Радиопомехи при включении зажигания
Помехи на радио TER Но оказалось, что на радио идут сильные помехи. Конденсатор с генератора не снимал. Опытным путём выяснил, что помехи начинаются при включинии лампочек или чего-либо на приборке. Грешу на массу приборки, куда подключна масса магнитолы – сказать сложно
Поиск данных по Вашему запросу:
Радиопомехи при включении зажигания
Схемы, справочники, даташиты:
Прайс-листы, цены:
Обсуждения, статьи, мануалы:
Дождитесь окончания поиска во всех базах.
По завершению появится ссылка для доступа к найденным материалам.
Содержание:
- При включении зажигания пропадает радио на автомагнитоле
- Вы точно человек?
- Помехи на радио
- Как избавиться от помех и наводок при подключении усилителя?
- Что может наводить помехи в радио (ваз 16v 1,5)
- проблема: магнитола,через замок зажигания или напрямую
- помехи от зажигания
- включаю зажигание-помехи радио
- Помехи от ксенона или как улучшить прием радио
ПОСМОТРИТЕ ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Почему произходят хлопки при включении зажигания
youtube.com/embed/TpFo47rAwAw” frameborder=”0″ allowfullscreen=””/>При включении зажигания пропадает радио на автомагнитоле
Помехи на радио TER Но оказалось, что на радио идут сильные помехи. Конденсатор с генератора не снимал. Опытным путём выяснил, что помехи начинаются при включинии лампочек или чего-либо на приборке.
Грешу на массу приборки, куда подключна масса магнитолы – сказать сложно Как и питание На какой-то отдельный провод Но почему так, если в ту часть машины я не лазал? Кстати крысы за ночь сгрызли провод ближнего света к реле. Пришлось вчера вечером чинить на заправке по пути с дачи. Днём я не заметил. Обсуждение закрыто модератором. TER Бородатый Гоша А какого рода помехи? Понимаю, что сложно печатно изобразить звук, но все-же Скворчит, шипит, зудит? Только на радио или на проигрывателе тоже?
Как можно включить лампочку на приборке, не включив что-нибудь еще? Зависит ли помеха от частоты вращения коленвала? Попробую Шипение Только на радио.
Лампочка Чек Энджин, к примеру, включается зажиганием. На проигрываетел такого нет. Кстати шипение усиливается с оборотами двигателя До смены РР такого не было. НО ладно. Но при чём тут приборка и лампочки? Я не понимаю пока Тогда, возможно, это РР такой попался, возбуждается на высокой частоте. На ней и собирается всякий мусор. А подключение нагрузки в виде лампочки просто выводит помеху в радиодиапазон. Питать аудиосистему надо правильно.
Что значит неработающий гена? Как только ты включил зажигание – через обмотку возбуждения и РР тут же пошел ток. Ввиду индуктивного характера нагрузки при определенных условиях РР может возбудиться – ток будет иметь импульсный характер, отсюда и помехи в радиодиапазоне. Частота, на которой генерирует РР зависит, в том числе, и от тока, потребляемого от генератора, отсюда зависимость от включенных лампочек. Отсоедини РР и повтори эксперимерт. Так и есть стоило отсоеденить провод, идущий на возбуждение генера оранжевый , я думаю понятно, о чём речь, как все явления рпопали Так реши вопрос с массой магнитолы – все должно вылечиться.
Или начинай поиски правильного РР методом проб и ошибок. Вятский Скорее всего масса на приборке Если объяснять на пальцах – плохой контакт искрит. Визуально может не обнаруживаться. Искры порождают помеху, которая пролазит через антенну потому магнитола и не шипит – только приёмник. Чем больше лампочек включено – сильнее ток по цепи течёт – мощнее искра – сильнее слышно шипение.
В принципе можешь попробовать на незаведённой машине включить зажигание и подёргать кнопочкой,которая зажигает все лампочки на приборке. Характер шума должен меняться. Вобщем масса на приборке всему виной. Вот они как раз новые РР был сменён Кстати в первое время после смены вольтметр иногда взлетал к 16 вольтам, потом падал Щас вроде устаканилось всё В чём тут могло быть дело? Крысы они зело злые когда голодные Вон, на Королеве Пейчева все высоковольтные провода на зуб попробовали, обгрызли.
Вкусные наверное. Ко мне уж который месяц лазают Иногда едят провода На помойке у дома их живёт колония.
Вы точно человек?
Правила форума. Форум Daewoo Nexia Автозвук Радиопомехи при заведенном двигателе. Радиопомехи при заведенном двигателе. Показано с 1 по 8 из 8. Опции темы Версия для печати. Радиопомехи при заведенном двигателе Доброго времени суток! Проблема случилась такая.
Это не будет заметно при включении фар и вольтметр этого не покажет,а магнитофон будет воспроизводить и помехи тоже.
Помехи на радио
Тема в разделе ” Мультимедиа и автозвук “, создана пользователем Eisbar , 4 июл Audi Club Russia. Как избавиться от помех и наводок при подключении усилителя? Ответить в теме. Реклама на сайте. Закажите рекламное объявление. Eisbar Raider Of The North. Прошу сильно не пинать, ибо никогда не ставил сам музыку в машину, а тут решился. К имеющейся магнитоле JVC подключил на линейный выход кабель, к нему вход усилителя BOSE от А8 , к усилителю подключил 2 пары динамиков фронт – в передних дверях и тыл – в задней полке и саб от А6 в багажнике. Получилось очень отстойно.
Как избавиться от помех и наводок при подключении усилителя?
Здравствуйте, гость. Ответить Новая тема. Цитировать 6. Дня 3 назад заметил что при прослушивании радио появились помехи антенна активная на каких то волнах нет вообще на каких то сильно, до этого все нормуль было и за км от города ловила без помех, а вчера еще заметил, что когда двери блокируешь в динамиках тоже хруст слышу, и тоже на разных волнах по разному, на другие потребители ничего нет, звук мотора тоже не передается, когда прослушиваю CD все нормально.
Помоги форуму!
Что может наводить помехи в радио (ваз 16v 1,5)
Перейти к содержимому. Система для сообществ IP. Вход Регистрация. Имеется: авто – волга магнитола – Sony MEX-BT антенна – bosсh При включении зажигания радио начинает “ловить” хуже, помехи даже в центре города. Как такое лечится?
проблема: магнитола,через замок зажигания или напрямую
Как правило, такая проблема возникает сначала не сильно. Радио слабо шипит только на большой громкости, на низкой и средней — не раздражает. Постепенно всё становится серьёзнее: как только включается зажигание, начинают проявляться раздражающие психику шумы и помехи в динамиках, ничего не работает. Что же можно сделать, если при включении зажигания пропадает радио? Найден совершенно простой способ сократить расход топлива! Не верите?
Это не будет заметно при включении фар и вольтметр этого не покажет,а магнитофон будет воспроизводить и помехи тоже.
помехи от зажигания
Радиопомехи при включении зажигания
Забыли пароль? Автор: симон00 , 5 марта в Электрооборудование ФМ Помогите, появилась проблема как поворачиваю ключ в замке зажигая начинает шипеть радио как будто где за городом, завожу все также, на не заведенной все прекрасно ловит. Ксенона в машине нет, еще заметил конечно не по теме но может связанно, вчера стоял в очереди на мойку и наблюдал кратковременное подмаргивание подсветки приборки и значка подушки.
включаю зажигание-помехи радио
ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Как устранить помехи на радио при подключении видеорегистратора.
Правила форума. Регистрация Помощь. Расширенный поиск. Форум Клуб Клуб Архив Искажения на радио при включении зажигания и повороте руля. Искажения на радио при включении зажигания и повороте руля.
Чтобы авторизоваться, нажмите на эту ссылку после авторизации вы вернетесь на эту же страницу. Если Вы зарегистрированы, но забыли пароль, Вы можете его запросить.
Помехи от ксенона или как улучшить прием радио
Помехи от ксенона или как улучшить прием радио. Люди подскажите. После установки ксенона заметил, что на дальних расстояниях в зоне не уверенного приема, при включении головного света на радио появляются дополнительные помехи. В Москве такой проблемы нет, тут все уверенно и хорошо принимает. Установлен ксенон Zoger и Аудиопакет Помогите решить может, кто знает, что лучше сделать для улучшения приема радио?
ГОСТ Электрооборудование автомобильных транспортных средств. Требования и методы испытаний. Electrical equipment for vehicles.
Радиопомехи при заведенном двигателе – Автозвук
-
22.07.2013, 10:51 #1
Доброго времени суток!
Проблема случилась такая. Магнитола у меня штатная 2 din Clarion, именно кларион, а не аналоги после 2012 года с ауксом и юсб. При прослушивании радио все нормально, чистый звук. Стоит включить зажигание и запустить двигатель, идут помехи, выключишь двигатель, опять чисто. Условия приема очень хорошие, 5 км от радио вышки. Раньше радио ловило и на расстоянии 80 км от города!, а сейчас теряет волну стоит только покинуть город. Проще сказать, что то у меня создает помехи. Грешил на электронику, такую как радар-детектор и видеорегистратор. Отключал все, бестолку. Радио стало слушать дискомфортно.Что это может быть? В электрику никто не лазил.
-
-
22.07.2013, 11:19 #2
Сообщение от Axelirator
Раньше радио ловило и на расстоянии 80 км от города!, а сейчас теряет волну стоит только покинуть город.
Сначала проверить антенну. Если с антенной в порядке, может и неисправен тюнер в магнитоле. -
23.07.2013, 10:50 #3
Сообщение от Slaveni
Сначала проверить антенну.
Если с антенной в порядке, может и неисправен тюнер в магнитоле.Ну по антенне я предполагал. Когда её откручиваешь то вообще шипит, значит антенна ловит нормально. Может и тюнер. Просто надеялся, что у кого нить похожая проблема с именно этой магнитолой была. Не хочется менять магнитолу, привык уже к ней. -
23.07.2013, 14:17 #4
достаточно чтобы рядом с проводом антены был проложен электропроводящий кабель – наводка обеспечена… или в машине появилось китайское устройство типа навигатор, регистратор, радар-детектор (но у Вас вроде все ок)… или Вы (Вам) просто повредили антенный кабель, или изначально пайка-зажим хреновые.
Зы – у меня дешевый видеорегистратор дает наводку на радио…(
Вариант – разобрать (достать) магнитолу и подключить другую антенуПоследний раз редактировалось alex218; 23.07.2013 в 14:27.
-
23.07.2013, 18:18 #5
Причин может быть несколько – хреновая земля, траблы с генератором, шьет ВВ часть зажигания …
-
25.07.2013, 12:57
#6
Начал с проверки провода антенны. Проверил с потолка вдоль левого борта и порога до того места где провод уходит в ноги заднего пассажира.
Повреждений нет и как изначально лежит на том же месте рядом со скруткой проводов от задка и динамиков. Вынул магнитолу. Отсоеденил антенну и вставил маленькую отвертку, исключив антенну и возможные её повреждения вообще. Вставил в гнездо антенны часовую отвертку (тонкую). Включил зажигание и все повторилось, появился шум. Так что антенна исключается. Что то с непонятно чем. Генератор исключается, т.к. помехи создаются при включении зажигания, т.е. поворот ключа в положение 3, не обязательно запускать двигатель. Если предположить, что наводку дает бензонасос, то радио и после остановки бензонасоса фонит. Может это предпосылки того, что скоро что то сломается…
-
25.07.2013, 13:55 #7
Сообщение от Axelirator
Может это предпосылки того, что скоро что то сломается.
Ремонтировать магнитолу. Внутри её по питанию стоит фильтр от эл. помех. Может конденсатор в фильтре сдох или оборвался, хотя такое встречается редко. Если в добавок чувствительность радио уменьшилась, может тюнер накрылся...
-
25.07.2013, 13:59 #8
Сообщение от Slaveni
Ремонтировать магнитолу. Внутри её по питанию стоит фильтр от эл. помех. Может конденсатор в фильтре сдох или оборвался, хотя такое встречается редко. Если в добавок чувствительность радио уменьшилась, может тюнер накрылся.
Про конденсатор в курсе, но вроде он как для того, что бы не фонили сами динамики?
Думаю, что придется менять саму магнитолу, но пока потерпим.
Создаются помехи
Создаются помехиПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ
ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
УСЛОВИЯ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ПОМЕХ
Проверьте, с какой стороны возникают помехи (спереди слева или справа, сзади слева или справа).
Проверьте, с какой стороны возникают помехи.
OK Расположение источника помех можно определить.
NG : ПРОВЕРКА УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ПОМЕХ Click here
OK : ПРОВЕРЬТЕ ДИНАМИКИ
Проверьте установку динамиков, расположенных в месте возникновения помех, и убедитесь в отсутствии трещин, царапин, деформации и иных повреждений.
Результат Режим Следующий шаг Динамик установлен неправильно А В динамике находится посторонний предмет B Порван диффузор динамика C Неисправности отсутствуют D
А :УСТАНОВИТЕ ДИНАМИК НА МЕСТО УСТАНОВИТЕ ДИНАМИК НА МЕСТО
B :УДАЛИТЕ ПОСТОРОННИЙ ПРЕДМЕТ УДАЛИТЕ ПОСТОРОННИЙ ПРЕДМЕТ
C :ЗАМЕНИТЕ ДИНАМИК ЗАМЕНИТЕ ДИНАМИК
D : ПРОВЕРКА УСЛОВИЙ ВОЗНИКНОВЕНИЯ ПОМЕХ
Проверьте условия возникновения помех.
Tech Tips
Радиоприемник оснащен устройством шумоподавления, которое снижает уровень помех при прослушивании радио. При возникновении значительных помех убедитесь, что заземление на основании антенны и устройство шумоподавления установлены и подключены должным образом.
Состояние, при котором возникают помехи Источник помех Помехи возникают при нажатии педали акселератора и пропадают при остановке двигателя. Генератор Помехи возникают при работе системы кондиционирования или отопителя. Двигатель вентилятора Помехи возникают при резком ускорении на дороге без асфальтового покрытия и при включении зажигания (IG). Топливный насос Помехи возникают при нажатии и отпускании кнопки звукового сигнала, а также при ее нажатии и удержании. Звуковой сигнал Помехи возникают одновременно с миганием сигнала поворота. Прерыватель указателя поворотов Помехи создаются во время работы омывателя ветрового стекла. Стеклоомыватель Помехи возникают во время работы двигателя и не устраняются после остановки двигателя Датчик температуры охлаждающей жидкости Помехи возникают при работе стеклоочистителя. Стеклоочиститель Помехи возникают при нажатии педали тормоза. Выключатель стоп-сигналов Прочие Статическое электричество Tech Tips
В левой колонке приводятся случаи, заявленные клиентом. В правой колонке указаны детали, являющиеся источником помех. Также проверьте фильтр подавления помех.
В целях экономии времени и во избежание ошибочного понимания проблемы, в первую очередь убедитесь, не создаются ли помехи внешним источником.
Помехи следует устранять поочередно, в порядке убывания громкости.
Настройка радиоприемника на частоту, на которой отсутствуют сигналы радиовещания, может упростить поиск источника помех.
OK Источник помех можно определить.
NG :ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ УСТРОЙСТВО, ЯВЛЯЮЩЕЕСЯ ИСТОЧНИКОМ ПОМЕХ ОТРЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ УСТРОЙСТВО, ЯВЛЯЮЩЕЕСЯ ИСТОЧНИКОМ ПОМЕХ
OK :ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ ПЕРЕЙДИТЕ К ПРОВЕРКЕ СЛЕДУЮЩЕЙ ЦЕПИ, УКАЗАННОЙ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ Click here
Как убрать помехи в динамиках при заведенном двигателе
Содержание
- Почему возникает фон в автомобильных колонках при установке акустической системы и как его можно убрать?
- Четыре правила из-за чего могут фонить колонки в автомобиле.
- Что делать когда фонит магнитола при заведенном двигателе в машине
- Как избавиться от наводок и фона в динамиках автомобиля
- Что делать
- Расположение проводки
- Почему фонит магнитола
- Устранение неполадок образующих шумы
- Дополнительные варианты действий
- возможные причины, советы и рекомендации по устранению проблемы
- Основные причины
- Почему фонят колонки от усилителя: проблемы физического характера
- С чем связано появление фона на компьютерных динамиках?
- Как избавиться от фона программными методами в среде Windows?
- Дополнительные варианты действий
- Краткие итоги
- Краткие итоги
- Основные правила установки:
- Ищем неисправное звено
- Фонят колонки в машине при заведенном двигателе
- Фон в колонках в машине
- Магнитола включается но звука нет – авто магнитола работает, а звука нет
- Видео
Почему возникает фон в автомобильных колонках при установке акустической системы и как его можно убрать?
Фон в автомобильных колонках – это характерные звуки или различные шипения, например можно слышать писк в колонках при увеличении оборотов двигателя, звук вместе с оборотами будет увеличивается, при уменьшении оборотов звук в колонках уменьшается. Давайте постараемся разобраться в тонкостях сторонних шумов издаваемых колонками, и, из-за чего они могут появиться.
Почему возникает фон в автомобильных колонках при установке и цифрового TV тюнера или акустической системы и как его можно убрать?
Четыре правила из-за чего могут фонить колонки в автомобиле.
Давайте сначала рассмотрим основные правила осуществления разводки проводов в процессе монтажа аудио-, видео систем в автомобиле.
Рациональный процесс настройки уровней сигналов, предварительного усиления, помогает оптимизировать характеристики действующего усилителя сигнал/шум, в момент подстройки, важно не перегружать сигналы входа в момент подачи на усилитель и в выхода сигналов с него.
Как устранить шумы в автомобильной аудио видео системе.
Все автомобильная электронная система, сама по себе является источником шума. В момент работы двигателя, происходит генерация различных токов, при зарядке аккумулятора, которые в свою очередь вырабатывает генератор. Шум, который выходит с генератора можно распознать по характерному вою, который увеличивается или уменьшается в момент оборотов двигателя. В момент сильной выработки токов генератором, появляются и более сильные электромагнитные поля.
В момент запуска генератора для зарядки аккумуляторной батареи, появляются сильные электромагнитные поля, а сам источник шума может происходить из-за устаревшего аккумуляторного элемента, у которого в разы уменьшена возможностью фильтрации шумов. Также шумы могут образовываться в видео или аудио системе автомобиля из-за устаревшего генератора, израсходованных щеток и пр….
Формирование и появление шумов в видео аудиосистеме происходит в результате оказанных магнитными полями проводников на рядом расположенные линии электропитания, в отношении индуктивных связей. Эффективным методом ликвидации шумов, это удаление шумового источника на расстояние, от близости элементов образовывающих шумы.
Если устройство не может перемещаться, его необходимо экранировать с применением непроницаемой магнитной фольги с содержанием феррита. Если вы проявите смекалку и прибегните к обычной пищевой алюминиевой фольге, то этот вариант экранирования отпадает, так как фольга не содержит феррит. Также стоит учитывать, и тот факт, что при разном экранировании каждый экран должен обладать своим заземлением.
Примечание! Феррит (лат. ferrum — железо), фазовая составляющая сплавов железа, представляющая собой твёрдый раствор углерода и легирующих элементов в α-железе (α-феррит). Имеет объёмноцентрированную кубическую кристаллическую решётку.
В момент эксплуатации транспортным средством, все соединения кузовных элементов подвержены коррозийному воздействию. В некоторых случаях, коррозия приводит к тому, что металлический щиток со временем перестает быть заземлением. Устранить эту проблему возможно вместе с ржавчиной. Также источниками шумового образования могут быть тормозные системы автомобиля, зажигание, различные электронные блоки, бортовым компьютером и пр. например – электроное зажигание выделяет шумы, который можно услышать на FM частоте в виде типичных искровых помех.
Контуры заземления по обыкновению могут проявляться в тех случая, когда различные компоненты мультимедиа систем, находятся в разных точках с отдельными заземлениями. Заземление с применением разных мест автомобиля приводит к формированию разного рода напряжения в различных областях кузова, который выступает в роли земли, что приводит к проникновению шумов в мультимедиа и аудио системы автомобиля, а именно в колонки.
Учитывая большой вес и габариты автомобильного кузова, сам кузов отлично справляется с ролью заземления, даже не смотря на то, что кузов автомобиля обладает малым сопротивлением не равным нулю и никоим образом не отражается на электрических цепях в автомобиле. Но при установке различного дополнительного оборудования, например – автомагнитол, цифрового TV тюнера, потолочного монитора или подголовников с монитором, может стать проблемой в виде шумового сопровождения в динамиках.
Дело в том, что в разных областях заземления на кузове выдает различное напряжение, например – заземление магнитолы, находится в одном месте при напряжении магнитолы в 11. 5 V, а цифровой TV тюнер или усилитель колонок заземляется в другом месте, напряжение падает примерно на 0.2V. Что и приводит к кузовному сопротивлению и образованию заземляющего контура. Даже такая маленькая разница в 0.2V очень чувствительна и является причиной просачивания при помощи заземляющего контура посторонних шумов в колонки.
Что такое контуры заземления и для чего их необходимо учитывать при установке мультимедийного оборудования в автомобиль.
В момент установки различного дополнительного оборудования, необходимо учитывать некоторые правила для недопущения формирования различных помех и шумов в колонках.
Источник
Что делать когда фонит магнитола при заведенном двигателе в машине
Многие водители часто сталкиваются с вопросом, относительно того, как избавиться от наводок (свист, шум из колонок), которые нередко возникают в автомобильной акустике. Эта проблема может возникнуть в любой стереосистеме, независимо от того, к какой категории относится аппаратура, будь то бюджетная китайская, среднебюджетная либо премиум-класса. Поэтому рекомендуем ознакомиться с этой статьей для более точного анализа потенциальных источников плохого звука и способов его устранения.
Как избавиться от наводок и фона в динамиках автомобиля
Наводки, шум, фон при работающем двигателе — это частые проблемы не только начинающих любителей автозвука. Они могут появится после первого включения системы, а могут возникнуть совершенно неожиданно — «Вчера не было, а сегодня появились. Я вообще ничего не трогал».
В сети полно пространных материалов на тему о том как найти причину и побороться с этими неприятными явлениями. Пробегитесь по чек-листу, представленному ниже, и в большинстве случаев вам удастся решить проблему фона или наводок.
ВАЖНО! Все переключения осуществляйте на обесточенной системе. Не просто выключенной, а обесточенной.
Что делать
Прежде всего вся проводка автомагнитолы проверяется на наличие повреждений. В случае неплотной посадки штекера антенны его следует вынуть, очистить от грязи и окислов. Если повредилась или оборвалась экранная оболочка радиочастотного кабеля, то штекер требуется перепаять. Если фон не пропал, то генератор проверяется на износ щеток и коллектора.
При возникновении помех, когда запускается мотор, проверяется стартер. Неисправные детали во всех случаях заменяются. Следует проверить свечи зажигания и высоковольтные провода. При обнаружении пробоев и трещин детали заменяются. Соединения с линейным выходом тоже осматриваются, очищаются и обжимаются. Цепи питания проверяются на надежность соединения.
Еще один способ решения этой проблемы — подключение магнитолы к другой точке, например напрямую к аккумулятору. Для замены предохранителя линейных выходов можно обратиться в сервисный центр. Для устранения фона необходимо следовать простому правилу: не следует прокладывать провода автомагнитолы в машине рядом со жгутами систем зажигания и управления двигателем.
Расположение проводки
Частая причина фона, помех и шумов в близком расположении акустических и межблочных кабелей к силовым, либо к штатной проводке автомобиля (так же сюда относятся зарядники, навигаторы и т. п.). При монтаже тяните их по разным сторонам кузова, а если пересечения не удается избежать, то кладите межблоки и акустические провода под прямым углом ко всем остальным.
Почему фонит магнитола
Существует несколько причин возникновения этой неполадки. Первая из них — возникновение помех вследствие соприкосновения корпуса усилка с кузовом или ненадежного экранирования антенны. В этом случае при прослушивании радиостанции с посредственным уровнем сигнала будет накладываться визг или треск, когда двигатель работает. Если нажать на педаль газа, то частота сильного фона увеличится в соответствии с оборотами мотора.
Фон нередко появляется из-за наведения высоковольтных разрядов, создаваемых системой зажигания бензинового мотора. Также уровень треска от колонок автомобильной медиасистемы увеличивается из-за применения некачественных высоковольтных проводов и неисправных свеч зажигания. Причиной однообразного писка или визга из динамиков может являться неисправный генератор. Помехи провоцируют искрение щеток, истертые пластины коллектора, замыкание в обмотке статора.
Также сильный фон появляется из-за неисправности магнитолы, например вследствие высыхания фильтровочного конденсатора в цепи питания.
Магнитола в этом случае зависает и чутко реагирует на все источники помех, имеющиеся в машине, вплоть до видеорегистратора или радар-детектора.
На некоторых медиасистемах имеется предохранитель линейного провода, который ставится между «массой» на плате и боковыми выводами RCA-гнезд. Когда у подключенного таким способом усилителя отходит минусовой провод, этот предохранитель перегорает, чтобы ток не шел через межблочные соединения магнитолы.
В этой ситуации линейные выходы оказываются незаземленными, из-за чего и фонит магнитола в любом режиме работы.
Помеха наводится на кабели, соединяющие усилитель с автомагнитолой. В числе прочих проблем — неплотная посадка коннекторов либо повреждение экранной оболочки. Если появляются сильные помехи при запуске двигателя, то виновен стартер. В нем тоже могут искрить щетки.
Смотрите » Почему магнитола заикается при увеличении громкости
Устранение неполадок образующих шумы
Первый случай, при прослушивании радио, нужно будет просто плотно прикрутить провод, идущий с антенны на массу. Второй случай, при повреждении проводов, просмотрите всю аудио проводку и замените поврежденный участок. Лучше всего провод кидать целый без добавок. Нормальным вариантом будет, конечно же, проложить специальные аудио кабеля, специально предназначенные для этого.
Третий и, наверное, самый основной пункт, куда без знаний или без специалиста лезть не надо – предохранитель. Для начала нужно определить, что с предохранителем. Замыкаем минус линейного провода на корпус, если фон пропал, несите в сервисный центр. Ну если решились делать сами, тогда все по порядку:
По времени у вас уйдет где-то 25-30 мин. Но берите во внимание то, что гарантий на выполненную работу вы ни от кого не получите. В случае если ваша магнитола после таких действий сгорит виноватым будете только вы сами.
При четвертом, обожмите тюльпанчики.
Если магнитола фонила при выключенном двигателе, то просто нужно хорошо пропаять контакт линейного выхода с контактом массы. И на всякий случай обожмите все контакты, которые есть в соединениях магнитолы.
В автомобиле находятся различные источники электромагнитных помех и высоковольтных разрядов, например генератор, система зажигания, электронный блок управления и сигнализация. Можно легко разобраться с тем, почему фонит магнитола при заведенном двигателе и что делать.
Дополнительные варианты действий
Если же вы разбираетесь с тем, почему колонки начали фонить, но раньше такого не замечалось, по всей видимости, это может быть связано с саундкартой.
Через стандартный «Диспетчер устройств» попробуйте выполнить обновление драйверов звуковой карты, а в случае использования динамиков, подключаемых через USB-порты, произведите аналогичные процедуры и для соответствующих контроллеров. Иногда помогает включение колонок в другой порт. Но и сами порты при необходимости проверить тоже стоит (в смысле их «прозвонки»).
Примечание: чтобы упростить себе задачу по обновлению управляющего ПО, лучше применять программы автоматического обновления вроде Driver Booster.
возможные причины, советы и рекомендации по устранению проблемы
По всей видимости, многие сталкивались с тем, что в колонках, подключаемых к компьютерам, усилителям, музыкальным центрам и другой бытовой технике, иногда могут появляться посторонние шумы, обычно называемые наводкой или фоном. Но почему фонят колонки, например, в тех случаях, если вы их только что приобрели и подключили? Почему шумы появляются не сразу, а со временем? И вообще, как избавиться от этой напасти? Давайте попробуем выявить основные причины такого явления, а затем определимся с некоторыми наиболее действенными методами, которые помогут исправить ситуацию.
Основные причины
Основной, как считается, причиной появления посторонних шумов и искажений является возникновение именно разного рода наводок. Это может быть связано, скажем, с некорректными настройками подключенного микрофона, неправильным заземлением проводов, некорректным подключением громкоговорителей к источнику сигнала, да и вообще, с тем, что сами колонки пришли в негодность, не говоря уже об основной звуковоспроизводящей технике.
Почему фонят колонки от усилителя: проблемы физического характера
С бытовыми усилителями наблюдается наибольшее количество проблем, поскольку в тех же устаревших моделях подключение акустики обычно производится исключительно при помощи проводов. Вполне возможно, что кабели недостаточно хорошо экранированы, штекеры не полностью входят в соответствующие гнезда и т.д. Иногда ответ на вопрос по поводу того, почему фонят колонки, и того проще.
Дело в том, что в некоторых усилителях для подключения акустики используются не специальные гнезда, а своеобразные «крокодильчики», в которых просто зажимаются оголенные провода. Понятно, что экранировать такой кабель прямо на входе смысла нет абсолютно никакого, но устранить шумы можно путем более глубокой вставки провода в разъем (к тому же два провода внутри основного кабеля не должны соприкасаться и коротить). Кроме того, обратите внимание и на то, что при использовании слишком длинных проводов шум может возникать в них самих исключительно по причине такой удлиненности. Да и перепады напряжения в сети могут вызвать подобные явления.
Но можно предположить, что вышеописанные признаки никак себя не проявляют. Так почему фонят колонки в машине, к примеру? Очевидно, что, кроме неплотного подключения, причина может состоять в самом устройстве, с которого выводится сигнал на динамики.
И достаточно часто многие специалисты объясняют появление фона тем, что на предусилителе «полетели» конденсаторы. Иногда шум может появляться не сразу, а постепенно. В этом случае наверняка конденсаторы начали просто подсыхать. Если возможности заменить их самостоятельно нет, лучше обзавестись новыми элементами.
С чем связано появление фона на компьютерных динамиках?
Теперь несколько слов о том, почему фонят колонки на компьютере или ноутбуке. Достаточно часто это может быть связано с типом установленной звуковой карты. Особенно сильно это касается интегрированных чипов, которые на материнской плате могут быть расположены в непосредственной близости к видеокарте, в которой также может иметься встроенный аудиоадаптер (увы, такое тоже бывает).
Нередко причиной появления шумов может стать и система охлаждения, когда наводка появляется вследствие работы вентиляторов. Само собой разумеется, что несоответствующий параметрам материнской платы блок питания тоже может провоцировать появление таких помех. Если же говорить о том, почему фонят колонки встроенного или внешнего типа на ноутбуке, тут проблема сужается достаточно сильно. Дело в том, что практически все лэптопы оборудованы встроенными микрофонами и уровень сигнала, который установлен для них в настройках системы, слишком высок, не говоря уже о том, что некоторые пользователи умудряются включать еще и усиление сигнала на максимум.
Наконец, не следует забывать, что и сторонняя бытовая техника вроде обычных микроволновок в процессе работы тоже может давать такие наводки. Для всех устройств, вне зависимости от их типа, нельзя использовать несколько тройников, подключенных к одной розетке (это аксиома). Лучше купите специальные компьютерные блоки, в которых имеется и ограниченное число розеток, и встроенная защита.
Как избавиться от фона программными методами в среде Windows?
Теперь, когда стало немного понятно, почему фонят колонки, давайте попробуем разобраться с методами устранения возможных помех именно на компьютерах. Для начала откройте микшер громкости и снизьте до нуля уровни воспроизведения для всех устройств и программ, оставив на максимуме только фейдер общей громкости. Если у вас установлен какой-нибудь более продвинутый цент вроде Realtek, поэкспериментируйте с его параметрами.
Также рекомендуется зайти в настройки звука через «Панель управления» и на вкладке микрофона снизьте его громкость (или выставьте опции на те, которые были установлены по умолчанию). На всякий случай отключите все дополнительные модули пространственного окружения, а на микрофоне и устройстве воспроизведения полностью уберите предварительное усиление сигнала.
Дополнительные варианты действий
Если же вы разбираетесь с тем, почему колонки начали фонить, но раньше такого не замечалось, по всей видимости, это может быть связано с саундкартой.
Через стандартный «Диспетчер устройств» попробуйте выполнить обновление драйверов звуковой карты, а в случае использования динамиков, подключаемых через USB-порты, произведите аналогичные процедуры и для соответствующих контроллеров. Иногда помогает включение колонок в другой порт. Но и сами порты при необходимости проверить тоже стоит (в смысле их «прозвонки»).
Примечание: чтобы упростить себе задачу по обновлению управляющего ПО, лучше применять программы автоматического обновления вроде Driver Booster.
Краткие итоги
Таковы вкратце возможные причины, почему фонят колонки, и методы их устранения. Конечно, абсолютно все предусмотреть просто невозможно. Однако в большинстве случаев проблемы связаны именно с физическими, а не программными причинами (здесь могут играть роль только завышенные настройки чувствительности одновременно подключенного микрофона, который и дает наводку). Впрочем, и обновление драйверов или даже замену звуковой карты на компьютере сбрасывать со счетов не стоит.
Краткие итоги
Таковы вкратце возможные причины, почему фонят колонки, и методы их устранения. Конечно, абсолютно все предусмотреть просто невозможно. Однако в большинстве случаев проблемы связаны именно с физическими, а не программными причинами (здесь могут играть роль только завышенные настройки чувствительности одновременно подключенного микрофона, который и дает наводку). Впрочем, и обновление драйверов или даже замену звуковой карты на компьютере сбрасывать со счетов не стоит.
Основные правила установки:
Более подробно о том как правильно подключить усилитель мы рассмотрели «здесь».
Ищем неисправное звено
Ищите неисправный элемент. Отключайте по одному межблоки от магнитолы, если фон не пропал, то она в порядке и проблема где то дальше. Отключайте от по одному межблоки от усилителя ( подключенные к магнитоле). Если фон пропал, то виноват, последний отключенный межблочный кабель. Если остался, то виноват усилитель или что- то дальше.
Фонят колонки в машине при заведенном двигателе
АвтоСаратов > Автомобильный > АвтоЗвук > Треск в колонках при работающем двигателе
Просмотр полной версии : Треск в колонках при работающем двигателе
Появился треск в колонках при заведенном двигателе, когда двигатель глушишь то треск пропадает и играет все отлично. Машина ваз 2107 карбюратор. Музыка: голова пионер 5450, усилитель кикс 45, фронт герц, саб и задние колонки jbl; от усилка играет саб и фронт а задние просто от головы. Начитал на разных форумах что дело в системе зажигания и поменял все что мне посоветовали: свечи, высоковольтные провода, бегунок. Также поменял конденсатор на генераторе. Но ниче не помогло треск так и остался. Пробовал отключал усилок так треск идет даже в тех колонках которые даже просто от головы играют. Мафон на прямую от АКБ подкючен. Может кто посоветует че еще сделать. Заранее спасибо
Появился треск в колонках при заведенном двигателе, когда двигатель глушишь то треск пропадает и играет все отлично. Машина ваз 2107 карбюратор. Музыка: голова пионер 5450, усилитель кикс 45, фронт герц, саб и задние колонки jbl; от усилка играет саб и фронт а задние просто от головы. Начитал на разных форумах что дело в системе зажигания и поменял все что мне посоветовали: свечи, высоковольтные провода, бегунок. Также поменял конденсатор на генераторе. Но ниче не помогло треск так и остался. Пробовал отключал усилок так треск идет даже в тех колонках которые даже просто от головы играют. Мафон на прямую от АКБ подкючен. Может кто посоветует че еще сделать. Заранее спасибо Я же тебе сказал, зачисть все контакты, прокинь нормальный питающий кабель на магнитолу и тд. Потом уже-тоже говорил, что делать.
у меня когда-то это вылечилось заменой свечных проводов. пробивали
Я же тебе сказал, зачисть все контакты, прокинь нормальный питающий кабель на магнитолу и тд. Потом уже-тоже говорил, что делать. я нормальные провода проложил и зачистил все контакты на генераторе и межблоки проверил все крепко держатся. Вот теперь хочу другой мафон поставить послушать. Мне тут один знакомый сказал что скорее всего линейники перегорели в мафоне
у меня когда-то это вылечилось заменой свечных проводов. пробивали я купил силиконовые вв провода и поменял но толку не дало
я нормальные провода проложил и зачистил все контакты на генераторе и межблоки проверил все крепко держатся. Вот теперь хочу другой мафон поставить послушать. Мне тут один знакомый сказал что скорее всего линейники перегорели в мафоне слушай больше знакомых.
Фон в колонках в машине
минус кинь на рца и все.
слушай больше знакомых. минус кинь на рца и все. у пионов такая беда бывает часто…
я нормальные провода проложил и зачистил все контакты на генераторе и межблоки проверил все крепко держатся. Вот теперь хочу другой мафон поставить послушать. Мне тут один знакомый сказал что скорее всего линейники перегорели в мафоне горели линейники в пионере и была точно такая же ситуация.
седня с другом поменялись мафонами его поставили ко мне а мой к нему в итоге его у меня в машине трещит а мой у него идеально играет, значит мафон рабочий и треск не из-за него. че делать теперь не знаю(((
Ищи плохой контакт!
Ищи плохой контакт!
Обматываеш любую линейку по кругу проводом и прикручиваеш его на корпус мафа, после этого если не поможет, меняй диодный мост!
Ищи плохой контакт! плохой контакт в проводке мафона или в проводке машины?
Обматываеш любую линейку по кругу проводом и прикручиваеш его на корпус мафа, после этого если не поможет, меняй диодный мост! а причем здесь линейки мафон у меня рабочий и на линейках масса есть
а причем здесь линейки мафон у меня рабочий и на линейках масса есть тебе уже несколько человек сказали что нужно сделать. а ты все не знаешь что делать Обматываеш любую линейку по кругу проводом и прикручиваеш его на корпус мафа, после этого если не поможет, меняй диодный мост!(с)
тебе уже несколько человек сказали что нужно сделать. а ты все не знаешь что делать Обматываеш любую линейку по кругу проводом и прикручиваеш его на корпус мафа, после этого если не поможет, меняй диодный мост!(с) сделал. не помогло. буду генератор вечером снимать
сделал. не помогло. буду генератор вечером снимать
вряд ли в гене дело… скорее надо двигатель снять перебрать….
вчера в гараже сняли еще раз все контакты с генератора и зачистили потом завели машину попробовали музыку все равно треск идет. потом сняли ремень с генератора и снова завели треск не пропал. перебрали все провода которые идут от мафона и на колонки и на питание все хорошо соединено без косяков. кто нибудь посоветуйте хорошего автоэлектрика нето я психанул и чуть машину не начал продавать)))
было такое, пересмотрел все…. линейки обматывал, межблоки менял, оказалось клема на аккуме плохо подтянута)
было такое, пересмотрел все…. линейки обматывал, межблоки менял, оказалось клема на аккуме плохо подтянута) с клемами все хорошо, все крепко сидит
Один раз в своей практике встречал момент когда катушка динамика фронтальной акустики задевала при работе о керн и издавался треск и наводки. Проверить можно прозвонкой плюсового контакта динамика на его корпус-попробуй.
Один раз был случай,когда фонила(трещала) Вч от которой в виде прикола и эксперимента откусили провода как говорится под сурепку.
Ещё вспомнил.В одной машине под закрытым капотом подвывала сирена от охраны.Откроешь капот-молчит.Пела даже прикрытая снеговой железной лопатой. :derisive:
Раз уж тут такие обсуждения, задам и я вопросик на засыпку) В общем, ситуёвина такая: есть штатный мафон с выпаяными линейками, есть усилок в багажнике, есть 2 межблока Premier и Stinger (оба экранированные). Сейчас в машине проложен только Premier (на 4 канала разведен Y-разветвителями), фон небольшой есть на заведенном движке (речь не о нем). Пускаю “по воздуху” стингер — появляются хрипы и шумы даже при выключенном зажигании. Опытным путем выяснил, что шумы появляются только когда подключены одновременно оба межблока; по одному — всё тихо. Мистика. У кого есть какие-нибудь догадки? Ну и бонусом: недавно появился такой прикол. Включаешь зажигание, врубается мафон и усилок. Чтобы завести движок, мафон выключается, но выключается с жутким щелчком в колонках — похож на то, как наживую вынимаешь миниджек из гнезда.
Раз уж тут такие обсуждения, задам и я вопр
Магнитола включается но звука нет – авто магнитола работает, а звука нет
ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Появились наводки и шумы в системе!
Сахалинский форум. Авто, Мото. Неисправности, запчасти, сервис, страхование. Собаки Кошки Аквариум Птицы Прочее.
Забыли пароль? Форум Общие форумы Музыка в автомобиле Фонит магнитола.
Проблемка в следующем: Когда играет диск или радио, то на малых громкостях отчетливо слышится шипение, которое с прибавлением громкости не увеличивается, то есть музыка «маскирует» его… Если поставить на паузу, то шипение прекращается. Без разницы как играют динамики…напрямую от магнитолы или через усилитель. Мастер, которому я доверяю в командировке, вот и решил вас тут озадачить, пока он не приедет… Что это может быть? Ах, да … магнитола Alpine r. Заранее спасибо за советы.
Некоторые материалы настоящего раздела могут содержать информацию, запрещенную для детей. Полная версия. Автофорум главный.
Источник
Видео
Как убрать шум гул писк свист фон наводки в колонках на заведённом двигателе
КАК УБРАТЬ НАВОДКИ (фон, шум, треск в динамиках) СВОИМИ РУКАМИ. Все способы.
Убираем фон и наводки. Практическое видео.
Гул в колонках на запущенном двигателе(Посторонние звуке в автозвуке)
Простой способ борьбы с шумом от генератора. #автозвук #электроника #своимируками
Треск, гул, шум в динамиках авто 👈 как устранить
Как исправить наводки,шумы,свисты,трещание,треск на мафоне.Шум в динамиках.
УБИРАЕМ ВСЕ ПОМЕХИ●ШУМЫ●ТРЕСКИ●НАВОДКИ В ДИНАМИКАХ АВТОМАГНИТОЛЫ
КАК убрать НАВОДКИ и ПОМЕХИ в Аудиосистеме Автомобиля за 5 МИНУТ
Откуда ФОН из динамиков?? Как победить наводки и свист в аудиосистеме
oricom UHF098 Din Size 5 Watt UHF CB Radio User Guide
Документ
oricom UHF098 Din Размер 5 Вт UHF CB Радио
Чтобы получить полное руководство пользователя продукта, отсканируйте QR-код или посетите www. oricom.com.ua
Содержимое упаковки
- Радиоприемопередатчик UHF CB размера DIN
- Микрофон для тяжелых условий эксплуатации
- Кронштейн для крепления микрофона
- Монтажный кронштейн трансивера
- Пакет прилагаемых крепежных винтов
- Краткое руководство пользователя
Прочтите перед установкой или эксплуатацией радио Oricom
Эксплуатация вашего УВЧ-радио в Австралии и Новой Зеландии регулируется условиями следующих лицензий: в Австралии – радиосвязь ACMA (радиостанции гражданского диапазона), а в Новой Зеландии – лицензия на радиосвязь общего пользования для радиостанций гражданского диапазона (MED) в Новой Зеландии.
Когда новое узкополосное радио принимает передачу от старого широкополосного радио, речь может звучать громко и искаженно – просто отрегулируйте громкость вашего радио для наилучшего качества прослушивания. Когда старый широкополосный радиоприемник принимает сигнал от нового узкополосного радиоприемника, речь может звучать тише – просто отрегулируйте громкость радиоприемника для наилучшего качества прослушивания. При работе узкополосного радио или канала 41-80 возможны помехи от широкополосного радио, передающего на большой мощности или на соседней частоте.
Описанные выше проблемы не являются неисправностью радиоприемника, а являются следствием смешанного использования широкополосных и узкополосных радиоприемников.
Это устройство соответствует всем применимым требованиям Австралии и Новой Зеландии AS / NZS 4365: 2011.
Нужна помощь? Обратитесь в службу поддержки Oricom
Если вам нужна помощь в настройке или использовании продукта Oricom сейчас или в будущем, позвоните в службу поддержки Oricom.
Австралия
(02) 4574 8888
www.oricom.com.ua
Пн-пт с 8:6 до XNUMX:XNUMX (австралийское восточное стандартное время)
Новая Зеландия
0800 67 42 66
Пн-пт с 10:8 до XNUMX:XNUMX по новозеландскому времени
Органы управления и индикаторы
Фронт View
- Поворотный переключатель включения / выключения и регулятор громкости
- ЖК-дисплей
- Светодиодный индикатор RX / TX
- Динамик
- Роторный шумоподавитель
- Управление поворотным каналом
- Тройные часы / Меню
- Вызов памяти / запись в память
- Включение / выключение монитора / включение / выключение тонального шумоподавителя
- Вызов приоритетного канала / Блокировка клавиш
- Сканирование / Пропуск памяти
- Разъем для микрофона
задний View радио
- Подключение антенны
- Внешний разъем 3.
5 мм для дополнительного динамика 8 Ом
- Подключение к источнику питания
Микрофон
- Нажмите, чтобы поговорить
- Канал вниз
- Канал вверх
- Мгновенный канал
INS: Отзыв приоритетного канала
Вы можете выбрать приоритетный канал в меню под настройкой «PRI».
Вы можете вызвать приоритетный канал, нажав кнопку INS.
Значки и индикаторы ЖК-дисплея
- Адрес памяти
- Монитор на
- Дуплекс на
- Скремблер включен
- CTCSS включен
- DCS включен
- Отображение каналов CTCSS или DCS
- Отображение канала
- Отображение состояния
- Тройной просмотр на
- Звуковой сигнал включен
- Roger Beep тон включен
- Уровень сигнала и измеритель передачи
- Канал памяти
- Приоритетный канал включен
Предупреждения и информация о безопасности
Потенциально взрывоопасная атмосфера
Выключайте радио, когда находитесь в потенциально взрывоопасной атмосфере. Искры в таких местах могут вызвать взрыв или пожар, что приведет к травмам или даже смерти.
ПРИМЕЧАНИЕ: Зоны с потенциально взрывоопасной атмосферой часто, но не всегда четко обозначены. К ним относятся зоны заправки топливом, такие как под палубой на лодках; объекты для перевалки или хранения топлива или химикатов; места, где воздух содержит химические вещества или частицы, такие как зерно, пыль или металлический порошок; и в любых других местах, где вам обычно советуют выключить двигатель автомобиля.
Взрывные шапки и зоны
Чтобы избежать возможных помех при проведении взрывных работ, выключайте радио рядом с электрическими капсюлями-детонаторами, в «зоне проведения взрывных работ» или в местах, где указано: «Выключите двустороннюю радиосвязь». Соблюдайте все знаки и инструкции.
Электромагнитные помехи / совместимость
Почти каждое электронное устройство восприимчиво к электромагнитным помехам (EMI). Чтобы избежать возможности электромагнитных помех и / или конфликтов совместимости, выключайте радио в любом месте, где размещены уведомления, например, в медицинских учреждениях.
ВНИМАНИЕ:
Радиоприемник рассчитан на работу от 12-вольтовой аккумуляторной системы. Его не следует подключать напрямую к системе 24 Вольт.
При установке радиостанции в автомобиль убедитесь, что во время установки вы не повредите проводку или компоненты автомобиля, которые могут быть скрыты вокруг места установки.
Убедитесь, что установка не мешает работе автомобиля и соответствует всем нормативным требованиям и требованиям безопасности для аксессуаров, установленных на вашем автомобиле.
Для оптимальной производительности ваше радио должно быть правильно установлено. Если вы не знаете, как установить радиоприемник, мы рекомендуем профессионально установить радиостанцию у специалиста по УВЧ или автоэлектрика. Устанавливая радио, не устанавливайте его рядом с обогревателями или кондиционерами. Никогда не нажимайте кнопку PTT до подключения антенны к радиоприемнику.
Установка радио Oricom
Методы подключения
Возможны две конфигурации проводки для подключения к источнику питания автомобиля.
- Радио остается включенным, когда зажигание выключено.
Подсоедините отрицательный (черный) провод магнитолы к шасси автомобиля или напрямую к отрицательной клемме аккумулятора. Подключите положительный (красный) провод магнитолы через 3 Amp предохранитель к плюсовой клемме аккумуляторной батареи. В качестве альтернативы положительный вывод может быть подключен к блоку предохранителей в точке, в которой постоянно имеется постоянный ток.
(предпочтительно аккумуляторная сторона замка зажигания) через 3 Amp предохранитель. - Радио выключается выключателем зажигания
Подсоедините отрицательный (черный) провод магнитолы к шасси автомобиля или напрямую к отрицательной клемме аккумулятора. Положительный (красный) провод радиомодуля должен подключаться к дополнительной точке в блоке предохранителей автомобиля через 3 разъема. Amp предохранитель.
Информация об антенне
Антенна (не входит в комплект) имеет решающее значение для увеличения выходной мощности и чувствительности приемника. Плохо установленная антенна низкого качества или антенна, не предназначенная для правильного частотного диапазона, приведет к плохим характеристикам. Вам следует приобретать только антенну, предназначенную для диапазона частот 477 МГц.
Установка антенны
Чтобы получить от радио максимальные характеристики, выберите качественную антенну и установите ее в удобном месте.
Никогда не нажимайте тангенту PTT до подключения антенны к радиоприемнику.
Опции
SPE85 | Внешний динамик При необходимости вы можете установить внешний (8 Ом, мощность минимум 5 Вт) динамик с разъемом 3.5 мм (не входит в комплект). В зависимости от установки может потребоваться внешний динамик (не входит в комплект) для повышения громкости и четкости. Его можно подключить к разъему для внешнего динамика (SP) на задней панели устройства. |
MMM100 | Магнитный держатель микрофона |
Быстрый переходview основных элементов управления
Включение / выключение питания
Поверните переключатель питания по часовой стрелке, чтобы включить устройство, отрегулируйте громкость до комфортного уровня, поверните переключатель питания против часовой стрелки до щелчка, чтобы выключить питание. При включении прилагаемый ток DC vol.tage отображается в цифровом виде, как показано ниже. Специальная над и под томtagЭлектронная схема обнаружения защищает радио и предупреждает о чрезмерном уровне громкости.tagе условия, когда ЖК-дисплей мигает 7 цветами подсветки.
шумоподавление
Для регулировки уровня шумоподавления используйте поворотный регулятор SQL. При повороте регулятора против часовой стрелки уровень шумоподавления уменьшается, а при повороте по часовой стрелке – увеличивается. Чтобы уменьшить количество сигналов, которые вы можете слышать, увеличьте шумоподавитель, чтобы слышать больше сигналов, которые могут включать слабые сигналы, уменьшите шумоподавитель.
Чтобы выбрать канал
Чтобы выбрать канал, поверните ручку CH по часовой стрелке или против часовой стрелки до нужного канала.
Кнопка PTT (Нажми и говори)
Перед передачей всегда слушайте канал, чтобы убедиться, что он не используется другим оператором. Выберите желаемый канал. Нажмите кнопку PTT на микрофоне и говорите в микрофон как обычно. Держите это ок. 7 см ото рта. Отпустите кнопку PTT, чтобы завершить передачу и дождаться ответа.
Сброс всех настроек
Если дисплей радиоприемника блокируется или перестает работать должным образом, вам может потребоваться перезагрузить радиоприемник УВЧ. Внимание: эта процедура очищает всю информацию, хранящуюся в вашем УВЧ-радио.
Перед тем, как сбросить настройки UHF-радио, попробуйте выключить и снова включить его.
Если ваше UHF-радио по-прежнему не работает должным образом, вам может потребоваться сбросить UHF-радио.
Удерживая кнопку Channel up, включите радио, только подсветка ЖК-дисплея будет гореть от 1 до 2 секунд. После этого радиостанция вернется в исходное заводское состояние.
Каналы и частоты СВЧ УВЧ
Канал | Tx | Rx | Канал | Tx | Rx | ||
Частота | Частота | Частота | Частота | ||||
МГц | МГц | МГц | МГц | ||||
01 * | 476. | 476.4250 | 21 | 476.9250 | 476.9250 | ||
41 * | – | 476.4375 | 61 ‡ | – | – | ||
02 * | 476.4500 | 476.4500 | 22 † | 476.9500 | 476.9500 | ||
42 * | – | 476.4625 | 62 ‡ | – | – | ||
03 * | 476.4750 | 476.4750 | 23 † | 476.9750 | 476.9750 | ||
43 * | – | 476.4875 | 63 ‡ | – | – | ||
04 * | 476.5000 | 476.5000 | 24 | 477.0000 | 477.0000 | ||
44 * | – | 476.5125 | 64 | 477.0125 | 477.![]() | ||
05 * | 476.5250 | 476.5250 | 25 | 477.0250 | 477.0250 | ||
45 * | – | 476.5375 | 65 | 477.0375 | 477.0375 | ||
06 * | 476.5500 | 476.5500 | 26 | 477.0500 | 477.0500 | ||
46 * | – | 476.5625 | 66 | 477.0625 | 477.0625 | ||
07 * | 476.5750 | 476.5750 | 27 | 477.0750 | 477.0750 | ||
47 * | – | 476.5875 | 67 | 477.0875 | 477.0875 | ||
08 * | 476.6000 | 476.6000 | 28 | 477.1000 | 477.1000 | ||
48 * | – | 476.![]() | 68 | 477.1125 | 477.1125 | ||
9 | 476.6250 | 476.6250 | 29 | 477.1250 | 477.1250 | ||
49 | 476.6375 | 476.6375 | 69 | 477.1375 | 477.1375 | ||
10 | 476.6500 | 476.6500 | 30 | 477.1500 | 477.1500 | ||
50 | 476.6625 | 476.6625 | 70 | 477.1625 | 477.1625 | ||
11 | 476.6750 | 476.6750 | 31 * | 477.1750 | 477.1750 | ||
51 | 476.6875 | 476.6875 | 71 * | 477.1875 | – | ||
12 | 476.7000 | 476.7000 | 32 * | 477.2000 | 477.2000 | ||
52 | 476.![]() | 476.7125 | 72 * | 477.2125 | – | ||
13 | 476.7250 | 476.7250 | 33 * | 477.2250 | 477.2250 | ||
53 | 476.7375 | 476.7375 | 73 * | 477.2375 | – | ||
14 | 476.7500 | 476.7500 | 34 * | 477.2500 | 477.2500 | ||
54 | 476.7625 | 476.7625 | 74 * | 477.2625 | – | ||
15 | 476.7750 | 476.7750 | 35 * | 477.2750 | 477.2750 | ||
55 | 476.7875 | 476.7875 | 75 * | 477.2875 | – | ||
16 | 476.8000 | 476.8000 | 36 * | 477.3000 | 477. | ||
56 | 476.8125 | 476.8125 | 76 * | 477.3125 | – | ||
17 | 476.8250 | 476.8250 | 37 * | 477.3250 | 477.3250 | ||
57 | 476.8375 | 476.8375 | 77 * | 477.3375 | – | ||
18 | 476.8500 | 476.8500 | 38 * | 477.3500 | 477.3500 | ||
58 | 476.8625 | 476.8625 | 78 * | 477.3625 | – | ||
19 | 476.8750 | 476.8750 | 39 | 477.3750 | 477.3750 | ||
59 | 476.8875 | 476.8875 | 79 | 477.3875 | 477.3875 | ||
20 | 476.9000 | 476.![]() | 40 | 477.4000 | 477.4000 | ||
60 | 476.9125 | 476.9125 | 80 | 477.4125 | 477.4125 |
* Основное использование этих каналов – ретранслятор с отстройкой 750 кГц. Каналы 1-8 включительно используются для мобильного приема, а каналы 31-38 – для мобильной передачи. Обратите внимание, что дополнительные каналы 41-48 и 71-78 также доступны для работы ретранслятора в дополнение к каналам 1-8 и -31-38 соответственно, как одобрено лицензией ACMA CBRS Class License в Австралии и MED G.URL в Новой Зеландии. Кроме того, любой назначенный канал ретранслятора может использоваться для симплексной работы в областях, где он не используется для работы ретранслятора.
- Речевая телефония на этих каналах должна быть запрещена.
- На момент производства каналы 61, 62 и 63 являются охранными и не доступны для использования.
Каналы 5 и 35 (спаренные для дуплексных повторителей) зарезервированы как каналы для экстренных случаев и должны использоваться только в экстренных случаях.
CTCSS и DCS не будут работать на этих каналах.
Список авторизованных в настоящее время каналов можно получить в ACMA. webсайт в Австралии и Средиземноморье webсайт в Новой Зеландии. Канал 11 – это канал вызова, обычно используемый для вызова других, а канал 40 – это обычный канал для дорожных транспортных средств.
После установления контакта на вызывающем канале обе станции должны перейти на другой неиспользуемый канал «SIMPLEX», чтобы позволить другим использовать вызывающий канал.
Каналы 22 и 23 предназначены для использования в телеметрии и телекоманды, голосовая связь по этим каналам запрещена законом.
Канал 9 и выше – лучший выбор для общего использования в симплексном режиме.
Экспресс-гарантия (Австралия)
Данная экспресс-гарантия предоставляется Oricom International Pty Ltd ABN 46 086 116 369, Unit 1, 4 Sovereign Place, South Windsor NSW 2756, далее именуемой «Oricom».
На продукцию Oricom распространяются гарантии, которые не могут быть исключены в соответствии с Законом Австралии о защите прав потребителей. Вы имеете право на замену или возмещение в случае серьезного сбоя и компенсацию за любые другие разумно предсказуемые убытки или ущерб. Вы также имеете право на ремонт или замену товара, если товар не соответствует приемлемому качеству и неисправность не считается серьезной неисправностью. Oricom гарантирует, что продукт не имеет дефектов материалов или изготовления в течение Срока экспресс-гарантии. Данная экспресс-гарантия не распространяется на продукты, серийный номер которых был удален, или которые были приобретены за пределами Австралии.
Ничто в настоящей Экспресс-гарантии не исключает, не ограничивает или не изменяет какие-либо условия, гарантии, гарантии, подразумеваемые условия, права или средства правовой защиты в соответствии с Законом о защите прав потребителей Австралии и которые не могут быть таким образом исключены, ограничены или изменены. Для таких условий, условий, гарантий и гарантий, которые не могут быть исключены, ограничены или изменены, Oricom ограничивает доступные средства правовой защиты в пределах, разрешенных соответствующим законодательством.
Срок экспресс-гарантии составляет 5 лет с даты покупки продукта, подтвержденной датированным товарным чеком. Вы должны предоставить доказательство покупки в качестве условия получения услуг экспресс-гарантии.
Вы имеете право на замену продукта или ремонт продукта по нашему усмотрению в соответствии с положениями и условиями этого документа, если в течение срока экспресс-гарантии будет обнаружен дефект вашего продукта. Эта экспресс-гарантия распространяется только на первоначального покупателя и не подлежит передаче.
Продукты, распространяемые Oricom, производятся с использованием новых материалов или новых и бывших в употреблении материалов, эквивалентных новым по характеристикам и надежности. Запасные части могут быть новыми или равноценными новым. На запасные части дается гарантия на отсутствие дефектов материалов или изготовления в течение тридцати (30) дней или до конца Срока экспресс-гарантии продукта под маркой Oricom, в котором они установлены, в зависимости от того, какой из этих периодов дольше. В течение Срока экспресс-гарантии компания Oricom по возможности отремонтирует, а если не заменит неисправный продукт или его часть. Все компоненты, удаленные в соответствии с данной Экспресс-гарантией, становятся собственностью Oricom. В том маловероятном случае, если ваш продукт Oricom будет периодически выходить из строя, Oricom всегда может, в соответствии с Законом о конкуренции и защите прав потребителей 2010 г., по своему усмотрению принять решение предоставить вам заменяющий продукт по своему выбору, который, по крайней мере, эквивалентен вашему продукту в представление.
Никакие изменения условий данной Экспресс-гарантии не действительны, если они не внесены в письменной форме и не подписаны уполномоченным представителем Oricom.
Oricom не несет ответственности по данной Экспресс-гарантии и в пределах, разрешенных законом, не несет ответственности за любые дефекты, потери, повреждения или травмы, возникшие в результате или в связи с:
- Несоблюдение вами предупреждений и инструкций, изложенных в данном руководстве пользователя, для правильной установки и использования продукта;
- Умышленное неправомерное поведение или умышленное неправильное использование вами продукта;
- Любая внешняя причина, не зависящая от нас, включая, помимо прочего, сбой питания, молнию или перенапряжение.
tagе; или
- Модификация продукта или услуг, выполненная в отношении продукта кем-либо, кроме Oricom или авторизованного поставщика услуг Oricom.
Как подать претензию по экспресс-гарантии в Австралии
Компания Oricom предлагает вам простой гарантийный процесс:
- Позвоните или напишите в нашу службу поддержки клиентов по телефону (02) 4574 8888 или [электронная почта защищена].
- После устранения неполадок член группы поддержки клиентов проверит вместе с вами, соответствует ли ваш продукт условиям гарантии. В этом случае они дадут вам номер разрешения на возврат продукта.
- Затем мы отправим по электронной почте или факсу форму разрешения на возврат и уведомление о ремонте (при необходимости) вместе с инструкциями о том, как вернуть товар для гарантийного обслуживания.
Обратите внимание, что если член группы поддержки клиентов сообщает, что ваш продукт не подлежит возврату, эта гарантия не распространяется на ваш продукт. Продукты, разрешенные к возврату в Oricom в Австралии, должны включать в себя все следующее:
- Заполненная форма разрешения на возврат
- Копия подтверждения покупки (сохраните оригинал)
- Неисправный продукт, включая все аксессуары.
Отправьте утвержденные декларации по адресу:
Ориком Интернэшнл Пти Лтд
Запертая сумка 658
Южный Виндзор NSW 2756 Австралия
Обратите внимание, что данная экспресс-гарантия не включает расходы, понесенные вами при возврате нам неисправного продукта. Вы должны организовать и оплатить любые понесенные расходы (в том числеtage, доставка, фрахт, транспортировка или страхование продукта), чтобы вернуть нам дефектный продукт, однако мы организуем доставку вам отремонтированного или замененного дефектного продукта.
Важная информация Уведомление о ремонте
Имейте в виду, что ремонт ваших товаров может привести к потере любых пользовательских данных (таких как сохраненные номера телефонов, текстовые сообщения и контактная информация). Перед отправкой в ремонт убедитесь, что вы сделали копии всех данных, сохраненных на ваших товарах. Также имейте в виду, что товары, представленные для ремонта, могут быть заменены отремонтированными товарами или деталями того же типа, а не ремонтироваться.
Документы / Ресурсы
Рекомендации
- Радионяни Oricom СВЧ радио и беспроводные телефоны
Опыт включения радио без ключа зажигания
Jonn
Местный
- #1
На всех бывших машинах радио работало в любом положении ключа, сам переключал так, запитывал оба контакта + в радио от аккума, а от ключа отключал. :thumbsup:
Наконец-то дошли руки до НСГВ ….
Сделал и уехал в командировку на неделю … Приезжаю – аккум в НОЛЬ разряжен.
Зарядил. поездил …. тут руки дошли разобраться, меряю разряд при всём выключенном – 230 мА Чешу репу.
Вернул питание радио в штатный режим, разряд 30 мА … вот такая беда :thumbsdown: с нашим радио …
И ещё, первый глюк который вывел из себя сразу после переключения на любимую схему питания – часто, видимо от падения напряжения, а может от помех от стартёра радио призапуске вырубаеться с громким щелчком в динамики …. :thumbsdown:
Короче счастья не случилось ….
AtomP4FX
Местный
- #2
Ответ: Опыт включения радио без ключа зажигания
А надо не отключать питание через ключ, а в параллель поставить через реле и тумблер плюс (или что там подается).
Jonn
Местный
- #3
Ответ: Опыт включения радио без ключа зажигания
Ага, через автомат 25 амперный, из подъездного щитка. и изолентой его к рулю примотать …..
Поганычь
Бывает здесь
- #4
Ответ: Опыт включения радио без ключа зажигания
Jonn написал(а):
Ага, через автомат 25 амперный, из подъездного щитка.
и изолентой его к рулю примотать …..
Нажмите для раскрытия…
+1 ……….
AtomP4FX
Местный
- #5
Ответ: Опыт включения радио без ключа зажигания
Jonn написал(а):
Ага, через автомат 25 амперный, из подъездного щитка.
и изолентой его к рулю примотать …..
Нажмите для раскрытия…
Извини, не понял юмора.
Jonn
Местный
- #6
Ответ: Опыт включения радио без ключа зажигания
Просто привык, что радио не должно зависить от ключа, на всех машинах так сделал. При этом если паралельнозапитать все контакты приёмника, не отсоединяя ничего, то постоянно будут запитаны и другие приборы, которые в среднем положении ключа запитываются, что не есть гуд, обычно делал так:
У радио есть питание памяти и питание самого радио, всё это цепляется на плюс постоянный. Но в случае сузуки не получилось, так как радио оказалось чувствительно к падениям напряжения или помехам стартёра – аварийно вырубается. И самое большое НО – оно в выключенном состоянии хавает 0,2 А !!!!!!!!! За неделю аккум в ноль разрядился ….
Ты же предложил цепануть через отдельный выключатель, что по сути не отличается от ключа – и то и другое надо однозначно выключать при стоянке, вот я и говорю, что при таком как у нас радио – всё колхоз и не стоит возни.
vovan
Эксперт
- #7
Ответ: Опыт включения радио без ключа зажигания
Jonn написал(а):
И ещё, первый глюк который вывел из себя сразу после переключения на любимую схему питания – часто, видимо от падения напряжения, а может от помех от стартёра радио призапуске вырубаеться с громким щелчком в динамики .
…
Нажмите для раскрытия…
В штатном режиме, при включении стартера отключается питание потребителей, присоединенных к клеммам “АСС” и “IG2” замка зажигания. Соответственно, магнитола отключается и щелчков нет.
При постоянном поключении к аккуму этот режим можно эмулировать дополнительным реле с нормально закнутыми контактами, включенными в разрыв провода “АСС” магнитолы и срабатывающем при появлении +12В на клемме “ST” замка зажигания. Но что делать с потреблением 0,2 А в “выключенном” состоянии??? Чешу репу.
Как вариант, можно предусмотреть разрыв провода “АСС” магнитолы при постановке авто на охрану (через тоже самое реле и диодную развязку) .
AtomP4FX
Местный
- #8
Ответ: Опыт включения радио без ключа зажигания
Параллельный плюс решит проблему, когда хочется послушать радио/музыку, а ключ засовывать лениво или просто опасно (ну не привык я оставлять машину с ключом в замке, даже если вокруг все свои).
А по поводу выключать на стоянке- можно поставить тумблер с подсветкой, чтобы он в глаз светил и требовал о себе помнить )
SN1
UNTOUCHABLE
- #9
Ответ: Опыт включения радио без ключа зажигания
У меня в прошлой машине была фишка нигде не описаная! У предохранителя магнитолы и прикуривателя было два гнезда(соседние). Хошь чтоб работало без ключа ставишь предохранитель в соседнее гнездо и делоф то!!! )))))))) В сузуке даже не думал, т.к. не люблю когда на мойках мой музон врубают!!
Pentagon
Покоритель Гондураса
- #10
Ответ: Опыт включения радио без ключа зажигания
Jonn написал(а):
На всех бывших машинах радио работало в любом положении ключа, сам переключал так, запитывал оба контакта + в радио от аккума, а от ключа отключал.
Нажмите для раскрытия…
Мне магнитола не сильно нужна при выключенном зажигании.
А вот если-бы добавить возможность поднимать стёкла без включения зажигания – это было-бы более полезно IMHO
Jonn
Местный
- #11
Ответ: Опыт включения радио без ключа зажигания
делал так, с этой машиной не разбирался пока, там просто решается, один проводок в двери водителя перекидывается и всё. при этом при выключенном зажигании работают все сткла управляясь только с двери водителя, а при включённом зажигании в штатном режиме.
Pentagon
Покоритель Гондураса
- #12
Ответ: Опыт включения радио без ключа зажигания
Jonn написал(а):
делал так, с этой машиной не разбирался пока,
там просто решается, один проводок в двери водителя перекидывается и всё.![]()
при этом при выключенном зажигании работают все сткла управляясь только с двери водителя, а при включённом зажигании в штатном режиме.Нажмите для раскрытия…
Если решение с возможностью подъёма стёкол при выключенном зажигании будет найдено – описание в студию.
Непонятно, почему инженеры SUZUKI не оставили возможность управлять стёклами хотя-бы во втором положении ключа (не включая зажигание).
При отсутствии автодоводчиков стёкол при постановке на охрану, приходится включать зажигание, если забыл поднять стёкла до этого. А т.к. при повторном включении зажигания уже не работает пищалка (напоминание), то есть негативный опыт с АКБ, которая разряжалась в ноль…
Zip
Старожил
- #13
Ответ: Опыт включения радио без ключа зажигания
следующая тема будет “какой лучше купить акб. свой посадил”
Jonn
Местный
- #14
Ответ: Опыт включения радио без ключа зажигания
Pentagon написал(а):
Если решение с возможностью подъёма стёкол при выключенном зажигании будет найдено – описание в студию.
Нажмите для раскрытия…
Там разъём J08, который к переключателю управления стёклами в водительской двери подключен, к нему подходит провод голубой с белой полосой (контакт №13), вот это и есть питание. Надо его отсоединить и подсоединить туда постоянный плюс. Постоянный плюс в двери надо поискать, подробно по схеме не смотрел. На предыдущих машинах искал тестером при выключенном зажигании и потом уже смотрел по схеме откуда идёт и какой предохранитель.
Можно по другому сделать, есть предохранитель №50, он запитывается только при включенном зажигании. Надо как-то сделать, чтобы он запитывался на постоянку, типа от одной шины его отключить и к другой подключить (не знаю как у сузуки новой, на предыдущих машинах можно было сделать так, только надо коробку с предохранителями снимать)
Или, например контакт от этого предохранителя, который уже на переключатели стёкол идут перебросить на постоянно запитанный предохранитель.
В последних двух вариантах управление будет со всех кнопок работать всегда.
Но не стоит забывать, что это приводит к лишней запитанной цепи в машине и это не есть гулд в плане безопасности во время стоянки ….
Буду сам переделывать или нет пока не знаю. Раньше переделывал, сейчас ещё руки не дошли …
Jonn
Местный
- #15
Ответ: Опыт включения радио без ключа зажигания
Во! Нашёл! Наверное
Блок предохранителей в салоне имеет разём L06, он над предохранителями, посмотрите в сервис-мануале (часть 1, стр 9А-46) Вроде получается, что если в этом разъёме провод от контакта №2 перецепить на контакт №1, то и будет “СЧАСТЬЕ”. Я точно попробую в ближайшее время
vovan
Эксперт
- #16
Ответ: Опыт включения радио без ключа зажигания
Jonn написал(а):
Во! Нашёл! Наверное
Блок предохранителей в салоне имеет разём L06, он над предохранителями, посмотрите в сервис-мануале (часть 1, стр 9А-46) Вроде получается, что если в этом разъёме провод от контакта №2 перецепить на контакт №1, то и будет “СЧАСТЬЕ”.Я точно попробую в ближайшее время
Нажмите для раскрытия…
Где-то я отписывался по этому вопросу, не могу найти сейчас
Jonn
Местный
- #17
Ответ: Опыт включения радио без ключа зажигания
vovan написал(а):
Где-то я отписывался по этому вопросу, не могу найти сейчас
Нажмите для раскрытия.
..
Всмысле, так оно и пришло, СЧАСТЬЕ?
vovan
Эксперт
- #18
Ответ: Опыт включения радио без ключа зажигания
Jonn написал(а):
Всмысле, так оно и пришло, СЧАСТЬЕ?
Нажмите для раскрытия.
..
Почти
Преда № 51 не оказалось на его месте. Куплю, проверю, отпишусь
На фото – место предохранителя №51 и разъем L06
3.jpg
117.9 KB Просмотры: 1,037
5.jpg
92.3 KB Просмотры: 1,117
Реакции: 1 человек
Jonn
Местный
- #19
Ответ: Опыт включения радио без ключа зажигания
Угу, такая же беда, хотел в выходные провернуть, влом за предохранителем ехать, а тут третий день на работе завал – не до предохранителей
Maximcheg
Сузуковод со стажем
- #20
Ответ: Опыт включения радио без ключа зажигания
Jonn написал(а):
.
…
Приезжаю – аккум в НОЛЬ разряжен.
….Нажмите для раскрытия…
Причём не только на НСГВ такая байда, но и на Лианах наблюдался тот же самый эффект… Чешу репу.
Pentagon
Покоритель Гондураса
- #21
Ответ: Управление стеклоподъёмниками без влючения зажигания
Итак, задача состоит в том, что-бы сделать возможность управлять стёклами без включения зажигания (желательно во втором положении ключа зажигания – когда работает радио).
Сейчас же, при отсутствии автодоводчиков стёкол, если при постановке на охрану забыл поднять стёкла, то приходится включать зажигание – и только после этого можно поднять стёкла. Но беда в том, что при повторном включении зажигания (но двигатель не заводить) можно забыть выключить зажигание – на ярком солнце свечение панели приборов не очень-то заметно + пищалка (напоминание при открытии двери) не работает в таком режиме.
Машина ставится на сигнализацию (“охранка” не ругается на включённое зажигание) и в итоге, лично у меня уже дважды есть негативный опыт разрядки АКБ из-за забытого зажигания…
Понятно, что можно поставить автодоводчики стёкол или закрывать авто только с родного брелка (при включённом зажигании это невозможно), но это отдельная история.
Как минимум, управление стёклами без включённого зажигания пригодится и в случаях, когда нужно поднять-опустить стёкла в стоящей машине (при НЕзаведённом двигателе).
Jonn написал(а):
Там разъём J08, который к переключателю управления стёклами в водительской двери подключен, к нему подходит провод голубой с белой полосой (контакт №13), вот это и есть питание.
Надо его отсоединить и подсоединить туда постоянный плюс. Постоянный плюс в двери надо поискать, подробно по схеме не смотрел. На предыдущих машинах искал тестером при выключенном зажигании и потом уже смотрел по схеме откуда идёт и какой предохранитель.
*******
В последних двух вариантах управление будет со всех кнопок работать всегда.
Но не стоит забывать, что это приводит к лишней запитанной цепи в машине и это не есть гулд в плане безопасности во время стоянки ….Нажмите для раскрытия…
Jonn написал(а):
Во! Нашёл! Наверное
Блок предохранителей в салоне имеет разём L06, он над предохранителями, посмотрите в сервис-мануале (часть 1, стр 9А-46) Вроде получается, что если в этом разъёме провод от контакта №2 перецепить на контакт №1, то и будет “СЧАСТЬЕ”. Я точно попробую в ближайшее времяНажмите для раскрытия…
Jonn и vovan – каковы вести с полей?
Есть ли уже проверенный вариант, что куда подсоединить, что-бы была возможность управлять стёклами при выключенном зажигании?? Желательно во втором положении ключа (что-бы при выключенном авто меньше цепей было “под напряжением”).
Jonn
Местный
- #22
Ответ: Управление стеклоподъёмниками без влючения зажигания
Потерпи до след. недели, руки не дошли купить предохранитель, да и там надо с полчаса вверх ногами полазить, чтобы разъём вытащить и провод перекинуть, ужасно по дурному к нему пробираться …
vovan
Эксперт
- #23
Ответ: Управление стеклоподъёмниками без влючения зажигания
Jonn написал(а):
Потерпи до след.
недели, руки не дошли купить предохранитель, да и там надо с полчаса вверх ногами полазить, чтобы разъём вытащить и провод перекинуть, ужасно по дурному к нему пробираться …
Нажмите для раскрытия…
+100, тоже пред ищу. Минут 10 корячился, пока разъем из колодки вынул. Как там правильно проводок вынимать из колодки? Что отжать нужно?
ЗЫ: При такой переделке стекла будут работать только с вод. двери при положении “все выкл”
ЗЫЗЫ: предохранитель 51 по мануалу должен быть 20 А. Выдержит? Или лучше на 30 поставить? Все равно покупать.
Jonn
Местный
- #24
Ответ: Управление стеклоподъёмниками без влючения зажигания
vovan написал(а):
+100, тоже пред ищу.
Минут 10 корячился, пока разъем из колодки вынул. Как там правильно проводок вынимать из колодки? Что отжать нужно?
ЗЫ: При такой переделке стекла будут работать только с вод. двери при положении “все выкл”
ЗЫЗЫ: предохранитель 51 по мануалу должен быть 20 А. Выдержит? Или лучше на 30 поставить? Все равно покупать.Нажмите для раскрытия…
Я поставлю на 20А, разъём щупал, но не доставал, как-то там дико не удобно, блин …
В разъёмчик надо глянуть, там, как правило надо иголкой или проволкой или шилом усик отжать и вытащить в сторону провода.
vovan
Эксперт
- #25
Ответ: Опыт включения радио без ключа зажигания
Сообщения с 10-го поста нужно перенести в ветку про стеклоподъемники. Где только она?…
Jonn
Местный
- #26
Ответ: Опыт включения радио без ключа зажигания
Сделал!
Поставил предохранитель 30А на место №51 под рулём (в магазине на 20А не оказалось) после этого вытащил разъём L06 …. надо сказать – пришлось попотеть – вверх ногами вытаскивать полная засада . …
Потом аккуратно проволрчкой нажал на защёлку клеммы, вытащил за провод и переставил со второго в первое гнездо (для этого пришлось расшевелить жгут проводов, чтобы проводок дотянулся) и воткнул разъём обратно.
Перетыкивание клеммы пришлось провести так же вверх ногами, так как провода у разъёма короткие 🙁
В итоге: стекла при первой позиции ключа зажигания (off) управляются с водительской двери.
Один минус, горит постоянно надпись “авто”, не подумал я про неё, пока не разбирался как её от габаритов запитать, но не страшно, жрёт всего 2 мА
Реакции: 1 человек
Pentagon
Покоритель Гондураса
- #27
Ответ: Управление стеклоподъёмниками NSGV без влючения зажигания
Jonn написал(а):
Сделал!
В итоге: стекла при первой позиции ключа зажигания (off) управляются с водительской двери.![]()
Один минус, горит постоянно надпись “авто”, не подумал я про неё, пока не разбирался как её от габаритов запитать, но не страшно, жрёт всего 2 мАНажмите для раскрытия…
Jonn – молодец!. Хорошо, что довёл дело управления стеклоподъёмниками до промежуточного финиша.
Правильно ли я понял, что после переделки управления работой стеклоподъёмников, ими можно управлять в промежуточном положении ключа зажигания (когда можно включать “Радио”).
Или управление стёклами теперь возвможно и при полностью выключенном ключе зажигания? Для меня этот вариант менее желателен (как минимум, с точки зрения электробезопасности – хочется минимизировать количество потребителей, запитанных при полностью выключенном зажигании).
Кстати, а что сигнализирует индикатор “auto” на кнопке управления водительским стеклом?
И что страшного в том, что горит индикатор “авто”? (впрочем, если управление стёклами работает при полностью выключенном зажигании, то “свечение индикатора “авто” приводит к постоянному потребленю тока – 2мА не много, конечно, но лучше и его исключить).
vovan написал(а):
Сообщения с 10-го поста нужно перенести в ветку про стеклоподъемники. Где только она?…
Нажмите для раскрытия…
Да можно-бы и эту тему переименовать, т.к. опытным путём установили НЕжелательность постоянной подачи питания на родную магнитолу НСГВ – велико потребление тока в режиме ХХ.
vovan
Эксперт
- #28
Ответ: Управление стеклоподъёмниками NSGV без влючения зажигания
Pentagon написал(а):
Или управление стёклами теперь возможно и при полностью выключенном ключе зажигания?
Для меня этот вариант менее желателен (как минимум, с точки зрения электробезопасности – хочется минимизировать количество потребителей, запитанных при полностью выключенном зажигании).
Нажмите для раскрытия…
Именно так, поэтому и надпись “auto” постоянно светится, т.к. запитана от “+” на стеклоподъемники.
Pentagon написал(а):
Для меня этот вариант менее желателен (как минимум, с точки зрения электробезопасности – хочется минимизировать количество потребителей, запитанных при полностью выключенном зажигании).
Нажмите для раскрытия…
Нужно дальше копать схему и искать достаточно мощную цепь под напряжением в положении “АСС” замка зажигания. Правда, такой простой переставкой проводов в одном разъеме вряд-ли обойдется. Придется колхозить, а так даже дилер не догадается
Pentagon написал(а):
Кстати, а что сигнализирует индикатор “auto” на кнопке управления водительским стеклом?
Нажмите для раскрытия…
Означает, что на этой кнопке действует функция опускания стекла “в одно нажатие”.
Потребление 2 мА что-то маловато даже для светодиода.
Jonn
Местный
- #29
Ответ: Управление стеклоподъёмниками NSGV без влючения зажигания
vovan написал(а):
Потребление 2 мА что-то маловато даже для светодиода.
Нажмите для раскрытия…
ну примерно где-то так, может 3, вопрос в точности измерения, кстати, точно так же жрёт мигающий светодиод на панели климата, пульсация тока составляет 2-3мА
Jonn
Местный
- #30
Ответ: Управление стеклоподъёмниками NSGV без влючения зажигания
vovan написал(а):
:thumbsup::thumbsup::thumbsup:
Срочно отключать!Нажмите для раскрытия.
..
конечно эже мА, опечатка, уже поправил
Помехи автомобильному радиоприемнику
Часто задаваемые вопросы о DAB
Почему освещение на кухне влияет на прием DAB?
Если ваши галогенные кухонные светильники были заменены на светодиодные, они потенциально могут создавать помехи для DAB. Часто при замене галогенных ламп трансформатор остается, и это может быть причиной проблемы. Для получения дополнительной информации см. наше справочное руководство по помехам , вызванным освещением.
Почему я слышу шум по радио каждый раз, когда включается бойлер?
Помехи обычно вызываются электрическими устройствами в доме. Неисправный термостат обычно проявляется по радио как громкий скрежещущий звук. Если термостат работает правильно, вы должны просто услышать щелчок, когда радио находится рядом с термостатом. Дополнительную информацию можно найти в наших способах отслеживания помех для радиоприема справочное руководство.
Справочные руководства DAB
Устранение неполадок Помехи в радио DAB
Первым шагом в поиске и устранении неполадок является исключение распространенных проблем и определение того, связаны ли они с приемом или помехами.
Исключить проблемы с приемом
Как правило, бормотание и разрывы в DAB обычно являются проблемами приема из-за слабого сигнала, но они также могут быть связаны с какими-либо помехами.
Для выявления признаков типа приема используйте пошаговое руководство , которое поможет устранить проблемы с радио DAB или воспользуйтесь Помощником по проблемам .
Если все остальные станции в одном мультиплексе DAB работают нормально, а вы только что потеряли одну станцию, это не связано с помехами. Проблема может быть связана с рядом причин, станция могла прекратить вещание или переместить мультиплексы, а не из-за неисправности радио.
Все станции в одном мультиплексе должны вести себя одинаково. Попробуйте выключить и снова включить радио. Если это не помогает, используйте функцию «автонастройка» для повторной установки станций в память или обратитесь к своему дилеру или производителю. Дополнительную информацию и рекомендации можно найти, посетив Получить цифровой сайт.
Поиск и устранение неисправностей помех DAB
Есть несколько вещей, которые вы можете сделать, чтобы проверить помехи:
- Найдите образец. Это происходит каждый день? Он приходит и уходит в определенное время?
- При возникновении проблемы проверьте каналы со всех мультиплексов
- Проверьте, есть ли у вас помехи на FM-радио. Если у вас есть портативное FM-радио с батарейным питанием, включите его, чтобы проверить, можно ли одновременно услышать о проблеме на FM-радио.
- Если вы обнаружите регулярную закономерность, и это происходит со всеми каналами и с вашим FM-радио, возможны помехи.
См. наши руководства по FM-радиопомехам для помощи в определении источника помех.
Наиболее распространенным источником помех для DAB являются светодиодные лампы.
Светодиодные фонари
В настоящее время многие люди используют маломощные светодиодные лампы вместо более традиционных. Однако, если в исходном свете использовался трансформатор, а не питание напрямую от сети, возможно, трансформатор вызывает помехи. Это связано с тем, что трансформатор был разработан для работы с более высокой мощностью, а не с более низкой мощностью, используемой светодиодными лампами. Эта разница может вызвать электрические помехи. Для получения дополнительной информации см. наш помехи, вызванные освещением.
Дополнительная помощь
Если вы исключаете основные проблемы с приемом и считаете, что поблизости находится источник помех, вы можете связаться с нами по телефону или по номеру , заполнив форму в конце Помощника по устранению неполадок.
![]()
Мы не можем расследовать все, поэтому лучше сначала проверить объем наших услуг.
Булькающие звуки и разрывы в радио DAB
Проблемы с передатчиком и покрытие
Каждый мультиплекс DAB транслируется с использованием определенной частоты, и все передатчики, используемые этим конкретным мультиплексом DAB, используют одну и ту же частоту. Это известно как одночастотная сеть (SFN). Если вы можете принимать услуги от более чем одного передатчика, вы получаете преимущество, заключающееся в том, что ваше радио объединяет сигналы от всех передатчиков, которые оно может принимать. Если есть проблема с одним из передатчиков, которые вы можете принимать, вы можете начать слышать булькающие звуки или прерываться, так как теперь может быть недостаточно сигналов для хорошего приема.
Используйте наш инструмент передатчика , чтобы увидеть состояние ваших местных передатчиков, а также узнать, находитесь ли вы в зоне хорошего приема DAB. Инструмент передатчика может отображать неисправности только в службах BBC.
Погода
Погодные условия для DAB случаются редко, но определенные погодные условия позволяют сигналам DAB распространяться дальше, чем обычно. Это может отрицательно сказаться на SFN и привести к бульканью или прерыванию звука.
Помехи DAB
После того, как проблемы с приемом будут исключены, вам необходимо приступить к устранению возможных электрических помех. Наше справочное руководство по устранению неполадок DAB-помех является хорошей отправной точкой, или вы можете воспользоваться нашим помощником по устранению неполадок .
Помехи автомагнитоле
Зоны покрытия
Вы можете использовать нашу программу проверки передатчика чтобы увидеть, находитесь ли вы в хорошем радиопокрытии. Однако вам понадобится подходящий почтовый индекс области, в которой у вас возникли проблемы, чтобы узнать, какое радиопокрытие находится в этой области.
Помехи, создаваемые автомобилем
Зачастую автомобильные радиопомехи возникают в системе зажигания или цепи зарядки. Тем не менее, он может быть связан с любым электрическим аксессуаром в автомобиле, поэтому вам может потребоваться провести ряд проверок, чтобы найти источник. Тем не менее, первая проверка заключается в том, чтобы обеспечить правильное заземление радиостанции.
Система зажигания
Если помехи меняются в зависимости от частоты вращения двигателя, проблема, скорее всего, связана с системой зажигания. Это может быть связано со старыми или неисправными проводами свечей зажигания и может характеризоваться щелчками или треском.
Система зарядки
Пронзительный вой, связанный с частотой вращения двигателя, может означать, что генератор не работает должным образом.
Электрические аксессуары
Если возникают помехи, например, при использовании индикаторов или нагревателя, возможно, вам потребуется их заменить.
Мы рекомендуем поговорить с квалифицированным механиком, если вы испытываете помехи от какого-либо предмета в вашем автомобиле.
Прорыв
Вещательные компании делят эфир с рядом других, которые либо имеют лицензию Ofcom на использование определенных частот, либо могут использовать ограниченное количество нелицензированных частот. Оборудование, такое как детские будильники, предназначено для работы в выделенной полосе частот и при правильном использовании не вызовет проблем с приемом телевидения или радио.
Прорыв может проявляться в виде вспышек, прыжков, разрывов и замираний телевизионных картинок и «голосов» или ритмичных ударов и хлопков по радио. Иногда через громкоговоритель телевизора или радио можно услышать искаженную речь. Кроме того, прорыв можно испытать на другом оборудовании, таком как беспроводные телефоны, радионяни, оборудование Hi-Fi, компьютерные колонки и даже слуховые аппараты.
Помехи могут исходить из многих источников. Обычно обвиняют в этом двух радиолюбителей/энтузиастов CB и цифровую связь (TETRA). Однако опыт показывает, что это очень редко происходит. Вероятная причина проблемы обычно связана с собственной установкой пользователя.
Первое, что нужно сделать, это поменять местами все соединительные провода. Например, провода от настенной антенны к телевизору или провода к внешним динамикам. Плохо экранированные лиды могут быть «точкой входа», пропуская нежелательные радиоволны в вашу телевизионную или радиосистему.
Если ваша установка в порядке, простой фильтр может решить проблему. Для получения дополнительной информации см. справочное руководство по фильтрам.
Часто задаваемые вопросы Freeview
Может ли стоящая рядом со мной мачта мобильного телефона вызывать проблемы с приемом телевизионных программ?
Существует очень небольшая вероятность того, что сигналы 4G повлияют на прием вашего телевидения, поскольку они используют частоты, близкие к тем, которые используются телевидением Freeview. Для предотвращения помех может потребоваться установка фильтра 4G. Это можно запросить, связавшись с Restore TV по телефону 0808 13 13 800 или посетив веб-сайт Restore TV . Дополнительную информацию можно найти в нашем справочном руководстве по помехам для мобильных телефонов .
Я живу в многоквартирном доме и полагаю, что у меня есть помехи для моего теле- и радиоприема
Стоит проверить, не затронуты ли ваши соседи, так как вы все будете использовать одну и ту же телевизионную антенну. Типичными причинами помех в коммунальной антенне являются неисправные термостаты отопления или плохо подавленный двигатель лифта. Дополнительную информацию можно найти в нашем справочном руководстве по r , принимающему телевидение через общую антенну.
Почему я получаю не те региональные программы новостей?
Иногда ваш телевизор может принимать сигналы от нескольких передатчиков, которые могут передавать разные региональные новости. Скорее всего, это произойдет после перенастройки вашего телевизора. Чтобы убедиться, что вы принимаете правильные региональные новостные программы с передатчика, на который направлена ваша антенна, вам необходимо выполнить перенастройку вручную.
См. наше справочное руководство по ручной перенастройке.
Имейте в виду, что большинство местных новостей в настоящее время не транслируются в формате HD, поэтому они не будут доступны на каналах HD.
Нужно ли устанавливать фильтр, чтобы устранить помехи?
Фильтр используется для предотвращения попадания нежелательных сигналов на ваше оборудование и пропускания полезного сигнала. Важно найти причину помех, поскольку вам доступно несколько фильтров. Воздушный подрядчик должен быть в состоянии порекомендовать лучший для вашей проблемы. Дополнительную информацию см. в нашем справочном руководстве “Что делают фильтры 9”.0016 .
Почему при хорошей погоде возникают помехи?
Когда мы транслируем сигнал, часть его уходит в космос и теряется. Очень редко, при определенных погодных условиях, этот сигнал может приниматься гораздо дальше, чем обычно. Если вы получаете этот дополнительный сигнал, это потенциально может привести к разрыву изображения. Воздействие является переменным и может происходить в течение нескольких минут или возможно в течение небольшого количества дней. Ничего не поделаешь, проблема исчезнет с изменением погоды. Для получения дополнительной информации см. наш влияние тропосферных каналов в справочном руководстве Freeview.
Я слышу разговор по выключенному телевизору, что мне делать?
Если вы слышите прорыв на вашем оборудовании, возможно, вы сможете установить фильтр, чтобы помочь с прорывом. Важно проверить свою собственную систему, чтобы убедиться, что ваши кабели и разъемы в хорошем состоянии.
Может ли ветряная электростанция рядом с моим домом создавать помехи для моего телевизионного приема?
Ветряная электростанция редко создает помехи для вашего приема. Потенциально, когда лезвие движется, это может отражать сигнал и вызывать периодические потери обслуживания, пикселизацию или зависание изображения. Тем не менее, важно сначала исключить проблему приема и любые электрические устройства в вашем доме, прежде чем предположить, что виновата ветряная электростанция. Дополнительную информацию можно найти в нашем справочном руководстве по ветроэлектростанции .
Что такое 4G и создает ли он помехи?
Частоты 800 МГц, используемые некоторыми службами 4G, находятся рядом с частотами, используемыми для Freeview. Телевизоры и телевизионные приставки, которые принимают Freeview, могут иметь услугу, заблокированную этими мобильными сигналами 4G; существует очень небольшая вероятность того, что это может вызвать помехи для вашего сервиса Freeview.
Restore TV обеспечивает поддержку при проблемах с приемом телепередач через антенну, таких как Freeview, BT, TalkTalk или YouView, вызванных мобильными сигналами. Их роль проста: убедиться, что вы по-прежнему можете смотреть телевизор после обновления мобильного сигнала. Если вам нужна дополнительная информация о 4G и чтобы определить, затронуты ли вы, просто свяжитесь с Restore TV по телефону 0808 13 13 800 или посетите0008 Восстановить сайт ТВ.
Как хорошая погода влияет на мой телевизор?
Влияние погоды на прием
Сети телевизионных передатчиков в Великобритании спроектированы на очень высоком уровне, поэтому воздействие погодных условий маловероятно. Однако, поскольку количество частот для вещания телевизионных услуг ограничено, нам необходимо многократно использовать их повторно по всей Великобритании. Когда возникают определенные погодные условия, они позволяют сигналам, передающим телевизионные услуги, распространяться дальше, чем ожидалось. Поэтому в это время вы можете принимать различные телевизионные услуги, использующие одну и ту же частоту.
Обычно сигналы от каждого передатчика могут приниматься только теми домами, в которых есть антенны, находящиеся в прямой видимости передатчика. Возможность принимать несколько сигналов на одной частоте может вызвать такие проблемы, как пикселизация. Это известно как внутриканальные помехи и может быть вызвано погодным эффектом, называемым тропосферным каналом. Для получения дополнительной информации см. наше руководство по тропосферным воздуховодам .
Это также может произойти с телевизионными реле в нашей сети передатчиков, которые получают сигнал от другого передатчика.
Что мы можем сделать?
Поскольку мы не можем контролировать погоду, мы не можем влиять на аномальное распространение через тропосферу, и практически возможно спланировать сеть, в которой помехи будут возникать не более 1% времени. Чтобы улучшить этот показатель, вещателям потребуется резко увеличить количество передатчиков и построить гораздо более плотную сеть. Это нецелесообразно и будет очень дорого.
К сожалению, тропосферные помехи никогда не распространяются в течение года тонким слоем. Чаще всего это происходит по вечерам, когда наблюдается пик телесмотрения и в эфире идут специализированные FM-программы. Часто появляется в одно и то же время несколько дней подряд, затем исчезает на несколько месяцев. Некоторые годы хуже, чем другие, в зависимости от преобладающих погодных условий. Тем не менее, если усреднить за несколько лет, большинство зрителей и слушателей FM должны быть свободны от такого рода помех не менее 99% времени, при условии, что они живут в зоне обслуживания своего передатчика и используют хорошую направленную антенну.
Что вы можете сделать?
В это время ничего нельзя сделать, кроме как ждать изменения погодных условий. В этом случае не следует перенастраивать телевизор.
Если вы перенастроили телевизор, мы рекомендуем выполнить перенастройку вручную на передатчик, на который направлена ваша антенна. У нас есть , чтобы помочь вам вручную перенастроить .
Прием телевидения через коммунальную антенну
Если у вас возникла проблема, сначала проверьте, связана ли она с вашим собственным оборудованием или с местным передатчиком. Если у соседей такая же проблема, это может быть из-за общей антенны или возможных помех. В любом случае вам нужно обратиться к арендодателю или управляющему агенту с просьбой решить проблему.
Воспользуйтесь нашим Помощником по устранению неполадок , чтобы исключить распространенные проблемы, или следуйте приведенным ниже советам.
Исключение проблем с приемом
Чтобы исключить любые проблемы со приемом в вашем объекте, посетите сайт BBC Reception Advice , чтобы проверить наличие ошибок при установке.
Устранение помех
Два примера возможных источников помех в объектах с общей антенной:
- Центральное отопление: Если термостат неисправен, он может иногда мешать вашему телевизору или радио. Чтобы установить, в этом ли проблема, проверьте, происходит ли это при включении обогрева.
- Неисправные подъемники: Возникает ли проблема во время использования подъемника? Возможна неисправность глушителя на двигателе подъема.
Другие распространенные источники помех можно найти в наших отдельных справочных руководствах.
Если ваша проблема вызвана помехами, ваш арендодатель или управляющий недвижимостью может обратиться за помощью в регулирующий орган Ofcom , используя контактную веб-форму Ofcom. Поскольку это общая антенна, вы не можете напрямую связаться с Ofcom.
Часто задаваемые вопросы по радио
К кому мне обратиться, если я подозреваю, что у меня есть помехи от пиратского радио?
Пиратская радиостанция не имеет лицензии и может использовать частоты, близкие к лицензированным радиослужбам, например Radio 2 или Classic FM. Вам нужно будет сообщить об этой незаконной станции в Ofcom, который непосредственно занимается этим типом вмешательства. Дополнительную информацию можно найти в нашем справочном руководстве по пиратскому радио .
Почему я слышу шум по радио каждый раз, когда включается бойлер?
Помехи обычно вызываются электрическими устройствами в доме. Неисправный термостат обычно проявляется по радио как громкий скрежещущий звук. Если термостат работает правильно, вы должны просто услышать щелчок, когда радио находится рядом с термостатом. Дополнительную информацию можно найти в наших способах отслеживания помех для радиоприема справочное руководство.
Справочные руководства по радио
Устранение неполадок Помехи в AM-радио
Первым шагом в поиске и устранении неполадок является исключение распространенных проблем и определение того, связаны ли они с приемом или помехами. Это процесс устранения, поэтому важно, чтобы вы сначала выключили все в своем доме, чтобы увидеть, исчезнет ли проблема. Если вы не можете найти проблему, вы можете поговорить с соседями и попросить их сделать то же самое, поскольку проблема может быть обнаружена в их доме.
Исключить Проблемы с приемом
Как правило, шипение, затухание и искажение не являются помехами и могут указывать на проблемы с приемом.
Для устранения симптомов типа приема используйте наше руководство по устранению неполадок с приемом MW/LW или используйте Помощник по устранению неполадок .
Устранение неполадок Помехи
Вы можете использовать портативное радио, чтобы определить помехи для вашей радиослужбы. Сначала настройтесь на один из радиодиапазонов между радиостанциями, чтобы увидеть, слышите ли вы какие-либо необычные звуки. Используйте приведенный ниже список симптомов в качестве руководства, которое поможет вам определить возможный источник помех.
Жужжание и щелчки
Этот эффект возникает импульсами по несколько секунд во время включения устройства. В зависимости от устройства, которое неисправно, может потребоваться процесс устранения, чтобы найти источник.
Электродвигатель
Электродвигатель используется во многих бытовых приборах, таких как микроволновые печи, электрические газонокосилки, стиральные машины, дрели, фены и т.
д. Его легко идентифицировать, поскольку он возникает только при использовании прибора.
Найдите электроприборы, оснащенные электродвигателем, и попробуйте отодвинуть радио от электроприборов, чтобы увидеть, улучшится ли звук. Если это работает, это может означать, что ваш прибор неисправен и может вызывать помехи.
Если у вас много электроприборов с электродвигателями, возможно, вам придется выключить их все и попробовать все вышеперечисленное по очереди.
Термостат
Система отопления может вызывать помехи, если в ней есть неисправность. Выключив его и посмотрев, исчезнет ли проблема, вы сможете узнать, является ли она причиной. Если проблема не исчезнет, когда вы снова включите отопление; может быть неисправный термостат, который, возможно, необходимо отремонтировать или заменить.
Выключатели света
Чтобы выяснить, является ли причиной проблемы конкретный переключатель, попробуйте выключать свет по одному.
Светодиодные фонари
В настоящее время многие люди используют маломощные светодиодные лампы вместо более традиционных вариантов. Однако, если в исходном свете использовался трансформатор, а не питание напрямую от сети, возможно, трансформатор вызывает помехи. Это связано с тем, что трансформатор был разработан для работы с более высокой мощностью, а не с более низкой мощностью, используемой светодиодными лампами.
Уличное освещение
Уличные фонари иногда могут издавать жужжание и треск. Записывая, когда каждая лампа загорается и гаснет, вы сможете определить, является ли это причиной ваших помех. Если вы определили, что это так, вам следует обратиться в местный совет.
Попутный транспорт
Неисправный или некомпрессированный двигатель может вызывать отчетливое жужжание, которое меняется в зависимости от частоты вращения двигателя.
Попробуйте переместить радиостанцию подальше от улицы или использовать внешнюю антенну.
Цифровой свист
Это пронзительный вой, который будет усиливаться и ослабевать по регулярной схеме. Обычно его можно услышать, когда вы настраиваетесь на AM-диапазоны.
Это часто вызвано устройствами электросвязи по линиям электропередач (PLT). Наиболее распространенными устройствами PLT являются адаптеры Powerline Ethernet, которые используются для обеспечения совместного использования Интернета в доме с использованием электрической сети. Они могут быть предоставлены вашим интернет-провайдером (ISP) как часть пакета. Это редко вызывает проблемы при прослушивании сильных станций, но доставляет неудобства при более слабом сигнале.
Пример устройства PLT
Чтобы выяснить, является ли причиной проблемы конкретное устройство PLT, попробуйте отключить их по одному.
Дополнительная помощь
Если вы исключаете основные проблемы с приемом и считаете, что поблизости есть источник помех, вы можете связаться с нами по телефону или через форму в конце Помощника по проблемам.
![]()
Отслеживание помех радиоприему
Мы обнаружили, что в большинстве случаев помехи вызваны электрическими устройствами внутри или рядом с вашим домом. Обычно для этого есть шаблон с определенным временем начала и окончания, и он обычно влияет на все службы.
Ниже приведены несколько простых методов, которые можно использовать для определения источника.
- Проверить, есть ли шаблон. Это происходит каждый день? Он приходит и уходит в определенное время?
- Когда возникает проблема, затрагивает ли она все станции?
- Если вы используете внешнюю антенну, проверьте, затрагивает ли проблема все радиостанции, подключенные к этой антенне одновременно
- Помехи от устройства в доме или поблизости также могут влиять на телевизоры, поэтому стоит включить телевизор, когда вы заметите проблему.
- Если вы обнаружите регулярную закономерность, и она проявляется на всех станциях и на вашем телевизоре, возможно, поблизости или в вашем собственном доме находится источник помех.
Найдите источник помех
Портативное FM/AM-радио с питанием от батареек — отличный инструмент для обнаружения помех. Включите радио на FM и походите с радио и посмотрите, не ухудшается ли прием рядом с некоторыми электрическими предметами в доме. Если нет, вынесите радиостанцию на улицу и посмотрите, не стало ли хуже, так как поблизости может быть неисправный элемент электрооборудования, например. уличный фонарь.
Попробуйте изменить диапазон частот на AM и посмотреть, сохраняется ли проблема и стало ли хуже? Если да, то как звучит проблема? Большинство электрических предметов издают характерный звук. Мы перечислили некоторые из них ниже, но это только руководство, а не окончательный список.
- Термостат – Громкий скрежещущий звук.
- Выключатели света – Щелчки и щелчки. Включать и выключать свет по одному
- Фонари уличные – жужжащие/потрескивающие
- Проезжающий транспорт — Отчетливый жужжащий «свист», который меняется в зависимости от частоты вращения двигателя
- Двигатель, влияющий на радиоприемник вашего автомобиля.
Отчетливый жужжащий «вой», который усиливается и ослабевает в зависимости от частоты вращения двигателя.
- Электродвигатель – Отчетливый грубый потрескивающий «свист»
У нас также есть руководства по FM-радиопомехам и AM-радиопомехам для помощи в определении источника помех.
Помехи автомобильному радио
Зоны покрытия
Вы можете использовать нашу программу проверки передатчика , чтобы проверить, находитесь ли вы в хорошем радиопокрытии. Однако вам понадобится подходящий почтовый индекс области, в которой у вас возникли проблемы, чтобы узнать, какое радиопокрытие находится в этой области.
Помехи, создаваемые автомобилем
Зачастую автомобильные радиопомехи возникают в системе зажигания или цепи зарядки. Тем не менее, он может быть связан с любым электрическим аксессуаром в автомобиле, поэтому вам может потребоваться провести ряд проверок, чтобы найти источник. Тем не менее, первая проверка заключается в том, чтобы обеспечить правильное заземление радиостанции.
Система зажигания
Если помехи меняются в зависимости от частоты вращения двигателя, проблема, скорее всего, связана с системой зажигания. Это может быть связано со старыми или неисправными проводами свечей зажигания и может характеризоваться щелчками или треском.
Система зарядки
Пронзительный вой, связанный с частотой вращения двигателя, может означать, что генератор не работает должным образом.
Электрические аксессуары
Если возникают помехи, например, при использовании индикаторов или нагревателя, возможно, вам потребуется их заменить.
Мы рекомендуем поговорить с квалифицированным механиком, если вы испытываете помехи от какого-либо предмета в вашем автомобиле.
Справочные руководства по радио
Устранение неполадок Помехи в AM-радио
Первым шагом в поиске и устранении неполадок является исключение распространенных проблем и определение того, связаны ли они с приемом или помехами.
Это процесс устранения, поэтому важно, чтобы вы сначала выключили все в своем доме, чтобы увидеть, исчезнет ли проблема. Если вы не можете найти проблему, вы можете поговорить с соседями и попросить их сделать то же самое, поскольку проблема может быть обнаружена в их доме.
Исключить проблемы с приемом
Как правило, шипение, затухание и искажение не являются помехами и могут указывать на проблемы с приемом. Для устранения симптомов типа приема используйте наше руководство по устранению неполадок с приемом MW/LW или используйте Помощник по устранению неполадок .
Устранение неполадок Помехи
Вы можете использовать портативное радио, чтобы определить помехи для вашей радиослужбы. Сначала настройтесь на один из радиодиапазонов между радиостанциями, чтобы увидеть, слышите ли вы какие-либо необычные звуки. Используйте приведенный ниже список симптомов в качестве руководства, которое поможет вам определить возможный источник помех.
Жужжание и щелчки
Этот эффект возникает импульсами по несколько секунд во время включения устройства. В зависимости от устройства, которое неисправно, может потребоваться процесс устранения, чтобы найти источник.
Электродвигатель
Электродвигатель используется во многих бытовых приборах, таких как микроволновые печи, электрические газонокосилки, стиральные машины, дрели, фены и т. д. Его легко идентифицировать, поскольку он возникает только при использовании прибора.
Найдите электроприборы, оснащенные электродвигателем, и попробуйте отодвинуть радио от электроприборов, чтобы увидеть, улучшится ли звук. Если это работает, это может означать, что ваш прибор неисправен и может вызывать помехи.
Если у вас много электроприборов с электродвигателями, возможно, вам придется выключить их все и попробовать все вышеперечисленное по очереди.
Термостат
Система отопления может вызывать помехи, если в ней есть неисправность.
Выключив его и посмотрев, исчезнет ли проблема, вы сможете узнать, является ли она причиной. Если проблема не исчезнет, когда вы снова включите отопление; может быть неисправный термостат, который, возможно, необходимо отремонтировать или заменить.
Выключатели света
Чтобы выяснить, является ли причиной проблемы конкретный переключатель, попробуйте выключать свет по одному.
Светодиодные фонари
В настоящее время многие люди используют маломощные светодиодные лампы вместо более традиционных вариантов. Однако, если в исходном свете использовался трансформатор, а не питание напрямую от сети, возможно, трансформатор вызывает помехи. Это связано с тем, что трансформатор был разработан для работы с более высокой мощностью, а не с более низкой мощностью, используемой светодиодными лампами.
Уличное освещение
Уличные фонари иногда могут издавать жужжание и треск.
Записывая, когда каждая лампа загорается и гаснет, вы сможете определить, является ли это причиной ваших помех. Если вы определили, что это так, вам следует обратиться в местный совет.
Попутный транспорт
Неисправный или некомпрессированный двигатель может вызывать отчетливое жужжание, которое меняется в зависимости от частоты вращения двигателя. Попробуйте переместить радиостанцию подальше от улицы или использовать внешнюю антенну.
Цифровой свист
Это пронзительный вой, который будет усиливаться и ослабевать по регулярной схеме. Обычно его можно услышать, когда вы настраиваетесь на AM-диапазоны.
Это часто вызвано устройствами электросвязи по линиям электропередач (PLT). Наиболее распространенными устройствами PLT являются адаптеры Powerline Ethernet, которые используются для обеспечения совместного использования Интернета в доме с использованием электрической сети.
Они могут быть предоставлены вашим интернет-провайдером (ISP) как часть пакета. Это редко вызывает проблемы при прослушивании сильных станций, но доставляет неудобства при более слабом сигнале.
Пример устройства PLT
Чтобы выяснить, является ли причиной проблемы конкретное устройство PLT, попробуйте отключить их по одному.
Дополнительная помощь
Если вы исключаете основные проблемы с приемом и считаете, что поблизости есть источник помех, вы можете связаться с нами по телефону или через форму в конце Помощника по проблемам.
Отслеживание помех радиоприему
Мы обнаружили, что в большинстве случаев помехи вызваны электрическими устройствами внутри или рядом с вашим домом. Обычно для этого есть шаблон с определенным временем начала и окончания, и он обычно влияет на все службы.
Ниже приведены несколько простых методов, которые можно использовать для определения источника.
- Проверить, есть ли шаблон. Это происходит каждый день? Он приходит и уходит в определенное время?
- Когда возникает проблема, затрагивает ли она все станции?
- Если вы используете внешнюю антенну, проверьте, затрагивает ли проблема все радиостанции, подключенные к этой антенне одновременно
- Помехи от устройства в доме или поблизости также могут влиять на телевизоры, поэтому стоит включить телевизор, когда вы заметите проблему.
- Если вы обнаружите регулярную закономерность, и она проявляется на всех станциях и на вашем телевизоре, возможно, поблизости или в вашем собственном доме находится источник помех.
Найдите источник помех
Портативное FM/AM-радио с питанием от батареек — отличный инструмент для обнаружения помех. Включите радио на FM и походите с радио и посмотрите, не ухудшается ли прием рядом с некоторыми электрическими предметами в доме. Если нет, вынесите радиостанцию на улицу и посмотрите, не стало ли хуже, так как поблизости может быть неисправный элемент электрооборудования, например. уличный фонарь.
Попробуйте изменить диапазон частот на AM и посмотреть, сохраняется ли проблема и стало ли хуже? Если да, то как звучит проблема? Большинство электрических предметов издают характерный звук. Мы перечислили некоторые из них ниже, но это только руководство, а не окончательный список.
- Термостат – Громкий скрежещущий звук.
- Выключатели света – Щелчки и щелчки. Включать и выключать свет по одному
- Фонари уличные – жужжащие/потрескивающие
- Проезжающий транспорт — Отчетливый жужжащий «свист», который меняется в зависимости от частоты вращения двигателя
- Двигатель, влияющий на радиоприемник вашего автомобиля. Отчетливый жужжащий «вой», который усиливается и ослабевает в зависимости от частоты вращения двигателя.
- Электродвигатель – Отчетливый грубый потрескивающий «свист»
У нас также есть руководства по FM-радиопомехам и AM-радиопомехам для помощи в определении источника помех.
Помехи автомобильному радио
Зоны покрытия
Вы можете использовать нашу программу проверки передатчика , чтобы проверить, находитесь ли вы в хорошем радиопокрытии. Однако вам понадобится подходящий почтовый индекс области, в которой у вас возникли проблемы, чтобы узнать, какое радиопокрытие находится в этой области.
Помехи, создаваемые автомобилем
Зачастую автомобильные радиопомехи возникают в системе зажигания или цепи зарядки. Тем не менее, он может быть связан с любым электрическим аксессуаром в автомобиле, поэтому вам может потребоваться провести ряд проверок, чтобы найти источник. Тем не менее, первая проверка заключается в том, чтобы обеспечить правильное заземление радиостанции.
Система зажигания
Если помехи меняются в зависимости от частоты вращения двигателя, проблема, скорее всего, связана с системой зажигания. Это может быть связано со старыми или неисправными проводами свечей зажигания и может характеризоваться щелчками или треском.
Система зарядки
Пронзительный вой, связанный с частотой вращения двигателя, может означать, что генератор не работает должным образом.
Электрические аксессуары
Если возникают помехи, например, при использовании индикаторов или нагревателя, возможно, вам потребуется их заменить.
Мы рекомендуем поговорить с квалифицированным механиком, если вы испытываете помехи от какого-либо предмета в вашем автомобиле.
Справочные руководства по радио
Устранение неполадок Помехи в FM-радио
Первый шаг — определить, связана ли проблема с приемом или помехами.
Исключение проблем с приемом
Как правило, шипение, искаженные звуки “С” или “З”, свист и чириканье не являются помехой, а вызваны общими проблемами приема. Для выявления признаков типа приема используйте пошаговое руководство , чтобы помочь устранить проблемы с FM-радио , или используйте Помощник по устранению неполадок .
Проверка на наличие помех
Используйте приведенный ниже список симптомов в качестве руководства, чтобы определить возможный источник помех:
Громкий скрежещущий звукЭтот эффект возникает импульсами по несколько секунд и связан с термостатами центрального отопления. Выключение системы отопления во время возникновения проблемы поможет определить ее. Если он остановится, возможно, вам придется отремонтировать или заменить термостат. Если нет, то это может быть термостат ближайшего соседа; Стоит уточнить у них.
Щелчки и щелчки Обычно они вызваны выключателями света или электропроводкой. Время может быть случайным, или может быть шаблон, если свет включен по таймеру. Включение и выключение света может помочь определить источник. Возможно, вы мало что можете сделать с этим типом проблемы, кроме как отодвинуть радиостанцию от любых выключателей света или сетевой проводки.
Жужжание/треск
Такой эффект могут вызывать неисправные уличные фонари. Обратите внимание, когда ближайшие лампы включаются и выключаются, и сравните это с тем, когда вы столкнулись с проблемой. Обращайте внимание на тусклые или мерцающие лампы, так как это обычно является признаком их неисправности. Свяжитесь с советом, если вы их заметите.
Вой/жужжание
Неисправный или некомпрессированный двигатель может вызывать отчетливое гудение, которое меняется в зависимости от частоты вращения двигателя. Мотоциклы, как правило, хуже всего. Попробуйте переместить радиостанцию подальше от улицы или использовать внешнюю антенну.
Crackly Whine
Электродвигатель используется во многих устройствах, таких как газонокосилки, стиральные машины, дрели и фены. Неисправный двигатель может вызвать треск. Проверьте, не используется ли какой-либо из них, когда у вас возникла проблема. Если это так, и это в вашем собственном доме, переместите радио подальше от устройства. Если проблема не устранена, возможно, вам потребуется отремонтировать или заменить устройство.
Если вы исключаете основные проблемы с приемом и считаете, что поблизости есть источник помех, вы можете связаться с нами по телефону или через форму в конце Помощника по проблемам.
Мы не можем расследовать все, поэтому лучше сначала проверить объем наших услуг.
Устранение неполадок Помехи в AM-радио
Первым шагом в поиске и устранении неполадок является исключение распространенных проблем и определение того, связаны ли они с приемом или помехами. Это процесс устранения, поэтому важно, чтобы вы сначала выключили все в своем доме, чтобы увидеть, исчезнет ли проблема.
Если вы не можете найти проблему, вы можете поговорить с соседями и попросить их сделать то же самое, поскольку проблема может быть обнаружена в их доме.
Исключить проблемы с приемом
Как правило, шипение, затухание и искажение не являются помехами и могут указывать на проблемы с приемом. Для устранения симптомов типа приема используйте наше руководство по устранению неполадок с приемом MW/LW или используйте Помощник по устранению неполадок .
Устранение неполадок Помехи
Вы можете использовать портативное радио, чтобы определить помехи для вашей радиослужбы. Сначала настройтесь на один из радиодиапазонов между радиостанциями, чтобы увидеть, слышите ли вы какие-либо необычные звуки. Используйте приведенный ниже список симптомов в качестве руководства, которое поможет вам определить возможный источник помех.
Жужжание и щелчки
Этот эффект возникает импульсами по несколько секунд во время включения устройства.
В зависимости от устройства, которое неисправно, может потребоваться процесс устранения, чтобы найти источник.
Электродвигатель
Электродвигатель используется во многих бытовых приборах, таких как микроволновые печи, электрические газонокосилки, стиральные машины, дрели, фены и т. д. Его легко идентифицировать, поскольку он возникает только при использовании прибора.
Найдите электроприборы, оснащенные электродвигателем, и попробуйте отодвинуть радио от электроприборов, чтобы увидеть, улучшится ли звук. Если это работает, это может означать, что ваш прибор неисправен и может вызывать помехи.
Если у вас много электроприборов с электродвигателями, возможно, вам придется выключить их все и попробовать все вышеперечисленное по очереди.
Термостат
Система отопления может вызывать помехи, если в ней есть неисправность. Выключив его и посмотрев, исчезнет ли проблема, вы сможете узнать, является ли она причиной.
Если проблема не исчезнет, когда вы снова включите отопление; может быть неисправный термостат, который, возможно, необходимо отремонтировать или заменить.
Выключатели света
Чтобы выяснить, является ли причиной проблемы конкретный переключатель, попробуйте выключать свет по одному.
Светодиодные фонари
В настоящее время многие люди используют маломощные светодиодные лампы вместо более традиционных вариантов. Однако, если в исходном свете использовался трансформатор, а не питание напрямую от сети, возможно, трансформатор вызывает помехи. Это связано с тем, что трансформатор был разработан для работы с более высокой мощностью, а не с более низкой мощностью, используемой светодиодными лампами.
Уличное освещение
Уличные фонари иногда могут издавать жужжание и треск. Записывая, когда каждая лампа загорается и гаснет, вы сможете определить, является ли это причиной ваших помех.
Если вы определили, что это так, вам следует обратиться в местный совет.
Попутный транспорт
Неисправный или некомпрессированный двигатель может вызывать отчетливое жужжание, которое меняется в зависимости от частоты вращения двигателя. Попробуйте переместить радиостанцию подальше от улицы или использовать внешнюю антенну.
Цифровой свист
Это пронзительный вой, который будет усиливаться и ослабевать по регулярной схеме. Обычно его можно услышать, когда вы настраиваетесь на AM-диапазоны.
Это часто вызвано устройствами электросвязи по линиям электропередач (PLT). Наиболее распространенными устройствами PLT являются адаптеры Powerline Ethernet, которые используются для обеспечения совместного использования Интернета в доме с использованием электрической сети. Они могут быть предоставлены вашим интернет-провайдером (ISP) как часть пакета. Это редко вызывает проблемы при прослушивании сильных станций, но доставляет неудобства при более слабом сигнале.
Пример устройства PLT
Чтобы выяснить, является ли причиной проблемы конкретное устройство PLT, попробуйте отключить их по одному.
Дополнительная помощь
Если вы исключаете основные проблемы с приемом и считаете, что поблизости есть источник помех, вы можете связаться с нами по телефону или через форму в конце Помощника по проблемам.
Шипение или затухание
Пониженная мощность передатчика
Если передатчик работает на пониженной мощности или в нем проводятся какие-либо работы по техническому обслуживанию, это может вызвать шипение или затухание. Используйте наш инструмент проверки преобразователя , чтобы увидеть состояние вашего преобразователя. Инструмент передатчика может отображать неисправности только в службах BBC.
Покрытие
Вы можете определить, насколько хорошо ваше покрытие, используя онлайн-инструмент передатчика BBC. Это покажет, есть ли у вас хорошее или переменное покрытие. Если вы находитесь в зоне переменного покрытия, вы можете время от времени испытывать шипение или затухание сигнала.
Настройка
Убедитесь, что вы настроены на правильную частоту для службы, которую хотите слушать. Если вы используете портативную радиостанцию с телескопической антенной, убедитесь, что она полностью выдвинута, вам также может потребоваться наклонить или повернуть антенну для обеспечения наилучшего приема. При использовании внешней антенны или антенны на чердаке проблема может быть связана с коррозией или повреждением или ослаблением кабеля. Если шипение или затухание более заметны во время дождя, возможно, дождевая вода попала в нижний провод внешней антенны. Возможно, потребуется позвонить кому-нибудь, чтобы проверить работоспособность вашей установки.
Моно или стерео
Если возможно, попробуйте перевести FM-радио в режим моно. Если прием улучшится , может помочь более высокое качество или внешняя антенна.
Радиопозиционирование
Если вы используете портативное радио, может потребоваться переместить его в другое место в комнате. Подоконники и высокие полки — хорошее место для радио. Старайтесь не ставить его рядом с батареей или любым электронным оборудованием, например, компьютером, микроволновой печью, бойлером или мобильным телефоном.
Погода
Очень редко на ваш прием может повлиять погода (высокое давление), что может вызвать шипение или даже потерю приема. С этим ничего нельзя поделать, единственное решение — ждать, пока погода изменится.
Отслеживание помех радиоприему
Мы обнаружили, что в большинстве случаев помехи вызваны электрическими устройствами внутри или рядом с вашим домом. Обычно для этого есть шаблон с определенным временем начала и окончания, и он обычно влияет на все службы.
Ниже приведены несколько простых методов, которые можно использовать для определения источника.
- Проверить, есть ли шаблон. Это происходит каждый день? Он приходит и уходит в определенное время?
- Когда возникает проблема, затрагивает ли она все станции?
- Если вы используете внешнюю антенну, проверьте, затрагивает ли проблема все радиостанции, подключенные к этой антенне одновременно
- Помехи от устройства в доме или поблизости также могут влиять на телевизоры, поэтому стоит включить телевизор, когда вы заметите проблему.
- Если вы обнаружите регулярную закономерность, и она проявляется на всех станциях и на вашем телевизоре, возможно, поблизости или в вашем собственном доме находится источник помех.
Найдите источник помех
Портативное FM/AM-радио с питанием от батареек — отличный инструмент для обнаружения помех. Включите радио на FM и походите с радио и посмотрите, не ухудшается ли прием рядом с некоторыми электрическими предметами в доме. Если нет, вынесите радиостанцию на улицу и посмотрите, не стало ли хуже, так как поблизости может быть неисправный элемент электрооборудования, например. уличный фонарь.
Попробуйте изменить диапазон частот на AM и посмотреть, сохраняется ли проблема и стало ли хуже? Если да, то как звучит проблема? Большинство электрических предметов издают характерный звук. Мы перечислили некоторые из них ниже, но это только руководство, а не окончательный список.
- Термостат – Громкий скрежещущий звук.
- Выключатели света – Щелчки и щелчки. Включать и выключать свет по одному
- Фонари уличные – жужжащие/потрескивающие
- Проезжающий транспорт — Отчетливый жужжащий «свист», который меняется в зависимости от частоты вращения двигателя
- Двигатель, влияющий на радиоприемник вашего автомобиля. Отчетливый жужжащий «вой», который усиливается и ослабевает в зависимости от частоты вращения двигателя.
- Электродвигатель – Отчетливый грубый потрескивающий «свист»
У нас также есть руководства по FM-радиопомехам и AM-радиопомехам для помощи в определении источника помех.
Системы зажигания: основные сведения об электромагнитных помехах
Некоторые основы электромагнитного
вмешательство
Побочным продуктом воспламенения искры является создание волн электромагнитной энергии в радиочастотном спектре (выше 20 000 Гц). Радиочастотные помехи (РЧП) включают радиопомехи, вызванные электростатическими разрядами (ЭСР) статического электричества. Электромагнитные помехи (EMI) охватывают помехи для компьютеров и другой твердотельной электроники.
Кондуктивные помехи
Электромагнитные помехи, включая радиочастотные помехи, излучаемые или проводимые нежелательно
напряжения в цепях жертвы. Излучаемые помехи — это помехи, которые передаются электромагнитными полями и принимаются антенным эффектом другого оборудования. Кондуктивная помеха — это помеха, которая вводится в цепь путем связи. Связь может быть резистивной, емкостной или индуктивной. Кондуктивные помехи чаще всего возникают там, где существуют общие обратные цепи, такие как источники питания и заземление.
Кондуктивные помехи можно определить, временно подключив затронутое оборудование (жертву) к отдельному источнику питания. Если интерференция прекращается, то она проводится. Если помехи остаются, то они излучаются. Некоторое оборудование более подвержено электромагнитным помехам, чем другое. Кондуктивные помехи можно уменьшить, заземлив обратно источник питания с помощью витой пары, используя схемы фильтров или удалив линию питания от источников помех. Излучаемые помехи лучше всего уменьшаются в источнике с помощью экранирования.
Использование экранирования
Экранирование устанавливает границы для излучаемой энергии посредством отражения или поглощения.
Поверхность экрана отражает энергию помех из-за разрыва импеданса на границе экрана. Экраны также перехватывают излучаемый шум и возвращают его к источнику через низкий импеданс. Таким образом, необходимо заземление с низким сопротивлением обратно к источнику по кратчайшему пути.
Удаление линии электропитания от источников помех снижает емкостную и индуктивную связь между цепями. Емкостная связь передает электрическую энергию между двумя цепями. Индуктивная связь возникает, когда магнитное поле связывает цепи и магнитная энергия передается между двумя цепями. При удалении проводов связь цепи ограничивается излучением электромагнитных волн. Все проблемы с проводимостью связаны либо с заземлением, либо с кабелем.
В то время как побочным продуктом искры зажигания являются высокочастотные радиочастоты в жгуте проводов, цепь провода “P” является потенциальным источником низкочастотных (1 МГц и ниже) помех. Он должен быть экранирован, чтобы предотвратить низкочастотные (AM-диапазон) радиопомехи, вызванные колебаниями напряжения в первичной цепи катушки.
Провод “P” находится под напряжением, но поскольку он представляет собой разомкнутую цепь во время работы магнето, по нему не протекает ток. это высокий
источник импеданса для ближнего поля электрического излучения. (Токонесущие проводники имеют низкий импеданс и создают магнитное излучение ближнего поля). Это означает, что связь провода «P» является емкостной, а экранирование ослабляет поле за счет отражения. Лучшим экранирующим материалом для отражения являются материалы с высокой проводимостью, такие как медь или алюминий. Для экранирования требуется путь с низким импедансом для заземления на обоих концах, причем заземление на конце магнето является наиболее важным.
Заземлите экран провода “P” к магнето, чтобы путь заземления обратно к магнето был как можно короче. Не скручивайте экранирующую оплетку в косичку и не припаивайте ее к клемме заземления. Оплетку лучше соединить по всей окружности так, чтобы центральная жила была окружена. Отсутствие заземления свинцового экрана «P» превращает экран в антенну. Экран излучает энергию туда и обратно на экран жгута зажигания, вызывая интенсивное радиочастотное излучение.
Соединение провода “P” на замке зажигания может действовать как небольшая антенна. Заземленная металлическая крышка, установленная на задней панели коммутатора, защищает соединение.
Фильтры зажигания
Фильтры зажигания используются для подавления радиопомех от провода “P”. Эти фильтры представляют собой конденсаторы, которые замыкают радиочастотные токи на землю. при сохранении разомкнутой цепи на землю для постоянного тока. Фильтры зажигания чаще используются в магнето Bendix серий S-20 и S-200, поскольку в этих магнето используется обычный конденсатор, который не так эффективен для подавления высокочастотных помех. В магнитах Bendix S-1200, D-2000/D-3000 и Slick используется коаксиальный конденсатор (также называемый проточным конденсатором). Коаксиальные конденсаторы более эффективны на радиочастотах.
Обычные конденсаторы из-за их более высокой индуктивности менее эффективны для подавления помех, чем коаксиальные конденсаторы. Индуктивность является результатом внутренней индуктивности конденсатора и индуктивности подводящего провода конденсатора. Чем выше индуктивность, тем ниже частотный диапазон, в котором конденсатор полезен. Индуктивность можно уменьшить, укоротив подводящий провод.
Коаксиальный конденсатор устраняет подводящий провод, тем самым снижая индуктивность и повышая эффективность конденсатора в подавлении высокочастотных помех. MF-3A следует устанавливать как проточный конденсатор.
Путь заземления фильтра зажигания проходит через корпус фильтра. Убедитесь, что установлен хороший электрический контакт. Соскребите краску и отшлифуйте контактную поверхность. Вы также можете нанести токопроводящую смазку (Penetrox) на контактные поверхности.
Фильтры зажигания более эффективны, если они установлены на магнето, а не
чем на брандмауэре. Если он установлен на брандмауэре, сигналы помех должны проходить обратно через брандмауэр, опору двигателя, двигатель и магнето. Существует значительная возможность излучать энергию вдоль наземного пути. Если он установлен на магнето, путь через землю значительно короче и практически отсутствует возможность излучения интерференционной энергии. Индуктивность с «горячей» стороны на землю практически отсутствует. В результате получаются отличные характеристики на высоких частотах.
Запальные фильтры нельзя использовать на магнето Slick. Фильтры зажигания изменяют емкость первичной цепи катушки. Изменение первичной емкости изменяет синхронизацию внутреннего магнето, что снижает энергию искры.
Магнето Slick сконструированы таким образом, что наконечник прерывателя и кулачок изнашиваются с одинаковой скоростью. Это уменьшает временной дрейф промежутка “E”. Износ кулачка вызван трением между кулачком и кулачком. Износ точки прерывания определяется способностью конденсатора гасить дугу. Изменение первичной емкости путем добавления фильтра помех изменяет гашение дуги в точке прерывания. Удвоение емкости увеличивает срок службы точек в два раза, но изменяет внутреннюю синхронизацию магнето на 10 градусов. Конденсатор сконструирован так, что точечный износ компенсирует
для износа кулачка. Добавление фильтра зажигания изменяет скорость износа точки прерывателя, вызывая дрейф времени зазора «E».
Проверка жгута
Осмотрите жгут на наличие оборванных или изношенных экранирующих проводов. Жгуты зажигания требуют хорошего заземления на обоих концах, что снижает взаимное реактивное сопротивление экрана относительно земли и предотвращает превращение экрана в антенну. Хорошее соединение с ВЧ-экраном имеет сопротивление менее 3 мОм. Это низкое значение сопротивления, которое подчеркивает важность хорошего электрического соединения с землей. Сопротивление выше этого уровня передает шум. Электромагнитные помехи от жгута зажигания обычно излучаются. Если жгут является источником электромагнитных помех, они должны исчезнуть при отключении антенны от пострадавшего.
Жгуты с пластиковым покрытием поверх плетеного экрана могут препятствовать заземлению экрана на колпачок магнето. Убедитесь, что наконечник, используемый для установки провода в колпачок магнето, проткнул пластиковое покрытие и соприкасался со стальной оплеткой. Ранние наконечники Bendix (до 1985 г. ) с номером детали 10-620009 печально известны своим плохим заземлением и связанными с этим электромагнитными помехами. Компания Bendix усовершенствовала этот наконечник в 1985 году, добавив новый номер детали 10-620109 (см. Письмо с сервисной информацией Bendix JP00325). Экранированный провод, если он не заземлен должным образом, может резонировать на радиочастотах и стать дипольной антенной. Чем короче отведение, тем выше частота, чем длиннее отведение, тем ниже частота.
Жгуты зажигания имеют несколько конструктивных особенностей, позволяющих снизить ЭМИ. К ним относятся использование проводящего экрана, увеличение содержания меди в проводнике экрана, увеличение индуктивности выводов и увеличение сопротивления выводов.
Эффективность экрана
Эффективность экрана прямо пропорциональна проводимости материала экрана. Если мы возьмем отожженную медь с проводимостью 1,00, относительная проводимость алюминия составит 0,61, железа 0,17 и нержавеющей стали 0,02. Таким образом, нержавеющая сталь является гораздо менее эффективным защитным материалом, чем медь. Однако, если используются нержавеющая сталь и медь, вы получаете высокую прочность и высокое экранирование. Жгуты зажигания самолета обычно экранированы медью с луженым покрытием.
Главный недостаток токопроводящего экрана — повышенная емкость свинца. Емкость вызывает резкий импульс напряжения на электроде свечи зажигания, что увеличивает эрозию электрода. Острый импульс напряжения также создает больше электромагнитных помех, поскольку шумовая составляющая импульса — это время нарастания. Хотя экранирование поглощает электрическое излучение, оно создает больше электрического излучения для поглощения. Свеча зажигания включает в себя последовательный резистор для поглощения емкостного удара и продления срока службы отрицательного электрода.
Импульсы с быстрым нарастанием от магнето производят электрический шум, начиная с 0 Гц и увеличиваясь по частоте. Поскольку импульсы имеют конечное время нарастания, существует верхняя частота среза, при которой энергия начинает уменьшаться. упасть. Если время нарастания импульса может быть замедлено, тогда частота среза может быть снижена, предпочтительно ниже частот помех. Время нарастания импульса можно уменьшить, добавив в цепь зажигания демпфирующие элементы (сопротивление и/или индуктивность). Повышенное сопротивление или индуктивность снижает электромагнитные помехи.
Сопротивление свинца снижает время нарастания напряжения и является очень эффективным методом подавления помех, создаваемых свинцом. В проводе Bendix используется прямой проводник с сопротивлением 1/3 Ом на фут, а в проводе Slick используется спиральный проводник с сопротивлением 1 Ом на фут. Чтобы быть электрически бесшумными, выводы резистора должны иметь сопротивление не менее 3000 Ом на фут.
Любой проводник с током имеет магнитное поле, окружающее проводник. Если проводник изогнут в виде спирали, то часть магнитного поля возвращается к проводнику, индуцируя обратный ток в проводнике. Этот обратный ток противодействует протеканию тока и снижает время нарастания напряжения.
Спиральный проводник также снижает уровень радиочастотного излучения, возвращая проводнику больше энергии поля. Если вы наматываете проводник, энергетическое поле, окружающее проводник, расширяется снаружи кривой и сжимается внутри кривой. Поле, распространяющееся снаружи, имеет меньшую энергию, а поле, сжимающееся внутри, увеличивает энергию. Меньше энергии излучается и больше энергии возвращается проводнику.
Эта статья представляет собой отрывок из книги «Система зажигания от магнето» Джона Шванера из Sacramento Sky Ranch. Для получения дополнительной информации вы можете посетить их в Интернете по адресу www.sacskyranch. ком .
Избавление от радиопомех
Вы с нетерпением ждете возможности послушать игру в мяч, поскольку только что отвезли свою дочь-подростка с фиолетовыми волосами на первый семестр в колледже. На самом деле, много игр в мяч, теперь, когда вам не нужно слушать ее головокружительную музыку с ее пронзительным вокалом и гудящими гитарами. Но вместо первой подачи вы слышите что-то похожее на какую-то ужасную гитарную ноту — и она меняет высоту звука, когда вы ускоряетесь и замедляетесь, превращаясь в маниакальный ритмичный щелчок, когда вы ждете, пока не переключится сигнал светофора. В плеере нет ленты. Здесь у вас есть радиочастотные помехи (RFI).
Поиск источника
Существует три класса радиопомех: постоянный, прерывистый и отслеживание оборотов двигателя. Проблема нашего незадачливого отца относилась ко второй категории: его шум менялся вверх и вниз по высоте и громкости, когда его двигатель ускорялся и замедлялся. Этот тип шума вызван чем-то, что меняет свою скорость в зависимости от двигателя. Вероятные виновники включают зажигание, генератор или даже топливную форсунку. Шумы постоянной скорости обычно вызваны электродвигателем — скорее всего, электрическим топливным насосом, установленным в баке большинства современных автомобилей, который работает с постоянной скоростью каждый раз, когда работает двигатель. Электродвигатель вентилятора также будет работать с постоянной скоростью, пока вы не измените настройку вентилятора или не выключите его. Прерывистые шумы легче связать с источником, например, с электрическим регулятором сиденья или мотором стеклоподъемника. Другими словами, даже если шум исходит из динамика радио, он может быть вызван любым устройством в любом месте вашего автомобиля.
Константы
Единственный двигатель, который гарантированно будет работать, когда машина работает, — это топливный насос, и, к сожалению, он обычно спрятан внутри топливного бака. Вот один верный способ сказать. Поверните ключ в положение «Работа», не заводя машину. Насос должен работать в течение 2 или 3 секунд. Затем, когда компьютер обнаружит, что двигатель не работает, он отключит насос, чтобы предотвратить проливание топлива и разрядку аккумулятора. Другими почти постоянными являются вентиляторы отопителя, дворники и электрические вентиляторы охлаждения радиатора.
Команда разработчиков медиа-платформ
Шумы, связанные с частотой вращения двигателя
К числу кандидатов здесь относятся генератор переменного тока/регулятор напряжения, неисправная топливная форсунка и система зажигания.
Тест счетчика Гейгера
Вот наш любимый низкотехнологичный инструмент для поиска и уничтожения диких шумов — дешевое AM-радио. Настройте его на пустой канал с частотой около 1400 кГц, увеличьте громкость в гарнитуре и используйте радио, чтобы вынюхать шум. В этих дешевых радиоприемниках используется антенна с ферритовым стержнем, которая имеет хороший прием по бокам, но плохой прием по всей длине. Как только вы обнаружите шум в пределах нескольких футов, включите радио на 9.0°, чтобы минимизировать шум. Верхняя часть радио будет указывать на источник, как прицел.
Убедиться
Найдите способ отключить источник радиопомех и проверьте, прекратился ли шум. Это будет сложно в случае с бензонасосом или зажиганием, но стянуть ремень с генератора можно. (Не отсоединяйте генератор электрически – обратная ЭДС [напряжение] может зажечь диоды.) Если вы думаете, что это топливная форсунка, попробуйте отсоединить ее от жгута проводов.
Подключен
Практически во всех современных автомобилях используются кабели с резисторными разъемами, если они вообще используют провода свечей зажигания. Если вашему автомобилю больше нескольких лет, источником проблемы могут быть изношенные кабели. Снимайте и заменяйте кабели по одному, очищайте их от жира и грязи с помощью мягкого моющего средства и проверяйте соединения на концах. Теперь возьмите омметр и измерьте сопротивление кабелей по всей их длине — оно должно составлять примерно 10 000 Ом на фут. Сопротивление в мегаомах или однозначных числах вполне может быть источником не только ваших радиопомех, но и раздражающих осечек. Замените любые подозрительные провода заводскими или высококачественными послепродажными. Также проверьте свечи, катушку и любой распределитель на предмет следов нагара или искрения.
Прерывистые
Эти шумы легко связать с источником. Любой RFI, который звучит только тогда, когда одно окно поднимается или опускается, легко обвинить в моторе стеклоподъемника.
Куда домой?
Теперь, когда вы точно определили шум, что можно с этим сделать? Это зависит от того, транслирует ли ваш источник радиопомех шум или передает его по кабелю. Это важно, потому что лечение отличается. Попробуйте вытащить провод антенны вашего радио. Если шум исчезает или становится значительно тише, он поступает через антенну. Если шум остается прежним или становится громче, он поступает по 12-вольтовым силовым кабелям.
Попробуйте снять антенну с крыла и очистить листовой металл крыла и крепление антенны. Зачистите до блестящего металла, используя наждачную бумагу, чтобы удалить коррозию. Слегка смажьте участок вазелином или диэлектрической смазкой и снова прикрепите. Это обеспечит правильное заземление антенны. Убедитесь, что шасси радиоприемника надлежащим образом заземлено на корпус автомобиля. Установки вторичного рынка, скорее всего, будут иметь радио, заземленное только экраном в коаксиальном антенном кабеле. Простой провод, добавленный между металлическим корпусом компонента и листовым металлом автомобиля, часто устраняет любые радиочастотные помехи.
Команда разработчиков медиа-платформ
Дешевое AM-радио может стать хорошим устройством в стиле счетчика Гейгера для поиска радиопомех. Здесь мы ищем генератор с неисправным диодом. Следите за пальцами.
Команда разработчиков мультимедийных платформ
Угарный газ в системе зажигания является источником шума.
Команда разработчиков мультимедийных платформ
Убедитесь, что оба конца антенны должным образом заземлены и не подвержены коррозии.
Существует два способа уменьшить шум: использовать индуктивность в силовом кабеле, чтобы предотвратить распространение высокочастотного шума, или использовать конденсатор, чтобы безвредно отвести его на землю. Иногда необходимы обе уловки. На самом деле, большинство электродвигателей в вашем автомобиле используют какой-то конденсатор для подавления шума. В любом хорошем магазине автомобильных стереосистем или в магазине Radio Shack найдутся необходимые детали. Шумовой фильтр, который мы показываем здесь, является одним из примеров. Он имеет большую индуктивность последовательно с 12-вольтовым силовым кабелем к гудящей стереосистеме, а также пару небольших конденсаторов параллельно. Индуктивность предотвращает попадание шума в усилитель через силовые провода, а конденсаторы обходят любые остаточные шумы.
Электродвигатели, как мы уже упоминали, часто имеют конденсатор, подключенный параллельно якорю, для снижения радиопомех. Если щетки двигателя изношены и искрят, шум может превысить фильтрацию конденсатора. Большинство автомобильных электродвигателей не подлежат обслуживанию, и их придется заменить, если простой фильтр не остановит их работу.
Как мы уже говорили ранее, до топливных насосов трудно добраться — в большинстве современных автомобилей они установлены внутри топливного бака. Чтобы получить доступ к насосу или даже к проводке, которая соединяется с насосом, необходимо вытащить бак из-под автомобиля, что является длительной, грязной и потенциально опасной работой («Замена топливного насоса в баке», декабрь 2009 г.). 1997, стр. 136). На очень немногих автомобилях вы можете получить доступ к топливному насосу из-под заднего сиденья (см. руководство по обслуживанию). Будьте осторожны, если вы попытаетесь добавить фильтр к проводке внешнего бака, так как сам фильтр большой и громоздкий. Вам нужно будет надежно закрепить его на верхней части бака, чтобы он не вылетел из-за выбоин и неровностей.
Пайка
Одним из наиболее распространенных источников радиочастотных помех являются плохие соединения. Если вы обнаружите плохое, корродированное соединение или ослабленное электрическое соединение, не просто сильнее обжимайте разъем на проводе. Снимите разъем и очистите провод. Возможно, потребуется обрезать провод на несколько дюймов, чтобы избежать коррозии внутри изоляции. Есть только один приемлемый способ сращивания проводов, если у вас есть проблемы с радиочастотными помехами, и обычный автомобильный обжимной разъем не является таковым. Вам понадобится хороший, чистый, мощный паяльник или пистолет, припой с канифолью 60-40 и термоусадочная трубка из ПВХ.
Начните с использования надлежащего многожильного автомобильного провода. Непроволочный бытовой провод сломается и, в конце концов, сломается. Начните с проволоки как минимум того же диаметра, что и проволока, к которой вы добавляете. Если вы добавляете кабель питания, заземление или фильтр, используйте калибр 12. провод для сверхнизкого сопротивления. Зачистите и залудите оба провода, чтобы вы могли скрутить их вместе для надежного механического соединения. Наденьте кусок термоусадочной трубки из ПВХ на один провод, скрутите и припаяйте. Используйте достаточное количество тепла и умеренное количество припоя, чтобы сделать блестящее, влажное паяное соединение. Дайте суставу остыть, не нарушая его. Это предотвратит кристаллизацию жидкого припоя при его охлаждении.
Накройте соединение трубкой из ПВХ и усадите трубку с помощью фена или осторожно с помощью зажигалки, если необходимо. Если паяное соединение, которое вы делаете, будет подвергаться воздействию элементов, используйте термоусадочную трубку с гидроизоляционным клеем внутри, чтобы предотвратить проникновение коррозии в свежее соединение. Силиконовый герметик или жидкая изолента – хорошая альтернатива.
Аккуратно одевайте новые провода, чтобы не натереть углы. Поддерживайте любые добавленные вами компоненты. Помните, что даже фут или два толстого провода могут согнуться до предела, если его не поддерживать.
Команда разработчиков мультимедийных платформ
Этот фильтр радиопомех подходит как для питания, так и для заземления.
Группа разработчиков медиаплатформ
Проверьте точки заземления, ослабив, очистив и затянув.
ЭМП-ПОМЕХИ И КАК УСТРАНИТЬ
Когда дело доходит до ЭМП/ВЧ-помех , существует много причин, и лишь несколько способов устранения проблемы можно применить для устранения проблемы.
Мы расскажем, почему присутствуют электромагнитные/радиочастотные помехи и как они могут негативно повлиять на работу чувствительной электроники вторичного рынка, от электронных блоков управления до вашего собственного спидометра или тахометра NVU. Хорошие новости, у нас есть решение этой головной боли!
Тот факт, что транспортные средства генерируют электромагнитные помехи, был известен с момента появления AM-радио в 1930-х годах, когда автомобильный радиоприемник легко обнаруживал шум, создаваемый двигателем.
Двигатель внутреннего сгорания создает большое количество электромагнитных помех. В двигателе используется высоковольтная система зажигания для воспламенения топлива. Система зажигания производит короткие импульсы, которые генерируют широкий спектр частот. Другие источники электромагнитных помех, расположенные внутри транспортных средств, включают двигатели, которые используются для вентиляторов, стеклоочистителей, зуммеров, используемых для зажигания и предупреждений о ремнях безопасности, а также регуляторы напряжения, которые используют точки, которые часто открываются и закрываются. Все эти устройства генерируют помехи в диапазоне частот от килогерцового до гигагерцового диапазона.
ЭМП или радиочастотные помехи, как их иногда называют, РЧ-помехи, могут возникать различными способами, хотя в идеальном мире их быть не должно. Производители автомобилей используют несколько методов для уменьшения электромагнитных помех, исходящих от автомобиля. Методы включают резисторные свечи зажигания, резисторные кабели свечей зажигания, использование силиконовой смазки в распределителе, использование конденсаторов в качестве фильтров, размещение заземляющих полос в ключевых местах.
Кондуктивные помехи
Электромагнитные помехи, включая радиочастотные помехи, излучают или проводят нежелательные напряжения в цепях-жертвах. Излучаемые помехи — это помехи, которые передаются электромагнитными полями и принимаются антенным эффектом другого оборудования. Кондуктивная помеха — это помеха, которая вводится в цепь путем связи. Связь может быть резистивной, емкостной или индуктивной. Кондуктивные помехи чаще всего возникают там, где существуют общие обратные цепи, такие как источники питания и заземление.
Кондуктивные помехи можно определить, временно подключив затронутое оборудование (жертву) к отдельному источнику питания. Если интерференция прекращается, то она проводится. Если помехи остаются, то они излучаются.
Простое определение искрения под капотом (ИНСТРУМЕНТЫ НЕ ТРЕБУЮТСЯ)
- Переместите свой автомобиль в место, защищенное от любого света, или ночью, если это возможно.
- Теперь запустите двигатель и загляните под капот, если вы видите грозу, это хороший шанс, что вы обнаружили проблему.
(Совет: вторая пара глаз может быть полезной)
Проблема в том, что даже самые лучшие провода не вечны, и все, что нужно, это трещина в изоляции в ключевой точке, чтобы образовалась дуга. Эта дуга приведет к электромагнитным помехам.
*Если вы не видите молнии под капотом, вы можете использовать непроводящий стержень/палку для перемещения проводов свечи зажигания и катушки, просто чтобы убедиться, что проблема не является прерывистой, вызванной движением транспортного средства или потока воздуха под капотом.
Диэлектрическая смазка:
Этот маленький пакетик всегда привлекает наше внимание на каждой кассе автозапчастей! Недостаток размера пакета компенсируется большим снижением электромагнитных помех!
Просто нанесите каплю диэлектрической смазки на разъемы компонентов системы зажигания. Это включает в себя разъемы, а также внутреннюю часть крышки HEI, покройте резиновый изолятор под катушкой, чтобы уменьшить излучаемые электромагнитные помехи на целых 5-10 МГц. Применение небольших количеств может иметь большие результаты, когда дело доходит до устранения неустойчивого отображения датчика. Если проблема все еще существует, у вас есть основные проблемы, которые необходимо исправить. См. ниже
Осмотр распределителя
Дуговой разряд от крышки, проводных соединений, держателя крышки распределителя и клемм разъема. Трещины в крышке будут очевидны на верхних полюсах провода свечи зажигания, где шейки полюсов имеют наименьшую материальную изоляцию. Ищите сине-белые разряды электричества, прыгающие от полюса к полюсу или от нижней части крышки к массе двигателя. Электрическая дуга будет сопровождаться слышимым «щелчком» или «щелкающим» шумом.
Вы также можете заметить, что внутренняя часть колпачка повреждена дуговым разрядом, что приводит к выгоранию контактов (внутри можно увидеть много нагара). В этом случае мы рекомендуем перебрать колпачок, катушку, модуль и заменить их. поврежденные части, вызывающие проблему немедленно.
У MSD есть отличное видео, которое точно показывает, что происходит:
COIL:
Электронное письмо клиента после замены катушки на новое готовое к работе приложение HEI.
“После отправки вам последнего электронного письма я заменил катушку в этом новом HEI, который я купил, на другую старую катушку, которая лежит у меня в моем припасе. Похоже, что проблема по какой-то причине была в катушке. после замены катушки прокрутка прекратилась! Сегодня чрезмерное пульсирующее напряжение может вызвать проблемы связи с сетями и коммуникационные DTC в нескольких модулях.
Компьютерные модули и датчики являются частью системы, которая требует, чтобы система зарядки подавала постоянный ток с относительно стабильным уровнем постоянного напряжения, а генератор переменного тока преобразует механическую энергию с помощью электромагнитной индукции, которая генерирует переменный или переменный ток. Внутри генератора переменный ток превращается в постоянный с помощью выпрямителя.
Выпрямитель имеет от трех до восьми диодов, которые пропускают отрицательный ток синусоидальной волны переменного тока на землю. Это очищает ток, оставляя постоянный ток и очень небольшое количество переменного тока, который обычно поглощается батареей. Когда диод выходит из строя, величина постоянного тока падает, а в некоторых случаях переменный ток попадает в блок питания автомобиля.
ТЕСТ:
На осциллографе с правильным фильтром или проводами пульсация напряжения определяется переменным током от диода. Типичный отказ диода будет показывать асимметричную волну вместо стабильной формы волны. Мультиметр может считывать напряжение переменного тока и может использоваться для проверки пульсаций. Генератор следует заменить, если обнаружено напряжение переменного тока более 50 мВ (в некоторых автомобилях допустимо значение до 100 мВ). Однако разряженная или разряженная батарея может испортить тест пульсаций, поэтому вы должны убедиться, что батарея полностью заряжена. Регуляторы напряжения часто несут ответственность за низкочастотные, видимые и ритмичные пульсации напряжения из-за таких вещей, как изношенные щетки.
Настройте цифровой мультиметр на считывание напряжения переменного тока и измерение заряда батареи, когда двигатель хорошо прогрет и работает на холостом ходу примерно при 1500 об/мин, что создает некоторую нагрузку на электрическую систему при включенных фарах и вентиляторе. Если пульсации переменного тока более 0,1 вольта (50-100 мВ, в зависимости от автомобиля), скорее всего, неисправен генератор. Убедитесь, что измеритель, который вы используете, блокирует постоянное напряжение в режиме переменного тока. Проверьте напряжение аккумуляторной батареи при неработающем двигателе и посмотрите, показывает ли прибор напряжение в режиме переменного тока. Он не должен показывать никакого напряжения, если постоянный ток заблокирован.
Типичное потребление тока должно быть менее 40 мА, в зависимости от аксессуаров, установленных в автомобиле. Такие вещи, как системы сигнализации, вызовут дополнительное потребление тока. Если в системе зарядки есть паразитные потери, число может быть выше.
Испытание на пульсацию показало, что генератор необходимо заменить. Новый генератор показал пульсацию 55 мВ, что было приемлемым. Замененный генератор выдавал 13,9 В без нагрузки и 13,6 В с нагрузкой. Все предыдущие тесты генератора показывали около 12 В под нагрузкой или без нагрузки. Таким образом, автомобиль двигался слишком близко, чтобы разрядить аккумулятор под нагрузкой. С более высоким выходным напряжением после замены генератора и хорошими пульсациями это действительно был еще один случай призрака в машине.
Modern Ripple Diagnostics
В старых автомобилях неисправный диод загорался на приборной панели, но в современных автомобилях с датчиками, модулями и сетями паразитное напряжение переменного тока может вызвать множество проблем. В отличие от вашего осциллографа или мультиметра, электрическая система не может определить разницу между переменным и постоянным током. Если пульсирующее напряжение превышает определенные уровни, оно может создавать помехи для трех- или пятивольтовой линии шины CAN.
Сети в автомобиле обмениваются данными, быстро включая и выключая напряжение постоянного тока через определенные промежутки времени. Если вы посмотрите на синусоиду переменного напряжения, то увидите, что в ней чередуются положительные и отрицательные вольты. Если в линии есть паразитное переменное напряжение, переменное напряжение очень похоже на переключение сетевого сигнала на модуль. Когда модуль декодирует сигнал, это тарабарщина. Это может вызвать коды связи в нескольких модулях. Блуждающее напряжение переменного тока также может мешать работе датчиков положения двигателя и даже приводов с широтно-импульсной модуляцией.
Самая сложная часть диагностики этих проблем заключается в том, что, когда транспортное средство находится в отсеке, вы можете сканировать только с аккумулятором или когда транспортное средство находится на холостом ходу. Только когда двигатель работает со скоростью выше 1500 об/мин, генератор переменного тока начинает генерировать напряжение переменного тока. (Источник: www.autosuccessonline.com)
Информация о проводах свечей зажигания и тестирование
Провода свечей зажигания подают к свечам зажигания напряжение в тысячи вольт — до 45 000 В, в зависимости от применения. Чтобы сделать это успешно, они должны быть покрыты толстой изоляцией, чтобы предотвратить скачок высокого напряжения с провода до того, как он достигнет свечи зажигания, и резинового чехла на каждом конце. Чехол защищает металлические разъемы от влаги, коррозии, масла и других загрязнений.
Неисправность проводов свечей зажигания может вызвать:
- Перебои зажигания в двигателе,
- Повышенный расход топлива,
- Отсутствие питания,
- Застой,
- Грубый холостой ход,
- Проблемы с топливной системой, например топливо в цилиндре,
- Проблемы с запуском автомобиля,
- Сигнальная лампа двигателя для включения,
- Возможная неисправность бортовой электроники, такой как радио и GPS .
Прежде чем приступить к проверке проводов свечей зажигания, убедитесь, что у вас есть следующие инструменты:
- Провод-перемычка (длиной 30–60 см)
- Клещи для проводов свечей зажигания (при наличии)
- Чистая ткань
- Рулетка
- мультиметр или омметр
- Руководство по эксплуатации вашего автомобиля
- Резиновый коврик
Для этих тестов важно проверять каждый провод отдельно. Другими словами, отсоедините один провод, выполните тест, снова подключите его и перейдите к следующему проводу. При повторном подключении провода убедитесь, что он не находится слишком близко к другой электронике или чему-либо горячему, например к выхлопной трубе. Делая это провод за проводом, каждый провод будет повторно подключен к соответствующему цилиндру, обеспечивая правильный порядок зажигания системы зажигания, чтобы двигатель продолжал работать.
1. Осмотрите провода и зажимы
В хорошо освещенном месте снимите и визуально осмотрите провода свечей зажигания по одному. Очистите каждый провод тканью, а затем найдите физические повреждения, такие как порезы и подпалины на проводах или чехлах, внимательно осмотрите изоляцию вокруг провода и найдите коррозию между чехлом (концом провода свечи зажигания) и свечой зажигания. и катушка. Если вы не видите никаких физических повреждений, проверьте пружинные зажимы, удерживающие провода в крышке распределителя. Поврежденные зажимы могут позволить проводам соскользнуть и не оставаться в правильном положении. Если все в порядке, верните провод и переходите к следующему.
2. Запустите двигатель
Включите двигатель и проверьте электрические дуги вокруг проводов или прислушайтесь к щелчку, который может указывать на утечку высоковольтного кабеля. Будьте осторожны, не прикасайтесь к проводам при работающем двигателе из-за риска поражения электрическим током от высокого напряжения.
3. Проведите тест сопротивления провода свечи зажигания
Используйте цифровой или аналоговый мультиметр (или омметр), чтобы проверить, соответствует ли сопротивление каждого провода свечи зажигания рекомендациям производителя. Не забудьте проверить каждый провод и снова подключить его (если он в порядке), прежде чем переходить к следующему. Для этого установите мультиметр на соответствующую шкалу и измерьте провод, поместив щупы на каждый конец провода, убедившись, что они касаются металлических контактов. Если показания находятся в пределах рекомендаций производителей, провод можно вернуть в автомобиль, прежде чем вы начнете проверять следующий провод. Любые неисправные провода должны быть заменены. При обнаружении неисправности двух и более проводов рекомендуется заменить все провода комплектом новых проводов.
4. Проверьте правильность прокладки проводов свечей зажигания
Обратитесь к руководству пользователя, чтобы убедиться, что провода свечей зажигания проложены правильно. Это важно, так как перекрестная связь может привести к утечке энергии, что снизит производительность. Важно прокладывать провода свечей зажигания так, чтобы они не соприкасались напрямую с горячими частями двигателя, такими как выпускной коллектор. Длительный контакт с горячими частями двигателя может привести к образованию трещин в изоляционном слое проводов свечей зажигания.
УСТРАНЕНИЕ: Снижение электромагнитных помех!
Помехи Emi/Rf могут вызвать головную боль и проблемы во всей вашей сборке, воздействуя на ваши двигатели, компьютеры и даже на ваш новый комплект New Vintage Gauge.
Мы рассмотрим несколько простых способов уменьшить или устранить шум, создаваемый сигналами питания и заземления.
Обязательно проверьте катушку, так как она действует как трансформатор для выработки высокой мощности!
Ферритовые бусинки
Ферритные шарики. Ферритовые шарики
используются в качестве пассивного фильтра нижних частот, рассеивая радиочастотную энергию для нагрева.
Геометрия и электромагнитные свойства намотанной проволоки поверх ферритового кольца создают импеданс для высокочастотных сигналов, ослабляя высокочастотные электронные помехи EMI/RFI. Энергия либо отражается обратно вверх по кабелю, либо рассеивается в виде низкоуровневого тепла. Только в крайних случаях жар заметен.
, чтобы устранить и уменьшить шум EMI/RFI. Технический отдел NVU по адресу [email protected].
У нас есть готовый комплект для устранения этой проблемы, вызванной электромагнитными помехами, который можно отправить бесплатно!
Замечания по воспламенению по RFI
Примечания по воспламенению по RFIСодержание: основы; Топливные форсунки и насосы; Другие импульсные источники РЧ-помех;
Основы
Без сомнения, наиболее распространенными источниками шума RFI (радиочастотные помехи) в любом современном автомобиле с бензиновым двигателем является система зажигания. Эти системы содержат катушку провода в виде трансформатора. Когда поле катушки схлопывается (после отключения тока питания), генерируется импульс CEMF (противоэлектродвижущая сила). Именно этот импульс, который звучит так, заставляет искру проскакивать через зазор свечи. Это, в свою очередь, генерирует РЧ-помехи, насыщенные гармониками, большая часть которых излучается. Небольшое количество может быть наведено на первичную проводку, хотя и редко.
Кстати, многие операторы мобильной связи считают, что системы инъекций также являются основной причиной импульсных радиопомех. Истина кроется в другом, и этот вопрос рассматривается ниже
.Большинство производителей автомобилей перешли на технологию Coil Over Plug (COP) в той или иной форме, которая, как правило, тише, чем те, которые все еще используют провода. Хорошим примером последнего являются корпоративные двигатели GM с толкателями, в которых до сих пор используется короткая перемычка высокого напряжения от отдельных пакетов катушек до свечей зажигания.
Если вас мучают радиочастотные помехи зажигания, есть несколько вещей, которые вы можете сделать, и некоторые, которые вы не должны делать! Склеивание различных деталей, особенно горизонтальных, таких как выхлопная система и капот, всегда является хорошей любительской практикой. Некоторые формы RFI, AFI и EMI могут быть вызваны или усугублены контурами заземления, поэтому также важны правильные методы подключения. И всегда требуются синфазные дроссели!
Если в вашем автомобиле по-прежнему используется высоковольтная проводка зажигания, запасные части должны быть заменены непосредственно OEM. Использование нерезистивных проводов и вилок повысит уровень радиопомех. Если ничего другого не очевидно, снижение радиопомех воспламенения не является одношаговым панацеей.
Следует отметить, что экранирование современных высоковольтных систем зажигания с изменяемой выдержкой времени – это катастрофа, которая может произойти. Более того, использование ферритовых колец является пустой тратой ресурсов и может фактически увеличить уровень радиочастотных помех, а не уменьшить их. Предупрежден – значит вооружен!
Наконец, схема АРУ, встроенная в каждый трансивер, и то, как она настраивается, влияет на уровень воспринимаемого шума, который мы слышим. Этому вопросу посвящена выделенная статья.
☜Возврат☜
Топливные форсунки и насосы
Топливные форсунки с индуктивной катушкой действительно вызывают радиочастотные помехи, но по сравнению с любой формой искрового зажигания они меркнут. Когда они издают шум RFI, это указывает на неисправную форсунку и/или неисправный жгут проводов, питающий их. Единственными системами впрыска топлива, которые могут быть очень распространенными, являются более старые дизельные двигатели, в которых используется система шаттла. Они звучат так. Двигатели, в которых используются механические или пьезофорсунки, практически не содержат радиопомех.
За последние несколько лет были достигнуты большие успехи в разработке и применении топливных форсунок как для бензиновых, так и для дизельных двигателей. До сих пор большинство бензиновых форсунок впрыскивали топливо во впускной коллектор, но последние версии впрыскивают топливо непосредственно в камеру сгорания (прямой впрыск бензина), как это делает дизель. Эти системы требуют другого подхода к форсункам, поскольку давление в топливной рампе может достигать 35 000 фунтов на квадратный дюйм (2500 бар). Это намного превышает возможности инжекторов с индуктивной катушкой. Чтобы поднять штифт (открыть клапан), используется набор пьезоэлектрических кристаллов, которые расширяются при подаче питания. Сами форсунки не генерируют РЧ-помехи, но управляющая ими электроника может быть второстепенным источником. Здесь также важно правильное соединение.
Топливные насосы, питающие форсунки, также могут вызывать РЧП. Однако, если у вас есть автомобиль, выпущенный после ≈ 2004 года, вероятность того, что топливный насос является основным источником радиопомех, очень мала. Если у вас возникла проблема с радиопомехами, вы думаете, что может быть топливным насосом, вот вам немного информации. Все автомобили последних моделей используют какую-то шину данных между различными бортовыми процессорами. Их обычные сигнатуры радиопомех представляют собой серию равномерно расположенных птичек, некоторые из которых могут быть пульсирующими 9. 0069 . Эти автобусы работают при включенном зажигании и при наличии давления моторного масла.
В течение короткого периода времени, когда давление масла падает, топливный насос продолжает работать, чтобы облегчить продувку адсорбера паров топлива. Таким образом, ВЧ-помехи от смешения частот шины данных (импульсные или иные) совпадают с работой топливного насоса. Поэтому легко сделать неверное предположение о том, откуда исходит РЧ-помеха. Как правило, после включения зажигания происходит небольшая задержка, прежде чем вы услышите, как насос заряжает топливную рампу, а затем ритмичный импульс, поскольку насос поддерживает давление в топливной рампе.
☜Возврат☜
Другие импульсные источники РЧ-помех
Автомобильная электроника плывет по течению с цифровыми подписями, большинство из которых не надоедливые, но некоторые! Как отмечалось в выделенной статье, некоторые автомобильные компьютеризированные системы управления представляют собой кварцевый генератор цветовой синхронизации (3,579545 МГц). Гармоники этих генераторов могут четко распространяться в спектр УКВ.
Другим очень хорошим примером являются бортовые инверторы на 120 вольт. Подавляющее большинство использует модифицированную технологию прямоугольных импульсов, главным образом потому, что они недороги в использовании. Они также являются основными источниками радиопомех! К счастью, они всегда соединены отдельно, что упрощает диагностику.
Вентиляторы радиатора и кондиционера часто имеют ШИМ (широтно-импульсную модуляцию), как и некоторые формы регуляторов генератора переменного тока. Известно, что даже элементы управления стеклоочистителями вызывают слабые радиочастотные помехи.
Хотя с большинством форм РЧ-помех можно справиться или, по крайней мере, снизить их до допустимых уровней, предположение, что РЧ-помехи исходят из какого-то определенного источника, исключая все остальные, только значительно усложняет идентификацию и/или устранение.
☜Возврат☜
Дом
Что такое электромагнитные и радиопомехи? И как вы можете остановить электрические помехи и помехи зажигания?
Крышка распределителя предназначена для защиты от электромагнитных помех, поэтому, если вы боретесь с электрическими помехами в автомобиле, оборудованном распределителем, это хорошее место для устранения неполадок.
Некоторое время назад, , мы публиковали статью, в которой упоминалось, что некоторые свечи зажигания используют встроенный резистор для подавления электрических помех, так что электронные компоненты автомобиля (например, радиоприемники или блоки управления двигателем) могут усердно работать.
Вы также можете включить в этот набор цифровые датчики и дисплеи.
Итак, с помощью New Vintage USA мы хотели осветить тему электрических помех, обратившись к датчикам вашего автомобиля.
Большая часть информации в этой истории была взята прямо из технических ресурсов на веб-сайте New Vintage USA. Вы должны проверить это — там полно хороших технических вещей.
Слишком большое количество радиопомех или электромагнитных помех, проникающих в ваши приборы, может привести к ошибочным и неточным показаниям. Или они могут просто просто не работать вообще. Если вы имеете дело с некоторыми из этих электрических фантомов в своей поездке, эта статья может вам помочь.
Во-первых, вы обычно будете видеть электрические помехи, называемые электромагнитными помехами (EMI) или радиочастотными помехами (RFI). Правда в том, что RFI является частью EMI. EMI охватывает широкий спектр частот, тогда как RFI относится к помехам, содержащимся в узкой части спектра радиоволн. Вы также встретите здесь помехи, которые небрежно называют электрическими «шумами».
Как бы вы это ни называли, слишком сильные электромагнитные или радиочастотные помехи могут нанести ущерб чувствительным электронным компонентам, поэтому вы должны держать это под контролем.
Неправильно установленный или поврежденный генератор переменного тока может создавать электрические помехи, поэтому обязательно проверьте свой, если у вас есть проблемы с электромагнитными помехами. (Изображение/Summit Racing)Любой хороший оператор любительской радиостанции скажет вам, что EMI и RFI не обязательно ведут себя точно так же, но в контексте их обнаружения/подавления для этой статьи, к обоим часто можно обращаться, используя одинаковую тактику.
.
Но удержать его под контролем может быть сложно — по самой своей природе двигатели производят много электрических помех. По данным New Vintage USA:
«Система зажигания генерирует короткие импульсы, которые генерируют широкий спектр частот. Другие источники электромагнитных помех, расположенные внутри транспортных средств, включают двигатели, которые используются для вентиляторов, стеклоочистителей, зуммеров, используемых для зажигания и предупреждений о ремнях безопасности, а также регуляторы напряжения, которые используют точки, которые часто открываются и закрываются. Все эти устройства генерируют помехи в частотном спектре от килогерцового до гигагерцового диапазона».
Методы контроля электромагнитных и радиопомех Тем не менее, автопроизводители припасли пару пресловутых хитростей в рукаве, чтобы помочь. Мы уже слышали о резисторах в свечах зажигания, но есть и другие инструменты, такие как резисторные провода зажигания, диэлектрические изоляторы и заземляющие ленты, которые работают для подавления электрических помех.
Во-первых, заземляющая перемычка представляет собой просто металлическую полоску (часто что-то вроде припаянной оловом меди) или оплетку, которая соединяет блок двигателя с кузовом или рамой автомобиля (и, в конечном итоге, с отрицательной клеммой). на аккумуляторе). Это чрезвычайно важно, потому что служит быстрым и прямым путем к общему заземлению для всех электрических компонентов, заземленных на блок. Это не только помогает замкнуть электрическую цепь, хороший заземляющий браслет имеет большое значение для подавления электромагнитных помех. Вы часто можете найти заземляющий ремешок рядом с опорой двигателя или на участке выхлопной трубы, поэтому, если вы обнаружите, что ваш ремень сломан, изношен или порван, стоит заменить заземляющий ремешок.
Что касается проводов свечей зажигания, New Vintage USA предлагает некоторое представление об их конструкции:
«Провода свечей зажигания подают на свечи зажигания тысячи вольт. Чтобы сделать это успешно, они должны быть покрыты толстой изоляцией, чтобы предотвратить скачок высокого напряжения с провода до того, как он достигнет свечи зажигания, и резинового чехла на каждом конце. Чехол защищает металлические разъемы от влаги, коррозии, масла и других загрязнений. “
На этом разрезе показано, как некоторые провода зажигания предназначены для защиты от радиопомех.
Таким образом, ваши провода зажигания и катушка(и) — еще одно хорошее место для осмотра, если вы боретесь с электромагнитными помехами, и вы можете начать с проверки их на наличие ослабленных соединений и порванных изоляционных оболочек.
Диэлектрическая смазка: немного намазатьДело не только в конструкции и состоянии проводов зажигания, но и в том, где вы их расположите. Участник OnAllCylinders Уэйн Скраба написал длинную статью на тему прокладки проводов зажигания. Вы можете прочитать это здесь.
Как правило, вам также потребуется использовать диэлектрическую смазку при установке электрических компонентов — и мы говорим обо всем, от свечей зажигания до лампочки поворотников. Мы не будем тратить здесь много времени на эту тему, , потому что у нас уже написана целая статья про диэлектрическую смазку . Проверьте это, и вы увидите другие места, где можно использовать диэлектрическую смазку с целью снижения электромагнитных помех.
Капля диэлектрической смазки на клеммах свечи зажигания не только подавляет электромагнитные помехи, но и облегчает снятие чехлов примерно после миллиона тепловых циклов. (Изображение/OnAllCylinders) Ферритовые бусины могут подавить EFIО, и бонусные баллы, если вы поймали ссылку на Brylcreem.
Если у вас под капотом все выглядит хорошо, вы можете приступить к работе с жгутом проводов отдельных компонентов (будь то датчик, ЭБУ, дисплей и т. д.). Чтобы помочь, ребята из New Vintage USA особенно приветствуют ферритовых бусин как умный способ подавления электромагнитных помех. Вот что они сказали:
«Ферритовые шарики предотвращают электромагнитные помехи (ЭМП) в двух направлениях: от устройства или к устройству. Ферритовые шарики используются в качестве пассивного фильтра нижних частот за счет рассеивания радиочастотной энергии в виде тепла. Геометрия и электромагнитные свойства намотанной проволоки на ферритовом шарике приводят к сопротивлению для высокочастотных сигналов, ослабляя высокочастотные электронные помехи EMI/RFI. Энергия либо отражается обратно вверх по кабелю, либо рассеивается в виде низкоуровневого тепла. Только в крайних случаях жар заметен».
И New Vintage USA также дает нам несколько практических вариантов использования феррита. Чтобы устранить и уменьшить электромагнитные/радиочастотные помехи, вы можете добавить ферритовую бусину в жгут проводов, как показано на рисунке:
Вот вариант использования феррита для жгута проводов манометра New Vintage. (Изображение/Новый винтаж США) Борьба с электромагнитными помехами в вашем автомобиле В общем и целом, электромагнитные и радиочастотные помехи неизбежны в любом автомобиле, но не так уж сложно предотвратить их насыщение ваших электрических систем.