Разрешена ли тонировка в беларуси с 2019 года: 1. ТОНИРОВКА В РБ. ЗАКОН о тонировке в РБ 2020.

1. ТОНИРОВКА В РБ. ЗАКОН о тонировке в РБ 2020.

ТОНИРОВКА в РБ

С 1 января 2015 года вступил в силу Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 «О безопасности колесных транспортных средств». Сам документ был подписан белорусской стороной еще в 2010 году и вскоре ратифицирован белорусским парламентом. Что будет с 1 января 2015 года, рассказывает начальник производственно-технического отдела УП «Белтехосмотр» Василий Аверков.

Техрегламент — что это такое?

— Для начала я отмечу принципиально важные моменты, касающиеся самого документа. Технический регламент – это высший технический нормативный правовой акт в своде законодательства Республики Беларусь. Под требования Технического регламента должна быть перестроена вся нормативная база государства в области требований безопасности к колесным транспортным средствам.

Требования Технического регламента являются обязательными и не могут корректироваться национальным законодательством, так как: Технический регламент является документом, устанавливающим обязательные для применения и исполнения на территории Таможенного союза требования к транспортным средствам. Технический регламент имеет прямое действие на территории Таможенного союза.

Технический регламент содержит требования к транспортным средствам, которые не могут дополняться или ужесточаться национальным законодательством.

ЗАКОН О ТОНИРОВКЕ

Задние стекла легковых автомобилей: согласно Техническому регламенту тонировка не запрещена. Думаю, что это очень злободневный вопрос для всех владельцев легковых автомобилей. Здесь необходимо отметить следующее:

Техрегламент четко предъявляет требования к светопропусканию только ветрового стекла и стекол, через которые обеспечивается передняя обзорность для водителя (то есть передних стекол), – их светопропускание должно составлять не менее 70%.

Вместе с тем данное требование не применяется к задним стеклам (к стеклам обеспечивающим обзор для водителя сзади) категории М1 (легковых) при условии, что транспортное средство оборудовано наружными зеркалами заднего вида. Если проанализировать требование к задним стеклам с точки зрения Правил ЕЭК ООН № 43(01) пересмотр 3, то сразу видна одна неувязка. Согласно Правилам, все именно так, но в этом случае стекло обязано иметь специальную маркировку, о которой в Техрегламенте почему-то умолчали.

Формально, умолчав о маркировке, Техрегламент открыл путь к тонированию задних стекол транспортных средств категории М1.  

Материал взят из статьи на сайте www.abw.by 5 марта 2015 года

Закон о тонировке
Тонировка в РБ

Закон о допустимой норме тонировки автомобильных стекол в Беларуси

Многим водителям нравится тонировка авто, в том числе и пленкой. Их можно понять: тонированные стекла не позволяют салону сильно нагреваться в летнюю жару, облегчают работу кондиционера и снижает вероятность краж личных вещей из салона. Воришка не станет вскрывать машину, если не видит предмета кражи (ценные вещи на сиденьях, аудиоаппаратуры). Но у ГАИ другое мнение: тонированные стекла ухудшают обзорность, особенно в плохих погодных условиях и в темное время суток, то есть могут послужить причиной аварийных ситуаций.

Разрешена ли тонировка в РБ

Что сообщает закон о тонировке в 2021? Обратимся к ПДД, прилож. 4, г. 7, п. 37. Он запрещает участвовать в дорожном движении всем ТС с оконными проемами или стеклами, оснащенными предметами или покрытиями, не входящими в заводскую комплектацию. Если сотрудник ГАИ остановит вас на трассе, замерит светопрозрачность и установит, что она ниже утвержденной нормы, вы будете оштрафованы.

Допустимая тонировка в РБ

Тонировка авто в РБ с 01.01.2015 регламентируется Техрегламентом Таможенного союза, это статья 018/2011 «О безопасности колесных ТС». С 16.01.2015 изменения, согласованные с этой статьей, появились в ПДД. Тонировка в 2020 — новый закон 2015, но в РБ и его нарушают, за 5 лет выучили не все.

Итак, тонировка авто по закону в 2020 должна соответствовать требованию ТР ТС, регламентирующему светопропускание. Тонировка стекла лобового не менее 70%. Тонировка боковых стекол по закону — аналогично. Тонировка стекла для заднего обзора возможна ниже 70%, с одним условием: у автомобиля имеются наружные зеркала заднего вида.

Тонировка авто в РБ, если машина произведена в Европе, должна соответствовать правилам ЕЭК ООН: 70% для всех стекол, обеспечивающих обзор спереди, и ниже 70% для остальных стекол в салоне (но на них обязательно наносится обозначение «V»). Если авто произведено в США, на стекло, по регламенту Федерального стандарта безопасности для механических ТС, должно быть нанесено обозначение «AS3».

Итак, законная тонировка в РБ задних стекол автомобиля, если он произведен в Европе или США — это наличие на стеклах одной из этих маркировок:

• 43RV;
• 43RV, AS3
• AS3;
• 43RV-VI.

Если вы едете на автомобиле с регистрацией РФ — на вас также полностью распространяются правила ПДД Республики Беларусь. И за «неправильное» тонирование иностранному гражданину выпишут такой же штраф, как и «родному».

Тонировка пленкой в РБ

Разрешается ли тонировка авто пленочным покрытием? Вспоминаем ПДД, приложение 4, 7. 37, где говорится, что участниками дорожного движения могут быть лишь ТС с тонировкой, изначально включенной в конструкцию машины. Дело в том, что купленная вами пленка не проходила никаких испытаний и не обеспечивает стеклам нужных оптических свойств, а также свойств, служащих гарантией безопасности во время аварийных ситуаций. Производители стекол и автомобильные заводы такие испытания проводят, соответственно, дают гарантию и нужного обзора, и безопасного салона в случае ДТП. Поскольку ни один производитель не пользуется пленкой для тонирования стекол, самостоятельная тонировка машины пленкой является изменением, привнесенным в заводскую конструкцию автомобиля. Следовательно, самодеятельное пленочное тонирование запрещено правилами ПДД.

Штраф за тонировку в РБ

Здесь мы обращаемся к КоАП Республики Беларусь, статье 18.12. В части 3 этой статьи говорится, что за управление неисправным автомобилем (кроме неисправностей, обозначенных в 1 и 2 ч.) либо при нарушении условий, по каким вашему ТС запрещается быть участником дорожного движения, ГАИ ограничится предупреждением или назначит штраф до 1 базовой величины (в РБ это 27 BYN).

Часть 9 этой же статьи предусматривает штраф за повторное нарушение от 2 до 5 БВ (54 -135 BYN).

Альтернативный вариант

Если ваша машина оснащена зеркалами заднего вида, можете вместо тонирования устанавливать быстросъемные специальные шторки для авто (они бывают каркасными и бескаркасными, на магнитах и присосках) или сеточные выдвижные роллеты. Также их допустимо устанавливать на боковые стекла ТС с более чем 8 пассажирскими местами.

Запрет на тонировку авто отменили?

Многие автовладельцы уверены, что тонированный автомобиль – это признак “класса” и престижа. Но у ГАИ свое мнение на этот счет.

Последнее время в редакцию Автобизнеса поступило довольно много звонков с вопросами, касающимися тонировки стекол автомобилей. Где-то на просторах интернета проскочила информация о том, что к радости автолюбителей есть изменения в данной части.

Хочу тонировку

Владимир: “Месяц назад я приобрел автомобиль Skoda с территории Евросоюза. При попытке поставить его на учет в Беларуси инспектор ГАИ “развернул” меня со смотровой площадки с требованием снять пленочное покрытие (тонировку) со стекол. Я попытался объяснить, что автомобиль приобрел в Европе именно в таком виде, на стеклах есть соответствующая маркировка, которая позволяет эксплуатировать авто в таком виде.

“У них, в Европе, может, и можно, а у нас – нет. Снимайте или до свидания”, – инспектор был предельно краток. Пришлось снять, хотя вопросы у меня остались.

Не так давно мои знакомые сообщили, что в интернет-сетях активно обсуждают некие изменения в части возможности использовать тонировку на автомобилях. Слухи это или нет? И что плохого в тонировке у нас, если авто эксплуатировалось в ЕС без проблем?”

Для начала посмотрим Приложение №4 ПДД, где содержится перечень неисправностей, не позволяющих эксплуатировать транспортное средство. Может, там что-то изменилось?

Тут все как и было. Допускаются либо шторки, либо жалюзи на заднем стекле автомобиля. Наши источники в Госавтоинспекции также сообщили, что впервые слышат о возможных изменениях в части использования тонировки. В ГАИ в принципе практически всегда были против тонирования автовладельцами стекол транспортных средств, свое мнение неоднократно высказывали, в том числе и через СМИ. Главный аргумент – безопасность. И с этим спорить трудно.

Можно, но при условии

Не забываем, что в настоящее время действует Таможенный регламент Таможенного союза ТР ТС №018/2011, согласно которому транспортное средство должно быть укомплектовано только стеклами, предусмотренными изготовителем автомобиля. Наличие дополнительных предметов или покрытий (пленок), ограничивающих обзорность водителю, не допускается. Светопропускание ветрового стекла и стекол, через которые обеспечивается передняя обзорность для водителя, должно составлять не менее 70%.

Таким образом, тонировка может присутствовать в транспортном средстве, но она должна быть заводской и со светопропускаемостью не менее 70%.

Можно и больше, но не всем

Из правил обычно бывают исключения. Требования ПДД о запрете пленочных покрытий, не предусмотренных конструкцией, на стеклах автомобилей не распространяются на транспортные средства, используемые для транспортного обслуживания, сопровождения и обеспечения безопасности должностных лиц, подлежащих государственной охране.

Столкнулись с беззаконием и несправедливостью? Не знаете, у кого спросить совета? Обращайтесь в  правовой отдел Автобизнеса.

Контакты для связи: 

• мобильный телефон/Viber/Telegram/Whatsapp +375 29 703 99 63; 
• электронная почта [email protected].

при нанесении пленки нельзя гарантировать безопасность стекла при аварии

Суть неопределенности насчет тонировки: Техрегламент, общий для стран — участниц Таможенного союза, не запрещает тонировку на задних стеклах, а ПДД РБ категорично не допускает ее применение. Множество водителей считают, тонировка не влияет на безопасность. Однако в УГАИ МВД придерживаются другого мнения — «после нанесения пленки нельзя гарантировать соответствие стекла требованиям, которые гарантирует автопроизводитель».

«Некоторые водители при управлении практически не пользуются задними боковыми стеклами, в некоторых моделях (Lada Largus) они вовсе отсутствуют, — петиция с таким текстом появилась в сети. —

Возможность купить автомобиль с заводскими тонированными стеклами есть не у всех. При этом летом в жару или когда в салоне маленькие дети отсутствие тонировки приводит к неудобствам».

«Согласно Техрегламенту Таможенного союза тонировка задних стекол автомобилей не запрещена, запрет предусмотрен только ПДД, действующими на территории Беларуси, — обращают внимание составители петиции. — Например, в России можно спокойно тонировать задние боковые стекла и заднее стекло. Просим разрешить тонировку пленкой задних и задних боковых стекол автомобиля или использование шторок на задних боковых стеклах».

На днях пришел ответ из УГАИ МВД: «Требования заключены в Техрегламенте Таможенного союза от 2011 года. Там указано, что стекла должны соответствовать Правилам ЕЭК ООН №43. Правила устанавливают требования к дроблению, прочности, сопротивлению стекол. Для соответствия стекол Правилам изготовитель проходит испытания, подтверждающие безопасность. Особо отмечаем, что в п. 4.1 приложения 8 к ТР ТС указано, что транспортное средство должно быть укомплектовано стеклами, предусмотренными изготовителем».

Правда, нанесение дополнительной пленки не означает отсутствие стекол от изготовителя. Также стоит дополнить, что в ответе почему-то не говорится о пункте 4.3 того же приложения 8 того же ТР ТС. Цитируем: «Светопропускание ветрового стекла и стекол, через которые обеспечивается передняя обзорность для водителя, должно составлять не менее 70%. Данное требование не применяется к задним стеклам транспортных средств категории М1 (ТС, используемые для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места водителя, не более восьми мест для сидения. — Прим. Onliner.by) при условии, что транспортное средство оборудовано наружными зеркалами заднего вида, которые удовлетворяют требованиям настоящего приложения».

А в ответе из Госавтоинспекции приходят к своим выводам: «При доработке стекла путем нанесения пленки без испытаний нельзя гарантировать соответствие стекол требованиям НПА. В частности — требованиям к оптическим свойствам и свойствам, влияющим на безопасность стекла в аварийной ситуации. Потому оснований для разрешения тонировки пленкой задних и задних боковых стекол нет».

Когда говорят об аварийности и опасности конструкций, всегда хочется услышать объективные данные. Согласитесь, есть разница между фразами «нельзя гарантировать соответствие требованиям актов (свойствам, влияющим на безопасность)» и «являются небезопасными». Первая описывает гипотетическую ситуацию, вторая констатирует факт. Объективно о фактах опасности или безопасности в вопросах аварийности может говорить только статистика. И такие цифры существуют. По словам Андрея Чернявского, заместителя начальника УГАИ МВД, в прошлом году в РБ зарегистрировано 26 ДТП, непосредственной причиной которых стала техническая неисправность. Напомним, запрет на тонировку закреплен в пункте 37 приложения 4 к ПДД «Перечень неисправностей ТС и условий, при которых запрещается их участие в движении». 26 ДТП — это менее одного процента от общего числа аварий в стране. И тут следует задаться вопросом: сколько процентов аварий от этого 1% произошло непосредственно из-за наличия тонировки?

Читайте также:

Библиотека Onliner: лучшие материалы и циклы статей

Auto.Onliner теперь в Telegram! Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Перепечатка текста и фотографий Onliner без разрешения редакции запрещена. [email protected]

Так что с тонировкой? В «Белтехосмотре» прокомментировали, каких правил стоит придерживаться

Недавняя история спора между водителем и сотрудниками ГАИ по поводу тонировки заставила вновь вспомнить о конфликте между двумя законами: Техрегламентом, общим для стран-участниц Таможенного союза, и национальными ПДД РБ. Грубо говоря, применительно к изучаемому вопросу первый не запрещает тонировку на задних стеклах, второй категорично не допускает ее применение. Так чем же все-таки руководствоваться? Этот вопрос мы направили в РУП «Белтехосмотр», чтобы выяснить, какой из документов применяется на станциях.

В заметке о споре с лидскими инспекторами мы процитировали конфликтующие статьи документов. Вышло, что ПДД запрещает применение тонировки. А в техрегламенте о требованиях к тонировке на задних стеклах нет ни слова, то есть никаких ограничений. По заверению МИД РБ, техрегламент является международным обязательством, а следовательно, более важным документом. При этом в нем указано, что национальные регламенты не применяются с момента введения в действие ТР ТС (с 1 января 2015 года).

Но, как известно, в наших странах законотворчество не всегда совпадает с правоприменением. Основным, если можно так выразиться, «потребителем» техрегламентов в нашей стране можно назвать РУП «Белтехосмотр», через филиалы которого проходят миллионы белорусских автомобилей, которое проводит гостехосмотр и, по сути, исходя из техсостояния машины, выдает разрешение на допуск для передвижения по дорогам. Приведем ответы (находятся в общем доступе) представителей предприятия, данные на рубеже эпох «до техрегламента» и «после ТР ТС».

Незадолго до начала 2015 года у «Белтехосмотра» спрашивают, приведут ли старый ТКП 309-2011, запрещающий тонировку, в соответствие с нормами ТР ТС, разрешающими тонировку. Ответ: в начале года нет, но после, до конца 2015-го, нормативная база будет совершенствоваться для соответствия требованиям ТР ТС.

Подобный вопрос задали «Белтехосмотру» спустя 4 месяца. Ответом послужила констатация факта: все так же применяется ТКП 309-2011, а введение ТКП 309-2014 (соответствующего ТР ТС) не рассматривается и отложено на неопределенный срок.

Сегодня, спустя три с половиной года после того, как должен действовать техрегламент Таможенного союза (а следовательно, должна быть разрешена тонировка на задних стеклах авто с не более чем восьмью местами для сидения), мы позвонили в РУП «Белтехосмотр» уточнить, какой все же техрегламент применяется во время гостехосмотра. Там констатировали: работают по документу 2011 года. То есть ТР ТС на госпредприятии, созданном по приказу Министерства транспорта, не применяется. В ГАИ также донесли свою позицию: «Не допускается наличие дополнительных покрытий». Правда, в аргументации инспекторы ссылались (помимо ПДД) на Техрегламент ТС, который, как мы выяснили в РУП, не применяется во время прохождения гостехосмотра.

В то же время можно рассуждать, что требования Техрегламента ТС — главного, по заверению МИДа, документа в этой сфере — распространяются не только на «Белтехосмотр», но и на всех автовладельцев. Очевидно, что конфликтов, подобных лидскому, не избежать.

Читайте также:

Наш канал в Telegram. Присоединяйтесь!

Быстрая связь с редакцией: читайте паблик-чат Onliner и пишите нам в Viber!

Обновлено: официальный комментарий ГАИ. В Лиде водитель поспорил с сотрудниками ГАИ о тонировке. Он ссылался на Техрегламент Таможенного союза, а инспекторы – на ТКП РБ

    Становится вирусным видео на Youtube, которое появилось в последний день лета. По всей видимости, его автор – водитель автомобиля с российскими номерными знаками, и, вероятно, сам приезжий. Место действия: Лида.

    Все началось с того, что водитель автомобиля спросил у сотрудников ГАИ, которые его остановили, о причине остановки. Когда узнал, что у сотрудников ГАИ есть возражения по поводу тонировки задних стекол его автомобиля, стал спорить и ссылаться на Техрегламент Таможенного союза.

    Но сотрудники ГАИ были непреклонны, ведь в ТКП РБ требования более жесткие. К слову, под конец видео становится известно, что на автора видео были составлены и другие протоколы.

    ***

    Напомним, о запрете на тонировку водители Беларуси узнали 1 апреля 2006 года. С тех пор ездить с тонировкой можно лишь спецтранспорту либо по специальному разрешению. Недовольство автовладельцев росло, в Беларуси стали проходить акции “За тонировку”. И 17 декабря 2009 года Президент подписал указ: “разрешить участие в дорожном движении всем ТС с заводской тонировкой задних и задних боковых стекол без нормирования степени их светопропускания”. Недовольных стало меньше, но они остались. Ведь самостоятельно наносить на стекла покрытия по-прежнему нельзя. В 2015 году вступил в силу Техрегламент Таможенного союза, у которого требования к тонировке ниже, но в РБ это ситуацию не изменило.

    ***

    Кстати, АвтоГродно уже описывал историю, когда за тонировку был привлечен иностранный водитель. Эта история произошла в 2014 году, и суть ее такова:

    Кирилл жил в Польше. В Гродно приехал на своем Мерседесе с затонированными задними стеклами, и был оштрафован сотрудником ГАИ. При этом Мерседес Кирилла успешно каждый год проходил техосмотр в Польше, где на такую тонировку никто не обращает внимания.

    Тогда, 4 года назад, в ГАИ Гродно дали ответ:

    – Въезжая в нашу страну, иностранец должен соблюдать наши законы. Если в Германии допустимая норма алкоголя в крови 0,5 промилле, то это не значит, что в Беларуси житель Германии может садиться за руль в таком состоянии. То же самое и с тонировкой. Согласно пункту 37 главы 7 ПДД, у нас запрещены пленочные покрытия на стеклах. Согласно этому пункту и был составлен административный протокол на водителя из Польши.

    ***

    Дополнено 11:30

    В ГАИ Гродно дали официальный комментарий и пояснили нюансы Техрегламента Таможенного союза:

    В своих доводах житель Лиды, а вовсе не России, ссылается на Технический регламент Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», который якобы разрешает применение пленочных покрытий на стеклах автомобилей. 

    На самом деле в техрегламенте указан процент допустимой светопропускаемости. Пленочные покрытия как были, так и остались «вне закона». 

    В пункте 4.2 указано, что «не допускается наличие дополнительных предметов или покрытий, ограничивающих обзорность с места водителя (за исключением зеркал заднего вида, деталей стеклоочистителей, наружных и нанесенных или встроенных в стекла радиоантенн, нагревательных элементов устройств размораживания и осушения ветрового стекла)».  

    Пунктом 37 главы 7 приложения 4 к ПДД четко сформулировано, что запрещается эксплуатация транспортного средства, если «на стеклах и (или) в оконных проемах транспортного средства установлены не предусмотренные его конструкцией дополнительные предметы или нанесены покрытия, в том числе пленочные». 

    В своих доводах водитель указывал на то, что такой автомобиль он приобрел в Российской Федерации в автосалоне. Однако необходимо понимать разницу – нанесение тонировки в виде пленочного покрытия – это дополнительная опция дилерского салона, а не предусмотренная заводом-изготовителем. 

    Казалось бы, эту тему после появления техрегламента обсудили все желающие на различных Интернет-площадках, форумах и так далее. Госавтоинспекция же довела до общественности требования законодательства. Однако некоторые водители остались при своем мнении, которое и отстаивают, провоцируя сотрудников на конфликтные ситуации. 

    К слову, в 2017 году названный выше водитель привлекался к административной ответственности за управление этим же «затонированным» автомобилем. Тогда штраф он оплатил на месте.

ГУВД рассказали о новых правилах тонировки

Напомним, что базовая расчетная величина с 1 сентября 2019 года заменит понятие минимального размера заработной платы. 

С 5 августа затемнять разрешается и передние боковые стекла, правда, сделать это возможно в случае, если будут тонированы и задние стекла, и боковые. 

Непрозрачные намеки: узбекистанцы гадают, что будет с тонировкой >>

Полная тонировка обойдется физическому лицу и юридическому в 50 БЗВ, а для юридических лиц иностранных государств – 80 БЗВ.

Кроме того, теперь разрешение на установку тонировки могут получить автобусы, микроавтобусы и минивэны, занимающиеся перевозкой туристов. Необходимо учесть, что тонировка без ограничения светопропускаемости разрешена только на задние и боковые стекла.

На передних боковых стеклах легковых автомобилей, а также на боковых стеклах туристических автобусов светопропускаемость тонировки должна быть не ниже 50%. При этом важно отметить, что без какого-либо разрешения допускается тонировка заднего лобового стекла.

Автоэксперт объяснил, почему тонировка не спасает от жары >>

Уже утверждены специальные голограммы, подтверждающие легальную установку тонировки, – размещать их необходимо на верхней части переднего лобового стекла автомобиля со стороны пассажира.

Стоит отметить, что практика платных разрешений на тонирование автомобилей существует и в других странах. К примеру стоимость тонирования машины во Франции, Чехии, Словакии, Кыргызстане, Таджикистане или Польше составляет от 300 до 500 долларов.

Зять Мирзиёева высказал свое мнение о тонировке автомобилей >>

Напомним, до этого в республике действовали строгие требования госавтоинспекции по отношению к тюнингу автомобилей: было запрещено нарушать параметры, влияющие на безопасность их эксплуатации. Так, штраф за использование транспортных средств с зеркальными или тонированными стеклами, которые не соответствуют принятому техническому регламенту, в мае был увеличен в 25 раз — до 5 068 250 сумов.

Нью-Йорк DMV | Тонированные стекла

Могу ли я иметь тонированные стекла на моем автомобиле?

Начиная с 1 января 2017 года, во время проверки автотранспортных средств будет требоваться проверка тонированных или затемненных окон. Видео об этом изменении доступно на YouTube.

Раздел 375 (12-a) Закона штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении запрещает иметь темное ветровое или передние боковые окна.

• Лобовое стекло и передние боковые окна не могут блокировать более 30% света.
• Семьдесят или более процентов света снаружи должны проходить через окно.
• Этот закон также применяется к заднему стеклу , если транспортное средство не имеет наружных зеркал заднего вида с обеих сторон.
• Зеркала должны обеспечивать водителю полный и четкий обзор позади транспортного средства.
• Задние боковые окна также должны пропускать не менее семидесяти процентов света снаружи, если автомобиль классифицируется как универсал
• седан
• хардтоп
• купе
• хэтчбек
• кабриолет

Транспортное средство попадает в одну из этих категорий, если оно помечено как «Легковой автомобиль» на этикетке Федерального удостоверения личности на левой панели передней двери.

Продажа, предложение на продажу или установка стекла, не соответствующего этому закону, являются незаконными. Запрещается эксплуатировать транспортное средство со стеклом, которое не соответствует этому закону.

Начиная с 20 декабря 2017 г., правила Департамента здравоохранения штата Нью-Йорк были обновлены, чтобы указать дополнительные медицинские условия, которые могут подпадать под освобождение от ограничений на пропускание света. Если у вас есть одно из перечисленных ниже заболеваний, при котором вам необходимо иметь тонированные стекла автомобиля, вы можете запросить освобождение от действия закона, используя Заявление на освобождение от использования тонированных окон (MV-80W).

• альбинизм
• хронический актинический дерматит / актинический ретикулоид
• дерматомиозит
• красная волчанка
• порфирия
• пигментная ксеродерма (пигментная)
• тяжелая фоточувствительность при условии фоточувствительности к лекарственным препаратам иметь длительную продолжительность
• светобоязнь, связанная с офтальмологическим или неврологическим расстройством
• любое другое состояние или расстройство, вызывающее серьезную светочувствительность, при которой человек по медицинским показаниям должен быть защищен от прямых солнечных лучей.

Нью-Йорк DMV | Пресс-релиз

ДЛЯ НЕМЕДЛЕННОГО РАСПРОСТРАНЕНИЯ
Пятница, 13 января 2017 г.

Контакты:
Джо Моррисси [электронная почта защищена]
Рич Меддо [защищена электронная почта]

ДЛЯ КОНФЕРЕНЦИИ

О НОВОМ ЗАКОНЕ НЬЮ-ЙОРКА ОБ ОКРАШИВАНИИ
Начиная с 1 января 2017 года, тестирование оттенков окон теперь является частью проверки транспортных средств

Департамент автотранспортных средств штата Нью-Йорк (DMV) сегодня выпустил новый видеоролик, предназначенный для обучения потребителей о новом законе штата Нью-Йорк о тонировке окон, который вступил в силу 1 января 2017 года и требует проверки тонировки окон во время ежегодных осмотров автотранспортных средств.Пока тестирование при осмотре автомобиля новое, стандартов тонировки нет. С 1992 года закон штата Нью-Йорк требует, чтобы все лобовые и передние боковые окна пропускали не менее 70 процентов внешнего света. Новый закон призван лучше защитить правоохранительные органы, не позволяя автомобилям с чрезмерной тонировкой проезжать по дорогам.

Видео доступно на YouTube.

«Требования Нью-Йорка к тонированию окон такие же, как и федеральные требования к тонированию окон», – сказал Стивен Купер, директор по безопасности транспортных средств DMV штата Нью-Йорк.«Поэтому подавляющее большинство автомобилей уже соответствуют требованиям, когда вы их покупаете. Проблема может быть вызвана только послепродажным обслуживанием или дополнительной тонировкой окна. Мы не ожидаем, что это повлияет на то, как долго будет проводиться осмотр или сколько времени потребуется потребителю, чтобы осмотреть свой автомобиль ».

Тонировка окон, слишком темная для сотрудников правоохранительных органов, подвергает их опасности во время обычных остановок движения. С 2012 года правоохранительные органы оформили около 710 тысяч билетов за нарушение закона.Если вас остановит сотрудник правоохранительных органов, штраф за незаконную тонировку окон может составить до 150 долларов.

DMV советует жителям Нью-Йорка всегда проводить техосмотр автомобиля до истечения срока его действия. Согласно этому новому закону, автомобили с незаконной тонировкой окон не будут проходить ежегодный техосмотр. Если вы не прошли осмотр из-за незаконной тонировки, пока наклейка еще действительна, у вас есть время до истечения срока годности, чтобы решить проблему.

Закон штата Нью-Йорк о транспортных средствах и дорожном движении не позволяет ветровому стеклу или передним боковым окнам блокировать более 30 процентов света, попадающего в транспортное средство, а это означает, что 70 процентов или более света снаружи должны проходить через окно.Этот закон также применяется к заднему стеклу, если у транспортного средства нет наружных зеркал заднего вида с обеих сторон, которые обеспечивают водителю полный и четкий обзор позади транспортного средства. Задние боковые окна также должны пропускать не менее 70 процентов света снаружи, если автомобиль классифицируется как универсал, седан, хардтоп, купе, хэтчбек или кабриолет. Транспортное средство попадает в одну из этих категорий, если оно помечено как «Легковой автомобиль» на этикетке Федерального удостоверения личности, находящейся на левой панели передней двери.Но если на этикетке написано MPV (многоцелевой автомобиль), грузовик, автобус и т. Д., То боковые окна автомобиля позади водительского сиденья не подлежат проверке на тонировку.

Суперинтендант полиции штата Джордж П. Бич II сказал: «Незаконно тонированные стекла мешают сотруднику правоохранительных органов четко видеть водителя или пассажиров внутри транспортного средства, что создает значительную угрозу безопасности. Добавление проверки тонировки окон к осмотру транспортных средств – это простая процедура, которая приведет к повышению безопасности на остановках транспортных средств для правоохранительных органов, водителей и пассажиров.”

В правилах Департамента здравоохранения штата Нью-Йорк указывается, что следующие медицинские условия могут использоваться для оправдания исключения из ограничений на пропускание света:

• Порфирия
• Xeroderma Pigmentosa
• Тяжелая фоточувствительность к лекарствам

Если вы страдаете одним из этих заболеваний, вы можете запросить освобождение от действия закона, используя Заявление на освобождение от тонированных окон (MV-80W).

Закон штата требует, чтобы все транспортные средства, зарегистрированные в Нью-Йорке, каждые 12 месяцев, а также при переходе права собственности на транспортное средство, проходили проверку безопасности на станции технического осмотра, имеющей лицензию DMV. Найдите пункт досмотра рядом с вами.

###

Тонирование окон

: законно ли это в Онтарио? – Транспорт

Канада: Тонирование окон: законно ли это в Онтарио?

30 июля 2020

McLeish Orlando LLP

Чтобы распечатать эту статью, все, что вам нужно, это зарегистрироваться или войти в систему на Mondaq. com.

Полиция неоднократно заявляла, что основной причиной дорожного движения насилие – это отвлеченное вождение. Люди продолжают водить, читать тексты, чтение маршрутов и ответы на электронные письма – все это во время навигации по двум тонны металла на наших улицах. Пристрастие к iPhone и использование личных устройств стало причиной роста насилия на дорогах. Пытаясь предъявить обвинение и привлечь к ответственности этих лиц может быть сложно. А существенное препятствие для выяснения того, что делает водитель в в их машине тонированные стекла.Хотя люди думают, что тонировка окон могут придать своему автомобилю крутой вид, а также его можно использовать для защищать и скрывать плохое, а иногда и преступное поведение.

Законно ли тонирование стекол вашего автомобиля для автомобилей Онтарио? Короткий ответ: это зависит от обстоятельств.

Раздел 73 (3) Закона Онтарио о дорожном движении штаты:

Никто не может управлять по шоссе на автомобиле, на котором поверхность лобового стекла или любого окна слева направо или справа от сиденья водителя была покрыта любым цветным спрей или другой цветной или светоотражающий материал, который существенно закрывает салон автомобиля при взгляде снаружи автомобиль. ¹

Недавний закон Онтарио вступил в силу для автомобилей, производимых после 1 января 2017 г., что запрещает любые окна вторичного рынка тонировка лобового стекла автомобиля. ² Закон также ограничивает допустимый оттенок окон спереди слева и справа окна до максимальной темноты 30%. Закон не навязывает ограничения на тонировку задних окон и задней части окно.

Может быть, пора принять новые законы, чтобы обеспечить тонировку. запрещено на всех транспортных средствах.

ПОЧЕМУ ЭТО ВАЖНО

Тонированные окна мешают правоохранительным органам видеть, что происходит внутри машины. Тонированные стекла также ограничивают пешеходов и способность велосипедиста видеть водителя транспортного средства, что позволяет они подвергаются большему риску при совместном использовании дороги. Ключевой фактор для проживания безопасность на дороге – это обеспечение того, чтобы водитель знал, что велосипедист или пешеход находится поблизости – если окно слишком темно, велосипедист или пешеход не заметят, что водитель их видел.

Как владелец транспортного средства, зарегистрированного в Онтарио, убедитесь, что вы соответствовать стандартным требованиям Онтарио к автомобилям. Драйверы автомобили с тонировкой окон сверх допустимой могут быть оштрафованы для окон, тонированных сверх допустимого предела.

Сноски

1 Закон о дорожном движении, R.S.O. 1990, г. H.8

2 Грег Лейсон, Онтарио ограничивает допустимую сумму тонировка окон, радуются велосипедисты (июль 2016 г.), онлайн: CBC News .

Первоначально опубликовано 29 июля 2020 г.

Данная статья предназначена для ознакомления с общими сведениями. руководство по предмету. Следует обратиться за консультацией к специалисту. о ваших конкретных обстоятельствах.

ПОПУЛЯРНЫЕ СТАТЬИ НА: Транспорт из Канады

Автономность на дорогах: интеллектуальные транспортные системы

ТОО «Борден Ладнер Жерве»

Интеллектуальные транспортные системы (ИТС)

широко используются в Канаде на протяжении десятилетий. В ИТС используются различные технологические устройства, такие как компьютеры и электронные датчики, для уменьшения заторов на дорогах, …

Global EV Outlook 2021: отчет МЭА

Фаскен

Международное энергетическое агентство (МЭА), межправительственная организация со штаб-квартирой в Париже, недавно выпустило последнее издание своего отчета Global EV Outlook.

Канадские аэропорты: у кого власть?

Blake, Cassels & Graydon LLP

С возможной приватизацией аэропортов Канады и благодаря недавнему обещанию министра транспорта Марка Гарно ввести законодательство, ослабляющее ограничения…

Где разрешена тонировка передних стекол автомобиля? Снят ли запрет на тонировку передних окон? Как тонировка реагирует на мороз и жару

Некоторые считают, что она обезображивает машину. Другие считают, что она – неотъемлемый атрибут стиля. Они хотят удалить это и планируют это сделать. Но не было никого, кто сказал бы: «Мне все равно, существует она или нет».

Что такое тонировка?

Банальный вопрос – банальный ответ: тонировка (или тонировка) стекла – если вне завода, то это нанесение на него специальных материалов – светофильтров, меняющих его цвет и светопропускающие свойства.

Как это делается?

Есть два способа тонировки. Один из них – это распыление тонкого слоя металла или полимера на внутреннюю поверхность стекла. А другой – оклейка стекла изнутри цветными пленками.

Что дает тонировка?

Первое, собственно, для чего и делается – затемнение стекла. Результат – более приятная внутренняя атмосфера в автомобиле и меньшая видимость салона снаружи, что также важно для многих. При этом затемненный интерьер будет меньше выгорать от солнца.Не забывайте об эстетической составляющей.

Наконец, тонировка пленкой еще больше укрепляет стекло, предотвращая образование мелких осколков. Особенно это полезно при тонировании отечественных автомобилей, у которых боковые стекла закалены и при аварии рассыпаются в мелкую крошку. В спорткарах стекло часто специально оклеивают бесцветной пленкой – для укрепления.

Что можно тонировать?

В машине можно тонировать все стекла: лобовое, заднее и боковые, всю оптику: фары и задние фонари, дополнительно – зеркала.

Нужно ли снимать стекло?

При колеровке распылением – обязательно. При тонировке пленками – стекло не снимается. В некоторых случаях может потребоваться только демонтаж декоративных элементов, накладок и уплотнителей.

Можно ли тонировать стекло нагревательными нитками?

Банка. Качественная пленка выдерживает высокие температуры и не боится нагрева. Тонировка спреем – вопрос сложный. Здесь возможна осыпание материала вдоль нагревательной нити из-за разницы в коэффициенте теплового расширения.
Как тонировка реагирует на мороз и жару?

Качественная тонировка не боится сильных холода и сильной жары. Не выгорает от солнца.
Разнообразие цветов и оттенков для тонировки – практически неограниченно Тонировочная пленка идет в больших рулонах Популярный вид тонировки – тонировка пленкой

Что означает «качественная» или «некачественная» тонировка?

Качество колеровки определяется двумя составляющими: материалом и производительностью работы, от которых в конечном итоге зависит результат.Стекло должно быть полностью закрыто, без световых полос по краям. На пленке нет пузырей, шелушений и морщин. Цвет везде должен быть одинаковым. Не должно быть оптических искажений и радужных пятен.

Насколько долговечна тонировка?

На станции дают гарантию в среднем от 1 до 2 лет. Но на практике хорошо сделанная тонировка может держаться намного дольше, прежде чем на ней начнут появляться потертости и царапины.
Сколько стоит тонировка?

В зависимости от автомобиля – площадь остекления и конфигурация стекол, средняя стоимость в Санкт-Петербурге.В Петербурге колеблется от 5 тысяч до 12 тысяч рублей за машину.
Есть много вариантов цвета?

При тонировке пленкой количество вариантов очень велико. Палитру цветов и вариаций сосчитать практически невозможно. Бывают сине-фиолетовые, дымчатые, зеленоватые, коричневые и другие тона. Есть пленки с зеркальным эффектом, есть двухцветные пленки, есть узор.

Кто производит тонировочные пленки?

Среди известных производителей такие бренды, как Johnson, LLumar, SunTec.

Могу ли я сделать тонировку самостоятельно?

Тонирование распылением невозможно, т.к. требуется специальное оборудование. Теоретически возможно тонирование пленки. Но, как уже было сказано выше, для качественного результата требуется навык тонировочной работы, знание нюансов. Так что быстро и просто не получится, но в то же время хорошо.

Можно ли удалить старую тонировку, не повредив стекло?

Можно – это называется расонингом. При тонировании пленками всегда можно удалить старую.Когда это делается на станции путем «пропитки» специальным реагентом, стекло никак не повреждается и его прозрачность не страдает. При колеровке распылением возникает вопрос: большинство покрытий такое, что их невозможно удалить без вреда для стекла.

Разрешена ли тонировка ПДД?

Из пункта 7.2 «Перечень неисправностей и условий, при которых эксплуатация транспортного средства запрещена» и требований ГОСТ 5727 88 следует. Если есть оба наружных зеркала, то на задних стеклах (в том числе и на боковых) тонировка может быть любого цвета и интенсивности – хотя бы закрасить их краской.Но впереди – в т.н. поле зрения водителя – прозрачность стекла должна составлять не менее 75% на лобовом стекле и 70% на передних боковых окнах. Зеркальный эффект здесь не допускается. Считается, что само заводское стекло уже изначально поглощает около 20%.

Совсем недавно в Госдуму был внесен новый законопроект об отмене части 3.1 статьи 12.5 КоАП, которая предусматривает штраф за светопропускание лобового и передних стекол.Вместе с этим аннулированию подлежат сопутствующие штрафы – требования и аннулирование регистрации автомобиля. Но в Интернете распространилась новость о том, что тонировка якобы уже разрешена, поскольку штраф за нее отменен. Все ли это правда и разрешалась ли тонировка в 2019 году? Мы расскажем вам все о новом законе со ссылками на официальные источники.

Легализация тонировки в 2020 году – вся правда

Нет. Но главная правда в том, что тонировка стекол разрешена уже давно – и не только сзади, но и лобового.И никакого нового закона о тонировке для этого не нужно. Есть только 2 условия, при которых вы не можете ездить на нем и можете получить штраф. Но об этом ниже.

Давайте узнаем, откуда пришла эта новость об изменении законодательства!

По последним данным, актуальным на 10 января 2020 года, есть проект Федерального закона об отмене штрафа в КоАП за покрытия, ухудшающие обзор с места водителя.

Когда им разрешат?

Об этапах вступления в силу нового закона об отмене наказания мы уже узнали.Но как долго это длится? И вот у нас для вас плохие новости. Правильный вопрос все же следует задать: « Будет ли тонировка передних окон и лобового стекла вообще разрешена в соответствии с этим новым законом или нет, и какова вероятность, что она не будет отклонена?» “.

И, конечно же, сегодня ни у кого нет ответа. Следует отметить, что большинство проектов отклоняются чаще всего. И далеко не факт, что новое изменение будет принято по их инициативе.

Отметим также, что в сети распространяется информация якобы о том, что тонировка уже разрешена с 8 июля 2019 года. Это тоже неправда. Никаких изменений в законодательство в этот день не внесено, а часть 3.1 статьи 12.5 КоАП не отменена.

На сколько сегодня можно затемнить окна?

Выше мы ответили на вопрос, разрешена ли тонировка в 2020 году, что для нас вполне приемлемо … Но при определенных условиях.Давайте разберемся, как правильно налагать штраф сегодня, и проследим логику законодательства.

Итак, тонировка не запрещена, но есть ограничения.

1. Пункт 7.3 Основных положений ПДД указывает, что невозможно управлять автомобилем, если на стекле есть покрытия, ограничивающие обзор с места водителя.
2. Но есть также четкое определение того, когда видимость ограничена, а когда нет. Это предусмотрено Техническим регламентом в разделе о требованиях к видимости, в котором указано, что для лобового и передних боковых окон светопропускание должно быть не менее 70%.То есть стекло должно пропускать через себя более 7/10 света.
3. То есть процент тонировки надо замерить, чтобы выписать штраф. Без него любые сомнения в виновности водителя толкуются в его пользу (Кодекс об административных правонарушениях – презумпция невиновности).
4. И только после проведения замеров прибором, имеющим сертификат соответствия и свидетельство о поверке, сотрудник ГИБДД может оформить штраф в размере 500 рублей.

Но на практике в 2020 году инспекторы также выписывают требования или приказы по устранению условий, влекущих за собой нарушение. То есть письменно требуют снять фильм. А за невыполнение требования им дают до 15 суток ареста. Это незаконно. Почему, мы узнали в специальной статье.

А вот задние стекла можно тонировать хоть с нулевым светопропусканием при наличии боковых зеркал. Для них нет никаких ограничений.

Могу ли я получить разрешение на машину?

№По состоянию на 2020 год формат и наличие таких разрешений не регулируются никакими нормативными правовыми актами.

Но даже ненаписанные документы остались в прошлом. Да, в середине 2000-х годов выдавать такие разрешения на спецтехнику было незаконно. Но сегодня их нет. И, если вы найдете в каких-либо публикациях данные якобы в новых законах о том, что можно выдать автомобиль с оплатой наличными в пути, чтобы получить соответствующее законодательное разрешение на регулирование яркости сверх предписанных 70% светопропускания, то нет такая возможность для данного типа авто.

Почему разрешается колеровка?

Однако логика как самих автомобилистов, так и депутатов, инициировавших новый закон о разрешении тонировки и отмене штрафа за светопропускание, весьма значительна.

Сами законодатели приводят больше, чем просто оправдания отключения электроэнергии, например:

• защита от солнца как повод разрешить тонировку,
• снижение нагрузки на кондиционер,
• защита от ослепления встречным водителем в темноте,
• Дело в том, что наклеивание пленки на лобовое и передние стекла – это мировая практика…

Но есть и объективные причины того, что закон тонировки сегодня работает некорректно:

• даже попытка нанести атермальную пленку заканчивается светопропусканием, не соответствующим нормативам – менее 70% по «ГОСТ»,
• процедура измерения в 2020 году далека от совершенства – приборы имеют заметную погрешность, а погодные условия, такие как влажность и температура воздуха, существенно влияют на такую ​​погрешность при измерении,
• сами правила дорожного движения относятся даже не к Техническому регламенту, а к ГОСТу 30-летней давности, который давно уже

Разрешено ли тонировать передние стекла автомобиля? При остановке автомобиля у поста ГИБДД часто возникают проблемы из-за неправильной тонировки. Кодекс содержит определенные требования, за несоблюдение которых инспектор может наложить штраф или наложить другое наказание.

1 Как законно тонировать автомобиль?

На сегодняшний день ПДД разрешено тонировать пленкой или другими видами тонировки следующие элементы автомобиля:

• лобовое стекло заднее (независимо от процента светопропускания),
• задние боковые стекла автомобиля ,
• лобовое стекло автомобиля (цветная пленка в верхней части шириной не более 15 сантиметров).
• Все боковые окна, в том числе передние, если светопропускание после тонировки не менее 70%.

Как правило, светопропускание рассчитывается по формуле a * b = c, где a – коэффициент светопропускания автомобильного стекла, b – пленка, а c – конечный результат, который рассматривает полиция. . Степень освещенности стекла определяется специальным диагностическим прибором (чаще всего системой «Блик»), имеющимся в распоряжении ГИБДД.Подключается к штатному прикуривателю. Такой прибор можно приобрести самостоятельно, однако точно указать степень светопропускания в любую погоду даже с помощью этого прибора невозможно. Есть некоторые особенности его использования, а именно:

• допустимые отклонения уровня влажности воздуха не более 20% при пусковом показателе 60,
• температура воздуха не должна быть ниже 0 градусов.

Таким образом, в дождливую или морозную погоду невозможно точно определить коэффициент светопропускания с точностью до десятых долей.Другой пункт, изложенный в ПДД, гласит, что цвет тонировочной пленки не должен сильно искажать восприятие белого, зеленого, желтого, красного и синего цветов. Некоторые автолюбители считают, что разрешение на тонировку автомобиля можно получить, но такое разрешение доступно только для автомобилей специального назначения.

2 Как не нарушить закон и не затонировать передние стекла автомобиля?

Сегодня почти каждая вторая машина проезжает по дорогам с тонированными задними лобовыми и боковыми задними стеклами. Ведь в жаркую погоду автомобиль без тонировки превращается в нечто вроде аквариума – в салон проникают солнечные лучи и любопытные взгляды.Однако многие люди предпочитают тонировать передние стекла автомобиля, исходя из того, что по закону боковые стекла можно тонировать 30% пленкой (то есть светопропускание стекла составляет 70%).

Отметим, что передние и задние стекла многих современных иномарок уже в заводском состоянии имеют коэффициент светопропускания не более 80 процентов. Таким образом, нанесение пленки даже в самой прозрачной форме было бы нарушением действующего законодательства. Таким образом, наиболее эффективными и законными методами тонирования являются:

1. Атермальная тонировочная пленка.Имеет функции отвода тепла и не снижает видимость на дороге в сложных погодных условиях.
2. … Сложный и дорогостоящий механизм, с помощью которого можно самостоятельно регулировать степень затемнения передних и задних окон.
3. Съемная тонировка. Это также эффективный инструмент, который, хотя и не имеет возможности регулировать светопропускание, легко снимается с автомобиля, например, при остановке на КПП или в других дорожных ситуациях, когда тонирование может мешать.

Что касается простой тонировочной пленки, то специалисты не рекомендуют наклеивать ее на боковые передние окна, а тем более на лобовое стекло, так как даже самый прозрачный слой приведет к нарушению допустимой светопропускания.

3 Какой штраф платить?

На сегодняшний день за тонировку транспортного средства, не соответствующего требованиям закона, предусмотрен штраф в размере 500 рублей (п.2 ст. 12.1 КоАП с 1 января 2012 г. по 1 апреля 2014 г.).Раньше номерные знаки убирали (когда снова останавливали с тонировкой), но с 1 января 2014 года такая практика была прекращена. после остановки сотрудником ГИБДД все равно будет наложен штраф, так как правонарушение уже зафиксировано. Также следует помнить, что снять простую тонировочную пленку своими руками на месте остановки достаточно сложно, нужно иметь под рукой мыльный раствор, фен или приспособление для создания водяного пара, иначе не будет можно будет полностью удалить пленку.

Тонировка автомобильных стекол началась много лет назад. Тонировка автомобильных стекол продолжается и сегодня. Эта процедура довольно популярна среди автомобилистов, несмотря на то, что сотрудники ГАИ всеми силами стараются с ней бороться. Но многие автовладельцы никуда не торопятся и вовсе не собираются снимать тонировочную пленку со стекол своих машин. Это очень удобно: салон машины меньше нагревается на солнце, можно ездить без солнцезащитных очков, а водители шутят, что тонированные стекла – залог счастливой семейной жизни.Как обстоят дела с тонировкой автомобильных стекол в 2019 году и можно ли в этом случае отделаться только штрафом?

Текущая ситуация с тонировкой стекол и штрафами за нее

На российских дорогах сегодня можно увидеть множество легковых и грузовых автомобилей с тонированными стеклами. При этом тонировка может быть разной: от практически непроницаемых светофильтров до светового покрытия. В недавнем прошлом было очень популярно тонировать стекла зеркальной пленкой, что часто ослепляло других участников дорожного движения. Но сегодня зеркальный оттенок можно увидеть только в глубокой провинции.

Интересно, что в таких развитых странах, как США, Канада, Великобритания и Япония, тонировка зеркал автомобилей абсолютно не запрещена. Также не запрещается использовать хромированные автозапчасти, которые на солнце могут довольно сильно бликовать, создавая неудобства другим водителям. Более того, автолюбитель может использовать даже полностью хромированный кузов автомобиля, поскольку закон этого не запрещает. Надо сказать, что солнце в некоторых из этих стран светит намного сильнее, чем на дорогах Российской Федерации.

В разное время сотрудники ГИБДД пытались более-менее жестко бороться с тонировкой автомобилей. Дело даже дошло до того, что сняли номерные знаки с автомобилей с тонированными стеклами. В другие периоды тонировке внимания практически не уделяли. Как ни странно, все определялось командой «сверху», как в старые добрые времена Советского Союза, когда любые действия инициировались сверху и принимали форму всесоюзной истерии.

При тонировке стекол важно качество

В прошлом году правительство России все же решило серьезно заняться нарушителями правил дорожного движения и собиралось ввести более строгую ответственность, в том числе за неправильную тонировку стекол автомобилей.В частности, разработан закон о значительном увеличении штрафов за ненадлежащую тонировку лобовых и боковых окон автомобилей, предусматривающий увеличение штрафов втрое. Информация о таком законопроекте взорвала социальные сети и значительную часть российского водительского сообщества. При этом назывались разные даты: 1 января, 1 июня или 1 июля текущего года. Ситуация подогревалась тем, что в декабре прошлого года Госдума приняла поправки к закону о тонировке.Инициатором акции выступил первый заместитель председателя Госдумы Вячеслав Лысаков. Последняя версия законопроекта, озвученная в Госдуме, предполагала увеличение штрафа за тонировку лицевой и боковой стороны до трех раз: с сегодняшних 500 рублей. до полутора тысяч рублей. В случае повторного нарушения водителю придется пополнить российский бюджет на 5000 рублей. Но успокоим особо заинтересованных водителей: дальше первого чтения дело не пошло.Поэтому сегодня штрафы за тонировку по новым законам 2019 года, как и раньше, составляют не более 500 рублей. (часть 3.1 статьи 12.5 КоАП). За повторное нарушение отдельного штрафа нет. Естественно, что слухи о принятии новых норм закона о тонировке вызвали особенно ревностные действия сотрудников ГИБДД, которые начали проводить рейды, целью которых было выявление и наказание водителей автомобилей с неправильно тонированными стеклами.

Рецепт тонировки, то есть требование устранить правонарушение в течение 5-20 дней (снять тонировку), считается более суровым наказанием, чем штраф, но эта часть закона настолько расплывчата и имеет много лазейки и нюансы, которые обычно обходятся большинством инспекторов с распиской на штраф.

Справедливости ради следует сказать, что только в прошлом году в Правила дорожного движения России были внесены некоторые изменения, касающиеся регистрации автомобилей, выдачи водительских прав, перевозки детей, эксплуатации транспортных средств физическими лицами. получившие лицензию менее двух лет назад и т. д. Поэтому никто не может гарантировать, что в ближайшее время предложенный законопроект не будет одобрен и что изменение правил тонировки и увеличение штрафов за неправильную тонировку не станут еще одной нормой российского законодательства.

Какие нормы и стандарты тонировки в России сегодня

Следует уточнить, что запрет на тонировку и штрафы за нее относятся не к тонировке как таковой, а лишь к нарушению определенных норм, установленных законодательством.

А чтобы понять допустимые нормы тонировки автомобильных стекол, важно знать следующее: заднее стекло автомобиля можно тонировать любым способом и с любой степенью светопропускания. То же правило относится и к задним боковым окнам автомобиля.Верхняя часть лобового стекла автомобиля может быть тонирована прозрачной пленкой (шириной не более 14 см), ее светопропускание может быть любым. Боковые стекла автомобилей также можно тонировать, учитывая, что их светопропускание будет не менее 70%. Новый ГОСТ действует с 2015 года; до этого старые ГОСТы требовали соблюдения скорости светопропускания, что позволяло обеспечить уровень светопропускания не менее 75%.

Прежде чем решиться наклеить прозрачную фильтрующую пленку на автомобильное стекло, необходимо разобраться в характеристиках не только самой пленки, но и самого автомобильного стекла.Это поможет уйти от штрафов за тонировку. Светопропускание автомобильного стекла не является статической величиной. Роль играет качество стекла, его производитель и так далее. Например, стекло без пленки может иметь коэффициент пропускания света около 95%. Поэтому при наклеивании на такое стекло дополнительной пленки с характеристиками светопропускания, равными, например, 70%, итоговая характеристика светопропускания будет уже 65%. Это станет нарушением и может повлечь административный штраф в размере полтысячи рублей.

Законодательно допустимая тонировка автомобильных стекол определяется соответствующим ГОСТ 32565–2013. Этот документ регулирует степень тонировки лобового, боковых, задних боковых и задних окон автомобиля. Положения этого документа не распространяются на осветительные приборы транспортных средств. В ГОСТе учитывается все – от качества и характеристик самого автомобильного стекла до его производителя (с учетом всех возможных). Также указаны технические характеристики пленки, используемой для тонировки.

Еще нужно учитывать, кто тонирует и где именно тонирует. Плохое выполнение задачи мастерами может привести к отклонению от установленных норм тонировки и светопропускания даже тогда, когда характеристики пленки и автомобильных стекол, используемых для тонировки, теоретически должны находиться в допустимых пределах. Поэтому характеристики светопропускания желательно проверять после наклеивания светозащитной пленки и перед выездом на трассу, где инспектор ГИБДД может преподнести неприятный сюрприз при остановке.

Важно понимать, что тонировать заднее стекло автомобиля до любой степени светопропускания можно только в том случае, если это транспортное средство оборудовано двумя зеркалами заднего вида, позволяющими водителю четко видеть дорожную обстановку позади своего автомобиля. .

Важный нюанс: Росстандарт указал, что полоса светозащитной пленки, приклеенная к верхней части лобового стекла, должна иметь ширину не более 14 см и при этом любое светопропускание. Известны случаи, когда корыстные сотрудники ГАИ пытаются «разбавить» неосведомленных водителей, измеряя светопропускание в верхней части, заклеенной пленкой.Как правило, это не соответствует нормам. Так, если ширина наклеенной спереди полосы не более 14 см, то такие действия незаконны.

Как и где измеряется светопропускание передних и боковых стекол автомобиля

При проверке светопропускания автомобильных стекол ГИБДД руководствуется Приказом МВД № 1240. Настоящий документ касается норм технического перевооружения транспортных средств. Часть его положений была отменена в 2014 году приказом МВД от 29 мая 2014 г.1123, но положения о проверке степени светопропускания продолжают действовать.

Для проверки технического состояния автомобиля всегда следует использовать средства технической диагностики. Их необходимо внести в Государственный реестр, в котором указаны все типы приборов, используемых для измерения. Эти устройства должны иметь сертификаты соответствия, документы, предусмотренные законом о периодической проверке работоспособности.

Похоже на устройство для проверки светопропускания автомобильного стекла

Светопропускание автомобильного стекла можно измерить только тогда, когда его поверхность чистая и сухая.Соответственно, измерения нельзя проводить в дождливую погоду или на грязных окнах автомобиля. Водителя, которого остановила ГИБДД для проверки технического состояния его транспортного средства, в том числе светопропускания стекол, в первую очередь следует попросить предоставить необходимые документы: сертификат соответствия, документ о последней проверке состояния автомобиля. техническое состояние устройства. Кроме того, сотрудник ГИБДД должен иметь разрешение на проведение подобных действий и соответствующее удостоверение.Если какой-либо из этих документов отсутствует, любые результаты проверки автоматически считаются незаконными и могут быть обжалованы в суде. При проверке водитель обязательно должен смотреть на датчики, прикрепленные к стеклу; на них не должно быть искусственного затемнения и внешней пленки. Если, по мнению водителя, прибор не точен, может потребоваться повторное измерение. В этом случае инспектор ГИБДД должен проводить его в присутствии двух понятых. В этом случае все проблемы их поиска ложатся на плечи с погонами.Если инспектор, остановивший водителя, начинает затягивать поиски людей, которых можно понять, то ему следует напомнить о ст. 28.5 КоАП РФ, которая гласит, что длительная задержка автомобиля при составлении протокола незаконно. Вы также можете предложить позвонить в полицию и поговорить с их непосредственным начальником. В случае, если инспектор поймет, что он явно нарушает нормы закона, он сразу потеряет интерес к этому водителю.

Прибор для измерения светопропускания автомобильного стекла, помимо действующего сертификата и документов о проверке технического состояния, должен быть опломбирован. Если нет, то можете спокойно пойти дальше и отказаться от замеров. Как правило, при измерении светопропускания используется портативный прибор «Блик». Источником питания часто является автомобильный прикуриватель, и устройство уверенно работает при напряжении внутренней сети 12 вольт.Один из способов уйти от измерения светопропускания – сообщить инспектору ГИБДД, что аккумулятор этого транспортного средства очень слаб и, следовательно, не может обеспечить необходимую мощность. Вы можете попросить сотрудника ГАИ водить служебный автомобиль и подключиться к его электросети. Устройство можно использовать только при температурах от -10 до + 40 градусов Цельсия. Измерение должно производиться как минимум в трех разных точках измеряемого стекла. Показатель светопропускания в данном случае будет означать среднее арифметическое.Водителю следует соблюдать осторожность на каждом этапе измерения. Если он замечает какую-либо ошибку инспектора, то сразу обращать на нее внимание нежелательно. Но сообщать об ошибках, допущенных инспектором ГИБДД, следует при составлении протокола, где они подробно их описывают. В этом случае отстоять свои права намного проще. Как минимум, потребуется повторное измерение с участием понятых.

Следует понимать, что в Правилах дорожного движения нормы тонировки прописаны неспроста.Несмотря на очевидные преимущества, у тонированного стекла есть и свои недостатки. Чрезмерная тонировка может существенно повлиять на безопасность вождения. Например, при поездке в темноте тонированные стекла могут помешать своевременному обнаружению препятствия или, например, пешехода на пешеходном переходе. Это может прервать не только его жизнь, но и сломать жизнь водителя, поскольку ответственность лежит на нем. В этом случае чрезмерная тонировка стекол транспортного средства станет отягчающим обстоятельством при вынесении судом решения о наказании.

Может ли водитель оспорить действия сотрудника ГАИ

Если водитель считает, что действия сотрудника ГАИ по измерению светопропускания стекла автомобиля были незаконными, то он может обжаловать их в суде в течение 14 дней. Помимо вышеперечисленных требований законодательства и нюансов при проверке, водители должны знать следующее:

• измерение светопропускания автомобильного стекла может производиться только на стационарном посту;
• атмосферное давление должно быть от 650 до 790 мм., влажность воздуха не должна превышать 80%. Если влажность выше, светопропускание стекла следует измерять в сухом помещении. При измерении инспектор ГИБДД в первую очередь должен провести замеры уровня атмосферного давления, температуры и влажности. Кроме того, он должен сообщить эти данные водителю, чья машина проверяется;
• Сертификат соответствия прибора и документы о его технической поверке должны быть доступны у инспектора ГИБДД в оригинале, копии не могут быть использованы.

Любое устройство, измеряющее светопропускание стекла, называется тауметром. Есть еще несколько сертифицированных тауметров, с помощью которых дорожная полиция может измерять светопропускание, но в подавляющем большинстве случаев используется вышеуказанный «Блик».

Несколько примеров

Чтобы понять, как все вышеперечисленное работает на практике, вот несколько примеров.

Первая

Сотрудник ГИБДД составил протокол на неправильную тонировку стекол автомобилей, не замерив их светопропускание специальным прибором.Можно ли обжаловать такой протокол в суде? Конечно можно. Это должно быть сделано в течение 14 дней, и водитель, безусловно, будет оправдан, если измерения не проводились с помощью устройства.

Второй

Остановив маршрутку, инспектор ГИБДД проверил тонировочную пленку, нанесенную на его лобовое стекло. Ширина его составляла 17 см. В результате инспектор составил протокол, в котором на таксиста наложен штраф в размере 500 рублей. Далее сотрудник ГАИ направился к автотранспортному предприятию, которому принадлежит этот автомобиль.Его автомеханик также получил штраф в размере 5 000 рублей за вывод автомобилей из строя на конвейере. В данном случае действия сотрудника ГИБДД были абсолютно законными, поскольку ответственность за техническое состояние маршрутного такси несет автомеханик, а водитель несет ответственность только за руководство.

Третий

Инспектор ГИБДД остановил машину для проверки ее технического состояния и, в частности, светопропускания стекол не на стационарном посту ГИБДД.Его требования к измерению светопропускания стекла незаконны. В этом случае водитель может отказаться от проведения измерений или потребовать их проведения на стационарном посту, до которого все равно нужно будет добраться.

Четвертый

Автомобиль был остановлен на стационарном посту после небольшого дождя. Инспектор ГИБДД не проверил предварительно влажность и температуру воздуха, а также атмосферное давление. Измерение светопропускания автомобильных стекол показало, что оно превышает норму и составляет 72%.Соответственно, был оформлен протокол и наложен штраф. В этом случае у водителя есть все основания обжаловать протокол в суде, поскольку не проводились замеры погодных условий, которые являются необходимой составляющей этой процедуры. С большой долей вероятности суд вынесет решение в пользу водителя.

https: // site / снимаем-тонировку-своими-руками /

Платить или не платить: вот в чем вопрос

Практика говорит, что ГИБДД иногда забывает о мелких правонарушителях, поэтому в течение указанного срока (а это 80 дней) уведомление не всегда приходит к нарушителю.У него есть возможность «сбить» срок давности. В Кодексе об административных правонарушениях указано, что срок давности административных штрафов за нарушение правил дорожного движения наступает через два года. Двухлетний срок давности исчисляется с момента вручения нарушителю решения о выплате штрафа. Если решение было обжаловано в суде, срок давности отсчитывается со дня вынесения судебного решения. Если была попытка обжалования в суде вышестоящей инстанции, то срок давности начинается с момента ее решения.Два года спустя требования властей об уплате этого штрафа уже не будут законными. Хотя в базе ГИБДД он и дальше будет числиться преступником. В этом случае запятнанная репутация будет единственным способом навредить водителю. Также есть несколько бюрократических нюансов, которые могут помочь не платить штраф легально. Это можно сделать в том случае, если постановление о наложении штрафа было оформлено в срок, превышающий 60 дней со дня нарушения ПДД. Аналогичное правило применяется в случае, когда решение суда первой инстанции было обжаловано, а апелляционный суд вынес свое решение позднее, чем через 90 дней со дня нарушения.Если кто-то опасается, что неоплаченный штраф станет причиной запрета на выезд за границу, то он может быть относительно спокойным: для этого потребуется соответствующее решение суда, а минимальный размер неоплаченного штрафа должен превышать 10 тысяч рублей.

При этом штраф за неправильную тонировку стекол автомобиля составляет всего 500 рублей и может считаться относительно небольшим. Если штраф уплачен в течение 20 дней с момента составления протокола, то он будет уменьшен вдвое. Поэтому лучше действовать по закону.

Как и любое техническое перевооружение автомобиля, тонировка его стекол должна выполняться правильно и в соответствии с нормами российского законодательства. Это поможет избежать многих проблем в дороге и неприятных моментов в общении с инспекторами ГИБДД. Кстати, аналогичные нормы и штрафы существуют в соседних с Россией странах: Казахстане, Украине, Белоруссии. Вопрос в том, в какой степени они наблюдаются и контролируются службами безопасности дорожного движения. По прогнозам экспертов, ужесточение штрафов за неправильную тонировку стекол в РФ все же произойдет.

Госструктуры собираются увеличить штрафы за тонировку с 1 января 2019 года. Размер штрафа может составить до 5 тысяч рублей. В 2019 году можно разобраться в тонкостях ГОСТа, узнать нововведения законодательства, а главное – избежать штрафа за тонированные стекла.

Тонировка – это специальное защитное затемняющее покрытие на автомобильном стекле для минимизации видимости и проникновения света во время работы транспортного средства. Благодаря этому водитель может уменьшить количество солнечных лучей, попадающих в кузов автомобиля, что предотвратит его нагрев внутри. Чрезмерно затемненное стекло противоречит установленным законам и постановлениям Правительства РФ, что влечет наложение штрафов.

Все о тонировке 2019: актуальные новинки и некоторые нюансы

С 1 января 2019 года Законодательное собрание намерено ужесточить штрафы за превышение уровня тонировки. Действующее законодательство регулирует нормы светопропускания автомобильных стекол. Тонировка стекол допустима при соблюдении следующих условий:

1. Светопропускание передней и боковых панелей не менее 70%.
2. Светопропускание лобового стекла установлено на 75%.

Если стекла автомобиля не соответствуют указанным требованиям, автовладелец уплачивает штраф. В 2019 году «неправильная» тонировка обойдется автовладельцу в 1500 рублей.

Проект нового закона о тонировке предполагает значительное увеличение суммы штрафов в 2019 году и переход на прогрессивную систему санкций. За первое нарушение размер штрафа составит 1,5 тысячи рублей. Последующие нарушения обойдутся значительно дороже – 5 тысяч рублей.

В 2017 году были внесены поправки в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и Правила дорожного движения, известные общественности как новый закон о тонировке от 1 июля 2016 года, согласно которым меры наказания водителей транспортных средств были незначительно изменены. В частности, внесены изменения в статьи закона о тонировке, регулирующие правильную эксплуатацию автомобиля: наложен запрет на тонировку стекол, не соответствующих установленным нормам и правилам.

Изменения в законодательстве произошли на основании.

ч. 3.1 ст. 12.5 КоАП (в редакции от 08.06.2015 N 143-ФЗ) говорится, что (за 2016 год) размер штрафа составил 500 рублей.

Так, на переднем стекле допускается прозрачная цветная пленка 140 мм в верхней части, а на заднем стекле также разрешены жалюзи и съемные шторы при условии наличия по бокам наружных зеркал.

Все, что нужно знать о тонировке автомобильных стекол

Тонировка автомобильных стекол не только делает ваш автомобиль резким, но и имеет множество дополнительных преимуществ, таких как защита от ультрафиолета и безопасность.Однако перед тем, как приступить к тонированию окон, необходимо учесть несколько важных моментов, чтобы выбрать правильный вариант для ваших нужд.

Узнайте больше о преимуществах тонирования окон автомобиля, различных типах тонирования окон и законах тонирования окон.

Преимущества тонировки автомобильных стекол

Тонировка автомобильных стекол – это больше, чем просто эстетическая привлекательность. Он также имеет множество дополнительных преимуществ для вашего комфорта и безопасности, а также для продления срока службы и срока службы вашего автомобиля.

Вот некоторые дополнительные преимущества тонировки стекол автомобиля:

• Уменьшает выцветание: тонировка окон автомобиля блокирует ультрафиолетовый свет от солнца, который со временем может привести к потускнению вашей обивки. Особенно это касается автомобилей с темной внутренней обивкой и акцентами.
• Защищает вашу кожу: даже во время вождения солнце может нанести вред вашей коже и привести к повреждениям в будущем. Тонированные окна блокируют воздействие ультрафиолета, поэтому вам не нужно беспокоиться о солнечных ожогах в утренних поездках на работу.
• Уменьшает тепло: помимо защиты вас и вашего интерьера от повреждений ультрафиолетовым излучением, тонировка окон также блокирует проникновение тепла в ваш автомобиль. Если вы живете в районе с большим количеством прямых солнечных лучей или если у вас темный интерьер, это может помешать вашему автомобилю стать невыносимо жарким днем.
• Конфиденциальность. В зависимости от уровня тонировки и законов в вашем районе, окна с темной тонировкой затрудняют прохождение проходящих мимо людей, которые могут заглянуть в ваш автомобиль и интересоваться тем, что внутри.
• Безопасность: в случае аварии тонировка стекол поможет стеклу автомобиля держаться вместе и предотвратит его разбивание. Это поможет избежать травм от мелких осколков стекла.
• Лучший внешний вид: профессионально нанесенная тонировка может придать вашему автомобилю элегантный обтекаемый вид, а также придаст вам таинственности в повседневных поездках.

Различные типы оконных тонировок

Существует множество различных типов тонирования окон, которые обладают разными преимуществами.Если вы хотите получить оттенок окна, важно понимать, какие типы вам доступны.

• Инфракрасная пленка: этот тип тонировки окон блокирует ультрафиолетовые лучи и тепло, но делает это с максимальной видимостью. С этим фильмом вам не нужно беспокоиться о законах, касающихся уровней оттенков окон в вашем штате. Эти оттенки также рассчитаны на долгие годы работы без выцветания, отслаивания и сколов.
• Металлическая пленка: этот тип тонировки окон обладает высокой устойчивостью к УФ-лучам и высокой температуре, но также имеет темный гладкий вид, который придает вашему автомобилю современный вид.К сожалению, металлический оттенок может блокировать сигналы сотового телефона и GPS, поэтому он может быть не лучшим выбором, если вы часто используете приложения на своем телефоне.
• Углеродная пленка: Подобно металлическому оттенку, углеродный оттенок обеспечивает лучшую защиту от ультрафиолетовых лучей и тепла, чем другие типы пленок, но он был специально разработан без металла, чтобы пропускать сигналы GPS и сотовых телефонов.

Законы об оттенках окон в разных штатах

В каждом штате есть свои законы, регулирующие тонирование окон, которые также могут быть разбиты по разным регионам.Эти законы призваны облегчить правоохранительным органам безопасную работу в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Если вы нарушите законы о тонировке в вашем штате, вы можете получить билет и от вас потребуют удалить тонировку.

Например, в Орегоне вам разрешено тонировать боковые окна, задние окна и верхние шесть дюймов лобового стекла. Для боковых и задних окон закон гласит, что тонировочный материал должен:

• Имеют коэффициент пропускания света 50 процентов или более.
• Имеют коэффициент отражения света не более 13 процентов.
• Обеспечьте общий коэффициент пропускания света не менее 35 процентов.

На лобовом стекле тонировочный материал может иметь коэффициент пропускания света ниже 50 процентов, а общий коэффициент пропускания света через тонированную часть окна может быть менее 35 процентов, при условии, что тонировка составляет только верхние шесть дюймов.

Исключения из закона штата Орегон включают в себя многоцелевые пассажирские транспортные средства или частных лиц с письменным заявлением лицензированного врача или оптометриста.

К счастью, профессиональный установщик тонировки окон также знает законы, и они по закону обязаны предоставить вам сертификат, подтверждающий, что ваш тонировочный материал соответствует законам штата.

Если вы посещаете штат с другими законами, у вас вряд ли возникнет проблема. Большинство правоохранительных органов даже не потрудятся остановить вас с номерами из другого штата. Однако это не правило, поэтому в некоторых штатах все же могут выдавать билеты. Если вы часто путешествуете за пределы штата, возможно, в ваших интересах убедиться, что ваш оттенок является законным в соответствии с законами другого штата.

Могу ли я подкрасить собственные окна?

Если вы любитель DIY, ничто не помешает вам тонировать собственные окна.Тем не менее, тонирование окон – невероятно точный, беспорядочный и сложный процесс, который может легко выйти из строя из-за неправильного оборудования или техники.

Если вам нужна гладкая, бесшовная отделка для оконного оттенка, без пузырей, шелушения или плохой видимости, эту работу лучше всего доверить профессиональным установщикам. Они также знают законы вашего штата и могут предоставить вам соответствующие документы, которые вы не можете сделать самостоятельно.

Посетите Ultimate Window Tinting

Если вы задумываетесь о тонировке окон для вашего автомобиля, Ultimate Window Tinting – это то, что вам нужно.Мы – местная семейная компания, которая обслуживает районы Ванкувера и Портленда высококачественными материалами и установками для тонировки окон, а также лучшими производственными линиями на рынке. Мы специализируемся на тонировке автомобильных, жилых и коммерческих окон, защитных пленках, прозрачной защите от краски для бюстгальтеров и автомобильных аксессуарах.

Нам нравится то, что мы делаем, поэтому мы всегда рады обсудить ваши ожидания, вопросы и проблемы в отношении тонировки окон, чтобы определить вариант, который лучше всего подходит для вас.Свяжитесь с нами сегодня, чтобы узнать больше о наших услугах!

Пост «Все, что вам нужно знать о тонировке автомобильных стекол» впервые появился на сайте Ultimate Window Tinting.

Связанные

Как ухаживать за прозрачным бюстгальтером →

Насколько темно слишком темно?

PHOENIX – Летом в Аризоне, садясь в автомобиль, иногда кажется, что вы попадаете прямо в печь.

Вот почему многие из нас полагаются на тонировку окон, чтобы справиться с этим.

Но один человек из Valley хочет предупредить других водителей, что если вы слишком сильно тонируете, вы можете увидеть мигающие огни в зеркале заднего вида.

Джереми Барфилд использовал свой автомобиль с более темным оттенком уже более десяти лет.

«Я сказал:« Я больше не хочу таять в своей машине », и с тех пор это продолжается», – сказал Барфилд.

Он объяснил ABC15, что пошел в магазин и просто попросил покруче.

«Они не сказали мне про процент», – вспоминает Барфилд.«Я просто сказал им:« Сделайте это как можно круче ». Мол, сделайте это как … по температуре – я не пытаюсь быть модным. Просто сделайте это как можно круче “.

Но, возвращаясь из Калифорнии по автомагистрали I-10 в июне этого года, Барфилд сказал, что его остановил солдат Департамента общественной безопасности из-за тонировки окон.

«То есть, я знаю, что темно, но я понятия не имел, что это было», – сказал Барфилд.

Итак, мы решили проверить у ДПС, насколько темно слишком темно.

Солдат Джонатан Монтес показал ABC15 инструмент, который их отдел использует для проверки окна, чтобы увидеть, не превышает ли он установленный законом процент.

Он объясняет, что на вашем лобовом стекле не может быть никакого оттенка, кроме оттенка бровей.

Передние окна должны быть на 33 процента. Но они могут быть на три процента выше или на три процента ниже.

«Задние окна, а также ваше заднее стекло, вы можете получить … пятипроцентный оттенок лимузина», – сказал солдат Монтес.«Вы можете иметь такие темные, как хотите».

Он объяснил, что покупатель должен знать, что такое закон, когда идет в магазин, чтобы нанести этот оттенок.

«Мы рекомендуем, чтобы всякий раз, когда вы идете в магазин красителей, да, вы можете сказать:« Сделайте его настолько темным, насколько вы можете – законно »», – сказал солдат Монтес.

Он сказал, что слишком темный оттенок является проблемой для водителя. Они хотят быть уверены, что вам будет хорошо видно из окна, когда вы ведете машину ночью или в шторм.

Плюс, это важно для безопасности правоохранительных органов на случай, если остановка будет нарушена.

Водители могут запросить освобождение по медицинским вопросам.

Чтобы полностью прочитать закон об оттенках окон, щелкните здесь.

«Вы когда-нибудь испытывали радость, узнав, что любимый человек находится в тюрьме?»

Юрий Савицкий с женой Екатериной и сыном Никитой.

В 18:00 10 августа 32-летний Юрий Савицкий работал в своей мастерской по ремонту шин, когда в комнату ворвалась группа неизвестных, которые силой заложили ему руки за спину, затолкали его в фургон с тонированными стеклами и уехали.

Похищение Савицкого произошло на следующий день после спорных президентских выборов в стране, на которых действующий президент Александр Лукашенко был объявлен официальным победителем, получив 80% голосов и предоставив Лукашенко, который является президентом с 1994 года, еще один пятилетний срок.

Накануне вечером Савицкий принял участие в акции протеста против результатов выборов. Международные наблюдатели говорят, что только победа Лукашенко в 1994 году стала результатом свободных и справедливых выборов, и многие правительства по всему миру заявили, что не согласны с их результатом.

Еще в мае начал появляться ряд соперников за два с половиной десятилетия правления Лукашенко: Виктор Бабарика, технический предприниматель Валерий Цепкало, популярный ютубер Сергей Тихановский и юрист Ханна Канапацкая.

Согласно независимым опросам, Бабарика быстро заняла первое место.

Савицкий был одним из тех, кто хотел перемен.

Его жена Екатерина сообщила Index по электронной почте: «Мой муж присоединился к группе, чья инициатива заключалась в продвижении [Бабарыки] на пост президента, но из-за того, что был занят семейными делами – работой, семьей, помогал своей матери пенсионного возраста – он был не очень активный.”

В составе этой группы Савицкий помог собрать всего 10 подписей друзей за регистрацию Бабарыки.

«Он постоянно читал новости и активно обсуждал со своими друзьями несправедливость происходящего. Но я очень волновалась », – сказала Екатерина.

В мае Виктор Бабарика был задержан по обвинению в незаконной финансовой деятельности, и его имя было позже исключено из списка выборов из-за предполагаемых финансовых несоответствий, которые он отрицает.

Через два дня после того, как Тихановский объявил, что будет баллотироваться против Лукашенко, он был арестован по обвинению в участии в несанкционированной акции протеста в декабре 2019 года.Когда ему было отказано в регистрации для участия в выборах, его жена Светлана Тихановская решила баллотироваться вместо него и собрала необходимое количество действительных подписей.

Между тем, Валерию Цепкало в июне сказали, что он не набрал требуемых 100 000 действительных подписей при регистрации для участия, несмотря на то, что представил 160 000. В июле он бежал в Россию, опасаясь за свою жизнь.

После того, как стали известны официальные результаты выборов, Светлана Тихановская подала официальную жалобу, но была задержана на семь часов и опубликовала видео, очевидно снятое под принуждением, призывающее народ Беларуси признать победу Лукашенко.После освобождения она сбежала в Литву, где выпустила еще одно видео, в котором утверждается, что на самом деле она, а не Лукашенко, выиграла выборы и получила от 60 до 70% голосов.

После объявления спорного результата по всей стране возникли в основном мирные протесты, в том числе женщины, одетые в белое, выстроились в цепи солидарности и вручили цветы силам безопасности и вооруженным силам, о чем здесь писала наш генеральный директор Рут Смит.

Многие оппоненты Луканшенко, а также критически настроенные журналисты были задержаны или подвергнуты пыткам.Новостной портал Onliner.by сообщил о задержании и избиении окровавленных демонстрантов, в том числе журналиста Ивана Мурауева, в спортзале.

После исчезновения Савицкого 10 августа его жена Екатерина, которая в настоящее время пишет детскую книгу о белорусской столице Минске и от которой у Савицкого есть четырехлетний сын Никита, следующие пять дней отчаянно пыталась выяснить, что случилось. случилось с ним.

«Никто из правительства не сказал мне ничего о его местонахождении или о том, что с ним случилось», – сказала она.

Екатерина постоянно пыталась дозвониться на государственные телефоны, где «можно узнать статус всего / каждого», но они были постоянно заняты. Она просмотрела списки задержанных политических заключенных, составленные волонтерами.

В отчаянии она начала посещать тюрьму на улице Окрестина в городе Жодино, где было задержано много протестующих, в надежде увидеть своего мужа или услышать новости о его судьбе.

Это было ужасное место для ожидания новостей.

«Крики и стоны избиваемых в стенах тюрьмы политзаключенных. Непрерывно въезжают правительственные тюремные грузовики и выезжают машины скорой помощи, вывозящие избитых и травмированных политических заключенных. Каждый день вы видите ужас, боль и слезы в глазах матерей и жен, ожидающих освобождения политических заключенных », – сказала она.

Она сказала Индекс: «В этом огненном сосуде ада и слепоты ты оказываешься на несколько дней в надежде узнать хоть что-нибудь о своих близких.Я молилась, чтобы хотя бы мой муж был в Жодинской тюрьме, потому что ходят слухи, что хотя бы они не бьют своих заключенных и, возможно, даже кормят их ».

Период неопределенности сказался на семье. Мать Савицкого сказала бы только одно: «Я молюсь, чтобы он был жив». Четырехлетний Никита постоянно спрашивал родителей.

«В этом испытании мне пришлось научиться не плакать сама, а вместо этого поддерживать других», – сказала Екатерина.

Не имея официальных новостей о том, кто находится в тюрьме, Екатерина прибегла к другому методу – подбегала к каждому освобожденному заключенному с фотографией Савицкого и спрашивала: «Извините, был ли с вами кто-то, кто выглядел вот так?»

После нескольких дней тревожного ожидания без новостей подход Екатерины принес свои плоды – один из появляющихся заключенных узнал фотографию Савицкого.

«Вы когда-нибудь испытывали радость, узнав, что любимый человек находится в тюрьме? Как бы абсурдно это ни звучало, по крайней мере, я знала, что мой муж жив », – сказала Екатерина.

Это были хорошие новости. Плохая новость заключалась в том, что правительство готовило против него уголовное дело. «Его уже допросили, без адвоката и без уведомления родственников», – сказала Екатерина.

«Я начала искать адвокатов, но многие сейчас перегружены работой, а многие не берутся за уголовные дела», – сказала она.

Екатерина в конце концов нашла человека, который взялась за дело, и вернулась в Жодино с адвокатом.

«Наконец-то мне удалось выяснить подробности – моего мужа обвиняют в« организации массовых акций протеста на основании статьи 293 Республики Беларусь », – сказала она.

«Моего мужа обвиняют в участии и организации массовых несанкционированных / незаконных акций протеста. Он также обвиняется в преступлении, заключающемся в том, что он использовал свой автомобиль, чтобы заблокировать критическое движение людей и транспортных средств, хотя у него нет машины и он был без машины в ту ночь ».

«Он ничего не ломал, ничего не бросал, не применял никаких силовых средств», – сказала она. «Я поддержала мужа, потому что считаю его смелым и ответственным человеком. Он пошел на мирную акцию протеста, надеясь повлиять на перемены в нашей стране и на будущее нашего сына.”

19 августа Александр Лукашенко объявил, что приказал силам безопасности прекратить беспорядки в Минске, несмотря на протесты со всего мира.

Савицкому грозит до 15 лет лишения свободы в случае признания виновным.

«Меня охватил ужас, – сказала Екатерина. «На данный момент мой муж – единственный кормилец в нашей семье. Но самое страшное – дома ждет четырехлетний сын, который не понимает, где его папа. Я не знаю, что ему сказать.

.