P0193 ошибка: P0193 Высокое напряжение цепи «А» датчика давления в топливной рампе

Содержание

P0193 ошибка причины неисправности

На нашем ресурсе имеется возможность задавать вопросы и делиться собственным опытом по устренению неисправностей связанных с ошибкой P0193. Задав вопрос в течении нескольких дней Вы сможете найти ответ на него.

Принимая во внимание тот факт, что OBD2 ошибки работы двигателя или других электронных систем автомобиля не всегда на прямую указывают на неработающий элемент, и то что разных марках и моделях автомобилей одна и таже ошибка может возникать как следствие неисправности абсолютно разных элементов электронной системы мы создали этот алгоритм помощи и обмена полезной информацией.

Мы надеемся, с Вашей помощью, сформировать причино-следственную связь возникновения той или иной OBD2 ошибки у конкретного автомобиля (марка и модель). Как показал опыт если рассматривать определенную марка-модель автомобиля, то в подавляющем большинстве случаев причина ошибки одна и таже.

Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, а проблему надо искать так сказать “выше по течению”, в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Если ошибка указывает на постоянно открытый или закрытый клапан, то тут надо подойти к решению вопроса с умом, а не менять бездумно этот элемент. Причин может быть несколько: клапан засорен, клапан заклинил, на клапан приходит неверный сигнал от других неисправных узлов.

Ошибки работы двигателя OBD2 и других систем автомобиля (ELM327) не всегда на прямую указывают на неработающий элемент. Сама по себе ошибка является косвенными данными о неисправности в системе, в некотором смысле подсказкой, и только в редких случаях прямым указанием на неисправный элемент, датчик или деталь. Ошибки (коды ошибок) полученные от прибора, сканера требуют правильной интерпретации информации, дабы не тратить время и деньги на замену работающих элементов автомобиля. Проблема зачастую кроется намного глубже чем кажется на первый взгляд. Это вызвано теми обстоятельствами, что информационные сообщения содержат, как было выше сказано, косвенную информацию о шарушении работы системы.

Вот пару общих примеров. Если ошибка указывает на неверные параметры (высокие или низкие значения) какого нибудь из датчиков или анализаторов, то вероятней всего этот элемент исправен, так как он анализирует (выдает некие параметры или значения), а проблему надо искать так сказать “выше по течению”, в элементах работу которых анализирует датчик или зонд.

Еще один момент который хотелось бы отметить – это специфика той или иной марки и модели. Поэтому узнав ошибку работы двигателя или дрогой системы Вашего автомобиля не спешите делать поспешных решений, а подойдите к вопросу комплексно.

Наш форум создан для всех пользователей, от простых автолюбителей до профессиональных автоэлектриков. По капле от каждого и всем будет полезно.

диагностика двигателя 4HK1 ISUZU (серия N) 2008 г.

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите [email protected]

звоните 8 929 5051717

8 926 5051717

DTC P0192 или P0193 (мигающий код 245)

Общее описание

Датчик давления топлива установлен на общей топливораспределительной магистрали. Он измеряет давление топлива в магистрали, преобразует давление в напряжение и посылает сигнал в ECM. В датчике имеются следующие цепи:

Цепь опорного напряжения 5 В
Цепь низкого опорного напряжения
Цепь сигнала датчика давления топлива.

ECM отслеживает напряжение датчика давления топлива. При высоком давлении в топливораспределительной магистрали напряжение датчика является высоким, и наоборот: при низком давлении напряжение датчика также снижается.

На основании данного напряжения ECM рассчитывает фактическое давление в топливораспределительной магистрали и использует полученное значение для управления подачей топлива и других параметров работы двигателя. DTC P0192 или P0193 генерируется, если ECM определяет чрезмерно высокое или низкое напряжение в сигнальной цепи.

Условия для функционирования системы самодиагностики

Коды неисправностей P060B и P0651 не считываются.
Напряжение бортовой сети—32 В.
Ключ в замке зажигания находится в положении “ON”.

Условия определения кода неисправности

ЕСМ определяет, что напряжение в сигнальной цепи датчика давления топлива не превышает 0,7 В.рТС P0192)
ЕСМ определяет, что напряжение в сигнальной цепи датчика давления топлива превышает 4,5 В. (DTC P0193)

Условия для функционирования системы самодиагностики

Коды неисправностей P060B и P0651 не считываются. п A”.

Дополнительные проверки

Если есть основания полагать, что неисправность проявляется периодически, следует перейти к соответствующему разделу.
Периодически проявляющаяся неисправность может быть следствием электромагнитных помех.

Информация о контактах разъемов: См. разделы “Назначение контактов разъема ECM” и “Назначение контактов разъемов системы управления двигателем”.

Проверка цепи / системы: DTC P0192

Шаг	Выполняемые операции	Значение(-ния)	Да	Нет
1	Процедуры, описанные в разделе “Диагностика системы — Система управления двигателем”, выполнены?	—	Перейти к шагу 2.
2	Подключить скан-тестер. Повернуть ключ в замке зажигания в положение “OFF” на 30 с. Запустить двигатель. Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC). Также считывается DTC P0651?	—	Перейти к описанию DTC P0651.	Перейти к шагу 3.
3	Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера значений параметра “Fuel Rail Pressure (FRP) Sensor “. Отображаемое значение ниже номинального?	0,7 В	Перейти к шагу 4.	Перейти к процедурам, указанным в разделе ” Дополнительные проверки”.
4	Повернуть ключ в замке зажигания в положение “OFF”. Отсоединить разъем датчика давления топлива. Повернуть ключ в замке зажигания в положение “ON”, но запуск двигателя не производить. Отображаемое значение больше номинального?	4,5 В	Перейти к шагу 5.	Перейти к шагу 6.
5	Подключить электрический тестер между цепью эталонного напряжения 5 В (контакт 3 разъема Е19) и “массой”. Измеренное напряжение выше номинального значения?	4,5 В	Перейти к шагу 8.	Перейти к шагу 7.

6	Проверить сигнальную цепь между ЕСМ (контакт 82 и 90 разъема E12) и датчиком давления топлива (контакт 2 разъема E19) на наличие следующих неисправностей: Замыкание на “массу” Замыкание на цепь низкого опорного напряжения При необходимости отремонтировать контакт(ы) или цепь(и). Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 12.	Перейти к шагу 11.
7	Примечание: Цепь опорного напряжения 5 В является общей для нескольких датчиков, в том числе для датчика давления топлива. Неисправность в цепи эталонного напряжения 5 В может привести к регистрации кодов неисправностей (DTC), относящихся к другим датчикам, использующим данную цепь. Проверить цепь опорного напряжения 5 В между ЕСМ (контакт 87 разъема E12) и датчиком давления топлива (контакт 3 разъема E19) на наличие обрыва в цепи или высокого сопротивления. При необходимости отремонтировать контакт(ы) или цепь(и). Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 12.	Перейти к шагу 9.
8	Убедиться, что контакт 3 разъема Е19 датчика давления топлива обеспечивает надежное электрическое соединение. При необходимости отремонтировать контакт(ы) или цепь(и). Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 12.	Перейти к шагу 10.
9	Повернуть ключ в замке зажигания в положение “OFF”. Отсоединить электрический разъем жгута проводов ECM. Убедиться, что контакт 87 разъема Е12 ECM обеспечивает надежное электрическое соединение. При необходимости отремонтировать контакт(ы) или цепь(и). Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 12.	Перейти к шагу 11.
10	Заменить датчик давления топлива. См. раздел 1D. Неисправность устранена?	—	Перейти к шагу 12.
11	Важно: После замены ЕСМ необходимо выполнить процедуру инициализации. Заменить еСм. См. раздел “Замена ECM”. Неисправность устранена?	—	Перейти к шагу 12.
12	Подсоединить отсоединенные разъемы. При помощи скан-тестера стереть коды неисправностей (DTC). Повернуть ключ в замке зажигания в положение “OFF” на 30 с. Запустить двигатель. Создать условия генерации DTC. Также можно создать условия, указанные в снимке состояния системы с фиксированным набором параметров. DTC генерируется?	—	Перейти к шагу 3.	Перейти к шагу 13.
13	Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC). На дисплее сканера отображаются какие-либо записи кодов неисправностей (DTC)?	—	Перейти к перечню DTC.	Система исправна.

Проверка цепи / системы: DTC P0193

Шаг	Выполняемые операции	Значение(-ния)	Да	Нет
1	Процедуры, описанные в разделе “Диагностика системы — Система управления двигателем”, выполнены?	—	Перейти к шагу 2.	Перейти к разделу “Диагностика системы — Система управления двигателем”.
2	Подключить скан-тестер. Повернуть ключ в замке зажигания в положение “OFF” на 30 с. Запустить двигатель. Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC). Также считывается DTC P0651?	—	Перейти к описанию DTC P0651.	Перейти к шагу 3.
3	Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера значений параметра “Fuel Rail Pressure (FRP) Sensor “. Отображаемое значение больше номинального?	4,5 В	Перейти к шагу 4.	Перейти к процедурам, указанным в разделе ” Дополнительные проверки”.
4	Повернуть ключ в замке зажигания в положение “OFF”. Отсоединить разъем датчика давления топлива. Подключить электрический тестер между сигнальной цепью (контакт 2 разъема Е19) и “массой”. Повернуть ключ в замке зажигания в положение “ON”, но запуск двигателя не производить. Измеренное напряжение выше номинального значения?	5,5 В	Перейти к шагу 10.	Перейти к шагу 5.
5	Подключить контрольную лампу между сигнальной цепью (контакт 2 разъема Е19) и “массой”. Подключить электрический тестер между контактом контрольной лампы и “массой”. Измеренное напряжение выше номинального значения?	4,5 В	Перейти к шагу 9.	Перейти к шагу 6.
6	Замкнуть цепь сигнала и цепь низкого опорного напряжения (контакты 1 и 2 разъема Е19) перемычкой с предохранителем номиналом 3 А. Отображаемое значение ниже номинального?	0,1 В	Перейти к шагу 11.	Перейти к шагу 7.
7	Примечание: Цепь низкого опорного напряжения является общей для нескольких датчиков, в том числе для датчика давления топлива. Неисправность в цепи низкого опорного напряжения может привести к регистрации кодов неисправностей (DTC), относящихся к другим датчикам, использующим данную цепь. Проверить цепь низкого опорного напряжения между ЕСМ (контакт 101 разъема E12) и датчиком давления топлива (контакт 1 разъема E19) на наличие обрыва в цепи или высокого сопротивления. При необходимости отремонтировать контакт(ы) или цепь(и). Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 15.	Перейти к шагу 8.
8	Проверить цепь низкого опорного напряжения между ЕСМ (контакты 82 и 90 разъема E12) и датчиком давления топлива (контакт 2 разъема E19) на наличие обрыва в цепи или высокого сопротивления. При необходимости отремонтировать контакт(ы) или цепь(и). Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 15.	Перейти к шагу 12.
9	Проверить сигнальную цепь между ЕСМ (контакт 82 и 90 разъема E12) и датчиком давления топлива (контакт 2 разъема E19) на наличие короткого замыкания на любую цепь с напряжением 5 В. При необходимости отремонтировать контакт(ы) или цепь(и). Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 15.	Перейти к шагу 14.

10	Важно: Замыкание сигнальной цепи датчика давления топлива на источник питания может привести к повреждению датчика. Проверить сигнальную цепь между ЕСМ (контакт 82 и 90 разъема E12) и датчиком давления топлива (контакт 2 разъема E19) на наличие короткого замыкания на аккумуляторную батарею или цепь напряжения замка зажигания. При необходимости отремонтировать контакт(ы) или цепь(и). Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 15.	Перейти к шагу 14.
11	Убедиться, что контакты 1 и 2 разъема Е19 датчика давления топлива обеспечивают надежное электрическое соединение. При необходимости отремонтировать контакт(ы) или цепь(и). Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 15.	Перейти к шагу 13.
12	Повернуть ключ в замке зажигания в положение “OFF”. Отсоединить электрический разъем жгута проводов ECM. Убедиться, что контакты 82, 87 и 90 разъема Е12 ECM обеспечивают надежное электрическое соединение. При необходимости отремонтировать контакт(ы) или цепь(и). Неисправность установлена и устранена?	—	Перейти к шагу 15.	Перейти к шагу 14.
13	Заменить датчик давления топлива. См. раздел 1D. Неисправность устранена?	—	Перейти к шагу 15.
14	Важно: После замены ECM необходимо выполнить процедуры инициализации и программирования. Заменить ЕСМ. См. раздел “Замена ECM” Неисправность устранена?	—	Перейти к шагу 15.
15	Подсоединить отсоединенные разъемы. При помощи скан-тестера стереть коды неисправностей (DTC). Повернуть ключ в замке зажигания в положение “OFF” на 30 с. Запустить двигатель. Создать условия генерации DTC. Также можно создать условия, указанные в снимке состояния системы с фиксированным набором параметров. DTC генерируется?	—	Перейти к шагу 3.	Перейти к шагу 16.
16	Наблюдать за появлением на дисплее скан-тестера записей кодов неисправностей (DTC). На дисплее сканера отображаются какие-либо записи кодов неисправностей (DTC)?	—	Перейти к перечню DTC.	Система исправна.

Предоставляем по запросу консультации и осуществляем бесплатную техническую поддержку и консультации

пишите [email protected]

звоните 8 929 5051717

8 926 5051717

Значение, причины, симптомы (и способы устранения)

от инженера Вакара

Содержание

Достаточное давление топлива очень важно для эффективной работы двигателя. Датчик давления в топливной рампе используется для измерения давления топлива внутри топливной рампы . Он отправляет данные о давлении топлива в модуль управления трансмиссией (PCM). Диагностический код неисправности (DTC) P0193 сохраняется в памяти кодов ошибок, когда PCM обнаруживает слишком высокий сигнал от датчика давления в топливной рампе. В этой статье в основном объясняется ошибка P019.3 кода симптомы, причины и стоимость ремонта.

P0193 Определение кода
Код P0193 означает «Датчик давления в топливной рампе «А», высокий входной сигнал».
Что означает код P0193?
Код P0193 указывает на то, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаруживает сигнал от датчика давления в топливной рампе слишком высокий и не находится в диапазоне, указанном производителем автомобиля откалиброван.
Технически это означает, что давление топлива выше предварительно откалиброванного предела в течение предварительно откалиброванного времени, установленного производителем.
Датчик давления топлива измеряет давление топлива в топливной рампе . Отправляет эту информацию в PCM. Ваш PCM использует данные о давлении в топливной рампе для управления количеством топлива, которое необходимо доставить в двигатель.
Если PCM получает аномально высокий сигнал от датчика давления топлива в течение заданного периода времени, он запускает P0193 код.
Симптомы кода P0193
Черный дым из выхлопной трубы
Горящая лампочка Check Engine
Необычный запах из выхлопной трубы
Автомобиль не заводится
90 051 Двигатель глохнет
Проблемы при запуске автомобиля
Плохое ускорение
Более высокий расход топлива, чем обычно
Плохая работа двигателя
Неудачный тест на выбросы
Подробнее: Причины загорания индикатора Check Engine
Причины кода P0193
Недостаточное количество топлива или пустой топливный бак
Неисправный топливный насос
Ненормальное давление топлива 90 052
Коррозия, поломка или короткое замыкание проводки
Неисправный датчик давления в топливной рампе
Забитые или неисправные топливные фильтры
Корродированные разъемы датчика
Негерметичные вакуумные шланги к регулятору давления топлива
Неисправный PCM
Подробнее: Код P0191 Симптомы и причины
Как диагностировать код P0193?
Для диагностики кода P0193 необходимы следующие инструменты:
Сканер OBD-II
Датчик давления топлива
Руководство по ремонту автомобиля
Мультиметр
Очиститель электрических контактов 900 52
Основные ручные инструменты
приведенные ниже шаги для диагностики или исправления кода P0193:
Используйте сканер OBD-II для сканирования кода P0193.
Запишите все сохраненные коды неисправностей вместе со всеми доступными данными стоп-кадра. Очистите коды и сделайте тест-драйв. Если код вернется, перейдите к дальнейшей проверке.
Если ошибка P0193 не появляется немедленно, это указывает на вероятность возникновения непостоянной проблемы. Периодические проблемы, возможно, должны ухудшиться, прежде чем можно будет поставить правильный диагноз.
Осмотрите штекер разъема датчика давления топлива на наличие коррозии.
Осмотрите проводку на наличие повреждений или коррозии.
Проверка работы топливного насоса. Для этого попробуйте завести свой автомобиль. Если ваш автомобиль заводится, это означает, что ваш топливный насос работает нормально. Однако, если он не запускается, это означает, что проблема с вашей помпой. Чтобы проверить проблему с топливным насосом, осмотрите разъем топливного насоса, цепь предохранителя и цепь реле топливного насоса.
С помощью омметра В проверьте давление топлива в датчике давления топлива. Показание напряжения должно быть 5 вольт. Если эта проверка прошла успешно, проверьте заземляющий провод.
Если давление топлива в норме, проверьте с помощью осциллографа проводку и разъем датчика.
Если у вас засорился датчик давления в топливной рампе, очистите его.
Если давление топлива плохое, замените его новым.
При необходимости замените модуль управления силовым агрегатом.

Распространенные ошибки диагностики кода P0193
Невозможность подтвердить наличие кода P0193.
Отсутствие проверки уровня топлива перед другим капитальным ремонтом, поскольку недостаточный уровень топлива является одной из основных причин кода неисправности P019.3.
Сброс кода без предварительной проверки неисправности
Замена датчика давления топлива без проверки проводки и соединений.
Отсутствие проверки системы топливной рампы на наличие утечек перед продолжением диагностики
Отсутствие очистки кодов PCM после исправления кодов
Стоимость ремонта кода P0193
Стоимость ремонта кода P0193 зависит от вашего модель транспортного средства, стоимость рабочей силы и ремонт соответствующей детали. P0193 требуется один или несколько следующих ремонтов:
Детали Стоимость
Замена топливного насоса от 250 до 1090 900 долларов 08
Замена датчика давления в топливной рампе от 240 до 420 долларов
Ремонт проводки датчика давления топлива от 15 до 80 долларов
Замена регулятора давления топлива от 40 до 170 долларов
Часто задаваемые вопросы Раздел
Каковы симптомы неисправности датчика давления в топливной рампе?
Проверьте освещение двигателя
Снижение давления топлива
Останов двигателя
Снижение мощности двигателя
Плохой расход топлива
Проблемы с ускорением автомобиля
Что происходит если не работает датчик давления в топливной рампе?
Отказ датчика давления в топливной рампе сильно влияет на соотношение воздух-топливо вашего автомобиля. Это плохо влияет на производительность вашего автомобиля, например, на плохую экономию топлива, плохую работу двигателя, проблемы с ускорением и остановку.
Какой ремонт может исправить код P0193?
Добавление топлива в топливный бак при необходимости
Ремонт поврежденной или короткозамкнутой проводки
Очистка заглушек разъема датчика давления топлива
Замена вакуумных шлангов регулятора давления топлива
Ремонт или замена корродированных разъемов
Замена засорившегося топливные фильтры
Замена неисправного реле топливного насоса
Замена предохранителя топливного насоса
Замена топливного насоса
Замена датчика давления в топливной рампе
Что делает датчик давления в топливной рампе?
Датчик давления в топливной рампе используется для измерения давления топлива внутри топливной рампы.
Может ли неисправный датчик давления топлива быть причиной пропусков зажигания?
Неисправный датчик может сбросить топливную смесь и вызвать различные проблемы с двигателем, такие как остановка двигателя, пропуски зажигания, плохая экономия топлива, снижение мощности и плохое ускорение.
Насколько серьезен P0193 код?
Код неисправности P0193 считается серьезным, поскольку он может привести к различным проблемам с управляемостью, таким как трудности с запуском автомобиля, плохая экономия топлива, плохая работа двигателя или остановка двигателя, что затрудняет управление автомобилем, а также делает его опасным.
Подробнее
Неисправность блока PCM. Симптомы и причины
Симптомы неисправности датчика давления топлива
Симптомы и причины неисправности топливного насоса
Работа топливной системы
Неисправность датчика распределительного вала. Симптомы и причины
Код P2196 Симптомы и причины
Код P2096 Симптомы и причины
Код P2270 Симптомы и причины
Диагностическая неисправность Код OBD P0193 9 0001
Обратная связь
by Partsavatar 13/3/ 2023
16 минут чтения
Share Post:
Код диагностики P0193 — Датчик давления в топливной рампе «А», высокий входной сигнал
<<См. Все коды OBD
Прямое воздействие на систему подачи топлива может вызвать немедленную потерю мощности двигателя из-за нескольких причин неисправность и непосредственно влияет на количество топлива, поступающего в двигатель для горение. Любое несоответствие соотношения топлива и воздуха приведет к потере мощности двигателя и запись P0193 код ошибки в PCM после обнаружения проблемы. Индикатор Check Engine обычно является первым признаком этого OBD. Код ошибки P0193.
Рекомендуемые продукты
Топливный фильтр
Простая установка и демонтаж…
Топливный насос
Holley…
Реле топливного насоса
Простота установки…
Диагностические инструменты
Высокое качество по доступной цене…
Узнайте больше о коде ошибки OBD P0193
PCM требуется информация о топливе постоянное давление, чтобы он мог эффективно управлять топливными форсунками и подавать нужное количество топлива в камеру сгорания двигателя и так, чтобы он может выводить максимальную мощность и экономию топлива, сохраняя при этом минимально возможный выброс в выхлопную трубу.

Код ошибки OBD P0193 касается сигнала от датчик давления в топливной рампе и устанавливается, когда PCM считывает сигнал выше калиброванный предел в течение определенного периода времени с указанием давления топлива состояние аномально высокое. Это может быть механическая или электрическая неисправность, в зависимости от марки и модели автомобиля.

Причины неисправности датчика давления в топливной рампе Цепь Высокий вход?

Неисправность/повреждение топливного насоса
Неисправность/повреждение реле топливного насоса
Неисправность проводки и соединения по отношению к датчик и регуляторы
Неисправность регулятора давления топлива
Неисправность ECM (модуля управления двигателем)
Неисправность топливных форсунок
Неисправность цепи датчика FRP
Засорение или засорение топливных фильтров
9022 6 Замените/отремонтируйте эти детали, чтобы исправить код OBD P0193
Давление топлива Регулятор – Важно определенное давление, и поэтому этот компонент играет в нем очень важную роль. Замените неисправные регуляторы сейчас.
Топливный насос – Неисправный топливный насос повлияет на подача топлива и, следовательно, производительность двигателя. Немедленно замените его.
Топливный фильтр – Всегда проверяйте забитые/забитые топливные фильтры и регулярно очищайте их. Замените, если он поврежден. Покупайте качественный топливный фильтр у нас.
Реле топливного насоса – Если реле топливного насоса повреждено или не работает должным образом, замените его новым.
Предохранитель топливного насоса – Заменить неисправный/перегоревший плавкие предохранители, обеспечивающие эффективную работу компонентов. Купите новые предохранители сейчас!
Давление топлива Датчик – Если датчик неисправен, не будет правильно считывать давление воздуха, что влияет на подачу воздуха в топливо соотношение. Купите новый датчик давления у нас.
Датчик давления топлива – Если датчик давления топлива поврежден, немедленно замените его. Купите новую форму у нас.
Топливопровод в сборе – Проверить на наличие повреждений или утечки в топливной магистрали в сборе и отремонтируйте/замените при необходимости.
Средства диагностики – Рекомендуется использовать заводские диагностические инструменты класса для обнаружения и диагностики проблемы ошибки OBD. Купить лучшее инструменты и оборудование у нас.
Симптомы кода ошибки OBD P0193
Наиболее распространенные симптомы включают отсутствие запуска состояние, продолжительное прокручивание коленчатого вала перед запуском двигателя, колебания при ускорение и уменьшенный расход топлива, а также сохраненный код неисправности и загорание контрольной лампы неисправности. Другие коды также, вероятно, будут сопровождать этот тип кода, включая коды пропусков зажигания двигателя, обедненный и/или богатый выхлоп коды и коды датчиков массового расхода воздуха.

Общие симптомы

Пониженная мощность и ускорение
При работе на холостом ходу или ускорении двигатель двигатель глохнет или запускается с трудом к исправить проблему, связанную с кодом P0193.

Некоторые ключевые компоненты которые могут быть заменены, если обнаружены проблемы, следующие:
Топливо Насос
Топливный Фильтр
Топливный Датчик давления в рампе
Топливо Регулятор насоса
Трансмиссия Модуль управления
Топливо Система впрыска
Повреждена проводка и разъемы
Простая диагностика ошибки двигателя Код OBD P0193
Электронный регулятор давления топлива используется для поддерживать постоянное давление топлива в топливной рампе. Питание подается на регулятор с помощью PCM, а давление топлива контролируется PCM через топливный датчик давления в рампе.
Датчик давления в топливной рампе вводит данные в PCM, колебания напряжения от выхода PCM до подачи топлива с электронным управлением регулятор давления и дать команду регулятору давления топлива ограничить или разрешить топливо по требованию.
PCM использовал другие входные сигналы от различных двигателей датчиков для разработки стратегии подачи топлива.
По мере увеличения напряжения от блока управления топливом Привод регулятора давления позволяет создать давление от топливного насоса и, как напряжение от PCM снижено, давление топлива ограничено.
Сканер OBD-II или считыватель кодов, цифровой вольт/омметр, и манометр топлива будет необходим для успешного диагностика этой ошибки кода OBD.
Осмотрите всю проводку и разъемы к датчики и регуляторы.
Отремонтируйте или замените поврежденные, отсоединенные, закороченные или коррозия проводки, разъемов и компонентов по мере необходимости.
Повторно протестируйте систему после завершения ремонта, чтобы убедитесь, что код OBD больше не появляется. Если вся системная проводка, разъемы, и компоненты находятся в нормальном рабочем состоянии, подключите сканер к диагностический разъем и запишите все сохраненные коды и данные стоп-кадра.