Размеры форд фокус 3 универсал: Обзор Форд Фокус 3 хэтчбек универсал седан 2012г, клиренс диски, проблемы

Содержание

Размеры дворников на Ford Focus Универсал

2021выбрать
Подходит 5 комплектов
Focus Turnier 3 [универсал]Push Button730‑700 мм730‑700 мм300 мм
2020выбрать
Подходит 5 комплектов
Focus Turnier 3 [универсал]Push Button730‑700 мм730‑700 мм300 мм
2019выбрать
Подходит 5 комплектов
Focus Turnier 3 [универсал]Push Button730‑700 мм730‑700 мм300 мм
2018выбрать
Подходит 5 комплектов
Focus Turnier 3 [универсал]Push Button730‑700 мм730‑700 мм300 мм
2017выбрать
Подходит 5 комплектов
Focus Turnier 3 [универсал]Push Button730‑700 мм730‑700 мм300 мм
2016выбрать
Подходит 5 комплектов
Focus Turnier 3 [универсал]Push Button730‑700 мм730‑700 мм300 мм
2015выбрать
Подходит 5 комплектов
Focus Turnier 3 [универсал]Push Button730‑700 мм730‑700 мм300 мм
2014выбрать
Подходит 5 комплектов
Focus Turnier 3 [универсал]Push Button730‑700 мм730‑700 мм300 мм
2013выбрать
Подходит 5 комплектов
Focus Turnier 3 [универсал]Push Button730‑700 мм730‑700 мм300 мм
2012выбрать
Подходит 5 комплектов
Focus Turnier 3 [универсал]Push Button730‑700 мм730‑700 мм300 мм
2011выбрать
Подходит 5 комплектов
Focus Turnier 3 [универсал]Push Button730‑700 мм730‑700 мм300 мм
2011выбрать
Подходит 8 комплектов
Focus Turnier 2 [универсал]Side Lock650 мм430‑420 мм300 мм
2010выбрать
Подходит 8 комплектов
Focus Turnier 2 [универсал]Side Lock650 мм430‑420 мм300 мм
2009выбрать
Подходит 8 комплектов
Focus Turnier 2 [универсал]Side Lock650 мм430‑420 мм300 мм
2008выбрать
Подходит 8 комплектов
Focus Turnier 2 [универсал]Side Lock650 мм430‑420 мм300 мм
2007выбрать
Подходит 8 комплектов
Focus Turnier 2 [универсал]Side Lock650 мм430‑420 мм300 мм
2006выбрать
Подходит 8 комплектов
Focus Turnier 2 [универсал]Side Lock650 мм
430‑420 мм
300 мм
2005выбрать
Подходит 8 комплектов
Focus Turnier 2 [универсал]Side Lock650 мм430‑420 мм300 мм
2004выбрать
Подходит 8 комплектов
Focus Turnier 2 [универсал]Side Lock650 мм430‑420 мм300 мм
2005выбрать
Подходит 7 комплектов
Focus Turnier [универсал]Крючок560‑550 мм480‑475 мм300 мм
2004выбрать
Подходит 7 комплектов
Focus Turnier [универсал]Крючок560‑550 мм480‑475 мм300 мм
2003выбрать
Подходит 7 комплектов
Focus Turnier [универсал]Крючок560‑550 мм480‑475 мм300 мм
2002выбрать
Подходит 7 комплектов
Focus Turnier [универсал]Крючок560‑550 мм480‑475 мм300 мм
2001выбрать
Подходит 7 комплектов
Focus Turnier [универсал]Крючок560‑550 мм480‑475 мм300 мм
2000выбрать
Подходит 7 комплектов
Focus Turnier [универсал]Крючок560‑550 мм480‑475 мм300 мм
1999выбрать
Подходит 7 комплектов
Focus Turnier [универсал]Крючок560‑550 мм480‑475 мм300 мм
1998выбрать
Подходит 7 комплектов
Focus Turnier [универсал]Крючок560‑550 мм480‑475 мм300 мм

Габариты Ford Focus 3

  • о сайте
  • реклама
  • Контакты
ВОЙТИ Ваш логин. .. Регистрация Пароль… Забыли пароль?
  • каталог автомобилей
  • Продажа автомобилей
  • Отзывы владельцев
  • Штрафы ГИБДД
  • Тест ПДД онлайн
  • Автоновости
Выбор марки авто …OpelBMWRenaultToyotaFordVolkswagenMazdaChevroletГод выпуска . ..201420132012201120102009200820072006200520042003200220012000

МАРКИ АВТО

  • Acura
  • Alfa Romeo
  • Alpina
  • Asia
  • Aston Martin
  • Audi
  • Bentley
  • BMW
  • Brilliance
  • Bugatti
  • Buick
  • BYD
  • Cadillac
  • Changan
  • ChangFeng
  • Chery
  • Chevrolet
  • Chrysler
  • Citroen
  • Dacia
  • Dadi
  • Daewoo
  • Daihatsu
  • Daimler
  • Datsun
  • Derways
  • Dodge
  • Doninvest
  • Faw
  • Ferrari
  • Fiat
  • Ford
  • Geely
  • GMC
  • Great Wall
  • Hafei
  • Haima
  • Haval
  • Honda
  • Hummer
  • Hyundai
  • Infiniti
  • Iran Khodro
  • Isuzu
  • Jaguar
  • Jeep
  • Kia
  • Lancia
  • Land Rover
  • Lexus
  • Lifan
  • Lincoln
  • Lotus
  • Luxgen
  • Mahindra
  • Maserati
  • Maybach
  • Mazda
  • Mercedes-Benz
  • Mercury
  • Mini
  • Mitsubishi
  • Morris Garage (MG)
  • Nissan
  • Oldsmobile
  • Opel
  • Peugeot
  • Pontiac
  • Porsche
  • Renault
  • Rolls-Royce
  • Rover
  • Saab
  • Saturn
  • Scion
  • Seat
  • ShuangHuan
  • Skoda
  • Smart
  • Ssangyong
  • Subaru
  • Suzuki
  • Toyota
  • Volkswagen
  • Volvo
  • ВАЗ
  • Водительские права
  • ГАЗ
  • Ё-мобиль
  • ЗАЗ
  • МЗМА (Москвич)
  • Платформы
  • Полезные советы
  • Ремонтные дела
  • УАЗ
  • Отзывы об автосалонах
Последние истории

  • История о Мерседес ГЛС 2016 (Mercedes GLC 2016)

    Михаил

  • История о Audi Q3 2017 (Ауди ку 3 2017)

    Антон

  • История о Audi A5 Sportback 2017 (Ауди А5 Спортбэк 2017)

    Иван

все истории
  • Отзывы об автомобилях
  • Все вопросы\ответы о Ford Focus 3 2016 (Форд Фокус 3 2016)
  • Габариты Ford Focus 3

Популярный автомобиль Ford Focus 3 пережил в 2015 рестайлинг. Размеры седана практически не изменились, даже по отношении к поколению II. Рассмотрим фокус 3 габариты по подробней. Длина составляет 4538 мм, ширина уложилась в 1823 мм, высота не превысила 1488 мм, на колесную базу выделили 2648 мм. Багажник в стандартном состоянии – 421 л. Что касается массы, то снаряженная составляет 1318 кг, а полная в любом из кузовов – 1825 кг. При таких габаритах диаметр разворота составляет 11 м. Хетчбек отличается по длине и высоте: 4360 и 1492 мм, соответственно. Объем багажника в стандартном виде – 316 л и со сложенными спинками – 1215 л. Снаряженная масса обновленного хэтчбека Форд Фокус 3 2015 – 1310 кг. Обратим внимание на габариты форд фокус 3 универсал. Здесь тоже отличается длина и высота: 4560 и 1510 мм, соответственно. Объем багажника – 476 л и 1502 л со сложенными спинками. Снаряженная масса 1334 кг.

Другие вопросы\ответы:


  • Расход топлива Ford Focus 3
  • Клиренс Ford Focus 3


Оставить коментарий:

Комментарии

    о сайте реклама Контакты © 2007-2015
    Все права защищены. Autoback.ru – отзывы об автомобилях от владельцев.

    Ford Focus 3 Wagon (Форд Фокус 3 Универсал) в Липецке

     
    Модификация 1.6 MT (85 л.с.) 1.6 MT (105 л.с.) 1.6 PowerShift (105 л.с.) 1.6 MT (125 л.с.) 1.6 PowerShift (125 л.с.)
    Двигатель
    Тип Бензиновый Бензиновый Бензиновый Бензиновый Бензиновый
    Мощность (л.с.) 85 105 105 125 125
    Трансмиссия МТ МТ АТ МТ АТ
    Количество передач 5 5 6 5 6
    Топливный бак (л. ) 55 55 55 55 55
    Динамические характеристики
    Максимальная скорость (км/ч)   187   196 193
    Время разгона (0-100 км/ч,сек)   12,5   11,1 11,9
    Расход топлива
    Городской   8,1   8,1 9,3
    Смешанный   6   6,4 6,7
    Загородный   4,8   4,8 4,8
    Подвеска
    Дорожный просвет (мм) 150 150 150 150 150
    Передняя Независимая – McPherson Независимая – McPherson Независимая – McPherson Независимая – McPherson Независимая – McPherson
    Задняя Независимая – многорычажная Независимая – McPherson Независимая – McPherson Независимая – McPherson Независимая – McPherson
    Габаритные размеры
    Длина (мм) 4556 4556 4556 4556 4556
    Ширина (мм) 1823 1823 1823 1823 1823
    Высота (мм) 1505 1505 1505 1505 1505
    Колесная база (мм) 2648 2648 2648 2648 2648
    Объем багажника 476 476 476 476 476
    Диаметр разворота 11 11 11 11 11
    Снаряженная масса (кг)   1307   1312 1341
    Полная масса (кг)   1825   1825 1825
    Технические характеристики Ford Focus Wagon 1. 5 Active Automatic

    2018 г. | технические данные | производительность | экономия топлива | выбросы | размеры | лошадиные силы | крутящий момент

    Focus Wagon 1.5 Active – переднеприводный универсал с передним расположением двигателя от Ford. Его 1,5-литровый двигатель представляет собой трехцилиндровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом и двойным верхним распределительным валом, который развивает мощность 148 л.с. (150 л.с. / 110 кВт) при 6000 об / мин и максимальный крутящий момент 240 Н · м (177 фунт · фут / 24,5 кгм) при 1400 об / мин. -4500 об. / Мин.8-ступенчатая автоматическая коробка передач передает мощность на ведущие колеса. Его заявленная масса в снаряженном состоянии – 1445 кг. Ford Focus Wagon 1.5 Active, как утверждается, развивает максимальную скорость 202 км / ч, что составляет 126 миль в час, официальный расход топлива составляет 7,7 / 5,0 / 6,0 л / 100 км в городе / за городом / в смешанном цикле, а выбросы углекислого газа – 136,0 г. / км.

    Ford Focus Wagon 1.

    5 Active Automatic 2018 технические характеристики

    Советы по автострахованию Ford

    Обязательно прочтите отзывы – из разных источников – о компании, в которой вы собираетесь застраховать свой автомобиль.

    Основные факты

    2018 г. Форд Focus Wagon 1.5 Active Автомат

    ЕС краткие сведения
    Какой кузов? 5-дверный универсал / универсал с 4/5 местами
    Как долго? 4693 мм
    Насколько тяжелый? 1445 кг
    Какой размер двигателя? 1,5 литра, 1497 см 3
    5 Active Automatic have?”> Сколько цилиндров? 3, прямой
    Сколько мощности?150 PS /148 л.с. /110 кВт @ 6000 об / мин
    Какой крутящий момент? 240 Нм /177 фут.фунт / 24,5 кгм @ 1400-4500 об / мин
    Как быстро? 0-100 км / ч : 9,9 с
    5 Active Automatic?”> Как быстро? 202 км / ч , 126 миль / ч
    Насколько экономично? 7,7 / 5,0 / 6,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
    Какие выбросы углекислого газа ? 136,0 CO 2 г / км
    Пожалуйста, рассмотрите возможность пожертвования


    Если вы нашли этот сайт полезным, подумайте о том, чтобы внести свой вклад в его работу.
    Используйте биткойн-кошелек 14NWELtwUa1hLfdiHuZk9R2kjfrCVyQQtc , чтобы сделать пожертвование.

    2018 Ford Focus Wagon 1. 5 Активные Автоматические данные
    Применимо к европейскому внутреннему рынку (ам).
    кузов
    Тип кузова 4/5 местный универсал
    Количество дверей 5
    Дизайнер
    размеры и вес
    мм дюймы
    Колесная база 2700 мм 106.3 дюймы
    Колея / протектор (перед) 1582 мм 62.3 дюймы
    Колея / протектор (задний) 1576 мм 62 дюймы
    Длина 4693 мм 184,8 дюймы
    Ширина 1825 мм 71. 9 дюймов
    Высота 1532 мм 60,3 дюймы
    Дорожный просвет
    длина: передаточное отношение колесной базы 1,74
    Снаряженная масса 1445 кг 3186 фунтов
    Распределение веса
    Емкость топливного бака 52 литра 11.4 [13,7] Великобритания [США] галлона.
    аэродинамика
    Коэффициент лобового сопротивления
    Фронтальная зона
    CdA
    двигатель
    тип двигателя бензин с турбонаддувом
    Производитель двигателя Форд
    Код двигателя
    Цилиндры Прямой 3
    Вместимость 1. 5 литров
    1497 куб.см
    (91,353 куб.дюймов )
    Диаметр цилиндра × ход поршня 84 × 90 мм
    3,31 × 3,54 дюйм
    Отношение диаметр цилиндра / ход поршня 0,93
    Шестерня клапана двойной верхний распредвал (DOHC)
    4 клапана на цилиндр
    Всего 12 клапанов
    максимальная выходная мощность 150 л.с. (148 л.с. ) (110 кВт )
    при 6000 об / мин
    Удельная мощность 98.9 л. с. / литр
    1,62 л.с. / куб. Дюйм
    максимальный крутящий момент 240 Нм (177 фут · фунт ) (24,5 кгм )
    при 1400-4500 об / мин
    Удельный крутящий момент 160,32 Нм / литр
    1,94 фут-фунт / куб. М 3
    Конструкция двигателя чугунный блок; алюминиевая головка
    поддон с мокрым картером
    степень сжатия 11: 1
    Топливная система Bosch MG1CS016 непосредственный впрыск бензина
    bmep (среднее эффективное давление тормоза) 2014. 6 кПа (292,2 фунт / кв. Дюйм )
    Максимальная частота вращения
    подшипники коленчатого вала 4
    Охлаждающая жидкость двигателя Вода
    Емкость 499 куб.см
    Аспирация Турбо
    Компрессор 1 Континентальный радиально-осевой турбокомпрессор
    Интеркулер
    Каталитический нейтрализатор Y
    производительность
    Время разгона 0-80 км / ч (50 миль / ч)
    Время разгона 0-60 миль / ч
    Время разгона 0-100 км / ч 9. 9 с
    Время разгона 0-160 км / ч (100 миль / ч)
    Четверть мили
    Постоянный километр
    Максимальная скорость202 км / ч (126 миль / ч )
    Удельная мощность Чем выше, тем лучше 103,85 л.с. / тонна (1000 кг )
    0,1 л.с. / кг
    76,38 кВт / тонна (1000 кг )
    0.08 кВт / кг
    102,42 л.с. / тонна (1000 кг )
    0,1 л. с. / кг
    0,05 л.с. / фунт
    Отношение массы к мощности Нижнее лучше 13,09 кг / кВт
    21,87 фунт / л.с.
    расход топлива
    Расход топлива 7,7 / 5,0 / 6,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
    универсальный расход топлива (рассчитанный из вышеупомянутого)
    л / 100 км 7.7 / 5,0 / 6,0 л / 100 км городской / загородный / комбинированный
    км / литр 13,0 / 20,0 / 16,7 км / л городской / загородный / комбинированный
    UK MPG 36,7 / 56,5 /47,1 MPG (Великобритания) городской / загородный / комбинированный
    MPG США 30,5 / 47,0 / 39,2 MPG США городской / загородный / комбинированный
    Выбросы двуокиси углерода 136,0 г / км NEDC
    Расчетный портфель CO 2 ?
    Группа ВЭД (Великобритания) E
    CO 2 Effizienz (DE) С
    шасси
    Положение двигателя перед
    Схема двигателя поперечный
    Ведущие колеса передний привод
    Разделение крутящего момента НЕТ
    Рулевое управление Рейка и шестерня с усилителем
    оборота от упора до упора
    Диаметр поворота
    Передняя подвеска
    Задняя подвеска
    Размер переднего колеса 8 х 18
    Размер заднего колеса 8 х 18
    Шина передняя 235/40 р 18
    Шина задняя 235/40 р 18
    Тормоза F / R VeDi / Di-S-ABS
    Диаметр переднего тормоза308 мм
    Диаметр заднего тормоза 302 мм
    Зона торможения
    Коробка передач 8 ступенчатый автомат
    Передаточное число высшей передачи 0. 69
    Передаточное число главной передачи 2,94
    общий
    Carfolio.com ID 5
    Общий объем производства
    Код модели
    RAC рейтинг 13,1
    Класс страхования Нет информации
    Налоговый диапазон Нет информации
    Форд Фокус Универсал 2018 1.5 Active Automatic добавлено 04.02.2019.
    Последнее изменение 16 марта 2020 г.
    Выполните поиск на Carfolio.com с помощью Google:

    © Carfolio.com – все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio. com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

    Ford Focus ST Wagon 2015 – характеристики, цена, фото

    Описание Ford Focus ST Wagon 2015

    Ford Focus ST Wagon 2015 – это спортивная переднеприводная версия универсала C-класса.Рестайлинговую версию третьего поколения этой модели мир впервые увидел в октябре 2014 года.

    РАЗМЕРЫ

    Ford Focus ST Wagon 2015 имеет неплохие габариты для своего класса. Нельзя сказать, что в салоне много места, но также нельзя сказать, что его мало.

    Длина 4563 мм
    Ширина 2010 мм
    Ширина (без зеркал) 1823 мм
    Высота 1486 мм
    Вес 1461 кг
    Колесная база 2648 мм

    ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

    Производитель представил миру этот автомобиль в 3-х комплектациях.Количество комплектаций автомобилей с бензиновыми и дизельными двигателями нельзя разделить точно, то есть 1 модификации с бензиновым двигателем и 2 с дизельным двигателем. Модификация 2.0 EcoBoost имеет самый мощный двигатель. Объем двигателя составляет 2 литра, что позволяет развивать скорость 248 км / ч за 6,7 секунды. Крутящий момент которого составляет 360 Нм.

    полная скорость 216 – 248 км / ч (в зависимости от модификации)
    Расход на 100 км 4,2 – 6,8 л на 100 км (в зависимости от модификации)
    Число оборотов 3500-5500 об / мин (в зависимости от модификации)
    Мощность, л.с. 185 – 250 л.с. от.(в зависимости от модификации)

    ОБОРУДОВАНИЕ

    Изменилось и оборудование вагонов. В Ford Focus ST Wagon 2015 года была изменена центральная консоль, обновлена ​​система стабилизации, что способствовало лучшему контролю на поворотах. Инженеры хорошо поработали, им удалось установить в эту машину адаптивный биксенон, способный изменять направление луча в зависимости от угла поворота руля и скорости автомобиля. Также стоит отметить, что система «Старт-Стоп» уже предустановлена ​​в бензиновой версии.Также покупателю предоставляется возможность выбрать размер дисков, которые будут установлены на автомобиль. Они доступны в двух размерах R18 и R19 с шинами Michelin Pilot Sport 3 (Super Sport).

    ВЫБОР ФОТО Ford Focus ST Wagon 2015

    На фото ниже вы можете увидеть новую модель , которая изменилась не только внешне, но и внутренне.

    F.A.Q.

    ✔️ Какая максимальная скорость у Ford Focus ST Wagon 2015 года?
    Максимальная скорость Ford Focus ST Wagon 2015 -216 – 248 км / ч (в зависимости от модификации)

    ✔️ Какая мощность двигателя у Ford Focus ST Wagon 2015?
    Мощность двигателя в Ford Focus ST Wagon 2015 составляет 185 – 250 л.с.из. (в зависимости от модификации)

    ✔️ Какой расход топлива у Ford Focus ST Wagon 2015?
    Средний расход топлива на 100 км в Ford Focus ST Wagon 2015 – 4,2 – 6,8 л на 100 км (в зависимости от модификации)

    ПОСЛЕДНИЕ ТЕСТ-ПРИВОДЫ АВТОМОБИЛЯ Ford Focus ST Wagon 2015

    .rt-md-content- держатель .rt-md-content, .rt-popup-wrap-1629383793.rt-popup-wrap .rt-popup-navigation-wrap, # rt-tpg-container-1629383793 .carousel9 .rt-holder .overlay .post- info {background-color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1629383793.rt-detail i, # rt-tpg-container-1629383793 .rt-detail .post-meta-user a, # rt-tpg-container-1629383793 .rt-detail .post-meta-category a {color: # 0367bf} # rt-tpg-container-1629383793 .layout5 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1629383793 .isotope2 .rt-holder .overlay, # rt-tpg-container-1629383793 .carousel2 .rt-holder .overlay. , # rt-tpg-container-1629383793 .layout15 .rt-Holder h4, # rt-tpg-container-1629383793 .isotope11 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1629383793 .carousel11 .rt-holder h4, # РТ-ТПГ-контейнер-1629383793.layout16 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1629383793 .isotope12 .rt-holder h4, # rt-tpg-container-1629383793 .carousel12 .rt-holder h4 {background-color: rgba (3,103,191, .8) } # rt-tpg-container-1629383793 .read-more a {border-radius: px}]]>

    ОБЗОР ВИДЕО Ford Focus ST Wagon 2015

    В видеообзоре предлагаем вам ознакомиться с техническими характеристиками модели Toyota Fortuner 2015 и внешними изменениями.

    2006 Ford Focus Размеры – iSeeCars.com

    Размеры

    Найдите Форд Фокус 2006 года внутренних, внешних и грузовых размеров с учетом доступных отделок и стилей. Выберите желаемую обрезку / стиль из раскрывающегося списка, чтобы увидеть соответствующие размеры.

    S 3dr Coupe ZX3 SSE 3dr Coupe ZX3 SESES 3dr Coupe ZX3 SESS 4dr Седан ZX4 SSE 4dr Седан ZX4 SESES 4dr Седан ZX4 SESST 4dr Седан ZX4 STS 5dr HB ZX5X SSE 5dr HB ZX5 HB SESR Wagon SES5 SES 5dr HB ZX5 HB SESR 5dr

    S 3dr купе ZX3 S

    Размеры грузового отсека
    Внешние размеры
    Колесная база (дюйм) 102.9
    Общая длина (дюймы) 168,5
    Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 66,7
    Высота, общая (дюймы) 56,9
    Ширина гусеницы спереди (дюймы) 58,9
    Ширина гусеницы сзади (дюймы) 58.7
    Мин. Клиренс (дюймы) 6,2
    Высота подъема (дюймы) 26,9
    Внутренние размеры
    Пассажировместимость (футы) 94,0
    Место для передних ног (дюймы) 40.7
    Переднее головное помещение (дюймы) 39,1
    Пассажировместимость 5
    Вторая модная комната (дюйм) 47,8
    Вторая плечевая комната (дюйм) 53,6
    Комната второй ноги (дюйм) 37.6
    Вторая головная комната (дюймы) 38,5
    Передняя бедра (дюйм) 49,3
    Переднее плечо (дюймы) 53,5

    SE 3dr купе ZX3 SE

    Размеры грузового отсека
    Внешние размеры
    Общая высота (дюймы) 56.9
    Колесная база (дюйм) 102,9
    Общая длина (дюймы) 168,5
    Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 66,7
    Ширина гусеницы спереди (дюймы) 58,9
    Ширина гусеницы сзади (дюймы) 58.7
    Мин. Клиренс (дюймы) 6,2
    Высота подъема (дюймы) 26,9
    Внутренние размеры
    Вторая плечевая комната (дюйм) 53,6
    Комната второй ноги (дюйм) 37.6
    Вторая головная комната (дюймы) 38,5
    Передняя бедра (дюйм) 49,3
    Переднее плечо (дюймы) 53,5
    Место для передних ног (дюймы) 40,7
    Переднее головное помещение (дюймы) 39.1
    Пассажировместимость (футы) 94,0
    Пассажировместимость 5
    Вторая модная комната (дюйм) 47,8

    SES 3dr Coupe ZX3 SES

    Размеры грузового отсека
    Внешние размеры
    Колесная база (дюйм) 102.9
    Общая длина (дюймы) 168,5
    Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 66,7
    Высота, общая (дюймы) 56,9
    Ширина гусеницы спереди (дюймы) 58,9
    Ширина гусеницы сзади (дюймы) 58.7
    Мин. Клиренс (дюймы) 6,2
    Высота подъема (дюймы) 26,9
    Внутренние размеры
    Вторая модная комната (дюйм) 47,8
    Вторая плечевая комната (дюйм) 53.6
    Комната второй ноги (дюйм) 37,6
    Вторая головная комната (дюймы) 38,5
    Передняя бедра (дюйм) 49,3
    Переднее плечо (дюймы) 53,5
    Место для передних ног (дюймы) 40.7
    Переднее головное помещение (дюймы) 39,1
    Пассажировместимость (футы) 94,0
    Пассажировместимость 5

    S 4dr Седан ZX4 S

    Размеры грузового отсека
    Внешние размеры
    Колесная база (дюйм) 102.9
    Общая длина (дюймы) 175,2
    Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 66,7
    Высота, общая (дюймы) 56,9
    Ширина гусеницы спереди (дюймы) 58,9
    Ширина гусеницы сзади (дюймы) 58.7
    Мин. Клиренс (дюймы) 6,2
    Высота подъема (дюймы) 29,1
    Внутренние размеры
    Вторая модная комната (дюйм) 50,9
    Вторая плечевая комната (дюйм) 53.6
    Комната второй ноги (дюйм) 37,6
    Вторая головная комната (дюймы) 38,4
    Передняя бедра (дюйм) 49,4
    Переднее плечо (дюймы) 53,5
    Место для передних ног (дюймы) 40.7
    Переднее головное помещение (дюймы) 39,1
    Пассажировместимость (футы) 94,1
    Пассажировместимость 5

    SE 4dr Седан ZX4 SE

    Размеры грузового отсека
    Внешние размеры
    Колесная база (дюйм) 102.9
    Общая длина (дюймы) 175,2
    Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 66,7
    Высота, общая (дюймы) 56,9
    Ширина гусеницы спереди (дюймы) 58,9
    Ширина гусеницы сзади (дюймы) 58.7
    Мин. Клиренс (дюймы) 6,2
    Высота подъема (дюймы) 29,1
    Внутренние размеры
    Вторая модная комната (дюйм) 50,9
    Вторая плечевая комната (дюйм) 53.6
    Комната второй ноги (дюйм) 37,6
    Вторая головная комната (дюймы) 38,4
    Передняя бедра (дюйм) 49,4
    Переднее плечо (дюймы) 53,5
    Место для передних ног (дюймы) 40.7
    Переднее головное помещение (дюймы) 39,1
    Пассажировместимость (футы) 94,1
    Пассажировместимость 5

    SES 4dr Седан ZX4 SES

    Размеры грузового отсека
    Внешние размеры
    Колесная база (дюйм) 102.9
    Общая длина (дюймы) 175,2
    Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 66,7
    Высота, общая (дюймы) 56,9
    Ширина гусеницы спереди (дюймы) 58,9
    Ширина гусеницы сзади (дюймы) 58.7
    Мин. Клиренс (дюймы) 6,2
    Высота подъема (дюймы) 29,1
    Внутренние размеры
    Пассажировместимость 5
    Пассажировместимость (футы) 94.1
    Переднее головное помещение (дюймы) 39,1
    Место для передних ног (дюймы) 40,7
    Переднее плечо (дюймы) 53,5
    Передняя бедра (дюйм) 49,4
    Вторая головная комната (дюймы) 38.4
    Комната второй ноги (дюйм) 37,6
    Вторая плечевая комната (дюйм) 53,6
    Вторая модная комната (дюйм) 50,9

    ST 4dr Седан ZX4 ST

    Размеры грузового отсека
    Внешние размеры
    Колесная база (дюйм) 102.9
    Общая длина (дюймы) 175,2
    Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 66,7
    Высота, общая (дюймы) 56,9
    Ширина гусеницы спереди (дюймы) 58,9
    Ширина гусеницы сзади (дюймы) 58.7
    Мин. Клиренс (дюймы) 6,2
    Высота подъема (дюймы) 29,1
    Внутренние размеры
    Пассажировместимость 5
    Пассажировместимость (футы) 94.1
    Переднее головное помещение (дюймы) 39,1
    Место для передних ног (дюймы) 40,7
    Переднее плечо (дюймы) 53,5
    Передняя бедра (дюйм) 49,4
    Вторая головная комната (дюймы) 38.4
    Комната второй ноги (дюйм) 37,6
    Вторая плечевая комната (дюйм) 53,6
    Вторая модная комната (дюйм) 50,9

    S 5др HB ZX5 S

    Размеры грузового отсека
    Объем груза до сиденья 3 (футы)
    Объем груза до сиденья 2 (футы) 17.6
    Объем груза до сиденья 1 (футы) 40,2
    Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы) – подлежит уточнению –
    Ширина грузового отсека с колесной аркой (дюймы) – подлежит уточнению –
    Ширина грузового пространства на ленте (дюймы) – подлежит уточнению –
    Длина грузового отсека от пола до сиденья 3 (дюймы)
    Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюймы) – подлежит уточнению –
    Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюйм) – подлежит уточнению –
    Внешние размеры
    Колесная база (дюйм) 102.9
    Общая длина (дюймы) 168,5
    Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 66,7
    Высота, общая (дюймы) 56,9
    Ширина гусеницы спереди (дюймы) 58,9
    Ширина гусеницы сзади (дюймы) 58.7
    Мин. Клиренс (дюймы) 6,2
    Высота проема задней двери (дюймы) – подлежит уточнению –
    Ширина проема задней двери (дюймы) – подлежит уточнению –
    Высота подъема (дюймы) 26,9
    Внутренние размеры
    Пассажировместимость 5
    Пассажировместимость (футы) 94.3
    Переднее головное помещение (дюймы) 39,1
    Место для передних ног (дюймы) 40,7
    Переднее плечо (дюймы) 53,5
    Передняя бедра (дюйм) 49,4
    Вторая головная комната (дюймы) 38.5
    Комната второй ноги (дюйм) 37,6
    Вторая плечевая комната (дюйм) 53,6
    Вторая модная комната (дюйм) 50,9

    SE 5др HB ZX5 SE

    Размеры грузового отсека
    Объем груза до сиденья 1 (футы) 40.2
    Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы) – подлежит уточнению –
    Ширина грузового отсека с колесной аркой (дюймы) – подлежит уточнению –
    Ширина грузового пространства на ленте (дюймы) – подлежит уточнению –
    Длина грузового отсека от пола до сиденья 3 (дюймы)
    Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюймы) – подлежит уточнению –
    Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюйм) – подлежит уточнению –
    Объем груза до места 3 (футы)
    Объем груза до сиденья 2 (футы) 17.6
    Внешние размеры
    Колесная база (дюйм) 102,9
    Общая длина (дюймы) 168,5
    Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 66,7
    Высота, общая (дюймы) 56.9
    Ширина гусеницы спереди (дюймы) 58,9
    Ширина гусеницы сзади (дюймы) 58,7
    Мин. Клиренс (дюймы) 6,2
    Высота проема задней двери (дюймы) – подлежит уточнению –
    Ширина проема задней двери (дюймы) – подлежит уточнению –
    Высота подъема (дюймы) 26.9
    Внутренние размеры
    Пассажировместимость 5
    Пассажировместимость (футы) 94,3
    Переднее головное помещение (дюймы) 39,1
    Место для передних ног (дюймы) 40.7
    Переднее плечо (дюймы) 53,5
    Передняя бедра (дюйм) 49,4
    Вторая головная комната (дюймы) 38,5
    Комната второй ноги (дюйм) 37,6
    Вторая плечевая комната (дюйм) 53.6
    Вторая модная комната (дюйм) 50,9

    СЭС 5др HB ZX5 SES

    Размеры грузового отсека
    Объем груза до сиденья 3 (футы)
    Объем груза до сиденья 2 (футы) 17,6
    Объем груза до сиденья 1 (футы) 40.2
    Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы) – подлежит уточнению –
    Ширина грузового отсека с колесной аркой (дюймы) – подлежит уточнению –
    Ширина грузового пространства на ленте (дюймы) – подлежит уточнению –
    Длина грузового отсека от пола до сиденья 3 (дюймы)
    Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюймы) – подлежит уточнению –
    Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюйм) – подлежит уточнению –
    Внешние размеры
    Колесная база (дюйм) 102.9
    Общая длина (дюймы) 168,5
    Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 66,7
    Высота, общая (дюймы) 56,9
    Ширина гусеницы спереди (дюймы) 58,9
    Ширина гусеницы сзади (дюймы) 58.7
    Мин. Клиренс (дюймы) 6,2
    Высота проема задней двери (дюймы) – подлежит уточнению –
    Ширина проема задней двери (дюймы) – подлежит уточнению –
    Высота подъема (дюймы) 26,9
    Внутренние размеры
    Пассажировместимость 5
    Пассажировместимость (футы) 94.3
    Переднее головное помещение (дюймы) 39,1
    Место для передних ног (дюймы) 40,7
    Переднее плечо (дюймы) 53,5
    Передняя бедра (дюйм) 49,4
    Вторая головная комната (дюймы) 38.5
    Комната второй ноги (дюйм) 37,6
    Вторая плечевая комната (дюйм) 53,6
    Вторая модная комната (дюйм) 50,9

    SE 4dr Универсал ZXW SE

    Размеры грузового отсека
    Объем груза до сиденья 1 (футы) 73.7
    Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы) – подлежит уточнению –
    Ширина грузового отсека с колесной аркой (дюймы) – подлежит уточнению –
    Ширина грузового пространства на ленте (дюймы) – подлежит уточнению –
    Длина грузового отсека от пола до сиденья 3 (дюймы)
    Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюймы) – подлежит уточнению –
    Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюйм) – подлежит уточнению –
    Объем груза до места 3 (футы)
    Объем груза до сиденья 2 (футы) 35.2
    Внешние размеры
    Колесная база (дюйм) 102,9
    Общая длина (дюймы) 178,4
    Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 66,7
    Высота, общая (дюймы) 59.5
    Ширина гусеницы спереди (дюймы) 58,9
    Ширина гусеницы сзади (дюймы) 58,7
    Мин. Клиренс (дюймы) 6,5
    Высота проема задней двери (дюймы) – подлежит уточнению –
    Ширина проема задней двери (дюймы) – подлежит уточнению –
    Высота подъема (дюймы) 23.1
    Внутренние размеры
    Пассажировместимость 5
    Пассажировместимость (футы) 95,7
    Переднее головное помещение (дюймы) 39,1
    Место для передних ног (дюймы) 40.7
    Переднее плечо (дюймы) 53,5
    Передняя бедра (дюйм) 49,4
    Вторая головная комната (дюймы) 39,8
    Комната второй ноги (дюйм) 37,6
    Вторая плечевая комната (дюйм) 53.6
    Вторая модная комната (дюйм) 50,9

    SES 4dr Универсал ZXW SES

    Размеры грузового отсека
    Длина грузового отсека от пола до сиденья 1 (дюйм) – подлежит уточнению –
    Объем груза до места 3 (футы)
    Объем груза до сиденья 2 (футы) 35.2
    Объем груза до сиденья 1 (футы) 73,7
    Грузовой ящик (площадь) Высота (дюймы) – подлежит уточнению –
    Ширина грузового отсека с колесной аркой (дюймы) – подлежит уточнению –
    Ширина грузового пространства на ленте (дюймы) – подлежит уточнению –
    Длина грузового отсека от пола до сиденья 3 (дюймы)
    Длина грузового отсека от пола до сиденья 2 (дюймы) – подлежит уточнению –
    Внешние размеры
    Колесная база (дюйм) 102.9
    Общая длина (дюймы) 178,4
    Ширина, макс. Без зеркал (дюймы) 66,7
    Высота, общая (дюймы) 59,5
    Ширина гусеницы спереди (дюймы) 58,9
    Ширина гусеницы сзади (дюймы) 58.7
    Мин. Клиренс (дюймы) 6,5
    Высота проема задней двери (дюймы) – подлежит уточнению –
    Ширина проема задней двери (дюймы) – подлежит уточнению –
    Высота подъема (дюймы) 23,1
    Внутренние размеры
    Пассажировместимость 5
    Пассажировместимость (футы) 95.7
    Переднее головное помещение (дюймы) 39,1
    Место для передних ног (дюймы) 40,7
    Переднее плечо (дюймы) 53,5
    Передняя бедра (дюйм) 49,4
    Вторая головная комната (дюймы) 39.8
    Комната второй ноги (дюйм) 37,6
    Вторая плечевая комната (дюйм) 53,6
    Вторая модная комната (дюйм) 50,9
    Представлен новый Ford Focus

    ! – Путеводитель по автомобилю

    В нынешнем виде он находится на рынке Канады и США с 2011 года, и его нужно было модернизировать.Focus, один из самых популярных автомобилей Ford за все время с глобальной точки зрения, был полностью переработан и будет продаваться в Северной Америке во второй половине 2019 года как модель 2020 года.

    Как и нынешний Ford Focus, новый автомобиль является глобальным продуктом, но будет адаптирован для каждого региона мира. Стили кузова будут включать четырехдверный седан, пятидверный хэтчбек и универсал – хотя с обширной линейкой внедорожников Ford на нашем рынке маловероятно, что универсал Focus вернется сюда.

    Говорят, что габаритные размеры не изменились, но колесная база Focus будет увеличена, и автопроизводитель утверждает, что новый автомобиль будет иметь «более привлекательный и удобный интерьер и больше места для пассажиров, чем когда-либо». Это решит проблему нехватки места на задних сиденьях нынешней модели за счет 71 миллиметра дополнительного пространства для ног на задних сиденьях, 61 мм дополнительного пространства для плеч и 51 мм дополнительного пространства для коленей.

    Будет доступен недавно выпущенный набор средств помощи при вождении Ford CoPilot360, высокоскоростное подключение к Интернету и беспроводная зарядка телефона.SYNC 3 будет доступен с восьмидюймовым сенсорным экраном и будет интегрировать Apple CarPlay и Android Auto.

    Focus также получит новые двигатели EcoBoost, хотя для североамериканского рынка они еще не были официально утверждены. В Китае автомобиль получит 1,0-литровый трехцилиндровый и 1,5-литровый четырехцилиндровый двигатель, а в Европе также появится 2,0-литровый дизель. Восьмиступенчатая автоматическая коробка передач, подвеска и электроусилитель руля – все новые, и автомобиль будет ездить на более жесткой платформе.

    По заявлению компании, на машине будет веселее водить. Варианты Sporty ST-Line, усиленный Active и luxo Vignale были объявлены для европейского рынка, но, вероятно, они не поедут в Америку. Будет меньше заказываемых конфигураций, что приведет к снижению производственных затрат и упрощению процесса сборки. Никаких подробностей о версиях ST и RS, ориентированных на производительность, а также о полностью электрической версии пока не разглашается.

    Обновленный Ford Focus поступит в продажу в Китае и Европе до конца года и поступит на наш рынок в 2019 году.Как ранее объявил Ford, сборка следующего Focus, предназначенного для Северной Америки, будет перенесена в Китай.

    Ford Focus Wagon (2015) – изображения, информация и характеристики

    Ford Focus Wagon

    Новый Ford Focus поднимает самую продаваемую в мире шильду с более смелым, более эмоциональным дизайном экстерьера и новым интуитивно понятным интерьером. набор новых технологий, улучшающих жизнь, и значительных улучшений экономии топлива.

    Дебютировавший на Всемирном мобильном конгрессе 2014 г. в Барселоне и представленный на Женевском автосалоне 2014 г., спортивный характер и привлекательность нового Focus подчеркиваются поразительной горизонтальной решеткой, интерьером в стиле кабины и доступными подрулевыми переключателями.Новый Focus, поступивший в продажу со второй половины 2014 года, также знаменует собой европейский дебют SYNC 2, передовой системы связи Ford в автомобиле, а также новых 1,5-литровых бензиновых двигателей EcoBoost и дизельных двигателей TDCi.

    «Нам не нравилось быть №1; мы хотели поразить людей потрясающей новой версией Focus», – сказал Стивен Оделл, президент Ford в Европе, на Ближнем Востоке и в Африке. «Новый Focus сочетает в себе современный дизайн, передовые технологии и лучшую топливную экономичность с ДНК удовольствия от вождения, за что Focus заслуженно получил признание.«

    Ford впервые представил Focus в 1998 году. , и с тех пор было продано более 12 миллионов автомобилей по всему миру, в том числе 6,9 миллиона в Европе. Текущий Focus был подтвержден в прошлом месяце как самый продаваемый автомобиль в мире на основе анализа Ford. регистрационные данные Polk за первые девять месяцев 2013 года. По оценкам Ford, глобальные продажи Focus в 2013 году достигли 1,1 миллиона, в том числе более 300 000 в Китае, что сделало его самым продаваемым легковым автомобилем на самом быстрорастущем рынке новых автомобилей в мире.

    2015 Ford Focus Wagon

    Изысканный дизайн

    Ford разработал более сложный и продвинутый Focus с редизайном, который отражает глобальный язык дизайна One Ford, который применяется в новых Mondeo и Fiesta .

    Доступный в дополнительных новых цветах кузова Deep Impact Blue и Glace Blue, новый Focus имеет более низкую и широкую стойку с новым капотом, передней панелью и решеткой радиатора. Капот имеет динамичную форму от передней стойки до углов верхней части перевернутой трапециевидной решетки, что придает автомобилю выразительный и гордый вид.

    Более тонкие, более точеные передние фары и более прямоугольные удлиненные противотуманные фары дополняют более смелую переднюю часть. Тонкие хромированные детали добавляют ощущение элегантности, а задняя часть автомобиля также стала более гладкой благодаря новой компоновке передней панели и задней двери, а также более тонким задним фонарям.

    «Идея заключалась в том, чтобы добавить больше эмоций в дизайн Focus», – сказал Мартин Смит, исполнительный директор по дизайну Ford of Europe. «Новый Focus стал более подтянутым и спортивным, с более изысканным языком поверхности; он явно обещает новые впечатления от вождения.”

    При изменении дизайна интерьера нового Focus компания Ford прислушалась к отзывам потребителей и отреагировала на них более интуитивно понятной компоновкой, дополненной рулевым колесом и центральной стойкой с меньшим количеством элементов управления и переключателей. Новая черная атласная отделка и хромированные детали способствуют созданию более чистый, современный вид, а также более логичные и интуитивно понятные функции.

    Новая центральная консоль для хранения предлагает больше места, а также новый выдвижной интегрированный подлокотник.Новая регулируемая консоль вмещает различные бутылки и чашки с возможностью одновременного удержания 1-литровая бутылка для воды и 0.4-литровая чашка. Покупатели нового Focus также оценят более тихую езду, достигаемую за счет более толстых ковровых покрытий, более толстых боковых оконных стекол и улучшенной теплоизоляции моторного отсека.

    «Мы откликнулись на явное желание клиентов сделать салон автомобиля более простым, создать более четкую визуальную связь между ключевыми компонентами и значительно сократить количество кнопок в кабине», – добавил Смит.

    Управление сенсорным экраном с помощью SYNC 2

    Новый Focus станет первым автомобилем в Европе, предлагающим SYNC 2.Усовершенствованная автомобильная система связи Ford оснащена 8-дюймовым цветным сенсорным экраном с высоким разрешением и усовершенствованным голосовым управлением для облегчения доступа к аудиосистеме, навигации, климат-контролю и совместимым мобильным телефонам.

    SYNC 2 навигационная система также впервые в Европе предлагает разделенный экран с подробным описанием перекрестков, озвученными названиями улиц, трехмерным изображением перекрестков и ориентиров, а также путеводителем MICHELIN и зеленым путеводителем MICHELIN. SYNC 2 позволяет водителям создавать более простые «одноразовые» пункты назначения навигации и запрашивать систему «воспроизвести» желаемого исполнителя.Просто нажав кнопку голосового управления и сказав «Я голоден», вы откроете список местных ресторанов, к которым вы сможете проложить маршрут.

    Передовые технологии вождения

    Новый Focus поднимает известную ДНК модели на новый уровень благодаря улучшенной управляемости и управляемости. Инженеры Ford добились более прочного, отзывчивого и удобного движения за счет увеличения жесткости конструкции передней части, изменения геометрии подвески, увеличения поперечной жесткости втулок подвески, соответствующих рулевому управлению, перенастройки амортизаторов и включения новая электронная программа стабилизации.Рулевое управление с электроусилителем также было перенастроено, чтобы водитель чувствовал себя еще более привязанным к дороге.

    Новый Focus – первый Ford, предлагающий Perpendicular Parking, новую технологию парковки без помощи рук, которая помогает водителям возвращаться на место рядом с другими автомобилями.

    Текущий Focus представил систему параллельной парковки Active Park Assist, которая при нажатии кнопки использует ультразвуковые датчики для определения места парковки и управления автомобилем, в то время как водитель управляет акселератором и тормозом.Добавление двух новых датчиков в заднюю часть нового Focus позволяет перпендикулярной парковке работать таким же образом.

    Дополнительные датчики также позволяют Ford впервые в Европе предлагать технологии, которые помогают водителям маневрировать, выезжая с парковочных мест:

    • Предупреждение о перекрестном движении предупреждает водителей, выезжающих задним ходом со стоянки автомобилей, которые вскоре могут пересекать дорогу. их. Работая с радаром на расстоянии до 40 метров (131 фут), система подаст три различных предупреждающих сигнала, если обнаружит приближающееся транспортное средство.
    • Система помощи при парковке помогает водителям при выезде с параллельной парковки.После того, как водитель выбрал левую или правую сторону, система управляет рулевым управлением, в то время как водитель задействует акселератор и тормоз

    Ford также усовершенствовал свою популярную систему предотвращения столкновений Active City Stop, которая предварительно заряжает тормоза и – если водитель по-прежнему не реагирует – снижает крутящий момент двигателя и автоматически включает тормоза, чтобы уменьшить влияние столкновения. Он был усовершенствован для работы на скорости до 50 км / ч по сравнению с 30 км / ч в текущей версии.

    Ford также представляет в Европе систему Pre-Collision Assist. Это работает аналогично Active City Stop, но с гораздо большей дальностью обнаружения транспортного средства для поддержки водителя на более высоких скоростях, например, на автомагистрали, путем выдачи предупреждений и, при необходимости, торможения.

    Текущая технология адаптивного круиз-контроля позволяет водителям Focus поддерживать заданное расстояние до впереди идущего автомобиля, даже если этот автомобиль движется медленнее, чем крейсерская скорость.В тех случаях, когда адаптивный круиз-контроль не активен, Ford впервые представляет в Европе новую систему предупреждения и индикации расстояния, которая позволяет водителям устанавливать предпочтительное расстояние, которое они хотели бы выдерживать, пока впереди идущий автомобиль. Если водитель приближается, система выдает трехэтапное предупреждение на дисплее приборной панели – от серого до желтого и до красного, прежде чем прозвучит сигнал.

    Новый Focus также будет впервые оснащен технологией Ford MyKey.MyKey позволяет владельцам запрограммировать ключ – обычно для молодых водителей – который ограничивает максимальную скорость, снижает максимальную громкость аудиосистемы и может полностью отключить ее, если водитель и пассажиры не используют ремни безопасности. Система может помешать водителю отключить такие технологии безопасности, как электронный контроль устойчивости и активная городская остановка, которые могут помочь смягчить или предотвратить столкновения на низкой скорости.

    Освещение дороги

    Улучшенная система адаптивного переднего освещения теперь регулирует луч новых биксеноновых HID-фар в соответствии с дорожной разметкой.Система оценивает окружающий свет, окружающий автомобиль, а также объекты на дороге впереди, а затем регулирует угол и интенсивность луча фар до одного из семи значений в зависимости от скорости автомобиля, угла поворота и расстояния до объекта впереди.

    На высоких скоростях, например на автомагистрали, фары будут подняты, чтобы направить более длинный и прямой луч для большей видимости впереди; в городах, где скорость ниже, а уличное освещение более интенсивное, луч распространяется вниз, чтобы более интенсивно освещать дорогу непосредственно впереди.При прохождении поворотов на более низких скоростях система направляет луч на обочину дороги, чтобы сделать велосипедистов и пешеходов более заметными. Система будет поддерживать водителей в поворотах на более высоких скоростях, направляя свет дальше в поворот.

    Новый Focus будет по-прежнему предлагать ранее представленные инновационные функции, которые водители привыкли ценить и на которые полагаются, например, защита кромок двери, которая обеспечивает защиту от случайных повреждений, выдвигая защитный клапан, закрывающий кромки двери за доли секунды. после того, как дверь откроется.

    «Новый Focus предлагает множество новых и передовых функций и технологий, но в то же время эта последняя версия была усовершенствована и упрощена», – сказал Шериф Маракби, директор автомобильной линейки Ford of Europe. «Утонченный редизайн придал Focus новый, свежий и современный стиль как внутри, так и снаружи, но душа Focus – это чувство удовольствия от вождения, которое вы испытываете, когда находитесь за рулем, и мы не пошли на компромисс в этом отношении. – на самом деле мы его улучшили ».

    Новые двигатели с экономичным расходом топлива

    Новый Focus предлагает значительно улучшенную топливную экономичность на многих версиях по сравнению с текущей моделью благодаря новым вариантам трансмиссии.Самая усовершенствованная модель с дизельным двигателем будет предлагать снижение расхода топлива на 19 процентов, в то время как наиболее усовершенствованная модель с бензиновым двигателем будет предлагать улучшение на 17 процентов.

    Новый Focus станет первым автомобилем в Европе, который предложит новый экономичный бензиновый двигатель EcoBoost (150 и 180 л.с.) объемом 1,5 литра, а также будет предлагаться с новым 1,5-литровым двигателем TDCi (95 и 120 л.с.). ) дизель. Focus по-прежнему будет предлагаться с 1,0-литровым бензиновым двигателем EcoBoost (100 и 125 л.с.), который в прошлом году был выбран третью покупателей Focus и назван Международным двигателем года 2012 и 2013 годов.Также будет представлена ​​новая версия 1,0-литрового EcoBoost с выбросом CO2 99 г / км, первого негибридного бензинового семейного автомобиля в Европе с уровнем выбросов CO2 менее 100 г / км.

    1,5-литровый дизельный двигатель PowerShift с автоматической коробкой передач мощностью 120 л.с., который будет представлен в следующем году, будет предлагать 19-процентное улучшение по сравнению с нынешним Focus с аналогичным двигателем. Новый Focus, оснащенный автоматической коробкой передач и отмеченным наградами 1,0-литровым двигателем EcoBoost, который также будет представлен в следующем году, будет предлагать 17-процентное улучшение по сравнению с аналогичным двигателем, который он заменит.2,0-литровая дизельная модель TDCi мощностью 150 л.

    «Дизельный или бензиновый, новый Focus будет предлагать двигатели, которые обеспечат убедительную комбинацию значительно улучшенной топливной экономичности и удивительной мощности, а также вариант с нулевым уровнем выбросов, предлагаемый Focus Electric, нашей электрифицированной версией», – сказал Джо Бакай. вице-президент по разработке продуктов Ford of Europe. «Новый 1,5-литровый бензиновый двигатель EcoBoost напрямую выиграет от технологий, впервые примененных в 1.0-литровый EcoBoost – включая совершенно новую конструкцию головки блока цилиндров с улучшенным охлаждением и интегрированным выпускным коллектором для достижения наилучших рабочих характеристик и топливной экономичности, а также снижение веса и трения как внутренних компонентов, так и дополнительных принадлежностей, чтобы обеспечить более экономичный, плавный ход и двигатель с более высокими оборотами ».

    Новый Focus также будет доступен с элементами управления подрулевыми лепестками, которые позволяют водителям управлять переключением передач, не снимая рук с рулевого колеса.Подрулевые переключатели будут доступны в качестве опции для всех автоматических трансмиссий и трансмиссий PowerShift, как дизельных, так и бензиновых.

    Чтобы удовлетворить растущий потребительский спрос на Focus, который продается более чем на 140 рынках, Ford в настоящее время увеличил производственные мощности по всему миру, чтобы производить автомобили на восьми заводах на четырех континентах. Заводы в Германии, США, России, Китае, Таиланде, Вьетнаме, Тайване и Аргентине имеют совокупные мощности для производства более 1,5 миллиона автомобилей Focus в год со скоростью более двух автомобилей в минуту.В Европе Ford строит новый Focus каждые 90 секунд.

    Ford Focus III – осенняя игра. Что и сколько заливать в Форд Фокус III


    В России Ford Focus III 2011 года предлагается в следующих модификациях: Ambiente, Sport Limited Edition, Trend, TrendSport и Titanium. В самой скромной комплектации Ambiente – электроусилитель руля, передние стеклоподъемники и электрические зеркала заднего вида, подъемник водительского сиденья, а также регулируемая по высоте и вылету рулевая колонка. Автомобиль оснащен множеством технологий, призванных улучшить управляемость и комфорт во время движения, особенно в дорогих комплектациях.Кроме того, производитель предлагает различные дополнительные пакеты, призванные еще больше поднять уровень оснащения. Топовая версия Титанового Форд Фокус имеет: кожаный салон, электрическое сиденье водителя с шестью регулировками, светодиодное освещение салона, круиз-контроль, раздельный климат-контроль, аудиосистему Sony CD MP3 USB AUX Bluetooth, пятидюймовый цветной дисплей, навигатор спереди. панель с ЖК-дисплеем 4-дюймовые легкосплавные диски, боковые зеркала с подогревом и даже лобовое стекло могут быть оснащены этой функцией.Вся эта «начинка» позволяет автомобилю составить конкуренцию другим представителям более дорогого класса.

    В отличие от предыдущего поколения, где силовые агрегаты начинались с 1,4 литра, 1,6-литровый двигатель стал базовым для Ford Focus III. Это 16-клапанный мотор мощностью 105 л.с., хотя есть версии Ambiente с двигателем 1,6 л, пониженным до 85 л.с., а в более дорогих комплектациях, наоборот, с повышенным до 125 л.с. власть. Кроме того, больше нет 1.Двигатель 8 литров, а на очереди двухлитровый мотор мощностью 150 л.с. Это мотор нового поколения, который пополнил модельный ряд, при этом он стал более экономичным и экологически чистым. Дизельный двигатель Duratorq TDCi также был модернизирован и его мощность увеличена до 140 л.с. Правда, из-за непопулярности этого силового агрегата он не предлагался с 2013 года.

    Подвеска нового Форда Фокуса конструктивно не претерпела изменений. Спереди по-прежнему стоят стойки МакФерсон, сзади многорычажная.Подвеска в сборе модернизирована, и в целом она сохранила ту же энергоемкость и экономичность, хотя стала немного жестче предшественницы. Ожидается, что его живучесть будет такой же. Автомобиль может быть оборудован как механической коробкой передач (5- или 6-ступенчатая), так и преселективной 6-ступенчатой ​​роботизированной коробкой передач PowerShift. Последний позволяет переключать передачи вручную.

    С точки зрения защиты пассажиров новый Ford Focus, который в прошлом уже считался одним из самых безопасных автомобилей, стал еще лучше.Его отличает уникальный комплекс безопасности IPS, который включает в себя оптимизированную прочную стальную конструкцию кузова, антиблокировочную тормозную систему, электронную систему контроля устойчивости, боковые шторки безопасности. Новые системы включают автоматическое торможение, активную помощь при парковке, мониторинг слепых зон, круиз-контроль с регулируемым ограничителем скорости, контроль тяги в поворотах, активные биксеноновые фары.

    Ford Focus теперь полностью отличается от того, что впервые появился на российском рынке. Автомобиль стал дороже, солиднее, лишился откровенно простых версий.При этом он вырвался из ниши, созданной предыдущими поколениями, и теперь ему сложнее конкурировать с другими представителями этого класса. Что касается моделей, которые уже успели попасть на вторичный рынок, то их положение более выгодно – возраст небольшой, цены ниже, бренд хорошо раскручен.

    Новый Ford Focus всем своим внешним видом, хищными очертаниями и низкой посадкой напоминает спортивный автомобиль. Отделка салона, современные опции и системы только усиливают это впечатление, позволяя водителю почувствовать себя пилотом спортивного автомобиля.В дополнение к этому применяются новейшие технологии для обеспечения безопасности, комфорта и развлечений в дороге. Все это, объединенное в одном автомобиле, образует экономичный, стильный и красивый спортивный автомобиль, удобный как для длительных переездов, так и для ежедневных поездок по городу.

    Внешний вид

    Это совершенно новый уровень динамики дизайна. Новый Ford Focus построен на низком профиле, который придает скорость и элегантность, подчеркивая каждую деталь: от рестайлингового капота до округлой задней оптики.Форма кузова продумана до мелочей не только ради красоты автомобиля, но и для улучшения аэродинамики, что снижает расход топлива и улучшает управляемость автомобиля на высоких скоростях на проселочной дороге.

    Биксеноновые фары

    Изящная узнаваемая форма – не единственное преимущество этих фар. Мощный биксенон дает вдвое больший световой поток, чем галоген, при этом потребляя гораздо меньше энергии благодаря блокам зажигания.

    Передние противотуманные фары

    Новая модель Ford Focus оснащена яркими и мощными противотуманными фарами, с которыми никакие погодные условия и плохая видимость не станут для вас проблемой.

    Светодиодные ходовые огни

    Светодиодные дневные ходовые огни встроены в биксеноновые фары. Их сочетание делает внешний вид автомобиля более элегантным. Светодиоды в них дают такой сильный свет, что новый Ford Focus с ними виден издалека даже в самый яркий солнечный день.

    Swift экстерьер

    Невозможно пропустить Ford Focus. Новый рестайлинговый кузов автомобиля с заниженным силуэтом и выразительными контурами оптики просто привлекает внимание.С новым кузовом автомобиль имеет улучшенную аэродинамику, что, в свою очередь, улучшает управляемость и значительно снижает расход топлива.

    Интерьер

    Каждый элемент интерьера выполнен на высшем уровне и доставит удовольствие владельцу Ford Focus. Все продумано до мелочей и великолепно выполнено. Качественная прострочка сидений радует глаз четкими швами и четкими линиями, а мягкие материалы приборной панели и центральной консоли очень приятны на ощупь.Мы предлагаем вам 3 варианта отделки – ткань или частично кожа, а по запросу – полностью кожа.

    Удобная центральная консоль

    Первое, что бросается в глаза, – это красота центральной консоли. Но красота – не главное, ведь не стоит забывать и о ее удобстве и функциональности. В консоли есть отделение для мелочей, которое снабжено выдвижной крышкой. Подлокотник подвижный, так что вы можете отрегулировать его по своему вкусу. Кроме того, в центральной консоли установлены 2 выхода по 12 вольт.Рычаг стояночного тормоза элегантен и хорошо расположен, не нарушая общей гармонии.

    Качество материалов и изготовления

    Каждая деталь кабины Ford Focus выполнена с высочайшим качеством, независимо от того, какой материал вы выбрали для себя.

    Высокоточная чистовая

    дизайн в целом стал более выразительным и рельефным. Оказавшись в фокусе, можно воочию оценить стильный интерьер, где все идеально и

    гармонично: цвета, материалы, формы.в этой машине действительно приятно находиться!

    Освещение салона

    Эта опция входит в комплект Titanium. При включенных фарах салон освещается мягким светом красного оттенка, что позволяет ориентироваться в салоне в темноте, но не мешает водителю и не отвлекает от дороги. Дополнительно вы можете заказать модуль управления, который дает возможность выбрать цвет подсветки из семи вариантов, отрегулировать ее яркость, настроив атмосферу салона так, как вы хотите.Светодиоды устанавливаются в ручки, подстаканники, дверные карманы, передние пространства для ног.

    FORD MAXIMUM – ДОВЕРЬТЕ МАШИНА ПРОФЕССИОНАЛАМ

    Официальный дилер Ford в России предлагает Вам доступные цены на профессиональное обслуживание. У нас вы можете заказать полный пакет обслуживания и дополнительные опции.

    Если ваш автомобиль Ford Focus эксплуатируется более трех лет, то в Ford Maximum вам предоставляются специальные программы и условия обслуживания.

    Мы даем всем владельцам Ford Focus уникальный шанс принять участие в программе бесплатной помощи на дорогах (при прохождении ТО).

    Мировая премьера «глобального» Ford Focus 3-го поколения состоялась в январе 2010 года на Североамериканском автосалоне (Детройт). В США посетители выставки в Детройте увидели две версии кузова новинки – новый Ford Focus 3 хэтчбек и седан. Презентация универсала Ford Focus 3 состоялась чуть позже, на автосалоне в Женеве в марте 2010 года.

    Новый Ford Focus 3 будет выпускаться не менее чем на пяти заводах Ford: Saarlius (Германия), Wayne Michigan (США). ), Чунцин (Китай), Районг (Таиланд) и Всеволожск (Россия), и продается в 130 странах мира.

    Дизайн и размеры

    Как логично предположить, обзор Ford Focus 3 демонстрирует одинаковую переднюю часть во всех трех вариантах кузова (седан, хэтчбек, универсал). Фары миндалевидной формы, в дорогих комплектациях с ксеноном и светодиодными дневными ходовыми огнями. Спортивный бампер с серьезным размером воздухозаборника и «пушечными» противотуманок. В передней части обновленной модели в глаза бросается обтекатель бампера. Расположенный на нем воздуховод разделен вертикальными перемычками на три части, а внизу расположена ярко выраженная аэродинамическая юбка.

    Перемычки, взлетая вверх, переходят к капюшону с нервюрами. Кузов Ford Focus 3 с сильно заваленными передними стойками выглядит стремительно. Яркие элементы боковин – это модные нынче ребра в верхней части дверей и вырубки внизу.

    Идеально выверенные, увеличенные колесные арки не портят новый гармоничный силуэт. Кузов хэтчбека Форд Фокус 3 – с куполообразной крышей. Версии седана и универсала Ford Focus 2012 года имеют более традиционную плоскую линию крыши, но линия окон на всех моделях поднимается к корме.

    Задняя часть, пожалуй, самая красивая из хэтчбека, оригинальные габаритные плафоны сложной формы с узким пятном переходят на крылья. Внизу бампера окаймлена аккуратная дверь багажного отделения, в дорогих версиях – диффузор. Седан Focus 3 отличается кормой с крупными люстрами габаритов, которые также не лишены оригинальности и стиля – высоко расположенная небольшая крышка багажника, мощный задний бампер, солидно надутые задние крылья и колесные арки.Новый универсал Ford Focus 3 поколения сзади – конечно, не шедевр дизайна, но все на своих местах. Большая, почти вертикальная дверь багажника, приятные габаритные огни.

    Все кузова нового Ford Focus 3 несут в себе образ концептуального Iosis Max с его кинетическим дизайном.
    Описание третьего Фокуса, конечно, будет неполным без указания габаритов во всех вариантах кузова. Новинка выросла в размерах:

    • Внешние размеры Габаритные размеры Ford Focus 3 хэтчбек, седан, универсал составляют: длина – 4358, 4534, 4556 мм, ширина для всех типов кузова – 1823 мм (с зеркалами 2010 мм), высота – 1484, 1484, 1505 мм, габариты базы 2648 мм.
    • Клиренс (клиренс) Ford Focus 3 – 140 мм (для российских версий клиренс увеличен до 165 мм).
    • Коэффициент аэродинамического сопротивления Сх составляет 0,274 – 0,295 (самый низкий в новом седане Focus).

    Интерьер: эргономика, материалы и качество внутренней отделки

    Focus третьего поколения внутри встречает своих пассажиров кинетическим дизайном, салон Ford Focus 3 отделан качественными материалами, отличается скрупулезной эргономикой и высокий уровень сборки.Руль с четырьмя спицами с характерными отливами в зоне захвата, оптимальной формы (руль регулируется по высоте и глубине). Брать за руль просто приятно, множество кнопок управления функциями логично и просто расположено на руле. Комбинация приборов с двумя глубокими колодцами оригинальной конфигурации и дисплеем бортового компьютера, устройства и цветной графики впечатляют.
    Передняя панель приборов и центральная консоль имеют массивную форму с замысловатыми линиями и изгибами.Дефлекторы системы вентиляции большого размера, правильной прямоугольной формы. Рычаг КПП находится в выверенном месте, по спортивному, в непосредственной близости от пилота, находится ручка стояночного тормоза (дотягиваться до нее не нужно).

    Передние сиденья с отличным профилем, умеренно жесткой набивкой и отличной боковой поддержкой. Большая центральная консоль пугает огромным количеством кнопок, интерьер Focus 3 показывает столько электроники, как если бы это был мини-космический корабль (дорогие конфигурации).Туннель между передними сиденьями высокий и широкий, поэтому водители даже среднего телосложения чувствуют себя зажатыми между ним и дверью. Спереди салон похож на спорткар, все органы управления, отвечающие за органы управления, намекают на раллийный Focus WRC. Пассажирам второго ряда неудобно попасть в салон (узкий дверной проем и высокий порог), задний ряд позволяет комфортно сесть всего двум людям.
    Багажник Хэтчбек Ford Focus 3 имеет от 277 до 1062 литров полезного объема.

    Объем багажника седана Focus 3 позволяет перевезти 372 литра груза, а багажник универсала может похвастаться 476 литрами, сложив задний ряд получаем 1502 литра.

    Технические и ходовые характеристики

    Новый Focus 3, продаваемый в России, оснащен четырьмя бензиновыми и одним дизельным агрегатами.

    • Двигатели бензин: 1,6 л. (85 л.с.) с 5 мех. КПП
    • и
    • 1,6 л. (105 л.с.) – 1.6 литров. (125 л.с.) – 2,0 л. (150 л.с.) с 5 МКПП или АКПП с 6 ступенями PowerShift.
    • Дизель 2.0 л. (140 л.с.) с 6 АКПП PowerShift.

    Передняя и задняя подвески независимые, впереди стойки МакФерсон, а сзади многорычажная с системой «Torque Vectoring Control» (тормозит внутреннее заднее колесо для лучшего входа в повороты). Дисковые тормоза, электроусилитель руля и множество электронных помощников, правда, они доступны только в качестве опции.
    Новый Ford Focus 3 2012 года выпуска на дороге ведет себя стабильно и предсказуемо, тест демонстрирует острый и короткий руль (2,6 оборота). Комфортная подвеска равнодушна к плохому дорожному покрытию, иногда не хватает энергоемкости (на больших ямах и неровностях пробивается). Автомобиль сбитый и прочный, позволяет быстро разворачиваться без риска вылететь с дороги, держит прямую на пять баллов. Опыт гоночной команды Ford WRC не прошел даром и воплощен в гражданском Focus 2012-2013, который по праву считается одним из лучших предложений европейского C-класса.Не рекомендуем брать Focus 3 со слабыми моторами 1,6 л. (85 л.с. и 105 л.с.) отзывы владельцев говорят о том, что не всегда довольны своим выбором, отмечают проблемы с динамикой и плохой разгон. Оптимальный выбор – 1,6 л. (125 л.с.) с 5 МКПП.

    Комплектация 2012-2013 год

    В скромной начальной комплектации Ford Focus 3 Ambiente даже кондиционер головное устройство CD MP3 с USB и 6 динамиками, 3,5-дюймовый монохромный дисплей на панели приборов, ESP (устойчивость контроль), EVA (помощник при экстренном торможении), Torgue Vectoring Control (электронный симулятор блокировки дифференциала) и боковые подушки безопасности доступны за дополнительную плату. База Ford Focus 3 Ambiente имеет зеркала с электроприводом, ABC с EBD, Ford Easy Fuel (без крышки топливного бака), передние электрические стеклоподъемники, подъемник сиденья водителя, телескопическую регулировку рулевой колонки, две подушки безопасности, центральный замок и 16-дюймовые железные колеса. .
    Оснащен действительно богатой версией Titanium: размер диска – легкосплавный R16, датчики света и дождя, внутреннее освещение со светодиодными лампами, двухзонный климат-контроль, запуск двигателя кнопкой, помощник при трогании в гору, регулируемая поясничная опора на передних спортивных сиденьях с подогревом, сигнализация с датчиками громкости и периметра.Но даже самая дорогая комплектация не избавилась от платных опций: сиденье водителя с электроприводом, биксеноновые и светодиодные ходовые огни, ЖК-дисплеи на панели приборов и центральной консоли (4,2 и 5 дюймов), круиз-контроль, навигация, вид сзади. камера, автоматическая парковка автомобилей служащим и многое другое.

    Цена на 2012-2013 годы

    Цены на новые автомобили растут из года в год, даже без учета обновлений. Сколько стоит Ford Focus 3 2012 года выпуска? Стоимость хэтчбека в России начинается от 532 000 рублей за «голую» комплектацию Ambiente 1.6 литров. (85 л.с.) с 5 МКПП. Цена на седан Ambiente на 10 000 рублей дороже. Универсал в версии Титан 2,0 л. (150 л.с.) с 6 АКПП PowerShift с полным набором дополнительных опций (кожаный салон, диски R17, множество электронных помощников) потянет более 1 миллиона рублей.

    Хорошо 4,0

    • Хорошо

      4,0
    • Контроль

      5
    • Надежность

      4
    • 4
    • 3

    1.Классная управляемость (действительно доставляет водителю) 2. Грамотно настроенная подвеска (в поворотах выдерживает потрясающие траектории, а по трассе как «железо») 3. Экономичный двигатель (в паре с «мешалкой») 4. Хороший звук (относится к sony), и в целом дружелюбная мультимедиа (смартфоны подключаются автоматически при входе в салон без проблем), хорошая и удобная громкая связь. 5. Нормальная шумоизоляция для С-класса (конечно не «предел мечтаний», но вообще на шум уже не наплевать) 6.Багажник хороший (универсал)

    1. Создан для маленьких людей (тесноватый салон) 2. Двигатель “овощ” (1.6л 125л.с.). Конечно, его «хватит» и в городе, и на трассе при обгонах. все равно «на ручке» и можно как угодно крутить, НО на педали «не доставляет» (слишком заточен для экономии, да и машина для него все равно немного «тяжелая») 3 Урчание в подвеске на малых оборотах может раздражать (это не глюк, это особенность) 4. Слабое лакокрасочное покрытие (хотя к антикоррозийным свойствам кузова в целом претензий нет) 5.Низкий (часто цепляется за бордюры) 6. Абсолютно «непригодное» голосовое управление

    Для начала немного о себе, чтобы было понятно, что это за «целевая аудитория» этого автомобиля. Со стороны может показаться, что я “фанат” FF, т.к. Машин у меня было не много: Нива, Дэу Нексия, Вольво S40, Киа Рио, все б / у, но с 2006 года по настоящее время FF2 и FF3 покупались новыми, с завода «под заказ». Но я не фанат FF, я просто заложник своего финансового положения и я не тащу более дорогие машины, и, честно говоря, FF намного дороже.Те. Мне тупо не хватает денег, чтобы купить новую большую и мощную тачку, да и кредитами я в принципе не занимаюсь. Имею иждивенческую жену \ ребенок \ пожилые отец и брат по ипотеке. Для меня понты абсолютно не важны и, честно говоря, я категорически не хочу «разбираться» в машинах, «поближе» разбираться в расположении двигателей и коробок передач, да и вообще даже не хочу. чтобы вообще залезть под капот (только если залить омыватели), представления о комфорте у меня минимальные, езжу ОЧЕНЬ мало (работаю последние 6 лет, 3 км от дома), 90% времени машина возит только мой поезд… по городу 8% семья между городами (я, моя жена «Дюймовочка» и ребенок) и 2% «пацантре»))) На самом деле я «типичный пенсионер», а идеальный «средний» офис планктон и поэтому (спасибо маркетологам) захотелось себе тачку: достаточно удобную для меня и в то же время «беспроблемную» (ну т. е. чтобы ее как можно меньше любить), чтобы дурачиться зимой как можно реже и чтобы “в обслуге не дорого” … ну вы признаете эти мошеннические привычки, да… но главное условие, тем не менее, что машина ВСЕГДА просто НОРМАЛЬНАЯ ЕЗДА И НЕ ЗАПУСКАЕТ МОЗГ. Мой рост 178, вес 78 (поэтому в классе С чувствую себя комфортно). Для тех, кому лень читать много писем, я постараюсь «в двух словах» изложить общие впечатления от FF в целом: 1. Автомобиль «для водителя», получаешь удовольствие от управления и поведения машина в поворотах и ​​при смене полосы движения. Это “фишка” FF всех поколений (я тоже ездил на FF1 моего брата) для своего времени.Ему есть за что “любить”. 2. С атмосферными моторами 1.6 FF это «овощ». Можно, конечно, покрутить, но все равно не впечатляет. 3. За 10 лет эксплуатации FF (FF2 1.6 / 115MT – 6 лет 86 т.км, FF3 1.6 / 125MT – 4 года 30 т.км) – масло в двигатель НИКОГДА не доливалось (в FF3 даже уровень Ни разу не смотрел, но простят меня следующие владельцы) – от поломок: FF2 на четвертую зиму сдох помпа ГУР (поменял с трубками) на 5 зиму генератор.В FF3 на втором ТО-2 что-то поменяли в подвеске по гарантии. В FF2 я “обновил” проводку на 5 лет, подвеску на 80 ткм. В остальном расходы на обслуживание (раз в год) \ расходники \ бензин. – Я использовал эвакуатор один раз за все время (FF2 смерть генератора) .4. Если ездить на FF в основном по городу, а не очень, (как у меня), то уже 4 года, на мой взгляд, FF вообще не парит мозги, то если есть возможность, конечно, лучше “апдейт”, и заморачивался уже 4 года, как и все авто… 5. Покупая FF – вы должны понимать, что FF – это современный маркетинговый проект. Не просто автомобиль, а «проект», и пройдя какой-то путь: от строительства заводов в разных странах, запуска и апробации на разных рынках, различных модификаций этот проект вышел на мировой уровень со всеми «последствиями» . Те. этот проект рассчитан на продажу именно новых автомобилей, конкурирующих со всеми новыми автомобилями своего класса в мире, что означает, что автомобиль будет стоить ровно столько же, сколько его предполагаемые конкуренты, и вы получите примерно такой же набор функций и ощущений от те же деньги, что и у конкурентов и т. д., а через 5-7 лет эти машины никого особо не волнуют, потому что выйдет рейсталинг \ модельный ряд будет обновляться и т.д. так что реальный ресурс этой машины ИМХО максимум 5 лет, дальше от вас они начнут “соси денюжки” и буду делать, пока тело не сгниет. А поскольку используются современные технологии, то и деньги на ремонт будут современными, по мировым, так сказать, «евродолларовым» ценам. В общем, примерно так … выводы делайте сами. Теперь сравнение идет напрямую между FF2 и FF3. Это было бы совершенно нечестное сравнение, но очень наглядное и проясняющее суть FF, т.к… FF2 2006 г.в. Был у меня тренд в мошеннической комплектации (кажется), с “штатным” синим цветом (практически без лака), 3-дверным хэтчем (самый дешевый кузов), с какой-то штатной музыкой (хомно), кондиционером , с подогревом “ушей”, попы и лба, а так же с АБС. Причем FF3 покупался практически в самом «жирном» на тот момент времени, искл. легкий и кожаный, в кузове универсал (самый дорогой кузов) с тошнотворным (как у экономичного) двигателем 1,6 л 125 л.с., на ручке (!), с магнитолой Sony (отличный звук, хорошая громкая связь, голосовое управление, 2 небольших ЖК-монитора (на панели и по центру) и парковка.«И никого не волнует, сколько денег вы при этом« теряете »(по опыту: меньше« теряете »на плохих комплектациях). С одной стороны, с точки зрения управляемости и подвески это практически идентичные автомобили. Может быть, есть, какая разница, но она несущественная.Эти тачки были с одним и тем же двигателем 1.6 от которого вроде бы разное количество лошадей (115 против 125), но по разгону и ощущениям на педалях один к одному. С другой стороны, они совершенно разные «по качеству», «начинке» по комфорту машин, но это даже не столько из-за смены поколений, сколько из-за разницы в комплектациях.Сейчас я открою не бог весть какой секрет, но современные автомобили, выпускаемые на мировом рынке, соревнуются на «верхней планке» комплектаций, а никак не на «нижней». Те. это не то, что сначала делают кузов / салон, а потом начинают “плюшками” набивать, нет! Напротив, нормальная машина (если хотите быть «стоковой») – это самая толстая комплектация (к которой потом можно прикрутить прикольные фишки), только она реализует «суть» этой машины, и только в этой комплектации она имеет смысл сравнивать с конкурентами (а потому на тест-драйвах всегда самые жирные), а в более дешевых конфигурациях действительно “жесткая экономия” и “компромисс”, а в FF это реализовано очень четко: как только вы делаете ” step down »комплектации у вас заберут ВСЕ: удобные кресла, красивый руль, качественные материалы, освещение салона, зеркало с автозатемнением, задний подлокотник, кнопка запуска и много мелочей, которые вместе дают совсем другое комфорт и даже внешний вид машины изменится (хром, ПТФ, диски).Вот почему сравнение моих автомобилей совершенно нечестно, но я постараюсь быть более или менее объективным в том, что действительно существенно отличается, так что: 1. Управление / подвеска в основном те же, а грохот подвески о то же, что и на FF2, и на FF32. Двигатели одинаковые, поэтому ездят и потребляют примерно один и тот же бензин. Но FF3 немного тяжелее, поэтому у него лучше плавность хода (хотя, возможно, это связано с «доработанным» сцеплением). В общем, IMHO FF3 изначально “заточен” под экобуст, с атмосферными двигателями не раскрывает своего потенциала (то есть не дает того количества эмоций, которое можно было бы от него получить).3. Сиденья в салоне, немного больше в FF2, но дизайн и материалы в целом интереснее в FF3 (просто более современные), хотя в FF3 очень большие зазоры между панелями в салоне. Передние сиденья в FF3 более удобные (для не очень крупных людей) 5. В FF3 больше сала (кнопка запуска, мультимедиа, громкая связь, декоративное освещение салона, автоматическая парковка, помощь при трогании с горы на механике и прочие «приблуды») «в отношении безопасности и помощи при вождении») 6.Шумоизоляция НАМНОГО лучше в FF3. Для понимания, думаю, было бы объективно сказать, что в FF2 его просто нет, а в FF3 просто есть. Машины цепляются за бордюры примерно одинаково (оба низкие), но FF3 в этом плане практичнее за счет неокрашенных пластиковых порогов и заднего бампера. Багажник сравнивать совершенно нет смысла, ведь у универсала багажник для меня идеальный (не только по объему, но и по удобству загрузки), все остальные кузова – это компромисс.9. Также FF3 кажется тяжелее, хотя на самом деле он не намного тяжелее (возможно, это как-то связано с увеличением силы корпуса, и это действительно чувствуется). 10. Про антикоррозийную обработку кузова особо ничего сказать не могу, мол горячее цинкование всего кузова, я х.з. но на крышке багажника от FF2 был брак краски, который полностью проявился за 3 года (баг и большой скол ЛКП), хотя, справедливости ради, на FF2 был сток синий цвет (практически без лака) и за 5 лет он действительно перешел в такую ​​гамму, что страшно сказать.У FF3 лакокрасочное покрытие намного лучше, но все же «слабоватое» (сколы и микроцарапины «ложатся» очень легко). В результате: новый FF – хорошая машина. Он стоит своих денег хотя бы потому, что это всегда новая современная машина и абсолютно, как я уже сказал, глобальный маркетинговый проект, поэтому у него определенно адекватная цена. не может быть дороже или дешевле своих конкурентов, кто бы что ни говорил. FF3 дороже корейцев и, наверное, даже японцев, но так же, как и комфортнее корейцев и японцев (шумка, рулежка, подвеска), он обладает европейским комфортом С-класса просто потому, что продается в такая же форма в Европе и США (да вообще везде), и ему приходится конкурировать с европейскими автомобилями С-класса по потребительским свойствам (ну Шауб был не хуже).Сразу скажу честно, даже в Титане FF3 далеко не роскошь: слышен грохот подвески, у него дерьмовое лакокрасочное покрытие, невозможно заказать люк и нормальные (вентилируемые) кожаные сиденья, у него офигенные зазоры. его внутренние панели и т. д. НО управляемость и поведение на дороге просто на «высшем» уровне, качество материалов интерьера очень хорошее, и вы можете намазать на него столько «жира», сколько не намажете на премиум тачки потому что жаба нахрен задушит.При этом он толком мозги не парит (может, конечно, мне просто повезло, да и механика действительно беспроблемная все-таки). Но справедливости ради: 1. ФФ3 перестала быть дешевой машиной. Причем «сток» у него есть на Титаниуме, а не на младших комплектациях. У меня нет большого дохода (1,5 в год), пока мне достаточно ездить только на новых машинах (правда, я не могу позволить себе более крупные и мощные машины), но жаба уже приближается. 2. Реальный ресурс автомобиля ИМХО 5-6 лет, потом «как едет», но пойдет только в пользу производителей запчастей и услуг.А владелец, которому придется починить Ecoboost или Powershift, скорее всего, вызовет сотни НЕНАВИСТИ по отношению к Форду из-за «слишком сильного колдовства».

    Впервые новый Ford Focus 3 был показан широкой публике на Международном автосалоне в Детройте в начале 2010 года. Летом того же года новинка была представлена ​​в России на Августовском автосалоне в Москве. однако купить Focus III стало возможно только с сентября 2011 года.

    В Европе производство третьего Focus стартовало в декабре прошлого года, и российским покупателям пришлось ждать запуска новинки на заводе Ford во Всеволожске, который открылся летом.Прием заказов начался в июне одновременно с появлением автомобилей на тест-драйвах у дилеров.

    Комплектация и цены Форд Фокус 3 хэтчбек 2019.

    Итак, Ford Focus 3 в новом кузове получил совершенно иную конструкцию кузова с огромным воздухозаборником в переднем бампере, разделенным на три секции, вытянутой головной оптикой и задними фонарями необычной формы, далеко уходящими в крылья. Внешний вид новинки может показаться несколько спорным, но в целом машина выглядит очень эффектно.

    По сравнению с предшественником Ford Focus 3 прибавил в длине 21 мм (4 358), но при этом стал на 16 мм ниже (1484) и на 16 мм уже (1823). Колесная база увеличилась еще на 8 мм (2 648), но немного уменьшился объем багажника. В версии с полноразмерной запаской он составляет 372 литра для седана и 277 литров для хэтчбека (1062 литра при сложенных задних сиденьях).

    Кстати, машина лишится кузова трехдверный хэтчбек, новинка доступна с кузовами седан, универсал и пятидверный хэтчбек.Такое решение в самой компании аргументировалось тем, что пятидверка оказалась настолько хорошей, что необходимость в более спортивной трехдверке просто отпала.

    Интерьер Ford Focus 3 заметно изменился. Автомобиль получил совершенно новую центральную консоль и панель приборов, каждая из которых оснащена ЖК-дисплеем. Материалы отделки стали богаче, что добавило автомобилю солидности.

    В качестве базового силового агрегата европейский Ford Focus 3 получил полностью новый четырехцилиндровый 1.6-литровый бензиновый турбомотор семейства EcoBoost доступен в двух вариантах – мощностью 150 и 182 л.с. В качестве трансмиссий предлагается 6-ступенчатая механическая коробка и 6-ступенчатый «робот» PowerShift, пришедший на смену традиционному автомату.

    Но новые моторы EcoBoost недоступны для российских покупателей. На нашем рынке Focus 3 предлагается с 1,6-литровыми бензиновыми двигателями мощностью 105 и 124 л.с., а также более мощным 2,0-литровым силовым агрегатом на 150 л.с., позаимствованным у американской версии Focus III.Позже к ним присоединился скромный 85-сильный мотор 1.6.


    Комплектации и цены Ford Focus III седан 2019 г.

    MT5 – 5-ступенчатая механика, AT6 – 6-ступенчатый автомат, RT6 – 6-ступенчатый робот.

    Пропал российский Ford Focus 3 и множество новомодных электронных систем, которых для новинки было приготовлено в количестве тринадцати штук. Из них у нас есть система навигации с голосовым управлением, система отслеживания слепых зон, система экстренного торможения, направленная на предотвращение столкновений на малых скоростях, и система автоматической парковки.

    Цены на Ford Focus 3 в России были объявлены 1 июня, одновременно с началом приема заказов на новинку. Изначально завод во Всеволожске начал выпускать хэтчбеки, в сентябре к ним присоединился седан, а в начале 2012 года – универсал.


    Комплектации и цены Форд Фокус 3 универсал 2019

    MT5 – 5-ступенчатая механика, AT6 – 6-ступенчатый автомат, RT6 – 6-ступенчатый робот.

    Сегодня новинка предлагается российским покупателям в одной из трех комплектаций: Ambiente (только для люка), SYNC Edition и Titanium.Самый доступный хэтчбек Ford Focus 3 2019 года в базовой комплектации с 85-сильным двигателем и механикой оценивается в 829000 рублей (начальный седан с двигателем 105 л.с. будет стоить минимум 946000 рублей, а универсал в аналогичных версиях – 10000 рублей). дороже четырехдверки) …

    В конце февраля 2014 года компания Ford представила обновленные хэтчбек и универсал Focus III, мировая премьера которых состоялась в начале марта на Женевском автосалоне в Швейцарии.А на апрельском автосалоне в Нью-Йорке производитель также показал рестайлинговый седан.

    Ford Focus 2019 в новом кузове получил новую шестигранную решетку радиатора, которой уже красуются Fiesta и Fusion седан (европейский Mondeo), а также доработанную головную оптику (возможно, адаптивную), капот и бампер с другими противотуманками.

    Сзади изменений заметно меньше – можно отметить только модернизированные фары и немного подретушированный бампер и крышку багажника. Зато в салоне Ford Focus 2016-2017 появилось новое рулевое колесо и переработанная центральная консоль с другими блоками управления климатом и мультимедиа.

    Что касается последнего, то в качестве опции для автомобиля стала доступна система SYNC 2 с восьмидюймовым сенсорным экраном и стандартной навигацией, дополненной функцией голосового управления. Также в новинке улучшена шумоизоляция, а на приборной панели появился ящик для хранения мелочей с разъемом USB для подключения внешних устройств.

    Силовыми агрегатами для нового Форд Фокус 3 2018 являются бензиновые двигатели EcoBoost объемом 1,5 литра мощностью 150 и 182 л.с., а также дизели TDCi отдачей 95 и 120 л.с.Все они доступны в тандеме с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а также с шестиступенчатым автоматом (для бензиновых двигателей) и роботом PowerShift (для дизельных двигателей).

    Plus рестайлинговый Ford Focus 3 сначала получил 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель EcoBoost с турбонаддувом, доступный в вариантах наддува 100 и 125 «лошадок», а уже знакомый нам двухлитровый дизель мощностью 150 лошадиных сил стал на 14% экономичнее, чем перед (в паре с МКПП).

    Также стоит отметить появление в оснащении модели системы MyKey для принудительного ограничения некоторых функций автомобиля (когда за руль садится неопытный водитель), системы автоматической перпендикулярной парковки, адаптивного круиз-контроля и автоматического торможения. работать при опасности столкновения на скорости 50 км / ч (ранее 30 километров в час).

    Европейские продажи обновленного Ford Focus 3 стартовали во второй половине 2014 года, но до российских дилеров автомобиль дошел только в июле 2015 года, а это уже автомобили местной сборки, которые были созданы на предприятии во Всеволожске.

    Впервые у нас есть версия со 150-сильным (240 Нм) 1,5-литровым турбомотором, адаптированная для работы на бензине АИ-92. С ним хэтчбек набирает сотню с места за 9,2 секунды, максимальная скорость – 210 км / ч, средний расход в смешанном цикле – 6.7 л / 100 км. Позже должна появиться более мощная версия с отдачей 182 л.с.

    Trung tâm iện Lạnh Elecmax xin kính chào quý khách hàng!

    Với hơn 10 năm hoạt ng chúng tôi đã phục vụ hàng nghìn nhu cầu về sửa chữa iện lnh mỗi năm tại Hà Nội nói riêng và trên cả nước nói chu.

    Elecmax – Cung cấp dịch vụ điện lạnh chuyên nghiệp

    Với tiêu chí làm việc rõ ràng. Chúng tôi cam kết sẽ em n cho quý khách hàng sản phẩm chất lượng nhất, dịch vụ uy tín nhất và niềm tin yêu bền vững nhất

    Elecmax.vn tự tin đem n cho quý khách hàng sự tin tưởng, sự thăng hoa trong cuộc sống cùng các thiết bị hiện đại, dịch vụ chuyên nghiệp

    Bởi lẽ đó chúng tôi cam kết sẽ em lại cho quý khách sự hài lòng thật sự bằng những hành ng tht thực chứ không phải là những lời nóh cóng cáná

    Điện Lạnh Elecmax Cam kết
    • Có mặt ngay sau khi nhận được thông tin từ khách hàng.
    • Phong cách phục vụ chuyên nghiệp, tận tình.
    • i ngũ nhân viên giỏi tay nghề, làm việc trách nhiệm, lịch s, nhã nhặn với khách hàng.
    • Cam kết thay thế phụ tùng chính hãng có bảo hành.
    • Веб-сайт Bảng giá sản phẩm và dịch vụ c niêm yết công khai trên.
    • Chính sách bảo hành làm hài lòng khách hàng (03 tháng – 01 năm tùy theo SP / dịch vụ).

    Lợi ích của khách hàng

    Kim tra miễn phí

    Chúng tôi sẽ có mặt sau 30 phút để kiểm tra miễn phí trên toàn Hà Nội và tư vấn giải pháp ti ưu, tiết kiệm chi phí nhất.

    Giá tốt

    Quý khách hàng sẽ c Elemax hỗ trợ 10-20% chi phí. Cam kết Giá thấp nhất. Vẫn đảm bảo 100% chất lượng.

    Thời gian sửa chữa nhanh

    Kỹ thuật viên chuyên nghiệp, giàu kinh nghiệm thực tế. Cơ sở vật chất, trang thiết bị, máy móc hiện đại

    Bo hành lâu dài

    Bảo hành lâu dài từ 06 tháng trở lên, trách nhiệm cao, sẽ có mặt nhanh chóng để xử lý sự cố kịp thời.

    Xuất hóa đơn đỏ

    Tiến hành xuất hóa đơn VAT cho những công ty, doanh nghiệp theo đúng quy định (VAT không bắt buộc).

    Linh kiện chính hãng

    100% линх кинь чинь ханг тừ нха сун сюут, туйет đốи кхонг со донг ханг гио хай ханг кэм чут лонг.

    Quy trình làm việc Elecmax.vn

    1. Tiếp nhận thông tin khách hàng: Dịch vụ yêu cầu, a chỉ, SĐT, thời gian hẹn
    2. iều kỹ thuật viên tại chi nhánh gần nhất có mặt nhanh chóng sau 20-40Ph
    3. Kiểm tra lỗi và tư vấn miễn phí. Giải thích nguyên nhân sự cố và hướng xử lý
    4. Báo giá dịch vụ theo đúng bảng giá của Công Ty (Không báo ngoài bảng giá)
    5. Tiến hành sửa chữa ngay sau khi khách hàng ng ý.Thời gian sửa nhanh
    6. Hoàn thành công việc – Bàn giao sản phẩm sau khi đã cho chạy Thử nghiệm
    7. Xuất hóa n kèm phiếu bảo hành. Xác nhận đã hoàn thành CV – Nghiệm thu
    8. Chăm sóc khách hàng sau 3 ngày làm việc để ly đánh giá chất lượng dịch vụ

    iện Lạnh Elecmax chân thành cảm ơn quý khách đã tin tưởng và lựa chọn thời gian qua.

    Với nhiều năm kinh nghiệm chúng tôi tự tin gửi trao đến quý khách sự hài lòng thật sự không chỉ trong lời nói.

    Danh sách chi nhánh của Elecmax.vn tại Hà Nội
    STT CHI NHÁNH TẠI HÀ NỘI ĐỊA CHỈ
    1 iện Lạnh Elecmax Quận Ba ình Số 231 ngõ 21 Đội Cấn
    2 Điện Lạnh Elecmax Quận Hoàn Kiếm Số 28b Lê Thánh Tông
    3 Điện Lạnh Elecmax Quận Hai Bà Trưng Số 52 ngõ 185 Trương định
    4 Điện Lạnh Elecmax Quận Đống Đa Số 354A Tây Sơn
    5 Điện Lạnh Elecmax Quận Tây Hồ Số 75B Thụy Khuê
    6 Điện Lạnh Elecmax Quận Cu Giấy B15 Tô Hiệu, Phường Nghĩa Tân
    7 Điện Lạnh Elecmax Quận Thanh Xuân C7 Thanh Xuân Bắc
    8 iện Lạnh Elecmax Quận Hoàng Mai 56 Phương mai, Hoàng mai
    9 Điện Lạnh Elecmax Quận Long Biên 30 / Ngõ 199 Đường Long Biên
    10 Điện Lạnh Elecmax Quận Từ Liêm Số 25 Cầu Diễn, Phường Cầu Diễn
    11 Điện Lạnh Elecmax Quận Thanh Trì Số 64 Nguyễn Khoái, Phường Thanh Trì
    12 Điện Lạnh Elecmax Quận Hà Đông Ngõ 4K5 Ao Sen, Phường Mộ Lao

    S mệnh

    ♦ Xây dựng và nâng cao chất lng dịch vụ ngành iện lạnh.Hướng tới nhu cầu và lợi ích thiết thực của người tiêu dùng. Em tới cho khách hàng sự trải nghiệm cuộc sống thăng hoa, hoàn hảo cùng thông điệp «Sống trọn từng khoảnh khắc am mê…!

    ♦ i ngũ chuyên viên kỹ thuật giàu kinh nghiệm trong ngành

    ♦ Elecmax.vn «Sinh ra để phục vụ – Nhiệt tình – Nhanh chóng»

    ♦ Quy trình làm việc chuyên nghiệp. Hóa đơn chứng từ đầy đủ

    ♦ Sẵn sàng đem n cho bạn một niềm tin – ng hành mãi mãi

    Phng châm

    ♦ CHỮ TÍN là hàng đầu – NIỀM TIN là vô Giá

    ♦ CHẤT LƯỢNG sản phẩm dịch vụ đảm bảo

    ♦ Khách hàng là trọng tâm – Cái tâm là Trọng yếu

    ♦ Văn Hóa ứng xử văn minh, lịch sự – Chính Trực

    «Sống trọn từng khoảnh khắc đam mê…!»

    Tiếp nhận dịch vụ 24/7

    Mọi chi tiết xin vui lòng liên hệ với chúng tôi vào bất kỳ lúc nào và bất cứ nơi nào!

    • a chỉ: Tầng 20 Tòa nhà Capital Gaden, 102 Trường Chinh, Phương Mai, ng a, Hà Nội
    • iện thoại: 0832664000
    • Электронная почта: elecmaxvietnam @ gmail.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.