Привод gsp отзывы: GSP отзывы о запчастях, страна производитель, официальный сайт

Содержание

Отзывы о ШРУСах GSP: Оценки, Рейтинги, Сайт, Страна

Что мы знаем о ШРУСах GSP

Бренд производителя зарегистрирован в стране – Китай. Официальный сайт находится по адресу: http://www.gsp-europe.com/.

В сентябре 2021 на PartReview сложилось неоднозначное мнение о ШРУСах GSP.

Оценка PR – 68 из 100, базируется на основе 53 отзывов и 170 голосов. 34 отзыва имеют положительную оценку, 5 – нейтральную, и 14 – отрицательную. Средняя оценка отзывов – 3.5 (из 5). Голоса распределились так: 117 – за, 53 – против.

В рейтинге лучших производителей ШРУСов запчасть занимает 8 позицию, уступая таким производителям как Metelli и LYNXauto , но опережая ШРУСы TRIALLI и Белмаг.

Пользователи также составили мнение о качествах ШРУСов GSP:

  1. Комплектация – полнота укомплектовки дополнительным оборудованием – оценивается неоднозначно.
    3 балла из 5.
  2. Долговечность – сохранение работоспособности на протяжении заявленного срока – оценивается позитивно. 4.5 балла из 5.

ШРУС GSP в авторейтингах

Здесь можно узнать владельцы каких марок и моделей ставили ШРУСы GSP на свои авто. Далее список авторейтингов, в которых данная запчасть входит в ТОП-3 лучших:

  1. GSP на первом месте в авторейтинге ШРУСов для: Jeep Grand Cherokee, Volkswagen Sharan, Kia Spectra, Mitsubishi Carisma, Volkswagen Transporter .
  2. GSP на втором месте в авторейтинге ШРУСов для: Daewoo Lanos (Sens), BMW 5er, Toyota Avensis, Hyundai Sonata, Toyota Corona .
  3. GSP на третьем месте в авторейтинге ШРУСов для: Nissan Almera Classic, Audi A6, ВАЗ (Lada) 2121 (4×4), Suzuki Liana .

ШРУС GSP в сравнении

На PartReview доступны 32 сравнения ШРУСов GSP c другими производителями.

В частности можно выяснить, чьи ШРУСы лучше: GSP или MILES, GSP или АвтоВАЗ, GSP или MARSHALL, GSP или NTY, GSP или KRAFT .

Привод колеса для Renault Logan

Рено Логан – переднеприводной автомобиль, характеризующийся надежной трансмиссией. Однако дороги Украины часто преподносят неожиданные сюрпризы автолюбителям в виде глубоких ям даже на новых «неубитых» трассах. Их жертвой часто становятся приводы колеса машины.

Привод колеса состоит из ряда элементов, и чаще всего в замене нуждается не вся эта запчасть в сборе. При внимательном отношении к автомобилю вы вовремя заметите, что какая-то деталь ходовой не в порядке. Интернет-магазин АвтоДэй представляет все необходимые запчасти для этого узла.

Что такое привод колеса у Рено Логан?

Основная задача этой детали – связь между коробкой передач и ведущим колесом. Точнее, передача крутящего момента на ведущие колеса. В Рено Логан левый и правый привод различаются. Поэтому они не взаимозаменяемы, как и их составляющие элементы. Эта модель авто является переднеприводной, поэтому в каталоге АвтоДэй представлены только два вида приводов колеса – левый и правый. Другое название этой запчасти – полуось.

Основные элементы полуосей:

  • ШРУС (шарнир равных угловых скоростей) внутренний и внешний;
  • Пыльники ШРУСов со стопорными кольцами;
  • Приводной вал;
  • Подвесной подшипник;
  • Сальники дифференциала и привода.

Каждой детали присвоен индивидуальный номер. Этот номер в обязательном порядке указывается и в карточке запчасти в нашем интернет-магазине.

На Рено Логан устанавливаются высокопрочные приводы колес, поскольку предусмотрена эксплуатация авто в не самых лучших дорожных условиях. Если вы следите за авто, то полный выход полуосей из строя маловероятен. А чтобы простимулировать своевременность замены «подуставших» элементов приводов, АвтоДэй предлагает их купить по хорошим ценам. Причем обеспечены не только возможность приобретения недорого, но и наличие на складе, оперативная отправка курьерской службой.

Что есть исправность переднего привода? Это отсутствие излишнего шума, вибраций, стабильно хорошая динамика автомобиля, комфортабельность езды. Периодический контроль ходовой и своевременная замена деталей авто обходятся недорого. Это справедливая цена за уверенность в своем авто, верно?

Наиболее частые поломки привода колеса

Основная причина выхода из строя привода колес – качество отечественных дорог, невнимательность водителя к ухабам. Ну и реже всего – естественный износ.

С чем водитель Renault Logan чаще всего встречается:

  • Порванный пыльник ШРУСа;
  • Разрушение ШРУСа;
  • Разрушение подшипников.

Приниматься изучать цены на запчасти привода колеса имеет в том случае, когда вы услышали при вывороте колес вправо или влево резкие посторонние звуки (стук, хруст). Так определяется неисправность ШРУСов. Повреждение пыльника гранаты (другое название ШРУСа) – самая легкая неисправность, которую можно недорого и быстро «вылечить». Определяется визуально. Пыльник для замены лучше купить в комплекте со стопорным кольцом.

Неприятный хруст будет сопровождать и выход из строя подшипников с внутренней (со стороны КПП) стороны полуосей.

Купить детали и привод колеса в сборе удобно в нашем интернет-магазине. Доставка – по всей Украине, в Киеве можно забрать запчасти самовывозом.

 

 

 

 

Бренды [4]

Основные поставщики автозапчастей для автомобилей, чей ассортимент представлен наиболее полным образом в нашем магазине.

“ASVA— ШРУС, валы привода, валы приводные в сборе, пыльники ШРУС, ступицы колес.

Купить автозапчасти “ASVA” можно в интернет-магазине ШРУС-ПРИВОД с доставкой по Москве или в любой регион России. У нас на автозапчасти “ASVA” установлены выгодные цены, а быстрая и удобная доставка сделает покупку ещё приятнее. Автозапчасти “ASVA” на иномарки в наличии и под заказ по оптимальной цене только в интернет-магазине автозапчастей ШРУС-ПРИВОД.

Страна производитель: Китай.

“FEBEST”— ШРУС, валы привода, валы приводные в сборе, пыльники ШРУС, ступицы колес, рычаги подвески.

Купить автозапчасти “FEBEST” можно в интернет-магазине ШРУС-ПРИВОД с доставкой по Москве или в любой регион России. У нас на автозапчасти “FEBEST” установлены выгодные цены, а быстрая и удобная доставка сделает покупку ещё приятнее. Автозапчасти “FEBEST” на иномарки в наличии и под заказ по оптимальной цене только в интернет-магазине автозапчастей ШРУС-ПРИВОД.

Страна производитель: Германия.

 “GSP”— ШРУС, валы приводные в сборе, ступицы колес.

Купить автозапчасти “GSP” можно в интернет-магазине ШРУС-ПРИВОД с доставкой по Москве или в любой регион России. У нас на автозапчасти “GSP” установлены выгодные цены, а быстрая и удобная доставка сделает покупку ещё приятнее. Автозапчасти “GSP” на иномарки в наличии и под заказ по оптимальной цене только в интернет-магазине автозапчастей ШРУС-ПРИВОД.

Страна производитель: Китай.

“PATRON” — ШРУС, валы привода, валы приводные в сборе, пыльники ШРУС, ступицы колес.

Купить автозапчасти “PATRON” можно в интернет-магазине ШРУС-ПРИВОД с доставкой по Москве или в любой регион России. У нас на автозапчасти “PATRON” установлены выгодные цены, а быстрая и удобная доставка сделает покупку ещё приятнее. Автозапчасти “PATRON” на иномарки в наличии и под заказ по оптимальной цене только в интернет-магазине автозапчастей ШРУС-ПРИВОД.

Страна производитель: Китай.

“HDK“— ШРУС.

Купить автозапчасти “HDK” можно в интернет-магазине ШРУС-ПРИВОД с доставкой по Москве или в любой регион России. У нас на автозапчасти “HDK” установлены выгодные цены, а быстрая и удобная доставка сделает покупку ещё приятнее.

Автозапчасти “HDK” на иномарки в наличии и под заказ по оптимальной цене только в интернет-магазине автозапчастей ШРУС-ПРИВОД.

Страна производитель: Япония.

LOBRO”— ШРУС, валы приводные в сборе, пыльники ШРУС.

Купить автозапчасти “LOBRO” можно в интернет-магазине ШРУС-ПРИВОД с доставкой по Москве или в любой регион России. У нас на автозапчасти “LOBRO” установлены выгодные цены, а быстрая и удобная доставка сделает покупку ещё приятнее. Автозапчасти “LOBRO” на иномарки в наличии и под заказ по оптимальной цене только в интернет-магазине автозапчастей ШРУС-ПРИВОД.

Страна производитель: Германия.

 “SPIDAN“— ШРУС, валы приводные в сборе, пыльники ШРУС.

Купить автозапчасти “SPIDAN” можно в интернет-магазине ШРУС-ПРИВОД с доставкой по Москве или в любой регион России. У нас на автозапчасти “SPIDAN” установлены выгодные цены, а быстрая и удобная доставка сделает покупку ещё приятнее. Автозапчасти “SPIDAN” на иномарки в наличии и под заказ по оптимальной цене только в интернет-магазине автозапчастей ШРУС-ПРИВОД.

Страна производитель: Гемания.

GENERAL RICAMBI“— ШРУС, валы приводные в сборе, рулевые рейки.

Купить автозапчасти “GENERAL RICAMBI” можно в интернет-магазине ШРУС-ПРИВОД с доставкой по Москве или в любой регион России. У нас на автозапчасти “GENERAL RICAMBI”  установлены выгодные цены, а быстрая и удобная доставка сделает покупку ещё приятнее. Автозапчасти “GENERAL RICAMBI”  на иномарки в наличии и под заказ по оптимальной цене только в интернет-магазине автозапчастей ШРУС-ПРИВОД.

Страна производитель: Италия.

“BAPMIC“— ШРУС, валы приводные в сборе, карданные валы.

Купить автозапчасти “BAPMIC” можно в интернет-магазине ШРУС-ПРИВОД с доставкой по Москве или в любой регион России. У нас на автозапчасти “BAPMIC” установлены выгодные цены, а быстрая и удобная доставка сделает покупку ещё приятнее. Автозапчасти “BAPMIC” на иномарки в наличии и под заказ по оптимальной цене только в интернет-магазине автозапчастей ШРУС-ПРИВОД.

Страна производитель: Гемания.

“SAT”— ШРУС, валы приводные в сборе, ступицы колес, рулевые рейки, карданные валы.

Купить автозапчасти “SAT” можно в интернет-магазине ШРУС-ПРИВОД с доставкой по Москве или в любой регион России. У нас на автозапчасти “SAT” установлены выгодные цены, а быстрая и удобная доставка сделает покупку ещё приятнее. Автозапчасти “SAT” на иномарки в наличии и под заказ по оптимальной цене только в интернет-магазине автозапчастей ШРУС-ПРИВОД.

Страна производитель: Китай.

EAI“— ШРУС, валы приводные в сборе.

Купить автозапчасти “EAI” можно в интернет-магазине ШРУС-ПРИВОД с доставкой по Москве или в любой регион России. У нас на автозапчасти “EAI”  установлены выгодные цены, а быстрая и удобная доставка сделает покупку ещё приятнее. Автозапчасти “EAI”  на иномарки в наличии и под заказ по оптимальной цене только в интернет-магазине автозапчастей ШРУС-ПРИВОД.

Страна производитель: Франция.

“GMB” — Ступицы, ступичные подшипники.

Купить автозапчасти “GMB” можно в интернет-магазине ШРУС-ПРИВОД с доставкой по Москве или в любой регион России. У нас на автозапчасти “GMB” установлены выгодные цены, а быстрая и удобная доставка сделает покупку ещё приятнее. Автозапчасти “GMB” на иномарки в наличии и под заказ по оптимальной цене только в интернет-магазине автозапчастей ШРУС-ПРИВОД.

Страна производитель: Корея.

“SAMSUNG” — ШРУС, валы приводные в сборе.

Купить автозапчасти “SAMSUNG” можно в интернет-магазине ШРУС-ПРИВОД с доставкой по Москве или в любой регион России. У нас на автозапчасти “SAMSUNG” установлены выгодные цены, а быстрая и удобная доставка сделает покупку ещё приятнее. Автозапчасти “SAMSUNG” на иномарки в наличии и под заказ по оптимальной цене только в интернет-магазине автозапчастей ШРУС-ПРИВОД.

Страна производитель: Корея.

“MOBIS” — ШРУС, валы приводные в сборе.

Купить автозапчасти “MOBIS” можно в интернет-магазине ШРУС-ПРИВОД с доставкой по Москве или в любой регион России. У нас на автозапчасти “MOBIS” установлены выгодные цены, а быстрая и удобная доставка сделает покупку ещё приятнее. Автозапчасти “MOBIS” на иномарки в наличии и под заказ по оптимальной цене только в интернет-магазине автозапчастей ШРУС-ПРИВОД.

Страна производитель: Корея.

“GM CHEVROLET” — ШРУС, валы приводные в сборе, пыльники ШРУС, ступицы колес.

Купить автозапчасти “GM CHEVROLET” можно в интернет-магазине ШРУС-ПРИВОД с доставкой по Москве или в любой регион России. У нас на автозапчасти “GM CHEVROLET” установлены выгодные цены, а быстрая и удобная доставка сделает покупку ещё приятнее. Автозапчасти “GM CHEVROLET” на иномарки в наличии и под заказ по оптимальной цене только в интернет-магазине автозапчастей ШРУС-ПРИВОД.

Страна производитель: США.

RENAULT” — ШРУС, валы приводные в сборе, пыльники ШРУС, ступицы колес.

Купить автозапчасти “RENAULT” можно в интернет-магазине ШРУС-ПРИВОД с доставкой по Москве или в любой регион России. У нас на автозапчасти “RENAULT” установлены выгодные цены, а быстрая и удобная доставка сделает покупку ещё приятнее. Автозапчасти “RENAULT” на иномарки в наличии и под заказ по оптимальной цене только в интернет-магазине автозапчастей ШРУС-ПРИВОД.

Страна производитель: Франция.

NISSAN” — ШРУС, валы приводные в сборе, пыльники ШРУС, ступицы колес.

Купить автозапчасти “NISSAN” можно в интернет-магазине ШРУС-ПРИВОД с доставкой по Москве или в любой регион России. У нас на автозапчасти “NISSAN” установлены выгодные цены, а быстрая и удобная доставка сделает покупку ещё приятнее. Автозапчасти “NISSAN” на иномарки в наличии и под заказ по оптимальной цене только в интернет-магазине автозапчастей ШРУС-ПРИВОД.

Страна производитель: Япония.

“CARDONE” — ШРУС, валы приводные в сборе.

Купить автозапчасти “CARDONE” можно в интернет-магазине ШРУС-ПРИВОД с доставкой по Москве или в любой регион России. У нас на автозапчасти “CARDONE” установлены выгодные цены, а быстрая и удобная доставка сделает покупку ещё приятнее. Автозапчасти “CARDONE” на иномарки в наличии и под заказ по оптимальной цене только в интернет-магазине автозапчастей ШРУС-ПРИВОД.

Страна производитель: США.

“Trialli” — ШРУС, валы приводные в сборе, пыльники ШРУС, ступицы колес.

Купить автозапчасти “Trialli” можно в интернет-магазине ШРУС-ПРИВОД с доставкой по Москве или в любой регион России. У нас на автозапчасти “Trialli” установлены выгодные цены, а быстрая и удобная доставка сделает покупку ещё приятнее. Автозапчасти “Trialli” на иномарки в наличии и под заказ по оптимальной цене только в интернет-магазине автозапчастей ШРУС-ПРИВОД.

Страна производитель: Италия.

“FENOX” — ШРУС, валы приводные в сборе, пыльники ШРУС, ступицы колес.

Купить автозапчасти “FENOX” можно в интернет-магазине ШРУС-ПРИВОД с доставкой по Москве или в любой регион России. У нас на автозапчасти “FENOX” установлены выгодные цены, а быстрая и удобная доставка сделает покупку ещё приятнее. Автозапчасти “FENOX” на иномарки в наличии и под заказ по оптимальной цене только в интернет-магазине автозапчастей ШРУС-ПРИВОД.

Страна производитель: Беларусь.

“ZZVF” — ШРУС, валы привода, валы приводные в сборе, пыльники ШРУС, ступицы колес.

Купить автозапчасти “ZZVF” можно в интернет-магазине ШРУС-ПРИВОД с доставкой по Москве или в любой регион России. У нас на автозапчасти “ZZVF” установлены выгодные цены, а быстрая и удобная доставка сделает покупку ещё приятнее. Автозапчасти “ZZVF” на иномарки в наличии и под заказ по оптимальной цене только в интернет-магазине автозапчастей ШРУС-ПРИВОД.

Страна производитель: Китай.

“RUEL” — ШРУС, валы привода, валы приводные в сборе, пыльники ШРУС, ступицы колес.

Купить автозапчасти “RUEL” можно в интернет-магазине ШРУС-ПРИВОД с доставкой по Москве или в любой регион России. У нас на автозапчасти “RUEL” установлены выгодные цены, а быстрая и удобная доставка сделает покупку ещё приятнее. Автозапчасти “RUEL” на иномарки в наличии и под заказ по оптимальной цене только в интернет-магазине автозапчастей ШРУС-ПРИВОД.

Страна производитель: Китай.

“JapanParts” — ШРУС, пыльники ШРУС, ступицы колес.

Купить автозапчасти “JAPANPARS” можно в интернет-магазине ШРУС-ПРИВОД с доставкой по Москве или в любой регион России. У нас на автозапчасти “JAPANPARTS” установлены выгодные цены, а быстрая и удобная доставка сделает покупку ещё приятнее. Автозапчасти “JAPANPARTS” на иномарки в наличии и под заказ по оптимальной цене только в интернет-магазине автозапчастей ШРУС-ПРИВОД.

Страна производитель: Италия.

“JD” — ШРУС, пыльники ШРУС.

Купить автозапчасти “JD” можно в интернет-магазине ШРУС-ПРИВОД с доставкой по Москве или в любой регион России. У нас на автозапчасти “JD” установлены выгодные цены, а быстрая и удобная доставка сделает покупку ещё приятнее. Автозапчасти “JD” на иномарки в наличии и под заказ по оптимальной цене только в интернет-магазине автозапчастей ШРУС-ПРИВОД.

Страна производитель: Япония.

10 лучших осей для вторичного рынка послепродажного обслуживания на 2021 год (руководство по покупке)

Это руководство расскажет вам, почему необходимо устанавливать на ваш автомобиль лучшие вторичные оси CV.

Мосты CV являются важным компонентом любого транспортного средства. Они несут ответственность за прямую передачу мощности от двигателя вашего автомобиля на колеса.

Поскольку мосты CV время от времени подвергаются высокому уровню нагрузки, вам придется заменить эти компоненты, как только вы заметите, что они неисправны или нуждаются в модернизации.

Во избежание травм в любой форме, которые могут возникнуть в результате неисправных или неисправных осей CV, не забывайте время от времени проверять их, чтобы обнаружить неисправности.

Если их оставить без присмотра или присмотра, неисправные оси CV могут привести к дорожно-транспортному происшествию.

Возможно, вам также придется потратить больше затрат на замену неисправной оси в ситуации, когда затронуты другие компоненты автомобиля.

Несмотря на то, что ни одна марка или конструкция мостов CV не рассчитаны на весь срок службы, некоторые марки разработаны так, чтобы быть лучше других.

Чтобы не довольствоваться некачественными осями CV, мы тщательно отобрали 10 топовых моделей или брендов, в которые вы можете инвестировать.

Эти бренды выбраны на основе основных критериев, таких как долговечность, доступность, эффективность, простота установки, долговечность, а также потрясающие рекомендации и отзывы пользователей.

Сравнительная таблица лучших послепродажных осей CV

Какая марка мостов для CV является лучшей?

Cardone 66-1009 – лучшие на рынке послепродажные мосты для CV.Кроме того, это лучшая модель среди всех моделей осей Cardone.

Если вам нужна ось CV, которая обещает надежную и непревзойденную производительность, обратите внимание на этот продукт.

Какие оси лучше всего выбрать?

Наилучшим выбором для вторичных осей CV являются CARDONE, GSP, DRIVE TECH AMERICA, DETROIT AXLE, BODEMAN и ECCPP.

Согласно нашим исследованиям, многие клиенты или пользователи этих осей интересуются установкой, функциональностью, долговечностью, долговечностью и посадкой. Это важные факторы, которые определяют лучшие послепродажные мосты для CV.

Почему Cardone 66-1009 – лучший бренд для CV-осей?

Cardone 66-1009 – лучший бренд для осей CV по множеству невероятных причин. Самая заметная причина – его превосходная долговечность.

Эта модель выдерживает высокие нагрузки и не изнашивается быстро. Эту конструкцию несложно установить, она идеально подходит для совместимых автомобилей и стоит недорого.

Сколько стоит замена оси CV?

Во-первых, цена замены или модернизации оси CV зависит от количества проводимых замен.Это дешевле при замене оси, чем при замене двух сторон.

Средняя стоимость замены составляет от 50 до 200 долларов в зависимости от марки и количества осей (2).

Top 10 Лучшие послепродажные обзоры мостов для CV

01. Cardone 66-1009 – Лучшая марка оси CV.

Основные характеристики

  • Шпонка шлицевая
  • Длина 188 дюймов
  • Смазка качественная
  • Вес 38 фунтов
  • Средняя длина вала
  • Пневматические зажимы башмаков
  • Устойчивость к высоким температурам и нагрузкам
  • Сапоги из неопрена с дополнительными сильфонами

Эта модель не только лучшая среди других моделей CV от Cardone; это лучший дизайн на рынке. Cardone 66-1009 собрал удивительные отзывы и отзывы от многочисленных владельцев транспортных средств за свою надежную и бесподобную работу на протяжении многих лет.

Непревзойденная производительность 66-1009 объясняется его высококачественной смазкой. Эта смазка защищает ось от высоких температур и нагрузок, обеспечивая тем самым максимальную производительность.

Сапоги из неопрена поставляются с дополнительными сильфонами, которые предотвращают износ или поломку оси в кратчайшие сроки при воздействии экстремального уровня нагрузки.

Кроме того, зажимы башмаков зажимаются пневматически, что обеспечивает прочное соединение башмаков с рамой оси.

Cardone 66-1009 несложен в установке и идеально подходит для автомобилей. Поскольку производитель понимает необходимость бескомпромиссной производительности, эта конструкция проходит проверку качества на заводе перед продажей на рынке.

Одна из популярных проверок – проверка прямолинейности. Это определяет, свободно ли вращение оси от каких-либо помех во время движения автомобиля.

В комплекте новые гайки, которыми можно заменить уже вышедшие из строя. Умеренная длина вала позволяет легко вращать и перемещать шину вашего автомобиля и шарикоподшипник.

Плюсы

  • Вращение оси без помех
  • Надежная и непревзойденная производительность
  • Прочный и долговечный продукт
  • В комплекте новые гайки

Минусы

  • Ось неправильно собрана во время упаковки.

02. GSP NCV10232 CV Axle – Premium Pick CV Axle

Основные характеристики

  • Прецизионные шлицы
  • Хомуты из нержавеющей стали
  • Высокотемпературная смазка Molly
  • Изготовлен из высококачественной стали
  • Прочные материалы для сопротивления скручиванию
  • 34 Внутренние шлицы
  • 33 Наружные шлицы
  • Вес 72 фунта
  • Сапоги из неопрена
  • ШРУС, обработанный на станке с ЧПУ
  • Оборудован датчиками ABS
  • Валы изготовлены из долговечных материалов

GSP NCV10232 – еще один отличный дизайн в нашем списке. Эта ось была изготовлена ​​для обеспечения заводской совместимости с установленным автомобилем.

Эта модель славится качеством мирового уровня и идеально подходит для автомобилей, оснащенных антиблокировочной тормозной системой (ABS).

Вал изготовлен из высококачественных и прочных материалов, обещающих долговечность и гарантирующих устойчивость к экстремальным погодным условиям.

Еще одна впечатляющая особенность GSP NCV10232 – это красиво сделанный ШРУС. ШРУС спроектирован так, чтобы оптимально работать при экстремальных температурах, тем самым устраняя странные и ненормальные вибрации.

Эта часть оси CV изготовлена ​​из надежного и высококачественного неопрена для предотвращения преждевременного износа или поломки башмаков.

Это позволяет ботинкам выдерживать высокие температуры, обеспечивая надежность и предотвращение преждевременного выхода из строя соединения.

Перед упаковкой и поставкой на рынок GSP NCV10232 проходит испытания на предмет качества и качества.

Основная цель производителя – сделать так, чтобы каждый покупатель получил идеальный продукт для своего автомобиля.

Цена невысокая. Качество работы и надежность продукта превышают цену, которую вы платите за приобретение этой конструкции.

Итак, вы уверены, что получите прибыль за каждый пенни, вложенный в GSP NCV10232.

Плюсы

  • Зажимы коррозионностойкие
  • Сбалансированная работа без вибрации
  • Устраняет неожиданный или ранний выход из строя суставов
  • Изготовлено для обеспечения соответствия требованиям OEM
  • Устраняет необычные вибрации
  • Не подвержен экстремальным условиям

Минусы

  • Недостаточное количество сильфонов (3 вместо 5)
  • Без уплотнений

03.Cardone 66-1430 CV Axle – Лучший по цене мост CV

Основные характеристики

  • Монтаж на болтах
  • Вес 20 фунтов
  • 22 7/8 ″ в длину
  • Сапоги из неопрена
  • Поставляется с гайкой шпинделя
  • Толщина аналогична OEM
  • Пневматические зажимы башмаков
  • Производительность и прочность аналогичны OEM
  • Гибкие и долговечные сапоги

Это вторая модель оси CV от Cardone в нашем списке. В течение года бренд вызвал большой интерес в автомобильном мире. Владельцы автомобилей считают его ведущим производителем мостов для CV на вторичном рынке.

Cardone 66-1430 – впечатляющий вариант, который следует рассмотреть, если вы проводите замену впервые и вам нужна модель оси CV, которая обещает долговечность и долговечность. Эта модель предлагает такое же качество производительности и прочности по сравнению с OEM.

Эта ось CV отличается надежностью. Он предлагает каждому пользователю уверенность и душевное спокойствие, чтобы управлять своим автомобилем и отправляться в приключенческие поездки.

Cardone 66-1430 можно приобрести по доступной цене, и он идеально подходит для установленных автомобилей. Сапоги, которые идут с этой осью, очень гибкие, долговечные и исключают утечки смазки. Кроме того, вал имеет уровень толщины, сопоставимый с оригиналом.

Распаковывая этот продукт, убедитесь, что этот процесс выполняется с осторожностью. Установка проста, и вы можете сделать это без помощи специалиста. Также убедитесь, что вы проверили совместимость перед покупкой.

Плюсы

  • Гарантирует долговечность и долговечность
  • Нет утечек смазки
  • Гибкие и долговечные сапоги
  • Монтаж без напряжения

Минусы

  • Не подходит для всех автомобилей
  • Без кольца ABS
  • Сапоги короче оригинальных

04. GSP NCV12183 Мост CV

Основные характеристики

  • 29 Внутренние шлицы
  • 33 Наружные шлицы
  • Длина 5625 дюймов
  • Вес 20 фунтов
  • Хомуты из нержавеющей стали
  • Высокотемпературная смазка Molly
  • Прецизионные шлицы
  • Изготовлен из высококачественной стали
  • Прочные материалы для сопротивления скручиванию
  • Кольцо датчика антиблокировочной тормозной системы (ABS)
  • Вы можете установить его с левой или правой стороны автомобиля

GSP NCV12183 специально сконструирован и имеет уникальный дизайн. Эта модель может быть установлена ​​как на стороне пассажира, так и на стороне водителя.

Как и первые три оси CV в нашем списке, ботинки сделаны из высококачественного материала, широко известного как неопрен. Этот материал гарантирует устойчивость и устойчивость к экстремальным температурам и нагрузкам, преждевременному разрушению или преждевременному износу.

Таким образом, независимо от того, насколько высока температура, функциональность и характеристики этой оси CV не пострадают.

Поскольку GSP в большей степени ориентирована на предоставление отличных услуг, они больше заинтересованы в том, чтобы гарантировать неизменное качество.Вот почему GSP NCV12183 проходит проверку качества на заводе перед отправкой на рынок.

Например, шарниры и башмаки должным образом смазаны высококачественной смазкой. Смазка снижает трение между металлическими поверхностями и предотвращает быстрый износ этих поверхностей.

Хорошая новость заключается в том, что на смазку не влияют экстремальные температуры, что улучшает функциональность оси, обеспечивая ее оптимальную работу в любое время.

GSP NCV12183 разработан для идеальной совместимости с совместимыми частями или компонентами OEM.Он также оснащен сенсорным кольцом антиблокировочной тормозной системы (ABS), обеспечивающим правильную и эффективную работу антиблокировочной тормозной системы.

Плюсы

  • Устраняет вибрации
  • Прочность и долговечность гарантированы
  • Зажимы не подвержены коррозии
  • Не подвержен экстремальным условиям
  • Аналогичен OEM по функциональности и подходит

Минусы

  • Не для всех автомобилей
  • Не поставляется с C-Clips

05.Cardone 66-1325 CV Ось

Основные характеристики

  • 3% смазка Molly
  • Короткая длина вала
  • Монтаж на болтах
  • Вес 6 фунтов
  • С дополнительным сильфоном
  • Прецизионные накатанные резьбы и шлицы
  • Прецизионно обработанное уплотнение трансмиссии, диаметр
  • Ботинки изготовлены из высококачественного неопрена
  • Гарантирует легкую передачу и быстрое вращение

Когда дело доходит до функциональности, производительности, пригодности и качества материалов, Cardone 66-1325 не отличается от других моделей осей Cardone CV.

Установка выполняется легко и плавно, а мешающие шумы и вибрации устраняются после установки. Для монтажа не нужно нанимать специалиста, а процесс монтажа занимает от 1 до 2 часов.

Длина вала мала, что упрощает передачу мощности и способствует быстрому вращению. Ботинки не жесткие, а их гибкость – отличное преимущество. Это снижает риск поломки или падения.

Внутренние и внешние шарниры CV-оси Cardone 66-1325 имеют несколько сильфонов.Это гарантирует, что смазка премиум-класса Moly удерживается в ШРУСе, предотвращая попадание грязи в шарнир.

Принимая во внимание среднюю стоимость осей CV на рынке, Cardone 66-1325 New CV Axle считается немного дорогой для людей с низким или умеренным бюджетом.

Плюсы

  • Длительный срок службы уплотнения
  • Замена без проблем
  • Уменьшает растрескивание озоном и напряжение
  • Быстрая и плавная установка
  • Устраняет мешающие шумы и вибрации

Минусы

  • Не для всех автомобилей
  • Упаковка требует доработки

06.

DTA GM26052606 Мост CV

Основные характеристики

  • 2 шт.
  • Вес 34 фунта
  • Совместимость с OEM частями
  • Изготовлен из высококачественной стали
  • Устойчивость к экстремальным температурам
  • Сертификат качества ISO 9002 и QS 9000
  • Смазка Moly снижает износ поверхности
  • Дополнительные кольца, гайки и пыльники ABS

Эта ось CV идеально подходит для Chevrolet Equinox 2010-2015 годов и GMC Terrain With 2.Двигатель 4L. В упаковочной коробке находятся кольца антиблокировочной тормозной системы (ABS), гайки, пылезащитный экран и две оси CV – по одной для левой и правой передней оси.

DTA GM26052606 может устанавливаться как со стороны водителя, так и со стороны пассажира. Он также разработан с учетом функциональности OEM-деталей и идеально подходит для установленных автомобилей.

Установка очень проста, и вам не нужны специальные инструменты или помощь специалиста для выполнения работы. Чтобы исправить это на вашем автомобиле, потребуется около часа.

Если вы слышите странные звуки при переходе дороги, особенно на повороте, вот вам отличная новость.

DTA GM26052606 навсегда устраняет мешающие звуки и вибрации из вашего автомобиля, благодаря своим ботинкам премиум-класса из неопрена высшего класса. Ботинки не подвержены экстремальным ударам, а их функциональность остается стабильной и бескомпромиссной при нестабильных температурах.

Смазка Moly снижает воздействие трения на металлические поверхности, тем самым предотвращая быстрый износ металлических поверхностей.

Плюсы

  • Сбалансированная спецификация OEM
  • Идеально подходит для совместимых автомобилей
  • Простая установка
  • Устраняет беспокоящий шум и вибрацию
  • Отлично выглядит, и производительность невероятная
  • Ботинки не подвержены перепадам температур

Минусы

  • Не подходит для всех автомобилей
  • Довольно дорогой дизайн

07.

Cardone 66-5235 CV Ось

Основные характеристики

  • Вес 5 фунтов
  • Гайка крепления оси
  • С дополнительным сильфоном
  • Размер 5 x 5 x 5 дюймов
  • Товар продается отдельно
  • Прецизионные накатанные резьбы и шлицы
  • Долговечные и долговечные ботинки
  • Прецизионно обработанное уплотнение коробки передач
  • Ботинки изготовлены из неопрена высокого качества
  • Идеально подходит для любой стороны автомобиля
  • Устраняет ненужные звуки и движения

Cardone 66-5235 предлагает те же функции и атрибуты, что и OEM.Благодаря своей невероятной производительности и функциональности эта модель оси Cardone за долгие годы завоевала доверие клиентов. Если вам нужна ось, которая избавит пользователей от стресса и обеспечит душевное спокойствие, не ищите дальше.

Установка выполняется плавно и без напряжения благодаря пазам, которые идут вместе с ней. При установке на ваш автомобиль устраняются нежелательные звуки и движения. Сапоги изготовлены из бетона и высококачественного материала. Этот впечатляющий материал обеспечивает прочность и долговечность ботинок.

Cardone 66-5235 можно установить на любую из двух сторон вашего автомобиля – он без проблем подходит как для пассажира, так и для водителя. Благодаря этому вам не придется беспокоиться о покупке неподходящей пары для вашего автомобиля.

Плюсы

  • Нет установочного напряжения
  • Нет протечек, вибрации, шума
  • Идеально подходит для любой стороны автомобиля
  • Не подвержен экстремальным температурам и нагрузкам

Минусы

  • Не подходит для всех автомобилей
  • Без пломбы
  • Не идеальный вариант для внедорожных приключений

08.Ось Detroit Axle CV Axle – Detroit Axle Reviews

Основные характеристики

  • Продается парой (2 оси)
  • Смазка Moly (3%)
  • 33 Наружные шлицы
  • Тяжелее, чем OEM
  • 22 длиной 15/16 ″
  • Внутренняя часть в форме банки
  • Качественные и долговечные болты
  • На болтах 6 отверстий для внутреннего шлица
  • Разработан и обработан для OEM-соответствия
  • Не подвержен экстремальным температурам и нагрузкам

Вот еще один солидный дизайн, на который стоит обратить внимание. Пакет поставляется с двумя полуосями, и эти валы специально разработаны для автомобилей с передним приводом (FWD).

Как и другие конструкции, которые мы обсуждали до сих пор в этом руководстве, эта модель оси Detroit поставляется с высококачественными неопреновыми ботинками. Это гарантирует, что ботинки не будут подвержены воздействию экстремальных условий, таких как температура и давление, что приведет к их преждевременному износу и поломке.

Различные компоненты и детали хорошо смазаны, что позволяет каждой детали без напряжения помещаться в нужное положение.

Упаковка впечатляет, и некоторые пользователи считают ее значительным обновлением до OEM. Передний привод CV-моста Detroit Axle более тяжелый и надежно сконструированный, чем некоторые другие варианты, представленные на рынке.

Установка несложная, и любой может быстро выполнить ее без каких-либо проблем или осложнений. В процессе установки убедитесь, что стыки расположены правильно, прежде чем прикручивать их.

Перед покупкой убедитесь, что вы проверили, совместим ли он с вашим автомобилем, чтобы избежать проблем с установкой и функциональностью.

Плюсы

  • Легко помещается
  • Прочный и хорошо сложенный
  • Упаковка впечатляет
  • Все детали достаточно смазаны

Минусы

  • Оси не полностью собраны
  • Не совместим со всеми автомобилями

09. Бодеман CV Axle

Основные характеристики

  • Неопреновые сапоги
  • 33 Наружные шлицы
  • Подходит с обеих сторон
  • 22 длиной 15/16 ″
  • Нет АБС на оси
  • Внутренняя часть в форме банки
  • Вес 20 фунтов
  • Высококачественные сапоги на месте
  • На болтах 6 отверстий для внутреннего шлица
  • Достаточное количество валов
  • Все компоненты полностью собраны
  • Поддерживает быструю передачу крутящего момента

Bodeman – Complete Front CV Axle имеет более высокий уровень совместимости, чем все модели, представленные в нашем списке. Вот почему эта модель широко распространена и широко обсуждается некоторыми экспертами и владельцами автомобилей.

Эта модель хорошо упакована. Каждая деталь и каждый компонент тщательно устанавливаются, чтобы гарантировать, что эта ось легко устанавливается и идеально подходит для вашего автомобиля.

Bodeman – Полный передний мост CV оборудован соответствующими сильфонами. Кроме того, длина вала идеально подходит для быстрой передачи крутящего момента.

Bodeman – Полный передний мост CV подходит для обеих сторон вашего автомобиля – со стороны водителя и пассажира.Таким образом, вам не придется беспокоиться о выборе неправильной стороны при покупке.

Плюсы

  • Подходит для совместимых автомобилей
  • Идеально подходит для многих автомобилей
  • Можно установить с любой стороны автомобиля
  • Все компоненты полностью собраны
  • Плавный монтаж без напряжения
  • Повышает производительность автомобиля

Минусы

  • Без антиблокировочной тормозной системы (ABS)
  • Не совместим со всеми автомобилями

10.

Ось ECCPP CV

Основные характеристики

  • Изготовлен из высококачественной стали
  • Подшипники с термообработкой
  • Сапоги из толстого неопрена
  • Прямая установка
  • Вес 92 фунта
  • 4340 CR Стальной вал Molly
  • Обработанная поверхность с ЧПУ
  • Размер 8 x 3,94 x 3,94 дюйма
  • Безошибочная точность
  • Устанавливается сзади (левая и правая стороны)
  • Вал обладает несравненной грузоподъемностью

ECCPP идеально подходит для нескольких моделей автомобилей Sportsman.Если вы водите или владеете моделями Sportsman 400, 500, 600, 700 или 800 03, 04 и 05, вот идеальный дизайн для вашей следующей замены.

Все компоненты конструкции ECCPP хорошо собраны, а ботинки очень гибкие. Поскольку ботинки изготовлены из высококачественного неопренового каучука, они обеспечивают защиту суставов от внешних воздействий, которые могут нарушить функциональность.

Сапоги также поставляются с дополнительными сильфонами, повышающими устойчивость ботинок к экстремальному давлению, которое может привести к ранним трещинам и износу.

Кроме того, детали смазаны консистентной смазкой Moly. Эта смазка позволяет оси работать оптимально и без воздействия высоких температур.

Задний левый / правый мост CV

ECCPP тщательно спроектирован и изготовлен из высококачественных материалов, которые гарантируют долговечность и долговечность.

Вал обладает непревзойденной несущей способностью благодаря высококачественной стали, из которой он изготовлен. Это гарантирует безопасное вождение при движении по бездорожью и снижает уровень шума и вибрации до минимума.

Плюсы

  • Подходит для езды по бездорожью
  • Повышение ударопрочности
  • Обладает прочностью и долговечностью
  • Компоненты достаточно смазаны

Минусы

  • Не подходит для всех автомобилей

Рекомендации по покупке лучшей марки оси CV

В этом разделе мы обсудим некоторые моменты, на которые стоит обратить внимание, если вы хотите купить лучший послепродажный карданный вал для своего автомобиля.

Ниже приведены некоторые важные факторы, которые необходимо учитывать, если вы собираетесь сделать лучший выбор.

01. Совместимость

Убедитесь, что вы проверили, совместима ли выбранная вами ось CV с вашим автомобилем. Помните, что оси – это не все. Не увлекайтесь прекрасными отзывами, которые вы читаете в Интернете. Убедитесь, что вы узнали, подходит ли конкретный дизайн вашему автомобилю. Это единственный способ получить отдачу от своих инвестиций.

02.Функциональность

Не слишком радуйтесь конструкции или внешнему виду. Убедитесь, что вы знаете, может ли ваш выбор оси CV обеспечить надежную работу. Узнайте, хорошо ли он выполняет свою работу.

03. Прочность

Вам не нужен продукт, который выйдет из строя через несколько дней использования. Вот почему мы советуем вам выбрать хорошо известный бренд с долгой историей надежности и долговечности. Это общие атрибуты продуктов, перечисленных в этом руководстве.

Если вы очарованы незнакомым дизайном, обязательно изучите его, прочитав обзоры в Интернете, прежде чем вкладывать в него деньги. Хотя ни одна ось не рассчитана на весь срок службы, все же существует ожидаемый срок службы каждой оси.

04. Цена

Если вы планируете изменить или модернизировать ось CV, первое, что вам нужно учитывать, – это цена. Прошли те времена, когда вам приходилось тратить слишком много средств на обновления и замены. Сегодня вы можете получить продукцию высочайшего качества по доступной цене.

В этом руководстве мы перечислили 10 невероятных конструкций осей CV, удобных для карманных устройств. Вам не придется разорять банк, прежде чем вы сможете себе это позволить.

Прежде чем вы решите инвестировать в любую конструкцию или модель по вашему выбору, убедитесь, что вы ознакомились с функциями, плюсами и минусами, чтобы увидеть, стоят ли они такой суммы и соответствуют ли они вашим потребностям.

05. Установка

Не выбирайте ось, которую будет сложно установить самостоятельно. Если установка усложнена, вам придется нанять специалиста, который исправит ее за вас. В конце концов, это увеличивает общую стоимость покупки. В среднем установка не должна занимать более 2 часов.

Часто задаваемые вопросы о

, связанные с лучшими осями для вторичного рынка послепродажного обслуживания

01. Каков срок службы оси CV?

В среднем, мост CV должен прослужить около пяти (5) лет или пробежать около шестидесяти тысяч (60 000) миль, прежде чем вы подумаете о замене.

02. У меня плохой мост CV. Могу ли я водить машину?

Ответ НЕТ! Вождение автомобиля с поврежденной осью CV чрезвычайно опасно. Вы можете полностью потерять контроль над автомобилем, что может привести к аварии.

03. Мой ШРУС неисправен; что я должен делать?

Если ваш ШРУС неисправен или поврежден, вы можете заменить шарнир или получить новую ось. По сути, покупка новой оси обходится дороже, чем замена поврежденного шарнира.

04. Когда мне следует менять ось CV?

Сразу же вы замечаете, что пыльник был разорван, что привело к утечке смазки. Пора заменить ось. ШРУС не сможет прослужить долгое время без надлежащей смазки.

05. Каковы признаки неисправной оси CV?

Если вы подозреваете, что ваш вал издает необычный шум и чрезмерно вибрирует, вам может потребоваться проверить свое резюме. Как только вы заметите, что ваша ось CV повреждена, немедленно замените ее.

06. Могу ли я заменить только сломанный пыльник вместо оси CV?

Да, при условии, что вы обнаружите неисправную загрузку как можно раньше. Если смазка все еще цела, а пыль, мусор и вода не попали в нее, вы можете попробовать заменить пыльник.Если пыльник был поврежден в течение долгого времени, прежде чем вы его обнаружили, обязательно замените ось.

07. Что произойдет, если я не смогу заменить неисправную ось CV?

Если не заменить поврежденную ось на новую, это может привести к утечке из коробки передач. Предположим, вы не обращаете на это внимания после того, как испытали или заметили утечку. В этом случае это может привести к нарушению общей производительности автомобиля.

Заключение

Вам будет легче выбрать марку оси CV для инвестирования, учитывая подробные сведения, представленные в этом руководстве.Убедитесь, что вы выбрали любой из брендов, который соответствует вашим требованиям.

Поврежденная ось – это не то, над чем шутят. При каждом обнаружении к нему следует относиться с особой важностью.

Не ждите до следующей поездки, прежде чем искать замену; немедленно устраните проблему. Только так вы можете гарантировать свою безопасность и предотвратить дальнейшие повреждения вашего автомобиля.

EPOS Sennheiser GSP 602 Обзор

EPOS GSP 602 – это игровая гарнитура за 219 долларов, которая предлагает привлекательную отделку, прочную конструкцию и удовлетворительное качество звука.Звучит как победитель, правда? Это… в основном. Несмотря на свою премиальную цену и конструкционные материалы, GSP 602 не обладает надежными готовыми звуковыми функциями, которые можно ожидать от конкурирующих игровых гарнитур, таких как Razer BlackShark V2, победителя выбора редакции PCMag. Если вы не против, вы найдете GSP 602 высококачественным набором банок для прослушивания музыки или борьбы с зверями в компьютерных играх.

Дизайн премиум-класса по цене

GSP 602 находится в среднем диапазоне линейки EPOS Sennheiser.Технически это не новая модель; GSP 602 – это всего лишь вариант цвета, завершенный комбинацией синий / оранжевый, а не белый / черный GSP 601 или черный / красный GSP 600. Итак, мнения, изложенные в этом обзоре, относятся и к старшим братьям и сестрам GSP 602.

EPOS Sennheiser GSP 602 выглядит как продукт премиум-класса. При весе 0,86 фунта GSP 602 имеет хороший вес. Повязка на голову из толстого пластика серого цвета с удобной подушечкой из пеноматериала с эффектом памяти. Две регулируемые дужки, отлитые из темно-синего пластика, позволяют изменять размер гарнитуры, и обе прикреплены к амбушюрам с помощью толстых металлических дужек, которые позволяют немного поворачиваться.Каждая амбушюра такого же темно-синего цвета, что и регулируемые дужки, а внутренняя часть покрыта приглушенным оранжевым материалом, напоминающим замшу, поверх пены с эффектом памяти.

В конструкции правой чашки наушников спрятан регулятор громкости. Он толще и тяжелее, чем можно было ожидать, поэтому регулировать громкость несколько затруднительно. В левой амбушюре находится несъемный микрофон на штанге. В GSP 602 отсутствует кнопка отключения звука, поскольку микрофон отключается при полностью вертикальном положении. Наконец, есть разъем 3,5 мм для прилагаемых кабелей.

Как только GSP 602 окажется у вас на голове, вы поймете, почему EPOS называет его «закрытой акустической игровой гарнитурой». Гарнитура в целом не тяжелая, но амбушюры надежно удерживают ее по бокам головы. Это означает, что любой внешний шум полностью заглушается; это также означает, что гарнитура подходит как тиски. Я почувствовал приличное давление на дно амбушюров и там, где они касались моих очков. Плотная посадка не является препятствием, но учтите, что Razer BlackShark V2 не так удобен.

Простота подключения

GSP 602 поставляется с двумя кабелями, которые подключаются к разъему 3,5 мм. Один кабель представляет собой стандартный кабель 3,5 мм для использования с некоторыми смартфонами и консолями, такими как PlayStation 5, Xbox Series X, Xbox Series S и Nintendo Switch. Другой – разъемный аудио / микрофонный кабель для ПК. В остальном GSP 602 – простое дело, без установки программного обеспечения и без настройки RGB-подсветки. USB-кабеля нет, если вы предпочитаете такой способ подключения к ПК.GSP 602 также не имеет возможности беспроводного подключения.

Нет и высококачественного объемного звука; это чисто стереогарнитура. Вы можете использовать системные параметры для улучшения звука с помощью виртуального объемного звука, например Windows Sonic, Dolby Atmos или DTS Headphone: X. Для использования этой гарнитуры не требуется собственное программное обеспечение Gaming Suite от EPOS, которое необходимо для работы беспроводных предложений компании. Итак, почему он включен? Gaming Suite предоставляет GSP 602 параметры звука (предустановки, настройки звука), которые вы ожидаете от высококлассной игровой гарнитуры, если вы приобретете внешнюю звуковую карту GSX 300 за 79 долларов. Комбинация позволяет наслаждаться настраиваемым объемным звуком 7.1.

А вот и штанга (микрофон)

Микрофон GSP 602 имеет встроенную технологию шумоподавления. Голос воспроизводится на отлично, мой вокал звучит чисто и ясно на моих тестовых записях. Также довольно странно, что микрофон на штанге не снимается в этой ценовой категории. В целом микрофон теплее, чем я ожидал, но он является хорошим вариантом для голосового чата в Discord или Zoom. Если вы планируете записывать, лучше всего выбрать специальный USB-микрофон.

Как мы тестируем наушники

Удовлетворительное качество звука

Гарнитура обеспечивает удовлетворительную звуковую сцену, учитывая отсутствие эквалайзера; он живет в высоких и средних частотах. Яркий вокал Fromis 9 «Feel Good» и звон фортепьяно в «Where We Come From» Лекра сбалансированно доходили до моего уха во время прослушивания.

GSP 602 предлагает усиление низких частот, но это не слишком много. Например, глубокий звук в песне «Obsession» EXO не сгладил остальную часть песни. То же самое можно сказать и о заднем фоне в Busta Rhymes «Look Over Your Shoulder», звуке, который не затмил плавный поток Кендрика. Мне бы хотелось, чтобы действительно чувствовал силу низких частот – я склонен выдавливать басы, – но звук этой гарнитуры вас не разочарует.

GSP 602 также неплохо подходит для видеоигр. В наших тестах диалоги персонажей Immortals Fenyx Rising звучали четко и ясно, как и мясистый удар Молота Гефеста. Вдобавок, когда я скользил по Золотому острову, саундтрек играл с удивительной четкостью.Я поднял все на ступеньку выше, включив тяжелую гитарную партитуру Doom Eternal. Супер дробовик произвел мощный грохот, когда я бросал снаряд за снарядом в головы демонов. Более того, рок-хэви-метал саундтрек оставался отделенным от гневных криков демонических орд.

Дорогое предложение

В целом EPOS Sennheiser GSP 602 – это качественная игровая гарнитура с привлекательным дизайном премиум-класса и приятным звуком. Гарнитура также имеет прочную конструкцию, поэтому вам не нужно беспокоиться, если вы уроните ее несколько раз.

К сожалению, его цена в 219 долларов не включает беспроводную связь, объемный звук или совместимость с программным обеспечением, которое предлагает эквалайзеры или предустановки (если вы не приобретете внешнюю звуковую карту GSX 300 за 79 долларов). Для геймеров, которые желают этого, есть более готовые многофункциональные наушники, такие как Razer Blackshark V2 Pro за 159 долларов. Как говорит Максвелл Лорд в Wonder Woman 1984 : «Жизнь хороша, но может быть и лучше». Это подводит итог GSP 602.

Плюсы
  • Прочная конструкция премиум-класса

  • Настройка Plug-and-play

  • Четкий, сбалансированный звук

Минусы
  • Плотно прилегает, особенно для людей, которые носят очки

  • Отсутствует объемный звук или другие звуковые функции премиум-класса, если вы не приобретете внешнюю звуковую карту GSX 300

Итог

EPOS завершает сотрудничество с Sennheiser еще одним перекрашивателем серии GSP 600.Как и его предшественники, эта беспроводная гарнитура отличается хорошим качеством звука и превосходным внешним видом. Однако он может использовать дополнительные настройки звука.

Нравится то, что вы читаете?

Подпишитесь на Lab Report , чтобы получать самые свежие отзывы и советы по продукту прямо на ваш почтовый ящик.

Этот информационный бюллетень может содержать рекламу, предложения или партнерские ссылки. Подписка на информационный бюллетень означает ваше согласие с нашими Условиями использования и Политикой конфиденциальности.Вы можете отказаться от подписки на информационные бюллетени в любое время.

EPOS | Обзор Sennheiser GSP 370 – до прихода королевства

В мире наушников немногие бренды известны или уважаемы так же хорошо, как Sennheiser. Это одни из лучших наушников, которые можно купить за деньги, и было лишь вопросом времени, что они сосредоточат их впечатляющий опыт в мире игр. Результатом такой ориентации стал бренд EPOS Gaming, единственной целью которого является разработка и производство периферийных аудиоустройств, ориентированных на игры.

Беспроводная игровая гарнитура GSP 370 – это настоящий вундеркинд, который вы упускаете из виду. Конечно, это одна из самых явно игровых гарнитур и не самая удобная, но есть две вещи, которые действительно выделяют ее из толпы. Во-первых, это феноменальное качество звука, а во-вторых, это самое продолжительное время автономной работы среди всех беспроводных гарнитур. 100 часов, если быть точным, что, честно говоря, какое-то техническое колдовство.

GSP 370 стоит 350 долларов в Австралии, и хотя это может показаться много, на самом деле есть много чего, что может понравиться, помимо этих двух ключевых вещей.Тогда давай займемся этим.

EPOS | Обзор Sennheiser GSP 370 Вторая взлетно-посадочная полоса свободна для посадки – здесь сильная атмосфера авиадиспетчера.

Взглянув на фотографии, вы могли бы подумать, что GSP 370 – массивная и громоздкая гарнитура, но ошиблись. На самом деле он меньше, чем я себе представлял, но с одной оговоркой – это повязка на голову. Оголовье имеет очень широкий изгиб, оставляющий по бокам головы огромные щели, в которые легко помещается рука. Это странный дизайн, которого я не понимаю.В сочетании с прочным пластиком и приглушенным серым цветом GSP 370 выглядит как возврат к старой школе военных авиадиспетчеров. Вы будете выглядеть глупо, выходя из дома в этих одеждах.

GSP 370 имеет очень широкую стойку, и я все время ударял им о дверные проемы, перемещаясь по дому. Хуже было то, что мои дочери били по голове каждый раз, когда они подходили к моему столу, чтобы обнять. Это нелепо. Плюс этой конструкции – надежный захват ушей при минимальном давлении на макушку головы.На нижней стороне пластикового оголовья есть небольшая амортизация, которая не совсем удобна, но выполняет свою работу. Мне действительно нужно делать небольшие корректировки каждый час или около того, чтобы уменьшить растущее давление на макушку.

Эта короткая ручка регулировки громкости так приятно поворачивать.

GSP370 – это конструкция, закрывающая ухо, с большими чашечками в форме ушей, которые плотно закрывают уши. Подушки – это мягкая кожа с пеной с эффектом памяти, которая значительно облегчает плотное прилегание. Я носил их весь день с некоторым дискомфортом, но ничто не повредило моим ушам или испортило удовольствие от прослушивания.Они, конечно, далеко не так удобны, как некоторые другие гарнитуры, которые я использовал, но я ношу очки, поэтому большинство гарнитур доставляют мне некоторый дискомфорт.

GSP 370 – это беспроводные гарнитуры, поэтому у вас будет несколько элементов управления, хотя и намного меньше, чем у любой другой беспроводной гарнитуры, которую я использовал. На левой чашке наушников есть довольно маленький (и несколько раздражающий) переключатель питания. Он настолько мал, что его нужно потянуть ногтем. Опять же, не уверен, почему EPOS пришлось использовать этот дизайн вместо красивой толстой кнопки.Фактически, единственный другой элемент управления – это регулятор громкости на правой чашке уха, которая такая коренастая. Это большой тактильный циферблат на внешней стороне чашки, который приятно поворачивать.

В левую амбушюру также помещается шумоподавляющий микрофон GSP 370. Это огромная пластиковая рука, которая может поворачиваться вверх и вниз, и почти незаметный щелчок примерно на полпути включает или отключает ее. Он кажется действительно прочным, и я не ожидаю, что он потеряет напряжение на долгие годы. О качестве микрофона поговорим чуть позже.Но с точки зрения дизайна микрофон в поднятом положении выступает под углом, что еще больше усугубляет проблему удара гарнитуры при движении.

Батарея до прихода королевства Светодиод меняет цвет в зависимости от того, сколько энергии осталось в батарее

Если бы мне пришлось назвать только одну причину для покупки GSP 370, это, несомненно, было бы феноменальным временем автономной работы. Когда я впервые услышал заявление EPOS о том, что он может работать до 100 часов без подзарядки, я усмехнулся. Но позвольте мне сказать вам, что после того, как я впервые включил гарнитуру, прошла целая неделя, прежде чем я услышал сигнал предупреждения о разряде батареи.Неделя! Это 7 дней в среднем 14-15 часов прослушивания музыки, игр и тонного использования микрофона для видеозвонков.

Я серьезно не могу понять, какую черную магию использует EPOS для достижения этой цели, но я знаю, что не могу простить никаких других беспроводных гарнитур. 20-часовая батарея больше не поможет. Есть кое-что настолько раскрепощающее, что можно не беспокоиться о зарядке периферийных устройств. GSP 370 отлично справляется с этим, и я понимаю, почему киберспортсмены это использовали. Иметь аккумулятор, способный работать без подзарядки четыре полных дня соревнований, – это просто фантастика.

А когда аккумулятор все-таки разрядится, заряжаешь любым кабелем Micro-USB. В качестве бонуса вы можете продолжать использовать наушники по беспроводной сети, пока они заряжаются. Да, звучит неправильно, но для этих банок нет проводного режима. Все подключения осуществляются по беспроводной сети через USB-ключ 2,4 ГГц. Связь очень сильная, обрывается где-то на отметке 15 метров, но я не знаю, почему вы так далеко от своего устройства.

GSP 370 безупречно работает с ПК, Mac и PS4. Я был удивлен тем, как легко моя PS4 Pro распознала гарнитуру, и все, что мне нужно было сделать, это выбрать ее на своих устройствах, и я был готов к работе.Следует отметить, что вы получите меньше звука на PS4 и Mac, потому что большая часть волшебства GSP 370 заключается в программном эквалайзере игрового пакета. Это все равно будет хорошо, но забудьте о виртуальном объемном звучании, и басы будут намного меньше.

Меня продолжает бесконечно расстраивать то, что Xbox не распознает USB-гарнитуры. Это означает, что у вас никогда не может быть действительно универсальной гарнитуры для всех ваших устройств. Мне также интересно, почему EPOS не включил здесь Bluetooth, поскольку это определенно расширило бы варианты использования этой гарнитуры.Но опять же, учитывая его громоздкие размеры, я бы действительно не хотел надевать его в поезде на работу.

Музыка для моих ушей Благодаря дизайну оголовья GSP 370 занимает очень широкое место на голове

Наличие EPOS | Название Sennheiser несет в себе большую ответственность, когда дело касается звука, а GSP 370 – более чем надежный. У них теплый звук с чистыми высокими частотами и богатым средним диапазоном. У них также есть тонна басов, когда это нужно. Еще более впечатляющим является суб-бас, это тот вид басов, который вы чувствуете больше, чем слышите.Большинству гарнитур в этом отделе катастрофически не хватает, и все же это имеет огромное значение для звука.

Саббас дает тот низкий грохот, который вы ощущаете, когда космический корабль медленно проезжает мимо в игре или фильме, или при тихом грохоте далекого грома. GSP 370 исключительно хорошо передают этот суб-бас, уступая только Bang & Olufsen Beoplay H9. У меня мурашки по коже, когда мимо проплывает крупный корабль в масштабных сражениях в Halo 2 на ПК. В Apex Legends огонь из огнестрельного оружия является мощным и мощным, а фоновые звуковые дорожки сияют, как оркестр, играющий в вашей комнате.Звуковая сцена шире, чем у других игровых гарнитур, что действительно усиливает эффект погружения. Отличное разделение звука с четким позиционированием, что позволяет легко определить направление звука.

Игровой набор EPOS чистый, простой и интуитивно понятный.

GSP 370 также доставляют удовольствие при прослушивании музыки; то, в чем большинство игровых гарнитур не очень блещет. Благодаря большой мощности высоких, средних и низких частот, музыка звучит богато, тепло и ярко во всех жанрах. Неважно, рок это, классика или хип-хоп – с этой гарнитурой вы с удовольствием послушаете все, что угодно.Я предпочитаю слушать музыку из фильмов и игр, которые охватывают весь диапазон, от тонких хоровых оркестровок до электро-синтвейва, и GSP 370 справляется со всем с апломбом. Действительно, очень впечатляюще.

Звук можно дополнительно настроить с помощью EPOS Gaming Suite для Windows 10. Это разблокирует виртуальное объемное звучание 7.1, которое, на мой взгляд, просто делает звуковую сцену немного шире с большей реверберацией. Он звучит довольно хорошо по сравнению с другими реализациями виртуального объемного звука, которые я слышал, я предпочел режим Stereo для более интимного и мощного звука.Программное обеспечение также на удивление простое, никаких сложных эквалайзеров, о которых можно было бы суетиться. Для начала у вас есть четыре предустановки; киберспорт, кино, музыка и квартира. Конечно, вы можете добавить свои собственные. Я заметил, что вам часто приходится повторно активировать профили, особенно если компьютер был выключен. Похоже, что настройки эквалайзера не сохраняются в памяти гарнитуры, как в Steelseries Arctis 9X.

Проверка микрофона 1,2, 3 Микрофон гигантский, его можно повсюду, но он отлично звучит.

У GSP 370 хороший микрофон.Он не может конкурировать с обычным настольным микрофоном, таким как Blue Yeti или Razer Seiren, но я был доволен общим результатом. Большой микрофон активируется, когда вы наклоняете его к себе. Легкий щелчок примерно на полпути по дуге его движения – ваш сигнал, что он теперь активен. Микрофон имеет шумоподавление, и я обнаружил, что он хорошо изолирует мой голос от фона моих кричащих детей.

Программное обеспечение Gaming Suite позволяет настраивать обработку голоса – оно предлагает три профиля: теплый, чистый и выключенный.Мне больше всего нравится профиль Warm, потому что он добавляет моему голосу немного басов и естественного тона, в то время как Clear заставляет все звучать немного сжато и гнусаво. Вы можете услышать образец ниже.

Тест микрофона GSP 370

Другие параметры, такие как усиление, шумоподавление и боковой сигнал вызова, также можно легко настроить. Однако важно отметить, что эти профили будут работать только на компьютере, на котором запущено программное обеспечение игрового пакета. Если вы используете PS4 или Mac, тогда вы получите звук по умолчанию без шумоподавления. Это не проблема, поскольку микрофон все равно хорошо звучит без обработки.

Вердикт

EPOS | Sennheiser GSP 370 – победитель в моей книге. Конечно, дизайн абсурдно игривый, особенно в мире, который перешел на более гладкие, с более низким профилем, которые вам не будет стыдно носить на публике. Более того, такой дизайн даже не добавляет комфорта гарнитуре. Но если отбросить странный выбор дизайна, это фантастический аудиопакет. Одно только время автономной работы стоит цены входа, но если добавить феноменальный звук при прослушивании музыки, фильмах, играх, и вы получите победителя.

При цене 350 долларов GSP 370 ни в коем случае не является кражей, и конкуренция в этом ценовом диапазоне довольно обширна, от таких как Steelseries Arctis 7, Razer Nari Wireless, Turtlebeach Atlas Wireless и HyperX Cloud Flight, просто чтобы назвать немного. Но GSP 370 просто стоит на голову выше конкурентов, когда дело доходит до времени автономной работы и качества звука. И это, дорогие друзья, делает эту гарнитуру особенной.


EPOS предоставила PowerUp GSP 370! для целей этого обзора.

EPOS | Sennheiser GSP 370

PROS

Аккумулятор на 100 часов

Исключительное качество звука

Очень хороший микрофон

Отличная шумоизоляция

МИНУСЫ

Дизайн игры + большая занимаемая площадь

Сильный зажим на ушах

Без проводного подключения

Лучший мост CV – Обзоры и руководство по покупке в 2021 году

Если у вас есть переднеприводный автомобиль, мосты CV – ваш спаситель. В некоторых заднеприводных и полноприводных автомобилях также используются оси CV как важная часть механической инфраструктуры.

Однако, если они останутся без контроля и станут мошенниками, спаситель может мгновенно превратиться в злодея, что будет стоить вам кучу денег на ремонт или, что еще хуже, на медицинские счета.

Отказы оси

CV были признаны основной причиной дорожно-транспортных происшествий из-за технических трудностей.

Итак, вы можете понять важность выбора лучших осей CV для вашего автомобиля.

«Но как?» вы можете спросить. Что ж, это именно то, что вам покажет это руководство. Читайте дальше, чтобы узнать больше о лучших моделях на рынке и о том, как их выбрать.

Топ 8 лучших осей CV Обзоры

1. Cardone Select, новая ось CV Cardone 66-5235

Говорят, лошадь не годится, если у тебя нет правильных шпор. Мы полагаем, что такая же взаимосвязь может быть проведена между автомобилем , переднеприводным автомобилем и его осями CV. Однако 66-5235 – одна из самых эффективных «шпор», которые вы можете получить для своей современной лошади.

Ботинок изготовлен из неопрена, синтетического каучука, произведенного из полимеризованного хлоропрена.Этот материал обеспечивает превосходную химическую стойкость ботинка и может спонтанно функционировать при высоких температурах. В результате вероятность сбоя загрузки исключается. Количество сильфонов увеличено для повышения ударопрочности и управляемости в сложных поворотах.

Внутри сильфона используется смазка для безупречного вращения. Это пластичная смазка с 3% молибдена, полученная из природного минерала молибденита. Он широко используется из-за его эффективности для сглаживания трения скольжения между двумя металлическими поверхностями при сильном ударе.

Весь инструмент разработан с использованием запатентованной компанией технологии CSE (Cardone’s Selected Engineered). Эта технология использует обратный инжиниринг для обнаружения прошлых недостатков, что приводит к постоянному совершенствованию производственного процесса.

Технология прецизионной накатки используется для нарезания резьбы на конце оси и внутренних зубьев, известных как шлицы, чтобы обеспечить им идеальную отделку. Эта функция также делает процесс замены легким и спонтанным.

Уплотнение трансмиссии по всему диаметру подвергается термообработке и имеет автоматизированную (машинную) отделку для точной и надежной посадки, увеличивая при этом срок службы всего продукта.

Производитель использует более чем 24-летний опыт строительства, чтобы гарантировать, что ось CV соответствует OEM-детали по фитингу, механизму и качеству. Они проверяют каждый продукт индивидуально сертифицированным инженером, чтобы убедиться, что ни одна ось не покидает завод в несовершенном состоянии.

Шлицы обеспечивают точную посадку внутренней оси на трансмиссию с помощью ответной ступицы. Коробка передач связана с трансмиссией, которая отвечает за передачу крутящего момента на колеса. Таким образом, качественный шлиц просто необходим для осей.

Cardone Select производит шлицы с использованием процесса, называемого «чеканка», который упрочняет их без изменения формы и глубины гребней, что гарантирует получение шлицев высочайшего качества.

Основные характеристики:

  • Упрочняет шлицы без изменения формы и глубины их выступов.
  • Использует 24-летний опыт для обеспечения соответствия оси вариатора с запчастями OEM.
  • Каждый продукт индивидуально проверяется сертифицированными инженерами для поддержания качества.
  • Применяет технологию CSE (обратный инжиниринг) для улучшения производственного процесса.
  • Предлагает термообработанные уплотнения трансмиссии с автоматизированной отделкой для повышения долговечности.

2. DRIVE TECH AMERICA, 2 новые оси CV Premium Передняя левая-правая пара HO20222023

Это один из тех продуктов, которые охватят вас «с обеих сторон», если вы уловите нашу тенденцию.

В комплект входят 2 оси CV, только что сделанные с завода.Таким образом, он содержит оси CV как со стороны водителя, так и со стороны переднего пассажира. Он предназначен для автомобилей с передним приводом.

При весе всего 15 фунтов, оси специально разработаны для установки на серию Honda Civic (Automatic) с 1,8-литровым двигателем. Тем не менее, оси совместимы со всеми моделями этой серии, начиная с момента ее появления (в 2006 году) и до 2011 года.

Для изготовления осей используется промышленный синтетический каучук (полихлоропрен).Таким образом, ботинки достигают превосходной выносливости и становятся устойчивыми к резким перепадам температуры в широком диапазоне. Эти особенности предотвращают растрескивание поверхности ботинка, что исключает возможность наличия жирного двигателя и несмазанных осей.

Сапоги содержат смазку с уникальной обработкой, также известную как смазка на основе дисульфида молибдена (которая содержит минимум 3% молибдена, черного бетонного вещества). В осях CV используются шарниры, которые содержат как треногу, так и шарикоподшипники, которые работают при сильных ударах.Этот тип смазки помогает подшипникам оставаться в рабочем состоянии и работать в этой ситуации и защищает от ударных нагрузок.

Центральный вал изготовлен из высококачественной стали. Шлицы (круглая комбинация зубцов соединителя), а также резьба изготавливаются машинным способом для самопроизвольной установки и надежной посадки.

HO2022 и HO2023 разработаны для работы в экстремальных условиях. Оси сертифицированы как QS 9000 (для старых моделей), так и ISO 9002 (для новых моделей).Они считаются одними из самых хорошо спроектированных мостов для вариаторов, произведенных в США, и обеспечивают гарантированный пробег в 1200 миль. В комплект поставки также входят установочные гайки, кольца из АБС-пластика и пылезащитные экраны.

Основные характеристики:

  • Обеспечивает CV-оси как со стороны водителя, так и со стороны переднего пассажира.
  • Добавляет в комплект установочные гайки, кольца из АБС-пластика и пылезащитные экраны.
  • Предлагает машинные шлицы и резьбы для надежной установки.
  • Имеет гарантированный пробег 1200 миль.
  • Специальная смазка защищает от экстремальных температур и ударных нагрузок.


3. Мост Detroit, левый передний ведущий и правый пассажирский приводные валы моста CV, а также ступица и подшипники переднего колеса

Сколько раз вы говорили себе: «Я мог бы избежать этой чудовищной платы за ремонт, если бы только нашел время, чтобы купить качественную запчасть на замену»?

Мы знаем, потому что у нас в голове тоже был такой же разговор.Однако этот продукт собирается положить конец этим разговорам в вашей голове.

В комплект входят две передние CV-оси, обновленные с завода, одна предназначена для бока водителя, а другая – для стороны пассажира. Каждая ось весит 39,5 фунтов. Продукт также включает в себя полностью новый комплект подшипников и ступицу переднего колеса.

Совместим с различными моделями автомобилей. Например, Buick Rainier 2007 года, Chevy Trailblazer, GMC Envoy (с 2002 по 2007 год), Oldsmobile Bravada 2003 года и т. Д.

Пыльник оси имеет фланец диаметром 5,9 дюйма. Они разработаны для колес, в которых используются направляющие ступицы диаметром 3,618 дюйма с плоскими круглыми болтами диаметром 4,75 дюйма. Ось также может быть оснащена стандартными 1,5-дюймовыми болтами M12X с колесами с 6 выступами. Как правило, здесь используются круглые болты диаметром 5 дюймов.

Изделие оснащено сенсорным проводом вместо сенсорного кольца, чтобы тормозная система с автоматической блокировкой (ABS) работала должным образом. В нем используются высококачественные шлицы с подробным счетом 27 зубьев.

Основные характеристики:

  • Предлагает две передние оси CV, только что произведенные с завода.
  • Включает дополнительный комплект подшипников и ступицу переднего колеса с комплектом.
  • Использует сенсорный провод вместо кольца, чтобы обеспечить правильную работу АБС.
  • Обеспечивает высококачественные шлицы с 27 подробным числом зубьев.
  • Разработан с башмаками, оснащенными фланцем диаметром 5,9 дюйма.

4. GSP, левый или правый передний полуоси в сборе (со стороны водителя или пассажира) NCV12183 CV

GSP выводит проектирование осей и выполнение этой конструкции с помощью инновационных разработок на новый уровень с этим продуктом.

Ось cv весом 19,96 фунта имеет размеры (26,38 x 6,69 x 6,69) дюйма при длине в сжатом состоянии 23,5625 дюйма. Его можно использовать как переднюю ось со стороны водителя или пассажира. Внешний шарнир, соединяющийся с колесом, имеет шлицевое соединение с 33 зубьями, а внутренний шарнир, соединяющийся с трансмиссией, имеет шлицевое соединение с 29 зубьями.

Ботинок изготовлен из высококачественного синтетического каучука, известного как полихлоропрен. Широко известный как неопрен, он имеет феноменально стабильную химическую структуру.Таким образом, он делает ботинок невосприимчивым к сильным ударам, давлению, царапинам и разрывам. Он также поддерживает работоспособность оси благодаря быстрому и значительному изменению температуры.

GSP использует популярную в отрасли смазку, содержащую 3% дисульфида молибдена, для смазывания шарниров и пыльника. Это делается на их заводе во время сборки продукта. Термостойкая смазка снижает трение между металлическими поверхностями и защищает их от износа, обеспечивая плавную работу оси.

Продукт изготовлен из промышленного сырья по технологии «CNC Machine». Эта технология проектирует ось в трехмерной графике и преобразует ее в точные измерительные данные для вырезания и сборки конечного продукта. В результате вы получаете ось вариатора с безупречной количественной оценкой.

Ось также защищает инфраструктуру с помощью хомутов из нержавеющей стали, устойчивых к ржавчине, и использует центральный вал, предотвращающий скручивание, с высокой способностью противодействовать ударам. Он специально разработан для работы, соответствия и совместимости с совместимыми оригинальными деталями.

Перед отправкой с завода каждая ось проверяется инспектором по качеству. Он оснащен кольцом датчика ABS, которое обеспечивает правильную работу антиблокировочного тормоза. По словам производителя, кольцо для пресса не будет мешать работе механизма транспортных средств, изначально не совместимых с ABS. Однако антиблокировочный тормоз доступен только в том случае, если этого требует оригинальная деталь.

Компания сертифицирована по стандарту ISO / TS16949 и ведет производственный процесс экологически чистым и энергосберегающим способом.

Основные характеристики:

  • Предлагает ботинки, устойчивые к ударам, давлению, царапинам и разрывам.
  • Обеспечивает экологичный и энергосберегающий производственный процесс.
  • Отличается нержавеющими зажимами из нержавеющей стали и центральным валом, предотвращающим скручивание.
  • Разработан с кольцом датчика ABS для правильной работы антиблокировочного тормоза.


5. Ось Detroit, полная пара (передний левый и правый полуоси в сборе)

Мы представляем вам еще одну фантастическую пару передних мостов CV от Detroit Axle.

Изделие содержит две оси CV. Они предназначены для автомобилей с передним приводом. Каждая ось весит около 20 фунтов при длине 21 дюйм. Внутренний шлиц представляет собой болтовое соединение с шестью отверстиями, в то время как внешний шлиц имеет всего 33 зуба. Внутренняя часть оси выполнена по фигуре в форме банки.

Ботинок изготовлен исключительно из неопреновой резины. Таким образом, это может предотвратить повреждение поверхности озоном. Ботинки из неопрена также обеспечивают защиту от растрескивания, растяжения и разрывов благодаря своей жесткой химической структуре.

Изготовлены и собраны исключительно в Детройте, штат Мичиган, в осях используется 3-процентная смешанная смазка на основе дисульфида молибдена. Этот особый элемент обеспечивает превосходную текучесть смазки, сохраняя при этом прочную химическую связь. В результате части оси могут плавно работать через пыльник и одновременно выдерживать сильные удары и температуру.

Компания использует шлицы с цельногубчатыми шлицами, чтобы сделать их долговечными, не деформируя конструкцию. Он производит качественные и детализированные шлицевые зубья, которые обеспечивают надежную установку оси с использованием ответной ступицы для соединения с трансмиссией через коробку передач.

Нитки сохраняют тот же уровень качества. Они также полностью снабжены четко определенными гребнями, что позволяет легко и надежно оснастить концы оси / гайки. Общая инженерия заставила нас рассматривать этот продукт как одну из самых надежных осей CV для подъемных грузовиков.

Это одна из лучших осей CV, когда дело доходит до совместимости с широким диапазоном. Они работают с такими автомобилями, как Chevrolet Silverado 1500 2003 года (полный привод), 2001 GMC Sierra 1500 (двухколесный привод) и т. Д.Однако оси совместимы только с колесами, в которых используется конструкция с шестигранной гайкой (4 × 4).

Основные характеристики:

  • Обеспечивает полностью прорезанный внешний шлиц с 33 детализированными зубьями.
  • Использует неопреновые ботинки, устойчивые к озону, чтобы предотвратить повреждение поверхности.
  • Работает с грузовиками, такими как GMC Sierra, которые можно поднимать для повышения удобства.
  • Полностью прорезанная резьба увеличивает прочность, не деформируя конструкцию.
  • Смазка обеспечивает превосходную текучесть при сохранении прочной химической связи.


6. ECCPP, задний левый / правый мост CV

Мы думаем, что ECCPP «дьявол кроется в деталях», и они посвящены преследованию дьявола до самого конца. Найдите минутку, чтобы узнать, оправдали ли они только что сделанное нами заявление.

Ось весит 13,92 фунта. Его размер составляет (24,8 x 3,94 x 3,94) дюйма. Сапоги изготовлены из утолщенного (толстого) неопренового каучука. Таким образом, он обеспечивает полностью герметичную атмосферу, исключающую попадание любых вредных веществ, таких как пыль, мусор, кислотные соединения и т. Д.

Резина также защищает от ухудшения качества поверхности ботинка, блокируя озон. Он имеет увеличенное количество сильфонов на башмаке для повышения ударопрочности, что приводит к меньшему количеству разрывов и трещин, что является одной из основных причин отказов оси вариатора.

Знаменитая молибденовая смазка используется для поддержания работоспособности оси при экстремальных температурах. Это также гарантирует, что все детали оси (например, подшипники, сильфон и т. Д.) Могут происходить плавно и без износа.

Однако именно разработка деталей, которые обычно игнорируются, действительно делает этот продукт одним из самых эффективных задних мостов CV на рынке.Компания использует технологию «CNC Machine», чтобы вырезать продукт с безупречной точностью.

Для изготовления центрального вала используется легированная сталь AISI4340. Сталь содержит значительное количество хрома и молибдена наряду с другими компонентами, что обеспечивает валу непревзойденную несущую способность. Эта функция позволяет вам управлять автомобилем безопасно и уверенно даже на пересеченной местности с минимальной вибрацией.

Для упрочнения подшипников применяется «Индукционная закалка» (разновидность технологии термообработки).Ось для резки станка с ЧПУ обеспечивает безупречную передачу крутящего момента от трансмиссии к колесам. Таким образом, термин «ось с постоянной скоростью» оживает, поскольку ось передает крутящий момент с постоянной скоростью на протяжении всего сеанса вождения.

Продукт подходит для замены оригинальных запчастей на такие модели, как Polaris Sportsman 400 2003 года и Polaris Sportsman 800 2005 года.

Основные характеристики:

  • Для изготовления центрального вала используется легированная сталь AISI4340.
  • Использует «Индукционную закалку» для упрочнения подшипников, увеличивая срок их службы.
  • Ось
  • , разработанная с использованием технологий ЧПУ, позволяет полностью контролировать движение.
  • Предлагает центральный вал с высокой несущей способностью для снижения вибрации.
  • Ботинки из утолщенного неопрена создают герметичную атмосферу, блокируя опасные элементы.


7. Ось Detroit, пара приводных валов передней оси CV

Detroit Axle – известное имя на рынке запасных частей для автомобилей, и этот продукт является убедительным доказательством того, почему эта репутация сохранилась.

Изделие содержит 1 переднюю ось CV (арт. № 150) со стороны водителя и еще одну (арт. № 113A) со стороны пассажира. Каждая ось имеет вес 20 фунтов и длину 31 дюйм.

Сапоги изготовлены из высококачественного неопренового каучука. Неопрен обладает отличной химической стабильностью, что позволяет ботинку противостоять вредным элементам, таким как озон. Сильфон утолщен с увеличенным количеством складок. Эта особенность дополняется корпусом из синтетического каучука, который придает осям феноменальную конструкционную прочность, которая очень устойчива к любому типу сколов и трещин.

Кроме того, в ботинках используется хорошо зарекомендовавшая себя смазка с 3-процентным содержанием дисульфида молибдена. Смазка увеличивает спонтанность движения ботинок и снижает интенсивность ударов, сохраняя при этом работоспособность оси в широком диапазоне температур.

Изготовитель с полностью нарезанной резьбой и шлицами демонстрирует стандарты точности, на которые способна их разработка. Точно настроенные шлицевые зубья обеспечивают надежную фиксацию оси в трансмиссии через коробку передач с помощью ответной ступицы.Чеканная резьба дополнительно защищает установку, позволяя концам оси правильно входить.

Оси специально изготовлены с учетом размеров OEM совместимых моделей. Конструкция с круглым зажимом из нержавеющей стали делает конструкцию более прочной.

Продукт может использоваться с различными известными моделями, такими как Buick Century 2003 года, Buick Regal 1997 года, Pontiac Montana 2000 года и т. Д.

Основные характеристики:

  • Чеканные шлицевые зубья обеспечивают надежную фиксацию осей на трансмиссии.
  • Тонко настроенная резьба обеспечивает фиксацию за счет правильной посадки гайки оси.
  • Изготовлен в соответствии с размерами OEM совместимых моделей.
  • Использует 3-процентную молибденовую смазку для самопроизвольного движения внутри ботинка.
  • Отличается круглой конструкцией со стальным зажимом, что делает конструкцию более прочной.


8. Drive Tech America, Пара передних левых и правых мостов Premium CV GM61126112

Когда мы покупали одну из этих пар для проверки, продавец сказал: «Как только вы перейдете на DTA, вы больше не вернетесь».После проверки мы поняли, что продавец не ошибся. Drive Tech America действительно производит чертовски хорошие оси.

В комплект входят две передние шестерни, только что изготовленные с завода. Таким образом, он предлагает оси как со стороны переднего пассажира, так и со стороны водителя для совместимых автомобилей.

Он разработан в соответствии со стандартами OEM-деталей и произведен в совершенстве для обеспечения самопроизвольной установки и надежной фиксации. В комплект поставки также входят дополнительные кольца из АБС-пластика, пылезащитные экраны и осевые гайки для соответствующих моделей.

Каждая ось весит от 18 до 20 фунтов. Он использует неопреновые сапоги промышленного качества, чтобы противостоять сильным ударам, предлагая вам езду без вибрации. Сапоги также высоко ценятся за их способность сохранять работоспособность при резких перепадах температур.

Уникальная смазка с высоким содержанием дисульфида молибдена помогает уменьшить износ металлических поверхностей из-за внутреннего трения. Это также помогает справляться с экстремальными температурными ситуациями.

Центральный вал, который принимает на себя большинство тяжелых ударов по оси, изготовлен из нержавеющей стали высшего качества, что обеспечивает долговечность изделия.

Компания использует современные технологии для производства точно измеренных и нарезанных резьб и шлицев, чтобы обеспечить простой процесс установки и надежную посадку. Этот процесс предотвращает будущие поломки и поломки машины во время движения.

Оси имеют сертификаты ISO 9002 (новый стандарт) и QS 9000 (старый стандарт). Это может гарантировать вам стандарт общего качества продукта. Они предлагают в среднем 12000 миль пробега в год.

Продукт совместим с различными известными автомобильными брендами, такими как серии Chevrolet Suburban, Silverado и Tahoe, серии GMC Yukon и Sierra 1500 и т. Д.

Основные характеристики:

  • Предоставляет оси, разработанные в соответствии со стандартами совместимых запчастей OEM.
  • Предлагает амортизирующие неопреновые сапоги, обеспечивающие плавность хода.
  • Обещает в среднем 12000 миль пробега в год.
  • Изготавливает центральный вал из нержавеющей стали высшего качества для обеспечения долговечности.


CV Axles Руководство по покупке

1. Тип колесного привода

Приобретение лучших вторичных мостов для вариаторов во многом зависит от того, какой тип полного привода используется в вашем автомобиле.

В современных автомобилях с передним приводом в основном используются шарниры равных угловых скоростей, так как на передние колеса приходится большая часть мощности, кривизны и сцепления между поверхностями. На заднеприводных и полноприводных автомобилях можно также установить мосты CV на задние колеса.

Вам необходимо провести тщательную проверку вашего автомобиля, физически или просмотрев его руководство пользователя, чтобы определить, какой тип CV-осей вам нужно будет приобрести в зависимости от типа полного привода.

2. Качество соединений Оси

CV производятся с двумя шарнирами.Внутренний шарнир соединяется с трансмиссией с помощью трансмиссии через сопрягаемую ступицу, позволяя передавать мощность и крутящий момент от двигателя. Внешний шарнир соединяется с колесом, увеличивая его спонтанность движения (специфическую кривизну).

В наружном шарнире используются треноги, а во внешнем шарнире – шариковые подшипники. Качество соединений также зависит от
сепараторов и дорожек, используемых для подшипников, отделки шлицев и резьбы на конце шарнира и т. Д.

Таким образом, изучите эти факторы при покупке осей CV, поскольку высококачественные шарниры необходимы для повышения технической выносливости вашего автомобиля.

3. Промышленные ботинки

Get Сапоги из неопрена с дополнительными складками на сильфоне. Неопрен обеспечит долгосрочную защиту от озонового повреждения, поверхностных трещин, разрывов и экстремальных ударов.

Поскольку это самая тяжелая рабочая часть оси CV, покупка прочного башмака должна быть одной из ваших главных целей. И тот факт, что более 80 процентов отказов оси CV происходит из-за поврежденного пыльника и утечки смазки, только усиливает важность этой проблемы.

4. Смазка может быть хорошей

Обычно мы ненавидим смазку. Он липкий, и его трудно чистить. Однако внутри оси CV ситуация иная.

Мы рекомендуем приобретать вариаторные оси, в которых используется смазка с содержанием дисульфида молибдена не менее 3 процентов. Смазка останется внутри пыльника, обеспечивая плавное движение различных частей оси.

Это также продлит срок службы сепараторов и подшипников за счет уменьшения трения между металлом о металлическую поверхность и обеспечения устойчивости к ударным нагрузкам.

5. Качество центрального вала

Цилиндрическая ось отвечает за регулярную обработку огромного количества ударов. И поскольку большая часть этой тяжелой работы будет выполняться центральным валом, мы рекомендуем покупать такой, который соответствует промышленному уровню.

Ищите валы с ЧПУ для точной обработки и выбирайте твердый металл (например, нержавеющую сталь) в качестве основного материала.

6. Кольцо датчика ABS

Кольцо датчика ABS является наиболее неотъемлемой частью антиблокировочной тормозной системы (ABS).

ABS применяет методы торможения с каденсом и порогом, чтобы предотвратить блокировку колес при торможении. Таким образом, он предотвращает сцепление колес с поверхностью дороги, улучшает управляемость и регулирует тормозной путь.

Однако без оси с сенсорным кольцом система не будет работать должным образом. Потому что это кольцо, которое отслеживает скорость и предупреждает систему в критические моменты. Таким образом, если вы управляете автомобилем, оборудованным системой ABS, убедитесь, что у вас есть оси CV с кольцевым датчиком.

8. Резьба и шлицы

Купите прецизионную катаную резьбу с высокодетализированными выступами, так как она позволит осевым гайкам правильно войти.

Что касается шлицев, выбирайте большое количество зубьев (например, 31), изготовленных с промышленным качеством. Это обеспечит надежную посадку оси в ответную ступицу.

9. Менеджмент качества

Выбирайте оси от компании, в которой действует строгий контроль качества. Например, GSP использует инспекторов по качеству для индивидуальной проверки каждой детали перед ее распространением.

10. Машиностроение с ЧПУ

Выбирайте оси, разработанные с использованием технологии станков с ЧПУ. Эта технология создает трехмерную модель продукта с помощью программного обеспечения (например, САПР), а затем преобразует графические данные в числовые.

Затем продукт разрезается точно в соответствии с заданными параметрами, что дает вам безупречные оси CV, долговечные, с отличной отделкой и легкие в установке.

11. Совместимость с оборудованием / автомобилем

Проверьте раздел установки в описании продукта, чтобы убедиться, что ось, которую вы покупаете, совместима с вашим автомобилем.

12. Ищите дополнительные функции

Обратите внимание на дополнительные функции, такие как пылезащитные кольца и защитные кожухи (которые блокируют попадание мусора и пыли в ось), термообработанные детали, структуру, пропитанную термопластом, металлические зажимы из нержавеющей стали и т. Д.

Они повысят безопасность вашего вождения, а также увеличат структурную целостность установленных деталей.

Когда заменять мост CV?

Вы знаете, что с осями вашего CV что-то не так, когда происходят 4 из следующих случаев:

  1. Вы чувствуете легкую или сильную вибрацию во время движения.
  2. Вы чувствуете, что: (а) шины установлены неправильно, (б) или совершают неточные движения, (в) или кажутся расшатанными и шаткими
  3. Вы слышите щелчки или механический шум при резком повороте (например, при развороте или резком повороте)
  4. Выполнение сложных поворотов требует больше усилий, чем обычно

Если эти признаки заметны, вам нужно пройти старомодный осмотр вашего автомобиля. Используйте подъемник, блокираторы шин и подставки, чтобы обеспечить безопасный подъем автомобиля.

Затем вы можете пройти под автомобилем с фонариком и проверить положение осей.Ни при каких обстоятельствах не приступайте к проверке осей CV, не убедившись, что автомобиль безопасно поднят.

Теперь, если произошла утечка загрузки cv, возможно, вы сможете ее отремонтировать. Однако, если он сломан, пыль попадет внутрь, а жир вытечет наружу. В результате у вас будет чрезмерно смазанный двигатель с грязными шестернями без смазки. Это может привести к тому, что весь приводной механизм вашего автомобиля упадет с места, что приведет к серьезным авариям.

Таким образом, если пыльник моста раскололся, его можно технически отремонтировать, но запас риска будет слишком высоким.Это время, когда лучше просто заменить оси.

Стоимость замены оси CV

На цену замены оси CV могут повлиять несколько факторов. Например:

1. Тип вашего автомобиля

Этот фактор может показаться очевидным. Но цена во многом зависит от типа и марки вашего автомобиля. Оси CV в основном используются в переднеприводных автомобилях, известных как передние мосты CV.

В некоторых заднеприводных и полноприводных автомобилях также используются оси CV, известные как задние оси CV, для передачи крутящего момента на задние колеса.

Помимо полноприводного типа, конкретная модель вашего автомобиля также будет иметь большое влияние на определение стоимости замены. Например, для старинных автомобилей, таких как 97-дюймовый Buick Regal, может потребоваться более дорогая ось, чем у GMC Sierra Classic 1500 2007 года выпуска.

2. Стоимость рабочей силы

Задача замены оси вариатора в значительной степени носит технический характер, поэтому лучше поручить это профессиональному механику.

Однако это добавит затрат на рабочую силу в ваш бюджет замены.Стоимость рабочей силы будет зависеть от уровня навыков механика, репутации в районе и статуса занятости.

Если человек является фрилансером и не работает в какой-либо конкретной организации, он может взимать с вас меньшую плату. Однако могут возникнуть опасения по поводу репутации, безопасности и качества обслуживания. Если вы собираетесь использовать определенную организацию, убедитесь, что она пользуется репутацией. Это гарантирует безопасность, качество обслуживания и даже может предложить варианты возврата денег.

Или вы можете получить лучшее из обоих миров, используя хорошо известную онлайн-компанию.Они будут взимать с вас меньше, так как у них низкие затраты на коммунальные услуги, но при этом они обладают всеми преимуществами, которые предлагает традиционная автомастерская.

3. Давайте поговорим по номерам

Изучив многие физические и интернет-магазины, мы подсчитали, что для замены осей вариаторов требуется от 70 до 350 долларов США (в зависимости от множества факторов, обсуждаемых в этой части). Хотя, если добавить затраты на рабочую силу, цифра может вырасти до 1000–1400 долларов США.

Только запчасти, самые дешевые варианты – это Amazon, Walmart и Pep Boys.Для полностью покрываемых ремонтных работ (запчасти + работа) Midas, Your Mechanic и NAPA оказываются наиболее экономически эффективными услугами.

4. OEM против закупок на вторичном рынке

Если вы собираетесь приобрести OEM детали , цена будет значительно выше. Например, ось OEM cv для Volkswagen Jetta 2006 года обойдется вам в 320 долларов США, а запчасть на вторичном рынке – 130 долларов США.

Или, например, Toyota Corolla 2004 года выпуска, цена которой составляет около 600 долларов США за OEM-мост, но стоит всего от 90 до 100 долларов США за запчасть для вторичного рынка, при этом разница в цене составляет более 450 долларов США.

Детали OEM

действительно прослужат намного дольше и обеспечат лучшее качество, в то время как плохая покупка на вторичном рынке может превратить эту экономию в 400 долларов в медицинский счет в размере 4000 долларов.

Однако есть обходной путь. Выберите либо OEM-деталь со скидкой / специальным предложением, либо хорошо известный, широко используемый бренд послепродажного обслуживания, чтобы убить двух зайцев одним выстрелом.

5. Способы снижения затрат

  • Вместо отдельной оси вариатора замените полуось целиком. Это сэкономит вам целое состояние на трудозатратах и ​​в то же время обеспечит лучшую защиту.
  • Если у вас есть кредитная карта, проверьте наличие призовых баллов. Многие компании предлагают бонусные баллы и скидки на ремонт автомобилей.
  • Заключите сделку с вашим автосалоном. У них часто есть ремонтные мастерские на стороне. Контракт, заключенный при покупке автомобиля, может помочь вам сократить расходы не только на замену мостов CV, но и на весь ремонт, связанный с автомобилем.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)
1. Почему так важна замена неисправной оси CV?

Ответ : Оси CV обычно выходят из строя из-за протечки в пыльнике.Если пыльник имеет трещину на поверхности, из него будет вытекать содержащаяся в нем смазка.

В результате вы будете ездить на автомобиле с чрезмерно смазанным двигателем и осями без смазки. Это может привести к нескольким неудачам, таким как потеря контроля над автомобилем при повороте, неточное движение колес, внезапный занос, внутреннее сгорание и т. Д.

Таким образом, чрезвычайно важно как можно скорее заменить неисправную ось.

2. Что такое «приспособление»?

Ответ : «Установка» – это обычно раздел в описании продукта, в котором указаны все конкретные модели, с которыми совместима ось вариатора, с которой вы собираетесь купить.Перед покупкой убедитесь, что ваш автомобиль указан в этом разделе.

3.Что такое 3-процентная смазка на основе молибдена?

Ответ : Это консистентная смазка, которая содержит 3 процента дисульфида молибдена в своей химической структуре. Этот тип смазки обладает превосходной ударопрочностью и термостойкостью и поэтому широко используется в автомобильной ремонтной промышленности.

4. Стоит ли менять весь приводной вал?

Ответ : Некоторые специалисты предлагают заменить весь приводной вал вместо замены конкретной оси вариатора.

Следование этому процессу снижает затраты на рабочую силу, снижает техническую сложность ремонтных работ и может обеспечить лучшую защиту и долговечность в определенных обстоятельствах.

5. Могу ли я самостоятельно установить мосты CV?

Ответ : Теоретически можно.

Однако существуют механические проблемы и потенциальный риск получения физических травм, если вы этого не сделали. Таким образом, мы рекомендуем использовать хорошо зарекомендовавшего себя профессионального и опытного механика для установки или замены осей вариатора.

Заключительные слова

Согласно исследованию, проведенному в период с 2016 по 2020 год, более 80 процентов автомобильных аварий с передним приводом, произошедших из-за механических осложнений, указывают на единственный фактор – отказавший мост CV.

Неисправная ось вариатора – немалая проблема. Регулярно проводите техосмотр вашего автомобиля, и в тот момент, когда вы обнаружите одну или несколько неработающих осей, быстро замените их лучшими осями CV, которые вы можете найти, прежде чем переходить к другой поездке.

Поскольку рынок переполнен посредственными мостами, которые считаются качественными продуктами, это руководство пригодится вам при выборе идеальной оси CV для вашего автомобиля.

Обзор беспроводной игровой гарнитуры Sennheiser GSP 370

Поиск идеальной игровой гарнитуры был для меня постоянным испытанием на протяжении последних нескольких лет. Я пробовал высококачественные варианты от нескольких компаний практически со всеми вариациями функций и спецификаций. Последняя гарнитура, которую я испытал в этом стремлении к величию звука, – это беспроводная игровая гарнитура Sennheiser GSP 370 Wireless Gaming Headset. Как человек, которому очень нравятся продукты Sennheiser, я был взволнован, когда узнал, что может предложить GSP 370.Хотя результаты были хорошими и, возможно, идеальными для некоторых, общее впечатление было не совсем подходящим для меня, и это досадно.

Из коробки

Я пришел из школы мысли, что гарнитуры не должны требовать особой настройки. Вы подключаете их, и вы почти готовы к работе, не так ли? Что ж, это не совсем реально, когда вы переходите на беспроводную связь, но первоначальная настройка GSP 370 была простой. Требовалась установка программного обеспечения Sennheiser Gaming Suite для обработки таких вещей, как прошивка, мониторинг времени автономной работы и некоторые расширенные параметры воспроизведения и записи, но это было настолько безболезненно, как и следовало ожидать.Само программное обеспечение имеет приятный пользовательский интерфейс, который делает любую настройку безболезненной.

Остальная часть настройки GSP 370 была связана с предоставленным беспроводным ключом GSA 370 Wireless Dongle. Он выглядит точно так же, как любой USB-накопитель, который вы использовали, легко подключается к USB-порту, и после подключения это последний шаг в настройке GSP 370. Ну и минус щелчком переключателя на самой гарнитуре для ее включения, но достаточно близко.

После использования GSP 370 все становится интуитивно понятным.Есть переключатель для включения и выключения, порт micro USB для зарядки и диск на правом ухе для регулировки громкости. Он достаточно прочный и весит 285 граммов, что обеспечивает легкий и низкий профиль.

Первая поездка

Мой первый опыт работы с GSP 370 был почти полностью положительным. Например, качество звука при воспроизведении было на одном уровне с другими высококачественными игровыми гарнитурами, и не было никаких проблем с подключением из-за беспроводной функциональности. Помимо того, что я не чувствовал себя привязанным к своему компьютеру, я часто забывал, что у меня беспроводной доступ, и это примерно такой же комплимент, который вы можете заплатить за беспроводную гарнитуру.

Микрофон соответствовал стандарту для моего повседневного использования. Я удостоверился, что получил много отзывов от друзей, с которыми болтал в Discord, и не было никаких проблем со мной, и никаких настроек выходной громкости не требовалось. Они отметили, что он не выдерживает конкуренции с моим Audio Technica AT2020, но это не удар по GSP 370. Микрофоны для гарнитуры и автономные микрофоны редко бывают в одной и той же лиге.

Когда тот первый сеанс закончился, я обратил внимание на время автономной работы в Sennheiser Gaming Suite.У меня есть гарнитура Astro A50 для моей PS4, и она почти разряжена примерно через 10 часов, если не меньше. Рекламируется, что GSP 370 имеет до 100 часов автономной работы, и это не преувеличение. Это может длиться более 100 часов. Мне еще предстоит зарядить эту штуку. Я могу провести пару часов в играх и увидеть, как батарея разряжается на два процента, и я не шучу. Я уверен, что потеряю кабель для зарядки micro USB задолго до того, как мне понадобится зарядить GSP 370. Это, безусловно, лучшая батарея, которую я когда-либо видел в беспроводной гарнитуре.

В индивидуальном порядке

Я играл с GSP 370, включая такие игры, как Destiny 2, Red Dead Redemption 2, The Long Dark и даже theHunter: Call of the Wild. Я проверил его в нескольких разных играх и вибрациях, чтобы получить хорошее представление о звуке, и это качественный опыт. Если вы играете в шутер от первого лица, вы увидите более мелкие детали, такие как шаги позади вас, позволяющие вращаться и стрелять. В The Long Dark я смог отличить следы волка от оленя на гребне холма, и именно здесь есть то, что я называю спасительной деталью в моем игровом звуке.

Эти детали возможны, поскольку гарнитура классифицируется как закрытая с наушниками, которые подходят к уху. Обычно вы не слышите звуков вокруг себя. Если вы играете в офисе спиной к двери, люди могут подкрасться к вам, так как вам будет гораздо труднее слышать, что происходит за пределами вашего игрового опыта. Я предпочитаю использовать гарнитуру, которая надевается на ухо, но при этом открыта, что и есть у Sennheiser GSP 500. Открытым ухом вы слышите окружающую обстановку и свою игру.Подробности лучше закрыты, так что все сводится к потребностям и предпочтениям. Я предпочитаю открытое ухо, но если ваше закрыто, GSP 370 подойдет вам.

Если перчатка не подходит

Мои самые большие проблемы с GSP 370 и то, что, скорее всего, приведет к тому, что я не буду использовать его дальше, чем обзор, все уникальны для меня и других людей с головами больше среднего. Он просто не подходит мне с уровнем комфорта, необходимым для длительного использования. Он меньше, чем мой нынешний вариант Sennheiser GSP 500, и имеет как оголовье, так и наушники.Мои уши влезают в чашки, но с трудом. Повязка на голову ложится на голову, но еле-еле. К концу пары часов игры у меня не болит голова, но я могу сказать, что надел тугую гарнитуру. GSP 370 подходит мне как слишком тесная рубашка. Вы можете терпеть легкий дискомфорт в течение дня, но это не то, что вы хотите повторять постоянно, когда есть варианты, которые подходят лучше.

Тем не менее, у меня совсем не сложилось впечатление, что у меня маленькая голова. GSP 370 без проблем подойдет большинству геймеров.Однако те из нас, у кого большие головы, знают это, а нас больше, чем несколько, поэтому я чувствую, что ожидать удобной гарнитуры – разумно. Я имею в виду, что Sennheiser GSP 500 мне очень подходит.

Поиск продолжается

Дайте мне комфорт (и открытый дизайн) GSP 500 с производительностью и возможностью беспроводной связи GSP 370, и я куплю 10 из них, чтобы использовать их в течение следующего десятилетия. В GSP 370 просто не так много недостатков, и большая часть того, что нужно, сводится к предпочтениям, основанным на том, как он ощущается на вашей голове.Для обычного пользователя GSP 370 выглядит большим победителем. Он сочетается с другими вариантами гарнитур высокого класса и поддерживает беспроводную связь. Однако, если вы делаете покупки в широком диапазоне шляп, возможно, вы захотите сделать паузу и достать измерительную ленту перед покупкой.


Этот обзор основан на беспроводной игровой гарнитуре Sennheiser GSP 370, предоставленной Sennheiser. Теперь он доступен в розничных и цифровых магазинах по цене 199,95 долларов США.

Билл, также известный как Румпо, на протяжении всей жизни является геймером и фанатом Toronto Maple Leafs.Он известен своим написанием руководств и, что довольно тревожно, любит тщательно разбирать коллекционные статьи. Напишите ему в Твиттере @RumpoPlays, если у вас есть вопрос или комментарий об одном из его гайдов.

EPOS | Обзор игровой гарнитуры Sennheiser GSP 370: «Превосходное качество звука и невероятное время автономной работы делают эту гарнитуру одной из лучших»

Еще одна неделя, еще одна игровая гарнитура Sennheiser. Немного после того, как очень превосходные, но очень дорогие GSP 670s порадовали нас своим присутствием, я смог проверить модель GSP 370, которая немного дешевле и кричит о якобы невероятном времени автономной работы.Они сохраняют классический вид Sennheiser и предлагают гарнитуры премиум-класса от среднего до высокого для пользователей PS4 и ПК по цене около 200 долларов / 170 фунтов стерлингов. Но хороши ли они?

Обратите внимание, что этот обзор изначально был написан до слияния и ребрендинга Sennheiser в «EPOS | Sennheiser ». Обзор по-прежнему относится к недавно названному EPOS | Гарнитура Sennheiser GSP 370 во всех ее аспектах и ​​способах, но различие в названии не может быть затронуто во всех случаях.

Лучшая на сегодняшний день беспроводная игровая гарнитура Sennheiser GSP 370 предлагает

Дизайн

GSP 370 сохранили исключительно «дизайн Sennheiser» и полностью соответствуют их традиционной эстетике: гладкая матовая черная отделка, покрывающая сплошные чашки, двойные накладные части полосы и откидной микрофон.В результате их можно сразу идентифицировать. Они прочны в руке, а закрывающиеся за ухом конструкции с закрытыми чашечками не слишком тяжелые и не слишком легкие, хотя они находятся в более легком конце диапазона – 285 г. Это способствует их исключительному комфорту и усиливается за счет закрытых, но не сдавливающих чашек, отделанных искусственной замшей. Это обеспечивает достаточный комфорт, чтобы можно было носить их часами, гарантируя, что вы сможете максимально использовать время автономной работы, предлагаемое GSP 370 (подробнее об этом позже).

Но в целом это гарнитура премиум-класса с точки зрения дизайна и качества сборки – надежность гарнитуры очевидна. Он, вероятно, переживет хороший удар или два, в то время как некоторые гарнитуры чувствуют, что их держат вместе надежды и мечты. Дизайн GSP 370 также способствует шумоподавлению благодаря своей композиции: то, как амбушюры плотно прижимаются к вашей голове, означает, что сама их конструкция предотвращает проникновение внешнего шума. Это, вероятно, то, чего я ожидал от гарнитуры от Sennheiser и одной из них. это требует такой цены, но это обнадеживает, когда он исполняется так безупречно.

(Изображение предоставлено Sennheiser)

Характеристики

К этой качественной сборке прилагается несколько встроенных элементов управления, которые делают использование гарнитуры простым и приятным. Под микрофоном на левой чашке есть триумвират мелких функций: светодиодный индикатор батареи и индикатор состояния; зарядка через micro-USB; затем переключатель включения / выключения. Простые вещи, к которым легко привыкнуть и ориентироваться на ощупь. На правой чашке всю работу выполняет большой циферблат – большой, но органично вписанный в дизайн.В другом месте USB-ключ, с которым 370s разговаривают на ПК или PS4, имеет хороший и приличный размер – представьте небольшой USB-накопитель. Он далеко не такой маленький, как тот, что есть в более дорогих GSP 670, но я предпочитаю его, так как 670 USB умный, но маленький до такой степени, что он довольно неудобен, особенно при взаимодействии с PS4. Но здесь таких проблем нет, так как с USB 370 легко работать.

Bluetooth-соединение, обеспечиваемое указанным ключом, всегда надежно и имеет приличный радиус действия, если вам нужно отойти, спрятаться за диван или на мгновение сделать что-нибудь еще вдали от вашего ПК или PS4.В других местах и ​​на ПК GSP 370 использует программное обеспечение Sennheiser Gaming Suite (которое в настоящее время совместимо только с Windows 10). Это очень удобно и позволяет настраивать и изменять параметры по своему усмотрению, с несколькими предустановками на выбор и другими доступными изменениями. Однако из коробки звук , так что хороший и изысканный, что я сомневаюсь, что многим придется вносить какие-либо изменения в реальность.

(Изображение предоставлено Sennheiser)

Производительность

Начиная с обычных подозреваемых с точки зрения игровых аудиотестов, наполненный оружием игровой процесс Doom и Wolfenstein и саундтреки, написанные Миком Гордоном, были настоящим удовольствием для прослушивания, которые, казалось бы, дали мне Полный диапазон частот гарнитуры 20-20 000 Гц.От крошечных машинных шумов до чистейших криков порождений ада, от безумия бензопилы до брызг из автомата, опорожняющих обоймы, – звук был великолепен. Между тем, игры с подробными и более тонкими звуковыми профилями, такие как Assassin’s Creed Odyssey, могут выявить неспособность некоторых гарнитур представить что-либо более легкое или более тонкое. Здесь нет таких проблем – GSP 370 подарили мне захватывающий звук, путешествуя по Древней Греции. Каждая волна, разбивающаяся или даже плещущаяся о корабль или берег, была такой же реальной, как и настоящая жизнь; удары оружия по костям и сухожилиям были ужасными и подробными, а голоса – сочными и чистыми.Сейчас я играю в кооператив Dying Light со своим другом, и GSP 370s оказался здесь идеальным компаньоном, превосходным во всех аспектах многопользовательской игры. Или, я бы сказал, почти каждый аспект, поскольку отсутствие функции балансировки звука в игре и чата – это то, что кажется недосмотром при игре с друзьями. Общий звук боя в игре был изображен красиво, так сказать, и всегда было ясно, насколько близко зомби были, чтобы подкрасться к вам, или откуда Ноктюрналс пришли в ночи.GSP 370 действительно улучшили эту игру, имея возможность общаться с высочайшей четкостью – микрофон – один из лучших, которые я использовал за последние месяцы, – и, с широкой кистью, микширование игрового звука хорошо сбалансировано и может быть наслаждались чатом поверх него (несмотря на отсутствие специальной функции баланса). Обращение к Netflix или фильму было равной радостью, и с 370s эффективностью с голосами и общим качеством звука.

(Изображение предоставлено Sennheiser)

На более высоком уровне производительность GSP 370s определяется качеством звука и огромной батареей.Время автономной работы – в каком-то смысле – настоящее явление. Где-то дома у меня есть записка, в которой говорится, что я использовал гарнитуру семьдесят с лишним часов. И считаю. Это невероятно, и это не просто уловка или чрезмерно преувеличенный аргумент в пользу продажи. Объедините это с превосходным звуком и впечатлениями, которые обеспечивает гарнитура, и вы получите действительно выигрышную комбинацию для игровой гарнитуры.

В целом – стоит ли покупать?

Абсолютно да. Если вы можете сэкономить и расширить свой бюджет до модели премиум-класса, то это то, что вам нужно.Если вы переключаетесь между консолью Sony и ПК, это идеальный вариант. Фактически, гарнитура GSP 370 является наиболее близкой к гарнитуре с отличными показателями, которую я использовал, и ей не хватает только одной отсутствующей функции: балансировки между внутриигровым звуком и чатом, тем более что это то, что есть в обеих официальных гарнитурах PS4 и выполнить очень хорошо. По цене 370 вы, вероятно, ожидаете, что такая функция будет существовать в той или иной форме.

Тем не менее, GSP 370 – это гарнитура, которую смехотворно легко рекомендовать.И я бы, наверное, даже сказал, что это дает гораздо более дорогим GSP 670 серьезное преимущество за свои деньги; Я бы с трудом порекомендовал перейти на 670-е, поскольку 370-е предлагают одинаково превосходный звук и всестороннюю производительность, а также поразительное время автономной работы. И за меньшие деньги. Если вы счастливы заплатить немного больше за Sennheiser – что вполне разумно, – вам определенно стоит потянуться к ним, если вы можете. Огромное время автономной работы наверняка стоит нескольких дополнительных валют, а качество Sennheiser сделает ценник в целом более приемлемым.По сути, это одна из самых лучших гарнитур для PS4 и самых лучших для игр для ПК .

GSP продвигается вперед на оси CV

Оси

CV используются на всех типах транспортных средств, от легковых автомобилей до грузовиков и минивэнов. Они являются неотъемлемой частью современного автомобильного дизайна, и сегодня GSP является одним из ведущих производителей мостов CV в мире.

Учитывая их широкий спектр приложений, мы хотели узнать, что они делают и почему они важны.В беседе с GSP Automotive мы узнали о разработке и производстве этих компонентов трансмиссии, а также о подходе, который использует GSP.

Нашим контактным лицом был менеджер по продукции

GSP Роберт Мургадо. Он рассказал нам о GSP и о том, чего компания стремится достичь с помощью конечного продукта. «У нас есть две цели, к которым мы стремимся в осях CV», – начал он. «Во-первых, мы соответствуем спецификациям оригинального оборудования или превышаем их. Во-вторых, мы приносим пользу покупателю ».

GSP серьезно относится к осям CV.Благодаря вертикальной интеграции компания полностью контролирует процесс проектирования и производства. Он достигает резиновых сапог и смазки, которые защищают и смазывают суставы.

Для достижения этих целей GSP использует свой обширный опыт, испытательное оборудование и производственные возможности. «Как вертикально интегрированная компания мы полностью контролируем производственный процесс», – прокомментировал Мургадо. «Он простирается до резины и изготовления сапог, защищающих оси.”

При разработке GSP взяла то, что работало на осях CV OEM-типа, и внесла улучшения. «Наши оси CV оснащены призматическим шарниром», – сказал Мургадо. «Такой выбор конструкции позволяет CV продолжать движение, несмотря на сочленение. На самом деле, у нас артикуляция на 15-20 процентов лучше. Мы также выдолбили стык в трех местах, что помогает отводить тепло. Чем больше мы успокаиваемся, тем дольше проживет эта часть ».

GSP гордится созданием осей CV.На снимке видно, как внешний ШРУС заточен под шарикоподшипники.

Защищают тщательно продуманные соединения сапоги, которые GSP делает индивидуальными для каждого случая применения. «Все начинается с материала», – сказал Мургадо. «Мы используем резиновый состав, который должен работать в экстремальных условиях, и на автомобиле эти оси остаются там годами. В Канаде отрицательные температуры являются нормальным явлением, и смазка в ботинках должна работать в таких условиях. Так что недавно мы выпустили специальную ось для холодной погоды.Дело в том, что мы учитываем элементы и проектируем ось и башмак, которые будут работать долгое время ».

И последнее, но не менее важное – это зажимы, которые не дают ботинкам соскальзывать. «Зажимы важны для предотвращения утечек и загрязнения», – сказал Мургадо. «Зажим будет меняться для конкретного соединения, но он всегда будет использовать материалы премиум-класса».

Одной из отличительных черт дизайна GSP является призматическое тройное соединение, или PTJ. «GSP использует призматический штатив для внутреннего шарнира на большинстве своих продуктов, если это не запрещено оригинальной конструкцией», – сказал Отэм Лэмб, менеджер по маркетингу компании GSP.«Призматическая структура обеспечивает равномерную толщину стенок корпуса шарнира. Это способствует рассеиванию тепла, уменьшая, таким образом, деформацию шариковой дорожки, что является обычным внутренним выходом из строя шарниров. Такая конструкция обеспечивает более длительный срок службы внутреннего шарнира, меньший вес и общую лучшую производительность ».

Ассортимент осей для CV

GSP охватывает множество марок и моделей. «Наш каталог начинается с 1970-х годов и доходит до современных автомобилей», – сказал Мургадо. «У нас есть более 2400 номеров деталей для США.только автомобили. Более того, мы используем данные Motor Inc, лицензированные напрямую от производителя, и сопоставляем их с данными VIO [Vehicles In Operation], чтобы найти пробелы в охвате продукции и оценить, какие детали подходят для производства ».

В целом подход GSP к осям CV, безусловно, впечатляет. Компания добивается больших успехов в разработке этих компонентов трансмиссии и гарантирует, что конечный пользователь получит плоды интенсивного труда. Теперь, когда вы знаете, что входит в ось GSP CV, не забудьте узнать больше на их официальном сайте и на странице в Facebook.

.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.