Отзывы стойки стабилизатора zekkert: Стойки стабилизатора ZEKKERT Subaru — цена, подбор, отзывы и рейтинг производителя

Содержание

Тяга / стойка, стабилизатор SS1187 ZEKKERT

парные номера артикулов	SS-1188
Стойка	Соединительная штанга
Размер резьбы	M12x1,25
Присоединительная винтовая резьба	M12x1,25
Длина [мм]	141

Информация для покупателей

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть персональные цены и скидки.

Цена со скидкой доступна только при самостоятельном заказе через сайт.

Фильтр

срок доставки
Доступное количество
Сбросить

Информация для покупателей

Срок доставки указан в рабочих днях, и рассчитывается со следующего дня после оплаты заказа до прихода детали в выбранный филиал. Пожалуйста, учитывайте возможные изменения сроков доставки при планировании ремонтных работ.

Для того, что бы купить с наличия или заказать Тяга / стойка, стабилизатор SS1187 ZEKKERT , добавьте товар в корзину и продолжите оформление заказа.

Если вы сомневаетесь в подборе, обращайтесь по телефонам: Новосибирск + 7 (383) 383-09-33, Россия +7 (951) 365-75-25 (звонки или WhatsApp). Менеджеры с удовольствием подберут запчасти, помогут оформить заказ и по необходимости доставку в г. Новосибирск ул. Писарева 60.

Заказать SS1187 ZEKKERT в г. Новосибирск ул. Писарева 60можно с доставкой почтой России, EMS, Сдек, Енергией, Деловые Линии, АТА, Кит и другими транспортными компаниями.

Оперативно доставляем запчасти по всей России и Казахстану. Средний срок доставки 2-4 дня.

Тяга / стойка, стабилизатор SS1152 ZEKKERT

парные номера артикулов	SS-1153
Сторона установки	передний мост, слева
Стойка	Штанга с качающимися полуосями
Размер резьбы	M10x1,25
Длина [мм]	271

Информация для покупателей

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы увидеть персональные цены и скидки.

Цена со скидкой доступна только при самостоятельном заказе через сайт.

Фильтр

срок доставки
Доступное количество
Сбросить

Информация для покупателей

Для того, что бы купить с наличия или заказать Тяга / стойка, стабилизатор SS1152 ZEKKERT , добавьте товар в корзину и продолжите оформление заказа.

Заказать SS1152 ZEKKERT в г. Новосибирск ул. Писарева 60можно с доставкой почтой России, EMS, Сдек, Енергией, Деловые Линии, АТА, Кит и другими транспортными компаниями.

Оперативно доставляем запчасти по всей России и Казахстану. Средний срок доставки 2-4 дня.

Стойки стабилизатора TRW — стойки качества OE

TRW Aftermarket предлагает высококачественные детали рулевого управления и подвески, которые были разработаны для повышения уровня безопасности водителей. Выбирая TRW Aftermarket, Вы получите возможность обеспечить водителей новейшими технологиями стоек стабилизаторов.

Стойки стабилизатора TRW обеспечивают следующие преимущества:

Детали, изготовленные из коррозионностойкой стали, алюминия и армированного стекловолокном пластика, снижают вес автомобиля
Более комфортная поездка, благодаря снижению воздействия вибраций
Установка проверенных стальных стабилизаторов, когда невозможно установить модели из стекловолокна
Сертифицированные центры обеспечивают экономичное и эффективное производство
Более 80 % запчастей TRW изготавливается на собственных заводах, что позволяет нам поддерживать стандарты качества

Каждая стойка стабилизатора нашего производства тщательно испытывается, что дает Вам уверенность, что она будет выполнять свои функции, когда это наиболее необходимо.

Так как конструкция стойки стабилизатора соответствует оригинальной, Вы можете доверять TRW поставку новейших и лучших деталей для обеспечения безопасности.

Стойки стабилизатора, дающие немедленный положительный результат

Замена неисправной стойки стабилизатора в автомобиле на новую стойку TRW имеет прямое и легко ощутимое влияние на качество вождения. Преимуществами стойки стабилизатора TRW являются:

Повышение топливной экономичности
Снижение выбросов
Улучшенный комфорт при езде и техническая поддержка

Имея за плечами многие годы опыта на рынке автозапчастей, TRW может обеспечить высококачественные, изготовленные на эффективном производстве детали, которые вносят реальный вклад в безопасность водителя на дороге. Так как TRW является разработчиком и производителем оригинальных запчастей, Вы можете доверить нам поставку исключительных продуктов, которые могут удовлетворить широкий спектр типов транспортных средств, конструкций и потребностей.

Стойки стабилизаторов TRW изготавливаются из коррозионностойкой стали, алюминия или стеклопластика. Каждая стойка стабилизатора сконструирована с использованием новейших технологий и изготовлена на современном оборудовании в наших цехах по всему миру, что позволяет нам использовать навыки более 4000 ученых, конструкторов, инженеров и техников. Продавая более 80 % запчастей TRW, сделанных на наших заводах, мы всегда поддерживаем приверженность к качеству.

Стойки стабилизатора принимают удар на себя

Стойка стабилизатора выполняет ключевую роль в работоспособности любого транспортного средства, соединяя другие части подвески, которые поглощают удары от ям или ухабов на дороге. Поэтому стойки или штанги стабилизатора должны быть лучшими, чтобы гарантировать безопасность и комфорт водителя.

Если стойка или штанга стабилизатора не выполняет своих функций, управление автомобилем и демпфирование колебаний могут ухудшиться, а это значит, что автомобиль или фургон будет слишком раскачивать в поворотах.

Это может привести к потере контроля с очень опасными последствиями для водителей. Некорректно работающая стойка стабилизатора может привести к некомфортной езде, а также снижению эффективности. По этим причинам решающее значение в любом автомобиле имеет правильно работающая стойка стабилизатора. Высококачественные и более долговечные детали компании TRW могут это доказать.

Уникальные инновации для наивысшей производительности

Коррозионностойкие штанги стабилизаторов TRW выполнены из армированного стекловолокном пластика, который позволяет снизить вес и уменьшить вибрацию. Если модели из стекловолокна невозможно установить из-за условий нагрузки или компоновочных ограничений, TRW может взамен предоставить проверенные стальные штанги стабилизаторов.

Самый строгий процесс тестирования

Штанга стабилизатора TRW является одной из лучших в мире, потому что мы проводим самые экстремальные испытания и тесты, чтобы убедиться, что она может обеспечить высокую производительность в любых условиях.

В дополнение к международным постановлениям для спецификаций оригинальных запчастей мы имеем собственные стандарты качества производителя, которым должны соответствовать все запчасти, прежде чем они попадут на рынок. Они включают в себя дорожные испытания, а также передовые стендовые испытания, так что Вы можете быть уверенными в их уровне производительности. Процесс испытаний включает в себя:

Акустические измерения, направленные на то, чтобы сделать вождение более приятным и комфортным
Испытание на долговечность
Устойчивость к воздействиям окружающей среды во всех погодных условиях — осуществляется в течение многих циклов
Тестирование узла в сборе
Анализ работы без снижения производительности
Дорожные испытания по всему миру на специальных треках TRW
Испытания на износ с моделированием всех стилей вождения
Проверка скручиванием для обеспечения легкого перемещения колес
Испытания на упругость, в которых имитируется движение автомобиля по ямам или ухабам

Внимание к экологии

Мы понимаем, что обязаны обеспечить этичность производства и бережное отношение к окружающей среде. Мы с гордостью сообщаем, что все наши производственные площадки были признаны соответствующими стандартам DIN/ISO 16949: 2002 и DIN EN ISO 14001. Эта философия является ключевой во всех наших продуктах и помогает автомобилям по всему миру быть более эффективными и экономичными.

Глобальная поддержка

Работая более в чем 26 странах по всему миру, а также сотрудничая с 40 производителями транспортных средств, мы действительно обеспечиваем глобальный охват. Где бы Вы ни находились, мы можем помочь Вам с помощью интегрированных маркетинговых пакетов поддержки, обновлений продукции, обучающих программ, технической поддержки и электронных бюллетеней — в TRW мы предусмотрели все.

Вы можете узнать подробности о стойках и штангах стабилизаторов TRW, пройдя по ссылкам на нашем сайте в онлайн-каталоге. Здесь Вы сможете найти необходимые запчасти или просто просмотреть полный ассортимент необходимых продуктов.

Overzicht Van Stabilisatiestutten Van Verschillende Bedrijven (GMB, CTR, Lemforder, Sidem, Zekkert, Links-Master)

Изображение

Привет! Aangezien er drie auto’s в mijn wagenpark zitten en de jaarlijkse, пробег 15 до 35 ткм в год, zijn er bepaalde statistieken verzameld over de hulpbronnen van bepaalde reserveonderdelen. Vandaag zullen, мы концентрируемся на стабилизаторах. Meestal verander ik ze op mijn KIA Sorento, он находится в 30-40 ткм.En niet omdat de onderdelen slecht zijn, maar omdat de auto zowel het hele jaar door als op de snelweg wordt gebruikt, het hele jaar door en onder all weersomstandigheden.

Meestal kocht ik Zuid-Koreaanse CTR-racks, omdat het is dit bedrijf dat original OPANGingsonderdelen levert for het Hyundai / KIA-Concerts. Омдат-де-гепланде-ван-де-операгинг ван-майн и автозавод, Сузуки-эн-Чери, снел-надерт, квам-идея ом-де-квалитет ван-де-веерпотен ванверсхилленде фабрикантен те вергелийкен. De rekken zijn gekocht van zes verschillende fabrikanten, vijf geïmporteerd en én Russisch. Ik koos voor bedrijven volgens het principe “we doen en verkopen onszelf”, d.w.z. Probeerde Packers Te Vermijden . Все результатыaat zijn de volgende bedrijven geselecteerd:

1. GMB (Япония).

2. CTR (Зуид-Корея).

3. Lemforder (Duitsland).

4. Sidem (Бельгия).

5. Zekkert (типа Duitsland).

6. Links Master (Россия, Тверь).

Het is duidelijk dat in het tijdperk van mondiale globalisering de echte productie zich heel ver van het hoofdkantoor van het bedrijf kan bevinden, maar ik Probeerde bedrijven te kiezen die ofwel in hun eigen land production verklaren . Dus in twee verschillende стоит на het merk Lemforder waren er в het en geval Zuid-Koreaanse CTR-stand en in the het andere geval Тайваньский с логотипом “L”.

Prijskaartjes voor geïmporteerde rekken vanaf maart 2016 liggen in het bereik van 500-700 roebel. per stuk zijn binnenlandse rekken veel goedkoper, ongeveer 250-300 roebel. Laten we eens kijken of het de moeite waard is om te veel te betalen voor import

Dit bericht presenteert een fotooverzicht van de gespecificeerde Stabilisatorstutten , foto’s met mijn aantekeningen worden hieronder gegeven. De voorlopige вывода: dat all geïmporteerde rekken zorgvuldig worden gemaakt , terwijl het binnenlandse product slordiger wordt gemaakt, en ik zal er zelfs een aparte vermelding aan wijden. De scharnieren van alle stutten bewegen soepel, zonder обширные те лопены, beter voor CTR, Lemforder, GMB en Sidem, iets slechter voor Zekkert en Links Master, maar ik denk niet dat dit nog kritiek is, omdat de scharnieren zijn nieu ontwikkeld .

Tijdens het student ontstond ook een gok waarom sommige bedrijven veel langer scharnieren dan andere. Ondanks het feit dat all geïmporteerde rekken er uiterlijk niet slechter uitzien dan andere, zouik er de volgende keer slechts TWEE van kopen.Maar daarover meer in het volgende deel, wordt vervolgd!)

Zie ook:

1. Oorzaken van scharnierfalen

2. De beroemde Lemforder. Merkkosten

3. Стабилизатор фургона Herziening, Akitaka, Doohap, Just Drive, Meyle, TRW

4.

Отечественный линк-мастер стабилизаторсистемывен

5. Rekken van de стабилизатор, die zich onder de helmknoppen bevindt

6. Smeermiddelen voor ophanging en stuurverbindingen

7. Hoe kogelgewrichten te onderhouden

8.Wat fabrikanten doen om de levensduur van onderdelen te verkorten

9. Een overzicht van de Stabilisatorsteunen 555

10. Een overzicht van de Stabilisatorsteunen RTS

11. Herziening van de stableisatierekken Delphi

Allemaal een goede week en een krakende schorsing, tot communatie

1. GMB (Япония) . Een bekend bedrijf, maakt onderdelen gerelateerd aan vering, besturing, waterpompen. Умереть. scharnieren en lagers – het profiel.De стоит bleken, zoals verwacht, zeer netjes te zijn gemaakt en om de een of andere reden bevatte de kit een zak vet.

Изображение

2. GMB.

Изображение

3. GMB.

Изображение

4. GMB.

2. Lemforder-CTR (Зуид-Корея) . Этот пакет включает в себя все, что нужно Lemforder, чтобы получить больше ресурсов, чем Zuid-Koreaanse, CTR. Ik schreef hierover in mijn vorige inzending “The Famous Lemforder” . Это сделано для проверки того, что “packers” te vermijden, и мы получили, что эта CTR-стойка для тестирования является gekocht.Het bedrijf находится в петле der jaren al getest, de standaard is ook erg netjes en bovendien heeft hij de soepelste kogelslag van all monsters.

Image

5. Все, что вам нужно знать о Lemforder-merkverpakking zitten.

Изображение

6. CTR.

Изображение

7. CTR.

Изображение

8. CTR.

3. Lemforder-L (Тайвань) . De stand zelf heeft een logo in de vorm van een L met een driehoek erin. Ik weet niet wat voor soort leverancier is, maar er zijn geen klachten over het product zelf, alles is zorgvuldig gedaan.De balpen beweegt soepel.

Изображение

9. Lemforder-L.

Фото

10. Lemforder-L.

Изображение

11. Lemforder-L.

4. Links Master (Россия, Тверь) . Een zeldzaam voorbeeld van een puur binnenlands onderdeel voor een in het buitenland gemaakte ophanging. Afgaande op hun uiterlijk waren deze rekken eigenlijk niet op bestelling gemaakt in het buitenland, maar in Rusland. Bovendien maakt het bedrijf alleen rekken en niets meer. Ik maakte me geen illusies over kwaliteit, ik kocht het uit nieuwsgierigheid.На веб-сайте van de fabrikant wordt veel geschreven над de superconstructie en supermaterialen waaruit deze rekken zijn gemaakt, dus ik zal er een aparte, meer gedetailleerde review aan wijden. Maar hun uiterlijk is volkomen onooglijk, tegen de achtergrond van geïmporteerde concurrenten. De balpen bengelt niet, maar lijkt los te zitten, de slag is merkbaar gemakkelijker dan die van geïmporteerde rekken. Voor een meer gedetailleerd overzicht van deze rekken, zie hier .

Изображение

12.Ссылки Мистер.

Изображение

13. Ссылки Мистер.

Изображение

14. Ссылки Мистер.

5. Сидем (Бельгия) . Ик маакте для того, чтобы познакомиться с Сайдем-офангингсондерделен, но он был нар-хэндел для нового Suzuki Grand Vitara, на одном из веб-сайтов различных фабрикантен коос для Сайдема. Het bedrijf специализируется на производстве товаров и услуг, а также исследуется в Европе. Dit merk – это niet erg bekend, maar, zoals ze zeggen, «algemeen bekend in nauwe kringen».Ik heb verpakkingen van twee soorten ontwerpen gezien, dit zijn producten van twee Sidem-fabrieken (zie hier ). Net als de eerder gekochte hendels zijn de rekken netjes, geen klachten. De balvinger is zacht.

Изображение

15. Sidem.

Изображение

16. Sidem.

Изображение

17. Sidem.

6. Зеккерт (Дуйтсланд) . Voor mij persoonlijk is dit merk nieuw, ik heb onlangs een oliefilter gekocht van dit bedrijf, ik vond de kwaliteit leuk, ik besloot te bestellen voor proef en rekken. Het bedrijf verkoopt alles, filters en Reserveonderdelen, dus het is goed mogelijk dat dit slechts een in Duitsland geregistreerde verpakker. Van de zes gekochte monsters имеет echter alleen Zekkert beschermende plastic verzenddoppen op de helmknoppen geïnstalleerd en de rekken zelf waren netjes gemaakt. Ook van andere monsters onderscheiden ze zich door een «двухуровневый» drijfstang en het gebruik van wit lithiumvet, andere bedrijven hebben een transparant vet. Over het algemeen bleef de indruk gunstig, maar in het tweede deel van de review trekken we de eindconclusies (позже bleek dat de helmknoppen niet strak genoeg waren, zie vervolg).

Изображение

18. Zekkert.

Изображение

19. Zekkert.

Изображение

20. Zekkert.

Zie ook:

1. Oorzaken van scharnierfalen

2. De beroemde Lemforder. Merkkosten

3. Стабилизатор фургона Herziening, Akitaka, Doohap, Just Drive, Meyle, TRW

4. Отечественный линк-мастер стабилизаторсистемывен

5.

Rekken van de стабилизатор, die zich onder de helmknoppen bevindt

6. Smeermiddelen voor ophanging en stuurverbindingen

7.Мотыга kogelgewrichten te onderhouden

8. Wat fabrikanten doen om de levensduur van onderdelen te verkorten

9. Een overzicht van de Stabilisatorsteunen 555

10. Een overzicht van de Stabilisatorsteunen RTS

11. Herziening van de stableisatierekken Delphi

Какое моторное масло заливать в двигатель Mitsubishi ASX. Какое масло заливать в двигатель Mitsubishi ASX Как менять масло и масляный фильтр ASX

Основная причина покупки Mitsubishi ASX 1.6 очевидно. Кроссовер в такой комплектации приобретают автомобилисты, желающие минимизировать затраты на приобретение и эксплуатацию оборудования. Однако не все так просто. Автомобиль, оснащенный двигателем 4A92, способен преподнести своим владельцам массу сюрпризов.

По сравнению с модификациями, оснащенными силовыми агрегатами большего объема, кузов Mitsubishi ASX 1. 6 существенных отличий не имеет. Дизайнерские решения, использованные разработчиками при создании пятидверного кроссовера, не вызывают серьезных нареканий.Экстерьер и интерьер автомобиля выглядят органично и стильно, а качество материалов, использованных в отделке салона, находится на достаточно высоком уровне. В этом смысле Mitsubishi ASX превосходит многих конкурентов в своем классе. Однако отзывы покупателей, польстившихся красивой обертке, говорят о том, что с кузовом кроссовера не все благополучно.

Среди наиболее часто встречающихся проблем есть следующие.

По всей видимости, образование пятен на обшивке потолка связано с концентрацией влаги на внутренней поверхности крыши.
Белесые пятна и неровности на пластике приборной панели, появляющиеся под воздействием солнечных лучей.
Неудовлетворительная работа системы отопления и вентиляции и как следствие не очень приятный запах в салоне кроссовера.
Скопление влаги под ковриками передних сидений, вызывающее коррозию панелей пола.
Перекос раздвижных стекол входных дверей в направляющих, часто сопровождающийся повреждением уплотнителей окон.

Если Mitsubishi ASX 1.6 находится на гарантии, то добросовестные дилеры бесплатно устранят такие поломки:

частый выход из строя трапециевидного привода механизма стеклоочистителя;
закисание кнопки замка задней двери.

Каждая из перечисленных бед в отдельности, это еще не повод для критики Mitsubishi ASX 1.6. Но все вместе они складываются в довольно тревожную картину, портя общее впечатление хорошей эргономикой внутреннего пространства салона, удобными сиденьями и багажником на 386 литров (перевозимый груз).

Двигатель Mitsubishi ASX 1.6

Бензиновый двигатель 4A92, устанавливаемый на Mitsubishi ASX 1.6, – еще один повод для разочарования. В установке, разработанной европейскими специалистами MDC Power по заказу Mitsubishi Motors, используются технологические решения, направленные на максимальное снижение себестоимости продукции: алюминиевый блок цилиндров

;
рукава тонкостенные сухие;
поршневая группа облегченная;
пластик как материал для впускного коллектора.

Все это приводит к тому, что ресурс двигателя Mitsubishi ASX 1.6 даже при удачном стечении обстоятельств редко превышает 200000 км. Что касается возможности капитального ремонта ДВС, то она не предусмотрена.

В связи с этим вопрос, какое масло заливать в Mitsubishi ASX 1 6, далеко не праздный для владельцев популярного кроссовера. К качеству смазочных материалов производитель предъявляет высокие требования.

При эксплуатации в российском климате оптимальным считается использование моторного масла с характеристиками, соответствующими стандартам API / ACEA SM / A3, A5 и вязкостью по SAE 0W-20, 0W-30 или 5W-30.

Помните, что главное – это соблюдение норм, и, проводя подбор масла для двигателя Mitsubishi ASX 1.6 производителем, вы вольны делать выбор в соответствии с личными предпочтениями.

Возможность тюнинга ДВС

Характеристики силового агрегата, установленного на кроссовер, развивающий мощность 117 л. с участием. При рабочем объеме 1590 куб. см они выглядят довольно скромно.Однако из-за обилия слабых мест и ограниченного общего конструктивного ресурса даже чип-тюнинг этого двигателя вряд ли целесообразен. Что касается затрат на переделку механической части 4А92, то они, по мнению большинства специалистов, неоправданно высоки. Разумнее потратиться на покупку Mitsubishi ASX в другой комплектации.

Трансмиссия

Учитывая возможности малолитражного двигателя, для Mitsubishi ASX 1 6 механик – вполне оправданный выбор оборудования трансмиссии.Желающим приобрести данную модификацию кроссовера недоступны ни бесступенчатый вариатор, ни система полного привода. Приходится довольствоваться короткими свесами и довольно большим (195 мм) клиренсом. Но это не повод для разочарований. Даже в максимальной комплектации машина не способна похвастаться хорошей проходимостью.

Если вы решили устроить тест-драйв Mitsubishi ASX 1.6, механика позволит вам выйти из неприятных ситуаций с меньшими потерями, чем вариаторная трансмиссия, устанавливаемая с более крупными двигателями. Конечно, многое будет зависеть от стажа вождения.

Продлить срок службы кроссоверной трансмиссии можно за счет своевременной замены масла в коробке передач. Согласно инструкции по эксплуатации такое обслуживание следует проводить каждые 100 тыс. Км, но если Mitsubishi ASX 1.6 эксплуатируется в тяжелых условиях, лучше делать это чаще, используя смазочные материалы стандарта GL-3 с вязкостью 75W-80. .

Подвеска

Слабое место Mitsubishi ASX 1.6 за все годы выпуска стоит подвеска. Никаких серьезных изменений не произошло даже после того, как разработчики поработали над ошибками. Дело здесь не только в излишней жесткости и посредственной управляемости кроссовера. Основная проблема – ресурс комплектующих. Амортизаторы сдаются первыми, проигрывая битву с российскими дорогами. Это может произойти уже на 30 000 км. Сайлентблоки и стойки стабилизатора живут немного дольше.

Возможность тюнинга подвески

По этой причине тюнинг шасси Mitsubishi ASX 1.6 не только возможно, но и очень желательно. Она должна заключаться не в перенастройке подвески – здесь результат непредсказуем, – а в замене оригинальных комплектующих на сторонние. Подходящие аналоги предлагают многие известные компании, в том числе KYB, Mapco, Zekkert, Bilstein. Их продукция не только дешевле, но и, что характерно, имеет лучшие рабочие характеристики. Воспользуйтесь им, и поведение кроссовера Mitsubishi ASX 1.6 на дороге заметно улучшится.

Динамические характеристики и расход топлива

Заказав тест-драйв Mitsubishi ASX 1.6, вы можете на собственном опыте убедиться, что кроссовер не может похвастаться ни высокой максимальной скоростью (она составляет 183 км / ч). или выдающаяся динамика разгона (11,7 сек до 100 км / ч). Поклонников активного вождения такой вариант вряд ли устроит. Более того, при прохождении скоростных поворотов автомобиль склонен к выходу из строя заднего моста, а с ухудшением дорожных условий этот недостаток только усиливается.

Утешением автомобилистов, ради экономии, готовых пожертвовать динамическими характеристиками, должен, по крайней мере, в теории, указанный разработчиками Mitsubishi ACX 1. 6 расход топлива. Но на самом деле уложиться в обещанные 7,8 литров по городу и 5 литров по трассе будет ой как сложно. Определенную роль в этом вопросе играет электронная система управления двигателем, которая автоматически меняет настройки и подстраивается под конкретный стиль вождения.

Все вышесказанное вовсе не означает, что покупка Mitsubishi ASX 1.6 обязательно нужно отказаться. На фоне конкурентов кроссовер японской компании выглядит достаточно убедительно и при правильной эксплуатации способен справиться с большинством задач, которые ставятся перед автомобилями этого класса. Но относиться к нему следует осторожно и в случае неисправности немедленно принять меры по устранению поломки.

Качество моторной жидкости определяет работу многих узлов автомобиля, в частности, его силового агрегата. Если масло теряет свои свойства, то его дальнейшее использование не имеет смысла.Сегодня вы узнаете, как меняется моторное масло для Mitsubishi ASX и какой расходный материал лучше выбрать.

[Скрыть]

Какое масло заливать?

Какое масло заливать – такой вопрос задавал каждый владелец Mitsubishi ASH. И неспроста, ведь эти автомобили чувствительны к заливке смазки, а значит, к выбору расходных материалов нужно подходить со всей ответственностью. Поэтому Mitsubishi, как и многие другие мировые автопроизводители, наладила производство собственного масла.

Производитель рекомендует заливать в автомобили ACX исключительно оригинальное моторное масло. По классу вязкости это ММ (моторное масло) соответствует классификации 5W30 и является полностью синтетическим расходным материалом. Он соответствует международным спецификациям API и ILSAC.

Сколько заливать? При замене моторной жидкости в двигатель попадет около 4,2 литра материала, поэтому перед заменой рекомендуется приобрести пятилитровую канистру с жидкостью.Желательно иметь под рукой небольшой запас масла, чтобы его можно было долить при необходимости. По регламенту заменять ММ нужно каждые 15 тысяч километров. Но если учесть не очень высокое качество топлива и условия эксплуатации автомобиля на отечественных дорогах, то этот интервал следует сократить до 10 тысяч километров. Однако большинство автовладельцев Mitsubishi ASH так поступают.

В любом случае автомобили японского производства требуют только качественного ММ. Поэтому к рекомендациям производителя следует отнестись с вниманием.Если вы не смогли найти такой ММ в своем городе, то попробуйте обратиться к дилеру и заказывать продукцию через него. Вы также можете попробовать купить масло в Интернете.

Заменяем

Процесс замены смазки в двигателе не так уж и сложен, так что с ним справится любой автолюбитель.

Что вам нужно?

Перед проведением технических работ заранее подготовьте все, что может понадобиться в процессе:

новое моторное масло Engine Oil в пятилитровой упаковке;
фильтр масляный новый для двигателя;
контейнеров для сбора отработанных ММ;
жидкость WD-40;
;
уплотнительное кольцо для сливного отверстия.

Специальная емкость для слива отработанного ММ – можно сделать самодельную шлицевую отвертку – может понадобиться для очистки сливной резьбы от остатков старого уплотнительного кольца

Подготовив все это, можно переходить к непосредственному процессу замены моторное масло.

Пошаговая инструкция

Для начала нужно найти яму или подъемник – так намного удобнее менять ММ.

Въехав в яму, возьмите гаечный ключ и жидкость WD-40 и залезьте под днище автомобиля.Необходимо демонтировать защиту двигателя Mitsubishi ASX. Для этого смажьте крепежные болты жидкостью WD-40 и подождите несколько минут, чтобы они могли отклеиться. Как правило, болты закисают и в этом случае снимать их нужно очень осторожно, так как есть вероятность их повреждения. Итак, откручиваем четыре винта крепления защиты мотора вашего Mitsubishi ASX.
После снятия защиты вы увидите сливную пробку MM.
Далее возьмите емкость для сбора использованной смазки и поместите ее под пробку.Примечание! Сливную пробку следует откручивать, когда двигатель немного остынет. Настоятельно не рекомендуется менять моторную жидкость на горячем двигателе, так как горячее масло может вызвать ожог, поэтому дайте агрегату время остыть.
Используйте гаечный ключ, чтобы открутить сливную пробку. Начался процесс слива использованных расходных материалов. Подождите около 30-40 минут, чтобы ММ полностью слилась.
Если вы меняете ММ при промывке двигателя, снова закрутите сливную крышку. Далее залейте в двигатель около четырех литров промывочной жидкости, запустите двигатель.Дайте ему немного поработать, а лучше – сядьте за руль и отправляйтесь в путь. Необходимо проехать не менее 10 километров по промывочному материалу, чтобы жидкость прошла через всю систему и собрала все отложения и грязь. После этого нужно въехать в яму и повторить процедуру «промывки» слива.
Теперь нужно демонтировать масляный фильтр. Он находится под днищем рядом со сливной пробкой, поэтому вынимать его из-под днища будет удобнее.Оберните его тряпкой, чтобы облегчить работу, так как при разборке могут возникнуть проблемы. Если не получается снять фильтрующий элемент, то воспользуйтесь специальным ключом – это цепочка, которая наматывается на фильтр для большего удобства демонтажа.
Теперь залезьте под днище автомобиля и замените уплотнительное кольцо сливного отверстия. Старое может рассыпаться, поэтому возьмите отвертку и выбросьте все остатки старого кольца.
Затем нужно прикрутить сливную пробку.
Установите новый масляный фильтр вместо старого, предварительно заправив его небольшим количеством смазки.Также не забудьте смазать резиновые элементы на самом фильтре, если таковые имеются.
Откройте наливную горловину для ММ в двигателе и залейте в нее около четырех литров вещества. Помните, что при замене ММ в Mitsubishi ASX в систему должно поступить 4,2 литра, но если вся отработанная жидкость не стеклянная, то, соответственно, заливать нужно будет меньше. В любом случае используйте щуп для проверки уровня жидкости.
Запустите двигатель и дайте ему поработать несколько минут.
Остановите двигатель и проверьте уровень масла на щупе.Если все в порядке, то затяните крышку заливной горловины.
Подлезьте под днище автомобиля и осмотрите его на предмет утечек. Если все в норме, то прикрутите защиту двигателя на место.

Замена масла в двигателе 1.8 Mitsubishi ASX не составит большого труда для водителей, которые хотят проделать процедуру самостоятельно. Вместе с маслом придется заменить и масляный фильтр.

Когда менять, сколько и какое масло заливать в ASX

Регламент технического обслуживания Mitsubishi ASX указывает периодичность замены масла и масляного фильтра на 15 000 км.Учитывая суровые условия эксплуатации, было бы не постыдно сократить интервал до 10 000.

Для замены в двигателе 1.8 нужно немного 4 литров свежего моторного масла. Канистра оригинального масла Mitsubishi на 4 литра с вязкостью 5W30 имеет артикульный номер MZ320154 или MZ320364. Литровая канистра того же оригинального масла – MZ320153 или MZ320363.

Оригинальный масляный фильтр Mitsubishi имеет номер MZ 6

. Также можно поставить аналог: Bosch 00 986 452 041, Mahle OC 0196, Mann W 610/3.

Также может потребоваться замена прокладки сливной пробки, номер детали – MD050317.

Как поменять масло и масляный фильтр ASX

Здесь все довольно банально. Перед заменой двигателя стоит прогреть, чтобы масло было более жидким и лучше слилось. Тогда получите удобный доступ к масляному поддону (эстакада, яма, подъемник, пандусы или домкрат в помощь).

Масло будет стекать быстрее, если вы открутите крышку заливной горловины и вытащите щуп.

Для начала нужно поставить емкость под сливное отверстие и открутить сливной болт.В этом случае лучше соблюдать осторожность, не забывая о нагретом масле. Пока масло сливается в емкость, можно заняться масляным фильтром.

Обычно замена масляного фильтра происходит просто – его даже надо откручивать вручную. Но если он был зажат плотно, может понадобиться съемник – разновидностей много. Также следует быть осторожным при откручивании фильтра, так как из него потечет немного масла.

Перед установкой рекомендуется залить новый фильтр новым маслом и смазать им резиновое уплотнение фильтра.

Закручивать нужно плотно, но вручную, затягивая не более чем на четверть оборота после того, как резинка коснется сиденья. Если переборщить, то вам понадобится съемник.

После этого сливной болт можно снова установить, заменив прокладку. Убедившись, что болт и фильтр надежно затянуты , можно начинать заливку двигателя новым маслом.

Сначала лучше налить чуть меньше 4 литров масла, потом закрутить крышку заливной горловины и запустить двигатель на несколько минут.Подождав еще 10 минут, пока масло стечет в поддон, проверьте уровень масла на щупе и долейте до верхней отметки.

В этой статье мы рассмотрим, как заменить масло в Mitsubishi ASH.

Сам процесс замены масла в двигателе Mitsubishi ASX не сложен и замену можно произвести как самостоятельно, так и в автосервисе.

Параметры замены масла Mitsubishi ASH.

Объем масла в двигателе Mitsubishi ASX – 4.2 литра. на двигателе с рабочим объемом 1,6 л и 4,3 л. на двигателе рабочим объемом 1,8 л.

Объем масляного фильтра Mitsubishi ASX составляет 0,3 литра.

Также есть оригинальное масло Mitsubishi SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4

Запчасти для замены масла Mitsubishi ASH.

Масло моторное в количестве 4,2 л и более.

Масляный фильтр MD360935 аналогичен MZ6

, производство которого уже снято. Оригинал называется LS287.На новом фильтре есть пленка, которую нужно содрать.

Емкость для слива масла

Каталожный номер прокладки масляной пробки MD050317

Замена масла в двигателе Mitsubishi ASH.

Двигатель автомобиля прогревается относительно недолго, устанавливаем на горизонтально ровную поверхность смотровой ямы или на подъемник.

Снять защиту картера двигателя.

Откручиваем болт сливного отверстия маслосборника двигателя.

При сливе моторного масла будьте предельно осторожны, чтобы свести к минимуму контакт кожи с отработанным маслом.

Из отстойника оставшееся масло можно откачать тонкой трубкой и шприцем.

Закручиваем сливное отверстие поддона двигателя.

Снимите использованный масляный фильтр двигателя.

Для снятия лучше использовать съемник. Например, вот сила 6316514

А вот лента, например, или зажимная тоже подойдет.

Очищаем посадочное место масляного фильтра и устанавливаем новый фильтр, предварительно залив его новым маслом.Также смазываем маслом резиновое уплотнение на масляном фильтре. Фильтр необходимо затягивать вручную.

Установка защиты двигателя.

Залейте новое моторное масло в двигатель в соответствии с уровнем.

Впервые увидел свет Mitsubishi ASX в Женеве в 2010 году. На внутреннем рынке Японии автомобиль получил название RVR, а в США он продается как Outlander Sport. На российских рынках ASX можно найти с тремя разными двигателями по 1.6, 1,8 и 2,0 л. Есть и дизельные агрегаты объемом 1,6 и 2,2 литра, но до России они так и не дошли.

В любом случае автомобиль (даже японский) требует ухода и ухода. Чем лучше вы ухаживаете за механизмом, тем дольше он будет вас радовать. Текущее обслуживание необходимо проводить каждые 15 000 км. Замена масла и очистки фильтров несложна и может быть произведена вручную в течение часа на заднем дворе.

Объемы заправки и выбор масла

Ниже размещена таблица заправок масел для различных версий двигателей.В любом случае, если вы купите канистру на 5 литров, то для заправки снимется около литра (и это нужно иметь в виду).

Пошаговая инструкция

Прогреваем холодный двигатель. Нам нужно очистить картер двигателя от старого масла, чем больше оно вытечет, тем лучше.
Для удобного доступа к сливной пробке (а в некоторых моделях масляный фильтр крепится еще и снизу) и днищу автомобиля в целом нужно домкратом или загнать в смотровую яму (лучший вариант) .Также на некоторых моделях может быть установлена «защита» картера двигателя.
Откручиваем и вытаскиваем масляный щуп и заливную пробку. Таким образом, мы дадим воздух для лучшего стека старых горных работ из картера.
Заменяет большую емкость (равную количеству наливаемого масла).
Откручиваем сливную пробку ключом. Иногда сливная пробка выполняется как обычный «болт» для рожкового ключа, а иногда ее можно открутить с помощью четверки или шестигранника.Не забудьте надеть защитные перчатки, масло, скорее всего, разбудит вас теплым, но нужно быть осторожным.
Ждем минут 10-15, пока майнинг стечет в таз или разрезанную пластиковую канистру.
Необязательно, но очень эффективно! Промывка двигателя специальной жидкостью не входит в график ТО и не является обязательной – но. Немного растерявшись, вы в разы лучше промойте двигатель от старого, черного масла. В этом случае промойте старый масляный фильтр в течение 5-10 минут.Вы удивитесь, какое черное масло выльется с этой жидкостью. Эта жидкость очень проста в использовании. Подробное описание должно появиться на этикетке промывочной жидкости.
Заменяем старый фильтр на новый. В некоторых моделях заменяется не сам фильтр, а фильтрующий элемент (обычно желтый). Пропитка фильтра новым маслом перед установкой обязательна. Отсутствие масла в новом фильтре перед запуском двигателя может вызвать масляное голодание, которое, в свою очередь, может деформировать фильтр.В общем, это нехорошо. Не забудьте также смазать резиновое уплотнительное кольцо перед установкой.
Залейте новое масло. Убедившись, что сливная пробка завинчена и установлен новый масляный фильтр, можно начинать заливку нового масла, руководствуясь щупом. Уровень должен быть между минимальной и максимальной отметкой. Также нужно помнить, что после первого запуска двигателя уйдет немного масла и уровень упадет.
После первого запуска проверьте уровень масла на щупе.Дайте двигателю поработать на холостом ходу около 10 минут.

Видеоматериалы

Масло моторное для asx 1.6. Какое масло заливать в двигатель Mitsubishi ASX

Основная причина покупки Mitsubishi ASH 1.6 очевидна. Кроссовер в такой комплектации приобретают автомобилисты, желающие минимизировать затраты на приобретение и эксплуатацию оборудования. Однако не все так просто. Автомобиль, оснащенный двигателем 4A92, способен преподнести своим владельцам массу сюрпризов.

По сравнению с модификациями, оснащенными силовыми агрегатами большего объема, кузов Mitsubishi ASX 1.6 не имеет существенных отличий. Дизайнерские решения, использованные разработчиками при создании пятидверного кроссовера, не вызывают серьезных нареканий. Экстерьер и интерьер автомобиля выглядят органично и стильно, а качество материалов, использованных в отделке салона, находится на достаточно высоком уровне … В этом смысле Mitsubishi ASX превосходит многих конкурентов в своем классе. Однако отзывы покупателей, польстившихся красивой обертке, говорят о том, что с кузовом кроссовера не все благополучно.

Среди наиболее часто встречающихся проблем есть следующие.

По всей видимости, образование пятен на обшивке потолка связано с концентрацией влаги на внутренней поверхности крыши.
Белесые пятна и неровности на пластике приборной панели, появляющиеся под воздействием солнечных лучей.
Неудовлетворительная работа системы отопления и вентиляции и как следствие не очень приятный запах в салоне кроссовера.
Скопление влаги под ковриками передних сидений, вызывающее коррозию панелей пола.
Перекос раздвижных стекол входных дверей в направляющих, часто сопровождающийся повреждением уплотнителей окон.

Если Mitsubishi ASX 1.6 находится на гарантии, то добросовестные дилеры бесплатно устранят такие поломки:

частый выход из строя трапециевидного привода механизма стеклоочистителя;
закисание кнопки замка задней двери.

Каждая из перечисленных бед в отдельности, это еще не повод для критики Mitsubishi ASX 1.6. Но все вместе они складываются в довольно тревожную картину, портя общее впечатление хорошей эргономикой. салон просторный, сиденья удобные и багажник вмещает 386 литров (перевозится груз).