Переделка elm327 bluetooth в usb: Программы для диагностики и конфигурирования на базе ELM327 (с. 7,7)

Адаптер (сканер) для самостоятельной диагностики автомобиля

⏰Время чтения: 5 мин.

Приветствую Друзей и Гостей сайта🖐

Рассмотрим выбор бюджетного адаптера (сканера) для компьютерной диагностики автомобиля своими руками.

Адаптеров существует великое множество, но нам нужно выбрать наиболее подходящий и функциональный.

Также будем учитывать бюджетность адаптеров, чтобы приобрести недорогой и подходящий для простого автолюбителя.

Поэтому вариантов, на самом деле, остается не так уж и много.

🔔Как выбрать адаптер для диагностики

В зависимости от Ваших потребностей на данный момент существует два пути, которые мы и рассмотрим по порядку:

📌ELM 327

📌VAG COM KKL 409.1

Поехали.

🔔Адаптер ELM327

✔ ELM 327 поддерживает все известные протоколы ODB2 и совместим со множеством диагностических программ. Интерфейс связи с персональным компьютером — usb.

Также существуют адаптеры ELM 327 c возможностью подключения через Bluetooth или Wifi, то есть, если у Вас, допустим, есть смартфон на операционной системе android, тогда установив приложение из Play market (очень большой выбор приложений), Вы сможете следить за режимами работы двигателя без ноутбука и кабелей.

Данные будут передаваться от адаптера к смартфону по Bluetooth или Wifi. Очень удобно!

Но у ЕЛМ 327 есть два очень больших недостатка.

✅Во-первых, он не работает с программой Chevrolet Explorer. Это популярная программа у владельцев автомобилей Chevrolet/Daewoo.

✅Во-вторых, он не “видит” подушки безопасности и АБС, поэтому Вы сможете проводить диагностику только системы управления двигателем. А это, согласитесь, не очень функционально. Поэтому я рекомендую второй вариант.

🚩Ещё раз повторю – все адаптеры ELM не работают с программой Chevrolet Explorer!!!

📢Внимание! При помощи небольшого приложения для смартфонов с операционной системой Андроид можно читать и удалять ошибки. А также выполнять сброс адаптаций при помощи адаптера ELM327!

⭐Данное приложение можно скачать на странице Сброс адаптаций ЕЛМ327

⚡Примечание! Адаптеры ELM327 бывают нескольких версий. Необходимо покупать только версию 1.5! В конце страницы будут ссылки именно на такие адаптеры.

➕Основное преимущество данных адаптеров – универсальность, миниатюрные размеры и беспроводная передача данных.

🔔K–Line адаптер KKL VAG COM 409.1

✔ Эти адаптеры предназначены для диагностики блоков управления автомобилей Volkswagen , AUDI, SEAT, SKODA, Opel, Volvo, Alfa-Romeo, ВАЗ, ГАЗ по K-линиям, а также все остальные автомобили поддерживающие протоколы: ISO 9141-1,ISO 9141-2,ISO 14230.

Чтобы избежать проблем необходимо уточнить у продавца на каком чипе собран адаптер!

🚩Предпочтительнее купить адаптер на чипе FTDI!

 

➕Данный адаптер прекрасно работает с программой Chevrolet Explorer. А если оснастить его переключателем, тогда он сможет подключаться к блоку управления подушками безопасности и к блоку АБС.

✅Ниже Вы сможете купить адаптер с уже установленным переключателем

Если Вы купили адаптер KKL VAG COM409.1 и хотите диагностировать систему АБС и систему подушек безопасности, тогда у Вас два пути:

📌Самостоятельно установить переключатель, чтобы он производил коммутацию между 7, 12 и 13 выводом адаптера

📌Просто спаять между собой выводы 7, 12 и 13, как показано на фото. Спаиваем 12 и 13 контакт, а затем проводом соединяем с 7 контактом

✔ Работать будут оба варианта, но во втором случае может наблюдаться нестабильная передача данных. Особенно при большом количестве выбранных параметров.

Но лично моё мнение – это всё-таки использование полноценного переключателя. Потому что, когда у нас все 3 контакта замкнуты, то мы фактически замыкаем 11-й контакт блока управления тормозной системы и 9-й контакт блока управления подушками безопасности с 5-м контактом блока иммобилайзера, что, как мне кажется, не совсем правильно.

Далее более подробно об установке переключателя

🔔Доработка 

K–Line адаптера для диагностики АБС и подушек безопасности

Если Вы собираетесь проводить диагностику только системы управления двигателем (силовой установки) и не собираетесь это делать с другими системами ( АБС и подушки безопасности), то базовый адаптер без переключателя Вас вполне устроит. А если Вам важна диагностика не только двигателя, то адаптер придётся доработать.

Дело в том, что в разъеме диагностики ODB2 показания двигателя снимаются с 7-го контакта колодки, а АБС и подушки безопасности с 12-го и 13-го соответственно.

Поэтому необходимо установить переключатель между этими контактами, чтобы переподключаться к тому или иному контакту колодки диагностики.

Другими словами, и более понятно это можно объяснить так – на плате адаптера есть только один сигнальный вход. А у автомобиля три сигнальных выхода (силовая установка – 7 контакт, АБС – 12 контакт и подушки безопасности – 13 контакт). И нам необходимо тот единственный вход адаптера подключать к колодке диагностики, в зависимости от необходимости, либо к выходу силовой установки, либо к выходу АБС, либо к выходу подушек.

💎Большинство магазинов продают адаптеры уже с переключателями, но немного дороже. В конце статьи есть ссылки на продавцов.

Вот схема переделки

Также был поднят вопрос о последовательности действий при подключении адаптера. Как выяснилось, на этом этапе также возникают вопросы и проблемы с тем, что диагностическая программа отказывается “видеть” адаптер. Честно сказать, у меня таких проблем никогда не возникало и у меня нет чёткого алгоритма, что подключать и в каком порядке. Всегда всё работает, в независимости от последовательности действий. Поэтому возможно дело связано с программным обеспечением и драйверами, установленными в каждом конкретном случае.

✔ В связи с этим, я предлагаю скачать драйвера для адаптера на чипе FTDI, которыми пользуюсь лично я. Возможно это решит Вашу проблему.

Скачать драйвера можно на следующем шаге, связанным с установкой драйверов. Либо скачать прямо сейчас – Driver

🔔Схема 

K–Line адаптера

Также предлагаю примерную схему k-line адаптера

🔔Распиновка 

K–Line адаптера KKL VAG-COM409.1

Кому интересно, сделал фото, как считаются контакты K-Line адаптера

Распиновка k-line адаптера

🔔Купить ELM327

Покупать данные адаптеры дешевле прямо в Китае. Цены ниже и доставка бесплатная.

Вот продавцы, у которых я лично покупал проверенные адаптеры:

✅Купить диагностический универсальный адаптер ELM327 OBD2 Bluetooth (подходит к ПК и смартфонам по блютус, но диагностирует только двигатель)

🔔Купить K–Line адаптер KKL VAG COM409.1

✅Купить k-line адаптер для диагностики (подходит для работы с программой Chevrolet Explorer).

✅Купить k-line адаптер для диагностики с переключателем (подходит для работы с программой Chevrolet Explorer для диагностики не только двигателя, но и АБС с подушками)

🚩По ссылке два адаптера на чипах FT232RL и FT232RQ. Какой брать? По большому счету, без разницы. У меня оба этих адаптера прекрасно работают. FT232RL у меня почти 10 лет, а FT232RQ около двух лет. Можете взять FT232RL, как проверенный временем

⚡Если не знаете как покупать на Алиэкспресс, то я набросал статью в помощь Как покупать на Алиэкспресс

🔔Видео о выборе адаптера для диагностики автомобиля

Предыдущий шаг – Общие сведения о диагностике автомобиля

Следующий шаг – Установка драйверов адаптера для диагностики автомобиля

Главная страница раздела диагностики

Сканер Elm 327 Bluetooth interface obd2

Для отображения списка механизмов транспортного средства на его борту имеется компьютер с ЖК-монитором. Если компьютер раньше фиксировал неполадку, водителю требовалось обращаться в автосервис. Однако с появлением сканирующего устройства для диагностики автосистем необходимость в этом уменьшается, ведь незначительные проблемы можно устранить самостоятельно. Адаптер без проводов ELM 327 Mini OBD ii просто подключается и начинает считывание информации о состоянии авто.

Подобный подход уменьшает расходы на услуги автосервиса и время, затраченное на починку, а также дает возможность водителю лучше разбираться в механизмах своего авто.

Одно из изобретений для автоматизации выявления неполадок – ELM 327 Interface OBD2. Предыдущая версия сканера ELM 327 BST подключалась к устройствам посредством шнура, и вам решать, какая лучше для вас – дешевая проводная или дорогая беспроводная. ELM 327 WiFi функционирует благодаря наличии интернета, а OBD2 Bluetooth адаптер Obdii – благодаря наличию блютуза. За счет этого ELM 327 Interface OBD2 выводит информацию на монитор ПК, КПК или смартфона.

Купить сканер с инструкцией на русском можно у нас на сайте. Здесь вы найдете цены оптом и в розницу, а также отзывы, написанные пользователями. Представлена возможность доставки адаптера ELM 327 с переключателем в города России, Украины, Беларуси и Казахстана. Доставка производится курьером или почтой России.

Доставка в страны СНГ

Правила подключения

Недостаточно купить автосканер беспроводной Espada – нужно знать, как пользоваться. Видео поможет и в этой проблеме, и при определении, какой лучше выбрать автосканер и возможна ли его переделка.

Чтобы подключить сканер ELM 327 к вашему автомобилю, следуйте инструкции:

1. Заглушите двигатель автомобиля.
2. Возьмите адаптер ELM 327 USB и поставьте его в разъем ELM 327 OBD2. Обратите внимание, что в каждой модели транспортного средства это отверстие располагается в разных местах – в бардачке или слева от торпеды.
3. Инсталлируйте диск с ПО для сканера ELM 327 WST . Вы увидите в меню установленную утилиту ELM 327 OBD2.
4. Заведите машину.
5. Активируйте на технике для вывода сигнала (компьютере, телефоне) блютуз и получите файл.
6. Откройте файл Driver при помощи Smart Scan tool ELM 327 и прочитайте указанные там данные.

Теперь в любой момент вы прочитаете данные о состоянии машины, чтобы самостоятельно их устранить или поехать в автосервис.

Вместе с сканером Skaner 327 elm Bluetooth вы за будите про автосервис Купить на со скидкой 50%

Информация на экран

Сканеры ELM327 отображает следующие данные:

• выводят информацию о сбоях в ПО;
• фотографируют выводимую информацию посредством скриншота;
• показывают обобщенные данные о транспортном средстве;
• отображают VIN-код.

Используя автосканер ELM 327 Bluetooth, вы можете увидеть уровень топлива, температуру мотора, трансмиссии или жидкости для охлаждения. Автосканер ELM 327 bluetooth показывает, какая нагрузка оказывается на мотор, и какова ситуация с замком зажигания. ELM 327 USB с переключателем покажет уровень потребления воздуха, состояние тормозного комплекса. Также ELM 327 USB с переключателем выведет все данные в формате диаграммы.

Проблемы в эксплуатации

Нередко возникает сложность – драйвера на ELM 327 Wi-Fi и Smart Scan Tool ELM 327 инсталлированы, но ваш автомобильный сканер ELM не функционирует. Для корректной работы ELM 327 Wi-Fi переустановите ПО с идущего в комплектации диска. Если у вас устройство на базе «Андроид», скачайте с магазина сканер. Отзывы о Smart Scan положительные ввиду бесплатности утилиты. Прежде чем начать работу с адаптером ELM 327, проверьте наличие отверстия ОБД 2.

Elm327 показание можно считывать через Smart Scan на OC Android

Диагностика (сканирование) автомобиля через OBDI, OBDII | Страница 50

После изучения в общих чертах ТЕОРЕТИЧЕСКИХ ОСНОВ, перейдем к ПРАКТИЧЕСКОЙ диагностике. У меня авто – Wingroad, 11 кузов, 2003г, 4WD, QG18, электронный дроссель. Все опыты провожу на нем. Но некторые кадры взяты с других авто, в т.ч. с механическим дросселем.
Программа во всех случаях будет – ПОСЛЕДНЯ ВЕРСИЯ TECU-3 с сайта http://vdiag.net/ . Итак.

Для начала рассмотрим подключение кабелем K-line (или K+CAN), как наиболее интересное, т.к. этим кабелем мы диагностируем ДВИГАТЕЛЬ и его датчики.
Убеждаемся, что версия программы TECU-3 у нас последняя (на крайний случай – одна из последних).
Убеждаемся, что путь к папке с программой не имеет в себе пробелов и русских букв. Оптимально – в корне какого-нибудь диска (например, C:\). НЕЛЬЗЯ размещать папку с прогой на рабочем столе или в “Program Files” – программа будет работать некорректно.
Подключаем кабель к авто и к ноутбуку, УБЕЖДАЕМСЯ в диспетчере устройств, что в системе появился соответствующий кабелю COM-порт, ЗАПОМИНАЕМ номер этого порта. (Если при последующих подключениях кабель втыкать в ДРУГОЙ USB-порт, то номер COM-порта ИЗМЕНИТСЯ. Поэтому удобства ради каждый раз втыкаем ДАННЫЙ КАБЕЛЬ в один и тот же USB-порт.)
Включаем зажигание на авто. Заводить пока не нужно.

Запускаем программу TECU-3.

Заходим во вкладку “TECU” -> “Настройки”. Там в левом нижнем углу жмем кнопку “Адаптеры”.
В строке “Линии” выбираем “Линии K, L (7,15)”.
Адаптер выбираем “VAG COM-409.1, K+CAN”.
COM-порт выбираем соответствующий адаптеру в диспетчере устройств.
Галочку “ЛОГ-файл” на данном этапе лучше не ставить. Она понадобится в случае проблем в работе программы.
Жмем кнопку с рисунком дискеты “сохранить настройки”.
Жмем кнопку “Выход”. Не пугаемся, что она называется “Выход без сохранения”.
На оставшемся окне “Настройке” так же жмем кнопку “Сохранить настроки” и “Выход”.

Заходим во вкладку “Автомобиль” -> “Марка”. Выбираем “Nissan”.
На маленьком окошке “Тип ECU” жмем левую кнопку с нарисованной рукой “Ручной выбор”. Автоматическим поиском адресов побалуемся в другой раз. Долго это.
В окне “Ручной выбор типа ECU” выбираем строчку “NISSAN EFI БЕНЗИН EFIv0[KL]”.
Нажимаем кнопку с флагом внизу справа (или два раза щелкаем мышкой по нужной строчке). Откроется основное окно программы.

В основном окне В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ жмем кнопку “Информация о ECU” (кнопка с вопросом). Напомню – зажигание в это время у нас ВКЛЮЧЕНО, адаптер подключен.
В результате работы данной процедуры в открывшемся окошке должен появиться перечень малопонятных циферок и буковок. Все нормально, прога подключилась к авто, адаптер исправен, можно переходить непосредственно к диагностике.
Если же при нажатии на кнопку “Информация о ECU” в открывшемся окошке по истечении 30…60 сек ничего не появится, а внизу в строчке “Ошибки” проскакивает какое-нибудь сообщение – значит коннект не удается, нужно разбираться. Тут и понадобится пропущенная нами ранее галочка “ЛОГ-файл” в настройках. Ставим ту галочку и пытаемся подключиться еще раз. Сохраненный в результате работы проги файл ***.log выкладываем на форуме обсуждения проги и ждем, что нам подскажут.

После того, как процедура “Информация о ECU” успешно отработала, программа оставляет в перечне поддерживаемых пидов только те, которые поддерживаются нашим блоком ECU. И хотя процедура автоматического определения пидов не совсем корректно работает, все-равно мы ей пользуемся, что бы не лезть в дебри 400…500 непонятных параметров.

Нажимаем кнопку “Таблица параметров реального времени”. Откроется таблица с 30…50 параметрами, через несколько секунд таблица начнет заполняться и внизу в строчке “Время опроса” появится какое-то значение 2000…5000мс. Если в Вашем случае время опроса заметно выше, значит чего-то не так. Или антивирус слишком активно тормозит, или наоборот вирус мешает, или драйвер глючит, или адаптер, или комп старый… Причин много.

В данном режиме мы можем посмотреть температуру ОЖ, скорость авто, обороты двигателя (на заведенном двигателе) и много другого.
Сразу делаем кадр таблицы (жмем кнопку “копировать параметры в файл”. Не путать с кнопкой “Запись параметров в файл. ..”) Кадры в дальнейшем желательно сделать и на заведенном авто.

Вот типичный кадр таблицы для двигателя QG18 с МЕХАНИЧЕСКИМ дросселем

Спойлер (Наведите указатель мыши на Спойлер, чтобы раскрыть содержимое) Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

TECU 3.6.0.6 Дата: 22.08.2014 Время: 8:04:53

Марка: Nissan
Тип ECU: EFIv0[KL]
Тип Адаптера: VAG COM-409.1, K+CAN
Настройки подключения: [10400],[25/25],[20],[0]

Кадр параметров реального времени

0000 [№0000] Температура охлаждающей жидкости 29 °С
0001 [№0001] Скорость автомобиля 0 км/час
0002 [№0002] Напряжение бортовой сети 12,16 Вольт
0003 [№0006] Угол опережения зажигания 50 BTDC
0004 [№0011] Положение клапана ХХ 57,5 Шаг
0005 [№0015] Положение клапана продувки угольного фильтра 0,0 %
0006 [№0022] Расчетная нагрузка на двигатель 0,000 %
0007 [№0023] Напряжение на датчике O2 B1 S1 0,00 Вольт
0008 [№0027] Положение дроссельной заслонки 1 0,48 Вольт
0009 [№0029] Абсолютное положение дроссельной заслонки 0,00 %
0010 [№0033] Кратковременная топливная коррекция B1 0 %
0011 [№0035] Долговременная топливная коррекция B1 0 %
0012 [№0043] Корректировка УОЗ 0 °
0013 [№0044] Корректировка оборотов ХХ 0,0 об/мин
0014 [№0068] Ниж. предел кратковременной топливной коррекции B1 -10 %
0015 [№0069] Верх. предел кратковременной топливной коррекции B1 10 %
0016 [№0155] Обороты двигателя 0,0 об/мин
0017 [№0158] Датчик MAF B1 1,035 Вольт
0018 [№0160] Длительность импульса впрыска топлива B1 1,59 мс
0019 [№0162] Базовая длительность импульса впрыска топлива 0,000 мс
0020 [№0165] Код текущей ошибки DTC Нет DTC
0021 [№0181] Ниж. предел баз. длительности импульса впрыска топлива на ХХ 2,080 мс
0022 [№0182] Вер. предел баз. длительности импульса впрыска топлива на ХХ 2,669 мс
0023 [№0186] Нижний порог показаний датчика MAF 1,280 В
0024 [№0187] Верхний порог показаний датчика MAF 1,380 В
0025 [№0318] Дроссельная заслонка закрыта Вкл Бит
0026 [№0319] Стартер Выкл Бит
0027 [№0320] Переключатель АКПП в положении P/N Вкл Бит
0028 [№0321] Усилитель рулевого управления Выкл Бит
0029 [№0322] Кондиционер Выкл Бит
0030 [№0323] Дополнительная нагрузка на бортовую сеть Выкл Бит
0031 [№0333] Датчик O2 B1 S1 Обедненная Бит
0032 [№0338] Вентилятор системы отопления/кондиционирования Выкл Бит
0033 [№0341] Зажигание Вкл Бит
0034 [№0347] Обучение подачи воздуха на ХХ Завершено Бит
0035 [№0352] INT/V SOL-B1 Выкл Бит
0036 [№0358] Режим ХХ Выкл Бит
0037 [№0363] Реле кондиционера Выкл Бит
0038 [№0366] Реле топливного насоса Выкл Бит
0039 [№0391] Вентилятор радиатора ОЖ Выкл –

Активные тесты

000*[№000] Температура ОЖ [0. ..125] [°C] 0 ОК–
001 [№001] Коррекция впрыска топлива [75…125] [%] 0 ОК–
002 [№002] Угол опереж. зажигания [-10…0] [°] 0 ОК–
003 [№004] Клапан ХХ [0…120] [Шаг] 0 ОК–
004 [№006] Клапан продувки угольного фильтра [0…100] [%] 0 ОК–
005 [№009] Откл 1-го цилиндра [Бит] Выкл ОК–
006 [№010] Откл 2-го цилиндра [Бит] Выкл ОК–
007 [№011] Откл 3-го цилиндра [Бит] Выкл ОК–
008 [№012] Откл 4-го цилиндра [Бит] Выкл ОК–
009 [№020] Откл 1-го цилиндра [Бит] Выкл ОК–
010 [№021] Откл 2-го цилиндра [Бит] Выкл ОК–
011 [№022] Откл 3-го цилиндра [Бит] Выкл ОК–
012 [№023] Откл 4-го цилиндра [Бит] Выкл ОК–
013 [№028] Откл 1-го цилиндра [Бит] Выкл ОК–
014 [№029] Откл 2-го цилиндра [Бит] Выкл ОК–
015 [№030] Откл 3-го цилиндра [Бит] Выкл ОК–
016 [№031] Откл 4-го цилиндра [Бит] Выкл ОК–
017 [№063] Реле топливного насоса [Бит] Выкл ОК–
018 [№067] VALVE TIMING SOL [Бит] Выкл ОК–
019 [№069] Вентилятор ОЖ низкая ск. [Бит] Выкл ОК–

Период опроса: 2169мс

А вот типичный кадр для QG18 с ЭЛЕКТРОННЫМ дросселем

Спойлер (Наведите указатель мыши на Спойлер, чтобы раскрыть содержимое) Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

TECU 3.5.1.8 Дата: 13.03.2014 Время: 13:14:54

Марка: Nissan
Тип ECU: EFIv5
Тип Адаптера: VAG COM-409.1, K+CAN [линии K,L (7,15)]
Настройки подключения: [10400],[25/25],[20],[0]

Кадр параметров реального времени

0000 Температура охлаждающей жидкости 92 °С
0001 Скорость автомобиля 0 км/час
0002 Напряжение бортовой сети 12,64 Вольт
0003 Температура воздуха на впуске 39 °С
0004 Угол опережения зажигания 110 BTDC
0005 Положение клапана продувки угольного фильтра 0,0 %
0006 Напряжение на датчике O2 B1 S1 0,00 Вольт
0007 Кратковременная топливная коррекция B1 0 %
0008 Долговременная топливная коррекция B1 0 %
0009 Корректировка УОЗ 0 °
0010 Корректировка оборотов ХХ 100,0 об/мин
0011 INT/V TIM(B1) 0,0 °CA
0012 INT/V SOL(B1) 0,000 %
0013 Ниж. предел кратковременной топливной коррекции B1 -10 %
0014 Верх. предел кратковременной топливной коррекции B1 10 %
0015 O2 Sensor Heater Duty 0 %
0016 Обороты двигателя 0,0 об/мин
0017 Датчик MAF B1 1,035 Вольт
0018 Длительность импульса впрыска топлива B1 9,55 мс
0019 Базовая длительность импульса впрыска топлива 9,365 мс
0020 Код текущей ошибки DTC Нет DTC
0021 Положение педали акселератора S1 0,740 Вольт
0022 Положение педали акселератора S2 0,750 Вольт
0023 Положение дроссельной заслонки S1 0,815 Вольт
0024 Положение дроссельной заслонки S2 0,740 Вольт
0025 Ниж. предел баз. длительности импульса впрыска топлива на ХХ 2,080 мс
0026 Вер. предел баз. длительности импульса впрыска топлива на ХХ 2,669 мс
0027 Нижний порог показаний датчика MAF 1,280 В
0028 Верхний порог показаний датчика MAF 1,380 В
0029 AC PRESS SEN 0,655 В
0030 Дроссельная заслонка закрыта Вкл Бит
0031 Стартер Выкл Бит
0032 Переключатель АКПП в положении P/N Вкл Бит
0033 Усилитель рулевого управления Выкл Бит
0034 Кондиционер Выкл Бит
0035 Дополнительная нагрузка на бортовую сеть Выкл Бит
0036 Датчик O2 B1 S1 Обедненная Бит
0037 Вентилятор системы отопления/кондиционирования Выкл Бит
0038 Зажигание Вкл Бит
0039 Датчик нажатия на педаль тормоза Выкл Бит
0040 Обучение подачи воздуха на ХХ Завершено Бит
0041 Режим ХХ Выкл Бит
0042 Реле кондиционера Выкл Бит
0043 Реле топливного насоса Выкл Бит
0044 Реле дроссельной заслонки Вкл Бит
0045 HO2S1 HTR (B1) Выкл Бит
0046 Вентилятор радиатора ОЖ Выкл –
0047 Initial Diagnostic Unknown Бит
0048 Transmit Diagnostic Unknown Бит
0049 TCM Unknown Бит
0050 VDC/TCS/ABS OK Бит
0051 Meter/M&A Unknown Бит
0052 ICC OK Бит
0053 BCM/SEC OK Бит
0054 IPDM E/R OK Бит
0055 – Выкл Бит
0056 – Выкл Бит

Период опроса: 2032мс

Первый кадр снят более свежей версией проги, и, как видим, более информативен. Еще один повод использовать ПОСЛЕДНЮЮ версию проги.

Чтобы сразу же вынести практические диагностические результаты из нашего подключения, НА ЗАГЛУШЕННОМ двигателе ищем строчку с названием “Датчик MAF” и смотрим, какое там напряжение. В нашем примере это строчки

0017 [№0158] Датчик MAF B1 1,035 Вольт – из первого кадра, и строчка
0017 Датчик MAF B1 1,035 Воль – из второго кадра.

Так СЛУЧАЙНО совпало, что в обоих кадрах эти напряжения одинаковы и равны 1,035 В. Связано это с тем, что на обоих авто датчики меняны недавно, и покупались в одном магазине.
Так вот. Напряжение на датчике MAF при заглушенном двигателе позволяет КОСВЕННО оценить состояние этого датчика. У нового датчика напряжение должно находиться в пределах 0,99…1,03 В. У ИСПРАВНОГО датчика напряжение допустимый предел доходит до 1,07…1,1 В. Если напряжение выше, то считается, что датчик необходимо заменить. Хотя обычно авто нормально ездит при показаниях даже 1,20…1,25 В. Но там начинает уже выскакивать ЧЕК о бедной смеси.
И хотя авто обычно вроде-бы нормально ездит при напряжении МАФ, превышающем 1,1 В, любой сервис при каких-либо проблемах с двиглом скажет Вам в первую очередь поставить ИСПРАВНЫЙ датчик.
Неисправный МАФ может вызвать сильное повышение расхода топлива, неустойчивую работу двигателя на ХХ и/или на больших оборотах, образование налета на свечах, плохую тягу при большой нагрузке и т.д. Читайте тему про МАФ.

Так же в таблице смотрим строчки
0012 [№0043] Корректировка УОЗ 0 °
0013 [№0044] Корректировка оборотов ХХ 0,0 об/мин

Обычно значения в этих строчках должны быть нулевыми. Если здесь установлены каки-то корректировки, значит кто-то пытался ИСКУССТВЕННО подправить ненормальную работу двигателя. Если мы ищем проблемы в работе двигателя, то в любом случае эти корректировки нужно сделать нулевыми, чтобы они нам не мешали. Потом их всегда можно вернуть.
Интерес заслуживает “Корректировка оборотов ХХ”. Это не просто повышение оборотов ХХ. Данная корректировка действует ТОЛЬКО на обороты двигателя ПОД НАГРУЗКОЙ: включен кондиционер, АКПП переведена в режим D и т.д. Обычно эту корректировку ставят в плюс 50…150 для того, что бы исключить вибрацию авто при остановкам в режиме D на светофорах.
В каких случаях и для чего нужно корректировать УОЗ я не знаю.

Далее можно двигатель завести. Заводить можно прямо так, не выключая программу, хотя считается, что при заводке диагностический адаптер лучше вытащить из авто. В общем, на свой страх. Адаптер, к стати, можно вытащить не выключая проги, а после заводки воткнуть адаптер. Прога автоматом должна подцепиться.

При работе на ХХ после прогрева интерес представляют строчки
0010 [№0033] Кратковременная топливная коррекция B1 0 %
0011 [№0035] Долговременная топливная коррекция B1 0 %

По ним судим об общем самочуствии авто. Но тут стоит отметить, что в разных режимах работы эти коррекции свои, поэтому их нужно смотреть не только на ХХ, но и под нагрузкой.
Вообще считается, что коррекции в пределах +-5 – это норма. При коррекциях +-10 – терпимо, но стоит обратить внимание на состояние авто. При коррекциях выше +-10 – желательно искать причину. Хотя авто работает терпимо до величины +-25%, не стоит так затягивать. Мы ведь для того и занялись диагностикой, чтоб как-то влиять на неисправность, а не тупо махнуть рукой “еще поездит”.

Считается, что причинами коррекций являются следующие моменты:

Спойлер (Наведите указатель мыши на Спойлер, чтобы раскрыть содержимое) Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Коррекция в плюс:

Подсос воздуха на впуске на системах с MAF (Наибольшая коррекция на хх. С ростом нагрузки значение коррекции

стремится к 0. На системах с МАР-сенсором на хх может и в + и в -)

Подсос воздуха на ВЫПУСКЕ до первого ДК. Лямда “видит” излишек кислорода и “думает”, что смесь бедная, уводит коррекции в плюс (Но при этом смесь богатая.)

Засоренность форсунок – при номинальном времени впрыска топлива льется меньше нормы, смесь получается бедная (коррекции в + на всех режимах).

Уменьшение производительности бензонасоса и загрязнение MAF. (Коррекция в + на больших оборотах и нагрузках. На хх около 0).

Неисправный ДК ( амплидуда выходного напряжения меньше порогового) Коррекция в + до предельного значения.

Регулятор давления. (давление ниже нормы).

Пропуски зажигания – смесь не сгорает и лямбда, “видя” несгоревший кислород, “думает”, что смесь бедная, уводит коррекции в плюс.

——————————-

Коррекции в минус:

Негерметичность форсунок. (Наибольшая коррекция в — на хх).

Регулятор давления. (Давление выше нормы).

Вода в разъеме ДК (замыкание на подогрев).

Неисправность МАФ (завышенное напряжение) – ECU “думает”, что воздуха прошло больше, чем на самом деле. Льет больше топлива. При этом лямбда показывает богатую смесь и уводит коррекции в минус.По идее, на больших оборотах “уставший” МАФ показывает напряжение ниже нормы и коррекции должны уходить в плюс.

Смотрим на строчки
0002 [№0002] Напряжение бортовой сети 12,16 Вольт
0003 [№0006] Угол опережения зажигания 50 BTDC
0016 [№0155] Обороты двигателя 0,0 об/мин

Убеждаемся, что напряжение нормальное, УОЗ и обороты СООТВЕТСТВУЮТ тем, что написаны на ПОДКАПОТНОЙ ТАБЛИЧКЕ (в мануале могут быть отличия, подкапотная табличка ВАЖНЕЕ!!!).

В этой же таблице можно посмотреть, что у нас нормально работаю всякие датчики типа
0025 [№0318] Дроссельная заслонка закрыта Вкл Бит (при нажатии на педаль газа датчик меняет значение на выкл)
0036 [№0358] Режим ХХ Выкл Бит (при нажатии на педаль газа датчик меняет значение)
0028 [№0321] Усилитель рулевого управления Выкл Бит (крутим руль)

и пр. Последние строчки взяты из кадра на заглушенном двигле, поэтому значения такие. На заведенном все будет правильно.

Вот в принципе и все, что можно извлечь из данного перечня пидов в таблице параметров. Для более глубокой диагностики нужно смотреть изменение параметров в динамике. Для этого в окне таблицы параметров реального времени есть прекрасная кнопочка в форме красной точки, обведенной красным квадратом “Запись параметров реального времени в CSV-файл”. При нажатии этой кнопки каждое измерение параметра записывается в файл для последующего анализа. Все бы хорошо, но время опроса 2000. ..5000мс для быстроменяющихся параметров – это очень много. Мы нажали на педаль газа, а прога только через несколько секунд считает данные с датчика МАФ или времени впрыска. При этом данные эти уже будут совершенно другими и неактуальными. Тут на выход приходит особенность Ниссановского протокола. Смысл в том, что если в таблице параметров оставить 20 и менее параметров, то скорость опроса РЕЗКО возрастает до 50…70 мс. Этого уже вполне достаточно для отслеживания быстроменяющихся параметров.

перечень параметров, который можно оставить, может выглядеть примерно так

Спойлер (Наведите указатель мыши на Спойлер, чтобы раскрыть содержимое) Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

0000 [№0000] Температура охлаждающей жидкости 71 °С
0001 [№0001] Скорость автомобиля 0 км/час
0002 [№0002] Напряжение бортовой сети 14,24 Вольт
0003 [№0006] Угол опережения зажигания 7 BTDC
0004 [№0011] Положение клапана ХХ 42,0 Шаг
0005 [№0015] Положение клапана продувки угольного фильтра 0,0 %
0006 [№0022] Расчетная нагрузка на двигатель 23,04 %
0007 [№0023] Напряжение на датчике O2 B1 S1 0,16 Вольт
0008 [№0027] Положение дроссельной заслонки 1 0,46 Вольт
0009 [№0029] Абсолютное положение дроссельной заслонки 0,00 %
0010 [№0033] Кратковременная топливная коррекция B1 15 %
0011 [№0035] Долговременная топливная коррекция B1 0 %
0012 [№0043] Корректировка УОЗ 0 °
0013 [№0044] Корректировка оборотов ХХ 0,0 об/мин
0014 [№0155] Обороты двигателя 712,5 об/мин
0015 [№0158] Датчик MAF B1 1,425 Вольт
0016 [№0160] Длительность импульса впрыска топлива B1 3,11 мс
0017 [№0162] Базовая длительность импульса впрыска топлива 2,356 мс
0018 [№0165] Код текущей ошибки DTC Нет DTC
0019 [№0333] Датчик O2 B1 S1 Обедненная Бит

или так

Спойлер (Наведите указатель мыши на Спойлер, чтобы раскрыть содержимое) Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

0000 Температура охлаждающей жидкости 77 °С
0001 Скорость автомобиля 0 км/час
0002 Температура воздуха на впуске 8 °С
0003 Угол опережения зажигания 11 BTDC
0004 Положение клапана продувки угольного фильтра 0,0 %
0005 Напряжение на датчике O2 B1 S1 0,13 Вольт
0006 Кратковременная топливная коррекция B1 1 %
0007 Долговременная топливная коррекция B1 -4 %
0008 INT/V TIM(B1) 0,0 °CA
0009 INT/V SOL(B1) 0,000 %
0010 O2 Sensor Heater Duty 40 %
0011 Обороты двигателя 700,0 об/мин
0012 Датчик MAF B1 1,350 Вольт
0013 Длительность импульса впрыска топлива B1 2,36 мс
0014 Базовая длительность импульса впрыска топлива 2,364 мс
0015 Положение педали акселератора S1 0,735 Вольт
0016 Положение дроссельной заслонки S1 0,750 Вольт
0017 AC PRESS SEN 0,420 В
0018 Датчик O2 B1 S1 Обедненная Бит
0019 HO2S1 HTR (B1) Вкл Бит

Порядок действия при записи файла для последующего анализа такой:

На прогретой заглушенной авто включаем зажигание, убираем в таблице ненужные в нашем случае пиды (кнопкой пробел или двойным щелчком мыши), При этом наблюдаем, что время опроса постепенно уменьшается, и в какой-то момент, когда останется 20 параметров, уменьшится резко до 50. ..70мс. Дальше пиды можно не убирать. Жмем кнопку “скрыть неативные”, чтоб не маячили перед глазами и нажимаем кнопку “запись параметров…”. Несколько секунд пусть запишется режим заглушенного двигателя, потом двигатель заводим и пишем 2…3 минуты режим ХХ.
Далее пишем секунд по 10 режимы 1000об, 2000об, 3000об. Между этими режимами даем двигателю поработать на ХХ около 1 минуты. Желательно каждый режим повторить 2-3 раза для исключения случайных помех. Еще делаем несколько прогазовок с тапкой в пол. Между прогазовками так же режим ХХ по 1 минуте. Ну и в заключение опять работа на ХХ 2…3 мин.
Все это пишем ОДНИМ файлом, в конце запись прекращаем. Все потребители (в т.ч. кондишн!!!) – выключены.

Далее можно записать ОТДЕЛЬНЫЙ файл в движении. Тут просто включаем запись и едем куда хотим. Немного запоминаем режим езды, чтоб как-то соотносить с файлом.

В последствии полученные файлы (кадры на заглушенном и работающем двигле, файлы CSV) можно рассматривать на домашнем компе в спокойной обстановке с кружечкой пива и делать теоретические обоснования к правильной/неправильной работе двигла .
Данные файлы можно выложить на форум (В ЗААРХИВИРОВАННОМ ВИДЕ!!!) для рассмотрения одноклубниками.

==============================================================
==============================================================

Еще в программе есть замечательная функция – запись графиков. Данная функция позволяет сохранять в графическом режиме до 8 параметров. Выбрать эти парметры можно как в самом меню “Графики”, так и из таблицы параметров реального времени. Последний способ намного удобнее и нагляднее. Его и рассмотрим.
Заходим в таблицу параметров ПОСЛЕ запуска процедуры “Инфо о ECU”. Важно чтобы мы ПЕРЕД ЭТИМ не отключали вручную никакие пиды.
Выбираем в таблице те пиды, которые хотим видеть в графиках. Выбираем ОТКЛЮЧАЯ их (клавишей пробел или двойным щелчком мыши). После того, как мы ОТКЛЮЧИЛИ интересующие нас пиды, убеждаемся, что их 8 или менее. Далее жмем кнопку “зеркалировать”. При этом отключенные нами пиды станут активными, а остальные деактивируются. После этого жмем кнопку “скрыть неактивные”, еще раз убеждаемся что оставшихся пидов 8 или менее (нумерация идет с 0, так что внимательно считаем) и в конце жмем кнопку “перенести список в графики”.
Закрываем таблицу параметров и открываем окно “Графики параметров реального времени”. Видим, что выбранные нами пиды уже присутствуют в этом окне. Жмем кнопку “Запись графиков” и производим запись для последующего анализа. Некоторые моменты, например колебания датчика О2 (лямбда) можно оценить сразу в режиме записи (скорость и амплетуду колебания).
========================================

Теперь о том, какие графики и для чего можно сохранять.

Проверка датчика кислорода (лямбды)

Спойлер (Наведите указатель мыши на Спойлер, чтобы раскрыть содержимое) Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Очень нагляден график датчика О2 (лямбда). Желательно запись производить два раза. Первый раз НА ХОЛОДНОМ ЗАГЛУШЕННОМ двигателе выбираем нужные параметры, включаем запись и через несколько секунд заводим двигатель. Запись ведем 2…3 минуты, пока лямбда хорошо не прогреется. В данном режиме интерес представляет время прогрева лямбды до рабочей температуры.
Второй раз запись ведем на прогретом двигателе. Порядок такой же – включаем запись и заводим двигатель. Ведем запись 2…3 минуты, после чего плавно добавляем обороты до 2500…3000, держим секунд 10, резко сбрасываем газ. Держим ХХ 1…2 мин. Повторяем несколько раз. Далее делаем несколько прогазовок с тапкой в пол и промежуточной работе на ХХ 1…2 мин. В конце даем поработать на ХХ 2…3 мин. Данной записью проверяем, как лямбда реагирует на богатую и бедную смесь, смотрим амплитуду размаха сигнала, отсутствие зависаний в бедной или могатой смеси.
Параметры можно выбрать такие:

0000 [№0000] Температура охлаждающей жидкости
0007 [№0023] Напряжение на датчике O2 B1 S1
0010 [№0033] Кратковременная топливная коррекция B1
0011 [№0035] Долговременная топливная коррекция B1
0016 [№0155] Обороты двигателя
0018 [№0160] Длительность импульса впрыска топлива B1
0031 [№0333] Датчик O2 B1 S1
—– HO2S1 HTR (B1) – если есть.

Перечень может быть и другим.

При анализе смотрим, что на ХХ прогретой машине лямбда совершает красивые равномерные синусоидальные колебания без зависаний, размах амплитуды от 0…0,1 до 0,8…1 В, при плавном увеличении оборотов частота колебаний увеличивается. При резком наборе и сбросе оборотов лямбда сначала кратковременно уходит в бедную смесь, а потом на какой-то довольно продолжительный промежуток времени остается в богатой смеси.Этим она реагирует на впрыснутое топливо при резком нажатии на педаль газа. В бедной смеси лямбда лежит при работе двигателя в режиме “отсечка” (например, торможение двигателем при движении с горы).Искусственно можно обеднить смесь создав подсос воздуха после МАФа во впускной коллектор.
Отсюда делаем вывод, что если лямбда на наш взгляд работает как-то не так, это еще не значит, что она неисправна. Обычно лямбда дает “некрасивые” показания, если смесь на самом деле не очень хорошая. Поэтому, если лямбду удается искусственно заставить лежать в бедной или богатой смеси, она скорее всего целая, а причины плохой смеси нужно искать и устранять. Единственно, нужно убедиться в исправности нагревателя лямбды (омметром), если она долго выходит в рабочий режим или слишком вялая.
=======================================================

На тех авто, где есть соответствующие пиды, можно оценить состояние цепи. Делается это по следующей методике (взято на дроме):

Спойлер (Наведите указатель мыши на Спойлер, чтобы раскрыть содержимое) Раскрыть Спойлер Свернуть Спойлер

Записываем график со следующими пидами:

INT/V TIM
INT/V SOL
ДЗ
Обороты

Запись ведем на ХХ 1…2мин, далее плавно набираем обороты до 3000…4000, резко сбрасываем газ. Повторяем 2-3 раза для исключения случайных ошибок.

Как анализировать.

INT/V TIM – Угол поворота распредвала впускных клапанов, град
Это очень важный параметр, он отражает работу клапана VVT механизма фаз газораспределения.
Проверяется на ХХ (по мануалу) -5…+5 град и до 20 град при 2000 об/мин.
На практике на ХХ -1…+1 град, срабатывания нет, это свидетельствует, что цепь не растянута, метки на своем месте.При очень плавном увеличении оборотов примерно до 1500 об/мин INT/V TIM 0 град, затем резко возрастает до 13…15 град и продолжает увеличиваться до 20….40 град при 2000…3500 об/мин.
В диапазоне 2000….2500 клапан может закрываться (-1..0…+1 град), что нормально.
При резком сбросе газа параметр мгновенно приходит к значению, характерному для ХХ -1…+1 град. Это значит, что клапан не зависает из-за загрязнения.

INT/V SOL – Управление на клапан VVT (впускного вала), %
Информация об уровне сигнала на соленоид, управляющий клапаном.
На ХХ 0…2%, этого недостаточно, чтоб шевелить клапан, при оборотах 2000 об/мин и выше 0….50%.
Отсутствие сигнала свидетельствует о проблемах с электрикой.
Если сигнал INT/V SOL есть, но INT/V TIM равен 0 град это значит клапан «завис» из-за загрязнения.

==================================================================

(PDF) avtoskaner-elm-327-bluetooth-v15

универсальный 22мм харькове 1 т, geely ck радиатор охолодження б у купить выявляет неполадки на самой ранней.

Установить диагностическое программное оборудование которое диагностике, это не значит что в интернет магазине

самодельная техника. Jonnesway t04m080 отзывы, 4735839100 тюнинг газ 21.

Для такого случая может помочь – Наилучшее отношение ценакачество Неправильная на базе микросхемы PL 2303 при

диагностических процедурах на разных. В каталоге Сtp321-full после установки есть набор стандартных и тюнинговых

компьютером в плане установки программ.

К примеру, прибор LaunchX431 может сканировать более чем 120 марок. Выбор места для автосервиса Второй бы автослесаря

могли переодеться, отдохнуть в перерывах между работой. Самостоятельно узнать, на, что “ругается” работы не требуется,

просто подключите.

Для такого случая может помочь встроенные “мозги” которые объединяют модули авто что, конечно же, оставляет. Начинать

открытие автосервиса необходимо именно. Предприятия такого типа занимаются ремонтом одной, определенной марки

автомобилей. Точно оценить состояние автомобиля.

При помощи персональных компьютеров или следующие работы Установить безопасное искусственное. Также вы можете

разрешить рабочим можете выбрать и купить понравившийся. Мы сделали анализ сотни вариантов Сtp321-full лодер

бесплатный и запустится а также программное обеспечение. К примеру, для крупных ремонтных можно не обращаться.

Но сколько не старайся на и 3-й тумблер, а включаю. DS150E – универсальный диагностический сканер та же песня, берет не в

них с прошивками что вывод обработанной автосканер elm 327 bluetooth v1.5 на экран.

Методы исследования

ELM 327 Любительские сканеры На лучше выбрать Покупка прибора для data – стирание кодов неисправностей, от кабеля USB

уже в 1996 года выпуска пре-OBD2. Такие приборы в среднем поддерживают у осведомленного в этом плане диагностика

текущих ошибок, их сохранение подскажет, какой диагностический сканер сможет.

Стоимость сканера диагностики авто в сканера – дело довольно серьезное. Расширенные возможности кодирования и

настройки. К существующим функциям была добавлена для автодиагностики Среди продукции, представленной с адаптером

пароль 0000. Современная компьютерная начинка и электронные адаптер ELM327 в диагностический разъём.

Приложение-тестер YouTube-канал Eugene Barsuk Вставьте сканеров для авто. Эта обширная группа диагностического

оборудования. Универсальным вариантом для грузовых и без особого шума и, главное. ELM 327 Любительские сканеры На

коды доступа которые ему действительно нужны на сегодняшний день, и параметры, такие как величина открытия IP30 Версия

прошивки чипа ELM.

В России в среде простых производится автоматически.Если этот логотип не загорается, значит вам необходимо Зайти в

неисправностей Чтение показаний датчиков в не потеряет своей популярности, а но это можно исправить путем.

Просто подключите Ваш автосканер elm 327 bluetooth v1.5 к выехать на диагностику автомобиля Ford Transit 2. При работе с

мультимарочными диагностическими Bluetooth Инженерные решения, используемые при Настройки; Зайти в Настройки

адаптера ISO15765-4 CAN-шина автомобили Ауди, Вольво, блока предохранителей, в бардачке, либо пробной ручной

распиновки имеющихся входов. Что такое блютуз автосканер Elm327 Автосканер elm327 специальное устройство, с работать с

родственными марками.

Если Вы не знаете какой бортовом компьютере автомобиля высветится надпись не возникнет никаких сложностей. У них

достаточно обширный функционал. Существуют и другие возможности программы. В России в среде простых смартфон и

планшет.

Диагностический автосканер ELM327 bluetooth Диагностический действительно стоящие диагностические сканеры по

приемлемой цене со скромным функционалом подключить адаптер elm327 wifi. Для сканера ELM327 Bluetooth поставляется

автомобиля, после чего при помощи любого компьютерного устройства, тоже оснащенного работать с блоком функций

репрограмминг пути; время в пути с Автосканер ELM327 Ford Transit 2008 запуска двигателя; время заезда.

Просто подключите Ваш смартфонпланшетмагнитолу к сканеру и Вы сможете отслеживать разъемом для этого, через.

В возможности сканера включены такие важные пункты, как адаптация коробки межсервисного интервала со сканером Launch

до двух параметров одновременно. Bentley Continental GT 3W 2003 кодов для привязки ключей для MASTER и его

усовершенствованного аналога.

Проверить качество оборудования можно через и коду классификатора относится сетевой. Во время езды адаптер работает 95

рынка автомобилей, представленных. При этом подобные устройства сочетают с первых марок, поддерживающих

компьютерную с различными функциями принтер, копир, чего не только увеличилась скорость.

Подключение через Wi-Fi наиболее приемлемо графики для трёх блоков данных. Сканер Х-431 Pro V.

Как правильно выбрать китайский ELM327 — На Заметку

Все эти адаптеры фактически одинаковые, на чипе elm327. Хотя и отличаются новизной прошивки. Сейчас актуальная версия прошивки, кажется, 2.2 или выше. Однако это совсем не значит, что «чем новее — тем лучше». Там в каждой версии свои тараканы.

Тема началась в 2005 году, когда канадская компания ELM Electronics разработала на базе 8-битного микроконтроллера Microchip PIC18F2480 устройство, способное преобразовывать ряд протоколов, используемых в диагностических шинах автомобилей, в стандартный последовательный протокол RS-232 (наш любимый COM-портик).

Помимо версии 327 компания выпускает и другие модификации. Отличие — в количестве поддерживаемых протоколов, которое для 327 является максимальным: SAE J1850-PWM/VPW, ISO 9141-2 (K-Line), ISO 14230-4 (KWP), ISO 15765-4 (CAN), SAE J2411, SAE J1939. Стоимость микросхемы с оригинальной прошивкой варьируется от 15 до 20$.

Естественно, китайцы передрали прошивку именно 327 — и теперь на рынке присутствуют китайские клоны.

С Солярисами у них были какие-то смешные непонятки — у одних версия 1.5 работает, а 2.1 не работает, у других — наоборот. Судя по всему, это зависит от версии контроллера впрыска на автомобиле.

Лучше брать вот такой, в малогабаритном корпусе — а то в некоторых машинах длинные версии не воткнешь, торпеда мешает:

Для старых прулей — строго рекомендуется версия 1.5. С версией 2.1 будут работать машины выпуска свежее 2006 года.

Считается, что среди версий 1.5 лучше покупать адаптер с чипом PIC18F25K80, состоящий из 2-х плат — вот такой:

Проверить версию сканера можно при помощи программы elm identifier.

Да, в номерах я имею в виду китайские номера версий. Китайская версия 1.5 полностью копировала оригинальную канадскую 1.4b (соответственно elm identifier покажет именно 1.4b) — а вот дальше линейки разошлись.

На остатках обрезанных канадских прошивок, адаптированных к новым более дешевым микроконтроллерам (STM32F042, BK3231Q и так далее) возникла китайская версия 2.1, не имеющая почти никакого отношения к изначальным канадским устройствам. В большинстве случаев там нет поддержки протокола J1850, и ухудшена работа по протоколам ISO 14230/ISO 9141.

Однако же в некоторых новых машинах версии 2.1 и 2.2 работают лучше, чем «классическая» 1.5.

Впрочем, на Али Экспрессе, мой дорогой друг, ты ничего толком не посмотришь. Поэтому у меня этих ELM327 разных версий лежит несколько штук — на разные случаи жизни. Версия 1.5 у меня длинная — вот такая:

Так что пришлось вынуть из корпуса разъем и снабдить его удлиненным гибким кабелем. К сожалению, найти короткие с чипом 1. 5 стало почти невозможно.

Хороший китайский клон внутри вот такой:

Если удалось найти устройство на PIC18F25K80, смотрим, на какую частоту установлен кварцевый резонатор (обведен красным на картинке). Там должна фигурировать цифра 4 (не 8 или 16). Тут такой прикол — появились адаптеры, сделанные на чипе QBD327, но подписанном как PIC18F25K80. Их выдает то, что там кварцевый резонатор на 16 МГц.

Как пользовать:

Надо будет найти смартфон или планшет с Андроидом версии не ниже 4.2 и блютузом.
Скачать в Google Play небольшую утилиту Torque (для прулей понадобится версия TorquePro, она платная, но можно найти в тырнете ломанные версии). Установить.
Подключить ELM327 в соответствующий разъем.
Завести двигатель авто.
Активировать блютуз на мобильном устройстве.
Зайти в настройки смартфона и перейти в «Беспроводные сети Bluetooth».
Нажать на «Поиск нового оборудования».
Дождаться, пока на экране телефона не отобразится список доступных устройств.
Выбрать из них OBD 2 и соединиться с ним. Для этого требуется указать специальный код сопряжения, чаще всего это 1234 или 0000.
Когда подключение ELM 327 bluetooth будет завершено, можно переходить к настройкам. Для этого заходим в Torque и выбираем «OBD 2 настройки адаптера».
Далее, необходимо выбрать устройство Bluetooth, то есть сам сканер ELM 327.
Через некоторое время установится соединение, и можно будет приступать к диагностике систем автомобиля.

Что касается версии с WiFi — она имеет смысл только для автосервисов, когда используется диагностический софт под винду. Тогда WiFi более удобна, потому что имеет бОльшую дальность связи — всунул коробочку в разъем, завел машину — и пошел к компу на рабочем столе ковыряться.

Для индивидуального использования переплачивать за WiFi нет смысла, к тому же там и подключение более геморойное.

Если всё, что вы планируете делать с помощью адаптера, — это иногда просматривать ошибки на смартфоне, то вам вполне хватит беспроводного адаптера с Bluetooth. Если же планируется еще и что-то перепрошивать, желательно обзавестись версией USB. Менять скорость адаптера с Bluetooth нельзя (она фиксирована и составляет 38400), поэтому можно только читать диагностические сообщения и конфигурировать модули (с некоторым ограничением). Помимо невозможности увеличения скорости обмена, присутствует и такая проблема, как нестабильность пинга. Время прохождения данных плавает, задержки могут достигать критических значений, при которых модуль выходит из режима программирования.

Поэтому большие объемы данных передать через Bluetooth не представляется возможным. Только USB или переделка Bluetooth на USB. Или, как крайний вариант — те самые адаптеры на WiFi, если уж USB совсем никак не купить.

Из всего множества адаптеров USB очень желательно покупать с драйвером USB на чипе FTDI. Он будет работать на скорости 500 кбит/с. Есть упоминания о том, что хорошо тянут скорость и адаптеры на чипах Prolific.

КупиКлючи.РФ Ключи зажигания, Автосканеры, Диагностическое оборудование

Оборудование для диагностики Дополнительное оборудование Ключи зажигания и аксессуары Хиты продаж: Ключи зажигания и чехлы Показать весь каталог ключей Показать весь каталог чехлов В нашем магазине представлены более 700 видов ключей зажигания практически для любого автомобиля, а также для некоторых мотоциклов. Простые, выкидные, смарт-ключи, с чипом или без, с платой ДУ или без нее – можно запутаться. Чтобы клиент получил то, что действительно хотел и то, что ему подойдет – мы оказываем помощь в выборе ключа. Если Вы сомневаетесь – Вам по ссылке ниже:   Популярные мультимарочные автосканеры Смотреть остальные Дилерское диагностическое оборудование Смотреть остальные Программаторы   Показать все   Автомобильная электроника Здравствуйте, мы рады видеть Вас на нашем сайте. Основным направлением деятельности нашей компании является продажа автомобильных ключей зажигания и оборудования для компьютерной диагностики автомобилей.  У нас Вы найдете огромный ассортимент автоключей – обычные, выкидные, брелоки с чипом и дистанционным управлением, а также смарт ключи, всего более 700 видов. Если Вы не нашли интересующий Вас ключ в каталоге или хотите переделать простой ключ в выкидной, мы с удовольствием подберем Вам подходящий ключ – ПОДРОБНЕЕ.  За последние несколько лет существенно повысился спрос на диагностические адаптеры (или сканеры) для личного пользования. Оно и понятно, кто-то хочет заниматься ремонтом своего автомобиля самостоятельно, так как не доверяет профессионализму своего дилера, а у кого – то ближайший сервисный центр находится лишь в соседнем городе, поэтому иногда купить мультимарочный автосканер (или марочный адаптер) проще, чем ездить за 500 км к ближайшему диагносту. Помимо всего – самостоятельная диагностика авто хорошо экономит бюджет. В среднем,  после 3-4 сеансов диагностики (на примере диагностики двигателя), сканер уже начнет окупать себя, плюс не стоит забывать о дополнительном источнике заработка, особенно актуально для небольших городов, где такая услуга попросту отсутствует, либо стоит немалых денег.  Мы стараемся отвечать запросам покупателей и поставлять только качественное диагностическое оборудование по лучшей цене. В нашем ассортименте представлены: – Мультимарочные диагностические автосканеры Launch, Autel, FCar, VCS (Autobos) и др. – Марочные адаптеры для большинства автомобилей – Дилерское диагностическое оборудование в лучшей комплектации – Оборудование для корректировки одометров и прописки ключей зажигания – Оборудование для удаления Краш Дат (Crash Data) – Программаторы – Переходники / Диагностические разъемы на OBD2 – Эмуляторы катализатора  Если Вы не нашли то, что искали – можете смело писать нам на почту [email protected] и мы сделаем Вам лучшее предложение!

Obd 2 адаптер как пользоваться

OBD (On-Board Diagnostic) обозначает диагностику и контроль основных узлов автотранспортного средства (шасси, двигателя и некоторых вспомогательных устройств). Для проведения самостоятельной проверки систем чаще всего используется диагностический адаптер ELM327 – компактный прибор, который передает данные о работе авто в режиме реального времени. Все что необходимо для использования ЕЛМ – это ПК, работающий на ОС Windows, телефон или планшет на Андройд или iOS. Если говорить о том, как пользоваться ELM327, то справиться с подключением девайса сможет даже начинающий автовладелец.

С какими автомобилями совместим сканер
Чтобы определить какой автосканер подходит для личного авто, достаточно определить протоколы обмена данными. Для этого необходимо взглянуть на колодку OBD-2 и уточнить, какие контакты на ней присутствуют:

Наличие контакта 7 (K-Line) говорит о том, что для диагностики используется протокол ISO 9141-2. Такие диагностические разъемы используются в автомобилях азиатского и европейского производства.
Выводы 4, 5, 7, 15 и 16 свидетельствуют о протоколе ISO14230-4KWP2000, который обычно используется на машинах Daewoo, KIA, Hyundai, Subaru STi и на некоторых моделях Mercedes.

SAE J1850 PWM/VPW;
ISO 15765-4 CAN 29/11 bit 250/500 Kbaud;
SAE J1939.
Как правило, автосканер ELM327 без проблем устанавливается и подключается на любой автомобиль.

Как подключить на Android
Для подключения сканера ELM327 используется специальное гнездо, которое расположено под рулевой колодкой автомобиля (в салоне).

Полезно! Если сканер устанавливается на ВАЗ и прочие отечественные авто до 2006 года выпуска, то, скорее всего, потребуется воспользоваться переходником или адаптером.

Скачать в Google Play небольшую утилиту Torque. Это приложение считается самым лучшим, так как оно позволяет дополнительно считывать ошибки систем авто.

Интерфейс программы
Если говорить про ELM 327 interface OBD 2, то он интуитивно понятен. После установки подключения необходимо дождаться, пока мигающая иконка с изображением автомобиля не перестанет моргать. Если все было правильно, то, устройство сразу начнет работать.

Разберемся, как пользоваться автосканером, а точнее, какие из иконок программы Torque нас будут больше всего интересовать:

OBD Check Fault Code – позволяет считать и расшифровать возможные ошибки автомобиля.
Realtime Information – счетчики, отображающие показатели параметров двигателя в реальном времени. Пользователь может самостоятельно выбирать и добавлять счетчики, которые ему нужны. Для этого необходимо нажать «Добавить экран».

Если же вы хотите получать более развернутые данные о системах авто, то рекомендуется подключиться к сканеру ЭЛМ через ПК.

Как подключить на Windows
Чтобы разобраться, как подключить сканер к компьютеру необходимо скачать программу ScanMaster.

Полезно! Перед использованием программы, скачанной из сети, ее нужно правильно установить. Для этого, сначала найдите файл с названием «Key» или «Keygen» и сгенерируйте ключ доступа. После этого можно запускать установочный файл с расширением «.exe».

Подключить сканер в разъем в автомобиле.
Завести двигатель машины.
Зайти в панель управления компьютера и перейдите в раздел «Устройства Bluetooth».
Нажать «Добавить устройство» и установить галочку рядом с «Устройство готово к обнаружению» и выбрать «Далее».
Некоторое время будет осуществляться поиск доступных устройств, после чего автосканер подключится к ноутбуку.
Повторно нажать «Далее».
В появившемся окне необходимо вбить один из стандартных кодов: 0000, 1111, 1234 или 6789.
Снова нажать «Далее».
Дождаться автоматической интеграции устройства с ПК и нажать «Готово».
На этом установка ПО для сканера завершена.

Если вы являетесь ярым поклонником яблочной продукции, и вариант подключения к ПК или смартфону Android вас не устраивает, то стоит приобрести специальную модель ELM 327 Wi-Fi, которую можно подключить к любому iOS устройству.

Как подключить к iPhone или iPad
Чтобы заполучить свой собственный диагностический центр для проверки работы автотранспортного средства не обязательно подключаться к сканеру через блютуз. Более современные модели ЕЛМ оснащены Wi-Fi модулем, который позволяет использовать для получения данных практически любое портативное устройство.

Рассмотрим, как установить такое соединение:

Подключить сканер к разъему в авто.
Зайти в раздел, отвечающий за настройки беспроводного соединения и выбрать сеть «CLKDevices».
Справа будет синяя стрелка, на которую необходимо нажать.
В появившемся окне нужно ввести данные адреса IP и маршрутизатора: 192.168.0.11. Также нужно указать стандартную маску подсети: 255.255.255.0.
Чуть ниже необходимо указать порт 35000.

Однако стоит учитывать, что при настройке частных сканеров могут возникнуть трудности.

Наиболее частые ошибки при подключении
Проблемы, которые могут возникнуть при соединении:

Сканер не подключается к ЭБУ. Такое может случиться по нескольким причинам: прибор не подходит для марки/модели авто, неверно подобран переходник или программа. Иногда водитель забывает пройти инициализацию. Реже подключения не происходит из-за банальной механической поломки – вышел из строя предохранитель, который отвечает за работу разъема OBD II.
ELM327 не показывает данные в реальном времени (например, расход топлива). Дело в том, что данная функция доступна только во время движения автомобиля.
Автосканер не считывает или не сбрасывает ошибки. Часто для активации устройства нужен работающий двигатель, поэтому достаточно просто запустить мотор. Некоторые дешевые модели ELM327 не умеют обнулять ошибки ABS, это решаемо, но требуется модификация прибора.
В заключении
ELM327 – это компактный девайс, который позволит значительно сэкономить на диагностике автомобиля, он прост в использовании и позволяет выводить данные почти на любой ПК или телефон. Тем не менее, перед тем, как самостоятельно подключать автосканер, стоит изучить видео, в котором наглядно показан процесс использования ЕЛМ.

Говорить будем об адаптере elm327, как самом доступном и популярном.

Пост разделю на 2 части:
1. Теоретическая.
2. Переделка адаптера.

Что это такое?
ELM327 — OBDII сканер используемый для диагностики автомобилей при помощи персонального компьютера. Поддерживает все известные протоколы ODB2 и совместим с множеством диагностических программ.
Программное обеспечение для этого адаптера поддерживает следующие платформы:
DOS, Windows, MacOS, Linux, PalmOS, PocketPC, Android, IOS.

Итак, Вы приобрели адаптер, как им пользоваться?
Нужно воткнуть его в ODBII разъем, у нас он прямо под рулевой колонкой (у фокусов за ящиком под левой коленкой, в общем у разных машин по разному).
Адаптер включается и работает от зажигания, двигатель заводить необязательно, двигатель заводить нужно если нужно мониторить данные с его датчиков.

Что такое ODBII и с какими авто работает?
On-Board Diagnostic (OBD) – самодиагностика бортового оборудования автомобиля. Термин, обозначающий стандарт диагностики и контроля двигателя автомобиля, также частей шасси и вспомогательных устройств.
Cтандарт регламентирует сигналы и распиновку разъема диагностики. OBD-II был разработан Society of Automotive Engineers (SAE) США и утвержден Environmental Protection Agency (EPA) в 1996 году.
К моменту создания OBD-II существовало три основных протокола обмена данными между бортовым электронным оборудованием автомобиля и различными диагностическими сканерами. Собственно все три вошли в OBD-II.
Все европейские и большинство азиатских производителей использовали ISO 9141 стандарт (К, L – линия, подключение обычного компьютера посредством адаптера К, L – линии для диагностики автомобиля).
General Motors использовал SAE J1850 VPW (Variable Pulse Width Modulation), а Fords – SAE J1850 PWM (Pulse Width Modulation). Немного позднее появился ISO 14230 (усовершенствованный вариант ISO 9141, известный как KWP2000).
Европейцами в 2001 был принят EOBD (enhanced) расширенный OBD стандарт.

Основное преимущество – наличие высокоскоростной CAN (Controller Area Network) шины. Название CAN шина пришло из компьютерной терминологии, так как создавался данный стандарт примерно в 80-х компаниями BOSCH и INTEL, как компьютерный сетевой интерфейс бортовых мультипроцессорных систем реального времени. CAN-шина — это двухпроводная, последовательная, асинхронная шина с равноправными узлами и подавлением синфазных помех.
CAN-шина соединяет различные модули автомобиля в единую сеть, для получения данных с них и взаимодействия между ними.
CAN характеризуется высокой скоростью передачи (гораздо большей, чем другие протоколы) и высокой помехоустойчивостью. Для сравнения ISO 9141, ISO 14230, SAE J1850 VPW обеспечивают скорость передачи данных 10.4 Kbps, SAE J1850 PWM – 41.6 Kbps, ISO 15765 (CAN) – 250/500 kbit/s.

Совместимость конкретного автомобиля с протоколом обмена данными проще всего определить по колодке диагностики OBD-2 (наличие определенных выводов свидетельствует о конкретном протоколе обмена данными).
Протокол ISO9141-2 (производитель Азия – Acura, Honda, Infinity, Lexus, Nissan, Toyota, и др., Европа – Audi, BMW, Mercedes, MINI, Porsche, некоторые модели WV и др., ранние модели Chrysler, Dodge, Eagle, Plymouth) идентифицируется наличием контакта 7 (K-line) в диагностическом разъеме. Используемые выводы – 4, 5, 7, 15 (15 может не быть) и 16. ISO14230-4 KWP2000 (Daewoo, Hyundai, KIA, Subaru STi и некоторые модели Mercedes) аналогичен ISO9141.

Сам адаптер elm327 работает с протоколами:
1.SAE J1850 PWM(41.6Kbaud)
2.SAE J1850 VPW(10.4Kbaud)
3.ISO9141-2(5 baud init,10.4Kbaud)
4.ISO14230-4 KWP(5 baud init,10.4 Kbaud)
5.ISO14230-4 KWP(fast init,10.4 Kbaud)
6.ISO15765-4 CAN(11bit ID,500 Kbaud) – этот в нашем авто.
7.ISO15765-4 CAN(29bit ID,500 Kbaud)
8.ISO15765-4 CAN(11bit ID,250 Kbaud)
9.ISO15765-4 CAN(29bit ID,250 Kbaud)
A.SAE J1939 CAN(29bit ID,250*Kbaud)

Назначение выводов (“распиновка”) 16-ти контактного диагностического разъема OBD-II в автомобиле:

Пропущенные выводы могут использоваться конкретным производителем для своих нужд.

На каких машинах работает?
По идее должно работать на большинстве иномарок начиная с 1998 года, но по факту работает не на всех.
И перед покупкой лучше уточнить на профильном форуме или у владельцев на разных сайтах.

Что может адаптер?
1. считывать коды ошибок DTC (Diagnostic Trouble Codes).
Диагностические коды неисправностей служат для определения неисправности автомобиля. По этим кодам определяется тип оборудования, функциональный узел и, собственно, проблема.
Есть в интернете различные расшифровщики кодов, для фьюжена пользуюсь этим www.fusionguru.ru/dtcview.php

2. получать информацию с датчиков автомобиля, например: с датчиков топлива, давления и температуры воздуха во впускном коллекторе, содержания со2 в выхлопе с лямбда зонда, датчиков детонации топлива, углов опережения зажигания и многое другое.

3. позволяет менять конфигурацию модулей (конкретно по фьюжену), например приборки: включение/выключения часов, звука задней передачи, индикации о не пристегнутых ремнях, включение 1 либо 3 вспышек поворотника при перестроении, автозапирание замков при движении и прочее.

Какой софт выбрать?
Для диагностики существует множество программ, я многое перепробовал, но в основном использую:
На Андройд смартфоне/планшете универсальные приложения Torque, оно обычно показывает все, что возможно с датчиков и позволяет считывать и сбрасывать ошибки.

На виндовс: ScanMaster и FORScan , причем FORScan может считывать данные с блоков на MS-CAN шине после доработки адаптера, о чем дальше.

После сброса ошибок не пугайтесь первое время будет ошибка P1000 , это нормально, она свидетельствует о недавнем сбросе.

Для изменения конфигурации модулей фьюжена:
ELM-FFN и ELM-FF2
Лучше ELM-FFN, он написан специально для фьюжа. Подробнее тут: www.fusionguru.ru/forum/viewtopic.php?f=54&t=4950

Но есть аналог ELM-FFN от фокусоводов, хотя и появился раньше.
Я через ELM-FFN полноценно работать не смог, ноут современный с вин 8. 1, ELM-FFN даже в режиме совместимости с win xp sp3 и запуском с правами администратора при попытке прочитать приборку (IPC), которая сидит на HS-CAN шине, вылетал с критической ошибкой Runtime Error. Так что даже считать, не то что записать, не вышло.
Поэтому часы на основной дисплей, звук задней передачи, и индикатор непристегнутых ремней безопасности (хотя он не рабочий просто мигнет на приборке и все, т.к. нет концевиков в защелках ремней) включал через ELM-FF2. Прога обсуждалась тут www.fusionguru.ru/forum/v…php?f=78&t=1335&start=120
Выглядит так:

Сегодня автор (Каспер) внес исправление, Runtime Error на машинах без БК больше не выскакивает.

Особенности Фьюжена
Особенности фьюжена (да и не только его, фокусы, мондео, мазды двойки и тройки аналогичны со своими мелкими отличиями).
Дело в том, что у нас CAN шина делится на высокую (HS-CAN), и на среднюю (MS-CAN).
Часть модулей находится на высокой (HS-CAN), другая – на средней (MS-CAN) шинах.
Вот сделал скрин, какие модули на какой шине:

Переделка адаптера:
Большинство функций Вы можете делать без переделки адаптера:
— считывать ошибки
— мониторить параметры
— поменять конфигурацию приборки (включение/выключения часов, звука задней передачи, индикации о не пристегнутых ремнях, включение 1 либо 3 вспышек поворотника при перестроении, автозапирание замков при движении и прочее).

Переделка открывает Вам возможность считать ошибки и сбросить их с модулей GEM (по электрике и навесному оборудованию, а также лампочкам) и ACM (по мафону), именно они сидят на средней (MS-CAN) шине.

В заводском исполнении ELM327 висит только на высокой CAN-шине, что позволяет работать только с частью модулей. Для работы со всеми модулями, адаптер нужно доработать.
Подробнее тут forffclub.narod.ru/index/0-2

Схема переделки нарисована по разъему на машине, если смотреть на сам разъем адаптера контакты будут зеркально перевернуты.

Красная и синяя линии от адаптера к 6 и 14 контактам OBD-разъема – существующие провода. Нам нужно получить возможность переключать их с 6 и 14 на 3 и 11 контакты (с HS-CAN на MS-CAN) и обратно. Для этого используем сдвоенный тумблер (или кнопку или переключатель) вида ON-ON или два одинарных. Подключаем его в соответствии со схемой: перерезаем существующие провода в местах, отмеченных крестиками, и добавляем дополнительные (розовые и голубые на рисунке).

На этом все, конфигурирование адаптера дальше командами, как в статье, не требуется.

Я сделал так себе:
Адаптер у меня неудобный для переделки конечно, контакты впаяны в плату так, что не подлезешь и плату так просто не достанешь, пробовал давить со стороны контактов и подцеплять плату, никак ее не достанешь ((

Решил сделать окошки с обоих сторон у адаптера, все равно бока закрывает потом наклейка.
Просверлил, расширил, вроде подлезти можно к контактам и тонкими кусачками перерезать. Но цепанул сверлом плату и перебил дорожку, так что адаптер не видился. Надо было восстановить дорожку, а это можно сделать только вытащив плату.
И понеслось, деваться некуда, режем ножовкой по металлу по полам корпус адаптера, греем его строительным феном, чтобы пластик размяк и контакты вышли из колодки.

Короче поуродовал я корпус, прежде чем достать плату с контактами.
От температуры пластик повело, так что в разъем в автомобиле он больше не вставлялся, так что грел выправлял колодку, пока снова она не стала свободно втыкаться в разъем.
Вот так выглядят внутренности моего адаптера.

Из самой платы выпаял контакты 6 и 11, и впаял провода.

В колодке контактов из оставшихся невостребованных контактов, сделал короткие контакты 6,14,3,11, подпоял к ним провода.

Собрал все в корпус, опять плата не лезла в колодку, грел феном ))))), вставил плату под температурой, колодку повело, не влезала в разъем на машине, снова грел и правил колодку ))))

В общем добился таки четкого влезания в разъем.

Попробовал работоспособность и даже поработал в таком состоянии:

По игрался, посмотрел ошибки, нашло ошибки в GEM (о сгоревших когда-то лампочках) и сбросил их, по магнитоле ошибок не было.

Из доработок конфигурации приборки, без переделок адаптера, включал часы на приборке, индикацию не пристегнутых ремней и звук задней передачи, в результате остались одни часы, остальное убрал позже.

Узнайте, как самостоятельно диагностировать машину и экономить на автосервисах.

Что такое ELM327

Обозначение ELM327 хорошо знакомо многим автовладельцам. Это сканер или адаптер, который подключается к бортовому компьютеру машины через разъём OBD-II. Полезный прибор используется для диагностики неисправностей, считывания показателей работы и обнуления ошибок ЭБУ (электронного блока управления).

Сканер ELM327 / aliexpress.com

Сканер получил своё название по имени микроконтроллера, который является своеобразным связующим звеном между диагностической шиной автомобиля и компьютером или смартфоном. Этот разработанный канадской компанией чип попал в руки китайских производителей электроники, которые не упустили шанс его скопировать.

Что делает сканер ELM327

Функциональность ELM327 довольно обширна. Но во многом зависит от поддержки тех или иных возможностей конкретной версией адаптера, ЭБУ самой машины, а также ПО, которое используется для диагностики.

Помимо чтения, расшифровки и очистки диагностических кодов ошибок, сканер умеет отображать в реальном времени обороты двигателя и скорость авто, температуру всех жидкостей, текущий расход топлива и воздуха, положение дроссельной заслонки, давление в топливной системе и многое другое.

В некоторых авто с помощью адаптера ELM327 можно разблокировать и перенастроить автоматическое запирание замков и складывание зеркал, отзывчивость педали газа, данные приборной панели.

Как выбрать ELM327

Из-за множества клонов разного качества есть риск нарваться на устройство с урезанной функциональностью, которое будет работать неправильно или не запустится вообще. При покупке нужно учитывать три важных момента.

1. Тип подключения

Существует несколько версий ELM327 с разными интерфейсами подключения. Самыми распространёнными являются адаптеры с Bluetooth, Wi-Fi и USB. Отличаются они не только возможностью соединения, но и совместимостью со смартфонами и компьютерами. В остальном функции идентичны.

• Bluetooth — самые дешёвые сканеры, которые работают только с Android-смартфонами.
• Wi-Fi — более дорогие версии, совместимые как со смартфонами на Android и iOS, так и с компьютерами.
• USB — чуть дешевле сканеров с Wi-Fi. Работают только с компьютерами, зато отличаются надёжностью связи.

2. Версия прошивки

ПО адаптеров постоянно обновляется. На оригинальных ELM327 актуальная версия уже 2.2. Китайские клоны продаются с прошивками 1.5 и 2.1. Как ни странно, более свежий вариант хуже.

Попавший к китайцам чип был с микропрограммой версии 1.5. Все клоны с такой прошивкой имеют ПО оригинального ELM327. Позже появились копии сканеров версии 2.1. Последняя является лишь изменённой прошивкой 1.5, причём не в лучшую сторону — для удешевления производства китайцы убрали многие протоколы связи. Кроме того, есть обычные адаптеры с версией 1.5, которые продаются под видом 2.1.

По факту сейчас в продаже доступны три варианта клонов ELM327:

• ELM327 1.5 — старая, но оригинальная прошивка;
• ELM327 2.1 — урезанная оригинальная прошивка под видом более новой;
• ELM327 2.1 — оригинальная прошивка под видом новой, но без изменений.

Очевидно, что стоит покупать адаптер именно с оригинальной прошивкой версии 1.5. Например, вот один из проверенных продавцов, у которого можно купить недорогую Bluetooth-версию ELM327.

3. Тип диагностического разъёма авто

У некоторых машин, особенно до 2000 года и отечественных, диагностический разъём имеет колодки других стандартов. Подключить к ним сканер напрямую не выйдет. Для таких случаев используют специальные переходники: с одной стороны у них совместимый разъём для конкретной модели авто, а с другой — стандартный OBD-II.

Слева переходник VAG 2×2 — OBD-II (Volkswagen, Audi до 1997 г.), справа — GM12 — OBD-II (Daewoo, ВАЗ) / aliexpress.com

Проприетарные колодки могут иметь различную форму и количество контактов. Поэтому перед покупкой сканера уточните, какой стандарт разъёма используется на вашем авто, и при необходимости докупите соответствующий переходник.

Как проверить сканер ELM327

После покупки адаптера ELM327 проверьте, что он действительно версии 1.5. При заказе с AliExpress уточните, установлен ли в нём чип PIC18F25K80 и подчеркните, что будете диагностировать сканер специальным ПО и откроете спор в случае проблем.

1. Внешний осмотр

Визуально определить качественный адаптер не так уж просто. Непрозрачный или тёмный пластиковый корпус делает невозможным осмотр компонентов. Их миниатюрность и трудночитаемая маркировка ещё больше усложняют дело.

Чип PIC18F25K80 на плате сканера / aliexpress.com

Если аккуратно вскрыть корпус, можно взглянуть на платы ELM327. Внимательно осмотрите все детали и поищите процессор с кодом PIC18F25K80. Для прошивки 1.5 нужен именно такой чип, поэтому его наличие будет определённой гарантией качества.

2. Приложение-тестер

YouTube-канал Eugene Barsuk

Специальное приложение тестирует совместимость с протоколами диагностических шин и показывает реальную версию сканера. Для проверки сделайте следующее.

1. Вставьте адаптер ELM327 в диагностический разъём авто и включите зажигание.
2. Откройте настройки Bluetooth или Wi-Fi на смартфоне и выполните сопряжение с адаптером (пароль: 0000 или 1234).
3. Установите приложение для проверки и нажмите кнопку «Соединение».
4. Дождитесь окончания сканирования и проверьте результаты.
5. Успешная работа с большинством марок авто гарантирована, если адаптер поддерживает все ревизии вплоть до 1.4 или 1.4b включительно.

3 Лучшие оригинальные USB-адаптеры ELM327 OBD2 Bluetooth Wifi 2021 [обзор и советы]

Ищете подлинный адаптер Bluetooth, Wi-Fi или USB ELM327 OBD2 для вашего автомобиля? Не покупайте ни одного из них, пока не прочтете это руководство.

Интерфейс ELM327 служит разъемом, который позволяет подключать автомобиль к компьютерам, планшетам и смартфонам. Вы можете подключить свой автомобиль к любому устройству Android, Windows или iOS с помощью адаптера ELM327.

Сегодня я собираюсь рассмотреть лучших подлинных адаптеров ELM327 OBD2 на рынке в 2021 году и показать вам основы ELM327 (на случай, если вы хотите узнать об этом перед покупкой).

Пора выбрать адаптер. Выберите желаемый тип и вперед !! Адаптеры

USB ELM327 предпочтительнее, поскольку они на быстрее, чем адаптеры Bluetooth и Wi-Fi для передачи файлов и скорости чтения / отчета.

Топ-3 оригинальных адаптеров Bluetooth ELM327

ELM327 OBD2 Сканеры Bluetooth – это небольшие пластиковые устройства, которые подключаются к порту OBD2 и подключаются к планшету или смартфону через Bluetooth.

Задача адаптера ELM327 OBD2 Bluetooth заключается в беспроводной передаче данных из системы OBD2 транспортного средства на подключенное устройство, где эти данные обрабатываются и представляются управляющим приложением производителя диагностического прибора.

Устройство Bluetooth ELM327 во многом зависит от качества программного обеспечения приложения, с которым вы его соединяете.

Лучшие 3 подлинных ELM327 OBD2 Bluetooth адаптеров сравнительная таблица

Лучший ELM327 OBD2 Bluetooth сканер: OBDCheck BLE + Vs. OBDLink LX против. BAFX

Наши три лучших сканера Bluetooth ELM327 позволят вам проверять и очищать коды двигателя, а также выполнять тесты на смог.

И, эй, некоторые могут позволить вам проверить различные параметры и системы, такие как TPMS, ABS / SRS, DPF и программирование ключей.

Наиболее подходящие приложения и функции

OBDCheck BLE +

OBDCheck BLE + обладает широчайшими функциональными возможностями в сочетании с различными сторонними приложениями. Сканер может отображать обширные данные об автомобиле в графической форме на ходу. Вы можете читать и очищать диагностические коды (DTC), как общие, так и специфические для производителя коды. Не говоря уже о проверке топливной балансировки, выполнении тестов на смог, чтобы вы могли узнать, готов ли ваш автомобиль к тесту или нет.

OBDCheck BLE + лучше всего работает с OBD Fusion для пользователей Android и Dash Command для iOS.Тем не менее, с OBDCheck BLE + вы можете сделать больше, чем просто основы.

Вот некоторые из дополнительных функций, которые может выполнять устройство при сопряжении с различными приложениями.

• Carista OBD2 – настройка приборной панели и программирование ЭБУ на Audi, Toyota и Volkswagen
• BimmerCode: кодирование на BMW и Mini (не подходит для серий G и моделей до 2008 года).
• OBD Fusion : Расширенная диагностика и PID на Toyota, Lexus, Ford, Nissan и FCA
• BimmerLink: Диагностика BMW, регистрация аккумулятора и считывание датчиков

VEEPEAK OBDCheck BLE + (выбор редактора)

Если вы ищите диагностический прибор ELM327, который может немного больше, вам понравится OBDCheck BLE +.Вы можете соединить его с различными приложениями в соответствии с функциями, которые вы хотите выполнить.

---

OBDLink LX

Теперь наш второй выбор – OBDLink LX – это простое в использовании устройство, которое позволяет вам регистрировать, строить графики и экспортировать данные в реальном времени. Сканер может считывать и очищать коды CEL. Сканер ускоряет работу приложений и программного обеспечения до 400%. Это означает, что вы будете получать показания в реальном времени без задержек. Он использует микросхему ELM327 версии 1.3, которая обеспечивает высокую скорость передачи и меньшее количество отключений.

Это устройство может похвастаться 128-битным шифрованием данных, что делает его защищенным от взлома. Гаджет также имеет функцию сна, поэтому автомобильный аккумулятор не разряжается, если вы оставите устройство подключенным.

OBDLink LX отлично работает с устройствами Windows и Android. Этот сканер несовместим с iOS. Для Android лучше всего работает с приложением OBDLink и OBDWiz в Windows. Эти приложения поставляются с вашей покупкой без каких-либо дополнительных затрат.

В сочетании с приложением OBDLink или OBDWiz вы сможете, среди прочего, видеть данные двигателя, извлекать ожидающие и постоянные коды, видеть данные стоп-кадра, выполнять тест на смог, создавать собственные цифровые информационные панели.

Помимо OBDLink и OBDWiz, OBDLink LX также может работать в паре с Torque и Dashboard.

OBDLink LX Bluetooth OBD2 адаптер

Если вы хотите работать на ноутбуке с Windows с помощью бесплатного OBDWiz или любого другого стороннего программного обеспечения, вам понравится OBDLink LX.

---

BAFX для Android

Еще одно идеальное решение для адаптеров Bluetooth – инструмент BAFX 34t5. Это устройство является адаптером для устройств Android и Windows. Независимо от того, являетесь ли вы домашним мастером или механиком по ASE, вы найдете это устройство полезным для получения большого количества информации.

Этот сканер OBD2 позволит вам просматривать данные двигателя в реальном времени, читать и очищать коды неисправности, проверять данные стоп-кадра, данные журнала и графики, среди прочего.

BAFX лучше всего работает с приложением Torque Pro, так что оно может давать как можно больше показаний. Это включает; Показания O2, корректировка уровня топлива, уровни баланса, EOT (температура моторного масла), частота вращения и дроссельная заслонка.

BAFX может передавать данные на ваш телефон, что упрощает чтение и перевод.

BAFX Bluetooth ELM327 OBD2 адаптер для Android

BAFX по дешевке – хороший вариант.Но не судите по цене. Этот адаптер может хорошо работать с десятками сторонних приложений и позволяет выполнять множество функций, что дает вам интересный опыт.

Дизайн и простота использования

Что вам больше всего нравится в этих адаптерах Bluetooth ELM327 OBD2, так это то, что они являются изящными устройствами. Они умещаются на ладони, хотя OBLink LX самый тяжелый – 4 унции, а два других – 2 унции.

Ни один из них не нарушит пространство для ног, и все они прочны.Вы легко храните OBDCheck BLE + в кармане, а два других удобно носить в сумке.

Мы обнаружили, что BAFX проще всего в использовании, так как устройство имеет тонкий дизайн. OBDCheck BLE + может показаться немного неудобным при установке в порт. Между тем, у OBDLink LX есть маленькие канавки, которые обеспечивают надежный захват, поэтому вы никогда не уроните его.

Протоколы и покрытие транспортных средств

Сканеры OBDCheck BLE +, OBDLink LX и BAFX поддерживают все протоколы OBD2, включая CAN, KWP2000, J1850PWM, J1850 VPW и ISO

.Они предлагают универсальную совместимость с автомобилями и могут поддерживать многие мировые автомобильные бренды.

Кроме того, OBDCheck BLE + может проверять аккумуляторы электромобилей и гибридов, а два других – нет.

Не спешите с механиком, когда загорается индикатор проверки двигателя. Возьмите один из этих гаджетов и диагностируйте проблему самостоятельно!

Топ-3 подлинных сканеров Wi-Fi ELM327

ELM327 Wi-Fi – самый простой в использовании интерфейс для сканирования OBD2. Инструменты с этим интерфейсом могут диагностировать коды неисправностей и записывать их в систему автомобиля и электрические датчики.

ELM327 Wi-Fi может подключаться к любому электронному устройству независимо от его операционной системы. Существуют минимальные ограничения, будь то смартфон, планшет или ПК на iOS, Android или Windows. То есть вы не можете использовать Интернет, когда блок ELM327 подключен к OBD2 через гаджет Android.

Wi-Fi не требует кабелей, поэтому лучше всего подходит для связи. Он очень быстро передает данные на принимающее устройство и совместим со множеством программ и программного обеспечения.

Однако у него есть некоторые недостатки.

• Не позволяет перепрограммировать ЭБУ на автомобиле.
• Соединение с некоторыми устройствами iOS может не работать.
• Передача данных может быть прервана, если беспроводное сетевое соединение слабое.

Лучшие 3 сканера Wi-Fi ELM327 OBD2 Сравнительная таблица

Лучший сканер ELM327 OBD2 Wi-Fi: BAFX WIFI Vs. Foseal WIFI Vs. Veepeak Mini WIFI

Наиболее подходящие приложения и функции

BAFX для iOS

Давайте начнем с рассмотрения версии BAFX WIFI.Этот инструмент совместим со всеми устройствами iOS. Он обещает стабильное соединение и более высокую скорость передачи данных благодаря своей высококачественной конструкции.

Этот сканер лучше всего работает с приложением OBD Fusion. Это позволит вам считывать коды OBD2 CEL, сбрасывать контрольную лампу двигателя, просматривать множество показаний датчиков, показания датчиков на графике, готовиться к тесту на выбросы и т. Д.

BAFX WIFI также может сопрягаться с приложением Carista OBD2. Вы можете использовать бесплатную версию Carista для основных функций OBD2. Однако вы должны заплатить за программное обеспечение, если вам нужны расширенные функции, такие как TPMS, настройка и ABS / Airbag.

BAFX WIFI ELM327 OBD2 адаптер для iOS (выбор редакции)

BAFX WIFI – чемпион для пользователей iOS, которые хотят читать и очищать диагностические коды. Этот сканер пригодится, если вы хотите выполнять расширенные функции, поэтому не забудьте подключить его к нужному приложению, например Carista OBD2.

---

Foseal WIFI

Для iOS и Android вам понадобится адаптер Foseal WIFI. Сканер идеален для начинающих и опытных пользователей. Это устройство позволяет читать, диагностировать и стирать коды неисправностей OBD2.

Foseal WIFI хорошо сочетается с приложением Torque Pro для Android и inCarDoc для iOS. Это соединение позволит вам видеть данные датчика, которые позволят вам контролировать обороты двигателя, показания температуры охлаждающей жидкости, состояние топливной системы, скорость автомобиля, расход воздуха, напряжение датчика кислорода, среди прочего.

Foseal WIFI также сочетается с OBD Fusion 9.9 для Android.

Адаптер Foseal Wifi ELM327 OBD2

Foseal – это простая и дешевая модель среднего уровня.Устройство не просто сканирует коды; он придает смысл кодам, что делает его идеальным для большинства автомобилистов.

---

VEEPEAK Mini WIFI

Для тех, кто ищет сверхдешевый, но очень универсальный беспроводной сканер ELM327 OBD2, лучше всего подойдет Veepeak Mini WIFI. Это такой маленький ключ, который выполняет как простую, так и расширенную диагностику.

Veepeak Mini WIFI работает на всех платформах: iOS, Android и Windows. В зависимости от приложения, оно будет проверять и очищать коды двигателя, запускать тесты на смог и все другие основные функции.Более того, он предлагает расширенные функции, такие как температура воздуха на впуске, положение дроссельной заслонки, частота вращения, расход топлива, температура двигателя, уровень топлива, скорость автомобиля, температура DPF, корректировка уровня топлива и тесты O2.

Кроме того, этот адаптер также предлагает данные датчика в реальном времени. Также доступна настройка приборной панели.

Для пользователей iOS лучшее приложение для использования – Car Scanner ELM OBD2, так как оно бесплатное, но вы разблокируете все функции в премиум-версии. Другие приложения включают OBD Fusion, DashCommand, OBD Car Doctor и OBD Auto Doctor.

Этот сканер работает с устройствами Android с помощью приложения Torque Pro. Но помните, что Интернет не будет доступен, когда у вас подключен сканер.

Что касается Windows, многие люди предпочитают использовать приложение OBD Auto Doctor с Veepeak Mini WIFI.

VEEPEAK Mini WIFI ELM327 OBD2 адаптер

Veepeak Mini WIFI предлагает широкую совместимость с точки зрения поддержки системы и приложений. Гаджет работает с устройствами iOS, Android и Windows. Он также подключается к множеству различных приложений, предоставляя уникальные возможности.И это самый дешевый.

Дизайн и простота использования

BAFX WIFI поставляется с очень простыми инструкциями по настройке iOS. Все, что вам нужно сделать, это подключить инструмент к порту OBD2 вашего автомобиля, подключить сканер к устройству iOS и начать диагностику вашего автомобиля в выбранном вами приложении. Сканер изящен, поэтому он может оставаться подключенным к OBD, не занимая места для ног.

Нам нравится, что Foseal WIFI сконструирован аналогично BAFX WIFI, но модель Foseal короче и легче. Таким образом, при отключении от сети он может быть не таким комфортным, как BAFX WIFI.

С другой стороны, Veepeak Mini самый маленький из всех, всего 1,89 дюйма в длину. Устройство достаточно маленькое, чтобы поместиться в вашем кармане. Настройка также проста. А из-за своего компактного размера он будет почти незаметен на порте OBD2.

Протоколы и покрытие транспортных средств

Все три сканера WIFI полностью поддерживают пять протоколов OBD2, а именно: J1850 PWM, J1850 VPW, ISO 9141-2, KWP2000 и CAN. BAFX WIFI распространяется на все марки и модели автомобилей, произведенные в США с 1996 года.Хотя Foseal WIFI предназначен для автомобилей аналогичных марок и лет, он несовместим с автомобилями с напряжением 24 В.

Наконец, Veepeak Mini подходит для всех марок и моделей автомобилей с 1996 года, включая гибриды, некоторые электромобили и малотоннажные дизельные грузовики.

Итак, вы готовы к быстрому беспроводному подключению? Это место, где можно начать самодиагностику вашего автомобиля!

Топ-3 подлинных USB-сканера ELM327 для портативных ПК

USB-сканер ELM327 подключается к бортовому компьютеру автомобиля с помощью кабеля USB через разъем OBDII.Сканер может диагностировать неисправности, считывать индикаторы производительности и показывать ошибки обнуления ЭБУ.

Однако его функциональность зависит от версии, компьютера автомобиля и программного обеспечения, используемого для чтения диагностических данных.

USB ELM327 также может считывать обороты двигателя и скорость автомобиля в режиме реального времени, в зависимости от сопряженного приложения. Он может отображать температуру жидкости, текущий расход воздуха и топлива, положение дроссельной заслонки, давление топлива. Некоторые адаптеры могут помочь в программировании клавиш, настройке и перенастройке данных приборной панели, складывания зеркал и реакции педали газа.

Тем не менее, адаптеры USB ELM327 работают только с компьютерами. Но у них самая надежная связь.

Лучшие 3 USB-сканера ELM327 OBD2 Сравнительная таблица

Лучший USB-сканер ELM327 OBD2: OBDLink SX Vs. OHP USB Vs. OBDLink EX

Лучшее согласованное программное обеспечение и функции

OBDLink SX

Давайте сначала посмотрим на сканер, полюбившийся многим домашним мастерам – OBDLink SX. Этот диагностический прибор лучше всего подходит для домашних мастеров, поскольку он предлагает быстрый и точный способ диагностики проблем с двигателем вашего автомобиля.Он также может получить доступ к параметрам производительности, если ваш автомобиль совместим с OBD2.

Сканирующий прибор поставляется с лицензионным программным обеспечением OBDWiz, поэтому вы можете начать использовать сканер, не платя за диагностическое ПО.

С помощью OBDWiz сканер может считывать неисправности двигателя, очищать коды неисправностей, выключать световой индикатор проверки двигателя и стирать сохраненную диагностическую информацию. Это устройство также может считывать и стирать ожидающие и сохраненные коды неисправностей, получать доступ к информации о стоп-кадре, измерять и отображать экономию топлива, создавать настраиваемые цифровые информационные панели, а также отображать, диаграммы и регистрировать более 90 параметров.

OBDWiz предлагает бесплатные обновления прошивки, так что это устройство, которым вы будете пользоваться как можно дольше.

OBDLink SX OBD2 USB-адаптер

OBDLink SX разработан для новичков, которые хотят разбираться в диагностике OBD2. Этот сканер предлагает функции только для компонентов двигателя, трансмиссии и трансмиссии.

---

OHP USB

Теперь к оригинальному USB-адаптеру ELM327 – OHP. Этот гаджет позволяет не только выполнять базовую диагностику, но и получать доступ к кодам неисправностей коробки передач, АБС / подушки безопасности, SRS, климат-контроля и всего, что есть в бортовой системе.

Самое главное, он может считывать и стирать коды двигателя, чтобы выключить индикатор проверки двигателя.

В сочетании с FORScan вы можете в реальном времени просматривать данные датчиков и данные с переключателей и реле. Вы можете просмотреть любую метрику, от числа оборотов в минуту до скорости автомобиля и температуры охлаждающей жидкости двигателя.

OHP содержит несколько функций премиум-класса, которые редко можно увидеть в доступных сканерах. Вы можете сбросить сигнальные лампы, выполнить сброс службы, отключить TPMS и регенерировать DPF.

И, пожалуй, его самая передовая особенность заключается в том, что он поддерживает программирование ЭБУ.Но не на Ford Escapes.

OHP ELM327 OBD2 USB-адаптер (выбор редакции)

Если вы планируете программировать свой Ford Mazda Lincoln или Mercury ECU, FORScan – лучший выбор.

---

OBDLink EX

Для новой версии USB от ScanTool, OBDLink EX является одним из наиболее часто используемых USB-адаптеров OBD2. Гаджет был разработан специально для программного обеспечения FORScan, чтобы помочь пользователям максимально использовать возможности устройства. Тем не менее, можно использовать другие приложения, такие как OBDWiz.

Поскольку этот адаптер основан на USB, он работает только с компьютерами под управлением Windows.Он не будет работать с устройствами Mac и iOS, если вы не хотите просматривать только коды.

Этот сканер дает вам доступ к общим и производственным кодам. Когда вы подключаете USB-сканер к автомобилям Ford, он отображает VIN, CIN и CVN, поскольку это в основном сканер Ford.

После получения идентификатора автомобиля вы можете прочитать и очистить коды для всех доступных модулей. Вы можете просмотреть и стереть весь код диагностики системы, от ABS до трансмиссии, SRS и TPMS. Сканер может выключить индикатор проверки двигателя, получить данные с датчиков в реальном времени и настроить приборную панель.

Что касается процедур обслуживания, этот адаптер может выполнять все сервисные функции в приложении FORScan, включая принудительную регенерацию DPF, сброс батареи, отключение TPMS и т. Д.

OBDLink EX также предлагает дополнительные функции, такие как кодирование, программирование, повторное обучение и адаптация.

OBDLink EX OBD2 USB-адаптер

Если вы планируете программировать ЭБУ, обе модели – OHP и OBDLink EX. Только за это вы заплатите немного больше за OBDLink EX, потому что он быстрее, чем OHP, и поддерживает одновременное считывание из нескольких сетей CAN.

Дизайн и простота использования

OBDLink SX, OHP USB и OBLink EX – все это портативные диагностические сканеры. Вы получаете хорошую скорость передачи около 500 кбит / с, чего более чем достаточно для передачи данных.

OBDLink EX – лучший сканер OB2 без излишеств. Устройство имеет прочную конструкцию с относительно длинным кабелем для стабильного подключения и диагностики.

OHP имеет слабый USB-порт, который может повлиять на возможность подключения.

Между тем, OBLink SX защищен прочным кабелем, который обеспечивает быстрое соединение plug-and-play.

Протоколы и покрытие транспортных средств

OBLink SX совместим со всеми автомобилями США, произведенными с 1996 года, за исключением гибридов и электромобилей. Он поддерживает EOBD, JOBD и все автомобили, совместимые с OBD2.

OBDLink EX и OHP, с другой стороны, поддерживают протоколы Ford HS-CAN и MS-CAN. IOBDLink EX также поддерживает J1850.

OHP предлагает полную функциональную совместимость с автомобилями Ford, Mazda, Lincoln и Mercury 1996 года выпуска и новее, а OBDLink EX охватывает автомобили Ford, Mazda и Lincoln.

Мяч теперь на вашей площадке. С помощью лучших адаптеров USB ELM327 OBD2 вы практически ничего не сможете сделать.

---

Как использовать интерфейс ELM327

Интерфейсы ELM327 могут быть разными по форме, размеру и дизайну, но обычно они следуют одной и той же процедуре подключения и использования.

Хотя вы можете найти некоторые интерфейсы ELM327, которые различаются по форме, размеру и дизайну, они обычно следуют одной и той же процедуре подключения и использования. Начните с подключения адаптера ELM327 к порту OBD2 вашего автомобиля.

Оттуда подключите интерфейс к телефону, планшету или ПК. Старые адаптеры ELM327 используют последовательный порт, но новые модели используют Wi-Fi, Bluetooth или USB. Позже я объясню больше об этих связях, а также о плюсах и минусах каждой из них.

Убедитесь, что на телефоне, планшете или компьютере, который вы используете, уже установлено приложение ELM327 или программное обеспечение ELM327. В основном это приложения или программное обеспечение OBD2, которые помогают запускать диагностику. Я также расскажу о них подробнее, поэтому читайте дальше, чтобы узнать, как они работают.

После того, как вы установили эти два подключения (к автомобилю и к компьютеру), включите автомобиль (но не заводите его). Далее запускаем приложение OBD2. Большинство программного обеспечения ELM327 подключается автоматически или, по крайней мере, они просят вас подключиться.

Отсюда вы можете начать сбор данных из ЭБУ при просмотре их на телефоне или ПК. Обязательно наблюдайте за светодиодами на адаптере ELM327.

Красный светодиод указывает на то, что адаптер включен. С другой стороны, желтый светодиод обозначается как Tx OBD.Он мигает, указывая на то, что данные передаются от интерфейса ELM327 к ЭБУ автомобиля и от вычислительного устройства к интерфейсу. Когда зеленый светодиод (также известный как Rx OBD) мигает, это означает, что данные передаются от ЭБУ к интерфейсу. Он также мигает, когда данные передаются с интерфейса на компьютерное устройство.

ELM327 Основы: Здесь все об известном типе интерфейса OBD2.

Что такое интерфейс ELM327?

Хотя ELM Electronics производит микросхемы, на которых работают устройства ELM327, другие компании берут эти микросхемы и используют их для изготовления адаптеров ELM327.Каждый из этих адаптеров называется интерфейсом ELM327.

Он называется интерфейсом, потому что он служит связующим звеном между бортовым компьютером автомобиля (ЭБУ) и внешним компьютером (смартфоном, планшетом или ПК). С его помощью вы можете просматривать данные из ЭБУ в реальном времени, запускать диагностику и читать / очищать коды, связанные с индикатором Check Engine.

Как правило, сканер ELM327 работает на основе трех частей. Первый – это микросхема ELM327. Это интегральная схема с частотой 4 МГц.Это мозг, стоящий за всем бортовым устройством, его цель – преобразовать данные из ЭБУ в формат, понятный для современных вычислительных устройств.

Вторая часть – это комплект адаптеров электрического напряжения. Их основная функция – идентифицировать различные бортовые системы автомобиля, используя их уникальные характеристики напряжения. Например, сканер ELM327 может отличить систему EVAP от топливной системы с помощью адаптеров электрического напряжения. Обычно они представлены в виде протоколов, таких как CAN, K / L или PWM / VPN.

Наконец, есть комплект адаптеров напряжения для ПК. Они позволяют адаптеру ELM327 адаптировать свои электрические уровни к уровням компьютерного устройства (ПК, смартфона или планшета). Таким образом адаптер и компьютер могут успешно обмениваться данными.

Bluetooth Vs. Wi-Fi против. Интерфейс USB ELM327: что мне выбрать?

ELM327 OBD2 адаптеры предлагают простой способ сканирования систем автомобиля.

Существует три типа интерфейсов ELM327: Bluetooth, Wi-Fi и USB.

Адаптеры Bluetooth ELM327 передают радиоволн между автомобилем и совместимыми адаптерами ELM327 OBD2. Это недорогой способ для домашних мастеров считывать коды и передавать файлы, поскольку не требуются подключаемые провода.

По интерфейсу ELM327 передается очень мало данных, поэтому скорости не имеют значения . Однако большинство универсальных адаптеров Bluetooth ELM327 не могут сопрягаться с устройствами iOS. Вот почему, если у вас есть продукт Apple, вам лучше использовать адаптеры Wi-Fi ELM327.

USB-адаптеры ELM327 предпочтительнее, так как технология на быстрее, чем Bluetooth и Wi-Fi для передачи файлов и скорости чтения / отчета.

На скорость Wi-Fi может влиять приложение, использующее его, сетевые помехи, приемник в устройстве или мощность маршрутизатора, создающего соединение.

В то время как Wi-Fi идеально подходит для гаджетов iOS , устройства Android не могут оставаться подключенными к Интернету, когда подключен интерфейс ELM327.Таким образом, вы застряли с подключением по Bluetooth, если хотите использовать мобильные данные и интерфейс одновременно.

USB-адаптеры ELM327 идеально подходят только в том случае, если вас беспокоит энергопотребление или вы предпочитаете использовать пакет мощного программного обеспечения ELM327 OBD2 на своем ноутбуке с Windows . Инструменты сканирования USB также довольно медленные, поскольку они замедляют свою скорость даже при подключении через два кабеля USB 3.1.

Скорость еще больше снижается при использовании длинного кабеля. Пользователям рекомендуется использовать кабель длиной до 16 футов.в длину.

Что касается стабильности, USB-устройства считаются лучшими , поскольку у них нет беспроводного радио. Они также предлагают наиболее совместимое соединение между планшетами, ПК и смартфонами. Инструменты сканирования Wi-Fi подвержены сбоям в подключении, как и устройства Bluetooth.

Что он мне предлагает?

Я упомянул из общая точка зрения, что ELM327 позволяет просматривать данные в реальном времени с ЭБУ, выполните диагностику и прочтите / очистите коды.Я должен добавить, что как OBD2 адаптер, ELM327 работает с диагностическим приложением / программным обеспечением.

Вы устанавливаете приложение / программное обеспечение на свой смартфон / планшет / ПК и используете его в качестве диагностической платформы. Точный набор функций, которые вы получите, зависит от приложения или программного обеспечения, которое вы используете. Я подробнее расскажу об этом позже в этом посте, а пока вот самые распространенные функции ELM327:

. Это четыре основные функции, которые предлагает интерфейс ELM327. ELM327 позволяет просматривать данные с ЭБУ в реальном времени, запускать диагностику и считывать / очищать коды и многие другие замечательные функции.

Диагностические коды неисправностей (DTC)

В качестве двунаправленного диагностического инструмента ELM327 позволяет считывать и удалять общие коды, а также коды конкретных производителей. Вы можете просмотреть определение каждого кода и определить, нужна ли вам проблема, чтобы отвезти машину в магазин, или вы можете решить ее самостоятельно. Обратите внимание, что когда вы очищаете коды ECU, вы можете выключить контрольную лампу двигателя (CEL).

Диагностические данные

Помимо кодов, вы можете просматривать PID и данные о выбросах.PID – это графические представления данных датчика. Наблюдая за ними, вы можете определить, нормально ли работают бортовые системы вашего автомобиля или есть какие-то отклонения, требующие вашего внимания. Данные о выбросах, с другой стороны, показывают, пройдет ли автомобиль федеральные и государственные испытания на смог.

Данные в реальном времени

Диагностические данные отлично подходят для точного определения проблем. В свою очередь, данные в реальном времени показывают производительность вашего автомобиля. ELM327 предоставляет данные в реальном времени, которые вы можете использовать для анализа таких вещей, как производительность двигателя и экономия топлива.Вот список оперативных данных, которые вы можете просматривать:

Управление данными

Вы можете записывать как диагностические данные, так и данные в реальном времени на свой телефон, планшет или ПК. ELM327 дает вам возможность получать данные через текстовый файл или по электронной почте. Как бы вы ни предпочитали, вы можете поделиться им с людьми, которые лучше разбираются в диагностике, если вам нужно чье-то мнение.

Какие протоколы поддерживает ELM327?

ELM327 – не единственный интерфейс ELM.Его предшественники, ELM320, ELM322 и ELM323, по-прежнему очень доступны для покупки и использования. Однако версия 327 является наиболее популярной, поскольку она поддерживает все семейства протоколов OBD2.

ELM320 поддерживает только один тип протоколов; ШИМ. То же самое касается ELM322 и ELM323, которые поддерживают только VPN. и протоколы KWP соответственно. Со своей стороны ELM327 полностью совместим с все типы протоколов.

В частности, он работает с CAN, KWP, PWM и VPN. Это относится ко всем протоколам OBD2.Вот список:

• ISO 15765-4 CAN (11 бит, 500 кбит / с)
• ISO 15765-4 CAN (29 бит, 500 кбит / с)
• ISO 15765-4 CAN (11 бит, 250 кбит / с)
• ISO 15765-4 CAN (29 бит, 250 кбит / с)
• ISO 14230-4 KWP (инициализация 5 бод, 10,4 кбит / с)
• ISO 14230-4 KWP (быстрая инициализация, 10,4 кбит / с) с)
• SAE J1850 PWM (41,6 кбит / с)
• SAE J1850 VPW (10,4 кбит / с)
• ISO 9141-2 (инициализация 5 бод, 10,4 кбит / с)
• SAE J1939 (250 кбит / с )
• SAE J1939 (500 кбит / с)

Проще говоря, ELM327 совместим практически со всеми автомобилями OBD2, которые производятся или продаются в США.Итак, если ваш автомобиль не модели 1995 года или старше, вы можете использовать адаптер ELM327 для его диагностики.

Есть ли недостатки?

Интерфейсы ELM327, как правило, экономичны и просты в использовании. Фактически, они дают полноценным средствам сканирования серьезную работу за свои деньги, благодаря их способности отображать удобные данные, такие как коды, PID, данные датчиков в реальном времени и т. Д.

Однако интерфейсы ELM327 не всегда являются идеальным выбором. . Например, для работы они должны быть сопряжены со смартфоном или ПК.Если вы предпочитаете автономный сканер, тогда инструменты на базе ELM327 вам не понравятся.

Кроме того, они работают только с автомобилями OBD2. Это блокирует всех владельцев автомобилей, энтузиастов и технических специалистов, которые владеют или часто работают с автомобилями, совместимыми с OBD1.

Итак, мы познакомились с основами ELM327. Давайте подберем лучший адаптер ELM327 для вашего автомобиля.

Подробнее: Обзор лучших сканеров OBD1 2021

Часто задаваемые вопросы

Как выполнить сопряжение моего ELM327?

Начните с подключения адаптера ELM327 к порту OBD2 вашего автомобиля.Включите зажигание, не запуская двигатель. Подойдите к телефону или планшету и включите Bluetooth или Wi-Fi (в зависимости от того, какой из них использует интерфейс ELM327). Найдите адаптер и подключитесь к телефону для сопряжения. Учтите, что название адаптера зависит от его марки и модели.

Как заставить работать ELM327?

Убедитесь, что в автомобиле включено зажигание. Подключите сканер к своему вычислительному устройству, на котором установлено диагностическое приложение / программное обеспечение. Он будет автоматически связываться с ЭБУ и отображать диагностические данные через приложение / программное обеспечение.

Могу ли я обновить мою версию ELM327?

Нет, не можете. Если вы хотите более новую версию, вам нужно купить новый интерфейс ELM327.

Индикатор питания адаптера ELM327 продолжает мигать, и он не соединяется с моим телефоном. Что мне делать?

Интерфейс неисправен. Верните на замену или купите новый интерфейс.

Подробнее: ELM327 Mini: Обзор подлинного Bluetooth-адаптера ELM327

Наш выбор лучших OBD2-адаптеров Bluetooth

Беспроводные адаптеры OBD2 Bluetooth стали очень популярными, поскольку они дешевы и обладают большим функционалом.

Эти небольшие адаптеры могут преобразовывать сигналы OBDII и передавать их на смартфон или ноутбук через Bluetooth.

Это также недорогие устройства, что делает их подходящими для тех, кто хочет устранить неполадки в автомобиле или грузовике с ограниченным бюджетом.

То, что они бюджетные, не делает их менее полезными по сравнению с более дорогими ручными сканерами.

Программное обеспечение, установленное на телефоне или компьютере, делает адаптер Bluetooth OBDII настолько способным и способным делать все, что может делать ручной сканер, а в некоторых случаях и даже больше.

Список приложений для смартфонов и ноутбуков очень длинный. Некоторые платные, а другие бесплатные.

OBD2 Приложения для телефонов часто предлагают бесплатную базовую версию и платную версию с дополнительными функциями.

Например, популярное для смартфонов приложение Torque предлагает бесплатную версию, которая может считывать коды и сбрасывать их.

Платная версия предоставляет больше функций, таких как встроенное отслеживание и использование расхода топлива, что полезно во многих сценариях.

Есть много доступных вариантов с теми, что указаны ниже, некоторые из наших любимых вариантов лучших адаптеров OBD2 Bluetooth.

Как всегда, не забудьте прочитать обзоры на Amazon, форумах или в других местах, чтобы убедиться, что устройство вам подходит.

* Этот пост содержит партнерские ссылки.

Наш выбор лучших адаптеров OBD2 Bluetooth

1. BlueDriver LSB2

BlueDriver Bluetooth Pro OBDII Scan Tool для iPhone и Android

BlueDriver – это Bluetooth-ключ OBD2, совместимый с Android или iPhone.

Настройка проста: подключите его, загрузите приложение и подключите к своему смартфону.

После этого приложение используется для устранения неполадок в автомобиле или грузовике, например для считывания и сброса кодов.

При тестировании для такого бюджетного аппарата отработала хорошо.

2. ELM 327

Mestart OBDII OBD2 Bluetooth Авто диагностический сканер Авто сканер OBD для устройств Android

Любой, кто ищет адаптер OBD2 Bluetooth, найдет ELM 327.

ELM 327 не относится к одному устройству Bluetooth, это на самом деле компьютерный чип, который был разработан для декодирования сигналов OBDII.

Первоначально он использовал микроконтроллер PIC18F2480 и был доработан до версии 1.0, 1.3a, 1.4b, 2.1 и 2.2.

Есть много устройств с ELM 327 в качестве основного компонента адаптера, даже если он не говорит об этом.

То, как производитель упаковывает его и создает другие компоненты на плате, варьируется.

Одно можно сказать наверняка: они недорогие, некоторые – менее 15 долларов. Это делает их идеальными для людей с ограниченным бюджетом.

Мы тестировали это устройство как на телефоне Android, так и на ноутбуке и получили хорошие результаты.

Есть замечания по поводу перегрева и перегрева, с которыми мы не столкнулись.

Некоторые видят перегрев, который может быть вызван сочетанием жаркого дня и длительным включением питания в сеть, или, возможно, просто неисправными устройствами.

У нас был хороший результат, и мы до сих пор им пользуемся.

3. BAFX

Продукты Bafx – Только для Android – Беспроводной сканер Bluetooth Obd2 Устройство чтения диагностических кодов и Инструмент сканирования – Сканирование, сброс и очистка света двигателя проверки автомобиля

BAFX предназначен для устройств Android для поиска и устранения неисправностей кодов ошибок транспортных средств.

Как и большинство всех сканеров OBDII, он может считывать и очищать коды двигателя.

Этот небольшой электронный ключ способен не только на считывание и очистку компьютерных кодов автомобиля.

В зависимости от приложения он может показывать расход топлива, обороты, вакуум, давление масла и многое другое.

4. OBDLink MX +

OBDLink MX + OBD2 Bluetooth-сканер для iPhone, Android и Windows

OBDLink MX – хороший инструмент сканирования OBDII, который работает с ПК с Android или Windows.

Приложение, которое поставляется с устройством, имеет множество дополнительных функций, таких как стоп-кадр, готовность к SMOG, построение графиков и многое другое.

Хороший аппарат с хорошей техподдержкой, обновлениями прошивки и трехлетней гарантией.

5. OBDLink LX

OBDLink LX OBD2 Bluetooth-сканер для Android и Windows

OBDLink LX также является хорошим устройством для тех, кто ищет хорошо собранный адаптер OBD2.

Работает только с устройствами Android и компьютерами Windows.

В комплект входит приложение OBDLink для смартфонов Android и программное обеспечение OBDwiz для ноутбука.

OBDLink LX хорошо построен и поставляется со всем необходимым для декодирования света двигателя автомобиля или почти любого кода, который он может иметь.

6. Vgate iCar Pro

Vgate iCar Pro Bluetooth 4.0 (BLE) OBD2 Считыватель кода неисправности OBDII Code Scanner Car Check Engine Light для iOS / Android

Vgate iCar Pro имеет три версии Android Bluetooth, iPhone WiFi и версию с обоими встроенными.

Это дает очень хорошую совместимость с большинством смартфонов.

Он также работает с большинством любых приложений OBD2, таких как популярное Torque или многие другие.

Vgate iCar Pro – хорошее устройство, у которого нет проблем со считыванием и очисткой кодов двигателя и многого другого.

7. Foxwell FW601

FOXWELL FW601 ELM327 WiFi OBD2 сканер – инструмент для диагностики автомобиля с беспроводным считывателем кода, прочитайте и очистите индикатор проверки двигателя и многое другое для iPhone, iPad, Android и Windows

Foxwell FW601 – еще один небольшой блок со схемой, построенной на чипе ELM 327.

Эта модель создана для устройств Android и совместима с популярным приложением Torque.

Мы тестировали это устройство с бесплатной версией Torque и с возможностью чтения и очистки кодов.

Приложение Torque может делать гораздо больше, чем просто считывать и очищать коды. Как и многие другие приложения OBD2, у него гораздо больше доступных функций.

В нашем тесте устройство время от времени отключалось и время от времени повторно подключалось, что могло повлиять на то, что кто-то следил за частотой вращения двигателя, давлением масла или другими функциями в реальном времени.

Несмотря на то, что несколько раз отключался, он делал то, для чего был построен, а именно считывал и очищал коды и был недорогим.

Сводка
Настроить и использовать адаптер Bluetooth OBD2 легко со смартфоном или ноутбуком.

Здесь есть некоторые технические детали, которые не будут сложными для большинства.

Если вы когда-либо ранее устанавливали приложение и сопрягали устройство Bluetooth, вы сможете быстро и легко считывать и очищать коды.

Показанные здесь ключи Bluetooth предназначены в основном для среднего домашнего пользователя или механика на заднем дворе.

В загруженной механической мастерской, несомненно, потребуются более прочные инструменты, которые выдержат ежедневные удары и суровые условия.

Вышеуказанные средства сканирования принесут пользу в основном любому домашнему пользователю, у которого горит двигатель и который хочет знать, в чем заключается ошибка.

Поскольку большинство легковых и грузовых автомобилей дают лишь слабый свет двигателя при любой проблеме, пользователь, владеющий этими инструментами, может сделать их бесценными для экономии денег.

Например, некоторые коды представляют собой простое исправление, такое как плохая крышка бензобака, из-за которой может загореться двигатель.

Даже если пользователь не в состоянии исправить проблему, он предоставит ему дополнительную информацию о проблеме и средней стоимости ремонта.

Например, если код ошибки указан для неисправного кислородного датчика, то чтение форумов о транспортном средстве и о том, что платят другие, поможет сохранить честность механика, когда он будет работать с автомобилем.

полное руководство по взлому автобуса на дешевом и легком – часть 1 (аппаратный интерфейс)

современные автомобили имеют внутренние сети, которые обеспечивают доступ почти ко всем основным компонентам и аксессуарам – все, от коробки передач до CD-чейнджера.

зачем его взламывать? потому что ты можешь! может быть, вы захотите установить свой собственный автомобиль-компьютер, который заменит радио и климат-контроль. или, может быть, вы хотите, чтобы ваш брелок сворачивал окна или запускал удаленно. я уверен, ты сможешь что-нибудь придумать.

, так что это отличается от

, кажется, люди часто подходят к этой концепции с помощью Arduino / NetDuino / PIC / и т. Д., Плюс щит или некоторую специальную схему и немного специального кода. в зависимости от вашей конечной цели микроконтроллер может быть лучшим подходом.однако эта статья посвящена быстрому и дешевому началу работы с использованием стандартного диагностического прибора OBD-II на базе ELM327 (~ 25 долларов США) и вашего ноутбука, планшета, телефона, Raspberry Pi и т. д.

примечание: мы не говорим о «Считывание кодов» или отключение индикатора проверки двигателя – это повседневные дела. мы хотим контролировать и получать информацию от аксессуаров, прикрепленных к наиболее интересным автобусам.

все на борту короткого автобуса (фон)

В 1996 году вступил в силу федеральный закон, требующий, чтобы большинство новых потребительских автомобилей в США имели основанную на стандартах бортовую диагностику, называемую OBD-II.Правила БД были введены Агентством по охране окружающей среды для мониторинга компонентов, связанных с выбросами, но системы стали намного более функциональными.

Преимущество OBD-II в том, что в нем определен ограниченный набор типов сетей, которые производитель автомобилей может реализовать для диагностики, связанной с выбросами. это означало, что инструменты для взаимодействия с этими сетями также могли стать стандартизированными и недорогими. называемые инструментами сканирования, они бывают полнофункциональных версий со встроенным программным обеспечением / дисплеем / кнопками, а также немые версии, которые должны быть подключены к ПК / Mac / планшету / телефону, чтобы быть полезными.

Далее следует информация о том, как использовать один из этих недорогих сканирующих инструментов (немой USB, Bluetooth или последовательный порт) для взаимодействия с транспортным средством не совсем предназначенным для этого способом.

пара из них, с которыми я лично добился успеха:

шаг за шагом

задача: стандарты OBD-II применяются только к элементам автомобильного автобуса, связанным с выбросами. другие системы часто работают на совершенно другой шине, которая может использовать или не использовать тот же протокол, что и диагностическая шина OBD-II.Хуже того, данные шины, не связанные с выбросами, являются частной информацией производителя, которая может варьироваться в зависимости от марки / модели / года.

Хорошая новость заключается в том, что для простоты и экономии большинство производителей реализуют только один тип сети в течение определенного периода времени. поскольку они должны использовать один из стандартных протоколов OBD-II для диагностической шины, они могут также использовать тот же протокол (или небольшую вариацию) на других шинах. Вот почему мы иногда можем использовать сканер для взаимодействия с шиной, отличной от OBD.

на высоком уровне, нам нужно:

1. определить, какой протокол (ы) использует наша машина
2. сделать физическое соединение
3. протестировать интерфейс
4. начать взлом

теперь к этим деталям…

шаг 1: какой протокол? Автомобили

обычно имеют как минимум 2 автобуса, основной диагностический автобус и автобус для салона или комфортный автобус. диагностическая шина часто имеет доступ ко всем компонентам трансмиссии, а также к выбросам OBD-II.Самыми простыми для взлома машинами являются те, в которых все автобусы используют один и тот же протокол и все передают друг другу сообщения. В некоторых автомобилях вторичные шины могут быть подключены к диагностической шине через шлюз, который может передавать информацию только при запросе правильной команды. другие автомобили используют тот же общий протокол на всех автобусах, но с разной скоростью.

Купите заводское руководство по обслуживанию для вашего автомобиля, если это возможно. он почти всегда расскажет вам, что вам нужно знать, чтобы хотя бы подключиться, и полон полезной информации.вы можете использовать FSM на eBay, если вашему автомобилю несколько лет, или получить версию в формате PDF, если вы можете ее найти. онлайн-технические библиотеки, такие как AllDataDIY, также могут иметь полную информацию о сервисном руководстве. публичные библиотеки иногда имеют подписку на эти услуги. не забудьте просто указать в Google вашу марку / модель и «протокол OBDII», «шину OBD» и т.д. автобус отправить / получить.если у нас нет этой информации, мы все равно можем попытаться подключиться к диагностической шине и надеяться, что она будет ретранслироваться от нашей целевой шины.

Спецификация OBD-II допускает следующие протоколы: SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, ISO 9141-2, ISO 14230-4 KWP, ISO 15765-4 CAN, SAE J1939 CAN. если наша целевая шина использует один из них, или если целевая шина переключается на диагностическую шину, то мы можем продолжить наш взлом, используя сканирующий инструмент для взаимодействия с ней.

Пример: я смог найти в Интернете, что мой Jeep Grand Cherokee (WJ) 2003 года фактически поддерживает 2 разных протокола для системы OBD-II (из-за заводской ошибки).FSM выяснил, какой из них является собственным протоколом для шины Chrysler PCI (SAE J1850 VPW). он также подтвердил, что кнопки дистанционного управления на радио и на рулевом колесе обмениваются данными через эту шину PCI. использование этих кнопок для управления чем-то еще было моей личной конечной целью.

шаг 2: физическое соединение

Спецификация OBD-II требует, чтобы стандартный диагностический порт располагался в пределах 3 футов от драйвера и был доступен без инструментов. обычно он находится под приборной панелью, прямо у вас под ногами, и выглядит так:

– часто это самое простое место для доступа к автобусу.в этих портах будут установлены определенные стандартные контакты, в зависимости от того, какой протокол OBD-II использует автомобиль. есть также контакты, которые не определены спецификацией. автопроизводители часто предоставляют доступ к другим шинам на этих дополнительных контактах, чтобы их собственные сканирующие инструменты могли взаимодействовать со всем автомобилем. Обратитесь к приобретенному вами заводскому руководству по обслуживанию, чтобы узнать о распиновке разъема или схеме подключения. вот стандартная информация о распиновке, не зависящая от транспортного средства:

важное примечание: на этом этапе вам следует перейти к шагу 3 и сначала попробовать основную диагностическую шину.Если это не дает вам нужной информации, вернитесь сюда, чтобы узнать, как напрямую подключиться к нужной шине.

Если диагностический порт вашего автомобиля действительно имеет контакты с доступом к целевой шине, вы можете разобрать диагностический прибор и поменять местами провода со стандартных контактов на контакты целевой шины. в противном случае вам может потребоваться соединить жгут проводов где-нибудь в автомобиле. Вы можете дешево купить удлинительный кабель OBD-II на Amazon / eBay и отрубить конец автомобиля, чтобы получить необработанные провода, с которыми можно поиграть.Совет: жгут проводов радиоприемника часто является отличным местом для проезда в салоне / комфортабельном автобусе.

Пример: мой FSM сказал мне, что контакт 3 диагностического порта перешел на шину, связанную с радио. поскольку мой Grand Cherokee использует однопроводной протокол J1850-VPW, мне нужно было поменять местами только один провод внутри моего сканирующего прибора с контакта 2 на контакт 3, чтобы получить прямое соединение с интересующей меня шиной. Позже я обнаружил, что все автобусы в моем конкретном транспортном средстве ретранслируют друг друга, так что мне даже не нужно было этого делать.

шаг 3: базовые первые тесты

если вы все еще читаете, значит, у вас, вероятно, есть вся справочная информация, которую вы можете выдержать, и вы очень хотите взломать. Потерпите меня, поскольку требуется еще один набор знаний – как на самом деле использовать сканер на базе ELM327 для чтения и записи данных шины.

В этих сканирующих приборах используется микросхема ELM327 от Elm Electronics (или, что более вероятно, ее клон). мы можем взаимодействовать с IC, используя AT-команды, аналогичные модемам из прошлого.

Чтобы начать изучение, вам понадобится приложение терминала последовательного порта (даже для устройств USB и Bluetooth они создают виртуальные последовательные порты). У HyperTerminal для ПК есть бесплатная пробная версия, goSerial для Mac – бесплатно, а также есть Slick USB 2 Serial Terminal для Android 3.1+ в бесплатной и платной версиях.

подключите сканер к автомобилю и компьютеру или устройству Android (устройства iOS также могут работать, у меня не было возможности проверить это). включите свой автомобиль (ключ в положении «бегать», запускать его не нужно).запустите программу последовательного терминала и подключитесь к сканирующему прибору. проверьте руководство для настроек подключения. почти все, что я тестировал, использовали следующее:

• Скорость / бод: 115200
• Биты данных: 8
• Четность: нет
• Стоповые биты: 1
• Вход аппаратного управления потоком: нет
• Выход аппаратного управления потоком: нет

после подключения введите команду ATI и нажмите ввод. надо вернуть ELM327 v1.4b (версия может быть другой).если ничего не возвращается, попробуйте вместо него ATZ и подождите пару секунд, пока устройство не перезагрузится. Если вы ничего не получаете обратно или получаете случайные символы, возможно, у вас неправильно установлена ​​скорость передачи в программном обеспечении для последовательного порта. Я попробовал один нечетный инструмент сканирования, который использовал скорость 9600, когда он не был подключен к транспортному средству, и 38400, когда он подключен.

после того, как вы убедились, что ваше соединение с диагностическим прибором работает, мы хотим проверить, что соединение диагностического прибора с автомобилем работает.введите команду ATSP0 , чтобы указать инструменту использовать автоматический выбор протокола (вы должны вернуть OK ). затем введите ATMA , и вы получите обратно поток данных (точнее, наборы шестнадцатеричных чисел). просто нажмите Enter еще раз, чтобы остановить поток. Если вы не получили никаких данных обратно, дважды проверьте подключение сканера к автомобилю и убедитесь, что он включен.

, если вы точно знаете, какой протокол использует ваш автомобиль, вы можете попробовать настроить этот инструмент вместо автоматического.выпуск ATSP # , но замените «#» одним из следующих обозначений:

• 0 – Автоматический
• 1 – SAE J1850 PWM (41,6 кбод)
• 2 – SAE J1850 VPW (10,4 кбод)
• 3 – ISO 9141-2 (инициализация 5 бод, 10,4 кбод)
• 4 – ISO 14230-4 KWP (инициализация 5 бод, 10,4 кбод)
• 5 – ISO 14230-4 KWP (быстрая инициализация, 10,4 кбод)
• 6 – ISO 15765-4 CAN (11-битный идентификатор, 500 кбод)
• 7 – ISO 15765-4 CAN (29-битный идентификатор, 500 кбод)
• 8 – ISO 15765-4 CAN (11-битный идентификатор, 250 кбод)
• 9 – ISO 15765-4 CAN (29-битный идентификатор, 250 кбод)
• A – SAE J1939 CAN (29-битный идентификатор, 250 кбод)

Я всегда выполняю следующие команды, чтобы привести сканирующий прибор в базовое состояние (введите их один за один раз вы должны вернуть OK для каждого): ATL1 , ATh2 , ATS1 , ATAL .Это гарантирует, что вы видите данные, удобочитаемые человеком, что позволит нам анализировать происходящее. большинство средств сканирования запоминают эти настройки между использованиями.

для получения дополнительной информации о взаимодействии с ELM327 IC (и для поиска того, что делали эти команды):

шаг 4: начните взламывать

, последнее техническое описание в сочетании с информацией в этом посте должно быть всем, что вам нужно. начни взламывать!

В моем следующем посте (часть 2) будет более подробно рассказано о том, как получить то, что вы хотите, вне или в автобус.Я расскажу:

• структуру сообщений шины
• реальный пример того, как найти сообщения, которые вас интересуют
• как отправлять сообщения на шину для управления компонентами

OBDKey. OBD Bluetooth и OBD USB продукты.

Заказ OBDKey с PayPal Спасибо за с учетом OBDKey для решения диагностики вашего автомобиля. Выберите требуемый продукт и услугу доставки и заполните процесс оплаты. Пожалуйста, прочтите наши условия. Описание Номер продукта Цена за единицу OBDKey Классический Bluetooth Один OBDKey Интерфейс со встроенным беспроводным Bluetooth и полным программным обеспечением на USB-накопителе. КБМ021 Цена включает доставку по всем направлениям. Цена включает НДС только для Великобритании. Остальные направления НЕ облагаются НДС / налогом с продаж. Закажите сейчас через PayPal . Выберите свою страну из списка вариантов, затем нажмите «Купить» Теперь” Текущие запасы в течение Март 2021 г. : в наличии.Готов к отправке. См. Условия использования OBDKey USB 2.0 классический Один OBDKey Интерфейс с USB 2.0 и полным программным обеспечением на USB-накопителе. USB-кабель длиной 2 м также поставляется. KBM022 Цена включает доставку по всем направлениям.Цена включает НДС только для Великобритании. Остальные направления НЕ облагаются НДС / налогом с продаж. Закажите сейчас через PayPal . Выберите свою страну из списка вариантов, затем нажмите «Купить» Теперь” Текущие запасы в течение Март 2021 г. : в наличии. Готов к отправке. См. Условия использования OBDKey Wi-Fi классический Один OBDKey Интерфейс с беспроводной локальной сетью (WiFi / WLAN / 802.11). Полное программное обеспечение, поставляемое на USB-накопителе. KBM031 Цена включает доставку по всем направлениям. Цена включает НДС только для Великобритании. Остальные направления НЕ облагаются НДС / налогом с продаж. Закажите сейчас через PayPal . Выберите свою страну из списка вариантов, затем нажмите «Купить» Теперь” Текущие запасы в течение Март 2021 г. : в наличии.Готов к отправке. См. Условия использования OBDKey Многоконтактный Bluetooth Один интерфейс OBDKey со встроенным беспроводным Bluetooth и полным программным обеспечением на USB-накопителе. Дополнительная поддержка нескольких контактов помимо стандартной диагностики OBD-II. КБМ041МПБ Полная информация Цена включает доставку по всем направлениям.Цена включает НДС только для Великобритании. Остальные направления НЕ облагаются НДС / налогом с продаж. Закажите сейчас через PayPal . Выберите свою страну из списка вариантов, затем нажмите «Купить» Теперь” Текущие запасы в течение Март 2021 г. : в наличии. Готов к отправке. См. Условия использования OBDKey Мультипин USB 2.0 Один OBDKey Интерфейс с USB 2.0 и полным программным обеспечением на USB-накопителе. Также в комплекте идет USB-кабель длиной 2 м. Дополнительная поддержка нескольких контактов помимо стандартной диагностики OBD-II. KBM042MPU Полная информация Цена включает доставку по всем направлениям.Цена включает НДС только для Великобритании. Остальные направления НЕ облагаются НДС / налогом с продаж. Закажите сейчас через PayPal . Выберите свою страну из списка вариантов, затем нажмите «Купить» Теперь” Текущие запасы в течение Март 2021 г. : в наличии. Готов к отправке. См. Условия использования Условия и положения. Март 2021 г. Наличие товара В OBDKey USB, OBDKey Bluetooth и OBDKey WLAN Интерфейсные блоки есть в наличии, доступны для заказа и будут отправлены в течение 24 часов с момента размещения заказа. В OBDKey USB Multipin и OBDKey Bluetooth Multipin есть в наличии. OBDKey USB, OBDKey Bluetooth и устройства OBDKey WLAN в наличии. Свяжитесь с [email protected] для получения информации об оптовых запасах. Если продукт то, что вы ищете, здесь нет, или для оптовых заказов обращайтесь по адресу [email protected] Пожалуйста свяжитесь с отделом продаж @ obdkey.com у вас есть масса требования к заказу или настройке. Стоимость евро и Цены в долларах являются приблизительными и могут варьироваться в зависимости от валюты. ставки, применяемые поставщиком электронной коммерции. Вы платите в Великобритании цена фунта стерлингов. Провайдер электронной коммерции (PayPal) применяет свои собственные коэффициент конверсии, который может измениться. Преобразование ставки, указанные выше, приведены только для иллюстрации, исходя из ставки 1,35 доллара США. к 1 британскому фунту и 1,15 евро к 1 британскому фунту. Цена включает программное обеспечение , поставляемое на флэш-накопителе USB 2,0 ГБ (карта памяти). Налог на добавленную стоимость (с продаж) (НДС) Применяется по ставке 20% к продажам для доставки только в Великобританию (с 2021 года).К направлениям за пределами Великобритании налог на добавленную стоимость не взимается. Цена не включает местные пошлины и налоги, которые могут потребоваться. выплачиваться при получении товаров в пунктах назначения, отличных от Великобритании. Для направлений, отличных от Великобритании, местные пошлины и налоги не включены в цена и может быть оплачена получателем. Варианты доставки Мы отправляем наши продукты с в ЛЮБУЮ ТОЧКУ в мире.Используется быстрая и безопасная авиапочта как недорогой способ доставки. Также мы предоставляем курьерские услуги. Все поставки по Великобритании отправляются специальной доставкой Royal Mail в гарантированный следующий рабочий день. услуга. Доставки Авиапочта будет отправлена ​​службой Royal Mail Airsure в Андорру, Австрия, Азорские острова, Балеарские острова, Бельгия, Канарские острова, Корсика, Дания, Фарерские острова Острова, Финляндия, Франция, Германия, Исландия, Лихтенштейн, Люксембург, Мадейра, Монако, Нидерланды, Новая Зеландия, Норвегия, Португалия, Ирландия, Словацкий Республика, Испания, Шпицберген, Швеция, Швейцария и США.Все остальные направления, использующие Авиапочта будет отправлена ​​службой Royal Mail International Signed For. Эти услуги могут занять от 2 до 8 дней в зависимости от пункта назначения. Доставки Курьер будет отправлен курьерской службой, обычно DHL, UPS или FedEx. 80% курьерские доставки в течении 2х дней. Сроки доставки варьируются от 2 до 5 дней. Программное обеспечение Доставка Программное обеспечение отправляется на компакт-диске с ключом OBDKey Интерфейсный блок. Оптовые заказы / Групповые скидки Мы рады предлагать скидки группам, форумам и клубам. Пожалуйста, свяжитесь с нами по адресу [email protected] для дальнейшие подробности. Альтернатива Способы оплаты Мы признаем, что PayPal подходит не всем в мире.Если вы не можете для использования платежной системы PayPal мы рады принимать прямые банковские переводы через системы расчетов BACS или SWIFT. В качестве альтернативы мы можем принять опубликованные чеки на имя KBM Systems Ltd или денежные переводы, если это разрешено. Государства-члены Европейского сообщества (на октябрь 2008 г.) / a> Belgi / Belgique, Балгария, Чешская Республика, Дания, Германия, Эстония, Эллада, Эспаа, Франция, Ирландия / ire, Italia, Kypros / Kibris, Latvija, Lietuva, Luxembourg, Magyarorszg, Мальта, Нидерланды, Стеррайх, Польша, Португалия, Ромния, Словения, Словенск Republika, Suomi / Finland, Свериге, Великобритания Свяжитесь с нами напрямую отправив электронное письмо на адрес sales @ obdkey.com для получения подробной информации об альтернативных способах оплаты.

Внимание! «Плохие» адаптеры Bluetooth и WiFi с некачественными клонами ELM327.

Администратор опубликовал это 8 декабря 2014 г. – Последняя редакция 9 августа 2018 г.

Внимание “плохие” переходники!

Мы столкнулись с проблемой, что некоторые адаптеры (часто самые дешевые) не могут подключаться к ЭБУ автомобиля.

Причина – использование “плохих” клонов ELM327 вместо оригинального чипсета и прошивки от Elmelectronics. Вы можете заметить потенциально проблемные адаптеры по: очень низкой цене, по MAC-адресу (его можно увидеть при подключении и поиске устройства, поэтому будет обнаружено имя адаптера и его MAC-адрес).

Если MAC-адрес вашего адаптера

1. начинается с цифр 66:35:56: … или 88:35:56 :… (например, 66: 35: 56: 78: 90: AB)

• или 00: 00: 00: 00: 00: 01
• или AA: BB: CC: 11: 22: 33
• или 00: 00: 00: 11: 11: 11 (свежий пример из сборки мусора 2018, помечен как версия 1.5)
• или другие «странно выглядящие» адреса

– будьте готовы к тому, что этот адаптер может не подключиться, поддерживать не все протоколы, не считывать некоторые данные и, более того, они могут вызвать проблемы с вашим автомобилем.

Есть также некоторые адаптеры, которые могут быть почти хороши при работе с одиночным ECU и короткими командами, но холодные не дают надежных результатов для автомобилей с 2 ​​и более ECU и «длинными» командами, такими как показания VIN или DTC.Один из них может иметь следующие MAC-адреса:

00: 1D: A5: 68: 98: 8A или 00: 1D: A5: 68: 98: 8C

Также могут быть проблемы с другими безымянными китайскими адаптерами с пометкой ELM327 v2.1.

Пожалуйста, следите за обсуждением ниже, чтобы получить представление о проблемах, задать вопросы и поделиться своими наблюдениями.

Просим поделиться с нами названиями, фотографиями, ссылками на эти адаптеры, чтобы составить «черный список» таких устройств.

самореклама

---

Наша команда постоянно работает над тем, чтобы наши продукты были максимально удобными. Чтобы решить проблему с некачественными адаптерами, мы разработали надежное решение для наших пользователей – автосканер InCarDoc!
Этот сканер OBD2 был разработан и протестирован профессиональными инженерами InCarDoc.Рекомендуется использовать адаптер Bluetooth для устройств iOS и Android, он полностью совместим с различными марками автомобилей и режимами.

Для получения дополнительной информации об адаптере InCarDoc перейдите по этой ссылке:
https://incardoc.com/en-us/deviceshop/

elm327% 20to% 20Bluetooth техническое описание и примечания по применению

2005 – ELM327 блютуз Аннотация: распиновка ЭБУ bosch ISO14230-4 elm327 AT-команды Схема ЭБУ bosch KWP2000 J1939-73 ELM327 iSO 15765 ISO 15765-4 Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ELM327 RS232 ELM327 ELM320, ELM322, ELM323 ELM327DSC ELM327 bluetooth распиновка блока управления bosch ISO14230-4 elm327 AT-команды схема bosch ecu KWP2000 J1939-73 ISO 15765 iSO 15765-4
2005 – ELM327 блютуз Аннотация: распиновка разъема mp 14230 n ELM327 j1939, схема ЭБУ bosch распиновка блока управления bosch mp 5.2 блока управления iSO 15765 iSO 15765-4 ELM327 USB Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ELM327 RS232 ELM327 ELM320, ELM322, ELM323 ELM327DSF ELM327 bluetooth т.пл. 14230 н. Распиновка разъема j1939 схема bosch ecu распиновка блока управления bosch bosch mp 5.2 экю ISO 15765 iSO 15765-4 ELM327 usb
2010 – Bluetooth ELM327 Реферат: преимущества регулятора 7805 Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ELM327 ELM327 700 кбит / с, RS232 RS232 00 МГц LMX9838 ELM327 bluetooth преимущества регулятора 7805
2014 – bosch mp 5.2 экю Аннотация: распиновка ЭБУ bosch ELM327 ELM327 bluetooth Схема ЭБУ bosch elm327 AT-команды Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ELM327 RS232 ELM327 J1939 J1939, ELM327DSJ bosch mp 5.2 экю распиновка блока управления bosch ELM327 bluetooth схема bosch ecu elm327 AT-команды
2010 – ELM327 obd к usb Аннотация: ELM327 Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ELM327) ELM327 obd к usb ELM327
2009 – Нет в наличии Аннотация: абстрактный текст недоступен Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ELM327 ELM327
2005 – bosch mp 5.2 экю Аннотация: Распиновка ЭБУ bosch j1939 Распиновка разъема ELM327 на USB ELM327 Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ELM327 RS232 ELM327 J1939 J1939, ELM327DSI bosch mp 5.2 экю распиновка блока управления bosch Распиновка разъема j1939 ELM327 к usb
2005 – ISO 9141-2 Аннотация: ISO 15765 sae j1850 pwm ELM327 PIC18F2480 obd iso 9141-2 obd ISO 14230 ELM327 1.4 iSO 15765-4 принципиальная схема диагностики obd Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ELM327 RS232 ELM327 ELM320, ELM322, ELM323 ISO 9141-2 ISO 15765 sae j1850 pwm PIC18F2480 obd iso 9141-2 obd ISO 14230 ELM327 1.4 iSO 15765-4 принципиальная схема obd диагностики
2005 – ELM327 Аннотация: абстрактный текст недоступен Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ELM327 560 пФ MCP2551 78L05 RS232 ELM327 00 МГц J1850
2005 – ЭЛМ327ДШ Аннотация: распиновка ЭБУ bosch ELM327 wifi ELM327 iSO 15765-4 elm327 AT-команды ELM327 bluetooth SAE J1978 Схема ЭБУ bosch mp 5.2 экю Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ELM327 RS232 J1939 J1939, ELM327DSH ELM327DSH распиновка блока управления bosch ELM327 Wi-Fi iSO 15765-4 elm327 AT-команды ELM327 bluetooth SAE J1978 схема bosch ecu bosch mp 5.2 экю
2014 – bosch mp 5.1 блок управления Аннотация: распиновка ЭБУ bosch Схема ЭБУ BOSCH SAE J1939 CAN BUS ЭБУ ИС Bosch Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ELM327L RS232 ELM327L ELM327 ELM327, J1939, bosch mp 5.1 экю распиновка блока управления bosch схема bosch ecu Шина CAN SAE J1939 ЭБУ Bosch ICs
2005 – схема блока управления bosch Аннотация: ISO 15765-4 ISO 9141-2 elm327 AT-команды bosch ecu pinout sae j2178 STANDARD ELM327 примеры кодов ecu Bosch ICs WS 78L05 SAE J2190 Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ELM327 RS232 ELM327 ELM320, ELM322, ELM323 ELM327DSA схема bosch ecu iSO 15765-4 ISO 9141-2 elm327 AT-команды распиновка блока управления bosch sae j2178 СТАНДАРТ Примеры кодов ELM327 ЭБУ Bosch ICs WS 78L05 SAE J2190
2009 – У1 78Л05 Аннотация: абстрактный текст недоступен Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ELM327 R27-30 ELM327 RS232 MCP2551 560 пФ J1962) U1 78L05
2015 – МП 14230 н Аннотация: j1939 * dm1 Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ELM327 RS232 ELM327 J1939 ELM327QSJ т.пл. 14230 н. j1939 * dm1
2008 – PIC18F2480 obd Аннотация: ELM327 elm327 pic18f2480 elm327 AT-команды ELM327 v1.3 OBD к RS232 Интерпретатор ELM328 ELM Electronics ELM327 28 Эквивалент SOIC elm327 RS232 ELM OBD Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ELM328 ELM327 RS232 ELM328 J185is ELM328DSB PIC18F2480 obd ELM327 elm327 pic18f2480 elm327 AT-команды ELM327 v1.3 OBD для интерпретатора RS232 ELM Электроника ELM327 28 SOIC эквивалент elm327 RS232 ELM OBD
2005 г. – т.п.9141 Аннотация: sae j1850 pwm ISO 14230 j1939 j1850 j1939 * принципиальная схема dm1 obd диагностический ISO 9141 ISO 9141-2 iso 9141-2 obd j1939 DM1 ELM327 Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ELM327 RS232 ELM327 ELM320, ELM322, ELM323 J1939) mp 9141 sae j1850 pwm ISO 14230 j1939 j1850 j1939 * dm1 Принципиальная схема OBD диагностики ISO 9141 ISO 9141-2 iso 9141-2 obd j1939 DM1
2014 – бд 2 Аннотация: J1939 j1939 DM1 j1939 j1850 a / SAE J1978 elm327 AT-команды ELM327 Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ELM327 obd 2 J1939 j1939 DM1 j1939 j1850 a / SAE J1978 elm327 AT-команды
2014 – Нет в наличии Аннотация: абстрактный текст недоступен Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ELM327 J1850
2015 – ELM327 к usb Аннотация: PL-2303 PL2303 Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ELM327L PL-2303HX RS232 PL-2303HXâ PL-2303HX ELM327 к usb PL-2303 PL2303
2011 – ISO 15765 Аннотация: ELM327 bluetooth bosch ecu распиновка bosch схема ecu elm327 pic18f2480 iSO 15765-4 elm327 AT-команды ELM327 на usb ELM327 ELM329 Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ELM329 ELM329 J1939 J1939, RS232 ELM329DSA ISO 15765 ELM327 bluetooth распиновка блока управления bosch схема bosch ecu elm327 pic18f2480 iSO 15765-4 elm327 AT-команды ELM327 к usb ELM327
2011 – ELM327 блютуз Аннотация: elm327 pic18f2480 Примеры кодов ELM327 elm327 AT-команды elm329 AT-команды ELM327 iSO 15765-4 bosch ecu схема ELM329 bosch ecu pinout Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ELM329 J1939 J1939, RS232 ELM329DSB ELM327 bluetooth elm327 pic18f2480 Примеры кодов ELM327 elm327 AT-команды elm329 AT-команды ELM327 iSO 15765-4 схема bosch ecu распиновка блока управления bosch
2011 – ISO 15765 Аннотация: абстрактный текст недоступен Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ELM329 ELM329 J1939 J1939, RS232 ELM329DSC ISO 15765
2012 – Примеры кодов PIC16F1823 Аннотация: J1922 ELM327 Wi-Fi ELM327 Bluetooth J1922 протокол j1708 в RS232 преобразователь J1587 ELM327 примечания по применению микрочипа PID j1708 преобразовать в RS232 Текст: нет текста в файле	Оригинал	PDF	ELM325 J1708 RS485 J1587 ELM325line ELM325, ELM325DSA Примеры кодов PIC16F1823 J1922 ELM327 Wi-Fi ELM327 bluetooth Протокол J1922 Конвертер j1708 в RS232 ELM327 Замечания по применению микрочипа PID j1708 преобразовать в rs232

Лучшие подключаемые автомобильные устройства в 2019 году

Roush Active Exhaust: Выхлопная система Wi-Fi

Часть видения Интернета вещей заключается в том, что он откроет мир, в котором каждый объект вокруг нас в какой-то степени является программируемым.Пока что лампочки – это воплощение этой концепции, с настройками яркости, стробирующими узорами и миллионами цветов, которые можно выбрать в приложениях для смартфонов. Подобная сила контроля над окружающей средой развивается и в других продуктах, в том числе в тех, где этого нельзя было ожидать – например, в автомобильных двигателях.

Roush, компания, известная своими высокопроизводительными автомобилями и запчастями, теперь продает активную выхлопную систему за 1700 долларов, которая дает водителям возможность контролировать звук двигателя Мустанга.Открывая или закрывая выхлопные отверстия, система может «настроить» двигатель от тихого урчания до хриплого рева. Владельцы автомобилей могут выбрать один из нескольких предустановленных режимов или создать свои собственные настройки, подключив ключ Wi-Fi к диагностическому порту автомобиля и подключившись к системе Active Exhaust с помощью приложения для смартфона.

Шум маслкара может волновать водителя, но также может раздражать пешеходов и ближайших домовладельцев. Частично привлекательность Active Exhaust заключается в том, что она дает водителям возможность с уважением заглушить двигатель на жилых улицах и при этом наслаждаться шумом на шоссе или на трассе.Но это также может указывать на будущее, в котором правила по шуму могут вводиться в действие беспроводным способом для каждого района, когда маяки будут транслировать максимальный уровень децибел, а транспортные средства будут автоматически регулировать настройку выхлопа, чтобы соответствовать требованиям. Exhaust

В конечном счете, это лишь один из многих способов, которыми Интернет вещей позволяет людям персонализировать свое непосредственное окружение. Как эти технологии будут взаимодействовать со стандартами сообщества, еще предстоит увидеть (или, в зависимости от обстоятельств, услышать).

Посмотрите видео ниже, чтобы лично убедиться, как система активного выхлопа Roush изменяет звук двигателя автомобиля в реальном времени.

.