Расширительный бачок чем заклеить: Чем заклеить расширительный бачок системы охлаждения, антифриза

Содержание

Ремонт расширительного бачка автомобиля своими руками

Расширительный бачок стал распространенной деталью авто с того момента, как активно начали использоваться незамерзающие жидкости, в числе которых тосолы и антифризы, однако учитывая специфику, в которой он функционирует, актуальность со временем приобретает и такая проблема, как «чем заклеить расширительный бачок».

Для того чтобы разобраться в данном вопросе, следует немного вникнуть в специфику.

Так, основой используемых расширительным бачком жидкостей составляют водные растворы двухатомного спирта (этиленгликоль), особенностью их является увеличенный коэффициент, определенный на тепловое расширение (по сравнению с водой).

Учитывая это, залитая в систему жидкость подвергается расширению во время разогрева двигателя, что приводит к ее выдавливанию наружу сквозь расположенный в крышке радиатора предохранительный клапан.

При выключенном двигателе, который начинает постепенно остывать, уменьшается объем жидкости, что приводит к разрежению в системе охлаждения.

Естественно, что при этом активизируется клапан крышки, что приводит к засасыванию воздуха радиатором, это приводит к нарушению в процессе отвода тепла, а уж какую собой представляет опасность перегрев, вероятно, известно каждому.

Для того, чтобы внутрь попадал не воздух, а жидкость, требуется наличие дополнительного резервуара, которым, собственно, и является расширительный бачок.

Его, посредством использования шланга, подсоединили непосредственно к заливной горловине в радиаторе, расположив так, чтобы середина ориентировочно совпадала с уровнем верхнего края радиатора.

Такая конструкция выдавливает избыток разогретой жидкости в бачок, в процессе остывания двигателя она вновь заполняет собой систему, при этом попадание воздуха исключается.

Кстати, за счет установки расширительного бачка одновременно была решена и проблема, связанная с загрязнением окружающей среды.

Возвращаясь теперь непосредственно к нашему вопросу о том, чем заклеить расширительный бачок, можно отметить, что ситуацию спасет лишь его замена.

Объясняется это тем, что ни один клей не способен выдержать то давление, которое оказывает жидкость, доведенная до температуры в сотню градусов.

Кроме того, некоторые модели автомобилей удерживают рабочую температуру именно в пределах указанной температуры, а то и выше.

Соответственно, для тосола и антифриза температура кипения определена практически в 103°C, при этом ввиду герметичности, которой характеризуется в целом система охлаждения, в процессе повышения в ней давления жидкость может не закипать и при 115°C.

Учитывая это, если имеется трещина, то жидкость не только начнет вытекать, но и, ввиду разгерметизации, температура ее кипения значительно понизится.

Если крышка закисла, то давление начинает расти в следствии чего трескается пластмасса. а иногда и соты в радиаторе. В более новых моделях автомобилей проверить крышку расширительного бачка практически не реально т.к. сам клапан за вальцован в пластмассовом корпусе, а специальный манометр для проверки давления в системах охлаждения найдется далеко не в каждом автосервисе. Поэтому если расширительный бачок (или радиатор) треснул сам по себе (без механического воздействия) первым делом я советую заменить крышку. Стоит она в пределах 5 долларов, хотя бывают весьма не дешёвые исключения.

Теперь о самом ремонте. Пластики из которых делают расширительные бачки и радиаторы не вступают в реакцию не с одним клеем, поэтому качественно склеить не получится. Если нужно устранить течь на какое-то время, можно зачистить трещину наждачкой, обезжирить растворителем и залить поксиполом или залепить холодной сваркой. Если все сделать качественно хватит на несколько месяцев. Вся проблема в том, что пластик в системе охлаждения, из-за перепада температур, сужается и расширяется. Поэтому как-бы качественно вы не склеили со временем все равно потечет.

Самый надежный ,на мой взгляд единственный способ ремонта пластика в системе охлаждения это сварка. Практически все расширительные бачки сделаны из PP полипропилена или PE полиэтилен. Варятся они очень хорошо, в моей практике еще не один не потек после ремонта. В качестве донора лучше брать не бампера, а что-нибудь более жёсткое например подкрылки. С радиаторами сложнее, делают их из pa66 . Это один из самых твердых и тугоплавких пластиков. К ремонту такого пластика нужно подходить очень внимательно иначе придется переделывать. Ниже будет видео ремонта расширительного бачка из ра66 , встречаются такие очень редко и по сложности ремонта не отличаются от радиаторов. В качестве донора я брал корпус от сломанной дрели.

Форд Мондео технические характеристики
Volkswagen Tiguan характеристики

Ремонт расширительного бачка автомобиля, как работает расширительный бачок автомобиля, как склеить пластиковый расширительный бачок автомобиля.

Как запаять трещину в расширительном баке. Как отремонтировать расширительный бак своими руками?

Как и любой ДВС, автомобильный мотор в ходе работы нагревается, поэтому необходимо постоянно охлаждать его. Для этого в конструкции автомобиля предусмотрена система охлаждения. По принципу действия они бывают двух типов: воздушные и жидкостные. Жидкостные получили наибольшее распространение, хотя они более сложны конструктивно. Воздушные системы при своей простоте гораздо больше склонны к перегреву.

Так как все моторы на сегодняшний день функционируют с жидкостным охлаждением, в двигательном отсеке любого автомобиля расположена небольшая пластиковая емкость с крышкой, которая предназначена для заливки антифриза. Ее называют расширительным бачком. У разных двигателей объем расширительного бачка варьируется в пределах 1.5-8 литров. Об этом далее в статье.

Содержание

Расширительный бачок автомобиля, где установлен, зачем нужен
Как работает расширительный бачок автомобиля
Расширительный бачок автомобиля: причины поломок пластикового расширительного бачка
Способы ликвидации трещин расширительных пластиковых бачков
Инструменты, приспособления, расходные материалы
Демонтаж расширительного бачка автомобиля (пошагово)
Как запаять трещину в пластиковом бачке (подробно)
Каким герметиком можно устранить течь в пластиковом бачке
Советы профи

Расширительный бачок автомобиля, где установлен, зачем нужен

Зачем нужен расширительный бак? Суть в том, что любые жидкости при нагревании увеличиваются в объеме.

Таким образом, при нагревании воды до 100 градусов по Цельсию ее объем возрастёт на 4.5%, тосола и антифриза — до 6%. Чтобы ОЖ при нагревании не выплескивалась из системы, требуется расширительный бачок, который является своего рода компенсатором или буфером.

В прошлом веке под капотом не было расширительных бачков, так как в качестве ОЖ применялась обычная вода, а в роли компенсатора выступал верхний бак радиатора, который не доливался «под завязку». Когда появились охлаждающие жидкости на основе этиленгликоля, то есть антифризы, у которых коэффициент объемного расширения больший, нежели у воды, появились дополнительные расширительные баки, чтобы не пришлось увеличивать радиатор.

Так, расширительный бак (далее РБ) предназначен, чтобы компенсировать объемное расширение ОЖ при увеличении ее температуры. Расположен РБ в двигательном отсеке так, чтобы уровень жидкости находился приблизительно на середине высоты бака. При этом жидкости в баке и радиаторе находятся на одном уровне.

Так как РБ находится выше радиатора, роль заливной горловины отыгрывает крышка РБ.

Как работает расширительный бачок автомобиля

Состоит расширительный бак из крышки, полипропиленового корпуса и двух патрубков для подключения шлангов жидкостной системы. При помощи нижнего шланга устройство подсоединяется к охлаждающей магистрали, а верхний отводит из системы пары и воздушные пузыри. На современных моделях не редко монтируются поплавковые датчики уровня охлаждающей жидкости.

Для данной опции РБ сверху оборудуется еще одной горловиной, которая предназначена для монтажа датчика. На боковой стороне емкости находятся контрольные риски: от нижней min и до верхней max. В данном промежутке и должен находиться уровень ОЖ.

Чтобы понять, как работает устройство, рассмотрим температурные режимы функционирования современных двигателей. Как видите, моторы функционируют в условиях критических температур.

Температура мотора		Рабочая температура	Кратковременно
		80-100 °C	120-125 °C
Температура закипания жидкостей (при атмосферном давлении)	антифриза	120 °C
	тосола	105-110 °C
	воды	100 °C

Для поднятия планки допустимой температуры конструкторы увеличивают давление в ОЖ, за счет чего увеличивается температура ее закипания. Для этого систему герметично закрывают, и поддерживают в ней избыточное давление. Для различных моторов данная величина варьируется в пределах 0.1-0.5 бар.

Одновременно с этим недопустимо и существенное разрежение в свободном пространстве расширительного бака, так как будет происходить подсасывание воздуха в систему, что приведет к возникновению воздушных пробок, которые затрудняют циркуляцию ОЖ и способны привести к перегреву ДВС. Давление ОЖ поддерживает специальный регулятор, который находится в заливной крышке.

Кроме защитной функции, крышка РБ еще выполняет задачу регулятора давления. Для этого в крышке собраны два клапана: вакуумный и предохранительный. Последний являет собой резиновую подпружиненную диафрагму, прижимаемую снаружи и срабатывающую, когда давление будет превышать усилие пружины. Вакуумный же состоит из шайбы из резины с малой пружиной, которая установлена внутри большой.

Расширительный бачок автомобиля: причины поломок пластикового расширительного бачка

В ходе эксплуатации автомобиль и его отдельные компоненты приобретают разные дефекты. РБ тоже подвержен поломкам, которые приводят к его разгерметизации с дальнейшим вытеканием ОЖ в результате таких причин:

Удары и прочие механические воздействия.
Долгое нахождение в баке кипящего антифриза.
Пластик, из которого емкость изготовлена, имеет недостаточную толщину, что приводит к растрескиванию стенок.
Увеличение давления в охладительной системе.

При возникновении выброса тосола нужно определить место появления течи и выполнить ремонт расширительного бака.

Способы ликвидации трещин расширительных пластиковых бачков

В ходе эксплуатации бака пластик претерпевает многократные деформации: расширение и сужение из-за перепадов температурного режима. Функционирование в условиях предельных значений давления и температуры влечет за собой растрескивание материала.

Пластик, который применяется при изготовлении РБ, не способен вступить в реакцию с клеем любой марки, из-за чего невозможно выполнить качественное склеивание. Наиболее широкое использование у автомобилистов нашли такие способы ликвидации трещин:

Заклеивать места разгерметизации специальным герметиком, холодной сваркой, эпоксидной смолой.
Запаивать щели в корпусе РБ с помощью арматурной металлической сетки.

Эпоксидная смола и холодная сварка используются для заделывания щелей в баке на короткое время, к примеру, чтоб добраться до СТО или гаража.

Инструменты, приспособления, расходные материалы

Для демонтажа РБ потребуются такие материалы и инструменты:

Емкость для слитой ОЖ.
Набор гаечных ключей.
Отвертка.

Демонтаж расширительного бачка автомобиля (пошагово)

Порядок работ:

В первую очередь ослабьте крепежные приспособления, которые удерживают пластиковую емкость.
Слейте ОЖ
Отсоедините шланги и патрубки
Демонтируйте бачок.
Отыщите на корпусе проблемное место.

Как запаять трещину в пластиковом бачке (подробно)

Порядок работ:

С помощью салфетки тщательно зачистите пластик в месте трещины от остатков тосола.
Обезжирьте место проведения сварки ацетоном либо растворителем, высушите.
Вырежьте полоску латунной сетки, которая состоит из мелких ячеек, по длине повреждения.
Наложите на заделываемый стык сетчатую заплату.
Равномерно припаяйте сетку к краям стыка, чтобы по всей площади сетки образовался армированный слой.
Выполняем шлифовку шва.
Наносим шпатлевку, грунтовку и выполняем окрашивание.

Каким герметиком можно устранить течь в пластиковом бачке

Для проведения пайки применяется паяльник мощностью не меньше 40 Вт. При отсутствии металлической сетки и паяльника мастера применяют для ремонта корпуса бака специальный красный герметик полиадгезив для пластика Done Deal.

Данное средство имеет высокую термостойкость и устойчивость к влиянию масляных жидкостей. Перед тем, как нанести полиадгезив на место дефекта, нужно выполнить тщательные операции по зачистке и обезжириванию, а также удалению следов веществ, применяемых ранее.

Советы профи

Рекомендуем посмотреть следующее видео:

Как заклеить расширительный бачок автомобиля

Главная » Разное » Как заклеить расширительный бачок автомобиля

Как заклеить расширительный бачок автомобиля: правила в домашних условиях

Люди часто интересуются, как можно заклеить расширительный бачок автомобиля. Для этой цели применяют разные методы. Самым распространенным и надежным способом ремонта считается запаивание этой части машины. Благодаря этому удается добиться наиболее стабильной фиксации. Если необходимо сделать временный ремонт, допустимо воспользоваться клеем или герметиком. Также разрешается применять холодную сварку.

Основные способы ремонта

При использовании бачка пластик подвергается постоянным деформациям – он сужается и расширяется вследствие постоянных температурных колебаний. Термическое воздействие и влияние давления провоцируют появление трещин в структуре материала.

При этом для изготовления расширительных бачков используется пластик, который не вступает в реакцию с клеевыми составами. Потому выполнить качественное склеивание таких поверхностей практически невозможно. В связи с этим для ремонта этой детали автомобиля чаще всего применяют пайку. В качестве временной меры может использоваться герметик или клей.

Пайка

Чаще всего трещины и щели в пластике расширительного бачка запаивают посредством арматурной металлической сетки.

Холодная сварка

Применение холодной сварки оправдано в качестве временной меры. С ее помощью удается заделать трещины, чтобы добраться до автосервиса.

Герметик

Иногда для ремонта расширительного бачка применяется специальный герметик. Однако это средство тоже сложно назвать надежным.

Эффективные средства

Сегодня в продаже представлено много действенных составов, которые применяются для устранения поломок пластиковых деталей автомобиля.

3М DP8005

Это средство активно применяется для фиксации разных видов полиэтилена и полипропилена. Для такого клея характерна высокая степень прочности. Этот конструкционный адгезив относится к двухкомпонентным составам. С его помощью удается фиксировать полимерные соединения без предварительной подготовки.

Клей считается современной альтернативой распространенным методам механического соединения или запаивания поврежденных элементов. В результате применения вещества удается получить шов, который характеризуется устойчивостью к воде, высокой влажности и действию агрессивных веществ. Потому его смело можно использовать для ремонта расширительного бачка.

Единственным минусом состава считается высокая стоимость. Однако при необходимости ремонта бачка дорогого автомобиля такие затраты вполне оправданы.

Hosch

Чтобы починить пластиковые детали автомобиля, допустимо применять этот двухкомпонентный клей-сварку. Его производит немецкая компания. Вещество предназначено специально для фиксации полимеров. С помощью этого клея удается заделать пробоины и трещины в разных изделиях из пластика. Шов остается эластичным даже в морозную погоду. Он способен переносить давление до 12 атмосфер.

Обычно зона соединения таким клеем получается более прочной, чем пластик. В комплекте присутствует 2 компонента, которые взаимно дополняют друг друга. К ним относят жидкий цианоакрилатный эфир и мелкий порошок. В смеси присутствуют оксиды металлов. Также она включает катализаторы, которые активизируют схватывание клеевого шва и повышают адгезивные характеристики.

Инструкции по работе

Чтобы процедура ремонта прошла успешно, стоит правильно подобрать метод и соблюдать целый ряд рекомендаций.

Запаивание

Перед началом процедуры важно подготовить все необходимое. Для этого потребуется следующее:

паяльник с плоским жалом – его мощность должна составлять 40 Ватт;
фрагмент латунной сетки с мелкими ячейками;
ножницы для металла.

Допустимо воспользоваться и более мощным паяльником. Но в этом случае при работе стоит придерживаться осторожности. В противном случае в зонах крепления металлической сетки есть риск появления на материале сквозного отверстия.

Латунную сетку допустимо снять с трубки автомобильного бензопровода. Она расположена прямо в баке. Эта сетка применяется в системе питания транспортного средства и играет роль фильтра. После выравнивания ее допустимо применять как армирующий слой. Это поможет устранить течь бачка. Если отыскать латунную сетку не получилось, допустимо воспользоваться стальной. Этот материал продается в строительных магазинах и отличается доступной ценой.

После завершения подготовительных работ и определения области локализации течи бачок стоит тщательно просушить. Это поможет избавиться от остатков влаги.

Самым надежным методом устранения трещин считается именно пайка. Пластик легко плавится даже при сравнительно небольшой температуре. Потому для проведения манипуляции допустимо воспользоваться обыкновенным паяльником. Для пайки бачка стоит выполнить такие действия:

Разместить бачок на ровной поверхности. Причем трещину рекомендуется направить кверху.
Нагреть паяльник до рабочей температуры.
Обрезать металлическую сетку так, чтобы она по длине и ширине была чуть больше поврежденного участка. Приложить материал к поврежденной области.
Жалом паяльника впаять сетку в пластик. Это рекомендуется делать по всей протяженности повреждения.

Во время проведения процедуры пластик рекомендуется тщательно расплавлять прямо в трещине. В противном случае качественно справиться с повреждением не удастся. Металлическая сетка считается прекрасным армирующим материалом. Однако заплатка сможет выдерживать давление лишь при однородности пластикового слоя.

Заклеивание

Чтобы добиться хороших результатов при использовании этого метода, необходимо воспользоваться двухкомпонентным составом. Для этого стоит выполнить следующее:

Подготовить поверхности. Их рекомендуется очистить от загрязнений. Для этого стоит воспользоваться ацетоном.
Нанести клей. Жидкое вещество тонким слоем наносят на поврежденный участок. Сверху рекомендуется покрыть это место сварочным гранулятом из другого флакона. После чего опять покрыть поверхность клеем для пропитки.
Склеить детали. Клеевой состав схватывается почти моментально. Уже через несколько минут после использования вещества бачок допустимо вернуть на место и наполнить жидкостью.

Стоит учитывать, что взаимодействие жидкой клеевой части и сварочного гранулята становится причиной возникновения экзотермической реакции. Она сопровождается выделением пара и тепла. Потому рекомендуется соблюдать технику безопасности.

Сваривание

Холодная сварка считается вспомогательным методом, который не позволяет получить длительные и надежные результаты. Этот способ помогает добиться временной фиксации, которая обеспечит комфортную доставку транспортного средства на СТО. Чтобы холодная сварка дала результаты, поверхность стоит предварительно очистить.

Применение эпоксидного клея

Использование такого вещества тоже считается временным методом. Оно не поможет надолго устранить трещину. Чтобы получить хороший результат, пластик предварительно очищают от остатков пыли, жиров, загрязнений.

Как убрать остатки клея

После завершения работ обязательно следует избавиться от остатков клея. Свежий состав можно сразу удалить при помощи салфетки. Отвердевшее вещество срезают ножом.

Распространенные ошибки

Неопытные мастера допускают такие ошибки при ремонте расширительного бачка:

неправильно выбирают метод устранения повреждения;
не очищают пластиковую поверхность от загрязнений;
нарушают технологию проведения процедур;
не соблюдают технику безопасности.

Дополнительные советы и рекомендации

Чтобы ремонт расширительного бачка был успешным, стоит соблюдать такие рекомендации:

лучше всего запаять поврежденный участок;
в качестве армирующего слоя применяют латунную сетку – алюминиевый материал в этом случае не подойдет;
соединительный шов рекомендуется отшлифовать, зашпаклевать, покрыть грунтовкой и покрасить.

Поломка расширительного бачка считается неприятным нарушением. Чтобы устранить повреждение, рекомендуется воспользоваться паяльником. В качестве временной меры допустимо применять надежные клеевые составы. Подходящим вариантом считаются двухкомпонентные вещества.

Расширительный бак – Википедия

Расширительный бак Расширительный бак или – это небольшой резервуар, используемый для защиты закрытых (не открытых для атмосферного давления) систем водяного отопления и бытовых систем горячего водоснабжения от избыточного давления. Резервуар частично заполнен воздухом, сжимаемость которого смягчает удары, вызванные гидравлическим ударом, и поглощает избыточное давление воды, вызванное тепловым расширением.

Описание [редактировать]

Современное судно представляет собой небольшой контейнер или резервуар, разделенный на две части резиновой диафрагмой. Одна сторона подключена к трубопроводу системы отопления и поэтому содержит воду. Другая, сухая сторона, содержит воздух под давлением и, как правило, клапан Шредера (шток клапана типа автомобильной шины) для проверки давления и добавления воздуха. Когда система отопления пуста или находится в нижнем конце нормального диапазона рабочего давления, мембрана прижимается к входу воды; при увеличении давления воды диафрагма движется, сжимая воздух с другой стороны.

Более старый тип расширительного бака был больше, ориентирован горизонтально и не имел резиновой диафрагмы, отделяющей воду от воздушного кармана.Этот устаревший в настоящее время стиль будет постепенно переносить воздух из резервуара в самую высокую точку системы из-за растворения воздуха в воде и последующего выхода раствора из других частей системы. Это, в свою очередь, требовало периодического опорожнения расширительного бака, а также периодического удаления воздуха из системы, чтобы поддерживать его эффективность.

Резиновая диафрагма в современных расширительных баках предотвращает нежелательную передачу воздуха и помогает поддерживать низкий уровень кислорода в трубах, снижая коррозию в системе.

Внутренние приложения [править]

Когда расширительные баки используются в системах горячего водоснабжения (ГВС), резервуар и мембрана должны соответствовать правилам питьевой воды и должны вмещать необходимый объем воды.

В прошлом бытовые сантехнические системы часто содержали больше воздуха, чем в настоящее время, и захваченный воздух действовал как сырой расширительный бак. В новых и модернизированных системах расширительные баки используются чаще, чем в прошлом.

В Великобритании, до использования герметичных расширительных баков, «открытые» резервуары были установлены на крыше, чтобы приспособиться к расширению воды; их недостатком было то, что они подвергались воздействию холодного воздуха в пространстве крыши. Это, без эффективной изоляции чердака, может упасть ниже нуля и привести к замерзанию трубопровода, питающего резервуар. Однако при хорошей изоляции труб и резервуаров это было на практике довольно редко. Хотя такие системы были замечательно беспроблемными, существуют опасения по поводу пригодности воды из резервуаров на крыше из-за возможности загрязнения. Другим существенным недостатком является то, что давление воды в резервуаре на крыше значительно ниже, чем давление водопроводной воды, что делает использование смесительных кранов иногда непредсказуемым.

Бытовые гидравлические системы отопления и охлаждения, как правило, включают в себя расширительный бак для изменения давления буфера из-за расширения и сжатия воды, которую они используют для передачи тепла.

Рекомендуется минимальное давление 4-5 фунтов на квадратный дюйм в верхней части закрытой гидравлической системы. ^[1]

В Европе проектирование и изготовление расширительных баков регулируются EN 13831 в соответствии с Директивой по оборудованию под давлением (PED) 97/23 / EC.

Автомобильные приложения [править]

Расширительный бак Saab 90 1987 года (пластиковый бак коричневого цвета с белой крышкой в верхней части рисунка)

Расширительный бак, также известный как «переполнение бутылки», также используется в системе охлаждения большинства двигателей внутреннего сгорания, чтобы позволить охлаждающей жидкости, антифризу и воздуху в системе расширяться с повышением температуры и давления. Резервуар также называют «баком для восстановления охлаждающей жидкости», поскольку он предотвращает вентиляцию и постоянную потерю охлаждающей жидкости, позволяя всасывать его обратно в систему охлаждения при охлаждении двигателя.

Большие системы [править]

Подобные устройства используются в крупных насосных станциях, где их можно назвать расширительной камерой , ^[2] или гидрофором, для поддержания равномерного давления и уменьшения воздействия гидравлического удара.

См. Также [править]

Список литературы [править]


Основные концепции
Технология
Компоненты
Измерение и контроль
Профессии, профессий, и услуги
Промышленность организаций
Здоровье и безопасность
См. Также

Техническая статья о деталях Pelican – BMW-X3

Поддержание системы охлаждения, чтобы двигатель не перегревался, является значительным шагом на пути к увеличению срока службы двигателя. В системе охлаждения BMW X3 много компонентов:

Радиатор и бачок охлаждающей жидкости.
Насос охлаждающей жидкости с ременным приводом крепится болтами к передней части блока цилиндров.
Электрический вентилятор охлаждения, прикрепленный к передней части радиатора.Вентилятор охлаждения управляется модулем управления двигателем (ECM) через выходной конечный этап.
Термостат.
Охладитель автоматической коробки передач или теплообменник (если имеется).
Клапан нагревателя и сердечник нагревателя (для климат-контроля).
Датчик уровня охлаждающей жидкости внутри расширительного бачка.
Датчик температуры охлаждающей жидкости на головке блока цилиндров.
Датчик температуры на выходе из радиатора
Шланги и магистрали охлаждающей жидкости.

При старении расширительного бачка (резервуара) охлаждающей жидкости он становится хрупким и образует волосяные трещины.Проверяйте расширительный бак каждый раз, когда меняете масло. Ищите трещины или любые признаки утечек. Игнорирование небольших трещин – плохая идея, поскольку они могут быстро расти и вызывать серьезную утечку охлаждающей жидкости, прежде чем вы это узнаете. Датчик уровня охлаждающей жидкости расположен в нижней части бака. Если у вас есть сообщение о низком уровне охлаждающей жидкости, но уровень охлаждающей жидкости в норме, возможно, неисправен датчик. В этой технической статье я покажу вам, как заменить расширительный бачок, а также проверить и заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.

Не снимайте крышку расширительного бачка, пока двигатель горячий.Охлаждающая жидкость или горячий пар могут вырваться и ошпарить вас. Чтобы выполнить какую-либо работу с системой охлаждения, подождите, пока двигатель не остынет.

Имейте в виду, что, когда ваш автомобиль обслуживался ранее, детали могли быть заменены на крепежные детали разных размеров, используемые при замене. Размеры гаек и болтов, которые мы даем, могут отличаться от того, что у вас есть, так что будьте готовы с разными размерами и ключами

Во время работы на автомобиле защищайте глаза, руки и тело от жидкостей, пыли и мусора.При работе с электрической системой отсоедините аккумулятор перед началом работы. Всегда собирайте жидкости в соответствующих емкостях и правильно утилизируйте любые жидкие отходы. По возможности перерабатывайте детали, упаковку и жидкости. Не работайте на своем автомобиле, если вы чувствуете, что задача выходит за рамки ваших возможностей.

Модели автомобилей меняются и развиваются с возрастом, поэтому автомобиль, показанный на наших рисунках, может немного отличаться от вашего. Если что-то кажется другим, дайте нам знать и поделитесь своей информацией, чтобы помочь другим пользователям.Вопросы или хотите добавить в статью? Оставьте комментарий ниже. Оставляя комментарий, пожалуйста, оставьте свой автомобиль информации.

Слить систему охлаждения. Смотрите нашу техническую статью о слива и замены вашей охлаждающей жидкости.

Рисунок 1	Когда расширительный бак охлаждающей жидкости (резервуар) (красная стрелка) стареет, он становится хрупким и образует волосяные трещины. Проверяйте расширительный бак каждый раз, когда меняете масло. Ищите трещины или любые признаки утечек.Датчик уровня охлаждающей жидкости расположен в нижней части бака. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 2	Начните со снятия четырех креплений T25 Torx (красные стрелки) для канала подачи свежего воздуха. Затем вы открепите пять фиксаторов корпуса воздушного фильтра. Поднимите их и отцепите от крышки корпуса воздухозаборника. Начните с двух рядом с датчиком массового расхода воздуха. Затем отпустите передние зажимы. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 3	После того как вы освободите все зажимы, поднимите воздухозаборник (синяя стрелка) и вытяните его из крышки корпуса воздушного фильтра (красная стрелка), затем снимите его с опоры радиатора. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 4	Далее снимите вентилятор охлаждения (красная стрелка).Смотрите нашу техническую статью о замене вентилятора охлаждения радиатора. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 5	Работая с термостатом, с помощью отвертки с плоской головкой поднимите пружинные фиксаторы шланга (красная стрелка) до упора. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 6	Снимите шланг (красная стрелка) с термостата влево.Если шланг застрял, покачивайте его, покачивайте вверх и вниз. Работай аккуратно. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 7	Работая на верхней части расширительного бачка охлаждающей жидкости, используйте отвертку с плоской головкой, освободите оба верхних зажима шланга, поддев их (красные стрелки). Затем снимите верхний шланг с расширительного бачка охлаждающей жидкости, потянув его прямо. Возможно, вам придется немного покачивать шланг, чтобы он мог свободно двигаться.Будьте осторожны, чтобы не повредить шланг или бак, так как оба они сделаны из пластика. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 8	Проверьте уплотнительные кольца шланга (красная стрелка). Если они плоские или изношенные, замените шланги. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 9	Работая в нижней части расширительного бачка охлаждающей жидкости с помощью отвертки с плоской головкой, освободите удерживающий зажим нижнего шланга, подняв его (красная стрелка).Затем отсоедините шланг, сняв его с фитинга расширительного бачка охлаждающей жидкости. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 10	Следуйте по нижнему шлангу к резиновому креплению на корпусе (красная стрелка). Освободите резиновое крепление и отложите шланг в сторону. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 11	Работая в нижней правой части расширительного бачка охлаждающей жидкости, найдите язычок освобождения расширительного бачка (красные стрелки). Вытяните фиксатор фиксирующего зажима, чтобы освободить нижнюю часть расширительного бачка от монтажного кронштейна (красные стрелки). Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 12	После того, как вы освободите фиксатор, расширительный бачок можно снять, потянув его вверх и снимая монтажный кронштейн радиатора. Это может застрять и доставить вам неприятности. В этом случае аккуратно подденьте расширительный бачок и монтажный кронштейн, чтобы освободить его.Будьте очень осторожны, все предметы, на которые вы смотрите, сделаны из пластика. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 13	Работая в нижней части бака охлаждающей жидкости, отсоедините электрический разъем датчика уровня охлаждающей жидкости, нажав на язычок (красная стрелка) и потянув разъем прямо. Затем снимите расширительный бачок с автомобиля. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 14	При замене расширительного бачка вам придется заменить датчик уровня охлаждающей жидкости со старого бачка на новый.Поверните датчик уровня охлаждающей жидкости на 90 градусов против часовой стрелки и вытащите (красная стрелка). Обратите внимание на силиконовый герметик на моем датчике. Это признак некачественного ремонта и причины утечки, которую я преследовал. Большое изображение \| Очень большое изображение
Рисунок 15	Монтажный кронштейн расширительного бака имеет встроенный термостат для теплообменника ATF. Эта деталь очень часто ломается при снятии расширительного бачка.Если это произойдет, вам придется заменить термостат. Вытащите старый и установите новый на место. При установке нового расширительного бачка подсоедините электрический разъем датчика уровня охлаждающей жидкости, затем вдавите его в монтажный кронштейн и зафиксируйте фиксирующий зажим. Далее подключите нижний шланг к расширительному бачку; фиксирующий зажим правильно установлен, когда слышен слышимый щелчок. Подсоедините верхний шланг и зафиксируйте удерживающие зажимы, пока не услышите слышимый щелчок. Повторите оставшиеся шаги в обратном порядке.Заполните и прокачайте систему охлаждения. После завершения дважды проверьте все соединения шлангов и проверьте двигатель на утечки охлаждающей жидкости. Большое изображение \| Очень большое изображение

, Замена расширительного бачка охлаждающей жидкости BMW Z3 | Z3 (1996-2001)

Компоненты системы охлаждения BMW Z3 включают в себя:

Радиатор и расширительный бачок охлаждающей жидкости.
Насос охлаждающей жидкости с ременным приводом крепится болтами к передней части блока цилиндров.
Электрический вентилятор охлаждения, прикрепленный к задней части радиатора. Вентилятор охлаждения управляется модулем управления двигателем (ECM) через выходной конечный этап.
Модели с автоматической коробкой передач: вентилятор с ременным приводом прикреплен к передней части насоса охлаждающей жидкости.Вязкая муфта управляет скоростью вентилятора в зависимости от температуры моторного отсека и числа оборотов в минуту.
Термостат с ECM-управлением.
Охладитель АКПП (теплообменник).
Клапан нагревателя и сердечник нагревателя (для климат-контроля).
Датчик уровня охлаждающей жидкости внутри расширительного бачка.
Датчик температуры охлаждающей жидкости на головке блока цилиндров.
Датчик температуры на выходе из радиатора.
Шланги и трубопроводы охлаждающей жидкости.

При старении расширительного бачка охлаждающая жидкость становится хрупкой и образует волосяные трещины.Проверяйте расширительный бак каждый раз, когда меняете масло. Ищите трещины или любые признаки утечек. Игнорирование небольших трещин – плохая идея, поскольку они могут быстро расти и вызывать серьезную утечку охлаждающей жидкости, прежде чем вы это узнаете. Датчик уровня охлаждающей жидкости расположен в нижней части бака. Если у вас есть сообщение о низком уровне охлаждающей жидкости, но уровень охлаждающей жидкости в норме, возможно, неисправен датчик.

Когда расширительный бачок охлаждающей жидкости начинает выходить из строя, может возникнуть утечка в пластиковом шве или точке соединения. На 4-цилиндровых моделях расширительный бак прикреплен непосредственно к радиатору.Вы можете заменить его и уплотнительные кольца, обычно это делается, когда радиатор установлен в автомобиле. Тем не менее, они имеют тенденцию застрять, и иногда удаление радиатора является большой помощью. На 6-цилиндровых моделях бак обычно трескается сверху, под соединением шланга сапуна, вызывая утечку. Этот бак гораздо проще заменить, чем 4-цилиндровый.

В этой технической статье я покажу вам, как заменить расширительный бачок, а также проверить и заменить датчик уровня охлаждающей жидкости.

Не снимайте крышку расширительного бачка, пока двигатель горячий. Охлаждающая жидкость или горячий пар могут вырваться и ошпарить вас. Чтобы выполнить какую-либо работу с системой охлаждения, подождите, пока двигатель не остынет.

Во время работы на автомобиле защитите глаза, руки и тело от жидкостей, пыли и мусора.Если вы работаете с электрической системой, отсоедините аккумулятор перед началом работы. Всегда собирайте жидкости в соответствующих емкостях и правильно утилизируйте любые жидкие отходы. По возможности перерабатывайте детали, упаковку и жидкости. Не работайте на своем автомобиле, если вы чувствуете, что задача выходит за рамки ваших возможностей.

Модели автомобилей меняются и развиваются по мере старения, поэтому автомобиль, показанный на наших иллюстрациях, может немного отличаться от вашего. Если что-то кажется другим, дайте нам знать и поделитесь своей информацией, чтобы помочь другим пользователям.У вас есть вопросы или вы хотите добавить в статью? Оставьте комментарий ниже. Оставляя комментарий, пожалуйста, оставьте свой автомобиль информации.

Модели с 4-цилиндровым двигателем

Я собираюсь показать вам, как снять расширительный бачок со снятым радиатором. Расширительный бак довольно хорошо застрял в машине, которую я использовал для статьи, и я хотел поделиться тем, что нужно, чтобы вытащить его, не повредив радиатор.

Сливная система охлаждения.Смотрите нашу техническую статью о слива и наполнения системы охлаждения.

Снять кожух вентилятора охлаждения. Смотрите нашу техническую статью о замене вентилятора охлаждения радиатора.

Рисунок 1

Работа на расширительном бачке, снять крышку. Затем удалите два 5-миллиметровых крепежных элемента Allen (зеленые стрелки).

Снять радиатор. Смотрите нашу техническую статью о снятии радиатора. Вы можете попробовать заменить бак, не снимая радиатор. Если вы хотите, пропустите этот шаг.

После снятия радиатора снимите черную пластиковую крышку с расширительного бачка. Это крышка, с которой вы сняли два 5-миллиметровых крепежа Allen ранее.

После снятия крышки расширительный бачок должен выскользнуть из радиатора вверх и наружу. Тем не менее, это редко так. Это должно быть разработано медленно, чтобы не повредить радиатор.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 2

Первым делом я распыляю мыльную воду в шарнир, где расширительный бачок соединяется с радиатором.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 3

Затем я использую пластиковый инструмент для медленного подъема бака. Я работаю по периметру стыка, стараясь не повредить радиатор.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 4

Как только резервуар начинает двигаться и в соединении появляется небольшой зазор, я использую пластиковый молоток и отвертку с плоской головкой, чтобы вытолкнуть резервуар еще немного.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 5

Поверните поочередно рычаг снизу и рычаг вверху. Имейте в виду, что все, против чего вы любите, сделано из пластика и может сломаться. В худшем случае вы повредите радиатор и должны заменить его. Когда я использую отвертку с плоской головкой, как показано на фотографии, я применяю равномерное и постоянное давление, вы заметите, что резервуар начнет скользить вверх, когда освободится уплотнительное кольцо.Добавьте больше мыльной воды в сустав по мере необходимости.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 6

После того, как уплотнительное кольцо (зеленая стрелка) очистило соединение, вы можете снять бачок с радиатора.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 7

Осмотрите прокачное отверстие в верхней части радиатора и убедитесь, что оно чистое.(зеленая стрелка)

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 8

Осмотрите уплотнительное соединение и убедитесь, что оно не было повреждено в процессе снятия. (зеленая стрелка) Тщательно очистите соединение перед установкой нового бака.

При установке нового расширительного бака смажьте уплотнительные кольца чистой охлаждающей жидкостью. Затем вставьте бак в радиатор, пока верхняя часть не окажется на одном уровне с радиатором. Затем установите крышку и крепеж, затем установите радиатор.

Заполнить и прокачать систему охлаждения. После завершения дважды проверьте все соединения шлангов и проверьте двигатель на утечки охлаждающей жидкости.

Большое изображение | Очень большое изображение

Модели с 6-цилиндровым двигателем

Расширительный бачок охлаждающей жидкости на 6-цилиндровых моделях расположен в левой передней стойке рядом с главным тормозным цилиндром. При замене необходимо лишь частично слить систему охлаждения, чтобы удалить охлаждающую жидкость из резервуара и связанных шлангов.

Сливная система охлаждения. Смотрите нашу техническую статью о слива и наполнения системы охлаждения.

Рисунок 9

Работая сбоку от расширительного бака, используйте небольшую отвертку с плоской головкой и поднимите удерживающий зажим шланга (зеленая стрелка) вверх, пока он не достигнет верхней части. После освобождения снимите шланг с бака, потянув его прямо.

Большое изображение | Очень большое изображение

Рисунок 10

Затем используйте небольшую отвертку с плоской головкой и поднимите удерживающий зажим шланга (зеленая стрелка) вверх, пока он не достигнет верхней части.После освобождения снимите шланг с бака, потянув его прямо. Отсоедините шланг от передней части бака и отложите его в сторону. Затем снимите два 10-миллиметровых крепления бака (желтые стрелки).

Отсоедините электрический разъем датчика уровня охлаждающей жидкости в нижней части расширительного бачка, затем снимите расширительный бачок с автомобиля. Если есть.

При установке расширительного бачка подсоедините электрический разъем датчика уровня охлаждающей жидкости, затем вдавите шланг в монтажный кронштейн и зафиксируйте фиксирующий зажим.Затем подсоедините нижний шланг к расширительному бачку, удерживающий зажим будет правильно установлен, когда слышен щелчок. Подсоедините верхний шланг и зафиксируйте удерживающие зажимы, пока не услышите слышимый щелчок.

Большое изображение | Очень большое изображение

Смотрите также

Как называются провода для прикуривания автомобиля
Как испортить двигатель автомобиля через бензобак
Как оформить доверенность на право управления автомобилем
Как покрасить пластмассовую деталь автомобиля
Как избавиться от запаха сигарет в автомобиле
Как перевозить в автомобиле ребенка до года
Как предотвратить коррозию кузова автомобиля
Как узнать вин код автомобиля по номеру машины
Как работает аккумулятор автомобиля
Как правильно эксплуатировать аккумулятор автомобиля
Запрет на регистрационные действия автомобиля судебными приставами как быть

Можно ли клеить расширительный бачок? – AUTO

Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Сообщений в теме: 91

#1

In love with M@ZD@

Отправлено 30.12.2003, 14:23:52

В общем узнал, что у меня лопнул расширительный бачок. Тосол новый ессо. Что делать. Клеить или новый брать? На СТО где был говорят, что тока заменой лечится. Так ли это? Машинка Джип ГЧ.

Наверх

#2

Max

Отправлено 30. 12.2003, 14:37:28

Узнай для начала цену нового : ) Потом подумай “Да ну его на…” и заклей ; ) Хотя, если цена не больше 50 бакарей, лучше взять новый, конечно (для справки – на 626 GE 2.5 такая фигня (оригинал) стоит порядка 60 доларей).

Наверх

#3

In love with M@ZD@

Отправлено 30.12.2003, 14:43:24

в общем цена нового колеблется от 50 жо 80 бакарей, смотря у кого заказывать, вот и думаю.
Просто хотел узнать можно ли клеить бачки, мне сказали там типа такое давление, что в миг разорвет бачок, хотя субъективно там ведь есть клапан для стравливания воздуха. Запарило доливать тосол (1200т литр).

Наверх

#4

kib

Отправлено 30.12.2003, 14:45:37

В общем узнал, что у меня лопнул расширительный бачок. Тосол новый ессо. Что делать. Клеить или новый брать? На СТО где был говорят, что тока заменой лечится. Так ли это? Машинка Джип ГЧ.

Я бы взял бы хотя бы на разборе целый – для успокоения души

Наверх

#5

japancar

Отправлено 30. 12.2003, 14:47:04

Заклеиться как нефиг делать, армируй сеткой 0.5 мм. или 1.0 мм
И вообще есть такая фигня как ремонт радиаторов. Думаю что для них это проблемы не составит

Наверх

#6

Haldex

Отправлено 30.12.2003, 15:32:04

Просто хотел узнать можно ли клеить бачки, мне сказали там типа такое давление, что в миг разорвет бачок, хотя субъективно там ведь есть клапан для стравливания воздуха. Запарило доливать тосол (1200т литр).

Если на радиаторе стоит крышка с клапаном и от него идет шланг к расширительному бачку, то в нем никакого давления быть не может. Если же такой крышки нет то расш. бачок будет испытывать давление до 1 атм.
У тебя скорее всего 1-й вариант.

Добавлю. Практически на всех японцах давление в расширительном бачке равно атмосферному(читай – его нет). А температура жидкости практически равна температуре окружающей среды ввиду малого сброса при нагреве(см. разницу между метками min и max).

Сообщение отредактировал Haldex: 30.12.2003, 17:30:28

Наверх

#7

Nixson

Отправлено 30.12.2003, 15:32:26

Одназначно клеить!!! лучше у спецов 500 таньга и все !!!

Наверх

#8

AS Pokryshkin

Отправлено 30. 12.2003, 16:39:43

В общем узнал, что у меня лопнул расширительный бачок. Тосол новый ессо. Что делать. Клеить или новый брать? На СТО где был говорят, что тока заменой лечится. Так ли это? Машинка Джип ГЧ.

Келитьбудет бесполезно, имхо, потому как на горячем движке в системе охлаждения давление гораздо больше, чем может выдержать шов

Наверх

#9

Clear

Отправлено 30.12.2003, 17:07:55

Клеил не бачек, а радиатор(тоже пластик) уже год держит.

Наверх

#10

XXL

Отправлено 30. 12.2003, 17:21:55

Клеиться без проблем!!!!!
За Тулпаром СТО там мужичек был клеит все что хошь
Или на Мехенобре там помоему и самолет склеют !!!!!
В бачке рабочее давление там его нет так как сброс давления идет наружу по воздухоотводному шлангу из расширительного бачка по крайней мере такая сиситема стоит на япоцах а температуру эбоксидка выдерживает как за нечего делать!!!!
Вот мое ИМХО!!!!

Наверх

#11

Kaizer

Отправлено 30.12.2003, 17:28:43

Одназначно клеить!!! лучше у спецов 500 таньга и все !!!

ну 500 эт чото очень даром. … а клеить можно, нода только (как выше было сказано) проармировать, и если порвется, то уже в другом месте…)
могу рассказать подробнее…
1. зачищаешь место трешины, разрыва…
2. прикладываешь сеточку (металлическую), сверху паяльником, да так чтоб она хорощо “прилипла”, пластик через сетку наружу лезть начнет…)))
3. после желательно промышленным феном, все это заплавить…
4. затем опять все зачишаешь, сверху клеем или холодной сваркой и усе…. главное дать хорошо просохнуть…, можешь опять воспользоваться промышленным феном

Наверх

#12

japancar

Отправлено 30.12.2003, 17:30:05

12.2003, 17:39″>
В общем узнал, что у меня лопнул расширительный бачок. Тосол новый ессо. Что делать. Клеить или новый брать? На СТО где был говорят, что тока заменой лечится. Так ли это? Машинка Джип ГЧ.

Келитьбудет бесполезно, имхо, потому как на горячем движке в системе охлаждения давление гораздо больше, чем может выдержать шов

Эх Леха знал бы ты как продавцы машины маклярят… склеить нефиг делать,
берем паяльник 80 ватт – 400 таньга на тастаке, берем сетку для армирования – 20 кв.см. – 50 таньга в торговом доме Тастак, берем эпоксидку – 250 таньга быстросохнущая в маг. Реиз. Наждачная шкурка 80 или 100 номер. Растворитель 646 и выше – 50 г.
Сначала обезжириваем поверхность потом паяльником аккуратно склаиваем трещину, накладываем сетку, аккуратно впаиваем в поверхность, далее трем наждачкой область вокруг сетки (для лучшей агдезии),опять обезжириваем армируем эпоксидным клеем. Прослужит долго.

Наверх

#13

japancar

Отправлено 30.12.2003, 17:31:33

Одназначно клеить!!! лучше у спецов 500 таньга и все !!!
ну 500 эт чото очень даром…. а клеить можно, нода только (как выше было сказано) проармировать, и если порвется, то уже в другом месте…)
могу рассказать подробнее…
1. зачищаешь место трешины, разрыва…
2. прикладываешь сеточку (металлическую), сверху паяльником, да так чтоб она хорощо “прилипла”, пластик через сетку наружу лезть начнет…)))
3. после желательно промышленным феном, все это заплавить. ..
4. затем опять все зачишаешь, сверху клеем или холодной сваркой и усе…. главное дать хорошо просохнуть…, можешь опять воспользоваться промышленным феном

Блин Kaizer пока я писал ты уже способ выложил…

Наверх

#14

AS Pokryshkin

Отправлено 30.12.2003, 17:37:35

Клеиться без проблем!!!!!
За Тулпаром СТО там мужичек был клеит все что хошь
Или на Мехенобре там помоему и самолет склеют !!!!!
В бачке рабочее давление там его нет так как сброс давления идет наружу по воздухоотводному шлангу из расширительного бачка по крайней мере такая сиситема стоит на япоцах а температуру эбоксидка выдерживает как за нечего делать!!!!
Вот мое ИМХО!!!!

Бачек часть системы охлаждения, а в крышке бачка клапан, который сбрасывает давление(коророе намного выше атмосферного. Полиэтиленовы бачки босле интенсивной езды приобретают округлые формы… раздуваются Если в бачке будет атмосферное давление, то на чимбулаке начнет кипеть тосол.
Вот, радиатор другое дело, конструция жесткая,склеить наверное можно. Бачки правда тоже разные бывают. Но полиэтилен не клеится, в принципе. Можно наверное варить, но опять же… имхо ненадолго.

Наверх

#15

japancar

Отправлено 30.12.2003, 17:45:10

Клеиться без проблем!!!!!
За Тулпаром СТО там мужичек был клеит все что хошь
Или на Мехенобре там помоему и самолет склеют !!!!!
В бачке рабочее давление там его нет так как сброс давления идет наружу по воздухоотводному шлангу из расширительного бачка по крайней мере такая сиситема стоит на япоцах а температуру эбоксидка выдерживает как за нечего делать!!!!
Вот мое ИМХО!!!!

Бачек часть системы охлаждения, а в крышке бачка клапан, который сбрасывает давление(коророе намного выше атмосферного. Полиэтиленовы бачки босле интенсивной езды приобретают округлые формы… раздуваются Если в бачке будет атмосферное давление, то на чимбулаке начнет кипеть тосол.
Вот, радиатор другое дело, конструция жесткая,склеить наверное можно. Бачки правда тоже разные бывают. Но полиэтилен не клеится, в принципе. Можно наверное варить, но опять же… имхо ненадолго.

Зависит от типа системы охлаждения например у меня на тойоте крапан стоит на крышке РАДИАТОРА, и бачек чисто Расширительный на Аудях помоему на Бачке, тут смотреть надо…

Наверх

#16

AS Pokryshkin

Отправлено 30.12.2003, 17:47:17

12.2003, 18:30″>
В общем узнал, что у меня лопнул расширительный бачок. Тосол новый ессо. Что делать. Клеить или новый брать? На СТО где был говорят, что тока заменой лечится. Так ли это? Машинка Джип ГЧ.

Келитьбудет бесполезно, имхо, потому как на горячем движке в системе охлаждения давление гораздо больше, чем может выдержать шов
Эх Леха знал бы ты как продавцы машины маклярят… склеить нефиг делать,
берем паяльник 80 ватт – 400 таньга на тастаке, берем сетку для армирования – 20 кв.см. – 50 таньга в торговом доме Тастак, берем эпоксидку – 250 таньга быстросохнущая в маг. Реиз. Наждачная шкурка 80 или 100 номер. Растворитель 646 и выше – 50 г.
Сначала обезжириваем поверхность потом паяльником аккуратно склаиваем трещину, накладываем сетку, аккуратно впаиваем в поверхность, далее трем наждачкой область вокруг сетки (для лучшей агдезии),опять обезжириваем армируем эпоксидным клеем. Прослужит долго.

Не спорю, это тема!

Наверх

#17

Haldex

Отправлено 30.12.2003, 17:49:00

Клеиться без проблем!!!!!
За Тулпаром СТО там мужичек был клеит все что хошь
Или на Мехенобре там помоему и самолет склеют !!!!!
В бачке рабочее давление там его нет так как сброс давления идет наружу по воздухоотводному шлангу из расширительного бачка по крайней мере такая сиситема стоит на япоцах а температуру эбоксидка выдерживает как за нечего делать!!!!
Вот мое ИМХО!!!!

Бачек часть системы охлаждения, а в крышке бачка клапан, который сбрасывает давление(коророе намного выше атмосферного. Полиэтиленовы бачки босле интенсивной езды приобретают округлые формы… раздуваются Если в бачке будет атмосферное давление, то на чимбулаке начнет кипеть тосол.
Вот, радиатор другое дело, конструция жесткая,склеить наверное можно. Бачки правда тоже разные бывают. Но полиэтилен не клеится, в принципе. Можно наверное варить, но опять же… имхо ненадолго.

Открой любого японца… посмотри на радиатор…увидел крышку с клапаном,который держит давление?, а после него идет шланг в расш. бачок…откуда теперь в нем давление,когда сам бачок сообщается с атмосферой без всяких клапанов. Это не ТАЗ 08…у которого клапан в крышке бачка.

Наверх

#18

japancar

Отправлено 30. 12.2003, 17:51:50

Клеиться без проблем!!!!!
За Тулпаром СТО там мужичек был клеит все что хошь
Или на Мехенобре там помоему и самолет склеют !!!!!
В бачке рабочее давление там его нет так как сброс давления идет наружу по воздухоотводному шлангу из расширительного бачка по крайней мере такая сиситема стоит на япоцах а температуру эбоксидка выдерживает как за нечего делать!!!!
Вот мое ИМХО!!!!

Бачек часть системы охлаждения, а в крышке бачка клапан, который сбрасывает давление(коророе намного выше атмосферного. Полиэтиленовы бачки босле интенсивной езды приобретают округлые формы… раздуваются Если в бачке будет атмосферное давление, то на чимбулаке начнет кипеть тосол.
Вот, радиатор другое дело, конструция жесткая,склеить наверное можно. Бачки правда тоже разные бывают. Но полиэтилен не клеится, в принципе. Можно наверное варить, но опять же… имхо ненадолго.

Открой любого японца… посмотри на радиатор…увидел крышку с клапаном,который держит давление?, а после него идет шланг в расш. бачок…откуда теперь в нем давление,когда сам бачок сообщается с атмосферой без всяких клапанов. Это не ТАЗ 08…у которого клапан в крышке бачка.

Блин начать что ли бачки клеить… бизнес пойдет в гору…
Кстати у Покрышкина не ТАЗ 08… ГЫ ГЫ

Наверх

#19

Заморский гость

Отправлено 31.12.2003, 10:37:32

12.2003, 18:37″>
Клеиться без проблем!!!!!
За Тулпаром СТО там мужичек был клеит все что хошь
Или на Мехенобре там помоему и самолет склеют !!!!!
В бачке рабочее давление там его нет так как сброс давления идет наружу по воздухоотводному шлангу из расширительного бачка по крайней мере такая сиситема стоит на япоцах а температуру эбоксидка выдерживает как за нечего делать!!!!
Вот мое ИМХО!!!!

Бачек часть системы охлаждения, а в крышке бачка клапан, который сбрасывает давление(коророе намного выше атмосферного. Полиэтиленовы бачки босле интенсивной езды приобретают округлые формы… раздуваются .

Чушь поросячья. Посмотрите внимательно на крышку расширительного бачка – она не то, что не герметична, а специальные дырки для связи с атмосферой имеет. Поэтому, хоть задавись, пока во всей земной атмосфере давление не поднимешь, в бачке будет нормальное.

Наверх

#20

Kadett

Отправлено 31.12.2003, 10:46:21

Чушь поросячья. Посмотрите внимательно на крышку расширительного бачка – она не то, что не герметична, а специальные дырки для связи с атмосферой имеет. Поэтому, хоть задавись, пока во всей земной атмосфере давление не поднимешь, в бачке будет нормальное.

Ну не скажи! Например в Опеле по инструкции в системе охлаждения создаётся повышенное давление! Около 1,5 атмосферного! И на крышке бачка сделан клапан чтобы стравливать лишнее давление! либо забирать из наружи воздух если создаётся разрежение!!!

Наверх

Как отремонтировать расширительный бачок автомобиля

Содержание

В конструкции автомобиля нет ни одной лишней детали. Каждый элемент выполняет свою функцию, даже такая маленькая деталь, как крышка расширительного бачка. Большинство автовладельцев даже и не подозревает о том, что крышка используется не только для закрытия бака, но ещё и для стабилизации давления в нём. Поэтому ремонт крышки бачка для охлаждающей жидкости представляется одной из тех процедур, которую в случае необходимости придётся проводить своими руками.

Ремонт крышки расширительного бачка

Не уделяя должного внимания такому незначительному, казалось бы, элементу, как крышка, водитель может столкнуться с серьёзными поломками двигателя. Мало кто знает, но крышка расширительного бачка контролирует давление в системе охлаждения. Специальные клапаны, вставленные в полость крышки, стравливают лишнее давление или же выпускают воздух, чтобы повысить необходимый для циркуляции в системе объём антифриза.

Крышка надёжно герметизирует систему охлаждения, а также служит для стабилизации внутреннего давления антифриза (тосола)

Ремонт крышки бачка включает в себя три этапа:

При этом все этапы вполне под силу выполнить даже водителю-новичку.

Как разобрать крышку

Самостоятельный ремонт крышечки расширительного бачка — это простейшая процедура, поскольку крышка имеет простую конструкцию и для её реставрации не нужны специальные инструменты. Всё, что понадобится — это ваши руки и отвёртка с тонким плоским лезвием. Нужно действовать по следующему алгоритму:

Выкрутить крышку из бака.

Вытащить изделие и очистить его сухой тряпкой от капель охлаждающей жидкости.

В полость крышки вставлен резиновый уплотнитель — нужно поддеть его лезвием отвёртки и вытащить.

После чего снять пружинку, которая кроется под резиной.

Сразу же под пружинкой можно увидеть маленькое устройство клапана — его также поддеть отвёрткой и вытащить. По соседству с первым располагается и второй клапан — его также нужно снять.

На этом разборка крышки расширительного бачка завершена. Все составляющие демонтированы — можно приступать к их очистке.

Фотогалерея: порядок работ по разборке крышки

Как почистить крышку расширительного бачка

После того как детали крышки были сняты, нужно тщательно промыть саму полость изделия. На практике для промывки используется мыльный раствор и ватные палочки. Цель этой процедуры — вычистить отложения пыли, грязи, потёки охлаждающей жидкости из полости крышки.

Грязь, оседая на клапанах, значительно сокращает возможности их работы, поэтому периодически нужно осуществлять прочистку и промывку крышки.

После того как ватной палочкой и мыльным раствором будут прочищены все труднодоступные места в полости крышки, можно устанавливать детали в обратном порядке. При этом рекомендуется заменить пружинку или резиновый уплотнитель, если на них есть видимые повреждения или деформация.

Что делать, если не открывается крышка расширительного бачка

Если автовладелец давно не заливал охлаждающую жидкость в расширительный бачок, не интересовался состоянием крышки и в целом легкомысленно относится к работе системе охлаждения, то рано или поздно с ним может случиться следующая ситуация:

Звучит, может, и смешно, но случилась вчера такая оказия. Завёлся, загорелась лампочка уровня охлаждающей жидкости — заглушился, достал из багажника бутылку с оным, полез под капот, а крышку открыть не могу! Она поворачивается где-то на четверть оборота, а потом там уступ сбоку крышки упирается в уступ на самом бачке (где тоненькая трубка уходит в сторону), т. е. я уверен, что это не в так называемое положение предварительной фиксации она упирается. Вот такая вот ерунда. Перед этим какое-то время назад открывал крышку для доливки антифриза — проблем никаких не было. Подскажите, пожалуйста, как крышку-то открыть?

Робин Бэд

https://forum.auto.ru/mark/mercedes/826352/

В большинстве случаев крышка расширительного бачка «залипает» из-за стравливания давления в системе. Вакуумный клапан как бы втягивает в себя воздух, из-за чего и сама крышка «втягивается» в бак и не может быть открыта.

Умельцы предлагают простой способ открытия такой «залипшей» крышки:

Дождаться, пока мотор остынет.

Закрыть крышку до упора.

Открутить её хотя бы на 90 градусов.

С силой потянуть вверх.

Это единственный способ снять крышку, так как при разреженном давлении в системе её нужно не откручивать, а вытягивать перпендикулярно вверх.

Если нет возможности сразу же заменить вышедшую из строя крышку расширительного бачка, можно быстро подручными средствами провести ремонт изделия. Вся процедура займёт не более 15–20 минут, что очень удобно в дороге, когда необходимо ехать дальше, а новой крышки с работоспособными клапанами под рукой нет.

Для того чтобы разобраться в данном вопросе, следует немного вникнуть в специфику.

Ремонт радиатора и расширительного бачка

В этой статье я хочу рассказать что нужно делать если потек радиатор или расширительный бачок. Для начала нужно разобраться почему это произошло. Практически во всех системах охлаждения есть давление, бывает до 2 атмосфер в зависимости от марки автомобиля. Избыточное давление должна сбрасывать крышка расширительного бачка (или радиатора). Если крышка закисла, то давление начинает расти в следствии чего трескается пластмасса. а иногда и соты в радиаторе. В более новых моделях автомобилей проверить крышку расширительного бачка практически не реально т.к. сам клапан за вальцован в пластмассовом корпусе, а специальный манометр для проверки давления в системах охлаждения найдется далеко не в каждом автосервисе. Поэтому если расширительный бачок (или радиатор) треснул сам по себе (без механического воздействия) первым делом я советую заменить крышку. Стоит она в пределах 5 долларов, хотя бывают весьма не дешёвые исключения.

Расширительный бачок является важным элементом системы охлаждения двигателя. Его выход из строя чаще всего связан с износом и механическими повреждениями. Все неисправности можно довольно легко устранить самостоятельно.

Основные неисправности расширительного бачка

В процессе работы двигателя охлаждающая жидкость (ОЖ) нагревается и расширяется. Образовавшийся избыток ОЖ удаляется из системы через предохранительный клапан радиатора. При этом сам антифриз обладает повышенной устойчивостью к тепловому расширению по сравнению с водой. После остановки двигателя ОЖ постепенно остывает с уменьшением объёма, давление в системе падает. При нарушении герметичности расширительного бачка (РБ) в радиатор начинает поступать воздух, снижая качество охлаждения двигателя и увеличивая риск его перегрева.

Антифриз обладает повышенной устойчивостью к тепловому расширению

С другой стороны, РБ достаточно редко является причиной некорректной работы системы охлаждения. Основные причины его выхода из строя:

неисправность крышки бачка;
залипание и износ клапана;
деформация резинового уплотнителя в результате износа;
механические повреждения и износ самого РБ.

В любой из этих ситуаций в системе могут образовываться воздушные пробки, приводящие к критическому росту давления и разрыву самого бачка.

Диагностика неисправностей расширительного бачка

Наиболее очевидными симптомами выхода из строя РБ являются следующие ситуации.

Во время движения из-под капота появляются густые клубы пара из-за попадания ОЖ на горячий впускной коллектор. При этом температура двигателя нормальная. Причиной этого является неисправность впускного клапана, вследствие чего излишки антифриза выходят из системы раньше времени.
Из печки в салон поступает холодный воздух при повышенной температуре двигателя. Такая ситуация возникает при образовании воздушных пробок вследствие неисправного клапана давления.
В местах соединений шлангов и патрубков с бачком появляются следы ОЖ. Причиной этого является разрыв соединительных хомутов, трубок, шлангов или самого радиатора из-за повышенного давления или износа.

Диагностика РБ сводится к двум этапам — проверке давления и поиску механических повреждений.

Проверка давления

Сначала проверяют давление в крышке. Неисправность крышки проявляется лишь при повышенном давлении, которое создать искусственно довольно сложно. В автосервисах для этого используют специальный насос, с помощью которого проверяют, срабатывает клапан или нет.

Проверить давление в крышке бачка довольно сложно

Без такого насоса диагностика крышки проводится следующим образом.

На прогретом работающем двигателе рукой аккуратно отворачивается крышка РБ. Если появится шипящий звук, свидетельствующий о наличии в системе давления, крышка работоспособна.
Осматриваются трубки и шланги. Если они сдавлены, то либо крышка не держит давление, либо оно чересчур низкое.

Можно использовать и старый дедовский метод. Однако для его реализации необходимо наличие под капотом достаточного свободного пространства, чтобы одной рукой сжать основной подающий шланг, а другой открутить крышку. Затем крышка закручивается на место, а шланг отпускается. Если шланг приобретает начальную форму, клапан крышки работает нормально. Это не всегда осуществимо по причине заполненности подкапотного пространства в современных авто.

Многие используют насос с манометром и дополнительный бачок. В этом случае получаются более точные результаты. Порядок действий следующий.

К одному из штуцеров дополнительного пустого РБ подсоединяется и фиксируется хомутом шланг насоса.
Все остальные патрубки РБ закрываются заглушками.
На дополнительный бачок закручивается проверяемая крышка.
Насосом в бачок нагнетается воздух. При этом следят за показаниями манометра. В определённый момент послышится щелчок, а через некоторое время — свист уходящего через заглушку воздуха. Если в этот момент манометр показывает 1,1–1,5 кгс/см 2 , а дальнейшее нагнетание воздуха лишь усиливает звук при неизменном давлении, крышка исправна.

Такая проверка возможна и на рабочем бачке, без слива тосола. От РБ отсоединяется и закрывается заглушкой трубка, отводящая пар, а на её место подключается шланг насоса.

Насос с манометром используется для проверки давления тосола

Проверка механических повреждений

При поиске механических повреждений прежде всего нужно на холодном двигателе снять и внимательно осмотреть крышку РБ на предмет появления трещин, сколов, разрывов уплотнительных манжет и других механических повреждений. Затем следует оценить состояние корпуса самого бачка, предварительно очистив его от грязи, накипи и ржавчины.

Не открывается клапан

Температура ОЖ зависит от режима работы двигателя. Система охлаждения полностью герметична. Внутри неё создаётся высокое давление, приводящее к расширению всех элементов до определённого уровня. Для сброса давления в системе предусмотрен клапан. Кроме этого, клапан засасывает в систему воздух на остывшем двигателе. Это необходимо из-за риска декомпенсации при резком снижении давления. Воздуха должно быть достаточно для уравновешивания внутренней атмосферы системы.

Клапаны в современном авто выполняют чрезвычайно важную роль. Поэтому необходимо периодически проверять их состояние. Клапан может заржаветь, забиться, износиться и просто разрушиться. Всё это не позволит системе нормально функционировать. Увеличится риск разгерметизации и появления воздушных пробок. В результате могут выйти из строя мелкие узлы и детали системы и, как следствие, произойдёт перегрев двигателя. Основной признак неисправности клапанов — неработающая печка.

Клапаны крышки РБ являются важными элементами системы охлаждения

Всё это возможно и при исправном, но засорённом клапане. Повышение давления ОЖ может привести к разрыву бачка и шлангов. В результате двигатель закипит, горячий антифриз зальёт всё подкапотное пространство и т. д. Поэтому крайне важно следить за исправностью клапана. Для проверки его работоспособности следует нажать на него пальцем и одновременно поднести ухо к крышке. При нажатии на клапан должно доноситься шипение, а при ослаблении — звук всасывания.

Масло в расширительном бачке

В РБ может попасть масло. Эта проблема особенно актуальна для американских авто, но иногда встречается и на отечественных. Обнаруживают масло обычно лишь при проверке уровня ОЖ в виде масляных следов на внутренней поверхности горловины бачка. Кроме этого, меняется цвет, консистенция и запах антифриза.

Масло в тосоле крайне досадный сигнал для автовладельца

Масло и ОЖ циркулируют по разным закрытым друг от друга герметичным контурам. Поэтому попадание масла в бачок является довольно неприятным сигналом, свидетельствующим о его утечке. Причиной этого чаще всего является:

износ радиатора или охладителя масла;
износ манжеты теплообменника;
повреждение прокладки ГБЦ.

Теплообменник или маслоохладитель устанавливается на ряд мощных автомобильных моторов с целью охлаждать смазывающее вещество.

Именно в этих трёх точках есть риск соприкосновения ОЖ и масла. Так, в теплообменнике возможность их соприкосновения объясняется назначением самого устройства. Другой распространённой причиной смешивания антифриза с маслом может стать химический состав ОЖ. Если бачок заполняется антифризом с различными присадками, структура которых несовместима со структурой масла, жидкости могут войти в реакцию, приводящую к их смешению.

Попадание масла в тосол определяется по следующим признакам.

В сливаемом до конца тосоле появляются следы масла. Так как масло по консистенции отличается от антифриза, их полное смешивание исключается. Остатки сливаемой ОЖ будут более тёмного цвета. Кроме этого, антифриз станет гуще и будет с трудом вытекать из бачка.
ОЖ станет горючей. Для выявления этого следует намочить бумажную салфетку антифризом и на достаточном расстоянии от машины поджечь её.
Закупорится масляный фильтр. Внутри появятся твёрдые отложения, не прошедшие сквозь фильтрующую сеточку. Фильтр быстро загрязнится, и масло будет медленнее циркулировать по системе.

Примечательно, что не только масло попадает в бачок, но и, наоборот, остатки тосола затекают в картер. Антифриз ухудшает качество смазки, а попадая в двигатель, ускоряет процесс коррозии.

Большой проблемой, с которой сталкиваются автомобилисты, является утечка ОЖ. Это особенно актуально в холодное время года. Часто уровень антифриза в бачке снижается, а видимых причин утечки обнаружить не удаётся. В этом случае следует проверить масло на предмет попадания в него ОЖ. Если на щупе уровня смазки обнаружатся светлые следы пены, значит в масле присутствует антифриз. Если же, наоборот, в ОЖ обнаружатся следы масла, она может закипеть.

При обнаружении проблемы на автомобилях с маслоохладителем сначала меняют прокладку теплообменника. Порядок дальнейших действий следующий.

Специальным раствором промывается вся система охлаждения, по которой циркулирует антифриз. Раствор продаётся в специализированных магазинах и заливается в бачок вместе с ОЖ. Затем запускается двигатель и работает 5–10 минут. Этого достаточно для достижения мотором рабочей температуры. Промывка останавливается при включении вентилятора системы охлаждения.
Из системы охлаждения полностью сливается тосол. Откручивается сливная пробка и вся ОЖ вытекает из системы в специально подготовленную ёмкость.

Из системы охлаждения в специально подготовленную ёмкость полностью сливается тосол

При разборке маслоохладителя заменяются все прокладки

Промывка системы охлаждения осуществляется дистиллированной водой

Для более быстрого достижения рабочей температуры отключается печка, но включаются все остальные потребители энергии в салоне. Когда двигатель нагреется, напротив, отопитель салона включается, а другие приборы отключаются. Мотор должен проработать не менее 10 мин. После этого, дождавшись срабатывания вентилятора системы охлаждения, в момент отключения последнего глушится и двигатель. Через 20 мин отработанная вода сливается.

Бачок заполняется новой, рекомендованной автопроизводителем, ОЖ. Затем удаляется воздух, попавший в систему охлаждения при промывке. Для этого потребуется помощник. Порядок действий следующий.

Водитель садится за руль, запускает двигатель и 3–4 раза нажимает на педаль акселератора.
В это время помощник при закрытом РБ сжимает патрубок системы охлаждения.
Открывается крышка бачка, выпуская лишний воздух.

Такую процедуру следует проделать несколько раз.

Ремонт расширительного бачка

Если обнаружатся небольшие трещины и сколы, засохнет штатный уплотнитель или разболтается крышка, может потребоваться ремонт бачка.

Устранение трещин

Трещины на расширительном бачке появляются, как правило, в результате механических повреждений. При интенсивной эксплуатации машины это неудивительно, так как пластмассовый резервуар не отличается высокой прочностью.

Трещина на расширительном бачке может появиться в результате механических повреждений

Обычно трещины возникают из-за некачественного пластика. Поэтому при выборе нового бачка следует обращать внимание на качество материала, из которого изготовлен РБ и избегать дешёвой китайской продукции. К появлению трещин приводит недостаточная толщина корпуса бачка, усугубляемая кипением ОЖ. Из-за разницы температур пластмасса постоянно подвергается механическим деформациям, что, в свою очередь, приводит к снижению ресурса РБ.

Качественно заклеить трещину общепринятыми способами, как правило, невозможно. Инертность материала, из которого изготовлен бачок, не позволяет клеящему составу обеспечить прочное соединение. Поэтому для устранения трещин применяют:

пайку с использованием металлической сетки;
заливку эпоксидной смолой, холодной сваркой или специальным герметиком.

Использование эпоксидной смолы или холодной сварки для устранения трещин поможет лишь на непродолжительное время. Однако этого хватит для того, чтобы доехать до гаража или автосервиса.

Для пайки потребуется мощный (не менее 40 Вт) паяльник с плоским наконечником. Процесс выглядит следующим образом.

С помощью обычной салфетки корпус бачка очищается от остатков ОЖ.
Рабочая область обезжиривается с помощью ацетона или растворителя и высушивается.
Из латунной сетки в зависимости от размера трещины вырезается заплата в форме полосы. В любом случае её ширина не должна быть менее 10 мм.

Для заделки трещины из латунной сетки вырезается полоса

Трещина должна быть полностью закрыта армированным слоем

В качестве герметика при заделке трещин обычно используется красный полиадгезив, предназначенный специально для пластмассы и устойчивый к воздействию масляных жидкостей. Перед нанесением герметика рабочая поверхность готовится аналогично — очищается, промывается, сушится и обезжиривается.

Видео: ремонт расширительного бачка

Ремонт пластмассового бачка радиатора

Верхняя часть (бачок) радиатора изготовлена из пластмассы. В результате механических воздействий на ней могут образовываться трещины и сколы, из которых будет вытекать ОЖ. Это может стать причиной попадания воздуха в систему охлаждения. Устранить такие повреждения можно, как и в случае с РБ, пайкой, но чаще используют холодную сварку. В этом случае она обеспечит более прочное соединение, чем на РБ, так как давление ОД в бачке радиатора намного ниже. Приобретать следует состав, предназначенный специально для ремонта бензобаков и радиаторов.

Пластмассовый бачок радиатора тоже может пропускать тосол

Заделка трещин осуществляется по следующему алгоритму.

Радиатор снимается с автомобиля.
Радиатор чистится и промывается снаружи и внутри. Можно использовать большую ёмкость типа ванны и стиральный порошок.
Разогнув усики, с радиатора снимается верхняя часть. Резиновую прокладку, если она в нормальном состоянии, можно оставить.
Трещина по всей длине зачищается отвёрткой с плоским лезвием. Если пробоина большая, но скрыта пластмассовыми наслоениями, это покажет повреждённое место целиком.
Рабочая область зачищается и обезжиривается.
Повреждённое место снаружи заливается холодной сваркой, а изнутри герметиком.

При устранении трещин бачка радиатора используют холодную сварку

Перед установкой бачок рекомендуется проверить в ёмкости с водой на герметичность. Он погружается в воду и накачивается воздухом. Появление пузырей покажет, что работа выполнена некачественно. Придётся переделать или использовать другие способы ремонта. В крайнем случае бачок можно заменить.

Видео: ремонт пластиковых частей радиатора

Ремонт крышки расширительного бачка

Если бачок не держит повышенное давление, причиной этого является не клапан, а пружина крышки. Специалисты рекомендуют аккуратно разобрать крышку, укоротить пружину на один виток, заново собрать и проверить в рабочем режиме.

Некоторые модели крышек могут иметь две пружины — короткую и длинную. В этом случае сначала обрезается на один виток большая пружина, и крышка проверяется. Если не помогло, маленькая пружина укорачивается на два витка, и тест повторяется.

Конструкция некоторых крышек РБ предполагает наличие двух пружин

Средства для чистки расширительного бачка

Для очистки и промывки РБ автолюбители используют различные средства — очистители, растворители, лимонная кислота, стиральный порошок и т. п. Если уровень загрязнённости настолько большой, что ничего не помогает, можно попробовать следующее.

Заполнить бачок на 15% мелкой щебёнкой.
Налить в бачок до половины тёплой воды и засыпать моющий порошок для посуды.
Потрясти бачок двумя руками.
Освободить бачок и промыть его водой.

Бачок должен очиститься.

Можно использовать готовые средства, например, концентрат для мойки DIMER. В этом случае очистка осуществляется следующим образом.

Заполнить бачок на 15% концентратом DIMER.
Потрясти бачок, постукивая руками по его корпусу, и оставить на 10 мин.
Заполнить бачок наполовину тёплой водой.
Щёткой с длинной ручкой очистить внутренние стенки бачка.
Вылить раствор и промыть бачок тёплой водой.

Штрафы за пересечение стоп-линии и превышение скорости больше не побеспокоят!

Концентрат DIMER довольно эффективен при чистке расширительного бачка

Существует много других способов очистки РБ.

Видео: промывка и очистка расширительного бачка

Исправный и чистый расширительный бачок — важный элемент системы охлаждения двигателя. Любые его неисправности могут быть легко диагностированы и устранены своими руками. Для этого необходимо лишь тщательно следовать рекомендациям специалистов.

Ремонт радиатора и расширительного бачка

Ремонт авто

5 июля, 2018 0

Время прочтения:

Для того чтобы разобраться в данном вопросе, следует немного вникнуть в специфику.

Как установить расширительный бак водонагревателя

По

Аарон Стикли

Аарон Стикли — лицензированный сантехник с 15-летним опытом работы в сфере коммерческого, нового сантехнического оборудования, обслуживания и ремонта жилых помещений. Он начал свой собственный бизнес по обслуживанию жилья и ремонту сантехники. Статьи Аарона о сантехнике на The Spruce публикуются четыре года.

Узнайте больше о The Spruce’s Редакционный процесс

Обновлено 15.06.22

Рассмотрено

Ричард Эпштейн

Рассмотрено Ричард Эпштейн

Ричард Эпштейн — лицензированный мастер-сантехник с более чем 40-летним опытом работы в сфере сантехники для жилых и коммерческих помещений. Он специализируется на оценке, а также проектировании и инжиниринге сантехнических систем и работает в одной из крупнейших в Нью-Йорке профсоюзных строительных компаний по сантехнике.

Узнайте больше о The Spruce’s Наблюдательный совет

Факт проверен

Джессика Врубель

Факт проверен Джессика Врубель

Джессика Врубель имеет богатый опыт работы писателем и редактором, работая в различных изданиях, газетах и публичных библиотеках, помогая со справками, исследованиями и специальными проектами. В дополнение к своему опыту журналистики, она более 15 лет занимается просветительской деятельностью на темы здоровья и хорошего самочувствия как в классе, так и за его пределами.

Узнайте больше о The Spruce’s Редакционный процесс

Ель / Кевин Норрис

Расширительный бак водонагревателя — это защитное устройство, которое защищает трубы и арматуру в сантехнических системах, оснащенных клапаном ограничения давления или обратным клапаном. Установка расширительного бака может потребоваться в соответствии с вашими местными строительными нормами при установке нового водонагревателя, или это может быть проект модернизации, установленный для дополнительной защиты существующего водонагревателя.

Проект включает врезку в трубу подачи холодной воды над водонагревателем и установку небольшого резервуара, наполненного воздухом, который служит расширительной камерой для приема воды, объем которой увеличивается по мере ее нагревания. Это относительно сложный проект «сделай сам», за который не стоит браться, если у вас нет опыта работы с сантехникой. Начинающие домашние мастера могут захотеть, чтобы эту работу сделал профессиональный сантехник, но более опытные домашние мастера обычно могут выполнить эту работу за полдня.

Как работает расширительный бак

Расширительный бак может помочь вашему водонагревателю прослужить дольше, а в некоторых случаях он может даже потребоваться. Вода расширяется при нагревании, и без расширительного бака, прикрепленного к водонагревателю, закрытая водопроводная система может повредиться от этого теплового расширения. Например, когда вода нагревается от температуры 50 до 120 градусов по Фаренгейту, объем увеличивается примерно на 2 процента. Расширительный бак обеспечивает пространство для этой расширяющейся воды, тем самым снижая давление на бак водонагревателя, а также на трубы и арматуру.

Расширительный бак наиболее важен в закрытых водопроводных системах, где какой-либо клапан ограничения давления или обратный клапан предотвращает попадание расширяющейся воды в городской водопровод. Внутри расширительного бака находится гибкая резиновая диафрагма, которая делит бак на две секции, одна из которых принимает расширительную воду по мере ее нагрева, а другая обеспечивает воздушную камеру, в которой создается небольшое давление, когда в нее расширяется диафрагма.

Расширительный бак может быть обязательным

Поскольку для установки водонагревателя обычно требуется разрешение на водопровод, вы узнаете о любых требованиях к расширительному баку при подаче заявления на получение разрешения на установку водонагревателя. Расширительный бак обычно не требуется, если в системе нет клапана ограничения давления или обратного клапана, который держит систему закрытой. Но если в вашей системе есть какой-либо ограничительный клапан, рекомендуется установить расширительный бак, даже если это не требуется местными нормами.

Наконечник

В описанной здесь установке используются существующие медные трубки и придерживаются общих рекомендаций. Ваша установка может отличаться в зависимости от размера труб в вашей ситуации и других факторов; если вы не уверены, как действовать в любой момент, позвоните профессионалу.

Инструменты и расходные материалы, которые вам понадобятся

Терморасширительный бак
Штуцер диэлектрического водонагревателя
Трубный ключ или клещи для блокировки канала
(2) 3/4-дюймовые медные штуцеры с внутренней резьбой
Лента для герметизации труб
Медный тройник 3/4 дюйма
Медная труба 3/4 дюйма
Дополнительные медные фитинги 3/4 дюйма (при необходимости)
Сантехническое оборудование для пайки (при необходимости)
Медные гибкие трубы (при необходимости)

Ель / Кевин Норрис

Инструкции (установка нового водонагревателя)

Расширительный бак, как правило, устанавливается непосредственно над водонагревателем с помощью тройника, вмонтированного в трубу подвода холодной воды. Расширительный бак обычно устанавливается вертикально, хотя допустима установка его и горизонтально, если это необходимо из-за нехватки места. Сантехнические фитинги, которые вам понадобятся, зависят от типа имеющихся у вас водопроводных труб и ориентации расширительного бака, но чаще всего соединения выполняются с помощью медных труб и фитингов. Сам расширительный бак обычно имеет резьбовой фитинг 1/2 дюйма или 3/4 дюйма, который соединяется с трубой холодной воды с помощью тройника и коротких отрезков или труб с резьбой или паянных труб.

Присоедините диэлектрический штуцер
После того, как водонагреватель будет правильно расположен, прикрепите диэлектрическую муфту к порту входа холодной воды. Оберните резьбу штуцера лентой для герметизации труб, затем ввинтите ее во входное отверстие холодной воды на водонагревателе с помощью трубного ключа или пассатижей.
Ель / Кевин Норрис
Подсоедините медный переходник
Оберните несколько петель лентой для герметизации труб вокруг верхней резьбы соединения, затем наденьте на соединение медный переходник с внутренней резьбой.
Ель / Кевин Норрис
Затяните адаптер
Надежно затяните медный переходник с помощью трубного ключа или пассатижей.
Ель / Кевин Норрис
Присоедините тройник
Установите короткий отрезок медной трубы и тройник на переходник на диэлектрическом штуцере водонагревателя. Обычно тройник должен быть примерно на один фут выше водонагревателя, чтобы обеспечить достаточный зазор для расширительного бака. Большинство сантехников выполняют эти соединения с помощью пайки, но их также можно выполнить с помощью вставных соединений (иногда называемых «укусом акулы»).
Ель / Кевин Норрис
Подсоединение трубы расширительного бака
Используя пайку или вставные соединения, прикрепите короткий отрезок горизонтальной медной трубы к боковому отверстию на тройнике. Длина этой медной трубы будет зависеть от доступного места, но лучше сделать ее как можно короче — не более 6 дюймов или около того. На конце горизонтальной трубы прикрепите переходник с внутренней резьбой, используя пайку методом пайки или запрессовку.
Наконечник
По возможности лучше работать с латунными фитингами и латунными ниппелями. Вес, переносимый расширительным бачком, лучше выдерживается латунью, чем медью. Всегда лучше обеспечить опору трубы с помощью подвески с вилкой из балки.
Ель / Кевин Норрис
Подсоедините расширительный бачок
Оберните уплотнительную ленту вокруг резьбового штуцера на расширительном бачке, затем накрутите ее на резьбовой переходник на горизонтальной трубе. Обычно достаточно затянуть вручную; старайтесь не затягивать слишком сильно, так как это может привести к повреждению труб или фитингов.
Совет
Рассмотрите возможность установки дополнительного клапана перед расширительным бачком, который позволит вам изолировать бачок от системы для легкой замены при необходимости.
Ель / Кевин Норрис
Завершить установку
Завершите установку, соединив верхний выход на тройнике с трубой подачи холодной воды, используя любые необходимые трубы и фитинги. Многие сантехники выполняют это соединение с помощью медной гибкой линии, а не жестких труб.
Также завершите соединения трубы горячей воды с водонагревателем, затем включите водонагреватель, откройте водяные клапаны и проверьте работу, ища утечки.
Ель / Кевин Норрис

Варианты существующего водонагревателя

При добавлении расширительного бака к существующему водонагревателю основная проблема заключается в том, чтобы найти для него место. Пространства может стать немного тесно, и вам, возможно, придется использовать различные трубы и фитинги, чтобы найти место для расширительного бака. Часто это будет означать замену медной гибкой линии на более короткую или длинную, а иногда и добавление дополнительных колен и труб к трубе холодной воды. При необходимости расширительный бак можно установить на расстоянии одного-двух футов от водонагревателя, при условии, что он правильно вставлен в линию холодной воды. Большинство профессиональных сантехников предпочитают заменять диэлектрический штуцер новым, когда к существующему водонагревателю добавляется расширительный бак.

Утечка в расширительном баке вашего водонагревателя? (У нас есть решение!) – Модернизированный дом

Водонагреватели являются товаром в современных домах, и когда что-то идет не так, это может вызвать стресс. Расширительный бачок водонагревателя является критическим компонентом, и утечки иногда неизбежны. Итак, что же означает течь расширительного бачка водонагревателя?

Наиболее распространенной причиной протечки расширительного бачка является повреждение предохранительного клапана. Ослабленные фитинги также могут объяснить, почему протекает расширительный бак для воды. В противном случае вам необходимо заменить расширительный бак водонагревателя, если он сломан, и это стоит в среднем 361 доллар.

Ослабленные фитинги труб — это самая простая проблема, которую можно решить, если протекает расширительный бак водонагревателя. Обычно вы можете исправить протекающий расширительный бачок с помощью сантехнической замазки, если проблема незначительна. Следуйте инструкциям, чтобы изучить наиболее распространенные причины и способы устранения течи расширительного бака водонагревателя.

Вам нужно нанять сантехника?

Получите бесплатные расценки без обязательств от профессиональных подрядчиков рядом с вами.

НАЙТИ МЕСТНЫХ ПОДРЯДЧИКОВ

Утечка в расширительном баке водонагревателя

Важно немедленно устранить течь расширительного бачка водонагревателя. Вода может повредить место, где расположен водонагреватель, и вызвать повреждение электропроводки. К счастью, есть несколько быстрых способов устранения течи расширительного бачка водонагревателя.

Поврежден предохранительный клапан

Клапан сброса давления на водонагревателе предназначен для снижения и регулирования давления. Поврежденный предохранительный клапан может привести к скоплению воды в расширительном бачке водонагревателя. Со временем в расширительном бачке скапливается слишком много воды, что приводит к его течи .

Заболоченный расширительный тик не может работать должным образом, и вам необходимо опорожнить водонагреватель и заменить предохранительный клапан. Отключите водонагреватель от выключателя и подачи воды, чтобы с ним было безопасно работать. Поместите ведро и полотенца под сливной клапан и слейте оставшуюся воду из бака.

Снимите поврежденный предохранительный клапан с помощью гаечного ключа и вкрутите новый на место. Восстановите питание нагревателя и снова включите подачу воды. Если вы обнаружите, что ваш расширительный бак для нагрева воды протекает после этого исправления, это указывает на то, что что-то еще не так.

Свободные фитинги для труб

Незакрепленные фитинги могут привести к протечке расширительного бачка водонагревателя сверху или снизу в некоторых случаях . Внимательно осмотрите трубы, чтобы определить, какая из них протекает, и отключите подачу воды и электроэнергии. Высушите трубы полотенцем или феном, если трудно определить, какой фитинг негерметичен.

Откройте соединения труб и очистите резьбу на фитингах с помощью пластикового инструмента или тонкой щетки. Нанесите водостойкую сантехнику на резьбу и снова прикрепите старый фитинг. Замените старый фитинг на новый, если он слишком поврежден или эродирован.

Восстановите питание водонагревателя, снова включите подачу воды и проверьте, не протекает ли расширительный бак.

Сломанный расширительный бачок

Течь расширительного бачка водонагревателя не всегда означает, что он сломан, но есть и другие признаки, на которые стоит обратить внимание. Вы можете сказать, что ваш расширительный бак водонагревателя сломан, если давление воды колеблется между высоким и низким. Также стоит заменить расширительный бак водонагревателя, если несколько компонентов, таких как сливной клапан и клапан сброса давления, повреждены.

Расширительные баки водонагревателя служат в среднем всего 10 лет , но они могут выйти из строя раньше. Замените расширительный бак водонагревателя, если ему почти 10 лет и необходимо заменить несколько деталей. В противном случае замените расширительный бачок, если он сломан и имеет отверстия.

Как заменить расширительный бачок водонагревателя

Еще возможно, что у вас плохой расширительный бачок или он просто износился со временем. Расширительные баки служат около 5 лет, до 10 лет, если за ними правильно ухаживать.

Так что, возможно, пришло время для нового танка. Обычно вы можете купить новый расширительный бак примерно за 40–50 долларов. Кроме того, приложив немного навыков и усилий, вы можете выполнить установку самостоятельно.

Инструменты, необходимые для работы:

Отвертка
Садовый шланг
Ведро или полотенце
Тефлоновая лента
Трубные ключи или плоскогубцы

Шаг 1. Отключите питание и воду от бака и слейте воду из бака

Убедитесь, что вы перекрыли все краны подачи воды в расширительный бак и основной бак. Затем отключите питание резервуара, отключите его и выключите выключатель. Кроме того, отключите подачу газа, если у вас газовый водонагреватель.

Подсоедините садовый шланг к расширительному баку и слейте воду из бака. Поместите полотенце или ведро под бак, чтобы собирать любые разливы во время следующих шагов.

Шаг 2. Снимите поддерживающий ремень

Если ваш бак оснащен поддерживающим ремнем, удерживающим его на месте, отвинтите одну сторону. Если в вашем резервуаре нет поддерживающего ремня, перейдите к следующему шагу.

Шаг 3. Снимите старый расширительный бачок и установите новый

С помощью плоскогубцев ослабьте фитинги, удерживающие бак на месте. Отложите старый бак в сторону. Перед установкой нового бака оберните наружную резьбу тефлоновой лентой.

Поверните новый расширительный бачок и затяните его вручную. Затем завершите его, затянув плоскогубцами.

Шаг 4. Проверка на наличие утечек

После установки нового резервуара (весь процесс должен занять около 30 минут) проверьте его на наличие утечек. Постепенно включайте воду и ждите. Вы должны услышать наполнение бака.

Осмотрите соединения и новый бак, все должно быть в порядке. Если у вашего резервуара есть поддерживающий ремень, обязательно закрепите его. Наконец, снова включите весь газ, питание, насос, выключатели и клапаны, которые вы отключили перед заменой.

Вам нужно нанять сантехника?

Получите бесплатные расценки без обязательств от профессиональных подрядчиков рядом с вами.

НАЙТИ МЕСТНЫХ ПОДРЯДЧИКОВ

Связанные вопросы

Что делать, если ваш водонагреватель протекает?

Водонагреватели могут протекать по ряду причин, включая неисправный напорный клапан, скопление отложений и изношенные линии подачи. В некоторых случаях это может быть связано с тем, что сливной клапан не закрывается должным образом, из-за чего вода вытекает на пол.

Вы можете попытаться устранить неисправность водонагревателя самостоятельно, так как некоторые виды ремонта могут быть незначительными. Однако, если вы подозреваете более серьезные проблемы, лучше вызвать сантехника.

Неисправны ли расширительные бачки водонагревателя?

Расширительные баки водонагревателя выходят из строя через В среднем через 12 лет . Они могут испортиться через 10 лет или раньше, если бак подвергнется повреждению или вы его неправильно установите. Вы можете сказать, что пришло время заменить расширительный бачок водонагревателя, если вода протекает из воздушного клапана.

Подведение итогов

Ослабленные фитинги и поврежденный клапан сброса давления являются наиболее распространенными причинами протечки расширительного бачка водонагревателя. Снимите старый фитинг, очистите резьбу и нанесите сантехнический раствор, чтобы устранить утечку. Замените предохранительный клапан, если он поврежден, так как он может залейте водой расширительный бак и сделайте его течь.

В противном случае потребуется замена расширительного бачка, если ему 10-12 лет или он сломался. Отремонтировать расширительный бачок водонагревателя с дырками практически невозможно.

Связанные руководства

Сколько стоит водонагреватель в металлоломе?
Должен ли я выключать электрический водонагреватель, если вода отключена?

Недавно опубликовано

ссылка на Лучшее время для удобрения газона до или после дождя?

Когда лучше удобрять газон до или после дождя?

Пышный газон – это то, чего хочет каждый домовладелец. Фактически, вы можете оказаться в тихом соседском соревновании, чтобы увидеть, у кого будет самый зеленый газон, свободный от сорняков. Ключом к безупречному газону является…

Продолжить чтение

ссылка на Как повесить дверцы шкафа под покраску

Как покрасить дверцы шкафа

Если шкафы в хорошем состоянии, их покраска — экономичный способ обновить их. Но покраска шкафов может занять много времени, особенно когда вы ждете, пока высохнет одна сторона….

Продолжить чтение

Самые популярные посты

5 Общие проблемы с расширительным бачком и как может помочь сантехник

Если ваш дом отапливается теплой водой и радиаторами, у вас, вероятно, есть расширительный бачок. Но если расширительный бачок перестанет работать должным образом, у вас могут быть большие проблемы.

Решите проблемы с расширительным бачком как можно скорее. Они могут быть настолько серьезными, что ваш танк может даже взорваться. И, по крайней мере, вы можете столкнуться с большим счетом за замену.

Однако сантехник может проводить регулярное техническое обслуживание и осмотр. Работа с профессионалом поможет вам избежать взлома расширительного бачка.

Читайте дальше, чтобы узнать о пяти распространенных проблемах с расширительным бачком и о том, как вам может помочь сантехник.

5 Распространенные проблемы с расширительным баком

Преимущества расширительных баков в том, что они регулируют давление воды и воздуха в системе. Они также хороши тем, что за ними легко ухаживать для большинства людей. Но здесь, в районе Солт-Лейк-Сити, у вашего расширительного бака может возникнуть одна (или несколько) из следующих проблем. Проблемы с сантехникой могут быть сложными, поэтому вызовите профессионала, если вы не знаете, что делать.

1. Удаление воды

Из расширительного бака может начаться утечка воды из-за износа деталей бака. Взгляните на бак, чтобы узнать, откуда идет утечка.

Если утечка происходит из трубы в верхней части бака, попробуйте затянуть фитинг самостоятельно. Используйте гаечный ключ, чтобы затянуть его обратно, но не затягивайте слишком сильно.

Если утечка идет из самого бака, это большая проблема. Это, вероятно, не тот, на котором вы хотите попробовать сделать что-то своими руками.

В этом случае следует вызвать сантехника. Сантехник может оценить, следует ли починить бак или вам нужно будет его заменить.

2. Воздушная блокировка

Ваш расширительный бак предназначен для сбора воздуха в системе горячего водоснабжения. Воздух является необходимым элементом в этих системах. Но воздух может попасть в ловушку и вызвать так называемую гидравлическую пробку.

Воздушный блок такого типа может препятствовать прохождению воды через обогреватель и трубы. Если вы заметили, что у вас нет горячей воды в радиаторах, возможно, где-то есть воздушная пробка.

Расширительные бачки предназначены для того, чтобы предотвратить появление этих блоков, но если у вас все еще есть блок, это, вероятно, потому, что расширительный бачок не работает должным образом. Сантехник сможет определить, есть ли у вас проблема с расширительным бачком, и устранить ее.

3. Требуется дозаправка стального расширительного бака

Существует два распространенных типа расширительных баков. Старые резервуары обычно изготавливаются из стали.

Стальные резервуары объединяют воду и воздух внутри себя для поддержания давления. Со временем вода может поглощать небольшое количество воздуха. При этом давление в баке падает.

Решение этой проблемы с неправильным соотношением вода/воздух состоит в том, чтобы «перезарядить» его. Заправить расширительный бачок можно самостоятельно или вызвать мастера.

Чтобы заправить расширительный бак, закройте запорный клапан, слейте воду из расширительного бака, а затем снова откройте его, чтобы заполнить его нужным количеством воды.

Самая сложная часть этого самодельного исправления заключается в том, что вам нужно сделать это в первую очередь. Это трудно понять, потому что вы не можете заглянуть внутрь танка. Из-за этой проблемы лучше всего обратиться за помощью к профессионалу.

4. Недостаточно воздуха в мембранном баке

В новых расширительных баках используется мембранная система . Этот тип бака включает в себя диафрагму, которая разделяет воду и воздух. В результате мембранные расширительные баки не теряют давления, потому что вода поглощает воздух.

Самая распространенная проблема с расширительным баком в мембранном баке — потеря небольшого количества воздуха через клапан. Когда это происходит, в резервуар необходимо добавить больше воздуха.

Добавление воздуха — простая задача. Используйте воздушный компрессор или велосипедный насос для шин. Присоедините любой из них с помощью обычного клапана. Вы должны заполнить бак до 12 фунтов на квадратный дюйм.

Если бак не держит давление воздуха после того, как вы завершите это исправление, или он наполнится избытком воды, вам может потребоваться заменить диафрагму. Чтобы определить, требуется ли замена или замена диафрагмы, вам необходимо вызвать профессионального сантехника.

5. Конденсат

Если вы обнаружите скопление конденсата на расширительном бачке, вам следует вызвать сантехника для проверки. Конденсат почти наверняка является признаком проблемы.

Конденсат может вызвать ржавчину. Это также может привести к капанию воды на электрические провода внизу. Капли воды из-за конденсата, если их оставить без присмотра на долгое время, могут даже привести к проблемам с полом под баком.

Поскольку определить возможную причину образования конденсата сложнее, мы рекомендуем вам вызвать сантехника.

Позвоните своему сантехнику, чтобы решить проблемы с расширительным бачком

Системы горячего водоснабжения — отличный способ обогреть ваш дом. Расширительный бак настоятельно рекомендуется, если у вас есть такая система отопления. Но вы можете столкнуться с проблемами расширительного бака, если у вас дома есть эта система.

Если вы подозреваете, что ваш расширительный бачок негерметичен, нуждается в дозаправке, в нем скопился конденсат или где-то в трубах образовалась воздушная пробка, вы можете попытаться устранить ее самостоятельно. Однако, если вам не нравится заниматься своими руками или вы не уверены, в чем проблема, лучше позвать на помощь.

В районе Солт-Лейк-Сити наша команда сантехников повидала все это. Мы знаем, что делать с расширительными бачками. У нас есть опыт, необходимый для диагностики проблемы и ее быстрого устранения.

Если у вас возникла проблема с расширительным баком и этой зимой в вашем доме недостаточно тепло, свяжитесь с нами по номеру , чтобы запланировать визит. Мы открыты с 8:30 до 17:00, и вы можете связаться с нами по электронной почте в любое время.

Расширенные инструкции по установке K-Seal — K-Seal®

Руководство по добавлению уплотнения K-Seal (расширенная установка)

Если это автомобиль, который вы недавно приобрели или не уверены в истории обслуживания, рекомендуется выполнить процедуру промывки системы охлаждения перед добавлением уплотнения K-Seal.
Тщательно встряхните флакон (не менее 30 секунд), чтобы содержимое хорошо перемешалось. Проверьте бутылку после добавления и, если необходимо, добавьте еще воды и снова встряхните, чтобы убедиться, что все содержимое добавлено в систему.
При добавлении через переливной/расширительный бачок сначала добавьте K-Seal, а затем долейте охлаждающую жидкость. Это помогает быстрее ввести K-Seal в систему охлаждения.
Можно добавить K-Seal в холодную систему охлаждения, просто дайте двигателю прогреться на холостом ходу до нормальной рабочей температуры. K-Seal также можно добавить в горячую систему, но будьте осторожны, так как система будет находиться под давлением, и горячая охлаждающая жидкость может обжечь вас.

Если вы добавляете K-Seal непосредственно в радиатор, убедитесь, что охлаждающей жидкости достаточно, чтобы покрыть сердцевину (полка вверху), чтобы убедиться, что K-Seal добавляется в жидкость, а не попадает сначала на сердцевину. Один из вариантов — предварительно смешать K-Seal в большой емкости с водой, а затем добавить в радиатор. Это поможет распределить K-Seal по всей системе охлаждения.

Вспенивание является редким побочным эффектом добавления K-Seal, который не мешает процессу ремонта. Иногда это происходит из-за проблем с прокладкой ГБЦ. Если вы заметили пенообразование, просто дайте двигателю поработать на холостом ходу, сняв расширительный бачок или крышку радиатора, чтобы пена вышла. После ремонта вы можете слить и промыть систему, чтобы удалить остатки пены.

Для ремонта сердцевины нагревателя установите органы управления нагревателем в положение ON/HOT и убедитесь, что дует горячий воздух, прежде чем добавлять
К- Печать. Если в кабине нет тепла, скорее всего, есть воздушная пробка, которая будет препятствовать циркуляции K-Seal. Матрица нагревателя часто является самой высокой точкой системы охлаждения, и любой воздух в системе будет тяготеть туда, потенциально препятствуя потоку охлаждающей жидкости. Если после добавления K-Seal нет тепла, прокачайте систему охлаждения, чтобы удалить воздушные пробки.

После добавления K-Seal дайте автомобилю поработать на холостом ходу примерно 20–30 минут. Более высокие обороты или вождение автомобиля повышают давление в системе охлаждения, что иногда может затруднить ремонт, особенно в случае проблем с прокладкой головки блока цилиндров (см. дополнительные инструкции ниже).

Вы также можете оставить крышку расширительного бачка или радиатора на холостом ходу, чтобы проветрить любые воздушные пробки и, кроме того, предотвратить образование вакуума в результате продолжающейся утечки охлаждающей жидкости.

Иногда при незначительных утечках может потребоваться несколько циклов нагрева/охлаждения, чтобы K-Seal мог выполнить ремонт. Просто используйте автомобиль в течение десяти дней после этого, и если K-Seal не отремонтировал его, то, к сожалению, вряд ли он это сделает.

Чтобы определить, какая именно часть системы охлаждения может иметь утечку, стоит взглянуть на нашу интерактивную диаграмму здесь: СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ ИНТЕРАКТИВНАЯ ДИАГРАММА

Для мотоциклов или других небольших систем охлаждения емкостью всего несколько литров/кварт просто добавьте от четверти до половины обычной бутылки, но предварительно тщательно взболтайте содержимое. Если утечка остается, добавьте оставшуюся часть содержимого.

Руководство по установке уплотнения K-Seal для систем с избыточным давлением (прокладка головки)

Выпуск охлаждающей жидкости из расширительного или переливного бачка, когда двигатель работает на холостом ходу. В этом примере крышка не снята, но даже на месте система будет повышать давление и в конечном итоге вытеснять охлаждающую жидкость, а также повышать температуру двигателя, поскольку поток охлаждающей жидкости становится ограниченным.

Пузырьки, видимые в расширительном бачке или в верхней части радиатора, представляют собой продукты сгорания двигателя, попадающие в систему охлаждения.

В таких случаях дополнительное давление может предотвратить попадание K-Seal в систему охлаждения или достижение точки отказа. Есть несколько дополнительных советов, которые помогут K-Seal получить наилучшие шансы на ремонт.

• Добавление K-Seal через верхний шланг радиатора или слив некоторого количества охлаждающей жидкости и смешивание с K-Seal перед повторным добавлением в систему может помочь быстрее ввести K-Seal в систему охлаждения.

• Если вы сможете идентифицировать проблемный цилиндр, то, отключив или удалив свечу зажигания, вы уменьшите давление, поступающее в систему охлаждения. Это дает K-Seal больше шансов достичь и войти в точку отказа. Отключение форсунки также может помочь, особенно в дизельных двигателях, где нет свечи зажигания.

• Другим эффективным методом является работа двигателя на холостом ходу с открытым выпускным клапаном в самой высокой точке, который рано выпускает продукты сгорания и прекращает избыточное давление, что, как было продемонстрировано, позволяет K-Seal работать. Если возможно, вы также можете добавить K-Seal, когда передняя часть автомобиля поднята до 45 градусов при парковке на склоне. Это позволяет любому воздуху в системе подниматься и достигать расширительного бачка и выходить.

Иногда неисправность слишком велика, чтобы K-Seal мог ее отремонтировать. K-Seal специально разработан для герметизации отверстий диаметром до 0,635 мм/0,025 дюйма и трещин шириной до 0,254 мм/0,01 дюйма и длиной 12,7 мм/0,5 дюйма. Грубо говоря, если вы добавляете охлаждающую жидкость почти так же быстро, как и теряете ее, а система опорожняется примерно за 15 минут, то утечка слишком серьезная, чтобы K-Seal мог ее отремонтировать.0003

Vaico 1H0121687A, V102598 Уплотнение расширительного бачка/бачка охлаждающей жидкости; уплотнительное кольцо; Крепление крышки; 28,5×3,8 мм — Audi, VW

Щелкните изображение, чтобы развернуть его

Загрузка…

Убедитесь, что подходит

Часто просматриваемые вместе

Мы нашли 10 дополнительных деталей, которые часто просматриваются вместе.

Рег.
2,07 $
Список
$3,08
Рег.
7,28 $
Список
32,40 $
Рег.
10,41 $
Список
27,00 $
Рег.
2,07 $
Список
3,08 $
Рег.
1,03 долл. США
Список
3,26 долл. США
Рег.
8,32 $
Список
33,80 $
29,99 $
Рег.
31,24 $
Список
32,40 $
Рег.
3,11 долл. США
Список
2,68 долл. США
39,99 $
Рег.
41,66 $
Список
69,80 $
Рег.
0,93 $
Список
2,32 $

Для чего подходит это уплотнение расширительного бачка/бачка охлаждающей жидкости Vaico?

Приведенная ниже информация по применению предназначена только для справки и не должна использоваться для точного определения комплектации автомобиля. Пожалуйста, используйте поле выбора автомобиля «Убедитесь, что он подходит» выше, чтобы определить точную установку и просмотреть все примечания по применению. если ты нужна помощь в определении, работает ли эта часть с вашим автомобилем, пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам.

Ауди

06-13 – База A3, TDI

97-12 – A4, Avant, B5, B6, Base и другие

97-12 – База A4 Quattro, Avant, B5, B6, кабриолет

10-12 – Кабриолет А5

08-12 – База A5 Quattro, кабриолет

98-12 – База A6, Премиум, Премиум Плюс

98-12 – A6 Quattro Base, Avant, Avant Turbo, Premium, Premium Plus и др.

12-12 – А7 Кватро

04-12 – База A8 Quattro, L, L W12

01-05 – Allroad Quattro

09-12 – Q5 Премиум, Премиум Плюс, Престиж

07-12 – База Q7, Премиум, Премиум Плюс, Престиж

11-12 – Q7 TDI Premium, TDI Premium Plus, TDI Prestige

Тип топлива: ГАЗ

07-09 – База RS4, кабриолет

03-04 – РС6

00-12 – База S4, Авант, Кабриолет

08-12 – База S5, кабриолет

02-11 – База S6, Авант

07-09 – С8

00-12 – TT Quattro Base, Premium Plus, Prestige, RS, S

Посмотреть еще

98-14 – Beetle Base, 2. 5, GLS TDI, GSR, R-Line и др.

95-02 – Кабриолет

Нижний ~ На крышке термостата

09-12 – CC Executive, Lux, Luxury, R-Line, Sport и др.

90-95 – База Коррадо, SLC, VR6

07-12 – Eos 2.0T, 3.2, Base, Executive, Komfort и др.

92-04 – EuroVan Base, Camper, CL, GL, GLS и др.

90-06 – Golf Base, Celebration Edition, City, GL, GTI и др.

93-98 – Golf Base, Celebration Edition, City, GL, GTI и др.

Нижняя часть ~ На крышке термостата

06-06 – Гольф IV GL, GLS, GLS TDI

99-99 – Гольф MK3 GL, GTI

99-99 – Golf MK3 GL

Нижний ~ 2,0 л на крышке термостата

99-99 – Гольф MK4 GL, GLS, GTI, TDI

06-12 – База GTI, по Фаренгейту

90-14 – Jetta Base, 2. 0T, 2.5, Carat, Celebration Edition и др.

93-98 – Jetta Celebration Edition, City, GL, GLS, GT и др.

Нижняя часть ~ На крышке термостата

05-05 – База Jetta IV, GLS, GLX, TDI, Turbo

99-99 – Jetta MK3 GL, GLS, GLX, TDI

99-99 – Jetta MK3 GL, GLS

Нижний ~ 2,0 л На крышке термостата

05-07 – Jetta V 2.0T, TDI, Value Edition

90-14 – База Passat, 2.0T, 3.6, 4 MOTION, 4MOTION и другие

95-96 – Passat GLS

Нижний ~ 2,0 л на радиаторе
Нижний ~ На крышке термостата

96-97 – Passat TDI

Нижняя часть ~ На крышке термостата

09-09 – Passat CC Люкс, Спорт

04-06 – Фаэтон V8, V8 Турбо, W12

08-09 – Р32

06-09 – Кролик 2,5, S

09-12 – Tiguan S, SE, SEL, Wolfsburg Edition

04-12 – Touareg Base, Hybrid, TDI, TDI Executive, TDI Lux и другие

04-06 – Touareg TDI

Тип топлива: ГАЗ

Подробнее

Поиск по конкретному автомобилю

Поиск запчастей для вашего автомобиля по категории, ключевому слову, ремонту и типу детали.

Поиск по категории

Поиск по ремонту

Поиск по группе деталей

Аксессуары, Средства по уходу за автомобилем, Инструменты

Поиск аксессуаров, средств по уходу за автомобилем, инструментов, не относящихся к конкретному автомобилю.

Магазин аксессуаров, средств по уходу за автомобилем, инструментов

Загрузка профиля…

Войти

Новый клиент? Начните здесь

Добро пожаловать!

Просмотр, отмена, изменение или возврат заказов.

Измените свой пароль

Измените существующий пароль на новый.

Обновите профиль

Обновите информацию в своем профиле.

Управление адресами

Обновите и/или удалите сохраненные адреса.

Управление способами оплаты

Обновите и/или удалите сохраненные способы оплаты.

Управляй моим гаражом

Обновите и/или удалите автомобили из гаража.

Наш ответ на Covid-19

Поиск

Как покупать запчасти

Заказ на AutohausAZ.com

Использование личной корзины
Варианты оплаты
Размещение заказа
Отменить или изменить свой заказ
Информация о безопасности и конфиденциальности
Программа освобождения от налогов

Доставка и возврат на AutohausAZ.com

Доставка и доставка
Возврат и гарантии
Налог с продаж за пределами AZ
Отслеживание заказа

Резиновое уплотнение Alde для крышки расширительного бачка

Поиск на нашем сайте

Посмотреть продукт

Доступны опции

Антифриз Альде G13

Полная цена £8,99

участников* 8,09 фунтов стерлингов

Купи сейчас

Посмотреть продукт

Alde Rubber Straight с зажимами 22мм

Полная цена £ 6,99

участников* 6,29 фунтов стерлингов

Ожидаемая отправка завтра

Купи сейчас

Посмотреть продукт

Резиновый колено Alde 90d с зажимами 62×62мм 22мм

Полная цена 13,99 фунтов стерлингов

участников* 12,59 фунтов стерлингов

Ожидаемая отправка завтра

Купи сейчас

Посмотреть продукт

Добавить в корзину

Описание продукта

Для этого товара еще нет описания.

Спецификация

Номер детали	1040305
Вес	0,01 кг
Доступность	В наличии

Доставка

Наличие продукта и оценка доставки

Обратите внимание, что не все товары есть на складе.

Мы рекламируем предполагаемую дату отправки на странице продукта, в корзине и на странице оформления заказа, чтобы дать вам представление о том, когда мы ожидаем, что продукт будет готов покинуть наш склад.

Когда вы размещаете у нас заказ на товары, которых у нас нет на складе, мы берем предоплату, чтобы обеспечить безопасность ваших продуктов у наших поставщиков.

Если вы выберете курьерскую службу, такую как DPD или TNT, ваш заказ будет отправлен для доставки на следующий рабочий день после того, как мы получим ваш товар на наш склад. Доставка товаров, отправленных через Royal Mail, может занять больше времени.

Раздельная доставка

Если некоторых товаров в вашем заказе нет в наличии, вы можете разделить свой заказ на странице доставки, чтобы товары были доставлены как можно быстрее.

Если вы хотите, чтобы ваши товары были доставлены как можно быстрее, вы будете платить за каждую отдельную доставку, и это будет рассчитываться и оплачиваться в корзине. Ваш заказ будет разделен на отдельные заказы для каждой доставки.

Стоимость доставки

Обратите внимание, что мы осуществляем доставку только по адресам в Великобритании.

Стоимость доставки зависит от общего объема и веса заказанной продукции. Стоимость доставки будет указана в вашей корзине (может быть несколько доступных вариантов).

Курьер	Гусеничная служба	Максимальный вес	Максимальный объем	Цена вкл. НДС
Королевская почта 2-го класса	☓	100 г	2700 см3	1,00 фунта стерлингов
Королевская почта 1-го класса	✓	2 кг	25200 см3	4,00 фунта стерлингов
ДПД	✓	31 кг	48000 см3	7,49 фунтов стерлингов
ТНТ	✓	20 кг	–	10,99 фунтов стерлингов
ТНТ	✓	30 кг	–	15,99 фунтов стерлингов
ТНТ	✓	40 кг	–	19,99 фунтов стерлингов

Посмотреть продукт
C-Line Surround (для батарейного отсека)
Полная цена 3,05 фунта стерлингов
участников* 2,74 фунта стерлингов
Ориентировочная отправка до Четверг, 17 ноября
Купи сейчас
Посмотреть продукт
Недавно просмотренные
Наверх
Оставайтесь на связи
Подпишитесь на нашу рассылку, чтобы узнавать о новых продуктах и последних предложениях!
Подписывайтесь на нас
И посмотрите, что происходит в Клубе Автодомов и Автодомов!
Дополнительная информация
Присоединяйтесь к клубу
Свяжитесь с нами
Найдите нас