Почему скрипят задние тормозные колодки: Автомобильный блог | Обзоры, Тест-драйвы, ПДД и советы по обслуживание автомобилей

Содержание

Почему скрипят тормоза?

 

Часто на светофорах можно услышать пронзительный скрип тормозов автомобиля, который остановился рядом с Вами. Причем чем жарче будет погода, тем больше будут скрипеть тормоза таких автомобилей. Почему же такое происходит, и как избавиться от пресловутого скрипа тормозов?

Сначала мы предлагаем подумать, почему чаще скрипят передние колодки автомобиля, нежели задние. Задние колодки вообще редко когда скрипят. Происходит такое из-за строения самой тормозной системы. При нажатии на педаль тормоза автомобиля, в работу включаются сначала передние тормозные колодки и так сказать берут почти всю нагрузку на себя, а затем подключаются задние, и то интенсивность давления задних тормозных колодок будет значительно меньше. Только при экстремальном торможении оба контура тормозной системы и передний, и задний могут работать равносильно. Из-за того что на передний контур приходится максимальное тормозное усилие, передние тормозные колодки больше раскаляются. И если они сделаны из некачественного материала, ваши тормоза начинают пронзительно скрипеть.

Вот мы и подошли к скрипу тормозных колодок. Если произошло, так что вы заменили тормозные колодки, а они начали скрипеть, не пугайтесь, даже самые дорогие и качественные колодки имеют свой срок притирания. То есть просто вашим новым тормозным колодкам всего лишь нужно притереться, обычно хватает до 100 километров по городу, верхний грубый слой колодки изнашивается, и тормоза перестают скрипеть. Если вы проехали уже куда больше километров 300, а тормоза скрипят, то, скорее всего вы купили не качественные колодки. Многие автолюбители экономят, покупая неоригинальные тормозные колодки. Плюс у неоригинальной тормозной колодки только один - они значительно дешевле стоят. Но минусов куда больше. А какие колодки у вас стоят? Оригинал или нет? Конечно, не оригинал бывает разный. Иногда встречается очень даже не плохой, но стоит запомнить, что дешево стоить он не будет, скорее всего, цена будет приближена к оригиналу.

Так все же почему скрипят дешевые тормозные колодки?
В недалеком прошлом, скрипящие тормоза встречались куда чаще, чем сейчас. Все дело в том, что старые тормозные колодки, делали с добавлением асбеста или гипса. Такие колодки при накаливании (тело колодки трется о поверхность тормозного диска), как правило издают скрип. В наше время совсем другие технологии, поэтому уважающие себя производители, делают тормозные колодки из других материалов. Поэтому колодки и не скрипят, да и торможение куда эффективнее. Но есть и производители, которые выпускают дешевые колодки, и как Вы наверное успели догадаться, делают их с добавлением того же асбеста или гипса. Плюс один - стоят они дешево, но очень сильно скрипят тормоза.

Что еще является причиной скрипа тормозных колодок?
Также есть и механическая причина скрипа тормозов. Это так называемые «скрипуны» или «пискуны». Рядом с тормозной колодкой крепится загнутая металлическая пластина и, когда колодка снашивается, то тормозной диск начинает тереться об эту пластину, тем самым сообщая водителю, что пора заменить тормозную колодку. Причем скрипят тормоза очень громко. Просто замените тормозные колодки.

Также тормоза могут скрипеть от жары. Конечно этот скрип не такой сильный, но все же он присутствует. Если вы интенсивно двигаетесь по городу, чередуя, то торможение, то разгон, возможно, что даже оригинальные колодки будут немного скрипеть. В основном это происходит у автомобилей с не установленными вентилируемыми тормозными дисками. Колодки раскаляются и могут издавать скрип, но он незначительный и быстро устраняется при остывании колодки.

Вот в принципе и все причины скрипа тормозов. Ставьте качественные колодки, дайте им немного приработаться, а также вовремя меняйте, и ваши тормоза никогда не будут скрипеть

Как устранить скрип тормозных колодок после замены

Свободное колебание тормозной колодки на частотах 20 Гц - 20 кГц приводит к возникновению посторонних звуков. Источником вибрации, которая порождает визг, является постоянный миллисекундный прирост фрикционного материала к диску или барабану с последующим срывом. При нормальном состоянии тормозов происходит гашение колебаний. Поэтому наличие звуков говорит о проблеме.

Причины скрипа тормозных колодок

Скрип колодок - сигнал, что нужна замена. Скрежет создает датчик износа. При достаточной толщине фрикционной накладки он не касается диска, поэтому автомобиль останавливается тихо. Когда расходники неисправны, «пискун» создаёт тормозной скрип.

Проблема появилась после замены тормозных колодок

Часто звуки появляется из-за несовместимости фрикционного материала и дисков или барабанов. Накладки каждого производителя имеют уникальный состав. Поэтому если отказываешься от оригинальных расходников, рискуешь приобрести на замену слишком жёсткие изделия.

После установки новых расходников необходима их притирка. Во время обкатки интенсивность остановки автомобиля снижается, что ведет к риску попадания в аварийную ситуацию. Поэтому производители пытаются сократить срок, который требуется для приработки. Для этого на фрикционный материал наносят напыление, он подвергается термической обработке. В результате первое время может наблюдаться свист. Замена в этом случае не требуется - посторонний звук исчезнет, когда сотрется верхний слой.

Ошибки при монтаже расходников могут стать причиной появления вибраций.

Устанавливая новые колодки на многих моделях, нужно менять антискрипные пластины. Если они не идут в комплекте, придётся покупать дополнительно.

При торможении машины

Скрип новых тормозных колодок во время остановки автомобиля может раздаваться по многим причинам. В большинстве случаев скрежет не является признаком серьезных неисправностей. Основные источники скрипа - это:

  • загрязненный суппорт;
  • заедающие направляющие;
  • порванный пыльник;
  • заклинивший поршень;
  • фрикционный материал низкого качества;
  • поврежденный диск.

Попадание мусора между фрикционной накладкой и контактирующей с ней поверхностью диска также может быть причиной появления скрежета. Это особенно актуально для расходников с прорезью. Застрявший камушек может длительное время свистеть, раздражая водителя.

Подробно о возможных причинах появления свиста рассказывает видео:

Почему тормоза скрипят, когда колодки в норме?

Допустим, в качестве расходных материалов автовладелец полностью уверен - приобретен расходник известного бренда. Но во время остановки раздаётся посторонний звук, причину нужно искать в остальных элементах. Первым под подозрение попадает диск. Его износ, деформация или разрушение приводят к скрипу.

Для снижения вибрации производители совершенствуют способы фиксации расходников. На некоторых моделях есть крепления, вставляемые в поршень. Со временем посадочное место изнашивается, появляется свободный ход. Раздвигание усиков помогает временно исправить ситуацию.

Дело может быть и в направляющих суппорта. Поломки возникают вследствие:

  • чрезмерного износа;
  • повреждения пыльника;
  • неправильного выбора смазки;
  • отсутствия техобслуживания;
  • неправильного монтажа.

Пыльники делают из резины. После механических повреждений или из-за естественного старения они перестают выполнять функции. Грязь, влага, песок, абразивные элементы попадают на поршень. Трение мусора о металлические поверхности приводит к износу и подклиниванию. Колодки свободно перемещаются, что и становится причиной свиста.

Как устранить скрип тормозных колодок

Стандартным решением проблемы является нанесение антискрипной смазки. Ей покрывают тыльную сторону расходника. Не допускайте попадания пасты на фрикционный материал.

Использовать смазки можно и вместе с противоскрипной пластиной. Средство нужно наносить тонкими полосками. Давление расплющит пасту равномерно между нерабочей стороной и пластинкой.

Радикальным методом, как скрип устранить, является стачивание фрикционного материала. Избавляться от шума таким образом нужно, учитывая снижение площади контакта накладки с диском. Не следует чрезмерно срезать края. Лучше делать прорезь посреди глубиной до 4 мм.

При появлении скрипа колодок после посещения СТО проверьте правильность сборки тормозов. Отсутствие пружин или противоскрипных пластин становится причиной колебания расходника.

При подозрении на заклинивание или чрезмерный износ поршня и направляющих произведите их дефектовку. Пыльники с надрывами, трещинами и другими повреждениями подлежат замене. Смазку следует выполнять только спецсредствами. Запрещено использовать подручные вещества - например, "Литол-24".

Доносящиеся с передней или задней оси посторонние звуки во время торможения нельзя игнорировать. Они говорят о серьезных неисправностях. При появлении скрежета выявите его источник и примите меры по восстановлению нормальной работы. Если не представляете, как избавиться от скрипа тормозных колодок, отвезите машину в сервис. Мастера СТО избавят от скрежета с гарантией.

Почему скрипят тормозные колодки и что с этим делать

Скрип тормозов – вещь в большинстве случаев не опасная, но жутко раздражающая. Обычно с качеством замедления при скрипящих колодках проблем нет (хотя бывают и исключения!), но на каждом перекрестке и светофоре слышать противное «у-и-и-и-и-и!» невероятно трудно. Почему-то считается, что скрип это удел старых автомобилей с изношенной тормозной системой, но нет, заскрипеть могут тормоза любого, даже самого нового и дорогого автомобиля, при этом, наоборот, у «старичка» – работать тихо и мирно. Почему так происходит, и как со скрипом бороться?

Тормозной механизм

Нередкая частота

Скрип тормозов имеет вполне определенную физическую основу и легко объясним. Когда автомобиль останавливается, то суппорта притягивают тормозные колодки к диску. Из-за трения автомобиль теряет скорость. Колодка в этот момент находится меж двух огней, с одной стороны на неё давит суппорт, а с другой стороны – вращающийся диск. Под воздействием обоих факторов колодка начинается вибрировать. Если эта вибрация попадает в диапазон, который различим человеческим ухом, то мы слышим скрип. То есть, колодки на самом деле скрипят при каждом торможении и это абсолютно нормально, дело исключительно в частоте этих вибраций. Пока она находится не в диапазоне, который различает человеческое ухо, мы ничего не услышим.

Обычно скрипят передние дисковые тормоза. Чисто теоретически скрип могут издавать и барабаны на задней оси, но это происходит редко: и сама конструкция барабанов иная, и нагрузка на задние тормозные механизмы согласно все тем же законам физики меньше.

На фото — тормозные колодки Ferodo

Жесткость и изношенность

Учитывая природу возникновения тормозного скрипа, вариантов его появления много. Достаточно чтобы немного что-то пошло не так и вот вибрации уже в слышимом диапазоне. Чаще всего в скрипе виноваты причины, связанные с тормозными колодками.

Например, слишком жесткий состав накладки. Чем выше износостойкость колодки, тем сильнее она вибрирует при торможении, а значит, тем больше вероятность услышать скрип. Состав накладки это всегда компромисс между долговечностью и толерантностью к дискам и отсутствием скрипов. Каждый производитель смещает баланс в соответствии со своими представлениями. Возможно, ваши колодки просто слишком жесткие, потому и скрипят.

Зачастую бывает конфликт между составом колодки и диска. Тут не угадаешь, но иногда колодка и диски определенных фирм просто не могут мирно сосуществовать. Увы, но узнаешь об этом уже после установки определенных комплектов на авто. В таком случае поможет только замена колодок (просто потому, что это проще и дешевле чем менять диск). Чтобы избежать конфликта материалов есть смысл покупать диски и колодки одного производителя. Это, конечно, не гарантирует тихой работы тормозной системы, но хотя бы исключит один из вариантов.

Слева — новая колодка, справа старая

Иногда колодки начинают скрипеть будучи уже изношенными – уменьшилась толщина накладок, изменился характер вибрации колодки, появился звук. Более того, на некоторые колодки ставят специальные индикаторы, которые в народе прозвали «пискунами». Они обычно сделаны из мягкого материала, поэтому стираются быстрее, доходят до диска и начинают издавать противные звуки при торможении, привлекая внимание водителя и давая понять, что пора готовится в замене колодок.

А иногда колодки могут «голосить» и будучи новыми. Тут либо клиническое несовмещение материалов, либо специальное покрытие, которые многие производители наносят на колодки чтобы их рабочая часть не царапалась при транспортировке. Через несколько сильных торможений этот состав сотрется, и колодки перестанут скрипеть.

Также на скрип оказывает влияние влага, иногда тормоза не скрипят посуху, но начинают издавать звуки в дождь. Сам по себе фактор влаги может и не сможет вызвать скрип, но он очень хорошо накладывается и «усиливает» другие причины.

А что еще

Справедливости ради сказать, далеко не всегда скрип тормозов вызван проблемами колодок. Проблемы могут быть и на стороне тормозного диска. Вариантов два – износ или попадание грязи. Оба этих фактора могут поменять характер торможения и прилегания колодок, а это уже ведет к скрипу. И есть с грязью можно бороться промывкой и прочисткой, то изношенный или поведенный диск можно только заменить.

Тормозные диски

Также к скрипу могут приводить проблемы со ступичным подшипником, поршнем суппорта и другие нештатные ситуации в системе тормозов. Мы же уже рассказывали, что от тишины до скрипа может быть разница в несколько герцев, и смещение может произойти из-за чего угодно.

Что делать

Как бороться со скрипом если он может возникнуть откуда угодно? Начинать стоит с самой очевидной и частой причины – тормозных колодок. В подавляющем количестве случаев в скрипе виноваты именно они, так что с них и стоит начать.

Пусть банально, но все-таки скажем – покупать нужно хорошие колодки. Совсем не обязательно оригинальные, но хотя бы от более менее известных фирм и с не самой низкой ценой. Чудес не бывает – дешевые колодки наверняка будут обладать некачественным фрикционным слоем, а значит все ухищрения с ними могут быть бесполезны – скрип не победить.

Тормозные колодки с противоскрипными пластинами

Еще один довод в пользу хороших и более или менее дорогих колодок – наличие противоскрипных пластин. Их, кстати, можно установить и самостоятельно, но хорошо, когда они уже идут вместе с колодкой. Пластины крепятся на обратную часть колодки, в месте, где она соприкасается с суппортом. Считается, что при наличии пластины нажим происходит равномернее, колодка лучше прилегает к диску, меньше вибрирует, а значит и вероятность появления скрипов снижается. Примерно такой же смысли и у специальных противоскрипных паст, которые можно использовать при монтаже новых колодок. Помогают они? В какой-то мере да, в некоторых ситуациях скрип действительно уходит, но панацеей не являются – в запущенных случаях никакая противоскрипных пластина не спасет.

Производители колодок тоже стараются бороться со скрипом. Чтобы сместить диапазон вибраций в «неслышимую» область иногда требуется совсем немного, поэтому нужного эффекта можно добиться малой доработкой площади контакта колодки с диском. Отсюда появляются пропилы и скосы. Наверняка вы видели, что на многих колодках есть либо специальные борозды, либо закругления, либо скосы по углам. Всем этим производители борются со скрипом. Помогает, правда, не всегда – всех факторов же не предусмотришь, но опять-таки снижение вероятности. Кстати, борозды и скосы можно сделать на колодке и состоятельно. Это пригодится тем, кто купил дешевые колодки и теперь борется со скрипом.

Пропилы на тормозных колодках

Вместо вывода

Учитывая все вышесказанное, попробуем составить алгоритм для водителя, который столкнулся со скрипом тормозов.

1. Нужно снять колеса и внимательно осмотреть тормозную систему, возможно, какие-то части износились (особое внимание колодкам и дискам), забиты грязью или находятся в плохом состоянии. Часто это видно даже невооруженным глазом. Механизмы нужно почистить, проблемные агрегаты заменить.

Проверка износа тормозных колодок

2. В случае, когда скрип появился как раз после плановой замены колодок, нужно немного подождать, может они приработаются. Если проехали уже более тысячи километров, а скрип не уходит, можно попробовать доработать колодки, оснастив их противоскрипными пластинами и сделав борозды (обычно делают одну поперечную).

3. Если доработки колодок не помогли, то можно попробовать их заменить – в конце концов, комплект стоит не так уж и дорого, чем терпеть скрип можно поэкспериментировать, вдруг та колодка никак не хотела нормально работать именно с вашим тормозным диском.

4. Если и это не помогло, нужно лезть глубже и диагностировать всю тормозную систему, если опыта не хватает, то можно обратиться на СТО, все-таки тормоза есть тормоза, и в вопросах с ними лучше перебдеть, чем недобдеть.

В общем, скрип хоть и может появляться из-за огромного количества причин, но победить его не так уж и сложно.

Почему скрипят тормозные колодки, избавляемся от скрипа

Приветствую вас друзья на сайте ремонт автомобилей своими руками. Каждый автолюбитель, да и вообще любой владелец автомобиля старается следить за его состоянием, проводит диагностику, чтобы своевременно выявить ту или другую неисправность.

Тормозные колодки

Иногда случается так, что у новых автомобилей слышен скрип тормозов. Как же определить, почему скрипят тормозные колодки и каким образом можно устранить такие неполадки?

Почему скрипят тормозные колодки, возможные причины

Первой причиной такого скрипа может быть покупка продукции низкого качества. Даже в том случае, если колодки покупались в автомагазине, то это никаким образом не может послужить полной гарантией качества приобретенного товара.

Следующей причиной скрипа колодок возможен полный износ тормозной накладки. Поэтому в момент торможения колодки могут скрипеть и при этом могут повредить диск. Если такое произойдет, то водителю ничего не останется, как полностью сменить тормозные колодки и производить замену тормозного диска.

На современных автомобилях на колодках стоит датчик износа. Если тормозная колодка уже отжила свое, то в момент торможения и прикосновение диска к датчику который изготовлен из более мягкого металла, замыкается электрическая цепь и загорается индикатор на панели приборов.

Так же на колодке может быть приклепана обычная металлическая пластина небольшого диаметра когда она начинает прикасаться к диску происходит скрип или свист в этом случае она дает вам знать о том, что пора совершить техническое обслуживание своего автомобиля.

Вибрации тормозов в этом процессе образования колебаний принимают участие все компоненты тормозов. Но если суппорт и диск могут погасить такие процессы, то тормозная колодка продолжает вибрировать, что и вызывает скрипение. Чтобы такого не происходило нужно выяснить, почему скрипят тормоза?

Неисправности могут быть разные:

  • Тормоз может заклинивать, потому что направляющие суппорта забились пылью, грязью;
  • Тормоз скрипит, потому что происходит неправильный ход поршня;
  • Произошел износ самих накладок;
  • Существует несовместимость тормозных колодок с тормозным диском;
  • Притирка новых колодок;
  • Попадание грязи внутрь тормозов;
  • Низкая температура воздуха.

Причины и как избавиться от скрипа тормозных колодок

Сразу возникает вопрос, как избавиться от скрипа тормозных колодок? Если тормозной диск имеет износ его нужно проточить, если это конечно возможно, так как здесь есть тоже свои нюансы и параметры.

Или же если он не подлежит проточке произвести замену диска, хоть это может и влететь в копеечку, но от этого не куда не денешься.

Перед самой установкой тормозных колодок их нужно смазать специальным веществом по торцам колодки, которое может предотвратить скрип, например смазка МС-1600.

Рабочую область тормозной колодки смазывать категорически запрещается, так как это может привести к отказу тормозов и другим серьезным последствиям.

Прежде чем поставить новые тормозные колодки необходимо проверить исправность суппорта и направляющих, которые тоже нужно предварительно смазать. Обратить внимание на то что бы весь механизм внутри суппортов ходил без заеданий и перекосов.

Если были установлены новые тормозные колодки, то скорее всего их скрип пройдет сам собой через некоторый промежуток времени. При производстве колодок на накладке возникает небольшой слой, который в дальнейшем и вызывает скрип, пока не пройдет процесс притирки.

Этот процесс можно ускорить, набрав скорость притормозить несколько раз. Если же скрип не прекратился, значит нужно искать другие пути решения данной проблемы. Итак, почему скрипят тормоза на машине мы выяснили.

Принцип работы и какие детали нужно смазывать

На многих машинах устанавливаются передние дисковые, а задние барабанные тормоза. Учитывая тот момент, что передние накладки меняют чаще задних в связи с их быстрым износом, потому что сама тормозная система авто предполагает такой этап работы.

Сначала срабатывают передние тормоза, при этом передние тормозные колодки берут основную нагрузку на себя и естественно интенсивнее изнашиваются.

После такого включения подключаются задние тормоза, но давление соответственно гораздо меньше, чем у предыдущих тормозных колодок.

Если торможение происходит достаточно резко, то обе системы работают практически в одинаковом режиме, но главная нагрузка происходит на передние тормоза, поэтому их чаще и меняют.

Для того чтобы прекратить скрип тормозов особых усилий прикладывать не нужно. Главное детально разобраться в возникшей проблеме, выявить истинную причину возникновения такого скрипа.

Возможно, колодки требуют замены, так как устанавливались достаточно давно. Провести диагностику состояния тормозных дисков, суппортов может неполадки именно в них.

Необходимо также осмотреть тормоза, может туда попала грязь или песок и это вызывает скрип и свист. Может, следует разобрать тормоза и тщательно их прочистить, все проделанные процедуры и могут избавить их от скрипа.

Если вы взялись менять колодки, то уделите внимание суппорту так как некоторые детали надо смазать, поршень, направляющие торцы колодки, так как эти детали должны работать без всяких заеданий. Для этого существует специальная смазка для суппорта.

Смазку подбирают по следующим параметрам

  • Высокая температура;
  • Смазка на синтетической основе;
  • Многофункциональность применения;
  • Возможность совмещения с резиновыми деталями.

Не все смазки можно применять:

Аэрозольные смазки хорошо наносятся на поверхность, но не могут совмещаться с резиновыми поверхностями.

Литиевые и графитовые смазки действуют на масляной основе и поэтому тоже не совместимы с резиновым деталями. У этих смазок достаточно невысокий диапазон температуры, поэтому они могут быстро выгореть.

Медные смазки не могут выдержать высокую температуру и выгорают, именно поэтому возникает коррозия. Что касается специализированных смазок, то они не могут использоваться во многих случаях. Их предназначение очень узкое.

Почему скрипят тормоза и как от этого избавиться?

Скрип колодок довольно распространенное явление, которое не дает покоя многим автолюбителям. И что самое неприятное, скрип возникает не всегда на авто с пробегом, а на совершенно новых машинах, которые совсем недавно украшали витрину какого-нибудь салона.

Почему скрипят или свистят тормоза, а также как от этого избавиться, я попытаюсь рассказать в этой статье.

Скрип тормозных колодок не всегда означает снижения эффективности торможения, скорее это испытание для нервной системы тех, кто находится в салоне этого авто. Неприятные ощущения усложняет также тот факт, что понять или обнаружить причину свиста тормозов не так уж просто, так как их может быть несколько.

Причины, по которым тормоза скрипят

Низкое качество

Не исключено, что колодки купленные вами — не оригинальные, тем более если они куплены где-нибудь на рынке или если их менял автосервис с сомнительной репутацией. В данном случае все очень просто — меняете тормозные колодки и скрип вместе со свистом исчезает. Если этого не сделать и проигнорировать, то со временем из строя выйдет тормозной диск, в итоге вам придется потратить намного больше, а сам ремонт будет намного сложнее. Советую покупать тормозные колодки в фирменных магазинах или у дилеров, имеющих все сертификаты, подтверждающие качество и подлинность этих изделий.

Притирка

Скрип колодок возможен когда колодки притираются. Нередко можно наблюдать свист тормозов сразу после того как вы установили колодки. В таком случае скрип должен исчезнуть через день два после того как вы их установили. Причина появления скрипа объясняется тем, что верхний слой колодки содержит примеси, способствующие возникновению раздражающего скрипа. После нескольких десятков нажатий на педаль тормоза свист должен исчезнуть. Некоторые автолюбители для того чтобы ускорить процесс стирания "свистящего" слоя разгоняются до 100 км/ч и начинают тормозить. На большой скорости при нажатии на педаль тормоза возникает большое трение, колодки нагреваются и от высокой температуры выгорают эти примеси и вещества. Если же скрип не исчез даже после недели эксплуатации - произведите их замену, скорее всего они не совместимы с вашими дисками или просто какая-нибудь подделка.

Несовместимость

У каждого производителя своим секреты производства тормозных дисков и колодок. Материалы и технология изготовления содержатся в строжайшей тайне. Однако нередко получается так, что при контакте некоторых материалов диска с материалами колодок приводит к тому, что при торможении возникает жуткий свист или писк. При этом сам тормозной диск и колодки могут быть фирменными и иметь прекрасное качество. Все объясняется несовместимостью этих колодок с этим диском. Выход один — заменить колодки на новые или просто не обращать внимание на то, что у вас скрипят тормоза.

Влага

Скрип в тормозах возможен по причине попадания влаги на тормозной диски или колодки, в таком случае решение данной неприятности довольно простое, достаточно просто несколько раз нажать на педаль. После этого поверхность подсохнет и свист исчезнет. При минусовой температуре также возможны появления посторонних шумов и скрипов.

Индикатор износа

На многих колодках есть индикатор износа, который представляет собой специальную металлическую пластину. При критическом износе пластина начинает соприкасаться с тормозным диском, в результате чего и возникает противный свист (скрип). Это, своего рода, напоминание для того чтобы вы точно знали, когда пришла пора менять тормозные колодки. Если же скрип появился, а колодки еще совсем новые и до замены еще далеко, то скрип колодок может означать брак или низкое качество, возможно при изготовлении индикаторная пластина была установлена криво или выше чем нужно. В итоге она начинает "требовать" замены раньше времени.

Скрип колодок неприятен, однако в большинстве случаев это, как говорится, "не смертельно". Если все же сильно раздражает то, что у вас скрипят тормоза, произведите визуальный осмотр колодок и дисков, и попытайтесь определить причину, для того чтобы узнать точно, что из вышеперечисленного на самом деле является причиной скрипа.

Спасибо, что зашли на ВАЗ-Ремонт

&nbsp

устранения скрипа в задних барабанных тормозах Golf III

почему так получилось — науке неведомо, но именно на  Гольф3 задние барабанные колодки при движении издают противный скрип. На Гольф2 такой беды не замечено, на последующих поколениях  так же. А секрет прост, рассмотрим конструкцию задних барабанных тормозов:

-к балке прикручен круглый щит, колодки крепятся к нему подпружиненными фиксаторами, называемыми в народе «солдатиками». Относительно щита колодки могут двигаться, но прижимаются к нему не всей боковой поверхностью, а только в трёх точках. На щите Гольф 2 эти точки имели то ли бронзовые, то ли медные пятаки

А на Гольф 3 — сэкономили. Места контактов остались стальными, с лёгкой насечкой.

При ремонте задних тормозных механизмов, или для профилактики скрипа, эти пятаки можно чистить и наносить тонкий слой смазки. На некоторое время помогает. Но есть более радикальное средство. В машинах следующего поколения, например, в Шкода Октавия, с барабанными тормозами, эти пятаки сделали сменными, из пластика.

Можно купить поштучно (6N0609589), можно вот такой комплект 6U0698589( на обе стороны сразу) :

Процедура внедрения выглядит следующим образом:

-снимаем колесо

-перед снятием барабана нужно поднять клин механизма саморазведения. Для этого вставляем плоскую отвёртку в резьбовое отверстие, обращённое вверх и вперёд

-нащупываем клин и поднимаем его вверх

-снимаем колпачок, закрывающий ступичный подшипник

-снимаем шплинт

-откручиваем центральную гайку

-придерживая подшипник, снимаем барабан

-снимаем «солдатики». Для этого необходимо сам «солдатик» удерживать пальцем с обратной стороны щита, зажать наружную шайбу пассатижами, слегка надавить и повернуть

-вынуть колодки из-под нижних ограничителей

-опустить колодки в сборе вниз, отвести в сторону и оставить висеть на тросике ручника

-что бы во время работы поршеньки из цилиндра случайно не выскочили, желательно их зафиксировать. Хотя бы пластиковой стяжкой, ну или стопором подшипников

-и вот видны места, по которым трутся колодки

-когда то тут были рельефные насечки

-вскрываем пакет, подбираем сверло до диаметру

-получается 6 мм.

Сверлим отверстия, стараясь попасть в центр старых площадок

-чистим нижние упоры

-сдуваем остатки пыли и стружку

-берём пятаки и вставляем в отверстия

-получаем результат

-к комплекту даётся специальная паста, наносим тонкий слой на все пятаки, и нижние упоры

-собираем всё в обратной последовательности, обратив внимание на пару моментов:

-перед надеванием барабана убедиться, что клин механизма саморазведения поднят вверх

-собрав «солдатики», убедиться, что прорезь в фиксирующей шайбе и плоские выступы на самом «солдатике» расположены под углом 90 градусов относительно друг друга

-ну и не забыть уделить внимание правильной регулировке подшипников

А дальше  наслаждаемся результатом. То есть отсутствием скрипа 🙂

——————————————————————————————————————————-

за всю свою практику ни один из клиентов ни разу не заказывал новые упорные щиты. Впервые это случилось в этом, 2014 году. Каково же было моё удивление, когда я взял его в руки

это не замена номера, это тот самый номер, принадлежащий обычному щиту. то есть ВАГ сам внёс изменения в конструкцию, но я клянусь, что додумался до этого улучшения самостоятельно:-) То есть, да, навеяно конструкцией, применяемой на более свежих машинах, но я не знал, что ВАГ посмотрел и в сторону третьего поколения

номер пластикового пятака — 6N0609589, нужно 12 штук на две стороны

 

Почему скрипят тормозные колодки? | OILER

Опытные водители по звуку доносящегося из-под капота или от ходовой части могут определить наличие в автомобиле тех или иных проблем. Из всех посторонних звуков, возникающих при движении автомобиля, больше всего настораживает скрип тормозных колодок. Исходя из причин его возникновения, он может звучать как при торможении, так и при динамичном движении. Учитывая, что тормозная система – основная составляющая безопасности любого транспорта, даже после замены новых комплектующих настораживает, почему скрипят новые тормозные колодки, что случается нередко. Этот шум есть всегда, потому что колодки контактируют с металлической поверхностью барабана или диска, когда водитель нажимает педаль тормоза. Но слышен он только когда условия эксплуатации не соответствуют требованиям. Прижимание комплектующих друг к другу характеризуется вибрацией тормозных колодок, что и вызывает посторонний шум.

Вот почему скрипят колодки, и чем больше их износ, тем громче будет посторонний звук. Это обусловлено неравномерным износом рабочей поверхности колодок. Кроме того, он повышается колесными арками. Это вводит в заблуждение новичков, которые, слыша как сильно скрипят только что установленные колодки, решают что с ними что-то не так. В результате они снова обращаются на СТО, а ведь проблема может быть банальной, а в некоторых случаях даже решается сама собой. Рассмотрим причины возникновения данной проблемы, а также решения того, как избавиться от скрипа тормозных колодок. Для этого не обязательно иметь опыт, а достаточно быть внимательным, знать конструкцию тормозного механизма и синхронно работающих с ним деталей ходовой части.

Причина скрипа тормозных колодок

Различают несколько причин, а не только банальный износ комплектующих, как многие ошибочно считают. Поэтому для начала необходимо определиться, почему скрипят тормозные колодки, а потом уже искать способы устранения этой проблемы. Кроме того, причина появления скрипа может заключаться не только в колодках, но и в других комплектующих ходовой части. Новички не всегда могут точно определить на слух источник постороннего шума. Если всему виной не износ тормозной колодки, возможно проблема заключается в следующем:

  • несовместимость трущихся друг о друга материалов;
  • колодки новые;
  • внешние факторы;
  • износ других комплектующих тормозной системы.

Существуют и другие проблемы, вызывающие скрип в тормозной системе, но они настолько незначительны и так редко появляются, что даже не следует их описывать. Рассмотрим все серьезные случаи, когда скрипят тормозные колодки, что делать для решения этой проблемы и какие последствия ее полного игнорирования.

Как убрать скрип тормозных колодок, несовместимых с другими комплектующими

Плохая совместимость – это когда материал изготовления барабана или тормозного диска не корректно взаимодействует с фрикционной частью колодок, что часто вызывает скрип. Причиной тому является засекреченный состав этих частей практически всеми производителями. Известно только то, что состав подбирается для сочетания фрикционной части средним параметрам долговечности изделий, а также их эффективности торможения. Чем прочнее состав, тем долговечнее фрикционные части, но при этом уровень вибрации гораздо выше, а отсюда и посторонний шум.

Следовательно, новички всегда задают вопрос: если жесткие скрипят колодки, что делать? Ответ довольно прост – установить колодки с более мягкими фрикционными вставками. С такими изделиями вероятность возникновения скрипа уменьшается, но эксплуатационный срок у них не такой продолжительный. При этом рекомендуется приобрести такие изделия от другого производителя, потому что у них фрикционные части гарантированно будут иметь другой состав. В любом случае чем-то одним придется пожертвовать. Те, у кого безопасность на первом месте, предпочитают пожертвовать тишиной, выбирая жесткие и более надежные колодки. Те, кто любит передвигаться с комфортом, готовы чаще тратиться на колодки с мягкими вставками, чтобы не слышать скрипа.

Скрипят новые колодки

Довольно часто возникают ситуации, когда после замены колодок появился скрип. Это приводит к растерянности неопытных водителей. Они думают, что приобрели изделия низкого качества. Однако причины весьма банальны и не влияют на их работоспособность. Чаще всего скрипят колодки после замены из-за их внешнего покрытия. Это защитный слой с различными примесями, который, соприкасаясь с поверхностью барабана или диска, издает скрип. Этот посторонний звук исчезнет сам по себе, как только защитный слой сотрется. Практически все интересуются тем, как убрать скрип колодок в такой ситуации сразу. Сделать это можно, несколько раз резко затормозив. От высокой силы трения, вследствие сильного прижатия колодок к поверхности диска или барабана, защитный слой быстро сотрется, после чего скрип должен пропасть.

Еще один вариант того, почему скрипят новые колодки и диски, заключается в индикаторе износа. Он представляет собой пластины, которые соприкоснуться с диском, когда колодка будет иметь критическую выработку. Если на заводе эту пластину прикрепили без выдержки технологического расстояния, и она выступает за край колодки или находится на том же уровне, то будет даже скрип новых тормозных колодок, так как именно этим звуком пластина должна сигнализировать водителю о критичной выработке. Следовательно, данную пластинку необходимо установить правильно или вовсе ее снять. Но при этом придется регулярно мониторить износ колодок визуально, так как без индикатора узнать о критическом износе не получится, что не всегда удобно.

Устранение скрипа тормозных колодок от внешних факторов

К внешним факторам относятся попадающие на колодки в плохую погоду грязь и вода. Зимой попадание мокрого снега может привести к обледенению рабочих поверхностей, что не только вызовет посторонний шум, но и негативно скажется на работе тормозного механизма. В подобных ситуациях не скрипят колодки при движении, но стоит начать тормозить, и скрип заметно усиливается. Если на фрикционные части попала вода, то проблема исчезнет сама после полного высыхания влаги. Но как устранить скрип тормозных колодок, если на них попадает грязь? С помощью все той же воды необходимо тщательно промыть фрикционные поверхности, после их полного высыхания посторонний шум тормозной системы исчезнет.

Также скрипят передние колодки и задние в тех случаях, когда на них и дисках в процессе эксплуатации появляются "бороздки". В них попадают такие инородные предметы, как песок и образовавшаяся в процессе выработки тормозящей части пыль. Это уменьшает площадь контакта фрикционных поверхностей, ухудшая эффективность торможения и повышая уровень шума. Решить эту задачу также поможет банальная промывка с извлечением инородных предметов с "бороздок".

Когда скрипят колодки при торможении не по вине колодок

Когда до водителя доносится посторонний скрип при движении или торможении, он предполагает, что всему виной именно колодки. Однако это не всегда так, потому что в ходовой посторонний шум может звучать и от других узлов:

  • Когда у тормозного диска неравномерный износ или он слегка деформирован. На нем будут скрипеть даже самые дорогие колодки. А искривляется он перегреваясь или получая гидроудар при пересечении водной преграды. Скрип после замены тормозных дисков и колодок должен исчезнуть. Можно оставить старые диски, но необходимо выполнить их проточку.
  • Подшипник ступицы. Данная деталь издает скрип при изрядной выработке, а потому, обслуживая тормозную систему, следует уделять внимание и подшипникам ступицы, чтобы исключить появление постороннего шума.
  • Износившиеся суппорта параллельно с направляющими поршня, как собственно и сами поршни. Из-за них часто скрипят тормозные колодки при торможении.

Это далеко не все проблемы. Выявить их можно посредством стандартной диагностики в условиях СТО. Независимо от того, из-за каких вышеперечисленных проблем скрипят задние колодки или передние, исправить это можно только чисткой и настройкой деталей подвески и тормозного механизма. При этом некоторые комплектующие с критическим износом рекомендуется заменить.

Как устранить скрип колодок

Выше было описано, почему скрипят колодки при торможении или динамическом движении автомобиля, а также варианты устранения этого явления. Теперь рассмотрим, как эти проблемы решают сами производители, совершенствуя конструкцию тормозных колодок. Самый действенный способ предотвратить скрип тормозных колодок при торможении заключается в создании нескольких пропилов в конструкции самой колодки. Данная технология используется известными производителями, но и в условиях гаража самостоятельно можно выполнить пропилы в колодке. Скрип образуется от вибрации, и чтобы уменьшить уровень шума, требуется изменить ее частоту. Сделав парочку пропилов, разделив рабочую поверхность, можно убрать скрип колодок при торможении.

Заводская конфигурация колодок предусматривает пропилы глубиной 4 мм и шириной 2 миллиметра. Но самостоятельно так модифицировать тормозные колодки не рекомендуется, потому что существует вероятность ухудшения их технических характеристик. Это обусловлено тем, что производители тестируют свои изделия в лабораторных условиях, что гарантирует эффективность такого решения. Поэтому не скрипят новые колодки при торможении, за исключением случая, описанного выше, когда материалы не совместимы.

На рынке, в категории смазочных материалов, имеется смазка для обработки направляющих суппортов. В ее составе специальное средство, смягчающее трение металла. Устанавливая новые колодки, следует обработать этой смазкой все детали, нуждающиеся в смазочном материале, чтобы исключить скрип колодок после замены. Также следует посмотреть на антискрипы, если они идут в комплекте. Конструктивно они представляют собой обычные металлические пластины, располагаемые между поршнем и стандартной тормозной колодкой. Благодаря такому решению, колодка лучше прилегает к диску, что способствует уменьшению уровня шума. Если пластин не окажется в комплекте, то они могут быть отдельно заказаны, если скрипят новые тормозные колодки.

Покупая данные изделия, следует выбирать те, которые имеют закругленные края. Такое конструктивное решение позволяет уменьшить блокирующее усилие, когда колодки прижимаются, за счет чего уменьшаются вибрации и, соответственно, шум. Можно самостоятельно их закруглить, если края колодки прямые. Особенно эффективен этот способ, когда необходимо устранить скрип передних тормозных колодок.

Как убрать скрип колодок: выводы

Детально изучив все вышеуказанное, даже новичок сможет понять, откуда доносится скрип. Для этого достаточно выполнить несложный анализ, восстановив в памяти время и условия, при которых появился шум. Это даст возможность понять, что могло послужить появлению шума. А дальше не сложно определить его источник: тормозная система или другие комплектующие ходовой части. Если все равно остались сомнения, то помочь смогут только на станции технического обслуживания. Когда проблема заключается в колодках, то при их замене рекомендуется промыть весь тормозной механизм.

Напоследок уточним, что скрип тормозных колодок при движении или торможении не влияет на эффективность тормозной системы, а потому не снижает уровень безопасности автомобиля. Но так как этот шум может исходить от индикатора износа, то обязательно необходимо на него реагировать. Износ колодок снижает уровень безопасности, так как заметно увеличивается тормозной путь автомобиля за счет неплотного прилегания фрикционных частей колодок к диску или барабану. Все остальные причины скрипа не критичны, но без осмотра ходовой части не обойтись. Как говорилось выше, проблема может заключаться в других комплектующих подвески, где появление скрипа практически всегда свидетельствует об износе деталей и необходимости срочно их заменить.

Почему скрипят тормоза и что мне делать?

Скрип тормозов - распространенная проблема автомобилей, и это не всегда означает, что ваши тормозные колодки на последнем издыхании. Если вы слышите шум тормозов вашего автомобиля, пока не спешите тормозить. Есть несколько несерьезных причин для визга тормозов, в том числе ночная влажность и холодная погода.

Давайте посмотрим на мягкие и не такие безобидные причины, по которым ваши тормоза издают скрип.

Что вызывает скрип тормозов?

Короче говоря, скрип - это результат трения между металлом тормозов и тормозными колодками и, возможно, посторонним материалом между ними.Тип слышимого писка зависит от причины его возникновения.

Писк может быть тихим или громким и пронзительным. Это может быть одна высокая нота или это может звучать как разрыв листового металла. На последний звук нужно сразу обращать внимание, поскольку он наиболее указывает на серьезную проблему.

Каковы некоторые распространенные причины скрипучих тормозов?

  • Пыль, песок и песок попадают в тормозную систему
  • Холодная погода
  • Влага, такая как снег или сильный дождь, может привести к образованию тонкого слоя ржавчины, которая исчезнет после нескольких нажатий на педаль тормоза
  • Транспортировка тяжелых грузов заставляет тормоза находиться под большим давлением, что приводит к нагреву, вздутию деталей и, возможно, к визгу.
  • Растяжение во время длительного спуска может вызвать визг из-за тепла
  • Жесткие тормозные колодки, часто встречающиеся в новых автомобилях
  • Полиметаллические тормоза колодки
  • Ночью влага может попасть в тормозную систему и вызвать скрип до тех пор, пока она не исчезнет.
  • Если ваш автомобиль простоял в течение длительного периода времени

Когда скрип тормозов серьезен

Как уже упоминалось, звук рвущихся металлических листов - плохой звук при работе тормозов.Однако, прежде чем вы услышите этот звук, вы, вероятно, услышите некоторый визг, который исходит от предохранителя, встроенного во многие тормозные колодки, это кусок пружинной стали, который царапает тормозной диск, когда колодки начинают достигать предела износа.

Если вы проигнорируете этот звук и не получите новые колодки, стальной предохранительный фрикционный материал со временем изнашивается, и торможение приведет к звуку рвущихся листов металла. Это звук, когда ваши тормозные диски царапают металлические опорные пластины, и это может привести к серьезным повреждениям.

Типы тормозов

Также важно знать, что на транспортных средствах можно встретить два типа тормозов.

Дисковые тормоза , безусловно, самые распространенные в современных автомобилях. Они работают, когда тормозной суппорт прижимает тормозную колодку к диску, также называемому ротором, для замедления или остановки автомобиля. Скрип индикатора износа тормозов бывает только на дисковых тормозах. Металлические колодки с высоким содержанием металла и влажность в ночное время также являются проблемой для тормозных деталей.

Барабанные тормоза чаще встречаются на старых автомобилях, но иногда барабанные тормоза устанавливаются на задние колеса автомобиля, тогда как на передних колесах установлены дисковые тормоза.Барабанные тормоза работают, когда тормозная колодка прижимается к полому барабану. Вы можете услышать скрипящий звук от барабанных тормозов, когда точки контакта между колодкой и опорой требуют смазки.

Прекращение ночного визга влаги

Этот звук возникает, когда внешняя влага собирается на поверхности ротора. Он создает пленочный слой ржавчины, о котором затем царапают колодки, когда вы впервые начинаете торможение после того, как машина села. К сожалению, предотвратить скрип тормозов можно только в том случае, если автомобиль хранится в сухом гараже.

Избегайте высокометаллических колодок

Все тормозные колодки содержат некоторое количество металла, но есть и дешевые тормозные колодки, в которых гораздо больше металла. Эти колодки имеют большие металлические куски, встроенные в материал колодки. Эти сильно металлические колодки царапают ваш ротор и издают визжащие звуки. К сожалению, эти колодки могут длиться до 40 000 миль. Если вы установите их на свой автомобиль, вы некоторое время будете слышать этот звук. Скрипу металлических тормозных колодок можно уменьшить, установив прокладки.С обратной стороны тормозных колодок можно установить регулировочные прокладки, уменьшающие визжащий звук. Избегайте полностью металлических тормозных колодок, покупая качественные тормозные колодки с более органическим материалом колодок, таким как смола, резина, волокно и тому подобное.

Типы тормозных колодок

Существует три основных типа тормозных колодок: полуметаллические, органические без асбеста и керамические. У каждого есть свои плюсы и минусы.

Полуметаллические колодки обладают наибольшей тормозной способностью и могут отводить тепло от ротора.Однако они имеют тенденцию к шуму, подвержены ржавчине и могут вызвать слишком сильный износ ротора.

Безасбестовые органические прокладки , иногда называемые NAO, менее шумны и стоят меньше, чем полуметаллические прокладки. Они содержат органические наполнители, которые уменьшают нагрев и вибрацию. Основным недостатком органических тормозных колодок является то, что колодки изнашиваются быстрее.

Керамические колодки - самые дорогие тормозные колодки, занимающие второе место по тормозной способности.Основным преимуществом тормозных колодок этого типа является то, что они тихие и не ржавеют.

Смазка барабанных тормозов

Если на вашем автомобиле установлены барабанные тормоза и вы слышите визг, это хороший предупреждающий знак о том, что ваши тормоза нуждаются в смазке. Когда в точках контакта больше нет смазки, металл начинает ржаветь. Это заставляет обувь царапать опорную пластину и, следовательно, визжать. Устранение или предотвращение этого шума включает использование противозадирного состава, способного выдерживать высокие температуры, или тормозной смазки, такой как Moly Paste 60, смазки для задней части колодки или колодки и точек контакта.

Как исправить скрип тормозов при вождении

Если ваши шумные тормоза вызваны условиями движения, упомянутыми ранее, вы можете уменьшить их, изменив свои привычки вождения. Например, при спуске по крутому склону вы можете переключиться на пониженную передачу, чтобы компрессия двигателя замедлила вас, а не тормоза. Соблюдение безопасного расстояния между транспортными средствами в пробках убережет вас от внезапного нажатия на тормоза. Вы также можете переключиться на пониженную передачу и кувыркаться в этой ситуации.Если ваши тормоза скрипят при буксировке тяжелых грузов, вы можете подумать об уменьшении веса груза, чтобы снизить риск перегрева.

Часто задаваемые вопросы по шуму тормозов

  1. Почему мои новые тормоза скрипят? Если вы просто поставили новые тормоза, и они скрипят, скорее всего, это из-за отсутствия смазки из-за механического надзора или из-за тормозов с высоким содержанием металла.

  2. Что вызывает шум при шлифовании? В зависимости от степени серьезности это может быть из-за изношенных колодок, ночной ржавчины или застревания камней между ротором и опорной пластиной.

  3. Сколько стоит работа тормозов? В зависимости от того, что именно нужно заменить, обслуживание тормозов может стоить от 150 до 650 долларов за каждую ось.

  4. Могут ли тормоза визжать, когда они не нажимаются? Тормоза могут визжать, если их не задействовать, и это обычно происходит, когда индикатор износа тормозных колодок царапает ротор.

  5. Нужно ли обкатывать новые тормозные колодки? Новые тормозные колодки не имеют периода обкатки.Они должны нормально функционировать с самого начала.

  6. Как долго прослужат тормоза автомобиля? В зависимости от того, как вы водите, и условий, они могут длиться от 100 000 миль до 15 000 миль.

Ваши тормоза кричат, как у банши? Получите эти советы

Если тормоза вашего автомобиля звучат как визжащая банши, когда вы нажимаете на педаль, , то ваш автомобиль, вероятно, пытается сказать вам, что пора уделить тормозам столь необходимое внимание.

В большинстве автомобилей сегодня используется 4-колесная дисковая тормозная система, но в некоторых транспортных средствах на дороге все еще используется комбинация барабанного тормоза сзади и дискового тормоза спереди.

Вот краткое описание различий между ними:

Дисковые тормоза используют ротор, который прикреплен к ступице транспортного средства, и тормозные суппорты, которые удерживают набор «колодок» внутри и снаружи ротора. Когда педаль тормоза нажата, гидравлическое давление выталкивает поршни в суппорте, заставляя тормозные колодки сжимать вращающиеся роторы, заставляя автомобиль замедляться и останавливаться.

Барабанные тормоза на задних колесах используют две изогнутые «колодки», прикрепленные пружинами к опорной пластине за ступицей оси. Когда педаль тормоза нажата, гидравлическое давление толкает колодки внутрь полых вращающихся тормозных барабанов (прикрепленных к оси), чтобы замедлить или остановить транспортное средство.

Дисковые тормоза

Самый распространенный тип скрипа, визга или визга тормозов встречается после того, как автомобиль был припаркован на ночь и подвергся воздействию дождя, росы или высокой влажности, когда на роторах скопилась вода.Это приводит к образованию тонкого слоя ржавчины на поверхности роторов, и когда вы уезжаете на следующее утро, колодки начинают соскабливать этот слой поверхностной ржавчины, который врастает в колодки и может вызвать визг тормозов. В этом нет ничего страшного, и обычно это уходит после нескольких миль езды. Если нет, значит, что-то еще не так!

Примечание: Автомобиль, который был припаркован в течение длительного периода времени, отличается. Чрезмерное скопление ржавчины может разъедать роторы, вызывая значительные дефекты на поверхности, которые переходят на тормозные колодки.Это может привести к пульсации педали тормоза, вибрациям в передней части или стуку во время движения. Единственный подходящий ремонт для этого - заменить колодки и восстановить поверхность роторов, если они все еще имеют достаточную толщину. Если роторы не подлежат замене, их необходимо заменить.

Второй по распространенности визг - это , вызванный нормальным износом и разрывом, и это звук стального индикатора, предупреждающего вас о том, что пора отдать тормоза в ремонт. Большинство комплектов колодок для дисковых тормозов имеют «индикатор износа», прикрепленный к внутренней колодке, который контактирует с ротором до того, как колодки полностью изнашиваются.По мере износа колодок дискового тормоза индикатор износа будет соприкасаться с поверхностью ротора, вызывая визг или визг, указывающий на то, что колодки истончаются и приближается к концу их срок службы, и что пора отремонтировать тормоза.

Индикаторы износа различаются по стилю и применению в зависимости от предпочтений разных производителей. Все стили служат ранним предупреждением о том, что колодки подошли к концу и их необходимо заменить.

Не обращайте внимания на этот визг слишком долго, и колодки будут изнашиваться до тех пор, пока вы не столкнетесь с металлическим контактом. Когда это произойдет, ваш визг превратится в ужасный металлический скрежет, и этот скрежет может разрушить тормозные диски. Продолжайте игнорировать это, и это потенциально может вызвать катастрофический отказ тормозной системы. Не слишком долго игнорировать визг раннего предупреждения! Если вы это сделаете, ремонт обойдется вам дороже.

Примечание: Всегда рекомендуется заменять тормозные диски (если возможно) или заменять их, если они чрезмерно изношены.Несоблюдение этого правила приведет к неравномерному износу новых колодок, и скрежет может быстро вернуться.

Выбор правой дисковой тормозной колодки Подушечки

сегодня бывают из самых разных материалов. Они основаны на различных потребностях вождения и торможении.

Самая распространенная - это металлические тормозные колодки. Обычно они содержат кусочки металла, которые используются для вытеснения тепла при нормальной работе автомобиля.

Но будьте осторожны! Некоторые из более дешевых тормозных колодок производятся с чрезмерно высоким содержанием металла.Эти металлические части скользят по ротору и могут вызвать высокий скрип тормозов. Поскольку ваши новые тормозные колодки прослужат от 36000 до 40000 миль, вы будете слушать этот раздражающий звук в течение нескольких месяцев. Надеюсь, вам никогда не придется «нажимать» на тормоза, но если вы это сделаете, качественные детали могут иметь значение между визгом при остановке или аварией.

Другие варианты помимо обычных металлических колодок включают керамические или синтетические тормозные колодки. Они, как правило, производят меньше тормозной пыли (держите эти блестящие колеса блестящими дольше!), Но могут иметь свои собственные проблемы.Проведение небольшого исследования до того, как вам понадобится заменить тормоза, поможет вам принять правильное решение о том, какие колодки лучше всего подходят для ваших нужд и вашего автомобиля.

Типы материалов тормозных колодок - плюсы и минусы от Autoanything.com

Барабанные тормоза

Что касается барабанных тормозов, наиболее частой причиной визга и визга является изношенная обувь. Другие причины могут быть связаны с неправильной регулировкой или контактом с опорной пластиной оси.Любой визг барабанных тормозов является предупреждением о наличии серьезной проблемы, и единственный способ действительно определить проблему - снять колеса и барабаны и как можно скорее отремонтировать их.

В Mike Duman Auto Group мы предоставляем высококачественные услуги по ремонту автомобилей, предоставляемые нашими техническими специалистами, прошедшими обучение на заводе, для всех ваших автомобильных потребностей. У нас есть два места для обслуживания вас: Саффолк и Франклин. Наши сервисные службы сосредоточены только на одном...ваше полное удовлетворение.

FYI
  • Автомобильные тормоза часто визжат, когда они горячие или находятся под давлением.
  • Вождение в горах часто приводит к визгу тормозов.
  • Высококачественные углеродно-металлические тормозные колодки склонны к визгу.
  • Время от времени визжат все тормоза. Время для беспокойства - это когда он перерастает в постоянный визг.

Работа с шумом автомобильных тормозов

Автор: Дебби Мерфи

Вы едете к колонне машин, ожидающих на светофоре.Вы нажимаете на педаль тормоза и получаете в награду звук, который, как ногти на классной доске, вызывает мурашки по коже - и, возможно, уровень артериального давления водителя перед вами. Звучит знакомо?

Как и все остальное в автомобильной промышленности, раздражающий шум может быть одним из первых признаков того, что что-то не так, или может означать, что все в порядке. Вам решать, какой именно. Имейте в виду, что в большинстве случаев постоянный шум даже после прогрева тормозов говорит о том, что ремонт в порядке.Чтобы помочь определить, является ли визг тормозов просто неприятностью или зловещим знаком, вот краткое описание действия дискового тормоза, которое начинается с нажатия ноги на педаль тормоза и заканчивается остановкой автомобиля.

Действие тормоза автомобиля

Педаль оказывает давление на гидравлическую систему, которая выталкивает поршни тормозного суппорта из суппортов, контактируя с тормозными колодками и прижимая их к вращающимся тормозным роторам. Контакт фрикционного материала колодки с роторами преобразует кинетическую энергию в тепло и замедляет автомобиль.Очевидный первый шаг в поиске визга - устранение серьезных системных проблем. Тормоза не просто выходят из строя - они выходят из строя. Один элемент системы изнашивается и со временем забирает с собой остальную часть системы.

Износ тормозной системы

Самый распространенный пример износа - это сильно изношенная тормозная колодка, простое и недорогое решение. Следующим по степени износа компонентом является тормозной ротор, о котором заезжает колодка при торможении. Тормозная колодка, изношенная до опорной пластины, поедает канавки в роторе, что не является недорогим решением.Чтобы избежать эффекта домино изношенных деталей тормоза, проверьте на чрезмерный износ колодок или колодок. Ищите масло или смазку на колодках или башмаках, деформированных или поцарапанных роторах или барабанах, смещенных или ослабленных суппортах и ​​неаккуратных ступичных подшипниках. Также следите за глазурованными колодками, роторами или залипшими поршнями. Если на тормозных элементах есть ржавчина или коррозионные отложения, это может быть признаком заедания поршня. Если колодка или обувь носятся неравномерно, из стороны в сторону, причиной может быть заедание поршня. Даже после того, как вы и / или ваш механик определили, что ваша тормозная система находится в отличном состоянии, визг, исходящий исключительно от автомобильного назло, иногда может продолжаться.Все, что вы получаете за свои хлопоты, - это уверенность в том, что тормоза работают более или менее нормально.

Снижение шума автомобильного тормоза

Однако есть несколько способов приглушить шум. Если вы недавно приобрели тормозные колодки из углеродного металла с высокими эксплуатационными характеристиками, знайте, что этот материал подвержен шуму. Так что вам, возможно, придется либо смириться с визгом, либо вернуться к заводским колодкам. Если визг возникает только при горячих тормозах, это нормально. Если вы используете тормоза для управления скоростью на крутом спуске, вы можете позволить двигателю делать работу, переключившись на более низкую передачу.Когда тормоза нагреваются, они становятся более шумными и менее эффективными. Если шум возникает непосредственно перед полной остановкой вашего автомобиля, а не визг во всем диапазоне торможения, причиной может быть тормозная колодка, которая вибрирует относительно ротора. Набор амортизаторов вибрации тормозных колодок может избавить от визга, но нет никакой гарантии. Накладки гасителя вибрации изготовлены из самоклеящегося волокнистого материала, который прилипает к задней части опорной пластины тормозных колодок. У некоторых есть грибовидная пружина в центре.Теоретически колодка и пружина кнопки амортизируют вибрацию и создают дополнительный зазор, чтобы уменьшить или полностью устранить вибрацию или визг.

Дополнительные возможности для снижения шума при торможении автомобиля

Еще одно решение проблемы вибрации колодок - хорошее покрытие из состава против визга в форме распыления или жидкости. Эти термостойкие полимерные клеи наносятся на заднюю часть колодки, чтобы амортизировать ее от поршней суппорта. Обязательно наносите его только на ту часть тыльной стороны, которая соприкасается с поршнем.Если он попадет на переднюю контактную площадку колодки или башмака, функция остановки компонента будет отключена. уменьшенный. Спрей помогает подушке отстраняться от поршня и заглушает визг. Другой вариант уменьшения вибрации - использование тонкого покрытия из высокотемпературного противозадирного состава, нанесенного на ту же область, которая указана для состава против скрипа. Это менее эффективное средство против визга, но оно также облегчает замену тормозных колодок. Если вы не используете свой автомобиль на трассе и быстро не проезжаете тормозные колодки, придерживайтесь первых двух решений.Нет никакой гарантии ни на подушку демпфера вибрации, ни на состав для предотвращения визга. При совместном использовании они устраняют визг или, по крайней мере, уменьшают его до гораздо менее раздражающего уровня в децибелах.

Почему скрипят тормоза после замены

Заменяли ли вы недавно тормозные колодки и роторы, но все еще слышите визг при торможении? Это довольно распространенная проблема, которая может сильно расстраивать. Любой скрип внутри вашего автомобиля может сильно раздражать, особенно если он длится долгое время.Но почему они визжат и как долго проблема сохраняется после замены? В этой статье проблема рассматривается более подробно, включая то, что вызывает эту проблему и как ее исправить.

Тормозные шумы: раздражают или опасны?

Прежде чем углубиться в то, что вызывает визг тормозов, давайте рассмотрим типы тормозов и связанные с ними причины визга.

Два вида тормозов

Дисковые тормоза : Большинство современных моделей автомобилей имеют дисковые тормоза, при которых колодка прижимается к ротору или диску, чтобы остановить транспортное средство.

  • Утренний скрип после ночного дождя или от конденсации влаги и росы
  • Дешевые тормозные колодки с высоким содержанием металлов
  • Из-за истончения тормозных колодок тормозные колодки скрипят

Барабанные тормоза: Они расположены на задних колесах, где изогнутая колодка давит на полый барабан, чтобы остановить транспортное средство.

  • Они скрипят, когда кончается смазка в точках позднего контакта колодки с опорой.

4 причины визга тормозов после замены

  • Скрип тормозов после ночного простоя

Большинство автомобильных тормозов скрипят после того, как автомобиль оставили на ночь.Обычно это происходит из-за дождя, росы или конденсата, которые могут скапливаться на роторах. Когда влага попадает на тормозные диски, на поверхности ротора образуется тонкий слой ржавчины. Подушечки соскребают ржавчину при вращении роторов. Затем ржавчина захватывает края тормозной колодки, и мелкие частицы ржавчины вызывают скрип.

Лучший способ избежать такого писка - разместить магазин или гараж в зоне с контролируемым климатом. Ржавчина на роторах также может оставлять отпечатки колодок на роторах, что в конечном итоге приводит к пульсации тормозов или стуку.

  • Высокое содержание металла в тормозных колодках

Тормозные колодки обычно содержат детали из металла, но некоторые недобросовестные компании производят их с очень высоким содержанием металла. Они давят на колодки большими кусками металла. Эти огромные металлические части тянутся за ротор и вызывают громкий писк тормозов.

Учитывая, что тормозные колодки могут прослужить от 30 000 до 40 000 миль, у человека нет другого выбора, кроме как слушать эти раздражающие звуки в течение нескольких месяцев.Это одна из причин, по которой вам следует подумать об инвестициях в высококачественные всесезонные шины и лучшие автомобильные тормоза. Другая причина заключается в том, что тормоза несут ответственность за остановку автомобиля, и состояние вызывает беспокойство. Не позволяйте нескольким долларам стоять между вами и несчастным случаем, к которому вы в конечном итоге можете привести и потерять много денег в долгосрочной перспективе.

Чтобы уменьшить этот скрип от тормозов, используйте колодки со значительным содержанием органических тормозных материалов, таких как резина, волокно, смола и кевлар.Тормоза с высоким содержанием органического материала, как правило, имеют меньше случаев металлической стружки на колодках, а это означает, что будет меньше скрипов и меньше металлической пыли на колесах автомобиля. Помимо раздражающих звуков, металлические частицы в тормозах могут обесцветить алюминиевые диски или хром.

Износ - это еще одна причина, по которой вы можете слышать скрип. Звуки раздаются, когда пэды слишком изношены и становятся очень тонкими. Это адекватное предупреждение о том, что колодки почти изнашиваются и их следует заменить.

Производители автомобилей прикрепляют индикаторы износа к тормозной системе. Знаки представляют собой крошечные металлические вкладыши, сделанные из закаленной стали. Их соединяют по-разному, например, сваривая, с помощью зажима, прикрепляемого к краю колодки, или с помощью заклепки. Стальные выступы выполнены таким образом, что они ударяются о ротор до того, как колодка полностью изнашивается. Таким образом, они предупреждают водителя о том, что материал колодки изнашивается и вот-вот возникнет ситуация, когда металл-металл. Если вам не терпится послушать этот звук, вы избавите себя от мучительной остановки машины и поломки.

  • Барабанные тормоза, требующие смазки

Слышали ли вы когда-нибудь скрипучие звуки, исходящие от задних тормозов, когда вы нажимаете на педаль тормоза? Если да, есть вероятность, что колодки потребуют смазки. Если в местах контакта нет смазки, металл может начать ржаветь. Когда это происходит, колодки будут царапать тормозной диск и вызывать постоянный скрип при вращении колес. Большинство новых автомобилей имеют дисковые тормоза на всех колесах, но барабанные тормоза по-прежнему применяются на задних колесах некоторых автомобилей.

Самый эффективный способ исправить это - обеспечить постоянную смазку контактных тормозов. Проконсультируйтесь с механиком, чтобы узнать, какую смазку лучше всего использовать. Смазку следует наносить на заднюю сторону тормозных колодок и все точки контакта колодок, а не непосредственно на поверхности колодок.

Как исправить скрип тормозов

Лишь некоторые автомобильные проблемы могут раздражать так же, как шум тормозов. Даже если колодки не изношены и шум не вызван повреждением тормозной системы, эти небольшие шумы могут разрушить ваши нервы.Если тормоза скрипят, ищите незакрепленные детали, заменяйте недостающие части и регулярно смазывайте детали. Эти действенные шаги могут иметь большое значение для устранения шума. Вот пошаговое руководство, как исправить скрип.

Остерегайтесь незакрепленных деталей

Попробуйте повернуть суппорты, колодку и другие компоненты. Затянутые тормоза будут двигаться вместе с вашими руками, тогда как ослабленные тормоза будут вибрировать и издавать какие-то звуки.

Замена ослабленных зажимов и регулировочных шайб

Если вы заметили какие-либо незакрепленные зажимы или прокладки, немедленно замените их, чтобы колодки не двигались внутри узла суппорта.

Используйте увлажняющую пасту

Существует несколько марок этой пасты, поэтому убедитесь, что вы покупаете эффективную. Нанесите тонкий слой клея на тыльную сторону подушечек. В результате получится небольшая подушка, которая погасит вибрацию и, в конечном итоге, остановит шумы. Перед сборкой тормозов дайте пасте достаточно времени, чтобы она высохла; это гарантирует, что он затвердеет. Два-три часа - это достаточно. Вы также можете оставить его на ночь, если это возможно. Он станет липким и станет темным, когда высохнет.

Примечание:

Тепло от фена или солнца способствует высыханию пасты, но дайте ей остыть при комнатной температуре, прежде чем устанавливать подушечки на место.

Используйте очиститель или обезжириватель тормозов для очистки или удаления увлажняющей пасты.

Проверить тормозные колодки на признаки износа

Большинство дисковых тормозов имеют индикатор износа, который издает шум, когда колодки изношены до определенной степени. Если вы слышите эти шумы, немедленно замените колодки.Некоторые колодки различаются по размеру, из-за чего верхняя часть колодки находится немного выше ротора. Это приводит к неравномерному износу тормозных колодок, в результате чего тормозная колодка скользит по кончику ротора. В конце концов, это может привести к появлению скрипов. Если в колодках остается большой потенциал, вы можете потянуть край колодки вниз, чтобы использовать более толстую часть тормозной колодки.

Попробуйте другие материалы тормозных колодок

Рассмотрите возможность использования различных материалов тормозных колодок, но имейте в виду, что эффективность и шум могут быть компромиссом.Желательно заменить колодки аналогичным материалом. Тем не менее, проверьте руководство по эксплуатации автомобиля, чтобы узнать, какой материал производитель рекомендует больше всего.

Он состоит из металлических и органических материалов. Такие колодки, как правило, имеют лучшее из обоих миров с точки зрения тормозной способности, и они не имеют слишком большого шума. Это увеличивает срок службы колодок, но ротор может изнашиваться немного быстрее, чем органические колодки. Это также терпимо к повторению, что означает, что он лучше останавливается, не изнашиваясь так же часто, как органические прокладки.

Обычно он тише металлических колодок, но может уступать по сопротивлению и характеристикам металлическим или полуметаллическим колодкам. Органическая прокладка также может не выдержать высокой температуры.

Для обеспечения высокого трения о ротор могут использоваться различные металлы. Он отлично выполняет свою работу, останавливаясь на многократно повторяющихся высоких скоростях при минимальном износе. Однако из всех тормозных колодок он издает больше всего шума. Металлические колодки также могут привести к высокому износу ротора.

Визг тормозов частый и неприятный.Они могут возникнуть даже после замены тормозных колодок. Однако не все звуки тормозов вызывают тревогу, например утренний скрип. Перед тем как броситься к механику, вы должны выяснить причины писка, чтобы избежать ложных срабатываний. Большинство скрипов можно устранить быстро, но если вы не уверены в своих механических навыках, подумайте о том, чтобы передать машину уважаемому механику.

Источники:
  1. Почему скрипят тормоза? - Howstuffworks
  2. Как исправить шумные тормоза - wikiHow

Почему скрипят тормоза?


Тормоза - одна из самых важных частей транспортного средства, обеспечивающая безопасную остановку при движении по Атлантик-Сити, Эгг-Харбору и Вайнленду, штат Нью-Джерси.Хотя тормоза обычно работают тихо, когда они делают свою работу, вы можете услышать легкий скрип при их нажатии.

Прежде чем делать какие-либо предположения, прочтите наше руководство, чтобы определить причину скрипа тормозов. Наиболее частые причины:

  • Тонкая пленка ржавчины на тормозных дисках. - Из-за дождя или влаги в воздухе скрип должен прекратиться после непродолжительной езды.
  • Условия вождения — Пыль или песок в воздухе могут вызывать скрип.
  • Изношенные тормозные колодки —Если шум напоминает раскалывание листового металла, возможно, пришло время заменить тормозные колодки.

Свяжитесь с нашей сервисной службой BMW в Атлантик-Сити, если у вас есть какие-либо вопросы.


Примеры скрипящего шума тормозов

Бывают случаи, когда шум тормозов нормальный. Например, вы часто слышите легкий скрип, когда первым делом нажимаете на педаль тормоза утром, особенно если накануне вечером шел дождь.Поскольку тормозные колодки сметают тонкую пленку ржавчины, образовавшуюся на тормозных дисках за ночь, это может вызвать пронзительный визг.

Если вы едете на гоночную трассу на своем высокопроизводительном BMW, вы можете услышать скрип тормозов. Материал, из которого изготовлены тормозные колодки, создает большее трение, что приводит к скрипу.

Хотя некоторый шум тормозов является нормальным явлением, бывают случаи, когда он может стать поводом для беспокойства. Если вы слышите шум, напоминающий рвущийся лист металла, это означает, что тормозные колодки начинают истончаться.Когда тормозные колодки изнашиваются, становится труднее безопасно остановиться. Если вы слышите этот шум, как можно скорее проверьте свой автомобиль.


Другие общие звуки

Скрип - это не единственный звук, который вы слышите при работе тормозов, поэтому вы должны держать уши открытыми для других странных звуков. Если вы думаете, что ваши тормоза что-то вам говорят, запишитесь на прием в нашем сервисном центре, и мы поможем интерпретировать звуки.

Вы можете услышать один звук - тихое рычание или скрежет. В таком случае важно как можно скорее запланировать ремонт тормозов. Эти звуки означают, что ваши тормозные колодки полностью изношены, а суппорты трутся о роторы. Наша команда может порекомендовать заменить или повернуть тормозные диски вместе с заменой тормозных колодок.

Вы также можете услышать дребезжащий звук, когда уберете ногу с педали тормоза, как будто кто-то трясет баллончик с краской.Это нормально, когда нагрев приводит к расширению тормозных колодок. Тем не менее, большинство тормозов BMW поставляются с фиксаторами, предотвращающими грохот, чтобы вы не слышали этот звук.

Если у вашего автомобиля задние барабанные тормоза, вы можете услышать громкий стук при нажатии на тормоза. В барабанных тормозах тормозные колодки проходят по канавке в барабане, но если ее прервать, вы услышите громкий хлопок. Когда вы останавливаетесь для ремонта тормозов, мы можем порекомендовать заменить барабаны заново или полностью заменить их.


Как работают тормоза BMW?

Более подробная информация о тормозной системе вашего BMW не только поможет вам лучше понять любые странные шумы, которые вы слышите, но также поможет лучше подготовиться к возможному ремонту тормозов.

Когда вы нажимаете на педаль тормоза, силы вашей ноги недостаточно, чтобы остановить ваш BMW, поэтому она умножается на гидравлическое давление тормозной жидкости.

Жидкость перемещается в суппорты, которые, в свою очередь, прижимают тормозные колодки к вращающимся роторам. Этот процесс вызывает сильное трение, замедляющее вращение колес.

Теперь вам может быть интересно, из чего сделаны тормозные колодки. Существует три разновидности: органический, керамический и металлический.Обычны как органические, так и керамические тормозные колодки, но на современном рынке наиболее широко используются металлические. Изготовленные из смеси железа, меди и стали, металлические тормоза, как правило, служат дольше, чем другие разновидности.


Крепление скрипящих тормозов

Есть несколько способов устранить скрип тормозов. Сначала на заднюю часть тормозных колодок можно нанести лосьон или крем. Наждачную бумагу также можно использовать для зачистки затвердевшей поверхности тормозных колодок.

Вы также можете подумать о замене имеющихся колодок на колодки из другого материала.Если в настоящее время вы используете органические тормозные колодки, лучшим вариантом может быть переход на металлические или керамические.

Независимо от того, что лучше всего подходит для ваших тормозов, это должно выполняться профессионалом. Наши сертифицированные специалисты имеют многолетний опыт ремонта тормозов на таких автомобилях, как ваш.

Прежде чем скрип тормозов станет серьезной проблемой, доставьте свой автомобиль в наш сервисный центр BMW для проверки. Наши специалисты определят, нормальный ли шум или начало чего-то более серьезного.

Если тормоза нуждаются в несложном ремонте, наша бригада сделает это быстро и качественно. Если что-то необходимо заменить, мы будем использовать только оригинальные компоненты BMW из нашего центра запчастей. Это те же самые, что использовались, когда автомобиль был впервые построен, поэтому они обеспечивают идеальную посадку и долговременное исправление.

Ознакомьтесь с нашим текущим списком специальных услуг, чтобы лучше подготовиться к поездке в наш сервисный центр. Наши специальные предложения помогут повысить ценность вашего обслуживания и могут помочь в дальнейшей оптимизации процесса.


Расписание обслуживания тормозов

Если у вас скрипят тормоза при движении по Атлантик-Сити, Эгг-Харбору или Вайнленду, штат Нью-Джерси, запланируйте обслуживание в BMW в Атлантик-Сити. Сообщите нам, в какой день и время вы работаете, и мы незамедлительно подтвердим встречу.

Запишитесь на сервис тормозов у ​​нас!


Как избавиться от раздражающих высоких скрипов тормозов

Мы все слышали пронзительный визг тормозов в самые худшие моменты.Если вы подъезжаете к боссу, чтобы пообедать, или пытаетесь покинуть подъездную дорожку рано утром, сейчас неподходящее время для шумных тормозов.

К счастью, несколько инструментов в день в вашем гараже быстро решат эту проблему. Мы собрали все, что вам нужно, шаги, которые необходимо предпринять, и несколько советов по устранению неполадок.

Ремонт автомобилей 101

Почему скулить?

Прежде чем углубиться в некоторые причины и способы устранения головной боли при торможении, стоит отметить, что тормоза иногда издают шум.Прерывистое чириканье - это нормально, особенно если вы живете в более суровом климате. Если вы все еще чувствуете педаль тормоза и можете сбросить скорость в обычном режиме, не о чем серьезно беспокоиться.

Проще говоря, визг тормозов - это вообще вибрация. В частности, шум возникает из-за взаимодействия тормозного диска, суппорта и колодки. Затронутые системы будут издавать шум при приложении давления со стороны суппорта к диску. Вы можете нажимать на педаль тормоза или увеличивать / уменьшать скорость при каждом маневре торможения, но ваши тормоза все равно могут выть из-за контакта между колодкой и диском.

Если вы замечаете, что тормоза изредка шумят, это может быть связано с появлением ржавчины на поверхности диска или колодки. Это может произойти так же быстро, как и за ночь, и может появиться некоторый визг, пока вся ржавчина не будет удалена с компонентов. Здесь снова не о чем беспокоиться.

Любителям трек-дней с гоночными колодками нужно привыкнуть к некоторому визгу. Материал, используемый для изготовления тормозных колодок, более устойчив к нагреванию и создает большее трение, что увеличивает резонансную частоту до слышимого диапазона.По этой причине многие гонщики выходного дня либо выбирают недостаточно агрессивный состав колодок, чтобы шуметь, либо меняют колодки для поездок на работу в будние дни.

В этих двух случаях нет причин для беспокойства, но если вы начнете слышать пронзительный металлический шум, а не постоянный пронзительный визг, вам необходимо немедленно нажать на тормоза. В этом случае вы, вероятно, измотали колодки до металла и замедлили движение автомобиля без какого-либо сложного амортизатора.

Какие инструменты и продукты вам понадобятся

Вот некоторые из самых важных инструментов и продуктов, которые вам понадобятся, чтобы заглушить тормоза:

  • Какая-то форма защиты рук (мы рекомендуем пару механических перчаток со встроенной ручкой)
  • Домкраты и стойки для домкратов (у Harbour Freight есть несколько звездных сделок на них круглый год)
  • Хомут
  • Гаечный ключ
  • Торцевой ключ (с головками разных размеров для вашего автомобиля)
  • Прокладка тефлоновая
  • Смазка тормозная или противозадирная
  • Клей анаэробный

Как заглушить этот шум

Во-первых, вам нужно решить, хотите ли вы ослабить шум или изменить компоненты, чтобы полностью отключить звук.

Если вы не хотите менять колодки местами, другой вариант - вставить тефлоновую прокладку между колодкой и поршнем суппорта. Это не сработает для каждой тормозной системы - некоторые из них спроектированы без какого-либо запаса пространства для установки прокладки, не заставляя колодку тормозить диск. Вы можете износить колодку до такой степени, что она больше не будет тянуться вместе с прокладкой, но это будет пустой тратой денег.

Вы можете использовать тормозную смазку и противозадирные средства, чтобы исправить скрип тормозов. Этот метод является относительно простым и быстрым способом избавиться от раздражающего звука.Тем не менее, мы хотим отметить, что нанесение этих продуктов на заднюю часть тормозной колодки не является постоянным решением, но дает временное облегчение.

Согласно Popular Mechanics, верный способ устранить скрип тормозов - это прикрепить опорную пластину тормозных колодок к поршню или корпусу суппорта. Этот метод работает путем изменения частоты вибрации и остановки звука. Масса поршня увеличивается, когда вы добавляете опорную пластину тормозных колодок, тем самым заглушая визг. Если вы выберете этот метод, убедитесь, что пластина прилипает.Если вам нужно, чтобы он оставался закрепленным в течение нескольких дней, недель или месяцев, вам следует приобрести качественный клей. В этом случае для лучшего склеивания потребуется вязкое вещество, например, клей. Просто плотно прижмите пластину к поршню / корпусу. Клей блокирует коррозию от грязи и воды, предотвращая падение пластины.

Заключительные мысли

Есть случаи, когда ни один из этих методов не работает. К счастью, есть еще одна вещь, которую вы можете сделать, если безуспешно испробовали все эти советы.Вы можете подтвердить наличие дефектов в модели вашего автомобиля. Найдите отзывы о тормозах с указанием марки и модели вашего автомобиля. В большинстве случаев это не так. Тем не менее, это стоит изучить, поскольку неисправные тормоза обычно вспоминают о автомобильных запчастях. Если вы не найдете отзывов о тормозах, вы всегда можете обратиться к своему дилеру, поскольку они ведут подробный учет всех отзывов автомобилей.

Рекомендации редакции

Узнайте, почему и как с этим справиться

Не скрипят ли тормоза после недавней покупки или замены? Что ж, это обычная проблема, но она может сильно расстраивать и раздражать.

Скрип новых тормозов обусловлен несколькими факторами. Иногда проблема может заключаться в серьезной механической ошибке, требующей немедленного осмотра у профессионала. В других случаях это может быть небольшая проблема, которую вы можете исправить самостоятельно.

В этой статье есть все, что вам нужно знать о скрипе новых тормозов. Он включает в себя причины, по которым тормоза скрипят после покупки новых колодок и роторов, и способы устранения проблемы со скрипом.

Причины, почему скрипят новые тормоза

Во-первых, необходимо отметить, что существует два типа тормозов.

Это самые распространенные тормоза в современных моделях автомобилей. В дисковых тормозах колодка давит на ротор / диск, чтобы остановить автомобиль.

В большинстве автомобилей барабанные тормоза находятся на задних / задних колесах. Они работают через изогнутую подушку, которая прижимается к полому барабану и останавливает транспортное средство.

Скрипящие и шумные тормоза могли быть следствием:

1. Наличие металлических волокон на подушках

Обычно тормозные колодки поставляются с небольшими кусочками металла.Однако дешевые и некачественные колодки содержат невероятно большое количество металла.

Металлическое содержимое, вдавленное в материалы прокладки, расположено слишком близко друг к другу. Они также имеют тенденцию быть очень большими. Таким образом, они тормозят двигатель, вызывая раздражающий пронзительный писк.

Еще одним недостатком большого количества металла является то, что он оставляет много металлической пыли на колесах. В результате ваши алюминиевые или хромированные диски обесцвечиваются.

Эта проблема часто затрагивает дисковые тормоза.

2. Естественные явления

Иногда вы можете услышать шипение и скрип тормозов вашего автомобиля в сезон росы или дождя. Это совершенно нормально, потому что за ночь на роторах скапливается много влаги.

В результате на поверхности роторов образуется тонкий слой ржавчины. Когда вы запускаете двигатель, роторы вращаются, соскребая тонкий слой ржавчины с железных дисков. Этот процесс приводит к появлению скрипа.

Шум может продолжаться в течение некоторого времени, пока колодки не станут достаточно теплыми, чтобы отогнать всю влагу.

3. Проблемы со смазкой

Вы когда-нибудь слышали скрип тормозов сразу после нажатия на педаль тормоза? Такой шум исходит от задних тормозов.

Это признак того, что вам необходимо смазать точки контакта колодки с опорной пластиной. Несоблюдение этого правила приводит к коррозии металла.

Ржавчина заставляет башмаки царапать опорную пластину.Следовательно, скрип начинается при каждом повороте колес.

4. Истончение тормозных колодок

Когда тормозные колодки изнашиваются, они постепенно становятся невероятно тонкими. В результате они трутся о тормозной диск и издают скрипящий звук при нажатии на педаль тормоза.

У большинства автомобилей есть индикаторы износа, которые предупреждают вас, когда тормозные колодки начинают истончаться.

5. Незакрепленные детали

Тормозная система состоит из различных частей.К ним относятся колодки, суппорты, диски, зажимы и шланги.

Если какая-либо из этих частей расшатывается, они вибрируют и издают скрипучий звук.

Почему тормоза скрипят после установки новых колодок и роторов

1. Чрезмерное количество тормозной пыли

Пыль, скопившаяся между ротором и суппортом, является основной причиной скрипа тормозов после замены колодок и ротора.

После замены колодок и роторов профессиональный механик всегда распыляет очиститель тормозов на ротор и суппорты.Таким образом удаляется вся пыль, которая попадает между этими двумя частями.

Если механик пропускает этот шаг, то будьте готовы к скрипу тормозов.

Самый эффективный способ удалить излишки пыли - сначала снять шины. Затем распылите очиститель тормозов по ротору и суппорту. Дайте ему высохнуть в течение нескольких минут, прежде чем устанавливать шину на место.

2. Неправильная установка

Когда вы заменяете колодки, вам также необходимо повторно покрыть роторы. Рекомендуется зашкурить колодки перед тем, как вставлять их в роторы.

Кроме того, перед установкой необходимо покрыть новые колодки противозадирным составом с обратной стороны. Тормозные пальцы также следует тщательно очистить и смазать.

Правильно установленные тормоза не должны издавать шум, который слышен в салоне.

3. Застрявший мусор между суппортом и ротором

Известно, что камни и гравий прилипают к суппорту. Когда они находятся между ротором и суппортом, они вызывают раздражающие вибрации, а также скрежет.

Вы услышите этот писк даже при движении с низкой скоростью и без нажатия на педаль тормоза.

Мусор опасен, потому что он может легко повредить ротор и потребовать его новой замены. Кроме того, это может привести к неравномерному износу колодок и перекосу тормозных колодок.

4. Паническая остановка / Жесткая остановка

Паническая остановка невероятно опасна. Он нагревает тормоза, что приводит к появлению глянцевого покрытия на вашей колодке, что, в свою очередь, издает скрипящий звук.

Если это произойдет, отнесите машину к механику. Хороший механик снимет подушечки и отшлифует их, чтобы удалить глянцевую гладкую поверхность.

5. Автомобиль длительное время простаивает

Нехорошо оставлять машину надолго в гараже. Последствия плохой погоды и простоя вызывают ржавчину и коррозию двигателей, даже если они новые.

После замены убедитесь, что вы как можно больше водите машину.

6.Изношенные шайбы

После замены колодок и роторов часто забывают о регулировочных шайбах. Поврежденные или изношенные прокладки всегда будут видны после замены других деталей.

Напомните механику менять прокладку каждый раз при замене колодок. Изношенные прокладки имеют тенденцию контактировать с ротором и другими деталями тормозной системы.

Следовательно, во время движения неизбежен скрип от контактных частей.

Как исправить скрип тормозов
  1. Всегда ставьте свой автомобиль в гараж или оставляйте его на ночь в помещении с контролируемым климатом.Это предотвратит накопление влаги на роторах, которое вызывает скрип тормозов.
  2. Измените тип пэдов на другой, отличный от того, который вы используете. Убедитесь, что вы покупаете оригинальные запчасти у проверенного автомобильного дилера из-за проблем с качеством.

Тормозные колодки с высоким содержанием органических материалов являются лучшими. В их состав входит резина, кевлар, смола, волокна и другие.

  1. Всегда держите точки контакта тормозной системы смазанными. Вы можете использовать смазку или высокотемпературный противозадирный продукт.

Часто задаваемые вопросы

Почему после замены тормоза скрипят?

Некоторые факторы вызывают скрип тормозов после замены. Основные из них: избыток тормозной пыли, аварийная остановка, мусор на роторе и неблагоприятная холодная погода.

Как долго пищат тормоза после замены?

Нет определенного периода писка для всех тормозов и типов автомобилей. Это зависит от качества тормозов и ухода за ним автовладельца.Тормозная система высшего класса и регулярные осмотры профессионалом продлевают срок его службы.

Заключение

В общем, как и старые тормоза, новые тормоза тоже склонны к скрипу.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *