Подшипник ступицы заднего колеса: Замена подшипника задней ступицы – избавляемся от неприятных звуков

Содержание

Что произойдет, если вовремя не сделать замену ступицы?

Состояние тормозной и ходовой части автомобиля – это не только ваш комфорт при вождении, но и ваша безопасность. Часто замена подшипника передней ступицы, не произведенная вовремя, может привести к серьезным последствиям. Поэтому за состоянием ступичных подшипников надо следить, ведь если вовремя не сделать замену ступицы, подшипник на скорости может раскрошиться и заклинить колесо.

Подшипник ступицы – это механизм, который обеспечивает вращение колеса, а значит, движение автомобиля. Его износ и необходимость замены ступицы определяются по следующим признакам:

  1. Монотонный гул, стук или лязг в ходовой части автомобиля во время движения, говорит о необходимости замены ступицы. Чаще это бывает спереди, ибо передняя часть испытывает большие нагрузки.
  2. Перегрев одного колесного диска по сравнению с другими говорит о чрезмерном трении и неисправности подшипника.
  3. Проблема с подшипником хорошо выявляется, если поднять автомобиль с помощью домкрата и покачать колесо: там, где требуется замена ступицы, будет слышен глухой звук.
  4. При образовании люфта колеса, который не устраняется подтягиванием контргайки, надо менять ступичный подшипник.

Замена подшипника передней ступицы

Передняя часть автомобиля тяжелее и чаще испытывает нагрузки при движении, поэтому ходовая часть требует большего внимания. Если вовремя не произвести замену подшипника передней ступицы, то он может раскрошиться, внутренний обод колеса сломается, и колесный диск срежет болты, при помощи которых он крепится на ступице. Все это приведет к потере колеса, что на скорости может кончиться трагически.

Процедура замены подшипника передней ступицы состоит из нескольких этапов:

  1. автомобиль устанавливается на подъемник и колесо демонтируется;
  2. откручиваются гайки ступицы и снимается тормозной суппорт;
  3. демонтируется крепление шланга системы ABS, поворотный рычаг автомобильного рулевого механизма и тормозной диск;
  4. снимается крепеж стойки, и ступицы освобождаются от нижней и верхней шаровых опор и приводного механизма;
  5. демонтируется ступица;
  6. неисправный подшипник извлекается, а на его место ставится новый;
  7. все демонтированные детали ставятся на свое место.

Замена подшипника задней ступицы

Как правило, в отличие от переднего, замена подшипника задней ступицы не производится часто. Срок его эксплуатации гораздо больше – около 100 тыс. км пробега, но в связи с плачевным состоянием дорог он может существенно снижаться.

Неисправный подшипник задней ступицы дает о себе знать люфтом колеса, который легко определяется появлением стука или скрипа в задней ходовой части. Чаще всего замена подшипника задней ступицы будет единственным выходом, ибо он не поддается регулировке. Производится замена заднего подшипника по той же технологии, что и переднего, – в хорошем автосервисе ее выполняют быстро и легко.

Замена шпильки ступицы переднего колеса

Способ крепления колес на шпильках имеет существенное преимущество перед болтами: шпильки легко заменить, не меняя подшипник или саму ступицу. Но у шпилек также есть ряд недостатков: они склонны ломаться, когда автомобиль буксует на твердой поверхности. Кроме того, при срыве резьбы гайки приходится выполнять замену шпильки ступицы переднего колеса, ведь при поврежденной резьбе гайку нельзя будет полностью закрутить.

А если хотя бы одна шпилька не будет затянута гайкой, то при вращении возникнет дисбаланс, который приводит к нарушению регулировок подвески с последующим ускоренным износом резины и повреждению тормозных дисков. Именно поэтому важно своевременно проводить замену шпильки ступицы переднего колеса.

Замена шпильки ступицы заднего колеса

Замена шпильки ступицы заднего колеса проводится по тем же причинам. Различие заключается в том, что для замены шпильки ступицы заднего колеса необходимо снимать тормозной барабан, что усложняет операцию.

В любом случае в сервисном центре Mobil 1 вам заменят подшипник и шпильку ступицы быстро и качественно. Запишитесь на ремонт и будьте уверены в безопасности своего автомобиля.

Mobil 1 – ваши колеса в полном порядке!
8 (391) 278-70-40

Google+

Источник фото: © depositphotos.com/ Stason4ic

Замена заднего подшипника ступицы ваз 2110 своими руками

Задняя ступица с осью и подшипник

Как правило, замена заднего подшипника ступицы ваз 2110 проводится не так уж часто. Срок эксплуатации должен равняться сравнительно большому пробегу (как минимум 100 тыс. км).
Но из-за состояния современных дорог этот срок существенно сокращается, в результате потребуется ранняя замена подшипника задней ступицы ваз 2110.

Когда требуется замена детали

Замена подшипников задней ступицы ваз 2110

Если слышится шум, гул или «вой» сзади, который значительно нарастает на поворотах, это говорит о том, что пришло время проверить задние ступицы.
Современные методы проверки достаточно просты:

  • застопорив колесо по диагонали – противоположно от места поддомкрачивания, нужно вывесить два задних колеса поочерёдно.

Примечание! Почему каждое отдельно? Зачастую допускаются ошибки с выявлением стороны шума, помимо этого часто возникает необходимость замены сразу двух подшипников.

  • приподнятое колесо нужно максимально раскрутить. Если будут слышаться посторонние звуки, схожи с гулом, в любом случае не обойтись без замены детали;

Замена заднего ступичного подшипника ваз 2110

  • если  всё-таки есть некоторые сомнения, можно просмотреть поперечный люфт. Колесо нужно взять за края и покатать его от себя – к себе.
    При негодном подшипнике почувствуется движение колеса на его оси.

Сегодня в магазинах реализуют отдельные подшипники и собранные ступицы. На самом деле нет никакого смысла покупать собранный узел (за исключением индивидуальных случаев), поскольку заменить подшипник не так сложно, как сразу кажется.

Детальная инструкция замены заднего подшипника ступицы

Замена задних ступичных подшипников ваз 2110

 Итак:

  • Автомобиль стопорится спереди.
  • Срываются болты колёс.
  • Срывается гайка по центру ступицы, при этом нужно предварительно снять колпачок.
  • Необходимая сторона поддомкрачивается, выставляются «козелки».
  • Колесо снимается.
  • Место для установки дискового тормоза заливается WD-40 либо прочими специальными жидкостями.

Примечание! В этой ситуации можно использовать солярку или любую тормозную жидкость.

  • Отворачиваются направляющие болты, которые рекомендуется сначала обстучать молотком.

Замена подшипника ступицы заднего колеса ваз 2110

  • Аккуратно снимается тормозной барабан. При затруднительном съёме требуется вкрутить специальные болты в резьбу на этом барабане, делается натяжка и несильно подбивается молотком.
    Обычно такие меры дают положительные результаты.

Примечание! Можно купить специализированные съёмники барабанов, но это последний вариант тогда, когда не получается ничего сделать своими силами.

  • Центральная гайка полностью отворачивается. Конечно, её можно открутить сразу и снять ступицу, колесо и барабан вместе, но в этом случае будет высокий риск нарушения тормозных колодок.

Задний ступичный подшипник ваз 2110

  • Ступица стягивается. При остатке на оси одной из обойм подшипника, нужно отодвинуть её с места при помощи съёмника или заточенных зубил.
  • Ось осматривается на присутствие следов от проворачивания подшипника, при наличие таких следов потребуется замена ступицы в сборном виде.
  • Оценивается цилиндр тормозной на предмет протекания, а колодки – на предмет износа.
  • Стопорное кольцо снимается со ступицы при помощи круглогубцев или отвёрток.
  • Кромка обязательно очищается от ржавчины, после этого её нужно смочить WD-40 либо подобной жидкостью, которая окажется под рукой.

Ваз 2110 задний подшипник ступицы

  • Есть три способа выпрессовки подшипника: при помощи специального пресса, съёмника или тяжелого молотка (кувалды). Возможно, третий способ покажется агрессивным, но ему отдают предпочтение большинство мастеров на СТО, поэтому рассмотрим его более детально.
  • Ступицу надёжно устанавливают на твёрдую поверхность, и через оправку несколькими ударами молотка или кувалды смещают подшипник со своего места. После этого ступицу устанавливают на тиски.

Примечание! Должен обеспечиваться упор для детали и место для отскакивания подшипника.

  • Делается ещё пара ударов, после чего подшипник выходит.

Ваз 2110 подшипник задней ступицы

  • Посадочную плоскость для подшипника нужно тщательно осмотреть, зачистить наждачной бумагой существующую ржавчину и смазать простым моторным маслом.
  • Приобретённый подшипник требуется скрутить при помощи подобранного болта через шайбу, которую нужно подбирать в соответствии с внутренними обоймами. Поскольку подшипники двухрядные, при установке их придётся разбирать.
  • Ступица устанавливается на твёрдой поверхности.
  • Наверх устанавливается скрученный подшипник, только сначала нужно смазать его устанавливаемую плоскость маслом.
  • Пол килограммовым молотком слегка выравнивают элемент в плоскости.
  • Берётся подходящая оправка, к примеру, монтировка, которой ударяют по детали для запрессовки подшипника.

Марка подшипник задней ступицы ваз 2110

Примечание! Главное, нельзя наносить сильные удары, поскольку запрессовка будет неровной.

  • Когда подшипник пройдёт примерно половину пути, можно делать удары сильнее.
  • Доходя до срезанной части ступицы, нужно использовать старую обойму в качестве оправки.

Легко заменить подшипник задней ступицы

Примечание! Нельзя наносить сильных ударов, так как это высокоуглеродистый металл, который может лопнуть.

  • Добивать нужно до упора, после чего устанавливается стопор, если не получается нормально установить последний элемент, то, вероятнее всего, подшипник был добит не до конца.

Примечание! Стопор должен без затруднений пружинить в пазе.

Порядок сборки подшипника

 Итак:

  • Теперь пришло время сборки, ступица одевается на ось, при этом нужно извлечь болт, используемый для стяжки обоймы.

Ступичный подшипник сзади

  • Центральную гайку максимально закручивают и подтягивают. В данном случае подразумевается установка новой гайки.
    Также ставим упорную шайбу.
  • Надевается и прикручивается снятый ранее тормозной барабан с колесом.
  • Оценивается вращение, если нет никаких шумов, тогда все действия были выполнены правильно. Машина снимается с домкрата.
  • Колесо с центральной гайкой затягиваются.
  • Закрываются гайки ступицы и надёжно затягиваются колеса.

Окончательная затяжка гаек колеса

Для лучшего разъяснения процесса рекомендуется посмотреть видео. Поможет также фото, как промер наглядного пособия.
При помощи пошаговой инструкции можно быстро и легко осуществить замену заднего подшипника ступицы своими руками, не затрачивая средства на ремонт в СТО. Делая все, как того требует инструкция, можно даже неплохо сэкономить, ведь цена на ремонт в данном случае будет значительно ниже.
Так же на нашем ресурсе Вы можете узнать о замене переднего подшипника ступицы.

Замена подшипника задней ступицы на ВАЗ-2107

Ни для кого не секрет, что любой автомобиль, будь он зарубежного производства или отечественного, с течением времени имеет особенность выходить из строя. Из строя выходят только составные детали агрегата, в результате чего автомобиль невозможно эксплуатировать. Такая поломка, как неисправность подшипника задней ступицы на автомобиле ВАЗ-2107, скрывает в себе опасные последствия. Ведь при неисправности этой детали, автомобиль теоретически можно эксплуатировать, но при этом в любой момент можно потерять колесо в пути. В материале уделим внимание особенностям и принципу замены подшипника ступицы заднего колеса на автомобиле ВАЗ-2107.

Причины поломки

Каждой детали на автомобиле свойственно приходить в негодность. Подшипники задних ступиц не являются исключением, но любая деталь имеет характерные эксплуатационные особенности. Если условия эксплуатации соблюдаются, то деталь может служить годами, что подтверждается опытом вождения нынешних водителей приклонного возраста.

Основными причинами выхода из строя подшипника являются:

  • неаккуратное управление автомобилем;
  • неправильный монтаж изделия;
  • попадание внутрь ступицы воды и пыли;
  • вытекание смазочного вещества;
  • продолжительный срок службы.

Если автомобиль ВАЗ-2107 зачастую эксплуатируется в агрессивных условиях приближенных к бездорожью, то необходимость замены подшипника задней ступицы не заставит себя долго ждать. Особенно важно учитывать тот факт, что знаменитая «семерка» является заднеприводным автомобилем. Но каким образом определить, что подшипник ступицы вышел из строя, и требуется его замена? Узнаем детальнее.

Способы определения неисправности подшипника ступицы

Своевременное определение неисправности позволяет предотвратить неприятные последствия, которые могут спровоцировать аварийную ситуацию на дороге. Рассматриваемая деталь на автомобиле ВАЗ-2107 играет важную роль, так как благодаря этому изделию осуществляется легкое вращение колеса. На автомобиле установлено 2 подшипника задних ступиц, по одному на каждое заднее колесо.

Основной способ определения неисправности важной детали ступицы на ВАЗ-2107 – это провести следующие манипуляции:

  1. приподнять заднюю часть автомобиля на домкрате;
  2. покачать внешнюю часть колеса в разные стороны;
  3. если возникает стук и колесо болтается, то требуется замена заднего ступичного подшипника ВАЗ-2107.

Если во время движения на поворотах машину ведет и при этом появляется скрип, то это также говорит о необходимости проведения ремонтных работ. Чтобы провести замену подшипника ступицы, потребуется следующий инструмент:

  • домкрат;
  • гаечные ключи и отвертки;
  • зубило и молоток;
  • съемник;
  • смазка марки «Литол».

Убедившись в наличие полного перечня инструментов и материалов для проведения работ, можно приступать к замене.

Замена вышедшего из строя изделия

Начинать замену изделия необходимо с отпускания колесных болтов. Делать это необходимо еще до того, как задняя часть автомобиля будет поддомкрачена. При этом не забывайте установить упоры под передние колеса.

  • Устанавливается домкрат, после поддомкрачивается та задняя сторона авто, где требуется заменить подшипник. Когда машина будет поднята, можно установить страховочный пень на случай, если соскочит домкрат.
  • Снимается колесо, а затем барабан. Следует помнить, что ставить автомобиль на ручной тормоз нельзя, иначе извлечь барабан не получится. Для снятия барабана необходимо вывинтить две шпильки и вставить их в технологические отверстия. При затягивании шпилек осуществляется выдвигание барабана, после чего его можно демонтировать.
  • При помощи отвертки путем поддевания необходимо снять стальной колпак или защитный чехол. Отвинчиваются 4 гайки крепления полуоси. 
  • Используем специальный съемник, при помощи которого извлекается ступица с цапфы ведущего моста. Если съемника нет, тогда можно воспользоваться обычной цепью или тросом, прикрепив ее к полуоси.
  • С полуоси необходимо извлечь изношенный подшипник, воспользовавшись съемником или болгаркой. Чтобы извлечь подшипник с помощью болгарки, необходимо разрезать наружную обойму с двух сторон.

    Делаем пропил, чтобы снять старую деталь

  • Перед запрессовыванием нового изделия необходимо тщательно смазать посадочное место на полуоси и в ступице.
    Запрессовку подшипника осуществлять необходимо при помощи запорной втулки.
  • Втулку необходимо разогреть при помощи паяльной лампы, после чего надеть на полуось и остудить водой. 

Дальнейшие действия выполняются в порядке обратном снятию. При этом важно не забыть, что при замене подшипника следует обязательно заменить и уплотнительные сальники.

Нельзя допускать перекоса подшипника, что может привести к выходу его из строя в первый же день эксплуатации.
Если правильно и аккуратно эксплуатировать автомобиль, то о замене подшипника можно позабыть на 2-5 лет. Также можете почитать о замене подшипника ступицы переднего колеса.

Ступица заднего колеса – самостоятельная замена в гараже

Ступица и заднего, и переднего колеса является незаменимой частью автомобиля; с одной стороны она имеет специальное отверстие, предназначенное для посадки на вал, а с другой – посадочное место для колес. Как же она ломается, и чем это чревато? Давайте разберемся!

Как ломается ступица заднего колеса?

Ступица – деталь, в функции которой входит передача крутящего момента от оси коленчатого вала к колесу. Кроме того, на нее крепятся еще и тормозные диски. Также немаловажную функцию играет подшипник ступицы, так как именно на нем и вращается колесо. Ступица и подшипник являются важнейшими узлами всей ходовой части автомобиля, они обеспечивают безопасное передвижение.

Привести данную деталь в негодность можно при замене колес: если не контролировать силу и переусердствовать, то легко можно сорвать болт ступицы заднего колеса. Определить, что деталь нуждается в ремонте либо же замене, можно, услышав характерный гул подшипника. Конечно, боязно завинчивать колеса слабо, но это лишь крайности. Всегда следует искать «золотую середину». Особенно точно чувствуют эту границу электрические гайковерты.

Также понять, что подшипник пришел в негодность, можно по шуму подвески. Так, если при повороте налево шум усиливается, значит, необходима замена либо же восстановление ступицы левого колеса. Аналогичная ситуация с правым колесом. Но более точную диагностику можно сделать только лишь на СТО, естественно, если вы не являетесь в этом деле профессионалом.

Что приготовить для демонтажа?

Если вы уверены, что деталь необходимо снять, тогда запаситесь следующим инструментом:

  • набор торцевых ключей, и желательно, чтобы он был дополнен длинной трубой;
  • пассажи, они необходимы для того, чтобы снять стопорные кольца;
  • накидной ключ, с его помощью откручиваются направляющие штифты тормозного барабана;
  • деревянный брусок, чтобы смягчить удар;
  • молоток;
  • монтировка и зубило.

Стоит учитывать, что не всегда, обратившись на СТО, вы получите гарантированно качественную работу. А неправильно замененный подшипник выйдет из строя довольно быстро, так что демонтировать эту деталь вполне можно и самостоятельно, при этом, никто лучше, чем вы сами, о вашем «железном коне» не побеспокоится. Чтобы вам не робеть, мы предлагаем подробную инструкцию.


Как снять ступицу заднего колеса – работаем самостоятельно

В принципе, нет ничего сложного в том, как снять ступицу заднего колеса, главное, помнить, что подшипники достаточно хрупкие, поэтому стоит регулировать свою силу, дабы не повредить их. Замена ступицы происходит следующим образом. Сначала необходимо поднять автомобиль на опоры и отсоединить декоративный колпак. Следом откручиваются гайки, посредством которых крепятся колеса. Теперь со ступицы необходимо снять тормозные барабаны, конечно же, если они есть.

Если модель автомобиля с задними дисковыми тормозами, тогда необходимо снять суппорт тормоза и тормозные диски.

Теперь следует открутить болты, с помощью которых ступица крепится к кронштейну. Доступ к ним можно получить только через специальное отверстие в самой ступице. Для этого необходимо повернуть фланец и совместить отверстие с каждым из болтов. Эти гайки затягивают обычно с большим моментом, так что в мерах безопасности необходимо зафиксировать машину и включить передачу со стояночным тормозом, под колеса же не помешает установить противооткатные упоры.

Вот теперь смело откручиваются крепежные болты суппорта, крепежные болты поворотного кулака и направляющих тормозных колодок. Далее необходимо снять ступицу, достав ее через механизм тормозов. Если система антиблокировки тормозов не установлена, тогда ступицы задних колес снимаются с подшипника, предназначенного для его замены. Но для этого необходим специальный инструмент, и если такового в наличии нет, нужно обратиться на СТО, где и произведут замену данной детали.

Оцените статью: Поделитесь с друзьями!

Замена подшипника ступицы заднего колеса Лада Веста

Устанавливаем автомобиль на подъемник и выключаем зажигание

Снимаем заднее колесо.

Снимаем колпак 2, рисунок 1, ступицы заднего колеса.

 

Проверка осевого зазора подшипника ступицы

Осевой зазор в подшипнике ступицы заднего колеса не должен превышать допустимого значения 0,03 мм. Если осевой зазор превышает допустимое значение подшипник необходимо заменить.

Устанавливаем на тормозной барабан индикатор, упираем ножку индикатора в торец оси ступицы и проверяем осевой зазор подшипника ступицы заднего колеса, прикладывая знакопеременную нагрузку к барабану вдоль оси ступицы.

Если осевой зазор в подшипнике превышает допустимое значение 0,03 мм подшипник необходимо заменить.

Головкой на 30 отворачиваем гайку 2, рисунок 2, крепления ступицы и снимаем тормозной барабан 1.

Трехрычажным съемником спрессовываем с тормозного барабана 2, рисунок 3, магнитное кольцо 1.

Снимаем стопорное кольцо 4.

Устанавливаем тормозной барабан 2, рисунок 4, на стол пресса, устанавливаем на подшипник оправку 1 и выпрессовываем подшипник 3 ступицы заднего колеса из тормозного барабана.

Установка

Очистить, промыть и продуть сжатым воздухом поворотный кулак и ступицу. Очистить канавки под стопорные кольца.

Установить тормозной барабан 3, рисунок 5, на стол пресса на технологическую подставку под поверхность, указанную на рисунке.

Установить в тормозной барабан подшипник 2 ступицы, установить на подшипник оправку 1 и запрессовать подшипник до упора.

Усилие запрессовки прикладывать на наружное кольцо подшипника.

Зафиксировать подшипник в тормозном барабане стопорным кольцом 4, рисунок 3.

Установить тормозной барабан 3, рисунок 6, на стол пресса с упором на поверхность указанную на рисунке. Установить на тормозной барабан магнитное кольцо 2, установить на кольцо оправку 1 и напрессовать магнитное кольцо до упора.

Гайки крепления ступиц подлежат замене, повторное использование гаек не допускается.

Установить тормозной барабан на ось ступицы заднего колеса и завернуть новую гайку крепления. Момент затяжки гайки 158 - 192 Нм (15,8 - 19,2 кгс.м).

Запрессовать в тормозной барабан колпак 2, рисунок 1, ступицы заднего колеса.

Проверить работу и при необходимости отрегулировать привод стояночного тормоза.

Установить заднее колесо.

Нажать на педаль тормоза 2 – 3 раза, проверить и при необходимости довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.

Проверить эффективность рабочей тормозной системы.

Замена подшипника задней ступицы Lada Largus / Лада Ларгус

Ступица заднего колеса объединена с тормозным барабаном и установлена на двухрядном шариковом подшипнике.

Примечание: каталожные номера пошипника и деталей см. тут

Узел подшипника заднего колеса: 1 - цапфа; 2 - барабан тормозного механизма; 3 - подшипник заднего колеса; 4 - стопорное кольцо подшипника; 5 - гайка; 6 - колпачок

Проверка осевого зазора

Внимание. Осевой зазор в подшипнике ступицы заднего колеса не должен превышать допустимого значения 0,03 мм. Если осевой зазор превышает допустимое значение подшипник необходимо заменить.

Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом и выключить зажигание.

Снять заднее колесо

Установить на тормозной барабан индикатор, упереть ножку индикатора в торец оси ступицы и проверить осевой зазор подшипника ступицы заднего колеса, прикладывая знакопеременную нагрузку к барабану вдоль оси ступицы. Если осевой зазор в подшипнике превышает допустимое значение 0,03 мм подшипник необходимо заменить на новый (индикатор ИЧ 10, ключ "на 17").

Примечание: О неисправности подшипика заднего колеса может свидетельствовать характериный шум.

Снятие

Снять тормозной барабан (см. тут)

Рисунок 4-1 - Замена подшипника ступицы заднего колеса:

1 - тормозной барабан;
2 - подшипник ступицы заднего колеса;
3 - стопорное кольцо

Извлечь из тормозного барабана 1, рисунок 4-1, стопорное кольцо 3 подшипника (съёмник внутренних стопорных колец типа 65 44 60 21 размерности J 21 ).

Установить тормозной барабан на стол пресса, установить на подшипник оправку для выпрессовки, наружным диаметром 52 мм, и выпрессовать подшипник 2 ступицы заднего колеса из тормозного барабана (пресс, оправка наружным диаметром 52 мм для выпрессовки подшипника ступицы заднего колеса - самоизготовление).

ИЛИ ...

используйте для этих целей молоток и подходящую оправку по указанным размерам. При этом подложите под тормозной барабан деревянные бруски

Установка

Внимание. Перед сборкой сопрягаемые поверхности тормозного барабана, оси ступицы заднего колеса и подшипника очистить и смазать.

Внимание. Перед сборкой проверить посадочные поверхности тормозного барабана и оси ступицы заднего колеса, дефектные детали заменить.

Установить тормозной барабан на стол пресса. Установить в тормозной барабан подшипник ступицы заднего колеса. Установить на подшипник оправку для запрессовки наружным диаметром 60 мм и запрессовать подшипник ступицы заднего колеса в тормозной барабан (пресс, оправка наружным диаметром 60 мм для запрессовки подшипника ступицы заднего колеса - самоизготовление).

или...

... запрессовывайте подшипник молотком. В качестве оправки можно использовать наружное кольцо старого подшипника.

Внимание. При запрессовке подшипника в тормозной барабан усилие запрессовки прикладывать к наружной обойме подшипника. Производить запрессовку воздействуя на внутреннюю обойму подшипника не допускается.

Установить в тормозной барабан стопорное кольцо подшипника.

Проверьте состояние цапфы. В случае её повреждения (резьбы, или посадочной поверхности под подшипник) - замените цапфу. Для этого головкой Е16 отверните четыре винта крепления ...

Снимите и установите новую цапфу

Установить тормозной барабан.

Проверить работу и при необходимости отрегулировать привод стояночного тормоза

Установить заднее колесо

Нажать на педаль тормоза 2-3 раза, проверить и при необходимости довести до нормы уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.

Проверить эффективность рабочей тормозной системы

Видео

Замена подшипника ступицы заднего колеса 4х4 Renault Duster

Инструменты:

  • Гаечный ключ рожковый на 10 мм
  • Гаечный ключ накидной прямой на 18 мм
  • Гаечный ключ накидной прямой на 21 мм
  • Ключ для тормозных трубок на 11 мм
  • Ключ с наконечником Torx T40
  • Вороток под торцевую насадку (или пневмогайковерт)
  • Головка на 18 мм
  • Головка на 21 мм
  • Головка на 30 мм
  • Динамометрический ключ
  • Ключ трещоточный
  • Молоток средний
  • Оправка (или подходящая инструментальная головка)
  • Зубило
  • Съемник двухзахватный
  • Съемник ступичных подшипников
  • Отвертка плоская средняя
  • Выколотка (при необходимости)
  • Плоскогубцы
  • Щипцы для стопорных колец
  • Домкрат винтовой
  • Балонный ключ
  • Опора регулируемая
  • Противооткатный упор (башмак)
  • Щетка металлическая
  • Тиски слесарные 
  • Надфиль

Детали и расходники:

  • Подшипник, стопорное кольцо и гайка ступицы заднего колеса 402109533R

  • Тормозные колодки задних тормозных механизмов 7701210109 (при необходимости)

  • Деревянный брусок (при необходимости)
  • Аэрозольная смазка типа WD-40
  • Ветошь

Примечания:

Замена заднего ступичного подшипника Рено Дастер необходима при выходе его из строя, признаками которого являются шум, вой в зоне заднего колеса.
Показана замена подшипника ступицы правого колеса. Замена подшипника ступицы левого колеса выполняется аналогично.

1. Снимите кулак в сборе со ступицей и тормозным щитом, как описано здесь.

2. Зажав кулак в тисках, как показано на фото, наносите удары молотком по торцу ступицы через оправку или инструментальную головку подходящего диаметра и выпрессуйте ступицу, на которой обычно остается одно внутреннее кольцо подшипника.

3. Чтобы снять это кольцо, зажмите фланец ступицы в тисках. 

4. Вставьте зубило между торцом внутреннего кольца подшипника и буртиком ступицы и, нанося удары молотком по зубилу, сдвиньте внутреннее кольцо подшипника по ступице.

5. Зацепите лапы двухзахватного съемника за внутреннее кольцо подшипника и окончательно спрессуйте внутреннее кольцо подшипника со ступицы.

6. Щипцами для снятия стопорных колец выньте стопорное кольцо подшипника из канавки кулака.

7. Для выпрессовки подшипника из кулака оприте кулак на губки тисков и, нанося удары молотком по торцу кольца подшипника через оправку или головку подходящего размера, выпрессуйте подшипник из кулака.

8. Перед установкой нового подшипника очистите посадочное отверстие в кулаке и канавку под стопорное кольцо.

9. Надфилем зачистите на ступице забоины от зубила.

10. Подшипник ступицы Рено Дастер в кулак можно запрессовать с помощью молотка или съемника для выпрессовки/запрессовки подшипников ступиц, прикладывая усилие только к наружному кольцу подшипника и опираясь чашкой съемника на кулак.

Примечание:

Устанавливайте на Рено Дастер ступичный подшипник оригинальный для обеспечения его работы в предусмотреный срок эксплуатации.

11. После запрессовки подшипника установите в канавку кулака стопорное кольцо.

Примечание:

Устанавливайте только новое стопорное кольцо из комплекта 402109533R.

12. Затем установите съемник в тиски, как показано на фото ниже, и запрессуйте ступицу в подшипник, опираясь чашкой съемника на внутреннее кольцо подшипника.

13. Снимите кулак в сборе со ступицей и тормозным щитом с тисков.

14. Как установить кулак на Рено Дастер, смотрите в этой статье.

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Фото деталей и расходников

Источник: carpedia.club

5 Признаков неисправности подшипников передних и задних колес (и стоимость замены в 2021 г.)

Последнее обновление 7 декабря 2020 г.

Подшипники колес используются как в передних, так и в задних колесах. Каждое отдельное колесо имеет свой собственный ступичный подшипник, и только один из этих подшипников может изнашиваться, в то время как другие все еще находятся в хорошем состоянии.

Ищете хорошее онлайн-руководство по ремонту? Щелкните здесь, чтобы увидеть 5 лучших вариантов.

Вот почему вам не обязательно заменять все ступичные подшипники, если изношен только один.Многие (нечестные) механики скажут вам, что необходимо заменить все или оба на одной оси. Обычно в этом нет необходимости.

Есть определенные симптомы, которые указывают на неисправные ступичные подшипники, или механик сможет сказать вам, есть ли у вас ступичные подшипники, которые необходимо заменить при сдаче автомобиля на регулярное техническое обслуживание.

5 основных симптомов неисправности подшипников ступицы колеса

Чтобы определить состояние подшипников ступицы колеса, необходимо обратить внимание на 5 общих признаков.

# 1 - Неравномерный износ шин

Когда ступичные подшипники изнашиваются, они, как правило, изнашиваются неравномерно по сравнению с остальными подшипниками. Это приведет к чрезмерному износу соответствующей шины по сравнению с другими.

В нормальной ситуации, когда ваши шины изнашиваются, все они равномерно изнашиваются от простого движения по ним. Так что, если они изношены неравномерно, это вполне может быть связано с неисправным ступичным подшипником.

Конечно, другие проблемы, такие как неправильная регулировка углов установки колес, несбалансированные шины и другие, также могут быть причинами неравномерного износа шин, поэтому не предполагайте, что это ступичные подшипники, если другие симптомы не совпадают.

# 2 - Шум при шлифовании

Распространенным признаком неисправных ступичных подшипников является громкий скрежет колес, исходящий от них. Это происходит из-за того, что ступичные подшипники теряют свою смазывающую способность и вместо этого нагреваются внутри них.

Это будет почти то же самое, что услышать, как два куска металла скрежещут вместе. Обычно вы слышите звук, исходящий только от одного колеса, а не от всех из-за того, что колеса изнашиваются неравномерно. Шум наиболее заметен при переключении передач или поворотах.

# 3 - Рулевое колесо вибрирует

Если проблема становится действительно серьезной, рулевое колесо начинает вибрировать. Вы заметите эту вибрацию, когда едете на более медленных скоростях, но проблема усугубится, когда вы нажмете на педаль газа и разгоните автомобиль.

Многие люди думают, что этот симптом связан с несбалансированными шинами на их автомобиле. Хотя симптомы обоих схожи, вибрации от неравномерно сбалансированных шин возникают на высоких скоростях.

Но в любом случае вам следует показать свой автомобиль механику, чтобы он официально диагностировал проблему.

№ 4 - Автомобиль тянет в одну сторону

Когда ступичный подшипник изнашивается и подвергается коррозии или ямкам, гладкая накладка, которая требуется подшипникам, больше не существует, и шероховатая поверхность вызывает вибрацию этой шины. Эта вибрация может привести к тому, что ваш автомобиль слегка потянет в сторону изношенного подшипника.

Вы также можете почувствовать, как ваш автомобиль тянет в сторону при нажатии на педаль тормоза. Хотя это типичный симптом неисправных тормозных роторов или суппортов, реальной причиной могут быть сами колесные подшипники из-за чрезмерного биения, которое они вызывают.

# 5 - Избыточное колебание или люфт в колесах

Диагностировать его немного сложнее, так как вам нужно, чтобы ваш автомобиль был на гидравлическом подъемнике или оба колеса оси были подняты на домкратах. При подъеме возьмитесь за одно из колес и попробуйте покачать его вперед и назад и обратите внимание на то, насколько велик «люфт» или движение колеса. Теперь повторите это с колесом на другом конце оси.

Если колесо качается или движется вперед и назад, когда вы его раскачиваете, скорее всего, у вас неисправные ступичные подшипники.Хорошие колесные подшипники означают, что колесо почти не имеет качения или лишнего люфта.

См. Также: Колесные проставки (за и против)

Средняя стоимость замены передних, задних и ступичных подшипников

Подшипники переднего колеса

Обе стороны

Подшипники переднего колеса встроены в поворотный кулак рычаг в сборе и подключен к компонентам ведущего моста вашего автомобиля. Эти подшипники рассчитаны на долгие годы работы и не требуют замены.Стоимость замены обоих передних ступичных подшипников составит от 260 долларов до 480 долларов.

Только детали для подшипников передних колес стоят от 120 до 200 долларов. Однако затраты на рабочую силу будут немного выше - от 140 до 280 долларов. Точная стоимость будет зависеть от цен в вашей местной ремонтной мастерской, а также от марки и модели вашего автомобиля. За большие грузовики, спортивные и роскошные автомобили рассчитывайте платить больше.

One Side

Теперь, если вы просто заменяете ступичный подшипник в одном из передних колес, эти расходы будут в значительной степени разделены пополам.За общую стоимость в среднем ожидайте заплатить от 130 до 220 долларов. Детали будут стоить от 60 до 100 долларов, а оплата труда - от 70 до 140 долларов.

Подшипники заднего колеса

Обе стороны

Что касается подшипников задних колес, их замена будет немного дешевле, но это, конечно, будет зависеть от марки и модели автомобиля. Стоимость полной замены заднего ступичного подшипника составит от 240 долларов до 460 долларов.

Детали в среднем будут стоить от 100 до 180 долларов.Стоимость рабочей силы составит от 140 до 280 долларов.

Односторонний

Если вы собираетесь просто заменить один из подшипников заднего колеса, то полная стоимость работы будет составлять от 120 до 240 долларов . От 50 до 90 долларов за детали и от 70 до 140 долларов за рабочую силу.

Опять же, это всего лишь приблизительные оценки, но они являются хорошим индикатором того, сколько вы можете рассчитывать заплатить. Хорошая новость заключается в том, что ступичные подшипники изнашиваются очень долго, поэтому вам не придется их очень часто менять.

Подшипники задней ступицы

В некоторых автомобилях используется узел подшипника задней ступицы, в котором ступичные подшипники предварительно упакованы в ступицу и установлены как единое целое.Вместо простой замены ступичных подшипников необходимо заменить всю ступицу в сборе.

Это, конечно, делает узел ступицы более дорогим, чем просто подшипники ступицы. Приготовьтесь заплатить в среднем от 400 до 800 долларов за замену ступичных узлов с обеих сторон оси. Стоимость деталей может незначительно варьироваться в зависимости от сложности сборки, но трудозатраты обычно немного меньше, чем при обычной замене заднего подшипника.

Общие типы подшипников ступицы колеса

Трение создается при повороте колеса.Когда колесо имеет тяжелый подшипник, сопротивление возрастает. Вот почему «ступичный подшипник» относится к компоненту, который отвечает за снижение трения между частями во время вращения колеса.

Когда движущиеся части колеса имеют меньшее сопротивление между собой, это снижает износ и эрозию, которые образуются. В результате увеличивается срок службы колеса.

Есть разные типы ступичных подшипников, которые производитель может использовать. Вот несколько распространенных типов и их основное назначение.

Шариковые подшипники

Из всех ступичных подшипников шарикоподшипники являются наиболее распространенными и универсальными колесными подшипниками, которые можно использовать. Они способны воспринимать осевые и радиальные нагрузки.

Угловое давление - это осевая нагрузка , а величина веса, приходящаяся на колесо, - это радиальная нагрузка . Вы найдете шариковые подшипники в колесах всех размеров, от колес для роликовых коньков до автомобильных колес.

Прецизионные шариковые подшипники

Конструкция прецизионных шарикоподшипников делает их пригодными для высокопроизводительного использования.Прецизионные шарикоподшипники обладают способностью минимизировать трение, что, в свою очередь, снижает количество выделяемого тепла.

Скорость их вращения обычно выше, чем у штатных подшипников. По всем этим причинам посадочные колеса самолетов и различных гоночных автомобилей имеют прецизионные шарикоподшипники. Эти подшипники разработаны специально для больших осевых и радиальных нагрузок.

Роликовые подшипники

Роликовые подшипники - это тип колесных подшипников, которые широко используются.Единственное, роликовые подшипники не так универсальны, как шариковые. Роликовые подшипники хорошо переносят вес, но не подходят для прохождения поворотов.

Если вы используете колеса, которые должны поворачивать на средней или высокой скорости, то роликовые подшипники для них не подходят. Но если вы используете такие транспортные средства, как продуктовые тележки или ручные тележки, то для них подойдут роликовые подшипники.

Конические роликоподшипники

Обычные колеса легковых и грузовых автомобилей обычно имеют конические роликоподшипники.Они имеют форму конуса, которая снижает трение при поворотах из-за высокой осевой нагрузки.

Когда вы поворачиваете машину, угол наклона колес меняется на разный. В конических роликоподшипниках они предотвращают шлифование смещающихся деталей.

Стоимость замены подшипника ступицы колеса (передний и задний) // Auto Wranglers

Знаете ли вы, что делают ступичные подшипники вашего автомобиля? Вы даже знали, что в вашей машине есть ступичные подшипники? Эти детали небольшие, но они выполняют чрезвычайно важную функцию, обеспечивая легкость вращения колес, чтобы ваш автомобиль продолжал катиться по дороге долгие годы.

Подшипники ступиц со временем изнашиваются и нуждаются в замене. Часто симптомы неисправного ступичного подшипника можно распознать еще до того, как он полностью выйдет из строя. Заблаговременное обнаружение этого может предотвратить дальнейшее повреждение компонентов рулевого управления, системы подвески или колес и шин. Если вам нужно заменить ступичный подшипник, продолжайте читать, чтобы лучше понять, что эти детали делают и сколько это будет вам стоить.

Получите мгновенное предложение

Что такое ступичный подшипник?

Подшипник ступицы - это металлическое кольцо, содержащее набор шариковых подшипников, которые помогают колесу вращаться с минимальным трением.Подшипники используются во многих различных приложениях, и они всегда помогают снизить трение. Шариковые подшипники, входящие в состав ступичного подшипника, обычно изготавливаются из стали, а сам колесный подшипник может быть разных форм и размеров.

Типичный ступичный подшипник - круглый с круглыми шарикоподшипниками внутри. Однако в современных транспортных средствах часто используются различные типы ступичных подшипников, чтобы они лучше выдерживали постоянное давление вождения. Позже в этой статье мы обсудим различные типы ступичных подшипников.Знание того, какой тип подшипника установлен в вашем автомобиле, необходимо для более точной оценки затрат, связанных с заменой.

Как узнать, испортился ли подшипник ступицы колеса?

Подшипники колес рассчитаны на долгие годы. Колесный подшипник нередко может служить на 100 000 миль и более. Так что это не тот ремонт, который вам нужно будет проводить часто. Однако знание признаков неисправного ступичного подшипника может помочь вам избежать дальнейшего повреждения вашего автомобиля.Вот некоторые из общих признаков проблемы.

Скрежет или скрежет

Помните, что основная задача ступичного подшипника - уменьшить трение, чтобы колесо легко вращалось. Таким образом, когда ступичный подшипник начинает выходить из строя, возникает большее трение. Вы часто можете услышать это, когда это происходит, когда трение и тепло начинают накапливаться внутри ступичного подшипника. Шум колесных подшипников почти всегда бесполезен.

Если вы заметили звук, похожий на скрежет или трение металла одной из ваших шин, это может указывать на проблему с подшипником ступицы колеса.Подшипники обычно выходят из строя в разное время, поэтому, если вы заметили это только на одном из ваших колес, это еще больше признак того, что виноват подшипник ступицы. Громкий скрежет одной шины всегда является хорошим индикатором неисправности ступичного подшипника.

Ваш автомобиль тянет в сторону

Этот симптом также может указывать на другие проблемы, такие как неправильная регулировка углов установки колес или деформация тормозных роторов, но также возможно, что основной причиной проблемы является подшипник ступицы колеса. Когда ступичный подшипник изнашивается, это вызывает чрезмерное колебание и движение шины.Это движение может привести к тому, что ваш автомобиль будет тянуться в одну или другую сторону.

Если ваш автомобиль тянет в сторону, попросите механика все проверить. Это может быть так же просто, как поправка соосности, но это также может означать, что у вас изношен подшипник.

Неравномерный износ шин

В идеальном мире все шины должны изнашиваться равномерно и одновременно нуждаться в замене. В конце концов, они вместе проходят одинаковое расстояние. Если вы заметили, что у одной из ваших шин протектор меньше, чем у других, или протектор на одной стороне шины изнашивается быстрее, чем на другой стороне той же шины, вам следует проверить ступичные подшипники.

Плохой подшипник ступицы колеса может привести к небольшому наклону колеса во время движения. Этот небольшой наклон быстро изнашивает одну сторону шины быстрее, чем другую. Чрезмерное колебание шины также может вызвать неравномерный износ шины. Это легко проверить, поэтому всегда следите за своими шинами!

Вибрация рулевого колеса

Обращайте внимание на рулевое колесо, когда едете на машине по дороге. Он должен быть плавным и не требующим усилий во время движения.Если вы заметили, что ваше колесо шатается или вибрирует, вам следует проверить это в ремонтной мастерской. Вибрирующее рулевое колесо, вероятно, указывает на то, что шина вышла из равновесия или ступичный подшипник требует замены.

Избыточное движение или люфт в колесах

Обычному человеку этот симптом немного сложнее диагностировать. Во-первых, это требует, чтобы ваша машина была оторвана от земли, чтобы вы могли попытаться трясти или покачивать колесо. Итак, вам понадобится гидравлический домкрат или подъемник, чтобы поднять колеса над землей.

Как только колесо оторвалось от земли, попытайтесь покачивать им из стороны в сторону или назад и вперед. В вашем колесе почти не должно быть люфта, поэтому оно не должно перемещаться из стороны в сторону, когда вы на него нажимаете. Если он имеет чрезмерный люфт, то, вероятно, этот ступичный подшипник вышел из строя и нуждается в замене.

Теперь, когда вы знаете наиболее распространенные симптомы неисправности ступичного подшипника, вы можете искать проблемы. Хотя они не часто выходят из строя, подшипники со временем изнашиваются. Знание того, что нужно слушать и искать, может помочь вам уловить это как можно раньше, чтобы это не превратилось в огромный ремонт автомобиля.

Получите мгновенное предложение

Стоимость замены подшипника ступицы колеса - Какие у вас подшипники ступицы колеса?

Информация о том, какие у вас ступичные подшипники, может помочь вам лучше оценить затраты на ремонт вашего автомобиля. Тип, который у вас есть, обычно зависит от марки и модели автомобиля. Как стоимость деталей, так и затраты на рабочую силу будут зависеть от типа подшипников в вашем автомобиле.

Существует четыре наиболее распространенных типа ступичных подшипников:

  • Шариковые подшипники
  • Прецизионные шариковые подшипники
  • Подшипники роликовые
  • Конические роликоподшипники

У каждого из этих типов есть свои плюсы и минусы. Шариковые подшипники являются самым основным типом, и они также являются наиболее распространенными. Они хорошо работают в самых разных условиях и хорошо справляются с весом и давлением на поворотах. Это один из самых универсальных типов ступичных подшипников.

Прецизионные шарикоподшипники

очень хорошо работают для уменьшения трения и нагрева, поэтому они часто используются в высокопроизводительных приложениях, таких как гоночные автомобили и колеса самолетов. Роликовые подшипники хорошо справляются с нагрузкой, но не очень хорошо справляются с давлением на поворотах. Они не так универсальны, как шариковые подшипники.

Наконец, конические роликоподшипники используются во многих колесах легковых и грузовых автомобилей. Они имеют коническую форму, что позволяет им хорошо переносить вес, сохраняя при этом отличную способность к давлению на поворотах.

Стоимость замены подшипников будет зависеть от того, какой у вас тип, нужно ли заменять подшипники передних или задних колес и сколько подшипников необходимо заменить. Давайте делать это шаг за шагом.

Подшипники ступицы переднего колеса

Если у вас автомобиль с передним приводом, замена этих подшипников обычно обходится дороже, чем замена задних подшипников. Передние части будут соединены с поворотным кулаком и ведущим мостом вашего автомобиля. Это требует больше времени и труда для замены детали.В большинстве случаев потребуется замена всего узла ступицы, если у вас нет исправного узла ступицы, который позволяет снимать и заменять только подшипник.

Тормозные суппорты и роторы необходимо будет снять, чтобы получить доступ к ступице колеса, чтобы можно было снять подшипник. При замене он набивается консистентной смазкой для обеспечения смазки и защиты от попадания воды и влаги. Если ступица колеса не разваливается, значит, она уже закрыта, чтобы не допустить попадания воды.

Средняя стоимость замены обоих подшипников передних колес составляет от 250 до 500 долларов.Примерно 40% этой стоимости приходится на детали, а оставшиеся 60% - на оплату труда.

Подшипники заднего колеса

Замена подшипников задней ступицы зачастую немного дешевле, чем передних, хотя это опять же зависит от конкретной марки и модели автомобиля. Чтобы заменить оба задних подшипника, вы можете рассчитывать заплатить где-то от 200 до 400 долларов как за детали, так и за работу.

В том маловероятном случае, если у вас неисправны передние и задние ступичные подшипники, вам потребуется довольно дорогостоящий ремонт.Замена всех 4 подшипников, вероятно, будет стоить около 1000 долларов. В большинстве случаев это не ремонт, на который распространяется гарантия, поскольку обычно срок ее действия истекает задолго до того, как эти детали выйдут из строя.

Если у вас нет таких денег на ремонт автомобиля, подумайте о продаже вашего автомобиля Auto Wranglers. Мы сделаем вам мгновенное предложение наличными на вашу машину, и вы сможете получить деньги в кармане в течение дня или двух. Мы всегда предоставляем бесплатную буксировку и пикап, и вы можете использовать эти деньги, чтобы купить автомобиль, не нуждающийся в замене деталей!

Можно ли водить машину с неисправным подшипником ступицы колеса?

Совершенно не рекомендуется ездить с неисправным ступичным подшипником.Вождение автомобиля в таком состоянии приведет к его дальнейшему повреждению. Вы будете выделять много избыточного тепла, и это может повредить тормозные диски и колодки. Если это произойдет, вам придется заплатить и за замену тормозных колодок! Когда ваше колесо слишком сильно раскачивается, это также может повредить вашу ось и / или колесо.

Вы должны немедленно поручить профессиональному механику осмотреть ваш автомобиль, чтобы избежать дальнейших повреждений. Хотя можно заменить ступичный подшипник самостоятельно, у большинства автовладельцев просто нет ноу-хау, необходимого для выполнения этой работы.Если у вас нет денег, чтобы заплатить авторемонтной мастерской, позвоните Auto Wranglers. Мы платим за машины по всей стране наличными, и мы тоже хотели бы купить вашу. Положите эти дополнительные деньги на новый автомобиль, у которого нет этих проблем!

Как часто следует заменять подшипники ступицы колеса

Обычно ступичные подшипники нуждаются в замене только при возникновении проблем. Эти детали обычно не заменяются по графику профилактического обслуживания.Обращайте внимание на признаки неисправности подшипников передних или задних колес, чтобы знать, когда механик должен осмотреть автомобиль. Если вовремя поймать, то ремонт будет посильным. Однако, если он зайдет слишком далеко и повредит другие детали, вам может быть лучше продать свой автомобиль Auto Wranglers, чем пытаться за все это заплатить.

Заключение

Независимо от того, есть ли у вас Honda Accord, Toyota Camry или Chevrolet Silverado, у вашего автомобиля есть ступичные подшипники, которые со временем изнашиваются.К счастью, эти детали обычно служат много лет, поэтому вам не нужно часто беспокоиться об этом ремонте. Вы можете рассчитывать заплатить пару сотен долларов за замену одного подшипника и до 1000 долларов или больше за замену всех четырех. Если у вас нет таких денег, обратитесь в Auto Wranglers, чтобы продать вашу машину за наличные, чтобы у вас были деньги на покупку автомобиля, у которого нет проблем.

Получите мгновенное предложение

Как долго прослужит подшипник ступицы колеса после того, как он начнет издавать шум?

Безопасность - это приоритет номер один при использовании автомобиля независимо от того, путешествуете ли вы в одиночестве или путешествуете с близкими.

Иногда самые простые вещи могут нанести серьезный, а иногда и смертельный ущерб.

Необходимо регулярно проверять ваш автомобиль.

Проблема, которая может вызвать серьезные повреждения, - это неисправный ступичный подшипник.

Подшипники ступиц обычно сигнализируют о том, что пора их заменить.

Некоторые из этих контрольных сигналов имеют форму звуков, включая щебетание, визг или рычание.

Звуки могут сильно раздражать, поэтому вы можете узнать, как сделать автомобиль звукоизоляцией или какие шины лучше всего бесшумны.

В этом случае заглушка звука не является решением, поскольку ступичные подшипники играют решающую роль в вашем автомобиле.

Если вас интересует, сколько прослужит ступичный подшипник после того, как он начнет издавать шум?

Не торопитесь, пока мы обсуждаем это и многое другое.

Как долго прослужит ступичный подшипник после того, как он начнет издавать шум?

Очень сложно определить, как долго прослужат определенные автомобильные детали, поскольку другие факторы, такие как погода, хранение и другие, могут повлиять на их долговечность.

Если вы хотите узнать, как долго прослужит изношенный ступичный подшипник, то первым делом необходимо определить звук, который он издает, или какое-либо ненормальное поведение.

Громкий или тихий шум при повороте

Проверьте, не слышите ли вы шум при повороте автомобиля, проверив его.

Попрактикуйтесь в поворотах влево и вправо.

Когда вы поворачиваете, внешние колеса работают сильнее всего, а это означает, что исправный боковой подшипник не будет издавать шума, когда вы поворачиваете в этом направлении.

Однако при повороте в сторону неисправного подшипника шум значительно усиливается.

Например, если шум уменьшается при повороте направо, это означает, что поврежден левый ступичный подшипник, и наоборот.

Громкий и постоянный скрежет и скрежет

Есть ли громкий и постоянный скрежет и скрежет при движении автомобиля?

Становится громче при ускорении?

Если да, то подшипник ступицы поврежден или это может быть дифференциал.

Подробнее о том, как заглушить вой дифференциала, читайте в этом посте.

Грохот при движении по неровной дороге

Если вы слышите постоянный лязг при движении по неровной дороге, значит, у вас проблема.

Постоянные неровности дороги вызывают усиление шума и даже могут привести к поломке подшипника.

Вибрирует рулевое колесо

Вибрирует ли рулевое колесо при ускорении или повороте?

Если вы обнаружите, что увеличение скорости вызывает вибрацию рулевого колеса, это означает, что причиной вибрации может быть сломанное уплотнение.

Уплотнение ступичного подшипника предназначено для защиты от попадания посторонних предметов во внутренние части ступичного подшипника, чтобы он функционировал должным образом.

Чрезмерный люфт в рулевом колесе

Изношенный ступичный подшипник также может вызвать чрезмерный люфт в рулевом колесе.

Это может привести к ослаблению и неконтролируемости рулевого управления, что небезопасно при движении.

Чтобы проверить наличие чрезмерного люфта в рулевом колесе, поверните колесо из стороны в сторону в положениях на 3 и 9 часов или в положениях с 6 до 12 часов.

Если колесо болтается в любом из этих положений, значит, подшипник ступицы неисправен и требует замены.

Неисправность системы АБС

И последнее, но не менее важное, это неисправная антиблокировочная тормозная система (АБС).

Иногда датчик АБС, встроенный в подшипник ступицы колеса, может быть поврежден из-за чрезмерного движения, камней, коррозии или других опасностей.

Любые проблемы с вашей тормозной системой следует немедленно проверять.

Это может спасти вашу жизнь и жизнь самых дорогих вам людей.

Только после диагностики звука или странного ощущения вы сможете определить, как долго вы можете продолжать использовать свой автомобиль с шумным ступичным подшипником.

При этом любой шум в подшипнике ступицы колеса свидетельствует о том, что пора его заменить.

Если вы слышите или чувствуете шум, мы рекомендуем сразу осмотреть ступичные подшипники, если это возможно.

Чтобы лучше понять, почему мы настоятельно рекомендуем вам немедленно взглянуть на него, мы обсудим, что такое ступичные подшипники, как они работают и как использование шумного подшипника может быть вредным.

Что такое ступичный подшипник и какова его функция в автомобиле?

Проще говоря, ступичный подшипник - это деталь, которая прикрепляет колесо к оси.

Это набор стальных шариков, скрепленных металлическим кольцом.

Изготовлен из закаленной стали, которая может выдерживать несколько месяцев или лет использования в зависимости от определенных условий.

Подшипник ступицы входит в центр колеса, имеющего полую металлическую часть, называемую ступицей.

Затем он движется на металлической оси и позволяет колесу плавно вращаться, уменьшая трение при вращении колеса.

Подшипники колес также выдерживают весь вес автомобиля во время движения.

Они постоянно используются при разгоне, торможении или поворотах, поэтому они всегда должны быть в идеальном рабочем состоянии.

Каков срок службы ступичных подшипников?

Чтобы определить срок службы ступичных подшипников, как мы уже упоминали ранее, огромную роль в определении их долговечности могут сыграть другие факторы.

Однако ступичный подшипник может прослужить в среднем от 136 000 до 160 000 км, что составляет от 85 000 до 100 000 миль.

Имейте в виду, что качество ступичного подшипника и эксплуатации автомобиля также определяет срок службы ступичного подшипника.

То есть однозначного ответа нет, так как одни ступичные подшипники могут служить дольше, чем другие.

Просто взгляните, как только услышите или почувствуете, что ваш автомобиль ведет себя странно.

Обратите внимание, что иногда изношенная тормозная колодка может издавать такой же звук, как изношенный ступичный подшипник, поэтому убедитесь, что это не ваша тормозная колодка.

С другой стороны, шумы, исходящие от вашего автомобиля, могут исходить от проблемного подъемника или дребезжания каталитического нейтрализатора.

Если вы имеете дело с шумным подъемником или каталитическим нейтрализатором, вот ссылка на то, как исправить галочку подъемника и каталитический нейтрализатор. преобразователь погремушки, чтобы помочь вам.

Почему издают шум сломанные ступичные подшипники?

Как и все автомобильные детали, ступичные подшипники, хотя и не требуют особого обслуживания, время от времени выходят из строя.

Так почему же издают шум сломанные ступичные подшипники?

Вот несколько причин, почему:

Неправильная установка

Если вы механик своими руками, то неправильная установка может вызвать шум в подшипнике ступицы колеса.

Если вы повторно используете болты, гайки, штифты, уплотнения вместо их замены новыми, они могут привести к неправильной работе подшипника ступицы колеса.

Эти элементы лучше заменить, а не использовать повторно.

С другой стороны, если вы использовали молоток или ударный гаечный ключ, чтобы ударить что-либо внутри или вокруг колеса снаружи, это также может привести к преждевременному выходу подшипника из строя.

Это значительно увеличит вероятность выхода из строя ступичного подшипника, когда он вам больше всего нужен, и подвергнет вас риску.

Удар от дороги с плохим качеством

Повреждение в результате удара по дорогам с множеством выбоин может сократить срок службы любого ступичного подшипника.

Преодоление лежачих полицейских, а также наезд на бордюр могут сократить срок службы ступичного подшипника.

Подшипник ступицы низкого качества

Поскольку безопасность является приоритетом номер один при вождении, сейчас не время быть дешевым.

Подшипники колес находятся под постоянным давлением и всегда в рабочем состоянии.

По этим причинам вы хотите убедиться, что у вас есть ступичный подшипник, сделанный из материалов высочайшего качества, который может выдерживать все нагрузки, которые он постоянно испытывает.

Условия движения

Современные ступичные подшипники имеют уплотнения, защищающие от попадания воды и мусора.

Они герметичны, чтобы удерживать высокотемпературную смазку, необходимую для работы колесных подшипников.

Движение по глубокой воде или грязи и другие загрязнители, такие как дорожная соль, все еще могут проникнуть через уплотнения, что, в свою очередь, повредит подшипники ступиц.

Модификации автомобиля

Может наступить время, когда вы захотите модифицировать свой автомобиль и захотите покрышки с более низкими стенками резьбы, большими или более широкими ободами, более жесткими амортизаторами и пружинами подвески.

Хотя они могут улучшить внешний вид вашего автомобиля или улучшить его ощущения, они оказывают чрезмерное давление на ступичный подшипник.

Чтобы избежать этого, придерживайтесь рекомендаций производителя для вашего типа автомобиля.

Таким образом, ваш ступичный подшипник будет работать должным образом и прослужит вам долгое время.

Другие причины включают перегрев из-за чрезмерного трения, недостаточного количества смазки, дисбаланса шин и т. Д.

Можно ли водить машину с неисправным ступичным подшипником?

Ступичный подшипник практически невозможно выйти из строя сразу после появления первых симптомов.

Однако, как мы уже неоднократно упоминали, не ждите, чтобы кто-нибудь заменил ваши ступичные подшипники, если они повреждены.

Итак, чтобы ответить на вопрос, можно ли водить машину с неисправным ступичным подшипником, мы должны ответить отрицательно.

Почему?

Потому что ездить на автомобиле со сломанным ступичным подшипником небезопасно.

Изношенный ступичный подшипник может сломаться и привести к падению колес на вашем автомобиле, поскольку ступичный подшипник необходим для соединения колеса с вашим автомобилем.

В результате поломки или отсутствия подшипника вы можете попасть в аварию, серьезно повредив себя и других людей, находящихся в автомобиле.

Кроме того, в крайних случаях сломанные ступичные подшипники могут привести к отказу тормозов, чего вы не хотите, особенно если вы едете на высокой скорости.

Это может привести к потере полного контроля над автомобилем, что снова может привести к аварии.

Другая причина, по которой вы должны заменить шумный ступичный подшипник, заключается в том, что ваш страховщик может не покрыть вас, если вы попали в аварию из-за халатности.

Это обязательно произойдет, если проблема была очевидна, и вы не осматривали автомобиль некоторое время, близкое к дате аварии.

В тех случаях, когда вы находитесь в изолированном месте и ваш ступичный подшипник начинает выходить из строя, вы можете проехать около 1600 километров.

Поездка на такое расстояние не может серьезно повредить ваши колеса.

Просто двигайтесь медленно, чтобы вы всегда могли управлять автомобилем, и внимательно ищите удобное место, где вы можете заменить или осмотреть ступичный подшипник.

Сколько времени нужно для замены ступичного подшипника?

Время замены изношенного ступичного подшипника зависит от автомобиля.

Сколько времени потребуется для замены ступичного подшипника, все зависит от уровня квалификации механика и ступичного подшипника, который необходимо заменить.

Если это задний ступичный подшипник, это может занять от 15 до 45 минут, а если ступица и ступичный подшипник постоянно прикручены к автомобилю, это может занять от 20 минут до часа.

Подшипники передних колес могут занять от 30 минут до 1 часа 30 минут, в зависимости от вашего механика.

Для полноприводных автомобилей или подшипников заднего моста на заднем приводе это может занять несколько часов, поскольку это большая работа, требующая много внимания и времени.

Замена ступичного подшипника обойдется вам в несколько долларов из-за затрат на рабочую силу в дополнение к стоимости заменяемой детали.

По этой причине многие люди предпочитают заменять ступичные подшипники самостоятельно.

Но если у вас нет опыта работы с механикой или вы не знаете, что делаете, вы можете причинить больше вреда, чем пользы.

Как мы уже заявляли ранее, неправильная установка может создать проблемы и подвергнуть риску всех в автомобиле или сократить срок службы вашего ступичного подшипника

Вот почему, хотя и дорого, но лучше, чтобы профессионал заменил сломанный ступичный подшипник .

Общие симптомы поломки подшипника переднего колеса

Неравномерный износ тормозных колодок или ротора

Эти детали не имеют ничего общего с подшипником, но изношенный подшипник ступицы колеса может вызвать серьезный люфт, который может привести к износу ротора или тормоза колодки.

Шлифование в движении

Если вы это слышите, это означает, что где-то в системе колеса есть механическое повреждение.

Чаще всего это слышно при переключении передач или повороте.

Урчание, гудение или рычание

Хотя эти звуки являются обычным явлением для электрических компонентов, шин или электрических компонентов, они также могут быть вызваны поломкой ступичного подшипника.

Если это связано с пеленгом, вы услышите звук при движении по прямой или при небольшом повороте в любом направлении.

Вибрация

Это может быть вызвано изношенными деталями подвески или несбалансированными шинами.

Иногда это может означать повреждение ступицы или подшипника.

Ненормальный износ шин

Многие факторы могут вызвать ненормальный износ шин, но также может быть ослабленный или изношенный подшипник.

Общие симптомы поломки подшипника заднего колеса

Ненормальное боковое тяговое усилие при включении тормоза

Обычно это признак неисправности компенсатора или суппорта, но также может быть вызвано изношенным подшипником.

Щелчки, щелчки или хлопки

Вы услышите эти звуки при выполнении крутых поворотов или поворотов.

Отказ АБС

В крайних случаях отказ АБС происходит из-за чрезмерного движения, которое повреждает датчики АБС.

Шатающиеся колеса

Подшипник ступицы колеса с серьезными повреждениями вызовет качание колеса, поскольку подшипник необходим для соединения колеса с автомобилем.

В случае износа или поломки колесо может начать раскачиваться и даже упасть.

Теперь, когда вы знаете несколько признаков и на что обращать внимание, вы можете определить, какой подшипник необходимо заменить.

Крепление подшипников задних колес Chevrolet Corvette

Просмотреть все 20 фото

Подшипники задних колес на C4 Corvette представляют собой довольно сложную конструкцию машиностроения. Есть внутренний фланец, который крепится к кулаку подвески. Есть внешний фланец, к которому крепятся колеса. Между двумя фланцами находится пара герметичных подшипников, окружающих шлицевой цилиндр, с которым сопрягается внешний конец полуоси.Когда эти парни начинают носить, начинают происходить некоторые вещи, в которые вы не хотите вмешиваться. Сначала машина начинает немного дергаться. Это не так уж и плохо, машина имеет тенденцию блуждать по полосе, и при подаче мощности кажется, что хвост немного шевелится. Все это происходит потому, что геометрия задних колес постоянно меняется, а задние колеса вращают автомобиль в случайных направлениях. По мере того, как проблема прогрессирует, износ шин становится проблемой, и все мы знаем, насколько дорого может быть установка новой резины на один из этих автомобилей.Наконец, если оставить без присмотра достаточно долго, подшипник выйдет из строя, и вам придется платить за буксировку в дополнение к любым другим расходам, которые вы понесете.

Лучше всего проверять эти подшипники во время текущего обслуживания. Поднимите заднюю часть автомобиля, надавите на верхнюю и нижнюю части шины и попытайтесь раскачать ее по оси. Вы должны обнаружить, что движения нет, если движение превышает несколько тысячных долей, пора провести серьезную проверку.Начните внимательно прислушиваться, если вы слышите треск при крутых поворотах, автомобиль дергается при ускорении, проявляет признаки неравномерного износа задних шин или нуждается в постоянной коррекции во время движения по шоссе, пора заменить эти подшипники раньше у тебя настоящая проблема.

Процесс замены C4 Corvette - это не простая отвертка и плоскогубцы. Конечно, это тоже не ракетостроение, так что это вполне выполнимый проект домашнего гаража, если вы к нему должным образом подготовитесь.Когда вы увидите, что профессиональный магазин получает (до 800 долларов за подшипники и несколько сотен долларов за труд) за выполнение этой работы, вам захочется повернуть ключи самостоятельно, если вы можете. OEM (т. Е. Оригинальные General Motors) задние ступицы и подшипники в сборе продаются примерно по 250 долларов за штуку через дилерские отделы запчастей Chevrolet и продавцов запчастей и аксессуаров Corvette; Замена послепродажного обслуживания может стоить на 80–90 долларов меньше за единицу. Огромная часть заблаговременного планирования включает в себя наличие правильных инструментов под рукой, когда вы начинаете процесс.Две вещи, которые могут вам не понадобиться в вашей коробке, - это метрическая головка № 36 и бит Torx № 55; остальные ручные инструменты довольно распространены.

Эта процедура займет несколько часов. Но если подшипники задних колес в плохом состоянии, автомобилем опасно ездить, и подшипники необходимо заменить по соображениям безопасности. Кроме того, изношенные подшипники приводят к тому, что C4 плохо и неточно управляется, а какой смысл иметь Corvette, если он будет управлять как обычный автомобиль? И, сделав это самостоятельно, вы можете сэкономить около тысячи долларов.Итак, теперь, когда у нас есть новые детали и все инструменты, давайте продолжим представление.

Просмотреть все 20 фотографий

Когда мы изначально рассматривали этот проект, мы подумали, что можем использовать ударный отвертку, чтобы ослабить болты №55 Torx. Как оказалось, не хватило места, чтобы хорошо замахнуться на водителя. Еще не все было потеряно, мы смогли получить достаточно удара по нему, чтобы надежно зафиксировать коронку в головке болта и исключить возможность того, что она может выскользнуть и разорвать болт.Слева направо у нас есть ударный отвертка, 36-миллиметровая головка, ударный удлинитель и бит Torx # 55.

Просмотреть все 20 фотографий Поднимите заднюю часть автомобиля достаточно высоко, чтобы задние колеса касались земли, а затем поддержите ее в этом положении парой домкратов хорошего качества. Имейте в виду, что вы собираетесь работать под ним в течение некоторого времени, поэтому убедитесь, что он надежно закреплен. См. Все 20 фотографий С помощью гаечного ключа на 18 мм открутите два болта, которые крепят кронштейн тормозного суппорта к поворотному кулаку. Обратите внимание, что один из болтов фиксатора суппорта также фиксирует кронштейн, на котором находится трос аварийного тормоза.

Подшипники для квадроциклов - Комплекты подшипников ступицы колеса для квадроциклов - Подшипники заднего колеса Kawasaki - Страница 1

Сортировать по Популярные товарыНовейшие товарыЛучшие продажиАлфавитный: от A до ZАлфавитный: от Z до AAvg. Отзывы клиентов Цена: от низкой к высокой Цена: от высокой к низкой

Загрузка информации о продукте Пожалуйста, подождите...
  • Комплект подшипника заднего колеса Kawasaki KLT110 ATV 1984-1986

    Этот комплект для квадроцикла включает в себя все подшипники и уплотнения, необходимые для замены обоих задних колес в следующих случаях: Заднее колесо квадроцикла Kawasaki KLT110 1984, 1985 и 1986 годы Комплект подшипников квадроцикла включает ...

    $ 8,44

    Сравнивать

  • Комплект подшипника заднего колеса Kawasaki KLT200 ATV 1981-1983

    Этот комплект ATV включает в себя все подшипники и уплотнения, необходимые для замены обоих задних колес в следующих случаях: Kawasaki KLT200 ATV Rear Wheel 1981, 1982 и 1983 гг. В комплект подшипников ATV входят подшипники...

    $ 10,02

    Сравнивать

  • Комплект подшипника заднего колеса для квадроциклов Kawasaki KFX80 2007-2008

    Этот комплект ATV включает в себя все подшипники и уплотнения, необходимые для замены обоих задних колес в следующих случаях: Заднее колесо Kawasaki KFX80 ATV 2007-2008 В комплект подшипников ATV входит следующее: ...

    $ 11.00

    Сравнивать

  • Комплект подшипника заднего колеса для квадроциклов Kawasaki KFX50 2007-2008

    Этот комплект ATV включает в себя все подшипники и уплотнения, необходимые для замены обоих задних колес в следующих случаях: Заднее колесо Kawasaki KFX50 ATV 2007-2008 В комплект подшипников ATV входит следующее:...

    $ 11.00

    Сравнивать

  • Комплект подшипника заднего колеса для квадроциклов Kawasaki KAF300 Mule 550

    Этот комплект для квадроцикла включает в себя все подшипники и уплотнения, необходимые для замены обоих задних колес в следующих случаях: Заднее колесо квадроцикла Kawasaki KAF300 Mule 550 C1, C2, C3, C4, C5 и C6 Квадроцикл ...

    $ 11,58

    Сравнивать

  • Комплект подшипника заднего колеса для квадроциклов Kawasaki KAF300 Mule 520

    Этот комплект для квадроцикла включает в себя все подшипники и уплотнения, необходимые для замены обоих задних колес в следующих случаях: Kawasaki KAF300 Mule 520 ATV Заднее колесо D1 и D2 В комплект подшипников ATV входит...

    $ 11,58

    Сравнивать

  • Комплект подшипника заднего колеса для квадроциклов Kawasaki KAF300 Mule 500

    Этот комплект для квадроцикла включает в себя все подшипники и уплотнения, необходимые для замены обоих задних колес в следующих случаях: Kawasaki KAF300 Mule 500 ATV, заднее колесо A1, B1 и B2 Комплект подшипников ATV ...

    $ 11,58

    Сравнивать

  • Комплект подшипника заднего колеса для квадроциклов Kawasaki 300 BAYOU 4X4 1989-2004

    Этот комплект квадроцикла включает в себя все подшипники и уплотнения, необходимые для замены обоих задних колес в следующих случаях: Заднее колесо квадроцикла Kawasaki 300 BAYOU 4X4 1989, 1990, 1991, 1992, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998 ,...

    $ 11,58

    Сравнивать

  • Комплект подшипника заднего колеса Kawasaki KAF620 Mule 2520 ATV

    Этот комплект для квадроцикла включает в себя все подшипники и уплотнения, необходимые для замены обоих задних колес в следующих случаях: Kawasaki KAF620 Mule 2520 ATV, заднее колесо B1, B2, B3, B4, B5 и B6. Комплект подшипников ATV...

    $ 13,16

    Сравнивать

Подшипники оси и подшипники ступицы

Важность осевых подшипников и колесных подшипников Осевые подшипники позволяют колесам свободно поворачиваться, неся вес автомобиля, и поддерживать надлежащее выравнивание при прохождении всех нагрузок при прохождении поворотов.
Когда они изнашиваются, они обычно издают резкий рычащий звук при движении.Когда вы поворачиваетесь в любом направлении, вес автомобиля смещается, так что больше его приходится на внешние колеса и меньше - на внутренние.

Это часто вызывает изменение тона, что может помочь диагностировать, действительно ли шум является подшипником оси или нет, и может часто (но не всегда) указывать на то, с какой стороны автомобиля находится неисправный подшипник. На автомобилях с задним приводом иногда шум неисправного заднего ступичного подшипника снижается при торможении.

На заднеприводных автомобилях с прочным картером моста неисправный подшипник моста в конечном итоге приведет к утечке масла дифференциала через уплотнение оси и загрязнению тормозных колодок, в результате чего придется заменять тормоза.Если подшипник заднего моста выходит из строя, это также может привести к тому, что тормозной барабан будет постоянно контактировать с тормозными колодками и разрушать их из-за чрезмерного нагрева, что приводит к отказу тормозов.

Дополнительное значение осевых подшипников и ступичных подшипников. Подшипники переднего моста могут позволить колесу немного опрокинуться, так что оно будет постоянно тереться о тормоза и может так сильно их нагревать, что это повредит суппорт тормоза и вызовет отказ тормозов.

На автомобилях с передним приводом иногда подвижная часть подшипников все еще в хорошем состоянии, но там, где внутреннее кольцо подшипника вдавливается в ступицу колеса, может изнашиваться и ослабевать, что приводит к дополнительному люфту в колесе.Этот дополнительный люфт может привести к чрезмерному трению роторов о тормозные колодки и вызвать повреждение тормозов из-за чрезмерного нагрева. Иногда это может работать незаметно. В других случаях он будет издавать циклический резкий скрип.

Чтобы свести к минимуму стоимость любого из вышеперечисленных ремонтов, лучше позаботиться о них раньше, чем позже. Если не отремонтировать неисправные подшипники моста, это в конечном итоге приведет к повреждению соответствующих компонентов, которые имеют решающее значение для вашей безопасности. См. Личное примечание в разделе Общее обсуждение вопросов обслуживания и ремонта, о котором следует помнить, и назначить встречу с одним из наших механиков Honda, Subaru, Toyota или Lexus сегодня.

Подшипник и ступица заднего колеса NVA 350Z - Z1 Motorsports

Новый задний ступичный подшипник и ступица Nissan Value Advantage подходят для Nissan 350Z 2003–2008 годов.

Этот подшипник ступицы колеса подходит как для левой, так и для правой стороны автомобиля. Со временем подшипники задних колес могут выйти из строя или изнашиваться, что приведет к неравномерному износу шин, неправильной центровке шин, ненормальным шумам и многому другому.

Включает не только ступичный подшипник, но и новую ступицу колеса со шпильками! Обычно вы покупаете подшипник и ступицу отдельно, вынуждая вас покупать новую OEM ступицу заднего колеса, или платить за разделение вашего подшипника и переработку ступицы с новым подшипником, однако Nissan решил включить их в удобный комплект! Имейте в виду, что это все равно означает, что вам нужно будет сжать подшипник и ступицу перед установкой на автомобиль.

Всегда заменяйте подшипники в комплекте! Подшипники колес изнашиваются равномерно с каждой стороны. Если у вас возникли проблемы с одним задним ступичным подшипником, скорее всего, другая сторона находится сразу за ним. Z1 всегда рекомендует заменять оба задних ступичных подшипника вместе в целях безопасности и надежности. Вы можете добавить комплект из двух ступичных подшипников со скидкой, используя указанные ниже параметры.

Замена изношенных ступичных подшипников новыми узлами Nissan Value Advantage гарантирует долгие годы безотказной работы по доступной цене!

В комплекте с каждым:

  • NVA Подшипник заднего колеса
  • Ступица заднего колеса NVA (со шпильками)
  • Запасной шплинт оси CV

Подходит:

Этот подшипник заменяет следующую деталь:


"Nissan Value Advantage - это новая линейка запасных частей OEM, представляемая в качестве высококачественной замены для послепродажных замен.Эти детали дадут вам уверенность и душевное спокойствие, которые поставляются с запасными частями оригинального качества без высоких затрат, которые часто связаны с запасными частями производителя ».

На все детали распространяется стандартная гарантия на запчасти Nissan в размере 12 месяцев / 12 000 миль (в зависимости от того, что наступит.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *