Chevrolet P0016 Взаимосвязь между положением коленчатого вала (СКР) и положением распределительного вала (СМР)
Датчик положения распределительного вала используется для соотнесения положения коленвала с положением распределительного вала, таким образом, чтобы контроллер ЭСУД мог определить, какой цилиндр готов к приему топлива от форсунки. Датчик положения распределительного вала также используется для определения цилиндра, на котором происходит пропуск зажигания в случае пропуска зажигания. Когда контроллер ЭСУД не может использовать информацию датчика положения распределительного вала, то устанавливается диагностический код неисправности, а ЭСУД подаст топливо в двигатель, используя метод переменно-синхронного двойного зажигания.
Условия установки кода неисправности
Опорный импульс датчика положения распределительного вала не определяется в нужные интервалы на каждом из 4 цилиндров.
Двигатель работает
Действия, выполняемые при установке кода неисправности
Контрольная лампа индикации неисправности загорается после последовательных отказов трех циклов зажигания.
Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.
Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности
Контрольная лампа индикации неисправности отключается через четыре последовательных цикла зажигания, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.
Диагностическая информация
Периодическая неисправность может быть вызвана слабым контактом, перетертой изоляцией или обрывом проводки в изоляции.
Любая цепь, подозреваемая в создании переменной неисправности, должна быть тщательно проверена на отсутствие следующего:
Снятые клеммы
Соединение клемм
Неисправность замков
Деформированность
Повреждения клемм
Слабое соединение клемм с проводами
Физическое повреждение жгутов проводов
В случае слабого контакта, счетчик опорного сигнала датчика положения распределительного вала остановится.
Описание проверки
Приведенными ниже числами указываются номера операций в таблице диагностики.
Бортовая система диагностики (EOBD) предлагает мастеру выполнить основные проверки и сохранить состояние и данные неисправностей в сканирующем приборе. Это создает электронную копию данных, записанную при возникновении неисправности. Информация сохраняется в сканирующем приборе для дальнейшей обработки.
С помощью данной операции определяется, является ли DTC P0016 результатом тяжелого сбоя или неустойчивой неисправности.
При отключенном электроразъеме счетчик должен остановиться, а при отключенном датчике устанавливается код неисправности Р0340. Если значения счетчика продолжают увеличиваться, то контроллер ЭСУД неисправен.
Соединения на датчике проверяются путем перемещения электроразъема датчика положения распределительного вала. Убедиться, что электроразъем надежно закреплен.
Слабый контакт в любой из цепей на датчике положения распределительного вала приведет к запуску счетчика повторной синхронизации положения распределительного вала. При наличии слабого контакта, счетчик опорного сигнала датчика положения распределительного вала остановится, а счетчик повторной синхронизации положения распределительного вала запустится.
Заменяемый контроллер ЭСУД должен быть запрограммирован. Перепрограммирование контроллера ЭСУД описано в последней технологической инструкции Techline.
Замена цепи на двигателе Mercedes M272 ML350 | Dimitrii Savchenko
В сегодняшней статье речь пойдет о болячке двигателя M272.967 Mercedes ML350 (W164) … так называемой “звездной болезни” мерседеса. Появились ошибки P0017 P0016 (1200, 1208) и пропуски зажигания. Относительно этого мотора — звезда балансировочного вала на фото ниже.
Вовремя открыли — зубья еще не переломало..
Для сравнения зубья на новом валу, для понимания масштабов бедствия…(фото ниже)
Проблема с звездой вала признана автопроизводителем и был выпущен ремкомплект балансирного вала А2720300613, в комплектности, как на фото ниже.
В него входит:
1. Балансировочный вал A2720302872;
2. Противовес с болтом задней его части А2720340822;
3. Электромагнитные клапана A2720510177 4 шт.;
4. Импульсные диски 4шт.: А2720510839, А2720510739, А2720510639, А2720510539;
5. Задняя крышка ДВС с сальником А2720100614;
6. Успокоитель цепи А2720500811;
7. Прокладка насоса системы охлаждения 2шт.: А2722010080, А2722010280;
8. Прокладка выпускного коллектора 2шт.: А2721420680;
9. Масляный фильтр 2шт.: А0001802609;
Дополнительно были приобретены:
1. Успокоители цепи их 4 шт.
А2720520216, А2720520016, А2720521316, А2720521516;
2. Звезда коленчатого вала А2720500003;
3. Прокладка корпуса теплообменника, которой нет в ремкомплекте А2721840280;
4. Две прокладки впускного коллектора А2721412280, А2721412380;
Обратите внимание, в комплекте даже присутствуют диски датчиков положения распредвалов последней ревизии. Казалось бы — что можно было сделать неправильно в дисках с дырками? Оказывается можно, об этом далее.
Для замены ремкомплекта балансирного вала необходимо снимать мотор с машины, т.к. противовес балансира прикручен под крышкой заднего сальника. Снимаем двигатель и ставим на стапель для удобства.
Надо отдать должное — процедура снятия мотора на 164 кузове крайне удобная и занимает минимум времени.
В оригинале у мерседеса цепь разобранная с замком. Но у меня есть суеверия по этому поводу, и я люблю цельные цепи. Пришлось скинуть одну из голов для замены цепи. Купил цепь грм оригинальный номер А0009930676
Процедура замены цепи достаточно проста, если бы не одно НО… которое отняло у меня 4 дня… точнее несхождение меток на 2,5 градуса на правой голове…
Четыре дня я гонял туда сюда цепь, читал документацию в интернете… Попутно исправил косяк с переворачиванием башмака на правой голове, без снятия головы. Но проблемы схождения меток это не решило. На четвертый день я поставил реперные диски, наконец-то понял, почему ревизии две. На реперных дисках есть точки, которые дублируют метки на фазовращателях.
Как раз на дисках все метки и сошлись, вот они искомые 2,5 градуса.
Заменил прокладку масляного стакана, старая “сопливила”.
Собрал мотор и установил его обратно на автомобиль.
В итоге все ошибки по фазам и даду исчезли, машина поехала, больше не беспокоив хозяина.
Код EOBD | Неисправность | Возможные причины неисправности |
---|---|---|
P00XX Общие коды неисправности | ||
P0000 | Неисправностей не обнаружено | – |
P0001 | Управление регулятором подачи топлива – обрыв цепи | Проводка, э/м клапан управления регулятором |
P0002 | Управление регулятором подачи топлива – параметры цепи | Проводка, э/м клапан управления регулятором |
P0003 | Управление регулятором подачи топлива – низкое напряжение | Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления регулятором |
P0004 | Управление регулятором подачи топлива – высокое напряжение | Обрыв цепи / короткое замыкание на +, э/м клапан управления регулятором |
P0005 | Клапан отсечки подачи топлива – обрыв цепи | Обрыв цепи, клапан отсечки подачи топлива |
P0006 | Клапан отсечки подачи топлива – низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, клапан отсечки подачи топлива |
P0007 | Клапан отсечки подачи топлива – высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на +, клапан отсечки подачи топлива |
P0008 | Система синхронизации фаз, банк 1 – характеристика двигателя | Механическая неисправность |
P0009 | Система синхронизации фаз, банк 2 – характеристика двигателя | Механическая неисправность |
P000A | Положение впускного распределительного вала A, банк 1 – малое быстродействие | Проводка, механическая неисправность, ECM |
P000B | Положение выпускного распределительного вала B, банк 1 – малое быстродействие | Проводка, механическая неисправность, ECM |
P000C | Положение впускного распределительного вала A, банк 2 – малое быстродействие | Проводка, механическая неисправность, ECM |
P000D | Положение выпускного распределительного вала B, банк 2 – малое быстродействие | Проводка, механическая неисправность, ECM |
P000E | Управление регулятором подачи топлива ТНВД – превышен предел обучения | Проводка, регулятор подачи топлива ТНВД, форсунки, ЕСМ |
P000F | Топливная система, активирован предохранительный клапан давления | Проводка, механическая неисправность, ECM |
P0010 | Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 – неисправность электрической цепи | Проводка, привод системы изменения фаз газораспределения, ECM |
P0011 | Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 – слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы | Фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения |
P0012 | Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 1 – слишком поздний угол открывания клапанов | Фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения |
P0013 | Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 1 – неисправность электрической цепи | Проводка, привод системы изменения фаз газораспределения, ECM |
P0014 | Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 – слишком ранний угол открывания / функционирование системы | Фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения |
P0015 | Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 1 – слишком поздний угол открывания | Фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения |
P0016 | Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А – нет соответствия | Проводка, датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного валов, механическая неисправность |
P0017 | Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик В – корреляция | Проводка, датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного валов, механическая неисправность |
P0018 | Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик А – корреляция | Проводка, датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного валов, механическая неисправность |
P0019 | Положение коленчатого и распределительного валов, банк 2, датчик B – корреляция | Проводка, датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного валов, механическая неисправность |
P001A | Управление А профилем впускного распределительного вала, банк 1 – обрыв цепи | Проводка, механическая неисправность, ECM |
P001B | Управление А профилем впускного распределительного вала, банк 1 – низкий уровень сигнала | Проводка, ECM |
P001C | Управление А профилем впускного распределительного вала, банк 1 – высокий уровень сигнала | Проводка, механическая неисправность, ECM |
P001D | Управление А профилем впускного распределительного вала, банк 2 – обрыв цепи | Проводка, механическая неисправность, ECM |
P001E | Управление А профилем впускного распределительного вала, банк 2 – низкий уровень сигнала | Проводка, механическая неисправность, ECM |
P001F | Управление А профилем впускного распределительного вала, банк 2 – высокий уровень сигнала | Проводка, ECM |
P0020 | Привод системы изменения фаз газораспределения, впуск/левый/передний, банк 2 – неисправность электрической цепи | Проводка, привод системы изменения фаз газораспределения, ECM |
P0021 | Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 – слишком ранний угол открывания клапанов / нарушение функционирования системы | Фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения |
P0022 | Положение распределительного вала, впуск/левый/передний, банк 2 – слишком поздний угол открывания клапанов | Фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения |
P0023 | Привод системы изменения фаз газораспределения, выпуск/правый/задний, банк 2 – неисправность электрической цепи | Проводка, привод системы изменения фаз газораспределения, ECM |
P0024 | Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 – слишком ранний угол открывания / функционирование системы | Фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения |
P0025 | Положение распределительного вала, выпуск/правый/задний, банк 2 – слишком поздний угол открывания | Фазы газораспределения, механическая неисправность двигателя, привод системы изменения фаз газораспределения |
P0026 | Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 – диапазон/функционирование | Проводка, э/м клапан управления впускными клапанами |
P0027 | Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 – диапазон/функционирование | Проводка, э/м клапан управления выпускными клапанами |
P0028 | Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 – диапазон/функционирование | Проводка, э/м клапан управления впускными клапанами |
P0029 | Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 – диапазон/функционирование | Проводка, э/м клапан управления выпускными клапанами |
P002A | Управление В профилем выпускного распределительного вала, банк 1 – обрыв цепи | Проводка, ECM |
P002B | Управление В профилем выпускного распределительного вала, банк 1 – низкий уровень сигнала | Проводка, ECM |
P002C | Управление В профилем выпускного распределительного вала, банк 1 – высокий уровень сигнала | Проводка, механическая неисправность, ECM |
P002D | Управление В профилем выпускного распределительного вала, банк 2 – обрыв цепи | Проводка, механическая неисправность, ECM |
P002E | Управление В профилем выпускного распределительного вала, банк 2 – низкий уровень сигнала | Проводка, механическая неисправность, ECM |
P002F | Управление В профилем выпускного распределительного вала, банк 2 – высокий уровень сигнала | Проводка, механическая неисправность, ECM |
P0030 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем – неисправность электрической цепи | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
P0031 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем – низкое напряжение цепи | Короткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
P0032 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1, управление нагревателем – высокое напряжение цепи | Короткое замыкание проводки на +, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
P0033 | Перепускной клапан турбокомпрессора – неисправность электрической цепи | Проводка, клапан перепуска газов мимо турбины, ECM |
P0034 | Перепускной клапан турбокомпрессора – низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, клапан управления перепуском газов мимо турбины, ECM |
P0035 | Перепускной клапан турбокомпрессора – высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на +, клапан управления перепуском газов мимо турбины, ECM |
P0036 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем – неисправность электрической цепи | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
P0037 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем – низкое напряжение цепи | Короткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
P0038 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 1, управление нагревателем – высокое напряжение цепи | Короткое замыкание проводки на +, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
P0039 | Перепускной клапан турбокомпрессора/перепускной клапан приводного нагнетателя, управление – диапазон/функционирование | Проводка, перепускной клапан |
P003A | Управление А давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя – превышен предел обучения | Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ |
P003B | Управление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя – превышен предел обучения | Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ |
P003C | Управление А профилем впускного распределительного вала, банк 1 – проблемы функционирования или заедание в закрытом положении | Проводка, механическая неисправность, ECM |
P003D | Управление А профилем впускного распределительного вала, банк 1 – заедание в открытом положении | Проводка, механическая неисправность, ECM |
P003E | Управление А профилем впускного распределительного вала, банк 2 – проблемы функционирования или заедание в закрытом положении | Проводка, механическая неисправность, ECM |
P003F | Управление А профилем впускного распределительного вала, банк 2 – заедание в открытом положении | Проводка, механическая неисправность, ECM |
P0040 | Перепутано подключение кислородных датчиков 1, банка 1 и банка 2 | Проводка |
P0041 | Перепутано подключение кислородных датчиков 2, банка 1 и банка 2 | Проводка |
P0042 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем – неисправность электрической цепи | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
P0043 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем – низкое напряжение цепи | Короткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
P0044 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 1, управление нагревателем – высокое напряжение цепи | Короткое замыкание проводки на +, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
P0045 | Э/м клапан управления давлением турбонаддува/ клапан управления давлением наддува приводного нагнетателя – обрыв цепи | Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя |
P0046 | Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя – диапазон/функционирование | Проводка, э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя, механическая неисправность |
P0047 | Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя – низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя |
P0048 | Э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя – высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на +, э/м клапан управления давлением турбонаддува / давлением наддува приводного нагнетателя |
P0049 | Турбина турбокомпрессора / нагнетателя – превышение скорости | Механическая неисправность |
P004A | Управление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя – обрыв цепи | Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ |
P004B | Управление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя – диапазон/функционирование | Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ |
P004C | Управление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя – низкий уровень сигнала | Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ |
P004D | Управление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя – высокий уровень сигнала | Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ |
P004E | Управление А давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя – пропадающий/хаотичный сигнал | Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ |
P004F | Управление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя – пропадающий/хаотичный сигнал | Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ |
P0050 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем – неисправность электрической цепи | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
P0051 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем – низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
P0052 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2, управление нагревателем – высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на +, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
P0053 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 1 – сопротивление нагревателя | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
P0054 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 – сопротивление нагревателя | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
P0055 | Подогреваемый кислородный, банк 1, датчик 3 – сопротивление нагревателя | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
P0056 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем – неисправность электрической цепи | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
P0057 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем – низкое напряжение цепи нагревателя | Короткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
P0058 | Подогреваемый кислородный датчик 2, банк 2, управление нагревателем – высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на +, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
P0059 | Подогреваемый кислородный датчик 1, банк 2 – сопротивление нагревателя | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
P005A | Управление В профилем выпускного распределительного вала, банк 1 – проблемы функционирования или заедание в закрытом положении | Проводка, механическая неисправность, ECM |
P005B | Управление В профилем выпускного распределительного вала, банк 1 – заедание в открытом положении | Проводка, механическая неисправность, ECM |
P005C | Управление В профилем выпускного распределительного вала, банк 2 – проблемы функционирования или заедание в закрытом положении | Проводка, механическая неисправность, ECM |
P005D | Управление В профилем выпускного распределительного вала, банк 2 – заедание в открытом положении | Проводка, механическая неисправность, ECM |
P005E | Управление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя – низкое напряжение питания | Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ |
P005F | Управление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя – высокое напряжение питания | Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ |
P0060 | Подогреваемый кислородный датчик, банк 2, датчик 2 – сопротивление нагревателя | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
P0061 | Подогреваемый кислородный датчик, банк 2, датчик 3 – сопротивление нагревателя | Проводка, подогреваемый кислородный датчик |
P0062 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем – неисправность электрической цепи | Проводка, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
P0063 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем – низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
P0064 | Подогреваемый кислородный датчик 3, банк 2, управление нагревателем – высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на +, подогреваемый кислородный датчик, ECM |
P0065 | Форсунка с дополнительным воздушным каналом – диапазон/функционирование | Форсунка с дополнительным воздушным каналом |
P0066 | Форсунка с дополнительным воздушным каналом – неисправность электрической цепи / низкое напряжение | Короткое замыкание проводки на массу, форсунка с дополнительным воздушным каналом, ECM |
P0067 | Форсунка с дополнительным воздушным каналом – высоко напряжение цепи | Короткое замыкание проводки на +, форсунка с дополнительным воздушным каналом, ECM |
P0068 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха (MAF) – несоответствие положению дроссельной заслонки | Проводка, датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, датчик расхода воздуха (MAF), механическая неисправность |
P0069 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе / датчик атмосферного давления – корреляция | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP), механическая неисправность |
P006A | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха, банк 1 – корреляция | Проводка, датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, датчик расхода воздуха (MAF), датчик расхода воздуха (VAF), ECM |
P006B | Датчик абсолютного давления воздуха во впускном коллекторе/давление в выпускной системе – корреляция | Проводка, датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, датчик давления отработавших газов, ECM |
P006C | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе (MAP) / датчик давления наддува (турбокомпрессор/приводной нагнетатель) – корреляция | Проводка, датчик давления наддува, ECM |
P006D | Датчик атмосферного давления/датчик давления на входе в турбокомпрессор/приводной нагнетатель – корреляция | Проводка, датчик атмосферного давления, датчик давления на входе в турбокомпрессор/приводной нагнетатель, механическая неисправность, ЕСМ |
P006E | Управление А давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя – низкое напряжение питания | Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ |
P006F | Управление А давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя – высокое напряжение питания | Проводка, э/м клапан управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, привод управления давлением наддува турбокомпрессора / приводного нагнетателя, ЕСМ |
P0070 | Датчик температуры окружающего воздуха – неисправность электрической цепи | Проводка, датчик температуры окружающего воздуха, ECM |
P0071 | Датчик температуры окружающего воздуха – диапазон/функционирование | Датчик температуры окружающего воздуха |
P0072 | Датчик температуры окружающего воздуха – низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, датчик температуры окружающего воздуха, ECM |
P0073 | Датчик температуры окружающего воздуха – высокий уровень выходного сигнала | Короткое замыкание проводки на +, датчик температуры окружающего воздуха, ECM |
P0074 | Датчик температуры окружающего воздуха – ненадежный контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик температуры окружающего воздуха, ECM |
P0075 | Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 – неисправность электрической цепи | Проводка, э/м клапан управления впускными клапанами, ECM |
P0076 | Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 – низкое напряжение цепи | Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления впускными клапанами, ECM |
P0077 | Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 1 – высокое напряжение цепи | Короткое замыкание проводки на +, э/м клапан управления впускными клапанами, ECM |
P0078 | Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 – неисправность электрической цепи | Проводка, э/м клапан управления выпускными клапанами, ECM |
P0079 | Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 – низкое напряжение цепи | Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления выпускными клапанами, ECM |
P007A | Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 1 – неисправность электрической цепи | Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM |
P007B | Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 1 – диапазон/функционирование | Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM |
P007C | Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 1 – низкий уровень сигнала | Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM |
P007D | Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 1 – высокий уровень сигнала | Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM |
P007E | Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 1 – пропадающий/хаотичный сигнал | Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM |
P007F | Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 1/2 – корреляция | Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM |
P0080 | Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 1 – высокое напряжение цепи | Короткое замыкание проводки на +, э/м клапан управления выпускными клапанами, ECM |
P0081 | Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 – неисправность электрической цепи | Проводка, э/м клапан управления впускными клапанами, ECM |
P0082 | Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 – низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления впускными клапанами, ECM |
P0083 | Э/м клапан управления впускными клапанами, банк 2 – высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на +, э/м клапан управления впускными клапанами, ECM |
P0084 | Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 – неисправность электрической цепи | Проводка, э/м клапан управления выпускными клапанами, ECM |
P0085 | Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 – низкий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, э/м клапан управления выпускными клапанами, ECM |
P0086 | Э/м клапан управления выпускными клапанами, банк 2 – высокий уровень сигнала | Короткое замыкание проводки на +, э/м клапан управления выпускными клапанами, ECM |
P0087 | Давление в системе / в топливном коллекторе – слишком низкое | Топливный насос, регулятор давления топлива, засорение топливоподающей магистрали, механическая неисправность |
P0088 | Давление в системе / в топливном коллекторе – слишком высокое | Топливный насос, регулятор давления топлива, засорение трубки возврата топлива , механическая неисправность |
P0089 | Регулятор давления топлива 1 – функционирование | Регулятор давления топлива, механическая неисправность |
P008A | Линия низкого давления топливной системы – давление слишком низкое | Проводка, топливный насос, гидравлическое сопротивление в линии подачи топлива, клапан управления давлением топлива |
P008B | Линия низкого давления топливной системы – давление слишком высокое | Предохранительный клапан давления |
P008C | Управление насосом охлаждения (топливная система) – обрыв цепи | Проводка, насос охлаждения (топливная система), ECM |
P008D | Реле насоса охлаждения (топливная система)- низкий уровень сигнала | Проводка, насос охлаждения (топливная система), ECM |
P008E | Насос охлаждения (топливная система)- высокий уровень управляющего сигнала | Проводка, насос охлаждения (топливная система), ECM |
P008F | Температура охлаждающей жидкости/температура топлива – корреляция | Проводка, датчик температуры охлаждающей жидкости, датчик температуры топлива, ECM |
P0090 | Регулятор давления топлива 1 – обрыв цепи | Обрыв цепи, электромагнитный клапан подачи топлива, ECM |
P0091 | Регулятор давления топлива 1 – короткое замыкание на массу | Короткое замыкание проводки на массу, электромагнитный клапан подачи топлива, ECM |
P0092 | Регулятор давления топлива 1 – короткое замыкание на + | Короткое замыкание проводки на +, электромагнитный клапан подачи топлива, ECM |
P0093 | Значительная утечка в топливной системе | Проводка, датчик давления топлива, механическая неисправность |
P0094 | Незначительная утечка в топливной системе | Проводка, датчик давления топлива, механическая неисправность |
P0095 | Датчик 2 температуры воздуха на впуске – неисправность электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик температуры воздуха на впуске, ECM |
P0096 | Датчик 2 температуры воздуха на впуске – диапазон/функционирование | Проводка, плохой контакт, датчик температуры воздуха на впуске, ECM |
P0097 | Датчик 2 температуры воздуха на впуске – низкий уровень входного сигнала | Короткое замыкание проводки на массу, датчик температуры воздуха на впуске, ECM |
P0098 | Датчик 2 температуры воздуха на впуске – высокий уровень входного сигнала | Короткое замыкание проводки на +, датчик температуры воздуха на впуске, ECM |
P0099 | Датчик 2 температуры воздуха на впуске – ненадежный / пропадающий контакт электрической цепи | Проводка, плохой контакт, датчик температуры воздуха на впуске, ECM |
P009A | Температура воздуха во впускном коллекторе / температура окружающего воздуха – корреляция | Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, датчик температуры окружающего воздуха, ECM |
P009B | Система сброса давления топлива – обрыв управляющей цепи | Проводка, предохранительный клапан давления топлива, ECM |
P009C | Система сброса давления топлива – низкий уровень сигнала управляющей цепи | Проводка, предохранительный клапан давления топлива, ECM |
P009D | Система сброса давления топлива – высокий уровень сигнала управляющей цепи | Проводка, э/м клапан управления давлением топлива, ECM |
P009E | Система сброса давления топлива – проблемы функционирования или заедание в закрытом положении | Проводка, предохранительный клапан давления топлива, механическая неисправность, ECM |
P009F | Система сброса давления топлива – заедание клапана | Проводка, предохранительный клапан давления топлива, ECM |
P00A0 | Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 2 – неисправность электрической цепи | Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM |
P00A1 | Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 2 – диапазон/функционирование | Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM |
P00A2 | Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 2 – низкий уровень сигнала | Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM |
P00A3 | Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 2 – высокий уровень сигнала | Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM |
P00A4 | Датчик температуры промежуточного охлаждения наддувочного воздуха, банк 2 – пропадающий/хаотичный сигнал | Проводка, датчик температуры промежуточного охладителя наддувочного воздуха, ECM |
P00A5 | Датчик 2 температуры воздуха на впуске, банк 2 – неисправность электрической цепи | Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM |
P00A6 | Датчик 2 температуры воздуха на впуске, банк 2 – диапазон/функционирование | Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM |
P00A7 | Датчик 2 температуры воздуха на впуске, банк 2 – низкий уровень сигнала | Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM |
P00A8 | Датчик 2 температуры воздуха на впуске, банк 2 – высокий уровень сигнала | Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM |
P00A9 | Датчик 2 температуры воздуха на впуске, банк 2 – пропадающий/хаотичный сигнал | Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM |
P00AA | Датчик температуры воздуха на впуске 1, банк 2 – неисправность электрической цепи | Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM |
P00AB | Датчик температуры воздуха на впуске 1, банк 2 – диапазон/функционирование | Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM |
P00AC | Датчик температуры воздуха на впуске 1, банк 2 – низкий уровень сигнала | Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM |
P00AD | Датчик температуры воздуха на впуске 1, банк 2 – высокий уровень сигнала | Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM |
P00AE | Датчик температуры воздуха на впуске 1, банк 2 – пропадающий/хаотичный сигнал | Проводка, датчик температуры воздуха на впуске, ECM |
P00AF | Управление А давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя – характеристики блока управления | Проводка, ECM |
P00B0 | Управление В давлением наддува турбокомпрессора/приводного нагнетателя – характеристики блока управления | ECM |
P00B1 | Датчик температуры радиатора системы охлаждения – неисправность электрической цепи | Проводка, датчик температуры радиатора системы охлаждения, ECM |
P00B2 | Датчик температуры радиатора системы охлаждения – диапазон/функционирование | Проводка, датчик температуры радиатора системы охлаждения, ECM |
P00B3 | Датчик температуры радиатора системы охлаждения – низкий уровень сигнала | Проводка, датчик температуры радиатора системы охлаждения, ECM |
P00B4 | Датчик температуры радиатора системы охлаждения – высокий уровень сигнала | Проводка, датчик температуры радиатора системы охлаждения, ECM |
P00B5 | Датчик температуры радиатора системы охлаждения – пропадающий/хаотичный сигнал | Проводка, датчик температуры радиатора системы охлаждения, ECM |
P00B6 | Температура охлаждающей жидкости в радиаторе/температура охлаждающей жидкости в двигателе – корреляция | Проводка, датчик температуры радиатора системы охлаждения, датчик температуры охлаждающей жидкости, ECM |
P00B7 | Низкий расход охлаждающей жидкости – проблемы функционирования | Термостат, радиатор, насос охлаждающей жидкости |
P00B8 | Датчик абсолютного давления во впускном коллекторе/датчик расхода воздуха, банк 2 – корреляция | Проводка, датчик абсолютного давления во впускном коллекторе, датчик расхода воздуха, шланг засорен/негерметичен – ECM |
P00B9 | Датчик давления топлива – слишком низкое давление | Проводка, низкая температура окружающего воздуха, датчик давления топлива |
P00BA | Низкое давление топлива – режим принудительного ограничения мощности | – |
P00BB | Форсунка, недостаточный расход – режим принудительного ограничения мощности | – |
P00BC | Датчик расхода воздуха (MAF) A – диапазон/функционирование | Проводка, датчик расхода воздуха (MAF) |
P00BD | Датчик расхода воздуха (MAF) A – диапазон/функционирование | Проводка, датчик расхода воздуха (MAF) |
P00BE | Датчик расхода воздуха (MAF) B – диапазон/функционирование | Проводка, датчик расхода воздуха (MAF) |
P00BF | Датчик расхода воздуха (MAF) B – диапазон/функционирование | Проводка, датчик расхода воздуха (MAF) |
P00C0 | Перепускной клапан B турбокомпрессора/приводного нагнетателя – управляющая цепь | Проводка, перепускной клапан турбокомпрессора/приводного нагнетателя |
P00C1 | Перепускной клапан B турбокомпрессора/приводного нагнетателя – низкий уровень сигнала | Проводка, перепускной клапан турбокомпрессора/приводного нагнетателя |
P00C2 | Перепускной клапан B турбокомпрессора/приводного нагнетателя – высокий уровень сигнала | Проводка, перепускной клапан турбокомпрессора/приводного нагнетателя |
P00C3 | Перепускной клапан B турбокомпрессора/приводного нагнетателя – диапазон/функционирование | Проводка, перепускной клапан турбокомпрессора/приводного нагнетателя |
P00C4 | Перепускной клапан B турбокомпрессора/приводного нагнетателя – механическая неисправность | – |
P00C5 | Турбина турбокомпрессора / нагнетателя – превышение скорости | – |
P00C6 | Датчик давления в топливном коллекторе, прокручивание стартером – слишком низкое давление | Низкий уровень топлива, утечки топлива/засорение, топливный насос, форсунка(и) |
P00C7 | Измерение давления воздуха на впуске – корреляция датчиков | Проводка, ECM |
P00C8 | Э/м клапан регулятора давления топлива – обрыв цепи | Проводка, э/м клапан управления давлением топлива, ECM |
P00C9 | Э/м клапан управления регулятором давления топлива – низкий уровень сигнала | Проводка, э/м клапан управления давлением топлива, ECM |
P00CA | Э/м клапан управления давлением топлива – высокий уровень сигнала | Проводка, э/м клапан управления давлением топлива, ECM |
P00CB | Регулятор подачи топлива – обрыв цепи | Проводка, регулятор подачи топлива ТНВД, ЕСМ |
P00CC | Регулятор подачи топлива – низкий уровень сигнала | Проводка, регулятор подачи топлива ТНВД, ЕСМ |
P00CD | Регулятор подачи топлива – высокий уровень сигнала | Проводка, регулятор подачи топлива ТНВД, ЕСМ |
P00CE | Измерение температуры воздуха на впуске – корреляция датчиков | Проводка, датчик(и) температуры воздуха на впуске, ECM |
P00CF | Датчик атмосферного давления / датчик давления наддува A (турбокомпрессор / приводной нагнетатель) – корреляция | Проводка, датчик атмосферного давления, датчик давления наддува, ЕСМ |
P00D0 | Датчик атмосферного давления / датчик давления наддува B (турбокомпрессор / приводной нагнетатель) – корреляция | Проводка, датчик атмосферного давления, датчик давления наддува, ЕСМ |
P0236 MERCEDES-BENZ ТУРБОКОМПРЕССОР / ДАТЧИК ПОВЫШЕНИЯ ДАВЛЕНИЯ В НАГНЕТАТЕЛЕ ‘A’ ДИАПАЗОН ЦЕПИ / ПРОИЗВОДИТЕЛЬНОСТЬ – АВТО-КОДЫ
Авто-Коды 2021
Жгут проводов датчика давления наддува открыт или замкнут Неисправность цепи датчика давления наддува Неисправен датчик давления наддува Неисправный Turbo / uper Charger Двигатель перегрелся Пропуск
Содержание:
Возможные причины
Когда код обнаружен?
Этот диагностический код неисправности (DTC) P0236 будет установлен, если сигнал датчика давления наддува окажется выше прогнозируемого диапазона.Возможные симптомы
P0236 Mercedes-Benz Описание
Датчик давления наддува реагирует на изменения давления во впускном коллекторе. Это давление создается турбокомпрессором и изменяется в зависимости от положения педали акселератора (APP) и частоты вращения двигателя. Модуль управления двигателем (ECM) использует эту информацию, чтобы помочь в диагностике датчика барометрического давления (BARO) и обеспечить защиту двигателя от перегрузки. Датчик давления наддува имеет опорную цепь 5 В, опорную цепь низкого уровня и сигнальную цепь. Модуль управления двигателем (ECM) подает 5 вольт на датчик давления наддува на опорный 2 цепи 5 вольт, и обеспечивает заземление на цепь низкого опорного напряжения. Датчик давления наддува подает сигнал в ECM по сигнальной цепи относительно изменений давления. Контроллер ЭСУД контролирует сигнал датчика давления наддува на наличие напряжения вне нормального диапазона. Контроллер ЭСУД рассчитывает прогнозируемое значение для датчика давления наддува. ECM затем сравнивает прогнозируемое значение с фактическим сигналом.Ошибка 9210 на мерседес – top-vbg.ru
ошибка 9210 на мерседесПримеры ошибок с кодом неисправности Мерседес Актрос, Аксор, Арокс, Атего. Запись на сервис грузовых Мерседес. Запишитесь на сервис заранее по телефону 8 () или через сайт.
Мы устраним возникшую ошибку. Список кодов для производителя MERCEDES. – Список ошибок OBDII для автомобилей марки Mercedes: B B Список кодов для производителя MERCEDES. – Список ошибок OBDII для автомобилей марки Mercedes: B B Кто-нибудь знает как лечить WSS и что конкретно надо менять? 91c0 – A component of control module WSS is faulty 91c3 – A component of control unit WSS may be defective.
Удар был слева/сзади (или упала на бок), сработали все ремни и пассажирская. Кто-нибудь знает как лечить WSS и что конкретно надо менять? 91c0 – A component of control module WSS is faulty 91c3 – A component of control unit WSS may be defective. Удар был слева/сзади (или упала на бок), сработали все ремни и пассажирская.
Примеры ошибок с кодом неисправности Мерседес Актрос, Аксор, Арокс, Атего. Запись на сервис грузовых Мерседес. Запишитесь на сервис заранее по телефону 8 () или через сайт. Мы устраним возникшую ошибку.
Кто-нибудь знает как лечить WSS и что конкретно надо менять? 91c0 – A component of control module WSS is faulty 91c3 – A component of control unit WSS may be defective. Удар был слева/сзади (или упала на бок), сработали все ремни и пассажирская. Список кодов для производителя MERCEDES. – Список ошибок OBDII для автомобилей марки Mercedes: B B
Похожее:
Значение, причины, симптомы и технические примечания
Уровень важности ремонта: 3/3
| P0016 Код MERCEDES-BENZ возможные причины
- Неисправный датчик положения распределительного вала
- Неисправен датчик положения коленчатого вала
- Жгут проводов датчика положения коленчатого вала / положения распределительного вала обрыв или закорочен
- Плохое электрическое соединение в цепи датчика положения коленчатого вала / положения распределительного вала
| Как ремонт кода P0016 MERCEDES-BENZ?
Начните с проверки «возможных причин», перечисленных выше.Визуально осмотрите соответствующий жгут проводов и разъемы. Проверьте наличие поврежденных компонентов и поищите сломанные, погнутые, выдвинутые или корродированные контакты разъема.| Сколько стоит диагностика P0016 кода MERCEDES-BENZ
Трудоемкость: 1.0
Стоимость диагностики кода MERCEDES-BENZ P0016 составляет 1,0 час труда. Время диагностики и расценки на ремонт автомобиля зависят от местоположения, марки и модели автомобиля и даже от типа двигателя. Большинство автомастерских берут от 75 до 150 долларов в час.| Каковы возможные симптомы кода MERCEDES-BENZ P0016?
- Горит индикатор двигателя (или предупреждающий сигнал о скором обслуживании двигателя)
| Что означает код MERCEDES-BENZ P0016?
Этот код неисправности сохраняется в модуле управления двигателем, когда обнаруживается ошибка синхронизации между распределительным валом и коленчатым валом. Выходные данные датчиков распредвала и коленчатого вала сравниваются, и, если сигнал выходит за рамки технических характеристик, помечается ошибка корреляции.Перед выполнением любой электрической диагностики неисправностей необходимо проверить фазы газораспределения. Осциллограф можно использовать для проверки времени. Однако на некоторых автомобилях есть бесключевой привод на звуковом датчике колеса для датчика распредвала и / или коленчатого вала. В этом случае статическая синхронизация клапанов может быть в пределах спецификации, но звуковое колесо не выровнено.P0016 Код неисправности OBD2 – Что происходит с моей машиной !?
Значение кода P0016 OBD2
Техническое определение: Положение коленчатого вала – Корреляция положения распределительного вала, ряд 1, датчик A .
Для обычного Джо это звучит пугающе, но смысл довольно прост.
Это означает, что ЕСМ обнаруживает ошибочный сигнал от коленчатого и распределительного валов. Оба компонента связаны между собой цепью привода ГРМ. Это в основном означает, что кривошип и кулачки должны синхронизироваться вместе. Любое отклонение от точной конфигурации синхронизации вызовет общий код неисправности OBD2 P0016.
Pro Tip
Замена масла и фильтра обычно устраняет этот код неисправности P0016 OBD2! Если это не сработает, вам, вероятно, придется заменить цепь привода ГРМ, направляющие и натяжитель.
Контроллер ЭСУД считывает сигналы как с датчика положения коленчатого вала, так и с датчика распределительного вала. Если компьютер обнаруживает, что сигналы не соответствуют времени в какой-либо степени, вы можете ожидать, что индикатор двигателя загорится вместе с плохой работой двигателя.
Если у вас есть автомобиль Chevy или GM, это очень распространенная проблема. Если вы заменили масло и по-прежнему получаете этот код, подключите вакуумметр, чтобы проверить, не понижается ли давление.
Узнайте больше о распределительных и коленчатых валах здесь
Что вызывает код неисправности P0016?
Этот код DTC может быть вызван чем-то столь же тривиальным, как грязное масло , до чего-то более сложного, например, поврежденной цепи привода ГРМ .Поскольку датчики кривошипа и кулачка связаны с цепью ГРМ или ремнем ГРМ, несоосность или повышенный износ также могут вызвать ту же проблему.
В некоторых случаях код неисправности может быть вызван неисправными датчиками , особенно датчиками кривошипа и / или кривошипа. Это также может означать повреждение проводки на обоих датчиках или обрыв звуковых колец на коленчатом валу или распредвале .
При отсутствии серьезных проблем с двигателем, код P0016 OBD2 также может быть вызван грязным маслом или использованием масла с неправильной вязкостью .Так как фазовращатель распределительного вала зависит от давления масла, засорение каналов из-за грязного моторного масла приведет к застреванию фазовращателя и плохой синхронизации двигателя.
Каковы симптомы кода неисправности P0016?
Три общих симптома этой проблемы:
- Жестко или нет
- Падение экономии топлива
- Грубый холостой ход
Основным признаком является затрудненный запуск или сценарий отсутствия запуска, который сопровождается индикатором проверки двигателя на консоли.Вы заметите, что двигатель проворачивается, но он отказывается запускаться даже после многократных и продолжительных запусков. Если двигатель все же запустится, вы заметите резкую работу на холостом ходу и значительное снижение производительности двигателя. Заглох двигателя и колебания также являются частым симптомом.
В некоторых случаях вы услышите постоянный дребезжащий звук в двигателе. Это указывает на повреждение тонального кольца. Но помните, что симптомы будут различаться в зависимости от типа сбоя.
Это заголовок коробки
P0008, P0010, P0011, P0012, P0014, P0016, P0022 обычно используются для проверки наличия мусора в вашем двигателе.Надеюсь, замена масла исправит. В противном случае у вас может заклинивать двигатель!
Сколько стоит исправить код неисправности P0016 OBD2?
Фактическая стоимость устранения этой проблемы зависит от серьезности проблемы.
Вы можете рассчитывать заплатить стоимости простой замены масла (30-50 долларов) , если проблема является результатом застревания фазовращателей распределительного вала. То же самое верно, если проблема вызвана только неисправной проводкой или изношенными жгутами.
Но , если проблема связана с обрывом цепи ГРМ, ремня ГРМ и / или натяжителя , вы можете рассчитывать потратить около 200 долларов на запчасти и ремонт в зависимости от марки и модели вашего автомобиля.
Механик также проверит расположение кулачков и кривошипов, чтобы исключить поломку датчика или звукового кольца. Замена сломанного или проскальзывающего зубчатого кольца коленчатого вала, распределительного вала или обоих также будет стоить дороже, чем обычная замена масла.
Майк
Как исправить P0016 ❤️ “Код датчика корреляции положения распределительного вала‘ A “
Если вы ищете, как исправить код P0016, убедитесь, что код ошибки существует, с помощью сканера OBDII. После подтверждения того, что ваш автомобиль зарегистрировал ошибку, ваш следующий шаг – попробовать один из очень распространенных способов самостоятельной работы: произвести замену масла, проверить масляный клапан распределительного вала, проверить датчик положения распределительного вала и, наконец, проверить или заменить датчик положения коленчатого вала.Если ни один из упомянутых домашних мастеров не помог исправить код P0016, вы должны отвезти свой автомобиль в ближайшую ремонтную мастерскую для проведения конкретных проверок производителя.
Авторемонт стоит ДОРОГОЙ
В любой системе сгорания коленчатый и распределительный валы движутся с определенной скоростью, чтобы контролировать и контролировать синхронизацию и подачу топлива и искры. Оба компонента должны двигаться и вращаться с определенной частотой, как указано в руководстве к автомобилю.
Внутренний компьютер вашего автомобиля обменивается данными с двумя датчиками, связанными с каждым компонентом, чтобы определить, движутся ли они в пределах допустимого диапазона или нет.
Со временем эти датчики могут выйти из строя и потребовать замены, что вызывает появление некоторых кодов ошибок контрольных ламп двигателя. Одним из наиболее распространенных кодов ошибок является код P0016.
Эта статья предоставляет вам только то, что нужно знать, чтобы понять, что такое код P0016? А как исправить? Он также выделяет основные причины и различные симптомы, за которыми необходимо следить. Наконец, он дает вам приблизительную оценку того, сколько вам будет стоить исправление кода P0016.
Что такое определение кода P0016?
Формальное определение кода P0016 – «Положение коленчатого вала – корреляция положения распределительного вала, ряд 1, датчик« А »». Очевидно, это изобретение может быть не очень интуитивно понятным для неопытных водителей.
Таким образом, мы предоставим вам некоторые основные сведения о расположении распредвала и коленчатого вала, которые помогут вам понять серьезность кода P0016.
Что означает код P0016?
И коленчатый вал, и распределительный вал работают в гармонии, и то, как они движутся, и время их движения контролируют частоту свечей зажигания и подачи топлива.Внутренний компьютер вашего автомобиля отвечает за то, чтобы коленчатый и распределительный валы двигались и вращались в соответствии с рекомендациями производителя.
Чтобы компьютер мог обмениваться данными с обоими компонентами, два датчика отправляют на компьютер автомобиля сигналы о положении коленчатого и распределительного валов. Если компьютер замечает, что распределительный вал и коленчатый вал не вращаются и не двигаются с правильной частотой, компьютер включит индикатор проверки двигателя, связанный с кодом P0016 и связанный только с первым блоком, который является стороной двигателя рядом с цилиндр 1.Это также относится только к датчику.
К сожалению, когда ваш контрольный индикатор двигателя запускает код P0016, ваш автомобиль может оказаться непригодным для вождения, и вы должны немедленно решить проблему, чтобы предотвратить серьезные проблемы с запуском или отсутствие проблем с запуском.
Каковы основные причины кода P0016?
Хотя существует множество причин для запуска кода P0016, вот общий список причин, на которые вам, возможно, придется обратить внимание:
- Проблемы с неисправной цепью привода ГРМ
- Проблемы с низким содержанием или загрязненным маслом
- Проблемы с совместным ГРМ
- Проблемы с кольцом реактора
- Проблемы с натяжителем цепи ГРМ
Как узнать, что это код P0016? Симптомы кода P0016
Поскольку код P0016 связан с важной проблемой, вам, как водителю, очень важно следить за любыми симптомами, указывающими на то, что вы имеете дело с этой ошибкой.
Вот некоторые из общих симптомов кода P0016:
- Однозначно контрольная лампа двигателя
- Производство в целом по автомобилю
- Проблемы с запуском
- Проблемы без запуска
- Очень громкие цепные шумы
- Проблемы с грубым двигателем
Как исправить ошибку P0016?
Хотя код P0016 может показаться пугающим для многих водителей, хорошая новость заключается в том, что есть некоторые решения, которые вы можете реализовать дома, не прибегая к помощи профессионального механика для исправления этого кода.Имейте в виду, что эти самоделки не работают в 100% случаев, потому что проблема может быть связана с чем-то еще, связанным с вашим собственным автомобилем.
Наша команда провела тщательный анализ всех доступных домашних мастеров, чтобы исправить ошибку P0016. Эти DIY перечислены ниже:
- Подтвердите, что ваш автомобиль зарегистрировал код P0016
Прежде чем искать способы исправить код P0016, важно в качестве первого шага убедиться, что код существует на первом месте.Многие водители могут заметить общие симптомы и просто предположить, что это код P0016, когда это не так.
Самый лучший и самый точный способ подтвердить, что в вашем автомобиле есть определенная ошибка, – это использовать сканер OBDII. Этот сканер отвечает за сканирование всех кодов внутренних ошибок, связанных с индикатором проверки двигателя.
Глядя на экран сканера, вы можете увидеть предыдущие неактивные коды, а также текущие коды. Если вы увидели на экране код P0016, значит, проблема в этом, и вы можете продолжить ее устранение.
По мнению автомобильных экспертов, замена масла может помочь решить код P0016. Если вы чувствуете себя достаточно комфортно, вы можете произвести замену масла самостоятельно и дома, не посещая их магазин и не дожидаясь более длительного времени.
Все, что вам нужно сделать, это снять масляную пробку и поставить ведро под масляную пробку, чтобы собрать все старое масло. После слива масла при необходимости замените масляную пробку и утилизируйте старое масло надлежащим образом и в соответствии с экологическими нормами.
Затем залейте необходимое количество масла в правую емкость. Если у вас нет точной информации о том, сколько масла следует налить, вы всегда можете обратиться к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, в котором должны быть точные сведения.
Для достижения наилучших результатов вам также потребуется заменить масляный фильтр.
Если замена масла не решила проблему, вы можете перейти к следующему предложенному DIY.
- Проверить масляный клапан распределительного вала
Следующее, что вы можете попытаться исправить код P0016, – это осмотреть масляный регулирующий клапан распределительного вала.Для этого вам необходимо узнать, где находится этот клапан, обратившись к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.
Обнаружив этот клапан, внимательно посмотрите на него и обратите внимание на любые признаки повреждений. Вам также необходимо использовать мультиметр, чтобы проверить сопротивление клапана и посмотреть, находится ли оно в пределах указанного в руководстве диапазона.
Если клапан поврежден или не имеет нужного сопротивления, его необходимо заменить. Другие механики могут посоветовать очистить масляный клапан распределительного вала и раствор для устранения кода P0016.Имейте в виду, что для очистки масляного клапана распределительного вала следует использовать определенное чистящее средство, и во время распыления этого продукта вам необходимо держать клапан вертикально, чтобы продукт вертикально падал на землю, чтобы предотвратить его повреждение.
- Проверить датчик положения коленвала
Если очистка или осмотр масляного клапана распределительного вала не помогли исправить код P0016, следующим шагом будет осмотр датчика положения распределительного вала.
Опять же, вам нужно найти датчик, обратившись к руководству по эксплуатации вашего автомобиля. Как только вы найдете его, осторожно удалите его и используйте мультиметр, чтобы проверить его сопротивление. Если сопротивление датчика положения распределительного вала не находится в пределах указанного в руководстве диапазона, вам необходимо заменить его, чтобы устранить проблему.
- Проверить датчик положения распределительного вала
Если фиксация датчика положения коленчатого вала не помогла избавиться от кода P0016, последний шаг, который вы можете попробовать, – это проверить датчик положения распределительного вала.
Опять же, вам также необходимо найти расположение этого датчика, обратившись к руководству по эксплуатации транспортного средства. Затем удалите его медленно и осторожно, не сломав его. Используя мультиметр, просто измерьте сопротивление датчика положения распределительного вала и посмотрите, находится ли оно в пределах указанного в руководстве для этого датчика диапазона.
Если проблема не была связана с датчиком положения распределительного вала, значит, вы имеете дело с очень конкретной проблемой, связанной только с вашим автомобилем, а это означает, что единственный вариант, с которым вы останетесь, – это отвезти свой автомобиль в ближайшую ремонтную мастерскую. .
При выполнении любых операций по исправлению кода P0016 своими руками помните, что это ваша работа – вручную очистить этот код с помощью сканера OBDII. Другими словами, после попытки сделать DIY, подключите сканер к компьютеру автомобиля и запросите удаление неактивных кодов. Затем выполните второе сканирование, чтобы убедиться, что код полностью исчез.
- Сходить в ближайшую ремонтную мастерскую
Как мы указывали ранее, если ни один из упомянутых самоделок не помог решить коды P0016, механик должен иметь возможность выполнить определенные тесты производителя, чтобы преодолеть корень проблемы или, по крайней мере, определить, что на самом деле вызывает код P006.
Общие ошибки диагностики кода P0016
Основываясь на нашем автомобильном опыте, мы поняли, что иногда код P0016 может быть связан с проблемами самого производителя.
Вот почему мы рекомендуем, чтобы первым шагом при проверке кода P0016 была проверка бюллетеней технического обслуживания для определенных производителей. Некоторые из этих производителей могут предоставить информацию о проблемах с растянутой цепью ГРМ, вызывая код P0016.
Могу ли я водить машину с кодом P0016?
По мнению автомобильных экспертов, когда ваш автомобиль регистрирует код P006, проблема становится очень важной, и ваше транспортное средство может даже оказаться непригодным для вождения.
Следовательно, вы должны отнести свою машину к профессиональному механику, если ни один из упомянутых в этой статье самоделок не поможет вам исправить этот код.
Игнорирование кода P0016 может привести к серьезным повреждениям, которые в будущем могут стоить вам тысячи долларов. Таким образом, не откладывайте это и сразу же решите проблему.
Сколько стоит устранение кода P0016?
В зависимости от причины проблемы стоимость исправления кода P0016 может значительно отличаться.Например, если проблема связана с неисправной цепью ГРМ, затраты на ремонт могут составлять от 600 до 1200 долларов.
С другой стороны, если проблема связана с кольцом Reluctor, рассчитывайте заплатить где-то от 200 до 600 долларов. Наконец, если единственную проблему, с которой вы имеете дело, можно решить с помощью простой замены масла, все, что вы должны заплатить, – это где-то от 20 до 60 долларов.
Заключение
Для вас, как водителя, важно следить за любым кодом ошибки, связанным с индикатором проверки двигателя.Некоторые коды могут быть простыми, а другие могут быть связаны с серьезными внутренними проблемами.
Код P0016 – это один из тех кодов ошибок, о которых вы должны немедленно позаботиться, потому что ваш автомобиль может быть непригодным для вождения.
В этой статье представлены четыре простых способа, которые вы можете попробовать дома, чтобы исправить код P0016 без помощи механика. Однако, если проблема более сложная и вы не можете решить ее с помощью упомянутого DIY, единственный вариант – отвезти свой автомобиль в ближайшую ремонтную мастерскую.
Одна вещь, которую мы хотели бы разъяснить большинству клиентов, заключается в том, что всякий раз, когда вы имеете дело с серьезными повреждениями, которые не подлежат ремонту, возможно, сейчас самое подходящее время, чтобы проверить, стоит ли продавать вашу машину покупателю машины за наличный расчет или нет.
Cash Cars Buyer – одна из самых популярных компаний по перевалке автомобилей в стране, которая гарантирует выплату максимальной суммы в долларах и бесплатную буксировку, несмотря на то, что вы проживаете в США.
Самое лучшее в Cash Cars Buyer – это то, что наш процесс очень прост и не занимает больше пары дней, чтобы безопасно и с минимальными затратами получить ваш автомобиль.
Чтобы узнать больше о нашем процессе и нашей команде, вы можете связаться с нами по телефону 866-924-4608 или посетить нашу домашнюю страницу, щелкнув бесплатное мгновенное онлайн-предложение.
КодP0016 – что это значит и как это исправить
Это один из наиболее частых кодов неисправностей OBD2. Прочтите полную статью ниже, чтобы узнать, что это означает, как исправить и какие другие коды могут быть связаны с этим.
ПричиныКомпьютерное управление зажиганием и впрыском топлива – сложный и ответственный процесс.Отказ датчика может привести к поломке или даже необратимому повреждению, если его не остановить. Для устранения проблемы необходимо определить первопричину. Вот распространенные причины кода неисправности P00016:
- Датчик (и) CPM или CKM неисправен
- Обрыв / короткое замыкание CPM или CKM
- Цепь / ремень привода ГРМ не откалиброваны правильно
- Проскальзывание / обрыв распределительного вала или коленчатого вала тон кольцо.
- Неисправность системы VVT
- Неисправный PCM
Хорошая новость (если это можно так назвать) заключается в том, что симптомы P0016 очевидны.Загорится индикатор проверки двигателя, и ваш двигатель будет плохо работать, если он запускается. Если он не заводится, он обычно заводится, но не переворачивается.
Диагностика Вот как устранить неполадки P0016:
Подключите сканер OBD-II, вот отличный сканер, который мы используем ежедневно, и проверяйте систему на наличие других кодов неисправностей. Сопровождающие коды должны помочь вам определить основную причину проблемы. Прежде чем искать какие-либо другие проблемы, связанные с P0016, диагностируйте и устраните все связанные коды неисправностей CPM или CPK.
Считайте данные стоп-кадра, уделяя особое внимание рисунку распредвала и коленчатого вала. Обратите внимание на условия, которые возникают одновременно с кодами CPM / CPK. Затем очистите коды и проведите тест-драйв вашего автомобиля. Если код P00016 появляется снова, продолжайте выполнять действия по устранению неполадок.
Не можете найти закономерность для показаний CPM / CKM? Проверьте кольцо редуктора на предмет проскальзывания, проверив центровку. Убедитесь, что оно не ослаблено и не повреждено, и при необходимости отремонтируйте или замените кольцо.
Пора проверить проводку вокруг датчиков CPM и CKM. Замените изношенный или поврежденный провод и очистите или замените разъемы.
Убедившись, что комплект проводки в хорошем состоянии, проверьте ремень / цепь ГРМ и все связанные компоненты на предмет износа. Обратите особое внимание на соосность цепи привода ГРМ и проверьте, нет ли пропущенных / отсутствующих зубцов, а затем отремонтируйте при необходимости.
Сделайте визуальный осмотр CPM и CKM на предмет повреждений. Очистите все препятствия очистителем датчика массового расхода воздуха.Также никогда не помешает проверить, правильно ли они установлены.
Затем проверьте проводку датчика распределительного вала и датчика коленчатого вала. Отключите проверяемый датчик, затем включите зажигание в дополнительном режиме. Прикоснитесь к земле черным проводом (например, отрицательной клеммой аккумулятора) и по очереди касайтесь положительным проводом отключенных проводов датчика. Один из проводов должен показывать 1,5 вольта, если все работает нормально. Любое другое значение напряжения означает, что датчик не получает необходимое напряжение.Плохое показание напряжения означает, что жгут проводов необходимо отремонтировать.
После проверки заземления постоянного тока оставьте провода отключенными и переключите мультиметр на напряжение переменного тока. Подсоедините выводы измерителя к контактам на CPM и попросите помощника провернуть двигатель, пока вы наблюдаете за показаниями. Напряжение должно пульсировать на дисплее измерителя, но если этого не происходит, датчик неисправен. Повторите этот процесс для CKM.
Наконец, сравните вязкость моторного масла с рекомендованными характеристиками.Если вы используете неподходящее масло, замените масло и фильтр и используйте рекомендованное масло.
Типичные ошибки Как это часто бывает, датчики забраковывают и заменяют без тщательного устранения неисправностей. Пропуск поиска и устранения неисправностей упускает из виду гораздо более распространенные проблемы, стоящие за кодом неисправности P0016: отсоединенные, поврежденные, сгоревшие или корродированные проводка и / или разъемы. Код P00016 также может указывать на низкое качество изготовления после недавней замены ремня ГРМ или цепи ГРМ.Если механик не выровнял кривошип и распределительные валы должным образом, вскоре после этого появятся ошибки CPM и CKM.
Проверка фаз газораспределения должна иметь приоритет перед заменой датчика или проводки, особенно в приложениях, которые оснащены регулируемыми фазами газораспределения или распределительного вала. Низкий уровень масла, давление масла или неисправные соленоиды VVT / VCT также влияют на P0016. Проверьте все, что можно, прежде чем начинать замену деталей, чтобы сэкономить время и деньги.
Насколько это серьезно?Код P0016 – это код OBD-II «красного предупреждения».Ваш автомобиль может сломаться и быть полностью обездвижен, если корреляция между CPK и CPM нарушится. Что еще хуже, в зависимости от причины поломки некоторые двигатели (двигатели интерференционного типа, использующие зубчатые ремни) могут получить серьезное или смертельное повреждение в случае обрыва или проскальзывания ремня газораспределительного механизма.
Какой ремонт может исправить ошибку?- Если вы обнаружите неисправные или поврежденные провода / компоненты во время поиска и устранения неисправностей, отремонтируйте / замените их, очистите коды и выполните пробную поездку на автомобиле.Если P0016 повторяется, переходите к следующему шагу.
- Проверьте цепь привода ГРМ на предмет проскальзывания, даже если вы отрегулировали ее во время поиска неисправностей. Цепь привода ГРМ может растянуться, и, возможно, потребуется заменить ее вместе с направляющими привода ГРМ. Как только это будет сделано, проверьте, появляется ли P0016 повторно.
- Ваш следующий вариант – заменить CPM, даже если он прошел тест мультиметра. Нагрев и вибрация с течением времени часто вызывают периодические проблемы в датчике распределительного вала, которые могут не обнаруживаться при поиске и устранении неисправностей.
- Наконец, попробуйте заменить масляный регулирующий клапан распределительного вала блока 1, если вы все еще видите P0016.
Не указаны.
ЗаключениеПроблемы с распределительным валом и коленчатым валом серьезны, и вы хотите исправить их как можно скорее, чтобы избежать поломок или необратимого повреждения двигателя. Учитывая сложный характер перенастройки компонентов в системе ГРМ, ремонт P0016 не рекомендуется для механиков, производящих самодельные работы.
Если можете, отнесите свой автомобиль в профессиональный сервисный центр и исправьте проблему с первого раза. Вы не хотите оказаться на обочине дороги или заменить двигатель из-за того, что где-то пропустили шаг.
Mercedes-Benz P0016 Ошибка корреляции коленчатого вала / распределительного вала, банк 1, датчик 1 – коды OBD автомобиля
Информация о коде OBD2 применима для Mercedes-Benz:
2013 Mercedes-Benz SLS AMG GT, 2013 Mercedes-Benz SL65 AMG, 2013 Mercedes-Benz SL550,2013 Mercedes-Benz SL500,2013 Mercedes-Benz SL-Class, 2013 Mercedes-Benz GLK350 4Matic, 2013 Mercedes-Benz GLK-Class , 2013 Mercedes-Benz GL63 AMG, 2013 Mercedes-Benz GL-Class, 2013 Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6 Concept, 2013 Mercedes-Benz G63 AMG, 2013 Mercedes-Benz G550,2013 Mercedes-Benz G350 Bluetec, 2013 Mercedes- Benz G-Class, 2013 Mercedes-Benz E300 BlueTEC Hybrid, 2013 Mercedes-Benz Citan, 2013 Mercedes-Benz CLS Shooting Brake, 2013 Mercedes-Benz A-Class AMG Sport, 2013 Mercedes-Benz A-Class, 2012 Mercedes-Benz SLS Родстер AMG, Mercedes-Benz SLK55 AMG 2012, Mercedes-Benz SLK350,2012 Mercedes-Benz SLK250 CDI, Mercedes-Benz SLK-Class 2012, Mercedes-Benz ML63 AMG 2012, Mercedes-Benz M-Class 2012, Mercedes-Benz 2012 E63 AMG Wagon, 2012 Mercedes-Benz E63 AMG, 2012 Mercedes-Benz CLS63 AMG, 2012 Mercedes-Benz CLS550,2012 Mercedes-Benz CLS350 CDI, 2012 Mercedes-Benz CLS-Class, 2012 Mercedes-Benz C63 AMG, 2012 Mercedes-BenzC-класс, 2012 Mercedes-Benz B-Class, 2011 Mercedes-Benz Vito, 2011 Mercedes-Benz Viano, 2011 Mercedes-Benz SLS AMG, 2011 Mercedes-Benz S63 AMG, 2011 Mercedes-Benz S600 Pullman Guard, 2011 Mercedes-Benz R-класс, 2011 Mercedes-Benz ML 63 AMG, 2011 Mercedes-Benz G-Class, 2011 Mercedes-Benz F125 Concept, 2011 Mercedes-Benz E550 Cabriolet, 2011 Mercedes-Benz E350 Cabriolet, 2011 Mercedes-Benz E350 4Matic Wagon, 2011 Mercedes-Benz E-Class L, 2011 Mercedes-Benz E-Class Cabriolet, 2011 Mercedes-Benz CL65 AMG, 2011 Mercedes-Benz CL63 AMG, 2011 Mercedes-Benz CL500, 2011 Mercedes-Benz CL-Class, 2011 Mercedes-Benz C -Класс DR 520,2011 Mercedes-Benz B55 Concept, 2011 Mercedes-Benz A-Class E-CELL, 2011 Mercedes-Benz A-Class Concept, 2010 Mercedes-Benz S65 AMG, 2010 Mercedes-Benz S63 AMG, 2010 Mercedes-Benz S400 BlueHYBRID, 2010 Mercedes-Benz S-Class, 2010 Mercedes-Benz ML450 Hybrid, 2010 Mercedes-Benz GLK-Class, 2010 Mercedes-Benz GL550,2010 Mercedes-Benz E63 AMG Estate, 2010 Mercedes-Benz E63 AMG, 2010 Mercedes- Benz E550 Coupe, 20 10 Mercedes-Benz E550,2010 Mercedes-Benz E350 Coupe, 2010 Mercedes-Benz E350,2010 Mercedes-Benz E-Class, 2010 Mercedes-Benz Biome Concept, 2010 Mercedes-Benz B-Class F-Cell, 2009 Mercedes-Benz SL65 AMG, 2009 Mercedes-Benz SL63 AMG, 2009 Mercedes-Benz SL-Class, 2009 Mercedes-Benz ML 63 AMG, 2009 Mercedes-Benz M-Class, 2009 Mercedes-Benz G55 AMG, 2009 Mercedes-Benz G-Class, 2009 Mercedes -Benz CLS 63 AMG, 2009 Mercedes-Benz CLS 280,2009 Mercedes-Benz CLC, 2009 Mercedes-Benz B-Class, 2009 Mercedes-Benz A-Class, 2008 Mercedes-Benz SL, 2008 Mercedes-Benz SLR, 2008 Mercedes- Benz R-Class, 2008 Mercedes-Benz CL65 AMG, 2008 Mercedes-Benz C63 AMG, 2008 Mercedes-Benz C-Class, 2007 Mercedes-Benz S 63 AMG, 2007 Mercedes-Benz S 600 Guard, 2007 Mercedes-Benz S 500 4MATIC , 2007 Mercedes-Benz S65 AMG, 2007 Mercedes-Benz S550,2007 Mercedes-Benz R 63 AMG, 2007 Mercedes-Benz G-Class, 2007 Mercedes-Benz CL 63 AMG, 2007 Mercedes-Benz CL 600,2007 Mercedes-Benz CL 500,2007 Mercedes-Benz CLS 63 AMG, 2007 Mercedes-Benz CLS 350 CGI, 2006 Merc edes-Benz SL 65 AMG, 2006 Mercedes-Benz SL 600,2006 Mercedes-Benz SL 55 AMG, 2006 Mercedes-Benz SL 500,2006 Mercedes-Benz SL 350,2006 Mercedes-Benz SLK 55 AMG SS, 2006 Mercedes-Benz SL -Класс, 2006 Mercedes-Benz S-Class, 2006 Mercedes-Benz R500,2006 Mercedes-Benz ML 63 AMG, 2006 Mercedes-Benz ML500,2006 Mercedes-Benz ML350,2006 Mercedes-Benz GL 420 CDI, 2006 Mercedes-Benz GL450 , 2006 Mercedes-Benz GL-Class, 2006 Mercedes-Benz E 63 AMG, 2006 Mercedes-Benz E-Class, 2006 Mercedes-Benz CLK 63 AMG, 2006 Mercedes-Benz B200 CDI, 2006 Mercedes-Benz B150,2005 Mercedes-Benz SLK350,2005 Mercedes-Benz CLS500,2005 Mercedes-Benz CLK350,2005 Mercedes-Benz AClass
P0016: Положение распределительного вала A – корреляция положения распределительного вала, банк 1
Код ошибки P0016 срабатывает, когда датчик положения распределительного вала блока 1 не соответствует сигналу датчика положения коленчатого вала.Это может вызвать различные проблемы с общим функционированием двигателя и привести к повышенному расходу топлива и нестабильной работе двигателя на холостом ходу.
Общие симптомы
Есть несколько общих симптомов кода ошибки P0016, которые могут включать:
- Загорится индикатор проверки двигателя
- Двигатель может работать нестабильно, работать грубо или глохнуть
- Двигатель может иметь неисправность. жесткий запуск или вы можете заметить снижение мощности
- Расход топлива увеличится
Проблемы с функционированием двигателя во многом будут определяться точной причиной неисправности, поэтому она может отсутствовать при возникновении ошибки.
Возможные причины
Как и большинство кодов ошибок, P0016 может быть вызван рядом причин. К наиболее распространенным относятся:
- Перекос зубцов в цепи привода ГРМ приводит к смещению фаз газораспределения
- Проблемы с фазовращателем распредвала приводят к его смещению
- Неправильная вязкость масла вызывает поток в распределительный вал. фазер должен быть уменьшен
- Масляный регулирующий клапан имеет ограничение в фильтре
Как проверить
Сначала необходимо выполнить ручную проверку, чтобы убедиться в отсутствии повреждений проводки или соединений с масляным регулирующим клапаном или датчики коленвала или распредвала.
Сообщение на экране ошибки следует отметить перед сбросом настроек и выполнением дорожного испытания, чтобы узнать, повторится ли ошибка и когда произойдет ее повторение. Это может помочь диагностировать, что именно вызывает ошибку.
Моторное масло также необходимо проверить, чтобы убедиться, что оно чистое, а вязкость соответствует рекомендациям производителя автомобиля.
Как и в большинстве случаев ремонта, важно определить точную причину проблемы, прежде чем предпринимать какие-либо попытки ремонта или замены. Точечный осмотр обычно является лучшим способом определить причину ошибки и способствует простому решению.
Как исправить
Сброс кода ошибки и выполнение полного дорожного испытания поможет найти точную причину проблемы.
Может потребоваться замена датчика положения распределительного вала блока 1, а также клапана регулирования подачи масла в распределительный вал для распределительного вала выпускных клапанов блока 1.
Проводку датчика фаз газораспределения и масляного клапана следует отремонтировать и, возможно, заменить, если они были повреждены.
Если цепь привода ГРМ и направляющие были определены как неисправные, их также следует заменить.
Код ошибки P0016 может периодически отображаться, если есть проблема, вызывающая чрезмерную вибрацию или нагрев. Проверить эти проблемы может быть сложно, поэтому, если они не могут быть подтверждены, вам следует подумать о замене датчика распределительного вала.
P0016 – Положение коленчатого вала – Корреляция положения распределительного вала (блок 1, датчик A)
P0016 – Положение коленчатого вала – корреляция положения распределительного вала (блок 1, датчик A)
Положение коленчатого вала – корреляция положения распределительного вала (блок 1, датчик A)
Что это значит?
Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II, включая, помимо прочего, Ford, Dodge, Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura и т. Д.D.
Датчик положения коленчатого вала (CKP) и датчик положения распределительного вала (CMP) работают согласованно, контролируя подачу искры / топлива и синхронизацию. Оба они состоят из реактивного или тонального кольца, которое проходит над магнитным датчиком, который генерирует напряжение, указывающее положение.
Датчик коленчатого вала является частью первичной системы зажигания и действует как «спусковой крючок». Он определяет положение реле коленчатого вала, которое передает информацию в PCM или модуль зажигания (в зависимости от автомобиля) для управления моментом зажигания.Датчик положения распределительного вала определяет положение распределительных валов и передает информацию в PCM. PCM использует сигнал CMP для определения начала последовательности форсунок. Эти два вала и их датчики связывают вместе ремень или цепь ГРМ. Кулачок и кривошип должны быть синхронизированы точно по времени. Если PCM обнаруживает, что сигналы кривошипа и кулачка не соответствуют времени на определенное количество градусов, будет установлен этот код P0016.
симптомов
P0016 Признаки включают или могут включать:
- Подсветка контрольной лампы неисправности (MIL)
- Двигатель может работать, но с пониженной производительностью.
- Двигатель может проворачиваться, но не запускается
- Двигатель может издавать дребезжащий звук возле гармонического балансира, указывая на повреждение тонального кольца.
- Двигатель может запускаться и работать, но это не очень хорошо
причины
Причины могут включать:
- Цепь ГРМ растянута или зубчатый ремень пропустил зуб из-за износа
- Несоосность ремня ГРМ / цепи
- Проскальзывание / обрыв звукового кольца на коленчатом валу
- Проскальзывание / обрыв звукового кольца на распределительном валу
- Неисправный датчик кривошипа
- Неисправный датчик кулачка
- Повреждена проводка к датчику кривошипа / кулачка
- Поврежден ремень привода ГРМ / натяжитель цепи
Возможные решения
- Сначала визуально осмотрите датчики кулачка и кривошипа и их жгуты на предмет повреждений.Если вы заметили обрыв / изношенность проводов, отремонтируйте и перепроверьте.
- Если у вас есть доступ к прицелу, проверьте кривые распредвала и кривошипа. Если узор отсутствует, подозревают неисправный датчик или скользящее звуковое кольцо. Снимите кулачковую шестерню и балансир коленчатого вала, осмотрите звуковые кольца на предмет надлежащего выравнивания и убедитесь, что они не ослаблены и не повреждены, или что они не порезали шпонку, которая их выравнивает. Если установлен правильно, замените датчик.
- Если сигнал хороший, проверьте правильность выравнивания цепи / ремня привода ГРМ.Если он не выровнен, проверьте, не поврежден ли натяжитель, что может привести к проскальзыванию цепи / ремня по зубу или нескольким зубцам. Также убедитесь, что ремень / цепь не растянуты. Ремонт и перепроверка.
Другие коды датчиков кривошипа включают P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388 и P0389.
Связанные обсуждения DTC
- Я получаю 2 разных кода, код P0016 и P0340 Пожалуйста, У меня Chrystler Pacific 2005 года выпуска, который начинался с очень небольшого шума в передней части двигателя, я получил код P0016, P2074 так изменился карту и датчики положения дроссельной заслонки, также пришлось заменить пакет катушек и инжектор.Затем я сбросил коды, и он работал нормально в течение полдня, а затем …
- 2004 Chevy TrailBlazer OBDII code P0016 😀 Здравствуйте, у меня есть Chevy TrailBlazer LS 2004×4 4 с пробегом 172 500 0014 миль. Недавно у меня был код PXNUMX, который я быстро очистил, заменив привод положения кулачка с правой стороны сразу за насосом рулевого управления с гидроусилителем. Пару дней грузовик ехал отлично, а потом начались перебои …
- Toyota Highlander P2003 0016 код У меня постоянно горит индикатор проверки двигателя (код P0016) после того, как я заменил датчики коленвала и распределительного вала, и до этого после замены ремня грм и натяжителя (все сделано профессионально).Механик (Tyres Plus) порекомендовал мне отвезти машину к дилеру Toyota, чтобы узнать, …
- 2008 Chevy Cobalt 2.2 Lt Коленчатый вал двигателя P0016 На прошлой неделе загорелся индикатор двигателя, поэтому я отнес его в AutoZone и спросил им читать компьютерные коды. OEM-номер кросса был P0016. И он перечислил следующие три вещи как проблему. Прерывистое соединение Неисправность датчика коленвала или кулачка Механическая часть двигателя Состояние Я заменил датчик и с …
- код p0016 У меня Kia Sorento LX 2008 года выпуска с кодом P0016, который никуда не денется.Я заменил оба датчика положения коленчатого вала и оба соленоида контроля масла для CVVT. Я также промыл его мотор и сделал 2 замены масла. Все, что осталось, кроме снятия передней части двигателя и замены обоих тиминов …
- 2010 Equinox P228D, P0016, P0017 и P0089 Снижение мощности двигателя, сообщение контроля стабильности обслуживания Я получаю сообщение о снижении мощности двигателя, стабильности обслуживания система управления на Equinox 2010, Vin: 2CNALBEW6A6221921. У меня также есть 4 постоянных кода неисправности P228D, P0016, P0017 и P0089.Вдобавок к этому я получаю пропуски зажигания на нескольких цилиндрах. Это после установки нового двигателя GM 12655766, который, вероятно …
- 2002 Chrysler 300m со специальными кодами P0016, P0068, P0344, P0513 На днях скончался мой Chrysler 2002M Special 300 выпуска. Он сразу дал мне эти коды. P0016, P0068, P0344, P0513. У меня остались все коды, кроме P0513, которого нет. Я проверил датчик кулачка, датчик кривошипа и датчик положения дроссельной заслонки. Вроде все нормально, но машина все равно не заводится.Вытащил …
- Фара двигателя Dodge Charger P0016 У меня горит свет двигателя, я проверил, что это код датчика положения распредвала и коленчатого вала P0016. Я заменил оба, но лампочка двигателя все еще горит. Механик попытался очистить код, но он только что вернулся, что мне делать …
- Chrysler 2003M, P300 и P0016 0340 запускают сильные морозы Автомобиль заводится примерно на 5-10 секунд, когда холодно, потом запускается, просто холодно, после пуска работает нормально, пока снова не остынет, коды p0016 и p0340 Заменил датчик кулачка и сбросил коды, все та же проблема.свет выключен примерно на неделю, затем он возвращается с теми же кодами, не всегда с обоими кодами, автомобиль …
- 04 Concorde 3.5L не превышает 2300, p0016 и P0300 Chrysler Concorde 2001 года с 3.5- литровый двигатель V-6. Не превысит 2350, независимо от водителя, нейтральный / холодный или горячий. Выбрасываемые коды P0016 Датчик корреляции положения кулачка / кривошипа A-ряд 1 и код P0300 – случайный / множественный цил. Обнаружен пропуск воспламенения. Последние работы: Заменен термостат, очиститель топливных форсунок на т.н…
Нужна дополнительная помощь с кодом p0016?
Если вам все еще нужна помощь с диагностическим кодом неисправности P0016, задайте вопрос в комментариях под этой статьей.
ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация предназначена только для информационных целей. Он не предназначен для использования в качестве рекомендации по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем.