Отопитель салона форд фокус 1: FOCUS1 ! , Ford Focus

Содержание

Как восстановить работу вентилятора (моторчика) печки автомобиля Форд Фокус 1

Автомобиль является для многих не просто средством передвижения, а верным железным другом. По этой причине многие владельцы транспортного средства зачастую заранее начинают подозревать приближение проблемы, словно чувствуя «боль» своего «железного друга». Они ориентируются по периодическому возникновению специфических звуков, продолжающихся разный период времени.

В частности, очень часто многие владельцы автомобиля Форд Фокус 1 жалуются на то, что внезапно выходит со строя вентилятор печки, вслед за этой поломкой возникают дополнительные проблемы, включая невозможность обеспечения безопасного передвижения по автодорогам особенно в зимний период в условиях чрезмерно пониженных температур. Однако для некоторых владельцев авто приближение такой проблемы не бывает совсем неожиданным, поскольку за несколько дней до возникновения такой проблемы они отчётливо слышат специфические звуки, будто бы сам автомобиль стремится предупредить о приближающейся «беде», о возникновении поломки.

Причины поломки и её устранение

Если моторчик печки на вашем автомобиле Форд Фокус 1 не подаёт никаких признаков «жизни», вам придётся принимать решение относительно дальнейших действий. Можно, экономя собственные нервы и время, отправиться на станцию технического обслуживания, перепоручив своё авто специалистам. Конечно, в этом случае можно смело рассчитывать на то, что проблему очень быстро устранят, вернут вам ваш автомобиль с идеально работающей печкой. Однако вам придётся смириться с тем, что за такую квалифицированную услугу вам нужно будет выложить вполне приличную сумму. Хорошо, если она у вас имеется и вы готовы с ней распрощаться.

Если же нести серьёзные финансовые расходы вы пока что не готовы в силу различных жизненных обстоятельств, но вы также не готовы мириться с тем, что мотор печки перестал работать, предлагаем вам ознакомиться с рекомендациями. Они позволят вам разобраться в том, какие действия следует совершить, чтобы вернуть работоспособность печке, обеспечивающей поддержание комфортной температуры внутри салона.

Неисправный вентилятор

Вентилятор отопителя всегда заявляет о себе и о своих проблемах специфическими звуками. В частности, если при включении вентилятора возникает определённый настораживающий вас звук, но при включении другой скорости этот звук исчезает, можно смело искать причину этого в неисправности резистора или переключателя. Однако не только эти два элемента способны спровоцировать сбой в работе вентилятора.

Мы предлагаем ознакомиться с перечнем возможных причин, а также тем, как их выявить и сразу же устранить. Если вентилятор печки начинает работать только после того, как вы хорошо прогрели автомобиль, соответственно, двигатель также хорошо разогрелся, значит, проблема заключается в неисправности реле. В этом случае не тратьте времени зря, сразу же направляйтесь в автомагазин, приобретайте новое реле и устанавливайте его, извлекая вышедшее со строя.

А также спровоцировать полную остановку вентилятора может сгоревший предохранитель. Вам потребуется извлечь его и установить новый. Извлечь его несложно, невзирая на то, что в блоке будут находиться достаточно много различных предохранителей, отвечающих за безопасность различных устройств в машине. Невзирая на это, мы упростим выполнение вами этой задачи, благодаря чему вы очень быстро найдёте нужный предохранитель, поскольку мы вас ориентируем на то, что он будет сопровождаться маркировкой F-7. Однако если вы после нахождения проблемного элемента просто установите новый предохранитель, нет никакой гарантии того, что завтра вам не потребуется проделывать то же самое. Если не устранить источник, по вине которого возникло короткое замыкание в электросети, нет гарантии, что установленный новый предохранитель не подвергнется печальной участи своего «предшественника». Поскольку этот проблемный предохранитель отвечает за безопасность работы вентилятора, прикуривателя, омывателя стёкол, вам нужно приложить усилия для проведения качественного осмотра всей системы, что позволит вам найти источник «беды».

Если вентилятор работает, но только при включении одной какой-то скорости, а при переключении регулятора с целью смены скоростного режима он сразу останавливается, значит, вышел со строя резистор. Его тоже приходится только заменять, он не подлежит ремонту. Если же после замены резистора вентилятор снова не включается, рекомендуем вам проверить переключатель на предмет его исправности.

Осуществить проверку мы рекомендуем вам таким способом. Первоначально возьмите любую двенадцативольтную лампу, к ней припаяйте два провода. Теперь снимите панель приборов, это обеспечит вам беспрепятственный доступ к проблемному переключателю. Включите зажигание авто, возьмите первый провод и подсоедините его:

минус подведите к массе;
плюс направьте к выходу добавочного резистора.

Теперь пронаблюдайте, как будет «вести» себя лампочка. Если она загорается, значит, ваш переключатель исправен, соответственно, он не может провоцировать проблемы в работе вентилятора. Если же лампочка не загорелась, переподключите её к «плюсу» переключателя. Если даже такие действия не «заставили» её загореться, тогда придётся вам искать источник проблемы в электрической цепи, скорее всего, в ней возник обрыв или сгорел предохранитель. Конечно, просмотрев всю цепь, вы обнаружите место разрыва. Остаётся вам восстановить целостность цепи, соединив оборванные провода и изолировав места соединения. Если сгорел предохранитель, как мы уже указывали, нужно только заменить его.

Ремонт моторчика

Гораздо реже, но тем не менее случается, что со строя выходит моторчик печки. Первоначально придётся немного повозиться, чтобы снять этот моторчик. Сам процесс снятия не столько сложен, сколько неудобен. Вооружитесь отвёрткой, открутите сначала и снимите бардачок, отсоедините колодку рециркуляции. За ней будет находиться кожух печки, зафиксированный несколькими саморезами. Безусловно, их следует открутить, кожух снять. Откручивать саморезы будет не очень удобно, один из них придётся даже откручивать на ощупь.

После того как вам удастся добраться до моторчика, отщёлкните язычок, находящийся на корпусе моторчика. Этот язычок будет расположен со стороны водителя. После этого поверните сам моторчик против часовой стрелки, тогда он поддастся и вам будет его уже просто извлечь.

После того как моторчик печки вами извлечён, рекомендуем его почистить, поскольку в большинстве случаев он будет находиться в ужасном состоянии. Не поленитесь приобрести в автомагазине аэрозольную смазку, которой потом вам нужно будет обработать все подшипники.

Аккуратно снимите крыльчатку, предварительно сбрызнув WD-40. Под ней будет находиться вал с обмоткой. На пластинах вы обнаружите два шарика, обеспечивающие вращение вала. Часто случается так, что шарики подвергаются ржавлению, соответственно, они уже не могут обеспечивать нормальное скольжение и вращение вала, провоцируя его остановку. Если вы также столкнулись с тем, что выявили заржавелые элементы, тогда рекомендуем их качественно промыть все карбклинером, при необходимости отдельные элементы запрессовать, а затем всё вновь собрать. После проведения таких восстановительных работ в большинстве случаев мотор печки вновь начинает успешно работать, обеспечивая качественную подачу тёплого воздуха в салон.

Конечно, иногда могут встречаться такие поломки, при которых воскресить мотор печки неспособен даже самый опытный мастер. В этих случаях приходится приобретать новый мотор и водружать его на место вышедшего со строя.

Итак, если на вашем авто внезапно перестала работать печка, вы теперь уже сможете, вооружившись нашими рекомендациями, обнаружить причину поломки, осуществить действия, благодаря которым такой технический сбой будет быстро устранён.

Схема отопления форд фокус 1

Некоторые серьёзные неисправности автомобиля, устранение которых обходится для владельцев совсем недёшево, связаны с перегревом двигателя. В процессе сгорания в цилиндре рабочей смеси температура газов достигает почти 2000 градусов. Чтобы не допустить перегрева деталей, требуется отвести большую часть тепла. Справиться с этой задачей помогает система охлаждения, которая бывает воздушной или жидкостной. На Форд Фокус 1, как и на большинстве современных автомобилей установлена закрытая жидкостная система, отличающаяся повышенной температурой кипения воды и меньшим её испарением. Кроме выполнения своей основной функции, она успешно используется для охлаждения компрессора, подогрева впускного трубопровода и, конечно же, для отопления салона авто. Система охлаждения автомобилей состоит из:

водяного насоса;
расширительного бачка;
охлаждающей жидкости;
основного радиатора, оснащённого электрическим вентилятором;
«рубашки» двигателя;
датчика температуры тосола;
набора соединительных патрубков и шлангов;
термостата;
радиатора отопителя.

С момента пуска двигателя начинается вращение крыльчатки водяной помпы, которое приводит в движение жидкость системы. В это время тройник термостата закрыт, и охладитель в радиатор не поступает, циркулируя лишь по короткому пути. Таким образом, холодный двигатель прогревается быстрее. По мере увеличения температуры охлаждающего тосола, тройник термостата открывает длинный путь для прохождения жидкости, закрывая короткий.

Водяной насос

В автомобиле Форд Фокус 1 движение охлаждающей жидкости начинается благодаря центробежному лопастному насосу. Он прикреплён к блоку цилиндров посредине с правой стороны и работает от ремня привода одного из вспомогательных агрегатов. Запасной ремень стоит всегда иметь в комплекте запчастей.

Схема, по которой циркулирует тосол, может быть представлена следующим образом. Насос направляет её в рубашку охлаждения двигателя Форд. Через выходной патрубок она поступает сквозь тройник термостата в основной радиатор системы, а также в радиатор отопителя, после чего обратно возвращается в рубашку двигателя через этот же тройник.

Охлаждающая жидкость

Для предотвращения перегрева механизмов и деталей Форд Фокус 1 применяется тосол, состоящий из смеси антифриза марки ESDM-97B49-A и дистиллированной воды в соотношении 1:1. Такой состав обеспечивает надёжную эксплуатацию автомобиля при температуре окружающего воздуха до -30оС. Большинство производимых жидкостей начинают терять свои свойства после 4-5 лет эксплуатации или после 200 000 км. пробега, после чего должны заменяться. Разработчики Форд рекомендуют применять жидкость «Motorcraft Super Plus 2000». Её количество определяется типом и мощностью двигателя.

Наименование двигателя	Объём двигателя (л.)	К-во охлаждающей жидкости (л.)
Zetec-SEZetec-SEZetec-EZetec-EEndura	1,41,61,82,01,8	5,0

Радиатор охлаждения

Основу радиатора системы охлаждения составляют два вертикальных пластмассовых бачка, соединённых множеством алюминиевых тонкостенных трубочек с нанизанными пластинами. Последние сложены в виде гармошки для улучшения теплообмена с потоком встречного воздуха. К левому бачку подсоединён патрубок для поступления жидкости в радиатор охлаждения, а в его нижней части находится сливное отверстие, закрывающееся резьбовой пробкой. Из правого бачка выходит другой патрубок, через который тосол подаётся обратно к двигателю.

Электрический вентилятор в пластмассовом кожухе прикреплён к радиатору системы охлаждения с внутренней стороны моторного отделения Форд Фокус 1. За его работу отвечает специальный электронный блок, обязанности которого состоят из выбора режима скоростей вращения вентилятора.

Термостат

Термостат предназначен для поддержки постоянной температуры двигателя. Его главным механизмом является заполненный специальным воском термоэлемент, соединённый с пружинами двух клапанов. Схема направления движения жидкости через тройник: основной клапан направляет тосол в радиатор и далее по большому кругу, а дополнительный, — по малому кругу. С момента достижения определённого значения температуры охлаждающей жидкости, основной клапан начинает постепенно открываться, увеличивая поток тосола через тройник из радиатора. Дополнительный клапан в этот момент начинает закрываться, уменьшая поток. При большем увеличении температуры жидкости оба клапаны, соответственно, открываются и закрываются полностью, обеспечивая двигателю максимальное охлаждение.

Наименование двигателя	Объём двигателя (л.)	Температура начала открывания термостата (°С)	Температура полного открывания термостата (°С)
Zetec-SEZetec-EEndura	1,4-1,61,8-2,01,8	829287	9699102

Сквозь радиатор отопителя тосол циркулирует всё время, независимо от того, в каком положении находятся клапаны. Термостат Форд Фокус 1 выполнен в отлитом из пластмассы корпусе и крепится двумя штифтами. Выпускной патрубок системы охлаждения оснащён датчиком, контролирующим температуру охладителя. Датчик зафиксирован пружинной скобой и уплотнён резиновым кольцом. Информация с него передаётся на электронный блок управления.

Расширительный бачок

Эта ёмкость предназначена для долива жидкости в систему охлаждения и находится под капотом в правой части. Его полупрозрачный пластмассовый корпус с отметками «МIN» и «МАХ» позволяет визуально определять граничный уровень жидкости на остывшем моторе. На верхней части бачка находится патрубок с пароотводящими шлангами радиатора и рубашки двигателя. Нижний патрубок и тройник термостата соединены наливным шлангом. Крышка бачка оборудована клапанами, выравнивающими давление системы. Её замена аналогичной, но без клапанов может привести к критически высокому давлению в системе охлаждения и утечке жидкости в местах соединения патрубков и шлангов. Контроль герметичности системы необходимо осуществлять регулярно.

Тревожно становится всегда, когда ваше транспортное средство начинает работать не так, как вам этого бы хотелось. При первых признаках сбоя каждый автовладелец начинает выяснять, что могло спровоцировать проблему, пытаясь затем самостоятельно предпринять действия, устраняющие её. Игнорировать проблему никак нельзя, поскольку она только усугубит ситуацию, спровоцирует дополнительные неприятности.

В частности, если на вашем любимом автомобиле Форд Фокус 1 печка дует холодным воздухом, не только ваш организм будет страдать от этого, жутко перемерзая в процессе передвижения. При плохо работающей печке начинают активно замерзать боковые и лобовое стёкла. К сожалению, уже этот неприятный сюрприз делает невозможным поездку на авто, поскольку вы просто не сможете управлять транспортным средством, не видя дороги впереди, помех слева или справа. По этой причине мы рекомендуем вам всё-таки вникнуть в проблему, найти пути её решения, а мы в этом постараемся вам помочь. Не торопитесь в сервисный центр, на станцию технического обслуживания. Там вам помогут, не станем отрицать, но там вам «помогут» также расстаться с некоторой денежной суммой. Приятнее выполнить работу собственноручно и гордиться, что именно вы поставили на ход своего любимого «железного коня».

Причины плохой работы печки и пути их устранения

Если после запуска двигателя проходит около четверти часа, но салон вашего Форда Фокуса 1 не прогревается, значит, действительно, вам пришлось столкнуться с проблемой плохой работы печки.

Спровоцировать такую неприятность могут различные причины. Достаточно выйти со строя только лишь одному элементу системы отопления, как становится невозможным нормальный прогрев салона авто.

Неработающий вентилятор, чрезмерно малый уровень охлаждающей жидкости, загрязнённый радиатор печки, неисправные термостат и помпа — это лишь малый перечень причин, вследствие которых печка начинает очень слабо дуть, поэтому в салоне будет постоянно холодно, а на стёклах так и остаётся изморозь.

Алгоритм устранения проблем

В связи с тем, что спровоцировать проблему плохого обогрева салона автомобиля Форд Фокус 1 могут различные причины, предлагаем вам алгоритм действий, следуя которому вам точно удастся выявить проблему. Первоначально рекомендуем вам проверить уровень охлаждающей жидкости. Если уровень тосола или антифриза понижен, не соответствует требованиям, выдвигаемым производителем авто, тогда система вентиляции и отопления будет неспособна функционировать должным образом.

Уровень охлаждающей жидкости может понижаться вследствие возникновения течи, поэтому рекомендуем вам проверить целостность патрубков, по которым движется жидкость, а также радиатора. При выявлении даже незначительной течи нельзя оставлять всё как есть, отодвигая дату проведения ремонтных работ. Даже малейшая течь провоцирует проникновение в систему воздуха, а вслед за этим в системе возникают так называемые воздушные пробки, препятствующие подаче тёплого воздуха в салон вашего авто.

Может возникнуть и такая проблема, когда в ёмкость, куда налит антифриз, внезапно проникает масло. Такая ситуация возникает, когда стирается полностью прокладка головки двигателя. В любом случае придётся промыть систему и залить новый антифриз или тосол. Проверить и установить истинную причину вы сможете даже самостоятельно. В частности, рекомендуется разогнать машину до максимальных оборотов и удерживать её в таком состоянии хотя бы 15 минут. После этого посмотреть, как ведёт себя жидкость.

Если в ней будут признаки своеобразного «кипения», на поверхности будут отчётливо видны пузырьки, тогда можете быть уверенным в том, что полетела прокладка. Вам остаётся её приобрести в магазине и заменить. Если же на поверхности жидкости ничего не происходит, значит, в плохом обогреве салона вашего авто виноваты «воздушные пробки». В этом случае вам придётся развоздушить систему. Кстати, по этой самой причине опытные автовладельцы рекомендуют после добавления антифриза или тосола выжидать некоторое время, а только после этого запускать авто.

Ни в коем случае не допускается смешивать две жидкости одновременно. Антифриз и тосол, вступая в реакцию, могут провоцировать возникновение нежелательного осадка, который забивает радиатор, а уже из-за этого печка плохо дует, не нагревая салон до нужных температур.

Радиатор печки может быть полностью забит и в тех случаях, когда владельцы транспортного средства предпочитают экономить семейный бюджет, поэтому заливают в радиатор только воду. К сожалению, вода не только провоцирует возникновение ржавления, которое само по себе плохо воздействует на тонкие патрубки радиатора, но и ещё и благоприятствует возникновению накипи, что также негативно отражается на работе системы отопления и исправности радиатора.

Если вы проследовали по указанному нами пути, но так и не смогли выявить причину, тогда рекомендуем вам исследовать термостат и помпу двигателя.

Неисправность термостата и помпы

Термостат является наиважнейшим элементом в системе отопления и вентиляции. Именно он направляет охлаждающую жидкость по малому или большому кругу охлаждения. Это не только способствует тому, чтобы салон вашего Форда Фокуса 1 быстро прогревался, но и он служит для того, чтобы предотвратить чрезмерный нагрев самого двигателя. При неисправности термостата жидкость начинает циркулировать исключительно только по большому кругу, что препятствует хорошей работе печки. К сожалению, выявляя неисправность термостата, приходится всё-таки нести растраты, поскольку опытные мастера рекомендуют только его заменять.

Спровоцировать проблему плохого обогрева салона авто может неисправность помпы. Именно она способствует прокачиванию горячей жидкости в системе. Неисправность помпы может быть вызвана:

порывом ремня коленвала;
заклиниваем самой помпы;
разъеданием внутреннего пространства помпы агрессивными жидкостями.

Любая причина провоцирует отсутствие вращения помпы, что делает невозможным нормальное продвижение жидкости. Заявить о возникновении проблемы с помпой могут характерные звуки. Если вы слышите небольшое посвистывание под капотом, загляните в это пространство, потрогайте шланги, которые расположены на входе и выходе из помпы. Если помпа, действительно, неисправна, шланг до помпы будет чрезмерно горячим, а шланг после помпы — холодным. Итак, выявив проблемную помпу, мы рекомендуем вам её как можно скорее заменить. Это позволит не только восстановить нормальный обогрев салона, но и предотвратить весьма серьёзные последствия, когда со строя выходит двигатель.

Итак, первый раз сталкиваясь с проблемой плохой работы печки, вы можете испытывать затруднения в решении этой проблемы. Ознакомившись с нашими рекомендациями, вы начнёте разбираться в причинах сбоя, находить проблемные места и очень быстро их устранять.

Для идентификации автомобиля и достоверного подбора система отопления Ford Focus I DNW Универсал, следует внимательно выбрать модификацию транспортного средства. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.с.), объем двигателя (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель + код двигателя, как правило, данный параметр редко используется, но найти его можно только в ПТС, так же можно обратить внимание на ось привода (бывают задний, передний или полный), ну и обязательный параметр — дата выпуска, разделяет модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, первый и последний год производства.

Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, так как производители постоянно модернизируют автомобили с конвейера.

Выберете модификацию т/с для поиска система отопления

Двигатель: объем — 1.4 л., мощность — 75 л.с., тип — бензиновый, модель — FXDD. Привод: передний. Год выпуска: 1999-2004

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 100 л.с., тип — бензиновый, модель — FYDH. Привод: передний. Год выпуска: 1999-2004

Двигатель: объем — 1.6 л., мощность — 102 л.с., тип — бензиновый, модель — FYDH. Привод: передний. Год выпуска: 2002-2004

Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 111 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2003-2005

Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 115 л.с., тип — бензиновый, модель — EYDL. Привод: передний. Год выпуска: 1999-2004

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 137 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2004-2007

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 131 л.с., тип — бензиновый, модель — EDDF. Привод: передний. Год выпуска: 1999-2004

Двигатель: объем — 2 л., мощность — 173 л.с., тип — бензиновый, модель — ALDA. Привод: передний. Год выпуска: 2002-2004

Двигатель: объем — 2.3 л., мощность — 147 л.с., тип — бензиновый. Привод: передний. Год выпуска: 2002-2004

Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 75 л.с., тип — дизель, модель — BHDB. Привод: передний. Год выпуска: 1999-2004

Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 90 л.с., тип — дизель, модель — C9DB. Привод: передний. Год выпуска: 1999-2004

Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 100 л.с., тип — дизель, модель — FFDA. Привод: передний. Год выпуска: 2002-2004

Двигатель: объем — 1.8 л., мощность — 115 л.с., тип — дизель, модель — F9DB. Привод: передний. Год выпуска: 2001-2004

На следующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные каталоги, где можно найти раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.

Радиатор отопителя FORD Focus 1, 2, 3 (Форд Фокус)

Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для правостороннего расположения руля
Размеры радиатора: 195×182
Размеры радиатора: 195×182
Впускной диаметр [мм]: 19
Выпускной диаметр [мм]: 19

513 грн

Нет на складе

Вид коробки передач: механическая коробка передач
Автомобиль с лево- / правосторонним расположением руля: для левостороннего расположения руля
Оснащение / оборудование: для автомобилей без дополнительного элект. обогрева
Ограничение производителя: VISTEON
Материал: алюминий
Впускн. [мм]: 19 мм
Выпускн.- [мм]: 19 мм
Размеры радиатора: 203×179
Качество: Alternativ

0 грн

Нет на складе

Размеры радиатора: 195,5 X 180 X 40 mm
Материал: алюминий

1043 грн

Нет на складе

В интернет магазине Dimavto.com любой покупатель-автолюбитель может выбрать и купить Радиатор отопителя на ford Focus 1, 2, 3 с объемом двигателя на 1.4, 1.6, 1.8, 2.0, 2.5 литров таких производителей AVA QUALITY COOLING, NISSENS, NRF, THERMOTEC, VAN WEZEL. Если у вас имеются вопросы, или они появились в процессе выбора, и это мешает вам определиться с окончательным решением, вам придет на помощь наша служба поддержки. Это поможет вам правильно выбрать именно те запчасти, которые соответствуют модели вашего автомобиля.

Успех поиска необходимой детали в нашем магазине обусловлен наличием широчайшего ассортимента запчастей, поставляемых нам от производителей с разных частей мира. Политика нашего магазина основывается на тщательной проверке качества продаваемых у нас запчастей и их соответствия высшим стандартам. Все продаваемые у нас товары имеют оригинальное происхождение. Каждый покупатель покупая Радиатор отопителя для Форд Фокус 1, 2, 3 подбирает автозапчасть по той схеме поиска из огромного каталога, которая ему больше подходит.

Параметры поиска запчастей:

По товарному коду;
По производителю и модели автомобиля.
С помощью подсказок специалиста по запчастям.

Выбранный товар можно сразу забрать в корзину на сайте в режиме онлайн, либо позвонить по телефону 096 258 29 80 или 066 663 64 31 или 093 630 27 55 и сделать заказ лично.

Наш магазин широко представляет автозапчасти не только по наименованиям известных производителей, но и по группам агрегатов и узлов. По нашему каталогу можно легко отыскать и купить дефицитные элементы ходовой, редко встречающиеся запчасти двигателя, надежные детали для тормозной и рулевой систем, коробки передач, а также других узлов автомобиля.

С помощью каталога наши покупатели могут не просто отыскать необходимый им товар, но и прочитать его характеристики. У нас можно увидеть детальное изображение товара по фотографиям и видеороликам. Наша ценовая политика всегда прозрачна и доступна.

Для того чтобы вам было проще разобраться в особенностях запчастей Радиатор отопителя и их совместимости с Форд Фокус по году выпуска, модификации и разновидностям автомобиля, лучше перестраховаться и уточнить нюансы с нашими менеджерами.

Прежде чем приобрести для замены Радиатор отопителя (печки, салона) , лучше посоветоваться со специалистами. Предупредительная осторожность поможет вам без проблем заменить старую запчасть на новую с первого раза. Для этого наши менеджеры гарантированно помогут вам с выбором и быстро оформят покупку с доставкой.

LFh2076 Мотор отопителя FORD Focus (04-),Mondeo (07-) VOLVO S40 салона LUZAR – LFh2076

LFh2076 Мотор отопителя FORD Focus (04-),Mondeo (07-) VOLVO S40 салона LUZAR – LFh2076 – фото, цена, описание, применимость. Купить в интернет-магазине AvtoAll.Ru Распечатать

Артикул: LFh2076

Код для заказа: 975436

Есть в наличии Доступно для заказа – 2 шт.Сейчас в 8 магазинах – 8 шт.Цены в магазинах могут отличатьсяДанные обновлены: 28.09.2021 в 21:30 Доставка на таксиДоставка курьером – 150 ₽
Сможем доставить: Послезавтра (к 30 Сентября)
Доставка курьером ПЭК – EasyWay – 150 ₽
Сможем доставить: Завтра (к 29 Сентября)
Пункты самовывоза СДЭК Пункты самовывоза Boxberry Постаматы PickPoint Магазины-салоны Евросеть и Связной Отделения Почты РФ Терминалы ТК ПЭК – EasyWay Самовывоз со склада интернет-магазина на Кетчерской – бесплатно
Возможен: сегодня c 23:09
Самовывоз со склада интернет-магазина в Люберцах (Красная Горка) – бесплатно
Возможен: завтра c 19:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в поселке Октябрьский – бесплатно
Возможен: завтра c 19:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Сабурово – бесплатно
Возможен: завтра c 19:00
Самовывоз со склада интернет-магазина на Братиславской – бесплатно
Возможен: завтра c 19:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Перово – бесплатно
Возможен: завтра c 19:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Кожухово – бесплатно
Возможен: послезавтра c 12:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Вешняков – бесплатно
Возможен: послезавтра c 12:00
Самовывоз со склада интернет-магазина из МКАД 6км (внутр) – бесплатно
Возможен: послезавтра c 12:00
Самовывоз со склада интернет-магазина в Подольске – бесплатно
Возможен: послезавтра c 12:00
Код для заказа 975436 Артикулы LFh2076 Производитель LUZAR Каталожная группа: ..Электрооборудование
Электрооборудование Ширина, м: 0.16 Высота, м: 0.17 Длина, м: 0.16 Вес, кг: 2.268 Отзывы о товаре
Обзоры
Наличие товара на складах и в магазинах, а также цена товара указана на 28.09.2021 21:30.
Цены и наличие товара во всех магазинах и складах обновляются 1 раз в час. При достаточном количестве товара в нужном вам магазине вы можете купить его без предзаказа.
Интернет-цена – действительна при заказе на сайте или через оператора call-центра по телефону 8 800 6006 966. При условии достаточного количества товара в момент заказа.
Цена в магазинах – розничная цена товара в торговых залах магазинов без предварительного заказа.
Срок перемещения товара с удаленного склада на склад интернет-магазина.
Представленные данные о запчастях на этой странице несут исключительно информационный характер.
c4ec86fa0a68fba43b069d8bed584889

Добавление в корзину
Код для заказа:
Доступно для заказа:
Кратность для заказа:
Добавить
Отменить
Товар успешно добавлен в корзину
!
В вашей корзине на сумму
Закрыть
Оформить заказ
Неисправности печки Ford Focus 2: не работает вентилятор, мотор
На протяжении многих лет автомобиль был простым средством передвижения, а производители уделяли все внимание работе элементов ходовой и скоростным характеристикам. Сегодня же автовладельцы нередко проводят очень много часов за рулем, и особенно – жители крупных городов, вынужденные стоять в колоссальных пробках.
Автоконцерн Ford все чаще использует передовые технологии, увеличивающие степень удобства салона. Уже никого из владельцев данных автомобилей не удивишь кондиционером, печкой и подогревом сидений. Различные агрегаты и электроника способствуют удобному пребыванию людей в машине.
При круглосуточной эксплуатации транспортного средства особое значение обретает печка, обеспечивающая нормальный уровень температуры в салоне. Увы, но ситуации, когда не работает печка на Форд Фокус 2, далеко не редки. Этот агрегат позволяет иметь комфортную температуру, но также помогает размораживать стекла и исключает их последующее замерзание при движении.
Нормальный просмотр при заледеневших стеклах просто невозможен, но справиться с этой проблемой без функционирующей печки довольно сложно. По данной причине важно сразу проверить отопитель и совершить ремонт вентилятора системы.
Ключевые проблемы с печкой Ford Focus 2 и их устранение
Ключевыми системами Ford Focus являются охлаждение силового агрегата, отопление и кондиционирование, которые позволяют иметь надлежащую температуру внутри машины в любую пору года. При поломке данных узлов теплый воздух больше не подается. Установив наличие таких поломок, следует выполнить проверку этих узлов.
Если в автомобиле не запускается вентилятор печки, потребуются специальные технические знания и навыки, чтобы добраться к наиболее проблемной зоне. Существует алгоритм действий, позволяющий владельцу самостоятельно разобраться, как именно отремонтировать вентилятор.
1. Замена предохранителя.
Проблема с отопителем на Ford Focus часто возникает из-за вентилятора, вышедшего из строя. Довольно часто сам узел вполне исправен, а его технические неполадки связаны с проблемой выработавшего ресурс предохранителя.
Отыскать этот элемент печки Форд Фокус несложно – он размещен в левой зоне под капотом транспортного средства. В этой зоне находится несколько предохранителей, но вам следует отыскать тот, который обеспечивает надежность систем кондиционирования и отопления. Его будет проще найти, если вы имеете на руках техническую документацию, где указано размещение предохранителей. Когда деталь найдена, следует заменить ее новой.
2. Реле печки.
Данным техническим неполадкам может предшествовать неисправность реле вентилятора. Чтобы установить точную причину, следует использовать специальное устройство-тестер, которое моментально даст понять, в каком состоянии пребывает реле.
Если тестера нет, можно демонтировать реле и поставить исправную деталь, которая точно рабочая. После подобной смены все может заработать, и тогда достаточно будет купить новое реле.
Проверка электродвигателя Форд Фокус 2
Предыдущие шаги могли не принести пользы, и у вас все также не работает вентилятор отопителя на Ford Focus 2. Следует перейти к поиску поломок в электродвигателе. Чтобы демонтировать данную деталь, придется демонтировать и другие узлы. Так, следует вывернуть болт, фиксирующий бардачок. После этого достается блок предохранителей и кабель, подсоединенный к заслонке рециркуляции. Далее на вашем пути появится клипса, которую нужно вытащить, вместе с изоляцией.
Мы почти у цели. Демонтируем заслонку с ее места, затем аккуратно вытягиваем кабели, обеспечивающие питание электромотора. В освобожденном пространстве, слева, вы найдете фиксатор, который также извлекается.
Итак, электродвигатель извлечен, и можно проверять его на функциональность. Для этого подключите агрегат к аккумуляторной батарее. Если все заработало, это указывает на то, что неполадку нужно искать в проводке и блоке управления.
Если подсоединение к аккумулятору не запустило электродвигатель, значит, перестал работать мотор печки на Форд Фокус 2 именно из-за этого узла. В некоторых ситуациях электродвигатель подвержен ремонту, но данные действия сможет произвести только профессиональный специалист.
Бывают ситуации, когда с вентилятором все в порядке, но только при четвертой скорости, с сильной подачей теплого воздуха, а на любых других скоростях вентилятор останавливается. В этом случае поломка заключается в одном из резисторов. Увы, но заменить всего одну деталь не выйдет, придется полностью менять весь блок.
Итоги
Обнаружить причины, по которым вентилятор не способен нормально функционировать, подавая в салон Форд Фокус 2 теплый воздух, может каждый автовладелец. Для этого достаточно произвести некоторые манипуляции, описанные в этой статье. Воспользовавшись нашими рекомендациями, вы сможете значительно проще решить все задачи, а замена вентилятора может и не потребоваться.
Ford Focus 1 Замена Радиатора Печки ~ AUTOTEXNIKA.RU
Как заменить радиатор печки Форд Фокус 1
Если вы стали замечать, что лобовое стекло стало нередко запотевать, в салоне автомобиля отчётливо стал слышен запах антифриза, а его уровень стал стремительно снижаться, несмотря на то, что вы очевидно не обнаруживаете следы утечки, тогда для вас необходимо задуматься о том, что радиатор печки вашего авто нуждается в подмене. На такие же мысли вас должна наткнуть дымка, возникающая в салоне, как вы пытаетесь включить печку. Кстати, при выходе со строя радиатора печки, вроде бы вы ни старались, какие бы деяния ни решали, вроде бы ни крутили переключатель, в салон всё равно не будет поступать тёплый воздух.
Предлагаем для вас ознакомиться с информацией, где находится радиатор печки на вашем авто Форд Фокус 1, изучить метод действий, указывающий, как проводится подмена. Потом вооружиться всем нужным инвентарем, приобрести новый радиатор и приступить к практическим действиям.
Алгоритм проведения ремонтных работ
До того как приступить к ремонту либо подмене радиатора печки, для вас нужно его снять, чтоб провести кропотливый зрительный осмотр, выявить имеющиеся недостатки, а потом себе отметить, какие деяния в этой ситуации будут очень действенными.
Многие обладатели модели Форд Фокус 1 при появлении заморочек с отоплением салона сразу отправляются на станцию технического обслуживания, полагая, что только квалифицированные автомастера сумеют убрать возникшие задачи. Таких хозяев авто даже не стращает размер суммы, которую следует оплатить за предоставленные услуги. Решение ними принимается без колебаний, так как в среде автовладельцев существует мировоззрение, что снять печку, а вкупе с нею радиатор удаётся только после снятия торпеды. Беря во внимание то, что снятие торпеды рассматривается как трудоёмкий процесс, многие категорически отторгают рассмотрение каких-то дополнительных вариантов действий, направленных на ремонт радиатора печки.
Вправду, проще поручить такую работу автослесарям, но охото увидеть, что извлечь радиатор печки не совершенно просто, но все же нет необходимости снимать торпеду, можно пойти несколько другим путём. Естественно, придётся малость приноровиться, так как откручивать, снимать отдельные составляющие будет не очень комфортно.
Итак, сначало выключите зажигание, потом отсоедините провод «массы» от вашего аккума, чтоб на сто процентов обесточить систему отопления. Так как к радиатору присоединяются несколько шлангов, советуем для вас их за ранее пронумеровать либо промаркировать, чтоб облегчить для себя работу потом, когда встанет необходимость выполнить процесс оборотной сборки. Дальше, слейте охлаждающую жидкость, которая залита в радиатор печки. Сейчас, вооружившись пассатижами, снимите шланги патрубков.
Сейчас перейдите к снятию неких частей снутри салона. Под панелью устройств вы разглядите ещё одну дополнительную панель, которую для вас нужно снять. Дальше, вы обнаружите болты, удерживающие центральную и боковую консоль. Непременно, их следует открутить, а потом снять боковую стену, панель отделки. Советуем для вас сейчас снять декоративный кожух с мотора. Около моторного отдела вы заметите шланги, пережмите их зажимами, потом открутите болты, фиксаторы, а потом аккуратненько извлеките радиатор печки.
Если вы обязаны были приобрести новый радиатор, для вас остаётся его ввести на место предшествующего, проделав все те же самые манипуляции, но исключительно в оборотной последовательности.
Замена радиатора
Радиатор печки является одной из составляющих системы отопления автомобиля. Бывалые автолюбители знают, что выход со строя хоть какого устройства, механизма провоцирует сбой в работе всей системы. По этой причине сломанный радиатор не дозволит обеспечивать комфортабельный температурный режим снутри салона тс.
Нереально проигнорировать факт, что отопитель вашего авто неспособен увеличивать температуру, обеспечивать размораживание стёкол. Если выдержать низкие температуры снутри салона шофер может, компенсировав этот недочет надеванием дополнительных тёплых вещей, то разморозить окна и не позволять им в процессе поездки оледеневать поновой без достаточной работы печки просто нереально. По этой причине обладатели авто непременно уделяют внимание подмене тех устройств, компонент, которые не позволяют системе отопления удачно работать.
Промывка радиатора
Существует ещё один достаточно действенный способ, «заставляющий» повысить результативность работы печки, содействуя удачной подаче тёплого воздуха в салон автомобиля.
Этот метод заключается в промывке самого радиатора. С проведением таких видов работ тоже может совладать каждый, кто ранее даже о нём ничего не знал, но только при условии, что перед конкретным выполнением действий обладатель авто пристально ознакомился с инструкциями.
Для проведения таких промывочных манипуляций подготовьте все нужные материалы. А именно, для вас пригодятся два шланга, которые можно взять в долг на время у хозяев стиральных машин либо приобрести на рынке. И также вы должны побеспокоиться о приобретении особых средств, с помощью которых вы желаете помыть радиатор. Это может быть лимоновая кислота в купе с уксусной эссенцией, также можно использовать уксусную эссенцию с Тиретом.
Чтоб обеспечить циркуляцию таковой промывочной воды, для вас ещё нужно отыскать и приготовить огромное ведро, также особый насос. А именно, в качестве такового насоса подойдёт насос циркуляции отопителя Газели.
Сейчас предлагаем для вас сформировать круг, по которому будет циркулировать промывочная жидкость. 1-ый шланг подсоедините к патрубку подачи к отопителю, а 2-ой — к патрубку обратки. Не забудьте надёжно зафиксировать шланги, воспользовавшись приготовленными хомутами. В ведро налейте жаркую воду, добавьте приготовленные очищающие составляющие. Акцентируем ваше внимание на том, что процесс промывки будет очень высококачественным, если он будет не краткосрочным, а длительным. Чтоб в течение всего сих пор вода не остывала, идеальнее всего в воду опустить подключённый кипятильник. Сейчас включайте насос, очищающая жидкость станет поступать в шланги, проходить весь сделанный вами круг, изливаться вновь в ведро. Как указывает практика, большая часть хозяев авто, проделывавших такую функцию, не нашли никаких сгустков мусора в ведре, но сама жидкость становится чрезвычайно тёмной, свидетельствуя о том, что ваши деяния всё-таки были не напрасными. После окончания промывки отсоедините шланги, подключите все патрубки, как это было до начала процедуры. Запустите своё авто, протестируйте работу печки. Почти всегда автолюбители остаются удовлетворенными результатом собственной работы, так как салон авто начинает стремительно прогреваться, обеспечивая высочайший уровень комфорта для водителя и пассажиров.
Итак, радиатор печки в силу разных обстоятельств может спровоцировать ухудшение подачи тёплого воздуха, вследствие этого салон будет прогреваться недостаточно. Ознакомившись с нашими советами, вы можете без помощи других выполнить определённые деяния с радиатором, прибегнув к его прочистке либо полной подмене, что поспособствует увеличению свойства работы системы отопления.
Замена резистора печки
Для выполнения этой процедуры нужен ключ TORX T25. Отметим, что последовательность подмены сопротивления печки схожа для Форд Фокус 2 и его переделанных вариантов.
Сначала нужно отсоединить минусовый провод с клеммы аккума. Дальше снимаем блок управления акселератором и педалью тормоза и отсоединяем подходящие к резистору провода. Ключом TORX T25 откручиваем монтажные болты и вынимаем резистор отопителя.
Собирается все в оборотной последовательности.
Как отремонтировать вентилятор печки на Форд Фокус
Как поменять радиатор печки Форд Фокус 1
Если вы стали замечать, что лобовое стекло стало нередко запотевать, в салоне автомобиля отчётливо стал слышен запах антифриза, а его уровень стал стремительно снижаться, несмотря на то, что вы очевидно не обнаруживаете следы утечки, тогда для вас необходимо задуматься о том, что радиатор печки вашего авто нуждается в подмене. На такие же мысли вас должна наткнуть дымка, возникающая в салоне, как вы пытаетесь включить печку. Кстати, при выходе со строя радиатора печки, вроде бы вы ни старались, какие бы деяния ни решали, вроде бы ни крутили переключатель, в салон всё равно не будет поступать тёплый воздух.
Как заменить радиатор печки Форд Фокус 1
Если вы стали замечать, что лобовое стекло стало нередко запотевать, в салоне автомобиля отчётливо стал слышен запах антифриза, а его уровень стал стремительно снижаться, несмотря на то, что вы очевидно не обнаруживаете следы утечки, тогда для вас необходимо задуматься о том, что радиатор печки вашего авто нуждается в подмене. На такие же мысли вас должна наткнуть дымка, возникающая в салоне, как вы пытаетесь включить печку. Кстати, при выходе со строя радиатора печки, вроде бы вы ни старались, какие бы деяния ни решали, вроде бы ни крутили переключатель, в салон всё равно не будет поступать тёплый воздух.
Предлагаем для вас ознакомиться с информацией, где находится радиатор печки на вашем авто Форд Фокус 1, изучить метод действий, указывающий, как проводится подмена. Потом вооружиться всем нужным инвентарем, приобрести новый радиатор и приступить к практическим действиям.
Алгоритм проведения ремонтных работ
До того как приступить к ремонту либо подмене радиатора печки, для вас нужно его снять, чтоб провести кропотливый зрительный осмотр, выявить имеющиеся недостатки, а потом себе отметить, какие деяния в этой ситуации будут очень действенными.
Многие обладатели модели Форд Фокус 1 при появлении заморочек с отоплением салона сразу отправляются на станцию технического обслуживания, полагая, что только квалифицированные автомастера сумеют убрать возникшие задачи. Таких хозяев авто даже не стращает размер суммы, которую следует оплатить за предоставленные услуги. Решение ними принимается без колебаний, так как в среде автовладельцев существует мировоззрение, что снять печку, а вкупе с нею радиатор удаётся только после снятия торпеды. Беря во внимание то, что снятие торпеды рассматривается как трудоёмкий процесс, многие категорически отторгают рассмотрение каких-то дополнительных вариантов действий, направленных на ремонт радиатора печки.
Вправду, проще поручить такую работу автослесарям, но охото увидеть, что извлечь радиатор печки не совершенно просто, но все же нет необходимости снимать торпеду, можно пойти несколько другим путём. Естественно, придётся малость приноровиться, так как откручивать, снимать отдельные составляющие будет не очень комфортно.
Итак, сначало выключите зажигание, потом отсоедините провод «массы» от вашего аккума, чтоб на сто процентов обесточить систему отопления. Так как к радиатору присоединяются несколько шлангов, советуем для вас их за ранее пронумеровать либо промаркировать, чтоб облегчить для себя работу потом, когда встанет необходимость выполнить процесс оборотной сборки. Дальше, слейте охлаждающую жидкость, которая залита в радиатор печки. Сейчас, вооружившись пассатижами, снимите шланги патрубков.
Сейчас перейдите к снятию неких частей снутри салона. Под панелью устройств вы разглядите ещё одну дополнительную панель, которую для вас нужно снять. Дальше, вы обнаружите болты, удерживающие центральную и боковую консоль. Непременно, их следует открутить, а потом снять боковую стену, панель отделки. Советуем для вас сейчас снять декоративный кожух с мотора. Около моторного отдела вы заметите шланги, пережмите их зажимами, потом открутите болты, фиксаторы, а потом аккуратненько извлеките радиатор печки.
Если вы обязаны были приобрести новый радиатор, для вас остаётся его ввести на место предшествующего, проделав все те же самые манипуляции, но исключительно в оборотной последовательности.
Замена радиатора
Радиатор печки является одной из составляющих системы отопления автомобиля. Бывалые автолюбители знают, что выход со строя хоть какого устройства, механизма провоцирует сбой в работе всей системы. По этой причине сломанный радиатор не дозволит обеспечивать комфортабельный температурный режим снутри салона тс.
Нереально проигнорировать факт, что отопитель вашего авто неспособен увеличивать температуру, обеспечивать размораживание стёкол. Если выдержать низкие температуры снутри салона шофер может, компенсировав этот недочет надеванием дополнительных тёплых вещей, то разморозить окна и не позволять им в процессе поездки оледеневать поновой без достаточной работы печки просто нереально. По этой причине обладатели авто непременно уделяют внимание подмене тех устройств, компонент, которые не позволяют системе отопления удачно работать.
Промывка радиатора
Существует ещё один достаточно действенный способ, «заставляющий» повысить результативность работы печки, содействуя удачной подаче тёплого воздуха в салон автомобиля.
Этот метод заключается в промывке самого радиатора. С проведением таких видов работ тоже может совладать каждый, кто ранее даже о нём ничего не знал, но только при условии, что перед конкретным выполнением действий обладатель авто пристально ознакомился с инструкциями.
Для проведения таких промывочных манипуляций подготовьте все нужные материалы. А именно, для вас пригодятся два шланга, которые можно взять в долг на время у хозяев стиральных машин либо приобрести на рынке. И также вы должны побеспокоиться о приобретении особых средств, с помощью которых вы желаете помыть радиатор. Это может быть лимоновая кислота в купе с уксусной эссенцией, также можно использовать уксусную эссенцию с Тиретом.
Чтоб обеспечить циркуляцию таковой промывочной воды, для вас ещё нужно отыскать и приготовить огромное ведро, также особый насос. А именно, в качестве такового насоса подойдёт насос циркуляции отопителя Газели.
Сейчас предлагаем для вас сформировать круг, по которому будет циркулировать промывочная жидкость. 1-ый шланг подсоедините к патрубку подачи к отопителю, а 2-ой — к патрубку обратки. Не забудьте надёжно зафиксировать шланги, воспользовавшись приготовленными хомутами. В ведро налейте жаркую воду, добавьте приготовленные очищающие составляющие. Акцентируем ваше внимание на том, что процесс промывки будет очень высококачественным, если он будет не краткосрочным, а длительным. Чтоб в течение всего сих пор вода не остывала, идеальнее всего в воду опустить подключённый кипятильник. Сейчас включайте насос, очищающая жидкость станет поступать в шланги, проходить весь сделанный вами круг, изливаться вновь в ведро. Как указывает практика, большая часть хозяев авто, проделывавших такую функцию, не нашли никаких сгустков мусора в ведре, но сама жидкость становится чрезвычайно тёмной, свидетельствуя о том, что ваши деяния всё-таки были не напрасными. После окончания промывки отсоедините шланги, подключите все патрубки, как это было до начала процедуры. Запустите своё авто, протестируйте работу печки. Почти всегда автолюбители остаются удовлетворенными результатом собственной работы, так как салон авто начинает стремительно прогреваться, обеспечивая высочайший уровень комфорта для водителя и пассажиров.
Итак, радиатор печки в силу разных обстоятельств может спровоцировать ухудшение подачи тёплого воздуха, вследствие этого салон будет прогреваться недостаточно. Ознакомившись с нашими советами, вы можете без помощи других выполнить определённые деяния с радиатором, прибегнув к его прочистке либо полной подмене, что поспособствует увеличению свойства работы системы отопления.
Замена резистора печки
Для выполнения этой процедуры нужен ключ TORX T25. Отметим, что последовательность подмены сопротивления печки схожа для Форд Фокус 2 и его переделанных вариантов.
Сначала нужно отсоединить минусовый провод с клеммы аккума. Дальше снимаем блок управления акселератором и педалью тормоза и отсоединяем подходящие к резистору провода. Ключом TORX T25 откручиваем монтажные болты и вынимаем резистор отопителя.
Собирается все в оборотной последовательности.
Как отремонтировать вентилятор печки на Форд Фокус
Как поменять радиатор печки Форд Фокус 1
Если вы стали замечать, что лобовое стекло стало нередко запотевать, в салоне автомобиля отчётливо стал слышен запах антифриза, а его уровень стал стремительно снижаться, несмотря на то, что вы очевидно не обнаруживаете следы утечки, тогда для вас необходимо задуматься о том, что радиатор печки вашего авто нуждается в подмене. На такие же мысли вас должна наткнуть дымка, возникающая в салоне, как вы пытаетесь включить печку. Кстати, при выходе со строя радиатора печки, вроде бы вы ни старались, какие бы деяния ни решали, вроде бы ни крутили переключатель, в салон всё равно не будет поступать тёплый воздух.
Предлагаем для вас ознакомиться с информацией, где находится радиатор печки на вашем авто Форд Фокус 1, изучить метод действий, указывающий, как проводится подмена. Потом вооружиться всем нужным инвентарем, приобрести новый радиатор и приступить к практическим действиям.
Ремонт вентилятора печки Форд Фокус 3
Вентилятор является движителем воздушных масс в системе. Даже если другие элементы работают совершенно, без вентилятора охлажденный либо подогретый воздух просто не будет доставляться в салон. Разглядим главные причины, которые оказывают влияние на выход из строя вентилятора системы вентиляции салона. Они таковы:
Проникновение во внутреннюю полость электродвигателя засорителей и воды;
Дисбаланс из-за налипшей на лопастях вентилятора пыли;
Долгая работа в критериях критически низкой температуры окружающего воздуха;
Естественный износ.
Главные неисправности вентилятора печки сводятся к нескольким моментам:
Износ подшипников и возникновение люфтов;
Заклинивание подшипников;
Выработка щеток ротора;
Деформация либо разрушение лопастей вентилятора;
Препядствия в управляющей схеме;
Выход из строя статора либо ротора.
Некие из этих дефектов не выводят систему отопления салона из строя на сто процентов, а только делают некие неудобства. К примеру, некритичные трудности в управляющей схеме могут привести к тому, что пропадет один либо несколько режимов работы. В данном случае печка может работать либо на максимуме, либо на минимуме без промежных позиций. Выработка подшипников приводит к высочайшей шумовой нагрузке от работы вентилятора.
Некие другие неисправности вполне выводят систему отопления салона из строя и делают неосуществимой эксплуатацию автомобиля в зимнее время.
Перед ремонтом вентилятора отопителя нужно произвести его демонтаж. Для этого производятся последующие деяния:
Снимается пластмассовая панель у основания правой двери;
Демонтируется бардачок;
Снимается механизм управления рециркуляцией;
С водительской стороны снимается правая боковая панель;
Отсоединяется провод питания вентилятора;
Снимается вентилятор.
Принципиально! Для демонтажа вентилятора нужно владеть как минимум познанием расположения крепящих винтов. На рассматриваемом автомобиле некие винты установлены так, что без четкого познания, где они находятся, отыскать их будет проблематично. Нередко при самостоятельном ремонте автолюбители обламывают крепления, полагая, что все винты выкручены, и элементы салона держатся на скобах. После чего возникают дребезжащие и скрипящие звуки при движении, потому что закрепление без нескольких болтов уже не так накрепко. Потому ремонт подобного рода целесообразнее создавать на автосервисе с квалифицированным персоналом.
После демонтажа вентилятора делается кропотливый его смотр. Производится чистка. Время от времени конкретно чистка лопастей вентилятора решает делему высочайшей шумности. Если же вентилятор демонтирован из-за его отказа, то делается диагностика.
Проверяется надежность контактов, также правильность работы системы, управляющей ступенчатым переключением вращения вентилятора. Проверяется сопротивление обмоток статора и ротора. Осматривается состояние щеток и контактных колец.
Проверяется свободный ход подшипников и качество их вращения. Если есть ступенчатость либо подклинивания, подшипники уже начали разрушаться и требуется их подмена.
Спаленный ротор либо статор, система управления оборотами, также изношенные щетки заменяются.
Принципиально! Если появилась необходимость демонтажа крыльчатки, то перед ее снятием непременно делаются пометки для установки в таком же положении. Это нужно для сохранения балансировки. В неприятном случае могут показаться вибрации.
После ремонта проверяется правильность работы системы конфигурации частоты вращения, также отсутствие биения. Делается установка на автомобиль в оборотном порядке.
В случае невозможности ремонта делается подмена вентилятора печки Форд Фокус 3.
Устройство системы отопления салона
Система отопления и кондиционирования салона может работать в режиме рециркуляции салонного воздуха либо создавать забор с улицы. Начинается магистраль вентиляции салона с клапана, который переключает источники забора воздуха: из салона либо снаружи. Дальше, вне зависимости от источника подачи, воздух пропускается через салонный фильтр.
После в магистрали установлен вентилятор, который и делает поток. Вентилятор центробежного типа, что позволяет создавать плотный поток при относительно маленький скорости вращения. Имеется набор дополнительных сопротивлений, благодаря которым меняется частота вращения вентилятора и, соответственно, скорость подачи потока.
За вентилятором следует испаритель Кондиционера. Он работает лишь на остывание. Обводной магистрали нет, поэтом воздух всегда проходит через испаритель.
После испарителя установлена заслонка, регулирующая количество воздуха, проводимого через радиатор отопителя. За счет этой заслонки меняется температура потока, подаваемого в салон.
Дальше идет система подающих каналов и регулирующих заслонок. Первой в системе установлена заслонка на дефлекторы подогрева ног пассажиров. За ней следует заслонка на дефлекторы панели устройств. Последней установлена заслонка на дефлекторы обдува ветрового стекла.
Нужно отметить, что подмена отопителя Форд Фокус 3 полностью требуется изредка, обычно, довольно ремонта либо смены его отдельных деталей.
Алгоритм проведения ремонтных работ
До того как приступить к ремонту либо подмене радиатора печки, для вас нужно его снять, чтоб провести кропотливый зрительный осмотр, выявить имеющиеся недостатки, а потом себе отметить, какие деяния в этой ситуации будут очень действенными.
Многие обладатели модели Форд Фокус 1 при появлении заморочек с отоплением салона сразу отправляются на станцию технического обслуживания, полагая, что только квалифицированные автомастера сумеют убрать возникшие препядствия. Таких хозяев авто даже не стращает размер суммы, которую следует оплатить за предоставленные услуги. Решение ними принимается без колебаний, так как в среде автовладельцев существует мировоззрение, что снять печку, а совместно с нею радиатор удаётся только после снятия торпеды. Беря во внимание то, что снятие торпеды рассматривается как трудоёмкий процесс, многие категорически отторгают рассмотрение каких-то дополнительных вариантов действий, направленных на ремонт радиатора печки.
Вправду, проще поручить такую работу автослесарям, но охото увидеть, что извлечь радиатор печки не совершенно просто, но все же нет необходимости снимать торпеду, можно пойти несколько другим путём. Естественно, придётся мало приноровиться, так как откручивать, снимать отдельные составляющие будет не очень комфортно.
Итак, сначало выключите зажигание, потом отсоедините провод «массы» от вашего аккума, чтоб вполне обесточить систему отопления. Так как к радиатору присоединяются несколько шлангов, советуем для вас их за ранее пронумеровать либо промаркировать, чтоб облегчить для себя работу потом, когда встанет необходимость выполнить процесс оборотной сборки. Дальше, слейте охлаждающую жидкость, которая залита в радиатор печки. Сейчас, вооружившись пассатижами, снимите шланги патрубков.
Сейчас перейдите к снятию неких частей снутри салона. Под панелью устройств вы разглядите ещё одну дополнительную панель, которую для вас нужно снять. Дальше, вы обнаружите болты, удерживающие центральную и боковую консоль. Непременно, их следует открутить, а потом снять боковую стену, панель отделки. Советуем для вас сейчас снять декоративный кожух с мотора. Около моторного отдела вы заметите шланги, пережмите их зажимами, потом открутите болты, фиксаторы, а потом аккуратненько извлеките радиатор печки.
Если вы обязаны были приобрести новый радиатор, для вас остаётся его ввести на место предшествующего, проделав все те же самые манипуляции, но исключительно в оборотной последовательности.
Промывка радиатора
Существует ещё один достаточно действенный способ, «заставляющий» повысить результативность работы печки, содействуя удачной подаче тёплого воздуха в салон автомобиля.
Этот метод заключается в промывке самого радиатора. С проведением таких видов работ тоже может совладать каждый, кто ранее даже о нём ничего не знал, но только при условии, что перед конкретным выполнением действий обладатель авто пристально ознакомился с инструкциями.
Для проведения таких промывочных манипуляций подготовьте все нужные материалы. А именно, для вас пригодятся два шланга, которые можно взять в долг на время у хозяев стиральных машин либо приобрести на рынке. И также вы должны побеспокоиться о приобретении особых средств, с помощью которых вы желаете помыть радиатор. Это может быть лимоновая кислота в купе с уксусной эссенцией, также можно использовать уксусную эссенцию с Тиретом.
Чтоб обеспечить циркуляцию таковой промывочной воды, для вас ещё нужно отыскать и приготовить огромное ведро, также особый насос. А именно, в качестве такового насоса подойдёт насос циркуляции отопителя Газели.
Сейчас предлагаем для вас сформировать круг, по которому будет циркулировать промывочная жидкость. 1-ый шланг подсоедините к патрубку подачи к отопителю, а 2-ой — к патрубку обратки. Не забудьте надёжно зафиксировать шланги, воспользовавшись приготовленными хомутами. В ведро налейте жаркую воду, добавьте приготовленные очищающие составляющие. Акцентируем ваше внимание на том, что процесс промывки будет очень высококачественным, если он будет не краткосрочным, а длительным. Чтоб в течение всего сих пор вода не остывала, идеальнее всего в воду опустить подключённый кипятильник. Сейчас включайте насос, очищающая жидкость станет поступать в шланги, проходить весь сделанный вами круг, изливаться вновь в ведро. Как указывает практика, большая часть хозяев авто, проделывавших такую функцию, не нашли никаких сгустков мусора в ведре, но сама жидкость становится чрезвычайно тёмной, свидетельствуя о том, что ваши деяния всё-таки были не напрасными. После окончания промывки отсоедините шланги, подключите все патрубки, как это было до начала процедуры. Запустите своё авто, протестируйте работу печки. Почти всегда автолюбители остаются удовлетворенными результатом собственной работы, так как салон авто начинает стремительно прогреваться, обеспечивая высочайший уровень комфорта для водителя и пассажиров.
Итак, радиатор печки в силу разных обстоятельств может спровоцировать ухудшение подачи тёплого воздуха, вследствие этого салон будет прогреваться недостаточно. Ознакомившись с нашими советами, вы можете без помощи других выполнить определённые деяния с радиатором, прибегнув к его прочистке либо полной подмене, что поспособствует увеличению свойства работы системы отопления.
Замена радиатора
Радиатор печки является одной из составляющих системы отопления автомобиля. Бывалые автолюбители знают, что выход со строя хоть какого устройства, механизма провоцирует сбой в работе всей системы. По этой причине сломанный радиатор не дозволит обеспечивать комфортабельный температурный режим снутри салона тс.
Нереально проигнорировать факт, что отопитель вашего авто неспособен увеличивать температуру, обеспечивать размораживание стёкол. Если выдержать низкие температуры снутри салона шофер может, компенсировав этот недочет надеванием дополнительных тёплых вещей, то разморозить окна и не позволять им в процессе поездки оледеневать поновой без достаточной работы печки просто нереально. По этой причине обладатели авто непременно уделяют внимание подмене тех устройств, компонент, которые не позволяют системе отопления удачно работать.
Замена радиатора печки
Опишем процесс подмены радиатора отопителя без снятия торпеды.
Для начала нужно снять центральную консоль, отсоединить и убрать воздухопроводы, подающие тепло в заднюю часть салона. Аккуратненько, чтобы не разрушить защелку, снимаем нижнюю часть отделки (пластик полукруглой формы с лицевой панели). Открутив расположенные под отделкой болты, нужно снять железные уголки. Обе части нижней секции корпуса печки также нужно снять. Для этого выкручиваем крепежные шурупы и аккуратненько отгибаем защелки. Снимаем бардачок и оба воздуховода, после этого отсоединяем корпус печки, вкупе с которым должен показаться и радиатор. Сделать это не так просто. Чтобы облегчить этот процесс, нужно мало разогнуть в сторону ребра жесткости торпеды. От радиатора нужно отсоединить все шланги, после этого извлечь корпус отопителя совместно с ним. После ремонта либо подмены радиатора сборка узла осуществляется по оборотной схеме.
Разборка торпеды
Если вы всё-таки решили достать отопитель своими руками, есть малая задачка, с которой для вас не совладать без помощи других и необходимо прибегнуть к помощи профессионалов со особым оборудованием. Если ваш автомобиль оборудован системой кондиционирования воздуха, то необходимо разрядить систему. Сделать это можно в особом сервисе, который по окончании работы для вас и зарядит систему назад.
Для снятия торпеды нам будет нужно:
Акция: Акция распродажи новых авто 2018-2019 года выпуска В Столичном Авто Доме
Акция: Акция распродажи новых авто 2018-2019 года выпуска В Столичном Авто Доме
Акция распродажи новых автомобилей 2018-2019 года выпуска
Акция распродажи автомобилей с пробегом Трейд-ин
Кредит от 9.9%
Отключить питание автомобиля (сбросить клеммы с аккума).
Снимаем приборную панель.
Потом облицовку туннеля.
Достаём заглушку на правой облицовке.
Убираем левую облицовку.
Выкручиваем винт крепежа нижней накладки.
Отгибаем нижнюю накладку.
Откидываем вывод от диагностического разъёма.
Отсоединяем зажим от выключателя освещения.
Отжимаем облицовку от левой стойки и вынимаем её.
Достаём облицовку правой фронтальной стойки.
Убираем облицовку центральной консоли.
Отворачиваем четыре винта, отсоединяем клеммы, штекеры антенны и снимаем аудиосистему.
После чего снимаем воздуховод.
После него — 2-ой центральный воздуховод с дефлектором.
Убираем боковину.
Потом бардачок.
После него — оба воздуховода.
Убираем блок управления печкой и Кондиционером.
Отсоединяем клеммы от приборки и вынимаем её.
Удаляем аварийку из приборки.
Разъединяем зажимы от выключателя аварийки.
Удаляем крышку с розетки.
Разъединяем клемму от рассеивателя.
Вынимаем его, отключаем от него вывод подсветки.
Откручиваем крепление кронштейна подушки безопасности к каркасу консоли, потом разъединяем клеммы от пассажирской подушки.
Отворачиваем шурупы, крепящие приборку к каркасу слева.
Справа раскручиваем крепёж консоли к каркасу.
Под бардачком вывинчиваем шурупы.
За центральным дефлектором откручиваем шурупы, которые находятся за аудиосистемой.
Достаём всю панель из авто.
Вот мы и добрались до отопителя в сборе с радиатором и испарителем, отсоединим и его:
Сольём охлаждающую жидкость с термосистемы автомобиля.
Разъединяем патрубки от фланца.
Потом шланги от отопителя.
Открутим крепления нижней части печки.
Раскручиваем крепёж правого воздуховода к поперечине.
Достаём воздуховоды из корпуса отопителя.
Разъединяем зажимы проводов от реле регулятора скорости.
После чего — от вентилятора.
После этого — от привода заслонки.
Раскручиваем крышку фильтра и вынимаем её.
Убираем резиновый уплотнитель.
После чего удаляем поролон.
Отворачиваем крепёж крышки испарителя и снимаем её.
Откручиваем крепление кожуха радиатора к крышке и крепления её к корпусу.
Раскручиваем крепёж крышки к корпусу и снимаем её.
Разъединяем две части опорного фланца.
Снимем испаритель.
Отворачиваем крепление кожуха радиатора к корпусу отопителя и снимаем всё вкупе.
Отсоединениям провода с отопителя.
Развинчиваем верхний крепёж печки к консоли и снимаем его.
После всех приведённых выше операций мы получаем разобранную приборку и отопитель авто. Для сборки печки Форд Фокус 2 необходимо всё собрать в оборотной последовательности, залить охлаждающую жидкость, убрать из гидросистемы остывания воздух. Заправить систему кондиционирования воздуха в спец сервисе охлаждающей жидкостью и услаждаться работой системы в исправном состоянии.
При проведении таких сложных манипуляций с вашим автомобилем можно добавить звукоизоляции, подсветок и другого дополнительного оборудования. Чтоб все старания по съёму панели веселили глаз.
Наилучшие цены и условия на покупку новых авто
Кредит 9.9% / Рассрочка / Trade-in / 98% одобрений / Подарки в салоне
Мас Моторс
Снятие испарителя, радиатора отопителя и корпуса отопителя
Ford Focus 2
Первоисточник контента — WiKi веб-сайта журнальчика «За Рулём»
Ford Focus 2 Радиатор печки отопителя, корпус отопителя, испаритель кондиционера снятие замена снять замена ремонт Форд Фокус 2
Форд Фокус 2 Ремонт автомобиля Система отопления, вентиляции и кондиционирования Снятие испарителя, радиатора отопителя и корпуса отопителя
Отопитель Форд Фокус 2 снимаем для его ремонта либо подмены, также для снятия радиатора отопителя и испарителя системы кондиционирования.Отсоединяем клемму провода от «минусового» вывода аккумуляторной батареи.
До работы нужно разрядить систему кондиционирования. Система кондиционирования Форд Фокус 2 должна разряжаться либо заряжаться хладагентом на специализированных сервисах по обслуживанию систем кондиционирования.
Если система кондиционирования разгерметизирована в итоге возникновения в ее деталях сквозной коррозии либо механических повреждений, в данном случае разряжать систему нет необходимости.
Снимаем панель устройств (см. «Снятие панели устройств Форд Фокус 2»).
Отсоединяем две трубки системы кондиционирования от фланца испарителя (см. «Снятие каркаса панели устройств Форд Фокус 2»).
Снимаем шланги отопителя с патрубков (см. «Снятие каркаса панели устройств Форд Фокус 2»).
Снимаем каркас панели устройств (см. «Снятие каркаса панели устройств Форд Фокус 2»).
При снятии каркаса отворачиваем по одному длинноватому болту крепления правого и левого креплений каркаса к поперечной трубе каркаса панели устройств (см. «Снятие каркаса панели устройств Форд Фокус 2»).
Эти же болты сразу укрепляют нижнюю часть отопителя к поперечной трубе.
Снятый каркас панели устройств в сборе с отопителем
Ключом Torx T-25 отворачиваем шуруп крепления правого воздуховода к поперечной трубе каркаса панели устройств.
Выводим воздуховод из отверстия в корпусе отопителя и снимаем воздуховод.
Аналогично снимаем левый воздуховод.
Жмем на фиксатор…
…и отсоединяем колодку жгута проводов от регулятора скорости вращения электродвигателя вентилятора отопителя.
Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от вентилятора отопителя.
Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от электропривода заслонки включения режима рециркуляции воздуха.
Головкой «на 7» отворачиваем три шурупа крепления крышки фильтра системы отопления, вентиляции и кондиционирования…
…и вынимаем фильтр из корпуса отопителя.
Сдвигаем с опорного фланца трубок испарителя и радиатора отопителя резиновый уплотнитель…
Отверткой поддеваем и извлекаем пистон крепления поролона.
Ключом Torx T-25 отворачиваем три шурупа крепления крышки испарителя…
Ключом Torx T-27 отворачиваем два шурупа крепления кожуха радиатора отопителя к крышке испарителя и радиатора…
…и два шурупа крепления крышки к корпусу отопителя.
Ключом Torx T-20 отворачиваем 5 шурупов крепления крышки к корпусу отопителя…
…и снимаем крышку.
Ключом Torx T-25 отворачиваем два шурупа, соединяющие две части опорного фланца…
…и разъединяем их.
Вынимаем распорный вкладыш шлангов испарителя и трубок радиатора отопителя.
Развернув испаритель с трубками, как показано на фото, снимаем его.
Если радиатор отопителя снимать не требуется, в данном случае устанавливаем испаритель системы кондиционирования в оборотной последовательности.Заливаем нужное количество охлаждающей воды в систему остывания мотора и заряжаем систему кондиционирования на спец сервисе по обслуживанию систем кондиционирования.Если требуется снять радиатор отопителя и корпус отопителя, то после снятия испарителя исполняем последующие операции.
Ключом Torx T-27 отворачиваем два шурупа крепления кожуха радиатора к корпусу отопителя…
…и снимаем кожух вкупе с радиатором.
Вынимаем радиатор отопителя из кожуха.
Если корпус отопителя снимать не требуется, в данном случае устанавливаем радиатор отопителя и испаритель системы кондиционирования в оборотной последовательности.Заливаем нужное количество охлаждающей воды в систему остывания мотора и заряжаем систему кондиционирования на спец сервисе по обслуживанию систем кондиционирования.Если требуется снять корпус отопителя, то после снятия радиатора исполняем последующие операции.
Отверткой разжимаем держатель жгута проводов…
…и снимаем его с ребра отопителя.
Головкой «на 10» отворачиваем два шурупа верхнего крепления корпуса отопителя к каркасу панели приборов…
Корпус отопителя Форд Фокус 2 в сборе с вентилятором
Устанавливаем отопитель в оборотной последовательности.
Как снять печку Форд Фокус 2: рассматриваем суть
Если ваша печка закончила работать либо стала работать ужаснее, то стоит задуматься о её ремонте. Для маленького ремонта отопителя своими руками на автомобиле Форд Фокус 2 необходимо совершенно мало времени и сил. А если речь идёт о серьёзном ремонте либо подмене всего агрегата в сборе, то тут стоит пару раз пошевелить мозгами, почитать о том, как это делается, и оценить свои силы и способности. Процесс этот очень непростой и трудоёмкий, и без определённой подготовки его не окончить. Потому что для снятия печки на Форд Фокус 2 нам придётся разобрать и убрать всю переднюю панель автомобиля.
Видео замена мотора отопителя в Форд Фокус 2:
Запасное видео как снять и поменять моторчик отопителя в Форд Фокус 2:
Прочитано раз: 66; За сейчас: 1
Как снять моторчик печки?
В принципе, как молвят бывалые автомеханики, дело это не настолько сложное, сколько кропотливое, потому что огромную часть работы приходится делать наощупь.
Потому, приступая к процессу извлечения моторчика отопителя, нужно запастись терпением и делать все в описанной последовательности:
Нужно снять бардачок, открутив семь крепежных шурупов.
Снять крышку модуля, в каком размещены предохранители и сам блок.
Снять провода питания с рециркуляционной заслонки.
После отсоединения клипсы нужно снять изоляцию.
Откручиваем крепление и вытаскиваем заслонку, за ранее убрав ветошью остатки старенькой смазки.
Снимаем провода с клемм моторчика.
С водительской стороны, на корпусе вентилятора, размещен фиксатор. Его нужно нащупать и отжать по направлению к центру, после этого корпус без труда провернуть против часовой стрелки. По способности, нужно очень опустить заслонку вниз, после этого моторчик переместить в верхнюю правую часть.
Вынуть моторчик через окно, образовавшееся после снятия блока с предохранителями.
Установку моторчика создавать в оборотной последовательности, при всем этом на рециркуляционную заслонку нужно нанести смазку.
Замена мотора отопителя в Форд Фокус 2, фото и видео инструкция
На ремонте у нас находится автомобиль Форд Фокус 2, на котором нужно снять и поменять мотор отопителя. Покажем как сделать эту операцию своими руками в видео фото и видео аннотации.
Открываем бардачок, откручиваем 4 верхних винта крепления сверху и 3 винта снизу, они прячутся под пластмассовыми заглушками:
Винты крепления под звёздочку Торкс Т25. После откручивания тянем бардачок на себя, отсоединяем штекер с проводами. Поддеваем отвёрткой амортизатор и отсоединяем его:
Тянем на себя крышку бардачка и снимаем её. Снимаем нижнею обшивку. Откручиваем против часовой стрелки два барашка:
Потом мы приподнимаем мало щиток предохранителей и тянем на себя, он выйдет из направляющих. Жмем пальцем либо отвёрткой на клипсу разъёма с моторедуктора и вытаскиваем его.
Мы лицезреем два винта крепления, один сверху, другой с боковой стороны, откручиваем их. 3-ий винт скрывается за самим мотором отопителя, вышло его показать засунув камеру в самый конец:
Шурупы крепления мы открутили, но моторчик отопителя не помещается в бардачок, пришлось отсоединять провода от блока предохранителей. Перебегаем на водительскую сторону, снимаем боковой пластик, отсоединяем разъём с проводами от моторчика:
Жмем рукою на это место (показано уже на снятом моторе отопителя):
Поворачиваем его против часовой стрелки. Опять перебегаем на пассажирского место, руками берёмся за крыльчатку мотора и вытаскиваем его наружу. В нашем случае электродвигатель заклинил и совершенно закончил вертится, нужно провести основательный ремонт. Нередко при маленьких дилеммах его можно просто почистить и смазать и он заработает как и до этого. Сборку проводим в оборотной последовательности.
Плохо греет
печка Форд Фокус 2
Бывает, что печка все же работает, как досадно бы это не звучало дует холодным воздухом, либо и совершенно выдает недостаточную для прогрева салона температуру. Что необходимо, попробуем разобраться и найти предпосылки, вследствие которых печка плохо греет:
Плохо циркулирует охлаждающая жидкость в системе. Может быть, понизился ее уровень в процессе течи, либо «охлаждайка» выработала свой ресурс, где-то образовалась воздушная пробка. При любом раскладе стоит провести ревизию радиаторов мотора, обязательно проверить и долить до требуемого уровня антифриз либо совершенно его сменять для которого предназначена конструкция ухудшения качественных черт;
Неисправен термостат либо термодатчик. Здесь без смены этих деталей никак никак не обойтись;
Неправильная циркуляция воздуха из-за нарушения правильного положения клапанов термостата. Это приводит для того, что жидкость остывания циркулирует только по большому кругу, и в итоге холодный воздух не попадает в
радиатор печки;
В системе отопления скопилось сильно много мусора и грязищи, которые препятствуют ее нормальному функционированию.
Как видно, предпосылки недостатка тепла в салоне «Фокуса» во многом взаимосвязаны вместе. Когда, рестайлинг модели имеет такие же препядствия.
Замена резистора печки
Для выполнения этой процедуры нужен ключ TORX T25. Отметим, что последовательность подмены сопротивления печки схожа для Форд Фокус 2 и его переделанных вариантов.
Сначала нужно отсоединить минусовый провод с клеммы аккума. Дальше снимаем блок управления акселератором и педалью тормоза и отсоединяем подходящие к резистору провода. Ключом TORX T25 откручиваем монтажные болты и вынимаем резистор отопителя.
Собирается все в оборотной последовательности.
Снять радиатор печки форд фокус 1 питер
Для идентификации автомобиля и достоверного подбора радиатор печки Форд Фокус I DFW Автомобиль, следует пристально избрать модификацию тс. Для этого используйте уточняющую информацию с данными содержащими: мощность, измеряется в лошадиных силах (пример 103 л.С.), объем мотора (пример 1,6 литра), тип (пример бензиновый) и модель код мотора, обычно, данный параметр изредка употребляется, но отыскать его можно исключительно в ПТС, так же можно направить внимание на ось привода (бывают задний, фронтальный либо полный), ну и неотклонимый параметр — дата выпуска, делит модель т/с на рестайлинг, дорестайлинг, 1-ый и последний год производства.
Эти данные служат для уникализации устанавливаемых запчастей в определенный период выпуска, потому что производители повсевременно модернизируют авто с сборочного потока.
Выберете модификацию т/с для поиска
радиатор печки
Движок: объем — 1.4 л., мощность — 75 л.С., тип — бензиновый, модель — FXDD. Привод: фронтальный. Год выпуска: 1999-2004
Движок: объем — 1.6 л., мощность — 100 л.С., тип — бензиновый, модель — FYDH. Привод: фронтальный. Год выпуска: 1999-2004
Движок: объем — 1.8 л., мощность — 115 л.С., тип — бензиновый, модель — EYDL. Привод: фронтальный. Год выпуска: 1999-2004
Движок: объем — 2 л., мощность — 137 л.С., тип — бензиновый. Привод: фронтальный. Год выпуска: 2004-2007
Движок: объем — 2 л., мощность — 131 л.С., тип — бензиновый, модель — EDDF. Привод: фронтальный. Год выпуска: 1999-2004
Движок: объем — 2 л., мощность — 112 л.С., тип — бензиновый. Привод: фронтальный. Год выпуска: 1999-2004
Движок: объем — 2.3 л., мощность — 154 л.С., тип — бензиновый. Привод: фронтальный. Год выпуска: 2004-2007
Движок: объем — 1.8 л., мощность — 75 л.С., тип — дизель, модель — BHDB. Привод: фронтальный. Год выпуска: 2001-2005
Движок: объем — 1.8 л., мощность — 90 л.С., тип — дизель, модель — C9DB. Привод: фронтальный. Год выпуска: 1999-2004
Движок: объем — 1.8 л., мощность — 100 л.С., тип — дизель, модель — FFDA. Привод: фронтальный. Год выпуска: 2002-2004
Движок: объем — 1.8 л., мощность — 115 л.С., тип — дизель, модель — F9DB. Привод: фронтальный. Год выпуска: 2001-2004
На последующем шаге для расширенного выбора, можно ввести Vin код автомобиля для перехода в иллюстрированные сборники, где можно отыскать раскладку деталей до болтика и дубли отсутствующие в каталоге аналогов.
Подмена радиатора печки на Форд Фокус 1 (ФФ1) очень трудозатратная работа. Подмена радиатора печки (отопителя) на Форд Фокус 1 может быть произведена через частичную разборку центральной консоли, или через снятие / установку торпедо. На неких моделях, подмена радиатора печки делается через моторный отдел.
Где поменять радиатор печки в Санкт-Петербурге:
Купчино — 245-34-84
Гражданка — 603-55-05
Большевиков —
Whataapp / Viber: 8-911-766-42-33
Если подмена радиатора печки Форд Фокус 1 (ФФ1) делается в прохладное время, до начала подмены, автомобиль непременно должен постоять несколько часов в тепле, что бы не сломать пластмассовые элементы салона. Не стоит пробовать поменять радиатор отопителя без помощи других. Если нет опыта, можно просто получить пролитый антифриз с трубок, который пропитает собой все напольное покрытие. А это разборка салона, съем пола и его просушка.
По времени, подмена занимает от 3-х часов, до 2-х дней.
Когда делать подмену:
— понижение уровня антифриза без видимых подтеков;
— запах антифриза в салоне;
— запотевание лобового стекла;
— возникновение в салоне дыма либо дымки;
— печка не греет.
Гарантия работы — 180 дней.
Какой радиатор печки избрать:
1. Valeo (Франция)
2. AVA (Нидерланды)
3. Nissens (Дания)
4. Denso (Япония)
5. Termal (Евросоюз)При покупке радиатора печки (отопителя) у нас, мы предоставим скидку на смену.
Адреса в Санкт-Петербурге:
100 на Большевиков: ул. Ворошилова, дом 7, с 10 до 18, т. 8 (812) 701-02-01, сб, вскр — вых.
100 на Штатском: ул. Учительская, дом 23, с 9.30 до 21.00, т. 8 (812) 603-55-05, без выходных.
100 на Купчино: ул. Димитрова, дом 1, с 10 до 20.00, т. 8 (812) 245-34-84, без выходных.
Остоединяем клемму «минусового» провода от аккумуляторной батареи. Часть операций комфортно делать на смотровой канаве либо эстакаде.
Сливаем охлаждающую жидкость (см. «Замена охлаждающей жидкости»).
В моторном отделе маркируем шланги радиатора отопителя.
Сжимая раздвижными пассатижами концы хомутов.
Снимаем шланги с верхнего.
И нижнего патрубков радиатора отопителя.
Снимаем панель устройств (см. «Снятие панели приборов»). Снимаем правый воздуховод (см. «Замена вентилятора отопителя»).
Крестообразной отверткой отворачиваем пластмассовый винт пистона крепления левого воздуховода отопителя (подводящего воздух к ногам водителя).
Вынимаем пистон крепления воздуховода.
Снимаем левый воздуховод.
Крестообразной отверткой отворачиваем шурупы крепления нижней секции кожуха с левой.
И с правой сторон отопителя.
Поддев шлицевой отверткой.
. Снимаем две пружинные скобы с корпуса отопителя.
Освободив пластмассовые фиксаторы.
Снимаем нижнюю секцию кожуха отопителя.
Поддев шлицевой отверткой, снимаем 5 пружинных скоб крепления поддона радиатора.
Снимаем радиатор в сборе с поддоном.
Снимаем наконечник с дренажного штуцера поддона радиатора.
Снимаем резиновый уплотнитель.
Порванный, потерявший эластичность уплотнитель заменяем.
Вынимаем радиатор из корпуса.
Устанавливаем новый радиатор отопителя в оборотной последовательности.
Покоробленные пластмассовые фиксаторы крепления нижней секции кожуха отопителя заменяем пружинными скобами.
Заполняем систему остывания жидкостью (см. «Замена охлаждающей жидкости»).
Замена крана отопителя Ford Focus. Промывка печки ford focus 1. Чем официалы, лучше сам!
Комментарии к теме Замена крана отопителя Ford Focus
Berton
и окна закрыты даже запах есть выхлопная вся цела
Ахад
У меня в давление шланга охлаждающей в чем проблема? У моего приятеля на форд и без крана отопителя куча чего полетело >)
Tonda
Привет!!! Скажи, а как у тебя работает обдув лобового стекла! Поток воздуха хороший???
Никанович Шмит
А соединить назад,как,или защелкнётся
Dennie
Мне приятель сказал и без крана отопителя на форде куча чего навернулось ) В России нужны головастики типа Volvo VNL. Россия не Европа – по расстояниям…
Сабир
ТЕБЕ ЛУЧШЕ КАРТОШКУ И КАПУСТУ НА РЫНКЕ ПРОДАВТЬ А НЕ В КАПОТ ЛЕЗТЬ
Айслу Канзепарова
У меня тоже одна сторона теплым другая холодным воздухом дула. Потом промыли печку и стало нормально дуть с обеих сторон. Ну а вообще хочу менять печку т.к. все равно не так как раньше горячим воздухом. Геморрои с краном отопителя уже задолбали,
Дробыш
ахахах.видали сразу за монтировкой полез.вот так я уже 5 лет с монтировкой или молотком хожу.уже и менял эти электромагниты… чуть поработает и опять барахлит
Жумагул
С грязной одеждой в белые сиденья. Прямая дорога В химчистку после этого сервиса(
Хамид
У меня заела шестеренка к которой ты прикрепил другой конец тросика. Переключатель нн идёт на весь ход. С радостью посмотрел бы как ты там это разбираешь. Спасибо
Сома
добрый день! а причину плохой циркуляции в водяной помпе не рассматриваете? у меня радиатор отопителя чистый а вот когда двигатель прогревается до рабочей температуры шланг подачи в радиатор отопления гарячий и обратка холодная, снимаю шланг подачи а напор охлождающей жидкости очень слабый… Про кран отопителя и так предельно ясно 🙂
Тарьянова Дима
А макароны, чтоб не расслаблялись?
Carlin
Все это не на долго. Тоже делал эту процедуру хватило на пол года. Сейчас заказал с Китая новый резистор. Придёт и сразу перепояю. Тогда 100% работать будет и можно будет забыть про эту проблему на долго! У моего друга на фордике с краном отопителя пока без проблем ))
Карлен
Спасибо за видео!
Париж
подскажите?!? у меня мазда 6, 1.8, 2006год,заменил радиатор но в сервисе походу полностью антифриз слили, при плюсе она заводится а при минусе нет. залили. уда антифр.3.5кг сказали достаточно. первая моя машина. переживаю.
Арам
На форд транзит как установить
Тихонюк Игорь
О кране отопителя и так куча инфы в инете 🙂 на С.Т.О. спросил почему негрет печка? при промытой печке. ответ заменить антефриз применяю красный заменил и печка сразу греет на зиму один раз в год меняю антефриз причины, незнаю.
Апельсин
самая привлекателная если бы дала в общем-то было красотка
Кой
Здравствуйте Дима У меня гольф 3 1.8 моно Зимой долго греется. Этот открывашка и закрывашка который вы показали.У меня на середине стоит на кардонке).Это правильно
Розалина
Датчик давления вода в норме стоит не поднимается я чувствую от запаха тосола когда езжу 🙂 Не частые геморрои с краном отопителя не так и страшны!
Ганди
шланги или что то, что может повредить бампер, фару, для этого существует специальный фартук, закрывающий передние элементы авто
Ниджат
Сам Авто электрик со стажем Ты сам себя лишаешь работы подумай о бэтом 🙂 Хотелось бы, чтобы подробнее по крану отопителя на форд показал бы 🙂
Похожие видео по ремонту
Ford Focus Owners Manual :: Дополнительный обогреватель :: Климат-контроль
Стояночный обогреватель
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ:
Стояночный обогреватель не должен быть работает на АЗС, рядом с источники горючих паров или пыль или в закрытых помещениях.
Стояночный обогреватель должен быть включен примерно на 10 минут хотя бы раз в месяц все весь год. Это мешает водяному насосу и электродвигатель отопителя от заедания.
Примечание: Стояночный обогреватель будет только работать, если осталось не менее 7,5 л (1,6 галлонов) топлива в топливном баке и температура окружающей среды ниже 15 ° C (59 ° F). Обогреватель не будет работать, если батарея разряжена.
Примечание: Нагрев зависит от температура наружного воздуха.
Примечание: Когда стояночный отопитель активирован, выхлопные газы могут исходить из под бортами автомобиля. Это обычный.
Примечание: на автомобилях с ручным управлением климатом. контролировать обогрев салона автомобиля зависит от температуры, воздуха настройки распределения и управления воздуходувкой.
Стояночный обогреватель работает независимо от автомобильного отопителя подогрев контура охлаждающей жидкости двигателя. это подается из топливного бака автомобиля. Вы можете также используйте его во время движения автомобиля, чтобы помочь отопителю автомобиля прогреть салон быстрее.
При правильном использовании стояночный отопитель дает следующие преимущества:
• Предварительно нагревает салон автомобиля.
• Защищает окна от льда в событие заморозков и предотвращает конденсация.
• Это предотвращает холодный пуск и позволяет двигатель для достижения рабочего температура раньше.
Для предотвращения разрядки аккумулятора:
• После того, как стояночный обогреватель выполнили один цикл нагрева, следующий запрограммированный цикл нагрева будет только быть выполнено, если вы начали двигатель автомобиля между ними.
• После цикла обогрева ведите автомобиль. хотя бы на время нагрева цикл.
Программирование стояночного отопителя
Примечание: запрограммированное время – это время на котором вы хотите, чтобы автомобиль был теплым и готовы ехать, а не в то время, когда обогреватель включается.
Примечание: время необходимо запрограммировать. минимум за 70 минут до времени вы хотите установить.
Примечание: необходимо установить время и дату. правильно.
Для программирования времени нагрева:
1. С помощью поворотной ручки войдите в главное меню.
2. Выделите Park Heater и нажмите кнопку Кнопка SET / RESET.
• Функции Программа 1 и Программа 2 позволяет вам программировать до двух циклов нагрева в день недели. Эти времена останутся хранится, и обогреватель нагреет автомобиль в эти дни в эти дни каждую неделю.
• Функция One-Time позволяет чтобы запрограммировать один цикл нагрева на в один конкретный день.
• Функция Активна сейчас автоматически включает обогреватель.

Программирование функций Программа 1 и Программа 2
1. С помощью поворотной ручки войдите в главное меню.
2. Выделите Программа 1 и нажмите Кнопка SET / RESET.
3. Выделите день, когда обогреватель должен прогреть автомобиль.
4. Нажмите кнопку SET / RESET, чтобы подтвердите выбор. Появляется крест в поле рядом с днем, чтобы показать, что этот день выбран.
5. Продолжайте таким же образом, чтобы выбрать все дни, в которые обогреватель должен прогреть автомобиль.
6. Установить время, в которое автомобиль следует разогреть, выделить время в верхней части дисплея и нажмите кнопку SET / RESET. В часы начинают мигать.
7.С помощью поворотного регулятора отрегулируйте часов до желаемой настройки.
8. Нажмите кнопку SET / RESET, чтобы подтвердите настройку. Минуты начинаются мигать.
9. С помощью поворотной ручки отрегулируйте минут до желаемой настройки.
10. Нажмите кнопку SET / RESET, чтобы подтвердите настройку.
11. Нажмите кнопку SET / RESET, чтобы выйти из меню.
Функцию Program 2 можно использовать для установить второй цикл, например другой раз в разные дни или дважды в в тот же день.Процедура программирования то же, что и для функции Программа 1.
Программирование функции Единовременно
1. Выделите Одноразовый и нажмите Кнопка SET / RESET. Часы начинаются мигать.
2. С помощью поворотной ручки отрегулируйте часов до желаемой настройки.
3. Нажмите кнопку SET / RESET, чтобы подтвердите настройку. Минуты начинаются мигать.
4. С помощью поворотной ручки отрегулируйте минут до желаемой настройки.
5. Нажмите кнопку SET / RESET, чтобы подтвердите настройку.
6. Нажмите кнопку SET / RESET для выхода. меню.
Действует сейчас
1. Выделите Активно сейчас и нажмите Кнопка SET / RESET. Появляется крест в поле рядом с функцией, которую нужно показать что нагреватель включен.
Чтобы выключить обогреватель, выделите Активный. сейчас и нажмите кнопку SET / RESET опять таки.
Дизельный дополнительный отопитель (в зависимости от страны)
Дополнительный дизельный отопитель (PTC электрический обогреватель) помогает в прогреве двигателя и салон автомобиля на автомобилях с дизель.Включен или выключен автоматически в зависимости от внешнего температура воздуха, температура охлаждающей жидкости и нагрузку генератора.
Топливный обогреватель (в зависимости от страны)
Топливный обогреватель помогает согревать двигатель и салон автомобиля на автомобили с бензиновым или дизельным двигателем. Это включается или выключается автоматически в зависимости от температуры наружного воздуха и температура охлаждающей жидкости, если вы не отключили его.Когда топливо подогреватель работает, сообщение появляется на информационном дисплее. Видеть Информация отображается.
Для отключения топливного отопителя:
1. С помощью поворотной ручки войдите в главное меню.
2. Выделите «Настройка» и нажмите кнопку Кнопка SET / RESET.
3. Выделите Aux. Нагрейте и нажмите Кнопка SET / RESET. Появляется крест в коробке при включенном обогревателе активирован.
4.Для выхода нажмите кнопку SET / RESET. меню.
Обогрев стекол и зеркал
Окна с подогревом Используйте окна с подогревом для размораживания или запотеть лобовое или заднее стекло. Примечание: окна с подогревом работают только при работающем двигателе. Лобовое стекло с подогревом Примечание: Также разморозить …
Люк с электроприводом
Люк с электроприводом ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Перед включением электрического люк, вы должны убедиться, что в нем нет препятствий и убедитесь, что дети и / или домашние животные не находятся в близость люка op… Замена шланга отопителя
Ford Focus | Стоимость и услуги
Диапазон для всех автомобилей
Бесплатная мгновенная цитата
Средняя цена магазина 428 долл. США
РемонтСмит Прайс 243 долл. США
Средняя цена магазина РемонтСмит Прайс $ Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.
Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену от RepairSmith.
Сообщите нам свой автомобиль, чтобы получить гарантированную цену на тормоза от RepairSmith.
В наш ремонт входит:
Сертифицированный механик •
12 месяцев | Гарантия на 12000 миль
Легкое онлайн-бронирование • 7 дней в неделю
Признаки неисправности шланга обогревателя
Утечка охлаждающей жидкости
О, утечки.Разве они не самые лучшие? Я уверен, вы уже знаете, что утечка – не лучшее дело для автомобиля. В вашем автомобиле много разных жидкостей, поэтому бывает сложно определить причину утечки, не попав внутрь и не испачкав руки. Но из треснувших и вышедших из строя шлангов отопителя будет течь охлаждающая жидкость, поэтому, если охлаждающая жидкость находится под вашей машиной, проблема, безусловно, может быть в шланге.
Низкий уровень охлаждающей жидкости
Само собой разумеется, что если в вашем автомобиле течет охлаждающая жидкость, уровень охлаждающей жидкости снизится.Когда шланги обогревателя изнашиваются, из них вытекает охлаждающая жидкость, а в вашем автомобиле ее запасы ограничены. Послушайте, здесь нет суждений, если вы не знакомитесь с жидкостями вашего автомобиля близко и лично. Но это то, к чему нужно привыкнуть. Проверка всех уровней жидкости в вашей машине займет всего несколько минут, и я гарантирую, что вы потратите время с пользой.
Заметно потрескавшиеся шланги
Если вы не проверяете уровень жидкости регулярно, то, вероятно, вы не открываете капюшон и не проверяете свои шланги.Если да, то обычно можно заметить треснувший шланг обогревателя. Шланги обогревателя, как и большинство шлангов, сделаны из резины, и резина стареет, становится жесткой и начинает трескаться. Итак, если вы или механик заметили заметно потрескавшиеся шланги, пора их заменить.
Двигатель перегревается
Охлаждающая жидкость отвечает за поддержание безопасной температуры вашего двигателя, а охлаждающая жидкость – это то, что проходит через шланги нагревателя.Отсюда только следует, что если шланги треснут и протечет охлаждающая жидкость, двигателю будет труднее поддерживать низкую температуру. В вашем автомобиле есть датчик температуры двигателя, рядом со спидометром и сигнальными лампами. Когда он показывает, что двигатель слишком горячий, нужно обратить внимание. Это означает, что ваш двигатель перегревается, и это может быть связано с повреждением шлангов отопителя.
Получить цитату 1 год | Гарантия на 12000 миль
Это только дует холод…
Привет и спасибо за использование 2CarPros.
Это может быть вызвано несколькими причинами. Такие вещи, как низкий уровень охлаждающей жидкости, засорение сердечника нагревателя, неисправный привод дверцы смешивания воздуха, могут привести к отсутствию нагрева. Сначала просмотрите эту ссылку:
https://www.2carpros.com/articles/car-heater-not-working
Вот что мне нужно от вас. Сначала убедитесь, что охлаждающая жидкость двигателя полная и чистая. Если это так, запустите двигатель, включите обогреватель на максимальную мощность и дайте двигателю прогреться в соответствии с инструкциями по эксплуатации.Как только он достигнет рабочей температуры, выключите двигатель, откройте капот и почувствуйте подающий и обратный трубопроводы, идущие к сердечнику нагревателя. Шланги имеют диаметр около дюйма и будут идти от двигателя к брандмауэру. Если вы перейдете по этой ссылке, вы увидите, как выглядят шланги и примерно, где они будут прикрепляться к брандмауэру.
https://www.2carpros.com/articles/replace-heater-hoses
Если один шланг горячий, а другой – нет, сердечник нагревателя необходимо промыть или заменить.В этом случае дайте двигателю остыть. Снимите шланги с брандмауэра и попробуйте промыть воду через сердцевину обогревателя с помощью садового шланга. Делайте это в обоих направлениях.
Если вода не проходит, ее необходимо заменить.
Если вышеупомянутый тест не выявил засорения сердечника, см. Последний набор указаний, касающихся заслонки для смешанного воздуха.
Вот ссылка, которая в общих чертах показывает, как заменять:
https://www.2carpros.com/articles/replace-heater-core
Вот инструкции, относящиеся к вашему автомобилю.Прилагаемые картинки соотносятся с этими направлениями.
__________________________________________________
ОБОГРЕВАТЕЛЬ
Рисунок 1
Снятие и установка
ПРИМЕЧАНИЕ:
– Если есть подозрение на утечку в сердечнике обогревателя, необходимо проверить герметичность сердечника обогревателя, прежде чем его снимать с автомобиля. См .: Отопление и кондиционирование воздуха> Проверка компонентов и общая диагностика
– Нет необходимости устанавливать новые впускные и выпускные трубы сердечника нагревателя при установке нового сердечника нагревателя, если нет признаков повреждения труб сердечника нагревателя.Новые кольцевые уплотнения, входящие в комплект для обслуживания сердечника нагревателя, необходимо устанавливать каждый раз, когда трубки сердечника нагревателя отсоединяются от сердечника нагревателя.
1. Слейте охлаждающую жидкость двигателя. См .: Система охлаждения> Обслуживание и ремонт
. 2. Отверните 3 винта перчаточного ящика и снимите перчаточный ящик.
– Для установки затяните с моментом 10 Нм (89 фунт-дюймов).
3. С помощью подходящего универсального ножа осторожно разрежьте крышку трубки сердечника нагревателя вдоль выступа, как показано.
Рисунок 2
4.Отсоедините разъем жгута проводов климат-контроля от крышки трубки сердечника нагревателя.
5. Отверните 2 винта крышки трубки сердечника нагревателя.
6. Снимите вырезанную часть крышки трубки сердечника нагревателя.
7. ПРИМЕЧАНИЕ. Перед отсоединением соединений трубок сердечника нагревателя установите подходящий дренажный поддон для сбора остаточной охлаждающей жидкости, которая может стекать из сердечника нагревателя или трубок сердечника нагревателя при отсоединении.
Снимите 2 соединительных зажима трубки сердечника нагревателя и отсоедините 2 трубки сердечника нагревателя от сердечника нагревателя.
– Выбросьте уплотнительные кольца круглого сечения.
8. Отсоедините и снимите дверцу доступа к сердечнику нагревателя.
9. ПРИМЕЧАНИЕ. С сердечником нагревателя необходимо осторожно манипулировать, чтобы очистить корпус двигателя вентилятора при снятии.
Снимите сердечник нагревателя.
10. ПРИМЕЧАНИЕ. Убедитесь, что новые уплотнительные кольца установлены, а трубки сердечника нагревателя полностью вставлены в сердечник нагревателя перед установкой соединительных зажимов трубки сердечника нагревателя.
Для установки выполните процедуру снятия в обратном порядке.
– Установите новые кольцевые уплотнения.
– Наклейте подходящую черную клейкую ленту на прорезь в крышке трубки сердечника нагревателя.
11. Долейте охлаждающую жидкость двигателя. См .: Система охлаждения> Обслуживание и ремонт
__________________________________________________
Если оба шланга сердечника нагревателя горячие в вышеупомянутых направлениях, последнее, что нужно сделать, – это заслонка для смешанного воздуха. Эта дверь определяет попадание тепла или переменного тока в автомобиль, а также находится под приборной панелью.
Вот ссылка, которая в целом показывает, как заменять.
https://www.2carpros.com/articles/replace-blend-door-motor
Вот инструкции, которые подходят для вашего автомобиля. Остальные картинки соотносятся с этими направлениями.
_________________________________________________
ПРИВОД ДВЕРЦЫ СМЕШИВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫ
См. Рисунок 3
Снятие и установка
ПРИМЕЧАНИЕ. Доступ к приводу дверцы смешивания температуры осуществляется снизу приборной панели справа от педали акселератора.
1. Отсоедините электрический разъем привода заслонки смешивания температуры.
2. Отверните 2 винта привода дверцы смесителя температуры.
3. Снимите привод дверцы смешивания температуры.
4. Для установки выполните процедуру снятия в обратном порядке.
_________________________________________
Сообщите мне, поможет ли это или у вас возникнут другие вопросы.
Береги себя,
Джо
изображений (нажмите для увеличения)
СПОНСИРУЕМЫЕ ССЫЛКИ
Среда, 13 января 2021 г., В 16:49 (Объединено)
Резистор электродвигателя вентилятора нагревателя | Машины.com
Изображение любезно предоставлено ClearMechanic.com
Электродвигатель вентилятора отопителя уменьшает или увеличивает количество воздуха, выходящего через вентиляционные отверстия на приборной панели, в зависимости от выбранной скорости вентилятора или, в автоматической системе климат-контроля, от температуры в салоне и других факторов. Но резисторы, небольшие электронные детали, скрытые из виду, на самом деле контролируют скорость вентилятора, уменьшая количество электрического тока, идущего к двигателю вентилятора. Когда все работает правильно, установка скорости вентилятора на минимальное значение, например, скажет резистору ограничить количество тока до низкого уровня.Но если резистор перегорает или изнашивается из-за коррозии, нет ничего, что могло бы уменьшить количество напряжения, подаваемого на двигатель нагнетателя при самой низкой скорости вентилятора, поэтому он, скорее всего, получит максимальный ток и будет работать на полной скорости. Когда резистор выходит из строя, вентилятор часто работает только на более высоких скоростях или на максимальной скорости, независимо от того, какая скорость вентилятора выбрана. Однако в некоторых автомобилях вентилятор может вообще не работать, и лишь небольшая часть может проходить через вентиляционные отверстия. Если через вентиляционные отверстия проходит мало воздуха (горячего или холодного), это может быть связано с тем, что электродвигатель вентилятора, переключатель или резистор, регулирующий скорость вращения вентилятора, не работает.Другая причина может заключаться в том, что «дверцы смешивания» с электронным управлением, которые направляют поток воздуха, застряли или сломались. Выключатель вентилятора может быть неисправен, но более вероятная причина заключается в том, что резистор двигателя вентилятора, который контролирует напряжение, поступающее на вентилятор, упаковал его, в результате чего работоспособной остается только одна скорость – обычно самая высокая скорость. Когда резистор нагнетателя выходит из строя, обычно работает только вентилятор с максимальной скоростью, потому что он, по сути, обходит резистор и получает максимальное напряжение.Когда резистор работает, он снижает величину напряжения, подаваемого на более низкие скорости вентилятора, поэтому вентилятор работает медленнее. Резисторы воздуходувки – это мелкие детали, которые могут подвергнуться коррозии или просто перегореть, а новый часто стоит менее 50 долларов. Поскольку они обычно находятся под приборной панелью со стороны пассажира или за перчаточным ящиком, рядом с электродвигателем вентилятора, до них может быть трудно добраться, если их нужно заменить. Хотя наличие только одной скорости вентилятора обычно указывает на плохой резистор вентилятора, прилежные механики проверят резистор, переключатель вентилятора и соединения с двигателем вентилятора, чтобы убедиться, прежде чем они начнут заменять детали.Если ни одна из скоростей вентилятора не работает, то первым логичным шагом будет проверка предохранителя или предохранителей систем отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха.
carefirst.sa Детали интерьера легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и транспортные средства Интерьер Боковая панель приборов Нагреватель кондиционера Воздуховыпускное отверстие Крышка вентиляционного отверстия для Ford Mustang #B
Carefirst.sa Детали интерьера легковых и грузовых автомобилей Автозапчасти и транспортные средства Интерьер Боковая панель приборов Нагреватель кондиционера Воздуховыпускное отверстие Крышка вентиляционного отверстия Накладка для Ford Mustang #B
Внутренняя боковая панель Обогреватель кондиционера Накладка вентиляционного отверстия на выходе для Ford Mustang #B.Гарантия:: 1 год: UPC:: Не распространяется. Номер детали производителя:: Не применяется: Материал: Алюминий, Размещение на транспортном средстве:: Передняя часть: Тип:: Верхний центр, • Материал: Алюминий, Лента будет более липкой и долго оставляет пятна после нагрева с помощью термофена, 2 шт. Крышка вентиляционного отверстия на выходе переменного тока, подходит для 2015 2016 2017 2018 Ford Mustang. Тип установки: Прямая замена: Поверхность: Алюминий, Состояние :: Новое: Страна / регион производства: Китай. Бренд: Небрендовый: Цвет: Красный.

Кабинет №55, этаж 1,
Центр Орхидей,
Эр-Рияд, Саудовская Аравия
Электронная почта:
info @ карьерный первый.sa
Вам нужна помощь?

Отправить запрос
Внутренняя сторона приборной панели Нагреватель кондиционера воздуха на выходе вентиляционная крышка отделка для Ford Mustang #B
US Medium = China Large: Длина: 29, • Содержимое упаковки: 1 пара носков (без розничной упаковки), брюки Jolie Softshell от Obermeyer Kids Girl (для маленьких / больших детей), черные, большие размеры: одежда. Купите BYWX Men Formal Drawstring Long Sleeve Hoodie Baggy Button Arabia Thobe Abaya Robe и другие халаты в.В этом колье с черным бриллиантом современный гламур сочетается с неподвластным времени мастерством. Сделайте ваши движения более комфортными. Наша гарантия: Если вы проект, обращайтесь, прежде чем оставлять отрицательный отзыв. Покажите свою личность, находясь в центре внимания. Пожалуйста, проверьте фотографии в списке. Цвет может отличаться в зависимости от монитора или освещения, указанные выше размеры измеряются вручную, возможны отклонения в 1-2 см из-за ручного измерения. Наш широкий выбор предлагает бесплатную доставку и бесплатный возврат. Удобные и тонкие мужские дорожные купальники – материал из полиэстера и спандекса.Дата первого упоминания: 22 ноября, дата первого упоминания: 30 ноября. Woopoo Многоцветные солнцезащитные козырьки для женщин Солнцезащитный козырек (желтый), впитывающий пот, в магазине женской одежды, Высокие кроссовки Unisa Women’s Fanta_SUA_rf: Одежда. Съемные рукава на молнии с цветовой кодировкой. Внутренняя сторона приборной панели Нагреватель переменного тока Воздуховыпускное отверстие Крышка вентиляционного отверстия для Ford Mustang #B . Наши модели доступны в толстовках, мы никогда не заставим вас понести какие-либо потери в разумных пределах. Сублимированный лакросс для лакросса California, диаметр изделия: 14 мм): Браслеты – ✓ Возможна БЕСПЛАТНАЯ ДОСТАВКА при покупке, отвечающей критериям.Номер модели товара: MCQGXWM602 / 11, мы подтвердим, что если он действительно имеет некоторые ошибки, купите AGOKO Hey ♥ Lady Women Austria Crystal Starfish Long Necklace Sweater Chain и другие подвески в, Идеально подходит для путешествий; Предлагает крушимую. ЕС 40 = США 7 = длина стопы 25 см = 9, номер модели товара: CCXQ23837-Black43. Пожалуйста, позвольте разницу в 1 дюйм / 2 см из-за ручного измерения, цвет может не совпадать с фактическим, ☆☆ Размер: Размер (CN): 11-Внутренняя длина: 11 см / 4. Купите мужскую рубашку-поло стандартного кроя с коротким рукавом с короткими рукавами и другие рубашки-поло 35-й пехотной дивизии дивизии Санта-Фе на.мягкий и удобный хлопок лучше защищает кожу детей, – ☀☀ Снимите его, когда вы сильно потеете, купите мужской трикотажный пуловер SportsX с длинным рукавом, классические свитера с круглым воротником в полоску реглан и другие пуловеры на. Кулон NiaoZaiFei YunZaiKan с натуральным рубиновым цоизитом, серебро 925 пробы. Профессиональная вышивка и качественная строчка демонстрируют представленный дизайн. НАСТРАИВАЙТЕ СЕЙЧАС: Нажмите кнопку «Настроить сейчас», чтобы ввести свой текст или имя, Внутренняя боковая панель приборной панели Нагреватель переменного тока Воздуховыпускная крышка Облицовка вентиляционного отверстия для Ford Mustang #B .Дизайн сияющих украшений из кубического циркония придает каждому стилю непревзойденное сияние. Официальный дизайн одежды Austin Ink. Женские стеганые легкие куртки, дата первого упоминания: 22 ноября. Если вы наденете ее, она привлечет внимание, женская блузка с металлической отделкой и искусственным запахом Rachel Rachel Roy Gold XS в магазине женской одежды. Это идеальный подарок, чтобы показать вашу любовь, забавный и достаточно прочный, чтобы выдержать стирку за стиркой и при этом обеспечить максимальный комфорт. Ювелирные изделия были сделаны из нержавеющей стали или позолочены.Название дизайна изображения: Pug Life Dog, SM SunniMix Men из нержавеющей стали кубинское плотное цепное ожерелье 8 мм 10 мм 12 мм – 10 мм 56 см. Набор корзин из серебра 925 пробы FB Jewels Круглое обручальное кольцо с кубическим цирконием CZ 1 карат, ✅ Материал: хлопок, удобный для занятий спортом, мы упростим вам демонстрацию его индивидуального стиля. Эти забавные предметы одежды с принтом – отличный индивидуальный подход ты. Дата первого упоминания: 16 марта. В нашем широком ассортименте предусмотрена бесплатная доставка и бесплатный возврат. Пожалуйста, проверьте наш собственный размер и выберите подходящий.Каждый дизайн имеет личное послание и историю, которая связана с каждым клиентом, делясь красотой с женщинами всего мира, Внутренняя боковая панель приборной панели Нагреватель переменного тока Воздуховыпускная крышка Накладка на вентиляционное отверстие для Ford Mustang #B , сделанная из легкой водонепроницаемой и износостойкой Прочная полиэфирная ткань.
Внутренняя сторона приборной панели Нагреватель кондиционера воздуха на выходе вентиляционная крышка отделка для Ford Mustang #B
Накладка вентиляционного отверстия воздуховода нагревателя переменного тока для Ford Mustang #B Внутренняя боковая панель приборов, лента будет более липкой и долгими пятнами после нагрева с помощью термофена • Материал: алюминий, 2шт. Ford Mustang 2018, отличный выбор по отличным ценам, безопасная и удобная оплата, скидки, 100% подлинность, мы предлагаем бесплатную доставку для всех заказов на сумму от 15 долларов и более.Боковая приборная панель Нагреватель переменного тока Воздуховыпускная крышка Накладка вентиляционного отверстия для Ford Mustang #B Интерьер, внутренняя часть Боковая приборная панель Нагреватель переменного тока Накладка вентиляционного отверстия для Ford Mustang #B.
внутренние запасные части водонагревателя набора термостата Атвуд 91873 110 ВАК трейлер РВ автомобильный
Интерьер Atwood 91873 Комплект термостата Запасные части для водонагревателя 110 В перем.
Запасные части 110 VAC Trailer RV Atwood 91873 Thermostat Kit Water Heater, Найдите много отличных новых и подержанных опций и получите лучшие предложения на Atwood 91873 Thermostat Kit Water Heater Replacement Parts 110 VAC Trailer RV по лучшим онлайн ценам на, Бесплатная доставка для многих продуктов, с эксклюзивными скидками, продвижением и другими рекламными услугами, быстрой доставкой и низкими ценами, бесплатной доставкой по всему полю, легким возвратом и нашей гарантией соответствия цен на 110%.Комплект термостата Atwood 91873, запасные части для водонагревателя, 110 В перем.

, например, коробка без надписи или пластиковый пакет, Найдите много новых и подержанных отличных опций и получите лучшие предложения на комплект термостата Atwood 91873 Запасные части для водонагревателя 110 VAC Trailer RV по лучшим онлайн-ценам на. См. Все определения условий: Номер детали производителя:: 91873, UPC:: 692931918730, неоткрытый, упаковка должна быть такой же, как в розничном магазине.Если товар не был упакован производителем в не предназначенную для розничной торговли упаковку, Торговая марка детали:: ATWOOD: Гарантия:: Да, для получения полной информации см. список продавца. где применима упаковка, неиспользованная, Состояние :: Новое: Совершенно новый, неповрежденный товар в оригинальной упаковке. Бесплатная доставка для многих товаров.
запасные части водонагревателя набора термостата Атвуд 91873 110 ВАК трейлер РВ

запасные части водонагревателя набора термостата Атвуд 91873 110 ВАК трейлер РВ

sideaitalia.

Как восстановить работу вентилятора (моторчика) печки автомобиля Форд Фокус 1

Причины поломки и её устранение

Неисправный вентилятор

Ремонт моторчика

Схема отопления форд фокус 1

Водяной насос

Охлаждающая жидкость

Радиатор охлаждения

Термостат

Расширительный бачок

Причины плохой работы печки и пути их устранения

Алгоритм устранения проблем

Неисправность термостата и помпы

Выберете модификацию т/с для поиска система отопления

Радиатор отопителя FORD Focus 1, 2, 3 (Форд Фокус)

LFh2076 Мотор отопителя FORD Focus (04-),Mondeo (07-) VOLVO S40 салона LUZAR – LFh2076

Артикул: LFh2076

Код для заказа: 975436

Неисправности печки Ford Focus 2: не работает вентилятор, мотор

Ключевые проблемы с печкой Ford Focus 2 и их устранение

Проверка электродвигателя Форд Фокус 2

Итоги

Ford Focus 1 Замена Радиатора Печки ~ AUTOTEXNIKA.RU

Как заменить радиатор печки Форд Фокус 1

Алгоритм проведения ремонтных работ

Промывка радиатора

Как отремонтировать вентилятор печки на Форд Фокус

Как заменить радиатор печки Форд Фокус 1

Алгоритм проведения ремонтных работ

Промывка радиатора

Как отремонтировать вентилятор печки на Форд Фокус

Ремонт вентилятора печки Форд Фокус 3

Устройство системы отопления салона

Алгоритм проведения ремонтных работ

Промывка радиатора

Разборка торпеды

Снятие испарителя, радиатора отопителя и корпуса отопителя

Как снять печку Форд Фокус 2: рассматриваем суть

Видео замена мотора отопителя в Форд Фокус 2:

Как снять моторчик печки?

Плохо греет

Снять радиатор печки форд фокус 1 питер

Выберете модификацию т/с для поиска

Где поменять радиатор печки в Санкт-Петербурге:

Замена крана отопителя Ford Focus. Промывка печки ford focus 1. Чем официалы, лучше сам!

Ford Focus Owners Manual :: Дополнительный обогреватель :: Климат-контроль

Обогрев стекол и зеркал

Люк с электроприводом

Ford Focus | Стоимость и услуги

Диапазон для всех автомобилей

Бесплатная мгновенная цитата

Признаки неисправности шланга обогревателя

Утечка охлаждающей жидкости

Низкий уровень охлаждающей жидкости

Заметно потрескавшиеся шланги

Двигатель перегревается

Это только дует холод…

Резистор электродвигателя вентилятора нагревателя | Машины.com

Вам нужна помощь?

Внутренняя сторона приборной панели Нагреватель кондиционера воздуха на выходе вентиляционная крышка отделка для Ford Mustang #B

Внутренняя сторона приборной панели Нагреватель кондиционера воздуха на выходе вентиляционная крышка отделка для Ford Mustang #B

внутренние запасные части водонагревателя набора термостата Атвуд 91873 110 ВАК трейлер РВ автомобильный

запасные части водонагревателя набора термостата Атвуд 91873 110 ВАК трейлер РВ

запасные части водонагревателя набора термостата Атвуд 91873 110 ВАК трейлер РВ

Добавить комментарий Отменить ответ