Печка плохо греет на холостых: Перевірка браузера, будь ласка, зачекайте…

Кавелл 24 апреля 2022 г. , 14:56

1

я хочу хотя бы попытаться починить свою машину, прежде чем продать ее. 2007 Equinox 3.4
НОВЫЙ водяной насос. Новый термостат. Оба радарных шланга горячие и не сжаты. вентиляторы охлаждения РАБОТАЮТ. радиатор промыт и работает нормально. хорошая жара. Уровень охлаждающей жидкости
в норме. мотор ни разу не перегревался за 2 года. 9Вентиляционные отверстия 0009 дуют холодным через 2-3 минуты на холостом ходу. Я не «думаю», что оборотистый двигатель помогает нагреть
летом, когда кондиционер работает отлично, и машина остановилась, температура на приборной панели повышается. он упадет, если я раскрутю двигатель до 1500 об / мин.
у меня проблема с забитым радиатором? не думаю, что дело в прокладке ГБЦ. как я могу ездить 2 года и не использовать ни капли охлаждающей жидкости? тепло работает отлично на трассе. проблема с потоком?
холодные дефлекторы на холостых зимой. теплый мотор летом. ТОЛЬКО на холостых. какая связь?

теневой факс 24 апреля 2022 г., 15:10

2

Определенно звучит как проблема с потоком. Проверьте правильность открытия термостата (или просто замените его, это дешево) и убедитесь, что нижний патрубок радиатора не перекручен для начала.

Баркидог 24 апреля 2022 г., 15:30

4

Вы провели испытание под давлением?

Кавелл 24 апреля 2022 г., 19:36

5

Я чувствую легкий запах охлаждающей жидкости в внедорожнике при включенном подогреве. Нет запаха при постановке на холодную. ХК всегда горячий. Смесительная дверца просто обходит вентиляционный воздух. Мой ковер высох. Охлаждающая жидкость не капает на ковер за 2 года. так может опрессовка покажет потерю давления? Итак, система охлаждения никогда не работает на пределе 15 фунтов на квадратный дюйм?
Тепло в норме на шоссе с низким давлением в системе. А на холостом ходу при низком давлении в системе не греется?

Кавелл 8 мая 2022 г., 13:33

6

Промыл систему. Я использую считыватель кодов для ECT и смотрю на тире. Стрелка сидит в норме. Читатель говорит 200 или около того. Доходит до 212 на холостом ходу и включаются вентиляторы. Тем не менее, стрелка приборной панели все еще говорит, что это нормально. Это похоже на то, что стрелка приборной панели реагирует намного медленнее или вообще не реагирует, в то время как считыватель говорит, что температура меняется. Раньше стрелка двигалась на 1/2 точки на тире, а теперь нет. Мотор никогда раньше не казался горячим, а теперь датчик согласен?

Джордж_Сан_Хосе1 8 мая 2022 г., 21:28

7

Я думаю, что большая подсказка заключается в том, что вы не получаете много тепла через вентиляционные отверстия обогревателя во время прогрева зимой. В вашем автомобиле, вероятно, используется теормостат байпасного типа, который предназначен для быстрого нагрева салона. Во время прогрева охлаждающая жидкость должна перенаправляться обратно в двигатель, а не в радиатор. Предложите это проверить. Возможно, подтекает клапан, препятствующий поступлению жидкости в радиатор во время прогрева. Этому также может способствовать воздух в контуре радиатора отопителя. Поместите передние колеса на рампу и т. д., чтобы герметичная крышка была как можно выше, затем откройте герметичную крышку и включите двигатель на холостом ходу с включенным обогревателем. Замечаете ли вы во время прогрева какие-либо воздушные отрыжки, проходящие через охлаждающую жидкость? Если ничего не помогает, я бы, наверное, просто снял радиатор и промыл его обратным ходом на подъездной дорожке, что относительно легко сделать и может помочь.

кит 9 мая 2022 г., 21:26

8

Эта проблема отсутствия теплого воздуха на холостом ходу при зимнем пуске возникла ПОСЛЕ замены водяного насоса или ДО. Если это было после, я подозреваю, что вы ошиблись водяным насосом. IIRC, есть два водяных насоса, которые идентичны снаружи, без проблем взаимозаменяемы, но лопасти подают воду в разных направлениях. Что-то связанное с тем, проходит ли приводной ремень поверх шкива или под ним.

Джордж_Сан_Хосе1 9 мая 2022 г. , 21:32

9

Хорошая идея @keith выше. Никогда не сталкивался с этим сам, но я слышал, что можно перепутать прокладку ремня водяного насоса, в результате чего крыльчатки водяного насоса будут вращаться в неправильном направлении. Вероятно, стоит дважды проверить, правильно ли вращается водяной насос.

Я предполагаю, что проблема с диагностикой системы охлаждения заключается в том, что существует так много потенциальных режимов отказа. На первый взгляд все довольно просто, помпа гоняет охлаждающую жидкость по кругу, часть ее уходит в радиатор, и все находится под небольшим давлением. Что возможно могло пойти не так? Но, видимо, многое может пойти не так.

кит 9 мая 2022 г., 21:41

10

Позвольте мне кое-что добавить. Я думаю, что у водяного насоса, у которого ремень надет сверху, есть канавки на шкиве. Те, которые используются там, где проходит ремень, имеют гладкий шкив.

Джордж_Сан_Хосе1 9 мая 2022 г., 21:55

11

Я недавно (ну, в течение прошлого года) заменил водяную помпу на своей Королле. Сменная часть содержит крыльчатку, но представляет собой только половину водяного насоса, другая половина не имеет движущихся частей и используется повторно. Я дважды проверил, что крыльчатки на новом были ориентированы так же, как и на старом, но было бы довольно легко этого не заметить.

Кавелл 9 мая 2022 г., 21:57

12

Это наша 3-я машина, поэтому она много сидела. Я никогда не ездил через ситуацию, поэтому я никогда не видел проблем с нагревом. Последние 6 месяцев он простоял в гараже. Совершенно бесполезно. Шкив wp гладкий. Так что задний ремень приводит его в движение. Практически невозможно направить его неправильно. Езжу, температура 200. Стрелка показывает норму. Сядьте на подъездной дорожке, считыватель кода говорит, что это 212. Стрелка приборной панели движется на 0,010 дюйма? Легко далеко от «середины» калибра, как раньше. Вентиляторы работают, считыватель кодов говорит, что температура падает, а приборная панель все еще в норме. Почему система промывки может заставить датчик не двигаться от нормального? Wp вверху справа. На самом деле имеет очень мало контакта с ремнем. Менее 1/4 диаметра

image608×559 19,9 КБ

George_San_Jose1 9 мая 2022 г., 22:04

13

Интересно, показания приборной панели и считыватель кода измеряются в разных местах? Именно так это работает на моей Corolla: компьютер измеряет температуру в другом месте на пути охлаждающей жидкости, чем датчик на приборной панели. Если это так, то несоответствие может иметь какое-то отношение к этому, возможно, на пути охлаждающей жидкости образовалось какое-то препятствие.

Я знаю, что термостат новый, но, вероятно, имеет смысл его снять и посмотреть, что произойдет, когда вы нагреете его в кастрюле с водой на плите. У меня была проблема с моим VW Rabbit несколько лет назад, когда термостат открывался при правильной температуре, но не открывался так широко, как должен.

Я, конечно, мог бы ошибиться в прокладке ремня, но если бы это было неправильно, то натяжение ремня было бы настолько большим, что это было бы невозможно не заметить.

кит 9 мая, 2022, 22:52

14

2007 год также был неудачным для шаговых двигателей для датчиков. Если вы никогда не заменяли шаговые двигатели на модернизированные версии, вы можете подумать об этом, а также заменить лампы и оплавить резисторы в кластере датчиков.

Кавелл 9 мая 2022 г., 22:56

15

Я только что проехал. Температурный манометр теперь показывает холоднее. Около галочки над отметкой 1/4. Заменил блок 2 года назад из-за плохого тача. Может датчик температуры сейчас глючит? Но это не объясняет крутые вентиляционные отверстия на холостом ходу в прошлом году. Вентиляционное отверстие теперь кажется горячим / в порядке, так что, возможно, промывка системы помогла. Промыл радиатор отопителя прошлой осенью. И жара на шоссе всегда была хорошей.
Сканер говорит, что температура в норме. 200-205f

Джордж_Сан_Хосе1 11 мая 2022 г., 1:00

16

Судя по тому, что я вижу
PCM дает команду вентилятору включиться

• 208°F для Low
• 216°F для высокой температуры

Температура ниже 210°F** , вентиляторы переключаются с низкого уровня на выключенный.

Вы заметили, что вентиляторы переключают скорость с низкой на высокую и наоборот?

Вы можете поместить научный ртутный термометр в охлаждающую жидкость и посмотреть, показывает ли он ту же температуру, что и ваш сканирующий прибор.

Кавелл 11 мая 2022 г., 12:41

17

Оба вентилятора работают со скоростью около 214f. Я никогда не замечал изменения скорости от hi/lo на 4-5 равноденствиях/торрентах, которые у меня были. Оба вентилятора отключаются, когда температура падает примерно до 208f. оба вентилятора работают с одинаковой скоростью, когда я включаю кондиционер. Итак, сегодня датчик температуры на приборной панели решил глючить? А в прошлом году было нормально? Odd
У меня есть цифровой термометр с термопарой. Где-то.

Джордж_Сан_Хосе1 11 мая 2022 г. , 23:47

18

Возможно, вы сможете использовать проблесковый маячок для проверки двигателя, чтобы определить, переключают ли вентиляторы скорость так, как должны. Я бы предположил, что вы можете услышать разницу в скорости. Если они находятся на высоте, когда они должны быть на низком уровне, возможное объяснение.

Почему автомобильный обогреватель работает только во время вождения

Холодным днем ​​вы подъезжаете к своей машине, и внезапно жар в салоне превращается в ледяной ветер. Что дает? Согрейтесь в этом сезоне, узнав, что может быть причиной того, что ваш обогреватель работает только во время вождения, и что вы можете с этим поделать.

Почему мой автомобиль дует горячим воздухом только во время движения?

Обогреватель автомобиля работает в паре с системой охлаждения двигателя. Многие проблемы с непостоянным нагревом в салоне могут быть связаны с проблемами, связанными с охлаждающей жидкостью. Если ваш автомобиль нагревается только во время движения, в этом могут быть виноваты следующие проблемы.

У вас может быть низкий уровень охлаждающей жидкости

Охлаждающая жидкость регулирует температуру двигателя и поток горячего воздуха в салон. Ваш двигатель аккумулирует много тепла во время работы, и охлаждающая жидкость помогает собирать это выделяемое тепло, транспортируя его к радиатору вашего автомобиля для охлаждения.

Если уровень охлаждающей жидкости низкий, а обогреватель включен, вы можете заметить, что автомобильный обогреватель работает только во время движения. Правильно функционирующая система охлаждения необходима для многих компонентов вашего автомобиля, и отсутствие нагрева на холостом ходу обычно является признаком того, что что-то не так. Первое, что вы должны проверить в этом случае, это уровень охлаждающей жидкости.

Внимание! Никогда не открывайте кажущуюся горячей или находящуюся под давлением систему охлаждения. Это может привести к травмам. Обратитесь к руководству пользователя, чтобы узнать, как проверить уровень охлаждающей жидкости, или обратитесь к профессионалу для проверки системы охлаждения.

Существует множество причин низкого уровня охлаждающей жидкости, в том числе нерегулярное техническое обслуживание и утечки в системе охлаждающей жидкости. Какой бы ни была причина, лучше всего обратиться к профессиональному техническому специалисту в местный сервисный центр Firestone Complete Auto Care.

Ваш термостат застрял в открытом положении

Термостат вашего автомобиля помогает поддерживать правильную температуру двигателя, контролируя поток охлаждающей жидкости из двигателя. Мусор и коррозия могут помешать правильному закрыванию. Когда этот компонент застрял в открытом положении, может возникнуть низкая температура двигателя. Если двигатель не прогревается должным образом из-за заклинившего открытого термостата, нагреватель не сможет создать необходимое тепло. Результат: обогреватель вашего автомобиля может перестать дуть горячим воздухом — на холостом ходу или по другой причине.

Возможно, засорился сердечник отопителя

Хотя засоренный сердечник отопителя не является одной из самых распространенных проблем с отопителем автомобиля, в конечном итоге он может быть причиной. Сердечник отопителя использует горячую охлаждающую жидкость двигателя из системы охлаждения вашего автомобиля для обогрева салона автомобиля. Когда этот компонент засоряется, у вас могут возникнуть проблемы с отопителем автомобиля.

Водяной насос подает горячую охлаждающую жидкость по шлангам отопителя к радиатору отопителя. Затем двигатель вентилятора нагнетает воздух через ребра радиатора отопителя, позволяя теплому воздуху выдуваться из воздуховодов кондиционера. В некоторых автомобилях клапан открывается и пропускает горячую охлаждающую жидкость к радиатору отопителя при включении обогревателя. Эта охлаждающая жидкость, обычно около 200 градусов, затем подает горячий воздух, необходимый в салон вашего автомобиля.

Сердечник вашего обогревателя может засориться из-за скопления мусора. Он также может начать работать со сбоями, если система охлаждения не обслуживается должным образом. Когда вы имеете дело с сердечником отопителя, лучше всего, чтобы ваш автомобиль был осмотрен профессионалом, поскольку этот компонент может быть труднодоступным (на большинстве автомобилей он расположен глубоко за приборной панелью) и его сложно починить.

Ваша система охлаждения может быть забита воздухом

Если обогрев работает только во время движения, это также может быть вызвано наличием воздушных пробок. Воздушные карманы в системе охлаждения могут препятствовать адекватной циркуляции охлаждающей жидкости и иногда являются результатом низкого уровня охлаждающей жидкости или неисправной крышки радиатора.

Однако причиной такой ситуации часто является низкий уровень охлаждающей жидкости, который может привести к ухудшению работы двигателя, перегреву и непостоянному поступлению тепла (или холодного воздуха) из вентиляционных отверстий в салоне.

Получите обслуживание систем отопления и кондиционирования в Firestone Complete Auto Care 

Не ждите первых сильных морозов, чтобы решить проблемы с автомобильными обогревателями! Если ваш автомобиль обогревается только во время движения, назначьте встречу в ближайшем сервисном центре Firestone Complete Auto Care для профессионального обслуживания систем отопления и кондиционирования.