в чем причины и как предотвратить
Одна из страшных тем в разговорах автомобилистов – почему гнутся клапана, на каких автомобилях возможна эта поломка, и как ее предотвратить. Сегодня мы подробно расскажем о причинах, по которым выходят из строя клапана двигателя и мерах профилактики этой неисправности.
Гнутые клапанаЗа что отвечают клапаны в моторе
Для начала немного теории. Наверняка каждый автолюбитель знает, сколько цилиндров в моторе его автомобиля, а вот сколько в нем клапанов – на этот вопрос ответ дадут не все. В большинстве современных двигателей насчитывается от восьми до шестнадцати клапанов (по два или четыре на один цилиндр), есть силовые установки (восьми или двенадцатицилиндровые), у которых количество клапанов – от 24 до 32-х.
Клапан – важная деталь газораспределительного механизма (ГРМ) двигателя машины, которая располагается в головке блока цилиндров, отвечает за своевременную подачу воздуха в цилиндр и вытеснения из него отработанного газа.
Причем, один и тот же клапан не может выполнять указанные функции, а потому каждый цилиндр оборудован двумя видами клапанов – впускными, которые подают в камеру сгорания воздух, и выпускными, которые выдавливают из этой камеры продукты сгорания топливовоздушной смеси.
Устройство двигателяЕсть двигатели, у которых на один цилиндр приходятся по два выпускных и впускных клапана, а есть такие, где впускных клапанов больше, чем выпускных (трех и пятиклапанные цилиндры). В строении клапана различают две части: тарелку и стержень. Именно стержень клапана и попадает под удар, когда из строя выходит один из элементов газораспределительного механизма.
В рабочее состояние клапаны приводит распределительный вал, который, вращаясь вокруг своей оси в головке блока цилиндров, поднимает одни и опускает в цилиндры другие клапаны – это так называемые газораспределительные фазы. В свою очередь, распредвал в движение приводит коленчатый вал – оба этих элемента ГРМ связаны между собой приводом, который может быть зубчатым, ременным или цепным.
Зубчатая передача вращает распределительный вал в блоке цилиндров, а ременная или цепная – в головке блока цилиндров.
В настоящее время наибольшее распространение получили двигатели, в газораспределительном механизме которых используется ремень или цепь. Ременной тип привода проще по своей конструкции, но менее надежен, чем цепной. Цепной тип привода, в свою очередь, устроен сложнее – в его механизм входят натяжные ролики и успокоители. Мы неслучайно столько внимания уделили деталям газораспределительного механизма – понимание принципа его работы поможет нам в дальнейшем определить причины, по которым гнет клапана.
Почему гнутся клапаны
И у газораспределительного механизма с ременным приводом, и у ГРМ с цепным приводом может настать момент, когда выходит из строя ременная или цепная передача. Обрыв ремня ГРМ или растяжение звеньев цепи ГРМ, которые не в состоянии зацепиться за зубья шестерен распределительного вала (проскальзывание) ведет к тому, что распредвал резко останавливается, а коленчатый вал продолжает свое движение.
В этот момент клапаны утапливаются в цилиндр, а им навстречу поднимается поршень. Сила подъема поршня намного больше, чем у опускающихся клапанов, поэтому поршень ударяет по тарелке клапана, а стержень, не выдерживая этого удара, сгибается или даже ломается. Происходит полная остановка двигателя, заводить который снова не рекомендуется, чтобы не спровоцировать более серьезной поломки – выхода из строя поршней, что чревато дорогостоящим ремонтом головки блока цилиндров.
Как определить, что клапана погнулись
Установить на глаз, что при обрыве ремня или проскальзывании цепи ГРМ загнуло клапана, нельзя. Для этого нужно провести две нехитрые операции.
Для начала установим на ролики по меткам новый ремень ГРМ и потихоньку прокрутим коленчатый вал. Достаточно от двух до пяти оборотов чтобы определить, что клапана погнуты: если вращение свободное, то стержни клапанов целы, если затруднено – клапана загнулись.
новый ремень ГРМБывает так, что коленвал прокручивается, а клапана все равно загнулись.
Как в таком случае определить поломку? Надо замерить компрессию в цилиндрах, предварительно выкрутив свечи зажигания. Если в цилиндре компрессии нет — клапана погнулись.
Как не допустить поломки клапанов
Разберем причины, по которым мог порваться ремень, чтобы понимать, как предотвратить такую поломку.
Причина 1. Истек срок эксплуатации ремня ГРМ. Как и любой другой расходный материал, ремень газораспределительного механизма имеет свой ресурс работы. Производитель автомобиля в руководстве по эксплуатации указывает срок замены ремня ГРМ – для большинства моторов он наступает при пробеге 100-120 тысяч километров. Надеяться на то, что до этого момента ремень будет служить верой и правдой, конечно, можно, но для пущей верности рекомендуем на каждом плановом ТО проводить осмотр состояния ремня и при необходимости провести его замену. В таком случае мы не допустим его обрыва, и, как следствие, не будем расхлебывать проблемы с загнутыми клапанами.
Причина 2. Использование контрафактного ремня ГРМ.
Некоторые автолюбители, желая сэкономить, покупают неоригинальные, дешевые ремни ГРМ, которые рвутся на малых пробегах – 5-7 тысяч километров. Совет – относитесь ответственно к покупке ремня ГРМ, лучше заплатить больше за этот расходник, чем потом раскошелиться на дорогостоящий ремонт головки блока цилиндров.
Причина 3. Поломка помпы ГРМ. В конструкции газораспределительного механизма некоторых двигателей помпа соприкасается с ремнем, и при выходе из строя этого узла его заклинивает, в результате чего ремень трется о помпу и перетирается, что приводит к его обрыву. Помпа изнашивается на тех же пробегах, что и ремень ГРМ, поэтому при замене ремня рекомендуем установить новую помпу.
ПомпаПричина 4. Износ распределительного вала. Эта поломка происходит на больших пробегах двигателя (от 150 тысяч км и более), а потому встречается не так часто. Заклинивание распредвала может привести к разрыву ремня ГРМ. Именно поэтому при покупке подержанного автомобиля с большим пробегом настоятельно советуем взглянуть на состояние распредвала.
Причина 5. Неисправность навесного оборудования привода ГРМ. Ремень газораспределительного механизма движется на роликах, которые тоже могут изнашиваться, заклинивать, что приводит к разрыву ремня и загибании клапанов.
Ролики ГРМРекомендуем на каждом ТО проверять состояние натяжных роликов, регулярно смазывать и подтягивать их крепления, и при необходимости заменять их новыми.
Хотя двигатели с цепным приводом ГРМ считаются более надежными, бывает, что гнет клапана и у них. Происходит это по двум причинам: звенья цепи растягиваются или выходит из строя навесное оборудование привода (натяжные ролики и успокоители). Основная причина, по которой растягиваются звенья цепи ГРМ – некачественный материал, из которого она изготовлена. Такая беда случилась с двигателями Volkswagen TSI в середине 2000-х годов: немецкий автопроизводитель заказал цепи у недобросовестного подрядчика, и они начали выходить из строя на 20-40 тысячах пробега, провоцируя загибание клапанов.
Чтобы у таких моторов не гнули клапана, следует периодически проводить диагностику цепи ГРМ и навесного оборудования и по необходимости менять их на новые.
Помимо этих способов предотвратить загиб клапанов можно, сделав на головках поршней специальные углубления, которые по своим габаритам будут соответствовать стержням клапанов. Если случится обрыв ремня или проскочит цепь, то, при остановке распредвала стержни клапанов не уткнутся в головки поршней, а войдут в углубления и остановятся там. Правда, у этого способа есть и свои минусы: двигатель с такими «тюнингованными» поршнями теряет до семи процентов своей мощности. Готовы ли вы дефорсировать мотор своего «железного коня» ради сохранности клапанов при выходе из строя привода ГРМ?
Порвало ремень грм на ВАЗ-2112 16 клапанов: причины, ремонт
Каждый автолюбитель слышал о том, что может порвать ремень на автомобиле и последствиях. Так, на 16-клапанном моторе ВАЗ-2112 последствия намного хуже, чем на 8-клапанном. Если порвало ремень ГРМ на ходу, то для предотвращения серьезных последствий необходимо остановить мотор вплоть до принудительного отключения.
Видео об обрыве ремня ГРМ
Видеоматериал расскажет о последствиях разрыва ремня ГРМ на ходу, а также о нюансах ремонта
Содержание
- 1 Последствия разрыва ремня ГРМ
- 1.1 Методы устранения неисправностей
- 1.1.1 Незначительные последствия
- 1.1.2 Средние последствия
- 1.1.3 Значительные последствия
- 1.2 Рекомендации
- 1.1 Методы устранения неисправностей
- 2 На видео загнуло клапана на ВАЗ-2112
- 3 Выводы
Последствия разрыва ремня ГРМ
Схема ГРМ
Многие автолюбители слышали, что разрыв ремня ГРМ оставляет после себя нежелательные последствия. Так, это может даже стать фатальным для двигателя.
Какие двигатели гнут клапана на ВАЗ-2112, а какие нет?
Итак, рассмотрим, какие последствия разрыва ремня ГРМ на работающем двигателе:
Методы устранения неисправностей
Наглядный пример разрыва ремня ГРМ на двигателе
Более детально показано оборванный ремень ГРМ
Когда, основные причины рассмотрены, и определены все последствия обрыва ремня ГРМ, то следует посмотреть на методы устранения неисправности.
Итак, рассмотрим, как же устранить последствия возникновения такого эффекта.
Незначительные последствия
Многие водители слышали о том, когда разрывается ремень ГРМ, то гнёт клапана. Эта одна из несущественных причин, почему необходимо вовремя проводить замену данного узла. Так, гнутые клапана приводят к разбиванию направляющих втулок, а точнее увеличению их зазора. Еще одним не приятным последствием становится то, что происходит «надкалывание» алюминия в посадочных местах крепления изделия.
Гнутые клапана вследствие обрыва ремня ГРМ
Для устранения данных последствий необходимо провести ремонт головки блока, а точнее замену направляющих втулок клапанов, непосредственно сами клапана и маслосъемные колпачки.
Конечно, первой проблемой станет – как вытянуть клапан с деформированной втулкой из головки блока. Здесь, придётся просто повыбивать их, но при этом стоит учитывать, что посадочное место будет разбиваться и при ремонте необходимо будет применить аргоновую сварку, чтобы восстановить поврежденные полости.
Также, рекомендуется осмотреть посадочные крепления седел, которые, скорее всего, тоже деформированы. При необходимости данные элементы рекомендуется заменить.
Еще одним незначительным последствием может стать то, что масло попадет в цилиндры, поэтому когда снимется головка блока необходимо осмотреть, а возможно и удалить его остатки. Также, рекомендуется осмотреть внешний вид поршней и маслосъемных колец, которые могли получить повреждения.
Средние последствия
Средние последствия обрыва ремня – это фактически капитальные ремонт или замена головки блока цилиндров.
Если в процессе движения сразу двигатель не остановился, а продолжал работать, то ГБЦ могла деформироваться или получить значительные трещины, помимо рассмотренных уже повреждений. Таким образом, каналы охлаждающей жидкости могли открыться и тосол (антифриз) мог попасть в саму головку или в цилиндры блока.
Деформация клапанов и направляющих втулок
Устранение данной неисправности проводится достаточно легко и просто, но дорого.
Конечно, новая головка блока будет работать идеально, только вот ценовая политика на детали владельца не порадует. Поэтому, многие автолюбители стараются выйти из ситуации с минимальными затратами.
Конечно, не всегда можно отремонтировать трещины в корпусе головки блока и приходится искать деталь. Так, некоторые автомобилисты находят на разборках поддержанные детали и устанавливают их, предварительно проведя диагностику.
Значительные последствия
Провернутые вкладыши коленчатого вала
Значительные последствия заставят владельца купить новую головку блока или даже двигатель. Как показывает практика, то обычно это становятся поддержанные двигатели с разборок автомобилей или с рук. При значительных последствиях, обычно, происходит деформация и разбитие посадочных мест распределительных валов, особенно в местах крепления шкивов, деформация головки блока, а также, может случиться самое неприятное – застучит двигатель.
Разбитые поршня — значительное повреждение обрыва ремня ГРМ
При значительных повреждениях — дешевле и быстрее заменить основной силовой агрегат в сборе, чем проводить ему капитальный ремонт.
Иногда, это даже не целесообразно, поскольку трещины в блоке заварить достаточно тяжело, да и не всегда целесообразно. Поэтому, если выявлено, что двигатель получил значительные последствия, рекомендуется его заменить в сборе.
Вследствие обрыва ремня клапана повредили поршня
Рекомендации
Чтобы предотвратить обрыв ремня ГРМ на 16-клапанном двигателе ВАЗ-2112 необходимо проводить замену узла в сроки, а диагностику его состояния регулярно. Важно выбрать качественный ремень. Так, завод изготовитель рекомендует замену комплекта газораспределительного механизма делать один раз на каждые 50 000 км пробега.
Но, как показывает практика, лучше это делать, спустя 40 000 – 45 000 км. Связано это с тем, что при таком пробеге ремень уже на стадии повышенного износа, а поэтому, чтобы не испытывать фортуну и кошелек на прочность лучше поменять заранее, чем устранять последствия.
Новый комплект ГРМ
Некоторые автомеханики рекомендуют устанавливать на автомобиль спортивные кит-комплекты ГРМ.
Связано это с тем, что они более выносливые за счет своих конструктивных особенностей и при размеренной езде, срок эксплуатации будет составлять примерно 60-70 тыс. км пробега. Хотя, здесь имеется и вторая сторона медали, ведь стоимость таких комплектов, как правило, в 1,5-2 раза больше, чем стандартного производства АвтоВАЗ.
Схема газораспределительного механизма на двигателе
На видео загнуло клапана на ВАЗ-2112
Выводы
При разрыве ремня ГРМ на 16-клапанном ВАЗ-2112 необходимо моментально остановить двигатель, поскольку несвоевременное реагирование на сложившуюся ситуацию может привести к тому, что будут значительные последствия и главный силовой агрегат придется заменить в сборе.
Но, как показывает практика, в основном, заканчивается все тем, что деформируются клапана и обходятся последствия – капитальным ремонтом ГБЦ.
Для того, чтобы это не случилось необходимо своевременно проводить ТО газораспределительного механизма и менять детали в положенные сроки.
Погнутые клапаны и другие распространенные проблемы после обрыва ремня ГРМ
Погнутые клапаны и другие распространенные проблемы после обрыва ремня ГРМ | Совет вашего механикаЗадайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Стоимость замены ремня ГРМ
Место обслуживания
$405,77 – $1 888,21
Диапазон цен для всех автомобилей
(1 387)Игнорирование ремня ГРМ может дорого обойтись. Ремни ГРМ не часто рвутся, но когда это происходит, это может привести к повреждению поршней, разрушению головок цилиндров и повреждению клапанов двигателя.
Вероятно, когда вы думаете о своем двигателе, вы представляете себе клапаны и поршни, но мало задумываетесь о том, что поддерживает их в хорошем рабочем состоянии. Скажем прямо – нет ничего важнее ремня ГРМ.
Он приводит в движение распределительный вал, обеспечивающий синхронизацию клапанов, и коленчатый вал, управляющий поршнями. Ваш ремень ГРМ сообщает поршням, когда подниматься и опускаться, а клапанам — когда открываться и закрываться.
Как определить неисправность ремня ГРМ
Ремни ГРМ не часто предупреждают вас о том, что вот-вот порвутся — они могут скрипеть или чирикать, а могут просто внезапно порваться. Однако чаще повреждение происходит из-за износа ремня ГРМ. Вы можете сделать визуальный осмотр — посмотреть, нет ли трещин, глазури, отсутствующих зубов или загрязнения маслом. Или вы можете попросить механика проверить ремень для вас. Большинство производителей автомобилей также рекомендуют делать замену ремня ГРМ частью планового технического обслуживания, заменяя его каждые 60 000 миль. Некоторые ремни годны до 100 000 миль. Если вы сомневаетесь, обратитесь к руководству пользователя или обратитесь к своему дилеру или механику.
Интерференционные и невмешательские двигатели
Уровень ущерба, причиняемого обрывом ремня ГРМ, может зависеть от типа двигателя вашего автомобиля.
Двигатель без помех обеспечивает зазор между клапанами и поршнями, поэтому, если ремень ГРМ порвется, вы можете получить погнутые клапаны, и вам, возможно, придется перебирать головки цилиндров, но вряд ли двигатель будет разрушен.
Однако в двигателе с интерференцией (а сегодня около 70% транспортных средств имеют этот тип двигателя) поршни и клапаны перемещаются внутри цилиндра, но не одновременно. Поршни и клапаны «владеют» цилиндром в разное время. Но вот в чем дело — период времени между «владением» может быть меньше секунды. Если синхронизация сбита, будь то меньше секунды, ничто не мешает поршням и цилиндрам столкнуться. Это сбрасывает шатуны, и они начинают протыкать дырки в блоке цилиндров. В итоге двигатель просто треснет пополам, и починить его будет невозможно.
Теперь вы знаете о катастрофических последствиях небрежного обращения с ремнем ГРМ – повреждение клапанов и поршней двигателя, погнутые клапаны, необходимость ремонта или замены головок цилиндров и, возможно, даже полное разрушение двигателя.
Если вы не хотите, чтобы эти знаки доллара складывались, регулярно проверяйте ремень ГРМ и попросите механика заменить его вовремя.
Следующий шаг
График замены ремня ГРМ
Самая популярная услуга, которую заказывают читатели этой статьи, — замена ремня ГРМ. Технические специалисты YourMechanic доставят вам услуги дилера, выполняя эту работу у вас дома или в офисе 7 дней в неделю с 7:00 до 9:00.ВЕЧЕРА. В настоящее время мы охватываем более 2000 городов и имеем более 100 тысяч 5-звездочных отзывов… УЗНАТЬ БОЛЬШЕ
СМОТРЕТЬ ЦЕНЫ И СПИСОК
ремни
ремни ГРМ
клапаны
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш Условия использования для более подробной информации
Отличные рейтинги авторемонта.
4.2 Средняя оценка
Часы работы
7:00–21:00
7 дней в неделю
Номер телефона
1 (855) 347-2779
Часы работы телефона
Пн – Пт / 6:00 – 17:00 по тихоокеанскому времени
Сб – Вс / 7:00 – 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени
Адрес
Мы приедем к вам без дополнительной оплаты
Гарантия
Гарантия 12 месяцев/12 000 миль
Наши сертифицированные выездные механики выполняют более 600 услуг, включая диагностику, тормоза, замену масла, плановые ТО, и приедут к вам со всеми необходимыми запчастями и инструментами.
Получите честное и прозрачное предложение прямо перед бронированием.
Отличный рейтинг
(
1,387
)
Сводка оценок
ПОСМОТРЕТЬ ОТЗЫВЫ РЯДОМ СО МНОЙ отзывы
Запрос Грег
Грег
23 года опыта
Request Greg
by Katelyn
Subaru Legacy h5-2.5L – Замена ремня ГРМ – Меса, Аризона
Грег ПОТРЯСАЮЩИЙ!!! У меня было беспокойство, не связанное с моей запланированной встречей. Другой механик сказал мне, что мне нужно сделать обслуживание. Грег не только проверил это сам, он вызвал другого главного механика, чтобы правильно определить следующие шаги и сэкономил мне 3500 долларов на ненужной работе! Он был невероятно внимательным, терпеливым, коммуникабельным, и с ним было приятно работать. Очень рекомендую его для работы над вашим автомобилем! Спасибо тебе за все, Грег!
Тина
Honda Accord – Ремень ГРМ – Меса, Аризона
Грег был быстр и держал меня в курсе времени своего прибытия.
Он сообщил о различных проверках, которые он провел на транспортном средстве, и о том, что требовалось отремонтировать. Ремонт был выполнен в срок и без проблем.
Джеймс
31 год опыта
1039 отзывов
Запрос Джеймс
Джеймс
31 год опыта
Запрос Джеймс
02 LGSБренди 900 6-3,0 л — ремень ГРМ — Альтамонте-Спрингс, Флорида
Один из лучших профессиональных механиков, с которыми я когда-либо работал. Очень честный и смог прояснить любые проблемы, которые предыдущие механики не смогли исправить. Спасибо, Джеймс теперь будет обращаться к вам за услугами.
Брайан
Chrysler PT Cruiser – Ремень ГРМ – Орландо, Флорида
Джеймс – МУЖЧИНА. Вдумчивый, веселый и отличный механик. Буду использовать его в будущем для всего, что мне нужно!
Люк
18 лет опыта
322 отзыва
Запрос Люк
Люк
18 лет опыта
Запрос Люк
от Шарлин приступить к работе . Объяснил все, что происходит и как решить проблему.
Люк — прекрасный пример того, почему я использую YourMechanic.com.
Лори
Hyundai Accent – Замена ремня ГРМ – Остин, Техас
Люк был очень дружелюбным, информативным и быстрым! Он позаботился о моем ремне ГРМ и замене масла, выполнив работу быстрее, чем ожидалось. После обслуживания он обсудил со мной все выводы и объяснил, какое обслуживание мне может понадобиться в ближайшем будущем. Обязательно воспользуюсь им снова, когда мне понадобится обслуживание.
Майкл
28 лет опыта
672 отзыва
Запрос Михаил
Михаил
28 лет опыта
Запрос Михаил
Toyota 4.4.Runner
3 7L — Ремень ГРМ — Куин-Крик, Аризона
Майкл пришел вовремя. Он оставил мой подъезд чистым после ремонта. Он гордился своей работой. После ремонта 4Runner ехал лучше, а мотор лучше звучал.
Нужна помощь с вашим автомобилем?
Наши сертифицированные мобильные механики выезжают на дом в более чем 2000 городов США.
Быстрые, бесплатные онлайн-расценки на ремонт вашего автомобиля.
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
ПОЛУЧИТЬ ЦЕНУ
Статьи по Теме
Признаки неисправного или неисправного обратного клапана вакуумного усилителя тормозов
Общие признаки неисправного обратного клапана вакуумного усилителя тормозов включают в себя затрудненное нажатие на педаль тормоза, ее мягкость или ее полное отсутствие.
Как заменить клапан холостого хода автомобиля
Клапан IAC или клапан управления холостым ходом регулирует холостой ход вашего автомобиля. Неисправный клапан может привести к неровному холостому ходу и остановке двигателя, среди прочих проблем.
Как заменить дозирующий клапан
Тормоза задних колес могут заблокироваться при нажатии на педаль тормоза, особенно на мокрых поверхностях, если неисправен пропорциональный клапан.
Похожие вопросы
Двигатель тикает, требуется замена ремня ГРМ?
Здравствуйте. Тикающий звук, исходящий от вашего Ford Fiesta, не обязательно вызван ремнем ГРМ. На самом деле, большинство тикающих звуков вызвано проблемами со смазкой, когда масло с трудом достигает верхней части головки блока цилиндров.
Ремень ГРМ
Здравствуйте, шум после ремонта ремня ГРМ не считается нормальным в вашем Volkswagen 2009 года. Если ремень ГРМ скулит, распространенными неисправностями могут быть неисправный натяжитель ремня ГРМ, натяжитель или водяной насос. Этот автомобиль должен быть…
Сколько стоит установка ремня ГРМ на Chevrolet Cruze LS?
Вопрос по расчету стоимости замены ремня ГРМ на Chevrolet Cruze LS 2013 г. отправлен в CS.
Просмотрите другой контент
Города
Услуги
Оценки
Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.
1 (855) 347-2779 · [email protected]
Читать часто задаваемые вопросы
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
Гнут ли клапана при обрыве ремня ГРМ?
Информация
при обрыве ремня ГРМ это будет означать достаточно большой ущерб вашему двигателю и его деталям, особенно если у вас интерференционный двигатель.
Это также может означать проблемы с клапанами. Если обобщить принцип работы клапанного механизма, то в момент достижения поршнем верхней мертвой точки (ВМТ) оба клапана в камере сгорания закрыты, и в ней создается определенное давление.
Верхняя мертвая точка или ВМТ означает, что скорость положения поршня равна нулю, а его положение максимально удалено от головки блока цилиндров.
Обрыв ремня ГРМ означает, что клапаны не успевают закрыться до прихода поршня. Из-за этого между поршнями и клапанами происходит столкновение, что напрямую приводит к погнутым клапанам. Раньше для предотвращения такой проблемы на старых двигателях делали специальные канавки под клапаны.
На более новых двигателях тоже встречаются подобные канавки, но они предназначены только для предотвращения деформации клапанов при работе двигателя, и не предохраняют клапаны от загиба при обрыве ремня ГРМ.
С физической точки зрения, в момент обрыва ремня ГРМ распределительные валы немедленно останавливаются, под действием возвратных пружин, тормозящих его кулачки.
Коленчатый вал, в этот момент, по инерции продолжает вращаться (вне зависимости от того, была включена передача или нет, была ли скорость низкой или высокой, маховик продолжает его крутить).
Итак, поршни продолжают работать, и в результате они ударят по открытым в данный момент клапанам.
Содержание
Что вызывает торможение ремня ГРМ?
- Наиболее распространенной причиной является неисправный или неисправный водяной насос.
- Износ ремня, вызванный течением времени или длительной эксплуатацией
- Возможные повреждения коленчатого вала.
- Ремень ослабевает или натягивается из-за откручивания натяжных роликов.
Что касается клапанов, современные двигатели, хотя и более мощные, чем старые двигатели, очень чувствительны к этой проблеме из-за небольшого расстояния между клапанами и поршнями.
Так вот, если клапан в момент прихода поршня приоткрыт, он моментально прогибается. Так как для большей компрессии и компрессии в днище поршня нет проточки под клапан необходимой глубины.
На каких двигателях гнутся клапана при обрыве ремня ГРМ?
В первую очередь в симптомах неправильно установленного ремня ГРМ или цепной артикула я говорил о двигателях с помехами и без помех. Если у вас более старая машина, то у вас больше шансов иметь двигатель без помех и вам повезло.
Двигатели без помех не получают повреждений или загиба клапанов при обрыве ремня ГРМ. Двигатель просто глохнет, и когда вы заменяете комплект ремня ГРМ, все готово.
Однако в двигателях с интерференцией, то есть в более новых моделях двигателей, клапаны гнутся при обрыве ремня ГРМ.
Как узнать, что у двигателя погнуты клапана?
Чтобы узнать, погнуты ли у вас клапаны, необходимо провести соответствующую проверку в автосервисе.
Визуальный осмотр в этом случае не работает. Даже если у вас есть информация от производителя о повреждениях в случае обрыва ремня, неизвестно, насколько она достоверна.
Поскольку большинство двигателей в настоящее время являются интерференционными, то при обрыве ремня ГРМ просто менять ремень ГРМ и игнорировать остальные последствия не стоит. Попытка этого решения только ухудшит ситуацию.
Даже если повреждения небольшие и машина заведется, двигатель будет трястись, а последствия только усугубятся. Есть способ проверить, не погнуты ли клапана, не разбирая двигатель.
Как проверить, не загнулись ли у автомобиля клапана?
Чтобы проверить, не погнуты ли у вас клапаны, вам придется снять ремень ГРМ и проверить поршни по одному, когда они находятся в положении ВМТ, повернув распределительный вал на 720 градусов. Если сопротивления вы не встретили, можно продолжить проверку второго поршня, третьего и так далее.
Для этого достаточно приложить гаечный ключ к шкиву коленчатого вала и провернуть его 4-5 раз, как при проверке правильности установки ремня или цепи ГРМ.
Хотя есть и другие способы проверить, погнуты клапана или нет, рекомендуется обратиться в автомастерскую и поручить проведение проверки уполномоченному персоналу. Погнутые клапана – серьезная проблема.
Еще одна проверка, которую вы можете сделать, это проверить, запечатан ли цилиндр. Для этого:
- подобрать кусок шланга по диаметру стержня свечи зажигания;
- выкрутить свечу зажигания;
- установить поршень цилиндра в верхнюю мертвую точку (ВМТ – клапаны закрыты) поочередно;
- плотно вставить шланг в колодец;
- попробуй сильно дунуть в камеру сгорания. Если воздух проходит, то он сгибается, если не проходит, то не сгибается.
Вы также можете проверить с помощью компрессора. Это займет немного больше времени. Найдите в старой свече зажигания центральный электрод и наденьте на керамический наконечник шланг (хорошо зафиксировав его зажимом), затем накачайте давление в цилиндр.