Отзывы порт кавказ сегодня: Южный морской торговый терминал, Порт Кавказ

Западный хребет Большого Кавказа у горы Домбай-Ульген, Ставрополь край (территория), Россия.

К югу от Большого Кавказа, на берегу Черного моря, лежит аллювиальная Колхидская низменность, место древней Колхиды. Южнее хребта на берегу Каспия Ширакская степь, между хребтами Большого и Малого Кавказа, резко впадает в Кура-Аракс (Кура-Аракс) низменность.В центре этой обширной впадины река Кура впадает в свой главный правобережный приток, реку Арас (азербайджанский: Араз). К северо-востоку холмы юго-востока Кобыстана отделяют Кура-Араксскую низменность от полуострова Абшерон; а на крайнем юго-востоке узкая Лянкяранская низменность простирается на юг между Каспийским морем и Талышскими (Талышскими) горами, высота которых превышает 8000 футов (2400 метров).

К западу от Кура-Араксской низменности поднимается хребет Малого Кавказа, который расширяется на юг хребтом Джавахет и Армянским нагорьем, последнее простирается на юго-запад в Турцию.К востоку от озера Севан на востоке Малого Кавказа самые высокие пики поднимаются выше 12 000 футов (3600 метров), а гора Арагац (Алагёз), самая высокая вершина в хребте, поднимается к западу от озера до 13418 футов (4090 метров). От своих западных истоков на Армянском нагорье реки Кура и Аракс обе текут вокруг Малого Кавказа – Кура на севере хребта и Аракс на юге – до слияния на востоке.

Factbox: российская эскалация в Украине еще не смутила товарные рынки

** Украина транспортирует российскую нефть в Словакию, Венгрию и Чехию, а транзит российской нефти для экспорта в Европейский Союз – 12.3 миллиона тонн в 2020 году по сравнению с 13,13 миллиона тонн, поставленных в 2019 году.

** В прошлом году отгрузка нефти через южную ветвь трубопроводной сети «Дружба» составила 5,4 млн т, или около 108 147 баррелей в сутки в Словакию, 3,8 млн тонн, или около 76 104 баррелей в сутки в Венгрию и 3 млн тонн, или около 60 081 б / д в Чехию.

** Украина производит немногим менее 50 000 баррелей в день жидких углеводородов, и большая часть собственного импорта сырой нефти поступает из Азербайджана, что составляет около 90% импорта страны

Украина – один из крупнейших мировых экспортеров зерна, и любые перебои в поставках потенциально могут повлиять на продовольственную безопасность и цены.

** На Украину приходится около 13% мирового экспорта кукурузы, она является четвертым по величине экспортером в мире и, безусловно, крупнейшим экспортером в Европе. Около половины ее экспорта направляется в Европейский Союз, и Китай является еще одним крупным импортером. Большая часть этого экспорта используется для производства кормов для животных, при этом значительную долю, вероятно, займет биотопливо.

** На Киев приходится чуть менее десятой части мирового экспорта пшеницы. Отгрузка украинской пшеницы за последние десять лет выросла с примерно 4 млн тонн в 2010 году до примерно 17. 5 в 2020 году.

ЦЕНЫ

** Эскалация пока не оказала очевидного влияния на мировые цены на нефть или европейские цены на газ.

** Эскалация произошла после того, как украинские экспортные цены на кукурузу достигли семилетнего максимума, чему способствовал высокий мировой спрос и планы России ввести экспортные пошлины на зерно. Экспортные цены на кукурузу на условиях FOB для Черного моря составляли около 256 долларов за тонну после 264 долларов за тонну в середине января.

** В случае перебоев в отгрузке сырья и стали из портов Азовского моря ожидаются дополнительные расходы на железнодорожный транзит в Одессу, Николаев, Южный и Черноморск.

ИНФРАСТРУКТУРА

** Украина имеет возможность транспортировать около 140 миллиардов кубометров российского газа в Европу в год, но фактические уровни были значительно ниже в последние годы после того, как Россия ввела в эксплуатацию обходные трубопроводы «Северный поток» в 2011 году и «Турецкий поток» в 2020 году.

** «Газпром» зарезервировал всего 40 млрд кубометров в год мощности через Украину до 2024 года и должен будет купить дополнительную мощность у украинского сетевого оператора ГТСОУ на краткосрочной основе, если возникнет дополнительный спрос со стороны европейских покупателей на российский газ.

** Украина поставляет российскую нефть в Словакию, Венгрию и Чехию по южному участку ключевого трубопровода «Дружба» производительностью 25 млн тонн в год.

Россия может закрыть украинские порты из-за своего контроля над узкими узлами Крыма и Черного моря.

** Керченский пролив соединяет Черное и Азовское моря и используется в обоих направлениях для поставок мягких товаров, судовой стали / чугуна и другого сырья из Мариупо.

** Российские порты Азов и Ростов служат как перегрузочные порты для погрузки глубоководных судов в российском порту Кавказ, так и в качестве пунктов погрузки для отправки небольших посылок пшеницы, ячменя и кукурузы в пункты назначения в восточном Средиземноморье.

** Экспорт кукурузы и пшеницы осуществляется через ряд украинских морских портов, включая порты Одесса, Южный и Черноморск, обслуживающие юго-западную Панамаксию, которые находятся далеко от линии фронта. Однако все они находятся в пределах легкой досягаемости от Крыма, который в настоящее время находится под российской оккупацией.

** Мариуполь, главный порт Украины на Азовском море, имеет жизненно важное значение для экспорта чугуна и стали из Украины и импорта сталеплавильного сырья, особенно коксующегося угля.В последние годы поставки стали из Мариуполя составляли около четверти всего экспорта Украины в стоимостном выражении.

** Любое ограничение движения судов через Керченский пролив, вероятно, повлияет на маршруты поставок, используемые Метинвестом, украинской горно-металлургической группой, а также на другие массовые перевозки на этом маршруте.

разливов в Черном море – CBS News

Смотрите CBSN в прямом эфире

АП / МЧС России В понедельник, 12 ноября 2007 г., в Керченском проливе виден развалившийся российский нефтяной танкер. В воскресенье в бурном море танкер разошелся на части и вылил более 500 000 галлонов мазута в пролив, соединяющий Черное и Азовское моря.

АП / МЧС России Разлившийся на части российский танкер замечен в Керченском проливе в понедельник, 12 ноября 2007 г. Разлив с танкера, разделившегося в воскресенье в проливе, соединяющем Черное и Азовское моря, рассматривается как потенциально самая серьезная экологическая катастрофа в мире. области в последние годы.

АП / МЧС России Часть российского берега в Керченском проливе покрыта толстым слоем мазута, разлитого из развалившегося танкера. Видно в понедельник, ноябрь.12, 2007. Разлив с танкера, разделившегося в воскресенье в проливе, соединяющем Черное и Азовское моря, рассматривается как потенциально самая серьезная экологическая катастрофа в регионе за последние годы.

AP Photo / Сергей Гриц Птица, залитая мазутом из огромного разлива, беспомощно сидит среди огромных скоплений нефти, смешанных с песком и водорослями на берегу недалеко от порта Кавказ, на российском побережье Черного моря, вторник, ноябрь.13, 2007. Более 30 000 птиц были убиты тысячами тонн нефти, которая просочилась после того, как в воскресенье шторм разбил танкер в проливе, соединяющем Черное и Азовское моря.

AP Photo / Сергей Гриц Рабочие собирают огромные скопления мазута, песка и водорослей после разлива нефти с танкера возле порта Кавказ на российском Черном море во вторник, 13 ноября 2007 г. Более 30 000 птиц погибли из-за тысяч тонн нефти. которая просочилась после того, как в воскресенье сильный шторм разбил танкер на части в проливе, соединяющем Черное и Азовское моря.

АЛЕКСАНДР НЕМЕНОВ / AFP / Getty Images Умирающая птица в масле лежит на пляже в порту Кавказ, Россия, на берегу Черного моря в понедельник, 12 ноября 2007 года, после сильного шторма. Тела трех моряков были выброшены на берег в понедельник после того, как жестокий шторм затонул несколько судов, в том числе нефтяной танкер, что вызвало опасения по поводу серьезного экологического ущерба практически не имеющему выхода к морю морю.

АЛЕКСАНДР НЕМЕНОВ / AFP / Getty Images Нефть покрывает пляж на берегу Черного моря в порту Кавказ, Россия, в понедельник, 12 ноября 2007 г., после сильного шторма. В результате шторма в Керченском проливе и в прилегающем районе Черного моря затонуло или село на мель до десяти судов. Российский танкер, загруженный почти 1,3 миллиона галлонов мазута, выбросил половину своего груза в море.Штормовая погода помешала аварийным работникам собрать разлитую нефть.

АЛЕКСАНДР НЕМЕНОВ / AFP / Getty Images Умирающая птица в масле лежит на берегу Черного моря в порту Кавказ, Россия, в понедельник, 12 ноября 2007 года, после сильного шторма.

АЛЕКСАНДР НЕМЕНОВ / AFP / Getty Images Российский пограничник наблюдает за турецким сухогрузом Ziya Koc в понедельник, ноябрь.

12 декабря 2007 г., остановился на берегу Черного моря в селе Кабардинка, Россия, после сильного шторма.

АЛЕКСАНДР НЕМЕНОВ / AFP / Getty Images Российский пограничник наблюдает за турецким сухогрузом Ziya Koc, вышедшим на берег Черного моря после сильного шторма в понедельник, 12 ноября 2007 года, в деревне Кабардинка, Россия.

AP / V.Аносов, Российская газета Российский нефтяной танкер плывет по бурному морю в Керченском проливе, суббота, 10 ноября 2007 г. Несколько судов затонули или сели на мель во время сильного шторма, в том числе танкер «Волганефть-139», который вылил более 500 000 галлонов мазута в воду. пролив, впадающий в Черное море. Официальные лица заявили, что это может стать самой серьезной экологической катастрофой в регионе за многие годы, и на ее ликвидацию могут уйти годы.

AP / МЧС Украины Принадлежащее России грузовое судно “Вера Волошина” село на мель во время сильного шторма недалеко от черноморского курорта Судак, Украина, в воскресенье, ноябрь.11, 2007. Целых 10 судов затонули или сели на мель в северном Черноморском регионе во время сильного шторма, в том числе Волганефть-139, нефтяной танкер, загруженный почти 1,3 миллиона галлонов мазута.

AP / МЧС Украины Видно, как член экипажа эвакуируется с принадлежащего России сухогруза “Вера Волошина” после того, как оно село на мель во время сильного шторма недалеко от черноморского курорта Судак, Украина, в воскресенье, ноябрь.11, 2007. Целых 10 судов затонули или сели на мель в северном Черноморском регионе во время сильного шторма, в том числе Волганефть-139, нефтяной танкер, загруженный почти 1,3 миллиона галлонов мазута.

AP / МЧС Украины Член экипажа (второй справа) сухогруза “Вера Волошина” после спасения с корабля, севшего на мель во время сильного шторма, недалеко от черноморского курорта Судак, Украина, в воскресенье, ноябрь.11, 2007.

Будьте первым, кто узнает

Получайте уведомления в браузере о последних новостях, событиях в прямом эфире и эксклюзивных репортажах.

Не сейчас Включить

3 погибших во время шторма, вызвавшего разлив нефти

МОСКВА, 12 ноября – Сильный шторм в Черном море затонул по меньшей мере пять судов в воскресенье, в результате чего погибли по меньшей мере три моряка и произошел крупный разлив нефти, который может привести к серьезному ущербу для окружающей среды. – заявили официальные лица.Пропало около 20 моряков.

Птица, залитая мазутом, сидит на берегу недалеко от российского порта Кавказ в понедельник после того, как шторм потопил по меньшей мере четыре корабля и расколол небольшой нефтяной танкер. Фото … Павел Шевцов / Reuters

Как продолжили российские следователи катастрофа, они сказали, что они уже определили, что пять или более грузовых судов затонули во время шторма, и по крайней мере пять других сели на мель. Один танкер, Волганефть-139, перевозил 4000 тонн мазута, когда он разделился на две части, и 1300 тонн мазута – более 560000 галлонов – вылились в воду и начали вымывать близлежащие береговые линии, заявили российские транспортные представители. .

Танкер был разбит 18-футовой волной в Керченском проливе, соединяющем Черное и Азовское моря между Украиной и Россией. По словам официальных лиц, 13 членов экипажа танкера позже были спасены, но поиски моряков с затонувших в этом районе сухогрузных судов продолжаются.

Судно находилось недалеко от Керчи, между Россией и Украиной. Фото … The New York Times

Три моряка, тела которых были обнаружены, очевидно, находились на борту другого разрушившегося грузового судна – «Нахичевань».Все трое были в спасательных жилетах, когда их выбросило на берег недалеко от Тузлы на западной стороне пролива, сказал Виктор П. Бельцов, пресс-секретарь Министерства по чрезвычайным ситуациям. Он сказал, что в общей сложности около 20 моряков с разных судов все еще пропали без вести в северной части Черного моря.

Разлилось гораздо меньше нефти, чем в одной из самых серьезных подобных аварий за последние годы, затоплении танкера «Престиж» у побережья Испании в 2002 году, когда было выгружено 63000 тонн нефти, уничтожившей морскую жизнь и обратив внимание на многочисленные пляжи.

Однако, когда дело доходит до ущерба окружающей среде, количество разлитой нефти иногда может быть менее важным, чем место аварии, а авария в воскресенье была относительно близко к береговой линии.

Должностные лица предупредили, что еще слишком рано оценивать воздействие.

Но один российский чиновник заявил в воскресенье по российскому телевидению, что этот разлив может иметь серьезные последствия, поскольку он связан с мазутом, который является относительно тяжелым и густым.

Портвейн Рейтинги и отзывы

О порте

Крепленое вино, производимое из дистиллированного виноградного спирта. Портвейн – это название продукта, производимого исключительно в португальской долине Дору.Это вино обычно сладкое или сухое, часто красное, и обычно подается в конце еды.

Хотя другие страны производят вина в том же стиле и могут даже использовать название «Портвейн» или «Порт-стиль» в качестве дескриптора, только вина из этого региона могут обозначать себя Порт.

Три зоны, предназначенные для производства порта, – это Байшу-Корго, Чима-Корго и Дору Супериор. В этих трех зонах земля состоит из сланца и гранита и извлекает выгоду из морских влияний из-за близлежащего Атлантического океана, хотя изменения высоты действительно оказывают существенное влияние на выращивание винограда.

Сорта винограда, из которых делают портвейн, разнообразны. Фактически, для производства портвейна разрешено использовать более 100 разновидностей, хотя пять наиболее часто используемых – это Тинта Баррока, Тинта Рориз, Тинта Као, Турига Насьональ и Турига Франческа. Белые портвейны, которые встречаются реже, производятся из белого винограда, преимущественно Донзелиньо Бранку, Эсгана-Као, Фольгасао, Гувейо, Мальвазия Фина, Рабигато и Виозиньо. Большинство сортов винограда, которые используются в производстве портвейна, имеют мелкие и плотные плоды, обладают концентрированным вкусом и подходят для длительной выдержки.

Порты сначала определяются методом производства, а затем – стилем. Основной метод производства портвейна заключается в том, что производится тихое вино, которое затем крепится путем добавления нейтрального виноградного спирта, известного как aguardente, который останавливает брожение, повышает общий уровень алкоголя и оставляет остаточный сахар в полученном вине. Оттуда виноделы решают, какой стиль портвейна они хотят сделать.

Подпишитесь на рассылку новостей винных энтузиастов Получайте последние новости, обзоры, рецепты и снаряжение на свой почтовый ящик.

Спасибо! Мы получили ваш адрес электронной почты, и вскоре вы начнете получать эксклюзивные предложения и новости от Wine Enthusiast.

Политика конфиденциальности

Рубиновый портвейн – наименее дорогой и наиболее распространенный вид портвейна. При хранении в контейнерах из бетона или нержавеющей стали после ферментации он сохраняет свой яркий рубиновый цвет и фруктовый вкус.

Тони Портс – это вина, которые выдерживались в деревянных бочках и, следовательно, подвергались воздействию кислорода и испарений. Полученные вина сладкие и красновато-коричневого цвета. Тони-порты маркируются в соответствии с их временем пребывания в дубе, которое может составлять от 10 до 40 лет. Colheita Ports – это тони-портвейн одного урожая, выдержанные не менее семи лет. Год урожая указан на бутылке.

Белый портвейн производится из белого винограда и может быть приготовлен в различных стилях.При выдержке в дубе цвет становится темнее. Более легкие и сухие сорта белого портвейна часто используются в качестве аперитивов.

Late Bottle Vintage, или LBV, портвейн – это вино, которое изначально планировалось разливать в бутылки как винтажный портвейн, но оставалось в бочке на более длительный срок. Существует два стиля порта LBV: один фильтруется и штрафуется, а другой нет.