Приборная панель форд фокус 2 рестайлинг: Ошибка 404. Страница не найдена — Объявления на сайте Авито

Остальные 30% – это уже серьезные и точные измерения и работы. Одна из таких – пропайка центрального процессора (на фото ниже представлена проверка мастером свое работы пропайке центрального процессора приборной панели Ford Focus 2(ll) (II) путём просвечивания комбинации приборов.

Такую процедуру желательно доверять профессионалу. Во-первых, оборудование желательно иметь профессионального уровня, а любителю оно не по карману. И второе – требуется некий техпроцесс для надежного устранения неисправности. Ну и опыт в устранении никогда не бывает лишним, а откуда он у любителя? Но если же вы хотите рискнуть… Еще одна особенность такой умной панели приборов Ford Focus 2(ll) (II) – это исполнение роли шлюз-CAN приборная панель Ford Focus 2(ll) (II) принимает сигналы сразу из двух линий «CAN low» и «CAN hi» а также принимает в аналоговом виде, а передает в цифровом информацию с педали акселератора «газуька» она «CAN-шина» на комбинации приборов Ford Focus 2(ll) (II) тоже требует и хоть восстановление «CAN-шины» приборной панели Ford Focus 2(ll) (II)  это не такая уж и хитрая работа, но вот проверить ее работоспособность без должного оборудования невозможно.

На видео ниже представлен техпроцесс, где мастер проверяет правильность показания стрелок и при необходимости проводит калибровку стрелок. Процедура необходима при полноразборке и сборке комбинации приборов Ford Focus 2(ll) (II).

   В нашей мастерской вы можете получить весь спектр услуг по ремонту приборной панели Ford Focus 2(ll) (II)

1. Устранение основной неисправности (восстановление контактов разъема)             1500р
2. Пропайка процессора                                                                                                     1000р
3. Восстановление шины-CAN                                                                                             500р
4. Полная пропайка приборной панели (все включено)                                                   4500р
5. Тест (после выполнения работы)                                                                           бесплатно
6. Компьютерная диагностика (муьтискан)                                                                         500р
7. Компьютерная диагностика (дилерский сканер)                                                          1000р

                                                                                             Гарантия на выполненную работу 1 год.

    В стоимость работ не включены запчасти, но как показывает практика если неисправность приборной панели Ford Focus 2(ll) (II) стандартная «детская болячка», то из запчастей требуются только расходники (smd сопротивления, конденсаторы(керамика) диоды (включая свето(индикаторы))) а они уже включены в стоимость.

    Видео неисправной приборной панели Ford Focus 2 (до рестайлинг) АКПП

    Ну и соответственно отчет.

Значки на панели приборов Форд Фокус 2 — 2 ответа

1) Значок фары — загорается синим при включении дальнего света.

2) Стрелка тахометра — указывает частоту вращения коленвала.

3) Красная иконка загорается при достижении максимальной частоты вращения коленвала.

4) Значок человечка с шаром загорается при включении зажигания и гаснет через несколько секунд, постоянно горит при неисправности подушек безопасности.

Если сигнализатор дает о себе знать во время движения авто, значит обнаружена неисправность в системе.

5) Стрелочка влево — мигает зеленым при включении указателей левого поворота и при включении аварийки.

6) Шкала температуры ОЖ двигателя.

Если стрелка приближается к 120 гр. на шкале, это свидетельствует о перегреве двигателя.

7) Огонек — мигает когда система работает.

Если сигнализатор горит или мигает в одну минуту, а затем иногда включается, значит система не распознала ключ.

8) Шкала показывает уровень топлива.

9) Стрелочка вправо — мигает зеленым при включении указателей правого поворота и при включении аварийнки.

10) Значок масленки — горит красным светом при включении зажигания и гаснет после запуска мотора. Постоянно горит при наличии низкого давления масла в двигателе.

11) Значок «мясорубка», «двигатель» — чек энджин, сигнализирует о неисправности двигателя.

12) Значок «бензоколонка» — указывает на низкий уровень топлива.

13) ABS в кружочке — показывает неисправность в системе АБС.

14) Стрелка спидометра — указывает скорость движения авто.

15) Значок «машинка виляет» — указатель неисправности системы динамической стабилизации.

16) Красный значок «восклицательный знак в кружочке» — указывает на поднятый ручник или низкий уровень тормозной жидкости.

17) Красный аккумулятор — АКБ разряжена. При дальнейшей эксплуатации авто лучше зарядить;

18) Экран с часами, суточным пробегом, температурой и т.д.

19) Значок снежинка («желтая снежинка») — предупреждает о гололеде.

20) Значок противотуманки — уведомляет о включении ПТФ.

21) Зеленая лампочка — указывает на включенное наружное освещение.

Снятие панели приборов Форд Фокус 2. Инструкция как снять панель приборов Ford Focus 2

Как то раз, я уже писал о том, как пересветить приборную панель автомобиля Форд Фокус 2.

В этом тексте я решил более подробно описать процесс снятия и разборки.

Для снятия панели понадобится:

• ключ TORX T25,
• отвёртка,
• широкий ножик,
• карандаш.

На фотографии 1 изображен ключ TORX T25

Перед тем, как снимать панель приборов нужно до упора опустить и вытянуть на себя до конца руль. Так же нужно потянуть на себя деталь, которая помечена красным.

Под пластиком детали производитель спрятал винты, на которые крепится панель. Они отворачиваются ключом TORX T25 (фото 4).

Для того, чтобы снять панель, нужно вставить отвертку ровно по центру между приборной панелью и козырьком, как показано на фото 5, отвертка проталкивается до тех пор, пока не упрётся в защёлку, показано фото 8, обозначена зелёным, после тянем ее вверх, до тех пор, пока защёлка не выйдет из зацепления. Тянем панель на себя.

сильно панель дёргать не нужно. Так как она еще держится за счет разъёма. Защёлку разъёма нужно зацепить пальцами и тянуть, как показано на фото 6.

С поворотом защёлки, панель будет свободна.

Для того, чтобы снять стекло, нужно отстегнуть защёлку, отмеченную красным на фото 8 и 9.

В итоге получим две разные детали, после продолжаем дальнейшую разборку.

Далее, нужно повернуть все стрелки до упора, проворачивать нужно против часовой стрелки, нужно отметить их положение карандашом, как показано на фото 11.

Теперь со всех стрелочек можно снять серебряные колпачки, в том случае, если стрелка снимется целиком, нет ничего страшного. Дальше продолжаем аккуратно снимать сами стрелки. Они могут сломаться. Я аккуратно придерживал стрелку у основания и потихоньку тянул вверх, а с другой стороны подцеплял широким ножом смотреть фото 12.

Пленку со шкалами тоже нужно снять (фото 13).

Далее от панели нужно отстегнуть заднюю крышку (показано на фото 14, фото 15).

Вытаскиваем плату, предварительно нужно отогнуть последние защёлки (фото 16).

Заодно можно почистить табло бортового компьютера. При долгой эксплуатации, на обратной стороне табло скопится много пыли, в результате чего, подсветка станет неравномерной (фото 17).

Сборка приборной панели осуществлять в обратной последовательности.

Перед тем, как поставить на место стрелки, их нужно сначала собрать, ставим на них серебристые колпачки и только потом их можно устанавливать на место.

На стрелки не нужно давить очень сильно, так как они иначе они могут начать тереться об панель, а так же и неправильно передавать показания датчиков.

Источник: http://www.focusov.net/dashboard-ford-focus2/

Спрашивайте в комментариях. Ответим обязательно!

Ремонт приборной панели Ford Focus 2 Дорестайл

Прошивка приборной понели Форд Фокус 2

Все никак не давала покоя мысль о прошивки .
И вот я решил ее прошить, поставил скорость 256000 и начал прошивать. Вроде шло замечательно и на каком то блоке вылезла прошивка и приборка умерла =(. Ну думаю попал!
Побывал пару раз, с разной версией прошивки, итог был один.
Потыкав настройки, поставил самую минимальную скорость, при которой можно прошить и процесс прошел.
Скорость поставил 115200, заливал самую последнюю прошивку rom 512 full by quickie. Эти были самые волнительные 12 минут за последнее время и в итоге пайка

Пропайка приборной понели Форд Фокус 2

Ремонт : медную жилу из провода витая пара и аккуратно напаиваем поверх повреждения дорожки

берём медную жилу из провода витая пара и аккуратно напаиваем поверх повреждения дорожки

Восстановленными дорожками тонким канцелярским ножом и получаем вот такую картину

Признаки неисправности

Однако через пару дней снова здорова, и теперь я попробовал проверить как это разгон уменьшен если двигатель работает так же ровно без сбоев и посторонних звуков — и ведь действительно машина не едет совсем.

Теперь то я понял что где то замыкает, то надо что то с ним решать, так дело не пойдет. Начал искать похожие проблемы на профильном форуме. Выяснилось что такая болезнь присутствует у многих Владельцев .

Дело в том что на заводе похоже просто пожалели количество припоя при сборке платы приборной доски.  много информации о том, что такую проблему нетрудно устранить, вот и я решился.

Приборку мне довелось разбирать еще не каково  имелся. Нужны какой не будь вот она водила нас заблуждению по выдаваемой информации  на  причина неисправности двигателя

Первая; на что оборотить внимание! Когда панель показывает разгон уменьшен

Приборная панель Форд ! Показывает не исправность требуется ремонт но для начало нужно найти причину,

Вылезли U0140, U1900, U1900. Стер. на проверке через сканер

 Задняя крышка понели форд Фокус 2.

разборка панели щитка прибора

Задняя часть корпуса

Заданная крышка

открытий вид задней части

Сняв заднюю крышку видим плату приборки

сняв заднюю крышку видим плату приборной панели прошит

Снимаем переднюю панель

Снимаем переднюю панель-Ford Focus

Сделаю небольшое отступление на этом этапе.

Читать всё! Далее необходимо будет снять стрелки с оси моторчиков.

Обязательно! пометьте их крайнее положение на шкале небольшими черточками простым карандашом.

При последующей сборке (чтобы избежать танцев с бубном) перед тем как посадить стрелку на ось обязательно! каждую ось пальцами аккуратно прокрутите в крайнее (нулевое) положение.

Тахометр и спидометр против часовой стрелки пока не почувствуете что ось перестала крутиться, датчики топлива и температуры по часовой стрелке.

Только после этого аккуратно садите стрелки по карандашным меткам.

Я стрелки снимал с помощью тонкого ножа и отвертки подкладывая их с двух сторон,
 не поцарапать шкалы подкладывайте под ножи и отвертки простой листок плотной бумаги.

Я немного царапнул, но затушевал царапину благо она была практически незаметна. Стал подкладывать бумагу

Не забудьте ставит метки карандашом

Перед разборкой ставим метки !

Приборная Форд Фокус панель тюнинг

До такой степени приборку разбирал впервые

Представьте! с какой осторожностью и концентрацией внимания я пытался снять первую стрелочку (сидят крепко), очень боялся сломать,.  Ставим на места по очереди и по меткам стрелки

 Ставим на места по очереди и по меткам стрелки

Подкладывайте газету- или бумагу

По поочередно разберём не забывая делать метки для стрелок

Снимаем крепеж дисплея БК

снимаем крепеж дисплея БК

Если контакты не попадут в гнезда, монитор работать не будет( или будет глючить), у меня они не показывали, а машина не заводилась (несколько контактов согнулись и не попали в гнездо.

Отсоединяем шлейф БК с помощи отвертки

Теперь чтобы снять саму плату придется немного попотеть, так как она плотно закреплена на беленьких штырьках

Важно очень аккуратно пытаться снять плату иначе трещина и на помойку. Я снимал с помощью тонкого ножа, упирая его как можно ближе к крепежному штырю.

Кислотой электроника не допоется пайке

Пайка с кислотой со временем разрушается, да еще и подъедает дорожки на плате. Для электроники используется либо канифоль (или спирто-канифольный флюс вроде ЛТИ-120), либо специализированные флюсы вроде

как можно ближе . И так, немного помучившись плата в моих руках!

готовим плату

Полностью готова для сборки

Полностью готова для сборки

Ишим трещину через лупу

Прошивка передней понели

Передняя панель Форд Фокус описание

На передней панели автомобиля Форд Фокус расположены следующие органы управления автомобилем и информаторы:

• Переключатель света фар.
• Регулятор корректора фар.
• Рычаг переключения указателей поворота и режима освещения.
• Сопла подачи воздуха.
• Рулевое колесо.
• Кнопка звукового сигнала.
• Панель приборов.
• Замок зажигания.
• Рычаг управления очистителями стекол.
• Клавиша аварийной сигнализации.
• Блок управления печкой и кондиционером.
• Вещевой (перчаточный) ящик.
• Прикуриватель и розетка.
• Рычаги управления коробкой передач и стояночного тормоза.
• Прочие клавиши в зависимости от комплектации автомобиля (подогрев сидений, противотуманные фары и пр. )

Ремонт приборной понели Форд Фокус

 Без лупы  нельзя работат все ровно ничего не увидеть!

Сразу осмотрел двойной ряд контактов, без лупы ничего не увидел. Нет трещин и все тут. Тщательно осмотрел всю плату и опять тщетно. Решил пропаять весь двойной ряд чтобы никогда не возвращаться к этой глупой проблеме. Успешно пропаял, будьте осторожны и не замкните припоем соседние контакты, думаю убрать его будет непросто.

Обратная сборка проблем не вызвала, главное правильно посадить стрелки. У меня все получилось с первого раза, приборка не врет. Проблема решена, прошло больше месяца и все нормальный.

Смотрим:( Видео)

 Ошибка кан-Шины Форд Фокус 2.

Инструменты

-ключ TORX T25
-отвёртка,
-широкий ножик,
— карандаш.

Перед тем, как снимать панель приборов нужно до упора опустить и вытянуть на себя до конца руль. Так же нужно потянуть на себя деталь, которая помечена красным.

Звездочка для откручивания приборную панель

1. Опускаем на сколько возможно притянув  руль на себя  предела.

Открутим два шурупа под звездочку

2. Затем потяните на себя пластиковую декоративную крышку,

она помечена на фото красным.

Вытяните руль на себя до предела

5. Потяните панель приборов Форд Фокус на себя, не сильно, чтобы не сломать ничего. Если не идет — возьмитесь пальцами за защелку разъема и повторите попытку по направлению стрелки.

Вместе с поворотом снимаем проводку

Так как она еще держится за счет разъёма

6. Вместе с поворотом защелки разъем должен выйти из ответной части.

Отстегните защелки, помеченные на фото красным.

7. Теперь можно снять стекла. Отстегните защелки, помеченные на фото красным.В итоге получим две разные детали, после продолжаем дальнейшую разборку.

Снимите со стрелок колпачки

Теперь со всех стрелочек можно снять серебряные колпачки, в том случае, если стрелка снимется целиком, нет ничего страшного. Дальше продолжаем аккуратно снимать сами стрелки. Они могут сломаться. Я аккуратно придерживал стрелку у основания и потихоньку тянул вверх, а с другой стороны подцеплял широким ножом

карандаш и пометьте перед тем как разобрать панель форд 2

Теперь нужно снять прибора стрелки.

Для того чтобы ничего не сбилось и после сборки приборы показывали точно,
возьмите карандаш и пометьте им положение стрелки в крайнем нижнем положении.

Снимите шкалы

10. Снимите со стрелок колпачки, у меня они серебристого цвета.

11. Аккуратными движениями, чтобы ничего не сломать, снимите стрелки. Для этого используйте широкий нож, установите его у основания и подденьте вверх стрелку.

Пленку со шкалами тоже нужно снять

Вытаскиваем плату, предварительно нужно отогнуть последние защёлки

Извлеките плату, отогнув защелки

15. Можно почистить дисплей бортового компьютера, если в этом есть необходимость.

Можно почистить дисплей бортового компьютера

Ставим панель приборов Фокус

Перед тем, как поставить на место стрелки, их нужно сначала собрать, ставим на них серебристые колпачки и только потом их можно устанавливать на место.
На стрелки не нужно давить очень сильно, так как они иначе они могут начать тереться об панель, а так же и неправильно передавать показания датчиков.

С первого раза все сделал идеально, стрелки ни одна не врет, даже когда подключил пропали ошибки, стучал по ней ничего не вылазит, проехался по ямкам все в норме. Даже кажется как будто машина лучше поехала.

Ну, вот теперь вы знаете как снять панель приборов Ford Focus 2, и в случае необходимости сможете проделать это сами без посторонней  помощи.

Снятие приборной панели форд фокус 2 рестайлинг

Работу проводим при повреждении каркаса панели приборов, замене жгута проводов, элементов системы отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
Отосединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.

Разряжаем систему кондиционирования воздуха. Система кондиционирования должна разряжаться или заряжаться хладагентом на специализированных сервисах по обслуживанию систем кондиционирования воздуха.
В моторном отсеке, на щитке передка…

…головкой «на 10» отворачиваем болт прижимной планки трубок системы кондиционирования воздуха…

…и сдвигаем ее по трубкам.

Отсоединяем от фланца испарителя трубку низкого давления…

…а также трубку высокого давления.
Перед снятием шлангов отопителя, помечаем их с тем, чтобы при последующей установке они были установлены на свои места.

Поворачиваем против часовой стрелки запорную втулку до упора…

…и снимаем шланг с патрубка отопителя.
Аналогично снимаем другой шланг отопителя, при этом из шлангов вытечет небольшое количество охлаждающей жидкости.
Приподнимаем концы шлангов и подвязываем их в верхнем положении, чтобы охлаждающая жидкость не вытекала.

На левой передней стойке вынимаем штеккер антенного провода из колодки.

Преодолевая сопротивление фиксаторов…

…снимаем облицовку порога водительской двери.

Отгибаем ковровое покрытие пола от проема двери.

Ключом «на 10» отворачиваем болт крепления наконечника «минусового» провода и снимаем его.

…и разъединяем колодки жгутов проводов.
Снимаем облицовку порога двери переднего пассажира аналогично облицовке порога водительской двери.

Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления наконечников «минусовых» проводов…

…и вынимаем их фиксирующие усики из отверстий порога.

Повернув фиксатор колодки жгута проводов…

…разъединяем колодки черного цвета.

Повернув фиксатор колодки жгута проводов…

…разъединяем колодки серого цвета.

Отсоединяем центральные воздуховоды от двух воздуховодов, установленных вдоль туннеля пола…

Справа под панелью приборов снимаем монтажный блок реле и предохранителей, отсоединив от него все колодки жгутов проводов (см. «Снятие монтажных блоков»).

Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от блока управления подушками безопасности, установленного на туннеле пола.

Выводим жгут проводов из двух держателей.

Снимаем держатель жгута проводов с отбортовки каркаса панели приборов.

Выводим держатель жгута проводов из отверстия правого кронштейна каркаса.

Выводим другой держатель жгута проводов из отверстия кронштейна.

Выводим держатель верхнего жгута проводов из отверстия кронштейна.

Головкой «на 8» отворачиваем болт крепления наконечника «минусового» провода к кронштейну и снимаем держатель провода, с отбортовки кронштейна.

Головкой «на 10» отворачиваем болт крепления правого кронштейна к каркасу панели приборов…

…и вынимаем длинный болт, который одновременно крепит кронштейн корпуса отопителя.

Ключом Torx T-25 отворачиваем саморез крепления кронштейна к каркасу.

Снимаем трубку со штуцера, расположенного под испарителем системы кондиционирования воздуха.

Головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления правого кронштейна к полу…

…и снимаем правый кронштейн каркаса панели приборов.
Аналогично отворачиваем болты и саморез крепления левого кронштейна каркаса панели приборов и снимаем его.
Снимаем рычаги стеклоочистителя со щетками и накладку ветрового стекла (см. «Снятие очистителя ветрового стекла»).

В моторном отсеке головкой «на 10» отворачиваем два болта крепления кронштейна рулевой колонки.

В стойках передних дверей с помощью отвертки…

…снимаем резиновые заглушки.

В обеих передних стойках кузова ключом Torx T-55 отворачиваем винты крепления трубы каркаса…

…и вынимаем длинные винты.

С двух сторон головкой «на 10» отворачиваем по два болта крепления каркаса панели приборов к кузову.
Перед снятием каркаса проверяем, все ли места его крепления отсоединены от кузова и разъединены ли все колодки жгутов проводов.

Снимаем каркас панели приборов в сборе с отопителем, воздуховодами и вынимаем через проем передней двери.

В обеих боковинах кузова с внутренней стороны под шумоизоляцией установлены регулировочные распорные втулки.

Для их снятия отверткой поддеваем втулку и извлекаем ее из отверстия боковины.

При снятии каркаса панели приборов, когда выворачиваем длинные болты в передних стойках, внутренние кольца втулок вворачиваются в наружные, тем самым уменьшается длина регулировочных втулок и труба каркаса освобождается.

При установке каркаса панели приборов, когда длинные болты в передних стойках вворачиваются, внутренние кольца втулок выворачиваются из наружных, тем самым длина регулировочных втулок увеличивается, в результате труба каркаса зажимается между регулировочными втулками.
Устанавливаем каркас панели приборов в обратной последовательности.

Каркас панели приборов устанавливается на кузов по трем направляющим.

Как снять панель приборов Форд Фокус 2 своими силами: Пошаговая инструкция

Падали стрелки, прочерки на одометре, горят все лампочки, выскакивает неисправность двигателя, неисправность рулевого управления, режим ограничения скорости. Они то появлялись то пропадали как заглушишь и заведешь машину, бывало что на ходу, или утром приходишь а тут такое… и мучаешься пока они исчезнут, еще когда вылазят стучишь легонько по приборке то новые выскакивают то убираются))))
Для снятия панели понадобится:

Инструменты

-ключ TORX T25
-отвёртка,
-широкий ножик,
— карандаш.

Перед тем, как снимать панель приборов нужно до упора опустить и вытянуть на себя до конца руль. Так же нужно потянуть на себя деталь, которая помечена красным.

Звездочка для откручивания приборную панель

1. Опускаем на сколько возможно притянув руль на себя предела.

Открутим два шурупа под звездочку

2. Затем потяните на себя пластиковую декоративную крышку,

она помечена на фото красным.

Вытяните руль на себя до предела

5. Потяните панель приборов Форд Фокус на себя, не сильно, чтобы не сломать ничего. Если не идет — возьмитесь пальцами за защелку разъема и повторите попытку по направлению стрелки.

Вместе с поворотом снимаем проводку

Так как она еще держится за счет разъёма

6. Вместе с поворотом защелки разъем должен выйти из ответной части.

Отстегните защелки, помеченные на фото красным.

7. Теперь можно снять стекла. Отстегните защелки, помеченные на фото красным.В итоге получим две разные детали, после продолжаем дальнейшую разборку.

Снимите со стрелок колпачки

Теперь со всех стрелочек можно снять серебряные колпачки, в том случае, если стрелка снимется целиком, нет ничего страшного. Дальше продолжаем аккуратно снимать сами стрелки. Они могут сломаться. Я аккуратно придерживал стрелку у основания и потихоньку тянул вверх, а с другой стороны подцеплял широким ножом

карандаш и пометьте перед тем как разобрать панель форд 2

10. Снимите со стрелок колпачки, у меня они серебристого цвета.

11. Аккуратными движениями, чтобы ничего не сломать, снимите стрелки. Для этого используйте широкий нож, установите его у основания и подденьте вверх стрелку.

Пленку со шкалами тоже нужно снять

Извлеките плату, отогнув защелки

Можно почистить дисплей бортового компьютера

Ставим панель приборов Фокус

Перед тем, как поставить на место стрелки, их нужно сначала собрать, ставим на них серебристые колпачки и только потом их можно устанавливать на место.
На стрелки не нужно давить очень сильно, так как они иначе они могут начать тереться об панель, а так же и неправильно передавать показания датчиков.

С первого раза все сделал идеально, стрелки ни одна не врет, даже когда подключил пропали ошибки, стучал по ней ничего не вылазит, проехался по ямкам все в норме. Даже кажется как будто машина лучше поехала.

Ну, вот теперь вы знаете как снять панель приборов Ford Focus 2, и в случае необходимости сможете проделать это сами без посторонней помощи.

На любом автомобиле есть приборная панель, позволяющая водителю знать о состоянии узлов, агрегатов и электрических приборов, подключенных к бортовой сети. Не исключением является и панель приборов автомобилей Форд Фокус 2. В этой статье мы расскажем об обозначениях контрольного щитка, а также его замене при необходимости.

Описание и расположение индикаторов и приборов на панели

Обозначения элементов контрольной панели на Форд Фокус

Выше представлен щиток приборов Форд Фокус 1 (один) или II (два).

В соответствии с ней предлагаем ознакомиться с обозначениями приборки:

1. Символ фары, активируется при включении дальнего освещения.
2. Тахометр, демонстрирует количество оборотов коленчатого вала на включенном двигателе.
3. Символ появляется в тот момент. Когда достигнута наибольшая частота вращения коленчатого вала.
4. Этот индикатор появляется только при включении зажигания, когда панель приборов Форд Фокус 2 диагностирует состояние всех узлов. Если знак горит во время движения, это говорит о поломке в работе системы подушек безопасности.
5. Левый поворотник, а также световая сигнализация.
6. Температура антифриза в системе охлаждения мотора. Когда стрелка подходит к максимальным значениям — 120 градусам — это говорит о перегреве силового агрегата.
7. Мигает всегда при работающей системе.
8. Датчик уровня топлива в баке.
9. Правый поворотник, также мигает при активации аварийной сигнализации.
10. Масленка — загорается всегда при включении зажигания. Если уровень моторной жидкости в двигателе будет слишком низким, индикатор будет гореть постоянно.
11. Индикатор Check Engine — сообщает автовладельцу о наличии каких-либо неисправностей в работе силового агрегата.
12. слишком низкий уровень топлива в баке.
13. Если значок ABS горит при заведенном моторе, это свидетельствует о неисправности в работе данной системы.
14. Спидометр, показывает скорость движения машины.
15. Индикатор появляется при возникновении проблем в работе системы динамической стабилизации.
16. Символ восклицательного знака в кружке говорит о том, что стояночный тормоз включен. Либо это значок может появиться при слишком низком уровне тормозной жидкости.
17. Данный индикатор свидетельствует о разряде аккумуляторной батареи.
18. На этот дисплей бортовой компьютер выдает информацию о времени суток, пробеге, температура за окном и т.д.
19. Если появился этот символ, система предупреждает водителя о гололеде на дороге.
20. Эта лампочка загорается при включении противотуманной оптики.
21. Зеленый значок свидетельствует об активации наружной оптики.

Контрольный щиток автомобиля Форд Фокус 3

Инструкция по монтажу и ремонту

Ремонт приборной панели в Форду Фокус 1 или 2 на практике происходит не так часто. Как правило, снятие панели приборов Форд Фокус 2 или 1 и замена приборки в целом осуществляется либо при необходимости ремонта тахометра и спидометра, либо при полном выходе щитка из строя. Кроме того, приборная панель Форд Фокус 2 рестайлинг демонтируется и для замены лампочек в случае перегорания последних. Для выполнения этого процесса вам потребуется только отвертка и ключ-звездочка Т25. На видео ниже вы можете ознакомиться с ремонтом контрольного щитка на примере автомобиля Форд Фьюжн (автор видео — Volodymyr Zagryvyi / Владимир Загривый).

Алгоритм действий

1. Чтобы произвести ремонт панели приборов на первом или втором Фокусе, в первую очередь нужно вытянуть рулевое колесо до предела на себя. После этого следует потянуть на себя пластмассовую облицовочную крышку торпеды под контрольным щитком.
2. Сделав это, вы получите доступ к болтам фиксации контрольного щитка. Для выкручивания этих болтов используйте заранее подготовленный ключ-звездочку.
3. Далее, вам необходим взять отвертку и поставить ее посредине между контрольным щитком и козырьком, доя самого упора в защелку. После этого потяните вверх — таким образом, защелка сможет выйти из зацепления.
4. Панель приборов Форд Фокус 3 или любой другой модели нужно потянуть на себя, но только без лишних усилий, чтобы не повредить устройство. Если вытащить щиток не получается, попробуйте взяться пальцами за защелку разъема и потянуть ее на себя. Когда вы будете поворачивать защелку, разъем должен выйти без проблем.
5. После этого можно произвести демонтаж стекол. Для этого вам нужно будет отстегнуть фиксаторы. В конечном итоге у вас на руках будут две разные детали, можно приступить к их дальнейшему разбору.
6. Далее, можно демонтировать стрелки. Чтобы не сбить конфигурацию контрольного щитка и после сборки все устройства работали правильно, с помощью карандаша или маркера зафиксируйте соответствующее положение стрелочек на крайнем нижнем положении. После этого о стрелок можно демонтировать колпачки, в данном случае они серебристого цвета, но цвет может отличаться в зависимости от модели транспортного средства.
7. Осторожно, без особых усилий, демонтируйте стрелки, чтобы не поломать. Для демонтажа можно использовать канцелярский нож, его необходимо поставить у основания, после чего стрелку можно поддеть вверх.
8. Демонтируйте шкалы с приборки, затем отсоедините от контрольного щитка заднюю крышку.
9. Теперь можно снять саму плату, предварительно отогнув фиксаторы. Если проблема заключается в работе именно платы, то необходимо осуществить ее пропайку. Чтобы устройство нормально работало в будущем, процедуру пайки лучше доверить профессионалам. Если экран бортового компьютера грязный, необходимо его очистить. Когда все действия по ремонту приборки будут завершены, сборка устройства осуществляется в обратном порядке.

Запрос вернул пустой результат.

Как видите, в целом процесс снятия и ремонта приборной панели на Форд Фокусах не особо сложный. Без проблем можно поменять лампочки в случае выгорания последних или произвести тюнинг контрольного щитка, установив новые шкалы приборов. Но если ремонт устройства заключается в пайке, лучше все же доверить эту процедуру квалифицированному электрику, в частности, если вы никогда не сталкивались с такой задачей.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Демонтаж приборной панели на автомобилей Форд Фокус»

Наглядная инструкция по снятию контрольного щитка на Форд Фокус представлена на видео ниже (автор видео — Артур Саркисян).

Проблема с приборной панелью ФФ2 1,6i 115 – Focus 2

И вот ,что мне помогло:
С одним знакомым электриком(работает в салоне Хендай,как раз по электрике) разобрали панельку.Самое сложное при разборе ,было снятие стрелок-спидометра,тахометра и т.д. Очень тонкая работа,так как нужно еще потом по меткам назад их поставить.Миллиметр влево ,или вправо ,и уже с меткой не сходится.И снимать следует очень аккуратно ,так как очень хрупкий материал эти стрелки.Добрались потом до самой платы ,и мой знакомый сразу определил ,что у нескольких ножек разъема ,которые припаяны к плате имеются трещины на спайке(видимо сей дефект был вызван вибрацией автомобиля)В общем взял он паяльник- с тонким жалом ,и аккуратно все ножки разъема на плате пропаял.Собрали все в обратной последовательности-повозившись немного только со вставкой стрелок.Поехал я прокатился,постучал по панели, ничего вроде не загорается.Завтра собрался доехать до работы(114 км в одну сторону).Но думаю проблема была именно в этом .Потому что последнее время загорание индикаторов на панели было просто постоянное.И при каждом ударе по панели ,то пропадало ,то появлялось.Кстати, цена вопроса была всего 500р.А вот если бы я поехал к официалам ,то скорее всего вердикт бы был такой-сломана панель приборов,нужна замена 30000-40000р.Там бы с этим разъемом возиться никто бы не стал.Если у кого-то возникнет аналогичная проблема буду рад помочь.
Снимали щиток приборов вот по этой инструкции.Все очень подробно и понятно написано http://www.wikifocus.ru/SnjatieShhitkaPriborov.

Приборная панель форд фокус 2: обозначения лампочек

Tow Mode — движение с прицепом включено.

Park Assist — метод помощи при парковке. Зеленый значок указывает на активацию Park Assist, желтый указывает на проблемы в системе.

Если мигает желтый значок в некоторых машинах может включаться зуммер оповещения — автомобиль отходит в сторону и,значит,выравниваем рядность движения.

Желтое мигание показывает проблемы. Зеленый индикатор указывает на активацию данной системы. Когда автомобиль стоитдвигатель глушится, но как только управляющий нажимает на педаль газа, мотор запускается. Режим экономии горючего включен. Информативный знак, указывающий водителю на необходимость активировать повышенную передачу для экономии топлива. При наличии в машине переднего и заднего привода данный значок показывает переход трансмиссии автомобиля на привод задних колес.

Водителю нужно понять, что трансмиссия авто в режиме заднего привода, но если понадобится, автоматически включится полный привод колес. Активирован полный привод. Активирован полный привод на пониженной передаче. Активируется при блокировке дифференциала для увеличения проходимости автомобиля во время движения на полном приводе. Межколесный дифференциал задних колес заблокирован. Деактивация полного привода. Пиктограмма с ключом говорит о неполадках форд фокус 2 рестайлинг панель приборов трансмиссии полного привода.

Свидетельствует о неисправностях в системе полного привода при включенном двигателе. Помимо этого, данный значок диагностирует несовпадение диаметра колес задней и передней оси. Возможен перегрев дифференциала или имеются иные неполадки в системе полного привода. Точно также вероятно превышение температуры в межколесном дифференциале или масла в. Обычно горит во время работы двигателя.

Система динамичного подруливания работает неверно или сломалась. Это может быть вызвано проблемой в тормозной системе, одной из систем двигателя или подвески. На некоторых автос АКПП существует опция трогания с места на повышенной передаче для движения по скользкому пути. Активация этой функции сопровождается появлением этого значка на приборной панели.

Continuously Variable Transmission — вариатор исправен. Зажигание включается -индикатор загорается на несколько секунд на приборке, после чего выключается. Variable Gear Ratio Steering — рулевое управление с меняющимся передаточным числом не в порядке,нужен ремонт. Изменение настройки подвески, АКПП и двигателя.

Это помогает раскрутить двигатель и тем самым добиться наибольшей продуктивности. Мигает всегда при работающей системе. Правый поворотник, также мигает при активации аварийной сигнализации. Масленка — загорается всегда при включении зажигания. Если уровень моторной жидкости в двигателе будет слишком низким, индикатор будет гореть постоянно.

Индикатор Check Engine — сообщает автовладельцу о наличии форд фокус 2 рестайлинг панель приборов неисправностей в работе силового агрегата. Если значок ABS горит при заведенном моторе, это свидетельствует о неисправности в работе данной системы.

Панель приборов и органы управления на автомобиле Ford focus 2

Спидометр, показывает скорость движения машины. Индикатор появляется при возникновении проблем в работе системы динамической стабилизации. Символ восклицательного знака в кружке говорит о том, что стояночный тормоз включен.

Либо это значок может появиться при слишком низком уровне тормозной жидкости. Данный индикатор свидетельствует о разряде аккумуляторной батареи. На этот дисплей бортовой компьютер выдает информацию о времени суток, пробеге, температура за окном и.

Если появился этот символ, система предупреждает водителя о гололеде на дороге. Эта лампочка загорается при включении противотуманной оптики.

I — включены указатели правого поворота фиксированное положение ; Форд фокус 2 рестайлинг панель приборов — включены указатели левого поворота фиксированное положение. При возврате рулевого колеса в положение прямолинейного движения рычаг автоматически устанавливается в исходное положение.

Указатели поворота в этом случае мигнут три раза. Для переключения между дальним и ближним светом фар ручка переключателя 1 наружного освещения, показанная на рисунок 1. При включении дальнего света в комбинации приборов загорается контрольная лампа Для сигнализации дальним светом фар форд фокус 2 рестайлинг панель приборов рычаг переключателя на одну позицию к рулю ручка переключателя 1 наружного освещения, показанная на рисунок 1.

Если при выключенном зажигании передвинуть рычаг переключателя на одну позицию к рулю и отпустить, то активируется функция задержки выключения фар: Для того чтобы выключить фары, передвиньте рычаг переключателя на одну позицию к рулю и отпустите еще.

Предназначены для направления потока воздуха из отопителя, кондиционера или системы вентиляции.

labavto.com

Направление потока воздуха изменяют перемещением рукоятки а, установленной в центре сопла, вправо-влево или поворотом вверх-вниз. Под решеткой установлена рукоятка б для регулировки количества воздуха, подаваемого через сопло. При повороте рукоятки до упора влево заслонка полностью закрывается, перекрывая поток воздуха. При повороте рукоятки до упора вправо заслонка полностью открывается максимальный поток воздуха. Для подачи звукового сигнала нажмите на клавишу его включения.

Ключ в замке может занимать одно из четырех положений: Для гарантированного блокирования вала рулевого управления поверните рулевое колесо вправо или влево до щелчка.

Как и в большинстве современных авто, основная часть консоли управления расположена за рулем, правее нее — по центру — располагается система мультимедиа, и далее перед пассажирским сидением расположен бардачок. На панели приборов располагаются тахометр и спидометр с пиктограммами, сигнализирующими о различных внешних условиях, температурный и топливный указатели. По центру установлен небольшой дисплей. Значки на панели приборов Форд Фокус 2 Значки панели управления являются общими для большинства иномарок и отечественных машин.

Расшифровка символов форд фокус 2 рестайлинг панель приборов водителю всегда быть в курсе того, в каком состоянии находится автомобиля, оперативно реагировать на изменения и устранять ошибки. Фото панели Форд Фокус 2 г. Приборная панель Форд Фокус 2: Измеряет частоту вращения коленчатого вала.

Включается синяя форд фокус 2 рестайлинг панель приборов, когда вращение коленвала достигает максимально возможного числа оборотов. Подсвечивается красным сразу после запуска двигателя и через пару секунд гаснет. Когда датчик загорается в процессе движения, это означает наличие неисправности в системе.

Панель приборов «Форд Фокус 2»: описание, устройство и отзывы

Панель приборов Форд Фокус 2 включает в себя ряд приборов, органов управления и различных датчиков. Рассмотрим подробнее устройство и особенности этого узла.

Внешний выключатель света

Наружное освещение активируется поворотом ручки в нулевое положение. Перенос контроллера на этикетку со схематическим изображением горящей лампы включает габаритные огни. При этом в комбинации приборов загорается контрольная лампа ближнего и дальнего света.Кроме того, на автомобилях с автоматическим затемнением на приборной панели Ford Focus 2 имеется индикатор AUTO.

Для включения автоматического режима ближнего света необходимо включить зажигание (положение ключа II). В этом режиме дальний свет можно включить только после того, как система включит ближний свет. При этом не включаются противотуманные фары и фонарик, для этого необходимо повернуть ручку контроллера в соответствующее положение.

О включении габаритных огней сигнализирует специальный индикатор в виде буквы «П» с лучами.Этот режим активируется нажатием переключателя и поворотом ручки против часовой стрелки. Задние противотуманные фары включаются перемещением ручки в соответствующее положение и потянув ее на одно деление. При этом загорается контрольная лампа. Точно так же включаются противотуманные фары, только ручка выдвигается в два положения. Работа этого элемента подтверждается контрольной лампой.

Контроллер электропривода регулировки угла наклона фар

На панели приборов «Форд Фокус 2» поворотом ручки контроллера можно изменить угол наклона луча световых фонарей в положение, исключающее ослепление встречных автомобилей.Этот показатель настраивается в зависимости от нагрузки на машину.

При совмещении отметки на ручке и цифрового обозначения на шкале обеспечивается соответствующая регулировка положения световых элементов. Варианты автозагрузки:

• «0» – сам водитель или пассажир впереди.
• «1» – места в салоне полностью заняты.
• «2» – водитель и груженый багажник.
• «3» – грузовой отсек заполнен, плюс все сиденья заняты.
• «4» – автомобиль полностью загружен, эксплуатируется с прицепом.

При транспортировке прицепа иногда необходимо переместить регулятор на одну позицию выше.

Указатели поворота

На панели приборов «Форд Фокус 2» установлены регуляторы включения указателя поворота:

• Положение «I» – включен правый указатель поворота.
• Режим «II» – аналогичный индикатор для левого поворота.

При прямолинейном движении рычаг находится в исходном положении.Для включения указателя поворота вправо или влево достаточно повернуть рычаг в одном из направлений до достижения определенного сопротивления. При этом индикаторы мигнут трижды, контрольная лампа загорится.

Когда рычаг переводится в положение «I» или «II» в наборе инструментов, контрольный индикатор мигает мигающим светом. После того, как рулевое колесо вернется в «прямое» положение, рычаг автоматически вернется в исходное положение.

Другие варианты управления лампами

Включение дальнего света в сочетании с другими приборами сопровождается включением контрольного индикатора. Чтобы включить фары, переместите рычаг контроллера на одно положение к рулевому колесу и немедленно отпустите его. Переключение рычага на руль и последующее его отпускание при выключенном зажигании активирует опцию отсрочки выключения световых элементов (включится ближний свет, который выключится через полчаса после закрытия последней двери) .Чтобы выключить фары, снова переместите рычаг таким же образом.

При включенном внешнем освещении и активном зажигании в положении «0» или «I» после открытия двери срабатывает зуммер, напоминающий вам закрыть двери. В некоторых конфигурациях на приборной панели Ford Focus 2 есть значки в виде кнопки SET / RESET и кнопки Menu. Второй переключатель позволяет выбрать нужные значки в меню бортового компьютера.

Вентиляция и отопление

Боковые форсунки блока отопления и вентиляции салона предназначены для регулировки направления воздушного потока от отопителя, кондиционера или системы вентиляции.Направление можно изменить, перемещая центральную ручку в сторону или вверх / вниз. Под решеткой находится еще один рычаг, который служит для регулировки объема подаваемого воздуха. При повороте ручки до упора влево заслонка полностью закрывается, а крайнее правое положение открывает максимальный поток воздуха.

Замок зажигания

Этот блок совмещен с противоугонным устройством, расположенным справа от рулевого колеса. Ключ работает в четырех положениях:

• «0» – зажигание выключено, после извлечения ключа «противоугонная» включается.
• «I» – дополнительное оборудование – зажигание выключено, руль разблокирован, включены цепи питания звукового сигнала, внешнего освещения, прикуривателя, магнитолы и других дополнительных функций.
• «II» – зажигание включается стартером, рулевое управление разблокировано, все цепи и устройства включены.
• «III» – все рабочие элементы включены, положение не фиксировано, при отпускании клавиши возвращается в режим «II».

Никогда не вынимайте ключ и не выключайте зажигание во время движения, в противном случае рулевое управление заблокируется и автомобиль станет неуправляемым.

Стеклоочиститель

На панели приборов «Форд Фокус 2», описание которой мы продолжим рассматривать далее, имеется рычаг стеклоочистителя. Всего позиций три:

• «1» – механизм выключен.
• «2» – «щетки» дворников выполняют один рабочий цикл.
• «3» – стеклоочиститель работает в прерывистом режиме.Период задержки регулируется переключателем.

В качестве альтернативы можно установить автоматический выключатель. В этом случае ручка регулирует чувствительность датчика дождя. Автомобиль может быть оборудован стеклоочистителем с паузами между циклами в зависимости от скорости движения автомобиля.

Сиденья с подогревом и прикуриватель

Лампы на приборной панели Ford Focus 2 сигнализируют о работе различных элементов. Например, при нажатии на кнопку обогрева заднего стекла одновременно загорается контрольная лампа.Повторное нажатие отключает эту функцию.

На панели расположен регулятор подогрева сиденья водителя и пассажира. Положение «0» – нагрев выключен, «3» – работа на максимальной мощности. Промежуточные положения определяют разную динамику нагрева. Рабочий элемент потребляет много тока, поэтому обогрев сиденья желательно включать при работающем двигателе, чтобы избежать разрядки аккумулятора.

Чтобы включить прикуриватель, нажмите кнопку в его подвижной части, когда ключ зажигания находится в положении «I» или «II».После нагрева элемент автоматически вернется в прежнее положение. Повторный запуск прикуривателя возможен не ранее, чем через 20 секунд. Запрещается использовать элемент для подключения мощных электроприборов, а также принудительно удерживать прикуриватель в активном положении. Если элемент не возвращается в нормальное положение через полминуты после включения, выньте его из картриджа, чтобы спираль не выгорела.

Ремонт панели приборов Форд Фокус 2

При движении может загореться индикатор ошибки трансмиссии.Как ни странно, но одна из причин – неисправность в панели приборов. Убедиться, что проблема именно в этом, очень просто. Надо узел сдвинуть, слегка по нему постучать. Если ошибки исчезают или изменяются, проблема в панели. Чаще всего неисправность проявляется на контактах, которые находятся на входе вилки.

Панель необходимо снять, осмотреть и выявить потрескавшиеся контакты. Для устранения дефекта можно использовать паяльник или токопроводящий клей.Тщательно проведя работы по восстановлению цепи, сборка собирается, ставится на место и проверяется. Если все сделать правильно, панель проработает долго.

Как снять приборную панель Форд Фокус 2? Для этого нужно произвести следующие манипуляции:

• Снимите два болта крепления под рулевой колонкой.
• Подденьте часть корпуса и осторожно потяните, снимая с защелок.
• Выкрутите еще пару болтов с каждой стороны узла.
• Сама панель медленно перетягивается.
• Поднимите защелку, после чего выскочит заглушка.
• На последнем этапе снимают с защелок крышку и держатели циферблатов, предварительно пометив места установки рисками.

Отзывы клиентов

Потребители отмечают хорошую информативность рассматриваемой сборки Ford, а также хорошее качество материалов и сборки. Также владельцы указывают на возможность рестайлинга панели приборов Ford Focus 2 своими руками.В целом претензий к данному агрегату у владельцев нет. Единственный минус в том, что пользователи считают генерацию ошибок на бортовом компьютере неправдой. Например, если часть панели неисправна, может отображаться неисправность в системе коробки передач.

Обозначения приборной панели «Форд Фокус 2»

Внизу приборная панель с символами и их расшифровкой.

1. Контроллер внешнего освещения.
2. Электрическая регулировка угла наклона фар.
3. Переключатель указателей поворота.
4. Форсунки отопительно-вентиляционного агрегата.
5. Руль.
6. Кнопка включения звука.
7. Устройства.
8. Замок зажигания.
9. Контроллер омывателя лобового стекла
10. Центральные форсунки отопителя.
11. Разъем для магнитолы.
12. Выключатель аварийки.
13. Блок управления системой отопления и вентиляции.
14. Бардачок.
15. Контроллеры обогрева сидений.
16. Обогрев заднего стекла
17. Прикуриватель.
18. Рычаг переключения передач.
19. Ручка «стояночного тормоза».
20. Контроллер обогревателя лобового стекла
21. Выключатель ESP.
22. 23. 24 – педали акселератора, тормоза, сцепления.

Дополнительно есть рычаг блокировки рулевой колонки (25), полка (26), кнопка аварийного отключения подачи топлива (27).

Предохранитель габаритных огней форд фокус 2 рестайлинг. Блок питания щитка приборов

На любом автомобиле периодически возникают различные поломки и проблемы с электрооборудованием, и для их устранения в первую очередь необходимо проверить возможные обрывы и повреждения в электрической цепи.2, как и в любой машине, в первую очередь нужно проверить, разработчики позаботились и предусмотрительно разместили их в легкодоступных местах, а заменить их – дело довольно несложное.

Важно! При замене электрического предохранителя на Форд фокус 2 нужно учитывать не только его цвет, но и номинал.

[Скрыть]

Расположение и электрическая схема

В Ford Focus 2 предохранители расположены в двух блоках. Один находится в салоне под бардачком, а другой – под капотом.Для замены любого предохранителя конструкторы предусмотрели специальный пинцет, и эта процедура не вызовет никаких затруднений.

Блок-схема вытяжки

Блок-схема, расположенная в кабине

Процесс снятия и замены

Замена предохранителя – это простой процесс, требующий небольшого количества инструментов.

Что понадобится

• пинцет;
• отвертка плоская;
• новый предохранитель.

В моторном отсеке

Для доступа к предохранителям, расположенным в моторном отсеке Форд Фокус 2, необходимо открыть крышку капота. Блок расположен в удобном месте – справа от двигателя и представляет собой небольшой пластиковый ящик черного цвета.

Открыть можно обычной отверткой с плоской головкой, нужно просто убрать крышку.

Также обратите внимание, что на обратной стороне крышки есть схема предохранителей и пинцет, с помощью которых производится замена.Он понадобится вам при замене предохранителей в ящике под бардачком.

Под бардачком

Второй блок под бардачком на Ford Focus 2 тоже находится в удобном месте, и для доступа к нему нужно потянуть вниз, чтобы снять защитную полку.

Поворачивая замки, получаем доступ к блоку. Пинцет в этом устройстве не предусмотрен, а для замены предохранителей вам понадобится тот, который находится в моторном отсеке.

При замене предохранителя Ford Focus 2 сначала выясните номинал предохранителя, потому что при его превышении он перегорит и цепь разомкнется.

Если вы решили переделать свой автомобиль, затронув электрическую схему, то предусмотрены свободные разъемы.

Большинство цепей питания электрооборудования автомобиля Ford Focus защищены предохранителями. Сильные потребители тока подключаются через реле. Предохранители и реле установлены в монтажных блоках, расположенных в салоне под панелью приборов с правой стороны и в моторном отсеке рядом с аккумулятором.
Блоки предохранителей для рестайлинга Форда Фокус 2 и Фокус 2 разные и соответственно у каждого из них будет свое фото с расположением установленных в них предохранителей, их номиналом и назначением.

Рис. 1. Номера предохранителей и реле в монтажном блоке в салоне Ford focus 2

Большинство предохранителей установлено в блоке предохранителей и реле в салоне (рис. 1), расположенном под панелью приборов с правой стороны. Назначение предохранителей и реле (их номера указаны на блоке и на рисунке) указано в таблице.один.

Таблица 1 Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в салоне Ford focus 2

* Если есть.

Рис. 2. Номера предохранителей, плавких вставок и реле в монтажном блоке, расположенном в моторном отсеке Ford focus 2

Кроме того, предохранители, реле и предохранители расположены в монтажном блоке, установленном в моторном отсеке (рис. 2), крышка монтажного блока снята). В таблице 2 показано назначение этих предохранителей, предохранителей и реле, но на конкретной модели автомобиля некоторые схемы, указанные в таблице, могут быть недоступны.

Таблица 2 Назначение предохранителей и реле, установленных в монтажном блоке в моторном отсеке Ford focus 2

* Если есть.

1. Чтобы получить доступ к предохранителям и реле монтажного блока, расположенного в салоне, выверните два крепежных винта под панелью приборов справа …

2. … и опустить монтажный блок вниз.

3. Для удобства работы с агрегатом его кожух можно удлинить, переставив выступы кожуха в пазы опорных кронштейнов.

4. Перед заменой перегоревшего предохранителя выясните причину перегоревшего предохранителя и устраните ее. При поиске неисправностей обращайтесь к указанным в таблице. 10.1 цепи, которые защищает этот предохранитель.

Предупреждение
Не заменяйте предохранители перемычками, предохранителями с разной силой тока или самодельными перемычками, так как это может привести к повреждению электроприборов и даже к возгоранию.

5. С помощью специального пластикового пинцета извлеките новый предохранитель.

6. Вот так выглядит перегоревший предохранитель (перегоревшая перемычка, показанная стрелкой внутри держателя, сгорела и разомкнулась).Для замены предохранителя используйте запасной предохранитель того же номинала (и цвета).

7. Чтобы получить доступ к предохранителям и реле монтажного блока, расположенного в моторном отсеке, потяните за рычаг на задней стороне блока и поднимите крышку.

На внутренней стороне крышки монтажного блока реле и предохранителей, расположенного в моторном отсеке, нанесена схема расположения реле и предохранителей. Там же закреплены пинцетом 1 для снятия предохранителей с монтажных блоков, рядом с ним есть прорези 2 для установки запасных предохранителей.

8. Если требуется замена, снимите предохранитель (реле), покачивая его из стороны в сторону.
9. Установите детали в порядке, обратном снятию.

Форд Фокус 2 (рестайлинг) расположение и обозначение предохранителей

Ford Focus 2 (рестайлинг) получил другой блок соединений и предохранителей, а именно тот, что изображен на рисунке ниже …

10.2. Ford Focus II. Таблица предохранителей. Замена предохранителей и реле

ТАБЛИЦА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ

Большинство электрических цепей защищены предохранителями.Мощные потребители (элемент обогрева заднего стекла, вентилятор охлаждения, муфта компрессора кондиционера и другие) подключаются через реле.

Предохранитель силовых цепей стартера и генератора

Предохранители и реле установлены в двух монтажных блоках, один из которых расположен слева, в моторном отсеке, а второй – под бардачком панели приборов. На клемме провода, подключенной к «плюсовой» клемме АКБ, установлен предохранитель (150 А) для защиты силовых цепей стартера и генератора.

Монтажный блок в моторном отсеке

Монтажный блок в моторном отсеке:
F1-F36 – выключатели автоматические; R1-R14 – реле

Монтажный блок в кабине

Монтажный блок в автомобиле:
F100-F143 – выключатели автоматические; R15 – не используется; R19 – реле топливного насоса

ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И РЕЛЕ

Выполняем работы при выходе из строя предохранителей и реле.
При снятии предохранителей и реле обязательно отсоедините клемму провода от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
Для доступа к предохранителям и реле, расположенным в монтажном блоке моторного отсека …

… нажатие на пластиковую защелку …

… Снимите крышку монтажного блока.
На обратной стороне крышки прикреплен пинцет для снятия предохранителей и показана схема расположения предохранителей и реле с указанием их назначения.Неисправный предохранитель определяется по перегоревшей перемычке.

Пинцетом снимаем предохранитель.
Замените перегоревший предохранитель новым.
Выньте большой предохранитель из блока вручную.

Снимаем реле с блока вручную …

… и замените его новым.
Новое реле или предохранитель следует устанавливать взамен вышедшего из строя только после определения и устранения причины неисправности.Можно использовать только стандартные предохранители с определенным номинальным током (номинальный ток предохранителя указан на корпусе предохранителя).
Установите на место крышку монтажного блока.
Для замены предохранителей и реле в монтажном блоке в салоне, под перчаточным ящиком …

… поверните две защелки против часовой стрелки …

… и, сдвинув монтажный блок на себя, опустите его.

Пинцетом извлеките перегоревший предохранитель из монтажного блока в моторном отсеке.
Снимаем реле с блока вручную.
Заменить предохранитель и реле новыми. Устанавливаем монтажный блок на место.

Добрый день. Сегодня к нам в автосервис зашел рестайлинговый Ford Focus 2 (2008-2011). Причина его визита – проблема с электроникой. После подключения видеорегистратора, который закоротил, вылетело много предохранителей. В статье мы расскажем, как снимать и заменять предохранители под капотом и в салоне Ford Focus 2. Также мы покажем вам схему и расположение предохранителей в автомобиле.

Артикул:

Предохранители и реле всех номиналов

Инструменты:

Для замены предохранителей в рестайлинге Форда Фокус 2 под капотом есть специальный пинцет

Схема и расположение предохранителей на Форде Фокус 2:

Сначала необходимо открыть капот. Под цифрой 8 вы увидите блок предохранителей.

Блок предохранителей под капотом отмечен красной прямоугольной линией.

Затем нужно открыть крышку предохранителя под капотом.

На следующем этапе, перевернув крышку предохранителя, вы можете увидеть назначение каждого из них.

Еще фото крышки со схемой предохранителей

Теперь давайте посмотрим на номера предохранителей и их описание.

Таблица номиналов блока предохранителей под капотом Ford Focus 2

Расположение блока предохранителей в салоне.Снятие и замена предохранителей

Переходим в салон. Блок предохранителей находится под перчаточным ящиком.

Для начала нужно снять защитную полку. Чтобы снять его, нужно просто потянуть вниз.

И снимите блок предохранителей.

Схема блока предохранителей в салоне Ford Focus 2

Таблица значений блока предохранителей в салоне:

Если перестал работать прикуриватель Ford Focus второго поколения, то, скорее всего, виноваты мы сами. Гнездо прикуривателя часто используется не по назначению. , и самое безобидное, что можно в него воткнуть, – это китайское зарядное устройство для мобильного телефона. В лучшем случае просто закоротит контакты и предохранитель перегорит. В худшем случае загорится проводка или сам блок зарядки телефона. Не будем говорить о грустном, давайте лучше разберемся, где находится предохранитель прикуривателя на предстайлинговом и рестайлинговом Ford Focus 2.

Комплект предохранителей. Лучше использовать эти.

На всех версиях Ford Focus второго поколения предохранитель прикуривателя находится в монтажном блоке кабины, но его расположение и функции в автомобилях, выпущенных до 2007 года и после 2008 года, различаются.

В рестайлинговом Фокусе этот предохранитель отвечает не только за прикуриватель, но и за заднюю 12-вольтовую розетку. Поэтому, если на рестайлинговом Фокусе не работают и прикуриватель, и задняя розетка, предохранитель гарантированно сгорит. Если только прикуриватель, причину нужно искать либо в цепи, либо в гнезде прикуривателя.

Рестайл и дорестайл

В обеих версиях Фокуса второго поколения наш предохранитель расположен только в монтажном блоке салона, но расположен и пронумерован по схеме по-разному :

• В достайлинговых автомобилях ему присвоили номер 39, а его номинал – 20А . ;
• тот же Предохранитель на 20 ампер в рестайлинговых автомобилях устанавливается под номером 109 в том же монтажном блоке кабины.

Вот схема расположения предохранителей в Фокусах выпуска до 2007 г .:

Схема Dorestyle

А на этой схеме показано расположение предохранителей в монтажном блоке рестайлинговых уловок:

Замена предохранителя на Форд Фокус 2

Монтажный блок салона находится прямо под перчаточным ящиком и его вытаскивание занимает две минуты. Мы делаем это:

1. Откручиваем два винта под передней панелью в районе бардачка.

   Вот до славы извращенцы американцы. Вы должны вот так спрятать монтажный блок.

2. Опускаем монтажный блок на максимально возможное расстояние.

   Наши предохранители где-то здесь.

3. Поворачиваем защелки опорных кронштейнов вправо и влево.
4. Выдвигаем монтажный блок на себя.
5. Найдите предохранитель прикуривателя и выньте его пластиковым пинцетом.

   Здесь все ясно, перегорел предохранитель.Только замена. багов нет.

6. Устанавливаем аналогичный предохранитель номиналом 20 А, он должен быть желтого цвета. Не допускается установка вместо штатного предохранителя определенного номинала проводов, фольги, монет, скрепок и прочей ерунды.
7. Собираем монтажный блок в обратной последовательности.

Но прежде чем менять предохранитель прикуривателя, нужно понять причины, по которым он перегорел. Если в прикуриватель был включен мощный прибор (компрессор, холодильник, пылесос) с потребляемым током в цепи выше номинального, то просто меняем предохранитель и стараемся не подключать к прикуривателю мощные устройства (он же лучше подключить их напрямую к клеммам АКБ).Если предохранитель перегорел по неизвестным причинам, необходимо прозвонить цепь и найти причину короткого замыкания. В противном случае замена предохранителя будет производиться ежедневно. Осторожно обращайтесь с прикуривателем, всем удачи!

Технические характеристики Ford Focus 2: рестайлинг

Изменения:

1. Изменился дизайн сидений, материал обивки, более выраженная боковая поддержка пассажира. При желании машину можно оборудовать сиденьями с подогревом и электроприводом для точной регулировки положения сидений.

3. Дополнительная система адаптивного освещения. Технические функции системы заключаются в изменении направления фар в зависимости от скорости или рулевого колеса, то есть при повороте световой луч всегда направлен на дорогу, а не на обочину.

4. Задние фонари на светодиодах. Излучайте более яркий свет и загорайте быстрее. Обычно устанавливается с биксеноновыми фарами.

5. Новый функционал и дополнительное оборудование:

• Easy Fuel – новая конструкция заливной горловины топлива, когда нет крышки, а специальный блокиратор различает бензиновые и дизельные топливные пистолеты;
• Новый стереоресивер от Sony с дополнительным USB-подключением для мультимедиа для воспроизведения файлов MP 3 и подключения смартфона через Bluetooth®;
• Розетка 230 В в салоне, дающая возможность подзарядить всевозможные гаджеты;
• Дополнительная система предупреждения о низком давлении в шинах (DDS) с датчиком на приборной панели.

6. Панель приборов приобрела более эргономичные характеристики. Вся торпеда изначально была сделана из качественного пластика, не выделяющего токсичных веществ. После рестайлинга пластик стал мягче. Центральная консоль стала доступна в двух вариантах, теперь функциональные зоны выделены в двух вариантах отделки: сталь или дерево. Тахометр и спидометр имеют антибликовые козырьки. Датчики топлива, температуры и центрального экрана объединены в один блок. Панель приборов подсвечивается красным цветом.

7. Новый руль. Изменился материал, и вместо четырех спиц стало три. При желании пульт магнитолы можно установить на руль.

9. Изменились визуальные характеристики капота, он стал рельефным.

10. Добавлен новый вид спойлера в Special Edition.

11. Зеркала заднего вида изменили форму. По желанию можно установить зеркала с электроприводом.

12. По всему кузову автомобиля по всей длине четкие линии, призванные подчеркнуть стремительность и привнести элемент спортивного внешнего вида.

13. Возможность поставить колесные диски на Форд Фокус 2 до 18 дюймов.

Функции безопасности Ford Focus 2 тоже на высшем уровне. По рейтингам Euro NCAP автомобиль – лучший в своем классе («С»). Оценки за безопасность водителя и пассажиров 5 из 5 возможных, безопасность ребенка – 4, пешехода – 1,5. Лобовое столкновение также является наивысшим баллом. Во многом это связано с интеллектуальной системой безопасности (IPS).

Другие модели Ford Focus 2

Focus ST (Sport Technology) только 3-дверный хэтчбек с 2.5-литровый бензиновый двигатель мощностью 225 л.с. из. – 5-цилиндровый турбо Duratec-ST.

Кабриолет впервые был показан публике в Женеве на Международной выставке в феврале 2006 года. Focus Coupe – кабриолет оснащен двухсекционной металлической крышей от компании Pininfarina, которая убирается в багажник с помощью электрического привода. привод. Автомобиль оснащен дополнительными средствами безопасности и имеет кузов повышенной жесткости. Модель не пользуется большой популярностью из-за дороговизны.В 2008 году тоже был модернизирован.

FordFocus RS – представитель серии с самым мощным двигателем. Хэтчбек с агрегатом 305 л. из. – 5-цилиндровый турбо Duratec-RS. За счет увеличенной мощности двигателя были внесены улучшения в конструкцию передней подвески. Компания ZF оснастила подвеску McPherson новым элементом – поворотным «кулаком». Это увеличивает устойчивость машины и снижает вибрационные колебания рулевого колеса на высокой скорости.

FordFocusRS 500 выпущен ограниченным тиражом.Всего было выпущено 500 штук. Силовой агрегат 350 л. из. И корпус окрашен в черный матовый цвет.

В 2010 году на Международном автосалоне в Детройте (США) было представлено следующее поколение автомобиля: Ford Focus 3.

Интересно прочитать:

1. Технические характеристики Ford Focus 2;
2. ТО Форд Фокус 2.

Форд Фокус 2 Панель приборов: описание, устройство и отзывы

Панель приборов «Форд Фокус 2» включает в себя ряд приборов, органов управления и различных датчиков.Рассмотрим подробнее строение и особенности этого узла.

Переключатель для работы внешних световых элементов

Наружное освещение включается поворотом рукояток в нулевое положение. Перенос контроллера на этикетку со схематическим изображением горящей лампы включает габаритные огни. При этом в комбинациях приборов светится лампа контроля ближнего и дальнего света. Кроме того, на автомобилях с автоматическим включением ближнего света на приборной панели Ford Focus 2 имеется индикатор AUTO.

Для включения автоматического режима ближнего света необходимо включить зажигание (положение ключа II). В этом режиме дальний свет можно включить только после включения системы ближайшими фарами. Противотуманные фары и фонарик не включаются, для этого необходимо повернуть ручку контроллера в соответствующее положение.

О включении сигналов габаритных огней Специальный индикатор в виде буквы «П» с лучами. Активируйте этот режим, нажав переключатель и повернув ручку против часовой стрелки.Задние противотуманные фары включаются перемещением ручки в соответствующее положение и потянув ее на одно деление. Контрольная лампа загорается. Аналогично включаются противотуманные фары, только ручка отводится в два положения. Работу этого элемента подтверждает контрольный световой индикатор.

Электрорегулировка угла наклона фар

На панели приборов «Форд Фокус 2» поворотом ручки контроллера можно изменять наклон луча света фар в положение, исключающее ослепление встречных транспортных средств.Этот показатель корректируется в зависимости от загруженности станка.

Когда вы совмещаете отметку на ручке и цифровой знак на шкале, положение световых элементов корректируется соответствующим образом. Варианты загрузки автомобиля:

• «0» – сам водитель или с пассажиром впереди.
• «1» – места в салоне полностью заняты.
• «2» – водитель и загруженный багажник.
• «3» – грузовой отсек заполнен, плюс все сиденья заняты.
• «4» – машина полностью загружена, эксплуатируется с прицепом.

При транспортировке прицепа иногда необходимо переместить регулятор на одну позицию выше.

Указатели поворота

Панель приборов «Форд Фокус 2» оснащена регулировками включения указателя поворота:

• Положение «I» – правый указатель поворота фиксирован.
• Режим «II» – такой же индикатор для левого поворота.

При прямом движении рычаг находится в исходном положении.Для включения указателя поворота вправо или влево достаточно повернуть рычаг в одну сторону до тех пор, пока не будет обнаружено определенное сопротивление. При этом указатель мигнет трижды, контрольная лампа загорится.

При переводе рычага в положение «I» или «II» в комбинации приборов загорается мигающий индикатор. После возврата руля в «прямое» положение рычаг автоматически переходит в исходное положение.

Другие возможности управления фарами

Включение дальнего света в сочетании с другими устройствами сопровождается включением контрольной лампы.Чтобы включить фары, переместите рычаг контроллера в одно положение на руле и сразу отпустите. При переводе рычага в одно положение на рулевое колесо и последующем его отпускании при выключенном зажигании активируется опция отсрочки выключения световых элементов (включается ближний свет, который выключается через полчаса после закрытия последней двери) . Чтобы выключить фары, снова переместите рычаг таким же образом.

При включенном внешнем освещении и активном зажигании в положении «0» или «I» после активации двери срабатывает зуммер, напоминающий вам закрыть двери.В некоторых комплектациях есть значки на панели устройств «Ford Focus 2» в виде кнопки SET / RESET и «Menu». Второй переключатель позволяет выбрать нужные значки в меню бортового компьютера.

Вентиляция и отопление

Боковые сопла агрегатов отопления и вентиляции салона предназначены для коррекции направления воздушного потока от отопителя, системы кондиционирования или вентиляции. Направление можно изменить, перемещая центральную ручку в стороны или вверх / вниз. Под решеткой находится еще один рычаг, который служит для регулирования объема подаваемого воздуха.При повороте ручки до упора влево заслонка полностью закрывается, а в крайнем правом положении открывается максимальный поток воздуха.

Замок зажигания

Этот блок интегрирован с противоугонным устройством, расположенным справа от рулевого колеса. Ключ работает в четырех положениях:

• «0» – зажигание выключено, после извлечения ключа «противоугонная» активируется.
• «I» – дополнительное оборудование – зажигание выключено, руль разблокирован, включены цепи питания звукового сигнала, внешнего освещения, прикуривателя, магнитолы и других дополнительных функций.
• «II» – зажигание включается вместе со стартером, рулевое управление разблокировано, все цепи и устройства включены.
• «III» – все рабочие элементы включены, позиция не фиксируется, при отпускании клавиши возвращается в режим «II».

Никогда не вынимайте ключ и не выключайте зажигание во время движения, иначе рулевое управление будет заблокировано, и автомобиль станет неуправляемым.

Управление стеклоочистителями

На панели приборов «Форд Фокус 2», описание которой будет рассмотрено далее, имеется рычаг переключения режимов работы стеклоочистителя.Всего позиций три:

• «1» – механизм выключен.
• «2» – щетки «дворников» выполняют один рабочий цикл.
• «3» – стеклоочиститель работает в прерывистом режиме. Период задержки регулируется переключателем.

Как вариант, автоматический выключатель. При этом чувствительность датчика дождя регулируется ручкой. Автомобиль может быть оборудован очистителем ветрового стекла с паузами между циклами в зависимости от скорости движения автомобиля.

Подогрев сидений и прикуривателя

Лампы на панели приборов «Форд Фокус 2» сигнализируют о работе различных элементов. Например, при нажатии кнопки обогрева заднего стекла контрольная лампа загорается синхронно. Нажмите еще раз, чтобы выключить эту функцию.

На панели находится регулятор подогрева сидений водителя и пассажира. Положение «0» – нагрев выключен, «3» – работает на максимальной мощности. Промежуточные положения определяют разную динамику нагрева.Рабочий элемент потребляет большой ток, поэтому желательно включать обогрев сиденья при работающем двигателе, чтобы избежать разрядки аккумулятора.

Чтобы включить прикуриватель, нажмите кнопку в ее подвижной части, а ключ зажигания находится в положении «I» или «II». После нагрева элемент автоматически вернется в прежнее положение. Повторное включение прикуривателя возможно не ранее, чем через 20 секунд. Запрещается использовать элемент для подключения мощных электроприборов, а также удерживать прикуриватель в активном положении.Если элемент не возвращается в нормальное положение через полминуты после включения, извлеките его из картриджа, чтобы спираль не выгорела.

Ремонт панели приборов “Форд Фокус 2”

При движении загорается контрольная лампа коробки передач. Как ни странно, одна из причин – неисправность в работе панели приборов. Убедитесь, что проблема в нем очень простая. Узел нужно пошевелить, слегка постучать по нему. Если ошибки исчезают или изменяются, проблема в панели.Чаще всего неисправность проявляется на контактах, которые находятся на входе вилки.

Панель необходимо снять, осмотреть и выявить потрескавшиеся контакты. Для устранения дефекта можно использовать паяльник или токопроводящий клей. Аккуратно проводя работы по восстановлению цепи, сборка собирается, ставится на место и проверяется. Если все сделать правильно, то панель проработает долго.

Как снять приборную панель Ford Focus 2? Для этого нужно произвести следующие манипуляции:

• Снимите два крепежных болта под рулевой колонкой.
• Подденьте часть корпуса и осторожно потяните, снимая с защелок.
• Открутите еще пару болтов с каждой стороны узла.
• Сама панель потихоньку тянет сама.
• Поднимите защелку вверх, после чего заглушка выскочит.
• На последнем этапе снимаем с защелок крышку и держатели циферблатов, предварительно пометив места установки с рисками.

Отзывы

Потребители отмечают хорошую информативность рассматриваемого узла «Форд», а также хорошее качество материалов и сборки.Также владельцы указывают на возможность рестайлинга панели приборов «Форд Фокус 2» своими руками. В общем, у владельцев претензий к этому блоку нет. Единственным недостатком пользователи считают выдачу ошибок на бортовом компьютере неправдой. Например, если часть панели неисправна, может отображаться неисправность в системе передачи.

Обозначения панели приборов “Форд Фокус 2”

Внизу панель приборов с надписями и их расшифровкой.

1. Внешний контроллер освещения.
2. Электрокорректор фар.
3. Переключатель индикаторов.
4. Форсунки отопительно-вентиляционного агрегата.
5. Руль.
6. Кнопка включения звукового сигнала.
7. Устройства.
8. Замок зажигания.
9. Контроллер омывателя лобового стекла.
10. Центральные форсунки отопителя.
11. Гнездо для магнитолы.
12. Выключатель выключателя.
13. Блок управления системой отопления и вентиляции.
14. Перчаточный ящик.
15. Контроллеры обогрева сидений.
16. Выключатель обогрева заднего стекла.
17. Прикуриватель.
18. Рычаг переключения передач.
19. Ручка «ручника».
20. Управление обогревателем лобового стекла.
21. Переключатель ESP.
22. 23. 24 – педали акселератора, тормоза, сцепление.

Дополнительно есть рычаг блокировки рулевой колонки (25), полка (26), кнопка аварийного отключения топлива (27).

Внутренний блок предохранителей форд фокус 2 рестайлинг.Блок питания приборной панели

На любом автомобиле периодически возникают различные поломки и проблемы с электрооборудованием, и для их устранения в первую очередь необходимо проверить возможные обрывы и повреждения в электрической цепи. 2, как и в любой машине, в первую очередь нужно проверить, разработчики позаботились и предусмотрительно разместили их в легкодоступных местах, а заменить их – дело довольно несложное.

Важно! При замене электрического предохранителя на Форд фокус 2 нужно учитывать не только его цвет, но и номинал.

[Скрыть]

Расположение и схема подключения

У Ford Focus 2 предохранители расположены в двух блоках. Один находится в салоне под бардачком, а другой – под капотом. Для замены любого предохранителя конструкторы предусмотрели специальный пинцет, и эта процедура не вызовет никаких затруднений.

Блок-схема вытяжки

Блок-схема, расположенная в кабине

Процесс снятия и замены

Замена предохранителя – это простой процесс, требующий небольшого количества инструментов.

Что понадобится

• пинцет;
• отвертка плоская;
• новый предохранитель.

В моторном отсеке

Чтобы получить доступ к предохранителям, расположенным в моторном отсеке Ford Focus 2, необходимо открыть крышку капота. Блок расположен в удобном месте – справа от двигателя и представляет собой небольшой пластиковый ящик черного цвета.

Открыть можно обычной плоской отверткой, нужно лишь убрать крышку.

Также обратите внимание, что на обратной стороне крышки есть схема предохранителей и пинцет, с помощью которых производится замена. Он понадобится вам при замене предохранителей в ящике под бардачком.

Под бардачком

Второй блок под бардачком на Ford Focus 2 тоже находится в удобном месте, и для доступа к нему нужно потянуть вниз, чтобы снять защитную полку.

Поворачивая замки, получаем доступ к блоку.Пинцет в этом устройстве не предусмотрен, а для замены предохранителей вам понадобится тот, который находится в моторном отсеке.

При замене предохранителя в Ford Focus 2 первым делом необходимо выяснить номинал предохранителя, поскольку при его превышении он перегорит и цепь разомкнется.

Если вы решили переделать свой автомобиль, затронув электрическую схему, то предусмотрены свободные разъемы.

Добрый день. Сегодня к нам в автосервис зашел рестайлинговый Ford Focus 2 (2008-2011).Причина его визита – проблема с электроникой. После подключения видеорегистратора, который замкнулся, вылетело много предохранителей. В этой статье мы расскажем, как снимать и заменять предохранители под капотом и в автосалоне Ford Focus 2. Также мы покажем вам схему и расположение предохранителей в автомобиле.

Код производителя:

Предохранители и реле всех номиналов

Инструменты:

Для замены предохранителей в рестайлинге Ford Focus 2 под капотом есть специальный пинцет

Схема и расположение предохранителей на Ford Focus 2 :

Сначала нужно открыть капот.Под цифрой 8 вы увидите блок предохранителей.

Блок предохранителей под капотом отмечен красной прямоугольной линией.

Затем нужно открыть крышку предохранителя под капотом.

На следующем этапе, перевернув крышку предохранителя, вы можете увидеть назначение каждого из них.

Еще фото крышки со схемой предохранителей

Теперь давайте посмотрим на номера предохранителей и их описание.

Ford Focus 2 Значения блока предохранителей под капотом Таблица

Расположение блока предохранителей в салоне.Снятие и замена предохранителей

Переходим в салон. Блок предохранителей находится под перчаточным ящиком.

Для начала нужно снять защитную полку. Чтобы снять его, нужно просто потянуть вниз.

И снимите блок предохранителей.

Схема блока предохранителей в салоне Ford Focus 2

Значения блока предохранителей в салоне Таблица:

Добрый день.Сегодня к нам в автосервис пришел рестайлинг Ford Focus 2 (2008-2011). Он пришел к нам с проблемой в электронике. После подключения видеорегистратора, который замкнулся, вылетело много предохранителей. Поэтому в этой статье мы расскажем, как снимать и заменять предохранители под капотом и в салоне рестайлингового Ford Focus 2. Также мы покажем вам схему и расположение предохранителей в автомобиле.

Расположение блока предохранителей в салоне.Снятие и замена предохранителей

Блок предохранителей в салоне Таблица значений:

В автомобиле многие силовые цепи оборудования защищены предохранителем (Fuse).Мощные потребители подключаются к бортовой сети автомобиля через реле. Если возникают проблемы с электрооборудованием, в первую очередь проверяются печатная плата и реле. В статье рассмотрены предохранители Форд Фокус 2: назначение, расположение, дана инструкция по замене монтажного блока и каждый элемент.

[Скрыть]

Расположение, назначение и схема подключения

ПП и реле расположены в специальных блоках, называемых проводкой. У Ford Focus их два. Один находится в кабине автомобиля.Для удобства он располагался под перчаточным ящиком, а второй – в моторном отсеке возле аккумуляторной батареи (видео Эдуарда Канцурова).

Блоки в Форд Фокус 2 дорестайлинг и 2 рестайлинг имеют отличия, поэтому их назначение нужно разбирать отдельно. В Ford Focus 2 dorestyle используются плоские вставные предохранители среднего размера, их еще называют ножевыми. На торце указан номинал предохранителя – максимально возможный ток.

Если сила тока превышает допустимую, внутри плавится металлическая пластина.Таким образом, предохранитель разрывает цепь, в которой он используется.

Цвет PP определяет номинал.

Расшифровка ПП от F1 до F36:

Описание назначения реле Ford Focus 2:

Расшифровка блока питания в салоне на дорестайлинг Ford Focus 2:

Схема ПП Ford Focus 2 рестайлинг

Расшифровка назначения ПП в Ford Focus:

Самостоятельная инструкция по снятию и замене блока питания

Замена блока питания выполняется редко; требуется замена отдельных предохранителей или реле, которые могут перегореть.При неисправностях электрооборудования в первую очередь проверяют ПП и реле. Перегоревшие элементы заменены на новые.

Инструменты и материалы

Для замены печатной платы не требуются специальные инструменты; на крышке монтажного блока есть пинцет, с помощью которого элементы снимаются. Если пинцета нет в наличии, вы можете удалить детали вручную.

Выбирая предохранители для замены, следует обращать внимание на их номинал.Установите новые элементы с такими же характеристиками. Если ПП не соответствует номиналу, он постоянно перегорает и размыкает цепь. В худшем случае сгорит включенный в сеть электроприбор или произойдет возгорание.

Нельзя устанавливать перемычки вместо ПП, это может привести к повреждению электрооборудования или даже возгоранию.

Этапы

Процесс снятия и замены блока питания прост и отличается расположением блока питания.

Если он находится под капотом, то выполняются следующие действия:

1. Для доступа к монтажному блоку необходимо поднять капот. Блок питания расположен справа от мотора и представляет собой небольшую пластиковую коробку черного цвета.
2. Крышка легко снимается, например, с помощью плоской отвертки. Вам просто нужно поддеть крышку с одной стороны.
3. На внутренней стороне крышки пинцет и разводка печатной платы.
4. Пинцетом вынимаем предохранитель из гнезда.На его место устанавливается новый элемент.
5. Затем закрывается крышка блока и капот.

Фотогалерея

Фото 1. Расположение БП в моторном отсеке Фото 2. Расположение БП в салоне

Для замены ПП в БП кабины необходимо выполнить следующие действия:

1. Сначала снимите защитную полку. Для этого нужно его потянуть вниз.
2. Затем нужно открутить два зажима блока питания, повернув их против часовой стрелки, и потянуть вниз.
3. Чтобы упростить замену РР, блок можно немного выдвинуть вперед и переместить в другие прорези в скобах, на которых он держится.
4. Замена ПП производится так же, как и в БП под капотом.

Если вы хотите провести рестайлинг самостоятельно, в монтажном блоке есть свободные разъемы.

Заключение

Предохранители и реле предназначены для защиты электрооборудования от скачков напряжения. Каждый элемент отвечает за определенный участок цепочки.Поэтому при возникновении проблем с электроникой в ​​бортовой сети диагностику следует начинать с блока предохранителей.

Любой автолюбитель может заменить ПП. Чаще всего перегорает предохранитель прикуривателя в автомобиле. Чтобы устранить проблему, достаточно знать, где расположены ПП на Форд Фокус 2, и не возникнет проблем с тем, как поменять предохранитель прикуривателя или бензонасоса.

Бортовая сеть – постоянного тока, номинальным напряжением 12 В. Электрооборудование выполнено по однопроводной схеме: отрицательные выводы источников и потребителей электроэнергии соединены с «массой» – корпусом. и силовой агрегат автомобиля, выполняющий функцию второго провода.
При неработающем двигателе включенные потребители питаются от аккумуляторной батареи, а после запуска двигателя – от генератора.

Генератор

Генератор :
1 – болт контактный;
2 – разъем генератора;
3 – кожух;
4 – тяга рулевая;
5 – задняя крышка;
6 – крышка передняя;
7 – шкив

При работающем генераторе аккумулятор заряжается.
На автомобиль устанавливается стартерная аккумуляторная батарея емкостью 60 Ач.
Генератор представляет собой синхронную электрическую машину переменного тока со встроенным выпрямительным блоком и регулятором напряжения.
Шкив генератора приводится поликлиновым ремнем от шкива привода вспомогательных агрегатов.
Крышки статора и генератора стянуты четырьмя штифтами. Вал ротора вращается в шарикоподшипниках, установленных в крышках генератора. Подшипники герметичны и смазываются на весь срок службы генератора. Задний подшипник запрессован на вал ротора, в задней крышке он установлен в пластиковой втулке.Передний подшипник установлен в передней крышке и закрыт прижимной пластиной; подшипник скользит по валу ротора.
Статор генератора содержит трехфазную обмотку. Концы фазных обмоток припаяны к выводам выпрямительного блока, который состоит из шести кремниевых диодов (ламп) – трех «положительных» и трех «отрицательных», запрессованных в два подковообразных алюминиевых пластинодержателя в соответствии с полярность (положительная и отрицательная на разных пластинах). Выпрямительный блок закреплен на задней крышке генератора.
Обмотка возбуждения расположена на роторе генератора, а ее выводы припаяны к двум медным контактным кольцам на валу ротора. Питание на обмотку возбуждения подается через две щетки, установленные в щеткодержателе.
Щеткодержатель конструктивно совмещен с регулятором напряжения и закреплен на задней крышке генератора (под пластиковым кожухом).
Регулятор напряжения представляет собой неразборный блок; в случае выхода из строя его заменяют в сборе с щеткодержателем.

«Минус» АКБ должен быть всегда подключен к «массе» автомобиля, а плюс – к выводу генератора. Обратное подключение приведет к пробою диодов выпрямительного блока генератора.
Когда генератор работает. не делайте этого. отсоедините аккумулятор, так как возникающие скачки напряжения могут повредить электронные компоненты схемы.

Стартер

Стартер :
1 – тяговое реле;
2 – крышка передняя;
3 – стяжной болт;
4 – корпус;
5 – задняя крышка;
6 – управляющий выход тягового реле;
7 – болты контактные

Стартер – четырехщеточный двигатель постоянного тока с возбуждением от постоянных магнитов, с планетарной передачей, роликовой муфтой свободного хода и двухобмоточным тяговым реле.
К стальному корпусу стартера прикреплены постоянные магниты. Корпус стартера и крышки стянуты двумя болтами. Вал якоря вращается в подшипниках скольжения. Крутящий момент от вала якоря передается на ведущий вал через планетарный редуктор, состоящий из центральной и кольцевой (с внутренним зацеплением) шестерен и трех сателлитов на водиле (ведущем валу).
На приводном валу установлена ​​муфта свободного хода (свободного хода) с ведущей шестерней. Он передает крутящий момент только в одном направлении – от стартера к двигателю, разъединяя их после запуска двигателя.Это необходимо для защиты стартера от повреждения из-за превышения скорости.
Тяговое реле используется для ввода ведущей шестерни в зацепление с зубчатым венцом маховика коленчатого вала двигателя и включения питания стартера. При повороте ключа зажигания в положение III питание подается на обе обмотки тягового реле (втягивание и удержание). Якорь реле втягивается и перемещает рычаг привода, который перемещает обгонную муфту с ведущей шестерней по шлицам приводного вала, приводя шестерню в зацепление с ободом маховика.При этом отключается втягивающая обмотка и замыкаются контакты тягового реле, в том числе стартера. После возврата ключа в положение II удерживающая обмотка тягового реле обесточивается и якорь реле возвращается в исходное положение – контакты реле размыкаются и ведущая шестерня выходит из зацепления с маховиком.
Заменено неисправное тяговое реле. Неисправность привода стартера обнаруживается при осмотре после разборки стартера.

Система освещения и сигнализации

Система освещения и сигнализации включает два блочных светильника; противотуманные огни; боковые указатели поворота; задние фары; подсветка номерного знака; дополнительный тормозной сигнал; плафоны освещения салона и багажного отделения; звуковой сигнал, а также выключатели для всех этих потребителей.

Блок-фара :
1 – защитный кожух габаритного фонаря;
2 – защитный кожух для лампы дальнего света;
3 – винт регулировки света фар в вертикальной плоскости;
4 – защитный кожух для лампы ближнего света;
5 – винт регулировки света фар в горизонтальной плоскости;
6 – защитная крышка фонаря указателя поворота;
7 – электрический разъем

Фары комплектуются: галогенной лампой ближнего света, галогенной лампой дальнего света, габаритным огнем, лампой указателя поворота и приводом (мотор-редуктором) регулятора направления света фар.
Автомобиль оборудован регулировкой угла наклона фар с электромеханическим приводом, что позволяет регулировать направление световых лучей в зависимости от загруженности автомобиля. Регулятор угла наклона фар состоит из регулятора в панели приборов, мотор-редукторов, установленных в фарах, и соединительных проводов.

Фара противотуманная :
1 – регулировочный винт;
2 – лампа головного света

Некоторые автомобили оснащены противотуманными фарами, которые устанавливаются в переднем бампере… Противотуманная фара имеет галогенную лампу, направление светового пучка которой регулируется винтом.

Боковые указатели поворота установлены в наружных зеркалах заднего вида.
На седане и хэтчбеке используются разные задние фонари.

Задний фонарь автомобиля с кузовом седан :
1 – лампа противотуманного и габаритного света;
2 – патрон лампы;
3 – лампа указателя поворота;
4 – фонарь заднего хода;
5 – лампа сигнала торможения;
6 – корпус фонаря с рассеивателем, в сборе

В заднем фонаре седана установлены лампы: указатель поворота, двухжильный боковой и противотуманный свет, сигнал тормоза, фонарь заднего хода.

Расположение выступов в заднем фонаре автомобиля с кузовом хетчбэк :
1 – противотуманный и габаритный свет;
2 – указатель поворота

В заднем фонаре хэтчбека установлены фонари: указатель поворота и двухпроводной стоп-сигнал и габаритный огонь. Хэтчбек может быть оборудован задними фонарями, в которых вместо габаритных огней устанавливаются светодиоды. В этом случае вместо двухжильного стоп-сигнала и габаритного огня используется стоп-сигнал.
В заднем бампере хэтчбека установлены противотуманные фары, (левая сторона) и фонарь заднего хода (правая сторона).

Автомобиль может быть оборудован одним или двумя звуковыми сигналами … Звуковые сигналы крепятся к кронштейну за передним бампером с правой стороны.

Подушки безопасности

В зависимости от комплектации автомобиль может быть оборудован подушкой безопасности водителя, подушкой безопасности переднего пассажира, боковыми подушками безопасности водителя и переднего пассажира и боковыми шторками для защиты водителя, передних и задних пассажиров.
Подушка безопасности водителя расположена в рулевом колесе, подушка безопасности пассажира – в панели приборов. Боковые подушки безопасности водителя и переднего пассажира установлены в спинках передних сидений со стороны дверей. Боковые занавески находятся в обшивке крыши со стороны двери. Блок управления подушками безопасности расположен под обшивкой туннеля пола между передними сиденьями. Этот блок также управляет преднатяжителями ремней безопасности водителя и переднего пассажира.
Для электрического подключения переключателей подушки безопасности водителя и звукового сигнала к жгуту проводов приборной панели вместо обычного скользящего контакта (во избежание искрения и непреднамеренного срабатывания подушки безопасности) используется катушечное устройство со спиральным кабелем, работающее по принципу рулетки.

Барабанное устройство со спиральным тросом :
1 – корпус барабанного устройства;
2 – поводок барабанного устройства;
3 – провода с блоком подушки безопасности;
4 – разъем для подключения колодки проводов выключателя звукового сигнала;
5 – разъем для подключения колодки жгута проводов панели приборов

Барабан крепится к разъему подрулевого переключателя. В цилиндрическом пластиковом корпусе устройства по спирали уложено несколько витков металлопластиковой ленты, являющейся проводником электричества.Один конец ленты через провода с колодками соединяется с жгутом панели приборов. Другой конец ленты подключен к подушкам безопасности и переключателям звукового сигнала. Провода барабана входят в отверстия в ступице рулевого колеса. При вращении колесо поворачивает за поводки барабан, а вместе с ним и ленту, которая расположена в цилиндрическом корпусе либо на большем, либо на меньшем радиусе.
Из среднего положения барабан может вращаться в любом направлении до упора на 3 оборота. Это предотвращает разрыв ремня при повороте рулевого колеса из нейтрального положения до остановки в каждом направлении.

Перед установкой руля необходимо установить барабан прибора в среднее положение, при этом петля ленты должна появиться в окошке, закрытом прозрачной пленкой.
Многофункциональный блок управления (электрический блок управления) установлен в монтажном блоке предохранителей и реле, расположенном в салоне автомобиля. Блок
управляет центральным замком, автоматическим включением наружного освещения, включением фонарей салона, автоматическим режимом работы стеклоочистителя, стеклоочистителя задней двери, обогревом лобового стекла, стекла задней двери и наружных зеркал, круиз-контролем и защитой аккумулятора.
Все замки дверей и крышки багажника запираются встроенными в замки электроприводами.

Электрические стеклоподъемники

Электростеклоподъемник передней двери :
1 – внутренняя панель двери;
2 – рычаг;
3 – зубчатый сектор;
4 – бегунок;
5 – подстаканник

Автомобиль может быть оборудован электростеклоподъемниками только передних дверей или всех дверей. Снятие стеклоподъемников показано в разделе “Кузов”.
Электрические стеклоподъемники установлены на съемных внутренних дверных панелях.

Редукторный двигатель электрического стеклоподъемника :
1 – электродвигатель;
2 – картер коробки передач;
3 – шестерня

Электродвигатель стеклоподъемника состоит из червячной передачи и реверсивного двигателя постоянного тока. На выходном валу редуктора установлена ​​шестерня, которая входит в зацепление с зубчатым сектором. На сектор устанавливаются два рычага (один рычаг жестко связан с сектором), соединенных со стаканом через два пластиковых ползунка. При повороте зубчатого сектора поворачиваются и рычаги, поднимая или опуская стекло.

Стеклоочиститель

Стеклоочиститель :
1 – кронштейн;
2 – мотор-редуктор;
3 – кривошип;
4 – вал щеточного рычага;
5 – тяга;
6 – валковый рычаг

Стеклоочиститель установлен под обшивкой лобового стекла. Электродвигатель пылесоса трехщеточный, двухскоростной с возбуждением от постоянных магнитов. Установлен предохранитель для защиты от перегрузок.
Хэтчбек и универсалы оснащены очистителем стекла задней двери.Электродвигатель стеклоочистителя установлен на кронштейне под обшивкой двери.
Омыватель лобового стекла состоит из бачка с электронасосом, форсунок капота и соединительных шлангов. Бачок омывателя находится под правым передним крылом. Насос омывателя на хэтчбек и универсал реверсивный, при вращении вала электродвигателя помпы в одном направлении жидкость из бачка подается на лобовое стекло, а при вращении в другом направлении жидкость подается на стекло задней двери.

Автоматические выключатели

Большинство электрических цепей защищены предохранителями.Мощные потребители (элемент обогрева заднего стекла, вентилятор охлаждения, муфта компрессора кондиционера и другие) подключаются через реле.

Предохранитель, защищающий силовые цепи стартера и генератора

Предохранители и реле установлены в двух монтажных блоках, один из которых находится слева в моторном отсеке, а другой под перчаточным ящиком панели приборов. На клемме провода, подключенной к плюсовой клемме аккумуляторной батареи, установлен предохранитель (150 А), который защищает силовые цепи стартера и генератора.

Монтажный блок в моторном отсеке

Обзор Ford Focus 2010 года, рейтинги, характеристики, цены и фотографии

Чтобы составить этот окончательный обзор нового Ford Focus 2010 года, редакторы TheCarConnection.com исследовали дорожные тесты и обзоры из широкого круга источников. Эксперты из TheCarConnection.com также управляли несколькими различными моделями Focus 2010 года, в том числе кузовами купе и седан, и предлагают больше информации и подробностей, которые помогут вам в вашем собственном исследовании.

В то время как Focus, возможно, был значительно обновлен в 2008 году, модель 2010 года по-прежнему находится на той же платформе, представленной еще в 1999 году. Несмотря на свой возраст, платформа доказала, что в прошлом компания Ford показала хорошие результаты, хотя были некоторые жалобы на то, что машина могла быть более спортивной.

Прошло два года с тех пор, как Ford полностью изменил дизайн Focus, но свежий стиль и фантастический интерьер по-прежнему остаются привлекательными аспектами автомобиля, хотя некоторые находят внешний вид немного нетрадиционным.Одним из основных критических замечаний по поводу Ford Focus 2008 года было то, что ему не хватало эстетики, а в случае с седаном мало что изменилось между тем и сейчас, чтобы изменить этот образ. Тем не менее, Ford в 2009 году взял купе и модернизировал его. Хотя это было улучшением внешнего вида, Focus Coupe по-прежнему не был самым красивым компактным автомобилем на рынке, и это остается таковым для модели 2010 года.

В Ford Focus 2010 года установлены те же двигатели, что и на прошлогодней модели, включая 2.0-литровый четырехцилиндровый двигатель, который выдает 140 лошадиных сил в седане Focus и, благодаря новой спортивной выхлопной системе, 143 л.с. в купе Focus. Покупатели могут выбрать либо пятиступенчатую механическую коробку передач, либо четырехступенчатую автоматическую коробку передач. Также доступен сверхчистый 136-сильный вариант двигателя Duratec, и в Калифорнии он квалифицирует Focus как автомобиль с частичным нулевым уровнем выбросов (PZEV).

Проверка продолжается ниже

Как и прошлогодний Focus, Ford Focus 2010 приятный и тихий внутри – большое улучшение по сравнению с Focus последнего поколения, которое могло бы быть немного шумным.Хорошо проверенный интерьер Focus также вернулся в этом году, и с такими деталями, как скульптурные кольца, окружающие приборы, были похвалы как за его расположение, так и за детали. При этом в интерьере не все идеально.

Ford действительно расширил список стандартного оборудования, представив модель 2010 года. Новинка этого года, Ford включает в себя тормоза с АБС для всех четырех колес в стандартной комплектации каждой модели модельного ряда Focus, а также систему стабилизации Ford AdvanceTrak. Боковые подушки безопасности и подушки-занавески для тех, кто впереди, также входят в стандартную комплектацию, а также систему обнаружения пассажиров.

Также стандартным для всех моделей Focus 2010 является новая система MyKey. Родители подростков оценят эту функцию, поскольку она позволяет им ограничивать максимальную скорость автомобиля до 80 миль в час, постоянно держать контроль тяги и ограничивать громкость стереосистемы до 44 процентов от максимальной громкости.

С точки зрения моделей, Ford Focus 2010 может быть либо традиционным седаном, либо более компактным двухдверным купе. Доступные уровни отделки салона варьируются от базовой S до превосходной комплектации SEL, в то время как комплектации SE и SES заполняют середину.Купе Ford Focus доступно только в одежде SE и SES. Focus 2010 имеет такой же широко известный интерфейс SYNC для развлечений и связи с двумя существенными отличиями. Прежде всего, система SYNC теперь входит в стандартную комплектацию, когда Focus заказывается в комплектации SES или SEL. Он по-прежнему доступен в комплектации Focus SE за 395 долларов, но не в базовой модели S. Кроме того, SYNC был обновлен и теперь включает в себя отчеты о дорожном движении в реальном времени, пошаговую навигацию и другие функции, помимо его способности связывать автомобиль со всеми видами телефонов, КПК, MP3-плееров и портативных запоминающих устройств.В зависимости от того, как вы храните музыку и какой у вас мобильный телефон, обычно система SYNC представляет собой отличный интерфейс, а голосовые команды помогают держать руки на руле и смотреть на дорогу.

История Ford Focus: в фотографиях

Значок Focus теперь прочно занял свое место в мире, поэтому присоединяйтесь к нам, чтобы оглянуться назад на его коренное происхождение и постоянно увеличивающийся рост продаж на рынке.

Все началось с Ford Escort.Хотя Escort был частью европейского модельного ряда Ford с 1967 года, автомобили пятого и шестого поколения изо всех сил пытались достичь легендарного статуса предыдущих моделей. Ford планировал продолжить название Escort для своей замены, но в последний момент принял решение перейти на Focus.

Представленный на Женевском автосалоне 1998 года, Focus стал шоком для тех, кто годами привык к безопасному стилю Escort.Используя футуристическую философию дизайна Джека Телнака «New Edge», впервые представленную на Ka, Focus выглядел так, как будто он пришел с другой планеты, по сравнению с современными Volkswagen Golf и Vauxhall Astra.

Focus был революционным и под углом кузова, и Ford стремился сделать Focus самым динамичным конкурентом C-сегмента. Многорычажная задняя подвеска Control Blade соответствовала управляемости и комфорту, предлагая на выбор четыре бензиновых и один дизельный двигатель Zetec.Этого было бы достаточно, чтобы убедить судей сделать Focus европейским автомобилем 1999 года.

Идеи New Edge не ограничивались внешним видом: интерьер Focus даже более драматичен, чем внешний вид. Изгибы и углы пересекали приборную панель с достаточным чутьем, чтобы заставить обычного водителя эскорта подавиться своим чаем. Хотя сегодня это вряд ли радикально, в 1998 году Focus явно раздвигал границы.

Седан-версия Escort с самого начала была основой модельного ряда, и Ford продолжил выпуск четырехдверного варианта нового Focus.Хотя к концу 1990-х малые седаны перестали пользоваться популярностью в Европе, четырехдверный автомобиль стал ключом к продвижению Focus как «мирового автомобиля», чтобы побеждать конкурентов, таких как Volkswagen Jetta в США.

Убедившись, что все поля C-сегмента были отмечены, Ford также представил универсальный вариант Focus. В то время как стиль New Edge был смягчен более квадратной крупой универсала, это дало Focus около 520 литров багажного отделения с поднятыми сиденьями. Примечательно, что примерно на 60 литров больше, чем у Volkswagen Golf Mk4 Estate.

Доказательством того, насколько удачным был дизайн Mk1 Focus, является усовершенствованная версия, выпущенная в 2002 году, претерпевшая лишь самые легкие фейслифтинги. Основным изменением стали фары со встроенными индикаторами вместо прежних, устанавливаемых на бампер, а также изменения в дизайне решетки радиатора. Климат-контроль и спутниковая навигация стали опциями, в то время как новый дизельный двигатель TDCi также присоединился к модельному ряду.

Несмотря на сильную историю создания Escorts, Ford заставил покупателей ждать до 2002 года быстрого Focus.ST170 был разработан в сотрудничестве между подразделениями Ford Special Vehicles Europe и American Special Vehicles Team с использованием 170-сильной версии 2,0-литрового бензинового двигателя Zetec.

17-дюймовые легкосплавные диски, более крупные тормоза и тонкие модификации стиля были частью пакета. Проданный как Focus SVT в США, европейским покупателям также была предложена редкая универсальная версия ST170.

После долгих лет спекуляций Ford, наконец, объявил Focus RS моделью ограниченного производства.Наибольшую озабоченность энтузиастов вызвало то, что, в отличие от Escort Cosworth, Focus RS будет только переднеприводным. Дифференциал смещения крутящего момента Quaife использовался для передачи 212 л.с. от 2,0-литрового двигателя с турбонаддувом, но ранние дорожные тесты критиковали RS за то, что он слишком непослушный.

Предлагаемый только в цвете Imperial Blue, RS выделяют уникальные передний и задний бамперы, а также 18-дюймовые легкосплавные диски OZ Racing. Внутри было множество алькантары и синей кожи, но это мало повлияло на спрос на самый быстрый Mk1 Focus.

Дизайн Focus RS был вдохновлен автомобилем, участвовавшим в кампании Ford в чемпионате мира по ралли. Дебютировав в 1999 году, Ford World Rally Team переманила Колина Макрея из Subaru с предложением контракта в стиле рок-звезды.

«Беспощадный» подход МакРэя привел к победам, но также и к дорогостоящим авариям, так как Ford не смог соперничать с доминирующей силой Маркуса Гренхольма и Peugeot 206. Второе место в чемпионате производителей было бы так же хорошо, как и в гонке. Автомобиль Mk1 WRC.

Получив прибыль от спроса на компактные минивэны, первый C-Max соединил платформу, предназначенную для Focus второго поколения, с практичным кузовом с плоскими стенками. Предсказывая более сдержанное направление стиля, которое примет Mk2 Focus, C-Max, по крайней мере, сохранил репутацию автомобиля, которым приятно управлять. Идеально подходит для того, чтобы вызвать болезнь путешествий у всей семьи…

С учетом того, что Focus стал фаворитом семьи, плюс было продано более 2 миллионов автомобилей только в Европе, второму поколению пришлось многое оправдать.Стиль был выполнен в более консервативном стиле, впервые увиденном на C-Max, с более плавными углами и трапециевидной решеткой радиатора от современного Mondeo. Mk2 Focus также вырос, становясь шире, длиннее и выше.

По крайней мере, сохранились высоко расположенные задние фонари, а двигатели были либо модифицированными версиями тех, что были в автомобиле первого поколения, либо совершенно новыми агрегатами. Пять бензиновых двигателей объемом от 1,4 до 2,0 литров, а выбор трех дизельных двигателей продемонстрировал изменение потребительских предпочтений.К счастью, дорожные испытатели обнаружили, что лучшая в своем классе динамика не была упущена ради взрослого Focus.

Так же, как и снаружи, интерьер Mk2 Focus отказался от радикальных углов своего предшественника и занял более традиционную позицию. Ford хвастался лучшим качеством сборки, но вряд ли это была приборная панель, которая заставляла биться чаще. Были, по крайней мере, практичные дополнения для хранения и более крупная загрузка благодаря резкому росту Mk2.

Наряду с седаном и универсалом Focus второго поколения Ford также решил воссоздать бурные дни Escort Cabriolet.Стремясь обойтись без изображения «белых шпилек» на старом лоскутном Escort, Focus CC отличался причудливой складной металлической крышей, состоящей из двух частей.

Итальянский дизайнерский дом Pininfarina создал щедрую добычу, которая вызвала бы зависть даже у Ким Кардашьян, но опасения по поводу протекающих крыш мало помогли гламурному имиджу.

Ford не стал торопиться, предлагая горячий хэтчбек Mk2 Focus: ST дебютировал в 2005 году. Пятицилиндровый бензиновый двигатель Volvo с турбонаддувом выделялся среди четырехцилиндровых конкурентов и благословил ST мощностью 222 л.с. отличительное примечание выхлопа.0-62 миль в час за 6,5 секунды, а максимальная скорость 150 миль в час, ставит его в один ряд с Mk1 RS.

Заниженная и усиленная подвеска, а также усиленные тормоза были включены в модернизацию, в то время как интерьер получил спортивные сиденья Recaro спереди. Хотя Electric Orange не был обязательным выбором цвета, он быстро завоевал репутацию определяющего оттенка для Mk2 ST.

Менее чем через три года в продаже Ford представил обновленный Mk2 Focus на автосалоне во Франкфурте в 2007 году.После более тщательного ремонта, чтобы привести его в соответствие с остальной линейкой Ford, почти каждая панель кузова была изменена вместе с новыми фарами и дизайном решетки радиатора.

Внутри не отличался более высоким качеством материалов, используемых для приборной панели, наряду с введением таких опций, как радио DAB и кнопочный стартер. К партии также присоединились коробка передач с двойным сцеплением и доработанный дизельный двигатель.

В разгаре гонки вооружений «горячих хэтчбеков» Ford преодолел барьер в 300 л.с., представив Focus RS второго поколения.При использовании модифицированной версии пятицилиндрового турбонагнетателя от ST пиковая мощность достигла 301 л.с. при соответствующем крутящем моменте 325 фунт-фут. 0–62 миль в час занял менее 6 секунд, а максимальная скорость продолжала превышать 160 миль в час.

Сохранив переднеприводную компоновку, Ford применил как дифференциал повышенного трения Quaife, так и особую конструкцию передней подвески RevoKnuckle, чтобы попытаться контролировать безудержный крутящий момент. Внешние изменения включали огромный задний спойлер с зияющим передним бампером и 19-дюймовыми колесами.

Опираясь на успех Mk2 RS, Ford в 2010 году создал ограниченную версию с увеличенной до 345 л.с. мощностью и 339 фунт-фут крутящего момента. Производительность улучшилась: разгон до 100 км / ч занимает всего 5,4 секунды.

Все 500 автомобилей, 101 из которых поступили в Великобританию, имели специальную матовую черную пленку, нанесенную снаружи, вместе с черными легкосплавными дисками. Несмотря на цену, превышающую 35 000 фунтов стерлингов, все 101 автомобиль сразу же нашел свой дом.

Совершенно новый автомобиль Focus RS WRC, выпущенный в 2006 году, Ford также сделал Маркуса Грёнхольма своим водителем номер один.Успех был мгновенным: пары одержали победу на открытии сезона в Монте-Карло. За этим последуют и другие победы, хотя Гронхольм упустит возможность добавить к своему имени еще один титул пилота.

Соревновательные чемпионаты производителей в 2006 и 2007 годах закрепили за автомобилем Mk2 WRC серьезную грязевую машину и впервые с 1979 года принесли Ford титул успеха.

Будущее Focus стало ясным благодаря официальному запуску на автосалоне в Детройте в 2010 году, а не в Европе.Более чем когда-либо Ford задумывал Focus как настоящий «мировой автомобиль», оптимизирующий производственные линии по обе стороны Атлантики.

Вернулся смелый стиль, новый Mk3 Focus вернулся к резким углам и резким изгибам оригинального автомобиля. Активные жалюзи решетки радиатора скрылись за треугольными передними воздухозаборниками, что значительно улучшило аэродинамику по сравнению с предыдущей машиной.

Отмечая переход в сторону двигателей меньшего размера, помимо атмосферного 1,6-литрового бензинового двигателя, предлагаемого при запуске, все другие варианты будут оснащаться турбонаддувом.Трехцилиндровый 1,0-литровый двигатель Ecoboost, выпущенный в 2012 году, обещал производительность и благочестие в одном пакете.

Качество езды и утонченность улучшились по сравнению с уходящим автомобилем Mk2, хотя утверждалось, что рулевое управление с электроусилителем имеет меньшую обратную связь. Не то чтобы большинство школьных водителей волновались.

Больше места, больше технологий и больше ощущений премиум-класса были на повестке дня в новом Focus. Стремясь напрямую конкурировать с престижным имиджем Volkswagen Golf, мягкие на ощупь пластмассы и более качественная отделка покрывали основные поверхности.

Однако Ford не мог сравниться с минималистическим стилем немецкого конкурента с интерьером Focus, усеянным кнопками и переключателями. Появилась мультимедийная система Ford SYNC, а в список опций вошли Active Park Assist, камера заднего вида и адаптивный круиз-контроль.

В отличие от предыдущих поколений, покупателям из Великобритании был предоставлен выбор всего из двух вариантов кузова для Focus третьего поколения. От трехдверного хэтчбека отказались, отчасти для экономии средств, но также в связи с отходом рынка от них.

Помимо пятидверного хэтчбека, британским фанатам Ford будет предлагаться только универсал. Такие рынки, как США, Канада и Австралия, сохранили вариант четырехдверного седана.

Следуя электрической концепции BEV, основанной на Mk2 Focus, с самого начала планировалась полная версия электромобиля третьего поколения. Первоначально использовавшая литий-ионную батарею 23 кВт · ч, более поздние версии получили более мощную версию на 33,5 кВт · ч, чтобы обеспечить запас хода до 139 миль.

Несмотря на свою популярность в США, продажи электрического Focus в Европе оказались очень медленными: в 2016 году было продано всего 61 автомобиль.Ford прекратил местное производство, а это означало, что тем, кто действительно хотел его, придется ждать автомобиль американского производства.

Вслед за всемогущей угрозой Volkswagen Golf в 2014 году появился обновленный Mk3 Focus с новой хромированной решеткой в ​​стиле Aston Martin и более широким использованием блестящей отделки во всем интерьере.

Новый 1,5-литровый бензиновый двигатель Ecoboost пополнил модельный ряд вместе с модернизированными дизельными двигателями. Была добавлена ​​обновленная мультимедийная система SYNC 2, а приборная панель была реорганизована, чтобы успокоить предыдущий взрыв кнопок.

Запущенный в 2012 году, третий Focus ST вернулся к 2,0-литровому четырехцилиндровому двигателю с турбонаддувом, но со здоровой мощностью 247 л.с. и крутящим моментом 270 фунт-фут. Предлагаемый как в форме хэтчбека, так и в форме универсал, новый ST показал еще большую производительность, но с большей экономией топлива, чем автомобиль второго поколения.

Одновременно с обновлением модельного ряда Focus в 2014 году Ford представил дизельный Focus ST с 2,0-литровым двигателем TDCi мощностью 185 л.с., явно нацеленный на конкурента VW Golf GTD.

Ford RS наконец-то были услышаны в 2015 году, когда Ford представил Focus RS с полным приводом.Использование 2,3-литрового четырехцилиндрового двигателя Ecoboost от Мустанга выдавало существенные 350 л.с., разгон от 0 до 62 миль в час за 4,7 секунды и максимальную скорость в 165 миль в час, что обеспечивало серьезную производительность.

Самая большая новость связана с добавлением «режима дрейфа», в котором используется векторизация крутящего момента для облегчения скольжения огромных горок. Конечно, только на трассе…

Поскольку правила WRC подталкивают производителей к использованию небольших супермини-автомобилей, Mk3 Focus не сможет повторить успехи предыдущих поколений в раллийных гонках.

Тем не менее, он по-прежнему будет использоваться в соревнованиях по автоспорту, в том числе в чемпионате мира по ралли-кроссу FIA, который будет проводиться Кеном Блоком. Британский чемпионат по кузовным гонкам также был на повестке дня с командой Motorbase Performance.

С выходом нового четвертого поколения Ford в какой-то момент пришлось прекратить производство Focus RS. Чтобы облегчить боль, последняя специальная модель Heritage Edition будет выпущена ограниченным тиражом всего 50 экземплярами – все с эффектной окраской Deep Orange.Повышение мощности до 375 л.с. и механический дифференциал повышенного трения Quaife включены в награду в размере 39 895 фунтов стерлингов в честь 50-летия выпуска Escort в Великобритании.

Ожидается, что Mk4 сохранит платформу C1 нынешнего автомобиля третьего поколения и внесет эволюционные изменения в дизайн – стратегия, используемая Ford для последней Fiesta. На повестке дня также будет электрификация, на которую Ford наверняка надеется добиться большего успеха. Скоро все раскроется.

Подробнее: