Отзывы бензин 92 фора: Роснефть фора 92 отзывы

Содержание

Бензин Пульсар Роснефть – подвох топлива

Недавно на Роснефти появилась очередная новинка. Но мало кто знает, чем он отличается от других топлив. Многие автолюбители спрашивают: «Пульсар 92 что это?». Наши специалисты решили довести до людей информацию, которую смогли найти. Бензин Пульсар Роснефть, по сути дела мало чем отличается от других видов топлив.

Такие же рекламные ходы есть на других автозаправочных станциях. Например, на Газпромнефти есть бензин G-Drive, Лукойле – Экто Плюс и так далее. Бензин Пульсар отзывы имеет о себе пока не многочисленные, но все-таки у этого топлива они есть, как у любых ГСМ.

Как рекламируют

Вначале расскажем, какую рекламу в 2021 году дает сам производитель бензина, его плюсы и минусы. Вот что прошло по видеороликам и телевидению.

Такие плакаты размещены на АЗС Роснефть

В конце обзора вы сможете прочитать отзывы автовладельцев, которые опробовали на своей машине это топливо.

Практически каждый автомобилист в душе гонщик. Даже если качественная дорога и возможности автомобиля позволяют прокатиться с ветерком, разогнаться до нужной скорости не всегда удается. Потому как бензин, залитый в бак, порой не соответствует желанию водителя почувствовать себя настоящим пилотом болида. Сегодня такое чудо стало возможным с помощью бензина Пульсар 95, разработанному компанией Роснефть.

Летом 2021 года Роснефть закончила масштабный проект по унификации топливного предложения. Роснефть выпустила на рынок топливо Пульсар 92 и 95. Оно подходит для всех автомобилей. Инновационное топливо уже стали использовать многие российские регионы. в 2021 году фирменное горючее содержит повышенное количество качественных присадок.

Они не допускают образование отложений. Также топливо включает уникальную моющую составляющую, выполняющую многие функции. Она обеспечивает очистку системы питания авто в процессе работы мотора, гарантирует топливной системе стабильную и равномерную работу.

Качественно новый высокооктановый бензин Пульсар 100 изготовления Роснефть стало официальным топливом для гонок страны и гоночной команды Лада Спорт. Все гоночные автомобили используют топливо Пульсар 100. Руководитель команды сказал, что они уже полгода испытывают топливо, и никаких замечаний нет. Оно реально повышает мощность.

Путин запретил снимать номера с машин.

Несомненное преимущество нового бензина, который соответствует самым строгим требованиям мировых изготовителей моторных топлив, почувствуют и автолюбители. Топливо Пульсар 95 принесет выгоду не только машинам, но и семейному бюджету. Он сократит расходы на топливо. Потребление снизится до 5%, а запас пути на полном баке повысится до 15-25 километров. С новым топливом – новые возможности!

Бензин Pulsar. Не отставая от конкурентов! — АвтоЖидкость

Стремясь не отстать от почина своих прямых конкурентов – торговых марок Лукойл и Газпромнефть – российская компания Роснефть 10 лет тому назад приступила к реализации собственной линейки топлива под наименованием бензин Пульсар. Линейка невелика, включает в себя две марки с октановым числом 92 и 95, зато по заверениям разработчиков полностью соответствует требованиям стандарта Евро-4.

Бензин Пульсар 95 Роснефть. Отзывы

За основу были приняты наработки компании British Petroleum, которые учитывают основные тенденции современного автомобильного топлива – экологическая безвредность и сохранение (а то и повышение) эффективности работы автомобильного двигателя. Пока Роснефть борется за умы своих приверженцев весьма ограниченно, поскольку Пульсар-92 и Пульсар -95 производятся лишь на одном предприятии, соответственно, усложняется и логистика.

Перед выходом на профильный рынок топливо Пульсар прошло тестовые испытания как в России, так и за рубежом, в Германии. Исследовались эксплуатационные показатели бензинов Пульсар на технике европейского (Mersedes), азиатского (Hyundai) и отечественного (ВАЗ) производства.

Заключение экспертов оказалось следующим:

Топливо Пульсар отличается повышенными моющими способностями.
Эффективность достигается как на обычных карбюраторных двигателях, так и на системах с автоматическим впрыском топлива.
Более чем в 2 раза снижается активность коррозионных процессов.
Частоту регулировки двигателя удаётся снизить примерно вдвое.
СО в выхлопных газах также уменьшается (количественный показатель в отчёте не указан; видимо, полученные результаты сильно зависели от марки и характеристик двигателя).

Экологические плюсы Пульсара проявились также и в том, что, наряду с угарным газом, снижается также количество выбрасываемых в атмосферу паров бензола и серы (чего, кстати, не отмечено в отчётах по аналогичного рода испытаниям, которые проводились по бензинам Экто и G-Drive).

По данным социологических опросов около трети владельцев автомобилей отдают своё предпочтение топливам Пульсар. При этом Роснефть отдельно указывает, что данные марки бензина можно без опасений приобретать не только на фирменных заправках, но и сети АЗС, которые аффилированы со структурами производителя. Это – несомненный плюс.

Отзывы автовладельцев не столь категоричны. Да, некоторая прибавка в мощности чувствуется, но в основном на б/у машинах. Что же касается экономичности, то, по мнению пользователей, всё осталось на прежнем уровне. В отличие, например, от топлива G-Drive. Некоторые водители увидели выгоду от Пульсара в другом – при регулярной заправке таким топливом на имеющуюся бонусную карту начисляются дополнительные баллы. Но это, скорее, плата за верность выбранной торговой марке, чем поощрение двигателю конкретного автомобиля.

Чем отличается Пульсар от обычного бензина? Плюсы и минусы

О присадках к Пульсарам уже было отмечено. В чём же конкретно проявляется их действие?

Очистка нагара на поверхностях подвижных частей автомобильного двигателя. Основательная проверка возможна только после значительного пробега автомобиля (несколько десятков тысяч км, и не меньше).
Восприятие автомобилем нового для него бензина. На многих марках это происходит не сразу, а только после того, как двигатель израсходовал от 30 до 50 л бензина. Нетерпеливые сразу отметят, что Пульсар-92 или Пульсар-95 ничуть не лучше других раскрученных марок автомобильного топлива. Фактически же, для адекватной оценки требуется время.
Необходима ли двигателю постоянная очистка? Специалисты утверждают, что нет. Периодически двигатель должен работать и на «обычном» бензине, иначе агрессивные компоненты (которые имеются в любых присадках) начнут разъедать металл поверхности деталей.
Среди минусов бензина Пульсар замечено, что в холодную погоду заправленный им автомобиль прогревается дольше. Причина может быть в неблагоприятном изменении показателей теплоёмкости топлива, содержащего подобные присадки.

Итог аналитического обзора отзывов по бензинам Пульсар исчерпывающе подвели специалисты программы « дорога». Проанализировав результаты всех тестовых испытаний, они пришли к выводу – Пульсар можно и нужно совершенствовать, ибо по многим пунктам до уровня топлив от Лукойл или Газпромнефти они пока не дотягивают.

Источник: https://avtozhidkost. ru/benzin-pulsar-rosneft-plyusy-i-minusy/

Мнение эксперта

Все требуемые моющие вещества уже есть в нужном количестве в бензинах. В отсутствии моющих присадок сегодня заправиться невозможно. Топливо марок «Экто», «Пульсар» G-драйв не смогут повысить мощность. Они отличаются от простого топлива не большим октановым числом, а содержанием моющих присадок. Обещания об увеличении мощности всегда делаются при сравнении АИ-92 и 98. Об этом обычно напечатано мелким шрифтом.

С инновационным топливом не все так просто. Присадки способны вызвать неисправность мотора, если они добавлены с большими нарушениями. Заливка такого бензина длительное время может привести к поломке.

Сами присадки никак не смогут повысить мощность. Они снижают вероятность детонации и приводят к поломке силового агрегата. Однако, они также снижают теплоту сгорания. В ДВС, рассчитанных на бензин с малым октановым числом, применение присадок только уменьшит мощность.

Знак Шипы отменили или нет?

Это связано со снижением калорийности топлива. Поэтому покупные присадки, изменяющие октановое число, не повышают мощность. Если только не повысить степень сжатия, давления в цилиндре, или не увеличить число оборотов.

Что показала независимая экспертиза

Независимые эксперты проанализировали топливо от Роснефти Пульсар (Pulsar). В результате выяснено, что все моющие элементы уже имеются в обычных бензинах. А увеличить мощность новый бензин не сможет, как и другие инновации аналогичных фирм. Отличие Пульсара в моющих присадках, а не в высоком октановом числе.

Новый Pulsar может даже вызвать поломку двигателя, если присадок будет содержаться излишнее количество. При длительном использовании это приведет к дорогостоящему ремонту. Применение Пульсара в моторах, которые рассчитаны на топливо с небольшим октановым числом, присадки только снизят мощность.

Отзывы владельцев

Чтобы реально представить, чем отличается бензин Пульсар, нужно ознакомиться с отзывами автовладельцев, которые уже заливали это топливо. Мы нашли во всемирной сети некоторые отзывы.

Михаил, Москва. Реклама говорит, что топливо Пульсар 95 содержит моющие вещества, удаляющие отложения на клапанах, чистит систему и добавляет мощности, экономит. Цена на рубль больше обычного. На заправках он со звездочкой.

Бензин 100 ощутимой добавки в мощности мотора не дает, почти не заметно. Экономия его также спорная вещь. Я пробовал заправляться на одну сумму денег простым 95 и 92 бензином и Пульсаром. На обычном проехал даже больше, километров на 20. Про чистящие свойства сразу не скажешь, в моторе не видно. Раньше эта марка была в сети ТНК, а теперь у Роснефти. Мне кажется, что G-драйв Газпромнефти лучше топлива Пульсара. Попробуйте на своем опыте, может у вас будет по-другому.

Николай, Подмосковье. Пульсар 95 заливаю в Ниву Шевроле, езжу больше года. Двигатель хотел менять, тяга была плохая. После заливки нового бензина мотор стал работать лучше, о ремонте забыл. Работает мотор нормально, расход даже уменьшился. Советую.

Ольга, Нижний Новгород. Залила новый бензин Пульсар. Не советую его для использования. Автомобиль не стал заводиться. На заправке простояла полчаса, пыталась запустить, в результате звонила в автосервис, друзьям. Завели с трудом. Раньше подобных вопросов не было. Почитала об этом топливе в Интернете, и поняла, что больше я его заливать не буду.

Как пользоваться мобильным приложением «Убитые дороги»?

Игорь, Вологда. Всегда ездил на простом 95 бензине. Решил испытать Пульсар Роснефть. Залил полбака, проехал 10 километров, остановился. После этого не смог запустить мотор. Стартер работает, но не заводится. На заправке чек забыл взять, надо было предъявить претензии заправке, но уже поздно.

BAJAJ Pulsar NS 200: отзывы, фото, технические характеристики

Об индийской компании Bajaj знатоки российского мотомира заговорили не так давно. А в то же время бо́льшая часть малокубатурников крупнейшего европейского бренда КТМ, австрийца по происхождению, собирается именно там — в Индии. И по заявлениям компании — в Индию будет передан весь сегмент дорожной техники.

В то же время и сам Bajaj не прочь расширить своё влияние в мире. У компании есть соглашение с Kawasaki, планируется соглашение с американцами (Motoczysz), а в последствии возможно и выход на рынок скутеров (благо свои модели компания штампует уже без малого 70 лет).

Естественным стало стремление индийцев сделать и свой байк. Таким стал малокубатурник Bajaj Pulsar NS200. Собственный мотоцикл, со своими плюсами и минусами. Его создали в 2007 году на базе KTM Duke 200. При этом мотор у обеих машин практически идентичный, отличия в остальной начинке и, соответственно, цене. Разбирающиеся пользователи подтвердят что цена «австрийца» на порядки выше любого другого равноценного байка.

Технические характеристики

Мотор индийцы изобретать заново не стали. Использован аналогичный дюку вариант.

Одноцилиндровый движок развивает вполне адекватные по современным мерках 23,5 л. с. мощности.

Небольшие доработки позволили улучшить тягу на нижних диапазонах. В остальном это обычный 4-тактный двигатель на 1 цилиндр.

Рабочий объём — 199,5 см3.
Мощность — 24 л.с.
Количество клапанов — 4.
Охлаждение — жидкостное.
Подача топлива — карбюратор (33 мм).
Зажигание — транзисторное.
Пуск — электростартер.
Объём бака — 12 л.

Трансмиссия и сцепление

передача – классическая цепь.

Байк имеет 6 ступенчатую КПП.

По отзывам пользователей работает она без проблем, передачи находятся легко, с нейтралью тоже проблем не возникает. Разгон довольно динамичный, но всё же щёлкать приходится часто, передаточные числа зафиксированы жёстко.

Сцепление многодисковое, масляная ванна, передача усилия — трос.
Основной привод — цепь.

Тормоза

Имея среди сородичей европейскую модель, появление тормозов Brembo — ожидаемое явление.

Передние: тормоза:

количество дисков — 2;
диаметр — 280 мм;
поддержка — 2-поршневая.

Задние тормоза

количество дисков — 1;
диаметр — 230 мм;
поддержка — 1-поршневая.

Для линейки NS опций не предлагается.

Ходовые характеристики

Заявленная разработчиками скорость — 135 км/час. Но пользователи отмечают что если пересчитать передаточные числа КПП — выходит 151 км/час. Правда, отсутствие ветрозащиты будет создавать определённые проблемы.

Комфортный крейсер — 120 км/час.

Разгон до сотни

Разгон с места до 100 км/час не впечатляет — 9. 3 сек.

Расход топлива

Расход сравнительно небольшой — 2.03 л на 100 км.

Конструкция

Передняя телескопическая вилка.

Имея опыт в сборке «дюка» вопросов о материале или геометрии при запуске производства не возникало.

Pulsar получил стальную пространственную раму. С одной стороны это увеличивало вес, но с другой стороны низкий центр тяжести, тесное обоюдовыгодное сотрудничество с австрийцами оказали положительно влияние на управляемость и манёвренность мотоцикла.

Стремясь упростить конструкцию, подвеску особо менять не стали, выполнив её по классической схеме. Переднее колесо на дороге держит стандартная телескопическая вилка (диаметр перьев 37 мм), заднее — моно-амортизатор, на основе маятника. От австрийцев позаимствована гидравлическая поддержка обоих осей, и дополнительная пневматика для задней, Воздушная система даёт пользователю полный спектр настроек

К изюминкам байка можно отнести специальную настройку КПП, 3 свечи зажигания, большой выбор комплектующих (благодаря схожести с KTM) и многое другое.

Доступ к малым свечам открывается после снятия боковых обтекателей. Доступ к центральной свече возможен лишь после снятия бензобака. Под бензобаком также спрятан воздушный фильтр. Для замены топливного фильтра снова придется снять бензобак.

Экстерьер

Если KTM делает упор на внедорожное применение, то Bajaj, а особенно серия Pulsar — настоящие стритфайтеры.

Лёгкие, манёвренными с хорошей рамой позволяющей делать вилли или стопи без особого вреда для байка.

Передняя часть

Благодаря своему закосу на спортивность, мотоцикл получил хороший, аэродинамичный передний полуобтекатель. Большую его часть занимает головная фара неправильной формы. Для оптики в большой используются светодиоды.

В переднем облике байка чувствуется рука профессионального дизайнера, который не просто срисовал дизайн у японцев, а добавил несколько собственных доработок.

Дальний и ближний свет собраны под одно стекло. Ниже его отдельными элементами пара огней ДХО. Свечками выведены за пределы байка указатели поворота. Укреплённые на уровне нижней части фары, за счёт обычного для светодиодов белого рефлектора они заметны с любого положения.
Ветрового стекла нет.Приборная панель спереди прикрыта небольшим пластиковым щитком.
Вследствие конструктивных особенностей обтекателя (он прикреплён перед рамой) в его верхней части установили приборный блок. Руль чуть глубже, имеет довольно большой хват, наклон в сторону пользователя позволяет сидеть по классике. Зеркала байк получил от своего австрийского коллеги, Они установлены на рулевую трубу с таким расчётом чтоб пользователь имел минимум слепых зон.
Стойка «гусиной шеей» позволит плечистым пользователям подстроить их под себя. Она же сложит зеркала при падении. По отзывам пользователей — зеркала в междурядье не мешаются, проехать чаще всего не даёт широкий размах руля. Зеркало неправильной формы.
Переднее крыло большое, плотно прижато к 17-му колесу. Наличие специальных ушей позволяет прикрепить его не только к вилке, но и к втулкам колеса. Но несмотря на это у перьев есть своя зашита, правда оканчивается она на уровне крыла, выше они голые. Фильтр воздушка закреплён довольно высоко — надёжно прикрывается крылом от поднимаемой с дороги грязи.
От КТМ также унаследована защита картера. Её пластина в стоковом варианте красится под основнее цвета байка. Пластина большая, продолжается до заднего крыла. Конструктора не хотели укорачивать её, поэтому для того чтоб лапка при движении ложилась на своё место — пришлось изобрести вырез под неё.

Чем отличается от обычного

Ответ короткий – практически ничем, только ценой и небольшими добавками сомнительного качества. Ничего сверх нового пока наши производители придумать не могут. Все нацелено, чтобы попытаться в очередной раз заставить покупателя заплатить больше денег. Но качество за это очень сомнительное.

Как заменить масло на Ладе Весте

Может на известных заправках преимущество будет заметно, но от мелких АЗС хорошего качества ждать не стоит. Если у вас есть другое мнение, выскажите его в комментариях. Кто заправлялся таким топливом, какие у вас ощущения, поделитесь с нами, что такое бензин Пульсар, какая его цена и качество.

Во многих телепередачах, конечно, ненавязчиво рекламируют это горючее, но это можно понять. Ведь за рекламу платят немалые деньги, и известным программам, как «Главная дорога» и им подобным, надо на что-то существовать.

Отзыв о Топливо премиум класса Роснефть Фора – Качественное Топливо

Подробности

Мой железный конь, чем старше становится, тем требовательнее к качеству заправляемого топлива. Я заправлялся на многих заправках различных компаний в своем городе, но всегда чувствовал что-то не то. Залил одно топливо — машина едет, но пальцы стучат. Залил другое- пальцы не стучат, но и машина не едет, и разогнать до 100 еще та задача. Так было, пока я не заехал на одну из заправок ОАО «Самаранефтепродукт» — дочернее общество ОАО «НК Роснефть». Данная АЗС расположена в ста метра от «Новокуйбышевского нефтеперерабатывающего Фора». Данный бензин стоит на 50 копеек дороже обычного АИ 92. Я залил его в бак, и был удивлен. Пальцы не стучат. Автомобиль едет ровно, разгоняется плавно, но не «тупит». И самое приятное, расход несколько уменьшился. Я поспрашивал у грамотных людей, оказывается в «Фора» это тот же самый 92 бензин, но с дополнительной присадкой Керопур. Немецкая присадочка. Моет двигатель. Но Форой я пользуюсь из редка, примерно так: помыть движок один раз и два раза сортом 92 регуляр. Экономия топлива достигается, но и двигатель присадками не губится. Рекомендую всем попробовать — отличный бензин.

Пульсар 95 стоит ли лить в авто

Сообщение Mario » 09 авг 2010, 14:24

На прошлой неделе, возвращаясь ночью домой, заехал на автозаправочную станцию ТНК, что на пересечении МКАДа с Горьковским шоссе. Датчик показывал более 35 км. пути на «резерве». Дальше было ехать нельзя, так как двигатель начал работать на парах с перебоями. На заправке не оказалось ни 92-го, ни 95-го бензина, предложили заправиться 95-м Pulsar. Выбора не было, поэтому пришлось заправиться и, о чудо, движок, как будто запел после глотка свежего воздуха! После резкого открытия газа заднее колесо можно сорвать в пробуксовку даже на второй передаче. Заметил также, что выдача мощности стала ровнее, например ранее после 4500 об/мин на Вариоре двигатель начинал подскисать, после Пульсара на высоких движок ожил! Значительно снизились вибрации, двигатель стал гораздо мягче работать. Мне показалось, что на одной заправке стал проходить больше километров на 20, но пока выкатал только один полный бак на Пульсаре, поэтому необходимо собрать статистику для достоверности.

Re: 95 Pulsar.

Сообщение explo » 09 авг 2010, 14:33

95 Pulsar.

Сообщение Mario » 09 авг 2010, 14:37

Re: 95 Pulsar.

Сообщение Docent » 09 авг 2010, 14:50

Re: 95 Pulsar.

Сообщение Mario » 09 авг 2010, 15:04

Re: 95 Pulsar.

Сообщение Bum » 09 авг 2010, 15:19

Re: 95 Pulsar.

Сообщение Наблюдатель » 09 авг 2010, 15:29

Re: 95 Pulsar.

Сообщение Mario » 09 авг 2010, 15:54

Ты имеешь ввиду, если ездить на любом бензине выше 92-го придется копаться в движке?

Re: 95 Pulsar.

Сообщение Наблюдатель » 09 авг 2010, 19:47

Re: 95 Pulsar.

Сообщение fas » 09 авг 2010, 20:10

Re: 95 Pulsar.

Сообщение Bum » 09 авг 2010, 23:48

подкорректирую. требуется высокая степень сжатия. т к она для каждого двигателя постоянна и заложенна при конструировании, и вот исходя из замысла конструктора и определяется каой бизин лить. чем выше степень сжатия и оборотистей мотор, тем необходимо топливо с высоким октановым числом, так у такого топлива скорость горения выше и тд и тп. В частности к чопперам: все они малооборотистые (до 8000 об/мин) и зачастую дефорсированные, с хорошими низами (высокий октан не способен на низы, тк слишком быстро сгорает) и средними оборотами, но не высокими (да, они тоже быстро могут ездить, но эт все таки не спортивная техника), такому двиглу всё что выше 95 бесполезно, только детонацию вызывать.

ПЫСЫ. у мня Пианина на 95-ом отказывается ездить.

Бензин Пульсар Роснефть

Топливо Pulsar удостоено звания «Товар года»

16 Ноябрь 2018

Инновационное топливо Pulsar НК «Роснефть» удостоено звания «Товар года» в номинации «самая популярная новинка года».

Торжественная церемония вручения наград состоялась в Москве. Это финал сводного рейтинга лучших товаров за год, составленного по опросу потребителей. В этом году гостями торжества стали более 400 представителей крупнейших российских и зарубежных компаний-производителей, торговых сетей, банковских структур, органов государственного управления.

Топливо Pulsаr реализуется на 960 АЗС «Роснефти» в 27 регионах России, от Санкт-Петербурга до Дальнего Востока.

Топливные бренды ранее были признаны самым востребованным топливом на российских АЗС по результатам опроса ВЦИОМ.

Также выпустила на российский рынок новое высокооктановое топливо Pulsar 100, которое уже реализуется на АЗС Компании в московском регионе.

Победа в этом конкурсе — знак престижа компании и убедительное признание ее продукции потребителем. ПАО НК «Роснефть» — крупнейшая публичная нефтегазовая корпорация мира и лидер инноваций в российской нефтегазовой отрасли.

Справка:

В топливе Pulsar содержится большое количество высококачественных компонентов, предотвращающих образование отложений, которые могут привести к потере мощности, увеличению расхода топлива и вибрации двигателя. Pulsar обеспечивает чистоту топливной системы в процессе работы двигателя. Испытания показали: уже после 60 часов работы Pulsar удаляется до 58% отложений на впускных клапанах двигателя. Уменьшается расход топлива, что позволяет проехать дополнительно до 25 км на баке бензина.

Pulsar-100 специально разработан для современных высокофорсированных двигателей с прямым впрыском топлива. Новый премиальный продукт стал официальным топливом Российской серии кольцевых гонок и гоночной команды LADA Sport ROSNEFT. Автомобили всех пяти классов серии используют исключительно бензин НК «Роснефть» с октановым числом 100.

Фирменное топливо Pulsar – результат реализации масштабной программы НК «Роснефть» по модернизации собственных нефтеперерабатывающих мощностей и нефтебазового хозяйства, направленной, в первую очередь, на повышение потребительских качеств моторных топлив.

Премия «Товар года» была учреждена Национальной Торговой Ассоциацией в 1998 году и проводится при поддержке Московской Международной Бизнес Ассоциации, Торгово-промышленной палаты РФ и Правительства Москвы.

Управлениеинформационной политикиПАО «НК «Роснефть»16 ноября 2018 г.

Бензин G-DRIVE от Газпрома

Присадки данного бензина обладают следующими характеристиками. В скобках я напишу своё мнение по каждой присадке.

Снижение отложений на выпускных клапанах и защита от коррозии

Снижение трения в двигателе и увеличения динамики разгона на 1,8 секунды

Увеличение мощности двигателя на 12%

Теперь резюмирую и подвожу итог все эти показатели были получены при странных на мой взгляд обстоятельствах с 50 до 100 км/ч до на 5-й передаче

, было сделано для того что бы машина тяжело разгонялась и только на низких оборотах, скорее всего этот разгон занял больше минуты. Ни кто из нормальных людей так не ездит, ни кто не включает 5 передачу на скорости
50 км/ч автомобиль просто может заглохнуть
. На результат такого теста мог повлиять и вес автомобиля и даже количество заправленного топлива.

FakeHeader

Comments 15

если в паспорте указан 95й значит лейте 95,92 можно лить только не этилированный, применяющиеся у нас в стране присадки убивают катализатор, если даже лить не этилированный 92 то разницу в цене сожрёт повышенный расход по сравнению к 95му, единственная альтернатива (пока известная) е92+спирт96% в пропорции 10/1.

кто хочет убить форсунки лейте в бензин ацетон

Буду теперь знать, всем моя благодарность за участие

В пятый бензин добавили немного ацетону, вот и стал пульсар. Купи полулитровую бутылку ацетону и добавляй грамм 300 на полный бак и будет тебе «пульсар», «экто» и прочая хрень.

Когда 12-ая была делали так с 92.На 20 литров 0,5 ацетона.

а у тебя что карбюратор на гранте?

Про моющие свойства пульсара тоже много слышал, но и решил их испытать на себе. Год назад покупал пятнашку с пробегом 82 тыщи, простояла она у бывшего хозяина пол года под подъездом, в итоге половина рез. деталей поменял, так вот к чему я: после покупки он (бывший хозяин) говорил что лил только 95, хотя 1,5 движок расчитан на 92. Движок был не убит, масло не жрал, но вот ехать больше 100 отказывался напроч. Я живу в подмосковье и на работу езжу по минке, стал заправляться на ТНК 95 пульсар. Отъездил так почти до весны и движок начал оживать. Но вот что еще примечательно: крутить движок я стал не меньше 3. 5 тыщ. Летом когда снимал топливную рампу с форсунками чтоб почистить нагар был минимальный(пробег к тому времени составил 125 тыщ.). Так что для профилактики нужно не только заливать «чистящее» топливо, но и давать двигателю крутиться(на 4 тысячах проворачиваются тарелки клапанов и сами клапана, счищается нагар, износ становиться равномерным). А этот концентрат(который делает из 95 95 «пульсар») я видел у знакомого в гараже, предлагал даже плеснуть в бак

На Роснефти недавно стали производить новое топливо – бензин Пульсар. Но автолюбители не знают, чем отличается это новшество от других. Бензин Пульсар – что это? Давайте вместе разберемся. Отличий его от другого топлива немного. Это обычная реклама для водителей, чтобы они платили больше денег, а на ходовые качества особо влияния нет. Подобные уловки делают и другие АЗС, отзывы о бензине Пульсар можно найти в Интернете, и большинство из них не слишком хорошие.

Марки бензина: обозначения и описание топлива — Нефть

Бензин

Самая лёгкая из жидких фракций нефти (смесь лёгких углеводородов). Используется как топливо в карбюраторных и инжекторных двигателях современных автомобилей, мотоциклов и иной техники.

Маркировка бензина

В соответствии с ГОСТ 54283-2010 в России существует единая маркировка для всех бензинов. Например, АИ-80. Расшифровывается она так. А — бензин автомобильный, И – октановое число определено исследовательским методом.

80 – само октановое число. Также, в конце, к названию может быть добавлена ещё одна цифра – экологический класс топлива, от 2 до 5, (например, АИ-92/4).

Если буквы И в маркировке бензина нет, то его октановое число определено моторным методом (А-92).

Требования к качеству выпускаемых в настоящее время бензинов определяются Техническим регламентом, принятым в 2011 году. Полное название «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и топочному мазуту».

Исследовательский и моторный метод определения октанового числа

Исследование детонационной стойкости бензина проводят на одноцилиндровом двухтактном двигателе. При оборотах коленчатого вала 600 об/мин – исследовательский метод, при 900 об/мин – моторный.

Моторный — более «жесткий» и имитирует возникновение детонации при движения на автомобиле за городом при больших нагрузках, исследовательский более «мягкий» – имитирует движение в городе на режиме малых и средних нагрузок.

За основу принято полагать исследовательский метод (ГОСТ 8226).

Октановое число

Способность топлива противостоять детонации называется октановым числом. Чем оно выше, тем выше эта самая стойкость. Поэтому бензины с низким числом применяются в двигателях с низкой степенью сжатия, а с высоким октановым числом в двигателях с высокой степенью сжатия.

Детонация

Самовоспламенение топлива, до момента появления искры между электродами свечи, в условиях высокого давления (такт сжатия).

Появляется при использовании бензина с несоответствующим октановым числом, неверно установленным моментом зажигания, сбитых фазах газораспределения, нагаре в камерах сгорания и на поршнях.

Определяется по характерному звону в двигателе при нажатии на педаль «газа» («пальцы стучат» — говорят автомеханики). В результате прогорают клапана, перемычки на поршнях, теряется мощность и приёмистость двигателя, повышается расход топлива и т. д.

Этилированный бензин

Для повышения октанового числа, в качестве присадки в бензин, до недавнего времени добавляли тетраэтилсвинец Pb(Ch4Ch3)4. Данная присадка делала топливо ядовитым, но детонационная стойкость его повышалась до нужного уровня.

Этилированный бензин может иметь красноватый, желтоватый или синеватый оттенок, отличающий его от не этилированного. Не рекомендуется для использования в инжекторных двигателях.

В настоящее время в соответствии с Техрегламентом его производство запрещено.

Неэтилированный бензин

Бензин не имеющий присадок содержащих свинец. Весь бензин выпускающийся в настоящее время согласно Техническому регламенту.

Бензин АИ-80

Полное название «Бензин АИ-80, Нормаль». Октановое число 80, получено исследовательским методом. Согласно моторного метода, оно равно 76. Качество соответствует ГОСТ 51105-97. Класс топлива – второй. Не этилированный.

Бензин АИ-92

Полное название «Бензин АИ-92/4, Регуляр». Октановое число 92, по исследовательскому методу, 83 – по моторному методу. ГОСТ 51105-97. Не этилированный.

Бензин АИ-95

Полное название «Бензин АИ-95/4, Премиум-евро». Октановое число – 95 по исследовательскому методу, 85 – по моторному. ГОСТ 51105-97. Не этилированный.

Бензин АИ-98

Полное название «Бензин АИ-98/4, супер-евро. Октановое число 98 по исследовательскому методу, 88 – по моторному. Производится по ТУ-38.401-58-122-95, ТУ-38.401-58-127-95, ТУ-38.401-58-350-2005. Не этилированный.

Ещё бензины.

Бензин А-92

Октановое число определено по моторному методу = 72. Соответствует ГОСТ 2084-77. В настоящее время не выпускается. Не этилированный.

Бензин АИ-76

Соответствует АИ-80. Октановое число по моторному методу = 76. Выпускался по ГОСТ 2084-77. Мог быть как этилированный так и не этилированный.

Бензин АИ-91

Соответствует АИ-92. Октановое число 82,5 по исследовательскому методу. Вырабатывался по ГОСТ 51105-97. Не этилированный.

Бензин А-92

Выпускается по ТУ 38.001165-97. Согласно ТУ 38.001165-87 в советское время шел на экспорт. Аналог АИ-92. Не этилированный.

Бензин АИ-93

Соответствует АИ-95. Октановое число по моторному методу 82,5. По исследовательскому 93. Во времена СССР, бензин с маркировкой А-93 шел на экспорт, а для внутреннего рынка он назывался АИ-93. Мог быть этилированным и не этилированным.

Взято здесь.

Источник:

Что такое АИ и чем отличается 92-й бензин от 95-го

АИ-92 и АИ-95 — самые распространенные в России марки бензина. Чем они отличаются друг от друга? Какой бензин лучше? Ответы на эти и другие актуальные вопросы о выборе «правильного» топлива — в нашей статье.

Что такое АИ
Российские АЗС предлагают 4 марки автомобильного топлива, сделанные по ГОСТу: АИ-80, АИ-92, АИ-95, АИ-98.
Аббревиатура «АИ» расшифровывается следующим образом:

буква «А» означает, что топливо предназначено только для автотранспорта
буква «И» — это информация о том, что октановое число было проверено в лаборатории исследовательским методом

Цифры в маркировке указывают на октановое число бензина.

Например, АИ-95 — топливо для автомобилей (заправить самолет им точно не получится), имеющее октановое число 95, и это проверено исследовательским методом.

Октановое число — основной показатель детонационной стойкости бензина. Чем выше цифра, тем лучше бензин противостоит самопроизвольному воспламенению. Но это вовсе не значит, что АИ-95 качественнее и лучше, чем АИ-92. Они просто предназначены для разных типов двигателей.

Бензин АИ-92

Это высокооктановое топливо, предназначенное для двигателей карбюраторного типа. Такие двигатели функционируют при большой величине сжатия. Бензин 92-й обеспечивает высокий уровень стойкости к детонации и стабильную работу мотора.

АИ-92 — самая распространенная марка бензина в России и СНГ, а вот в странах Европейского союза заправиться таким топливом не получится: там его уже давно не производят, как, собственно, и карбюраторные двигатели. Многие российские автовладельцы отдают предпочтение именно этой марке бензина из-за ее более низкой стоимости и минимального количества присадок в составе.

о чем молчат нефтяники — журнал За рулем

Провел эксперимент по определению лучшего бензина. Выяснял, какой из имеющихся на рынке обеспечит лучшую динамику и экономичность. Результаты оказались ожидаемы…

Сегодня почти каждая нефтяная компания, производящая автомобильное топливо, предлагает помимо обычного 95-го бензин с якобы очищающими свойствами (к слову, в любом топливе, начиная с Евро-3, очищающие присадки уже должны быть), обещает улучшение разгонной динамики, мощности и экономичности. Вот, например, что нам обещает Газпромнефть. Преимущества ее топлива G-Drive: увеличение мощности двигателя до 12%; улучшение динамики разгона автомобиля до 1,8 сек.; профессиональная защита двигателя.Только за красивыми цифрами оказывается вот что: Увеличение мощности двигателя до 12% при 2000 об/мин, среднее увеличение мощности двигателя в рабочем диапазоне 2000–4000 об/мин составило 7,4%. Снижение времени разгона автомобиля с 50 до 100 км/ч до 1,8 с на 5-й передаче. Среднее улучшение динамических характеристик автомобиля в широком диапазоне от 20 до 120 км/ч на 3-й, 4-й, 5-й передачах составило 8,2%. Про расход, правда, умолчали, но Лукойл Экто+ обещал экономию топлива до 5%. В общем, я решил от нечего делать на практике проверить эти обещания и найти наилучший бензин. Согласно обещаниям, я должен был получить хотя бы небольшое уменьшение расхода и увеличение разгонной динамики. Я не разгонялся с 50 до 100 км/ч на пятой передаче, но в будущем проведу и такой эксперимент, хотя, кажется мне, он бесполезен, ибо на пятой с 50 до 100 км/ч погрешность может быть очень большой вследствие влияния различных внешних условий. Итак, о сути эксперимента: замеры расхода я делал следующим образом. Три участка трассы проезжаю на круиз-контроле с одинаковой скоростью на полностью прогретом моторе. 1-й участок — 31 км, с установленной на круиз-контроле скоростью — 100 км/ч 2-й участок — 27 км Новорижской автомагистрали с установленной скоростью 136 км/ч 3-й участок — 47 км Новорижской автомагистрали в обратном направлении с установленной скоростью 100 км/ч. Замер динамики проводил на одном и том же участке трассы, по несколько замеров подряд (в прямом направлении, то есть получаем группу замеров на различных участках, но для каждого топлива эти участки одинаковы). На первом участке много грузовиков и не всегда получается держать одинаковую среднюю скоростью, но как потом станет ясно, не это главное. Второй участок практически идеален — поставил 136 км/ч и эти 27 км ни разу не нажимаю на газ/тормоз (далее движение становится более интенсивным и о чистоте эксперимента говорить не пришлось бы). Третий участок тоже почти идеален, так что со скоростью 100 км/ч проехать не составляет труда. Засчитывал замеры, полученные только в сухую погоду. Одного бака мне хватает трижды замерить расход и динамику на указанных участках (то есть три дня поездок на работу). К сожалению, выборка для всех видов топлива оказалась разной, и максимальное количество замеров было сделано для топлива Газпромнефть 95. Кроме этого, не всегда я мог ездить одним и тем же маршрутом. Но тем не менее, учитывая погрешность, определенные выводы сделать можно. Все данные получены на автомобиле Skoda Octavia A7 с мотором объемом 1,4 л мощностью 140 л.с., с роботом DSG. Расход замерялся штатным БК, его данные можно использовать из расчета, что врет он всегда одинаково (по моим наблюдениям, он занижает расход на пол-литра), при этом будем считать его погрешность 0,1 л/100 км. Итак, вот общий массив замеров на разных участках. Цветом выделены различные месяцы, а замеры для различных видов топлива идут по порядку (таблицы 1–2). В результате экспериментов в летних условиях зависимости от температуры выявить не удалось. Если не смотреть подробно, то средний расход для различных топлив за весь период наблюдений был следующий (таблица 3). Самым экономичным оказался бензин Лукойл 95, а самым неэкономичным Газпромнефть 95. Но такой вывод делать неправильно, поскольку для газпромовского бензина мы имеем 16 замеров (для первого участка), а для Лукойл 95 только четыре, то есть достоверность результата ниже в 4 раза. Давайте посмотрим не весь период, а лишь тот, для которого мы имеем примерно равное число замеров, то есть июнь-июль. Здесь мы увидим, что самым экономичным оказывается Роснефть Фора 95 (4,8 л/100 км), а самыми неэкономичным — ГПН- 95 и Лукойл Экто 95 (4,92 л/100 км). И вновь рано делать выводы, поскольку в июне расход Роснефть Фора 95 был хуже, чем ГПН-95 (4,9 против 4,88), лучшим в июне был G-Drive 95, в то время как в августе G-Drive 95 показал в целом худший результат за весь период эксперимента. Давайте посмотрим на результаты замеров по участкам в июне. Лучшим на первом участке оказывается G-Drive 98, а лидер G-Drive 95 на этом участке оказывается худшим! При этом он показал худший результат на третьем контрольном участке. В общем, очевидный вывод пока сделать невозможно. Как видим, результаты августа в среднем чуть выше, возможно, сказалась замена шин на новые. Можно пересчитать данные в таблицах, исключив самые лучшие и худшие результаты замеров, однако это не приблизит нас к истине. Поэтому давайте рассмотрим результаты с учетом погрешности, то есть то, с чего надо было бы начать, но так ведь не интересно, правда? Для упрощения примем две составляющие погрешности: Инструментальная погрешность, за эту погрешность берем одно деление шкалы бортового компьютера (не уверен, что она такова, но в отсутствие точных данных правильным будет принять одно деление), то есть 0,1 л/100 км. Случайная погрешность, в нашем случае это проявление внешних факторов — ветер, давление, температура (хотя здесь ее влияние минимально, по опыту она ощутима при сильно низких температурах), влажность, шины, масло и проч. Самое сложное в нашем случае — определить случайную погрешность. Какое значение принять? Я думаю, было бы логичным посмотреть на максимальную разницу между замерами для каждой группы топлив, на разных участках и найти среднюю величину. Получаем 0,27 л/100 км (на мой взгляд, это влияние больше и с ростом скорости лишь увеличивается). Если сложить погрешности, то получим 0,37 л/100 км, то есть при среднем расходе (грубо) — 5 л (7,4%). Тем не менее попробуем выбрать лучшего исходя из наших условий. В среднем за весь период при максимальной разнице 0,13 — все измерения в пределах погрешности эксперимента. В июне максимальная разница 0,09, в июле — 0,35. Таким образом, все испытанные виды топлива уложились в погрешность эксперимента! Поэтому понять, какая заправка лучше — Лукой, Газпромнефть или Роснефть, — невозможно. То же самое касается и различных сортов топлива заправок. Невозможно подтвердить обещания повышенной экономичности определенного вида топлива, равно как достоверно определить прирост мощности и повышение экономичности в 5%, которую обещает нам реклама, учитывая погрешность, которую мы получаем в результате натурального эксперимента (7%). Видимо, производители делают это намеренно, ибо вывести их на чистую воду рядовому автолюбителю невозможно. Для этого нужен стенд, где можно свести к минимуму влияние внешних условий. Что касается замеров разгонной динамики, то тут все еще сложнее, погрешность значительно выше и сильно зависит от опыта «гонщика». Я иной раз не могу тронуться без пробуксовки или вмешательства ESP. Замеры производились с помощью программы Speed Logic, которая берет информацию ЭБУ. Если вычислить среднее значение погрешности, то получим 0,7 с. Теперь найдем разницу в средних значениях. Лучшее значение у Газпромнефть G-Drive 98 — 8,66 сек. Худшее значение у G-drive 95 — 8,98 сек. Разница между ними — 0,32 сек. при погрешности 0,7 сек. Таким образом, заметить на дороге общего пользования разницу в динамике практически невозможно. Я продолжу эксперименты с расходом на автомобиле Skoda Superb с мотором 1,4 л, мощностью 150 л.с. и роботом DSG, но теперь буду учитывать давление воздуха. Спасибо, что дочитали до конца 🙂 Если было полезно, пишите комментарии 🙂 Фото: Юрий Смитюк/ТАСС От редакции: материал подготовлен автором личного блога. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.

Сравнение различных марок бензина: о чем молчат нефтяники

Провел эксперимент по определению лучшего бензина. Выяснял, какой из имеющихся на рынке обеспечит лучшую динамику и экономичность. Результаты оказались ожидаемы…

Сравнение различных марок бензина: о чем молчат нефтяники

Наше новое видео

Расход 2–3 л/100 км! Тест самого экономичного УАЗа

Тест самого раннего ВАЗ-2103 из сохранившихся

Тест нового кроссовера. Опять «китаец»? Не совсем

Материал подготовлен автором личного блога. Редакция ЗР может не разделять мнения автора.

Понравилась заметка? Подпишись и будешь всегда в курсе!

За рулем на Яндекс.Дзен

Объем и емкость рынка бензина, с выделением доли премиальных сортов

Объем и емкость рынка бензина, с выделением доли премиальных сортов Объем рынка — это ключевой количественный рыночный показатель, который показывает, сколько потребители на рынке приобрели продукции в отчетный период времени. Премиальный сорт бензина позиционируется, как улучшенный по характеристикам бензин, обладающий полезными свойствами, такими как снижение шума и уровня выбросов выхлопных газов, уменьшение расхода топлива, очищение деталей двигателя и повышение их долговечности. Долю премиальных сортов бензина на российском рынке автомобильных бензинов выделим путём оп

Объем рынка — это ключевой количественный рыночный показатель, который показывает, сколько потребители на рынке приобрели продукции в отчетный период времени.

Объем российского рынка автомобильного бензина в 2016 г. рассчитаем по классическому балансовому методу: Объем рынка = Объем производства + Импорт – Экспорт.

Объем производства автомобильного бензина в 2016 году по данным Минэнерго РФ[1] составил 39 945 тыс. тонн.

По данным Федеральной таможенной службы РФ (ФТС РФ) объем импорта автомобильного бензина в РФ составил 136 тыс. тонн, а объем экспорта из РФ – 4 840 тыс. тонн.

В результате объем российского рынка автомобильного бензина в 2016 г.

составил 35 242 тонны.

Премиальный сорт бензина позиционируется, как улучшенный по характеристикам бензин, обладающий полезными свойствами, такими как снижение шума и уровня выбросов выхлопных газов, уменьшение расхода топлива, очищение деталей двигателя и повышение их долговечности.

Долю премиальных сортов бензина на российском рынке автомобильных бензинов выделим путём определения объёмов продаж брендовых видов бензина ведущих игроков на рынке.

1) «Лукойл»

По данным годового отчёта за 2016 год количество АЗС «Лукойл» в России на 31 декабря 2016 года составило 2 603 штуки[2]. Объем розничной реализации моторных топлив «Лукойл» в 2016 году оказался равным 9 837 тыс. тонн. Среднесуточная реализация на собственных АЗС составила в 2016 году 12,7 тонн топлив в сутки.

ЛУКОЙЛ первым в России в 2006 году выпустил брендированный бензин ЭКТО92 и ЭКТО95. География проекта «Экто» постоянно расширяется, более половины действующих АЗС «ЛУКОЙЛ» в России реализуют топливо ЭКТО.

По данным финансовой отчётности компании «Лукойл» за 2016 год[3] объем продаж топлив ЭКТО в России в 2016 году вырос на 33,8% и составил 6,42 млн. тонн. Таким образом, доля продаж моторных топлив ЭКТО на АЗС «Лукойл» в РФ составила 65,3% от общих продаж моторных топлив на АЗС «Лукойл».

Доля продаж автобензинов «Экто», по данным финансовой отчётности «Лукойл» за предыдущие периоды, составляет около 60%, а доля дизельного топлива «Экто», соответственно около 40%. Таким образом, объём продаж бензина «Лукойл» «Экто» в России в 2016 году составил около 3 852 тыс. тонн.

2) «Роснефть», включая «ТНК» и «BP»

Розничная сеть «Роснефть» – лидер на территории Российской Федерации, насчитывающая 2962 АЗС[4] (включая 65 АЗС за пределами РФ).

Из них около 600 работает под брендом ТНК и еще 132 шт.[5] – под брендом BP («Роснефть» управляет ими). До конца 2017 г. компания намерена полностью перевести на бренд «Роснефть» заправки ТНК в Московском, Краснодарском и Тульском регионах.

[6]

По данным производителя объем реализации нефтепродуктов в розницу в 2015 г. составил 10,9 млн. т, при этом реализация нефтепродуктов на 1 АЗС составила в среднем 11,7 т в сутки. Объем реализации нефтепродуктов в розницу в 2016 г. составил около 11 млн. т.

В 2011 году НК «Роснефть» приступила к производству и реализации через собственную сеть автозаправочных станций моторного топлива марки «ФОРА». В настоящее время брендированное топливо «Роснефти» «Фора» продается в следующих регионах: Москва и Московская область, Санкт-Петербург и Ленинградская область, Тверская область, Краснодарский край, Липецкая область, Воронежская область, Ростовская область, Ставропольский край, Смоленская область, Самарская область, Приморский край, Тамбовская область, Волгоградская область, Брянская область.

Кроме топлива «Фора» «Роснефть» через свою сеть реализует премиальный бензин Pulsar 95.

В настоящее время бензин Фора 92 реализуется в 615[7] АЗС сети, а 95 премиальный бензин (Фора и Pulsar) – в 540 АЗС сети.

Через 132 АЗС сети «ВР» «Роснефть» реализует топливо премиум-класса – BP Ultimate (95 и 98).

Итоговый объём продаж премиальных бензинов через сети «Роснефть» и «BP» в России в 2016 году составил около 2 121 тыс. тонн.

3) «Газпром нефть»

Общее количество АЗС компании «Газпромнефть» во всех регионах присутствия на конец 2016 года достигло 1868 станций, в России – 1244 АЗС (из них – 1197 собственных и 47 – управляемых партнерами-франчайзи).

Средняя реализация нефтепродуктов в 2016 году через одну АЗС в стране составила 6700 тыс. тонн в год.

В 2016 г. реализовано 594 тыс. тонн топлива премиум-класса G-Drive 95. Среднее количество АЗС, реализующих этот вид топлива, составило 1 097 единиц[8]. В общем объеме реализации топлива марки АИ-95 доля продаж G-Drive 95 составила 27 %.

В 2016 г. компания продолжила реализацию моторного топлива премиум-класса G-Drive 98. За отчетный год реализовано 62 тыс. тонн данного вида топлива. Среднее количество АЗС, реализующих этот вид топлива, составило 475 единиц.

4) АНК «Башнефть»

АНК «Башнефть» — динамично развивающаяся вертикально-интегрированная нефтяная компания, сформированная на базе крупнейших предприятий ТЭК Республики Башкортостан.

По данным производителя объём продаж моторных топлив на внутреннем рынке России составила в 2016 году около 4 млн. тонн.

Розничная сеть компании насчитывает 536 собственных АЗС[9], расположенных в 16 регионах России, а также 116 партнерских АЗС, расположенных в 11 регионах.

Компании «Башнефть» с 2013 г. занимается розничной реализации бензина премиум-класса — ATUM-92, а в мае 2015 года «Башнефть» начала производство и продажу через свою розничную сеть автобензина ATUM-95.

В настоящее время бензин ATUM-92 реализуется на 143 АЗС ООО «Башнефть-Розница» (98 АЗС в Башкирии, 37 АЗС в Оренбургской обл., 2 АЗС в Самарской обл., 3 АЗС в Удмуртии, 3 АЗС в Челябинской обл.)

Бензин ATUM-95 реализуется на 117 АЗС (13 АЗС в Башкирии, 87 АЗС в Оренбургской обл., 12 АЗС в Самарской обл. , 3 АЗС в Удмуртии, 2 АЗС в Челябинской обл.).

Объём продаж премиальных бензинов через сеть «Башнефть» в России в 2016 году составил около 558 тыс. тонн.

5) АЗС «ШЕЛЛ»

Сегодня компания «ШЕЛЛ» имеет в России сеть АЗС в Санкт-Петербурге и Ленинградской области, Москве и Московской области, а также в Вологодской, Липецкой, Тверской, Тульской и Ярославской областях.

Общее количество АЗС «ШЕЛЛ» в России в настоящее время составляет 212 штук, из них на 174 АЗС продается премиум-бензин Shell V-Power, на 102 АЗС – Shell V-Power Racing.

По словам исполнительного вице-президента компании, Shell Иштван Капитани в России примерно 26% водителей предпочитают бензин V-Power[10].

Объём продаж премиальных бензинов через сеть «ШЕЛЛ» в России в 2016 году составил около 261 тыс. тонн.

6) АЗС Несте Санкт-Петербург

ООО “Несте Санкт-Петербург» является дочерним предприятием финляндского концерна Neste Oyj и работает в Санкт-Петербурге и на Северо-Западе России с 1990 года. Инвестиции компании в Санкт-Петербурге и в Северо-Западном регионе России составили, начиная с 1990 года, более 200 миллионов евро. В настоящий момент в компании занято около 1 000 человек.

Сеть АЗС Neste в Северо-Западном регионе Российской Федерации состоит из станций различных форматов: сервисные АЗС, автоматические АЗС “Express”, АЗС “Гипермаркет”.

С апреля 2014 года на всех АЗС Neste в России (71 шт.[11]) продается премиум топливо с присадкой Neste Futura (92; 95; 98; ДТ). Основой для данной марки служит бензин, производимый на ПО “Киришинефтеоргсинтез”.

Реализация бензина Neste Futura 98 осуществляется на 52 АЗС сети.

Объём продаж премиальных бензинов через сеть «Neste» в России в 2016 году составил около 317 тыс. тонн.

7) Сети АЗС с бензином бренда UNIQ от компании «Топливный Регион»

«Топливный Регион» – российская нефтехимическая компания, специализирующаяся на производстве и реализации продукции для нефтяной промышленности. Основная деятельность направлена на улучшение физико-химических свойств топлив.

За 2016 год работы на производственной площадке компании в г. Дзержинске произведено порядка 6000 тонн различной продукции

«Топливный Регион» продает присадки для бензина UNIQ, который реализуется в сетях АЗС «ТрансАЗС», «Уралконтрактнефть» и других отечественных АЗС.

По данным производителя[12], которые были подтверждены в ходе легендированного общения с сотрудником отдела сбыта компании, с использованием присадок Difron в 2016 году было улучшено 5,5 млн. тонн топлив, из них 34% бензинов, то есть 1 870 тыс. тонн бензина бренда UNIQ. Количество АЗС, на которых реализуется премиальный бензин UNIQ, в настоящее время составляет 172 штуки[13].

Ссети АЗС, где реализуется брендовый бензин UNIQ, указаны ниже:

АЗС «ТРАКТ» – 1 АЗС в Н.Тагиле

АЗС «ТРАКТ» известна жителям Нижнего Тагила с 1998 года. В 2014 году заправочная станция обновилась. В начале июля 2017 года АЗС «ТРАКТ» начала реализацию премиального топлива – АИ-92 UNIQ.

АЗС «Сервис ФСП» – 1 АЗС в Москве

АЗС «Сервис ФСП» была построена в 1997 году. В 2014 году на АЗС модернизировали оборудование (обновили резервуарный парк, стелу и ТРК), а также сменили стиль, оформив всё в оранжево-бежевых цветах. В 2017 году «Сервис ФСП» начал реализацию премиального топлива – АИ-95 UNIQ.

АЗС «Энергия» – 3 АЗС в г. Барнаул

АЗС «Энергия» на топливном рынке Барнаула с 2006 года. На данный момент сеть включает три современных автомобильных заправочных станции, на каждой из которых есть магазин, мойка и автосервис. С 2014 года сеть «Энергия» запустила на двух своих АЗС топливо премиум-класса – АИ-98 UNIQ и ДТ UNIQ.

АЗС «Радуга» – 2 АЗС в г. Кисловодск

Сеть АЗС «Радуга» в 2015 году прошла глубокая модернизация – полностью изменился внешний вид заправок. Некоторое время спустя на одной АЗС запустили премиальный автомобильный бензин – АИ-92 – и газомоторное топливо UNIQ.

АЗС «Змей Горыныч» – 15 АЗС в Рязанской обл.

«Змей Горыныч» работает на топливном рынке Рязанской области с апреля 2014 года. На данный момент сеть состоит из 15 современных автозаправочных комплексов, а также нескольких нефтебаз: в Рязани и в Сасово.

На территории заправок расположена вся необходимая инфраструктура. В 2017 году сеть АЗС начала реализацию АИ-92 премиум-класса UNIQ.

АЗК «Агат» – 1 АЗС в г. Тула

Летом 2015 года заправочный комплекс начал отпускать автомобильный бензин премиум-класса – АИ-92 под маркой UNIQ. Количество лояльных автомобилистов заметно увеличилось.

АЗС Мэнсори – 1 АЗС в г Махачкала

АЗК «Эверон» – 4 АЗС в Москве

В 2014 году сеть АЗС «Эверон» завершила работы по ребрендингу и открыла для автомобилистов обновленные заправочные станции. Всего в сеть АЗС «Эверон» входят четыре АЗС, расположенные вблизи Москвы, не далее 15 км от МКАД.

Совсем недавно сеть «Эверон» запустила бензин премиум-класса – АИ-95 UNIQ.

АЗК «Mobile» – 1 АЗС в Московской обл.

Автозаправочный комплекс Mobile открылся 20 декабря 2013 года. Шагом на новую ступень стал запуск топлива премиум-класса UNIQ в конце 2015 года.

АЗС «Химпродукт» – 9 АЗС в Приволжском ФО

Компания «Химпродукт» вышла на розничный рынок нефтепродуктов в 2007 году, начав с открытия АЗС на территории Удмуртии. В 2011 была запущена АЗС Закамская – вторая автозаправочная станция сети «HIMPRO GSM» в Пермском крае. В феврале 2017 года компания «Химпродукт» решила ввести в продажу на АЗС Закамская топливо премиум-класса UNIQ.

АЗС «BestOil» – 5 АЗС в Чувашской республике

На топливном рынке Чувашской Республики с 2012 года работает сеть АЗС «BestOil».

Сеть насчитывает 5-ть современных автозаправочных станций. Две АЗС расположены в черте г. Чебоксары, несколько на трассе М7 вблизи города и одна заправка в Новочебоксарске недалеко от побережья р. Волга.

Совсем недавно компания запустила продажу топливу премиум-класса UNIQ – на автомобильном бензине (АИ-92 и АИ-95), а также дизельном топливе.

АЗС «Камчатская Топливная Компания» – 7 АЗС в П.Камчатском

Камчатская Топливная Компания работает на Дальнем Востоке с 2000 года. Реализует топливо, получая его в основном с Хабаровского и Комсомольского НПЗ. Совсем недавно запустили топливо премиум-класса UNIQ (АИ-92).

АЗС Южанская – 1 АЗС в Сахалинской обл.

АЗС «ТрансАЗС» – 52 АЗС в Москве и Московской области

Компания «ТрансАЗС»‚ основанная в 1995 году‚ в настоящее время обладает обширной сетью современных автозаправочных комплексов в Москве и Московской области. Ежедневно обслуживают около 50 000 клиентов.

В данной сети АЗС также запущена продажа премиального топливо UNIQ

АЗС «Интоп» – 9 АЗС в Московской области

Основными направлениями компании является поставка, продажа, хранение светлых нефтепродуктов, а также их транспортировка (доставка топлива).

В активе компании – собственная нефтебаза, транспортное предприятие, имеющее большой автопарк современных бензовозов ёмкостью от 4 до 35 м3, а также собственная сеть автозаправочных станций Интоп в Московской области. Помимо этого, ряд АЗС работает под маркой Интоп на основе франчайзинговых договоров.

АЗС СтандАрт – 1 АЗС во Владикавказе

АЗС «Уралконтрактнефть» – 14 АЗС в Н.Тагиле

Сеть «Уралконтрактнефть» насчитывает 14 АЗС, расположенных в Нижнем Тагиле. Ежедневно обслуживают более 6500 автомобилей.

Реализуемое топливо, в том числе и UNIQ, проходит самый строгий отбор и полностью соответствует стандарту ЕВРО-5.

АЗС «ВиТЭК» – 8 АЗС в Мурманске

Компания ООО «ВиТЭК» работает на Мурманском рынке уже более 10 лет и обладает сетью из 8 АЗС. В конце 2014 года запустили премиальную марку «UNIQ».

АЗС «Ойл Шоп-1» – 10 АЗС в Москве

С недавнего времени запустили новое улучшенное топливо UNIQ на 10 своих заправочных станциях.

АЗС – АРТ – 1 АЗС в Новокузнецке

АЗС «Импульс» – 1 АЗС в Твери

История АЗС ведет свое начало ещё с 1999 года. В 2012 году АЗС «Импульс» впервые представила своим клиентам премиальное топливо UNIQ.

АЗС Кристалл – 3 АЗС в г Советск

АЗС «ТСК-МАКС» – 3 АЗС в Московской обл.

АЗС «ТСК-МАКС» осуществляет реализацию бензина и дизельного топлива в Москве и Московской области с 1993 года. С целью подтверждения высоких стандартов работы компания запустила линейку премиального топлива UNIQ.

АЗС «Транзит» – 2 АЗС в Новосибирске

Первая заправка под брендом «Транзит» появилась в Новосибирске ещё в 2006 году. С тех пор открыли ещё одну АЗС. Вследствие этого решили запустить новый продукт, который максимально соответствует стандарту современных автомобильных. С момента запуска продаж бензина UNIQ количество реализованного Аи-95 UNIQ уже более чем в 2 раза превосходит аналогичный объем стандартного топлива.

АЗС «Магна» – 6 АЗС в Хакасии

Компания «Магна» занимает нишу на рынке розничной торговли нефтепродуктами Республики Хакасия с 2013 года. На данный момент располагает 6 АЗС в городе Абакан и Черногорск.

Топливо на АЗС закупается в г. Ачинск, Красноярский край на НПЗ «РосНефть». Доставка топлива на все АЗС в сети осуществляется собственными автоцистернами. В собственности находится нефтебаза, в состав которой входит лаборатория. В марте 2015 года запустили проажу топлива премиум-класса UNIQ.

АЗС Unkoil – 27 АЗС в Московской, Ярославской и Владимирской областях.

ООО «Управляющая нефтяная компания» (Unkoil) – крупная сеть АЗС с развитой инфраструктурой и большим спектром услуг. Компания существует на рынке нефтепродуктов более 10 лет. В состав сети Unkoil входят 27 современных АЗС, на большинстве из которых реализуются премиальный бензин 95 UNIQ.

Специализация компании – эксплуатация и управление автозаправочными комплексами. Огромный опыт работы позволяет предложить собственникам АЗС любые формы сотрудничества, начиная с аренды, совместной эксплуатации и заканчивая выкупом АЗС.

8) «Нефтьмагистраль»

Торговый дом «Нефтьмагистраль» — частная независимая сеть многофункциональных АЗС. В структуру компании также входят: нефтебаза Внуково, современная аккредитованная лаборатория, собственный автопарк. Начиная с 2001 года компания «Нефтьмагистраль» работает в Москве и Московской области.

Сегодня на АЗС «Нефтьмагистраль» продается бензин нового поколения Evolution (Аи 95Е) и дизельное топливо Evolution. В состав топлива Evolution входит присадка Keropur-EVO, разработанная специалистами немецкого концерна BASF специально по заказу ТД «Нефтьмагистраль».

Общее количество АЗС в Москве и Московской области – 71 шт[14]. Премиум бензин 95 Е (Evolution) реализуется на 48 АЗС компании.

Объём продаж премиального бензина «Evolution» в России в 2016 году составил около 46 тыс. тонн.

9) ГК Трасса

Топливная Компания ТРАССА осуществляет розничную и оптовую продажу бензина и дизельного топлива через собственную сеть высокотехнологичных автозаправочных станций в Московской области[15]. Топливо реализуется с собственной нефтебазы (Нефтебаза им. А. А. Хмура).

На сегодняшний день сеть АЗС ТРАССА включает 54 станции с магазинами, объединенную едиными корпоративными стандартами сервисного обслуживания. На АЗС ТРАССА можно заправиться основными марками бензина: АИ-92, АИ-95, АИ-98, а также дизельным топливом. Все автозаправочные станции реализуют новый, улучшенный бензин Премиум-спорт 95.

Объём продаж премиального бензина «Премиум-спорт» в России в 2016 году составил около 141 тыс. тонн.

В итоге общий объём продаж премиум бензинов ведущих игроков на рынке (рассмотренных выше), составил в 2016 году около 9 821 тыс. тонн.

Объём продаж премиального бензина прочими производителями в России в 2016 году экспертно примем равным 5% от общего объема продаж премиальных бензинов ведущими игроками рынка, то есть – 491 тыс. тонн

В результате, объём рынка премиального бензина в РФ в 2016 году составил около 10 312 тыс. тонн. Доля премиального бензина от общих продаж автомобильных бензинов в РФ оказалась равной 29,3% в 2016 году.

Доля премиальных сортов на рынке автомобильных бензинов в РФ, 2016 г.

Источник: данные ФТС РФ, ФСГС РФ, данные производителей, оценка Megaresearch

Емкость рынка – это показатель, который демонстрирует потенциальный объем рынка (объем потребления) в долгосрочной перспективе при наилучших условиях.

Так как премиальные бензины приобретают в основном владельцы современных легковых автомобилей, то емкость их рынка в РФ в 2016 году определим исходя из экспертной оценки, что потенциальными потребителями премиальных сортов бензина являются владельцы легковых автомобилей, находящихся в эксплуатации менее 10 лет.

По данным ФСГС РФ[16] по возрастной структуре парка автомобилей, доля легковых автомобилей, находящихся в эксплуатации менее 10 лет, на начало 2016 года равна 55,1%.

По данным аналитического агентства “АВТОСТАТ”[17], в 2015 году автомобильный транспорт в России потребил 64 млн. тонн топлива. Примерно половина топлива – 29,9 млн. тонн (46,7%) – была использована легковыми автомобилями. Объём потребления моторных топлив в 2015 году практически равен показателю 2016 года, поэтому его можно взять для расчёта емкости рынка.

Всего лишь 4,5% парка легковых автомобилей[18] являются дизельными автомобилями.

В результате расчет емкости рынкам будет иметь следующий вид:

Емкость рынка = 29 900 тыс. тонн * 55,1% * 95,5% = 15 733 тыс. тонн

Таким образом, в настоящее время емкость российского рынка премиальных сортов бензина превышает объем рынка этого сегмента примерно в 1,5 раза.

Соотношение емкости и объема рынка, тыс. тонн

Источник: оценка MegaResearch

В данном случае важно, что этот сегмент рынка однозначно обладает потенциалом для роста объема рынка в натуральном (товарном) выражении. Это означает, что рынок является в данный момент достаточно привлекательным для выхода на него новых компаний-производителей.

[1] https://minenergo.gov.ru/activity/statistic

[2] Собственные, арендованные и франчайзинг, включая законсервированные

[3] http://www.lukoil.ru/InvestorAndShareholderCenter/ReportsAndPresentations/AnnualReports

[4] http://www.rosneft-azs.ru/about

[5] http://www.bp.com/ru_ru/on-the-road/russia/find-nearest-bp.html

[6] https://www.vedomosti.ru/business/articles/2017/03/14/680994-rosneft-zapravki-tnk

[7] http://www.rosneft-azs.ru/about

[8] http://www.gazprom-neft.ru/company/business/retail/filling-stations/

[9] www.bashneft-azs.ru

[10] http://5koleso.ru/articles/novosti-kompaniy/v-rossii-lyubyat-shell-v-power

[11] https://www.neste.ru/ru

[12] http://www.topreg.ru/o-kompanii

[13] http://iuniq.ru/map.html

[14] http://neftm.ru

[15] http://trassagk.ru

[16] http://www.gks.ru/bgd/regl/B16_5563/Main.htm

[17] https://www.autostat.ru/infographics/25742/

[18] https://www.autostat. ru/news/27000/

Загородный клуб Прествик в Эйвоне, Индиана, США

Загородный клуб Прествик в Эйвоне, Индиана, США | ГольфПасс

Главная / Курсы / США / Индиана / Эйвон

2,5

92 отзыва (92)

Моментальный снимок рейтинга

Все время
Последние 6 месяцев
Последние 12 месяцев

Индекс рейтинга Рейтинг

2,5

92 отзыва (92)

5 звезд

4 звезды

3 звезды

2 звезды

1 звезды

Условия

2,0

Ценность

2,8

Макет

4,0

Дружелюбие

3,9

Шаг

3,8

Удобства

3,4

Средняя оценка

2,0

21 отзыв (21)

5 звезд

4 звезды

3 звезды

2 звезды

1 звезды

Условия

1,5

Ценность

2,4

Макет

3,8

Шаг

3,4

Удобства

3. 1

ПерсоналДружелюбие

3,9

Средняя оценка

1,9

27 отзывов (27)

5 звезд

4 звезды

3 звезды

2 звезды

1 звезды

Условия

1,4

Ценность

2,4

Макет

3,7

Шаг

3,6

Удобства

3. 1

ПерсоналДружелюбие

3.8

Информация о

Забронируйте время игры по телефону

Prestwick Country Club

Тройник	Пар.	Длина	Рейтинг	Склон
Синий	72	6940 ярдов	73,9	131
Смешанный	72	6655 ярдов	72,5	128
Белый	72	6350 ярдов	71,3	126
Зеленый	72	5485 ярдов	67,1	116
Зеленый (Ш)	72	5485 ярдов	72,8	123
Оранжевый (W)	72	4795 ярдов	68,7	115

Трек-раунды

Система показателей

Система показателей для Прествика

Показатели: ярдметры

Отверстие	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Выход	10	11	12	13	14	15	16	17	18	В	Всего
Синий M: 73,9/131	335	575	410	350	170	425	400	145	550	3360	420	555	195	435	420	205	380	440	550	3600	6960
Смешанный M: 72,5/128	335	520	380	350	170	400	370	145	550	3220	420	555	180	400	380	185	380	385	550	3435	6655
Белый M: 71,3/126	305	520	380	320	160	400	370	125	500	3080	405	465	180	400	380	185	355	385	515	3270	6350
Желтый М: 67,1/116 Ш: 72,8/123	285	460	340	300	115	355	335	110	435	2735	350	425	110	360	355	140	295	325	390	2750	5485
Красный Ш: 68,7/115	285	415	255	300	115	245	275	110	435	2435	350	355	110	290	275	100	220	270	390	2360	4795
Гандикап	15	3	1	11	17	9	7	13	5		8	14	18	10	4	16	6	12	2
Параметр	4	5	4	4	3	4	4	3	5	36	4	5	3	4	4	3	4	4	5	36	72
Гандикап (Ж)	11	3	5	15	17	7	9	13	1		12	2	18	4	6	16	10	8	14

Информация о курсе

Год постройки 1974

Сезон гольфа Открыто: 01. 03. Закрыто: 23.12.

Архитектор Боб Симмонс

Аренда/Услуги

Тележки Да

Булавы №

Практика/инструкция

Поле для вождения Да

Академия школы гольфа Да

Обучение Pro Да

Полисы

Принимаются кредитные карты Приветствуются VISA, MasterCard

Разрешены металлические шипы №

Доступные помещения

Банкетные залы

Отзывы

2,5

92 отзыва (92)

Дополнительные фильтры

Общий рейтинг

5 звезд (8)

4 звезды (18)

3 звезды (22)

2 звезды (17)

1 звезда (27)

рекомендуемые

Да (40)

Нет (52)

Гандикап

0-4 (0)

5-9 (2)

10-14 (11)

15-19 (10)

20-24 (3)

25+ (4)

Не знаю (1)

Возраст

18-24 (1)

25-34 (5)

35-44 (6)

45-54 (4)

55-64 (7)

65+ (15)

Тип игрока в гольф

Начинающий (4)

Средний (60)

Расширенный (16)

Пол

Мужской (29)

Женский (5)

Date of Play – NewestDate of Play – OldestReview Date – NewestReview Date – OldestOverall Rating – HighestOverall Rating – LowestПолезный обзор – Most

Я рекомендую этот курс

Подтвержденный покупатель

Ранее играл

Прекрасное время

Нам понравился наш тур. Всегда люблю играть на этом курсе. Было очень весело

Условия Среднее значение

Значение Отлично

Макет Отлично

Дружелюбие Отлично

Темп Отлично

Удобства Отлично

Подтвержденный покупатель

Впервые играю

Вонь

Конечно, воняло, как пьяная моча. Темп раунда был ужасный, потому что пара парней впереди меня не пропускала. Трисом сделал на лунке 8. Я догнал парочку и ждал с ними остаток раунда. Курс вообще не был занят. Фервеи не выглядят так, как на картинке. Так беги вниз. Потрясающий макет!

Условия Плохо

Значение Хорошо

Макет Добро

Дружелюбие Хороший

Темп Бедные

Удобства Хорошо

Проверенный покупатель

Ранее сыгранный

Козья дорожка, замаскированная под поле для гольфа

Я играл в гольф в забегаловках муниципалитета в некоторых из самых эксклюзивных клубов страны. Обычно мне кажется, что ты получаешь то, за что платишь. Однако, чтобы взимать 49 долларовиграть Прествика – шутка. Они должны были заплатить нам. На большинстве фервеев мало травы. Зелень была плохо срезана, неравномерно и с разной скоростью. Для курса, который раньше проводил государственные финалы, он невероятно запущен. Инвестиции в тележки с GPS – это хорошо, но эти деньги лучше потратить на условия трассы.

Условия Плохо

Значение Плохой макет

Добро

Дружелюбие Ярмарка

Темп В среднем

Удобства Ярмарка

Подтвержденный покупатель

Ранее сыгранный

Слишком высокая цена

Учитывая форму этого поля, оно стоит примерно половину почти 50 долларов за 18 участников. Планировка приличная, но условия поля ужасные. Я слышал, что они решают проблемы с ирригацией. Я бы не стал платить больше 20-25 долларов, чтобы сыграть еще раз, учитывая совершенно ужасное состояние поля.0003

Условия Справедливая

Стоимость Плохой макет

Добро

Дружелюбие Средний

Темп Хорошо

Удобства Средний

Ранее сыгранный

Грустный

Ненавижу оставлять плохой отзыв… Но ой. Персонал был дружелюбным, и у них был новый GPS на тележках… Впрочем, это все. Ти-боксы, фервеи, рафы и грины были в непригодной для игры форме. Грустно, но они не должны быть открытыми и взимать плату за игру в гольф.

Условия Плохо

Значение Плохой макет

Бедный

Дружелюбие Отлично

Темп Бедные

Удобства Бедный

Подтвержденный покупатель

Ранее сыгранный

Поле нуждается в большой доработке, схема хороша, но ти-боксы ужасны, а фервеи еще хуже.

Условия Плохо

Значение Плохой макет

Добро

Дружелюбие Отлично

Темп Хорошо

Удобства Средний

Я рекомендую этот курс

Подтвержденный покупатель

Ранее играл

Связь.

Это неудовлетворенность курсом на весь день, что такое новая электронная оценочная карта, это было здорово, но проблема, с которой я столкнулся, заключалась в автоматическом отключении. У меня было пару случаев, когда я шел напротив зелени, ища мяч и тележку автоматически. выключился, и это произошло более одного раза, что заняло больше времени, чем ожидалось. Было бы приятнее, если бы мне в начале дня объяснили, что такое электронное табло.

Условия Хорошо

Стоимость Средний

Макет Отлично

Дружелюбие Отлично

Темп Хорошо

Удобства Отлично

Я рекомендую этот курс

Подтвержденный покупатель

Ранее играл

Условия Бедный

Значение Плохой макет

Отлично

Дружелюбие Отлично

Темп Хорошо

Удобства Хорошо

Впервые играю

Избегайте, если не бесплатно

Первый и последний раз, когда вы посещаете этот курс. Предположительно раньше было хорошо много лет назад, но ничего себе, они полностью отказались. Активная конструкция на лунках без упоминания, фервеи козьего ранчо и ти-боксы, в которые вы едва можете втиснуть ти, чрезвычайно неоднородные «зелени» (больше грязи и мертвых зон, чем зелени), сухие как абсолютная кость. Я заплатил за 18 и ушел после 7 лунок, не взяв чек от дождя, потому что я никогда не вернусь туда. Я активно удерживаю людей от того, чтобы тратить даже 1 доллар на этот курс, не говоря уже о 35 долларах за утро вторника.

Условия Плохо

Значение Плохой макет

Бедный

Дружелюбие Средний

Темп Ярмарка

Удобства Бедный

Я рекомендую это поле

Подтвержденный покупатель

Ранее сыгранный

Хороший курс

Над коробками-ти нужно поработать. Грубый есть грубый! Отличный грубый и сложный

Условия Среднее значение

Значение Отлично

Макет Отлично

Дружелюбие Отлично

Темп Хорошо

Удобства Отлично

Подтвержденный покупатель

Ранее сыгранный

Идеальная погода

Подержанная тележка

Условия Ярмарка

Значение Ярмарка

Макет Добро

Дружелюбие Ярмарка

Темп Отлично

Удобства Нормально

Сложность Умеренный

Подтвержденный покупатель

Ранее играл

Больше не буду играть.

Поле было в ужасном состоянии, выглядело так, как будто они не косили коробки для футболок неделю. Грубый выглядел так, как будто его не резали 2 недели. Печально, потому что этот курс раньше выглядел великолепно, и кажется, что теперь им все равно.

Условия Плохо

Значение Плохой макет

Среднее

Дружелюбие Бедный

Темп В среднем

Удобства Средний

Подтвержденный покупатель

Ранее сыгранный

Подержанная тележка

Состояние поля было плохим. нужно скосить траву. Высокая трава на фервеях. Зеленые были в хорошей форме

Условия Плохо

Значение Ярмарка

Макет Добро

Дружелюбие Хороший

Темп Хорошо

Сложность Умеренный

Проверенный покупатель

Ранее сыгранный

Идеальная погода

Подержанная тележка

Плохая форма

Коробки для футболок нужно подрезать, трава растет в бункерах. нужно много работать

Условия Плохо

Значение Отлично

Макет Добро

Дружелюбие Отлично

Темп Ярмарка

Удобства Хорошо

Сложность Несколько сложно

Подтвержденный покупатель

Впервые играю

Фервеи – это как удар с неровностей!!!

Это худшее обслуживание курса, которое я когда-либо видел! Только пробился через две дырки и понял, что каждый фарватер

Условия Плохо

Значение Плохой макет

Ярмарка

Дружелюбие Бедный

Темп Бедные

Удобства Бедный

Впервые играю

Разочарован

Первый раз на этом курсе и с нетерпением ждал его после всего, что я услышал.
Я купил карточку для гольфа fox59 и должен был заплатить только 15 долларов за тележку, а не двадцать, которые я брал, но, эй, раунд на 20. Все еще очень честно. Джентльмен, который зарегистрировал меня, и проводник тележки были очень милы.
Сама трасса требует ремонта, только косить. Я потерял 2 мяча на фервее только в высокой траве, иди на раф, забудь об этом и урони еще один. Я мог бы увидеть это, если бы мы пробежались по прошлой неделе, но мы этого не сделали.
У меня не было такой проблемы с Carr, кроме зелени. Они оснащены GPS и имеют границы вокруг зелени, они замедляются, поэтому вы не едете по зеленым подъездам. Это нормально.
Это был бы пятизвездочный опыт, если бы не форма фервеев и рафов.

Условия Справедливая

Стоимость Средний

Макет Добро

Дружелюбие Отлично

Темп Отлично

Удобства Средний

Подтвержденный покупатель

Впервые играю

Отсутствие обслуживания

К сожалению, я никогда не видел поле с таким количеством сорняков. Кажется, ему не хватает ежедневного ухода. Несколько ямок на коробках для футболок и сорняки повсюду. Очень разочаровывает и не вернется.

Условия Бедный

Значение Плохой макет

Добро

Дружелюбие Ярмарка

Темп Хорошо

Подтвержденный покупатель

Впервые играю

Идеальная погода

Подержанная тележка

Условия Плохо

Значение Средний

Макет Ярмарка

Дружелюбие Хороший

Темп Отлично

Удобства Плохо

Сложность Довольно легко

Ранее пройденные

К сожалению, оно того не стоит

Я пишу это только потому, что этот курс не стоит ни времени, ни денег. Тройники в порядке, фервеи отсутствуют (обожженные и коричневые), а грины хорошие, но слишком медленные. Курс мертв, худшее, что я видел за последние годы. Персонал отличный, атмосфера отличная, курса нет. Мне тяжело это писать, потому что им нужна игра и деньги, но оно того не стоит.

Условия Плохо

Значение Ярмарка

Макет Отлично

Дружелюбие Отлично

Темп Отлично

Удобства Отлично

Ранее сыгранный

Требуется много внимания

Зелень хороша. Бункеры ужасны. Коробки под тройники не разрезались днями. Одуванчики (сорняки) в каждой дырке. Я заплатил только 21 доллар (корзина в комплекте). Если бы я заплатил больше, я был бы очень зол. я не буду играть в
курс снова в этом году. Явно борюсь с доходом, и не хватает денег, чтобы привести курс в форму. Жаль… Хорошая планировка. Играли на этом поле с середины 70-х. Грустно видеть его в таком плачевном состоянии. Я даже не мог убрать тележку для гольфа с дорожки! Если бы я съехал с пути тележки, тележка автоматически остановилась бы, пока я не вернусь на путь. Я чувствовал, что мне было бы лучше, если бы я просто прошел курс. В обязательном порядке мне казалось, что в каждой лунке, где я промахивался по фарватеру, дорожка для телега была совсем по другую сторону. Я много гулял со мной и моим партнером по тележке. Мосты-близнецы в Данвилле стоят того, чтобы посетить этот курс в его нынешнем состоянии и цене!

Условия Плохо

Значение Ярмарка

Макет Отлично

Дружелюбие Отлично

Темп Средний

Бизнес-инструменты для операторов полей для гольфа

Добавьте значок рейтинга GolfPass на свой веб-сайт

Получайте ленту с последними отзывами об этом поле

Схема курса

Сейчас читаю

Что такое хороший, плохой и средний результат в гольфе?

Одна область, которая смущала меня в первые дни моего путешествия в гольф, вращалась вокруг того, что было хорошим счетом или нет. Я думал, что если я не пробью 80, то я плохо сыграл. Мне потребовалось некоторое время, чтобы понять, что хороший или плохой раунд связан только с вашим гандикапом.

В этом посте мы спрашиваем, что такое хороший, плохой и средний результат в гольфе? Это поможет вам узнать, к какому счету стремиться, и получить удовольствие от успешного раунда в зависимости от вашего гандикапа.

Читать дальше: Один из самых простых способов понизить свой счет — обновить утюги. Ознакомьтесь с ценами на самые щадящие утюги в этом году.

Содержание

Терминология подсчета очков в гольфе
Система гандикапов?
- Подсчет очков в Стейблфорде
Что такое хороший, плохой и средний счет в гольфе
- Что такое хороший счет в гольфе?
- Что такое плохой счет в гольф?
- Что такое средний счет в гольфе?
Что я должен забивать больше 18 лунок?
Заключительные мысли
- Статьи по теме

Терминология подсчета очков в гольфе

Термин	Значение
Отверстие в одном	Вы забиваете мяч в лунку одним ударом с площадки-ти. Они чаще всего встречаются на паре 3, хотя я видел пару на коротких парах 4.
Альбатрос	Очки -3 паритета этой лунки. Это редко можно наблюдать, но это случается на коротких парах 4 и 5.
Орел	Счет -2 номинала этой лунки. Орлы чаще всего встречаются на 5-й паре, но вы можете увидеть, что более длинные удары достигают этого на более коротких 4-х парах.
Птичка	Счет -1 пар этой лунки. Для большинства средних игроков в гольф достаточно забить одну птичку.
Параметр	Когда вы забиваете пар на этой лунке.
Тележка	Очки +1 к номиналу этой лунки
Двойная тележка (канюк)	Очки +2 к паритету этой лунки
Тройная тележка (тетерев)	Очки +3 к паритету этой лунки. Если вы играете в Стейблфорд, это самый высокий балл, который может набрать любой игрок в гольф, прежде чем взять мяч в лунку и забить кольцо.
Пятикратная тележка (Турция)	Очки +4 к паритету этой лунки. Вы можете набрать такие и другие очки, если играете в игру на счет ударов.
Пятикратная тележка	Очки +5 к паритету этой лунки.
Шестикратная тележка	Очки +6 к паритету этой лунки.
Семикратное пугало	Очки +7 к паритету этой лунки.
Восьмеричный тележка	Очки +8 к паритету этой лунки. Надеюсь, вам никогда не будет угрожать такой счет, если вы не будете играть 17-м на TPC Sawgrass.

Система гандикапов?

Прелесть гольфа в том, что у нас есть гандикапы, которые помогают уравнять игру. Если у вас гандикап 20, вы играете с паром 72, и вы бросаете 92, вы бы фактически пробили пар.

Поскольку у вас гандикап 20, и вы бросали 20 оверов за раунд, вы играли со своим гандикапом.

Ваш гандикап также работает в вашу пользу во время раундов в Стейблфорде. При более высоком гандикапе вы получите больше очков за пар или бёрди, чем при более низком гандикапе.

Например, если вы играете с гандикапом 13 против 6, и вы оба парируете удар 13, вы получите три очка. Однако ваш противник получит только два очка.

Реальность такова, что система гандикапов позволяет нам определить свое место в спектре гольфа. Если гандикап 6 пробьет 85 на паре 72, у них будет плохой день на трассе. И наоборот, если 20 карт с гандикапом составляют 85, они будут -7 за раунд и будут на седьмом небе от счастья.

Подробнее: Поможет ли лучший набор клюшек для гольфа снизить гандикап? Ознакомьтесь с текущими ценами на лучшие комплекты клюшек для гольфа.

Stableford Scoring

Каждой лунке на поле присваивается рейтинг ударов от 1 до 18. Это число определяет сложность каждой лунки на поле. По замыслу ход 18 — самая легкая лунка на поле. При этом 1-й ход самый сложный.

Эти лунки также выравнивают игровое поле для игроков в гольф в зависимости от их гандикапа. Если вы скрэтч-гольфист, вы не забьете ни одной лунки на поле и в результате получите два очка за пар, три за бёрди и одно за богги.

Игроки с гандикапом 54 будут делать тройные удары на каждой лунке поля. Это означает, что они получают пять очков за паритет, четыре за богги, три за двойной богги и два за тройной богги.

Если вы играете с гандикапом ниже 18, вы будете забивать только то количество лунок, которое соответствует вашему гандикапу. Например, если вы играете с 16, вы будете забивать каждую лунку с рейтингом от 1 до 16. Однако вы не будете забивать 17-ю и 18-ю самые сложные лунки на поле.

Чтобы облегчить понимание системы ударов, я составил список ниже, чтобы объяснить, сколько очков вы получаете за каждый счет в зависимости от вашего гандикапа.

	Альбатрос	Орел	Птичка	Пар.	Привидение	Двойная тележка	Тройная тележка	Четырехместная тележка
Игрок не бьет	5	4	3	2	1	0	0	0
Удары игрока	6	5	4	3	2	1	0	0
Двойные удары игрока	7	6	5	4	3	2	1	0
Тройной удар игрока	8	7	6	5	4	3	2	1

Что такое хороший, плохой и средний счет в гольфе

Хотя многие в онлайн-сообществе игроков в гольф скажут вам, что конкретный результат является хорошим, плохим или средним. Сложно применять универсальный подход.

Хорошие, плохие и средние результаты в гольфе всегда имеют отношение к гандикапу, с которым вы играете.

Что такое хороший счет в гольфе?

Более 18 отверстий

Средний результат PGA Tour на 18 лунках в этом сезоне составляет 71,46. Учитывая, что большинство полей имеют пар 72, средний игрок стреляет между четным номиналом и -1 за раунд. Таким образом, хорошая оценка находится в пределах от -2 до -5. Все, что ниже, является исключительным.

Теперь, если мы посмотрим на эти результаты как на любителя, мы будем деморализованы. Вот где ваша инвалидность вступает в игру. После того, как вы подсчитали свои очки в конце раунда. Вы определите свою общую сумму.

В зависимости от вашего гандикапа и вашего раунда, эта цифра может показаться ошеломляющей, но осталось сделать кое-что еще. Вычтите свой гандикап из валовой суммы, что даст вам ваш чистый счет. Это важно. Потому что это позволяет вам увидеть, как вы выступили по отношению к общей части курса.

Если вы попадете в диапазоне от -2 до -4, ваш гандикап будет считаться хорошим результатом для игры в гольф. Например, если вы играете с гандикапом 18 и пробиваете 86 на поле с паром 72, это будет означать, что вы набрали чистый счет 68, что хорошо.

Более 9 лунок

Хороший результат на девяти лунках обычно на одну или две меньше номинала. Если общий номинал девятки равен 36, хороший чистый счет будет 34 или 35. Например, если ваш гандикап равен 22, вы делите его на два и получаете 11. 11 и осталось 34. Это означает, что вы набрали чистый счет -2 за девятку и набрали хороший результат в гольфе.

Что такое плохой счет в гольф?

Более 18 лунок

Теоретически любой чистый счет, превышающий номинал, может считаться плохим результатом в гольфе. Тем не менее, от +1 до +3 дня на курсе — это не так уж и плохо.

Профессионалы часто могут бросить несколько больше номинала в первый день и все еще возвращаются к соперничеству в воскресенье. Таким образом, нежелательная оценка для гольфа находится в диапазоне нетто +4 или более для 18 лунок.

Примером может служить игрок с гандикапом 13, который бросает 92 на паре 72. Как только мы вычтем его гандикап из валовой суммы, останется чистый результат 79. Это +7 к общему номиналу курса. В результате это будет плохой результат в гольфе.

Больше 9 лунок

Как я уже объяснял ранее, вам нужно разделить ваш фактический гандикап на два, чтобы определить, сколько очков вы должны получить на девяти лунках. Если у вас гандикап 18, вам нужно будет стрелять максимум +9быть чистым даже для девятки. Если общий номинал для девятки равен 36, а вы забиваете 50, ваша сетка будет равна 41, что составляет +6, и это считается плохим результатом в гольфе.

Поскольку баллы выше +4 в 18-м раунде считаются плохими. Можно с уверенностью сказать, что любой чистый результат более +2 на 9 лунках не годится.

Что такое средний счет в гольфе?

Более 18 лунок

Согласно статистике, опубликованной Национальным фондом гольфа, средний игрок в гольф наносит 100 ударов на 18 лунках. Теперь это может быть среднее количество ударов для всех игроков в гольф. Но он не отражает средний балл для всех игроков в гольф.

Под этим я подразумеваю, что если бы игрок в гольф с гандикапом 10 забил 100, он бы пережил худший день на поле для гольфа. И наоборот, гандикапер 30 будет в восторге от 100, так как это оставит их на пару ударов ниже номинала.

81% женщин и 25% всех мужчин играют в гольф с гандикапом выше 19. Это означает, что большой процент любителей публикует результаты в 100 регионах, поэтому средний балл находится на высокой стороне.

Имея это в виду, давайте определим средний балл, основанный на вашей сети. Средний балл равен четному номиналу +3 за раунд. Все, что выше, будет считаться плохой оценкой. Например, если вы играете с гандикапом 15 и получаете 88 на поле с пар 72, это будет считаться средним результатом.

После вычитания вашего гандикапа в 15 из 88, которые вы забили, вы получите в сумме 73. Это всего лишь +1 и считается средним счетом в гольфе.

Более 9 лунок

Средний чистый счет на девяти лунках находится где-то между четным номиналом и +1. Если у вас гандикап в десять очков, вам следует стремиться бросать не выше 42 на девяти лунках. Как только вы вычтете 5 из 42, у вас останется 37. На девяти лунках с общим номиналом 36 это даст вам +1.

Любые результаты, превышающие это значение, начинают отваживаться на плохие результаты в гольфе.

Подробнее: Если у вас ограниченный бюджет и вы рассматриваете новый набор клюшек для гольфа, ознакомьтесь с лучшими наборами клюшек стоимостью менее 500 долларов.

Что я должен забивать больше 18 лунок?

Как я упоминал ранее, не существует универсального подхода к подсчету очков в гольфе. Вы соревнуетесь сами с собой, и ваш гандикап будет определять, публикуете ли вы хорошие, плохие или средние результаты в гольфе.

Если мы возьмем средний счет в гольфе, общая сумма будет существенно различаться в зависимости от игрока. Поэтому я дал приблизительное руководство, чтобы дать вам представление о валовых общих баллах, которые вы должны получить для получения среднего балла.

Гандикап	Средний общий балл (параметр 72)
0 – 5	72 – 77
6 – 10	78 – 82
11 – 15	83 – 87
16 – 20	88 – 92
21 – 30	93 – 102
31 – 40	103 – 112
41 – 54	113 – 126

Помните, что если вы играли со своим гандикапом, ваш чистый счет должен быть 72, и вы можете уйти с поля, гордясь своим выступлением.

Заключительные мысли

Я надеюсь, что эта статья прояснила для вас вопрос хороших, плохих и средних результатов в гольфе. Как видите, нет такой вещи, как конкретный хороший или плохой результат.

То, насколько хорошо вы играли, определяется вашим чистым счетом по сравнению с общим паритетом поля. Неважно, каков ваш гандикап, чистый счет, равный паритету до +2, является средним результатом в гольфе. Никогда не сравнивайте свои результаты с другими, сосредоточьтесь на себе и своей игре и соревнуйтесь со своим гандикапом.

Если вы нашли эти советы полезными, я предлагаю вам расширить свои знания в области подсчета очков, изучив нашу статью «Как вести счет в гольфе».

Статьи по теме

Как вести счет в гольфе: несколько простых правил для начала
Как улучшить измельчение и добиться лучших результатов
Как сделать низкий бросок в гольф и продолжать набирать очки в ветреную погоду!

Ник Ломас

Ник Ломас — основатель GolfSpan, заядлый игрок в гольф, не совсем профессионал, но имеющий более чем 15-летний опыт игры и обучения игроков в гольф со всего мира. Его миссия состоит в том, чтобы предоставить сообществу игроков в гольф лучший опыт, а не выбор правильного снаряжения для гольфа и нахождение правильной настройки для вашей игры.

95 проверенных отзывов о The Lucerne Inn

Оценка по отзывам

На основании 92 отзывов об отелях

8,0

Распределение баллов

Чистота
8,5
Комфорт
8,4
Местоположение
8,7
Объекты
7,9
Посох
8,6
Соотношение цены и качества
7,6
Бесплатный Wi-Fi
8,3

Отзыв: 11 октября 2022 г.
Тамара
Соединенные Штаты
6 отзывов
Номер располагался на первом этаже рядом с дверью в открытый бассейн, поэтому мы не могли оставить шторы открытыми, чтобы полюбоваться видом, не позволяя другим гостям заглянуть внутрь нашего номера.
Второй раз я был в этом месте, но в первый раз я остался на ночь. Комната была чистая, уютная, с камином. Персонал был дружелюбным и эффективным. Я хотел бы остаться здесь еще раз.
Останавливались в июле 2022 г.
Отзыв: 10 октября 2022 г.
Дол
Соединенные Штаты
1 отзыв
Континентальный завтрак разочаровал. В комнате не было такой звукоизоляции, как хотелось бы. Мы могли слышать людей в коридоре, и, к сожалению, движение на улице не давало нам спать. Во время нашего пребывания была свадьба (или две), и прием был слышен до ночи.
Красивая обстановка. Великолепный вид из нашего люкса. Легко добраться. Комната была чистой, и кровать была небесной. Мы также наслаждались джакузи.
Останавливались в октябре 2022 г.
Отзыв: 6 сентября 2022 г.
Дебби
Соединенные Штаты
3 отзыва
Старый, но привлекательный
Останавливались в сентябре 2022 г.
Отзыв: 4 сентября 2022 г.
Лорето
Швейцария
14 отзывов
На главной дороге
Идеально подходит для игроков в гольф
Останавливались в сентябре 2022 г.
Отзыв: 2 сентября 2022 г.
Том
Соединенные Штаты
2 отзыва
Этот отзыв был скрыт, поскольку он не соответствует нашим правилам.
Отзыв: 29 августа 2022 г.
Вереск
Соединенные Штаты
1 отзыв
Я бы хотел, чтобы кровать была королевской и был лифт.
Вид был фантастическим!
Останавливались в августе 2022 г.
Отзыв: 15 августа 2022 г.
Сьюзен
Соединенные Штаты
1 отзыв
Поручни в здании “Оверлук” нужно почистить и продезинфицировать, вместе с пятнами на ковре, это такое красивое место, что его нужно немного навести на блеск.
Завтрак континентальный, нормально…
Останавливались в августе 2022 г.
Отзыв: 1 августа 2022 г.
Аллен
Соединенные Штаты
30 отзывов
Очень мало розеток для зарядки. В некоторых светильниках не было лампочек. Уличный ди-джей с музыкой тяжело заснуть.
Останавливались в июле 2022 г.
org/Review”>
Отзыв: 22 июня 2022 г.
Розель
Соединенные Штаты
1 отзыв
1 благодарность
Мне показали комнату с опасной для меня лестницей туда и обратно; но при дальнейшем запросе была предложена отличная комната на первом этаже, а моей дочери – соседняя комната. Я только что оправился от перелома бедра.
Завтрака не было. На сайте написано, что включено. Место было очень красивым, когда мы добрались до нашей последней комнаты, первая комната выходила на захламленную пустую палатку.
Останавливались в июне 2022 г.
Отзыв: 8 мая 2022 г.
Кевин
Соединенные Штаты
1 отзыв
вам нужен лифт для лучшего доступа для инвалидов
это было нормально, но могло бы быть лучше и более личное с традиционным завтраком “шведский стол”
Останавливались в мае 2022 г.
Отзыв: 25 октября 2021 г.
Елена
Россия
37 отзывов
18 благодарностей
завтрак был ужасен. из-за того, что у заведения есть свой ресторан, на завтрак вы найдете только замороженные полуфабрикаты.
место было таким красивым и расположение идеальное. для тех, кто едет в самую восточную точку США и Любек.
Останавливались в октябре 2021 г.
Отзыв: 19 октября 2021 г.
Ричард
Соединенные Штаты
6 отзывов
1 благодарность
Завтрак мог бы быть намного лучше за те же деньги. Никаких реальных здоровых вариантов предложено не было.
В комнату можно было попасть без необходимости подниматься и спускаться по лестнице. В комнате было тихо.
Останавливались в октябре 2021 г.
Отзыв: 8 октября 2021 г.
Пабло
Соединенные Штаты
5 отзывов
Звукоизоляция номера очень плохая, слышно, что говорят в соседней комнате. Полы сильно скрипят, раздражает
Расположение Очень хороший ресторан в помещении Дружелюбный персонал Номер и кровать удобные, красивый вид.
Останавливались в октябре 2021 г.
Отзыв: 5 октября 2021 г.
Криста
Соединенные Штаты
17 отзывов
3 благодарности
Wi-Fi не работал во время нашего пребывания. Постельное белье было колючим и не очень удобным.
Красивое место и территория. Персонал был дружелюбным и услужливым.
Останавливались в октябре 2021 г.
org/Review”>
Отзыв: 23 сентября 2021 г.
Дебора
Соединенные Штаты
16 отзывов
1 благодарность
Гидромассажная ванна не работала. Очень хороший ресторан, однако из-за нехватки персонала мы ждали 1 1/2 часа, чтобы его обслужили, и еда была переварена.
Красивое место с захватывающими дух видами. Очень очаровательная старая гостиница перенесет вас в прошлое.
Останавливались в сентябре 2021 г.
Отзыв: 6 сентября 2021 г.
Элизабет
Соединенные Штаты
1 отзыв
близко к месту назначения. останавливался там несколько раз
Останавливались в сентябре 2021 г.
Отзыв: 26 августа 2021 г.
Мэри
Соединенные Штаты
3 отзыва
Цена кажется завышенной за предоставленные удобства
Великолепное расположение
Останавливались в августе 2021 г.
Отзыв: 23 августа 2021 г.
Джозеф
Соединенные Штаты
1 отзыв
Завтрак нуждается в полной модернизации с присутствием преданного персонала.
Останавливались в августе 2021 г.
Отзыв: 13 августа 2021 г.
Линда
Соединенные Штаты
10 отзывов
2 благодарности
Персонал был дружелюбным, континентальный завтрак в солярии, красивый вид сзади.
Останавливались в августе 2021 г.
Отзыв: 8 августа 2021 г.
Джи
Соединенные Штаты
4 отзыва
Услышьте разговоры в коридоре
Место и виды действительно классные
Останавливались в августе 2021 г.
Отзыв: 29 марта 2021 г.
Эллен
Соединенные Штаты
15 отзывов
Если бы у меня был список желаний, было бы неплохо иметь в номере холодильник.
Красивое открытое пространство.
Останавливались в марте 2021 г.
Отзыв: 29 октября 2020 г.
Чак
Соединенные Штаты
4 отзыва
1 благодарность
Холодильник.
Останавливались в октябре 2020 г.
Отзыв: 10 октября 2022 г.
Эдсон
Соединенные Штаты
1 отзыв
Расположение комнаты, где окно выходило в зону ресторана, где во время нашего пребывания проходил свадебный банкет! Невероятный!
Ничего особенного в этой собственности
Останавливались в октябре 2022 г.