Перелил масло в двигатель как убрать лишнее: Лишнее масло в двигателе. Или как его откачать через щуп своими руками

Содержание

Как откачать масло из двигателя: доступные способы

Начнем с того, что не все автолюбители знают о том, что превышение уровня масла в ДВС также нежелательно, как и недолив смазочного материала. Причина вполне очевидна, так как о последствиях масляного голодания и работы двигателя без масла знают все. В результате многие твердо уверены, что чем больше масла залить в двигатель, тем лучше для мотора. Сразу отметим, что это не так.

Конечно, последствия перелива масла в двигатель не столь критичны для ДВС, а также могут проявляться не сразу. Однако они все же есть. В одних случаях начинают течь прокладки и сальники, в других мотор сильнее коксуется, избытки смазки попадают в различные системы и т.д.

Еще следует добавить, что далеко не все автовладельцы также умеют правильно доливать масло в двигатель и проверять уровень смазки в моторе. По этой причине также случается много как недоливов, так и переливов. Далее мы поговорим о том, что делать, если водитель случайно залил масло выше уровня, а также как откачать масло из двигателя.

Содержание статьи

Почему нежелательно заливать масло в двигатель выше нормы

Итак, уровень масла в двигателе на большинстве моторов проверяется при помощи специального масляного щупа. На щупе можно увидеть отметки «минимум» и «максимум». Вполне логично, что если бы не было ограничений по максимальному уровню, тогда и в соответствующей отметке «max» также не возникало бы никакой необходимости.

Теперь о переливе. Сразу отметим, на некоторых двигателях бывает достаточно залить всего лишь 200-250 г. лишнего масла, чтобы уровень повысился выше максимального. Причем перелить масло очень легко. Например, водитель сначала поездил на авто, затем решил проверить уровень и обнаружил, что он несколько понижен. Также бывает, что необходимость проверки уровня вызвана загоранием лампочки давления масла, шумной работой мотора и т.д.

В любом случае, смазка в такой ситуации зачастую доливается «на горячую». При этом многие не ставят машину на ровную площадку, а также не выдерживают паузу около 15 минут перед проверкой уровня.

Другими словами, все делается приблизительно, то есть «на глазок». Не удивительно, что затем можно обнаружить перелив масла, причем достаточно серьезный, когда уровень выше максимальной отметки.

Если же говорить о самой степени перелива масла, отметка выше середины и даже 2-3 мм. до максимума не является причиной для беспокойства. Более того, если двигатель «подъедает» масло, тогда уровень по понятным причинам и так вскоре понизится. Получается, опасаться нужно только ситуаций, когда превышена отметка «мах» на щупе.

Такой перелив смазки вреден для мотора. Не вдаваясь в подробности, лишнее масло в двигателе приводит к тому, что масло может вспениваться, а также в значительной мере увеличивается нагрузка на уплотнители и сальники. Если летом проблема может остаться незамеченной, то зимой, когда масло станет гуще, давление на уплотнительные элементы сильно увеличивается. В результате сальники мотора «выдавливает», уплотнители начинают течь и т.д.

Как откачать лишнее моторное масло из двигателя своими руками

Итак, откачку масла можно реализовать разными способами. Естественно, лишнюю смазку можно слить через сливную пробку привычным образом на любом СТО или эстакаде, однако это не всегда приемлемо по ряду причин.

Например, некоторые затруднения могут возникнуть в том случае, если на авто стоит дополнительная защита двигателя. Также стоит добавить, что если нет своего гаража, тогда даже за такую мелочь все равно придется платить, а со снятием защиты на СТО сумма может быть около 10 у.е.

Еще одним минусом является то, что через пробку слить немного масла крайне сложно, так как смазка активно вытекает. Если при этом тара, куда сливается смазка, не самая чистая, тогда потребуется запасная канистра подходящего смазочного материала на долив. Дело в том, что повторно заливать слитую смазку из грязной тары обратно в мотор не следует, так как существует риск попадания в ДВС всевозможных частиц, песчинок, мусора, различных сторонних примесей и т.д.

Если же искать сервис, где масло меняют путем вакуумного отсоса, зачастую придется выждать очередь и потерять много времени. Вполне очевидно, что самым оптимальным решением будет откачать масло через щуп, причем сделать это самостоятельно с минимальными затратами. Давайте рассмотрим этот способ более подробно.

Рекомендуем также прочитать статью о том, как правильно проверять уровень масла в двигателе. Из этой статьи вы узнаете о некоторых тонкостях и нюансах, которые нужно обязательно учитывать при проверке уровня смазки в моторе для получения максимально точных показателей.
  • Прежде всего, чтобы убрать лишнее масло из двигателя, потребуется отправиться в ближайшую аптеку. Там нужно приобрести капельницу и шприц. Что касается шприца, подбирайте самый большой из того, что имеется в наличии.

Как правило, шприц для откачки масла из двигателя   должен быть не меньше, чем  на 20 «кубиков». Конечно, можно взять и на 5 «кубов», но тогда придется делать больше подходов, что автоматически затянет процедуру откачки по времени.

  1. Итак, подобрав шприц и капельницу, от последней нужно отрезать лишнее, оставив только длинную резиновую трубочку. Затем трубочку нужно надеть на шприц.
  2. Затем можно открыть капот автомобиля, после чего следует полностью извлечь масляный щуп из двигателя. Далее трубочка вставляется в горловинку для щупа и аккуратно опускается вниз. Теперь остается только потянуть за поршень шприца, чтобы он наполнился маслом.
  3. Далее трубочка извлекается или же шприц отсоединяется, не вытаскивая самой трубки (как удобнее). После этого масло из шприца сливается в заранее подготовленную тару (подойдет любая бутылка, банка и т.д.). Затем процедуру нужно повторить столько раз, сколько потребуется для откачки нужного количества масла.

Советы и рекомендации

Кстати, чтобы приблизительно определить, какой объем понадобится откачивать, нужно вспомнить, какое количество масла обычно заливается в мотор, чтобы уровень при этом был в норме. Например, если в двигатель нужно залить 3.7 литра, то уровень выше максимума по щупу укажет на перелив около 250-300 мл, то есть в мотор было залито около 4 литров смазки. Это значит, что в случае с 20 «кубовым» шприцем нужно сделать около 12 подходов для откачки  таких излишков.

Еще раз обратите внимание, если нет свежего масла на долив, тогда для слива откачанного масла следует подготавливать только чистую тару. Если случайно получится так, что было откачано из двигателя больше смазки, чем нужно, тогда такое масло можно будет смело долить из бутылки или банки обратно в двигатель. Главное, чтобы оно было чистым, без примесей и загрязнений.

Завершающим этапом будет правильная проверка уровня масла в двигателе. Если уровень находится на середине или немного выше, агрегат можно запускать. Дальше необходимо прогреть мотор, затем в обязательном порядке установить автомобиль на ровную горизонтальную площадку. После этого следует выждать около 15 минут, после чего проверить уровень смазки.

Если возникает необходимость долива, также следует придерживаться определенных правил. Масло доливается понемногу, а не за один раз,  после чего также нужно выждать время, пока смазка стечет в поддон. Если в итоге окажется, что уровень немного выше средней отметки, это вполне можно считать нормой.

Читайте также

  • Нормы расхода масла в двигателе

    Должен ли двигатель расходовать масло и какой расход масла является нормой для мотора. Повышенный расход смазки, основные причины, частые неисправности.

Перелив масла в двигателе – последствия и способы исправления

Народная мудрость придумала простую поговорку – кашу маслом не испортишь. Однако на автомобильные двигатели она не распространяется. Удивительно, но это понимают далеко не все водители. То, что недостаток масла это плохо – согласен каждый, а вот про излишек однозначного мнения нет. А напрасно, ведь производители не случайно придумали на масляном щупе отметки «мин.» и «макс.», как бы показывая, что переливать также плохо, как и недоливать. Минимальный перелив, обычно не более 3-4 мм на щупе, двигатель может перенести безболезненно, а вот если налили еще больше, то оставлять так – опасно. Почему и что можно сделать?

Перелив масла — на щупе выше отметки Max

Последствия перелива

Разберем возможные проблемы от перелива масла.

1. Первыми в зоне риска оказываются сальники и иные немонолитные соединения. Масло – жидкость, а ей свойственно расширяться при нагреве, если это делать некуда, она начинает искать себе дорогу. Где тонко там и порвется. Сальники, прокладки клапанной крышки, уплотнители – слабый элемент среди них обязательно найдется.

Даже если выдавит только излишек (это если повезет), ничего хорошего владельцу такая ситуация не сулит, ведь неизвестно куда попадет масло. Оно может залить какой-нибудь электронный блок управления, может попасть на ремень ГРМ и привести к его обрыву, может просто превратить чистое подкапотное пространство в комок грязи. Оно кому-то надо?

Течсь сальника коленвала

Еще хуже если сальник после этого совсем придет в негодность, и начнет пропускать уже не только излишек, но и «норму». Тогда сальник под замену. Если это, например, сальник коленвала, то здравствуй дорогой и сложный ремонт при копеечной запчасти.

2. Из-за большого объема масла движущиеся части мотора могут начать в нем утопать и буквально взбивать, приводя к появлению пены. Образовавшиеся пузырьки воздуха могут «разбежаться» по частям мотора. Хуже всего от них приходится гидрокомпенсаторам. Они могут начать работать нестабильно, стучать и потребуют замены.

3. Ускоренный износ масла и фильтра. Как это не покажется странным, но избыток не только не увеличивает срок службы масла, но и наоборот – его сокращает. Фильтру приходится прогонять через себя больший объем, он быстрее забивается, а само масло, когда его слишком много, активнее образует отложения и нагар, бороться с которым впоследствии задача не самая легкая.

Забитый масляный фильтр двигателя Cummins

Конечно, все последствия гипотетические. От перелива масла двигатель не умрет в ту же секунду и может даже относительно безболезненно пережить этот факт. Однако риск поломки повышается. И сильно рисковать, при условии того, что проблему очень легко исправить своими силами, нет никакой причины.

Способы исправления

Как бы ни развивалась наука и техника, но слить лишнее масло из двигателя можно всего двумя способами, и оба стары как мир.

1. Откачать излишек через заливную горловину. Специального вакуумного насоса в домашних условиях почти ни у кого нет, но для такой работы вполне можно обойтись обычным шприцем. К нему нужно докупить капельницу, отрезать от нее все лишнее, оставив только гибкий шланг. На один конец шланга прикрепить шприц (лучше самый большой какой только сможете найти, на качество работы размер не влияет, но с большим объемом шприца откачивание пройдет быстрее), а другой конец опустить в маслозаливную горловину. И качать пока не будет уровень.

Откачка масла через отверстие для щупа . Фото — drive2

2. Слить излишек через сливное отверстие. Осторожно, совсем на чуть-чуть, открутить сливную крышку и дать по струйке стечь излишку. Этот вариант может показаться проще, ведь тут ничего даже покупать не нужно. Но не у всех есть яма, не все любят снимать/прикручивать защиту двигателя, нужно быть внимательным и осторожным, чтобы открутить не слишком сильно и слить только излишек, а не основной объем.

Оба способа просты и надежны, а какой выбрать – каждый водитель для себя определит сам в зависимости от ситуации. Главное, только не лениться и не думать, что перелитое масло это ерунда и что, мол, может из-за него случиться. Может и иногда, увы, случается.

Естественно, речь в этой статье шла только о тех случаях, когда перелили масло, например, при очередной замене, а не когда в картер попадает антифриз или несгоревшее топливо. Это совсем другая история.

С уважением, Александр Нечаев.

Как убрать лишнее масло из двигателя при переливе

Иногда масло в мотор переливают больше положенного и из-за этого возникают проблемы. Как убрать лишнее масло из двигателя при переливе — ведь это грозит не приятными последствиями и часто приводит к ремонту, который очень дорогостоящий. В настоящее время знать об этой поломке очень нужно. Для выполнения операции по замене масла понадобится: шприц, ключ и емкость для старого вещества.   

Как убрать лишнее масло из двигателя при переливе

Как убрать лишнее масло из двигателя 

Вдруг вы обнаружите, что жидкость просочилась в двигатель, то ремонтировать необходимо немедленно. Или потом будет необходимо потратить много денег и времени на ремонт. Следует откачать масло, использовав один из вариантов.

Простым считается направиться в автосервис, потратить немного денег и забыть о поломке.

Второй вариант немного сложнее его можно применить, если большое количество масло перелито. Нужно воспользоваться закрывашкой картера для удаления масла. Такой способ грязный и нужно специальное место чтобы отремонтировать.

Автомобиль нужно перегнать на смотровую яму, на специальное сооружение или воспользоваться поднимающим устройством. Мотор должен остыть. Гаечным ключом свинтить пробку со слива, удалить лишнее масло в емкость, которую для этого необходимо подготовить заранее и закрутите пробку обратно.

Третий способ — как убрать лишнее масло из двигателя при переливе заключается в том, что необходимо найти трубку зацепить шприц, сначала подготовить банку для старой жидкости. Эта процедура будет более эффективной при прогретом двигателе, когда масло более жидкое. Щуп масляный необходимо удалить, поместить туда трубку.

Лишнее масло откачать шприцем, как насосом. Обязательно следите за уровнем в шприце и как только масло достигнет максимальной отметки, убрать шприц и слить масло. Все это необходимо производить несколько раз подряд пока уровень масло не достигнет нужного уровня.

При замене масла меняется около шестидесяти процентов, и влитое новое масло смешивается со старым, оставшимся в двигателе. Если использовать специальные устройства для замены масла, то систему опустошают полностью и замена происходит на все сто. Замену масло необходимо производить через определенное расстояние.

А еще необходимо прочесть инструкции и рекомендации по замене масла и фильтра, так как к каждому автомобилю нужен особенный подход.

Вот и все — как убрать лишнее масло из двигателя при переливе смотрим видео

Понравилась статья? Поделись с друзьями в соц.сетях!

Что будет, если перелить масло в двигатель?

Уровень масла в двигателе выше нормы – не такое безобидное явление, как многие думают.

Понятие «чем больше, тем лучше» к моторной смазке не применимо, поэтому следить за количеством заливаемого масла обязательно при каждой его замене.

Если случайно или по незнанию вы перелили масло в двигатель, сразу удалите его излишки. В противном случае есть большой шанс столкнуться с неприятными последствиями этой ошибки.


Как правильно измерить уровень масла?

Прежде чем с уверенностью говорить о переливе моторного масла, прогнозировать последствия этого явления и придумывать способы его устранения, еще раз удостоверьтесь в правильности проведения замеров.

Корректное измерение уровня масла возможно только в том случае, если автомобиль стоит на ровной площадке, имеет одинаковое давление в шинах и нулевую загрузку. Двигатель должен быть отключен и охлажден. Учитывая, что горячее масло расширяется в объеме, некоторые автопроизводители делают на щупе две отметки – HOT (горячий) и COLD (холодный).


Специалисты рекомендуют проводить замеры минимум через 10 минут после отключения силового агрегата, а еще лучше – после ночной стоянки, когда смазочная жидкость полностью уходит в картер.

Измерение проводится с помощью масляного щупа. Он вытаскивается из «гнезда», протирается чистой тряпкой и снова опускается в картер. Учитывается тот показатель уровня масла, который щуп демонстрирует после повторного извлечения. Если при соблюдении всех условий след на масляном щупе выше максимальной отметки, значит превышение нормы заливки действительно есть. 


Признаки и последствия переизбытка моторного масла

Заподозрить существование проблемы перелива можно не только путем непосредственного измерения уровня масла, но и по некоторым признакам, которые проявляются в ходе эксплуатации автомобиля.

О небольшом переизбытке масла (не выше 1 см от отметки MAX) свидетельствует его увеличенный расход. Все дело в том, что лишняя смазка оказывает дополнительное сопротивление движущимся в цилиндрах поршням и поршневым кольцам. Для вращения коленвала также требуется больше усилий, поэтому на колеса передается меньше крутящего момента.

В результате автомобиль хуже разгоняется, реакции на нажатие педаль акселератора становятся менее четкими. Чтобы восстановить привычную динамику разгона, водитель сильнее жмет на газ, из-за чего повышается расход горючего.

Конечно, лишние 5 мм жидкости не смогут вызвать серьезного ухудшения динамики двигателя, однако они обязательно осядут в виде кокса на стенках камеры сгорания, маслосъемных кольцах и катализаторе. Силовые агрегаты, которым недалеко до капитального ремонта, при избытке масла начнут усиленно «коптить» (из выхлопной трубы будет идти черный дым).


Существенное превышение нормы смазочной жидкости (выше 1 см от максимума) приводит к более критичным последствиям. Коленвал начинает окунаться своими противовесами в масло, из-за чего оно вспенивается. Вследствие кавитации запускаются эрозионные процессы, в газомасляной пене начинают стучать гидрокомпенсаторы, а присадки перестают выполнять прежние функции.

Лишнее масло выбрасывается через систему рециркуляцию картерных газов, в результате впускной патрубок изнутри окутывается масляными каплями, дроссельный узел загрязняется, а шток и тарелка каждого клапана покрываются вредными отложениями. Уровень токсичности выхлопных газов при этом, естественно, повышается.

Сальники, не рассчитанные на «купание» в масляной ванне, начинают течь, ресурс масляного насоса при больших нагрузках существенно сокращается.

Практика показывает, что запуск двигателя с избыточным количеством смазки в любое время года затруднен. В большинстве случаев это происходит из-за замасливания свечей и нарушения в работе системы зажигания.

Переизбыток моторного масла особенно опасен тем, что его «симптомы» проявляются не сразу. Именно поэтому важно вовремя обнаружить проблему и решить ее до того, как двигатель успеет серьезно пострадать.


Как убрать излишки?

Если вы меняете смазку на СТО и обнаруживаете перелив, требуйте удалить лишнее вне зависимости от точки зрения не всегда компетентных «специалистов».

Если заливка масла производилась вами самостоятельно, снова откручивать пробку – не самый лучший вариант, так как слить можно больше, чем требуется.

Оптимальных технологий удаления излишков две:

  • Откачать жидкость через отверстие под масляный щуп с помощью обычного медицинского шприца (лучше 20 мл) и трубочки от капельницы; можно также воспользоваться насосом
  • Слить остаток из маслофильтра (он вновь наполняется смазкой только при работе двигателя, поэтому можно повторить эту операцию несколько раз, не закручивая фильтр до упора)


Профилактика перелива

Причин, по которым уровень масла может оказаться выше, чем нужно, несколько.

Многие элементарно упускают тот момент, когда канистру необходимо убрать от маслозаливной горловины.

Часть начинающих водителей, решивших собственноручно поменять масло, не учитывают наличие в любом двигателе несливаемого остатка. Его объем в прогретом агрегате достигает 0,5 литра. Именно поэтому опытные автовладельцы заливают немного меньше смазочной жидкости, чем предусматривает инструкция.


Некоторые водители, наблюдая повышенный расход масла, намеренно льют его с запасом. Однако в результате расход повышается еще больше, а силовая установка испытывает на себе весь набор негативных последствий, о которых мы говорили выше.

Итак, чтобы избежать перелива масла в двигатель, соблюдайте ряд простых правил:

  • Будьте внимательны, отмеривая необходимое количество масла
  • Отделите основной объем смазочной жидкости
  • Дозируя масло небольшими порциями, доведите его уровень до середины между отметками щупа MIN и MAX
  • Запустите двигатель и дождитесь, когда лампа давления масла потухнет
  • Заглушите двигатель и при необходимости долейте масло до нормы

последствия и что делать, как слить своими руками излишки

Иногда водители встречаются с такой проблемой, как перелив масла в двигателе. Подобная ситуация грозит не просто неприятными последствиями, а дорогостоящим ремонтом. Поэтому автолюбителю очень важно знать о своевременном устранении такой неполадки.

Итак, если появились признаки того, что излишки масла попали в двигатель, то тянуть с ремонтом не стоит ни в коем случае, так как иначе потребуется кропотливая процедура по замене сальника коленвала, а также потеря денег и времени.

Что делать, если немного перелил масло?

Известно несколько способов выполнения откачки масла из движка.

Для устранения своими руками такой неполадки, как перелив масла в двигателе, могут потребоваться такие принадлежности:

  • гаечный ключ;
  • специальная емкость для слива излишков масла;
  • шприц с полиэтиленовой трубкой.

Если перелив незначительный, то существует вот такой способ, правда сам им не пользовался, только слышал от знакомых, говорят, что работает.

  1. Отыскав полиэтиленовую трубку, следует закрепить на ее конце шприц. Эта процедура будет проходить эффективнее, если выкачивание масла будет проводиться на прогретом двигателе, так как тогда масло находится в максимально жидкой консистенции.
  2. Нужно вначале вытащить масляный щуп (в некоторых автомобилях он желтого цвета) и в образовавшееся отверстие поместить трубку.
  3. С помощью шприца, работающего как вакуумный насос, следует откачать все излишки масла в специальную емкость.

При этом необходимо следить за уровнем наполняемости шприца. Как только показатель жидкости в шприце станет максимальным, то шприц следует отсоединить от трубки и слить масло. Эту процедуру нужно повторять, пока уровень масла в двигателе не нормализуется.

Посмотрите видео-инструкцию по откачке излишков масла с помощью шприца:

Когда значительный перелив

Теперь давайте рассмотрим другой метод, который потребует от исполнителя определенных умений. А использовать его нужно тогда, когда наблюдается значительный перелив масла в двигателе.

Воспользовавшись сливной пробкой картера, необходимо через нее слить масло. Конечно, этот способ является очень «грязным», требующим подготовки места для выполнения ремонта заранее. Лучше всего для проведения откачки масла поставить машину на смотровую яму, использовать подъемник или эстакаду.

В любом случае двигатель должен остыть, чтобы предотвратить проблемы, которые могут возникнуть при завинчивании пробки.

  1. Далее, применяя гаечный ключ, необходимо будет свинтить со сливного отверстия картера пробку.
  2. Потом нужно осторожно удалить лишнее масло в заранее приготовленную емкость.

После выполнения процедуры, потребуется быстро закрутить пробку.

Посмотрите полезное видео, какие могут быть последствия, если уровень масла на щупе выше максимальной отметки:

Заключение

Самый простой способ — это обратиться к специалистам специализированного автосервиса, заплатив при этом немного денег.

Загрузка…

последствия и опасности » АвтоНоватор

Функциональность силового агрегата зависит от количества, залитых в баки, горючих и смазочных материалов. Конструкцией щупа, при помощи которого производится замер уровня масла, предусмотрены специальные отметки, устанавливающие граничные пределы объема смазочной жидкости.

Автовладельцы знают, что начинать эксплуатацию автомобиля с пониженным уровнем смазочного материала недопустимо, а что будет если перелить масло в двигатель, какие ожидаются последствия и что делать при этомизвестно не всем.

Чем опасен перелив масла в двигатель

Многие интересуются, если водитель перелил масло в двигатель, что будет в итоге, чем это грозит. Конструкция современных двигателей требует постоянной добротной смазки их узлов, частей. При этом требуется вовсе не любой объем моторной жидкости, а именно такой, который предусмотрен отечественным или зарубежным производителем. Причем она должна иметь соответствующий уровень качества, ибо не сможет выполнять свою главную функцию. Поэтому производитель указывает диапазон такого объема, его минимальный и максимальный уровни, обозначаемые, чаще всего, о и «max». Если уровень масла ниже обозначения «min», всё понятно – создается его нехватка, и двигатель не получает всего комплекса необходимой смазки, часть деталей вынуждена контактировать между собой в сухом или полусухом варианте, что недопустимо и в результате чего возможны поломки разного рода. Вот почему нельзя переливать – если перелить масло в двигатель выше уровня «max», получится его избыток, который, как ни парадоксально, будет не помогать, а мешать нормальному процессу, осложнять движения деталей в частности и узлов в целом. Тогда все это тоже неминуемо приведет к осложнениям в работе мотора, к течи во многих местах, загрязнению двигателя и т. п. Именно поэтому уровень заливаемой моторной жидкости не должен подниматься выше заранее предусмотренного объема, отмеченного показателем «max».

avtoexperts.ru

Народная мудрость придумала простую поговорку – кашу маслом не испортишь. Однако на автомобильные двигатели она не распространяется. Удивительно, но это понимают далеко не все водители. То, что недостаток масла это плохо – согласен каждый, а вот про излишек однозначного мнения нет. А напрасно, ведь производители не случайно придумали на масляном щупе о и «макс.», как бы показывая, что переливать также плохо, как и недоливать. Минимальный перелив, обычно не более 3-4 мм на щупе, двигатель может перенести безболезненно, а вот если налили еще больше, то оставлять так – опасно. Почему и что можно сделать?

Перелив масла — на щупе выше отметки Max

Последствия перелива

Разберем возможные проблемы от перелива масла.

1. Первыми в зоне риска оказываются сальники и иные немонолитные соединения. Масло – жидкость, а ей свойственно расширяться при нагреве, если это делать некуда, она начинает искать себе дорогу. Где тонко там и порвется. Сальники, прокладки клапанной крышки, уплотнители – слабый элемент среди них обязательно найдется.

Даже если выдавит только излишек (это если повезет), ничего хорошего владельцу такая ситуация не сулит, ведь неизвестно куда попадет масло. Оно может залить какой-нибудь электронный блок управления, может попасть на ремень ГРМ и привести к его обрыву, может просто превратить чистое подкапотное пространство в комок грязи. Оно кому-то надо?

Течсь сальника коленвала

Еще хуже если сальник после этого совсем придет в негодность, и начнет пропускать уже не только излишек, но и «норму». Тогда сальник под замену. Если это, например, сальник коленвала, то здравствуй дорогой и сложный ремонт при копеечной запчасти.

2. Из-за большого объема масла движущиеся части мотора могут начать в нем утопать и буквально взбивать, приводя к появлению пены. Образовавшиеся пузырьки воздуха могут «разбежаться» по частям мотора. Хуже всего от них приходится гидрокомпенсаторам. Они могут начать работать нестабильно, стучать и потребуют замены.

3. Ускоренный износ масла и фильтра. Как это не покажется странным, но избыток не только не увеличивает срок службы масла, но и наоборот – его сокращает. Фильтру приходится прогонять через себя больший объем, он быстрее забивается, а само масло, когда его слишком много, активнее образует отложения и нагар, бороться с которым впоследствии задача не самая легкая.

Забитый масляный фильтр двигателя Cummins

Конечно, все последствия гипотетические. От перелива масла двигатель не умрет в ту же секунду и может даже относительно безболезненно пережить этот факт. Однако риск поломки повышается. И сильно рисковать, при условии того, что проблему очень легко исправить своими силами, нет никакой причины.

Способы исправления

Как бы ни развивалась наука и техника, но слить лишнее масло из двигателя можно всего двумя способами, и оба стары как мир.

1. Откачать излишек через заливную горловину. Специального вакуумного насоса в домашних условиях почти ни у кого нет, но для такой работы вполне можно обойтись обычным шприцем. К нему нужно докупить капельницу, отрезать от нее все лишнее, оставив только гибкий шланг. На один конец шланга прикрепить шприц (лучше самый большой какой только сможете найти, на качество работы размер не влияет, но с большим объемом шприца откачивание пройдет быстрее), а другой конец опустить в маслозаливную горловину. И качать пока не будет уровень.

Откачка масла через отверстие для щупа . Фото — drive2

2. Слить излишек через сливное отверстие. Осторожно, совсем на чуть-чуть, открутить сливную крышку и дать по струйке стечь излишку. Этот вариант может показаться проще, ведь тут ничего даже покупать не нужно. Но не у всех есть яма, не все любят снимать/прикручивать защиту двигателя, нужно быть внимательным и осторожным, чтобы открутить не слишком сильно и слить только излишек, а не основной объем.

Оба способа просты и надежны, а какой выбрать – каждый водитель для себя определит сам в зависимости от ситуации. Главное, только не лениться и не думать, что перелитое масло это ерунда и что, мол, может из-за него случиться. Может и иногда, увы, случается.

Естественно, речь в этой статье шла только о тех случаях, когда перелили масло, например, при очередной замене, а не когда в картер попадает антифриз или несгоревшее топливо. Это совсем другая история.

С уважением, Александр Нечаев.

Почему происходит перелив масла

Причин недопустимого перелива масла в автомобильный ДВС на практике несколько:

  • Как показывает опыт, чаще всего виновниками этого невольно являются сами водители. К примеру, во время плановой замены смазки часть её, недоглядев, не слили из двигателя. Поэтому последующее добавление определенного количества свежей жидкости неминуемо приведет к образованию чересчур большого её объема, то есть к переливу;
  • Нередко перед тем, как слить отработку, забывают в достаточной мере прогреть мотор, использовать все возможности вакуумного отсоса. Как результат, в системе останется примерно 200 – 300 грамм отработки, объединение которой со свежим маслом тоже приведет к нежелательному переливу;
  • Есть и такие казусы, когда водитель по наивности сознательно допускает перелив, ошибочно считая, что это лишь улучшит процесс смазки, однако на деле всё будет с точностью наоборот.

О последствиях перелива

Инженеры – конструкторы автомобилей не зря придумали 2 метки на щупе – MIN и MAX. Если бы верхний предел не имел значения, то производитель не ставил вторую риску. Если наливать моторную смазку сверх нормы, то рано или поздно наступят такие последствия:

  • разовое превышение уровня до 5 мм над верхней риской некритично, но при следующей замене масло надо залить согласно инструкции по эксплуатации;
  • постоянный перелив на ту же величину уменьшает ресурс коренных сальников, особенно в зимний период, когда смазывающий материал густеет;
  • при заливке на 1 см и более над максимальной меткой возникает риск выдавливания сальников коленчатого вала;
  • если количество заливаемой смазки на треть больше нормы, то она выступает из-под всех прокладок, включая клапанную крышку и верхнюю масляную пробку.

Еще с советских времен известны случаи, когда водители – новички заливали масло вдвое выше уровня. Перепутав сливные пробки, они опорожняли коробку передач, а картер двигателя дополняли второй порцией.

Приверженцы доливки «про запас» аргументируют свою позицию так: масляный насос рассчитан на определенную производительность, которую превысить не может. Значит, выдавливание прокладок – миф, а излишек смазки все равно выгорит.

В действительности производительность и давление – разные вещи. Любой опытный водитель, обслуживавший машины с указателем давления масла вместо лампочки на приборной панели, знает: чем больше смазочного материала в картере, тем выше давление показывает манометр. Отсюда и выдавленные сальники.

Если высокий уровень смазки вызван добавлением топлива, то последствия такие:

  • материал разжижается и теряет смазывающие свойства;
  • вследствие нагрева бензин испаряется и поступает через патрубок вентиляции картера в карбюратор либо дроссельную заслонку инжектора вместе с воздухом, мотор «задыхается»;
  • горючее смывает пленку масла со стенок цилиндров.

Рекомендуем: Что такое датчик детонации двигателя

Хотя ситуация с разбавлением моторной смазки встречается довольно редко, лучше ее избегать. Следите за работоспособностью свечей зажигания, датчиков кислорода и ДМРВ, а на старых авто регулярно проверяйте карбюратор и механический бензонасос.

Признаки перелива масла в двигатель

Таких признаков немного, и все они отлично знакомы профессионалам автомобильного дела. Один из наиболее часто применяемых состоит в проверке уровня масла щупом, для чего машину ставят на ровное место и дают ей остыть хотя бы 20 – 30 минут. После чего щуп показывает, есть ли перелив масла, не поднят ли его уровень выше максимально требуемой о. Такой способ является, по мнению специалистов, самым точным и должен быть в постоянном арсенале любого автомобилиста. Еще одним однозначным признаком перелива масла является повышенный, против обычного, расход горючего без каких-либо видимых причин. Это объясняется тем, что с избытком масла, движущиеся в цилиндрах поршни, поршневые кольца начинают встречать с его стороны заметное сопротивление, коленвал вращается с трудом, и КПД их действий тут же резко падает. Тогда водитель, не понимая, что случилось с двигателем, начинает автоматически «добавлять газу», а это прямой путь к нерациональному перерасходу дорогого горючего. Увеличивается также силовая нагрузка на сальники и многие другие детали, ускоряя процесс их изнашивания и увеличивая вероятность преждевременного выхода из строя. Среди иных «сигналов» о переливе масла – затруднения с пуском двигателя, особенно в холодное время года, усиленное образование в цилиндрах мотора неприятного нагара, налет кокса и прочих вредных отложений.

О роли масла в моторе

Ранее уже выяснили, что в залитом маслом моторе все его характеристики будут ухудшаться. Дело в том, что наибольший эффект от смазки наблюдается, когда оно находится на поверхности «железки», а не в случае полного погружения в него узла или детали. Лишнее масло забивает каналы и получается парадокс, противоречащий известной пословице «каши маслом не испортишь». Чем его больше, тем его меньше поступает к подшипникам коленвала, что вызывает быстрый износ детали. Вот вам причина, по которой двигатель жрет масло.Чтобы не нажить себе проблем, лучше всего следовать инструкциям завода-производителя и налить моторного масла столько, сколько требуется: не больше и не меньше. При этом неважно, какая у вас машина: мощный грузовик с двигателем ЯМЗ или скромный «Шевроле».

Поделитесь с друзьями в соц.сетях:

Facebook

Telegram

Через шланг

Одним из наиболее часто практикуемых способов слива лишнего масла является использование шланга или обычной резиновой трубки, например, от медицинской капельницы. Её запускают в горловину, через которую масло заливается, и откачивают излишек насосом или, что тоже применяется нередко, ртом. Последний способ, кстати, широко используется и для откачки горючего, однако он требует определенной сноровки и осторожности, дабы масло не попало в полость рта. Некоторые водители вместо шланга пользуются специальным шприцом. Понятно, что после завершения всей процедуры уровень оставшегося масла необходимо точно замерить щупом.

Последствия «масляного голодания» привода

Ездить на автомобиле с низким уровнем масла не стоит. Подшипники коленчатых валов современных автомобилей представлены парой трения, состоящей из шейки коленвала, выполненной из твердого материала и вкладыша, изготовленного из мягкого материала. В зазор между вкладышем и шейкой под давлением подается моторная смесь. При нормальных эксплуатационных условиях этот зазор полностью заполняется маслом, которое препятствует непосредственному соприкосновению шейки с вкладышем. При малом давлении масла происходит соприкосновение поверхностей указанных элементов — образовываются блестящие отполированные участки на вкладышах. Такая ситуация не приведет к разрушению подшипника, если контакт деталей будет иметь кратковременный характер, плюс температура на поверхности вкладышей не будет высокой.

Рекомендуем: Как установить подогрев на зеркала своими руками?

Дальнейшее снижение подачи моторной смеси и увеличение нагрузки на силовой агрегат увеличит площадь контакта шейки коленвала с вкладышем, температура их поверхностей возрастет. Через некоторое время работы мотора с низким уровнем смазочного материала расплавится слой на поверхности вкладыша, раскаленный материал попадет на поверхность шейки вала. Плюс, расплавленный материл выдавится под нагрузкой к краям вкладыша. Далее, возможно, два варианта развития событий:

  1. Мотор будет работать на низких оборотах, при небольшой нагрузке — заклинит вал подшипника за счет приваривания материала вкладыша к шейке вала.
  2. Работая на больших оборотах, мотор преодолеет силу сопротивления, возникшую при наплыве расплавленного материала — темп разрушения вкладышей возрастет.

При остановке привода, произойдет постепенное охлаждение перегретых деталей силового агрегата. Детали, сделанные из стали, остыв, приобретут характерный для реакции окисления оттенок.

Вкладыши являются тонкостенными деталями, их плавление приводит к деформации и увеличению зазора в подшипнике. Увеличенный зазор сопровождается стуком подшипника, возникающим при достижении соприкосновения вала и вкладыша в нижней и верхней мертвой точке поршня. В двигателе возникает хорошо слышимый стук.

Низкий уровень масла вызывает перегрев нижней головки шатуна, материал из которого он изготовлен, теряет изначальную прочность — происходит обрыв шатуна в любой части нижней головки. Излишний перегрев снижает прочность шатунных болтов, они деформируются или обрываются. Оборвавшись, болт, разогретый до высокой температуры, или нижняя головка шатуна попадают в пространство между коленвалом и неподвижной стенкой мотора, нагрузка внутри блока очень большая, с ее помощью обломок может пробить стенку блока насквозь. Обломок, попав под противовес коленвала и масляного экрана, образовывает пробоину в поддоне картера.

Уменьшенное количество масла внутри двигателя, снижает объем смазочного материала, попадающего на стенки цилиндров, ситуация усугубляется попаданием в цилиндро-поршневую группу мелких частичек, образованных при разрушении внутренних деталей привода — образовываются царапины на стенках цилиндров.

Недостаточное количество масла в поддоне картера образовывает внутри двигателя «масляной туман» — разбрызгивание капель масла вращающимися деталями мотора с последующим их разделением на более мелкие, напоминающие туман. В результате внутренние элементы мотора имеют замасленный вид, особенно просматривающийся в нижней части привода.

Через сливное отверстие

Такой формат тоже является одним из распространенных и безопасных, хотя требует наличия дополнительных приспособлений: эстакады, специальной ямы или же подъемника. Его алгоритм прост:

  1. Водитель откручивает на поддоне картера пробку для слива;
  2. Через открывшееся отверстие сливает в подставленную емкость ровно столько масла, сколько наметил.

Иногда при этом возникает проблема с выкручиванием прикипевшей сливной пробки. Следует обратить внимание, что если двигатель оборудован защитой, её придется снимать. Что касается правил безопасности, надо остерегаться попадания горячего масла (если мотор горячий) на кожу или в глаза.

Основные причины превышения допустимого уровня

Почему же происходит перелив масла, если производитель силового агрегата позаботился о том, чтоб водитель не совершал такой ошибки? Надо заметить, что некоторые автолюбители допускают такую случайность по невнимательности и халатности. А позже расплачиваются за это дорогой ценой.

Но повышенный уровень моторного масла в двигателе может произойти и по ряду других причин:

  • при смене автомасла отработка слита не до конца. Даже небольшое количество ее может стать причиной перелива. При смене смазки следует терпеливо дождаться слива отработанного материала. Лучшим средством для слива является вакуумная откачка;
  • нагар и отложения, попадая в мотор, способствуют снижению компрессии. Избавиться он нежелательных последствий поможет раскоксовка, проверка клапанов и зазоров на герметичность, посещение СТО;
  • износ сальников. Признак такого явления — сизый выхлоп;
  • засорение вентиляционного канала приводит к повышению давления. Причина тому — забитый клапан, отделяющий двигатель от окружающей среды.

Причины, следствием которых становится перелив, просты. Автолюбителям во избежание подобных проблем следует внимательно относиться к своему автотранспортному средству. А заливая смесь придерживаться «золотой середины», не допуская уровня масла в двигателе выше максимальной отметки.

Если же устранение всех видимых причин не принесло желаемого результата, следует провести тщательную диагностику мотора в условиях сервисного центра.

Как удалить излишки масла из двигателя автомобиля? (Пошаговые инструкции)

Эта статья предназначена для новичков, которые не знают, как удалить излишки масла из двигателя автомобиля. Переполнение двигателя автомобиля приводит не только к потере масла, но и в некоторых случаях к повреждению двигателя. И как только вы залили двигатель маслом, следует немедленно принять некоторые меры предосторожности.

В этой статье вы найдете все меры предосторожности, которые необходимо предпринять, а также возможные повреждения, вызванные переливом моторного масла.Я рассмотрел для вас множество полезных ресурсов, от удаления масла до очистки двигателя.

Итак, без лишних слов, перейдем к главному:

Маслоэкстрактор, рекомендованный экспертом!

Переполнение двигателя маслом

Нет сомнений в том, что масло обязательно для автомобилей, но переполнение двигателя избыточным маслом может повредить двигатель автомобиля. Хотя поначалу это может показаться неважным, повреждение двигателя может стоить вам больших денег позже.Поэтому разумно проверять уровень масла после каждой замены моторного масла.

Как слить излишки моторного масла?

Люди используют разные способы слить излишки моторного масла, но я покажу только два способа, которые, я думаю, будут для вас очень простыми. Для слива масла из двигателя вам понадобятся: сливной поддон, торцевой гаечный ключ, всасывающая труба и информация о том, где находится масляная пробка.

Это все, что вам понадобится для слива масла из двигателя обоими способами:

# Рекомендуемый продукт для экстракции масла:

1.Метод масляной пробки:

Если вы думаете, что вылили слишком много масла на двигатель автомобиля, то лучший способ – слить масло из-под автомобиля. В этом случае вам понадобятся сливной поддон и торцевой ключ. Выполните следующие процедуры:

  • Сначала залезьте под машину, где находится масляная пробка. Достигнув этого места, поместите сливной поддон прямо под маслосъемную пробку, чтобы он мог собирать слитое масло.
  • Теперь с помощью торцевого ключа медленно открутите масляную пробку.Не торопитесь, идите очень медленно. Потому что быстрое ослабление приведет к тому, что свеча вылезет, и вы в конечном итоге потратите впустую все масло вашего двигателя.
  • Медленно ослабляйте пробку до тех пор, пока из нее не потечет небольшое количество масла. Масло начнет вытекать, и через некоторое время масляным щупом проверьте уровень масла. Когда уровень снизится до нормального, затяните пробку.

2. Всасывающая труба:

Это, наверное, самый простой способ слить масло. Если у вас есть всасывающая труба, вы можете пропустить трубу так, как вы вводите масляный щуп, и вытащить излишки масла.Этот метод совершенно прост, но процесс может занять много времени.

# Маслоотсасывающий насос (рекомендуется специалистами)

Как переполнение повреждает двигатель?

Тонкий слой масляного покрытия – это то, что позволяет всем компонентам двигателя безостановочно вращаться на высокой скорости на протяжении тысяч миль, не опасаясь повреждения. И нормально думать, что большее количество масла поможет компонентам двигателя двигаться еще быстрее, но это совершенно неверно.Переполнение имеет негативные последствия, которые очень вредны для двигателя вашего автомобиля.

Избыток моторного масла будет циркулировать внутри картера двигателя, и именно здесь начинается основная проблема. Почти в каждом автомобиле коленчатый вал – это то, что приводит в движение поршни, и эти поршни расположены прямо над масляным резервуаром, который расположен под масляным поддоном. Для подачи масла в двигатель есть насос, который нагнетает его и забирает смазку из масляного поддона, чтобы ее можно было распылить на основные участки.

# Маслоэкстрактор высшего качества Продукт:

Когда двигатель переполнен маслом, очевидно, что уровень масла поднимется, и из-за повышения уровня масла коленчатый вал начнет значительно контактировать с масляным резервуаром. А поскольку коленчатый вал движется так быстро, вероятность трансформации масла очень мала.

И как только масло превратится в масло, его нельзя распылить на основные участки, и в результате двигатель испытывает нехватку масла, что приводит к его повреждению.

Как проверить уровень масла в двигателе?

Если вы новичок в этой отрасли, то такой вопрос не удивительно. Есть несколько способов проверить моторное масло, но один из распространенных симптомов, указывающих на то, что вы переполнили двигатель, – это то, что вы заметите, что из выхлопной трубы выходят более густые и белые пары дыма.

Однако, чтобы получить точный результат, проехать на автомобиле примерно 10–15 минут, и как только двигатель нагреется, опустите щуп для измерения уровня масла, и вы получите правильный уровень масла.Если вы не можете найти щуп, обратитесь к руководству по эксплуатации автомобиля. Руководство поможет вам найти щуп.

Теперь опустите щуп внутрь масляного поддона двигателя, подержите его там несколько секунд и вытащите. Вы увидите, что на щупе есть линия заполнения. Если вы видите, что масло пересекло линию заполнения, значит, оно переполнено. Если вам трудно измерить уровень масла с помощью щупа, вы также можете использовать электронное устройство для считывания показаний масла, чтобы получить точные показания.

Еще один признак: вы заметите неразумное поведение манометра масла в вашем автомобиле.Это означает, что необходимое количество масла не перекачивается, и когда масло выходит, двигатель не получает требуемого количества масла.

# Проверить маслосборник:

Заключительные слова

Процесс слива может показаться немного сложным для новичков, но поверьте мне, это очень просто. Но будьте бдительны, когда пытаетесь слить масло через масляную пробку, убедитесь, что вы ослабляете пробку медленно, иначе вы в конечном итоге потратите все масло.

Итак, я надеюсь, что теперь вы знаете, как удалить излишки масла из двигателя автомобиля. Прокомментируйте ниже, если у вас возникнут проблемы с сливом моторного масла, и я постараюсь помочь вам с решением.


Посмотрите этот практический видеообзор по удалению излишков масла из двигателя автомобиля:

Связанное сообщение:

Лучшая прокладка головки для 6.0 Powerstroke

Chevy 6.0 Проблемы с двигателем

Связанные

Сделайте эти 5 шагов, чтобы починить машину

Регулярная проверка и замена масла – это простой способ отработать профилактическое обслуживание.Это настолько простая процедура, что ее может выполнять каждый. Тем не менее, вы можете перезарядить моторное масло, доливая масло самостоятельно. Вопрос в том, что будет дальше?

Как и при низком уровне масла, чрезмерное количество масла представляет опасность для вашего двигателя. Простой перелив может стоить вам тысячи долларов на ремонт и техническое обслуживание.

Стоит ли беспокоиться, если у меня перелив автомобильного масла?

Перелив масла может привести к переливу масла на коленчатый вал. Это нехорошая ситуация.Масло превратится в густую пену, поскольку оно аэрируется за счет высоких оборотов коленчатого вала. Когда пены будет слишком много, процесс смазки может остановиться.

В вашем автомобиле также может возникать перегрев масла и потеря давления масла. Ваш автомобиль теряет давление масла, потому что масляный насос испытывает нехватку масла и не будет работать так эффективно, как должен. Хуже всего то, что в вашем автомобиле не будет смазки, и в конечном итоге он заблокируется.

Масляные резервуары предназначены для расширения масла при прогреве двигателя.Это может помочь исправить ошибку перелива масла. Однако, если масла слишком много, можно ожидать следующего.

Последствия переливания масла

Такое большое давление используется для перемещения такого количества движущихся частей в двигателе. Все эти движущиеся части нуждаются в постоянной смазке для бесперебойной работы. Изменения давления масла могут иметь следующие разрушительные последствия.

  • Полный катастрофический отказ двигателя. Это наихудший сценарий. Ваш двигатель выходит из строя и не подлежит ремонту; Таким образом, вашему автомобилю понадобится новый двигатель.
  • Устранять повреждения двигателя. Ваш автомобиль может получить повреждение штоков двигателя. Штоки могут погнуться или протечь, а также могут быть повреждены клапаны.
  • Значительное повреждение двигателя из-за несоответствующего уровня давления масла
  • Свечи зажигания повреждены. Неисправность свечи зажигания приводит к осложнениям с зажиганием. Возможно, вам придется часто менять свечи зажигания
  • Масляные отложения, попадающие в каталитический нейтрализатор, вредны для вашего двигателя.

Как проверить, не перелили ли вы моторное масло?

Легко узнать, есть ли у вас перелив автомобильного масла, если вы залили масло самостоятельно.Однако иногда эту услугу оказывает другой человек, помимо вас. Вы всегда должны регулярно проверять уровень моторного масла.

Чтобы проверить масло, дайте двигателю поработать 5–10 минут, чтобы масло нагрелось. Выключите двигатель и откройте капот вашего автомобиля. Дотянуться до масляного щупа и вытащить его.

Вытрите масло с щупа чистой сухой тканью. Верните щуп внутрь и снова вытащите его.

Теперь проверьте, не находится ли показание масла ниже максимального порога.

Езда с переполненным маслом, несомненно, приведет к отказу двигателя. Чтобы избежать такой дорогостоящей и предотвратимой ошибки, обратите внимание на следующие симптомы.

Признаки переполнения
  • Утечка масла из вашего автомобиля. Когда вы видите масляные пятна под автомобилем, этого должно быть достаточно, чтобы знать, что у вас проблема с двигателем. Утечки масла изнашивают ваш двигатель. Если не проверять, это может привести к отказу двигателя.
  • Запах горящего масла от вашего двигателя.На этом этапе, вероятно, что-то горит или перегревается. Вам нужно быстрое разрешение, чтобы избежать дальнейшего повреждения двигателя
  • Выбросы черного или белого дыма из выхлопной трубы вашего автомобиля. Когда излишки масла превращаются в пену, они могут гореть. В результате из выхлопной трубы выходит белый дым. Это можно спутать с горящей охлаждающей жидкостью. Но в любом случае у вашей машины проблемы, и вы должны ее осмотреть. Никогда не упускайте из виду знак белого дыма.
  • Странный шум от двигателя.В двигателе так много подвижных частей. Если они не получают надлежащей смазки, они изнашиваются и ломаются. Одна неустановленная деталь может вызвать цепную реакцию, которая приведет к повреждению двигателя.
  • Дым идет от двигателя. Дым из двигателя – плохой знак. Немедленно осмотрите свою машину.

Сделайте это, если вы переполнили масло

Лучший способ справиться с переполнением масла – это слить излишки масла. Есть два способа сделать это.

  1. Современный: менее беспорядочный вариант
  2. Традиционный вариант: беспорядок

Современный вариант

Это простой, быстрый и менее сложный вариант.Вам понадобится всасывающий насос, чтобы откачать излишки масла. Откройте капот машины и слейте масло. Вы можете сделать это через точку доступа к крышке или трубку масляного щупа.

Для откачивания излишков масла можно использовать автоматический или ручной насос. Этот метод оставляет вас чистым. Вам не нужно подниматься и лезть под капот вашего автомобиля.

Обычный вариант

Вам понадобится маслосборник и торцевой ключ. Поднимите машину так, чтобы можно было пролезть под ней.Найдите масляную пробку.

С помощью приводного торцевого ключа ослабляйте масляную пробку до тех пор, пока масло не начнет капать на сборный поддон. Удалите только небольшое количество, а не все.

Закрутите масляную пробку, затем подойдите к капоту и проверьте показания масляного щупа. Убедитесь, что масло в нужном количестве.

Как предотвратить повторение перелива масла

Держите уровень масла между минимальной и максимальной отметкой на масляном щупе. Процедура обслуживания включает в себя множество этапов.

  • Убедитесь, что ваш автомобиль стоит на ровной платформе. Поднимите ручной тормоз (поставьте стояночный тормоз). Если это автомобиль с механической коробкой передач, установите первую передачу. Однако для автомобилей с автоматической коробкой передач оставьте рычаг переключения передач в парке.
  • Заглушить двигатель.
  • Хороший момент для проверки масла – это после того, как оно вернется в картер. Дайте двигателю остыть в течение нескольких минут, если он работал.
  • Откройте крышку доступа к маслу и доливайте масло, пока оно не достигнет заштрихованной части масляного щупа.Будьте осторожны, чтобы не переполнить. Дайте маслу стечь обратно по мере его медленной заливки.

Если уровень масла находится между точками минимума и максимума, вам не нужно добавлять масло.

Сколько масла нужно заливать в машину?

Вы должны менять масло каждые 5000 миль или шесть месяцев. Иногда нам нужно пополнить запас, прежде чем поразить эти цели. Вы должны это знать.

Кварты – это единица измерения уровня масла в вашем автомобиле. Одна кварта – это разница между нижней и верхней отметкой.Эти данные – все, что вам нужно для точной оценки масла при доливке масла.

Например, чтобы добавить пол-литра масла в машину, вам следует долить четверть масла на щуп. Это поможет предотвратить переполнение.

Размеры также влияют на количество используемого в автомобиле масла.

В зависимости от размера ваш двигатель может потреблять от 5 до 8 литров масла. В небольших двигателях используется меньше масла, чтобы сбалансировать объем двигателя.

Автомобиль с четырехцилиндровым двигателем потребляет 5 литров масла.Шестицилиндровый двигатель использует 6 литров масла, тогда как восьмицилиндровый двигатель использует 5-8 литров масла.

Заключение

Перелив масла в автомобиль – серьезная проблема, которая может привести к повреждению двигателя. Масло нужно держать между верхней и нижней отметками щупа. Следите за тем, чтобы не превысить.

Всегда имейте привычку регулярно проверять уровень масла, особенно после того, как ваша машина покидает мастерскую. Они люди и могут ошибаться.

Никогда не садитесь за руль после появления любого из перечисленных симптомов. При первых признаках перелива масла отведите машину в сторону и проверьте масляный щуп.

В некоторых случаях симптомы могут совпадать с другими проблемами двигателя. Некоторые из этих симптомов могут быть связаны с другими критическими компонентами двигателя. Хорошая практика – всегда регулярно сдавать свой автомобиль на техосмотр. Постоянное сервисное и ремонтное обслуживание обеспечат бесперебойную работу вашего автомобиля.

Признаки и что делать, если вы его переполнили

Чрезмерное увлечение – обычно плохая идея.Все, что слишком много, может быть вредным, и все в умеренных количествах – лучше всего. Тем не менее, большинство из нас прекрасно выздоравливает после слишком большого количества напитков или тяжелой тренировки в тренажерном зале.

Однако в качестве машины средний автомобиль не обладает такими же возможностями. Слишком много или слишком мало чего-либо (охлаждающей жидкости, мытья, вождения и т. Д.) Может нанести вред вашему автомобилю, особенно если он подвергается этому регулярно. То же самое касается слишком большого или слишком малого количества масла в двигателе.

Вот почему у каждого автомобиля есть свой набор спецификаций для многих видов обслуживания.

Важно, чтобы мы придерживались этих правил, иначе мы можем причинить больше вреда, чем пользы. В конце концов, эти правила существуют не зря.

К сожалению, мы знаем, что несчастные случаи могут случиться даже при выполнении самых простых работ. Если ваш ум блуждает или вы отвлекаетесь, вы можете совершить ошибку и в конечном итоге заплатите за это дополнительными затратами и потраченным впустую временем.

В этой статье мы расскажем вам, что произойдет, если вы залите слишком много масла в машину.

Мы проведем вас через все различные симптомы, которые могут возникнуть, чтобы вы могли идентифицировать их на ранней стадии, вы поймете, почему игнорировать их – не мудрое решение, и вы узнаете все о различных вариантах, которые у вас есть. чтобы вернуть уровень смазки в норму.

Признаки того, что автомобиль переполнен маслом

В этом разделе мы расскажем о некоторых из наиболее распространенных симптомов, на которые следует обращать внимание, – тех, которые сигнализируют о том, что теперь у вас потенциально переполнен двигатель.

Некоторые из этих симптомов неспецифичны. Например, двигатель, который работает громко, может иметь множество потенциальных причин, и это не обязательно означает, что вы залили слишком много масла в двигатель.

Вы также должны учитывать время, чтобы понять, что происходит. Если вы недавно меняли масло, есть вероятность, что причиной может быть слишком много смазки.

Но есть верный способ узнать, что ваша машина залита моторным маслом. Загляните под капот и выньте щуп.Если вы не видите линию заполнения, значит, там слишком много жидкости.

Утечка масла

Излишняя смазка может вытекать или вытесняться во время работы двигателя. Черные лужи под вашим автомобилем могут быть предупредительным знаком.

Эти лужи также представляют опасность для окружающей среды, и вождение автомобиля в таком состоянии может привести к неприятностям.

Дымящийся двигатель или выхлоп

Дым (например, белый дым), выходящий из моторного отсека или выхлопной трубы, является еще одним признаком.Вытекающее масло загорится при контакте с нагретыми частями, образуя дым с голубым оттенком.

Как и в случае с лужами, эти ненужные выбросы вредны для окружающей среды. В некоторых штатах запрещено водить курящий автомобиль.

Запах горящего масла

Обычно это происходит рядом с дымящейся выхлопной трубой или моторным отсеком. Вы не сможете пропустить фирменный едкий запах горящей смазки.

Плохая работа

Если через некоторое время не устранить переполнение, это может повлиять на работу вашего двигателя.Обычно это происходит из-за вспенивания.

Излишки смазки могут попасть в коленчатый вал и другие движущиеся части. Это может произойти только в том случае, если уровень масла в вашем автомобиле слишком высок.

В конце концов вязкая жидкость превратится в пенистую пену, и легкая пена не будет эффективной в качестве смазки или диспергатора.

Это также будет способствовать нестабильному уровню давления масла. Все эти факторы могут спровоцировать следующие проблемы, связанные с производительностью:

  • Шумный двигатель.
  • Пропуски зажигания или остановка двигателя.
  • Проблемы с ускорением.
  • Частый перегрев (если вы столкнулись с этим, ознакомьтесь с нашей статьей о перегреве автомобилей).
  • Проблемы с запуском двигателя.

Что произойдет, если залить в машину слишком много масла? Когда это проблема?

На миллиметр или два выше линии заполнения не должно быть поводов для паники, особенно если такое случается только один раз в синюю луну. С другой стороны, стоит беспокоиться о том, что на несколько дюймов выше линии заливки.

Кварта (четверть галлона или 2 пинты) или более ненужного моторного масла в вашем автомобиле – повод для беспокойства.

Вот что может произойти, если вы продолжите движение с переполненным резервуаром:

Каталитический нейтрализатор забит

Когда циркулирует избыточное количество масла, оно пойдет туда, где его не должно быть. Один из таких примеров – ваш каталитический нейтрализатор, где он сгорит.

Этот компонент не предназначен для работы с жидкостями. Если он в конечном итоге засорится, ваш двигатель не будет работать плавно.

После определенного момента ваш двигатель может даже полностью перестать работать.

Каталитические нейтрализаторы

стоят недешево, и заменить их непросто.

Свечи зажигания грязные

Утечка масла может привести к загрязнению свечей зажигания. Если вы купили новые, возможно, вам придется списать их на потраченные впустую вложения.

Повреждение двигателя

Помните, что масло может превратиться в пену, когда ее будет слишком много, что может вызвать повреждение. Пенистая смазка так же плоха, как и ее отсутствие.

Пена не защищает хрупкие механизмы от повреждений трением.

Нестабильное давление

Пена содержит большое количество воздуха. Поскольку он циркулирует по двигателю, он может дестабилизировать давление масла.

В результате трубы клапана могут разрушиться, а штоки погнуться. Нестабильное давление также заставит ваш мотор работать больше, чем должен.

Без охлаждения и очистки

Пенистая консистенция также влияет на другие полезные свойства.Пузырящаяся жидкость также не будет работать для рассеивания загрязнений или рассеивания тепла.

В вашем двигателе также могут накапливаться вредные коррозионные вещества. Осадок и мусор также будут накапливаться, забивая жизненно важные компоненты.

Неисправность двигателя

Пенистое масло и последующие последствия могут вызвать отказ двигателя, к чему, конечно, нельзя относиться легкомысленно.

Это наихудший сценарий, если бы вы закрывали глаза на симптомы, которые мы уже рассмотрели.

Что делать, если вы залили автомобиль маслом?

Итак, вы установили, что в вашей машине слишком много масла, и уже слишком поздно возвращаться во времени и предотвратить это. Что теперь делать? Есть ли надежда исправить ситуацию?

Хорошая новость в том, что если вы поймали это раньше, с вашей машиной все будет в порядке. Тем не менее, тем из вас, у кого есть автомобили, на которых уже видны повреждения, может не повезти.

Если вы попадаете во вторую категорию, желательно как можно скорее отнести машину к механику.Чем больше времени вы тратите на сон, тем более вероятно, что справиться с ней станет труднее (и дороже).

Приведенные ниже решения не помогут, если некоторые компоненты уже затронуты.

Для остальных из вас, кому посчастливилось обнаружить эту проблему на ранней стадии, есть три стратегии на выбор.

Вы можете выполнить слив, использовать вытяжной насос, не выходя из собственного дома, или просто поручить это своему механику.Давайте более подробно рассмотрим каждый из этих трех подходов в следующих разделах.

Слить лишнее масло

Читатели, разбирающиеся в автомобилях, могут попробовать это дома самостоятельно. Таким образом, цель – вернуть уровень масла в норму, не сливая все содержимое резервуара.

Для этого понадобится стандартное оборудование:

  • Защитные очки и перчатки.
  • Подходящий гаечный ключ для сливной пробки.
  • Стойки домкрата и автомобильного домкрата.
  • Дренажный поддон.
Шаг 1

Перед началом работы убедитесь, что двигатель остыл. Если нет, дайте ему остыть в течение часа или более.

Возможно, вы не выполняете полный слив, но все равно можете получить ожоги. Наденьте перчатки и поправьте защитные очки.

Шаг 2

Поднимите машину и поставьте домкраты так, чтобы она была надежно закреплена.

Шаг 3

Поместите дренажный поддон под сливную пробку. Делайте это осторожно – если вы потеряете контроль, вы не хотите, чтобы все испортилось.

Шаг 4

Вот сложная часть: вы собираетесь постепенно ослаблять масляную пробку, не снимая ее полностью.

Для этого используйте гаечный ключ как можно осторожнее – вы не хотите, чтобы смазка текла наружу. Вы стремитесь к медленной струйке. Внимательно следите за потоком, пока не почувствуете, что вытекло достаточное количество жидкости.

Шаг 5

Снова затяните вилку. Теперь пришло время проверить масляный щуп, чтобы увидеть, заметите ли вы линию заливки, или вам придется попробовать еще раз.

Использование маслосъемного насоса

Если у вас есть хорошо оборудованный домашний гараж, у вас могут быть масляные насосы.

Если вы решите пойти этим путем, вам также понадобятся следующие предметы:

  • Старая тряпка или полотенце.
  • Один прозрачный контейнер (желательно с нанесенными на нем размерами).
  • Перчатки (необязательно).
Шаг 1

Дайте двигателю время остыть, если вы управляли автомобилем. Можно работать с теплым маслом, но оно не должно быть горячим.Наденьте перчатки, если хотите, чтобы руки не пачкались.

Шаг 2

Откройте капот вашего автомобиля и выньте масляный щуп. Положите его на тряпку или старое полотенце, чтобы защитить окружающие поверхности от пятен.

Шаг 3

Настройте экстрактор в соответствии с инструкциями производителя. Подключите его к источнику питания (например, к батарее) и подготовьте трубки и дренажный контейнер.

Шаг 4

Вставьте вытяжную трубку в трубку масляного щупа.Включите машину и внимательно следите за контейнером.

После удаления достаточного количества жидкости выключите машину. Вы можете периодически проверять линию заполнения, чтобы убедиться, что вы не удалили слишком много .

Шаг 5

После проверки уровня масла и его нормализации отсоедините экстрактор. Замените щуп, и все будет в порядке.

Получение профессиональной помощи

В некоторых случаях может оказаться, что ваш механик несет ответственность за перелив моторного масла.

В этих случаях гараж, скорее всего, не взимает плату за удаление излишков масла. Вы также можете обратить на это их внимание, чтобы избежать повторения инцидента, будь то с вами или с любым другим клиентом, который обращается в этот магазин с целью технического обслуживания автомобиля.

Даже если вы виноваты в том, что залили автомобиль маслом, вы все равно можете обратиться к механику, чтобы устранить проблему.

Возможно, у вас нет экстрактора, может быть, вы беспокоитесь о том, что смазка будет тратиться впустую, сливая ее, или, возможно, вы не хотите иметь дело с беспорядком дома.В любом случае, обращение за помощью к профессионалу может быть лучшей альтернативой для многих людей.

Чего следует избегать при удалении лишнего масла

Возможно, вы придумали еще несколько тактик, которые мы не упомянули, но творческий путь не всегда бывает хорошей идеей.

Некоторые методы могут быть опасными для вас или вашего автомобиля, и почти всегда лучше придерживаться проверенных и проверенных методов, которые доказали свою эффективность и безопасность.

Неавтомобильный пылесос или оборудование

Не пытайтесь прижать шприц к трубке масляного щупа.Если игла сломается, у вас будет совсем другая проблема с руками, помимо слишком большого количества масла в машине.

Точно так же не рекомендуется использовать пылесос или другое самодельное устройство. У вас больше шансов сломать устройство, которое вы используете, или устроить беспорядок.

Горловина сифона

Никогда не пытайтесь откачивать масло через трубку и собственный рот.

Глоток побочных нефтепродуктов не только отвратителен, но и может вызвать сильное недомогание.

Заключение

Если вы зашли так далеко, теперь вы понимаете, что произойдет, если вы залите слишком много масла в машину.

Опять же, имейте в виду, что стоимость в несколько унций не должна причинить никакого вреда, особенно когда это случается нечасто. Однако одна или несколько литров нефти могут иметь серьезные разветвления, особенно если это происходит слишком часто.

Все долгосрочные последствия вождения автомобиля, залитого маслом, серьезны. Настаивание на доведении двигателя вашего автомобиля до предела может привести к полному отказу и, в конечном итоге, обойдется вам в кучу денег и потере времени на ремонт.

Принятие мер на раннем этапе будет стоить вам меньше часа или (относительно) небольшую плату вашему механику. Подождите слишком долго, чтобы исправить ситуацию, и вам, возможно, придется выложить сотни или даже тысячи долларов на ремонт.

Если вы случайно залили моторное масло, не будьте слишком строги к себе – сейчас не время для этого. Такое случается даже с лучшими из нас, и сейчас ваша единственная цель – как можно скорее решить проблему.

Вы также не должны отговариваться продолжать замену масла в автомобиле самостоятельно.Мы все ошибаемся, даже сертифицированные механики – мы живем, мы учимся!

Слишком много масла в машине? Даже лишняя кварта может вызвать большие проблемы

Бывает. Вы залили слишком много масла в машину. Неважно, почему в вашем двигателе слишком много масла, но вы должны что-то с этим делать. И быстро.

Обычно избыток масла не является большой проблемой, если вы используете правильный тип масла. Но когда дело доходит до слишком большого количества масла в двигателе автомобиля, это определенно плохо.

Итак, что произойдет, если вы добавите в двигатель лишнюю литр масла.Или, если на то пошло, если вы как-нибудь добавите туда еще две или три литра? Насколько серьезна проблема и что с ней делать?

Повреждение двигателя

Масло превращается в пену, и пена не может создавать давление масла. Вращающийся коленчатый вал погрузится в высокий уровень масла, находящегося в масляном поддоне, и взбьет его до безумия, как блендер, готовящий ваш любимый дайкири. Здесь тот же принцип, за исключением того, что это произойдет внутри вашего очень дорогого двигателя.

Моторное масло действительно содержит некоторые противопенные присадки, но этого достаточно только для нормальных условий эксплуатации.Фактически, у высокопроизводительных двигателей есть поддоны для отвода масла, отводимого коленчатым валом, поэтому оно не образует вращающуюся массу вокруг коленчатого вала и не начинает вспениваться.

В любом случае картер, заполненный взбитой пеной, не сможет обеспечить критическое давление масла, необходимое для защиты дорогих деталей двигателя. Излишки масла необходимо удалить. Извините.

Утечка масла

Хорошо, возможно, вы не переполнили двигатель на две или три кварты. Возможно, вы просто добавили на одну кварту слишком много.

Вращающийся коленчатый вал не погрузится так глубоко в океан масла внутри масляного поддона, но все это масло все равно будет разбрызгиваться. Эти стропы создадут много дополнительного масляного тумана внутри двигателя, масляного тумана, который захочет уйти любым доступным способом.

Обычно он выталкивается из двигателя через прокладки и уплотнения, затем капает на горячую выхлопную систему и воспламеняется. В конце концов, масло – это горючая жидкость.

Когда вы почувствуете запах горящего пара, вы сразу же вспомните худшие истории, о которых вас предупреждали друзья, когда вы спрашивали их о том, что в машину слишком много масла.

Если повезет, пожара не будет. Но вы увидите много капель масла на подъездной дорожке. Тогда все узнают, что вы сделали что-то не так.

Да, давление со стороны сверстников может быть хорошей мотивацией для правильного ремонта вашей машины.

Выбросы компонентов (дорогие детали) будут испорчены

Что еще может сделать эта пена и масляный туман, чего вам не хотелось бы? Это испортит очень дорогие компоненты выбросов в вашем автомобиле.

В картерах двигателя при нормальной эксплуатации повышается давление, которое возникает в результате прорыва поршневых колец.До середины 1960-х годов автомобильные двигатели имели механизм сапуна, который позволял избыточному давлению, масляному туману и токсичным загрязняющим веществам легко выходить в атмосферу. Понимаете, это вызвало загрязнение воздуха.

Введите EPA. Теперь по закону автомобили должны иметь закрытые системы для сбора давления в картере и направления его (а также масляного тумана и токсичных примесей сгорания) обратно во впускной тракт двигателя.

Есть надежда, что нормально работающий двигатель просто сожжет все эти вредные вещества вместе с бензином и воздухом в процессе сгорания.

Детали, которые направляют масляный туман и загрязнения обратно во впускной тракт, вместе называются системой принудительной вентиляции картера, или сокращенно PCV. Всегда звучит более впечатляюще, когда имена имеют аббревиатуры. Если вы когда-либо заменяли клапан PCV в своей машине, значит, вы работали над этой системой.

Но из-за слишком большого вспенивания и запотевания масла внутри вашего двигателя, когда система PCV отправляет его в камеры сгорания, могут случиться неприятности.

Автомобили предназначены для сжигания бензина, а не масла. В бензиновом двигателе масло не горит чисто. Он образует густую сажу, которая попадает прямо в выхлопную систему.

Эта густая сажа покроет первичные кислородные датчики в выпускных коллекторах и вторичные кислородные датчики, которые установлены за каталитическим нейтрализатором. Все эти дорогие датчики испортятся копотью.

Точно так же сажа испортит хрупкие элементы в вашем каталитическом нейтрализаторе, которые называются «благородными металлами», что означает, среди прочего, их высокую стоимость.Замена каталитического нейтрализатора стоит намного дороже, чем несколько литров масла.

Исправить легко

Хорошо, теперь мы понимаем, что оставлять лишнюю литр масла в двигателе – это нехорошо. И что оставлять там две-три лишних литра определенно небезопасно. Но масло вылить легко.

Вам нужно как следует вымыть дренажный поддон. Затем слейте все моторное масло в только что очищенный дренажный поддон. Вы ведь можете слить моторное масло? Это один из самых простых проектов по обслуживанию автомобилей.

Слейте моторное масло в только что очищенный дренажный поддон. Тогда лучше всего налить моторное масло в что-нибудь более управляемое, прежде чем пытаться залить нужное количество масла в двигатель. Слить масло в двигатель из сливного поддона будет сложно.

Это хорошая причина всегда покупать моторное масло галлонами. Используйте большую воронку, чтобы опорожнить дренажный поддон обратно в галлоновый кувшин. Затем долейте в двигатель необходимое количество масла из кувшина.

Дайте ему поработать минуту, затем дайте ему постоять еще минуту, затем прочитайте уровень на масляном щупе.Очередной кризис предотвращен.

Вам нужно долить или заменить моторное масло?

Нет, это не волшебная лампа джинна, которую вы шпионите за своей приборной панелью – это лампочка моторного масла! В большинстве случаев этот индикатор сообщает вам о низком уровне моторного масла и о необходимости проверить уровень масла.

Но прежде чем долить масло и прекратить работу, подумайте о последствиях этого и о том, может ли лучше взять машину и посмотреть, какое обслуживание ей действительно нужно! Узнайте о разнице между доливкой масла и заменой масла, как узнать, какое масло вам нужно, и как часто это обслуживание рекомендуется для вашего автомобиля, грузовика или внедорожника.

В чем разница между доливом или заменой моторного масла?

Кажется, существует распространенное заблуждение, что доливка моторного масла является синонимом замены масла. На самом деле, есть фундаментальные различия между простой доливкой и заменой масла в вашем автомобиле.

Практика доливки масла, по сути, такая же, как звучит – вы добавляете свежее масло поверх имеющегося масла.Однако проблема со смешиванием нового и старого масла заключается в том, что новое масло может загрязняться в процессе или позволять загрязнениям продолжать накапливаться в вашем двигателе.

Кроме того, хотя моторное масло со временем может ухудшиться, обычно уровень масла не должен сильно падать между заменами масла. Если доливка масла стала постоянной привычкой, возможно, вы игнорируете серьезные проблемы, такие как:

  1. Вы не меняете масло в соответствии с графиком технического обслуживания, рекомендованным производителем.
  2. Из вашего автомобиля подтекает масло.
  3. Ваш двигатель может сжигать чрезмерное количество масла из-за таких проблем, как повреждение поршневых колец или направляющих клапанов головки блока цилиндров.
  4. В отличие от этого, масло полностью сливается во время замены масла, и масло и масляный фильтр заменяются. Когда отработанное масло выбрасывается, новое масло может смазывать детали вашего двигателя, чтобы ваш автомобиль работал наилучшим образом.

    Как узнать, нужна ли доливка или замена масла?

    Теперь, когда вы знаете, что доливка и замена масла не взаимозаменяемы, вы можете задаться вопросом, когда доливать моторное масло, а когда проводить полное обслуживание. Чтобы ответить на этот вопрос, начните с проверки масла.

    Убедитесь, что ваш двигатель остыл, снимите щуп для измерения уровня моторного масла (под капотом может быть больше одного щупа, и он может даже находиться как часть крышки маслозаливной горловины) и протрите его чистой тканью.Затем вставьте щуп до упора, подождите несколько секунд и извлеките щуп, чтобы проверить уровень, запах и цвет масла. Уровень покажет вам, сколько масла в вашем автомобиле, а запах и цвет масла могут помочь определить, загрязнено ли ваше масло. Если масло имеет сладкий запах или запах топлива, обратитесь в местный сервисный центр.

    На каждом щупе есть индикатор надлежащего уровня масла. Индикатор может иметь форму штриховки, букв L и H (низкий и высокий) или слов MIN и MAX.Если верхняя часть масляной полосы опускается ниже минимальной отметки, возможно, потребуется больше масла. В качестве альтернативы, если цвет масла не находится между оттенком янтарного или черного (например, розовым, красным или зеленым), посетите местный сервисный центр для правильной диагностики.

    Как долить масло в машину

    Доливать масло обычно не рекомендуется, если уровень не ниже минимальной отметки. Однако, если у вас заканчивается масло, долив масла может помочь вам добраться до ближайшего к вам Firestone Complete Auto Care для замены масла.

    Если вы все же решите долить масло, вам необходимо использовать масло той вязкости и качества, которое рекомендовано в руководстве пользователя. Чтобы добавить масло, выключите автомобиль и подождите, пока двигатель остынет. Снимите крышку маслозаливной горловины и медленно влейте понемногу. Переполнение может вызвать проблемы для вашего двигателя, поэтому начните с добавления небольших количеств за один раз и часто проверяйте уровень масла во время заливки.

    Примерно через минуту ожидания, пока масло осядет на дно, еще раз проверьте щуп.Если уровень масла все еще ниже минимальной отметки, добавьте еще масла и продолжайте проверку, пока уровень не окажется между минимальной и максимальной отметкой. Надежно закрутите крышку заливной горловины, и все готово.

    Могу ли я долить масло в горячий двигатель?

    Не добавляйте масло в горячий или работающий двигатель. Уровень масла будет немного выше не только из-за того, что оно горячее, случайное проливание масла на горячий двигатель может стать причиной дыма или даже возгорания.Если вы планируете долить масло, выключите автомобиль и подождите несколько минут (дайте двигателю остыть), прежде чем делать что-либо еще.

    Опять же, доливка масла не заменяет замену масла в полном объеме. Несоблюдение замены масла может быть довольно рискованным делом, поэтому всегда лучше инвестировать в регулярные профессиональные услуги по техническому обслуживанию.

    Каков рекомендуемый график технического обслуживания моего автомобиля?

    Регулярное техническое обслуживание – один из лучших способов обеспечить работоспособность вашего автомобиля и помочь продлить его общий жизненный цикл.Хотя указанный вами график технического обслуживания будет зависеть от марки, модели и пробега вашего автомобиля, специалисты Firestone Complete Auto Care могут посоветовать, какие услуги следует выполнять, а также когда их выполнять.

    Найдите секунду, чтобы заполнить обязательные поля See My Services, и начните предоставлять своему автомобилю профилактический уход и регулярные настройки, которых он заслуживает.

    Будьте на высоте с помощью Firestone Complete Auto Care

    Если вы обнаруживаете, что доливать масло слишком часто, пора навестить местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care! Наши специалисты могут осмотреть ваш автомобиль и дать экспертные рекомендации по всему, от услуг по выбору до того, какой тип масла поможет вашему автомобилю работать наилучшим образом.Наши опытные техники поддержат ваш автомобиль в рабочем состоянии более новым, дольше на тысячи миль и сохранят незабываемые воспоминания!

    Как слить лишнее масло из мотоцикла или скутера

    Отследить доставку – где моя посылка? Барбара https://africarx.co.za/ от 3 до 7 лет. Раймонд – писатель, торговец доменами и консультант из Пенсильвании.
    Переполнение масла – это не так плохо, как полное отсутствие масла в двигателе, но если вы знаете, что оно переполнено, вы должны немедленно это исправить.Немного переполнено, не проблема. Переполнение может плохо сказаться на вашем двигателе, проветрить масло и снизить мощность. Кроме того, вы загрязните свечу зажигания и потенциально испортите каталитический нейтрализатор в машине.

    Надеюсь, он не переполнен, и вам просто нужно немного вынуть.

    Лучше всего слить излишки масла через сливную пробку. Таким образом вы одновременно удалите весь мусор, скопившийся на дне масляного поддона. Выиграть / выиграть.

    Pro Совет: Не нужно полностью вынимать заглушку, чтобы масло могло вытечь. Слейте немного воды, проверьте и отрегулируйте соответственно. Убедившись, что масляный рычаг находится в нужном положении, окончательно затяните болт сливной пробки масляного поддона.

    Однако некоторые из нас спешат и хотят знать трюк, как слить масло, не снимая сливной пробки. Ну, я тебя прикрыл. Вот 4 моих лучших способа удалить излишки масла с мотоцикла или скутера (от самого дешевого к самому большому):

    1. Насос для всасывания бытового лосьона
    2. Шприц и трубка для всасывания
    3. Стиль механика на заднем дворе / бесплатно – опрокидывание скутера / мотоцикла.
    4. Наконец, покупка ручного насоса для откачки масла, предназначенного для замены масла через трубку масляного щупа.

    Метод 1: украсть верхнюю часть лосьона:

    • Используйте ручной насос, который вы найдете на бутылке шампуня, мыла или лосьона.
    • Тщательно очистите
    • Затем вставьте его в отверстие для заливки масла и откачайте столько масла, сколько хотите.
    • Этот метод позволяет быстро слить излишки масла с мотоциклов и скутеров.
    • Закройте крышку моторного масла и снова проверьте масло.
    • При необходимости отрегулируйте.

    Чем хорош этот метод?

    Практически каждый может найти один из этих насосов у себя дома, а это значит, что вам больше не придется возиться со сливной пробкой.

    Метод 2: Шприц и трубка Exacto Method

    • Купите большой шприц с длинной трубкой.
    • Я нашел идеальный инструмент для удаления излишков масла на Amazon по отличной цене.Щелкните здесь, чтобы узнать цену и отзывы.
    • На фотографии ниже показан тип шприца и трубки, которые отлично подходят для этого метода удаления излишков масла.
    • Выполните те же действия, что и при использовании насоса для лосьона. Удалите необходимое количество масла, проверьте и отрегулируйте. Просто опустите трубку через заливное отверстие для масла на мотоцикле или скутере
    • .

    Как удалить излишки масла с мотоцикла или скутера с помощью шприца:

    1. Снимите крышку маслозаливной горловины
    2. Вставьте трубку в маслозаливное отверстие и протолкните ее до масла.
    3. Присоедините шприц к трубке
    4. Медленно начните надавливать и вытягивать шприц вверх (откачивая масло)
    5. Вытяните столько, сколько вам нужно, вы будете четко знать, сколько вы берете, потому что шприц покажет вам. Минус или плюс количество, оставшееся в тюбике (зависит от того, дадите ли вы ему стечь обратно или нет).
    6. Извлеките шприц, утилизируйте масло надлежащим образом и еще раз проверьте количество масла на ровной поверхности.

    Метод 3. Просто переверните его и покончите с этим

    Если ваш скутер / мотоцикл достаточно легкий и вы чувствуете, что можете достаточно хорошо им управлять, вы можете опрокинуть его, пока масло не потечет из заливного отверстия.

    Я делаю это на своем элитном скутере Honda. Хотя он очень легкий, и я легко могу опрокинуть его достаточно далеко, чтобы масло начало выходить. Однако я бы не рекомендовал вам делать это в отношении всего, за что, по вашему мнению, вы не сможете удержаться. Этот метод работает не на всех мотоциклах или скутерах.

    Этот метод также более сложен, чем все вышеперечисленные методы, так как масло будет стекать в двигатель. В случае удаления слишком большого количества масла не следует повторно использовать масло, так как оно было загрязнено.С помощью всех вышеперечисленных методов в 9 случаях из 10 вы можете безопасно повторно использовать масло.

    Шаги по удалению излишков масла с мотоцикла или скутера методом опрокидывания:

    1. Снять пробку маслозаливного отверстия
    2. Представьте, сколько масла вы хотите удалить
    3. Установите поддон под самокат или мотоцикл
    4. Переверните велосипед, пока масло не начнет вытекать из сливного отверстия
    5. Поднимите велосипед и еще раз проверьте уровень масла / отрегулируйте соответственно.
    6. Утилизируйте масло / утилизируйте его надлежащим образом.

    Метод 4 для людей с модными штанами, которые любят крутые гаджеты:

    Этот метод самый затратный, но, вероятно, самый быстрый.

    Вам понадобится комплект насоса для откачки масла, подобный тому, что продается на Amazon.

    Эти насосы для извлечения нефти предназначены для перекачивания большего количества жидкостей и используются специально для этой цели. Вы опускаете трубку в заливное отверстие и откачиваете столько масла, сколько вам нужно.

    Некоторые люди используют эти типы жидкостных экстракторов для замены масла таким образом на определенных автомобилях и мотоциклах.Однако я буду вечно судить вас за лень и плохую практику, если вы сделаете это на своем автомобиле / грузовике / мотоцикле.

    Я не рекомендую использовать этот метод для регулярной замены масла только для удаления излишков масла. Это потому, что он имеет тенденцию не собирать все загрязнения и мусор со дна масляного поддона, тогда как слив масла по старинке удаляет больше этого мусора.

    Но если вы хотите слить большую часть масла, прежде чем сливать его по старинке, непременно купите одно из них.Или, если в вашем автомобиле нет сливной пробки масляного поддона, вам придется иметь один из этих инструментов.

    Шаги по удалению излишков масла с мотоцикла с помощью метода откачивающего насоса:

    1. Я нашел на Amazon лучший насос по цене, который отлично подойдет для этого здесь.
    2. Вставьте сливную трубку в отверстие для слива масла (куда вы добавляете масло в мотоцикл или скутер)
    3. Прокачивайте ручку насоса, пока не получите достаточное количество масла.
    4. Еще раз проверьте уровень масла и отрегулируйте соответственно.
    5. Утилизируйте отработанное масло надлежащим образом.

    В заключении:

    Существует множество способов удалить излишки масла с вашего скутера, мотоцикла или даже автомобиля. Они различаются по сложности и лени. Поскольку я больше ошибаюсь в том, что являюсь ленивым и делаю вещи неразумным способом, вы, вероятно, поймаете меня, опрокидывающего велосипед, чтобы вытащить излишки масла.

    Но на самом деле это не должно быть проблемой, потому что вы просто не должны переливать моторное масло.Если вы знаете, что не переполнили уровень, но уровень моторного масла внезапно повысился – что-то сломалось, и вам нужно провести дополнительную диагностику.

    Надеюсь, эта статья поможет вам установить правильный уровень масла и помнить, что в этом нет ничего страшного (мы все это сделали). Самое главное – регулярно проверять уровень масла, часто его менять и следить за уровнем.

    Теперь, когда ваша одежда, вероятно, покрыта жиром, разве вам не хотелось бы узнать старые школьные уловки по удалению жира с вашей одежды?

    Я провел более 500 часов, исследуя лучшие методы удаления моторного масла с вашей одежды.Я долго боролась с этим и испортила так много пар красивой одежды.

    Хорошо, я действительно не потратил 500 часов, но кое-какую интересную информацию все же нашел. Прочтите, что я нашел здесь .

    НРАВИТСЯ ВАМ ЭТА СТАТЬЯ:

    Как удалить осадок двигателя?

    Вас беспокоят проблемы с автомобилем? Или у вас мало денег и вы не можете позволить себе поломку машины?

    Предположим, вы не хотите выбрасывать сотни долларов на мастерской.В этом случае регулярное техническое обслуживание должно быть вашим главным приоритетом. Как говорится, предосторожность всегда лучше лечения!

    Один из наиболее важных аспектов обслуживания автомобиля или любого другого транспортного средства, работающего на топливе, – это регулярная замена моторного масла.

    Однако при смене масла кажется, что люди стараются очистить двигатель от шлама. В этой статье мы не будем сосредотачиваться только на том, как удалить осадок двигателя; мы углубимся в понимание того, почему это важно.

    Что такое шлам двигателя?

    Проще говоря, отстой в двигателе – это толстые слои грязи, образующие отложения на внутренних стенках двигателя и его картере.Этот материал с высокой вязкостью является побочным продуктом старого моторного масла, которое окисляется и прилипает к вашему двигателю.

    Тонкий слой этого мусора может не доставить хлопот; однако каждый слой со временем будет предлагать создание большего количества слоев.

    По мере того, как слои утолщаются, этот мусор может забивать внутренние детали двигателя, перекрывая или ограничивая поток моторного масла. Таким образом, мы составили список проблем с двигателем, которые, вероятно, опустошат ваши карманы.

    Как образуется отстой в двигателе?

    Engine Sludge может образовываться по многим причинам, но основная причина исходит из самого моторного масла.Использование некачественного масла или добавление неправильных присадок в моторный отсек вашего автомобиля – наиболее распространенный способ создать эту проблему.

    Вы также можете создать слой отстоя внутри моторного отсека с учетом вашего стиля вождения и графиков технического обслуживания. В автомобилях, которые используются реже, в основном для коротких поездок, эти проблемы обычно возникают довольно быстро.

    Эти проблемы также возникают, если вы откладываете замену масла; чем дольше используется моторное масло, тем больше вероятность возникновения проблем в будущем.

    Как обнаружить отстой в двигателе?

    Прежде чем приступить к использованию уловок и советов из Интернета, чтобы избавить свой автомобиль от осадка двигателя, необходимо определить, есть ли у вас какой-либо подарок.

    Мы рекомендуем не добавлять присадки в моторный отсек вашего автомобиля, если не сочтете нужным. Не все добавки приносят только пользу; некоторые могут также негативно повлиять на вашу машину.

    Чтобы определить, есть ли в моторном отсеке вашего автомобиля отстой, выполните следующие действия:

    • Шаг 1. Проверка приборной панели

    Самый простой способ определить, есть ли у вашего двигателя проблемы с перекачкой смазки, – это проверить приборную панель.

    Запустите автомобиль и найдите либо индикатор проверки двигателя, либо уведомление о замене масла. Оба эти индикатора показывают, что двигатель вашего автомобиля требует ухода.

    • Шаг 2: Визуальный осмотр двигателя

    Другой метод, с помощью которого вы можете получить представление о своем двигателе, – это время от времени бегло смотреть на него. Мы настоятельно рекомендуем время от времени открывать вытяжку, чтобы проверить, есть ли какие-либо отклонения от нормы.

    Даже если вы не механик или не имеете опыта работы с автомобилями, некоторые отклонения очень легко обнаружить.

    Проведите предварительную проверку двигателя, поищите на его внешней стороне пятна густого темного масла.

    Предположим, вы обнаружили, что масло скопилось в виде комков на внешней стороне двигателя или просочилось на подъездную дорожку. В этом случае высока вероятность того, что у вас проблемы с отложениями в двигателе.

    • Шаг 3: Осмотр масляного поддона

    Чтобы проверить, покрыты ли внутренние детали вашего двигателя шламом или нет, вам необходимо слить моторное масло. Даже медленное сливание моторного масла из вашего автомобиля может указывать на наличие отложений в двигателе.

    После того, как вы слили моторное масло, залезьте под машину и загляните внутрь масляного поддона. Для этого вам понадобится фонарик, так что имейте его под рукой.

    Используйте фонарик и направьте его внутрь кастрюли; если моторное масло в порядке, стенки поддона должны блестеть металлическим блеском; даже если они покрыты маслом.

    Однако, если присутствует осадок, на стенке поддона будут пятна, которые не будут сиять. Эти признаки подтвердят, что ваш двигатель страдает от отложений.

    • Шаг 4: Фильтрация моторного масла

    Чтобы понять, в какой степени эти проблемы присутствуют в автомобиле, просейте отработанное масло через грязную тряпку и отфильтруйте его.

    Даже самая крошечная грязь, которая остается нефильтрованной, является плохим индикатором, показывающим, что двигатель требует как можно скорее обслуживания.

    Насколько серьезными могут быть проблемы с отстоем двигателя?

    Если вы не считаете отстой в двигателе серьезной проблемой, вы совершите нелепую ошибку.Отложения двигателя обычно образуются на внутренних шестернях и масляных каналах двигателя.

    После того, как они покрыты шламом, шестерни будет очень трудно двигаться, учитывая огромную силу, которая требуется.

    Кроме того, в двигатель не будет поступать свежее масло из-за засорения впускных отверстий, что приводит к его перегреву.

    Они могут серьезно повредить внутренние части двигателя. Такие повреждения могут привести к тысячам затрат на обслуживание, а в крайних случаях даже полностью вывести из строя ваш двигатель.

    Удаление шлама двигателя

    Предположим, двигатель по-прежнему выполняет свои задачи плавно, без сбоев; однако вы обнаружили наличие осадка. В этом случае отстой двигателя может быть не в очень критическом состоянии.

    На этом этапе обработки двигателя некоторыми очень простыми присадками должно быть достаточно, чтобы очистить двигатель от шлама; вам не потребуется профессиональная помощь.

    Для выполнения этой процедуры очистки вам потребуются следующие предметы:

    • Промывка двигателя
    • Масло моторное
    • Маслоуловитель моторный
    • Фильтр масляный
    • Ключ для масляного фильтра
    • Основные инструменты для замены моторного масла
    • Дополнительный сжатый воздух

    Процедура удаления осадка двигателя:

    1.Добавление промывочной жидкости двигателя

    Чтобы начать процедуру удаления осадка, все, что вам нужно сделать, это снять крышку моторного масла и залить промывочную жидкость в моторный отсек.

    2. Выключение двигателя на холостой ход

    После заливки жидкости закройте масляную крышку и запустите двигатель. Дайте двигателю поработать на холостом ходу 10-15 минут; это должно позволить жидкости смешаться с моторным маслом.

    После начала перемешивания жидкость будет действовать как катализатор, разрушая все частицы шлама внутри двигателя.

    3. Чистовая обработка сжатым воздухом

    После некоторого прогрева и тщательного прогрева жидкость должна была сделать свое дело; теперь пора его удалить.

    Как и при замене моторного масла, установите маслоуловитель под двигателем и откройте сливную пробку, чтобы старое масло стекало.

    Слитое масло должно содержать все грязное масло и частицы измельченного осадка.

    Однако, если вам нужно закончить, пропустите воздух под давлением через двигатель.Вы можете сделать это, открыв масляную крышку и вставив в нее пневматический пистолет.

    Как только сжатый воздух попадает в двигатель, он должен разрушить оставшийся отстой и вытеснить его.

    После полного слива двигателя замените масляный фильтр и сливную крышку под автомобилем. После установки залейте двигатель моторным маслом хорошего качества, рекомендованным производителем.

    Убедитесь, что масло залито только до необходимого уровня, а крышка двигателя плотно закрыта, обеспечивая беспроблемную работу.

    Заключение

    Обслуживание любого транспортного средства может занять очень много времени и вынуть немного денег из вашего кармана. Однако это гораздо более практичный вариант, чем платить сотни за ремонт.

    Теперь, когда вы знаете, как удалить отстой из двигателя, вы можете сделать это дома и обеспечить хорошее техническое обслуживание и бесперебойную работу автомобиля.

    .

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован.