Отзывная компания или кампания: что это такое и когда проводится?

Содержание

что это такое и когда проводится?

Никто из автолюбителей ни застрахован от получения известия о том, что его железный друг отзывается производителем. Вопреки названию, это не означает, что владельца лишают его транспортного средства. Отзыв автомобиля представляет собой устранение выявленного брака, и не более того.

Практически все автомобильные производители периодически отзывают свои продукты для устранения дефектов. Порой под замену идут целые узлы. Подобные кампании носят разные названия, одни именуют их «отзывные», другие «сервисные», но смысл у них один.

Итак, мы уже определились, что «отзыв автомобиля» напрямую связан с выявлением дефектов. Происходит это различными методами. В одних случаях, отклик со стороны производителя получают массовые жалобы клиентов. В других, эксперты компании сами обнаруживают недочеты, оценивая работу автомобилей во время эксплуатации. Подобное практикуется во всем мире и Россия далеко не исключение.

Если брак был обнаружен, то, как правило, автопроизводители не открещиваются от выявленных дефектов. Более того, маркетологи утверждают, что отзывные кампании зачастую используются, как дополнительный рекламный ход, лишний раз демонстрирующий лояльность компании к потребителю.

В целом, российские покупатели с подобными кампаниями знакомы не так хорошо, как зарубежные. Признаться, у нас подобные известия воспринимаются с опаской и тревогой, тогда как заграницей подобные прецеденты не отпугивают, а напротив – привлекают. Иностранные покупатели видят в «отзывных кампаниях» дополнительный гарант: автопроизводитель не бросает своего клиента на произвол судьбы после продажи автомобиля, а сопровождает на протяжении всего пути владения им. А в случае выявления дефектов, устраняет их за свой счет.

Практически все автомобильные производители периодически отзывают свои продукты для устранения дефектов.

Под «отзывную кампанию» попадают все автомобили, выпущенные в период использования дефектной детали (это не означает, что она использовалась в каждой машине). При этом, тот факт находится автомобиль на гарантии или нет, не имеет значения. То есть, если производитель «признал», что в определенный период на все выпущенные автомобили устанавливался, к примеру, бракованный насос или катушка, то не имеет значения, на гарантии машина или нет — после соответствующих проверок деталь или узел подлежат бесплатной замене в дилерском центре за счёт производителя.

Так, например, только в этом году в России компания Toyota объявила об отзыве модели RAV4 выпуска 2005–2012 годов из-за риска повреждения ремня безопасности об острую кромку каркаса заднего дивана.

Производитель и официальный дилер сделают все возможное, чтобы владелец автомобиля был уведомлен о необходимости посетить автосервис. Но бывает, что автолюбители предоставляют не актуальные данные о себе или же меняют их (адрес/номер телефона), из-за чего связаться с ними становится затруднительно, а порой и вовсе невозможно. В таких случаях, о проведении «отзывной кампании» можно узнать, в ходе обслуживания в официальных СЦ.

Надо иметь в виду, что в серых сервисных центрах, об «отзывной кампании» не информируют, и уж тем более не устраняют дефект бесплатно. В результате, если брак, выявленный производителем, приведет к поломке, после того, как было объявлено об «отзывной кампании», а владелец автомобиля сам ее проигнорировал, то устранять проблему, зачастую дорогостоящую, ему придется за свой счет.

Если вспомнить, что порой связаться с автовладельцем, становиться невозможно, напрашивается вопрос: что будет, если эти два знаменателя (недостоверные данные и обслуживание в серых СЦ) встретятся? Означает ли это, что он не ответственен за поломку?

Здесь необходимо учитывать, что законодательством предусмотрено следующее: автопроизводитель может сообщить об «отзывной кампании» как через письменное уведомление, так и распространив информацию в СМИ. После с него снимается ответственность за возможную поломку из-за дефекта.

То есть, если владелец автомобиля не получил извещение с просьбой посетить официального дилера, при этом информация была размещена в СМИ и он ее проигнорировал, допустив поломку в машине, то это исключительно его вина. Конечно, это спорный момент, ведь автолюбитель может начать ссылаться на то, что не знал об «отзывной кампании» и доказать обратное достаточно сложно. Разбирать ситуацию придётся в суде, и тут нужно иметь в виду, что пока в российской судебной практике случаев, когда Фемида вставала на сторону автопроизводителей, нет.

В свою очередь, в США и Европе она существует. Понимая всю сложность и спорность ситуации, автопроизводители дают автовладельцам возможность самостоятельно проверять наличие «отзывных кампаний» на их модели. Для этого необходимо обратится к официальному дилеру в своем регионе, в справочную службу или на сайт производителя, где можно проверить автомобиль по базе VIN — номера.

Напоследок напомним, что работы по автомобилю, попавшему в список «отзывной кампании», а также заказ запчастей подлежащих замене для владельца автомобиля абсолютно бесплатны. Все возможные затраты на себя берет производитель. Если автодилер выставляет счет, смело обращайтесь в справочную службу производителя.

Попутного вам ветра, меньше поломок и удачи на дорогах!

10 вопросов про отзывные кампании

Что такое отзывная кампания?

Отзыв — это мероприятие по устранению заводских недостатков автомобиля. Периодически производственные дефекты выявляются лишь по прошествии времени, когда машина уже была продана.

Кто платит за проведение работ?

Все расходы, связанные с отзывной акцией, всегда берет на себя производитель. Если дилер выставил вам счет, жалуйтесь в российское представительство марки.

Как узнать, что именно будут делать с моей машиной?

Есть два варианта: можно заглянуть на сайт Росстандарта, на котором фиксируются отзывные кампании, а можно позвонить в дилерский центр марки.

Сколько времени отнимет у меня отзывная кампания?

Работы занимают не менее часа. Если дефект серьезный, то авто остается у дилера на несколько дней.

Дадут ли мне подменный автомобиль?

Если работы трудоемкие, вы можете попросить у дилера «подменку». Но помните, что согласно ст.20 закона «О защите прав потребителей», сервис имеет право вам отказать.

Может ли дилер отказаться от проведения работ на моем авто?

Если машина заезжает на СТО, то автосалон обязан выполнить работы или представительство лишит дилера бонусов.

Под сервисные кампании подпадают только гарантийные машины?

Производитель может отзывать как совершенно новые автомобили, едва появившиеся в продаже, так и авто нескольких предыдущих модельных линеек.

Можно ли пропустить сервисную кампанию?

Все зависит от того, какие работы подразумевает акция. Если речь идет серьезных технических проблемах, то с визитом к дилеру лучше не затягивать.

Есть ли сроки проведения отзывных акций?

Кампания проводится до тех пор, пока не будет обслужено максимально возможное количество автомобилей.

Как дилеры относятся к сервисным компаниям?

Официальные сервисы с удовольствием принимают отзывные машины. Для них это возможность предложить автовладельцам дополнительные услуги и заработать.

самые крупные отзывные кампании в России :: Autonews

Массовый отказ: самые крупные отзывные кампании в России

Группа Volkswagen объявила крупную сервисную кампанию по проверке и возможному ремонту тормозной системы в кроссоверах Volkswagen Touareg и Porsche Cayenne. Кампания затрагивает 800 тыс. машин по всему миру, из которых под подозрение в России попали около 60 тыс. машин, включая 44 тыс.

Touareg и чуть меньше 16 тыс. Cayenne, изготовленных в период с 2011 по 2016 год. Это крупнейший для группы Volkswagen отзыв в России за последние несколько лет.

Причиной для организации сервисной кампании является возможная неисправность одного из элементов педального блока, связанного с педалью тормоза. Как уточнили в компании, речь идет о поломке стопорного кольца, из-за чего может снизиться эффективность торможения. Официальный представитель бренда Volkswagen в беседе с корреспондентом Autonews.ru подчеркнул, что кампания носит профилактический характер, и возможные неисправности не являются критическими для эксплуатации автомобилей.

Практика сервисных кампаний и отзывов принята во всем мире. Но если в случае отзыва машины подлежат обязательному ремонту, то сервисная кампания, как правило, является превентивной мерой, а ремонт в ее рамках проводится только по необходимости. Случаи массовых отзывов, касающихся нескольких миллионов автомобилей, хорошо известны в США и Японии. Как правило, в список попадают бренды, которые продают наибольшее количество машин и очень серьезно относятся к вопросам безопасности. В обзоре на Autonews.ru – самые крупные отзывы и сервисные кампании, которые произошли в России за последние годы.

Toyota

Когда: февраль 2016 г.
Причина: ремни безопасности
Число машин: 141 472

Риск повреждения задних ремней безопасности при контакте с металлическими участками кузова стал причиной масштабного отзыва кроссоверов Toyota RAV4, изготовленных в период с 2005 по 2012 год. Во всем мире под кампанию подпали 2,87 млн кроссоверов, 5% которых были проданы в России. Ремонт подразумевает установку пластиковых накладок на металлический каркас подушки сиденья второго ряда, на который дилер тратит не более часа.

Toyota

Когда: февраль 2015 г.
Причина: шаровые опоры
Число машин: 101 354

Бизнес-седаны Toyota Camry, выпускавшиеся с марта 2011 г.

по август 2014 г. на питерском заводе компании, могли выходить с конвейера с бракованной шаровой опорой. Подвел поставщик, который устанавливал опоры в поворотный кулак с повреждением резиновых пыльников. Дефект мог привести к вытеканию смазки и преждевременному износу детали вплоть до саморазборки узла при больших пробегах. Проверке подлежали более ста тысяч машин, но дефект был выявлен на сравнительно небольшом их количестве.

Lada

Когда: апрель 2012 г.
Причина: топливопровод
Число машин: около 94 000

Ресурсные испытания моделей Lada Kalina и Granta выявили опасность стирания одной из топливных трубок при пробеге свыше 50 тыс. километров. Несмотря на отсутствие жалоб со стороны клиентов, завод объявил сервисную кампанию, которая коснулась 70 тыс. Kalina и 24 тыс. седанов Granta, изготовленных в период с октября 2011 г.

по март 2012 года. Устранение неисправности занимало не более двух часов и проводилось бесплатно. Параллельно дилеры проводили ряд дополнительных проверок седанов Granta.

Chevrolet

Когда: сентябрь 2015 г.
Причина: гидроусилитель руля
Число машин: 70 200

Уже после объявления об уходе с рынка российское отделение General Motors запустило кампанию, коснувшуюся 70 тыс. седанов и хэтчбеков Chevrolet Aveo, проданных в России. Под подозрение попали детали гидроусилителем рулевого управления, который допускали течь рабочей жидкости при температурах ниже минус 40 градусов по Цельсию. На сервис приглашались владельцы машин, выпущенных с ноября 2011 г. по сентябрь 2015 г., большая часть которых была изготовлена на мощностях «Группы ГАЗ» в Нижнем Новгороде.

Kia

Когда: апрель 2013 г.
Причина: электрика
Число машин: 49 674

В России эксплуатировалось почти 50 тыс. автомобилей производства 2007–2011 гг. с бракованными электрическими компонентами. Проблема была связана с некорректной работой стоп-сигнала, который получал чрезмерную нагрузку и мог выйти из строя. При этом на работу тормозной системы неисправность не влияла, но работа стоп-сигналов могла быть нарушена. Например, они могли остаться во включенном состоянии, либо не включаться вовсе.

Lada

Когда: декабрь 2012 г.
Причина: подушки безопасности
Число машин: 45 348

Проверке подверглись Lada Granta в комплектациях «Стандарт» и «Норма», произведенные в период с мая по сентябрь 2012 года. В ходе кампании сервисные центры перепрограммировали блок управления системы надувных подушек безопасности для исключения случаев выхода системы из строя.

Это был второй отзыв модели Granta после того, как в январе 2012 г. были обнаружены недостатки в герметизации электрических соединений.

Volkswagen

Когда: февраль 2016 г.
Причина: проблемы с выхлопами
Число машин: 42 940

Дизельный скандал запустил череду отзывных и сервисных кампаний по всему миру. Чиновники федерального агентства Росстандарт сначала объявили о том, что у них нет претензий к автомобилям концерна, и продающиеся в России машины соответствуют действующим техническим регламентам. Тем не менее, недавно российское представительство концерна Volkswagen самостоятельно объявило отзыв 42 940 автомобилей с дизельными двигателями семейства ЕА189 объемом 1,6 и 2,0 литра. Кампания коснулась автомобилей Volkswagen (25,5 тыс.), Audi (6652) и Skoda (3648), а также коммерческой линейки (3684 машины). Под отзыв попадают автомобили, изготовленные в период с 2008 по 2015 год.

Процедура состоит в замене прошивки блока управления двигателем, а на некоторых моделях потребуется доработка системы нейтрализации выхлопных газов.

Mitsubishi

Когда: ноябрь 2014 г.
Причина: электрика
Число машин: 35 484

Отзыв кроссоверов Mitsubishi Outlander коснулся автомобилей, изготовленных на российском заводе компании в период с января 2007 г. по сентябрь 2009 года. Причиной стала коррозия электрических контактов, из-за чего мог произойти отказ стоп-сигналов, а также заклинивание рычага АКП в положении «паркинг». На неисправных автомобилях меняли датчик педали тормоза и чистили электрические разъемы. Чуть раньше Mitsubishi сообщала об отзыве в России электромобилей i-MiEV, которые были произведены с июля 2011 по май 2012 года. Инженеры концерна обнаружили в этих автомобилях ряд неисправностей, включая ошибку в программном обеспечении и дефект вентиляционного отверстия в корпусе вакуумного насоса.

Volkswagen

Когда: ноябрь 2013 г.
Причина: светотехника
Число машин: около 30 000

Российский отзыв 30 тыс. кроссоверов Tiguan – часть глобальной кампании, под которую подпали более миллиона машин производства с начала 2008 г. до середины 2011 года. У всех этих машин были дефектные предохранители цепи системы освещения, что могло привести к частичному отказу наружней светотехники. Регламент работа предусматривал установку более качественных предохранителей, на что дилеры тратили не более 15 минут. Кроме того, дилеры проверяли топливную систему, а также при необходимости меняли в семиступенчатых коробках DSG синтетическое масло на минеральное. Эти работы также были часть глобальной кампании.

Lada

Когда: май 2013 г. / ноябрь 2014 г.
Причина: тормозная система
Число машин: 30 239 / 14 659

Отзыв Lada Granta и Kalina касался машин с системой ABS и тросовым приводом коробки передач, изготовленных до апреля 2013 года. Ресурсные испытания таких машин выявили возможность контакта кабеля датчика ABS и тормозной трубки левого переднего колеса с оплеткой троса привода сцепления. При этом возникала вероятность течи тормозной жидкости или снижения эффективности тормозной системы автомобиля. Аналогичная кампания прошла в 2014 году, когда на внеплановый ремонт были отправлены 14 659 лифтбеков Lada Granta. Кампания коснулась машин, изготовленных с апреля по ноябрь. На попадающие под акцию пятидверки устанавливали специальный держатель троса сцепления, который предотвращал его соприкосновение с тормозной трубкой.

Geely

Когда: май 2015 г.
Причина: тормозные шланги
Число машин: 27 695

Причиной масштабного отзыва автомобилей Geely в России называлась некорректная установка задних тормозных шлангов на локальном сборочном производстве. В компании отмечали, что ошибка затронула только одну партию седанов Geely Emgrand EC7, но при проведении планового обслуживания приняли решение проверить все проданные за несколько лет машины. Владельцы подозрительной партии были непосредственно приглашены к официальными дилерами для регулировки положения или замены задних тормозных шлангов.

Jeep

Когда: декабрь 2015 г.
Причина: топливный насос
Число машин: 6 635

Jeep объявил об отзыве Grand Cherokee, которые были проданы в России с ноября 2010 г. по июль 2013 года. Причиной называлась возможность остановки двигателя на ходу из-за перебоев в работе встроенного в бензобак реле топливного насоса.

При ремонте дилеры устанавливали внешнее реле, которое обеспечивало работу насоса. Почти в тоже время был объявлен отзыв Cherokee из-за дефектных контактов в разъеме блока управления электроприводом задней двери.

UAZ

Когда: июль 2015 г.
Причина: тормозные шланги
Число машин: 4 297

С марта по май 2015 г. УАЗ реализовал целый ряд модификаций внедорожника Patriot с неправильно установленными тормозными шлангами. Данная неисправность могла вызвать повреждение шлангов и отказ тормозной системы автомобиля. В рамках отзывной кампании была выполнена проверка тормозных шлангов и их коррекция в случае неправильной установки.

Иван Ананьев

Сервисные инспекции

Введите VIN-номер вашего автомобиля

Проверьте его на наличие сервисных кампаний

Запишитесь на сервис

Сервисные кампании

Kia постоянно контролирует качество обслуживаемых автомобилей. В целях его постоянного совершенствования запускаются специальные сервисные кампании, под которые подпадает определенное число автомобилей конкретных модификаций и периодов производства. Обращаем внимание, что запуск сервисной кампании для автомобиля не означает наличие в нем какой-либо технической неисправности (недостатка/дефекта) или несоответствия установленным требованиям.

В случае проведения сервисной кампании необходимые ремонтные процедуры, касающиеся соответствующего автомобиля, производятся без каких-либо затрат со стороны его владельца.

Для того чтобы проверить, применима ли какая-то сервисная кампания к Вашему автомобилю, пожалуйста, введите VIN-номер в форму на этой странице.

Перед обращением к дилеру Kia предварительно по телефону уточняйте наличие действующих сервисных кампаний по Вашему автомобилю.

VIN-номер Вы можете взять из Паспорта Транспортного Средства (ПТС) Вашего автомобиля, либо из свидетельства о регистрации. VIN-номер – это 17-значный код, начинающийся с (KNE.., KNA..,U6Y..,XWE..,XWK..).

Отзывные кампании

Сообщаем о необходимости пройти бесплатную процедуру ремонта рулевой колонки некоторых автомобилей SELTOS (SP2), у которых отсутствует функция блокировки рулевого колеса:

Kia Seltos (SP2) комплектаций Classic, Comfort, Luxe (коды OCN D069, D073, D074, D075, D134, G184, G185, G368, G371, G372, G373, G374, G421, G422, G441, G461) с датой производства: начало производства по 5 июня 2020.

За подробной информацией обращайтесь к дилерам Kia или на информационную линию Kia по телефону: 8 800 301 08 80.

Реализация отзывной кампании на автомобилях Lexus

29 января 2021 года компания ООО «Тойота Мотор» приступила к реализации отзывной кампании по замене форсунок омывателя лобового стекла на некоторых автомобилях Lexus.

Программа проведения данной отзывной кампании согласована с Федеральным агентством по техническому регулированию и метрологии (Росстандарт).

Автомобили, попадающие под действие данной отзывной кампании, оборудованы форсунками омывателя лобового стекла с нагревателем для предотвращения замерзания жидкости омывателя, находящейся внутри. Из-за особенностей уплотнителя, который удерживает нагреватель внутри форсунки, со временем существует вероятность образования трещины в нагревателе. При возникновении такой ситуации, вода с антигололедными реагентами может проникнуть в нагревательный элемент и привести к его короткому замыканию и перегреву, а в худшем случае к возгоранию.

В рамках данного отзыва, в Дилерские центры будут приглашены владельцы 21 708 Lexus LX 570, произведенных в период с 18 декабря 2012 года по 6 февраля 2018 года для проведения необходимых работ по замене форсунок омывателя лобового стекла на модернизированные.

Все работы в рамках данной отзывной кампании будут бесплатными для владельцев автомобилей.

Сервисные работы займут около сорока минут, но возможно увеличение времени ввиду загружености сервисной станции. Для того, чтобы получить более точную информацию о сроках ремонта, клиентам необходимо связаться с дилерским центром.

Все клиенты, автомобили которых подпадают под действие специальной сервисной кампании, будут заранее оповещены представителями дилерских центров. Также владельцы могут самостоятельно проверить, участвует ли их автомобиль в кампании, связавшись с любым дилером Lexus. Клиенты также могут проверить эту информацию на официальном сайте бренда Lexus.

Специальные сервисные кампании или отзыв автомобилей являются стандартной мировой практикой для автопроизводителей по обеспечению безопасности водителей и пассажиров. Такие кампании носят превентивный характер и призваны предотвратить потенциально возможную некорректную работу отдельных элементов автомобиля. Если существует вероятность отклонений от технического регламента, в официальном дилерском центре бесплатно диагностируют и заменяют такие узлы. Забота о безопасности и качестве своих продуктов независимо от года выпуска является признаком ответственности компании Тойота и заинтересованности в сохранении долгосрочных отношений со своими клиентами.

Четыре бренда запустили отзывные кампании в один день — ДРАЙВ

Пять разных отзывных кампаний запущены в России третьего июня. Начнём по алфавиту с Audi. Проверки потребовали Audi Q3 и Q3 Sportback. На 143 экземплярах, изготовленных в 2021 году, может сбоить механизм сматывания ремня безопасности переднего пассажира. При резком торможении может не сработать блокировка ремня. Данный механизм вместе с преднатяжителем проверят и заменят при необходимости.

Mazda CX-30 пришла на российский рынок лишь в январе нынешнего года, так что в отзывах замечена впервые.

У модели Mazda CX-30 с электроприводом пятой двери при высокой температуре воздуха возможна ситуация, когда поднятая дверь самопроизвольно частично опустится (но не полностью). Если под ней будет человек, он рискует неожиданно удариться головой. Механизм привода проверят, при необходимости перепрограммируют модуль управления или заменят привод. Эта причина вызвала на сервис 113 экземпляров, изготовленных с 25 апреля 2019 года по 27 августа 2020 года.

Модель GLB в последний раз отзывалась в ноябре 2020 года из-за некорректно закреплённого спойлера.

А вот 61 кроссовер Mercedes-Benz GLB (тип 247) из числа проданных в 2019-2021 годах поедет на проверку крепления облицовки передних колёсных арок. У компании есть подозрение, что на данных образцах она неправильно закреплена, что и будет исправлено в рамках отзыва.

О «цешке» W203 публика уже стала забывать, но компания периодически о ней вспоминает. Последний раз это было не так давно, всего год назад, когда потребовалось исправлять некачественное клеевое соединение люка (с годами оно разрушалось из-за изначального производственного дефекта).

Следующий отзыв тоже затрагивает модели Mercedes-Benz, но более старые. Это C-Класс (тип 203), CLK (тип 209), E-Класс (тип 211) и CLS (тип 219), проданные с 2006 по 2008 год (всего 110 автомобилей). Это очередная партия Мерседесов, нуждающихся в проверке и (при необходимости) замене сдвижного люка. Когда-то при производстве его не совсем удачно вклеили и по прошествии времени соединение рамки и стеклянной крышки ослабло. Поскольку в дефекте виноват изготовитель, люк будут исправлять бесплатно, хотя прошло много лет.

Последний отзыв Туарега проходил осенью 2020 года и был связан с молдингом на правой задней двери, который рисковал отделиться.

Кроссовер Volkswagen Touareg (148 машин из числа реализованных в 2020-2021 годах) вызван на замену датчиков давления в шинах. У автомобилей из числа определённой партии они могут барахлить. Списки кодов VIN автомобилей, вызванных на сервис, можно скачать со следующих страниц: Q3, CX-30, GLB, C/CLK/E/CLS, Touareg.

Попали в кампанию: отзыв можно будет проверить онлайн | Статьи

Новый важный для автомобилистов и автопроизводителей ГОСТ утвержден приказом Росстандарта. Благодаря нему легко можно будет узнать, подпадал ли автомобиль под отзывные кампании и приезжал ли его владелец к дилеру для устранения потенциально опасных дефектов. Межгосударственный стандарт вводится в действие с 30 ноября 2021 года с правом досрочного применения; часть нововведений заработает уже с 1 июля. Что даст новый ГОСТ автовладельцам, разбирались «Известия».

Зачем нужен новый ГОСТ для отзывных кампаний

Росстандарт решил разработать ГОСТ, регулирующий критерии и механизмы отзыва транспортных средств, еще в начале 2020 года. Как рассказывали авторы проекта ГОСТа из ФГУП «НАМИ», до этого момента не существовало единых международных стандартов, учитывающих специфику отзыва транспортных средств и компонентов. Существующих норм было недостаточно, чтобы систематизировать опыт отзывных кампаний, которые автопроизводители начали с 2015 года объявлять по согласованию с Росстандартом.

Новый ГОСТ 34725–2021 «Отзыв продукции автомобилестроения. Руководство для изготовителей, поставщиков и продавцов» обязывает автопроизводителей плотнее сотрудничать с ведомством и еще более пристально следить за качеством своей продукции. Как рассказал СМИ заместитель руководителя Росстандарта Алексей Кулешов, утвержденный ГОСТ разработан при участии самих автопроизводителей и определяет основные базовые понятия в этой сфере.

Как объяснил в разговоре с «Известиями» вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, теперь Росстандарт сможет лучше выполнять свою контролирующую функцию. По его словам, если ранее автопроизводители главным образом сами проверяли качество своей продукции и принимали решение о начале отзывных кампаний, то теперь им придется плотнее сотрудничать с российскими властями.

Фото: ИЗВЕСТИЯ/Александр Казаков

«Росстандарт не контролировал производителей, не занимался тем, что производителей нужно именно обязывать проводить отзывные кампании. И если до появления таких новых способов контроля производители не боролись с некоторыми «детскими болезнями», то теперь они обязаны будут это делать лучше. Это повысит дисциплинированность автопроизводителей», — считает Шапарин.

Отзывать будут не только производители

Согласно стандарту, поводом для объявления отзывной кампании может стать несоответствие автомобилей требованиям законодательства. В связи с этим виды отзыва разделили на три вида: добровольный, добровольный под надзором и принудительный.

Добровольный отзыв объявляют сами производители после получения информации о риске эксплуатации автомобиля, не превышающем допустимый уровень. Все мероприятия для устранения таких недочетов полностью контролирует сама компания. Однако изготовитель всё равно обязан предоставить информацию о добровольном отзыве без надзора в Росстандарт. Там могут оценить риски и переквалифицировать отзыв в добровольный отзыв под надзором.

При добровольном отзыве под надзором корректирующие мероприятия согласовываются с Росстандартом. Тот, в свою очередь, удостоверяется в достаточности предложенных действий и контролирует ход работ.

Принудительный отзыв имеет право объявить сам Росстандарт при наличии достоверной информации о несоответствии продукции установленным законодательным требованиям или о риске продукции, превышающем допустимый уровень. А также в случае, если изготовитель добровольно не согласовывает или не устраняет несоответствия.

Фото: РИА Новости/Евгений Епанчинцев

Чем больше рисков, тем выше вероятность отзыва

Ранее при принятии решения об отзыве не учитывалась тяжесть возможных последствий, к которым могут привести недочеты. Также не брался в расчет уровень рисков в зависимости от условий эксплуатации и видов транспортных средств. Теперь же при оценке степени тяжести опасных последствий, которые могут возникнуть из-за недочетов в производстве, будут использовать три уровня градации: высокий, средний и низкий. Чем больше негативных факторов будет выявлено при работе того или иного вида транспортного средства и модели, тем выше риск объявления отзывной кампании.

К высокому характеру рисков относится потеря контроля за транспортным средством, что может привести к полному отказу систем, снижающих последствия ДТП, и причинению значительного вреда здоровью людей или окружающей среде.

К среднему — условия, когда транспортное средство остается управляемым и может продолжать движение, однако дальнейшая эксплуатация может привести к опасным событиям с высоким уровнем тяжести. При этом системы предотвращения наступления ДТП сохраняют свои основные функции.

При низком уровне опасности на характеристики автомобиля оказывается лишь частичное влияние и риск наступления ДТП, причинения вреда здоровью и окружающей среде минимален.

Кроме того, опасность вероятности наступления негативных событий разделяется на три уровня: частый, вероятный и маловероятный. В рамках такой градации повышенные риски предусмотрены для транспортных средств с интенсивным использованием. Например, такси, автобусы, грузовые автомобили. А также в случае, когда транспортные средства работают в тяжелых условиях, например в экстремально низких температурах.

Фото: РИА Новости/Алексей Майшев

Участие автомобиля в отзывной кампании можно будет проверить онлайн

С 1 июля на сайте Росстандарта можно будет по VIN-номеру узнать, подпадал ли автомобиль под отзывную кампанию и приезжал ли владелец к дилеру для проведения ремонта. Проверка станет доступна как по новым, так и по более старым автомобилям — база будет расширяться и наполняться постепенно. Также эту информацию должны начать в ближайшее время добавлять в ЭПТС. В дальнейшем автомобилистов планируют информировать об отзывах через портал госуслуг.

Между тем представитель компании подбора подержанных автомобилей Help Buy Auto Павел Будяков рассказал «Известиям», что около двух месяцев назад данные об участии в отзывных кампаниях стали появляться в различных сервисах для проверки истории автомобилей. По его оценке, на принятие решения о покупке обнаруженный недочет вряд ли окажет серьезное значение. «Если автомобиль понравится, покупатель его купит, а потом просто приедет к дилеру и бесплатно проведет все работы», — считает эксперт.

Сколько автомобилей отзывают ежегодно

В 2020 году Росстандарт согласовал отзыв 647,6 тыс. транспортных средств всех сегментов в рамках 146 программ отзыва. Год назад под отзыв попали люксовые автомобили Bentley Bentayga и Lamborghini Urus. Toyota отозвала порядка 239 тыс. автомобилей, ПАО «АвтоВАЗ» объявляло четыре добровольных отзыва, под которые подпало около 104 тыс. автомобилей, более 40 отзывных кампаний объявляло за 2020 год АО «Мерседес-Бенц РУС».

В 2019 году Росстандарт согласовал 139 отзывных мероприятий. Общее количество отозванных транспортных средств составило 649 594 единицы. Например, только в декабре Renault отзывала более 78 тыс. автомобилей из-за возможного внезапного открытия капота во время движения из-за обрыва петли замка капота. Toyota отозвала более 84 тыс. автомобилей из-за подушек безопасности Тakata, оснащенных определенным типом газогенератора. Это могло стать причиной некорректного срабатывания подушки безопасности водителя или переднего пассажира при аварии. Subaru отзывала более 39 тыс. автомобилей из-за газообразного силикона, который может проникать в корпус выключателя стоп-сигналов и приводить к нарушению проводимости. Nissan пришлось отозвать почти 162 тыс. автомобилей из-за подушек безопасности пассажира.

Фото: РИА Новости/Алексей Майшев

Автомобилисты не спешат приезжать на ремонт

Сейчас, по оценке Росстандарта, всего 20–25% автомобилей старше десяти лет приезжают на устранение недостатков к дилерам. По более новым, по оценке Росстандарта, статистика «значительно лучше». Всего с 2015 года, когда ведомство начало активно развивать механизмы отзыва машин, под него попало более 4 млн транспортных средств. При этом в среднем за 2018 год в ходе бесплатных сервисных мероприятий было отремонтировано только 56% автомобилей, а в 2019 году — 42%. Процент выполнения отзывных программ у разных компаний различен, так у некоторых производителей (или их представителей) он составляет 70–100%, а у некоторых он меньше 10%.

Особенно показательна на этом фоне история с подушками безопасности Тakata. По данным Росстандарта, потенциально опасные подушки были установлены примерно на полутора миллионах автомобилей 2010–2014 годов выпуска, которые зарегистрированы в России. Более половины из этого количества приходилось на продукцию японских марок. К 2020 году Nissan в России объявлял об отзыве почти полмиллиона машин, Toyota и ее премиальный бренд Lexus — более 400 тыс., Mitsubishi — более 250 тыс. Между тем у Mitsubishi и Toyota процент доехавших на тот момент составил менее 20%, у Subaru — 18,3%, у Nissan — 22,6%.

Почему водители игнорируют отзывные кампании

Основной причиной «недоездов» участники рынка называют низкую осведомленность автовладельцев. Так, если объявленная отзывная кампания не привлекала внимание СМИ, данные о ней появлялись в основном только на сайте Росстандарта. Автомобильные дилеры, в свою очередь, не могли информировать каждого владельца: машины меняли хозяев, а некоторые после перепродажи или окончания гарантийного срока обслуживания просто переставали к ним приезжать.

«Многие владельцы надеются, что их проблемы просто не коснутся, — рассуждает Шапарин. — Многим не хочется тратить на обслуживание время. Кроме того, многие не доверяют дилерам, опасаются, что им будут навязывать новые, уже платные услуги и придется чинить что-то еще. В целом пока водители видят в таких кампаниях не пользу, а дополнительную нагрузку — отсюда такое отношение».

Фото: ТАСС/Александр Рюмин

Шапарин считает, что пока Росстандарт в начале пути превращения отзывных кампаний в удобный сервис.

«Отношение к процессу изменится только через несколько лет, когда услуга будет восприниматься как возможность улучшить автомобиль, а не потерять время», — считает Шапарин.

Представители дилерского сообщества отмечают, что чаще всего отзывные кампании затрагивают недавно вышедшие на рынок автомобили. При этом, по оценке директора по сервисному обслуживанию «Автоdom Алтуфьево» Романа Тимашова, в период действия гарантийного периода проблем с «доездами» нет. А вот когда клиенты перестают приезжать к дилерам, импортерам сложнее выйти с ними на связь. «Станции техобслуживания, выдающие карты ТО, обязаны проверять автомобили на возможное подпадание под отзывную кампанию», — рассказал Тимашов.

Также он уточнил, что отзывные кампании могут значительно различаться по трудозатратам и времени, которое требуется на устранение недостатка: можно ограничиться визуальной проверкой, занимающей несколько минут, или же может требоваться замена агрегатов, на ожидание поставок которых требуется больше времени.

7 вещей, которые вы должны знать о живых трастах

10 способов, которыми изменения в налоговом законодательстве могут повлиять на вашу налоговую декларацию за 2020 год> опубликовано 30 ноября 2020 г.

1. Что такое отзывный живой траст?

Отзывный живой траст – это письменное соглашение, в котором назначается лицо, ответственное за управление вашей собственностью.Это называется живым доверием, потому что оно устанавливается, пока вы живы. Это «отзывный», потому что, пока вы умственно дееспособны, вы можете изменить или расторгнуть доверие в любое время по своему усмотрению и по любой причине. Обычно живое доверие становится безотзывным (не может быть изменено) после смерти.

В трасте участвуют три стороны: вы как создатель, попечитель или попечители, которые соглашаются управлять вашими активами в соответствии с условиями траста, и бенефициары.

Вы, вероятно, захотите назвать себя и свою супругу в качестве попечителей, потому что вы хотите получить полный контроль над собственностью, пока вы живы.Как попечитель вы будете иметь право управлять своими активами – продавать их, обменивать, инвестировать, делать с ними все, что захотите.

2. В чем разница между живым доверием и завещанием?

Как завещание, так и живое доверие содержат инструкции по наследству, означающие, кто что получит, когда и как. Доверие может быть предпочтительнее для людей, заботящихся о конфиденциальности и избегающих завещания. Живой траст не станет частью публичного реестра, если доверительный управляющий или бенефициар не потребуют одобрения счетов судом.Записи о завещании всегда открыты для общественности.

3. Что делать, если у меня нет ни того, ни другого?

Если вы не оставите действующие инструкции о своем имуществе, ваша собственность обычно переходит к вашему супругу или вашим ближайшим наследникам, что может быть не тем, что вы хотите делать. Кроме того, государство может назначить кого-то, кому вы не доверяете, управлять распределением вашей собственности или быть законным опекуном ваших несовершеннолетних детей.

4. Что может сделать для вас отзывное живое доверие?

Живой траст может дать вам душевное спокойствие, которое исходит от осознания того, что ваши активы и ваши наследники будут защищены в случае, если вы неожиданно окажетесь не в состоянии управлять своими финансовыми делами. Это избавляет от необходимости передавать ваше имущество в суд по наследству, прежде чем оно будет передано вашим наследникам. Правильно сформулированный траст также может использоваться вместо доверенности

Ваше доверие может быть составлено таким образом, что ваши активы будут переданы вашим близким или квалифицированной благотворительной организации, такой как Университет Дрекселя, сразу после вашей смерти, или вы можете указать, что они будут распределены с течением времени и в количествах, которые вы указать. Ваш адвокат может помочь, включив положения о налоговых сбережениях, которые могут помочь снизить налоги штата и федеральные налоги на недвижимость.

5. Кто такие попечители?

Попечителем может быть назначено любое умственно дееспособное совершеннолетнее лицо. В большинстве случаев вы назвали бы себя и свою супругу в качестве попечителей, чтобы сохранить полный контроль над собственностью, пока вы живы. Если вы слишком заболели или стали инвалидом, чтобы управлять своим имуществом, ваш попечитель или правопреемник сделает это за вас.

Многие люди называют своих детей правопреемниками; однако другой популярный вариант – наименование профессионального фидуциара, такого как трастовый отдел банка, профессиональная трастовая компания или частный фидуциар.Если вы выбрали благотворительную организацию, например Drexel, в качестве бенефициара траста, вы можете сделать эту благотворительную организацию преемником доверительного управляющего.

6. Должен ли я с самого начала вкладывать много денег в живой траст?

Это полностью зависит от вас. Доверительный фонд может быть учрежден на небольшую сумму при его создании или на все активы, которыми вы владеете. Вы даже можете указать в своем завещании, что ваше доверие будет финансироваться только после вашей смерти. У каждого варианта есть свои преимущества, в зависимости от ваших потребностей и проблем.«

7. Нужен ли мне поверенный для подготовки живого траста?

При создании траста важно обратиться за советом к профессиональному юристу. И остерегайтесь использования общих или онлайн-пакетов доверия, которые якобы представляют собой индивидуализированные документы, подготовленные поверенным.

Стоимость создания живого траста будет зависеть от привлеченного поверенного, сложности и размера активов, а также географического региона. Плата может составлять всего несколько сотен долларов, но чаще всего несколько тысяч или больше.

Для получения дополнительной информации о добавлении отзывного живого траста к вашему планированию недвижимости, свяжитесь с Дэвидом Толлом, JD, старшим помощником вице-президента в офисе Drexel по планированию подарков, по телефону (215) 895-1882 или [email protected].

трастов как акционеров S Corporation

Иногда корпорация C, рассматривающая статус корпорации S, имеет доверие как акционер.Если траст изначально не был составлен с намерением являясь правомочным акционером корпорации S, но продолжает удерживать акции, корпорация может быть лишена возможности сделать S выборы. Тем не менее, хорошо осведомленный налоговый советник для решения этой проблемы, если он знает тонкости правила доверительного управления доверителем IRC §§ 671–677.

ТРАСТЫ ОБЫЧНО ИСПОЛЬЗУЕТСЯ ДЛЯ ДЕРЖАНИЯ АКЦИЙ S CORPORATION

Три часто используемые типы текущих трастов квалифицируются как S-корпорация Акционеры: трасты концедентов, квалифицированные трасты подраздела S (QSST) и избрание трастов малого бизнеса (ESBT).

В во многих случаях QSST будет работать хорошо; однако попечитель QSST должен либо требоваться условиями документа для выплаты весь чистый доход траста передается бенефициарам или должен фактически выплачивают весь доход. Кроме того, за время жизни этот бенефициар, принципал QSST может быть выплачен только тому получатель. Если получателем QSST является несовершеннолетний ребенок, он может нежелательно выплачивать весь доход траста этому несовершеннолетнему ребенку.

An альтернативой, которую может рассмотреть доверительный управляющий, является ESBT, поскольку доверие распределения не влияют на налогообложение дохода S-корпорации когда акция принадлежит ESBT. Фактически, если получатель находится в самая высокая маржинальная налоговая категория, это может быть выгодно для ESBT, а не физическое лицо, которое будет владеть акциями корпорации S. (Однако помните, что каждый доллар дохода корпорации S, принадлежащий ESBT облагается налогом по наивысшей предельной налоговой ставке.) Это потому что индивидуальные вычеты по статьям постепенно отменяются на определенных уровнях скорректированного валового дохода, и разделение на дополнительную корпорацию S доход только добавит к поэтапному отказу. Потому что такого ограничения нет применяется к ESBT, общая экономия налога на прибыль может быть достигнута, если ESBT владеет акциями корпорации S. Однако если нет все бенефициары траста находятся в высшей маржинальной группе сами по себе, общий налог может быть выше, если акции принадлежат ESBT из-за фиксированной налоговой ставки 35%, которая применяется к S корпоративная часть ESBT.

ГРАНТОР ДОВЕРИТЕЛЬНОЕ ЛЕЧЕНИЕ ЧАСТО ПРЕДПОЧТИТЕЛЬНО

Потому что из этих недостатков QSST и ESBT, доверительное отношение праводателя часто становится предпочтительным способом квалифицировать траст как имеющий право S акционер корпорации. Чтобы квалифицироваться как акционер корпорации S, траст должен рассматриваться как принадлежащий только одному человеку. Если доверитель умирает, и траст продолжает существовать, корпорация S подача заявки на избрание продолжается до двух лет с момента смерть.Однако, если доверие теряет свой статус доверителя, другие чем по причине смерти доверителя, доверие немедленно дисквалифицирован в качестве акционера, и выборы корпорации S немедленно прекращено.

Для подробное обсуждение вопросов в этой области см. в разделе «Творческие пути. достижения статуса доверительного управляющего », Салли Э. Дэй, CPA, в Сентябрь 2009 г. , выпуск The Tax Adviser .

—Alistair М.Невиус, главный редактор

В Налоговый консультант Также ищите статьи по следующим темам в Сентябрь 2009 г., выпуск The Tax Adviser :

Полученные результаты нашего обзора налогового программного обеспечения.
Существенный разработки в области имущественного планирования.
Предложил правила для методов постоперационного учета.

ИЗ НАЛОГОВЫЙ КОНСУЛЬТАНТ

В Налоговый консультант является ежемесячный журнал AICPA о налоговом планировании, тенденциях и методах.Члены AICPA могут подписаться на The Tax Adviser для получения цена со скидкой 85 долларов в год. Члены налоговой секции могут подписаться по сниженной цене 30 долларов в год. Звоните 800-513-3037 или по электронной почте [email protected] для подписка на журнал или членство в налоговой секции.

PressClub Global · Ссылка или страница недействительна

Вам нужна помощь? Свяжитесь с нашей службой поддержки с 9 до 17 CET через службу поддержки[email protected].

PressClub Global · Ссылка или страница недействительна

Извините, ссылка больше не действительна или страница не найдена.

Возможно, этот URL-адрес ссылки неправильный или устарел, или содержание могло быть удалено.
Если вам нужна помощь, обратитесь в нашу службу поддержки.

На главную

Мой.PressClub Войти

BMW Group Streaming

IAA MOBILITY 2021.

Здесь вы можете увидеть наши веб-трансляции по запросу с IAA Mobility 2021, с основным докладом BMW Group, Вечерним мероприятием для аналитиков и инвесторов и дискуссионным форумом «Автомобиль как двигатель экономики замкнутого цикла?».

Открыть страницу потоковой передачи
Информация о выбросах CO2.
Следующее относится к показателям расхода для транспортных средств с новым официальным утверждением типа, начиная с сентября 2017 г .: Показатели расхода топлива, выбросов CO2 и потребления энергии получены в соответствии с установленной процедурой измерения (Правила ЕС №715/2007) с внесенными в него поправками. Цифры приведены для базовой версии автомобиля в Германии. Полоса пропускания учитывает различия в выборе размеров колес и шин, а также элементов дополнительного оборудования и может быть изменена в зависимости от конфигурации.
Полученные на основе новой «Всемирной согласованной процедуры испытаний легковых автомобилей» (WLTP), цифры конвертируются обратно в «Новый европейский ездовой цикл» (NEDC) для сравнения. Значения, отличные от указанных здесь, могут быть использованы для целей налогообложения и других связанных с транспортными средствами обязанностей, связанных с выбросами CO2.
Более подробную информацию об официальных показателях расхода топлива и официальных удельных выбросах CO2 новыми легковыми автомобилями можно найти в «Руководстве по расходу топлива, выбросам CO2 и текущему потреблению новых легковых автомобилей», доступном здесь: https: // www. dat.de/co2/.
Политики | Campaign Monitor
ПОСЛЕДНЕЕ ОБНОВЛЕНИЕ : 29 октября 2018 г.
В этом Уведомлении о файлах cookie объясняется, как и почему компания Campaign Monitor Pty Ltd (совместно именуемые « Campaign Monitor », « мы, », « us » и « наши ») использует файлы cookie и аналогичные технологии для распознавания вас, как а также отслеживать и анализировать ваши действия при посещении наших веб-сайтов по адресу www.campaignmonitor.com (« веб-сайтов, »). Мы также предоставляем информацию, касающуюся того, как и почему те же самые технологии применяются для отслеживания и анализа зарегистрированных пользователей нашего программного приложения (« Services ») и получателей электронных писем, отправленных через наши Сервисы пользователями наших Сервисов. Информацию о том, что это за технологии и почему мы их используем, а также о ваших правах контролировать их использование можно найти ниже.
Что такое файлы cookie?
Файлы cookie
– это небольшие файлы данных, которые размещаются на вашем компьютере или мобильном устройстве, когда вы посещаете веб-сайт.Файлы cookie широко используются владельцами веб-сайтов, чтобы их веб-сайты работали или работали более эффективно, а также для предоставления отчетной информации.
Мы называем созданные нами файлы cookie “основными файлами cookie”. Мы называем файлы cookie, которые мы устанавливаем на нашем веб-сайте, но которые создаются другими сторонами, как «сторонние файлы cookie». Сторонние файлы cookie позволяют предоставлять сторонние функции или функции на веб-сайте или через него (например, такие как реклама, интерактивный контент и аналитика).Стороны, предоставляющие эти сторонние файлы cookie, могут распознавать ваш компьютер как при посещении соответствующего веб-сайта, так и при посещении некоторых других веб-сайтов.
Почему мы используем файлы cookie
Мы используем как собственные, так и сторонние файлы cookie по нескольким причинам. Во-первых, давайте рассмотрим основные категории основных и сторонних файлов cookie, используемых на наших сайтах:
Основные файлы cookie веб-сайта: Эти файлы cookie строго необходимы для предоставления вам услуг, доступных через наши веб-сайты, и для использования некоторых из его функций, таких как доступ к защищенным областям.Отказ от этих файлов cookie может повлиять на функциональность веб-сайта.
Файлы cookie производительности и функциональности: Эти файлы cookie используются для повышения производительности и функциональности наших веб-сайтов, но не являются необходимыми для их использования. Однако без этих файлов cookie некоторые функции могут стать недоступными.
Файлы cookie для аналитики и настройки: Эти файлы cookie собирают информацию, которая используется либо в совокупной форме, чтобы помочь нам понять, как используются наши веб-сайты или насколько эффективны маркетинговые кампании, либо чтобы помочь нам настроить наши веб-сайты для вас.
Рекламные файлы cookie: Эти файлы cookie используются, чтобы сделать рекламные сообщения более актуальными для вас. Они выполняют такие функции, как предотвращение постоянного повторного появления одной и той же рекламы, обеспечение правильного отображения рекламы для рекламодателей и, в некоторых случаях, выбор рекламы, основанной на ваших интересах.
Файлы cookie социальных сетей: Эти файлы cookie используются для того, чтобы вы могли делиться страницами и контентом, которые вам интересны на наших веб-сайтах, через сторонние социальные сети и другие веб-сайты.Эти файлы cookie также могут использоваться в рекламных целях.
ПЕРВОЕ КУКИ
Имя файла cookie Тип файла cookie Тема Назначение Политика хранения
CM-Init-Visit Производительность / Функциональность кампания monitor. com посетитель сайта Обнаруживает и сохраняет самое первое посещение сайта, позволяя выполнять действия первого касания на некоторых страницах 1 год
CM-PTB-Visit Производительность / Функциональность монитор кампании.com посетитель сайта Обнаруживает и сохраняет первое посещение страницы PTB, записывая просмотр и закрытие окна намерения выхода 1 год
CM-comm Производительность / Функциональность кампания monitor.com посетитель сайта 4 набора данных для раздела справочной документации, охватывающих страницу, с которой они были получены до первого касания справочной документации, дату первого касания, последнюю сенсорную страницу и последний поисковый запрос 1 год
CM-валюта (строка) Производительность / Функциональность монитор кампании.com посетитель сайта Обнаружение валюты, хранящейся и передаваемой через форму регистрации, чтобы обеспечить единообразную валюту, которая будет отображаться на протяжении всего опыта с CM 1 год
CM-location-abbr (строка) Производительность / Функциональность кампания monitor. com посетитель сайта Данные о местоположении, используемые для различной персонализации на сайте 1 год
CM-местоположение-город (строка) Производительность / Функциональность монитор кампании.com посетитель сайта Данные, используемые для поиска посетителя сайта 1 год
CM-location-country (строка) название страны
CM-location-set (строка) Имя региона
CM-местоположение-состояние (строка)
CM-местоположение-часовой пояс (строка), часовой пояс
CM-location-zip (строка), почтовый индекс / почтовый индекс
CM-location-check (строка), название региона Производительность / Функциональность монитор кампании.com посетитель сайта Данные, используемые для поиска посетителя сайта 7 дней
CM-location-dv5 (закодированная строка) Производительность / Функциональность кампания monitor. com посетитель сайта Для отображения цен для региона 1 год
_cdeTrkData Аналитика кампания monitor.com посетитель сайта Эти данные помогают нам анализировать посещаемость сайта, чтобы лучше оптимизировать производительность. 1 год
CM-location-eu и CM-location-gdpr Essential кампания monitor.com посетитель сайта Чтобы определить, находится ли пользователь в ЕС или нет, и требует ли пользователь соответствия GDPR 1 год
CM-статус-местоположение Essential кампания monitor.com посетитель сайта Можно ли определить местоположение 1 год
cookie-accept Essential монитор кампании.com посетитель сайта Признак того, дал пользователь согласие или нет. Значение установлено как «подразумеваемое» для пользователей за пределами ЕС 1 год
apex__payload Производительность / Функциональность help.campaignmonitor.com или посетитель сайта help.createsend.com Для предоставления контактных данных службы поддержки, относящихся к учетной записи Campaign Monitor, и сведений учетной записи при отправке запроса в службу поддержки. 30 дней
COOKIES ТРЕТЬИХ СТОРОН
Имя файла cookie Тип файла cookie Тема Назначение Политика хранения
Оптимизировать Аналитика монитор кампании.com посетитель сайта Тестирование веб-сайтов. 1 год
Marketo Аналитика кампания monitor.com посетитель сайта Файлы cookie Marketo и Google Analytics помогают нам измерять и оценивать производительность нашего сайта, предоставляя информацию о поведении и действиях посетителей сайта. 1 год
Google Analytics Аналитика кампания monitor.com посетитель сайта 1 год
Facebook Аналитика монитор кампании.com посетитель сайта Эти файлы cookie в совокупности позволяют нам измерять эффективность нашей рекламы на различных платформах, позволяя нам лучше распределять ресурсы по наиболее эффективным областям. Действия при событии могут включать в себя множество вещей, включая клики по ссылкам, загрузку страниц, время чтения и т. Д. 1 год
LinkedIn Аналитика кампания monitor.com посетитель сайта 1 год
Твиттер Аналитика монитор кампании.com посетитель сайта 1 год
Google AdWords Аналитика кампания monitor.com посетитель сайта 1 год
Microsoft Bing Аналитика кампания monitor.com посетитель сайта 1 год
GetApp Аналитика кампания monitor.com посетитель сайта 1 год
Как контролировать использование файлов cookie
Электронные устройства и программные приложения на этих устройствах могут предлагать вам инструменты для отказа или блокировки рекламы на устройстве или в определенных приложениях.Обратитесь к справочной документации и настройкам, относящимся к вашим устройствам и приложениям, чтобы узнать больше о ваших возможностях. Вы имеете право решать, принимать или отклонять файлы cookie. Вы можете отозвать свое согласие на использование любых файлов cookie, перечисленных в таблицах выше, удалив их со своего устройства. Если вы решите удалить или заблокировать файлы cookie, некоторые функции веб-сайта могут стать недоступными или ненадежными.
Кроме того, большинство рекламных сетей предлагают вам возможность отказаться от целевой рекламы.Если вы хотите получить дополнительную информацию, посетите https://www.aboutads.info/choices/ или https://www.youronlinechoices.com.
Другие технологии отслеживания
Помимо файлов cookie, перечисленных выше, мы также внедрили теги страниц (иногда называемые веб-маяками) и другие технологии отслеживания в определенных частях наших веб-сайтов и служб.
Теги страниц и веб-маяки. Эти технологии используются для отслеживания посетителей, перемещающихся по нашим веб-сайтам, чтобы лучше понять производительность веб-сайтов и измерить эффективность интернет-рекламы.Получатели электронных писем, отправляемых нашими клиентами через наши Сервисы, также отслеживаются с помощью этой технологии. Например, веб-маяки отслеживают, было ли доставлено и открыто электронное письмо, отправленное через Сервисы, и были ли нажаты ссылки в электронном письме. Эта информация собирается в целях предоставления информации об эффективности кампании по электронной почте и измерения эффективности отправляемых ими электронных сообщений и обрабатывается в соответствии с нашим Уведомлением о конфиденциальности.
Локальное и сессионное хранилище. Наш веб-сайт использует локальное и сеансовое хранилище для временного хранения информации, чтобы улучшить взаимодействие с пользователем при взаимодействии с веб-сайтом.
Это Уведомление о конфиденциальности также содержит конкретную информацию о правах субъектов данных, проживающих в ЕЭЗ, и о том, как ими пользоваться.
Обновления данного уведомления о файлах cookie
Campaign Monitor будет периодически вносить поправки в эту политику, если это будет необходимо в связи с изменениями в использовании нами файлов cookie и законодательными требованиями для уведомления о таком использовании.Продолжайте регулярно проверять эту политику, чтобы быть в курсе этих изменений и того, как они влияют на ваше дальнейшее использование наших веб-сайтов.
Дата в верхней части этого Уведомления о файлах cookie указывает, когда оно было обновлено в последний раз.
Вопросы?
Если у вас есть какие-либо вопросы об использовании нами файлов cookie или других технологий, напишите нам по адресу [email protected]
Кампания Трампа заплатила компании Трампа по предоставлению частных самолетов 16 800 долларов в виде “консультационных” гонораров после выборов.
Новые документы Федеральной избирательной комиссии показывают, что предвыборная кампания президента Дональда Трампа заплатила 16 800 долларов за “предварительные консультации” компании Trump Organization, которая владеет частной собственностью уходящего президента. самолет через две недели после выборов.
Платеж, о котором было сообщено 19 ноября, был произведен компании под названием DT Endeavour и был произведен со счета «пересчета» кампании. Раскрытие финансовой информации Трампа показывает, что DT Endeavour I владеет его личным самолетом, а Трамп владеет DT Endeavour I через свой отзывный траст, а это означает, что 16 800 долларов, профинансированных донором, оказались в его кармане.
Записи полетов предполагают, что 16 800 долларов были профинансированы на короткий перелет туда и обратно из Вашингтона в Филадельфию на следующий день после выборов.
Trump Organization владеет несколькими самолетами, в том числе гигантским реактивным самолетом 757 с вопиющим брендом Трампа. Но этот конкретный самолет был остановлен с 2019 года, недавно сообщил главный редактор The Air Current Джон Островер. Cessna Citation X Трампа – девятиместный автомобиль 1997 года, который он широко и какое-то время незаконно использовал во время предвыборной кампании 2016 года, – похоже, совершал эти полеты.
Чтобы повторно легализовать самолет в 2016 году, Трамп создал DT Endeavour I. Согласно отчетам Федеральной избирательной комиссии, до прошлого месяца эта компания Трампа никогда не получала напрямую от кампании Трампа, даже в первые дни кампании.
Частные авиационные компании сообщили Salon, что сумма в 16 800 долларов, вероятно, покроет только короткий частный рейс, особенно на чартер Cessna Citation X, одного из самых быстрых самолетов.
Деньги поступили с поствыборного «пересчета» предвыборного счета кампании – поддерживаемого донорами сундука для ведения судебных разбирательств после выборов. Однако платеж в размере 16 800 долларов не был указан как авиаперелет в отчете FEC кампании. Вместо этого, это было описано как плата за «предварительную консультацию» в рамках судебных тяжб Трампа после выборов.
Платеж был датирован 19 ноября, но записи полетов, зарегистрированные ADS-B, крупнейшей в мире такой базой данных, показывают, что Cessna не летал с 5 ноября.
В той же базе данных показано, что 3 ноября самолет Трампа вылетел из Оксфорда, штат Коннектикут, в аэропорт Ла-Гуардия в Нью-Йорке, в Вашингтон, где кампания провела вечеринку в ночь выборов в Белом доме. Однако поездка в день выборов не может быть оплачена послевыборным фондом.
Рано утром 4 ноября Трамп преждевременно и ложно объявил о своей победе.На следующий день его самолет совершил перелет из Вашингтона в Филадельфию и обратно.
В тот же день Руди Джулиани написал в Твиттере, что он «на пути» в Филадельфию из Вашингтона вместе с членами юридической команды кампании Трампа. (Джулиани, личный поверенный президента, провел предыдущую ночь в предвыборной партии Белого дома.) Позже в тот же день он и Эрик Трамп провели пресс-конференцию, на которой преждевременно и ложно объявили о победе в Пенсильвании. Пара пригрозила подать в суд в связи с ложными обвинениями в фальсификации выборов в штате.
Давний соратник Трампа Кори Левандовски, который присутствовал на той же избирательной партии в Белый дом, также появился в Городе братской любви в тот день, как и бывший генеральный прокурор Флориды Пам Бонди.
Твит Джулиани был опубликован незадолго до 14:00. местное время. Самолет вылетел из Вашингтона чуть позже 14:30. по местному времени, и он вернулся через четыре часа. На каждую ногу ушло около 20 минут.
Крупная чартерная компания частной авиации сообщила Salon, что цена в 16 800 долларов будет соответствовать стоимости перелета Вашингтон-Филадельфия туда и обратно.За Cessna Sovereign, которая представляет собой модель немного меньшего размера, она будет стоить чуть меньше 15000 долларов.
Директор по связям с общественностью Джулиани Кристианне Аллен сообщила Salon, что “насколько мне известно, мэр Джулиани” не летал на самолете Трампа в последние недели. На неоднократный вопрос, исходила ли ее информация от самого Джулиани, Аллен не отвечал.
Хотя это был первый платеж кампании Трампа за использование самолета, документы FEC показывают, что Trump Victory, один из двух совместных инструментов сбора средств между кампанией и Республиканским национальным комитетом, заплатил президенту через DT Endeavour в общей сложности трижды: 3500 долларов окт.9; 25 900 долларов США на 1 октября; и $ 28 000 20 июля.
Эти платежи совпадают с несколькими короткими рейсами, связанными с кампанией. Выплата в размере 28 000 долларов, по всей видимости, связана с перелетом туда и обратно 17 июля из Уайт-Плейнс в Вашингтон.
В ту ночь – и, возможно, по иронии судьбы – Дональд Трамп-младший и его девушка, бывшая ведущая Fox News Кимберли Гилфойл, устроили первое в истории виртуальное мероприятие по сбору средств для кампании. В нем участвовали Макклоски – супружеская пара из Сент-Луиса, позже обвиненная в том, что она размахивала оружием против протестующих Black Lives Matter.
Гилфойл – финансовый председатель Trump Victory, комитета, который оплатил счет за рейс.
The New York Times сообщила в августе, через месяц после этого полета, что сотрудники кампании и спонсоры резко критиковали Гилфойл за ее расточительство и уточняли частные рейсы:
Еще больше беспокоит некоторых доноров и помощников кампании, когда г-жа Гилфойл и ее команда пользуются частным самолетом, что привлекло внимание нескольких сотрудников. В январе, когда начали поступать запросы на частные полеты, кампания должна была разработать план утверждения таких поездок, которые должны быть указаны как взносы натурой или возмещены кампанией, чтобы соответствовать законам о финансировании кампании.
Частные полеты г-жи Гилфойл не нарушали эти законы, хотя в одном случае двое из ее помощников без предварительного разрешения вылетели частным самолетом на мероприятие по сбору средств в марте. По словам двух человек, знакомых с поездкой, в результате кампании пришлось возместить расходы на поездку в десятки тысяч долларов.
Главный представитель кампании Тим Мерто сказал The Times, что доноры оплатили все полеты, отнесенные к категории неденежных пожертвований на кампанию.
«В любом случае стоимость полетов и эффективность, которую они обеспечивают, – это инвестиции в мероприятия по сбору средств, которые собирают миллионы долларов для переизбрания президента», – сказал Мерто.
Но эти платежи отправили Трампу в карманы 28000 долларов.
Неясно, выполняли ли Гилфойл, другие должностные лица или суррогаты Трампа Виктори предыдущие полеты на этом самолете, и если да, то как эти платежи производились.
В конечном счете, частные полеты на самолетах Трампа субсидируются донорами кампании Трампа, а 16 800 долларов специально поступили за счет взносов на усилия уходящего президента по отмене результатов выборов.
дней спустя после выборов 3 ноября кампания обрушила на своих сторонников электронные письма с просьбой о пожертвованиях для финансирования судебных разбирательств по делу о поражении Трампа на выборах в ключевых штатах. Мелким шрифтом в первой волне электронных писем было сказано, что 60% пожертвований сначала пойдут на выплату непогашенных долгов кампании, а любой излишек будет переведен на счет пересчета.
Однако несколько дней спустя Трамп официально запустил свой PAC «Спасти Америку» – комитет, который позволит ему набивать собственные карманы.Впоследствии мелкий шрифт по сбору средств был изменен, чтобы PAC опередил долги кампании. Для пересчета все же потребовался второй счет.
Дом – EoC | Поднимите факел
ДеВоу Л. и Ширли МакЭван Мур
JM Family Enterprises, Inc.
The Jim Moran Foundation, Inc.
Альберт Дж. И Джудит А. Данлэп
Ховард К. и Дженис Р. Тиббалс
Академия страховых исследований производителей, Inc.
Кеннет К.Фишер и Максин А. Терстон-Фишер *
Семья Газвини
Уильям Т. Холд и Энн Гамильтон-Холд
Фонд Чарльза Коха
Lectra, Inc.
Рудольф М. МакДэвид младший и Сэнди МакДэвид
Линда Л. и Кейт Д. Монда
Национальный альянс по страхованию образования и исследований
Общество сертифицированных консультантов по страхованию, Inc.
Хельга М. Валл-Апельт
Джерри У. и Патрисия Дж.Уильямс
Гарри Д. Адель и Терри Л. Коул
Advanced Holdings Investments, LLC
Лес и Рут Акерс
Ларри Ю. Якоря
Фонд Эндрю Меллона
Максимо и Эстер Л. Альварес
Argus Software, Inc.
Хорхе Э. и Диана Л. Азор
Кэтрин и Брайан Баллард
Благотворительный фонд BB&T
Николас Дж. И Анджела Берган
Фонд Бернарда Ошера
Джон А.и Дориан Т. Блэкмон
Дэвид Ф. Болджер
Фонд Болджера
Фонд образования У. Г. Босворта
Пол А. и Мэри Энн Г. Брум
Уолтер С. и Кэти А. Браун
Эрл Н. Бакли
Эдвард Э. и Билли Джо Бёрр
Джеймс К. Бутта
Семья Кевина Д. Карпентера
Роберт Э. и Фэй Катон
Дж. Гарольд и Барбара М. Честейн
Маршалл С. Кон
The Collier Foundation, Inc.
Дона Р. Кормье
К. Раймонд и Стелла С. Коттрелл
Уоррен Дж. И Марго Э. Ковилл
Фонд искусства фотографии Ковиля
Джеймс Б. и Мари Э. Коварт
Семейный фонд Койла Мура
Герта К. Кунео *
Джон Ф. Кунео младший
Джон Б. и Бетти В. Кроу
Сандра Дж. И Джеймс Л. Дефо
Грейс Х. Дэнсби
Энн С. и Джон В. Дейвс
Карл Дж.и Шэрон Э. Домино
Марси П. и Роберт Э. Дрисколл
Рональд и Бонни Л. Фарреллы
Кеннет Дж. И Бонни Т. Фельд
Фонд семьи Фелд, Inc.
Одиес К. и Линда Феррелл
Алан Р. и Кэрол А. Флауменхафт
Роберт Х. и Джудит К. Флеминг
Больница Флориды Орландо
Роберт К. и Дебра Д. Фрей
Джон В. и Терри П. Фрост
Futurewei Technologies, Inc.
Джеральдин Ф. и Мануэль А. Гарсиа
Кэрол В. и Марк Д. Гилл
Джеймс А. и Лиза К. Граганелла
Филип У. и Джеррилин Т. Гриффитс
Майкл А. и Ребекка Б. Хаггард
Mattox S. Волосы
Брюс Э. и Энн М. Харрелл
Майкл В. и Лесли Т. Харреллы
Harrell Family, LLC
Фонд образования Гелиос
Р. Фред и Линда Дж. Хестер
Марк и Нэн Каспер Хиллис
Дана Л.Hotchkiss
Марвален Хьюз
Внутренние продовольственные магазины
Эрвин Д. и Стефани В. Джексон
Дороти К. и Чарльз Х. Дженкинс
Герберт Х. и Мэри Дж. Джервис
Фаррис Д. и Энн Джонсон
Роберт А. и Элизабет А. Джонсон
Питер Д. и Мэри Ли К. Джонс
Фонд Кауля
Беверли Л. и Роберт * Э. Коски
Филип и Нэнси Котлер
Lettie Pate Whitehead Foundation, Inc.
Тони и Джоан Люн
Линда и Филип Льюис
Джон М. и Шари К. Ласк
Лейк Х. и Сьюзан Э. Литал
Марк А. и Патриция Л. Мачек
Фонд Дж. Уилларда и Элис С. Марриотт
Крейг К. Матир
Шейла М. Макдевитт
Ричард Д. и Гвен МакМаллен
Исследовательский фонд MDS, Inc.
Тери Л. Миллер
В. Рассел и Юджиния М. Морком
Джейн Э.и Джордж Д. Морган
Джеймс Л. и Шерри Б. Моррисон
Стивен Дж. Маддер
Неапольский фонд детей и образования
Национальная инициатива по математике и науке
Nike, Inc.
Джим А. и Линда С. Оуэнс
ООО «Парк Монро»
Уильям У. и Мэри Кэй Пикок
Томас Ф. и Элизабет Петуэй
Фонд семьи Петуэй, Inc.
Дэвид А. и Риган Э. Ранкур
Рейдс Корт, ООО
Морис Ричардс и Джек Кеслер
Ричард У.и Аллен П. Робертс
Сандра Л. и Гарри * Л. Робинсон
Чарльз Э. и Персис Э. Роквуд
Уильям М. и Карин С. Роулинг
Джон А. Сэдден-младший и Катарина Э. Сэдден
Алекс и Дениз Д. Салабаррия
Боб и Пэм Сассер
Сандра Л. Шульц
Анджела М. Сеймур
Майкл и Жан М. Шахнасарян
Джудит Ф. и Стивен Г. Шэнк
Фонд семьи Шенк
Дебра Дж.и Стивен Ф. Шорт
Р. Кейт и Патрисия Д. Сигмон
Ли Г. и Шелли С. Смит
Southeastern HealthCare Foundation, Inc.
Гай М. и Делорес О. Спирмен
Джеффри А. и Агнес Ф. Ступс
Фонд семьи Ступс, Inc.
Ларри О. и Хильда Э. Стром
Фонд здравоохранения Таллахасси Мемориал, Инк.
Нила Томпсон и Х.Л. Хартфорд
Фонд Томпсона-Хартфорда, Инк.
Гэри А.и Ли Энн Терстон
Фонд Тин Цзун и Вэй Фонг Чао
Уильям Дж. Виццини младший и Энн Виццини
Том С. и Эвелин С. Власак
vrSoftware Limited
Элвин Г. и Куми Уолсингем
Джон Л. и Барбара Х. Васик
Брайан К. и Кортни Л. Уильямс
Джеймс Л. и Аннетт С. Уильямс
Филип Дж. И Кэролайн Уятт
Виктор Дж. И Лоис К. Йейтс
Медицинский центр Арчболд
Альфред И.DuPont Foundation, Inc.
Флоренс Хелен Эшби и Лэрд Б. Андерсон *
Бет Азор
Чарльз Л. и Марджери К. Баранчик
Джеймс Дж. Блумфилд
Робин и Деннис * Бойл
Дайан А. Брутон
Carl Zeiss International, Inc.
Дин Л. и Элиза Л. Кэш
Кен Кашин
Маргарет Л. Кейсон *
CenturyLink
Фонд Чарльза и Марджери Баранчик
Оуэн Ф.и Линда С. Честейн
Робин Л. и Чарльз М. Цитрин
Кэтлин М. и Дж. Тодд Кларк
Венди Г. Коффилд
Тимоти А. и Пегги Х. Коул
Питер Х. и Дженнифер Т. Коллинз
Алисия А. Крю и Джанет Л. Стоунер
Cummins Business Services
Уильям Дж. И Сьюзан Л. Докинз
Томас Э. и Сандра Г. ДеЛопес
Кристофер Э. и Андреа Г. Диамантис
Dollar Tree Management, Inc.
Ребекка Донельсон и Роберт С. Блаттберг
Duke Energy
Линда Х. Дюпри
Леон Р. и Маргарет М. Эллин
Майкл Т. и Келли Х. Эвертсен
Feld Entertainment, Inc.
Gulf Power Foundation, Inc.
Габриэль Г. Хэнвей
Мэрилен К. и Хью Б. Хармон
Hendrick Automotive Group
Лоретта Л. Холлидей
Чарльз Л. Хёйскинг, III
ГРАММ.В. и Салли Хамфри
Фонд Гилберта В. и Луизы И. Хамфри
Уильям М. Дженкинс
Частный фонд Жюля Б. Чепмена и Энни Лу Чепмен
Джей И. и Джин Х. Кислак
Фонд семьи Кислак, Inc.
Роберт Г. Ландрам
Стивен П. Латшоу
Дэниел К. Липхарт
Уолтер Т. и Джули-Анн М. Ледерхаус
Уильям Г. и Сьюзен К. Леземан
Бретт С.и Синтия П. Линдквист
Мейс и Лаура Э. Максвелл
Хорхе Ф. и Марджори Ф. Моралес
Орландо Хелс
Джеймс Пэрриш Оуэнс
Дорин Г. Оядомари
Саллин и Гэри * К. Пайчич
Дуглас Б. Портер
Мэри К. Прайс
Гейл В. и Джон С. Роббинс
Джим и Бетти Энн Роджерс
Стэнли Дж. И Пег М. Рогаски
Кэтрин Л. Роджерс
Синтия Дж.Шумахер
Рональд Ф. Селлерс
Брент В. и Дебби Н. Семблер
Дональд М. Смит
Хадсон К. и Энн Р. Смит
Аден К. и Нэнси Соуэлл
Патрисия Г. Спир
Фонд Сообщества Св. Джо, Inc.
Джеймс Р. Штайнер
Уильям Ф. и Тэмми А. Стивенсон
Вера Э. Стерлинг
Джеффри Л. Стюарт
Вернон С. Статсон
Джейсон Л. и Дениз Самми
Стивен М.и Линда Х. Сумми
Syn-Tech Systems, Inc.
Томас Хауэлл Фергюсон, П.А.
Джон В. и Карен С. Тиль
Джесси К. и Нэнси П. Вэнс
Сильвия Х. и Даниэль * Р. Уолболт
Дэвид С. и Паула С. Вармат
Герберт и Эллен Вайс
Кортни Р. и Дерек А. Уитис
Кейт Б. Викхэм
Уильям Х. и Констанс К. Уильямсон
Джон В. и Эллен * М. Винчестер
Фонд Уинстон-Салема
Группа материалов
Организация Абердин, ООО
Бобби Дж.и Эми Р. Эддисон
Сара Джейн и Джон Р. Александр
Американская ассоциация недвижимости и экономики города
Aramark Global Business Services
Arbor Properties, Inc.
Arthrex, Inc.
Aruba Networks
Associated Industries of Florida, Inc.
Марк Т. и Дженнифер П. Бахус
Сюзанна С. Барби и Вик А. Хото
Кэролайн А. Баргер
Лэнс А. и Эшли Р.Бартон
Барбара М. Бейтс
Дэвид В. и Мэри С. Бенфер
Нора Ф. Блэр
Рита и Фил Бланк
Франсин Дж. Блюм
Роберт Л. и Венди Л. Брейдер
Broadleaf Trucking, ООО
Кэтлин Суонн Брукс
Стивен Т. и Ивонн Браун
Busch-Transou, L.C.
Джордж А. и Кэролайн А. Бутчики
C&M Backdrops, Inc.
Дональд Д. Каспар
Жаннетт Б.и Джозеф * Ф. Чепмен
Мин-Хва Чи и Мангсун С. Хуанг
Чик-фил-А Персиковая тарелка
Cisco Systems, Inc.
Марк Э. Клэйборн
Кока-Кола
Уильям Э. и Барбара С. Коэн
Стивен В. и Келли А. Коннер
Томас В. и Мишель Конрой
Кэтрин Л. Коупленд
Адам Б. Кори
Рональд Э. Коссман
Томас М. и М. Эйлин Каллиган
Джон и Карен Калвер
Джеймс Х.и Кэтлин М. Даль
Питер А. и Джейн А. Данкин
Джон В. и Салли С. День
Дэниел Дж. Дентон
Джудит А. Динхарт
Национальный консорциум EBV
Корпорация EMC
Фонд «Эрнст энд Янг»
Джени Эверетт
Фонд ExxonMobil
Уильям А. и Нэнси Н. Фергюсон
Энн Р. и Юджин * К. Фигг
Стэнли Э. и Кэрол Д. Фиоре
Ассоциация вещателей Флориды
Фонд Совета управляющих Флориды, Inc.
Ассоциация управления городами и округами Флориды
Лига городов Флориды
План медицинской практики Флориды, Inc.
Флорида Пауэр энд Лайт Компани
Ассоциация ресторанов и гостиниц Флориды
Штат Флорида IMG Sports Marketing
Карлайл С. и Кей * Р. Флойд
К. Дэвид и Дебора К. Фонвьель
Дэвид Б. Форд
Фонд садовника, Inc.
Конни Л.Гаррет
Тимоти Б. и Паула Л. Гаскин
Фонд Джорджа А. Бутчикаса по борьбе с аутизмом
Джойс А. и Роберт Дж. Голдштейн
Дэниел Дж. И Джейми Л. Грант
Шерил Л. и Гэри Дж. Грэтт
Фонд Великого Сострадания, Инк.
Компания Gulf Atlantic Insurance Services
Брайан А. и Лиза Харрис
Чарльз Т. и Сильвия Э. Хаворт
Рич и Нэнси Хеффли
Дэниел Т. и Элизабет В.Хендрикс
Том и Кэти Херндон
Э. Кэнти и Мэрилин * С. Хигдон
Hill Nissan, Inc.
Ли Ф. и Клиффорд * Р. Хинкль
Рон Х. и Кэролайн Ф. Хоббс
Гордон С. и Пэт А. Холдер
Уинстон К. и Ивонн Дж. Хауэлл
Лютер В. Хамфрис
Тайлер Дж. Хьюстон и Дарси Дж. Морнингстар
Джон В. Ирвин
Мойзес А. Исса
Фонд семьи Джека Тейлора, Inc.
Фонд Джо Вейдера
Фонд Джона С. и Джеймса Л. Найтов
Стипендиальный фонд Джонсона
Бад и Марджи Джордан
Ричард С. Кирни
Мэри Х. Китинг
Хелен М. и Джон Л. Китон
Марти Д. Келли
Роберт Г. и Шэрон С. Керриган
Леора П. Кинг
Благотворительный фонд Томаса М. и Ирен Б. Кирбо
Ирен П. Киттрелл
Уильям Л.и Джейн Т. Кнапп
Стивен К. и Бланш Р. Кеглер
Рассел Т. Коль
Майкл Дж. И Сьюзан Ковальски
Крафт Ниссан
Крис и Келли Крафт
Майкл Х. и Сесилия Р. Лайт
Стюарт Г. и Каресса К. Лашер
Питер А. Лоу и Агнес С. Ло
Джеймс Л. Ли
Наследие Toyota
Стивен К. и Шерри Э. Леонард
Уильям К. и Стефани А. Ллойд
Шейн и Джессика Локк
Томас Дж.Лонг и Ян Э. Тейлор
Скотт К. и Марибет Э. Мэдден
Майкл К. и Джоан К. Малларди
Дуглас и Крикет Маннхеймер
Джейн А. и Рой * Мастерс
Элизабет Дж. И Джон Д. Макканн
Фонд Макинтоша
Скотт М. и Ина Р. Макниколс
Грегори Р. и Мишель Мишо
Фонд Миддл Роуд
Джойс Б. и Боб Л. Майлз
Грегори В. Милфорд
Грегори Д.и Джудит Моррис
Рене и Х. Гэри * Морс
Нил-ТСП Сервисез, ООО
Деннис К. и Кэтрин Р. Ньюман
Фонд Ноны Дж. Ролз и Х. Тейлора Джонса
М. Дэвид и Робин С. Новак
Общество старой школы, ООО
Тед Р. и Гейл А. Острандер
Джоэл К. и Дайана Х. Пэджетт
Томас Ф. и Ребекка Б. Панебианко
Уильям М. и Шарлотта Х. Паркер
Энн В.Паррамор
Аакаш М. Патель
Пеннингтон, П.
Ричард А. и Тельма А. Перкоко
Чарльз М. и Шарлотта И. Перре
Майкл К. и Хоуп Б. Польша
Донна М. и Ван Б. Пул
Дженнифер Шорт Пул и Дж. П. Шорт
Шерилл У. и Джеймс У. Рэганс
Благотворительный фонд Релгалфа
Марджори К. и Брюс * А. Рендина
Джон Т. Риверс-младший и Моника Дж. Риверс
Роджер В.Робертс и Мэри Х. Маккаллум
Джон Х. Робинсон и Джени Робинсон
Скотт Г. и Сюзанна Э. Ройс
Фонд торгового образования
Гарри и Дебора А. Сарджент
Питер Дж. И Лоис А. Скэнлон
Ина Л. Шнелл
Рамзес С. Серрано
Фонд образования Шэн Йен
Чарльз А. и Кристин В. Смоллвуд,
Джеймс С. и Кэрол С. Смит
Линда Дж. Смит
Solvay
Фонд общества, Inc.
Саутленд Контрактинг, Инк.
Юджин Э. и Дайана Д. Стернс
Коллин А. и Дональд * Р. Стюарт
Джон Р. Стоунер и Анна Б. Лонас
Стивен М. и Даниэль М. Саддат
Джеймс Р. Салливан
SunTrust
Кристофер К. и Делия П. Там
Тампа-Бэй Семинол-клуб
Команда 1 Ортопедикс, Инк.
Джон П. и Мэрилин К. Томас
Эндрю Томбэк и Салли Штраус
Донна М.и Пат * Л. Торнилло
Фред М. и Дебора Дж. Треска
Терри Сью Тернер
Джонатан и Николь Ангар
Фонд Вандермарка
Терри Л. и Дженнифер Н. Воан
Сэмюэл Э. и Илана Вичнесс
Warpath, Inc.
Уэллс Фарго
Чарльз Л. и Жаклин К. Уайтед
Фонд Уильяма Г. и Мари Селби
W.S. Badcock Corporation
ООО «4Р Венчурс»
Донна М.Abood
Тодд и Джилл Г. Адамс
Клей Б. Адкинсон
AG-PRO
AgileThought, ООО
Барбара М. Аксамит
Элейн Г. Александр
Марта Дж. Аллен
Матильда А. и Эванс * К. Аллен
Стив Аллен
Американский фонд целевого капитала
Сесил Д. и Донна Эндрюс
Фонд Энди Уорхола изобразительных искусств
Anheuser Busch
Apgar Foundation, Inc.
Нэнси Ф. и Стивен Д. Яблоко
Барбара Дж. Арч
Кэти Р. и Делберт * М. Арчибальд
Совет Дж. И Им О. Армстронг
Барри К. Арнольд
Астро Форд из Миссисипи
AT&T
AT&T Флорида
Атланта семинолов клуб
Управление Атлантического побережья
Би энд Т Фенсинг, Инк.
Дуглас С. Бейли
Дженнифер П. и Дэвид Л. Бейли
Уильям В.Бейкер и Мэри-Энн Bestebreurtje
Ларри Э. Болл
Ballard Partners, Inc.
Благотворительный фонд Bank of America
BARBRI, Inc.
Марк П. и Марианна П. Барнеби
Эрик Дж. И Молли Э. Бэррон
Брита С. Бартлетт
Карен М. Бартли и Роберт С. Гейтс
Роберт Д. и Дебора А. Башэм
Дэниел Н. и Минди Басс
Джон Э. Бейтс
Марк и Пэтси Бейтс
Фонд образования залива
Говард М.Бекерт-младший и Шерил Д. Бекерт
Дэниел Э. и Кэрол Ф. Биман
Сэмюэл М. и Джули С. Белфор
Уильям О. Белл
Дэвид А. и Мэри А. Беллами
Луи В. Бендер
Аллан Г. и Тони Л. Бенс
Мелисса А. и Дэниел Л. Бергер
Рэй Берри
Фонд Берта Фиш, Inc.
Летти Дж. Бьен и Дэвид Э. Шмитт
Кампания Билла Монтфорда
Роберт Э.и Черри Дж. Бирли
Бенджамин Л. Бивинс и Элес Харрисон
Карл В. и Джоанн * Блэквелл
Билл Б. и Синди Блейки
Барри Блю
Дж. Ричард и Делия Бём
Роберт * Б. и Демори С. Боенеке
Сесилия Бонифай и Грегори А. Преснелл
Рик Боннеман
Роберт Б. и Кэти С. Боос
Booth Associates S.E., Inc.
Рамона Д. Боуман
Карен С.Брэдли
Флесия Л. Брасуэлл
Гарольд Р. и Энн Л. Браунер
Джудит Э. Бретт
Кристофер С. и Брук С. Бринк
Энтони Н. и Хелен С. Бриттин
Фонд семьи Брокоу
Томас Дж. И Мередит Брокау
Фонд семьи Брукс
Деррик Д. и Кэрол Д. Брукс
Дороти Б. и Арден Браун
Оберли А. Браун
Патрисия Бумгарнер
Гордон Д.и Гена К. Берч
Сьюзен М. Буш-Трансу и Хэл Г. Трансу
Джон В. Басси, III
Луис В. и Мейбл Х. Кэбот
Донна Г. и Джимми Р. Каллавей
Джозеф Л. и Мэрион Х. Лагеря
Capital City Bank
Capital Eurocars, Inc.
Carr, Riggs & Ingram, LLC
Ф. Уилсон Каррауэй и Джилл Дж. Каррауэй
Э. Юджин Картер и Рита Родригес
Джозеф М. Казальвьери
Фрэнк Дж.и Люсия А. Кастанья
Джордж Э. и Робин Кавалларо
Certell, Inc.
Томас Х. и Элеонора П. Чалмерсы
Фонд Чарльза А. Фрюоффа, Inc.
Бриджит М. и Гилберт * С. Чендлер
Джеймс Честер
Чик-фил-А, Инк.
Чайлдерс Констракшн Компани, Инк.
Сэмюэл С. и Вики С. Чайлдерс,
Дон Д. Колокольчики
Марк Д. Чин-Ленн и Кевин С. Пфайфер
Доменика Т.Чиполлоне и Генри Уоррен
Citrix Systems, Inc.
Ричард А. Клеменс
Клуб 7010, ООО
Рой Э. Кокрам
Коктейльный блок
Уильям Дж. И Сьюзан П. Коэн
Терри П. и Линда Холденор Коул
Уильям Г. и Мэри Э. Коул
Роберт Дж. Контрерас и Эллен С. Берлер
Майкл В. и Кэтлин Л. Конвей
Cook Brothers, Inc.
Джеймс Т. и Яна Л. Кук
Корпоративный фонд Creations, Inc.
Томас Э. Кундит
Стив и Эми Графы
Жаннетт Р. Кокс
Мэрилин М. Кокс
Элейн М. Крепо и Нобуо Кодама *
Дэвид Г. Крайнер и Вистер Дж. Кук *
Джон Р. Кросс
Culpepper Construction Company, Inc.
Клифтон С. и Тереза Карри
Лоуренс Н. и Жанна Н. Куртин
Салли А. Далем
Талбот «Сэнди» Д’Аламберте и Пэтси Дж. Палмер
Майкл В.и Джери Дамасевич
Danfoss Turbocor Compressors, Inc.
Скотт В. и Мэрион К. Дарлинг
Эйприл Д. Дэвидсон и Нельсон Манн
Семья Тин В. Дэвис – W.D. Charities, Inc.
Боб Р. и Бонни Дэвис
Чарльз Э. и Марта А. Дэвис
Т. Уэйн и Китти Дэвис
Нэнси Т. Де Граммонд
Ричард и Хелен ДеВос
Энтони и Шеннон Э. ДиБенедетто
Фонд семьи Диль
Карлос Р.Диез-Аргуэльес и Мария Д. Техедор
ООО «Округ СП VII»
Памала Дж. Доффек
Уилсон и Лириан И. Дондо
Марси М. и Кевин Д. Доран
Джеймс Р. и Маргарет В. Дуглас
Лори и Келли Дозье
Общественный банк Драммонда
Джессика Б. и Марк С. Драммонд
Лютер и Кей Г. Драммонд
Марджори Э. и Грэм Л. Драммонд
Санджай К. и Ума С.Дуа
Дэвид М. и Лорен С. Дуани
Джон А. и Кэролайн К. Дюбар
Аллен Э. и Ребекка Дьюкс
Марк В. и Чолле Г. Данбар
Питер М. и Сьюзан Данбар
Фонд Э. Юджина Картера
Earl Bacon Agency, Inc.
Джанин К. Эдвардс
Джудит А. и Чарльз У. Эрхардт
Лори Э. Экстранд
Джордж Р. Эллис
Марк С. Эллис
В. Дэвид Эллрих-младшийи Бекки Б. Мур
Юридическая фирма Equels Томас К. Эквелс и Лаура М. Фабар
Грегори Д. Эрексон
Фонд медицинского общества округа Эскамбия
ESP Media Production Company
Благотворительный фонд Эстер М. Мерц
Майкл Дж. И Патрисия Юбэнк
ДиЭнн Э. Эванс
Уильям Р. и Марджори Л. Эванс
Эксклюзивные предприятия, Inc.
FAIA Member Services, Inc.
Гэри М.и Стейси Фармер
Страховая группа FCCI
Мишель и Эндрю Фейнберг
Лон и Нэнси Р. Фелленц
Эдвард Л. Феннелл младший и Джанет К. Феннелл
Фрэнсис Д. Фергюссон и Джон Д. Брэдбери
Мигель и Джанет Г. Фернандес
Уолтер Б. Филд
Джейми К. и Дана Филдс
Тереза и Крейг Финли
Fire-Dex
Первый коммерческий кредитный союз
First Communications, Inc.
Брюс Д. Фишер
Джон Дж. Фишер младший
Джозеф В. и Джанет С. Фиксель
Кристофер М. и Джени Р. Флэк
Жан Флисс
Флоридская ассоциация страховых агентов
Флоридский синий
Фонд Флориды Блю
Совет Флориды по социальным исследованиям, Inc.
Государственный департамент Флориды – Отдел по делам культуры
Флоридская страховая конференция по финансовой отчетности, LLC
Федерация розничной торговли Флориды
Сеть недвижимости штата Флорида, Inc.
Trend Magazines, Inc.
Флоридиан Партнерс, ООО
Миллард Л. и Стейси Л. Фаулер
Ховард А. Франк
Эрик С. и Андреа К. Фриаль
Всегреческое объединение бывшего СССР
Full Press Apparel, Inc.
Фанчон Феличе Фанк
Том и Джинни Фатч
G. M. F. Industries, Inc.
Gabor Agency, Inc.
Эрнест Б. и Патрисия Л. Гарсиа
Чарльз Р.и Линда Р. Гарднер
Garnet & Gold, Inc.
Гордон Д. и Бонни Р. Гастер
Фонд GE
Genivia, Inc.
Джерри А. и Кэролайн С. Гласс
Хильда Дж. И Соломон * Goldman
Салли М. и Дэниел * Р. Голдрейер
Ральф Р. и Барри Б. Гонсалес
Good Ventures
Крис Г. и Эшли Х. Гура
Стефани М. Грин-Исса
Уильям Д. Гриффин
Ричард С.Гриффит
Тони и Кимберли А. Гриппа
Теренс А. и Синди Л. Гросс
Эдвин Д. и Маргарет Б. Гровс
Дж. М. Гуарч младший и Делия В. Гуарч
H&T Contractors, LLC
Юридическая фирма Haggard, P. A.
Уильям А. и Кэрол * А. Хаггард
Фонд медицинского персонала медицинского центра Галифакс
Алекс и Кэрол Холл
Майкл В. и Сью С. Халлоран
Карен Хэнкок
Келли Д.и Глория Л. Хэнкок
Том С. Хейни
Джеймс Р. Хардинг, II и Эрика Р. Хардинг
Чарльз Г. Хаттендорф и Скотт М. Наттер
Кевин Э. и Анджела Хокинс
Майрон Л. и Джудит М. Хайден
Мэри С. и Гэри Р. Хилд
Стивен Л. и Сюзанна С. Хирн
Джудит Э. Хефрен
Дорис Р. Хендерсон
Heritage Insurance Holdings, Inc.
Тимоти Дж. Хилл
Сол М.и Беверли Дж. Хирш
Чери Д. и Уильям М. Ходж
Мария Г. Хофер
Джон В. и Патрисия Хоган
Роберт С. Холли
Hooper Construction, Inc.
Алан К. и Кристен М. Хупер
Джеффри Р. Хотчкисс и Элизабет Уиндер
Уильям Л. Хоук
ХсНи, ООО
Джозеф Р. Хьюз, III
Р. С. Хьюз и Ди Ди
Фонд Huisking, Inc.
Маргарет М.Хант и Мэри Дж. Регистр
Фонд Херлбурт, Inc.
Джулиан Э. и Майра М. Хёрт
Хэнк Л. и Келли А. Хатчинсон
Ивонн Г. Хутто
Кристофер Э. Янсити
Николас В. и Дебора Л. Яроси
Инграм Финансовая Группа
Инкбридж, ООО
Интегрированные средства проектирования, Inc.
Р. Марк и Сьюзен А. Исаак
Страхование Italiano
J.R. Clancy, Inc.
Джексонвилл семинолов клуб
Деннис Л. и Барбара Джарвис
Кристин Л. Дженнингс
Джесси Болл Дюпон Фонд
Джимми Джона
Бен С. и Лоррейн Джонсон
Джон Джонсон
Барбара А. Джадд
Благотворительный фонд Карла Бикеля
Рой Дж. Кейстер младший и Дженнифер Кейстер
Лоуренс А. Келлог
Кирби В. и Маргарет-Рэй Кемпер
Говард В.Кесслер и Энн Г. Ван Метр
Kia AutoSport
– цена: + 0 руб.
Джозеф Р. и Карен М. Кирк
Филипп Клейнман
Майкл Х. Клайн
Лина С. и Дин Э. Нокс
Рональд М. и Пегги Л. Кунсы
Фонд семьи Коски
Чарльз А. и Джейн С. Крблих
Эндрю С. Крупа
Ричард А. и Дороти Л. Куррас
Кевин Б. и Мередит Кинерд
Патрисия А. и Томас В.Лагер
Североамериканские пластмассы
Lamar Advertising Co.
Лендинги Пенсакола, ООО
Эрнест Э. и Кэтрин Г. переулок
Альберт Л. и Элизабет М. Лэнгфорд
Джордж Р. и Дженнифер Ю. Лэнгфорд
Джон Л. и Кейрон М. Ласка
Ллойд Ф. и Бетти Х. Лассен
Моника Дж. Лоуфилд
Лоуренс Ф. Ливи
Альберт С. и Тиффани Ли
Томас М. и Лорри Дж.Леонард
Льюис и Томпсон Электрик
Шарон А. Ликамара
Билл и Марина А. Ликсон
Лаура Лобделл и Даррел Э. Фланель
Патрисия Р. и Джеймс М. Ломбард
Роберт Дж. И Мэри Л. Лутс
Луис М. и Линнея Дж. Лоуренко
Брайан Дж. Маккин
Скотт и Ша Мэддокс
Mainline Information Systems, Inc.
Роберт Б. Манг
Джон Р. и Кэтлин Манн
Семинолы округа Марион – Глава
Джеймс У.и Маргарет А. Маршалл
Система здравоохранения Мартина
Патрисия Ю. Мартин
Дэвид Э. Матис
Дж. Ричард и Корнелия Л. Мэтсон
Джордж Г. и Элизабет К. Мэтьюз
Роберт У. и Мэри Э. Максвелл
Шэрон Максвелл-Фергюсон и Хауэлл Л. Фергюсон
Фрэнк П. и Тереза Э. Майерник
Лайл Э. Макалистер
Джеймс Н. и Элейн МакКоннохей
Гайт П. и Беверли Б.МакКорд
Джозеф Э. и Линда К. Макги
Джоан МакКнифф
Брюс В. и Мелани А. Макнейлаж
Фонд Майами
Корпорация Microsoft
Макс Э. и Ким М. Милам
Ф. Девитт Миллер, III и Кэтрин Перкинс Миллер
Маргарет Д. и Кеннет С. Миллс
Дэниел В. и Дебра А. Миксон
Аллен Р. и Патриция М. Моаяд
Ричард А. и Памела Р. Монс
Джеймс Х.Монро-младший и Барбара Дж. Монро
Уильям Дж. И Джейн Г. Монтфорд
Чарльз К. и Джейн Д. Муни
Роберт А. и Вики Г. Мур
Семейный фонд Мур
Фонд Морком, Инк.
Муниципальный кодекс корпорации
М. Дайан Мерфи
Чарльз П. и Элисон Р. Мурра
NAI Talcor Commercial Real Estate Services, Inc.
Томас Э. и Джинин Г. Наджар
Фрэнсис Дж.и Энн М. Нардоцца
Национальный христианский фонд Джексонвилл
NetSuite, Inc.
Кертис Р. и Жанна Ньюсом
Джек В. и Барбара Б. Никлаус
Стивен К. и Криста Дж. Никлаус
Ричард Х. и Бетти А. Нимц
НОЛЕС ГНЕЗДО, ООО
Недвижимость в Северной Америке – Юго-Восток, Inc.
Тимоти О. и Хизер Л. Норт
Дэвид Дж. И Кристи Оберсте
Анджела С. О’Брайант
Джордж М.О’Брайант
Тимоти К. Оплер и Сьюзен К. Льюис
Osceola Supply, Inc.
Дэниел Ф. и Лаура С. О’Ши
Стивен и Харли Осман
Сет А. и Кэтлин М. Пайчич
Клуб семинолов округа Палм-Бич
Палм-Бич Stereovision
Панама-Сити Клуб семинолов
Мэри Л. и Джозеф М. Панковски
Роберт С. Паркер младший
Партнерство в интересах общественного здравоохранения, Inc.
Дж.Майкл и Джудит Б. Пэйт
Мэри Б. и Ричард * К. Полин
Мэри Джо Пид Люди во имя будущего Флориды
Брукс Х. и Альмена Х. Петтит
Уильям Р. Пфайфер
Брайан Г. и Брэнди Х. Филпот
Pittman Law Group, P.L.
Шон Питтман
Фонд Plansoen
Луи М. Плансоэн
Франц Дж. И Николь Л. Слива
Клуб семинолов округа Полк
Дэвид Л.Пауэлл и Виктория Л. Вебер
Шейн Э. и Беверли А. Пауэрс
Фонд Прессера
Радо и Мэри Л. Прибич
Procter & Gamble Co.
В. Тео Проктор младший и Марта Энн Проктор
Оливер К. Пур
Пенни А. Ралстон
С. Патрисия Рэмси
Дэвид В. Расмуссен и Джоан Оливери-Расмуссен
Фонд Раймонда Э. Мейсона
Эми Л. и Кайл Рид
Чарльз Б.Рид-младший и Кэтрин М. Рид
Кэти Дж. И Марк А. Регистр
Джон М. Рейнкинг
ReliaQuest, ООО
Жилые Лифты, ООО
Крейг А. и Паула М. Ройтлингер
Карл В. и Венди А. Ригер
Джеймс Т. и Лиза Л. Ривз
Чарльз Х. и Джоанн Рингель
Стивен А. Риссман
Кайл и Бекки Рива
Отзывный траст Роберта Л. Патрика
Роберт П.Hurrle Trust
Сэм Б. Роджерс-младший и Лора К. Роджерс
Джеффри П. и Мишель Л. Рор
Маргарет А. Роландо
Кристофер С. и Мара В. Румана
Дэвидж Дж. И Бонни Раннелс
Дебора Л. и Дуглас Рассел
Роберт Раст
Фонд Рассела Сейджа
Sachs Media Group, Inc.
Фонд Сэмюэля Х. Кресса
Джон М. и Дарлин В. Сэнсом
Журнал Сарасота
Эдвард Э.и Лиза А. Шац
Дэвид А. Шулер и Деннис Л. Пирс
Searle Freedom Trust
Стивен Л. Сирс
Розелин Файнберг Седлезки *
Дэвид Э. Сейл *
Эрик Зайлер и Дарси Брэдбери
Дональд Э. и Жанетт А. Шейвер
Джон Л. и Сьюзан А. Шебель
Нина Дж. Шуман
Джон П. Сиссон
Флойд Д. и Глория Д. Скиннер
Дэвид Р. и Кристина З. Слэйтон
Мелод Флойд Смелко и Альберт С.Смелко
Смит Капитал, ООО
Клиатиус Д. и Кэтрин М. Смит
Джеймс С. Смит младший и Элизабет Р. Смит
Ларри Э. Смит
Фонд Сола Кона
Дж. Тодд и Лиза Д. Саут
Шерри А. Саутерленд
Клуб семинолов юго-западной Флориды
Spearman Foundation, Inc.
Джейсон Б. и Мэрилин М. Спренкл
Журнал SRQ
Компания “Сент-Джо”
Джеймс Ст.Луи
Роберт Л. и Кэти А. Шталь
Джейн М. Стэндли
Роджер Т. и Марианна Х. Штаубах
Stearns Weaver Miller Weissler Alhadeff & Sitterson, P.A.
Гэри А. и Барбара А. Стилуэлл
Чарльз А. и Лоррейн Т. Страйкер
СанТраст Банк
Майкл Дж. И Джанет М. Суини
Ллойд Ф. и Нэнси Р. Свит
Окружной совет попечителей муниципального колледжа Таллахасси
Таллахасси Демократ
Таллахасси Додж Крайслер Джип, ООО
Педиатрический фонд Таллахасси
Клуб семинолов Таллахасси
Луи С.и Мариана Таормина
Джеймс Б. Тейлор
Джон Т. и Дженнифер Х. Тейлор
Скотт А. и Карен Тетро
Джеральд Д. Такстон
Уильям Х. Томпсон, IV и Ида А. Томпсон
Tiller and Associates, Inc.
Tim Smith & Associates Insurance, Inc.
Компания Тома Джеймса
Томагавк Девелопмент
Терон Л. и Лаурин Л. Тримбл
Филип Д. и Дейрдра Г. Тройер
Леонард Дж.и Эми Ф. Тунг
Чарльз Ф. и Синтия С. Танниклифф
Марджори Р. и Огастес * Б. Тернбулл, III
Городской семейный спорт, инк.
Чарльз М. и Кэтлин М. Урбан
Майкл Э. и Карен Г. Уретт
Надежда К. и Гаррет К. Усина
Компания Valparaiso Realty
Х. Кенза и Карен Б. ван Ассендерп
Род и Вирджиния А. Вон
Скотт М. и Кимберли А. Венгель
Фрэнк Т.и Энн Д. Вичино
Управление видимостью, ООО
Бустеры семинолов Вакулла
Сьюзен Э. и Клиффорд Л. Уолтерс, III
Посуда Масло и снабжение
Аделаида Л. и Чарльз Э. Уэр
Томми Уоррен и Кэти Вильякорта
Брант Д. Уотсон
WeatherSTEM, Inc.
Паула Д. Велч
Ричард Б. и Кристин Р. Велч
Уэллс Фарго
Джеффри Б. Вест
Кортни Р.и Шари Э. Уайт
Ларри А. Уиклесс и Кэрол Кросби
John Wiley & Sons, Inc.
Группа Уильяма Б. Портера
Томас Л. Уильямс
Уиллис А. Смит Констракшн, Инк.
Уиллис Северная Америка, Инк.
Рональд Л. и Аннетт А. Уилсон
Скотт Д. и Гейл Т. Уилсон
Страховая сеть Windstorm, Inc.
Кевин В. и Мишель Л. Вуд
Элейн Т. и Роберт Д.Вудворд
Джанет П. и Брюс Л. Уортингтон
Жанетт Л. и Дональд В. Йегер
Yates Materials, LLC
Сьюзан Энн Йелтон
Б. Ричард Янг
Мэрилин Дж. Янг и Майкл К. Лаунер
Ричард М. и Моника Дж. Янг
Рой С. и Роуз Мари Д. Янг
Сюзанна Э. Янг
Zaxby’s
Отзывное или безотзывное доверие в области планирования недвижимости
Когда дело доходит до планирования недвижимости, наведение порядка в ваших делах и планирование на будущее (как ваших, , так и ваших близких) – одна из самых важных и ответственных вещей, которые вы можете делать.Комплексный план недвижимости включает множество аспектов, и, хотя процесс может сначала показаться немного сложным, поверьте нам, когда мы вам скажем, в конечном итоге усилия окупятся.
Мы здесь, чтобы помочь вам узнать больше о различных типах Живых трастов, которые вы можете включить в свой план недвижимости. Важно точно знать разницу между отзывным и безотзывным трастом , так как они могут существенно повлиять на ваше наследие. У каждого из них есть свои преимущества, и какой из них будет «лучшим», будет зависеть от вашей текущей ситуации и ваших будущих целей.
Продолжайте читать, чтобы узнать:
Что такое отзывный траст?
Отзывный траст – это траст, который может быть отозван , то есть он может быть изменен или обновлен в любой момент, пока вы живы и в здравом уме. Также известный как отзывный траст Living Trust, это может быть хорошим вариантом, если вы хотите создать траст, но при этом сохранить контроль над своим имуществом и активами, пока вы живы. Имейте в виду, что как только вы финансируете обычный траст , владельцем становится траст, а не вы.После смерти отзывный траст автоматически становится безотзывным и не может быть изменен.
Преимущества отзываемых трастов
Отзывные трасты уникальны по нескольким причинам.
Гибкость : они могут быть гибкими, когда и если вы когда-либо захотите их изменить. Отзывные трасты обычно легче изменить, чем завещание.
Избегает завещания : Экономьте время, деньги и, самое главное, стресс ваших близких, создавая отзывный траст, избегая процесса завещания.
Оригиналы не нужны : Принимая во внимание, что оригинальное завещание должно быть представлено для подтверждения во время процесса завещания, поскольку отзывные трасты не проходят через завещание, оригинал не требуется, что может значительно упростить вашу задачу. прохождение.
Непрерывное управление : Даже если вы станете недееспособным, до тех пор, пока отзывный траст был профинансирован, его активы будут продолжать управляться без перебоев.
Еще одним важным преимуществом отзывных трастов является то, что они гарантируют, что имущество и активы останутся доступными для вас, даже если вы потеряете дееспособность. Это правда, что вы могли бы просто иметь долговременную доверенность (доверенность), но третьим сторонам зачастую сложнее иметь дело с доверенностью.
Недостатки отзывного траста
Несмотря на то, что отзывный траст имеет много преимуществ, есть и некоторые недостатки. Некоторые из потенциальных недостатков отзываемых трастов могут включать:
Отсутствие налоговых преимуществ : отзывные трасты не экономят ваши деньги на подоходном налоге или налоге на наследство.
Отсутствие защиты активов : Отзывный траст не защищает ваши активы от кредиторов, пока вы живете.
Необходимость обновлений : Хотя завещания могут автоматически обновляться или изменяться после важных жизненных событий, таких как рождение ребенка или развод, отзывный траст необходимо обновлять сознательно.
Административная работа : Переименование активов в трастовый фонд может занять много времени, но необходимо для финансирования траста.Однако не все активы нужно будет переименовывать.
Что такое безотзывный траст?
Напротив, Безотзывный траст – это траст, который не может быть легко исправлен, изменен или прекращен после его подписания. Есть только несколько, очень конкретных, очень изолированных случаев, которые позволили бы изменить Безотзывное доверие. И в большинстве случаев изменения должны быть одобрены с разрешения и согласия всех названных Бенефициаров.
Преимущества безотзывного траста
Строгость безотзывного траста вызывает вопрос: как может быть хорошей идеей получить такой тип траста? Но хотите верьте, хотите нет, безотзывное доверие дает определенные преимущества.
Льгота по налогу на наследство : Предметы и активы, которые вы вкладываете в Безотзывный траст, не увеличивают стоимость имущества. Это означает, что создание безотзывного траста может быть финансово разумным шагом для любого, у кого очень большое имущество. В 2020 году поместья на сумму более 11580 миллионов долларов подлежат федеральному налогу (обратите внимание, что налог применяется только к любой сумме, превышающей этот порог).
Защита активов : Безотзывный траст может защитить активы от судебных решений и кредиторов.Если у вас громкая карьера или вы, вероятно, столкнетесь с судебными исками, безотзывное доверие может быть хорошей идеей.
Доступ к государственным пособиям : Ваше богатство действительно может рассчитывать против вас, когда придет время собирать государственные пособия, такие как Medicare и дополнительный доход. Помещая активы в Безотзывный траст, вам, возможно, не придется исчерпывать свои сбережения и активы до того, как вы получите право на получение помощи. Это может иметь огромное значение для сохранения богатства ваших наследников.
Недостатки безотзывного траста
У Безотзывного траста есть несколько очевидных недостатков. Главный из них заключается в том, что вы не можете изменить Безотзывное доверие после его завершения. Другими недостатками могут быть:
Более высокие налоговые ставки : Любой подоходный налог, который получает Безотзывный траст, будет облагаться налогом отдельно и часто по более высокой ставке.
Дополнительная налоговая декларация : Безотзывный траст должен будет подать налоговую декларацию, и ее подготовка и подача часто сопряжены с расходами.
Сложный язык и термины : Безотзывные трасты обычно имеют сложные термины траста, которые могут быть трудными для понимания.
Как определить, какой тип траста подходит именно вам
Большинство людей создают траст по очень конкретной причине. Они хотят защитить свое поместье и ясно заявить о своих желаниях на будущее. Знание того, что лучше, отзывное доверие или безотзывное доверие, на самом деле просто зависит от того, какой уровень защиты вам нужен.
Если вы хотите сохранить контроль над своим имуществом, то по очевидным причинам вам может пригодиться отзывный траст. Возможность изменить и модифицировать ваше доверие в будущем является огромным преимуществом для многих людей. Но это не всегда лучший маршрут.
Если у вас очень большое поместье или вас беспокоят налоги на наследство, потенциальные залоговые права или судебные решения против вас, возможно, вы думаете о безотзывном трасте. Безотзывное доверие означает, что вы можете защитить себя, своих близких и свое имущество от будущих судебных исков.Это также означает, что вы можете защитить финансовое будущее своего имущества, избегая значительных налогов на наследство.
Трасты и уклонение от уплаты налогов
Некоторые трасты можно использовать для получения налоговых льгот. Это важный аспект для понимания, потому что не все трасты создаются одинаково, когда речь идет о IRS и налогах. Некоторые типы трастов лучше других, если цель состоит в том, чтобы приносить прибыль с налогообложения.
Безотзывные трасты и уклонение от уплаты налогов на наследство
В то время как отзывные трасты не спасают вас от , а не , когда дело доходит до подоходного налога или налогов на наследство, безотзывные трасты действительно могут вам помочь.Безотзывное доверие может быть выгодной с точки зрения налогообложения стратегией, от которой ваши близкие могут получить выгоду после вашей смерти. Если вы поместите свои активы и имущество в Безотзывный траст, эти предметы не смогут облагаться налогом после вашей смерти. В этом смысле безотзывный траст действительно может помочь снизить стоимость недвижимости на .
Избегание налогов на прирост капитала
Еще одним потенциальным преимуществом безотзывного траста является то, что вы можете использовать его, чтобы избежать прироста личного капитала на основе стоимости имущества.С налоговой точки зрения Траст – это отдельная организация с собственным налоговым идентификационным номером. Безотзывный траст может быть использован для снижения налогов на личный доход и прирост капитала путем их передачи трасту и от вас. Однако налоги на безотзывные трасты могут быть сложными и даже превышать вашу ставку личного налога.
Другие распространенные типы трастов
Есть много других типов трастов в дополнение к двум, которые мы обсуждали здесь. У каждого есть свои нюансы, преимущества и недостатки, поэтому важно тщательно их понять, прежде чем решать, что лучше всего подходит для ваших нужд.
Траст A-B : Безотзывный совместный траст супругов, который разделится на два траста после передачи первого супруга. Часто используется для минимизации налогов на наследство.
Завещательный доверительный фонд : Доверие, созданное в рамках завещания, где завещание указывает, как следует создавать доверительный фонд после того, как вы пройдете.
Доверительный фонд по страхованию жизни : Безотзывный доверительный фонд, который будет удерживать доходы по страхованию жизни после вашего прохождения.Может использоваться для снижения стоимости недвижимости как средства снижения налогов.

что это такое и когда проводится?

10 вопросов про отзывные кампании

Что такое отзывная кампания?

Кто платит за проведение работ?

Как узнать, что именно будут делать с моей машиной?

Сколько времени отнимет у меня отзывная кампания?

Дадут ли мне подменный автомобиль?

Может ли дилер отказаться от проведения работ на моем авто?

Под сервисные кампании подпадают только гарантийные машины?

Можно ли пропустить сервисную кампанию?

Есть ли сроки проведения отзывных акций?

Как дилеры относятся к сервисным компаниям?

самые крупные отзывные кампании в России :: Autonews

Toyota

Toyota

Lada

Chevrolet

Kia

Lada

Volkswagen

Mitsubishi

Volkswagen

Lada

Geely

Jeep

UAZ

Сервисные инспекции

Реализация отзывной кампании на автомобилях Lexus

Четыре бренда запустили отзывные кампании в один день — ДРАЙВ

Попали в кампанию: отзыв можно будет проверить онлайн | Статьи

Зачем нужен новый ГОСТ для отзывных кампаний

Отзывать будут не только производители

Чем больше рисков, тем выше вероятность отзыва

Участие автомобиля в отзывной кампании можно будет проверить онлайн

Сколько автомобилей отзывают ежегодно

Автомобилисты не спешат приезжать на ремонт

Почему водители игнорируют отзывные кампании

7 вещей, которые вы должны знать о живых трастах

1. Что такое отзывный живой траст?

2. В чем разница между живым доверием и завещанием?

3. Что делать, если у меня нет ни того, ни другого?

4. Что может сделать для вас отзывное живое доверие?

5. Кто такие попечители?

6. Должен ли я с самого начала вкладывать много денег в живой траст?

7. Нужен ли мне поверенный для подготовки живого траста?

трастов как акционеров S Corporation

PressClub Global · Ссылка или страница недействительна

PressClub Global · Ссылка или страница недействительна

BMW Group Streaming

IAA MOBILITY 2021.

Информация о выбросах CO2.

Политики | Campaign Monitor

Что такое файлы cookie?

Почему мы используем файлы cookie

Как контролировать использование файлов cookie

Другие технологии отслеживания

Обновления данного уведомления о файлах cookie

Вопросы?

Кампания Трампа заплатила компании Трампа по предоставлению частных самолетов 16 800 долларов в виде “консультационных” гонораров после выборов.

Дом – EoC | Поднимите факел

Отзывное или безотзывное доверие в области планирования недвижимости

Что такое отзывный траст?

Преимущества отзываемых трастов

Недостатки отзывного траста

Что такое безотзывный траст?

Преимущества безотзывного траста

Недостатки безотзывного траста

Как определить, какой тип траста подходит именно вам

Трасты и уклонение от уплаты налогов

Безотзывные трасты и уклонение от уплаты налогов на наследство

Избегание налогов на прирост капитала

Другие распространенные типы трастов

Добавить комментарий Отменить ответ