Ошибка шевроле авео p0016: P0016 ошибка кода нарушения взаимосвязи между CKP и CMP. Причины ошибки р0016 и метод устранения на тойота, фольксваген и др.

Содержание

Что означает ошибка Р0016 и как её исправить

Автомобиль является достаточно сложным узлом, где целый ряд процессов контролируется ЭБУ. Ключевыми компонентами ДВС, обеспечивающими возможность движения, можно считать два вала. Это распределительный вал и коленчатый вал. Они тесно связаны друг с другом.

Для работы двигателя, ЭБУ требуется определять текущее положение этих валов относительно друг друга. Для этого используются соответствующие датчики. Именно с ними связана ошибка, имеющая обозначение Р0016.

Что означает

При проверке памяти блока управления сканером или другим оборудованием может появляться Р0016 ошибка, значение которой известно не всем автомобилистам.

Ошибка Р0016 указывает на несоответствие положения двух валов, коленчатого и распределительного.

Подобный код возникает в ситуациях, если информация с распредвала и коленвала между собой не совпадают. Это говорит об отклонениях от нормы показателей углового положения.

Это соотношение между валами требуется блоку управления для того, чтобы определить, готовы ли цилиндры к впрыску топливовоздушной смеси от форсунок. Информация с этих контроллеров также нужна для определения пропусков. Если блок управления перестаёт получать данные, он генерирует ошибку, сообщающую о неисправности. При этом топливо подаётся, но уже по принципу переменно-синхронного двойного зажигания. Это не может не сказаться на нормальной работе двигателя.

Практика показывает, что в основном с такой ошибкой сталкиваются автомобилисты, машины которых оснащены цепным приводом газораспределительного механизма. Заметно чаще проблема появляется на авто с ременным приводом. Не всегда такая ошибка имеет яркие и очевидные проявления.

Ошибка может возникнуть в разных режимах работы двигателя. Это холостые обороты, движение под нагрузкой или прогрев. Всё зависит от того, что послужило причиной.

Частично понять о наличии проблем с датчиками валом можно по симптоматике, проявляющейся при такой ошибке.

Условия формирования

Просто так ошибка появиться не может. Для её формирования нужно создать соответствующие условия.

Код неисправности появляется в том случае, если регулирующий импульс со стороны датчика положения распредвала не определяется в заданный интервал на каждом из цилиндров двигателя.

Сигнальная лампа о проверке двигателя на приборной панели загорается только после 3 циклов зажигания, при которых такая ситуация повторялась.

Если ошибка была случайной и последующие 4 запуска были без отказов, лампа Check Engine автоматически погаснет.

Диагностика ошибки Р0016

Заметив, что периодически на приборной панели загорается этот индикатор, есть вероятность возникновения проблем с контактами, повреждением изоляции либо с обрывом проводки датчиков. Всегда обращайте внимание на симптоматику, которая может вам подсказать о наличии неисправностей.

Симптомы

Можно выделить несколько симптомов, характерных при появлении ошибки Р0016, указывающей на несоответствие положения между валами.

Это косвенно можно диагностировать по таким признакам:

На приборной панели горит индикатор проверки двигателя. При этом Check Engine может загораться, а затем гаснуть. И такой цикл постоянно повторяется.
При запуске двигателя возникают проблемы. Приходится дольше крутить стартер, мотор никак не хочет включаться.
Падает мощность силовой установки без видимых на то причин.
Автомобильный двигатель ведёт себя нестабильно.
При холостых оборотах они плавают, мотор может заглохнуть.
Параллельно с падением мощности увеличивается уровень потребления топлива.

Симптомы такой ошибки как Р0016 могут отличаться в зависимости от конкретной марки и модели автомобиля, а также из-за причин возникновения неполадок.

Ни одна ошибка без причин не появляется.

Причины

Появление неисправностей, к которым привела ошибка Р0016, обусловлено теми или иными причинами.

На практике несоответствие между сигналами распределительного и коленчатого вала может появиться из-за неполадок в различных узлах. Но статистика говорит о том, что в подавляющем большинстве случаев речь идёт о неисправностях со стороны системы сдвига фаз газораспределения.

Стоит выделить такие возможные причины:

клапанный фильтр сильно засорился;
загрязнились масляные каналы;
образовались дефекты в приводе механизма ГРМ;
вышел из строя управляющий клапан системы сдвига фаз;
возникли проблемы с муфтой;
произошёл обрыв проводки, ведущей к датчикам;
наблюдается плохой контакт датчиков;
вышел из строя управляющий масляный клапан.

Если говорить конкретно о дефектах привода ГРМ, то здесь чаще всего речь идёт о растянутой цепи, истирании, механических повреждениях натяжителя и успокоителя.

Определить точную причину неисправностей можно путём проведения диагностических мероприятий.

Несоответствие коленчатого и распределительного вала

Диагностика

Поскольку потенциальных причин возникновения ошибки Р0016 может быть достаточно много, работы по диагностики окажутся не самыми простыми.

Обычно автомеханики выполняют следующие процедуры:

Проводится визуальный осмотр проводов и разъёмов, связанных с электромагнитным клапаном, который отвечает за управление маслом.
Аналогично изучается состояние самих датчиков положения валов, состояние их проводки, прочность закрепления контактов.
Далее делается проверка уровня масла, его состояние, вязкость. Если смазка давно не менялась, её следует заменить.
Подключившись сканером к ЭБУ транспортного средства, считываются все сохранённые ошибки.
Найденные ошибки, в числе которых Р0016, стираются. Выполняется повторный запуск двигателя. Если ошибка появляется снова, тогда диагностика продолжается.
Подаётся команда на включение и отключение масляного клапана. Это позволяет понять, меняется ли в этот момент фаза газораспределения.

Обязательно в процессе диагностики следует сверяться с руководством по эксплуатации, прописанным автопроизводителем. Устройство, конструктивные особенности и получение доступа к разным системам у различных автомобилей будет отличаться. То есть универсальной схемы по ремонту и диагностике фактически не существует.

На каких автомобилях встречается

Нельзя сказать, что ошибка Р0016 является характерной проблемой для тех или иных автомобилей.

Но если заглянуть в статистику обращений автовладельцев в СТО, у которых вылезала ошибка Р0016, то по моделям и маркам может получиться примерно такой список:

Ford Focus;
Toyota Corolla;
Hyundai Solaris;
Fiat Doblo;
Opel Insignia;
Fiat Albea;
Volkswagen Polo;
Kia Ceed;
Toyota Yaris;
Chevrolet Cruze и пр.

Подобной неисправности подвержены как бюджетные автомобили Peugeot, так и премиальные Mercedes.

Здесь не приходится говорить о том, что у одних ошибка Р0016 вылезает постоянно, а у других лишь одна машина на несколько тысяч экземпляров сталкивается с такой проблемой.

Вовсе нет, поскольку ошибка Р0016 зависит от целого ряда факторов, а не только от качества комплектующих. Стоит цепи или ремню ГРМ проскочить всего на одно звено, и всё, ошибка Р0016 уже в памяти блока управления.

Вне зависимости от того, на каком автомобиле вылезла ошибка Р0016, её нужно устранить. Но просто стереть из памяти недостаточно, поскольку тогда код Р0016 появится снова, как только повторятся условия формирования. Чтобы код Р0016 исчез окончательно, придётся отыскать причину и провести соответствующие ремонтно-восстановительные работы.

Схема работы датчиков распредвала и коленвала

Устранение ошибки

Для начала постарайтесь вспомнить, не происходили ли какие-то вмешательства в автомобиль незадолго до появления такой ошибки.

Не исключаются ситуации, когда автомобилист посетил автосервис, провёл там плановое ТО или ремонт, и в результате была допущена ошибка. К их числу можно отнести неправильную установку валов, цепи или ремня. Иногда банально забывают подключить датчик, нарушают контакт. Подобную проблему рекомендуется устранить, после чего проверить, не вернулся ли мотор в нормальный режим работы.

Если ошибка продолжает вылезать, следует приступать к решительным действиям.

Неполадки со стороны датчиков положения. Первым делом стоит проверить сами датчики, сигнализирующие ЭБУ о текущем положении распределительного и коленчатого вала. При проблеме с ними будут параллельно появляться и другие ошибки. Датчики следует визуально осмотреть, попробовать прочнее установить, если вдруг контакт нарушен. Оптимально для проверки установить заведомо исправные контроллеры.
Низкий уровень сигнала. Если сигнал есть, но он слабый, тогда один или оба датчика могли банально загрязниться. Устранить проблему легко. Следует снять контроллеры, аккуратно их зачистить, после чего вернуть на место.
Обрыв проводки или нарушение целостности изоляции. Здесь потребуется мультиметр, переведённый в режим прозвонки и измерения сопротивления. Сопоставьте значения с мультиметра с теми, что указаны в мануале. Если есть обрыв либо повреждена изоляция, проводку придётся заменить.
Замена масла и фильтров. Не исключено, что проблема ошибки кроется в старом и изношенном масле. Его потребуется заменить, параллельно поставив новые фильтры. Если авто имеет солидный пробег, промойте масляную систему. Особенно тщательно очистите каналы клапанной системы.
Проверьте сам электромагнитный клапан управления маслом. Его необходимо промыть, изучить состояние разъёмов. Также вооружитесь мультиметром в режиме проверки сопротивления. Между выводами обычно должно быть порядка 7 Ом.
Запустите и прогрейте двигатель. В динамическом режиме следует проверить работоспособность фазовых углов газораспределения. В мануале указываются оптимальные значения. Сверьтесь с ними. Если есть отклонения, лучше обратиться в автосервис.
Изучите состояние узла ГРМ. Проверяется цепь или ремень, ролики, натяжитель, успокоитель и прочие компоненты. При сильном износе потребуется замена компонентов. Здесь без квалифицированной помощи не обойтись.

Ошибка, которая имеет код Р0016, достаточно распространена на разных автомобилях. При этом и причин для её появления имеется внушительное количество. Для постановки точного диагноза требуется провести тщательную диагностику, проверить ряд узлов и систем.

Далеко не всегда вина лежит на самих датчиках положения валов. Иногда лучше посетить проверенный автосервис, поскольку не все неисправности можно устранить самостоятельно.

Код ошибки P0016

Код ошибки P0016 читается как «Корреляция положения коленчатого вала — положения распределительного вала (датчик А банка 1)». Часто название может быть записано в программе сканера OBD-2 как «Crankshaft Position — Camshaft Position Correlation (Bank 1, Sensor A)».

Содержание

Техническое описание и расшифровка ошибки P0016
Симптомы неисправности
Причины возникновения ошибки
Как устранить или сбросить код неисправности P0016
Диагностика и решение проблем
На каких автомобилях чаще встречается данная проблема
Видео

Техническое описание и расшифровка ошибки P0016

Данный диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0016 считается общим кодом, поскольку она относится ко всем маркам и моделям автомобилей. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения коленчатого вала (CKP) и датчик положения распределительного вала (CMP) работают вместе для управления подачей искры/топлива и фазами газораспределения. Оба состоят из реактивного или тонального кольца, которое проходит по магнитному датчику. Который генерирует напряжение для индикации положения.

Датчик коленчатого вала является частью первичной системы зажигания и действует как «пусковой механизм». Он определяет положение реле коленчатого вала, которое передает информацию в PCM или модуль зажигания (в зависимости от автомобиля). Для управления моментом зажигания.

Датчик положения распределительного вала определяет положение распределительных валов и передает информацию в PCM. PCM использует сигнал CMP для определения начала последовательности работы форсунок. Два вала и их датчики соединены между собой зубчатым ремнем или цепью ГРМ. Кулачок и кривошип должны быть точно рассчитаны по времени.

Если PCM обнаруживает, что сигналы кривошипа и кулачка расходятся на определенное количество градусов, устанавливается код ошибки P0016. Банк 1 — это та сторона двигателя, где находится цилиндр номер 1. Датчик ‘A’, скорее всего, находится на стороне впускного распредвала.

Обратите внимание, что на некоторых моделях этот код неисправности часто встречается в сочетании с P0008, P0009, P0017, P0018 и P0019. Если у вас автомобиль GM и имеется более одного кода неисправности. Ознакомьтесь с сервисными бюллетенями, которые могут относиться к вашему двигателю.

Симптомы неисправности

Основным симптомом ошибки P0016 для водителя является горящая лампа MIL (индикатор неисправности). Его также называют Check engine или просто «лампочка Check engine».

Он также может проявляться как:

На панели управления загорается сигнальная лампа «Проверьте двигатель».
Двигатель может работать, но с пониженной производительностью (потеря мощности).
Двигатель может запуститься, но не двигаться.
Автомобиль может заглохнуть или плохо заводиться.
Подергивание/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
Повышенный расход топлива.

Причины возникновения ошибки

Код P0016 может указывать на одну или несколько из следующих проблем:

Цепь ГРМ растянута или зуб ремня ГРМ проскочил из-за износа.
Неправильное выравнивание ремня/цепи привода ГРМ.
Проскальзывание / поломка кольца на коленчатом / распределительном валу.
Неисправный датчик коленчатого или распределительного вала.
Цепь датчика положения распределительного или коленчатого вала разомкнута или повреждена.
Поврежден ремень ГРМ / натяжитель цепи.
Неправильно затянутый балансир коленчатого вала.
Ослабление или отсутствие болта противовеса коленчатого вала.
Электромагнитный клапан привода CMP застрял в открытом положении.
Привод CMP застрял в положении, отличном от 0 градусов.
Проблема в системе VVT.
ECM неисправен.

Как устранить или сбросить код неисправности P0016

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и удаления кода ошибки P0016:

Визуально проверьте электропроводку и разъем электромагнитного клапана управления подачей масла. Также проверьте датчики положения распределительного и коленчатого валов.
Проверьте уровень, а также состояние и вязкость моторного масла.
Считайте все сохраненные данные и коды неисправностей с помощью сканера OBD-II. Определите, когда и при каких обстоятельствах произошла ошибка.
Очистите коды ошибок из памяти ECM и выполните пробную поездку, чтобы проверить, не появился ли код P0016 снова.
Выдайте команду на включение и выключение электромагнитного клапана управления маслом. Чтобы узнать, изменяются ли фазы распределительного вала.
Если проблема не обнаружена, продолжите диагностику в соответствии с процедурой производителя автомобиля.

Следуйте рекомендациям производителя автомобиля при диагностике и устранении неисправности P0016. Несоблюдение этого требования может привести к серьезным повреждениям двигателя и поспешной замене исправных компонентов.

Диагностика и решение проблем

Если ваш автомобиль достаточно новый, на коробку передач распространяется гарантия. Поэтому лучше всего обратиться к дилеру, чтобы отремонтировать его. Если вы диагностируете проблему самостоятельно, следуйте приведенным ниже рекомендациям.

Сначала визуально проверьте датчики коленчатого и распределительного валов и их жгуты на наличие повреждений. Если вы заметили поврежденный/сломанный кабель, отремонтируйте его и проверьте снова.

Проверьте положение кулачка и кривошипа. Снимите кулачковую шестерню и балансир коленчатого вала, проверьте кольца на шероховатость. Убедитесь, что они не ослаблены и не повреждены, а ключ, который их выравнивает, не срезан. Если этих проблем нет, замените датчик.

Если сигнал нормальный, проверьте правильность выравнивания цепи привода ГРМ/звездочного ремня. Если они смещены, стоит проверить, не поврежден ли натяжитель. Это могло привести к проскальзыванию цепи/ремня на один зуб или более. Также проверьте, не растянут ли ремень/цепь. Затем произведите ремонт и повторную проверку с помощью сканера на наличие ошибки P0016.

Если вам нужна более подробная информация о вашем автомобиле, обратитесь к заводскому руководству по сервисному ремонту.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0016 может возникать на разных автомобилях, но всегда есть статистика, по которой эта ошибка встречается чаще. Вот список некоторых из них:

Acura
Audi (Audi a3, Audi a4, Audi a6, Audi q5, Audi q7)
BMW
Cadillac (Cadillac SRX)
Chery (Chery A13, Bonus, Tiggo, Fora)
Chevrolet (Chevrolet Aveo, Captiva, Cobalt, Cruze, Orlando, Trailblazer, Equinox)
Chrysler (Chrysler Concord, Pacifica, 300m)
Citroen (Citroen C3, C4, C5, Jumper, Picasso)
Daewoo
Dodge (Dodge Intrepid, Caravan, Neon, Stratus, Charger)
Fiat (Fiat Albea, Doblo, Ducato, Punto).
Ford (Ford Kuga, Mondeo, Transit, Focus).
Geely (Geely Emgrand).
Honda
Hyundai (Hyundai Santa Fe, Solaris, Sonata, Tucson, Elantra, i30).
Kia (Kia Cid, Sorento, Sportage, Cerato).
Lexus (Lexus rx330)
Mazda (Mazda 6, Mazda cx7)
Mercedes (Mercedes e200, c350, ml350, w164, w212, w221)
Mitsubishi
Nissan
Opel (Opel Antara, Astra, Insignia, Corsa)
Peugeot (Peugeot 308, 408, 508, 3008, Boxer)
Porsche (Porsche Cayenne)
Renault
Skoda (Skoda Yeti, Octavia, Rapid, Superb, Fabia)
Ssangyong (Саньенг Экшн)
Subaru
Toyota (Toyota Avensis, Auris, Witz, Camry, Corolla, Land Cruiser, Prado, Prius, Hylander, Yaris)
Volkswagen (Volkswagen Golf, Jetta, Kraft, Passat, Touareg, Tiguan, Transporter)
Volvo (Volvo s60, xc90)
Vortex
Zotye T600
Волга Крайслер, Кибер
Газель

При коде неисправности P0016 иногда возникают другие неисправности. Наиболее распространенные из них включают: P000A, P0011, P0012, P0068, P0087, P0089, P0300, P0302, P0303, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0340, P0344, P0385, P0386, P0387, P0388, P0389, P0513, P228D, P2293.

Видео

Код ошибки P2188 — слишком богатая смесь на холостом ходу (банк 1) Код ошибки P2188 читается как «смесь слишком богатая 0 52.7k. Код ошибки P2187 — смесь слишком бедная на холостом ходу (банк 1) Код ошибки P2187 звучит как «смесь слишком бедная на 0 49.2k. Код ошибки P0299 — недостаточное давление наддува турбокомпрессора/нагнетателя «A» Код ошибки P0299 звучит как «недостаточное давление 0 28.8k.

Информация по обслуживанию

Aveo/Sonic

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы – Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	В Диагностика – Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики.

Идентификаторы кодов неисправности

DTC P0011 00: Функционирование системы, контролирующей положение входного кулачкового вала

DTC P0014 00: Функционирование системы положения выхлопного кулачкового вала

Диагностическая информация о неисправности

Цепь	Замыкание на массу	Обрыв/высокое сопротивление	Замыкание на напряжение питания	Характеристики сигнала
Управление электромагнитным клапаном фазовращателя впускного распределительного вала	P0010 00	P0010 00	P0010 00	P0011 00
Управление электромагнитным клапаном фазовращателя выпускного распределительного вала	P0013 00	P0013 00	P0013 00	P0014 00
Низкое опорное напряжение электромагнитного клапана фазовращателя впускного распределительного вала	–	P0010 00, P0011 00	–	P0011 00
Низкое опорное напряжение электромагнитного клапана фазовращателя выпускного распределительного вала	–	P0013 00, P0014 00	–	P0014 00

Описание цепи/системы

Электромагнитные клапаны фазовращателей впускного и выпускного распределительных валов установлены на этих валах и приводятся в действие гидравлически с целью изменения угла поворота распределительных валов по отношению к положению коленчатого вала.

Управление электромагнитными клапанами фазовращателей впускного и выпускного распределительных валов осуществляет модуль управления двигателем (ECM). Модуль ECM подает сигналы с широтно-импульсной модуляцией на электромагнитные клапаны фазовращателей впускного и выпускного распределительных валов. Электромагнитные клапаны фазовращателей впускного и выпускного распределительных валов управляют расходом поступающего в них моторного масла. Электромагнитные клапаны фазовращателей впускного и выпускного распределительных валов могут изменять угловое положение распределительных валов на 20°максимум. Для выполнения распределительным валом требуемой операции модуль ECM увеличивает ширину импульсов.

Модуль ECM управляет электромагнитным клапаном с помощью полупроводникового устройства, называемого формирователем сигналов. Формирователь имеет цепь обратной связи, которая соединяется с напряжением питания. Контролируя напряжение обратной связи, модуль ECM может определять такие состояния, как: обрыв в цепи управления, короткое замыкание на массу или короткое замыкание этой цепи на напряжение.

Условия диагностики кода неисправности

•	Коды DTC P0010 00, P0013 00, P0016 00, P0017 00, P0335 00, P0336 00, P0340 00, P0341 00, P0365 00, и Р0366 00 не инициируются.

•	Двигатель работает.

•	Напряжение зажигания находится в интервале 11-18 В.

•	Фазовращатель распределительного вала включен.

•	Скорость изменения положения распределительного вала менее 5° за 4 с.

Условия установки кода неисправности

Модуль ECM обнаруживает разницу между фактическим и требуемым угловым положением распределительного вала, превышающую 8° в течение более 30 с.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

•	Коды DTC P0011 00 и P0014 00 имеют тип В.

•	На электромагнитные клапаны фазовращателей впускного и выпускного распределительных валов подана команда на занятие “парковочного” положения.

Условия удаления кода неисправности

Коды DTC P0011 00 и P0014 00 имеют тип В.

Справочная информация

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Описание и работа

Описание системы привода распределительного вала

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи – Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

Примечание: Уровень и давление моторного масла очень важны для правильной работы системы привода регулировки положения распределительных валов. Перед продолжением этой диагностики проверить надлежащий уровень и давление моторного масла в двигателе.

См. Механические параметры двигателя .

Во время работы двигателя на холостом ходу при рабочей температуре подать с диагностического прибора команду на поворот на 20° на фазовращатель впускного или выпускного распределительного вала. Значения параметров “Требуемое положение впускного распределительного вала” и “Требуемое положение выпускного распределительного вала” должны соответствовать значениям параметров “Угловое положение впускного распределительного вала” и “Угловое положение выпускного распределительного вала” соответственно.

Наблюдать по диагностическому прибору за значением параметра “Изменение положения впускного распределительного вала” или параметра “Изменение положения выпускного распределительного вала”. Значение параметра “Изменение положения впускного распределительного вала” или параметра “Изменение положения выпускного распределительного вала” будет возрастать в течение нескольких секунд до тех пор, пока значение параметра “Угловое положение впускного распределительного вала” или “Угловое положение выпускного распределительного вала” не совпадет со значением параметра “Требуемое положение впускного распределительного вала” и “Требуемое положение выпускного распределительного вала” соответственно. Значение параметра “Изменение положения впускного распределительного вала” или параметра “Изменение положения выпускного распределительного вала” должно затем вернуться к 0°.
Управляйте автомобилем в пределах условий для показа и установки кода неисправности. Вы можете также управлять автомобилем в пределах условий, когда Вы видели данные от Стоп-кадра/Регистрации отказов.

Тестирование цепи/системы

Выключив зажигание на 1 мин, отсоедините разъем жгута у электромагнита для электромагнитного клапана Q6F механизма установки положения впускного распредвала или электромагнитного клапана Q6E механизма установки положения выпускного распредвала.
Проверьте на наличие сопротивления меньше 5 Ω между контактом 1 цепи низкого опорного напряжения и заземлением.

⇒	Если параметр больше указанного диапазона, проверить отсутствие обрыва/высокого сопротивления в схеме низкого опорного напряжения. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

Зажигание включено; проверить наличие напряжения 2-3 В между клеммой 2 цепи управления и массой.

⇒	Если параметр ниже указанного диапазона, проверить отсутствие короткого замыкания цепи управления на массу или отсутствие обрыва/высокого сопротивления. Если цепь при тестировании окажется нормальной, замените Модуль управления двигателя K20 .

⇒	Если значение параметра превышает указанный диапазон, проверить на наличие замыкания цепи управления на источник питания. Если цепь/соединения при тестировании окажутся в порядке, замените Модуль управления двигателя K20.

Подать с помощью диагностического прибора команды на включение и выключение электромагнитного клапана фазовращателя впускного или выпускного распределительного вала. Показания цифрового мультиметра должны переключиться от напряжения 2-3 В для команды выключения на напряжение более 10 В для команды включения.

⇒	Если напряжение цепи не соответствует заданным значениям, то замените Модуль управления двигателем K20.

Снять электромагнит для электромагнитного клапана Q6F механизма установки положения впускного распредвала или электромагнитного клапана Q6E механизма установки положения выпускного распредвала. Осмотреть соответствующий электромагнитный клапан механизма установки положения распредвала и зону его установки, проверяя, нет ли следующих неисправностей:

•	Разорванные, закупоренные, неправильно установленные или отсутствующие сетчатые фильтры у электромагнитного клапана Q6F механизма установки положения впускного распределительного вала или электромагнитного клапана Q6E механизма установки положения выпускного распределительного вала.

•

Утечки масла между уплотнительными поверхностями электромагнитного клапана Q6F механизма установки положения впускного распредвала или электромагнитного клапана Q6E механизма установки положения выпускного распредвала — Проверить, нет ли царапин на уплотнительных поверхностях электромагнитного клапана Q6F механизма установки положения впускного распределительного вала или электромагнитного клапана Q6E механизма установки положения выпускного распредвала

•	На утечку масла у разъема электромагнита для электромагнитного клапана Q6F механизма установки положения впускного распредвала или электромагнитного клапана Q6E механизма установки положения выпускного распредвала.

⇒	В случае обнаружения какой-либо неисправности заменить соответствующий электромагнит для электромагнитного клапана Q6F механизма установки положения впускного распредвала или электромагнитного клапана Q6E механизма установки положения выпускного распредвала.

Выключив зажигание, поменять электромагнитный клапан Q6F механизма установки положения впускного распредвала или электромагнитный клапан Q6E механизма установки положения выпускного распредвала на исправный электромагнитный клапан Q6F механизма установки положения впускного распредвала или электромагнитный клапан Q6E механизма установки положения выпускного распредвала.

Примечание: На этом этапе проверяется механическое действие того электромагнитного клапана фазовращателя распределительного вала, который стал причиной регистрации кода DTC.

Во время работы двигателя на холостом ходу подать на фазовращатель впускного распределительного вала или фазовращатель выпускного распределительного вала команду на поворот в положение 20°, а затем на возврат в положение 0°, одновременно наблюдая по диагностическому прибору за значением параметра “Изменение положения впускного распределительного вала” или “Изменение положения выпускного распределительного вала”. Значение параметра “Изменение положения впускного распределительного вала” и “”Изменение положения выпускного распределительного вала” должно быть меньше 2° в каждом из заданных командой положений.

⇒	Если полученное значение выше указанного, то заменить или отремонтировать механическую часть фазовращателя распределительного вала.

Если проверка показывает, что все цепи/соединения исправны, то проверить или заменить электромагнитный клапан Q6F механизма установки положения впускного распредвала или электромагнитный клапан Q6E механизма установки положения выпускного распредвала.

Проверка компонентов

Статическое испытание

Зажигание выключено; отсоединить разъем жгута проводов на соответствующем электромагнитном клапане исполнительного устройства регулировки положения распредвала впускных клапанов Q6F или электромагнитном клапане исполнительного устройства регулировки положения распредвала выпускных клапанов Q6E.
Проверьте наличие сопротивления 7-12 Ω между контактами электромагнита для электромагнитного клапана Q6F механизма установки положения впускного распредвала или электромагнитного клапана Q6E механизма установки положения выпускного распредвала.

⇒	Если значение не находится в пределах соответствующего диапазона, замените электромагнит для электромагнитного клапана Q6F механизма установки положения впускного распредвала или электромагнитного клапана Q6E механизма установки положения выпускного распредвала.

Проверьте на наличие бесконечного сопротивления между каждым контактом и корпусом электромагнитного клапана Q6F механизма установки положения впускного распредвала или электромагнитного клапана Q6E механизма установки положения выпускного распредвала.

⇒	Если значение не соответствует указанному, замените электромагнит для электромагнитного клапана Q6F механизма установки положения впускного распредвала или электромагнитного клапана Q6E механизма установки положения выпускного распредвала.

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

•	Замена датчика положения распределительного вала

•	Модуль управления Справочные сведения – для замены, настройки и программирования

Коды ошибок шевроле авео т300 с расшифровкой

Коды ошибок Chevrolet Aveo Т300 и 24. Расшифровываем и исправляем

Коды ошибок Chevrolet Aveo Т300 и 24 предупреждают владельца, что имеется в системах автомобиля проблема. Зная и умея расшифровать коды ошибок, которые отображаются на дисплее бортового компьютера, можно легко определиться с тем, что предпринять в такой ситуации. В некоторых случаях следует прекратить движение, в других ситуациях его можно продолжить, но после устранить неисправность.

Когда на панели приборов вдруг появляется неизвестные ранее символы и знаки это, скорее всего, сообщения бортового компьютера о возникших проблемах в одной из систем машины. Умение правильно расшифровать эти сообщения позволяет своевременно определить и избавиться от возникших проблем. С появлением новых моделей Шевроле, произвести расшифровку становиться всё труднее, так как их число увеличивается.

Для правильного распознавания лучше всего произвести диагностику на специальном оборудовании, или проверить сообщения на приборной панели машины. Появились такие модели, в которых выводится сообщение вместо кода. Например, может появиться надпись о том, что приближается время замены моторного масла, или другие подобные сообщения. Чтобы узнать более подробно о возникших проблемах, лучше всего воспользоваться специальным сканером.

Они представляют собой маленький компьютер, в котором установлена специальная программа, с её помощью проводится самостоятельная диагностика машины. Такие сканеры встречаются двух типов:

Универсальные приборы

Дилерские приборы. Их в продаже встретить невозможно, но с их помощью возможно провести не только диагностику, но и произвести прошивку ЭБУ, проверить электрооборудование и проводку.

Почти каждый владелец Шевроле Авео сталкивался с тем, что бортовой компьютер периодически выдает ошибки. Они указывают на неисправности в работе системы двигателя и других немаловажных узлов. Первым признаком того, что возникли неисправности — это появление на приборной панели индикатора «Check Engine». Но, не все автомобилисты знают, что это значит. Поэтому, необходимо подключиться к ЭБУ и установить, какая ошибка и неисправность в работе системы.

Коды ошибок

Теперь расшифруем коды ошибок ЭБУ, которые могут выскочить при подключении бортового компьютера автомобиля к ноутбуку или планшетному ПК:

Программа диагностики ЭБУ.

P0030 НО2S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя Е да
P0036 НО2S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя Е да
P0107 Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала A да
P0108 Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала A да
P0112 Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала Е да
P0113 Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала Е да
P0117 Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала A да
P0118 Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала A да
P0122 Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала A да
P0123 Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала A да
P0131 HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала A да
P0132 HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала A да
P0133 HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность Е да
P0137 HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала Е да
P0138 HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала Е да
P0140 HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала Е да
P0171 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная Е да
P0172 Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая Е да
P0222 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи Е да
P0223 Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи Е да
P0261 Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления A да
P0262 Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления A да
P0264 Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления A да
P0265 Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления A да
P0267 Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления A да
P0268 Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления A да
P0270 Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления A да
P0271 Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления A да
P0300 Обнаружены множественные пропуски воспламенения Е да
P0327 Датчик детонации, неисправность цепи Cnl НЕТ
P0335 Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи Е да
P0336 Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала Е да
P0337 Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала Е да
P0341 Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона Е да
P0342 Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал Е да
P0351 Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием A да
P0352 Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием A да
P0400 Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования Е да
P0401 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован Е да
P0403 Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов Е да
P0404 Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен Е да
P0405 Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов Е да
P0406 Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов Е да
P0420 Низкая эффективность работы нейтрализатора Е да
P0444 Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал Е да
P0445 Неисправность цепи клапана продувки адсорбера Е да
P0462 Датчик уровня топлива, низкое напряжение Cnl НЕТ
P0463 Датчик уровня топлива, высокое напряжение Cnl НЕТ
P0480 Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения Е да
P0481 Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения Е да
P0501 Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП) A да
P0510 Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки Е да
P0562 Пониженное напряжение системы Cnl НЕТ
P0563 Повышенное напряжение системы Cnl НЕТ
P0601 Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы Е да
P0604 Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД Е да
P0605 Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем Е да
P0628 Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи Cnl НЕТ
P0629 Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи Cnl НЕТ
P0650 Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи Е да
P0656 Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива Cnl НЕТ
P1390 Неисправность цепи датчика неровной дороги Cnl НЕТ
P1396 Датчик неровной дороги АБС, неверные данные Cnl НЕТ
P1535 Высокий уровень сигнала датчика температуры испарителя Cnl НЕТ
P1536 Низкий уровень сигнала датчика температуры испарителя Cnl НЕТ
P1610 Главное реле, высокое напряжение в цепи Cnl НЕТ
P1611 Главное реле, низкое напряжение в цепи Cnl НЕТ
P1628 Не устанавливается связь с иммобилизатором Cnl НЕТ
P1629 Неправильное вычисление иммобилизатора Cnl НЕТ
P1650 Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи Е да
P2101 Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу Е да
P2118 Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу Е да
P2119 Функциональная ошибка регулятора холостого хода Е да

Очистка диагностических кодов

Чтобы избежать повреждения контроллера электронной системы управления двигателем (ЭСУД), при подключении и отключении контроллера ЭСУД (например, провода аккумуляторной батареи, соединительного разъема контроллера ЭСУД, предохранителя контроллера ЭСУД, перемычек и т. д.) ключ должен находится в положении ВЫКЛ.

Когда контроллер ЭСУД устанавливает диагностический код неисправности, контрольная лампа индикации неисправности включается только для типов А, В и Е, но диагностические коды неисправности сохраняются в памяти контроллера ЭСУД для всех типов кодов. Если проблема неустойчивая, контрольная лампа индикации неисправности погаснет через 10 секунд после исчезновения неисправности. Диагностический код неисправности сохраняется в памяти контроллера ЭСУД до его очистки сканирующим прибором. Отключение питания на 10 секунд очищает некоторые сохраненные диагностические коды неисправности.

Программа для диагностики «мозгов».

Коды ошибок для разных моторов

Во избежание повреждения блока ЭСУД, ключ должен находится в положении ВЫКЛ при отсоединении или повторном подключении питания к блоку (напр., кабель аккумуляторной батареи, разъем гибкого проводника блока ЭСУД, предохранитель блока ЭСУД, кабели перемычек и т.д.)

При установке кода неисправности блоком ЭСУД, контрольная лампа включится только на коды типа А, В и Е, но код сохраняется в памяти ЭСУД для всех типов кодов неисправности. Если проблема не постоянна, лампа выключится через 10 секунд при отсутствии неисправности. Диагностический код неисправности сохраняется в памяти контроллера ЭСУД до его очистки сканирующим прибором. Отключение питания на 10 секунд очищает некоторые сохраненные диагностические коды неисправности.

Диагностические коды неисправности должны быть очищены после завершения ремонта. Некоторые диагностические таблицы предусматривают очистку кодов перед использованием таблиц. Это позволяет контроллеру ЭСУД устанавливать диагностические коды неисправности, отрабатывая таблицу, что помогает быстрее обнаружить причину проблемы.

Ошибка 84 на приборной панели.

P0016 Взаимосвязь между положением коленчатого вала (СКР) и положением распределительного вала (СМР) Е да
P0106 Работоспособность датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР) Е да
P0107 Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), низкий уровень сигнала A да
P0108 Цепь датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР), высокий уровень сигнала A да
P0112 Цепь датчика температуры воздуха на впуске, низкий уровень сигнала Е да
P0113 Цепь датчика температуры воздуха на впуске, высокий уровень сигнала Е да
P0117 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, низкий уровень сигнала A да
P0118 Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, высокий уровень сигнала A да
P0122 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала A да
P0123 Цепь датчика положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала A да
P0131 Датчик 1 низкого напряжения в цепи датчика HO2S A да
P0132 Датчик 1 высокого напряжения в цепи датчика HO2S A да
P0133 Датчик 1 медленного отклика датчика HO2S Е да
P0134 Датчик 1 ослабления активности цепи датчика HO2S A да
P0135 Датчик 1 работоспособности нагревателя HO2S Е да
P0137 Датчик 2 низкого напряжения в цепи датчика HO2S Е да
P0138 Датчик 2 высокого напряжения в цепи датчика HO2S Е да
P0140 Датчик 2 ослабления активности цепи датчика HO2S Е да
P0141 Датчик 2 работоспособности нагревателя HO2S Е да
P0171 Обедненная смесь в системе корректировки топливоподачи В да
P0172 Обогащенная смесь в системе корректировки топливоподачи В да
P0201 Цепь управления форсунки 1 A да
P0202 Цепь управления форсунки 2 A да
P0203 Цепь управления форсунки 3 A да
P0204 Цепь управления форсунки 4 A да
P0300 Обнаружен пропуск зажигания A да
P0315 Не обнаружено изменение в системе изменения угла поворота коленчатого вала A да
P0317 Нет входных сигналов из системы обнаружения неровной дороги Cnl Нет
P0324 Работоспособность модуля датчика детонации Cnl Нет
P0325 Цепь датчика детонации Cnl Нет
P0335 Цепь датчика положения коленчатого вала (CKP) A да
P0336 Работоспособность датчика положения коленчатого вала (CKP) Е да
P0340 Цепь датчика положения распределительного вала (СМР) A да
P0351 Цепь управления катушкой зажигания 1 и 4 A да
P0352 Цепь управления катушкой зажигания 2 и 3 A да
P0401 Рециркуляция отработавших газов, недостаточный расход Cnl Нет
P0402 Рециркуляция отработавших газов, избыточный расход Е да
P0404 Рециркуляция отработавших газов, работоспособность в открытом положении Е да
P0405 Рециркуляция отработавших газов, цепь датчика положения, низкий уровень сигнала Е да
P0406 Рециркуляция отработавших газов, цепь датчика положения, высокий уровень сигнала Е да
P0420 Низкая производительность каталитического нейтрализатора A да
P042E Рециркуляция отработавших газов, работоспособность в закрытом положении Е да
P0443 Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ Е да
P0461 Работоспособность датчика уровня топлива Cnl Нет
P0462 Низкое напряжение в цепи датчика уровня топлива. Cnl Нет
P0463 Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива Cnl Нет
P0502 Цепь датчика скорости автомобиля, низкое напряжение Е да
P0506 Низкая частота вращения на холостом ходу Е да
P0507 Высокая частота вращения на холостом ходу Е да
P0532 Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, низкое напряжение Cnl Нет
P0533 Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, высокое напряжение Cnl Нет
P0562 Низкое напряжение системы Cnl Нет
P0563 Высокое напряжение системы Cnl Нет
P0601 Постоянное запоминающее устройство (ПЗУ) модуля управления A да
P0602 Не запрограммирован модуль управления A да
P0606 Быстродействие процессора в модуле управления Е да
P0660 Цепь управления электромагнитом клапана регулировки впускного коллектора (IMT) Cnl Нет
P0700 Контроллер КПП заставил загореться контрольную лампу индикации неисправности A да
P1133 Датчик 1 слабого переключения датчика HO2S Е да
P1134 Датчик 1, контролирующий соотношение времени переключения в датчике HO2S Е да
P1166 Бедная смесь в режиме полной нагрузки В да
P1391 Работоспособность датчика неровной дороги Cnl Нет
P1392 Цепь датчика неровной дороги, низкое напряжение Cnl Нет
P1393 Цепь датчика неровной дороги, высокое напряжение Cnl Нет
P1396 Изменение сигнала датчика скорости колес с системой АБС Cnl Нет
P1397 Отсутствует сигнал датчика скорости колес с системой АБС Cnl Нет
P1631 Неверен сигнал, разрешающий подачу топлива для защиты от кражи Cnl Нет
P2297 Датчик 1 отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем, работоспособность датчика HO2S A да
P2610 Работоспособность таймера отключения зажигания в модуле управления Cnl Нет
U0101 Нарушена связь с контроллером КПП A да
U0167 Отсутствует идентификатор сообщения иммобилизатора Cnl Нет
P1628 — ECT Pull-Up Resisto (не устанавливается связь с иммобилизатором)

Как прочитать ошибки

Для того чтобы считать ошибки необходимо подключиться к портативному или планшетному ПК, а другим концом кабеля к автомобилю через специальный кабель K-line. Рассмотрим, какие инструменты будут необходимы для подключения автомобиля к компьютеру и определения кодов ошибок:

Диагностика и ремонт блока управления.

Кабель K-line.
Ноутбук или планшет.
Специальное программное обеспечение.

Для того чтобы подключиться необходимо найти разъем под кабель. Он находится под рулевой колонкой. Теперь необходимо подключить непосредственно сам кабель и потом ЮСБ-разъем. Оптимальным для использования считаются программы: Open Diag Free, Tyranus Daewoo Scanner, Диагностика ЭСУД (KWP_D) и Chevrolet Explorer v1.7.

Устранение ошибок и сброс

Устранить ошибки ЭБУ достаточно просто. В программе для считок необходимо найти нужную неисправность и расшифровать ее. Затем, рекомендуется устранить проблему, по которой возникла ошибка. Последним этапом становится сброс. Его можно найти в инструментах программы или действиях.

Многие автолюбители делают ошибку при работе с программным обеспечением, поскольку они «обнуляют» не сами ошибки, а все программное обеспечение, таким образом, остается только оболочка ПО автомобиля. После таких действий, обычно, автомобиль может не запуститься и требуется программная настройка оборудования или замена всего программного обеспечения в целом. Поэтому, рекомендуется в данном случае обращаться на автосервис, где сделают все правильно.

Вывод

Ошибки электронного блока управления на Шевроле Авео возникают достаточно часто. Обычно, они сопровождаются индикатором «Check Engine» или неработоспособностью одной из систем. Так, устранение ошибок своими руками не всегда заканчивается хорошо, поэтому при совершении операции стоит быть достаточно аккуратным. При не уверенности, что все пройдет гладко рекомендуется обратиться в автосервис, во избежание поломок.

Необязательно быть профессиональным автомобильным диагностом, чтобы считать коды ошибок Шевроле. Имея прибор для диагностики, вы легко можете получить список неисправностей, а потом расшифровать коды ошибок Шевроле с помощью нашего списка.

При самодиагностике бортовой компьютер Шевроле (модели Шевроле Нива, Каптива, Кобальт, Эпика, Лачетти, Ланос, Авео и другие) может выдавать следующие коды ошибок и неисправностей:

Code	Description
P0016	Взаимосвязь между положением коленчатого вала (СКР) и положением распределительного вала (СМР)
P0106	Работоспособность датчика абсолютного давления в коллекторе (МАР)
P0107	Датчик абсолютного давления в коллекторе, низкий уровень сигнала
P0108	Датчик абсолютного давления в коллекторе, высокий уровень сигнала
P0112	Датчик температуры впускного воздуха, низкий уровень сигнала
P0113	Датчик температуры впускного воздуха, высокий уровень сигнала
P0122	Датчик положения дроссельной заслонки, низкий уровень сигнала
P0265	Форсунка 2-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0271	Форсунка 4-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0420	Низкая эффективность работы нейтрализатора
P0463	Датчик уровня топлива, высокое напряжение
P0562	Пониженное напряжение системы
P0563	Повышенное напряжение системы
P1628	Не устанавливается связь с иммобилизатором
P1629	Неправильное вычисление иммобилизатора
P1650	Лампа индикации неисправности, высокое напряжение в цепи
P2101	Неисправность цепи привода заряда на холостом ходу
P2118	Механическая ошибка привода заряда на холостом ходу
P0352	Неисправность цепи 2 и 3 управления зажиганием
P0445	Неисправность цепи клапана продувки адсорбера
P0030	НО2S (датчик 1) Не работает цепь нагревателя
P0036	НО2S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя
P0117	Датчик температуры охлаждающей жидкости, низкий уровень сигнала
P0118	Датчик температуры охлаждающей жидкости, высокий уровень сигнала
P0123	Датчик положения дроссельной заслонки, высокий уровень сигнала
P0131	НО2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала
P0137	НО2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала
P0171	Система корректировки топливоподачи, смесь слишком бедная
P0172	Система корректировки топливоподачи, смесь слишком богатая
P0222	Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, низкое напряжение в цепи
P0223	Привод регулятора холостого хода дроссельной заслонки, высокое напряжение в цепи
P0261	Форсунка 1-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0262	Форсунка 1-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0264	Форсунка 2-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0267	Форсунка 3-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0268	Форсунка 3-го цилиндра, высокий уровень сигнала цепи управления
P0270	Форсунка 4-го цилиндра, низкий уровень сигнала цепи управления
P0300	Обнаружены множественные пропуски воспламенения
P0327	Датчик детонации, неисправность цепи
P0335	Датчик положения коленчатого вала, неисправность цепи
P0336	Ошибка импульса датчика положения коленчатого вала
P0337	Датчик положения коленчатого вала, нет сигнала
P0341	Датчик положения распределительного вала, выход сигнала из допустимого диапазона
P0342	Датчик положения распределительного вала, отсутствует сигнал
P0403	Неисправность цепи клапана рециркуляции отработавших газов
P0404	Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции неисправен
P0405	Низкий уровень сигнала цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
P0406	Высокий уровень сигнала цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
P0462	Датчик уровня топлива, низкое напряжение
P0481	Неисправность цепи реле вентилятора системы охлаждения, работающего на высоких оборотах
P0501	Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с МКПП)
P0510	Неисправность цепи переключателя положения дроссельной заслонки
P0628	Реле бензонасоса, низкое напряжение в цепи
P0629	Реле бензонасоса, высокое напряжение в цепи
P0650	Лампа индикации неисправности, низкое напряжение в цепи
P0656	Неисправность цепи выходного сигнала уровня топлива
P1390	Неисправность цепи датчика неровной дороги (без АБС)
P1396	Датчик неровной дороги (с АБС), неверный сигнал
P1610	Главное реле, высокое напряжение в цепи
P1611	Главное реле, низкое напряжение в цепи
P2119	Функциональная ошибка регулятора холостого хода
P0351	Неисправность цепи 1 и 4 управления зажиганием
P0400	Рециркуляция отработавших газов, выход за пределы регулирования
P0401	Рециркуляция отработавших газов, клапан рециркуляции заблокирован
P0444	Цепь клапана продувки адсорбера, отсутствует сигнал
P0480	Неисправность цепи реле низких оборотов вентилятора системы охлаждения
P0601	Контроллер ЭСУД, ошибка контрольной суммы
P0604	Ошибка ОЗУ контроллера ЭСУД
P0605	Ошибка записи контроллера электронной системы управления двигателем
P1535	Высокий уровень сигнала датчика температуры испарителя
P1536	Низкий уровень сигнала датчика температуры испарителя
P0131	HO2S (датчик 1) Низкий уровень сигнала
P0132	HO2S (датчик 1) Высокий уровень сигнала
P0133	HO2S (датчик 1) Низкая работоспособность
P0134	Датчик 1 ослабления активности цепи датчика HO2S
P0135	Датчик 1 работоспособности нагревателя HO2S
P0137	HO2S (датчик 2) Низкий уровень сигнала
P0138	HO2S (датчик 2) Высокий уровень сигнала
P0140	HO2S (датчик 2) Сбой в цепи или сигнала
P0141	Датчик 2 работоспособности нагревателя HO2S
P0201	Цепь управления форсункой 1
P0202	Цепь управления форсункой 2
P0203	Цепь управления форсункой 3
P0204	Цепь управления форсункой 4
P0300	Обнаружен пропуск зажигания
P0315	Не обнаружено изменение в системе изменения угла поворота коленчатого вала
P0317	Нет входного сигнала от системы обнаружения неровной дороги
P0324	Работоспособность модуля датчика детонации
P0325	Цепь датчика детонации
P0340	Цепь датчика положения распределительного вала (СМР)
P0402	Рециркуляция отработавших газов, избыточный расход
P0405	Низкий уровень сигнала или обрыв в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
P0406	Высокий уровень сигнала или обрыв проводов в цепи обратной связи системы рециркуляции отработавших газов
P0420	Низкая производительность каталитического нейтрализатора
P042E	Система рециркуляции отработавших газов, работоспособность при закрытом положении
P0443	Цепь управления клапаном продувки адсорбера СУПБ
P0461	Работоспособность датчика уровня топлива
P0463	Высокое напряжение в цепи датчика уровня топлива
P0481	Высокий уровень сигнала реле высоких оборотов вентилятора системы охлаждения
P0502	Цепь датчика скорости автомобиля (VSS), низкий уровень сигнала
P0506	Низкая частота вращения на холостом ходу
P0507	Высокая частота вращения на холостом ходу
P0532	Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, низкий уровень сигнала
P0533	Цепь датчика давления охладителя в системе кондиционирования воздуха, высокий уровень сигнала
P0562	Низкое напряжение системы
P0563	Высокое напряжение системы
P0602	Контроллер не запрограммирован
P0606	Быстродействие контроллера
P0646	Реле компрессора кондиционера, низкое напряжение в цепи
P0647	Реле компрессора кондиционера, высокое напряжение в цепи
P0660	Цепь управления электромагнитом клапана в узле регулировки впускного коллектора
P0661	Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, низкое напряжение в цепи
P0662	Соленоид привода заслонок впускного коллектора переменной длины, высокое напряжение в цепи
P0700	Общая неисправность контроллера КПП, нарушение работы коробки передач (только автоматической)
P1133	Датчик 1 недостаточной эффективности переключения датчика HO2S
P1134	HO2S, датчик 1 соотношения времени перехода
P1166	Бедная смесь в режиме полной нагрузки
P1390	Неисправность цепи датчика неровной дороги (только 0. 8S)
P1391	Работоспособность датчика неровной дороги
P1392	Цепь датчика неровной дороги, низкий уровень сигнала
P1393	Цепь датчика неровной дороги, высокий уровень сигнала
P1396	Датчик неровной дороги АБС, неверные данные
P1396	Отклонение сигнала датчика скорости колеса с АБС
P1397	Отсутствие сигнала от датчика скорости колеса с АБС
P1504	Отсутствует сигнал скорости автомобиля (только с АКПП)
P1631	Неверен сигнал включения подачи топлива для защиты от кражи
P2297	HO2S, датчик 1 работоспособности в момент отключения подачи топлива в режиме торможения двигателем
P2610	Работоспособность таймера выключения зажигания в контроллере
U0101	Нарушена связь с контроллером КПП
U0101	Отсутствует сообщение контроллера КПП (только автоматической)
U0167	Отсутствует идентификатор сообщения иммобилизатора

Перечень кодов ошибок Шевроле постоянно обновляется, так как у современных моделей появляются новые технологии и, соответственно, новые неисправности.

Также существуют отдельные ошибки АКПП Шевроле и ошибки OBD-2 – об их значениях и расшифровке вы можете спросить у экспертов!

Коды ошибок Шевроле Авео Т300, Т250 и Т200: расшифровка неисправносте

Стандартные коды неисправностей Шевроле Авео — набор цифробуквенных сочетаний, передающих зашифрованную информацию о состоянии бортовых систем автомобиля.

Содержание

1 Коды неисправностей Шевроле Авео: расшифровка
- 1.1 Ошибка 16
- 1.2 Шевроле Авео: ошибка 18
- 1.3 Ошибка 20
- 1.4 Код 24 — Авео Т300
- 1.5 27 — ошибка
- 1.6 Ошибка 84
- 1.7 Авео: ошибка 89
- 1.8 Ошибка Р0011
- 1.9 Ошибка Р0012
- 1.10 Неисправность Р0014
- 1.11 Неисправность Р0015
- 1.12 Неисправность P0016
- 1.13 Неисправность Р0017
- 1.14 P0027 — неисправность Авео
- 1.15 Код P0076
- 1.16 P00B4 — ошибка Aveo
- 1.17 Р0108 — неисправность
- 1.18 P0119 — неисправность Авео
- 1. 19 Неисправность Р0122
- 1.20 P013A — неисправность
- 1.21 Код P0131
- 1.22 Код Р0132
- 1.23 Р0134 — неисправность
- 1.24 Неисправность Р0135
- 1.25 Ошибка Р0137
- 1.26 P0138 — код
- 1.27 Код Р0141
- 1.28 Ошибка Р0171: причины
- 1.29 Р0172 — неисправность
- 1.30 Неисправность P0300
- 1.31 Код P0301
- 1.32 P0302 — ошибка
- 1.33 Код Р0303
- 1.34 P0304 — ошибка Aveo
- 1.35 Поломка P0317
- 1.36 Неисправность Р0340
- 1.37 Неисправность Р0341
- 1.38 P0366 — неисправность
- 1.39 P0340 — неисправность
- 1.40 Неисправность P0341
- 1.41 Неисправность P0342
- 1.42 Ошибка Р0443
- 1.43 P0420 — поломка
- 1.44 Неисправность Р0597
- 1.45 Неисправность P0598
- 1.46 Ошибка P07BF
- 1.47 Ошибка Р1396
- 1.48 Код ошибки P1607
- 1.49 Код Р1628
- 1.50 Р2104 — код
- 1.51 Р2106 — код
- 1.52 P2135 — код
- 1.53 P2610 — код
- 1. 54 Код С0242
- 1.55 Код С0561
- 1.56 Неисправность ABS
- 1.57 Ошибки датчика распредвала
- 1.58 Ошибки подушки безопасности
- 1.59 Ошибки катализатора
- 1.60 Ошибки дроссельной заслонки
- 1.61 Ошибки двигателя
2 Как посмотреть ошибки на Chevrolet Aveo
3 Как сбросить ошибки Авео
4 Итог

Ввиду наличия большого количества сложных электронных модулей на машине, система диагностики использует именно их. Если на приборке засветился «чек», это может говорить о наличии одной или нескольких проблем одновременно.

Далее приведены способы считывания неисправностей автомобилей 2014 и других годов выпуска.

Коды неисправностей Шевроле Авео: расшифровка

К автомобилю указанной модели применимо два способа считывания и диагностики поломок.

Первый вариант подразумевает использование встроенных бортовых систем. Здесь не потребуется использовать сторонние агрегаты или прозвонки. Штатный БК может самостоятельно установить цепь, где имеется поломка. Минусом процедуры является отсутствие деталей неисправности. Найти конкретную деталь нужно водителю самостоятельно.

Во втором варианте потребуется раздобыть специальный диагностический сканер и овладеть им хотя бы на минимальном уровне. Несмотря на сложность подготовки и самой диагностики, процедура позволяет определить конкретный узел, и даже место, где случилась поломка.

Далее приведена информация по расшифровке основных, распространенных проблем.

Ошибка 16

Наиболее часто встречается на авто 2012-2013 годов. Проблема связана с модулем детонации. Вероятнее неисправность находится в датчике или его контактной группе.

Шевроле Авео: ошибка 18

Стандартная «болячка» для машин в кузове Т300. Проблема скрывается в датчике детонации, либо его проводке. Исправить ситуацию поможет подробная диагностика узла.

Ошибка 20

На авто в кузове Т200 ошибка встречается часто. В стандартной таблице неисправностей такого шифра нет. Этот код является сочетанием нескольких проблем одновременно. Чтобы выяснить конкретную поломку — выполните более тщательную диагностику.

Код 24 — Авео Т300

При появлении ошибки на приборке перестает работать спидометр. Здесь налицо ошибка датчика скорости. Прибор устанавливается на коробке передач и меняется просто.

Прежде, чем убрать неисправность из списка, нужно устранить ее механически.

27 — ошибка

Обнаружены проблемы в устройстве системы кондиционирования воздуха. Проверьте компрессор и муфту кондиционера.

Ошибка 84

Подобные проблемы случаются в морозы, когда водитель использует низкосортное топливо. Ошибка буквально значит, что силовая установка переведена в аварийный режим и все стороннее оборудование отключено.

Здесь налицо проблемы с дросселем. Неисправность нужно более детально изучить и устранить.

Авео: ошибка 89

При появлении подобной проблемы параллельно выключается и работает постоянно вентилятор головного радиатора. Подобный эффект периодически появляется и пропадает. Здесь налицо ошибка датчика температуры охлаждающей жидкости – модуль вышел из строя и работает некорректно.

Подобное поведение вызывает у водителей сомнения о возможности езды при таком раскладе. Теоретически ничего не запрещает ехать дальше, но в этом случае значительно вырастет нагрузка на бортовую сеть и расход топлива.

Опытные специалисты рекомендуют не заморачиваться с ремонтом и менять сенсор сразу и целиком.

Ошибка Р0011

Указывает на неправильную работу фазораспределителя. Система нуждается в тщательном осмотре.

Ошибка Р0012

Слишком долго поступает сигнал от системы определения положения распредвала.

Неисправность Р0014

Неправильное положение РВ. Подобное случается после неправильного ремонта.

Неисправность Р0015

Система регулировки положения выпускного вала работает с запозданием.

Неисправность P0016

Нарушена синхронизация вращения коленчатого и распределительного валов. Проверьте ремень ГРМ и шкивы. Велика вероятность проворачивания системы.

Неисправность Р0017

Коленвал расположен неправильно. Подобное может случаться на авто в кузове Т250.

P0027 — неисправность Авео

Модуль управления выпускным клапаном работает некорректно.

Код P0076

В цепи управления электромагнитной продувки адсорбера слишком низкое напряжение. Подобное характерно для мотора типа F14D4.

P00B4 — ошибка Aveo

Р0108 — неисправность

Контроллер абсолютного давления работает неправильно. Налицо паразитное подсасывание воздуха в магистралях или отказ датчика.

P0119 — неисправность Авео

Нарушение контакта управляющих магистралей ДТОЖ. Изучить проводку на наличие поломок.

Неисправность Р0122

ДПДЗ отказал или передает неправильные данные. Почистите дроссель или замените датчик.

P013A — неисправность

Неправильное считывание сигнала от бортовых систем. Модуль не может корректно отобразить ошибки.

Код P0131

Чрезмерно низкий сигнал от ДК1. Проверьте правильность настройки системы образования топливной смеси.

Код Р0132

Противоположное значение указанной выше ошибки. Процедура ремонта аналогичная.

Р0134 — неисправность

Обрыв магистрали датчика кислорода.

Неисправность Р0135

Цепь подогревателя ДК1 вышла из строя.

Ошибка Р0137

Чрезмерное количество кислорода в выхлопной системе. Система образования топливной смеси требует корректировки.

P0138 — код

Противоположное значение. Кислорода слишком мало – мотор заливает.

Код Р0141

Система подогрева ДК 2 работает неправильно. Требуется проверить проводку модуля.

Ошибка Р0171: причины

На двигателях типа Ф14Д4 поломка является типичной. Код указывает на чрезмерное обеднение топливной смеси. Здесь налицо паразитное подсасывание воздуха через соединения или поврежденные патрубки.

Р0172 — неисправность

Слишком много топлива попадает в выхлопную систему. Противоположная проблема, также распространенная на БУ автомобилях.

Неисправность P0300

Обнаружены многочисленные пропуски в системе зажигания. Требуется провести диагностику модулей и проводки. Ошибка нередко сопровождается другими кодами, указанными ниже.

Код P0301

Пропуски обнаружены в первом цилиндре. Процедура диагностики и ремонта аналогична.

P0302 — ошибка

Схожая проблема во втором цилиндре.

Код Р0303

Третий цилиндр – множественные пропуски зажигания.

P0304 — ошибка Aveo

Тоже для 4 рабочей камеры сгорания.

Поломка P0317

Датчик неровной дороги отсутствует в цепи. Система не видит сенсор. Если он находится на месте, следует проверить его проводку и чувствительную зону на предмет повреждений.

Неисправность Р0340

Проблема встречается на кузовах Т250 и Т300. Обычно неприятность встречается при отказе ДПРВ со всеми вытекающими последствиями.

Неисправность Р0341

Сигнал от ДПРВ находится вне допустимого диапазона. Проверьте состояние проводки и правильность установки распределительного механизма.

P0366 — неисправность

Подобное часто случается после замены ГРМ. Ошибка говорит, что датчик положения В передает неправильные данные.

P0340 — неисправность

Цепи управления ДПРВ повреждены или вышли из строя.

Неисправность P0341

Ошибка 0341 говорит, что указанный выше сенсор поврежден и его сигнал выходит за установленный диапазон.

Неисправность P0342

Аналогичная проблема с ДПРВ.

Ошибка Р0443

Клапан улавливания паров бензина работает некорректно. Модуль требуется почистить и промыть.

P0420 — поломка

Эффективность каталитического нейтрализатора ниже установленного предела. Обычно пользователи меняют изношенную вставку или перепрошивают БК на уровень ЕВРО-2/3.

Неисправность Р0597

Обрыв цепи нагревателя термостата. Система работает некорректно.

Неисправность P0598

Аналогичная ошибка, указывающая в общем на наличие проблем в указанном выше модуле.

Ошибка P07BF

Модуль управления автоматической коробкой передач работает некорректно. Требуется тщательная диагностика и ремонт в условиях сервисной станции. Самостоятельно починить авто не получится.

Ошибка Р1396

Неправильный сигнал от датчика неровной дороги системы АБС. Проверьте модуль на наличие повреждений и целостность проводки.

Код ошибки P1607

Сброс счетчика низкого уровня питания. Проблема требует комплексного решения и устранения в условиях специализированного сервиса.

Код Р1628

Ошибка выдает потерю связи с иммобилайзером. Модуль работает некорректно или имеется повреждение его проводки.

Р2104 — код

Блок управления дроссельной заслонкой работает неправильно. Выполните тщательную диагностику устройства и почистите его от нагара.

Р2106 — код

Система принудительно ограничила скорость вращения двигателя. Дроссельная заслонка опущена специально.

P2135 — код

Контроллер ДЗ неправильно работает, система нуждается в обслуживании. Ошибка 2135 комплексная и может выдавать любую проблему.

P2610 — код

Нарушение синхронизации работы двигателя и коробки передач. Изучите конструкцию ответственного модуля на наличие повреждений.

Код С0242

Элемент управления обнаружил неполадку регулировки тягового усилия. Дальнейшая диагностика и ремонт выполняется квалифицированными мастерами.

Код С0561

Ошибка имеет исключительно ознакомительный характер. Так машина указывает на наличие отключения антипробуксовочной системы. ЕСП.

Неисправность ABS

Ошибки АБС разбросаны по списку неисправностей так, что их проблематично вписать вместе.

Обычно проблемы модуля связаны с повреждениями датчиков, проводки или последствиями воздействия влаги.

Ошибки датчика распредвала

Неисправности ДПРВ периодически проявляются по причине естественного износа сенсора. Подобное может проявляться после неудачного ремонта.

Ошибки подушки безопасности

Требуется незамедлительно выполнить ремонт системы. Поломки воспламенителя связаны с повреждением проводки пиропатрона.

Ошибки катализатора

При наличии повреждений системы каталитического нейтрализатора, экологические нормы принуждают водителей заменять изношенный элемент на новый. При этом, большинство воителей просто вырезают деталь и ставят на ее место заглушку.

Ошибки дроссельной заслонки

Здесь ремонт заключается в очистке модуля от грязи, нагара и посторонних предметов, попадающих туда через систему воздуховодов.

Ошибки двигателя

Благодаря отличной компоновке, силовая установка достаточно редко выдает капризы водителю. Обычно здесь всему причиной навесное оборудование. При этом, если на приборке загорелась соответствующая лампочка, следует немедленно выполнить проверку авто.

Как посмотреть ошибки на Chevrolet Aveo

Выполните определенную процедуру.

Сесть в машину и зажать кнопку сброса суточного пробега. Одновременно с этим нужно провернуть ключ зажигания в позицию
Далее на приборке засветится экранчик и на нем будет отображен номер прошивки.
Для переключения режима следует переключателем поворотников выбрать нужный пункт меню.

Как сбросить ошибки Авео

Итог

Стандартные коды ошибок Авео представляют собой полный комплекс шифров, описывающих реальное состояние электронных систем машины.

Оставить отзыв

Информация по обслуживанию

Orlando

Указания по диагностике

•	Перед тем, как начать диагностику, см. Проверка диагностической системы – Автомобиль .

•	Обзор процедуры диагностики см. в Диагностика на основе стратегического подхода .

•	В Диагностика – Процедурные инструкции приводятся общие сведения о каждой категории диагностики.

Идентификатор кода неисправности

DTC P0016 00:

DTC P0017 00: Положение коленвала – сомнительное положение выпускного кулачкового вала

Описание цепи/системы

Модуль управления двигателем (ECM) на основании информации от датчика положения коленвала, датчика положения впускного распределительного вала и датчика положения выпускного распределительного вала отслеживает корреляцию между положениями коленвала, впускного распредвала и выпускного распредвала.

Условия диагностики кода неисправности

•	Коды неисправности P000A 00, P000B 00, P0010 00, P0013 00, P0014 00, P0335 00, P0336 00, P0340 00, P0341 00, P0365 00, P0366 00, P2088 00, P2089 00, P2090 00, или P2091 00 не установлены.

•	Зажигание включено.

•	Двигатель работает.

•	Частота вращения коленчатого вала двигателя находится в диапазоне 672-4 000 об/мин.

•	Напряжение аккумуляторной батареи находится в интервале 10-16 В.

•	Температура моторного масла больше -10°C (14°F).

•	Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) показывает больше -9,8°C (14,4°F).

•	Эти коды неисправности показываются непрерывно, когда вышеуказанные условия выполнены.

Условия установки кода неисправности

Модуль ECM наблюдает ошибочный сигнал датчика положения распределительного вал в течение 2 с.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Коды DTC P0016 00 и P0017 00 имеют тип В.

Условия удаления кода неисправности

Коды DTC P0016 00 и P0017 00 имеют тип В.

Справочная информация

Указатель схем

Органы управления двигателем Схема

Указатель видов разъемов

Разъемы компонентов Виды на торцы

Справочная информация по электрооборудованию

•	Проверка цепи

•	Ремонт разъемов

•	Проверка на непостоянные неисправности и слабый контакт

•	Ремонт электропроводки

Указатель типов кодов неисправности

Коды неисправности (DTC) силовой передачи – Определения типов

Диагностический прибор, Ссылка

См. информацию о диагностическом приборе в Модуль управления Справочные сведения

Проверка цепи/системы

Примечание: Значительное влияние на работу электромагнитного клапана фазовращателя распределительного вала могут иметь отклонение вязкости масла от требуемого значения, добавки, введенные в масло после приобретения, а также несвоевременная замена масла.

Зажигание включено; наблюдать за информацией о коде неисправности с помощью диагностического прибора. Коды неисправности P0016 00 и P0017 00 устанавливаться не должны.
Привести в движение автомобиль в соответствии с условиями имеющегося DTC для проверки того, что DTC не сбрасывается. Автомобиль можно также привести в движение в соответствии с условиями данных фиксации кадра/регистрации неисправностей.

Тестирование цепи/системы

Зажигание ВЫКЛ, проверьте болт балансира коленвала на надлежащий крутящий момент. См. Параметры затяжки креплений : 1,6 л LDE, LXV и 1,8 л 2H0 .
Снять электромагнитный клапан, приводящий в действие механизм установки положения кулачкового вала. См. Замена электромагнитного клапана исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала .
Включить перемычку с плавким предохранителем между цепью напряжения питания электромагнита механизма регулировки положения распредвала между электромагнитом и B+. Подключить перемычку к цепи электромагнита механизма регулировки положения распредвала у электромагнита. На мгновение прикоснитесь проволочной перемычкой к заземлению. Следить за золотниковым клапаном внутри электромагнитного клапана механизма регулировки положения распредвала. Золотниковый клапан должен двигаться от полностью закрытого до полностью открытого положения.

⇒	Если золотниковый клапан в электромагните механизма регулировки положения распределительного вала не двигается, заменить электромагнит механизма регулировки положения распределительного вала.

Проверить электромагнитный клапан механизма регулировки положения распределительного вала на фиксацию и застревание.
Осмотреть двигатель на предмет правильности синхронизации клапанов. См. Замена ремня привода газораспределительного механизма : 1.6 л LDE, LXV, 1.8 л 2H0, LUW и LFH .

Указания по ремонту

После диагностики выполнить Диагностическое подтверждение выполненных ремонтных работ .

•	Замена электромагнитного клапана исполнительного устройства регулировки положения распределительного вала

•	Замена датчика положения распределительного вала : LDE, LXV, LUW, 2H0 и LFH

•	Замена датчика положения коленчатого вала

•	Замена ремня привода газораспределительного механизма : 1. 6 л LDE, LXV, 1.8 л 2H0, LUW и LFH

Код ошибки OBD P0016 Решение

Код ошибки OBD P0016 — корреляция положения распределительного вала, ряд 1, датчик A

<<См. Все коды OBD

Если вы испытываете такие проблемы, как глохнет двигатель и не запускается, а также повышенный расход топлива и загорание лампочки Check Engine, то это может быть из-за появления кода OBD P0016.

Узнайте больше о коде ошибки OBD P0016

Код ошибки P0016 возникает, когда датчик положения распредвала ряда 1 не соответствует сигналу от Датчик положения коленчатого вала. Это может вызвать различные проблемы с общим работы двигателя и может привести к повышенному расходу топлива и неравномерному двигатель на холостом ходу.

Буква «А» указывает на впускной распределительный вал, со стороны впуска головки блока цилиндров. «Банк 1» обозначает Банк двигателей, который содержит цилиндр номер один.

Что вызывает эту проблему с положением распредвала Корреляция?

Перескакивающие зубья цепи ГРМ могут быть причиной того, что фазы распредвала могут сбиться позиции
Есть могут быть какие-то проблемы с фазовращателем из-за чего фазовращатель распредвала выходит из положения
неправильная вязкость масла или частично забитые каналы могут быть причиной того, что масло потоки к вектору затруднены
масляный регулирующий клапан может иметь ограничение в фильтре OCV

Замените/отремонтируйте эти детали, чтобы исправить код OBD P0016

Распределительный вал и Запчасти – Неисправный распределительный вал может вызвать проблемы. Вы всегда можете положиться на нас, ведь мы иметь лучшие автозапчасти для наших клиентов.
Масляные фильтры и Запчасти – Масляный фильтр является важной деталью автомобиля, которой нельзя пренебрегать. Май если в нем есть какая-то неисправность, из-за которой может начать мигать код P0016.
Цепь ГРМ – Вы столкнулись с кодом ошибки OBD P0016? Не волнуйтесь, вы можете это исправить Проблема с новой цепью ГРМ. Мы заботимся о наших клиентах, поэтому у нас есть Цепь ГРМ для каждой марки и модели.
Разъемы проводки – Поврежденная или изношенная проводка мешает работе датчики и цепи, таким образом влияющие на систему подачи топлива. Таким образом, они должны быть проверены должным образом, заменены, если они повреждены.
Автоматические переключатели и датчики – Общие причины что код ошибки P0016 может быть неисправным переключателем или неисправным датчиком. Так, будет хорошим решением заменить их сейчас.
Управление силовым агрегатом Модуль – Код ошибки P0016 также относится к проблемам с силовым агрегатом. Если ПКМ поврежден он нуждается в замене или перепрограммировании. Найдите все, что связано с силовым агрегатом запчасти у нас.
Масляный регулирующий клапан – Вы помните, когда в последний раз вы проверяли уровень масла в машине? клапан проверяли? Поврежденный масляный регулирующий клапан может вызвать множество проблем, таких как отображение кода P0016.
Диагностический инструмент – Для обнаружения ошибка, нужны высококачественные диагностические инструменты. Приходите к нам сегодня, чтобы купить качество инструменты и оборудование.

Нужна шина или замена масла? Выберите услугу и в удобное для вас время на bookamechanic.ca сегодня.

Симптомы кода ошибки OBD P0016

Есть Вот несколько общих признаков кода ошибки P0016, которые могут включать:

Общие симптомы

Может загореться индикатор двигателя

79 работать хаотично, работать с перебоями или глохнуть
Двигатель может затруднен запуск или вы можете заметить снижение мощности
Увеличится расход топлива

Проблемы с функционированием двигателя во многом будет определяться точным причиной неисправности, поэтому он может отсутствовать при возникновении ошибки.

Как исправить P0016 Положение коленчатого вала — корреляция положения распределительного вала (ряд 1, датчик A)

Это важно распознавать компоненты, которые необходимо изучить должным образом, чтобы правильные части могут быть заменены или отремонтированы для правильного функционирования система подачи топлива и модуль управления двигателем.

Используйте сканер OBD-II и проверьте код. Сбросить код и протестировать автомобиль еще раз, чтобы увидеть, появляется ли снова код
Если распределительный вал датчик на Ряд 1 неисправен, требуется замена
Проверить проводка/соединения к распредвалу OCV или датчику распредвала и замените, если они повреждены/изношены out
Заменить распредвал OCV для банка 1 распредвал выпускных клапанов найден проблемный
Проверить время цепь и заменить если не работает должным образом

Запчасти Аватар Канада имеет в наличии лучшие запасные части и исполнительские части для вашего автомобиля. У нас есть запчасти для всех марок и моделей, будь то Mazda, BMW, Audi, так далее.; и от лучших брендов, таких как Bosch, Denso, Remy и других. Посетите нас сейчас!

Легкая диагностика кода ошибки двигателя OBD P0016

рекомендованный производителем точечный тест используется, чтобы сузить проблему. Выполнение рекомендуемых тестов поможет поставить диагноз, не заменяя неправильный части. Визуально проверяет наличие проблем с соединениями или проводкой OCV, датчики распредвала и коленчатого вала

Проверяет, что моторное масло заполнено и что масло чистое с правильная вязкость
Сканирование и документирует коды двигателя и просматривает данные стоп-кадра, чтобы увидеть, когда код было установлено
Сбрасывает проверку индикатор двигателя и повторные дорожные испытания, чтобы увидеть, возвращает ли код
Команды OCV включать и выключать, чтобы увидеть, указывает ли датчик распредвала на изменение времени для ряд 1 распределительный вал
Выполняет тесты производителя на код P0016 для определения Причина кода

Распространенные ошибки при диагностике кода P0016

Ниже приведены ошибки, которые часто допускают при обработке кода ошибки P0016.
Отсутствие проверки кода ошибки и проблем перед диагностикой
Отсутствие проверки проблемы с проводкой и подключением к цепи и датчикам
Несоблюдение действия по диагностике, чтобы избежать неправильной диагностики правильных компонентов
Неиспользование надлежащего сканера для поиска проблемных компонентов и просто полагаясь на визуальный осмотр

Другие диагностические коды, относящиеся к коду OBD P0016

Код неисправности OBD-II: P0016 Положение коленчатого вала Корреляция положения распределительного вала, ряд 1, датчик A

Что означает код P0016 OBD-II?
Когда срабатывает общий код P0016 OBD-II, он предупреждает водителя о том, что датчик положения распределительного вала (CMP) для ряда 1, который определяет вращение распределительного вала, не соответствует сигналу датчика положения коленчатого вала (CKP).
CMP передает информацию в модуль управления силовым агрегатом (PCM) автомобиля. PCM использует эти данные для управления топливными форсунками по времени зажигания, чтобы цилиндры работали эффективно.
CKP передает положение коленчатого вала и число оборотов двигателя в PCM, и снова эти данные используются PCM для управления опережением зажигания и впрыском топлива. К сожалению, когда сигнал от датчиков CMP или CKP неверен или неисправен, PCM просто не может эффективно управлять синхронизацией двигателя, что приводит к проблемам с запуском и холостым ходом.
В большинстве автомобилей датчик положения распределительного вала расположен рядом с головкой блока цилиндров, так что CMP находится напротив синхронизирующего ротора, прикрепленного к распределительному валу двигателя. Кроме того, датчик положения коленчатого вала можно найти на топливном насосе в некоторых дизельных двигателях, на гибкой пластине/маховике или на шкиве коленчатого вала (или гармоническом балансире, как его также называют).
Насколько серьезен код P0016?
Этот конкретный код неисправности OBD-II считается серьезным, поскольку ваш распределительный вал и коленчатый вал не выровнены должным образом. Цепь ГРМ может иметь проблемы с направляющими или натяжителями, что приводит к повреждению двигателя, если клапаны ударяются о поршни. В зависимости от детали, которая вышла из строя, длительное вождение автомобиля может вызвать дополнительные внутренние проблемы с двигателем. Автомобиль, вероятно, будет трудно запустить, и после запуска двигатель может колебаться и глохнуть.
Диагностика автомобиля от 48 фунтов стерлингов
Каковы общие симптомы кода неисправности P0016?
Вы, вероятно, заметите серьезные проблемы с автомобилем, если активирован код неисправности P0016 OBD-II. Ниже приведены наиболее распространенные симптомы:
Горит индикатор Check Engine
Двигатель может плохо запускаться или иметь снижение мощности
Двигатель может колебаться, глохнуть или вообще работать с перебоями
Плохая экономия топлива
Снижение мощности двигателя
Шум цепи ГРМ
Двигатель не запускается полностью
Каковы причины ошибки P0016 OBD-II?
Дефектная или корродированная проводка или соединения
Проблема датчика CKP
Проблема с датчиком CMP
Растянутая цепь ГРМ
Механические неисправности, такие как перескакивание зубьев цепи ГРМ, проскальзывание тормозного кольца на коленчатом валу или проскальзывание тормозного кольца на ряду 1 распределительного вала выпускных клапанов
Проблема фазовращателя распредвала
Поток масла к фазеру затруднен из-за неправильной вязкости масла или частичного засорения каналов
Масляный регулирующий клапан (OCV) имеет сужение в фильтре OCV.
Как диагностировать код P0016 OBD-II?
Самый простой способ диагностировать код неисправности OBD-II — использовать сканер OBD-II или заказать диагностическую проверку у доверенного механика или в гараже, который:
Проведет визуальную проверку на наличие проблем с проводкой и датчики коленвала и клапан управления маслом
Убедитесь, что моторное масло заполнено, что оно чистое и имеет правильную вязкость
Сканировать коды двигателя и просматривать данные стоп-кадра, чтобы узнать, когда код был активирован
Сбросьте индикатор Check Engine, а затем выполните дорожное испытание автомобиля, чтобы убедиться, что код неисправности все еще существует
Дайте команду OCV на включение и выключение, чтобы проверить, предупреждает ли датчик положения распределительного вала изменения синхронизации для ряда 1 распределительного вала
Выполните тесты конкретного производителя для кода неисправности P0016, чтобы установить причину кода
При диагностике кода P0016 важно проверить коды и неисправности, прежде чем предпринимать какие-либо попытки их ремонта, включая визуальную оценку возможных распространенных проблем, включая проводку и соединения компонентов. Во многих случаях такие компоненты, как датчики, быстро заменяются, когда за кодом OBD-II P0016 скрываются гораздо более распространенные проблемы. Проведение точечного теста помогает избежать неправильной диагностики и замены исправных компонентов.
Диагностика автомобиля от 48 фунтов стерлингов
Как исправить ошибку P0016 OBD-II?
В некоторых случаях проблему может решить сброс кода неисправности и выполнение дорожного испытания. Однако, если причина более серьезная, может потребоваться следующая работа. Рекомендуется проводить тест-драйв после каждой проверки/работы, чтобы убедиться, что код P0016 исчез. Если нет, перейдите к следующему ремонту:
Ремонт проводки или соединений с компонентами, включая датчик распредвала или OCV распредвала
Проверить цепь ГРМ и направляющие, при необходимости заменить
Заменить распредвал OCV для ряда 1 выпускного распредвала
Замените датчик распределительного вала на ряду 1, если у него периодически возникают внутренние проблемы из-за перегрева или вибрации, поскольку их не всегда можно проверить. Заменяйте его только в том случае, если другие проверки и ремонт не решили проблему.
Как избежать ошибки P0016 в будущем?
Наиболее подходящий способ избежать кода P0016 OBD-II — всегда следовать рекомендациям производителя по техническому обслуживанию. Далее:
Держите автомобиль под навесом, когда температура начинает подниматься выше 32°C, так как сильный жар может повредить чувствительные детали, включая датчики и компоненты синхронизации
По возможности избегайте чрезмерной вибрации, которая также может повредить чувствительные компоненты, например, избегайте движения на высоких скоростях по ухабистым дорогам
Diarise для регулярной проверки проводки на наличие коррозии или неисправностей, особенно когда пришло время заменить масло
Регулярно меняйте масло, чтобы поддерживать его чистоту, и всегда используйте рекомендуемую производителем вязкость
О Fixter
Fixter революционизирует индустрию обслуживания автомобилей, ремонт за раз. Компания Fixter была создана, чтобы сделать обслуживание автомобиля таким же простым, как вызов такси. Цифровой, прозрачный и без стресса, с обслуживанием клиентов мирового класса. С момента запуска в Манчестере в 2017 году Fixter расширился до более чем 100 городов по всей Великобритании и предоставил тысячам автовладельцев честные, удобные и доступные услуги по ремонту автомобилей.
Категория: Автомобильная консультация 18 октября 2021 г.
Положение распредвала/коленвала (причины и способы устранения)
Адам Манн
Последнее обновление 1 августа 2022 г.
Когда вы едете по дороге или заводите двигатель последнее, что вы хотите видеть, это индикатор проверки двигателя. Но с тысячами водителей каждый день именно это и происходит.
Но как только вы прочитали код, вы сделали так много — вам еще нужно понять, что это такое и как это исправить. Итак, что такое код P0016, насколько он серьезен и как его исправить?
Нужна помощь в решении проблемы с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?
Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.
Мы расскажем вам все, что вам нужно знать, чтобы как можно скорее вернуть свой автомобиль на дорогу.
Содержание
Что означает код P0016?
Код неисправности OBD-II P0016 Описание
Корреляция положения коленчатого вала и положения распределительного вала (ряд 1, датчик A)
Когда все работает как надо, оно должно работать в идеальном соотношении 1:2, когда коленчатый вал совершает один оборот на каждые два оборота распределительного вала. Но им нужно не только оставаться в этом соотношении 1:2, но и глубже.
Соотношение 1:2 не случайно. Если один компонент отстает немного больше, чем другой, не имеет значения, остаются ли они в том же соотношении, поскольку лепестки больше не выстраиваются правильно.
Это означает, что впускные и выпускные клапаны не будут открываться в нужное время, и общий синхронизатор двигателя будет отключен.
Связанные коды: P0017, P0021, P1345
Симптомы кода P0016
Вне индикатора проверки двигателя вы можете не заметить слишком много симптомов кода P0016, если время полностью не выключено. Два общих симптома включают в себя:
Плохая работа двигателя
Снижение эффективности использования топлива
Эти два симптома означают, что вы не получите того же ускорения и максимальной скорости, к которым вы привыкли, вы можете заметить отставание двигателя, и Конечно, вы будете чаще ездить на заправку.
Если синхронизация полностью сбита, вы можете заметить очень грубую и шумную работу двигателя. Но если проблема зашла так далеко, скорее всего, внутреннее повреждение двигателя уже произошло. Не запускайте автомобиль вообще, иначе ущерб может стать еще хуже и дороже.
И даже если вам повезет и двигатель больше не пострадает, чем дольше вы будете доставлять машину в мастерскую, тем больше вы потратите на топливо, что только увеличит общую стоимость ремонта.
Причины кода P0016
Хотя признаков кода P0016 немного, есть несколько потенциальных причин. Хотя наиболее распространенной причиной является изношенный ремень ГРМ, другие возможные причины включают:
Неисправность электромагнитного клапана изменения фаз газораспределения
Низкий уровень моторного масла/неподходящее моторное масло
Неправильная синхронизация двигателя изношенный ремень ГРМ является наиболее вероятной причиной, вы не можете исключить неисправный соленоид или даже что-то столь же простое, как низкий уровень масла, создающий проблему.
Если вы хотите отследить причину вашего кода P0016, вам нужно либо обратиться к механику, либо инвестировать в сканер, который позволит вам просматривать различные выходные данные.
Является ли код P0016 серьезным?
Да! Ваши коленчатый и распределительный вал заблокированы в последовательности синхронизации, чтобы все в вашем двигателе работало так, как должно. Как только это время выходит из синхронизации, все в вашем двигателе может быть выключено.
Но это больше, чем просто немного меньше мощности или немного больше топлива. Со временем нарушение синхронизации приведет к повреждению двигателя. Дело не в том, если — дело в том, когда.
Проблема усугубляется тем, что если проблема заключается в изношенном ремне ГРМ, то синхронизация также ухудшится. В конце концов, весь ремень может порваться, двигатель может заклинить, или вы даже можете сломать жатку.
Эти проблемы могут добавить к вашему счету за ремонт более 2000 долларов, и, конечно же, вам все равно придется решать первоначальную проблему! Короче говоря, вождение с кодом P0016 — очень дорогая авантюра.
Как исправить
Если у вас есть код P0016, есть большая вероятность, что вы не сможете исправить его самостоятельно. Если вы только что заменили масло, убедитесь, что в вашем автомобиле используется правильное масло, и проверьте общий уровень масла.
Если в вашем автомобиле используется неподходящее масло, выполните полную промывку масляной системы и используйте подходящее масло. Если уровень масла низкий, вам нужно выяснить, куда уходит масло, устранить проблему, а затем долить масло.
Но если какое-либо из этих двух условий не является вашей проблемой, устранить неполадку или устранить ее будет непросто. Если вы хотите справиться с этим самостоятельно, вам понадобится сканер OBD-II, который даст вам доступ к различным данным двигателя.
Оттуда вы можете отследить неисправные компоненты и произвести необходимый ремонт. Если вы решите отнести его в ремонтную мастерскую, стоимость может варьироваться от 500 до 1000 долларов за ремень ГРМ и от 300 до 400 долларов за соленоид с регулируемой синхронизацией распределительного вала.

Что означает ошибка Р0016 и как её исправить

Что означает

Условия формирования

Симптомы

Причины

Диагностика

На каких автомобилях встречается

Устранение ошибки

Код ошибки P0016

Техническое описание и расшифровка ошибки P0016

Симптомы неисправности

Причины возникновения ошибки

Как устранить или сбросить код неисправности P0016

Диагностика и решение проблем

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Видео

Информация по обслуживанию

Указания по диагностике

Идентификаторы кодов неисправности

Диагностическая информация о неисправности

Описание цепи/системы

Условия диагностики кода неисправности

Условия установки кода неисправности

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Условия удаления кода неисправности

Рекомендации по диагностике

Справочная информация

Указатель схем

Указатель видов разъемов

Описание и работа

Справочная информация по электрооборудованию

Указатель типов кодов неисправности

Диагностический прибор, Ссылка

Проверка цепи/системы

Тестирование цепи/системы

Проверка компонентов

Статическое испытание

Указания по ремонту

Коды ошибок шевроле авео т300 с расшифровкой

Коды ошибок

Очистка диагностических кодов

Коды ошибок для разных моторов

Как прочитать ошибки

Устранение ошибок и сброс

Вывод

Коды ошибок Шевроле Авео Т300, Т250 и Т200: расшифровка неисправносте

Коды неисправностей Шевроле Авео: расшифровка

Ошибка 16

Шевроле Авео: ошибка 18

Ошибка 20

Код 24 — Авео Т300

27 — ошибка

Ошибка 84

Авео: ошибка 89

Ошибка Р0011

Ошибка Р0012

Неисправность Р0014

Неисправность Р0015

Неисправность P0016

Неисправность Р0017

P0027 — неисправность Авео

Код P0076

P00B4 — ошибка Aveo

Р0108 — неисправность

P0119 — неисправность Авео

Неисправность Р0122

P013A — неисправность

Код P0131

Код Р0132

Р0134 — неисправность

Неисправность Р0135

Ошибка Р0137

P0138 — код

Код Р0141

Ошибка Р0171: причины

Р0172 — неисправность

Неисправность P0300

Код P0301

P0302 — ошибка

Код Р0303