Ошибка неисправность двигателя форд фокус 2: Сообщения БК о неисправности двигателя, ошибки

Содержание

Неисправность системы ESP Форд Фокус 2: причины, почему горит ошибка

Почему на щитке приборов загорелась неисправность системы ESP Форд Фокус 2? Главные причины состоят в выходе из строя одного или сразу нескольких датчиков (поперечного ускорения, АБС, угла поворота руля, кислородный), обрыва проводки или проблемы с блоком антиблокировочной системы. А также ошибка ESP на Форд Фокус 2 может загораться из-за проблем со ступичными подшипниками или приводными валами. Что делать, если загорается неисправность ESP на Форд Фокус 2, как убрать проблему и почему это происходит? Разберем подробно.

Как проявляется?

Первое с чем нужно разобраться, это как может проявляться неисправность системы ESP Ford Focus 2? Система представляет собой совокупность сложных технологических электронных и механических компонентов. Она взаимосвязана и работает с такими составляющими автомобиля, как управление впрыском двигателя, антиблокировочной системой и т.д. Поэтому неисправности ESP Форд Фокус 2 могут проявляться в довольно неожиданных формах, которые на первый взгляд никак не связаны с нарушением курсовой устойчивости транспортного средства.

Вот наиболее часто встречающиеся в практике:

На приборной панели постоянно горит сообщение о неисправности в системе ESP. Может как проявляться только как индикация на щитке, так и ощущаться водителем. Обычно это проявляется как отсутствие характерного хруста при резком торможении, при входе в крутой поворот не притормаживаются колёса. Всё это говорит о том, что машина работает в аварийном режиме с отключёнными электронными системами.

При запуске машина не заводится, стартер на срабатывает, на панели горит индикатор красного света.

После включения зажигания в автомобиле сигнальная лампа ESP не гаснет как обычно через какое-то время.
Кнопка с индикацией «скользкая дорога» не включается от нажатий водителем.

Помимо ошибки по динамической устойчивости на панели приборов горит значок неисправности двигателя. Проявляться может в неустойчивой работе ДВС, пропусках в цилиндрах, плохой динамике автомобиля и потере мощности, неуверенном запуске.
На щитке приборов одометра вместо показаний в километрах общего пробега автомобиля проявляются «чёрточки».
Информационная панель приборов Форд Фокус начинает работать по собственному алгоритму: стрелочные указатели уровней топлива, температуры охлаждающей жидкости, числа оборотов и скорости движения беспорядочно дёргаются или постоянно находятся в нулевом положении. Также на щитке могут постоянно гореть значки обозначения систем автомобиля.

Причины возникновения

Если у Вас загорелась неисправность ЕСП Форд Фокус 2, причины возникновения могут крыться не только в проблемах с курсовой устойчивостью. Именно поэтому нужно будет провести полноценную диагностику. Основные причины, по которым на Форд Фокус 2 горит неисправность ESP, можно свести к следующим блокам:

На Форд Фокус 2 загорается ESP по причине неисправности датчика поперечного ускорения, который находится под пассажирским сиденьем. Выходит из строя как правило, если только подвергался механическому воздействию и повреждению. Например, проведение работ, связанных с с полной или частичной разборкой салона (установка дополнительного оборудования, шумоизоляции).

Неисправность датчика ABS- при этом на щитке горит ABS и ESP, Форд Фокус 2 машина, которая очень насыщена электроникой, поэтому неисправность колёсного контроллера сказывается на отказе сразу двух систем автомобиля. Выходит из строя достаточно часто, так как подвергается воздействию пыли, грязи, воды, снега. В результате получается «замыкание» чувствительной части датчика и он выходит из строя.

Проводка ABS также подвергается внешним воздействиям, едва ли не больше, чем сам контроллер. Она проходит в открытом доступе, поэтому силовое воздействие может нарушить её целостность. Как правило, ошибка в блоке выдаётся на неисправность датчика, поэтому перед решением о его замене рекомендуется осмотреть его проводку на предмет повреждений и разрывов.

Причина, по которой загорелась АБС и ЕСП Форд Фокус 2, может быть в неисправности блока антиблокировочной системы.
При отключении системы ABS, ESP автоматически становится работоспособной, так как самостоятельно она функционировать не может.
Датчик контроля угла поворота рулевого колеса также влияет на нормальное функционирование ESP, так как он входит в состав информационных узлов. На основании показаний от этого контроллера блок управления угол отклонения выстраивает логику работы.
Вышел из строя кислородный датчик (как правило первый) каталитического нейтрализатора. Инженеры Форд Фокус 2 выстроили работу ЕСП таким образом, что она взаимосвязана с работой двигателя (в данном случае выхлопной системы). Дело в том, что при определённых условиях движения подача топлива по команде от ЕСП должна регулироваться путём уменьшения дозировки на форсунки. Когда выходит из строя контроллер кислорода, блок двигателя включает резервную команду, которая исключает возможность адаптации топливной системы под требования ЕСП.

И наконец, неисправна система ESP Форд Фокус 2 причины отказа могут скрываться в неисправности ступичных подшипниках (как правило решается путём замены ступиц), приводных валов колёс, разной размерности шин, установленных на осях колес и т. д.

Как решить проблему с ошибкой ЕСП

Чтобы начать решение проблемы, мы должны знать с какой проблемой столкнулись. Для этого первоначально провести диагностику. Чтение ошибок из памяти блока производится либо специальным профессиональным сканером, либо специальной диагностической колодкой, которую можно заказать в интернете.

После того, как мы определились с кодами ошибок Форд Фокус 2, по таблицам делаем расшифровку и определяемся с направлением, где и в каком месте автомобиля будем производить ремонт. Рассмотрим наиболее характерные неисправности и кратко опишем пути устранения:

Диагностика указывает на неисправность первого кислородного датчика каталитического нейтрализатора-в данном случае помогает только замена. Можно заказать запчасть под оригинальным артикулом, однако рекомендуем посмотреть аналоги. Например, аналоговый датчик от вазовской модели должен подойти под замену. Разница состоит в разъёме штекеров: если вы обладаете минимальными навыками пайки, то возможен вариант переустановки разъёма от неисправного датчика на новую деталь.
Если вы не рискуете идти этим путём и хотите сэкономить, рекомендуем посмотреть эту же деталь, но от другого производителя.
Если по коду ошибки необходима замена контроллера угла поворота рулевого колеса, то сначала производится демонтаж руля (предварительно снимаются пластиковые кожухи на защёлках). Важное замечание заметить (например маркером) положение относительное положение руля и вала, чтобы после сборки не прошлось производить повторные работы из-за смещения колеса на большой угол. Аккуратно производится замена датчика на новый.

Если происходит необъяснимое с щитком приборов (стрелки-указатели начали жить «собственной жизнью»), то помогает как правило его перепайка, либо замена новый щиток. Для того, чтобы восстановить целостность дорожек на плате щитка, требуется его демонтаж и далее внешним осмотром выявляются выгоревшие пропои. Если у вас нет положительного опыта работы с «ювелирной» пайкой, то лучше произвести ремонт в мастерской, например, где восстанавливают сотовые телефоны. Как правило, у них имеется большой опыт с ремонтом дорожек на платах.
Требуется замена датчика ABS согласно диагностике. Для начала рекомендуем при снятых колесах переустановить местами правый и левый датчики одной оси. После переустановки датчиков требуется повторная диагностика. Если ошибка перешла на исправную ранее сторону, то можно смело заказывать и производить замену датчика. Если же картина не изменилась, то необходимо проверить проводку датчика на целостность. Если обнаружено повреждение, то его можно попробовать устранить пайкой, скруткой.

Сегодня мы рассказали как и что делать, если загорелась ошибка ЕСП Форд Фокус 2, куда смотреть и как отремонтировать. А Вы сталкивались с похожими проблемами? Как решили? Делитесь опытом в комментариях!

Предыдущая статья

Следующая статья

Новости для автовладельцев

Устранение сообщения Check Engine (чек) на Форд Фокус 2

Как сбросить чек на Форд Фокус 2? (решено) — 1 ответ

После этого индикатор обычно гаснет однако происходит это не сразу, а минут через 10—

Как погашен чек на Ford focus2

Неисправен датчик расхода воздуха ДМРВ. Да, ошибка может быть вызвана предсмертной конвульсией двигателя, но этому должна была бы предшествовать целая цепочка неисправностей, сигналов о сбоях и ошибках. Лампа погаснет, но не сразу, а через минут.

С помощью адаптера за р! ПО бесплатно! Нам 3 года!

Датчик массового расхода воздуха. Такое поведение двигателя характерно для мокрой погоды или после мойки мотора, когда свечи и высоковольтные провода заливаются водой. В этом случае Check Engine будет сопровождаться нестабильной работой мотора, плохими холостыми, провалами, троением двигателя, плохим пуском и высоким расходом бензина.

Это самая распространённая причина включения индикатора. Фордовские датчики бдительно следят не только за качеством, но и за количеством топлива.

Угадать проблемную цепь — огромное везение. Диагностика Простейший дешевый диагностический сканер.

Для точного определения причин появления сообщения Check Engine придётся использовать специальный диагностический компьютер, который подключается к CAN-шине автомобиля и считывает всю информацию с электронного блока управления об ошибках. После сканирования системы компьютер выдаст список ошибок а они обязательно будут , по этому списку специально обученный диагност определяет наиболее вероятную причину появления Check Engine.

Форд Фокус 2 горит чек двигателя: что делать и как устранить

Особое внимание нужно обратить на местах трения. Мотор Ford Focus 2 нужно прослушивать либо холодным, либо прогретым до рабочей температуры, причем обороты необходимо изменять в динамике. На холостых оборотах может возникать тикающий шум, что является нормой. Также при запуске холодного мотора может возникать стрекот, исчезающий после прогрева.

Форд Фокус 2 Почему Горит Чек

Если же он не исчезает, то проблема может быть в плунжерной паре толкателя. Тикающий шум может сказать об износе направляющих втулок клапанов. Если вы форд фокус 2 рестайлинг загорелся чек резкий звук, то это является признаком увеличенного зазора между толкателем клапана и гнездом в головке Ford Focus.

Периодический глухой шум же может подсказать о необходимости замены подшипников. Он слышится в любо режиме как на прогретом, так и на холодном моторе. Это лишь небольшой перечень возможных посторонних шумов в двигателе, свидетельствующем о наличии какой-то неисправности. Такая же диагностика может быть применима к подвеске и другим системам Форд Фокус 2.

Подведение итогов Самодиагностика — это доступный и необходимый процесс для владельцев FordFocus.

Для того чтобы автомобиль служил безотказно и никогда не подводил, необходимо постоянно контролировать его состояние и в случае необходимости выполнять ремонт. Для получения максимально точной картины, необходимо комбинировать различные методы для проверки и это даст хороший результат. Подключение ford focus2 программой forscan через elm usb Форд фокус 2 рестайлинг загорелся чек диагностика автомобиля: Замена топливного фильтра Форд Фокус 2.

Самодиагностика форд фокус 2 рестайлинг загорелся чек контроля форд фокус 2 Самодиагностика климата focus 2 Калибровка Климат-Контроля Ford Focus 2 диагностика приборной панели Ford Focus 2 Также смотрите: Проверьте двигатель. Мало того, что конкретики в этом сигнале никакой, большинство водителей впадают в панику и чуть ли не на эвакуаторе добираются до диагностики на СТО.

Как устранить ошибку Check Engine и что она может значить, интересует многих. Чек двигателя, что это такое Форд фокус 2 рестайлинг загорелся чек на панели засветилась пиктограмма Check Engine, паниковать не стоит.

Да, ошибка может быть вызвана предсмертной конвульсией двигателя, но этому должна была бы предшествовать целая цепочка неисправностей, сигналов о сбоях и ошибках. Дыма без огня не бывает, поэтому любое нарушение в работе или настройках систем мотора может сопровождаться горящей пиктограммой Check Engine.

Как сбросить ошибки и избавиться от Check Engine

Коды неисправностей обозначаются литерой и набором цифр, к примеру, P Water in Fuel Indicator Circuit, что означает попадание воды в систему питания.

Check Engine погаснет только тогда, когда реальная неисправность будет устранена.

Что вызывает Check Engine чаще всего Однако в поле или в дальней дороге диагностические центры встречаются редко.

Да и срабатывание индикатора Check Engine зачастую имеет более банальные причины: Как правило, пиктограмма загорается из-за низкого уровня масла. Чтобы убедиться в этом, достаточно открыть капот и проверить его и при необходимости долить. Лампа погаснет, но не сразу, а через минут. Такое поведение лампы может наблюдаться при полном отсутствии проблем в работе двигателя и нормальном расходе топлива.

В этом случае Check Engine будет сопровождаться нестабильной работой мотора, плохими холостыми, провалами, троением двигателя, плохим пуском и высоким расходом бензина.

Такое поведение двигателя характерно для мокрой погоды или после мойки мотора, когда свечи и высоковольтные провода заливаются водой. Стоит их просушить, как индикатор тухнет и мотор работает нормально.

Далее идут свечи зажигания и ВВ-провода. Для точного определения причин появления сообщения Check Engine придётся использовать специальный диагностический компьютер, который подключается к CAN-шине автомобиля и считывает всю информацию с электронного блока управления об ошибках.

После сканирования системы компьютер выдаст список ошибок а они обязательно будут , по этому списку специально обученный диагност определяет наиболее вероятную причину появления Check Engine. Коды неисправностей обозначаются литерой и набором цифр, к примеру, P Water in Fuel Indicator Circuit , что означает попадание воды в систему питания.

Ошибки в бортовом компьютере Ford Focus 2

Check Engine погаснет только тогда, когда реальная неисправность будет устранена. Что вызывает Check Engine чаще всего Однако в поле или в дальней дороге диагностические центры встречаются редко. Да и срабатывание индикатора Check Engine зачастую имеет более банальные причины: Как правило, пиктограмма загорается из-за низкого уровня масла.

Чтобы убедиться в этом, достаточно открыть капот и проверить его и при необходимости долить. Лампа погаснет, но не сразу, а через минут.

Такое поведение лампы может наблюдаться при полном отсутствии проблем в работе двигателя и нормальном расходе топлива. Далее идут свечи зажигания и ВВ-провода.

Это самая распространённая причина включения индикатора. Из-за нарушения герметичности в бак всасывается воздух, вследствие чего расход топлива немного меняется.

Это фиксируется датчиками, и появляется значок. Вышел из строя датчик расхода кислорода он же лямбда-зонд.

Неисправен датчик расхода воздуха ДМРВ. Если они сильно отличаются, заменить датчик. Измерить мультиметром сопротивление на выходах.

Чек двигателя, что это такое

Если разброс сопротивления на выходах не соответствует заявленному в инструкции, заменить катушку. Вышел из строя катализатор.

Эта причина обычно встречается на старых автомобилях. Если проблема действительно в нём, он меняется.

Засорился топливный фильтр или бензонасос. Это приведёт к изменению давления в топливной системе автомобиля и загорится индикатор.

Чек двигателя, что это такое

Так выглядит ЧЕК на Фокусе 2 в рестайлинге.

Если на панели засветилась пиктограмма Check Engine, паниковать не стоит.

Не стоит паниковать, но и отмахиваться от проблемы тоже не нужно. Изначально, на старых автомобилях, оранжевая пиктограмма с изображением мотора говорила о сбоях в системе питания, как правило, о проблемах с карбюратором. Но по мере усложнения конструкции двигателей и увеличения количества управляющей электроники, причиной, вызвавшей ошибку может быть все что угодно — от пробитого на массу высоковольтного провода, до плохого качества бензина.

Определяем причину ошибки Check Engine

Форд Фокус второго поколения нашпигован датчиками и электроникой, а причиной появления ошибки может быть выход из строя одного из датчиков или же изменение условий его работы.

Методом научного тыка решить проблему почти невозможно. Если повезёт, без точной диагностики мы можем угадать, что пора менять свечи, заменить их и лампа потухнет. Но она может гореть и из-за недостаточного уровня антифриза в бачке, неплотно закрытой крышке топливного бака или отсутствии контакта на одном из миллиона датчиков в салоне, моторе или на кузове. Угадать проблемную цепь — огромное везение.

Диагностика

Простейший дешевый диагностический сканер.

Для точного определения причин появления сообщения Check Engine придётся использовать специальный диагностический компьютер, который подключается к CAN-шине автомобиля и считывает всю информацию с электронного блока управления об ошибках.

После сканирования системы компьютер выдаст список ошибок (а они обязательно будут), по этому списку специально обученный диагност определяет наиболее вероятную причину появления Check Engine.

Коды неисправностей обозначаются литерой и набором цифр, к примеру, P1139 Water in Fuel Indicator Circuit , что означает попадание воды в систему питания. Или P202A Reductant Tank Heater Control Circuit / Open — разгерметизация или отсутствие контактов на датчиках системы охлаждения. Check Engine погаснет только тогда, когда реальная неисправность будет устранена.

Что вызывает Check Engine чаще всего

Однако в поле или в дальней дороге диагностические центры встречаются редко. Да и срабатывание индикатора Check Engine зачастую имеет более банальные причины:

Уровни эксплуатационных жидкостей

Самая распространённая причина загорания «Джеки Чана» кроется в низком уровне масла двигателя.

Далее идут свечи зажигания и ВВ-провода.

НА большом пробеге засоряется топливный фильтр в бензонасосе.

Забитые форсунки нуждаются в прочистке.

Внутренности катализатора. Готовимся к замене.

В случае поломки катушки зажигания увеличивается расход топлива, её меняют.

Загорелся Check Engine — возможные неисправности и способы их устранения

08.10.2015 10 899

Всем привет! Сегодня в рубрике “Полезные советы”, мы поговорим о “страшном” индикаторе под названием Check Engine. Да, согласен, тема заезжена, о Чек Энджин не писал на своем сайте разве что ленивый, но все же, есть проблема и ее необходимо решать, а для того чтобы вам, дорогие читатели ford-master.ru, не пришлось долго бродить по просторам Интернета, мы подадим вам всю необходимую информацию об этой ошибке, как говорится, на подносе. Поехали!

Что такое Check Engine? Если дословно, то Check Engine – это проверьте двигатель. Но почему такое безобидное словосочетание вызывает столько эмоций и страха? А дело все в том, что эта, на первый взгляд, безобидная надпись, которая появляется на панели приборов, может значить как “смерть” силового агрегата, так и банальную необходимость заменить свечи или высоковольтные провода. Ясное дело, что каждый автовладелец, увидев эту желтенькую надпись, начинает, как говорится, накручивать себя и готовиться к худшему, ну при условии, что он не какой-нибудь “пофигист” или убежденный оптимист.

Изначально “Чек Энджин” следил за работой карбюратора, а его появление трактовалась лишь по одному — проблемы с “карбом”. Однако со временем к этой обязанности были привязаны и другие проблемы, связанные с двигателем, после чего трактовать загоревшуюся лампочку Check Engine стало намного сложнее. Обнаруживает неисправность в двигателе блока управления (ЭБУ), руководствуясь определенными алгоритмами.

Со значением, можно сказать, разобрались, теперь вы знаете, что такое “Чек Энджин” и чем он опасен. Теперь давайте разберемся в каких случаях вы можете увидеть эту надпись, а точнее, чем может быть вызвана такая ошибка.

Так, современные Check Engine могут определять неисправности топливной системы, системы зажигания, всевозможных датчиков и не только. Узнать почему горит Чек Энджин, не имея специального оборудования, довольно сложно, хотя и возможно. Например, можно использовать так называемый “метод тыка”, который предусматривает поочередную замену деталей, которые могут иметь отношение к этой ошибке. Метод, конечно, рабочий, однако если проблема банальная, скажем неплотно закрытая крышка бензобака, а нередко именно она может стать причиной появления этой надписи на панели приборов, а вы заменили свечи, ВВ-провода и несколько датчиков, то можно сделать вывод, что способ довольно дорогой и малоэффективный. Намного дешевле будет обратиться к специалистам, которые при помощи специального устройства за несколько минут определят “откуда растут ноги” и точно укажут на неисправность.

Определяем причину ошибки Check Engine

Форд Фокус второго поколения нашпигован датчиками и электроникой, а причиной появления ошибки может быть выход из строя одного из датчиков или же изменение условий его работы.

Как действовать в случае появления надписи Check Engine?

Для начала не лишним будет уяснить, когда появление “Чека” норма, а когда нет. В исправном двигателе индикатор Check Engine должен появиться, как только вы вставите ключ в замок зажигания. После того как вы повернули его чтобы запустить мотор, надпись будет гореть на протяжении нескольких секунд, после чего должна исчезнуть. За эти пару секунд, ЭБУ анализирует работу двигателя и всех систем в целом, то есть происходит самодиагностика двигателя. Если все системы в норме, надпись Чек Энджин должна исчезнуть, если есть замечания или неисправности, лампочка продолжит гореть.

Можно ли самому обнулить ошибки без диагностики. Ford Focus

Подскажите можно ли самому обнулить ошибки без диагностики.

Скинуть клемму аккумулятора, но это варварский метод, делать этого не рекомендуется, лучше на сервис — компом. В мозгах могут быть те ошибки, которые нужно не скидывать, а устранять.

Да я согласен а как быть если чек горел пару дней а потом перестал гореть стоит ехать на диагностику.

to Dwc82: да надо, так как скинете аккумулятор чек уйдет. а сам проблема останется.

нет в том то и дело он сам перестал гореть.

to Dwc82: но он же не мог сам «вылечится»

ну если нету основных проблем тогда терпимо. Спасибо за отзыв.

to Dwc82: Если чек сам погас,значит ошибка не активная,я думаю,вам не нужно на диагностику.

to агент: Я бы не говорил так однозначно, ведь ни для кого не секрет, что бывают случаи, когда ошибка оседает в мозгах, а через какое время появляется вновь.

Горит Check Engine — причины и способы их устранения

Начнем с малого. Если во время езды ни с того ни с сего загорелся Чек Энджин, при этом мотор работает правильно (без посторонних шумов, рывков, и прочих аномалий), можно предположить, что проблема может быть связана с низким уровнем масла в двигателе. Это можно сказать самое простое, что можно проверить без труда и необходимости заезжать на СТО. Остановите авто и проверьте уровень масла в двигателе, если он слишком низкий, долейте масло, если такой возможности нет, не продолжайте движение, лучше оставьте машину на стоянке и купите масло в ближайшем автомагазине. Если же уровень моторного масла находится в диапазоне между метками “MIN” и “MAX”, хотя и требует доливки, можете продолжить путь, однако при первой возможности долейте масло до уровня. После того как вы долили масло, спустя некоторое время (индивидуально для каждого авто, у некоторых через час у других через день) ошибка должна исчезнуть. Если Check Engine горит и не исчезает, необходимо продолжить поиски неисправности, можно в одиночку, но лучше на СТО.
Причина вторая — проблемы со свечами. Прислушайтесь к работе двигателя если вы заметили, что работа неровная, мотор “троит” или плавают холостые обороты, можно предположить, что причина “Чека” кроется в свечах или высоковольтных проводах.

Из личного опыта. Однажды мне предложили помыть двигатель в качестве бонуса, после замены ремня ГРМ на что я, неохотно согласился. Как меня не убеждали не укутывать датчики и проводку в целлофан легкомысленные сотрудники СТО, я все же это сделал, но как оказалось позже, это не помогло. После мойки мотор, конечно, блестел, казался абсолютно чистым и новым, однако после того как я покинул стены СТО, с машиной начало происходить что-то невероятное. Попытка обогнать фуру для меня чуть не обернулась смертельным ДТП: нажав на педаль газа “в пол”, вместо динамики, я получил провал, мотор “давился и троил”, после чего у меня загорелся Check Engine и заглох двигатель. Сами понимаете, шок, квадратные глаза, масса вопросов и устрашающая надпись Check Engine. Придя в себя, я позвонил в сервис, ко мне отправили специалиста, который диагностировал залитые водой ВВ-провода и свечи. После продувки и сушки Чек исчез, а мотор стал работать, как и прежде. Как видите, банальная мойка двигателя может доставить массу неприятностей, а также стать причиной появления на “приборке” надписи Чек Энджин.

Низкий уровень топлива. Как ни странно, пустой бак также может стать причиной появления Check Engine. Когда в баке очень мало топлива, давление в топливной системе падает, а бензонасос может начать подсасывать воздух, как результат — ошибка.

Также из личного опыта. АЗС, на которой я заправляюсь постоянно, которой я доверяю, находится от меня на расстоянии 20-30 км, специально туда я не езжу, просто, когда бываю в тех краях заезжаю и заправляюсь. Как-то раз я дотянул до того, что уровень топлива снизился до самой нижней отметки, при этом аварийная лампочка на топливо еще не горела, я вообще не видел, как она горит и как выглядит. По дороге на АЗС я случайно заметил, что на панели горит какой-то новый значок. Нет, я не водитель-новичок, который не отличает Чек от Airbag, просто иногда там может гореть ESP, иногда значок не пристегнутых пассажиров и т. д. Но каково было мое удивление, когда вместо безобидных индикаторов я обнаружил там Check Engine. Как и положено я остановился, заглушил мотор и подождал несколько минут для того, чтобы принять решение о том, как буду действовать дальше. Я проверил уровень всех жидкостей, проверил проводку и надежное соединения датчиков, к которым имелся доступ. Затем я снова завел мотор, но “Чек” по-прежнему горел. До заправки оставалось немного, поэтому я решил заправиться и отправиться на СТО для выяснения причин. Тогда я еще не подозревал, что именно низкий уровень топлива может стать причиной появления этой ошибки, вернее я слышал об том, но не взял ее во внимание. После заправки ошибка все же не исчезла, поэтому было решено сделать сброс. Если вы не имеете спец. оборудования, то максимум, что вы можете сделать, это скинуть “-” клемму, что я собственно и сделал. После нескольких минут клемму АКБ вернул на место, завел мотор и о чудо — Check исчез! Радости не было предела, но после этого случая я стал более внимательно всматриваться в пиктограмки на панели. И лично для себя я сделал вывод, что езда с полупустым баком — это не только вредно для бака и бензонасоса, но еще и чревато появлением этой неприятной надписи на панели приборов.

Как установить причину загоревшейся лампочки Check Engine

Ford Focus II имеет в своей конструкции множество электронных узлов и датчиков, так что причины возникновения ошибки могут быть разнообразными. Проверить работоспособность датчиков и условий функционирования очень важно, но действовать наугад здесь не получится. Если горит чек двигателя, без информативной диагностики можно проверить лишь свечи, однако пиктограмма может загораться при малом количестве антифриза, недокрученной крышки топливного бака или в связи с неполадками в одним из многочисленных датчиков, которыми машина просто переполнена.

Чтобы точно установить, почему горит значок, потребуется применение особого диагностического оборудования, присоединяемого к шине CAN транспортного средства и считывающего требуемые сведения о неполадках с главного управляющего блока машины. Когда проверка будет завершена, компьютер продемонстрирует перечень ошибок, на основе которого специалист сможет установить самую вероятную проблему, из-за которой загорелся check engine. В кодах ошибок применяются цифры и буквы, при этом пиктограмма выключится лишь в том случае, когда вы избавитесь от реальной неполадки.

Перечень причин, которые также могут стать причиной Чек Энджин

Топливо низкого качества. Если вы льете, что попало в бак, будьте готовы увидеть ошибку в виде “Чека”. Решается проблема сливом “каки” и заправкой нормального топлива.
Крышка бака. Проверьте герметично ли закручена крышка заливной горловины, из-за неплотного прилегания может возникнуть подсос воздуха, после чего увеличится расход топлива и блок управления выдаст ошибку в виде “Чек Энджин”.
Лямбда-зонд. Неисправный кислородный датчик нередко становится причиной загорания Check Engine. Проверьте датчик кислорода, если он неисправен – замените его новым.
ДМРВ (датчик массового расхода воздуха) может стать причиной появления на приборной панели надписи – “Чек Энджин”. Чтобы убедиться в нем ли причина, необходимо проверить датчик, используя мультиметр.
Свечи зажигания и ВВ-провода. Как я уже говорил выше, проблемы со свечами и высоковольтными проводами могут повлиять на работу двигателя, после чего ЭБУ диагностирует неисправность и оповестит вас соответствующим образом, то есть появится “Чек Энджин”. Как решить проблему? Элементарно, проверьте свечи и ВВ-провода, вспомните, когда меняли в последний раз, оцените состояние и при необходимости выполните их замену.
Катушка зажигания. Если возникло подозрение, что катушка не в порядке или может иметь отношение к появившейся ошибке, проверьте катушку, убедитесь, что есть искра, после убедитесь, что на выводах катушки есть сопротивление, при этом разброс не должен быть больше 1-4 и 2-3.
Проблемы с катализатором. Придется снимать глушитель и проверять состояние. Если обнаружится, что катализатор “мертв” – придется менять. Данная поломка довольно редкая и, как правило, свойственная старым автомобилям.
Форсунки. Эти важные детали также при определенных обстоятельствах могут вызвать “Чек Энджин”, особенно если учитывать качество топлива, которым мы с вами заправляемся.
Топливный фильтр и бензонасос. Забитый топливный фильтр может стать причиной нарушения давления в топливной системе, ЭБУ обнаружит данную поломку и загорится Check Engine. Тоже самое касается и топливного насоса, если он работает неправильно или неисправен, вы можете увидеть “Чек”. В принципе, если проблема действительно связана с топливным фильтром или насосом, то прежде чем загорится ошибка, вы почувствуете нестабильную работу мотора, ухудшение динамики и т. д. Решение проблемы: проверьте давление в топливной рампе, убедитесь в том, что сеточка грубой очистки и топливный фильтр в норме, при необходимости выполните комплексную замену.

Основные причины

Как мы уже говорили ранее, появление лампочки чек двигателя на приборной панели может говорить о серьезной неисправности или какой-то мелочи. Среди наиболее распространенных причин можно выделить:

некачественное горючее;
лямбда-зонд;
ДМРВ;
свечи или катушка зажигания;
катализатор;
форсунки;
проблемы с топливной системой.

Довольно часто появление лампочки на приборке связано с тем, что автомобиль заправлялся плохим топливом. Проверить, так ли это, довольно просто. Необходимо слить бензин и залить другое горючее. Если чек исчезнет, то проблема была в этом. В противном случае нужно искать дальше. Причина может быть банальной – плохо закручена крышка бензобака. Это приводит к тому, то в системе образовывается подсос воздуха и возникает ошибка.

Идем дальше и переходим к более серьезным неисправностям. Нередко из-за вышедшего из строя лямбда-зонда может загореться чек на приборке. Решается эта проблема очень просто. Необходимо заменить датчик, и лампочка погаснет. Датчик массового расхода воздуха также может привести к возгоранию Check Engine. Проверив его на исправность, при необходимости выполняем замену.

Свечи зажигания и их состояние влияют на функционирование мотора. Если возникают какие-то проблемы, то блок управления выявит поломку и сообщит о неисправности двигателя. В первую очередь, нужно выкрутить свечи и оценить их состояние. Если они уже непригодны для использования, то нужно поставить новый комплект. Также можно поменять высоковольтные провода.

Возможно проблема в катушке зажигания. Ее необходимо проверить. Для начала нужно убедиться в том, что есть искра. Если все в порядке, нужно также удостовериться в том, что на выходах из катушки присутствует сопротивление. Оно должно находиться в разбросе от 1 до 4 или от 2 до 3.

Подскажите как можно сделать сброс ошибки двигателя на ФФ2 дорестайл

Подскажите, как можно сделать сброс ошибки двигателя на ФФ2 дорестайл.

Двигатель работает отлично, заводится отлично, тяга тоже отличная, всё без изменений, но лампочка “ошибка двигателя” горит при заводке. Было давно, ошибка погорела 2 дня и сама погасла.

Грешу на бенз 92й роснефти, раньше заправлялся на Лукойле 95ый.

Поездил на 92ом роснефти 2000-3000км.

sweatband5224 December 20, 2014 23:57

provincial December 20, 2014 23:57

sweatband5224, пробовал, не помогло

[email protected] December 20, 2014 23:58

Свечи поменяй . И все Окей будет

sweatband5224 December 20, 2014 23:58

Тогда что то не исправно.

provincial December 21, 2014 00:00

[email protected], свечи менял 9500км назад на очень хорошие.

тогда же менял масло.

sweatband5224 December 21, 2014 00:00

Через бортовик проверь наличие ошибок.

provincial December 21, 2014 00:05

sweatband5224, через бортовик путём:

ключ в ПЕРВОЕ положение и нажать Set на лепестке под рулем, держать, повернуть ключ в положение ДВА и дождаться на дисплее загорится Test и переключать Set-ом до пункта DTX

sweatband5224 December 21, 2014 00:05

provincial December 21, 2014 00:06

sweatband5224, спасибо)) Машину продавать надо, а тут такая хрень

sweatband5224 December 21, 2014 00:07

provincial, у меня там мигает D900 и 5750

provincial December 21, 2014 00:08

sweatband5224, а как в дальнейшем убрать можно будет, когда покажет ошибки?

Диагноста (официала) вызывать чтоб делал сброс ошибок?

provincial December 21, 2014 00:10

sweatband5224, или самостоятельно можно как-то?

Снятие клеммы с акума, нажимать на тормоз на 15-25сек и т. п. заводить глушить и т.п. не помогло мне.

sweatband5224 December 21, 2014 00:11

provincial, по номеру ошибки ищи описание в яндексе.может датчик какой полетел,я ошибку клеммой сбрасывал и все равно опять горит.

provincial December 21, 2014 00:12

sweatband5224, ок спасибо

carthage December 21, 2014 00:21

provincial, вот тут коды ошибок ,а стереть ошибки можно китайской ELM ,самому https://edwn.narod.ru/ford_focus/focus_check.html

sweatband5224 December 21, 2014 00:28

Коды ошибок фф2 ст и фф2 разные?

carthage December 21, 2014 00:29

devastate1762 December 21, 2014 00:41

На рестах так же наличие проверять?

frambesia1022 December 21, 2014 02:11

Приборка показывает только свои собственные ошибки, так же, как и климат. По двиглу надо сканером смотреть. ELM327 за $10 подойдет. Программа Forscan или ELMConfig, в них сразу расшифровки есть.

Ford Focus Клуб

Клуб владельцев легенды!

Ссылки

Сообщения без ответов
Активные темы
Поиск
Наша команда

горит чек как сбросить!

Версия для печати

горит чек как сбросить!

Цитата

Сообщение zak » 25 фев 2011, 09:31

Re: горит чек как сбросить!

Цитата

Сообщение Viktor-s » 25 фев 2011, 09:50

Re: горит чек как сбросить!

Цитата

Сообщение zak » 25 фев 2011, 09:53

Re: горит чек как сбросить!

Цитата

Сообщение Viktor-s » 25 фев 2011, 09:57

Re: горит чек как сбросить!

Цитата

Сообщение zak » 25 фев 2011, 10:02

Re: горит чек как сбросить!

Цитата

Сообщение Karapuz » 25 фев 2011, 10:16

Re: горит чек как сбросить!

Цитата

Сообщение Лётчиков » 26 фев 2011, 23:04

Re: горит чек как сбросить!

Цитата

Сообщение diesik » 24 мар 2011, 13:14

Re: горит чек как сбросить!

Цитата

Сообщение s_pl » 24 мар 2011, 22:19

Re: горит чек как сбросить!

Цитата

#10

Сообщение diesik » 27 мар 2011, 18:41

Re: горит чек как сбросить!

Цитата

#11

Сообщение sunrize » 29 мар 2011, 00:06

Re: горит чек как сбросить!

Цитата

#12

Сообщение diesik » 29 мар 2011, 10:08

Re: горит чек как сбросить!

Цитата

#13

Сообщение sunrize » 30 мар 2011, 00:53

1. 8-проклятый мотор, но не для меня.

Re: горит чек как сбросить!

Цитата

#14

Сообщение diesik » 30 мар 2011, 11:41

Сброс ошибок Ford Focus 2

Иногда приборная панель машины «радует» автовладельца интересными сообщениями. Одно из таких сообщений — «Check Engine». Появляется оно на панелях самых разных машин, в том числе и на Форд Фокус 2. О том, что означает загоревшийся чек и как от него избавиться, мы и поговорим в этой статье.

1 Что значит, если загорелся чек на Форд Фокус 2
2 Как сбросить в современных автомобилях

3 Что делать если лампочка о неисправности мигает
4 Как убрать «Check Engine» на рестайлинге

Check Engine, что это такое вообще

Что такое Чек двигателя, пожалуй, знают все: паника, холодный пот и предварительный подсчёт убытков на ремонт. Но драматизировать не будем, пока не выясним причину, а выяснить её без опыта достаточно сложно. Почему загорелся чек? Электронный блок управления двигателем контролирует сотни датчиков на шасси, кузове, в салоне и в моторе. Как только он получает некорректные данные, данные, несовпадающие с прошитыми в памяти компьютера номиналами, ЭБУ старается сам решить проблему, не отвлекая водителя.

Вот он, всегда незванный значок

К примеру, внезапно повысился уровень СО в отработанных газах и превысил допустимых 0,5%. Система самодиагностики Форд Фокус 2 тут же посылает запросы на датчики катализатора и датчики топливной системы. Считывает их показания и если все в порядке, корректирует пропорции топливо-воздушной смеси, чтобы привести выхлоп в норму. Но если хотя бы один из датчиков не отвечает на запрос, система включает лампочку Check Engine: извини, брат, разбирайся сам. Приходится разбираться.

Интересное по теме: Меняем лампы ближнего света на Форд Фокус 2

Как сбросить в современных автомобилях

Появление значка «Check Engine» на автомобиле Форд Фокус 2 может быть вызвано массой причин: от неполадок с датчиками до неплотно закрытой крышки бензобака. Обычно для «вычисления виновника» используется компьютерная диагностика. Если нет возможности её провести, остаётся только одно: действовать методом исключения.

Перечислим наиболее распространённые причины включения индикатора «Check Engine» и способы устранения неисправностей:

Индикатор загорается в ходе поездки, но никаких неполадок с двигателем не наблюдается (обороты не падают, работает стабильно, постороннего шума нет, на нажатие педали газа отзывается хорошо). Вероятная причина: низкий уровень масла в моторе. А значит, нужно остановиться, открыть капот и проверить. Если масла и в самом деле мало, его необходимо долить. После этого индикатор обычно гаснет (однако происходит это не сразу, а минут через 10–15).
Индикатор горит на фоне явных проблем с двигателем (холостые обороты начали плавать, а при езде двигатель постоянно «троит»). Возможная причина: проблемы со свечами зажигания или с высоковольтными проводами. В этом случае целостность и контакты проводов тщательно проверяются. Если проблема не исчезла, устанавливается новый комплект свечей зажигания.
Уровень топлива слишком низок. Иногда индикатор включается и от этого. Происходит следующее: топлива в баке мало, так что давление в топливной системе снижается, и бензонасос начинает понемногу всасывать воздух. В какой-то момент при диагностике топливной системы возникает ошибка и включается индикатор. Решение очевидно: долить бензина.
Значок может появиться и из-за плохого бензина. Решение: слить некачественный бензин и заправляться в другом месте.
Крышка бензобака закручена неплотно. Это самая распространённая причина включения индикатора. Из-за нарушения герметичности в бак всасывается воздух, вследствие чего расход топлива немного меняется. Это фиксируется датчиками, и появляется значок. Решение: закрутить крышку плотнее.
Вышел из строя датчик расхода кислорода (он же лямбда-зонд). Решение: заменить неисправный датчик.
Неисправен датчик расхода воздуха (ДМРВ). Решение: проверить сопротивление и напряжение датчика мультиметром, сравнить зафиксированные значения со значениями в инструкции. Если они сильно отличаются, заменить датчик.
Неисправна катушка зажигания. Решение: убедиться в наличии искры на катушке. Измерить мультиметром сопротивление на выходах. Если разброс сопротивления на выходах не соответствует заявленному в инструкции, заменить катушку.
Вышел из строя катализатор. Эта причина обычно встречается на старых автомобилях. Решение: снимается глушитель и оценивается состояние катализатора. Если проблема действительно в нём, он меняется.
Засорился топливный фильтр или бензонасос. Это приведёт к изменению давления в топливной системе автомобиля и загорится индикатор. Решение: проверяется давление в топливной рампе, затем на предмет загрязнений проверяется сетка первичной очистки топлива и степень загрязнённости самого фильтра. Всё это тщательно промывается керосином, а в случае необходимости — заменяется.
Засорение форсунок. Решение: форсунки снимаются, устанавливаются на стенде, имитирующем работу двигателя, и промываются специальным сольвентом.

Определяем причину ошибки Check Engine

Форд Фокус второго поколения нашпигован датчиками и электроникой, а причиной появления ошибки может быть выход из строя одного из датчиков или же изменение условий его работы.

Что делать если лампочка о неисправности мигает

Иногда значок «Check Engine» появляется на панели только на несколько секунд, а затем гаснет. Обычно такое наблюдается в момент запуска мотора. При этом происходит следующее: после поворота ключа в замке зажигания ЭБУ (электронный блок управления) в течение нескольких секунд проводит диагностику всех систем двигателя. Если самодиагностика прошла успешно, индикатор гаснет. Появление значка «Check Engine» до окончания самодиагностики говорит только об одном: проблема явно не в двигателе. С неисправным двигателем индикатор бы не погас. А значит, проверять в первую очередь нужно крышку бака, уровень бензина, его качество и т. д.

Как убрать «Check Engine» на рестайлинге

Модельный ряд автомобилей Форд Фокус в 2008 году подвергся рестайлингу. Изменился внешний вид автомобиля (форма кузова, фары, зеркала, радиаторные решётки). Изменилась форма приборной панели. Немного изменилась комплектация. Неизменными остались лишь двигатели. И даже пресловутые крышки бензобаков всё те же (как и сами бензобаки). Следовательно, значок «Check Engine» будет исправно трепать нервы не только владельцам старых машин, но и владельцам автомобилей, выпущенных после 2008 года.

Итак, устранение надоедливого значка может оказаться делом очень непростым, поскольку проверять придётся буквально всё — от свеч зажигания до топливных датчиков и бензина. Кто-то находит неисправность в самом начале этого пути. Кому-то везёт меньше, и он успевает разобрать половину двигателя. Но иного способа решить эту проблему в гараже пока не придумали.

Похожие записи не найдены.

Автозапчасти для иномарок, ремонт авто

Если проблема действительно в нём, он меняется. Засорился топливный фильтр или бензонасос. Это приведёт к изменению давления в топливной системе автомобиля и загорится индикатор.

Всё это тщательно промывается керосином, а в случае необходимости — заменяется. Засорение форсунок.

Сброс ошибки на фокусе 2

Это интересно: Обычно такое наблюдается в момент запуска мотора. При этом происходит следующее: Если самодиагностика прошла успешно, индикатор гаснет. С неисправным двигателем индикатор бы не погас. А значит, проверять в первую очередь нужно крышку бака, уровень бензина, его качество и. Изменился внешний вид автомобиля форма кузова, фары, зеркала, радиаторные решётки.

Сброс ошибок Ford Focus 2

Изменилась форма приборной панели. Немного изменилась комплектация. Неизменными остались лишь двигатели. И даже пресловутые крышки бензобаков всё те же как и сами бензобаки.

Чтобы убедиться в этом, достаточно открыть капот и проверить его и при необходимости долить. Лампа погаснет, но не сразу, а через минут. Такое поведение лампы может наблюдаться при полном отсутствии проблем в работе двигателя и нормальном расходе топлива. Далее идут свечи зажигания и ВВ-провода. На большом пробеге засоряется топливный фильтр в бензонасосе. Забитые форсунки нуждаются как снять ошибку на форд фокус 2 прочистке. Внутренности катализатора.

Готовимся к замене. В случае поломки катушки зажигания увеличивается расход топлива — её меняют. Как сбросить ошибки и избавиться от Check Engine Как снять ошибку на форд фокус 2 правильный и надёжный способ убрать с панели пиктограмму чек двигателя — устранить неисправность, но для этого необходимо пройти полную диагностику на компьютере и изучить коды ошибок.

Сбрасывание минусовой клеммы с аккумулятора только временно потушит индикатор, а неисправность может привести к более дорогостоящему ремонту. Поэтому, если не удалось устранить ошибку в гараже, лучше воспользоваться услугами как минимум диагностического центра, где с большой долей вероятности укажут на проблемы с двигателем.

Диагностика Для точного определения причин появления сообщения Check Engine придётся использовать специальный диагностический компьютер, который подключается к CAN-шине автомобиля и считывает всю информацию с электронного блока управления об ошибках.

После сканирования системы компьютер выдаст список ошибок а они обязательно будутпо этому списку специально обученный диагност определяет наиболее вероятную причину появления Check Engine.

Коды неисправностей обозначаются литерой и набором цифр, к примеру, P Water in Fuel Indicator Circuitчто означает попадание воды в систему питания. Check Engine погаснет только тогда, когда реальная неисправность будет устранена. Что вызывает Check Engine чаще всего Однако в поле или в дальней дороге диагностические центры встречаются редко. Да и срабатывание индикатора Check Engine зачастую имеет более банальные причины: Уровни эксплуатационных жидкостей.

Как правило, пиктограмма загорается из-за как снять ошибку на форд фокус 2 уровня масла. Чтобы убедиться в этом, достаточно открыть капот и проверить его и при необходимости долить.

Лампа погаснет, но не сразу, а через минут. Такое поведение лампы может наблюдаться при полном отсутствии проблем в работе двигателя и нормальном расходе топлива.

Форд фокус 2 рестайлинг самодиагностика – Сброс ошибок Ford Focus 2

Далее идут свечи зажигания и ВВ-провода. На большом пробеге засоряется топливный фильтр в бензонасосе. Забитые форсунки нуждаются в прочистке.

Внутренности катализатора. Готовимся к замене. В случае поломки катушки зажигания увеличивается расход топлива — её меняют. Как сбросить ошибки и избавиться от Check Engine Самый правильный и надёжный способ убрать с панели пиктограмму чек двигателя — устранить неисправность, но для этого необходимо пройти полную диагностику на компьютере и изучить коды ошибок. Сбрасывание минусовой клеммы с аккумулятора только временно потушит индикатор, а неисправность может привести к более дорогостоящему ремонту.

Поэтому, если не удалось устранить ошибку в гараже, лучше воспользоваться услугами как минимум диагностического центра, как снять ошибку на форд фокус 2 с большой долей вероятности укажут на проблемы с двигателем.

Удачи всем в дороге и пусть Check Engine на панели загорается как можно реже! Посмотрите интересное видео по этой теме: Тем не менее, количество проданных автомобилей огромно, а тысячи экземпляров эксплуатируются по всей Российской Федерации.

Как показывает практика, это лишь небольшой перечень достоинств, присущий этому автомобилю. Можно ли как-то как снять ошибку на форд фокус 2 эксплуатацию этой модели? Какие имеет скрытые возможности Форд Фокус 2? Давайте разберемся. Для начала отметим, что второе поколение Фокуса собиралось в различных странах, что не могло не повлиять на настройку автомобиля и его систем.

По этой причине может возникнуть ситуация, когда на одной машине можно активировать ту или иную функцию, а на другом экземпляре этого сделать не получается. Дело в том, что с завода некоторые возможности на автомобиле могут просто-напросто не закладываться и никакие манипуляции не помогут их включить. Тем не менее, как снять ошибку на форд фокус 2 владельцы второго поколения Форд Фокус проводили эксперименты и самостоятельно активировали различные функции, в том числе: Скандинавский свет Довольно часто возникают споры об отключении заднего дворника, который включается автоматически.

Некоторые владельцы Фокусов отмечают, что им удалось это сделать. Большинство же говорит, что самостоятельно без внесения изменений в настройку системы управления автомобилем деактивировать эту функцию невозможно.

Горит чек двигателя Форд Фокус 2: основные причины неисправности

Современные автомобили оснащены системой самодиагностики и при возникновении какой-то неисправности, водитель увидит сообщение на приборной панели. Форд Фокус второго поколения также имеет такую функцию, которая помогает определить поломку. Конечно же, некоторые автолюбители могут годами ездить и не увидеть подобной лампочки. Тем не менее, проблемы с двигателем сопровождаются определенным сообщением. Что делать, если на Форд Фокус 2 загорелся чек двигателя?

Для начала нужно определить, что означает сигнал Check Engine? Если перевести это выражение с английского, то мы получим следующее – проверьте двигатель. Соответственно, если на приборной панели появляется такой значок, это говорит о том, что с силовым агрегатом что-то не так, и в его работе есть сбои.

На сегодняшний день ЭБУ постоянно проводит контроль автомобиля и при возникновении какой-либо поломки сразу же сообщает владельцу. Изначально Check Engine использовался для управления карбюратором, но на Форд Фокус второго поколения функции этой лампы стали существенно шире.

На Форд Фокус 2 лампочка Check Engine может загораться по различным причинам, поскольку ЭБУ имеет доступ:

к зажиганию;
оборотам мотора;
составу и подачи смеси;
другим параметрам.

Это означает, что появление сигнала может свидетельствовать о множестве различных неисправностей и определить конкретную поломку довольно сложно. Для этого нужно иметь специальные знания и оборудование, с помощью которого нужно провести точную диагностику.

Когда на приборной панели Фокуса 2 горит чек двигателя, необходимо понимать, когда это нормально, а когда нужно ехать на станцию техобслуживания для диагностики. Когда включается зажигание и заводится автомобиль, лампочка Check Engine загорается, но должна сразу же потухнуть. Это нормально и значит, что мотор в порядке. В случае если лампа не гаснет после запуска двигателя, необходимо задуматься, поскольку у силового агрегата могут быть какие-то неисправности. Паниковать не стоит, ведь они могут быть несерьезными. Тем не менее, необходимо как можно быстрее определить и устранить проблему.

Основные причины

некачественное горючее;
лямбда-зонд;
ДМРВ;
свечи или катушка зажигания;
катализатор;
форсунки;
проблемы с топливной системой.

На табло прмборов периодически появляется надпись-неисправность двигателя – Focus 2

08.05.2011, 09:27 #1

На табло прмборов периодически появляется надпись-неисправность двигателя,уменьшен разгон.Чаще всего при резком торможении,а иногда безо всякиих видимых причин.Пожалуйста,подскажите возможную нисправность.
11. 05.2011, 19:52 #2

Хуан,
Диагностику делали ?
12.05.2011, 09:24 #3

У меня тоже было такое сьездил в сервис, они стерли ощибку и все !!!!И терь ошибка не высвечивается!!!!
19.05.2011, 17:23 #4

Сообщение от Хуан
На табло прмборов периодически появляется надпись-неисправность двигателя,уменьшен разгон. Чаще всего при резком торможении,а иногда безо всякиих видимых причин.Пожалуйста,подскажите возможную нисправность.
Тоже самое!
Уточнял:
Проблема практически возникает у кого АКПП. Там яко-бы стоят два датчика (лягушки) отвечающие на срабатывание тормозов и откл. передачи при нажатии-удерживании пед. тормоза, и при нажати и на педаль тормоза что-то периодически происходит и выдаёт ошибку на неисправность. Что интересно загарается “неисправность двиг.” то с зумом, то без?! Но “чек” не горит!!! Ошибка проходит как неисправность в тормозной системе!
Стирал! Загоралась снова при резком торможении. Решил стирать при очередном ТО.
Объяснили так вот!
Единственное сказали, что должна срабатывать в основном когда трогаешся в пробказ (газ-тормоз), яко-бы в это время “лягушки” запаздывают и система от непоняток выдаёт тревогу!!!
Считаю, что это можно отнести к очередной проблеме FF2!
03. 07.2011, 12:24 #5

у меня таже проблема со щитком и выдает все неисправности(двигателя, разгон уменьшен, рулевого, АВС,педаль газа и т.д.) но двигатель работает и можно ехать толлько на 1 передаче.У бывшего дилера сказали что надо менять щиток панели приборов. Если снять щиток и пошевелить соединительной фишкой или жгутом проводов то все начинает работать но не долго.Подскажите кто нибуть что делать. А то мне сказали(дилер) за щиток 30 + прописка. Коробка механика.
06.07.2011, 07:08 #6

Сообщение от Sergey65
у меня таже проблема со щитком и выдает все неисправности(двигателя, разгон уменьшен, рулевого, АВС,педаль газа и т. д.) но двигатель работает и можно ехать толлько на 1 передаче.У бывшего дилера сказали что надо менять щиток панели приборов. Если снять щиток и пошевелить соединительной фишкой или жгутом проводов то все начинает работать но не долго.Подскажите кто нибуть что делать. А то мне сказали(дилер) за щиток 30 + прописка. Коробка механика.
сталкивался с такой проблемой,но только после выше перечисленного,машина совсем перестала ехать! дело было в жгуте проводов!!! они там просто переломались,хотя внешне было усе целым! отсоедени жгуты и прозвони провода!
06.07.2011, 12:44 #7

Ехал по трассе 120-130 км/ч, загорелось табло “неисправность двигателя” и Check engine, тяга пропала. Заглушил, снова завёл – машина поехала, но такое ощущение, что периодически во время движения кто-то сзади за хвост придерживает-отпускает. Через 1.5 километра опять “неисправность двигателя” и так всё время. на следующий день Сheck не горел, и при езде по городу проблем не было. Приехал к официалам, ошибку стерли, сказали что дроссель почистили. Через неделю выехал опять на трассу и опять та же фигня “неисправность двигателя” и Check. Подскажите где искать болезнь, а то завтра опять к официалам поеду:confused:. Сам думаю, что бензонасос накрывается медным тазом ………Досадно, пробег всего 32000………
07.07.2011, 00:44 #8

Ромка,
Жгут проводки моторного отсека , надо позванивать проводку от мозгов до катушки зажигания и датчика дроссельной заслонки ( точнее можно узнать если знаешь код ошибки ) . Выложил бы фотки но не знаю как
07. 07.2011, 23:16 #9

Filin,
Если это проводка, чего же он зараза в городе нормально ездит. А стоит дать длительную постоянную нагрузку на двигло (5 км по трассе на 130), так начинает тупить……. Сегодня загнал к официалам, завтра отпишусь…(если вылечат)))))))((
———- Сообщение добавлено в 23:16 ———- Предыдущее сообщение добавлено в 12:18 ———-
В общем, так… Мастер сказал, что это ошибка прошивки. Перешили мозги. На трассу пока не выезжал, завтра поеду. Ну и понятно, поддам коксу. До отпуска неделя осталась, так что буду пока испытывать, а то не хочется где-нибудь под Краснодаром озябнуть……..
08.07.2011, 00:59 #10

Ромка,
У меня по городу тоже нормально ездил , а как на дачу еду с дачи вообще 2 раза на эвакуаторе увозили

Из за Чего Дергается Руль на Форд Фокус 2 • Что может это быть

Ситуация, когда автомобиль начинает двигаться неравномерно, знакома каждому автомобилисту. Проблема, которая проявляется в рывках и подёргиваниях, может быть вызвана неправильной работой различных автомобильных систем. Сегодня мы рассмотрим распространённые симптомы этой «болезни» и поделимся рекомендациями по их устранению.

Итак, нарушение плавности хода и связанные с этим рывки автомобиля возникают:

при трогании с места;
во время разгона;
на невысоких оборотах;
при работе двигателя в режиме максимальной нагрузки;
на переходных режимах;
во всех вышеперечисленных случаях.

Исходя из того, что срок эксплуатации этого узла напрямую зависит от условий, в которых приходиться ездить автомобилю, существует несколько рекомендаций, соблюдение которых поможет продлить жизнь рулевой рейки.

Что лучше лично для Вас?

ДомКвартира

Из-за чего стучит рулевая рейка в Форд Фокус (Ford Focus) 1 2 и 3-его поколения – основные причины и как устранить проблему

Признаки неисправности рулевых наконечников форд фокус 2

Мы уже не раз упоминали, что неисправности разных элементов и узлов рулевого управления могут проявляться одинаково: люфтами, стуком, вибрациями, тугим или разболтанным рулем, биением в руль.

Первичный осмотр

Мнение эксперта

Крылатов Виктор Семенович, специалист в сфере ремонта и технического обслуживания автомобилей

С любыми вопросами смело обращайтесь ко мне!

Задать вопрос эксперту

Также нужно уделить внимание крепежным местам, так как именно в соединениях чаще всего может таиться неисправность. К примеру, если вы заметили постукивания, а свободный ход руля стал больше, это значит, что недостаточно натянуты упорная пружина либо износился шаровидный или карданный шарнир, плохо затянуты крепежные болты рулевого механизма. Почему вибрирует руль при движении автомобиля? Причины биения руля на скорости Задавайте мне вопросы, я обязательно объясню все нюансы!

Причины по которым машина дёргается на ходу

В этом случае некачественное горючее следует слить и использовать бензин, купленный на проверенной АЗС. Это создаст более открытый доступ ко всем элементам подвески, днища и, в том числе, позволит качественнее проверить рулевой наконечник.

Режим ограничения скорости — неисправность двигателя (с. 16)

Автомобиль начинает дёргаться при резком нажатии на педаль акселератора. При этом вместо того чтобы набирать обороты, двигатель работает рывками, и поэтому автомобиль набирает скорость весьма неохотно. На каком-то этапе подёргивания прекращаются и двигатель «подхватывает». В других случаях силовой агрегат глохнет при максимально открытом дросселе или же рывки возникают при сбросе газа.
Неравномерность хода проявляется неожиданно – при движении автомобиля с неизменной скоростью, в режиме стабильных оборотов.

Из-за повышенного более 4 атм или пониженного менее 2 атм давления в топливной рейке происходит изменение состава горючей смеси в сторону обеднения или обогащения, поскольку ЭБУ рассчитывает топливоподачу для нормальных параметров. В одном или нескольких цилиндрах происходят пропуски искрообразования.

Форд Фокус Дергается на Малых Оборотах… Что может это быть Самостоятельная проверка рулевых тяг заключается в осмотре деталей системы управления на подъемнике или в яме. Предварительно узнать о проблемах с рулевыми наконечниками можно по стуку, возникающему при поворотах руля в стороны на ровном участке дороги. ВВ провода также могут попасть под подозрение, если имеет место пробой, а это значит, что искра не попадает в мотор. Провалы на холостом ходу Залитые или неисправные свечи зажигания также могут быть причиной провала педали газа.

Подведение итогов

Никогда не отводите наконечник слишком далеко, иначе вы можете получить удар током, а блок системы управления сгорит. Если наконечник перемещается вдоль оси пальца более чем на полтора миллиметра, то это свидетельствует о том, что рулевой наконечник неисправный.

Как убрать «Check Engine» на рестайлинге

Характерные стуки при движении автомобиля по неровной дороге
Возникновение вибрации рулевого колеса при движении
После поворота руль тяжело возвращается в исходное положение
Еще один признак неисправности рулевой рейки, поворот руля будет проводиться крайне сложно
Поворот руля не будет совпадать с поворотом колес. Это вы можете почувствовать при движении, когда машина перестанет вас слушаться, и ее будет кидать из стороны в сторону.

Вообще, рулевой наконечник надежный, износостойкий элемент пальцы изготавливают способом литья или штамповки из специальных сталей, шаровые части тщательно шлифуются, в качестве вкладышей используются износостойкие антифрикционные материалы, корпус отливают под давлением и анодируют, чтобы дополнительно защитить от коррозии. Почему стучит рулевая рейка в Форд Фокус Ford Focus.

Диагностика Проблемы системы зажигания стоит проверять, если предыдущие причины оказались ложными. Для этого запускаем двигатель и по очереди снимаем провода со свечей. Если звук пробития появляется не во всех цилиндрах, то неисправность в модуле зажигания. Никогда не отводите наконечник слишком далеко, иначе вы можете получить удар током, а блок системы управления сгорит. Из-за повышенного более 4 атм или пониженного менее 2 атм давления в топливной рейке происходит изменение состава горючей смеси в сторону обеднения или обогащения, поскольку ЭБУ рассчитывает топливоподачу для нормальных параметров. Специалисты считают, что решения для неисправности необходимо проверить уровень жидкости трансмиссионной и произвести полную диагностику автоматической переключения коробки передач автомобиля.

Contents

1 Почему автомобиль дёргается во время движения
- 1.1 Из-за чего стучит рулевая рейка в Форд Фокус (Ford Focus) 1 2 и 3-его поколения – основные причины и как устранить проблему
- 1.2 Первичный осмотр
- 1.3 Причины по которым машина дёргается на ходу
- 1.4 Режим ограничения скорости — неисправность двигателя (с. 16)
- 1.5 Подведение итогов
- 1.6 Как убрать «Check Engine» на рестайлинге

Загорелся CHECK ENGINE в Форд Фокус 2

P0100 Неисправность в цепи расходомера воздуха

P0101 Неправильный показатель / не отрегулирован расходомер воздуха

P0102 Низкий показатель расходомера воздуха

P0103 Высокий показатель расходомера воздуха

P0104 Неисправность расходомера воздуха

P0105 Неисправность цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора

P0106 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора

P0107 Низкий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора

P0108 Высокий показатель датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора

P0109 Неисправность датчика абсолютного давления впускного коллектора / барометрического давления впускного коллектора

P0109 Неисправность цепи датчика температуры воздуха на впуске

P0111 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры воздуха на впуске

P0112 Низкий показатель датчика температуры воздуха на впуске

P0113 Высокий показатель датчика температуры воздуха на впуске

P0114 Неисправность датчика температуры воздуха на впуске

P0115 Неисправность цепи датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0116 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0117 Низкий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0118 Высокий показатель датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0119 Неисправность датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

P0120 Неисправность цепи датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А P0121 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки / переключатель А

P0122 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А P0123 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А P0124 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки / переключатель А

P0125 Слишком низкая или слишком высокая температура охлаждающей жидкости

P0126 Температура охлаждающей жидкости отличается от нормы

P0130 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0131 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0132 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0133 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)

P0134 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 1)

P0135 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0136 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)

P0137 Низкое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)

P0138 Высокое напряжение цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)

P0139 С опозданием отвечает цепь подогрева датчик кислорода (bank 1, датчик 2) P0140 Не работает цепь подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 1)

P0141 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 2)

P0142 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)

P0143 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)

P0144 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 1, датчик 3)

P0145 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)

P0146 Не работает датчик кислорода (bank 1, датчик 3)

P0147 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 1, датчик 3)

P0150 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)

P0151 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)

P0152 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 1)

P0153 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)

P0154 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 1)

P0155 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 1)

P0156 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)

P0157 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)

P0158 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)

P0159 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)

P0160 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 2)

P0161 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 2)

P0162 Неисправность цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)

P0163 Низкое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)

P0164 Высокое напряжение цепи датчика кислорода (bank 2, датчик 3)

P0165 С опозданием отвечает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)

P 0166 Не работает датчик кислорода (bank 2, датчик 3)

P0167 Неисправность цепи подогрева датчика кислорода (bank 2, датчик 3)

P0170 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 1)

P0171 Смесь бедная (bank 1)

P0172 Смесь богатая (bank 1)

P0173 Неправильно сбалансирован состав смеси (bank 2)

P0174 Смесь бедная (bank 2)

P0175 Смесь богатая (bank 2)

P0176 Неисправность в цепи датчика состава смеси

P0177 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик состава смеси

P0178 Низкий показатель датчика состава смеси

P0179 Высокий показатель датчика состава смеси

P0180 Неисправность в цепи датчика А температуры топлива

P0181 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А температуры топлива

P0182 Низкий показатель датчика А температуры топлива

P0183 Высокий показатель датчика А температуры топлива

P0184 Неисправность датчика А температуры топлива

P0185 Неисправность в цепи датчика B температуры топлива

P0186 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B температуры топлива

P0187 Низкий показатель датчика B температуры топлива

P0188 Высокий показатель датчика B температуры топлива

P0189 Неисправность датчика B температуры топлива

P0190 Неисправность в цепи датчика температуры топлива

P0191 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры топлива

P0192 Низкий показатель датчика температуры топлива

P0193 Высокий показатель датчика температуры топлива

P0194 Неисправность датчика температуры топлива

P0195 Неисправность датчика температуры масла

P0196 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры масла

P0197 Низкий показатель датчика температуры масла

P0198 Высокий показатель датчика температуры масла

P0199 Неисправность датчика температуры масла

P0200 Неисправность в цепи форсунки

P0201 Неисправность форсунки – цилиндр 1

P0202 Неисправность форсунки – цилиндр 2

P0203 Неисправность форсунки – цилиндр 3

P0204 Неисправность форсунки – цилиндр 4

P0205 Неисправность форсунки – цилиндр 5

P0206 Неисправность форсунки – цилиндр 6

P0207 Неисправность форсунки – цилиндр 7

P0208 Неисправность форсунки – цилиндр 8

P0209 Неисправность форсунки – цилиндр 9

P0210 Неисправность форсунки – цилиндр 10

P0211 Неисправность форсунки – цилиндр 11

P0212 Неисправность форсунки – цилиндр 12

P0213 Неисправность 1 форсунки при пуске

P0214 Неисправность 2 форсунки при пуске

P0215 Неисправность стопорного клапана двигателя

P0216 Неисправность в цепи регулировки момента зажигания

P0217 Перегрев двигателя

P0218 Перегрев трансмиссии

P0219 Слишком высокие обороты двигателя

P0220 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B P0221 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель B

P0222 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B P0223 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B P0224 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель B

P0225 Неисправность в цепи датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель С P0226 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения дроссельной заслонки/Переключатель C

P0227 Низкий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C P0228 Высокий показатель датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C P0229 Неисправность датчика положения дроссельной заслонки/Переключатель C

P0230 Неисправность в первичной цепи топливного насоса

P0231 Низкий показатель вторичной цепи топливного насоса

P0232 Высокий показатель вторичной цепи топливного насоса

P0233 Неисправность во вторичной цепи топливного насоса

P0234 Перегрузка двигателя

P0235 Неисправность в цепи датчика А турбокомпрессора

P0236 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А турбокомпрессора

P0237 Низкий показатель датчика А турбокомпрессора

P0238 Высокий показатель датчика А турбокомпрессора

P0239 Неисправность датчика B турбокомпрессора

P0240 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B турбокомпрессора

P0241 Низкий показатель датчика B турбокомпрессора

P0242 Высокий показатель датчика B турбокомпрессора

P0243 Неисправность соленоид А турбокомпрессора

P0244 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид А турбокомпрессора

P0245 Низкий показатель соленоида А турбокомпрессора

P0246 Высокий показатель соленоида А турбокомпрессора

P0247 Неисправность соленоида B турбокомпрессора

P0248 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид B турбокомпрессора

P0249 Низкий показатель соленоида B турбокомпрессора

P0250 Высокий показатель соленоида B турбокомпрессора

P0251 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0252 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0253 Низкий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) P0254 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) P0255 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0256 Неисправность датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0257 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0258 Низкий показатель датчика топлива B насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) P0259 Высокий показатель датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка) P0260 Неисправность датчика топлива А насоса форсунки (Кулачок/Ротор/Форсунка)

P0261 Низкий показатель цепи форсунки 1 цилиндра

P0262 Высокий показатель цепи форсунки 1 цилиндра

P0263 Неправильно сбалансирован 1 цилиндр

P0264 Низкий показатель цепи форсунки 2 цилиндра

P0265 Высокий показатель цепи форсунки 2 цилиндра

P0266 Неправильно сбалансирован 2 цилиндр

P0267 Низкий показатель цепи форсунки 3 цилиндра

P0268 Высокий показатель цепи форсунки 3 цилиндра

P0269 Неправильно сбалансирован 3 цилиндр

P0270 Низкий показатель цепи форсунки 4 цилиндра

P0271 Высокий показатель цепи форсунки 4 цилиндра

P0272 Неправильно сбалансирован 4 цилиндр

P0273 Низкий показатель цепи форсунки 5 цилиндра

P0274 Высокий показатель цепи форсунки 5 цилиндра

P0275 Неправильно сбалансирован 5 цилиндр

P0276 Низкий показатель цепи форсунки 6 цилиндра

P0277 Высокий показатель цепи форсунки 6 цилиндра

P0278 Неправильно сбалансирован 6 цилиндр

P0279 Низкий показатель цепи форсунки 7 цилиндра

P0280 Высокий показатель цепи форсунки 7 цилиндра

P0281 Неправильно сбалансирован 7 цилиндр

P0282 Низкий показатель цепи форсунки 8 цилиндра

P0283 Высокий показатель цепи форсунки 8 цилиндра

P0284 Неправильно сбалансирован 8 цилиндр

P0285 Низкий показатель цепи форсунки 9 цилиндра

P0286 Высокий показатель цепи форсунки 9 цилиндра

P0287 Неправильно сбалансирован 9 цилиндр

P0288 Низкий показатель цепи форсунки 10 цилиндра

P0289 Высокий показатель цепи форсунки 10 цилиндра

P0290 Неправильно сбалансирован 10 цилиндр

P0291 Низкий показатель цепи форсунки 11 цилиндра

P0292 Высокий показатель цепи форсунки 11 цилиндра

P0293 Неправильно сбалансирован 11 цилиндр

P0294 Низкий показатель цепи форсунки 12 цилиндра

P0295 Высокий показатель цепи форсунки 12 цилиндра

P0296 Неправильно сбалансирован 12 цилиндр

P0300 Нарушен порядок зажигания цилиндров

P0301 Нарушен порядок зажигания 1 цилиндра

P0302 Нарушен порядок зажигания 2 цилиндра (как вариант- P031A)

P0303 Нарушен порядок зажигания 3 цилиндра (как вариант- P031B)

P0304 Нарушен порядок зажигания 4 цилиндра (как вариант- P031C)

P0305 Нарушен порядок зажигания 5 цилиндра

P0306 Нарушен порядок зажигания 6 цилиндра

P0307 Нарушен порядок зажигания 7 цилиндра

P0308 Нарушен порядок зажигания 8 цилиндра

P0309 Нарушен порядок зажигания 9 цилиндра

P0311 Нарушен порядок зажигания 11 цилиндра

P0312 Нарушен порядок зажигания 12 цилиндра

P0320 Неисправность в цепи распределителя зажигания

P0321 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик цепи распределителя зажигания

P0322 Нет сигнала от датчика цепи распределителя зажигания

P0323 Неисправность датчика цепи распределителя зажигания

P0325 Неисправность в цепи 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)

P0326 Неправильный показатель / не отрегулирован 1 датчик детонации (bank 1 или датчик)

P0327 Низкий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)

P0328 Высокий показатель 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)

P0329 Неисправность 1 датчика детонации (bank 1 или датчик)

P0330 Неисправность в цепи 2 датчика детонации (bank 2)

P0331 Неправильный показатель / не отрегулирован 2 датчик детонации (bank 2)

P0332 Низкий показатель 2 датчика детонации (bank 2)

P0333 Высокий показатель 2 датчика детонации (bank 2)

P0334 Неисправность 2 датчика детонации (bank 2)

P0335 Неисправность в цепи датчика А положения коленвала

P0336 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик А положения коленвала

P0337 Низкий показатель датчика А положения коленвала

P0338 Высокий показатель датчика А положения коленвала

P0339 Неисправность датчика А положения коленвала

P0340 Неисправность в цепи датчика положения распредвала

P0341 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик положения распредвала

P0342 Низкий показатель датчика положения распредвала

P0343 Высокий показатель датчика положения распредвала

P0344 Неисправность датчика положения распредвала

P0350 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания

P0351 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания A

P0352 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания B

P0353 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания C

P0354 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания D

P0355 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания E

P0356 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания F

P0357 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания G

P0358 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания H

P0359 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания I

P0360 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания J

P0361 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания K

P0362 Неисправность в первичной/вторичной цепи катушки зажигания L

P0370 Неисправность сигнала А таймера

P0371 Число импульсов сигнала А таймера выше нормы

P0372 Число импульсов сигнала А таймера ниже нормы

P0373 Нестабильные импульсы сигнала А таймера

P0374 Нет импульсов сигнала А таймера

P0375 Неисправность сигнала B таймера

P0376 Число импульсов сигнала B таймера выше нормы

P0377 Число импульсов сигнала B таймера ниже нормы

P0378 Нестабильные импульсы сигнала B таймера

P0379 Нет импульсов сигнала B таймера

P0380 Неисправность в цепи А подогрева свечи накаливания

P0381 Неисправность в цепи А индикатора подогрева свечи накаливания

P0382 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов

P0385 Неисправность в цепи датчика B положения коленвала

P0386 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик B положения коленвала

P0387 Низкий показатель датчика B положения коленвала

P0388 Высокий показатель датчика B положения коленвала

P0389 Неисправность датчика B положения коленвала

P0400 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов

P0401 Слишком низкий расход в системе рециркуляции выхлопных газов

P0402 Слишком высокий расход в системе рециркуляции выхлопных газов

P0403 Неисправность в системе рециркуляции выхлопных газов

P0404 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик системы рециркуляции выхлопных газов

P0405 Низкий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов

P0406 Высокий показатель датчика А системы рециркуляции выхлопных газов

P0407 Низкий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов

P0408 Высокий показатель датчика B системы рециркуляции выхлопных газов

P0410 Неисправность впускного коллектора

P0411 Неправильно отрегулирован расход во впускном коллекторе

P0412 Неисправность в цепи клапана А впускного коллектора

P0413 Разомкнута цепь клапана А впускного коллектора

P0414 Короткое заземление в цепи клапана А впускного коллектора

P0415 Неисправность в цепи клапана B впускного коллектора

P0416 Разомкнута цепь клапана B впускного коллектора

P0417 Короткое заземление в цепи клапана B впускного коллектора

P0418 Неисправность в цепи реле А впускного коллектора

P0419 Неисправность в цепи реле B впускного коллектора

P0420 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)

P0421 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)

P0422 Слишком низкая производительность катализатора (bank 1)

P0423 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 1)

P0424 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 1)

P0430 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)

P0431 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)

P0432 Слишком низкая производительность катализатора (bank 2)

P0433 Слишком низкая производительность катализатора при прогреве (bank 2)

P0434 Слишком низкая температура катализатора при прогреве (bank 2)

P0440 Неисправность в системе контроля за отводом паров топлива

P0441 Неправильно отрегулирован расход в системе контроля за отводом паров топлива P0442 Небольшая утечка в системе контроля за отводом паров топлива

P0443 Неисправность в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива

P0444 Разомкнута цепь контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива P0445 Короткое замыкание в цепи контрольного клапана системы контроля за отводом паров топлива

P0446 Неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива

P0447 Разомкнута цепь датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива P0448 Короткое замыкание в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива

P0449 Неисправность в цепи соленоида системы контроля за отводом паров топлива

P0450 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива

P0451 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления системы контроля за отводом паров топлива

P0452 Низкий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива P0453 Высокий показатель датчика давления системы контроля за отводом паров топлива P0454 Неисправность датчика давления системы контроля за отводом паров топлива

P0455 Значительная утечка в системе контроля за отводом паров топлива

P0460 Неисправность в цепи датчика уровня топлива

P0461 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик уровня топлива

P0462 Низкий показатель датчика уровня топлива

P0463 Высокий показатель датчика уровня топлива

P0464 Неисправность датчика уровня топлива

P0465 Неисправность в цепи датчика расхода продувки

P0466 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик расхода продувки

P0467 Низкий показатель датчика расхода продувки

P0468 Высокий показатель датчика расхода продувки

P0469 Неисправность датчика расхода продувки

P0470 Неисправность в цепи датчика давления выхлопных газов

P0471 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления выхлопных газов P0472 Низкий показатель датчика давления выхлопных газов

P0473 Высокий показатель датчика давления выхлопных газов

P0474 Неисправность датчика давления выхлопных газов

P0475 Неисправность в цепи контрольного клапана давления выхлопных газов

P0476 Неправильный показатель / не отрегулирован контрольный клапан давления выхлопных газов

P0477 Низкий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов

P0478 Высокий показатель контрольного клапана давления выхлопных газов

P0479 Неисправность контрольного клапана давления выхлопных газов

P0480 Неисправность в цепи 1 вентилятора

P0481 Неисправность в цепи 2 вентилятора

P0482 Неисправность в цепи 3 вентилятора

P0483 Неисправность вентилятора

P0484 Ток перегрузки в цепи вентилятора

P0485 Неисправность в цепи заземления вентилятора

P0500 Неисправность в цепи датчика скорости

P0501 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик скорости

P0502 Низкий показатель датчика скорости

P0503 Высокий или нестабильный показатель датчика скорости

P0505 Неправильно отрегулирован холостой ход

P0506 Обороты холостого хода ниже нормы

P0507 Обороты холостого хода выше нормы

P0510 Неисправность концевика дроссельной заслонки

P0520 Неисправность в цепи датчика давления масла

P0521 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления масла

P0522 Низкое напряжение датчика давления масла

P0523 Высокое напряжение датчика давления масла

P0530 Неисправность в цепи датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера P0531 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0532 Низкий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0533 Высокий показатель датчика давления охлаждающей жидкости кондиционера

P0534 Утечка охлаждающей жидкости кондиционера

P0550 Неисправность в цепи датчика давления в гидроусилителе руля

P0551 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик давления в гидроусилителе руля

P0552 Низкий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0553 Высокий показатель датчика давления в гидроусилителе руля

P0554 Неисправность датчика давления в гидроусилителе руля

P0560 Неправильно отрегулировано напряжение системы

P0561 Напряжение системы нестабильно

P0562 Низкое напряжение системы

P0563 Высокое напряжение системы

P0565 Неисправность сигнала включения системы круиз-контроля

P0566 Неисправность сигнала выключения системы круиз-контроля

P0567 Неисправность сигнала продолжения движения системы круиз-контроля

P0568 Неисправность сигнала установки скорости системы круиз-контроля

P0569 Неисправность сигнала торможения системы круиз-контроля

P0570 Неисправность сигнала ускорения системы круиз-контроля

P0571 Неисправность в цепи переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0572 Низкий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0573 Высокий показатель переключателя торможения A системы круиз-контроля

P0574 Неисправность системы круиз-контроля

P0575 Неисправность системы круиз-контроля

P0576 Неисправность системы круиз-контроля

P0578 Неисправность системы круиз-контроля

P0579 Неисправность системы круиз-контроля

P0580 Неисправность системы круиз-контроля

P0600 Неисправность при связи с системой

P0601 Память блока управления (ROM)

P0602 Программная ошибка блока управления

P0603 Ошибка в постоянной памяти (KAM) блока управления

P0604 Ошибка в памяти (RAM) блока управления

P0605 Ошибка в памяти (ROM) блока управления

P0606 Неисправность процессора PCM

P0608 Неисправность датчика VSS “A” блока управления

P0609 Неисправность датчика VSS “B” блока управления

P0620 Неисправность в цепи управления генератора

P0621 Неисправность в цепи лампы “L” генератора

P0622 Неисправность в блоке “F” генератора

P0650 Неисправность в цепи индикаторной лампы неисправностей (MIL)

P0654 Неправильно отрегулированы обороты двигателя

P0655 Неисправность в цепи лампы прогрева двигателя

P0656 Неисправность в цепи датчика уровня топлива

P0700 Неисправность в системе контроля трансмиссии

P0701 Неправильно отрегулирована система контроля трансмиссии

P0702 Электрическая система контроля трансмиссии

P0703 Неисправность в цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении P0704 Неисправность в цепи датчика сцепления

P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL)

P0706 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик трансмиссии

P0707 Низкий показатель датчика трансмиссии

P0708 Высокий показатель датчика трансмиссии

P0709 Неисправность датчика трансмиссии

P0710 Неисправность в цепи датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0711 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик температуры трансмиссионной жидкости

P0712 Низкий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0713 Высокий показатель датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0714 Неисправность датчика температуры трансмиссионной жидкости

P0715 Неисправность в цепи датчика оборотов турбины

P0716 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов турбины

P0717 Нет сигнала от датчика оборотов турбины

P0718 Неисправность датчика оборотов турбины

P0719 Низкий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении P0720 Неисправность в цепи датчика частоты вращения вала

P0721 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик частоты вращения вала

P0722 Нет сигнала от датчика частоты вращения вала

P0723 Неисправность датчика частоты вращения вала

P0724 Высокий показатель цепи датчика B уменьшения крутящего момента при торможении

P0725 Неисправность в цепи датчика оборотов двигателя

P0726 Неправильный показатель / не отрегулирован датчик оборотов двигателя

P0727 Нет сигнала от датчика оборотов двигателя

P0728 Неисправность датчика оборотов двигателя

P0730 Неправильно отрегулирована коробка передач

P0731 Неправильно отрегулирована 1 передача

P0732 Неправильно отрегулирована 2 передача

P0733 Неправильно отрегулирована 3 передача

P0734 Неправильно отрегулирована 4 передача

P0735 Неправильно отрегулирована 5 передача

P0736 Неправильно отрегулирована задняя передача

P0740 Неисправность в цепи муфты сцепления

P0741 Неправильно отрегулирована муфта сцепления

P0742 Повреждена муфта сцепления

P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления

0744 Неисправность в цепи муфты сцепления

P0745 Неисправность в цепи соленоида давления

P0746 Неправильно отрегулирован соленоид давления

P0747 Поврежден соленоид давления

P0748 Повреждение электрической цепи соленоида давления

P0749 Неисправность соленоида давления

P0750 Неисправность переключателя А соленоида

P0751 Неправильно отрегулирован переключатель А соленоида

P0752 Повреждение переключателя А соленоида

P0753 Повреждение электрической цепи переключателя А соленоида

P0754 Неисправность переключателя А соленоида

P0755 Неисправность переключателя B соленоида

P0756 Неправильно отрегулирован переключатель B соленоида

P0757 Повреждение переключателя B соленоида P0758 Повреждение электрической цепи переключателя B соленоида

P0759 Неисправность переключателя B соленоида

P0760 Неисправность переключателя C соленоида

P0761 Неправильно отрегулирован переключатель C соленоида

P0762 Повреждение переключателя C соленоида

P0763 Повреждение электрической цепи переключателя C соленоида

P0764 Неисправность переключателя C соленоида

P0765 Неисправность переключателя D соленоида

P0766 Неправильно отрегулирован переключатель D соленоида

P0767 Повреждение переключателя D соленоида

P0768 Повреждение электрической цепи переключателя D соленоида

P0769 Неисправность переключателя D соленоида

P0770 Неисправность переключателя E соленоида

P0771 Неправильно отрегулирован переключатель E соленоида

P0772 Повреждение переключателя E соленоида

P0773 Повреждение электрической цепи переключателя E соленоида

P0774 Неисправность переключателя E соленоида

P0780 Неисправность переключателя

P0781 Неисправность 1-2 переключателей

P0782 Неисправность 2-3 переключателей

P0783 Неисправность 3-4 переключателей

P0784 Неисправность 4-5 переключателей

P0785 Неисправность соленоида

P0786 Неправильный показатель / не отрегулирован соленоид

P0787 Низкий показатель датчика соленоида

P0788 Высокий показатель датчика соленоида

P0789 Неисправность соленоида

P0790 Неисправность в цепи переключателя в режим normal

P0801 Неисправность в цепи контроля системы Reverse Inhibit

P0803 Неисправность в цепи соленоида переключателя 1-4

P0804 Неисправность в цепи контрольной лампы переключателя 1-4

P1106 Высокое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP)

P1107 Низкое напряжение в цепи датчика абсолютного давления впускного коллектора (MAP) P1111 Высокое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

P1112 Низкое напряжение в цепи датчика температуры воздуха на впуске (IAT)

P1114 Низкое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT)

P1115 Высокое напряжение в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости (ECT) P1121 Высокое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)

P1122 Низкое напряжение в цепи датчика положения дроссельной заслонки (TP)

P1133 Датчик 1 HO2S

P1134 Таймер включения датчика HO2S

P1200 Цепь управления форсункой

P1336 Не считывается показатель датчика положения коленвала (CKP)

P1350 Bypass Line Monitor

P1361 Низкое напряжение в цепи контроля зажигания (IC)

P1374 Изменение частоты датчика положения коленвала (CKP)

P1380 Неисправность в системе – невозможно считать данные

P1406 Регулировка датчика системы рециркуляции выхлопных газов (EGR)

P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Chevrolet

P1441 Расход в системе отвода паров топлива (EVAP) только для автомобиля Oldsmobile P1554 Цепь обратной связи с системой круиз-контроля

P1626 Потеря сигнала от топливной системы

P1629 Не поступает сигнал от топливной системы

P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile

P1635 Цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet

P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Oldsmobile

P1639 2 цепь 5 вольт, только для автомобиля Chevrolet

P1641 Контрольная цепь индикаторной лампы неисправностей (MIL)

P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile

P1651 Контрольная цепь 1 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet

P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Oldsmobile

P1652 Контрольная цепь 2 реле вентилятора, только для автомобиля Chevrolet

P1654 Контрольная цепь реле кондиционера (A/C)

P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Oldsmobile

P1655 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP), только для автомобиля Chevrolet

P1662 Цепь системы круиз-контроля

P1663 Контрольная лампа перезарядки

P1671 Контрольная лампа замены масла

P1672 Контрольная лампа низкого уровня масла

P1675 Контрольная цепь соленоида системы отвода паров топлива (EVAP) Список наиболее употребительных сокращений по OBDII

AFC – Расходомер воздуха

ALDL – Диагностический коннектор. Так раньше назывался диагностический коннектор для автомобилей GM, а также разъем для подключения сканнера; также может использоваться как название любых сигналов OBD II

CAN – Контроллер

CARB – Калифорнийский совет по атмосферным ресурсам

CFI – центральный впрыск топлива (TBI)

CFI – непрерывный впрыск топлива CO – монооксид углерода

DLC – Диагностический коннектор

Driving Cycle – Последовательность пуска, прогрева и движения автомобиля, в ходе этого цикла происходит тестирование всех функций OBD II

DTC – Код неисправности

ECM – Блок управления двигателем

EEC – Электронное управление двигателем

EEPROM or E2PROM – Программируемая память, доступная только для чтения

EFI – электронный впрыск топлива

EGR – рециркуляция выхлопных газов

EMR – электронный блок уменьшения угла зажигания

EPA – Совет по охране окружающей среды

ESC – Электронная регулировка зажигания

EST – Электронная регулировка момента зажигания

Fuel Trim – балансировка состава смеси

HC – углеводород

HEI – зажигание

HO2S – подогрев датчика кислорода

ISO 9141 – международный стандарт для разъема OBDII

J1850PWM – протокол для разъема OBD II, установленный по стандарту

SAE J1850VPW – протокол для разъема OBD II, установленный по стандарту SAE

J1962 – стандарт для диагностического коннектора OBD II, установленный по стандарту SAE J1978 – стандарт SAE для сканнеров OBD II

J1979 – стандарт SAE для режимов диагностики

J2012 – стандарт SAE, одобренный EPA, для сообщений при тестировании системы выхлопных газов

MAF – расход воздуха

MAP – абсолютное давление во впускном коллекторе

MAT – температура воздуха во впускном коллекторе

MIL – индикаторная лампа неисправностей. Лампа “Check Engine Light” на панели приборов.

NOx – оксид азота

O2 – кислород

OBD – диагностика OBDII or OBD II – усовершенствованный стандарт для диагностики автомобилей в США после 1- 1-96

Parameters – Параметры по диагностике OBD II

PCM – Блок управления трансмиссией

PCV – Картер

Proprietary Readings – Параметры бортового компьютера, которые не требуются для диагностики OBD II, но могут использоваться для диагностики неисправностей различных типов автомобилей.

PTC – Код неисправности

RPM – об/мин

Scan Tool – сканер

SES – лампа сервисного обслуживания двигателя на панели приборов

SFI – последовательный впрыск топлива Stoichiometric ( Stoy’-kee-o-metric) Ratio – Коэффициент сгорания топлива

TPS – Датчик положения дроссельной заслонки

VAC – вакуум

VCM – центральный блок управления автомобиля

VIN – идентификационный номер автомобиля

VSS – датчик скорости

WOT – открытая дроссельная заслонка

[свернуть]

Неисправности двигателя и прочие неполадки Форд Фокус 2 если загорелся чек или мигает

Главная » Ремонт и обслуживание

Ремонт и обслуживание

Автор Алексей Степанов На чтение 5 мин. Просмотров 5.3k. Опубликовано 09.12.2018

Что значит, если загорелся чек на Форд Фокус 2

Значок горит справа от стрелки спидометра

Дословно «Check Engine» означает «Проверьте двигатель». В ранних моделях автомобилей Форд это сообщение не вызывало вопросов у автовладельцев, поскольку почти всегда означало неполадки с карбюратором. Но с появлением таких моделей, как Форд Фокус 2, ситуация с этим индикатором серьёзно усложнилась.

Как сбросить в современных автомобилях

Индикатор загорается в ходе поездки, но никаких неполадок с двигателем не наблюдается (обороты не падают, работает стабильно, постороннего шума нет, на нажатие педали газа отзывается хорошо). Вероятная причина: низкий уровень масла в моторе. А значит, нужно остановиться, открыть капот и проверить. Если масла и в самом деле мало, его необходимо долить. После этого индикатор обычно гаснет (однако происходит это не сразу, а минут через 10–15).
Индикатор горит на фоне явных проблем с двигателем (холостые обороты начали плавать, а при езде двигатель постоянно «троит»). Возможная причина: проблемы со свечами зажигания или с высоковольтными проводами. В этом случае целостность и контакты проводов тщательно проверяются. Если проблема не исчезла, устанавливается новый комплект свечей зажигания.
Уровень топлива слишком низок. Иногда индикатор включается и от этого. Происходит следующее: топлива в баке мало, так что давление в топливной системе снижается, и бензонасос начинает понемногу всасывать воздух. В какой-то момент при диагностике топливной системы возникает ошибка и включается индикатор. Решение очевидно: долить бензина.
Значок может появиться и из-за плохого бензина. Решение: слить некачественный бензин и заправляться в другом месте.
Крышка бензобака закручена неплотно. Это самая распространённая причина включения индикатора. Из-за нарушения герметичности в бак всасывается воздух, вследствие чего расход топлива немного меняется. Это фиксируется датчиками, и появляется значок. Решение: закрутить крышку плотнее.
Вышел из строя датчик расхода кислорода (он же лямбда-зонд). Решение: заменить неисправный датчик.
Неисправен датчик расхода воздуха (ДМРВ). Решение: проверить сопротивление и напряжение датчика мультиметром, сравнить зафиксированные значения со значениями в инструкции. Если они сильно отличаются, заменить датчик.
Неисправна катушка зажигания. Решение: убедиться в наличии искры на катушке. Измерить мультиметром сопротивление на выходах. Если разброс сопротивления на выходах не соответствует заявленному в инструкции, заменить катушку.
Вышел из строя катализатор. Эта причина обычно встречается на старых автомобилях. Решение: снимается глушитель и оценивается состояние катализатора. Если проблема действительно в нём, он меняется.
Засорился топливный фильтр или бензонасос. Это приведёт к изменению давления в топливной системе автомобиля и загорится индикатор. Решение: проверяется давление в топливной рампе, затем на предмет загрязнений проверяется сетка первичной очистки топлива и степень загрязнённости самого фильтра. Всё это тщательно промывается керосином, а в случае необходимости — заменяется.
Засорение форсунок. Решение: форсунки снимаются, устанавливаются на стенде, имитирующем работу двигателя, и промываются специальным сольвентом.

Что делать если лампочка о неисправности мигает

Как убрать «Check Engine» на рестайлинге

Автор: Алексей Степанов

Автомобиль Focus производится с 1998 года и до сих пор продается в дилерских центрах. Однако, несмотря на то, что общественное мнение об этом автомобиле остается относительно высоким, он страдает от проблем с электрикой, которыми на самом деле известны автомобили Ford. Среди них проблема «Уменьшение ускорения при отказе двигателя», которая затронула многих владельцев.

Когда генератор переменного тока вашего Ford Focus не работает должным образом, это может привести к появлению на приборной панели сообщения «Ускорение при неисправности двигателя снижено». Эта ошибка означает, что двигатель вашего автомобиля не получает достаточной мощности, что может привести к снижению производительности и экономии топлива.

Существует несколько способов диагностики причины этой проблемы. Во-первых, проверьте ремень генератора, чтобы убедиться, что он ослаблен или поврежден. Ремень генератора важен, потому что он передает мощность от двигателя к генератору. Если он ослаблен или поврежден, это может привести к выходу из строя генератора, что может привести к указанной ошибке, а также к другим кодам неисправностей.

Если вы подозреваете, что сам генератор работает неправильно, вы можете проверить его с помощью мультиметра. Сначала выключите двигатель и отсоедините отрицательный кабель аккумуляторной батареи. Затем снимите крышку генератора и осмотрите ее на наличие повреждений.

После того, как вы определили причину проблемы, есть несколько возможных решений. Если ремень генератора ослаблен, просто подтяните его или при необходимости замените. Если сам генератор поврежден, его необходимо заменить. Наконец, если аккумулятор или система зарядки не работают должным образом, вам может потребоваться их ремонт или замена.

Есть несколько других признаков, которые могут указывать на проблему с генератором, что может помочь в диагностике. Одна из них заключается в том, что батарея не будет держать заряд очень долго и имеет тенденцию быстро разряжаться.

Еще одним признаком является то, что фары могут начать мерцать или тускнеть при работающем двигателе. Это означает, что генератор неправильно заряжает аккумулятор и не обеспечивает достаточную мощность для электрической системы автомобиля.

Разряженная или разряженная батарея может в значительной степени способствовать возникновению ошибки «Уменьшение ускорения при неисправности двигателя» в Ford Focus. Помимо генератора, аккумулятор — это еще одна область, с которой вы должны начать диагностику, потому что неисправный аккумулятор может вызвать всевозможные проблемы в электрической системе вашего автомобиля.

Чтобы подтвердить свои подозрения по поводу аккумулятора, первым делом проверьте его напряжение мультиметром. Если напряжение батареи низкое, скорее всего, виновата батарея. Другой способ диагностировать проблему — проверить наличие ослабленных или поврежденных проводов. Если есть какие-либо ослабленные или поврежденные провода, их необходимо отремонтировать или заменить. Если сообщение об ошибке все еще присутствует после проверки аккумулятора и проводов, возможно, проблема связана с компьютерной системой.

После того, как основная причина сообщения об ошибке «Сниженное ускорение при отказе двигателя» была диагностирована, пришло время устранить проблему. Если причиной проблемы является батарея, ее необходимо заменить. Если причиной проблемы являются провода, их нужно будет отремонтировать или заменить. И если компьютерная система является источником проблемы, ее необходимо будет сбросить. В некоторых случаях может потребоваться выполнить все три действия, чтобы исправить сообщение об ошибке «Уменьшение ускорения при неисправности двигателя».

Если у вас возникли проблемы с диагностикой причины сообщения об ошибке «Сниженное ускорение при неисправности двигателя» в вашем Ford Focus, рекомендуется обратиться к профессиональному механику или в автосалон. Они смогут диагностировать проблему и предложить лучший курс действий.

Еще одной возможной причиной этой проблемы является перегоревший предохранитель. Если вы подозреваете, что перегоревший предохранитель может быть причиной неисправности вашего двигателя, первое, что вы должны сделать, это проверить блок предохранителей. Найдите предохранитель, который управляет двигателем, и посмотрите, не перегорел ли он.

В качестве альтернативы, если вы не можете найти перегоревший предохранитель или не уверены, какой предохранитель отвечает, вы можете проверить целостность каждого предохранителя с помощью мультиметра. Просто прикоснитесь щупами к двум металлическим контактам по обе стороны от предохранителя. Если есть непрерывность, счетчик зарегистрирует показание. Если непрерывности нет, предохранитель перегорел.

Если вы обнаружите, что неисправность двигателя связана с перегоревшим предохранителем, вам необходимо заменить его. Для этого найдите предохранитель нужного размера и номинала и купите замену в магазине автозапчастей.

Другой возможной причиной неисправности двигателя является неисправный датчик. Если вы подозреваете, что виноват датчик, лучший способ диагностировать проблему — отвезти машину к механику или в дилерский центр для проведения диагностического теста. Они смогут точно сказать вам, является ли датчик причиной проблем с двигателем или электрикой.

Если вы считаете, что причиной проблем с двигателем может быть датчик, вы можете попытаться обнаружить его самостоятельно. Один из способов – проверить лампочку двигателя. Если индикатор горит, это означает, что где-то в системе есть проблема, и ее стоит исследовать дальше. Вы также можете проверить датчики напрямую. У большинства датчиков есть физический разъем, к которому вы можете получить доступ, и, проверив показания напряжения или сопротивления с помощью мультиметра, вы сможете определить, неисправен ли датчик.

Если вы обнаружите, что датчик является причиной проблем с двигателем или электрикой, есть несколько возможных решений в зависимости от серьезности ситуации. Один из них — просто заменить неисправный датчик на новый. Другой вариант — попытаться очистить или отремонтировать датчик, если это возможно.

Следует отметить, что некоторые люди находят отсрочку от этой проблемы, отключая датчик или полностью обходя его. Этот вариант на самом деле не рекомендуется, так как он обеспечивает только временное решение проблемы, которая может перерасти в более серьезные проблемы для вашего автомобиля в будущем.

PCM важен, потому что он контролирует работу двигателя и других систем автомобиля. Если он не работает должным образом, это может вызвать всевозможные проблемы. Если вы получаете эту ошибку, первое, что вы должны сделать, это проверить наличие обновленного программного обеспечения PCM. Обычно вы можете найти это на веб-сайте Ford или это может сделать опытный автомеханик.

Если нет доступных обновлений или если обновление программного обеспечения не устраняет проблему, может потребоваться более комплексная диагностическая проверка PCM. Это поможет определить любые проблемы с оборудованием, которые могут быть причиной проблемы. Если диагностический тест показывает, что PCM необходимо заменить, вы можете получить новый у местного дилера Ford или в магазине автозапчастей.

Независимо от того, связана ли проблема с двигателем или с электрикой, вызывающая проблему «Уменьшение ускорения при отказе двигателя» в вашем Ford Focus, вам следует как можно скорее устранить компонент, вызывающий ее. Это избавит вас от более сложных и дорогостоящих ремонтов.

Ford Focus рекламируется как одна из лучших моделей хэтчбеков от производителя Ford. С каждой моделью двигатель постепенно улучшался, и когда вы видите спортивные модели, такие как ST и RS, вы можете увидеть предлагаемый уровень производительности. Тем не менее, «обслуживание двигателя Ford Focus теперь потеря мощности» — это то, от чего страдают несколько водителей.

Когда загорается индикатор «обслуживание двигателя сейчас» и ваш автомобиль сразу же теряет мощность, это будет серьезной причиной для беспокойства. . Что обычно происходит, так это то, что двигатель выдает код ошибки и, в зависимости от серьезности ошибки в двигателе, переходит в аварийный режим, что объясняет потерю мощности. Этому есть несколько причин, включая пробуксовку сцепления и низкое давление топлива.

Лучшее, что вы можете сделать, это посетить своего механика или потратиться на сканер кодов, чтобы помочь вам идентифицировать коды, автомобиль не должен делать это часто. Проведя тщательное исследование, мы обнаружили несколько вещей, которые могут вызывать внезапную потерю мощности. К сожалению, проблема редко возникает дома и чаще в дороге.

Если вы столкнулись с этим разочарованием в своем Ford Focus и у вас нет сканера кодов, вам нужно будет обратиться к профессиональному механику, чтобы выяснить, что не так. К счастью, мы определили наиболее распространенные причины этого редкого феномена Ford Focus, чтобы дать вам представление о том, что может быть причиной проблемы:

      Проскальзывание сцепления Фото Unsplash
Проблема. Хотя пробуксовка сцепления не является частой причиной перехода автомобиля в аварийный режим, это может произойти по мере усугубления повреждения сцепления. Если ваше сцепление начинает изнашиваться, вы заметите пробуксовку при ускорении. Обороты также могут значительно увеличиться без изменения скорости автомобиля на открытой дороге. Также может ощущаться подергивание в машине .
Решение: В зависимости от степени проскальзывания сцепления, оно может быть изношено или находится на грани износа. Вам нужно будет обсудить это с вашим дилером или механиком и, надеюсь, найти лучший способ двигаться дальше. Один из советов, который мы могли бы вам дать, — измените свой стиль вождения. Многие водители с ручным управлением склонны «ездить на сцеплении».
2.      Датчик положения коленчатого вала неисправен
Фото Unsplash
Проблема: Хотя многие люди сообщают, что выключение и повторное включение автомобиля решило проблему, вам следует беспокоиться о потере мощности. Причин потери мощности Ford может быть множество, но причиной также может быть датчик положения коленчатого вала или треснувшая пайка на приборной панели.
Решение: Если вам удастся без проблем перезапустить автомобиль , это не должно быть поводом для беспокойства. Однако, если потеря мощности продолжится, на это могут быть самые разные причины. Вам следует подумать о посещении вашего дилерского центра, чтобы они рассмотрели любые возможные проблемы.
3.      Засорение воздушного фильтра
Фото Unsplash
Проблема: Хотя забитый воздушный фильтр не активирует конкретные коды ошибок и не заставляет отображать «сервисный двигатель сейчас», это одна из причин, по которой ваш Ford Focus может потерять мощность когда вы за рулем. Воздушный фильтр в конечном итоге будет забит, чем больше вы будете ездить без его очистки. Как только давление воздуха станет слишком низким, он перестанет воспламенять топливо.
Решение: Самое замечательное в воздушном фильтре то, что его проще всего починить. Вы можете разобрать воздушный фильтр дома и хорошенько его почистить. Если вы заметили какое-либо повреждение компонента, вы можете заменить его новым воздушным фильтром. К счастью, это не один из тех сверхдорогих компонентов, которые нужно исправить.
4.      Низкое напряжение батареи
Фото Unsplash
Проблема: Как только батарея начнет доставлять вам проблемы, вы заметите множество различных проблем. Однако многие из этих ошибок отображаются только на дисплее и могут вас только хорошенько напугать. Аккумулятор отвечает за работу электроники вашего автомобиля. Это также означает, что он управляет бортовым компьютером и программным обеспечением.
Решение: Мы заметили, что многие люди, получающие подобные ошибки, должны только хорошо зарядить аккумулятор. К счастью, вы можете проверить заряд аккумулятора самостоятельно в домашних условиях. Если напряжение слишком низкое, это будет одной из причин этой проблемы.
5.      Ошибка программного обеспечения
Фото Unsplash
Проблема: После того, как вы прошли базовую диагностику, вы можете доставить свой автомобиль к местному дилеру. Мы видели несколько случаев, когда сканеры кода не обнаруживали реального кода, а потеря мощности была связана с программной ошибкой. Проблема наиболее распространена в моделях Ford Focus 2010-2014 годов выпуска.
Решение: Если это ошибка программного обеспечения, у вас есть два варианта. Первый вариант — доставить автомобиль в дилерский центр и попросить их сбросить или обновить программное обеспечение на вашем Ford Focus. Однако, нажав одновременно педаль тормоза и газа, можно сбросить приборную панель. Имейте в виду, что вы должны удерживать их как минимум одну минуту для сброса.
Часто задаваемые вопросы
Что означает загорание индикатора Service Now?
Если это не связано с известной ошибкой программного обеспечения Ford Focus, это означает, что с вашим автомобилем что-то серьезно не так. Если индикатор мигает, это может указывать на пропуски зажигания в двигателе. Однако сияющий свет означает, что вам следует немедленно обратить внимание на проблему вашего транспортного средства. Это может означать поход к дилеру.
Какова основная причина, по которой Ford теряет мощность?
Форд не известен случайной значительной потерей мощности. Основной причиной потери мощности во многих автомобилях Ford являются фильтры. Возможен засор воздушного фильтра или фильтра топливного насоса. После того, как вы удалите эти компоненты и тщательно их очистите, ваш Ford Focus должен работать в оптимальном состоянии.
Форд ЭБУ Форд Двигатель Форд Фиеста Форд Фокус
РЕШЕНО: Почему пишет ошибка системы двигателя ускорение снижено – 2005-2007 Форд Фокус
Второе поколение Ford Focus.
94 вопроса Посмотреть все
Трейдхилл @traceydhill
Рем: 85
2
2
Опубликовано: 16 ноября 2015 г.
Опции
Постоянная ссылка
История
Подписаться
У меня проблемы с запуском автомобиля, загорается лампочка и говорит, что ускорение снижено из-за неисправности системы двигателя?
Ответил! Посмотреть ответ У меня тоже есть эта проблема
Хороший вопрос?
Да №
Оценка 7
Отмена
Выбранное решение
Джимфиксер @jimfixer
Респ: 102k
18
187
302
Опубликовано: 16 ноября 2015 г.
Опции
Постоянная ссылка
История
Включен ли MIL, если да, то какой код вы получаете? Происходит следующее: машина обнаружила проблему и, чтобы не повредить себя, перешла в аварийный режим. Режим Limp отключает чередующиеся цилиндры, чтобы охлаждать их только топливом без искры. Если температура становится слишком высокой, двигатель глохнет. Возможно, вы захотите проверить уровень охлаждающей жидкости. При какой температуре работает ваш двигатель. У Ford также были проблемы с приборной панелью, поэтому вы можете проверить это
Был ли этот ответ полезен?
Да №
Оценка 4
Отменить
Жоржетта Раш @georgette60
Рем: 37
1
Размещено: 1 августа 2016 г.
Опции
Постоянная ссылка
История
Что мне делать? Мне нужна машина, чтобы возить моего мужа-инвалида, только что купила ее 3 года назад, чтобы инвикта брод в Кентербери.
Был ли этот ответ полезен?
Да №
Оценка 3
Отменить
Солнечные ванны @сосунди
Реп: 109
2
Опубликовано: 20 сентября 2018 г.
Опции
Постоянная ссылка
История
я знаю, что это старый пост, но проблема общая, это комбинация приборов. Паяные соединения на задней части 32-контактного разъема выходят из строя, исправить это несложно для тех, кто умеет пользоваться паяльником, просто нужно аккуратно снять часы и разобрать кластер, затем пролить 32 контакта свежим припоем. , затем распылите на всю плату очиститель электрических контактов с помощью щетки, чтобы слегка очистить каждый компонент. как только это будет сделано, снова соберите кластер. задача решена. если вы не хотите этого делать, отправьте его, на eBay есть люди, которые делают это примерно за 50 фунтов стерлингов. Просто введите ремонт кластера фокуса.
Был ли этот ответ полезен?
Да №
Оценка 2
Отменить
Дэвид С @davids34633
Рем: 13
1
Опубликовано: 25 мая 2020 г.
Опции
Постоянная ссылка
История
У меня такая же проблема после замены батареи. Моя комбинация приборов загорается, как рождественская елка. Лол.. тогда это сводит с ума. Это навело меня на мысль, что это предохранитель или кластер… приехав сюда, я подумал, что это кластер. Я все равно проверю отрицательную клемму… но это должен быть кластер… это зависит от удара. электрика нет, поэтому пайка мне не нужна…. Будет ли машина заводиться или нет, зависит от шлепков или времени отдыха
Был ли этот ответ полезен?
Да №
Оценка 1
Отменить
Джошуа Три @joshuatree
Рем. : 1
Размещено: 14 мая 2018 г.
Опции
Постоянная ссылка
История
Возможно, стоит также проверить катушки зажигания, я вижу, что эта тема старая, но если у кого-то еще есть эта проблема, она может помочь 🙂
Это относительно недорого (не считая катушки двигателя, которая обычно стоит около 41,99 евро). + Плата за работу около 1 часа) для покупки или замены этого устройства.
Возможно, катушки или батарея не обеспечивают достаточную мощность для зажигания свечей зажигания. Возможно, недавно вы заметили более высокий расход топлива и/или меньшее ускорение, чем обычно. Один из способов проверить, является ли это катушкой, — попросить механика осмотреть или снять свечи зажигания (заменив при необходимости), так как на них могут быть сгоревшие остатки из-за повреждения катушки. Кроме того, когда катушка отсутствует, вы можете заметить более концентрированный запах бензина из выхлопных газов. Это происходит из-за перерасхода топлива, которое автомобиль пытается использовать для зажигания искр.
Надеюсь, это все равно поможет 🙂
Был ли этот ответ полезен?
Да №
Оценка 0
Отменить
Васим @alsebai
Рем.: 1
Опубликовано: 22 марта 2019 г.
Опции
Постоянная ссылка
История
Что значит уменьшение ускорения???
Был ли этот ответ полезен?
Да №
Оценка 0
Отменить
Льюис Прадден @lewisprudden
Рем: 1
Опубликовано: 7 июля 2021 г.
Опции
Постоянная ссылка
История
Я продолжаю получать сообщение о неисправности двигателя на моем Focus St 2 2009 года. Это либо говорит о снижении ускорения, либо что-то связанное с усилителем руля. Иногда просто не заводится и один раз машина заглохла у меня во время движения. Обычно я просто продолжаю включать двигатель и несколько раз, и в конце концов он заводится и едет нормально. Является ли это серьезной проблемой? Я заметил, что мой двигатель тоже сильно греется. Проверил уровень масла и охлаждающей жидкости, вроде все нормально. Любой еще совет был бы замечательным. Я не очень разбираюсь в машинах, но если это легко исправить, я готов попробовать. Я действительно не хочу нести его в гараж, если мне это не нужно. Любая помощь приветствуется. Тиа
Был ли этот ответ полезен?
Да №
Оценка 0
Отменить
Форд Фокус Двигатель: проблемы и вопросы
Задать вопрос
Поврежденный двигатель Решено
Форд Фокус 2012 79400 миль
КондиционерМаслоДвигательКомпьютерДатчикиШум
Каждый раз, когда я разгонялся, я слышал странный шум, хотя это казалось странным, и это был какой-то странный шум. кондиционер стал мощнее; но проблема была не в воздухе, так как шум появлялся даже при выключении. Через несколько минут компьютер сообщил, что двигатель поврежден. Не было ни потери мощности, ни повышения температуры в стрелке приборной панели, ни воды, ни проблем с маслом… есть идеи, что это может быть?
RAE из Соединенных Штатов 8 лет назад
RA
Такая же проблема здесь
Двигатель Иногда нерешительный
Ford Focus 2008 1,8 TDCI 95000 миль
Gear BoxengineEngine StartJerking/колебания
HI, на прошлой неделе или так мой машина, кажется, теряет мощность, например, при подъеме на крутой холм на днях на 2-й передаче у меня была педаль в пол, и она едва двигалась, пришлось включить 1-ю передачу, чтобы добраться до вершины. Также, когда на более высоких передачах двигатель начинает дрожать, как будто я на неправильной передаче, и как только я опускаю передачу, все в порядке. Может ли кто-нибудь помочь, пожалуйста.
GEM26 из Ирландии 7 лет назад
GE
Такая же проблема здесь
Отказ двигателя
Ford Focus 2000 160000 миль
Oilenginebatteryspeed Sensorspeedometersmestalls
Я имею стандартный фокус. во время движения спидометр перестает работать или показывает какие-то прямые линии, а стрелка пробега падает. Через некоторое время сообщается о проблеме с аккумулятором, а затем с маслом. Более того, если я останавливаю машину, она глохнет. Я поменял датчик скорости, аккумулятор, бензонасос, настроил, но все осталось по-прежнему.
Тим из Соединенных Штатов 8 лет назад
TI
Та же проблема здесь
Шум двигателя
Ford Focus 2003 г. универсал 1,6 57038 миль
Шум двигателя при повышении и понижении оборотов сразу после запуска двигателя булькает
9000 звучит так, как будто он заболел
babydoc из Соединенного Королевства 7 лет назад
BA
Та же проблема здесь
Двигатель глохнет под нагрузкой
Ford Focus 2013 2.0 flex Fuel 48000 миль
EngineJerking/DeamititionStalls
Транспортный автомобиль колеблется или приходится при ускорении или под нагрузкой
Macky из Соединенных Штатов 7 лет назад
MA
Той же выпуск здесь
Двигатель ушел
FOCU или antifreezeEngine
Охлаждающая жидкость попала в цилиндр 2 нашего двигателя Ford Focus ecoboost, из-за чего двигатель заглох.
Mike из Великобритании 7 лет назад
MI
Та же проблема здесь
Неисправность системы двигателя
Ford Focus 2007 243200 миль
Предупредительные огни двигателя Не заводится
Вчера, когда я ехал, на приборной панели загорелся красный свет, я вытащил двигатель, и на дисплее появилось сообщение о том, что двигатель движется по дороге, и на дисплее неисправность системы (вода в топливе). Я пытаюсь завести машину, но она не заводится, пожалуйста, помогите, в чем может быть проблема, потому что я не знаю, действительно ли это вода в топливе
Mzwa из Южной Африки 5 лет назад
MZ
Та же проблема здесь
Не заводится, когда инженеры горячие
Ford Focus 2005 г., механическая коробка передач, 83000 миль
Двигатель не заводится
Автомобиль не заводится после пробега более 60 миль… Не заводится выключаться автоматически. Но если мы его выключим, для запуска потребуется десять минут… Похоже, двигателю нужно остыть после часа непрерывной работы
Чако из Великобритании, 7 лет назад
CH
Та же проблема
Болезненная пыль, похожая на порошок, над двигателем?
Ford Focus 2005 седан 1600cc man 89500 миль
EngineClutch
Мне недавно установили новое сцепление, поэтому я был без машины, это было в мастерской на ферме, похожей на место эта вонючая пыль, похожая на переднюю часть двигателя, я рядом с 4 черными трубами, не знаю, что это такое, но она слегка над ними, но она на опорной плите под ними, я ее смахнул, она не пахла и была сухой, я глупый или возможно ли, что они работали по дереву, когда шахта была внутри, или это гравийная пыль
Большое спасибо
Jord из Соединенного Королевства 7 лет назад
JO
Та же проблема
Где находится номер двигателя?
Ford Focus 2010 хэтчбек 118000 миль
Двигатель
Где находится номер двигателя на моем Ford Focus Titanium 2010?
Ceol Beo из Ирландии 4 года назад
CE
Та же проблема
Неисправность системы двигателя
Ford Focus 2006 Ford focus 95000 миль
Двигатель не заводится
Автомобиль не заводится и появляется ошибка системы двигателя
Rob H из Новой Зеландии 5 лет назад
RO
Та же проблема
Нет запуска Решено
Ford Focus 2006 2. 0 бензин 0EG 171000 миль 900 клапан 900 клапан
Заглох на трассе, когда я нажал на педаль газа, больше не заводился. Я просканировал автомобиль и обнаружил код неисправности «р0403 схема рециркуляции отработавших газов двигателя (EGR) неисправна», поэтому я удалил систему рециркуляции отработавших газов и проверил ее, и она была сломана, я установил новую, но все равно не заводится
Стюарт из Соединенного Королевства 6 месяцев назад
ST
Такая же проблема здесь
Стаи и дроссельные удушья
Ford Focus 2000 50000 миль
Тормовые световые машина начинает глохнуть и дергаться. Более того, иногда утром, когда я жду, пока машина немного прогреется, происходит то же самое, и двигатель останавливается. Прошло три месяца с момента полного обслуживания.
Bethena97 из Соединенных Штатов 8 лет назад
Be
Той же выпуск здесь
не запустит
Ford Focus 2002 Automatic 80000 Miles
Hazard Warning LightengenDashborkTrunkhornfuses . ..
друг друга приехал в мой дом с предыдущими предыдущими задачами. Форд фокус 2002 года автомат, не заводится. Приборная панель не горит, двигатель не крутится, из багажника доносится глухой стук. Фары, клаксон, мигалки, внутреннее освещение и вентилятор работают. Проверил предохранители, прыгнул, не повезло.
robert из Соединенных Штатов 7 лет назад
RO
Та же проблема
Зажигание подается, включается радио и т. д., но машина не заводится. I
Ford Focus 2006 1600 Zetec Automatic Petrrol 81000 миль
EnginerAdiowon’t StartStaring
Сообщение говорится, что система двигателя
Leefo из Великобритании 4 года назад
LE
Такая же выпуск здесь
4 .
Форд Фокус 2003 4цил. 100000 миль
Масло Свечи зажигания Проводка Катушка
Я поставил новые свечи зажигания и провода, а также новую катушку. У меня до сих пор пропуски зажигания на 4-м цилиндре. В чем может быть проблема.
ник из Соединенных Штатов 7 лет назад
NI
Та же проблема здесь
Заводится нормально на холостом ходу, затем вы открываете дроссельную заслонку, нет тряски.
Форд Фокус 2003 zx3 хэтчбек МКПП 2.3л 120118 миль
АкселераторВоздушный фильтрЭлектропроводкаДатчик расхода воздухаБолота Тулочки
Купил машину проехал на ней месяц 700 с лишним миль в неделю. Уходя с работы, я пробежал по большой луже, машина заглохла на эвакуаторе ААА до дома. Большая дыра в воздушной коробке. Машина не заводилась 2 дня. Разобрал блок воздушного фильтра, треснула верхняя часть трубки, которая держит маф. Высушенный маф, очищенная проволока для прессования и расширяющаяся пена доставили меня домой и обратно на работу еще 3 раза, у него воздушный фильтр на 100 000 миль плюс 400,00, чтобы получить новый, поэтому я заказал установленный комплект холодного воздухозаборника K&N, и я проехал на машине по городу 20 с лишним миль. началась моя поездка на 200 с лишним миль на буксире AAA обратно в дом. Автомобиль заводится, работает с открытым дросселем, мощность не хочет умирать. Поменял маф, прокладки впускного патрубка. Я поставил на него свой считыватель кодов, как только он сказал, что впускной клапан заклинил в открытом положении, но он делает это без кодов. Я купил подержанный стоковый воздушный фильтр в сборе без разницы’
JKS805 из США 7 лет назад
JK
Та же проблема
Ключ не поворачивается.
Ford Focus 2000 100000 миль
Рулевое колесоЗапуск двигателя
Я не могу повернуть ключ, чтобы запустить двигатель. Пробовал крутить руль, но ключ не поддается. Есть идеи?
Cammie из США 7 лет назад
CA
Та же проблема
Замена двигателя МКПП на АКПП
Ford Focus 2004 2.0l SE HATCHBACK 195000 миль
Автоматическая коробка передачМеханическая коробка передачКоленчатый вал
Мне пришлось заменить двигатель в моем фокусе SE 2004 года АВТОМАТИЧЕСКАЯ коробка передач замена была связана с механической коробкой передач. .. нужно ли заменить коленвал позиционирование спускового крючка и корпуса? Чтобы сделать его совместимым с автоматической коробкой передач?
Texasjeff из США 2 месяца назад
TE
Та же проблема
Вентилятор системы охлаждения
Ford Focus 2012 Хэтчбек 205672 миль
Вентилятор радиатораДверь двигателя
Мой ford focus 2012 1.6 всегда включал вентилятор радиатора во время движения, и когда я останавливаю/выключаю двигатель, вентилятор радиатора снова включается, когда я открываю двери. Какие могут быть проблемы?
Rumanne из ЮАР 3 месяца назад
RU
Та же проблема
Машина не заводится
Ford Focus 2004 Хэтчбек 115000 миль
ДвигательСигнальные огниШумНе заводится
Привет, моя машина не зажигается, электрика работает нормально, но двигатель не крутится и не издает никаких звуков. похоже, что он отсутствует или сгорел, что это может быть
Myles59er от другого 5 лет назад
MY
Та же проблема здесь
Ударил в сугроб, теперь машина не заводится
Ford Focus 2000 Wagon 4cy 175000 миль Ремень ГРМ
3
закончился, но не запускаетсяНачало
Двигатель проворачивается, но не запускается. Проверил отсечку подачи топлива в порядке. Разбрызгивание пусковой жидкости во впуске не помогло. Ремень ГРМ
Sam l из США 6 лет назад
SA
Та же проблема
Не работает
Ford Focus 2000 2.0 se 132500 миль
Check Engine LightWonting 09 00023 запуск, наконец, немного поработает. Проверьте горит лампочка двигателя. Затем умирает, не запускается
Oldschool из США 6 лет назад   9
OL
Та же проблема здесь 6 лет назад
GI
Та же проблема здесь
Заедание акселератора
Ford Focus 2001 Автоматическая 130000 миль
УскорительДроссельная заслонкаУвеличение оборотовЗапуск
Акселератор заедает и увеличивает обороты во время движения. Теперь даже не заводится. Дроссельная заслонка заменена.
Тейлор из Соединенных Штатов 7 лет назад
TA
Той же выпуск здесь
Нет света приборной панели и никаких задних свети поменял предохранитель, но до сих пор нет света, а также нет задних фонарей, только стоп-сигналы, есть идеи, недавно я потратил деньги на машину с проблемами с турбонаддувом, поэтому не хочу продолжать возвращаться в гараж, если это то, что я могу сделать
Tipsitopsi from United Kingdom 7 years ago
TI
Same issue here
Focus mk2 1.4 petrol no power
Ford Focus 2007 Ford focus mk2 1.4 petrol 170000 miles
AcceleratorSpark plugsFuel pumpFuel economyElectronic control unitCatalytic converter…
Здравствуйте, у меня 1.4 бензиновый ford focus mk2 2007 180000km
Запуск и вождение без ошибок на ecu. .. Но у меня совсем нет мощности и много расхода топлива, свечи зажигания полны углерода. Сделал полное обслуживание и удаление катализатора. Почисти топливный насос, поменяй кислородный датчик перед катализатором… Почисти дроссельную заслонку, но все та же проблема, нет мощности. Дыма на выхлопе нет, двигатель работает ровно… Есть идеи? Нужна помощь пожалуйста
VIK217 из других 2 месяцев назад
VI
Та же проблема здесь
Opruce Offer No Start
Ford Focus 2003 Hatchback ZX3 237419 Miles
Scireplingswiringserserpencene Bettwentin с чего все началось. Потом выяснилось, что натяжитель сломался, поэтому заменил. Не завелась, вот тогда мы и купили новый стартер. Теперь даже не крутится. Просто щелкает один раз и даже не пытается. Проверил массу, предохранители и реле. Все хорошо. Соединения также надежны. Сними стартер и подцепи перемычки, и он крутится идеально. Только не в машине. Выкрутил свечи и попытался завести
Ничего. Помощь! Я собираюсь просто сжечь его на земле
Джессика Фокус из Соединенных Штатов 5 месяцев назад
JE
Той же выпуск здесь
DAHS LIGHT У меня есть несколько индикаторов на приборной панели, которые остаются на проверке ремней безопасности двигателя и т. Д., И время от времени они меняются, даже когда машина выключена. Радио запускается само по себе, но иногда раздается звуковой сигнал, который раздается каждые 30-40 секунд, когда машина не в курсе
BEE1 из Соединенных Штатов 8 месяцев назад
BE
Той же выпуск здесь
CAR не Crank
Ford Focus 2002 Split Port 2.0 SOHC 150000 миль
на после того, как я купил свою машину еще в апреле. Он бросил коды, чтобы я указал, что моя машина не вибрировала правильно, и педаль застревала, и обороты поднимались вверх и вниз, машина немного гремела, и топливный насос издавал звуки, как будто он поет, машина всегда снова включалась, но выключалась, если она стоял на холостом ходу более 5 мин. Я сделал полную настройку, включая радиатор, замену масла, новые свечи и провода, фильтры, датчик накала воздуха, датчик положения дроссельной заслонки, датчик положения холостого хода… все стало лучше, но я знаю, что это может быть лучше… тогда код бросили, говоря модуль ecm … Я заказал один из … Читать полностью
Любовь из Соединенных Штатов 2 года назад
LO
Той же выпуск здесь
CAR не Crank
Ford Focus 2002 Split Port 2.0 SOHC 150000 миль
RadiatorAcceleratorfuel PumpwiringCheck Engine Engine Изменение …
My Lage Engine Light Come Catted Cate Engine Engine Engine Light Catted на после того, как я купил свою машину еще в апреле. Он бросил коды, чтобы я указал, что моя машина не вибрировала правильно, и педаль застревала, и обороты поднимались вверх и вниз, машина немного гремела, и топливный насос издавал звуки, как будто он поет, машина всегда снова включалась, но выключалась, если она стоял на холостом ходу более 5 мин. Я сделал полную настройку, включая радиатор, замену масла, новые свечи и провода, фильтры, датчик накала воздуха, датчик положения дроссельной заслонки, датчик положения холостого хода… все стало лучше, но я знаю, что это может быть лучше… тогда код бросили, говоря модуль ecm … Я заказал один из … Читать полностью
Love from United States 2 года назад
LO
Та же проблема здесь
Focus не заводится
Ford Focus 2006 4-дверный ручной 160000 миль
АккумуляторПредохранителиПроверьте свет двигателя Стартер
23 90 отлично поехал. Зашел в магазины. Тогда никакого старта. Пытался начать с прыжкового ранца, но не получилось. Толкнул машину и она завелась. По дороге домой горит лампочка двигателя и альтернативная лампочка. Поменял стартер, но щелкает. Пробовал перемычку, все равно не работает

Перескочил через буксировку, завел. Аккумулятор проверен нормально. Новый стартер. Предохранители вроде в порядке?????
Adrian из Австралии 2 года назад
AD
Та же проблема здесь
Мой ключ не обнаружен
Ford Focus 2014 Хэтчбек 117345 миль
Запуск двигателя
Мы сбросили ключ, машина работает, но машина работает. не находит ключ и теперь пишет неисправность двигателя и не заводится? Мы также купили его б/у, и у него был только один ключ.
Оливия из США 2 года назад
OL
Та же проблема здесь
Нет приборной панели, нет габаритных огней, противотуманных фар, подсветки номерного знака
Ford Focus 2010 Ford Escape 1200000 миль
Противотуманные фарыДвигательПриборная панельПредохранителиЭлектропроводка
Все значки предупреждений появляются при проверке, т.е. индикаторы и т. д. двигатель в порядке
? Предохранитель или проводное соединение
Любые идеи!!
Провел 8 часов с механиком
Нет ответов. ..
Джанет из Австралии 3 года назад
JA
Та же проблема здесь
Цилиндр номер 1 не дает искры и не является свечой или проводом
Ford Focus 2005 г. 100 миль
Работает на трех цилиндрах
Проблемы со штепселем и кабелем, не работает только на 3 цилиндрах
Ford Focus 2009 60000 миль
ДвигательПредохранителиРелеНе заводитсяЗапуск
Реле постоянно щелкает в блоке предохранителей в салоне двигатель не заводится или не прокручивается
Focus из Австралии 3 года назад
FO
Та же проблема
Автомобиль не заводится
Ford Focus 2013 2.0 102000 миль
ДвигательПриборная панель Аккумулятор Не заводится
Двигатель моего Ford Focus 2013 года не заводится. Все включено на приборной панели, кроме того, что двигатель все еще не работает. Появляется уведомление с сообщением «Неисправность системы помощи при парковке Auto Pilot. Требуется обслуживание». Это происходило только тогда, когда машина уже работала, парковалась, выключалась как обычно и когда вы хотите снова ее завести… То есть двигатель не заводится. Я должен ждать несколько часов, чтобы он мог начать. Кажется, что ему нужно остыть, тогда только можно запускать. После того, как он может завестись, машина работает ровно, даже если я езжу в течение 5 часов без остановок. Буквально месяц назад поменял аккумулятор.
Judd от другого 4 года назад
JU
Та же проблема здесь
Электронный скулящий звук
Ford Focus 2017 2.0 Focus Sedan SE 4000 миль со стороны пассажира двигателя, когда автомобиль припаркован и выключен. Звук с нерегулярными интервалами, и не делает это все время. У меня есть звукозапись этого
Fjalkon из Канады 5 лет назад
FJ
Та же проблема здесь
Автоматическая коробка передач
Ford Focus 2015 Hatch 20500 миль
Автоматическая коробка передачДвигательШум
Автоматическая коробка передач не переключает передачи и издает резкий шум двигателя. В ожидании эвакуатора
Дорс из Австралии 5 лет назад
DO
Та же проблема
Белый дым Замена свечей зажигания и прокладки клапанной крышки
Ford Focus 2007 Ford focus.2007 см. 4 двери 156 миль
Масло Свечи зажигания Белый дым Катушка
Завелся он Форд Фокус 2007 думаю кольца катушки которые покрывают свечи зажигания стоят на неправильных свечах зажигания не будет. Ехать правильно не разгонишься со скоростью больше 10 миль в час нужно знать если кольца катушек крышка над свечами зажигания не в том месте как выяснить какой из них куда идет и не испортит двигатель
Потерян из США 6 лет назад
LO
Та же проблема здесь
См. 49 Проблемы с двигателем
Проблемы с Focus? Поделитесь ими
Focus
Все проблемы (225)
Двигатель (49)
Другие проблемы двигателя (28)
Проверка света двигателя (7)
свечи зажигания (4)
Перегрев (2)
воздуха (2).
Корпус дроссельной заслонки (1)
Термостат (1)
Turbo (1)
ГРМ -ремень (1)
пробега на трех цилиндрах (1)
Коленчатый вал (1)

Вам нравится StartMyCar? Присоединяйтесь к нам на Facebook
Популярные запросы
RadioClutchOverheatingFusebox
Индикатор неисправности двигателя: что делать, если он горит/мигает

Что такое общий индикатор пропусков зажигания?
С 2002 года на приборных панелях всех автомобилей появился новый сигнализатор: желтый индикатор пропусков зажигания , также называемый общим индикатором пропусков зажигания или просто сигнализатором двигателя . Он был введен 18 лет назад с вступлением в силу новых европейских законов о выбросах и загрязнении.
Общий сигнализатор пропусков зажигания желтого цвета, который представляет собой стилизованный двигатель . Для самых изобретательных световой индикатор пропусков зажигания может даже напоминать вертолет с пропеллерами, грифона или даже подводную лодку. Желтый индикатор неисправности двигателя может иметь различные значения в зависимости от того, как он горит, горит постоянно или мигает.
Наряду со многими другими индикаторами на приборной панели на несколько секунд загорается индикатор пропусков зажигания каждый раз, когда вы поворачиваете ключи от машины. Это не проблема, так как это простая проверка работы фар, но проблема возникает, если лампочка пропусков зажигания продолжает гореть или мигает.
Что означает горящий индикатор пропусков зажигания?
Ни в коем случае нельзя недооценивать лампочку пропусков зажигания, хотя в большинстве случаев она не свидетельствует о фатальных проблемах для автомобиля .
В отличие от других сигнальных ламп, которые указывают на конкретную проблему (например, низкий уровень масла, когда горит сигнальная лампа уровня масла), индикатор пропусков зажигания называется «общим», поскольку он может относиться к различным типам проблем.
Контрольная лампа пропусков зажигания горит почти всегда из-за :
Неисправности датчика педали акселератора – если датчики педали акселератора, которые необходимы для управления автомобилем, показывают неисправности, загорается контрольная лампа пропуска зажигания двигателя.
Неисправность выхлопной системы – как упоминалось выше, контрольная лампа двигателя следит за состоянием двигателя, а также за уровнем выбросов, при наличии каких-либо неисправностей она начинает загораться.
Проблемы с топливной системой – если в бензиновой или дизельной системе есть утечки или неисправности, сигнальная лампа неисправности двигателя начнет мигать, указывая на наличие проблемы.
Неисправность каталитического нейтрализатора – если каталитический нейтрализатор неисправен, должна загореться сигнальная лампа каталитического нейтрализатора (облако, исходящее от нейтрализатора), а на многих моделях ее нет, но она сочетается с сигнальной лампой пропусков зажигания.
Забитый или неисправный клапан EGR – со временем клапан EGR имеет тенденцию к засорению и это одна из наиболее частых причин зажигания контрольной лампы двигателя.
Чтобы определить, почему на вашем автомобиле горит индикатор пропусков зажигания, сначала проверьте, горит ли у вас индикатор , мигающий , или , который постоянно горит . Это различие немаловажное, так как указывает на проблемы с разными частями двигателя.
На более новых автомобилях сигнальная лампа пропусков зажигания двигателя почти всегда сопровождается сообщением «Выключите двигатель» вместе с кодом неисправности , который дает понять, какой компонент не работает.
Если горит индикатор пропусков зажигания и автомобиль начал терять мощность, а производительность значительно ниже нормы, вероятно, будет активирован аварийный режим . Это стандартная процедура , которую активирует автомобиль, чтобы предотвратить серьезное повреждение двигателя в случае отказа компонента.
Что делать, если горит индикатор неисправности двигателя?
Когда горит индикатор пропусков зажигания, лучший совет, который мы можем дать, — это отправиться прямо в ближайший гараж или к механику, чтобы диагностировать повреждение и «авария» , пока не стало хуже. Отсрочка или недооценка индикатора пропусков зажигания может привести только к усугублению текущей проблемы и увеличению затрат на ремонт.
Как было сказано выше, если во время движения загорелась контрольная лампа пропусков зажигания и мы заметили резкое падение мощности двигателя, то однозначно активируется аварийный режим. Таким образом автомобиль пытается сдержать повреждения и в то же время позволяет добраться до механика и не стоять на месте на дороге.
Но не ведитесь на аварийный режим автомобиля. Проблема обнаружена и каждый километр может усугубить ситуацию , наш совет все-таки остановиться и вызвать эвакуатор, чтобы не ухудшить состояние автомобиля. Это еще более верно, когда вы находитесь в дороге. Лучше дождаться час эвакуатора и ограничить ущерб , что позволяет более быстрое техническое обслуживание, чем вождение, усугубляет ситуацию и приходится оставлять машину на сутки с серьезными повреждениями у механика.
Когда загорается сигнальная лампа пропусков зажигания, это указывает на наличие проблемы, поэтому не следует ее игнорировать.
Что делать, если горит сигнализатор пропусков зажигания?
Постоянный сигнализатор пропусков зажигания почти всегда указывает на проблемы с двигателем или топливной системой .
Еще одной возможной причиной непрерывной сигнальной лампы пропусков зажигания является наличие неправильного топлива в топливном баке . Вы можете заправиться, если у вас дизельный двигатель и наоборот. В этом случае лучше всего остановить автомобиль и вызвать помощь на дороге.
Если лампочка фиксированных пропусков зажигания не гаснет, советуем заглушить автомобиль, подождать несколько секунд и снова включить. Если индикатор продолжает гореть, лучше вызвать механика.
Мигание лампочки пропусков зажигания – что делать?
Если мигает желтая контрольная лампа двигателя, неисправность почти наверняка связана с каталитическим нейтрализатором , широко известным как каталитический нейтрализатор. Виной тому неправильная передача данных от каталитического нейтрализатора на блок управления, что приводит к увеличению вредных выбросов выхлопных газов и возможному повреждению двигателя.
Неисправность каталитического нейтрализатора вызвана тем, что лямбда-зонд в начале глушителя выдает неверные данные о концентрации кислорода в отработавших газах. Эти измерения обычно отправляются в блок управления, который анализирует их, а затем регулирует правильное количество бензина, впрыскиваемого в цилиндры, чтобы обеспечить оптимальное соотношение воздух/топливо. Если данные неверны, расход топлива и выбросы CO2 увеличиваются, а цилиндры работают в неоптимальных условиях.
Следствием всего этого является то, что простая ошибка каталитического нейтрализатора может привести даже к серьезным повреждениям самых внутренних частей двигателя. Совет немедленно остановить машину и вызвать на помощь эвакуатор . Если вы не находитесь в непосредственной близости от механика, вождение с мигающей лампочкой пропусков зажигания приведет к дальнейшему повреждению двигателя.
Что произойдет, если я поеду с включенной лампочкой проверки двигателя?
Езда с включенной сигнальной лампой пропусков зажигания, даже в аварийном режиме и с заметно сниженной производительностью, вы рискуете серьезно повреждение двигателя автомобиля . Не рекомендуется испытывать удачу, говоря: «Это недалеко» или «Гараж прямо за углом».
К сожалению, требуется всего несколько километров, чтобы повредить двигатель и в конечном итоге заплатить тысячи евро за ущерб в гараже. Степень проблемы затем зависит от того, горит ли индикатор, горит ли он постоянно или мигает. Давайте посмотрим, как реагировать в двух случаях, когда горит индикатор пропусков зажигания.
Можно ли ездить с неработающей лампой неисправности двигателя?
Поскольку непрерывный сигнализатор пропусков зажигания указывает на проблемы с двигателем или подачей топлива, вы можете доехать до ближайшего механика и отрегулировать топливную систему. Лучший совет всегда вызывать эвакуатор для помощи, чтобы избежать возможного повреждения двигателя.
Помните, что автомобиль все еще находится в критическом состоянии и поэтому вам следует принять «аварийное» вождение . Никаких обгонов, резких ускорений или крутых подъемов. Любое напряжение или перегрузка могут оказаться фатальными для двигателя. Представьте, что вы помогаете человеку, у которого сердечный приступ, вы никогда не посоветуете ему бежать вниз по больничной лестнице. То же самое касается вашей машины, с обесточенной лампочкой проверки двигателя и прямо к механику .
Можно ли ездить с мигающим индикатором пропусков зажигания?
При мигании лампочки Check Engine всё как и прежде, лучше всего вызвать эвакуатор, чтобы не усугубить условия.
Однако, если мы находимся в критических условиях или заблудились в глуши, то может потребоваться гонять машину на низких оборотах. Чем меньше нагрузка на двигатель, тем лучше.
При медленном движении рекомендуется включить все четыре стрелки , чтобы сигнализировать другим водителям, что мы едем на неисправном автомобиле, и избежать неприятных аварий. Если мигает индикатор неисправности двигателя, лучше сразу же отправиться в ближайший гараж или, на всякий случай, вызвать эвакуатор.
Как выключить сигнализатор двигателя?
Единственный способ выключить сигнализатор двигателя — обратиться к механику и провести диагностику автомобиля и неисправности, из-за которых загорается индикатор проверки двигателя отремонтировано .
Также может не быть проблем, кроме простого перегоревшего предохранителя или перегоревшего ЭБУ. Тем не менее, никогда не следует недооценивать мигание сигнальной лампы пропуска зажигания двигателя или его постоянство как симптом проблемы с двигателем . Состояние двигателя следует проверить непосредственно перед повторным использованием автомобиля.
Если вы уверены, что реальной проблемы нет, и индикатор пропусков зажигания загорелся по ошибке, вы также можете сбросить ECU сообщения . Этот сброс обычно выполняется с помощью кнопки «Режим 1» , которая обычно находится под панелью приборов. С помощью кнопки режима 1 вы можете сбросить или выключить индикатор неисправности двигателя на всех автомобилях Fiat, Mercedes, Smart, Opel, Audi и Peugeot.
Часто задаваемые вопросы и ответы
Мигание индикатора сервисного двигателя означает, что автомобиль требует немедленного внимания.
Это может быть серьезная неисправность системы контроля выбросов или двигателя, или что-то настолько простое, как незакрепленная крышка бензобака.
Индикатор отказа двигателя сигнализирует о проблемах, которые есть у автомобиля в данный момент.
Для этого блок управления вашего автомобиля имеет несколько датчиков, распределенных по всему автомобилю, которые будут указывать уровни автомобиля и обнаружение каких-либо проблем в его работе.
19 окт две тысячи восемнадцатого года
Каждый производитель заявляет одно и то же, если загорается индикатор неисправности двигателя: «Обратитесь в местную мастерскую».
Там есть диагностические аппараты, которые буквально спрашивают блок управления автомобиля, какую именно неисправность он обнаружил.
Индикаторы неисправности, или MIL, относятся к более сложной системе с компьютерным управлением.
Как правило, требуется проверка техническим специалистом для определения точного характера неисправности и ремонта в случае необходимости.
20 назад две тысячи семь
Подборка часто задаваемых вопросов, которые прислали нам наши пользователи и на которые ответили наши эксперты.
Что означает загорание индикатора неисправности автомобиля (MIL)? | Общество
Select:
– – –
España
América
México
Colombia
html”> Chile
Argentina
USA
Society
Society
MECHANICS
If the yellow engine symbol on приборная панель горит, что-то не так. Вот основные причины, по которым это происходит
Индикатор неисправности двигателя (MIL) горит на приборной панели.
Небольшой желтый индикатор в форме двигателя указывает на то, что электронная система автомобиля обнаружила проблему, которую необходимо проверить. Эта сигнальная лампа известна как индикатор неисправности (MIL).
MIL автомобиля и техосмотр
Контрольная лампа должна гореть при включении зажигания и гаснуть при запуске двигателя. Если этого не происходит или индикатор загорается во время вождения, вам следует как можно скорее обратиться к механику, чтобы выяснить причину проблемы и избежать еще более серьезных проблем.
Будьте осторожны, так как если во время технического осмотра автомобиля при работающем двигателе горит сигнальная лампа, автомобиль не пройдет тест, пока проблема не будет устранена.
Блок управления двигателем (ECU)
Блок управления двигателем (ECU) отвечает за правильную работу различных частей двигателя. Это небольшое электронное устройство, которое регулирует такие функции, как зажигание и электропитание. Он также записывает параметры работы двигателя. Если ЭБУ обнаруживает, что они не в норме, он предупреждает водителя с помощью светового индикатора неисправности.
Причины механического предупреждения могут быть разными, но всегда рекомендуется немедленно обратиться к механику. Все проблемы затрагивают важные компоненты двигателя, которые могут быть быстро повреждены или привести к более серьезным неисправностям. Такие проблемы также ставят под угрозу безопасность автомобиля.
Причины, по которым может загореться лампа неисправности
Ниже приведены наиболее распространенные причины, по которым может загореться сигнальная лампа неисправности:
1. В целом двигатель работает плохо . Что-то не так, и электронная система фиксирует чрезмерный расход (топлива или масла), чрезмерное задымление (отказ в сгорании) или ненормальную рабочую температуру (отказ в системе охлаждения).
2. Подача топлива неисправна . Топливный насос или форсунки выходят из строя, загрязнены или находятся в плохом состоянии, что вызывает снижение мощности и заставляет автомобиль дергаться при ускорении.
3. Причиной проблемы является нагнетатель (турбо или объемный компрессор). Система, служащая для улучшения отклика и повышения мощности, работает плохо из-за того, что одна из ее частей повреждена, или из-за того, что она не охлаждалась должным образом.
4. Неисправность в электрической системе. Провода, соединения и свечи зажигания могут генерировать ошибку, регистрируемую блоком управления, и влиять на другие компоненты двигателя и их правильную работу.
5. Неисправные свечи накаливания. В дизельных двигателях для запуска цилиндры должны достичь определенной температуры. Поэтому у них есть специальные свечи накаливания, которые со временем портятся.
6. Поврежден датчик массового расхода воздуха. Этот датчик калибрует количество воздуха, поступающего в цилиндры, и измеряет их температуру. Это позволяет электронной системе впрыска топлива подавать точное количество топлива, необходимое в любой момент времени.
7. Двигатель плохо крутится. Движущиеся части, такие как коленчатый вал или распределительные валы, не выровнены, что влияет на общее равновесие и вызывает шумы, вибрации и неправильную работу механики, что может испортить двигатель, если его не зафиксировать.
8. Проблема с лямбда-зондом (он же кислородный датчик). Датчик измеряет газы в выхлопных газах и распределяет необходимое количество топлива для сгорания.
9. Клапан EGR. Это служит для рециркуляции выхлопных газов путем их повторного использования при сгорании для сокращения выбросов; его выход из строя увеличит расход и снизит мощность двигателя.