Перестали работать поворотники и аварийка: причины
Главная
Статьи
Статьи
Автор: Дмитрий Ефимов
Современные автомобили обязательно снабжаются указателями поворота, которые представляют собой оранжевые лампы, вмонтированные в светосигнальный блок. Включенные поворотники служат предупредительным сигналом для участников дорожного движения, информируя о намерении водителя ТС совершить поворот, перестроение или остановку. Поломка этих устройств не только делает движение небезопасным, но и влечет за собой штраф для автовладельца. Поэтому необходимо следить за состоянием автомобиля и четко представлять, что делать, если не работает поворотник. Рассмотрим основные причины такой ситуации и пути решения проблемы.
Содержание:
- Причины неполадок в работе поворотников
- Как понять, почему сломался поворотник
- Методы устранения неисправностей
- Отказ реле поворотов
- Неисправность переключателя
- Повреждение проводки
- Выход из строя выключателя аварийной сигнализации
- Перегорание предохранителей
- Сбой в программе управляющего блока
Причины неполадок в работе поворотников
Чтобы правильно отреагировать на ситуацию, когда не работают поворотники, причина неисправности должна быть определена максимально точно. Среди самых распространенных случаев выделяются:
- Перегоревшая лампочка в указателе поворота – потребуется ее замена на новую.
- Обрыв проводки из-за повреждения оплетки проводов движущимися элементами механизмов. Такая проблема нередко встречается в старых автомобилях производства ВАЗ.
- Короткое замыкание в электрической сети автомобиля. Такая неисправность приводит к тому, что при попытке показать маневр работает аварийка, но не работают поворотники. Причины неисправности могут крыться в любом участке цепи, поэтому необходима тщательная проверка всех узлов мультиметром. Лучше обратиться с этой проблемой в автомастерскую.
- Неисправность переключателя поворотников. Следует провести диагностику кнопок управления, чтобы выявить неисправность.
- Сгоревший предохранитель в салоне из-за неполадок в работе поворотного реле – одна из самых распространенных причин внезапного отказа поворотников.
Как понять, почему сломался поворотник
Различные виды неисправностей в светосигнальной системе автомобиля проявляются по-разному. Характерные признаки, которыми сопровождается поломка, позволяют водителю сразу предположить, почему перестали работать поворотники. К типичным случаям относятся следующие:
- Поворотники не выключаются. Такая ситуация обычно вызвана тем, что выходит из строя электромагнитный элемент реле. Если его заклинило в одном положении, поворотные огни горят постоянно, не мигая.
- Указатели поворота действуют, но мигают чаще обычного. Это указывает на неисправность реле или короткое замыкание проводки, но иногда причиной становится несоответствие замененной лампочки рекомендациям производителя авто.
- Если поворотники, наоборот, мигают слишком редко, следует проверить исправность ламп, а также проверить контакты в местах их присоединения.
- Поворотники не включаются, при этом на приборной панели отсутствует индикация их включения, в салоне не слышны характерные щелчки. К этому может привести воздействие целого ряда факторов, вплоть до неисправности бортового компьютера, поэтому точную причину неполадок лучше выявить с помощью профессионалов.
Методы устранения неисправностей
В зависимости от того, почему не работают поворотники (а иногда и аварийная сигнализация), существуют разные способы решить возникшую проблему. Рассмотрим наиболее частые случаи.
Отказ реле поворотов
Эту неисправность можно заподозрить, если одновременно не работает правый или левый поворотник и аварийка. Оптимальный выход в такой ситуации – замена детали, благо она относительно недорогая. Чтобы определить местонахождение поворотного реле в конкретной модели автомобиля, воспользуйтесь инструкцией к ТС. Обычно оно располагается под приборной панелью или возле рулевой колонки, но в некоторых моделях может находиться и под капотом.
Неисправность переключателя
Поломка этого механизма приводит к тому, что не работает передний поворотник или сразу два указателя, но сохраняется функция аварийной сигнализации. Диагностика такой неисправности заключается в проверке работы переключателя в различных положения, а также в осмотре контактов.
Повреждение проводки
В случае, когда не работает правый поворотник или какой-то один из указателей сзади, рекомендуется проверить контакты ламп с помощью мультиметра. Если он покажет напряжение на лампочке, можно поджать ламели гнезда, куда вставляется цоколь. Если напряжение отсутствует, вероятно, произошел разрыв проводки. Этот же дефект можно заподозрить, если не работает задний поворотник. Поиск места, где произошло нарушение цепи, может занять длительное время, поскольку провода проходят через весь салон автомобиля, соединяя поворотники с задними габаритными огнями. Чаще всего страдают участки проводки:
- в разъемах фар;
- под порогами у водительского кресла и правого пассажирского места;
- в переходнике к крышке багажного отделения.
Чтобы устранить поломку самостоятельно, владелец автомобиля должен хорошо разбираться в устройстве его электроцепи. В большинстве случаев сэкономить время и силы можно, обратившись в СТО.
Выход из строя выключателя аварийной сигнализации
Водители, которые хотят узнать, почему не работают поворотники и аварийка, должны в первую очередь проверить исправность выключателя аварийной сигнализации и при необходимости заменить эту деталь.
Перегорание предохранителей
Такая ситуация – сравнительно редкая поломка для указателей поворота. В этом случае потребуется зачистить контакты ламп и заменить сгоревший предохранитель на новый.
Сбой в программе управляющего блока
Производители некоторых марок автомобилей оснащают ТС централизованным управлением переключателями через кузовной блок. Это дает удобство водителю, но заметно осложняет процесс устранения поломок. При неисправности модуля управления нужно обратиться в автосервис – самостоятельно избавиться от дефекта невозможно.
26 сентября 2022
Вернуться к списку
Читайте также
Эксплуатация автомобиля: на что стоит обратить свое внимание?Что делать, если не работает стеклоподъемник
Как часто нужно менять масло в гидроусилителе руля
Что делать, если вашу машину эвакуировали
схема указателей поворотов и аварийной сигнализации
02. 03.20237 572 8 7 Световые и звуковые приборы
Автор:Иван Баранов
Поворотные огни являются неотъемлемым элементом оптики в любом современном авто. Их предназначение заключается в предупреждении других участников дорожного движения о том, что водитель планирует совершить маневр. По каким причинам не работают поворотники и аварийка, как проверить работоспособность оптических элементов и как произвести их ремонт. Об этом мы расскажем ниже.
Содержание
- 1 Причины выхода из строя поворотников и аварийки
- 2 Самостоятельная диагностика световых приборов автомобиля
- 2.1 Фотогалерея «Схемы авариек и поворотников для ВАЗ 2110 и 2109»
- 3 Ремонт указателей поворотов и аварийной сигнализации своими руками
- 4 Видео «Бюджетный вариант ремонта подрулевого переключателя»
[ Раскрыть]
[ Скрыть]
Причины выхода из строя поворотников и аварийки
Как известно, схема указателей поворотов и аварийной сигнализации завязана, поскольку обе функции выполняют одни фары. Если по каким-то причинам аварийка работает, а поворотники нет, либо не горят ни повороты, ни световая сигнализация, это может привести к созданию аварийной ситуации на дороге.
По каким причинам перестали работать эти элементы:
- Выход из строя предохранителя — одна из самых распространенных проблем. Если автомобиль дополнительно оснащен реле, отвечающим за работоспособность этих оптических элементов, то проблема может заключаться и в нем. В зависимости от модели авто, реле может находиться отдельно от основного блока предохранителей, для поиска вышедшей из строя детали воспользуйтесь схемой.
- Замыкание в системе. Из-за этого при включении поворотных огней включается аварийка либо оптика вовсе не реагирует на команды водителя. Для диагностики неисправности вам потребуется тестер, а также навыки электрика.
- Выход из строя источника освещения. Иными словами — перегорела лампочка.
- Обрыв электроцепи. Такая проблема актуальна для многих автовладельцев более старых машин.
Если провода уложена в месте, где присутствуют движущиеся элементы, то со временем она перетрется и потеряет изоляцию, что в целом приведет к повреждению электроцепи.
- Выход из строя кнопки либо подрулевого переключателя. В данном случае нужно проводить более тщательную диагностику переключателя, а также кнопки подключения.
Самостоятельная диагностика световых приборов автомобиля
Есть несколько ситуаций, при которых можно определить, что оптика нуждается в диагностике:
- Повороты не мигают, но горят. Такая неисправность свидетельствует о выходе из строя именно реле, в частности, речь идет о его электромагнитной составляющей. Сам электромагнит мог замкнуться в одном из положений, в результате чего он не может вернуться в начальное состояние.
- Поворотные огни мигают очень быстро либо очень медленно. В таком случае проблема может крыться не только в реле. В некоторых случаях неисправность такого рода проявляется тогда, когда водитель использует не соответствующие источники освещения.
Так что при покупке новых лампочек нужно удостовериться в том, что они соответствуют номиналу, установленному заводом-производителем авто.
- Оптика не работает вовсе. То есть лампочки поворотных огней не мерцают, на приборке соответствующие индикаторы также не горят. Помимо этого, нет характерных щелчков, которые появляются при включении поворотных огней. При таких симптомах причин проблемы может быть множество, подробнее об их диагностике мы расскажем ниже (автор видео — канал Steel Horse).
Что касается диагностики, то она выполняется в несколько этапов:
- В первую очередь нужно удостовериться в том, что на приборке работают все датчики и индикаторы. Если они не функционируют, то нужно произвести диагностику предохранительных устройств.
- Если все приборы работают в нормальном режиме, то далее нужно включить кнопку световой сигнализации и произвести диагностику всех источников освещения в фарах.
То есть проверьте передние, задние, а также боковые (если имеются) фонари.
- В том случае, если сигналка при активации не функционирует, то нужно проверить работоспособность реле, а также проверить питание на выводах. Чтобы сделать это, демонтируйте реле из посадочного места, а затем, используя контрольную лампочку, один ее контакт подключите к месту монтажа (к плюсу), а другой — к кузову авто или АКБ. Зажигание при этом включать не надо. Если питания нет, то скорей всего, причина кроется в вышедшем из строя предохранительном устройстве, поломке кнопки аварийки либо повреждении электроцепи. Также суть проблемы может крыться в плохом контакте в соединительных штекерах.
- В том случае, если плюс на контактах имеется, то попробуйте замкнуть два вывода реле с помощью медного проводка. Если все электроцепи, а также штекеры подключения исправны, то все поворотники должны загореться. В таком случае неисправность необходимо искать в реле.
- Если лампочки не стали гореть после выполненных вам действий, то скорей всего, причина неисправности заключается в кнопке управления аварийкой.
Однако, на практике такое случается достаточно редко, зачастую в цепи имеется замыкание. Кстати, именно замыкание может привести к поломке реле, поэтому, прежде чем заменить вышедший из строя элемент, нужно устранить замыкание.
- В том случае, если аварийка функционирует, это свидетельствует о том, что предохранительные устройства и реле рабочие, соответственно, нужно приступать к диагностике самой кнопки. В первую очередь нужно продиагностировать положительный вывод, как в случае с проверкой реле, при этом зажигание, а также кнопка аварийки должны быть активированы. Если диагностика показала, что плюс отсутствует, это говорит о том, что нужно более детально проверять саму кнопку. Извлеките ее из посадочного места и проверьте цепь подключения. Если питания нет, то нужно искать обрыв проводки от приборки до самой кнопки.
Если питание имеется, то необходимо будет замкнуть выводы в месте установки, зажигание при этом не выключается, после чего надо активировать указатели поворотов (с любой стороны).При включении источников освещения замене подлежит управляющая кнопка, но если питания нет, то нужно проверять питание в реле аварийки. При отсутствии питания проблема, вероятнее всего, заключается в обрыве в соединительной электроцепи от клавиши управления до блока с предохранительными устройствами.
Фотогалерея «Схемы авариек и поворотников для ВАЗ 2110 и 2109»
Ремонт указателей поворотов и аварийной сигнализации своими руками
Если пропали повороты, а также аварийный сигнал автомобиля, то можно попытаться решить такую проблему своими руками:
- При поломке предохранительного элемента и реле вышедшие из строя детали подлежат замене. Если причина кроется в замыкании, то перед заменой необходимо проверить все электроцепи, в которых оно могло произойти. Только после того, как причина замыкания и скачков напряжения будет устранена, девайсы необходимо менять.
- Если вышла из строя кнопка аварийной сигнализации, то ее нужно просто поменять. О том, как произвести диагностику этой детали, мы уже рассказали.
- Что касается диагностики электроцепей, то она осуществляется с помощью тестера. При выявлении поврежденных участков провода подлежат замене. При их укладке проследите за тем, чтобы проводка не соприкасалась с движущимися элементами кузова. Также рекомендуется дополнительно заизолировать новые провода, чтобы повысить надежность изоляции.
- Если причина заключается в лампочках, то все перегоревшие источники освещения подлежат замене. В передних и задних фарах лампы меняются путем снятия защиты с фар, отключения от лампы цепи питания, а также выкручивания источника освещения из посадочного места и его заменой на новое. Если не работают лампы в боковых фарах, то, как правило, для демонтажа источников освещения сам плафон нужно поддеть отверткой, после чего отключить провод питания и извлечь устройство.
- Если причина кроется в подрулевом переключателе, то это устройство нужно разобрать и проверить. Как правило, причина поломки переключателя заключается в плохом контакте или в его стирании.
В таком случае вышедший из строя переключатель меняется на новый. Что касается контактов (неважно где — на соединениях или кнопках), то их желательно зачистить.
- Также следует проверить все штекеры и разъемы, ведь вполне возможно, что неполадка заключается в плохом контакте на них. Закисленные контакты подлежат очистке с помощью железной щетки либо наждачной бумаги. Если контакты перегорели, то их необходимо будет менять.
Загрузка …
Видео «Бюджетный вариант ремонта подрулевого переключателя»
В ролике ниже представлен недорогой вариант ремонта подрулевого переключателя в автомобиле Пежо (автор видео — канал EzjikOnline).
Была ли эта статья полезна?
Спасибо за Ваше мнение!
Статья была полезнаПожалуйста, поделитесь информацией с друзьями
Да (77.78%)
Нет (22. 22%)
Почему не работает сигнал поворота?
Вы когда-нибудь за рулем обнаруживали, что не слышите обычный звук сигнала поворота, когда пытаетесь повернуть? Это наиболее распространенный признак того, что ваш сигнал поворота не работает, и его следует устранить как можно скорее, потому что невыполнение этого требования может быть чрезвычайно опасным. Вы должны обращаться со сломанным указателем поворота так же, как с перегоревшей фарой или задним фонарем, и как можно скорее отремонтировать свой автомобиль ради себя и всех других водителей на дороге. Каждый год происходит много несчастных случаев из-за того, что вы не используете сигналы поворота, и вы не хотите стать одним из них, особенно если можете помочь. Даже если ваш сигнал поворота не сломан, эта статья — хорошее напоминание о том, что нужно всегда им пользоваться, где бы вы ни находились. Большинство дорожно-транспортных происшествий происходит очень близко к дому, поэтому не позволяйте вашему комфорту в этом районе мешать вам практиковать базовую безопасность автомобиля. Если вы старательный сигнальщик, но заметили, что у вас возникла проблема, немедленно назначьте встречу с Гаечным ключом. Наши сертифицированные ASE механики имеют опыт работы со всеми типами транспортных средств и смогут решить проблему, чтобы вы могли безопасно вернуться на дорогу.
Получить бесплатное предложение
Самостоятельный ремонт указателя поворота можно успешно выполнить с помощью инструментов и оборудования, но важно провести надлежащее исследование, прежде чем пытаться выполнить этот проект дома. Хотя простое действие по включению указателя поворота не требует никаких размышлений, для этого требуется множество проводов, лампочек, разъемов и других частей. Внимательно прочитайте руководство по ремонту для марки и модели вашего автомобиля и посмотрите видео, если это необходимо, потому что последнее, что вы хотите, — это создать большую проблему, чем та, с которой вы начали. Одна вещь, о которой следует помнить, если вы занимаетесь ремонтом самостоятельно, — это деактивировать подушки безопасности перед доступом к переключателю указателя поворота, чтобы случайно не активировать их. Как и в любом проекте, составьте план и подготовьтесь, прежде чем начинать что-либо. Вы не хотите разбирать свою машину только для того, чтобы понять, что у вас нет подходящих инструментов. Кроме того, существует множество различных причин, по которым ваш сигнал поворота может работать со сбоями, и каждая из них имеет свой процесс ремонта, поэтому не приступайте к проекту, думая, что есть одно решение. Проведите исследование и проконсультируйтесь с механиком или запишитесь на прием к мобильному специалисту Wrench, если у вас возникнут какие-либо проблемы. Наши механики могут приехать к вам домой и отремонтировать вашу машину для вас, так что вы получите полное удовлетворение от того, что вам не нужно идти в ремонтную мастерскую, не выполняя никакой работы.
Когда дело доходит до указателей поворота, есть много разных вещей, которые могут выйти из строя. Используйте этот список, чтобы определить, относится ли ваша проблема к одной из следующих категорий:
- Один сигнал поворота не работает.
Если это так, это должно быть простое решение, потому что вы, вероятно, имеете дело с перегоревшей лампочкой. Если вы производите замену самостоятельно, обязательно проверьте розетку на наличие коррозии. Если вы используете механика гаечного ключа, он проверит это для вас и сообщит вам, если возникнут какие-либо другие проблемы.
- Ни один из указателей поворота не работает. Если обе фары не работают, это, вероятно, признак перегоревшего предохранителя или неисправного мигающего сигнала. Это также может быть связано с коррозией розетки или поврежденными лампочками, что является немного более сложной проблемой. Невозможность использовать сигналы поворота вообще чрезвычайно опасна, и мы рекомендуем по возможности избегать вождения, пока один из наших механиков не приедет, чтобы устранить проблему.
- Не мигают поворотники. Если фары работают нормально, но не мигают, это проблема с указателем поворота или переключателем указателя поворота.
Если вы хотите проверить эту проблему самостоятельно, вам потребуется доступ к электрическому разъему сигнального переключателя. Мы рекомендуем следовать подробным инструкциям в руководстве пользователя, прежде чем пытаться выполнять какие-либо работы дома.
- Сигналы поворота работают, а аварийки нет. В большинстве автомобилей вам, скорее всего, потребуется заменить мигалку или предохранитель, либо просто перенастроить соединение.
- Сигнал поворота не выключается. Это может быть опасно для других автомобилей на дороге, которые думают, что вы постоянно пытаетесь повернуть или не знаете, куда вы на самом деле едете. Обычно эту проблему можно решить, заменив переключатель, кулачок или сборку, в зависимости от характера проблемы и типа автомобиля, которым вы управляете.
- Сигнал мигает слишком быстро. Если ваш сигнал поворота мигает чаще, чем обычно, это, вероятно, означает, что сбоку не горит лампа. Сигналы поворота быстро останавливают цепь, из-за которой мигают передние и задние фонари, но сопротивление, контролирующее синхронизацию, может выйти из строя, когда одна из ламп перегорела или не работает должным образом.
- Сигнал мигает слишком медленно. Сигнал поворота, который мигает слишком медленно, также может быть опасным, потому что другие автомобили на дороге могут сбить с толку то, что вы пытаетесь сделать. Это также может быть связано с неисправной лампочкой сбоку автомобиля, которая влияет на сопротивление цепи.
Как мы упоминали ранее, вы должны провести тщательное исследование, прежде чем пытаться ремонтировать самостоятельно. Цель этой статьи — помочь вам определить, с какой проблемой вы имеете дело, а не дать инструкции по ее устранению. Однако многие проблемы с указателями поворота связаны с патроном лампочки, поэтому мы включили простое руководство, чтобы проверить его работоспособность. Это относительно простая процедура и часто является хорошей отправной точкой, но обязательно проведите дополнительную подготовку, если вы пытаетесь решить проблему.
Как проверить патрон лампочки
- Отсоедините разъем, чтобы получить доступ к патрону.
- Осмотрите внутреннюю часть на наличие признаков перегрева, коррозии или повреждений, которые могли привести к нарушению электрического соединения.
- Используйте контрольную лампу для проверки соединения; если свет не горит, значит проблема в заземлении или в электрическом соединении, а не только в лампочке.
Важные напоминания
- Ваши указатели поворота подключены к аварийным огням, а это означает, что еще более важно решить эту проблему как можно скорее, потому что вы никогда не захотите, чтобы оба вышли из строя.
- Если вы планируете выполнить какой-либо из этих ремонтных работ самостоятельно, убедитесь, что вы провели достаточное исследование и прочитали руководство пользователя, чтобы узнать, как лучше всего подходить конкретно к вашему автомобилю. Есть много разных движущихся частей, поэтому важно, чтобы вы были готовы к работе.
- Если вы чувствуете какие-либо проблемы с поворотными огнями, будь то нерегулярное мигание, один сигнал не работает должным образом или все вместе, важно решить проблему немедленно.
Назначьте встречу с мобильным механиком, который может приехать к вам и быстро починить вашу машину. Это не та проблема, которую следует откладывать до тех пор, пока вам не понадобится настройка, потому что вы можете подвергнуть себя и других риску.
Проблема с указателем поворота может быть трудно определить и, следовательно, понять, как ее устранить. Wrench составил подробное руководство по устранению проблем с сигналами поворота и тому, что с этим делать. Хотя это может показаться тривиальной проблемой, неисправные поворотники влияют на вас и всех остальных на дороге. Эти проблемы не следует откладывать на потом, а решать, как только они возникают. Если у вас есть дополнительные вопросы о наших услугах или использовании Wrench в условиях глобальной пандемии, не стесняйтесь обращаться в нашу службу поддержки клиентов по электронной почте по телефону 9.0012 [email protected] или по телефону 844-997-3624 .
Получить бесплатное предложение
Этот пост также отмечен тегами:
указатель поворота, безопасность, мобильный механик, автомобильные советы, техническое обслуживание автомобиля
- Как узнать, нужна ли вам новая лампа указателя поворота
Многое изменилось в том, как мы живем, с момента начала пандемии COVID-19. пандемии, но вам все равно нужно проверить свой автомобиль у квалифицированного специалиста каждый раз, когда
Если вы когда-либо обращались в автомастерскую из-за того, что ваша машина ведет себя странно, вы, вероятно, уже обращались в диагностическую службу. Большинство автовладельцев обращались за диагностикой по телефону
.Проблемы с сигналами поворота — Newparts.com
Сигналы поворота — это одна из самых простых для диагностики систем вашего автомобиля. Как часть системы безопасности поворотники рассчитаны на безотказную работу. Если они перестают работать, устранить проблему очень легко.
Как работают указатели поворота? Для включения указателей поворота требуется электроэнергия. В случае электрической неисправности цепь защищена предохранителем в распределительной колодке. Питание для системы указателей поворота поступает от распределительной коробки и проходит через предохранитель, а затем к нему подключается блок мигалки. Когда сигнальные огни включены, они ритмично мигают, чтобы показать другим водителям ваше намерение. Это достигается за счет направления питания на указатели поворота через мигалку или модуль, который посылает импульсы мощности на фары вместо постоянного потока.
Когда вы завершаете поворот и поворачиваете рулевое колесо обратно в центральное положение, кулачок на рулевой колонке зацепляется за рычаг указателя поворота и отключает работу указателя поворота. Если кулачок отмены сломан, сигналы не смогут отключиться сами по себе, и вам нужно будет отключить сигналы, перемещая сигнальный рычаг самостоятельно.
Поскольку указатели поворота необходимы для безопасной эксплуатации автомобиля, постарайтесь починить их как можно скорее.
Признаки неисправности поворотников Включение или выключение всех указателей поворота Если все четыре указателя поворота загораются и продолжают гореть, это может быть связано с плохой мигалкой, но это также может быть связано с тем, что вся электрическая система слаба и может не обеспечивает ток, необходимый для его нагрева, либо из-за плохого заземления, либо из-за плохого соединения где-то в системе. Если ни один из индикаторов не загорается, что бы вы ни делали, это проблема с питанием. Плохое заземление и соединения возможны, но более вероятен неисправный предохранитель или мигалка.
Сигналы поворота автомобиля могут быть подключены последовательно. Если один из них выйдет из строя или не будет должным образом заземлен, это может повлиять на соответствующий свет на той же стороне. Проверьте наличие поврежденных или перегоревших лампочек во всех указателях поворота на этой стороне, например, земля на любом из огней может быть повреждена. Другой наиболее распространенной причиной является коррозия в одном из патронов лампы. Многие автомобили используют указатели поворота, подключенные параллельно, чтобы, если один из них погас, он не забрал с собой другой. В этом случае погаснет только одна лампочка. Но рекомендуется заменять все лампочки одновременно, если перегорает хотя бы одна из них, потому что у них у всех одинаковый срок службы.
Если все четыре сигнала поворота работают слишком быстро или слишком медленно, то проблема в мигалке. Если это делают только сигналы с одной стороны, это может быть одна из лампочек. Лампы определяют, сколько энергии проходит через мигалку и, следовательно, как быстро она нагревается. Помните, что лампы высокой мощности потребляют больше силы тока, из-за чего полоса мигалки нагревается и работает быстрее.
Проблемы с переключателем и индикатором приборной панели Неисправный переключатель может быть одной из основных причин, по которой не работают указатели поворота. Также хорошо проверить стояночные огни, в которых обычно используются лампы указателей поворота. Если габаритные огни и аварийная сигнализация загораются, но эта сторона не загорается, когда вы нажимаете на переключатель, то это проблема цепи. Многие современные автомобили используют указатели поворота, встроенные в кожухи тормозов, а сами стоп-сигналы используются в качестве сигналов поворота. На некоторых из этих автомобилей можно вставить лампочку задом наперёд; это может привести к отказу цепи в фарах и индикаторах приборной панели.
Если вам необходимо заменить реле указателя поворота, вот самый простой способ сделать это.
1. Найдите свой блок реле. Вы можете найти информацию в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.
2. Найдите реле указателя поворота. Это также можно найти в руководстве пользователя. Если это не так, вы можете обратиться к руководству по обслуживанию вашего автомобиля.
3. Найдя реле, снимите старое реле указателя поворота и замените его новым. Не беспокойтесь о неправильной установке, она пойдет только одним путем, правильным путем.
Поиск и устранение неисправностей После замены реле указателей поворота и ламп вы по-прежнему обнаруживаете, что у вас не работают указатели поворота, а значит пришло время для серьезного устранения неполадок в электрике.
Для замены ламп в первую очередь необходимо получить доступ к задней части корпуса указателя поворота. Также в этом месте вы найдете разъемы, которые соединяют задние фонари и передние указатели поворота с электрической системой автомобиля. Отключите их и снова подключите по одному. Иногда простое отключение и повторное подключение может возобновить соединение и решить вашу проблему.
2. Ищите плохое заземлениеПлохое заземление может быть еще одной причиной того, что сигнал поворота не загорается. В большинстве автомобилей провода заземления коричневого или черного цвета. Когда вы найдете заземляющий провод (дополнительную информацию см. в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля), ослабьте и снова затяните заземляющее соединение. Или снимите его и очистите все стальной ватой, если хотите быть уверенным.
3. Проверьте случайные предохранители Также рекомендуется проверять все предохранители при замене указателя поворота или решении других необъяснимых электрических проблем.