При повороте гул: Откуда гул при движении автомобиля? Тест для опытного автолюбителя

Содержание

гул при повороте направо!!! – 3 – Ходовая, рулевое, тормоза

5сказали спасибо

01.04.2014, 19:53 #21

Вот есть у нас машина, есть у неё правое колесо, у каждого колеса присутствует такое понятие как “плечо обкатки”. Когда мы едем по прямой или поворачиваем налево, то правое колесо только ещё больше загружается, но при этом ни плечо обкатки ни вектор действующих сил на подшипник ступицы не меняется. Как только мы начинаем поворачивать направо, то правое колесо во-первых разгружается, во вторых изменяется вектор приложенных к ступичному подшипнику сил. В результате этого выявляются все зазоры и выработки в подшипнике и он начинает гудеть. То что вы воспринимаете как гул – это не что иное как резонансное явление в обойме подшипника. А резонанс не может появиться там, где нет зазора между двумя телами.
Данное явление – это первый признак умирающего ступичного подшипника на автомобиле с вылетом колеса не равным нулю. Если же у вашего автомобиля всё наоборот, то значит вышеописанный первый признак умирающего подшипника вы ранее успешно прое…ли.
– – – Добавлено – – –
Сообщение от akont
ну и всем известно что подшипники чаще гудят под нагрузкой, чем без оной.
“Всем” – это кому? Лично для меня подобное заявление является бредом сумасшедшего. Без обид.
Последний раз редактировалось ilvasl; 01.04.2014 в 19:59.
01.04.2014, 21:38 #22

какие еще есть варианты?
01. 04.2014, 22:12 #23

может подушки двигателя, тоже при повороте в какую нибудь сторону трет и шумит.
06.04.2014, 23:48 #24

В эти выходные с сервисом так и не срослось( понаблюдал за машиной, специально заходил на скорости в довольно-таки непологие (для меня) повороты – нет такого шума. шум появляется только при определенном крене кузова, то есть, часто бывает так, что колесо как было повернуто, так и остается, а кузов при этом раскачивает и чем больше крен на колесо, тем этот шум сильней… наверное это не подшипник. шрус я только один раз слышал как хрустит – по памяти совершенно другой звук. может и правда подушки? по ощущениям, как будто что-то обо что-то задевает, но 3 года не задевало, а тут вдруг стало. ..
07.04.2014, 14:38 #25

в сервис тебе надо.
15.04.2014, 13:30 #26

день добрый,такая же ситуация,при повороте налево посторонний шум как будто правое колесо обо что то трёт,заехал в сервис проверили всю подвеску сказали что всё в порядке.Просмотрел сам всё в гараже на яме,не что не где не трёт,не цепляет.Купил и поменял подшипник ступицы правого колеса,выезжаю результата ноль.Что может быть,уже мозг вскипает,вроде всё исправно,всё работает,а шум есть,кто что думает?
15. 04.2014, 14:07 #27

шум этот от резины!!! не забивайте мозг! Проскальзывает немного вот и появляется такой звук.
Вы когда руль выворачиваете пятно контакта резины с асфальтом смещается из центра в сторону ближе к внешнему краю диска.
Соответственно нагружается боковина резины, и в добавок к этому вы еще в крутой поворот входите. Боковина еще сильнее нагружается.. да так что середина и внутренняя боковина резины отрываются от земли…Контакт остается только на внешней боковине,вот она и кряхтит от нагрузки, слегка проскальзывая по асфальту
Последний раз редактировалось IlyaD43; 15.04.2014 в 14:16.
15.04.2014, 14:18 #28

А почему тогда при правом повороте всё тихо,а звук похож на то как у меня на 9-ке колесо об подкрылок тёрло,громко и отчётливо,и от скорости не зависит,колесо снимал осматривал подкрылок всё чисто
да,то же самое и на зимней шипованной и на летней обычной резине
15. 04.2014, 15:03 #29

Ты пробовал с пассажиром равной тебе массы в повороты входить?
У меня тоже в крутом повороте правая сторона шумит, за левой стороной такого пока не замечал.
Ступичники новые… доэтого на заводских ступичниках такойже шум в повороте был. Так что износ ступичника точно исключаем.
Там шрусы можгут еще шуметь. Правый длиннее. Может это както играет.
Последний раз редактировалось IlyaD43; 15.04.2014 в 15:07.
15.04.2014, 16:43 #30

да,пробовал я периодически вожу жену мы с ней примерно одного веса,пыльник правого наружного шруса вскрывал смотрел,смазка на вид вроде нормальная,но на вид его исправность не определить,на слух звук не похож на хруст шруса,но больше грешить не на что,получу зарплату и буду менять наружный шрус буду надеяться что он,просто больше не чему.

При движении прямо сильный гул, при повороте руля меняется – “Моя Соната”

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 23 гостя

gorky152: Новичок; Сообщения: 7; Зарегистрирован: 22 ноя 2014, 22:21; Авто:

При движении прямо сильный гул, при повороте руля меняется

.. Когда я немного поворачиваю машину влево, я слышу гудение…
Задайте вопрос, получите ответ как можно скорее!
☰
×
ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ
спросил
Ребакка А
на 05 марта 2017 г.
Подвеска в порядке. Машина не чувствует, что хочет нырнуть носом. Он хорошо справляется. Один механик подумал, что это могут быть стойки, но не был уверен. Ему потребовалось больше часа вождения, чтобы прийти к такому выводу. Сегодня это было замечено только при повороте налево немного не до конца и когда я немного проехал на нем. Я бы не так много слышал. Нет дребезжания и лязга. Просто странный гул / шум трения, но ничего не трет. Вибрации от руля тоже нет. Слышно только от переднего левого колеса.
Пробег моей машины 60000 миль.
В моей машине установлена автоматическая коробка передач.
Замена ступичных подшипников $110,89 – $591,42 Получить предложение
Скрип при повороте руля Осмотр $94,99 – $114,99 Получить предложение
Или для любого другого авторемонта Получить предложение
Марвин Сандерленд
Автомеханик
23 года опыта
Шум может быть вызван трением ступичного подшипника, так как внутри подшипника может быть засохшая смазка. Шум также может быть из-за насоса гидроусилителя рулевого управления, так как нагрузка на насос больше, чем при повороте в другом направлении. Кроме того, проверьте шины на автомобиле и убедитесь, что протектор не трется о крыло или раму, поскольку шины могут быть слишком широкими для управления автомобилем.
Если вам нужна дополнительная помощь в связи с тем, что автомобиль издает трущийся звук при повороте налево, обратитесь за помощью к профессионалу, например, к механику.
Заявления, приведенные выше, предназначены только для информационных целей и требуют независимой проверки. Пожалуйста, смотрите наш условия обслуживания подробнее
Получите мгновенную смету для вашего автомобиля
К вам приедут наши сертифицированные механики ・Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль・Справедливые и прозрачные цены
Узнать цену

Механик со стажем?
Зарабатывайте до $70/час
Подать заявку
Что спрашивают другие
Как пользоваться обогревом боковых зеркал?
Если ваш автомобиль оборудован зеркалами бокового вида с подогревом, у вас есть удобный способ очистить зеркала ото льда, снега и запотевания. Не волнуйтесь, пользоваться зеркалами с подогревом на самом деле очень просто. Просто нажми задний антиобледенитель…
Визг тормозов
Ваши тормоза могут скрипеть по ряду причин. Если тормоза изношены, индикаторы износа могут шуметь. Если тормоза покрылись жарой, то это тоже может произойти. Начну с удаления…
машины испорчены топливом
Здравствуйте. Возможно, что-то неисправно в вашей топливной системе. Это может быть топливный экран или детали, которые могут привести к неисправности топливного насоса. Для вас необычно иметь проблемы с…
У меня дергается тиканье и хлопки при ускорении что это
Требуется дополнительная информация об автомобиле и двигателе, но проблема звучит как пропуск зажигания в системе зажигания или проблемы с карбюратором.
Воющий звук, детали продолжают выходить из строя
Здравствуйте. Если воздушный компрессор неисправен (https://www.yourmechanic.com/services/ac-compressor-replacement), это заставит двигатель работать тяжелее, что может привести к снижению расхода топлива на галлон. Воющий шум (https://www.yourmechanic.com/services/car-is-making-a-noise-inspection) может быть вызван плохим поликлиновым ремнем (https://www.yourmechanic.com/services/serpentine). -замена приводного ремня), шкив (https://www.yourmechanic.com/services/idler-pulley-replacement) или…
Повышение температуры автомобиля
Сначала следует убедиться, что вентиляторы охлаждения радиатора с регулируемой температурой работают. Если они не работают или работают плохо, это может привести к перегреву на холостом ходу. Единственный способ засудить радиатор, кроме как если это…
Просто хочу знать, считаете ли вы, что lexus is300 2004 года – это хорошая надежная машина с не возмутительными деталями?
Lexus IS 300 — фантастическая машина, и, как вы, возможно, знаете, она разработана Toyota Motor Corporation. Как и в случае с любым автомобилем, ожидаемая продолжительность жизни во многом зависит от того, как вы обслуживаете автомобиль, от манеры вождения. ..
Сигнальная лампа на Nissan Altima 2009
Как правило, сигнальные лампы или индикатор проверки двигателя (https://www.yourmechanic.com/services/check-engine-light-is-on-inspection) загораются, когда что-то довольно серьезное происходит с автомобилем. Это может произойти по разным причинам, таким как неисправный датчик массового расхода воздуха (https://www.yourmechanic.com/services/mass-airflow-sensor-replacement), неисправный O2…
2009 nissan altima
Статьи по Теме
Насколько серьезно протекает шланг?
Протекающий шланг в вашем автомобиле может указывать на различные проблемы. Некоторые протекающие шланги более серьезны, чем другие, но все они должны быть проверены и отремонтированы.
Признаки неисправного или неисправного узла раздвижной двери
Общие признаки включают не открывание раздвижных дверей, шум, исходящий от двери, и скрежет металла о металл при открытии и закрытии двери.
Признаки неисправного или неисправного датчика скорости вращения колеса
Общие признаки включают в себя загорание индикатора ABS, неисправность ABS и постоянное горение индикатора Traction Control.
Просмотрите другой контент
Смета
Услуги
Города
7 Причины шума при повороте рулевого колеса
2,8 К акции
Некоторые из самых неприятных из всех проблем, связанных с транспортными средствами, связаны с загадочными шумами, которые часто становятся громче с течением времени. Проблемы этого типа могут сводить с ума, поскольку автомобилисты с нетерпением ищут источник таких шумов, часто безрезультатно. Это, в свою очередь, только усиливает разочарование всех участников.
Рулевое управление автомобиля часто является источником многих раздражающих шумов, которые варьируются от скрипа до стука и всего, что между ними.
Точный источник этих шумов часто различается в каждом конкретном случае, при этом определенные звуки определить значительно труднее, чем другие. Тем не менее, каждый шум означает собственную проблему.
Читайте дальше, чтобы узнать больше о различных шумах, которые могут возникать при повороте рулевого колеса автомобиля, а также о том, как конкретно устранить каждый шум.
Прочтите также – 5 распространенных причин тикающего шума двигателя
Содержание
Почему вы слышите шум при повороте рулевого колеса рулевое колесо автомобиля. Основная причина таких шумов часто значительно отличается от одной ситуации к другой.
Ознакомление с потенциальными причинами таких шумов может оказаться чрезвычайно полезным при попытке исправить сложившуюся ситуацию и вернуть автомобиль в эксплуатацию.
Ниже приведены несколько наиболее распространенных источников ненормального шума, слышимого при повороте рулевого колеса автомобиля.
1. Неисправности рулевого управления с усилителем
Некоторые из наиболее распространенных шумов, слышимых при повороте рулевого колеса автомобиля, связаны с системой рулевого управления с усилителем. Эти шумы часто принимают воющий звук и часто вызваны низким уровнем жидкости гидроусилителя рулевого управления или фильтром гидроусилителя рулевого управления.
Иногда неисправная или поврежденная рулевая рейка с усилителем также может издавать заметный гул. Водитель должен начать процесс диагностики с проверки уровня жидкости в бачке гидроусилителя руля своего автомобиля.
2. Низкое качество жидкости для гидроусилителя руля
Использование дешевой жидкости для гидроусилителя руля ненадлежащего качества также может вызывать симптомы, аналогичные перечисленным здесь.
Точно так же использование жидкости гидроусилителя руля неподходящего типа или вязкости также может привести к множеству второстепенных проблем. Современные системы гидроусилителя руля имеют довольно жесткие допуски и плохо справляются с эквивалентными жидкостями сторонних производителей.
3. Старые подшипники верхней стойки
Верхние подшипники стоек автомобиля при значительном износе могут создавать значительный шум. Эти подшипники позволяют вращаться на каждом конце переднего колеса при прохождении поворотов.
Однако эти подшипники изнашиваются со временем и при постоянном воздействии атмосферных явлений, вызывая ряд лязгов и хлопков при повороте рулевого колеса автомобиля, особенно на низких скоростях. В тяжелых случаях износ верхних подшипников стоек также может привести к возникновению жесткости при прохождении поворотов.
4. Изношенные амортизаторы/стойки
Амортизаторы и стойки автомобиля относятся к категории быстроизнашивающихся компонентов, что означает, что они требуют периодической замены.
Если вовремя не заменить, состояние амортизаторов и стоек автомобиля может ухудшиться до такой степени, что они будут издавать шум при прохождении поворотов или при движении по неровным поверхностям.
Эти звуки часто принимают характер скрипа, щелчка или лязга. Всякий раз, когда это слышно, замена этих ключевых компонентов, скорее всего, произойдет в магазине.
5. Износ передних втулок
Передняя часть автомобиля содержит множество отдельных компонентов системы рулевого управления, большинство из которых имеют в своей конструкции одну или несколько втулок. Со временем эти втулки начинают утомляться в результате чрезмерного износа и сухого гниения.
Втулки такого типа можно найти в шаровых шарнирах автомобилей и наконечниках рулевых тяг, а также в различных компонентах подвески. Практически все эти втулки могут создавать шум при износе сверх нормы.
6. Неисправности рулевого вала
Рулевой вал автомобиля содержит один или несколько карданных шарниров по всей своей длине. Эти карданные шарниры предназначены для предотвращения заедания в рулевом валу автомобиля при повороте под небольшим углом.
К сожалению, эти карданные шарниры со временем изнашиваются, что часто вызывает заметный лязг, а также увеличивает жесткость рулевого управления. В отличие от многих других условий, эти звуки можно воспроизводить в неподвижном состоянии, поворачивая рулевое колесо автомобиля до упора или до упора.
7. Изношенный верхний подшипник рулевой колонки
Хотя изношенный верхний подшипник рулевой колонки встречается несколько реже, чем другие неисправности в этом списке, изношенный верхний подшипник рулевой колонки также может создавать изрядную долю шума.
Этот подшипник играет ключевую роль в устранении ненужного люфта в рулевой колонке автомобиля, позволяя самому рулевому колесу поворачиваться плавно. Однако при значительном износе этот подшипник часто издает трущийся или ревущий шум, а также заметный свободный ход рулевого колеса.
Безопасно ли управлять автомобилем, если руль издает шум при повороте?
Как правило, любой шум, слышимый при повороте рулевого колеса автомобиля, указывает на проблему того или иного типа. Поэтому автомобилистам следует действовать осторожно. Это особенно верно, если вы не можете различить источник подслушанного шума, так как это оставляет вопрос безопасности в воздухе.
В то время как некоторые проблемы, вызывающие шум, могут мало что значить с точки зрения риска или надвигающегося отказа компонентов, другие могут так же легко предсказать потенциальную опасность. По этой причине вы должны спросить себя, стоит ли дальнейшее движение по маршруту потенциального риска. По крайней мере, дальнейшее вождение должно быть сведено к абсолютному минимуму.
В любом случае, при первой же возможности необходимо диагностировать маршрутную причину любого ненормального звука, издаваемого при повороте рулевого колеса автомобиля.
Это сводит к минимуму вероятность дальнейших проблем и снижает большую часть риска, связанного с вождением автомобиля в этом состоянии. Если вам неудобно заниматься подобным ремонтом самостоятельно, как можно скорее обратитесь в проверенный автосервис.
См. также – 5 причин, по которым ваш ключ застрял в зажигании
Автор
Последние сообщения
Стив Купер
Владелец журнала Auto Trends Magazine
Стив является бывшим сертифицированным техническим специалистом ASE и имеет степень в области технологий автомобильного обслуживания в Weber State.