При резком нажатии на газ дергается машина: При нажатии на газ машина дергается

Содержание

При легком нажатии на газ машина дергается. Почему машина дергается на ходу при нажатии на педаль газа

Автовладельцы часто замечают, что машина дергается при разгоне. Такие провалы в основном появляются на малых и средних оборотах. Они характеризуются следующим:

Провалом от 2 до 9 секунд;
Рывком в 1-2 секунды;
Подергиванием — серия рывков;
Раскачиванием — серия провалов.

Причины провала при разгоне

Газовой проводки;
Плохой массе.

Если советы выше не помогли, причину такого поведения педали газа решит только диагностика. Некорректная работа систем, ошибки, состав топливной смеси — диагност назовет конкретную неисправность.

Даже при исправной работе мотора, автомобиль может двигаться рывками при разгоне. Моторы, удовлетворяющие экологическим нормам Евро-4 и выше, имеют такое неприятное свойство. Дело в реакции электронной дроссельной заслонки на нажатие педали газа. Она нелинейна первые 3-4 сантиметра хода. Из-за этого может проявляться провал при разгоне.

Мягче переключаются передачи;

“>

Провалом от 2 до 9 секунд;
Рывком в 1–2 секунды;
Подергиванием – серия рывков;
Раскачиванием – серия провалов.

Мало кому нравится подобное поведение авто. Если машина тупит при разгоне, приходится жать на педаль сильнее, из-за чего возрастает расход топлива. Это ещё вопрос безопасности водителя и пассажиров. При выходе на обгон необходима быстрая реакция на газ, но авто “долго думает”, из-за чего можно не успеть завершить маневр. При такой задумчивости педали газа езда становится некомфортной.

Причины провала при разгоне

Определить причину, почему машина дергается, можно с помощью диагностики.

Возможные проблемы:

На ГБО проблема может возникнуть из-за:

Сбойного блока управления ГБО;
Помех в жгуте, к которому подключены топливные форсунки;
Газовой проводки;
Плохой массе.

Как исправить провалы при разгоне

Проверьте провода и катушки зажигания. При пробое свечные провода искрят и светятся в темноте. Двигатель троит, появляется дерганье. Происходит это от «возраста», некачественных деталей или плохого контакта со свечами. Неисправность может быть связана с температурой двигателя. Межобмоточное сопротивление катушек и тепловой режим работы изменяются вместе, из-за чего машина на бензине дергается при разгоне.
Если у вас дизель, рывки при разгоне точно не связаны с работой катушек, их там нет.
Осмотрите свечи зажигания. Плохой контакт с проводами, сильный нагар, слишком бедная или богатая топливная смесь выводят их из строя. Открутите и проверьте каждую свечу как в нашей статье «Диагностика работы ДВС по свечам» , где мы привели примеры неисправных свечей.
Проверьте топливный, масляный и воздушный фильтры. Со временем они засоряются, что приводит к ухудшению динамики, увеличению расхода топлива и периодическим провалам. Заменить их можете сами, стоят они недорого и легки в установке.

Если советы выше не помогли, причину такого поведения педали газа решит только диагностика. Некорректная работа систем, ошибки, состав топливной смеси – диагност назовет конкретную неисправность.

Даже при исправной работе мотора, автомобиль может двигаться рывками при разгоне. Моторы, удовлетворяющие экологическим нормам Евро-4 и выше, имеют такое неприятное свойство. Дело в реакции электронной дроссельной заслонки на нажатие педали газа. Она нелинейна первые 3–4 сантиметра хода. Из-за этого может проявляться провал при разгоне.

Чип-тюнинг под нормы Евро-2 или Евро-0 улучшает реакцию педали газа и решает проблему. У прошивки ЭБУ есть еще ряд преимуществ:

Улучшается общая динамика, работа на холостых и тяга на низких оборотах;
Автомобиль не тупит при включенном кондиционере;
Мягче переключаются передачи;
Снижается расход топлива при сохранении манеры езды.

Видео от нашего партнера, как чип-тюнинг справляется с провалами и «задумчивостью» педали акселератора на Газели Некст:

Обратитесь за чип-тюнингом к партнерам ADACT в своем городе. Мы гарантируем 10-дневный тест-драйв, возврат денег и стока, если прошивка не понравится.

9 оценок, среднее: 4,33 из 5

Неисправность автомобиля может проявляться по разному, чаще всего это инородные шумы, например, стук или скрип. Но, иногда неисправности имеют более заметные симптомы, например, машина может отклонятся от заданного водителем курса или дергаться при разгоне и наборе скорости. В данной статье мы рассмотрим последний вариант, а именно почему машина дергается при разгоне и что делать в такой ситуации.

Все эксплуатируемые ныне легковые автомобили с бензиновыми моторами оснащены или ижекторными, или карбюраторными силовыми агрегатами. Второй тип ДВС считается сейчас едва ли не «раритетным», однако в России (особенно в провинции) «на ходу» находится еще немало такой техники. Поэтому рассмотрение возможных причин, по которым легковые машины могут дергаться и разгоняться рывками, имеет смысл начать именно с них.

Карбюраторные двигатели

Эти силовые агрегаты по сравнению с более современными, инжекторными, проще по конструкции, все их «слабые места» прекрасно изучены, и поэтому отыскать причину их нестабильной работы на этапе запуска и разгона автомобиля не так уж и сложно. Опытные специалисты-мотористы со знанием дела утверждают, что в машины с карбюраторным двигателем чаще всего дергаются из-за таких проблем как:

Загрязнение топливного или воздушного фильтра;
Проблемы в работе топливного насоса;
Неисправность регулятора давления топлива.

Таким образом, тем владельцам автомобилей с карбюраторными двигателями, чьи машины начали дергаться при запуске мотора и разгоне, следует, в первую очередь, проверить именно те детали, узлы и агрегаты, которые перечислены выше.

Если окажется, что с ними все в порядке, то необходимо обратить свое пристальное внимание на систему зажигания. В карбюраторных двигателях ее неисправности также нередко бывают причинами рывков. Практика показывает, что в тех случаях, когда при нажатии педали акселератора машина отказывается разгоняться (как говорят шоферы на своем профессиональном сленге, «проваливается»), имеет смысл хорошо проверить катушку зажигания, а также подключенные к ней высоковольтные провода.

На поверку достаточно часто оказывается, что эти детали начинают «пробивать», и поэтому двигатель «троит». Устранение проблемы в этом случае состоит в замене неисправной детали.

Еще одна довольно распространенная проблема – это банальный нагар в свечах. Он приводит к тому, что искра возникает не тогда, когда следует (а порой и вообще не возникает), что и приводит к рывкам при разгоне. Выход из этой ситуации – чистка или замена свечей зажигания.

Инжекторные двигатели

Бензиновые силовые агрегаты этого типа имеют существенно лучшие, чем у карбюраторных, эксплуатационные и технические характеристики, однако их конструкция значительно сложнее. Соответственно, причин, из-за которых машина может дергаться при разгоне, значительно больше.

Главной особенностью инжекторного мотора является то, что регулировкой подачи топливной смеси в его камеры сгорания занимается специальный электронный блок. В этом процессе задействовано несколько датчиков, а именно:

Положения дроссельной заслонки;
Массового расхода воздуха;
Положения коленчатого вала.

Неисправность любого из них может быть причиной того, что машина дергается при запуске двигателя и разгоне. При этом интересно, что при возникновении серьезных проблем с датчиком положения коленчатого вала инжекторная система нередко отключается полностью, и тогда завести мотор вообще невозможно.

Само собой разумеется, что причинами дергания при разгоне автомобилей, оснащенных инжекторными двигателями, могут быть те же, что и у двигателей карбюраторных, то есть засоры фильтров, проблемы со свечами, катушками зажигания и высоковольтными проводами, а также элементами топливной системы (в том числе и засорение топливных форсунок).

Следует также отметить, что одной из распространенных причин дергания автомобиля при запуске двигателя и разгоне является использование некачественного топлива. В результате этого образуется обедненная топливная смесь, и двигатель начинает работать очень нестабильно, в частности появляются рывки при разгоне. Это в равной степени касается как карбюраторных, так и инжекторных силовых агрегатов.

Что делать если машина дергается при разгоне?

Для того чтобы точно диагностировать причину нестабильной работы бензинового двигателя внутреннего сгорания, выражающейся в дергании при запуске и разгоне, прежде всего, необходимо убедиться именно в том, что используется качественное топливо. Необходимо проверить его плотность, октановое число (соответствующие приборы сейчас продаются в специализированных магазинах и обходятся совсем недорого). Если выяснится, что причина рывков при разгоне состоит именно в плохом горючем, то его просто не нужно использовать.

Нужно также обязательно проверить воздушный и топливный фильтры. То, что они загрязнены, обычно видно невооруженным глазом. Способ устранения проблемы – замена этих расходных материалов на новые.

Для проверки свечей необходимо просто снять их и подвергнуть визуальному осмотру. Если окажется, что на них имеется нагар, то его следует удалить или же просто поменять свечи на новые. Что касается катушек и высоковольтных проводов, то чаще всего причиной их неисправности бывает окисление контактов. Чтобы его выявить, проще всего использовать мультиметр и «прозвонить» цепь. Неисправные катушки зажигания и высоковольтные провода следует не ремонтировать, а заменять на новые целиком.

Что касается датчиков в инжекторных двигателях, то для их проверки применяют обычный осциллограф. Если этот компонент исправен, то на экране отображаются импульсы, свидетельствующие о работе инжектора. В тех случаях, когда таковых нет или они имеют неправильную форму, датчики следует менять на новые.

Видео о рывках при разгоне

В процессе эксплуатации различных транспортных средств водители часто сталкиваются с тем, что двигатель начинает дергаться и работает рывками при резком нажатии на педаль газа. Такие , так и на холостом ходу, если сильно нажать на газ. При этом в обычном режиме (нажатия на акселератор плавные) заметных рывков зачастую не наблюдается.

В этой статье мы поговорим о том, почему происходят такие рывки и машина дергается при разгоне, каике симптомы четко указывают на то, что двигатель начал дергаться, а также как определить и устранить неисправность.

Читайте в этой статье

Дергается машина при резком нажатии на газ: почему так происходит

Прежде всего, следует уяснить, что рывки и дергания при нажатии на газ чаще всего связаны с качеством топливно-воздушной смеси. Смесь может быть обедненной или обогащенной.

В результате чего появляются рывки и провалы при наборе скорости, машину дергает в движении на переходных режимах. Причины и устранение неисправностей.

Причины, по кторым после нажатия на педаль газа возникают провалы и двигатель начинает захлебываться. Провалы мотора с ГБО при переходе с бензина на газ.

Двигатель подергивается на холостом ходу: почему так происходит.

Подергивания двигателя в режиме ХХ, диагностика возможных неисправностей, рекомендации.

Рано или поздно каждый автолюбитель сталкивается с этим явлением: двигатель вдруг начинает работать рывками, машина как бы дёргается. Произойти это может когда угодно. При разгоне, резком нажатии педали газа и даже на холостом ходу. О том, почему это происходит и как с этим бороться, мы и поговорим в этой статье.

Главная причина плохой реакции на нажатие педали газа

Она практически всегда одна: обеднённая или наоборот – обогащённая топливная смесь. Именно из-за этого коленвал двигателя может продолжать вращаться даже после того, как педаль газа отпустили, или наоборот, не начинает вращаться сразу после того, как газ нажали. Первопричина – неправильная смесь. А вот неполадок, из-за которых смесь становится таковой, существует множество. Перечислим самые распространённые причины провалов мощности и способы их устранения.

Почему машина дёргается при плавном нажатии акселератора

В этой ситуации двигатель с опозданием реагирует на нажатие педали газа. Рывки появляются тогда, когда дроссельная заслонка долго остаётся открытой. В момент разгона датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) должен отправить электронному блоку управления (ЭБУ) сигнал о том, что двигатель переключается с холостого хода на нагрузочный режим, следовательно, топлива в камеры сгорания надо подавать больше, а общее давление в топливной рампе должно быть высоким. Если ДПДЗ неисправен, он не подаёт в ЭБУ вышеуказанного сигнала (либо подаёт, но с опозданием). В результате давление в рампе падает, двигатель начинает дёргаться, а иногда и глохнет. Эта неисправность встречается в инжекторных двигателях, как на отечественных автомобилях (Лада Приора, Лада Гранта), так и на иномарках (в частности, Форд Фокус 2). Решение очевидно: надо заменить неисправный датчик.
Такую же проблему в инжекторных автомобилях может создать и датчик массового расхода воздуха (ДМРВ). Он следит за образованием смеси и за тем, сколько воздуха в неё поступает. Если он неисправен, машина начнёт дёргаться, не успев разогнаться. А значит, ДМРВ тоже следует заменить.
В карбюраторных автомобилях (ВАЗ 2107, первый редкий выпуск ВАЗ 2114) рывки при разгоне возникают из-за засорения выходных отверстий в первой карбюраторной камере. Решение: карбюратор снимается и продувается сжатым воздухом.
В классических моделях ВАЗ часто выходят из строя ускорительные насосы карбюраторов, и это тоже становится причиной рывков при попытке тронуться с места. Ремонтировать эту деталь нецелесообразно, поэтому её следует поменять.

Рывки двигателя во время движения автомобиля

Рывки, если резко нажимать на гашетку

Главной причиной этого является «троение» двигателя. То есть ситуация, когда из четырёх цилиндров автомобиля работает только три. Если двигатель троит, он просто не успевает вовремя среагировать, когда резко давишь на педаль газа, и возникают рывки. Эта проблема распространяется на все типы двигателей. Вот основные причины её возникновения и способы её устранения:

Неправильно работает датчик кислорода. Решение: проверить мультиметром, в случае неисправности заменить.
В двигателе сместились фазы газораспределения. Решение: отрегулировать в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля.
Неверное калильное число свечей зажигания. Решение: уточнить калильное число в инструкции и установить новый комплект свечей с верным числом.
Засорились форсунки. Решение: снять их, установить на стенд, имитирующий работу двигателя, и промыть специальным сольвентом.
Кроме того, в карбюраторных автомобилях рывки при резком нажатии на газ могут появиться из-за того, что ускорительный насос в карбюраторе работает неправильно. Решение: насос снимается, проверяется его распылитель, затем диафрагма и клапанные каналы. Если они засорились, их следует тщательно продуть сжатым воздухом.

Ознакомиться подробнее с другими возможными причинами можно

Иногда владельцы автомобиля, оборудованного ГБО, начинают замечать нестабильную работу своего авто на холостых оборотах или под нагрузкой. Во время движения появляются непонятные рывки, а мощность оставляет желать лучшего. Почему же происходит такое, что машина дергается на газу, как избежать такого состояния железного друга, и в чем может быть причина рывков во время движения мы и поговорим в сегодняшней статье.

Холостой ход

Распространенным явлением выступают плавающие холостые обороты при работе на газу, довольно часто такое встречается после недавней смены форсунок в системе ГБО. И тот факт, что после замены форсунок новыми машина какое-то время ездила хорошо только подтверждает, что проблема именно в этом. А точнее сказать в необходимости дополнительной калибровки новых форсунок после того, как автомобиль проехал одну – две тысячи километров. Если Ваша проблема именно в нестабильной работе авто на холостом ходу, после недавней замены форсунок, обязательно обратитесь к специалисту, который проведет калибровку и настройку системы.

Проблема не в ГБО

Довольно часто случает так, что машина дергается на газу во время движения вовсе не из-за газобаллонного оборудования, как думает водитель, а из-за неисправности в электрической части авто.

Чаще всего водители выявляют следующие проблемы:

Зазор в свечах зажигания и их исправность в целом. Считается, что оптимальный зазор должен находиться в пределах 0,7-0,9 см., хотя некоторые автолюбители устанавливают зазор на свечах вплоть до значения 1.1. Существуют также специальные свечи для работы авто на газу, они отличаются от обычных зазорами и конструкцией. При неисправной свечи ее просто «пробивает», вследствие чего ток идет по пути наименьшего сопротивления.
Высоковольтные провода. Второй наиболее распространенной проблемой считается износ высоковольтных проводов автомобиля. Если Ваши бронепровода прошли более 80 000 км. без замены лучше всего сменить их на новые. Выявить же неисправность одного провода поможет опытный электрик.
Третей по значимости является проблема с катушкой зажигания авто, если проблема в ней, катушку следует сменить на новую.
Газовая смесь. Качество смеси может также оказывать серьезное влияние на поведение авто. Попробуйте сменить заправочную станцию на другую.

Проблема в ГБО

Если же все вышеперечисленные варианты были проверены, а при резком нажатии педали газа машина дергается на ходу по прежнему, значит следует искать проблему в неверно настроенном или вышедшем из строя оборудовании ГБО. В основном проблема с газобаллонным оборудованием кроется в нерегулируемом подсосе воздуха, в следствие чего и происходят рывки авто. Для выявления такой неисправности следует присмотреться к:

Соединениям всех газовых элементов. В следствие долгой эксплуатации возможна разгерметизация соединительных элементов системы.
Магистрали и резиновым шлангам, которые могут рассохнуться в следствие активной эксплуатации.
«Антихлопку». Нужно тщательно проверить резинку хлопка и место установки.

Выявить место подсоса воздуха можно с помощью «обмыливания» всех вышеперечисленных элементов системы. При выявлении дефекта шланги или соединительные элементы следует заменить, после чего вновь проверить герметичность системы.

Нелишним будет записаться на прием к опытному диагносту, который подключив авто к компьютеру, выявит проблемы с настройкой ЭБУ, откалибрует и почистит форсунки, а также выявит прочие возможные проблемы.

Одним из возможных вариантов того, что машина дергается при нажатии на педаль газа работая на газу, может быть не проведенное вовремя

При резком нажатии педали газа машина дергается

Murr purr

4 Май 2020

Здравствуйте, у меня 1.8 бензин
Проблема такая – при резком нажатии педали газа машина дергается будто кто-то отжал газ пару раз и опять нажал, при плавном нажатии все отлично, то есть плавно нажал на сантиметр а потом хоть в пол дави дёрганий не будет. Когда на холостых газуешь провалов нет.
WDB2010181A670980

Здравствуйте, у меня 1. 8 бензин
Проблема такая – при резком нажатии педали газа машина дергается будто кто-то отжал газ пару раз и опять нажал, при плавном нажатии все отлично, то есть плавно нажал на сантиметр а потом хоть в пол дави дёрганий не будет. Когда на холостых газуешь провалов нет.
WDB2010181A670980

1. Трещина в крышке распределителя
Крышка распределителя является частью топливной системы автомобиля и местом расположения свечей зажигания. В холодные дни под крышкой распределителя может образовываться конденсат, что препятствует правильному зажиганию свечей зажигания и может привести к резкому ускорению, которое вы испытываете.
Чаще всего это происходит, когда автомобиль оставляют на ночь на улице, а не в гараже. Несложно проверить, не является ли это причиной проблемы.
Большинство крышек распределителя крепятся защелками, которые можно легко открыть, чтобы попасть внутрь. Оказавшись внутри, проверьте наличие влаги и аккуратно протрите чистой тряпкой и распылите WD40.
Проблема исчезнет после высыхания воды, но со временем может привести к повреждению двигателя. Если хранение автомобиля в гараже невозможно или вы ожидаете низких температур, термоукрытие может уменьшить вероятность образования конденсата.
Если крышка распределителя сломана или треснула, ее следует заменить. Это работа, которую вы можете сделать самостоятельно с минимальными инструментами или экспертными знаниями.
Замена крышки распределителя стоит от 30 до 85 долларов. Если вы не хотите устанавливать его самостоятельно, механик возьмет с вас около 50 долларов за работу.
2. Грязный воздушный фильтр
Воздушный фильтр автомобиля выступает в качестве первой линии защиты от грязи и посторонних частиц. Грязные фильтры могут позволить этим частицам попасть в двигатель и вызвать серьезные проблемы с его работой.
Воздушные фильтры обычно проверяются и очищаются при обслуживании автомобиля, но стоит проверить, прошло ли это время с тех пор. Это самая дешевая запасная часть в этом списке, но, возможно, вы сможете очистить фильтр, а не заменить его.
Сменный воздушный фильтр будет стоить около 30 долларов США, и его легко установить. Просто вытащите старый б/у и вставьте на его место новый. Надеюсь, это решит проблему, и теперь ваша машина будет разгоняться более плавно.
Чистые фильтры могут значительно увеличить срок службы двигателя вашего автомобиля.
3. Поврежденные или грязные свечи зажигания
Плохие или грязные свечи зажигания могут привести к неправильному воспламенению топлива в двигателе, что приведет к пропуску зажигания. Может показаться, что ваш автомобиль трясется при ускорении или дергается во время движения.
Вы можете обнаружить, что ваши свечи зажигания изношены и не могут воспламенить топливо достаточно быстро. Большинство автомобилей имеют четыре свечи зажигания – по одной на каждый цилиндр – и всего одна грязная или сломанная свеча приведет к снижению производительности двигателя вашего автомобиля.
Всегда лучше покупать новый комплект из четырех свечей, так как вполне вероятно, что все свечи в вашем двигателе были установлены одновременно, и если одна из них вышла из строя, другие, скорее всего, тоже скоро сломаются.
Всегда покупайте свечи зажигания известной марки, так как они прослужат дольше и обеспечат лучшее соотношение цены и качества в долгосрочной перспективе.
Хороший комплект свечей зажигания будет стоить 150–300 долларов США, включая установку. Вам понадобятся специальные инструменты, если вы хотите установить их самостоятельно.
Одной из основных причин рывков при ускорении являются загрязненные топливные форсунки. Топливные форсунки обеспечивают тонкое распыление топлива, которое воспламеняется свечами зажигания.
Если они забиты нагаром, грязью или другими отложениями, они могут вызвать пропуски зажигания в соответствующем цилиндре. Если вы проверили или попросили механика проверить крышку распределителя, воздушный фильтр и свечи зажигания, это может быть причиной.
Большинство топливных форсунок годны для пробега в 100 000 миль, но если ваш автомобиль не обслуживается регулярно, они могут выйти из строя раньше.
Существуют очистители впрыска топлива, которые можно добавлять в бензин. Они работают, удаляя углерод и другие отложения. Они могут работать в зависимости от того, насколько сильно забиты ваши топливные форсунки.
Прежде чем заменять топливные форсунки, стоит попробовать это, так как стоимость этой работы составляет от 700 до 1500 долларов.
Раствор для очистки топливных форсунок стоит всего около 10 долларов, поэтому всегда стоит попробовать его в первую очередь.
Если ваш автомобиль дергается не только при ускорении, эта статья поможет диагностировать проблему.
Что означает, когда ваш автомобиль трясет, ремонт и стоимость
5. Каталитический нейтрализатор заблокирован
Засорение может повлиять на работу вашего каталитического нейтрализатора. Каталитический нейтрализатор является частью выхлопной системы, собирающей вредные газы и предотвращающей их попадание в атмосферу.
Засорение может произойти, когда топливно-воздушная смесь, проходящая через каталитический нейтрализатор, становится слишком богатой.
Однако это вряд ли является проблемой, так как обычно на приборной панели загорается отдельная сигнальная лампа, предупреждающая вас о любой проблеме с каталитическим нейтрализатором.
Если у вас тоже горит этот сигнализатор, а неисправность оказывается не в Cat, попробуйте сначала почистить его. Возможно, ему тоже потребуется регенерация. Профессионал будет взимать 150 долларов за цикл очистки. Это может быть выгодно, так как новые каталитические нейтрализаторы стоят дорого.
Новый каталитический нейтрализатор может стоить от 500 до 1500 долларов плюс стоимость установки. Они дорогие, потому что «кошка» использует платину, палладий и родий.
Это редкие элементы, которые улавливают твердые частицы до того, как они попадут в выхлоп.
Другие симптомы включают запах тухлых яиц из выхлопных газов и снижение расхода топлива.
6. Повреждены газопроводы
Топливопроводы автомобиля сделаны из металла и регулируют поток бензина в двигателе. Если они повреждены или протекают, давление может быть потеряно, что приведет к рывкам автомобиля, поскольку трубы изо всех сил пытаются подавать количество топлива, необходимое двигателю для ускорения.
Однако, если бензопровод вашего автомобиля поврежден или поврежден, вы, скорее всего, уже знаете об этом. Вероятно, вы уже чувствуете запах газа внутри и вокруг вашего автомобиля. Возможно, вы даже заметили лужу бензина под своей машиной.
Топливная экономичность также пострадает.
Если ваши топливопроводы повреждены или негерметичны, вам необходимо как можно быстрее отремонтировать машину. Это может быть чрезвычайно опасно.
Это недорогое, но очень срочное решение. Ожидайте платить не более 150 долларов.
7. Поврежденные тросы дроссельной заслонки
Когда вы нажимаете на педаль газа, трос проходит под капотом — в старых автомобилях — и увеличивает количество газа, выбрасываемого в двигатель.
Если кабель изношен, то он не будет реагировать так, как должен. Это приведет к медленной реакции или, в тяжелых случаях, к полному отсутствию реакции вашего автомобиля.
Вы, вероятно, уже знаете о других симптомах ослабленного троса акселератора, так как педаль будет тугой или с трудом нажимается или даже провисает.
Очень дешевое решение, но вряд ли оно является причиной того, что машина не разгоняется.
8. Неисправные карбюраторы
Карбюратор контролирует количество смеси топлива и воздуха перед запуском двигателя. Поврежденные карбюраторы могут вызвать резкое ускорение вашего автомобиля и привести к снижению производительности в целом.
В зависимости от модели вашего автомобиля карбюратор вашего автомобиля оснащен несколькими форсунками. Эти форсунки управляют потоком топлива в различных секциях карбюратора.
Нагар может накапливаться со временем и вызывать проблемы с работой двигателя. Хороший очиститель карбюратора должен избавиться от большей части грязи и копоти, которые могут блокировать форсунки.
Приготовьтесь заплатить 20 долларов за аэрозольный баллончик с чистящим средством.
В редких случаях может потребоваться замена карбюратора. Это очень дорого.
9. Датчик массового расхода воздуха (MAF)
Большинство причин рывков вашего автомобиля связаны с ограничением подачи газа в двигатель или невозможностью воспламенения газа.
Датчик массового расхода воздуха отличается. Он регулирует количество воздуха, поступающего в двигатель.
Отправляет и получает сигналы от компьютера автомобиля. Компьютер инструктирует топливные форсунки о том, как подавать правильное количество топлива в нужное время для правильной смеси.
Неисправный датчик массового расхода воздуха может отправлять неверные показания на компьютер вашего автомобиля, и это может привести к попаданию большего или меньшего количества воздуха в двигатель. Результатом этого являются прерывистые изменения скорости и вялое ускорение.
Существуют специальные чистящие средства, которые вы можете купить, чтобы ваш MAF снова работал правильно. Не ожидайте, что заплатите более 15 долларов за банку.
Если чистка не освобождает MAF, возможно, вам придется заменить его. Будьте готовы заплатить 150 долларов, включая примерку.
В заключение
Как видите, хотя причин, по которым ваш автомобиль дергается при ускорении, довольно много, не все из них будут стоить больших денег, чтобы устранить их. Некоторые проверки вы можете сделать самостоятельно, и это может сэкономить вам много денег на оплате услуг автосервиса.
Автомобиль нуждается в тюнинге? – Продолжить чтение 6 основных тюнинговых проверок Автомагазины Забудьте
Автомобиль тормозит, когда вы нажимаете на педаль акселератора? – 8 основных причин, по которым ваша машина работает вяло + исправления + стоимость ремонта
13 причин, почему ваша коробка передач дергается (плюс симптомы и исправления)
Связаться с нами Получить предложение
Коробка передач дергается при переключении на 4-ю или 5-ю передачу?
Ваш автомобиль дергается на низкой скорости или при нажатии на педаль газа?
Независимо от того, есть ли у вас автоматическая или механическая коробка передач, такие проблемы обязательно сделают ваше вождение неудобным.
К счастью, у нас есть для вас несколько исправлений!
В этой статье рассматриваются три распространенных признака дергания автомобиля, 13 факторов, которые могут вызывать рывки автомобиля, способы их устранения и связанные с этим расходы.
Эта статья содержит:
3 Общие признаки рывков трансмиссии
13 причин, почему трансмиссия вашего автомобиля дергается
2 Общие способы устранения рывков трансмиссии
Стоимость ремонта рывков коробки передач
Приступим.
Вот 3 симптома, которые часто сопровождают рывки в работе коробки передач:
1. Трансмиссионная жидкость темная или обесцвеченная
Как и моторное масло, жидкости как для автоматических, так и для механических коробок передач также со временем загрязняются.
Как правило, срок службы жидкости для автоматических трансмиссий составляет около от 60 000 до 100 000 миль, , а жидкости для механических трансмиссий — от 30 000 до 60 000 миль . Но если она быстро становится грязной или коричневой, ваша трансмиссия может сильно изнашиваться.
2. Странные звуки при переключении передач
Вы когда-нибудь задумывались, что больше всего шумит в вашей трансмиссии?
Ответ: Жидкостный насос.
Жидкостный насос использует давление для циркуляции масла в гидроблоке автомобиля. Это, в свою очередь, управляет муфтами и ремнями в вашей планетарной коробке передач. Если жидкости становится мало, она становится грязной или засоряется, насос для жидкости издает громкий шум при переключении передач.
3. Проблемы с переключением передач
Если вы заметили следующие три признака при переключении передач, возможно, у вашего автомобиля серьезная проблема с коробкой передач:
Затрудненное переключение передач
Автомобиль дергается при переключении передач
Переключение передач в неожиданном направлении (например, с 3-й на 4-ю передачу, с 4-й на 5-ю передачу) , неустойчивое переключение передач или любая другая проблема с трансмиссией также может произойти из-за неисправного датчика или соленоида переключения.
Теперь давайте проверим некоторые причины этих рывков в машине:
13 причин, почему коробка передач вашего автомобиля дергается
От забитого каталитического нейтрализатора до изношенной коробки передач и низкого уровня трансмиссионной жидкости — существует множество причин, по которым ваш автомобиль может дергаться.
Вот некоторые из обычных причин:
1. Изношенная трансмиссия
Ремни и муфты трансмиссии помогают быстро переключать передачи. Но со временем эти полосы и зацепы могут разгладиться, что затруднит скрепление вещей.
В таких случаях лучше вызвать специалиста для проверки трансмиссии.
2. Старая или неподходящая трансмиссионная жидкость
Ваша трансмиссия изготовлена из материалов, совместимых с определенной трансмиссионной жидкостью.
Вот почему производители рекомендуют использовать определенный тип трансмиссионной жидкости, чтобы избежать проблем с трансмиссией. Использование неподходящей трансмиссионной жидкости может привести к резким рывкам автомобиля, особенно на высокой скорости.
Это не единственные проблемы с трансмиссионной жидкостью, с которыми сталкивается ваш автомобиль.
Если ваша трансмиссионная жидкость устаревает, это ухудшит смазывающие и модифицирующие трение свойства жидкости, что в конечном итоге приведет к проблемам с переключением передач.
3. Низкая трансмиссионная жидкость
Трансмиссионная жидкость смазывает и создает гидравлическое давление, необходимое для перемещения фрикционов и лент при переключении передач в автоматических коробках передач.
Низкий уровень трансмиссионной жидкости может привести к низкому давлению и вызвать проблемы с трансмиссией, например, в автоматической трансмиссии с жестким переключением передач. Поэтому, если уровень вашей трансмиссионной жидкости низкий, может загореться индикатор вашей трансмиссии, и лучше довести его до максимума как можно раньше.
4. Изношенный фильтр трансмиссионного масла
Со временем в некоторых деталях трансмиссии может образоваться металлическая стружка. Затем он забьет масляный фильтр автоматической коробки передач и ограничит подачу трансмиссионной жидкости. Это влияет на работу фрикционных дисков.
В результате диски не смогут остановиться в нужный момент и не будут иметь необходимой силы для повторного проскальзывания. Вот почему ваш автомобиль дергается, когда вы нажимаете на педаль тормоза и переключаете передачи.
Вот почему важно регулярно проходить техническое обслуживание коробки передач и использовать высококачественное масло ATF в соответствии с инструкциями производителя.
5. Неисправный гидротрансформатор
Неисправный гидротрансформатор имеет почти те же признаки, что и проскальзывающая шестерня.
Гидротрансформатор соединяет двигатель с трансмиссией автомобиля. Вы можете заподозрить проблему с крутящим моментом, если заметите проскальзывание коробки передач. Обычно это означает, что ваша жидкость плохо управляется.
6. Неисправные фрикционные диски
Фрикционные диски автомобилей с автоматической коробкой передач действуют как сцепление при переключении передач.
Вы можете почувствовать толчки при переключении передач, если пластины изнашиваются. Помимо рывков, уровень трансмиссионной жидкости также может резко упасть или потерять свои свойства. Если пластины сильно изношены, эти толчки или подергивания могут усилиться.
И если пластины не подлежат ремонту, ваше снаряжение может оказаться слишком тугим, чтобы переключаться.
7. Неисправный масляный радиатор трансмиссии
В идеале трансмиссионный масляный радиатор должен охлаждать трансмиссионную жидкость. Однако кулер имеет тенденцию нагреваться, так как его производительность снижается из-за замены старой трансмиссионной жидкости.
Вот в чем дело:
Масляная жидкость вообще откачивается без замены масляного фильтра и промывки поддона коробки. Это приводит к тому, что грязь со дна поднимается вверх и забивает другие детали трансмиссии, такие как радиатор, гидравлическая пластина и соленоиды.
8. Неисправный корпус клапана
Корпус клапана, также известный как гидравлический клапан, имеет множество каналов, по которым трансмиссионная жидкость проходит под гидравлическим давлением, сжимая или расширяя муфты.
Иногда каналы забиваются грязью, что влияет на работу сцепления, что в итоге приводит к рывкам автомобиля.
Вот почему очень важно регулярно менять трансмиссионную жидкость. Однако для очистки каналов придется демонтировать систему трансмиссии автомобиля, что может обойтись дорого.
9. Неисправен масляный насос трансмиссии
Масляный насос трансмиссии выходит из строя редко, за исключением тех случаев, когда возникают технические проблемы.
Если насос выходит из строя, это может быть связано с проблемами циркуляции трансмиссионной жидкости. Это может привести к рывкам автомобиля при переключении передач. В худшем случае неисправный насос трансмиссионной жидкости может даже привести к отказу трансмиссии.
10. Холодная погода
Экстремальные температуры могут повлиять на трансмиссионную жидкость с низкими свойствами текучести при низких температурах. Здесь жидкость может удлиняться и вызывать резкие сдвиги, пока жидкость не станет теплой.
Чтобы избежать этой проблемы с коробкой передач, переключитесь на синтетическую жидкость. Поскольку синтетика не содержит воска, жидкость сохраняет текучесть при более низких температурах в холодную погоду.
11. Заблокированный каталитический нейтрализатор
Каталитический нейтрализатор помогает регулировать выбросы вашего автомобиля.
Таким образом, если у вас неисправный или заблокированный каталитический нейтрализатор, воздух и топливо могут смешиваться неравномерно. Это может привести к рывкам вашего автомобиля, особенно при ускорении на низкой скорости или при нажатии на педаль газа.
12. Накипь на тормозных дисках
Ваш автомобиль дергается, когда вы переключаете передачу с заднего хода на передний?
Тогда, скорее всего, виноваты ваши некачественные тормозные диски.
Некачественные тормозные диски собирают накипь и отложения, которые дергают автомобиль при нажатии на педаль тормоза.
13. Неисправный электронный блок управления
Иногда электронный блок управления (ЭБУ) может работать со сбоями, вызывая рывки в автоматической коробке передач. В таких случаях автомобиль не только дергается, но и может вызвать какие-то другие проблемы с трансмиссией.
Примечание: Некоторые проблемы, связанные с коробкой передач, могут привести к тому, что ECU включит индикатор проверки двигателя.
Другие причины рывков коробки передач:
Грязный воздушный фильтр: Грязный воздушный фильтр может блокировать поток воздуха и уменьшить количество кислорода, поступающего в двигатель. Это приводит к неравномерному соотношению воздух-топливо, что в конечном итоге приводит к перебоям в работе двигателя и рывкам автомобиля.
Грязная топливная форсунка: Грязная топливная форсунка может препятствовать подаче топлива, необходимого вашему автомобилю, что приводит к рывкам автомобиля. Очистка топливных форсунок должна помочь избежать этой проблемы.
Неисправный топливный насос: Неисправный топливный насос может с трудом удовлетворять потребность автомобиля в топливе.
Засоренный топливный фильтр: Топливный фильтр предотвращает смешивание грязи с топливом. Если топливный фильтр засорен, он может ограничить подачу топлива, что приведет к рывкам автомобиля из-за обедненного топлива в двигателе.
Неисправные свечи зажигания: Вы можете испытывать внезапные рывки, если ваша свеча зажигания не создает необходимой искры для воспламенения воздушно-топливной смеси.
Так как же решить эти проблемы?
2 Общие способы устранения рывков коробки передач
Ремонт коробки передач зависит от причины и серьезности проблемы.
Например, если низкий уровень жидкости вызывает пробуксовку трансмиссии, необходимо долить жидкость. Но если это вызвано более серьезными проблемами, такими как забитый каталитический нейтрализатор или утечка в трансмиссии, вам может понадобиться помощь эксперта, прежде чем это станет дорогостоящей проблемой трансмиссии.
Вот некоторые распространенные исправления:
1. Низкий уровень жидкости – проверка и дозаправка
Рекомендуется проверять уровень трансмиссии раз в месяц, а если вы много ездите – раз в две недели. Для этого откройте капот, найдите щуп трансмиссии и проверьте уровень трансмиссионной жидкости.
Если при проверке вы обнаружите, что жидкость темная, жидкая, грязная или имеет запах гари, не забудьте немедленно заменить ее. А если уровень трансмиссионной жидкости опасно низкий — долейте ее, чтобы предотвратить возможные повреждения, такие как выход из строя трансмиссии.
2. Сгоревшая или изношенная жидкость – слейте и залейте
Поскольку замена трансмиссионной жидкости может быть грязной, лучше поручить это дело специалисту.
Тем не менее, вот руководство по замене трансмиссионной жидкости:
Для начала поддомкратьте автомобиль и открутите поддон. Так как это приведет к сливу трансмиссионной жидкости, подложите под автомобиль поддон и брезент.
В большинстве трансмиссий есть магнит для сбора металлической стружки — соскребите эту металлическую стружку.
Перед повторной заливкой жидкости проверьте, не нуждаются ли фильтр и прокладка в замене.
Закрутите поддон и снимите автомобиль с домкрата, чтобы долить трансмиссионную жидкость.
Когда вы закончите, заведите машину и поработайте некоторое время, чтобы обнаружить возможные утечки.
Далее, давайте посмотрим, сколько стоит этот ремонт.
Стоимость ремонта рывков коробки передач
Стоимость ремонта рывков коробки передач может варьироваться в зависимости от диагноза и местных затрат на оплату труда:
Зажигание зажигания: $ 66-$ 250
Трансмиссионная жидкость: 100-300 долл. США
Утечка трансмиссионной жидкости: $ 150-$ 200
Shift Solevenoid замена: $ 150-400
. -$8,000
Подведение итогов
Неприятно ехать, когда машина дергается всякий раз, когда вы пытаетесь переключить передачу или едете на высокой скорости.