При торможении рывки: Торможение рывками | Тормоза

Содержание

Рывки при торможении – только ли тормоза здесь виноваты

Нередко автолюбители всех мастей сталкиваются с подергиванием машины при попытке сбросить скорость или остановиться. Если наблюдаются рывки при торможении – только ли тормоза здесь виноваты, следует разобраться. Периодически тормозная система не имеет отношения к неисправности. Далее рассмотрены основные случаи неисправностей.

Содержание

Неявные причины рывков при торможении
Неисправность силовой установки
Поломка коробки передач
Подвеска и ходовая часть
Видео
Итог

Неявные причины рывков при торможении

Следует рассмотреть ряд факторов, влияющих на поведение авто.

Неисправность силовой установки

Рывки часто наблюдаются при неисправной топливной системе. Когда водитель сбрасывает газ, топливо продолжает подаваться в рабочую камеру с перебоями. В этом случае рекомендуется диагностика дроссельной заслонки, карбюратора и форсунок (при наличии). На дизельных версиях потребуется дополнительно проверить ТНВД. Достаточно капризный агрегат может работать неправильно.

Поломка коробки передач

Следующая распространенная причина наблюдается на машинах с коробкой автомат. Увеличенное или недостаточное количество смазки негативно сказывается на точности передачи момента и работе трансмиссии. В результате происходит неполное разъединение магистрали, что и становится причиной рывков. Также потребуется проверить саму механику. Изношенные шестерни могут косвенно влиять на стабильность узла.

Дальше проверяются мозги авто. Компьютерный блок может передавать неправильные данные исполнительным органам.

Отдельно следует рассмотреть вариаторные трансмиссии. В этом случае основной причиной рывков выступают два фактора.

Неправильное количество жидкости в системе.
Износ или повреждение частей вариатора.

Подвеска и ходовая часть

Здесь следует идти в двух направлениях одновременно.

Изношенные амортизаторы на неровной дороге могут спровоцировать подпрыгивание колес. В результате колесо тормозит, но из-за подпрыгивания контакт с поверхностью происходит рывками. Следовательно, машина дергается при торможении.

Также потребуется выяснить целостность агрегатов. Поврежденные части подвески могут спровоцировать непредвиденное поведение машины на дороге.

В ходовой части, первым делом следует проверить ступичные подшипники. Если происходит биение, прилегание колодок к тормозному диску может быть неравномерным. В результате, даже полностью исправные тормоза будут работать некорректно.

Видео

Вернуться на главную

Итог

Разобравшись, откуда берутся рывки при торможении – только ли тормоза здесь виноваты, можно более точно определить причину поломки. Если самостоятельно установить источник проблемы не получается, следует показать машину квалифицированному мастеру.

Понравилась статья? Поделиться с друзьями:

Рывки,вибрации при торможении | Honda Jazz Club / Хонда Джаз Клуб Россия

Irrrochka

Участник

3 Авг 2016

Ребят, что может быть такое: машина стала тормозить рывками. Даже если тормозить плавно, есть вибрация на педали тормоза и движение самой машины в момент торможения происходит с какими-то небольшими толчками. Причем есть зависимость между скоростью, на которой начинаешь тормозить и интенсивностью этих толчков (вибраций). Т.е. едешь медленно, притормаживаешь и синхронно с вращением колеса происходят толчки на педали тормоза и в движении машины в целом.

ПыСы: это не АБС, пробег 112 т.км., тормозные диски с колодками (передние) менялись 15 тыс.назад.

alexpan
Авторитет
3 Авг 2016

такая же проблема. очень сильно бьет в педаль и в руль при торможении с горки на скорости выше 60, а при торможение на ровном асфальте рывки.
диски и колодки менялись 2 месяца назад из-за аналогичной проблемы, был износ дисков полный, колодки были почти новые, но заменил и то и другое. отъездил месяц и снова началось сначала рывки теперь биение.
диски ровные балансировка в норме проверял в шиномонтаже.
куда еще смореть ?
если это АБС как продиагностировать ? Какие еще агрегаты отвечают за биение тормозов?
Может это колодки Ниссин агрессивные такие, что сожгли предыдущие диски и новые диски Отто Зиммерманн?
при замене мастера тыкнул в суппорта посмотреть попросил, он пальцы и пыльники посмотрел сказал все норм, поршень не вынимал, вдавил тоже сказал норм, ну и поменял только диски и колодки.
[doublepost=1471868921][/doublepost]кривой диск можно выточить в нормальный или только замена ?
[doublepost=1471868973][/doublepost]
Без волос 128 написал(а):
Многим денег жалко обслужить скобы, по этой причине в сервисе новые колодки забивают или точат за ваши 500р
Нажмите для раскрытия. ..
какие еще скобы ? пластины может?

Без волос 128
Авторитет

22 Авг 2016

Диски не портятся, при нагревании во время торможения меняется геометрия диска, в итоге – биение.
Эдуард,
Переточить диск можно, но:
Станком на автомобили с обязательной калибровкой перед протачиванием.
После протачивания замерить толщину диска, минимальная толщина указана на окружности диска.
Установить новые тормозные колодки.

Эдуард
Участник
6 Сен 2016

Колодка одна, правая внутренняя, была косо сточена сверху больше чем снизу, что могло с ней случиться?

ALLEZOV
Участник
7 Сен 2016

тоже при замене колодок обратил внимание на неравномерный износ внутренней колодки, колодки походу были забиты в направляющие и совсем не реагировали на нажатие поршня, поставил NIBK фиолетовые – колодка туго, но двигается по направляющей, смазал смазкой из коробки с колодками – посмотрим как будут себя вести.

Без волос 128
Авторитет
7 Сен 2016

тоже при замене колодок обратил внимание на неравномерный износ внутренней колодки, колодки походу были забиты в направляющие и совсем не реагировали на нажатие поршня, поставил NIBK фиолетовые – колодка туго, но двигается по направляющей, смазал смазкой из коробки с колодками – посмотрим как будут себя вести.
Евгений, это значит, что колодка не подходит, если она не движется свободно?
я на сервис съездила, после интенсивного катания с мастером с резкими торможениями, подняли на подъемник: диски горяченные и колесо еле крутится. Суппорта в порядке, а колодку отковыривали отверткой. Мастер спросил: тебе её молотком чтоли заколачивали, когда устанавливали.. Колодки были Nissin NPO102WSA, прошли 18 т. и осталось от них меньше 4 мм. Диски Зиммерман.
Вопрос такой: что с дисками делать? точить или менять…понятно что колодки под замену. Кстати, какие посоветуете?
Евгений, это значит, что колодка не подходит, если она не движется свободно?
я на сервис съездила, после интенсивного катания с мастером с резкими торможениями, подняли на подъемник: диски горяченные и колесо еле крутится. Суппорта в порядке, а колодку отковыривали отверткой. Мастер спросил: тебе её молотком чтоли заколачивали, когда устанавливали.. Колодки были Nissin NPO102WSA, прошли 18 т. и осталось от них меньше 4 мм. Диски Зиммерман.
Вопрос такой: что с дисками делать? точить или менять…понятно что колодки под замену. Кстати, какие посоветуете?
Ребят, что может быть такое: машина стала тормозить рывками. Даже если тормозить плавно, есть вибрация на педали тормоза и движение самой машины в момент торможения происходит с какими-то небольшими толчками. Причем есть зависимость между скоростью, на которой начинаешь тормозить и интенсивностью этих толчков (вибраций). Т.е. едешь медленно, притормаживаешь и синхронно с вращением колеса происходят толчки на педали тормоза и в движении машины в целом.
ПыСы: это не АБС, пробег 112 т.км., тормозные диски с колодками (передние) менялись 15 тыс.назад.
О чем-то похожем говорят те, у кого начинают люфтить скобы суппортов на направляющих. В сервисе обычно предлагают их поменять, но цена на новые детали может быть немаленькой. Есть другие способы, без замены скоб и направляющих убрать этот люфт, но надо искать под конкретную марку
В каждом автомобиле есть тормозная система, которую водители используют для остановки автомобиля во время движения. Как правило, большинство тормозов должны быть плавными, учитывая, что водитель знает, когда использовать тормоза.
Автомобили дергаются при торможении из-за проблем с тормозной системой, таких как деформированные роторы или неисправная антиблокировочная тормозная система. Новички, владеющие механической коробкой передач, могут испытывать рывки при торможении, потому что они не привыкли к механической коробке передач. Кроме того, скользкие коврики, изношенные шины и старые тормозные колодки могут вызвать рывки автомобиля при торможении.
Вождение автомобиля с механической коробкой передач сопровождается легкими рывками при каждом торможении, но рывки будут более заметными, если водитель не имеет опыта вождения автомобиля с механической коробкой передач.
Почему моя машина дергается при торможении?
Рывки автомобиля при торможении вызываются разными факторами. Одной из наиболее распространенных причин этого является неисправность тормозной системы автомобиля. Это также может быть связано с тем, что водитель резко ударил по тормозам или возникла проблема с двигателем. Узнайте больше, чтобы узнать, почему моя машина дергается при торможении
Содержание
Причины, почему моя машина дергается при торможении
Когда вы резко или слишком сильно тормозите, ваша машина может дернуться. Это связано с тем, что тормоза не в состоянии схватить колеса так же быстро, как вы тормозите. Если вы продолжите резко тормозить, это может привести к заносу или потере управления автомобилем.
Еще одна причина, по которой ваш автомобиль может дергаться при торможении, — неисправность тормозной системы. Это может быть связано с утечкой в гидравлической системе, проблемой с колодками или колодками или скоплением тормозной пыли на роторах. Если вы заметили, что ваш автомобиль дергается при торможении, обратитесь к механику, чтобы он мог диагностировать и устранить проблему.
Наконец, менее распространенная, но все же возможная причина того, что ваша машина дергается при торможении, — проблема с двигателем. Это может быть связано с пропусками зажигания, забитой топливной форсункой или грязным воздушным фильтром. Если вы заметили, что ваш автомобиль дергается при торможении, и кажется, что с тормозами все в порядке, обратитесь к механику, чтобы он проверил двигатель.
Изменение геометрии барабанных тормозов. Внезапное охлаждение также может привести к изменению формы барабанного тормоза, аналогично деформации тормозных дисков. Барабанные тормоза следует заменить на новые. Тормозные диски установлены неправильно. Если механик из автомастерской, куда вы отправились для замены тормозных дисков, установил их неправильно, это может вызвать трение о колодку. Как можно скорее вы должны исправить это.
Как решить проблему с тряской?
Первое, что вы должны сделать, это убедиться, что ни одна из ваших шин не имеет изношенных деталей. Замена шин — хорошая идея, если они сильно изношены. Вы должны заменить или отремонтировать изношенные тормозные диски и колодки в профессиональной ремонтной мастерской, если ваш автомобиль вибрирует. Грубый стиль вождения также может привести к износу компонентов тормозной системы, поэтому водите машину плавно и регулярно осматривайте автомобиль у доверенного механика
Часто задаваемые вопросы
Вопрос 1: Что я могу сделать, чтобы моя машина перестала дергаться при торможении?
Ответ : У вас может быть воздух в тормозных магистралях, только если вы проверите свои тормоза. В этом случае прокачайте тормоза с помощью комплекта для прокачки тормозов. Кроме того, вам может потребоваться заменить тормозные колодки и восстановить изношенные роторы. Проверьте шины на достаточный протектор, затем при необходимости переставьте их.
Вопрос 2. Безопасно ли водить машину, если она дергается?
Ответ : Скачки или рывки на высокой скорости потенциально опасны, особенно при интенсивном движении или плохой погоде. Если ваш автомобиль дергается на высокой скорости, вам следует прекратить движение и вызвать механика для проверки.