Ошибка p0460 форд фокус 2: Ошибка P0460 – Датчик уровня топлива

Содержание

Ошибка P0460 – Датчик уровня топлива

Определение кода ошибки P0460

Ошибка P0460 указывает на то, что модуль управления АКПП (PCM) обнаружил несоответствие между показаниями датчика уровня топлива и фактическим уровнем топлива в топливном баке автомобиля.

Что означает ошибка P0460

PCM автомобиля получает информацию о количестве топлива в топливном баке в виде показаний напряжения. Ошибка P0460 указывает на то, что PCM обнаружил несоответствие между показаниями датчика уровня топлива и фактическим уровнем топлива в топливном баке автомобиля. В данном случае проблема, скорее всего, заключается в неисправности датчика уровня топлива. Если PCM обнаружит, что входное напряжение не соответствует или значительно превышает значение, указанное в технических условиях производителя, появится ошибка P0460.

Причины возникновения ошибки P0460

Наиболее распространенной причиной возникновения ошибки P0460 является неисправность компонентов датчика уровня топлива. Если с компонентами датчика все в порядке, проблема может заключаться в электрической неисправности, что приводит к тому, что датчик передает неверные показания. Другой причиной является повреждение топливного бака автомобиля из-за того, что параметры датчика не соответствуют размерам бака. В редких случаях проблема может заключаться в неисправности регулятора уровня топлива или PCM. Перед заменой регулятора или модуля необходимо рассмотреть все возможные причины возникновения ошибки.

Каковы симптомы ошибки P0460?

При появлении ошибки P0460 датчик уровня топлива не сможет передавать показания надлежащим образом. Показания датчика могут быть ошибочными или слишком высокими по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя.   Все основные системы автомобиля должны функционировать надлежащим образом, если только ошибка P0460 не появился вместе с другими кодами ошибок.

Как механик диагностирует ошибку P0460?

Сначала механик поверит наличие кода ошибки P0460 с помощью сканера OBD-II. Затем он проверит электрические цепи на наличие коррозии и повреждений. Если с электрическими цепями все в порядке, механик проверит компоненты датчика. Если с датчиком уровня топлива также все в порядке, механик тщательно осмотрит топливный бак и PCM. Если вместе с кодом P0460 в памяти PCM сохранились другие коды ошибок, их необходимо также рассмотреть, так как это может помочь определить основную проблему.

Общие ошибки при диагностировании кода P0460

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0460 является замена исправных компонентов датчика уровня топлива, в то время как проблема заключается в наличии электрической неисправности. Перед заменой каких-либо компонентов датчика необходимо тщательно проверить электрические цепи.

Насколько серьезной является ошибка P0460?

Все основные системы автомобиля должны функционировать надлежащим образом, если только ошибка P0460 не появилась вместе с другими кодами ошибок. Однако, из-за того, что датчик уровня топлива может передавать неверные показания, перед длительной поездкой рекомендуется проверить уровень топлива вручную.

Какой ремонт может исправить ошибку P0460?

Для устранения ошибки P0460 часто требуется отремонтировать или заменить неисправные, поврежденные, закороченные, ослабленные или подвергнутые действию коррозии электрические провода и цепи, относящиеся к датчику уровня топлива. Также необходимо проверить напряжение в разных сегментах системы между топливным баком, датчиком и РСМ. Если расхождение напряжений между сегментами превышает 1 вольт, вполне вероятно, что проблема заключается в рассматриваемой области. Все неисправные компоненты необходимо заменить или заново подключить. После этого необходимо запустить двигатель автомобиля и повторно проверить систему, чтобы убедиться в том, что проблема решена.

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0460

Для работы датчика уровня топлива обычно требуется очень низкое напряжение (обычно составляет 5 вольт). Ошибка P0460 может появиться, если PCM обнаружит, что входное напряжение является слишком высоким.

Нужна помощь с кодом ошибки P0460?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на услугу —

диагностика двигателя с выездом или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Ошибка P0460 Датчик уровня топлива – неисправность электрической цепи

Описание и значение ошибки P0460


Этот родовой код тревоги powertrain/двигателя диагностический типично применяется к всем оборудованным obdii двигателям, но показывает вверх более часто в некоторых кораблях Крайслера, GM, Ford, Линкольна, Меркурия, Kia, Mazda, Benz Мерседес, Infiniti, Nissan и Subaru. Датчик уровня топлива (FLS) обычно находится в топливном баке, обычно в верхней части модуля топливного бака / топливного насоса. FLS преобразует механический уровень топлива в электрический сигнал для модуля управления трансмиссией (PCM). Типично, ПКМ после этого сообщит другие регуляторы используя шину передачи данных корабля. PCM получает этот сигнал напряжения тока для того чтобы определить насколько топлива оно имеет в топливном баке, контролируя использование топлива и таким образом определяя экономию топлива. Этот код устанавливается, если этот вход не соответствует нормальным рабочим напряжениям, хранящимся в памяти PCM. Он также смотрит на сигнал напряжения тока от датчика FLS для того чтобы определить если правильно на начальном ключе дальше. P0460 мог быть установлен из-за механического (неправильный уровень топлива рациональность заправки автомобиля с выключателем зажигания on или даже двигатель работает может сделать это. Уровень топлива меняется слишком быстро, что не является нормальным) или электрические (fls датчик цепи) проблемы. Их нельзя упустить на этапе устранения неполадок, особенно при работе с прерывистой проблемой. Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика FLS и цветов проводов. Похожие датчик уровня топлива цепи коды неисправностей включают в себя: P0461 датчик уровня топлива цепи Диапазон / PerformanceP0462 датчик уровня топлива цепи низкий InputP0463 датчик уровня топлива цепи высокий Inputp0464 датчик уровня топлива цепи прерывистый

Симптомы ошибки P0460


Серьезность зависит от сбоя. Если механический отказ тяжелый. Если электрический отказ, не как строгий, по мере того как ПКМ может возмещать потерю он. Компенсация обычно означает, что датчик топлива все время считывает пустой или полный. Симптомы кода двигателя P0460 могут включать: Индикатор неисправности (MIL) горит снижение воспринимаемого топлива economyDecrease на расстоянии до пустой mileageIncorrect уровень топлива на датчике в приборной панели – всегда читает неправильно

Возможные причины возникновения ошибки P0460

Проводка, датчик уровня топлива, ECM

Типично причины для этого кода для того чтобы установить являются следующими: Раскройте в цепи сигнала к датчику FLS-возможному краткости к напряжению тока в цепи сигнала к датчику FLS-возможному краткости для того чтобы смолоть в цепи сигнала к датчику FLS – возможному терпеть неудачу Датчик FLS / воспринимая рукоятку вставленную механически – likelyFailed PCM – маловероятный

Как устранить ошибку P0460?


Хорошей отправной точкой всегда является технический бюллетень (TSB) поиска для вашего конкретного автомобиля. У производителя автомобиля может быть вспышка/перепрограмма PCM, чтобы покрыть эту проблему, и он платит, чтобы проверить это, прежде чем вы обнаружите, что вы спустились длинный/неправильный путь. Хороший пример этого-на продуктах Ford, где была установлена система удаленного запуска aftermarket. Это может привести к ложному коду, который будет установлен. Существует TSB, охватывающих эту тему и должны следовать для того, чтобы должным образом диагностировать это состояние. Вспомогательные топливные баки покрыты в этом TSB также. Гравитационные баки не рекомендуется использовать на этих системах и при заправке автомобилей Ford. Рекомендуется заправлять баки с выключателем зажигания в выключенном положении. Затем найдите датчик уровня топлива (FLS) на вашем конкретном автомобиле. Этот датчик обычно найден установленный в топливном баке или по возможности даже в верхней части модуля топливного бака / насоса для подачи топлива. После того, как находится, визуально проверить разъем и проводку. Ищите соскоб, трение, оголенные провода, пятна ожога или расплавленный пластик. Потяните разъем и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъема. Посмотрите, выглядят ли они сгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. Используйте уборщика электрического контакта и пластичную щетинку щетинки если чистка стержней необходима. Дайте высохнуть и нанесите электрическую смазку там, где контактируют клеммы. Если у вас есть средство сканирования, очистите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращает ли код P0460. Если это не так, то соединения, скорее всего, ваша проблема. Это наиболее распространенная область, вызывающая озабоченность по этому коду, поскольку соединения топливного бака имеют наибольшее количество проблем с коррозией. Если код P0460 возвращает, то нам будет нужно испытать датчик FLS и свои связанные цепи. При выключенном ключе Отсоедините электрический разъем датчика FLS. Подключите цифровой вольтметр (DVOM) черный провод к заземляющему или низкому опорному разъему на разъеме жгута проводов датчика FLS. Подключите красный провод цифрового вольтметра к клемме сигнала на разъеме жгута проводов датчика FLS. Поверните Ключ Дальше Двигатель. Проверить технические характеристики производителя вольтметр должен считывать либо 12 вольт, либо 5 вольт. Если напряжение тока неправильно, то отремонтируйте силу или заземленный кабель, или замените ПКМ. Если предыдущий тест прошел, подключите один вывод омметра к сигнальной клемме на датчике, а другой-к земле или к низкому опорному клемме на датчике. Показания омметра не должны быть равны нулю и не должны быть бесконечны. Проверите спецификации изготовителей на сопротивлении датчика точно для того чтобы испытать сопротивление к уровню горючего (танк 1/2 топлива мог прочитать 80 омов). Если показания омметра не проходят, замените FLS. Если все предыдущие тесты прошли, и вы продолжаете получать p0460, это, скорее всего, указывает на отказавший датчик FLS, хотя отказавший PCM не может быть исключен, пока датчик FLS не был заменен. Если Вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному диагносту. PCMs должны быть запрограммированы, или откалиброваны к кораблю для того чтобы быть установленным правильно.

В статье использован машинный перевод.


Расшифровка кодов неисправностей Форд Фокус 2-3

Коды ошибок стандарта OBD II в частности Форд Фокус 2-3

Общие принципы расшифровки кода ошибки OBDII

Пятизначный код ошибки

Первая позиция:

P – is for powertrain codes – код связан с работой двигателя и/или АКПП
B – is for body codes – код связан с работой “кузовных систем” (подушки безопасности, центральный замок, электростеклоподъемники)

C – is for chassis codes – код относится к системе шасси (ходовой части)
U – is for network codes – код относится к системе взаимодействия между электронными блоками (например, к шине CAN)

Вторая позиция:

0 – общий для OBD-II код
1 и 2 – код производителя
3 – резерв

Третья позиция- тип неисправности:

1 – топливная система или воздухоподача
2 – топливная система или воздухоподача
3 – система зажигания
4 – вспомогательный контроль
5 – холостой ход
6 – ECU или его цепи
7 – трансмиссия
8 – трансмиссия

Четвертая и пятая позиции- Порядковый номер ошибки

P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха 
P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха 
P0102 Низкий показатель расходомера воздуха 
P0103 Высокий показатель расходомера воздуха 
P0104 Неисправность расходомера воздуха 
P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора 
P0106 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора 
P0107 Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора 
P0108 Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора 
P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора 
P0109 Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске 
P0111 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске 
P0112 Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске 
P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске
P0114 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске
P0115 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 
P0116 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя 
P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 
P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 
P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя 
P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0121 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А 
P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А 
P0124 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А 
P0125 Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости 
P0126 Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы 
P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) 
P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) 
P0133 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) 
P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) 
P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1) 
P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) 
P0137 Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) 
P0138 Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) 
P0139 С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2) 
P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1) 
P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) 
P0142 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3) 
P0143 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3) 
P0144 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3) 
P0145 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3) 
P0146 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3) 
P0147 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3) 
P0150 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1) 
P0151 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1) 
P0152 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1) 
P0153 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1) 
P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1) 
P0155 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1) 
P0156 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) 
P0157 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) 
P0158 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) 
P0159 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2) 
P0160 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2) 
P0161 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2) 
P0162 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3) 
P0163 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3) 
P0164 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3) 
P0165 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3) 
P0166 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3) 
P0167 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3) 
P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1) 
P0171 Смесь бедная (bank 1) 
P0172 Смесь богатая (bank 1) 
P0173 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2) 
P0174 Смесь бедная (bank 2) 
P0175 Смесь богатая (bank 2)
P0176 Неисправность в цепи датчика состава смеси 
P0177 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси 
P0178 Низкий показатель датчика состава смеси 
P0179 Высокий показатель датчика состава смеси 
P0180 Неисправность в цепи датчика А температуры топлива 
P0181 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива 
P0182 Низкий показатель датчика А температуры топлива 
P0183 Высокий показатель датчика А температуры топлива 
P0184 Неисправность датчика А температуры топлива 
P0185 Неисправность в цепи датчика B температуры топлива 
P0186 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива 
P0187 Низкий показатель датчика B температуры топлива
P0188 Высокий показатель датчика B температуры топлива
P0189 Неисправность датчика B температуры топлива
P0190 Неисправность в цепи датчика температуры топлива
P0191 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива
P0192 Низкий показатель датчика температуры топлива
P0193 Высокий показатель датчика температуры топлива
P0194 Неисправность датчика температуры топлива
P0195 Неисправность датчика температуры масла 
P0196 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла 
P0197 Низкий показатель датчика температуры масла 
P0198 Высокий показатель датчика температуры масла 
P0199 Неисправность датчика температуры масла
P0200 Неисправность в цепи форсунки 
P0201 Неисправность форсунки – цилиндр 1 
P0202 Неисправность форсунки – цилиндр 2 
P0203 Неисправность форсунки – цилиндр 3 
P0204 Неисправность форсунки – цилиндр 4 
P0205 Неисправность форсунки – цилиндр 5 
P0206 Неисправность форсунки – цилиндр 6
P0207 Неисправность форсунки – цилиндр 7 
P0208 Неисправность форсунки – цилиндр 8 
P0209 Неисправность форсунки – цилиндр 9 
P0210 Неисправность форсунки – цилиндр 10 
P0211 Неисправность форсунки – цилиндр 11
P0212 Неисправность форсунки – цилиндр 12 
P0213 Неисправность 1 форсунки при пуске
P0214 Неисправность 2 форсунки при пуске
P0215 Неисправность стопорного клапана двигателя 
P0216 Неисправность в цепи регулировки момента зажигания 
P0217 Перегрев двигателя 
P0218 Перегрев трансмиссии 
P0219 Слишком высокие обороты двигателя 
P0220 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B 
P0221 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B 
P0222 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0223 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0224 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0225 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С 
P0226 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C 
P0227 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0228 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0229 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0230 Неисправность в первичной цепи топливного насоса
P0231 Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса 
P0232 Высокий показатель вторичной цепи топливного насоса 
P0233 Неисправность во вторичной цепи топливного насоса
P0234 Перегрузка двигателя 
P0235 Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора 
P0236 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора 
P0237 Низкий показатель датчика А турбокомпрессора 
P0238 Высокий показатель датчика А турбокомпрессора 
P0239 Неисправность датчика B турбокомпрессора 
P0240 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора 
P0241 Низкий показатель датчика B турбокомпрессора 
P0242 Высокий показатель датчика B турбокомпрессора 
P0243 Неисправность соленоид А турбокомпрессора 
P0244 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора 
P0245 Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора 
P0246 Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора 
P0247 Неисправность соленоида B турбокомпрессора 
P0248 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора 
P0249 Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора 
P0250 Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора 
P0251 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) 
P0252 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) 
P0253 Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) 
P0254 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) 
P0255 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) 
P0256 Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) 
P0257 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) 
P0258 Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) 
P0259 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) 
P0260 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) 
P0261 Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра 
P0262 Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0263 Неправильно сбалансирован 1 цилиндр 
P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0265 Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр
P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0268 Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0269 Неправильно сбалансирован 3 цилиндр
P0270 Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0271 Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр
P0273 Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0274 Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0275 Неправильно сбалансирован 5 цилиндр
P0276 Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0277 Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0278 Неправильно сбалансирован 6 цилиндр
P0279 Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0280 Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0281 Неправильно сбалансирован 7 цилиндр
P0282 Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0283 Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0284 Неправильно сбалансирован 8 цилиндр
P0285 Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0286 Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0287 Неправильно сбалансирован 9 цилиндр
P0288 Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0289 Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0290 Неправильно сбалансирован 10 цилиндр
P0291 Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0292 Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0293 Неправильно сбалансирован 11 цилиндр
P0294 Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0295 Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0296 Неправильно сбалансирован 12 цилиндр 
P0300 Нарушен порядок зажигания цилиндров 
P0301 Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра 
P0302 Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра
P0303 Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра
P0304 Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра
P0305 Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра
P0306 Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра
P0307 Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра
P0308 Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра
P0309 Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра
P0311 Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра
P0312 Нарушен порядок зажигания12 цилиндра
P0320 Неисправность в цепи распределителя зажигания 
P0321 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания 
P0322 Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания 
P0323 Неисправность датчика цепи распределителя зажигания 
P0325 Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) 
P0326 Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик) 
P0327 Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) 
P0328 Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) 
P0329 Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) 
P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2) 
P0331 Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2) 
P0332 Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2) 
P0333 Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2) 
P0334 Неисправность 2 датчика детонации (bank 2) 
P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала 
P0336 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала 
P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала 
P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала
P0339 Неисправность датчика А положения коленвала
P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала 
P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала 
P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала 
P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала 
P0344 Неисправность датчика положения распредвала 
P0350 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания 
P0351 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A 
P0352 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B
P0353 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C
P0354 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D
P0355 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E
P0356 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F
P0357 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G
P0358 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H
P0359 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I
P0360 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J
P0361 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K
P0362 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L
P0370 Неисправность сигнала А таймера 
P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы 
P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы 
P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера 
P0374 Нет импульсов сигнала А таймера 
P0375 Неисправность сигнала B таймера 
P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы 
P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы 
P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера 
P0379 Нет импульсов сигнала B таймера 
P0380 Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания
P0381 Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания
P0382 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов 
P0385 Неисправность в цепи датчика B положения коленвала 
P0386 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала 
P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала 
P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала 
P0389 Неисправность датчика B положения коленвала 
P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов 
P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов 
P0402 Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов 
P0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0404 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов 
P0405 Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов 
P0406 Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов 
P0407 Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов 
P0408 Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов 
P0410 Неисправность впускного коллектора 
P0411 Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе 
P0412 Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора 
P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора 
P0414 Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора 
P0415 Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора 
P0416 Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора 
P0417 Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора 
P0418 Неисправность в цепи реле А впускного коллектора 
P0419 Неисправность в цепи реле B впускного коллектора 
P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1) 
P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1) 
P0422 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0423 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0424 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1)
P0430 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0431 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0432 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0433 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0434 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2)
P0440 Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива 
P0441 Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива 
P0442 Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива 
P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива 
P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива 
P0445 Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива 
P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива 
P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива 
P0448 Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива 
P0449 Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива 
P0450 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива 
P0451 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива 
P0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива 
P0453 Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива 
P0454 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива 
P0455 Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива 
P0461 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик уровня топлива 
P0462 Низкий показатель датчика уровня топлива 
P0463 Высокий показатель датчика уровня топлива 
P0464 Неисправность датчика уровня топлива 
P0465 Неисправность в цепи датчика расхода продувки 
P0466 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик расхода продувки 
P0467 Низкий показатель датчика расхода продувки 
P0468 Высокий показатель датчика расхода продувки 
P0469 Неисправность датчика расхода продувки 
P0470 Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов 
P0471 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления выхлопных газов 
P0472 Низкий показатель датчика давления выхлопных газов 
P0473 Высокий показатель датчика давления выхлопных газов 
P0474 Неисправность датчика давления выхлопных газов 
P0475 Неисправность в цепи контрольного клапана давления выхлопных газов 
P0476 Неправильный показатель / не отрегулирован контрольный клапан давления выхлопных газов 
P0477 Низкий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0478 Высокий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0479 Неисправность контрольного клапана давления выхлопных газов 
P0480 Неисправность в цепи 1 вентилятора
P0481 Неисправность в цепи 2 вентилятора
P0482 Неисправность в цепи 3 вентилятора
P0483 Неисправность вентилятора
P0484 Ток перегрузки в цепи вентилятора 
P0485 Неисправность в цепи заземления вентилятора
P0500 Неисправность в цепи датчика скорости 
P0501 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости 
P0502 Низкий показатель датчика скорости
P0503 Высокий или нестабильный показатель датчика скорости 
P0505 Неправильно отрегулирован холостой ход 
P0506 Обороты холостого хода ниже нормы 
P0507 Обороты холостого хода выше нормы
P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки 
P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла
P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0531 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера 
P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера 
P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля 
P0551 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля 
P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля 
P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля 
P0560 Неправильно отрегулировано напряжение системы
P0561 Напряжение системы нестабильно 
P0562 Низкое напряжение системы
P0563 Высокое напряжение системы
P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля 
P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля
P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля 
P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля 
P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля 
P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля 
P0571 Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля 
P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 
P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля 
P0574 Неисправность системы круиз-контроля 
P0575 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0578 Неисправность системы круиз-контроля
P0579 Неисправность системы круиз-контроля
P0580 Неисправность системы круиз-контроля
P0600 Неисправность при связи с системой 
P0601 Память блока управления (ROM)
P0602 Программная ошибка блока управления 
P0603 Ошибка в постоянной памяти (KAM) блока управления 
P0604 Ошибка в памяти (RAM) блока управления 
P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления 
P0606 Неисправность процессора PCM 
P0608 Неисправность датчика VSS “A” блока управления
P0609 Неисправность датчика VSS “B” блока управления
P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621 Неисправность в цепи лампы “L” генератора
P0622 Неисправность в блоке “F” генератора
P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя 
P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0700 Неисправность в системе контроля трансмиссии 
P0701 Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии 
P0702 Электрическая система контроля трансмиссии 
P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления 
P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости 
P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости 
P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины 
P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины 
P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины 
P0718 Неисправность датчика оборотов турбины 
P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления 
P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления 
P0742 Повреждена муфта сцепления 
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления 
P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления 
P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747 Поврежден соленоид давления
P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749 Неисправность соленоида давления
P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752 Повреждение переключателя А соленоида 
P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780 Неисправность переключателя 
P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785 Неисправность соленоида 
P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид 
P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789 Неисправность соленоида 
P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4 
P1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) 
P1112 Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT) 
P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) 
P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP) 
P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1133 Датчик 1 HO2S 
P1134 Таймер включения датчика HO2S 
P1200 Цепь управления форсункой 
P1336 Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
P1350 Bypass Line Monitor 
P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC) 
P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP) 
P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные 
P1406 Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR) 
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet 
P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile 
P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля 
P1626 Потеря сигнала от топливной системы 
P1629 Не поступает сигнал от топливной системы 
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile 
P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet 
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile
P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet 
P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL) 
P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile 
P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet 
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile
P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet
P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C) 
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile 
P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet 
P1662 Цепь системы круиз-контроля 
P1663 Контрольная лампа перезарядки 
P1671 Контрольная лампа замены масла 
P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла 
P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)

ошибки U P — Opel Astra GTC, л., года на DRIVE2


P0170: нарушение соотношения смеси. Причины ошибки Fuel Trim Malfunction

Общие ошибки при диагностике кода P Не проверяется датчик ошибка p0460 опель EGR вручную путем принудительного перемещения штока лапаначтобы точно определить неработоспособность датчика перед заменой. Положение клапана EGR имеет решающее значение для правильного контроля блоком управления момента открытия и закрытия клапана EGR.

В ошибка p0460 опель если клапан EGR застрял, не полностью открылся из-за нагара и не может быть очищен от него то только замена клапана рециркуляции выхлопных газов.

Низкий уровень выходного сигнала датчика HO2S указывает на обедненную топливную смесь.

Нагревательные элементы в датчике HO2S сводят к минимуму время, необходимое для достижения датчиками рабочей температуры ошибка p0460 опель последующей передачи точного сигнала напряжения. Контроллер ЭСУД контролирует цепь управления сигналами низкого уровня нагревателя HO2S с помощью управляющего устройства в цепи с низким уровнем сигнала.

Система диагностики нагревателя HO2S контролирует пропускание тока через управляющее устройство в цепи с низким уровнем сигнала датчика HO2S во время работы ошибка p0460 опель.

При проверке оборудования не выявлена неисправность датчика НO2S. Напряжение ошибка p0460 опель от 11,07 В до 15,47 В. Действия, выполняемые при установке кода неисправности Контрольная лампа индикации неисправности загорается. Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.

Сохраняется архив диагностических кодов неисправности. В таком случае необходимо повторно проверить правильность установки валов. Иногда причиной этих ошибок является некорректная работа электромагнитных клапанов фазорегулятора возможно совместное появление с ошибками и Выведение ошибок на дисплей комбинации приборов наглядно показано в ролике от автора Mr11vlad Неполадки ошибка p0460 опель электропроводке Самой распространённой проблемой всех Опель Астра является заливание и окисление контактов блока предохранителей и блока управления двигателем.

Зачастую это появляется вскоре после мойки левой арки автомобиля и показывается ошибка p0460 опель Двигатель при этом запустить не удаётся.

Ошибка P0460 причины возникновения и как с ней бороться

Для устранения проблемы необходимо разъединить контакты блоков и промыть их специальными чистящими жидкостями. Затем контакты следует смазать специальной смазкой, предотвращающей повторное окисление. На машинах с АКПП может появиться ошибка Появление ошибки сопровождается плохим переключением передач в движении. Одной из ошибка p0460 опель причин такой ошибки является повреждение или перегнивание проводов, идущих к селектору коробки. Но могут быть и другие проблемы, выявить которые поможет только детальный осмотр узлов автоматической коробки.

Частой неисправностью является отгнивание проводки генератора или выгорание диодного моста. Катушки зажигания и свечи появляются пропуски и троения.

Лямбда зонд. Нужно проверить работоспособность ошибка p0460 опель датчика до катализатора хотя если виновен он, то ошибка P будет не единственная, а скорее с ошибкой P Нарушение работы топливных форсунок и некорректное давление топлива.

Помогает чистка или замена.

Форд фокус 2 ошибка p0400

Ошибка P0400 — Система рециркуляции отработавших газов — неисправность каналов системы

Определение кода ошибки P0400

Ошибка P0400 указывает на неисправность каналов системы рециркуляции отработавших газов.

Что означает ошибка P0400

Ошибка P0400 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил отсутствие потока отработавших газов во впускном коллекторе в момент открытия клапана системы рециркуляции отработавших газов двигателя.

Причины возникновения ошибки P0400

  • Клапан системы рециркуляции отработавших газов не открывается из-за отсутствия вакуума при открытии управляющего электромагнитного клапана или из-за невозможности поддержания вакуума в системе рециркуляции отработавших газов.
  • Датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов не регистрирует изменение температуры при открытии клапана рециркуляции отработавших газов.
  • Каналы системы рециркуляции отработавших газов засорены и не позволяют потоку отработавших газов поступать во впускной коллектор.

Каковы симптомы ошибки P0400?

  • На приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine и в памяти ECM сохранится ошибка P0400.
  • При ускорении автомобиля возможны перебои в работе двигателя.
  • Двигатель не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами из-за чрезмерного содержания оксид азота (NOx) в выхлопе.

Как механик диагностирует ошибку P0400?

  • Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера.
  • Затем он очистит коды ошибок и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0400 снова.
  • Механик проверит шланги для подачи вакуума, а также провода и соединители, идущие к клапану системы рециркуляции отработавших газов, управляющему электромагнитному клапану и датчику температуры системы рециркуляции отработавших газов.
  • После этого он проверит работу клапана системы рециркуляции отработавших газов.
  • Механик также проверит работу датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов, показания которого должны меняться при открытии клапана системы рециркуляции отработавших газов.
  • Затем механик удалит клапан и датчик температуры системы рециркуляции отработавших газов и выполнит проверку на предмет накопления чрезмерного количества углерода и засорения каналов системы.

Общие ошибки при диагностировании кода P0400

  • Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика температуры системы на предмет накопления углерода.
  • Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов без предварительной проверки датчика давления системы.

Насколько серьезной является ошибка P0400?

  • Неисправность клапана системы рециркуляции отработавших газов может привести к чрезмерному воспламенению топливной смеси, что, в свою очередь, может привести к повреждению поршней и клапанов двигателя.
  • При загорании индикатора Engine Check автомобиль не сможет пройти испытание по определению выбросов вредных веществ с отработавшими газами.

Какой ремонт может исправить ошибку P0400?

  • Замена клапана системы рециркуляции отработавших газов
  • Замена поврежденного шланга для подачи вакуума, идущего к клапану системы рециркуляции отработавших газов
  • Очистка или замена датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов
  • Очистка каналов системы рециркуляции отработавших газов

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0400

Ошибка P0400 появится, если показания датчика температуры системы рециркуляции отработавших газов не будут меняться в момент открытия клапана системы рециркуляция отработавших газов. На данных датчиках обычно накапливается слишком большое количество углерода, вследствие чего чувствительность датчиков к теплу отработавших газов значительно уменьшается.

Нужна помощь с кодом ошибки P0400?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Работа над ошибками, Р0400. Как сбросить, чистим систему EGR

Ошибка Р0400 возникает, как правило, на двигателях с пробегом более 60-80 тысяч км независимо от марки и модели автомобиля и от типа двигателя — дизельный или бензиновый. По протоколу OBDII диагностический код неисправности (DTC) р0400 обозначает неисправность в системе рециркуляции отработанных газов. Как сбросить ошибку, почему выбивает код р0400 и как устранить поломку, будем разбираться прямо сейчас.

Код ошибки Р0400. Что обозначает, расшифровка

Код неисправности Р0400 на Форд Фокус 2, Мазда3, Сузуки Витара, Опель Вектра, Зафира, Шевроле Лачетти и многих других автомобилях обозначает только одно — система рециркуляции отработанных газов неисправна

Особенность этой ошибки в том, что сбросить её обычным методом не получится. То есть, если мы снимаем клемму с аккумулятора и через пять минут установим её на место, ошибка не пропадёт. Официальная расшифровка кода ошибки Р0400 — неисправность системы рециркуляции отработанных газов (Exhaust Gas Recirculation), а основным регулирующим устройством в системе является клапан EGR. Любая из ошибок Р040х связана с этой системой:

Следовательно, любой из диагностических кодов неисправности Р040х может говорить о том, что необходимо чистить систему рециркуляции.

Код ошибки Р0400: как сбросить

Система EGR не отличается особой сложностью, но довольно часто приносит неприятности водителям. Вплоть до того, что многие решаются на полное отключение системы рециркуляции. А зря

Сейчас рассмотрим общие принципы работы системы рециркуляции (EGR) и выясним самые проблемные её участки, которые влияют на работу двигателя. Задача системы EGR вполне понятна — часть отработанных газов отправляется обратно в двигатель. Это делается для того, чтобы снизить в выхлопе долю вредного оксида азота.

Ситуация такая же, как и с катализатором — выхлопные газы проходят через датчик А, после чего проходят через дозирующий и распределяющий клапан EGR. Клапан отправляет часть газов обратно в двигатель, а остальные пропускает на катализатор для дальнейшего контроля.

Следовательно, система работает в довольно вредных условиях, при высокой температуре и с грязными газами, которые вызывают отложения нагара на стенках системы, на датчиках и на клапане EGR. Вот именно в этот момент мы и наблюдаем ошибку Р0400 — стоит одному датчику покрыться нагаром, стоит клапану потерять подвижность, стоит хотя бы немного уменьшить диаметр выпускного коллектора из-за нагара — ЭСУД моментально оповестит нас об ошибке системы рециркуляции. Хорошо, если код ошибки будет выглядеть Р0401 — Р0408, тогда более-менее понятно, какой элемент пострадал от сажи или нагара. Общие коды ошибок, Р0400 и Р0403, заставят нас чистить чуть ли не всю систему рециркуляции:

Где находится клапан EGR

В первую очередь, если выбило ошибку Р0400, стоит проверить сам клапан EGR, но для этого его нужно отыскать под капотом. В разных автомобилях его расположение может быть разным

В зависимости от модели двигателя, клапан EGR может находиться в разных точках, но обязательное условие — он соединяется трубкой или каналом с выпускным коллектором:

  1. На Форд Фокус он находится за дроссельной заслонкой.
  2. В двигателях Шевроле Лачетти клапан стоит сразу за модулем зажигания.
  3. На Опелях Астра G и H клапан EGR расположен возле левого (по ходу движения) угла пластиковой крышки двигателя.
  4. На Опелях Омега он расположен прямо под дроссельной заслонкой.

Словом, при желании можно узнать, где находится клапан ЕГР на любом двигателе, бензиновом или дизельном — главное найти выпускной коллектор и проследить куда идёт вакуумная трубка.

Как почистить систему клапан EGR и сбросить ошибку Р0400

Клапаны EGR бывают нескольких видов и конструктивно отличаются — для двигателей, отвечающих нормам Евро 2 и 3, а также для моторов с нормами экологичности Евро 4 и 5

Действительно, универсального рецепта очистки клапана ЕГР нет. Способ очистки и возможность очистки в принципе, зависят от конструкции клапана. Более старые двигатели с нормами экологичности Евро 2 и 3 оборудованы механическими вакуумными клапанами EGR. Более современные двигатели с нормами выброса Евро 4 и выше используют электронные клапаны системы рециркуляции с системой соленоидов для управления заслонкой клапана.

Клапан ЕГР Форд Фокус 2

Для каждого клапана существует свой алгоритм очистки, а некоторые просто неразборные и подлежат замене. На сайте есть и будут появляться решения по очистке системы EGR и клапанов в частности по каждому конкретному двигателю, поэтому сегодня мы не ставим цель рассмотреть все существующие двигатели в одном обзоре. Толку от этого было бы мало. Тем не менее, при возникновении ошибки Р0400 будет понятно, что дело, скорее всего, в клапане и его нужно чистить или менять.

Очистка системы EGR Suzuki Liana

Впрочем, сама структура системы рециркуляции имеет общие черты у всех двигателей, поэтому очистка системы может проводиться на любом моторе. Для этого пригодится металлический трос и большой баллон проникающей смазки или жидкости для очистки карбюраторов (ABRO CC-220), что предпочтительнее.

Для очистки системы EGR нам придётся снять дроссельную заслонку, оценив её состояние, найти каналы и трубки, которые идут к клапану EGR, щедро забрызгать внутреннее пространство системы рециркуляции карбклинером и с помощью металлического троса аккуратно удалить нагар из системы. После этих операций, очистки и промывки системы EGR, ошибка Р0400 больше беспокоить не будет.

Форум → Ford → Focus → Автосервис

Поделиться решением

О кодах ошибок

Помогите пожалуйста разобраться, машина всю зиму простояла в гараже, когда завел весной загорелся чек, дианостика показала следующие ошибки:

P0135, P0141. P0460, P1131, P2122

14.12.19 – ответить | цитировать | #

Приветствую! Меня зовут Михаил, сорян, что не по теме, хочу высказать свою благодраность Вам и вашему сайту. Благодаря вам самостоятельно удалось вывести царапины, которые поставила жена на парковке.

Началось все с того, что моя жена сдала на права и стала частенько брать мою машину, чтобы доехать до ближайшего торгового центра. Ничего не предвещало беды, но в один день она со слезами на глазах сказала, что теранулась на парковке о какой-то столб. Я до сих пор не понимаю, как это нужно было умудриться сделать, но у женщин все возможно, сами понимаете)) Царапина была достаточно глубокая, а денег и времени чтобы заморачиваться с покраской не было. По-этому на царапину я просто забил.
Неделю назад наткнулся у вас на блог Артема Шевченко, который в своей статье рассказал, как избавиться от царапин за 10 мин. Сначала не поверил, но все же решил попробовать и ничуть не пожалел. Способ сработал на все 100, от царапины не осталось и следа, вот прямо вообще ничего не видно ни под каким углом.
В вобщем сохраню интригу, для тех кто хочет быстро избавитьвиться от цапапин, заходите и читайте статью у Темы в блоге, гарантирую, вы не пожалеете.

P0135 Подогрев Датчика КИСЛОРОДА Цепи Нагревателя Неисправности (Банк 1, Датчик 1)

P0141 С подогревом O2 Неисправность в Цепи обогрева Датчика (Банк 1, Датчик 2)

P0460 Датчик Уровня Топлива Неисправность в Цепи

P1131 Замыкание в цепи лямбда-зонда

Всем доброго времни суток!

Ошибка P0400 Exhaust Gas Recirculation Flow( Поток Рециркуляции Выхлопного газа),как писалось выше это возможно “. ошибка системы рециркуляции выхлопных газов (EGR). Появляется при засорении / зависании клапана EGR. Возможно, было кратковременное завистание и ошибка осталась в памяти. “

После неоднократного появления данной ошибки возникло сомнение работоспособности клапана EGR.Или скажем по другому,возникло желание либо исключить либо подтвердить проблему самого клапана.

Вопрос-кто сталкивался с подобным и как проверял работоспособность клапана(или его чистку),если это возможно,прошу поделиться опытом.

Авто-ФФ2 2007г/в седан 2,0

Используемое топливо- Лукойл АИ-92 (после пару появлений вышеуказанное ошибки перестал использовать)

Роснефть АИ-92 (выскочила ошибка,тут и возникло сомнение по клапану)

to Romivl: Здравствуйте.

Вообще-то, система EGR имеет ограниченный ресурс и в идеале необходима замена всех компонентов системы при пробеге 70-100 тысяч километров, однако это справедливо при достаточно качественном топливе. С Российским бензином можно рекомендовать замену всех компонентов при пробеге уже 50000 километров.

Если возможности заменить нет, то можно попробовать обслужить систему.

Во-первых, сам клапан EGR. В нём нужно очистить седло и шток клапана для обеспечения плотного закрытия и свободы хода клапана. Для этого можно использовать карбклинер. Однако, делать это надо очень осторожно, чтобы избежать попадание жидкости на диафрагму – это может вызвать её разрушение.
Во-вторых, если на машине имеется соленоид EGR, то он, как правило содержит маленький фильтр для защиты вакумной системы от попадания в неё грязи. Этот фильтр так женеобходимо очистить.

Пробег 67 тыс.км

Посмотрел стоимость клапана системы рециркуляции картерных газов,начинается от 10000,00 оригинал

Попробую полностью перейти на АИ-95 Роснефть,если уж и с ним будет выскакивать значит однозначно клапан,придется либо чистить либо менять.

to Romivl: Сначала пробуйте про чистить, а заменить успеет. Так как цена велика за оригинал. Так смена топлива должно помочь.

to mATr1xX: Поддерживаю.

ФФ2, 1,6, автомат, жрет 95 бензин, пробег за 130 тыс.

Проблема следующего характера: заводится стал как датчик случайных чисел (хочет заводится, не хочет – не заводится), при повороте ключа перещелкивает релюхами под приборкой и под капотом, жужжит чем то под капотом (не стартером) и все. При этом истерит красная лампочка на приборке и выдает “неисправность системы двигателя”. Раньше помогало простукивание вспомогательных предохранителей, теперь если решил не заводится, то не поможет ничего. Через некоторое время заводится и работает как ни в чем не бывало. Иногда заводится после нескольких попыток, но через некоторое время загорается “разгон уменьшен”, глушу-завожусь и опять все нормально. Если завел и поработал движком, то потом уже можно смело глушить-заводить, косяка не будет, но дашь чуть больше времени (рабочий день), то все, с вероятностью 80% не заведешь.

Когда в первый раз такой косяк вызвал эвакуатор и договорился с сервисом. По приезду эвакуатора машина завелась, решил своим ходом ехать в сервис. Приехал, мне сказали буквально следующее: ты приехал, косяков нет, ничего не горит (типа неисправность или разгон уменьшен). ну разберем мы тебе щас пол машины и не факт, что найдем косяк.

в итоге я обладаю машиной, которая ездит только когда сама хочет. Морально созрел к еще одному посещению (попытке) сервиса, но хотелось бы иметь хотя бы минимум наводок, куда заставлять в первую очередь смотреть технарей.

При самодиагностике выдает 900 ошибику (которая кан шина и вообще не ошибка – тогда что?).

Форд фокус 2 ошибка p0400

Форд Фокус 2. Причина ошибки P0300

P0300 – Пропуск воспламенения в системе зажигания (случайные / множественные пропуски зажигания в цилиндрах)

Код P0300 устанавливается в системе, когда компьютер обнаруживает пропуск зажигания хотя бы в одном цилиндре двигателя. В случае осечек зажигания избыток несгоревшего топлива может попасть в выхлопную систему, что может привести к перегреву каталитического нейтрализатора.

Причины ошибки (кода) P0300 :

-Износ или повреждение свечей зажигания
-Износ или повреждение проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
-Повреждение крышки распределителя (при наличии)
-Износ или повреждение бегунка распределителя зажигания (при наличии)
-Повреждение топливной форсунки
-Засорение трубок или клапана системы рециркуляции отработавших газов
-Неправильная установка момента зажигания
-Утечка вакуума
-Низкое давление топлива
-Повреждение прокладки головки блока цилиндров
-Износ крышки распределителя
-Неисправность датчика положения распределительного вала
-Неисправность датчика положения коленчатого вала
-Неисправность датчика расхода воздуха
-Неисправность датчика кислорода
-Неисправность датчика положения дроссельной заслонки
-Неисправность каталитического нейтрализатора
-Неисправность PCM

Симптомы ошибки P0300

-Загорание или мигание индикатора Check Engine
-Проблемы с запуском двигателя автомобиля (автомобиль может заводиться долго или вовсе не заводиться)
-Глохнущий двигатель во время остановки автомобиля
-Неровный холостой ход двигателя
-Неустойчивая работа двигателя при ускорении автомобиля
-Падение мощности двигателя
-Увеличение расхода топлива

Диагностика при возникновении ошибки (кода) P0300 :

-Считать все данные и коды ошибок, сохраненные в памяти PCM, с помощью сканера OBD-II
-Очистить коды ошибок с памяти PCM и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0300 снова
-Определить, в каких цилиндрах возникают пропуски зажигания
-Проверить провода, соединяющие катушки зажигания со свечами, на предмет износа и наличия повреждений
-Проверить свечи зажигания на предмет износа и наличия повреждений
-Проверить катушки зажигания, а также провода и соединители на наличие коррозии и повреждений
-При необходимости, заменить свечи зажигания, катушки зажигания, а также соответствующие провода и соединители
-Если после замены вышеуказанных компонентов код P0300 появится снова, проверить топливную форсунку и систему подачи топлива
-Проверить крышку и бегунок распределителя зажигания на предмет износа и наличия повреждений
-Если вместе с кодом P0300 в памяти PCM сохранились другие коды ошибок, устранить все присутствующие ошибки и еще раз провести тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли ошибка P0300 снова.
-Если ошибка P0300 появится снова, проверить компрессию в цилиндрах.
-Если ошибка P0300 не исчезнет, проблема может заключаться в неисправности PCM. В этом случае может потребоваться замена или перепрограммирование модуля.

Ремонт при возникновении ошибки (кода) P0300 :

-Замена неисправных свечей зажигания
-Замена изношенных или поврежденных проводов свечей зажигания и/или катушек зажигания
-Ремонт или замена засоренных трубок и/или клапана системы рециркуляции отработавших газов
-Устранение утечки вакуума
-Ремонт или замена поврежденной прокладки головки блока цилиндров
-Замена неисправного датчика положения распределительного вала
-Замена неисправного датчика положения коленчатого вала
-Замена неисправного датчика расхода воздуха
-Замена неисправного датчика кислорода
-Замена неисправного датчика положения дроссельной заслонки
-Замена неисправной топливной форсунки
-Замена неисправного каталитического нейтрализатора
-Устранение всех присутствующих ошибок
-Замена крышки и бегунка распределителя зажигания (при наличии), а также проводов, свечей и катушек зажигания
-При необходимости, ремонт неисправных внутренних компонентов двигателя
-Замена двигателя (при повреждении цилиндра)
-Замена неисправного PCM

Расшифровка кодов ошибок при компьютерной диагностики автомобилей FORD |Автосервис, Диагностика, Чип тюнинг

B0001-12В0001-12 Замыкание на + в цепи подушки безопасности водителя
B0001-13В0001-13 Разрыв или высокое сопротивление в цепи подушки безопасности водителя
B0001-19В0001-19 Короткое замыкание цепи подушки безопасности водителя на цепь другого пиротехнического устройства
B0001-1АВ0001-1А Низкое сопротивление электрической цепи подушки безопасности водителя
B0001-55В0001-55 Неправильная конфигурация подушки безопасности водителя
B0004-11В0004-11 Замыкание на массу в цепи коленной подушки безопасности водителя
B0004-12В0004-12 Замыкание на + в цепи коленной подушки безопасности водителя
B0004-13В0004-13 Разрыв или высокое сопротивление в электрической цепи коленной подушки безопасности водителя
B0004-19В0004-19 Короткое замыкание цепи коленной подушки безопасности водителя на цепь другого пиротехнического устройства
B0004-1АВ0004-1А Низкое сопротивление в цепи коленной подушки безопасности водителя
B0004-55В0004-55 Неправильная конфигурация модуля коленной подушки безопасности водителя
B0010-11В0010-11 Замыкание на массу в цепи подушки безопасности переднего пассажира
B0010-12В0010-12 Замыкание на + в цепи подушки безопасности переднего пассажира
B0010-13В0010-13 Разрыв или высокое сопротивление в цепи подушки безопасности переднего пассажира
B0010-19В0010-19 Короткое замыкание цепи подушки безопасности переднего пассажира на цепь другого пиротехнического устройства
B0010-1АВ0010-1А Низкое сопротивление в цепи подушки безопасности переднего пассажира
B0010-55В0010-55 Неправильная конфигурация подушки безопасности переднего пассажира
B0050-12В0050-12 Замыкание на + в цепи датчика ремня безопасности водителя
B0050-19В0050-19 Короткое замыкание цепи датчика ремня безопасности водителя на цепь другого пиротехнического устройства
B0050-1ЕВ0050-1Е Сопротивление в цепи датчика ремня безопасности водителя на массу вне допустимого диапазона
B0050-55В0050-55 Неправильная конфигурация датчика ремня безопасности водителя
B0052-12В0052-12 Замыкание на + в цепи датчика ремня безопасности переднего пассажира
B0052-19В0052-19 Замыкание цепи датчика ремня безопасности переднего пассажира на цепь другого пиротехнического устройства
B0052-1ЕВ0052-1Е Сопротивление в цепи датчика ремня безопасности переднего пассажира вне допустимого диапазона
B0052-55В0052-55 Неправильная конфигурация датчика ремня безопасности переднего пассажира
B0070-11В0070-11 Замыкание на массу в цепи аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
B0070-12В0070-12 Замыкание на + в цепи аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
B0070-13В0070-13 Разрыв в цепи аварийного натяжителя ремня безопасности водителя
BB1231B1231 Превышен порог продольного ускорения
BB1359B1359 Ошибка подачи питания при включении зажигания (Неисправность электрической цепи зажигания)
BB2895B2895 Неисправность цепи переключателя бортового компьютера
CC1750C1750 Сенсор акселератора за пределами допустимого
P0014P0014 Положение распределительного вала В – повышенное опережение (ряд цилиндров 1)
P0030Р0030 Разрыв в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда
P0031Р0031 Низкое напряжение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда
P0032Р0032 Высокое напряжение в цепи подогрева докаталитического лямбда-зонда
P0036Р0036 Разрыв в цепи подогрева посткаталитического лямбда-зонда
P0037Р0037 Низкое напряжение в цепи подогрева посткаталитического лямбда-зонда
P0038Р0038 Высокое напряжение в цепи подогрева посткаталитического лямбда-зонда
P0053Р0053 Сопротивление нагревателя докаталитического лямбда-зонда вне допустимых пределов
P0054Р0054 Сопротивление нагревателя посткаталитического лямбда-зонда вне допустимых пределов
P0071Р0071 Неисправность в цепи датчика температуры воздуха в салоне
P0100P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха
P0101P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха
P0102P0102 Низкий показатель расходомера воздуха
P0103P0103 Высокий показатель расходомера воздуха
P0104P0104 Неисправность расходомера воздуха
P0105P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0106P0106 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора (Нарушение функционирования датчика абсолютного давления (MAP) / датчика атмосферного давления)
P0107Р0107 Замыкание на корпус в цепи датчика MAP / датчика атмосферного давления (амыкание на корпус в цепи датчика MAP / датчика атмосферного давления)
P0108Р0108 Обрыв или замыкание на + в цепи датчика MAP / датчика атмосферного давления (Обрыв или замыкание на + в цепи датчика MAP / датчика атмосферного давления)
P0109P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора
P0111P0111 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске
P0112P0112 Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске (Замыкание на корпус в цепи датчика IAT)
P0113P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске (Обрыв или замыкание на + в цепи датчика IAT)
P0114P0114 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске
P0115P0115 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0116P0116 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (Чрезмерно низкий уровень сигнала датчика ЕСТ)
P0117P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (Замыкание на корпус в цепи датчика ЕСТ)
P0118P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя (Обрыв или замыкание на + в цепи датчика ЕСТ)
P0119P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя
P0120P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0121P0121 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0122P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А (Замыкание на корпус в цепи 1 датчика TPS / датчика А положения педали газа)
P0123P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А (Обрыв или замыкание на + в цепи 1 датчика TPS / датчика А положения педали газа)
P0124P0124 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А
P0125P0125 Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости
P0126P0126 Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы
P0130P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) (Разрыв в цепи докаталитического лямбда-зонда)
P0131P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) (Замыкание на корпус в цепи докаталитического лямбда-зонда)
P0132P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1) (Замыкание на + в цепи докаталитического лямбда-зонда)
P0133P0133 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) (Медленное реагирование докаталитического лямбда-зонда)
P0134P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1) (Низкая амплитуда докаталитического лямбда-зонда)
P0135P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1) (Разрыв в цепи докаталитического лямбда-зонда)
P0136P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) (Разрыв в цепи посткаталитического лямбда-зонда)
P0137P0137 Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) (Замыкание на корпус в цепи посткаталитического лямбда-зонда)
P0138P0138 Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2) (Замыкание на + в цепи посткаталитического лямбда-зонда)
P0139P0139 С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2) (Медленное реагирование посткаталитического лямбда-зонда)
P0140P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)
P0141P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)
P0142P0142 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0143P0143 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0144P0144 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0145P0145 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0146P0146 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)
P0147P0147 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3)
P0150P0150 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0151P0151 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0152P0152 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0153P0153 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0154P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)
P0155P0155 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1)
P0156P0156 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0157P0157 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0158P0158 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0159P0159 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0160P0160 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)
P0161P0161 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)
P0162P0162 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0163P0163 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0164P0164 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0165P0165 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0166P0166 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)
P0167P0167 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3)
P0170P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)
P0171P0171 Смесь бедная (bank 1) (Переобеднение воздушно-топливной смеси, выбросы NOX)
P0172P0172 Смесь богатая (bank 1) (Переобогащение воздушно-топливной смеси, выбросы НС/СО)
P0173P0173 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2)
P0174P0174 Смесь бедная (bank 2)
P0175P0175 Смесь богатая (bank 2)
P0176P0176 Неисправность в цепи датчика состава смеси
P0177P0177 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси
P0178P0178 Низкий показатель датчика состава смеси
P0179P0179 Высокий показатель датчика состава смеси
P0180P0180 Неисправность в цепи датчика А температуры топлива
P0181P0181 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива
P0182P0182 Низкий показатель датчика А температуры топлива
P0183P0183 Высокий показатель датчика А температуры топлива
P0184P0184 Неисправность датчика А температуры топлива
P0185P0185 Неисправность в цепи датчика B температуры топлива
P0186P0186 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива
P0187P0187 Низкий показатель датчика B температуры топлива
P0188P0188 Высокий показатель датчика B температуры топлива
P0189P0189 Неисправность датчика B температуры топлива
P0190P0190 Неисправность в цепи датчика температуры топлива
P0191P0191 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива
P0192P0192 Низкий показатель датчика температуры топлива
P0193P0193 Высокий показатель датчика температуры топлива
P0194P0194 Неисправность датчика температуры топлива
P0195P0195 Неисправность датчика температуры масла
P0196P0196 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла
P0197P0197 Низкий показатель датчика температуры масла
P0198P0198 Высокий показатель датчика температуры масла
P0199P0199 Неисправность датчика температуры масла
P0200P0200 Неисправность в цепи форсунки
P0201P0201 Неисправность форсунки – цилиндр 1
P0202P0202 Неисправность форсунки – цилиндр 2
P0203P0203 Неисправность форсунки – цилиндр 3
P0204P0204 Неисправность форсунки – цилиндр 4
P0205P0205 Неисправность форсунки – цилиндр 5
P0206P0206 Неисправность форсунки – цилиндр 6
P0207P0207 Неисправность форсунки – цилиндр 7
P0208P0208 Неисправность форсунки – цилиндр 8
P0209P0209 Неисправность форсунки – цилиндр 9
P0210P0210 Неисправность форсунки – цилиндр 10
P0211P0211 Неисправность форсунки – цилиндр 11
P0212P0212 Неисправность форсунки – цилиндр 12
P0213P0213 Неисправность 1 форсунки при пуске
P0214P0214 Неисправность 2 форсунки при пуске
P0215P0215 Неисправность стопорного клапана двигателя
P0216P0216 Неисправность в цепи регулировки момента зажигания
P0217P0217 Перегрев двигателя
P0218P0218 Перегрев трансмиссии
P0219P0219 Слишком высокие обороты двигателя
P0220P0220 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0221P0221 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0222P0222 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B (Замыкание на массу в цепи 2 TPS / датчика-выключателя В)
P0223P0223 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B (Замыкание на + в цепи №2 TPS / датчика-выключателя В)
P0224P0224 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B
P0225P0225 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С
P0226P0226 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0227P0227 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0228P0228 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0229P0229 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C
P0230P0230 Неисправность в первичной цепи топливного насоса
P0231P0231 Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса (Низкое напряжение на входе топливного насоса)
P0232P0232 Высокий показатель вторичной цепи топливного насоса (Низкое напряжение на выходе топливного насоса)
P0233P0233 Неисправность во вторичной цепи топливного насоса
P0234P0234 Перегрузка двигателя
P0235P0235 Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора
P0236P0236 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора (Проблемы с рабочим диапазоном/характеристиками электрической цепи датчика давления наддува турбокомпрессора)
P0237P0237 Низкий показатель датчика А турбокомпрессора (Низкое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика давления наддува турбокомпрессора)
P0238P0238 Высокий показатель датчика А турбокомпрессора (Высокое напряжение входного сигнала в электрической цепи датчика давления наддува турбокомпрессора)
P0239P0239 Неисправность датчика B турбокомпрессора
P0240P0240 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора
P0241P0241 Низкий показатель датчика B турбокомпрессора
P0242P0242 Высокий показатель датчика B турбокомпрессора
P0243P0243 Неисправность соленоид А турбокомпрессора (Проблемы в работе э/м клапана управления наддувом турбокомпрессора)
P0244P0244 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора
P0245P0245 Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0246P0246 Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора
P0247P0247 Неисправность соленоида B турбокомпрессора
P0248P0248 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора
P0249P0249 Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0250P0250 Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора
P0251P0251 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0252P0252 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0253P0253 Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0254P0254 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0255P0255 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0256P0256 Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0257P0257 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0258P0258 Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0259P0259 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0260P0260 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)
P0261P0261 Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0262P0262 Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра
P0263P0263 Неправильно сбалансирован 1 цилиндр
P0264P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0265P0265 Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра
P0266P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр
P0267P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0268P0268 Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра
P0269P0269 Неправильно сбалансирован 3 цилиндр
P0270P0270 Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0271P0271 Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра
P0272P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр
P0273P0273 Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0274P0274 Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра
P0275P0275 Неправильно сбалансирован 5 цилиндр
P0276P0276 Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0277P0277 Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра
P0278P0278 Неправильно сбалансирован 6 цилиндр
P0279P0279 Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0280P0280 Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра
P0281P0281 Неправильно сбалансирован 7 цилиндр
P0282P0282 Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0283P0283 Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра
P0284P0284 Неправильно сбалансирован 8 цилиндр
P0285P0285 Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0286P0286 Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра
P0287P0287 Неправильно сбалансирован 9 цилиндр
P0288P0288 Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0289P0289 Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра
P0290P0290 Неправильно сбалансирован 10 цилиндр
P0291P0291 Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0292P0292 Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра
P0293P0293 Неправильно сбалансирован 11 цилиндр
P0294P0294 Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0295P0295 Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра
P0296P0296 Неправильно сбалансирован 12 цилиндр
P0300P0300 Нарушен порядок зажигания цилиндров (Случайные пропуски зажигания в различных цилиндрах)
P0301P0301 Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра
P0302P0302 Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра
P0303P0303 Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра
P0304P0304 Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра
P0305P0305 Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра
P0306P0306 Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра
P0307P0307 Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра
P0308P0308 Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра
P0309P0309 Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра
P0311P0311 Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра
P0312P0312 Нарушен порядок зажигания12 цилиндра
P0315Р0315 Нераспознан датчик СКР
P0320P0320 Неисправность в цепи распределителя зажигания
P0321P0321 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания
P0322P0322 Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания
P0323P0323 Неисправность датчика цепи распределителя зажигания
P0324Р0324 Ошибка связи с датчиком детонации, либо нехарактерный сигнал KS
P0325P0325 Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик) (Нехарактерный сигнал KS)
P0326P0326 Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик)
P0327P0327 Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0328P0328 Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0329P0329 Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)
P0330P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2)
P0331P0331 Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2)
P0332P0332 Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0333P0333 Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2)
P0334P0334 Неисправность 2 датчика детонации (bank 2)
P0335P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала (Нехарактерный сигнал датчика СКР)
P0336P0336 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала (Нарушение синхронизации или отсутствие сигнала датчика СКР)
P0337P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала
P0338P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала
P0339P0339 Неисправность датчика А положения коленвала
P0340P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала (Отсутствие сигнала датчика СМР)
P0341P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала (Нехарактерный сигнал датчика СМР)
P0342P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала
P0343P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала
P0344P0344 Неисправность датчика положения распредвала
P0350P0350 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания
P0351P0351 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A
P0352P0352 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B
P0353P0353 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C
P0354P0354 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D
P0355P0355 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E
P0356P0356 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F
P0357P0357 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G
P0358P0358 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H
P0359P0359 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I
P0360P0360 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J
P0361P0361 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K
P0362P0362 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L
P0370P0370 Неисправность сигнала А таймера
P0371P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы
P0372P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы
P0373P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера
P0374P0374 Нет импульсов сигнала А таймера
P0375P0375 Неисправность сигнала B таймера
P0376P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы
P0377P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы
P0378P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера
P0379P0379 Нет импульсов сигнала B таймера
P0380P0380 Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания
P0381P0381 Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания
P0382P0382 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0385P0385 Неисправность в цепи датчика B положения коленвала
P0386P0386 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала
P0387P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала
P0388P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала
P0389P0389 Неисправность датчика B положения коленвала
P0400P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0401P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0402P0402 Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов
P0403P0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов
P0404P0404 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов (Неисправность клапана EGR)
P0405P0405 Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0406P0406 Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов
P0407P0407 Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0408P0408 Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов
P0410P0410 Неисправность впускного коллектора
P0411P0411 Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе
P0412P0412 Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора
P0413P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора
P0414P0414 Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора
P0415P0415 Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора
P0416P0416 Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора
P0417P0417 Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора
P0418P0418 Неисправность в цепи реле А впускного коллектора
P0419P0419 Неисправность в цепи реле B впускного коллектора
P0420P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1) (Неисправен катализатор или 2-ой датчик кислорода)
P0421P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0422P0422 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)
P0423P0423 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)
P0424P0424 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1)
P0430P0430 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0431P0431 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0432P0432 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)
P0433P0433 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)
P0434P0434 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2)
P0440P0440 Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива
P0441P0441 Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива
P0442P0442 Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0443P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0444P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива (Разрыв в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP)
P0445P0445 Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива
P0446P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0447P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0448P0448 Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива
P0449P0449 Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива
P0450P0450 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0451P0451 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива
P0452P0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0453P0453 Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0454P0454 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива
P0455P0455 Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива
P0458Р0458 Замыкание на массу в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP
P0459Р0459 Замыкание на + в цепи клапана управления продувкой угольного адсорбера EVAP
P0460P0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива (Неисправность в цепи датчика запаса топлива со стороны комбинации приборов)
P0460Р0460-15 Замыкание на + или разрыв в цепи датчика запаса топлива
P0462Р0462-00 Замыкание на массу в цепи датчика запаса топлива
P0461P0461 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик уровня топлива
P0462P0462 Низкий показатель датчика уровня топлива
P0463P0463 Высокий показатель датчика уровня топлива
P0464P0464 Неисправность датчика уровня топлива
P0465P0465 Неисправность в цепи датчика расхода продувки
P0466P0466 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик расхода продувки
P0467P0467 Низкий показатель датчика расхода продувки
P0468P0468 Высокий показатель датчика расхода продувки
P0469P0469 Неисправность датчика расхода продувки
P0470P0470 Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов
P0471P0471 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления выхлопных газов
P0472P0472 Низкий показатель датчика давления выхлопных газов
P0473P0473 Высокий показатель датчика давления выхлопных газов
P0474P0474 Неисправность датчика давления выхлопных газов
P0475P0475 Неисправность в цепи контрольного клапана давления выхлопных газов
P0476P0476 Неправильный показатель / не отрегулирован контрольный клапан давления выхлопных газов
P0477P0477 Низкий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0478P0478 Высокий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов
P0479P0479 Неисправность контрольного клапана давления выхлопных газов
P0480P0480 Неисправность в цепи 1 вентилятора
P0481P0481 Неисправность в цепи 2 вентилятора
P0482P0482 Неисправность в цепи 3 вентилятора
P0483P0483 Неисправность вентилятора
P0484P0484 Ток перегрузки в цепи вентилятора
P0485P0485 Неисправность в цепи заземления вентилятора
P0500P0500 Неисправность в цепи датчика скорости (Нестабильный или нехарактерный сигнал датчика VSS)
P0501P0501 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости
P0502P0502 Низкий показатель датчика скорости
P0503P0503 Высокий или нестабильный показатель датчика скорости (Завышение сигнала датчика VSS)
P0505P0505 Неправильно отрегулирован холостой ход
P0506P0506 Обороты холостого хода ниже нормы
P0507P0507 Обороты холостого хода выше нормы
P0510P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки
P0511Р0511 Неисправность в цепи датчика IAC
P0520P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла
P0521P0521 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла
P0522P0522 Низкое напряжение датчика давления масла
P0523P0523 Высокое напряжение датчика давления масла
P0530P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0531P0531 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0532P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0533P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера
P0534P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера
P0550P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля
P0551P0551 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля
P0552P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0553P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля
P0554P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля
P0560P0560 Неправильно отрегулировано напряжение системы (Слишком высокое напряжение в системе бортового электропитания)
P0561P0561 Напряжение системы нестабильно
P0562P0562 Низкое напряжение системы (Разрыв в цепи системы бортового электропитания)
P0563P0563 Высокое напряжение системы
P0563Р0563-00 Неисправна система зарядки
P0565P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля
P0566P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контрол
P0567P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля
P0568P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля
P0569P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля
P0570P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля
P0571P0571 Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля (Исчезающая неисправность Д/В положения педали тормоза)
P0572P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0573P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля
P0574P0574 Неисправность системы круиз-контроля
P0575P0575 Неисправность системы круиз-контроля
P0576P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0576P0576 Неисправность системы круиз-контроля
P0578P0578 Неисправность системы круиз-контроля
P0579P0579 Неисправность системы круиз-контроля
P0580P0580 Неисправность системы круиз-контроля
P0600P0600 Неисправность при связи с системой
P0601P0601 Память блока управления (ROM)
P0602P0602 Программная ошибка блока управления
P0603P0603 Ошибка в постоянной памяти (RAM) блока управления (Ошибка регенерации памяти (NV или EEPROM) модуля управления)
P0604P0604 Ошибка в памяти (RAM) блока управления
P0605P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления
P0606P0606 Неисправность процессора PCM
P0608P0608 Неисправность датчика VSS “A” блока управления
P0609P0609 Неисправность датчика VSS “B” блока управления
P0611P0611 Производительность контрольного модуля топливного инжектора нарушена
P0620P0620 Неисправность в цепи управления генератора
P0621P0621 Неисправность в цепи лампы “L” генератора
P0622P0622 Неисправность в блоке “F” генератора
P0625Р0625 Низкое напряжение генератора
P0626Р0626 Высокое напряжение генератора
P0628Р0628 Замыкание на массу в первичной цепи топливного насоса
P0629Р0629 Замыкание на + в первичной цепи топливного насоса
P0641Р0641 Помехи в сигнале подачи питания №1 к датчику коробки передач
P0642Р0642 Низкое напряжение сигнала подачи питания №1 к датчику коробки передач
P0643Р0643 Высокое напряжение сигнала подачи питания №1 к датчику коробки передач
P0646Р0646 Замыкание на массу в цепи реле муфты компрессора климатической системы
P0647Р0647 Замыкание на + в цепи реле муфты компрессора климатической системы
P0650P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P0654P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя
P0655P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя
P0656P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива
P0686Р0686 Замыкание на массу в цепи главного реле
P0687Р0687 Замыкание на + в цепи главного реле
P0691Р0691 Замыкание на массу в цепи управления вентилятором 1 системы охлаждения
P0692Р0692 Замыкание на + в цепи управления вентилятором 1 системы охлаждения
P0693Р0693 Замыкание на массу в цепи управления вентилятором 2 системы охлаждения
P0694Р0694 Замыкание на + в цепи управления вентилятором 2 системы охлаждения
P0700P0700 Неисправность в системе контроля трансмиссии
P0701P0701 Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии
P0702P0702 Электрическая система контроля трансмиссии
P0703P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0704P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления
P0705P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)
P0706P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии
P0707P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии
P0708P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии
P0709P0709 Неисправность датчика трансмиссии
P0710P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0711P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости
P0712P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0713P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0714P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости
P0715P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины
P0716P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины
P0717P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины
P0718P0718 Неисправность датчика оборотов турбины
P0719P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0720P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала
P0721P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала
P0722P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала
P0723P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала
P0724P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении
P0725P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя
P0726P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя
P0727P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя
P0728P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя
P0730P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач
P0731P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача
P0732P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача
P0733P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача
P0734P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача
P0735P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача
P0736P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача
P0740P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0741P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления
P0742P0742 Повреждена муфта сцепления
P0743P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0744P0744 Неисправность в цепи муфты сцепления
P0745P0745 Неисправность в цепи соленоида давления
P0746P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления
P0747P0747 Поврежден соленоид давления
P0748P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления
P0749P0749 Неисправность соленоида давления
P0750P0750 Неисправность переключателя А соленоида
P0751P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида
P0752P0752 Повреждение переключателя А соленоида
P0753P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида
P0754P0754 Неисправность переключателя А соленоида
P0755P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0756P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида
P0757P0757 Повреждение переключателя B соленоида
P0758P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида
P0759P0759 Неисправность переключателя B соленоида
P0760P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0761P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида
P0762P0762 Повреждение переключателя C соленоида
P0763P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида
P0764P0764 Неисправность переключателя C соленоида
P0765P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0766P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида
P0767P0767 Повреждение переключателя D соленоида
P0768P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида
P0769P0769 Неисправность переключателя D соленоида
P0770P0770 Неисправность переключателя E соленоида
P0771P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида
P0772P0772 Повреждение переключателя E соленоида
P0773P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида
P0774P0774 Неисправность переключателя E соленоида
P0780P0780 Неисправность переключателя
P0781P0781 Неисправность 1-2 переключателей
P0782P0782 Неисправность 2-3 переключателей
P0783P0783 Неисправность 3-4 переключателей
P0784P0784 Неисправность 4-5 переключателей
P0785P0785 Неисправность соленоида
P0786P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид
P0787P0787 Низкий показатель датчика соленоида
P0788P0788 Высокий показатель датчика соленоида
P0789P0789 Неисправность соленоида
P0790P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal
P0801P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit
P0803P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4
P0804P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4
P0815P0815 Ошибка цепи переключения коробки на более высокую передачу
P1000P1000 Проверка готовности систем OBD не выполнена (Незаконченный тест какой-либо систем)
P1106P1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1107P1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)
P1111P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1112P1112 Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)
P1114P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1115P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)
P1121P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1122P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)
P1133P1133 Датчик 1 HO2S
P1134P1134 Таймер включения датчика HO2S
P1200P1200 Цепь управления форсункой
P1131P1131 Замыкание в цепи лямбда-зонда
P1335Р1335 Неисправность клапана EGR
P1336P1336 Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)
P1350P1350 Bypass Line Monitor
P1361P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)
P1374P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)
P1380P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные
P1402Р1402 Ограничение расхода через дозирующее отверстие EGR. Клапан EGR заклинен в закрытом положении или имеется утечка через клапан EGR
P1406P1406 Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)
P1408P1408 Поток рециркуляции отработанных газов выходит из тестового режима
P1412Р1412 Неисправность клапана EGR
P1432P1432 Клапан подачи вторичного воздуха
P1500Р1500 Неисправность в цепи выходного сигнала датчика VSS
P1554P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля
P1626P1626 Потеря сигнала от топливной системы
P1628Р1628 Входной сигнал питания модуля при включённом зажигании CJB
P1629P1629 Не поступает сигнал от топливной системы
P1632Р1632 Неправильная работа управления генератором
P1641P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)
P1650P1650 Датчик гидроусилителя руля выходит из допустимого диапазона
P1654P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)
P1662P1662 Цепь системы круиз-контроля
P1663P1663 Контрольная лампа перезарядки
P1671P1671 Контрольная лампа замены масла
P1672P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла
P1674-00Р1674-00 Неправильная конфигурация модуля GEM. В диагностический прибор WDS должна быть загружена последняя версия программного обеспечения и должен быть установлен правильный вариант GEM. Снова сконфигурируйте GEM. Если устранить неисправность таким образом не удаётся, замените GEM.
P1675P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP)
P1794Р1794 Слишком высокое или слишком низкое напряжение генератора
P1900Р1900 Ошибка по датчику температуры выхлопных газов (для дизельных двигателей: Ошибка по регенерации сажевого фильтра)
P2004Р2004 Заклинило заслонки изменения геометрии впускного коллектора в открытом положении
P2008P2008 Неисправность в цепи регулирования хода впускного коллектора
P2100Р2100 Неисправность Н-моста корпуса дроссельной заслонки
P2107Р2107 Проблемы с безопасностью, уровень 3
P2108Р2108 Проблемы с безопасностью, уровень 2
P2119Р2119 Неправильная работа дроссельной заслонки
P2122Р2122 Низкое напряжение входного сигнала в цепи №1 датчика АРР
P2123Р2123 Высокое напряжение входного сигнала в цепи №1 датчика АРР
P2127Р2127 Низкое напряжение входного сигнала в цепи №2 датчика АРР
P2128Р2128 Высокое напряжение входного сигнала в цепи №2 датчика АРР
P2128Р2128 Нехарактерный сигнал в цепях №1 и №2 датчика АРР
P2135Р2135 Нехарактерный сигнал в цепях №1 и №2 датчика TPS
P2176Р2176 Сбой адаптивного алгоритма корпуса дроссельной заслонки
P2280Р2280 Закупорка или протечка в воздушном фильтре
P2282Р2282 Протечка воздуха между дроссельной заслонкой и впускными клапанами
P2300P2300 Низкое напряжение электрической цепи управления первичной электрической цепи катушки зажигания А
P2453Р2453 Ошибка датчика разности давления сажевого фильтра
U0001U0001 Ошибка в высокоскоростной CАN-шине
U1039U1039 SCP индикации скорости автомобиля сигнал отсутствует или неверен
U1900U1900 Ошибка CAN шины (Ошибка в подключении шины CAN из-за разряженной АКБ)

Черный дым из выхлопной трубы в Форд Фокус 2008 (2008

  • Код ошибки

    Описание ошибки

  • Десятичный16490

    HEX406A

    OBD IIP0106

    Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: недостоверный сигнал

  • Десятичный16491

    HEX406B

    OBD IIP0107

    Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный16492

    HEX406C

    OBD IIP0108

    Давление на впуске/давление воздуха=>-G71/-F96: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0109

    Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (МАР) / датчик атмосферного давления – ненадежный контакт электрической цепи

  • Десятичный16496

    HEX4070

    OBD IIP0112

    Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный16497

    HEX4071

    OBD IIP0113

    Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный16498

    HEX4072

    OBD IIP0114

    Датчик температуры воздуха на впуске-G42: нет сигнала

  • Десятичный16500

    HEX4074

    OBD IIP0116

    Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: недостоверный сигнал

  • Десятичный16501

    HEX4075

    OBD IIP0117

    Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный16502

    HEX4076

    OBD IIP0118

    Датчик температуры охлаждающей жидкости-G62, слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0119

    Датчик температуры охлаждающей жидкости – ненадежный контакт электрической цепи

  • Десятичный16506

    HEX407A

    OBD IIP0122

    Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный16507

    HEX407B

    OBD IIP0123

    Потенциометр дроссельной заслонки-G69: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный16514

    HEX4082

    OBD IIP0130

    Ряд 1-зонд 1: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16515

    HEX4083

    OBD IIP0131

    Ряд 1-зонд 1: слишком низкое напряжение

  • Десятичный16516

    HEX4084

    OBD IIP0132

    Ряд 1-зонд 1: слишком высокое напряжение

  • Десятичный16517

    HEX4085

    OBD IIP0133

    Ряд 1-зонд 1: время реакции слишком велико

  • Десятичный16518

    HEX4086

    OBD IIP0134

    Ряд 1-зонд 1: нет активности

  • Десятичный16520

    HEX4088

    OBD IIP0136

    Ряд 1-зонд 2: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16521

    HEX4089

    OBD IIP0137

    Ряд 1-зонд 2: слишком низкое напряжение

  • Десятичный16522

    HEX408A

    OBD IIP0138

    Ряд 1-зонд 2: слишком высокое напряжение

  • Десятичный16523

    HEX408B

    OBD IIP0139

    Ряд 1-зонд 2: слишком низкая скорость сигнала

  • Десятичный16554

    HEX40AA

    OBD IIP0170

    Ряд 1: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси

  • Десятичный16555

    HEX40AB

    OBD IIP0171

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком бедная

  • Десятичный16556

    HEX40AC

    OBD IIP0172

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд.смеси: смесь слишком богатая

  • Десятичный16557

    HEX40AD

    OBD IIP0173

    Ряд 2: сбой в работе системы определения параметров топливо-возд.смеси

  • Десятичный16585

    HEX40C9

    OBD IIP0201

    Форсунка цилиндра 1-N30: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16586

    HEX40CA

    OBD IIP0202

    Форсунка цилиндра 2-N31: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16587

    HEX40CB

    OBD IIP0203

    Форсунка цилиндра 3-N32: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16588

    HEX40CC

    OBD IIP0204

    Форсунка цилиндра 4-N33: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16606

    HEX40DE

    OBD IIP0222

    Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный16607

    HEX40DF

    OBD IIP0223

    Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0231

    Реле топливного насоса – низкое напряжение цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0232

    Реле топливного насоса – высокое напряжение цепи

  • Десятичный16645

    HEX4105

    OBD IIP0261

    Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на массу

  • Десятичный16646

    HEX4106

    OBD IIP0262

    Форсунка цилиндра 1-N30: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный16648

    HEX4108

    OBD IIP0264

    Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на массу

  • Десятичный16649

    HEX4109

    OBD IIP0265

    Форсунка цилиндра 2-N31: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный16651

    HEX410B

    OBD IIP0267

    Форсунка цилиндра 3-N32: короткое замыкание на массу

  • Десятичный16652

    HEX410C

    OBD IIP0268

    Форсунка цилиндра 3-N32, короткое замыкание на плюс

  • Десятичный16654

    HEX410E

    OBD IIP0270

    Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на массу

  • Десятичный16655

    HEX410F

    OBD IIP0271

    Форсунка цилиндра 4-N33: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный17641

    HEX44E9/

    OBD IIP1233

    Ошибка учета нагрузки

  • Десятичный17643

    HEX44EB

    OBD IIP1235

    Ряд 3, лямбда-коррекция после катализатора: достигнут предел регулирования

  • Десятичный17645

    HEX44ED

    OBD IIP1237

    Форсунка цилиндра 1-N30: обрыв цепи

  • Десятичный17701

    HEX4525

    OBD IIP1293

    Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265, короткое замыкание на плюс

  • Десятичный17702

    HEX4526

    OBD IIP1294

    Термостат электронного управления системой охлаждения двигателя-F265: короткое замыкание на массу

  • Десятичный18436

    HEX4804

    OBD IIP2004

    Не закрываются заслонки впускных каналов 1 ряда цилиндров

  • Десятичный18440

    HEX4808

    OBD IIP2008

    Заслонки впускных каналов: сбой в электрической цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2100

    Электродвигатель привода дроссельной заслонки – обрыв цепи

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2107

    Блок управления приводом дроссельной заслонки – ошибка процессора

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2108

    Блок управления приводом дроссельной заслонки – функционирование

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2119

    Привод дроссельной заслонки, дроссельная заслонка – диапазон/функционирование

  • Десятичный18554

    HEX487A

    OBD IIP2122

    Датчик положения педали акселератора-G79: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный18555

    HEX487B

    OBD IIP2123

    Датчик положения педали акселератора-G79: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный18559

    HEX487F

    OBD IIP2127

    Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком низкий уровень сигнала

  • Десятичный18560

    HEX4880

    OBD IIP2128

    Датчик 2 положения педали акселератора-G185: слишком высокий уровень сигнала

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2135

    Датчик положения педали акселератора/выключатель A/B – корреляция напряжения

  • Десятичный18570

    HEX488A

    OBD IIP2138

    Датчики 1/2 положения педали акселератора-G79+G185: недостоверный сигнал

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2176

    Система управления приводом дроссельной заслонки – адаптация положения холостого хода не выполнена

  • Десятичный18609

    HEX48B1

    OBD IIP2177

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах выше холостого хода

  • Десятичный18619

    HEX48BB

    OBD IIP2187

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе на оборотах холостого хода

  • Десятичный18620

    HEX48BC

    OBD IIP2188

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком богатая смесь в системе на оборотах холостого хода

  • Десятичный18623

    HEX48BF

    OBD IIP2191

    Ряд 1, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе при полной нагрузке

  • Десятичный18625

    HEX48C1

    OBD IIP2193

    Ряд 2, система определения параметров топливо-возд. смеси: слишком бедная смесь в системе при полной нагрузке

  • Десятичный18627

    HEX48C3

    OBD IIP2195

    Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком бедной смеси

  • Десятичный18628

    HEX48C4

    OBD IIP2196

    Лямбда-зонд 1-ряд 1: сигнал слишком богатой смеси

  • Десятичный18690

    HEX4902

    OBD IIP2258

    Реле насоса вторичного воздуха-J299: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2263

    Давление наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя – функционирование

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2265

    Датчик наличия воды в топливном фильтре – диапазон/функционирование

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP228C

    Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления – низкое давление топлива

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP228D

    (Регулятор давления топлива 1, превышение лимита управления – высокое давление топлива

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2280

    Негерметичность/засорение системы впуска между воздушным фильтром и датчиком расхода воздуха

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2282

    Негерметичность между корпусом дроссельной заслонки и впускными клапанами

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP2291

    Управляющее давление форсунки, проворачивание стартером – давление слишком низкое

  • Десятичный18729

    HEX4929

    OBD IIP2297

    Ряд 1, зонд 1, сигнал лямбда-зонда, напряжение в режиме принудительного ХХ: превышен предел регулирования

  • Десятичный18732

    HEX492C

    OBD IIP2300

    Подача сигнала управления на катушку зажигания 1: короткое замыкание на массу

  • Десятичный18735

    HEX492F

    OBD IIP2303

    Подача сигнала управления на катушку зажигания 2: короткое замыкание на массу

  • Десятичный16684

    HEX412C

    OBD IIP0300

    Обнаружен пропуск воспламенения

  • Десятичный16685

    HEX412D

    OBD IIP0301

    Цилиндр 1: обнаружен пропуск воспламенения

  • Десятичный16686

    HEX412E

    OBD IIP0302

    Цилиндр 2: обнаружен пропуск воспламенения

  • Десятичный16687

    HEX412F

    OBD IIP0303

    Цилиндр 3: обнаружен пропуск воспламенения

  • Десятичный4130

    HEX4130

    OBD IIP0304

    Цилиндр 4: обнаружен пропуск воспламенения

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0315

    Коленчатый вал – отсутствие изменения положения

  • Десятичный16708

    HEX4144

    OBD IIP0324

    Ошибка регулирования по детонации

  • Десятичный16709

    HEX4145

    OBD IIP0325

    Датчик детонации 1-G61: сбой в электрической цепи

  • Десятичный16719

    HEX414F

    OBD IIP0335

    Датчик оборотов двигателя-G28: сбой в работе

  • Десятичный16720

    HEX4150

    OBD IIP0336

    Датчик оборотов двигателя-G28: нет зубца

  • Десятичный16724

    HEX4154

    OBD IIP0340

    Датчик положения распредвала: сбой в работе

  • Десятичный16725

    HEX4155

    OBD IIP0341

    Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал

  • Десятичный16735

    HEX415F

    OBD IIP0351

    Управление зажиганием, цилиндр 1: сбой в работе

  • Десятичный16736

    HEX4160

    OBD IIP0352

    Управление зажиганием, цилиндр 2: сбой в работе

  • Десятичный16804

    HEX41A4

    OBD IIP0420

    Ряд 1, система катализаторов: снижение эффективности

  • Десятичный16828

    HEX41BC

    OBD IIP0444

    Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: обрыв цепи

  • Десятичный16842

    HEX41CA

    OBD IIP0458

    Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: короткое замыкание на масс

  • Десятичный16843

    HEX41CB

    OBD IIP0459

    Электромагнитный клапан 1 абсорбера с активированным углем-N80: короткое замыкание на плюс

  • Десятичный

    HEX

    OBD IIP0460

    Датчик уровня топлива – неисправность электрической цепи

  • Десятичный18434

    HEX4802

    OBD IIP2002

    Сажевый фильтр 1 ряда цилиндров: сбой в работе

  • Десятичный 

    HEX 

    OBD II 

    Ничего не найдено

  • P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива

    Код неисправности OBD-II Техническое описание

    Статья от

    Randy Worner
    Сертифицированный мастер-техник ASE

    Неисправность цепи датчика уровня топлива

    Что это значит?

    Этот общий диагностический код неисправности трансмиссии / двигателя обычно применяется ко всем двигателям, оборудованным OBDII, но чаще встречается в некоторых автомобилях Chrysler, GM, Ford, Lincoln, Mercury, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Infiniti, Nissan и Subaru.

    Датчик уровня топлива (ДУТ) обычно устанавливается в топливном баке, обычно в верхней части топливного бака / модуля топливного насоса. FLS преобразует механический уровень топлива в электрический сигнал для модуля управления трансмиссией (PCM). Обычно PCM затем информирует другие контроллеры, использующие шину передачи данных транспортного средства.


    PCM принимает этот сигнал напряжения, чтобы определить, сколько топлива он имеет в топливном баке, отслеживая расход топлива и тем самым определяя экономию топлива.Этот код устанавливается, если этот вход не соответствует нормальному рабочему напряжению, хранящемуся в памяти PCM. Он также проверяет сигнал напряжения от датчика ДУТ, чтобы определить, верен ли он при первоначальном включении ключа.

    P0460 мог быть установлен из-за механической (неправильный рациональный уровень топлива; это может происходить при заправке автомобиля при включенном зажигании или даже при работающем двигателе. Уровень топлива изменяется слишком быстро, что не является нормальным) или электрической (цепь датчика ДУТ) вопросы. Их нельзя упускать из виду на этапе устранения неполадок, особенно при решении периодически возникающей проблемы.

    Действия по устранению неполадок могут различаться в зависимости от производителя, типа датчика ДУТ и цветов проводов.

    Соответствующие коды неисправностей цепи датчика уровня топлива включают:

      P0461 Цепь датчика уровня топлива вне диапазона рабочих характеристик
    • P0462 Низкий входной сигнал цепи датчика уровня топлива
    • P0463 Высокий входной сигнал цепи датчика уровня топлива
    • P0464 Неустойчивый сигнал датчика уровня топлива

    Серьезность и симптомы

    Серьезность зависит от сбоя.Если механический сбой; тяжелый. Если электрический сбой, не такой серьезный, как PCM может его компенсировать. Компенсация обычно означает, что указатель уровня топлива постоянно показывает пустой или полный.

    Симптомы кода двигателя P0460 могут включать:

    • Горит контрольная лампа неисправности (MIL)
    • Снижение воспринимаемой экономии топлива
    • Уменьшение пробега до пустого
    • Неправильный уровень топлива по манометру в комбинации приборов – всегда неверно

    Возможные причины

    Обычно причины для установки этого кода:

    • Обрыв в сигнальной цепи к датчику ДУТ – возможно
    • Замыкание на напряжение в сигнальной цепи датчика ДУТ – возможно
    • Замыкание на массу в сигнальной цепи датчика ДУТ – возможно
    • Неисправный датчик / чувствительный рычаг ДУТ механически заклинило – вероятно
    • Failed PCM – маловероятно

    Процедуры диагностики и ремонта

    Хорошей отправной точкой всегда является поиск бюллетеня технического обслуживания (TSB) для вашего конкретного автомобиля.У производителя транспортного средства может быть флэш-память / перепрограммирование PCM для решения этой проблемы, и стоит проверить это, прежде чем вы обнаружите, что пошли по длинному / неверному пути.

    Хорошим примером этого является продукция Ford, на которой установлена ​​система дистанционного запуска послепродажного обслуживания. Это может привести к установке ложного кода. Существует TSB, охватывающий эту тему, и его следует соблюдать, чтобы правильно диагностировать это состояние. Вспомогательные топливные баки также рассматриваются в этом TSB. Баки самотечного питания не рекомендуется использовать в этих системах и при заправке грузовиков Ford.Рекомендуется заправлять основные баки при выключенном зажигании.

    Затем найдите датчик уровня топлива (ДУТ) на вашем конкретном автомобиле. Этот датчик обычно устанавливается в топливном баке или, возможно, даже в верхней части топливного бака / модуля топливного насоса. После обнаружения визуально осмотрите разъем и проводку. Ищите царапины, потертости, оголенные провода, пятна ожогов или расплавленный пластик. Разъедините разъем и внимательно осмотрите клеммы (металлические детали) внутри разъема.Посмотрите, выглядят ли они обгоревшими или имеют зеленый оттенок, указывающий на коррозию. При необходимости очистки клемм используйте очиститель электрических контактов и щетку с пластиковой щетиной. Дайте высохнуть и нанесите электротехническую смазку в местах соприкосновения клемм.

    Если у вас есть диагностический прибор, удалите диагностические коды неисправностей из памяти и посмотрите, возвращается ли код P0460. Если это не так, то, скорее всего, проблема в подключении.

    Это наиболее распространенная область, вызывающая беспокойство для данного кода, так как соединения топливного бака имеют наибольшее количество проблем с коррозией.

    Если код P0460 действительно возвращается, нам нужно будет протестировать датчик ДУТ и связанные с ним цепи. При выключенном ключе отсоедините электрический разъем на датчике ДУТ. Подключите черный провод цифрового вольтметра (DVOM) к клемме заземления или низкого опорного напряжения на разъеме жгута проводов датчика FLS. Подсоедините красный провод цифрового вольтметра к сигнальной клемме на разъеме жгута проводов датчика FLS. Включите двигатель, выключите его. Проверьте спецификации производителя; вольтметр должен показывать либо 12 вольт, либо 5 вольт.Если напряжение неправильное, отремонтируйте провод питания или заземления или замените PCM.

    Если предыдущее испытание прошло успешно, подключите один провод омметра к сигнальной клемме на датчике, а другой провод к заземляющей клемме или клемме низкого опорного напряжения на датчике. Показание омметра не должно быть нулевым или бесконечным. Проверьте спецификации производителя на сопротивление датчика, чтобы точно проверить сопротивление уровню топлива (1/2 бака топлива может показывать 80 Ом). Если показания омметра не проходят, заменить ДУТ.

    Если все предыдущие тесты пройдены, и вы продолжаете получать P0460, это, скорее всего, будет указывать на отказавший датчик ДУТ, хотя отказавший PCM не может быть исключен до тех пор, пока датчик ДУТ не будет заменен. Если вы не уверены, обратитесь за помощью к квалифицированному автомобильному диагносту. Для правильной установки PCM должны быть запрограммированы или откалиброваны для автомобиля.

    Обсуждения связанных с DTC

    • Датчик уровня топлива (P0460, P0463)
      Всем привет, Форд Фокус моей жены 2004 года выпуска, SE, 2.0L, 4 цил. Имеет следующие коды: 1. P0460 – Датчик уровня топлива А Неисправность цепи 2. P0463 – Датчик уровня топлива А Цепь высокого входного сигнала У кого-нибудь возникла проблема с этим конкретным кодом? Кто-нибудь знает, где это …
    • Помогите с кодом P0460 на Ford f150 1998 года?
      Около месяца назад я получил код P0460. Поэтому я заменил весь передающий блок с топливным насосом в баке и все еще получаю этот код. Что еще это может быть? Код P0460 – неисправность датчика уровня топлива.спасибо …
    • Сервисный индикатор двигателя и двухтопливный переключатель p1405 p0460
      Недавно на моем двухтопливном F-150 2002 года загорелся служебный индикатор двигателя, и выключатель для переключения моего топлива с бензина на природный газ перестал работать. Грузовик работает на бензине, но не переходит на КПГ. Так что мне интересно, связаны ли горящий служебный индикатор двигателя и неработающий двухтопливный переключатель ….
    • 99 ford f150 без топлива p0232 p0460
      Отсутствие топлива и несколько кодов, но также прочерки. не реагирует на ключевой цикл каждый раз.Коды: p0232, p0460. Любая помощь или идеи будут приняты с благодарностью. Спасибо …
    • Opel P0230 P1230 P0460 P0105
      Проблема с этими кодами неисправности на Opel П-0230-4 П-1230 П-0460 P-0105 …

    Нужна дополнительная помощь с кодом p0460?

    Если вам все еще нужна помощь относительно кода неисправности P0460, отправьте сообщение ваш вопрос на наших БЕСПЛАТНЫХ форумах по ремонту автомобилей

    ПРИМЕЧАНИЕ: Эта информация представлена ​​только в информационных целях. Это не является советом по ремонту, и мы не несем ответственности за какие-либо действия. вы берете на себя любую технику.Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

    P0460 Неисправность цепи датчика уровня топлива

    P0460 Определение кода

    Код P0460 указывает на то, что модуль управления трансмиссией (PCM) обнаружил несоответствие между показаниями датчика уровня топлива и фактическим уровнем топлива в баке автомобиля.

    Что означает код P0460

    Количество топлива в баке транспортного средства передается на PCM в виде напряжения. P0460 относится к несоответствию между уровнем топлива и тем, что сообщается в PCM.P0460 обвиняет эту проблему в неисправном датчике уровня топлива. Если PCM получает уровень напряжения от датчика уровня топлива, который не соответствует фактическому количеству топлива в баке, код P0460 будет зарегистрирован в бортовом компьютере автомобиля. P0460 также может быть зарегистрирован, если уровень входного напряжения превышает максимальный заводской уровень.

    Что вызывает код P0460?

    P0460 Неисправность датчика топлива чаще всего вызвана неисправным компонентом датчика. Если сами компоненты исправны, это может быть связано с электрическими токами, которые не позволяют датчику точно сообщать об уровне топлива.Кроме того, причиной ошибки P0460 может быть физическое повреждение бензобака автомобиля, поскольку параметры датчика могут не совпадать с размерами бака. В редких случаях P0460 может быть вызван неисправным контроллером уровня топлива или PCM. Эту возможность следует рассматривать только после того, как исчерпаны все другие варианты.

    Каковы симптомы кода P0460?

    P0460 нарушит способность датчика уровня топлива на приборной панели точно сообщать об уровне топлива в баке. Показания указателя уровня топлива могут быть нестабильными или выходить за рамки графиков.Транспортные средства, оснащенные функцией мигания индикатора низкого уровня топлива, также могут страдать от ошибочных предупреждений о низком уровне топлива в случае ошибки P0460. Если код P0460 не сообщается вместе с другим кодом неисправности, в противном случае все основные системы автомобиля должны работать нормально.

    Как механик диагностирует ошибку P0460?

    Механик сначала идентифицирует код P0460 с помощью считывателя кода OBD-II. Затем необходимо проверить электрическую схему на наличие признаков коррозии, разъединения или повреждения.Если электрические цепи исправны, компоненты датчика следует проверить на наличие неисправностей или повреждений. Если топливный датчик в порядке, топливный бак и PCM также следует тщательно проверить на наличие видимых повреждений. Если компьютер транспортного средства зарегистрировал какие-либо другие коды неисправностей, вы можете использовать их для поиска проблемы.

    Общие ошибки при диагностировании кода P0460

    Нередко исправные компоненты датчика заменяются, когда реальная проблема заключается в проблемах с электрическим током.Тщательно проверьте схему, чтобы убедиться, что она в рабочем состоянии, прежде чем рассматривать более дорогие решения.

    Насколько серьезен код P0460?

    Если P0460 не сообщается вместе с другими кодами неисправности, это не повлияет на практическую работу автомобиля. Однако наличие неточного представления об уровне топлива в транспортном средстве может сделать управление автомобилем с дефектом P0460 неопределенным и рискованным. Если вам нужно совершить короткую поездку, прежде чем устранять неисправность P0460, вам следует проверить уровни топлива вручную перед запуском двигателя.

    Какой ремонт может исправить ошибку P0460?

    Если какая-либо неисправная, корродированная, сломанная или отсоединенная проводка была обнаружена в электрической цепи, относящейся к датчику топлива, ее следует отремонтировать или заменить при необходимости. Заземление топливного бака и соединения с PCM следует тщательно очистить, чтобы обеспечить лучший ток. Проверьте напряжение в различных сегментах системы между баком, датчиком и PCM. Если между сегментами есть несоответствие напряжения более 1 вольт, скорее всего, это неисправная область.При необходимости замените и повторно подключите неисправные компоненты. После этого следует запустить автомобиль и проверить все топливные системы, чтобы убедиться, что ремонт завершен.

    Датчик уровня топлива обычно работает при очень низких уровнях напряжения. В большинстве моделей автомобилей это напряжение составляет 5 вольт. Код P0460 также срабатывает, если входное напряжение регистрируется на уровне выше максимального.

    Нужна помощь с кодом P0460?

    YourMechanic предлагает сертифицированных мобильных механиков, которые придут к вам домой или в офис для диагностики и ремонта вашего автомобиля.Получите расценки и запишитесь на прием онлайн или поговорите со консультантом по обслуживанию по телефону 1-800-701-6230.

    Проверьте свет двигателя

    коды неисправностей

    P0460

    Неисправность цепи датчика уровня топлива

    Код ошибки

    P0460 определяется как неисправность цепи датчика уровня топлива. Это означает, что между указателем уровня топлива и фактическим уровнем топлива в баке обнаружено несоответствие, которое может быть вызвано неисправностью датчика топлива.

    Этот код является общим кодом неисправности, что означает, что он применяется ко всем транспортным средствам, оснащенным OBD-II, особенно тем, которые были произведены с 1996 года по настоящее время.Однако это более распространено среди автомобилей Chrysler, GM, Ford, Lincoln, Mercury, Kia, Mazda, Mercedes Benz, Infiniti, Nissan и Subaru. Спецификации по определению, поиску и устранению неисправностей и ремонту, конечно, варьируются от одной марки и модели к другой.

    Определение

    Датчик уровня топлива (также известный как датчик) является важным компонентом модуля топливного насоса и расположен в топливном баке. Этот компонент нельзя заменить без замены модуля насоса, хотя есть некоторые исключения.К рычагу прикреплен поплавок, который перемещается с резистором, заземленным на резервуар, раму или специальную цепь заземления. На датчик поступает подаваемое напряжение, и путь заземления изменяется в зависимости от уровня топлива. Величина напряжения зависит от системы, но во многих случаях она составляет около 5 В.

    При изменении уровня топлива поплавок перемещает рычаг, изменяя сопротивление относительно земли, что изменяет сигнал напряжения. Этот сигнал поступит либо прямо на модуль ЭБУ топливного насоса, либо на модуль комбинации приборов.В зависимости от системы автомобиля, компьютерный модуль топливного насоса может только контролировать сопротивление заземления, а затем передавать информацию об уровне топлива на приборную панель. Если PCM (модуль управления трансмиссией, также известный как ECM или модуль управления двигателем в других автомобилях) обнаруживает несоответствие между показаниями датчика уровня топлива и фактическим уровнем топлива в баке, то будет зарегистрирован код ошибки P0460.

    Связанные коды ошибок включают:

    Общие признаки

    Как и другие коды ошибок, этот код активирует индикатор Check Engine в качестве первого признака.

    Признаки этого кода ошибки зависят от серьезности проблемы. Если проблема вызвана механической неисправностью, это обычно серьезный случай. Если это вызвано проблемой с электричеством, то это считается несерьезным, так как PCM может ее компенсировать. Компенсация просто означает, что указатель уровня топлива показывает пустой или полный в данный момент.

    Общие симптомы включают:

    • Неправильный уровень топлива на датчике в комбинации приборов – всегда показывает неверный результат
    • Неправильный указатель уровня топлива
    • Уменьшение воспринимаемой экономии топлива
    • Уменьшение расстояния до пустого пробега

    Автомобили с низким уровнем расхода топлива Функция указателя поворота топлива также может страдать от ошибочных предупреждений о низком уровне топлива в случае P0460.

    Возможные причины

    Общие причины этого кода включают:

    • Обрыв в сигнальной цепи датчика FLS
    • Короткое замыкание на напряжение в сигнальной цепи датчика FLS
    • Короткое замыкание на массу в сигнальной цепи датчика FLS датчик
    • Отказ ДУТ Датчик / чувствительный рычаг застрял механически
    • Отказ PCM (редко)

    Как проверить

    Как и в случае с большинством кодов ошибок, диагностика этого кода начинается с использования считывателя кода OBD-II.

    Затем они проверяют электрическую схему на предмет повреждений, отсоединенных проводов и коррозии. Если электрические цепи в порядке, они приступят к проверке компонентов на предмет повреждений или неисправностей.

    Если датчик также в хорошем состоянии, они продолжат проверку топливного бака и PCM на предмет повреждений.

    Если компьютер транспортного средства зарегистрировал какие-либо другие коды неисправностей, вы можете использовать их для поиска проблемы.

    Как исправить

    Обычный ремонт для этого кода включает:

    • Ремонт или замена корродированной, сломанной или отсоединенной проводки в электрической цепи датчика топлива
    • Очистка заземления топливного бака и соединений с PCM
    • Проверка напряжения в различных сегментах системы между резервуаром, датчиком и PCM. Если есть разница в напряжении более 1 В между сегментами, то, скорее всего, это причина проблемы.В этом случае требуется замена или повторное подключение неисправного компонента.
    • После ремонта необходимо запустить автомобиль и проверить все топливные системы, чтобы убедиться, что ремонт завершен.

    Код ошибки P0460 обычно не является серьезной проблемой, которая вызывает неисправность автомобиля или проблемы с управляемостью, если только она не возникает вместе с другими кодами неисправности. Неточное определение уровня топлива, конечно, может быть рискованно, так как вы не знаете, сколько топлива в автомобиле.Таким образом, если вам нужно совершить короткую поездку с присутствующим этим кодом, вам придется проверить уровень топлива вручную.

    P0460 – Датчик уровня топлива в баке – неисправность электрической цепи – TroubleCodes.net

    Код неисправности Местоположение неисправности Вероятная причина
    P0460 Датчик уровня топлива в баке – неисправность электрической цепи Проводка, датчик уровня топливного бака, ECM

    Мы рекомендуем Torque Pro

    Что означает код P0460?

    Код ошибки

    OBD II P0460 определяется как «Неисправность цепи датчика уровня топлива» и устанавливается, когда PCM (модуль управления трансмиссией) или BCM (модуль управления кузовным оборудованием в некоторых приложениях) обнаруживает сигнал от блока датчика уровня топлива, который указывает на неисправность. уровень топлива превышает емкость топливного бака.

    PCM или BCM не «знают», сколько топлива в топливном баке: единственная информация, которую имеет контроллер об уровне топлива, получается из напряжения сигнала, генерируемого передающим блоком. Следовательно, независимо от того, полон резервуар или пустой, контроллер ожидает увидеть заранее определенное напряжение сигнала, которое соответствует этому состоянию, что означает, что, если, скажем, короткое замыкание (или любая другая проблема) создает сопротивление, которое несовместимо с любым из них. состоянии, контроллер установит код P0460 и включит сигнальную лампу.

    Другими словами, если входная цепь передающего устройства полностью функциональна, код P0460 обычно не устанавливается, когда механическая проблема препятствует перемещению поплавкового рычага. Все, что произойдет в этом случае, – это то, что показания указателя уровня топлива не будут отражать изменения фактического уровня топлива в баке.

    С точки зрения работы, датчики уровня топлива используют переменные резисторы для индикации фактического уровня топлива в баке. На практике это достигается с помощью поплавка, прикрепленного к подвижному рычагу, другой конец которого находится в контакте с переменным резистором.При изменении уровня топлива подвижный рычаг либо поднимается, либо опускается, что приводит к контакту точки контакта рычага с различными частями переменного резистора.

    Таким образом, когда бак пуст, резистор будет генерировать минимальное опорное напряжение для этого приложения, потому что для прохождения тока используется более устойчивый материал, что приводит к более низкому напряжению, достигающему указателя уровня топлива, давая показание «Пустой». . И наоборот, когда бак полон, сопротивление уменьшается, в результате чего на датчик уровня топлива подается сигнал, близкий к максимальному, что дает показание «Полный».

    Хотя основные принципы работы датчиков уровня топлива одинаковы для всех производителей, есть два заметных исключения из этого правила. Ford и GM обычно переключают электрическое сопротивление, что означает, что на них максимальное напряжение сигнала генерируется, когда бак пуст, а – наоборот, : минимальное напряжение сигнала генерируется, когда бак полон.

    На изображении ниже показана типичная конструкция корпуса топливного насоса.Обратите внимание на датчик уровня топлива, который является частью канистры. Имейте в виду, что не все датчики уровня встроены в канистру насоса; в некоторых приложениях передающий блок монтируется отдельно.

    Примечание:

    «Неисправность цепи» указывает на то, что в цепи управления имеется неисправность, а не неисправность датчика или другого компонента. С кодами «Неисправность цепи» замена датчиков и компонентов в затронутой цепи почти никогда не решит проблему, поскольку, как предполагает код, проблема находится в цепи .Это различие между «цепью» и «датчиком / компонентом» является большим подспорьем для любого, кто пытается диагностировать код неисправности цепи, поскольку он значительно сужает список возможных причин.

    Причины кодов «Неисправность цепи» во многом те же, что и для «Открытых цепей», т. Е. Обрыв проводки, плохое соединение между электрическими разъемами или ранее отремонтированная проводка, потеря заземления, препятствующая протеканию тока, перегоревшие предохранители, неисправные реле, неисправность переключатели или любой из множества других вопросов и проблем, которые препятствуют протеканию тока через проводку.Такие проблемы, как высокое / низкое / непостоянное напряжение, могут вызвать код «Неисправность цепи» в некоторых приложениях. Более того, коды «Неисправность цепи» также могут указывать на проблему с управлением / потоком отрицательного тока, а также на проблемы с неисправными или неисправными PCM (модулями управления трансмиссией), хотя отказ модуля управления является редким событием.

    Каковы общие причины кода P0460?

    Типичные причины кода P0460 одинаковы для всех приложений, и они могут включать следующие:

    • Обгоревшие, поврежденные, закороченные или корродированные проводка и / или разъемы.
    • Обрыв цепи.
    • Потеря земли.
    • Неисправен датчик уровня топлива.
    • Повреждение топливного бака, препятствующее свободному движению подвижного рычага. Обратите внимание, что не все приложения будут устанавливать код в случае повреждения топливного бака.
    • Неисправный PCM / BCM. Обратите внимание, что это редкое событие, и перед заменой любого контроллера необходимо искать неисправность в другом месте.

    ПРИМЕЧАНИЕ. В некоторых продуктах Ford топливо с высоким содержанием серы может вызвать накопление лака на переменном резисторе, который предотвращает контакт между резистором и подвижным контактом, что приводит к установке кода P0460.Хотя некоторые неоригинальные топливные присадки могут помочь в удалении отложений лака, лучшим вариантом является замена блока датчика уровня топлива.

    Каковы симптомы кода P0460?

    Помимо сохраненного кода неисправности и светящейся сигнальной лампы, симптомы кода P0460 обычно включают следующие:

    • Указанный уровень топлива может отличаться от фактического.
    • Сигнальная лампа низкого уровня топлива может мигать или гореть постоянно, несмотря на то, что в баке достаточно топлива, чтобы не срабатывать предупреждение о низком уровне топлива.
    • Двигатель может отключиться или не запуститься из-за нехватки топлива, несмотря на то, что указатель уровня топлива показывает показания выше «Пусто».
    • В некоторых случаях система самодиагностики может отображать «Система EVAP не готова» сообщений, если она не может зарегистрировать точный уровень топлива.

    Как вы устраняете неисправность, код P0460?

    ПРИМЕЧАНИЕ № 1: Перед попыткой диагностики кода P0460 проконсультируйтесь с руководством по типу передающего устройства, которым оснащено приложение.Большинство новых приложений оснащены магнитными указателями уровня топлива, которые зависят от переменного магнитного поля, отклоняющего указательную стрелку. Хотя основной принцип работы в этих системах остается тем же, то есть с переменным сопротивлением, которое изменяет входное напряжение датчика, используемые сопротивления обычно намного выше, чем в других конструкциях.

    Кроме того, почти все магнитные указатели уровня топлива следуют примеру GM: чем ниже уровень топлива, тем ниже сопротивление и наоборот .Также имейте в виду, что быстрое время отклика на магнитном указателе уровня топлива зависит от его конструкции и не указывает на короткое замыкание, как это иногда бывает на манометре чисто резистивного типа.

    ПРИМЕЧАНИЕ № 2: Всегда обращайтесь к руководству по приложению, над которым работаете, для правильных значений сопротивления, потому что, хотя типичное напряжение сигнала у всех производителей составляет около 5 вольт, электрическое сопротивление, которое дает «пустой» или «полный» Показания указателя уровня топлива значительно различаются между приложениями.

    ПРИМЕЧАНИЕ № 3: Код P0460 конкретно относится к проблемам во входной цепи блока датчика уровня топлива , даже несмотря на то, что неправильные или неустойчивые показания датчика уровня топлива также могут быть вызваны коротким замыканием и другими проблемами между блоком датчика и датчиком уровня топлива. .

    ПРИМЕЧАНИЕ № 4: При диагностике кода P0460 убедитесь, что топливный бак вмещает от 25% до 75% его емкости, поскольку программа самодиагностики в большинстве приложений требует, чтобы определенное количество топлива было в баке перед самодиагностикой. диагностические тесты могут быть выполнены.Попытка диагностировать этот код с низким (или слишком высоким) уровнем топлива может привести к ошибочной диагностике и потере времени.

    Запишите все имеющиеся коды, а также все доступные данные стоп-кадра. Эта информация может быть полезна, если в дальнейшем будет диагностирована прерывистая неисправность.

    Проконсультируйтесь с руководством по расположению, функциям, цветовой кодировке и прокладке всех проводов и предохранителей, связанных с блоком датчика топлива, и выполните тщательный визуальный осмотр всей проводки. Ищите поврежденные, сгоревшие, отсоединенные, закороченные и корродированные провода, разъемы и предохранители.При необходимости отремонтируйте, очистите все коды и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что код возвращается.

    ПРИМЕЧАНИЕ № 1: В некоторых случаях может потребоваться снять топливный бак с автомобиля, чтобы получить доступ ко всей проводке. Снятие бака значительно проще, если автомобиль находится на подъемнике или подъемнике: однако, если подъемник недоступен, ВСЕГДА используйте домкраты надлежащего размера для поддержки автомобиля при снятии бака. Кроме того, всегда соблюдайте основные правила безопасности и НИКОГДА не курите, работая с топливной системой автомобиля.

    ПРИМЕЧАНИЕ № 2: При снятии топливного бака всегда делайте заметки или фотографируйте прокладку и расположение всей проводки, топливных / вакуумных линий и других компонентов. Очень легко зажать проводку или топливные / вакуумные линии во время повторной сборки, что может привести к тому, что система топлива / EVAP не будет работать. Само собой разумеется, что все соединения шлангов и линий должны быть выполнены в соответствии с отраслевыми стандартами во время повторной сборки, чтобы избежать возможности утечек или других проблем.

    Если видимых повреждений проводки и / или разъемов не обнаружено, выполните испытания сопротивления, целостности, заземления и опорного напряжения на всей связанной проводке, но обязательно отсоедините блок датчика уровня топлива от PCM / BCM, чтобы предотвратить повреждение контроллера. .Сравните все полученные показания с указанными в руководстве, но обратите особое внимание на заземляющий провод (-а) и соединение (-и), так как передающий блок вообще полагается на надежное заземление.

    Проверьте заземление передающих устройств, сравнив его с испытанием падения напряжения между положительной клеммой аккумуляторной батареи и подходящим заземлением на раме автомобиля. Разница между двумя испытаниями на падение напряжения не должна превышать примерно 100 милливольт. Более высокие значения указывают на неисправность во входной цепи.При необходимости отремонтируйте или замените проводку, чтобы убедиться, что все показания соответствуют техническим характеристикам, очистите все коды и повторно протестируйте систему, чтобы убедиться, что код возвращается.

    Если код сохраняется, несмотря на то, что все электрические параметры соответствуют спецификациям, проверьте сам передатчик, отсоединив его от системы, в которой он подключается к жгуту проводов. В зависимости от области применения стрелка индикатора на манометре переместится в положение «Полный» или «Пустой». Обратите внимание, что стрелка будет двигаться либо за точку, либо за встроенные упоры в датчике, таким образом, как можно дальше.

    Если стрелка манометра делает это, то и передающий блок, и соответствующая проводка полностью исправны. Однако обратите внимание, что в некоторых случаях игла может двигаться довольно медленно, поэтому дайте игле достаточно времени, чтобы она достигла точки максимального отклонения, прежде чем делать какие-либо выводы из этого теста.

    Если отключение передающего блока не приводит к максимальному отклонению иглы и очевидно, что все электрические параметры соответствуют техническим характеристикам, можно с уверенностью предположить, что передающий блок неисправен.Однако имейте в виду, что заменить блок датчика уровня топлива в некоторых случаях сложнее, чем в других – в некоторых случаях могут потребоваться специальные инструменты для снятия стопорного кольца, которое фиксирует канистру топливного насоса. Всегда обращайтесь к руководству по поводу правильной (и самой безопасной) процедуры снятия топливного бака или о том, как получить доступ к передающему устройству, сняв сиденья и другие предметы, такие как коврики.

    Обратите внимание, что блоки передатчиков топлива обычно не подлежат ремонту, но во избежание проблем совместимости с электрической системой приложения всегда заменяйте блок передатчика только на деталь OEM.Хотя послепродажное передающее устройство может соответствовать применению, часто случается, что рейтинг сопротивления послепродажного устройства не соответствует спецификациям приложения, для которого он установлен, что может привести к неточным показаниям уровня топлива или даже к показаниям уровня топлива, которые могут указывает, что бак полон, когда он фактически пустой.

    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: Очень важно соблюдать особую осторожность при установке блока датчика уровня топлива. Любое повреждение подвижного рычага, например, едва заметный изгиб или деформация рычага, может привести к совершенно неточным показаниям уровня топлива.

    Если код сохраняется, несмотря на завершение процедуры ремонта, описанной выше, вероятно, присутствует периодическая неисправность. Однако имейте в виду, что периодические неисправности часто могут быть чрезвычайно сложными и требующими много времени для поиска и ремонта, а в крайних случаях, возможно, придется позволить неисправности значительно усугубиться, прежде чем можно будет произвести точную диагностику и окончательный ремонт.

    Коды

    , относящиеся к P0460

    • P0460 – Относится к «Неисправность цепи датчика уровня топлива »
    • P0461 – Относится к «« Диапазон / рабочие характеристики цепи датчика уровня топлива »
    • P0462 – Относится к « Низкий вход цепи датчика уровня топлива»
    • P0463 – Относится к «« Высокий входной сигнал цепи датчика уровня топлива »
    • P0464 – Относится к « Неисправность цепи датчика уровня топлива»

    Обсуждения BAT Team для P0460

    • Замена топливного насоса в баке
      Автор: Алан Тримбл, BATauto.com Заместитель редактора В дни до впрыска топлива замена топливного насоса была относительно простой задачей. Топливный насос обычно устанавливался сбоку от двигателя, обычно в легкодоступном месте. Эти насосы приводились в действие двигателем и обычно …

    Ford P0460 – Цепь датчика уровня топлива «A» – CarObdCode.Com

    Код неисправности: Ford P0460 – Цепь датчика уровня топлива «A»

    Вероятная причина:

    • Неисправен датчик уровня топлива
    • Жгут проводов датчика уровня топлива обрыв или закорочен
    • Плохое электрическое соединение в цепи датчика уровня топлива
    • Неисправен комбинированный счетчик

    ПРОЦЕДУРА ОБСЛУЖИВАНИЯ
    Ford P0460 может быть вызвано установкой дополнительного оборудования, такого как системы дистанционного запуска и вспомогательные топливные баки.

    Ford предлагает систему дистанционного стартера, которая рекомендуется. Если в автомобиле установлена ​​система дистанционного стартера послепродажного обслуживания, ее необходимо снять / отключить, прежде чем можно будет начать диагностику P0460. Вспомогательные топливные баки, которые постоянно пополняют основной бак автомобиля, вызовут ошибку Ford P0460. Клиенты, которые заправляют топливный бак автомобиля из дополнительного топливного бака при включенном ключе и работающем двигателе, могут установить Ford P0460. Для автомобилей с дополнительным топливным баком не рекомендуется использовать вспомогательные топливные баки с самотечным / непрерывным заполнением.Рекомендуется доливать топливо в основной бак автомобиля при выключенном ключе.

    ПРИМЕЧАНИЕ:
    FORD P0460, ВЫЗВАННОЕ ПОСЛЕПРОДАЖНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ / МОДИФИКАЦИЯМИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ ГАРАНТИЕЙ.

    Что означает код Ford P0460?
    Даже если автомобиль припаркован, изменяемый сигнал отправляется от датчика уровня топлива в модуль управления двигателем (ECM).

    Подсистема:

    • Горит свет двигателя (или предупреждающий световой сигнал о скором обслуживании двигателя)
    • Неправильная работа указателя уровня топлива

    Ford P0460 DTC Описание:
    Датчик уровня топлива установлен в блоке датчика уровня топлива.Датчик определяет уровень топлива в топливном баке и передает сигнал в модуль управления двигателем (ECM). Датчик уровня топлива состоит из двух частей, одна из которых представляет собой механический поплавок, а другая сторона – переменный резистор. Выходное напряжение датчика уровня топлива изменяется в зависимости от движения механического поплавка топлива.

    Применимо для:

    2013 Ford Transit Custom
    2013 Ford Tourneo Custom
    2013 Ford Taurus SHO
    2013 Ford Taurus
    2013 Ford Super Duty
    2013 Ford S-MAX Concept
    2013 Ford Mustang Shelby GT500 Кабриолет
    2013 Ford Mustang Shelby GT500 Cobra
    2013 Ford Mustang Shelby GT500
    2013 Ford Mustang GT
    2013 Ford Mustang Boss 302
    2013 Ford Mustang
    2013 Ford Mondeo Vignale Concept
    2013 Ford Mondeo
    2013 Ford Kuga
    2013 Ford Fusion NASCAR
    2013 Ford Fusion Hybrid
    2013 Ford Fusion Energi
    2013 Ford Fusion
    2013 Ford Focus ST
    2013 Ford Flex
    2013 Ford Fiesta ST
    2013 Ford Fiesta
    2013 Ford F-150
    2013 Ford Explorer Sport
    2013 Ford Escort Concept
    2013 Ford Escape
    2013 Ford EcoSport
    2013 Ford C-MAX Hybrid
    2013 Ford C-MAX Energi
    2013 Ford B-MAX
    2013 Ford Atlas Concept
    2012 Ford Tourneo Custom Concept
    2012 Ford Territory
    2012 Ford Rang er Wildtrak
    2012 Ford Ranger
    2012 Ford Mustang Cobra Jet Twin-Turbo Concept
    2012 Ford Mustang Boss 302 Laguna Seca
    2012 Ford Mustang Boss 302
    2012 Ford Formula
    2012 Ford Focus Zetec S
    2012 Ford Focus ST-R
    2012 Ford Focus ST
    2012 Ford Focus Electric
    2012 Ford C-MAX
    2011 Ford Vertrek Concept
    2011 Ford Transit Connect Taxi
    2011 Ford Transit Connect Electric
    2011 Ford Super Duty
    2011 Ford S-MAX
    2011 Ford Police Interceptor Utility
    2011 Ford Mustang V6
    2011 Ford Mustang Shelby GT500 Кабриолет
    2011 Ford Mustang Shelby GT500
    2011 Ford Mustang GT
    2011 Ford Mustang DUB Edition
    2011 Ford Mustang Boss 302R
    2011 Ford Mondeo Wagon
    2011 Ford Mondeo 5-дверный
    2011 Ford Mondeo
    2011 Ford Mad Max Concept
    2011 Ford Grand C-MAX
    2011 Ford Galaxy
    2011 Ford Focus Touring Car
    2011 Ford Focus Седан
    2011 Ford Focus RS500
    2011 Ford Focus Estate
    2011 Ford Focus
    2011 Ford Fiesta ST Concept
    2011 Ford Fiesta RS WRC
    2011 Ford Fiesta
    2011 Ford F-150 SVT Raptor SuperCrew
    2011 Ford F-150 Harley-Davidson
    2011 Ford Explorer
    2011 Ford Evos Concept
    2011 Ford Edge Sport
    2011 Ford Edge
    2011 Ford C-MAX
    2011 Ford B-MAX Concept
    2010 Ford Taurus SHO
    2010 Ford Taurus
    2010 Ford Stealth Police Interceptor Concept
    2010 Ford Start Concept
    2010 Ford Ranger
    Ford Police Interceptor Concept
    2010 Ford Mustang Shelby GT500 Кабриолет
    2010 Ford Mustang Shelby GT500
    2010 Ford Mustang Convertible
    2010 Ford Mustang Cobra Jet
    2010 Ford Mustang AV-X10
    2010 Ford Mustang
    2010 Ford Fusion Hybrid
    2010 Ford Fusion
    Концепт гоночного автомобиля Ford Focus
    2010 Ford Focus ECOnetic
    2010 Ford Fiesta Sedan
    2010 Ford F-150 SVT Raptor R
    2010 Ford F-150 Harley-Dav idson
    2010 Ford Escape
    2009 Ford iosis MAX Concept
    2009 Ford Mustang Warriors In Pink
    2009 Ford Mustang Glass Roof
    2009 Ford Ka
    2009 Ford Focus X Road
    2009 Ford Focus Sedan
    2009 Ford Focus RS
    2009 Ford Flex
    2009 Ford Fiesta S
    2009 Ford Fiesta ECOnetic
    2009 Ford Fiesta 5-дверный
    2009 Ford F-Series Cabelas FX4
    2009 Ford F-450 Harley-Davidson
    2009 Ford F-150 SFE
    2009 Ford F-150 Platinum
    2009 Ford F -150 FX4
    2009 Ford Edge Sport
    2008 Ford Verve Sedan Concept
    2008 Ford Transit Connect
    2008 Ford Taurus X
    2008 Ford Taurus
    2008 Ford Ranger Max Concept
    2008 Ford Mustang Shelby GT Convertible
    2008 Ford Mustang Shelby GT500KR KITT
    2008 Ford Mustang Shelby GT500KR
    2008 Ford Mustang Shelby GT-H Кабриолет
    2008 Ford Mustang FR500CJ Cobra Jet
    2008 Ford Mustang Bullitt
    2008 Ford Kuga Версия для Великобритании
    2008 Ford Kuga
    2008 F ord Focus ST500
    2008 Ford Focus ST
    2008 Ford Focus Европейская версия
    2008 Ford Focus Estate
    2008 Ford Focus Coupe-Cabriolet
    2008 Ford Focus
    2008 Ford Five Hundred
    2008 Ford Fiesta
    2008 Ford FG Falcon XT
    2008 Ford FG Falcon XR8
    2008 Ford FG Falcon XR6 Turbo
    2008 Ford FG Falcon XR6
    2008 Ford FG Falcon Ute XR8
    2008 Ford FG Falcon Ute XR6 Turbo
    2008 Ford FG Falcon Ute XR6
    2008 Ford FG Falcon Ute R6
    2008 Ford FG Falcon Ute
    2008 Ford FG Falcon G6E Turbo
    2008 Ford FG Falcon G6E
    2008 Ford FG Falcon G6
    2008 Ford F-450 Super Duty
    2008 Ford F-350 Super Duty
    2008 Ford F-250 Super Duty
    2008 Ford F-150 Foose Edition
    2008 Ford Explorer America Concept
    2008 Ford Escape Hybrid
    2008 Ford Escape
    2008 Ford E-Series
    2007 Ford Verve Concept
    2007 Ford Verve 5-дверный концепт
    2007 Ford Mustang Shelby GT500 Red Stripe
    2007 Ford Mus tang Shelby GT500 Кабриолет
    2007 Ford Mustang Shelby GT500
    2007 Ford Mustang Shelby GT
    2007 Ford Mustang GT California Special
    2007 Ford Mondeo Wagon Concept
    2007 Ford Mondeo Wagon
    2007 Ford Mondeo Concept
    2007 Ford Mondeo
    2007 Ford Interceptor Concept
    2007 Ford F-150 Harley Davidson
    2007 Ford Explorer Sport Trac
    2007 Ford Expedition
    2007 Ford Edge
    2007 Ford C-MAX
    2007 Ford Airstream Concept
    2006 Ford iosis X Concept
    2006 Ford iosis Concept
    2006 Ford SVT Explorer Sport Trac Adrenalin
    2006 Ford S-MAX
    2006 Ford Reflex Concept
    2006 Ford Ranger
    2006 Ford Mustang V6 Pony
    2006 Ford Mustang Shelby GT-H
    2006 Ford Mustang Giugiaro Concept
    2006 Ford Galaxy
    2006 Ford GT Heritage Limited-Edition
    2006 Ford GT
    2006 Ford Fusion SES V6
    2006 Ford Fusion
    евро 2006 Ford Fusion
    2006 Ford Freestar
    2006 Ford Focus ST
    2006 Ford Focus Coupe-Cabriolet
    2006 Ford Focus
    2006 Ford Five Hundred
    2006 Ford Fiesta
    2006 Ford F150 Harley Davidson
    2006 Ford F-350
    2006 Ford F-250 Super Chief Concept
    2006 Ford F-150
    2006 Ford Explorer
    2006 Ford Expedition
    2006 Ford Escape
    2006 Ford Crown Victoria
    2006 Ford BF MkII Falcon XR8
    2006 Ford 4-Trac Concept
    2005 Ford Shelby SVT Cobra GT500 Mustang Show Car
    2005 Ford Shelby GR1 Concept
    2005 Ford SYNus Concept
    2005 Ford Mustang на выставке SEMA 2004
    2005 Ford Mustang Racecar Prototype
    2005 Ford Mustang GT Convertible
    2005 Ford Mustang GT
    2005 Ford Mustang FR500C
    2005 Ford Mustang Convertible
    2005 Ford Mustang
    2005 Ford Mondeo ST TDCi
    2005 Ford Mondeo ST220 Estate
    2005 Ford Mondeo Estate
    2005 Ford Mondeo
    2005 Ford King Ranch F150 SuperCrew
    2005 Ford GTX1 Родстер
    2005 Ford GT
    2005 Ford Freestyle Limit изд
    2005 Ford Freestyle
    2005 Ford Five Hundred Limited
    2005 Ford Fiesta ST
    2005 Ford Fairlane Concept
    2005 Ford Escape Limited
    2005 Ford Escape Hybrid
    2005 Ford Escape
    2005 Ford Equator Concept

    Ford Focus P0463: Цепь датчика уровня топлива → высокий входной сигнал

    P0463 – это умеренно распространенный код неисправности OBDII, который может возникнуть в вашем Ford Focus.Это указывает на то, что автомобильный компьютер обнаружил неточные показания уровня топлива. Это не должно влиять на управляемость Focus, но может быть неудобно.

    Ваш Focus получит код P0463, когда сигнал, поступающий из топливного бака, указывает на то, что топлива больше, чем это математически возможно в топливном баке.

    P0463 Признаки: Ford Focus

    Этот код неисправности указывает на то, что что-то не так с показаниями из топливного бака.В большинстве случаев единственным признаком является неисправный указатель уровня топлива, но бывают исключения. Вот наиболее распространенные симптомы P0463:

    • Ненадежный указатель уровня топлива
    • Указатель уровня газа покажет, что бак полон, когда он не заполнен
    • Колебания уровня топлива в баке
    • Проверьте индикатор двигателя
    • Закончилось топливо
    • Низкий уровень топлива

    Ford Focus P0463 Код причины

    Распространенная ошибка, которая совершается при диагностике P0463, – это замена топливного насоса, когда необходимо заменить датчик уровня топлива, или замена датчика уровня топлива, когда это проблема с проводкой .

    1. Датчик уровня топлива

    Датчик уровня топлива – одна из наиболее частых причин появления P0463 в диагностических кодах.

    Вот фантастическое видео о том, как проверить блок отправки уровня топлива, от HOWSTUFFINMYCARWORKS (YouTube).

    2. Электропроводка

    Проводка, идущая к топливному насосу и от него, со временем может выйти из строя. Короткое замыкание или повреждение жгута проводов может привести к плохому сигналу, поступающему к датчику уровня топлива, а также к модулю управления трансмиссией.

    Необходимо проверить жгут проводов на короткое замыкание. Поскольку ремень безопасности находится под автомобилем и находится на приличном расстоянии от компьютера, он может замкнуться или выйти из строя.

    3. Поплавок

    В бензобаке вашего Focus используется поплавок для измерения количества оставшегося в нем топлива. Он плавучий и сидит поверх топлива. Когда он опускается, он посылает сигнал на указатель уровня топлива, сообщающий вам, сколько топлива у вас осталось в баке. Если что-то пойдет не так, вы получите P0463 и загорится индикатор двигателя.

    4. Бензобак

    Если бензобак слишком корродирован или поврежден, это может вызвать код P0463.

    P0463 Диагностика: Ford Focus

    Первое, что вам нужно сделать, это получить любые другие коды неисправностей с помощью сканера OBD-II. Затем очистите их все и посмотрите, сможете ли вы снова продублировать проблему, управляя Focus. Во время езды посмотрите, выглядит ли топливный бак так, будто он постоянно на месте, или он неустойчивый.

    Сначала осмотрите жгут проводов. Вы не хотите заменять датчик уровня топлива или указатель уровня топлива, не убедившись, что жгут проводов, идущий к / от датчика, в порядке. Вы будете искать неисправную проводку или короткое замыкание. Вот отличная статья, в которой объясняется, как это сделать: Как найти короткий (BackYardMechanic).

    Если проводка в порядке, необходимо проверить сам датчик. Видео выше на этой странице поможет вам в этом.

    Вывод: P0463 Focus

    P0463 сложно диагностировать из-за расположения датчика уровня топлива и проводки.Удачи в диагностике вашего Ford Focus. Если есть что-то, что вы хотели бы добавить, оставьте, пожалуйста, комментарий.

    Значение кода, причины, симптомы и технические примечания

    Уровень важности ремонта: 3/3

    P0460 FORD Возможные причины

    • Неисправен датчик уровня топлива
    • Жгут проводов датчика уровня топлива обрыв или закорочен
    • Цепь датчика уровня топлива плохое электрическое соединение
    • Неисправный комбинированный счетчик

    Как ремонт кода P0460 FORD?

    Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.

    Технические заметки

    Существует заводской сервисный бюллетень для следующих моделей Ford:

    2003-2004 Ford Crown Victoria
    2003-2004 Ford Crown Victoria Заводской сервисный бюллетень OBDII Код P0460

    Для некоторых автомобилей Ford.

    ПОРЯДОК ОБСЛУЖИВАНИЯ
    P0460 может быть вызван установкой дополнительного оборудования, такого как системы дистанционного запуска и вспомогательные топливные баки.

    Ford предлагает систему дистанционного стартера, которая рекомендуется. Если в автомобиле установлена ​​система дистанционного стартера послепродажного обслуживания, ее необходимо снять / отключить, прежде чем можно будет начать диагностику P0460. Вспомогательные топливные баки, которые постоянно пополняют основной бак автомобиля, вызывают ошибку P0460. Клиенты, которые пополняют топливный бак автомобиля из дополнительного топливного бака, когда ключ включен и двигатель работает, могут установить P0460. Для автомобилей с дополнительным топливным баком не рекомендуется использовать вспомогательные топливные баки с самотечным / непрерывным заполнением.Рекомендуется заправлять автомобили в основной бак при выключенном ключе.

    ПРИМЕЧАНИЕ: P0460, ВЫЗВАННЫЙ ПОСЛЕПРОДАЖНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ / МОДИФИКАЦИЯМИ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, НЕ РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ ГАРАНТИЕЙ.

    Сколько стоит диагностика кода FORD P0460

    Трудовые отношения: 1.0

    Стоимость диагностики кода FORD P0460 составляет 1,0 час труда. Время диагностики и расценки на ремонт автомобиля зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час. Что вы знаете об автомобилях?

    Пройдите автомобильные тесты AutoCodes.com и получите новые знания по ремонту автомобилей

    Играть сейчас

    Возможные симптомы

    • Световой индикатор двигателя включен (или предупреждающий световой сигнал о скором обслуживании двигателя)
    • Неправильная работа указателя уровня топлива

    P0460 FORD Значение

    Датчик уровня топлива установлен в блоке датчика уровня топлива.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован.