Рено меган 3 отзывы вариатор отзывы: 2014, 1.6 , , , , , , 114 /,

стартовали весной 2014 года, однако сначала можно было купить только «заряженную» версию, а хэтчбеки и купе попали к дилерам только летом. Сегодня цены на пятилетку после рестайлинга колеблются от 849 000 до 1 060 990 рублей.

Renault Megan – это целое поколение хэтчбеков среднего класса. Автомобиль хорошо знаком российским автомобилистам. Серийный автомобиль производится с 95-го года (является преемником устаревшего Renault-19). С 2014 года «Рено Меган» выпущено 3 хэтчбека. Технические характеристики, клиренс и другая полезная информация – далее в нашей статье.

Дизайн

Французы наделили хэтчбеки чрезвычайно меткой и спортивной внешностью. Также отметим, что автомобиль в третьем поколении выпускался в кузове универсал.Однако выглядит он не так эффектно, как «Хэтч». Машина получила улучшенную линейную оптику.

Бампер обзавелся светодиодными ходовыми огнями. Также увеличены габариты противотуманных фар. Зеркала имеют короткий повторитель бунта. Капюшон довольно рельефный, но короткий. Боковые молдинги расположены внизу, почти у порогов. Специально для третьего поколения были разработаны новые легкосплавные диски. Они смотрят на машину очень эффектно. Если не быть специалистом в автомобильной сфере, то хэтчбек «Меган-3» легко спутать со спортивной версией RS (особенно если первая будет яркой окраски).

По габаритам машина имеет следующие габариты: длина 4,3 метра, ширина 1,8 метра, высота 1,47 метра. Дорожный просвет без нагрузки – 16 сантиметров. Что такое хэтчбек «Рено Меган» 3 по характеристикам проходимости? Отзывы отмечают, что машина актуальна только на асфальтовом покрытии. Очень маленький клиренс и низкий передний бампер. Для удочек на природе машина подходит, но не более того.

Салон

Внутри хэтчбек выглядит довольно свежо и даже спортивно – отмечают отзывы владельцев.

Руль – трехконтактный, с кнопками управления и приятной белой линией. На лицевой панели – красивая глянцевая вставка. Консоль – большой, цифровой мультимедийный дисплей. Внизу два дефлектора, блок климат-контроля и магнитола. Сиденья отличаются хорошей боковой поддержкой. Между передним пассажиром и сиденьем водителя есть подлокотник.

Качество отделочных материалов заметно улучшилось по сравнению с предыдущим поколением. Среди новых опций стоит отметить охлаждающий бокс и ключ-карту с функцией «Свободные руки».

Объем багажника среднеразмерного хэтчбека остался прежним. Это помещается до 368 литров багажника. Есть функция откидывания спинки сиденья (получается ровный пол). Это позволяет увеличить объем багажника до 1162 л.

Технические характеристики

Какие технические характеристики хэтчбека «Рено Меган» 3? Дизель, к сожалению, в Россию не поставлялся. В Европе доступен дизель 1.5 на 110 сил. Далее мы рассмотрим бензиновые агрегаты.Их всего три.

В базовой комплектации Включает 1,6-литровый мотор мощностью 106 л. из. Его крутящий момент составляет 145 Нм. Работает этот мотор в паре с пятиступенчатой ​​механикой. Владельцы отмечают, что даже 106-сильный хэтчбек Renault Megan 3 Технические характеристики динамиков у него достойные. Итак, до сотни автомобиль разгоняется за 11,7 секунды. Пиковая скорость автомобиля – 183 километра в час.

По расходу топлива эта машина тоже радует. Значит, на сотню потребляет 5.4 литра 95-го по трассе. В городском цикле автомобиль потребляет 8,8 л бензина. В смешанном цикле французский «Меган» потребляет 6,7 литра топлива.

Стоит сказать о 114-сильном Renault Megan 3 Hatchback. Технические характеристики его следующие. Рабочий объем – 1,6 л, крутящий момент при 4 тыс. – 155 нм. В этом моторе агрегатируется как механика, так и вариатор. В последнем случае разгон до сотни занимает 11,9 секунды. С «Механикой» – на секунду меньше.Но расход топлива на обеих коробках примерно одинаковый. По городу – 8,9 л, по трассе – до 5,2. Максимальная скорость 114-сильного хэтчбека составляет 175 километров в час.

Ну и напоследок расскажем о флагманском моторе, который устанавливается только на топовое оборудование автомобиля «Рено Меган» 3 хэтчбек. Технические характеристики у него очень хорошие. При рабочем объеме в два литра этот мотор выдает мощность до 137 лошадиных сил. Этот мотор комплектуется 6-ступенчатой ​​механикой и бесступенчатым вариатором CVT.По разгону машина легко входит в «десятку». Как видите, Технические характеристики Renault Megan 3 Hatchback очень хорошие. Максимальная скорость двухлитрового «мегана» составляет 195 и 200 километров в час для вариатора и механики соответственно. Однако за скорость приходится платить. На 100 километров в городском режиме машина расходует 11 литров топлива, что почти в полтора раза больше, чем с 1,6-литровым мотором. Около 6,2 литра бензина расходуют на трассе Хэтчбек.

Отметим, что все вышеперечисленные силовые агрегаты имеют распределенный впрыск топлива и соответствуют нормам Евро-4.

Шасси

Хэтчбеки третьего поколения имеют такую ​​же схему подвески, как и предыдущее. Итак, перед ним независимый, типа Макферсон. Сзади – подвесной с торсионной балкой, полузависимого типа. Рулевое управление – реечное, дополненное электроусилителем. По обеим осям стоят дисковые тормоза. Они вентилируются спереди. Тормоза вполне отзывчивые. Подвеска исправно работает на неровностях. Однако машина все равно калечащая. Частично эта проблема решается установкой более широкой и низкопрофильной резины.

Цены и комплектация

С 2014 года французский хэтчбек доступен в России в нескольких комплектациях. Базовый «аутентичный» доступен по цене 849 тысяч рублей. Автомобиль укомплектован 2-мя передними подушками, бортовым компьютером, рулевым управлением, штампованными 15-дюймовыми дисками, 2-мя электростеклоподъемниками, подогревом лобового стекла и аудиоподготовкой. Также отметим, что машина оборудована всеми необходимыми системами безопасности – EBD, BAS и ABS.

Максимальная версия «Exprursh» доступна по цене от 1 млн рублей с 1.6-литровый двигатель и от 1 млн 60 тыс. С двигателем 2.0, помимо базовой комплектации, это центральный замок, 4 окна, климат-контроль, электропривод зеркал и сидений, полноценная аудиосистема с мультимедийным дисплеем, а также кожаный промежуточный салон.

Заключение

Итак, мы выяснили, что такое хэтчбек «Рено Меган» 3 технические характеристики, дизайн и стоимость. На вторичном рынке эту машину можно приобрести за 400–450 тысяч рублей.

Сегодня известный французский автопроизводитель Renault выпускает Renault Megan 3 третьего поколения в кузове хэтчбек. Технические характеристики и отзывы о них завоевали сердца миллионов водителей по всему миру. Первая модель третьего поколения увидела свет в 2008 году во Франции. Затем был представлен пятидверный хэтчбек, а спустя несколько лет французы продемонстрировали трехдверную версию. На данный момент все автомобили этой модели производит Турция, именно оттуда они поставляются по всей Европе. Какими характеристиками наделен этот автомобиль, и чем он лучше остальных моделей Row Renault? Эти вопросы часто задают водители, желающие купить автомобиль известной марки.

Технические характеристики автомобиля Megane 3

Основные технические характеристики Рено Меган 3 в кузове Хэтчбек имеют положительные отзывы. Все модели, подходящие для авторынков стран СНГ, комплектуются двигателями трех разновидностей, а именно:

1. 1.5 DCI – тип двигателя, развивающий сто пять лошадиных сил. Имеет дизельный двигатель 240 Нм, соответствует экологическим европейским нормам, он зарекомендовал себя, когда его устанавливали на кроссовер Renault Duster. Мотор состыкован только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.
Бензин
2. 1.6 имеет мощность в сто шесть лошадиных сил, сто сорок пять Ньютонов крутящего момента. Часто продается вместе с пятиступенчатой ​​механической коробкой или с четырехступенчатым автоматом.
3. Самый мощный двигатель по техническим характеристикам Renault Megan 3 Hatchback – это двухлитровый мотор со сто тридцатью восьмью. лошадиных сил и имеющий крутящий момент сто девяносто Ньютонус. Продается только с бесступенчатым вариатором.

Только перечисленные двигатели входят в основную комплектацию моделей MEGANE 3, продаваемых на европейском автомобильном рынке. К сожалению, во всей предлагаемой комплектации руль малоинформативен, все из-за того, что у него низкий электроусилитель. Базовая модель имеет систему ABS, EBS, то есть систему распределения усилий при торможении.

Основные габариты Меган 3

Пятидверный хэтчбек Рено Меган 3 обладает мощными техническими характеристиками, которые направлены на удовлетворение покупательского спроса. Модель имеет следующие габариты:

• Длина машины – 4295 миллиметров;
• Ширина – 1806 миллиметров;
• Высота – 1471 миллиметр;
• Колесная база – 2641 миллиметр;
• Основная масса 1260 килограмм;
• Клиренс – 160 миллиметров.

Одним из важнейших достоинств Renault Megan 3 является большой клиренс, который позволяет машине двигаться как по асфальтовому покрытию, так и по бездорожью. За рулем очень аккуратный автомобиль, плавный, его автомобиль Подходит даже для начинающих водителей.Основные технические характеристики Renault Megan 3 Hatchback для этого автомобиля ценового класса – лучшие.

Renault Megane – автомобиль, полный перемен. Если первое поколение модели R19 было просто округлым, то второе шокировало его формами. Третий меган менее авангардный.

Reno с конца девяностых успешно поддерживает имидж всех своих моделей, так как надежен и хорошо защищен от коррозии. Меган третьего поколения в этом плане безупречный, но не идеальный. Мнения о нем довольно противоречивые.Правда, чаще всего жалобы можно услышать только от тех, кто купил машину без сервисной книжки или с закрученным пробегом.

Среди достоинств – высший балл по краш-тестам. Специалистов беспокоили только последствия у пешехода. У последнего были сильно повреждены ноги и голова. Из-за ужесточения правил проведения краш-тестов EUROncap Renault Megan в 2014 году заработал всего три звезды из пяти возможных.

Подавляющее большинство Renault Megane III хорошо оснащено.Все машины оборудованы кондиционерами и электростеклоподъемниками передних дверей. В Европе было предоставлено пять комплектов: Generation, Authentique, Expression, Dynamique и Privilege.

Первый вариант создан специально для корпоративных гаражей. В отличие от других версий здесь используется индикатор скорости и традиционный ключ вместо чип-карты. Этот вариант легко узнать по черным неокрашенным ручкам и наружным зеркалам.

В authentique зеркала заднего вида уже покрашены в цвет кузова. Приобретая автомобиль на вторичном рынке, лучше обратить внимание на комплектацию ПРИВИЛЕЖ (более комфортная, со сплошным незаметным доступом, часто с кожаной обивкой, есть еще и противотуманные фонари), Dynamique (спортивные версии, внешние алюминиевые ручки дверей) и Bose Edition (с аудиосистемой BOSE). Достойного внимания и ограниченная серия, включая Tech Run (с навигацией TomTom) и спортивную модель GT Роберта Кубицы.

Стоит отметить, что максимально возможное оснащение правда было королевским.Это сопоставимо с уровнем премиальных немецких конкурентов. Например, роторный биксенон был установлен за дополнительную плату. В то время это был настоящий пик освещения, поскольку светодиодные технологии только начинали развиваться. Среди доступных опций были: крыша с панорамным обзором и система навигации.

Если есть возможность выбрать машину с навигацией, лучше предпочесть ту, которая оснащена системой TomTom. Его можно узнать по слоту SD для карт рядом с дисплеем.Более продвинутый и дорогой DVD Carminat встречается реже, и обновление карт для него было прекращено в 2012 году.

Для российского рынка Сборка 4 версии: Authentique, Confort, Expression и Dynamique.

Шасси третьего Рено Меган не отличается выносливостью, но дешево в ремонте. На передней оси производитель применил систему McPherson, на задней – торсионную балку. Типичные неисправности – износ сайлентблоков рычагов, втулок и стоек стабилизатора.Рычаги могут потребовать замены через 60 000 км. Проблемы с опорными подшипниками были более вероятны от модели предыдущего поколения. Здесь бывает гораздо меньше. Иногда применяется серебро.

Задняя подвеска довольно крепкая. Единственный сюрприз – это стоимость задних тормозных дисков с интегрированными колесными подшипниками. На замену придется подготовить около 12000 рублей – на два диска.

Среди двигателей самый надежный – старый и проверенный временем 1.6-литровый 16-клапанный бензиновый двигатель К4М. Имеет две версии – мощностью 106 и 114 л. с. Принципиальным отличием газораспределительного механизма является отсутствие фазового управления в менее сильной модификации.

Характерным недостатком более мощного агрегата является преждевременный износ именно этого фазового управления. Его ресурс около 100000 км, а стоимость 6000 руб. Механикам рекомендуется для профилактики менять фазовое управление вместе с ремнем ГРМ. Иногда приходится сталкиваться с одноразовыми катушками зажигания.В остальном двигатель надежный и недорогой. Расходует не более 11 л / 100 км.

2-литровый атмосферник разработки Nissan собирает хорошие отзывы.

В Европе пользуется популярностью модификация с 1,4 ТСЕ. это турбированный агрегат h5J. Он появился под капотом Renault Megan 3 в 2009 году. Мотор имеет распределенный впрыск топлива и цепной тип ГРМ. 1.4 TCE не вызывает особых проблем. Он потрясающе эластичен, но при активной езде расходует более 11 литров на 100 км.При движении в спокойном ритме аппетит падает до 7-8 литров.

В 2012 году на замену 1. 4 TCE пришел еще один турбомотор – 1.2 TCE (H5F). Этот агрегат получил непосредственный впрыск топлива и переменные фазы на выпускных рейдах. В первые годы производства двигатель страдал от чрезмерно высокого расхода масла. Если возникла проблема, производитель поменял гарантию на мотор.

Еще один недостаток – сложность пуска и нестабильные обороты при прогреве двигателя при температуре воздуха близкой к нулю.Предположительно, проблема заключается в некачественном топливе. По крайней мере, в Западной Европе этой проблемы нет. К тому же при больших пробегах скопление отложений на впускных клапанах и во впускном коллекторе.

F4RT достаточно надежен и живуч. Он был предназначен для версий GT и RS. В спокойном режиме двигатель потребляет около 10 литров, а при активной езде – всего 20.

очень популярны в Европе.Самый распространенный комплектуется 1,5-литровым турбодизелем 1. 5 DCI. Всего 9 версий. Все они отличаются производительностью (от 86 до 110 л.с.) и системой впрыска. Огромный плюс – довольно надежный фильтр твердых частиц с «пятой» топливной форсункой в ​​выхлопной трубе. Таким образом, исключается опасность ожижения масла дизельным топливом.

Двигатель выделяется таким малым расходом топлива и хорошими характеристиками. Довольно много владельцев, которые без замечаний проехали более 200000 км.Правда, есть те, кто был вынужден столкнуться с ремонтом мотора после 150 000 км пробега из-за преждевременного износа вкладышей. Если менять масло каждые 8-10 тыс. Км, то подобных проблем не вижу.

1.6 DCI (R9M) пришла на смену 1.9 DCI в 2012 году. Вместо ремня ГРМ используется цепь. Здесь также применяется ряд новых технологий. От алмазоподобной обработки поверхности DLC (DIAMOND LIKE CARBON) до раствора, позволяющего избавиться от вихревых глушителей.Это осуществляется комбинированным газораспределительным механизмом, когда оба распределительного вала приводят в действие впускные и выпускные клапаны. Схема реализована так же, как и в 2.0 DCI.

Многие в Европе и версии с турбодизелем 1.9 DCI представляют собой довольно неоднозначный двигатель. Его долговечность зависит от технического состояния конкретного экземпляра и от того, как часто в нем меняли масло. Также наблюдается преждевременный износ вкладышей. Избежать проблем можно, сократив интервал замены масла. В Европе он составляет 30 000 астрономических километров.

Лучшим в линейке дизелей считается 2.0 DCI. В отличие от 1.5 DCI и 1.9 DCI имеет цепной привод ГРМ и безупречную репутацию. Однако иногда проблему доставляет система очистки выхлопных газов. Датчик перепада давления выходит из строя или теряет герметичность гибкого шланга, подсоединяемого к датчику.

1.2 TCE, 1.4 TCE, 2.0 16V, 1.6 DCI и 2.0 DCI имеют синхронизирующий привод TRP. Остальные моторы комплектуются ремнем ГРМ, с интервалом замены 120 000 км или 5 лет.Масло рекомендуется менять каждые 10 000 км. Следует использовать масло SAE. 5W-30, ACEA A3 / B3, а в дизелях с бортовым фильтром – исключительно C3.

114-сильная версия 1,6-литрового бензинового атмосферника полагалась на 6-ступенчатую механическую коробку передач Transmission TL4. В отличие от 5-ступки Jh4 (на 106 л.с.) TL4 предлагает более точную работу механизма выбора передач. Правда на трассе толку мало. Шестая передача имеет почти такое же передаточное число, что и пятая.В результате двигатель на высоких оборотах развивает довольно высокие обороты. TL4 получил оба турбокомпрессора 1.2 и 1.4 TCE.

Двухлитровая модификация оснащается исключительно бесступенчатой ​​коробкой передач CVT (FK0). Вариатор не добавляет удовольствия от вождения и после 200000 км может потребовать ремонта.

1.9 DCI агрегатируется с новой 6-ступенчатой ​​коробкой передач ND4.

150-сильный 2.0 DCI в качестве альтернативы можно комбинировать с автоматом AJ0 от Jatco. Остальные версии – отдача 160 л.с. – шли с МКПП РК4.

RK4 полагается на 2-литровый бензиновый турбомотор. 6-ступенчатая механика Tremary очень надежна. Он был разработан для замены капризного RK6 от Laguna II на 2.0dci (M9R).

В 2010 году была предложена автоматическая трансмиссия с двойным сцеплением EDC. В служебной практике он получил обозначение DC4 или GETRAG 6DCT250.

Кузов MEGANE не ржавеет, но на лакокрасочном покрытии могут появиться эстетические дефекты. Маленькие пузыри встречаются возле порогов – в основном под задними дверями.На вытяжке обнаруживается несовершенство лакокрасочного покрытия. Кроме того, владельцы отмечают, что лак очень подвержен царапинам.

Перед покупкой стоит рассмотреть лобовое стекло. В некоторых экземплярах он самопроизвольно трескается, но это не обычное явление. За замену лобового стекла с датчиком дождя в официальном сервисе придется выложить около 19000 рублей, в неофициальном – всего около 8000 рублей.

Из мелких дефектов можно отметить впрыск воды в указатель поворота, расположенный в зеркале. Владельцы указывают еще на один момент – сток под лобовым стеклом. Когда он забивается листьями и грязью, вода может повредить механизм стеклоочистителя. К счастью, обычно можно спасти.

Салон Рено Меган 3 собран качественно, но используемые материалы нежные и чувствительные к грубым контактам. Владельцы жалуются на быстрый износ пластика и кожи на руле после 80 000-100 000 км. Иногда раздражают и скриптовые панели.

Проблемы с электрикой встречаются (например, со считывателем чип-карт), но гораздо реже, чем в модели предыдущего поколения. Иногда глючит панель управления климатом (подсветка и кнопки), либо выходит из строя резистор вентилятора отопителя. Кондиционер может отказать из-за закрытого конденсатора.

Проблемы с работой задних фонарей возникают из-за плохих контактов. Безопасность может быть вызвана и повреждением проводки в защитной гофре между крышкой багажника и кузовом.В этом случае перестает нормально функционировать и замок дверей багажника.

В 2010 году появилась Megane Generation. Он собирался в Турцию, в Бурсу и предназначался исключительно для восточных рынков. В Западной Европе эта машина ни разу не продавалась.

Модель позиционировалась как более дешевая модификация Renault Megan, а значит и более бедная. На самом деле Megane Generation – это совершенно другая машина. Отличий действительно много.Это еще один задний бампер и запаска под машину, а не в выемку под дупло багажника. Кроме того, Generation на 20 мм выше и на 7 мм короче.

Совершенно иная технология производства кузова. Применялась обычная точечная сварка, использовалась менее высокопрочная сталь. В результате автомобиль оказался тяжелее оригинала на 15-50 кг (в зависимости от установленного двигателя). В сервисной практике Megane Generation рассматривается как отдельная модель, как и Renault Fluence.

Технические отличия присутствуют в шасси.На передней оси отсутствуют вспомогательные алюминиевые элементы жесткости, поглощающие часть энергии при лобовом столкновении. Сзади применена торсионная балка с продольными рычагами.

Поскольку пришлось обойтись без лазерной сварки, а доля высокопрочной стали уменьшилась, Renault был вынужден доработать силовую структуру кузова. В результате увеличилась в 2 раза толщина поперечины, соединяющей средние стойки кузова сверху, и повысилась жесткость самих стоек и перегородок моторного отсека.

Renault Megane III достоин рекомендации. Если кому-то достанутся недостатки отделки, имейте в виду, что машина вполне подходит и стоит меньше, чем, например, Honda Civic.

3Д (купе)

Размеры: Длина: 431 см, ширина 181 см, высота 142 см, колесная база 264 см, объем багажника 375-1025 л.

5д.

Размеры: длина 430 см, ширина 181 см, высота 147 см, колесная база 264 см, объем багажника 405-1160 л.

4D (флюенс)

Размеры: длина 462 см, ширина 181 см, высота 148 см, колесная база 270 см, объем багажника 530 л.

Комби (Универсал Грандтур, Универсал)

Размеры: Длина: 456 см, ширина 181 см, Высота 153 см, Колесная база 270 см, Объем багажника 486-1600 л

SS (кабриолет)

Размеры: Длина: 449 см, Ширина 181 см, Высота 143 см, Колесная база 264 см, Объем Radag 210-415 литров

GT.

GT – специальная спортивная версия. Комплектуются как бензиновые, так и дизельные двигатели (2.0 DCI 160 л.с.). Также есть универсальный вариант. За красивый кузов нужно отдать небольшой багажник – 375-1025 литров.

RS.

Renault Megane RS появился в продаже в 2009 году. Он получил алюминиевую переднюю подвеску, двухлитровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с. и крутящим моментом в 340 Нм. В 2012 году отдача мотора увеличилась до 265 л.с.Спустя два года (в 2014 году) появились лимитированные версии – Trophy-R / 273 л.с. и CUP-S / 275 л.с. Помимо более мощных двигателей получили более жесткую подвеску и несколько отдельных аксессуаров.

2008 г. – презентация модели. Изначально только в версиях 3D (купе) и 5D, так называемая фаза 1. Комплектовали автомобиль бензиновыми двигателями 1.6 16V, 2.0 16V и 2.0T 16V (F4RT, иногда обозначается как TCE). Установлены турбодизельные рельсы: 1.5 DCI и 1.9 DCI.

2009 г. – в модельном ряду появились Universal (GrandTour) и Sedan (Fluence – на самом деле это Samsung SM3 с измененной передней частью). Дебютировали версии с 1.4 TCE и новым 2.0 DCI.

2010 г. – пополнение модельного ряда «горячей версией» Megane RS исключительно в кузове купе, с 2-литровым турбомотором и передним приводом. В декабре 1.6 DCI (R9m) заменил 1.9 DCI (F9Q). 1.5 DCI доработан под стандарты Евро-5 (молочный фильтр с форсункой).

2011 г. – завершено использование двигателя 2.0 V16 с коробкой передач CVT.

2012 – Первая модернизация – 2 этап. Новый передний бампер, а в более поздних версиях – ходовые светодиодные фары. 116-сильная 1. 2 ТВК поменял 1.4 ТВК.

2013 г. – 1.2 ТСЕ получила 130-сильную модификацию. ESP вошла в базовый список всех комплектаций.

2014 г. – очередной рестайлинг – 3 фаза. Полностью изменена передняя часть: установлены другие фары и бампер. К сожалению, Биксенон оказался более недоступным.В салоне появился новый интерфейс R-LINK – планшет с тачскрином.

2016 – Смена поколений.

• при резком перепаде температур, лопается лобовое стекло. Чаще всего с такой проблемой сталкиваются владельцы отапливаемых гаражей;
• передние рычаги будут быстро изнашиваться. К счастью, замена стоит дешево;
• есть проблемы с электрикой;
• у первых дизельных версий были проблемы с дизельным фильтром;
• щадящее лакокрасочное покрытие со временем с образованием сколов и царапин;
• попадание влаги в багажник из-за плохой укладки при третьем стоп-сигнале;
• неисправность датчиков давления в шинах – машины 2008-2010 гг . ;
• неисправность электроблокировки руля.Вы должны изменить блокировку управления;
• сбои в работе электромеханического усилителя руля. Причина – короткое замыкание питания электродвигателя из-за контакта с рулевым валом;
• Загорается индикатор eSP из-за неисправного вывода педали тормоза.

Меган 3 хэтчбек описание характеристик и отзывы.

На российском рынке только самые крупные и мощные производители автомобилей могут позволить себе предлагать хэтчбеки С-сегмента по той простой причине, что конкуренция слишком жесткая, а для получения прибыли такие автомобили должны производиться и продаваться в огромное количество.

Одним из таких гигантов был и остается французский концерн Renault, который уже несколько лет продает на нашем рынке модель Megane 3-го поколения.Первый прототип нынешнего Megan был показан, когда автомобиль предыдущего поколения только начинал свой путь. Автомобиль был представлен на фестивале классических автомобилей Louis Vuitton в Лондоне в 2004 году.

Комплектация и цены Renault Megane 2015.

Оборудование	Цена	Двигатель	Ящик	Привод
1,6 Authentique MT5	849 000	бензин 1. 6 (106 л.с.)	механика (5)	перед
1.6 Confort MT5	905 990	бензин 1.6 (106 л.с.)	механика (5)	перед
1.6 Confort CVT	955 990	бензин 1.6 (114 л.с.)	частотно-регулируемый привод	перед
2.0 Confort MT6	955 990	бензин 2.0 (137 л.с.)	механика (6)	перед
1.6 Expression MT5	959 990	бензин 1.6 (106 л.с.)	механика (5)	перед
2.0 Confort CVT	995 990	бензин 2.0 (137 л.с.)	частотно-регулируемый привод	перед
1.6 CVT Expression	999 990	бензин 1.6 (114 л.с.)	частотно-регулируемый привод	перед
2.0 Выражение MT6	1 015 990	бензин 2. 0 (137 л.с.)	механика (6)	перед
2.0 CVT Expression	1 060 990	бензин 2.0 (137 л.с.)	частотно-регулируемый привод	перед

Этот концепт получил название Fluence, и он также порадовал публику на Парижском автосалоне в том же году. Концепт купе, показанный на Женевском автосалоне 2008 года, максимально приближен к серийному Renault Megane 3.

По сравнению со вторым поколением, которое было представлено в четырех вариациях кузова: трех- и пятидверный хэтчбек, седан и универсал, Megane третьего поколения предлагается здесь только в первых двух модификациях.Более того, автомобиль, лишенный задних боковых дверей, теперь называется Coupe, позиционируется как спортивная модель. Однако в Европе Renault Megan 3 имеет версии универсал и кабриолет.

Несмотря на то, что прямую связь между модификациями прослеживается без особого труда, купе получило большее количество эксцентричных элементов в дизайне экстерьера, таких как серые пластиковые «клыки» на переднем бампере, задняя оптика с выразительными стоп-сигналами. и габариты, а также ниспадающая линия крыши делают автомобиль спортивным, агрессивным и ярким.Пятидверная версия хэтчбека Renaul Megane III выглядит прозаичнее, но гораздо элегантнее и аккуратнее своего предшественника.

Салон Рено Меган 3 одинаковый для обеих модификаций. Его архитектура во главе с простотой и интуитивной ясностью. Материал облицовки передней панели приятен на ощупь, пластиковые вставки под алюминий радуют глаз, а блоки управления аудиосистемой и кондиционером отлично дополняют образ.

Спортивное рулевое колесо с винтами с накатанной головкой скрывает гладкую приборную панель, на которой доминирует спидометр.Главный его недостаток в том, что в версиях с ручной коробкой не всегда удобно искать тахометр одним взглядом, чтобы выбрать оптимальный момент переключения. А с учетом хорошей звукоизоляции уровень этого недостатка только возрастает.

Передние сиденья в Renault Megane 3 хоть и не балуются спортивной боковой поддержкой, но без особого труда удерживают водителя практически в любых поворотах. Размер заднего дивана соответствует стандартам своего класса – на нем могут разместиться трое взрослых, но комфортнее всего будет только двое.Естественно, что в версии Coupe доступ ко второму ряду заметно затруднен.

Комплектация и цены Рено Меган Купе.

Такая же проблема с багажником. Несмотря на то, что объем отсеков практически одинаковый (368 литров), ширина загрузочного проема на купе Рено Меган заметно меньше за счет выступающих блоков фар, при этом оптика хэтчбека частично поднимается вместе с пятой дверью.

В отличие от Европы, где Megane III предлагается с широкой линейкой двигателей, в том числе с дизельными агрегатами, российский покупатель вынужден выбирать только между двумя бензиновыми двигателями 1.6-литровый (106 л.с.) и 2,0-литровый (137 л.с.).

Причем двигатель 1600 куб.см для хэтчбека может работать как в паре с 5-ступенчатой ​​механикой, так и с вариатором (в данном случае его отдача 114 сил), а двухлитровый двигатель агрегатируется в паре с 5-ступенчатой ​​механикой. Такой же бесступенчатый вариатор, либо с МКПП, но уже на шести передачах.

Вне зависимости от типа кузова самый мощный силовой агрегат работает в паре только с вариатором. Оба двигателя не отличаются выдающейся динамикой и крутящим моментом, но главное достоинство Renault Megane 3 – настойка подвески.Пятидверная версия чуть мягче, отлично отрабатывает неровности проезжей части, при этом не лишена небольших, но заметных кренов в поворотах.

Купе-модификация более жесткая и более собранная, что позволяет отлично регистрировать повороты, но при этом хорошо справляется с неровностями дороги. Основная причина этого – более низкий центр тяжести автомобиля.

Обновленный Renault Megane III

В начале 2012 года французский автопроизводитель представил обновленные версии модели Renault Megane III, которые, кстати, получили минимальные отличия от дореформенных автомобилей.Можно только отметить новый передний бампер и появление светодиодных навигационных огней в головной оптике.

В качестве опций для Renault Megan стала доступна комбинированная обивка сидений кожей и алькантарой, а также система Visio, а версии GT / GT-Line получили модернизированную аудиосистему и таблички с логотипом Renault Sport на порогах. .

Кроме того, для автомобилей подготовлено три новых двигателя. Дизель DCi 110 развивает 110 л.с. и максимальный крутящий момент 260 Нм.Его средний расход в смешанном цикле составляет всего 3,8 литра на сотню километров.

Более мощный 1,6-литровый DCi 130 выдает 130 «лошадей» и максимальный крутящий момент 320 Нм, а его средний расход составляет четыре литра на сотню. Наконец, 1,2-литровый бензиновый двигатель TCe 115 развивает 115 сил и крутящий момент 190 Нм. Его средний расход ожидаемо выше – 5,3 литра на 100 км.

Заряженный хэтчбек, помимо светодиодных фонарей, переработанного интерьера и новых 18-дюймовых колес, теперь имеет мощность 15 л.с.сил и на 20 Нм мощнее, чем раньше. Мировой дебют новинок состоялся на Женевском автосалоне 2012 года в марте, а через несколько месяцев первые автомобили достигли российских дилеров.

Наша цена на новый хэтчбек Рено Меган 3 начинается от 819 000 рублей за базовую версию с двигателем 1,6 л (106 л.с.) и 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач в пакете Authentique. За пятидверку с вариатором придется отдать минимум 918 990 рублей, а за топовый Megane III с более мощным 2.0-литровый двигатель мощностью 137 л.с. в комплектации Expression и с вариатором оценена в 1 023 990 руб. Ценовая вилка на Renault Megane Coupe на момент продажи составляла от 811 000 до 926 000 рублей.

Рено Меган 2014

На автосалоне во Франкфурте 2013 состоялась премьера в очередной раз обновленного хэтчбека, купе и универсала Renault Megane 3 поколения, получившего подретушированную переднюю часть с новым передним бампером, измененной головной оптикой и иной решеткой радиатора. выполнен в стиле поколения.

При этом отныне Renault Megan 2014 в трех- и пятидверной модификациях имеет идентичный дизайн передней части, тогда как раньше он был для них другим. Позже аналогичные изменения получил и кабриолет Megane.

Российские продажи новинки стартовали весной 2014 года, однако сначала можно было купить только «заряженную» версию, а хэтчбеки и купе до дилеров дошли только летом. Сегодня цены на пятидверку после рестайлинга колеблются от 849 000 до 1 060 990 рублей.

В статье рассказывается о том, на что обращать внимание при покупке подержанного Renault Megane третьего поколения. Описаны основные слабые места этого автомобиля.

Экстерьер Рено Меган 3

Интерьер нового Renault Megane 3

Электрооборудование Рено Меган 3

Проблем с электрикой в ​​Мегане третьего поколения не очень много. Чаще всего владельцы жалуются на «глюки» с картой, которая в хэтчбеках и универсалах третьего поколения заменяет обычный ключ, необходимый для запуска автомобиля.

Двигатель Рено Меган 3

Из двигателей, которые предлагались для Рено Меган, лучше всего отдать предпочтение двигателю 1.6-литровый бензиновый агрегат. Именно он чаще всего встречается под капотом тех Меган, которые продаются в нашей стране. Главный недостаток этого двигателя – довольно быстрый износ фазорегулятора. Обычно его рекомендуется менять вместе с ремнем ГРМ. Сравнительно недавно на французскую машину начали устанавливать 1,4-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. В нашей стране Renault Megane официально не продавался с таким силовым агрегатом, но на западноевропейском рынке автомобили с этим силовым агрегатом составляют очень высокий процент продаж.К бензиновому 1.4 TCe претензий пока нет, но мы можем только догадываться, как этот силовой агрегат поведет себя в наших условиях. Но мое мнение как специалиста – его будет не хватать, если вы будете часто ездить на машине по загородной трассе.

Довольно часто под капотом Megane встречается дизельный агрегат 1.5 dci, который может развивать от 90 до 110 лошадиных сил. Этот силовой агрегат отличается очень хорошей экономичностью и достойными для своего объема динамическими характеристиками, но взамен требует качественных горюче-смазочных материалов.Если вы сэкономите на обслуживании дизельного 1.5 dci, то будьте готовы к тому, что через 150 тысяч километров вам придется заниматься большим и дорогим ремонтом. Если не экономить на масле и топливе, то этот силовой агрегат без проблем выдержит 250 тысяч километров, хотя гильзы, а именно они являются слабым местом этого двигателя, лучше заменить его еще до наступления этого бег.

Аналогичные проблемы наблюдаются с дизельным агрегатом 1.9 dci, который очень популярен на западноевропейском рынке.И уж тем более не стоит рассчитывать, что импортированный из Западной Европы дизельный Renault Megane 3 не расстроит описанными выше проблемами. Дело в том, что французский производитель официально разрешил замену масла в двигателях 1.5 dci и 1.9 dci каждые 30 тысяч километров. Естественно, такой огромный интервал замены масла только снижает ресурс этих двигателей. Но если вы настроены на покупку Renault Megan 3 с дизельным двигателем, то ищите машину с двухлитровым агрегатом. 2.0 dci двигатель намного надежнее, чем агрегаты меньшего размера.

Подвеска Рено Меган 3

Шасси Рено Меган конструктивно очень простое, поэтому с его надежностью особых проблем не возникает. В передней подвеске чаще всего придется менять сайлентблоки рычагов, сайлентблоки и стойки стабилизатора. Не исключены проблемы с опорными подшипниками. Сзади Megane 3 вообще установлена ​​торсионная балка, которая редко будет требовать внимания.

Рено Меган 3 цена

Если рассматривать цены на новый Меган – 2014г., То они от 646 до 926 тыс. Руб.

Заключение о Renault Megan 3

Итак, если забыть о не слишком надежных дизелях, можно однозначно сказать, что Renault Megane третьего поколения достаточно надежный. И машины с бензиновым мотором 1,6 литра, а таких Рено Меган у нас в стране больше всего, неплохие. Они не потребуют больших затрат на их ремонт и обслуживание.Если посмотреть отзывы об этой модели, то средняя оценка на 5 – 4,3.

Видео тест-драйв нового Рено Меган 3:

Акция “Grand Sale”

Расположение

Акция распространяется только на новые автомобили.

Предложение действительно только для акционных автомобилей. Актуальный перечень и размер скидок можно уточнить на этом сайте или у менеджеров автосалона.

Количество товаров ограничено. Акция автоматически завершается в момент, когда исчерпывается доступное количество акционных автомобилей.

Акция по программе лояльности

Расположение – автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Максимальный размер льготы по предложению на обслуживание в собственном сервисном центре «МАС МОТОРС» составляет 50 000 рублей, при покупке новой машины.

Эти средства предоставляются в виде суммы бонуса, привязанной к карте постоянного клиента.Эти средства нельзя обналичить или обменять каким-либо другим способом на денежный эквивалент.

Бонусы можно потратить только на:

• Покупка запчастей, аксессуаров и дополнительного оборудования в автосалоне МАС МОТОРС;
• Скидка при оплате ТО в автосалоне МАС МОТОРС.

Ограничения по дебету:

• За каждое плановое (регулярное) ТО скидка не может превышать 1000 руб.
• За каждое внеплановое (нерегулярное) ТО – не более 2000 руб.
• На приобретение дополнительного оборудования – не более 30% от суммы покупки дополнительного оборудования.

Основанием для скидки является карта постоянного клиента, выданная в нашем салоне. Карта не именная.

MAS MOTORS оставляет за собой право изменять условия программы лояльности без уведомления держателей карт. Клиент обязуется самостоятельно изучить условия предоставления услуг на этом сайте.

Акция «Trade-In or Recycling»

Расположение – автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, д. 132А, корп. 1.

Акция распространяется только на процедуры покупки новых автомобилей.

Максимальный размер пособия составляет 60 000 рублей, если:

• принимается старый автомобиль по программе Trade-In, возраст которого не превышает 3 лет;

• старый автомобиль сдан по условиям государственной программы утилизации, возраст сдаваемого автомобиля в данном случае не важен.

Выгода предоставляется в виде снижения продажной цены автомобиля на момент покупки.

Это можно суммировать с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Компенсация командировочных».

Вы не можете использовать скидку по программе утилизации и Trade-In одновременно.

Автомобиль может принадлежать близкому родственнику. Последними можно считать: братьев и сестер, родителей, детей или супругов. Семейные связи необходимо будет документально подтвердить.

Другие особенности участия в акции перечислены ниже.

По программе Trade-In

Окончательный размер льготы может быть определен только после оценки транспортного средства, принятого по программе Trade-In.

По программе утилизации

Вы можете принять участие в акции только после предоставления:

• официального справки об утилизации Госстандарта,
• документов о снятии старого транспортного средства с учета ГИБДД,
• документов подтверждающих владение списанным автомобилем.

Сданный автомобиль должен принадлежать заявителю или его близкому родственнику не менее 1 года.

Только сертификаты утилизации, выданные после 01.01.2015 считаются.

Акция «Кредит или рассрочка 0%» «

Расположение – автосалон« МАС МОТОРС », г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Льготы по программе« Кредит или рассрочка 0% » можно суммировать с преимуществами программ «Trade-In or Recycling» и «Travel Compensation».

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в представительстве MAS MOTORS, может быть использована в качестве оплаты за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или в качестве скидки на автомобиль относительно его базовой цены – на усмотрение автосалона.

Рассрочка

При оформлении рассрочки максимальная выгода по программе может достигать 70 000 руб. Обязательным условием для получения пособия является размер первоначального взноса от 50%.

Рассрочка выдается как автокредит, предоставляемый без переплаты по отношению к первоначальной стоимости автомобиля на срок от 6 до 36 месяцев, если в процессе оплаты не будет нарушений договоренности с банком.

Кредитные продукты предоставляются банками-партнерами автосалона МАС МОТОРС, указанными на странице

Переплаты не возникает из-за предоставления специальной отпускной цены на автомобиль.Без кредита нет специальной цены.

Термин «Специальная продажная цена» означает цену, рассчитанную с учетом розничной цены транспортного средства, а также всех специальных предложений дилерского центра MAS MOTORS, которые включают выгоду при покупке транспортного средства по программе Trade-In или Recycling. программы и Компенсация командировок ».

Остальные подробности об условиях рассрочки указаны на странице

Кредитование

При условии, что автокредит выдан через банки-партнеры автосалона MAS MOTORS, максимальная прибыль при покупке Автомобиль может быть 70 000 рублей, если первоначальный взнос превышает 10% от стоимости приобретаемого автомобиля.

Список банков-партнеров и условия кредитования можно найти на странице

Акция Скидка наличными

Расположение – автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Акция действует только к процедурам покупки нового авто.

Максимальный размер выплаты составит 40 000 рублей при оплате клиентом наличными в кассе автосалона МАС МОТОРС в день заключения договора купли-продажи.

Скидка предоставляется в виде уменьшения отпускной цены автомобиля при покупке.

Акция ограничена количеством автомобилей, доступных для покупки, и автоматически завершится, когда баланс будет исчерпан.

Автосалон «МАС МОТОРС» оставляет за собой право отказать участнику акции в получении скидки, если отдельные действия участника не соответствуют приведенным здесь правилам акции.

Автосалон МАС МОТОРС оставляет за собой право изменять условия данной акции, а также ассортимент и количество рекламных автомобилей, в том числе приостанавливать время акции, изменяя правила акции, представленные здесь.

Государственные программы

Расположение – автосалон «МАС МОТОРС», г. Москва, Варшавское шоссе, 132А, строение 1.

Скидка предоставляется только при покупке новых автомобилей с привлечением кредитных средств банков-партнеров.

Банк оставляет за собой право отказать в выдаче кредита без объяснения причин.

Автокредиты предоставляются банками-партнерами салона МАС МОТОРС, указанными на странице

Автомобиль и клиент должны соответствовать требованиям выбранной программы государственного субсидирования.

Максимальный размер пособия по государственным программам субсидирования автокредитов составляет 10% при условии, что стоимость автомобиля не превышает установленный порог для выбранной кредитной программы.

Администрация автосалона оставляет за собой право отказать в предоставлении льгот без объяснения причин.

Преимущества суммируются с преимуществами программ «Кредит или рассрочка 0%» и «Обмен или переработка».

Способ оплаты при покупке автомобиля не влияет на условия оплаты.

Окончательная сумма максимальной выгоды, полученной при покупке автомобиля по специальным программам в автосалоне MAS MOTORS, может быть использована как оплата за установку дополнительного оборудования в сервисном центре автосалона или как скидку на автомобиль относительно его базовой цены. – на усмотрение автосалона.

Полный обзор хэтчбека Рено Меган 2015 в новом кузове смотрите здесь: комплектации и цены, фото и честные отзывы владельцев, технические характеристики и видео тест-драйв автомобиля, а также фото цветовой гаммы (кузов цвета).

Официальные продажи обновленного Меган 2015 в новом кузове стартовали в России 1 июля 2014 года. Рестайлинговый автомобиль получил «фирменный» облик Renault с массивным логотипом над передним бампером, а также ряд дополнительного оборудования для топа. -окончить модификации.

Проект

Итак, давайте подробнее рассмотрим, что изменилось в хэтчбеке Renault Megan 2015 в новом кузове по сравнению с предшественником.

Внешний вид

В первую очередь обращает на себя внимание обновленная эллиптическая оптика, стильный передний бампер со спортивным рельефом, а также измененная решетка радиатора с крупным логотипом Renault.Благодаря этим изменениям новый хэтчбек Megan 3 выглядит намного привлекательнее и современнее!

Интерьер

Салон обновленного хэтчбека Renault Megan 2015-2016 в новом кузове, можно сказать, не изменился. Дизайнеры Renault лишь немного изменили центральную консоль, на которой теперь можно найти дисплей управления мультимедийной системой R-link. Стоит отметить, что по сравнению с предыдущей версией в отделке салона использованы более качественные материалы, которые выгодно подчеркивают преимущества обновленного Megane 2015 перед прямыми конкурентами.Кроме того, появилась ключ-карта с функцией HandsFree, охлаждаемый «бардачок» и улучшенная приборная панель.

Места в салоне больше-меньше по сравнению с предыдущей версией не стало. По этой причине пассажирам, сидящим на заднем диване, будет несколько тесновато. Вместимость багажника составляет 1162 в сложенном состоянии и 368 в «обычном» режиме.

Какие цены и комплектации у хэтчбека Рено Меган 3? Ценник на новую машину в базовой комплектации начинается от 849 тысяч рублей.Подробный обзор технических характеристик, комплектаций, а также тест-драйв (видео) и отзывы смотрите ниже.

На фото хэтчбека Рено Меган 3 в новом кузове видно, насколько автомобиль «красивее». Ниже представлены фотографии экстерьера автомобиля (кузов, оптика, арки). Если вас интересуют фото салона (салон, приборная панель, багажник), подробный фотообзор Меган 3 доступен по ссылке «подробнее». Глядя на фото хэтчбека Рено Меган 3 (купе, хэтчбек или универсал), нельзя не отметить плавность линий и улучшенный интерьер и экстерьер.Говоря о внешности, нельзя не отметить, как изменился внешний вид автомобиля: измененная решетка радиатора, бампер, немного улучшенная форма фар.

Читайте честные отзывы владельцев Рено Меган 3 2014-2015 в новом кузове на Renomania.ru! Стоимость ремонта своими руками, реальный расход топлива на 100 км, ходовые качества, зимняя эксплуатация, отзывы о работе КПП (механика и вариатор CVT), а также отзывы о двигателях и характеристиках автомобиля.

• Приобрел

  в августе 2014г. Сейчас проехал 20 000 км. Универсал. дети очень довольны мягкостью сидений. После Kia seed сказка о комфорте. Очень доволен расходом. Мы поехали в Хорватию. Расход средний вышел 4 литра на сотню. Пока …

• Езжу на Меган 3 рестайлинг, 1.6 вариатор. Комплектация Комфорт. Как по мне, это отличная машина по разумной цене. За год тьфу-тьфу проблем не было.В салоне много места, хорошая подвеска, в движении мягкий. Очень нравится …

Опции и цены

Authentique

Комфорт

Выражение

Какие официальные цены и комплектации у хэтчбека Renault Megane 3 2015 в новом кузове? Сколько стоит машина? Краткое описание каждого варианта доставки показано на табличке выше. Для РФ производитель предусмотрел три варианта комплектации: Authentique, Confort, Expression.Цена базовой комплектации начинается от 849 тысяч рублей.

Что в базе?

В базовую комплектацию хэтчбека Рено Меган 3 входят: передние подголовники с регулировкой по высоте, АБС, две подушки безопасности для пассажира и его водителя, аудиосистема с USB, кондиционер, обогрев заднего стекла, 15-дюймовый полноразмерный запаска, электропривод и подогрев наружных зеркал, регулировка водительского сиденья по высоте, бортовой компьютер. Передние сиденья с подогревом можно приобрести отдельно.

Видео тест-драйв

О ходовых качествах, технических характеристиках, интерьере и экстерьере можно узнать из видео тест-драйва хэтчбека Рено Меган 3 2015, представленного выше. Но сразу можно сказать, что ходовые качества и динамика разгона Renault Megan 3 отличные. И не стоит жаловаться на комфорт, там будет просторно и переднему пассажиру с водителем, и пассажирам на заднем ряду сидений. Убедитесь сами и оцените.

Технические характеристики

Технические характеристики Рено Меган 2015 3 хэтчбек в новом кузове практически не отличаются от более ранней модели хэтчбека. Ниже мы рассмотрим основные технические характеристики, которые в первую очередь заинтересуют потенциального покупателя, а именно: двигатели, динамика, варианты коробки передач, а также габариты.

Габаритные размеры (габариты)

Ширина – 1808 мм., Длина – 4302 мм. (колесная база – 2641 мм.), высота – 1471 мм. Дорожный просвет (клиренс) составляет 165 мм, а объем багажника достигает 368 литров.

Двигатели

Рено Меган 3 хэтчбек можно купить с 3-мя разными типами двигателей. Ниже приводится краткое описание характеристик каждого.

Характеристики двигателя 1.6 106 л.с.: макс. мощность – 6000 об / мин, крутящий момент 145 Нм при 4250 об / мин. Разгон до 100 км / ч за 11,7 секунды при расходе топлива в районе 6,7 литра в смешанном цикле движения.

Характеристики двигателя 1.6 114 л.с.: мощность. 6000 об / мин, макс. крутящего момента достигается при 4000 об / мин и составляет 155 Нм.Разгон до 100 за 11,9 сек. Заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 6,6 литра на 100 километров.

Сегодня известный французский автопроизводитель Renault выпускает хэтчбек Renault Megan 3 третьего поколения, характеристики и отзывы которого покорили сердца миллионов водителей по всему миру. Первая модель третьего поколения была выпущена в 2008 году во Франции. Затем был представлен пятидверный хэтчбек, а через несколько лет французы показали трехдверную версию. На данный момент все машины этой модели производятся в Турции, именно оттуда они поставляются по всей Европе.Каковы характеристики этой машины, и чем она лучше остальной линейки Renault? Эти вопросы часто задают водители, желающие приобрести автомобиль известной марки.

Технические характеристики автомобиля Megane 3

Основные технические характеристики Renault Megan 3 в кузове хэтчбек имеют положительные отзывы. Все модели, поставляемые на автомобильные рынки стран СНГ, комплектуются двигателями трех типов, а именно:

1. 1.5 DCI – это тип двигателя, развивающий сто пять лошадиных сил.Имеет тягу 240 НМ. Дизельный двигатель соответствует экологическим европейским нормам, он зарекомендовал себя при установке на кроссовер Renault Duster. Мотор состыкован только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.
Бензин
2. 1.6 мощностью сто шесть лошадиных сил, сто сорок пять ньютонов крутящего момента. Он часто продается с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач.
3. Самый мощный двигатель по техническим характеристикам хэтчбека Рено Меган 3 – двухлитровый мотор мощностью сто тридцать восемь лошадиных сил и сто девяносто ньютонов крутящего момента.Продается только с вариатором.

Только перечисленные двигатели входят в базовую комплектацию моделей Megane 3, продаваемых на европейском автомобильном рынке. К сожалению, во всех предлагаемых комплектациях руль малоинформативен, все из-за того, что его электроусилитель недостаточно развит. Базовая модель имеет систему ABS, EBV, то есть систему распределения усилий при торможении.

Основные габариты Меган 3

Пятидверный хэтчбек Renault Megane 3 обладает мощными техническими характеристиками, которые призваны удовлетворить потребительский спрос.Модель имеет следующие габариты:

• Длина автомобиля 4295 мм;
• Ширина – 1806 мм;
• Высота – 1471 мм;
• Колесная база – 2641 мм;
• Навалом 1260 килограммов;
• Клиренс – 160 миллиметров.

Одним из важнейших достоинств Renault Megan 3 является большой клиренс, позволяющий автомобилю проходить как по асфальтовому покрытию, так и по бездорожью. Езда очень точная, плавная, этот автомобиль подходит даже начинающим водителям.По основным техническим характеристикам хэтчбек Рено Меган 3 для данного ценового класса автомобилей лучшие.

Пятидверный хэтчбек Renault Megane III. Пятидверный хэтчбек Renault Megane III Salon

Сегодня известный французский автопроизводитель Renault выпускает хэтчбек Renault Megan 3 третьего поколения, характеристики и отзывы которого покорили сердца миллионов водителей по всему миру. Первая модель третьего поколения была выпущена в 2008 году во Франции. Затем был представлен пятидверный хэтчбек, а через несколько лет французы показали трехдверную версию.На данный момент все машины этой модели производятся в Турции, именно оттуда они поставляются по всей Европе. Каковы характеристики этой машины, и чем она лучше остальной линейки Renault? Эти вопросы часто задают водители, желающие приобрести автомобиль известной марки.

Технические характеристики автомобиля Megane 3

Основные технические характеристики Renault Megan 3 в кузове хэтчбек имеют положительные отзывы. Все модели, поставляемые на автомобильные рынки стран СНГ, комплектуются двигателями трех типов, а именно:

1. 1.5 DCI – это тип двигателя, развивающий сто пять лошадиных сил. Имеет тягу 240 Н.М. Дизель соответствует экологическим европейским нормам, зарекомендовал себя при установке на кроссовер Renault Duster. Мотор состыкован только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.
Бензин
2. 1.6 мощностью сто шесть лошадиных сил, сто сорок пять ньютонов крутящего момента. Часто продается с пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатым автоматом.
3. Самый мощный двигатель по техническим характеристикам хэтчбека Рено Меган 3 – двухлитровый мотор мощностью сто тридцать восемь лошадиных сил и сто девяносто ньютонов крутящего момента. Продается только с вариатором.

Только перечисленные двигатели входят в базовую комплектацию моделей Megane 3, продаваемых на европейском автомобильном рынке. К сожалению, во всех предлагаемых комплектациях руль малоинформативен, все из-за того, что его электроусилитель недостаточно развит.Базовая модель имеет систему ABS, EBV, то есть систему распределения усилий при торможении.

Основные габариты Меган 3

Пятидверный хэтчбек Renault Megane 3 обладает мощными техническими характеристиками, которые призваны удовлетворить потребительский спрос. Модель имеет следующие габариты:

• Длина автомобиля 4295 мм;
• Ширина – 1806 мм;
• Высота – 1471 мм;
• Колесная база – 2641 мм;
• Навалом 1260 килограммов;
• Клиренс – 160 миллиметров.

Одним из важнейших достоинств Renault Megan 3 является большой клиренс, позволяющий автомобилю проходить как по асфальтовому покрытию, так и по бездорожью. Езда очень точная, плавная, этот автомобиль подходит даже начинающим водителям. По основным техническим характеристикам хэтчбек Рено Меган 3 для данного ценового класса автомобилей лучшие.

Renault Megan – это целое поколение хэтчбеков среднего класса. Автомобиль хорошо известен российским автомобилистам. Автомобиль серийно выпускается с 1995 года (является преемником устаревшего Renault-19).С 2014 года выпускается хэтчбек Renault Megan 3. Технические характеристики, клиренс и другая полезная информация – далее в нашей статье.

Дизайн

Французы придали хэтчбеку очень броский и спортивный вид. Также отметим, что автомобиль в третьем поколении выпускался в кузове универсал. Однако выглядит он не так эффектно, как «хэтчбек». Машина обзавелась улучшенной линзовой оптикой.

Бампер получил светодиодные ходовые огни. Также увеличился размер противотуманных фар.Зеркала имеют короткий повторитель перегиба. Капюшон очень выпуклый, но короткий. Боковые молдинги расположены внизу, почти у порогов. Новые легкосплавные диски были разработаны специально для третьего поколения. Они очень эффектно смотрятся на машине. Если вы не являетесь экспертом в автомобильной сфере, вы легко можете спутать хэтчбек Megan-3 со спортивной версией RS (особенно если первая яркого цвета).

По габаритам автомобиль имеет следующие габариты: длина – 4.3 метра, ширина – 1,8 метра, высота – 1,47 метра. Дорожный просвет без учета нагрузки составляет 16 сантиметров. Какая проходимость у хэтчбека Рено Меган 3? Отзывы отмечают, что машина актуальна только на асфальтовом покрытии. Очень низкий клиренс и низкий передний бампер. Для выездов на природу машина подойдет, но не более того.

Салон

Внутри хэтчбек выглядит довольно свежо и даже спортивно, по отзывам владельцев.

Руль трехспицевый, с кнопками управления и красивой белой прострочкой. На лицевой панели красивая глянцевая вставка. В центре консоли находится большой цифровой мультимедийный дисплей. Внизу два дефлектора, блок климат-контроля и магнитола. Сиденья имеют хорошую боковую поддержку. Между передним пассажиром и сиденьем водителя есть подлокотник.

Качество отделочных материалов заметно улучшилось по сравнению с предыдущим поколением.Новые опции включают охлаждаемый перчаточный ящик и ключ-карту с функцией громкой связи.

Объем багажника у среднеразмерного хэтчбека остался прежним. Вмещает до 368 литров багажа. Есть функция откидной спинки (получается ровный пол). Это позволяет увеличить объем багажника до 1162 л.

Технические характеристики

Какие технические характеристики хэтчбека Рено Меган 3? Дизель, к сожалению, в Россию не поставлялся. В Европе доступен дизель 1.5 мощностью 110 лошадиных сил.Далее мы рассмотрим бензиновые агрегаты. Их всего три.

В базовую комплектацию входит двигатель объемом 1,6 л мощностью 106 л. с участием. Его крутящий момент составляет 145 Нм. Этот мотор работает в паре с пятиступенчатой ​​механикой. Владельцы отмечают, что даже 106-сильный хэтчбек Renault Megan 3 имеет достойные эксплуатационные характеристики. Итак, до сотни машина разгоняется за 11,7 секунды. Пиковая скорость автомобиля – 183 километра в час.

По расходу топлива автомобиль тоже радует.Итак, на сотню она расходует по трассе 5,4 литра 95-го. В городском цикле автомобиль потребляет 8,8 л бензина. В смешанном цикле французский Меган потребляет 6,7 литра топлива.

Стоит упомянуть 114-сильный хэтчбек Renault Megan 3. Его технические характеристики следующие. Рабочий объем 1,6 л, крутящий момент на 4 тыс. – 155 Нм. Этот мотор агрегатируется как механикой, так и вариатором. В последнем случае на разгон до сотни уходит 11.9 секунд. С «механикой» – на секунду меньше. Но расход топлива на обеих коробках примерно одинаковый. По городу – 8,9 л, по трассе – до 5,2. 114-сильный хэтчбек развивает максимальную скорость 175 километров в час.

И напоследок поговорим о флагманском двигателе, который устанавливается только на топовые комплектации хэтчбеков Renault Megan 3. Технические характеристики у него неплохие. При рабочем объеме в два литра этот двигатель выдает до 137 лошадиных сил.Этот мотор комплектуется 6-ступенчатой ​​механикой и бесступенчатым вариатором CVT. По разгону до сотни машина легко входит в десятку лучших. Как видите, хэтчбек Рено Меган 3 имеет очень хорошие технические характеристики. Максимальная скорость двухлитрового «Мегана» составляет 195 и 200 километров в час для вариатора и механики соответственно. Однако скорость имеет свою цену. На 100 километров в городском режиме машина расходует 11 литров топлива, что почти в полтора раза больше, чем при 1.6-литровый двигатель. По трассе хэтчбек потребляет около 6,2 литра бензина.

Отметим, что все вышеперечисленные силовые агрегаты имеют распределенный впрыск топлива и соответствуют нормам Евро-4.

Шасси

Хэтчбеки третьего поколения имеют такую ​​же схему подвески, как и предыдущее. Итак, впереди он самостоятельный, как «Макферсон». Сзади – подвеска на торсионной балке, полузависимого типа. Рулевое управление – реечное, дополненное электроусилителем.На обеих осях установлены дисковые тормоза. Они вентилируются спереди. Тормоза вполне отзывчивые. Подвеска качественно отрабатывает неровности. Однако на поворотах машина все равно кренится. Частично эта проблема решается установкой резины с более широким и низким профилем.

Цены и комплектация

С 2014 года французский хэтчбек доступен в России в нескольких комплектациях. Базовый «Аутентик» доступен по цене от 849 тысяч рублей. Автомобиль укомплектован 2-мя передними подушками безопасности, бортовым компьютером, гидроусилителем руля, штампованными 15-дюймовыми дисками, 2-мя электростеклоподъемниками, подогревом лобового стекла и аудиоподготовкой.Также отметим, что автомобиль оборудован всеми необходимыми системами безопасности – EBD, BAS и ABS.

Максимальная версия «Экспресса» доступна по цене от 1 миллиона рублей с двигателем 1,6 л и от 1 миллиона 60 тысяч с мотором 2,0, помимо базовой комплектации сюда входит центральный замок, 4 электростеклоподъемника, климат-контроль, электропривод зеркал и сидений, полноценная аудиосистема с мультимедийным дисплеем, а также кожаная обивка салона.

Заключение

Итак, мы выяснили, какие у хэтчбека Рено Меган 3 есть технические характеристики, дизайн и стоимость. На вторичном рынке эту машину можно купить за 400-450 тысяч рублей.

➖ Затрудненный доступ к моторному отсеку
➖ Наличие валков на высоких скоростях
➖ Закрыть задний ряд

профи

➕ Большой клиренс
➕ Динамика
➕ Подвеска
➕ Теплый салон
➕ Шумоизоляция

Достоинства и недостатки Рено Меган 3 универсал и хэтчбек раскрыты на основе отзывов реальных владельцев.Более подробные плюсы и минусы бензиновых и дизельных Renault Megane 1.6, 2.0 и 1.9 с механикой, вариатором и передним приводом можно найти в рассказах ниже:

Отзывы владельца

Купил в автосалоне машину с пробегом 0 км. Мотор – цепной, коробка передач – вариатор. ТО каждые 15000 км. Расход топлива по трассе на скорости 90-110 км / ч составляет 6,5-7,0 литров на 100 км, при 110-140 км / ч – 8-9 литров.

Дорогу держит отлично, при обгонах взрывоопасен, вариатор работает очень хорошо.При пробеге 120 000 км заменил стойки стабилизатора (2000 руб с работой). Загорелся чек на 150 000 км. На ошибку ругается зомби-ламба. Я не менял его до сих пор. Не влияет на расход и динамику.

При пробеге 200000 км вышла из строя печка салона (мотор отопителя) – стоимость мотора печки от 10 до 20 тысяч рублей. На 250 000 км перебрал переднюю подвеску, заменил тормозные диски, стойки, фильтры и масло в вариаторе.Все это с работой стоимостью 65 000 руб. Сейчас пробег 280 000 км.

К достоинствам модели можно отнести ходовые качества, крепкую подвеску, комфортный салон, возможность заправляться 92-м бензином.

К недостаткам можно отнести плохую доступность деталей при замене и нехватку места для крупных пассажиров на заднем ряду.

Евгений Капустин, отзыв о Renault Megane 2.0 (137 л.с.) вариатор 2012 г.

Видеообзор

Огромный салон + много места для водителя и пассажира.Сзади можно ходить / пить водку / играть на баяне. Необычайно удобная посадка с моими 185 см и 115 кг.

Эргономика на 5+, все под рукой, все на расстоянии вытянутой руки, не нужно поднимать спину с сиденья, чтобы дотянуться до нужных кнопок. Педальный узел – ноги выдвинуты, сиденье длинное, левая нога полностью выдвигается. Платформа для ноги (слева) утоплена где-то вдалеке, чуть поодаль, чтобы нога «отдыхала». Все элементы управления компьютером и аудиосистемой на руле очень удобны.

В бегах. Мне досталась машина с низкопрофильными шинами, поэтому слышен шум, ощущаются стыки асфальта и вибрации на руле. Очень острый руль, как в Alfa Romeo, на ходу не особо курить на скорости более 120 км / ч. Но город – это ее родная стихия, а вот для трассы хотелось бы иметь более внушительный руль. Не падает в поворотах, нет раскачки, реакция мгновенная.

Коробка передач в связке в двигателе… Плакал, плакал и ехал, потом снова плакал … 6 передача, город, 50 км / ч, едешь, а в салоне только писк компа – “выключи, учись водить!” Но теперь привык, все нормально.

Отзыв о Рено Меган универсал 1.9 дизель (125 л.с.) МКПП 2012 г.

Удивительно, но «француз» лучше адаптирован к нашим условиям эксплуатации, чем многие автомобили российской сборки. У него довольно большой клиренс – 160 мм, уже в средней комплектации Confort есть климат-контроль, подогрев передних сидений, зеркал и лобового стекла в зоне дворников.Плохо только то, что ESP доступен только в качестве опции для топовой конфигурации, хотя и без него управляемость неплохая.

Салон выглядит дороже, чем есть на самом деле, пластик почти везде жесткий, хотя по фактуре неплох, сборка аккуратная, нигде ничего не скрипит. Звукоизоляция хорошая, даже при движении на большой скорости в салоне тихо. Салон сзади тесноват, передняя посадка удобная.

Двигатель объемом 2 литра обеспечивает отличную динамику, при этом неприхотлив по качеству топлива, нормально работает на бензине АИ-92.Правда аппетит у него тоже хороший, по городу кушает 12-13 литров, по трассе около 8 литров. У Megane очень удобная подвеска, по энергоемкости она не уступает кроссоверам.

Сергей, отзыв о Renault Megan III 2.0 с механикой 2014 г.в.

Доступ к агрегатам в моторном отсеке затруднен, и подняться самому непросто. Вариатор … Не понял. Приспосабливаться можно, но плохие «экологичные» настройки (все время норовят упасть на 1500 оборотов) простая машина куда логичнее.Правда, благодаря вариатору расход даже по городу не более 8-8,5 литров. По трассе на скорости 120-140 – то же самое.

Посадка хорошая, но высота над головой маленькая, а подушка плоская – ерзаешь. Хотя – дело привычки. В спине тесновато. Задние сиденья не складываются заподлицо с багажником. Педальный узел удобен, обзор вперед и в зеркала хороший, назад, традиционно для современных, оставляет желать лучшего.

К достоинствам автомобиля можно отнести безотказность, надежность, экономичность, тишину в салоне, недорогое обслуживание и в целом запчасти и обслуживание.Сама по себе машина внимания не привлекает. Хорошо подготовлен к зиме – антикор, мощная печка (летом нравится климат), бронепленки на задние арки, крылья и т.д.

Владелец водит хэтчбек Renault Megane 1.6 (114 л.с.) 2014 г.в.

Renault подкупила меня своим экстерьером. Точнее морда. Уж больно она хороша. Со стороны машина выглядит не так эффектно. Это правда. В салоне достаточно места. Как и в багажнике, правда, не внушительных размеров.Кресла обиты темной тканью со светлой окантовкой. Выглядит неплохо.

Долго пытался подогнать под себя сиденья, но ничего хорошего из этой затеи не вышло. Поэтому я просто смирился, а потом привык. Между передними сиденьями есть подлокотник с нишей. Но он полностью отказывается поддерживать мой локоть. Он все время скатывается. Это тоже неудобно, но я к этому привык. Выбора нет. Зато есть огромный бардачок с подсветкой, подстаканник и даже пепельница.В дверях есть довольно вместительные ниши для разной мелочи.

Кстати, ткань, которой обиты сиденья, очень маркая. Да и вообще салон как-то очень быстро пачкается. Я даже представить себе не мог. Показывает абсолютно все сразу. Правда, стирается все просто обычной влажной тряпкой.

Двери тяжелые, как мне нравится, с доводчиками. Но открываются и закрываются без проблем. Что меня удивило, так это маневренность машины.Кажется, ему просто снится, что водитель сильнее нажимает на педаль газа. Особенно ярко эта ловкость проявляется на старте. Так что любителям «светофоров» эта машина обязательно понравится. Кроме того, коробку можно переключить в ручной режим. Тогда вам придется самому щелкнуть шесть виртуальных программ.

По трассе конечно все становится на свои места. Все таки мотор слабоват. Но, тем не менее, обгон можно делать не напрягаясь. Главное, не валяйте дурака и не забывайте, что вы ведете Renault, а не какой-нибудь обычный Ferrari.

Подвеска хорошо настроена. Он просто «съедает» мелкие изъяны проезжей части. Более того, даже на больших ямах и ухабах подвеска ведет себя очень героически, передавая водителю и пассажирам лишь небольшую часть этого неприятного происшествия.

Если попытаться войти в поворот на большой скорости, то тело начинает очень четко катиться. Поэтому жаль, что сиденья не оснащены боковой поддержкой. Иногда ее очень не хватает. Опять же, на скорости руль становится намного тяжелее.Поэтому управлять автомобилем удобно и приятно.

Отзыв о Renault Megan hatchback 1.6 CVT 2015

Живу в частном доме, так получается, что нужно постоянно что-то приносить, забирать из поклажи – то ли небольшую мебель, то ли какие-то стройматериалы, то недавно купил генератор … Короче, нужен был практичная машина с хорошим вместительным багажником. И в то же время – надежно, комфортно и относительно недорого.Посмотрев несколько вариантов, остановился на Renault Megan, хэтчбек.

На момент покупки был выбор между двигателем 1,6 и 2,0 – 114 или 137 кобыл. Взял более мощный, тяга понравилась. Коробка – ручка, шесть скоростей. В общей сложности машина стоила почти 900 тысяч, со страховкой. Пробил более 15 тысяч, прошел первое ТО, пока все нормально. Расход топлива по городу летом 9-10 литров, зимой на полтора литра больше. Не разочарован.

Преимущества Renault Megane 2.0:

Двигатель динамичный, хорош как в городе, так и на трассе при обгонах, легко переключаются передачи МКПП.

Большой дорожный просвет дает вам свободу парковки на бордюрах. Передний бампер снизу защищен неокрашенной кромкой. Мотор защищен снизу экраном.

Салон комфортный, в мороз тепло. Даже если выключить зажигание, он медленно остывает.

Подвеска отлично настроена для наших дорог, на асфальте трещины, небольшие ямки легко проглатываются.Большие дыры тоже прорабатываются на «пятерку», не пробивает.

Недостатки Renault Megane 2.0:

– Есть вопросы по сборке салона – наступили холода, появились “сверчки”. Надеюсь, они исчезнут весной.

– Аудиосистема иногда не все флешки читает, некоторые приходится дважды тыкать.

– Недавно компьютер загорелся ошибкой АБС, перестала работать сама система (зимой как раз вовремя !!!). Обратиться к дилеру не успела, так как все само собой разошлось.Читал на форумах, люди говорят, что на морозе и при перепадах температуры датчик дурит голову. Это неприятно. Я снимаю за это оценку по надежности.

Алексей, отзыв о Renault Megane 3 МКПП 2015

Рынок сбыта: Россия.

В стандартную комплектацию Renault Megane Authentique входят галогенные фары, электропривод и зеркала с подогревом; тканевая обивка салона, сиденье водителя с регулировкой по высоте, встроенная спинка заднего сиденья; центральный замок и передние стеклоподъемники; кондиционер, бортовой компьютер. В комплектации Confort: передние противотуманные фары, обтянутый кожей руль, подогрев передних сидений, электрические стеклоподъемники передних и задних дверей; аудиосистема с поддержкой MP3 и кнопками управления на рулевом колесе.В более дорогих комплектациях доступны: кнопка запуска двигателя, поясничная регулировка для водителя, дистанционное управление блокировкой, климат-контроль, мультимедийная система с навигационной системой, комбинированная обивка салона и многое другое.

Базовый двигатель объемом 1,6 л выдает 106 л.с. мощности и 145 Нм крутящего момента. Он разгоняет хэтчбек до «сотни» за 11,7 секунды. в сочетании с 5-ступенчатой ​​«механикой» и за 13,9 секунды. в сочетании с 4-ступенчатым «автоматом». Комбинированный расход топлива – 6.8 и 7,5 л / 100 км. Новый 1,6-литровый двигатель выдает 114 л.с. (155 Нм). В паре с вариатором он разгоняет автомобиль до 100 км / ч за 11,9 секунды. Комбинированный расход топлива составляет 6,6 л / 100 км. Двухлитровый двигатель имеет мощность 137 л.с. (190 Нм) и теперь предлагается либо в сочетании с вариатором, либо с механической 6-ступенчатой ​​коробкой передач. В первом случае для разгона до «сотни» потребуется 10,1 секунды, во втором – 9,9 секунды. Средний расход топлива составляет 7,8 и 8 л / 100 км соответственно.

Ходовые качества Renault Megane вполне соответствуют его динамичному внешнему виду: автомобиль точно, послушно и эффективно выполняет команды, обеспечивая высокий уровень комфорта и безопасности вождения, благодаря широким передней и задней колее (1546/1547 мм). ), наличие электроусилителя руля с переменным усилием, а также современной ходовой части, передняя комбинированная подвеска McPherson с полузависимой задней и дисковые тормоза спереди и сзади (спереди вентилируемые). Минимальный радиус поворота хэтчбека Renault Megane – 5.55 м. Дорожный просвет составляет 165 мм.

При создании нового Renault Megane большое значение было уделено системе безопасности, которая является одной из лучших в этой категории. Он включает в себя двойные датчики бокового удара и двухкамерные подушки безопасности для грудной клетки и таза, которые помогают смягчить последствия бокового удара. Антиблокировочная тормозная система (ABS) с распределением тормозных усилий (EBD) входит в стандартную комплектацию. В более дорогих комплектациях в оснащение входят шторки безопасности, электронный контроль устойчивости (ESP).

Наряду с высокой прочностью кузова хэтчбек Megane отличается высоким качеством изготовления, а также тщательным подбором материалов.Пятидверный хэтчбек довольно вместителен – объем его багажника варьируется от 368 до 1125 литров. Из недостатков модели многие пользователи отмечают сложность обслуживания и ограниченные возможности самостоятельного ремонта. Как и многие «французы», б / у Megane быстро теряют в цене.

Renault Megan первого поколения пришла на смену Renault 19, которая в свои годы была популярна в старом мире. Меган первого поколения отличался отличным уровнем безопасности – не каждая малолитражка середины 90-х могла получить четыре звезды по методу EuroNCAP.В 2002 году началось производство Renault Megane второго поколения, которому удалось набрать пять звезд на тестах EuroNCAP.

Сегодня производится Меган третьего поколения, производство ведется на заводе в Турции, там же собирают седан на соплатформенной платформе. Модель уже не новая, ее дебют состоялся в 2008 году на автосалоне в Париже, затем был показан пятидверный хэтчбек, а через два года в Женеве французы показали двухдверную версию. Сами французы относят трехдверный хэтчбек к купе.Как показывает время, на дорогах СНГ Меган третьего поколения существенно уступает по популярности другим моделям Renault: да еще кроссовер значительно превосходит по продажам хэтчбек класса «С». У французского хэтчбека очень сильные конкуренты:, и – это далеко не полный список подобных автомобилей. Самая старая модель в модельном ряду Renault – Renault Scenic. Хэтчбек построен на немного модернизированной платформе предыдущего поколения, но колесная база нового автомобиля увеличена на 15 мм, отметим, что Nissan Qashqai также построен на этой же платформе.

Внешний вид:

Как описано выше, Megane третьего поколения предлагается как пяти- и трехдверный хэтчбек, позже стали доступны универсал и кабриолет. В отличие от предыдущей модели, седан C-класса теперь представлен моделью Fluence. Летом 2012 года был проведен легкий фейслифтинг, в ходе которого фары получили полосы ходовых огней, а передний бампер получил новые гнезда для противотуманных фар.



Отличительной особенностью Renault Megan является пластиковая защита нижней части дверей, что не так часто встречается на автомобилях гольф-класса.В базовой комплектации Меган обут в шины размером 205/65 R15, но в качестве опции предлагаются шестнадцатидюймовые легкосплавные диски. Очень удобно, что, в отличие от многих французских автомобилей, крышку бензобака не нужно открывать ключом, крышка открывается вместе с крышкой бензобака. Меган может быть окрашен в следующие цвета: Blanc Glacier – белый, Cassiopeia Grey – серый, Platinum Grey – светло-серый, Starlit Black – черный, Bright Red – красный, Pearl White – белый. Sirius Yellow – желтый.

Обзор салона:

В дорогой комплектации Renault Megane комплектуется ключом – картой, что интересно, кнопка запуска двигателя находится под магнитолой, а не в районе руля – как это делают большинство других производителей.Под кнопками запуска двигателя, в самом низу центральной консоли, находятся входы для AUX и USB. Передние сиденья имеют регулировку подушки по высоте; передние сиденья с подогревом доступны в качестве опции.
Учтите, что сиденья нагреваются очень быстро – 20-30 секунд. Клавиша включения обогрева находится на торце кресла, поэтому кнопка не показывает, включен обогрев или выключен, производитель поместил на приборную панель специальный индикатор. Водитель, ранее не ездивший на Renault, заметит, насколько длинная и мягкая педаль сцепления – это не для всех.В базовую комплектацию Renault Megane входят передние стеклоподъемники, четыре подушки безопасности и кондиционер, но по желанию первого владельца Megan может быть оснащен шестью подушками безопасности, двухзонным климат-контролем и опциональной аудиосистемой 3D Sound от Arkamys мощностью 30 Вт. динамики, в то время как стандартные динамики имеют мощность 15 Вт. Перед передними пассажирами довольно глубокий бардачок, но самый интересный ящик для вещей – потайная ниша под ногами водителя. В базовой комплектации Renault Megane 3 оснащается противоаварийными подголовниками, как и предыдущее поколение, третий Megan получил пять звезд в тестах безопасности.Над головами задних пассажиров не так уж много места и нельзя сказать, что в зоне колен много свободного места. Для удобства сидящих сзади предусмотрены подлокотник и отдельные воздуховоды.

Запасное колесо монтируется под полом, то есть до него можно дотянуться только снаружи, что не совсем типично для малолитражки. Объем багажника Меган составляет 372 литра, но спинки дивана складываются в соотношении 40/60, что дает возможность увеличить объем до 1129 литров.

Для Renault Megan, поставляемого на рынки СНГ, предлагается три двигателя, один из них – дизельный. 1.5DCI развивает 105 лошадиных сил и 240 Нм тяги, двигатель соответствует экологическим нормам Euro4 и уже хорошо себя зарекомендовал на внедорожнике – Duster. Бензиновый 1.6 выдает 106 л.с. и 145 Ньютонов крутящего момента. Самый мощный бензиновый двигатель объемом 2,0 л развивает 138 л.с. и крутящий момент 190 Нм, этот двигатель может быть состыкован только с бесступенчатым вариатором, в то время как дизельный агрегат состыкован с шестиступенчатой ​​механикой, а 1.6 бензин можно «задействовать» с пятиступенчатой ​​механикой, либо с четырехступенчатым автоматом.

Руль не очень информативный, отчасти виноват электроусилитель руля в невысокой информативности. Базовая комплектация включает ABS и EBV (распределение тормозных сил), а ESP доступна в качестве опции.

Обратим внимание на технические характеристики Renault Megane 3 в кузове пятидверный хэтчбек с двигателем 1.6 и механикой.

Технические характеристики:

Двигатель: 1.6 бензин

Объем: 1598куб

Мощность: 106 л.с.

Крутящий момент: 145 Нм

Количество клапанов: 16v

Показатели эффективности:

Время разгона 0-100 км: 11,7 с

Максимальная скорость: 185 км

Средний расход топлива: 6.8л

Емкость топливного бака: 60л

Кузов:

Размеры: 4295 мм * 1806 мм * 1471 мм

Колесная база: 2641 мм

Снаряженная масса: 1260 кг

Дорожный просвет / клиренс: 160 мм

Большим плюсом Рено Меган является большой клиренс и металлическая защита картера, что совсем не лишнее на наших дорогах.

Управляемость не назовешь отполированной, даже седаны 90-х годов выпуска, типа Рено или значительно превзойдут по управляемости, но такой плавности хода они не дадут.

Цена

Минимальная цена на Renault Megane 3 с механикой и двигателем 1.6 – 20 000 долларов. Автомобиль с двигателем 2.0 и вариатором стоит 25000 долларов.

Пятидверный хэтчбек Renault Megane III. Настоящий гольф-класс

Полный обзор хэтчбека Рено Меган 2015 в новом кузове смотрите здесь: комплектации и цены, фото и честные отзывы владельцев, технические характеристики и видео тест-драйв автомобиля, а также фото цветовой гаммы (кузов цвета).

Официальные продажи обновленного Меган 2015 в новом кузове стартовали в России 1 июля 2014 года. Рестайлинговый автомобиль получил «фирменный» облик Renault с массивным логотипом над передним бампером, а также ряд дополнительного оборудования для топовых автомобилей. конец модификации.

Проект

Итак, давайте подробнее рассмотрим, что изменилось в хэтчбеке Renault Megan 2015 в новом кузове по сравнению с предшественником.

Внешний вид

В первую очередь обращает на себя внимание обновленная эллиптическая оптика, стильный передний бампер со спортивным рельефом, а также измененная решетка радиатора с крупным логотипом Renault.Благодаря этим изменениям новый хэтчбек Megan 3 выглядит намного привлекательнее и современнее!

Интерьер

Салон обновленного хэтчбека Renault Megan 2015-2016 в новом кузове, можно сказать, не изменился. Дизайнеры Renault лишь немного изменили центральную консоль, на которой теперь находится дисплей управления мультимедийной системой R-link. Стоит отметить, что по сравнению с предыдущей версией в отделке салона использованы материалы более высокого качества, которые выгодно подчеркивают преимущества обновленного Megane 2015 перед прямыми конкурентами.Кроме того, появилась ключ-карта с функцией HandsFree, охлаждаемый «бардачок» и улучшенная приборная панель.

Места в салоне больше-меньше по сравнению с предыдущей версией не стало. По этой причине пассажирам, сидящим на заднем диване, будет несколько тесновато. Вместимость багажника составляет 1162 в сложенном состоянии и 368 в «обычном» режиме.

Какие цены и комплектации у хэтчбека Рено Меган 3? Ценник на новую машину в базовой комплектации начинается от 849 тысяч рублей.Подробный обзор технических характеристик, комплектаций, а также тест-драйв (видео) и отзывы смотрите ниже.

На фото хэтчбека Рено Меган 3 в новом кузове видно, насколько автомобиль «красивее». Ниже представлены фотографии экстерьера автомобиля (кузов, оптика, арки). Если вас интересуют фотографии салона (салон, приборная панель, багажник), подробный фото-обзор Megane 3 доступен по ссылке «подробнее». Глядя на фото хэтчбека Renault Megan 3 (купе, хэтчбек или универсал), нельзя не отметить плавные линии и улучшенный интерьер и экстерьер.Говоря о внешнем виде, нельзя не отметить, как изменился внешний вид автомобиля: измененная решетка радиатора, бампер, немного улучшенная форма фар.

Читайте честные отзывы владельцев Рено Меган 3 2014-2015 в новом кузове на Renomania.ru! Стоимость ремонта своими руками, реальный расход топлива на 100 км, ходовые качества, зимняя эксплуатация, отзывы о работе КПП (механика и вариатор CVT), а также отзывы о двигателях и характеристиках автомобиля.

• Приобрел

  в августе 2014г. Сейчас проехал 20 000 км. Универсал. дети очень довольны мягкостью сидений. После Kia seed сказка о комфорте. Очень доволен расходом. Мы поехали в Хорватию. Расход средний вышел 4 литра на сотню. До …

• Езжу на Меган 3 рестайлинг, 1.6 вариатор. Комплектация Комфорт. Как по мне, это отличная машина по разумной цене. За год тьфу-тьфу проблем не было.В салоне много места, хорошая подвеска, в движении мягкий. Очень нравится …

Опции и цены

Authentique

Комфорт

Выражение

Какие официальные цены и комплектации у хэтчбека Рено Меган 3 2015 года в новом кузове? Сколько стоит машина? Краткое описание каждого варианта доставки показано на табличке выше. Для РФ производитель предусмотрел три варианта комплектации: Authentique, Confort, Expression.Цена базовой комплектации начинается от 849 тысяч рублей.

Что в базе?

В базовую комплектацию хэтчбека Рено Меган 3 входят: передние подголовники с регулировкой по высоте, АБС, две подушки безопасности для пассажира и его водителя, аудиосистема с USB, кондиционер, обогрев заднего стекла, 15-дюймовый полноразмерный запаска, электропривод и подогрев наружных зеркал, регулировка водительского сиденья по высоте, бортовой компьютер. Передние сиденья с подогревом можно приобрести отдельно.

Видео тест-драйв

О ходовых качествах, технических характеристиках, интерьере и экстерьере можно узнать из представленного выше видео тест-драйва хэтчбека Рено Меган 3 2015 года. Но сразу можно сказать, что ходовые качества и динамика разгона Renault Megan 3 отличные. И на комфорт жаловаться не приходится, там будет просторно и переднему пассажиру с водителем, и пассажирам на заднем ряду сидений. Убедитесь сами и оцените.

Характеристики

Технические характеристики Рено Меган 2015 3 хэтчбек в новом кузове практически не отличаются от более ранней модели хэтчбека. Ниже мы рассмотрим основные технические характеристики, которые в первую очередь заинтересуют потенциального покупателя, а именно: двигатели, динамика, варианты коробки передач, а также габариты.

Габаритные размеры (габариты)

Ширина – 1808 мм, длина – 4302 мм. (колесная база – 2641 мм.), высота – 1471 мм. Дорожный просвет (клиренс) – 165 мм, а объем багажника достигает 368 литров.

Двигатели

На Рено Меган 3 хэтчбек можно купить с 3-мя разными типами двигателей. Ниже приводится краткое описание характеристик каждого.

Характеристики двигателя 1.6 106 л.с.: макс. мощность – 6000 об / мин, крутящий момент 145 Нм при 4250 об / мин. Разгон до 100 км / ч за 11,7 секунды, при расходе топлива 6,7 литра в смешанном цикле движения.

Характеристики двигателя 1.6 114 л.с.: мощность. 6000 об / мин, макс. крутящего момента достигается при 4000 об / мин и составляет 155 Нм.Разгон до 100 за 11,9 сек. Заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 6,6 литра на 100 километров.

Renault Megane – автомобиль, полный перемен. Если первое поколение модели R19 было только круглым, то второе шокировало своей формой. Третья Меган менее авангардная.

Renault успешно поддерживает имидж всех своих моделей как надежных и хорошо защищенных от коррозии с конца девяностых годов. Меган третьего поколения в этом плане безупречен, но не идеален.Мнения о нем довольно противоречивые. Правда, чаще жалобы можно услышать только от тех, кто купил машину без сервисной книжки или с закрученным пробегом.

Среди достоинств – высший балл по краш-тестам. Специалистов волновали только последствия наезда на пешехода. Последний получил тяжелые травмы ног и головы. Из-за ужесточения правил проведения краш-тестов EuroNCAP Renault Megane в 2014 году получил только три звезды из пяти.

Подавляющее большинство Renault Megane III хорошо оборудованы.Все автомобили оборудованы кондиционерами и электростеклоподъемниками в передних дверях. В Европе было предусмотрено пять комплектаций: Generation, Authentique, Expression, Dynamique и Privilege.

Первый вариант создан специально для корпоративных гаражей. В отличие от других версий, в нем вместо чип-карты используется указатель скорости и традиционный ключ. Этот вариант легко узнать по черным неокрашенным ручкам и наружным зеркалам.

В Authentique зеркала уже окрашены в цвет кузова.Приобретая машину на вторичном рынке, лучше обратить внимание на комплектацию Privilege (более комфортная, с последовательным входом без ключа, часто с кожаной обивкой, также доступны противотуманные фары), Dynamique (спортивная версия, сделаны наружные ручки дверей. из алюминия) и Bose Edition (с аудиосистемой Bose). Также заслуживают внимания ограниченные серии, в том числе Tech Run (с навигацией TomTom) и спортивный автомобиль Роберта Кубица GT.

Стоит отметить, что максимально возможная комплектация была поистине королевской.Это сопоставимо с уровнем премиальных немецких конкурентов. Например, за дополнительную плату был установлен роторный биксенон. В то время это был настоящий пик в светотехнике, поскольку светодиодная технология только начинала развиваться. Доступные опции включали панорамную крышу и систему навигации.

Если есть выбор автомобиля с навигацией, то лучше отдать предпочтение автомобилю, оснащенному системой TomTom. Его можно распознать по слоту для SD-карты рядом с дисплеем. Более продвинутый и дорогой DVD Carminat встречается реже, и обновление карты для него было прекращено в 2012 году.

Для российского рынка предлагалось четыре версии: Authentique, Confort, Expression и Dynamique.

Шасси третьего Рено Меган выносливостью не отличается, но в ремонте дешево. На передней оси производитель применил систему McPherson, на задней – торсионную балку. Типичные неисправности – износ сайлентблоков рычагов, втулок и стоек стабилизатора. Рычаги могут потребовать замены через 60 000 км.Проблемы с опорными подшипниками чаще встречались в моделях предыдущего поколения. Здесь это случается гораздо реже. Иногда выходит из строя и ШРУС.

Задняя подвеска довольно солидная. Единственный сюрприз – это стоимость задних тормозных дисков со встроенными ступичными подшипниками. Для замены придется подготовить около 12000 рублей – на два диска.

Среди двигателей самым надежным является старый и проверенный временем 1,6-литровый 16-клапанный бензиновый двигатель К4М.Имеет две версии – 106 и 114 л.с. Принципиальное отличие – отсутствие фазорегулятора газораспределительного механизма в менее мощной модификации.

Характерным недостатком более мощного агрегата является преждевременный износ именно этого фазорегулятора. Его ресурс около 100000 км, а стоимость 6000 руб. Механики рекомендуют менять фазорегулятор вместе с ремнем ГРМ в профилактических целях. Иногда приходится сталкиваться с вышедшими из строя катушками зажигания.В остальном двигатель надежен и недорог в эксплуатации. Расходует не более 11 л / 100 км.

получил хорошие отзывы.

с 1.4 ТСе была популярна в Европе. Это турбированный агрегат h5J. Он появился под капотом Renault Megan 3 в 2009 году. Мотор имеет распределенный впрыск топлива и цепной привод ГРМ. 1.4 TCe не представляет особых проблем. Он на удивление эластичен, но при активной езде расходует более 11 литров на 100 км.При езде в спокойном ритме аппетит падает до 7-8 литров.

В 2012 году на смену 1.4 TCe пришел другой турбомотор – 1.2 TCe (H5F). Этот агрегат получил непосредственный впрыск топлива и регулируемые фазы на выпускных валах. В первые годы производства двигатель страдал от чрезмерного расхода масла. Если возникла проблема, производитель менял мотор по гарантии.

Еще один недостаток – сложность запуска и нестабильные обороты при прогреве двигателя при температуре воздуха около нуля.Предположительно, проблема связана с некачественным топливом. По крайней мере, в Западной Европе этой проблемы нет. Кроме того, при большом пробеге на впускных клапанах и во впускном коллекторе могут скапливаться отложения.

2-литровый бензиновый турбомотор серии F4Rt достаточно надежен и долговечен. Он был предназначен для версий GT и RS. В тихом режиме двигатель потребляет около 10 литров, а при активной езде – всего 20.

очень популярны в Европе.Самый распространенный комплектуется 1,5-литровым турбодизелем 1,5 dCi. Всего существует 9 версий. Все они отличаются производительностью (от 86 до 110 л.с.) и системой впрыска. Огромный плюс – довольно надежный сажевый фильтр с «пятой» топливной форсункой в ​​выхлопной трубе. Таким образом, исключается риск разбавления масла дизельным топливом.

Двигатель отличается очень низким расходом топлива и хорошими характеристиками. Есть немало владельцев, которые без замечаний проехали более 200000 км.Правда, есть и те, кому пришлось столкнуться с ремонтом двигателя после 150 000 км пробега из-за преждевременного износа гильз. Если менять масло каждые 8-10 тысяч км, то таких проблем вы не увидите.

1.6 dCi (R9M) заменил 1.9 dCi в 2012 году. Вместо ремня ГРМ используется цепь. Здесь также применен ряд новых технологий. От обработки поверхности DLC (алмазоподобный углерод) до решения по устранению вихревых заслонок. Это происходит за счет комбинированного газораспределительного механизма, когда оба распредвала управляют впускным и выпускным клапанами.Схема реализована так же, как и в 2.0 dCi.

В Европе довольно много версий с турбодизелем 1.9 dCi – довольно спорным двигателем. Его долговечность зависит от технического состояния конкретного экземпляра и от того, как часто в нем меняли масло. Здесь также встречается преждевременный износ футеровок. Проблем можно избежать, сократив интервал замены масла. В Европе это астрономические 30 000 км.

Лучшим в дизельном модельном ряду считается 2.0 дКи. В отличие от 1.5 dCi и 1.9 dCi, он имеет цепной привод ГРМ и безупречную репутацию. Однако иногда проблемы вызывает система очистки выхлопных газов. Датчик перепада давления выходит из строя, или гибкий шланг, подключенный к датчику, теряет герметичность.

1.2 TCe, 1.4 TCe, 2.0 16V, 1.6 dCi и 2.0 dCi имеют привод ГРМ цепного типа. Остальные моторы комплектуются ремнем ГРМ, с интервалом замены 120 000 км или 5 лет.Масло рекомендуется менять каждые 10 000 км. При этом следует использовать масла SAE 5W-30, ACEA A3 / B3, а в дизельных двигателях с сажевым фильтром – только C3.

114-сильная версия 1,6-литрового бензинового атмосферника опиралась на 6-ступенчатую механическую коробку передач TL4. В отличие от 5-ступки Jh4 (на 106 л.с.) TL4 предлагает более точный выбор передач. Правда, на трассе малопригоден. Шестая передача имеет почти такое же передаточное число, что и пятая.В результате, что там, что там двигатель на высоких оборотах развивает довольно высокие обороты. TL4 достался турбомоторам 1.2 и 1.4 TCe.

Двухлитровая версия оснащается исключительно бесступенчатой ​​трансмиссией CVT (FK0). Вариатор не добавляет удовольствия от вождения и после 200000 км может потребовать ремонта.

1.9 dCi был соединен с новой 6-ступенчатой ​​коробкой передач ND4.

В качестве альтернативы 150-сильный 2.0 dCi можно было комбинировать со штурмовой винтовкой AJ0 от Jatco.Остальные версии – 160 л. – шла с ручным коробом РК4.

PK4 также опирался на 2-литровый бензиновый двигатель с турбонаддувом. Трехвальная 6-ступенчатая механика очень надежна. Он был разработан, чтобы заменить капризный PK6 Laguna II на 2.0dCi (M9R).

В 2010 году была предложена автоматическая коробка передач EDC с двойным сцеплением. В служебной практике он получил обозначение DC4 или Getrag 6DCT250.

Кузов Megane не ржавеет, но на лакокрасочном покрытии могут появиться эстетические дефекты.Маленькие пузыри встречаются возле порогов – в основном под задними дверями. Несовершенство лакокрасочного покрытия заметно и на капоте. Кроме того, владельцы отмечают, что лак очень подвержен царапинам.

Перед покупкой следует внимательно осмотреть лобовое стекло. В некоторых случаях он самопроизвольно трескается, но это случается нечасто. За замену лобового стекла с датчиком дождя в официальном сервисе придется заплатить около 19000 рублей, в неофициальном – всего около 8000 рублей.

К незначительным дефектам можно отнести попадание воды в указатель поворота, расположенный в зеркале. Хозяева указывают еще на один момент – сток под лобовым стеклом. Когда он забивается листьями и грязью, вода может повредить механизм стеклоочистителя. К счастью, его обычно можно спасти.

Интерьер Renault Megan 3 сделан качественно, но используемые материалы деликатны и чувствительны к грубым контактам. Владельцы жалуются на быстрый износ пластика и кожи на руле после 80 000–100 000 км.Иногда раздражает и скрип панелей.

Проблемы с электричеством встречаются (например, со считывателем чип-карт), но гораздо реже, чем в модели предыдущего поколения. Иногда глючит панель управления климатом (подсветка и кнопки), либо выходит из строя резистор вентилятора отопителя. Кондиционер может выйти из строя из-за негерметичного конденсатора.

Проблемы с работой задних фонарей возникают из-за плохих контактов. Неисправность также может быть вызвана повреждением проводки в защитном кожухе между крышкой багажника и кузовом.В этом случае перестает нормально функционировать и замок крышки багажника.

В 2010 году появилась Megane Generation. Его собирали в Турции, в Бурсе и предназначались исключительно для восточных рынков. Этот автомобиль никогда не продавался в Западной Европе.

Модель позиционировалась как более дешевая модификация Renault Megan, а значит и беднее. На самом деле Megane Generation – совсем другой автомобиль. Отличий действительно много.Это другой задний бампер и запаска под машину, а не в нише под полом багажника. Кроме того, Generation на 20 мм выше и на 7 мм короче.

Совершенно иная технология изготовления кузова. Применялась обычная точечная сварка и использовалась менее высокопрочная сталь. В результате автомобиль оказался на 15-50 кг тяжелее оригинала (в зависимости от установленного двигателя). В сервисной практике Megane Generation считается отдельной моделью, как и Renault Fluence.

Технические отличия присутствуют и в шасси. На передней оси нет дополнительных алюминиевых ребер жесткости, которые поглощают часть энергии при лобовом столкновении. Сзади применена торсионная балка с продольными рычагами.

Поскольку пришлось отказаться от лазерной сварки, а доля высокопрочной стали уменьшилась, Renault пришлось изменить силовую структуру кузова. В результате поперечина, соединяющая средние стойки сверху, стала в 2 раза толще, а жесткость самих стоек и переборки моторного отсека увеличилась.

Renault Megane III достоин рекомендации. Если кто-то укажет на недостатки качества, учтите, что машина довольно дешевая и стоит меньше, чем, например, Honda Civic.

3d (купе)

Размеры: длина: 431 см, ширина 181 см, высота 142 см, колесная база 264 см, объем багажника 375-1025 л.

5d

Размеры: длина 430 см, ширина 181 см, высота 147 см, колесная база 264 см, объем багажника 405-1160 л.

4d (флюенс)

Размеры: длина 462 см, ширина 181 см, высота 148 см, колесная база 270 см, объем багажника 530 л.

Combi (универсал Grandtour, Estate)

Размеры: длина: 456 см, ширина 181 см, высота 153 см, колесная база 270 см, объем багажника 486-1600 л.

SS (кабриолет)

Размеры: длина: 449 см, ширина 181 см, высота 143 см, колесная база 264 см, объем багажника 210-415 литров

GT

GT – специальная спортивная версия.Оснащается как бензиновыми, так и дизельными двигателями (2.0 dCi 160 л.с.). Также существует версия универсал. За красивый кузов придется расплачиваться небольшим багажником – 375-1025 литров.

RS

Renault Megane RS поступил в продажу в 2009 году. Он получил алюминиевую переднюю подвеску, двухлитровый двигатель с турбонаддувом мощностью 250 л.с. и крутящий момент 340 Нм. В 2012 году мощность двигателя увеличилась до 265 л.с. Спустя два года (в 2014 году) появились лимитированные версии – Trophy-R / 273 л.с.и Чашка-С / 275 л. Помимо более мощных двигателей, они получили более жесткую подвеску и несколько нестандартных аксессуаров.

2008 г. – презентация модели. Изначально только в версиях 3d (купе) и 5d, так называемая Phase 1. Автомобиль оснащался бензиновыми двигателями 1.6 16V, 2.0 16V и 2.0T 16V (F4Rt, иногда обозначается как TCe). Также были установлены турбодизели: 1,5 dCi и 1,9 dCi.

2009 г. – в модельном ряду появились универсал (Grandtour) и седан (Fluence – фактически Samsung SM3 с доработанной передней частью).Дебютировали версии с 1.4 TCe и новые 2.0 dCi.

2010 г. – пополнение модельного ряда «горячей версией» Megane RS исключительно в кузове купе, с 2-литровым турбомотором и передним приводом. В декабре 1.6 dCi (R9M) заменил 1.9 dCi (F9Q). 1.5 dCi модифицирован в соответствии со стандартами Euro 5 (сажевый фильтр с форсункой).

2011 – Доработан двигатель 2.0 V16 с коробкой передач CVT.

2012 г. – первая модернизация – 2 этап. Новый передний бампер, а в более поздних версиях – светодиодные ходовые огни.116-сильный 1.2 TCe заменил 1.4 TCe.

2013 г .– 1.2 TCe получила модификацию мощностью 130 л.с. ESP входила в базовый список всех комплектаций.

2014 г. – очередной рестайлинг – 3 фаза. Полностью изменен передок: установлены разные фары и бампера. К сожалению, биксенона больше не было в наличии. В салоне появился новый интерфейс R-Link – планшет с сенсорным экраном.

2016 – смена поколений.

• при резком перепаде температур лопается лобовое стекло.Чаще всего с такой проблемой зимой сталкиваются владельцы отапливаемых гаражей;
• сайлентблоки передних рычагов быстро изнашиваются. К счастью, замена стоит недорого;
• есть проблемы с электрикой;
• у первых дизельных версий были проблемы с сажевым фильтром;
• нежное лакокрасочное покрытие со временем обрастает сколами и царапинами;
• попадание влаги в багажник из-за плохой прокладки под третьим стоп-сигналом;
• неисправность датчиков давления в шинах – автомобили 2008-2010 гг .;
• неисправность электроблокировки руля.Мне нужно сменить блокировку управления;
• Неисправности электромеханического усилителя руля. Причина – короткое замыкание питания электродвигателя из-за контакта с рулевым валом;
• индикатор ESP загорается из-за неисправного переключателя педали тормоза.

Прием заявок на обновленный пятидверный хэтчбек третьего поколения французы начали еще в июне 2014 года, но первые машины поступили к российским дилерам только 1 июля.Новинка, если можно так выразиться, обзавелась обновленным экстерьером, выполненным в новом фирменном стиле Renault, а также обзавелась дополнительным оборудованием для топовых версий комплектации. Однако не будем забегать вперед.

Начнем с экстерьера пятидверного хэтчбека Megane III. Французы «облачили» хэтчбек в более свежий дизайн, при этом основные и самые заметные изменения коснулись передней части кузова. Присутствует новая удлиненная оптика с эллиптическими очертаниями, обновленный бампер с приятным рельефом и иная решетка радиатора с увеличенным «Рено ромбом».В результате хэтчбек значительно улучшился в плане дизайна, став в один ряд с основными конкурентами, успевшими обновить раньше француза.

В габаритах последний рестайлинг существенных изменений не принес. Как и прежде, Renault Megan 3 отлично вписывается в C-класс. Длина хэтчбека составляет 4302 мм, ширина – 1808 мм, а высота не превышает 1471 мм. Колесная база – 2641 мм. Высота дорожного просвета (клиренс) – 165 мм.Снаряженная масса базового автомобиля не превышает 1280 кг. В «топовой» комплектации масса хэтчбека увеличивается до 1358 кг.

Пятиместный салон хэтчбека Megane 3 при обновлении практически не изменился. Дизайнеры лишь частично переработали центральную консоль, добавив новый дисплей для мультимедийной системы R-Link.

Кроме того, теперь в отделке салона используются более дорогие материалы, что должно улучшить качество салона на фоне конкурентов.Среди других нововведений – охлаждаемый перчаточный ящик, улучшенная приборная панель и ключ-карта с функцией громкой связи.

А по вместимости хэтчбек не изменился: количество свободного места в салоне осталось прежним, поэтому задним пассажирам придется потесниться, а в багажник можно загрузить не более 368 литров груза. база и около 1162 литра с собранным вторым рядом сидений.

Технические характеристики. В России хэтчбек Меган 3 представлен с тремя бензиновыми двигателями с 4-мя рядными цилиндрами и системой распределенного впрыска топлива.

• Младший двигатель получил рабочий объем 1,6 л (1598 см³) и способен выдавать не более 106 л.с. максимальная мощность при 6000 об / мин, а также 145 Нм крутящего момента при 4250 об / мин. Младший мотор агрегатируется только с 5-ступенчатой ​​«механикой», благодаря которой хэтчбек разгоняется с 0 до 100 км / ч за 11,7 секунды или обеспечивает максимальную скорость 183 км / ч. Расход топлива младшего двигателя вполне приемлемый, но не самый экономичный в классе – 8.8 литров по городу, 5,4 литра по трассе и 6,7 литров в смешанном цикле езды.
• Второй силовой агрегат с таким же рабочим объемом способен выдавать 114 л.с. мощность при 6000 об / мин. Его пиковый крутящий момент составляет около 155 Нм, который достигается при 4000 об / мин, а бесступенчатый «вариатор» CVT X-Tronic используется в качестве коробки передач. Динамические характеристики автомобиля с этим двигателем даже менее впечатляющими, чем с младшим двигателем: разгон с места до 100 км / ч – 11.9 секунд, максимальная скорость – 175 км / ч. Зато показатели расхода топлива немного лучше: в городе – 8,9 литра, по трассе – 5,2 литра и в смешанном цикле – 6,6 литра.
• Флагманский двигатель «третьего Мегана» имеет рабочий объем 2,0 л (1997 см³), что дает ему возможность развивать до 137 л.с. максимальная мощность при 6000 об / мин и около 190 Нм крутящего момента при 3700 об / мин. В качестве «топового» силового агрегата французы припасли 6-ступенчатую механическую коробку передач и бесступенчатый «вариатор».В первом случае разгон до 100 км / ч занимает не более 9,9 секунды, а во втором – 10,1 секунды. Максимальная скорость движения составляет соответственно 200 и 195 км / ч. Что касается расхода топлива, то с МКПП он «кушает» около 11,0 литров в городе, 6,2 литра по трассе и 8,0 литров в смешанном цикле. В свою очередь модификация с «вариатором» соответственно стоит 10,5 л, 6,2 л и 7,8 л.

Добавляем, что все три двигателя укладываются в рамки требований экологического стандарта Евро-4, а в качестве топлива предпочтительнее бензин АИ-95.

В рамках рестайлинга эта модель сохранила прежнюю переднеприводную платформу с независимой подвеской типа Макферсон спереди и полунезависимой торсионной балкой сзади. Французы немного перенастроили саму подвеску, которая обещает более плавное поведение машины на хороших дорогах. Немного информативнее стало и рулевое управление, получившее перенастроенный электроусилитель с переменным усилием. Как и прежде, передние колеса хэтчбека оснащены вентилируемыми дисковыми тормозами, а на задние колеса производитель устанавливает простые дисковые тормоза.

Опции и цены. Обновленный хэтчбек Renault Megane с 1 июля 2014 года предлагается в трех комплектациях: «Authentique», «Confort» и «Expression».
В базе автомобиль укомплектован 15-дюймовыми стальными колесами, двумя передними подушками безопасности, системами ABS, EBD и BAS, бортовым компьютером, кондиционером, передними электростеклоподъемниками, подогревом зоны отдыха щеток стеклоочистителей, электрорегулировкой и подогревом. боковые зеркала заднего вида, тканевый салон, регулируемая по высоте колонка руля, многофункциональный руль, аудиосистема с 4 динамиками, галогенная оптика, иммобилайзер и центральный замок.
Стоимость пятидверного Рено Меган 3 в начальной комплектации составляет 646 000 рублей. «Топовая» комплектация пятидверки с полным набором дополнительных опций будет стоить не менее 824 000 рублей.

3, приходит осознание того, что прототипы автомобилей, которые десять лет казались фантастикой, уже на наших дорогах. Обычному автомобилисту представить себе такую ​​машину на дороге в начале 2000-х было невозможно – это было немыслимо. И сегодня автомобилисты обсуждают Меган 3, комментируют в обзорах, некоторые делают выводы об устаревшей пятиступенчатой ​​коробке передач, аудиосистеме.

Настоящий гольф-класс

Деление современных автомобилей на классы часто по привычке привязывают к габаритам. Такая классификация по отзывам уже не актуальна, и единственной реальной мерой является ценовая категория.

По стоимости Renault Megane III можно отнести к среднему классу легковых автомобилей. На этом этапе находятся современные станки по цене более 10 000 евро.

Как правило, они экономичны и соответствуют всем экологическим нормам, в них используются передовые технологии безопасности, комфорта и управляемости.Качество таких автомобилей соответствует высоким европейским требованиям, ведь основным рынком сбыта для них является Западная Европа.

Современные показатели

Отечественный авторынок ориентирован на автомобили бюджетного класса, поэтому российскому потребителю предлагается Renault Megan 3, всего с тремя бензиновыми двигателями:

1. 1600 см³ мощностью 106 л.с. при 6000 об. / мин. Этот ДВС оснащен 5 МКПП. Обеспечивает максимальный крутящий момент 145 Нм при 4250 об / мин. Заявленный средний расход топлива – 6.7 литров на 100 км. Он способен разогнать машину до сотни за 11,7 с. Максимальная скорость 183 км / ч;
2. Второй двигатель такого же объема 1.6, но совершенно другие характеристики: по мощности 114 л.с.; максимальный крутящий момент 155 Нм при 4000 об / мин; скорость ограничена 175 км / ч; расход топлива – 6,6 л на 100 км; разгон с 11,9 с до 100 км / ч. Такие параметры достигаются за счет совместной, слаженной работы с коробкой вариатора;
3. Двухлитровый агрегат мощностью 137 л.с., развивающийся при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 190 Нм при 3700 об / мин, может комплектоваться шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.В результате автомобиль потребляет 8 литров на 100 км, разгоняется до сотни за 9,9 секунды и способен разогнаться до 200 км / ч. Возможен вариант модели с вариатором. При этом получается небольшое снижение среднего расхода топлива на 0,2 л, но динамика разгона и максимальная скорость будут ниже – 10,1 с и 195 км / ч соответственно.

Инженеры Renault отказались от использования автоматической трансмиссии в конструкции Меган 3, давно получавшей нелестные отзывы, и предложили автомобилистам более экономичный вариатор.Этот агрегат выполнен по новой технологии X-tronic, отличительной особенностью которой, по отзывам, является дополнительная сдвоенная коробка передач, обеспечивающая плавную передачу энергии от двигателя к колесам. В то же время модель снижает потери мощности, обеспечивая хорошие показатели экономичности, управляемости и комфорта.

Особенности, которые восхищают

Основное достоинство Renault Megane III, по многочисленным отзывам счастливых обладателей модели, – это качественный интерьер.Пластиковая панель приборов, обивка салона, наполнение и регулировка сидений на высшем уровне. Садясь за руль Megane 3 и заводя двигатель, сразу начинаешь понимать, чем настоящий гольф-класс отличается от бюджетных автомобилей, а проехав первую сотню уже привыкаешь к этой комфортной, приятной в управлении машине.

Эргономика органов управления продумана до мелочей, все кнопки, рычаги расположены логично и сами «ложатся под руку» по мере надобности.Для Megan 3 это очень неожиданное поведение, зная их тягу к экстравагантным выходкам, единственным подобным казусом модели, по отзывам, можно считать архитектуру подлокотника.

Салон Рено Меган 3 довольно просторный, хотя габариты у машины компактные:

• Длина всего 4,3 метра;
• Высота 1,47 м;
• Ширина 1,8;
• Колесная база 2641 мм;
• Клиренс при загрузке 158 мм.

По словам владельцев, в Renault Megane 3 с комфортом разместятся 4 человека.В том случае, когда к заднему ряду сидений модели добавляется третий пассажир, внушительное пространство исчезает, и все трое ощутят дружеское чувство локтя.

Подводя итоги изучения Renault Megane 3-го поколения, можно отметить, что, судя по отзывам, французский автомобиль получился надежным и комфортным. В глазах отечественных автомобилистов уровень французских автомобилей значительно вырос. Логично предположить, что Renault Megan 3 подготовил почву для начала успешных продаж модели четвертого поколения.

Mazda3 Supreme с опциями 2.0 (150 л.с.) 6АКП – 1154 750 руб. и Renault Megane Expression с опциями 2.0 CVTX – 880 000 руб.

Представлен

Новая Mazda3 – третья модель (после CX5 и Mazda6), построенная с использованием фирменной технологии Skyactiv. Автомобиль отличается пропорциями кузова, дизайном, салоном и технической начинкой. Новые бензиновые моторы атмосферные, но с необычно высокой для серийных версий степенью сжатия 14: 1. В России автомобиль продается с двигателями Skyactiv 1.5 и 2,0 литра (120 и 150 л.с.) и 6-ступенчатая «механика» (всего 1,5 литра) и «автомат», а также 1,6-литровый (104 л.с.) двигатель в сочетании с 5-ступенчатой. МКП или 4-х ступенчатая АКПП от Mazda3 прошлого поколения, оставшаяся для нашего рынка.

В российской версии Mazda3 мощность 2-литрового двигателя Skyactiv снижена до 150 л.с.

Megane третьего поколения находится на рынке шесть лет. Имеет постоянный круг поклонников. Уже пришло время обновить модель в соответствии с последними тенденциями автомобильного мира, но Renault ограничилась доведением экстерьера до современного корпоративного облика: новая передняя оптика, бампер и «бабочка» Vandenacker с большой эмблемой в центр.Наш Megane доступен со знакомыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра (106 и 137 л.с.) в сочетании с механической коробкой передач или вариатором.

Посмотрел

Mazda3 еще не успела прижиться и продолжает радовать практически живыми кошачьими фарами, длинным капотом, обещающим драйв и поджарой кормой. Интерьер является продолжением экстерьера: передние сиденья с выразительными боковыми валиками, комбинация приборов с преобладанием тахометра и модный сейчас монитор на передней панели, стилизованный под планшет.Но красота требует жертв. Среди них скромный багажник, тесный задний диван и крыша, давящая на макушку среднестатистического гражданина.

Фирменный джойстик управления аудиосистемой Renov становится привычным. Эта опция до недавнего времени есть сейчас во всех комплектациях Megane.

Megane даже в новом «макияже» выглядит скромнее. Новая оптика, передний бампер и огромный ромб эмблемы возродили внешний вид, но не смогли скрыть возраст модели: в профиле и сзади читается старый добрый Megane.Привычный давно и неплохой интерьер, но выглядящий дешевле, чем стоимость, праздничные материалы не создают. Зато спинка здесь удобнее: сиденья с нормальным наклоном спинки, высота над головой достаточная, а багажник просторнее, чем у Mazda3.

Поездка

Сидя за рулем Mazda3, невольно настраиваешься на быструю езду. И, вообще, практически сразу понимаешь, что «японка» всегда готова немного пошалить, лишь бы водитель не возражал.Легкий и достаточно информативный руль, адекватная реакция на работу газа и тормозов, заставят ехать быстрее потока как в городе, так и по трассе. Нельзя сказать, что все идеально. Но за живой характер двигателя и достойную звукоизоляцию хочу простить мелкие недочеты в настройке подвески: чрезмерно детальная трансляция неровностей дороги на кузов, частые отскоки и немного завышенные крены на дуге. При этом с машиной бороться не нужно, а процесс управления доставляет массу удовольствия.

Интерьер новой Mazda3 производит приятное впечатление свежим дизайном и хорошими материалами. Ездить комфортно практически на любой высоте. Цепистый руль и удобное сиденье настраивают водителя на активный стиль вождения

Интерьер «француза» на фоне соперника выглядит не так ярко и привлекательно: дизайн более консервативен, материалы достойного качества, но выглядят они беднее, а посадка за рулем не провоцирует активного маневрирования в потоке и быстрого передвижения по трассе

Мир за рулем мегана тускнеет.Интенсивный разгон кажется бесконечным, особенно под шум двигателя и монотонный вой вариатора, а сцепление с тормозами сопровождается неприятным поклевом. Негатив от силового агрегата, увы, мало компенсируется более энергоемкой подвеской и ощущением прозрачности рулевого управления в городском диапазоне скоростей. Но как только вы выскакиваете на загородную дорогу и едете «как все», вы замечаете желание француза уклоняться от прямолинейного движения – почти все время приходится немного рулить, и перемещение в космосе превращается в работу.

Спросили цену

Megane относительно недорого: в базовой комплектации – Authentique 1.6 л (106 л.с.) 5-ст. МКП – стоит 646000 руб. Все необходимое есть: пара подушек, АБС с БА, кондиционер, «музыка», центральный замок с пультом, электроаккумулятор. Всего доступно пять уровней отделки салона: более комфортный, «ограниченный выпуск», экспрессионный и динамический. Самый дорогой с топовым силовым агрегатом 2,0 литра (137 л.с.) и вариатором обойдется в 883 тысячи рублей.Но и здесь тоже с четырьмя подушками безопасности и парой шторок безопасности ESP – опция (19 500 руб.). Но кожаная обивка сидений стоит всего 40 000 рублей, а легкосплавные 17-дюймовые диски – 15 000 рублей.

Кнопка запуска двигателя в сочетании с чип-картой бесключевого доступа во всех версиях, кроме базовой

Базовый хэтчбек Mazda3 (Active) с двигателем 1,6 л (104 л.с.) и 5-ступенчатой. ГЦП обойдется в 760 000 рублей. Имеет полный комплекс систем безопасности: четыре подушки безопасности, шторки, АБС, систему стабилизации.Оснащен удобствами, все то же, что и в Megane. Самый мощный двигатель объемом 2,0 литра (150 л.с.) сочетается только с 6-ступенчатым мотором. АКП и доступна только в топовой версии за 975 000 рублей. Кожаный салон предлагается только в комплекте с другими опциями – Пакет №7 (161 000 руб.). Интересно, что «матрешку» можно будет купить всего за 646 000 рублей, но это будет седан в простейшей комплектации Drive 1.6 5-ступенчатая. МКП без кондиционера.В остальном комплектация аналогична самому доступному хэтчбеку Mazda3.

Итог

– Среди одноклассников Mazda3 сегодня одна из самых ярких машин. Не воспринимайте это как рекламу, он действительно красив и снаружи, и внутри. Сегодня это одна из главных составляющих коммерческого успеха. Меган, конечно, красивее, но ощущение, что он немного из прошлого, слишком стойкое как в интерьере, так и в дороге.Он практичнее и дешевле, но, сэкономив на покупке, сложно будет избавиться от чувства легкой зависти к тем, кто все же напрягся и взял более современную «матрешку».

Частично не согласен с коллегой. «Кому кобыла невеста», – говорил дворник Тихон. По цене до 1 млн руб. разница в 100 тысяч вполне заметна. Про Mazda3 уже давно все сказано – ездовая красота.Megane оставляет впечатление причудливой смеси практичности с богатством: складывающиеся зеркала, бесключевой доступ, умный тачскрин … Но вам не нужно с завистью смотреть на соседей по течению – вам нужно удерживать француза обеими руками время, а не только на трассе.

Какой клиренс у хэтчбека Рено Меган 3? Пятидверный хэтчбек Рено Меган III

Полный обзор хэтчбека Рено Меган 2015 в новом кузове смотрите здесь: комплектации и цены, фото и честные отзывы владельцев, технические характеристики и видео тест-драйв автомобиля, а также фото цвета (цвета корпуса).

Официальные продажи обновленного Меган 2015 в новом кузове стартовали в России 1 июля 2014 года. Рестайлинговый автомобиль получил «фирменный» облик Renault с массивным логотипом над передним бампером, а также ряд дополнительного оборудования для топа. модификации.

Проект

Итак, давайте подробнее рассмотрим, что изменилось в хэтчбеке Renault Megan 2015 в новом кузове по сравнению с предшественником.

Внешний вид

В первую очередь обращает на себя внимание обновленная эллиптическая оптика, стильный передний бампер со спортивным рельефом, а также измененная решетка радиатора с крупным логотипом Renault.Благодаря этим изменениям новый хэтчбек Megan 3 выглядит намного привлекательнее и современнее!

Интерьер

Салон обновленного хэтчбека Renault Megan 2015-2016 в новом кузове, можно сказать, не изменился. Дизайнеры Renault лишь немного изменили центральную консоль, на которой теперь находится дисплей управления мультимедийной системой R-link. Следует отметить, что, по сравнению с предыдущей версией, более качественные материалы, которые выгодно подчеркивают преимущества обновленного Megane 2015 перед прямыми конкурентами.Кроме того, появилась ключ-карта с функцией HandsFree, охлаждаемый «бардачок» и улучшенная приборная панель.

Места в салоне больше-меньше по сравнению с предыдущей версией не стало. По этой причине пассажирам, сидящим на заднем диване, будет несколько тесновато. Вместимость багажника составляет 1162 в сложенном состоянии и 368 в «обычном» режиме.

Какие цены и комплектации у хэтчбека Рено Меган 3? Ценник на новую машину в базовой комплектации начинается от 849 тысяч рублей.Подробный обзор технических характеристик, комплектаций, а также тест-драйв (видео) и отзывы смотрите ниже.

На фото хэтчбека Рено Меган 3 в новом кузове видно, насколько автомобиль «красивее». Ниже представлены фотографии экстерьера автомобиля (кузов, оптика, арки). Если вас интересуют фото салона (салон, приборная панель, багажник), подробный фотообзор Megane 3 доступен по ссылке «подробнее». Глядя на фото хэтчбека Рено Меган 3 (купе, хэтчбек или универсал), нельзя не отметить плавность линий и улучшенный интерьер и экстерьер.Говоря о внешности, нельзя не отметить, как изменился внешний вид авто: изменена решетка радиатора, бампер, немного улучшены фары.

Читайте честные отзывы владельцев Рено Меган 3 2014-2015 в новом кузове на Renomania.ru! Стоимость ремонта своими руками, реальный расход топлива на 100 км, ходовые качества, зимняя эксплуатация, отзывы о работе коробки передач (механика и вариатор CVT), а также отзывы о двигателях и характеристиках автомобиля.

• Приобретено в августе 2014 г.сейчас проехал 20 000 км. Универсал. дети очень довольны мягкостью сидений. После Kia seed сказка о комфорте. Очень доволен расходом. Мы поехали в Хорватию. Расход средний вышел 4 литра на сотню. Пока …

• Езжу на Меган 3 рестайлинг, 1.6 вариатор. Комплектация Комфорт. Как по мне, это отличная машина по разумной цене. За год тьфу-тьфу проблем не было. В салоне много места, хорошая подвеска, в движении мягкий.Очень нравится …

Опции и цены

Authentique

Комфорт

Выражение

Какие официальные цены и комплектации у хэтчбека Renault Megane 3 2015 в новом кузове? Сколько стоит машина? Краткое описание каждого варианта доставки показано на табличке выше. Для РФ производитель предусмотрел три варианта комплектации: Authentique, Confort, Expression. Цена базовой комплектации начинается от 849 тысяч рублей.

Что в базе?

В базовую комплектацию хэтчбека Рено Меган 3 входят: передние подголовники с регулировкой по высоте, АБС, две подушки безопасности для пассажира и его водителя, аудиосистема с USB, кондиционер, обогрев заднего стекла, полноразмерная запаска 15 дюймов. , электрические и обогреваемые наружные зеркала заднего вида, регулировка водительского сиденья по высоте, бортовой компьютер. Передние сиденья с подогревом можно приобрести отдельно.

Видео тест-драйв

О ходовых качествах, технических характеристиках, интерьере и экстерьере можно узнать из представленного выше видео тест-драйва хэтчбека Рено Меган 3 2015 года.Но сразу можно сказать, что ходовые качества и динамика разгона Renault Megan 3 отличные. И не стоит жаловаться на комфорт, там будет просторно и переднему пассажиру с водителем, и пассажирам на заднем ряду сидений. Убедитесь сами и оцените.

Технические характеристики

Технические характеристики Рено Меган 2015 3 хэтчбек в новом кузове практически не отличаются от более ранней модели хэтчбека. Ниже мы рассмотрим основные технические характеристики, которые в первую очередь заинтересуют потенциального покупателя, а именно: двигатели, динамика, варианты коробки передач, а также габариты.

Габаритные размеры (габариты)

Ширина – 1808 мм, длина – 4302 мм. (колесная база – 2641 мм.), высота – 1471 мм. Дорожный просвет (клиренс) составляет 165 мм, а объем багажника достигает 368 литров.

Двигатели

На Рено Меган 3 хэтчбек можно купить с 3-мя разными типами двигателей. Ниже – краткое описание характеристик каждого.

Характеристики двигателя 1.6 106 л.с.: макс. мощность – 6000 об / мин, крутящий момент 145 Нм при 4250 об / мин.Разгон до 100 км / ч за 11,7 секунды, при расходе топлива около 6,7 литра в смешанном цикле.

Характеристики двигателя 1.6 114 л.с.: мощность. 6000 об / мин, макс. крутящего момента достигается при 4000 об / мин и составляет 155 Нм. Разгон до 100 за 11,9 сек. Заявленный расход топлива в смешанном цикле составляет 6,6 литра на 100 километров.

С осени 2008 года, когда на площадке Парижского автосалона посетители впервые смогли увидеть хэтчбек Renault Megane iii в пятидверном исполнении, и к настоящему времени этот модельный ряд успел пополниться новые варианты кузова.В 2009 году на Женевском автосалоне зрителям представили Megane III как купе. Эта версия была почти таким же хэтчбеком Renault Megan 3, но только в трехдверном исполнении. Вскоре была замечена новая версия кузова – универсал Renault Megane 3. Примечательны для нового состава два момента. Во-первых, новый хэтчбек Renault Megan e 3 – это кардинально новая модификация автомобиля предыдущего поколения, относящаяся к C-классу. Во-вторых, третий Renault Megan создавался на той же платформе Nissan Qashqai.

Автомобиль запомнился спортивным профилем, изысканными линиями и гармоничными формами. Благодаря своему стилю и индивидуальности этот яркий представитель нового, более современного поколения автомобилей гольф-класса очень заметно выделяется в непрерывном потоке машин на городских улицах и загородных дорогах. Заметно, что конструкторы постарались полностью «стереть» из памяти предыдущую модель, которую резко высмеяли за неудачную заднюю часть автомобиля. Опыт показывает, что их эксперимент увенчался полным успехом.В то же время многие эксперты автомобильного рынка утверждают, что при этом новый хэтчбек стал менее экстравагантным по сравнению с предшественником.

Очевидно, на это повлияло желание создать автомобиль, который полюбился бы самой широкой аудитории. Собственно говоря, у творческой команды Renault есть все основания полагать, что именно это и произошло. Автомобиль стал легко узнаваемым, а выгодное соотношение цены и качества привлекло внимание новых поклонников марки Renault.Но новый хэтчбек Renault Megan 3 потерял свой особый французский шарм … Возможно, причина в том, что во время глобального глобального кризиса крупным автокомпаниям просто приходится оптимизировать бюджет на разработку новых моделей, что подтверждается меньшей суммой. финансовых вложений в создание Megane III, чем было потрачено на его предшественника. Как бы то ни было, хэтчбек привлекает своим внешним видом очень много внимания.

Renault Megane III: дизайн экстерьера

В первую очередь следует отметить уникальную целостность внешнего вида, не дающую ни малейшей возможности выделить досадный элемент.Все выполнено качественно, в соответствующих пропорциях и имеет свое функциональное предназначение … В экстерьере нового хэтчбека заметно влияние фирменного стиля Renault, который характеризуется миндалевидными фарами и ярко выраженными воздухозаборниками. На капоте сохранились характерные штамповки. При разработке формы тела дизайнеры отошли от использования резких рубленых форм и предложили более мягкие и плавные изгибы. Кроме того, они вернули стальные крылья, отказавшись от использования пластиковых крыльев.

Практически все три варианта дизайна кузова спереди и в профиль ничем не отличаются. У хэтчбека, купе и универсала Renault Megan 3 одинаковая форма воздухозаборника на переднем бампере, глубокие колодцы для противотуманных фар, оригинальные накладки на нижнюю часть боковых дверей, плавный наклон к корме линии крыши. Кормовая часть отличается более существенно. В отличие от практичности хэтчбека, купе Renault является воплощением эгоизма. Трехдверная версия несколько потеряла в объеме и удобстве использования багажного отделения.К тому же купе Renault Megane III выглядит более агрессивным.

Есть и отличия в габаритных размерах. Причем, если хэтчбек и купе отличаются только высотой, то у универсала только одинаковый размер дорожного просвета – 120 миллиметров – и колесная база 2641 миллиметр. Размеры купе и хэтчбека составляют (длина х ширина х высота): 4295 х 1808 х 1423 (для хэтчбека – 1471) миллиметра. Размеры универсала (длина х ширина х высота): 4559 х 1804 х 1507 миллиметров.Примечательно, что по сравнению с Renault Megane II новые автомобили получили небольшую прибавку. Габаритные размеры … Полезный объем багажного отделения хэтчбека составляет 372 литра, а при сложенных задних сиденьях 1129 литров … У купе соответственно 344 и 991 литр. Объем багажника универсала – 524 литра.

Renault Megane III: дизайн интерьера

Роскошный салон привлекает внимание и позволяет забыть о том, что эта модель относится к более скромному классу.Каждая мелочь, каждая деталь приборной панели доведена до совершенства и имеет четко определенное функциональное назначение. В интерьере новинки использованы лучшие образцы интерьерного оснащения предыдущих моделей. Например, дизайн приборной панели аналогичен таковому у Renault Laguna. Использование лучших отделочных материалов, высококачественная сборка и сборка отдельных деталей приближают Megane III к Volkswagen Golf, который является эталоном европейского C-класса.

Изюминкой интерьера хэтчбека Renault Megane 3 является функциональная и красивая архитектура приборной панели.Рулевая колонка и передние сиденья имеют все необходимые электрические регулировки. Кроме того, за дополнительную плату можно установить специальную функцию, с помощью которой положение водительского сиденья в настройках будет сохраняться на долгое время. Кронштейн ручного тормоза предшественника заменили на электромеханический стояночный тормоз… Единственным неудобством для пассажиров заднего ряда будет довольно ограниченное (особенно в купе) пространство для ног и высота над головой.

Конструкторы и дизайнеры справились с задачей на отлично.Вождение стало намного проще благодаря длинному ходу педали сцепления и отзывчивому акселератору. Легкий и послушный руль, длинный ход педали тормоза, позволяющий дозировать работу тормозной системы, мягкая подвеска,… Одним словом, техническое оснащение. Интерьер – одна из сильных сторон нового хэтчбека. Он удачно сочетает в себе высокие стандарты качества и современные технологии, что позволяет водителю и пассажирам наслаждаться комфортом и безопасностью во время движения.

Renault Megane III: технические характеристики

Наверное, у российских покупателей, присматривающихся к техническим характеристикам Renault Megane 3, возникает двоякое чувство.С одной стороны, у хэтчбека Renault Megane III достаточно широкая линейка силовых агрегатов, но с другой стороны, не все двигатели будут поставляться в Россию. В очередной раз отечественные автомобилисты не смогут выбрать из большего количества вариантов. Европейцам будет предложено несколько бензиновых двигателей мощностью от 100 до 180 лошадиных сил … Кроме того, им доступны дизельные силовые агрегаты шести вариантов двигателей мощностью от 85 до 130 лошадиных сил. В Россию будут поставляться автомобили с бензиновыми двигателями объемом 1,6 и 2,0 литра.

Для хэтчбека будет подготовлен бензиновый двигатель объемом 1,6 литра мощностью 106 лошадиных сил. Силовой агрегат будет оснащаться пятиступенчатой ​​механической коробкой передач или четырехступенчатой ​​автоматической коробкой передач … Для купе подготовлены оба двигателя: 110-сильный 1,6-литровый мотор, а также двухлитровый мотор с двигателем объемом 1,6 л. мощностью 143 лошадиные силы и вариатор вариатора. К тому же традиционно как для любого автомобиля, так и для Рено Меган 3 технические характеристики во многом будут определяться комплектацией соответствующего типа.

Test Drive Хэтчбек Renault Megane III раскрыл некоторые из своих сильных сторон … В частности, улучшение ходовых качеств стало возможным за счет использования новой конструкции подрамника трансмиссии, новых настроек электроусилителя руля, что позволило улучшить обратную связь … Плавность хода достигается за счет программируемой жесткости задней балки, что позволило исключить задний стабилизатор … Купе оснастили более жесткими рессорами.

Хэтчбек предлагается в трех версиях: Expression, Dynamique и Privilege.Следует отметить, что начальная версия любого варианта включает в себя кондиционер, подогрев сидений, электрические стеклоподъемники, шесть подушек безопасности, системы ASR ESP и CSV. Самая дорогая комплектация – Privilege – дополнительно оснащена складывающимся зеркалом заднего вида с электроприводом, климат-контролем для обслуживания двух зон и парктроником. Версия Expression получит акустическую систему RDS Radio CD 4 x 15 Вт, бортовой компьютер и систему Keyless. Для комплектации Dynamique компания подготовила кожаный руль, датчики дождя и света, противотуманные фары и 16-дюймовые колеса.

На самом деле цена Renault Megan 3 также во многом будет зависеть от комплектации автомобиля. Поэтому цена Renault Megane III будет колебаться в ценовом диапазоне 569 – 696 тысяч рублей.

Обычно бренд Renault в России ассоциируется с дешевыми седанами типа Logan и кроссоверами типа Duster. Однако марка выпускает более дорогие автомобили … Например, «Меган». Третье поколение этих автомобилей появилось в 2008 году. Автомобиль выпускался до 2015 года, после чего на смену ему пришло четвертое поколение.Какие характеристики и отзывы есть у третьего «Мегана»? Автомобиль Renault Megane 3 хэтчбек – далее в нашем обзоре.

Дизайн

В свое время седан Меган второго поколения пользовался повышенным спросом. По отзывам владельцев, автомобиль имеет более приятный дизайн, чем Логан. Но в новом поколении изменилась не только Меган. Рено Меган 3 не выпускается в кузове седан, который так любят российские автомобилисты.

Поэтому процент продаж резко упал.Хотя внешне эта машина выглядит очень привлекательно. Да, здесь нет роскошных деталей, но оказаться внутри этой машины будет не стыдно. Даже сейчас, спустя 9 лет после дебюта, автомобиль выглядит очень привлекательно и современно. Кстати, именно на Renault Megane III Hatchback отзывы владельцев отмечают наличие бесключевых ручек. На втором поколении этой «особенности» не было даже в люксовых комплектациях.

Размеры, клиренс

Про размеры французского хэтчбека Megane 3, отзывы отмечают компактность модели.Несмотря на принадлежность к С-классу, машина уверенно маневрирует по узким улочкам. Длина корпуса составляет 4,3 метра, ширина – 1,79 метра, а высота – 1,48 метра. Дорожного просвета в 16,5 сантиметра хватит для езды по заснеженным участкам и мелководью.

Что внутри «француза»?

Салон имеет привычный для тех лет облик. В то же время он не выглядит дешевым и унылым, как в «Логане».

Как минимум есть черные глянцевые вставки и многофункциональный руль с красивой прострочкой.В топовых комплектациях доступен мультимедийный дисплей на центральной консоли. Боковые зеркала заднего вида с электрорегулировкой уже в «базе».

Второй ряд сидений, в отличие от первого, лишен боковой поддержки. Мало того, что спинка плоская, но и нет свободного места для ног. Все-таки кузов хэтчбека дает о себе знать. Недостаток свободного места – главный недостаток хэтчбека Рено Меган 3. Технические характеристики и отзывы будут рассмотрены ниже.

Кстати, объем багажного отделения составляет 368 литров.Да и сами спинки выполняют функцию трансформации.

Технические характеристики «Рено Меган 3» хэтчбек

Отзывы отмечают широкую линейку двигателей. На отечественный рынок было представлено три бензиновых силовых агрегата. Дизельные двигатели также устанавливались на хэтчбеки, но официально для России они не предлагались.

В базовой комплектации был доступен 4-цилиндровый агрегат с многоточечным впрыском. Рабочий объем камеры сгорания – 1599 кубических сантиметров. Максимальная мощность – 106 лошадиных сил. Отзывы говорят, что даже с базовым мотором Рено Меган не очень овощной автомобиль. Первую сотню он набирает за 11 с половиной секунд. Максимальная скорость – 183 километра в час. Отзывы владельцев также говорят о небольшом расходе топлива. В смешанном цикле машина потребляет 6,7 л. Блок комплектуется безальтернативной механикой на 5 ступеней.

В средних комплектациях был доступен более мощный силовой агрегат. Какие технические характеристики у этого хэтчбека Рено Меган 3? Отзывы говорят, что именно этот двигатель стоит выбирать среди 1,6-литровых. Ведь при том же объеме цилиндров он выдает уже 114 силовых сил. А по расходу даже экономичнее предшественника. Итак, на сотню этот Рено Меган потребляет около 6,6 литра топлива. Что касается динамики разгона, то прирост лошадей чувствуется сразу.«Рывок» до сотни занимает на механике 10,9 секунды. А вот с вариатором ускорение почти на секунду позже. Многие опасались выбора ящиков для переменных из-за отсутствия знаний об их обслуживании. Да и на вторичном рынке многие не хотят покупать вариаторную версию. Пока эта передача не прижилась в России. Но классическая механика всегда в почете – иногда такие версии даже дороже, чем с вариатором.

«Меган 2.0 “

Двухлитровый атмосферный агрегат на 137 литров доступен в топовых комплектациях. С. Вместе с этим агрегатом работает шестиступенчатая механика, или В первом случае на разгон 0-100 уходит 9,9. секунды, во втором – на 0,3 секунды дольше.Пиковые скорости составляют 200 и 195 километров в час для механики и вариаторной трансмиссии соответственно.

По расходу топлива версия 2.0 с вариатором самая прожорливая. минимальный показатель – 11 литров.В смешанном режиме – около 8. По трассе можно уложиться в 6,2 литра. Механика экономичнее примерно на 0,4 литра.

Итоги

Теперь мы знаем, какой хэтчбек Рено Меган 3 имеет технические характеристики, отзывы, дизайн. Автомобиль не стал прорывом в линейке хэтчбеков, но он на порядок надежнее второго поколения.

Из недостатков владельцы отмечают небольшой ресурс элементов подвески на наших дорогах.Стойки и втулки стабилизатора изнашиваются до 60 тысяч километров. Сайлентблоки рычагов передней и задней подвески надо менять уже на 120 тыс. Руб. Рулевые тяги имеют ресурс 80-100 тысяч километров. Но по стоимости обслуживания этот автомобиль намного дешевле того же «Мерседеса» C-класса (не путать с S). Поэтому его однозначно стоит рассмотреть как вариант для покупки. Француз не будет тянуть с хозяина последние деньги, даже если это «максималка» от 2-х.0.

Renault первого поколения Megan пришел на смену Renault 19, который в свои годы был популярен в старом мире. Меган первого поколения отличался отличным уровнем безопасности – не каждая малолитражка середины 90-х могла получить четыре звезды по методу EuroNCAP. В 2002 году началось производство Renault Megane второго поколения, которому удалось получить пять звезд на тестах EuroNCAP.

Сегодня выпускается Меган третьего поколения, производство ведется на заводе в Турции, где собирают седан на соплатформенной платформе.Модель уже не новая, ее дебют состоялся в 2008 году на автосалоне в Париже, затем был показан пятидверный хэтчбек, а через два года в Женеве французы показали двухдверную версию. Сами французы относят трехдверный хэтчбек к купе. Как показывает время, на дорогах СНГ Меган третьего поколения существенно уступает по популярности другим моделям Renault: да еще кроссовер значительно превосходит по продажам хэтчбек класса «С». У французского хэтчбека очень сильные конкуренты :, и – это далеко не полный список подобных автомобилей.Самая старая модель в модельном ряду Renault – Renault Scenic. Хэтчбек построен на немного модернизированной платформе предыдущего поколения, но колесная база нового автомобиля увеличена на 15мм, отметим, что Nissan Qashqai построен на той же платформе.

Внешний вид:

Как описано выше, Megane третьего поколения предлагается как пяти- и трехдверный хэтчбек, позже стали доступны универсал и кабриолет. В отличие от предыдущей модели, седан C-класса теперь представлен моделью Fluence.Летом 2012 года был проведен легкий фейслифтинг, в ходе которого фары получили полосы ходовых огней, а передний бампер получил новые гнезда для противотуманных фар.



Отличительной особенностью Renault Megan является пластиковая защита нижней части дверей, что не так часто встречается на автомобилях гольф-класса. В базовой комплектации Меган обут в шины размером 205/65 R15, но в качестве опции предлагаются шестнадцатидюймовые легкосплавные диски. Очень удобно, что, в отличие от многих французских автомобилей, крышку бензобака не нужно открывать ключом, крышка открывается вместе с крышкой бензобака.Меган может быть окрашен в следующие цвета: Blanc Glacier – белый, Cassiopeia Grey – серый, Platinum Grey – светло-серый, Starlit Black – черный, Bright Red – красный, Pearl White – белый. Sirius Yellow – желтый.

Обзор салона:

В дорогой комплектации Renault Megan комплектуется ключом – картой, что интересно, кнопка запуска двигателя находится под магнитолой, а не в районе руля – как это делают большинство других производителей.Под кнопками запуска двигателя, в самом низу центральной консоли, находятся входы для AUX и USB. Передние сиденья имеют регулировку подушки по высоте, а передние сиденья с подогревом доступны в качестве опции.
Учтите, что сиденья нагреваются очень быстро – 20-30 секунд. Клавиша включения обогрева находится на торце кресла, поэтому кнопку не видно, если обогрев включен или выключен, производитель поставил на приборную панель специальный индикатор … Водитель, который не ездил на Renault раньше заметите, насколько длинная и мягкая педаль сцепления – это не для всех.В базовую комплектацию Renault Megane входят передние стеклоподъемники, четыре подушки безопасности и кондиционер, но по желанию первого владельца Megan может быть оснащен шестью подушками безопасности, двухзонным климат-контролем и опциональной аудиосистемой 3D Sound от Arkamys мощностью 30 Вт. динамики, в то время как стандартные динамики имеют мощность 15 Вт. Перед передними пассажирами довольно глубокий бардачок, но самый интересный ящик для вещей – потайная ниша под ногами водителя. В базовой комплектации Renault Megane 3 оснащается подголовниками безопасности, как и предыдущее поколение, третий Megan получил пять звезд в тестах безопасности.Над головами задних пассажиров места не слишком много и нельзя сказать, что много свободного места в зоне колен. Для удобства сидящих сзади предусмотрены подлокотник и отдельные воздуховоды.

Запасное колесо монтируется под полом, то есть до него можно дотянуться только снаружи, что не совсем типично для малолитражки. Объем багажника Меган составляет 372 литра, но спинки дивана складываются в соотношении 40/60, что дает возможность увеличить объем до 1129 литров.

Для Renault Megan, поставляемого на рынки СНГ, предлагается три двигателя, один из них – дизельный. 1.5DCI развивает 105 лошадиных сил и 240 Нм тяги, мотор соответствует экологическим нормам Euro4 и уже хорошо себя зарекомендовал на внедорожнике – Duster. Бензиновый 1.6 выдает 106 л.с. и 145 Нм крутящего момента. Самый мощный бензиновый двигатель объемом 2,0 л развивает 138 л.с. и крутящий момент 190 Нм, этот мотор может быть состыкован только с бесступенчатым вариатором, в то время как дизельный агрегат состыкован с шестиступенчатой ​​механикой, а бензиновый – 1.6 может «включаться» с пятиступенчатой ​​механикой, либо с четырехступенчатым автоматом.

Руль не очень информативный, отчасти виноват электроусилитель руля в невысокой информативности. Базовая комплектация включает ABS и EBV (распределение тормозных сил), а ESP доступна в качестве опции.

Обратим внимание на технические характеристики Renault Megane 3 в кузове пятидверный хэтчбек с двигателем 1.6 и механикой.

Технические характеристики:

Двигатель: 1.6 бензин

Объем: 1598 куб. См

Мощность: 106 л.с.

Крутящий момент: 145 Нм

Количество клапанов: 16v

Показатели эффективности:

Время разгона 0-100 км: 11,7 с

Максимальная скорость: 185 км

Средний расход топлива: 6.8л

Емкость топливного бака: 60л

Кузов:

Размеры: 4295 мм * 1806 мм * 1471 мм

Колесная база: 2641 мм

Снаряженная масса: 1260 кг

Дорожный просвет / дорожный просвет: 160 мм

Большим плюсом Рено Меган является большой клиренс и металлическая защита картера, что совсем не лишнее на наших дорогах.

Управляемость не назовешь отполированной, даже седаны 90-х годов выпуска, типа Рено или значительно превзойдут по управляемости, но такой плавности хода они не дадут.

Цена

Минимальная цена на Renault Megane 3 с механикой и двигателем 1.6 – 20 000 долларов. Автомобиль с двигателем 2.0 и вариатором стоит 25000 долларов.

Renault Megan – это целое поколение хэтчбеков среднего класса. Автомобиль хорошо известен российским автомобилистам. Автомобиль серийно выпускается с 1995 года (является преемником устаревшего Renault-19).С 2014 года выпускается хэтчбек Renault Megan 3. Технические характеристики, клиренс и другая полезная информация – далее в нашей статье.

Дизайн

Французы придали хэтчбеку очень броский и спортивный вид. Также отметим, что автомобиль в третьем поколении выпускался в кузове универсал. Однако выглядит он не так эффектно, как «хэтчбек». Машина обзавелась улучшенной линзовой оптикой.

Бампер обзавелся светодиодными ходовыми огнями … Также увеличились в размерах противотуманные фары… Зеркала имеют короткий повторитель изгиба. Капюшон очень выпуклый, но короткий. Боковые молдинги расположены внизу, почти у порогов. Специально для третьего поколения новые литые диски … Очень эффектно смотрятся на машине. Если вы не являетесь экспертом в автомобильной сфере, вы легко можете спутать хэтчбек Megan-3 со спортивной версией RS (особенно если первая яркого цвета).

По габаритам автомобиль имеет следующие габариты: длина – 4.3 метра, ширина – 1,8 метра, высота – 1,47 метра. Дорожный просвет без учета нагрузки составляет 16 сантиметров. Какая проходимость у хэтчбека Рено Меган 3? Отзывы отмечают, что машина актуальна только на асфальтовом покрытии. Очень низкий клиренс и низкий передний бампер. Для выездов на природу машина подойдет, но не более того.

Салон

Внутри хэтчбек выглядит довольно свежо и даже спортивно, по отзывам владельцев.

Руль трехспицевый, с кнопками управления и красивой белой прострочкой. На лицевой панели красивая глянцевая вставка. В центре консоли находится большой цифровой мультимедийный дисплей. Внизу два дефлектора, блок климат-контроля и магнитола. Сиденья имеют хорошую боковую поддержку. Между передним пассажиром и сиденьем водителя есть подлокотник.

Качество отделочных материалов заметно улучшилось по сравнению с предыдущим поколением.Новые опции включают охлаждаемый перчаточный ящик и ключ-карту с функцией громкой связи.

Объем багажника у среднеразмерного хэтчбека остался прежним. Вмещает до 368 литров багажа. Есть функция откидной спинки (получается ровный пол). Это позволяет увеличить объем багажника до 1162 л.

Технические характеристики

Какие технические характеристики хэтчбека Рено Меган 3? Дизель, к сожалению, в Россию не поставлялся. В Европе доступен дизель 1.5 мощностью 110 лошадиных сил.Далее рассмотрим бензиновые агрегаты … Их всего три.

В базовую комплектацию входит двигатель объемом 1,6 л мощностью 106 л. с участием. Его крутящий момент составляет 145 Нм. Этот мотор работает в паре с пятиступенчатой ​​механикой. Владельцы отмечают, что даже 106-сильный хэтчбек Renault Megan 3 имеет достойные эксплуатационные характеристики. Итак, до сотни машина разгоняется за 11,7 секунды. Пиковая скорость автомобиля – 183 километра в час.

По расходу топлива автомобиль тоже радует.Итак, на сотню она расходует по трассе 5,4 литра 95-го. В городском цикле автомобиль потребляет 8,8 л бензина. В смешанном цикле французский Меган потребляет 6,7 литра топлива.

Стоит упомянуть 114-сильный хэтчбек Renault Megan 3. Его технические характеристики следующие. Рабочий объем 1,6 л, крутящий момент на 4 тыс. – 155 Нм. Этот мотор агрегатируется как механикой, так и вариатором. В последнем случае на разгон до сотни уходит 11.9 секунд. С «механикой» – на секунду меньше. Но расход топлива на обеих коробках примерно одинаковый. По городу – 8,9 л, по трассе – до 5,2. 114-сильный хэтчбек развивает максимальную скорость 175 километров в час.

И напоследок поговорим о флагманском моторе, который устанавливается только на топовые комплектации автомобилей «Рено Меган» 3 хэтчбека. Технические характеристики у него неплохие. При рабочем объеме в два литра этот двигатель выдает до 137 лошадиных сил.Этот мотор укомплектован 6-ступенчатой ​​механикой и бесступенчатым вариатором CVT … По разгону до сотни машина легко входит в десятку лидеров. Как видите, хэтчбек Рено Меган 3 имеет очень хорошие технические характеристики. Максимальная скорость двухлитрового «Мегана» составляет 195 и 200 километров в час для вариатора и механики соответственно. Однако скорость имеет свою цену. На 100 километров в городском режиме машина расходует 11 литров топлива, что почти в полтора раза больше, чем при 1.6-литровый двигатель. По трассе хэтчбек потребляет около 6,2 литра бензина.

Отметим, что все вышеперечисленные силовые агрегаты имеют распределенный впрыск топлива и соответствуют нормам Евро-4.

Шасси

Хэтчбеки третьего поколения имеют такую ​​же схему подвески, как и предыдущее. Итак, впереди он самостоятельный, как «Макферсон». Сзади – подвеска на торсионной балке, полузависимого типа. Рулевое управление – реечного типа, дополнено электроусилителем. Обе оси оснащены дисковыми тормозами… Они вентилируются спереди. Тормоза вполне отзывчивые. Подвеска качественно отрабатывает неровности. Однако на поворотах машина все равно кренится. Частично эта проблема решается установкой резины с более широким и низким профилем.

Цены и комплектация

С 2014 года французский хэтчбек доступен в России в нескольких комплектациях. Базовый «Аутентик» доступен по цене от 849 тысяч рублей. Автомобиль оснащен 2-мя передними подушками безопасности, бортовым компьютером, гидроусилителем руля, штампованными 15-дюймовыми колесами, 2-мя электростеклоподъемниками, подогревом лобового стекла и аудиотренировкой.Также отметим, что автомобиль оборудован всеми необходимыми системами безопасности – EBD, BAS и ABS.

Максимальная версия «Экспресса» доступна по цене от 1 миллиона рублей с двигателем 1,6 л и от 1 миллиона 60 тысяч с мотором 2,0, помимо базовой комплектации сюда входит центральный замок, 4 электрические стеклоподъемники, климат-контроль, электропривод зеркал и сидений, полноценная аудиосистема с мультимедийным дисплеем, а также кожаная обивка салона.

Заключение

Итак, мы выяснили, какие у хэтчбека Рено Меган 3 есть технические характеристики, дизайн и стоимость. На вторичном рынке эту машину можно купить за 400-450 тысяч рублей.

Объем бензозаправочной машины Megan Hatchback 3. Пятидверный хэтчбек Renault Megane III

Новый Рено Меган 3 На европейском авторынке появился летом 2014 года, чуть позже рестайлинговый Рено Меган 3 поколения начали продавать в России.К сожалению, Меган в кузове фургона перед нами до нас не дошла, хотя в ЕС пользуется большим спросом. В качестве силовых агрегатов россияне предлагали только бензиновые двигатели различной мощности. Что касается коробок передач, то в зависимости от типа силового агрегата можно выбрать как 5- или 6-ступенчатую механику, так и бесступенчатый вариатор.

Рестайлинг Меган 3. Он стал лучше выглядеть за счет обработки передней части, особенно стиля оформления противотуманок с дневными ходовыми огнями.К тому же фары теперь имеют линзы, что выглядит агрессивнее, а светить такая оптика стала лучше. В целом внешность Меганы стала приятнее. Самое интересное, что сейчас производитель готовит совершенно новое поколение Megane 4, которое должно появиться в Европе уже в этом году.

Фото Рено Меган 3

Фото Салон Рено Меган 3

В салоне обновленного меган В 2015 модельном году серьезных изменений не произошло.Приятно удивить мультимедийную систему R-LINK навигатором, который доступен только платно и в самой дорогой комплектации. Что ж, нельзя не отметить ярко-белый электронный циферблат на приборной панели. В остальном интерьер французской машины остался прежним.

Фото багажника Рено Меган 3

Багажник Новый Renault Megane 3 Маленький, всего 368 литров, однако при сложенных задних сиденьях объем увеличивается до 1162 литров.Собственно ждать от 5-дверного хэтчбека и не приходится. Стоит отметить, что запаска в российской версии Рестайлингового Мегана 2015 модельного года не лежит в специальной нише багажного отделения, как у большинства конкурентов, а находится снаружи, под днищем багажника.

Технические характеристики Рено Меган 3

В техническом плане новая версия Третьего Мегана изменилась мало. Спереди традиционный независимый МакФерсон, сзади полузависимая скручивающаяся балка.Тормоза дисковые, вентилируемые, привод по-прежнему передний. Что касается силовых агрегатов и коробок передач, то здесь множество.

Базовый двигатель Renault Megane 3 бензин 1,6 л, 106 л.с. (145 нм) С 16 клапанами, устанавливается на Logan и Dusters. Это рядный 4-цилиндровый мотор с чугунным блоком цилиндров и ремнем в приводе ГРМ. Мотор сочетается только с 5-ступенчатой ​​механикой.

Более мощный бензиновый двигатель, при том же объеме 1,6 л, имеет принципиально иную конструкцию.Во-первых, блок цилиндров уже алюминиевый, а у 16-клапанного привода gRM вместо ремня цепь . Мощность 114 лошадиных сил при 155 Нм крутящего момента. К тому же этот силовой агрегат сочетается только с бесступенчатым вариатором в качестве коробки передач.

Самый мощный 2-литровый RENAULT MEGANE 3 бензиновый агрегат 137 л.с. (190 Нм) Также имеет 4 цилиндра и 16 клапанов. Этот мотор можно комбинировать, как с 6-ступенчатой ​​механикой, так и с бесступенчатым вариатором. В любом случае моторная гамма вполне достойная.

Размеры, масса, объемы, клиренс Рено Меган 3

• Длина – 4295 мм
• Ширина – 1808 мм
• Высота – 1471 мм
• Масса снаряженная – 1280 кг
• Полная масса – от 1727 кг
• База, расстояние между передней и задней осью – 2641 мм
• Шаг передних и задних колес – 1546/1547 мм соответственно
• Radag Объем – 368 литров
• Объем багажника при сложенных сиденьях Renault Megane 3 – 1162 л.
• Объем топливного бака – 60 литров
• Размер шин – 205/65 R15 94H, 205/60 R16 92H, 205/55 R17 91H
• Размер базовых колес – 6.5 Дж 15
• Дорожный просвет или клиренс RENAULT MEGANE 3 – 158 мм

Видео нового Renault Megan 3

Довольно подробное видео Обзор Renault Megane 3 Hatchback.

Цены и комплектация Рено Меган 3

Цены на Renault Megane 3 в 2015 году Постоянно меняющиеся, из-за скачков курса рубля к евро. Если учесть, что Меган для России собирается во Францию, то понятно, откуда эта стоимость.

Всего производитель предлагает три конфигурации Basic Authentique, Middle Confort и Top Expression. Полный список актуальных цен на сегодня.

Цены и комплектация Рено Меган 3 2015

• Renault Megane Authentique 1.6 (106 л.с.) MCPP5 – 796000 рублей
• Renault Megane Confort 1.6 (106 л.с.) MCPP5 – 847000 рублей
• RENAULT MEGANE Confort 1.6 (114 л.с.) вариатор – 8 рублей
• Renault Megane Confort 2.0 (137 л.с.) MCPP6 – 894000 рублей
• Рено Меган Комфорт 2.0 (137 л.с.) МКПП5 – 0 рублей
• RENAULT MEGANE EXPRESSION 1.6 (106 л.с.) MCPP5 –

  0 рублей

• Renault Megane Expression 1.6 (114 л.с.) вариатор – 945000 рублей
• Renault Megane Expression 2.0 (137 л.с.) MCPP6 – 951000 рублей
• RENAULT Megane Expression 2.0 (137 л.с.) вариатор – 994000 рублей

Еще 11 500 рублей придется заплатить за покраску металлик. В базовой версии нового меган 2015 года вас ждет адаптивный электроусилитель руля, галогенные фары головного света, водительская регулировка по высоте, кондиционер, магнитофоны CD / MP3, передние стеклоподъемники.Что касается безопасности, в начальной комплектации Authentique присутствуют две подушки безопасности, АБС с системой экстренного торможения AFU и электронное распределение тормозных усилий EBD.

Самое интересное, что в топовой комплектации Renault Megane Expression есть масса опций за дополнительную плату, например, мультимедийная система R-LINK (Tom Tom + CD навигационная система + CD / MP3 аудиосистема 4x35W 3D Sound by Arkamys, USB, Jack, Bluetooth и подающая система управления джойстиком) Стоит чудо 25 тысяч рублей, круиз-контроль еще 3 тысячи рублей, за ESP (система стабилизации конечно стабильность) надо платить 19.5 тыс.

В результате рестайлинговый Renault megan 3 в 2015 году может получить общую цену более миллиона рублей. Летом прошлого года этим и в страшном сне радоваться не удавалось.

Полный обзор Renault Megan 2015 Hatchback в новом кузове смотрите здесь: комплектации и цены, фото и честные отзывы владельцев, технические характеристики и видео тест-драйва автомобиля, а также фото цветовой гаммы (цвета кузова).

Официальные продажи обновленного Меган 2015 года в новом кузове стартовали в России 1 июля 2014 года.Рестайлинговый автомобиль получил «фирменный» тип Reno с массивным логотипом над передним бампером, а также ряд дополнительного оборудования для топовых модификаций.

Проект

Итак, давайте подробно разберемся, что изменилось в хэтчбеке Renault Megan 2015 в новом кузове по сравнению с предшественником.

Внешний вид

В первую очередь, обновленная эллиптическая оптика, стильный передний бампер со спортивным рельефом, а также измененная решетка радиатора с большим логотипом Renault.Благодаря этим изменениям новый хэтчбек меган 3 стал выглядеть намного привлекательнее и современнее!

Интерьер

Салон обновленного хэтчбека Renault Megan 2015-2016 в новом кузове, можно сказать не изменился. Дизайнеры Reno лишь немного изменили центральную консоль, на которой теперь можно найти дисплей управления мультимедийной системой R-LINK. Следует отметить, что по сравнению с предыдущей версией в отделке салона были использованы более качественные материалы, выгодно подчеркивающие преимущества обновленного Megane 2015 перед прямыми конкурентами.Кроме того, появилась ключ-карта с функцией HandsFree, охлаждающая «Бардак», и улучшенная приборная панель.

Места в салоне по сравнению с предыдущей версией больше-меньше не производил. По этой причине пассажирам, находящимся на заднем диване, придется находиться несколько близко. Вместимость багажа – 1162 места в сложенном пикировании и 368 мест в «обычном» режиме.

Какие цены и комплектация Renault Megan 3 в кузове хэтчбек? Ценник на новую машину в базовой комплектации начинается от 849 тысяч рублей.Подробный обзор технических характеристик, комплектаций, а также тест-драйв (видео) и отзывы смотрите ниже.

На фото хэтчбека Рено Меган 3 в новом кузове видно, насколько «колеблется» автомобиль. Ниже фото экстерьера авто (кузов, оптика, арки). Если вас интересуют фото салона (салон, приборная панель, багажник), подробный фотообзор Меган 3 доступен по ссылке «Подробнее». Глядя на фото-фото хэтчбека Рено Меган 3 (купе, хэтчбек или универсал) невозможно не отметить плавность линий и улучшенный интерьер и экстерьер.Говоря о внешнем виде, нельзя не отметить, как изменился внешний вид автомобиля: измененная решетка радиатора, бампер, немного улучшенная форма фар.

Прочтите честные отзывы владельцев Рено Меган 3 2014-2015 в новом кузове для Renomania.ru! Стоимость ремонта своими руками, реальный расход топлива на 100 км, ходовые качества, эксплуатация зимой, отзывы о коробке передач (механике и вариаторе CVT), а также отзывы о двигателях и характеристиках автомобиля.

• Купил в августе 2014 года.Сейчас 20 тысяч километров. Универсальный. Дети очень довольны мягкостью сидений. После Киа светодиодная сказка в аппорте. Очень рад. Мы поехали в Хорватию. Средний расход было выпущено 4 литра на сотню. До …

• Езжу на рестайлинг меган 3, 1.6 цвт. Полный комфорт. Как по мне так отличная машина за разумные деньги. За год тьфу-тьфу проблем не было. В салоне много места, хорошая подвеска, в движении мягкий. Очень нравится…

Комплектация и цены

Authentique.

Комфорт

Выражение

Какие официальные цены и комплектация Рено Меган 3 2015 хэтчбек в новом кузове? Сколько стоит машина? Краткое описание каждого варианта доставки представлено в таблице выше. Для РФ производитель предусмотрел три варианта комплектации: authentique (аутентичный), Confort (Комфорт), Expression (Exprise). Цена базовой комплектации начинается от 849 тысяч рублей.

Что в базе?

В базовую комплектацию хэтчбека Renault Megan 3 входят: передние подголовники с регулировкой по высоте, АБС, две подушки безопасности для пассажира и его водителя, аудиосистема с USB, кондиционер, обогрев заднего стекла, полноразмерная запаска в 15 дюймов, электро и обогрев. наружные зеркала заднего вида, регулировка водительского сиденья по высоте, бортовой компьютер. Отдельно можно купить подогрев передних сидений.

Видео тест-драйв

О ходовой части, технических характеристиках, интерьере и экстерьере вы можете узнать из представленного выше видео тест-драйва Renault Megan 3 2015 Hatchback.Но можно сказать, что ходовые качества и динамика разгона у Renault Megan 3 отличные. И на комфорт жаловаться не приходится, просторнее будет как переднему пассажиру с водителем, так и пассажирам на заднем ряду сидений. Ищите сами и оценивайте.

Характеристики

Технические характеристики Рено Меган 2015 3 хэтчбек в новом кузове практически не отличаются от более ранней модели хэтчбека. Ниже мы рассмотрим основные технические характеристики, которые в первую очередь интересуют потенциального покупателя, а именно: двигатели, динамика, варианты коробок передач, а также габариты.

Габаритные размеры (размеры)

Ширина – 1808 мм., Длина – 4302 мм. (Колесная база – 2641 мм.), Высота – 1471 мм. Клиренс (дорожный просвет) составляет 165 мм, а объем багажника достигает 368 литров.

Двигатели

На Рено Меган 3 хэтчбек можно купить с 3-мя разными типами двигателей. Ниже приводится краткое описание характеристик каждого.

Характеристики двигателя 1.6 106 PLS: Макс. Мощность – 6000 об / мин, крутящий момент 145 Н · м при 4250 об / мин.Разгон до 100 за 11,7 сек, при расходе топлива в районе 6,7 литра в смешанном цикле езды.

Характеристики двигателя 1.6 114 PLS: Мощность. 6000 об / мин, макс. Крутящий момент достигается при 4000 об / мин и равен 155 Нм. Разгон до 100 за 11,9 сек. Заявленный расход топлива в смешанном цикле – 6,6 л на 100 км.