Регламент то форд мондео 4: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Регламент планового Технического Обслуживания (ТО) для модели Ford Mondeo 2015

Официально диллер заявляет что плановое ТО Ford Mondeo 2015 раз в 15 000 км или раз в год. 

Наша компания не гарантирует исправную работу вашего автомобиля, при соблюдении данного графика. Мы всегда рекомендуем нашим клиентам проходит процедуры по замене масла, масляного фильтра и других фильтров (по возможности) в промежуток 7500 – 9000 км, в зависимости от цикла работы двигателя. При городском режиме работы двигателя, масло теряет свои свойства намного быстрее. А рекламы по телевизору, рассказывающие про ресурс масла на 15 000 км, заведомо искажают правду жизни вашего двигателя, снижая его работоспособность. 

	ТО-1	ТО-2	ТО-3	ТО-4	ТО-5	ТО-6	ТО-7	ТО-8	ТО-9	ТО-10
Год	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Тыс. км	15	30	45	60	75	90	105	120	135	150
Проверка наличия любых непройденных программ обслуживания	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Регистрация в программе  “Ford — помощь на дорогах“	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Во время приемки автомобиля в сервис
Проверка работы контрольно-измерительных приборов, контрольных ламп на приборной панели и звукового сигнала	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Проверка / регулировка (при необходимости) работы сцепления	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Проверка / регулировка (при необходимости) работы омывателей и стеклоочистителей	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Внутри автомобиля
Проверка работоспособности и состояния ламп наружного освещения и соответствующих контрольных ламп, подсветки щитка приборов	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Сброс индикаторов интервалов обслуживания после каждой проведенной замены масла (если применимо)	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Проверка / регулировка стояночного тормоза (если применимо)		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка работоспособности и состояния ремней безопасности, пряжек и замков		✔		✔		✔		✔		✔
Замена салонного фильтра	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Под капотом
Осмотр видимых участков электропроводки, трубопровода, шлангов, масляных и топливных магистралей на предмет правильности расположения, наличия повреждений, перетирания и протечек		✔		✔		✔		✔		✔
Осмотр двигателя, вакуумного насоса, радиатора, дополнительного отопителя (если установлен) на наличие повреждений и утечек		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка концентрации охлаждающей жидкости и ее уровня (долив при необходимости)*		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка уровня рабочей жидкости системы охлаждения и стеклоомывателя (долив при необходимости)*		✔		✔		✔		✔		✔
Очистка клемм аккумулятора (смазка при необходимости)		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка наличия протечек аккумуляторной батареи*		✔		✔		✔		✔		✔
Замена фильтра и масла АКПП (если применимо)			✔			✔			✔
Замена свечей зажигания			✔			✔			✔
Замена воздушного фильтра	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Под автомобилем
Слив отработанного масла и замена масляного фильтра	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Проверка состояния видимых участков рулевого управления, передней и задней подвески, ШРУСов на наличие повреждений, износа, ухудшения качества резиновых элементов и надежности крепления		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка двигателя, трансмиссии и заднего моста на наличие видимых повреждений и протечек		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка трубопровода, шлангов, электропроводки, масляных и топливных магистралей, системы выпуска отработанных газов на наличие повреждений, перетирания, протечек и правильность расположения (видимые участки)		✔		✔		✔		✔		✔
Осмотр днища кузова		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка состояния и износа шин, измерение глубины протектора	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Проверка тормозной системы (без снятия колес)	✔		✔		✔		✔		✔
Проверка тормозной системы  (со снятием колес)		✔		✔		✔		✔		✔
Снаружи автомобиля
Проверка работы и смазка (если применимо) замка / предохранительной защелки и петель капота, замка и петель дверей и багажника		✔		✔		✔		✔		✔
Замена моторного масла и переустановка индикатора замены масла (если установлен)	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Регулировка давления в шинах и обновление значений в системе контроля давления в шинах (если применимо)	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Регулировка давления, проверка износа и измерение глубины протектора запасного колеса	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Проверка окончания срока годности комплекта для ремонта шин (если применимо)		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка работоспособности лампы освещения багажного отделения		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка на наличие повреждений колесных дисков. Подкручивание гаек колес с предписанным моментом затяжки		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка на наличие повреждений колпаков колес		✔		✔		✔		✔		✔
Проверка работоспособности и смазка (при необходимости) замков боковых дверей	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔
Обслуживание, выполняемое через увеличенные интервалы
Замена тормозной жидкости		✔		✔		✔		✔		✔
Замена жидкости системы охлаждения						✔			✔
Замена ремней привода вспомогательных агрегатов										✔
Замена фильтра и масла АКПП
Визуальный осмотр кузова и лакокрасочного покрытия	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔	✔

Информация по обслуживанию автомобиля FORD MONDEO IV Turnier (BA7) 1.

6 TDCi

Спецификация хладагента

• стандарт R134a

Хладагент для кондиционера

• стандарт 510 – 530 Грамм

Спецификация масла гидроусилителя руля

• стандарт WSS-M2C204-A2

Спецификация масла ступенчатой коробки передач

• с механической КПП, Коробка передач MMT 6 WSS-M2C200-D2

Масло коробки переключения передач

• с механической КПП, Коробка передач MMT 6 1,75 литра(ов)

Моторное масло с фильтром

• стандарт 3,85 литра(ов)

Охлаждающая жидкость

• стандарт 7,30 литра(ов)

Спецификация охлаждающей жидкости

• стандарт WSS-M97B44-D

Количество необходимых свечей зажигания/накаливания

• стандарт 4

Тормозная жидкость при замене

• стандарт 1,20 литра(ов)

Спецификация масла кондиционерa

• стандарт WSH-M1C231-B

Спецификация моторного масла

• стандарт WSS-M2C913-C SAE 5W-30
• Альтернатива: WSS-M2C913-D SAE 5W-30

Спецификация тормозной жидкости

• стандарт WSS-M6C65-A2

Интервал замены тормозной жидкости

• стандарт каждые 2 года/лет

Интервал замены охлаждающей жидкости двигателя

• стандарт каждые 10 года/лет

Интервал замены масла и фильтра двигателя

• стандарт каждые 20. 000 km / 1 года/лет

Интервал замены фильтра салона автомобиля

• стандарт каждые 20.000 km / 1 года/лет

Проверить кузов и днище кузова

• стандарт каждые 2 года/лет, начиная с 6. года – ежегодно

Интервал замены жидкости сцепления

• стандарт каждые 2 года/лет

Интервал зубчатого ремня контроля двигателя

• до 2011/07 каждые 140.000 km / 10 года/лет
• от 2011/08 каждые 180.000 km / 10 года/лет

Интервал замены ремня агрегата

• от 2011/08 каждые 180.000 km / 10 года/лет
• до 2011/07 каждые 140.000 km / 10 года/лет

Интервал очистки фильтра воздуха

• стандарт каждые 20.000 km / один раз в год

Режим контроля кондиционера

• стандарт каждые 3 года/лет

Интервал замены топливного фильтра

• от 2014/02 каждые 40. 000 km / 2 года/лет
• до 2014/01 каждые 60.000 km / 3 года/лет

Интервал замены воздушного фильтра

• стандарт каждые 60.000 km / 3 года/лет

Подшипник двигателя

• на кузове 48 Nm
• на кронштейне двигателя 48 Nm

Держатель двигателя

• стандарт 55 Nm

Датчик положения коленвала

• стандарт 10 Nm

Кожух зубчатого ремня

• стандарт 4 Nm

Положение штепселя диагностики

• стандарт Диагностический разъём находится на панели приборов на стороне водителя, под крышкой.

Ёмкость бака

• стандарт 70 литра(ов)

Способ управления двигателем

• стандарт Зубчатый ремень

Клапанов на цилиндр

• стандарт 2

Регулирование зазора в клапанах

• стандарт Гидравлический толкатель

Порядок зажигания

• стандарт 1-3-4-2

Степень сжатия

• стандарт 18,00 :1

Минимальное давление моторного масла при холостом ходе

• стандарт 1,00 – 2,00 bar

Вид горючего

• стандарт Дизель

Приготовление горючей смеси – обозначение

• стандарт С общей топливной магистралью

Крышка клапана (комплект)

• Винт(ы) 1 – 9 13 Nm
• Винт(ы) 10 – 11 8 Nm

Подшипник распределительного вала

• на головке блока цилиндров, Корпус подшипника 10 Nm

Натяжной ролик зубчатого ремня

• стандарт 30 Nm

Направляющий ролик зубчатого ремня привода распредвала

• стандарт 37 Nm

Болты крепления головки блока цилиндров

• Ступень 01 20 Nm Использовать новый винт(ы).
• Ступень 02 40 Nm
• Ступень 03 260°

Форсунка/инжектор

• стандарт 7 Nm + 85° Использовать новый(-ые) болт(-ы).

Высоконапорный насос

• стандарт 20 Nm

Топливопроводы высокого давления

• стандарт 25 Nm Затянуть за несколько проходов.

Труба распределителя топлива

• стандарт 20 Nm

Центральный винт коленчатого вала

• стандарт 35 Nm + 190° Использовать новый винт.

Маховик

• стандарт 30 Nm + 90° Использовать новый болт(-ы), затянуть крест-накрест

Винт(ы) спуска масла

• стандарт 35 Nm

Генератор

• стандарт 40 Nm

Стартёр

• стандарт 35 Nm

Компрессор кондиционера

• стандарт 25 Nm

Резьбовая пробка маслосливного отверстия коробки передач

• со ступенчатой 6-ходовой коробкой передач, Коробка передач MMT 6 35 Nm

Резьбовая пробка маслоналивного отверстия коробки передач

• со ступенчатой 6-ходовой коробкой передач, Коробка передач MMT 6 35 Nm винт(ы) контроля масла

Промежуточный подшипник ведущего вала

• на блоке цилиндров двигателя 48 Nm
• поддерживающая скоба, Ступень 01 6 Nm
• поддерживающая скоба, Ступень 02 25 Nm

Подшипник коробки перемены передач

• на кронштейне КПП 148 Nm Использовать новую(ые) гайку(и).
• на кузове 48 Nm

Держатель коробки перемены передач

• на коробке передач 80 Nm

Фланцевое соединение коробки передач с двигателем

• стандарт 48 Nm

Выжимной цилиндр

• стандарт 11 Nm Использовать новый винт(ы).

Колея задних колёс

• стандарт 1595 – 1605 мм

Колея передних колёс

• стандарт 1579 – 1589 мм

Колёсная база

• стандарт 2850 мм

Развал задних колёс

• стандарт -1°27’+1°16′-1°16′ Максимальная разница между левым и правым 1°15′

Схождение задних колёс в mm

• параметр настройки 2,80+1,00-1,00 мм
• Проверочное значение 2,80+2,50-2,50 мм

Схождение задних колёс

• параметр настройки 0°24’+0°08′-0°08′
• Проверочное значение 0°24’+0°21′-0°21′

Продольный наклон шкворня назад передних колёс

• стандарт 3°08’+1°02′-1°02′ Максимальная разница между левым и правым 1°

Схождение передних колёс (общее схождение колёс) в mm

• параметр настройки 1,40+1,00-1,00 мм
• Проверочное значение 1,40+2,50-2,50 мм

Схождение передних колес (общая ширина)

• Проверочное значение 0°12’+0°21′-0°21′
• параметр настройки 0°12’+0°08′-0°08′

Заданные условия проверки установки колёс

• стандарт Собственная масса и ходовая масса.

Диаметр тормозного диска задних колёс

• стандарт 302,00 мм

Диаметр тормозного диска передних колёс

• стандарт 300,00 мм

Толщина тормозных накладок задних колёс при предельном износе

• без изнаночной прокладки тормозной накладки 1,50 мм

Толщина тормозных накладок передних колёс при предельном износе

• без изнаночной прокладки тормозной накладки 2,00 мм

Максимальное боковое биение тормозного диска задних колёс

• стандарт 0,10 мм

Толщина тормозного диска задних колёс при предельном износе

• стандарт 9,00 мм

Толщина тормозного диска задних колёс

• стандарт 11,00 мм

Максимальное боковое биение тормозного диска передних колёс

• стандарт 0,10 мм

Толщина тормозного диска передних колёс при предельном износе

• стандарт 26,00 мм

Толщина тормозного диска передних колёс

• стандарт 28,00 мм

Шарнир независимой подвески переднего моста на поворотном кулаке

• стандарт 100 Nm

Стойка стабилизатора переднего моста на стабилизаторе

• стандарт 70 Nm

Подшипник стабилизатора переднего моста на подрамнике

• стандарт 140 Nm + 45°

Наконечник поперечной рулевой тяги на поперечной рулевой тяге

• стандарт 90 Nm

Поперечная рулевая тяга на рулевом механизме

• стандарт 110 Nm

Ступица колеса/ступичный подшипник переднего моста

• Центральный болт 45 Nm + 80° Использовать новый винт.

Нижний поперечный рычаг подвески переднего моста

• на подрамнике, спереди 80 Nm + 120° Использовать новый винт(ы).
• стойка подшипника, на подрамнике, сзади 140 Nm + 45° Использовать новый винт(ы).

Обратный слив на рулевом механизме

• стандарт 18 Nm

Напорная магистраль на рулевом механизме

• стандарт 18 Nm

Рулевая передача

• на подрамнике 120 Nm

Нижний шарнир рулевой колонки

• стандарт 30 Nm

Шток поршня амортизатора

• стандарт 58 Nm

Тормозной шланг

• стандарт 18 Nm

Тормозная магистраль

• стандарт 18 Nm

Датчик – числа оборотов колеса

• стандарт 5 Nm

Кронштейн суппорта дискового тормоза передних колёс

• стандарт 200 Nm

Кронштейн суппорта дискового тормоза задних колёс

• стандарт 110 Nm

Суппорт дискового тормоза задних колёс

• стандарт 35 Nm

Суппорт дискового тормоза передних колёс

• стандарт 28 Nm

Амортизатор заднего моста

• на кузове 30 Nm
• на заднем мосту 175 Nm
• с регулировкой уровня, на заднем мосту 280 Nm

Стойка стабилизатора заднего моста на стабилизаторе

• стандарт 15 Nm

Стойка стабилизатора заднего моста на направляющем устройстве подвески

• стандарт 60 Nm

Ступица колеса/ступичный подшипник заднего моста

• на заднем мосту, Блок подшипника ступицы колеса 110 Nm

Передний нижний поперечный рычаг подвески заднего моста

• на несущей балке моста 130 Nm
• на поворотном кулаке 130 Nm

Задний нижний поперечный рычаг подвески заднего моста

• на поворотном кулаке 120 Nm
• на несущей балке моста, Ступень 01 8 Nm эксцентриковый винт
• на несущей балке моста, Ступень 02 103 Nm

Верхний поперечный рычаг подвески заднего моста

• на несущей балке моста 130 Nm
• на поворотном кулаке 130 Nm

Продольный рычаг подвески заднего моста

• на кузове 180 Nm

Подшипниковая опора стабилизатора заднего моста

• стандарт 48 Nm

Балка заднего моста

• на кузове 110 Nm

Датчик(-и) давления воздуха в шинах

• Накидная гайка(и). 8 Nm

Крепление колеса

• M12 140 Nm
• M14 170 Nm
• с двухкомпонентным замком колёсного диска, M12 110 Nm

Развал передних колёс

• стандарт -0°43’+1°10′-1°16′ Максимальная разница между левым и правым 1°15′

Ведущий диск сцепления

• Коробка передач MMT 6 29 Nm

Светильник для чтения

• стандарт Glass socket 12V 6W W2,1×9,5d

Фонарь освещения багажника

• стандарт Festoon 12V 6W SV8,5 (11×35)

Плафон салона

• стандарт Festoon 12V 6W SV8,5 (11×35)

Дополнительный фонарь сигнала торможения

• стандарт LED Оригинальная деталь

Фонарь освещения номерного знака

• стандарт W5W 12V 5W W2,1×9,5d

Задняя противотуманная фара

• Задний габаритный фонарь со светодиодами h31W 12V 21W BAY9s
• Задний габаритный огонь и противотуманный свет, Задний габаритный фонарь с лампами накаливания P21/4W 12V 21/4W BAZ15d

Фара заднего хода

• стандарт P21W 12V 21W BA15s

Фонарь стоп-сигнала

• Задний габаритный фонарь со светодиодами LED Оригинальная деталь
• Задний габаритный огонь и стоп-сигнал, Задний габаритный фонарь с лампами накаливания P21/5W 12V 21/5W BAY15d

Задний фонарь

• Задний габаритный фонарь со светодиодами LED Оригинальная деталь
• Задний габаритный огонь и противотуманный свет, Задний габаритный фонарь с лампами накаливания P21/4W 12V 21/4W BAZ15d
• Задний габаритный огонь и стоп-сигнал, Задний габаритный фонарь с лампами накаливания P21/5W 12V 21/5W BAY15d

Задний фонарь указателя поворота

• стандарт PY21W 12V 21W BAU15s yellow

Фонарь освещения пространства перед дверью (для удобства выхода из салона)

• стандарт W5W 12V 5W W2,1×9,5d

Боковой фонарь указателя поворота

• стандарт W5W 12V 5W W2,1×9,5d

Передний фонарь указателя поворота

• стандарт PY21W 12V 21W BAU15s yellow

Противотуманная фара

• стандарт h21 12V 55W PGJ19-2

Стояночный фонарь

• стандарт W5W 12V 5W W2,1×9,5d Longlife

Дневной ходовой свет

• стандарт LED Оригинальная деталь
• Аксессуары, 1 LEDDRL 1
• Аксессуары, 2 DAY1

Поворотный свет

• стандарт h2 12V 55W P14,5s

Дальний свет

• стандарт h2 12V 55W P14,5s

Ближний свет

• с галогенной фарой H7 12V 55W PX26d
• с биксеноновыми фарами D1S 85V 35W PK32d-2

Стойка стабилизатора переднего моста на амортизационной стойке

• стандарт 60 Nm

Головка поперечной рулевой тяги на поворотном кулаке

• стандарт 80 Nm Заменить гайку(-и)

Приводной вал переднего моста

• стандарт 45 Nm + 80° Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).

Амортизационная стойка

• на кузове 35 Nm
• на поворотном кулаке 110 Nm Использовать новый(ые) винт(ы) и новую(ые) гайку(и).

Нижний кожух зубчатого ремня

• стандарт 4 Nm

Верхний кожух зубчатого ремня

• стандарт 4 Nm

Освещение проёма двери

• Аксессуары Entry1

Масло кондиционер

• стандарт 200 cm³

Поперечный рычаг подвески переднего моста

• на подрамнике, спереди, Ступень 01 80 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
• на подрамнике, спереди, Ступень 02 120°
• на подрамнике, сзади, Ступень 01 140 Nm Использовать новый(-ые) болт(-ы).
• на подрамнике, сзади, Ступень 02 45°

Вязкость моторного масла

• WSS-M2C913-C SAE 5W-30
• WSS-M2C913-D SAE 5W-30

Стопор против проворачивания

• на подрамнике 80 Nm
• на кронштейне нижнего рычага передней подвески 80 Nm

Агрегатный кронштейн

• на кузове 150 Nm + 90°

Пластина(-ы) жёсткости подрамника

• на кузове, M8 30 Nm

FORD MONDEO IV (BA7) 2.

0 TDCi OBD Диагностический инструмент и программное обеспечение от myautoaid.com

PRO

ВЕСЕННЯЯ РАСПРОДАЖА!
всего $125.00 вместо 159$

Для 32+ марок автомобилей

• Сканирование всех блоков управления
• Чтение и удаление кодов неисправностей

Для вашего бренда

• Сервисный сброс
• Датчики и приводы
• Специальные функции

159,00 долларов США только $125. 00 ^*

Быстрая международная доставка с DHL

30-дневная политика возврата

Отличная поддержка клиентов

2 года гарантии на оборудование

Живите своей страстью к обслуживанию автомобилей, как никогда раньше! С помощью диагностического инструмента autoaid PRO вы получите больше функций для конкретной марки автомобиля. От тщательного сканирования всех блоков управления до считывания и удаления кодов неисправностей, выполнения сервисного сброса, доступа к датчикам и исполнительным механизмам и до всех специальных функций (например, регенерации сажевых фильтров, обучения форсунок или отключения электронных стояночных тормозов) . Все это доступно по лучшей цене прямо здесь, в магазине.

• открытый электронный стояночный тормоз
• регенерация дизельного сажевого фильтра
• замена батареи
• откалибровать датчик угла поворота руля
• прокачка тормозов
• научить дроссель
• научить клапан рециркуляции отработавших газов
• научить расходомер воздуха
• откалибровать электронный стояночный тормоз
• Базовая настройка
• Компенсация нулевого положения датчика тормозного давления
• закрыть электронный стояночный тормоз
• Инициализация блока управления
• конфигурация дизельного сажевого фильтра
• Замена дизельного сажевого фильтра
• ESP-тест
• регулировка фар
• Инициализация насоса высокого давления
• конфигурация инжектора
• Калибровка нулевого положения датчика бокового ускорения
• Калибровка нулевого положения датчика продольного ускорения
• переведите стояночный тормоз в положение сборки
• Регулировка датчика давления в рампе
• Сбросить параметры адаптации
• Сброс после замены сцепления
• Сброс значений адаптации расходомера воздуха
• Сбросить значения адаптации EGR
• Сброс значений адаптации температуры отработавших газов
• Сбросить значения адаптации форсунки
• Сбросить значения адаптации турбонагнетателя
• сервисный сброс
• Обучение датчика дифференциального давления
• учить форсунки
• Обучать кислородный датчик
• неизвестная задача

• АБС/АСР/ЭСП
• Кондиционер
• Альтернативный модуль управления подачей топлива
• Аудио
• Дополнительный воздушный нагрев
• Центральный электронный
• Центральная Электронная 2
• Панель приборов
• Диагностическая система (EOBD/OBDII)
• Система присадок к дизельному топливу
• Управление дверью, передняя левая
• Дверь передняя правая
• Управление дверью сзади слева
• Управление дверью сзади справа
• Модуль управления двигателем (ECM)
• Передняя панель управления
• Передний дисплей (FDIM)
• Регулировка угла наклона фар
• Информационный дисплей
• Многоцелевой модуль приемника (RFA)
• Помощь при парковке
• Стояночный тормоз (EPB/SBC)
• Усилитель руля
• Дистанционное отопление Вентиляция Кондиционер
• Удаленный вход без ключа
• Сиденье водителя
• Левый модуль управления обнаружением боковых препятствий (SODL)
• Датчик угла поворота рулевого колеса
• Дополнительная удерживающая система (SRS)
• Блок управления прицепом
• Передача инфекции
• Голосовое управление

** Наличие зависит от модели, двигателя и конфигурации.

В действии

РЕКОМЕНДУЕТСЯ

“Невероятно, сколько всего можно прочитать с помощью автопомощи! Соотношение цена/качество просто потрясающее”

Роберто Тесич, автомобильный техник

Таким образом, ремонт вашего автомобиля становится еще проще! В нашем магазине вы можете купить руководства по ремонту для вашего автомобиля, включая советы и рекомендации, схемы и многое другое.

Найдите свой инструмент PRO

Alfa Romeo	Форд	Мини	Сиденье
Ауди	Хонда	Мицубиси	Шкода
БМВ	Хендай	Ниссан	Смарт
Ситроен	Киа	Опель	Фольксваген
Дачия	Мазда	Пежо	Вольво
Фиат	Мерседес-Бенц	Рено	и более
Наши самые популярные марки автомобилей

9020 3

Альфа Ромео

Ауди

БМВ

Ситро

Dacia

Fiat

Ford

Honda

Хендай

Киа

Мазда

Мерседес-Бенц

Мини

Мицубиси

Ниссан

Опель

Пежо

Рено

Сааб

Сеат

Шкода

Смарт

Фольксваген 902 05

Volvo

и более

См. покрытие автомобилей

Инструменты диагностики автомобилей autoaid работают с автомобилями более чем 32 автомобильных марок, выпущенных с 2000 года по настоящее время. С PRO вы получите все функции для выбранного вами бренда. Здесь вы можете найти список для покрытия транспортных средств

Наши PRO-инструменты так популярны не зря. От покрытия блока управления до сервисного сброса и всех специальных функций вы не найдете сопоставимого устройства по более низкой цене.

Хотите добавить больше брендов в свой инструмент PRO? Нет проблем — это можно сделать в любое время всего за несколько кликов. А если вам нужны все 32+ бренда, вы можете легко перейти с PRO на EXPERT. Это всегда гибко.

Десятилетний опыт компании autoaid позволил разработать инструменты для диагностики автомобилей, и мы продолжим их разработку в нашей штаб-квартире в Берлине. Качество нашей продукции хорошо известно по телевидению и в торговой прессе.

Размеры	55 мм х 25 мм х 12 мм
Вес	200 г
Контакты OBD2	Полный набор из 16 контактов с мультиплексором для всех конфигураций контактов
Кабели	OBD2 0,75 м и USB 0,75 м
Программное обеспечение	Автопомощь Диагностика+ для Windows 7 / 8 / 10 / 11
Требования	ПК, ноутбук или планшет с Windows 7 / 8 / 10 / 11 и постоянным подключением к Интернету
Обновления	Обновление в любое время до EXPERT
Гарантия качества	2 года гарантии на оборудование (для диагностических инструментов)

Размеры 55 мм x 25 мм x 12 мм

Вес 200 g

Контакты OBD2 Полный набор из 16 контактов с мультиплексором для всех конфигураций контактов

Кабели OBD2 0,75 м и USB 0,75 м

Программное обеспечение Autoaid Diagnostics+ для Windows 7 / 8 / 10 / 11

Требования ПК, ноутбук или планшет с Windows 7 / 8 / 10 / 11 и постоянным подключением к Интернету

Обновления Обновление в любое время до EXPERT 9 0205

Гарантия качества 2 года гарантия на аппаратное обеспечение (для диагностических инструментов)

^* Диагностические инструменты autoaid работают с вашими ПК, ноутбуками или планшетами под управлением Windows 7, 8, 10 или 11. Диагностическое программное обеспечение autoaid доступно для загрузки. Поскольку это облачное устройство, во время процесса диагностики требуется подключение к Интернету. Лицензии PRO и EXPERT оплачиваются ежегодно и включают в себя все обновления, такие как новые добавленные модели автомобилей или улучшения функций. Раз в год вы можете бесплатно переоформить права на новую марку автомобиля при смене автомобиля.

159,00 долларов США только $125,00 ^*

Быстрая международная доставка с DHL

30-дневная политика возврата

Отличная поддержка клиентов

2 года гарантии на оборудование

все, что вам нужно знать

Бустеры для детей в вашем Mondeo: все, что вам нужно знать

Кратко:
– Дети всегда должны сидеть на заднем сиденье автомобиля и использовать подходящее сиденье-бустер .
– Бустер должен быть прикреплен к сиденью вашего Mondeo так, как рекомендует их производитель.
– После того, как сиденье-бустер установлено и закреплено, вы можете проверить его , двигая его в разных направлениях. Он не должен двигаться более чем на 1 дюйм (2,5 см).
– Бустер должен быть обращен назад, пока ребенку не исполнится четыре года.
– Обязательно периодически проверяйте крепление сиденья . Исследования показали, что 3 из 5 кресел-бустеров не закреплены должным образом .

Как дети должны путешествовать в вашем Mondeo?

Дети всегда должны быть пристегнуты дополнительными сиденьями; они никогда не должны свободно перемещаться внутри автомобиля или сидеть у вас на коленях. Так должно быть в случае , пока они не достигнут высоты не менее 51 дюйма (1,4 метра). Эта система обычно известна как система безопасности для детей.

В большинстве стран закон гласит, что дети должны сидеть лицом назад, пока им не исполнится один год, но специалисты утверждают, что они должны сидеть таким образом до четырехлетнего возраста , потому что именно тогда их шейные мышцы могут выдержать лобовое столкновение без серьезных травм.

Дети могут перестать пользоваться бустерами, когда:

• Они могут сгибать колени естественным образом, сидя так, чтобы бедро касалось спинки сиденья.
• Нагрудный ремень безопасности надет на плечи, а не на шею.
• Брюшной ремень безопасности находится на бедре, между ногами и животом.

Хотя во многих странах это регулируется в зависимости от возраста ребенка, а не от его размера, вы всегда должны учитывать вес и рост ваших детей , а не их возраст.

Можно ли использовать в Mondeo любое дополнительное сиденье?

№ Бустеры для детей классифицируются на разные группы в соответствии с ростом и весом ребенка . Они также включают в себя различные крепления для сиденья: традиционная система (с ремнем безопасности), ISOFIX, или LATCH . Вы должны выбрать правильный как для ваших детей, так и для вашего автомобиля. Если вы хотите знать, какой из них использовать, вам следует прочитать руководство по эксплуатации вашего Mondeo. Учтите, что у разных марок могут быть разные способы крепления сидений, но их всегда должно быть 9.0005 сертифицирован по регламенту мы сейчас упомянем.

Размеры дополнительных кресел

Дополнительные сиденья можно разделить на категории в соответствии с 3 основными правилами безопасности: FMVSS 213 (американские) и европейские ECE R44 и UN R129 (также известные как i -Размер , новее и больше полный). R44 классифицирует в зависимости от веса ребенка, i-Size основан на росте, а американский FMV представляет собой смесь обоих.

Американские правила имеют три группы:

Младенец: для детей ростом до 32 дюймов (или 0,8 метра) и весом от 4 до 35 фунтов (или от 2 до 16 кг). Эти сиденья предназначены для заднего вида.

Кабриолет: для детей ростом от 19 до 45 дюймов (или от 0,5 до 1,2 метра). Они предназначены для детей весом от 5 до 40 фунтов (или от 2 до 18 кг), и вы должны размещать их лицом назад, за исключением случаев, когда вес ребенка составляет от 20 до 65 фунтов (или от 9и 30 кг), поскольку в этот момент они уже могут смотреть вперед.

Booster : до 65 дюймов (или 1,65 метра) и 120 фунтов (55 кг). Они обращены вперед и используются с ремнем безопасности.

⚠️Что касается европейских норм, , единственными текущими продуктами являются ECE R44/03 и R44/04. R44/01 и R44/02 больше не поддерживаются, поэтому мы не рекомендуем их использовать.

Группа 0: до 10 кг
Группа 0+: до 13 кг
Группа 1: от 9 до 18 кг
Группа 2: от 15 до 25 кг – для фиксации используется ремень безопасности.
Группа 3 (бустерный тип): от 22 до 36 кг – для фиксации на месте используется ремень безопасности.

Все эти бустеры имеют бирку с их характеристиками, что облегчает выбор подходящего. Вы можете увидеть, что означает информация в этих тегах, прочитав ссылки на этом изображении для обеих спецификаций, R44/04 и i-Size: 9.0003

1. Указывает правила
2. Указывает тип автомобиля, в котором вы можете его использовать. В этом случае он является универсальным, но также может быть полууниверсальным или специальным. Затем указывается, какой вес должен быть у ребенка.
3. Место производства. Буква Е означает Европу, а затем идет номер страны. Число 1 соответствует Германии.
4. Идентификационный номер сертификата
5. Указывает группу (категорию), к которой относится данное кресло. Он не всегда включен.

⚠️Всегда читайте спецификации, прилагаемые к автокреслу. Там вы найдете всю необходимую информацию, такую ​​как размер сиденья, процесс установки, необходимые действия и т. д.

Крепления для дополнительных сидений для вашего Mondeo

Бустеры могут быть универсальными или полууниверсальными . Вы можете использовать первые в любом автомобиле, потому что их можно закрепить ремнем безопасности. Полууниверсальные сиденья называются сиденьями LATCH (по американским правилам) и ISOFIX (согласно европейским нормам). Они оба используют специально разработанные крепления, которые расположены в автомобильных сиденьях. Два из этих анкеров размещаются в основании сиденья, а другой — сверху, называемый верхним тросом.

ISOFIX и LATCH очень похожи. Основное отличие состоит в том, что в первом используются жесткие анкеры, а во втором используются регулируемые ремни. Оба варианта снижают вероятность серьезных травм ваших детей при аварии на 22%. Ни одна из этих систем не одобрена для использования с сиденьем тяжелее 18 кг.