Пробки м5 москва пенза: М5 сейчас онлайн Москва на Яндекс Карте

Состояние трассы М-5 на участке Москва – Пенза отзывы

Показывать сообщения без оценок?

Показать трассу на карте

Общий рейтинг:

4,2 4.2 (143 голоса) 143

Участок трассы:

Все участки трассы М-5Москва – ПензаМосква – СамараПенза – СызраньСамара – УфаСамара – ЧелябинскСызрань – СамараУфа – ЧелябинскЧелябинск – Снежинск

5,0

Участок — Москва – Пенза

03.04.2019г. 17:34

5,0

03.04.2019г. 17:34 Участок — Москва – Пенза

5,0

Участок — Москва – Пенза

15.03.2019г. 08:17

5,0

15.03.2019г. 08:17 Участок — Москва – Пенза

1,0

Участок — Москва – Пенза

13.03.2019г. 18:40

1,0

13.03.2019г. 18:40 Участок — Москва – Пенза

5,0

Участок — Москва – Пенза

05.02.2019г.

5,0

05.02.2019г. Участок — Москва – Пенза

4,0

Участок — Москва – Пенза

13.01.2019г.

4,0

13.01.2019г. Участок — Москва – Пенза

5,0

Участок — Москва – Пенза

31. 12.2018г. 12:41

5,0

31.12.2018г. 12:41 Участок — Москва – Пенза

5,0

Участок — Москва – Пенза

20.12.2018г. 14:16

5,0

20.12.2018г. 14:16 Участок — Москва – Пенза

Участок — Москва – Пенза

20.12.2018г. 13:02

20.12.2018г. 13:02 Участок — Москва – Пенза

4,0

Участок — Москва – Пенза

22.09.2018г.

4,0

22.09.2018г. Участок —

Москва – Пенза

4,0

Участок — Москва – Пенза

21. 08.2018г. 11:47

4,0

21.08.2018г. 11:47 Участок — Москва – Пенза

4,0

Участок — Москва – Пенза

12.07.2018г.

4,0

12.07.2018г. Участок — Москва – Пенза

4,0

Участок — Москва – Пенза

10.07.2018г.

4,0

10.07.2018г. Участок — Москва – Пенза

4,0

Участок —

Москва – Пенза

03.07.2018г. 04:51

4,0

03.07.2018г. 04:51 Участок — Москва – Пенза

5,0

Участок — Москва – Пенза

26. 06.2018г. 14:28

5,0

26.06.2018г. 14:28 Участок — Москва – Пенза

5,0

Участок — Москва – Пенза

25.06.2018г. 18:34

5,0

25.06.2018г. 18:34 Участок — Москва – Пенза

5,0

Участок — Москва – Пенза

22.06.2018г.

5,0

22.06.2018г. Участок — Москва – Пенза

5,0

Участок — Москва – Пенза

13.06.2018г.

5,0

13.06.2018г. Участок — Москва – Пенза

Участок — Москва – Пенза

26. 05.2018г. 22:15

26.05.2018г. 22:15 Участок — Москва – Пенза

4,0

Участок — Москва – Пенза

06.05.2018г.

4,0

06.05.2018г. Участок — Москва – Пенза

1,0

Участок — Москва – Пенза

02.05.2018г.

1,0

02.05.2018г. Участок — Москва – Пенза

• ← назад
• 1
• 2
• 3
• 4
• 5
• вперед →

Дорогие посетители, помочь существованию и развитию проекта можно с помощью формы ниже. Для чего и почему? Информация тут – ?

Трасса М5.

Из Москвы в Пензу на машине

О майской поездке в Пензу и Тамбов я расскажу поэтапно, хотя изначально планировала сделать один общий отчёт. Поняла – торопиться не стоит, ведь речь пойдёт о новых для нас местах. А о новом писать непросто – впечатления не улеглись, чувства и отношение не сформировались. Даже первоначальная оценка – понравилось/не понравилось – может оказаться если не ошибочной, то не точной, пока не слетит всё наносное. Было у вас так?
Да, к отчёту я подхожу долго. Если с отзывом об отеле “Гелиопарк Резиденс”, где мы жили в Пензе, всё было однозначно – отличный отель, то всё остальное… Как выбор направления нашей небольшой майской экспедиции был затяжной и муторный (изначально планировали ехать в Воронеж, потом переориентировались на Пензу и Тамбов), так и отчёт рождается медленно.
Отчет о поездке в Пензу и Тамбов начну с дороги – впечатления о трассе М5, путевые фотографии. Старалась фотографировать самые характерные моменты. Начну с рассказа, затем будет небольшой фоторепортаж.
Итак, ехали по М5 “Урал”. Само название трассы – могучее такое! – говорит о том, куда по ней можно добраться. Сердце начинает учащённо биться, когда читаешь названия городов – Самара, Челябинск, Екатеринбург… Даст Бог, когда-нибудь так и будет… Но сейчас Пенза.

 

Многие из вас меня спрашивали о дороге до Пензы – какая она. Местами разбитая, местами новая. Где-то ремонт, где-то пробочки. Благоустроенной её никак не назовешь – много двухполосных участков, не оборудованных отбойниками, совершенно не освещенная, без туалетов и сетевых кафе (после Рязани). Брендовые заправки, опять же, только до Рязани, одна – в Мордовии, а потом уже ближе в Пензе. Как водится, полпути с ностальгией вспоминали М4…
По пути в Пензу мы проехали по Московской и Рязанской областям, небольшому кусочку Республики Мордовия (около 40 км.) и Пензенской области.
В эмоциональном и познавательном плане на М5 есть интересные живописные места и достопримечательности. Коломна, Луховицы, Рязань, Константиново стоят как раз по пути в Пензу, но все интересности всё-таки остаются в стороне. При желании можно построить потрясающий маршрут путешествия и даже умчаться в гости к Хозяйке Медной горы. Берите на заметку.
Но если двигаться одним рывком, как мы, то в большей части дорога долгая, нудная, и глазу зацепиться не за что.
До Пензы ехали ровно 12 часов. В это время входят заправка, санитарная остановка и две остановки на перекус. Первая – в Рязанской области в сетевом проверенном нами кафе “Вкус детства”. Вторая – в Республике Мордовия в знаменитом посёлке Умёт – в самом обычном домашнем кафе у трассы (никогда такого не видела!). Около полутора часов ушло на остановки. Но без этого никак. Проза жизни. Отдых нужен.
А теперь фоторепортаж.

Идём на взлёт. 🙂 Точнее стартуем. Вот такой самолёт стоит у Чкаловского аэродрома. В нескольких километрах отсюда мы живём. и по пути в Москву всегда проезжаем это место на Щёлковском шоссе.

Надо сказать, МКАД, как и Щёлковское шоссе, мы миновали удачно, без особых пробок. М5 появляется на указателях, съезжаем с МКАДа.

Через час с небольшим с момента старта от дома мы “встаем на финишную прямую” – М5. Это очень неплохой старт.

Где поесть на М5 недалеко от Москвы – не проблема. Сетевой “Помпончик” нам встречался пару раз. Но мы сразу решили, что остановимся в другом сетевом заведении – кафе “Вкус детства” под Рязанью.

Состояние трассы до Рязани в целом хорошее. Хотя, на мой взгляд, в двух местах она чересчур изломиста, учитывая, что это федеральная трасса. Местами возникают пробки из-за дурацких светофоров и, опять же, излишней изгибистости.

“Вкус детства” мы любим больше “Помпончика”. Здесь очень вкусные блины. Поэтому заехали на перекус и отдых сюда.

Здесь есть бесплатный интернет.

На двери забавная надпись: “Во избежание недоразумений. Мы не помпончик. Мы – Вкус Детства”.

Еда опять оказалась замечательной. Вкусные блины, много сметаны. Обалденный компот из сухофруктов! Рекомендую! Мы всегда покупаем сразу бутылку.

Очень вкусные чебуреки.

Цена вопроса – вполне нормальная.

Поели, отдохнули (на все минут 30 ушло) и поехали дальше.

Стела “Рязанская область”. Ближе к Рязани движение стало уплотняться.

А вот и сама Рязань и её чудесная оригинальная стела.

Рязань мы обошли по объездной. Нам казалось, так будет быстрее. Но не факт. Дорога здесь разбитая. “Ничего себе объездная!”, – подумали мы…

Ну а за Рязанью было так,

так

и так. Откровенно говоря, в Рязанской области дороги плохие.

И про огромное количество некогда великолепных заброшенных именно в Рязанской области храмов мы все знаем…

Началась Мордовия.

И дороги чудесным образом стали хорошими. Ехали и недоумевали – как так? Бок о бок люди живут. В Рязани – раздолбано, здесь – нет. Климат, дорожный трафик – один. Жаль, что по Мордовии мы ехали только полчаса,

Не считая 40-минутной остановки в кафе в посёлке Умёт. Несколько слов о посёлке. Никогда такого не видела – посёлок вдоль трассы и в каждом доме – кафе! Сейчас прочла в Википедии, что Умёт – очень известный населённый пункт на трассе М5. Вдоль дороги на протяжении 2 км. располагается более 500 кафе! Конечно, на тот момент про уникальность места мы ничего не знали. Но честно – обалдели от увиденного. Душа не выдержала, и уже где-то во второй половине села мы остановились у кафе с говорящим названием “Стоп” (справа от дороги). Не в наших правилах есть в пути в неизвестных заведениях. В этом плане Костя категоричен – нет, нет и нет. Это огромный риск. Но путь не близкий, мы были страшно голодны. К тому же было понятно, что в Пензу мы приедем после 22.00. Куда мы пойдём в это время (откуда мы могли знать, что в отеле “Гелиопарк Резиденс” поесть можно вплоть до 5 утра?!). В общем, никогда не говори “Никогда”.
Как выбрали кафе? По номерам московских машин. 🙂 По нашим номерам тоже потом москвичи останавливались. Видать, страшно всем. Но если стоят свои, значит заведение нормальное. К тому же домик выглядел симпатично, перед ним была удобная парковочка, и вкусно пахло шашлыком…

Само кафе можно назвать “кафе” условно. Дом; в доме на обычной кухне хозяйка, которая шустро принимает заказы, разогревает еду, подаёт посетителям, с ней же рассчитываешься. Чеков, конечно, нет. Всё по-простому. Еда самая обычная, домашняя. Мы взяли борщ, суп-лапшу, салат Оливье, салат из капусты, пельмени, котлеты. Еда была нормальная (не так чтоб уж очень вкусно, но есть можно). Порции огромные. С голодухи набрали много, всё съесть не могли. Не привычные мы к таким порциям. Очень боялись за последствия от еды. Последствий не было. Значит всё было свежим и качественным.

Итак, Мордовию мы проскочили за полчаса (40 минут в кафе не считаются). Дороги сразу стали другими. Не как в Рязани, но уже и не так как в Мордовии. Стремительно начало темнеть, и после стелы “Пензенская область” я убрала фотоаппарат.

Как я уже говорила, в Пензу мы приехали в 10 часов вечера. Проехали 662 км. Время в пути – 12 часов (включая остановки). Ехали мы в комфортном для нас темпе. Да, выехали чуть позже желательного времени. Но стартовать очень рано мы и не планировали. Было понятно, что этот, первый день поездки, дорожный.
Единственное, о чём я жалею – что не заехали в Наровчат, не посмотрели здешние достопримечательности (единственный в России музей Куприна, музей “Тюремный замок”, Путевой дворец и пр.), что не попали в Троице-Сканов женский монастырь (координаты: 53.865201, 43.752304) и Сканов пещерный монастырь (координаты: 53.858615, 43.779094). Если съехать с трассы М5 в сторону Наровчата – езды 75 км. Не очень далеко. Но данная программа никак не вписывалась по времени в наш маршрут. Даже если бы мы выехали на пару-тройку часов раньше, это было бы невозможно. Вот если выделить отдельный день… Но это думайте сами. Мы себе галочку поставили.

Продолжение следует…

Яндекс пробки Пензенская область онлайн движение на дороге сейчас

Пробки Пензенская область смотрите сейчас онлайн на яндекс карте. Ищите сегодня свежие сообщения от пользователей Яндекс навигатора в реальном времени Пензенская область в оповещениях на карте Пензенская область.

Заторы на дорогах в соседних регионах: Адыгея , Ивановская область , Ненецкий округ , Тамбовская область , Тюменская область , Кировская область , Хабаровский край , Удмуртия . др.

Как пользоваться сервисом Яндекс Пробки Пензенская область?

Для того, чтобы перейти в Яндекс Пробки, необходимо нажать на иконку в виде светофора. Данная кнопка есть в приложениях Яндекс.Карты и Яндекс.Навигатор. Яндекс пробки онлайн показывают самые сложные места проезда в 2021 2020 году. Она находится в верхней части экрана. После ее нажатия, на экране начнет отображаться информация по состоянию пробок на том или ином участке дороги.

В Яндекс Пробки Пензенская область доступна функция прогнозирования заторов на дороге. Например, можно заранее узнать, какие именно улицы будут загружены в “час пик”. Для получения прогноза, необходимо нажать на кнопку с изображением часов. В появившемся окне, можно увидеть предполагаемую загруженность дорог на текущий день, либо сразу на несколько дней вперед.

Каким образом происходит сбор данных Яндекс Пробки Пензенская область?

Интересной особенностью приложения Яндекс Пробки является опция “Разговорчики”. Она активируется в разделе настроек. После перехода в настройки, выберете пункт “Отображение на карте” и в нем вы сможете включить “Разговорчики”. Эта функция позволяет водителям общаться в свободной форме на любые темы, в том числе сообщать о ситуациях на дороге, которые не попали в основную сводку. Яндекс пробки Пензенская область в реальном времени сейчас обновляются каждую минуту. Таким образом, сервис начинает в некоторой степени быть похожим и на своеобразную социальную сеть для водителей.

Информация о наличие пробок в Пензенская область

Проблемным участкам дороги присваиваются своего рода баллы. Программа производит анализ эталонного времени, с которым можно проехать определенный маршрут, с тем, что имеется на данный момент. В итоге, участку дороги присваивается балл в диапазоне от 0 до 10. Если показатель балла 0, то движение абсолютно свободно, если же выставлена отметка в 10 баллов, то движение крайне сильно затруднено.

• Яндекс пробки Башмаково
• Яндекс пробки Беднодемьяновск
• Яндекс пробки Беково
• Яндекс пробки Белинский
• Яндекс пробки Бессоновка
• Яндекс пробки Вадинск
• Яндекс пробки Верхозим
• Яндекс пробки Городище
• Яндекс пробки Евлашево
• Яндекс пробки Земетчино
• Яндекс пробки Золотаревка
• Яндекс пробки Исса
• Яндекс пробки Каменка
• Яндекс пробки Колышлей
• Яндекс пробки Кондоль
• Яндекс пробки Кузнецк
• Яндекс пробки Лопатино
• Яндекс пробки Малая Сердоба
• Яндекс пробки Мокшан
• Яндекс пробки Наровчат
• Яндекс пробки Неверкино
• Яндекс пробки Нижний Ломов
• Яндекс пробки Никольск
• Яндекс пробки Пачелма
• Яндекс пробки Пенза
• Яндекс пробки Русский Камешкир
• Яндекс пробки Сердобск
• Яндекс пробки Сосновоборск
• Яндекс пробки Сура
• Яндекс пробки Тамала
• Яндекс пробки Шемышейка

какие магистрали разгрузят

В Московской области ведутся масштабные работы по строительству новых магистралей и развязок, которые должны разгрузить существующие дороги. Проекты реализуются по всем направлениям и имеют разные сроки. Какие крупные проекты дорожного строительства ведутся в регионе, какие новые транспортные объекты изменят и какие магистрали разгрузят, читайте на сайте в материале портала.

ЦКАД

Источник: Фотобанк Московской области, Александр Щемляев

Строительство ЦКАД называют самым масштабным амбициозным проектом Московской области. Общая протяженность ЦКАД составит 525 км, трасса призвана разгрузить городские магистрали, в том числе МКАД. Он пройдет по территории Московской области и Новой Москвы в 50 км от МКАД.

Строительство ЦКАД началось в 2014 году – с первого пускового комплекса. Планируется, что он и пятый пусковой комплекс будут открыты в 2018 году. Остальные участки ЦКАД будут сданы позже: третий и четвертый – в 2019 году.. А вот последний участок — второй пусковой комплекс — планируется завершить к середине 2020-х годов.

Новое кольцо будет обходить населенные пункты, соединяясь только с самыми крупными. Пропускная способность ЦКАД составит 70-80 тысяч автомобилей в сутки.

Ожидается, что дорога позволит значительно освободить Московские выездные магистрали (имеющие продолжение в Московской области) и МКАД от транзитных перевозок грузов, снизить себестоимость грузовых перевозок и транспортные расходы. В связи с тем, что на ЦКАД не будет внутригородского транспорта, увеличится и скорость движения автомобилей – 100-120 км/ч против обычных 20-30 км/ч на МКАД. ЦКАД создаст в Московской области крупные международные транспортные коридоры. Например, из Нижнего Новгорода можно добраться в Лондон или Хельсинки.

На ЦКАД появятся метеостанции и автоматизированная система управления дорожным движением, будут оборудованы места отдыха для водителей и придорожных служб. Также на трассе будет предусмотрено 70-80 подземных переходов для пешеходов, а также будут надземные переходы для животных.

Развязка в Красногорске

Источник: Строительство двухуровневой транспортной развязки на пересечении Волоколамского и Ильинского шоссе в городском округе началось в 2016 году. Развязка включает путепровод в направлении Красногорск – Митино, разворот и путепровод на Ильинском шоссе, состоящий из двух частей – по направлению от Ильинского шоссе в столицу и обратно.

По словам губернатора Андрея Воробьева, на данный момент этот участок является одним из самых проблемных в области. Скорость движения по нему редко превышает 20 км/ч. Однако очень скоро ситуация изменится.

Многоуровневая развязка соединит две части Красногорска и распутает проблемные узлы. Под эстакадой основного движения будет съезд с Волоколамского на Ильинское шоссе – со стороны Москвы, а съезд с Ильинского на Волоколамское шоссе – в сторону области. Также планируется, что новый транспортный объект облегчит выезд из Красногорска и Истринского района, частично разгрузит Новорижское шоссе. На эстакаде будет четыре полосы движения, по две полосы в каждую сторону. Общая протяженность развязки превысит девять километров, а ее предполагаемая пропускная способность составит более 100 тысяч автомобилей в сутки.

Проект разделен на три стартовых комплекса. Работа на первом пусковом комплексе.

Развязки на шоссе Горького

Источник: Министерство транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области Реконструкция Горьковского шоссе в настоящее время ведется строительство по трем направлениям – строительство развязок 4 км от МКАД (примыкает к Объездному шоссе), 6 км (пересечение с Советской улица) и 7 км (примыкает к Леоновскому шоссе). В 2017 году планируется начать строительство четвертой развязки на Восточном шоссе.

Благодаря реконструкции трассы пробки со стороны Москвы и Ногинска должны исчезнуть, так как путепроводы будут сквозными, без светофоров. По завершении работ на транзитных путепроводах сохранится по три полосы движения в каждом направлении, а по обеим сторонам путепроводов появятся параллельные двухполосные дороги для городского транспорта. В результате будет снята большая часть нагрузок с частного сектора, в том числе с Салтыковки и Никольско-Архангельского, куда сейчас поступает большой транзитный поток, минуя пробки в Горьковке.

А четвертая развязка обеспечит транспортную доступность микрорайона Сакраменто. В настоящее время, чтобы добраться из Москвы, водители вынуждены разворачиваться в Ногинском районе, так как левый поворот с трассы на микрорайон закрыт.

Путепровод через железную дорогу в г. Долгопрудном

Как протянуть М-5 Урал в Октябрьском и Островце 20.07.2015

Участок Новорязанского шоссе от слияния с Рязанским шоссе до Москвы-реки в Заозерье – один из самых пробочных в Московской области . В утренний и вечерний час пик поездка в десять километров занимает в лучшем случае 50-60 минут. А в “загородные” часы бывают пробки по 2-3 часа и больше.

Меня десятки раз просили занять это место. Приостановлено решение о строительстве обхода Октябрьского и Островцев (от 28 до 37 км), что позволило бы транзитному движению объезжать населенные пункты и окончательно покончило бы с пробками на этом участке. Объезд даже проектировали по заказу ФКУ «Центравтомагистраль», можно оценить будущий проект организации движения.

Когда-нибудь так будет проходить обход Октябрьского и Островцев.

Однако полгода назад строительство было отложено по финансовым причинам. Видимо, все-таки судьба нам это сделать.

Но прежде чем назначать лечение, нужно было поставить диагноз. А наш «пациент» сильно запущен, болезнь у него давно развивается и дала метастазы. Сразу было ясно одно: улучшений на одном-двух перекрестках недостаточно, нужно анализировать весь десятикилометровый участок с его 10 светофорами.

С чего вы начали
Прежде всего, я открыл тему мозгового штурма на Roads.ru, попросив форумчан, путешествующих по М-5, опубликовать свой анализ проблем и свои предложения. Многие откликнулись, отмечу помощь int13H, crenlot, abric, ax3, kold777, magistr_tk, RoadMan, Lord_Teo, JuNiK . Все собранные в ходе мозгового штурма предложения я разложил на сводной карте, отметив все предложения в точке каждого светофора.

В результате данной работы стало в общих чертах понятно, какие светофоры создают наибольшие пробки, в какое время и почему, намечены основные контуры решений.

Очень помогала со светофорами ГИБДД Московской области в лице 2-го полка ГИБДД, обслуживающего трассу М-5: оттуда высылали светофорные карточки всех 10 светофоров согласно схемы пофазного прохождения («по фазам») и программы по времени суток и дням недели («таймеры»).

Как проанализировано
Но все это еще не полдела. Необходимо было привести все эти данные в такой вид, чтобы была единая «диагностическая карта», на основании которой можно готовить решения для каждого перекрестка. Несмотря на опыт решения дорожных проблем, мы еще не брались за задачи такого масштаба. Но посидев над задачей пару дней, я все-таки нашел способ свести 20 листов А4 в таблицу на 1 экран.

Что это нам дает? Сразу становятся видны все проблемы и нестыковки 10 светофоров, их взаимное расположение, фазы, причины проблем. Допустим, стало понятно, почему на перекрестке 4 возле ТЦ на Октябрьском шоссе постоянно заперто. А перекресток 6 в Островцах (ул. Центральная – ул. Заводская) оказался единственным, где поворот налево осуществляется прямо из левого ряда, а не из кармана, в результате до него остается только 1 (одна!) полоса. сразу в регион. Светофоры 7 и 8 находятся всего в 230 метрах друг от друга, и их циклы просто должны быть синхронизированы.

Благодаря мощности Excel значения пропускных и фазовых коэффициентов рассчитываются автоматически, по формулам, что значительно упрощает работу, а для прямых полос я ввел понижающие коэффициенты за счет замедления правых поворотов.

Главное, что бросается в глаза: режимов светофора настроены как бог на душу положит. На одном 3 программы, на другом 1, на третьем 2. И длина циклов на разных светофорах в одно и то же время суток варьируется от 56 до 250 секунд. Нет никакой разницы между “дачными” программами для въезда и выезда из города и так далее. Неудивительно, что расчетная пропускная способность перекрестков в прямом направлении не только невелика, но и отличается на многих узлах более чем в 1,5 раза! Такие места в правой колонке отмечены оранжевым (2100-2350 машин/час в прямом направлении в час пик) и красным (менее 2100 машин/час).

Светофорные предложения
Имея сводную диагностическую таблицу с автоматически рассчитанными значениями пропускной способности, уже можно было работать с длинами фаз и программами, согласовывая их. Пошло легче, хотя я бы не сказал, что быстрее. Через пару дней работы таблица «как надо» приняла такой вид.

Для 8 перекрестков из 10 было признано необходимым сделать 3 длины цикла: 120 для непикового, 150 для среднего трафика и 190 для пикового трафика; на 2 перекрестках длину цикла пришлось увеличить до 160-190-250 секунд, так как они находятся рядом и необходимо обеспечить их синхронную работу. Программ работы предлагается где-то 3, где-то 5: интенсивность левых поворотов утром и вечером разная. На перекрестках 4 и 5 пришлось добавить «выхлопные» фазы против блокировки.

Ожидаемые результаты видны справа в таблицах пропускной способности: 6 “красных” и 2 “оранжевых” точки превратились в 5 оранжевых. Для подтягивания пропускных мест в оранжевой зоне потребуется либо переразметка (2 точки на перекрестке №6), либо локальные меры (правоповоротные карманы, переходные скоростные полосы), либо отмена некоторых фаз и направлений. Впрочем, реальная ситуация может оказаться и лучше, так как я не учитывал “поворотные” потоки на выход, а они весьма значительны.

Предложения по разметке
Для двух узлов из 10 мы не ограничивались одними светофорами. Там вы можете повысить как безопасность, так и пропускную способность простым переразбиением!

Худший по пропускной способности узел №6 (Центральный – Заводской) в Островце. За счет смещения оси можно получить левый карман.

Сейчас

Необходимо

Фазовый ход

А это самый аварийно-опасный узел – место слияния Новорязанского и Старорязанского шоссе.

3 полосы на участок здесь умело превращаются в 2 прямо перед светофором. Причем, вопреки логике, он заканчивается левой полосой, а не правой: неудивительно, что здесь постоянно нарушают и попадают в аварии. В сторону Москвы тоже все тупо: 2 полосы сразу после перекрестка переходят в 3, не давая безопасно выехать с Рязанского шоссе в сторону Москвы.

Что самое интересное, третья полоса в район становится ненужной с самой Лыткаринской развязки. Потому что из Новорязанского на юг и север идет до 30% потока, то есть фактически 1 полоса из 3-х!

А на участке от развязки до перекрестка нет развязок. Получается, что поток из 2-х полос после перекрестка бесполезно «размазывается» по 3-м полосам… так что за километр до перекрестка снова выстраивается в 2.

Решение напрашивается: либо сделать выбранным правый ряд от Лыткаринской развязки до слияния с Рязанским, либо закрыть его.

А на перекрестке у слияния все аккуратно канализировано.

Вся область (кликабельно)

Что дальше?
2-й полк ГАИ ГИБДД Московской области уже одобрил наши предложения. В ФКУ «Центравтомагистраль» предварительно также не возражают, теперь ждем их решения о реализации. Все это важно сделать комплексно в этом году, мы будем на этом настаивать.

Избавит ли Новорязанское шоссе от пробок? Конечно нет. Но можно с уверенностью сказать, что параметры трафика улучшатся: увеличится скорость движения, сократится интервал наблюдения за пробками и их протяженность. Это позволит как-то навести здесь порядок в ожидании строительства Октябрьско-Островецкого обхода.

Когда все это будет сделано, я обязательно об этом напишу, попрошу отзыв.

Кстати, скоро будут новости от ФКУ Центравтомагистраль на Ильинском шоссе. И новость хорошая: наши предложения приняты и уже реализуются. Но об этом в следующий раз.

Принципиальное решение о строительстве нового моста через Москву-реку в Чулково на Новорязанском шоссе было принято много лет назад. Подготовительные работы также были включены в ФЦП «Модернизация транспортной системы России (2002-2010 годы)». Однако до реальных действий она дошла лишь в 2013 году. Тогда разработка соответствующего проекта вышла на завершающую стадию. Структуры Росавтодора провели в Москве общественные слушания по «оценке воздействия на окружающую среду»9. 0005

Мост по Новорязанскому шоссе между Чулково (поселок Тельмана) и Заозерьем

Мост является лишь частью масштабной автомобильной дороги протяженностью 10 километров, которую власти планируют построить вдоль бывших сельскохозяйственных полей в Люберецком и Раменском районах , минуя Островцы и Октябрьский. На электронной кадастровой карте Росреестра нетрудно найти контуры будущего маршрута. В местной прессе (газета «Родник») в 2014 году уже публиковались объявления о выкупе земельных участков, по которым пройдет будущая новая трасса Новорязанского шоссе. Предполагается, что новый участок Новорязанского шоссе будет без светофоров, количество полос движения достигнет 8, а скорость движения составит до 120 км/ч. Ожидается, что при наличии необходимого финансирования магистраль будет запущена в 2018 году. Однако новый мост через Москву-реку может появиться раньше.

Весной 2014 года местные жители обратили внимание на работы с применением тяжелой техники, развернувшиеся под мостом как со стороны Чулкова (поселок Тельман), так и со стороны Заозерья. Хотя многие принимали их за начало строительства, речь шла только о полевых геолого-инженерных изысканиях. Забив пробные сваи для изучения грунта, геологи ретировались.

Сваи забивные под мост

В июне 2014 г. Минтрансом РФ утвержден проект первой очереди реконструкции автомобильной дороги М-5 Урал (она же Новорязанское шоссе) на объездном участке поселка Октябрьский с мостом через Москву-реку (28-37 км). Первый этап включает в себя только строительство моста через Москву-реку с подходами (34-36 км). По проекту новый мост будет четырехполосным (по две полосы в каждую сторону) длиной 350 метров. Он будет рассчитан на скорость до 120 км/ч. Мост планируют построить за два года. Таким образом, при наличии финансирования уже в 2017 году на Новорязанском шоссе появится широкий современный мост через Москву-реку. Его строительство будет финансироваться из федерального бюджета. При этом предполагается, что существующий в настоящее время в Чулково двухполосный мост можно сохранить и в дальнейшем движение по нему будет осуществляться на шоссе в сторону Жуковского. Новый четырехполосный мост будет предназначен для тех, кто едет в направлении Рязани и обратно.

Сегодня Новорязанское шоссе проходит через населенные пункты с большим количеством светофоров.

Однако нет никаких гарантий, что после ввода в эксплуатацию как нового моста в Чулково, так и новой трассы Новорязанского шоссе в обход Островцев и Октябрьского огромные пробки уйдут в небытие. К этому времени они могут в полную силу заработать многочисленные новые складские и логистические комплексы (Софьино, Михайловская Слобода), заселить жилые кварталы (Новые Островцы, Семейный Город, Зеленые Горки), стать популярными новыми торговыми центрами (Торговый парк N1 и др.). Нагрузка на маршрут увеличится и в связи с планируемым открытием крупного гражданского аэропорта в Раменском.

В настоящее время пробки на мосту в Чулково – обычное дело

Если перспективы строительства моста в Чулково прояснились, то перспективы строительства еще одного туманны. Пока мост в Чулково — единственный по Москве-реке от МКАД до Чулкова. Строительство еще одного на этом участке предусмотрено схемой развития транспорта Московской области. Однако где именно пройдет этот мост – загадка, так как земля, где его так или иначе можно было бы разместить, находится в частных руках, а маршрут моста пока определен лишь приблизительно: с погрешностью в километр или два. Пока же жители Титово и Нижнего Мячкова обходятся без моста – успешно пользуются лодочной переправой и собственными лодками, как это было и 100, и 200 лет назад.

Катера в Титово ходят круглогодично

Наш справочник

Трасса М-5 “Урал” (Новорязанское шоссе) соединяет Москву с Коломной, Рязанью, Пензой, Самараинском, Уфой. Она существует уже несколько столетий и ранее была известна как Коломенская дорога, Астраханский тракт. До строительства моста через Москву-реку переправа осуществлялась через переправу у Боровского кургана. Действующий мост через Москву-реку. Рядом сохранилась набережная старого деревянного моста.

На набережной старого моста установлен постамент в честь летчиков-испытателей

Редакция благодарит жителей за предоставленные материалы.

Видео-применение

Проект реконструкции для шоссе Novoryazanskoye (28-37 км) с обходом Ostrovtsy и Oktyabrskoye и мост на реке Моска

Приложение

MOSTODTS. моста в Титово

соединяющий Урал с западной частью Автомагистраль М-5 страны часто называют «дорогой смерти». Страшные аварии, перевернутые грузовики, опасный участок дороги в районе Златоуста – все это не лучшим образом отразилось на имиджевой составляющей региона. Между тем эксперты считают, что трассу при наличии серьезных финансовых вложений со стороны федерации можно превратить в современный автобан. Это даст толчок к развитию сразу нескольких регионов. Дмитрий Чудиновских, член Общественной палаты Челябинска, рассуждает о перспективах М-5:

«С темой М-5 область должна подниматься и опускаться, пока эта трасса не станет настоящей Дорогой. Уважаемый, соединяющий Южный Урал с миром. Именно эта тема наиболее актуальна для жителей Южного Урала, а не Украина, Сирия и Трамп. Когда появится нормальная М-5, Челябинская область станет качественно другим регионом. Но М-5 нужен до Москвы, а не до границы с Башкирией. И это уже проект, объединяющий Челябинск, Уфу, Самару, Пензу и Рязань в конкурентной борьбе с городами М-7.

Основная проблема трассы М-5 связана с транспортной составляющей. Долгое время в нашей стране, в советское время, ключевую функцию выполняла железная дорога, по ней перевозилась основная доля грузов, а автомобильный транспорт имел второстепенное значение. В наше время объем трафика начал смещаться в сторону автомагистралей. Дороги стали двухполосными. Конечно, Уральский хребет место непростое, нужны значительные вложения в строительство дорог. Но из-за того, что железнодорожные перевозки дороги и занимают много времени, бизнес, помимо перевозки угля и нефтепродуктов, ушел на автомобильный транспорт.

На самом деле развитие Урала и Сибири, ряда регионов завязано на модернизации трассы М-5, ее продолжение в сторону Сибири. Если бы у нас была современная двухполосная магистраль в одном направлении, это дало бы резкий толчок развитию регионов. Предприятия могли бы активнее перемещать товары с меньшим риском, я думаю, их стоимость снизилась бы.

Интересно, почему это не станет федеральным проектом? Потому что это гораздо значительнее различных чемпионатов?! Мы помним известные выражения: «Урал — опорный край государства» и «Россия прирастет Сибирью». Я не понимаю, почему средства государства, которые у него есть на федеральном уровне, не направляются на такие объекты, как М-5. Он станет локомотивом и решит массу проблем. Это дало бы значительный приток экономической активности.

Будет хорошая дорога-будут новые интересные проекты. То, что мы сейчас пытаемся запустить другими силами через инкубаторы, произойдет само собой. Когда появится дорога, придут крупные инвесторы, которые будут заинтересованы в размещении серьезных экономических объектов. Вложения в М-5 обязательно окупятся. Частично трасса приведена в порядок до Чебаркуля, есть широкие участки под Миассом. Но дело в том, что это только отрезки, а трасса должна превратиться в современный автобан: минимум две полосы в одну сторону. Это объект №1. На мой взгляд, если говорить об оживлении экономики региона, то ничего изобретать не надо, нужно вкладываться в М-5».0005

Редакция Портала Дороги России

Федеральная трасса М-5 «Урал» протяженностью более 1800 км проходит по территории десяти субъектов России – Москвы, Рязани, Пензы, Самары, Свердловска , Челябинская, Ульяновская и Оренбургская области, а также Республики Башкортостан и Мордовия. Начинается от МКАД в Москве и тянется до Челябинска через Рязань, Пензу, Самару. Маршрут является частью международного транспортного коридора Север-Юг (СЮ), европейского маршрута Е-30 Корк (Ирландия) – Омск и азиатского маршрута АН-7 Екатеринбург – Карачи (Пакистан). В прошлом году дорога М-5 не раз фигурировала в СМИ. Портал ДорИнфо собрал самые значимые и громкие события, произошедшие на трассе в 2017 году. Ремонт и реконструкция дорожного хозяйства, повышение безопасности движения, аварии и многокилометровые пробки – все это в одном материале.

Дорожные работы на трассе М-5 Урал: что и где производилось в 2017 году

В прошлом году на федеральной трассе М-5 «Урал» в черте Московская область свыше 100 км проезжей части было выполнено восстановлен. В ходе работ специалисты заменили дорожное покрытие, отремонтировали развязки и съезды, укрепили обочины и откосы, нанесли дорожную разметку.

Итак, дорога приведена в нормативное состояние в обе стороны с 86 км по 94 км, с 9 км4 до 101 км, с 101 км по 109 км, с 109 км по 117 км и со 117 км по 124 км. Отремонтировано не только дорожное покрытие, но и искусственные сооружения — пять путепроводов и два моста через Москву-реку. Специалисты отремонтировали пролеты, опоры и конусы, отреставрировали лестницы, заменили деформационные швы и оборудовали гидроизоляцией, уложили новый настил моста, установили ограждения и нанесли дорожную разметку. В частности, такие работы проводились в Коломенской области на путепроводах в районе 104 и 106 км, а также на речных мостах в районе 35 и 105 км.

В Рязанская область В прошлом году реконструирован участок автомобильной дороги М-5 Урал с 241 км по 245 км. В ходе работ дорожники сделали участок четырехполосным, привели съезды и развязки к стандарту, устроили разворотные петли и переходные скоростные полосы, установили шумозащитный экран шириной 1 км рядом с жилыми домами, построили дренажную систему и установили новые очистные сооружения. Реконструкция позволила ликвидировать «узкое место», которое находилось у сел Добрый Сот и Заречье Спасского района. Кроме того, 145 дорожных знаков и 9км нового ограждения, оборудованы светофорами два пешеходных перехода, на проезжую часть нанесена разметка из термопластика, установлено уличное освещение.

Работы по реконструкции коснулись и моста через реку Проня. Для удобства автомобилистов к существующей конструкции специалисты добавили новую, рабочее движение которой открылось в 2015 году. На старой «половине» выпрямили подвижные опоры и установили защитные кожухи, устранили повреждения и восстановили защитный слой, основные укреплены балки, выровнено настил моста, заменены деформационные швы, отремонтированы водостоки и лестницы. Также в Рязани в 2017 году продолжались строительные работы на развязке, которая находится на пересечении автомобильных дорог М-5 «Урал» и Р-132 «Калуга – Рязань». В настоящее время разрешено движение по правой полосе М-5 и правому полукольцу.

На участке автомобильной дороги М-5, проходящей по территории Пензенской области восстановил изношенное покрытие на участке км 540-548 в Нижнеломовском районе и км 662-678 в Городищенском районе. На обходе Пензы прошла реконструкция участка с км 634 по км 645, в ходе которой проезжая часть стала четырехполосной. Также специалисты построили развязку на пересечении М-5 и улицы Австрина. Объект позволил сократить время нахождения в пути из Бессоновского района в Пензу. Вторая развязка, появившаяся на 645 км трассы М-5, обеспечила свободный выезд с улицы Чаадаева на федеральную трассу в сторону поселка Чемодановка. Кроме того, в 2017 году мы открыли автомобильное движение по отремонтированному путепроводу через железнодорожный переезд и реконструированному мосту через реку Сура.

В Ульяновская область дорожников продолжили реконструкцию дороги с 814 км по 835 км. В середине сентября в черте Николаевского района разрешили проезд по двухполосному участку. В рамках работ восстановили инженерные сооружения, построили водопропускную систему, устроили дорожное покрытие. Также велись работы на строящемся мосту через ручей, где были смонтированы балки надстройки, установлено ограждение и устроена водосточная система. Ожидается, что реконструкция будет завершена в четвертом квартале 2018 года.

В Тольятти ( Самарская область ) досрочно отремонтировали мост через Волгу, который находится в районе 970-го км М-5 в районе Жигулевской ГЭС. Работы на объекте шли круглосуточно в четыре этапа. Специалисты восстановили компенсационные швы, отремонтировали конструктивные элементы моста, заменили дренажные трубы и установили дренажные каналы, дорожное покрытие уложено в два слоя.

В Республика Башкортостан Ведутся ремонтные работы на двух участках общей протяженностью 18 км. В ноябре специалисты отремонтировали 1281-й км. На объекте восстановлены береговые и промежуточные опоры, обновлено настил моста, заменены компенсаторы и переходные плиты, отремонтирована дренажная система, усилены конусы и восстановлены элементы конструкции под мостом. После реконструкции открыт участок на 1418 км. В ходе работ заменили дорожное покрытие, расширили проезжую часть и установили две трубы.

Капитальный ремонт выполнен в 2017 году на въезде в г. Екатеринбург ( Свердловская область ) на участке с 138 по 143 км и с 191 по 193 км. Кроме того, дорожники отремонтировали путепровод через трассу в районе км 185, а также развязки на км 139, км 157, км 161, км 178 и км 185. В Челябинская область на участках трассы М-5 восстановлено около 60 км дорожного покрытия. Семь искусственных сооружений: мосты через реки Куваши (1722 км), Бишбайтал (1851 км), Серазак (1863 км), а также два путепровода через железнодорожные переезды – на участке 1852 км и 1777 км.

Ограничение движения по трассе М-5 Урал

На федеральной трассе М-5 «Урал» в 2017 году ограничения движения в основном вводились на вышеуказанных участках в связи с текущими и капитальными ремонтами, строительством и реконструкцией. Обычно речь идет о сужении дороги или организации проезда в обратном порядке. Кроме того, на участке от 943 км до 972 км, который проходит по территории Самарской области, с 1 мая по 30 ноября с 7:00 до 22:00 действовали ограничения для большегрузных автомобилей массой более 3,5 тонн и габаритами более 3,4 метра. Такое решение было принято из ремонтных работ. Шоссе под Екатеринбургом дважды ночью перекрывали из-за установки надстроек пешеходных переходов. Ограничения действовали в течение получаса.

Весной 2017 года талыми водами участок трассы М-5 Урал в Алексеевском районе Самарской области был смыт с полей, что привело к проседанию дорожного полотна и, соответственно, невозможности проезда.

На трассе М-5 неоднократно вводились ограничения из-за неблагоприятных метеорологических условий. Так, зимой сильные снегопады, порывистый ветер и метели привели к снижению видимости. Самым длинным крытым участком за прошлый год стал отрезок в Самарской области. Для предотвращения чрезвычайных ситуаций дорога была закрыта с 89 км.0 до 1194 км. Протяженность замкнутого участка составила более 300 км. Кстати, из-за этого в дороге, которая длилась около суток.

Повышение безопасности движения на трассе М-5 Урал

Для повышения безопасности участников дорожного движения и снижения аварийности на трассе М-5 Урал в прошлом году дорожники провели ряд мероприятий. В частности, в Московской области для предотвращения ДТП с участием пешеходов появилось новое ограждение на участках с 27 км по 85 км. Также был отремонтирован подземный переход в районе 28 км трассы у д. Октябрьский. Его наземную часть защитили навесом из поликарбоната, установили перила, установили освещение, восстановили дренажную систему, устроили автоматическую площадку для спуска и подъема маломобильных групп. В общей сложности на трассе установлено 34 камеры фото- и видеофиксации нарушений ПДД, пять транспортных учётчиков и шесть метеостанций. По данным ФКУ «Центравтомагистраль», с января по ноябрь 2017 г. в регионе зафиксировано снижение аварийности почти на 20% по сравнению с аналогичным периодом 2016 г.

В 2017 году в границах Рязанской, Пензенской, Саратовской, Ульяновской и Самарской областей автомобильная дорога была оборудована системой освещения на 14 нерегулируемых пешеходных переходах, на восьми переходах появились светофоры. В Самарской области по оси барьерного ограждения установлено более 6 км антибликовых экранов. Для предотвращения выезда автомобилей на встречную полосу в Пензенской области установили более 2 км вантового ограждения, а еще около 300 метров появилось на въезде в Самару. В ходе капитального ремонта 17 автобусных остановок и 17 нерегулируемых пешеходных переходов были оборудованы системой автономного освещения. Согласно статистике ФКУ «Поволжуправтодор», принятые меры позволили снизить количество аварий на трассе М-5 в этих регионах на 9. %. За 11 месяцев 2017 года произошло 1137 ДТП, в которых погибло 348 человек, еще 1863 человека получили ранения. В 2016 году было зарегистрировано 1247 несчастных случаев, в которых погибло 356 человек и 1863 получили ранения.

На участке трассы с км 1214 по км 1217, проходящей по территории Башкирии, специалисты заменили почти тысячу погонных метров барьерного ограждения. Также на участке от км 1401 до км 1449 дублировать дорожные знаки на 17 пешеходных переходах.

По статистике ФКУ Упрдор «Приуралье», на подведомственных участках М-5 в 2017 году аварийность снизилась на 19.4%. Так, в 2016 году произошло 201 ДТП против 162 в 2017 году. При этом количество пострадавших уменьшилось примерно на 28% – с 292 до 209 человек, а количество погибших на 7,5% – с 53 до 49 человек. В ведомстве добавили, что количество аварий, произошедших из-за плохого состояния дорог, снизилось на 64% по сравнению с 2016 годом.

На всех участках капитального ремонта трассы М-5 Урал в Свердловской области появилось металлическое барьерное ограждение для разделения встречных потоков . Кроме того, для повышения безопасности установлены опоры освещения и установлены наземные модульные пешеходные переходы на участках 19 км.1 и км 193 возле автобусных остановок. Для предотвращения выхода пешеходов на проезжую часть тротуары с перилами до остановок оборудуются общественным транспортом. Кроме того, на 191 км и 193 км подъезда к Екатеринбургу установлены две реверсивные петли. В ФКУ «Уралуправтодор» сообщили, что проведенные мероприятия положительно повлияли на снижение аварийности в регионе на трассе М-5, а также увеличили пропускную способность транспортного узла.

На территории Челябинской области в 2017 году заменено и установлено более 10,5 тыс. погонных метров бокового металлического ограждения и установлено около 11,3 погонных метра осевого ограждения. Три пешеходных перехода на участке 1779 км.(«Миасс»), км 1840 («поселок Биргильда») и км 1843 («поселок Витаминный») были оборудованы освещением с датчиками движения и светофорами. Для повышения безопасности участников дорожного движения на федеральной трассе 1799 км запрещен поворот налево. В шести местах установлены предупреждающие таблички «Случайно опасная зона». В ФКУ Упрдор «Южный Урал» отметили, что в прошлом году в местах проведения работ по повышению уровня безопасности дорожного движения произошло снижение аварийности и тяжести последствий дорожно-транспортных происшествий по сравнению с аналогичным периодом 2016 года.

Крупные аварии на трассе М-5 Урал в 2017 году

Федеральная трасса М-5 “Урал” очень популярна у автомобилистов – по ней ежедневно проезжает несколько десятков тысяч автомобилей в день, аварии часты происходят на дороге, в которых люди гибнут и получают травмы. Причиной ДТП является выезд на «встречную полосу», нарушение скоростного режима, несоблюдение безопасной дистанции, опрокидывание автомобиля в кювет. Плохая погода также может привести к несчастным случаям.

Одним из трагических происшествий 2017 года стало столкновение легкового автомобиля с грузовым, которое произошло на трассе М-5 в черте Челябинской области. ДТП, зафиксированное 24 января, унесло жизни четырех человек. По данным полиции, водитель легкового автомобиля Kia Rio на «большой» скорости врезался в снегоуборочную машину КАМАЗ, которая двигалась в том же направлении. Удар оказался такой силы, что иномарку отбросило в кювет, а оторвавшееся от КАМАЗа колесо отлетело в «Жигули». В результате водитель отечественного автомобиля не справился с управлением и пробил металлическое ограждение вдоль дороги. Водитель легкового автомобиля и трое его пассажиров в аварии не выжили. Согласно фотографиям с места аварии, Kia Rio ехал со скоростью более 160 км/ч. По уточненной информации, в салоне было несколько бутылок водки.

Очередное ДТП со смертельным исходом с участием грузовика произошло в середине февраля прошлого года в Рязанской области. В результате столкновения двух легковых автомобилей и грузовика погибли три человека, еще один госпитализирован. В районе 241 км трассы М-5 Урал 28-летний мужчина не справился с управлением автомобиля Lada Priora, в результате чего легковушку вынесло на

встречную полосу, где она сначала врезалась в Chevrolet Lacetti, а затем протаранила грузовик Volvo. В ДТП погиб водитель отечественного автомобиля с двумя пассажирами. Третий пассажир «Приоры» с травмами доставлен в больницу.

Страшное ДТП с участием грузовика и микроавтобуса произошло на трассе в Башкирии в начале марта. По данным полиции, микроавтобус Peugeot с 17 пассажирами направлялся из Уфы в Малоязь. 15:05 автомобиль столкнулся с большегрузным автомобилем Scania, двигавшимся по встречной полосе. От удара микроавтобуса буквально разорвало переднюю часть, двое его пассажиров, мужчина и женщина, скончались на месте аварии, еще шесть человек из него были доставлены в медучреждение.

Прошлым летом на федеральной трассе зафиксировано несколько аварий со смертельным исходом. В частности, в середине июня в Рязанской области в районе 292 км из-за слишком большой скорости водитель автомобиля Chevrolet не справился с управлением, выехав на встречную полосу под колеса грузовика Volvo. В результате столкновения мужчина, управлявший легковым автомобилем, а также трое его пассажиров — женщина, 11-летний ребенок и 16-летний подросток — погибли на месте. В ходе проверки полицейские выяснили, что иномарка была обута в «зимнюю» резину. В июле произошло ДТП с легковым автомобилем Hyundai Solaris и грузовиком Renault Magnum возле 9-йНа 51-м километре в Самарской области погибли четыре человека. Полиция установила, что легковушка выехала на встречную полосу, где врезалась в грузовик. В аварии погибли водитель легковушки и трое его пассажиров. Еще одному человеку потребовалась госпитализация.

В том же месяце четыре человека стали жертвами страшной аварии в Челябинской области. На 1798-м км трассы М-5 Урал водитель автомобиля «Газель» с целью поворота налево выехал со своей полосы на встречную полосу, что привело к столкновению с большегрузным автомобилем Volvo. В результате ДТП погиб мужчина, управлявший «Газелью», а также трое его пассажиров — женщина, парень и ребенок. В конце октября 2017 года в Оренбургской области столкнулись микроавтобус Volkswagen и тягач с прицепом. Удар был такой силы, что трактор перевернулся на дорогу. В результате столкновения три человека получили смертельные травмы, еще трое госпитализированы.

В результате массового ДТП на въезде в Оренбург с трассы М-5 Урал в Самарской области три человека погибли, двое пострадали. Авария произошла в конце прошлого года, 26 декабря. В ходе проверки правоохранители установили, что на 42 км подъезда к Оренбургу четыре автомобиля. Водитель автомобиля ВАЗ-21214 («Нива») буксировал на гибкой сцепке иномарку Daewoo Nexia. При сильном снегопаде легковой автомобиль отечественного производства выехал на «встречную полосу» по колесам грузовика КАМАЗ. При этом буксируемую иномарку протаранил ехавший по трассе автомобиль Lada Priora. В результате аварии погибли три человека — водитель «Нивы» и двое его пассажиров. Еще два человека, пассажир ВАЗа и водитель Daewoo Nexia, госпитализированы с травмами.

Аварии на дороге М5. В аварии на трассе М5 под Челябинском погибли шесть человек. “Он еще в коме, вряд ли справится”

Главная / Масло

31-летний житель Рязани перевернулся автомобилем ВАЗ-2109 на 191-м километре трассы Москва-Челябинск во вторник, 2 февраля. По данным ГИБДД, водитель находился в состоянии алкогольного опьянения.

Выяснилось, что ранее водитель неоднократно лишался права управления транспортными средствами За управление автомобилем.

Автомобиль «Рено Логан» перевернулся на 164-м километре трассы Москва-Челябинск на мосту через реку Желающие в ночь на вторник, 8 декабря. ДТП произошло в 00.25 ночи в Рыбрыковском районе, сообщили в ГИБДД резюме.

По данным ведомства, 53-летний водитель, житель Сараевского района, не справился с управлением и врезался в препятствие, после чего автомобиль перевернулся.

На 260-м километре трассы М-5 «Урал» в Спасском районе в пятницу, 16 октября, столкнулись четыре автомобиля. Информация об аварии поступила в 15 часов 54 минуты, сообщает пресс-служба МЧС. .

По данным ведомства, произошло столкновение автомобилей “Nissan Teame” и “Volkswagen Passat” с грузовиками Volvo и Renault.

…

Утром во вторник, 22 сентября, на 287 километре трассы М-5 «Урал» в Шиловском районе столкнулись три автомобиля. Информация об аварии поступила в 6 часов 15 минут, сообщает пресс-служба МЧС.

По уточненным данным, столкнулись автомобили Mitsubishi., Mercedes и Renault.

Для ликвидации последствий аварии выехала 1 пожарная машина, 3 человека личного состава пожарной службы.

На 169 километре трассы М-5 «Урал» в Рыбревском районе в четверг, 13 августа, насмерть сбил пешехода. Авария произошла в 23 часа 10 минут, сообщается в сводке ГИБДД.

По данным ведомства, автомобиль Toyota Kluger сбил коляску 27-летнего жителя Тамбовской области и скрылся. От полученных травм пешеход скончался.

…

На 168-м километре трассы М5 «Урал» во вторник, 11 августа, произошло столкновение автомобилей ВАЗ 21053 и «Лада Калина». Об этом сообщается в сводке ГИБДД.

По данным ведомства, 70-летний водитель «пятерки», житель Москвы, двигаясь из Рязани в сторону столицы, врезался в стоявший автомобиль Lada Kalina, находящийся под управлением 35-летнего жителя г. Рязанская область, которая намеревалась повернуть налево.

На 289-м километре трассы Москва-Челябинск в Шиловском районе в четверг, 25 июня, произошло ДТП, в результате которого погиб мужчина.

По предварительным данным, 21-летний водитель, управляя автомобилем «Мицубиси Лансер», выезжая со второстепенной дороги и пересекая федеральную трассу от населенного пункта В направлении рабочего поселка Ботинок, совершил наезд на автомобиль грузовая машина.

22-летний житель Рязани на автомобиле «Мазда 3» устроил ДТП на 216-м километре трассы М-5 «Урал» в субботу, 20 июня, в 10:10. Девушка не выбрала безопасную скорость и совершила столкновение со шлагбаумом, сообщила сводка ГИБДД. В результате ДТП водитель и его пассажир не пострадали.

Четыре человека, в том числе двое детей, пострадали в результате ДТП на 349 км федеральной трассы Мостану-Челябинск в Шацком районе в понедельник, 1 июня. В 15:45 столкнулись УАЗ и Opel Zafira, сообщается в сводке ГИБДД. .

По данным ведомства, 54-летний водитель автомобиля УАЗ, житель г. Рязани, следовавший в направлении г. -старожил Москвы…

17-летний житель села Хорпово попал в ДТП на мотоцикле ТТР-125Р на 190 километре трассы М5 Урал в Рязани в четверг, 14 мая, в 22:20. Об этом сообщается в сводке ГИБДД.

По данным ведомства, мотоциклистка выехала на встречную полосу, где врезалась в автомобиль Hyundai-ACCENT под управлением 20-летнего жителя Рязани.

Днем в пятницу, 27 марта, в Сасовском районе на 450 км трассы М-5 «Урал» произошло ДТП. Об этом сообщается на сайте МЧС.

В 13 часов 24 минуты столкнулись легковой автомобиль Renault и грузовик марки «Вольво».

По данным МЧС, в ДТП есть пострадавший. Для ликвидации последствий ДТП выехала 1 пожарная машина, 3 человека личного состава пожарной службы.

ФОТО-ПРЕСС ГУ МОЕ…

74-летний пассажир рейсового автобуса, житель Москвы, погиб под колесами автомобиля Chevrolet Cruz на 164 км трассы М5 Урал в Рыбревовском районе в среду, 11 марта, во время санитарной остановки автобус. Об этом сообщается в сводке ГИБДД.

Утром в четверг, 12 марта, на 169 километре трассы М-5 «Урал» в Рыбревском районе произошло ДТП. В 8 часов 27 минут легковой автомобиль Toyota Camry столкнулся. А грузовик «Скания» сообщает пресс-служба МЧС.

По данным ведомства, в ДТП есть пострадавший.

1 пожарная машина, 3 человека личного состава Пожарной службы выехали для ликвидации последствий аварии.

ФОТО – ПРЕСС ГУ МОЕ…

На 200 км трассы Москва-Челябинск столкнулись автомобили Chery. И ВАЗ-21070, сообщили в сводке ГИБДД.

По данным ведомства, за рулем Chery находился 24-летний житель Рязани. Выехав на второстепенную дорогу, девушка столкнулась с движущейся по главной дороге, из Челябинска в сторону Москвы в прямом направлении, вазой, находящейся под управлением 19-летнего жителя Рязанской области.

В ночь на вторник, 3 марта, в Рязанской области произошло ДТП со смертельным исходом на 287 км Москва-Челябинск. В 1:10 автомобили «Ниссан» и Газ Валдай столкнулись с сайтом ГИБДД.

По данным ведомства, 28-летний водитель «Ниссан», житель Тамбовской области, выехал на голову встречного движения и столкнулся с автомобилем «Газ Валдай», под управлением 46-летнего Водитель. От удара «Валдай» перевернулся.

В пресс-службе ГИБДД сообщили подробности ДТП, которое на трассе М5 Урал в четверг, 5 февраля. По данным ведомства, на 166-м километре трассы в 19.10, столкнулись Богдан 211040-82-4 и грузовой автомобиль SCANIA для перевозки легковых автомобилей.

Два жителя Мордовии погибли в ДТП на 400 км федеральной трассы М-5 Урал в Сасовском районе в воскресенье, 25 января. В 17:20 столкнулись автомобили «Шевроле Лачетти» и «КАМАЗ», сообщили в ГИБДД.

По данным ведомства, 26-летний водитель «Шевроле», житель Республики Мордовия, двигаясь из Москвы в сторону Самары, не выбрал безопасную дистанцию ​​до следующего «Камаза» и врезался в Это.

Во вторник, 13 января, на 393-м километре трассы М-5 «Урал» в Сасовском районе три автомобиля врезались в руль. Авария произошла в 15 часов 38 минут, сообщает пресс-служба МЧС.

ВАЗ-2115 столкнулся ВАЗ-2115 Mitsubishi Lancer. И Фольксваген Пассат.

В аварии есть пострадавшие. Для ликвидации последствий аварии выехала 1 пожарная машина, 3 человека личного состава пожарной службы.

В автомобилях УАЗ Патриот и ВАЗ-2112 на рязанском участке М5 в понедельник, 22 декабря, погиб водитель ВАЗа. Подробности случившегося сообщаем в сводке ГИБДД.

По данным МЧС, ДТП произошло на 286 км трассы Москва – Челябинск в Шиловском районе в 08.20.

На 238 километре трассы М-5 «Урал» в Спасском районе в четверг, 4 декабря, грузовой автомобиль «Мерседес» выехал на кювет. Сообщение об аварии поступило в 17 часов 45 минут, сообщает пресс-служба МЧС.

По данным ведомства, никто не пострадал.

В Рязанской области 55-летний житель Пензенской области погиб под колесами грузовика «Мерседес-Бенц Актрос» с полуприцепом-рефрижератором. Авария произошла на 388-м километре федеральной трассы Мостану-Челябинск в Шацкий район в среду, 1 октября, в 20:55, сообщается на сайте рязанского ГИБДД.

В автомобилях Тойота и Нива в Сасовском районе Рязанской области в среду, 10 сентября, погиб водитель отечественного автомобиля: От полученных травм он скончался на месте. Водитель Toyota с диагнозом «закрытый перелом плеча и закрытый перелом костей левой кисти» госпитализирован в Шацкую ЦРБ.

Четыре человека пострадали в результате столкновения автомобилей «Опель Корса» и «Лада Калина» на 181 км трассы Москва-Челябинск в черте Рязани во вторник, 2 сентября. ДТП произошло в 20:50, сообщили в ГИБДД Рязани. Веб-сайт.

По данным ведомства, 33-летняя женщина, водитель «Опеля», не справилась с управлением, машина врезалась в отбойник, после чего выехала из головы встречного движения и столкнулась с «Уродом». Калина».

Летняя резина. Страшная авария произошла сегодня около пяти вечера на 1713 км Москва-Челябинск.

30-летняя женщина-водитель автомобиля «Ниссан Жук» не справилась с управлением и выехала на встречную полосу. Там лунатик лбом в лоб столкнулся с грузовиком МАН с полуприцепом.

Обе машины находились в Кувете. Металлолом остался от иномарок. По сообщению пресс-службы регионального главы МВД, водитель «Ниссана» погиб на месте. За рулем грузовика находился 34-летний мужчина. О его состоянии не сообщается. По словам очевидцев, аутледен ушел на летнюю резину. Все обстоятельства дорожной трагедии сейчас выясняет полиция.

На трассе в Саткинском районе, где произошло ДТП, образовалась огромная пробка.

Летняя резина. На трассе М5 в лоб столкнулись «Ниссан» и фура

Добавим, что на многих дорогах Челябинской области сейчас сложная ситуация. В городах пробки утром из-за снегопада и гололеда. В столице края сотрудники ГИБДД зафиксировали более десятка ДТП.

Федеральная трасса Самара – Уфа – Челябинск давно пользуется дурной славой. Дорога унесла сотни жизней и пересекла одну судьбу. После автокатастрофы, в которой погибли девять пассажиров автобуса, жители Башкирии погибли на трассе «дорогой смерти». Промежуточным итогом семинара по расследованию ДТП стали два уголовных дела. По версии следствия, одной из причин трагедии стало неприглядное состояние опасной трассы – дорожники не удосужились своевременно ее сдать.

УФА1 вспомнил самые страшные аварии со смертельным исходом на трассе М-5.

16 погибших на 80 км

Human Solver про страшную дорогу появился не на пустом месте. Как рассказал Б. ГИБДД За прошедший год на одном участке от 1470 до 1549 километров произошло 13 ДТП со смертельным исходом.

В авариях погибло 16 человек. Пострадали 19 человек, – сообщается в сообщении.

На этом промежутке 27 февраля находились микроавтобус и фура с щебнем. Автобус был на полпути к городу Усть-Катав, когда на зимнюю трассу неожиданно занесло встречную дуру. Водитель, перевозивший 12 человек, не успел уйти от столкновения. Автобус врезался в прицеп большего размера и от удара вместе с ним вылетел в кювет. От нового Мерседес Спринтер. Там была куча металла. Чтобы спасти пассажиров, автобус пришлось разрезать.

В ДТП погибли водитель микроавтобуса и восемь пассажиров. Самому юному пострадавшему в автокатастрофе было 20 лет, – рассказали в МВД. – У двоих ушибы, еще двоих госпитализировали.

В автокатастрофе спаслись только четверо

“Сводка с фронта”

Аварии на федеральной трассе У нас стали обычным делом. Водители, привыкшие ездить «на дальняк», разъезжая по бездорожью в зимние дни, встречают за день с десяток аварий. А новости от ГАИ напоминают и сводку с фронта.

Так, незадолго до аварии с маршруткой на этом же пути столкнулись два вагона, правда, произошло это под Октябрьским. Грузовики загорели, водитель и пассажир погибли.

24 февраля на той же трассе произошло еще одно ДТП со смертельным исходом. На 1335 километрах столкнулся пассажир Daewoo Nexia. и вагон. От удара легковая машина поднялась на обочину. Спасатели вытащили из спецавтомобиля тела трех пассажиров. В страшной аварии выжить удалось только водителю. С тяжелыми травмами его отправили в больницу.

Вечером того же дня на 1310 километре КамАЗ и универсал Mercedes столкнулись лбом. От сильнейшего удара по кузову отечественного грузовика раздавило, как консервную банку. Тракторный прицеп зацепил проезжающие легковые автомобили. Шансов выжить у 57-летнего водителя КамАЗа почти нет. Он умирал, пока не прибыли высокомерные.

В ДТП с автомобилем выжил только водитель

Под контролем следователей

В день страшной автоаварии с девятью погибшими компания Выруля «Урал», занимающаяся обслуживанием М-5, официально отчиталась о проведенных работах на трассе.

Площадка, на которой произошли смертельные аварии, была очищена и обработана реагентом за пять минут до аварии. Данные подтверждает программа ГЛОНАСС, — прокомментировали дорогу кураторы дороги.

Но очевидцы трагедии утверждали, что все было иначе.

Друг водителя, погибшего в ДТП, тоже обвинил в смертельной аварии скользкую дорогу.

Водители грешат на скользкой трассе

Я более 20 лет профессионально вожу автомобили. Ездил и на фуре, и на автобусе. Так «Большедружина» могла получиться только на льду», — поделился версией Руслан9. 0005

2 марта следователи сообщили очередную новость о ходе следствия: по факту некачественного оказания услуг, гибели людей возбуждено уголовное дело.

Водитель грузовика допустил занос прицепа из-за гололеда, в результате плохой уборки дорог и отсутствия антикоррозионной обработки, добавили в ведомстве.

Оперативники продолжают расследование автокатастрофы

“Опасная зона требует ремонта”

В компании «Уплор» отказались комментировать новость о возбуждении уголовного дела. Они не ответили на вопрос, откуда взялась информация об обработке дороги реагентом за пять минут до аварии.

Пока идет следствие, ничего комментировать не можем”, – ответил “Аплорд”.

Зато рассказали, как планируют ремонтировать дорогу. По словам представителей компании, некоторые участки дороги уже не соответствуют интенсивности движения.

Территория республики занимает от 1281 до 1548 километров. Участок от 1480 до 1494 километров двухуровневый, а прилегающий к нему отрезок имеет шесть полос. Это затрудняет движение при переходе с более широкой дороги на узкую», — рассказали в компании.

Сейчас трассу М-5 реконструируют – доводят до параметров современных стандартов. Это поможет сделать путь более безопасным и комфортным, а также увеличит пропускную способность.

Строится объезд Уфы с 1466 по 1480 и мост через Белую. Работы должны завершить в июле 2018 года», — рассказали в пресс-службе кураторов дороги. — В планах обновить и остальные дороги.

По словам представителей «Улорд», опасный участок, где произошло ДТП, планируют расширить до шести полос, уложить асфальтобетонное покрытие, установить освещение и сделать специальные ограждения. Средства на ремонт предоставит федеральный бюджет. Работы должны начаться в 2019 годуи закончится в 2022 году.

ДТП на трассе М5. ДТП на трассе М5 ДТП на М5

Летняя резина. Страшная авария произошла сегодня около пяти часов дня на 1713 км трассы Москва-Челябинск.

30-летняя женщина-водитель автомобиля «Ниссан Жук» не справилась с управлением и выехала на встречную полосу. Там легковой автомобиль столкнулся лоб в лоб с грузовиком MAN с полуприцепом.

Обе машины от сильного удара оказались в кювете. От иномарки осталась куча металлолома. Как сообщили в пресс-службе регионального ГУ МВД, водитель Nissan скончался на месте. За рулем грузовика находился 34-летний мужчина. О его состоянии не сообщается. По словам очевидцев, водитель ехал на летней резине. Все обстоятельства дорожной трагедии сейчас выясняет полиция.

На трассе в Саткинском районе, где произошло ДТП, образовалась огромная пробка.

Летние шины. На трассе М5 лоб в лоб столкнулись Nissan и грузовик

Добавим, что на многих дорогах Челябинской области сейчас сложная ситуация. В городах утром пробки из-за снегопада и мокрого снега. В столице края сотрудники ГИБДД зафиксировали более десятка дорожно-транспортных происшествий.

31-летний житель Рязани перевернулся на ВАЗ-2109автомобиль на 191-м километре трассы Москва-Челябинск во вторник, 2 февраля. По данным ГИБДД, водитель находился в состоянии алкогольного опьянения.

Выяснилось, что ранее водитель неоднократно лишался права управления транспортными средствами за вождение в нетрезвом виде.

Автомобиль Renault Logan перевернулся на 164-м километре трассы Москва-Челябинск на мосту через реку Вшивку в ночь на вторник, 8 декабря. Авария произошла в 00.25 ночи в Рыбновском районе, сообщает ГИБДД. отчет.

По данным агентства, 53-летний водитель, житель района Сараево, не справился с управлением и врезался в препятствие, после чего автомобиль перевернулся.

На 260-м километре трассы М-5 Урал в Спасском районе в пятницу, 16 октября, столкнулись четыре автомобиля. Информация об аварии поступила в 15:54, сообщает пресс-служба Главного управления МЧС. отчеты.

По данным агентства, произошло столкновение автомобилей “Nissan Teana” и “Volkswagen Passat” и грузовиков Volvo и Renault.

…

Утром во вторник, 22 сентября, на 287-м километре трассы М-5 Урал в Шиловском районе столкнулись три автомобиля. Информация об аварии поступила в 6 часов 15 минут, сообщает пресс-служба Главного управления МЧС.

По уточненным данным, сталкивались автомобили Mitsubishi, Mercedes и Renault.

Для ликвидации последствий аварии выехала 1 пожарная машина, 3 человека личного состава ГПС.

На 169-м километре трассы М-5 Урал в Рыбновском районе в четверг, 13 августа, насмерть сбит пешеход. По данным ГИБДД, авария произошла в 23:10.

По данным ведомства, автомобиль Toyota Kluger сбил находившегося на проезжей части 27-летнего жителя Тамбовской области и скрылся. От полученных травм пешеход скончался.

…

На 168-м километре трассы М5 Урал во вторник, 11 августа, столкнулись автомобили ВАЗ 21053 и Lada Kalina. Об этом сообщается в сводке ГИБДД.

По данным агентства, 70-летний водитель «пятерки», житель Москвы, двигавшийся из Рязани в сторону столицы, врезался в припаркованный автомобиль «Лада Калина», которым управлял 35-летний житель Рязанской области, которые намеревались повернуть налево.

На 289-м километре трассы Москва-Челябинск в Шиловском районе в четверг, 25 июня, произошло ДТП, в результате которого погиб человек.

По предварительным данным, 21-летний водитель, управляя автомобилем Mitsubishi Lancer, съезжая со второстепенной дороги и пересекая федеральную трассу со стороны населенного пункта в сторону рабочего поселка Сапожок, столкнулся с грузовым автомобилем.

22-летний житель Рязани на автомобиле Mazda 3 в субботу, 20 июня, в 10:10 совершил ДТП на 216-м километре трассы М-5 Урал. Согласно сообщению ГИБДД, девушка не выбрала безопасную скорость и столкнулась со шлагбаумом. Водитель и его пассажир в аварии не пострадали.

Четыре человека, в том числе двое детей, пострадали в результате ДТП на 349 км федеральной трассы Москва-Челябинск в Шацком районе в понедельник, 1 июня. В 15:45 произошло столкновение автомобилей УАЗ и Opel Zafira, говорится в сообщении ГИБДД. .

По данным агентства, 54-летний водитель УАЗ, житель Рязани, следовавший в направлении Москвы, столкнулся со встречным попутным автомобилем «Опель», которым управлял 40-летний житель г. Москва…

17-летний житель поселка Храпово попал в ДТП на мотоцикле ТТР-125Р на 190-м километре трассы М5 Урал в Рязани в четверг, 14 мая, в 22:20. Об этом сообщается в сводке ГИБДД.

По данным агентства, мотоциклист выехал на встречную полосу, где врезался в автомобиль Hyundai-Accent, которым управлял 20-летний житель Рязани.

В пятницу днем, 27 марта, в Сасовском районе на 450-м километре трассы М-5 Урал произошло ДТП. Об этом сообщается на сайте МЧС.

В 13:24 столкнулись легковой автомобиль Renault и грузовик Volvo.

По данным МЧС, в аварии есть пострадавший. На ликвидацию последствий аварии выехала 1 пожарная машина, 3 сотрудника ГПС.

Фото – пресс-служба Главного управления МЧС…

74-летний пассажир рейсового автобуса, житель Москвы, погиб под колесами автомобиля Chevrolet Cruze на 164 км трассы М5 Урал в Рыбновском районе в среду, 11 марта, во время санитарной остановки. Об этом сообщается в сводке ГИБДД.

Утром в четверг, 12 марта, на 169-м километре трассы М-5 Урал в Рыбновском районе произошло ДТП. В 8:27 произошло столкновение автомобиля Toyota Camry и грузовика Scania, сообщает пресс-служба Главного управления МЧС.

По данным департамента, в аварии есть пострадавший.

На ликвидацию последствий аварии выехала 1 пожарная машина, 3 сотрудника ГПС.

Фото – пресс-служба Главного управления МЧС…

На 200-м км трассы Москва-Челябинск столкнулись автомобили Chery и ВАЗ-21070, говорится в сообщении ГИБДД.

По данным ведомства, за рулем Chery находился 24-летний житель Рязани. Выезжая со второстепенной дороги, девушка столкнулась с ВАЗом, который двигался по магистральной дороге из Челябинска в сторону Москвы в прямом направлении, управляемый 19-летний житель Рязанской области.

В ночь на вторник, 3 марта, на 287 км Москва-Челябинск в Рязанской области произошло ДТП со смертельным исходом. В 01:10 столкнулись автомобили Nissan и Газ Валдай, сообщается на сайте ГИБДД.

По данным агентства, 28-летний водитель Nissan, житель Тамбовской области, выехал на полосу встречного движения и столкнулся с автомобилем «Газ Валдай», которым управлял 46-летний водитель. От удара «Валдай» перевернулся.

В пресс-службе ГИБДД сообщили подробности ДТП, которое произошло на трассе М5 Урал в четверг, 5 февраля. По данным агентства, на 166-м километре трассы на 19.10 произошло столкновение автомобиля Богдан 211040-82-4 с грузовиком SCANIA, перевозившим легковые автомобили.

Двое жителей Мордовии погибли в результате ДТП на 400 км федеральной трассы М-5 «Урал» в Сасовском районе в воскресенье, 25 января. В 17:20 столкнулись Chevrolet Lacetti и КамАЗ, сообщает ГИБДД отчет.

По данным агентства, 26-летний водитель Chevrolet, житель Республики Мордовия, двигаясь из Москвы в сторону Самары, не выбрал безопасную дистанцию ​​до следующего впереди КамАЗа и врезался в него.

Во вторник, 13 января, на 393-м километре трассы М-5 Урал в Сасовском районе столкнулись три автомобиля. Авария произошла в 15:38, сообщает пресс-служба Главного управления МЧС.

По данным ведомства, столкнулись ВАЗ-2115, Mitsubishi Lancer и Volkswagen Passat.

В аварии есть пострадавшие. Для ликвидации последствий аварии выехала 1 пожарная машина, 3 человека личного состава ГПС.

В автомобилях “УАЗ Патриот” и ВАЗ-2112 на рязанском участке трассы М5 в понедельник, 22 декабря, погиб водитель ВАЗ. Подробности происшествия сообщаются в сводке ГИБДД.

По данным ведомства, ДТП произошло на 286 км трассы Москва-Челябинск в Шиловском районе в 08.20.

На 238-м километре трассы М-5 Урал в Спасском районе в четверг, 4 декабря, грузовик «Мерседес» вылетел в кювет. Сообщение об аварии поступило в 17:45, сообщает пресс-служба Главного управления МЧС.

По данным ведомства, никто не пострадал.

В Рязанской области 55-летний житель Пензенской области погиб под колесами грузовика «Мерседес-Бенц Актрос» с полуприцепом-рефрижератором. Авария произошла на 388-м километре федеральной трассы Москва-Челябинск в Шацком районе в среду, 1 октября, в 20:55, сообщает сайт Рязанской ГИБДД.

В Сасовском районе Рязанской области в среду, 10 сентября, погиб водитель автомобилей «Тойота» и «Нива». автомобиля От полученных травм скончался на месте.Водитель автомобиля «Тойота» госпитализирован в Шацкую центральную районную больницу с диагнозом «закрытый перелом плечевой кости и закрытый перелом костей левой руки».

Четыре человека пострадали в результате столкновения автомобилей Opel Corsa и Lada Kalina на 181 км трассы Москва-Челябинск в Рязани во вторник, 2 сентября. Авария произошла в 20:50, сообщается на сайте Рязанской ГИБДД. .

По данным агентства, 33-летняя женщина, водитель автомобиля Opel, не справилась с управлением, машина врезалась в отбойник, после чего выехала на полосу встречного движения и столкнулась с Lada Kalina.

https://www.сайт/2019-02-14/strashnoe_dtp_na_trase_m_5_legkovushku_zazhalo_mezhdu_gruzovikami_troe_raneny_odin_pogib

Страшная авария произошла утром в четверг, 14 февраля, на 10-м километре трассы между Миассом и Чебаркулем и вызвала многокилометровую пробку. Как рассказали сайту очевидцы аварии, автомобиль Lada Kalina, следовавший из Челябинска, пытался совершить обгон, но не успел перестроиться, оказавшись зажатым между двумя грузовиками. В легковой машине находился водитель, а также трое пассажиров – парень и две девушки, все получили тяжелые травмы.

«Когда мы проехали примерно половину пути от Чебаркуля до Миасса, то увидели, что все разворачиваются из-за аварии», — рассказали сайту очевидцы. – До аварии было около 500 метров, решили подъехать посмотреть, можно ли как-то его обойти. Выяснилось, что между грузовиками зажата легковая машина. На обочине лежали трое — двое парней и кричащая от боли девушка. Еще одна девушка была зажата в салоне. Всем им было около 25 лет, все они были в крови. При этом рядом стояло несколько десятков человек, но никто не осмелился подойти на помощь. Хоть мы и не медики и имели только опыт спасения животных, но решили попробовать помочь этим ребятам».

По словам челябинцев, девушки, получившие переломы, были в сознании. Состояние ребят было крайне тяжелым.

«Ребята были голубые. Но один из них дышал, а второго дыхания и сердцебиения мы не слышали. Они почистили рот и начали сцеживаться. Через некоторое время молодой человек начал хрипеть. Другому парню начал помогать проходивший мимо мужчина-хирург. Минут 40 я лежала с парнем в обнимку на обочине, пытаясь согреться и не дать сердцу остановиться. Но когда приехала первая скорая помощь, врачи решили помочь в первую очередь девочкам. Когда я спросил, почему бы не помочь сначала самому тяжелораненому, мне ответили, что он и так уже в коме и вряд ли справится. В итоге парня увезла только третья скорая помощь. Хорошо, что проехал фельдшер, который поставил ему капельницу», — рассказал очевидец аварии.

«Авария произошла на 1790 км трассы М-5»,
ГУ МВД России по Челябинской области. «По предварительным данным, водитель Lada Kalina выехал на встречную полосу и столкнулся с грузовиком Scania. После этого столкнулись еще два грузовика. В результате один человек погиб, трое пострадали. Пока их личности не установлены. На месте работают сотрудники полиции, организован реверс».

В пресс-центре регионального Минздрава сообщили, что в результате ДТП на трассе М-5 Урал пострадали четверо взрослых. Один из них скончался в машине скорой помощи, другой находится в тяжелом состоянии в миасской больнице. Еще двое находятся в критическом состоянии. Один из них уже доставлен в Чебаркуль, второй вывозится.

Добавим, что в связи с ДТП с 11:45 временно закрыто движение по трассе М-5 Урал на участке км 1780+000 – км 1799+000. Причина: столкновение трех грузовиков и легкового автомобиля. Организованы следующие объездные пути: 1799+000 км – Чебаркуль – 1780+000 км; км1780+000 – Кундры – км 1799+000. На объекте работает оборудование подрядной организации ФКУ Упрдор «Южный Урал».

Федеральная трасса Самара – Уфа – Челябинск уже давно имеет дурную славу. Дорога унесла сотни жизней и искалечила столько же судеб. После автомобильной аварии, в которой погибли девять пассажиров автобуса, жители Башкирии окрестили маршрут «дорогой смерти». Два уголовных дела стали промежуточным итогом работы спецслужб по расследованию аварии. По версии следствия, одной из причин трагедии стало неприглядное состояние опасной трассы – дорожники не удосужились своевременно очистить ее ото льда.

Уфа1 вспомнила самые страшные аварии со смертельным исходом на трассе М-5.

16 смертей за 80 километров

Народные слухи о страшной дороге появились не на пустом месте. Как рассказали в ГИБДД, за последний год только на участке с 1470 по 1549 километров произошло 13 ДТП со смертельным исходом.

В авариях погибло 16 человек. Пострадали 19 человек, сообщает полиция.

На этом отрезке 27 февраля столкнулись микроавтобус и грузовик с щебнем. Автобус был на полпути к городу Усть-Катав, когда на зимнике внезапно занесло встречный грузовик. Водитель, на борту которого находились 12 человек, не успел уйти от столкновения. Автобус врезался в прицеп большегрузного автомобиля и от удара вместе с ним вылетел в кювет. От новенького Мерседес Спринтер осталась груда металла. Чтобы спасти пассажиров, автобус пришлось разрезать.

В аварии погибли водитель автобуса и восемь пассажиров. Самому молодому пострадавшему в автокатастрофе было 20 лет, сообщили в МВД, двое отделались ушибами, еще двое госпитализированы.

В автокатастрофе выжили только четверо

“Репортаж с фронта”

Аварии на федеральной трассе стали обычным явлением. Водители, привыкшие к дальней езде, ездя по бездорожью в зимние дни, ежедневно сталкиваются с десятком аварий. А новости из ГИБДД действительно напоминают репортаж с фронта.

Итак, незадолго до аварии с маршруткой на одной трассе столкнулись два грузовика, правда, произошло это под Октябрьским. Грузовики загорелись, погибли водитель и пассажир.

24 февраля на той же трассе произошло еще одно ДТП со смертельным исходом. Автомобиль столкнулся на 1335 км Daewoo Nexia и универсал. От удара машину отбросило на обочину. Спасатели извлекли из разбитого автомобиля тела трех пассажиров. В страшной аварии выжил только водитель. С тяжелыми травмами его отправили в больницу.

Вечером того же дня на 1310-м километре дороги лоб в лоб столкнулись грузовик КАМАЗ и грузовик Мерседес. От сильнейшего удара кузов отечественного грузовика смялся, как консервная банка. Прицеп врезался в проезжающую машину. Шансов выжить у 57-летнего водителя КАМАЗа практически не было. Он умер до приезда скорой помощи.

В ДТП выжил только водитель

под присмотром следователей

В день страшной автоаварии с девятью погибшими Упрдор Приуралья, обслуживающий М-5, официально отчитался о проведенных работах на трассе.

Площадка, где произошло ДТП со смертельным исходом, была очищена и обработана реагентом за пять минут до аварии. Данные подтвердила программа ГЛОНАСС», — прокомментировали кураторы дороги.

Но очевидцы трагедии утверждали, что все было иначе.

Друг водителя микроавтобуса, погибшего в аварии, также обвинил в смертельной аварии скользкую дорогу.

Водители грешат на скользкой трассе

Я профессионально занимаюсь вождением автомобилей более 20 лет. Я путешествовал и на грузовике, и на автобусе. Тяжеловоз мог так развернуться только тогда, когда был гололед, – поделился своей версией Руслан.

2 марта следователи сообщили очередную новость о ходе следствия: по факту некачественного оказания услуг, повлекшего гибель людей, возбуждено уголовное дело.

Водитель грузовика допустил занос прицепа из-за гололеда, в результате некачественной уборки дороги и отсутствия противообледенительной обработки, добавили в ведомстве.

Полиция продолжает расследование автокатастрофы

“Опасный участок требует ремонта”

Упрдор отказался комментировать новость о возбуждении уголовного дела. Также не ответили на вопрос, откуда за пять минут до аварии появилась информация об обработке дороги реагентами.

Пока идет расследование, мы не можем ничего комментировать, – ответили в Упрдор.

Но рассказали, как планируют ремонтировать дорогу. По словам представителей компании, некоторые участки дороги уже не соответствуют интенсивности движения.

Маршрут проходит по территории республики с 1281 по 1548 км. Участок с 1480 по 1494 километра двухполосный, а прилегающий к нему отрезок шестиполосный. Это затрудняет движение при переходе с широкой дороги на узкую, отмечают в компании.

Сейчас идет реконструкция трассы М-5 – доведение до параметров современных стандартов.