Резина мишлен зимняя шипованная отзывы: Michelin () – . Michelin.

Содержание

ᐅ Michelin X-Ice North отзывы — 51 честных отзыва покупателей о шинах Michelin X-Ice North

Самые выгодные предложения по Michelin X-Ice North

 
 

Алексей, 20.11.2020

Достоинства:
До 3000км едет хорошо

Недостатки:
А после 3000 плохо

Комментарий:
За 3000 км пробега расшатались ВСЕ до одного шипы .Стало шумнее и управляемость не очень .Быстро не ездил трогался спокойно. Те кто пишет что все шипы на месте не верьте .

Гость, 26.12.2017

Достоинства:
За зиму, весну без снега не потерял шипы. Резина мягкая. Держит дорогу хорошо. Очень доволен.

Недостатки:
На передних колесах выгрозы вокруг шипов есть, но не очень большие.

Гость, 10.10.2017

Достоинства:
Протектор в идеале, отходила 8 сезонов. общий пробег машины 170000 км

Недостатки:
шумит, осталось 10% шипов.

Комментарий:
уважаю Michelin особенно летнюю , но на эту зиму хочу попробывать гиславед 5.

Клименко Николай, 21.04.2017

Комментарий:
Стоит на Тойоте Аурис, купил в 2008 году, откатал ~50 000 км, потери - примерно по 5 шипов с колеса, лучше зимней резины даже не представить

kirka128, 15.01.2017

Достоинства:
Хорошее сцепление с дорогой в кашу и в рыхлый снег. Не отлично ведет себя на сухом или мокром асфальте. Не которые зимние на асьфальте летят шурша шипами. Эта не плоха. В лед вгрызается не очень. На четверку с большим минусом. Достаточно тихая.

Недостатки:
Шипы держатся не очень хорошо.

го Илья, 26.10.2016

Достоинства:
Мягкая, не боится ударов

Недостатки:
Повылетали все шипы

Комментарий:
Приобрёл эти колёса в 2008 году. За первый же сезон использования повылетала половина шипов, как на передней так и на задней осях. На воторой год, облысели полностью. Протектор на третий год сильно не стёрся, хотя езжу довольно многоОчень плохо разгоняется на скользкой дороге, посредственно держит машину в повороте, не дружит с рыхлым снегом, но всё же движения довольно предсказуемы. Единственное, где мне понравилась эта резина, это грязь и песок:) Вот оттуда выбирается шикарно.

Grapes Alex, 08.10.2016

Достоинства:
Зима 2012/2013 выдалась на редкость снежной, колёса зимние нужны были как никогда.
+ Тянет по снегу, по каше, по льду
+ По асфальту едут хорошо, машина слушается прекрасно и повороты "внатяг" проходит на ура.
+ Мною не было выявлено недостатков на колее - ездил много по Подмосковью, можно ездить не боясь выноса с дороги
Однажды угодил на 40 км/ч в глубокую яму правым колесом (где-то через неделю после покупки) - думал, хана - но шина была на удивление целым.

Недостатки:
Нареканий нет, отмечу лишь небольшой шум.

Комментарий:
170R13,
ВаЗ 21099,
поставил 2 шины на переднюю ось в начале ноября 2012, вместо пробитого Kleber Kapnor. Отъездил 7000 за зиму - как по асфальту, так и по снегу, льду, на дорогах с лужами и без.
Доволен.
На заднюю ось в следующем году куплю либо такие же, либо более новую модель.

Пока потерянных шипов не заметил.

Budilov Konstantin, 23.08.2016

Комментарий:
Ездил 6 сезонов. После 2-го сезона выпадали по 2 шипа на передних колесах, после 3-го еще по 4, на 4-й сезон поменял передние и задние колеса. В общей сложности за 6 сезона выпало около 30 шипов. Хорошо это или плохо, сравнивать не с чем, ездил только на таких. Забуксовал только 1 раз (одно колесо попало в ледяную ямку).

Дмитрий., 02.12.2015

Достоинства:
Жесткая боковина.

Недостатки:
Шипы вылетают на ура, проходимость оставляет желать лучшего.

Комментарий:
Решил на свою девятку купить резину. Посоветовали в магазине купить её в место нокиан хакки. Так рекламировали, так нахваливали. Но всё это слова. Поставил в начале декабря. Советовали обкатать. Езжу не агрессивно, спокойно. На втором месяце эксплуатации, на задних колёсах по вылетали практически все шипы. Осталось 5-10 штук. На передних штук по 20. На поворотах таскает аж седеешь. После снегопада вообще с лопатой то и дело. Единственное что радовало, нет грыж.

Dima Chernov, 26.11.2015

Достоинства:
Отлично ведет себя на дороге. По льду и накату самое то.

Недостатки:
Не нашел.

Комментарий:
За 3 года повылетело по 5-7 шипов с колеса, при том что их на каждом примерно 100 шт. Теперь я буду брать и лето только мишлен.

 

Гость, 23.11.2015

Достоинства:
хорошо гребет

Недостатки:
нет

Комментарий:
выбирал между этой и хакапелитой
хакапелита не понравилась, взял эту
отьездил 5 лет на легковушке передний привод
из них проездил 3 месяца на резине летом
прет как танк, вгрызается в асфальт лучше летней резины
зимой гребет отлично
шипы вылетели на 50% за 5 лет
поперся в одно время на дачу
там снега было по колено, думал завязну
но передний привод греб
так на брюхе и доехал
резина одна из лучших
и раздумываний не требует

Павлов Павел, 10.10.2015

Достоинства:
Холода, снега и льда нет, только поставил обкатывать. Так что пока о достоинствах судить рано.

Недостатки:
Шум!

Комментарий:
Стоят летние Michelin Energy Saver 185/65/14 Россия - резина супер доволен как слон. Решил взять зимнюю тоже Michelin 175/70/13. Болансировка на ура, производство резины Россия, руль стал тяжелее. По управляемости еще ничего не могу сказать. Но вот шум... По шуму почувствовал себя водителем убитого Экаруса. Звук очень похож, хоть и гораздо тише но... Надеюсь обкатаеться чуть стихнет да и я подпривыкну.

Гость, 23.04.2015

Достоинства:
Держится за дорогу как прибитая гвоздями. аквапланирование что надо да же не замечаешь, что проехал лужу или кашу.

Недостатки:
Снег в перемешку с мокрым песком противопоказан.

Комментарий:
Резина хорошая слов нет поставил на ВАЗ 21099. Ездил в Карелию на Новый Год не пожалел что купил именно её. снег по бампера ползет как трактор. С нашей Питерской непонятной погодой ведет себя хорошо. Из заносов выходит на ура (специально входил в повороты с заносом) советую всем!

barbarisich77, 20.04.2015

Достоинства:
использовал один сезон, накат порядка 10т вылетел только один шип, больше нет: (

Недостатки:
в конце сезона, при смене резины, смотрел только сколько вылетело шипов, был рад, но очень сольно рассторился, когда снова переобувался - на двух баллонах образовалась грыжа... вот тебе и Мишлен... На колее рыщет, довольно таки сильно гудит, разгон тяжелый, при торможении на асфальте бывает срывается

Комментарий:
Даже не знаю, что и сказать, в принцепе вся шиповка гудит и на асфальте при резком торможении может сорваться... откатав сезон привык к шуму и всем ее повадкам, но вот грыжу на двух баллонах это круто.... не ожидал такого от Мишлена

Sergeev Antar, 03.03.2015

Достоинства:
Мягкая, не шумная

Недостатки:
Не выявлено

Комментарий:

Земля и небо, по сравнению с аналогичным продуктом

Гость, 03.12.2014

Достоинства:
Тихая
Мягкая
Хороший держак

Недостатки:
Слишком мягкая, достаточно легко стирается, и шипы вылетают тоже достаточно легко.

Комментарий:
В общем - немного нежная, но в остальном хороша
Если ездить аккуратно и не гонять, все будет отлично! рекомендую

Спиридонов Дмитрий, 26.10.2014

Достоинства:
Очень хорошо держат дорогу на льду и хорошая проходимость по глубокому снегу.

Комментарий:
Хорошая резина, рекомендую.

Павлюк Роман, 27.03.2014

Достоинства:
Хорошо держит дорогу на любом покрытии(сухая дорога, снег, лед, грязь, не шумит. (Производство Франция).

Недостатки:
нет

Комментарий:
Использую 5 лет из них один год не ставил летнюю. В этом году буду менять на такую же, протектор и шипы еще есть но резина уже высохла и стала скользкой. За первый сезон потерял 3 шипа на четырех покрышках, за второй еще 8, сейчас после 5 лет осталось 30% шипов. Средний пробег 1800 км в неделю. Резина французская, брал такую же сделанную в России на служебную, выбросил после первого сезона почти без шипов, все выше сказанное о французской резине к российской не относиться. Покупая обязательно смотрите где сделана.

Гость, 27.02.2014

Достоинства:
Откатал 2 сезона (примерно 40000км) Эксплуатировалась второй сезон в режимах близких к экстриму (заносы, скорость) Хорошо держит дорогу на трассе до 180км/ч, дальше плывет, да и машина более 200 не тянет. (КИА СИД), по снегу 130 уверено прет, с перестроениями без сильных заносов (ЕСП с резиной отлично работает)

Резина хорошая: на льду, на снегу, на асфальте тоже не плохо. При всем вышенаписанном шипов потеряла не много.

Недостатки:
В Собякинском коктейле вообще не тормозит ИМХО.

Комментарий:
Своих денег стоит, буду рассматривать при покупке к новому авто.

spb2004, 15.12.2013

Достоинства:
Держат на льду и вероятно также на каше

Недостатки:
Гул, тяжело разгоняются, шлифуют прирезком газе и блокируются при резком торможении

Комментарий:
Брал на 2110 в размере 175-65-14 после двух сезонов с половиной протектора и третью шипов в основном изза дисков. сейчас снял размер 185-60-14 нового круизера 7000 на межсезонье и одел эти добить
Колеса реально мудовые. мягкости нет, разгон как с прицепом. на льду держат почти как круизер в минус 5, хотя на нем все шипы. гул, круизер потише
В общем, изза тотальной потери шипов, мудовости и тяжести разгона яб такие не брал себе, хорошо опробовал б-у

Гость, 04.12.2013

Достоинства:
хорошо гребет

Недостатки:
нет

Комментарий:
выбирал между этой и хакапелитой
хакапелита не понравилась, взял эту
отьездил 5 лет на легковушке передний привод
из них проездил 3 месяца на резине летом
прет как танк, вгрызается в асфальт лучше летней резины
зимой гребет отлично
шипы вылетели на 50% за 5 лет
поперся в одно время на дачу
там снега было по колено, думал завязну
но передний привод греб
так на брюхе и доехал
резина одна из лучших
и раздумываний не требует

Байбурсян Сергей, 03.12.2013

Достоинства:
Обалденная резина!!! Работает шестой год на Аутлендере. Шипов практически не потерял (около 8 шт на всех четырех). Держит дорогу отлично, отменная управляемость и на снегу (лазил на дачу подминая под днище снег), на льду. Достаточно тихая. Сравниваю с Хакапеллиттой, Бриджстоуном и Иокогаммой. Следующая будет точно Мишлен, если не выпустят №3 то №2 точно.

Недостатки:
Не заметил.

бегма георгий, 30.10.2013

Достоинства:
хорошо справляется со своими обязанностями

Недостатки:
шипы теряются

Комментарий:
покупал 4 года назад. тогда они стоили по 11 тысяч за штуку! сейчас подешевели почти вдвое. вцелом доволен. Шипы конечно теряются но я их не шлифовал нещядно, ездил долго аж до весны, хранил не правильно (стопкой) в итоге за 4 года 30% шипов потеряно. Сейчас на них жена ездит, а я себе покупаю такие же

Lyubimov Andrey, 06.10.2013

Достоинства:
Великолепное соотношение жесткого корта и мягкого протектора. На скорости выше 100 км/ч не плывет! До этого была Bridgestone Blizzak WS-60, тоже отличная резина, но быстро стирается и выше 100 км/ч ехать страшно, плывет.
Отлично себя ведет как на асфальте, на снегу и на льду. Что касается снега, то я специально искал большие сугробы возле дома и не один меня не остановил.
Шипы на всех шинах держатся долго если следовать рекомендациям производителей а именно их нужно прикатывать 250-300 км (плавно страгиваться, плавно останавливаться и не превышать скорость - 90 км/ч)

Недостатки:
Нет!

Комментарий:
Езжу третий сезон, а протектор стерся лишь наполовину.
Некоторые пишут, что данная резина шумная. Я не согласен. На мой взгляд, нет тихой зимней резины и тем более шипованой.
Рекомендую!!!

Гость, 01.10.2013

Достоинства:
Шикарная резина! Ездил 2 сезона, потерял, не поверите, по 1 шипу на 2 колесах! Правильно обкатал. Ездил по снежной каше со скор.130км/час, по целине с толщ. снега до 15-17 см.. Мягкая, трамв. пути проезжать одно удовольствие. Абсолютная уверенность! Подсел на Мишлен! Летнюю буду брать только Мишлен!

Недостатки:
Не заметил.

Комментарий:
Нужно учитывать, что не все ездят на таких шинах. При торможении обязательно смотреть в зеркало заднего вида, могут догнать на пешеходном переходе или светофоре!

williams dasha, 03.04.2013

Достоинства:
Отличная курсовая устойчивость на зимней дороге и на асфальте, очень хорошая проходимость в глубоком снегу. Хорошая плавность хода, для шиповки шумность приемлемая. Качество ошиповки. Износостойкость рекордная. Стойкая к ударам и порезам.

Недостатки:
Незначительные

Комментарий:
Размер 175/70/13. Куплены в январе 2008. Эксплуатировались 9 лет. Протектор износился за это время процентов на 30-40%. Шипы потеряны примерно по 10-13 с колеса. До сих пор достойно держится на зимней дороге. Всем советую.

Гость, 26.02.2013

Достоинства:
Мягкая резина, отлично держит дорогу на ЛЮБОЙ скорости, не шумная! так же хороша по снегу!

Недостатки:
ну разве что несколько шипов вылетело за 2 сезона, но это соответственно. Если посмотреть на рисунок протектора, то он не внушает что это хорошая резина, вроде как дешевка, но это ошибочно!

Комментарий:
Это бесспорно одна из лучших моделей зимних шин! кто то пишет что они шумные, НЕТ! они ни сколько не шумные! только не подумайте что я тупо перечисляю все хорошие качества этих шин, просто это действительно, может и не самые лучшие, но ОДНИ ИЗ ЛУЧШИХ шин, это точно!!!!! у меня есть с чем сравнить, с уверенностью говорю - эти шины лучшие из каких я встречал!

Andrianov Vova, 21.02.2013

Достоинства:
Отличная курсовая устойчивость на зимней дороге и на асфальте, очень хорошая проходимость в глубоком снегу. Хорошая плавность хода, для шиповки шумность приемлемая. Качество ошиповки. Износостойкость рекордная. Стойкая к ударам и порезам.

Недостатки:
Незначительные

Комментарий:
Размер 175/70/13. Приобрел в январе 2008. Эксплуатировал 9 лет. Протектор износился за это время процентов на 30-40%. Шипы потерял примерно по 10-13 с колеса. До сих пор достойно держится на зимней дороге. Всем советую.

gvargs, 03.02.2013

Достоинства:
Мягкая, отличная резина для снега и асфальта (в городе). Снежная каша на 4+, гололед 4+, ледовая корка 4+. Шипы почти все на месте.
195/65 R15

Недостатки:
На скорости от 60 км/ч "поет". Привыкнуть можно, а за достойные качества зимой - можно и простить.

Комментарий:
Эксплуатирую с 2007 года. Откатал тыс 30-35 на этой резине. Износ минимальный, еще столько же пройдет. Машина Мазда3. В городе по очищенному от снега асфальту проблем не знаю, только шипы клацкают. Снежные каши, высокий снег и т. д. все очень хорошо. Ездил в Эстонию (пару раз). На трассе держит дорогу уверенно, не скользит и не помню случая чтобы подвела. Вытаскивает машину почти из любой ситуации.

Srokov Dima, 28.12.2012

Достоинства:
Асфальт, снег, лед, каша из реагентов со снегом - не беда! Отличный держак! Не теряет шипы и отлично балансируется.

Недостатки:
не обнаружил!

Комментарий:
Лучшая зимняя резина, на которой приходилось ездить. Хакке 7 точно ничем не уступала. Стояла на Opel Astra H GTC. Откатал на ней три зимы и потерял всего 6 шипов (с 4 покрышек)!!! Эксплуатация в Москве и раз в три недели трасса порядка 800км с крейсерской в 130. Главное, что нужно - это обкатать без насилия эти покрышки, а потом они будут служить верой и правдой!

Зимние шины Мишлен зимняя резина Michelin X Ice North 2 3: отзывы шипованные

Холода наступят уже совсем скоро, а некоторых районах России зима уже практически полностью вступила в свои права. И каждый уважающий себя водитель просто обязан сменить резину на своей машине. В этой статье мы обратим внимание на зимнюю резину мишлен, ее характеристики, отзывы о ней, цены.

Содержание

  1. Latitude Ice North 2
  2. Отзывы владельцев
  3. X-Ice-North 3
  4. Альпин 5
  5. Конкуренты производителя

У французского шинопроизводителя есть масса различных моделей для зимнего периода. Есть шипованные комплекты для особо сложных погодных условий, есть нешипованная жесткая резина для менее суровой зимы и мягкий вариант для относительно теплого климатического пояса. Расскажем мы про каждую из этих категорий, приведя в пример по одному из лучших представителей.

Latitude Ice North 2

Первым в списке будут зимние шины мишлен Latitude Ice North 2. Комплект шипованной резины прекрасно показал себя на тестовых испытаниях, получив хорошие отзывы от экспертов, а также здорово показала себя в долговременных тестах.

Модель относится к так называемому «нордическому типу». Это означает, что она отлично чувствует себя в условиях низких и сверхнизких температур, обеспечивая надежное сцепление с дорогой при движении по льду или глубокому снегу. Шина разрабатывалась с применением инновационных технологий и применением передовых инженерных решений.

Так, при изготовлении этой модели использовалась специальная термоактивная резиновая смесь, предоставляющая водителю массу преимуществ (подобная технология была с успехом опробована на других зимних шинах – мишлен X-ice north 3, которую также можно купить на отечественном рынке). Данная технология позволяет резине становиться более жесткой при низких температурах. Это повышает надежность крепления шипов, а также увеличивает сцепные свойства при езде по льду.


Стоит также отметить специальную компаундную резиновую смесь Flex-Ice 2,0 в составе которой увеличено содержание силики. Это позволяет сохранить резину достаточно эластичной при очень низких температурах и обеспечить достаточную жесткость при высоких. К тому же такой состав положительно сказывается и на долговечности шин. В процессе разработки был усилен и боковой каркас модели. Теперь резина менее подвержена растрескиванию, а корды более стойки к повреждениям и порезам.
Модель X-Ice-North 2 получилась достаточно успешной и отлично подойдет для самых разнообразных кроссоверов и внедорожников. Она представлена на нашем рынке в самых популярных типоразмерах: 215/65/r16, 205/55/r16, 195/65/r15. При этом цены на резину достаточно демократичны.

Согласно внутренним тестам зимних шипованних шин мишлен, IX-Ice-North 2 получил отличные оценки и прекрасно зарекомендовал себя при разгоне и торможении на льду (на 10% меньше тормозной путь и на 15% быстрее разгон), на снегу (на 5% короче путь и на 10% лучше динамика) и в плане долговечности (+10% к пробегу).

Отзывы владельцев

Николай, 25 лет.

«Брал их прошлой зимой на распродаже – размером 205 55 16 . Откатал пока один сезон, за это время ни одного шипа не потерял. Езжу по Архангельской области — снег, гололед, ямы, сугробы. Шины зарекомендовали себя на 5+. На «мишках» ни разу никуда не улетел и не съехал, хотя бывали дорожные обстоятельства на грани. Дорогу держат отлично при любой погоде (по большей части езжу по трассе и бездорожью, но в городе тоже все отлично)».

Также смотрите рейтинг зимних шипованных шин 2021 и отзывы о зимней резине Ханкук.

X-Ice-North 3

Следующим будет наш отзыв про зимнюю резину мишлен X-Ice-North 3. Эта модель также успела снискать популярность на наших просторах, обеспечив себе массу приверженцев. Одна из самых надежных и износотойких шин в модельном ряду французского производителя. Резина отлично подойдет для отечественных зим.

В последнее время Ice-North 3 также подвергся определенным изменениям и апгрейдам. Так модель получила специальную инновационную технологию «умный шип», запатентованную разработчиками. Эта технология позволяет увеличить сцепные свойства при движении по льду и снегу, а также значительно продлевает жизнь самим шипам.

Также, среди особенностей шины стоит отметить термокативный состав резины, делающий шину более мягкой при низких температурах, но при этом не дающий ей «плыть» при высоких. Технология уникального конического шипа мишлен, как и запатентованная система отвода ледяной крошки Ice Powder Remover тоже заслуживает внимания.

Исходя из заявленных параметров, зимние шины мишлен X-Ice-Nord 3 отлично подойдут для водителей легковых машин и кроссоверов, используемых в условиях суровой зимы.

Владимир, 29 лет.

«Прошлую зиму откатал с мишленом х-айс 3 (15-й радиус), сейчас только-только поставил, обновил ощущения. Так что по горячим следам подытожу. Из достоинств — при спокойной эксплуатации в городе на асфальте зимой проблем не наблюдал. Учитывая, что шумахерством не увлекаюсь, на поворотах, при разгоне ведет себя хорошо. За городом в снегах нареканий не вызывала. Но тут, конечно, во многом заслуга самой машины. Вылетаний шипов замечено не было. Если про недостатки – то шумит больше, чем хотелось бы. Хотя с таким я готов мириться в обмен на хорошее сцепление с дорогой и управляемость».

Альпин 5

А одной из самых популярных зимних шин от мишлен, заслужившей массу положительных отзывов, стала резина альпин 5. Комплекты продаются в 29-ти разных типоразмерах, начиная с радиуса r15 и заканчивая r17. Новое поколение модели получило несколько изменений по сравнению с предыдущей версией. Так, состав смеси был несколько изменен, с использованием технологии Helio Compound 4-го поколения (с применением подсолнечного масла), что увеличило износостойкость резины на 12% и ее характеристиках при низких температурах.

Также был переработан сам рисунок протектора, изменена форма продольных каналов, которые теперь более эффективно отводят воду от протектора делая шины более стойкими к аквапланированию. Помимо прочего увеличилось количество ламелей, что положительно сказалось при езде по снегу: сцеплении, разгоне и торможении.

В отличие от своего шипованного собрата мишлен X-Ice-North 3, отзыв о котором расположен выше, зимняя шина Alpin 5 не располагает шипами. Поэтому он прекрасно подойдет для машин, которые используются в более мягких климатических условиях и большую часть времени ездят по мокрому или сухому холодному асфальту. Они обладают меньшей шумностью, большей плавностью хода и экономичностью, особенно при движении по обычному покрытию.

Надо сказать, что зимние нешипованные шины мишлен альпин 5 достаточно популярны на отечественных просторах, снискав массу поклонников.

Георгий, 43 года.

«Долго выбирал, в итоге выбрал А5. Всегда ездил с шипами, взял эту, сначала было непривычно что тихо, радовался комфорту. А как выпал снег, то немного опасался, что без шипов будет не очень надежно ездить. Но все норм, сейчас езжу уверенно. На льду конечно уже не позволяю себе того, что делал на шипах, но все равно — едут довольно уверенно. До этого была Нокиан, по сравнению с ним Мишлен немного лучше. Тише, быстрее разгоняется на асфальте, просто настоящая липучка. Единственное, по льду и в глубоком снегу, Нокиан получше едет. Но, мой выбор — Мишлен».

Конкуренты производителя

Среди конкурентов в борьбе за покупателя у мишлена есть свои конкуренты. Так, на рынке зимней резины очень популярен финский бренд Нокиан. С моделями Hakkapelitta (15-16 радиус). Модель сопоставима по цене и характеристикам. Среди плюсов – уверенное поведение на льду и снегу. Однако при движении по асфальту резина не показывает тех характеристик, которым блистает мишлен. Так что здесь оба производителя берут своими козырями. Есть также Hankook – более приятная в плане стоимости модель, но проигрывающая в техническом плане.

Для того чтобы понять, какая именно размерность резины подходит для авто, достаточно взглянуть на маркировку летней резины. Допустим, она выглядит следующим образом: 205/55/r16. Это означает, что ширина шины составляет 205 мм, высота профиля – 55 мм, а радиус – 16 дюймов. Именно от последнего показателя следует отталкиваться при выборе комплекта. Но надо помнить, что чем шире резина, тем больше у нее пятно контакта. А это тоже немаловажно.

Цены зимней резины мишлен представлены ниже.

МодельПлюсыВ МосквеВ ЕкатеринбургеВ СПбВ НовосибирскеВ Минске
Michelin X ice north 2Отличное сцепление по льду/снегу, низкая износостойкость.От 3390 до 9840 р./шт.От 3500 до 9600 р./шт.От 3700 до 10100 р./шт.От 3400 до 9800 р./шт.От 3250 до 9500 р./шт.
Michelin X ice north 3Отличные характеристики при низких температурах, в суровых условиях.От 3100 до 25410 р./шт.От 3090 до 24200 р./шт.От 3200 до 22180 р./шт.От 3400 до 23000 р./шт.От 3280 до 23170 р./шт.
Michelin Alpin 5Высокая износостойкость, низкая шумность, прекрасные сцепные свойства при движении по сухому/мокрому асфальту.От 3900 до 10 130 р./шт.От 3700 до 10420 р./шт.От 3650 до 10900 р./шт.От 4000 до 15000 р./шт.От 3700 до 10200 р./шт.

Теперь почитайте про зимние шины Гиславед и Continental.

Вернуться вверх.

отзывы, тест, фото, сравнение, преимущества и недостатки

03.10.2019

Компания Michelin уже много лет является одним из самых популярных производителей автомобильной резины в мире. Изделия представленного бренда отличаются от продукции производителей шин Continental, Barum, Matador, Gislaved своим высоким качеством, прочностью и выносливостью.

При проектировании и производстве авторезины торговой марки Мишлен применяются технологии, проверенные временем, а также современные инновационные методы изготовления резиновых смесей. Модельный ряд производителя шин Michelin имеет большое количество типоразмеров с диаметрами R 13, R 15, R 16 и R 17 дюймов. Наибольшим спросом у автовладельцев пользуются следующие типоразмеры: 195/65 R15, 205/60 R16, 185/65 R14, 215/65 R16, 205/55 R16.

По сезонам различают зимнюю и летнюю резину Michelin, самые популярные модели X-Ice, Alpin, Agilis X-Ice North, Latitude X-Ice, Energy, Pilot Sport, Primacy.

Преимущества и недостатки автопокрышек Michelin

Среди основных преимуществ шин Мишлен, стоит отметить:
  • комфортабельность и низкий уровень шума;
  • функциональность рисунка протектора;
  • высокий уровень безопасности;
  • отличное сцепление с дорожным покрытием;
  • стойкость к повреждениям;
  • износостойкость и длительный срок службы.
У французских шин Michelin сложно найти недостатки, единственное, что можно отметить – это высокая цена. Однако, она компенсируется высоким качеством, надежностью и длительностью эксплуатации. Несмотря на то, что стоимость шин Michelin нельзя назвать низкой, многие владельцы транспортных средств предпочитают купить шины именного этого производителя, вместо нескольких комплектов дешевых покрышек низкого качества.

Шины Michelin — отзывы автовладельцев, фото

Шины Мишлен пользуются у автовладельцев прекрасной репутацией. Судя по отзывам о шинах на форумах автолюбителей, любая модель резины Michelin превосходно держит дорогу и обеспечивает комфортное передвижение на самом разном дорожном покрытии.

По отзывам автомобилистов, которые пользуются покрышками данной марки, зимние шины Мишлен отличаются мягкостью, эластичностью и обеспечивают короткий тормозной путь на обледенелой и заснеженной дороге. Что касается летней резины Michelin, по отзывам, она достаточно жёсткая и отличается повышенной устойчивостью к аквапланированию, низким уровнем шума и высоким сопротивлением к качанию, что позволяет экономить топливо.

Тест резины Michelin на примере модели X-Ice North 4 (XIN4)

Благодаря собственным лабораториям, исследовательским центрам и тестовым полигонам, бренд Мишлен выпускает самые современные, технологичные и высококачественные шины для автомобилей. Компания регулярно проводит тестирование разных моделей шин. В 2018 был проведен тест зимних покрышек Мишлен модели X-Ice North XIN4 в типоразмере 205/55 R16, их сравнили с 7 аналогичными шипованными моделями среднего и премиум класса других производителей. Michelin X-Ice North XIN4 — зимняя шипованная резина премиум-класса с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых авто. По результатам тестирования Michelin X-Ice North 4 получила шестое место в тестах на асфальте, третье на снегу и первое на льду.

Continental или Michelin: что выбрать?

Хотите подобрать хорошие шины для своего автомобиля? Сегодня на рынке представлено большое разнообразие такой продукции. Для каждого владельца авто лучшей будет та модель, которая оптимально отвечает всем его запросам. Большой популярностью сегодня пользуются шины двух известных брендов Continental и Michelin.
  • Бренд Continental - это крупнейшая немецкая компания, которая производит шины высокого качества с использованием современных технологий. Главным преимуществом продукции данного бренда является их безопасность. Это достигается благодаря применению технологий ESC и EHC.
  • Автомобильные шины Michelin обладают безоговорочной репутацией. Это французский бренд, для которого характерно: стабильно качество, инновации, культовый стиль и высокий уровень надежности.

Барум или Michelin: какие шины лучше?

Популярностью среди владельцев авто пользуется продукция двух известных производителей Барум и Michelin. Учитывая преимущества этих брендов, можно выделить несколько особенностей каждого из них:
  • Бренд Michelin выпускает продукцию с уникальными параметрами и безупречными характеристиками. Они по праву занимают нишу премиальных шин. Модельная линейка удивляет даже профессионалов, ведь в ней есть и экологические шины и городские шины для премиум авто. Шины Michelin используют в качестве первичной комплектации авто лучшие мировые бренды. 
  • Бренд Барум не настолько узнаваем, как Michelin. Несмотря на это, компания выпускает качественную продукцию по более доступной цене. Главными преимуществами шин Барум является: малошумность, хороший водоотвод и отличное сцепление с дорогой.

Michelin или Matador: что поставить?

Одними из наиболее популярных производителей шин являются компании Michelin и Matador. Оба бренда выпускают продукцию высокого качества с долгим сроком эксплуатации.
  • Продукция бренда Michelin - это всегда высокий уровень качества, надёжности и безопасности. Модельная линейка шин данного бренда настолько разнообразна, что удивляет даже профессионалов. Это узнаваемый бренд, шины которого подходят практически для всех моделей авто. 
  • Бренд Matador предлагает широкую линейку моделей для легковых и грузовых автомобилей. Долгие годы работы над созданием качественных шин позволяют бренду выпускать современную продукцию, отвечающую всем стандартам. Шины Matador - это отличное соотношение цены и качества.

Michelin или gislaved: что лучше купить?

Сравнивая продукцию двух известных брендов Michelin и gislaved, можно выделить несколько особенностей, характерных для продукции каждого производителя.
  • Компания Michelin предлагает широкую линейку летних и зимних шин для автомобилей разных марок. Помимо классических моделей, среди разнообразия продукции бренда, вы сможете найти: экологические шины, городские шины для премиум авто, покрышки для внедорожников, спортивные покрышки. 
  •  Компания Gislaved входит в состав крупнейшего немецкого холдинга Continental. Особенностью данного бренда являются зимние шины. Они больше всего пользуются спросом среди владельцем авто благодаря отличному соотношению цена-качество. Специальное покрытие шин помогает автомобилю хорошо вести себя на заснеженной, мокрой и покрытой льдом дороге.
Теги: 

Шины Michelin - тесты шин Мишлен: отзывы, описание, фото, страна производитель

Michelin — французский производитель шин, основанный в 1930 году, однако выпуск автомобильных покрышек он начал лишь в 1889 году.

Сегодня Мишлен — одна из крупнейших шинных корпораций, которой принадлежат такие бренды как: BFGoodrich, Tigar, Riken, Kormoran, Kleber и множество других.

Страна производитель в зависимости от размера и модели шины: Франция, Германия, Италия, Испания, Польша, Венгрия, США, Таиланд, Россия.

Michelin X-Ice Snow — фрикционная шина премиум класса с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей. Модель вышла на смену Michelin X-Ice 3.

Michelin Pilot Alpin PA5 — скоростная зимняя шина премиум класса с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей и кроссоверов. Модель сменила Michelin Pilot Alpin 4.

Michelin Pilot Sport PS4 SUV — летняя шина премиум класса с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для кроссоверов и внедорожников. У модели также есть версия для легковых автомобилей. Модель вышла на смену Michelin Latitude Sport 3.

Michelin Pilot Sport PS3 — скоростная летняя шина премиум класса с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для спортивных легковых автомобилей. На смену модели выпущена Michelin Pilot Sport 4.

Michelin PS Cup 2 — летняя трековая шина премиум класса с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для спортивных легковых автомобилей.

Michelin Latitude Diamaris — премиальная летняя шина с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для кроссоверов и внедорожников.

Michelin Alpin A6 — зимняя премиум-шина европейского типа с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей и кроссоверов. Модель вышла на смену Michelin Alpin 5.

Michelin X-Ice North XIN4 — зимняя шипованная шина премиум-класса с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей. Модель вышла на смену Michelin X-Ice North 3. Страна производитель: Франция, Венгрия, Италия, Польша, Россия.

Michelin Latitude X-Ice North 2+ — зимняя шипованная шина премиум класса с направленным рисунком протектора, предназначенная для кроссоверов и внедорожников. Страна производитель: Франция, Венгрия, Италия.

Michelin Pilot Sport 4 S — летняя шина премиум класса с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для скоростных легковых автомобилей. Модель пришла на смену Michelin Pilot Super Sport. Страна производитель: Франция, Венгрия.

Навигация по записям

Тест шин Michelin X-Ice North 4 SUV: в очной схватке с конкурентами

Шины Michelin X-Ice North 4, без сомнения, стали одной из самых ярких новинок рынка зимних покрышек в России прошлого зимнего сезона. Масштабная рекламная кампания, рассказывающая о рекордном количестве шипов, помогла множеству автолюбителей остановить свой выбор именно на этих шинах. Мы также сумели оценить все преимущества новой модели — как на премьерном показе на ледяном автодроме, так и во время длительного бытового теста. И вот теперь французский производитель выпускает логичное продолжение легковой линейки — шины для кроссоверов и внедорожников Michelin X-Ice North 4 SUV. А для знакомства с ними журналистов в компании решили устроить многозадачные испытания на треке «Нижегородское кольцо». Выясняем, есть ли шансы у внедорожной линейки закрепить успех модели на рынке.

 

В компании выводят на рынок новую линейку не просто, что называется, для галочки. Согласно исследованиям французского производителя, доля сегмента SUV в автопарке увеличивается, и уже сегодня каждый четвертый автомобиль — это кроссовер или более тяжелый вседорожник. По оценке «Мишлен», через 10 лет уже каждый вторая машина на дороге будет относиться к сегменту SUV. В прошлом году более 40% продаж новых автомобилей пришлось на кроссоверы и вседорожники.

 

Новая шина Michelin X-Ice North 4 SUV призвана отвечать за комфортное и безопасное движение по всем типам дорог — заснеженным, покрытым льдом, а также с укатанным или подтаявшим снегом

Мы уже писали, что легковая линейка X-Ice North 4 отличается рекордным количеством шипов. Внедорожная версия также оснащена более чем тремя сотнями шипов для наиболее широких размеров, что в два раза больше по сравнению с шиной предыдущего поколения. По замыслу производителя, это должно обеспечивать высокий уровень сцепления на льду во время качения. Кроме того, увеличить надежность передвижения на льду должно не только количество шипов, но и их расположение на протекторе, которое было полностью переработано.

Не стоит забывать, что компания Michelin является многократным чемпионом мира раллийных гонок WRC с 1973 года, с самого начала проведения соревнований. Новинка, эксплуатация которой будет проходить на дорогах общего пользования, получила технологию, испытанную на этапах мирового раллийного чемпионата WRC. Если обратить внимание на верхний фланец, то у нового шипа, как и у шипов в шинах для WRC, твердосплавную вставку держит специальный обод верхнего фланца, имеющий четкое предназначение. При соприкосновении с поверхностью шип отклоняется от своей первоначальной оси таким образом, что в контакте со льдом участвует не только твердосплавный элемент, но и часть корпуса шипа.

Так же как и шипы для шин, применяемых на чемпионате WRC, шип Michelin X-Ice North 4 SUV изготовлен на основе сплава из металла. Данная инновация позволила выровнять скорость износа шипа с износом резиновой смеси, его обхватывающей. Это привело к улучшению фиксации шипов в шине, а также их высокой ходимости в шине и стойкости к внешней агрессии. Кроме того, расположение шипов в новой шине было осуществлено с учетом улучшения тормозных показателей на льду и минимизации негативных последствий из-за возникающего шумового эффекта.

Однако разработка новой шины шла далеко не так гладко, как кажется на первый взгляд. Даже у столь опытных инженеров возникли трудности при попытке разместить такое количество шипов в одной шине. К тому же это вело к потенциальному увеличению уровня шума при качении шины. Специальная математическая программа помогла оценить задачу по двум параметрам: влияние на сцепление и влияние на уровень шума. К сожалению, основные позиции для шипов, максимально влияющие на сцепление на льду, негативно сказываются на уровне воспроизводимого шума. Поэтому цель примененной программы была в том, чтобы найти для каждого шипа позицию, оптимальную как с точки зрения сцепления, так и с точки зрения комфорта.

Когда речь заходит о внедорожных шинах, особое внимание при разработке протектора приходится уделять большим размерам, шириной от 255 мм. Для них было предусмотрено конструктивное изменение в виде добавления дополнительного блока в каждом секторе, с образованием шестиреберного рисунка протектора. Это решение позволяет равномерно распределить нагрузку в пятне контакта, благодаря чему шина более плотно прижата к поверхности, обеспечивая тем самым большую эффективность сцепных свойств на любом типе зимнего покрытия.

Основой при разработке внедорожных шин, естественно, стала легковая линейка. Как и у нее, линейка SUV имеет двойной каркас, который позволяет добиться высокой стойкости к повреждениям боковины и протектора, а также улучшенной управляемости для больших и тяжелых автомобилей с высоким центром тяжести.

 

Благодаря внутреннему герметизирующему слою из морозостойкого материала эксплуатация зимней шины возможна даже при сверхнизких температурах

Все эти теоретические моменты мы проверили на автодроме «Нижегородское кольцо» в ходе целого ряда испытаний с основными конкурентами.

Стартовали наши испытания, пожалуй, с самого интересного — заездов на снежно-ледовой трассе. Капризная погода позволила встретить на разных участках кольца все типы покрытия, которые обычно попадаются на пути зимней покрышки в России: мокрый снег, чистый лед, снежно-ледовая смесь и холодный асфальт.

 

Передвигались мы на абсолютно идентичных и новеньких кроссоверах Land Rover Discovery Sport, «обутых» как в шины X-Ice North 4 SUV, так и в новые покрышки от прямых конкурентов — Nokian, Bridgestone, Hankook и Pirelli

Результаты оказались практически предсказуемыми. Зимние шины Bridgestone и Pirelli за последние годы заметно отстали от конкурентов и, похоже, уже вряд ли смогут вернуть былые позиции. При торможении на снегу японские покрышки шли юзом и заставляли корректировать направление торможения рулем, а итальянская резина очень рано срывалась с траектории на льду, даже не попытавшись с ним побороться. А вот тройка лидеров показала отличные результаты. И если присутствие в ней Michelin и Nokian само собой разумеется, то успехи «корейца» приятно удивили.

После затяжной поездки по трассе нас ждал увлекательный перерыв, в который организаторы уместили поездку на дрифт-такси. Два гоночных Mitsubishi Lancer 9, «обутые» в самую обычную резину Michelin X-Ice North 4, прокатили всех желающих. Любой смог оценить, как гражданские шины держат в снежно-ледовых поворотах мощные спортивные автомобили. Удивило, что, по заверениям пилотов, за пять дней тренировок и официальных дней испытаний шины не потеряли своих сцепных свойств, а все шипы на месте.

После гоночного такси удалось наконец-то оценить новые покрышки с точки зрения не субъективного вождения, а технической беспристрастности приборов. В рамках этой части теста мы разгонялись на «Ленд Роверах» до определенной скорости, а затем тормозили «в пол» до полной остановки. При этом прибор RaceLogic замерял тормозной путь. Замеры проводились на автомобилях, оснащенных как Michelin, так и другими участниками теста.

Результаты в целом оказались весьма близки: ни одна из моделей не выдала показатель, разгромный для конкурентов. Однако заявленная информация французских производителей — чистая правда: хоть и ненамного, но шины Michelin показали наименьший тормозной путь.

Каков итог?

Как и ожидалось, внедорожная линейка оказалась не хуже «базовой» легковой. Переняв технологию рекордного количества шипов, французы вывели на рынок модель, которая, вполне возможно, будет задавать стандарты качества на рынке в ближайшие годы. Не сказать, что Michelin буквально растоптал конкурентов, но тот факт, что неоспоримый эталон зимних покрышек Hakkapeliitta хоть немного, но все же уступил, уже говорит о многом.

Покрышки X-Ice North 4 SUV прекрасно держатся на льду и не допускают резких срывов кроссовера в скольжения. Кроме того, как показали замеры, шины эффективны при торможении, а на асфальте позволяют сохранить приемлемый уровень шума. Одним словом, Michelin X-Ice North 4 SUV вполне справедливо позиционируется как премиальная модель, которая подойдет для кроссоверов и внедорожников даже бизнес-класса.

К зимнему сезону 2019–2020 годов новая зимняя шипованная шина Michelin X-Ice North 4 SUV будет доступна в 29 типоразмерах от 17 до 22 дюймов.

Отзыв о зимней резине — липучке

Очередная зима, и очередной тест зимних шин. На этот раз речь пойдёт о том, как правильно понять, какие шины нужны именно вам, а также о нешипованных шинах MICHELIN X-Ice 3.

Менять или не менять резину?

Времена, когда каждый опытный водитель знал, как подготовить автомобиль к зиме, не дожидаясь «белых мух», прошли. Далеко не все прочищают водостоки автомобиля, проверяют зажигание, высоковольтные провода, электрику, плотность и заряд аккумулятора, заменяют при необходимости щётки стеклоочистителя, масло в двигателе и сливают воду из радиаторов системы охлаждения. Пожалуй, все без исключений современные российские автовладельцы лишь меняют воду на незамерзающую жидкость, да и то не всегда вовремя.

А вот тех, кто не меняет летние шины на зимние, хватает. Пусть они и находятся в абсолютном меньшинстве. К счастью, тех, кто продолжает кататься на летних шинах в снежных регионах страны не так и много, а вот любителей «всесезонки» хватает. А ведь само понятие «всесезонная шина» не совсем корректно. Ведь шины в этом плане похожи на обувь: конечно, есть демисезонный вариант, но ходить в ней лютой зимой, ой, как некомфортно. Так же глупо использование зимних шин круглый год.

Зимняя резина создана для оптимального уровня сцепления на льду, рыхлом и плотном снеге, в «талой каше», а так же на сухом асфальте в условиях отрицательных температур. Они не предназначены для использования в течение всего года. При температуре свыше +6 С многие качества покрышки снижаются. Почему? Все просто — шины слишком мягкие (эластичные), поэтому быстро стираются, увеличивается тормозной путь, ухудшается управляемость. Прямо противоположные процессы происходят с жёсткой летней шиной зимой — она дубеет, из-за чего сцепные свойства, а с ней и все характеристики автомобиля меняются не в лучшую сторону.

На это вы, наверняка, мне скажите: «Ерунда всё это. Вон наши отцы и деды не меняли шин никогда, катаясь круглый год на одной и той же резине!». Скажите, и будете абсолютно правы — они не меняли. Но и прогресс не стоит на месте. Мы же с вами не требуем выпускать автомобили без усилителя тормозов, руля и АБС, потому что на дедовской полуторке под Сталинградом такого не было? Там и тормозов-то передних не было... В конце концов два комплекта шин и прослужат в два раза дольше, так что ездить на одних и тех же шинах круглый год экономически не выгодно.

Шипованные или нешипованные шины?

Следующей извечной проблемой является наличие или отсутствие шипов. И тут каждый выбирает для себя сам, исходя из опыта вождения и конкретных условий эксплуатации. Я для себя так решил эту проблему — для внедорожника Land Rover Freelander ещё несколько лет назад выбрал шипованную шину MICHELIN Latitude X-Ice North 2+, хотя 85% времени автомобиль используется в городе. Странное решение? Всё дело в том, что большую часть времени автомобилем пользуется супруга, водительский опыт которой меньше моего. Кроме того, на её ежедневном пути есть пару спусков и подъёмов, где для безопасного торможения зимой нужны эффективные шипы.

Увы, за безопасность приходится платить и не только деньгами. Шипованная шина — громкая по определению, ведь шипы бьются об асфальт, и избежать этого невозможно. Самым важным фактором для создания акустического дискомфорта служит скорость автомобиля. Чем больше скорость, тем выше уровень создаваемого шума. Свести шум во время езды к минимуму физически невозможно, ведь он формируется не только от взаимодействия пятна контакта, но и от столкновения покрышки с воздухом во время движения. Но, конечно, дело не только в шинах, но и в автомобиле.

Шумоизоляция премиального внедорожника минимизирует негативное влияние шипованных шин на акустический комфорт, а какой-нибудь бюджетный седан будет цокать не хуже подкованной лошади на мощёной улице. Напомню, что перекаченная шина создает намного больше шума, чем шина с нормальным давлением, так что регулярно проверяйте его. Фрикционные шины, которые часто называют «липучками», в плане акустического комфорта гораздо предпочтительнее, что является одной из основных причин их выбора.

Второй — улучшающаяся плавность хода, ведь сцепление с дорогой у таких покрышек обеспечивают свойства резины и протектор, а не шипы. Поэтому премиальные зимние шины способны заметно увеличить комфорт жёсткого автомобиля, особенно на неровностях с острыми краями вроде термических стыков. Поэтому, когда настал черед выбирать зимнюю резину для и без того шумного Hyundai Solaris дочери, я вспомнил о шинах, которые тестировал относительно недавно на шведских озерах, неподалеку от курортного городка Аре. Речь о MICHELIN X-Ice 3.

Зимние нешипованные шины MICHELIN X-Ice 3

Первое моё знакомство с французской фрикционной шиной произошло ещё в феврале 2013 года на международном тест-драйве, посвящённом презентации этой модели. Там компания предоставила журналистам возможность протестировать в различных условиях и свои зимние шины, и шины конкурентов. Тогда это показалось мне достаточно дерзким поступком – из конкурентов так поступают не все. Шины испытывались в одинаковых условиях, на одинаковых автомобилях. За несколько дней мы укатали шины в хвост и в гриву, и, действительно, X-Ice 3 демонстрировал невероятные свойства сцепления на снегу.

В каждом спарринге MICHELIN X-Ice 3 хоть на пару сантиметров, но выигрывал у конкурентов. Тут нужно сказать, что создать универсальную шину невозможно. Хочешь повысить сцепные свойства и делаешь резину максимально мягкой, но тут же теряешь в её ходимости. Нарезаешь агрессивный протектор — и вот уже шина заголосила даже на «детских» скоростях. Собственно, это и отличает премиальных производителей от бюджетных — технологические ноу-хау в химии и проектировании дизайна протектора и боковины позволяют создавать покрышки без откровенно слабых мест.

Не менее важно и постоянное совершенствование шин от поколения к поколению. Например, X-Ice 3 имеют обновлённую конфигурацию блока протектора, который состоит из трёх элементов, обеспечивающих под нагрузкой максимальное сцепление. Курсовая устойчивость этих шин обеспечивается за счёт жёсткого центрального ребра. Производители утверждают, что резиновая смесь Flex-Ice отличается повышенным содержанием в ней силики (кремния). Такой состав позволяет модели сохранять эластичность при эксплуатации в условиях низких температур и жёсткость при повышении температурного режима.

Технология Flex-Ice, по словам представителей компании Мишлен, позволяет добиться удачного компромисса между мягкостью смеси и её износоустойчивостью. Здесь нужно сказать несколько слов о том, как шинники обеспечивают сцепление нешипованных шин на льду и снегу. За работу на льду отвечает резиновая смесь, которая должна оставаться мягкой при любой температуре, а вот на снегу, на мокрой дороге или в снежно-водяной каше всё зависит исключительно от протектора. У MICHELIN X-Ice 3 протекторный рисунок имеет ярко выраженные шашки зигзагообразной формы, расширенные и усиленные канавки с функцией самоочищения от снега и разнонаправленные вырезы, что вместе обеспечивает повышенную проходимость даже в глубоком снегу.

V-образный рисунок с расширяющимися во внешнюю сторону каналами позволяет отводить снег из-под шины, а гладкие стенки каналов и зубцы, расположенные по краям блоков протектора, препятствуют скоплению снега. Кстати, на лучшую ходимость шин работает и протектор — нарезка ламелей у MICHELIN X-Ice 3 глубже, что позволяет сохранить свойства резины даже при 50% износе. Но, несмотря на все эти технологии, миллионы евро, потраченные на разработку, и работу сотен профессионалов высшего уровня даже дорогие шины — не панацея. На тестах в Швеции стоило чуть перебрать с газом мощного заднеприводного BMW 1М, как машину тут же разворачивало и отправляло в снежный отбойник.

Чуть переберёшь со скоростью в повороте на переднеприводном Volvo V40 Cross Country, как машина беспомощно скользит в сносе. Конечно, дорогие шины максимально отодвигают предел сцепных свойств, увеличивая безопасную скорость движения, но и они не всесильны. Поэтому будьте осторожнее на зимних дорогах, и не ленитесь всё делать по инструкции. Следите, чтобы сервисмены на шиномонтаже правильно смонтировали шины, если они ассиметричные и направленные, следите за оптимальным давлением покрышек, перед и после сезона проверяйте остаточную глубину протектора, и вообще, не экономьте на собственной безопасности.

Источник: journal.am.ru

рассказываю, в чем их преимущество

Зима прошлого года принесла немало сюрпризов. Прежде всего это связано с температурными рекордами — даже в северных регионах нередко стояла аномально теплая погода. Не исключением стал и шведский Умео, где состоялась презентация шин Michelin X-Ice Snow. Тем не менее, даже в отнюдь не идеальных зимних условиях потенциал новинки впечатлил.

Станислав Шустицкий

Если говорить о шинах, то все те, кто стремится к совершенству, хотят обладать исключительно идеальным продуктом. Увы, это невозможно, ибо шина создается на основе технологических компромиссов. Отсюда и муки выбора. Предпочесть шипованную модель? А как же акустический комфорт? Да и нужны ли шины с «колючками», скажем, жителю мегаполиса? Фрикционная шина? А вдруг гололед или укатанный до твердости асфальта снег? Вот и стараются разработчики шинных компаний угодить «и нашим, и вашим», максимально ориентируясь на мнение конечных потребителей.

V-образный рисунок протектора с высокой плотностью блоков нового дизайна и увеличенной шириной водоотводящих каналов.

Кстати, стараются успешно. Вот данные, которые в ходе презентации привела вице-президент по маркетингу российского представительства Michelin Екатерина Файзулина. В пространстве России, Беларуси и Казахстана приоритет отдается шипованным моделям — они составляют 75 % от общего количества. Это 18 млн штук из 24 млн единиц, представленных на российском рынке зимних шин. 22 % потребителей из тех 25‑ти, которые выбирают фрикционные модели, отдают предпочтение премиальным продуктам — а это как раз и является вотчиной Michelin. В 2012 году Michelin вывела на рынок модель X-Ice 3, получившую немало положительных отзывов, но пришло время для реализации новых идей, внедрение которых должно устроить тех самых перфекционистов. Примером такой работы может служить прошлогодний выпуск шипованной модели Michelin X-Ice North 4, шины, в которой было применено немало интересных конструктивных решений. На этот раз в Умео была представлена нешипованная шина X-Ice Snow, призванная в наступающем зимнем сезоне заменить сразу две предыдущие модели Michelin — X-Ice 3 и Latitude X-Ice 3.

Новое поколение резиновой смеси Flex-Ice содержит «долгоиграющие» вкрапления на основе полимеров.

БЕЗУСЛОВНО, ЛУЧШЕ

Эх, не те нынче зимы. И лед какой-то нескользкий, и снег влажный и липкий, и асфальтовые дороги без привычной зимней наледи… Тестовый Volkswagen Golf послушно выписывает повороты трека, который по задумке организаторов презентации должен был быть ледовым. На деле это коктейль из подтаявшего льда, луж и снежной слякоти. Но сочетание «послушно выписывает» я употребил не для красного словца — шины Michelin X-Ice Snow позволяли контролировать любую ситуацию. Если состояние ледового покрытия позволяло проходить поворот в боковом скольжении, контролируя траекторию газом, шины начинали скользить без нервного срыва, ненавязчиво предупреждая водителя о начале заноса. И столь же послушно и предсказуемо позволяли вернуть автомобиль «на круги своя». Те же ощущения были и при разгоне, и при торможении на льду: педалью акселератора можно четко контролировать уровень сцепления шин с ледовой поверхностью, а эффективность замедления соответствовала силе нажатия на педаль тормоза.

В блоках протектора 3D-ламели двух типов: П-образные и ламели переменной толщины. первые надежно блокируют блоки, вторые — способствуют высокому уровню сцепления на льду и снегу. Фрагмент пресс-формы.

Хороша X-Ice Snow и на снегу («снежная» часть в названии модели это недвусмысленно подтверждает), но именно лед является для разработчиков фрикционных шин самым большим вызовом — помощники в виде шипов в этих моделях отсутствуют. Однако самый главный технологический сюрприз X-Ice Snow в рамках короткого теста познать невозможно — для этого потребуется весьма продолжительное время. Дело в том, что, запуская в свое время модель X-Ice 3, инженеры Michelin очень высоко подняли планку характеристик. Новая модель, как правило, по большинству показателей должна превосходить предшественницу. В принципе, так и произошло: по сравнению с X-Ice 3 уровень сцепления на льду улучшился на 8 %, а на снегу — на 4 %. Уверен, что эти цифры большинству мало что говорят и прирост показателей вроде бы не впечатляет.

Самое интересное дальше. Если тормозной путь новой шины X-Ice Snow на льду составил 9,5 метра, то предшественница уехала на 10 см дальше. Небольшая разница. Примерно такие же показатели были и в торможении на снегу — 9,3 метра и плюс 10 см. А затем были сняты показатели шин с критическим износом, глубина протектора которых составляла минимально допустимые для зимних шин 4 мм. На льду тормозной путь X-Ice Snow составил 11,3 метра, а X-Ice 3 потребовалось на 1,5 метра больше, на снегу — 11,7 метра и плюс 60 см соответственно. То есть тормозной путь на льду модели X-Ice Snow на исходе ее жизненного цикла вырос лишь на 1,8 м. Отсюда можно сделать вывод, что новинка Michelin обладает не только высокими показателями износостойкости (по результатам внутренних тестов компании, она может ходить на сезон дольше, чем продукты ряда прямых конкурентов), но и обладает способностью в течение всего периода эксплуатации поддерживать на высоком уровне изначальные характеристики.

КАК ЭТО РАБОТАЕТ

Первое, о чем нужно сказать — X-Ice Snow не является модификацией предыдущих фрикционных моделей Michelin, а представляет собой совершенно новый продукт. И дизайн протектора, и состав резиновой смеси, и даже сама концепция шины были переработаны. С новым компаундом Flex-Ice инженеры Michelin смогли решить две, казалось бы, взаимоисключающие задачи: дополненная эластомерами резиновая смесь обладает высоким уровнем эластичности при низких температурах, а при температурах умеренных сохраняет необходимую жесткость, что способствует высокому уровню сцепления и на снежном, и на асфальтовом покрытии. Но главной особенностью этой резиновой смеси являются вкрапления в состав протектора полимеров. По мере истирания на месте полимеров образуются микропоры, которые абсорбируют водяную пленку во время движения по льду. Кроме того, эти неровности улучшают сцепление и при движении по снегу. А так как вкрапления полимера равномерно распределены по всей толщине протектора, вышеописанные свойства сохраняются на протяжении длительного срока эксплуатации.

Образцы слоя протектора при большом увеличении. Слева — предыдущее поколение, справа — из смеси Flex-Ice.

В зимних шинах, особенно фрикционных, огромное значение имеют форма и расположение ламелей, и в конструкции Michelin X-Ice Snow применены сразу два их типа. Ламели переменной толщины, во-первых, помогают удалять воду из пятна контакта (это позволило отказаться от микропомп, которые применялись в модели X-Ice 3), во-вторых, забиваясь снегом, они увеличивают уровень сцепления на снежном покрытии. П-образные ламели, уже известные по моделям X-Ice North 4 и Alpin 6, быстро блокируются, повышая тем самым жесткость блоков и улучшая управляемость при прохождении поворотов и перестроениях. Важно и то, что в «теле» протекторного слоя ламели расположены очень глубоко, и даже при износе протектора, близком к критическому, они все равно остаются.

Первое, на что обращаешь внимание при знакомстве с новинками шин — это рисунок протектора. В модели X-Ice Snow было решено отказаться от центрального продольного водоотводящего канала, а весь центр протектора теперь заполнен крупными блоками оригинальной формы. Такая конструкция при движении создает гусеничный эффект, что позволяет шине уверенно справляться со снегом. А вот за отвод воды и снежной каши из пятна контакта теперь отвечают широкие поперечные канавки. О превратностях даже северной зимы уже было сказано выше, и если к настоящему ледовому и снежному покрытию могли быть претензии, то по слякоти покатались вдоволь. Можно отметить, что дренажные функции рисунок протектора X-Ice Snow выполняет отлично.

И в заключение о типоразмерах X-Ice Snow, которые будут доступны в нынешнем зимнем сезоне. Для легковых автомобилей в год запуска предлагается 56 типоразмеров, 12 из которых ранее не были представлены в сегменте нешипованных шин Michelin. Теперь есть даже такие «экзотические» размеры, как 245/40R20 и 255/40R20. Что касается внедорожников и кроссоверов, то в этом сезоне предложено 38 типоразмеров, 20 из которых новые. Среди них есть и по два размера с посадочными диаметрами в 21 и 22 дюйма. Стоит отметить, что модель X-Ice Snow для автомобилей SUV отличается не только размерностью — в ее конструкции применен двойной слой каркаса.

Хочу получать самые интересные статьи

Michelin X-Ice North 4 Тест и обзор Michelin X Ice North XIN4

Michelin X-Ice North 4 (XIN4) - зимняя шипованная шина премиум-класса с направленным протектором, предназначенная для легковых автомобилей.

2018 Autofil Michelin X-Ice North XIN4 test

В 2018 году специалисты норвежского издания Autofil протестировали Michelin XIN4 размером 205/55 R16 и сравнили его с одиннадцатью аналогичными шипованными зимними шинами.

5 место в категории Торможение на сухом грунте. Тормозной путь - 1.На 7 метров длиннее лидера. 4-10 место в управляемости на сухой дороге. 1 место и лучший результат в курсовой устойчивости на сухой дороге. 8 место в торможении на мокрой дороге. Тормозной путь на 4,4 метра больше, чем у лидера на 11-12 месте в управляемости на мокрой дороге. Один из самых низких результатов. Michelin был на 2,2 секунды медленнее лидера на 10-12 месте в Subj. Управление на мокрой дороге. 7-8 место в торможении на снегу. Тот же результат с Hankook W429. Тормозной путь на 2 метра больше, чем у лидера на 3-м месте по управляемости на снегу. Мишлен был 0.На 6 секунд медленнее лидера. 1-3 место и один из лучших результатов в Subj. Обработка снега. 2-4 место в соревнованиях по сцеплению на снегу Время разгона на 0,1 секунды ниже, чем у лидера 2-го места в торможении на льду. Тормозной путь на 0,8 метра больше, чем у лидера 2-го места в управляемости на льду. Michelin был на 0,7 секунды медленнее лидера 1-2 места в Subj. Управляемость на льду и один из лучших результатов. 1-е место и лучший результат в сцепке на льду. 7-8-е место в сопротивлении качению. Расход топлива оказался на 1% больше, чем у лидера теста.4-9 место в тесте уровня шума.

Общий обзор Michelin X-Ice North 4

По результатам тестирования Michelin занял 1 место.

Основные выводы:

  • Хорошие характеристики на сухой дороге.
  • Сравнительно плохой на мокрой дороге: средний тормозной путь и одна из самых низких управляемости.
  • Средний тормозной путь на снегу, хорошая управляемость и тяга.
  • Лучшее на льду: очень короткий тормозной путь, отличная управляемость и лучшее сцепление с дорогой.
  • Среднее сопротивление качению и уровень шума.

Аналогичные шины из теста:

Новая шина Michelin X-Ice Snow может справиться с плохой погодой зимой

Эти шины устойчивы даже в самую суровую зимнюю погоду.

Крейг Коул / Roadshow

Новые шины Michelin X-Ice Snow - зимние шины, которые обещают большее сцепление с глубоким снегом и более длительный срок службы, и все это без ухудшения характеристик на твердом покрытии. Эта новая шина отличается инновационными характеристиками, обеспечивающими улучшенное сцепление с дорогой в самых разных условиях.

Чтобы доказать, что эта шина готова ко всему, что может предложить Old Man Winter, французская компания пригласила меня в Канаду, чтобы я мог лично испытать X-Ice Snow.Во время моего теста погода помогла, засыпав Монреаль и прилегающие районы огромным количеством снега, идеально подходила для этих шин.

Моей площадкой для этого мероприятия была трасса Мекаглисс, комплекс автоспорта, расположенный примерно в 2 часах езды к северу от Монреаля в красивых Лаврентийских горах. Для меня были созданы самые разные трассы, чтобы протестировать эти шины в различных условиях. Уверенный в превосходстве X-Ice Snow, Мишлен даже провел прямое сравнение с уважаемыми конкурирующими зимними шинами от Nokian и Bridgestone.

Как это работает

X-Ice Snow заменяет линейки шин Michelin X-Ice Xi3 и Latitude X-Ice Xi2, которые существуют уже несколько лет. Он будет предлагаться в широком диапазоне размеров для автомобилей, кроссоверов и больших внедорожников.

Обеспечение превосходного сцепления X-Ice Snow в различных зимних условиях - это ряд инновационных функций. Одним из наиболее важных и очевидных является расположение рисунка протектора, который представляет собой новый V-образный рисунок.

Инженеры Michelin увеличили размер основных канавок для лучшего отвода снега, слякоти и воды.Они также добавили переплетенное центральное ребро. Эти изменения не только улучшают сцепление с дорогой на снегу, но и делают внешний вид шины более агрессивным, чем ее предшественники, чего, по словам представителей Michelin, хотят потребители. Вы не поверите, но более рельефные зимние шины продать легче, чем те, которые выглядят более благоприятными для погодных условий.

Более агрессивный рисунок протектора не только обеспечивает дополнительное сцепление, это то, что предпочитают потребители.

Мишлен

Лямки X-Ice Snow - маленькие канавки в блоках протектора шины - также были изменены.Они не только выступают на 2 миллиметра ниже изнашиваемых планок, чтобы поддерживать рабочие характеристики даже при приближении к концу срока службы шины, но и имеют трехмерный дизайн. Под воздействием сдвигающих нагрузок, например при повороте, ламели сцепляются друг с другом, сохраняя жесткость, что способствует лучшему ощущению рулевого управления.

Еще одним важным компонентом является смесь Flex-Ice 2.0. Эта резина на основе диоксида кремния сохраняет гибкость при низких температурах для улучшения сцепления. Это ключевой момент, потому что зимнее вождение - это не только снег и лед.Вода - это проблема, поскольку замерзшие осадки тают, и есть даже сухие участки тротуара, с которыми нужно бороться. Зимняя шина должна выдерживать все эти условия.

Наконец, специальные жесткие полимерные микровключения придают X-Ice Snow дополнительное сцепление на мокрой дороге или на льду. Думайте об этом как о крошечных пластиковых гранулах, которые со временем изнашиваются. По мере того, как они покидают шину, они оставляют после себя маленькие поры, которые создают место для воды и дают шине более острые края для дополнительного сцепления.

Благодаря всем этим и многим другим технологиям, X-Ice Snow должен обеспечивать такой же комфорт езды и уровень шума, как и его предшественники. Michelin также заявляет о снижении сопротивления качению на 9%, что должно означать немного лучшую экономию топлива.

Как он справляется

Применяя теорию на практике, я впервые испытал шины X-Ice Snow за рулем Ford Escape предыдущего поколения во время прохождения небольшого курса управляемости, покрытого несколькими дюймами рыхлого снега.На трассе были небольшие перепады высот и несколько слаломов. Для сравнения, Michelin предоставила идентичный автомобиль с шинами Nokian Hakkapeliitta R3, уважаемого конкурента.

Шина X-Ice Snow обеспечивает уверенность водителя в любую зимнюю погоду.

Мишлен

Поездка на этих машинах вплотную друг к другу показала, что у X-Ice Snow заметно больше сцепления. Escape не так сильно ловил рывок в поворотах, как тот, который был оснащен шинами Nokian, и когда это происходило, он был гораздо менее драматичным и более легким в управлении.Hakkapeliitta R3 также имели тенденцию вызывать гораздо большую недостаточную поворачиваемость, предполагая, что они обеспечивали меньшее сцепление с передней частью, чем Michelins. Без особой помпезности шины X-Ice Snow направили машину туда, куда я ее указывал, в то время как Hakkapeliittas с меньшей охотой подыгрывали.

При жестком вождении антиблокировочная система торможения и противобуксовочная система Escape работали сверхурочно с шинами R3, создавая много шума и изо всех сил пытаясь удержать автомобиль в нужном направлении. В автомобиле, оснащенном Michelins, происходило гораздо меньше событий.

Перейдя на следующий курс вождения, я снова протестировал шины Michelin X-Ice Snow и Nokian Hakkapeliitta R3, установленные на кроссоверах Ford Escape, но на этот раз снег был намного глубже, около 30 см порошка. Как и следовало ожидать, Michelins обеспечили лучшее сцепление с дорогой на этом извилистом и поворотном маршруте. У них было меньше шансов попасть в колеи, и если бы я действительно въехал в них, Escape, оборудованный Michelin, был заметно более стремительным выбраться из них. Несмотря на то, что шины Nokian оставались прекрасными зимними шинами, они не внушали такого доверия, как Michelins.

Главная передача, которую я испытал, была разработана, чтобы продемонстрировать долговечные характеристики шины X-Ice Snow. Благодаря глубоким ламелям и полностью зимнему составу они должны служить на один сезон дольше, чем шины конкурирующих производителей, что является хорошей новостью для вашего банковского счета и окружающей среды. В этом тесте Hyundai Elantras были оснащены шинами X-Ice Snow и конкурирующими Bridgestone Blizzaks, еще одним популярным конкурентом. Но есть одна загвоздка: протектор каждого комплекта шин был намеренно уменьшен до одной восьмой дюйма, чтобы имитировать их работу в конце своей жизни.Michelins ехали хорошо, бороздили глубокий снег и обеспечивали хорошее сцепление с дорогой, хотя и не такое сильное, как в новом автомобиле. Изношенные машины Blizzak внушали заметно меньше уверенности, вызывая недостаточную поворачиваемость в поворотах и ​​усиление «рыбьего хвоста» при движении по неровным поверхностям. Торможение тоже было проблемой. В этом нет ничего удивительного, поскольку у Bridgestone, похоже, не осталось такого количества протектора, как у Michelins, и их резина фактически переключается с зимнего состава на всесезонный по мере износа, что еще больше снижает тягу при низких температурах.

Скорее всего, есть шина X-Ice Snow, подходящая к колесам вашего автомобиля.

Мишлен

Размеры и наличие

Новейшие зимние шины Michelin поступят в продажу этой осенью. Первоначально будет доступно около 82 типоразмеров, но как только производство выйдет на полную мощность в 2021 году, компания предложит 123 различных варианта с колесами диаметром от 14 до 22 дюймов и шириной от 175 до 335 миллиметров.Эта линейка продуктов будет смещена в сторону большей части спектра, от 18 дюймов в диаметре и выше, из-за того, насколько популярны в наши дни кроссоверы, грузовики и внедорожники. На X-Ice Snow предоставляется гарантия на пробег 40000 миль / 60 000 километров и даже 60-дневная гарантия.

Около 85% этих шин, продаваемых в Северной Америке, будут производиться на производственном предприятии Michelin в Новой Шотландии. Ожидается, что подавляющее большинство шин X-Ice Snow будут приобретены канадскими автомобилистами, где зимние шины более широко распространены, хотя они также должны быть популярны в холодных регионах Соединенных Штатов.

Наконец, пусть это будет напоминанием о том, что независимо от того, какой у вас привод и какой у вас передний, полный или задний привод, зимние шины просто необходимы, если вы живете в холодном климате. Это самый простой шаг к повышению безопасности вашего автомобиля в плохих зимних условиях.

Долгосрочный обзор шины Michelin X-ICE SNOW: Введение | Car News

Auto123 проводит долгосрочную проверку новой шины Michelin X-ICE SNOW; сегодня вступление.

Прошлой зимой, за несколько недель до того, как пандемия COVID-19 охватила Канаду, я отправился в путь к Лаврентийским горам к северу от Монреаля, чтобы испытать новую зимнюю шину, разработанную Michelin. Шина X-ICE SNOW только что появилась у различных розничных продавцов шин по всей стране.

Фактически, новая шина Michelin, которая, кстати, потребовала трех лет разработки на канадской земле, постепенно будет призвана заменить X-ICE Xi3 и X-ICE Latitude Xi2.К осени этого года эти две модели будут заменены зимними шинами нового поколения, производимыми на заводе Michelin в Грантоне, Новая Шотландия.

Так случилось, что в тот день 27 февраля 2020 года почти фут снега (местами больше) лежал на земле, скопившись за ночь. Насколько это было экстремально? Это чуть не привело к отмене мероприятия по тестированию зимней шины ! На самом деле, это произошло главным образом потому, что водитель автобуса, нанятый для перевозки участников из Сен-Совер в комплекс Mécaglisse в Нотр-Дам-де-ла-Мерси, не рискнул бы нас перевезти.Дорожные условия были ужасными.

Сложившаяся ситуация вынудила организаторов пересмотреть программу дня. Нам удалось выбраться на трассу для некоторых тестов, но, скажем так, график сильно сократился. Хотя я получил много удовольствия от вождения в условиях снежной бури, факт остается фактом: полный зимний сезон представляет водителям целый ряд условий.

Откройте для себя Shopicar! Все новые марки и модели и все текущие акции.

Это побудило меня связаться с людьми из Michelin, чтобы найти комплект шин для Subaru Legacy GT Spec B 2007 года выпуска, который я купил себе в мае прошлого года.Я должен добавить, что это разумное вложение, поскольку машина принадлежала другу, который, как я знаю, хорошо заботится о своих машинах…

За летние месяцы я познакомился с этой классической машиной 2000-х годов. Legacy GT Spec B остается довольно редким седаном в Канаде, но я могу сказать вам, что он удобный, маневренный и достаточно мощный, чтобы удовлетворить мои потребности в производительности, не жертвуя практичностью семейного седана. Когда я купил машину, я решил не покупать зимние шины, которые предлагались вместе с автомобилем, поскольку они были шипованными.Я хотел пойти по неизведанному маршруту, чтобы было спокойнее.

И поскольку я был впечатлен новыми зимними шинами Michelin в тот зимний день вождения в феврале прошлого года, выбор становился все более и более логичным, чтобы установить X-ICE SNOW на старый Subaru как раз к зиме, потому что это сезон, в конце концов, когда Subaru светит ярче всех.

Как оказалось, два моих предыдущих подержанных автомобиля были оснащены комплектом зимних шин Michelin, в обоих случаях предыдущая модель Michelin X-ICE Xi3.Они, хотя и не так цепкие в снежных условиях, все же представляли собой хороший компромисс для использования в таких условиях, как большой район Монреаля.

Различные виды шины X-ICE SNOW

Совершенно новая шина
Прочная, название X-ICE SNOW предполагает, что новая линейка шин является модифицированной версией предыдущей модели, но это не так. Инженеры Michelin хотели улучшить характеристики своей основной шины на снегу, сохранив при этом устойчивость на льду.Новый состав FleX-Ice 2.0 был переработан для лучшего сцепления с дорогой на обледенелой, заснеженной или даже мокрой дороге. Этот состав очень эластичен при более низких температурах, но достаточно тверд при более низких температурах.

У новой шины не только более агрессивный след - очевидно, потребители хотят более прочный вид - но и более прочный, с широкими ламелями, которые все еще видны при износе шины. В дополнение к этой особенности протектор шины имеет расширенные канавки по направлению к внешней стороне, что помогает отводить снег и воду, а зубчатые ламели и ламели переменной толщины улучшают характеристики шины зимой.

В течение следующих нескольких недель я буду тестировать, как Michelin X-ICE SNOW реагирует на разные поверхности (лед, снег, слякоть, асфальт и т. Д.), И посмотрю, сможет ли он заменить две предыдущие модели. серия X. Я дам вам полный отчет об этой новой зимней шине позже этой зимой. А пока будьте осторожны в дороге!

Крупный план шины Michelin X-ICE SNOW

Обзор зимней шины Michelin X-Ice Xi2

В любой битве шинных гигантов Michelin не привык играть роль аутсайдера.Но доминирование Nokian в индустрии зимних шин восходит к изобретению самой зимней шины; у компании больше патентов на зимние шины, чем у всех остальных шинных компаний вместе взятых. Это привело к тому, что все, кто производит зимние шины, гонятся за Nokian за технологическими достижениями и, как правило, пытаются сделать себя собственными Hakkapeliitta.

Однако в последнее время многие обозреватели отмечают, что Michelin X-Ice Xi2 по крайней мере эквивалентен флагману Nokian Hakka R.С приличной разницей в цене в пользу Michelin многие считали, что Michelin наконец-то вышла вперед. Учитывая в подавляющем большинстве положительные отзывы из многих источников, включая доверенных клиентов и друзей, я почувствовал, что должен согласиться, когда оценил свои 5 лучших зимних шин, несмотря на то, что у меня не было возможности ездить на них по чему-либо, кроме сухого асфальта.

Так получил ли Michelin X-Ice Xi2 высшие награды? Получив, наконец, шанс погонять покрышку по снегу, я могу сказать положительно и окончательно... почти.

Технологии

Xi2 оснащен резиновой смесью протектора на основе диоксида кремния под названием FleX-Ice. (Я уже отмечал ранее, что в настоящее время весьма ожидаемо дать вашему протекторному составу действительно крутое имя, но определенные бонусы в адрес Мишлен за дополнительные аксессуары к составу протектора и названиям шин.) Как и новый состав протектора Yokohama, FleX-Ice - это температурный чувствительный. При более низких температурах состав остается гибким для лучшего сцепления со льдом и снегом. При более высоких температурах, например, на мокрой или сухой очищенной дороге, состав укрепляется, обеспечивая стабильность и производительность.

Несколько независимых блоков протектора сочетают в себе глубокие зигзагообразные ламели, близкие к Hakka Sipe от Nokian, и крошечные круглые «насосы», предназначенные для всасывания последнего крошечного слоя воды между шиной и дорожным покрытием. Michelin также заявляет, что их ламели «Cross Z» «увеличивают устойчивость протектора и плечевого блока для обеспечения поперечной и продольной жесткости», что говорит мне о том, что ламели имеют некоторую форму взаимосвязанной топологии под поверхностью, чтобы предотвратить изгиб глубоко прорезанного протектора. слишком.

В X-Ice также используются сдвоенные стальные ремни, намотанные по спирали с нейлоновыми шнурами, для повышения устойчивости и производительности на скорости. Специалист по шинам Джин Петерсон из Consumer Reports сказал, что он не думает, что спиральная намотка ремней так сильно влияет на производительность. Я сам зарезервировал оценку из-за отсутствия достаточного количества данных, но ощущение дороги от Xi2 подсказывает мне, что что-то происходит с .

Погрузочно-разгрузочные работы

Мой друг Марк бежит 205/60/16 на своем Mazdaspeed 3.Мы надели их утром после первой настоящей метели, обрушившейся на Новую Англию. Шторм вывалил приличный ковер из чрезвычайно влажного, тяжелого снега, который по мере того, как день становился теплее, начинал превращаться в слякоть. Мы нашли не вспаханную стоянку с довольно приятным разнообразием условий, от чистого снега через снег по слякоти до чистой слякоти, и немного поигрались с шинами. Из первого набора маневров стало ясно несколько вещей:

  • Шины обладают отличным линейным сцеплением.Ускорение отличное, хотя крутящий момент Mazdaspeed может легко раскрутить шины, если вы уроните молоток. Плавное нажатие на педаль газа оказывает сильное влияние на кривую мощности. Торможение авторитетно даже в глубокой слякоти, независимо от того, качаю ли я тормоза самостоятельно или позволяю ABS справиться с этим. Даже когда я могу заставить колеса скользить, заклинивая тормоза, машина остается управляемой и восстанавливается без рывков.
  • Однако X-Ice просто не может сравниться с Hakka R по боковому сцеплению.Мне постоянно удавалось ослабить заднюю часть и вызвать небольшую избыточную поворачиваемость. К его чести, Xi2 восстанавливается очень быстро и четко, позволяя контролировать занос, не считая вращения, но большинство смертельных зимних аварий вызвано потерей бокового сцепления. Я могу вызвать такие же заносы на Hakka R, но это значительно сложнее.

В целом, производительность Xi2 в супе произвела на меня большое впечатление, если не сказать полностью. Что поразило меня, так это то, как они ездят как по мокрому, так и по сухому асфальту.Положите эти шины в снег, и они почувствуют себя так же, как и зимние шины. Вытащите эти шины из снега, и они почувствуют себя ... как Michelins. Поездка имеет шелковисто-гладкую стойкость. Боковины подаются под рулевое управление, достаточное для комфорта, но реагируют, как спиральные пружины, на быстрые повороты и быстрые повороты. Производительность по всему городу была динамичной и решительной. Должен сказать, что я никогда не ездил на зимних шинах, которые были бы как можно ближе к дзен-балансу между отличным зимним сцеплением и тем не менее, доставлять огромное удовольствие от езды по чистой дороге.

Итог

Итак, после езды на Xi2 в хороших разнообразных условиях я по-прежнему уверен в своих первоначальных предубеждениях - я считаю, что Hakkapeliitta R - лучшая зимняя шина, и (основываясь исключительно на том, что я слышал от Nokian) о предстоящих улучшениях Hakka R. может еще сбросить планку. Кроме того, поскольку Michelin входит в число многих производителей шин, увеличивающих свои цены в следующие несколько месяцев, ценовое преимущество, которое в значительной степени учитывается в пользу Michelin, значительно уменьшилось.Но где X-Ice искупает себя, так это в его общей производительности в любых условиях и в его индивидуальности. Создание шины, которая отлично работает в зимних условиях и при этом сохраняет joi de vivre летней шины Michelin, - это достижение, достойное упоминания. Таким образом, хотя Michelin, возможно, не совсем преуспели в создании Hakkapeliita, то, что они сделали, сделали - это отличные зимние шины, которые по-прежнему являются уникальными для Michelin. Да здравствует разница!

10 лучших зимних шин на 2020 год

Езда на всесезонных шинах зимой может быть прекрасной, если вы живете в более умеренном климате с очень небольшим количеством снега, но для тех, кто чаще видит много неприятного снега и льда, обязательно иметь комплект зимних шин.

Зимняя погода приносит с собой дороги, покрытые снегом и слякотью, что вызывает кошмары, когда транспортные средства теряют контроль и не могут удерживать сцепление с дорогой. Зимние шины имеют особые конструктивные особенности, обеспечивающие исключительные характеристики на снегу. Предлагаемая сила захвата позволяет легковым автомобилям и внедорожникам преодолевать препятствия.

Возникает вопрос, какие зимние шины лучше всего подходят для вашего автомобиля?

Вот наш взгляд на 10 лучших зимних шин 2020 года. Наш список основан не только на нашем собственном опыте, но и на отзывах и комментариях других владельцев шин.Все десять моделей шин - отличный выбор.


1. Bridgestone Blizzak WS80

Обладая новейшими технологиями в области зимних шин, такими как состав протектора NanoPro Tech Multicell и трехмерные зигзагообразные ламели, Blizzak WS80 является одной из самых эффективных зимних шин Bridgestone. Сцепление на покрытых льдом дорогах исключительное среди всех марок.

Модель Bridgestone Blizzak WS80 разработана с острыми краями на протекторе, которые позволяют ей углубляться в снег. Шина обладает исключительной способностью работать на сухой и мокрой дороге, обеспечивая отличную управляемость и устойчивость.

Основные характеристики

  • Состав Nano-Pro Tech, улучшающий сцепление на мокрых и заснеженных дорогах
  • Канавки отводят воду от следов шины
    Трехмерные ламели, образующие острые кромки для улучшения сцепления

Плюсы

  • Отличное сцепление на дороге на сухих и мокрых дорогах
  • Исключительные характеристики в снежных условиях
  • Чрезвычайно комфортное вождение

Минусы

  • Срок службы протектора можно увеличить

Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор

2.Nokian WR G3

Для владельцев седанов и минивэнов WRG3 от Nokian - отличный выбор в качестве всесезонных шин. Nokian WR G3 противостоит эффектам аквапланирования, обеспечивая улучшенные характеристики на мокрой и слякотной поверхности. Шина имеет рисунок протектора, который позволяет ей сохранять сцепление даже при прохождении острых углов.

Эта модель содержит уникальное криогенное соединение канолы и криосилан в диоксиде кремния, чтобы обеспечить отличное сцепление со снегом и льдом.

Основные характеристики

  • Рисунок протектора для уменьшения эффекта аквапланирования
  • Состав с добавлением кремнезема, повышающий сцепление на снегу
  • Индикатор безопасности вождения, показывающий оставшийся срок службы протектора

Плюсы

  • Отличная управляемость на слякоти и снегу
  • Впечатляющая способность преодолевать повороты на сухой и мокрой дороге

Минусы

  • Шины создают значительный шум

Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор

3.Michelin X-Ice Xi3

Линейка Michelin X-Ice хорошо известна своими высококачественными зимними шинами, и Xi3 находится в верхней части списка. Состав протектора Flex Ice на основе диоксида кремния обеспечивает дополнительную гибкость при очень низких температурах, а ламели Cross-Z обеспечивают улучшенное сцепление на снегу и льду.

Michelin X-Ice Xi3 отличается привлекательным рисунком протектора с индикаторами, которые информируют водителя об оставшейся глубине протектора шины, после чего сцепление на снегу значительно снижается.Умные конструктивные особенности в сочетании с технологией GreenX, которая увеличивает топливную эффективность шины, делают ее одной из лучших зимних шин, доступных в 2020 году.

Основные характеристики

  • Гарантия от 30 000 до 40 000 миль в зависимости от рейтинга скорости
  • Silica- резиновая смесь на основе протектора улучшает управляемость на сухой и мокрой дороге
  • Поперечные ламели Z для увеличения сцепления зимой

Плюсы

  • Отличное сцепление на снегу и льду
  • Стабильная езда с хорошим сцеплением на сухой поверхности
  • Комфортное вождение

Минусы

  • Проходимость на поворотах на мокрой дороге средняя

Щелкните здесь для полного обзора

4.Goodyear Eagle Ultra Grip Ice WRT

Goodyear входит в десятку лидеров со своей шиной Ultra Grip Ice WRT (Winter Reactive Technology). Эта модель обеспечивает отличное сцепление с глубоким снегом и в то же время комфортную езду.
Goodyear Eagle позволяет вашему автомобилю ускоряться, тормозить и поворачивать, не опасаясь скольжения или неспособности сохранять сцепление с дорогой на слякоти или снегу. Направленный рисунок протектора с соответствующими канавками отводит воду от следа шины, увеличивая сцепление с дорогой на мокрой поверхности.

Основные характеристики

  • Зимняя реактивная технология для повышения производительности на снегу
  • Канавки отводят воду для увеличения сцепления на мокрой дороге
  • Технология 3D Treadlock, которая увеличивает сцепление на поворотах

Плюсы

  • Отличное сцепление на снегу и льду
  • Стабильное вождение опыт как на сухой, так и на мокрой дороге

Минусы

  • Пользователи сообщают, что шины становятся шумными при использовании

Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор

5.Dunlop SP Winter Sport 3D

Если вы водите высокопроизводительное купе или седан, SP Winter Sport 3D от Dunlop - один из лучших в своем классе. Резина протектора из реактивного диоксида кремния обеспечивает улучшенные характеристики в холодных условиях и трехмерные ламели для увеличения сцепления. Эта шина создана для работы в тяжелых условиях, обеспечивая при этом отличные ходовые качества на сухой, мокрой и зимней дороге.

Dunlop SP Winter Sport 3D - это шина, достойная считаться лучшей зимней шиной, доступной в 2020 году.Заявление основано на том, насколько хорошо шина ведет себя в слякоти и даже в плотно утрамбованном снегу, когда большинство шин страдают от снижения тяги.

Основные характеристики

  • Протектор, пропитанный реактивным кремнеземом, обеспечивающий сцепление в зимнюю погоду
  • Протектор, разработанный для снижения угрозы аквапланирования
  • Технология бесшовных лент, не позволяющая шине терять форму при движении на большие расстояния

Плюсы

  • Отличная устойчивость при движении по улицам и шоссе
  • Отличные характеристики на снегу
  • Обеспечивает комфортное вождение

Минусы

  • Прохождение поворотов на мокрой дороге можно улучшить
  • Долговечность шин составляет проблема

Щелкните здесь для полного обзора

6.Hankook I * Cept Evo W310

Hankook I * Cept Evo - это надежная шина с простым, но привлекательным рисунком протектора, который обеспечивает стабильное и комфортное вождение как на сухой, так и на мокрой дороге.

Hankook I * Cept Evo обеспечивает очень хорошие ходовые качества зимой. Его управляемость и сцепление на снегу являются исключительными среди зимних шин, отчасти благодаря уникальным канавкам протектора Polar Bear Claw, которые обеспечивают дополнительное сцепление на снегу и льду.

Основные характеристики

  • Асимметричный рисунок протектора, обеспечивающий отличное сцепление с сухими и мокрыми дорогами
  • Ребристый дизайн улучшает тормозные способности на всех поверхностях
  • Канавки созданы для резкого удара

Плюсы

  • Шина работает исключительно хорошо на снегу и сухом покрытии
  • Чрезвычайно комфортное вождение

Минусы

  • Плохое прохождение поворотов на мокрой дороге
  • Торможение - проблема на слякоти и мокрой дороге

Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор

7.General Altimax Arctic

General Altimax Arctic обеспечивает невероятную отдачу от ваших затрат, отличное сцепление на всех поверхностях и отличное управление даже в самых суровых погодных условиях.

Altimax Arctic от General уже несколько лет стабильно входит в число самых продаваемых зимних шин. Созданная для работы в самых суровых зимних погодных условиях, эта модель имеет всепогодный двойной состав протектора и ламели высокой плотности, а также опциональную конструкцию с шипами.Это впечатляющая шина, которая войдет в десятку лучших зимних шин, доступных в 2020 году.

Основные характеристики

  • Состав с двойным протектором, увеличивающий сцепление с мокрой дорогой
  • Дизайн с центральными ребрами, повышающий устойчивость на шоссе
  • Лямки, улучшающие ускорение и торможение на дороге снежное покрытие

Плюсы

  • Впечатляющее прохождение поворотов и устойчивость на снежном покрытии
  • Отличное торможение и ускорение даже на плотном снегу
  • Отличное соотношение цены и качества

Минусы

  • Производительность на сухой дороге можно улучшить

Щелкните здесь для полного обзора

8.Michelin Pilot Alpin PA4

Компания Michelin создала Pilot Alpin PA4, чтобы обеспечить исключительное сцепление с дорогой зимой, чтобы ездить с летними шинами, например, по сухому или мокрому асфальту, и эта шина делает именно это. Обогащенный подсолнечным маслом гелио резиновый состав протектора в сочетании с ламелями переменной толщины обеспечивает PA4 выдающиеся общие характеристики.

Michelin Pilot Alpin PA4 - это немного дорогая шина, идеально подходящая для тюнинговых и роскошных автомобилей, которым необходимо добиться высочайших характеристик, чтобы хорошо работать на льду и в условиях слякоти.Шины были разработаны с использованием технологии Michelin StabiliGrip, которая улучшает ускорение, торможение и управляемость.

Основные характеристики

  • Резина Helio улучшает сцепление на снегу
  • Экономия топлива
  • Асимметричный рисунок протектора с канавками, предназначенный для сцепления на мокрой дороге

Плюсы

  • Отличная управляемость даже на плотном снегу
  • Шина позволяет впечатляющее ускорение и торможение
  • Комфортное вождение

Минусы

Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор

9.Continental ExtremeWinterContact

Для водителей пикапов, кроссоверов, минивэнов и внедорожников ExtremeWinterContact от Continental может многое предложить. Эти шины не только обеспечивают надежное сцепление с глубоким снегом и льдом, но также обеспечивают тихую и комфортную езду.

Цена Continental ExtremeWinterContact ниже, чем у большинства других предложений, составляющих лучшие зимние шины, доступные в 2018 году. Шина обеспечивает точное управление рулевым управлением в сухих и влажных условиях, при этом имея привлекательный рисунок протектора.

Основные характеристики

  • Состав протектора с ламелями для улучшения сцепления на снегу
  • Боковые канавки улучшают характеристики на сухой дороге
  • Окантованный дизайн обеспечивает отличное сцепление на снежном покрытии

Плюсы

  • Отличные характеристики в слякоти и снегу
  • Превосходная способность преодолевать повороты на сухой и мокрой дороге
  • Комфортное вождение

Минусы

  • Долговечность протектора - проблема

Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор

10.Nokian Hakkapeliitta R2

Новейшая зимняя шина Nokian, Hakkapeliitta R2, обеспечивает впечатляющие характеристики на снегу и льду, а также сохраняет топливную экономичность благодаря рисунку протектора с низким сопротивлением качению. Nokian Hakkapeliitta R2 была специально разработана с использованием уникального состава протектора на основе диоксида кремния, который позволяет этой шине сцепляться с поверхностью.

Торможение и ускорение на зимних дорогах - одни из лучших, которые вы найдете, независимо от модели. Шина обеспечивает стабильность при прохождении скоростных поворотов и даже при длительных поездках по шоссе, что делает ее идеальной шиной для зимнего сезона.

Основные характеристики

  • Низкое сопротивление качению; топливная экономичность
  • Частицы, проникающие в состав протектора, обеспечивают превосходное сцепление на снегу
  • Конструкция когтей для вцепления в поверхность для обеспечения тяги

Плюсы

  • Отличные характеристики в снежных условиях
  • Стабильность на сухой дороге отличная
  • Комфортная и тихое вождение

Минусы

  • Долговечность шин может быть улучшена

Щелкните здесь, чтобы получить полный обзор

Зачем покупать зимние снежные шины?

Зимняя погода заставляет дороги забиваться снегом или слякотью.Дорога может стать опасной для движения, а обычные шины не в состоянии сохранять сцепление и сцепление с дорогой на снегу. Это приводит к тому, что водители теряют управляемость.

Лучшие зимние шины, доступные в этом году, специально разработаны с использованием технологий и новейшего дизайна, например, с зазубринами и канавками, которые увеличивают сцепление с поверхностью снега. Эти характеристики позволяют автомобилям, оснащенным зимними шинами, безопасно передвигаться по заснеженным дорогам, что делает их идеальными шинами для водителей, которым приходится ездить в зимнюю погоду.

При температуре ниже 7 ° Цельсия надевайте эти шины!

Никогда нельзя недооценивать вопрос безопасности и минимизации рисков для себя и других автомобилистов во время вождения. Зимние шины в основном предназначены для работы в условиях высоких температур, льда и снега, которые делают вождение опасным.

Уникальный дизайн говорит само за себя

Зимние шины специально разработаны с превосходным рисунком протектора и ламелями для дополнительного сцепления и сцепления на заснеженных трассах.

Открытый однонаправленный рисунок протектора - вот что отличает зимние шины от других и обеспечивает плавное вождение. Для достижения лучших результатов покупатели во всем мире предпочитают шипованные или шипованные шины.

И затем уникальный материал шин

Зимние шины с более высоким содержанием натурального каучука, усиленного специальными материалами с высоким содержанием кремнезема, обеспечивают гораздо лучшее сцепление с поверхностью протектора. Мягкая, податливая и гибкая текстура делает его идеальным выбором для езды в холодные снежные зимы.

Предупреждение: когда вы решите заменить всесезонные шины на зимние, вам необходимо заменить все 4 шины одновременно. Замена только передней или задней пары часто приводит к неравномерному износу.

Часто задаваемые вопросы о зимних шинах

Нужны ли внедорожникам зимние шины?

Многие водители внедорожников считают, что им не нужны зимние шины, поскольку их автомобили неуязвимы к заносу и скольжению на снегу - это просто неправда. Зимние шины не менее важны для них, потому что в суровых зимних условиях всесезонные шины не могут сцепляться с покрытыми льдом поверхностями, что приводит к ухудшению тяги и маневренности.В целом это приводит к увеличению времени торможения и плохому управлению автомобилем.

Когда я должен надевать зимние шины?

Вам следует подумать об установке зимних шин, когда средняя температура в вашем районе упадет до 7 градусов Цельсия или ниже, независимо от месяца или сезона. По мере снижения температуры резина всесезонных шин начинает затвердевать, что снижает эффективность сцепления с дорогой - именно здесь зимние шины созданы для того, чтобы сиять.

Сколько лет служат зимние шины?

Хотя многие производители заявляют, что их шины могут выдерживать до шести сезонов, все зависит от вашего пробега или дороги, по которой вы едете.Например, если вы часто ездите по замерзшему дорожному покрытию, ваши шины изнашиваются довольно быстро, по сравнению с ездой по снегу. Точно так же, если вы преодолеете большое расстояние - будь то по льду или снегу - вы испытаете повышенный износ протектора.

Можно ли ездить на зимних шинах круглый год?

Поскольку зимние шины специально разработаны для езды по снегу, льду или слякоти, они не подходят для езды круглый год. Резина зимних шин более подвержена износу летом, что приводит к более быстрому износу протектора.Кроме того, сцепление на сухой дороге и маневренность вашего автомобиля ухудшаются в более теплых условиях из-за их мягкого состава.

Как быстро я могу ехать с зимними шинами?

Зимние шины предназначены для обеспечения оптимальных характеристик до предельной скорости, указанной производителем - эта информация обычно нанесена на саму шину. Превышение этого значения может сделать ваш автомобиль склонным к заносу и скольжению по снегу или другим зимним покрытиям.

Зимние шины шумнее?

Зимние шины значительно шумнее по сравнению с всесезонными шинами из-за требований к их составу и характеристикам.Например, у них более широкое пространство между протекторами для лучшего сцепления на снегу, более мягкий состав резины, созданный для сохранения липкости шины при отрицательных температурах и т. Д. В совокупности эти характеристики обеспечивают отличное сцепление с дорогой зимой, но они также делают шину немного шумной. .

Michelin возлагает большие надежды на новый облик снега X-Ice, зимние шины

"Michelin X-Ice Snow обеспечивает водителям и пассажирам долговечные зимние характеристики и продолжает оставаться лидером отрасли по мере износа, при этом на протектор распространяется эксклюзивная ограниченная гарантия на протектор."

Michelin не раскрывает цену новой шины, но указывает, что она будет немного выше, чем у X-Ice Xi3.

Дизайн X-Ice Snow

Чтобы дать X-Ice Snow больше Компания Michelin отказалась от большого центрального канала X-Ice Xi3, использовав вместо него центральный V-образный рисунок протектора и более широкие канавки по всей шине. Официальные лица заявили, что смещение пустот позволяет шине лучше удалять шлам и снег, что придает водителю больше уверенности, особенно при смене полосы движения на заснеженной трассе.

V-образный рисунок протектора и центральные ламели расположены под углом, а блоки смещены, чтобы обеспечить равномерный след и снизить уровень шума.

Два типа взаимосвязанных трехмерных ламелей на всю глубину обеспечивают повышенное сцепление - или «эффект когтя», как его называют в компании - на снегу и льду, а также обеспечивают долговечность режущих кромок, говорится в сообщении компании. Шина имеет как ламели с прорезями, так и ламели переменной толщины, которые волнообразно выступают по всему блоку протектора, обеспечивая сцепление с дорогой, но сохраняя жесткость.

Щелевидные прорези проходят через блоки протектора на 2/32 дюйма, чтобы сохранить одинаковый рисунок протектора и рабочие характеристики на протяжении всего срока службы шины.

Шина изготовлена ​​из смеси Michelin FlexIce 2, которая является обновлением состава, используемого в X-Ice Xi3. По заявлению компании, это полностью диоксид кремния, который остается гибким при отрицательных температурах, но устойчивым при умеренных температурах. Компания заявила, что новый состав снижает сопротивление качению на 9 процентов по сравнению с X-Ice Xi3.

Региональное производство

Официальные лица Michelin заявили, что 85 процентов объема производства в Северной Америке будет производиться в Канаде.

«Эта шина будет производиться канадцами для канадцев», - сказал один чиновник.

Компания заявила, что, поскольку X-Ice Snow является глобальной шиной, было важно локализовать производство, чтобы лучше реагировать на потребности конкретных рынков по всему миру.

Североамериканская версия будет производиться на заводе Michelin в Пикту, Новая Шотландия.

«Это очень шустрый завод», - сказал представитель Michelin. «И благодаря этому мы сможем быстрее реагировать на изменения на рынке."

X-Ice Snow также будет производиться во Франции, Германии, Венгрии и Польше для европейского рынка; в Китае для азиатского рынка; и в России для рынка Евразии.

Новый шип в городе

X-Ice North, который доступен в Европе с 2018 года, дебютирует в Канаде в 2020 году.

Самым большим отличием от предыдущих шипованных шин являются сами шипы. те, которые они используют для шин своих раллийных автомобилей.По словам компании, более наклонный шип обеспечивает более глубокое сцепление с снегом, чем традиционные более плоские шипы, что придает шине большее сцепление с дорогой. Рисунок протектора и шипа был смещен с использованием специального алгоритма для корректировки рисунка для увеличения отпечатка шины.

лучших зимних и снежных шин (обзор и руководство по покупке) в 2020 году

Протестированные зимние шины

Преимущества зимних шин

  • Оставайтесь в безопасности на дороге. Протекторы зимних шин разработаны таким образом, чтобы «впиваться» в снег, обеспечивая максимальное сцепление с дорогой и исключительную управляемость.Зимние шины также обеспечивают превосходное сцепление с дорогой, обеспечивая безопасность и устойчивость на дороге в холодную погоду.
  • Сохранять тягу . Всесезонные шины теряют сцепление со льдом, поскольку они замерзают и становятся жесткими. Зимние шины, с другой стороны, сделаны из другого состава, который остается мягким и гибким в холодную погоду, обеспечивая комфортное сцепление со льдом.
  • Приготовьтесь к снегопаду. Всесезонные шины становятся жесткими и теряют сцепление с дорогой, когда температура опускается ниже 45 градусов по Фаренгейту.Вы должны подготовиться заранее к зимнему сезону, заменив их зимними шинами, которые предназначены для маневрирования по снегу и льду.
  • Воспользуйтесь страховыми скидками. Большинство страховых компаний вознаграждают своих клиентов скидками на страхование автомобилей, если они переходят на сезонные шины. Основная причина в том, что сезонные шины повышают уверенность и безопасность на дорогах.

Ведущие бренды

Michelin

Michelin - французский производитель шин и поставщик услуг по оказанию помощи в поездках.Компания была основана 130 лет назад и предлагает запчасти для автомобилей и грузовиков по всему миру. Несколько дочерних брендов, принадлежащих Michelin, включают BFGoodrich, Tigar, Riken, Uniroyal, Kleber и Kormoran. Одни из лучших зимних шин для зимнего вождения включают Michelin X-Ice и Michelin LTX Winter.

Yokohama

Yokohama - японская производственная компания, специализирующаяся на автомобильных шинах. Компания также имеет производственные мощности в Вест-Пойнте, штат Миссисипи.и Салем, штат Вирджиния. Он также спонсирует такие команды НБА, как Boston Celtics и San Antonio Spurs. Одна из лучших шин для езды по льду - Yokohama BluEarth Winter.

Bridgestone

Bridgestone - известный производитель запчастей для автомобилей и грузовиков в Японии. У бренда также есть другие производственные предприятия в Европе, Америке, на Ближнем Востоке и в Африке. Она работает как транснациональная корпорация и была основана в 1931 году Содзиро Исибаши. Bridgestone Blizzak - одна из лучших зимних шин для легковых автомобилей.

Goodyear

Goodyear - международная производственная компания, которая производит шины для внедорожников, гоночных автомобилей, грузовиков, самолетов, сельскохозяйственного и промышленного оборудования. Компания была основана в 1898 году Фрэнком Зайберлингом, ее штаб-квартира находится в Акроне, штат Огайо. Goodyear вошел в историю как бренд, который разработал и произвел шины для Apollo 14. Это также одна из лучших марок зимних шин, а Goodyear Ultra-Grip Winter - одна из лучших зимних шин.

Лучшие цены на зимние и зимние шины

  • Менее 150 долларов : Это диапазон цен для большинства зимних шин.Практически невозможно найти зимнюю шину по цене ниже 100 долларов. Большинство шин здесь обладают достаточным сцеплением на снегу, льду и слякоти, а также демонстрируют отличные характеристики торможения и прохождения поворотов. На большинство шин распространяется гарантия, но гарантия распространяется только на срок службы протектора и обычно не превышает одного года.
  • Более 150 долларов: Большинство шин здесь либо шипованные, либо нешипованные, которые обеспечивают комфорт вождения, обеспечивая плавность хода и минимизируя дорожный шум. Продукты долговечны и преодолевают более 50 000 миль до того, как начнут возникать какие-либо повреждения.На них предоставляется гарантия сроком до двух лет и более.

Основные характеристики

Тяга

Основной причиной приобретения зимних шин является улучшение тяги на снегу и, как следствие, повышение вашей безопасности на дорогах. Некоторые шины могут иметь лучшее сцепление на сухой дороге, но могут стать скользкими на обледенелой или мокрой дороге. Покупайте зимние шины, которые разработаны и протестированы для обеспечения повышенного сцепления с дорогой в самых суровых зимних условиях.

Сравнение с шипами и без шипов

Шипованные шины имеют металлические шипы, стратегически расположенные вместе с ключевыми точками протектора.Шипы могут эффективно копать толстый лед и глубокий снег. Однако они повреждают дороги и тротуары, в которые копаются. Нешипованные шины имеют более глубокий протектор, который позволяет шине разгонять снег и слякоть из-под шины. Кроме того, нешипованные шины набивают блоки протектора снегом для лучшего сцепления на глубоком снегу.

Долговечность

Конструкция шины с учетом материала и рисунка протектора является признаком ее долговечности. Средний срок службы большинства зимних шин составляет 30 000 миль.Однако, если вам нужен продукт с более длительным сроком службы протектора, вам нужно будет потратить больше денег, чтобы получить высококачественную шину.

Прочие соображения

  • Гарантии: Зимние шины имеют другой набор условий гарантии по сравнению с всесезонными шинами. Большинство производителей почти не упоминают маркеры пробега протектора в своих гарантиях, как и в гарантиях на всесезонные шины. Тем не менее, вы должны покупать продукт с гарантией не менее одного года на срок службы протектора.
  • Сертификация: Зимние шины отмечены знаком «Снежинка трех вершин» (3PMSF), который показывает, что шина соответствует минимальным требованиям к маневренности и сцеплению в суровых холодных погодных условиях.Этот символ отмечен на большинстве зимних и всесезонных шин.

Лучшие зимние и зимние шины Обзоры и рекомендации 2020

Лучший результат

Michelin X-Ice сконструирован с использованием компаунда на основе диоксида кремния. Он оснащен микронасосами и угловыми ламелями Cross Z, которые улучшают сцепление с дорогой в холодную и влажную погоду. Внутренняя структура включает спирально намотанный нейлон и сдвоенные стальные ремни, улучшающие характеристики на высоких скоростях. Кроме того, шина имеет конструкцию с низким сопротивлением качению, направленную на повышение топливной экономичности вашего автомобиля.Шины хороши не только в глубоком снегу, но и когда снег начинает таять.

Шина оснащена специальным индикатором износа, который сообщает о снижении сцепления шины со снегом и льдом. Он также имеет уникальные следы протектора и независимую функцию плеча для максимальной производительности. Производитель предоставляет на шину 30-дневную гарантию, годичную гарантию на однородность, шестилетнюю гарантию на срок службы протектора и трехлетнюю помощь по замене плоской шины. Шина рекомендуется для семейных фургонов, седанов, купе и небольших кроссоверов.

Michelin X-Ice - это агрессивная зимняя шина, но ее главный недостаток в том, что она стоит дороже, чем большинство зимних шин. В сравнении с большинством зимних шин высокого класса Michelin X-Ice демонстрирует среднее сцепление на глубоком снегу и умеренное боковое сцепление. Кроме того, несмотря на отличные характеристики на сухой дороге, он жестко чувствует себя на ухабах и ухабах из-за своей жесткой конструкции.

Лучшее соотношение цены и качества

Dunlop Winter Maxx - недорогая и качественная зимняя шина с агрессивным рисунком протектора, который разъезжает по снегу, льду и слякоти.Шина имеет асимметричный рисунок протектора, который помогает ей плавно и бесшумно двигаться по дороге. Кроме того, шина имеет уникальные ламели в форме Miura-Ori, которые улучшают износ протектора и повышают сцепление на снегу и льду.

Шина Dunlop разработана с использованием технологии Digital Rolling Simulation, которая увеличивает прочность, долговечность и надежность шины. Благодаря этой технологии шина сохраняет хорошо сбалансированные характеристики на влажных и сухих условиях и похвальную устойчивость на шоссе в неблагоприятных погодных условиях.Более того, производитель предоставляет на продукт гарантию на первые 2/32 дюйма износа.

Обратной стороной является то, что шина бывает только размером от 14 до 18 дюймов. Следовательно, у владельцев внедорожников нет вариантов. Также у него плохое сцепление с тающим льдом. Вам придется переходить на всесезонные шины, когда температура начнет повышаться для лучшего сцепления с дорогой. Кроме того, он не устойчив к толчкам и ударам.

Почётное упоминание

Blizzak - это высокопроизводительная шина, созданная с использованием компаунда NanoPro-Tech Multicell нового поколения.Состав состоит из микроскопических кусочков (шипов) и гидрофильного (водоотталкивающего) покрытия. Он имеет как окружные, так и боковые канавки, которые направляют воду, снег и слякоть от шины. Кроме того, он имеет зигзагообразные трехмерные ламели для увеличения площади прикусных кромок.

Шина обладает превосходным сцеплением на снегу, льду и мокрой дороге. Индикатор глубины протектора, установленный внутри рисунка протектора, позволяет водителю узнать, когда уровень многоячеистой смеси упадет до 10 процентов.Кроме того, это всесезонная шина, так как она также демонстрирует отличные характеристики в влажных и сухих погодных условиях. Шина совместима с минивэнами, компактными автомобилями, купе и седанами, а также доступны варианты для внедорожников.

Обратной стороной этого продукта является более высокая цена, чем у большинства зимних шин. Управляемость и устойчивость шин также не так хороши на очень влажных поверхностях, чего нельзя было ожидать от всесезонных шин. К тому же это шумная шина из-за агрессивного рисунка протектора.

Советы

  • По окончании холодного сезона храните зимние шины в сухом прохладном месте. Очистите шины, так как грязь и другой мусор могут вызвать разрушение резины. Наконец, оберните шины полиэтиленовой бумагой, чтобы предотвратить испарение масла в шине.
  • Зимние шины лучше всего хранить на ободах, повесив их или сложив друг на друга. Не вешайте шины без колесных дисков, так как они могут деформироваться. Вместо этого храните их вертикально у стены.
  • Зимние шины не дают права на скорость.Сохраняйте дистанцию ​​не менее девяти секунд между вами и следующим автомобилем, чтобы иметь достаточный тормозной путь в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Если вам нужно остановиться посреди обледенелой дороги, ослабьте тормоза и сохраняйте контроль над автомобилем.
  • Дайте машине время отреагировать на скользкую поверхность. Чтобы передвигаться и реагировать на дорожные условия, может потребоваться некоторое время, но вам следует расслабить руки, сконцентрироваться на дороге и позволить автомобилю сориентироваться. Не заставляйте машину поддерживать определенную скорость и не выключайтесь из ваших средств, так как вы можете попасть в аварию.

Часто задаваемые вопросы

В: Всесезонные шины - это то же самое, что и зимние?

A: Нет. Во-первых, зимние шины изготавливаются из гидрофильной резины, благодаря чему шины катятся по мягкому, покрытому снегом тротуару. Во-вторых, зимние шины имеют более крупные канавки на протекторе для прорезания и захвата снега. С другой стороны, летние и всесезонные шины изготовлены из более жесткого резинового компаунда, который устойчив к неровным и горячим дорогам и часто теряет сцепление с мягкими поверхностями.

В: Заменяют ли зимние шины цепи противоскольжения?

A: Несмотря на то, что они работают одинаково, их использование немного отличается. Зимние шины можно использовать на всех покрытых снегом или льдом поверхностях, включая горы и шоссе. С другой стороны, шины или цепи противоскольжения отлично подходят для увеличения тяги на холмистых местах, но могут быть повреждены на голом асфальте или при движении на высоких скоростях по шоссе.

В: Можно ли установить комплект зимней резины только на передние колеса?

A: Это рискованная и плохая идея, поскольку вы можете снизить устойчивость вашего автомобиля, особенно на поворотах.В такой ситуации передние колеса будут изо всех сил пытаться сохранить сцепление и управляемость, в то время как задние колеса теряют сцепление с дорогой. В конечном итоге ваш автомобиль может съехать с дороги. Убедитесь, что все зимние шины имеют одинаковое качество и размер для обеспечения наилучшей устойчивости и управляемости в условиях движения на льду.

В: У меня полноприводный автомобиль. Нужна ли мне еще зимняя резина?

A: Да. Полноприводные приводы могут обладать мощностью и стабильностью, чтобы обеспечить лучший контроль на скользком асфальте, но в таких ситуациях они имеют ограниченные возможности торможения и остановки.Кроме того, полноприводные автомобили - звери на дороге, но им может не хватить мощности, чтобы вытащить вас по глубокому снегу, если они не подкреплены высококачественными зимними шинами. Зимние шины увеличивают трение между шинами и дорогой и могут помочь вашему полноприводному автомобилю преодолевать заснеженный холм.

Последние мысли

Наш лучший выбор для лучшей зимней шины - Michelin X-Ice. Шина сохраняет отличное сцепление на скользкой поверхности и отлично подходит для высоких скоростей, одновременно улучшая топливную экономичность вашего автомобиля.

Наша лучшая зимняя бюджетная шина - Dunlop Winter Maxx.Они даже более доступны по цене, чем большинство всесезонных шин.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *