При нажатии на педаль сцепления шум пропадает ваз 2114: На ВАЗ-2114 гудит коробка передач, что делать: фото и видео

На ВАЗ-2114 гудит коробка передач, что делать: фото и видео

Посторонний шум и гул со стороны коробки переключения передач на ВАЗ-2114 явление не редкое, и может встречаться достаточно часто. В этой статье мы наиболее подробно разберём причину её возникновения, а также способы, помогающие их устранить.

Содержание

• 1 Видео на котором сильно гудит КПП на ВАЗ-2114
• 2 Почему появляется гул
  • 2.1 Основные неисправности КПП
  • 2.2 Причины возникновения шума
  • 2.3 Ранние признаки возникновения гула в КПП на ВАЗ-2114
• 3 Признаки поломок и способы их устранения
• 4 Выводы

Видео на котором сильно гудит КПП на ВАЗ-2114

На видео показана ситуация когда гудит коробка передач. Стоит только выжать сцепление, как гул пропадает.

Почему появляется гул

Чаще всего виноват выжимной подшипник. Эта деталь практически расходник на ВАЗ-2114.

Первые проблемы возникновения шума в КПП возникают на автомобилях, которые отслужили уже более 10 лет, или «накатали» более 100 тысяч километров пробега. Связано это с наличием износа, вследствие истечения ресурса некоторых деталей, что и начинает сказываться на общей работе КПП.

Основные неисправности КПП

• Трос привода сцепления вышел из строя, либо ослабло его натяжение.
• Сломан шток.
• Вилка переключения скоростей вышла из строя.

Причины возникновения шума

Схема сцепления коробки передач

Причин, способствующих тому, что появляется шум со стороны КПП может быть несколько, и вот основные из них, которые встречаются чаще всего:

• Эксплуатация КПП проводилась с нарушениями, в том числе использование автомобиля с нерабочим сцеплением.
• Было ранее залито некачественное трансмиссионное масло, в том числе из ряда контрафакта, которое не соответствует стандартам установленным заводом изготовителем.
• Низкое качество использованных запчастей для КПП.
• Период эксплуатации КПП, в том числе основных его элементов, выработал свой срок .
• Проведение технических и ремонтных работ с «коробкой» неквалифицированными специалистами.

Ранние признаки возникновения гула в КПП на ВАЗ-2114

Первыми, или можно сказать ранними признаками, после которых может загудеть коробка, появляются:

• Затруднительное переключение скоростей. При возникновении этой неполадки, включить какую-либо передачу становится труднее, а иногда требуется даже несколько раз перевести рычаг в нейтральное положение с выжатой педалью сцепления, чтобы она встала на своё место.

• Передачи самопроизвольно вылетают. При езде на определённых оборотах коробка выбивает скорость в нейтраль.

• Из корпуса «коробки» сочится масло.

Кроме этого, можно отметить тот факт, что КПП может шуметь в различных условиях эксплуатации, но чаще всего он проявляется:

• При выжимании педали сцепления.
• Во время включения 3 или 4 скорости.
• Когда рычаг находится в нейтральном положении.
• Когда обороты автомобиля явно повышены.

Признаки поломок и способы их устранения

Со всеми вышеуказанными проблемами чаще всего и сталкиваются большинство владельцев ВАЗ-2114, ниже мы опишем, как и на что обращать внимание, при возникновении той или иной неполадки.

1. Гул КПП пропадает сразу, как нажимается педаль сцепления (данная ситуация показана на самом первом видео в статье). В этом случае можно свидетельствовать о наличии нескольких неисправностях: в выжимном подшипнике, а также в подшипнике первичного вала. Эта поломка может послужить выходом из строя задней или пятой передачи.

   Снимаем выжимной подшипник

2. Шум из КПП в момент запуска мотора, когда рычаг КПП находится в нейтральном положении. Подобная неполадка может говорить о неисправности подшипника на ведущем валу или недостаточном количестве трансмиссионного масла.
3. Доносящийся шум из КПП пропадает в моменты переключения скоростей. Тут виновника надо искать в муфтах синхронизатора, либо во всём механизме блокировки.
4. Сцепление выключается не полностью. В этом случае неполадку следует искать в подшипнике ведущего вала.

Выводы

В зависимости от наличия той или иной неполадки, ремонт следует выполнять либо самостоятельно, либо воспользовавшись услугами мастеров в автомастерской.

Помните, что правильную и достоверную информацию о наличии неисправностей в КПП может только качественная диагностика.

Важная информация про выжимной подшипник на ВАЗ 2101-ВАЗ 2107

Добро пожаловать!
Выжимной подшипник – не все люди знают что это вообще такое, для чего он нужен в работе двигателя и как же определить то что он пришел в негодность и ещё кой какие мелочи, поэтому мы сегодня ответим на все эти вопросы касающиеся выжимного подшипника сцепления.

Что такое выжимной подшипник, зачем он нужен в работе двигателя и как он выглядит?

Выглядит данный агрегат в виде обычного подшипника, но только на нём в обязательном порядке установлена муфта, поэтому как такой подшипник покупается и ставиться в сборе с муфтой. (Муфта указана стрелкой)

Научным языком:

Сам по себе выжимной подшипник предназначен только лишь для отведения нажимного диска сцепления от ведомого диска, проще говоря он активируется только лишь при нажатии на педаль сцепления (Обозначена цифрой 17 на фото) и при её удерживании, то есть когда вы находитесь в автомобиле вы нажимаете на педаль, а после нажатия на педаль выжимной подшипник (Цифра 10) давит на отжимные рычаги (Цифра 9) тем самым отделяет нажимной диск сцепления (2) от ведомого (3) для того, чтобы шестерни которые находятся в коробки (Одна из множества шестерён коробки, указана цифрой 12) перестали вращаться, потому что как мы все знаем, для того чтобы переключить скорость на коробки её шестерни должны находится в неподвижном состоянии.

Так вот после того как сцепление нажато и шестерни коробки находится в неподвижном состоянии, вы можете смело переключать скорость не опасаясь того что коробка выйдет из строя, а после переключения скорости вы скорее всего начнёте плавно отпускать педаль и тем самым выжимной подшипник пойдёт обратно, поэтому после того как вы уберёте ногу с педали выжимной подшипник (10) пойдёт назад вместе с нажимным диском (2) и вилкой (13), но здесь уже подшипник по сути никакой роли не играет, так как он просто идёт назад а происходит это из-за того что пружинки которые установлены между корзиной сцепления и нажимным диском (8) выпрямляются, и из-за этого весь привод сцепления так сказать встаёт на свои места, то есть нажимной диск, сам выжимной подшипник и т.д.

Простым языком:
В общем данный агрегат нужен для того, чтобы при нажатии на педаль сцепления весь привод разъединялся, потому что как нам известно чтобы переключить скорость сцепление должно отсоединиться от двигателя, а после отсоединения сцепления от двигателя можно смело переключать передачу, но чтобы её переключить нужно вить сделать так чтобы сцепление кто то удерживал в отсоединённом состоянии от двигателя, так кто это делает как думаете вы? Конечно же выжимной подшипник.

Он и отсоединяет сцепления от двигателя, он и удерживает сцепление в отсоединённом состоянии, а вы управляется данным агрегатом посредством нажатия на педаль сцепления.

Когда нужно менять выжимной подшипник, или как понять то что выжимной подшипник пришёл в негодность?

Как такового определённого срока годности у этого подшипника нет, но есть несколько вариантов благодаря которым можно понять то что выжимной подшипник пришёл в негодность, а именно:

Обычно когда он выходит из строя, он начинает шуметь но этот шум бывает только лишь тогда, когда вы нажимаете на педаль сцепления и когда вы её удерживаете, в других случаях шума быть недолжно, но если у вас не будет отрегулирован зазор между толкателем рабочего цилиндра и вилкой, то в таком случае шум подшипник будет издавать даже при выключенной педали сцепления. (О том как отрегулировать педаль сцепления, см. в статье под названием: «Регулировка сцепления на ВАЗ». В этой статье перейдя по ссылки найдите рубрику: «Когда нужно регулировать сцепление?» и там будет сказано на счёт этого зазора который обязательно должен быть между штоком рабочего цилиндра и вилкой, и в этой статье будет сказано о том как этот зазор выставить если у вас его нет)

Что мне надо сделать, чтобы выжимной подшипник прожил более долгую жизнь?
Вот такие вот нам вопросы задают очень часто, потому что замена выжимного подшипника работа не из лёгких и оплачивается она тоже хорошо, поэтому большинство людей и удивляются когда слышат такую цену, вот после этого у большинства людей и возникает такой вопрос.

Так давайте же на него ответим. Для того чтобы подшипник прослужил долгую жизнь, первое и самое главное обязательно должен быть зазор между током рабочего цилиндра и вилкой (Об этом было сказано ранее). Поэтому если как такового зазора не будет, и вилка будет удерживать шток в натяг, то и выжимной подшипник проживёт не очень то долгую жизнь, потому что он будет всегда находиться по напряжением.

И ещё один нюанс. Чтобы подшипник прожил долгую жизнь, так же не нужно постоянно держать педаль сцепления в выжатом состоянии, вообще попытайтесь значительно сократить время когда педаль у вас будет находиться в полу и попытайтесь её трогать лишь только при переключении.

Примечание!
Если у вас возникнут ещё какие нибудь вопросы, тогда задавайте их в комментариях и мы вам на них с радостью ответим!

Дополнительный видео-ролик:
О том как можно проверить выжимной подшипник на исправность, вы сможете увидеть на видео-ролике который размещён чуть ниже:

Шум механической коробки передач, исчезает при нажатии сцепления; Почему?

Педаль сцепления при нажатии и отпускании не должна издавать шума. Следовательно, у вас неисправны компоненты сцепления, если вы слышите какой-либо шум от сцепления, будь то при нажатии или отпускании педали сцепления.

Шумы, исходящие от сцепления, указывают на проблему с выжимным подшипником или нажимным диском сцепления. Это также может означать, что требуется смазка толкателя рабочего цилиндра, соединений сцепления и пружин.

Должна ли механическая коробка передач шуметь? Возможно, вы едете с недостаточным количеством трансмиссионной жидкости или ваша жидкость может быть загрязнена металлической стружкой, если ваша трансмиссия издает гудящий звук. Если все шестерни издают гудящий звук, возможно, вал или подшипник изношены или повреждены.

Что вызывает шум сцепления, который исчезает при нажатии?

Если при нажатии на педаль сцепления звук сцепления исчезает, вероятно, виноват первичный вал коробки передач. Замените блок трансмиссии, если ваша диагностика показывает, что шум вызван неисправными внутренними компонентами трансмиссии.

• Изношен нажимной диск сцепления.

Когда вы нажимаете на педаль, нажимные диски сцепления прижимаются к диску сцепления, позволяя ему войти в контакт с маховиком. Это означает непрерывный контакт, который вызывает сильное трение.

Нажимные диски сцепления не рассчитаны на весь срок службы автомобиля. Вы должны знать, что это значит. Через определенное время они перестают нормально функционировать. Изношенное или неисправное сцепление может привести к многочисленным проблемам с управляемостью.

• Ошибка выброса подшипника

Важным элементом механической коробки передач является выжимной подшипник. При нажатии на педаль сцепление выключается; при отпускании педали сцепление включено.

При выжатом сцеплении шум в МКПП может прекратиться, если выжимной подшипник поврежден. Это связано с тем, что поврежденный подшипник издает шум при попытке правильно включить или выключить сцепление из-за его неспособности сделать это.

• Износ входного подшипника.

Важнейшим компонентом сцепления, находящимся внутри трансмиссии, является входной подшипник. У вас изношен входной подшипник, если сцепление вибрирует в нейтральном положении, когда вы не используете сцепление.

• Ржавый одноразовый подшипник.

Выжимные подшипники, также называемые выжимными подшипниками, имеют решающее значение для оптимальной работы системы сцепления. Выжимной подшипник соединяется с другими частями сцепления в серии цепных реакций, когда вы нажимаете педаль сцепления.

Прежде чем машина вас разочарует и не заведется, проверьте ее и замените. Прочтите эту статью, чтобы узнать о симптомах неисправности выжимного подшипника.

• Износ направляющего подшипника.

Между двигателем и коробкой передач находится направляющий подшипник. Существуют различия в скорости между коленчатым валом и валом высшей передачи, когда водитель нажимает педаль сцепления. Эти изменения скорости стали возможными благодаря направляющему подшипнику.

• Проблемы со смазкой

Любая механическая система нуждается в смазке для правильной работы, и механическая коробка передач не является исключением. Ряд движущихся компонентов в трансмиссии должны взаимодействовать для правильного переключения передач.

Эти компоненты начнут притираться друг к другу, если они не будут должным образом смазаны, что может привести к различным проблемам.

Шум является одним из наиболее типичных признаков проблемы со смазкой в ​​механической коробке передач. Поскольку движущиеся части трансмиссии могут свободно перемещаться при выключенном сцеплении, этот шум обычно возникает только в это время.

Крайне важно, чтобы профессионал проверил вашу коробку передач, как только вы слышите скрежет или скулящий звук, исходящий от нее.

Автомобиль издает гудящий шум при парковке; Почему?

уход за автомобилем

Почему коробка передач издает звук при выжатом сцеплении?

Педаль сцепления соединена с вилкой, на которой установлен выжимной подшипник, тросом или шатуном. Выжимной подшипник упирается в мощные пружины в крышке сцепления при нажатии на педаль сцепления. В результате этого действия вы можете переключать передачи, сбрасывая давление на диск сцепления.

Хотя следует ожидать некоторого шума, если он начинает громко визжать, у вас проблемы. Вы слышите похоронный звон по выжимному подшипнику, потому что его жизнь почти на исходе.

Этот подшипник должен нормально вращаться. На заклинивание подшипника указывает громкий визг. За короткий промежуток времени это быстро прогрызет дырку в крышке сцепления.

Подшипник доступен сам по себе. Однако, поскольку он находится над входным валом трансмиссии, необходимо снять всю трансмиссию, что будет стоить больших денег и потребует много труда.

Я рекомендую немедленно исправить все, что скрипит, потому что, если вы этого не сделаете, вы окажетесь в затруднительном положении. Кроме того, было бы глупо не заменить весь узел сцепления при снятии коробки передач.

Как починить шумное сцепление?

Автомобили имеют сложную конструкцию, поэтому периодически возникают проблемы. Чтобы машина работала как надо, эти проблемы необходимо устранять. Некоторые проблемы незначительны и могут быть решены с минимальным обслуживанием. Другие более сложны, требуя, чтобы обученный технический специалист определил и устранил проблему.

1. Шаг 1 — припарковать автомобиль и поднять его.
2. Найдите рабочий цилиндр сцепления на шаге 2
3. Снять рабочий цилиндр
4. Снять ботинок.
5. Разгладьте толкатель на пятом шаге.
6. Установите на место рабочий цилиндр и резиновый чехол.
7. Смажьте выжимной подшипник в седьмом шаге.
8. Опустите автомобиль.

Следующее видео на YouTube поможет вам научиться самостоятельно устранять шумное сцепление, выполнив несколько простых действий.

Поэтому я рекомендую вам посмотреть это видео на YouTube до конца, чтобы узнать, как это делается.

Какой шум издает неисправное сцепление?

Когда вы нажимаете на педаль и слышите пронзительный писк, значит, сцепление работает неправильно.

Этот вид шума часто связан с проблемами с выжимными подшипниками или выключателем сцепления. До упора выжмите педаль сцепления. Еще раз, следите за любыми странными звуками, исходящими от автомобиля.

Как звучит неисправная механическая коробка передач?

Три основных шума, которые издает механическая коробка передач при возникновении неисправности, — это ритмичный лязг, скрежет при переключении передач и скулящий звук, который меняется в зависимости от оборотов двигателя.

Автомобиль работает на холостом ходу нормально, но глохнет при ускорении; Почему?

уход за автомобилем

Что означает скрип педали сцепления?

Шум идет не от сцепления. Поскольку вы не полностью выжали сцепление, шестерни трутся друг о друга. В результате шестерни будут тереться друг о друга, когда вы пытаетесь изменить скорость, потому что сцепление не полностью отсоединено от двигателя.

Если вы невысокого роста, попробуйте переместить сиденье ближе к педалям или используйте подушки, чтобы приподнять свое положение, чтобы избежать этого. Когда этот компонент изнашивается, его ремонт становится очень дорогим.

Конечно, автомобили с механической коробкой передач часто сталкиваются с подобными проблемами. О недостатке трансмиссионной жидкости также может свидетельствовать скрежет в автомобиле с автоматической или механической коробкой передач.

Сколько стоит починить шумное сцепление?

Поскольку для доступа к поврежденному подшипнику сцепления механики должны снимать всю коробку передач, трудозатраты будут высокими.