Притер машину: что будет за ДТП на парковке :: Autonews

Содержание

что делать, если машину повредили во дворе :: Autonews

Царапины и повреждения на припаркованном во дворе автомобиле — самый неприятный сюрприз для автомобилиста. Многие водители признаются, что и сами не замечают, как притирают соседние машины: не слышат подозрительные звуки из-за громкой музыки или просто не обращают на них внимания. Иногда автомобили повреждают дорожные рабочие. В любом случае разбираться и искать виноватых приходится потерпевшим.

Куда нужно звонить

Определение ДТП дано в Правилах: это событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства и с его участием, при котором погибли или ранены люди, повреждены ТС, сооружения, грузы, либо причинен иной материальный ущерб. На оформление ДТП приезжают инспекторы, при этом, если второй участник ДТП с места скрылся, разыскивать его должны сотрудники ГИБДД.

Однако случаи повреждения транспортных средств третьими лицами, то есть не водителями, оформляют местные участковые. «Поэтому автовладельцы должны тщательно осмотреть следы повреждений, чтобы определиться, кого именно вызывать на место происшествия, — пояснил ведущий юрист Европейской юридической службы Максим Беканов. — Так, можно поискать следы краски от чужого автомобиля, характерные вмятины. Если сомнений в том, что вас задел автомобиль, не остается, звоните в ГИБДД».

Что нужно сделать

В ожидании сотрудников полиции можно самостоятельно провести небольшое расследование — изучить припаркованные поблизости автомобили, поговорить с соседями — возможно, они видели, что произошло с вашей машиной. «Если водитель осмотрел двор и нашел второй автомобиль с похожими повреждениями, об этом можно сообщить в ГИБДД. Виновен тот автовладелец или нет, выяснится в ходе разбирательства. За такие предположения какая-либо ответственность потерпевшей стороне не грозит», — объяснил Беканов.

Записи с камер видеонаблюдения также помогут найти виновника ДТП. Для ускорения процесса получения материалов эксперты советуют водителям самим озаботиться этим вопросом. Стоит иметь в виду, что владельцы видеокамер законодательно не обязаны предоставлять записи гражданам по личному запросу, но в целом могут пойти навстречу. Для начала нужно написать заявление о повреждении автомобиля на имя участкового. Но автомобилисты жалуются, что такие записи некоторые компании не хранят дольше трех суток, а участковые затягивают с запросами.

К примеру, водитель из Москвы Сергей считает, что стал жертвой рабочих-вандалов, но получить видеозаписи с помощью участкового не смог. Осенью автомобилист оставил свою Mazda3 на общественной парковке у места работы на западе столицы. Вернувшись через неделю за машиной, владелец не узнал свою иномарку, которая была изуродована. Неизвестные при помощи острых предметов, напоминающих ножи и отвертки, изрезали практически все части кузова.

Автомобиль находился на бесплатной стоянке в районе Тропарево-Никулино почти неделю. Сергей предположил, что инцидент произошел, когда дорожники меняли бордюры как раз на той парковке, где стояла его машина. Mazda3 стояла максимально близко к бордюру и поэтому могла помешать проведению работ на части улицы. Водитель считает, что дорожники таким образом решили его наказать.

Потерпевший сразу вызвал полицию — на место приехали сотрудники ОМВД по району Тропарево-Никулино, после чего Сергей поехал в отделение для составления заявления. Однако, как уверяет водитель, записи с камер полицейские добывать не стали, а виновников так и не нашли. Ремонтировать автомобиль пришлось за свой счет.

Стоит ли договариваться без полиции

Если водитель считает, что нашел виновника аварии (например, по характерным следам на другой машине), эксперты не советуют пытаться урегулировать конфликт без участия сотрудников полиции. «В большинстве случаев люди не признают свои ошибки, особенно если это означает необходимость компенсировать материальный ущерб, — считает адвокат Александр Леманн.  — Они будут все отрицать. А вы из лучших побуждений можете просто остаться ни с чем».

Поэтому эксперт рекомендует сразу руководствоваться нормами ПДД: позвонить в ГИБДД, сделать самостоятельно несколько фотоснимков. Полицейские, в свою очередь, сделают замеры, фотографии, видео, найдут подозреваемого и будут сами разбираться, кто виноват. «Даже если изначально человек в беседе согласится заплатить за повреждения, не факт, что он исполнит свое обещание. Потом доказать уже ничего не получится — если вы уедете с места происшествия, восстановить картину произошедшего не получится», — объясняет Леманн.

Как возместить ущерб и что грозит уехавшему

Возмещение за причиненный автомобилю вред потерпевший может получить со страховой компании в рамках полиса ОСАГО, но только если получится установить личность виновника ДТП. Если гражданская ответственность виновника не застрахована, то придется обратиться к нему с досудебной претензией, а затем и с гражданским иском в суд. Размер ущерба определяется при помощи экспертизы.

Что касается уехавшего нарушителя, то, в соответствии с ч. 2 ст. 12.27 КоАП, оставление водителем места ДТП, участником которого он являлся, при отсутствии признаков уголовно наказуемого деяния грозит лишением прав на срок от одного года до полутора лет или административным арестом на срок до 15 суток.

Адвокат Александр Леманн объясняет, что побег с места ДТП трактуется законом как очень подозрительное действие и поэтому так строго наказывается: «У сбежавшего водителя может быть при себе оружие, наркотики, он может быть в розыске. Законодатель исходит из того, что если автомобилист уезжает, значит у него были на это какие-то причины».

По словам эксперта, если человек не замечает, что наезжает на препятствия, задевает другие автомобили, то суды трактуют эти ситуации однозначно — лишают водителей прав, чтобы те задумались об улучшении своих навыков. «Если вы не чувствуете, что устроили аварию, то есть повод задуматься, а насколько успешно вы прошли медкомиссию для получения прав», — сказал адвокат.

Что делать, если виноваты коммунальные службы

Если автовладелец предполагает, что его машину повредили сотрудники коммунальных служб, эксперты все равно советуют обращаться в полицию. «Конечно, можно обратиться с запросом к коммунальщикам о том, счищали ли они, например, снег на крыши машин либо не повредили ли автомобиль эвакуатором. Но без доказательств эти догадки таковыми и останутся, — считает Леманн. — Эффекта никакого не будет, они просто будут все отрицать».

Поэтому после составления заявления в полицию нужно делать оценку ущерба, собрать все материалы и направить иск о возмещении ущерба в суд. Дело в том, что госучреждения не имеют права самостоятельно принимать решения о компенсациях. Для этого им необходимо именно судебное решение. К примеру, несколько лет в Москве автомобилистке пришлось судиться с коммунальщиками после того, как ее машину засыпали снегом и льдом с крыш во время уборки. Пытаясь защитить автомобили, дворники накрыли их старыми матрасами, но это не помогло. Несмотря на наличие свидетелей, добровольно признавать вину в ГБУ «Жилищник» не стали.

что за это грозит и как избежать последствий

Здравствуйте, с вами Кулик Илья!

Задел машину во дворе и уехал – довольно частая ситуация на наших дорогах. И несмотря на малый ущерб, придётся понести полное наказание, как за покидание места аварии, а это лишение водительских прав больше чем на год.

Чтобы узнать, как надо действовать в такой ситуации, чтобы по возможности избежать таких суровых последствий, читайте эту статью. Поехали!

Почему уезжают после аварий во дворе

К сожалению, даже опытные водители попадают в мелкие аварии во дворах, при маневрировании на парковке и так далее, о новичках и говорить нечего. И очень часто или в спешке, или не замечая контакта с другой машиной водитель уезжает. Но если документы о ДТП будут оформлены сотрудниками автоинспекции, виновника признают скрывшимся с места ДТП со всеми вытекающими из этого последствиями.

У такой аварии есть свои особенности. Самая заметная – как правило, потерпевшего участника нет на месте в момент столкновения. Именно поэтому, кстати, многие и уезжают после задевания чужой машины во дворе.

Если уехали, оставив записку

Если срочно надо уехать, можно оставить на машине (обычно прижимают «дворником») записку, с извинением и просьбой созвониться для обсуждения урегулирования конфликта. В целом это хороший способ выхода из ситуации, когда надо срочно уехать. Но лучше так поступать, когда хозяин потерпевшей машины вам знаком. Иначе эта записка может сыграть с вами злую шутку, когда недобросовестный владелец оформит без вас ДТП, а вас объявят скрывшимся, и по указанным вами данным быстро найдут, а про записку скажет, что ничего не видел и не знал.

Хорошим доказательством будет фотография расположения автомобилей, самой записки, положенной на авто. Этим вы сможете доказать в суде, что уехали неумышленно, то есть не хотели скрываться и уходить от ответственности, следовательно, не заслуживаете наказание за сокрытие.

Если уехали случайно

Некоторые оправдываются, что уехали случайно, так как не заметили соприкосновения. Но за нечаянно бьют отчаянно. Поэтому, скорее всего, наказание придётся понести. Исключение составляют случаи, когда вы уехали действительно неумышленно, и сможете убедить в этом судью.

Последняя фраза ключевая. В судебной практике есть не единичные случаи, когда суд приходил к выводу, что человек действовал неумышленно, например, действительно мог не знать о произошедшем столкновении. Но это было доказано действиями человека (он вернулся на стоянку, ничего не подозревая), а из ущерба – несколько царапин на далеко не свежем бампере.

Если узнаёте о столкновении спустя продолжительное время

Иногда случается, что человека останавливают сотрудники ДПС, и говорят, что его машина числится в розыске, так как неделю (два дня, месяц, два месяца) он скрылся после ДТП. Этот водитель, прокручивая в голове воспоминания, припоминает, что действительно в указанное время он находился в указанном месте, разворачивался около плотно припаркованных машин, но и не думал, что повредил какую-то из них. Это довольно серьёзная ситуация. В таком случае сразу переходите к подзаголовку «Можно ли избежать наказания за покидание места аварии».

Если вы вернулись, но хозяин другой машины уехал

Если вы вернулись на место происшествия, но хозяин другой машины уже уехал на ней ситуация складывается двоякая. Главное, надо выяснить, оформлялась в ваше отсутствие аварии или нет. Если оформлялась – думайте, как избежать наказания за сокрытие. Если автоинспекторы не приезжали для оформления – можно не беспокоиться.

Ведь при обращении в автоинспекцию уехавшего потерпевшего тоже сочтут скрывшимся, и он понесёт то же наказание, что и уехавший виновник. Поэтому оформлять ДТП уже невыгодно ни ему, ни вам. Но для очистки совести стоит встретиться с ним и решить вопрос о возмещении убытков в частном порядке или оформить ДТП по Европротоколу или даже с участием ГИБДД, инсценировав столкновение.

Статья в тему: Какие последствия могут быть, если оба водителя покинули место ДТП, и как их избежать

Если потерпевший не ответил на попытки урегулировать вопрос

Другая ситуация, когда вы знаете, чья машина пострадала, хотели оформить аварию, даже звонили в квартиру соседу, а сосед не вышел, или другая подобная, когда хозяин машины никак не отреагировал на вас. Здесь, опять же, всё зависит от дальнейшего поведения второго участника. Скорее всего, если он не заинтересовался этим сразу, то и потом не будет заботиться о вашем наказании.

Если вас всё-таки объявили скрывшимся, но в суде вы докажете, что пытались урегулировать происшествие со вторым участником, а он не проявлял интерес к оформлению аварии, суд может признать, что вы уехали неумышленно, и не применит к вам наказание.

Если повредили другой автомобиль во время стоянки

Самый распространённый пример – задели дверью при открывании. С одной стороны, сотрудники автоинспекции справедливо не считают такие инциденты ДТП. С другой стороны, если вы уедете, доказать, что вы (или ваш пассажир) сделали это во время стоянки практически невозможно, а значит на лицо факт ДТП и сокрытия с него.

Поэтому самым правильным будет дождаться владельца другой машины или оставить ему записку. Получить от страховщика по ОСАГО возмещение, когда поцарапал дверью авто на стоянке практически невозможно, и то, 99,9% что придётся судиться, поэтому проще всего для обеих сторон договориться на месте. Ну или инсценировать аварию (типа дверь открыли во время маневрирования, в движении), и оформлять ДТП самостоятельно или с вызовом гаишников.

Если ДТП на самом деле не было

К сожалению, бывает, что некоторым чересчур впечатлительным или нечестным гражданам кажется, что вы поцарапали их авто во время маневрирования рядом с ним, хотя на самом деле касания не было, а царапине на бампере уже год. В этом случае нужно доказать, что повреждений не было, ведь если нет повреждений – нет по определению ДТП, следовательно, не может быть сокрытия с него. Поможет это доказать трасологическая экспертиза. Можете заказать её индивидуально или ходатайствовать о её назначение в суде, если он уже начался.

Эксперт исследует следы, находящиеся на обоих транспортных средствах, и скажет, могли ли быть повреждения получены в описываемом ДТП или нет.

Статья в тему: Кто виноват в ДТП? Трасологическая экспертиза: что это, как проводится и как оспорить?

Какие последствия грозят за то, что уехал

Если повреждения автомобиля действительно было, то если вы уедете после аварии, а владелец повреждённой автомашины вызовет ГИБДД, и автоинспекторы оформят событие как дорожное происшествие, то вас объявят скрывшимся.

Что будет потом? Если вас обнаружат, то придётся понести наказание за сокрытие с места аварии. Причём оно не зависит от причинённого вреда: и за покидание места ДТП, в котором потёрлась краска на бампере, и за сокрытие после сбитого пешехода мера за покидание аварии одинаковая: изъятие водительского удостоверения на период от одного года до полутора лет. Альтернативная мера наказания – арест до 15 суток. Конкретная мера выбирается судьёй, и как показывает практика, арест назначается редко.

Кроме того, покинувшего место аварии ожидает регресс от страховой компании. То есть за ремонт автомобиля потерпевшего придётся заплатить вам, только деньги передавать вы будете не ему, а страховой компании, которая восстанавливала авто по страховке.

Статья в тему: Что грозит, если скрылся с места ДТП и в каких случаях наказания не будет

Находят ли виновника после ДТП во дворе

Без рассмотрения конкретного случая, сказать, находят или нет скрывшегося после дворовой аварии, трудно. Вероятность нахождения виновника сильно зависит от множества факторов, например:

  • наличия свидетелей, видеозаписей происшествия;
  • активности поисков;
  • стечения обстоятельств.

Как вы понимаете, одно дело, когда задел ночью стоящую на пустыре машину, когда рядом никого не было и её владелец, заметив царапины, махнул рукой, заполировал их сам на даче в ближайшие выходные и спокойно катается дальше, и совсем другое, когда на глазах хозяина помяли его новенькую машину и скрылись. Естественно, он приложит максимум усилий чтобы найти виновника, а если он ещё и кто-то вроде прокурора, то вероятность поимки вредителя очень высока.

Иногда виновник сам попадается, оставив свою помятую машину рядом с местом аварии или попадая в другое, более крупное ДТП через малое время после дворовой аварии.

Как обычно обстоят дела с поиском виновника

При столкновениях во дворах и на парковке обычно свидетели находятся – это жители близлежащих квартир, а также прохожие. Кроме того, всё больше и больше дворов и парковок особенно в крупных городах, оснащаются системами видеонаблюдения. Поэтому уехать незамеченным после столкновения во дворе достаточно трудно. С другой стороны, сотрудники автоинспекции к поиску уехавших с мелких ДТП относятся достаточно халатно, чего нельзя сказать о некоторых потерпевших, которые готовы из-под земли достать причинителя вреда.

Поэтому лучше не испытывайте судьбу и не уезжайте после аварии даже при самых незначительных повреждениях и наличии очень важных планов.

Что делать, если всё-таки уехал

Опять же, посоветовать что-то определённое нельзя. Будущего никто из людей не знает. Может, если вернётесь, мирно договоритесь с владельцем, оформите чин по чину ДТП и всё будет хорошо, а если не вернётесь, то вас поймают и отберут права. А может быть всё и наоборот. Вернётесь – лишат прав, а не вернётесь – и не найдут никогда, соответственно, не накажут.

Надо вернуться!

Если говорить по совести, нужно нести ответственность за свои поступки. Поэтому надо вернуться. И это наиболее простой и эффективный способ избежать наказания.

Особенно если время с момента столкновения прошло мало. Ведь, скорее всего, автоинспекторы ещё не успели приехать к месту аварии. Если вы их опередите, и будете присутствовать при оформлении ДТП, признать вас скрывшимся никто не сможет. Если кто-то посчитает иначе – обращайтесь в суд. Верховный Суд считает, что раз присутствовал при оформлении документов – то не беглец.

Если опоздали, не стоит отчаиваться

Но даже если авария уже оформлена и вас уже разыскивают, при сотрудничестве с потерпевшим можно легко и эффективно избежать наказания.

Кроме того, явка с повинной принимается как смягчающее обстоятельство в суде, и возможно, будет шанс доказать, что вы поступили неумышленно и дело вообще прекратят, так как ваши действия не могли «нанести серьёзный вред обществу». Иногда суд решал, что человек сам вернулся, значит, и уезжал он неумышленно, следовательно, лишения прав его поступок не стоит.

Что делать, когда вернулся

Итак, вернулись. Если около машины есть хозяин или сотрудники ГИБДД, действуете по ситуации. Если на протоколе о ДТП будет стоять ваша подпись – скрывшимся вас не признают. Поэтому договаривайтесь с хозяином, как будете оформлять аварию и будете делать это вообще. Если оформление ДТП уже началось, сошлитесь на какое-нибудь неотложное дело, из-за которого вам пришлось уехать, и примите участие в оформлении. Отказать вам в этом не могут, как и оформить сокрытие. Максимум что возможно – штраф в 1000 р., за несоблюдение правил поведения при ДТП.

Если вернулись и всё осталось как было – ставите свою машину, как будто только что зацепили и вызываете автоинспекторов. Если машина мешает движению других, то фотографируете место происшествия, положение автомобилей, повреждения, и освобождаете дорогу. Когда приедут гаишники, оформляете аварию как обычно.

Есть и другие способы избежать наказания, подробнее читайте в следующем подзаголовке. Поэтому возвращаясь на место аварии вы, скорее всего, ничего не потеряете, а, наоборот, это действенный вариант исправить ситуацию.

Можно ли избежать наказания за покидание места аварии

Как правило, при столкновениях во дворах и на парковках повреждения незначительные, и обидно из-за них лишаться возможности водить машину более чем на год. Как избежать лишения?

Меру наказания за покидание в нарушение ПДД места аварии устанавливает суд, который ведут живые люди. Кроме того, есть лазейки в законодательстве. Поэтому избежать наказания после уезда можно. Есть пять способов как это сделать:

  1. отсидеть до двух недель в спецприёмнике. Не самый лучший вариант, но кому-то провести до двух недель под арестом легче, чем ходить больше год, а то и полтора пешком. Как правило, после мелких ДТП больше 5 суток не дают. Возможность этого варианта зависит от судьи, который будет вести ваше дело, он будет решать, лишать ли вас прав;
  2. убедить суд в незначительности содеянного. В некоторых случаях это вполне реально, особенно если потерпевший не проявит активности для вашего наказания, а ущерб действительно небольшой;
  3. доказать суду, что вы уехали неумышленно. Судебная практика показывает, что и это возможно;
  4. прибегнуть к хитрости. Договориться с потерпевшим, чтобы он «не узнал» вас при опознании в ГАИ, далее он пишет заявление о прекращении розыска, вашу машину больше не ищут;
  5. тянуть время. Срок для вынесения постановления о наказании – 3 месяца. То есть через 90 дней после происшествия никакого наказания за сокрытие назначить уже не могут, причём в вашем отсутствии суд вынести решение не может.

Подробнее о том, не получить наказание после покидания места аварии читайте в статье: «4 способа как избежать ответственности за оставление места ДТП».

Полезные советы

  • не уезжайте с места происшестия, даже при мелких повреждениях;
  • вызывайте ГИБДД при любом касании другого авто, если есть хотя бы мельчайшее повреждение даже только на одной автомашине;
  • как можно быстрее возвращайтесь обратно, если всё-таки уехали;
  • постарайтесь достичь договорённостей с потерпевшим – это гарантия успешного для вас исхода, как бы ни складывалась ситуация после покидания места аварии.

Заключение

Как говорится, лучшая защита – это нападение. Поэтому самым правильным ответом на вопрос, как поступить, если задел другую машину во дворе и уехал, будет: не уезжайте с места аварии. Но если дело уже сделано, надо вернуться, и чем быстрее вы это сделаете, тем выше вероятность того, что всё завершится благополучно.

Если что-то неясно – задавайте вопросы в форме комментариев. Там же можете рассказать о своём опыте по рассмотренной теме.

Видео-бонус: 10 тупых способов взломать банкомат:

Пока что всё. Не забывайте, чтобы всегда быть в курсе новых интересных статей с этого сайта, достаточно подписаться на их рассылку чуть ниже. А ещё, кликнув на иконку соцсетей, можно поделиться в ней ссылкой на эту статью. До скорого!

Зацепил машину во дворе, оставил записку с телефоном… За что в суд?

Ситуацию, в которой оказался читатель «За рулем», комментирует глава Госавтоинспекции Михаил Черников.

Зацепил во дворе чужую машину, но поскольку торопился, ГАИ вызывать не стал: оставил под дворником записку с номером телефона. Хозяин поврежденной машины мне звонить не стал, а заявил в ГАИ. В отношении меня возбудили дело по статье 12.27 КоАП за оставление места ДТП. Как теперь быть?

Иван Владимирский, Новгород

На вопрос читателя отвечает начальник Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения МВД России генерал-лейтенант полиции Михаил Черников.

Материалы по теме

Судя по вашему описанию, вы действительно оставили в нарушение ПДД место дорожно-транспортного происшествия, участником которого являлись, то есть совершили административное правонарушение, ответственность за которое предусмотрена частью 2 статьи 12.27 КоАП РФ. 

После ДТП вам следовало действовать в соответствии с требованиями пунктов 2.5 и 2.6.1 ПДД. Необходимо остановить транспортное средство, включить аварийную сигнализацию, выставить знак аварийной остановки. Если движению других транспортных средств создается препятствие, необходимо освободить проезжую часть, предварительно зафиксировав положение транспортных средств по отношению друг к другу и объектам дорожной инфраструктуры, следы и предметы, относящиеся к происшествию, и повреждения транспортных средств.

Если владелец другого транспортного средства не появился на месте ДТП, следует сообщить о происшествии в полицию и следовать указаниям сотрудников. Могу лишь посоветовать признать в ходе судебного заседания свою неправоту и надеяться на снисхождение судьи.

  • Как действовать, если ваш автомобиль повредили на стоянке, узнайте тут.

Фото: depositphotos

Наше новое видео

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Что делать, если на парковке поцарапали машину?

Ситуация, увы, достаточно типичная. В городах тесно, внимание рассеяно, да и с чувством габаритов у многих водителей не очень хорошо. Что же делать, если вы обнаружили автомобиль с повреждениями от чужой неаккуратности? Алгоритм действий будет зависеть от массы обстоятельств.

Вариант 1

Вы обнаружили не только автомобиль, но и виновника, который честно дождался вас на месте ДТП.

Убедитесь, что горе-водитель вызвал сотрудников ГИБДД или вызовите их сами. Уточните, есть ли у виновника страховка ОСАГО, сфотографируйте его машину так, чтобы было видно ее номера.

Зафиксируйте ФИО и контактные данные виновника. После, не дожидаясь прибытия дорожной полиции, в принципе, если уж очень надо, можете уезжать. По закону, ожидать сотрудников ГИБДД обязан тот, кто в момент столкновения управлял автомобилем. Впрочем, уезжать я категорически не рекомендую, но об этом чуть позже. Если решили инспекторов дождаться, то наберитесь терпения и не возмущайтесь, что их так долго нет. Сотрудники ДПС обязаны прибыть на место ДТП немедленно только в том случае, если есть пострадавшие.


Вариант 2

Вы обнаружили поврежденный автомобиль, а виновника на месте нет – он скрылся.

Конечно, если царапина незначительная и не будет после каждой мойки авто «мозолить вам глаза», можете уезжать по своим делам. Ну а если все намного серьезнее, то вызывайте ГИБДД. После приезда инспекторов и оформления ДТП запасайтесь временем на собственное расследование: осмотрите место ДТП на наличие камер, поинтересуйтесь у администрации магазина, имеются ли у них видеокамеры, направленные на парковку, где стоял ваш автомобиль.

Обратите внимание на рядом припаркованные машины — нет ли у них работающих видеорегистраторов (это нужно сделать в первую очередь, еще до приезда ГИБДД). Осмотрите повреждения на наличие посторонней краски, обратите внимание, насколько высоко или низко они находятся. Вероятно, по цвету, месту и форме повреждений можно определить, какая машина зацепила ваш автомобиль.

После оформления аварии обратитесь в несколько автосервисов в районе, в котором находится место ДТП, поговорите с мастерами на предмет обращения к ним в ближайшее время для ремонта (покраски) автомобиля, который, вероятно, поцарапал вашу машину. Если тем или иным способом удалось установить виновника ДТП, отправляйтесь в территориальный отдел ГИБДД.

Вариант 3

Вашу машину задели у дома.

Вызывайте местного участкового, а дальше действуйте по такому же алгоритму, что и во втором варианте. Так же проверяем наличие видеорегистраторов в припаркованных рядом автомобилях, обращаемся в автосервисы. Помимо этого наклейте объявление на подъезде и обойдите соседей (может, кто видел, выходил на балкон или рядом проходил).

Примечание: во дворе дома вызывайте участкового, а не ГИБДД, только в том случае, если ваша машина была припаркована не на дороге, а на внутридворовом проезде. ГИБДД необходимо вызывать, если автомобиль стоял на обочине улицы или на прилегающей парковке, которая, согласно ПДД, также является частью дороги.



Вариант 4

Вашу припаркованную машину водитель или пассажир рядом стоявшего авто задел дверью, да так, что царапины избежать не удалось.

Такой случай не будет являться ДТП, так как дорожно-транспортным происшествием является событие, возникшее в процессе движения по дороге транспортного средства.

Поэтому в данной ситуации можно действовать двумя способами. Первый — договориться, то есть обозначить виновнику примерную сумму устранения повреждений автомобиля с просьбой выплатить ее здесь и сейчас. Если же спор на месте урегулировать не удалось, то действуем в рамках правового поля. Сфотографируйте повреждения вашего авто, зафиксируйте все данные виновника (ФИО, адрес, паспорт, права, номер машины) и вызывайте участкового.

Вариант 5

Вы сами случайно задели припаркованный рядом автомобиль и уехали, но вас нашли.

В этом случае, только уже в суде, вам придется доказать, что вы даже не подозревали о случившемся ДТП и уехали не для того, чтобы скрыть факт своего участия в ДТП, а потому наказывать вас не за что. Однако на практике судьи редко верят подобным свидетельствам и все равно лишают прав.

А теперь более подробно об оставлении места ДТП. Почему нельзя оставлять место ДТП?

Напомню, что оставление водителем места ДТП в соответствии с частью 2 статьи 12.27 КоАП влечет за собой лишение водительского удостоверения на срок от одного года до полутора лет или административный арест на срок до пятнадцати суток.

Поэтому старайтесь никогда не оставлять место дорожно-транспортного происшествия. При этом неважно, управляли вы своим автомобилем в момент столкновения или нет. Даже если вы чуть-чуть шаркнули стоявшую машину, в результате оставшись торчать в проезде, блокируя и сам проезд, и несколько припаркованных машин, вы сможете покинуть место ДТП, припарковавшись рядом для вызова ГИБДД только после того, как сфотографируете место столкновения и нарисуете схему. Даже если вас со свистом обогнал другой автомобиль, осыпав при этом гравием, разбив вам фару и лобовое стекло, а через сто метров – пост ГИБДД, ни в коем случае не доезжайте до поста, иначе завтра вы уже будете без прав. Фиксируйте на фото место аварии и вызывайте ДПС.

Почему же наказание за оставление места ДТП такое суровое? Да потому что статья административного Кодекса подразумевает желание скрывшегося избежать ответственности и не понести наказания, поскольку, выражаясь юридическим языком, субъективная сторона административного правонарушения, предусмотренного ч.2 ст. 12.27 КоАП РФ характеризуется виной в форме умысла. Поэтому-то в случае оставления места ДТП вам и придется доказывать, что у вас вовсе и не было никакого умысла избежать ответственности.

И лишь в единственном случае вы не понесете наказание – если есть пострадавшие, которых вы, покинув место ДТП, повезли в ближайшее лечебное учреждение.

Получается, что одной из причин таких ситуаций не в пользу водителей является пробел в законодательстве. Было бы совсем неплохо прописать нюансы применения этой статьи Кодекса. Но кому нужно невнятную формулировку закона делать прозрачной? Отдельным коррумпированным представителям власти гораздо выгоднее использовать ее в своих целях.

Одной из особенностей судебной практики по оставлению места ДТП является то, что в подавляющем большинстве случаев судьи назначают водителям наказание именно в виде лишения прав, при этом избегая наказания в виде административного ареста.

Многие водители, для которых автомобиль является средством заработка, справедливо негодуют: лучше уж получить наказание в виде ареста на 15 суток, чем быть лишенным водительского удостоверения на полтора года и в результате потерять работу. Однако к таким доводам водителей судьи не слишком прислушиваются, оставляя их без внимания.


Читайте также:


Притер бампер и уехал чем грозит

И так настал момент первых ДТП. Очень неприятно. Ну прям очень. Машине всего 3 месяца и тут такое…

Расскажу как всё было. Особо не буду придерживаться дат и времени, оно на суть дела не влияет.

Буков будет много. Если не интересно и/или нет времени — мотайте вниз к заключению.

И так 25 фераля. Киев. Подол. Выхожу с работы (ничего не замечаю), прыгаю в машину и еду в магазин в двух кварталах. Скупился минут за 20, выхожу, иду к машине. И уже из далека просматривается что-то неладное слева на переднем бампере. И я иду и думаю: “Боже, нет, это просто пыль или бомжара какойто грязный мимо проходил”. И чем ближе я подхожу тем яснее понимаю что таки сука@ нет, таки подрали мне машину. + замечаю что ещё и трещина есть.
Стал, смотрю остолбенев, боясь присесть и рассмотреть подробнее. Закинул пакеты в багажник. Закурил. сперва обошел ближайшие машины, хотя я так стал что никто ту не мог подрать и помню что машины стоят все те же рядом. В одной машине водила был за рулём я спросил не видел ли он его, сказал что нет и только подъехал. Больше никого не было. Сел, звоню в страховую АВТОЗАЗовскую. У меня КАСКО с франшизой 1%. Оператор принял информацию, доступно пояснил что дальше делать. Следующий шаг вызов ГАИ. Я на 99,9% уверен что машину подрали не здесь, а возле офиса. Сначала думал вернуться на то же место и туда вызывать ГАИ. Потом думаю а вдруг поеду туда, а то место уже занято и не стану. И сюда потом не вернусь, это же мать его Подол. Решил вызывать туда где стою.
Позвонил 102, приняли, сказали ожидать. Я стою на Почанинской 35. Это длинный жилой дом. Я стою в конце. Минут через 10 вижу что едет полиция и заворачивает в другом конце дома. Далее звонок мне на мобильный. Диалог примерно следующий:
п- Здравствуйте, это патрульные полиции, мы прибыли на место но вас здесь нет
я- Здравствуйте. Я здесь, в другом конце здания, немного дальше
п- Мы вас не видим
я- не видите потому как вы заехали на бровку, а я вот на дороге стою
-пауза-
п- возле вас есть где стать?
я- нет, но есть заворот во двор
п- так как мы тогда станем?
я- ну вы же полиция, вы же можете для оформления хоть и на дороге стать?!
п- сейчас будем
-пауза- выезжают на дорогу
я- я стою на дороге
п- мы вас видим.

В итоге подъехали и стали спокойно.
Я с полицией встречаюсь крайне редко. точнее последние несколько лет я уже не общался с ними, Слава Богу!
И вот неспешно идут два героя. Точнее герой и героиня. Идут медленно как будто герои боевика в слоу мо съёмке + ковбойская походка.
Подошли, спросили что да как. И сразу начались фразы типа: “вы понимаете что это сейчас всё затянется и будет долго”, “ой это такая сложная процедура” и т.д. К чему это всё — не понял я ни разу. Говорю я не в курсе как всё долго происходит но мне для страховой нужно ваше оформление. Мне даже не нужны живые бумажки — просто проведите фиксацию и оформите всё.
Начали осматривать здания на наличия камер — ничего не видно.
Начали осматривать соседние машины.
Я говорю “эти все машины я посмотрел, и они не двигались пока это произошло, и счёс белого цвета а на улице ни одной белой машины”.
Полиция “нет, нужно всех осмотреть”
Ну думаю ОК, пусть осматривают. Через две машины от меня стоит синяя Фабия с царапиной на боку, которая уже проржавела давно.
Полиция “Вот он!”

По воле случая подходит владелец этой Фабии. Говорит “я тут стою с 8 утра и никуда не ездил + царапине уже года три, если не больше”

Полиция. Начинает его обрабатывать по полной. Я смотрю что это всё идёт вообще не в то русло. Перебиваю их разговор “Да вы посмотрите, что оно уже проржавело — это рас, высота его царапин и мох вообще не совпадает — это два, остаток краски на моём авто белый — это три. Это не он, ребята!”
Полицейские посмотрели друг на друга “ну наверное не он”.
полиция- “так вы будете оформляться всё таки?”
я- “конечно да!”
полиция- “тогда садитесь к нам в машину”

Должен отметить что такого ужасного состояния бедного Приуса я не ожидал. Он на столько засран. Там как в сарае. Полно мусора, всё измазано чем-то, дико воняет сигаретами и потняками. У моего деда такого не было в разваленном жигуле. а тут такое, я был в шоке.

Медленно достают бумажки и по 100 раз повторяют что не дадут мне ничего на руки и что всё это будет очень долго. Я же очень спокойно говорю “я всё понимаю, продолжаем!”

Она начинает что-то заполнять. Он даёт мне бланк для заполнения Пояснення.
Она- “заполняйте Пояснення, у вас ручка есть”
я- “ручки нет”
Она- “а у меня есть”
я (думаю) а%уеть у нас игра слов получается
я- “я подожду пока вы допишите и потом напишу я”
Она- “ну ждите ждите”
я так просидел минут 5, и за это время она ничего не писала а смотрела в телефон. я был уверен что у меня нет ручки. Но я испытал судьбу и перевернул верх дном сумку и таки нашел ручку)))
нужно было видеть её недовольное лицо когда я сказал, что нашел ручку)))
В итоге я всё быстро описал, всё заполнил, и как-то они всё написали за 15 минут. Я всё отфоткал и на том мы разошлись.
Не пойму на что они рассчитывали с этой ручкой?! что я был должен дать денег что бы мне дали ручку и быстрее всё оформили?!

В страховую меня к эксперту записали через день. На следующий день поехал на работу и сразу пошел к ребятам из охраны просить видеозаписи. Просмотрели весь день и выявили 2 подозрительных автомобиля. Номера с горем пополам вычитали. Но все камеры с одной стороны и все из далека и ни с одной не видно кто из них меня притёр. И притёр ли вообще. Видно что плотно возле меня проезжают, но трут или нет- ХЗ.
Звоню в полицию. Описываю всё как есть с самого начала вчерашнего дня.
Чтобы не описывать весь диалог, как итог:
Мне нужно писать заявление на эти две тачки и прикреплять видео и фото материалы. Потом, ЕСЛИ, дело будут ДВИГАТЬ то их найдут по базам и пригласят на экспертизу. Потом с ними поговорят, если у кого-то есть царапины то потом нужна экспертиза. Потом будут разбираться почему я оформил ДТП в одном месте а камеры с другого. И всё свелось к тому, что мне это выйдет в очень круглую сумму и мало того, меня могут притянуть к ответственности что я переезжал с места ДТП и типа спецом хочу ввести всех в “оману”. В итоге разговор ушёл в такие дебри что уже по телефону меня начали обвинять.

Я в голове прокрутил состояние бампера и представил себе всю процедуру и понял что мне это пока не надо. И попробую всё без виновника решить со страховой.

На следующее утро поехал в страховую. Ребята приняли вовремя. На удивление всё рассказывали и всё показывали. Всё оформили минут за 30. Прямо сказали, что таких машин ещё не было ни то что по страховой, а вообще на обслуживании на станции. И это меня всё больше и больше пугает.
Я им отправил фото документов от Полиции и на том попрощались. Сказали ждать звонка. Пару недель так точно для решения по стоимости и по форме выплат. Возможно предложат совершить выплату в счет кредита.

Если честно меня бы это устроило, т.к. они не имели ещё дело с моим авто и я согласен оставить всё как есть, но только чтобы его не разбирали лишний раз. Ну посмотрим как будет.

Через два дня мне перезвонили со страховой. Сказали что все документы приняты и назвали номер моего дела. Сказали далее ждать созвона. Для себя планирую раз в неделю их стабильно теребить.

Спустя пару дней побывал на мойке. Бо большей части думаю что можно обойтись полировкой и частично нанести лак. Хотя бы карандашом. В нескольких местах краска содрана до “мяса” и при мойке её подрывает дальше.

И вот итог, для тех кто не читал полностью:
— пока машина стояла возле работы, мне передний бампер подрали и подарили трещину
— вызвал ГАИ. Крайне неприятные и странные. Но всё оформили.
— страховая всё приняла и оформила
— ребята со станции прямо говорят что таких машин ещё не делали никогда ни по страховым ни по сервису
— катаюсь с трещиной и планирую на выходных подкрасить лаком, что бы дальше не слизала краска.

Обидно за нашу полицию. Не ожидал такого убожества.
Передаю ПРИВЕТ Тойоте или Форду. Номера не буду писать. Кто-то из вас повредил моё авто и свалил как трус.
Пока не теряю веру в Страховую, надеюсь не будут юлить и чего-то там выдумывать.

Спасибо всем кто дочитал и разделил со мной это “горе”.

Если водитель поцарапал или задел чужую машину и уехал, это квалифицируется как «покинул место ДТП». По ст. 12.27 КоАП РФ водителю в таком случае грозит лишение прав до полутора лет или административный арест до 15 суток.

Доказать неумышленность действия водителя в таких случаях сложно. Судебная практика по таким вопросам крайне спорная.

Юристы Хонеста изучили подробности и рассказывают, как действовать, если вы оказались в такой ситуации.

Попробовать договориться

В интернете можно найти много фотографий якобы ответственных водителей. Человек поцарапал чужую машину, спешил и уехал, но оставил на лобовом стекле под дворником записку с номером телефона. Люди часто считают это благородством. Не делайте так никогда.

Дело в том, что такие действия однозначно трактуются как оставление места ДТП. Водитель-виновнику повезет, если другой автовладелец действительно согласиться взять деньги и забыть про инцидент. Другая же ситуация – когда будет подано заявление в ГИБДД. А по записке и найти виновника будет проще.

Поцарапал припаркованную машину

Если водитель задел машину во дворе, то ему стоит немедленно прекратить движение. Такая ситуация трактуется как авария, поэтому порядок действий при ДТП во дворе фактически ничем не отличается от порядка действий при аналогичном событии на дороге.

Водитель выходит из машины, выставляет знак аварийной остановки. Звонит в ГИБДД, сообщает о факте аварии. Дожидается приезда сотрудников, оформляется протокол. Это проще и дешевле, чем попадать в ситуацию, когда задел машину во дворе и уехал, а потом лишился прав на год.

Если есть возможность связаться с владельцем пострадавшей машины, например, позвонить ему – лучше это сделать. Что делать, если другой автомобилист согласен решить дело миром без оформления – не просто дать ему денег, а еще и взять расписку о том, что претензий нет.

Если он будет согласен, можно оформить европротокол без привлечения сотрудников. Это лучший способ решения вопроса. Заполните все пункты извещения о ДТП, нарисуйте схему движения автомобилей. Тогда пострадавший просто обратиться в свою страховую компанию и вы не понесете лишних расходов. ОСАГО в таком случае действует, ведь для закона нет никакой разницы, произошло ДТП по дворе или на дороге.

Не заметил и уехал

Если произошла ситуация, когда водитель не заметил, что поцарапал чужую машину и покинул место ДТП, то вариантов развития событий несколько. Возможно, автомобиль не попал в объективы камер видеонаблюдения – тогда удачливый водитель так и не узнает о своем нарушении. Если вы узнали о произошедшей аварии и вы хотите возместить расходы – встретьтесь с другим автомобилистом и попробуйте договориться миром. Когда заплатите – возьмите расписку, что к вам нет претензий. Если этого не сделать, то пострадавший может заявить на вас в ГИБДД и попробовать получить компенсацию еще раз через суд.

Если же сотрудники полиции все-таки установили личность виновника, что лучше всего нанять грамотного адвоката и пытаться как-то выстроить линию защиты – доказать, что авария произошла по случайности, не было злого умысла в порче имущества. Стоит попробовать поговорить с пострадавшим и согласиться на возмещение ущерба в добровольном порядке – тогда придется платить меньше за порчу имущества. Подробнее о том, что грозит автовладельцу, который притер машину во дворе и уехал, ниже.

Чем грозит оставление места ДТП

Часто можно встретить жалобы автоледи – задела машину и уехала. Не делайте так – ДТП во дворе это то же авария, со всеми вытекающими последствиями. В зависимости от ситуации, владельца авто будут привлекать к административной ответственности:

  • Можно лишиться прав сроком на полтора года.
  • Или получить арест на 15 суток.

Последствия в случае оставления места ДТП негативные – не уезжайте с места аварии. Если вы попали в какую-то из вышеперечисленных ситуаций – звоните в Хонест, мы поможем.

Ситуация, когда приходишь на стоянку и замечаешь, что кто-то притер машину и уехал – знакома многим, а вот, что делать, и будет ли неизвестный виновник наказан, часть водителей не знает.

Если вы пострадавший

Прежде всего, адекватно оцените ситуацию. При значительном повреждении транспортного средства необходимо вызывать автоинспекторов.

На мелкие ДТП, когда водитель другой машины слегка поцарапал краску и уехал, а других повреждений или пострадавших нет, представители ГИБДД не выезжают. Аварийные комиссары также отказываются приезжать, если виновник скрылся.

Остается вызвать участкового, который зафиксирует повреждения и выпишет справку, необходимую для дальнейших поисков виновника и получения возмещения. Машину при этом перемещать не нужно. В противном случае добиться ничего не удастся.

Во время ожидания придется самостоятельно искать свидетелей происшествия. Сейчас нередки случаи, когда информацию об этом ответственные граждане отправляют в социальные сети городов, либо, зафиксировав номер виновника, оставляют свои координаты для связи пострадавшим водителям.

Получить возмещение за подобные мелкие царапины очень сложно

  • опросить свидетелей во дворе;
  • узнать у владельцев находящихся поблизости машин, работал ли видеорегистратор и попросить предоставить запись;
  • если рядом находятся магазины или двор оснащен системой видеонаблюдения – переговорить с администрацией или жилтовариществом о просмотре видеосъемки;
  • осмотреть место повреждения ТС и проанализировать, насколько сильно поцарапана машина, как высоко/низко находятся сколы. Это нужно, чтобы представить примерный характер повреждений другой машины и даже ее цвет, если в месте столкновения остались следы краски;
  • узнать у мастеров ближайших автосервисов, не исправлял ли кто подобные дефекты.

Если номер ТС виновника установлен, всю собранную информацию нужно отправить в ГИБДД.

Является ли ситуация страховым случаем?

Да, потерпевший вправе обратиться в страховую компанию за возмещением ущерба.

Проще всего вызвать на место подобного происшествия участкового

Владельцам КАСКО

Если повреждение замечено не сразу, пострадавшему откажут в страховом возмещении. Оптимальное решение: проверять транспортное средство перед началом движения. Размер компенсации будет зависеть от условий ране подписанного договора.

Подать справку от участкового и заявление с просьбой о выплате ущерба в компанию нужно не позже 5 дней после ДТП.

Владельцам ОСАГО

С полисом ОСАГО сложнее. Компенсация пострадавшей стороне будет положена, если виновник ДТП был найден и оказался застрахован.

Если кузов был деформирован представители ГИБДД могут приехать

Если вас задели, для возмещения ущерба необходимы:

  • справка с места происшествия;
  • фото или видео фиксация ТС виноватого водителя с номерными знаками;
  • паспортные данные виновника;
  • наличие у задевшего авто водителя полиса ОСАГО.

Что делать виновнику

Если вы притерли чужую машину во дворе или на стоянке и решили уехать, хорошо подумайте. В ваших интересах остаться на месте происшествия.

Остался

Зачастую владельцы поврежденных авто закрывают глаза на мелкие сколы и царапины на кузове или бампере. Водители понимают, что никто не застрахован от подобных инцидентов и лояльно относятся к ответственному коллеге. Соразмерная проблеме денежная компенсация на месте способна быстро урегулировать спор.

Скрывшемуся с места мелкого ДТП виновнику грозит лишение прав

Уехал

Условным плюсом подобного поступка можно назвать отсутствие денежного возмещения пострадавшему, если виновника не найдут. Но, средств видеофиксации на улицах и во дворах все больше, свидетели легко могут предоставить потерпевшему номер авто виновника.

После нахождения будут судебные разбирательства, с затратой времени и нервов и лишение прав от года до 1,5 лет. Если страховая уже успела перевести возмещение на счет потерпевшему, виновнику все равно придется раскошелиться. Теперь уже придется рассчитываться с компанией, понесшей расходы.

Также водителя могут посадить на 15 суток, вместо лишения прав, но на практике подобное встречается редко. Чаще всего беглеца наказывают строже.

Теперь вы знаете, что делать, если вашу машину притерли во дворе или на парковке и уехали. Это очень хлопотный процесс, поскольку искать виновника фактически придется самому. Благодаря средствам видеосвязи и настойчивости потерпевших случаев, когда безответственных автовладельцев находят и наказывают по всей строгости, становится все больше.

Царапины на машине. Как убрать?

«Поцарапали машину и скрылись! Что делать?!» – крик души автолюбителя, который обнаружил свою машину с царапиной на крыле, двери, корпусе, как говорится, нужное подчеркнуть. К сожалению, это может произойти с каждым – подрезали, зацепили на парковке, ехали по гравийке, отлетел камень и оставил неприятный след на автомобиле. Ответить на вопрос «Кто виноват? Ищу свидетелей!» мы не сможем, но о том, как удалить царапины на машине самостоятельно, а главное – с минимальными затратами и максимальным эффектом, расскажем.

ДТП не ДТП, а царапина-то осталась!

Такое незначительное повреждение кузова, как царапина, выбивает из колеи. Ведь с одной стороны этот небольшой дефект не влияет на работу машины в целом, с другой – если вовремя не принять меры по устранению, то коррозия может сделать свое ржавое дело, испортить авто всерьез и вылиться автомобилисту в круглую сумму. Поэтому, не откладывая решение проблемы в долгий ящик, оцените степень повреждения покрытия авто и выберите подходящий вариант коррекции испорченного элемента.

Определите по состоянию ЛКП, насколько глубока царапина. Если она доходит до базового покрытия, грунта или металла, то отполировать такое повреждение невозможно да и не нужно. Лучше обратиться к профессионалам, потому что самостоятельное полирование – рихтование – локальная покраска могут сделать дефект более заметным. Грамотный специалист закроет этот вопрос эффективнее.

  

Если царапина не глубокая и нарушила только верхний слой лака, то вам вполне подойдет полировка. К слову, всевозможные восковые карандаши, антицарапины и непрофессиональные полироли способны лишь заретушировать царапины на автомобиле, но не устранить их полностью. И только профессиональные полироли с применением полировочной машинки дают возможность избавиться от подобных повреждений. В общем-то, этот способ можно использовать и для непрофессиональных полиролей, единственное, к чему потребитель должен быть готов в этом случае – процесс займет немало времени, но в результате царапина все равно будет заметна. Хотя многих автолюбителей такое качество полировки вполне устраивает.   

Видов царапин множество

Зачастую за царапины мы можем принимать вовсе не царапины. Например, когда с кузовом автомобиля соприкасается другой крашеный бампер, деревянные изделия, тележки с резиновым упором или просто предмет по плотности мягче, чем ЛКП. В таких случаях мы увидим не царапину, а частицы предмета, соприкоснувшегося с кузовом. Они просто «переносятся» в пятне контакта на ЛКП вашего автомобиля. 

Если же предмет тверже покрытия на кузове, то в этом случае мы получаем царапину. Удаление царапин с кузова автомобиля будет завесить от глубины риски. С одними легко справиться, а с другими придется повозиться.

Разделим по признакам:

Небольшие царапины, не задевшие основной слой ЛКП, можно удалить с помощью ручной полировки и натиранием воском; 
Средние повреждения лакокрасочного покрытия вплоть до грунта, металла и пластика; 
Старые – появление коррозии и ржавчины. Тут не обойтись без зачистки до металла с помощью специальных средств против ржавчины;
«Прилипшие» частицы – остатки от соприкосновения с предметами с меньшей плотностью, чем краска.

С чего начать?

Чтобы приступить к удалению царапин, необходимо убедиться, что это не остатки краски или других материалов. Вам не понадобятся специальные инструменты и средства, пригодятся лишь ваши руки. Суть состоит в том, чтобы отличить выступающий след от углубляющейся царапины. Проведите ногтем по повреждению под прямым углом, и если след выпуклый, то это всего лишь след от контакта с другим предметом. Его можно легко устранить с помощью специального средства для удаления смолянистых веществ или полировочной пастой или «мягким» растворителем.

Для начала надо промыть повреждение мыльной водой и нанести на выступающий след полироль. После этого повторяйте круговые движения до полного удаления. Обработанное место тщательно протрите чистой салфеткой, чтобы снять остатки полироля. И в завершение нанесите защитный воск, который придаст кузову неповторимый блеск.

Если же вы убеждены, что это царапина, первым делом необходимо определить глубину. Может быть, затронут только верхний слой краски или же она дошла до грунта, и тогда только автокосметикой не обойтись, необходим профессиональный кузовной ремонт.

Как убрать царапины на машине: экстренная помощь от SONAX Итак, царапина повредила только лаковое покрытие, ее возможно удалить. Детально рассмотрим процесс полировки с использованием профессиональных полиролей на примере продуктов SONAX:
  1. Поверхность хорошо помойте и обезжирьте составом SONAX ProfiLine для подготовки поверхности к покраске (арт. 237300).
  2. Используя абразив Р1500, Р2000 (листы по мокрому), через колодку с жестким основанием отшлифуйте видимый участок царапины с использованием воды. Добивайтесь такого эффекта, чтобы после того, как поверхность просохнет, не было видно царапины. Должно остаться только матовое пятно.
  3. Затем воспользуйтесь однопроходной полиролью SONAX Cut&Finish (арт 225141) и полировальным кружком желтого цвета SONAX medium. Сначала полировку производите на минимальных оборотах с использованием шлифовальной машинки – 600-800 оборотов в минуту в течение 10-15 секунд. Потом увеличьте обороты до 1200-1300 в минуту. На этом этапе полироль, имея абразивное зерно, убирает крупные и мелкие царапины, матовые пятна. Затем абразив измельчается и действует как полировальная паста. В качестве результата вы должны получить глянцевую поверхность.
    Подобную операцию необходимо провести 2-3 раза. Сама полировка занимает 2-4 минуты. Надавливайте немного на полировальную машинку, не забывая контролировать состояние ЛКП: важно, чтобы оно в этом месте не перегревалось.
  4. После каждого этапа полировки используйте очиститель SONAX Paint Prepare для удаления остатков полироли.
  5. Для достижения оптимального эффекта блеска используйте кружок оранжевого цвета с этой же полиролью.
  6. Имейте в виду, что на черных и темных цветах могут появляться голограммы. Они удаляются с помощью круга SONAX черного цвета и полироли Perfect Finish. 

       

    Как убрать царапины на машине под дверными ручками  

    Частая проблема всех автолюбителей, царапины в районе ручек дверей. C нем поможет справиться удалитель царапин Sonax. 

     

    Равномерно наносим удалитель царапин на салфетку и растираем по поверхности. Удалите остатки средства и отполируйте поверхность. 

     

       

    Как убрать царапины на машине и навести блеск на автомобиле?

    Используйте цветную полироль Sonax, которая эффективно удаляет:

     – мелкие царапины;

     – поднимает блеск;

     – восстанавливает цвет и блеск ЛКП автомобиля.



    Восковый карандаш слегка разогреваем в руках. Он должен быть достаточно вязким и хорошо цепляться за поверхность, после чего замазываем сколы и царапины, а излишки воска убираем мягкой салфеткой из микрофибры так, чтобы скрыть рельеф повреждения.


    Наносить цветную полироль на губку и распределяем на поверхности и оставляем на 1-3 минуты, после чего располировываем салфеткой из микрофибры.





     Полировка с использованием профессиональной автокосметики SONAX– это не только качественная защита лакокрасочного покрытия от царапин и агрессивной внешней среды, отличная профилактика коррозии кузова, но и придание вашему автомобилю особого блеска.

    Что делать в ДТП, когда притер машину и уехал, а хозяина нет.

    Автор статьи: AutoKontact.ru

    дата: 22.07.2019

    Что делать в ДТП, когда притер машину и уехал, а хозяина нет и ты виновник дтп

    Эта ситуация встречается часто. Советуем Вам не обращаться с этим вопросом к друзьям, потому что всё, что они ответят, это оставить место ДТП и уезжать быстрее подальше. Этого делать никак нельзя, ведь существует огромная вероятность того, что люди с балконов, бабушки на скамейках или вовсе камеры наблюдения Ваше нарушение заметили.

    авария во дворе

    В законодательстве есть строгая статья 12.27, во второй части которой заявлено, что если виновник ДТП уедет с места происшествия, ему грозит лишение водительских прав до полутора лет или же административный арест до пятнадцати суток.

    Никакие оправдания в случае если притер машину и уехал не принимаются, даже если Вы «чуть-чуть случайно зацепили» и даже если не заметил дтп и уехал что делать. Когда Ваш автомобиль совершил движение и контакт с другой машиной, и после этого последовало её повреждение, то Вам грозят вышеописанные меры наказания. Кстати, если Вы собьёте собаку и уедете — это тоже авария во дворе, Вас смогут привлечь к ответственности по этой же статье.

    Прочтём пункт 2.5 ПДД, который говорит о том, что при ДТП причастный к нему водитель должен немедленно остановить свой автомобиль, включить знак аварийной остановки и не двигать предметы, задействованные в происшествии.

    притер машину и уехал

    Пункт 2.6.1 ПДД описывает следующий момент.

    Во-первых, виновник аварии во дворе обязан съехать с проезжей части, чтобы её освободить, в том случае, если ущерб нанесен только имуществу и создается помеха нормальному передвижению других участников дорожного движения.

    Во-вторых, надо предварительно зафиксировать на фото- или видеосъёмку расположение, ущерб автомобилей участников ДТП или объектов дорожной инфраструктуры.

    В-третьих, нужно сразу позвонить в полицию (номера 02 или 112) и там рассказать оператору о случившемся во всех подробностях. Он подскажет Вам, что следует делать дальше.

    Бывает ситуация, что Вы задели автомобиль, а владельца либо на месте нет, либо он не появляется долгое время. Тогда запишите номер Вашего телефона на листочке, положите его вниз лобового стекла притёртого авто. Если происшествие произошло не только по Вашей вине, но и по вине владельца задетой машины (например, его транспортное средство было неправильно припарковано), Вам нужно найти свидетелей ситуации и зафиксировать всё на фотографиях.

    притер машину и уехал

    Если Вы беспокоитесь о том, что владелец машины, которую Вы поцарапали, обвинит Вас в оставлении места происшествия, смело идите в подразделение ГИБДД, которое ближе всего к Вам и оформляйте нужные документы. Конечно, так будет и Вам комфортнее и страховку получите.

    В конце всё же вернемся к совету друзей. Действительно, задеть машину во дворе и уехать с места ДТП можно, но тогда останется только надеяться, что пострадавший не захочет привлечь Вас к ответственности: не будет смотреть камеры видеонаблюдения у подъездов, спрашивать у прохожих. У него, кстати, в запасе для этого целых три года. Но если у него будет желание лишить Вас водительских прав, Вам придется бояться поменьше — три месяца. В этом случае, если нарушитель найден не будет, дело будет считаться закрытым.

    Для того, чтобы выбрать модель аккумулятора, что нужно знать.

    Просмотров: 5 809

    Притертых автомобилей – часть гонок, но сколько вежливости они должны проявлять? – JeffGluck.com

    Три машины на субботних тренировках отставали от темпа как минимум на 1,5 секунды, а это значит, что лидеры должны догнать их – и начать их обгонять – в течение первых 20 кругов в воскресенье в Фениксе.

    Это, конечно, будет не единственный раз, когда эти машины будут доводить до притирки, о чем водители снова напомнили на прошлой неделе в Лас-Вегасе. Рид Соренсон, пилот Spire Motorsports, финишировал на 15 кругов ниже. Коди Шейн Уэр, пилот Rick Ware Racing, проехал 14 кругов.

    Обе машины ехали на финише и не участвовали в каких-либо инцидентах, то есть у них просто были машины намного медленнее, чем у большинства участников.

    Воскресная гонка увидит больше того же, за исключением меньшего и более узкого трека, чем Вегас. Машины Уэра, товарища по команде RWR Бэйли Керри и Куин Хоуффа (Спайр) выглядят медленными – Керри и Хоуфф делают свои первые старты в Кубке.

    Пригнанные автомобили вызвали некоторое разочарование, которое в последнее время по-разному усилилось у борющихся водителей, и Phoenix может только усилить это чувство.

    «Вы слушали наши радио последние пару недель?» – пошутил Арик Альмирола.

    В первую очередь, водители говорят, что они просто хотят, чтобы притертые автомобили были вежливыми и не мешали – это команда, которую флагман выражает на трассах по всей стране с помощью флажка «переехать».

    У

    NASCAR есть флаг движения, но Альмирола отметил, что в этом нет даже необходимости, потому что на всех автомобилях с кругом есть наблюдатели.

    «У вас есть наблюдатель, который говорит вам:« Эй, лидеры снова ловят вас, а парень, который вас догоняет, последние пять кругов бежал на дне.«(Так) дайте ему эту полосу», – сказал Альмирола. «Я понимаю, что они здесь с такими же равными правами на гоночную трассу, но это просто обычная вежливость … и этих ребят много, , несколько кругов вниз и на самом деле они не собираются менять свое положение так или иначе».

    Уильям Байрон сказал, что притертые автомобили должны смотреть в свои зеркала и видеть, где движутся более быстрые машины – «как при езде по шоссе», – сказал он.

    «Честно говоря, недостаточно просто сказать« Беги каждый раз вниз », потому что я могу бегать на вершине на определенном ипподроме, и если ты подойдешь и заблокируешь это, ты полностью убьешь бег», – сказал он.«Вы должны постоянно приспосабливаться. … Но нужно быть предсказуемым ».

    Одна проблема – как более медленные автомобили уезжают с дороги, является предметом обсуждения. Хотя Альмирола и Байрон хотят, чтобы притертые автомобили знали о том, что более быстрые автомобили предпочитают верхнюю или нижнюю канавку, Денни Хэмлин сказал, что это может вызвать другие проблемы.

    «До тех пор, пока притертая машина, особенно та, которая не набирает обороты, решает:« Хорошо, все бегут подо мной », я думаю, это нормально», – сказал Хэмлин. «Это когда вы получаете тех, кто на самом деле имеет большие намерения отпустить (кто-то говорит):« Хорошо, этот парень бежал здесь, я позволю ему получить низ »и« Этот парень бежал наверху, пусть мне спуститься вниз »- вот где дела идут плохо.

    «В конечном итоге это движущаяся цель, и вы действительно не знаете, где они находятся. Пока они выбирают ту или иную сторону и хотят отпустить поле, это хорошо ».

    Райан Ньюман сказал, что ему все равно, куда едут притертые машины – пока они не мешают. Но он также отметил, что водителям во всех видах гонок приходится иметь дело с более медленными автомобилями.

    «В какой-то момент вы окажетесь на пути и просто надеетесь, что это не повлияет отрицательно на чужую расу, но, в конце концов, это часть проблемы», – сказал он.«… Каждый должен работать с этими машинами, будь то машина, занявшая первое, второе, третье или 20 место. Так что то, как вы их используете или как они влияют на вашу гонку, является частью гонок ».

    Но Алекс Боуман сказал, что он придерживается другой точки зрения, поскольку в прошлом он ездил на более медленной машине во время участия в Tommy Baldwin Racing. Боуман сказал, что он «больше нервничал из-за этого, чем я сегодня (за рулем Hendrick Motorsports)», потому что водители сзади пытаются сбалансировать, не мешая, пытаясь добиться наилучшего возможного финиша.

    «На самом деле все, что вы можете попросить, – это чтобы парень делал одно и то же каждый раз, чтобы вы, по крайней мере, знали, чего ожидать, когда доберетесь туда, и делать то же самое для всех», – сказал Боумен. «Их работа, честно говоря, технически, наверное, тяжелее, чем наша. Гоночная машина едет хуже, так что я не думаю, что они получают достаточную оценку. О них говорят чушь и иногда принижают в ситуациях, когда это не полностью их вина “.

    Прикатанные автомобили вопрос: iRacing

    Быстро и грязно, без примеров: когда можно обогнать машину на один круг или более впереди вас? В моем примере между мной и моей следующей позицией находится притертая машина с несколькими кругами до конца, и они довольно медленные в нескольких поворотах (к сожалению, не прохождения поворотов) и в целом медленные из-за этого.
    Иногда, когда я бегу, один из быстрых людей попадает в аварию, заставляя пит-стоп. В конечном итоге они обгонят меня, даже если проехали круг, и меня это устраивает. Пусть они пройдут и продолжат мою гонку. Вчера я был на машине №4 (Скиппи-Атланта), развернулся и вытащил машину №1, когда он не смог избежать меня (мы квалифицировались на 7-м и 8-м местах, и это произошло, может быть, на 4 или 5 круге). Когда мы вышли (он вышел прямо передо мной), нам было 16 и 17. Задние указатели были очень медленными, и в итоге мы проехали около 5 машин.Никаких проблем ни для кого из нас.
    Сейчас мы бежим только из 10 лучших. 9 и 10 работают не очень хорошо. 7 и 8 медленные, но чистые, и теперь 7 находится между нами и нашей следующей позицией. (без трафика мы бы заняли позицию 9, и мы оба могли бы попасть в топ-10).
    Автомобиль №1 в рейтинге (тот, который я заставил разбить) прошел без особых проблем, но когда я попытался проехать на длинной прямой, он очень агрессивно остановил меня, как будто мы действительно боролись за позицию между нами. В следующий раз мне наконец пришлось перепрыгнуть, когда мы вышли из-за угла прямо после того, как он почти стер нас обоих в двух других местах.Я пропустил следующую машину до конца примерно на 4 секунды. ах. Я не знаю, останавливался ли он и ждал или что, но когда я еду с первой прямой на последнем круге, он внезапно останавливается на вершине первого поворота. Я едва его пропустил, и все такое. Я мог понять, был ли он в ярости, я прошел мимо него. (Я не использую микрофон в гонках и не слушаю болтовню). Я думаю, что более 50% гонок были из Мексики, Южной или Южной Америки, судя по именам и набранному чату, поэтому был коммуникационный барьер для всего, что они набирали.Есть вероятность, что они приняли белый флаг за клетчатый или объявление, поэтому может быть непреднамеренно.
    Итак, когда, по вашему мнению, можно проехать круг впереди машины?
    Edit: спасибо за вклад.

    Должны ли приработанные автомобили драться с лидерами за позицию?

    Относительные достоинства способности гонщика разделиться, борясь за позицию с лидером гонки, стали предметом довольно жарких споров на этой неделе после гонки IndyCar в Мид-Огайо.И мне нужно знать, что думают фанаты.

    Большой вопрос задал после гонки гонщик Чип Ганасси Феликс Розенквист. Хотя я думаю, что его вопрос довольно наводящий (я бы, наверное, сформулировал его так: «должны ли проехавшиеся машины иметь возможность драться, чтобы отстегнуть себя или сохранить позицию»), я все же был немного удивлен ответами:

    По какой-то причине я был под впечатлением, что больше людей было бы в лагере «пусть гонки»! Мне пришлось дважды подумать, чтобы убедиться, что я ничего не вижу.

    Это беспокоит меня с тех пор, как я увидел опрос и решил, что мне нужно передать его жителям Ялопника. Должны ли гоночные серии быть более либеральными с голубым флагом или они должны быть такими же, как гонщики?

    G / O Media может получить комиссию

    Скажу честно – я определенно Team Let ‘Em Race. Может быть, это просто потому, что я каким-то образом всегда в конечном итоге болею за бэкмаркеров, и видя, как они борются с лидерами рас, легче притвориться, что у них все хорошо.Но я никогда не был большим поклонником всего этого бизнеса с голубым флагом.

    Думаю, у флага есть свои применения. Когда водитель явно идет медленнее, чем лидер, который подходит к нему на круг, или когда он едет как полный засранец, чтобы испортить день ведущему гонщику, тогда да, пусть он получает голубой флаг. Если водитель А проехал двадцать кругов по трассе и задерживает водителя Б, думаю, я мог бы это увидеть.

    Но если гонщик все еще лидирует на круге и его обгонят, это будет означать, что он проехал круг, или если этот гонщик проехал только круг или два (или три (или четыре)…)) вниз, значит, я думаю, что проблема лидера гонки – сделать пас. Вы не должны получать льготы только потому, что добились успеха. Но в то же время водитель, которого вы проезжаете, не должен открыто быть придурком только потому, что у него плохой день.

    Это одно из немногих мест, где я предаюсь небольшой ностальгии по розовым очкам. Я скучаю по дням, когда водителям приходилось бороться с более медленным движением! Так что, если лидеры потеряли много времени, пытаясь бороться с более медленной машиной? Это делает вещи интересными!

    Здесь, очевидно, есть много нюансов, основанных на правилах, но я просто заставлю вас выбрать сторону: вы за голубые флаги или против них?

    Самые горячие автомобили на самой сложной трассе Америки

    Марк Урбано Автомобиль и водитель

    Проведите некоторое время на ипподроме, и вы увидите, что водители суеверны.Хотя большая часть опыта вождения находится под нашим контролем, то, что не так, пугает. Поэтому мы пытаемся справиться с тревогой причудливыми способами. Подожди, это не мое нижнее белье. Где мои носки с клетчатыми флажками? Что бы я хотел на обед? То же самое и у меня всю неделю. Нет, я не порчу машины для прессы. Я рисую на них четырехлистный клевер.

    Ни один из сотрудников C / D , которые объезжают машины на гоночной трассе Virginia International Raceway для этой истории, не слишком открыто заявляет о своих суевериях, но никто не может отрицать эту задумчивую паузу перед выбором нижнего белья каждое утро.Выбор нижнего белья особенно важен в этом году, поскольку мы отправляемся в нашу 13-ю поездку в ВИР, чтобы пройти 4,1-мильную трассу Grand Course. На 2019 год мы привезли 19 самых модных автомобилей года, одну из моделей Normcore и классику 90-х годов. Если вы не видите Ferrari 488 Pista, Lamborghini Aventador SVJ, C8 Corvette, Subaru STI S209 или Mustang GT500, это не потому, что мы забыли. Их либо не было в наличии, либо производители автомобилей решили, что играть не хотят.

    Как мы делали со времени первого круга Lightning Lap, в 2006 году редакторы C / D устанавливали время круга.Каждому из наших пяти водителей назначают машины для прохождения круга, но мы перекрестно проверяем нашу работу, садясь на машины друг друга. Сделав это сами, мы дадим вам незабываемый опыт. Ну вот и цель. Это также три лучших дня в году.

    Как и раньше, мы объединяем автомобили в пять ценовых категорий, от металла LL1 стоимостью менее 35000 долларов до сверхдорогих машин LL5. Самым большим изменением в этом году является то, что мы переводим внедорожники в нашу ценовую категорию Lightning Lap.Ранее мы разделяли их на класс LLTruck, но в связи с распространением и быстрой эволюцией этих зверей мы решили относиться к ним так же, как к автомобилям. В этом году два внедорожника преодолели трехминутный барьер, поэтому что-то явно изменилось.

    Майкл Симари Автомобиль и водитель

    Несмотря на неудачный юбилей, в этом году нам повезло неплохо. Мы избежали пули с беспрецедентным ремонтом. Один водитель действительно наехал на сурка в Спираль, комплекс спусков влево-вправо-влево, который мы теперь внутренне называем Свинкой Свиньи, и тот же парень отлично провел время на Supra в Oak Tree, когда ливень ударил по южной оконечности трассы. .Он чувствовал себя плохо из-за обоих инцидентов, но не так плохо, как сурок. Ему, наверное, стоило надеть другое нижнее белье. Мы имеем в виду водителя. Не свисток.

    The Contenders

    Щелкните по ссылкам ниже, чтобы просмотреть отдельные истории и видеоролики для каждого автомобиля, или продолжайте прокручивать, чтобы увидеть еще
    Границы классов: LL1 (менее 35 000 долларов США), LL2 (35 000–64 999 долларов США), LL3 (65 000–124 999 долларов США), LL4 (125 000–244 999 долларов), LL5 (245 000 долларов и выше)

    Toyota Supra

    LL2

    Базовая цена: 54 920 долларов США
    При испытании: 56 115 долларов США
    335 л.с. • 3372 фунта • 10.1 фунт / л.с.

    Lamborghini Urus

    LL4

    База: 210 687 долларов США
    По результатам испытаний: 255 454 долларов США
    641 л.с. • 4955 фунтов • 7.7 фунтов / л.с.

    Porsche 911 GT3RS

    LL4

    Базовая стоимость: 201 400 долларов США
    По результатам испытаний: 210 270 долларов США
    520 л.с. • 3249 фунтов • 6,2 фунта / л.с.

    McLaren Senna

    LL5

    База: 964 966 долларов США
    По результатам испытаний: 982 816 долларов США
    789 л.с. • 3030 фунтов • 3.8 фунтов / л.с.

    Acura NSX

    LL90s

    Базовый: 87 670 долларов США
    По результатам испытаний: 87 670 долларов США
    330 л.с. • 3002 фунта • 9,1 фунта / л.с.

    Марк Урбано Автомобиль и водитель

    Lap Time: 3: 25.3

    Читатели жаловались, что Lightning Lap для них не имеет отношения, поэтому мы здесь, притираем Camry.По крайней мере, это V-6 Camry, топовый XSE с сексуальными 19-дюймовыми колесами и мощностью 301 л.с. Время Camry 3: 25,3 вполне респектабельно для семейного седана на всесезонных шинах с низким сцеплением. Еще несколько секунд можно было бы ускользнуть от Camry, но применение дроссельной заслонки на выходе из поворота встречается с неохотой.

    Марк Урбано Автомобиль и водитель

    Время круга: 3: 17,2

    Благодаря новому 181-сильному 2.0-литровый рядный четырехцилиндровый двигатель, время круга MX-5 RF на 3,6 секунды быстрее, чем у последней Miata, на которой мы здесь шли. Более высокая отметка этого обновленного двигателя означает также меньшее количество переключений. Остается комичное количество перекатов тела. Обопритесь на Miata в любом крутом углу, и зеркало бокового обзора грозит съесть асфальт – но это весело.

    Время круга: 3: 12.2

    Время круга Jetta GLI застало нас врасплох. GLI разделяет оборудование со знаменитым хэтчбеком GTI, включая 228-сильные турбированные четыре и 13.4-дюймовые передние тормозные диски. Дифференциал повышенного трения с электронным управлением сохраняет крутящий момент там, где это необходимо, а цепкие шины Hankook Ventus S1 Evo3 позволяют нажимать на педаль акселератора раньше и тяжелее. К сожалению, контроль устойчивости нельзя полностью отключить, поэтому хитрость к быстрому времени заключается в плавности и на грани вмешательства контроля устойчивости.

    Время круга: 3: 07,7

    275-сильный рядный четырехцилиндровый двигатель Veloster N с турбонаддувом тянет с трудом. Вы можете удерживать правую ногу при переключении на повышенную передачу, а понижающая передача согласована с частотой вращения, поэтому вы можете больше сосредоточиться на вождении, а не на движении пяток и носков.И хотя напуганный трехдверный автомобиль не может претендовать на звание самого быстрого переднего водителя всех времен на Lightning Lap – это отличие принадлежит Honda Civic Type R – он занимает сильную секунду. Это заставляет нас задуматься: какой будет следующая машина Hyundai N?

    Марк Урбано Автомобиль и водитель

    Время круга: 3: 07.3

    После того, как Genesis G70 проехал 136,9 миль в час по передней прямой, мы нажали на тормоза, произнеся молитву богам трека: «Пожалуйста, работайте.Пожалуйста, работайте ». Автомобиль разогнался со скоростью 92,7 миль в час, как будто это было ничто. Этот G70 оправдывает динамическую часть своего имени. Рулевое управление работает с точностью алмазной резки, а обильные вентилируемые сиденья сохранят прохладу и сохранят ваше положение.

    Марк Урбано Автомобиль и водитель

    Время круга: 3: 04,8

    В своем сердце 2,9-литрового двигателя V-6 с двойным турбонаддувом мощностью 505 л.с. Stelvio Quadrifoglio считает, что это Джулия, и ему все равно, что вы думаете.Полный привод позволяет при выходе из поворота быстрее, чем в заднеприводной Giulia, успокоить акселератор. Уровни хода подвески внедорожника позволяют вам углубиться в бордюр, а дополнительные углеродно-керамические тормоза проглатывают трехзначные скорости, но электрогидравлические тормоза имеют задержку в доли секунды.

    Время круга: 3: 02,6

    Первая модель Lexus Track Edition оснащена теми же шинами Michelin Pilot Sport 4S, что и стандартная модель RC F. 2020 года.Тем не менее, он на 253 фунта легче, чем RC F, который мы прошли в 2015 году, а облегченная нагрузка повсюду способствует более быстрому ускорению. Более жесткие втулки подвески повышают точность рулевого управления, управление стало более нейтральным, чем раньше, а двигатель V-8 издает все необходимые звуки.

    Марк Урбано Автомобиль и водитель

    Время круга: 3: 01,4

    Благодаря широким комбинациям Toyota Supra перемещается от края трассы к краю с ловкостью более легкого автомобиля.Немного мягкая по сегодняшним меркам, подвеска движется под давлением, но она показывает, насколько водитель приближается к пределу возможностей, а рулевое управление – нет. За 13 лет Lightning Lap только две машины ехали быстрее с меньшей мощностью: Ariel Atom 3 и KTM X-Bow, которые по сути представляют собой картинг с забавными снаряженными грузами.

    Время круга: 2: 59,7

    Дополнительные 40 лошадиных сил и 37 фунт-фут крутящего момента не преобразуют M2, они просто подслащивают этот мед автомобиля.Надев заводскую комплектацию Pilot Super Sports, M2 нарисовал следы максимальной скорости прямо поверх линий, которые мы нарисовали в M2 2016 года. Чугунные тормозные диски оказались такими же надежными, как углеродная керамика, а шасси продемонстрировало такую ​​же высокую точность и легко управляемую избыточную поворачиваемость.

    Марк Урбано Автомобиль и водитель

    Время круга: 2: 59,2

    Мы ожидали, что тормоза будут первым делом при притирке чего-то столь тяжелого, но дополнительные угольно-керамические роторы Cayenne сделали образцовую работу.О сдаче объявил задний дифференциал с предупреждением о перегреве. Рулевое управление точное и приятное. Некоторая заслуга в впечатляющем времени круга принадлежит шинам Pirelli P Zero Corsa PZC4, которые устанавливаются дилерами за 2110 долларов.

    Время круга: 2: 57,2

    На прогревочных кругах рулевое управление Giulia, баланс в поворотах и ​​505-сильный твин-турбо V-6 чувствовали себя замечательно. И тут начались проблемы. Комбинация приборов отображала предупреждения об аэросистеме и управлении дроссельной заслонкой; перегрев привел к проблемам с вектором крутящего момента.Несмотря на проблемы, в этом году Giulia показала лучшее время на 1,4 секунды по сравнению с показателем 2017 года.

    Марк Урбано Автомобиль и водитель

    Время круга: 2: 57,1

    Отличные шины, такие как опциональные Michelin Pilot Sport Cup 2, которые поставляются с нашим купе Mercedes C63 S, – это то, что вам нужно на Lightning Lap. Шины означают, что 516 фунт-фут крутящего момента V-8 можно заставить двигаться вперед, а не на дорогостоящий дым.Вам не нужно на цыпочках дроссельной заслонки выходить из поворотов и ждать, пока рулевое колесо не выпрямится. AMG предоставила C63 S версию девятипозиционной противобуксовочной системы GT R, но мы сочли ее слишком навязчивой и отключили ее.

    Время круга: 2: 55,8

    При 4955 фунтах Urus имеет большой вес, чтобы управлять, но он также имеет 641 л.с., стандартные карбон-керамические диски и дополнительную резину Pirelli P Zero Corsa. В результате получился внедорожник, который невероятно маневренный, удивительно цепкий и способен поворачиваться за повороты так, как мы никогда не наблюдали с таким высоким и тяжелым автомобилем.Urus тянет 1,04 g в первом повороте; это больше, чем удается M5 Competition. Урус теперь является нашим рекордсменом среди внедорожников на уровне VIR.

    Марк Урбано Автомобиль и водитель

    Время круга: 2: 54.0

    Этот M5 не игривый, шустрый и легкий. Это даже не новость для Lightning Lap. Мы вернули его на мероприятие 2019 года из-за отбойника мощностью 17 л.с., перенастроенного демпфирования, более жестких пружин, нового заднего стабилизатора поперечной устойчивости и шарнирных рычагов управления носком – мелочи, которые в сумме дают 1.2-секундное улучшение времени круга Bimmer. Когда вы сталкиваетесь с последним оставшимся сцеплением с резиной Michelin Pilot Sport 4S M5 Comp, на ум приходят слова «стабильный, надежный и резкий».

    Время круга: 2: 53,4

    Последний 911-й на круге VIR – это Carrera T, 911-й, оснащенный 370-сильным двигателем уходящего базового автомобиля, некоторыми мерами по снижению веса, такими как более тонкое стекло заднего стекла и некоторые другие. липкие шины Pirelli P Zero Corsa PZC4, установленные дилером. Более низкий дорожный просвет и управление крутящим моментом на основе тормозов являются стандартными.Даже при полностью выключенной системе стабилизации T никогда не делает ложных движений. В традициях Porsche тормоза обеспечивают одно и то же снижение скорости на круге за кругом, а автоматическая коробка передач с двойным сцеплением точно знает, когда нужно переключаться на пониженную, а когда на повышенную.

    Марк Урбано Автомобиль и водитель

    Lap Time: 2: 49.3

    Грубая сила была большой частью успеха GT63 S на Lightning Lap.И все же 630 лошадиных сил бессмысленны, если вы не можете их использовать. С этой целью у GT 4-Door есть система полного привода, которая берет все, что может бросить на него мощный V-8, и превращает его в нечестивую скорость. Управляемость и сцепление с дорогой этой 4628-фунтовой машины вселяют уверенность, но, несмотря на большие карбон-керамические роторы, GT63 S не застрахован от выгорания тормозов.

    Время круга: 2: 45.0

    V-8 с наддувом мощностью 650 лошадиных сил и 650 фунт-фут крутящего момента означает, что Camaro действительно не нужно 10 передач, но переключения такие быстрые, а программирование настолько точное. что он всегда выбирает идеальное соотношение.Тормоза – обычные чугунные роторы, зажатые шестипоршневыми суппортами спереди и четырехпоршневыми захватами сзади – настроены так, чтобы обеспечивать полную тормозную способность даже после резкого начального нажатия. Вкупе с жевательными резинками Goodyear, сделанными специально для этой машины, создается впечатление, что вы не можете тормозить достаточно поздно.

    Марк Урбано Автомобиль и водитель

    Время круга: 2: 42,6

    У McLaren 600LT лишь скромные средства аэродинамики – фиксированное заднее крыло украшает его хвост, мягкий сплиттер встроен в его нос, а боковые юбки предназначены для направления потока воздуха вниз по бокам.Его резина Pirelli P Zero Trofeo R относительно узкая с небольшим шатанием. На бумаге это просто спорткар с жалкими 592 пони. На трассе это суперкар – все время чистая радость.

    Время круга: 2: 41,6

    Жизнь начинается при 5000 об / мин в GT3 RS, а его 4,0-литровый плоский шестицилиндровый двигатель разгоняется до 9000. Двойное сцепление Porsche демонстрирует признаки телепатии. Тормоза и рулевое управление кажутся живыми, дышащими вещами, когда они курсируют и пульсируют с обратной связью, но это есть во всех спортивных автомобилях Porsche.Что примечательно в этом, так это то, как шасси реагирует на нагрузку и как оно сообщает, когда доступное сцепление заканчивается.

    Время круга: 2: 34,9

    Senna повсюду показывает большие цифры: 172,9 миль в час на передней прямой, поперечное ускорение 1,23 g в первом повороте и лучшая средняя скорость 134,5 миль в час. Это тоже останавливается. Большие тормоза и присоски Trofeo R позволяют этому автомобилю терять скорость, как никакой другой. С очень эффективной активной аэродинамикой и всего 3.Седла 8 фунтов на каждую из своих 789 лошадей, Senna – самая быстрая машина, которую мы когда-либо проезжали на VIR.

    Марк Урбано Автомобиль и водитель

    Время круга: 3: 07.1

    Старый NSX по-прежнему очаровывает нас после всех этих лет, и эта модель с дополнительным зарядным устройством не является исключением. Он такой низкий, и нос сужается к асфальту, так что кажется, будто можно коснуться трассы. Удерживая NSX в положении 0.99 г в повороте 1 требуют мышц верхней части тела, которые за два десятилетия рулевого управления с гидроусилителем атрофировались. Не забывайте уважать смещение веса задней части автомобиля – даже легкий подъем приведет к расширению хвоста – и не переусердствуйте с небольшими тормозами.

    Формула 1 – Когда «Пригнанные автомобили могут обгонять», можно ли отпустить себя более одного раза?

    TL; DR : основная цель этого правила – убрать притертые машины с дороги лидеров во время перезапуска , отправив их в конец стаи, это не правило, позволяющее им отстегивать себя несколько раз.


    Нет, Латифи (или любой другой автомобиль в его ситуации) не мог воспользоваться этим способом, который вы описали.

    Как говорится в спортивном регламенте FIA в статье 39.12:

    Если клерк на трассе считает это безопасным, и сообщение «ОБЪЕДИНЕННЫЕ МАШИНЫ МОГУТ ОБГОНЯТЬСЯ» было отправлено всем командам через официальную систему обмена сообщениями, любые автомобили, которые были наведены лидером, должны будут пройти. автомобили на лидирующем круге и машина безопасности. Это будет применяться только к автомобилям, которые прошли круг в момент пересечения линии в конце круга, во время которого они пересекли первую линию машины безопасности во второй раз после того, как машина безопасности была задействована.

    Основная причина этой статьи – убрать притертые автомобили с дороги лидеров. Например, представьте потенциально захватывающий рестарт с Хэмилтоном на первом месте, Боттасом на втором, но между ними медленным бэк-маркером Уильямсом. Это разрушило бы любые шансы Боттаса бросить вызов Хэмилтону во время рестарта. Это единственная причина для этого правила, которое было повторно введено в действие в 2012 году (тогда статья 40.12) после отмены в 2009 году.

    Вы можете возразить, что описанная вами ситуация конкретно и явно не упоминается в правиле, но поскольку сама цель этой статьи ясна FIA и всем гонщикам / командам, эта очень конкретная деталь не совсем необходима.Вдобавок стоит сказать, что если бы ваш сценарий был возможен, статья должна была бы упомянуть об этом в статье , что указывало бы на то, что машины, проехавшие несколько кругов, могут несколько раз обогнать лидера. Наконец, чтобы сделать ваш сценарий еще более невозможным, правило четко гласит, что Латифи может «обогнать машины на лидирующем круге» , поэтому, если перед ним будет другая машина на 1 или более кругов вниз, Латифи не сможет ее обогнать (не даже однажды).

    Таким образом, в этой ситуации Williams догонят и присоединятся к задней части поля, таким образом, больше не мешая лидерам (опять же, вся цель этой статьи), но они смогут оторваться от себя только один раз .

    Маршалов все еще на ходу, так как выпущены притертые машины

    На Гран-при Эмилии-Романьи для маршалов был страшный момент после того, как прилетевшие автомобили были выпущены, пока они все еще были на трассе.

    Автомобиль безопасности был доставлен в конце гонки в Имоле, когда подбитый автомобиль Red Bull Макса Ферстаппена был извлечен из гравийной ловушки.

    Во время того периода с машинами безопасности произошел еще один инцидент, когда Джордж Рассел страдал от горя, упустив великолепную возможность набрать свои первые очки на чемпионате мира.

    Рассел с холодными шинами потерял машину на спуске в Acqua Minerali и врезался в барьер, оставив маршалам еще одну операцию по очистке, чтобы разобраться с мусором, разбросанным по части трассы.

    Статья 39.12 Спортивного регламента гласит:

    ‘Если клерк на трассе считает это безопасным, и сообщение «ОБЪЕДИНЯЕМЫЕ АВТОМОБИЛИ МОГУТ ОБГОНЯТЬСЯ» было отправлено всем командам через официальную систему обмена сообщениями, все автомобили, которые были пройдены лидером, будут обязаны обгоняют машины на лидирующем круге и машину безопасности.

    «Это будет применяться только к автомобилям, которые прошли круг в момент пересечения Линии в конце круга, во время которого они пересекли первую линию машины безопасности во второй раз после того, как машина безопасности была задействована.

    ‘Обогнав машины на ведущем круге и машину безопасности, эти машины должны затем двигаться по трассе с соответствующей скоростью, не обгоняя, и приложить все усилия, чтобы занять позицию в задней части очереди машин позади машины безопасности. .

    «Во время обгона и для обеспечения его безопасности автомобили на ведущем круге должны всегда оставаться на гоночной линии, если отклонение от нее не является неизбежным.Если клерк на трассе не считает, что наличие машины безопасности все еще необходимо, после того, как последняя проехавшая машина обогнала лидера, машина безопасности вернется в боксы в конце следующего круга.

    «Если клерк на трассе считает, что условия трассы не подходят для обгона, сообщение« ОБГОН НЕ РАЗРЕШЕН »будет отправлено всем командам через официальную систему обмена сообщениями».

    Похоже, машинам велели расстегнуть повязку, пока маршалы были на трассе 😱 Прогулка пролетает мимо аварии с Расселом на полной скорости.Встроенное видео похоже на что-то из 1960-х https://t.co/Ip1r9LbUUT

    Тема: https://t.co/f8X5nlJUXX https://t.co/7w66UiGkHB pic.twitter.com/6WONwxRuX2

    – Том Беллингхэм (@ TommyWTF1) 1 ноября 2020 г.

    Но призыв к началу процедуры «Пристегнутые автомобили теперь могут обгонять», похоже, был дан слишком рано.

    Район, где маршалы, работавшие над аварией с Расселом, были дважды отмечены желтым флагом.

    Кими Райкконен, первый из машин, способных развязаться, действительно значительно замедлился при въезде на эту часть трассы, как и Антонио Джовинацци позади него.

    Ромен Грожан был предупрежден инженером трассы о том, что на 10-м и 11-м поворотах все еще есть два желтых цвета, и француз прокомментировал, что маршалам там находиться опасно.

    Себастьяну Феттелю, тем временем, не сказали о двойных желтых волнах, когда он развязывал себя, но он взлетел, как только увидел маршалов.

    «Скажите им, чтобы они были начеку», – сообщил Феттель. «На трассе есть маршалы».

    Но самые страшные кадры на борту из них всех, как показано выше, взяты из машины Лэнса Стролла, где он на полной скорости проезжает мимо маршалов, занимающихся аварией с Расселом.

    К счастью, в этом случае никто из маршалов не пострадал, но очевидно, что необходимо извлечь еще один ценный урок по безопасности на трассе в Формуле 1.

    Следуйте за нами в Twitter @ Planet_F1 , как и наша страница в Facebook и присоединяйтесь к нам в Instagram!

    Кайл Буш критикует притертые машины, прогнозирует выбывание из плей-офф –

    Кайл Буш нанес удар по Джои Гасу, Гаррету Смитли и Джоуи Логано после того, как занял второе место в Бристоле в субботу вечером, прежде чем предсказал, что его выйдет из плей-офф в следующем раунде.

    Буш выразил разочарование по поводу того, как на его втором месте было учтено количество пробок, в результате чего его серия без побед в Кубке увеличилась до 29 гонок.

    Буш поделился своим гневом на Смитли и Гэйса, когда его спросили, почему он не пытался бросить Кевина Харвика на последнем круге.

    «На самом деле это никогда не приходило мне в голову», – сказал Буш. «Ты всегда стараешься побеждать в гонках чисто, ты всегда стараешься гоняться упорно, гоняешь чисто и делать свою работу правильно. Если бы этой притертой машины не было, я бы взорвал ее снаружи или изнутри, и, возможно, мы бы выбили двери друг друга или что-то еще и получили бы лучшую отделку в клетку, но некоторые из них (ругательства), дети, не делают этого. Я не знаю, что они, черт возьми, делают и где находятся, и не могут оставаться в стороне.Ничего подобного Газу и Смитли ».

    Харвику и Бушу пришлось объехать Газ на машине № 51, когда они вошли в поворот 3 на последнем круге. Газ оказался на внешней стороне переулка и заставил их обоих пройти внутрь.

    Gase занял 31-е место, отстав на 37 кругов. Смитли, за рулем 78-го места, финишировал 32-м, отстав на 64 круга.

    Даже когда я ничего не делаю, @KyleBusch обвиняет меня. Ушел с дороги, чтобы дать ему комнату сегодня вечером. Думаю, он мог подумать, что я в другой машине.🤷🏼‍♂️

    – Гаррет Смитли (@GarrettSmithley) 20 сентября 2020 г.

    Это не первый раз, когда Буш сердится на Смитли или Гэйза. Буш финишировал 19-м в прошлогоднем открытии плей-офф в Лас-Вегасе после того, как столкнулся со Смитли, который закончил гонку на 12 кругов ниже.

    «Мы находимся в высшем эшелоне автоспорта, и у нас есть ребята, которые никогда не выигрывали гонки поздних моделей на гоночной трассе», – сказал Буш. «Это жалко. Они не знают, куда идти.Что еще ты делаешь?”

    И Смитли, и Гейс ответили на критику, защищая свою карьеру в социальных сетях.

    В субботу Буш также прицелился в Логано, когда его спросили о том, что ранее на этапе его задержал Ford №22.

    «Он никому не друг по какой-то причине, так что вот оно, – сказал Буш.

    Буш занял второе место в субботу вечером после того, как он стартовал сзади из-за двух неудачных проверок перед гонкой.

    Он провел 159 кругов из 500 на пути к своему четвертому второму месту в сезоне.

    «В конце концов, просто не хватило», – сказал Буш. «Ребята проделали отличную работу и сегодня вечером дали мне действительно отличную возможность бороться и, по крайней мере, быть там и быть рядом. К сожалению, просто не хватило. Притертые машины определенно были проблемой. Это часть гонок. Вы должны попытаться обойти их, где можете, и у меня просто не было места, чтобы сделать то, что мне нужно было сделать, с парой тех возможностей, чтобы их обойти ».

    Буш выходит в Раунд 12 с 10 места в турнирной таблице.Когда его спросили, чувствует ли он, что команда № 18 близка к Харвику и Денни Хэмлину с точки зрения скорости и производительности перед гонкой в ​​следующий уик-энд в Лас-Вегасе, Буш прямо ответил «нет».

    «Мы вылетим в следующем раунде, так что не волнуйтесь», – сказал Буш.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.