Провал при резком нажатии на педаль газа на ваз 2110: Провалы при резком нажатии на педаль газа

Содержание

При Резком Нажатии на Газ Машина Дергается Ваз 2110. Некачественное топливо

Явление, которое автолюбители называют рывками, возникают из-за внезапного изменения частоты вращения коленвала, когда педаль газа находится в стабильном положении нажатия. Если вдруг ВАЗ 2110 дергается при движении, это вызывает тревогу и озабоченность автовладельца.

Нужно что-то срочно предпринимать, но вначале – понять причину. Мы расскажем о некоторых особенностях рывков и сигналах, помогающих понять, почему они возникают.

Во время старта

Чаще всего при трогании с места наблюдается высшая стадия рывка – провал, то есть, весьма существенное запаздывание реакции двигателя на нажатую педаль газа. Бывает, что двигатель при этом глохнет. Особенно неприятно, когда стоишь, например, перед светофором, сзади – уже сигналят, а ты судорожно повторно заводишь автомобиль.

Рывок при трогании возникает, когда ЭБУ (электронный блок управления) дает сигнал к началу открытия дроссельной заслонки, то есть – при переходе от режима ХХ к режиму — в движении.

ПРИ ЭТОМ ДОЛЖНО УВЕЛИЧИТЬСЯ КОЛИЧЕСТВО ПОДАЧИ ТОПЛИВА ЧЕРЕЗ ФОРСУНКИ, ЧЕГО НЕ ВОЗНИКАЕТ ПРИ НЕДОСТАТОЧНОСТИ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ.

Потенциальные виновники того, что машина двигается рывками при трогании:

топливный насос, который вот-вот совершенно выйдет из строя. Об этом свидетельствует его своеобразное периодическое «подвывание», либо увеличение его шумности. Насос на инжекторном двигателе слушают еще до запуска самого двигателя — он включается первоначально от АКБ, начиная нагнетать топливо перед включением стартера. Он расположен внутри бензобака, поэтому становится практически не слышным, когда двигатель уже запущен. У карбюраторных машин бензонасос – под капотом, его можно услышать даже при работающем двигателе;

сеточка топливного насоса забита посторонними частичками, которые попадают в бензобак вместе с некачественным бензином на АЗС, либо образуются в самом баке из-за конденсата. Именно поэтому бензобак следует периодически промывать;
топливный фильтр, который расположен под капотом. Его также нужно периодически менять;
регулятор давления. Для его замены понадобится извлекать и разбирать бензонасос.

Первым делом нужно проверить, какое давление выдает система подачи топлива. Проверка происходит с помощью манометра. Он подключается к штуцеру, который расположен на топливной рампе (под капотом). Единых показаний мы дать не можем, поскольку на разных двигателях она разная.

Для одних можно считать нормальным давление ниже 325 кПа, то для других — 400 кПа. То есть, вам нужно посмотреть именно в ваше руководство по эксплуатации.

Система питания двигателя

Если показания манометра слишком высокие, значит – неисправности в регуляторе давления топлива. При слишком низких показаниях (меньше 284 или 364 кПа, снова таки – зависит от двигателя) поможет замена топливного фильтра.

Содержание

1 ВАЗ 2110 инжектор, при разгоне провалы, возможные причины
2 Провалы при нажатии на педаль газа – инжектор
3 Почему дёргается при разгоне ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео
4 Регулируем привод:
5 Ваз 21099 инжектор дергается при движении – АвтоТоп
6 Машина дергается на высоких оборотах

7 Карбюраторный автомобиль дергается при нажатии на газ
8 2 Проблемы в системе подачи топлива
9 Решение:
10 Что из себя представляют провалы?
11 Что делать
12 Основные причины
13 Почему дёргается при разгоне ВАЗ-2112 16 клапанов фото, видео
14 Узел подготовки смеси
15 Дёргается автомобиль — методы устранения

ВАЗ 2110 инжектор, при разгоне провалы, возможные причины

Ваз 2110 дергается при движении

Выключив зажигание, необходимо проверить надежность крепления бронепроводов к свечам и самой катушке. Если ничего не обнаружено, включаем зажигание, проверяем, нет ли искр или характерного треска – это значит, пробой искры.

Провалы при нажатии на педаль газа – инжектор

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Дальше больше внимания стоит уделить карбюратору, так как именно там чаще всего посасывает воздух, а именно. Зачастую дергается двигатель, а также возникает троение, поскольку в камеры сгорания попадает некачественное топливо. Машина дергается при нажатии на педаль газа, тупит при трогании с места: основные причины | TuningKod По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Почему дёргается при разгоне ВАЗ-2112 16 клапанов: фото, видео

Топливные магистрали и систему впрыска. Искать необходимо микротрещины, дефекты через которые возможно подсасывание воздуха в систему. Отдельно проверяется бензонасос.
Воздушный фильтр. Некоторые автолюбители пренебрегают данным агрегатом, однако здесь может скрываться исток – забитый фильтр не пропускает достаточное количество кислорода, что провоцирует толчки.
Систему зажигания. Делается это от свечей – деталь выкручивается из гнезда и прислоняется корпусом к поверхности блока ДВС. В это время необходимо включить зажигание – задача обнаружить мощную искру. Если пробоев тока нет, следует двигаться по цепи дальше к ЭБУ или трамблеру. Такой алгоритм актуален и для других отечественных машин, к примеру Дэу Нексия или Ланос.

Если в основных системах двигателя проблемы не обнаружены, следует изучить диск сцепления. Обычно при износе колодки, происходит рывковое ускорение или продергивание машины на малых дросселях.

Почему при нажатии на газ машина дергается Провалы при нажатии на педаль газа на инжекторе:

Регулируем привод:

Как рассчитать стоимость ОСАГО самостоятельно? Подбор самой выгодной страховки:
Рассчитать стоимость

Ослабляем его контр-гайку и путем вращения настраиваем расстояние до нужного размера.

Затягиваем гайку и возвращаем тягу.

Нужно проверить регулировку. Для этого наш помощник выжимает педаль газа. Наблюдаем за дроссельной заслонкой – открылась ли она полностью.

Если нет, то нужно снять наконечник с рычага и уменьшить длину тяги.

Теперь нужно посмотреть, в каком положении находится заслонка при отпущенной педали газа: закрывается ли она полностью. Если нет, тягу нужно немного удлинить.
Далее работаем с воздушной заслонкой. Ослабляем ее привод. В салоне полностью утапливаем заслонку.
Жмем на трехплечий рычаг так, чтобы заслонка открылась до конца. В этой позиции затягиваем стопорный винт.

Проверяем регулировку. Для этого полностью закрываем и снова открываем заслону из салона. Если заслонка открылась не до конца, проводим регулировку заново. При положительном исходе полностью затягиваем винт.

Ваз 21099 инжектор дергается при движении – АвтоТоп

Первым делом проверяются свечи зажигания.
Если свечи неисправны, то их следует заменить. Мы рекомендуем производить одновременную замену всех свечей. Приобретайте свечи именно к вашему двигателю. При необходимости отрегулируйте зазор, он должен быть 1 мм для 92 бензин.
Проверяется топливный фильтр и диагностика бензонасоса. По выявлению неисправности – устраняйте.
Поломка может быть в датчике холостого хода.
Проверка форсунок. Если засорены – необходима замена или чистка.
Диагностика ЭБУ на присутствие ошибок.
Проверка инжектора.

Почему машина дергается при нажатии или отпускании педали? 6 возможных причин Автомобиль сильно дергается, когда водитель нажимает на педаль газа слегка. Причина в датчике, который с опозданием передает информацию в блок управления. Заслонка приоткрыта и при поступлении топлива не может справиться с основной функцией. Мотор «троит», дергается.

Машина дергается на высоких оборотах

Первым шагом становится осмотр форсунок, проверка формы распыла. Поиск неисправности продолжается в топливной рампе, замером давления. При низком – виноват бензонасос (он расположен в баке), патрубки или регулятор. В бензонасосе следует проверить фильтр (в форме сеточки), он также подвержен загрязнениям. Его следует почистить или полностью заменить.

Какой бензин экономичнее?

А92А95

Раз в год, даже для профилактики, дроссельную заслонку нужно почистить.

Карбюраторный автомобиль дергается при нажатии на газ

воздушную магистраль;

насос ускоритель;
качество горючего;
КПП;
основной топливный насос;
настройки зажигания;
датчик МРВ.

Во время движения Устранение дефекта происходит посредством продувки агрегата сжатым воздухом с предварительной чисткой жиклеров (на всякий случай).

2 Проблемы в системе подачи топлива

Нередко автомобиль начинает дергаться при трогании с места и наборе скорости в результате недостатка топлива в поплавковой камере. Чаще всего неисправность проявляет себя при резком нажатии на газ. Это связано с тем, что топливо сжигается в двигателе гораздо быстрей, чем поступает в поплавковую камеру.

Причин, по которым может возникать такая ситуация, существует несколько. Как правило, перебои с подачей топлива происходят в результате неисправности топливного насоса. Для решения этой проблемы можно выполнить следующие действия:

Демонтируйте крышку насоса.
Осмотрите поверхность крышки. При необходимости замените уплотнительное кольцо.
Если обнаружена разгерметизация камеры или другие проблемы с впрыском топлива, необходимо заменить изношенные детали.

Чаще всего бензонасос находится под капотом. Однако у некоторых автомобилей он может располагаться сзади. К примеру, в моделях ВАЗ 2110 и ВАЗ 2112 для доступа к бензонасосу нужно демонтировать заднее сиденье и открутить крышку, как показано на фото ниже.

Иногда причина всех проблем в системе подачи топлива банальная – забился топливный фильтр. Если вовремя его не заменить, он может забиться настолько, что подача топлива вообще прекратится и завести автомобиль будет невозможно.

Решение:

Заботьтесь о тех, кого приручили

Обращайтесь к квалифицированным специалистам. У нас вы можете выбрать автосервис, который ближе к вам и обратиться за помощью. Они помогут вам с вашей проблемой.

Что из себя представляют провалы?

Мнение эксперта

Стребиж Виктор Петрович, эксперт-автомеханик 1-й категории

Со всеми вопросами обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Теперь нужно посмотреть, в каком положении находится заслонка при отпущенной педали газа закрывается ли она полностью. Зачастую дергается двигатель, а также возникает троение, поскольку в камеры сгорания попадает некачественное топливо. Видео режима самодиагностики По всем вопросам пишите мне, я помогу разобраться даже со сложными задачами!

Что делать

Подведем итоги Сопротивление катушек и температура меняются вместе, вследствие чего бензиновый автомобиль начинает дергаться во время разгона. У дизельных авто, рывки не могут быть связаны с катушками, так как их не имеется.

Основные причины

Сколько стоит ОСАГО на ваш автомобиль?

Поможем узнать стоимость и оформить полис без переплат с учетом скидок за КБМ! · Выбор лучшей цены. Скидка 50%. Официальный полис. Экономия времени. Узнайте цену страховки. Экономия до 3500 ₽.

Калькулятор

Причин, по которым автомобиль может дёргаться при разгоне не много, но автомобилисты должны их знать. Итак, рассмотрим, какие проблемы способствуют тому, что появляется такой эффект:

Плохое качество бензина. или топливной системе. .
Поломка, связанная с дроссельной заслонкой.
Неисправность скрывается в зажигании.
Неисправность кроется в ЭБУ.

Дёргается автомобиль — методы устранения

Для того, чтобы устранить дёргание автомобиля при разгоне придется поэтапно проверить каждую из нижеуказанных систем. Таким образом, нужно будет проделать немалую работу. Поэтому, потребуются некоторые знания в конструкции двигателя и прочих автомобильных систем. Итак, рассмотрим последовательность узлов, в которых могла возникнуть неисправность, которая вызвала такой эффект.

Плохое качество топлива

Канистра с негативным смайликом — некачественный бензин

Топливная система

Схема топливной системы с расшифровкой

Как было сказано выше, некачественное топливо становится причиной засорением системы впрыска. Так, может выйти из строя топливный фильтр, бензиновый насос или форсунки. Зачастую, именно последняя неисправность приводит к тому, что при разгоне автомобиль начинает дёргаться. Устранить причину достаточно легко, для этого нужно провести диагностику бензонасосу и заменить топливный фильтр. Также, рекомендуется почистить форсунки, или заменить те, которые неисправные.

Датчик массового расхода воздуха и дроссель

ДМВР и дроссельная заслонка неразрывно связанные между собой, поэтому диагностику состояния этих элементов стоит проводить всем вместе. Так, при необходимости стоит заменить датчик массового расхода воздуха или почистить дроссель. Это может помочь, но не всегда.

Зажигание

Запасные части комплекта системы зажигания

Высоковольтные провода стоит проверить на наличие пробоев или повреждения зажигания.

Так, для диагностики используется тестер, которым проверяется сопротивление каждого провода. Если обнаружено, что один ВВ-провод вышел из строя, то его необходимо заменить. Заводом-изготовителем рекомендуется менять все провода одним комплектом, предварительно проверив их мультиметром.

Почему дёргается при разгоне ВАЗ-2112 16 клапанов фото, видео

Проваливается педаль, когда движение установлено

ПРИ ЭТОМ ДОЛЖНО УВЕЛИЧИТЬСЯ КОЛИЧЕСТВО ПОДАЧИ ТОПЛИВА ЧЕРЕЗ ФОРСУНКИ, ЧЕГО НЕ ВОЗНИКАЕТ ПРИ НЕДОСТАТОЧНОСТИ ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВОПРОВОДЕ.

Узел подготовки смеси

За подготовку смеси отвечает, в зависимости от типа мотора, инжектор или карбюратор. Механизмы могут быть причинами рывков при езде. В инжекторе неисправность вызвана засорением воздушных каналов или форсунок, в карбюраторе — жиклеров.

Узлы забиваются после заправки некачественным горючим, когда автомобиль долго стоял без движения.

Для устранения проблемы требуется произвести чистку. В случае с карбюратором проделать процедуру можно самостоятельно даже в дороге. Под капотом требуется снять воздушный фильтр, чтобы был доступ к карбюратору. Необходимо насосом продуть каналы. Удобнее использовать компрессор, подойдет и обычный ручной или ножной.

Эффект от процедуры длится недолго, в экстренных случаях это единственный вариант доехать до станции техобслуживания. Рекомендуется промыть карбюратор полностью соответствующими средствами. Если нет опыта проведения таких действий, лучше довериться профессионалам в автосервисе.

В случае с инжектором промыть систему самостоятельно не получится, для этого нужно имитировать работу мотора, требуется специальное оборудование. Придется ехать в автосервис.

Многие промывают форсунки, и проблема уходит на какой-то период. Такой эффект будет длиться недолго, детали снова забьются грязью. Нужно приобрести новые форсунки и установить взамен старых.

Дёргается автомобиль — методы устранения

Плохое качество топлива Электромагнитное устройство необходимо для синхронизации форсунок и зажигания в системе. Проверка работоспособности может производиться только при помощи осциллографа. Если импульсы отсутствуют, смазаны — механизм неисправен.

7 причин, почему машина не едет при нажатии на педаль газа

05 августа 2021г.

«Машина не едет при нажатии на педаль газа!» — с такими словами врываются расстроенные водители в автомастерскую. «Ну, окей», — говорит бородатый механик и велит оставлять «железного коня» за воротами. «Посмотрим, разберемся», — протягивает он, закуривая. Пока очередной мастер в нашей стране думает, мы объясним основные причины, почему машина не хочет разгоняться при нажатии на газ.

Причина 1. Так себе покормили

У автора статьи произошла умопомрачительно смешная история. Правда, не с ним лично, а с товарищем. Залил он как-то на одной небезызвестной бензоколонке топливо. Залил и поехал с девушкой на свидание. А на дворе мороз, зима. Пока в кафе посидели, пока в кино поворковали, пора и домой ехать. А домой никак – машина с места не двигается. Ну, вообще никак: чего только не пробовали, каких только форумов не прочли. И вот по совету бывалого, решил товарищ в бензобак ветку воткнуть, бензин проверить. И что вы думаете? Бензин замерз! То есть вообще! Видимо перестарались с водой в топливе бравые мешалы. Машину-то, конечно, отогнали, отогрели и бензин слили, но осадочек остался.

Качество топлива напрямую влияет на поведение машины. Вы можете сколь угодно долго и резко вдавливать педаль в пол, но не добиться эффекта. Авто будет чихать, сбрасывать обороты и страдать вместе с вами. Самое простое – слить бензин и налить 5–10 литров с другой заправки. Если дело было в нем, симптомы сразу исчезнут. А если не в нем, то зальете обратно старый – не пропадать же добру. Про последствия заливки некачественного топлива мы писали здесь.

Сообщений 11

1 Тема от G_E_N_A_1988 2016-04-13 19:18:25

G_E_N_A_1988
Участник
Неактивен

Регистрация: 2013-10-07
Сообщений: 148Спасибо: 14
Авто: Ваз 21102

Тема: машина как будто захлебывается если резко нажать на газ

доброго времени суток! у меня ваз 2110 8 клапанная инжектор. начала ерундить, нажимаешь на педаль газа резко машина как будто захлебывается , а если по тихоньку то норм, в паваротах вообще не удобно выезжаешь а машина толком не едет. подскажите причину?

2 Ответ от OlegD 2016-04-13 21:51:42 (2016-04-13 21:52:20 отредактировано OlegD)

OlegD
Знаток
Неактивен

Откуда: Москва
Регистрация: 2014-01-15
Сообщений: 511Спасибо: 115
Авто: 21114, дв. 21124 1,6 л., 2007 г.в.

Re: машина как будто захлебывается если резко нажать на газ

Первое, что в голову приходит, давления топлива может не хватать. Я бы советовал проверить прежде всего это.

Потом симптомы очень похожи на пропуски зажигания. Как я понимаю по соседней теме, БК нет. Чек не загорается? А какое дальнейшее развитие событий? Нажимаешь газ, тупит, а потом нормально едет?

3 Ответ от сергей ваз 2111 2016-04-13 21:53:04

сергей ваз 2111
Знаток
Неактивен

Регистрация: 2013-11-21
Сообщений: 513Спасибо: 145
Авто: ваз 2111

Re: машина как будто захлебывается если резко нажать на газ

ДПДЗ. РХХ. ДМРВ. ДАВЛЕНИЕ ТОПЛИВА.—————— Что то из этого мудрит.

4 Ответ от sergo9531 2016-04-13 23:05:05

sergo9531
Местный
Неактивен

Откуда: Домодедово
Регистрация: 2014-01-12
Сообщений: 578Спасибо: 208
Авто: 21114

Re: машина как будто захлебывается если резко нажать на газ

G_E_N_A_1988, проверь противоотливной стакан в баке

5 Ответ от G_E_N_A_1988 2016-04-17 12:22:58

G_E_N_A_1988
Участник
Неактивен

Регистрация: 2013-10-07
Сообщений: 148Спасибо: 14
Авто: Ваз 21102

Re: машина как будто захлебывается если резко нажать на газ

бк нет, чек не горит, очень медленно но разгоняется

хотите сказать что стакан отпал и не хватает топлива? я бы согласился если машина стояла на боку а так на ровной поверхности тоже так же происходит

6 Ответ от sergo9531 2016-04-17 18:30:52

sergo9531
Местный
Неактивен

Откуда: Домодедово
Регистрация: 2014-01-12
Сообщений: 578Спасибо: 208
Авто: 21114

Re: машина как будто захлебывается если резко нажать на газ

G_E_N_A_1988, бак относительно плоский, при ускорении (в любом направлении) бензин отливается от бензозаборника, и насос сосет воздух. Можно проверить так: залить полный бак. Если перестала мудрить, то стакан)

7 Ответ от G_E_N_A_1988 2016-04-17 19:14:12

G_E_N_A_1988
Участник
Неактивен

Регистрация: 2013-10-07
Сообщений: 148Спасибо: 14
Авто: Ваз 21102

Re: машина как будто захлебывается если резко нажать на газ

8 Ответ от pokemon1024 2016-04-17 22:23:26

pokemon1024
Участник
Неактивен

Откуда: Самара
Регистрация: 2015-12-22
Сообщений: 28Спасибо: 16
Авто: ВАЗ-21113

Re: машина как будто захлебывается если резко нажать на газ

G_E_N_A_1988, По возможности подключись к мозгам и глянь в той же opendiag датчики и ну и ошибки(на сайте есть статья по поводу адаптеров.) Буквально пару дней назад было подобное – дпдз показывал на закрытом дросселе 82%. Заменил и все проблемы ушли. Какой датчик лучше выбрать опять же в опросе на сайте.

Причина 4. Давление такое давление

Посмотрите мануал и определитесь, какое давление характерно для автомобиля. Найдите на магистрали регулятор и посмотрите, течет ли он. Вторая причина – неверная настройка. В системе образуется лишнее давление, влияющее на нестандартное поведение автомобиля. Вооружитесь воздушным насосом для проверки: поднимите уровень давления до положенного и сбросьте топливо в бак. Операции должны быть выполнены одновременно. Если сброс топлива произошел раньше, регулятор следует заменить.

Если у вас инжекторный мотор, ищите топливный насос в бензиновом баке. При карбюраторном движке насос расположен прямо на двигателе, под капотом.

О СПРИНТ БУСТЕРАХ

Ответ на эти вопросы уже найден – Sprint Booster.

Устройство позволяет управлять сигналами для электронной педали газа.

Устанавливается в разъем между педалью газа и блоком управления электронной заслонкой.

Использование данного устройства позволяет существенно сократить отклик педали газа и убрать провалы при быстрых переключениях.

Есть возможность выбирать 3 режима работы при помощи кнопки переключения, которая выводится на торпедо: стандартный, спорт и бустер отключен.

Спринтбустер устанавливается в любой автомобиль с электронной педалью газа, не изменяя заводские настройки автомобиля и конструкции педали. Его работа не провоцирует конфликтных ситуаций.

Мы познакомим Вас с этим электронным модулем.

Его основная задача состоит в усилении сигнала, который устанавливается между педалью газа и блоком электронного управления заслонкой. Sprint Booster контролирует и изменяет сигналы, поступающие от педали газа, улучшает ускорение автомобиля на старте, в чем можно убедиться сразу после установки. Во время быстрого старта Вы могли сталкиваться с проблемой провала ускорения, но Sprint Booster решает и ее посредством уменьшения задержки реакции дроссельной заслонки в автомобилях с электронной педалью газа. Он непрерывно измеряет и преобразовывает цифровой сигнал, подаваемый с электронной педали газа, предоставляя в блок управления новый, измененный сигнал.

Нажатием кнопки Вы можете выбрать спортивный, стандартный режимы или отключить спринтбустер вовсе. Спринт бустер ПОЛНОСТЬЮ совместим с чип-тюнингом и всегда рекомендуется для установки!

Sprinbooster последнего поколения позволяет переключать режимы работы педали газа: светодиод не горит — режим заводской, светодиод зеленый — режим спортивный средний, светодиод красный — агрессивный режим спорт.

Более 30 стран по всему миру уже оценили по достоинству данное устройство. Так что, опираясь на их опыт, пора сделать его своим! Долой медленные педали газа! Да здравствует скорость и полный контроль над ней! Выбор всегда остается за Нами! Так сделаем его правильно!

Автомобили в 21 веке полностью вытеснили трос управления педалью газа электроникой.

Система ETC (Электронный Контроль Дросселя — Electronic Throttle Control) имеет неприятный недостаток задержки реакции дросселя на педаль газа и, как следствие, запоздалое ускорение, создающее в некоторые моменты большие неудобства (старт в гору на механике, быстрое переключение передач, обгон и т.д.). Sprint Booster поставил задачу ликвидировать задумчивость педали газа, оставляя в распоряжении водителя острую реакция на газ.

Спринт Бустер улучшает ускорение, постоянно измеряя и конвертируя сигнал с электронного потенциометра дросселя, направляя в систему электронного контроля дросселя новый измененный сигнал.

Дизайн Sprint Booster позволяет осуществлять легкую установку на все модели, не прибегая к разрезанию проводки или вмешательству в штатную электронику. (Спринт Бустер не влияет на другие электронные системы, например, впрыск топлива, ABS и т.д.).

Sprint Booster соединяется на штатном разъеме педали газа. Надо всего лишь разъединить разъем педали газа и вставить Sprint Booster в промежутке.

С момента появления электронного управления педалью газа водители были разочарованы присущей задержкой реакции на педаль газа. Вот почему фирма Boulekos Dynamic разработала Sprint Booster и вывела его на рынок в 2005 году.

Пять лет работы и свыше 100,000 проданных Спринт Бустеров по всему миру предшествовали появлению Sprint Booster с избирательным программированием на выставке SEMA 2009 в Лас-Вегасе.

Причина 6. Датчик давления и расхода воздуха

Автомобиль не потребляет бензин в чистом виде, а преобразует его в топливно-воздушную смесь. От ее качества зависит, как хорошо будет реагировать машина на нажатие педали газа. Если датчики сломались,расчёты для создания оптимальной смеси будут ошибочные, а значит и тяга у машины пропадет.

Не думайте, что неисправность датчика отображается на приборной панели. Если бы все было легко, диагносты не пригодились бы, как специалисты. Система управления автомобилемзапрограммирована на короткое замыкание и на отрыв провода. Если причина в другом, то поломку нужно искать самостоятельно.

Порядок действий по чистке форсунок

Вначале необходимо снизить давление в топливной системе автомобиля. Для этого заведите двигатель, а затем выньте предохранитель бензонасоса и дождитесь, пока двигатель не заглохнет.
Подождите некоторое время, чтобы двигатель остыл.
Очистите от пыли, песка и возможной грязи места установки форсунок. Используйте для этого сжатый воздух или обычную щетку. Это необходимо сделать для предотвращения попадания в топливный коллектор инородных тел.

Выверните, указанные на фото внизу болты ключами на 10 и 12. Используйте WD-40, для облегчения их выкручивания.

Отсоедините от форсунок электрические провода. Выньте топливную раму. Для этого потяните ее вверх, пока не выйдут форсунки. После снятия топливной планки заткните чистыми салфетками места установки форсунок. Извлекая форсунки, производите их нумерацию

Это нужно для исключения возможной неосторожной замены форсунок. Отсоедините форсунки от топливной рамки, для этого ножом или плоской отверткой подденьте пластиковые фиксаторы

После снятия форсунок, аккуратно снимите уплотнительные кольца, затем очистите зубной щеткой и средством для чистки карбюраторов внешние загрязнения. Можно также положить откисать форсунки в ацетон на 10-15 минут. После устранения внешних загрязнений, соберите устройство по промывке форсунок. Для этого возьмите шприц и выньте из него поршень, развальцуйте широкий край шприца, чтобы в него могла быть вставлена форсунка. также развальцуйте трубочку от промывки карбюраторов и вставьте в штуцер изнутри шприца.

Возьмите зарядку от телефона, два крокодильчика и кнопку. Соедините в электрическую цепь в такой последовательности, чтобы, подключив крокодильчики к форсункам и нажав кнопку, они раскрывались. У вас должно получится так, как показано на фото ниже.

Подключите зарядное устройство к розетке, насадите форсунку на шприц нажмите кнопку и надавите на колпачок баллона. Произойдет открытие форсунки и быстрая струя начнет вымывать всю грязь. Проделайте подобную процедуру со всеми форсунками.

Посмотрите видео, как происходит процесс промывки форсунок.

Обычно на форсунки средней загрязненности уходит 2/3 баллончика очистной жидкости.

Установите форсунки на место.

На этом чистка форсунок Шевроле Авео можно считать оконченной!

Как, вы еще не читали? НУ, это зря…

Слабые места Шевроле Авео — опыт эксплуатации
Замена масла в Шевроле Авео
Замена салонного фильтра Шевроле Авео
Замена задних тормозных колодок на Шевроле Авео
Замена сетки бензонасоса Шевроле Авео
Замена газового фильтра
Замена передних тормозных колодок Шевроле Авео

Буду признателен, если воспользуетесь социальными кнопочками!

Метки: Чистка форсунок Авео. Как промыть форсунки в Шевроле Авео. Промывка топливных форсунок в Авео. Инструкция по чистке топливных форсунок Chevrolet Aveo T250

Причина 7. АКПП с сюрпризом

Если машина не набирает обороты, а вы усиленно давите на газ, причина может быть в автоматической коробке передач.При этом слышно, что мотор ревет, как раненый бизон, но до колес мощность не доходит. Чтобы проверить, действительно ли причина в АКПП, сделайте следующее:

Выедьте на ровную дорогу без поворотов. Установите рукоятку на Drive.
Проедьте пару километров, наблюдая за поведением машины. Если при нажатии на газ, скорость снижается, дело в тормозной системе. Если машина не тянет, и вы слышите громкий звук движка, то нужно проверить АКПП.

Закрыть список на 7 причинах не получится, однако, остальные поломки под силу вычислить только мастеру-диагносту. Желаем, чтобы ваш конь не ломался!
« Назад

При переходе на газ глохнет двигатель

Наличие ГБО в автомобиле наряду с определенными преимуществами способно доставить водителю ряд некоторых неудобств. Одной из распространенных проблем является то, что мотор глохнет в момент, когда происходит переключение с бензина на газ. Проявляться проблема может по-разному. В первом случае агрегат глохнет сразу, то есть в момент перехода, во втором двигатель захлебывается после того, как водитель нажимает на акселератор после перехода, то есть когда двигатель уже работает на газу в режиме холостого хода.

В такой ситуации следует учитывать, что редуктор на многих ГБО предполагает прогрев до определенной температуры (например, 35, 40 или 50 градусов по Цельсию). Некоторые водители и настройщики ГБО для экономии бензина во время прогрева выставляют минимальный порог температуры, после которого происходит переключение. В результате происходит переход на газ, редуктор еще холодный и двигателю недостаточно топлива.

Причина — холодный редуктор не испаряет подаваемый газ в должном объеме

Обратите внимание, не следует исключать и тот факт, что степень прогрева редуктора зависит от особенностей его подключения (к коллектору, к шлангам печки и т. д.), а также от уровня охлаждающей жидкости в системе. Добавим, что еще одной частой причиной могут быть и сами газовые форсунки

В некоторых случаях их нужно почистить, в других лучше заменить на более производительные.

Рейтинг

( 1 оценка, среднее 5 из 5 )

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Признаки неисправного датчика положения педали акселератора, диагностика и устранение — Rx Mechanic

Знание признаков неисправного датчика положения педали акселератора, способы диагностики и устранения неисправности уберегут вас, среди прочего, от неровного холостого хода, непостоянного ускорения. Датчик APP служит определителем и связующим звеном между водителем и ECU — по сути, мозгом автомобиля.

Сигнализирует блоку управления двигателем о необходимости подачи большего количества топливовоздушной смеси в двигатель через корпус дроссельной заслонки в соответствии с положением педали газа. Это нормально, когда автомобиль ускоряется, когда водитель нажимает педаль газа до тех пор, пока он не перестанет двигаться. В любом случае несколько факторов могут препятствовать ускорению или вызывать неровный холостой ход, но отследить причину может быть сложно.

Наиболее распространенной причиной этой проблемы может быть неисправный датчик APP или проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки. В этой статье подробно обсуждаются признаки неисправного датчика APP, а также способы его диагностики и устранения. Сядьте поудобнее и прочитайте 5 минут.

Признаки неисправного датчика положения педали акселератора

Как и большинство электрических и механических компонентов автомобиля, неисправный или неисправный датчик APP будет демонстрировать ряд признаков, которые предупредят водителя о наличии проблемы в системе. «Проблемы датчика положения педали акселератора» следующие;

Неровный холостой ход:

Если ваш автомобиль не работает стабильно на холостом ходу, есть вероятность, что у вас неисправен датчик положения педали акселератора (APP). Безупречно работающий датчик APP необходим для хорошей подачи топлива и постоянного или плавного холостого хода.

Ваш автомобиль не разгоняется до определенного предела:

Предположим, что ваша детская коляска разгоняется до определенной точки и не будет превышать эту скорость; это указывает на то, что ваш датчик APP не может отправлять точные сигналы положения дроссельной заслонки. В результате плохая работа двигателя.

Двигатель работает неэффективно:

Если датчик положения педали акселератора работает неправильно, у него будут проблемы с топливной экономичностью. Помимо отправки сигнала водителя на корпус дроссельной заслонки, он стабилизирует управление дроссельной заслонкой.

Он предназначен для получения команды от водителя и поддерживает постоянное давление топлива, посылая данные от водителя в ЭБУ, а затем в корпус дроссельной заслонки. Если датчик не может отправить соответствующие показания из-за ослабленного провода, ржавых разъемов или оборванных проводов, это негативно повлияет на экономию топлива.

Неравномерное ускорение:

Когда вы нажимаете педаль газа, ваш двигатель должен реагировать немедленно. Но если датчик положения педали акселератора выйдет из строя, способность автомобиля мгновенно ускоряться или замедляться, когда водитель нажимает на педаль газа, резко снижается. Это может создать опасность на дороге, поскольку водитель не имеет полного контроля над автомобилем.

Вам необходимо прекратить движение, как только вы заметите непостоянное ускорение. Если происходит неравномерное ускорение, убедитесь, что вы остановили свой автомобиль в безопасном месте, и обратитесь к своему дилеру или механику, чтобы диагностировать и устранить проблему.

Плохое переключение АКПП или рывки при нажатии на педаль газа:

Неисправный датчик АРР посылает ложный сигнал на ЭБУ коробки передач. Нажатие педали газа с неисправным датчиком будет давать запаздывающие сигналы или всплески изменяющихся сигналов, что приведет к плохому переключению передач.

Индикатор проверки двигателя:

Поскольку датчик положения педали акселератора является электрическим компонентом, контролируемым автомобильным компьютером, он выдает код неисправности на компьютере, когда что-то идет не так. Вы сможете заметить наличие зарегистрированной неисправности, когда загорится индикатор проверки двигателя.

Чтобы ЭБУ вашего автомобиля работал должным образом, все электрические датчики в вашем автомобиле должны быть в хорошем рабочем состоянии. Неисправный датчик APP зарегистрирует диагностический код неисправности P2135 . Этот код может быть вызван несколькими причинами, и вам понадобится сертифицированный механик, чтобы диагностировать реальную причину кода в вашей ситуации.

Как работает датчик положения педали акселератора

Современные автомобили используют электронные системы для отправки сигналов от педали газа к ЭБУ и корпусу дроссельной заслонки вместо использования кабеля между педалью газа и корпусом дроссельной заслонки.

Водитель определяет скорость автомобиля, постоянно нажимая на педаль акселератора, что дает сигнал корпусу дроссельной заслонки о необходимости подачи большего количества воздушно-топливной смеси.

«Датчик положения дроссельной заслонки» и датчик АРР контролируют дроссельную заслонку позиционирование клапана корпуса и сигналы на ECU. Затем ЭБУ работает с этим сигналом, чтобы определить необходимое соотношение воздушно-топливной смеси и открыть дроссельную заслонку в зависимости от положения педали акселератора, оборотов в минуту, текущей скорости, показаний массового расхода воздуха и температуры воздуха.

Результат — отличное и плавное вождение. Поэтому необходимо соблюдать принцип работы «датчика положения педали акселератора». Некоторые автомобили оснащены как датчиками TPS на корпусе дроссельной заслонки, так и датчиками APP на педали газа, в то время как другие имеют только датчики положения дроссельной заслонки на корпусе дроссельной заслонки.

Крайне важно обеспечить правильную работу TPS, поскольку она может снизить расход газа и общую производительность двигателя. Где находится приложение?

Знание местоположения датчика положения педали акселератора необходимо для диагностики и замены. Датчик APP прикреплен к педали газа. В большинстве автомобилей можно заменить только датчик APP, а в других автомобилях требуется замена педали газа целиком.

Как проверить датчик положения педали акселератора

Рассмотрим, как выполнить проверку датчика положения педали акселератора. Если вы испытываете два или более из вышеперечисленных признаков, у вас, вероятно, неисправный или паршивый датчик положения педали акселератора. Приступим к процессу тестирования.

Найдите датчик APP:

Первым шагом в диагностике датчика APP является его обнаружение. Датчик APP расположен под приборной панелью со стороны водителя. Он крепится к педали газа.

Как вы уже знаете, автомобили выпускаются несколькими автопроизводителями с разным дизайном. Некоторые датчики APP можно заменить как единое целое, а другие не отсоединяются от педали газа.

Осмотрите жгут проводов:

Пошевелите разъемы и проверьте, не отсоединен ли какой-либо из проводов. Если все в порядке, отсоедините жгут проводов и осмотрите электрические разъемы на наличие ржавчины и коррозии. Любая коррозия на разъемах может привести к ряду других проблем и, конечно же, вызвать электрическое сопротивление.

Датчик APP использует низкое напряжение для отправки сигнала на компьютер — в принципе, это не будет 12 вольт. Это система на 5 вольт.

Проверьте провода мультиметром:

Вы хотите проверить провода, если они в порядке. Соприкоснитесь щупами расходомера друг с другом и прослушайте звуковой сигнал, чтобы убедиться, что счетчик работает. Установите измеритель на шкале Ом и включите звуковой сигнал. Сдвиньте жгут проводов, чтобы получить полный доступ к разъемам.

При снятой крышке вы должны поместить красный щуп на разъемы по отдельности. Разъемы контактируют с педалью. Поместите черный щуп на массу автомобиля и проверьте фиолетовый провод красным щупом. Оно должно быть меньше 5 Ом. Найдите коричневый провод и проверьте его. Эту проверку необходимо проводить при выключенном зажигании.

Если вы обнаружите большую разницу в результатах, например, у вас один 4,1, а другой 0,4, вам нужно проверить провод.

Переключите счетчик на постоянное напряжение. Нужно проверить еще два провода. Теперь включите зажигание в положение ON – не заводите автомобиль. Найдите черный и белый провод и проверьте их. Пока черный щуп измерителя все еще подключен к земле, прикоснитесь красным щупом к белому и черному разъемам соответственно. Показания должны быть около 4,9.или 4,8.

Если оба показания низкие, убедитесь, что аккумулятор заряжен. Перед запуском этого теста напряжение вашей батареи должно быть не менее 12 вольт. Если он меньше этого, вы должны зарядить его. Если вы не видите ничего плохого в проводе, вам придется заменить сам датчик APP.

Итак, как заменить датчик APP? Вы найдете ответы в следующих нескольких абзацах.

Как исправить неисправный датчик положения педали акселератора

Замена датчика положения педали акселератора – несложная задача для среднего механика. Исправление неисправного датчика APP влечет за собой замену неисправного датчика новым. Перед установкой нового датчика вам понадобятся некоторые необходимые ручные инструменты.

Необходимые инструменты:

Наборы отверток
Защитные очки
Вольтметр
Рабочие перчатки

Необходимые детали:

Замена датчика положения педали акселератора.

Приступим к процессу замены.

Отсоедините отрицательную клемму аккумулятора:

Как я всегда советую, отсоедините отрицательную клемму аккумулятора перед работой с любыми электрическими компонентами. Это предотвратит удары током и нежелательные удары, а также повреждения других компонентов электрической системы.

Снимите старый датчик АРР:

Найдите датчик АРР на педали газа и отсоедините жгут проводов, который посылает сигналы на ЭБУ. Убедитесь, что вы отключили его осторожно, нажав на ручку и отсоединив разъемы, чтобы не перерезать провода.

Удалите установочные винты:

Когда жгут проводов не будет мешать, отвинтите установочные винты, удерживающие датчик. Храните винты в безопасном контейнере, если вы собираетесь повторно использовать их для повторной установки нового датчика.

Снимите старый датчик APP:

Аккуратно вытащите старый датчик и утилизируйте его надлежащим образом. Убедитесь, что вы не нарушаете местные правила.

Сравните оба датчика:

Перед установкой рекомендуется сравнить старые и новые компоненты. Обычно это важно, когда вы заменяете компонент запасными частями. Поэтому поместите оба датчика вместе и убедитесь, что новый датчик подойдет.

Установите новый датчик APP:

Следуя обратному процессу, установите новый датчик на то место, где вы сняли старый.

Повторно подключите электрические разъемы:

Аккуратно снова подключите электрический разъем к новому датчику APP. Обратите особое внимание на разъемы и чипы и убедитесь, что они хорошо выровнены для правильной установки.

Снова подсоедините отрицательную клемму аккумулятора:

Снова подсоедините отрицательный кабель и затяните его с помощью большого набора ключей.

Проверьте свою работу : После того, как вы закончите процесс установки, посомневайтесь и перепроверьте свою работу. Запустите тест и посмотрите, окупилась ли работа. Поздравляем, вы успешно заменили неисправный датчик APP.

Часто задаваемые вопросы:

Сколько стоит замена датчика положения педали акселератора?

Средняя стоимость замены датчика APP составляет от 90 до 300 долларов США в зависимости от марки и модели вашего автомобиля. Сам датчик APP должен стоить 40–200 долларов, а плата за обслуживание — около 50–100 долларов.

Стоимость датчика сильно различается, поскольку в некоторых автомобилях датчик АРР является единым блоком, а в других требуется замена педали газа, что делает его более дорогим.

Как сбросить педаль акселератора?

Время очень важно для сброса датчика APP. Если процесс не выполняется в течение указанного времени, он не может быть сброшен.

Процедуры сброса

Убедитесь, что педаль газа не нажата. Убедитесь, что он полностью освобожден.
Включите зажигание в положение ON и подождите 2-5 секунд.

Включите зажигание в положение OFF и подождите 10 секунд
Включите зажигание в положение ON и подождите 2-5 секунд.
Включите зажигание в положение OFF и подождите 10 секунд

Как сбросить датчик педали акселератора?

Необходимо откалибровать ЭБУ и педаль газа при замене на новую. Новая калибровка загружается в ЭБУ при установке педали газа или при отсоединении электрического разъема при включенном зажигании. Итак, как мне откалибровать датчик положения педали акселератора?

Для успешной калибровки ЭБУ и датчика педали газа необходимо включить зажигание в положение «ON» и медленно нажать и отпустить педаль газа. Повторите этот процесс пару раз.

Где находится датчик положения педали акселератора?

Датчик положения педали акселератора сигнализирует корпусу дроссельной заслонки, насколько водитель хочет, чтобы она открывалась при нажатии на педаль. Итак, где он находится в вашем автомобиле? Датчик APP прикреплен к педали газа под приборной панелью со стороны водителя.

Заключение

Теперь вы знаете одну из основных причин неравномерного разгона, неровный холостой ход или машина работает нормально, но не превышает определенной низкой скорости, а также проблемы с переключением АКПП.

Всегда обращайте внимание на неисправный датчик положения педали акселератора и немедленно исправьте его. В вашей ситуации, независимо от того, замените ли вы электрические разъемы, замените педаль акселератора или отремонтируете эти провода, после этого все должно быть хорошо.

Подробнее:

Автомобильные датчики и их функции
Как запрограммировать датчики TPMS?
Лучшие обзоры датчиков кислорода

Стук в машине. Стук при движении автомобиля. Что может стучать в машине. Как определить причину стука.. Как определить причину посторонних шумов и стуков в машине. Что может стучать в машине? Определяем причину стука.

Звук исправного автомобиля не должен вызывать дискомфорта. Любые неприятные шумы говорят о том, что какой-то узел или блок работают неправильно. Реагировать на знаки нужно немедленно, иначе в силу вступает принцип «одна поломка влечет за собой другую».

О чем говорит звук

Различные посторонние звуки и шумы в автомобиле являются сигналом тревоги и поводом обратить внимание на техническое состояние автомобиля. Стук – это люфт, появившийся в каком-то узле. Часто он появляется от естественного износа этого узла. Шум образуется от трущихся элементов. Шум и стук очень похожи. Кроме того, они часто суммируются. Например, есть люфт в рулевых наконечниках или подшипниках передних ступиц и неисправны шаровые опоры. Как точно определить, из какого узла исходит этот стук и шум?

Определяем место шума или стука

Чтобы установить место шума или стука, нужно сначала узнать, с какой стороны этот шум/стук: сзади или спереди, справа или слева. Если вы уже определили примерное место шума, найти его будет гораздо проще. Также помогут наблюдения: при каких условиях возникает звук и с чем он синхронизируется.

Задняя подвеска

Задние тормозные барабаны и колодки. После нажатия на педаль тормоза слышен шум или появляется вибрация кузова? Это достаточно частая неисправность, характерная для сырой погоды. Как правило, это происходит из-за тонкого слоя коррозии или грязи на тормозных колодках или внутренней поверхности барабанов. В этом случае попробуйте проехать 100 метров на слегка вытянутом ручнике – из-за трения коррозионный слой исчезнет.

Тяга заднего моста. При торможении и трогании с места на заднеприводных автомобилях не редко слышен стук в результате износа втулок. Либо после быстрого нажатия на педаль газа заднюю часть автомобиля тянет в сторону. При этом приходится корректировать направление движения автомобиля. В этом случае необходимо заменить неисправную тягу.

Шум от коробки передач

Шум в районе коробки при работающем х-дв двигатель, скорее всего исходит от подшипника первичного редуктора, промежуточного или шестеренчатого. Это признак того, что КПП нужно разбирать и перебирать. Сделать это нужно в течение месяца, иначе машина просто окажется посреди дороги и потребуется эвакуатор.

Подшипник промежуточного вала шестерни

А если скрежет или шум возникают при нажатии на педаль сцепления, и прекращаются при отпускании ее, то это признак “смерти” выжимного подшипника. Его следует заменить в течение 2-3 недель, иначе он раздавится и будет невозможно переключать передачи. Еще один специфический звук – свистящий – говорит о выкопанном из фундамента подшипнике. В этом случае ездить можно, но звук будет раздражать. За полгода надо за сотню призвать.

Подшипник сцепления

Передняя подвеска автомобиля

Половина Если гул усиливается с увеличением скорости, то они неисправны. Полуоси не ломаются, но есть слабое место – подшипник. В течение 3-х недель необходимо его передатировать или заменить на полуось.

Сл. Если башмаки (гранаты) неисправны, щелчки будут отчетливые, щелчки. Особенно если на холостых оборотах крутить руль из стороны в сторону. В этом случае требуется срочная замена.

Демонтаж шруса с полушариками

Шаровые опоры. При неисправности скрипят или стучат при движении по неровной дороге и кочкам. Заменить их нужно как можно быстрее, иначе машина будет стоять посреди дороги, при этом руль будет неестественно вывернут.

Ступичные подшипники. Подшипники передней ступицы могут издавать как стук, так и шум. Шум возникает в результате износа опорных роликов и беговой дорожки сепараторов, а стук – от сильного люфта в подшипниках. Самостоятельно поставить диагноз не сложно. Для этого нужно поднять левую сторону автомобиля и резко повернуть руль. Если появляется гул, похожий на шум металлической чаши, которая катится по металлическому листу, необходимо заменить подшипник. Далее лягте левой рукой за верхний внутренний срез колеса, а правой рукой — за нижний внешний. Теперь нужно покачать руль «на обрыв». Если он хоть немного “болтается”, обратитесь к специалистам для устранения подпора в подшипнике ступицы, иначе срок его службы увеличивается в два раза.

Рулевое управление. Заводить следует с коробки передач, которая иногда стучит в результате износа главной пары и скрипит при вращении руля в разные стороны. Как правило, проблема решается смазкой и регулировкой рулевого вала. А рулевые наконечники и тяги стучат как шаровые опоры, причем стук проявляется только на неровной дороге. Необходимо срочно их менять.

Амортизаторы. Как правило, “звуки” не раздражают, однако если звуки все же присутствуют, то их хорошо слышно на неровной дороге: жалко и стучат. Их болезнь – износ подушек, резиновых втулок, течь масла. Нужно потрясти машину (нажать на багажник и крылья) и послушать, нет ли стуков. Если корпус продолжает раскачиваться даже после прекращения воздействия, значит износились втулки и подушки. На таких амортизаторах опасно, так как при резком нажатии на тормозные пути тормозной путь удваивается. Кроме того, причиной поломки может быть течь масла из амортизатора, что заметно невооруженным глазом (вы увидите корпус и последствия на кузове). Такой амортизатор нуждается в замене.

Пружины. Неприятные звуки трения металлических элементов довольно часто издают пружины. Причина в неправильной установке – для решения проблемы следует обращаться к мастерам, которые устанавливались.

Тормоза. Тормозные колодки иногда перематываются в условиях воздействия на педаль, вплоть до перекрещивания. Если колодки скорее всего, то их просто еще не смеяли, и шум пропадет через 1-2 тысячи километров сам по себе. Однако есть риск, что они кривые, то есть бракованные. Поэтому, если через некоторое время звук не пропал, а машина меняет траекторию движения при торможении (правая или левая), колодки следует заменить. На дорогих в обслуживании автомобилях они стоят довольно дорого, поэтому проблему можно решить иначе: снять тормозной диск и усердно на машине, а тормозные колодки обработать точильным кругом.

Неисправности моторного отсека

Ремень генератора. Поломку можно определить по пронзительному визу после пуска двигателя или при резком увеличении оборотов. Чтобы его остановить, нужно потянуть за ремень. Если не помогло либо звук вернулся через определенное время, меняйте на новый.

Водяной насос. Если на ХХ из передней части моторного отсека слышен тонкий свист и/или рокот, то насос неисправен. В этом случае вам необходимо заменить его.

Зажигание. Звонкий металлический стук при разгоне автомобиля свидетельствует о детонации (то есть о взрыве топливной смеси в камере сгорания). Скорее всего, зажигание слишком раннее, вы залили некачественное топливо или в камере сгорания появилось большое количество нагара. Кроме того, причиной детонации может быть перегрев мотора или старые свечи. Вышеупомянутый звук издают поршни мотора, которые принимают на себя удары от связки горючей смеси. Длительное движение с таким звуком влечет за собой разрушение двигателя.

Время. Шум ГРМ на фоне общего функционирования мотора листает очень хорошо. Если цепь слабо натянута, то издается ударно-хлопающий звук, усиливающийся при увеличении ротора мотора и исчезающий при сбросе газа. Но если на автомобиле установлен ремень ГРМ, а не цепь, то тревожных звуков перед открытием не будет. Его нужно просто менять каждые 60-100 тыс. км в зависимости от рекомендаций производителя.

Подшипники, поршни и клапаны. Есть несколько способов проверить качество капремонта, не разбирая мотор. Для этого достаточно слушать двигатель. Так, родные подшипники коленвала при неисправности издают глухой металлический звук при резком нажатии на педаль газа на ХХ. Частота стука возрастает с увеличением частоты вращения коленчатого вала. Более резкий звук с неравномерными интервалами вызван чрезмерным осевым зазором. Еще более резкие шумы издают шатунные подшипники. Когда неисправен только один из шеков, место стука можно определить, выключая по очереди свечи зажигания. Глухой стук делает поршень кривым. Стук выпускных или впускных клапанов, который слышен с равномерными интервалами – скорее всего, сигнал о том, что необходима регулировка клапанов, либо повышен износ клапанного механизма, либо сломан один из компонентов этого механизма. Если стук усиливается при наборе оборотов мотора, скорее всего, причина в увеличенных зазорах клапанов.

Подшипник коленчатого вала

Выхлопная система автомобиля

При неисправности выхлопной системы звук нереально спутать с каким-либо другим: сначала рев глушителя, потом звук пистолетного выстрела, который, если его игнорировать, превратится в машинную очередь.