Пикапы форд модельный ряд: Страница не найдена – ошибка 404

Содержание

Пикапы Форд | Ford Trac. Модельный ряд Ford Trac

Пикапы Форд

Пикапы Форд выпускают уже практически столетие, и за это время они успели стать одними из лидирующих производителей в сегменте.

Первой пикап Ford был создан в 1925 Model T Runabout, представленный в 1925 году. На тот момент он был достаточно успешен и разошелся тиражом в 33,800 экземпляров. С тех пор желание американцев купить пикап Форд с каждым годом только росло, и теперь автомобили с синим овалом на кузове расходятся миллионными тиражами ежегодно.

Более чем за столетнюю историю Форд, пикапы этой компании стали одними из самых почитаемых и легендарных среди американских автолюбителей. Они сочетают в себе мощь, стильный дизайн и качество, проверенное временем, и именно поэтому на данный момент ежегодно продаются миллионы этих автомобилей. Несмотря на это, в начале XXI века автогиганту пришлось столкнуться с серьезными финансовыми проблемами, которые на сегодняшний день практически полностью удалось преодолеть.

Пикапы Форд – все модели, доступные за последние несколько лет на американском рынке:

Ford Ranger

  

Компактный пикап Форд Рейнджер начал разрабатываться компанией ещё в 1976 году с целью создания качественного и надежного автомобиля в классе. На рынке США он появился в 1983 году и сразу же был тепло встречен публикой. Данное авто пережило всего два поколения, последние из которых началось с 1993 года.

Не смотря на длительный срок существования второго поколения, автомобиль за эти годы пережил ни одно изменение, дабы оставаться конкурентоспособным и отвечать быстроменяющимся требованиям современности. Однако его это, к сожалению, не спасло – на рубеже веков наметилась тенденция на спад потребительского спроса в США на компактные пикапы, в связи с чем в 2011 году дальнейшее производство модели было свернуто. Если в 1999 году было отпущено 348,358 машин, то в 2011 – всего 70,832.

Тем не менее, пока Форд Рейнджер был доступен на рынке, ему не было равных в его весовой категории. По суммарным продажам с 1990 года он обгоняет любой компактный пикап, до сих пор сохраняя за собой звание самого продаваемого в сегменте. Его место, вероятнее всего, сможет занять лишь Toyota Tacoma.

Ford Explorer Sport Trac

  

Форд Эксплорер Спорт Трек – спортивный среднеразмерный пикап, созданный на базе кроссовера Ford Explorer. Автомобиль выпускался в двух поколениях – с 2001 по 2005 и с 2007 по 2010 годы.

На американском рынке главными конкурентами этого автомобиля былиHonda Ridgeline и Chevrolet Avalanche. С технической точки зрения, он стал первым рамным спортивным пикапом.

Второе поколение оборудовалось одним из двух двигателей: 4.0-литровым Cologne V6 или 4.6-литровым 24-valve Modular V8. Трансмиссия – пяти или шестиступенчатый автомат. Сам автомобиль стали производить на совершенно новой, более прочной платформе, а также с независимой подвеской всех четырех колес. Достаточно необычно выглядели предлагаемые комплектации авто – их было всего две, XLT среднего класса и люксовая Limited.

Базовой комплектации не было предусмотрено. Кроме того, существует «заряженная» версия Sport Trac Adrenalin 2008 модельного года, отличающаяся от обычной, помимо повышенных характеристик, черной решеткой радиатора и обвесами.

Ford F-Series

  

Форд Ф-серии – самый популярный пикап в модельном ряду американского производителя. Свой путь в сердца американцев автомобиль начал ещё в 1948 году и с тех пор остается одни из главных автомобилей в стране. Чего стоит хотя бы такая статистика: с 1983 года в течение 24 лет это авто было самым продаваемым на территории Соединенных Штатов, а с 1971 в течение 37 лет – самым продаваемым пикапом. Самый выдающий автомобиль в этой серии – F-150, стартовал в 1978 году.

Актуальная модель Ford F-150 относится к уже двенадцатому поколению (2008-2014 годы), которое уступит место тринадцатому в 2015 году. Главные отличия от предыдущего поколение – более вместительный и удобный салон, обновленный дизайн, а также свежие комплектации и расширенный выбор вариантов кабины. Всего же авто было доступно с семью вариантами двигателей, двумя трансмиссиями, двумя приводами, более чем десятью комплектациями и тремя кабинами. Отдельного упоминания заслуживает высокий уровень безопасности этого внушительного гиганта.

  

Особого внимания заслуживает спортивная версия для бездорожья Ford SVT Raptor, созданная на базе F-150. Под капотом у последний версии этого монстра – V8 объёмом 6,2 литра и мощностью в 411 «лошадей». Пару ему составляет шестиступенчатый автомат, передающий вращение на все четыре колеса. До «сотни» он разгоняется за 7,1 секунду, а его максимальная скорость составила 161 км/ч. Пикап Форд Раптор в США предлагается в среднем за 40,000-50,000 долларов.

Ford Super Duty

  

Форд Супер Дьюти – ещё одна линейка полноразмерных пикапов с синим овалом на капоте. Включает в себя следующие модели: F-250, F-350, F-450 и F-550. Второе поколение этой серии получило последнее серьезное обновление в 2011 году. Эти исполины предлагаются с тремя двигателями: двумя бензиновыми – 6,2-литровым Boss V8 и 6,8-литровым Triton V10, и одним турбодизелем – 6,7-литровым Power Stroke V8. Трансмиссия всего лишь одна – шестиступенчатая автоматическая. Авто продается во множестве различных вариаций и комплектаций, в числе которых особо выделяются люксовая King Ranch.

Эти пикапы Форд популярны в качестве «рабочих лошадок» и предлагаются так же, как шасси с изменяемой конфигурацией, с кабиной и без кузова.

Подводим итоги

Можно долго рассматривать представленные варианты техники и выбирать внедорожник с функциями грузовика. Поездка на американских пикапах очень удобная и доставляет много удовольствия, эти машины шикарно справляются с вызовами бездорожья или плохого качества покрытия. 

Обращайтесь к опытным специалистам компании CARuSELL Motors.  Прекрасное качество, оптимальные цены, широкий выбор марок и моделей авто – все для Вас, истинные ценители драйва и скорости! 

Также можно купить бу пикапы из США в наличии в Киеве – отличная возможность покупки автомобиля с пробегом. 

На сайте нашей Компании Вы всегда найдете авто из США в наличии в Украине. Предлагаем возможность купить американские траки: Toyota Tundra Double Cab, Ford F 150, Dodge RAM 1500  и другие автомобили, которые в наличии.

Американские пикапы и траки в наличии в Украине. Вам не надо ждать доставку авто морем, которая может занимать от 5 до 8 недель. 

Звоните нам ☎ +38 050 277 65 07 и записывайтесь на тест-драйв!

Пикапы от других производителей

Тойота →

Додж →

Мицубиси →

Шевроле →

GMC →

Хонда →

Ниссан →

 

CARuSELL Motors                   

+38 050 277 65 07                 

                                     

Ford F-150 2021 – фото и цена, характеристики нового пикапа

Компания Ford представила новое (четырнадцатое по счету) поколение пикапа F-150. Снаружи грузовичок изменился не слишком сильно, хотя практически все кузовные панели здесь оригинальные. При этом как и прежде для модели предложены широкие возможности персонализации.

В частности, автомобиль можно заказать с двухцветной окраской кузова и различными вариантами колес. Однако самое интересное, что для модели в новом кузове доступно аж одиннадцать версий решетки радиатора, включая вариант с активными жалюзи для улучшения аэродинамики.

Модельный ряд Ford

Салон Форд Ф-150 2021 года также изменился незначительно, сохранив знакомую архитектуру передней панели. Зато машина обзавелась 12,0-дюймовым тачскрином мультимедийной системы, виртуальной приборной панелью и массивным центральным тоннелем, на котором находятся селектор АКПП и так называемая широкая «рабочая поверхность» для обеспечения повышенного комфорта водителя.

Впрочем, все это удел лишь дорогих исполнений, в то время как в базе авто оснащен аналоговой приборкой, более скромным дисплеем мультимедийки и расположенной на рулевой колонке «кочергой» автомата. Вместо упомянутого выше центрального тоннеля на утилитарных машинах может быть установлено дополнительное сиденье, которое в сложенном виде представляет собой стол с подстаканниками.

На родном американском рынке Форд Ф-150 2021 предложен в шести комплектациях, а также однорядной, полуторной и двухрядной кабиной, причем последняя именуется как «SuperCrew».

Линейка силовых агрегатов при этом изменилась лишь частично. Из атмосферных бензиновых моторов по-прежнему предложены 3,3-литровый V6 и 5,0-литровый V8, а из турбированных — на выбор 2,7- и 3,5-литровые «шестерки» семейства EcoBoost.

Плюс в наличии имеется и трехлитровый турбодизель V6. Зато со сменой поколения грузовичок впервые обзавелся гибридной модификацией, получившей название «PowerBoost». В движение такой автомобиль приводят 3,5-литровый V6 и электромотор на 47 л.с.

Запас хода на электротяге производитель не афиширует, но учитывая малую емкость литий-ионной батареи (всего 1,5 кВтч) — она составляет считанные километры. Зато суммарный запас хода гибридного пикапа вполне себе солидный — более 1 120 км. При этом машине также по силам осуществлять буксировку прицепа массой до 5,4 тонн.

Все перечисленные моторы работают в связке с десятиступенчатым автоматом, а их производительность будет озвучена позже. Не исключено, что у хорошо знакомых по предшественнику бензиновых и дизельных движков она осталась на прежнем уровне. Как и раньше, в базе машины заднеприводные, а полноприводная трансмиссия предлагается за доплату.

Новый кузов Форд Ф-150 2021 модельного года может похвастать продвинутым комплексом электронных помощников Co-Pilot360 2.0, в состав которого входят автоторможение с распознаванием пешеходов, ассистент парковки с прицепом, камера заднего вида, функция управления дальним светом и многое другое.

► Подпишитесь на наш канал в Telegram

Плюс для грузовичка стал доступен опциональный автопилот Active Drive Assist, который может работать более чем на 160 000 км американских и канадских трасс, позволяя водителю полностью отпускать руль, хотя взгляд с дороги при этом отрывать нельзя — за соблюдением данного условия следит специальная салонная камера.

В салонах американских дилеров новый Ford F-150 появился осенью двадцатого года. Известно, что цены на пикап будут начинаться примерно от 30 тысяч долларов, при этом доплата за гибрид составит около 5 тысяч. Точные цены и комплектации озвучат ближе к старту продаж.

Видео

Читайте также: Ford F-150 Raptor 2021 нового поколения: прежний V6 и «всеядная» подвеска

Комплектация и модельный ряд пикапов Ford

F-150

Это легенда, которая затмила практически всех конкурентов. Дело в том, что история этого пикапа длится с самого 1980 года. На дворе 2021, а последнее поколение датируется 2009 годом. С момента появления внешний вид, да и характеристики, изменились кардинальным образом.

F-250

Начнем с того, что масса этого грузовика, иначе его не назовешь, может варьироваться от 2,5 до 3,5 тонн. Кабина может насчитывать 2 или 4 двери, это серьезно может влиять на длину, которая так же варьируется от 5,5 до 6,9 метров. Честно сказать, если не видел этот автомобиль вживую, то трудно его себе представить, даже на фоне человека.

F-350

Логично предположить, что мы рассматриваем модели по классам и по возрастающей. Следующий – это F-350. надо сказать, он превосходит всех своих «младших братьев» не только по размерам, но и по харизме которая у этого авто действительно есть. Кроме того, инженеры работали в команде с дизайнерами, что положительно сказалось на внешнем виде без потерь. Это уже не просто грузовик, а семейный грузовик. Здесь очень много места, подчеркиваем, очень.

Ford explorer sport trac

Форд Эксплорер Спорт Трек – спортивный среднеразмерный пикап, созданный на базе кроссовера Ford Explorer. Автомобиль выпускался в двух поколениях – с 2001 по 2005 и с 2007 по 2021 годы.

На американском рынке главными конкурентами этого автомобиля былиHonda Ridgeline и Chevrolet Avalanche. С технической точки зрения, он стал первым рамным спортивным пикапом.

Второе поколение оборудовалось одним из двух двигателей: 4.0-литровым Cologne V6 или 4.6-литровым 24-valve Modular V8. Трансмиссия – пяти или шестиступенчатый автомат. Сам автомобиль стали производить на совершенно новой, более прочной платформе, а также с независимой подвеской всех четырех колес.

Достаточно необычно выглядели предлагаемые комплектации авто – их было всего две, XLT среднего класса и люксовая Limited. Базовой комплектации не было предусмотрено. Кроме того, существует «заряженная» версия Sport Trac Adrenalin 2008 модельного года, отличающаяся от обычной, помимо повышенных характеристик, черной решеткой радиатора и обвесами.

Ford f-150

А теперь рассмотрим если не все модели форд пикап, то самые популярные из них. Конечно, в первую очередь, следует назвать модель Ford F-150. Именно она является лидером продаж на протяжении уже многих лет. Новый Ford остаётся всё таким же востребованным.

А новые функции и детали, добавленные в форд пикап в 2004 году, в значительной степени повлияли на разработку последующих моделей этой серии. После апгрейда 2021 форд пикап все модели F-150 обзавелись гидроусилителем руля и системой «rack-and-pinion», которая позволила Форду смягчить своё управление, в то же время, увеличив проходимость сложных трасс.


Под капотом пикапа 2021 года расположился 8-цилиндровый движок объёмом в 5.4 литра и мощностью в 300 лошадиных сил, позволяющий гарантировать превосходную проходимость при любом весе перевозимого груза. Но несмотря на все несомненные преимущества данной модели, в последние пару лет в топ выбился новый пикап!

Ford f-250/f-350

Как несложно догадаться, речь идёт о следующих моделях в серии — Ford F-250/F-350, или Super Duty. Автомобиль был впервые представлен на автосалоне в Женеве ещё в 2006 году, и с тех пор в конструкцию не было внесено существенных изменений.

Первая мысль, которая приходит в голову при виде этого монстра — «ну и здоровенный же он!». И в самом деле, габариты впечатляют — пикап около 6 метров в длину и чуть более 2 метров в ширину. Салон автомобиля довольно аскетичен, но по-настоящему просторен. Задний диван очень удобен, а расстояние до переднего такое, что можно комфортно разместиться трём пассажирам.

Пикап комплектуется двигателем рабочим объёмом 6 литров и мощностью 300 л/с и коробкой Torqshift (автомат с электронным блоком управления). Несмотря на высокую мощность двигателя, автомобиль не отличается прыткостью — всё же, проектировался он с учётом экологических стандартов США, что не позволяет инженерам использовать весь ресурс силового агрегата.

Модель 2021-2021 года отличается наличием опции более мощного двигателя — 350 л/с при объёме 6.8 литров.

Из недостатков, опять же, следует отметить отсутствие межосевой блокировки. Немаленький вес пикапа неравномерно распределён по осям (смещение на переднюю ось также серьёзно ухудшает проходимость).

Ford f-series

Форд Ф-серии – самый популярный пикап в модельном ряду американского производителя. Свой путь в сердца американцев автомобиль начал ещё в 1948 году и с тех пор остается одни из главных автомобилей в стране. Чего стоит хотя бы такая статистика: с 1983 года в течение 24 лет это авто было самым продаваемым на территории Соединенных Штатов, а с 1971 в течение 37 лет – самым продаваемым пикапом. Самый выдающий автомобиль в этой серии — F-150, стартовал в 1978 году.

Актуальная модель Ford F-150 относится к уже двенадцатому поколению (2008-2021 годы), которое уступит место тринадцатому в 2021 году. Главные отличия от предыдущего поколение – более вместительный и удобный салон, обновленный дизайн, а также свежие комплектации и расширенный выбор вариантов кабины.

Особого внимания заслуживает спортивная версия для бездорожья Ford SVT Raptor, созданная на базе F-150. Под капотом у последний версии этого монстра – V8 объёмом 6,2 литра и мощностью в 411 «лошадей». Пару ему составляет шестиступенчатый автомат, передающий вращение на все четыре колеса.

Ford ranger

Ввиду высокой востребованности, заказанный автомобиль приходится долго ждать. Но принимая во внимание рыночные тенденции, спрос увеличивается, а это значит, что совсем скоро Форд Рейнджер можно будет ожидать в свободной продаже.

Некоторые характеристики Ford Ranger стоит выделить особенно:

  • двигатель объёмом 2.2, 2.5 или 3.2 литра
  • мощность 125 — 200 «лошадок»
  • колёсная база 32.2 сантиметра
  • дорожный просвет 23.2 сантиметра
  • два типа кузова: четырёх — и двухдверный
  • пятиступенчатая механика или коробка-автомат
  • разгон до 100 км/ч чуть более чем за 12 секунд
  • экономное потребление топлива — всего 9.4 литра на сотню километров. Нужно отметить, что для такого отнюдь не маленького автомобиля это очень даже неплохой расход!

Внешне Форд Рейнджер выглядит весьма ярко и дерзко. Некоторые даже склоняются к мнению, что дизайн чересчур эксцентричен для автомобиля подобного плана. Но всё же Форд смотрится вполне гармонично ввиду пропорционального соответствия кабины и кузова. Пикап имеет солидную, «мужскую» внешность и в то же время не выглядит нелепо, а напротив, очень органично вписывается в концепт. Ведь кроме «брутальности», в данном автомобиле присутствует свой тонкий стиль.

Интерьер Ranger отчётливо напоминает «начинку» хорошего внедорожника: строгость и эргономичность салона на первом месте. Особой роскоши и не удаётся наблюдать, впрочем, она здесь и не нужна. В модели 2021 года удобств поприбавилось как спереди, так и на задних местах.

Салон сам по себе довольно просторный, это, несомненно, огромный плюс подобных авто, что не может не радовать. Кое-какие черты Рейнджера всё-таки напоминают всем полюбившийся Форд Фокус: к примеру, подсветка и мультимедиа-система (в расширенной комплектации).

Из минусов — отделочный пластик достаточно жесткий. Хотя с другой стороны, хорошая звукоизоляция обязательно придётся по вкусу будущему автовладельцу, а это ещё один бонус в копилку комфортабельности Ford Ranger. Также Рейнджер радует новинками: двухзонным климат-контролем, фоновой подсветкой в салоне и, конечно же, мультимедиа-системой.

Задние места с лёгкостью разместят трёх человек, не ущемляя их в удобстве, а спереди по традиции может комфортабельно разместиться один пассажир. Из интерьера салона можно сделать вывод, что создатели данной модели авто решили уделить большое внимание безопасной и комфортной езде.

Кроме впечатляющей грузоподъёмности Форда, стоит отметить и немалый размер багажника. Дополнительной функцией, способствующей удобству погрузки тяжёлого багажа, является ещё одна ступенька, которая выдвигается при открытии багажника и помогает залезть внутрь.

К слову, пикап Ranger изначально позиционировался как «фермерский» автомобиль. А ведь обращая на это внимание, довольно сложно соотнести Ford Ranger с требованиями высокой грузоподъёмности. Хотя в действительности, дело с этим не так уж и плохи: автомобиль справляется с прицепом весом в 3 с половиной тонны.

К отрицательным моментам стоит отнести тот факт, что блокировка межосевого дифференциала отсутствует. Это во многом досадно ещё и потому, что на автомобилях для западного рынка такая опция всё же присутствует. Ещё один недостаток -заводские коврики/заплатки. Хотя согласитесь, не очень значительный минус, с учётом того, сколько преимуществ есть у Рейнджера.

В сухом остатке: Форд Рейнджер остаётся заветной мечтой многих автолюбителей и это неудивительно виду количества его достоинств.


А теперь немного о будущем. Не так давно состоялся знаменитый автосалон в Детройте. Среди большого разнообразия моделей отчётливо выделялся Форд Атлас. Согласно заявлению производителей, эта модель послужит направлением в развитии линейки всеми любимого форда F-150. Внешний вид данного концепт-кара намного более серьёзный, чем у автомобилей предыдущих версий. Авто выглядит очень солидно и мощно. Однако поражает не только внешний вид Atlas. Производитель утверждает, что модель стала весить меньше, соответственно, аэродинамика стала лучше. Это позволяет Атласу мягко проходить по самым сложным дорогам с максимальной загрузкой. Следует отметить, что именно этот Форд вызвал наибольший интерес на автосалоне.

Ford super duty

Форд Супер Дьюти – ещё одна линейка полноразмерных пикапов с синим овалом на капоте. Включает в себя следующие модели: F-250, F-350, F-450 и F-550. Второе поколение этой серии получило последнее серьезное обновление в 2021 году. Эти исполины предлагаются с тремя двигателями: двумя бензиновыми – 6,2-литровым Boss V8 и 6,8-литровым Triton V10, и одним турбодизелем – 6,7-литровым Power Stroke V8.

Эти пикапы Форд популярны в качестве «рабочих лошадок» и предлагаются так же, как шасси с изменяемой конфигурацией, с кабиной и без кузова.

Regular cab

Количество посадочных мест: 2 или 3 в зависимости от комплектации.Длина: 5501 мм  Ширина: 2503 ммКолесная база: 3248 мм  Клиренс: 219 мм 

Угол заезда: 23.8 градусаУгол съезда: 25.3 градуса

Количество посадочных мест: 5 или 6  в зависимости от комплектации. Длина: 5983 мм  Ширина: 2503 мм Колесная база: 4208 мм  Клиренс: 217 мм  

Угол заезда: 23.9 градуса Угол съезда: 25.0 градуса

Количество посадочных мест: 5 или 6 в зависимости от комплектации. Длина: 6293 мм  Ширина: 2503 мм Колесная база: 4038 мм  Клиренс: 206 мм  

Угол заезда: 25.8 градуса Угол съезда: 24.7 градуса

Комплектации Ford F-150

Комплектации: базовый XL, мэйнстримовый XLT, люксовый Lariat, знаменитый King Ranch, эксклюзивный Platinum и экстремальный внедорожный SVT Raptor

XL предназначена для коммерческих перевозок. Она оснащается 17-дюймовыми стальными колесами, сиденьями с виниловой обивкой, AM/FM-радиоприемником, кондиционером воздуха — и этим комплектация практически исчерпывается.

XLT оборудована почти так же как XL, но оформлена в спортивном стиле и дополняет стандартный набор более функциональной аудиосистемой с CD-плеером и дополнительным входом. Имеет тканевую обивку, круиз-контроль, полный электропакет. 

Lariat имеет более дорогую отделку с имитацией под дерево, кожаную обивку, подогорев и электрорегулировку водительского кресла по 10-ти позициям и пассажирского по 6-ти, электрорегулируемыми педалями, электроприводным задним окном, многофункциональной системой SYNC с голосовым управлением и автоматическим климат-контролем.

King Ranch узнаваем по решетке радиатора с тремя мощными горизонтальными брусьями и логотипами King Ranch на передних крыльях.  Салон выполнен в натуральной коже Chaparral с гравировкой спинок сидений и ковриков фирменными лого King Ranch в ковбойской стилистике. В базовую комплектацию включены эффектная подсветка салона и мультимедиа-система MyFord Touch с увеличенным экраном и голосовым управлением SYNC.

Platinum включает в себя 22-х дюймовые колесные диски, решетку радиатора, по форме напоминающую брусок металла, пороги из нержавеющей стали и внутреннюю обшивку салона, выполненную в оригинальном стиле.

SVT Raptor с удлиненной кабиной оснащается опциональным 8V 6.2 L двигателем, специальными колесами и шинами, серьезно модифицированной подвеской и спортивными сидениями, а также отличается эксклюзивной внешней и внутренней отделкой.

Звоните 7-495-600-3000 и наши специалисты сконструируют для Вас правильный пикап под индивидуальные задачи на заказ. Сроки поставки от 3 месяцев.

Интерьер

Интерьер полностью соответствует внешнему виду автомобиля снаружи. Здесь преобладают угловатые формы, жесткий пластик – в общем, спереди все в точности как у Эксплорера. Щиток приборов прекрасно читается, а на центральной консоли есть все, чтобы управлять автомобилем и его периферией. Так, например, отключить передний привод, либо подключить его можно при помощи кнопок на  панели.

Сидения – это просто произведение искусства, за которое конструкторам нужно воздать настоящие почести. В них интегрировано все, что только можно, а анатомический профиль регулируется в 12 направлениях, что позволяет сделать кресло потрясающе удобным для любого телосложения. Но это еще не все.

Центральную консоль венчает огромный 9-дюймовый сенсорный дисплей, на котором отражается вся информация о дорожном покрытии, которая поступает с инфракрасных датчиков. Здесь же можно посмотреть фильм, потому что магнитола поддерживает DVD, а звук может получать сразу с двух AUX входов. Тот, с которого сигнал поступает на данный момент, можно выбрать при помощи тумблеров.

Пикапы f550-f750

Пикапы F550-F750 — это, фактически, полноразмерные грузовые автомобили повышенной проходимости. Модели 2021 года комплектуются 10-цилиндровым V-образным двигателем рабочим объёмом до 7.3 литров. Визуально будучи традиционными пикапами Форд, эти машины разительно отличаются по предназначению от младших моделей линейки. На их базе производятся инкассаторские и бронированные авто, мобильные дома.

К сожалению, российский рынок пока не отличается большим предложением пикапов. Поэтому, несмотря на то, что следующая модель стала самой покупаемой и востребованной в нашей стране, приобрести это авто можно только под заказ. Речь идёт о Ford Ranger.

Подвеска

Спереди мы имеем зависимую торсионную балку, благодаря которой проходимость значительно увеличилась, по сравнению с прошлым поколением. Кроме того, увеличился и срок ее службы.

Сзади, естественно, неразрезной мост, на котором закреплены листовые рессоры. Благодаря им грузоподъемность пикапа составляет порядка 600 кг.

Силовые агрегаты

Теперь заглянем внутрь, не в салон, а именно внутрь. Дизель оснащен турбиной, которая позволяет 2,5 литрам развивать 143 лошадки и 330 Нм крутящего момента. Естественно, аппетиты тут невеликие, всего 6 литров на 100 километров. Таким образом, бака хватит на 1000 километров.

Идем дальше. Максимальная скорость внедорожника составляет на механике 170 км/ч, в то время как на автомате можно разогнаться максимум до 160 км/ч. В обоих случаях пять ступеней переключения и полный привод, который можно заблокировать, а моно отключить передний мост. Оба моста имеют блокировки дифференциалов.

Естественно, не обошлось без  ABS, ESP, системы динамической стабилизации. Если немного доплатить, то можно получить систему помощи при строгании в гору. Многие подумают, что это простые «понты», но она действительно полезна.

Техническая часть

Ожидание мощи, которое приходит при виде F-350, полностью оправдывается при вождении. Под капотом может находиться все тот же 5,4 литровый мотор, которого, мягко говоря, не хватает. Он развивает, как уже было сказано, 300 лошадок, а крутящий момент составляет 495 Нм.

А есть и еще один мотор, который имеет рабочий объем на литр больше. Этого достаточно, чтобы снять с него на 50 лошадок больше. Таким образом, мощность его равна 350 лошадиных сил, а вот крутящий момент возрос до 880 Нм. Вот это уже другой разговор, потому что для разгона этой махины до 100 км/ч потребуется всего 17 секунд. Потрясающе. Максимальная же скорость так же равна 170 км/ч, на дисках размером 18 дюймов, на 17-дюймовых она на 10 км/ч меньше.

Трансмиссия так же, как и у F-250, может быть представлена самыми разными вариантами, как и привод, однако, стоит отметить, что с задним приводом автомобиль ведет себя вяло. Конечно, глупо требовать от него большего, ведь его грузоподъемность в 2,5 тонны сразу говорит о его предназначении.

Заключение

Так уж повелось, что американские пикапы все размерами с добрый грузовик и не уступают им по размерам. Однако, за океаном они считаются легковыми автомобилями, так сказать, легкими грузовиками. Такого же мнения придерживается весь концерн ,GMC, а его детища просто поражают.

Читать новости о новой Ниве

Компания Ford испытывает новый компактный пикап

В сеть попали шпионские снимки тестируемого на дорогах общего пользования закомуфлированного прототипа от американского автогиганта.

Прототип компактного пикапа от Ford 

Вице-президент по продажам и продвижению корпорации Ford Джим Фарли сообщил на автомобильной конференции в Детройте, что в данный момент идет развитие нового модельного ряда автомобильной компании, занимающего ступень ниже Ford Ranger

. И что уже идет разработка компактного пикапа, который создавался на универсальной платформе модели Ford Focus. Мистер Фарли объяснил инвестирование этого проекта необходимостью развивать более доступные версии автомобилей для грузоперевозок.

Фотошпионы запечатлели новинку в сильном камуфляже на дорогах общего пользования

В публичном отчете Ford за декабрь 2018 года говорилось, что проектирование новинки завершено и тестовые образцы готовы к испытаниям в реальных дорожных условиях. Буквально на следующий день фотошпионы «поймали» сильно закомуфлированный прототип, передвигающийся по дорогам общего пользования. Ссылаясь на Бразильский Motor1.com сообщается, что сейчас новая модель продолжает серию дорожных испытаний.

Новый компактный пикап от Ford, построенный на универсальной платформе модели Ford Focus

Как сообщается из того же источника, компактный пикап получит знаменитые американские двигатели EcoBoost объемом 1,5 и 2 литра. В базовой версии он будет переднеприводным, опционально можно будет устанавливать полный привод. Разработчики уже дали будущей модели название

Courier, которое уже использовалось раньше для пикапов, строящихся на платформе Ford Fiesta и продаваемых в Бразилии. Не исключено также, что именно для южноамериканского рынка, на который как раз и делается основная ставка, они возродят название Ranchero.

Массивная задняя часть кузова обтянута камуфляжем, но можно догадаться, что тестируемый пикап имеет двухместную кабину

Скорее всего, для создания новинки американская компания будет использовать мощности своих заводов в Мексике, а затем оттуда поставлять пикапы в США и Южную Америку, в которой, к слову сказать, такой сегмент стал безумно популярным. Как сообщает пресс-служба автоконцерна, продажи новинки планируется наладить сначала в Бразилии к 2021 году, и годом позже эта модель придет в США.

Ford возродит легендарный внедорожник Bronco в 2020 году

  • Новый среднеразмерный внедорожник Ford Bronco вернется в 2020 году как глобальный автомобиль.
  • Новый среднеразмерный пикап Ford Ranger будет снова представлен на рынке Северной Америки в 2019 году. Модели Bronco и Ranger будут производиться на заводе Ford в Мичигане.
  • Ford представил в Детройте новый F-150, оснащенный такими первыми в сегменте технологиями, как Pre-Collision Assist с функцией распознавания пешеходов и адаптивным круиз-контролем и технологией Stop-and-Go, встроенным 4G LTE модемом, системой SYNC 3 и аудиосистемой B&O PLAY.
  • Ford представил свое видение «Города будущего» с точки зрения инноваций и решении проблем в сфере мобильности.

Детройт, США, 10 января 2017 г. – В рамках автосалона в Детройте компания Ford подтвердила возвращение легендарной модели Bronco на глобальный рынок. Новый среднеразмерный внедорожник Ford Bronco вернется в портфолио моделей бренда в 2020 году как глобальный автомобиль.

На выставке компания также представила новый пикап F-150, объявила о возвращении пикапа Ranger в Северную Америку и представила свое видение «Города будущего».

Ford вернет среднеразмерный пикап Ranger в североамериканский модельный ряд в 2019 году. Модели Bronco и Ranger будут производиться на заводе Ford в Уэйне, штат Мичиган.

«Мы услышали пожелания наших клиентов. Они хотят видеть новое поколение автомобилей, которые бы поражали своей выносливостью и в то же время дарили бы удовольствие от вождения, – прокомментировал Джо Хинричс, президент по рынкам Северной и Южной Америки, Ford. – Ranger подходит тем покупателям, которые ищут доступный, функциональный, выносливый и маневренный пикап. А Bronco станет бескомпромиссным вариантом полноприводного внедорожника для любителей острых ощущений, которые ищут приключений за чертой города».

Ключевые новости, озвученные Ford на автосалоне в Детройте, включая расширение сервиса райдшеринга Chariot на восемь городов, свидетельствуют об активном стремлении компании усилить свой автомобильный бизнес, а также расширить ее растущие мобильные сервисы.

Ford также представил свое видение «Города будущего». Его концепция рассматривает, каким образом в среднесрочной перспективе усовершенствования в области мобильности, включая автономные автомобили и электрокары, сервисы райдшеринга и автомобили с функциями связи, взаимодействуют с городской инфраструктурой и создают транспортную экосистему.

К примеру, Ford представляет мир, в котором дороги с возможностью изменения конфигурации подстраиваются под нужды совершающих поездки пассажиров и транспортного потока. А велосипеды и дроны предоставляют транспортные решения «для последней мили» как для людей, так и для товаров.

Этим важным новостям в рамках автосалона в Детройте предшествовали другие ранее озвученные значимые анонсы о расширении бизнеса Ford:

  • Вывод на рынок 13 новых электромобилей и инвестиции объемом $4,5 млрд в ближайшие пять лет, включая гибридные версии F-150 и Mustang; два гибридных полицейских автомобиля; гибридный Transit Custom с возможностью подзарядки;  полностью электрический компактный SUV с запасом хода не менее 482 км и массовый полностью автономный автомобиль, соответствующий категории 4 по классификации SAE, который не будет иметь руля, педалей газа и тормоза и будет создан к 2021 году для коммерческого использования в сервисах мобильности, таких как райдшеринг.
  • Дебют нового поколения автономного исследовательского автомобиля Fusion Hybrid, новый шаг на пути реализации плана Ford по созданию к 2021 году полностью автономного автомобиля.
  • Создание команды City Solutions для работы с крупнейшими городами мира с целью помочь решить проблемы дорожных заторов и сделать перемещение людей более удобным сегодня и в будущем.

Всю информацию о новинках и продуктах компании Ford Вы можете получить на нашем сайте!

Пикапы Ford F-Series более 60 лет остаются востребованными и популярными

Первый Ford 1948 года семейства F-серии

16 января 1948 года Ford представил принципиально новый тип легких, средних и тяжелых грузовиков, которые вошли в историю как автомобили серии F. Это те машины, модельный ряд которых сегодня начинается с F-150.

Благодаря современной конструкции кабины, которая выглядела на «миллион долларов» и десятилетней гарантии, серия F очень быстро стала бестселлером. И держит первое место по продажам в Америке до сих пор.

Тогда, в 1948, покупателям предлагались машины с широкой гаммой двигателей. Все начиналось с рядной шестерки объемом 3,7 литра и мощностью 95 л.с. Дальше шли две V-образные восьмерки: 3,9-литровая 100-сильная и 5,5 литров мощностью 145 сил. У машин грузоподъемностью в две тоны и выше тормоза были оснащены усилителем.

Реклама пикапа F-Series F-1

Достаточно быстро пикапы F-серии превзошли по объему продаж двух мировых рекордсменов Ford Model T и VW Kafer. На сегодняшний день автомобили фордовской серии F – самые продаваемые в мире. С момента своего появления в 1948 году компания продала более 27,5 миллиона пикапов F-серии по всему миру, которые и сегодня являются самыми продаваемыми в США.

С 1999 года F-250 и более тяжелые модели выделены в отдельную серию Ford Super Duty.

Первое поколение пикапов серии F (1948—1952)

Ford F-1 1948 года

Первое поколение пикапов F-Series (известное как «Ford Bonus-Built») было представлено в 1948 году в качестве замены предыдущей линейки образца 1942 года. Серия F состояла из восьми весовых модификаций, начиная от F-1 грузоподъемностью полтонны и заканчивая трехтонным F-8. К продаже предлагались кузовные исполнения типа пикап, панельный грузовик, кабриолет, обычный кузов и школьный автобус.

Первые модели изготавливались с цельным лобовым стеклом и интегрированными фарами. Опционально для этой серии были доступны плунжерный стеклоомыватель, солнцезащитный козырек, освещение салона. Для грузовичка была также доступна опция по обвесу дополнительным хром с двумя хромированными рогами на бампере. В Канаде F-серия продавалась под маркой «Mercury».

Такой дизайн существовал без серьезных изменений с 1948 по 1952 год. В 1948—1950 годах радиаторная решетка состояла из горизонтальных полос, а фары были установлены на крыльях. В 1951 году были внесены небольшие косметические изменения, фары были вписаны в единую группу с радиаторной решеткой в виде балки на трех опорах. На более поздних выпусках были более широкие задние окна и был переработан дизайн приборной панели. Выпуск F-серии был размещен на шестнадцати разных заводах Форда. В серийном номере указаны модель двигателя, год выпуска и место сборки.

Модели (1948—1952):

F-1 — грузоподъемность 1/2 тонны
F-2 — грузоподъемность 3/4 тонны
F-3 Heavy Duty — грузоподъемность 3/4 тонны
F-3 Parcel Delivery
F-4 — грузоподъемность 1 тонна (опция — 1,25 тонны)
F-5 — грузоподъемность 1,5 тонн: грузовик, школьный автобус и грузовик с кабиной над двигателем
F-6 — грузоподъемность 2 тонны: грузовик, школьный автобус и грузовик с кабиной над двигателем
F-7 — грузоподъемность 2- 2,5 тонны: грузовик
F-8 — грузоподъемность 2 – 3 тонны: грузовик.

Второе поколение (1953—1956)

Ford F-100 1953 года

В 1953 году начался выпуск автомобилей нового поколения F-серии, которое было полностью переработано: увеличены габариты, улучшены двигатели и обновлены шасси. Так же было пересмотрено индексирование моделей, впервые были озвучены дошедшие до нас F-100, F-250 и F-350. Полтонник F-1 стал F-100 (частично под влиянием североамериканской модели F-100 Super Saber), F-2 и F-3 были объединены в F-250, а F-4 стал F-350.

Интерьер салона так же был обновлен. С 13 марта 1953 в качестве опции устанавливается автоматическая коробка передач «Ford-O-Matic». В 1954 году на F-серию начали устанавливать новый двигатель V-8. В качестве опции предлагался усилитель рулевого управления.

В 1956 году дизайн кабины несколько изменился — лобовое стекло стало панорамным, с заходом на боковины.

Модели:
F-100 — грузоподьемность 1/2 тонны
F-110 — грузоподьемность 1/2 тонны
F-250 — грузоподьемность 3/4 тонны
F-260 — грузоподьемность 3/4 тонны
F-350 — грузоподьемность 1 тонна
F-360 — грузоподьемность 1 тонна

Третье поколение (1957—1960)

Ford F-250 1957 года

В 1957 году грузовик был вновь подвергнут рестайлингу. Широкий капот стал перекрывать крылья и доходить новой хромированной решетки радиатора. Традиционный кузов с отдельными крыльями стал называется «Flareside», а новый, гладкий с интегрированными крыльями был назван «Styleside». Полноприводные варианты грузовиков F-серии, которые ранее производила фирма Marmon-Herrington, с 1959 года стали выпускаться Фордом серийно.

Третье поколение грузовиков также производились в Бразилии как F-100, F-350 и F-600 в период с 1962 по 1971 год.

Модели:
F-100 (F10, F11, F14): грузоподъемность 1/2 тонны
F-100 (F18, F19) (4×4): грузоподъемность 1/2 тонны
F-250 (F25, F26): грузоподъемность 3/4 тонны
F-250 (F28, F29) (4×4): грузоподъемность 3/4 тонны
F-350 (F35, F36): грузоподъемность 1 тонна

Четвертое поколение (1961—1966)

Ford F-100 1961 года

В 1961 году грузовик снова был полностью переделан. С 1961 по 1963 год были доступны пикапы с интегрированным кузовом и кабиной. Такой вариант оказался непривычным и мало востребованным, потому с 1964 года автомобилю вернули традиционные отдельные кабины и кузов.

С 1965 года в автомобилях оснащенных двигателями мощностью свыше 200 л.с. устанавливается обновленная трансмиссия. В 1965 году была внедрена передняя подвеска с пружинами, такие модификации пикапов в 1965 и 1966 году имели эмблему «Twin I-Beam» на переднем крыле. Эта подвеска будет использоваться до 1996 года на F-150 и до 2016 года на F-250/350 4×2.

Так же в 1965 году был введен четырехдверный вариант кабины Crew Cab.

В 1965 году впервые представлен стайлинг-пакет для пикапов F-серии под названием «Ranger». Спустя насколько лет (в 1982 году) название «Ranger» будет использоваться для компактных грузовиков Ford в сегменте мини-пикапов, которые впоследствии стали наиболее продаваемыми компактными пикапами на американском рынке.

Модели:
F-100 (F10, F11, F14): грузоподъемность 1/2 тонны
F-100 (F18, F19) (4×4): грузоподъемность 1/2 тонны
F-250 (F25): грузоподъемность 3/4 тонны
F-250 (F26) (4×4): грузоподъемность 3/4 тонны
F-350 (F35): грузоподъемность 1 тонна

Пятое поколение (1967—1972)

Ford F-100 1967 года

В 1967 году F-серия снова подверглась изменениям, хотя и базировалась на той же платформе, что и автомобили четвертого поколения от 1965 года. Было немного увеличено лобовое стекло и добавлена высококлассная отделка «Ranger» в дополнение к базовой и Cab комплектации.

В 1968 году были введены федеральные нормы для всех производителей автомобилей, которые предусматривали боковые габаритные фонари и отражатели, и Ford изменил капот.

В этом же году для больших грузовиков были добавлены двигатели объемом 360 и 390 куб. см. Также в 1968 году был изменен интерьер салона.

Пикапы пятого поколения отличались долговечностью и простотой конструкции, благодаря чему и сегодня приобретаются коллекционерами для восстановления.

Автомобили F-Series пятого поколения также производились в Бразилии с 1971 года и с небольшими изменениями оставались в производстве до 1992 года.

Модели:
F-100: грузоподъемность 1 / 2 тонны
F-110: грузоподъемность 1 / 2 тонны (4×4)
F-250: грузоподъемность 3 / 4 тонны
F-260: грузоподъемность 3 / 4 тонны (4×4)
F-350: грузоподъемность 1 тонна
F-360: грузоподъемность 1 тонна (4×4)

Шестое поколение (1973—1979)

Ford F-100 1973 года

Шестое поколение F-серии было представлено в 1973 году. Автомобили этого поколения продолжали выпускаться на платформе четвертого поколения от 1965 года, но были значительно модернизированы и усовершенствованы.

Передние тормоза стали дисковые, размеры кабины были увеличены, улучшена система отопления и кондиционирования, значительно увеличилась прочность кузова, так как для его изготовления стали использовать цельнолистовые элементы из оцинкованного металла.

В 1975 году между F-100 и F-250 была добавлена модель с названием F-150.

В автомобилях 1973 модельного года использовалась раздельная решетка радиатора с буквами «FORD» в верхней части в ряду с передними фонарями. Пикапы средней грузоподъемности изменились не так как сильно, как грузовые автомобили малой грузоподъемности, и остались похожи на пятое поколение F-серии средней грузоподъемности.

В 1976 и 1978 годах несколько раз изменялась форма фар и радиаторной решетки, а в 1979 году во всех комплектациях круглые фары были заменены прямоугольными.

В 1976 году F-серия стала самой продаваемой среди грузовых автомобилей Америки.

В 1978 году значительным изменениям подвергся Ford Bronco, который начали изготавливать на базе пикапа F-150. Бронко и в настоящее время во многом схож с F-150. Это позволило Ford лучше конкурировать с Chevrolet Blazer, предлагая более крупные и роскошные внедорожники, в то же время минимизировав издержки производства, так как многие (особенно сложные и дорогие) части оказались совместимы с автомобилями F-серии.

Модели:
F100 F101 F102 F103 F104 F105 F106 F107 F108 F109 F10N: грузоподъемность 1/2 тонны
F110 F111 F112 F113 : 1/2 тонны (4×4)
F150 F151 : «heavy» 1/2 тонны
F140 F141 F142 F143: «heavy» 1/2 тонны
F250 F251 F252 F253 F254 F255 F256 F257 F258 F259: 3/4 тонны
F260 F261 F262 F263 F264 F265 F266: 3/4 тонны(4×4)
F350 F350 F351 F352 F353 F354 F355 F356 F357 F358 F359 F35P: 1 тонна
F-360: 1 тонна (4×4)

Седьмое поколение (1980—1986)

Ford F-150 1980 года

В 1980 году настало время крупных реорганизационных изменений, которые последний раз проводились в 1965 году. Вся F-серия получила новое шасси и более крупный корпус. Новый грузовик стал более квадратным, с резкими линиями и плоскими панелями. Ford добавил в качестве опции новую автоматическую коробку передач AOD с овердрайвом, а также независимую переднюю подвеску на полноприводных моделях.

В 1982 году надпись «FORD» была удалена с капота, а синий овальный логотип слегка обновился на новой решетке радиатора, у которой стало меньше вертикальных полос, чем в предыдущей решетке 1980—1981 годов.

Начиная с 1981 года начались частые модернизации и изменения двигательных установок, целью которых была оптимизация расхода топлива. С того момента (с 1983 года и по настоящее время) более тяжелые грузовики серии F (F-250 и выше) в стандартной комплектации начали оснащаться дизельными двигателями. В 1985 году впервые двигатель 5.0L V8 был оборудован системой электронного впрыска топлива, позже, с 1988 года, остальные движки тоже перевели на эту систему подачи топлива.

В конце 1983 года было прекращено производство F-100 в качестве базовой модели и F-150 занял его место в качестве базовой модели F-серии.

1986 год был последним годом, когда F-150 выпускался с 3-ступенчатой ​​механической коробкой передач, которая переключалась рычагом на рулевой колонке.

Грузовики седьмого поколения впервые начали оснащаться электрозеркалами, электрическими стеклоподъемниками и электронной блокировкой дверей.

Восьмое поколение (1987—1991)

Ford F-150 1987 года

В автомобилях 1987 году был полностью переработан интерьер. Кузовная база осталась прежней, а вот дизайн был изменен. Благодаря обтекаемым формам улучшилась аэродинамика. Электронная антиблокировочная система стала доступна в базовой комплектации.

Пятиступенчатая механическая коробка передач Mazda M5OD была добавлена в список опций в 1988 году, сохранив при этом «тяжелую» четырехступенчатую механическую T18. В 1987 году двигатели рабочим объемом 4,9 л, 5,8 л и 7,5 л получили электронную систему впрыска топлива, а с 1988 года началась программа внедрения без карбюраторных двигателей.

В 1988 году 4,9-литровый рядный, 6,8-литровый V8 и 7,5-литровый двигатель V8 получили систему электронного впрыска топлива. Также был заменен 6,9-литровый дизель V8 на 7,3 л International Harvester IDI дизель V8 (180 л.с. и 495 Н·м крутящего момента).

«F-Super Duty» модели появились в 1987 году. В основном они являлись моделью F-450 с двумя топливными баками. и со стандартным 7,5 л двигателем V8 или 7,3 л дизелем V8. Эту модель не следует путать с коммерческой линией грузовых автомобилей «Super Duty», выпускаемой с 1999 модельного года.

Модели:
F-150: грузоподъемность 1/2 тонны
F-250: грузоподъемность 3/4 тонны
F-350: грузоподъемность 1 тонна
F-Super Duty: грузоподъемность 1 тонна

Девятое поколение (1992–1997)

Ford F-150 1994 года

В автомобилях девятого поколения использовалось шасси 1980 года, но кузов подвергся нескольким важным изменениям. Для улучшения аэродинамических показателей капот получил плавный наклон от ветрового стекла к передней части, переходя в линии крыльев и радиаторной решетки.

(Изменения F-Series получились схожими с внешностью недавно созданного Explorer, обновлением E-Series и Ranger). Наряду с частичными внешними обновлениями интерьер получил полный редизайн.

Выступающие крылья в стиле FlareSide, от которых отказались в 1987 году, было решено вновь использовать в 1992 году. Дабы привлечь молодых покупателей, в форму кузова добавили «агрессивности», позаимствовав колесные арки от усиленных колесных пар F-350, которые приспособили для более узких колес F-150.

В 1995 году девятое поколение F-Series (F-600-F-800, а так же B-Series) подверглось редизайну. Во всех версиях (кроме тяжелых) была изменена форма капота, позволившая увеличить размер радиаторной решетки, а указатели поворотов были перемещены на внешнюю сторону передних фар.

Во второй половине 1997 года F-250 HD (heavy duty) позиционировался в одном ряду с F-350. Стиль кузова оставался неизменным до конца 1997 года. Единственное различие между F-250 HD и F-350 состояло в том, что на крыльях не было вставки из нержавеющей стали с надписью «FORD». Вместо этого у задней двери была табличка с надписью F-250 Heavy Duty или F-350 с левой стороны, а фирменная синяя эмблема размещалась на правой стороне.

Еще одной отличительной особенностью F-250 HD была измененная внутренняя отделка и более высокий выбор ее вариантов.

В 1997 году выпускался F-250 HD с дизельным двигателем 7.3 Powerstroke, который являлся редким и популярным в девятом поколении.

Десятое поколение (1997–2003)

Ford F-150 1997 года

В 1997 году компания Ford Motor Company пересмотрела концепцию выпускаемых автомобилей F-серии и это семейство было, по сути, разделено на две части. В 1970-х, 1980-х и 1990-х годах чаще всего пикапы приобретались для личного использования, а не для работы. Чтобы не терять свою долю на рынке, в компании решили удовлетворить интересы всех типов покупателей. Было принято решение сделать F-150 современным автомобилем, ориентированным на личное использование, в то время как F-250 и F-350 оставить более консервативными, для удовлетворения нужд коммерческого сектора.

Представленный в начале 1996 года, как модель 1997 года, F-150 был совершенно новым автомобилем по сравнению со своим предшественником. Подобно оригинальному Ford Taurus 1986 года, F-150 1997 года получил радикально обтекаемые формы. Вместо традиционной Twin I-Beam начали использовать независимую переднюю подвеску.

Чтобы улучшить доступ к задним сиденьям у моделей SuperCab, во все версии была добавлена ​​дополнительная задняя откидная дверь (curb-side). Такое новшество было встречено одобрительно и в 1999 году откидная дверь была заменена полноценной. В 2001 году F-150 стал первым пикапом (в своем размерном ряду), с четырьмя полноразмерными дверями. При одинаковой общей длине,у F-150 SuperCrew, с более комфортной кабиной, была слегка укорочена грузовая платформа.

Во второй половине 1997 модельного года Ford представил более тяжелую версию GVWR (8800 GVW) модели F-250 HD, характерной и отличительной особенностью которой было крепление колес на 7 болтах (seven-lug). Автомобили F-250 HD (heavy duty) позиционировались в той же серии, что и F-350, кузов оставался образца 1992-1997 года, но производились они только Южной Америке до 1999 года, когда их производство было остановлено в связи с запуском новой линии грузовиков «Super Duty».

В 1998 году пикапы F-250 и F-350 были представлены в новой группе «Super Duty» образца 1999 модельного года. моделью Ford F-Series Super Duty 1999 года.

Оставаясь в F-серии, но уже в новом семействе «Super Duty» эти грузовики получили новую платформу, трансмиссию и дизайнерское оформление, так как в этой группе они предназначались для использования в тяжелых условиях. В 2000 году к этому семейству присоединились F-650 и F-750, разработанные совместно с предприятием Navistar International.

Одиннадцатое поколение (2004–2008)

Ford F-150 2004 года

В 2004 модельном году для F-150 была изготовлена совершенно новая платформа. Обновленный пикап получил большую кабину с новым интерьером, больше внутреннего пространства, была усилена прочность кузова и увеличена надежность, по сравнению с предыдущими поколениями. Независимо от типа кабины, все F-150 стали четырехдверными и к ним добавилась задняя половинная дверь.

С 2005 по 2008 год дилеры Lincoln-Mercury продавали эту версию F-150 как Lincoln Mark LT, взамен предыдущей не сильно удачной Blackwood.

В конце 2006 года на новую платформу перешло и семейство Super Duty. При использовании той же кабины и грузовой платформы, новинка получила новый салон, большую решетку радиатора и фары. Ранее выпускаемый как кабина и шасси F-450 теперь стал доступен как полноценный пикап.

С 2004 по 2006 год менялась форма и дизайн грузовой платформы.

Двенадцатое поколение (2009–2014)

Ford F-150 XLT Super Crew 2009 года

Двенадцатое поколение F-150 было представлено в 2009 модельном году как обновленная платформа для полноразмерных грузовиков Ford. Как и свой предшественник, этот грузовик примечателен решеткой радиатора и фарами в стиле Super Duty. Для базовой комплектации снова стали доступны кабины с двумя дверями, вместо четырех.

В этот раз команда Форд предложила самый большой выбор из всех возможных на рынке полноразмерных грузовиков: три варианта кабины, четыре варианта коробки передач, семь уникальных вариантов отделки салона. В общем, F-150 предложил 35 различных конфигураций для удовлетворения широкого уровня потребностей.

В 2009 году появился роскошный грузовик F-150 Platinum с хромированной решеткой радиатора со вставками из тонкой сетки, кожаными креслами со вшитыми логотипами на спинках сидений, алюминиевыми накладками на приборной панели, центральной консоли и дверях.

На обновленном F-150 могли устанавливаться три современных V 8 двигателя:

  • 5,4-литра, 3-клапанный Тритон V-8, который был оптимизирован на работу с бензином E85 (85 процентов этанола и 15 процентов бензина), обычным не этилированным бензином или любой смесь из них;
  • 4,6-литра, 3-клапанный V-8 (новинка для F-150). Оба 5,4-литровый и 4,6-литровый используют систему прямого впрыска для улучшенной подачи топлива в камеру сгорания, что способствует увеличению мощности при буксировке и сокращению выбросов в атмосферу;
  • 4,6-литра, 2-клапанный V-8, с мощным и экономным двигателем.

Все новые двигатели позволяли уменьшить расход топлива на 100 км, по сравнению с автомобилями предыдущих поколений. Дизельные и EcoBoost двигатели в F-150 появились в 2010 году.

Тринадцатое поколение (2015 – наше время)

Ford F-150 Crew Cab Platinum 2015 года

В течение 2015 модельного года компания Ford Motor Company представила F-150 тринадцатого поколения. С целью снижения расход топлива, инженерам компании удалось уменьшить вес грузовика почти на 750 фунтов, при этом не изменяя размеры и общую прочность кузова. Значительное изменение веса автомобиля стало возможным, благодаря замене многих стальных элементов на алюминиевые. Практически весь каркас и крепежные элементы остались из высокопрочной стали. А все листовые элементы для изготовления кузова и кабины F-150 (за исключением передней части), стали алюминиевыми.

Для более экономного расхода топлива, в базовой комлектации стали использовать двигатели 3.5L V6 и 2.7L EcoBoost twin-turbo.Двигатель 5.0L V8 остался доступным для специальных комплектаций

В 2015 году на F-150 впервые появился адаптивный круиз-контроль с радиолокационными датчиками в передней части автомобиля, для соблюдения заданного расстояния между ним и впереди идущим транспортным средством, при необходимости снижающим скорость.

В январе 2020 года Ford получил патент на систему подруливающей задней оси для пикапа F-Series. Соответствующая заявка появилась в базе бюро по патентам и товарным знакам США.

Такого типа система подруливания появилась впервые. Ford вместе с немецким концерном ZF работали над подобными системами как минимум с 2017 года. Тем не менее патент на разработку получен автопредприятием в первый раз.

Исходя из патента, разработка состоит из инновационной электронной системы управления подруливания геометрии подвески, концепция похожа на электрическую систему, которую создает концерн ZF. Для правильного функционирования полноуправляемого шасси создана связь между усилителем рулевого колеса, модулем тормозной системы и модернизирована задняя подвеска.

комплектации и цены, фото, адреса дилеров Ford

Новый Ford Ranger дебютировал в России в начале 2012 года. Американцам надоело смотреть, как продающуюся за океаном машину без конца модифицируют с 1985 года, а потому в австралийскую штаб-квартиру к дизайнерам отправили подкрепление в виде бравых парней в тёмных очках и звёздно-полосатых футболках, знающих толк в пикапостроении. А потому Форд Рэйнджер, наконец-то, постигли кардинальные изменениями не только в структуре, но и во внешности. Даже название простой полуторной кабины у него теперь намного более крутое — Super Cab.

Главной задачей было сделать пикап, который люди бы вновь захотели покупать. Ведь в последнее время положительные отзывы покупателей Ford Ranger только терял. Поэтому пикапу подняли поясную линию, для большего ощущения безопасности, нацепили новую фирменную мордашку в стиле американских сородичей и немножко увеличили в размерах, сантиметров так на 30 в длину. С прибавкой авторитета во внешности американцы справились играючи, ведь на этом деле они съели не один хот-дог. Естественно без модификаций в салоне Форд Рейнджер обойтись также было нельзя. Людям не нужно напоминать, что было в прошлом веке, ведь сейчас у Форда в остальных автомобилях царит космос и хорошее качество. В интерьере пикапа теперь тоже есть немного космоса, благодаря которому он разом скинул лет пятнадцать. Качество — приемлемое, материалы простоваты, но с оглядкой на сложные условия эксплуатации, а также лёгкость мытья и чистки — то, что надо.

В плане конструкции также немало новшеств. Новая рама Ford Ranger в два раза жёстче прежней, и даже на 10 процентов жёстче, чем у главного конкурента Toyota Hilux. Кабина крепится к раме через гидроопоры, исключая всем надоевшие допотопные вибрации от двигателя. Спереди — новая пружинная подвеска взамен торсионной. Рулевой механизм — реечный с гидроусилителем. Технические характеристики нового Форд Рейнджер — небо и земля по сравнению с предшественником. И моторы тоже новые, свои фордовские более моментные, вместо прежних маздовских. Механические коробки передач унифицированы с Ford Transit и Mustang, а автоматы с Мустангом и пикапами F-серии.

Цена Ford Ranger Super Cab выросла настолько незначительно, что на это просто можно закрыть глаза. Ведь оснащение сделало такой шажище вперёд! Теперь в базе пикап оборудован 7 подушками безопасности вместо двух и кондиционером вместо печки.

электрических пикапов на горизонте

Стартап Rivian уверенно продвигается на рынок с пикапом R1T и внедорожником R1S. Rivian

Поле для электрических пикапов будет относительно многолюдным. Скоро появятся семь новых моделей. Сейчас никого нет в дороге. Это создает некоторую дилемму для менеджеров автопарков, желающих «озеленеть» прямо сейчас. Электрические грузовые автомобили, в том числе пикапы, могут работать целый день или доставлять товары на одном заряде аккумулятора.Будущее выглядит светлым.

Пикапы

EV получили поддержку прошлой осенью, когда GM представила пикап GMC Hummer, и генеральный директор Мэри Барра заявила: «GM находится на пути к полностью электрическому будущему».

«Будущее автомобильной промышленности – за электричеством», – заявил во вторник президент Байден, прежде чем нажать на педаль газа на прототипе Ford F-150 Lightning и разогнаться до 100 км / ч за 4,4 секунды. Агент секретной службы ехал с президентом. Обратите внимание на возвращение клавиатуры Ford SecuriCode с когда-то подписью на дверной коробке.Возможно, измененный вторник, чтобы защитить и ядерные коды. Николас Камм (AFP) через Getty

Второе повышение для электромобилей произошло во вторник. За день до презентации электрического Ford F-150 Lightning президент Джо Байден проехал на прототипе пикапа EV F-150 и заявил: «Этот бездельник быстрый». Может быть, это не так красноречиво, как эпоха депрессии Франклина Д. Рузвельта: «Единственное, чего мы должны бояться, это самого страха», но энтузиазм первого водителя в отношении электромобилей может быть заразительным, особенно когда автомобили большие и быстрые.

Вот краткое изложение семи анонсированных пикапов для электромобилей плюс один, который был анонсирован год назад и которого уже нет.

Боллинджера B2

Bollinger B2 создан для бездорожья. Также есть вариант внедорожника – B1. Bollinger

Этот стартап из Мичигана предлагает как внедорожник (B1), так и пикап (B2) по опрометчивой цене 125 000 долларов для покупателей, которым нужен прочный, функциональный автомобиль с внедорожными характеристиками.Полноприводный пикап мощностью 614 лошадиных сил имеет целевой запас хода в 200 миль благодаря 120-киловаттной батарее и 75-минутной возможности быстрой зарядки. Четырехдверный пикап может разогнаться до 60 миль в час за 4,5 секунды, с ограничением скорости до 100 миль в час, нести 5000 фунтов и буксировать 7500. Производство должно начаться в конце 2021 года.

Chevrolet Silverado Электрический пикап

Пикап Chevrolet Silverado будет построен на той же платформе, что и Hummer. Chevrolet

Chevy хочет показать, на что способны его аккумуляторы Ultium, и был анонсирован электрический Silverado с потрясающим запасом хода в 400 миль.Он построен на той же электрической платформе, что и Hummer, а стиль основан на обновлении Silverado, которое запланировано на следующий год. Silverado, который будет построен на заводе Factory Zero в Детройте, будет предлагаться в различных конфигурациях от базовой рабочей лошадки до шикарного бульварного автомобиля. Пикап был задержан из-за Covid-19, и теперь он должен появиться в 2023 или 2024 году. Многие детали еще не известны, но, вероятно, будут варианты количества двигателей и размера батареи.

Хаммер

GMC EV SUT

GMC Hummer EV SUT будет предлагаться с впечатляющей мощностью в 1000 лошадиных сил, но этот показатель крутящего момента в 11500 фунт-футов выглядит сумасшедшим. GMC

Пикап Hummer будет предшествовать версии грузовика-внедорожника (у которого колесная база почти на 9 дюймов короче) и должен появиться на рынке к концу следующего года. Он будет доступен в нескольких конфигурациях, с двумя или тремя электродвигателями, мощностью до 1000 лошадиных сил и безумным (и спорным) крутящим моментом 11500 фунт-футов. Включение режима «Ватт к свободе» (WTF) позволяет от нуля до 60 раз меньше трех секунд. Диапазон составляет до 350 миль, и включена быстрая зарядка постоянного тока 800 Вольт.Для бездорожья пневмоподвеска может поднять пикап Hummer на шесть дюймов. Функция «Crabwalk» использует рулевое управление всеми колесами для движения по диагонали на низких скоростях. Полезная нагрузка и возможность буксировки будут важны, но это еще не известно. Стартовая версия – это загруженная версия 1 за 112 595 долларов. Базовая модель за 79 995 долларов не появится до 2024 года.

Ford F-150 Молния

Скоро будет представлен Ford F-150 Lightning. Ford

Этот новый грузовик будет представлен вечером 19 мая, и до тех пор мало что известно.Цена, вероятно, будет в диапазоне от 70 000 до 100 000 долларов в упрощенном модельном ряду. Использование названия «Lightning», которое Ford ранее прикрепляло к производительным версиям F-150, является намеком на то, что грузовик будет быстро сойти с конвейера – по крайней мере, в некоторых версиях. Ford также обещает наличие бортового генератора рабочей бригады, как на гибридах F-150. Президент Байден проехал на прототипе за день до объявления – у ранга есть привилегия – и выяснилось, что аккумуляторная батарея весит 1800 фунтов.

Вымирающие виды: Lordstown Motors Endurance

The Lordstown Endurance: когда мы это увидим (если вообще)? Lordstown

Относительно низкая цена в 52 500 долларов является заманчивым в этой дорогой области.Endurance – продукт стартапа, возникшего из Workhorse, и будет построен на бывшем заводе General Motors в Лордстауне, штат Огайо. Говорят, что с батареей на 70 киловатт-часов Endurance имеет запас хода более 250 миль, время от нуля до 60 секунд за 5,5 секунд и тяговую способность 7500 фунтов. Он предлагает полный привод через четыре ступичных двигателя и мощность 600 лошадиных сил с крутящим моментом до 4400 фунт-футов. Лордстаун заявляет, что поставит автомобиль к концу года, но, несмотря на обозначение модели 2021 года, неясно, когда он действительно поступит в продажу.The New York Times сообщила, что компания, созданная в результате слияния SPAC (компании по приобретению специального назначения), расследуется SEC, и у нее возникли проблемы с прорезыванием зубов. 7 июня Лордстаун предупредил, что у него нет денег для начала производства этой осенью и что есть «существенные сомнения относительно нашей способности продолжать свою деятельность», что означает, что Лордстаун может не продолжать свою деятельность.

Ривиан R1T

Пикап Rivian R1T выглядит неплохо, по крайней мере, на бумаге. Rivian

Rivian – впечатляющий американский стартап с огромным финансированием, сделкой с Ford и контрактом на поставку грузовиков для доставки Amazon.R1T (поступивший на рынок в июне и дополняющий внедорожник R1S) выглядит хорошо на бумаге, с доступным запасом хода более 400 миль и тяговым усилием 11000 фунтов. Стартовая версия начинается с 75 000 долларов, но в следующем году выйдет более дешевая модель Explore. R1T с дополнительным аккумулятором Max за 10 000 долларов (135 киловатт-часов) будет иметь мощность 754 лошадиных сил и трехсекундный разгон от нуля до 60 раз. Все R1T имеют полный привод через мотор-редукторы и регулируемую пневмоподвеску.

Тесла Кибертрук

По словам Теслы, Tesla Cybertruck в своей последней итерации должен обеспечивать запас хода в 500 миль. Tesla

Tesla создает доступный электрический пикап, так как Cybertruck в конечном итоге будет доступен в одномоторной версии за 40 000 долларов с запасом хода 250 миль без подзарядки. Радикально оформленный грузовик будет предлагать в своей топовой версии с тремя двигателями за 69 900 долларов пробег в 500 миль и разгон до 60 за 2,9 секунды. Четырехдверный Cybertruck вмещает шесть человек с кроватью шириной 6,5 футов. Автопилот и адаптивная пневмоподвеска входят в стандартную комплектацию Cybertruck, который может перевозить 3500 фунтов груза и буксировать до 14000 фунтов.Цена оценивается от 40 000 до 78 000 долларов в трех версиях с одним-тремя двигателями. Зная историю Tesla, вероятно, не с уверенностью сказать, когда будет доступна каждая итерация грузовика. Но мы должны увидеть Cybertrucks, построенные в Техасе, где-то в следующем году. Одномоторная версия не будет доступна при запуске.

Уже ушли: Никола Барсук

Nicola Badger был спроектирован и построен GM, а продан Никола. Встреча длилась менее полугода. Никола

Другой анонсированный пикап с электромобилем, Nikola Badger, умер в ноябре прошлого года, через пять месяцев после того, как Никола сообщил, что у него есть соглашение с General Motors на проектирование и производство грузовика и, возможно, на приобретение доли в Nicola.Badger считался вариантом собственных пикапов GM Chevrolet Silverado и GMC (Hummer) EV. Более крупным бизнесом Николы была разработка компании Nikola Semi, работающей на водороде, и ее тоже критиковали как бесполезную. Компания, оцениваемая в 29 миллиардов долларов, сейчас стоит менее 6 миллиардов долларов. Не каждый может быть Теслой.

Источник: Автопроизводители, исследование Forbes Wheels

Ford представляет Maverick, компактный гибридный пикап стоимостью менее 20 000 долларов – TechCrunch

Ford представил во вторник Maverick, новый компактный гибридный пикап для людей, которые не знали, что он им нужен.

Меньший, более доступный размер грузовика и его базовая цена в 19 995 долларов ориентированы на покупателей начального уровня, которым нужен такой внедорожник или грузовик, а также простота навигации и парковки в тесных городских центрах. Хотя это не полностью электрический грузовик, как грядущий Ford F-150 Lightning, Maverick является частью недавно расширенного плана компании по инвестированию 30 миллиардов долларов в электрификацию к 2025 году.

Maverick также отличается тем, что оснащен первым электродвигателем, спроектированным, разработанным, испытанным и изготовленным на заводе Ford Van Dyke Transmission Plant.

Компактный пикап легче маневрирует на городской парковке. Кредит изображения: Ford Motor Company

Электродвигатель и сопутствующий ему 2,5-литровый двигатель развивают мощность 191 л.с., крутящий момент 155 фунт-фут, и он может буксировать до 2000 фунтов. Это может быть не привлекательно для тех, кто хочет взять с собой один из самых больших седельных тягачей, представленных сегодня на рынке. Но с целевой экономией топлива EPA в 40 миль на галлон в городе Ford должен найти покупателей. Ford также предлагает вариант двигателя EcoBoost с 8-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач, который дает Maverick 250 лошадиных сил, 277 фунт-фут крутящего момента и тяговые способности до 4000 фунтов.

Maverick будет входить в стандартную комплектацию с передним приводом и будет доступен в трех комплектациях, включая XL, XLT и Lariat – аналогично вариантам F-серии. Доступны модификации с полным приводом.

Кровать, которая также является «пространством для творчества»

[галерея ids = “2162823,2162824,2162825”]

Кровать грузовика имеет удобные размеры: 4,5 фута в высоту и 4 фута в ширину – в отличие от станины F-150 5,5 на 4,3 фута – и спроектирована таким образом, чтобы быть гибкой. Ford, который хотел быть уверенным, что это послание будет донесено до людей, заклеймил его как «гибкий», потому что он, в общем, гибок для самых разных нужд.

Самые популярные пикапы Ford, серия F-150, ориентированы на утилитарность, обеспечивая достаточную мощность и хранилище для электроинструментов. Maverick создан для самостоятельного изготовления драйверов. Ford разместил 12 доступных точек привязки и слотов, которые позволяют владельцу делить их на части по своему усмотрению. Эта так называемая гибкая кровать оснащена двумя предварительно подключенными источниками на 12 В и 20 А, а также двумя розетками на 110 В для питания «ноутбука или вечеринки на двери багажного отделения», как говорится в заявлении Ford, анонсирующем новый автомобиль.

Говоря о задних дверях, Maverick является многопозиционным, поэтому водитель может отрегулировать его так, чтобы он оставался открытым в любом положении, которое лучше всего подходит для того, что он перевозит, что наделяет грузовик функцией удлинителя кузова.

Еще одна интересная особенность такого маленького пикапа заключается в том, что кровать спроектирована так, чтобы к ней можно было добраться через прикроватную тумбочку, и дизайнеры специально сосредоточились на том, чтобы вещи были в пределах досягаемости для пятого процентиля женщин.

Давайте поговорим о технологиях

Maverick – это полностью подключенный автомобиль, как и следовало ожидать от любого нового автомобиля в наши дни.У последнего пикапа Ford есть собственная точка доступа, обеспечивающая доступ в Интернет до 10 устройств, и в стандартной комплектации он поставляется с Apple CarPlay и Android Auto. Подключив смартфон, клиенты могут получить доступ к приложению FordPass, которое можно использовать для дистанционного запуска автомобиля, блокировки и разблокировки дверей, определения местонахождения грузовика и проверки уровня топлива.

Компактный пикап также имеет функции Ford Co-Pilot 360, такие как помощь перед столкновением с автоматическим экстренным торможением, которая предупреждает водителя звуковыми и визуальными сигналами.Есть также фары дальнего света, которые включаются, когда перед вами нет других автомобилей, система информации о слепых пятнах на случай, если вы просто переместитесь на другую полосу, не проверяя через плечо, помощь при удержании полосы движения и адаптивный круиз-контроль. Эта технология также позволяет использовать пять стандартных режимов движения, включая нормальный, экологичный, спортивный, скользкий и буксировку.

Внутри Maverick

Интерьер пикапа украшен красочными акцентами, которые используются для обозначения места, предназначенного для взаимодействия с человеком, например, центрального коврика с зарядной площадкой или вентиляционных отверстий.Maverick отличается не искусственной кожей и искусственным деревом, а каменной текстурой лица и крапчатым пластиком.

Есть несколько слотов Ford Integrated Tether, которые позволяют клиентам комбинировать и сочетать различные аксессуары, которые они хотят добавить в интерьер, например дополнительные подстаканники или держатель для iPad, чтобы развлечь детей на заднем сиденье. Поскольку топливный бак расположен за кабиной, а не под скамейкой, у клиентов гораздо больше места для хранения вещей под сиденьем. Судя по всему, эта кабина может даже вместить ведра со льдом для той двери багажного отделения, о которой Форд говорил ранее.

В Maverick также отказались от подлокотников на дверях и динамиков на задних дверях, освободив больше места для тех высоких бутылок с водой S’well, которые так нравятся всем.

Ford F-150 Электрический пикап: все, что мы знаем

Давайте углубимся во все детали, которые мы знаем о грядущем электрическом пикапе Ford F-150. Сообщается, что до его запуска осталось всего 2 года, и вот что еще мы знаем об электрическом грузовике от Ford.

*** ОБНОВЛЕНИЕ 4: Ford Now заявляет, что электрический грузовик F-150 поступит в производство в первом квартале 2022 года, что означает, что он появится немного раньше, чем ожидалось ранее. Кроме того, спор о технологии аккумуляторов закончился плохо для SK Innovation, поставщика аккумуляторов для F-150, но грузовик будет продолжать работать с SK в качестве поставщика по крайней мере в течение следующих 4 лет.

*** ОБНОВЛЕНИЕ 3: Ford только что объявил, что электрический пикап F-150 будет самым мощным F-150 из когда-либо существовавших, и что он будет иметь гигантский фронт, сдвоенные двигатели и будет самым мощным грузовиком Ford. на сегодняшний день.Он поступит в продажу в середине 2022 года.

*** ОБНОВЛЕНИЕ 2: Ford представил совершенно новый F-150, и его дизайн внутри и снаружи, а также большинство его функций, несомненно, будут найдены в электрической версии грузовика. Мы выделили многие из этих деталей здесь.

*** ОБНОВЛЕНИЕ: Ford сообщил, что этот грузовик не будет запущен до 2022 года. Новые подробности см. Здесь.

Дебют

Электрический Ford F-150 Lightning дебютирует 19 мая в 9:30 по восточному времени.Предполагается, что грузовик станет продолжением электромобиля Blue Oval после запуска его грядущего электрического кроссовера со стилем, вдохновленным Mustang. Этот электрический внедорожник, известный как Ford Mustang Mach-E, станет началом искреннего подхода Ford к созданию чрезвычайно привлекательных электромобилей.

Word заключается в том, что его запуск в производство ускоряется, а запуск запланирован на середину 2022 года. Вы можете увидеть наш список всех грядущих электрических пикапов на 2021 год и далее.

13 Фото

Внешний вид

Ford официально подтвердил планы построить полностью электрический F-150 на автосалоне в Детройте в 2019 году.Шпионские снимки показали экспериментального мула, разрабатываемого в Мичигане. Он выглядел в основном так же, как и существующий грузовик, за исключением места для подключения и немного большего дорожного просвета для установки аккумуляторов под кабиной. Однако эти машины якобы являются очень ранними прототипами. Кроме того, мы видели видео буксировки за миллион фунтов, на котором подробно показан Ford F-150 электрический. Форд отмечает, что у F-150 тоже будет гигантский багажник.

Однако только после появления совершенно нового F-150 мы получили самое ясное представление о том, как будет выглядеть Ford F-150 EV.Мы сделали все возможное, чтобы отобразить его на изображении ниже:

Возможность

Самый большой намек на будущее электрического F-150 появился в июле, когда компания выпустила видео, на котором грузовик буксирует более миллиона фунтов железнодорожных вагонов. Однако компания отказалась сообщить подробности о том, что приводило в действие пикап.Однако это требование о буксировке подверглось некоторой проверке.

Мы ожидаем, что у грузовика будет полный привод, и это, несомненно, будет самый быстрый F-150, что подтверждается Ford. Электродвигатели могут выдавать тонну мощности практически при нулевых оборотах, поэтому электрический грузовик Ford должен быстро сходить с конвейера. Мы не знаем данных о мощности электрического F-150, но предполагаем, что они будут аналогичны показателям, опубликованным для Rivian R1T. Электрогрузовик F-150 будет оснащен сдвоенными двигателями.

Диапазон

На данный момент это остается полной загадкой, но все, что меньше 300 миль, будет разочарованием.Мы полностью ожидаем, что электрический F-150 с легкостью преодолеет 300 миль, и полагаем, что он будет предлагать больший запас хода, чем электрический внедорожник Mustang Mach-E (подробности о запасе хода здесь).

Цена

Это самое большое неизвестное. Конечно, пикап стоит дорого, и электрическая версия F-150 не станет исключением из этого правила. Мы ожидаем, что стартовая цена будет ниже 100000 долларов, но на данный момент это всего лишь предположение. Однако мы не ожидаем, что F-150 EV приблизится к базовой цене Tesla Cybertruck в 40 000 долларов.

Закрытие

Обновленный F-150 теперь здесь для 2021 модельного года, и вариант EV, вероятно, будет иметь свой пересмотренный стиль, возможно, с некоторыми изменениями здесь и там.

Мы будем обновлять этот пост «Все, что мы знаем» по мере поступления дополнительной информации об электрическом F-150.

Запас хода до 300 миль, от $ 39 974

Как сделать переход на электромобили более реалистичным на огромных территориях Америки? Сделайте полностью электрический пикап.Сделайте самый продаваемый грузовик в истории – F-150. А затем цена, которая может быть меньше, чем у бензиновой версии.

Именно это и сделал Форд. С появлением Ford F-150 Lightning 2022 года, представленного в среду вечером и начинающегося с 39 974 долларов США, не считая федерального налогового кредита в размере 7500 долларов США или обязательной платы за поездку, идея перехода на полностью электрическую энергию будет иметь смысл для совершенно новой группы. Это те, кого поразили запуски режима Tesla Ludicrous, маневры Tank Turn и трюки в режиме краба, но у них нет пропускной способности (или бюджета) для уловок.

F-150 Lightning также будет иметь полную массу менее 8 500 фунтов – в отличие от GMC Hummer EV SUT, что сохранит его в категории легких грузовиков с другими легковыми автомобилями и малотоннажными грузовиками.

«Мы здесь не для того, чтобы делать электрический грузовик для избранных – Ford стремится создать такой грузовик, который решает реальные проблемы реальных людей», – сказал Кумар Галхотра, президент Ford в Северной и Южной Америке.

Быстрее Raptor

Комментарий может хорошо резюмировать подход Форда, но все же определенно есть кое-что для хвастовства.Обладая ожидаемыми 563 лошадиными силами и 775 фунт-фут от версии с двумя двигателями и большей аккумуляторной батареей, Ford ожидает разгона от 0 до 100 км / ч в «среднем 4-секундном диапазоне». В нем говорится, что F-150 Lightning ускоряется быстрее, чем бензиновая версия грузовика с лучшими характеристиками, названная Raptor, и что Lightning имеет больший крутящий момент, чем когда-либо предлагался в F-150.

По словам Форд, пробег

EPA составляет около 230 миль для стандартного пакета и 300 миль для пакета с увеличенным запасом хода.На подходе версии с задним приводом – вероятно, с немного большим запасом хода.

2022 Форд Ф-150 Молния

F-150 Lightning не переходит на необычную гибридную конструкцию кузова, такую ​​как GMC Hummer EV и грядущий Chevy Silverado EV, – и он также не вмещает сложную двухслойную аккумуляторную батарею. Он оснащен новой независимой задней подвеской со стальным корпусом на раме, новым для Lightning, что позволяет разместить максимально возможное пространство для аккумуляторной батареи.

Корпус Lightning изготовлен из того же высокопрочного алюминиевого сплава военного класса, что и другие версии F-150, и по основным размерам он на несколько дюймов ниже бензиновой версии.В нем есть кровать ростом 5 футов 5 дюймов, а в кабине экипажа – то, что Форд называет SuperCrew, вмещает пять человек.

Настройка для успеха – как пользователи грузовиков

Буксировочная способность модели Lightning составляет до 10 000 фунтов, а полезная нагрузка – до 2 000 фунтов, а система помогает определить вес прицепа, чтобы можно было скорректировать расчет дальности пробега. Сам пакет имеет двухконтурную систему жидкостного охлаждения, которая была настроена на основе испытаний на выносливость и буксировки, включая крутые подъемы.Кроме того, Ford предоставил дополнительную защиту днища, чтобы рюкзак был в безопасности во время бездорожья, в том числе металлические защитные пластины, а рюкзак имеет водонепроницаемый корпус и собственную внешнюю структуру.

Lightning будет иметь режимы Normal, Sport, Off Road и Tow / Haul. Внутри он будет предлагать многие из тех же функций, что и бензиновый F-150, в том числе сиденья Max Recline с углом наклона 180 градусов и раскладывающаяся рабочая поверхность, позволяющая убирать рычаг переключения передач.

2022 Форд Ф-150 Молния

Версии Lightning

Upper Lariat и Platinum получат большую «Sync 4A» 15.Система с 5-дюймовым сенсорным экраном прямо из Mustang Mach-E, включая совместимость с Apple CarPlay, Android Auto и Amazon Alexa. Большинство версий также получают 12-дюймовую комбинацию приборов с «анимированной графикой».

Все версии F-150 Lightning получают беспроводные обновления, и будет доступна технология активной безопасности Co-Pilot360, а также система помощи водителю BlueCruise, которая позволяет управлять автомобилем без помощи рук на 100 000 миль квалифицированных разделенных трасс. Так называемые обновления программного обеспечения Power-Up будут периодически обновлять некоторые функции и аспекты интерфейса – и, возможно, характеристики производительности.

Немного добавленного чутья и много передышки

Снаружи Lightning имеет тот же силуэт и габаритные размеры, что и бензиновый F-150, но с деталями стиля, характерными для электрической версии. Ford утверждает, что это самый аэродинамичный F-150 из когда-либо существовавших, и решетка радиатора была изменена / исключена, подножки были изменены, а капот был переработан, и все это в интересах аэродинамики. Некоторые версии включают светодиодные световые полосы, которые проходят спереди и сзади.

2022 Форд Ф-150 Молния

Багажник (передний багажник), где в противном случае был бы большой V-6 или V-8, будет предлагать 400 литров пространства (около 14 кубических футов) и будет нести 400 фунтов. Форд включил сливную пробку для тех, кто хочет превратить его в гигантский кулер для хранения на заднем сиденье, а вдоль его верхней стенки есть вилка питания, достаточная для питания небольших приборов. Базовые версии грузовика имеют мощность 2,4 кВт, а топовые версии Lariat и Platinum – 9,6 кВт с мощностью 2.4 кВт из них – через переднюю часть, а остальное – через кабину и кровать.

Бортовые системы ProPower работают с приложением FordPass, отправляя предупреждение, если аккумулятор автомобиля упадет до 33% или когда уровень приближается к количеству заряда, необходимому для доступа к ближайшему общедоступному зарядному устройству.

Гибкость силового блока, когда грузовик является базовой станцией

По словам Форда, на быстром зарядном устройстве постоянного тока мощностью 150 кВт версия с увеличенным запасом хода восстанавливает до 54 миль запаса хода за 10 минут и набирает с 15% до 80% примерно за 41 минуту.На зарядном устройстве на 48 ампер и 240 вольт, которое вы могли бы заряжать в домашнем гараже, Lightning полностью заряжается за 10 или 13 часов, в зависимости от батареи.

2022 Форд Ф-150 Молния

Ford утверждает, что является первым автопроизводителем, добавившим систему резервного питания для дома. Названный Intelligent Backup Power, он может выдавать 9,6 кВт для питания бытовой техники и поддерживать свет во время отключения электроэнергии или стихийного бедствия. Для этого будет предложена доступная 80-амперная зарядная станция Ford Charge Station Pro с системой управления домом и домашней солнечной батареей от SunRun.В целом система сможет принимать разумные решения о подаче электроэнергии и обеспечивать питание дома до трех дней на полной мощности или до 10 дней, «если мощность нормируется», – сказал Форд.

Будущая система, получившая название Ford Intelligent Power, будет отслеживать время пиковой и непиковой нагрузки, используя грузовик для обеспечения электропитания дома в часы пик, а затем заряжая грузовик в непиковое время, обычно в ночное время.

2022 Форд Ф-150 Молния

Ford координирует платежный доступ к 63 000 зарядных станций, а также планирование маршрутов и различные функции для электромобилей в одном приложении FordPass, которое легко переключается между смартфоном и автомобилем.Функция Intelligent Range учитывает погодные условия, трафик, полезную нагрузку и даже буксируемый вес, что позволяет пользователям сохранять знакомые прицепы для быстрой калибровки дальности.

Скромная цена на весь грузовик

F-150 Lightning поступит в продажу весной 2022 года и будет предлагаться в четырех моделях. Базовая модель стоимостью 39 974 долл. США будет ориентирована на автопарк – хотя отдельные лица также смогут ее купить – с целой экосистемой предлагаемых услуг подключенного автопарка. F-150 Lightning XLT среднего класса будет стоить от 52 974 долларов и добавит комфорта и технологических функций; Он включает тканевые сиденья с сиденьем водителя с электроприводом, 12-дюймовую систему емкостного сенсорного экрана, встроенную навигацию, систему камеры с обзором на 360 градусов, возможность подключения к горячей точке и блок питания с дополнительной дверью багажного отделения с электроприводом.Версии Lariat добавят дверь багажного отделения с электроприводом плюс освещение задней двери, 20-дюймовые колеса Carbonized Grey, кожаные передние сиденья с электроприводом и вентиляцией, 15,5-дюймовую информационно-развлекательную систему и звук Bang & Olufsen с 8 динамиками.

Версии

Top Platinum будут поставляться только с аккумулятором большего размера (для других моделей он не является обязательным), с кожаными сиденьями премиум-класса с регулируемыми передними сиденьями, функцией телефона в качестве ключа и аудиосистемой B&O с 18 динамиками. С их большими 22-дюймовыми алюминиевыми колесами с механической обработкой и множеством функций ожидайте, что рейтинг для Platinums будет несколько ниже.

2022 Форд Ф-150 Молния

Все модели

XLT, Lariat и Platinum оснащены набором активных функций безопасности, включая автоматическое экстренное торможение, предупреждение о перекрестном движении, систему предупреждения о слепых зонах, активное управление полосой движения и датчики заднего хода. Усовершенствованный пакет, опциональный для XLT и входящий в стандартную комплектацию верхней части, включает адаптивный круиз-контроль, распознавание знаков скорости и «помощь при уклонении от рулевого управления».

Вернемся к этой цене: хотя верхняя часть линейки будет стоить около

долларов, базовый Ford F-150 XL SuperCrew 2021 года с теми же 5.5-футовая кровать, стоит 41855 долларов. Благодаря экономии, которая начинается с фиксированной цены – без всех преимуществ стимулов, стоимости владения и будущих обновлений – электромобили больше не застревают в состоянии эстакады.

Ford F-150 Lightning

: электромобиль для масс

Самый популярный автомобиль в США – электрический. Ford представил F-150 Lightning, полностью электрическую версию своего популярного пикапа, который должен выйти в 2022 году, и он имеет агрессивную цену для электромобиля. Базовая модель с запасом хода в 230 миль начинается с 39 974 доллара, а версия с увеличенным запасом хода начинается с середины 50 000 долларов и может проехать около 300 миль.

Это ставит его на один уровень по цене с Cybertruck Tesla и намного ниже более дорогих вариантов, таких как Rivian R1T или непомерно высокого пикапа GMC Hummer от General Motors. А поскольку автомобили Ford по-прежнему имеют право на получение полной федеральной налоговой льготы в размере 7500 долларов, эта цена может существенно снизиться для первых покупателей. Тем не менее, это особенно потрясающе, потому что все варианты F-150 Lightning построены с четырехдверной кабиной Ford SuperCrew, стоимость бензиновой версии которой начинается от 36 650 долларов.Базовая модель Lightning даже немного дешевле своего сопоставимого гибридного аналога F-150. Большинство электромобилей на сегодняшний день стоят больше, чем их бензиновые аналоги, но Ford ближе всего к этой тенденции. Ford уже начал принимать заказы на 100 долларов.

По цене как Cybertruck, а также гибрид Ford F-150

В этой базовой модели есть несколько жертв, помимо диапазона, но ничего, что кажется ужасно запретительным. И хотя цена со скидкой – это еще не все, когда дело доходит до электромобилей, для многих покупателей она является большим препятствием.Цена на F-150 Lightning растет с дополнительными функциями и дополнительным запасом хода, но, судя по тому, что Ford сообщил в среду вечером, компания, похоже, готова убедить широкий круг клиентов подумать об электромобилях, когда они пойдут покупать свой следующий F-150, с небольшими затратами. относительно того, по какой цене они делают покупки.

Те, кто хочет совершить прыжок, найдут грузовик, переполненный полезными функциями, включая множество идей, которые Ford уже предлагал для модели с бензиновым двигателем (например, откидная рабочая поверхность центральной консоли) и гибридной версии (например, бортовое зарядное устройство).В нем есть несколько уникальных уловок, которые могут заставить покупателей, которые не уверены в ассортименте или цене, тоже дважды подумать. И все это имеет внешний дизайн, который почти неотличим от аналогов внутреннего сгорания, за исключением новой решетки радиатора с яркой непрерывной световой полосой.

Фактически, F-150 Lightning на сегодняшний день является наиболее знакомым по виду электрическим пикапом, анонсированным на сегодняшний день. И Ford делает большие ставки на то, что этот неоспоримый квадратный дизайн, над которым высмеивал Илон Маск во время анонса Cybertruck в 2019 году, окупится.

«Места хватит всем. Важно то, что мы все верны себе », – сказал Даррен Палмер, глава подразделения электромобилей Ford, The Verge в интервью. «Я думаю, что есть достаточно, чтобы соблазнить людей взглянуть на [покупку электрической версии], и хороший процент уже были – мы видели это в нашем исследовании. Но я думаю, что это соблазнит людей, которые даже не смотрели ».

Или, как сказал генеральный директор Ford Джим Фарли в подкасте The Verge Decoder , который выходит в четверг утром: «Есть много вкусов содовой, но есть только одна кока-кола, и будет много электрических пикапов». [но] есть только один F-150.”

Изображение: Ford

Сила люфта

F-150 Lightning поставляется с двумя конфигурациями батарей. Компания заявляет, что батарея со стандартным диапазоном действия должна иметь запас хода около 230 миль, в то время как батарея с увеличенным запасом хода должна быть рассчитана на 300 миль (хотя ни одна из спецификаций еще не была официально оценена Агентством по охране окружающей среды).

Любая из этих конфигураций должна быть подходящей для большинства повседневных сценариев вождения, хотя многие люди захотят выполнять с F-150 Lightning типичные для грузовиков вещи, которые, естественно, более энергоемкие, такие как буксировка, буксировка или бездорожье.Чтобы успокоить умы потенциальных владельцев, Форд говорит, что программное обеспечение грузовика может предоставлять оценки дальности полета в реальном времени, над чем он уже работал в Mustang Mach-E. Это программное обеспечение учитывает не только погодные условия и условия движения, но также использует бортовые весы для измерения веса любой полезной нагрузки или веса буксируемого груза.

Буксировка и буксировка уменьшат дальность действия, но Форд делает ставку на точные оценки, чтобы успокоить нервы

Ford объявил в прошлом месяце, что внедряет эту технологию бортовых весов во все F-150, хотя она кажется особенно полезной для Lightning – тем более, что Ford не скомпрометировал ни тонны буксировки, ни грузоподъемности со своим первым серьезным электрическим грузовиком.(Привет, Ford Ranger EV.)

Lightning с увеличенной дальностью полета может буксировать до 10 000 фунтов, что больше, чем то, на что способны самые доступные газовые F-150, хотя на несколько тысяч фунтов меньше, чем у гибридной или дизельной версии F-150. буксировка. Тем временем максимальная дальность полета F-150 Lightning составляет 7700 фунтов.

Но из-за разницы в весе аккумуляторных блоков, Lightning стандартной серии выигрывает по грузоподъемности, поскольку она может нести до 2000 фунтов по сравнению с максимальной массой 1800 фунтов расширенной дальности.Тем не менее, эти цифры попадают примерно в середину того, что вы можете найти во всем диапазоне F-150. (Более крупные грузовики серии F, конечно, могут тянуть и перевозить больше – пока нет информации о том, когда они могут быть электрифицированы.)

Все версии F-150 Lightning будут разряжать батарею с помощью двух электродвигателей – один спереди и один сзади, что означает, что каждый покупатель получит полноприводную установку. Версия с расширенным диапазоном звучит так, как будто она может легко выбить из вас ветер, с общей мощностью 420 кВт (563 лошадиных силы) и 775 фунт-фут крутящего момента.Этого достаточно, чтобы сделать его самым быстрым из когда-либо созданных F-150, способным развивать скорость от 0 до 60 миль в час в среднем за 4 секунды. У стандартной линейки Lightning дела обстоят не намного хуже: мощность 318 кВт (426 лошадиных сил) и такой же крутящий момент.

Зарядка по-прежнему остается минным полем

Все это звучит забавно (а также немного нелепо для большого грузовика), но вся эта мощность хороша лишь до тех пор, пока вы можете легко зарядить электрический F-150. Зарядка по-прежнему является болезненным местом для большинства электромобилей, и это то, что лишило меня удовольствия от моего времени с Mustang Mach-E.По правде говоря, если Ford не инвестирует в создание собственной выделенной сети, компания сможет сделать лишь так много до того момента, когда Lightning появится в продаже, чтобы улучшить качество общественной зарядки.

Между тем, решение Ford состоит в том, что он объединил несколько разрозненных независимых общественных сетей зарядки в так называемую сеть зарядки FordPass. Все эти зарядные устройства отображаются в приложении для смартфонов FordPass, как если бы они были одной большой сетью, и Ford даже работает с некоторыми, чтобы владельцам не нужно было создавать новые учетные записи или загружать другие приложения, чтобы начать зарядку.В теории это отличная идея, но над ней нужно доработать – надеюсь, прогресс будет достигнут к тому времени, когда F-150 Lightning отправится в путь.

Самый быстрый способ подзарядить F-150 Lightning – это станция быстрой зарядки постоянного тока мощностью 150 кВт. С одной из этих вилок F-150 Lightning с аккумулятором увеличенного диапазона может проехать около 54 миль за 10 минут и может заряжаться с 15 до 80 процентов за 41 минуту. Батарея со стандартным запасом хода потребует больше времени: она может проехать 41 милю за 10 минут на зарядной станции мощностью 150 кВт, а зарядка с 15 до 80 процентов занимает 44 минуты.

В домашних условиях розетка на 120 вольт будет пропускать 3 мили в час в батарею, а розетка на 240 вольт может добавить около 14 миль в час. Настоящая выдающаяся функция зарядки является эксклюзивной для версий F-150 Lightning с питанием от аккумулятора с увеличенным радиусом действия: Ford включает новую домашнюю зарядную станцию ​​на 80 А, которая не только полностью заряжает F-150 Lightning за восемь часов, но и позволяет владельцам чтобы легко обеспечить электроэнергией весь дом примерно на три дня в случае отключения электричества.

«Людям нравится полагаться на собственные силы»

Однако способность потреблять энергию от аккумуляторной батареи не ограничивается этими экстремальными сценариями. Все базовые комплектации F-150 Lightning могут выдавать 2,4 кВт бортовой мощности, а более дорогие модели Lariat и Platinum предлагают в общей сложности 9,6 кВт бортовой мощности. Более дорогой F-150 Lightning также имеет 11 встроенных розеток питания – семь в кабине и кровати, включая розетку на 240 В, и четыре в переднем багажнике, а также несколько портов USB.Ford начал играть с идеей превратить автомобиль в своего рода мобильный генератор с гибридом F-150, но более высокие комплектации F-150 Lightning предложат даже на больше мощности на , и они не будут использовать газ для генерировать его. Это не только отличная функция для тех, кому нужна энергия в дороге, но и огромное преимущество для операторов автопарков или малых предприятий, стремящихся к экологичности.

«Мы думаем, что это будет действительно популярно», – говорит Палмер. «Людям нравится полагаться на собственные силы.И это делает вас полностью самостоятельным ».

Электроэнергетика, технологии будущего

Кстати, о переднем багажнике, он огромен. Форд говорит, что в него поместятся два комплекта клюшек для гольфа или большой чемодан и две ручные сумки. Он имеет общий объем 14,1 кубических футов (400 литров) и может перевозить до 400 фунтов груза. Как и передний багажник Mustang Mach-E, он водонепроницаем и имеет слив для легкой очистки. Форд называет это – серьезно – Mega Power Frunk.

Передний багажник F-150 Lightning не только большой, но и капот берет с собой решетку грузовика, когда открывается, а это значит, что вам не придется тянуться вверх и снова, чтобы получить доступ к тому, что находится внутри. Это внимательный подход со стороны Ford, но это не очень удивительно, учитывая бесчисленное количество полезных функций, которые компания встроила в последние F-150, многие из которых перенесены и в Lightning.

Помимо передней панели, розеток и бортовой сети, в центральной консоли есть также раскладывающаяся рабочая станция, на которой достаточно места для ноутбука, блокнота или вашего обеда.Для людей, которые проводят лот времени в своих грузовиках – возможно, во время зарядки – два передних сиденья могут быть полностью откинуты назад. А для людей, которые много буксируют, в грузовике есть новая интеллектуальная функция помощи при сцепке Ford, которая может автоматически зацепить прицеп.

Фактически, Lightning настолько похож на другие F-150, что использует ту же кабину и кровать того же размера, а это означает, что он должен работать с ранее совместимыми аксессуарами и надстройками, такими как выдвижной кемпер.

Одним из самых больших отличий является то, что в более дорогих комплектациях у него есть 15,5-дюймовый портретный сенсорный экран. По сути, он такой же, как в Mustang Mach-E, за исключением того, что он не парит над приборной панелью. Он встроен и окружен несколькими физическими кнопками и несколькими розетками, на которые, по словам Форд, по-прежнему полагаются покупатели грузовиков.

На этом экране работает Ford Sync 4A, последняя версия информационно-развлекательной системы автопроизводителя, дебютировавшая в Mustang Mach-E.Он в значительной степени работает в двухпанельном макете, при этом верхняя половина часто предназначена для управления навигацией или мультимедиа, а нижняя половина – для климата и других функций автомобиля. Но в нем также есть беспроводные Apple CarPlay и Android Auto, если вы предпочитаете просто работать с приложениями на своем телефоне, или Amazon Alexa, если вам нравится время от времени кричать в одиночестве.

Дисплей водителя больше, чем у Mustang Mach-E – 12 дюймов против 10 дюймов – и будет содержать более подробную информацию об энергопотреблении.Вся эта система также будет обновляться по воздуху, поскольку Ford недавно подробно рассказал, как она широко использует удаленные обновления программного обеспечения.

Но если вам нужен этот 15,5-дюймовый экран, вам придется заплатить либо за отделку Lariat, либо за Platinum. Базовая модель Lightning поставляется с менее ярким 12-дюймовым емкостным сенсорным экраном с альбомной ориентацией, на котором работает стандартная версия Sync 4. Эта версия грузовика по-прежнему будет получать обновления по беспроводной сети, работает с CarPlay и Android Auto и имеет Встроенная точка доступа LTE, так что в техническом отделе приборной панели не так много упущений.Фактически, некоторые покупатели могут предпочесть более простую настройку.

Более высокие комплектации нового F-150 Lightning также будут иметь в качестве опции систему помощи водителю без помощи рук, которую он называет BlueCruise. BlueCruise планируется запустить на оборудованных F-150 2021 года и Mustang Mach-Es в конце этого года и позволит управлять автомобилем без помощи рук на более чем 100 000 миль разделенных шоссе. Как и система GM Super Cruise, она использует инфракрасную камеру для отслеживания глаз водителя, чтобы убедиться, что они обращают внимание на дорогу и готовы вернуть управление в любой момент.Это хорошая функция, которую можно использовать в любом автомобиле, предлагающем расширенную систему помощи водителю, но особенно на автомобиле такого размера.

Кто покупает?

Ford, похоже, проверил много флажков с F-150 Lightning, и вы, вероятно, можете возразить, что он нарисовал несколько дополнительных флажков и проверил их тоже. Диапазон будет большим вопросом, как всегда с новыми электромобилями. Но это не единственный вопрос.

На самом деле, когда я спросил исполнительного аналитика Cox Automotive Мишель Кребс о F-150 Lightning, ее первым побуждением было задать кучу вопросов, на которые невозможно было ответить в среду вечером или действительно до следующего года:

Есть рынок? Мы думаем, что есть, поскольку, когда мы опрашиваем людей, есть некоторый интерес.Но сколько их там? Являются ли эти традиционные покупатели грузовиков, которые хотят перейти на электромобили, или эти люди, которые, возможно, не покупали грузовик раньше, но теперь заинтересованы в грузовике, когда электрический вариант является вариантом? Кто покупатели? Мы знаем, что покупатели электромобилей, как правило, моложе обычных покупателей автомобилей и гораздо более состоятельны – среди самых обеспеченных покупателей автомобилей. У кого эти покупатели электромобилей будут покупать – у традиционного производителя грузовиков, такого как Ford, с многолетним опытом в производстве грузовиков, или у новичка, такого как Tesla, Rivian и т. Д.? Для чего они будут использовать свои электромобили? Наши исследования показывают, что покупатели полноразмерных грузовиков обычно используют свои грузовики для работы; покупатели грузовиков меньшего размера чаще используют их для отдыха и развлечений.

Это все отличные вопросы. Мы просто не узнаем ответов, пока F-150 Lightning не поступит в продажу в 2022 году, несмотря на то, что Ford наконец продемонстрировал, на что способен грузовик.

Тем не менее, это явно может стать очень важным делом. Mustang Mach-E уже привлекает к Ford тонну новых клиентов, и это гораздо более противоречивый автомобиль, чем то, что Ford представил в среду вечером.Потребляющие бензин грузовики Ford F-Series уже пользуются огромной популярностью. Так что, если американцы когда-либо собираются рассмотреть вопрос о массовом переходе на электромобили, электрический F-150 кажется таким же хорошим выбором, как и любой другой вариант, а может, и лучше.

В любом случае, F-150 Lightning выглядит как странная, почти космическая коррекция курса, поскольку Ford сделал возможным массовое производство автомобилей с двигателями внутреннего сгорания еще в начале 20-го века и тем самым подавил самые первые попытки создания электромобилей. Возможно, теперь, с этим новым электрическим грузовиком, это поможет склонить чашу весов в другую сторону.

Сколько денег стоила Ford Model T

Когда большинство людей думают об истории автомобилей, они обычно думают о Ford Motor Company. Однако Duryea Motor Wagon Company была первым производителем автомобилей в Соединенных Штатах. Он был основан в 1893 году двумя братьями по имени Фрэнк и Чарльз Дурье в Спрингфилде, штат Массачусетс.

Первый Duryea Motor Wagon тогда стоил примерно 1500 долларов, что эквивалентно 43000 долларов в 2020 году.За эту цену можно было купить BMW 340i. Учитывая, что средний американец зарабатывал всего от 38 до 139 долларов в месяц, первые несколько поколений автомобилей были более или менее предметами роскоши, которые могли позволить себе только богатые. Так продолжалось до появления Ford Model T.

Представляем Ford Model T: первый доступный автомобиль в Америке

СВЯЗАННЫЕ С: Сколько людей работает в Ford?

С 1 октября 1908 года Ford Motor Company начала производство модели T (также называемой Tin Lizzie или Leaping Lena ).Вместо того, чтобы вручную обрабатывать каждый автомобиль индивидуально, Ford разработал эффективный метод производства, известный сегодня как сборочное производство, который помог несколько снизить его цену по сравнению с другими автомобилями того времени.

Тем не менее, Model T вначале была относительно дорогой и редкой, так как большая часть сборки выполнялась вручную. Этот медленный и утомительный метод производства привел к выпуску всего 11 Model Ts за первый месяц работы на заводе Ford Piquette Avenue.

Поскольку спрос на Ford Model T растет в геометрической прогрессии, Генри Форд начал использовать все большее количество машин, чтобы упростить производство, согласно Encyclopedia Britannica . С появлением большего количества машин возникла необходимость перенести сборочную линию на более крупный завод в Хайленд-Парк площадью 102 акра, в который входили офисы, фабрики, электростанция и литейный цех.

Завод в Хайленд-Парке по-прежнему является символом жесткости конвейерного производства первого поколения по сравнению с гибкостью современного массового производства.

До переезда на завод в Хайленд-Парке требовалось около 12 с половиной часов, чтобы произвести единственный Ford Model T. К 1914 году на сборку каждого автомобиля уходило всего 93 минуты – Ford Model T. линии каждые три минуты.

В том же году Ford Motor Company произвела больше автомобилей, чем все другие автопроизводители США вместе взятые. В течение нескольких лет модель T Генри Форда составляла половину автомобилей на дорогах мира.

К 1925 году Ford производил два миллиона автомобилей в год (от 9 000 до 10 000 автомобилей в день) по цене 260 долларов.Удивительно, но автомобили Ford были настолько популярны в то время, что Генри Форд решил не платить за рекламу. Резкий контраст с сегодняшней Ford Motor Company, которая чувствует необходимость нанимать известных актеров, чтобы получить преимущество над своими конкурентами.

Пикап Ford Model TT

СВЯЗАННЫЙ: Что, черт возьми, это Ford Puma?

Ford Model T производился с девятью различными типами кузова на одном шасси. Четырехдверный седан, скорее всего, был самой дорогой моделью – от 725 долларов (1923 год) до 545 долларов (1927 год).

Среди более дорогих моделей был Ford Model TT (или пикап Ford Model T), который продавался как box delete, означало, что у него была передняя кабина, встроенная в шасси, но без задней кровати.

Покупатель должен сам поставить заднюю часть автомобиля. Часто люди устанавливают открытую платформу с перилами или без них или закрытую грузовую платформу; другие установили большие металлические цистерны для перевозки воды, топлива или масла.

Модель TT была построена на основе модели T, но рама и задняя ось были спроектированы таким образом, чтобы выдерживать дополнительный вес, а также повышенный износ.Он также был разработан для подъема на крутые холмы при условии наличия полезной нагрузки, поэтому грузовик Model TT поставлялся с коробкой передач Ruckstell или Jumbo. В то время он был медленнее, чем другие грузовики, со скоростью от 15 до 22 миль в час в зависимости от используемой коробки передач.

6 типов грузовиков Ford Модели

Мы можем получать комиссию за покупки, сделанные по ссылкам в этом посте.

Ford – вероятно, первая торговая марка, которая приходит на ум, когда говорят о пикапах. Но какие типы грузовиков Ford существуют? Мы погрузились в каталоги, чтобы составить краткий список:

  1. Форд Рейнджер
  2. Форд Ф-150
  3. Форд Ф-150 Раптор
  4. Форд Ф-250
  5. Форд Ф-350
  6. Форд Ф-450

Существует шесть различных моделей грузовиков Ford.Каждый из них создан для внешнего вида, надежности и рабочих возможностей. Но каждая модель сделана для немного разной настройки и уровня работы. Какой из них вам подходит? Как вы вообще начинаете это понимать? Что ж, мы сделали для вас работу с ногами и составили список.

Много лет, с 1917 г., а точнее до сих пор. Ford производит грузовики, на которые приятно смотреть, а также потрясающие в функциональном отношении и тяжелые рабочие автомобили. Любой грузовик Ford доставит удовольствие своему владельцу. Но давайте посмотрим на некоторые из этих моделей и посмотрим, в чем могут быть некоторые различия.Читайте дальше, чтобы узнать больше, поскольку мы более подробно рассмотрим каждую модель вместе со списком текущих пакетов отделки.

1. Ford Ranger

Впервые представленный в 1958 году Ford Ranger вернулся после небольшого перерыва. На смену Ford Courier он стал первым компактным грузовиком компании Ford. Представлен в Южной Америке на заводе Ford, Аргентина.

Ford Ranger 2019 года, снятый с производства в 2011 году как компактный грузовик, представляет собой грузовик среднего размера. Он вмещает от четырех до пяти человек.Этот грузовик поднимается, чтобы удовлетворить популярный спрос на рынке грузовиков среднего размера. Готов отправиться в путь с 2,3-литровым четырехцилиндровым двигателем, который дает вам 270 фунтов лошадиных сил и 310 фунт-фут крутящего момента. Его средний расход бензина до 21 по городу и 26 по трассе.

Спроектированное приключение Ford Ranger 2019 года является новым и улучшенным. Создан крепкий Ford с опциональным внедорожным пакетом FX4. А также технологическое дополнение Trail Control, описанное как круиз-контроль для трейла.Это отвлекает внимание водителя от ускорения и торможения, чтобы вы могли больше наслаждаться поездкой. Наслаждайтесь системой управления ландшафтом для выбора из четырех различных режимов рельефа. Эта система позволяет быстро ездить по песку, грязи, траве, гравию или снегу.

Грузоподъемность этого грузовика составляет 7 500 фунтов. Это лучший по топливной эффективности грузовик среднего размера, работающий на газе, и он стал лучшим в своем классе по крутящему моменту на газе. Одним словом, это отличный грузовик для любого искателя приключений. Ford Ranger предлагается в трех комплектациях:

.
  • Форд Рейнджер XL
  • Форд
  • Ford Ranger XLT
  • Ford Ranger Лариат

Чтобы узнать больше о Ford Ranger 2019 года, щелкните здесь.

2. Ford F-150

Еще один грузовик Ford F-150 – один из лидеров по среднему расходу бензина. Этот грузовик вмещает шесть человек. Если вы покупаете F-150, у вас есть шесть двигателей на выбор, включая дизель с турбонаддувом, и три различных модели Eco Boost, а также Ti-VCT V8 или V6. Хотя этот грузовик имеет титул легкового грузовика, Ford позаботился о том, чтобы он поработал за вас. Он стал лучшим в своем классе по буксировке и грузоподъемности. Он может похвастаться буксирной способностью 5000-8000 фунтов.

Этот грузовик стал самой продаваемой моделью Ford, и благодаря такому разнообразию опций его можно сконструировать в соответствии с индивидуальными потребностями и нагрузкой. Кто-то может даже сказать, что он самый полный с опциями

.

Впервые выпущенный в 1948 году, до сих пор тринадцать поколений этого грузовика любили во всем мире. Форд не останавливается на достигнутом. Ford F-150 имеет возможность добавить технологию Ford Co-Pilot360, систему автоматического торможения, систему удержания полосы движения, а также несколько технологий, помогающих при буксировке прицепа и парковке.Ford F-150 получает до 20 миль на галлон в городе и 26 на шоссе. Есть семь пакетов отделки для модели F-150.

  • Форд Ф-150 XL
  • Форд
  • Ford F-150XLT
  • Ford F-150 Лариат
  • Форд Ф-150 Кинг Ранч
  • Ford F-150 Платина
  • Ford F-150 Limited
  • Форд
  • Ford F-150 Raptor

Чтобы узнать больше о Ford F-150, щелкните здесь.

3. Ford F-150 Raptor

Ford Raptor вышел на арену в 2010 году, призванный стать внедорожником.Ford F-150 Raptor 2019 года выпуска оснащен 10-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Грузовик с местами для пяти человек.

Кроме того, он способен развивать мощность 450 лошадиных сил и 510 фунтов. крутящего момента. Всегда стремящаяся улучшить модель 2019 года имеет опции для буксировочного пакета, пакета технологий Raptor, а также опций Trail Control и Terrain Management. Этот грузовик способен буксировать 6000–8000 фунтов, привлекательный внешний вид не умаляет его склонности к тяжелой работе.

Под капотом у этого грузовика, который может трансформироваться, установлен двигатель V-6.Просторная кабина и чувство приключений делают этот грузовик идеальным для путешественника. Или похвастаться перед друзьями. К тому же 15 городских и 18 автомобильных миль на галлон не повредят кошельку.

Чтобы узнать больше о Ford F-150 Raptor, щелкните здесь.

4. Ford F-250

Исторически первое поколение этого пикапа было запущено в производство в 1998 году. Ford создал линейку автомобилей Super Duty в ответ на потребности своих клиентов. Грузовик Ford F-250 – первый грузовик в линейке грузовиков, созданных для работы и тяжелого труда.Этот грузовик, рассчитанный на шесть человек, может доставить бригаду на любую работу. F-250 вошел в десятку лучших грузовых автомобилей и водителей за 2019-2020 годы. F-250 получает 15-20 миль на галлон и имеет обычную максимальную буксировку 21 000 фунтов.

Примечательно, что этот грузовик может быть оснащен 6,7-литровым турбодизельным двигателем Power Stroke или 6,2-литровым двигателем Flex Fuel Gas V8. В случае, если этого было недостаточно, чтобы убедить вас, Форд добавил в этот грузовик технологии безопасности. Включая системы реверса прицепа, мониторинг давления в шинах, несколько углов камеры и системы предупреждения о столкновении.Текущие пакеты отделки салона, предлагаемые на веб-сайте Ford, перечислены ниже.

  • Форд Ф-250 XL
  • Форд
  • Ford F-250 XLT
  • Ford F-250 Лариат
  • Форд Ф-250 Кинг Ранч
  • Ford F-250 Limited

Чтобы узнать больше о Ford F-250, щелкните здесь.

5. Форд Ф-350

Так или иначе, Ford снова повысил мощность своих грузовиков. Как будто ваши потребности в буксировке еще не удовлетворены одним из автомобилей Ford. Встречайте F-350 с шестью посадочными местами.Способен буксировать 35 000 фунтов. Эти грузовики выдают фантастический крутящий момент в 935 фунт-фут. Все эти факторы делают любой из грузовиков Super Duty лучшим вариантом для тяжелых грузовиков в 2019-2020 годах. Наши исследования показывают, что F-350 проезжает около 11-13 миль на галлон. В зависимости от возможностей буксировки этот грузовик может буксировать от 16 000 до 31 000 фунтов.

Ford F-350 способен буксировать, буксировать и доставляет массу удовольствия от вождения. Так же, как и другие модели, Ford использовал Flex Fuel V8 6.Двигатель SOHC объемом 2 литра, обеспечивающий необходимую мощность. Как и в других автомобилях, в текущих моделях есть возможность синхронизации по громкой связи. Кроме того, существуют варианты комплектации для буксировки на гусиной шее, адаптации снегоочистителя и других вариантов буксировки. Пакеты отделки включают:

  • Ф-350 XL
  • F-350XLT
  • Лариат Ф-350
  • F-350 King Ranch
  • F-350 Платина
  • F-350 Limited

Чтобы узнать больше о Ford F-350, щелкните здесь.

6. Ford F-450

Super Duty F-450 Грузовики Ford – грузовики папиной мечты. Имея 6 посадочных мест, 6,7-литровый турбодизельный двигатель Power Stroke и сверхмощную 6-ступенчатую автоматическую трансмиссию, этот грузовик может справиться с любыми задачами буксировки и буксировки, которые вы можете ему выполнить.

Как будто всей вашей мощности недостаточно, Ford предложит вам другие варианты. Как и пакет снегоочистителя, пакет FX4 Off-road – это пакет передней подвески для тяжелых условий эксплуатации.Как один большегрузный грузовик, эта модель может буксировать 21 000 фунтов.

Согласно Car and Driver, этот грузовик проезжает 13 миль на галлон по городу и 16 миль на галлон по шоссе. Они также заявляют, что если вы буксируете или буксируете, этот грузовик на много миль превосходит даже другие автомобили Ford. Из-за, казалось бы, мелких деталей, которые означают все при буксировке тяжелых грузов. Например, десять болтов на колесо, больший диаметр тормозов и многое другое. Текущие пакеты отделки включают:

  • Форд Ф-450 XL
  • Форд
  • Форд Ф-450 XLT
  • Ford F-450 Лариат
  • Форд Ф-450 Король Ранч
  • Ford F-450 Платина
  • Ford F-450 Limited

Чтобы узнать больше о Ford F-450, щелкните здесь.

Какой грузовик Ford лучше всего подходит для вас?

Да, есть несколько типов грузовиков Ford. Каждый со своими уникальными качествами и возможностями. Как вы решаете, какой из них вам подходит? Следует учитывать несколько факторов.

Какую работу будет выполнять ваш грузовик?

Ты просто за рулем? Вы везете материалы для ландшафтного дизайна для домашнего проекта? Вы тащите прицеп с мотоциклом? Вы буксируете прицепы для лошадей? Или вы, может быть, буксируете гоночную машину? Для каждой из этих работ найдется грузовик Ford, который выполнит работу с легкостью и классом.Но ответы на эти вопросы помогут вам принять решение о том, какой тип грузовика Ford вам понадобится.

Вам нужно подумать о буксировочной способности, длине грузовика и длине прицепа. Также необходимо учитывать вес буксируемого устройства. Какой тип сцепного устройства вы будете использовать? На сайте Ford.com есть несколько из этих вариантов, а также особенности буксировки каждого транспортного средства, а также настройки сцепного устройства, которые будут доступны для этого конкретного транспортного средства.

Построен «Ford Tough»

Наше исследование доказывает, что все типы грузовиков Ford прочны, созданы для приключений и созданы для тяжелого труда, поэтому вам не придется много работать.

Эти отмеченные наградами грузовики Ford подарят вам мощность, технологии и стабильность прямо у вас под рукой. В качестве дополнительного бонуса машины тоже довольно хорошо выглядят. У моделей 2019 года даже есть несколько новых вариантов окраски.

Итак, решите ли вы приобрести новый Ford Ranger, F-150 полутонны или пройти весь путь и достичь вершины линейки Ford F-450 Limited, вы не будете разочарованы. Глядя на некоторые обзоры этих грузовиков, мы видим много звезд.

Наслаждайтесь своим грузовиком Ford

Как и любой другой инструмент, вашему грузовику потребуется бережный уход и регулярное обслуживание.Посмотрим правде в глаза, крутые парни тоже любят быть избалованными. Форд рекомендует проводить регулярное техническое обслуживание через каждые 10 000 миль пробега. Он должен включать многоточечные проверки рулевого управления, тормозов, двигателя, осей и т. Д. Так что не забудьте попросить своего механика сделать это.

Регулярное техническое обслуживание вашего автомобиля продлит срок его службы и позволит получать больше удовольствия от покупки.

Вы все еще ждете после всей этой невероятной информации? Что ж, бери свой грузовик. Затем вернитесь сюда и оставьте нам комментарий, сообщив нам, что вы купили и как вам это нравится.

Если вам интересно купить новый пикап, возможно, вас заинтересует, сколько стоит новый пикап ?. Простой гид с максимально доступными ценами.

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.