После долгого простоя не заводится машина: Машина стояла долго и не заводится

Как запустить двигатель автомобиля после долгого простоя: подготовка и первый пуск

Длительная стоянка негативно сказывается на механизмах автомобильного двигателя, особенно если предварительно машину к этому не подготовить. Процесс консервации автомобиля подразумевает, что из него сливаются все технические жидкости, а также снимается аккумулятор. Не выполнив эти действия перед постановкой автомобиля на длительную стоянку, велик риск возникновения коррозии в деталях, пересыхания резиновых элементов и последующие проблемы при эксплуатации машины.

Для автомобиля длительным считается простой больше полугода без движения. Если пришлось столкнуться с таким автомобилем, важно знать, как его правильно подготовить к первому запуску мотора. Рассмотрим этот вопрос в рамках данной статьи.

---

Оглавление: 
1. Как подготовить автомобиль к запуску после долгого простоя
- Аккумуляторная батарея
- Проверка и замена технических жидкостей
- Визуальный осмотр деталей автомобиля
2.   Как запустить двигатель после долгого простоя

---

Как подготовить автомобиль к запуску после долгого простоя

Есть несколько основных моментов, на которые нужно обратить внимание после долгого простоя автомобиля. Рассмотрим каждый из них отдельно.

Аккумуляторная батарея

Первое, что нужно узнать, была ли извлечена из автомобиля аккумуляторная батарея перед его постановкой на простой. Если батарея установлена под капотом автомобиля, скорее всего, потребуется ее замена или зарядка.

Если клеммы не снимались с аккумулятора перед постановкой автомобиля на простой, скорее всего батарея разряжена. В случае, когда в таком состоянии машина простояла до года, можно попробовать восстановить аккумулятор, зарядив его. Если стояла машина больше года, вероятнее всего потребуется новая батарея.

Проверка и замена технических жидкостей

Второй этап проверки автомобиля, который стоял без движения длительное время, является замена технических жидкостей.

Их в автомобиле достаточно много, и нужно убедиться перед запуском, что все жидкости присутствуют в нужном объеме, и они не потеряли свои качества.

Проверьте следующие технические жидкости:

• Моторное масло. Современное моторное масло может находиться в автомобиле без потери своих свойств без нагрузки около года. То есть, если машина стояла больше 12 месяцев, и в ней залито моторное масло, потребуется его слить и заменить на новое. Когда нет информации о том, как долго стоял автомобиль, можно проверить масло визуально. Если техническая жидкость черная, густая и с наличие загрязнений или признаками отслоения присадок, его обязательно нужно заменить перед пуском мотора. Само собой, процесс замены моторного масла также должен сопровождаться заменой масляного фильтра;
• Топливо в баке. Если из автомобиля не слили топливо перед постановкой на длительную стоянку, нужно это сделать перед первым запуском двигателя, после чего залить новое. Связано это с тем, что во время стоянки, особенно на улице, бензин и дизель накапливают влагу, которая выделяется. Заводить мотор со старым топливом, которое находилось в баке более полугода, категорические не рекомендуется;
• Тормозная жидкость. Еще одна техническая жидкость, которая требует к себе внимание из-за гигроскопичности, то есть накопления конденсата. Обычно, тормозная жидкость меняется около 1 раза в 24 месяца. Но если машина стояла больше года, ее потребуется заменить. После слива жидкости прокачайте тормоза, а также проверьте другие элементы тормозной системы на износ: колодки, тормозные диски;
• Охлаждающая жидкость. Данная техническая жидкость проверяется визуально. Открутите крышку бачка, где залита охлаждающая жидкость, и осмотрите ее. Если на поверхности жидкости образовались “хлопья”, ее нужно обязательно слить и заменить на новую перед первым пуском мотора. Если “хлопьев” нет, можно попробовать запустить двигатель на имеющейся охлаждающей жидкости, но тогда важно контролировать температуру самого мотора.

Выше перечислены только основные технические жидкости, которые нуждаются в проверке. Также рекомендуется перед первым пуском убедиться, что присутствует жидкость гидроусилителя руля, имеется масло в коробке передач и других системах, где оно должно присутствовать.

Визуальный осмотр деталей автомобиля

Перед первым пуском двигателя после длительного простоя нужно обязательно визуально осмотреть детали автомобиля. Убедитесь, что нет трещин в резиновых элементах, в патрубках, в шлангах основных узлов.

Средний срок жизни резиновых изделий, которые используются в автомобиле, 3-4 года без нагрузки. То есть, если автомобиль стоял дольше этого срока, следует особо внимательно подойти к данному элементу проверки.

Также не забудьте осмотреть, проверить, а при необходимости, и заменить свечи зажигания (для бензинового двигателя) или свечи накала (для дизельного мотора).

Как запустить двигатель после долгого простоя

Убедившись, что автомобиль готов к первому запуску после длительного простоя, нужно правильно его выполнить, чтобы не повредить компоненты двигателя. Запускать двигатель нужно осторожно, в случае необходимости выполнив продувку цилиндров двигателя путем нажатия на педаль газа, а также выжав педаль сцепления.

Не стоит при первом пуске после длительной стоянки крутить стартер дольше 10 секунд. Если за 10 секунд двигатель не стартовал, сделайте паузу, после чего попробуйте снова.

Загрузка…

Авто после долгого простоя – рекомендации, что делать с авто

“Заведется или не заведется?” – это еще не самый главный вопрос для водителя, который садится за руль машины, простоявшей несколько месяцев или лет. Некоторые нюансы расконсервации имеют совершенно печальные последствия.

Что будет, если автомобиль долго стоит без движения? По большому счету, ничего плохого. Но есть несколько слабых мест – систем, которые могут пострадать от простоя. И не обязательно это проявится сразу.

Когда речь идет про забытый на десятки лет раритет, не стоит пытаться оживить его немедленно: нужна инспекция всех систем. Собственно, в определенной степени это касается и свежих экземпляров.

• Аккумулятор. Максимум, сколько батарея сохраняет энергию для запуска двигателя – это полгода. Поэтому пока разбираетесь с другими системами, АКБ следует поставить на зарядку. И имейте в виду – аккумуляторы не любят находиться в посаженном состоянии, от этого сокращается их срок службы. Поэтому даже если машина завелась, батарея должна быть затем заряжена на 100% емкости от стационарного источника.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Что нельзя делать с машиной, когда оставляешь ее надолго

• Шины. Даже свежие шины за полгода могут потерять до 1 атм. давления, то есть спустить наполовину. А значит, собираясь на парковку или в гараж реанимировать надолго брошенную машину, имейте при себе ручной (или ножной) шинный насос. Если не обратить на это внимание и проехать на полуспущенных колесах несколько километров, шина перегреется, каркас может местами отслоиться от резины, и покрышки выйдут из строя.
• Антифриз. Уровень охлаждающей жидкости в бачке или в радиаторе следует проверить еще до запуска мотора. Также осмотрите по возможности радиатор и трубопроводы системы охлаждения на предмет подтеков на них. Уровень антифриза надо будет проверить второй раз – после того, как двигатель поработает до полного прогрева.
• Гидравлика. За несколько месяцев – вряд ли, а вот за несколько лет простоя гидравлические приводы тормозов и сцепления могут потерять герметичность. В меньшей степени это касается рулевого управления с ГУРом. Но в любом случае после долгой разлуки с машиной надо проверить уровни в бачках гидроприводов и отсутствие подтеков на трубопроводах и в местах соединений (хотя бы на видимых местах шлангов). Работу тормозов, сцепления и рулевого управления надо проверить сначала не трогаясь с места.

Оживить забытый надолго современный автомобиль проще, чем классическое авто возрастом полвека.

• Топливо. На немолодом автомобиле бездействие может ускорить старение топливопроводов, особенно бензиновых. Поэтому когда двигатель проработает десяток минут, обратите внимание, не появился ли запах топлива. Возможно, пересохшие резиновые шланги и уплотнения соединений растрескались от вибрации и не выдержали давления. Проблема карбюраторных моторов – пересыхание клапанов бензонасоса; для оживления их нужно смочить бензином.
• Сцепление. У машины с механической трансмиссией после длительной стоянки иногда склеиваются диски сцепления. То есть сцепление не размыкается и включить ни одну передачу не возможно. Есть несколько способов преодолеть эту проблему. Самый доступный для неопытного водителя: на ровной свободной площадке запустить прогретый двигатель при включенной первой передаче, поехать и понемногу ускоряться и замедляться, нажимая время от времени педаль сцепления. Нагрузив таким образом трансмиссию, можно надеяться разъединить диски.

ТАКЖЕ ИНТЕРЕСНО: Как сохранить кузов от коророзии

• Светотехника. В сыром гараже контакты лампочек в фарах и фонарях иногда окисляются, поэтому перед выездом нужно проверить работу всех световых приборов.
• Резина. Если машина хранилась под открытым небом, следует обработать все открытые резиновые детали специальным препаратом – реставратором резины. Это вернет материалу эластичность и продлит жизнь деталям. Шин это тоже касается.
• Масла в агрегатах. Если машина совсем старая, долгая стоянка может доконать уплотнения ее агрегатов. Поэтому через некоторое время после возвращения к эксплуатации надо проверить уровни масла в коробке передач и картере ведущего моста.

Есть несколько систем, которые плохо переносят долгую стоянку: обычно это гидравлика, пневматика, электрика.

Напоследок посоветуем проветрить салон и хорошенько его просушить, чтобы освободить интерьер от возможной плесени, грибков и бактерий, которые заводятся в стоячем воздухе при повышенной влажности. И один технический совет: если автомобиль долго стоял без движения, не заводится или делает это неохотно, вспомните, сколько лет бензину в его баке. Дело в том, что даже за полгода из топлива могут испариться легковоспламеняющиеся фракции, которые влияют на пусковые качества двигателя. Такое горючее придется либо заменить, либо щедро разбавить порцией свежего.

Рекомендация Авто24

На самом деле о последствиях долгого простоя машины надо думать еще при постановке ее на продолжительный отдых. Ведь долговечность некоторых систем и узлов автомобиля рассчитана именно для режима работы, а не простоя. Поэтому прежде чем оставить машину надолго, надо принять определенные меры по консервации.

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ: Как законсервировать автомобиль перед долгой стоянкой

Что делать, если авто на газу после долгого простоя плохо заводится

Авто с газовыми баллонами часто имеют проблемы с запуском двигателя. Чаще всего это случается после долго времени без работы.

Причины и диагностика

Диагностировать проблему может каждый автомобилист самостоятельно.

1. Сначала нужно налить воды в стаканчик.
2. Включить двигатель, дать ему поработать около минуты.
3. Выключить его и открыть капот.
4. Тут потребуется отыскать трубку, идущую от газового редуктора к впускному коллектору. Она проходит через датчик.
5. Эту трубку нужно отсоединить от коллектора и опустить конец в стакан с водой.
6. Если поднимаются пузырьки, то система неисправна, прокладки износились.

В случае, когда автомобиль после долгого нерабочего времени плохо заводится, а в вакуумной трубке находится газ, на помощь придет ремонтный комплект, который стоит относительно недорого.

Если система отказывается работать, скорее всего, внутри нее газ. Когда он находится во впускном коллекторе, двигатель просто не может завестись из-за того, что смешивается с бензином. Одним из признаков проблемы являются холодные шланги и фильтр.

Как наладить работу редуктора самостоятельно

Газ в трубках говорит о том, что пора менять прокладки в редукторе.

Для этого понадобится:

• закрутить кран газового баллона, находящегося внутри багажника;
• включить двигатель и оставить в рабочем состоянии до тех пор, пока газ полностью не выработается;
• снять газовый редуктор, отсоединить все шланги и болты и разобрать его. Так, снизится давление до 1,2 атмосфер.
• внутри крышки расположена пружина, давящая на мембрану с одной из сторон. С другой – газ;
• на холостом ходу вакуумный шланг снизит давление газа, находящегося под низкой температурой;
• по этой причине трескается прокладка. Поэтому следует полностью поменять ремонтный комплект, состоящий их крышки, болтов, прокладок и клапана.

Нередко случается, что электромагнитный клапан редуктора не закрывает газ, потому что его заклинило. Эту деталь можно снять рожковым ключом.

Бывает, что забивается и сам клапан. Для решения проблемы его нужно разобрать и почистить. Здесь пригодится керосин и ватные палочки.

Затем его нужно собрать, установить на редуктор, накрыть электрической катушкой, не требующей чистки. Ее прикручивать удобно шестигранным ключом.

Затем открыть баллон и запускать авто.

Когда машина на газу после большого простоя не желает заводиться, скорее всего, дело в редукторе. Иногда довольно просто демонтировать и почистить клапан, с чем справится каждый автолюбитель. В других случаях может потребоваться снятие редуктора, его разбор и замена содержимого.

Реанимируем автомобиль после длительного простоя

На чтение 4 мин Просмотров 2.7к. Опубликовано 15.12.2015 Обновлено 16.12.2015

Техника должна работать, как и каждый автомобиль. Но если так получилось, что транспортное средство долгое время простояло без движения в гараже или на улице, то к запуску двигателя такого автомобиля нужно подойти со всей серьёзностью. Следует чётко понимать, что подразумевается под понятием «длительный простой»

Длительным будет простой, если автомобиль находился без движения год или более. Если транспортное средство было оставлено в гараже на зимний период, то чтобы завести мотор весной необходимо будет просто подзарядить АКБ. Поэтому, данный метод сохранения автомобиля не следует считать простоем.

После затяжных перерывов в эксплуатации авто, необходимо провести ряд процедур, а именно:

• Заменить масло;
• Заменить бензин;
• Проверить состояние тормозных колодок;
• Произвести замену сальников и шлангов;
• Определить уровень пригодности аккумулятора.

Это позволит запустить двигатель безболезненно для остальных узлов и агрегатов транспортного средства.

Масло

В идеале, перед тем как оставлять автомобиль на длительную стоянку, его необходимо «законсервировать». Это значит слить все жидкости, которые были залиты в машину. Масло может долгое время сохранять свои свойства, если находится в заводской упаковке. Залитое в автомобиль масло, быстро теряет свои функциональные свойства при отсутствии работы. Оно расслаивается, а присадки оседают. Такая консистенция способа привести любой двигатель в непригодное состояние.

При запуске автомобиля после длительного простоя, необходимо учитывать все нюансы, связанные с жидкостями, которые могут быстро портиться. Поэтому, сливаем старое масло, промываем, меняем фильтры, заливаем новое и обеспечиваем «сердцу» автомобиля безопасный запуск.

Бензин

Горючее имеет свойство портиться со временем, находясь в бензобаке обездвиженного автомобиля. Свои качества бензин теряет, прежде всего, за счет разбавления с конденсатом. Опытные автолюбители советуют перед тем как ставить машину на продолжительную стоянку, залить в авто высококачественный бензин, на треть. Это обезопасит стенки бензобака от образования конденсата при перепадах температур. Но, зачастую, и этот бензин сливают, в целях безопасности.

Тормозные колодки и тормозная жидкость

Если простой машины длился в течение трёх лет или более, то необходимо проверить состояние накладок. Они могут отклеиваться от основы, в таком случае необходимо провести их замену. Проверьте состояние тормозных дисков. Длительный простой машины ведёт к тому, что на дисках начинает образовываться ржавчина, которую можно убрать путём постоянных притормаживаниях во время движения.

Тормозную жидкость следует заменить, ведь она способна накапливать влагу. Во время движения машины из-за активной работы тормозных колодок, она разогреется и закипит, что приведёт к частичной или полной утрате тормозов. Поэтому, на этом не стоит экономить, а лучше сразу же произвести её замену.

Сальники и шланги

При запуске мотора, следует учитывать то, что все сальники, уплотнительные резинки остаются без смазки. Так как масло стекает в поддон картера. Резинки пересохнут, потрескаются и начнут пропускать масло через себя, сразу же после того, как будет запущен двигатель после простоя.

Шланги следует заменить, если простой автомобиля длился четыре года. Они составляют значительную часть бензопровода, поэтому нужно тщательно проверить их состояние, если машина не эксплуатировалась один или два года.

Проверяем АКБ

Продолжительное безработное состояние аккумулятора ведёт к тому, что плотность электролита значительно падает. На стабильную работу такого АКБ не следует рассчитывать. Если батарея машины регулярно не «подпитывалась», то следует проверить аккумулятор на пригодность. В случае возрастных АКБ, а это 5-7 лет, то их следует заменить. Необходимо уделять достаточное внимание проводке, так как она может быть повреждена различными грызунами.

Заводим двигатель после долгого простоя

Вот мы и подошли к финальной и самой тревожной части реанимации «железного коня». Запуск двигателя после простоя, кроме вышеперечисленных процедур, требует определённой осторожности. Правила, которые следует соблюдать при запуске двигателя машины:

1. Прокачиваем бензин педалью газа;
2. Не крутим продолжительное время стартер. Прокрутили 10 секунд и сделали перерыв. После чего снова повторили попытку;
3. Машина после долгого простоя будет вести себя неоднозначно. Требуется прогрев двигателя. Запустили двигатель, отпустили сцепление. Большинство машин начинают дёргаться, в таком случае проделываем всё заново.

Подводя итоги, можно сказать, что автомобиль после простоя требует особого внимания и заботы. Придётся значительно потратиться, но лучше произвести комфортный запуск двигателя для авто. Это обезопасит Вас от дорого ремонта целых узлов и агрегатов. В идеале, конечно, следует периодически заводить мотор и прогревать, проезжать небольшое расстояние, после чего ставить машину снова на стоянку.

Почему не заводится машина после долгого простоя?

Аккумуляторная батарея. Если машину невозможно завести после долгого простоя в гараже или зимней ночёвки на стоянке, то наиболее вероятной причиной тому является снижение заряда аккумуляторной батареи. Низкие ночные температуры зимой могут понизить степень заряда аккумулятора на 30-35%.

Что будет если не заводить машину месяц?

Если мотор долгое время не заводили, тяжелые фракции масла могут осесть в картер двигателя. Запуск же силового агрегата на испорченном масле грозит выходом первого из строя. В любом случае, перед пуском мотора после зимней стоянки автомобиля масло стоит проверить как минимум визуально.

Нужно ли заводить машину если она долго стоит?

Заводить автомобиль, если вы им долго не пользуетесь, лучше два раза в неделю. Двигатель надо прогреть до рабочей температуры — 90-105С, по времени это занимает около 20-25 минут. … Длительные простои для автомобиля нежелательны, техника хорошо работает, когда она активно эксплуатируется, каждый день.

Нужно ли заводить машину при длительной стоянке?

Смазка полностью теряет свои свойства, что может привести к поломке основных узлов мотора. Поэтому при затянувшихся стоянках автомобиль следует периодически заводить. Дайте двигателю немного поработать на холостых оборотах. Это немного перемешает масло, что сохранит его смазывающие свойства в норме.

Можно ли машине долго стоять?

Даже полностью заряженный аккумулятор постепенно выдыхается. Если машина простояла 3-4 месяца, то аккумулятор потребует зарядки. Если же батарея бездействовала несколько лет, то, скорее всего, ее придется менять. Срок службы аккумулятора составляет 5 лет, но в разряженном состоянии возможны необратимые изменения.

Что будет если не заводить машину всю зиму?

За время длительного хранения всевозможные сальники и уплотнения в моторе оказываются лишены масляной защиты — ведь оно, как мы знаем, практически полностью стекает в картер. При этом они пересыхают, теряют эластичность и порой трескаются. Течь масла после долгого простоя машины — дело обычное.

Нужно ли менять масло в двигателе если машина стояла?

Почему нужно менять масло своевременно
Но длительный простой зачастую влияет на автомобиль еще хуже, чем слишком активная эксплуатация. В любом случае изношенное масло и его несвоевременные замены могут стать причиной излишнего нагрева ДВС, повышенного образования отложений и выхода из строя расходных частей.

Что будет если машина долго стоит под снегом?

Можно ли оставлять машину под снегом и на сколько? Машину под снегом можно оставить на несколько дней, при условии, что не ожидается перепадов температуры и оттепели. Если снег на машине начнёт таять, то корпус начнет ржаветь, покрытие при постоянном контакте с водой начнет разрушаться.

Сколько раз можно пробовать заводить машину?

п. Технически исправному автомобилю с разряженным аккумулятором, даже после длительной стоянки зимой нужно как правило не более двух, максимум трех попыток для успешного запуска двигателя.

Можно ли надолго оставлять машину на ручнике?

С точки зрения безопасности переднеприводный автомобиль лучше оставлять и на передаче, и на ручнике. Двигатель держит передние колеса, ручник – задние. К обоим вариантам обязательно нужно прибегать, если машина стоит на пригорке.

Сколько можно не глушить двигатель?

Опыт показал, что достаточно позволить вашему автомобилю простаивать от 30 секунд до минуты. Так что, если по вашим расчетам ожидание займет больше времени, подумайте о том, чтобы заглушить двигатель. Если оставить его работать дольше, это приведет к дополнительному загрязнению воздуха, которым мы все дышим.

Почему нельзя сразу заводить машину?

Быстрый старт для дизельного двигателя приведет к неполному сгоранию топлива, неравномерной работе цилиндров, выбрасыванию остатков топлива в фильтры, которые засоряются раньше времени.

Плохой запуск при простое больше 1 дня – Была проблема, как я с ней справился

Ребята помогите пожалуйста, подскажите у кого какие мысли будут. Надежда только на вас, так как сервиса и мастеров нет. Немного расскажу суть проблемы. Был терракан у моего знакомого, и была проблема чек при нагрузке, двигатель при  этом заводился отлично, и на холодную и на горячую. Он менял форсы на новые, но чек так и загорался. Потом машина попала ко мне, ездил так год и решил что надо делать топливную. Повторюсь что сервисов толковых нет, поэтому диагностировать что либо на стенде было проблематично. проверив отрыжку фильтра, стружки особо не обнаружил, хотя какие то частицы за магнитом бегали. Решил поменять насос, купил восстановленный из кореи. Поставили, машина завелась, поработала несколько секунд и пошел звонкий стук и он заглох. Мастер сказал форсунки. Возможно та жидкость что была в насосе вывела их из строя. Повезли в сочи их на стенд, они оказались заклинены. Были заменены клапана. Поставили, машина завелась, работала хорошо и на холостых и на оборотах, но как только поехал опять звон и начал троить, потом двоить и заглох вообще. Вновь отправка теперь в краснодар, говорят заклинили два клапана и два распылителя. Замена одного распылителя 5500, а цена полностью восстановленной форсы в корее 5600. было решено купить форсы из кореи. Установили, машина завелась, на холостых работала несколько минут, глушили и заводилась легко, но после маленькой перегазовки заглох. открутил трубку на форсунке а солярка не идет. проверил фильтр, оказалось перепутан вход с выходом, поменяли местами, солярка с трубок высокого давления потекла. машина кое как завелась, как будто на двух цилиндрах, помогли чуток газом, двоение пропало но после перегазовки вновь заглохла и не заводится. Фильтр меняли после первого ремонта форсунок, на нем машина поработала 30 секунд может. Я это к тому что вряд ли из за перепутанных шлангов могла грязь из фильтра пойти в форсы. Извиняюсь за длинный текст, но я очень прошу вас о помощи. На сегодня имеем, установленный восстановленный насос, форсунки, и промытую рейку, но машина отказывается заводится. Пожалуйста поделитесь мыслями. перечитал почти все темы на форуме, но похожих ситуаций нет. или может рассказать еще что то подробней? РЕБЯТА СПАСИТЕ, МАШИНА 2 МЕСЯЦА СТОИТ

Как правильно завести двигатель после долгого простоя

Завести двигатель после длительного простоя – это сродни тому, как вернуть человека к полноценной жизни после длительного нахождения в одной и той же позе (например, лежания после операции). И речь идёт не только о бездействии машины несколько лет. Опасения представляет, например, запуск двигателя после зимы. Даже трёхмесячный простой вреден для «организма» транспортного средства. Не спасает положение вещей даже тёплый гараж. Да, это безусловно, лучше, нежели «зимовка» машины на улице, но риски, связанные с простоем, никто не отменял. В идеале, каждые две недели нужно совершать профилактические «вылазки», иначе запуск двигателя после длительного простоя приходится проводить к ряду ухищрений. 

Запускать двигатель нужно максимально аккуратно. Скоростной запуск – не для этой ситуации.

Владельцам бензиновых ДВС

Если у вас – бензиновый двигатель, то:

• Проверьте состояние всех жидкостей и масел (охлаждающей и тормозной жидкости, моторного и трансмиссионного масла).
• Продуйте цилиндры (для этого нужно нажать педаль газа, выжать педаль сцепления).
• Будьте «сдержаны», если при первом пуске за 10 минут ДВС не стартовал, приостановитесь и через некоторое время повторите попытку. Сцепление стоит опускать только после того, как вы убедитесь: двигатель завёлся. В ситуации, если во время отпускания педали начали появляться рывки, снова необходимо выжать педаль.

Владельцам дизельных ДВС

Если же ведётся запуск дизельного двигателя, то действуйте по такому алгоритму:

• Проверьте степень заряда аккумулятора.
• Внимательно осмотрите выводы АКБ на наличие окислов. В частности, будьте внимательны к клеммам АКБ. Особенно без осмотра клемм не обойтись, если автомобиль долгое время находился на улице в условиях повышенной влажности.
• При контактной системе зажигания выполните очистку контактов.
• Проверить уровень технических жидкостей.
• Запустите двигатель и проверьте, нет ли завоздушивания топливной магистрали. На наличие воздушной пробки указывает то, что двигатель сначала «идёт», а через пару секунд глохнет. Дизельное топливо в этом случае просто элементарно не сможет поступать в двигатель.

Если проблема в окислах, то поможет теплая вода и обыкновенная пищевая сода (10% от общей массы раствора). Водный раствор из соды быстро приводит клемы в «чувства». Также разрешить проблему можно посредством «наждачки». Некоторые владельцы авто пытаются очистить клеммы и бензином. С самим налётом средство справляется очень даже неплохо, но у современных автомобилей много пластиковых и резиновых элементов, и их можно элементарно испортить. Нужна предельная осторожность и аккуратность. Также важно помнить: прежде чем начинать очищение клемм, какой бы способ вы не избрали, важно убедиться в том, что двигатель выключен и выключить из замка зажигания ключ.

Если же дело – в воздушной пробке, то воспользуйтесь специальным клапаном развоздушивания (достаточно часто встречающееся явление на современных автомобилях) или возьмите в помощницы грушу ручной подкачки. 

Впрочем, важно понимать: воздушная пробка – часто не только «проделки» зимы, а халатное отношение к техобслуживанию транспортного средства в предыдущем сезоне.

«Здоровье» топливной системы зависит от того, насколько добросовестно её владелец меняет фильтры, хомуты, патрубки, промывает форсунки.

Проверка жидкостей и масел

И рассматривая вопрос, как завести дизельный двигатель после долгого простоя, и беспокоясь о старте бензинового двигателя, внимание акцентируется на том, что нужно обращать внимание на состояние рабочих жидкостей и масел. С чем это связано? И какова зависимость  между ними и работой двигателя.

1. Тормозная жидкость. Срок годности имеет принципиальное значение, а тормозная жидкость, увы, склонна быстро стареть. И, в первую очередь, при старении нарушается гигроскопичность состава.
2. Моторное масло. В отличие от тормозной жидкости его продолжительность жизни радует больше. Но есть серьёзная оговорка. Речь идёт о сроке службы масла в заводской упаковке. А в «недрах» ДВС масло более интенсивно подвержено факторам старения. А если же у двигателя – простой, то даже начинает происходить расслоение на фракции.

Тормозные колодки 

Иногда причину «непокорности» после зимнего простоя автомобиля стоит искать и в тормозных колодках. Это бывает, если они присохли.
Но чтобы разобраться с неисправностью, придется выполнить следующие действия:

Провести простукивание и нанести смазку, если колодки – дисковые.
Выполнить разборку узла, если колодки – барабанные.

Проблемы с компрессией в цилиндрах

Может подвести двигатель и низкая компрессия в цилиндрах. Как правило, двигатель после длительного простоя с такой проблемой встречается в том случае, если он достаточно возрастной.

Чаще всего диагносты корни проблемы обнаруживают в изношенных деталях цилиндропоршневой группы. Как правило, проблема связана с нарушением герметичности цилиндров, образованием зазоров. В итоге топливо сжимается и нагревается в полную меру, и воспламениться не может.

Свечи накаливания

Если не удается завести дизельный двигатель после длительного простоя, обратить внимание стоит и на свечи зажигания. 

Проблема в том, что неисправность свечей накала невооруженным глазом чаще всего непросто определить. Если выходит из строя одна свеча, то нельзя сказать, что ДВС не запускается, он запускается, но с трудом. И ключевой фактор в том, насколько «смазана» поломка, будет играть температура воздуха на лице в данный момент. Чем теплее, тем проблема больше замаскирована. Чем холоднее, тем более выразительно «всплывает» на поверхность.

Форсунки

Также нередка ситуация, когда в ходе простоя дизельного двигателя, форсунки забиваются частичками ржавчины.

Загрязнение форсунок – это помеха на пути топлива в камеру сгорания.  Двигатель в этом случае чаще всего в начале с горем пополам заводится, но затем начинает терять мощность, «троить» и глохнуть.

Электронный блок управления

Иногда «стопор» двигателя связан и с электронным двигателем блока. Это также чаще всего бывает, если авто долгое время не эксплуатировалось, но находилось на улице.

Но эта проблема одни машины преследует достаточно активно, другие нет. Всё зависит от того, где производитель располагает блок управления.

Какие курсы будут полезны, чтобы понять двигатель?

В “арсенале” SENSYS Engineering есть специальные интерактивные дистанционные программы обучения, посвященные автомобильным основам.

Модульное обучение автомобильным основам на платформе ELECTUDE позволяет основательно “прокачаться” по следующим направлениям, которые касаются двигателя:

• Базовое устройство ДВС автомобиля.
• Дизельные двигатели транспортных средств. 
• Дизельные двигатели транспортных средств.

А сфокусироваться на АКБ поможет онлайн-курс Электрооборудование автомобиля.

Благодаря тому, что курсы дистанционные, не нужно «привязываться» к аудиторным занятиям. Вы можете изучать устройство двигателя, его виды, особенности удаленно.

При этом, так как у нас есть представительства в России, Беларуси, Казахстане, Украине. Вы можете платить за обучение в удобной для себя валюте картами систем VISA,  MasterCard, БЕЛКАРТ.

Обучение посредством интерактивных программ на платформе ELECTUDE позволит быстро найти проблему и разрешить ряд актуальных для автомобилистов вопросов:

• Как завести двигатель после простоя?
• Как запустить двигатель на холодную?
• Как запустить двигатель на горячую?

 Лёгкого вам запуска двигателя и качественных знаний.

Как найти и устранить неисправность в автомобиле, который трудно завести

Если у вас возникли проблемы с запуском автомобиля, может быть трудно понять, что вызывает эту проблему. Проблемы с таким широким спектром причин могут расстраивать – эта статья расскажет вам о некоторых фактах, лежащих в основе системы запуска, и о компонентах, которые могут быть виноваты.

Часть 1 из 3: Знакомство с системой запуска

Стартовая система довольно проста, если вы ее сломаете. Знание того, что происходит, значительно поможет при диагностике вашей проблемы.Вот компоненты в том порядке, в котором они работают, когда вы вставляете ключ.

Шаг 1. Вставьте ключ . Водитель вставляет ключ в замок зажигания, который в основном является устройством безопасности, поэтому ваш автомобиль не может быть запущен кем-либо. Этот ключ замыкает цепь при повороте, которая передает питание на стартер.

Шаг 2: Стартер толкает маховик или гибкий диск . Мощность, подаваемая от замка зажигания, недостаточна для запуска двигателя.Соленоид на стартере принимает указанную мощность и использует ее в качестве переключателя для более мощного тока.

Стартер приводит в движение небольшую шестерню, известную как Bendix, в маховик или шестерню с гибкой пластиной и вращает коронную шестерню.

Шаг 3: Двигатель вращается . В момент проворачивания гибкого диска или маховика газовая и топливная смесь закачивается в камеру сгорания на поршне, синхронизирующий спусковой механизм.

Это когда искра должна возникать от воспламенения смеси топлива и воздуха.Как только все эти факторы возникнут своевременно, двигатель должен запуститься и продолжать работать до тех пор, пока компьютер не получит команду выключить его.

На этом этапе вся пусковая система выполнила свою функцию. Bendix втянется, и стартер не включится до следующего поворота ключа.

Часть 2 из 3: Наиболее распространенные проблемы с условием жесткого запуска

Теперь, когда вы знаете, какие части рассматриваются, вы лучше поймете, какая часть не выполняет свою функцию.

Шаг 1: Заведите машину в парке . Перед началом проверки убедитесь, что вы пытаетесь завести машину на стоянке. Это может показаться очевидным, но это легко не заметить. Попробуйте переключить автомобиль на нейтраль и попробуйте снова завести его. Если автомобиль запускается на нейтрали, а не на парковке, возможно, неисправен предохранительный выключатель нейтрали.

Если ключ не поворачивается в замке зажигания, рулевое колесо может заблокироваться. Вращайте рулевое колесо вперед и назад и слушайте щелчок.Попробуйте снова повернуть колесо.

Шаг 2: Проверьте аккумулятор . Полностью разряженный или частично заряженный аккумулятор не будет обеспечивать мощность, необходимую стартеру для запуска двигателя.

Начните с запуска транспортного средства от внешнего источника. Обычный разряженный или разряженный аккумулятор будет заряжаться от генератора после нескольких минут работы.

Если аккумулятор неисправен и нуждается в замене, вы, вероятно, снова столкнетесь с этой проблемой или даже во время вождения. Ваш аккумулятор можно проверить дома с помощью мультиметра или в местном автомобильном магазине.

Аккумулятор также может иметь корродированные или ослабленные кабели аккумулятора. В этом случае очистите клеммы и кабели. Кабели под кабелепроводом также подвержены коррозии, и их необходимо очистить внутри.

Может потребоваться удаление кабелепровода, но делайте это осторожно и замените кабели, если они требуют очистки более дюйма. Убедитесь, что кабели затянуты и надежно закреплены на клеммах.

• Примечание : Если аккумулятор нуждается в замене, и вы все еще можете управлять автомобилем после запуска от внешнего источника, возможно, вы в основном работаете без генератора.Это вызывает огромную дополнительную нагрузку на систему и приведет к повреждению вашего генератора.

Симптомы неисправной аккумуляторной батареи включают медленный запуск или даже «щелкающий» звук при включении стартера с ключом.

Шаг 3: Проверить стартер . Стартеры могут продлить срок службы вашего автомобиля, но это редкость. Вполне вероятно, что в какой-то момент вам потребуется заменить стартер.

Соленоид, прикрепленный к верхней части стартера, может выйти из строя, как и компоненты внутри.Их можно протестировать дома или в местном магазине автомобильных запчастей. Однако очень редко эти тесты включают «нагрузочный тест».

Это дополнительное испытание не только проверяет функцию Bendix по включению двигателя, но также его способность толкать вес гибкой пластины или маховика. Неисправный стартер нередко проходит стендовые испытания. Вы услышите щелчок включения Bendix или медленное вращение двигателя, если это так. Вам нужно будет заменить стартер.

Шаг 4: Проверить искру . Без искры для воспламенения топливной смеси в камере сгорания двигатель не запустится. Он будет переворачиваться или «проворачиваться», но на самом деле никогда не будет работать.

Есть несколько способов проверить наличие искры в домашних условиях, но при неправильном выполнении это может быть опасной процедурой. Для наиболее безопасного тестирования используйте тестер свечей зажигания, он покажет вам, подается ли на свечи необходимое количество энергии.

Проблемы с зажиганием не ограничиваются свечами.Проверьте провода свечи зажигания, распределитель или модуль, а также зазор свечи. Все это оказывает огромное влияние на работу системы зажигания.

Шаг 5: Проверить топливо . Если в камеру сгорания впрыскивается неправильное количество топлива или впрыск в неподходящее время, двигатель не запустится. Опять же, это будет тот случай, когда двигатель проворачивается, но фактически не запускается.

Это может быть вызвано несколькими различными деталями, включая топливный насос, топливный фильтр, топливные форсунки и топливопроводы.Некоторые из этих вариантов натянуты, но они влияют на систему. Начните с топливных форсунок и убедитесь, что они чистые.

Некоторые другие тесты, необходимые для проверки топливной системы, сложнее выполнить из дома без подходящего оборудования. Вы можете перейти к другим факторам в качестве процесса устранения, если подозреваете, что неисправна топливная система.

Шаг 6: Проверьте сжатие и синхронизацию . Сжатие и тайминг – еще два важных компонента в стартовом процессе.

Без надлежащего сжатия горение в камере не будет происходить должным образом. Когда это давление низкое, двигатель, скорее всего, будет быстро вращаться, как если бы не было сопротивления. Время будет иметь аналогичный, но противоположный эффект.

Если отсчет времени отключен, это, вероятно, замедлит зажигание, что приведет к отсутствию запуска или медленному запуску.

Часть 3 из 3: Когда возникает неисправность

Точный момент в процессе запуска, в котором вы застряли, очень многое скажет вам о том, какая часть не работает.Посмотрите следующие несколько шагов, чтобы получить дополнительную диагностическую помощь.

Шаг 1: Стартер не включается . Если вы поворачиваете ключ и слышите только тишину, ваш стартер вообще не работает. Проверить блок питания.

Осмотрите кабели аккумулятора и зарядите аккумулятор. Это можно решить с помощью простого запуска от внешнего источника, новой батареи или нового стартера.

Шаг 2: Двигатель не запускается . Если вы поворачиваете ключ и слышите «щелчок», в первую очередь нужно искать источник питания.Это признак того, что мощность недостаточна или стартер недостаточно силен. В любом случае щелчок, который вы слышите, означает, что Бендикс включает двигатель, но не может его повернуть.

Шаг 3: Двигатель проворачивается, но не запускается . Как и в предыдущих частях списка, это один из симптомов, который может быть вызван почти всеми компонентами, которые мы обсуждали. Разряженный аккумулятор, неисправный стартер, топливо, искра, компрессия и синхронизация – все это может негативно повлиять на запуск вашего автомобиля.

Попытайтесь очистить клеммы аккумулятора и закрепить соединение с кабелями. Постучите по стартеру, если в нем застрял мусор, что замедлит Bendix во время вращения.

Попробуйте постучать по топливному фильтру при запуске двигателя, если виноват фильтр. Это может высвободить топливо для отправки в двигатель (вы также можете забить мусор в ваши трубопроводы и форсунки, что вызовет серьезные проблемы). Нажмите на стартер, пытаясь завести автомобиль. Если кажется, что запуск улучшился, это означает, что стартер неисправен.

Когда ваш двигатель сложно запустить, и вам есть куда пойти, у вас нет времени или терпения для длительного процесса диагностики. Замена стартера – наиболее частый способ устранения этих симптомов. Это можно легко сделать дома или специалистом менее чем за день. Если вам нужна помощь дома или в офисе, обратитесь к сертифицированному специалисту, например, из YourMechanic, чтобы он диагностировал ваш трудный старт.

Автомобиль не заводится? Батарея разряжена? | Руководство по отказу аккумулятора

Каждое удивление, почему ваша машина не заводится? Одной из причин может быть слабый или разряженный аккумулятор.Если у вас есть тестер аккумулятора, который может измерять ток при пуске, используйте его, чтобы проверить, не разряжен ли аккумулятор. Если вы не можете проверить аккумулятор, попробуйте начать работу от внешнего источника. Если автомобиль заводится сразу, скорее всего, проблема в разряженном аккумуляторе. Зарядите аккумулятор и очистите клеммы и кабельные разъемы, чтобы обеспечить хороший контакт. Если ваш автомобиль не заводится от внешнего источника, возможно, у вас проблема со стартером, генератором переменного тока или другим компонентом электрической системы. Обязательно прочтите и соблюдайте все инструкции по безопасности и обращению с аккумулятором и на этом веб-сайте.

Распространенные причины выхода из строя автомобильного аккумулятора

Высокие температуры

Тепло – это причина № 1 выхода из строя аккумуляторной батареи. Тепло ускоряет коррозию сетки и рост сетки в положительной пластине. Поскольку тепло разъедает положительную сетку, батарея теряет емкость и пусковую мощность, что снижает ее способность запускать двигатель, особенно в холодную погоду.

Высокая вибрация

Вибрация может привести к повреждению и разъединению внутренних компонентов, что в конечном итоге приведет к снижению пусковых характеристик или даже к отказу аккумулятора.

Глубокие утечки / отказ от перезарядки после падения напряжения

Когда батарея разряжена, активные материалы производят кристаллы сульфата свинца внутри пластины, которые называются разряженным материалом. Если эти кристаллы не перезаряжать, они в конечном итоге объединяются в более крупные кристаллы. Эти более крупные кристаллы труднее растворять и перезаряжать, и в конечном итоге они приводят к выходу батареи из строя, нарушая структуру пластины.

Неисправный генератор

Неисправный генератор приведет к недозаряду или полной разрядке аккумулятора.Недостаточно заряженная батарея снижает емкость и пусковую мощность. Если аккумулятор постоянно недозаряжается из-за слабого генератора, аккумулятор сильно разряжается и происходит сульфатация.

Другие возможные причины выхода из строя автомобильного аккумулятора

Применение и установка батареи

• Батарея не используется в том приложении, для которого она была разработана. Например, распространенной ошибкой является использование батареи SLI (запуск-зажигание-зажигание) в автомобиле, для которого требуется аккумулятор глубокого цикла.
• Аккумулятор не подходит по размеру для данного приложения.
• В автомобиле слишком много электрооборудования.
• Батарея установлена ​​неправильно.

Сервисное и техническое обслуживание

• Кабели аккумуляторной батареи не были очищены и должным образом отрегулированы для соответствия клеммам аккумуляторной батареи.
• Электрооборудование автомобиля было отремонтировано или изменено.
• Автомобиль находился на длительном хранении.

Почему я продолжаю разряжать батареи, если я каждый день езжу на машине только на небольшое расстояние на работу и у меня нет аксессуаров?

Если ваш стиль вождения в основном состоит в коротких поездках по несколько раз в день, возможно, вы не даете генератору достаточно времени для зарядки аккумулятора после запуска автомобиля, что приводит к быстрому падению напряжения.Есть несколько факторов, которые влияют на способность генератора переменного тока адекватно заряжать аккумулятор, в том числе:

• Какой ток (сила тока) от генератора переменного тока перенаправляется на аккумулятор для зарядки
• Как долго доступен ток (время в пути)
• Температура аккумулятора (в холодном климате аккумулятор требует больше времени для зарядки)
• Возраст аккумулятора

Если автомобиль проехал недостаточно далеко, чтобы генератор переменного тока полностью зарядил аккумулятор, воспользуйтесь зарядным устройством, чтобы восстановить его полную емкость.

Автомобиль не заводится? Вот что вам следует сделать

Это ужасное чувство: вы вставляете ключ в замок зажигания, поворачиваете его и … ничего не происходит. Если это случилось с вами, внимательно слушайте. Звук, который издает или не издает ваша машина, является ключом к пониманию того, что происходит под капотом, и следует ли вызывать буксировку или пытаться исправить это самостоятельно.

Вот некоторые из наиболее распространенных проблем, по словам Ричарда Рейна, директора по обучению продукции CARiD.com, и того, что вы должны с ними делать.

Нет звука, нет света

Это может быть: Проблема с подключением аккумулятора.

Что делать: Проверить кабельные соединения на аккумуляторной батарее. Они могут выглядеть хорошо, но посмотрите, сможете ли вы их крутить и поворачивать вручную; если можете, значит, соединение потеряно. Снимите их, протрите бумажным полотенцем или тряпкой, снова подсоедините (вам, скорее всего, понадобится гаечный ключ, чтобы затянуть зажимы) и повторите попытку.

Это может быть: Разрядился аккумулятор.

Что делать: Попробуйте начать от рывка.Вам понадобятся кабели и кто-нибудь с автомобилем, чтобы подключить вашу батарею к своей. Вот как завести машину.

Нет звука, но светятся индикаторы на приборной панели

Это может быть: Автомобиль не стоит на парковке или нейтрали, или переключатель на стороне трансмиссии вышел из строя в положении парковки.

Что делать: Установите нейтральную передачу и посмотрите, заводится ли машина. Также попробуйте нажать на педаль тормоза (или сцепление в автомобиле с механической коробкой передач).

Это может быть: Неисправный стартер, или ваш выключатель зажигания или кабели от зажигания до стартера не работают должным образом.

Что делать: Вызовите эвакуатор и сразу же отправляйтесь в ремонтную мастерскую.

Это может быть: Проблема с брелоком, например, неисправный транспондер или разряженный аккумулятор.

Что делать: Должна быть возможность завести машину, даже если батарея брелока полностью разрядилась. Ознакомьтесь с руководством по эксплуатации.

Двигатель издает щелкающий звук

Это может быть: Слабый аккумулятор.

Что делать: Включить фары. Если они загораются ярко, батарея в норме, а щелчок означает, что у вас плохое соединение или плохой стартер. Если индикаторы горят очень тускло, проблема в разряде батареи, и вам следует попробовать начать работу от внешнего источника.

Запускается нормально, но двигатель не запускается

Это может быть: У вас закончился бензин или он на очень низком уровне.

Что делать: Позвоните в сервисную службу, чтобы принести вам немного топлива.

Это может быть: Двигатель залит, если у вас старый автомобиль с карбюраторным двигателем. Это происходит, когда в двигателе слишком много топлива, а свечи зажигания мокрые и не зажигаются.

Что делать: Удерживая педаль газа до упора, проверните двигатель; это очистит камеру сгорания от топлива.

Это может быть: Перегорел предохранитель топливного насоса или цепи зажигания.

Что делать: Когда предохранитель выходит из строя, его легко обнаружить – вы увидите, что металлическая полоса сломана, а вокруг нее есть немного черного. Проверьте в руководстве пользователя расположение блока предохранителей и замените предохранитель. Большинство автопроизводителей размещают запасные предохранители в дополнительных местах в блоке предохранителей.

Медленный, умирающий кривошип

Это может быть: Слабый аккумулятор.

Что делать: Попробуй прыгнуть. Тогда как можно скорее обратитесь к механику, потому что это только повторится снова.

Кривошип со скрежетом

Это может быть: Стартер не включает маховик.

Что делать: Включите и выключите ключ три или четыре раза; он должен зацепиться за маховик и запуститься. Однако это означает, что у вас сломаны зубы на маховике, поэтому немедленно отправляйте машину в магазин.

Сверхбыстрое проворачивание с шумом при вращении

Это может быть: Обрыв ремня ГРМ. Связь между верхней половиной и нижней половиной двигателя нарушена.Поршни не имеют сопротивления и двигаются вверх и вниз быстрее, чем обычно, потому что некоторые клапаны остаются открытыми.

Что делать: Немедленно прекратить заводить двигатель и вызвать буксир; это серьезная проблема. Чтобы предотвратить эту проблему, замените ремень ГРМ в рамках регулярного технического обслуживания.

Если ваш автомобиль не заводится, то звук эвакуатора – это долгожданный звук. К счастью, можно легко позвонить в службу экстренной помощи на дорогах , доступную через мобильное приложение GEICO .Еще один приятный шум? Услышав, что вы могли бы платить меньше за автострахование от GEICO . Получите предложение прямо сейчас и посмотрите, сможете ли вы сэкономить!

Подробнее: Руководство по вождению в экстремальных погодных условиях

Эллис Пирс

Иллюстрации Курта Мерло

Почему моя машина не заводится?

Самая серьезная автомобильная проблема – двигатель не запускается.В конце концов, если машина не движется, все остальное не имеет значения, когда речь идет о транспортировке. А не запускающийся двигатель может вызвать чувство беспомощности, как будто он полностью застрял. Когда ваш автомобиль не работает, его нельзя отвезти в магазин или куда-либо еще для ремонта; его придется отбуксировать, если в конечном итоге его нельзя запустить с того места, где он припаркован. Кроме того, вы не сможете добраться до работы или куда-нибудь еще за пределами пешей доступности, если у вас нет другого автомобиля.

Приятно понимать основы того, как автомобиль заводится, и некоторые причины, по которым он не заводится по требованию.Такие знания могут помочь вам выяснить и исправить простые проблемы, которые могут препятствовать запуску двигателя, а также узнать, какие проблемы требуют профессионального внимания.

Как запускается двигатель

Прежде чем перейти к некоторым причинам, по которым двигатель может не запускаться, неплохо рассмотреть основы , как запускается двигатель. Это даст основу, на которой мы сможем взглянуть на некоторые причины, по которым процесс не работает.

Есть специальная деталь, предназначенная для обеспечения пусковой мощности двигателя. Эта часть называется стартером, хотя ее еще называют стартером, а иногда и пусковым электродвигателем. Когда вы поворачиваете ключ зажигания или нажимаете кнопку зажигания, электрический сигнал дает команду стартеру провернуть или повернуть. Это начинает процесс запуска двигателя.

После того, как стартер проворачивается, для запуска двигателя необходимы три дополнительных элемента: искра, подача топлива и компрессия.Искра запускает процесс сгорания, который снабжает двигатель энергией; и топливо является источником этой энергии. Сжатие означает, что смесь топлива и воздуха удерживается внутри цилиндра двигателя в объеме, необходимом для работы всего процесса.

Очевидно, что если стартер не работает или батарея, питающая стартер, разряжена, двигатель не запустится. Если стартер работает, но двигатель не запускается, это почти наверняка проблема либо в искре, либо в подаче топлива, либо в компрессии.В зависимости от того, что это такое, двигатель по-разному реагирует на попытку запуска. Подробнее об этом ниже…

Двигатель не проворачивается

Прежде всего, давайте рассмотрим ситуацию, когда двигатель не проворачивается. Это означает, что по какой-то причине, когда вы пытаетесь повернуть ключ в замке зажигания, вы не слышите звук запуска стартера, чтобы попытаться провернуть и запустить двигатель. Обратите внимание, что стартер определенно может проворачиваться, но двигатель не запускается.Таким образом, в этом разделе рассматриваются только ситуации, когда вы вообще не можете даже запустить стартер.

Проблемы с аккумулятором
Современные автомобили работают с системой электрического стартера. Батарея питает эту систему; поэтому одна из наиболее частых причин, по которой двигатель не запускается, заключается в том, что аккумулятор не подает питание (или не подает достаточно энергии) на систему стартера. Вы поворачиваете ключ (или нажимаете кнопку пуска), но электрический сигнал не поступает.

Это самая частая причина, по которой двигатель не запускается. Вероятно, все мы оставили включенными фары или другой аксессуар, или дверь была не полностью закрыта, что привело к разрядке аккумулятора.К счастью, определить, проблема в батарее, несложно.

Первый верный признак проблемы с аккумулятором – это когда двигатель медленно проворачивается, но не запускается. Но, допустим, вы поворачиваете ключ, а двигатель вообще не заводится. Горит ли ваш свет и приборная панель? В противном случае, скорее всего, у вас разрядился аккумулятор. Если аккумулятор полностью разряжен, вы не сможете опускать окна, включать дворники или делать что-нибудь, связанное с электричеством.

Но возможно, вы получаете некоторую мощность, но ее недостаточно для стартера.Если индикаторы горят, но двигатель не запускается, сделайте несколько тестов, чтобы убедиться, что батарея разряжена. Включите дворники. Если они работают медленнее, чем обычно, ваша батарея, вероятно, слишком разряжена. Также обратите внимание на внутреннее освещение купола. Когда вы включаете дворники, свет мерцает или гаснет? Опять же, это показатель того, что ваша батарея разряжена.

Если ваша батарея разрядилась из-за того, что свет оставил гореть, вы, вероятно, сможете вернуться в действие, подскочив батарею.Вы можете использовать соединительные кабели и аккумулятор другого автомобиля или даже определенные специальные устройства, которые можно заряжать от сетевой розетки и подключать аккумулятор без необходимости использования аккумулятора другого автомобиля. Как только автомобиль заведется, вы можете на некоторое время поработать двигатель, чтобы зарядить аккумулятор. В целях безопасности ознакомьтесь с руководством пользователя, чтобы узнать, как именно запустить аккумулятор от внешнего источника. Для некоторых автомобилей могут быть предусмотрены меры предосторожности от производителя, особенно для гибридов.

Однако некоторые батареи просто слишком разряжены или полностью разряжены, и прыжок батареи не поможет.Учтите, что это особенно возможно, если вы оставляете машину без движения в течение длительного периода времени. Любая батарея старше 4–5 лет, возможно, разрядилась и ее необходимо заменить. В качестве врезки: если у вас есть автомобиль, который регулярно припаркован на длительные периоды времени, вы можете подумать об установке батареи глубокого разряда, которая рассчитана на то, чтобы выжить в таких условиях.

Ключ не поворачивается
Другой довольно распространенной проблемой является то, что вы пытаетесь повернуть ключ в замке зажигания, но не можете повернуть его физически.Это может произойти по нескольким причинам. Скорее всего, и это проще всего исправить, когда рулевое управление заблокировано замком зажигания. Часто причиной этого является то, что колеса повернуты в сторону, что часто случается при парковке на холмах или когда передние колеса давят на что-то, например, на бордюр или бордюр для парковки.

Все, что вам нужно сделать в этом случае, это осторожно покачивать колесо вперед и назад, и вы сможете повернуть ключ зажигания.

Если это не помогает, возможно, проблема связана с системой зажигания или с самим ключом.Если у вас есть запасной ключ, попробуйте использовать его вместо ключа, который вы только что попробовали. Если он поворачивается без проблем, возможно, ваш ключ потерял форму. Если все ваши ключи не поворачиваются, возможно, проблема в самом замке зажигания, и вам, вероятно, потребуется профессиональное обслуживание вашего автомобиля.

Проблемы со стартером
В компоненте стартера есть несколько участков, которые могут выйти из строя, любая из которых может привести к тому, что двигатель не проворачивается. Соленоид стартера – частый виновник выхода из строя стартера.Соленоид стартера передает значительный электрический ток на стартер, когда выключатель зажигания посылает ему сигнал.

Сам соленоид стартера может полностью выйти из строя или выйти из строя, как и соединение с аппаратом стартера. Любой из них предотвратит запуск двигателя. А кроме того, могут выйти из строя или выйти из строя проблемы с устройством стартера, отвечающим за вращение.

При проблемах, связанных с чем-либо, от замка зажигания, переключателя зажигания, проводки и предохранителей, связанных с бортовым компьютером и стартером, до самого стартера, если у вас есть обширные автомобильные знания и опыт, вы можете попытаться исправить это самостоятельно. .Однако, если у вас не было опыта диагностики и устранения таких проблем, вам, вероятно, лучше поручить обслуживание вашего автомобиля квалифицированному специалисту.

Проблемы с системой зажигания
В системе зажигания имеется ряд точек отказа, любая из которых может привести к тому, что ваш двигатель не запустится. Если вы можете свободно повернуть ключ, но двигатель не запускается, и вы также проверили и подтвердили, что ваша батарея работает должным образом, вероятно, проблема в системе зажигания.

Одна из возможных причин – неисправен выключатель зажигания. Выключатель зажигания – это выключатель на задней стороне замка зажигания, который посылает сигнал на стартер. Один из способов определить, что у вас проблема с замком зажигания, – это запустить стартер, покачивая ключом. Это указывает на то, что выключатель зажигания не выровнен должным образом и его необходимо отремонтировать или заменить.

Другой связанной проблемой могут быть проблемы с проводкой, ведущей от замка зажигания к компьютеру автомобиля и / или стартером, или предохранителями, подключенными к этим системам.Если проводка вышла из строя в любой из этих областей, электрический сигнал не проходит и стартер не запускается.

Если при попытке запустить двигатель индикатор «Check Engine» не мигает на короткое время, у вас проблема с проводкой, реле и предохранителями, связанными с компьютером. Мигающий индикатор «Check Engine» указывает на то, что компьютер подключен к сети и работает. Если вы не видите этот свет при повороте ключа, значит, по какой-то причине компьютер не получает питание.

С другой стороны, проблема в проводке, ведущей к стартеру, вы повернете ключ, и стартер не запустится.Нет никаких контрольных знаков, таких как индикатор «Check Engine», кроме того факта, что аккумулятор в порядке, замок зажигания в порядке и стартер не проворачивается. В этом случае это может быть проблема с проводкой или другая проблема, связанная со стартером.

Двигатель проворачивается, но не запускается

Все предыдущее обсуждение касалось ситуации, когда двигатель даже не запускается. Однако в некоторых случаях вы услышите, как двигатель переворачивается, но он не запускается.Эта ситуация означает, что у вас есть одна из множества различных проблем, мешающих вашему двигателю.

Следует подчеркнуть один момент: если ваш двигатель запускается, но не запускается, не продолжайте проворачивать двигатель снова и снова. Постоянный запуск двигателя без запуска приводит к значительному расходу заряда аккумулятора, и этот повторный запуск приведет к разрядке аккумулятора, а также может вызвать повреждение стартера.

Здесь мы возвращаемся к трем элементам, необходимым для работы двигателя: искре, топливу и компрессии.Если ваш двигатель проворачивает, но не запускается, вы наблюдаете недостаток в одной из этих трех областей. Однако прежде чем мы перейдем к этим вопросам, стоит упомянуть о сценарии, который находится посередине между ними.

Двигатель проворачивается, но слабо
Возможно, вы услышите стук двигателя, но звук намного слабее, чем обычно, и двигатель не запускается. Как и в случае, когда двигатель не запускается, вашей первой проверкой должна быть батарея. Причиной этого может быть слабый аккумулятор.Другая связанная с этим возможность заключается в том, что соединения от аккумулятора к стартеру ослаблены, корродированы или повреждены каким-либо другим образом. Затягивание или замена этих соединений или кабелей может решить проблему.

Наконец, слабый запуск стартера может указывать на проблему с самим стартером, и вам, возможно, придется заменить стартер.

Теперь перейдем к ситуации, когда двигатель проворачивается правильно, но не запускается.

Двигатель залит
Эта проблема чаще всего встречается в старых автомобилях с большим пробегом. В этом случае вы обычно наблюдаете, что двигатель заводится, двигатель ненадолго запускается, но глохнет и больше не запускается. Здесь происходит то, что бензин насыщает свечи зажигания и смывает масло с поршневых колец внутри самого двигателя, что снижает компрессию.

Отсутствие топлива

Это настолько просто, насколько возможно, но его следует упомянуть для полноты картины.Убедитесь, что в бензобаке достаточно топлива.

Проблемы с топливным насосом
Еще одна проблема, связанная с топливом, которая немного сложнее, – это проблемы с топливным насосом. Это может принять форму проблемы с самим топливным насосом, компьютером двигателя или реле топливного насоса. В случае выхода из строя топливного насоса, это то, к чему особенно склонны старые автомобили. Если топливный насос откажется, вы не сможете запустить двигатель. То же самое будет и в случае выхода из строя главного реле.

Вам потребуется установить новый топливный насос или реле топливного насоса, чтобы вернуться в дорогу.Это работа, которая особенно хорошо подходит для квалифицированного специалиста, поскольку она требует некоторых испытаний, чтобы определить, где произошла поломка, а топливные насосы на большинстве современных автомобилей устанавливаются внутри топливного бака.

Проблема с датчиком массового расхода воздуха

Если датчик массового расхода воздуха выходит из строя, двигатель часто запускается на очень короткое время, а затем сразу же глохнет. К счастью, замена этой детали обычно не является очень дорогой после того, как проблема была диагностирована.

Проблема с компьютером двигателя
Неисправный компьютер двигателя может привести к проворачиванию двигателя, но не запуску.Хотя эта проблема возникает довольно редко, в некоторых ситуациях автомобиль может стать уязвимым. Один из таких сценариев – неправильный запуск разряженной батареи от внешнего источника, что может привести к повреждению компьютера двигателя.

Как и в предыдущем обсуждении проблем с проводкой от замка зажигания к компьютеру, контрольным признаком является то, что индикатор «Check Engine» не загорается во время зажигания. Плохая новость заключается в том, что ремонт компьютера двигателя обычно требует больших затрат.

Проблемы со сжатием двигателя
Одной из наиболее неприятных проблем, которые могут привести к проворачиванию двигателя, но не запускаться, являются общие проблемы со сжатием в двигателе.Это может произойти из-за перегрева двигателя, пропуска ремня ГРМ или цепи. Если двигатель теряет компрессию, это серьезная проблема, даже помимо того, что двигатель может не запуститься.

В этом случае вам, вероятно, придется отремонтировать или заменить двигатель, что является серьезным ремонтом со значительными затратами.

Подводя итог, можно сказать, что существует довольно много причин, по которым двигатель не запускается, хотя во многих случаях можно провести грубую диагностику, наблюдая за деталями, описанными выше.Хотя вы не всегда можете точно определить причину, для ряда проблем симптомы могут быть очевидными.

Если двигатель не заводится, начните расследование с аккумуляторной батареи, так как это наиболее вероятная причина, а также ее легче всего решить самостоятельно. В случаях, когда двигатель проворачивается, но не запускается, убедитесь, что батарея не разряжена из-за чрезмерного проворачивания двигателя. Ситуации без запуска двигателя, как правило, сложнее диагностировать, чем когда двигатель не запускается вообще.

Во всех случаях, если вы можете диагностировать и исправить это самостоятельно, это прекрасно.Для некоторых более простых задач это возможно. Однако для решения ряда более сложных или трудно диагностируемых проблем необходимо будет отбуксировать автомобиль в наш магазин, чтобы один из наших автомобильных экспертов определил проблему.

Вам также может быть интересно прочитать…
Проверка аккумулятора
Проверка индикатора двигателя
Электрическая диагностика и ремонт
Важность регулярного технического обслуживания автомобилей

Эти 5 причин могут объяснить, почему ваш автомобиль не заводится после того, как вы сядете

27 сентября 2019 г.

Если вы сядете в свою верную поездку и обнаружите, что она не запускается, ваш первый вопрос, скорее всего, будет примерно таким: «Почему !?» Что ж, на этот вопрос не всегда легко ответить без дополнительной информации.Это потому, что есть много причин, по которым автомобиль может не заводиться. Например, если двигатель запускается, но не запускается, возможно, в него не поступает топливо, воздух и / или искра, необходимые для сгорания. Если автомобиль не заводится и все, что вы слышите, – это щелчок, велика вероятность, что батарея, стартер или система зарядки неисправны. Узнайте больше ниже и позвоните нам, если у вас возникнут вопросы. В Byers Airport Subaru мы гордимся тем, что обслуживаем большой город Колумбус, Огайо, предоставляя услуги по ремонту автомобилей и многое другое в нашем авторизованном сервисном центре Subaru.

5. Попадает ли воздух в двигатель?

Выше мы кратко упомянули три основные вещи, которые необходимы двигателю для работы. Это воздух, топливо и искра. По нашему опыту, трудно сказать, является ли одна из этих причин более частой причиной того, что автомобиль не заводится. Итак, какое отношение воздух имеет к тому, что ваш двигатель не запускается? Что ж, один только газ просто не загорится в цилиндре и не запустит ваш двигатель. Вот где воздух входит и смешивается с топливом, образуя взрывоопасную реакцию. Это означает, что если ваш двигатель не получает достаточно воздуха из-за истекшего воздушного фильтра двигателя или неисправного датчика массового расхода воздуха, он может не запуститься.

4. Заправляется ли двигатель топливом?

Если ваш автомобиль не заводится после небольшого простоя, скорее всего, это связано с топливной системой. Современные двигатели имеют электронные системы впрыска топлива, которые работают при высоком давлении. Если топливная система не может поддерживать это давление, это часто приводит к тому, что автомобиль может не заводиться после того, как автомобиль был выключен на некоторое время. Это частый симптом неисправности топливного насоса. В некоторых автомобилях это означает снятие бензобака для доступа к топливному насосу.

3. Работает ли искра в цилиндре?

Газовые двигатели оснащены свечами зажигания, которые воспламеняют топливно-воздушную смесь в нужное время в цилиндре. На старых автомобилях замена свечей зажигания и их проводов через регулярные промежутки времени была важной частью базового технического обслуживания. Это верно и сегодня, за исключением того, что в некоторых случаях интервал увеличился до 100 000 миль. Итак, если вы выполняете рекомендованное обслуживание в авторизованном сервисном центре, таком как наш, неисправные свечи зажигания обычно не являются проблемой для новых автомобилей.Сегодня синхронизация искры управляется компьютером, поэтому такие вещи, как плохие крышки распределителя, больше не вызывают проблем с искрой в вашем двигателе. Если ваш современный автомобиль не заводится из-за того, что он не получает нужных искр в нужное время, скорее всего, что-то вроде датчика положения коленчатого или распределительного вала не работает. Это также может быть другая проблема в электронных системах. К счастью, большинство из этих проблем включает световой индикатор Check Engine, который может помочь нашим техническим специалистам быстро диагностировать проблему.

2. Проблема может быть в плохом стартере

Когда вы поворачиваете ключ или нажимаете кнопку, чтобы завести автомобиль, небольшой, но мощный электродвигатель, называемый стартером, включается и переворачивает двигатель. Это то, что позволяет двигателю запускаться и работать самостоятельно. Сегодняшние стартеры хорошо спроектированы и, в случае моделей Subaru, будут добросовестно выполнять свою работу в течение очень долгого времени. Однако стартеры по-прежнему относятся к частям автомобиля, которые имеют тенденцию изнашиваться и в конечном итоге нуждаются в обслуживании или замене.Если стартер в вашем автомобиле неисправен, есть большая вероятность, что вы услышите пронзительный крик. Тем не менее, есть множество симптомов плохого стартера, поэтому всегда лучше проверить его перед заменой.

Hyundai Sonata

не заводится – причины и способы устранения

Hyundai Sonata – надежный помощник на дороге, но это машина с сотнями взаимосвязанных частей и, как и любая другая машина, иногда не может нормально работать. В этой статье мы рассмотрим наиболее распространенные причины поломки Sonata и способы их устранения.

Hyundai Sonata восьмого поколения DN8 – (фото Hyundai)

Наиболее частыми причинами, которые мешают нормальному запуску вашего Hyundai Sonata, являются разряженная батарея брелока, разряженная батарея 12 В, коррозия на клеммах батареи, неисправный генератор, забитый топливный фильтр, сломанный стартер, перегоревший предохранитель, пустой бензобак, ошибка иммобилайзера или любая неисправность в электрической системе.

1. Слабая батарея

Если двигатель вашей сонаты не проворачивается или проворачивается очень медленно, то, скорее всего, виноват слабый или разряженный аккумулятор на 12 В.Более подробное исследование и проверка напряжения аккумулятора выяснят, связана ли проблема с запуском с аккумулятором. Можно провести тест, чтобы измерить напряжение между полюсами аккумуляторной батареи, проверить уровень кислоты и оценить состояние стартерной аккумуляторной батареи.

Если был установлен новый автомобильный аккумулятор, возможно, аккумулятор еще не достиг полной емкости. Здесь не о чем беспокоиться. Новая батарея со временем набирает полную емкость.

Расположение аккумуляторной батареи 12В на Hyundai Sonata восьмого поколения

Тест аккумуляторной батареи 12В

Напряжение аккумулятора вашего Hyundai Sonata можно точно измерить с помощью мультиметра.Перед тестом мультиметр настраивают на диапазон напряжений аккумулятора и подключают к его плюсовому и минусовым полюсам. Успешное тестирование автомобильного аккумулятора, то есть проверка напряжения, обычно приводит к значениям прибл. От 12 до 13 вольт. Значения выше 14 или ниже 11,5 вольт требуют экспертной оценки состояния автомобильного аккумулятора. Поскольку аккумулятор может иметь дефект с этими измеренными значениями и должен быть заменен.

Стартовая точка Hyundai Sonata

Если разряженная батарея является причиной поломки вашей Sonata, вы можете легко запустить ее, используя соединительные кабели и исправную батарею от другого транспортного средства, или используя усилитель батареи, если таковой имеется.

Сначала подключите красный кабель к положительной клемме разряженной батареи Sonata, а затем к положительной клемме донорной батареи. Затем подключите черный кабель к отрицательной клемме донорской батареи, а затем к голому металлу в моторном отсеке вашей Sonata. Запустите автомобиль-донор, а затем свою Сонату. Снимите кабели в обратном порядке.

Иллюстрация к процедуре старта от внешнего источника

2. Коррозия аккумулятора

Коррозия контактов автомобильного аккумулятора приводит к потере контакта и снижению тока, а это означает, что ваш двигатель больше не может запускаться должным образом.

Чтобы узнать, вызваны ли проблемы запуска вашей Sonata грязными контактами аккумулятора, вам необходимо исследовать их. Если приподнять резиновые крышки над двумя выводами аккумулятора, можно проверить выводы на предмет коррозии. Если вы обнаружите белые или серебристо-зеленые отложения, но нет трещин или повреждений, вам не нужно заменять аккумулятор, просто очистите его.

Очистить аккумулятор от коррозии

Чтобы очистить аккумулятор на вашей Hyundai Sonata, вы должны сначала отсоединить полюсные кабели, что не требует специальных знаний, а требует лишь небольшой концентрации, так как порядок очень важен.Сначала снимите черный кабель с отрицательного полюса. Если зажим стержня очень тугой, его можно открыть плоскогубцами. Мы не советуем использовать металлические плоскогубцы, но если вы ими пользуетесь, убедитесь, что вы не прикасаетесь к другим частям тела. Затем вы можете отсоединить красный положительный полюсный кабель. После того, как аккумулятор был удален из цепи, вы можете приступить к очистке корродированного аккумулятора. После очистки снова подключите клеммы.

3. Слабый брелок аккумулятор

Если ваша Sonata оснащена кнопкой запуска / остановки, то возможно, что ваш автомобиль не заводится из-за разряженной батареи брелока.Не волнуйтесь, вы все равно можете завести свой автомобиль – аккумулятор используется только для отправки сигнала на запирание / отпирание. Если батарея брелока разряжена, дверь больше не запирается и не отпирается нажатием кнопки. Затем двери необходимо открыть вручную. Иммобилайзер управляется пассивным транспондером. Пассивный означает, среди прочего, что транспондер в ключе не нуждается в собственном источнике питания.

Как завести Hyundai Sonata с мертвым аккумулятором брелока

Если у вас есть модель Sonata, у которой есть только брелок с кнопкой старт / стоп и нет места для вставки ключа, то попробуйте поднести брелок как можно ближе к кнопке старт / стоп, а затем заведите автомобиль.Если это не работает, посмотрите в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля точное место размещения брелока, поскольку оно может отличаться в зависимости от модели.

Кнопка запуска / остановки двигателя на Hyundai Sonata восьмого поколения

Совет: Вы можете попробовать запустить Sonata вторым ключом. Это также исключит любую другую проблему с первым ключом, например, повреждение водой.

4. Неисправен стартер

Стартер – это мотор для запуска двигателя вашей Сонаты. Средний срок службы стартера составляет от 100 000 до 150 000 миль, и срок службы сократится, если двигатель будет запускаться чаще.В любом случае, поскольку стартер также имеет ограниченный срок службы, он выйдет из строя после длительного использования автомобиля, а при выходе из строя стартера двигатель не запустится.

Признак: Когда вы поворачиваете ключ для запуска двигателя вашей Sonata, вы слышите щелкающий звук, который является звуком неисправного стартера. А если стартер не работает при исправном аккумуляторе, заподозрите неисправность стартера.

Если стартер выходит из строя, его обычно необходимо заменить новым.

Временное исправление для стартера

Если двигатель не запускается из-за стартера, двигатель может запуститься, если повернуть ключ и ударить по стартеру чем-то вроде палки или металлического инструмента. Этот обходной путь эффективен, когда детали внутри стартера слиплись или шестерни немного не выровнены.

Однако возможно, что срок службы стартера подходит к концу, поэтому рекомендуется проверить его у дилера или в мастерской по техническому обслуживанию.

5. Неисправен генератор

Генератор – это генератор, вырабатывающий электричество. Если генератор вашей Sonata выйдет из строя, он не сможет производить электричество, а аккумулятор не сможет заряжаться. Поэтому, даже если вы считаете, что причина того, что двигатель не запускается, – неисправность аккумулятора, и замените аккумулятор, аккумулятор скоро разрядится, и двигатель не запустится.

Генераторы выходят из строя редко. В частности, современные автомобили обладают улучшенными характеристиками, поэтому говорят, что они продержатся от 200 000 до 300 000 миль.Тем не менее, он может сломаться в зависимости от того, как вы его используете, а в случае подержанного автомобиля генератор может быть довольно старым. Не теряйте бдительности.

Если генератор выходит из строя, его необходимо заменить новым генератором.

6. Забит топливный фильтр

Топливный фильтр вашей Sonata не изнашивается, как механическая часть, но со временем он забивается грязью и частицами, находящимися в воздухе, и забивается. Проницаемость фильтра падает, как и давление топлива.В определенной степени это не имеет значения, но если топливный фильтр слишком грязный, двигатель больше не будет работать на полную мощность, а в некоторых случаях может вообще не запуститься. Чистка невозможна, можно только поменять фильтр.

7. Неисправность топливного насоса

Если топливный насос Sonata выходит из строя, двигатель не запускается. Насос обычно обеспечивает подачу необходимого количества топлива из бака в систему впрыска двигателя с достаточным давлением.

Прежде чем ваш топливный насос перестанет работать, это обычно становится заметным: если двигатель вашего автомобиля выходит из строя время от времени, автомобиль трудно заводится, двигатель немного дергается или его производительность падает, вам следует проверить насос.

Причиной этого может быть износ или загрязнение насоса. Если насос негерметичен, силовой контакт нарушен, линия или рычаг насоса сломан, топливный насос обычно также заметен до выхода из строя. Вы можете заменить неисправный топливный насос в мастерской.

8. Перегорел предохранитель

.

В редких случаях перегоревший предохранитель также может быть причиной поломки вашей сонаты. Проверьте все предохранители в блоке предохранителей, необходимые для запуска двигателя. Но будьте осторожны, протягивая руку к блоку предохранителей! Коробка находится под напряжением, поэтому ремонт или испытания всегда следует проводить в мастерской.

9. Неисправные свечи зажигания

Без исправных свечей зажигания двигатель не запускается. Сами свечи зажигания часто не имеют дефекта. Вместо этого ослабляются разъемы на системе зажигания. Если действительно ослабла только одна заглушка, вы можете решить проблему самостоятельно на месте. Если свеча зажигания вышла из строя, ее необходимо заменить в мастерской.

10. Повреждение грызунами

Повреждение грызунами может быть еще одной причиной, по которой ваша Hyundai Sonata не заводится.Животные залезают под машину и прокусывают кабели и провода. В принципе, это может повлиять на все системы автомобиля, такие как подача топлива, подача масла или электропитание.

Повреждения от грызунов обычно можно быстро увидеть, заглянув в моторный отсек. Повреждения, нанесенные укусом грызуна, можно отремонтировать в мастерской. Будьте готовы к относительно высоким затратам.

11. Неисправность двигателя

Хотя очень редко, но также может быть причиной поломки вашей Сонаты.Если у автомобиля отказал двигатель, то больше ничего не работает. Водитель транспортного средства нередко несет ответственность за такой ущерб. Типичные причины включают разрыв ремня газораспределительного механизма, неправильную заправку, недостаточное количество масла, гидрозамок, перегрев двигателя или продолжительное вождение в чрезмерном диапазоне скоростей.

Двигатель Hyundai Sonata восьмого поколения

Диагностировать неисправность двигателя в мастерской может только опытный механик.

Используйте сканер OBD2 для диагностики

Поскольку Hyundai Sonata оснащена бортовой системой диагностики (OBD), диагностика неисправностей может предоставить первоначальные указания на то, где находится неисправность.

Чтобы начать поиск и устранение неисправностей, вы должны сначала подключить диагностический прибор к Sonata. Разъем OBDII обычно находится под приборной панелью. При подключенном проводе следует включить зажигание. Но будьте осторожны, чтобы не запустить двигатель. Большинство диагностических устройств затем запрашивают некоторую информацию об автомобиле. Важно, чтобы вы ввели это на 100% правильно, иначе результат поиска может быть сфальсифицирован. Помимо производителя и модели транспортного средства, вам обычно также необходимо ввести номер двигателя и идентификационный номер транспортного средства.Для точного устранения неполадок всегда проверяйте правильность информации.

Заключение

Соната может не запускаться по многим причинам. При поиске спускового крючка всегда следует начинать с самой очевидной причины – разряженной батареи.

В любом случае неспециалистам рекомендуется вызывать аварийную службу или мастерскую. В случае неисправности последний может напрямую инициировать ремонт.

причин, почему машина не заводится

Мы все были там.Вы садитесь в машину после долгого рабочего дня и готовы отправиться домой. Вы вставляете ключ в замок зажигания, поворачиваете его и получаете – ничего.

Нет ничего хуже, чем машина, которая не заводится. Но не волнуйтесь – если вы прочитаете эту статью, вы сможете выполнить некоторые основные действия по устранению неполадок и понять, почему ваша машина может не включаться. Давайте начнем!

1. Плохая батарея

Разряженная батарея обычно является наиболее вероятной причиной того, что ваш автомобиль не заводится. Ваш аккумулятор отвечает за зажигание вашего двигателя – и если в нем недостаточно «заряда», ваша машина просто не заведется.

Может быть, ваша батарея разрядилась из-за того, что вы оставили включенным свет в машине. Клеммы также могут быть ослаблены, или батарея просто очень старая и больше не может удерживать достаточный заряд для запуска вашего автомобиля.

Вы можете проверить, действительно ли это проблема, запустив машину от внешнего источника. Если прыжок сработал, вы, вероятно, имеете дело с умирающей батареей. Осмотрите и замените. Если прыжок не работает, скорее всего, проблема не в аккумуляторе.

2. Неисправный выключатель зажигания

Если аккумулятор работает правильно (что можно проверить, включив фары или используя электрические стеклоподъемники и замки), но автомобиль все еще не включается, возможно, у вас проблема с переключателем зажигания.

К другим признакам неисправного выключателя зажигания относятся трудности с поворотом ключа в выключателе или проблемы с вставкой ключа в выключатель. Вам нужно будет заменить замок зажигания, чтобы ваш автомобиль запустился должным образом.

Если переключатель зажигания работает и находится в хорошем состоянии, но автомобиль все еще не включается, это может быть совсем другой проблемой.

3. Сломанный стартер

Стартер на вашем автомобиле – это небольшая односторонняя муфта, которая отвечает за проворачивание двигателя и его включение.Если ваш стартер сломан или неисправен, ваш автомобиль не заведется, потому что он не сможет обеспечить вращающее усилие, необходимое для запуска вашего двигателя.

Самым большим признаком поломки или повреждения стартера является щелчок при попытке завести двигатель. Также возможно, что реле цепи, отвечающее за питание стартера, повреждено или сломано из-за поврежденного или неисправного провода.

Не думаете, что у вашего двигателя сломался стартер? Пора переходить к следующей возможной причине отказа зажигания автомобиля!

4.Полностью забит топливный фильтр

Топливный фильтр необходимо заменять каждые 20 000 километров. Этот фильтр отвечает за сбор грязи, сажи и другого мусора и отфильтровывает их из вашего двигателя и топливного бака. Со временем он может сильно загрязниться.

Если вы не можете вспомнить, когда в последний раз меняли топливный фильтр, возможно, он настолько забился, что даже бензин не попадет в ваш двигатель – и это может быть причиной того, что ваш автомобиль не заводится.

Плохая новость заключается в том, что самостоятельно заменить топливный фильтр непросто, в отличие от воздушного фильтра двигателя. Но хорошая новость заключается в том, что это простое и дешевое решение на местной станции техобслуживания, поэтому вам не придется тратить руки и ноги на ремонт автомобиля.

Если вы недавно заменили топливный фильтр, скорее всего, это не проблема, поэтому давайте перейдем к последней (и наиболее очевидной) причине, по которой ваш автомобиль может не заводиться.

5. Чрезвычайно низкий уровень топлива

Вы едете на порожнем? Пытаетесь завести машину без большого количества бензина в баке? Это может быть проблемой! Многие автомобили просто не заводятся вообще, если в баке очень низкий уровень топлива, даже если топлива достаточно, чтобы проехать несколько миль.

В общем, ездить с очень низким уровнем топлива в баке – плохая идея. Вы не только рискуете застрять где-нибудь без бензина и автомобиля, который не заводится, езда с очень небольшим количеством топлива может повредить ваш топливный насос, который может изнашиваться быстрее, когда в вашем баке очень мало бензина.