Откуда масло на свече зажигания?
Появление маслянистого нагара говорит, что калильное число СЗ слишком высокое. Проблема может быть обусловлена износом маслосъемных колпаков, поршневых колец либо втулок клапанов. Могли износиться поршни или цилиндры, если будет засорена вентиляционная система картера, то в камеру сгорания будет попадать лишняя смазка.
Содержание
Откуда масло на свече зажигания?
Основные причины попадания масла на свечи зажигания:
Износ клапанов и их деталей: направляющих, сальников, втулок, маслосъемных колпачков Износ поршневых колец Повышенный уровень масла в картере двигателя Засорение канала вентиляции картера
Откуда масло в свечных колодцах?
Главная причина появления смазки в колодце — герметик плохого качества или изношенная прокладка клапанной крышки. Кроме того, повреждения может иметь и сальник. Если до этого двигатель уже проходил ремонт, его могли не до конца протянуть во время сборки.
Что делать если залил свечи маслом?
Как запустить двигатель если залило свечи:
- Если не удалось запустить двигатель максимум на третий раз, то необходимо подождать около 5…10 минут, после чего повторить операцию.
- Зарядить аккумулятор или попытаться «подкурить» от другой машины.
- Выкрутить залитые свечи зажигания и вместо них установить запасной комплект.
Как по свечам определить расход масла?
Для более точного диагноза нужно выкрутить свечи, очистить от загрязнений до состояния новых и вкрутить. Оценивать можно через 1 ткм. Масло на на нижние витки попадает на такте сжатия при увеличении давления в КС. Проверяю свечи на предмет масложора и зазора каждые 15-20 ткм.
Как масло попадает в цилиндр?
Если вентиляция не работает должным образом, давление повышается, что и приводит к попаданию масла в камеру сгорания. В результате поршневые кольца не могут «снять» лишнее масло со стенок цилиндров, смазка попадает в камеру сгорания, происходит замасливание свечей и т. д.
Как выглядят свечи если двигатель ест масло?
Если бы масло протекало в камеры сгорания сверху, через сальники клапанов (маслосъемные колпачки) на свече был бы черный блестящий нагар с металлическими блестками.
При слишком богатой смеси или низкой компрессии на свечах будет чёрный бархатный нагар без блеска.
Как определить состояние двигателя по свече зажигания?
В двигателе, который работает исправно, на свечах должен отсутствовать нагар, обильные отложения любого характера, следы масла. Допустимым становится окрашивание юбки в светло-коричневый цвет. Это свидетельствует о нормальной работе мотора, с оптимальной степенью расходования топлива и полноценным сжиганием смеси.
Почему на Приоре свечи в масле?
В современном автомобиле приора масло в свечных колодцах появляется из-за высыхания герметика после долгого использования авто или же при применении состава низкого качества. Так что просто удалив смазку и отработанный герметик, устранить проблему не удастся.
Чем очистить свечи от масла?
Для этого необходимо:
- Первым делом потребуется промыть свечи в бензине и высушить их.
- Далее на плите до 90 градусов по Цельсию доводится раствор ацетата аммония.
- В раствор опускаются свечи зажигания на полчаса.
- Через полчаса свечи зажигания вынимаются и прочищаются щеткой;
Как понять что ты залил свечи?
Чаще всего залитые свечи можно определить по следующим признакам:
- При запуске стартер крутит нормально, но двигатель не «схватывает».
- Пока крутит стартер из выхлопной трубы идёт отчётливый запах бензина.
- Резьба и электроды свечи покрыты бензином, также присутствует ярко выраженный нагар.
Как просушить свечи не снимая их?
Для этого, перед пуском двигателя, необходимо утопить педаль газа в пол, и удерживать ее. При этом поворотом ключа зажигания следует «крутить» стартером. В этот момент электронный мозг двигателя и активирует продувку, исключая подачу топлива в камеру сгорания.
Что если свеча мокрая?
Залитое горючее низкого качества при минусовых температурах может с трудом воспламеняться. Как результат – проблема с запуском и мокрые свечи.
Можно ли завести машину если залило свечи?
Если у вас залило свечи бензином, прежде, чем их выкручивать и сушить, попытайтесь запустить двигатель следующим способом: режим продувки.
Для инжектора: педаль газа выжимается до упора в пол. Стартером прокручиваете двигатель 10-12 секунд, отпускаем педаль газа. Двигатель должен запуститься.
Как быстро сохнут свечи?
Свечу нужно держать зажженной не 10–15 минут, а пока хотя бы небольшое количество верхнего слоя не расплавится. Это связано, опять же, с равномерностью горения воска и фитиля. Не стоит жечь свечу дольше трех часов: так воск перегревается, и аромамасла перестают отдавать свой аромат.
Что такое залитые свечи?
Если вы обнаружили залитые свечи, значит в цилиндрах не происходит возгорание топлива. Но так как стартер крутит коленчатый вал, горючая смесь подается в камеры сгорания, потому что работа топливной системы завязана с датчиком коленвала.
Как просушить свечи на автомобиле?
Стартером прокручиваете двигатель 10-12 секунд, отпускаем педаль газа. Двигатель должен запуститься. Дело в том, что таким образом вы, перекрывая подачу топлива, продуваете воздухом свечи.
Как завести машину с залитыми свечами?
Единожды выкрученная свеча закручивается обратно до упора рукой, а после этого протягивается на 1/12 оборота, не более! Итак, свечи, почищены, прогреты, и установлены в исходное положение.
Поворачивайте ключ зажигания! Если все остальные элементы двигателя в порядке, Вы заведете машину с первого оборота.
Как просушить свечи на плите?
Мокрые свечи просто клали на горелку плиты на полчаса. Металл раскалялся докрасна, всё лишнее отпадало, свеча высушивалась.
Что может быть если свеча в масле?
Достаточно распространенное явление как появление масла на свечах зажигания, что отрицательно сказывается на работе двигателя, начиная от нестабильного запуска и заканчивая снижением динамики, повышенным расходом топлива и общим снижением мощности силовой установки.
Почему цилиндр заливает маслом?
Если вентиляция не работает должным образом, давление повышается, что и приводит к попаданию масла в камеру сгорания. В результате поршневые кольца не могут «снять» лишнее масло со стенок цилиндров, смазка попадает в камеру сгорания, происходит замасливание свечей и т. д.
Как просушить свечные колодцы от масла?
вытаскиваешь провода и свечи из колодцев, давишь тапку в пол и крутишь стартером секунд 20, при таком методе продуваются свечные колодцы.
потом вкручиваешь свечи и снова с тапкой в пол крутишь секунд 5-7, а потом тапку отпускаешь и снова крутишь стартером. должна завестись, если масло не херня.
Почему свечи в масле ваз 2112?
Это связано с тем, что сальники не полностью убирают масло, и оно попадает на свечи и в колодцы. Для устранения проблемы, необходимо заменить маслосъемные колпачки. Если свечи имеют большой нагар, то необходимо проверить и в случае необходимости заменить свечи зажигания.
Что такое свечной колодец?
Свечные колодцы в двигателе предназначены для того, чтобы размещать в них свечи зажигания. В свою очередь они необходимы для зажигания горючей смеси. Так случается, что на погрузчиках в свечных колодцах может появляться масло.
Что означает белый налет на свечах зажигания?
Причина, по которой образуется белый нагар на свечах – перегрев в результате нарушения процесса воспламенения из-за неоптимального соотношения бензина и воздуха или сбившегося зажигания. Вследствие воздействия повышенных температур темные углеродосодержащие отложения выгорают, а более стойкие светлые остаются.
Как устранить течь масла в свечных колодцах?
Устранение причины попадания масла в свечные колодцы заключается в нанесении качественного анаэробного герметика. Использование силиконового прокладочного герметика не будет столь эффективным. Герметик необходимо наносить тонким слоем на привалочные плоскости постели распредвалов.
Как очистить свечной колодец?
1. Берем длинную отвертку, тряпочку чистую, крепкую, проталкиваем ее в колодцы и “вытираем” при помощи отвертки, вращая в обе стороны. 2. Заливаем в колодец очиститель карбюратора, и пока все отмокает начинаем чистку второго колодца.
виды, зазоры, калильное число и ресурс
Авто
И как не ошибиться при их замене
Аркадий Боралов
разбирается в автозапчастях
Если сильно упрощать, свечи зажигания нужны, чтобы машина ехала.
Если вдаваться в детали, все происходит так: в нужный момент свечи поджигают смесь бензина и воздуха.
Нужный момент — это за доли секунды до того, как поршень в цилиндре дойдет до верхней мертвой точки и сожмет топливно-воздушную смесь: свеча дает искру, смесь поджигается, расширяется и давит на поршень, который через шатун проворачивает коленчатый вал. Он в свою очередь вращает колеса, и машина едет.
Если все в порядке — это происходит в любом режиме работы двигателя: на минимальных, на высоких оборотах, и абсолютно во всех цилиндрах. Бензин в смеси сгорает хорошо, двигатель работает так, как должен.
В этом материале мы расскажем, как подбирать свечи, когда их менять и как не ошибиться при их замене.
Свечу устанавливают в головке блока цилиндров, при этом ее нижняя часть с электродами оказывается в камере сгорания: пока двигатель работает, на нее воздействует сгорающая смесь с ее высокими температурами и давлением. Бывают двигатели, в которых по две свечи на цилиндр. Источник: Vasyl S / ShutterstockКак работает свеча зажигания
В бензиновых двигателях смесь поджигает электрическая искра.
Она возникает между двух электродов свечи зажигания. Расстояние между ними может отличаться: в среднем это примерно миллиметр. Еще это расстояние называют искровым зазором.
Как выбрать самый экономичный автомобиль?
Искровой зазор должен быть именно таким, каким его предусмотрел производитель свечи: чтобы, с одной стороны, искра образовалась, а с другой — чтобы у нее было достаточно энергии для воспламенения смеси.
Искровой зазор — промежуток между центральным и боковым электродамиЧтобы пробить искровой зазор 1 мм, нужно напряжение не меньше 20 000 В. Такое напряжение обеспечивает катушка зажигания: она преобразует ток бортовой сети 12 В и делает так, чтобы на электроды подавалось нужное напряжение в десятки тысяч вольт. Работой катушек зажигания в современных автомобилях управляет электронный блок управления двигателем (ЭБУ).
Катушка может стоять в отдельном модуле зажигания и связываться со свечой через высоковольтный провод, а может стоять непосредственно на свече.
Стандартный высоковольтный провод рассчитан на напряжение до 40 000 В.
Если блок управления зажиганием или катушки неисправны, а высоковольтные провода изношены — совершенно неважно, насколько свечи новые или дорогие: будут пропуски зажигания или искры не будет вовсе.
С другой стороны, неисправные свечи перегружают высоковольтные провода и катушку зажигания — энергия высоковольтного импульса вместо искры рассеивается в них, из-за чего они могут выйти из строя раньше срока.
Как проверить автомобиль перед покупкой
Характеристики и отличия свечей зажигания
Свечи различают по типоразмерам и характеристикам:
- диаметру и длине части с резьбой, размеру шестигранника под ключ;
- форме и длине керамического изолятора;
- материалу центрального электрода;
- количеству и форме боковых электродов;
- величине искрового зазора, калильному числу и другим параметрам.
Что проверить в машине перед дальней поездкой, чтобы не разориться на ремонте после нее
Важно, чтобы эти характеристики были именно такими, какими их задумал производитель конкретного двигателя. Поэтому параметры свечи указывает производитель автомобиля. Дальше поговорим о характеристиках более подробно.
Материал центрального электрода
Одна из целей, которую преследуют инженеры, когда выбирают металл для электродов — замедлить их износ. Искра — это поток заряженных частиц — электронов и ионов. Они с огромной скоростью двигаются в электрическом поле между электродами, а когда встречаются с их поверхностью, выбивают из них атомы металла. Электроды постепенно теряют вещество, «выгорают», но этот процесс может происходить по-разному: все зависит от сплавов и металлов на концах электродов. В каталогах производителей в основном никелевые, иридиевые, платиновые и реже серебряные свечи.
Никель применяют для изготовления бюджетных свечей зажигания.
Он недорогой, удобный в массовом производстве и относительно тугоплавкий. В среднем никелевые свечи служат без перебоев до 40 000 км. Их применяют в двигателях с объемом до 1,6 л с невысокой степенью сжатия, которые работают на бензине марки АИ-92 или АИ-95.
Как отремонтировать машину по отзывной кампании
Серебро отличается высокой теплопроводностью и может работать в широком диапазоне температур. Поэтому свечи с серебряным центральным электродом используют в двигателях, которые работают на газу и временами на бензине. Срок службы — до 50 000 км.
У никелевых свечей достаточно толстый центральный электрод — примерно 2,5 мм в диаметре. В основном он состоит из сплава никеля и хрома. Серебряный электрод — незначительно тоньше, примерно 2 мм в диаметре, состоит преимущественно из серебра.
И у тех и у других может быть до четырех боковых электродов. Искра всегда одна: она проходит между боковым электродом и ближайшим участком центрального. Несколько боковых электродов позволяют добиться более медленного износа центрального электрода.
Платина плавится при температуре 1768 °C, что примерно на 300 °C больше, чем у никеля. Благодаря этому свечи с платиновыми электродами даже в более тяжелых условиях эксплуатации служат дольше — до 90 тысяч километров. Узкий центральный электрод эффективно работает при более низком искровом напряжении, что снижает нагрузку на катушку зажигания и высоковольтные провода.
Иридий плавится при температуре 2466 °C, поэтому электроды с иридием чрезвычайно устойчивы к дуговой эрозии. Срок службы иридиевых свечей — до 100 тысяч километров. Цена тоже самая высокая: иридий встречается реже платины, он дороже.
Платиновые и иридиевые свечи применяют в двигателях с высокой степенью сжатия — от 12:1 и выше. Такие работают на бензине марки АИ-98 и АИ-100. У них один боковой электрод.
Как осмотреть автомобиль с пробегом
Такие свечи зажигания можно ставить в двигатели с невысокой степенью сжатия вместо никелевых — само собой, если каталог производителя свечей допускает такую замену для конкретного двигателя.
Это позволит менять свечи реже.
В некоторых случаях установка иридиевых свечей нецелесообразна: например, если их хотят поставить в старый двигатель с низкой степенью сжатия, который потребляет много масла. Вряд ли на такой машине получится проездить без замены свечей даже 50 000 км — их гораздо раньше закидает маслом, так что выгоднее будет проехать 30 000 км на дешевых никелевых свечах.
Преимущество платиновых и иридиевых свечей в том, что они позволяют добиться большей напряженности электрического поля, а значит, для возникновения искры нужно подать меньшее напряжение. Кроме того, тонкие электроды отнимают у искры меньше тепловой энергии — значит, на поджиг смеси ее остается больше и она сгорает быстрее и полнее. Поэтому, если свойства металла позволяют, концы электродов — и центрального, и бокового — делают тонкими. Основного металла на электродах немного — его на них наплавляют.
Чем тоньше электрод, тем быстрее распространяется пламя по объему цилиндра. 2,5 мм — это обычно никелевый центральный электрод, 1,1 мм — платиновый, а 0,4 — самый тонкий вариант иридиевого электрода: чаще его диаметр 0,5—0,7 мм.
Источник: autoExpert Центральные электроды свечей зажигания. Слева свеча с никелевым центральным электродом, справа — с иридиевым. Источник: Stason4ik / ShutterstockКалильное число: холодные и горячие свечи
Если свеча перегревается, смесь начинает воспламеняться не от искры, а от соприкосновения с раскаленными электродами свечи — возникает калильное зажигание. Проблема в том, что при этом топливо воспламеняется неконтролируемо и хаотично. В результате мощность двигателя падает, он перегревается, возникают дополнительные критические нагрузки на поршень, шатун и коленвал.
Многие двигатели современных автомобилей оснащают датчиками, которые могут определять, когда в каком-то из цилиндров возникает калильное зажигание. Информация поступает в ЭБУ, который отключает подачу топлива в проблемный цилиндр.
😡 Низкое калильное число у «горячих» свечей. Такие работают в промышленных двигателях — например, в стационарном генераторе, который работает на стабильно невысоких оборотах.
Оборотистый двигатель спортивной машины с такой свечой может серьезно пострадать от калильного зажигания.
😌 Среднее калильное число — у свечей для двигателей, которые стоят на обычных автомобилях.
🥶 «Холодные свечи» ставят на двигатели спортивных машин, которые постоянно крутят до высоких оборотов. В малолитражном атмосферном двигателе такая свеча быстро покроется толстым слоем желто-коричневого нагара: она не будет нагреваться до нужной температуры, поэтому нагар не сгорит и свеча не сможет самоочиститься.
Геометрические параметры
У свечей зажигания могут быть разные геометрические параметры:
- Диаметр резьбы — 10, 12, 14 или 18 мм.
- Часть с резьбой — юбка свечи — разной длины.
- Разный искровой зазор — 0,9—1,1 мм.
- Форма корпуса — цилиндрическая или коническая. У свечи с цилиндрическим корпусом будет уплотнительная шайба, в случае с коническим корпусом шайба не нужна.
Геометрические параметры зависят от конструктивных особенностей конкретного двигателя — они должны быть в точности такими, как требует производитель.
Если вместо нужной свечи установить «почти такую же», но немного отличающуюся, в лучшем случае двигатель не будет работать нормально, в худшем — жди беды.
Например, если у свечи слишком короткая резьба, электроды будут располагаться гораздо выше, чем нужно, а значит, и искра будет образовываться не там, где нужно. Возникнут пропуски зажигания, двигатель потеряет тягу. А еще его начнет трясти, и расход топлива возрастет: существенная его часть не сгорит и улетит в атмосферу.
Как мы отремонтировали машину на страховую выплату
Если же резьба будет слишком длинной, есть два варианта:
- свеча перегреется и возникнет калильное зажигание;
- свеча просто ударится о поршень и придется либо делать капитальный ремонт двигателя, либо покупать контрактный.
Когда и как часто менять свечи зажигания
Срок службы свечей, указанный в сервисной книжке или инструкции по эксплуатации автомобиля, действителен для оригинальных свечей — и его нередко можно увеличить: поставить вместо никелевых свечей платиновые или иридиевые.
Примерный срок службы свечи зависит от металла на концах электродов. Они постепенно выгорают, материал изолятора деградирует, его электроизоляционные свойства становятся хуже, а значит, рано или поздно искра пойдет между боковой частью центрального электрода и корпусом свечи. Но чаще бывает, что электроды свечи изнашиваются, расстояние между ними увеличивается и катушке зажигания все сложнее образовать искру.
Свеча не всегда перестает работать полностью, хотя такое тоже бывает. Перебои возникают сначала на некоторых режимах работы мотора. Например, если резко нажать на педаль газа. Топливо в таком случае будет сгорать не полностью, а полетит в трубу, на катализатор — устройство, которое служит для очистки выхлопных газов. Расход топлива возрастет, а срок службы катализатора сократится. Вот почему важно вовремя менять свечи зажигания. При этом неисправность свечей — это не единственная причина, по которой могут возникать пропуски зажигания.
Как я судился с автосервисом
Какие свечи зажигания поставить
Нужно ставить только те свечи, которые подходят к конкретному мотору по всем параметрам, о которых мы говорили выше.
Именно поэтому подбор свечи лучше доверить профессионалу — например, консультанту специализированного магазина. Он посмотрит по каталогу и предложит подходящий вариант. Но есть и другой путь: можно воспользоваться официальным сайтом производителя свечей.
6 приложений для учета расходов на авто
Поищем свечи для Фольксвагена Гольфа 2010 года с атмосферным двигателем 1,6. Воспользуемся каталогом Denso.
Попробуем разобраться, что сколько стоит, и сделаем окончательный выбор.
Цены на свечи DENSO для двигателя 1,6 BSE в июле 2021 года
| Модель | Цена |
|---|---|
| IK20TT | 763 Р |
| K20PBR-S10 | 426 Р |
| K20TT | 223 Р |
Модель
Цена
IK20TT
763 Р
K20PBR-S10
426 Р
K20TT
223 Р
Источник: «Озон»
Если двигатель прошел 300 тысяч километров и начинает подъедать масло, стоит купить 4 свечи K20PBR-S10 — итого 1704 Р.
На двигатель, который не потребляет масло, есть смысл поставить IK20TT. Комплект из четырех свечей обойдется в 3052 Р.
Как не купить поддельные свечи зажигания
Свечи зажигания подделывают, как и большинство других запчастей. Очень важно не нарваться на подделку, потому что она может стоить вам двигателя: корпус свечи и изолятор, скорее всего, будут плохими. Вот что можно сделать:
- Изучить раздел «Где купить» на сайте производителя свечей. В этом разделе пишут контакты продавцов, которые торгуют оригинальной продукцией. К сожалению, не все производители заполняют этот раздел, но заглянуть туда стоит.
- Понять рекомендованную розничную цену. Цена в разных магазинах может сильно отличаться как в меньшую, так и в большую сторону. Цена, которая на 20 и больше процентов ниже среднерыночной — это не повод радоваться: скорее всего, вам пытаются продать подделку.
- Зайти на «Ютуб» и вбить в строку поиска название производителя, а потом слово «подделка». Нет гарантии, что автор каждого видео абсолютно прав, поэтому стоит посмотреть несколько роликов и на их основе понять, как выглядит оригинал.
Нет гарантии, что автор каждого видео абсолютно прав, поэтому стоит посмотреть несколько роликов и на их основе понять, как выглядит оригинал.Как правильно заменить свечи зажигания
⚠️ Это работа для опытного автослесаря
Не пытайтесь поменять свечи самостоятельно: есть риск ошибиться и повредить двигатель. Кажется, что достаточно открутить старые и вкрутить новые, но все далеко не так просто.
Вам, как клиенту мастерской, следует убедиться, что у слесаря есть динамометрический ключ — такой позволяет выставить, а потом соблюсти момент затяжки.
Если вам говорят, что мастер настолько опытный, что поменял свечи на тысячах двигателей без всяких ключей, напомните приемщику, что это очень важно и вы не планируете в ближайшее время серьезный ремонт двигателя — вы просто пришли поменять свечи. Если ключ нашелся, можно продолжать. Если его нет или приемщик настаивает на работе без ключа — что ж, лучше поискать другой автосервис.
Вот что следует сделать специалисту для замены свечей зажигания:
- Заглушить мотор и дать ему остыть как минимум до 50 °С. На горячем моторе даже с динамометрическим ключом можно повредить резьбу в свечном колодце — все-таки головка блока цилиндра алюминиевая. Снять с мотора защитный кожух, если такой есть, и получить доступ к свечам.
- Взять компрессор и продуть сжатым воздухом головку блока цилиндров и свечные колодцы, чтобы никакая грязь не попала через них в цилиндры.
- Снять индивидуальные катушки зажигания или силовые провода — это зависит от особенностей системы зажигания конкретного автомобиля.
- Взять обычный свечной ключ, который идеально подходит под корпус свечи, и выкрутить старые свечи.
- Если свеча цилиндрическая — убедиться, что уплотнительное кольцо на свече, а не в свечном колодце. Закрутить свечу поверх старого кольца — это серьезная ошибка, электроды будут примерно на миллиметр выше, чем нужно, и работать как положено такая свеча не будет. Если корпус свечи конический, такой проблемы не будет.
- Вставить новую свечу в свечной ключ. Если корпус цилиндрический — на ней должно быть уплотнительное кольцо. Если его не будет, электроды будут примерно на миллиметр ниже, и мы уже писали, чем это может закончиться. Свечной ключ должен плотно сидеть на свече, она должна вкручиваться без усилий. Свечу важно вкрутить, но не затягивать. Важно, чтобы резьба ничем не была смазана — иначе не получится соблюсти момент затяжки.
- Посмотреть на коробке со свечой, с каким моментом ее надо затянуть. Взять динамометрический ключ, выставить этот момент и затянуть свечи. Обычным свечным ключом достаточно просто не соблюсти момент: либо уплотнительное кольцо не сомнется до нужного состояния, либо свечу перетянут, корпус свечи поведет, керамический изолятор лопнет, и его фрагменты вместе с центральным электродом упадут в цилиндр. Узнают об этом обычно на первом пуске двигателя по характерному звуку.
- Установить индивидуальные катушки зажигания или высоковольтные провода, убедиться, что они сидят плотно.
- Запустить мотор и убедиться, что он работает как положено.
- Надеть на мотор защитный кожух.
Если корпус свечи конический, такой проблемы не будет.
Как я разбила и собрала заново Фольксваген Поло
Динамометрический ключ: усилие выставляют с помощью рукоятки. Источник: «Кувалда.ру»О чем может рассказать налет на свечах
Допустим, мастеру пришлось остановиться сразу после того, как он выкрутил все свечи: на них налет. Это глава поможет разобраться, каким он бывает и о чем он может рассказать.
Топливно-воздушная смесь в цилиндре может гореть по-разному. Вот от чего это зависит:
- От качества топлива, а также присадок и примесей, которые в нем содержатся.
- Концентрации кислорода в воздухе.
- Количества масла, которое неизбежно попадает в камеру сгорания со стенок цилиндров.
- Температуры двигателя.
- Режима работы мотора: оборотов, нагрузки и так далее.
Все это влияет на температуру, давление и состав отработанных газов. На электродах оседают продукты горения: по их остаткам можно судить о работе двигателя.
Некоторые специфические признаки могут указать на конкретную неисправность.
Как сэкономить на эксплуатации машины
Свечу слева меняли совсем недавноТонкий слой желтоватого нагара на свече — норма. На холостом ходу температура свечи относительно невысока: продукты горения оседают на электродах и нижней части изолятора.
На трассе нагрузка на мотор выше, свеча разогревается, и отложения сгорают. Свеча естественным образом самоочищается и работает так, как должна.
Слева — новая свеча. На электродах другой свечи тонкий слой желтоватого налета, и это нормальноО чем говорит нагар на свечах
| Цвет нагара | О чем говорит | Возможные причины | Что делать |
|---|---|---|---|
| Черный матовый | На свече сажа. Топливо в цилиндре сгорает не до конца | Богатая смесь, пропуски зажигания | Проверить систему зажигания: свечи, высоковольтные провода, катушку зажигания |
| Черный маслянистый | На свече масло, оно попадает на свечу | Маслосъемное кольцо на поршне износилось или сломалось, изношены маслосъемные колпачки клапанов | Отремонтировать двигатель с заменой маслосъемных и компрессионных колец, колпачков и других деталей. Чаще всего такой ремонт нужен после большого пробега. |
| Белый | Свеча перегревается | Свеча не подходит по тепловой характеристике — слишком горячая, бедная смесь, низкооктановый бензин | Проверить, правильно ли выбраны свечи, проверить систему питания, залить качественное топливо |
| Красноватый | На свече чистое железо. В бензине избыток антидетонационных присадок | Некачественный бензин | Сменить АЗС и заливать более качественный бензин, поменять свечи |
Черный матовый
О чем говорит
На свече сажа. Топливо в цилиндре сгорает не до конца
Возможные причины
Богатая смесь, пропуски зажигания
Что делать
Проверить систему зажигания: свечи, высоковольтные провода, катушку зажигания
Черный маслянистый
О чем говорит
На свече масло, оно попадает на свечу
Возможные причины
Маслосъемное кольцо на поршне износилось или сломалось, изношены маслосъемные колпачки клапанов
Что делать
Отремонтировать двигатель с заменой маслосъемных и компрессионных колец, колпачков и других деталей.
Чаще всего такой ремонт нужен после большого пробега
О чем говорит
Свеча перегревается
Возможные причины
Свеча не подходит по тепловой характеристике — слишком горячая, бедная смесь, низкооктановый бензин
Что делать
Проверить, правильно ли выбраны свечи, проверить систему питания, залить качественное топливо
Красноватый
О чем говорит
На свече чистое железо. В бензине избыток антидетонационных присадок
Возможные причины
Некачественный бензин
Что делать
Сменить АЗС и заливать более качественный бензин, поменять свечи
В таблице далеко не все возможные причины неисправностей, а только наиболее вероятные. Кроме того, для правильной диагностики надо сопоставлять внешний вид свечей с другими симптомами неисправности.
В сети много советов, как снять нагар: уже изношенные свечи предлагают потереть наждачной бумагой или отмочить в каких-нибудь химикатах. Мы же рекомендуем устранить неисправность и поменять свечи, даже если кажется, что старые еще походят.
Мы не рекомендуем делать это без явных признаков, что с двигателем что-то не так. На свечах с цилиндрическим корпусом уплотнительное кольцо: либо медное, либо стальное, но с воздушной полостью внутри. Это кольцо одноразовое, оно серьезно деформируется при первой установке свечи, их не продают отдельно. С коническим корпусом вроде бы попроще, но есть риск деформировать корпус при повторной установке.
Тем более не стоит чистить свечу от нагара — ее лучше поменять.
Запомнить
- Доверьте подбор свечей и их установку профессионалу. Если подбираете и покупаете сами, постарайтесь убедиться, что не купили подделку.
- Убедитесь, что у профессионала, которому вы доверяете замену свечей, есть динамометрический ключ.
- Избегайте повторной установки свечей зажигания, которые уже выкручивали из двигателя.
Резная масляная свеча – Etsy Турция
Etsy больше не поддерживает старые версии вашего веб-браузера, чтобы обеспечить безопасность пользовательских данных.
Воспользуйтесь всеми преимуществами нашего сайта, включив JavaScript.
Найдите что-нибудь памятное, присоединяйтесь к сообществу, делающему добро.
( 224 релевантных результата, с рекламой Продавцы, желающие расширить свой бизнес и привлечь больше заинтересованных покупателей, могут использовать рекламную платформу Etsy для продвижения своих товаров. Вы увидите результаты объявлений, основанные на таких факторах, как релевантность и сумма, которую продавцы платят за клик. Узнать больше. )
Искусство и история изготовления свечей | Sedona Candle Magic
Знаете ли вы, что свечи использовались в качестве источника света с 4 года до н.
э.?
Изображение Европа 1800-х годов: по мере того, как практика изготовления форм расширялась, позволяя создавать различные формы и размеры, одновременно развивались многие методы изготовления свечей. Один из традиционных методов, который дошел до наших дней, впервые был замечен в Германии и Голландии: процесс погружения слоев и вырезания декоративных рисунков в горячий воск. Этот метод создал самые ранние резные свечи, известные сегодня как свечи «Cut and Curl». Традиционная техника резьбы по свече включала в себя разноцветные и лентовидные слои, нарезанные на полоски и приклеенные обратно к свече. Некоторые приемы с гравировкой, складыванием и надрезом добавляют элегантные штрихи тонко украшенной свече.
С уважением ко всему этому процессу, художники Sedona Candle Magic расширили фундаментальные основы традиционной техники, выведя медиум и общую художественную форму на новый уровень.
Наши конструкции начинают свою жизнь как полнотелый кирпич из 100% чистого парафина.
Парафин является побочным продуктом процесса переработки нефти. После извлечения парафин можно дополнительно очистить и превратить в воск, который при плавлении становится прозрачным, как вода, и очень хорошо пропускает свет. Мы используем только 100% пищевой парафин в наших свечах
Парафиновые брикеты плавятся до жидкого состояния и заливаются в различные формы, которые при охлаждении и растрескивании создают форму сердцевины, которую мы используем во всех наших конструкциях свечей.
Затем мастер вручную погружает эти стержни в окрашенные слои парафинового воска. Сердечники погружаются в специальной последовательности для обеспечения яркого, безупречного эффекта свечения. Наши художники, обученные теории цвета свечей, используют полупрозрачные оттенки и различные методы погружения, создают цветовые градиенты, радужный спектр и изменения цвета – и все это с помощью простого воска.
После нанесения слоев горячего воска свеча сразу же вырезается, прежде чем она потеряет необходимую умеренную гибкость.
Повторно нагревать слои невозможно, и в зависимости от размера свечи у художника будет от 5 до 15 минут, чтобы вырезать и вылепить весь дизайн!
Вдохновленные различными видами гравюр, наши художники создают множество тематических композиций для вас, ваших друзей и семьи, которыми вы будете наслаждаться долгие годы. Sedona Candle Magic поощряет изобретательность и творческую свободу всех наших обученных художников, предоставляя на выбор широкий выбор дизайнов и стилей.
Самые ранние свечи впервые появились в эпоху раннего Рима и Египта. Эти свечи были сделаны из сала, материала, очищенного от жира овец или крупного рогатого скота. Сало имело неприятный запах при горении и плохо горело. В раннем Китае свечи изготавливались из рафинированного китового жира, а в других обществах были разные источники жира для своих первых свечей.
Из-за нехватки материалов и трудоемкости процесса изготовления свечей в эти эпохи свечи использовались в основном для религиозных или церемониальных целей.
Основными источниками света были масляные лампы, такие как оливковое масло, масла животного происхождения или другие типы.
Популярность изготовления свечей резко возросла после падения Римской империи, когда стало не хватать оливкового масла, наиболее распространенного топлива для масляных ламп. В средние века сальные свечи стали непопулярными, так как их производство в больших количествах вызывало настолько ядовитый запах, что в крупных городах это было запрещено.
Пчелиный воск появился в Европе примерно в это же время в качестве источника воска (китайцы начали использовать пчелиный воск некоторое время назад). Свечи из пчелиного воска горели чище, ярче и дольше, избавляясь от запаха свечей на основе сала. Однако поставки пчелиного воска были ограничены, что делало эти свечи дорогими.
В 1800-х годах производство китового жира резко возросло. Рафинировщики обнаружили, что спермацет, китовый жир, после очистки дает чистый воск без запаха, из которого делают отличные свечи.