Расход топлива на 100 км форд мондео 3: Форд Мондео расход топлива на 100 км

© Carfolio.com – все спецификации, представленные на этом сайте, их отображение и форматирование принадлежат Carfolio.com. Несанкционированная перепечатка запрещена.

Ford Mondeo, S-Max и Galaxy получают более низкие выбросы CO2, улучшенную связь

• Ford настраивает 2,0-литровые дизельные двигатели TDCi Mondeo, S ‑ MAX и Galaxy для снижения эксплуатационных расходов за счет экономии топлива и снижения выбросов CO2 до 7 процентов
• Ford Mondeo, S-MAX, Galaxy и Mustang теперь доступны для заказа с интуитивно понятной системой связи SYNC 3, совместимой с Apple CarPlay и Android Auto ™
• Keyless Entry теперь предлагается в стандартной комплектации для популярных моделей Mondeo, S-MAX из титана. и модели Galaxy

КОЛОН, Германия, 14 июля 2016 г. – Ford усовершенствовал популярные модели Mondeo, S-MAX и Galaxy, чтобы повысить топливную экономичность и снизить выбросы CO2 для снижения эксплуатационных расходов.

Инженеры Ford разработали доработанное программное обеспечение двигателя для четырех-, пятидверных и универсальных моделей Mondeo, спортивных автомобилей S-MAX и моделей пассажирских транспортных средств Galaxy, оснащенных 2,0-литровыми дизельными двигателями TDCi мощностью 150 или 180 л.с. с шестью шестью двигателями. -скоростная автоматическая трансмиссия PowerShift и передний привод для снижения выбросов CO2 до 7%. *

Интуитивно понятная коммуникационная и развлекательная система Ford SYNC 3 теперь предлагается для Mondeo, S-MAX, Galaxy и Mustang. Эта технология также будет позже в этом году представлена ​​на совершенно новом внедорожнике Ford Edge.

Технология бесключевого доступа, которая автоматически активирует и деактивирует центральный замок при наличии брелока, теперь предлагается в стандартной комплектации для моделей Mondeo, S-MAX и Galaxy в спецификации Titanium.

«Сочетание мощных характеристик с турбонаддувом, отличной топливной экономичности и легкости вождения сделало наш 2,0-литровый силовой агрегат TDCi PowerShift популярным среди клиентов, которые теперь получают выгоду от еще более низких эксплуатационных расходов», – сказал Рулант де Ваард, вице-президент по маркетингу. Продажи и обслуживание, Ford of Europe.«С SYNC 3 водители могут легко интегрировать свои смартфоны в автомобиль, чтобы совершать звонки, отвечать на текстовые сообщения и безопасно использовать свои любимые приложения на ходу с помощью простых голосовых команд».

Оптимизированная топливная экономичность
Компания Ford доработала программное обеспечение, которое контролирует подачу и сгорание топлива для 2,0-литровых дизельных двигателей TDCi Ford Mondeo мощностью 150 и 180 л.с., что позволяет предлагать модели, оснащенные трансмиссией PowerShift и передним приводом. с 4,6 л / 100 км топливная эффективность и выбросы CO2 уменьшены на 5 г / км до 120 г / км.

Модели S-MAX с такой же трансмиссией теперь предлагают экономию топлива от 5,0 л / 100 км при снижении выбросов CO2 на 10 г / км до 129 г / км.

Модели Galaxy с такой же трансмиссией теперь предлагают экономию топлива от 5,2 л / 100 км при снижении выбросов CO2 на 5 г / км до 134 г / км.

Усовершенствованный 2,0-литровый дизельный двигатель TDCi Ford с технологией турбонагнетателя с одной переменной геометрией отличается оптимизированной конструкцией блока цилиндров, головки блока цилиндров и системой впрыска топлива, а также системой последующей обработки выхлопных газов с улавливателем NOX для более чистых выбросов.

Ford также предлагает Mondeo, S-MAX и Galaxy с новым мощным 2,0-литровым двухцилиндровым дизельным двигателем TDCi мощностью 210 л.с., который обеспечивает повышенную отзывчивость и крутящий момент 450 Нм при 2000 об / мин. Варианты бензиновых двигателей
включают новый экономичный двигатель Ford мощностью 1,5 литра EcoBoost мощностью 160 л.с. и 2,0-литровый EcoBoost мощностью 240 л.с.

Сложные технологии
Ford Mondeo, S-MAX и Galaxy – наряду с Ford Mustang – теперь доступны для заказа с новой системой связи и развлечений Ford SYNC 3.

SYNC 3 обеспечивает более высокую производительность, упрощает команды и поддерживает пять дополнительных языков. Просто нажав кнопку и сказав «Мне нужен кофе», «Мне нужен бензин» и «Мне нужно припарковаться», водители могут найти ближайшие кафе, заправочные станции или автостоянки, а также найти вокзалы, аэропорты и отели.

Драйверы также могут управлять 8-дюймовым сенсорным экраном SYNC 3 с помощью жестов сжатия и смахивания. Пользователи iPhone могут активировать Apple CarPlay, а пользователи Android ™ могут активировать Android Auto ™, два интерфейса, разработанные специально для этих типов смартфонов.Программное обеспечение можно обновлять по беспроводной сети через Wi-Fi.

SYNC 3 также предоставляет SYNC AppLink для клиентов, обеспечивая голосовую активацию с места водителя для ряда приложений для смартфонов, которые впервые теперь включают:

• MyBoxMan – платформу для совместной доставки
• HearMeOut – социальную сеть, где вы можете поделиться своим голосом и послушать, как говорят друзья
• AccuWeather – позволяет пользователям оставаться на связи с последними погодными условиями
• Cadena SER – позволяет пользователям слушать программы радиостанции Cadena SER
• Los 40 Principales – музыка радиосеть

«Если вы жаждете утреннего капучино в ежедневных поездках на работу или покрываете расходы на поездку, перевозя посылку, SYNC 3 воплощает в жизнь инновационные новые способы оставаться на связи в дороге», – сказал Кристоф Келлервессель, руководитель инженер по проектированию электронных и электрических систем, Ford of Europe.«Разработанный для дополнения современных смартфонов с интуитивно понятным 8-дюймовым сенсорным экраном, SYNC 3 понимает более естественную речь, работает быстрее и предлагает более удобный для чтения графический интерфейс».

Технология Ford Keyless Entry, которая определяет наличие брелока для ключей, позволяя владельцам получить доступ к своему автомобилю, пока брелок остается в кармане, сумочке или сумке, теперь предлагается в стандартной комплектации на моделях Mondeo, S-MAX и Galaxy в Спецификация титана. В мае этого года на 22 традиционных европейских рынках Ford ** продажи моделей высшего стандартного диапазона со спецификацией Titanium выросли на 5 процентных пунктов с 36 процентов до 41 процента.

# #

Новый Ford Mondeo с гибридным двигателем прибывает в Ирландию после успеха в США

FORD IRELAND подтвердил, что гибридная версия седана Mondeo поступит в продажу в Ирландии.

Гибридный Ford Fusion, который почти идентичен Mondeo, продается в США с 2013 года, и там он продается довольно хорошо. Фактически, было только два случая, когда эталонный гибрид Prius был лучше продан другим гибридом в США – и оба раза это был гибрид Fusion Hybrid.

Новый гибридный электромобиль Mondeo (HEV) основан на четырехдверном кузове с 2,0-литровым бензиновым двигателем мощностью 187 л.с. и электрической трансмиссией, соединенной с автоматической коробкой передач.

Источник: Чарли Маги

Как и в других моделях HEV, энергия для электродвигателя поступает от бензинового двигателя и от рекуперативного торможения, когда энергия, генерируемая при торможении, заряжает аккумулятор.

Mondeo HEV имеет расход топлива 3,8 л / 100 км.Для сравнения: 2,0-литровый дизель мощностью 150 л.с. с автоматической коробкой передач Powershift расходует 4,8 л / 100 км.

Источник: Чарли Маги

Mondeo HEV доступен в отделке Titanium или Vignale по цене от 34 895 евро. Однако с учетом нынешней скидки VRT на гибридные автомобили в размере 2500 евро и специального вводного предложения клиенты смогут приобрести новую модель Mondeo HEV Titanium примерно по цене от 31 500 евро в течение ограниченного периода.К верхней части полностью загруженной модели Vignale будет добавлено чуть более 2000 евро.

Говоря о пополнении парка Ford, Киаран МакМахон, председатель и управляющий директор Ford Ireland сказал:

Прибытие Mondeo HEV в Ирландию является первым шагом в прогрессивном плане развития электромобилей (EV) для Ford, согласно которому к 2020 году на улицах Европы и Северной Америки появятся семь новых полностью или частично электромобилей, включая гибридную версию электромобиля. культовый Mustang, который обеспечит мощность V8 и еще больший крутящий момент на низких оборотах.

Новый Mondeo HEV поступит в продажу в начале 2018 года и уже доступен для заказа.

ЧИТАЙТЕ: количество регистраций новых автомобилей снизилось более чем на 10% в 2017 году>

ЧИТАЙТЕ: Mercedes-Benz дразнил своим новым интерьером G-класса>

Мнения-Форд Фиеста, Форд Эскорт, двигатель, Форд Мондео, коробка передач, Сьерра, Ка, Транзит, масло, Скорпион, Телец

Ford Fiesta (1996)
Залил Ceramizer в двигатель. У меня Ford Fiesta 1.3 EFi 1996 года выпуска с пробегом 140 000 км, поэтому машина проехала довольно большое расстояние.Честно говоря, вначале я скептически относился к Ceramizer, так как на рынке доступно множество продуктов, которые призваны обновить двигатель, повысить его мощность и творить любые другие чудеса. И все же мой друг, которого я знаю с детства (сколько это было давно), применил Ceramizer в свою машину и остался очень доволен. И это было как раз время замены масла, поэтому, когда мне посоветовали попробовать, я купил Ceramizer и применил его. С тех пор я проехал 5 000 км и можете поверить, что это действительно сработало. Никаких тестов и измерений я не проводил, но без этого заметил плавную работу двигателя.Автомобиль стал более динамичным, двигатель стал бесшумным. Так что с тех пор каждый раз, когда я сталкиваюсь с моим другом, я слушаю его слова: «Значит, я был прав – не так ли». 😉
С уважением

Ford Fiesta
Должен признать, что я очень скептически относился к вашему продукту и его действию, поскольку я отнес его к другим аналогичным продуктам, которые я тестировал ранее на своих автомобилях. Я знал, что применение вашего продукта не повредит моему двигателю, но может только улучшить его производительность, поэтому стоило попробовать.Я применил Ceramizer в Ford Fiesta 1.1 – машине моей жены с карбюратором после того, как механик сказал мне подготовиться к капитальному ремонту двигателя или его замене. Масло заливал так часто, что менять не пришлось. Первые видимые результаты после нанесения Ceramizer последовали очень скоро, так как через несколько минут я заметил более высокие обороты холостого хода, что свидетельствовало о меньшем трении механических частей двигателя. Так что мне не пришлось долго ждать, чтобы увидеть какие-либо эффекты. К тому же в дальнейшем последовала плавная работа двигателя, и у меня не было никаких проблем с его запуском даже на морозе.Кроме того, заметил, что выхлопные газы стали более чистыми, а потребление масла уменьшилось на 50%. Какая добавка. Сейчас я применю его в своем движке, хотя он работает неплохо, но я уверен, что это может только помочь. Я попробую другие ваши продукты. Стоимость Керамизера несравнимо невысока по сравнению с его достоинствами. Всем рекомендую. Желаю, чтобы ваш продукт завоевал рынок, так как он этого действительно заслуживает. И спасибо за более быстрое возвращение домой моей жены с работы. 🙂
С уважением Дарек

Ford Fiesta (1991)
К сожалению, у меня нет документов, подтверждающих наличие эффектов Ceramizer в моем двигателе, тем не менее, через короткое время я заметил значительное улучшение характеристик двигателя, а именно плавную и бесшумную работу, а также снижение расхода топлива примерно 0,7л при езде по городу.Если говорить о мощности, то она увеличилась на 3-4%. Что касается переключения передач, я не заметил никаких изменений. Я применил Cerazmier в Ford Fiesta 1991 года с двигателем 1.1.
С уважением, Квятковски Матеуш

Ford Fiesta
Я нанес одну дозу Ceramizer на свой Ford Fiesta 1.1 с пробегом более 300 000 км и установкой сжиженного нефтяного газа. К сожалению, для этого все еще требуется масло, но я не могу сказать, точно ли такое же, как раньше, наверняка я должен был применить двойную дозу вместо одной, но я хотел попробовать его с одной дозировкой.Тем не менее я заметил положительный эффект, а именно на пятой передаче при минимальной скорости 20 км / ч он разгоняется плавно, не задыхаясь. Перед нанесением Керамизера он обычно дергался, дергался и сутулился. При следующей замене масла я собираюсь нанести две дозы Керамизера.
Привет Петр

Ford Fiesta (1996)
Оперативная доставка. Я долго ждал, чтобы написать об этом продукте, потому что хотел основывать свое мнение на реальности. Я применил Ceramizer в Ford Fiesta 1.1 с 1996 года, работающем на сжиженном газе.После нанесения Cerazmier эти 200 км проехать непросто, но после этого двигатель стал по-настоящему динамичным. РЕКОМЕНДУЮ ДАННУЮ ДОБАВКУ.
JUNGLA75

Ford Escort
У меня 14-летний Ford Escort с газовой установкой. У меня начались проблемы несколько месяцев назад. Двигатель заводился после более продолжительной работы стартера, его работа становилась неравномерной, работала медленно и издавал дым. Мой механик предложил капитальный ремонт двигателя или его замену. Честно говоря, денег у меня не было, поэтому я отложил это и случайно наткнулся на Ceramizer в Интернете.Я не доверял всей информации об этом, зная о рекламных уловках. Но я подумал про себя, что на самом деле я немного потеряю, и я купил эту присадку, и заменил фильтры и масла, и применил одну дозу Ceramizer в свой двигатель. Из-за пессимизма я не проводил никаких тестов. Однако после того, как я проехал около 300 км, к моему удивлению, двигатель перестал дымить, стал тише и без проблем заводился. С этого времени я проехал около 1200 км. Характеристики двигателя действительно улучшились, поскольку он стал более динамичным и не плавно работает.Расход газа в настоящее время снижен на 1 литр на 100 км, и я думаю, что моя машина будет в эксплуатации в ближайшие несколько лет. Если говорить о техобслуживании, то сделаю еще одну дозировку в свою коробку передач – все равно работает неплохо. Теперь я знаю, что Ceramizer действительно работает.
Хенрик

Ford Escort (1991)
У меня Ford Escort 1.4 1991 года выпуска. Несколько месяцев назад я применил Ceramizer и, проехав около 2 000 км, заметил существенную разницу в работе двигателя – он быстрее заводился и был более динамичным. и его работа была менее шумной.На данный момент, проехав 6500 км с момента нанесения Ceramzier, я заметил, что характеристики моей машины улучшились, и теперь она действительно хорошо работает после 180 000 км – при этом я последовательно заменяю изношенные детали и масло 15W40. Если говорить о расходе топлива, то я не могу сказать многого, меня это действительно не волнует – для меня самое главное, чтобы машина двигалась вперед без проблем. Напоследок могу сказать, что эта присадка действительно эффективна и обязательно буду применять ее в своей Mazda 626, которая проехала 244 000 км, и иногда у меня случаются сбои.Я уверен, что Ceramizer не нанесет вреда моему двигателю.
РЕКОМЕНДУЮ КЕРАМИЗАТОР И ОТПРАВИТЬ МНОГИЕ ПОЗДРАВЛЕНИЯ

Ford Escort
Я был очень впечатлен эффективностью керамизаторов. С момента применения добавки я заметил постоянное увеличение мощности. Трудно оценить экономию топлива, поскольку я добавил присадку зимой, а небольшой расход может быть результатом меньшего трения из-за изменения температуры. Двигатель моего Ford Escort 1600 EFI работает плавно, особенно на средних и высоких оборотах, со скоростью быстрого мотоцикла.Сейчас он более динамичный, и я без проблем обгоняю другие машины с более мощными двигателями. Более того, теперь я без проблем разгоняюсь до 100 км / ч за 10 секунд, несмотря на то, что машине 15 лет.

Ford Escort (1991)
Уважаемые господа! Я применил Ceramizer в Ford Escort 1.4 XLS 1991 года выпуска с газовой установкой. К настоящему моменту я проехал около 1000 км. Давление сжатия цилиндров перед применением присадки я не измерял и других результатов испытаний у меня нет.Я уже второй раз заправляю машину и измеряю расход топлива (до сих пор зимой он составлял около 10 л / 100 км). Как только у меня будет больше информации, я дам вам знать об этом.
Пожалуйста, найдите ниже то, что я нашел:
– плавная работа двигателя
– бесшумная работа
– больше нет рывков при нажатии на педаль газа
– большая мощность двигателя (как я уже упоминал – у меня нет никаких доказательств)
– запуск в первый раз (в 90%) – раньше было не так просто
Подводя итог только преимуществам
Я очень доволен и уверен, что при следующей замене масла нанесу Ceramizer.
С уважением Павел Кучевский

Ford Escort (1991)
Некоторое время назад купил Ceramizer для двигателей. Я применил его в одной из своих машин, а именно в Ford Escort 1991 года выпуска с дизельным двигателем 1.9. До применения Ceramizer мой двигатель сильно дымил, и у меня были проблемы с запуском (тоже летом). После нанесения Ceramizer дым уменьшился и запускается без проблем. Выгоды со ссылкой на приложение Ceramizer побудили меня продвигать и продавать Ceramizer, и моя машина будет украшена рекламными плакатами.Besr привет
МОБИЛЬНЫЙ ОПЕРАТОР (GSM) ЭКСПЕРТ

Ford Escort (1989)
С пробегом 5300 км. Первые 2 000 км у меня не было проблем, но потом стало ясно, что двигатель требует ремонта. В целом я остался очень доволен Ceramizer, и он стоил денег. Ford Escort 1.8D 1989 г. с пробегом 300 000 км. Консул26

Ford Escort (1992)
Оперативная доставка. Я применил продукт, и он действительно сработал, так как моя машина расходует на 1,5 литра газа меньше на 100 км.Давление сжатия я не измерял, но заметил, что у моего двигателя больше мощности. Эскорт 92.1300. Sylwek_cz.

Ford Ka
В начале 2007 года я обратился к вам с просьбой о помощи. Причина – внезапный износ стекол и кулачков распределительного вала в двигателе Endure 1.3 (Ford Ka, пробег 136 000 км). Я купил керамизатор для двигателей и в соответствии с инструкцией добавил 1 дозу, как мне посоветовал Дариуш Косиорек. С тех пор я проехал около 700 км и заявляю, что процесс износа этих элементов в двигателе прекратился.Я действительно впечатлен эффективной работой продукта. Перед применением я упомянул, что зазор в клапане после пересечения 150 км быстро увеличился на 0,5 мм, и клапан громко стучал. Настройка ничего не дала. Теперь двигатель работает тихо, ничего не стучит, верится с трудом! За такое изобретение вы должны получить Нобелевскую премию!

Ford Mondeo (1996)
Действительно супер продукт. В основном я езжу ночью, когда дороги пусты, и вы можете двигаться с постоянной скоростью, не прибегая к ускорению и замедлению, поэтому я сразу заметил разницу.Обычно, если я нажимаю на педаль газа, я разгоняюсь до 120 км / ч, но теперь я почти сразу же достигаю 160 км / ч. Двигатель работает плавно и бесшумно, у него больше мощности и он ускоряется почти сразу – я не знаю, как это возможно, но результаты очевидны и видны почти сразу, когда я проезжаю 25 км в одну сторону, а другие 25 км в обратном направлении. даже революции. Итак, я купил второй комплект для своего автофургона, и мой брат купил его для своей Astra, и мы очень им довольны.
Я езжу на своем Ford Mondeo 1.8 бензин / газ 16V с 1996 года с пробегом 190 000 км. Я настоятельно рекомендую этот продукт.
Привет STIIG

Ford Mondeo (1994)
Я очень скептически относился к этому виду добавок и керамизатора, который я купил, лежал на полке в гараже в течение некоторого времени, прежде чем я его применил. Я решил сделать это на основании заверений производителя и мнений других пользователей о его влиянии на работу двигателя. Я применил его в своем Ford Mondeo 1.8 1994 года выпуска от 15.10.2005 с пробегом 229 374 км.Замена масла должна производиться при пробеге 235 000 км и до применения присадки двигатель имел следующее давление сжатия:
около 12
около 12,5
около 12,5
около 12
После нанесения присадки там не было никаких спецэффектов, и двигатель работал плавно и без изменений – но проехав около 250 км, я заметил небольшое улучшение работы двигателя, особенно утром во время запуска (при внешней температуре 3-50C), что оказалось свидетельство перемен к лучшему.Проехав 650 км, я заметил, что машина стала более динамичной при разгоне и более бесшумной, что еще больше поразило меня. При показании одометра 231 783 от 29.11.2005 я решил выполнить следующее давление сжатия цилиндров и получил следующее:
около 12,5
около 13,2
около 13,2
около 12,4

Вы можете не поверить в это, но эти результаты подтвердили повышенное давление сжатия и плавную и бесшумную работу двигателя. Яцек Доленга

Ford Mondeo
Я хотел бы поделиться результатами, которые я получил в отношении моего Ford Mondeo 1.8 16 В с бензиновым двигателем, с пробегом 151 440 км (точный пробег моей машины не знаю). Сделав рекомендованные 1500 км при пробеге 153 030, мы получили следующие результаты:
Пробег до использования керамизатора 151440 км
цил. I: 11 бар / цил. II: 7 бар / цил. III: 10 бар / цил. IV: 11,5 бар

Пробег после использования керамизатора 153030 км
Цил. I: 14,1 бар / Цил. II: 15,3 бар / Цил. III: 14,6 бар / Цил. IV: 14,5 бар

Какой замечательный продукт это керамизатор.Это не только увеличило давление сжатия во всех цилиндрах, но и увеличило сжатие во втором цилиндре более чем на 100%. Мой механик не мог в это поверить. Кажется, что у штатных двигателей такое давление сжатия. На рисунке ниже показаны результаты, полученные после пробега 1590 км с момента применения присадки: Приветствую, Мирослав Анджеяк
Мнение от 04.05.2005
Продолжение мнения: После применения присадки я заметил бесшумную работу двигателя. После 130 км работа двигателя напоминала работу вентилятора.Я тогда подумал, что присадка действительно сработала, и после 1500 км ждал окончательных результатов. Позже казалось, что моя машина стала более динамичной. Но больше всего меня порадовало выравнивание давления сжатия во втором цилиндре.
Приветствие Мирослав Анджеяк

Ford Mondeo
Для начала хочу описать машину, для которой я применил Ceramizer. Это был Ford Mondeo combi 1998 года выпуска с двигателем Zetec 2.0, пробегом 25 650 км и работающим на сжиженном газе. Залил Ceramizer и установил намагничивающие устройства для воздуха и топлива.До сих пор я проехал более 2500 км и заметил следующее:
– после каждой заливки сжиженного газа / перед нанесением Ceramizer я пробегал в среднем 310 км, а сейчас пробегаю около 340 км – стоит отметить, что Я заправляю бак на той же АЗС и обычно буксирую прицеп с тентом.
– по поводу использования бензина, к сожалению, ничего не могу сказать / заправляю в основном LPG.
– Несомненно, лучшая и бесшумная работа двигателя. – Та же динамика, что и у двигателя с бензиновым двигателем
– Повышенная динамика двигателя с газом.До применения присадки динамика двигателя зависела от количества газа в баке, но теперь она не влияет на работу двигателя.
– К сожалению, про финальный момент сжатия ничего сказать не могу, так как никаких тестов не проводил.
Привет, Кшиштоф Моравски

Ford Mondeo (1994)
Я решил нанести Ceramizer на моторное масло своего 12-летнего Ford Mondeo. Проехав 3 000 км, я заметил, что работа двигателя стала более бесшумной, особенно на холостом ходу, а экономия топлива увеличилась на 0,5 л на 100 км.Теперь я собираюсь нанести Ceramizer, предназначенный для коробки передач, так как ожидаю таких же положительных результатов. Большое спасибо за этот эффективный продукт.
С уважением, Ярослав Мудрый

Ford Scorpio
Несколько месяцев назад я купил Ceramizer для двигателей. У меня Ford Scorpio с двигателем 2.0 ohc efi, и я использую масло Elf Sporti 15/40. Сначала я очень скептически относился к этой присадке, но, поскольку один знакомый мне ее посоветовал, я решил влить ее. После нанесения я заметил, что мой двигатель стал более бесшумным (все мы знаем, что эти модели двигателей работают довольно громко).Примечательно то, что зимой, особенно при морозах, мой двигатель вращался очень плавно. Для меня это крайне важно, так как зимой двигатели с минеральными маслами сильно вращаются. На данный момент я проехал 6 000 км, двигатель работает нормально. Давление сжатия я не тестировал, но в моем случае эта добавка оказалась сенсационной. Спасибо, попробуйте.

Ford Sierra
Керамизер – очень эффективный продукт. Проехав 1 500 км с момента его применения, давление сжатия в моем Ford Sierra приобрело такие исходные параметры, как если бы я не проехал эти 140 000 км.Действительно удивительно. НАСТОЯТЕЛЬНО РЕКОМЕНДУЮ !!!
Mac46

Ford Sierra (1988)
Я хотел бы поделиться своими наблюдениями относительно присадки керамизатора для четырехтактного двигателя. Я решил применить его в основном из-за плохого конечного давления сжатия (цитирую слова механика) в Ford Sierra 2.0 OFI OHC 1988 года с бензиновым двигателем. Типичные признаки: снижение мощности, сжигание масла (1л / 600-700км) и, как следствие, содержание дыма за пределами (утвержденными стандартами), которые не подлежат регулированию.К тому же двигатель работал шумно. Керамизеры мне попадались на Аллегро, но я решила заказать их на сайте керамизаторов. Давление сжатия в одном цилиндре (четвертом) было примерно на 1 бар ниже, чем в других: -9,5-9,3-9,3-8,2. Купил керамизатор для двигателей, поменял масло и залил новое до максимального уровня (чтобы продлить действие присадки). Я применил присадку согласно инструкции производителя и проехал около 500 км при оборотах ниже 2700 об / мин. В дальнейшем я нормально эксплуатировал двигатель.Мое первое наблюдение заключалось в том, что я заметил увеличение мощности (примерно после 3000 км), что подтвердило и мою жену (она могла сравнивать характеристики до и после пробега 3000 км). К тому же двигатель работал бесшумно. Проехав 5 000 км, я проверил выхлопные газы, и результаты подтвердили, что выбросы находятся в допустимых пределах. Измерение давления сжатия дало следующие результаты: 10,3-10,2-10,2-10. Благодаря присадке удалось выровнять давление сжатия в последнем цилиндре и повысить давление в других на 0,5 бар.
Хотелось бы мне получить эти результаты, но, к сожалению, я их как-то потерял, так как измерения проводились очень давно. Подводя итог, я очень доволен Ceramizer, и я буду настаивать на том, чтобы мой отец применил его в его Fiat 125p, выпущенном в 1983 году, поскольку у него проблемы с давлением сжатия и сильным прорывом в масляный поддон, что приводит к сливу масла. в воздушный фильтр. Итак, в заключение, присадка особенно эффективна в изношенных двигателях и о чем еще можно желать !!!! В целом отличный продукт.
С уважением и удачи в продажах.
Миколай Мурат

Ford Taurus (1997)
Привет. Я владелец Ford Taurus 3.0 12V6 с мощностью 150 лошадиных сил и крутящим моментом 315 с 1977 года, оснащенный газовой установкой, так что это уже не молодой автомобиль, но все же у него есть большой потенциал, и двигатель не требует масла. Я применил присадку при пробеге 125 000 км, и в настоящее время показания одометра показывают 147 000 км, так что я проехал много километров. Моим первым наблюдением было уменьшение оборотов после переключения передач (автоматическая коробка передач) – обычно это было с 890 до 930 об / мин, а в настоящее время это ровно 850 об / мин, и, следовательно, другие передачи можно переключать с более низких оборотов – в на мой взгляд, максимальный крутящий момент достигается на более низких оборотах и, как следствие, увеличивается экономия топлива – я знаю, что это тавтология, но после 1500 км я использую меньше топлива на 100 км, но в случае бензина он составляет от 1,5 до 2. литров так ТИХИЕ РАЗНИЦА !!! Двигатель даже на высоких оборотах (не буду упоминать об этой скорости) поддерживает температуру – что раньше было совсем другое (колебания индикатора датчика температуры), двигатель работает бесшумно, и теперь я слышу, как он втягивает воздух через конус фильтр – я, честно говоря, в безумной радости, особенно от упомянутых «высоких оборотов», несомненно, стоит своих денег – каждый сэкономленный литр топлива добавляет мне радости.
Привет Артур Ясион

Ford Transit
Керамизеры я наносил много раз. Я заливаю их в каждую новую машину вместе с первой заменой жидкостей. До сих пор это были Ford Transit и Opel Astra, а сейчас это Fiat Ducato. У меня нет документации, подтверждающей параметры давления сжатия в случае Ford Transit, так как только в случае с этой машиной я проводил испытания, но могу поделиться своими наблюдениями, дающими основания для будущего применения. Во-первых, и в случае Ford Transit очень важным было облегчение запуска двигателя при сильных морозах, а «двигатель» намного лучше вращался и звучал лучше, что свидетельствовало о меньшем коэффициенте трения.Во-вторых, это экономия топлива, а именно снижение примерно 0,5 л / 100 км, улучшенная динамика двигателя, когда я поднимался в гору, не переходя на пониженные передачи, и, кроме того, отсутствие сжигания масла. Это действительно сработало. Я применил его однажды в свою коробку передач просто для предотвращения и уменьшения трения, так как у меня не было проблем с переключением передач. Я применил его один раз для очистки системы впрыска, и снова параметры улучшились. Раньше заменял топливный фильтр, но без особого эффекта, и только после того, как проблемы с приложением были решены.Подводя итог, я доволен и считаю, что действие этих присадок способствует снижению коэффициента трения, что приводит к более длительной работе двигателя. Привет

Ford Transit (1997)
Я применил эту присадку именно Ford Transit 2.5D 1997 года выпуска с пробегом 450 000 км. До применения этой присадки двигатель работал громко, расходовал даже 1 л масла на 1 000 км, а с момента применения присадки двигатель более мощный и работает бесшумно.К тому же расход масла снизился на 50%. Если вы думаете о его покупке, ПРОСТО СДЕЛАЙТЕ ЭТО !!!!
Grzesiek Wieliczka

Ford Transit
Более 700 км произведено на бензине Ford Transit 2.0. Заметный расход масла. До применения присадки двигатель расходовал 1,5 л / 1000 км, а в настоящее время после 700 км долив масла больше не требуется, а двигатель забирает только 100 мл. Этот продукт действительно работает.

Первая поездка: Ford Mondeo

Новый Ford Mondeo ждал давно.На самом деле, с глобальной точки зрения, это вовсе не новость, ведь она продается в США два года или около того. Этот автомобиль должен был появиться на АЗС по всей Европе более 18 месяцев назад.

Задержка была связана с решением перенести европейское производство Mondeo из Генка, Бельгия, на новую производственную линию в Валенсии, Испания. Сворачивание бельгийского производства означало, что Ford мог либо производить как старые, так и новые Mondeos в течение нескольких месяцев, либо просто продержаться со старой моделью, пока испанский завод не заработал и Генк не был закрыт.

Вероятно, Ford выбрал вторую стратегию правильно, поэтому мы получаем новый Mondeo на некоторое время позже, чем в США.

Однако лучше поздно, чем никогда, потому что автомобиль прибывает одновременно со своим главным конкурентом Volkswagen Passat. (Прочтите наш обзор нового VW Passat и посмотрите наш тест-драйв на irishtimes.com/motors.) Оба будут лицом к лицу с покупателями в 2015 году.

Так на что похожа новая машина? Что ж, внешний вид намного более впечатляющий, чем в прошлом, с преобладанием большой передней решетки. В остальном силуэт остается почти таким же, хотя автомобиль кажется длиннее, чем раньше, особенно в пятидверной версии.

Внутри Mondeo был значительно обновлен: модели с более высокими характеристиками получили большую сенсорную систему в центральной консоли, что означает удаление как минимум дюжины кнопок и ручек.Сенсорный экран Ford 8in, оснащенный новейшей системой Microsoft Sync, не только предлагает элементы управления, как у планшета, но и во многом опирается на значительно улучшенную систему голосового управления.

Наряду с обычными голосовыми командами, такими как «радио, 2FM», вы также можете использовать более общие команды, например «Я голоден, найди мне ближайший ресторан». Система не только предложит вам выбор места, но также запрограммирует спутниковую навигацию, чтобы доставить вас в этот пункт назначения, или предложит вам также возможность позвонить в ресторан.Как и Siri, у него такие же причудливые команды и ответы, а также те же ограничения. Большая часть технической информации, такой как ассистент движения по полосе, индикатор ограничения скорости и новейшая тормозная система для пешеходов, представлена ​​на нактоузе водителя, который представляет собой весьма загроможденный предмет. Возможно, в этой консоли водителю передается слишком много информации.

Относительно простой интерьер

Если не считать этих новых дисплеев, остальной интерьер Mondeo относительно прост, если не такой изысканный или стильный, как, например, в новом Passat.Пластик не имеет тактильных качеств, как у других конкурентов, включая Hyundai i40.

На дороге есть и лучшие новости, где Mondeo доказывает, что он по-прежнему остается одним из самых динамичных автомобилей на рынке семейных автомобилей. В тестовом автомобиле ходовые качества казались больше настроенными на комфорт, чем на динамическое вождение, но он все же впитывал некоторые дороги с плохим покрытием, сохраняя равновесие при прохождении поворотов на скорости.

Я бы воздержался от утверждения, что Mondeo по-прежнему является эталоном для семейного автомобиля по плавности хода и управляемости, пока я не получу более продолжительный тест, но это не сутулость.Это первый автомобиль, построенный на новейшей платформе компании среднего размера, и этот первый тестер предлагает кое-что многообещающее.

Тестовый автомобиль представлял собой двухлитровый шестиступенчатый дизель TDCi мощностью 180 л.с., и он был впечатляюще отзывчивым. Также предлагается версия этого двигателя мощностью 150 л.с., а также 1,6-литровый дизель мощностью 115 л.с., который может показаться маленьким для такого большого автомобиля. 150 л.с. на секунду медленнее, чем 180 л.с. на скорости от 0 км / ч до 100 км / ч, в то время как 1.6-литровый двигатель мощностью 115 лошадиных сил демонстрирует положительно буддийский подход к ускорению за 12,1 секунды.

Это аналогичные временные рамки для однолитрового двигателя ecoboost, в то время как выбросы для него составляют 119 г / км. Это фантастический маленький двигатель для Fiesta, который хорошо подходит для платформы Focus, даже в его универсальном формате, но мы оставляем за собой суждение о том, на что он похож на Mondeo, пока у нас не будет возможности управлять им.

Ford также представляет бензиново-электрическую гибридную версию Mondeo, сочетающую двухлитровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель с литий-ионным 1.Аккумулятор 4кВтч. В конечном результате заявлена ​​экономия топлива 4,2 л / 100 км (67,3 миль на галлон) и выбросы всего 99 г / км. Это впечатляющие цифры для автомобиля такого размера, и наш опыт за рулем гибридного Mondeo показал, что он действительно расходует большую часть заряда аккумулятора, даже если это не подключаемая система, что было бы благом. Нам удалось проехать 17 км из 35 км только на электротяге, правда, в пробке и с небольшим перерывом на автомагистрали.

Бесступенчатая

Тем не менее, Ford выбрал бесступенчатую трансмиссию, которая далеко не идеальна для уравновешенности или утонченности автомобиля.Он позволяет двухлитровому двигателю завышать обороты на кик-даун и просто слишком медленно менять, что является своего рода издевкой над тем, что должно быть мощным бензиновым двигателем.

Важной новостью в области трансмиссии является то, что, как и ожидалось, Ford предложит новый Mondeo с литровым бензиновым двигателем Ecoboost. Это смелый шаг, особенно для традиционного рынка, где объем двигателя исторически был ключевым фактором.

Вернемся к новым функциям: Mondeo также получает активную систему помощи при парковке, которая включает перпендикулярную парковку.Это означает, что автомобиль автоматически припаркуется параллельно вам, и все, что вам нужно сделать, это управлять педалями для скорости и торможения (автомобиль управляет рулем и поворачивает, а также получает правильные углы). В наши дни эта система установлена ​​на нескольких других автомобилях, так что это не первая, но одна из самых быстрых и интуитивно понятных систем самостоятельной парковки, которые мы тестировали.

Автомобиль также оснащен активной системой городской остановки Ford, которая автоматически включает тормоза на скорости до 40 км / ч, если водитель не реагирует на предупреждения о приближении столкновения с другим автомобилем или пешеходом.Он также является первым в отрасли надувным ремнем безопасности на задних сиденьях. В случае аварии ремень быстро растягивается, рассеивая силы удара по площади тела, в пять раз превышающие силу, достигаемую обычным ремнем безопасности.

Итак, это новая технология, а как насчет цен? Ford Ireland скромничает со своей ценовой политикой, но подтверждает, что автомобиль будет стоить от 28 995 евро, хотя это мало что значит, если вы не можете провести прямое сравнение с конкурентами.

Mondeo сохраняет свои позиции в качестве одного из самых приятных семейных автомобилей для вождения, а новая система Sync означает, что модель, которая должна была появиться здесь в продаже два года назад, вызывает определенное технологическое волнение. В условиях жесткой конкуренции в этом секторе, как со стороны конкурентов семейных автомобилей, так и множества кроссоверов, привлекающих покупателей к альтернативным форматам, успех Mondeo зависит от правильности ценообразования Ford. Мы подождем и увидим результаты, прежде чем выносить окончательное решение.

Описание: Новый Ford Mondeo

Двигатели:

Бензин: литровый Ecoboost 125 л.с.: выбросы 119 г / км, экономия топлива 5,1 л / 100 км.

1,5-литровый EcoBoost 160 л.с.: выбросы 134 г / км, экономия топлива 5.8 л / 100км.

Двухлитровый EcoBoost 200 л.с., автоматический двигатель: выбросы 146 г / км, экономия топлива 6,3 л / 100 км

Дизель: TDCi ECOnetic мощностью 1,6 л, дизель 115 л.с.: выбросы 94 г / км, экономия топлива 3,6 л / 100 км.

1,6-литровый дизель TDCI 115 л.с.: выбросы 109 г / км, расход топлива 4,2 л / 100 км.

Двухлитровый дизель TDCI 150 л.с.: выбросы 115 г / км, экономия топлива 4.4 л / 100км.

Двухлитровый дизель TDCI 180 л.с.: выбросы 115 г / км, расход топлива 4,4 л / 100 км.

(Показатели топлива и выбросов для пятидверной версии.)

Форматы: Пяти- или четырехдверный седан и универсал.

Спецификация на Mondeo для Ирландии

Zetec включает в себя: 16-дюймовые легкосплавные диски; передние противотуманные фары; лобовое стекло с быстрой очисткой; дневные ходовые огни; бортовой компьютер; Мой ключ; Синхронизация; круиз-контроль; кожаный руль / рычаг переключения передач; электростеклоподъемники передних и задних стекол; и авто старт стоп.

Характеристики титана: 17-дюймовые легкосплавные диски; хромированная дверная линия; авто фары и дворники; зеркала заднего вида с электроприводом; передний и задний парктроник; помощь при удержании полосы движения; распознавание дорожных знаков; Sync Gen 2; Сенсорный экран 8 дюймов; спортивные сиденья; и зеркало с автоматическим затемнением.

Прибывает в Ирландию: Начало следующего месяца (ноябрь)