Ошибка p0036 опель: Ошибка P0036 Опель - неисправность цепи управления подогревателем датчика кислорода

Содержание

Ошибка P0036 Опель – неисправность цепи управления подогревателем датчика кислорода

3 248

Расшифровка кода ошибки P0036

P0036 – ошибка цепи управления нагревателем датчика HO2S (Bank 1, Sensor 2) автомобиля Opel

Что означает код ошибки P0036

Для нормальной работы двигателя необходимо что бы выхлопные газы имели соотношение воздуха и топлива 14,7 к 1. Именно этот параметр и определяется с помощью датчиков кислорода (HO2S Bank 1, Sensor 2 ), которые измеряют количество кислорода в выхлопных газах. Эта информация затем передается в модуль управления двигателем (ECM) для регулирования топлива, подаваемого в двигатель. Код P0036 Опель указывает на неправильную работу датчика кислорода (лямбда-зонда).

Подогреватель датчика кислорода необходим для очень быстрого реагирования лямбда-зонда на изменения параметров. Способствует снижению вредных выбросов особенно в момент запуска и при непрогретом двигателе.

Что является причиной кода P0036

Если код ошибки удаляется и сбрасывается, но после запуска двигателя возвращается это означает, что датчик HO2S для не посылает соответствующие сигналы на ECM (блок управления двигателем).

Причина может быть в дефектной проводке, датчике или блоке управления (редко).

Какие симптомы кода ошибки P0036 Opel

Горит сигнал «Check Engine».

В случае с нерабочей цепью нагревателя, датчик кислород не будет правильно измерять кислород в выхлопных газах в течение первых 3-5 минут работы двигателя автомобиля Опель.

Отсутствие данных от лямбда-зонда влияет на способность ЕСМ контролировать топливную смесь, она будет рассчитываться по фиксированным параметрам (как правило завышенным), пока проблема не будет устранена.

Как диагностируется код ошибки P0036

Ошибка P0030 диагностируется сканером OBD-II.

Механик сбрасывает код ошибки OBD-II, а затем едет на автомобиле, чтобы увидеть возвращается ли ошибка. Если ошибка P0036 загорается снова необходимо проверить как питание и землю на датчике, а также убедится в целостности проводки.

Многие проблемы с проводкой лямда-зонда связанны с высокой температурой выхлопных газов.

Частые ошибки при диагностике кода P0036

Не нужно сразу думать, что датчик кислорода неисправен. Перед его заменой нужно убедится в исправности проводки и разъёмов автомобиля Opel. Убедится в наличии питания 12 вольт. И только после этого менять датчик.

Насколько серьезная ошибка P0036?

Если ЕСМ получает ошибку P0036, то на приборной панели загорается лампочка ««Check Engine». С этой ошибкой автомобиль может спокойно ездить, но необходимо как можно скорее заехать на диагностику, чтобы убедится, что кроме возросшего расхода топлива проблем нет. При постоянной эксплуатации автомобиля с такой неисправностью в недалеком будущем из строя может выйти катализатор.

Двигатель будут работать на пере обогащённой смеси, не сгоревшие остатки которой при попадании в катализатор выводят его из строя.

Дополнительные комментарии об ошибке P0036

Многие автомобили с пробегом более 100000 имеют моментальные проблемы с датчиками кислорода, которые обычно возникают во время запуска двигателя или во время длительной нагрузки. Часто она бывает в автомобилях Opel. Если загорелся сигнал «Check Engine» и транспортное средство работает нормально, система OBD-II может быть обнулена с помощью сканера и в дальнейшем проблема может не повторяться. Вот почему важно, сбросить ошибки и протестировать автомобиль прежде чем начинать ремонт.

Ошибка P0036 – Нагреватель датчика кислорода 2, банк 1

Определение кода ошибки P0036

Ошибка P0036 указывает на неисправность электрической цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1).

Что означает ошибка P0036?

Ошибка P0036 является общим кодом ошибки, который указывает на то, что модуль управления двигателем (ECM) обнаружил неисправность в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1). ECM автомобиля использует датчик кислорода для контроля содержания кислорода в выхлопных газах автомобиля. ECM использует сигнал, полученный от датчика кислорода, для регулирования соотношения топлива и воздуха в смеси двигателя. Самое оптимальное соотношение воздуха и топлива в смеси, подаваемой в цилиндры двигателя, составляет 14,7:1. Именно такое соотношение необходимо для достижения максимальной мощности двигателя и оптимального расхода топлива.

Нагреватель датчика кислорода используется для нагрева внутренних компонентов датчика кислорода для обеспечения более быстрой обратной связи с ECM автомобиля. Это необходимо для снижения выбросов вредных веществ с отработавшими газами автомобиля при запуске и прогреве двигателя.

Причины возникновения ошибки P0036

Ошибка P0036 появится, если ECM автомобиля обнаружит слишком низкое или слишком высокое (по сравнению со значением, указанным в технических условиях производителя) напряжение в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1). Наиболее распространенными причинами возникновения данной ошибки являются неисправность подогреваемого датчика кислорода, а также повреждение соответствующих электрических проводов или разъема. В редких случаях проблема может заключаться в неисправности модуля управления двигателем (ECM).

Каковы симптомы ошибки P0036?

При появлении данной ошибки на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Модуль управления двигателем (ECM) может перевести автомобиль в аварийный режим до устранения неисправности. Если нагреватель датчика кислорода выйдет из строя, ECM автомобиля может не получать обратной связи от датчика кислорода в течение первых 2–5 минут работы двигателя. Это приведет к тому, что ECM не сможет регулировать соотношение топлива и воздуха в смеси двигателя надлежащим образом до устранения неисправности.

Как механик диагностирует ошибку P0036?

Сначала механик считает все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Затем он очистит коды ошибок с памяти компьютера и проведет тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0036 снова. Если код ошибки появится снова, механик визуально осмотрит подогреваемый датчик кислорода на наличие повреждений, а также проверит заземление и измерит напряжение на датчике. После этого механик тщательно проверит соответствующие электрические провода, которые могли повредиться вследствие чрезмерного нагрева из-за высокой температуры выхлопных газов.

Частые ошибки при диагностировании кода P0036

Наиболее распространенной ошибкой при диагностировании кода P0036 является поспешная замена подогреваемого датчика кислорода без предварительной проверки соответствующих электрических проводов и разъема. Еще одной ошибкой является пренебрежение проверкой заземления, а также того, поступает ли напряжение (12 вольт) на датчик кислорода.

Насколько серьезной является ошибка P0036?

При появлении ошибки P0036 на приборной панели автомобиля загорится индикатор Check Engine, указывающий на наличие неисправности. Выход из строя подогреваемого датчика кислорода может привести к тому, что ECM автомобиля не сможет регулировать соотношение топлива и воздуха в смеси двигателя надлежащим образом Двигатель автомобиля может работать неустойчиво. Также возможно увеличение расхода топлива и повреждение других компонентов автомобиля. При обнаружении данного кода рекомендуется как можно скорее обратиться к квалифицированному специалисту для диагностирования и устранения ошибки.

Часто если индикатор Check Engine загорается сразу после запуска двигателя, систему OBD-II можно перезапустить и автомобиль продолжит работать нормально.

Какой ремонт может исправить ошибку P0036?

Для устранения ошибки P0036 может потребоваться:

Очистка кодов ошибок с памяти ECM и проведение тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0036 снова
Замена подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 1)
Ремонт или замена электрических проводов или разъема подогреваемого датчика кислорода 2 (банк 1)
Замена предохранителя в цепи нагревателя датчика кислорода 2 (банк 1)
В редких случаях, замена модуля управления двигателем (ECM)

Дополнительные комментарии для устранения ошибки P0036

Многие автомобили с большим пробегом (как правило, более 150 000 километров) имеют кратковременные проблемы с датчиками, которые обычно возникают при запуске двигателя или длительной нагрузке на трансмиссию. Часто если загорается индикатор Check Engine, но автомобиль продолжает работать нормально, систему OBD-II можно перезапустить и проблема будет решена. Именно поэтому важно проверять наличие кода ошибки с помощью сканера и очищать код с памяти компьютера перед выполнением каких-либо ремонтных работ.

Нужна помощь с кодом ошибки

P0036?

Компания — CarChek, предлагает услугу — выездная компьютерная диагностика, специалисты нашей компании приедут к вам домой или в офис, чтобы диагностировать и выявлять проблемы вашего автомобиля. Узнайте стоимость и запишитесь на выездную компьютерную диагностику или свяжитесь с консультантом по телефону +7(499)394-47-89

Ошибка P0036 Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем – неисправность электрической цепи

Описание и значение ошибки P0036

Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли, включая но не ограниченный к Тойота, VW, Ford, Додж, Honda, Шевроле, Hyundai, Audi, Acura, etc.

Определенные шаги ремонта могут поменять в зависимости от модели. В автомобилях с впрыском топлива для определения содержания кислорода в выхлопной системе до и после каталитических нейтрализаторов используются нагретые датчики кислорода. Эта Обратная связь использована для того чтобы отрегулировать топливную систему соответственно для поддержания свойственного коэффициента воздуха/топлива 14. 7:1. Датчики кислорода использовали нагретую цепь для того чтобы нагревать датчик для более быстрой деятельности обратной связи. Датчик кислорода может использовать 3 или 4 провода в зависимости от корабля, 2 обычно использованы для обратной связи датчика к отсеку управления Powertrain (PCM) / отсеку управления двигателя (ECM) и другие провода для подогревателя для того чтобы привести нагретую цепь в действие. 3 датчика провода обычно заземлены через высасывающую систему, и четырехпроводные датчики имеют отдельно заземленный кабель. Код P0036 относится к датчику после каталитического нейтрализатора на берегу 1, который находится на стороне двигателя с цилиндром #1.

Цепь подогревателя может быть поставленной силой или землей PCM/ECM или другим источником который могут быть проконтролированы PCM/ECM. Примечание: будьте осторожны, чтобы не работать вокруг выхлопной системы, которая была запущена в последнее время, как они могут стать очень жарко. Этот код похож на P0030 и в основном идентичен p0056.

Симптомы ошибки P0036

Симптомы P0036 DTC включают освещение MIL (светильника индикатора неисправности). Вы, вероятно, не заметите никаких других симптомов, связанных с отказом от нагреваемой цепи, так как он работает только на мгновение, когда автомобиль впервые запущен. Этот датчик также после каталитеческого преобразователя, поэтому он не повлияет на коэффициент воздуха / топлива input к PCM / ECM он главным образом использован для проверки эффективности каталитеческих преобразователей.

Возможные причины возникновения ошибки P0036

Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM

Потенциальные причины кода тревоги P0036 могут включить: раскройте цепь внутри датчика кислорода или раскройте силу или заземленные провода к системе sensorexhaust кислорода земная планка может стать вытравленной или brokenPCM / ECM или датчик кислорода проводка цепи подогревателя терпеть неудачу

Как устранить ошибку P0036?

Визуально проверьте проводку датчика кислорода на наличие поврежденной или свободной проводки к датчику.

Отсоедините датчик кислорода и с помощью цифрового вольт-омметра (DVOM), установленного на шкалу ом, проверьте сопротивление цепи нагревателя, используя схему подключения для справки. Цепь подогревателя внутри датчика должна иметь некоторое присутствующее сопротивление, чрезмерно сопротивление или над чтением предела показали бы открытое в heated части цепи и датчик кислорода будет нужно быть замененным. Back-зондируйте заземленный кабель на соединителе и проверите для сопротивления между хорошей известной землей и соединителем к датчику кислорода. Back-probe провод электропитания на разъеме с DVOM установил к вольтам DC с положительным руководством на проводе электропитания и отрицательным руководством на хорошей известной земле для того чтобы проверить для силы поставить на датчике кислорода. Если во время начального запуска автомобиля на разъеме нет питания (холодный запуск), может возникнуть проблема с цепью питания к датчику кислорода или самому PCM.

Сканеры для чтения и удаления ошибки P0036 из ЭБУ

Виджет от SocialMart

В статье использован машинный перевод.

Решение проблемы кода неисправности P0036: расшифровка, причины, сброс

Автор AutoNevod На чтение 5 мин Просмотров 1.7к.

Код ошибки P0036 звучит как «неисправность цепи управления нагревателем датчика кислорода (Банк 1 Датчик 2)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «HO2S Heater Oxygen Sensor Control Circuit (Bank 1 Sensor 2)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0036

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Ошибка P0036 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

В автомобилях для определения содержания кислорода в выхлопной системе до и после каталитических нейтрализаторов используются подогреваемые кислородные датчики. Они используют обратную связь для регулировки топливной системы. Чтобы поддерживать оптимальное соотношение воздушно-топливной смеси 14,7:1.

В кислородных датчиках используется цепь нагрева датчика для более быстрой работы обратной связи с модулем управления. Датчик кислорода может использовать три или четыре провода в зависимости от автомобиля.

Два обычно используются для обратной связи с модулем управления трансмиссией (PCM). А другие провода предназначены для нагревателя и питания нагретой цепи. Трехпроводные датчики обычно заземляются через выхлопную систему. А четырехпроводные имеют отдельный провод заземления.

Код P0036 относится к датчику после каталитического нейтрализатора Банк 1, который находится на стороне двигателя с цилиндром №1. Ошибка означает, что проблема с нагревательным элементом датчика HO₂S не устранена. Этот код срабатывает, когда датчик слишком долго нагревается.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0036 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления (код будет записан в память ECM как неисправность).
В некоторых случаях, модуль управления двигателем (ECM) может перевести автомобиль в аварийный режим работы.
Иногда симптомы могут отсутствовать, несмотря на сохраненный код неисправности.

При появлении данного кода, автомобиль может продолжить движение, но проблему необходимо устранить как можно скорее. Чтобы предотвратить потенциальные проблемы, такие как отказ контура датчика и повышенный расход топлива. При долгом игнорировании проблемы, возможна неустойчивая работа двигателя, а также повреждение других компонентов.

Причины возникновения ошибки

Код P0036 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

Обрыв провода питания, заземления или цепи внутри датчика O₂.
Нет заземления из-за поломки или ржавчины.
Иногда причиной является неисправный модуль PCM.

Как устранить или сбросить код неисправности P0036

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0036:

Очистите коды ошибок с памяти компьютера автомобиля.
Проведите тест-драйва автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0036 снова.
Выполните визуальный осмотр и при необходимости отремонтируйте или замените поврежденные электрические провода.
Проверьте заземление, при необходимости устраните проблему.
В случае проблемы с PCM, перепрограммируйте или замените модуль управления двигателем.

Диагностика и решение проблем

Неисправность P0036 может быть вызвана только цепью нагревателя кислородного датчика или самим датчиком. Диагностику обычно начинают с проверки проводки датчика. Обычно датчик кислорода с подогревом идет с четырьмя проводами.

Два провода идут прямо к цепи нагревателя, а два других для питания и заземления датчика. Вам может понадобиться электрическая схема вашего автомобиля. Чтобы быть уверенным, что вы проверяете правильный набор проводов.

Проверка проводки

Проверьте цепь нагревателя с помощью цифрового мультиметра или вольтомметра. Сверьтесь со схемой проводки автомобиля, чтобы определить точные контакты разъема, на котором установлено заземление.

Показания должны быть близки к напряжению батареи. Если это не так, то скорее всего существует проблема с питанием датчика.

Также необходимо проверить заземление. Для этого необходимо положительную клемму аккумулятора соединить с красным проводом мультиметра. А черный провод к заземлению, чтобы проверить заземление цепи. Результат должен быть 12 В, если нет, то это указывает на проблему заземления на датчике.

Проверка датчика

Если питание и заземление в порядке, то следующий вариант проверить нагревательный элемент датчика. Чтобы определить, есть ли у него обрыв цепи или высокое сопротивление.

Установите вольтомметр на шкале Ом, проверьте сопротивление цепи нагревателя, используя электрическую схему в качестве справки.

Убедитесь, что вы отключили кислородный датчик O₂. Цепь нагревателя внутри датчика должна иметь небольшое сопротивление. Превышение предельного значения указывает на обрыв в нагревательной части. Поэтому датчик кислорода придется заменить.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0036 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

Acura
Audi (Ауди а6)
BMW (БМВ Х5, E90, 330i)
Cadillac
Chery (Чери Тигго, Фора)
Chevrolet (Шевроле Аваланч, Авео, Каптива, Круз, Лачетти, Орландо, Сильверадо, Трейлблейзер, Эпика)
Citroen
Daewoo (Дэу Матиз)
Datsun
Dodge (Додж Интрепид)
Ford (Форд Мондео, Фиеста, Фокус, Фьюжн)
Honda
Hyundai (Хендай Гетц, Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, ix35)
Kia (Киа Оптима, Рио, Сид, Спортейдж, Церато)
Lifan
Mercedes (Мерседес ml350)
Mini (Мини Купер)
Opel (Опель Антара, Астра, Вектра, Зафира, Корса)
Peugeot
Porsche
Skoda (Шкода Йети, Октавия, Фабия)
Suzuki
Toyota
Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Пассат)
Volvo (Вольво xc90)
ВАЗ 2104, 2105, 2107, 2111, 2112, 2114, 2115
Лада Веста, Гранта, Калина, Ларгус, Нива, Приора, Х-Рей
Уаз Буханка, Патриот, 39099

С кодом неисправности Р0036 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P0016, P0017, P0030, P0037, P0054, P0056, P0068, P0102, P0135, P0136, P0140, P0141, P0300, P0335, P0341, P0343, P0368, P0444, P0449, P0455, P0463, P0500, P0505, P2F00, P2101, P2431.

Видео

Hyundai Accent | Регулировка фар | Хендай Акцент

Заменить фары если они не оригинал или выгорел отражатель 3.

Установить в фары линзы для галогена 4. Установка туманок для акцентоводов это под Н1 -у меня есть подробная установка 5.

Поставить ксенон в фары лишение за это и слепишь других водителей 6.

Поставить ксенон в линзы не слепишь но также лишение —дпс меньше придераются 7. Установка светодиодных ламп про лишение вопрос не ясен…в комментах можете указать кто знает по этому поводу!

В городе галка не поднимается выше бампера впереди идущей машины. Когда машина впереди метров 20, то галка светит уже под бампер.

Самому регулировать тока на время, пока нет возможности отрегулировать нормально. Выкручивайте пластмассовый саморез примерно до половины, затем, вынимайте клипсу целиком, поддев ее плоской отверткой Фигурной отверткой выкручиваем соморезы по внутреннему периметру решетки.

Если, мне не изменяет память, то их должно быть 8. При замене саморезов, обратите внимание на их диаметр, если он будет больше — расколите крепежные горловинки Будьте осторожны при закручивании саморезов во время установки решетки радиатора. Пазы под саморезы, достаточно хлипкие.

Положите на сиденье водителя дополнительный груз массой 75 кг. Разметьте на стене экран, как показано на рис.

Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. На корпусе фары с неразборным оптическим элементом предусмотрены 2 винта для регулировки фары в вертикальной и горизонтальной плоскостях указаны стрелками.

На части автомобилей для доступа к винтам понадобится снять переднюю решетку.

Простейший способ регулировки заключается в установке пучка по разметке на экране на расстоянии 7,5 м от автомобиля. Обозначьте лентой вертикальные оси пучка симметрично оси автомобиля.

Chevrolet P0036 НО2S (датчик 2) Не работает цепь нагревателя

Датчики кислорода с электронагревателем используются для контроля топлива и контроля после нейтрализатора. Каждый датчик HO2S сравнивает содержание кислорода в окружающем воздухе с содержанием кислорода в отработавших газах. При первом запуске двигателя контроллер ЭСУД работает в режиме управления без обратной связи, игнорируя уровень сигнала HO2S при расчете соотношения воздуха и топлива. Контроллер ЭСУД снабжает датчик HO2S уровнем контрольного сигнала около 0,45 В. Датчик HO2S генерирует уровень сигнала в пределах 0~1В, который при работе в замкнутом контуре колеблется выше и ниже напряжения смещения. Высокий уровень выходного сигнала датчика HO2S указывает на насыщенную топливную смесь. Низкий уровень выходного сигнала датчика HO2S указывает на обедненную топливную смесь. Нагревательные элементы в датчике HO2S сводят к минимуму время, необходимое для достижения датчиками рабочей температуры и последующей передачи точного сигнала напряжения. Контроллер ЭСУД контролирует цепь управления сигналами низкого уровня нагревателя HO2S с помощью управляющего устройства в цепи с низким уровнем сигнала. Система диагностики нагревателя HO2S контролирует пропускание тока через управляющее устройство в цепи с низким уровнем сигнала датчика HO2S во время работы двигателя. При обнаружении контроллером ЭСУД превышения заданного уровня тока цепи управления с низким уровнем сигнала нагревателя HO2S происходит установка кода DTC.

Условия появления кода DTC

ШИМ нагревателя HO2S достигает 98% после проворачивания коленчатого вала.
При проверке оборудования не выявлена неисправность датчика НO2S.
(0.8S) Расход воздуха в пределах от 4 кг/ч до 40 кг/ч.
(1.0S) Расход воздуха в пределах от 6 кг/ч до 40 кг/ч.
Напряжение аккумулятора от 11,07 В до 15,47 В.
Предсказанная температура каталитического нейтрализатора выше 300°С (572°F).

Условия установки кода неисправности

Сопротивление нагревателя HO2S меньше 3 Ом или больше 35 Ом.

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

Контрольная лампа индикации неисправности загорается.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

Лампа индикации неисправности выключается по окончании 3 циклов проверки подряд, при которых диагностика выполняется без сбоя.
Архивный диагностический код неисправности убирается после 40 циклов нагрева без сбоя.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.

Рекомендации по диагностике

Числа, приведенные ниже, относятся к номерам операции в диагностической таблице:
На этом этапе проводится проверка цепи управления нагревателя на наличие высокого сопротивления. Если напряжение выше указанного, необходимо проверить цепь на наличие высокого сопротивления.

Электросхема датчика кислорода. Ремонт Opel Senator. Почини свое авто!

Диагностика двигателя Вольво XC70 своими руками
ЗАМЕНА КИСЛОРОДНОГО ДАТЧИКА
Лямда зонд Катализатор Решение проблемы КрАйслер ВоЯджер 24 серия
3s-fe ошибка 14
Замена туманки на toyota ipsum
Замена датчика кислорода.Как подключить?
Какие бывают причины неисправности лямбда зонда
Чип для автозапуска Чери тиго 2016 г.в., прописать чип ключ, Раменское, Москва
Покупайте у людей – только HYUNDAI
Датчик кислорода лямбда зонд Toyota Camry 50 Lexus ES RX

Все по теме Электросхема датчика кислорода Opel Senator

Andrea написал(а)
Вот ты шайтан какой-то)

Janaya написал(а)
опел1. 6 искра нету

Гайдар написал(а)
Молодые! Просто и понятно!

Прибылова Загира написал(а)
Здравствуйте механик! Если не затруднит ответьте пожалуйста! У меня мазда переходка 1991 года 2.0. Проблема вот в чём… Временами начинают плавать обороты от 1500 до 2000, а также в движении едет нормально, но когда на ходу ставишь на нейтралку отпускаешь накатом обороты держаться в районе 2000-2200, после перегазовки отпускаются на 800. Кто сталкивался ответьте. Заранее спасибо!

Шар Тимошишина написал(а)
метка коленвала указана не НЕ ВЕРНО!!! ОНА ВНИЗУ В ВИДЕ ПРОРЕЗИ ПОДДОНЕ

Дунай Мармалюк написал(а)
Цепь наверное?

Daylan написал(а)
Здравствуйте. Кпп f18 вылетает 3 передача,что может быть?

Ано Крапивкин написал(а)
кто знает почему когда включаешь зажигание насос работает начинаешь крутить стартер перестает.реле меняли с рабочий ставили все в норме

Федр написал(а)
Чек горел когда он полетел?

Берко написал(а)
Здраствуйте хочу казырьки поставить с подсветкой от чего могут подайти

Каценов Ратмир написал(а)
Автор, доброго времени суток. Подскажи пожалуйста, opel astra g 2004 z16xe 16кл, какой там именно коллектор впускной? Как на z16xep или как на z14xe? На z16xep металлический, разборной, на z14xe пластиковый разборной. Почему спрашиваю, не могу найти точную инфу

Марика написал(а)
я веташом или ватой затыкаю вместо свечи её выплёвыыает тоесть вмт ты покожы как это чтоб в дороге меняли грм

Сако написал(а)
Спасибо, за отличные уроки. Коротко, по существу и с юмором) Спасибо!

Абад написал(а)
Клас!Молодцы Ребята

Салвадор написал(а)
БЛИИИН! а мне как раз ресница под фару нужна с водительской стороны xD

Stefano написал(а)
перескочил один распредвал, на один зуб! загнет клапана? начала клацать! выставил все как надо! а так и клацает! x25xe

Мальванов Пабло написал(а)
Здравствуйте. Автомобиль опель омега, двигатель 16клапанный. Похожий стук, появляется на прогретом двигателе, на холодную стука нет. Менялись гидрокомпенсаторы- не помогло. Может ли быть такая же проблема?

Веселый написал(а)
Ещё при снятии тонировки как по мне удобно между пленкой и стеклом наносить небольшое количество воды с жидким мылом. Тогда клей охотнее остаётся на пленке и можно процесс чуточку ускорить.

Эдисон написал(а)
Спасибо,мужчина)

Клэй написал(а)
У меня сопротивление 63.1 и 63.9 вроде совпадает.хотя по паспорту машины 50.1…но датчик не родной…это норм??? Главное чтоб совпадало?

Vance написал(а)
Привет подскажи что за фигня у меня дует с центральных дефлекторов холодный воздух а по бокам и ноги теплый вектра с 2.2

Таалайбек Пядочкин написал(а)
А че не по казал как ремонтировал и перетягивал?

Сау Клур написал(а)
Здравствуйте Александр. Скажите пожалуйста можно поменять мкпп f18 на f16 opel vectra a?

Marden написал(а)
Здравствуйте! У меня сначала теплый воздух потом холодный, потом выключу, через пять минут включу теплый воздух и опять холодный! Помогите пожалуйста! Чем причина?

Оставить комментарий

P0036 Код неисправности OBD-II: Цепь управления кислородным датчиком нагревателя (HO2S) (банк 1, датчик 2)

P0036 Определение кода неисправности

P0036 – это код для цепи управления датчиком кислорода нагревателя (HO2S) (банк 1, датчик 2)

Что означает код P0036?

P0036 означает, что для правильной работы двигателя выхлопные газы двигателя должны иметь удельное соотношение воздух-топливо 14,7: 1, что определяется подогреваемыми датчиками кислорода (HO2S), которые определяют содержание кислорода в выхлопных газах.

Эти данные датчика рассчитываются модулем управления двигателем (ECM) для корректировки правильного количества топлива, подаваемого в двигатель. Датчик кислорода нагревателя нагревается, чтобы обеспечить очень высокую скорость отклика системы замкнутого контура ЕСМ, что помогает снизить выбросы во время запуска и когда двигатель прогревается.

Что вызывает код P0036?

Если код очищен и сброшен, а затем загорается индикатор проверки двигателя и возвращается код OBD-II, датчик HO2S для блока 1 двигателя и датчик № 2, который находится после каталитического нейтрализатора, не отправляет правильные данные для ECM и могут быть неисправны или иметь дефектную проводку.Это довольно необычно, если ECM вышел из строя.

Каковы симптомы кода P0036?

Если цепь нагревателя O2 не работает, это повлияет на время отклика датчика O2, и датчик не будет реагировать на топливо и кислород в выхлопе в течение первых 3-5 минут работы или более. Отсутствие реакции повлияет на способность контроллера ЭСУД управлять топливной смесью, и он будет переходить в фиксированную топливную смесь, пока проблема не будет устранена. Индикатор Check Engine загорится, как только ECM обнаружит неисправность.Контроллер ЭСУД перейдет в отказоустойчивый режим, вызывая различные симптомы привода в зависимости от программирования контроллера ЭСУД.