Ошибка p1632 форд фокус 2: Неисправности генератора (с. 33) – Ford Focus 2

Ошибка P обрыв цепи подогрева датчика кислорода; по ней после проверке разъема, меняйте кислородник. Р ошибки неисправности электрической цепи MAP датчика; также, после проверки проводки требуется его замена. Ошибка P обрыв цепи подогрева датчика кислорода; по ней после проверке разъема, меняйте кислородник. Р ошибки неисправности электрической цепи MAP датчика; также, после проверки проводки требуется его замена. Содержание.

Топливная система Фиат Дукато (Ducato) Ducatoparts. Признаки неполадок в топливной системе. Топливный насос. Как избежать неисправностей топливной системы. Неисправности топливного насоса Дукато. Содержание. Топливная система Фиат Дукато (Ducato) Ducatoparts.

Топливный насос. Как избежать неисправностей топливной системы. Неисправности топливного насоса Дукато.

Ошибка P обрыв цепи подогрева датчика кислорода; по ней после проверке разъема, меняйте кислородник. Р ошибки неисправности электрической цепи MAP датчика; также, после проверки проводки требуется его замена.

Содержание. Топливная система Фиат Дукато (Ducato) Ducatoparts. Признаки неполадок в топливной системе. Топливный насос. Как избежать неисправностей топливной системы. Неисправности топливного насоса Дукато. Содержание. Топливная система Фиат Дукато (Ducato) Ducatoparts. Признаки неполадок в топливной системе. Топливный насос. Как избежать неисправностей топливной системы. Неисправности топливного насоса Дукато.

Похожее:

Форд фокус 2, Двигатель неисправен, глючит приборная панель.

Приветствую. Хочу поведать в данной статье о проблемах с электрикой на форд фокус 2 которые доставляют не мало неприятностей и встречаются довольно часто, так как в основном мои статьи посвящены автономным отопителям но что естественно я ремонтирую не только их, но и прочие другие узлы автомобилей, и хочу поделится с вами как их можно устранить собственноручно не обращаясь в автосервисы чем и с экономите свои денежки.

Как правило вестники данной неисправности это надпись на приборной панели “ДВИГАТЕЛЬ НЕИСПРАВЕН”. Пропадает тяга, авто просто напросто перестает ехать, становится в аварийный режим,при запуске может даже не завестись, стрелки на приборной панели прыгают как сумасшедшие и прочие факторы так называемые новогодняя ёлка.

При подключении диагностики в моем случае выбивались ошибки U0001, U0155, U0121, P1618, P1632, P0691, P1260, ну и по мимо это еще куча ошибок по датчикам, вентилятору системы охлаждения, генератору и так далее.
Из такого количества ошибок становится ясно что одновременно все это быть не исправным не может, то есть неисправен блок который отвечает за данные датчики. Расшифровав ошибки становится понятно что копать нужно в сторону приборной панели!

И так приступаем: открываем капот, скидываем клему с АКБ, опускаем руль в самое нижнее положение, снизу приборной панели и консолью руля имеется декоративная накладка ее поддеваем и снимаем, можно полностью не снимать просто отодвинуть в сторону чтоб выкрутить два самореза торкс, снизу приборной панели, выкручиваем их.

Далее поддеваем за верхнюю часть приборки и оттягиваем ее вниз и на себя. Отлично, она вышла, с левой стороны имеется фишка, черная пластиковая защелка, поддеваем ее отверткой и руками оттягиваем вверх одновременно вытаскивая фишку.

Далее возникнет вопрос а как же вытащить приборную панель дальше, так как руль не дает ей выйти)) Отвечаю, элементарно, руль должен стоять ровно и сквозь руль через верхнее отверстие мы ее и вытягиваем.

Продолжаем, снимите заднюю защитную крышку поддевая плоской отверткой она легко выйдет, остается снять переднюю крышку, она крепится на 5 защелок к корпусу панели, так же поддеваем плоской отверткой одновременно разъединяя две половины. Снимаем стрелки, ВНИМАНИЕ будьте осторожны при снятии стрелок поставьте метки ручкой или карандашом как они размещены,у стрелок имеются крайние положения, верхнее и нижнее, их при установке можно прокручивать на приводе для регулировки. После демонтажа стрелок снимите пленку с обозначениями.

Демонтаж экрана: экран крепит металлическая рамка чтоб ее снять с задней стороны платы проходят от рамки 4 загнутых так называемых крючка, разогните их в обратную сторону чтоб они прошли сквозь отверстия через которые крепятся и снимите рамку.

Может показаться что плату что то удерживает в середине (ничего ее не удерживает) можете смело вытаскивать там есть 2 пластиковых направляющих, в этой области плата просто плотно сидит на них,поддевайте и снимайте.

Все, плату изъяли, берем лупу переворачиваем плату обратной стороной к себе и осматриваем контакты той самой фишки к которой подходит весь жгут проводов. Осматриваем места пайки пинов и тут находим то ради чего была проделана вся работа) в этих местах банально трещины из за которых все проблемы!!! Так что берем паяльничек, припой и все это дело пропаиваем, рекомендую пропаять все контакты а не только те которые с дефектом.

Еще раз повторюсь будь те ВНИМАТЕЛЬНЫ со стрелками, в противном случае будете долго и нудно все это дело регулировать. После пропайки все собираем в обратном порядке, подключаем, монтируем панель на место и наслаждаемся правильной работой автомобиля и гордимся собой))))))

Статья не является руководством по ремонту, носит лишь информативный характер, все что вы будете делать на ваш собственный страх и риск.

Ford ошибка p1632 | Ford

Коды ошибок Форд Фокус 2 p Ford Focus help needed ASAP! Engine System Failure.

Форд фокус 2 ошибки u0140 u0001 u0101 u0121 p0500 p1260

Ford Focus 2. Часть 1. Ошибка Р1246 или нет зарядки.

Ford ошибка p0490. Как решить ошибку.

FORD FOCUS 3. ЭУР. Ошибка: усилитель руля не исправен ! Ошибка ЭУР.

Лечение ошибки ESP

Диагностический код неисправности P Принят сигнал отключения подачи топлива от противоугонной системы. Описание цепи/системы. Противоугонный модуль (TDM) по линии последовательных данных пересылает пароль разрешения подачи топлива на модуль. За 50 ты довезешь меня до города, а за 50 ты, когда мы тронемся, помашешь своим коллегам ручкой Видео инструкция: p ford focus ошибка. Необходимые инструменты для работы: 1. кувалда; 2. Рожковый ключ 12; 3. Торцевой ключ 26; 4. болгарка; 5. Плоская отвертка; 6. свечи.

Форум → Ford → Focus → Здравствуйте. у меня ошибка p переодически плохо заводится, прыгают обороты и падает мощность еще вчера вылезли, но тут же погасли u u u Машина форд фокус 2 Неисправности генератора (с. 33) — Ford Focus 2; P ошибка Ford — Автогностика. Форд Фокус 2 г.в , с жалобой: нет зарядки на АКБ, на .

Всем привет. подскажите пожалуйста как починить неисправность двигателя с номером ошибки Pнеисправность цепи датчика. autotsar.ru › APC АДАКТ › Диагностика › Ford, Mazda.

Также смотрите:

• Ауди q7 тест драйв
• Audi a4 масло
• Киа спортейдж 3 проверка уровня масла в акпп
• Nissan teana j31 технические характеристики
• Skoda yeti 2011 отзывы
• Chevrolet major новорижский
• Отзывы о нивы шевроле
• Емкость батареи nissan leaf
• Клиренс субару импреза 2008
• Ошибка p1128 toyota
• Italeri fiat 500 1 12
• Lexus rx400h отзывы владельцев

Ошибка P0620 – Управление генератором, неисправность электро цепи

Определение кода ошибки P0620

Ошибка P0620 указывает на неисправность цепи управления генератором.

Что означает ошибка P0620

Модуль управления силовым агрегатом (PCM) управляет генератором автомобиля через сигнальную цепь включения генератора, что позволяет ему включать и выключать генератор. Для запуска генератора PCM автомобиля отправляет сигнал в 5 вольт через сигнальную цепь включения генератора на регулятор напряжения. Это позволяет регулятору напряжения начать управление цепью возбуждения генератора.

После запуска генератора регулятор напряжения может управлять выходным сигналом генератора независимо от PCM автомобиля. Однако в некоторых случаях при обнаружении неисправности PCM может самостоятельно отключить генератор.

Если PCM автомобиля обнаружит, что напряжение в цепи управления генератором является ненормальным по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя, в его памяти сохранится код ошибки P0620.

Причины возникновения ошибки P0620

Наиболее распространенными причинами возникновения ошибки P0620 являются:

• Неисправность регулятора напряжения
• Неисправность генератора
• Низкий уровень заряда или полный разряд аккумуляторной батареи
• Плохое электрическое соединение в цепи управления генератором
• Короткое замыкание или обрыв электрических проводов, относящихся к генератору
• В редких случаях, неисправность модуля управления силовым агрегатом (PCM)

Каковы симптомы ошибки P0620?

При появлении ошибки P0620 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Как правило, это является единственным признаком возникновения ошибки.

Как механик диагностирует ошибку P0620?

Сначала механик подключит сканер OBD-II к диагностическому разъему автомобиля и считает все сохраненные данные и коды ошибок. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0620 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит генератор, а также проверит соответствующие электрические провода и соединители. При необходимости он отремонтирует или заменит все ослабленные, закороченные, оборванные или поврежденные компоненты. Механик также проверит регулятор напряжения и аккумуляторную батарею.

Если проблему не будет обнаружено, механик проверит и при необходимости перепрограммирует или заменит PCM автомобиля.

Частые ошибки при диагностировании кода P0620

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0620 является поспешная замена модуля управления силовым агрегатом (PCM) без выполнения тщательной проверки. Следует отметить, что данный модуль управления выходит из строя крайне редко.

Несмотря на то, что в некоторых случаях проблема может заключаться в неисправности PCM автомобиля, перед заменой модуля необходимо выполнить тщательное диагностирование и рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки. В первую очередь необходимо проверить генератор, а также соответствующие электрические провода и соединители.

Насколько серьезной является ошибка P0620?

Даже если при появлении ошибки P0620 какие-либо явные признаки наличия неисправности отсутствуют, рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки. Это поможет избежать возникновения ряда серьезных неисправностей в дальнейшем. Если проблему долго не решать, автомобиль в конечном итоге не сможет функционировать надлежащим образом.

Какой ремонт может исправить ошибку P0620?

Для устранения ошибки P0620 может потребоваться:

• Ремонт или замена электрических проводов или соединителей, относящихся к генератору
• Замена регулятора напряжения или генератора
• В редких случаях, перепрограммирование или замена PCM автомобиля

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0620

Даже если при обнаружении ошибки P0620 вы не заметили никаких явных признаков наличия неисправности, рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Нужна помощь с кодом ошибки

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Ford Focus P1632 Код ошибки двигателя – Ford Focus P1632 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Код неисправности для Ford Focus

Когда вы проверяете Ford Focus, свет двигателя автомобиля загорелся кодом P1632 , причина должна быть в том, чтобы загорелся свет двигателя (или предупредительный световой сигнал о скором обслуживании двигателя). Однако производитель Ford может дать другое определение диагностической трансмиссии P1632 OBD-II (P) с кодом неисправности . Так что вы должны проверить это на наших моделях автомобилей.

В двигателях Ford Focus P1632 1999 года и более поздних версиях комбинация приборов имеет встроенный режим самодиагностики, доступ к которому можно получить, нажав и удерживая кнопку SELECT / RESET на приборной панели.Вставьте ключ зажигания и поверните его в положение РАБОТА (но не проворачивайте и не запускайте двигатель). Продолжайте нажимать и удерживать кнопку SELECT / RESET (в течение 5 секунд), пока одометр не отобразит слово TEST. Отпустите кнопку SELECT / RESET в течение трех секунд после отображения слова TEST, чтобы начать режим самодиагностики.

Правило кода P1632 Ford Focus , когда речь идет о ремонте транспортных средств, связанных с выбросами, заключается в том, что любая модификация, которая переводит транспортное средство с сертифицированной конфигурации на несертифицированную конфигурацию, считается вмешательством: это относится как к владельцам транспортных средств, так и к ремонтным предприятиям и является федеральным правонарушением.Замена катализатора на прямую трубу – один из традиционных примеров. Аналогичным образом, переопределение системы OBD P1632 Ford Focus посредством использования, например, высокотехнологичных устройств защиты или несертифицированных компьютерных микросхем, также будет считаться вмешательством. Однако система OBD может быть восстановлена ​​до ее первоначальной сертифицированной конфигурации с использованием сертифицированных микросхем производительности или соответствующих запасных частей.

Ford Focus P1632 Возможное решение:

Отсоединенные, грязные или загрязненные свечи зажигания – частая причина того, что двигатели не запускаются.Свечи зажигания обычно необходимо заменять каждый сезон или каждые 25 часов использования. Вы также должны проверить правильность установки зазора свечи зажигания. Если ваши свечи зажигания выглядят хорошо, проблемы с вашей системой зажигания также могут предотвратить искру. Они могут варьироваться от неисправного провода свечи зажигания, короткого замыкания аварийного выключателя или повреждения ключа маховика.

P1632 – Получен сигнал отключения системы защиты от кражи (GM) – Коды неисправностей.нетто

Мы рекомендуем Torque Pro

Что означает код P1632?

OBD II P1632 – это код неисправности, зависящий от производителя, который определяется автопроизводителем General Motors как «Получен сигнал отключения запуска системы защиты от кражи» и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) обнаруживает несанкционированный ключ зажигания или зажигание. ключ, который потерял программирование, был использован при попытке проникнуть в автомобиль.Обратите внимание, что противоугонные системы GM интерпретируют ключи с поврежденным или поврежденным программированием как неавторизованные ключи.

Для работы противоугонных систем на автомобилях GM несколько модулей управления, включая PCM, PIM ( P owertrain I nterface M odule) и BCM ( B ody C ontrol M odule) запрограммированы кодами безопасности, уникальными для автомобиля, на котором они установлены. В полностью функциональной системе эти модули связываются друг с другом каждый раз, когда автомобиль разблокируется или зажигание переводится в положение «ON» для проверки и аутентификации кодов безопасности, которые запрограммированы в каждом модуле, перед запуском автомобиля.

Однако на практике процесс аутентификации немного сложнее, и он следует за точной последовательностью событий, причем каждый шаг в процессе требует определенных аутентификаций и проверок для успешного завершения. Эти шаги описаны ниже –

1) Когда дверь отпирается или зажигание переводится в положение «ON», используемый ключ и BCM обмениваются зашифрованной информацией, чтобы убедиться, что используется правильный ключ.

2) Если зашифрованная информация, переданная ключом, принимается системой и зажигание включено, PIM и BCM обмениваются зашифрованной информацией, чтобы убедиться, что коды безопасности в каждом модуле совпадают.

3) Если информация от ключа, BCM и PIM совпадает, PIM подтвердит это PCM с помощью зашифрованного сообщения, которое затем активирует пусковую цепь (и), чтобы позволить автомобилю запуститься.

Существует множество причин, по которым закодированные ключи зажигания могут рассматриваться противоугонной системой как неавторизованные, но независимо от причины PCM не позволяет запускать автомобиль при использовании такого ключа. Когда это происходит, PCM регистрирует событие как «Получен сигнал отключения пуска противоугонной системы», отключает пусковые цепи, устанавливает код P1632 и включает сигнальную лампу.

Где находится датчик P1632?

На этом изображении показан типичный ключ зажигания GM, который был разобран для наглядности. Обведенная красным часть является частью транспондера, который обменивается данными с различными модулями управления и устройствами безопасности на транспортном средстве, чтобы предотвратить несанкционированный доступ или использование транспортного средства.

Каковы общие причины кода P1632?

Типичные причины кода P1632 во многом одинаковы для всех приложений GM и могут включать одно или несколько из следующих:

• Ключ зажигания поврежден
• В случаях, когда ключ питается от батареи, разряженная батарея в ключе может привести к установке этого кода
• Неисправные или отказавшие модули управления, включая PCM, PIM, BCM и другие, но обратите внимание, что, в отличие от других кодов, отказавшие или отказавшие модули управления являются частой причиной этого кода
• Использование неправильного, неподходящего или неправильно запрограммированного PCM, BCM или PIM, но учтите, что если один или несколько модулей управления подлежат замене или перепрограммированию, правильные коды безопасности можно получить только из официальных источников GM
• Поврежденная, сгоревшая, закороченная, отсоединенная или корродированная проводка, разъемы и / или предохранители / плавкие вставки в любом месте противоугонной системы
• Поврежденное программное обеспечение / программирование в ключе и / или в одном или нескольких модулях управления
• Замок зажигания поврежден
• Низкое напряжение в системе в результате разряда и / или повреждения аккумулятора

Каковы симптомы кода P1632?

Общие симптомы кода P1632 могут включать один или несколько из следующих:

• Сохраненный код неисправности и светящаяся сигнальная лампа системы безопасности
• Несколько дополнительных кодов могут присутствовать или отсутствовать
• Может быть невозможно открыть двери, и повторные попытки могут вызвать звуковой сигнал тревоги и / или активировать мигающую головку и световые индикаторы
• Цепи запуска будут отключены, что сделает невозможным проворачивание или запуск двигателя
• В некоторых приложениях GM двигатель может запуститься и проработать около двух секунд перед автоматическим отключением

Другие определения производителя для P1632

Обсуждения команды BAT для P1632

Ford Focus P1632 Код неисправности двигателя – Ford Focus P1632 OBD-II Диагностическая трансмиссия (P) Код неисправности для Ford Focus

Когда в вашем автомобиле загорается индикатор Ford Focus P1632 Check Engine, это обычно сопровождается ощущением опускания. в ложке живота. Свет может означать дорогостоящую проблему, например, плохой каталитический нейтрализатор, или это может быть что-то незначительное, например, незакрепленная крышка бензобака. Но во многих случаях как минимум, это означает, что вы посетите автосалона, чтобы найти неисправность и выключить свет.

Ford Focus P1632 Значение кода:

P1632 Признаки неисправности:

Ford Focus P1632 Возможное решение:

Отсоединенные, грязные или загрязненные свечи зажигания – частая причина того, что двигатели не запускаются. Свечи зажигания обычно необходимо заменять каждый сезон или каждые 25 часов использования. Вы также должны проверить правильность установки зазора свечи зажигания. Если ваши свечи зажигания выглядят хорошо, проблемы с вашей системой зажигания также могут предотвратить искру.Они могут варьироваться от неисправного провода свечи зажигания, короткого замыкания аварийного выключателя или повреждения ключа маховика.

Детали или компоненты не следует заменять со ссылкой только на код неисправности P1632.Для получения дополнительной информации о возможных причинах неисправности, а также о необходимых проверках, обратитесь к руководству по обслуживанию автомобиля.

hibaüzenetek

Az alábbi cikk a Ford Focus hibaüzeneteket foglalja össze táblázatos formában. Ha valamit nem talál meg itt, akkor segítünk Önnek megtalálni, csupán vegye fel velünk a kapcsolatot: +36 70 352 1562.

На заводе Ford Focus можно найти больше фотографий, чем автомобиль , автомобиль Ford Focus hibaüzeneteket .Amennyiben kérdése merül fel a hibakódok értelmezésével kapcsolatban, állunk a rendelkezésére az elérhetőségeink valamelyikén.

– Gyakran fojtószelep vagy gázpedál hibára utalnak a hibajelzések, де диагностики műszer csatlakoztatásával biztosabb képet kaphatunk.
-Elképzelhető, hogy regeneráláskor a katalizátor hőmérséklete valamely szelepnél nagyon alacsony, ami miatt nem történik meg maga a regenerálás -> ilyenkor a csövezakse eltösa.
– Régebbi modelleknél a következő videóban látható módszerrel törölhető a hiba, de ez nem garancia arra, hogy a hiba nem is fog visszajönni. Legjobb szakember segítségét kérni.

Ha megjelenik a Ford műszerfalán ez a jelzés, akkor ki kell olvasni a hibakódo (ka) t.
– Gyakori probléma a közös nyomócső magas nyomása, аз üzemanyag nyomásérzékelő áramkörének valamilyen problémája.
– Szintén előfordult izzítógyertya vagy ventátor működési rendellenesség.Jellemző tünet, hogy a motor visszavesz a teljesítményből.
– További lehetőségek: főtengely helyzetérzékelő, turbócső repedés, termosztát.
Ford részecskeszűrő csereperiódusának betartásával megelőzhetjük ezt a hibaüzenetet.

A Ford Focus hibakódok jelentése sokszor szakembert igényel:

P1001 Самопроверка KOER (ключ при работающем двигателе) не может завершиться

P1100 Неисправность датчика массового расхода воздуха (MAF)

P1101 Датчик массового расхода воздуха из диапазона самопроверки

P1102 MAF в диапазоне, но ниже ожидаемого

P1103 MAF в диапазоне, но выше ожидаемого

P1104 Неисправность массы MAF

P1105 Верхняя неисправность двойного генератора

P1106 Неисправность двойного генератора, нижняя часть

P1107 Неисправность нижней цепи двойного генератора

P1108 Неисправность цепи лампы двойной аккумуляторной батареи генератора

P1109 IAT (Температура воздуха на впуске) – кратковременный сбой датчика B

P1110 Датчик IAT (D / C) обрыв / короткое замыкание

P1111 Системный проход

P1112 Датчик IAT ненадежный

P1113 Обрыв / короткое замыкание датчика IAT (L / C)

P1114 IAT – Низкий вход цепи B

P1115 IAT – Высокий входной сигнал цепи B

P1116 Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ECT) вне диапазона самопроверки

P1117 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости

P1118 Низкий вход контура абсолютной температуры коллектора

P1119 Высокий входной сигнал цепи абсолютной температуры коллектора

P1120 Датчик положения дроссельной заслонки вне допустимого диапазона

P1121 Датчик TP несовместим с датчиком массового расхода воздуха

P1122 TP в диапазоне, но ниже ожидаемого

P1123 TP в диапазоне, но выше ожидаемого

P1124 Датчик TP вне диапазона самодиагностики

P1125 Датчик дроссельной заслонки неустойчивый

P1126 Неисправность цепи узкого диапазона ТП

P1127 Выхлоп не теплый – датчик O2 на выходе не тестер

P1128 Переключены датчики O2 с подогревом на входе

P1129 Датчики O2 с подогревом на выходе поменяли местами

P1130 Отсутствие переключателя HO2SII (номер подогреваемого кислородного датчика) – адаптивное топливо на пределе

P1131 Отсутствие переключателя датчика HO2SII – датчик показывает бедность

P1132 Отсутствие переключателя датчика HO2SII – датчик указывает на обогащение

P1133 Блок 1 управления подачей топлива смещен на обедненную смесь (FAOSC)

P1134 Ряд 1, регулировка подачи топлива на обогащенную смесь (FAOSC)

P1135 Датчик положения педали А неисправность цепи

P1136 Неисправность цепи вентилятора блока управления

P1137 Отсутствие переключателя датчика HO2S12 – датчик показывает бедность

P1138 Отсутствие переключателя HO2S12 – датчик показывает богатую

P1139 Неисправность цепи индикатора воды в топливе

P1140 Вода в топливе

P1141 Неисправность цепи индикатора ограничения подачи топлива

P1142 Состояние ограничения подачи топлива

P1143 Клапан управления пневморегулятором: диапазон / производительность

P1144 Неисправность цепи клапана управления усилителем воздуха

P1150 Отсутствие переключателя датчика кислорода (HO2S21) – адаптивная подача топлива по предельному значению

P1151 Отсутствие переключателя HO2S21 – датчик показывает бедную смесь

P1152 Отсутствие переключателя HO2S21 – датчик показывает богатую

P1153 Блок управления подачей топлива 2 смещен на обедненную смесь (FAOSC)

P1154 Ряд 2, регулировка подачи топлива на обогащенную смесь (FAOSC)

P1155 Контроллер альтернативного топлива активировал MIL (индикатор неисправности)

P1156 Неисправность переключателя выбора топлива

P1157 Отсутствие переключателя датчика HO2S22 – датчик показывает бедную смесь

P1158 Отсутствие переключателя датчика HO2S22 – датчик показывает богатое состояние

P1159 Неисправность шагового двигателя топлива

P1167 Недействительный тест, оператор не задействовал дроссельную заслонку

P1168 Неисправность датчика топливной рампы в пределах допустимого диапазона: низкий уровень

P1169 Неисправность датчика топливной рампы в допустимом диапазоне: высокий уровень

P1170 ESO – неисправность соленоида выключения двигателя

P1171 Неисправность датчика ротора

P1172 Неисправность управления ротором

P1173 Ошибка калибровки ротора

P1174 Неисправность датчика кулачка

P1175 Неисправность управления кулачком

P1176 Неисправность калибровки кулачка

P1177 Ошибка синхронизации

P1178 Неисправность ограничения болта

P1180 Неисправность системы подачи топлива – низкий уровень

P1181 Неисправность системы подачи топлива – высокий уровень

P1182 Неисправность соленоида отключения подачи топлива

P1183 Неисправность цепи температуры моторного масла

P1184 Температура моторного масла вне диапазона самопроверки

P1185 FTS high – высокий сигнал датчика температуры топливного насоса

P1186 FTS low – низкий сигнал датчика температуры топливного насоса

P1187 Выбор варианта

P1188 Ошибка калибровочной памяти

P1189 Неисправность сигнала частоты вращения насоса

P1190 Калибровочный резистор вне допустимого диапазона

P1191 Ключевая линия напряжения

P1192 В внешнее

P1193 Превышение тока привода системы рециркуляции ОГ

P1194 ЭБУ аналого-цифрового преобразователя

P1195 SCP HBCC не удалось инициализировать

P1196 Напряжение выключения ключа слишком высокое

P1197 Напряжение выключения ключа слишком низкое

P1198 Насос управления ротором недогрузки

P1199 Низкий уровень входной цепи уровня топлива

P1201 Обрыв / короткое замыкание цепи форсунки – цилиндр 1

P1202 Обрыв / короткое замыкание цепи форсунки – цилиндр 2

P1203 Обрыв / короткое замыкание цепи форсунки – цилиндр 3

P1204 Обрыв / короткое замыкание цепи форсунки – цилиндр 4

P1205 Обрыв / короткое замыкание цепи форсунки – цилиндр 5

P1206 Обрыв / короткое замыкание цепи форсунки – цилиндр 6

P1209 Неисправность системы управления давлением форсунок

P1210 Давление в системе управления форсунками выше ожидаемого уровня

P1211 Датчик давления управления форсунками выше / ниже требуемого уровня

P1212 Не обнаружено управляющее давление форсунки при проворачивании рукоятки

P1213 Неисправность цепи пусковой форсунки

P1214 Неисправность цепи датчика B положения педали

P1215 Низкий уровень входного сигнала цепи датчика C положения педали

P1216 Высокий входной сигнал цепи датчика положения С педали

P1217 Неисправность цепи датчика положения С педали

P1218 CID высокий

P1219 CID низкий

P1220 Неисправность системы управления дроссельной заслонкой серии

P1221 Неисправность антипробуксовочной системы

P1222 Неисправность выходной цепи антипробуксовочной системы

P1223 Высокий входной сигнал цепи датчика давления педали B

P1224 Датчик положения дроссельной заслонки B вне диапазона самопроверки

P1225 Неисправность датчика подъема иглы

P1126 Неисправность датчика управляющей втулки

P1127 Не удалось закрыть перепускной клапан (избыточное давление)

P1128 Не удалось открыть перепускной клапан (под давлением)

P1229 Неисправность драйвера насоса интеркулера

P1230 Неисправность низких оборотов топливного насоса

P1231 Вторичный контур топливного насоса – низкий сигнал, высокая частота вращения

P1232 Неисправность первичной цепи частоты вращения топливного насоса

P1233 Выключен модуль привода топливного насоса

P1234 Выключен модуль привода топливного насоса

P1235 Управление топливным насосом вне допустимого диапазона

P1236 Управление топливным насосом вне допустимого диапазона

P1237 Неисправность вторичной цепи топливного насоса

P1238 Неисправность вторичной цепи топливного насоса

P1239 Неисправность положительной подачи топливного насоса частоты вращения

P1240 Неисправность питания датчика

P1241 Низкий вход питания датчика

P1242 Высокий входной сигнал питания датчика

P1243 Второй топливный насос неисправен или замыкание на землю

P1244 Ошибка на входе нагрузки генератора, высокий

P1245 Ошибка на входе нагрузки генератора, низкая

P1246 Ошибка входа нагрузки генератора / различный код

P1247 Давление наддува турбины

P1248 Не обнаружено давление наддува турбонагнетателя

P1249 Работоспособность регулирующего клапана Wastgate

P1250 Неисправность цепи соленоида PRC

P1251 Неисправность цепи электромагнитного клапана смеси воздуха

P1252 Корреляция педали PDS1 и LPDS высокая

P1253 Корреляция педали PDS1 и LPDS низкая

P1254 Корреляция педали PDS2 и LPDS высокая

P1255 Корреляция педали PDS2 и LPDS низкая

P1256 Корреляция педали PDS1 и HPDS

P1257 Корреляция педали PDS2 и HPDS

P1258 Корреляция педали PDS1 и PDS2

P1259 Ошибка сигнала иммобилайзера на PCM (блок управления силовым агрегатом / двигателем)

P1260 Обнаружена кража, автомобиль обездвижен

P1261 Цилиндр № 1 со стороны высокого и низкого давления: короткое замыкание

P1262 Цилиндр № 2 со стороны высокого и низкого уровня: короткое замыкание

P1263 Цилиндр № 3 со стороны высокого и низкого давления: короткое замыкание

P1264 Цилиндр № 4 со стороны высокого и низкого давления: короткое замыкание

P1265 Цилиндр № 5 со стороны высокого и низкого давления: короткое замыкание

P1266 Цилиндр №6 со стороны высокого и низкого давления: короткое замыкание

P1267 Цилиндр # 7 со стороны высокого и низкого давления: короткое замыкание

P1268 Цилиндр # 8 со стороны высокого и низкого давления: короткое замыкание

P1269 Код иммобилайзера не запрограммирован

P1270 Достигнуты обороты двигателя или ограничитель скорости

P1271 Цилиндр № 1 со стороны высокого и низкого давления открыт

P1272 Цилиндр № 2 со стороны высокого и низкого давления открыт

P1273 Цилиндр № 3 со стороны высокого и низкого давления открыт

P1274 Цилиндр № 4 со стороны высокого и низкого давления открыт

P1275 Цилиндр № 5 со стороны высокого и низкого давления открыт

P1276 Цилиндр №6 со стороны высокого и низкого давления открыт

P1277 Цилиндр № 7 со стороны высокого и низкого давления открыт

P1278 Цилиндр № 8 со стороны высокого и низкого давления открыт

P1280 Давление управления впрыском вне допустимого диапазона

P1281 Давление управления впрыском вне допустимого диапазона

P1282 Чрезмерное давление управления впрыском

P1283 Неисправность цепи ИПР

P1284 Прервано КОЭР (ключ на работающем двигателе) – сбой ВЧД

P1285 Обнаружен перегрев головки цилиндров

P1286 Пульс топлива в запасе, но ниже ожидаемого

P1287 Топливный импульс в диапазоне, но выше ожидаемого

P1288 Датчик температуры головки цилиндров вне диапазона самопроверки

P1289 Высокий входной сигнал датчика температуры ГБЦ

P1290 Низкий вход датчика температуры головки цилиндров

P1291 Короткое замыкание цепи высокого давления форсунки на массу, ряд 1

P1292 Короткое замыкание цепи высокого давления форсунки на массу, банк 2

P1293 Форсунка высокого давления открыта, ряд 1

P1294 Форсунка высокого давления, открытый ряд 2

P1295 Множественные неисправности – банк 1 с короткими замыканиями на нижней стороне

P1296 Множественные неисправности – банк 2 с короткими замыканиями на нижней стороне

P1297 Высокие стороны форсунки замкнуты вместе

P1298 Неисправность IDM

P1299 Активна защита головки блока цилиндров от перегрева

P1300 Ошибка калибровки наддува

P1301 Высокий уровень калибровки наддува

P1302 Низкая калибровка наддува

P1303 Ошибка калибровки системы рециркуляции ОГ

P1304 Высокий уровень калибровки системы рециркуляции ОГ

P1305 Низкий уровень калибровки системы рециркуляции ОГ

P1306 Вытяжка реле Kickdown – неисправность цепи

P1307 Неисправность цепи удержания реле Kickdown

P1308 Неисправность цепи сцепления кондиционера (кондиционера)

P1309 Неисправность микросхемы AICE монитора пропусков зажигания

P1313 Повреждение катализатора пропусков зажигания – ряд 1

P1314 Повреждение катализатора пропусков зажигания – банк 2

P1315 Постоянные пропуски воспламенения

P1316 Обнаружена цепь форсунки / коды IDM

P1317 Цепь форсунки / коды IDM не обновляются

P1336 Датчик коленвала / кулачка диапазон / рабочие характеристики

P1340 Неисправность цепи датчика B положения распределительного вала

P1341 Датчик положения распредвала B: диапазон / рабочие характеристики

P1345 Неисправность цепи датчика SGC (положения кулачка)

P1346 Неисправность цепи датчика B уровня топлива

P1347 Датчик уровня топлива B в диапазоне / рабочих характеристиках

P1348 Низкий уровень сигнала датчика B уровня топлива

P1349 Высокий уровень сигнала датчика B уровня топлива

P1350 Датчик уровня топлива B непостоянный

P1351 Неисправность входной цепи IDM

P1352 Катушка зажигания Неисправность первичной цепи

P1353 Неисправность первичной цепи катушки зажигания B

P1354 Неисправность первичной цепи катушки зажигания С

P1355 Неисправность первичной цепи катушки зажигания D

P1356 Ширина импульса IDM указывает, что двигатель не вращается

P1357 Ширина импульса IDM не определена

P1358 Сигнал IDM вне диапазона самопроверки (ЦП в норме)

P1359 Неисправность выходной цепи искры

P1360 Катушка зажигания Неисправность вторичной цепи

P1361 Неисправность вторичной цепи катушки зажигания B

P1362 Неисправность вторичной цепи катушки зажигания С

P1363 Неисправность вторичной цепи катушки зажигания D

P1364 Неисправность первичной цепи катушки зажигания

P1365 Неисправность вторичной цепи катушки зажигания

P1366 Запасной код зажигания

P1367 Запасной код зажигания

P1368 Запасной код зажигания

P1369 Неисправность датчика температуры двигателя

P1370 Недостаточное увеличение RMP при искровом испытании

P1371 Катушка зажигания цилиндра 1 неисправность раннего включения

P1372 Катушка зажигания цилиндра 2 Неисправность раннего включения

P1373 Катушка зажигания цилиндра 3 Неисправность раннего включения

P1374 Катушка зажигания цилиндра 4 Неисправность раннего включения

P1375 Катушка зажигания цилиндра 5 Ошибка раннего включения

P1376 Катушка зажигания цилиндра 6 Ошибка раннего включения

P1380 Неисправность электромагнитного клапана изменения фаз газораспределения

P1381 Перепродвинутый блок регулировки фаз газораспределения 1

P1382 ​​Неисправность цепи электромагнитного клапана изменения фаз газораспределения № 1

P1383 Переменная синхронизация кулачка с запаздыванием, банк 1

P1384 Соленоид А VVT (системы изменения фаз газораспределения) Неисправность

P1385 Неисправность соленоида В системы изменения фаз газораспределения

P1386 Перепродвинутый блок регулировки фаз газораспределения, ряд 2

P1387 Неисправность цепи электромагнитного клапана изменения фаз газораспределения № 2

P1388 Переменная синхронизация кулачка с запаздыванием, банк 2

P1389 Цепь свечей накаливания, высокий уровень, низкий входной сигнал

P1390 Штифт регулировки октанового числа вне диапазона проверки герметичности

P1391 Низкий входной сигнал цепи свечи накаливания, ряд 1

P1392 Высокий входной сигнал цепи свечи накаливания, ряд 1

P1393 Низкий входной сигнал цепи свечи накаливания, ряд 2

P1394 Высокий входной сигнал цепи свечи накаливания, ряд 2

P1395 Неисправность монитора свечей накаливания, ряд 1

P1396 Неисправность монитора свечей накаливания, ряд 2

P1397 Напряжение системы вне диапазона самопроверки

P1398 Высокий входной сигнал цепи соленоида В VVT

P1399 Высокий уровень цепи свечи накаливания – высокий входной сигнал

P1400 Низкий входной сигнал цепи DPFE (обратной связи по перепаду давления)

P1401 Высокий входной сигнал цепи DPFE (обратной связи по перепаду давления)

P1402 Засорена измерительная диафрагма системы рециркуляции отработавших газов системы рециркуляции ОГ

P1403 Шланги датчика DPFE перевернуты

P1404 Неисправность цепи IAT B

P1405 Шланг перед датчиком DPFE отключен или заблокирован

P1406 Выходной шланг датчика DPFE отключен или заблокирован

P1407 EGR Нет потока

P1408 Поток системы рециркуляции отработавших газов вне диапазона проверки герметичности

P1409 Неисправность цепи управления EVR (регулятор вакуума системы рециркуляции ОГ)

P1411 Низкий входной сигнал цепи контроля системы вторичного впрыска воздуха

P1413 Низкий входной сигнал цепи монитора системы SAI

P1414 Высокий входной сигнал цепи монитора системы SAI

P1415 Неисправность цепи воздушного насоса

P1416 Неисправность воздушного контура порта

P1417 Неисправность цепи сброса воздуха порта

P1418 Неисправность цепи деления воздуха №1

P1419 Неисправность цепи разделенного воздуха №2

P1420 Неисправность датчика температуры катализатора

P1421 Повреждение катализатора

P1422 Неисправность датчика температуры EGI (зажигание выхлопных газов?)

P1423 Тест функциональности EGI не прошел

P1424 Ошибка первичной обрыва свечи накаливания EGI

P1425 Неисправность вторичной свечи накаливания EGI

P1426 EGI mini – MAF (массовый расход воздуха) вышел из строя

P1427 EGI mini – Неисправность MAF, короткое замыкание

P1428 EGI mini – сбой MAF обрыв

P1429 Неисправность первичного электрического насоса воздуха

P1430 Неисправность вторичного электрического воздушного насоса

P1433 Низкая температура контура хладагента кондиционера

P1434 Высокая температура контура хладагента кондиционера

P1435 Диапазон температур контура хладагента кондиционера / производительность

P1436 Низкая температура цепи воздуха испарителя кондиционера

P1437 Высокий показатель температуры воздуха в цепи испарителя кондиционера

P1438 Температура воздуха в контуре испарителя кондиционера диапазон / рабочие характеристики

P1439 Неисправность цепи переключателя температуры пола

P1440 Клапан продувки заклинило в открытом положении

P1441 Неисправность системы ELC

P1442 Обнаружена утечка в системе контроля за отводом паров топлива

P1443 Неисправность регулирующего клапана системы контроля за выбросом паров топлива

P1444 Низкий входной сигнал цепи датчика потока продувки

P1445 Высокий входной сигнал цепи датчика потока продувки

P1446 Неисправность цепи электромагнитного клапана испарителя

P1447 Неисправность потока клапана закрытия системы ELC (проверка утечки испарения)

P1448 Неисправность системы 2 ELC

P1449 Неисправность цепи электромагнитного клапана контроля испарения

P1450 Не удается стравить давление в топливном баке

P1451 Неисправность цепи клапана управления выпуском системы контроля за отводом паров топлива

P1452 Невозможно стравить вакуум в баке

P1453 Неисправность клапана сброса давления в топливном баке

P1454 Неисправность проверки вакуума системы испарения

P1455 Обнаружена утечка в системе контроля за отводом паров топлива (общая утечка / отсутствие потока)

P1456 Неисправность цепи датчика температуры топливного бака

P1457 Невозможно создать разрежение в баке

P1460 WOT Неисправность цепи отключения кондиционера

P1461 Высокий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера (кондиционера)

P1462 Низкий входной сигнал цепи датчика давления кондиционера

P1463 Датчик давления кондиционера недостаточное давление наддува

P1464 A / C deomand вне диапазона самопроверки

P1465 Неисправность цепи реле кондиционера

P1466 Датчик температуры хладагента кондиционера / неисправность цепи

P1467 Неисправен датчик температуры компрессора кондиционера

P1468 SSPOD (шесть последовательных / параллельных выходных драйверов) неисправность разомкнутой или замкнутой цепи

P1469 Низкий период цикла A / C

P1470 Слишком короткое включение кондиционера

P1471 Неисправность электродвигателя вентилятора 1 (со стороны водителя)

P1472 Неисправность электровентилятора 2 (сторона пассажира)

P1473 Вторичный высокий вентилятор с выключенными вентиляторами

P1474 Низкая неисправность первичной цепи управления вентилятором

P1475 Неисправность цепи реле вентилятора (низкий)

P1476 Неисправность цепи реле вентилятора (высокого)

P1477 Неисправность цепи реле дополнительного вентилятора

P1478 Неисправность драйвера вентилятора охлаждения

P1479 Неисправность первичной цепи высокого давления управления вентилятором

P1480 Вентилятор вторичного низкого уровня с низким вентилятором на

P1481 Вторичный вентилятор низкого уровня с вентилятором высокого уровня на

P1482 SCP (Стандартный корпоративный протокол?)

P1483 Превышение тока цепи питания вентилятора

P1484 Обрыв питания на ГРОНД VCRM (модуль реле переменного управления)

P1485 Неисправность цепи системы рециркуляции ОГ

P1486 Неисправность цепи системы рециркуляции ОГ через атмосферу

P1487 Неисправность цепи электромагнитного клапана EGRCHK (EGR boost check)

P1490 Неисправность цепи электромагнитного клапана сброса вторичного воздуха

P1491 Неисправность цепи вторичного электромагнитного клапана переключателя

P1492 APLSOL (соленоид загрязнения воздуха?) Неисправность цепи соленоида

P1493 Неисправность цепи соленоида RCNT

P1494 Неисправность цепи соленоида SPCUT

P1495 Неисправность цепи соленоида TCSPL

P1500 Неисправность датчика скорости автомобиля

P1501 Датчик скорости автомобиля вне диапазона самопроверки

P1502 Неустойчивая неисправность датчика скорости автомобиля

P1503 Неисправность вспомогательного датчика скорости

P1504 Неисправность цепи управления холостым воздухом

P1505 Система регулирования холостого хода на адаптивном пределе

P1506 Ошибка превышения скорости управления воздухом на холостом ходу

P1507 Ошибка понижения оборотов регулятора холостого хода

P1508 Обрыв цепи системы управления холостым ходом

P1509 Короткое замыкание системы управления холостым ходом

P1510 Неисправность цепи сигнала холостого хода

P1511 Неисправность цепи переключателя холостого хода (электрического управления дроссельной заслонкой)

P1512 Блок управления впускного коллектора, ряд 1 застрял в закрытом положении

P1513 Блок управления 2 бегунка впускного коллектора застрял в закрытом положении

P1514 Высокая нагрузка нейтрали / неисправность привода

P1515 Неисправность электрического тока

P1516 Ошибка входа IMRC (управление ходом впускного коллектора), ряд 1

P1517 Ошибка ввода IMRC, банк 2

P1518 Заклинило рычаг управления ходовой частью впускного коллектора

P1519 Ручка управления бегунком впускного коллектора закрыта

P1520 Неисправность цепи управления желобом впускного коллектора

P1521 Неисправность цепи соленоида переменного тока №1 на впуске

P1522 Неисправность цепи соленоида переменного тока №2

P1523 Неисправность соленоида IVC

P1524 Регулируемый соленоид системы впуска

P1525 Система перепускного воздушного клапана

P1526 Система перепуска воздуха

P1527 Неисправность цепи соленоида ускоренного прогрева

P1528 Неисправность цепи электромагнитного клапана дополнительной дроссельной заслонки

P1529 Неисправность цепи соленоида SCAIR

P1530 ​​Неисправность цепи муфты кондиционера

P1531 Inlaid test – движение педали акселератора

P1532 Неисправность цепи IMCC (Intake Manifold Control Circuit), банк A

P1533 Неисправность цепи AAI

P1534 Сработал инерционный выключатель

P1535 Цепь скорости вращения вентилятора нагнетателя диапазон / производительность

P1536 Неисправность цепи переключателя стояночного тормоза

P1537 Блок управления 1 впускного коллектора заедает в открытом положении

P1538 Блок управления 2 бегунка впускного коллектора заедает в открытом положении

P1539 Превышение тока цепи муфты кондиционера

P1540 Неисправность цепи клапана перепуска воздуха

P1549 Неисправность цепи IMCC (Intake Manifold Control Circuit), банк B

P1550 PSPS (датчик давления рулевого управления с гидроусилителем) вне диапазона самопроверки

P1563 FIP (топливный насос высокого давления) запрашивает остановку двигателя

P1564 FIP (Топливный насос высокого давления) запрашивает пониженный режим заправки топливом

P1565 Командный выключатель управления скоростью вне допустимого диапазона

P1566 Командный выключатель управления скоростью вне допустимого диапазона

P1567 Обрыв цепи на выходе управления частотой вращения

P1568 Регулятор скорости не может удерживать скорость

P1571 Неисправность выключателя тормоза

P1572 Неисправность цепи переключателя педали тормоза

P1573 Положение дроссельной заслонки недоступно

P1574 Несоответствие датчика положения дроссельной заслонки между датчиками

P1575 Положение педали вне диапазона самопроверки

P1576 Положение педали отсутствует

P1577 Несоответствие датчика положения педали между датчиками

P1578 ETC (электронное управление дроссельной заслонкой) мощность меньше требуемой

P1579 ETC в режиме ограничения мощности

P1580 Блокировка электронного монитора дроссельной заслонки PCM

P1581 Неисправность электронного монитора дроссельной заслонки

P1582 Доступны данные электронного монитора дроссельной заслонки

P1583 Электронная система контроля дроссельной заслонки отключена в режиме круиз-контроля

P1584 TCU (Блок управления дроссельной заслонкой) обнаружил неисправность цепи IPE

P1585 Неисправность блока управления дроссельной заслонкой

P1586 Неисправность положения дроссельной заслонки блока управления дроссельной заслонкой

P1587 Общая модулированная неисправность блока управления дроссельной заслонкой

P1588 Блок управления дроссельной заслонкой обнаружил потерю возвратной пружины

P1589 TCU не может управлять желаемым углом дроссельной заслонки

P1600 Потеря питания КАМ (Keep Alive Memory) – обрыв цепи

P1601 Ошибка последовательной связи ECM / TCM

P1602 Ошибка связи иммобилайзера / ЕСМ

P1603 Неисправность EEPROM

P1604 Кодовое слово незарегистрировано

P1605 Сбой проверки КАМ

P1606 Неисправность контрольной цепи реле управления ЭСУД

P1607 MIL O / P Неисправность цепи

P1608 Внутренняя неисправность блока управления двигателем

P1609 Неисправность драйвера диагностической лампы

P1610 SBDS (система диагностики сервисного отсека) интерактивные коды

P1611 SBDS (система диагностики сервисного отсека) интерактивные коды

P1612 SBDS (система диагностики сервисного отсека) интерактивные коды

P1613 SBDS (система диагностики сервисного отсека) интерактивные коды

P1614 SBDS (система диагностики сервисного отсека) интерактивные коды

P1615 SBDS (система диагностики сервисного отсека) интерактивные коды

P1616 SBDS (Система диагностики сервисного отсека) интерактивные коды

P1617 SBDS (система диагностики сервисного отсека) интерактивные коды

P1618 SBDS (система диагностики сервисного отсека) интерактивные коды

P1619 SBDS (система диагностики сервисного отсека) интерактивные коды

P1620 SBDS (система диагностики сервисного отсека) интерактивные коды

P1621 Кодовые слова иммобилайзера не совпадают

P1622 Идентификатор иммобилайзера не соответствует

P1623 Ошибка записи кодового слова / идентификационного номера иммобилайзера

P1624 Противоугонная система

P1625 Неисправность цепи вентилятора В + питания на VCRM (модуль реле регулируемого управления)

P1626 Неисправность питания В + на VCRM A / C

P1627 Напряжение питания модуля вне допустимого диапазона

P1628 Неисправность входа питания модуля зажигания

P1629 Неисправность внутреннего регулятора напряжения

P1630 Неисправность межпочечного VREF (опорного напряжения)

P1631 Неисправность главного реле (удержание питания)

P1632 Датчик неисправности умного генератора / неисправность цепи

P1633 Напряжение KAM (Keep Alive Memory) слишком низкое

P1634 Неисправность цепи выходного канала данных

P1635 Передаточное число между шинами и осями вне допустимого диапазона

P1636 Ошибка связи чипа индуктивной подписи

P1637 Неисправность цепи связи CAN (Controller Area Network) ECM / ABS

P1638 Неисправность цепи связи CAN ECM / INSTRM

P1639 Блок идентификатора транспортного средства (VID) поврежден или не запрограммирован

P1640 Коды неисправности трансмиссии доступны в другой сети

P1641 Неисправность первичного контура топливного насоса

P1642 Высокий входной сигнал цепи контроля топливного насоса

P1643 Низкий входной сигнал цепи контроля топливного насоса

P1644 Неисправность цепи управления частотой вращения топливного насоса

P1645 Неисправность цепи выключателя резистора топливного насоса

P1650 Переключатель PSP (давления в гидроусилителе руля) вне диапазона самопроверки

P1651 Неисправность входа переключателя PSP

P1652 Монитор IAC (Idle Air Control), отключенный переключателем PSP, отказал на

P1653 Неисправность выходной цепи гидроусилителя руля

P1654 Неисправность цепи отмены рециркуляции

P1655 Неисправность цепи отключения стартера

P1658 Напряжение питания FIP (топливного насоса высокого давления) вне допустимого диапазона

P1659 FIP (Топливный насос высокого давления) силовая цепь

p1660 Высокий уровень сигнала проверки выходной цепи

P1661 Низкий уровень сигнала проверки выходной цепи

P1662 Ошибка цепи IDM_EN

P1663 Неисправность цепи сигнала команды управления запросом топлива

P1664 Неисправность FIP (топливного насоса высокого давления) (возможное попадание воздуха на стороне подачи топлива низкого давления)

P1665 Связь FIP (топливного насоса высокого давления) с PCM

P1666 FIP опорная синхронизация кривошипа (CRS)

P1667 CI (компьютерное управление без распределителя зажигания?) Неисправность цепи

P1668 Ошибка связи PCM-IDM

P1669 Жесткая неисправность монитора FIP (топливного насоса высокого давления)

P1670 Электронный сигнал обратной связи не обнаружен

P1680 Неисправность дозирующего масляного насоса

P1682 Неисправность дозирующего масляного насоса

P1683 Неисправность дозирующего масляного насоса

P1684 Неисправность цепи датчика температуры дозирующего масляного насоса

P1685 Неисправность цепи шагового электродвигателя дозирующего масляного насоса

P1686 Неисправность цепи шагового электродвигателя дозирующего масляного насоса

P1687 Неисправность цепи шагового электродвигателя дозирующего масляного насоса

P1688 Неисправность цепи шагового электродвигателя дозирующего масляного насоса

P1689 Неисправность цепи шагового электродвигателя дозирующего масляного насоса

P1690 Неисправность цепи электромагнитного клапана перепускного клапана

P1691 Неисправность цепи соленоида управления давлением турбины

P1692 Неисправность цепи электромагнитного клапана управления турбонаддувом

P1693 Неисправность цепи управления турбонаддувом

P1694 Неисправность цепи сброса заряда турбины

P1695 Ошибка связи CAN

P1700 Промежуточный отказ трансмиссии (не удалось включить нейтраль)

P1701 Ошибка обратного зацепления

P1702 Неустойчивая неисправность цепи TRS (датчика диапазона передачи)

P1703 Выключатель тормоза вне диапазона самопроверки

P1704 Цифровой TRS не удалось передать состояния в KOEO / KOER

P1705 Не в P или N во время KOEO / KOER

P1706 В парке наблюдается высокая скорость автомобиля

P1707 Наличие аппаратной неисправности индикатора нейтрали раздаточной коробки

p1708 Неисправность цепи выключателя сцепления

P1709 Переключатель PNP (парковочное нейтральное положение) вне диапазона самопроверки

P1711 Датчик TFT (температуры трансмиссионной жидкости) вне диапазона самопроверки

P1712 Неисправность сигнала запроса уменьшения крутящего момента трансмиссии

P1713 Датчик TFT в диапазоне неисправности, низкое значение

P1714 Индуктивная сигнатура SSA (соленоид переключения передач / датчик скорости?)

P1715 Неисправность индуктивной сигнатуры SSB

P1716 Неисправность индуктивной сигнатуры SSC

P1717 Неисправность индуктивной сигнатуры SSD

P1718 Датчик TFT в диапазоне сбоя, высокое значение

P1720 Неисправность цепи счетчика скорости автомобиля

P1721 Неправильное передаточное число 1 передачи

P1722 Неправильное передаточное число 2 передачи

P1723 Неправильное передаточное число 3 шестерни

P1724 Неправильное передаточное число 4 шестерни

P1725 Недостаточное увеличение оборотов двигателя при самодиагностике

P1726 Недостаточное снижение оборотов двигателя при самодиагностике

P1727 Неисправность индуктивной сигнатуры соленоида муфты инерционного включения

P1728 Ошибка пробуксовки коробки передач

P1729 Ошибка переключателя низкого уровня 4 × 4

P1730 Неисправность механизма переключения передач 2,3,5

P1731 Неисправность 1-2 смены

P1732 Неисправность 2-3 смены

P1733 Неисправность 3-4 смены

p1734 Неисправность механизма переключения передач

P1735 Неисправность цепи переключателя первой передачи

P1736 Неисправность переключателя второй передачи

P1737 Электромагнит блокировки блокировки системы

P1738 Ошибка времени переключения

P1739 Электромагнитная система скольжения

P1740 Неисправность индуктивной сигнатуры муфты гидротрансформатора

P1741 Ошибка управления муфтой гидротрансформатора

P1742 Неисправен соленоид муфты гидротрансформатора

P1743 Неисправен соленоид муфты гидротрансформатора

P1744 Работоспособность системы сцепления гидротрансформатора

P1745 Электромагнитная система линейного давления

P1746 Обрыв цепи электромагнитного клапана регулирования давления «А»

P1747 Обрыв цепи электромагнитного клапана регулирования давления «B»

P1748 EPC (Electronic Pressure Control?) malfunction

P1749 Pressure control solenoid failed low

P1751 Shift solenoid A performance

P1754 Coast clutch solenoid circuit malfunction

P1755 ISS (intermediate speed sensor) malfunction

P1756 Shift solenoid B performance

P1760 Pressure control solenoid A short circuit

P1761 Shift solenoid C performance

P1762 Overdrive band failed off

p1765 Timing solenoid circuit malfunction

P1767 Torque converter clutch circuit malfunction

P1768 Performance / normal / winter mode input malfunction

P1769 AG4 transmission torque modulation fault

P1770 Clutch solenoid circuit malfunction

P1775 Transmission system MIL fault

P1776 Ignition !Removed! request duration fault

P1777 Ignition !Removed! request circuit fault

P1778 Transmission reverse I/P circuit malfunction

P1779 TCIL (Transmission Control Indicator Light) circuit malfunction

P1780 Trans control switch (O/D cancel) out of self test range

P1781 4×4 switch out of self test range

P1782 P/ES (Performance/Economy Switch) circuit out of self test range

P1783 Transmission overtemperature condition

P1784 Transmission mechanical failure – first and reverse

P1785 Transmission mechanical failure – first and second

P1786 3-2 downshift error

P1787 2-1 downshift error

P1788 Pressure control solenoid B open circuit

P1789 Pressure control solenoid B short circuit

P1790 TP (Throttle Position) mechanical circuit malfunction

P1791 TP electric circuit malfunction

P1792 Barometer pressure circuit malfunction

P1793 Intake air volume circuit malfunction

P1794 battery voltage circuit malfunction

P1795 Idle switch circuit malfunction

P1796 Kick down switch circuit malfunction

P1797 Neutral switch circuit malfunction

P1798 Coolant temperature circuit malfunction

P1799 Hold switch circuit malfunction

P1800 Transmission clutch interlock safety switch circuit failure

P1801 Transmission clutch interlock safety switch open circuit

P1802 Transmission clutch interlock safety switch short circuit to battery

P1803 Transmission clutch interlock safety switch short circuit to ground

P1804 Transmission 4-wheel drive high indicator circuit failure

P1805 Transmission 4-wheel drive high indicator open circuit

P1806 Transmission 4-wheel drive high indicator short circuit to battery

P1807 Transmission 4-wheel drive high indicator short circuit to ground

P1808 Transmission 4-wheel drive low indicator circuit failure

P1809 Transmission 4-wheel drive low indicator open circuit

P1810 Transmission 4-wheel drive low indicator short circuit to battery

P1811 Transmission 4-wheel drive low indicator short circuit to ground

P1812 Transmission 4-wheel drive mode select circuit failure

P1813 Transmission 4-wheel drive mode select open circuit

P1814 Transmission 4-wheel drive mode select short circuit to battery

P1815 Transmission 4-wheel drive mode select short circuit to ground

P1816 Transmission neutral safety switch circuit failure

P1817 Transmission neutral safety switch open circuit

P1818 Transmission neutral safety switch short circuit to battery

P1819 Transmission neutral safety switch short circuit to ground

P1820 Transmission transfer case clockwise shift relay coil circuit failure

P1821 Transmission transfer case clockwise shift relay coil open circuit

P1822 Transmission transfer case clockwise shift relay coil short circuit to battery

P1823 Transmission transfer case clockwise shift relay coil short circuit to ground

P1824 Transmission 4-wheel drive clutch relay circuit failure

P1825 Transmission 4-wheel drive clutch relay open circuit

P1826 Transmission 4-wheel drive clutch relay short circuit to battery

P1827 Transmission 4-wheel drive clutch relay short circuit to ground

P1828 Transmission transfer case counter-clockwise shift relay coil circuit failure

P1829 Transmission transfer case counter-clockwise shift relay coil open circuit

P1830 Transmission transfer case counter-clockwise shift relay coil short circuit to battery

P1831 Transmission transfer case counter-clockwise shift relay coil short circuit to ground

P1832 Transmission transfer case differential lock-up solenoid circuit failure

P1833 Transmission transfer case differential lock-up solenoid open circuit

P1834 Transmission transfer case differential lock-up solenoid short circuit to battery

P1835 Transmission transfer case differential lock-up solenoid short circuit to ground

P1836 Transmission transfer case front shaft speed sensor ciruit failure

P1837 Transmission transfer case rear shaft speed sensor ciruit failure

P1838 Transmission transfer case shift motor circuit failure

P1839 Transmission transfer case shift motor open circuit

P1840 Transmission transfer case shift motor short circuit to battery

P1841 Transmission transfer case shift motor short circuit to ground

P1842 Transmission transfer case differential lock-up feedback switch circuit failure

P1843 Transmission transfer case differential lock-up feedback switch open circuit

P1844 Transmission transfer case differential lock-up feedback switch short circuit to battery

P1845 Transmission transfer case differential lock-up feedback switch short circuit to ground

P1846 Transmission transfer case contact plate A circuit failure

P1847 Transmission transfer case contact plate A open circuit

P1848 Transmission transfer case contact plate A short circuit to battery

P1849 Transmission transfer case contact plate A short circuit to ground

P1850 Transmission transfer case contact plate B circuit failure

P1851 Transmission transfer case contact plate B open circuit

P1852 Transmission transfer case contact plate B short circuit to battery

P1853 Transmission transfer case contact plate B short circuit to ground

P1854 Transmission transfer case contact plate C circuit failure

P1855 Transmission transfer case contact plate C open circuit

P1856 Transmission transfer case contact plate C short circuit to battery

P1857 Transmission transfer case contact plate C short circuit to ground

P1858 Transmission transfer case contact plate D circuit failure

P1859 Transmission transfer case contact plate D open circuit

P1860 Transmission transfer case contact plate D short circuit to battery

P1861 Transmission transfer case contact plate D short circuit to ground

P1862 Transmission transfer case contact plate power circuit failure

P1863 Transmission transfer case contact plate power open circuit

P1864 Transmission transfer case contact plate power short circuit to battery

P1865 Transmission transfer case contact plate power short circuit to ground

P1866 Transmission transfer case system concern – servicing required

P1867 Transmission transfer case contact plate general circuit failure

P1868 Transmission automatic 4-wheel drive indicator lamp circuit failure

P1869 Transmission automatic 4-wheel drive indicator lamp circuit short to battery

P1870 Transmission mechanical transfer case 4×4 switch circuit failure

P1871 Transmission mechanical transfer case 4×4 switch circuit short to battery

P1872 Transmission mechanical 4-wheel drive axle lock lamp circuit failure

P1873 Transmission mechanical 4-wheel drive axle lock lamp circuit short to battery

P1874 Transmission automatic hall effect sensor power circuit failure

P1875 Transmission automatic hall effect sensor power circuit short to battery

P1876 Transmission transfer case 2-wheel drive solenoid circuit failure

P1877 Transmission transfer case 2-wheel drive solenoid circuit short to battery

P1878 Transmission transfer case disengaged solenoid circuit failure

P1879 Transmission transfer case disengaged solenoid open circuit

P1880 Transmission transfer case disengaged solenoid short to battery

P1881 Engine coolant level switch circuit failure, GEM (Generic Electronic Module)

P1882 Engine coolant level switch circuit short to ground

P1883 Engine coolant level lamp switch circuit failure, GEM

P1184 Engine coolant level lamp switch circuit short to ground

P1885 Transmission transfer case disengaged solenoid short to ground

P1886 4×4 initialization failure

P1890 Transmission 4wd mode select return inoput circuit failure

P1891 Transmission transfer case contact plate power ground return open circuit

P1900 OSS (Output Shaft Speed) circuit intermittent malfunction

P1901 TSS (Turbine Shaft Speed?) circuit intermittent malfunction

P1902 Pressure control solenoid B intermittent short

P1903 Pressure control solenoid C short circuit

P1904 Pressure control solenoid C open circuit

P1905 Pressure control solenoid C intermittent short

P1906 Kickdown pull relay open or short circuit to ground

P1907 Kickdown hold relay open or short circuit to ground

P1908 Transmission pressure circuit solenoid open or short to ground

P1909 Transmission temperature sensor circuit open or short

P1910 VFS A pressure output failed low

P1911 VFS B pressure output failed low

P1912 VFS C pressure output failed low

P1913 Pressure switch A circuit malfunction

P1914 Manually shifted automatic (MSA) switch circuit malfunction

P1915 Reverse switch circuit malfunction

P1916 High clutch drum speed sensor malfunction

P1917 High clutch drum speed sensor intermittent

P1918 Transmission range display circuit malfunction

A Ford Focus hibakódok kiolvasásán kívül fontos azok helyes értelmezése is, amelyben tapasztalt szakamber segíthet.

Форд Фокус генератор умная зарядка

Перво-наперво проверьте аккумулятор, не только на его состояние, но и на правильный тип.А свинцово-кислотный аккумулятор не будет работать должным образом с умной зарядкой, он должен быть серебряным Кальций! Легко осмотреть.

Далее поставьте на батарею метр. Помните, когда вы вынимаете 3-контактный штекер Smart Charge с задней стороны генератор он возвращается к обычному генератору! Если у вас нет напряжения около 13,8 В, выполните базовую проверку системы зарядки и подозревать генератор, это не ошибка умной зарядки!

Правильное напряжение заряда от генератор то самое время начать интеллектуальную систему заряда, и вам понадобится прицел.Сначала система.

Контакт 1 = Генератор Отзыв

Контакт 2 = Генератор Запрос нагрузки

штифт 3 = опорное напряжение

Теперь, pin3, должен СОВПАДАТЬ с напряжением батареи ! Питается от предохранителя в CJB, а высокое сопротивление на контактах предохранителя вызывает падение напряжения, и умный выпадает заряд!

Следующие контакты 1 и 2 необходимо проверить обратно в PCM на сопротивление, изоляцию от земля и друг друга.Если все в порядке, дело в прицеле.

Контакт 2 – это запрос от PCM к генератор. Это будет прямоугольная волна, которая будет меняться при запросе нагрузки. Так включите свет, экраны и т. д. и следите за изменением рисунка. (Очевидно назад зондирование с подключенным штекером)

Нет изменение в шаблоне означает отсутствие запроса от PCM, теперь вы должны подозревать Ошибка PCM. Исправьте выкройку и двигайтесь дальше.

Контакт 1 – это обратная связь от генератор и ДОЛЖЕН оставаться постоянным прямоугольным волновым шаблоном. Если этот образец отражает тот на контакте 2, часть смарт-заряда генератор неисправен, а новый требуется блок.

С помощью этих простых проверок вы всегда сможете диагностировать интеллектуальную зарядку. вина.

Еще один момент, который следует добавить, – никогда и никогда не запускать автомобиль Smart Charge от рывка. с разряженным аккумулятором.

Система может вырабатывать до 18 вольт, что может поджарить основные модули.

теория, лежащая в основе умной зарядки, аккумулятор максимально заряжается эффективен, когда холодно. После запуска PCM проверяет охлаждающую жидкость двигателя. температура и температура всасываемого воздуха, и рассчитывает холодный двигатель. Затем это увеличит зарядки аккумулятора, потянув его назад, пока он рассчитывает температуру под капотом вверх.Это не для того, чтобы компенсировать высокий спрос, как это распространенное заблуждение.

проблема возникает при старте от внешнего источника, когда PCM видит холодный двигатель, а затем плохой состояние батареи, а затем может мгновенно разрядить около 18 вольт, потому что его пытаюсь восстановить аккумулятор. К сожалению, этот внезапный всплеск может сваривать модули.

Пожалуйста, имейте это в виду.

Вернуться к диагностика

H ome

P1632 Ford Kuga

Ваша система управления двигателем Ford Kuga обнаруживает проблему, компьютер сохраняет диагностическую информацию. код P1632 в своей памяти. Чтобы выяснить, что не так с вашим автомобилем, вы должны сначала извлечь код неисправности P1632 для Ford Kuga.

P1632 Проблема с двигателем Ford Kuga может возникнуть из-за неисправности муфты вентилятора – распространенной и часто игнорируемой причины перегрева двигателя. Характеристики сдвига жидкости сцепления со временем постепенно ухудшаются, при этом средняя потеря эффективности привода составляет около 200 об / мин в год. В конце концов проскальзывание достигает точки, когда эффективное охлаждение становится невозможным и возникает перегрев. (В среднем срок службы муфты вентилятора примерно такой же, как и у водяного насоса. Если необходимо заменить одно, то обычно заменяется и другой.)

P1632 Ford Kuga Значение кода неисправности

Если ваш автомобиль не прошел тест P1632 Ford Kuga и индикатор P1632 Check Engine НЕ горит, скорее всего, у вас проблема с системой OBDII, перегоревшей лампой MIL или неисправным каталитическим нейтрализатором.Преобразователь – это, по сути, дожигатель, который очищает выхлопные газы после их выхода из двигателя. Система OBDII использует датчик кислорода собственного потока P1632 для контроля эффективности преобразователя, и он должен обнаруживать падение эффективности преобразователя, если преобразователь был загрязнен или выходит из строя (пропуски зажигания, негерметичные выпускные клапаны и горение масла могут повредить преобразователь. конвертер). На что обратить внимание P1632 DTC для Ford Kuga: любые условия, которые могут вызвать пропуски зажигания, чрезмерно богатое или обедненное топливо или потерю компрессии.

Значение, причины, симптомы и технические примечания

Уровень важности ремонта: 3/3

P1632 Возможные причины

• Ключ отпугивателя не запрограммирован на автомобиль
• Неисправный ключ защиты
• Неисправен выключатель зажигания
• Плохое электрическое соединение для компонентов цепи сдерживания

Как ремонт кода P1632?

Сколько стоит диагностика кода P1632

Трудовые отношения: 1.0

Возьмите автокоды.com автомобильные тесты и турбонаддув ваши знания по ремонту автомобилей

Играть сейчас

Возможные симптомы

• Световой индикатор двигателя включен (или предупреждающий световой сигнал о скором обслуживании двигателя)
• Нет или затруднен запуск двигателя

P1632 Значение