Отзывы о литых дисках скад: Отзывы о компании СКАД

Отзывы о дисках Skad Драйв: колесные диски Скад Драйв отзывы владельцев

Москва и МО8 (495) 215-20-68

Регионы РФ8 (800) 555-20-68

Автомобильная диск Skad Драйв

Бренд

 

Skad

Название модели

 

Драйв

Тип диска

 

Литой

Диаметр диска

 

16 / 17

Алмаз / Алмаз белый / Алмаз матовый / Белый / Селена / Сильвер

Купить диски Skad Драйв

Рейтинг

5. 0

3 покупателей оставили отзыв

---

• 5.0

  Добров Алексей Владимирович

  Авто: HAVAL F7 2021 2.0 GDIT 4WD SUV

  Опыт использования: менее месяца

  Достоинства: Цена, внешний вид (тут на вкус и цвет, как говорится, все фломастеры разные, но подобрать то, что понравится есть из чего – ассортимент достаточно широкий).

  Недостатки: Пока не выявил.

  Комментарий: Диски покупал на Haval F7. Штатные диски 19″, стоимость зимней резины в таком размере равна стоимости колес в сборе на дисках 17″ (тоже штатный размер), да и чтобы не перебортировать два раза в год резину. С проставочным кольцом встали хорошо.

  22 марта 2021

---

• 5. 0

  Анонимно

  Опыт использования:

  Достоинства: Дизайн красивый, при проезде ям пока выемок / погнутостей не возникало.

  Недостатки: Не нашел.

  Комментарий: Достались с автомобилем от предыдущего владельца. При шиномонтаже легко повреждается покрытие если шиномонтажник с малым опытом работы.

  21 августа 2018

---

• 5. 0

  КАС Андрей

  Опыт использования:

  Достоинства: Качество окраски диска на высоте, по ощущениям даже лучше чем мои, хотя одна и та же модель, просто один свой диск очень сильно повредил при определённых обстоятельствах.

  Недостатки: не обнаружено

  Комментарий: рекомендую к покупке данную модель, использую более 7 лет на 6 фольсе, очень доволен.

  16 июня 2018

---

Перед вами страница отзывов о дисках Skad Драйв. Ниже располагаются отзывы неравнодушных автовладельцев и оценки товара. Здесь вы можете познакомиться с их личным опытом. Производитель Skad славится широким спектром дисков со своими особенностями. Однако о многих можно узнать только из уст покупателей.

Чтобы точно определиться, подходит ли вам модель или нет, возможно, придется просмотреть не один или два мнения, а пролистать несколько десятков. Грамотный отзыв содержит разбор сильных и слабых сторон товара, в нем рассказывается о первоначальных ожиданиях и о том, воплотились ли они в реальности. Ищите комментарии о том, сколько диски использовались и не погнулись ли они за этот период. Иной раз даже незначительный нюанс может многое рассказать.

Если вы уже покупали комплект в магазине BlackTyres, напишите сами, что думаете о колесных дисках Skad Драйв.

Отзывы о нас

ᐅ Скад Веритас отзывы — 13 честных отзыва покупателей о колесных дисках Скад Веритас

• Тип литые
• Материал алюминиевый сплав
• Диаметр обода 13 / 15 / 16

Средний рейтинг Скад Веритас – 4,31
Всего известно о 13 отзывах о Скад Веритас

Ищете положительные и негативные отзывы о Скад Веритас?

Из 11 источников мы собрали 13 отрицательных, негативных и положительных отзывов.

Мы покажем все достоинства и недостатки Скад Веритас выявленные при использовании пользователями. Мы ничего не скрываем и размещаем все положительные и отрицательные честные отзывы покупателей о Скад Веритас, а также предлагаем альтернативные товары аналоги. А стоит ли покупать – решение только за Вами!

Самые выгодные предложения по Скад Веритас

 
 

Информация об отзывах обновлена на 18.10.2022

Написать отзыв

Воробьев Вадим, 31.05.2019

Достоинства:
Дизайн, качество, производитель

Недостатки:
НЕТ

Комментарий:
Опыта в использовании этой модели нет, т к сегодня только купил. Со временем напишу более подробный отзыв.

Гость, 16.04.2019

Достоинства:
Внешний вид, прочные, балансируются.

Недостатки:
нет

Комментарий:
С годами от пескоструя на дисках сзади облетает защитный лак, спереди же, как новые почти, так что хз недостаток или особенность конструкции задних арок авто. С резиной якогама, балансируются или в 0 (5 грамм было на одном колесе) думал на*бали поехал в другой мантаж таже история по 0.

Дядя Женя, 08.05.2018

Достоинства:
Красиво смотрятся.

Недостатки:
Мягкие.

Комментарий:
Радовался покупке до первой ямы. Резине хоть бы что, а диск всмятку. На китайских К&К такого не было. Очень жаль.

.

Степура Михаил, 17.04.2018

Достоинства:
дизайн, цена, качество

Недостатки:
вес великоват. сломал один диск, и в моем регионе (ДВ) таких больше нет, заказ только из Москвы и только комплектом (4шт).

Комментарий:
езжу на скад спрут летом уже три года, замечаний нет.

на зиму купил веритас и новую резину. все отлично и нравится. в конце декабря был краш-тест на гололеде об бордюр. скорость при ударе примерно 20км/ч удар перпендикулярно в обод. загнуло закраину сильно и вдоль удара пошла длинная трещина, но колесо не спустило и проездил так еще три дня потом поставил штамповку. а вот заказать такой диск или хотябы пару трудновато, у нас таких нигде больше нет, а из центра только полным комплектом.

Татьяна, 29.07.2017

Достоинства:
Сама марка и цена

Недостатки:
Не достатков не выявили

Комментарий:
брали диски в этом интернет-магазине. остались очень довольны. машина по-другому стала ехать, или нам так кажется. но чувствуется легкость при поворотах.качественная и необычная упаковка. ото тоже говорит о серьезной фирме-изготовитель.к каждому диску имеется ниппель. это нужная деталь к комплектации диска.в общем довольны очень, вы приобрели еще одного надежного клиента

Nikita, 08. 04.2017

Достоинства:
Дизайн оч. оригинален по сравнению со всем что видишь на дороге.
На Мазде 3 смотрятся отлично и даже немного выделяют,но не выглядят неуместными.
Брались перед зимой сразу и с новой шипованной резиной и вроде откатались без дефектов и проблем.

Недостатки:
Не замечено.

Комментарий:
Приятно даже что частичка авто теперь Российского производства(в хорошем смысле).

Розов Алексей, 09.01.2017

Достоинства:
Цена . Красивые.

Недостатки:
Кривые. Даже новые не балансируются.

Комментарий:
Не знаю кто здесь отзывы пишет, но они реально кривые. Покупал заранее, зимой, весной приехал на шиномонтаж и там были весьма удивлены что они новые. Сказали что Б/У даже лучше. Естественно вернуть не удалось по истечении срока давности. Мучаюсь уже 3 года. Приезжаю на шинку и сразу говорю что кривые. Никогда больше эту фирму не возьму.

gtgv navi, 29. 09.2016

Достоинства:
Крепкие, недорогие, симпатичные

Недостатки:
Ограниченный выбор рисунка.

Комментарий:
Покупал на лето скад Тайфун 14″. Весной влетал в ямы на 100 км. Диски целы. Собираюсь теперь брать 15″, а 14″ ставить на зиму.

Денис, 19.09.2015

Достоинства:
Цена

Недостатки:
“пластилиновые”. Правил все 4 через пол года использования. Езжу только по Москве. Выводы делайте сами.

Дмитрий, 11.04.2015

Достоинства:
Дизайн дисков отличный! Особенно на чёрных авто – диски в цвете “алмаз”

Недостатки:
Качество окраски хотелось бы по качественнее!! Со временем лак мутнеет / царапается / отлетает..

Комментарий:
Жаль что нет кованных дисков с таким дизайном..

 

Гость, 13.03.2015

Достоинства:
1. Надёжность. Дороги в провинции плоховаты, в ямы влетаешь регулярно – нареканий по ним нет;
2. Качество. Шиномонтажники очень хорошо отозвались о дисках (мало грузиков). Царапин/повреждений практически нет;
3. Внешний вид.

Недостатки:
1. Вес. Вес одного диска около 9кг, а заводской штамповки – около 5кг;
2. Мойка. Это не недостаток, а конструктивная особенность всех “спицованных” дисков. Чисто и быстро – только АВД. Чисто и медленно – самостоятельно.

Комментарий:
Езжу уже 6 лет (десятки тысяч км) на них без нареканий – это лучшая характеристика.

Vosirob Alexandr, 15.12.2014

Достоинства:
Симпатичный дизайн, цена адекватная.

Недостатки:
Покраска оставляет желать лучшего, колодцы для болтов в диске, все потерлись от ключа. Метал очень мягкий, может это и субъективное мнение, но общее впечатление портит.

Комментарий:
Больше 4 лет катаюсь летом на этих дисках. Балансируются хорошо, вмятин и царапин нет. Единственный недостаток описал выше.

Трифунтов Александр, 03. 04.2012

Достоинства:
Цена, качество изготовления.

Недостатки:
Не выявил.

Комментарий:
Ставил на Лада Ларгус, размер 6.5-16/4-100 d67.1 et45. Отбалансировались отлично! Дополню отзыв, два сезона всё по прежнему отлично… Из недостатков трудно мыть самому, на даче например.

SKAD отзывы. Реальные отзывы о запчастях

Литейно-механический завод «СКАД» — российская компания по производству литых алюминиевых дисков под торговой маркой SKAD. В основе производства – технология литья под низким давлением. SKAD соответствует международным стандартам, что подтверждается сертификатами ISO 9001, ISO 14001, ISO / TS 16 949, КВА.

Фильтр:

Сортировка:

• Василий Гость

  добавлено: 10 мая 2022

  Заказывал диски Скад почти два года назад. За все время использования диски показали себя с самой лучшей стороны. У меня один комплект дисков и для летней и для зимней резины, перекидывал их осенью и весной, балансируются хорошо. За время езду попадал в ямы, диски не погнулись, все в норме, только жизненные царапки. Смотрятся на авто красиво, заказывал в цвете алмаз. Подумываю еще взять комлпект на летнюю резину, но это теперь чуть позже, резины еще на этот сезон хватит, а потом куплю новую резину и новые диски.

• Кулагин А. Надежный

  добавлено: 07 окт 2021

  Честно говоря не особо порадовали в плане прочности родные диски на солярисе, взял им на замену скад – куда лучше. На тех были после небольших ям вмятины, на скаде такого нет, так что вывод очевиден. Сам много отзывов про скад читал прежде чем купить – один из лучших вариантов в своей ценовой категории.

• Melnik023 Сторонний

  добавлено: 19 апр 2020

  Недели 3 назад переобулся, и поставил летнюю резину на литьё. Брал Skad Веритас Алмаз, R15. Диски смотрятся оч хорошо с черным авто, отбалансировались тоже хорошо. В общем доволен.

  источник: partreview.ru

• Drive197 Сторонний

  добавлено: 24 мар 2020

  Решил переобуться. Диски KL 271 R16. Резина из салона Pirelli Cinturato p7. Диски отличные, отбалансировались с малым количеством грузиков. Машина по ощущениям пошла легче. Диски нравятся, поэтому буду кататься и запись дополнять. 

  источник: partreview.ru

• Cepera73 Сторонний

  добавлено: 22 мар 2020

  Приобрели литые диски на лето купили новые, диски скад r-15 штатные характеристики все поставили, все отлично

  источник: partreview.ru

• org/Review”>

  NIK-NAMEs Сторонний

  добавлено: 30 янв 2020

  Приобрел себе на лето диски фирмы SKAD, не первый раз покупаю этой фирмы, качеством очень даволен! Решил отойти от покупки многоспицевых дисков или с «хитровывернутым» рисунком, а взять чтото более классическое «пятиконечное»!

  источник: partreview.ru

• ivan-753 Сторонний

  добавлено: 27 дек 2019

  На зимнюю резину Nordman 7 я купил диски СКАД Уран-2 селена (5,5х14/4х98 D58.6 ET35). На них сейчас езжу. Доволен

  источник: partreview.ru

• Vodilatazov Сторонний

  добавлено: 03 дек 2019

  Они тяжелее, но они гораздо крепче, я бы даже сказал самые крепкие литые диски.

  источник: partreview.ru

• org/Review”>

  alexso1994 Сторонний

  добавлено: 26 окт 2019

  Насчёт дисков SKAD – в целом на любителя. Издалека кажется, что на штампах. При приближении вроде нормально. Из минусов тяжелее штатного Кик.

  источник: partreview.ru

• Kam4atskiy Сторонний

  добавлено: 08 сен 2019

  Давно присматривал на лето литые диски. Выбрал российского производителя. Выглядят на самом авто неплохо, при балансировке шиномонтажник был чем-то недоволен, мол не совсем ровные, но тем не менее отбалансировались.  

  источник: partreview.ru

• 10rd Сторонний

  добавлено: 26 июн 2019

  Я долго пускал слюни на диски с серебристо-черной расцветкой. В какой-то момент психанул и заказал R15 SKAD KL-261 со штатными параметрами. Видон получился бомбический, очень нраицца!

  источник: partreview.ru

• Sp1971 Сторонний

  добавлено: 25 фев 2019

  У Скад неплохие по качеству диски и выбор большой. Вот диск полностью соответствует всем штатным параметрам.

  источник: partreview.ru

• StarLain Сторонний

  добавлено: 07 фев 2019

  Приобрёл себе на лето диски фирмы SKAD CITI. Машина приукрасилась в разы.

  источник: partreview.ru

• VladimirGV Сторонний

  добавлено: 19 янв 2019

  Осенью приобрел диски с шинами+ бесплатный шиномонтаж и установка в месте приобретения (шининвест). Диски СКАД Селена с надписью Original, как бы все по заводским параметрам и все должно быть супер, а вот хрен вам))).

  источник: partreview.ru

• mosvoker23rus Сторонний

  добавлено: 15 апр 2018

  Диски под названием СКАД. 6,5×16 ВЫЛЕТ 45. ЦО 67.1. На кочках машина мягкая, по управляемости тоже все гуд.

  источник: partreview.ru

• Ayret Сторонний

  добавлено: 02 апр 2018

  Стояли Скад Каллисто. За 4 года никаких нареканий вобще, они и ямы видели и зиму. Единственное, как показалось тяжеловаты.

  источник: partreview.ru

• salimbo82 Сторонний

  добавлено: 09 мар 2018

  Литые диски SKAD R18х7.5 5х114.3 ЕТ50 СВ67.1. Из косяков: отверстие под балонный ключ меньше чем ОЕМ, нужна головка и удлинитель. Из плюсов: установил секретки, из-за меньшего диаметра отверстия их сложнее снять.

  источник: partreview.ru

• m1rage30ru Сторонний

  добавлено: 28 ноя 2017

  Довольно крепкие диски делают. Проверено.

  источник: partreview.ru

• tatRuZzz Сторонний

  добавлено: 07 ноя 2017

  Приобрел себе литые диски компании СКАД, модель «Тайга» и размерностью 7×16/5×139.7 D98.5 ET40. Единственный минус этих дисков в том, что нет защитных колпачков ступицы и фирменных колпачков СКАД d98.5 в продаже найти не удалось.

  источник: partreview.ru

• SeregaGrebencov Сторонний

  добавлено: 29 окт 2017

  Диски Скад Монако очень понравились.

  источник: partreview.ru

• gariksheverlov Сторонний

  добавлено: 20 окт 2017

  Стояли ADVAN Racing – кованные, очень тяжёлые. Были приобретены снова 17е диски с резиной. Диски TechLine и резина TOYO. Всё это конечно было красиво но со временим на мой взгляд стало не практично – увеличился расход топлива 1.5-2л. да и резину искать низкопрофельную как то не хотелось.

  источник: partreview.ru

• Batblack Сторонний

  добавлено: 07 сен 2017

  Купил диски литые на зиму, очень нравятся и цвет интересный. Советую всем, Российское пр-во и делают на немецких станках. Уже опыт имеется и говорю смело качество отличное.

  источник: partreview.ru

• org/Review”>

  Chaika8887 Сторонний

  добавлено: 28 фев 2017

  Стояли диски Skad я ими был очень доволен. 

  источник: partreview.ru

• Kamazec116 Сторонний

  добавлено: 23 янв 2017

  Скады очень крепкие диски. 

  источник: partreview.ru

• somebody47 Сторонний

  добавлено: 09 янв 2017

  На зиму поставил СКАД, на лето взял КиК. Фирмы по качеству очень близкие. Лучше любого Китая.

  источник: partreview.ru

• nov_m Сторонний

  добавлено: 28 окт 2016

  СКАД литые — сам беру и другим рекомендую. Они ровненькие, специально проверяли)) Вообще недостатков не замечено. Не прогадал.

  источник: partreview.ru

• Sedoi81 Сторонний

  добавлено: 04 апр 2016

  Имеем диски Skad Stilleto R19 8.5J ET45 и шины Altenzo Sport Comforter 245/45. Ничего нигде не задевает. Выглядит — мне нравится ☺и это главное. Комфорт критично не изминился, так что всё круто!

  источник: partreview.ru

• Evgen61 Сторонний

  добавлено: 25 мар 2016

  Брал себе Скад в 14 радиусе. Очень мягкие литые диски. Поймал небольшую яму и сразу немного помял диск.

  источник: partreview.ru

• Lexa-692 Сторонний

  добавлено: 11 янв 2016

  Себе брал — Скад аллигатор алмаз матовый с заводскими параметрами. Отбалансировались отлично. Проехал на них около 40000 — нареканий никаких нет. Я доволен.

  источник: partreview.ru

• май Сторонний

  добавлено: 24 июн 2015

  Использую диски Скад комплект 15″ лет 8-9, всё хорошо, ничего не облазит не трескается и не гниёт, балансируются нормально, единственный минус — тяжёлые они.

  источник: partreview.ru

Добавить отзыв о бренде SKAD

Имя *

быстрый отзыв

надежный отзыв

Email * на вашу почту придет подтверждение

Ваша оценка *

1 2 3 4 5

Текст отзыва *

Выберите фотографии максимальное кол-во фотографий 2

Зарегистрироваться чтобы повысить рейтинг отзыва

МАЗ-543 Колеса полимерные сравнение

МАЗ-543 Комплект колес из полимерной смолы сравнение
Масштаб 1:35
Обзор Терри Эшли

---

Введение:

Многие моделисты, такие как я, любят покупать смоляные колеса на вторичном рынке для комплектов транспортных средств, чтобы 1. улучшить детализацию и 2. потому что им не особенно нравятся колеса винилового типа, поставляемые с комплектами, которые не так легко красить и выдерживать погодные условия. Может сводиться к личным предпочтениям, как и к большинству других вещей, но это так.

1:35 Комплекты на базе МАЗ-543:

В настоящее время доступны (или скоро будут) комплекты на базе МАЗ-543:

Dragon 3520 – SS-1c SCUD B с МАЗ-543 ТЕЛ.	Meng Model SS-009 – Российская ракетная установка дальнего действия 9A52-2 «Смерч»
Трубач – 01019 Советская (9П117М1) Пусковая установка с ракетой Р17 ракетного комплекса 9К72 “Эльбрус”(Скад Б)	Трубач 01020 – Советская реактивная установка БМ-30 “Смерч”
Трубач 01035 – Российская СПУ 3С51М Берегового ракетного комплекса 4К51 “Рубеж”	Trumpeter 01036 – Российская 130-мм пушка береговой обороны А-222 «Берег»
Трубач 01038 – Россия 5П58С/СУ ТЕЛ С-300ПС/ПМУ СА-10 Грамбл (скоро будет выпущен)

Масштаб 1:35 Колеса из пластмассы Комплекты:

Доступно несколько наборов сменных колес из смолы (а некоторые нет), которые мы рассмотрим здесь, чтобы увидеть, как они выглядят в деталях и размерах, а именно:

• Def Model DW35056 Scud B с МАЗ-543 Комплект колес с провисанием 1
• Def Model DW35057 Scud B с МАЗ-543 Комплект колес с провисанием 2
• ET Модель ER35-062 Российская ракетная установка дальнего действия 9A52-2 Смерч Утяжеленные опорные катки
• Meng Model SPS-019 Российский комплект колес МАЗ-543М с просевшими колесами
• Миниарм B35140 Комплект колес Ви-203 для Смерч-М
• Танковая мастерская 355040 Комплект колес для пусковой установки Скад МАЗ-543 (8 колес) (Недоступен, не включен в сравнение)
• Модель Voyager PEA357 Современные российские шоссейные колеса Scud
• Модель W Комплект колес WA01 Scud-B (Maz-543) (недоступен, не включен в сравнение)

Все измерения проводились с помощью электронных штангенциркулей, и еще одна вещь, которую я заметил, это небольшая разница в диаметре между колесами в конкретном наборе, учитывая природу смолы, но это было незначительно и, вероятно, не заметно в собранном комплекте.

Фактические размеры колес МАЗ-543 : 1500×600-635, что в масштабе 1:35 составляет 42,85 мм по внешнему диаметру шины, округленному до 43,0 мм для этого упражнения.

Комплект колес:
Dragon : в данный момент комплекта нет, извините.
Мэн : 42,2 мм
Трубач : 43,7 мм

Модель Meng Комплект колес

Трубач Комплект колес
Примечание; Первоначальный комплект Scud-B имел рисунок протектора раннего стиля (в центре слева), в то время как последующие комплекты были обновлены рисунком протектора более позднего стиля (в центре справа).

---

Колеса из смолы:

Def Model Sets DW35056, DW35057 .

Оба комплекта состоят из восьми колес, отлитых из светло-серой смолы, с очень аккуратно отлитыми деталями протектора и ступицы. В наборы также входят маски для покраски ступиц, которые помогут в этой работе. 9Комплект 0003 (1) DW35056 — рисунок протектора более позднего типа, в то время как комплект (2) DW35057 — рисунок протектора более раннего типа, это наиболее применимо к комплектам Scud-B, поскольку большинство более поздних автомобилей используют колеса более позднего стиля, хотя многие из более ранние автомобили, все еще находящиеся в эксплуатации, в любом случае были бы оснащены более поздним стилем при необходимости замены шин, поэтому, если не моделировать конкретный автомобиль с рисунком протектора раннего стиля (2), тогда набор (1) будет подходящим выбором.

Размер среднего диаметра шины составляет ровно 43 мм, что делает эти колеса единственными по размеру среди всех рассмотренных.
Рисунок протектора очень хорошо сделан с четкими деталями, а также «ручной» означает, что шевроны протектора обращены вниз с каждой стороны автомобиля, если смотреть спереди, и для этого в комплекте есть два колеса с разными рисунками. с левой или правой стороны для правильного выравнивания рисунка протектора. Каждое колесо имеет букву A, B, C или D, выдавленную на литейной заглушке, где A, B для левой стороны и C, D для правой стороны, поэтому обратите внимание на это, прежде чем отрезать литейную заглушку. Еще одна вещь, которую следует отметить, это то, что детали боковины и ступицы по-разному выровнены между колесами A, B и C, D по отношению к площади контакта с землей, поэтому они не все одинаковы при установке в комплекты.

Ступица также очень хорошо сделана, и хотя колеса изначально были разработаны для комплекта Dragon , их можно легко отрегулировать, чтобы они подходили к другим комплектам без особых усилий.
Колеса также включают боковая стенка «выпуклая» и «плоское пятно» в месте контакта с землей, чтобы придать шине утяжеленный вид, и, как уже упоминалось, детали ступицы различаются, поэтому они не все выглядят одинаково при установке в комплект.

Колеса из смолы DEF Model Ранний рисунок (показан комплект 2, комплект 1 такой же, за исключением более позднего рисунка протектора)

DEF Детали колеса из смолы, модель ; Обратите внимание на ранний рисунок протектора (в центре слева) и более поздний рисунок протектора (в центре справа).

---

ET Модель ER35-062

Этот набор предназначен для комплекта Meng , и восемь полимерных колес выглядят в основном как смоляные репродукции колес из комплекта Meng с рисунком протектора более позднего стиля. одинаковый уровень детализации и одинаковый базовый размер, каждое колесо имеет заглушку для литья, которую необходимо удалить, но также есть несколько тонких линий формы вокруг центра протектора, которые необходимо удалить, это зависит от колеса, как и характер литья смолы. . Есть некоторые пятна вокруг обода, где виниловая шина не была установлена ​​должным образом, когда был сделан слепок, но опять же, это зависит от колес, некоторые из которых чище, чем другие, худшие случаи возникают вокруг внутреннего обода, поэтому они будут скрыты при установке в комплект. к счастью. Они отлиты идеально круглой формы без каких-либо «выпуклостей» и только небольшого «плоского пятна», образовавшегося в результате срезания литейных заглушек.

Средний диаметр колес составляет 41,5 мм, а колёса комплекта 42,2 мм, как это может быть, вы можете спросить, являются ли они смоляными копиями колёс комплекта? Как уже упоминалось, 41,5 мм — это среднее значение, при этом размеры разных колес и разных точек на одном и том же колесе сильно различаются. На самом деле они варьировались от 42,1 до 40 мм, как и природа литья смолы, и я провел более десятка измерений в разных местах вокруг колес, чтобы получить среднее значение.
Итак, колеса в среднем на 1,5 мм меньше в диаметре, что может быть проблемой, а может и не быть, в зависимости от вашей точки зрения?

Во-первых, каждое колесо имеет ступицу, ориентированную по-разному относительно точки контакта с землей, поэтому они не выглядят одинаково в комплекте, также есть разные колеса с протектором, ориентированным для представления рисунка протектора, выполненного вручную, к сожалению, в моем наборе было пять колес, ориентированных на левую сторону, и только три на правую сторону, что означает, что протектор одного из правых колес будет направлен не в ту сторону. Я предполагаю, что это просто контроль качества, и другие наборы не будут такими же?
Разработан для комплекта Meng , если вы хотите использовать их в других комплектах, потребуются некоторые незначительные модификации, но ничего сложного, как с колесами Def .

Одна небольшая проблема заключается в том, что сегменты рисунка шашек протектора в некоторых местах не так четко определены по сравнению с другими колесами.

Модель ET Полимерные колеса

Детали колес, более поздний рисунок протектора .

---

Meng Model SPS-019

Этот набор также предназначен для набора Meng , и, как и в наборе ET Models , восемь полимерных колес выглядят в основном как смоляные репродукции колес из комплекта Meng с протектором более позднего стиля. рисунок и тот же уровень детализации, а также одинаковый базовый размер, за исключением включения большого «плоского пятна» и незначительной выпуклости на боковой стенке. Отливка чище, чем у колес ET без центральных литейных линий, и есть только три небольших приспособления для заливки, которые нужно вырезать из заднего выступа «плоского пятна».

Средний диаметр колес составляет 41,0 мм, а так как комплектные колеса имеют диаметр 42,2 мм, вы снова можете спросить, как это может быть? Как и раньше, 41,0 мм — это среднее значение, при этом размеры разных колес и разных точек на одном и том же колесе довольно сильно различаются. На самом деле они варьировались от 41,5 до 40 мм, и я провел более десятка измерений в разных местах вокруг колес, чтобы получить среднее значение.

Таким образом, колеса в среднем на 2 мм меньше в диаметре, что может быть или не быть проблемой в зависимости от вашей точки зрения, в то время как «плоское пятно» делает их еще меньше.

Как и в предыдущих комплектах, каждое колесо имеет ступицу, ориентированную по-разному относительно точки контакта с землей, поэтому они не выглядят одинаково в комплекте, а также есть разные колеса с протектором, ориентированным для представления рисунка протектора, выполненного вручную для подходит к левой и правой сторонам автомобиля, поэтому при обрезке заливных пробок обратите внимание.

Модель Meng Полимерные колеса

Детали колес, более поздний рисунок протектора .

---

Miniarm 35140

Этот набор предназначен в первую очередь для комплекта Trumpeter Smerch (01020) и представляет собой новый стиль втулки, который можно увидеть на недавних фотографиях Smerch 9. Набор состоит из восьми шин с отдельными ободьями, состоящими из двух частей, и отлит из светло-серой смолы. Дополнительные сведения см. в полном обзоре.

Средний диаметр колеса 41,5 мм, и он был измерен с использованием той же процедуры, что и для других, и был меньше размера всего на 1,5 мм, в то время как шины имеют плоскую точку при контакте с землей и не имеют выпуклости боковины, как видно на многочисленных фотографиях, не изображающих выпуклый эффект.

Общий диаметр является проблемой, но плюсом этого набора является то, что на нем изображена новейшая конструкция втулки, как видно на недавних фотографиях Смерч .

Колеса Miniarm из смолы

Детали колес, более поздний рисунок протектора .

---

Voyager PEA357

Наконец, этот набор из модели Voyager имеет восемь колес, отлитых из светло-кремовой смолы. обрезаем заливную пробку.

Рисунок протектора относится к раннему типу, что ограничивает их практичность для некоторых более поздних типов автомобилей. Набор помечен для «общего» использования, но сзади есть крепление для комплекта Dragon , но, опять же, для установки на любой другой комплект потребуются лишь незначительные модификации.

Средний диаметр колеса 42,0 мм, и он был измерен с использованием той же процедуры, что и для других, и всего на 1 мм меньше, вероятно, не о чем сильно беспокоиться, поскольку отсутствие «выпуклости» заставляет их «сидеть» немного выше при установке. чем с эффектом плоской выпуклости. Существует два типа колес с рисунком протектора, правильно ориентированным для ручного рисунка, применимого к левой или правой стороне автомобиля (они обозначены цифрами 1 и 2 на литейных заглушках), но в отличие от других комплектов ступицы детали на четырех колесах для каждой стороны одинаковые, что придает колесам единый вид при установке в комплект.

Voyager Полимерные колеса (со снятыми литейными заглушками)

Детали колес, ранний рисунок протектора.

---

Заключение:

Итого:

Фактический диаметр колеса по шкале 42,9 мм (округлено до 43 мм)
Комплект колес:
Dragon : в данный момент комплекта нет под рукой, извините.
Комплект Meng : диаметр 42,2 мм.
Наборы труб : диаметр 43,7 мм.

Колеса из пластмассы:
Def Model : средний диаметр 43 мм.
ET Модель : средний диаметр 41,5 мм.
Meng Модель : средний диаметр 41 мм.
Миниарма : диаметр 41,5 мм.
Модель Voyager : средний диаметр 42 мм.

Сравнение Размеры колес из смолы, как указано выше.
Обратите внимание, что те, у которых «плоские точки» контакта с землей, были повернуты, чтобы показать фактический диаметр без сжатия.

Как вы можете видеть, колеса Def Model идеально подходят по диаметру, а ступица и детали протектора превосходны, без каких-либо дефектов, с рисунком протектора, правильно подобранным для левостороннего или правостороннего размещения, и это, безусловно, лучший выбор для любой из доступных комплектов с дополнительным бонусом в виде шин с ранним или более поздним рисунком протектора.

Колеса Voyager лишь незначительно меньше в диаметре, и это, вероятно, не так заметно. Они снова аккуратно отлиты с правильным рисунком протектора, но ранний рисунок протектора ограничивает их применение.

Оба набора из ET Model и Meng снова незначительно меньше по размеру на 1,5 мм/2 мм и являются наименее точными по размерам. Вы можете сказать: «Всего 2 мм, это немного?» и это может быть не в общей схеме вещей, но визуально они более заметны, чем указывают размеры, так как колеса являются главной особенностью этих комплектов с посадкой / посадкой по отношению к крыльям заметно, но опять же это зависит от человек для окончательной оценки.
Поскольку оба в основном являются репродукциями комплектных колес Meng , их применение, по-видимому, в основном связано с этим комплектом.

Новый набор Миниарма также на 1,5 мм меньше в диаметре, но, как уже упоминалось, представляет собой новейшую конструкцию втулки, как видно на недавних фотографиях Смерч .

В конце концов, колеса Def Model кажутся оптимальным выбором, учитывая, что они имеют как ранний, так и более поздний рисунок протектора, правильные размеры с правильно подобранным рисунком протектора, несмотря на эффект выпуклости.

Пожалуйста

спасибо за помощь в продолжении обзоров

Диагностика проблем с вибрацией — журнал Tire Review

Я много лет руководил мастерской по ремонту колес, где нашей основной деятельностью было выпрямление погнутых колес. Многие из наших клиентов пришли к нам через других дилеров шин, где их специалисты по шинам выявили проблему и направили клиента к нам для ремонта.

Одна из проблем, с которой мы часто сталкивались, заключалась в том, что многие специалисты по шинам, как правило, не могли правильно диагностировать причины определенных

Из-за выбоины или бордюра погнутое колесо часто можно починить, если нет дополнительных скрытых повреждений.

вибрации, особенно с точки зрения отличия погнутого колеса от неровной шины. На самом деле это не сложный процесс, но он требует некоторой осторожности и знаний, которые не часто включаются в базовую подготовку по принципу «сделай сам», которую проходят большинство специалистов по шинам.

Итак, вот краткое руководство по погнутым колесам, некруглым шинам и диагностике проблем с вибрацией.

Чтобы автомобиль ехал плавно, необходимо, чтобы передача контактных сил между дорогой и шиной осуществлялась с очень жесткими допусками. Большинство проблем с вибрацией вызвано тем, что колеса или шины каким-то образом выходят за пределы допусков. Либо колесо погнуто, либо шина не полностью и не совсем круглая (стальные брекеры неправильно выровнены, есть скрытые расслоения, повреждения от выбоины и т. д.). Современные автомобили чрезвычайно чувствительны даже к малейшим дефектам шин/колес.

Искусство диагностики проблем с вибрацией начинается с определения того, что из этого происходит на самом деле или присутствует какая-то другая причина.

Если к вам приходит клиент с жалобой на вибрацию, ваш первый вопрос всегда должен быть: «Где именно вы чувствуете эту вибрацию?»

Вы хотите знать, чувствуют ли они это на рулевом колесе, на сиденье водителя или на педали тормоза — местоположение является ключом к пониманию того, откуда на самом деле исходит дрожание.

Если клиент чувствует это на рулевом колесе, проблема, вероятно, связана с одной из передних шин или колес. В сиденье, скорее всего, задняя шина/колесо. Если клиент чувствует вибрацию педали при резком торможении, вероятно, у него деформирован тормозной диск.

Но вы еще не закончили детективную работу.

Еще один хороший вопрос: возникает ли вибрация только в определенном диапазоне скоростей. Вибрация, которая наиболее заметна в определенном диапазоне скоростей, является довольно классическим признаком того, что колесо или шина не круглые, поскольку гармоника вибрации достигает точки, где она модулируется и преодолевает способность подвески гасить ее.

Помните, однако, что это рекомендации, а не строгие диагнозы; конечно, согнутое переднее колесо может трясти сиденье больше, чем рулевое колесо, и также возможно, что плохое выравнивание может имитировать любой из этих типов вибраций. Вам нужно будет снять колеса с машины, чтобы получить достоверные данные, но получение этой базовой информации дает вам хорошее начало.

Кроме того, по моему опыту, мало что может успокоить клиента больше, чем технический специалист, который задает целевые вопросы и, очевидно, выслушивает ответы.

Правильный процесс

При диагностике любой проблемы с вибрацией порядок важности можно определить как WTAS: колеса, шины, сход-развал и подвеска. Конечно, есть и другие возможности — однажды я потратил месяцы, пытаясь исправить загадочную вибрацию, которая в конце концов оказалась вызвана срезанным болтом крепления двигателя, который позволял незакрепленному двигателю трясти всю машину — но причин помимо WTAS, как правило, очень мало. – вероятность порядка.

Первое действие, которое нужно предпринять, это поставить шину и колесо в сборе на балансировочный станок и провернуть его вручную, не опуская капот. Направив глаза на уровень колеса, внимательно посмотрите на внутренний и внешний края колеса, прямо там, где металл встречается с резиной.

Колесо должно вращаться по совершенно неподвижному кругу, «устойчиво как стол». Вы смотрите, качаются ли вообще края колеса. Обычная заводская спецификация округлости колеса составляет 0,030 дюйма – тридцать тысячных дюйма. Хотя это чрезвычайно небольшое число, большинство отклонений за пределами этой спецификации обычно можно довольно четко увидеть с помощью детектора глазного яблока Mark One во время вращения колеса.

На первый взгляд это кажется незначительным, но этот небольшой изгиб вызвал серьезную проблему с вибрацией, которая потребовала нового колеса.

Подавляющее большинство изгибов происходит на внутренней стороне колеса, так как на внешней поверхности есть спицы для придания жесткости (хотя колеса с «глубокой тарелкой», в которых спицы отодвинуты далеко от края, очень восприимчивы к внешней поверхности тоже изгибается).

Совет: По причинам, которые, вероятно, связаны с проблемами веса и производительности, легкосплавные диски на европейских (и особенно на немецких) автомобилях мягче и легче гнутся, чем большинство американских или японских колес. Особенно это касается колес BMW. Ни один автопроизводитель на планете не устанавливает оригинальные колеса, которые гнутся легче, чем BMW.

Только после того, как вы определили, что колесо стоит прямо, вы должны смотреть на шину. Поскольку борт шины будет пытаться следовать за краем колеса, погнутое колесо всегда будет приводить к тому, что шина будет выглядеть некруглой, даже если это не так, и именно здесь легко неправильно диагностировать неисправность. причина проблемы. Снова и снова я видел, как технические специалисты смотрят исключительно на шину и заявляют, что проблема заключается в расслоении протектора, тогда как фактическая проблема заключается в погнутом или поврежденном колесе.

Убедившись, что колеса устойчивы, продолжайте вращать сборку вручную, направьте взгляд на уровень протектора шины и посмотрите на поверхность протектора на наличие движения, которое может указывать на внутреннее повреждение или неравномерный износ. Вы также можете посмотреть на протектор прямо, чтобы определить, перемещаются ли блоки протектора из стороны в сторону.

Возможны две причины бокового смещения шины: Колесо может быть согнуто в поперечном направлении, обычно в результате бокового удара о бордюр, но если колесо само не двигается из стороны в сторону во время вращения, проблема обычно выравнивание, особенно плохое схождение, из-за которого шина «царапает» и изнашивается.

Проблемы с приостановкой могут быть сложными и несколько выходят за рамки этой статьи, но их следует расследовать в крайнем случае, если ничего не помогает. Плохие амортизаторы, ослабленные рычаги управления, изношенные рулевые тяги и неисправные ступичные подшипники могут вызывать как проблемы с вибрацией, так и неравномерный износ шин, поэтому вы всегда должны быть осторожны, чтобы не просто определить износ шин как проблему, когда на самом деле это может быть быть симптомом первопричины.

Еще одна вещь, о которой следует помнить: в доисторические времена, когда люди были мужчинами, а колеса были стальными, механик или шиномонтажник мог выпрямить погнутое колесо, выбив его изгиб молотком. Хотя этот метод не имеет никакой точности, таким образом можно было сделать стальное колесо минимально приемлемым.

С современными колесами из алюминиевого сплава есть несколько лучших способов уничтожить колесо. Холодный ковка легкосплавного диска, скорее всего, расколет его, прежде чем он станет прямым.

Возможные исправления

При ближайшем рассмотрении этого нестандартного колеса видно, как загнута кромка, создавая постоянную утечку воздуха в дополнение к проблемам с вибрацией.

Хотя замена легкосплавного диска может быть очень дорогой, существуют и другие варианты, в том числе замена отремонтированных дисков и рихтовка колес. Есть много хороших выпрямителей и кондиционеров, из которых можно выбрать.

Очень важно, особенно при изготовлении нестандартных колес, полностью и полностью осматривать любые повреждения. Незначительные микротрещины могут быть вызваны типичным «незначительным» бордюром или, как в случае с погодой этой зимой, попаданием в выбоину. Эти трещины могут привести к катастрофическим последствиям, и любая достойная мастерская по ремонту колес скорее сломает, чем попытается починить потенциально опасное колесо.

Некоторые дилеры могут подумать, что переключение погнутого колеса с передней на заднюю ось может иногда гасить вибрацию, предоставляя покупателю «дешевое решение». Хотя это может привести к неравномерному износу шины, потенциальная опасность от невидимого повреждения должна перевешивать любую предполагаемую пользу.

Несмотря на то, что мы рассмотрели основные способы диагностики известных проблем с вибрацией, рекомендуется выполнять такие проверки даже при простой установке новых шин на колеса клиента или балансировке существующих шин.

Если вы будете уделять внимание этим типам проблем, это будет способствовать лучшему обслуживанию клиентов, повысит доверие ваших клиентов к вашим навыкам и заботе об их автомобиле, а также заставит этих клиентов вернуться к вашему

В этой статье:

Обзор: Crankbrothers’ Новые легкосплавные диски Synthesis E

11 февраля 2020 г.

Майк Казимер

177 Комментарии

Компания Crankbrothers объявила о добавлении нескольких новых алюминиевых опций в свою линейку колес Synthesis. Как и их углеродные аналоги, колеса Synthesis Alloy имеют переднее колесо с немного более широким ободом, который, как говорят, более податлив, в сочетании с более жестким задним колесом.

В линейке представлены четыре различных колесных пары, предназначенных для использования в диапазоне от кросс-кантри/трейл-райда до езды на электровелосипеде, но здесь рассматривается колесная пара Synthesis E (E означает эндуро) с фирменными ступицами Crankbrothers.

Переднее колесо стоит 239 долларов, а заднее — 359 долларов. Существует также версия со ступицей Industry Nine 1/1, которая стоит 299 долларов за переднее колесо и 499 долларов за заднее. Колеса продаются по отдельности, а не в наборах, а это значит, что вы можете выбрать более красивую заднюю ступицу, чтобы получить более быстрое зацепление и при этом сэкономить немного денег на передней ступице.

Детали сплава Crankbrothers Synthesis E

• Применение по назначению: эндуро
• Опции 29″ и 27,5″
• 6013 Алюминиевые диски T6
• Внутренняя ширина обода 31,5 мм (f) / внутренняя ширина 29,5 мм (r)
• 32 спицы Sapim Race сзади / 28 спиц Sapim D-Light спереди
• Зацепление: 17º
• Расстояние между бустерами
• Варианты втулки XD, Microspline и HG
• Вес (29 дюймов): 2072 г, 939 г спереди / 1133 г сзади
• Цена: 598 долларов США; 239 долларов США спереди / 359 долларов США сзади
• www.crankbrothers.com

На моих весах колеса весили 939 граммов спереди и 1133 грамма сзади, а общий вес комплекта, включая ободную ленту и стержни клапанов, составил 2072 грамма.0012

Передний обод имеет внутреннюю ширину 31,5 мм, а задний — 29,5 мм.

Графика ненавязчивая и почти на одном уровне с ободом, что облегчает правку колеса.

Детали

Наряду с использованием обода двух разных размеров (внутренний размер переднего 31,5 мм и заднего 29,5 мм) Crankbrothers также использовали различное количество и толщину спиц для достижения желаемых ходовых характеристик.

Переднее колесо оснащено 28 спицами Sapim D-Light, а заднее — 32 спицами Sapim Race, диаметр которых составляет 1,8 мм по сравнению с D-Lights, диаметр которых составляет 1,6 мм. Хорошей новостью является то, что Crankbrothers не пытались полностью заново изобретать велосипед здесь — используются проверенные и настоящие спицы J-образного изгиба, зашнурованные по схеме с тремя крестами.

В ступице используется конструкция с тремя собачками, которая взаимодействует с приводным кольцом с 21 зубом, создавая 17 градусов между точками зацепления. Вариант Industry Nine использует привод с шестью собачками и приводное кольцо с 45 зубьями, что приводит к 4 ° между точками зацепления.

В задней ступице используется конструкция с тремя собачками и храповиками на приводном кольце с 21 зубом.

Впечатления от езды

До сих пор у меня было два разных комплекта шин на колесах из сплава Synthesis E, и оба они сидели и герметизировались без каких-либо проблем. Эти колеса использовались на нескольких разных тестовых мотоциклах, но основная часть испытаний проводилась с их установкой на Norco Optic. Обычно я использую переднюю шину 2,5 дюйма и заднюю шину 2,4 дюйма, установка, которая особенно хорошо работала с колесами Synthesis E. Идея иметь две разные ширины обода не нова, но она имеет большой смысл. Более широкий передний обод помогает поддерживать более широкую шину, а ширина заднего обода хорошо сочетается с немного более узким профилем протектора. Использование двух шин одинаковой ширины также отлично работает – помните, мы все еще говорим о разнице в размерах внутренней ширины всего в 2 мм.

Колеса казались прочными и удобными, хотя, когда дело доходит до оценки совместимости, мне будет трудно назвать алюминиевую колесную пару, на которой я ездил за последние пару лет, которая показалась бы слишком жесткой . Теперь я мог бы перечислить названия карбоновых колесных пар, которые были на более жесткой стороне шкалы, но с алюминием такая резкость не так распространена. Тем не менее, колеса Synthesis не давали мне повода жаловаться на общее ощущение от езды, независимо от того, продирался ли я через нагромождение корней или пытался увидеть, как быстро я смогу преодолеть уступ. Они тоже милые и тихие; Freehub издает только тонкий щелкающий звук при движении по инерции, и не было слышно никаких отвлекающих звуков или гнусавости спиц.

Эта вмятина была вызвана ударом о камень на полной скорости, но это был единственный звон за три месяца езды.

Единственная проблема, с которой я столкнулся, заключалась в моей собственной вине: из-за неправильно оцененного прыжка во время ночной поездки я на полной скорости врезался задним колесом в скалу с прямоугольными краями. Это привело к вмятине и плоскому пятну с одной стороны обода, но шина осталась на месте, и я не потерял воздуха. С тех пор я максимально выровнял вмятину, и колесо все еще держится.

Когда я снял корпус муфты со втулки Crankbrothers, я обнаружил, что внутрь попала влага, проникшая сквозь резиновое уплотнение между корпусом муфты и корпусом втулки. Ржавчины не было, а сами картриджные подшипники крутились ровно, но это стоит упомянуть. Конечно, я живу в очень, очень влажной части мира, особенно в это время года — гонщикам в более сухом климате, вероятно, не о чем беспокоиться.