Подключение концевиков дверей ваз 2110 к сигнализации: Точки подключения сигнализации ВАЗ | Электрооборудование автомобилей

Точки подключения сигнализации ВАЗ | Электрооборудование автомобилей

Точки подключения сигнализации на данное семейство автомобилей выбираем в зависимости от места расположения основного блока сигнализации, и от устанавливаемой сигнализации: с возможностью дистанционного запуска, или без неё. Обычно основной блок устанавливают за панелью приборов, либо за центральной консолью в районе расположения ЭБУ двигателем.

Поэтому из предложенных вариантов выбирайте сами подходящий Вам способ подключения сигнализации.

Подключаем у замка зажигания:

+12V                                    розовый

Стартер                              красный   

Зажигание                        голубо\красный

Подключаем  на переключателе света:

+12V                                    розовый                          клемма 30

Зажигание                        голубо\красный           клемма Х

Габариты                          бело\чёрный                  клемма 58

 

Подключаем на разъёмах панели приборов:

Тахометр                           жёлтый                                      Х1, пин3

Генератор                         коричнево\белый                    Х1, пин12

Ручник                                коричнево\голубой                Х1, пин 11

Поворотники                   голубой и голубо\чёрный     Х2, пин 5,6

Зажигание                       оранжевый                                  Х1, пин 10, Х2, пин 2

 

Подключаем на разъёмах в кармане, слева от блока предохранителей:

+12V                                   коричневый или розовый     8 контактный разъём

Стартер                            красный                                      8 контактный разъём

Концевики дверей: (к концевикам также можно подключиться на аналогичных проводах у блока индикации БСК)

Общий (с задержкой)   бело\чёрный                             21 контактный разъём

Водительская                голубо\белый                           21 контактный разъём

Задняя левая                 серо\чёрный                             21 контактный разъём

Задняя правая               серо\красный                          21 контактный разъём

Передняя правая          коричневый                             21 контактный разъём

Ручник                               коричнево\голубой              21 контактный разъём

Генератор                       коричнево\белый                  13 контактный разъём

Замок багажника         голубой                                      кнопка откр. Багажника

 

 

Подключаем на разъёмах блока предохранителей:

+12V                                  розовый                        Ш3, пин 4

Зажигание                      голубо\красный         Ш2, пин 16

Габариты                        бело\чёрный                Ш2, пин 6

 

Подключение к Центральному замку:

Управление по минусу, подключаемся в жгуте водительской двери, либо возле блока ЦЗ:

Закрыть                           коричневый

Открыть                          белый

Самостоятельная установка сигнализации на ВАЗ 2110, 2111, 2112 (десятка)

На автомобилях семейства ВАЗ-2110 c впрысковыми двигателями в заводских условиях устанавливается электронная противоугонная система АПС-4. Она исключает пуск двигателя без предварительного считывания кода с рабочего кодового ключа и, таким образом, обеспечивает дополнительную защиту автомобиля от несанкционированного использования. Основным элементом системы является электронный блок — иммобилайзер. После считывания кода с ключа он проверяет правильность кода и подает контроллеру системы управления двигателем сигнал о разрешении пуска двигателя.

Охранная сигнализация — это, прежде всего, система, сигнализирующая о попытке проникновения в автомобиль. Современные сигнализации блокируют отдельные системы автомобиля (сигнализации выполняют и противоугонные функции), а кроме этого, предоставляют владельцу автомобиля ряд сервисных функций: от управления центральным замком с помощью радиобрелка до включения габаритных фонарей или ближнего света для поиска машины на стоянке.

Для решения задачи предотвращения угона при минимальных затратах наиболее эффективны именно иммобилайзеры. Тем не менее, сигнализации заметно популярнее, так как именно эта группа систем предлагает владельцу наиболее широкий перечень удобств.

Функции, которые можно реализовать установкой системы сигнализации, можно разделить на служебные и сервисные. К служебным функциям относятся распознавание попыток проникновения в машину, противодействие угону и своевременное оповещение владельца. В зависимости от модели сигнализации число служебных функций может доходить до нескольких десятков. Сервисных функций в дорогих моделях сигнализаций может быть не меньше, чем служебных.

Центральный блок сигнализации с антенной

В простейшем варианте система содержит центральный блок (электронный блок управления), датчики открытия капота и крышки багажника (двери задка), сирену, светодиодный индикатор (светодиод), радиобрелок и датчик удара. В состав системы также могут входить электромагнитные реле, переключатель сервисного режима (Valet), датчики контроля внутреннего объема. Все названные составляющие могут выполняться в виде отдельных блоков и элементов или объединяться в единый блок. Моноблочный принцип исполнения сигнализации имеет как преимущества, так и недостатки. Безусловно, моноблочное исполнение упрощает монтаж, так как при таком варианте применяется значительно меньшее количество механических и электрических соединений. По этой же причине можно говорить и о большей надежности. Однако в этом случае определенные ограничения накладываются на выбор места расположения и крепления самого блока. При попытке расположить систему как можно недоступнее, как правило, жертвуют хорошей слышимостью сирены. Но главное, если угонщик доберется до моноблока, он получит доступ ко всем цепям системы. Особенно, если учесть, что большинство соединений в системах сигнализации выполняются разъемными.

Сирены сигнализаций подразделяются на автономные и неавтономные. Автономные сирены снабжены встроенным источником питания. При нарушении целостности проводов или расстыковке разъемов такие сирены автоматически включаются на полную мощность. В качестве автономного источника питания обычно используются аккумуляторы. Они подзаряжаются от бортовой сети автомобиля и обеспечивают автономную работу сирены в течение длительного времени. Чаще всего автономные сирены имеют специальный ключ для отключения при снятии или отключении бортового электропитания владельцем автомобиля.

Брелок и передатчик пейджера

Брелок пейджера имеет кнопки включения и выключения. Провод с прищепкой служит не только для того, чтобы удерживать брелок на связке ключей, но и является антенной

Мы приобрели немоноблочную сигнализацию среднего класса без сирены. Дополнительно были приобретены автономная сирена, микроволновый (радарный) датчик контроля внутреннего объема и пейджер.

Пейджер — устройство, передающее на брелок владельца информацию о состоянии охранной системы. Пейджер полезен в тех случаях, когда владелец находится на достаточно большом от автомобиля расстоянии и не может услышать сигнал включившейся сирены.

Место расположения антенны в автомобиле непосредственно влияет на дальность действия сигнала брелка (при условии, что элементы питания брелка не разряжены).

Переключатель сервисного режима (Valet) представляет собой выносную кнопку, которая служит для включения сервисного режима, иными словами, служебного отключения сигнализации, и входит в комплект практически любой системы. Этим переключателем пользуются при необходимости оставить машину на станции технического обслуживания или в случае выхода из строя или утери брелка. Так как переключателем может воспользоваться и угонщик, то устанавливать кнопку необходимо в закрытом месте, известном только водителю автомобиля.

Переключатель сервисного режима (Valet)

Жгуты проводов с четырехконтактными колодками для подключения двухуровневых ударного и микроволного датчиков

Жгуты проводов, по которым к центральному блоку подаются птиание (на фото в видно, что отдельные цепи защищены предохранителями), сигналы с датчиков открытия капота и крышки багажника (двери задка), а также выдаются импульсы управления на исполнительные устройства: сирену, габаритные огни и реле блокировки различных систем двигателя. На одном из жгутов проводов находится выносное реле блокировки стартера

Светодиод устанавливается в салоне автомобиля на видном месте и сигнализирует не только о том, включена или выключена система, но и о том, каким воздействиям подвергался автомобиль. Кроме того, светодиод необходим при программировании режимов работы системы.

Светодиодный индикатор – обязательный элемент сигнализации. Его назначение – информировать владельца о состоянии сигнализации и предупреждать о наличии в машине охранной системы

На корпусе датчика предусмотрены резьба, гайки и стопорная шайба для крепления датчика. Этими же гайками регулируется положение датчика для обеспечения четкости его срабатывания. При закрытых капоте или багажнике кнопка датчика утоплена, при их открывании кнопка под действием пружины занимает верхнее положение, при этом сигнальный провод, подключенный к датчику и соединенный с центральным блоком системы, замыкается «на массу». Таким образом в систему подается сигнал о том, что капот или багажник был открыт.

Электропитание подводится к системе по красному проводу с предохранителем, черный провод соединяется с «массой». Желтый провод подает к центральному блоку напряжение +12 В при включенном зажигании. По наличию на желтом проводе напряжения система определяет, находится ли водитель в автомобиле. Если напряжение есть, то машина не будет поставлена на охрану автоматически (одна из программируемых функций сигнализации), при этом невозможно также поставить машину на охрану с радиобрелка.

Датчик открытия капота или багажника (двери задка), представляющий собой кнопочный выключатель концевого типа

Считается, что установку электронных систем сигнализации лучше доверить специалистам. Практика показывает, что при наличии некоторых навыков сигнализацию вполне можно установить самостоятельно. Кроме того, если в пути автомобиль остановится из-за сбоев сигнализации, то любые проблемы с неисправностью системы вы также сможете решить самостоятельно.

Весь процесс установки можно условно разделить на два этапа: крепление элементов системы и электромонтаж. Наиболее трудоемкая работа первого этапа — установка электроприводов замков дверей и багажника (смотрите Электроприводы замков дверей и Электроприводы отпирания замка крышки багажника (двери задка)).

Подключение жгута проводов питания и блокировки стартера к центральному блоку

Подключение выносного датчика удара (шок – сенсора) к центральному блоку сигнализации

Подключение к центральному блоку жгута проводов датчиков открытия капота/крышки багажника (двери задка), дверей, а также сирены и габаритных огней

Если на центральном блоке имеется только одна колодка, а подключить нужно два датчика, их подключают параллельно

Светодиодный индикатор и переключатель сервисного режима подключаются к к центральному блоку через отдельные колодки

Датчики открытия капота и крышки багажника устанавливаем так, чтобы они замыкались (на «массу») в начале открывания. Для установки датчика капота изготавливаем кронштейн из пластины крепления электропривода замка двери. Кронштейн изгибаем таким образом, чтобы его можно было закрепить в двух точках: гайкой на шпильке крепления правой опоры стойки амортизатора и саморезом крепления обивки моторного отсека. Для крепления датчика в кронштейне просверливаем отверстие. Закрепляем кронштейн… …и вставляем датчик в отверстие кронштейна. Верхней гайкой регулируем положение датчика по высоте. Фиксируем датчик в нужном положении затяжкой нижней гайки. Проверяем надежность соединения датчика с «массой» при открытом капоте. Для этого используем омметр. Аналогично устанавливаем датчик открытия двери задка (крышки багажника). Датчик установлен внутри багажного отсека, поэтому он защищен от неблагоприятного воздействия окружающей среды. Датчик также устанавливаем на кронштейне, изготовленном из пластины крепления электропривода замка двери. От перетирания провод датчика защищаем гофрированным пластмассовым патрубком. Сирену в автомобилях семейства ВАЗ-2110, не имеющих адсорбера системы улавливания паров бензина, удобно установить в моторном отсеке на соединителе правого брызговика. Для крепления кронштейна сирены можно воспользоваться одной из вваренных в соединитель шпилек. Сверлим отверстие для второго крепления, используя кронштейн в качестве шаблона. Закрепляем кронштейн болтом с гайкой. Вставляем в пазы корпуса сирены специальные болты. .. ..и затягиваем гайки крепления сирены к кронштейну. Усилие затяжки не должно быть слишком большим, так как корпус сирены выполнен из пластмассы и его легко повредить. На автомобилях с адсорбером системы улавливания паров бензина сирену можно установить на щите передка со стороны моторного отсека. При обоих вариантах установки рупор сирены должен быть направлен вниз. Этим предотвращается попадание влаги внутрь корпуса сирены. Датчик удара удобно разместить под приборной панелью, а микроволновый датчик желательно разместить ближе к середине салона автомобиля. Устанавливаем микроволновый датчик вместо задней пепельницы в облицовке тоннеля пола. Вынимаем пепельницу.. . ..и, отвернув саморез, вынимаем ее держатель. Размеры держателя таковы, что позволяют без труда установить в нем микроволновый датчик. Прокладываем к центральному блоку жгут проводов датчика в облицовке тоннеля пола. Крепление датчика удара к элементу кузова должно быть жестким, чтобы датчик мог хорошо воспринимать вибрацию по всему периметру автомобиля. Датчик должен быть расположен как можно дальше от воздуховодов отопителя и скрыт от попадания лучей солнечного света, воздействие которых может вызвать ложное срабатывание сигнализации. Крепим саморезами датчик удара к щитку передка под панелью приборов. Центральный блок сигнализации можно разместить на щите передка за контроллером системы впрыска… …или установить на кронштейне контроллера. После установки элементов сигнализации устанавливаем в салоне автомобиля передатчик пейджера. Обезжириваем поверхность ветрового стекла перед установкой передатчика и,… …сняв защитную пленку с корпуса передатчика, крепим его к ветровому стеклу. Провода передатчика прокладываем под облицовкой передней стойки ветрового стекла. Провода сигнализации по возможности укладываем вдоль заводских жгутов. Провода сирены и концевого выключателя капота продеваем через резиновую втулку в щите передка. Подключение проводов выполняем в соответствии с электрической схемой, приведенной в руководстве по установке сигнализации, и схемой электрооборудования автомобиля. Антенну сигнализации прокладываем вдоль передних стоек крыши или горизонтально под панелью приборов. Подсоединив аккумуляторную батарею автомобиля, проверяем работу сигнализации и настраиваем ее в соответствии с инструкцией по эксплуатации.

Схема подключения сигнализации Томагавк 9010

. Сигнализация с автозапуском. Tomahawk

В сравнении с «бюджетными» охранными комплексами хорошо зарекомендовала себя техника марки Tomahawk. Сейчас, в 2015 году, многие автосигнализации Tomahawk сняты с производства. Еще выпускаются сигналки следующих семейств: Z, X, S, TZ 7010 и некоторые другие. В продаже, однако, можно найти сигнализацию Tomahawk tw 9010 или tz 9030. Второй из них более современный, все функции в нем запрограммированы, а потому лучше отдать предпочтение модели попроще. По крайней мере на Томагавке тв 9010, нельзя «случайно» перепрограммировать назначение клеммы «ACC», подключенной к силовой проводке.

Штатное подключение tw 9010

Производитель оборудования Томагавк предлагает подключение сигнализации следующим образом:

Главный разъем Томагавк-9010

Отзывы говорят о том, что штатный вариант подключения в автомобилях ВАЗ легко реализуем. Концевик капота, кнопку Anti-Hijack можно не подключать, а вот «сине-красный» провод, идущий от разъема, точно не понадобится. Можно подключить реле блокировки, подключенное к «черно-желтому» кабелю, если нужен автозапуск. В общем подключение Томагавк тв 9Сигналка 010 доставляет удовольствие, если речь идет о ВАЗ-2110.

Под торпедой ВАЗ “десятка” два разъема. Они окрашены в белый и красный цвета. При выполнении Т-образных соединений из разъемов вытягиваются следующие провода:

1. Шнур тахометра подключается к контакту «3» разъема белого цвета,
2. Провод датчика стояночного тормоза (белый разъем),
3. Два шнура от поворотников (клеммы 5 и 6 красного разъема).

Все автосигнализации Tomahawk позволяют блокировать стартер. Если владельцу нужна такая опция, то в разрыв шнура «50Р» включается реле.

Подключение к замку зажигания

Блокировка с помощью «внешнего реле» является штатной опцией сигналки Tomahawk tw 9010, в отличие от систем tz 9030.

Если блокировка не нужна, все же подключите “желтый” шнур 6-контактного разъема к клемме “15ГЧ”.

Подключение без автозапуска

Автоматический запуск необходим для реализации автопрогрева двигателя. Будем считать, что последний из вариантов владельцу не нужен. Установка и установка автосигнализаций, вне зависимости от их марки, в этом случае упрощается. Теперь будет рассмотрено, как подготовить стандартные разъемы перед установкой сигнализации Томагавк. Внимательно прочитайте.

Штатные модули ВАЗ-2110, подготовка

Кузов “торпеда” скрывает два электрических разъема. В них вам понадобится 4 провода:

Разъемы приборной панели

В текстовом виде эти цифры были приведены ранее. А теперь отметим, что автосигнализация должна получать информацию о том, открыты ли двери. tomahawk 9010 Следовательно, вам понадобится еще 4 контакта:

4 провода от дверных выключателей

На рисунке показан разъем модуля БСК. Соединения ко всем проводам должны быть Т-образными.

Для сигнальной проводки подключите к ней ответвления. Так вы оставляете возможность быстро отключить будильник.

Шнуры питания, наоборот, хотелось бы припаять. Делается это “зелено-желтым” и “зелено-черным” проводом, идущим от модуля сигнализации “Томагавк” к поворотникам.

Установка автосигнализации не такая уж сложная задача. Но нужно знать, где и что находится в машине. Стандартные разъемы выглядят следующим образом:

2 клеммные колодки, белая и красная

Здесь “синий” и “бело-голубой” шнуры подключаются к поворотникам, “желтый” – к тахометру. Вы найдете сразу четыре «важных» провода, идущих от разъема модуля BSK. Кстати, к сигналке Томагавк они подключены не напрямую, а через блокировочные диоды. Аноды 4-х диодов скручены и подключены к «сине-черному» кабелю.

Любая автосигнализация подключается к дверным выключателям не через обычные диоды, а через диоды Шоттки. Подходят, например, детали с маркировкой 1N4001 и т. д.

Говоря о подключении ЦЗ, известна схема, рекомендованная производителем автосигнализации:

Стандартный вариант подключения ЦЗ

Но читая отзывы можно понять, что на ВАЗ все выглядит проще -2110. Для управления центральным замком нулевой потенциал подается на «белый» или «коричневый» провод:

Модуль управления центральным замком, ВАЗ-2110

Так что эти кабели можно подключить к проводам, идущим от Tomahawk tw 9010 6-контактный разъем:

Упрощенный вариант, центральный замок и сигнализация

Реализовав упрощенный вариант, нежелательно отдавать противоречивые команды: сдвинув «собачку» вниз, нельзя, взяв брелок, нажать кнопку Кнопка РАЗБЛОКИРОВАТЬ (открыть).

Что делать с зажиганием

В комплекте с оборудованием Томагавк поставляется реле блокировки. Подключить по схеме:

Подключение к замку зажигания

Производители не маркируют шнуры розеток. А вот кабель, подключенный со стороны замка, можно определить по срабатыванию реле:

Разъем (розетка) реле блокировки

«Минус 12 вольт» подключен к коричневому шнуру, а плюсовое напряжение применяется в свою очередь к силовым кабелям. Автосигнализация

, о которой идет речь, подключается к реле одним кабелем («черно-желтый» от основного разъема). Но монтаж осуществляется, когда все подключения уже выполнены.

Здесь шнур питания подходит к третьему контакту клеммника, который порвался. А четвертый контакт необходимо подключить к «желтому» кабелю, к которому через штатный разъем подключается автосигнализация.

Все оборудование Tomahawk обладает тем свойством, что при выходе из строя основного блока реле продолжает проводить ток. Но если его выключить, то есть вынуть из розетки, запустить двигатель будет невозможно. Так что при установке позаботьтесь о надежном креплении гнезда реле. Последнее справедливо не только для систем марки Tomahawk, но и для другого блокировочного оборудования.

Слаботочные цепи и основной разъем

Основной блок охранной системы Tomahawk оснащен несколькими разъемами:

Модуль сигнализации tw-9010

Как быть с 6-контактными клеммниками, рассмотрено выше. А для последующей настройки системы подключите антенный блок, кнопку Override и светодиод. Теперь поговорим о подключении основной клеммной колодки.

Перемычка, установленная на основном блоке, затем обрезается для блокировки автозапуска при включенном «ручнике». Если автозапуск не используется, оставьте перемычку. Провода основного разъема подключаются следующим образом:

Разъем tw-9010 в ВАЗ-2110

Дополнительные разъемы отмечены синими крестиками. Например, вы не используете датчик капота, но система Томагавк считает, что он закрыт.

При установке отсоедините стандартный аккумулятор. После включения сигнализация находится в режиме «Открыта».

Как запрограммировать важные опции

Для программирования блока Tomahawk tw-9010 потребуются:

• Хотя бы один брелок, воспринимаемый системой,
• Кнопка активного переопределения,
• Перед выполнением любой операции снимите автомобиль с охраны.

Возьмите основной брелок, нажмите кнопку “Замок”. Если на экране отображается “закрытый замок”, нажмите клавишу еще раз.

Набор опций, которые можно установить программно, приведен в любом мануале к сигналке Томагавк. Брелки оснащены четырьмя кнопками, а значение задается нажатием одной :

Скриншот инструкции для tw-9010

Запрограммируем систему на управление “по тахометру”:

1. При снятой сигнализации и закрытых дверях включить зажигание не запуская двигатель,
2. Нажмите «Переопределение» 6 раз
3. Выключить зажигание (прозвучит сигнал “чирп”).

Теперь нажмите Override 4 раза подряд. Затем выберите «значение 3», взяв брелок и нажав кнопку «багажник».

Дополнительные брелки не нужны. Выполните шаги 1-3, нажав Override 9раз. Если светодиод подключен, подождите, пока он включится. Запустите двигатель и на 1000-1500 об/мин нажмите и удерживайте Override. Прозвучит одиночный «чирп», означающий, что система «Томагавк» прошла «успешное обучение». Если вы услышите 4 «чириканья», повторите тренировку.

Если все сделать без ошибок, то основной брелок будет корректно отображать режим работы двигателя.

Китайский комплект Томагавк-9010

Томагавк 9010

Не закрываются двери от брелка сигнализации ВАЗ (2110 – 2112)

Описание :
Решен вопрос с сигнализацией задних дверей ваз, этот способ можно применить и к багажнику если он не открывается с кнопки в салоне. Не забудьте подписаться и поставить лайк)

как включить автозапуск томагавк

Несмотря на то, что в линейке охранных комплексов томагавк используются самые современные технологии, разработчики постарались сделать так, чтобы процесс установки отдельных ее образцов прошел не слишком отличаются от общепризнанных классических норм.

Например, как и при работе с любым другим электрооборудованием, предназначенным для автомобилей, перед началом установки сигнализации томагавк настоятельно рекомендуется отключить бортовое питание, отсоединив клемму «-» от аккумуляторной батареи.

В целом в основу установки автосигнализаций положены следующие принципы:

• Скрытность конкретных мест установки важнейших блоков;
• Отсутствие источников тепла и влаги вблизи основных блоков;
• Создание условий для минимизации взаимного влияния блоков системы и элементов штатной электроники автомобиля друг на друга.

Кроме того, обращается внимание на то, что излучающая антенна должна располагаться на максимальном удалении от источников помех, а длина соединительных проводов должна быть минимальной.

Что касается основных блоков охранной системы, то при их установке следует соблюдать следующие правила:

• Блок управления основной сигнализацией лучше всего устанавливать в салоне автомобиля, как наиболее защищенном от влаги и ударов месте. Также приемно-передающая антенна «РЧ» размещается в кабине таким образом, чтобы получить максимальную дальность управляющего сигнала (другими словами, антенна должна быть как можно выше и, в то же время, не соприкасаться с металлическими элементами кузова и жгутами проводов).
• Сирена монтируется в моторном отсеке, при этом при закрытом капоте она не должна быть доступна снаружи, в том числе снизу автомобиля. Рупор сирены должен быть направлен вниз, что предотвратит скопление в нем влаги и мусора. Что касается мест соединения проводов, то их целесообразнее планировать внутри салона, где они будут менее подвержены окислению.
• Все цепи со значительными рабочими токами (питание, центральный замок, габаритные огни и т. д.) должны быть защищены предохранителями соответствующего номинала.
• Триггеры капота и багажника врезаны в места, закрытые от посторонних и защищенные от влаги. В процессе эксплуатации не забывайте их периодически смазывать.
• Датчик удара размещают в салоне автомобиля, прикрепляя его непосредственно к металлу кузова с помощью саморезов. Идеальным местом для этого датчика является центр автомобиля.
• Все электрические соединения в цепях зажигания, стартера, наружного освещения и т. д. должны быть тщательно пропаяны.

Порядок подключения отдельных проводов определяет схему подключения автосигнализации томагавк и следующий цветовой код основного 14-контактного разъема:

1. Красный провод – «+» для питания системы от аккумулятора через предохранитель 15А.
2. Черный провод – “-” общего кузова автомобиля.
3. Синий провод – “-” на линию вежливой подсветки.
4. Черный провод с желтой полосой – “-” на реле блокировки стартера.
5. Желтый провод с красной полосой – выход на второй доп (активируется с брелока).
6. Синий провод с красной полосой – “+” на дверной доводчик.
7. Синий провод с черной полосой – “-” на дверном курке.
8. Оранжевый провод с белой полосой – “-” к курку багажника.
9. Оранжевый провод с серой полосой — «-» к курку капота.
10. Желтый провод с белой полосой – “-” выход первого дополнительного канала (активируется по сигналу брелока на отпирание багажника).
11. Серый провод – «+» управления сиреной.
12. Желтый провод — «+» к замку зажигания.
13. Зеленый провод с черной полосой – “-” плюс на реле управления габаритными огнями.
14. Зеленый провод с черной полосой – “+” плюс на реле управления габаритными огнями.

Подключение других компонентов (приемно-передающей антенны, датчика удара, светодиода, кнопок управления и т.д.) осуществляется с помощью жгутов, входящих в комплект, и не представляет особой сложности.

Многие автовладельцы хотят приобрести не просто сигнализацию, а систему, которая сочетала бы в себе ряд дополнительных функций, повышающих комфортность использования автомобиля. Одним из них является автозапуск двигателя. Благодаря этой функции салон автомобиля можно охладить летом или прогреть зимой незадолго до поездки. Сигнализация с автозапуском двигателя помогает не только повысить комфорт, но и сэкономить время на подготовку автомобиля к поездке.

Автоматический запуск двигателя предусматривает возможность установки определенного времени или температурного режима (в салоне или на улице), после чего двигатель запустится самостоятельно. Производители устройств определяют набор режимов. На момент покупки сигнализация запуска двигателя необходимо определить ряд характеристик, например способ кодирования сигнала между охранной системой автомобиля и брелоком владельца. Многие люди предпочитают использовать GSM-модуль, который передает более надежный и безопасный сигнал по сравнению с разговорными или динамическими кодированными радиопередатчиками.

При установке сигнализации с автоматическим запуском двигателя могут возникнуть сложности во взаимодействии с различными противоугонными системами. Чаще всего проблемы связаны с иммобилайзером, который не дает работать двигателю без использования кодового ключа. С другой стороны, система автозапуска предназначена для предварительного запуска двигателя. Эти два устройства могут конфликтовать. Чтобы избежать этого, можно использовать блок обхода иммобилайзера. Благодаря ему силовой агрегат может запускаться автоматически и без конфликтов от таких устройств. В этом случае система защиты автомобиля будет находиться в активном состоянии.

Особенности современных моделей сигнализаций с автозапуском двигателя

В каталоге магазина АвтоПрофи представлено огромное разнообразие разнообразных моделей. Автосигнализация с запуском двигателя . Подробное описание их технических характеристик поможет вам сделать правильный выбор. Некоторые изделия имеют большую дальность действия, которая может достигать двух километров. Модели могут иметь широкий набор дополнительных параметров. Среди них программируемое управление работой стеклоподъемников, люка с электроприводом и других систем центрального замка, включение и выключение режима охраны без использования сирены сигнализации, расширение количества подключаемых устройств и т. д.

Важно понимать, что наличие дополнительных опций и функций приводит к увеличению стоимости сигнализации, поэтому приходится выбирать между комфортом и затратами. Некоторые модели более доступны по цене, но они не обеспечивают высокой стойкости шифрования.

Каждая представленная в нашем магазине модель сигнализации с блоком питания с автоматическим запуском имеет подробное описание технических характеристик и функций, что облегчает выбор оптимального устройства. Вы всегда можете задать свои вопросы или получить Дополнительную информацию, позвонив нам по телефону, указанному на сайте.

Удобная система оплаты, быстрая отправка товара и его доставка – это лишь некоторые преимущества работы с нами. Свяжитесь с нами! И вскоре вам не придется тратить свое время на прогрев автомобиля в зимнее время или мучиться от жары, садясь в салон четырехколесного друга в жаркий летний день.

ford focus перегрев на высоких скоростях

AlleVideosShoppingNewsBilderMapsBücher

suchoptionen

Все еще перегрев на трассе >:O | Фокус Фанатики Форум

www.focusfanatics.com › … › Общий технический чат

14.08.2011 · Несколько месяцев назад у моего 2000 zx3 возникли проблемы с поддержанием температуры на шоссе при скорости выше 70 миль в час. Итак… Заменил всю систему охлаждения.

Печально известная проблема перегрева фокуса | Focus Fanatics Forum

Перегрев при езде по шоссе? – Форум фанатиков Фокуса

Перегрев двигателя только на высоких скоростях – Форум фанатиков Фокуса

Высокая температура двигателя/потенциальный перегрев? – Форум фанатиков Фокус

Weitere Ergebnisse von www. focusfanatics.com

Ähnliche Fragen

Почему моя машина перегревается, когда я еду по шоссе?

Что может вызвать перегрев Ford Focus?

Почему мой автомобиль перегревается только при быстром ускорении или резком вождении?

Что делать, если двигатель перегревается на трассе?

08 перегрев фокуса на высоких скоростях: r/FordFocus – Reddit

www.reddit.com › FordFocus › комментарии › 08_foc…

26.11.2021 · Наиболее частыми причинами перегрева в этих автомобилях являются либо водяной насос, либо термостат, либо реле вентилятора системы охлаждения. Мой 2007 г. перегревался …

2013 г. Ford Fusion перегревался при приближении к скорости 70 миль в час

Постоянный перегрев на Ford Focus ZTS 2002 г.: r/Cartalk

www.reddit.com

Кончились идеи из-за перегрева | Форд Фокус Форум

www.focaljet.com › … › MK I Tech

02.09.2010 · В течение последних 6 месяцев он периодически перегревался, обычно после движения на высоких скоростях. Иногда неделями не работает …

фокус перегревается только при включении и высокой скорости

Проблемы с перегревом | Ford Focus Forum

Перегрев, только при включенном кондиционере | Ford Focus Forum

Weitere Ergebnisse von www.focaljet.com

Ford Focus перегревается на максимальной скорости? – Журнал Singletrack World

singletrackworld.com › Чат Форум

1.6 перегревается только на скорости 65 миль в час плюс почти сразу уходит в минус и глохнет практически сразу как только тормозишь. не теряет охлаждающую жидкость

РЕШЕНО: 2007 фокус, 2.0 автомат перегрев на трассе – Fixya

www.fixya.com › Форум › Грузовики › Ford

05.11.2009 · Не перегревается на трассе и на холостых. Один механик сказал, что вентиляторы работают и термостат в порядке.

2007 ford focus перегревается

РЕШЕНО: 2005 focus перегревается на скорости выше 45

РЕШЕНО: мой пикап Ford F250 3/4 Ton 1996 года перегревается. У меня есть

РЕШЕНО: Hi.Slight prblm с моим ford focus st 2.5t.car

Weitere Ergebnisse von www.fixya.com

2000 Ford Focus ZX3 перегревается только на скоростях шоссе – YouTube

www.youtube.com .com › часы

04.04.2011 · ИЗВИНИТЕ за тряску камеры, я ехал и пытался снимать камерой на руле…
Dauer: 3:41
Прислано: 04.04.2011

Ford focus перегревается на скоростях по шоссе

centroesteticomarialascala.it › ford-focus-overheatin…

Если у радиатора проблемы с потоком, он перегреется на шоссе скорости. Если двигатель запускается сразу же после остановки, вероятный перегрев Ford focus …

Перегрев только после поездки по шоссе и т…

www.yourmechanic.com › вопрос › перегрев-о…

Забитый радиатор позволяет двигателю нормально работать в городе и на наземных улицах, но при движении на скоростях по шоссе с …

Ford Focus Автомобиль перегревается Стоимость осмотра – YourMechanic

www.