Эстакада в: Железнодорожная эстакада в долине реки Хани

ночлег

переупакованный

переплата

чрезмерное воспитание

эстакада

переплачивать

переплата

переигрывать

Идиомы

Проверьте свой словарный запас с помощью наших веселых викторин по картинкам

• {{randomImageQuizHook. copyright1}}
• {{randomImageQuizHook.copyright2}}

Авторы изображений

Попробуйте пройти викторину

Слово дня

макар

в Шотландии, поэт, получивший особое положение в парламенте, которого просят написать стихи о важных общественных событиях в Шотландии

Об этом

Блог

Безграничная энергия и сила (язык энергии, часть 2)

28 сентября 2022 г.

Подробнее

Новые слова

скрытная помощь

03 октября 2022 г.

Другие новые слова

Мужчина из Фармингтона выздоравливает после 40-футового падения с эстакады на шоссе

Новости / Юта / Другие разделы »Бизнес и технологииОбразованиеОкружающая средаЗдоровьеПолиция и судыПолитикаРелигияНаукаДорожные движенияОкруги ЮтыБольше, чем флаг

Майк Андерсон, KSL-TV | Опубликовано – 27 сентября 2022 г.

Для просмотра этого видео включите JavaScript и рассмотрите возможность перехода на веб-браузер, который поддерживает HTML5 видео

 7 фото

18:30: мужчина из Фармингтона восстанавливается после падения с высоты 40 футов с эстакады шоссе

KSL TV

Приблизительное время прочтения: 2-3 минуты

ФАРМИНГТОН — Мужчина из Фармингтона получил серьезные травмы, упав с высоты 40 футов с эстакады.

Хейден Гурман бежал по южной стороне улицы, где, как можно подумать, по другую сторону барьера мог быть тротуар. Полиция считает, что именно об этом он думал, когда перебегал улицу и перепрыгивал через нее.

«Он сильный, любит тренироваться», — сказала его жена Лиза Гурман. «Мне просто так его жаль. Он еще даже не знает, что с ним случилось».

Она сказала, что полиция сообщила ей, что ее муж просто пытался уйти с дороги, подальше от машин.

“И он предполагал, что там будет тротуар или дорожка, а ее не было. И поэтому они просто видели, как он подошел, а потом упал”, – сказала она. «У него просто много травм. Их больше всего беспокоит внутреннее кровотечение».

Очень активный отец пятерых детей упал на Гловерс-лейн, выше по улице от средней школы Фармингтона.

Другой бегун совершил ту же ошибку восемь лет назад, также пережив несколько серьезных травм. Департамент транспорта штата Юта обследовал местность.

«Таким образом, этот район безопасен, если его правильно использовать», — сказал Митч Шоу, представитель транспортного отдела. «У нас есть большая пешеходная структура, которая проходит через I-15».

Семья Гурман попросила UDOT и Фармингтон-Сити еще раз взглянуть.

“Да, настораживает мысль, что это может случиться с кем-то еще”, сказала Лиза Гурман.

Хейден Гурман преподает в семинарии рядом со средней школой Вьюмонт, и бывший студент создал страницу на GoFundMe*, чтобы помочь семье оплачивать медицинские расходы.

«По реакции сообщества, его друзей, семьи, соседей, студентов и родителей мы можем сказать, что люди любят его», — сказала Лиза Гурман. «Он действительно самый невероятный человек, которого я когда-либо встречал, поэтому я так убит горем, что это случилось с ним». 900:05 Лиза Гурман разговаривает с KSL в понедельник в Фармингтоне. Ее муж Хейден Гурман упал с эстакады в Фармингтоне. (Фото: Майк Андерсон, KSL-TV)

Управляющий города Фармингтон сказал, что рассмотрит возможность размещения знаков вдоль шлагбаума, чтобы люди знали, что есть щель. Когда первый инцидент произошел восемь лет назад, он подумал, что это похоже на счастливую случайность, но второй инцидент — это повод более внимательно изучить возможности.

*Отказ от ответственности: KSL.com не проверяла точность информации, предоставленной в отношении учетной записи, и не гарантирует, что депонированные денежные средства будут использованы в интересах лиц, указанных в качестве бенефициаров. Если вы рассматриваете возможность внесения депозита или пожертвования, вам следует проконсультироваться со своими консультантами и действовать на свой страх и риск.

Фотографии

Связанные истории

Последние истории Юты

Связанные темы

Майк Андерсон

Майк Андерсон часто выступает в роли собственного фотографа, снимает и редактирует большинство своих историй. Он пришел в KSL в апреле 2011 года, проработав несколько лет в различных новостных агентствах.

Популярные

1. Полиция сообщила, что в доме в Вест-Джордан найдены два тела
2. Сообщество горных домиков Юты надеется на национальное историческое обозначение
3. Новейшая транспортная система Юты открывает новый дом за 26 миллионов долларов
4. Подросток из Юты, который ударил ножом спящую пару, проснулся, желая причинить кому-то боль, говорится в обвинении.
5. Местные жители в НФЛ: Зак Уилсон возвращается, чтобы выиграть камбэк Джетс на неделе 4 … с Гридди
6. Солт-Лейк-Сити бьет очередной тепловой рекорд. Являются ли показания точными?
7. Трамп подал иск о клевете на 475 миллионов долларов против CNN
8. Фотографии: посмотрите на размер града, который обрушился на графство Айрон во время сильной воскресной грозы.
9. Комиссия округа Дэвис рекомендует присоединить Валь-Верду к Северному Соленому озеру.
10. Как Калифорния будет наказывать врачей, которые сообщают пациентам дезинформацию о COVID-19

KSL Weather Forecast

Highway Overpass – Bilder und Stockfotos

50. 262Bilder

• Bilder
• Fotos
• Grafiken
• Vektoren
• Videos

Niedrigster Preis

Beste Qualität

Durchstöbern Sie 50.262

Autos fahren mit hoher Geschwindigkeit auf Deutsche Autobahn

Autos auf Autobahnen in Deutschland in hoher Geschwindigkeit bei Nacht

Luftbild von Autobahn und Überführung in Stadt

Deutsche Autobahn Ausfahrt

Luftaufnahme von Straßenkreuzungen oder Autobahnkreuzungen

Straße in the sky

Ausstieg aus dem Verkehrsknotenpunkt auf dem Himmelshintergrund

Транспортная развязка Лос-Анджелес Антенна beschäftigt

Der starke Verkehr auf der Kreuzung zwischen den Autobahnen Interstate 10 und 110 in der Nähe der Innenstadt von Los Angeles, California, während der Hauptverkehrszeit.

Interchange Neuss West

Die Autobahn A46 bei Neuss, Deutschland, в Richtung Norden.

Фарен на автостраде

Фарен на дизельной дороге Einfahrtsrampe в Лос-Анджелесе, Калифорния, на шоссе 101. Werbeflächen befinden sich ebenfalls auf der Rückseite des Pick-up-Trucks.

шоссе

Bau der neuen Egnatia Autobahn in Griechenland

Luftbild von Autobahn und Überführung in die Stadt an einem bewöcke

Architektur-Linien unter der Brücke, erhöhten Schnellstraße, die…

Шанхай-Виадукт Ун и Штадтбилд

Луфтауфнахм де Шанхай-Виадукты Им CBD IM Sommer

Просмотрите щит на автобане. Fügen Sie Ihren eigenen text

Leeres Straßenschild auf der Straße in Richtung einer Autobahn. Fügen Sie Ihren eigenen Text hinzu

Verkehr und Überführung

Draufsicht на автобан-Kreuzungen в дер Nacht. Die schneidende…

Verkehrsschild nach Dresden auf Deutsche autobahn

Verkehrsschild nach Dresden auf der Bundesautobahn Nr. 4

defocus nacht

Defocus-Ansicht City Night.

Überführung. Перекресток. Die Straße geht unter die Brücke. Interchange

Luftaufnahme der komplexen Überführung und des stark befahrenen…

nachtlange belichtung seranner beleuchtung eines erhöhten …

Autobahn-Überführung und Stadt Skyline im Sonnenlicht

Los Angeles Four Level Freeway Interchange

Hubschrauber-Luftaufnahme des berühmten Los Angeles Four Level Freeway Interchange Luftaufnahme der Überführung in der Nacht

Mehrspurige Autobahn, Überführung, Hochstraße, Straße, Straßenkreuzung, Unendlichkeitssymbol

Autobahn A3 Frankfurter Kreuz

Luftbild Austin Krankenwagen Autobahn Anschlussstelle großen. .. Bilder

Die Bauarbeiten werden von der Mass Rapid Transport-Linie

Luftaufnahme des Autobahntunnels.

Luftaufnahme des Autobahntunnels в Бергене. Веркер-ауф-дер-Штрассе. Транспорт фон обен. Промышленник Хинтергрунд.

Lkw auf einem deutschen Autobahn in der Nähe von Kassel

Autobahn, gerade und kurvenreiche Autobahn-Ikonen

Luftaufnahme фон Шанхай Highway

Сильвенштайнзее в Баварии. Alpengebirge im Herbst und schöne…

Autobahn A8 Wendlingen bei Nacht

Shanghai Viadukt

, Stmordden, kommunizieren, kommunizieren, kommunizieren, kommunizieren, kommunizieren gebaute Struktur

Neue Autobahn S7 zwischen Krakau und Zakopane, Polen

Skomielna Biala Bereich – neue Autobahn S7 mit sichtbarer, unvollendeter Einfahrt in den Tunnel zwischen Krakau und Zakopane, Polen

Overhead-Ansicht des fließenden Verkehrs auf Spaghetti Junction –

Überführung, Autobahn und Landstraße Abbildung

Den Autobahn und road-icons für Transport Gestaltung

Transportembleme und Reisesymbole Design mit Kreuzung, Autobahn mit Rampe, Bergstraßen, Tunnel, landliche Umgehungsautobahn- Символ

chongqing Stadt,china

Luftbild -Draufansicht Straße Kreisverkehr mit Autoplätzen in. ..

LKW-Fahren Auf der Autobahn zwischen üppigen Wäldern.

Drohnenansicht der Straßenkreuzung zur Hour Hour

Drohnen-Point-Ansicht der Stadtstraßenüberquerung zur Hauptstraßenüberquerung zur Hauptstraßenüberquerung zur Hauptstraßenüberquehrung zur Hauptverkehrszeit 900 strazsetverkehrszeit 900 strazsetverkehrszeit 900 element. векторный рисунок для изометрического дизайна. – эстакада шоссе сток-графика, -клипарт, -мультфильмы и -символ

Isometrische Straße Elemente gesetzt. Vektor-Straßen für…

Isometrische Straßenelemente eingestellt. Векторные улицы для изометрического дизайна. EPS10.

Luftbild Autobahnkreuz Kreisverkehr oder Kreis in der Nacht für…

Deutsche Autobahnrampe und Verkehrszeichen

Autobahnrampe und Verkehrszeichen an der deutschen Autobahn

Autobahn Ausfahrt Luftbild

Shanghai Autobahnkreuzung Luftaufnahme bei Nacht

Hohen Winkelsuchen Top-down Ansicht erschweren Straße und…

Autobahn

State Line Schild nach Texas, USA

“Добро пожаловать в Техас”-Schild an der US-Staatsgrenze von Arkansas nach Texas. Название: Дружелюбное вождение — путь Техаса. Blauer Himmel mit Copy Space.

В связи с тем, что знаменитой дикой природе Банфа исполняется 20 лет, мир обращается к Канаде за вдохновением для сохранения

Дикая природа

Инновационные сооружения провозглашаются открытием миграционных коридоров и спасением бесчисленного количества животных от столкновений транспортных средств

• 04 декабря 2017 г.
• 1586 слов
• 7 минут

По Глория Дики

Реклама

Издалека серый цементный мост выглядит ничем не примечательным. Два туннеля по обеим сторонам Трансканадского шоссе образуют полукруги, которые прямо заканчиваются на тротуаре внизу. Но наверху, вдали от глаз проезжающих автомобилистов, лежит травяной оазис. Несмотря ни на что, здесь пустили корни сосны и полевые цветы, придав эстакаде бахрому зелени. По краям проволочное ограждение обеспечивает безопасный проход для бродячих животных.

«Эти путепроводы оказались очень, очень эффективными для дикой природы», — говорит Стив Мишель, специалист по конфликтам между людьми и дикой природой из Parks Canada, когда он едет по участку шоссе, которое пересекает национальный парк Банф пополам.

В тридцати километрах к западу от городка Банф он останавливается у другого забора, который тянется до самой границы с Британской Колумбией. С 1980-х годов правительство Канады выделило более 400 миллионов долларов на модернизацию и создание двухполосного шоссе, при этом четверть бюджета выделена на проекты, направленные на сокращение столкновений с дикими животными, что вызывает растущую озабоченность. Парки Канады решили использовать часть этих денег для ограждения всего шоссе — примерно 180 километров — и построить несколько десятков переходов для диких животных в надежде снизить уровень смертности.

Мишель открывает ворота с висячим замком, встроенные в забор, и спускается по крутой сырой насыпи к чему-то, похожему на дренажную трубу вдоль Красноземного ручья. Знаки жирным шрифтом предупреждают нас, чтобы мы держались подальше. Внизу водопропускная труба оказывается одним из замаскированных проходов для дикой природы в парке. По словам Мишеля, черные медведи и горные львы предпочитают использовать эти темные, влажные туннели, в то время как гризли и копытные предпочитают открытые виды, предлагаемые эстакадами.

В ноябре организация Parks Canada отметила 20-летие завершения строительства первой эстакады дикой природы в национальном парке Банф. Хотя многие биологи и горожане скептически относились к мостам дикой природы, когда они были впервые построены, шесть путепроводов и 38 подземных переходов, которые пересекают Трансканаду, сегодня считаются всемирной историей успеха в области сохранения природы, сокращая количество столкновений с дикими животными на 80 процентов и поддерживая Банф. биологов к статусу рок-звезды в области экологии транспорта. Делегации со всего мира теперь посещают Банф, чтобы узнать больше об их структурах пересечения в надежде построить аналогичные системы в своих странах, где новые дороги прорезают дикие районы с беспрецедентной скоростью.

«Это самая большая история успеха природоохранной деятельности в Канаде. Это крупнейший комплекс по смягчению последствий дорожного движения в мире».

Тони Клевенджер посвятил большую часть своей жизни изучению работы переходов дикой природы в Банфе. Клевенджер, исследователь из Западного транспортного института, жил в Канморе, когда были возведены первые мосты для дикой природы. Он вспоминает отчетливо негативную атмосферу, которая окружала то, что многие считали глупой схемой Parks Canada. За исключением нескольких небольших переходов на востоке Соединенных Штатов, никто никогда раньше не пытался сделать что-то подобное — и никто не верил, что это сработает. Редакционные статьи в местной газете высмеивали «пустую трату денег налогоплательщиков» и уверенно заявляли, что животные никогда не будут использовать искусственные мосты стоимостью от 2 до 3 миллионов долларов. Другие считали, что волки загоняют свою добычу в забор и жестоко убивают ее, прежде чем травмировать туристов.

«Этот проект начался с неудачного момента. Было много оппозиции и критики», — говорит Клевенджер. «Потребовалось несколько лет надежных данных, опубликованных в научных рецензируемых журналах, чтобы изменить мнение людей».

Теперь у Клевенджера есть данные за 17 лет, подтверждающие эффективность переходов. Среди крупных хищников уровень смертности на 50–100 % ниже на участках шоссе, где есть путепроводы и подземные переходы. В тех же районах смертность лосей практически равна нулю, по сравнению со 100 столкновениями лосей с транспортными средствами в год в середине 19 века.90-е. Исследование Клевенджера показало, что 11 видов крупных млекопитающих в Банфе использовали сооружения более 200 000 раз, включая неожиданные виды, такие как рыжая лисица, седой сурок, северные жабы, росомахи, рыси, подвязочные змеи и бобры.

В 2014 году исследование Университета штата Монтана показало, что медведи гризли не только используют структуры скрещивания, но и помогают поддерживать генетически здоровые популяции медведей, которые их используют. Гризли пересекались с достаточной частотой, чтобы популяции по обе стороны шоссе не были генетически изолированы друг от друга.

«Это самая большая история успеха Канады в области охраны окружающей среды — это крупнейший в мире комплекс по смягчению последствий дорожного движения», — говорит Клевенджер. «Вы не найдете больше нигде в мире ничего похожего на то, что есть у нас. У нас больше всего путепроводов в одном локальном районе и почти половина всех путепроводов в Северной Америке».

Advertisement

Дороги угрожают дикой природе не только из-за столкновений транспортных средств; они могут фрагментировать среду обитания и отрезать важные пути миграции видов. По оценкам, к 2050 году будет построено 25 миллионов километров новых дорог, большинство из которых будет построено в развивающихся странах, которым никогда прежде не приходилось сталкиваться с воздействием автомагистралей на биоразнообразие. «Многие из этих дорог ведут в горячие точки глобального биоразнообразия, и они не знают, как управлять этими различными таксонами», — говорит Роб Амент, дорожный эколог из Западного транспортного института Университета штата Монтана и член Международного союза охраны природы. Группа специалистов Nature’s International Connectivity Conservation Network.

Ученые со всего мира приезжали, чтобы научиться адаптировать и внедрять подобные переходы в своих странах за последние два десятилетия. В 2000-х годах делегации племен Салиш и Кутенай из Монтаны посетили Банф, чтобы узнать, как гризли используют эстакады и как построить свои собственные в резервации Флэтхед. Затем прибыли биологи из вашингтонского Каскадного хребта, которые хотели реализовать аналогичный проект над I-90. Но в последние годы делегации и запросы на консультации приходят издалека — Монголии, Аргентины, Китая.

Амент вспоминает китайскую делегацию, которая несколько лет назад посетила Западный институт транспорта. «Все в Китае знали о Банфе. Когда Тони вышел на сцену, все они вытащили свои блокноты и начали как сумасшедшие записывать каждое его слово. Ясно, что у Банфа есть кеш по всему миру».

Правительство Монголии недавно утвердило новые стандарты политики, требующие от застройщиков обеспечить проезд диких животных по автомобильным и железным дорогам в восточных степях и пустыне Гоби, где бурно развивается добыча полезных ископаемых. «У них нет автомагистралей — пока мы говорим, они строят свое первое шоссе», — говорит Амент, добавляя, что одновременно они работают над проектом своего первого перехода через дикую природу в пустыне Гоби для защиты джейранов, черных хвостатая газель и архар снежный баран.

Благодаря работе, проделанной биологами из Банфа, инженеры теперь имеют четкое представление о том, что потребуется, чтобы заставить гризли, пуму или волка использовать дикую природу. Но виды в развивающихся странах создают новые проблемы. Какое скрещивание использовала бы обезьяна? Насколько большим должен быть туннель для ягуара? По словам Амента, Белиз пытается решить проблему с тапирами. Этих 230-килограммовых свиноподобных копытных на дороге бьют, но никто не знает, как заставить их пользоваться переходами. «Банф открыл дверь для масштабного смягчения ландшафта, но он охватывает только виды из канадских Скалистых гор. Теперь мы начинаем разрабатывать дизайн для множества новых таксонов по всему миру».

Инженеры хорошо представляют себе, что потребуется, чтобы заставить гризли, пуму или волка использовать дикую природу. Но какое скрещивание использовала бы обезьяна? Насколько большим должен быть туннель для ягуара?

В то же время Банф проигрывает в своей игре. В то время как смертность диких животных на Трансканадской железной дороге резко снизилась, все больше и больше животных встречают свой конец на участке Канадско-Тихоокеанской железной дороги, который проходит через парк. В 2010 году Parks Canada объединила усилия с CP Rail для пятилетнего совместного исследования стоимостью 1 миллион долларов, чтобы выяснить, почему животные, в основном гризли, гибнут на железной дороге в беспрецедентном количестве. Их исследование показало, что ряд факторов привлекал животных в железнодорожный коридор, от растущей растительности до невозможности обнаружить приближающиеся поезда, когда медведи часто бегут к ним, а не прочь. Исследователи пришли к выводу, что не существует единственной серебряной пули, которая решит проблему с рельсами, хотя в некоторых местах можно было бы реализовать эстакады.

Поскольку железная дорога в Канаде находится в частной собственности, попечители дикой природы не могут создавать переходы через пути так же легко, как в других странах, где железная дорога управляется государством. Китай уже построил 33 прохода для диких животных над и под Цинхай-Тибетской железной дорогой, чтобы помочь тибетским антилопам во время их миграции. «Когда у вас есть частная линейная земля, проходящая через парк, железнодорожная компания может делать все, что захочет», — говорит Клевенджер. «Суть не в том, чтобы сбалансировать экологическую целостность, а в большой прибыли». А железнодорожные путепроводы дорогие.

Проблемы, с которыми сталкивается Банф, уникальны на глобальном уровне. Немногим национальным паркам приходится иметь дело с крупными национальными автомагистралями и железнодорожными коридорами, пересекающими их, ежедневно перевозя десятки тысяч легковых и грузовых автомобилей и десятки поездов. Но тот факт, что эффективность переходов была доказана в одной из самых сложных возможных сред, должен облегчить аналогичные усилия по сохранению в других местах. Достижения Банфа в области транспортной экологии за последние два десятилетия проложили путь другим странам, чтобы последовать их примеру, предоставив буквальную дорожную карту того, как лучше всего защитить уязвимую дикую природу в районах быстрого развития инфраструктуры.

Реклама

Places

В Национальном парке Банф, Альберта, как и в охраняемых районах по всей стране, менеджерам трудно найти баланс между желанием людей познакомиться с дикой природой и необходимостью ее сохранения.

• 3507 слов
• 15 минут

Places

Это амбициозный план: взять традиционную концепцию дикой природы Parks Canada и внедрить ее в крупнейший город страны. Но может ли Национальный городской парк Руж в Торонто помочь сбалансировать городскую жизнь с дикой природой?

• 3601 слов
• 15 минут

Люди и культура

В зависимости от того, кого вы спросите, виды-стражи Севера либо находятся на грани исчезновения, либо добились успеха в экологии. Углубленный взгляд на сложную, противоречивую и противоречивую науку, стоящую за звуковыми фрагментами.

• 4600 слов
• 19 минут

Places

Отвечая на отзывы канадцев, министр окружающей среды Кэтрин МакКенна пообещала уделить больше внимания науке и сохранению охраняемых мест Канады.

• 754 слова
• 4 минуты

432734-2-52-01 I-75 на Overpass Road New Interchange

Этот сайт лучше всего просматривать с включенным JavaScript!

I-75 на Новой транспортной развязке Overpass Road

Ваш адрес электронной почты:

Детали проекта

Тип работы	Новая развязка
Фаза	Строительство
Пределы	От Old Pasco Road до Boyette Rd на Overpass Road
Начало проекта	Октябрь 2020
Длина	0,9 мили
Город	Чапел Уэсли
Округа	Паско
Дорога	И-75
Стоимость строительства	64,5 миллиона долларов
Предполагаемое завершение	Начало 2023 г.
Подрядчик	Корпорация Миддлсекс

О

В рамках этого проектно-строительного проекта строится новая развязка между штатами на I-75 на Overpass Road, примерно в 3,5 милях к югу от SR 52 в округе Паско.

Новая ромбовидная транспортная развязка будет включать в себя эстакаду для выезда на западную дорогу Overpass Road на южную I-75.

Для размещения новой развязки Overpass Road расширяется с двух полос до четырех полос между межштатной автомагистралью и Old Pasco Road и шести полос между межштатной автомагистралью и Boyette Road. Блэр Драйв был перестроен, чтобы соединиться с Олд Паско Роуд. McKendree Road была перестроена, чтобы соединиться с Boyette Road.

_______________________________________________________

Обновление проекта :   Изменения в дорожном движении на эстакаде в районе I-75

Сигналы светофора теперь активны!
Введены в действие новые светофоры (по состоянию на понедельник, 15 августа 2022 г. ) на Overpass Road на пересечении Boyette Road и Old Pasco Road. Будьте готовы остановиться во всех направлениях. Кроме того, будьте внимательны к рабочим, поскольку строительные работы продолжают открывать полосы для поворотов, корректировать время сигнала и выполнять многие другие работы вдоль эстакады и на этих двух перекрестках.

Новая трасса проезжей части
Эстакадная дорога была переведена на новую трассу движения в субботу, 13 августа 2022 г., от Олд Паско-роуд к востоку от Бойетт-роуд. Движение по Эстакаде в восточном и западном направлениях теперь осуществляется по разделенной проезжей части, по одной полосе движения в каждом направлении. Дополнительные полосы в каждом направлении откроются позже в этом году. Автомобилистам рекомендуется быть внимательными к этим изменившимся условиям и следить за рабочими, поскольку строительство продолжается.

Съезды на/с I-75 на новой строящейся развязке НЕ открыты. Предполагается, что развязка будет открыта для движения в ноябре/декабре 2022 года.

Посмотреть информационный бюллетень

Контактная информация

Перекрытие полос

• В настоящее время перекрытия полос нет.

Файлы проекта

• I-75 будет объезжен в выходные дни 15 октября 2021 г.
• Отчет о перекрытии эстакады
• I-75 в северном направлении будет объезжена 20-21 февраля 2021 г.
• I-75 южного направления будет объезжена 13-14 февраля 2021 г.
• Путепровод закрывается 8 февраля 2021 г.
• Визуализация завершенного проекта – ноябрь 2020 г.
• Работа с общественностью на Блэр Драйв — сентябрь 2020 г.
• Магистраль эстакады – июль 2020 г.
• Новая графика развязки — июль 2020 г.

Изображения проекта

Детали проекта

Тип работы	Новая развязка
Фаза	Строительство
Пределы	От Old Pasco Road до Boyette Rd на Overpass Road
Начало проекта	Октябрь 2020
Длина	0,9 мили
Город	Чапел Уэсли
Округа	Паско
Дорога	И-75
Стоимость строительства	64,5 миллиона долларов
Предполагаемое завершение	Начало 2023 г. Добавить комментарий Отменить ответ Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены * Комментарий * Имя * Email * Сайт