Подшипник ступицы как менять: пошаговая инструкция по самостоятельному ремонту

Как поменять ступичный подшипник | Автомолл

Ступичный подшипник – это элемент, который обеспечивает целостность колесного крепежа. При его поломке колесный крепеж может разрушиться.

Поэтому владельцу авто нужно знать, как поменять ступичный подшипник – тем более, что это можно сделать своими руками, не обращаясь к мастерам. Однако для того, чтобы выполнить все это самостоятельно, недостаточно почитать инструкцию и посмотреть видео. Нужно еще узнать признаки неисправности. 

pomenyat stupichnyi podshipnik

Когда пора менять подшипник 

Есть два характерных признака, по которым можно понять, что пора сменить ступичный подшипник. Во-первых, это появление гудения на соответствующем участке. Нужно прислушаться к появлению постороннего шума. Если подшипник вышел из строя, то характер звука может меняться с увеличением скорости. Но давать такой звук может и сбой регулировки развала-схождения. В таком случае надо проверить наличие второго признака – это люфт колеса, как боковой, так и осевой. Он дополняется неравномерным стиранием протектора покрышек. 

О том, что пришла пора заменять ступичный подшипник, говорят и вибрации руля, и отклонение машины в сторону при езде. Вообще стоит учесть, что подшипник ступицы переднего колеса нормально функционирует только 100 тысяч км пробега. Дальше его нужно менять. Причем если машина ездит по сельскому бездорожью, износ наступает быстрее. 

zamena stupichnogo podshipnik

Как производится замена ступичного подшипника своими руками: проверка и подготовка

Эта процедура осуществляется в несколько этапов. Перед тем, как провести замену подшипника ступицы, его состояние проверяют: 

• сначала надо вывесить колесо с помощью подъемника или домкрата так, чтобы его можно было свободно крутить, 
• несколько раз крутят колесо так, чтобы не было трения колодок о диск, потому что оно может исказить картину. Прислушиваются к посторонним звукам, но следует помнить, что шумы надо перепроверить, 
• держатся руками за края колеса, раскачивая его в разных направлениях.  

Если в процессе проверки будет обнаружен люфт, то проверяют гайки. Следует изучить спецификацию авто. В документации к изделиям ВАЗа или к Ниве обязательно будет указано значение момента затяжки.

Гайки закручивают так – снимают защитный колпак, шплинт, проверяют затяжное усилие (здесь понадобится помощь ассистента, которого в подобных случаях сажают за руль и просят надавить на тормоз), исправляют ситуацию при необходимости.

Для того, чтобы менять подшипник ступицы, нужно предварительно подготовить инструменты, в частности, торцевые ключи, пассатижи, специальный ступичный съемник и другие. В то же время понадобятся авто смазка и защитные перчатки. 

Kogda menyat podshipnik

Процесс замены подшипника пошагово

Есть два способа замены. В первом случае не нужно снимать поворотный кулак и потом проводить сход-развал. Но для этого нужна эстакада, которая есть не в каждом гараже.

Второй вариант предполагает демонтажные работы:

• с помощью подъемника снимают колесо, 
• убирают гайки ступицы и болты, которыми фиксируется тормозной элемент, 
• освобождают от крепежа диск, но суппорт на стоечной пружине следует оставить, 
• убирают упорную шайбу и снимают сам подшипник 

С подшипника нужно с помощью специального съемника убрать внешнюю часть и кольцо.

Последнее будет использоваться как проставка для нового подшипника. Перед его установкой посадочное место нужно смазать. Затем снятые детали  устанавливают в соответствующем порядке. В разных моделях автомобилей могут быть свои особенности замены, какие-то дополнительные детали, поэтому и рекомендуется для начала ознакомиться с документацией.

Замена ступичного подшипника в Ростове-на-Дону, цена

Каждый автомобиль через определенное время эксплуатации должен проходить замену переднего и заднего ступичного подшипника.

Сеть автосервисов БестВей производит качественную замену ступичного подшипника. Профессионально и с гарантией до 12 месяцев. С нами, вы будете уверены, что подшипник прослужит еще долго.

О подшипниках ступицы автомобиля

Подшипники бывают нескольких разновидностей. Есть и такие виды, без которых ни один автомобиль не может обойтись. Речь идет о ступичных подшипниках, которые легко выдерживают как осевую, так и радиальную нагрузки.

Подобные нагрузки появляются в тот момент, когда автомобиль разгоняется, движется или тормозит. Исходя из этого, стоит с большой ответственностью подходить к качеству подшипников, которые используются.

Ступичные подшипники бывают:

• Передний подшипник ступицы;
• Задний подшипник ступицы;

В Ростове-на-Дону автосервисы БестВей славятся специалистами, которые качественно обслуживают автомобили и смогут сразу определить износ ступичных подшипников. Интересно, что даже если вы приобретёте самые качественные подшипники, вам всё-равно их необходимо время от времени менять. Причиной износа может быть и перепад температуры, и большие нагрузки, и, что немаловажно, плохие, неровные дороги.

Порядок замены подшипника ступицы

Замена переднего ступичного подшипника осуществляется по следующему плану:

• Автомобиль должен быть поднят или домкратом, или на подъёмнике:
• Колесо нужно снять;
• Произвести очистку мест крепления от засорения, то есть грязи, металлической щёткой;
• Следующий шаг – это снятие суппорта со скобой;
• Тормозной диск открутить и снять защитный кожух, только кожух снимайте осторожно, чтобы не сломать болты.
• Далее следует откручивание болтов рулевого наконечника, стабилизатора и передней стойки;
• При наличии специального съёмника для наконечника или даже без него следует выбить наконечник, но сделать это надо легко, чтобы ничего не повредить;
• Открутить болты, которые крепят ступицу к кулаку;
• Удалить старую ступицу и установить новую.

Что касается вопроса, как должна быть произведена замена заднего ступичного подшипника, то процессы практически похожи.

Цены на замену подшипника ступиц

Наши цены работ по замене подшипников вы можете посмотреть в таблице ниже. В эту сумму входит снятие старой и установка новой запчасти.

Работы	Стоимость
Замена переднего подшипника ступицы	1500 p
Замена заднего подшипника ступицы	1500 p

* – в некоторых случаях стоимость замены ступичного подшипника может быть изменена в зависимости от марки и модели автомобиля.

Срок службы качественного подшипника ступицы примерно около 50 000 – 80 000 км. пробега. Конечно, в случае ступичного подшипника, всё будет зависеть от пробега машины и стиля вождения. К примеру, если вы будете ездить по ровным дорогам, то естественно и подшипники прослужат долго, а если ваша машина побывает в горах или на бездорожье, то, естественно, срок службы подшипником будет меньше. Гарантия и сроки службы устанавливаются, обычно, для нормальных условий эксплуатации автомобиля.

Обращайтесь в автосервисы «БестВей» для замены подшипника ступицы. Мы каждый день делаем все, чтобы ваши машины выглядели, как новенькие. Стоимость замены ступичного подшипника можно узнать по телефону +7 (863) 204-62-00.

Записаться на сервис Вы можете по телефону:

8 (863) 30-90-030

Гарантии

Мы гарантируем сохранность вашей техники во время всех работ, выполняемых командой специалистов автосервисов “БестВей”. Чтобы наши клиенты не волновались о рисках повреждения оборудования, мы предлагаем удобную и простую страховку. Мы несем материальную ответственность, заботимся о наших клиентах, ценим свою репутацию и потому внимательно следим за качеством сервиса. Обращаясь в “БестВей”, вы можете быть уверены, что ваш автомобиль попадает в надежные руки квалифицированных специалистов.

Пожалуй, лучшие aвтосервисы Ростова-на-Дону!

Наш рейтинг: 4.59 (Отзывов: 50)

Как заменить ступичные подшипники в вашем автомобиле

Обучение замене ступичных подшипников может показаться некоторым более сложным, чем начальный уровень технического обслуживания вашего грузовика или автомобиля. Однако с помощью этих советов вы сможете успешно выполнить эту задачу и сэкономить немного денег!

Что такое подшипники колес и когда их следует менять?

Колесные подшипники представляют собой наборы стальных шариков, помещенных в металлические кожухи, называемые обоймами, которые расположены в ступице колеса.

Самый важный сигнал о том, что пора менять ступичные подшипники, и признак того, что они начинают выходить из строя, — это когда вы слышите стонущий звук, исходящий из этой области во время движения.

Не переживайте слишком сильно, если ваш автомобиль подает вам такой контрольный знак, потому что это не должно быть дорогостоящим ремонтом. Хотя замена подшипников считается более сложной работой, для большинства ее все же можно сделать дома, чтобы избежать поездки к механику. Но имейте в виду, что вам понадобится несколько специальных инструментов, чтобы сделать работу правильно.

Материалы, необходимые для замены колесных подшипников

• Перчатки
• Клещи
• Защитные очки
• Смазка для подшипников
• Бокорезы
• Набор головок (набор головок ⅜ 10–19 мм)
• Отвертка
• Динамометрический ключ
• Трещотка (½ дюйма с головкой 19 мм или 21 мм)
• Grypmat для безопасного удержания инструментов
• Проволочная вешалка для одежды
• Резиновый молоток (дополнительно)
• Противооткатные упоры (x2)
• Домкрат напольный
• Две стойки безопасности

Как заменить ступичные подшипники в вашем автомобиле

Мы расскажем, как заменить ступичные подшипники в более общем пошаговом процессе для распространенных типов ступичных подшипников, которые используются в большинстве автомобилей. Однако перед тем, как приступить к замене, ознакомьтесь с руководством по обслуживанию вашего автомобиля, чтобы убедиться, что вы знаете, с какими подшипниками вы работаете на вашем конкретном автомобиле.

Начнем с этого…

Подготовьте свой автомобиль

Собрав необходимые материалы, вам нужно будет подготовить свой автомобиль к безопасной замене ступичных подшипников. Прежде чем начать, припаркуйте автомобиль на ровной поверхности.

1. Заблокируйте колеса

Затем обязательно используйте противооткатный упор, чтобы заблокировать шину, противоположную колесу, с которым вы будете работать в первую очередь. Например, если сначала заменить передние подшипники со стороны водителя, вам потребуется поставить колодки на заднее колесо пассажира.

2. Ослабьте зажимные гайки

Чтобы ослабить зажимные гайки, вам понадобится трещотка на ½ дюйма с головкой подходящего размера. Ослабьте зажимные гайки, но пока не выкручивайте их полностью.

3. Поднимите автомобиль

Для подъема автомобиля используйте домкрат и пару безопасных домкратов. Это позволяет безопасно снимать шины для замены подшипников.

Обязательно обратитесь к руководству пользователя для получения информации о том, где находятся соответствующие точки подъема для подъема вашего автомобиля.

4. Снимите зажимные гайки

Подняв и закрепив автомобиль, полностью снимите зажимные гайки, затем снимите шину и отложите в сторону.

Совет для профессионалов: Grypmat – отличный вариант для предотвращения попадания таких деталей в руки!

Удаление старых ступичных подшипников

Теперь, когда ваш автомобиль надежно подготовлен к техническому обслуживанию, вы можете приступать к работе!

1. Снимите тормозной суппорт и скобу.

Для этого используйте храповик и набор торцевых головок ⅜, чтобы открутить суппорт дискового тормоза и скобу от шпинделя. С помощью отвертки снимите сам суппорт.

Совет: при снятии суппорта следите за тем, чтобы он не болтался свободно, так как это может повредить гибкую тормозную магистраль. Вместо этого используйте проволочный подвес, чтобы зацепить его за безопасную часть ходовой части, или повесьте тормозной суппорт на подвеску.

2. Снимите внешний подшипник колеса.

Если ступичные подшипники размещены внутри ротора дискового тормоза, что часто встречается в грузовых автомобилях, вам потребуется приподнять центральный пылезащитный колпачок, чтобы открыть шплинт и стопорную гайку.

Для этого плоскогубцами снимите шплинт и стопорную гайку, а затем сдвиньте ротор вперед, чтобы освободить внешний подшипник колеса (меньший подшипник колеса).

3. Снимите ротор и подшипник внутреннего колеса.

Замените стопорную гайку на шпинделе и возьмитесь за ротор обеими руками. Продолжайте снимать ротор со шпинделя, позволяя большему внутреннему подшипнику зацепиться за стопорную гайку. Затем снимите подшипник и сальник с ротора.

Установите новые ступичные подшипники

После того, как вы сняли все компоненты ступичного подшипника, наступает самое интересное – фактическая установка новых ступичных подшипников.

1. Втереть смазку для подшипников в корпус.

Положите ротор на пол лицевой стороной вниз, задней стороной вверх. Возьмите новый подшипник большего размера и вотрите смазку для подшипников в корпус.

Совет для профессионалов. Самый простой способ сделать это — надеть перчатку и вручную втереть смазку в корпус подшипника.

2. Установите новый подшипник.

Поместите новый подшипник в заднюю часть ротора и нанесите смазку на внутреннюю полость подшипника. Установите новое уплотнение подшипника на новый подшипник большего размера и наденьте ротор обратно на шпиндель. (При необходимости можно использовать резиновый молоток, чтобы установить уплотнение подшипника на место).

Наполните новый меньший подшипник смазкой и наденьте его на шпиндель внутри ротора. Теперь установите упорную шайбу и стопорную гайку на шпиндель.

3. Установите новый шплинт.

Затяните стопорную гайку до упора и одновременно поверните ротор против часовой стрелки. Затяните стопорную гайку на ¼ оборота после затяжки, а затем установите новый шплинт.

4. Открутите и замените ступицу.

Ротор крепится на ступице с запрессованным колесным подшипником. Подшипниковые узлы на переднем или заднем неведущем мосту устанавливаются между ступицей колеса и простым шпиндельным валом. Некоторые автомобили имеют постоянно закрытые подшипники передних колес.

Если ваш подшипник находится внутри ступицы, которую можно открутить, просто используйте храповик, чтобы отсоединить ступицу от шпинделя и установить новую ступицу.

5. При необходимости снимите шпиндель.

Если подшипник запрессован в шпиндель, рекомендуется снять шпиндель с автомобиля и отнести шпиндель и новый ступичный подшипник в местную ремонтную мастерскую. У них будут специальные инструменты, чтобы выпрессовать старый подшипник и запрессовать новый.

В большинстве случаев эту услугу можно сделать недорого. Как только новый подшипник запрессован, шпиндель можно установить обратно на автомобиль.

Сборка автомобиля

Вы почти у цели! Всего несколько последних шагов, которым важно уделить все ваше внимание, чтобы безопасно завершить это обслуживание.

1. Установите тормозной диск и суппорт обратно.

Теперь, когда новый подшипник установлен, тормозной диск и суппорт можно установить обратно на автомобиль с помощью храповика и соответствующих гнезд, которые использовались для их снятия.

2. Установите шину.

Замените колесо и вручную затяните зажимные гайки. Подоприте автомобиль напольным домкратом и снимите стойки домкрата безопасности. Медленно опускайте автомобиль, пока его шины не коснутся земли (аналогично тому, как вы меняете спущенное колесо).

3. Затяните гайки и опустите автомобиль.

С помощью динамометрического ключа затяните зажимные гайки в соответствии со спецификациями производителя. Полностью опустите автомобиль и снимите напольный домкрат.

Поздравляем, вы успешно заменили ступичный подшипник вашего автомобиля. После замены ступичных подшипников важно выполнить пробную поездку, чтобы убедиться, что ремонт завершен.

Если вы столкнулись с какими-либо проблемами при замене ступичных подшипников или если вам неудобно выполнять это техническое обслуживание самостоятельно, обязательно вызовите профессионального механика.

Дополнительные советы по обслуживанию своими руками можно найти в нашем автомобильном блоге!

Поиск и устранение неисправностей и ремонт ступичного подшипника

Начало работы с шумом. С включенным радио и ветром из окон поначалу это легко не заметить. Но по мере того, как вы проезжаете больше миль, этот тонкий шум превращается в скрежет металла о металл, который вы не можете игнорировать.

Вы можете заметить и другие признаки, в том числе шаткое рулевое управление или неравномерный износ шин. Все это признаки того, что ваш ступичный подшипник выходит из строя, и ко всем им следует относиться серьезно. В противном случае вы можете потерять колесо во время вождения, что может привести к катастрофическим последствиям.

Наш совет? Узнайте о симптомах и причинах поломки ступицы колеса и устраните ее как можно скорее.

Признаки неисправного ступичного подшипника

Признаки неисправного ступичного подшипника относительно просты: вы будете слышать скрежет до тех пор, пока не начнете ехать достаточно быстро, чтобы его маскировал дорожный шум (50 миль в час и выше). Шум указывает на быстрое трение металла о металл и возникает из-за того, что неисправные подшипники царапают корпус и, что еще хуже, ступицу колеса вокруг них.

Если это подшипники передней ступицы, поворот рулевого колеса может привести к усилению шума или изменению его высоты.

Общие причины отказа

Наиболее распространенной причиной выхода из строя подшипника ступицы колеса является удар.

Когда шина и колесо сильно ударяются о предмет или неровности дороги, подшипники могут быть повреждены. Аналогичным образом, сломанные или изношенные уплотнения могут привести к попаданию влаги или мусора в ступицу, что приведет к износу подшипников.

Другими факторами, которые могут привести к преждевременному выходу подшипника из строя, являются:

• Неотбалансированные шины/колеса
• Изношенные или сломанные компоненты подвески
• Высокоэффективные низкопрофильные шины

Как правило, подобные долговременные признаки износа также вызывают повреждение шаровых шарниров, рулевых тяг, стоек и других компонентов шасси/подвески.

Две другие проблемы, которые часто остаются недиагностированными, когда колесные подшипники неоднократно выходят из строя, — это изношенная ступица подшипника и переходный ток, протекающий через поворотный кулак. Если подшипники шлифовали или иным образом сообщали о своей неисправности в течение какого-либо периода времени, вполне вероятно, что ступица подшипника получила некоторое повреждение.

При удалении на нем будут видны царапины или ямочки. Это также может быть не по кругу. Любая из этих причин означает, что ступицу следует заменить.

Преждевременный износ также может быть вызван протеканием переходного тока, т. е. трением, создаваемым неисправным электрическим заземлением, которое позволяет току накапливаться на движущихся частях шасси. Транспортные средства накапливают статическое электричество во время работы, которое обычно рассеивается точками заземления транспортного средства. Плохие наземные точки = плохие новости.

Решение проблемы

В магазине существует несколько методов обнаружения неисправных подшипников ступиц, включая направленные микрофоны или ультразвук. Однако в гараже механика своими руками более простые методы, хотя и требуют больше времени, не менее эффективны.

Простое прослушивание ступиц колес во время вождения автомобиля может указать, какая из них неисправна. Если кто-то едет со скоростью 10-20 миль в час, внимательно прислушайтесь к скрежету, чтобы точно определить, от какого колеса он исходит.

Если проблемную ступицу можно сузить хотя бы до одной оси, время будет сэкономлено. Если нет, следующее испытание следует провести на каждом колесе.

Безопасно поднимите автомобиль и снимите шину и колесо. Затем раскачайте ступицу (через саму ступицу) руками сверху и снизу (12:00 и 6:00 часов). Если есть какие-либо колебания вперед и назад (к машине или от нее), скорее всего, неисправен подшипник.

Замена подшипника

К счастью, заменить подшипник несложно, и в большинстве современных автомобилей используются либо болтовые, либо запрессованные подшипники. С помощью подходящих инструментов вы можете выполнить эту замену самостоятельно:

1. Припаркуйте автомобиль на безопасной ровной поверхности и зафиксируйте колеса, с которыми вы не работаете, противооткатными упорами.
2. Ослабьте зажимные гайки и с помощью домкрата поднимите колесо.
3. Снимите зажимные гайки и снимите колесо.
4. Снимите тормозной суппорт с помощью торцевого ключа.
5. Снимите пылезащитную крышку, шплинт и корончатую гайку. Пылезащитная крышка представляет собой небольшой пластиковый или металлический колпачок, который защищает компоненты ротора и обычно снимается с помощью суппорта. Под пылезащитной крышкой находятся корончатая гайка и шплинт, которые можно снять плоскогубцами.
6. Снимите ротор. Сначала снимите внешний подшипник, затем сам ротор. Если он застрял, используйте резиновый молоток, чтобы освободить его.
7. Открутите болты ступицы и снимите старую ступицу. Ступичный подшипник находится за ступицей.
8. Разберите узел ступицы. Вам нужно будет разобрать ступицу, чтобы получить доступ к подшипникам.
9. Снимите кольца и очистите поворотный кулак. Обычно это включает в себя разрушение гонок молотком и зубилом или шлифовальной машиной. Как только дорожки исчезнут, очистите поворотный кулак внутри подшипникового узла. Имейте под рукой тряпки – наверняка там будет много жира!
10. Установите новые колесные подшипники и кольца. Имейте под рукой молоток, чтобы установить кольца на место несколькими ударами, затем смажьте новый внутренний узел и установите его. Используйте много смазки и убедитесь, что подшипники правильно выровнены и задвинуты до упора.
11. Наконец, установите все в обратном порядке и опустите автомобиль с домкрата.

Обратите особое внимание на тип используемой смазки, саму набивку и выравнивание подшипников в ступице.

Запрессованные подшипники

С запрессованными подшипниками, которые сегодня более распространены, процедура немного сложнее.

Ступичные подшипники находятся между поворотным кулаком и самой ступицей, упакованы между наружным уплотнением подшипника и ШРУСом. Для снятия и замены этих подшипников требуется пресс, специально предназначенный для этой работы, и каждый автомобиль будет немного отличаться. Попытка «выбить» подшипники отверткой или другим инструментом приведет к серьезному повреждению ступицы и/или поворотного кулака автомобиля.