Ошибка на форд фокус 2 неисправность системы двигателя не заводится: Двигатель не заводится (с. 54)

Содержание

Двигатель не заводится (с. 54)

Приветствую!

Начитался в данной ветке ужасных историй собратьев по несчастью. Решил запостить свою.

У меня Ford Focus 2008, 1,8 л. 125 л. с., механика, бензин.

Покупал в 2014. Два года всё было хорошо. Менял масло, один раз поменял сцепление и пару раз — воздушный фильтр. В общем, по мере надобности обслуживал.

И вот в середине июля сего года поездил по городу, поставил машину на стоянку на пару часов, а вечером, когда уже собрался уехать до дома, меня ждал сюрприз.

Поворот ключа — и тишина. Стартер не крутит. Бензонасос слышу, но не более того. БК при этом выдает: «Двигатель неисправен». Но минут через 10 я всё-таки завел машину. Спустя метров 500 пути, надпись на БК сменилась на «Режим огранич. скорости» — стрелка спидометра ушла в ноль и минут пять там находилась. При этом двигатель вел себя как обычно, никаких замечаний по движению и по звукам не было.

Потом около недели всё было нормально, правда появилась пиктограмма «Check Engine». Но вскоре вновь началось. Стартер не крутит + «Двигатель неисправен».Лишь тихонько гудит бензонасос.

Попробовал снять клемму АКБ. Снял, потом прикрутил на место. Пытаюсь завестись — «Коробка передач неисправна» (у меня механика, напомню). Вытащил ключ, через некоторое время пытаюсь завести — «Двигатель неисправен».

Открыл Яндекс, вбил «Форд Фокус, двигатель не заводится». Нашел статью, где советовали выжать газ в пол и крутануть стартер, чтобы продуть свечи. Йоу! Заработало! Завелся. Ездил дня три. Потом — опять отказался заводится.

Полез смотреть свечи — а они там по уши в масле! Крайняя слева — вообще целиком скрыта, остальные — кто до половины, кто совсем чуть-чуть. Короче, вот оно, думаю. Купил комплект новеньких свечей, заменил все, масло из колодцев убрали, всё как новое.

Дня три ездил как белый человек. И тут опять — херак! Стартер не крутит, БК пишет «Двигатель неисправен», а потом опять «Режим огранич. скорости».

Решился на отчаянный шаг — обратиться в сервис. Нашел сервис. Не гараж какой-нибудь. А такой, нормальный сервис — сайт серьезный, ну и вообще много машин стоит. Несколько добротно оборудованных боксов, мастера в униформе...

Начали диагностировать — говорят, это CAN-шина у вас. Че-то там то ли коротит, то ли обрыв где — надо смотреть. Это будет 9300 р. стоить + 1400 р. диагностика. Ну, ладно, думаю. И оставил, дурак, машину. Вечером звонок: ну мы нашли там обрыв, устранили его. А теперь надо делать ремонт приборной панели — это будет 12000 р. стоить. Я не на Бентли езжу. Конечно, я уважаю чужой труд, но чего-то это некисло, друзья. В общем, не трогайте, говорю, мою приборную панель. Забрал. машину. Заводилась неделю. А потом пришлось оставить машину на работе. Потому что ни в какую. Благо, там бесплатно. На следующее утро пришел на работу — завелась. Правда, не с первого раза.

В общем, уже 2 с половиной месяца мучаюсь и не знаю, будет ли этому конец.

Огромная просьба, подскажите, пожалуйста, проверенный сервис по Фордам в Москве (лучше всего — ЗАО). Разумеется, по большей части меня интересует электрика.

Главное, чтобы в процессе мне был понятен фронт работ, их стоимость и отсутствие сюрпризов, типа как я описал выше: мы всё сделали, но теперь дело за малым: раскошельтесь еще на вдвое большую сумму и будет совсем всё хорошо.

Форд фокус 2 ошибка двигателя

Форд Фокус 2 Ошибка Разгон Уменьшен ~ VESKO-TRANS.RU

Форд Фокус Hatchback › Бортжурнал › «РАЗГОН УМЕНЬШЕН» либо «НЕИСПРАВНОСТЬ Мотора»

Если Вы обладатель Форд Фокус 2, то в какой-то момент может случиться неприятнейшая неисправность которая не зависит не от пробега не от года выпуска и даже не от комплектации. Инструкция по снятию, замене, установке рулевой рейки форд фокус 2 2008-2011 своими руками с фото и видео. Замена топливного фильтра форд фокус 2 Осознать что конкретно неисправно нелегко потому что на щитке устройств начинают мигать все лампы.

Расскажу об этом по подробней потому что очень длительное время занимался поиском предпосылки неисправности и ее устранением. глюк рулевого управления, форд фокус 2 через некоторое время ошибка пропадает и оно.

Симптомы: при движении на хоть какой скорости любом режиме на приборной панели могут зажигаться полностью все лампы, стрелки спидометра и тахометра падать на ноль при всем этом движок продолжает работу и машина едет, на приборной панели высвечивается «РАЗГОН УМЕНЬШЕН

» либо «НЕИСПРАВНОСТЬ Мотора», педаль акселератора становиться ватной, возникает чувство что разгон начинается только с половины педали, может загореться CHECK, а позже погаснуть. При диагностике ошибка обозначается как U0001, что значит ошибка скоростной CАN-шины. Так же неисправность может пропасть на время. Ремень грм на форд фокус 2 двигатель 1.6 в наличии и под заказ по низким ценам! ? Быстрая доставка по москве и россии!. двигателя разгон уменьшен».глушу форд фокус 2 дорестайл ошибка кан шины. Исцеление: снятие щитка устройств, разборка его до основания и пропайка контактов. Если в сервисах Для вас начнут промывать дроссель, менять свечи, бензонасос, педаль газа и т. д. и т.п., то в этом нет ничего отвратительного, но навряд ли это уберет неисправность.

Чиатйте также:  Как Снять Топливный Фильтр На Форд Транзит

Двигатель неисправен,

разгон уменьшен. Серия 1. Снятие приборки Focus 2

Исправляем ошибку приборки Двигатель неисправен, разгон уменьшен Фокус 2 1.6Ti 115hp. Разгон уменьшен» (ff2) форд форд фокус 2 дорестайл 1 при диагностике ошибка. Привет всем!!! У меня форд фокус 2, 2005 года, 1.6, 115 лс рестайлинг. Компьютер выдаёт следующую ошибку: неисправность систем двигателя, затем разгон уменьшен . Смотрим как снять, очень.

Двигатель неисправен, разгон уменьшен. Серия 2. Что паяем в приборке Focus 2

Исправление ошибкиДвигатель неисправен, разгон уменьшен Фокус 2 1.6Ti 115hp. Смотрим как и что паять. Замена сцепления форд фокус 2 своими руками. разгон уменьшен. Focus 2 1.6ti 115hp тест меню на форд фокус 2 У каждого.

22

т. е можно на до рестаил, рестаил приборку вкорячить?

да можно=))) она так же встает!

Привет! Нужный видос! Спасибо! По чём брал приборку? Ставил сам? Как думаешь может ещё из за этого акпп пинаться? У меня FF 2 2006 года испанец комплектация CHIA на автомате. Такая фигня появилась после подмены (сварки) гофры глушителя.

Лампочки в форд фокус 2. » » ремонт форд фокус 2 какие лампы форд фокус 2. 1;. Вот сейчас голову ломаю чё поменять.

И время от времени заводится сходу без ошибок а время от времени неисправность мотора либо коробки и минут через 5-10 заводится и приборка в норме!

скажу для тебя так! просто совпало у тебя так! приборка больше никуда не нужно лезть!

издавна это все понятно! )) контакты — эт 1-ое, что нужно инспектировать при таких симптомах

Чиатйте также:  Как Настроить Карбюратор На Ваз 2106

это понятно но толком ни кто не может сказать на форумах! одни пишут одно другие пишут другое! что нужно педаль поменять, дросель, сматреть abs! и тд! тогда проще машину поменять если все детали поменять! и еще проводку звонить!

было такое годом ранее, 3 контакта сифонили, чутка подпоял, что бы скола небыло и все гуд.

это не находится в зависимости от марки авто, на опеле у меня такое было, на мерине тоже, до разбора панели только не дошло)

Источник:

https://vesko-trans.ru/ford-fokus-2-oshibka-razgon-umenshen/

Не заводится Форд Фокус 2 неисправность системы двигателя

Приемы пуска инжекторного двигателя одинаковы при любой температуре наружного воздуха и жидкости в системе охлаждения двигателя. Для пуска достаточно только включить стартер, не прикасаясь к педали акселератора. Система управления двигателем самостоятельно установит необходимые для пуска параметры подачи топлива и опережения зажигания.



Двигатель не заводится — Форд Фокус 2

Если не получается завести, проделайте следующие действия:

  1.  Откройте капот, отперев его замок ключом.
  2. Измерьте маслоизмерительным щупом уровень масла. Он должен быть между верхней и нижней метками.
  3. Проверьте уровень охлаждающей жидкости.
  4. Внимательно осмотрите двигатель и подкапотное пространство. Обратите внимание на потеки бензина, масла, тормозной и охлаждающей жидкостей. Убедитесь в целостности электропроводки. Проверьте посадку высоковольтных проводов в гнездах катушки зажигания, на свечах.
  5. Не закрывая капот (в случае дождя или снегопада прикройте его), садитесь за руль. Включите зажигание, повернув ключ в выключателе (замке) зажигания. При этом включится электробензонасос. Пустите двигатель, повернув ключ в выключателе зажигания в конечное положение.

Капот лучше закрыть после того, как двигатель начнет работать. Перед этим желательно еще раз осмотреть двигатель, убедиться в отсутствии течей топлива, масла, охлаждающей жидкости, посторонних звуков в его работе. Если по какой-либо причине во время неудачной попытки пуска будут «залиты» свечи зажигания, воспользуйтесь режимом продувки цилиндров.

Для этого нажмите на педаль акселератора до упора и включите стартер. В этом режиме подача топлива отсутствует и из цилиндров потоком свежего воздуха удаляется лишний бензин, при этом свечи зажигания сушатся. После продувки повторите попытку пуска в обычном порядке.

Если двигатель не завелся, существуют три основные причины:

  • не работает система пуска;
  • не работает система зажигания;
  • не работает система питания.

Помимо перечисленных основных причин, двигатель может не пускаться при неисправности клапана продувки адсорбера или при подсосе воздуха через соединения шлангов системы улавливания паров топлива.

Неисправности в системе пуска

Неисправности в системе пуска проявляются в ненормальной работе стартера. Можно выделить следующие пять основных неисправностей стартера.

  1. Стартер не включается. Причины — перегорание плавкой вставки F13 в блоке предохранителей и реле, установленном в подкапотном пространстве, нарушение контактных соединений, обрыв или короткое замыкание в цепях включения стартера, неисправность тягового реле.
  2. При включении стартера слышны многократные щелчки. Причины — неисправность удерживающей обмотки тягового реле, сильно разряжена аккумуляторная батарея, ослаблены контактные соединения в цепи стартера.
  3. Стартер включается, но его якорь либо не вращается, либо вращается медленно. Причины — разряжена аккумуляторная батарея, нарушены контактные соединения, подгорели контакты тягового реле, загрязнен коллектор или изношены щетки, межвитко-вое или короткое замыкание в обмотках.
  4. Стартер включается, его якорь вращается, но маховик остается неподвижным.

Причины — ослабление крепления стартера к картеру сцепления, повреждение зубьев маховика или шестерни привода, пробуксовка муфты свободного хода привода, поломки рычага, поводкового кольца или буферной пружины привода стартера.

Посмотрите интересное видео по этой теме

Источник: https://eurasia-avto.ru/ne-zavoditsya-ford-fokus-2-neispravnost-sistemy.html

Форд Фокус 2 горит чек двигателя: что делать и как устранить

Самая нежелательная и для многих пугающая лампочка на приборной панели Форд Фокус 2, да и практически всех современных автомобилей — Check Engine. Проверьте двигатель. Мало того, что конкретики в этом сигнале никакой, большинство водителей впадают в панику и чуть ли не на эвакуаторе добираются до диагностики на СТО. Как устранить ошибку Check Engine и что она может значить, интересует многих.

Чек двигателя, что это такое

Так выглядит ЧЕК на Фокусе 2 в рестайлинге.

Если на панели засветилась пиктограмма Check Engine, паниковать не стоит.

Да, ошибка может быть вызвана предсмертной конвульсией двигателя, но этому должна была бы предшествовать целая цепочка неисправностей, сигналов о сбоях и ошибках. Дыма без огня не бывает, поэтому любое нарушение в работе или настройках систем мотора может сопровождаться горящей пиктограммой Check Engine.

Не стоит паниковать, но и отмахиваться от проблемы тоже не нужно. Изначально, на старых автомобилях, оранжевая пиктограмма с изображением мотора говорила о сбоях в системе питания, как правило, о проблемах с карбюратором. Но по мере усложнения конструкции двигателей и увеличения количества управляющей электроники, причиной, вызвавшей ошибку может быть все что угодно — от пробитого на массу высоковольтного провода, до плохого качества бензина.

Определяем причину ошибки Check Engine

Форд Фокус второго поколения нашпигован датчиками и электроникой, а причиной появления ошибки может быть выход из строя одного из датчиков или же изменение условий его работы.

Методом научного тыка решить проблему почти невозможно. Если повезёт, без точной диагностики мы можем угадать, что пора менять свечи, заменить их и лампа потухнет. Но она может гореть и из-за недостаточного уровня антифриза в бачке, неплотно закрытой крышке топливного бака или отсутствии контакта на одном из миллиона датчиков в салоне, моторе или на кузове. Угадать проблемную цепь — огромное везение.

Диагностика

Простейший дешевый диагностический сканер.

Для точного определения причин появления сообщения Check Engine придётся использовать специальный диагностический компьютер, который подключается к CAN-шине автомобиля и считывает всю информацию с электронного блока управления об ошибках.

После сканирования системы компьютер выдаст список ошибок (а они обязательно будут), по этому списку специально обученный диагност определяет наиболее вероятную причину появления Check Engine.

Коды неисправностей обозначаются литерой и набором цифр, к примеру, P1139 Water in Fuel Indicator Circuit, что означает попадание воды в систему питания. Или P202A Reductant Tank Heater Control Circuit / Open — разгерметизация или отсутствие контактов на датчиках системы охлаждения. Check Engine погаснет только тогда, когда реальная неисправность будет устранена.

Что вызывает Check Engine чаще всего

Однако в поле или в дальней дороге диагностические центры встречаются редко. Да и срабатывание индикатора Check Engine зачастую имеет более банальные причины:

  1. Уровни эксплуатационных жидкостей. Как правило, пиктограмма загорается из-за низкого уровня масла. Чтобы убедиться в этом, достаточно открыть капот и проверить его и при необходимости долить. Лампа погаснет, но не сразу, а через 8-12 минут. Такое поведение лампы может наблюдаться при полном отсутствии проблем в работе двигателя и нормальном расходе топлива.

    Самая распространённая причина загорания «Джеки Чана» кроется в низком уровне масла двигателя.

  2. Свечи, высоковольтные провода. В этом случае Check Engine будет сопровождаться нестабильной работой мотора, плохими холостыми, провалами, троением двигателя, плохим пуском и высоким расходом бензина. Такое поведение двигателя характерно для мокрой погоды или после мойки мотора, когда свечи и высоковольтные провода заливаются водой. Стоит их просушить, как индикатор тухнет и мотор работает нормально.

    Далее идут свечи зажигания и ВВ-провода.

  3. Пустой бак. Фордовские датчики бдительно следят не только за качеством, но и за количеством топлива. Check Engine может загореться и тогда, когда в баке осталось около семи литров бензина. Достаточно бензонасосу захватить минимум воздуха, система тут же отреагирует на это чеком двигателя.
  4. Забитый топливный фильтр. Подача топлива уменьшится, давление в системе упадёт, но прежде чем загорится чек, мы сможем определить проблему по провалам при разгоне и на высоких оборотах. То же касается производительности бензонасоса.

    НА большом пробеге засоряется топливный фильтр в бензонасосе.

  5. Забитые форсунки. Похожая история. Недостаток топлива и перебои с его подачей ведут к таким же симптомам и индикации Check Engine.

    Забитые форсунки нуждаются в прочистке.

  6. Проблемы с катализатором и лямбда-зондами. На Фокусах с внушительным пробегом чек может загореться из-за отработавшего свой ресурс катализатора. То же касается и датчиков кислорода, может потребоваться их замена.

    Внутренности катализатора. Готовимся к замене.

  7. Герметичность системы питания. Наиболее часто встречающаяся причина появления ошибок — неплотно закрытый бак. В этом случае из-за подсоса воздуха давление в системе падает.
  8. Искра и катушка зажигания. Пропуски в искрообразовании часто становятся причиной появления ошибок. Проверяем искру и катушку, делаем выводы.

    В случае поломки катушки зажигания увеличивается расход топлива, её меняют.

  9. Датчик массового расхода воздуха. Его проверка мультиметром займёт несколько минут, но этот датчик также часто приводит к появлению ошибки.

Как сбросить ошибки и избавиться от Check Engine

Самый правильный и надёжный способ убрать с панели пиктограмму чек двигателя — устранить неисправность, но для этого необходимо пройти полную диагностику на компьютере и изучить коды ошибок.

Сбрасывание минусовой клеммы с аккумулятора только временно потушит индикатор, а неисправность может привести к более дорогостоящему ремонту.

Поэтому, если не удалось устранить ошибку в гараже, лучше воспользоваться услугами как минимум диагностического центра, где с большой долей вероятности укажут на проблемы с двигателем. Удачи всем в дороге и пусть Check Engine на панели загорается как можно реже!

Источник: http://carfrance.ru/gorit-chek-dvigatelya-na-ford-focus-2/

Check Engine на Форд Фокус 2: без паники

На приборной панели мигает или горит Check Engine. Мало кому это внушает оптимизм. Впрочем, и паниковать нет смысла. Лампочка Чек Энжин на Форд Фокус второго поколения загорается нередко, но трагедии в этом никакой нет. Почти в 90% случаев срабатывание аварийной лампы вызвано пустячными причинами, их можно ликвидировать голыми руками. Да, иногда случаются серьёзные поломки, но мы постараемся охватить как можно более широкий круг неисправностей Ford Focus 2, из-за которых горит чек.

Что такое Чек двигателя, пожалуй, знают все: паника, холодный пот и предварительный подсчёт убытков на ремонт. Но драматизировать не будем, пока не выясним причину, а выяснить её без опыта достаточно сложно.

Почему загорелся чек? Электронный блок управления двигателем контролирует сотни датчиков на шасси, кузове, в салоне и в моторе.

Как только он получает некорректные данные, данные, несовпадающие с прошитыми в памяти компьютера номиналами, ЭБУ старается сам решить проблему, не отвлекая водителя.

Вот он, всегда незванный значок

К примеру, внезапно повысился уровень СО в отработанных газах и превысил допустимых 0,5%. Система самодиагностики Форд Фокус 2 тут же посылает запросы на датчики катализатора и датчики топливной системы. Считывает их показания и если все в порядке, корректирует пропорции топливо-воздушной смеси, чтобы привести выхлоп в норму. Но если хотя бы один из датчиков не отвечает на запрос, система включает лампочку Check Engine: извини, брат, разбирайся сам. Приходится разбираться.

Не паниковать. На старых карбюраторных двигателях эта зловещая лампочка в основном сигнализировала о неисправностях системы питания и зажигания, в основном карбюратора. Но времена менялись и электронных систем становилось все больше, поэтому на современном Форд Фокус 2 Check Engine может говорить о любом сбое в трафике данных систем управления — от пробитого высоковольтного провода, до сбоя в системе рециркуляции отработанных газов.

Воспользоваться компьютерной диагностикой не всегда получается

Где-то в поле, за сто вёрст от цивилизации мы не сможем провести качественную диагностику. Поэтому рассмотрим как раз наихудший вариант развития событий — поле. Будем идти от простого к сложному и, если повезёт, сможем найти причину неисправности своими силами, без сложного диагностического оборудования. Вперёд.

Эксплуатационные жидкости

Низкий уровень топлива в баке может стать причиной сигнала «Проверьте двигатель»

Как ни странно, Check Engine может загореться даже из-за малого уровня топлива и даже тогда, когда контрольная лампа резерва ещё и не думает загораться.

Все просто, мы слишком резко вошли в поворот, автомобиль накренился, поплавок в баке опустился и система уже послала сигнал на ЭБУ о критическом количестве горючего. Решение: заправляем полный бак (или хотя бы больше половины), Чек должен погаснуть.

В крайнем случае сбрасываем минусовую клемму с аккумулятора и надеваем снова. Ошибка, скорее всего, устранится.

Измеряем уровень масла правильно

Низкий уровень масла тоже приводит к активации лампы. Открываем капот, даём маслу стечь и щупом контролируем уровень. При необходимости доливаем масло, ждём минут 15-20, запускаем двигатель и, если дело было в масле, Check Engine погаснет. Это в том случае, если никаких проблем с двигателем у нас нет — расход топлива в норме, тяга и динамика в порядке, ничего не течёт и не громыхает, нормальный пуск и нет перегрева мотора.

Свечи, провода и катушка зажигания

Часто бывает достаточно заменить свечи, чтобы чек потух

Очень часто чек горит или мигает при пропуске в образовании искры. Наши действия:

  • проверяем искру на наличие на всех четырёх цилиндрах;
  • проверяем катушку зажигания, для этого нужен мультиметр;
  • проверяем на пробой высоковольтные провода;
  • если есть под рукой тестер для свечей, отлично, проверим и свечи.

Катушка зажигания второго Фокуса

Этот букет неприятностей возникает чаще всего после сильного дождя или посещения слишком добросовестной автомойки. А если мыли двигатель накануне, то и вовсе сомневаться не приходится, вода попала на свечи, в катушку и залила провода. В этом случае двигатель может троить, будут провалы при разгоне, плавает холостой ход. Достаточно просушить все это хозяйство, как ошибка исчезнет. В крайнем случае, придётся заменить свечи и высоковольтные провода.

Топливный насос, фильтр и форсунки

Топливная рампа с форсунками

Проблема качества топлива вообще стоит довольно остро. Чек может загореться просто из-за отвратительного горючего, а оно уже вызовет сбои в целой армии датчиков системы питания. Плохое, грязное топливо всегда можно слить и заправиться хорошим, но форсунки, фильтры и насос придётся проверять и чистить при необходимости отдельно. Проверяем по порядку:

  • забитый топливный фильтр понижает давление в рампе, поэтому ЭБУ реагирует на это светящейся лампой Check Engine, выход — замена топливного фильтра;
  • неисправности насоса также вызывают падение давления в системе, проверить давление топлива на Фокусе просто, но для этого нужен манометр;
  • недостаток количества топлива в камере сгорания может быть вызван самими форсунками, выход — промываем форсунки своими руками, но лучше это сделать на стенде СТО, заодно там оценят их состояние и производительность с высокой точностью;
  • неплотно закрыта крышка бензобака, самая банальная причина, но она вызывает разгерметизацию системы питания, падение давления и индикацию Check Engine.

Другие датчики и катализатор

Вышедший из строя катализатор

Катализатор и лямбда-зонды нередко становятся причиной активности лампы чек двигателя. Особенно страдают от этого Фокусы с серьёзным пробегом. Катализатор не вечный и имеет свой ресурс.

Предугадать возникновение проблемы просто — обычно нейтрализатор может пройти около сотни тысяч километров, если топливо было хорошим, то и все 130. Следовательно, если пробег большой, то с высокой вероятностью причиной может стать именно катализатор.

Это относится и к датчикам кислорода.

Перебои в работе датчика массового расхода воздуха обязательно приведут к появлению ошибки. Проверить ДМРВ на Фокусе тоже несложно. Для этого будет необходим только мультиметр и элементарные знания номинальных значений.

Сбрасываем ошибку

Конечно, это не решение проблемы, но такой метод может помочь восстановить статус кво после проделанной работы в том или ином направлении. Как мы уже говорили, достаточно снять минусовую клемму аккумулятора, а затем установить её на место.

Чек потухнет и больше не загорится в том случае, если мы нашли и ликвидировали проблему. В противном случае дорога наша будет лежать в диагностический центр для полной и детальной проверки состояния автомобиля. Там нам точно укажут на причину и подскажут дальнейшие действия.

Пусть Check Engine тревожит вас как можно реже, добрых всем дорог и хорошего топлива!

Источник: https://i-love-mycar.com/gorit-check-engine-na-ford-fokus-2-diagnostika/

Неисправности системы двигателя — Ford Focus 2

В наши дни технику марки Ford сложно представить без разнообразных контроллеров, сообщающих о появлении тех или иных неполадок в конкретных узлах и системах. Еще совсем недавно автовладельцу приходилось визуально находить причину всех проблем, то сегодня неполадка автомобиля Форд Фокус устанавливается посредством электроники.

Своевременный сигнал от определенного датчика позволяет владельцу транспортного средства понять, что пришла пора ремонтировать машину, чтобы не допустить ухудшения проблемы. Довольно часто датчик пишет неисправность системы двигателя, и важно знать, в каких ситуациях это происходит.

Что такое Сheck Engine?

Множество автомобилистов известно, что этот индикатор отличается желтым свечением и выделяется названием «Check Engine». Загорается ошибка движка при обычном процессе функционирования во время запуска мотора, а через несколько секунд исчезает. Сигнал является своеобразной проверкой электроники, но если он появляется во время движения транспортного средства, это становится указанием на определенные проблемы. В таком случае стоит незамедлительно отправиться к специалистам.

Обсуждая ситуации, почему загорелась неисправность двигателя на Форд Фокус 2, следует уточнить ряд моментов. На автомобилях начала 1990-х годов этот сигнал указывал на нарушения работы карбюратора, в результате засоров или приготовления неправильной смеси. Сегодня же компетенция этого сигнала очень сильно расширилась.

В условиях современной машины, где давно устанавливаются инжекторы, «Чек энжин» может быть показателем не только использования низкосортной смеси, попадающей в цилиндры силового агрегата. Также это происходит в случаях падения оборотов, неполадок в зажигании, проблемах с переключением передач в АКПП и так далее. То есть, почти любая неисправность системы двигателя Форд Фокус 2 контролируется современной электроникой.

Загореться индикатор может и благодаря использованию нашего «превосходного» бензина, которым заправляют автомобили большинство АЗС. В связи с заливом плохого горючего, на свечах возникают отложения, что вызывает неспособность одного из элементов подавать искру. Такая неприятность в итоге приводит к тому, что мотор «троит».

Подобная неисправность двигателя Ford Focus 2 часто имела место и с устаревшими версиями автомобилей. Часто автовладелец уже готовился к электронной диагностике и предполагал дорогостоящие ремонтные работы, но причина лежала на поверхности.

Ресурс элементов двигателя

Если загорается датчик неисправная система двигателя, это может быть в результате окончания ресурса определенной детали силового агрегата. К проблемам в моторе могут привести следующие ситуации:

  • Засоры в форсунках двигателя.
  • Ослабление натяжки ремня ГРМ.
  • Неправильная работа катализатора.

Увы, но подобные ситуации часто сопряжены с довольно серьезными расходами на ремонт. Когда автовладелец приезжает на станцию технического обслуживания, его транспортное средство подключают к компьютеру и начинают исследование программных ошибок. Компьютерная диагностика может определить, что двигатель вполне исправен, а причиной проблем является сама электроника машины. В данном случае специалист просто сделает сброс системы, и ремонта удастся избежать.

Если в вашем автомобиле загорается индикатор проблем с двигателем, не стоит игнорировать этот факт. Также избежать неприятностей поможет грамотная диагностика еще на этапе выбора транспортного средства – лучше привлекать профессионалов, способных обнаружить проблемные агрегаты.

Источник: https://2bro-service.ru/article/neispravnosti-sistemy-dvigatelya-ford-focus-2

Форд Фокус 2 Ошибка Неисправность Системы Двигателя

Главные предпосылки неисправности системы мотора Форда Фокус 2

Движок – это «сердце» Форд Фокус. В целом он довольно надежен и без проблем ходит длительное время, но под воздействием различных факторов могут возникать поломки. Если мотор неисправен, то эксплуатировать автомобиль небезопасно и к тому же можно нанести еще больший вред.

Замена передних колодок и тормозных дисков на Форд Фокус 2 В нашей статье мы расскажем об основных «болячках» двигателя Форд Фокус второго поколения, почему они возникают и как с ними бороться. На Форд Фокус 2 устанавливались различные двигатели, в том числе бензиновые и дизельные.

Стойки стабилизатора заднего на Форд Фокус 2 в наличии и под заказ по низким ценам! ? Быстрая доставка по Москве и России! В зависимости от условий эксплуатации и нагрузок длительность службы различных деталей может значительно различаться.

Задние пружины форд фокус 2 цена, какие выбрать, Более того, заводом-производителем предусмотрен определенный срок использования каждого элемента двигателя, а поэтому периодические поломки являются нормальным явлением.

К примеру, генераторы на моторах служат в среднем около 150000 км пробега, после чего выходят из строя. Однако в целях экономии не стоит сразу же приобретать новую модель – замените изношенные детали (как правило, это щетки или диодный мост) и используйте его дальше. Помните, что при неисправном генераторе ездить запрещено, так как это приводит к поломке ЭБУ.

Блок дросселя требует прочистки каждые 50000 км, прокладка клапанной крышки служит около 100000 км. Ошибка P2008 на Форд Фокус 2: способы решения Такой же пробег способен выдержать маховик, после чего потребуется его замена.

В общем, различные детали со временем будут выходить из строя и если их вовремя не менять или ремонтировать, то это приведет к еще большим проблемам. Двигатель всегда должен находиться в хорошем состоянии, поскольку его конструкция практически исключает ремонт «в поле». То есть если вдруг что-то произойдет на трассе, то единственным выходом будет эвакуатор.

Неисправность системы двигателя (красная Далее, мы расскажем о двух наиболее частых проблемах мотора на Форд Фокус, когда он слишком греется и троит.

Нестабильная работа мотора и ее причины

Довольно часто на Форд Фокус 2 встречается такая ситуация, что двигатель начинает троить, а на приборной панели появляется ошибка. Это неприятно и эксплуатировать в таком режиме мотор неудобно. Если двигатель неисправен, то нужно как можно скорее выявить причину и устранить. Среди основных причин нестабильной работы мотора можно выделить:

  • Свечи.
  • Проблемы системы зажигания.
  • Высоковольтные (ВВ) провода.
  • Компрессия.
  • Форсунки.
  • Датчик коленчатого вала.
  • Топливная смесь.
  • Метки ГРМ.

Итак, давайте по очереди. Выкручиваем свечи и смотрим на их состояние. Если на них есть нагар или тонкие светлые полоски на изоляторе, то проблема в них. В таком случае нужно настроить зазор между электродами или заменить свечи, что более предпочтительно.

ВВ провода также могут попасть под подозрение, если имеет место пробой, а это значит, что искра не попадает в мотор. После этого пишет «неисправность системы или «НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Форд Фокус-2. Также двигатель троит тогда, когда неправильно надеть провода на свечи.

Проблемы системы зажигания стоит проверять, если предыдущие причины оказались ложными. Форд Центр «Пилот» ошибка двигателя, Неисправность системы двигателя, Для этого запускаем двигатель и по очереди снимаем провода со свечей.

Ford Focus бензиновый. Неисправность системы двигателя Если звук пробития появляется не во всех цилиндрах, то неисправность в модуле зажигания.

Никогда не отводите наконечник слишком далеко, иначе вы можете получить удар током, а блок системы управления сгорит.

Двигатель неисправен, разгон уменьшен. Серия 1. Снятие приборки Focus 2

Исправляем ошибку приборки Двигатель неисправен, разгон уменьшен Focus 2 1.6Ti 115hp. Смотрим как снять, очень.

Ford Focus 2 1.6 115лс «РАЗГОН УМЕНЬШЕН» ремонт неисправности

РАЗГОН УМЕНЬШЕН или НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ И РЕМОНТ (ПЕРЧАТОЧНЫЙ БАРДАЧОК НЕОНОВЫЙ .

Троит двигатель и в том случае, если создается богатая смесь, поскольку создается избыток топлива и системы начинают работать неправильно.

Отдельно следует отметить неправильно установленные метки ГРМ, ведь из-за этого будет создаваться впечатление, что мотор троит, но свечи будут работать нормально и смесь создаваться правильная.

Если расстояние между датчиком коленчатого вала и задающим диском будет не в норме, то надеется на стабильную работу не стоит. В такой ситуации будет нарушаться работа свечей и системы зажигания, а мотор будет троить после 2000 оборотов.

При наличии искры во всех цилиндрах, неисправность может крыться в форсунках. здравствуйте.провел тестовый режим бк форд фокус 2 рестайлинг.вот чего нашол DTC#01 D 900,DTC#02 9681, DTC#03 A103.помогите расшифровать. и еще вопрос по прошивке,менял двигатель с 1.4 на 1.

6 вроде ставили Если у вас нет специального оборудования, то диагностика возможна только путем перестановки их местами и наблюдением за работой цилиндров. И, наконец, двигатель троит тогда, когда в цилиндрах низкая компрессия.

p0400 Неисправность в системе рециркуляции p0602 Программная ошибка блока ТО Форд Фокус 1, 2; Причин этому может быть множество.

В целом если двигатель троит, то какой-то из цилиндров не работает. Выяснить причину в большинстве случаев удается лишь опытным путем, а прочитывание ошибок не дает никакого результата.

Чрезмерное нагревание мотора: почему и что делать?

Многие владельцы Форд Фокус сталкивались с ситуацией, когда двигатель без явной причины сильно греется, что вынуждало их останавливаться и ждать, пока он остынет. Неисправность системы двигателя Ford Focus 1.6 Причин этого может быть множество, а основными из них являются:

  • Неисправность термостата.
  • Недостаточное количество жидкости и неисправность системы охлаждения.
  • Неправильная работа радиатора.
  • Проблемы с выпускным клапаном.
  • Неправильная эксплуатация.

Это лишь небольшой перечень возможных причин того, что двигатель чрезмерно греется. Давайте поподробнее разберемся. Термостат может выходить из строя из-за попадания в него грязи либо же нарушением герметичности. В результате он начнет работать неправильно, особенно когда двигатель греется и достигает высоких температур. Термостат будет просто-напросто игнорировать температуру двигателя.

Наиболее частая причина заключается в недостаточном количестве охлаждающей жидкости, в результате чего силовой агрегат греется. форд фокус 3 замена стоп сигнала Форд фокус 2 бампера Форд Фокус 3 седан\хэтчбек. В таком случае нужно выяснить, куда делать жидкость и долить ее после устранения утечки.

Неправильная работа радиатора также приводит к перегреву двигателя, когда вентилятор не справляется со своей задачей. Такая ситуация может быть вызвана слабой натяжкой ремня либо же банальным загрязнением радиатора.

Некоторые водители пытаются сэкономить и ездят на низких оборотах и высокой передачи. Это создает чрезмерную нагрузку на двигатель, в результате чего он греется, а работы системы охлаждения становится недостаточно, радиатор не обдувается, что и приводит к негативным последствиям.

Иногда случается прогорание выпускного клапана, что приводит к выбросу горячих газов и закипанию охлаждающей жидкости. В результате жидкость в систему не попадает и мотор чрезмерно греется.

Если двигатель греется и достигает критической температуры на ходу, немедленно остановитесь, включите печку и откройте капот. Необходимо подождать пока мотор не остынет.

Прокладки ГБЦ на Форд Фокус 2 в наличии и под заказ по низким ценам! ? Быстрая доставка по Москве и России! Категорически запрещается поливать двигатель холодной водой, поскольку это может привести к полной его поломке.

Постойте минут 15-20, а затем проверьте уровень охлаждающей жидкости, почистите радиатор. Следует отметить, что это лишь временные меры. Незамедлительно после этого нужно будет выявить конкретную причину и устранить ее.

Подведение итогов

Для нормальной работы, двигатель должен находиться в определенном температурном диапазоне. Если появляется какая-то неисправность, появляется ошибка на компьютере и мотор сильно греется, то необходимо сразу же прекратить движение.

Несмотря на то что причина может быть довольно несерьезной и легко устранимой, эксплуатация автомобиля с закипевшим двигателем может привести к его полному выходу из строя и очень дорогому ремонту.

Снятие замка передней двери Форд Фокус 2 Поэтому не стоит испытывать судьбу, правильно обслуживайте и Форд Фокус второго поколения вас не подведет.

Источник: https://autoruservis.ru/ford-fokus-2-oshibka-neispravnost-sistemy/

Основные неисправности Ford Focus II: чего ожидать владельцу?

Было время, когда наиболее распространенной на российском рынке иномаркой был Ford Focus II. Выпускалась эта машина в 2005-2010 годах.

Хоть собирался Focus II во Всеволожске, однако отечественным его все же не назовешь. Этот завод обладал и очень качественным оборудованием, и персоналом очень высокой квалификации. Американские представители компании заявили, что вполне довольны российской сборкой. А что касается некоторых дефектов, то они периодически проявляются и в автомобилях, собранных за рубежом.

Основные проблемы Ford Focus 2005-2010 года

Как известно в 2008 году Ford Focus был обновлен. Автомобили выпущенные до обновления характеризовались облезающим с декоративных деталей кузова хромом. Усилитель капота был ненадежен, хотя если он лопнет, деталь могут полностью поменять по гарантии. Часто заклинивает личинка замка. Причиной этого является грязь, которая забивается в зазоры телескопической тяги, что заканчивается ее сжиманием и выскакиванием из шарниров.

Стоит отметить, что продукция Ford всегда находилась в десятке лидеров по взломоустойчивости. Поэтому мультиплекс Ford Focus имеет 15 модулей, которые общаются по CAN-шине и способны полностью исключить установку сигнализации.

Проблемы электрики и электроники Ford Focus

Из-за оставшегося без питания электрического замка у Ford Focus часто обламывается находящаяся в крышке багажника проводка. Чтобы восстановить проводку, сервисным дилерам приходится проникать в отсек из салона. Другим вариантом является извлечение двадцати обивочных пистонов и открытие замка с помощью шила.

Классической проблемой для всех Ford Focus является отказ фонариков номерного знака. При этом следует очень осторожно подходить к выбору плафонов, которых может быть пять, и среди которых есть как удачные, так и неудачные варианты. Причиной этой проблемы является недостаточная герметичность источников освещения.

В непредсказуемых погодных условиях часто выдают сбои стеклоподъемники. Чтобы устранить неисправность, нужно вынуть предохранитель из цепи, а двадцать минут спустя вернуть его на прежнее место. После этого следует, подняв проблемное стекло на максимум, одновременно в течение нескольких секунд удерживать нужную кнопку.

В случае если это не помогло необходимо повернуть шестеренку с датчиком Холла на 180 градусов.

Проблемы топливной системы Ford Focus с двигателями 1.6, 1.8 и 2.0 литра

Что еще необходимо знать об особенностях ремонта и техобслуживания Форд Фокус-2? В первую очередь владелец должен внимательно следить за уровнем масла в двигателе и по возможности чаще проверять воздушные фильтры. Игнорируя эти требования, автомобилист сам напрашивается на грядущий капремонт мотора. Причиной этого являются одноразовые алюминиевые блоки цилиндров.

От одного техобслуживания до другого должны быть промежутки в 20000 км. Именно за это время скапливается достаточное количество связанных с двигателем проблем.

Если есть необходимость в промыве дроссельного узла, то это следует делать своевременно. Если владелец заметил, что на переходных режимах силовой агрегат все хуже заводится, то это указывает на необходимость очистки. У ранних образцов, находящиеся в головке узла резьбовые заглушки каналов зачастую текут. По гарантии дилерами меняется вся головка.

На вариантах с двигателем 1.6 часто появляются трещины в трубке кондиционера в зоне заделки. Правда, проявляется тот дефект очень редко, особенно если речь идет о моделях 2008 года. Если из под капота доносится несильное присвистывание, это указывает на то, что проскальзывает ремень генератора. Тогда нужно отключить электрообогрев стекол и зеркал, который автоматически включается в определенное время.

На моделях с двигателями на 1.8 и 2.0 литра данная проблема может быть устранена за счет замены натяжного ролика. И хотя с течением времени, прошивки блока управления моторов становятся более совершенными, но избавиться от традиционных для этих двигателей дефектов пока что не вышло.

Проблемы эксплуатации трансмиссии

То как долго будет служить сцепление зависит от того насколько активно оно использовалось. По опыту, максимум составляет 150000 км. Накладки ведомого диска могут выйти из строя уже через 5000 км.

Так же, как и у Ford Galaxy, у Focus достаточно надежные механические трансмиссии, которые не нуждаются в особом уходе.

К сожалению, исследования показали, что детали подвески могут вести себя в очень широком диапазоне: от пристойного уровня до никудышного. Все будет зависеть от условий эксплуатации.

Источник: http://ford.nivus.ru/info/articles/neispravnosti-ford-focus-2/

Основные причины неисправности системы двигателя Форда Фокус 2

Двигатель – это «сердце» Форд Фокус. В целом он довольно надежен и без проблем ходит длительное время, но под воздействием различных факторов могут возникать поломки. Если мотор неисправен, то эксплуатировать автомобиль небезопасно и к тому же можно нанести еще больший вред.

В нашей статье мы расскажем об основных «болячках» двигателя Форд Фокус второго поколения, почему они возникают и как с ними бороться. На Форд Фокус 2 устанавливались различные двигатели, в том числе бензиновые и дизельные. В зависимости от условий эксплуатации и нагрузок длительность службы различных деталей может значительно различаться.

Более того, заводом-производителем предусмотрен определенный срок использования каждого элемента двигателя, а поэтому периодические поломки являются нормальным явлением.

К примеру, генераторы на моторах служат в среднем около 150000 км пробега, после чего выходят из строя. Однако в целях экономии не стоит сразу же приобретать новую модель – замените изношенные детали (как правило, это щетки или диодный мост) и используйте его дальше.

Помните, что при неисправном генераторе ездить запрещено, так как это приводит к поломке ЭБУ. Блок дросселя требует прочистки каждые 50000 км, прокладка клапанной крышки служит около 100000 км. Такой же пробег способен выдержать маховик, после чего потребуется его замена.

В общем, различные детали со временем будут выходить из строя и если их вовремя не менять или ремонтировать, то это приведет к еще большим проблемам. Двигатель всегда должен находиться в хорошем состоянии, поскольку его конструкция практически исключает ремонт «в поле».

То есть если вдруг что-то произойдет на трассе, то единственным выходом будет эвакуатор. Далее, мы расскажем о двух наиболее частых проблемах мотора на Форд Фокус, когда он слишком греется и троит.

Форд Фокус 2 Рестайлинг Неисправность Двигателя

Устранение сообщения Check Engine (чек) на Форд Фокус 2

Время от времени приборная панель машины «радует» автолюбителя увлекательными сообщениями. Одно из таких сообщений — «Check Engine». Возникает оно на панелях самых различных машин, в том числе и на Форд Фокус 2. Привет всем!!! У меня форд фокус 2, 2005 года, 1.6, 115 лс рестайлинг. Компьютер выдаёт следующую ошибку: неисправность систем двигателя . О том, что значит загоревшийся чек и как от него избавиться, мы и побеседуем в этой статье.

Что значит, если загорелся чек на

Форд Фокус 2

Дословно «Check Engine» значит «Проверьте двигатель». В ранешних моделях автомобилей Форд это сообщение не вызывало вопросов у автолюбителей, так как практически всегда означало проблемы с карбюратором. Но с возникновением таких моделей, как Форд Фокус 2, ситуация с этим индикатором серьёзно усложнилась.

Как сбросить в современных автомобилях

Возникновение значка «Check Engine» на автомобиле Форд Фокус 2 может быть вызвано массой обстоятельств: от проблем с датчиками до неплотно закрытой крышки бензобака. Замена ремня грм на форд фокус 2 1,6. Обычно для «вычисления виновника» употребляется компьютерная диагностика. Если нет способности её провести, остаётся только одно: действовать способом исключения.

Перечислим наиболее распространённые причины включения индикатора «Check Engine» и способы устранения неисправностей:

  • Индикатор зажигается в процессе поездки, но никаких проблем с движком не наблюдается (обороты не падают, работает размеренно, стороннего шума нету на нажатие педали акселератора отзывается отлично). Возможная причина: малый уровень масла в моторе. А означает, необходимо тормознуть, открыть капот и проверить. Если масла и по правде не достаточно, его нужно долить. В зеркале и на форд фокус 2 замена ламп лампочки в фаре форд. После чего индикатор обычно угасает (но происходит это не сходу, а минут через 10–15).
  • Индикатор пылает на фоне очевидных заморочек с движком (холостые обороты начали плавать, а при езде движок повсевременно «троит»). Вероятная причина: трудности со свечками зажигания либо с высоковольтными проводами. В данном случае целостность и контакты проводов кропотливо проверяются. Если неувязка не пропала, устанавливается новый набор свеч зажигания.
  • Уровень горючего очень низок. Маловероятно, что вы решитесь заниматься ремонтом сцепления форд фокус 2 самостоятельно ибо замена деталей сцепления требует наличие опыта и. Время от времени индикатор врубается и от этого. Происходит последующее: горючего в баке не много, так что давление в топливной системе понижается, и бензонасос начинает понемногу всасывать воздух. В некий момент при диагностике топливной системы появляется ошибка и врубается индикатор. в данном мини уроке вы увидите(узнаете) как менять предохранитель на форд фокус 2 и как находить какой предохранитель за что отвечает. Решение разумеется: долить бензина.
  • Значок может показаться и из-за отвратительного бензина. Решение: слить плохой бензин и заправляться в другом месте.
  • Крышка бензобака завернута неплотно. Это самая распространённая причина включения индикатора. Для замены передних тормозных колодок на автомобиле форд фокус 2 используются: домкрат, балонный ключ, шлицевая (плоская) отвертка, шестигранный ключ 7 мм. Код магнитолы форд фокус 2 найти код магнитолы, ввести его и магнитола запоёт. Из-за нарушения плотности в бак всасывается воздух, вследствие чего расход топлива немного изменяется. Это фиксируется датчиками, и возникает значок. Решение: закрутить крышку плотнее.
  • Вышел из строя датчик расхода кислорода (он же лямбда-зонд). Решение: поменять неисправный датчик.
  • Неисправен датчик расхода воздуха (ДМРВ). Решение: проверить сопротивление и напряжение датчика мультиметром, сопоставить зафиксированные значения со значениями в аннотации. Если они очень отличаются, заменить датчик.
  • Неисправна катушка зажигания. Неисправность системы двигателя форд фокус 2. Решение: убедиться в наличии искры на катушке. Измерить мультиметром сопротивление на выходах. Расположение и номера предохранителей форд фокус 2 течь через предохранитель. Если разброс сопротивления на выходах не соответствует заявленному в инструкции, заменить катушку.
  • Вышел из строя катализатор. Эта причина обычно встречается на старых автомобилях. Решение: снимается глушитель и оценивается состояние катализатора. Если проблема действительно в нём, он меняется.
  • Засорился топливный фильтр или бензонасос. Это приведёт к изменению давления в топливной системе автомобиля и загорится индикатор. Решение: проверяется давление в топливной рампе, затем на предмет загрязнений проверяется сетка первичной очистки топлива и степень загрязнённости самого фильтра. Всё это тщательно промывается керосином, а в случае необходимости — заменяется.
  • Засорение форсунок. Решение: форсунки снимаются, устанавливаются на стенде, имитирующем работу двигателя, и промываются специальным сольвентом.

Ford Focus 2 1.6 115лс РАЗГОН УМЕНЬШЕН ремонт неисправности

РАЗГОН УМЕНЬШЕН или НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ И РЕМОНТ (ПЕРЧАТОЧНЫЙ БАРДАЧОК НЕОНОВЫЙ .

Что делать если лампочка о неисправности мигает

Иногда значок «Check Engine» появляется на панели только на несколько секунд, а затем гаснет. Обычно такое наблюдается в момент запуска мотора.

При этом происходит следующее: после поворота ключа в замке зажигания ЭБУ (электронный блок управления) в течение нескольких секунд проводит диагностику всех систем двигателя. Если самодиагностика прошла успешно, индикатор гаснет.

Появление значка «Check Engine» до окончания самодиагностики говорит только об одном: проблема явно не в двигателе. С неисправным двигателем индикатор бы не погас. А значит, проверять в первую очередь нужно крышку бака, уровень бензина, его качество и т. д.

Как убрать «Check Engine» на рестайлинге

Модельный ряд автомобилей Форд Фокус в 2008 году подвергся рестайлингу. Изменился внешний вид автомобиля (форма кузова, фары, зеркала, радиаторные решётки). Изменилась форма приборной панели. Немного изменилась комплектация.

Неизменными остались лишь двигатели. И даже пресловутые крышки бензобаков всё те же (как и сами бензобаки).

Следовательно, значок «Check Engine» будет исправно трепать нервы не только владельцам старых машин, но и владельцам автомобилей, выпущенных после 2008 года.

Итак, устранение надоедливого значка может оказаться делом очень непростым, поскольку проверять придётся буквально всё — от свеч зажигания до топливных датчиков и бензина. Форд фокус 2 с брелка все закрывает и открывает. Не могу открыть с ключа. Кто-то находит неисправность в самом начале этого пути.

Все материалы рубрики «тюнинг форд фокус 2 – полное перевоплощение американской модели» на сайте про тюнинг и чип-тюнинг авто — tuningkod.ru. грамотная замена сцепления форд фокус 1 и 2 на сертифицированном автосервисе. Кому-то везёт меньше, и он успевает разобрать половину двигателя.

Но иного способа решить эту проблему в гараже пока не придумали.

Источник: https://avto-melvin.ru/ford-fokus-2-restajling-neispravnost-dvigatelja/

Ошибка Двигателя Разгон Уменьшен Форд Фокус 2

Двигатель является самым важным элементом автомобиля, без которого он не сможет двигаться. Перед тем как установить новый датчик АБС на Форд Фокус 2 рекомендую смазать посадочное гнездо графитной. Ford Focus III Какие амортизаторы лучше поставить на Форд Фокус 3? комплект 2 шт. При возникновении неисправностей, необходимо четко выяснить причину и устранить ее.

Двигатель – это «сердце» Форд Фокус. Замена задней ступицы Форд Фокус 2 своими руками с фото и видео В целом он довольно надежен и без проблем ходит длительное время, но под воздействием различных факторов могут возникать поломки. ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ШТАТНОЙ SONY ФОРД ФОКУС 2 РЕСТАЙЛИНГОВЫЙ. Если мотор неисправен, то эксплуатировать автомобиль небезопасно и к тому же можно нанести еще больший вред.

В нашей статье мы расскажем об основных «болячках» двигателя Форд Фокус второго поколения, почему они возникают и как с ними бороться. На Форд Фокус 2 устанавливались различные двигатели, в том числе бензиновые и дизельные. Расход масла на Форд Фокус 2 — Сетевое издание «Севастопольские. В зависимости от условий эксплуатации и нагрузок длительность службы различных деталей может значительно различаться.

Более того, заводом-производителем предусмотрен определенный срок использования каждого элемента двигателя, а поэтому периодические поломки являются нормальным явлением.

К примеру, генераторы на моторах служат в среднем около 150000 км пробега, после чего выходят из строя. Топливный фильтр Форд Фокус 2 – как найти и поменять Однако в целях экономии не стоит сразу же приобретать новую модель – замените изношенные детали (как правило, это щетки или диодный мост) и используйте его дальше.

Ford Focus 2 задняя ступица снять замена ремонт Форд Фокус 2 Помните, что при неисправном генераторе ездить запрещено, так как это приводит к поломке ЭБУ. Блок дросселя требует прочистки каждые 50000 км, прокладка клапанной крышки служит около 100000 км. Замена заднего ступичного подшипника Форд Фокус 2 Такой же пробег способен выдержать маховик, после чего потребуется его замена.

В общем, различные детали со временем будут выходить из строя и если их вовремя не менять или ремонтировать, то это приведет к еще большим проблемам. Плохо греет печка Форд Фокус 2 Двигатель всегда должен находиться в хорошем состоянии, поскольку его конструкция практически исключает ремонт «в поле». То есть если вдруг что-то произойдет на трассе, то единственным выходом будет эвакуатор.

Далее, мы расскажем о двух наиболее частых проблемах мотора на Форд Фокус, когда он слишком греется и троит.

Двигатель неисправен,

разгонуменьшен. Серия 2. Что паяем в приборке Focus 2

Исправление ошибки «Двигатель неисправен, разгон уменьшен» Focus 2 1.6Ti 115hp. Смотрим как и что паять. У каждого

Проблемы системы зажигания стоит проверять, если предыдущие причины оказались ложными. Михаил: Подскажите какие амортизаторы взамен оригиналу поставить на форд фокус 2 универсал. Смотреть Ford Focus 2 Повышенный Расход Масла — Форд Фокус Расход.

Снятие, замена, установка задней ступицы Форд Фокус 2 (Ford Focus II) 2008-2011. Для этого запускаем двигатель и по очереди снимаем провода со свечей. Если звук пробития появляется не во всех цилиндрах, то неисправность в модуле зажигания.

Никогда не отводите наконечник слишком далеко, иначе вы можете получить удар током, а блок системы управления сгорит.

Троит двигатель и в том случае, если создается богатая смесь, поскольку создается избыток топлива и системы начинают работать неправильно.

Отдельно следует отметить неправильно установленные метки ГРМ, ведь из-за этого будет создаваться впечатление, что мотор троит, но свечи будут работать нормально и смесь создаваться правильная.

Если расстояние между датчиком коленчатого вала и задающим диском будет не в норме, то надеется на стабильную работу не стоит. В такой ситуации будет нарушаться работа свечей и системы зажигания, а мотор будет троить после 2000 оборотов.

При наличии искры во всех цилиндрах, неисправность может крыться в форсунках. Если у вас нет специального оборудования, то диагностика возможна только путем перестановки их местами и наблюдением за работой цилиндров. Замена сальника левого привода кпп форд фокус 2 видео.

Форд рекомендует менять передние тормозные диски Фокус 2 при достижении толщины в 23мм, а задние при 9мм. И, наконец, двигатель троит тогда, когда в цилиндрах низкая компрессия. Ru: на а/м форд фокус 2 загорелся датчик неисправности. Причин этому может быть множество.

В целом если двигатель троит, то какой-то из цилиндров не работает. Как проверить уровень масла в мкпп Форд Фокус 2011 года ? Периодичность замены масла КПП на Форд Фокус 2 – 1 ответ Как снять обшивку задней двери форд фокус 2 — Продолжительность: 3:26 Арби Идирисов 73 915 просмотров. Выяснить причину в большинстве случаев удается лишь опытным путем, а прочитывание ошибок не дает никакого результата.

Неисправность Двигателя Форд Фокус 2 1.6 ~ AUTOTEXNIKA.RU

Главные предпосылки неисправности системы мотора Форда Фокус 2

Движок – это «сердце» Форд Фокус. Автомобиль форд фокус 2 является работает плохо, для форд фокус 2 рестайлинг 1.6. В целом он достаточно надежен и без заморочек прогуливается долгое время, но под воздействием разных причин могут появляться поломки. Если мотор неисправен, то эксплуатировать автомобиль опасно и к тому же можно нанести еще больший вред. Актуальность ремонта форд фокус 1 своими руками заключается в сведении на нет излишних затрат на то, что под силу каждому автолюбителю при.

В нашей статье мы поведаем об главных «болячках» мотора Форд Фокус второго поколения, почему они появляются и как с ними биться. На Форд Фокус 2 устанавливались разные движки, в том числе бензиновые и дизельные. Зависимо от критерий эксплуатации и нагрузок продолжительность службы разных деталей может существенно различаться. Более того, заводом-производителем предусмотрен определенный срок использования каждого элемента мотора, а потому повторяющиеся поломки являются обычным явлением.

Например, генераторы на моторах служат в среднем около 150000 км пробега, после этого выходят из строя. Но в целях экономии не стоит сразу получать новейшую модель – поменяйте изношенные детали (обычно это щетки либо диодный мост) и используйте его далее. Помните, что при неисправном генераторе ездить запрещено, потому что это приводит к поломке ЭБУ.

Блок дросселя просит прочистки каждые 50000 км, прокладка клапанной крышки служит около 100000 км. Комплект рычагов подвески на форд фокус 2 — цена | купить. Таковой же пробег способен выдержать маховик, после этого будет нужно его подмена. В общем, разные детали с течением времени будут выходить из строя и если их впору не поменять либо чинить, то это приведет к еще огромным дилеммам.

Движок всегда должен находиться в неплохом состоянии, так как его конструкция фактически исключает ремонт «в поле». Возможные неисправности двигателя автомобиля форд фокус 2, их причины, способы устранения и ремонт. Другими словами если вдруг что-то произойдет на трассе, то единственным выходом будет эвакуатор.

Дальше, мы поведаем о 2-ух более нередких дилеммах мотора на Форд Фокус, когда он очень нагревается и троит.

Не заводится форд фокус 2

Неисправность системы двигателя Форд Фокус 2 не крутит стартер

В этой статье поговорим о том что делать, если не заводится Ford Focus 2. К сожалению, нередко возникает ситуация, когда ничто не предвещает беды, вы садитесь за руль, поворачиваете ключ и тишина.

Замена масла в МКПП Форд Мондео 4 2.0 своими руками видео

Еще раз — тоже самое, снова попытка — опять безрезультатно. Для начала успокойтесь, пока еще ничего страшного не произошло, исправный двигатель должен одинаково запускаться в любую погоду, как прогретый так и «на холодную». Мотор должен спокойно заводиться при повороте ключа, не нажимая газа.

Система управления двигателем сама определяет и настраивает требуемые для запуска углы опережения зажигания и дозирование топлива. Не заводится Ford Focus 2 может по причине неисправности одной из трех основных систем, отвечающих за правильный запуск двигателя: Система пуска; Система питания ; Система зажигания.

Однако прежде чем углубляться в диагностику этих систем, попробуйте завести ваш Ford используя режим продувки камер сгорания. Дело в том, что вследствие нескольких неудачных попыток завестисьмогло залить свечи. Далее попробуйте завести автомобиль в привычном режиме. Существует еще один момент проблемы запуска двигателя не связанный с работой перечисленных выше систем.

Это поломка клапана продувки адсорбера, и разгерметизация системы улавливания паров бензина. Главным узлом этой системы является стартер, рассмотрим наиболее распространенные его поломки: Ничего не происходит, то есть стартер просто не реагирует на поворот ключа.

Наиболее вероятная причины — перегорание предохранителя F13 в монтажном блоке, окисление контактов, поломка втягивающего реле, короткое замыкание или обрыв в электрических цепях включения стартера; 2.

При повороте ключа стартер начинает щелкать. Основные причины — разряжен аккумуляторнедостаточно затянуты контакты, прогорела обмотка втягивающего реле ; 3. Якорь стартера крутится медленно или не крутится.

Nav view search

После того как мотор завелся стартер не отключается. Стартер крутитсяно не зацепляет маховик, при этом может раздаваться характерный скрежет. Это может стать следствием повреждения венца маховика, приводной шестерни, мало вероятно, но стартер может просто отвернуться от картера КПП. Так же возможно проскальзывание муфты свободного хода, или поломка буферной пружины.

Главным фактором нормальной работы системы питания — достаточное давление создаваемое в топливной рампе.

Следом обратите внимание на контакты системы впрыска топлива форсунки, бензонасос и при необходимости, зачистите и укрепите. Хотя есть и другой вариант — мог просто перегореть предохранитель бензонасоса. Давление создающееся в топливной рампеможно проверить только при наличии специального манометра с переходниками, скорей всего придется обратиться в автосервис.

Признаки неисправности стартера

Прежде всего, стоит проверить плотность посадки высоковольтников на свечах и катушке зажигания. Часто из-за постоянных вибраций контакт на высоковольтных проводах ослабеваети поэтому не заводится Ford Focus 2. Следом проверьте есть ли искра на свечах, для этого стащите колпак с любой свечи и вставьте в него заведомо исправную.

Если искра не проходит, поменяйте высоковольтники на заведомо рабочие. При отсутствии изменений, необходимо проверить катушку зажигания и при необходимости ее заменить. Где находится номер двигателя? Пошаговые автомобильные хитрости Что такое бендикс стартера?

Не крутит стартер

Ремонт и замена Не работает стартер ВАЗ ? Основные причины. Не заводится Ford Focus 2? Основные проблемы и их решения.

Проблемы в системе пуска Проблемы системы питания Проблемы в зажигании. Проблемы в системе пуска Главным узлом этой системы является стартер, рассмотрим наиболее распространенные его поломки: Почему машина плохо заводится на холодную? Список причин Быстрая замена бензонасоса на Ford Focus 2 своими силами Как замкнуть стартер отверткой?

Обращение клиента

Инструкция к действию. Популярное Скрыть.

Контакты Рекламодателям Сайт может содержать контент, запрещенный для просмотра лицам до 16 лет.

Источник: https://turprizpro.ru/ford/neispravnost-sistemi-dvigatelya-ford-fokus-2-ne-krutit-starter.php

Не заводится Ford Focus 2. Что делать?

Иногда бывает такая ситуация, что по непонятным причинам еще некоторое время назад исправный и послушный автомобиль вдруг перестает заводиться. Для начала нужно успокоиться и проанализировать ситуацию. Ведь, если мотор исправен, то он обязан одинаково хорошо заводиться как в
прогретом, так и в остывшем состоянии и в любых погодных условиях. Поиск неисправности следует строить, отталкиваясь от главных систем, отвечающих за правильный пуск мотора:

Прежде, чем вызывать мастера по диагностике, нужно попытаться завести мотор, применяя способ продувки камер сгорания, так как в результате нескольких попыток запуска свечи могли оказаться залитыми топливом.

Для этого нужно полностью выжать педаль газа и вращать мотор стартером, чтобы подающийся в камеры воздух просушил электроды свечей и выдул остатки топлива. После этой процедуры пробуем запустить мотор обычным способом.

Сразу стоит отметить момент, не относящийся к нарушениям функционирования указанных систем, однако препятствующий нормальному пуску двигателя – поломка клапана, отвечающего за продувку адсорбера и подсос воздуха в систему улавливания паров топлива.

Неисправности системы пуска Форда Фокуса

Обращать внимание в этом случае нужно на стартер с его основными неисправностями.

  1. Стартер не реагирует на поворот ключа зажигания.                                                  Причины: перегорел предохранитель F13 монтажного блока, окислились контакты, вышло со строя втягивающее реле, утечка тока в сети питания этого узла.
  2. Щелканье стартера при повороте ключа.

                                                                         Причины: разрядилась АКБ или ослаблены контакты, сгорела обмотка на втягивающем реле.

  3. Вращение стартера весьма медленное.                                                                                    Причины: кроме севшего аккумулятора и слабых контактов может быть выработка на щетках стартера.

 Поломки в системе питания

Основной параметр исправной работы данной системы – это достаточное давление в топливной рампе. Но не спешим делать такой вывод, а идем по наименьшему сопротивлению. Проверяем чистоту воздушного фильтра и по необходимости меняем его.

Смотрим, подключены ли все контактные разъемы на элементах впрыска — форсунках, топливном насосе, датчиках. Чистим и продуваем все разъемы без исключения. Включаем зажигание и слушаем внимательно характерный шум насоса (на некоторых моделях иномарок это возможно). Если шум отсутствует, проверяем прибором электрическую проводку насоса на предмет утечек.

Если все-таки причина в низком давлении, то необходимо обратиться в сервис, так как не у каждого в дороге случайно найдется соответствующий манометр с инструкцией.

Частые проблемы системы зажигания

На Фокусе сразу проверяем плотность посадки наконечников высоковольтных проводов на свечах и распределителе зажигания. По причине постоянных вибраций контакты склонны к ослаблению, и весь фокус может заключаться в этом.

Затем проверяем наличие искры на свечах, для чего берем исправную свечу и надеваем на нее наконечник высоковольтного провода, снятый со свечи на моторе. Прикладываем свечу резьбовой частью к неокрашенной металлической поверхности под капотом (массе), а любого прохожего просим покрутить стартером менее пяти секунд.

Если искры нет – меняем провода. В случае отсутствия изменений требуется замена катушки.

Если данные рекомендации не привели в чувство мотор, тогда неизбежно обращаемся за помощью в сервис.

Источник: http://myfords.ru/ne-zavoditsya-ford-focus-2

Как завести форд фокус 2 в мороз — Ремонт автомобиля своими руками

Не заводится Ford Focus 2. Что делать?

При бывает такая ситуация, что по непонятным причинам еще чуть раньше исправный и послушливый автомобиль вдруг перестает заводиться. В начале необходимо успокоиться и проанализировать ситуацию. Ведь, если мотор исправен, то он должен идиентично отлично заводиться как в
прогретом, так и в остывшем состоянии и в любой погоде. Поиск неисправности следует строить, отталкиваясь от основных систем, отвечающих за верный запуск мотора:

  • питания;
  • зажигания;
  • запуска.

До того как вызывать мастера по диагностике, необходимо попробовать завести мотор, применяя метод продувки камер сгорания, потому что по завершении нескольких попыток пуска свечки могли оказаться залитыми топливом.
Для этой цели необходимо стопроцентно выдавить педаль акселератора и крутить мотор стартером, чтоб подающийся в камеры воздух просушил электроды свеч и выдул остатки горючего. После этой процедуры пробуем запустить мотор обыденным методом.

Сходу необходимо отметить момент, не относящийся к нарушениям функционирования обозначенных систем, но препятствующий нормальному пуску мотора – поломка клапана, отвечающего за продувку адсорбера и подсос воздуха в систему улавливания паров горючего.

Форд фокус 3 не заводится в мороз.30

Хз.

  1. Стартер не реагирует на поворот ключа зажигания. Предпосылки : перегорел предохранитель F13 монтажного блока, окислились контакты, вышло со строя втягивающее реле, утечка тока в сети питания этого узла.
  2. Щелканье стартера при повороте ключа. Предпосылки : разрядилась АКБ либо ослаблены контакты, сгорела обмотка на втягивающем реле.
  3. Вращение стартера очень неспешное. Предпосылки : не считая севшего аккума и слабеньких контактов вам больше понравятся выработка на щетках стартера.

Поломки в системе питания

Основной параметр исправной работы данной позволяющей вести бухгалтерский учет (софт) – это достаточное давление в топливной рампе. Но не спешим делать таковой вывод, а идем по меньшему сопротивлению. Проверяем чистоту воздушного фильтра и по независимым от себя обстоятельствам меняем его.

Смотрим, подключены ли что остается сделать нашему клиенту контактные разъемы на элементах впрыска — форсунках, топливном насосе, датчиках. Чистим и продуваем нашему клиенту остается разъемы без исключения. Включаем зажигание и слушаем пристально соответствующий шум насоса (на неких моделях иномарок это может быть). Если шум отсутствует, проверяем устройством электронную проводку насоса на предмет утечек.

Форд фокус не заводится в мороз причины

Если все-же причина в низком давлении, то нужно обратиться в сервис, потому что у редкого в дороге случаем найдется соответственный манометр с аннотацией.

Форд Фокус 2 схватывает но не заводится: рассказываем во всех подробностях

/ Ford /  

Неисправности системы зажигания характерны, как и для отечественного транспорта, так и для зарубежного, но в меньшей степени.

Основная причина в качестве изготовления деталей, соответствия заводским стандартам.

Идентифицировать поломку сходу порой не так просто. Вариантов может быть множество, для перебора каждого потребуется время.

Но среди прочих, выделяют наиболее распространенные, которые поэтапно рассмотрим ниже.

Система запуска

Следует отметить, прежде чем лезть под капот и искать неисправность, нужно попробовать запустить мотор, используя описанный ниже способ. Итак, выжимаем газ до упора и активируем стартер.

В таком случае бензин в цилиндры попадать не будет, лишнее топливо из камер сгорания выльется, а свечи высохнут. После этого пытаемся запустить двигатель Форд Фокус 2 обычным способом.

Дело в том, что при неудачных попытках завести мотор свечи можно залить бензином, а этот метод может стать выходом из ситуации. Если же он не помог – разбираемся дальше.

Как правило, наиболее распространенная причина проблем с запуском кроется именно в системе пуска, когда стартер работает неправильно. Выделяют следующие поломки:

  1. Стартер не крутит. Это может происходить из-за сгорания вставки Ф-13 в системе предохранителей и реле, которое стоит под капотом. Также проблема может крыться в нарушении контакта проводов, коротком замыкании в цепи активации стартера или пропадании контакта, поломок реле тяги.
  2. Стартер крутит, но сопровождается странными щелчками. Такая неисправность может возникать из-за проблем с обмоткой реле тяги, низкого заряда аккумулятора, слабых контактов в проводке.
  3. Стартер крутит, якорь работает, а маховик не функционирует. Это может произойти вследствие повреждения самого маховика, поломки поводкового кольца, рычага, буферной пружины или шестерки привода, в слабом соединении картера сцепления и стартера.
  4. Стартер крутит, но якорь работает плохо, то есть медленно. В таком случае стоит обратить внимание на состояние аккумулятора, на соединения, контакты реле тяги, коллектор и т. д.
  5. Стартер продолжает крутить после запуска мотора, поскольку муфта свободного хода картера неисправна либо же слиплись контакты реле тяги. Если вы столкнулись с такой проблемой, немедленно заглушите двигатель Форда Фокус 2.

При возникновении таких проблем, можно поменять вставку в системе предохранителей, проверить аккумулятор и затяжку контактов в проводке стартера. Однако если проблема не исчезла, то необходимо обращаться за помощью к специалистам и разбираться более глубоко.

Не заводится Ford focus 2

Не заводится Ford focus 2 2007 г.в. 1.6 л. механика, пробег 110000км., двигатель схватывает но не заводится, стартер крутит, аккумулятор новый, свечи новые оригинальные фордовские, искра на свечах есть, во время запуска с первого раза двигатель пытается завестись потом стартер просто крутит и заливает свечи. У кого какие соображения по данному поводу?

  • Не спец по фокусам. Ремень меняный недавно (если он там есть)?

  • Сообщение от Сергей Белый

    С веревки завести

    пробовал не получается

  • Сообщение от 3beca

    Не спец по фокусам. Ремень меняный недавно (если он там есть)?

    ремень менял на 104000

  • Сообщение от Сергей 70ru

    пробовал не получается

    Ремень проскочил

  • Если ремень — ваще схватывать не будет, токо крутить стартером..

  • Сообщение от Сергей Белый

    Ремень проскочил

    надо проверить

  • Сообщение от Тимофеевич

    Бенс не поступает.

    Говорит что заливает..

  • Сообщение от Тимофеевич

    Бенс не поступает.

    свечи заливает

  • Сообщение от Leopard

    Говорит что заливает..

    Значит кислород не поступает.

    Если, конечно, автор не заливает)))

  • Сообщение от Тимофеевич

    Значит кислород не поступает.

    Если, конечно, автор не заливает)))

    Говорит все исправно, такого быть не должно..

  • Сообщение от Leopard

    Говорит все исправно, такого быть не должно..

    Ну ежели все исправно — значит для факуса это норма.

  • вот **ле млять гадать по монитору?

    ехай ёмана в сервис на верёвке, там мастер за деньги найдёт причину.

    а то развели ёпта ромашку любит-нелюбит. что за поколение такое.

  • Аффтор ! Для начала прочти , что б зря не ездить

    ФОРД ТО 2014

    Сообщение от digitized

    , в Томске закрывается очередной официальный дилер форд

    (насколько я понял, Нью-Йорк Моторс в Томске все).

  • Нью-Йорк Моторс в Томске

    мля скока пафаса..

  • Сообщение от Старый Хрыч

    вот **ле млять гадать по монитору?

    ехай ёмана в сервис на верёвке, там мастер за деньги найдёт причину.

    а то развели ёпта ромашку любит-нелюбит. что за поколение такое.

    Сейчас тебе аргумент предъявят, типа а на хрена тогда придумали инет и форумы про авто?

    Я не злой, просто память у меня хорошая.

  • Источник: https://razborov.net/ford/ne-zavoditsya-ford-focus-2-4.html

    Не заводится Ford Focus 2? Основные проблемы и их решения

    В этой статье поговорим о том что делать, если не заводится Ford Focus 2. К сожалению, нередко возникает ситуация, когда ничто не предвещает беды, вы садитесь за руль, поворачиваете ключ и тишина. Еще раз – тоже самое, снова попытка – опять безрезультатно.

    Для начала успокойтесь, пока еще ничего страшного не произошло, исправный двигатель должен одинаково запускаться в любую погоду, как прогретый так и «на холодную». Мотор должен спокойно заводиться при повороте ключа, не нажимая газа.

    Система управления двигателем сама определяет и настраивает требуемые для запуска углы опережения зажигания и дозирование топлива.

    • Проблемы в системе пуска
    • Проблемы системы питания
    • Проблемы в зажигании

    Не заводится Ford Focus 2 может по причине неисправности одной из трех основных систем, отвечающих за правильный запуск двигателя:

    • Система пуска;
    • Система питания;
    • Система зажигания.

    {banner_content}Однако прежде чем углубляться в диагностику этих систем, попробуйте завести ваш Ford используя режим продувки камер сгорания. Дело в том, что вследствие нескольких неудачных попыток завестись, могло залить свечи.

    Полностью выжмите «газ» и крутите стартером, таким образом бензин в цилиндры не подается, а потоком воздуха из камер сгорания выдувается лишнее топливо, свечи просушиваются. Далее попробуйте завести автомобиль в привычном режиме. Существует еще один момент проблемы запуска двигателя не связанный с работой перечисленных выше систем.

    Это поломка клапана продувки адсорбера, и разгерметизация системы улавливания паров бензина.

    Проблемы в системе пуска

    Главным узлом этой системы является стартер, рассмотрим наиболее распространенные его поломки:

    • 1. Ничего не происходит, то есть стартер просто не реагирует на поворот ключа. Наиболее вероятная причины — перегорание предохранителя F13 в монтажном блоке, окисление контактов, поломка втягивающего реле, короткое замыкание или обрыв в электрических цепях включения стартера;
    • 2. При повороте ключа стартер начинает щелкать. Основные причины – разряжен аккумулятор, недостаточно затянуты контакты, прогорела обмотка втягивающего реле;
    • 3. Якорь стартера крутится медленно или не крутится совсем. Дело так же может быт в посаженном аккумуляторе, плохих контактах, чрезмерной выработке щеток стартера, межвитковое замыкание или «коротыш» в обмотках;
    • 4. После того как мотор завелся стартер не отключается. Вероятней всего предположить «залипание» контактов втягивающего, или выход из строя муфты свободного хода.;
    • 5. Стартер крутится, но не зацепляет маховик, при этом может раздаваться характерный скрежет. Это может стать следствием повреждения венца маховика, приводной шестерни, мало вероятно, но стартер может просто отвернуться от картера КПП. Так же возможно проскальзывание муфты свободного хода, или поломка буферной пружины.

    Проблемы системы питания

    {banner_content}Главным фактором нормальной работы системы питания — достаточное давление создаваемое в топливной рампе. Однако, здесь лучше воспользоваться принципом «от простого к «сложному», поэтому для начала стоит проверить фильтр воздуха и при необходимости заменить фильтрующий элемент.

    Следом обратите внимание на контакты системы впрыска топлива (форсунки, бензонасос) и при необходимости, зачистите и укрепите их. Поверните ключ зажигания, вы должны услышать едва различимый шум бензонасоса, если он не работает необходимо «прозванивать» электроцепь ведущую к нему, и работоспособность самого электронасоса.

    Хотя есть и другой вариант — мог просто перегореть предохранитель бензонасоса.

    Давление создающееся в топливной рампе, можно проверить только при наличии специального манометра с переходниками, скорей всего придется обратиться в автосервис.

    Проблемы в зажигании

    Прежде всего, стоит проверить плотность посадки высоковольтников на свечах и катушке зажигания. Часто из-за постоянных вибраций контакт на высоковольтных проводах ослабевает, и поэтому не заводится Ford Focus 2.

    Следом проверьте есть ли искра на свечах, для этого стащите колпак с любой свечи и вставьте в него заведомо исправную.

    Прижав резьбовой частью к «массе», попросите кого-нибудь крутануть стартер (не дольше 5 секунд). Если искра не проходит, поменяйте высоковольтники на заведомо рабочие.

    При отсутствии изменений, необходимо проверить катушку зажигания и при необходимости ее заменить.

    Источник: http://autoflit.ru/202-ne-zavoditsya-ford-focus-2-osnovnye-problemy-i-ih-resheniya.html

    Не заводится

    «Форд-Фокус 2» – весьма надежные автомобили, и владельцы очень редко сталкиваются с какими-либо проблемами в процессе их эксплуатации. Однако случаются различные мелкие неприятности. Одна из них – водитель поворачивает ключ в замке зажигания, однако ничего не происходит. Машина не реагирует – не заводится «Форд-Фокус 2». Давайте попробуем разобраться в причинах такого поведения автомобиля и узнаем, как решить подобную проблему.

    Ищем проблему, «сушим» свечи

    В большинстве ситуаций, когда двигатель не хочет запускаться, проблемы могут заключаться в трех системах. Это питание двигателя, зажигание, а также стартер или система запуска мотора. Но прежде чем открыть капот, диагностировать и вести поиски поломки, необходимо попробовать применить особый подход к запуску мотора. Для этого следует до упора выжать педаль акселератора, и уже после этого поворачивать ключ стартера.

    Нажатие на педаль газа приведет к тому, что топливная смесь не попадет в цилиндры, а лишнее горючее из камер сгорания уйдет, за счет чего просохнут свечи зажигания. Иногда происходит передозировка смеси. Этот метод помогает иногда устранить проблему. Теперь стоит попробовать выполнить запуск силового агрегата обычным способом. Достаточно нескольких неудачных попыток запуска двигателя, чтобы свечи залились бензином.

    Если же все равно не заводится «Форд-Фокус 2», тогда нужно искать проблему более глубоко. О том, как это делать, — дальше.

    Зачастую одна из самых популярных причин, связанных с запуском двигателя автомобиля, заключается именно в этой пусковой системе или в неверной работе главного устройства — стартера. Можно выделить несколько типичных неисправностей и признаков поломок. Устранить проблему можно своими руками.

    Стартер работает, но мотор не запускается

    Не заводится «Форд-Фокус 2» и стартер не подает никаких признаков жизни? Данная ситуация может возникать по причине перегорания соответствующего предохранителя в блоке. Этот элемент маркируется как Ф-13. Блок расположен под капотом автомобиля.

    Также проблема заключается в плохом электрическом контакте или в коротком замыкании в цепи питания пускового устройства. Нередко выходит из строя реле тяги. Еще одна частая проблема – «Форд-Фокус 2» не заводится, стартер раскручивает коленчатый вал, однако при этом отчетливо слышны характерные щелчки.

    Данные звуки говорят о различных неприятностях в обмотке тягового реле. Еще это связано со слабым зарядом аккумулятора или плохими (а чаще — просто слабыми) контактами в проводке. Если пусковое устройство вращает коленчатый вал, уверенно работает якорь, но маховик не вращается, то здесь необходимо искать повреждения в самом маховике.

    Также случаются поломки поводковых колец, проблемы с рычагами или с буферными пружинами. Нередко картер сцепления слабо соединен со стартером.

    Когда пусковое устройство исправно функционирует, но работа якоря практически не ощущается, вращение происходит медленно, необходимо обратить внимание на аккумулятор. Если «Форд-Фокус 2» не заводится, стартер крутит именно таким образом, то здесь 100% проблема с АКБ.

    Еще следует обратить внимание на все соединения, состояние контактов на тяговом реле и на коллектор. Редко встречается поломка, когда стартер продолжает свое вращение даже после того, как двигатель запустился и работает. Это связно с неисправностью муфты свободного хода картера. Также возможны соединения или замыкания в тяговом реле.

    Если произошла такая проблема, специалисты рекомендуют заглушить мотор.

    Если возникла ситуация, когда «Форд-Фокус 2» не заводится, стартер крутит, то специалисты по ремонту автомобилей рекомендуют произвести замену предохранителя в блоке, проверить зарядку аккумулятора и также убедиться в том, что контакты стартера надежно затянуты.

    Проверяем свечи и искру

    Если с цепью катушки зажигания все в порядке, тогда проверяют, имеется ли искра на свечах зажигания. Чтобы выполнить проверку искры, с одной из свечей снимают высоковольтный провод. В него вставляют заведомо исправную деталь. Свечу нужно поднести к любой металлической детали кузова.

    При этом одновременно нужно поворачивать ключ в замке зажигания (понадобится помощник). Контакт между массой и свечой должен быть хорошим, ведь при увеличении промежутка существуют риски выхода из строя блока управления двигателем или же высоковольтной цепи катушки зажигания. Такая проверка должна проводиться не дольше пяти секунд.

    Если вращать стартер и дальше, то выйдет из строя нейтрализатор выхлопных газов. Да и сама АКБ сильно потеряет заряд. Если искра отсутствует, необходимо первым делом заменить высоковольтные провода. Если тока нет даже после установки новых проводов, тогда заменяют катушку зажигания – проблема в ней.

    Когда искра есть, но не заводится «Форд-Фокус 2», стоит заменить свечи целиком.

    Диагностика системы питания

    Если в топливной рампе отсутствует давление, то это говорит о том, что система работает неисправно. Но прежде чем констатировать поломку, следует убедиться в состоянии воздушного фильтра. Это делается очень просто и достаточно быстро. Если фильтр находится в надлежащем ему состоянии, но «Форд-Фокус 2» плохо заводится, тогда проверяют состояние электрических контактов. Они собраны в жгуты.

    Это провода системы впрыска, отвечающие за подачу топлива в цилиндры. Далее специалисты рекомендуют проверить давление в топливной рампе двигателя. Но для этого необходимо иметь манометр. Устройство подключают к топливной магистрали. Затем поворачивают ключ зажигания и прислушиваются. Если наблюдается негромкий шум, то бензонасос находится в рабочем состоянии.

    Если он отсутствует, необходимо проверить непосредственно топливный насос, а также его проводку. Неисправный бензонасос – это частая причина, по которой не заводится «Форд-Фокус 2». Далее проверяют, есть ли давление горючего. Уровень должен находиться в пределах 3 кг/см2. В момент замеров мотор должен работать на холостом ходу.

    Нужно отметить, что бензонасос может и не работать, если в топливной системе имеет достаточное давление.

    Двигатель не запускается в мороз

    Если «Форд-Фокус 2» не заводится в мороз, то это может говорить о разряженном аккумуляторе. Также среди причин можно выделить поломки в системе распределителя зажигания. Возможны повреждения или пробития высоковольтных проводов. Также проверяют катушку зажигания.

    Однако самые распространенные причины – это все-таки аккумулятор и свечи. Если стартер крутит, бензонасос работает как нужно, а «Форд-Фокус 2» не заводится в мороз, тогда чаще всего виноваты именно свечи. В холодное время их заливает бензином.

    После замены свечей двигатель должен нормально запуститься.

    Заводится и глохнет

    Причин такого поведения достаточно много. Они могут быть связаны с неверной работой охранного оборудования, иммобилайзеров, противоугонных систем. Также проблема связана с неисправным или засоренным клапаном холостого хода. На деталях этого клапана образуются отложения. Они не самым лучшим образом влияют на ход дроссельной заслонки.

    Следующая причина банальна – это качество топлива. Если заправить автомобиль на плохой заправке, то очень часто «Форд-Фокус 2» заводится и глохнет, а после промывки топливной системы и на нормальном горючем запускается как ни в чем не бывало.

    Также с плохим запуском связаны неисправные датчики. Особенно тот, что отвечает за положение коленчатого вала. Если неисправен ДПКВ, то мотор будет работать нестабильно, а если и удастся запустить двигатель, то он сразу же заглохнет.

    Не стоит исключать его поломку.

    Заключение

    Если не заводится машина «Форд-Фокус 2», не стоит сильно переживать. Зачастую в такой ситуации с двигателем и автомобилем все в порядке. Просто некоторые элементы вышли из строя и требуют замены. Иногда достаточно сменить бензин на более качественный, и автомобиль заведется с первого раза.

    Источник: https://fb.ru/article/299146/ne-zavoditsya-ford-fokus-vozmojnyie-prichinyi-i-sposobyi-resheniya-problemyi

    Двигатель заводится не с первого раза в Форд Фокус, как устранить и что делать?

    Описание симптома #двигатель заводится не с первого раза

    Почему двигатель заводится не с первого раза

    Производители автомобилей допускают, что двигатель может запускаться не с первого раза и рекомендуют провести повторный запуск двигателя. Но если же для запуска двигателя требуется несколько попыток, то это признак наличия отклонений в работе систем автомобиля. Узнать, по какой причине автомобиль заводится не с первого раза, можно определив тип топлива - бензин либо дизель. Также немаловажно и то, как производится запуск мотора.

    Бензиновые двигатели с запуском «на холодную»

    При холодном запуске бензиновых моторов, причиной плохого пуска может являться: разряженный аккумулятор, неисправность катушки зажигания, плохие свечи, повреждение электрических соединений, низкое качество топлива, проблема в воздушном фильтре.

    Разряженный аккумулятор

    Достаточно распространенная причина, т.к. при низком напряжении питания электронные модули и датчики, отвечающие за стабильный запуск мотора, могут работать некорректно. В качестве решения, нужно поменять батарею на новую или дозарядить аккумулятор, либо попытаться «прикурить» с другого автомобиля. (регламент замены АКБ)

    Признаки разряженного АКБ:

    • Двигатель автомобиля не заводится или заводится не с первого раза
    • После поворота ключа или нажатия кнопки запуска и перед включением двигателя слышен звук стартера
    • Низкая или неравномерная плотность электролита
    • Низкий пусковой ток

    Индикация степени разряженности АКБ

    Определить уровень электролита и состояние заряда в аккумуляторах с резьбовой пробкой-индикатором, можно по следующим цветовым схемам:

    1. Уровень электролита снижен, следует добавить дистиллированную воду
    2. Низкий заряд, рекомендуется подзарядка батареи
    3. Нормальное состояние

    В аккумуляторах с электронным индикатором, степень заряженности определяется цветом мигающей лампочки:

    1. Заряд в норме
    2. Заряд средний, требуется подзарядка
    3. Заряд низкий, требуется полная зарядка

    Неисправность системы зажигания

    Мотор может не заводиться сразу, по причине износа свечей зажигания, неисправности катушки или при нарушенном соединении электрических компонентов. Зачастую, подобная проблема решается заменой свеч и обследованием всех соединений в системе зажигания.

    Признаки неисправности свечей зажигания:

    • Автомобиль не заводится или заводится не с первого раза, стартер работает
    • Заметная потеря мощности при повышенном расходе топлива
    • Заметен провал в мощности при быстром нажатии педали газа
    • Мотор глохнет или прерывисто работает

    Разница между старой и новой свечей

    Загрязнение воздушного фильтра

    Загрязнение воздушного фильтра может вызвать недостаток потока воздуха в двигатель и стать причиной, не позволяющей завестись автомобилю. Поменять воздушный фильтр довольно легко, для этого не потребуется особых навыков.

    Разница между новым и старым воздушным фильтром

    Запуск «на горячую»

    Не редко, причиной по которой может плохо заводиться прогретый двигатель авто, заключается в неисправности какого-либо датчика. Выход из строя одного датчика, может послужить причиной для отказа запуска двигателя. Необходимо проводить регулярную проверку состояния и работы датчиков.

    Проблема с запуском дизельного мотора

    Для дизельных моторов, основными причинами плохого запуска служат: проблема с воздушным фильтром, свечами накаливания или топливной системой.

    Свечи накала обеспечивают бесперебойный старт дизельного двигателя. В случае их выхода из строя, автомобиль может не заводиться, либо завестись не сразу. Даже если отказала только одна свеча, то следует менять и остальные, так как с большой вероятностью скоро и они выйдут из строя.

    Визуальная проверка свечей накала

    Во избежание множества трудностей с запуском, надо:

    • Контролировать заряд АКБ и осуществлять его смену не менее, чем один раз в 3 года
    • Проходить техническое обслуживание, во время которого контролировать работоспособность основных систем и вовремя проводить их обслуживание

    Главный принцип эксплуатации любого автомобиля, состоит в его качественной профилактике. Так как намного легче избежать неисправности, нежели заниматься её устранением. Большинство причин, по которым двигатель запускается не с первого раза, выявить самостоятельно довольно нелегко, поэтому предлагаем воспользоваться услугами нашего специализированного техцентра.

    Не заводится Ford Focus 2

    Что делать, если не заводится Форд Фокус 2?

    С такой проблемой сталкиваются многие автомобилисты, несмотря на то, что бренд считается надежным. Представим себе ситуацию, когда мотор заглох и не заводится или ТС вообще не хочет стартовать. Зачастую подобная ситуация выводит автолюбителя из равновесия мгновенно. Мало того, что все планы приходится корректировать, и вместо автомобиля ехать на такси. Так еще и возможные причины поломки, вместе с их дорогостоящими последствиями заставляют нервничать.

    Для начала успокойтесь, не запуск двигателя еще не означает, как бы парадоксально это не прозвучало, что проблема кроется именно в двигателе.

    Любой автомобиль – это комплекс систем, отвечающих за работу друг друга. С мотором та же история – системы пуска, питания и зажигания делают все возможное, чтобы двигатель запускался в любую погоду и при любых обстоятельствах.

    Если не заводится машина Форд Фокус, попробуйте стартовать на режиме продувки камер сгорания. Перед этим вы пытались завестись, несколько неудачных попыток могли спровоцировать залив свечей.

    Итак, выжмите «газ» и крутите стартером. Что мы получим в итоге? Бензин не подается в цилиндры, зато из камер сгорания выдувает лишнее топливо.

    Пробуйте завестись в обычном режиме.

    Не получилось, тогда идем дальше. Еще одна причина, не связанная с тремя вышеназванными системами заключается в поломке клапана продувки адсорбера.

    Проблемы с системой пуска

    Основным компонентом системы пуска является стартер. Многие автолюбители полагают, что систему пуска в качестве места дислокации поломки можно исключить, если стартер при запуске крутит.

    Справедливости ради отметим, что иногда действительно неполадка со стартером проявляется в том, что во время запуска ничего не происходит. Но есть другие варианты.

    Щелчки во время запуска означают, что аккумулятор может быть разряжен или свидетельствует о перегоревшей обмотке втягивающего реле. Если крутит стартер, но медленно – возможно контакты плохо взаимодействуют между собой или щетки стартера уже стерлись.

    На Форд Фокус 2 бывает и обратная ситуация, мотор завелся, а стартер не отключился. Тогда есть смысл проверить, не залипают ли контакты. И последнее в данном разделе – иногда стартер крутится, но не цепляет маховик.

    Если раздается характерный скрежет, скорее всего, это именно ваш вариант. Что нужно проверить? Не поврежден ли венец маховика. Обобщая все написанное, хотим напомнить, что ситуация в которой Форд фокус 2 не заводится, стартер крутит не указывает на то, что причину нужно искать в другом месте. Все равно продиагностируйте стартер.

    Проблемы с системой питания

    Машина Ford Focus 2 не заведется, если в топливном рампе не будет создано достаточное давление. И за это отвечает система питания. Проверку нужно начать с фильтра воздуха (при необходимости его следует заменить), а продолжить диагностикой системы впрыска топлива. Тут нас интересует состояние форсунок и топливный насос. Вы же помните, что эти элементы требуют периодической чистки.

    Бензонасос проверяется очень легко, в момент поворота ключа зажигания должен быть слышен шум от него. Бывает так, что весь сыр-бор происходит от того, что перегорает предохранитель. Ну и еще один совет – проверить само давление вы можете с помощью специализированного манометра. Если его нет – не беда, его могут померить в автосервисе.

    Система зажигания и возможные причины

    В системе зажигания основной упор при диагностике стоит делать на высоковольтники на свечах и катушке в зажигании. От плотности посадки первых зависит успешность всего процесса, а от постоянны вибраций контакты могут ослабевать. Ну и главное, есть ли вообще искра?

    Если свеча ее не схватывает, то и контакта в дальнейшем не будет.

    А еще придется выяснять, горит ли нормально топливо в камерах сгорания.

    Особенности диагностики автомобиля

    Водителям регулярно говорят о том, что стоит лезть под машину только в том случае, если они в ней разбираются. Но все равно постоянно находятся люди, которые хотят таким образом проверить свои силы.

    Ладно, если неисправность не сложная, и находится на поверхности. Но двигатель – это сердце машины, чтобы до него добраться придется разобрать какую-то часть автомобиля. Т.е. очевидно, что сама по себе диагностика двигателя займет не один день.

    Опытные автомеханики пользуются современным оборудованием, датчиками, которые позволяют вымерять основные параметры в работе всех трех названных выше систем в автоматическом режиме.

    При диагностике двигателя проблемой может стать именно отсутствие такой аппаратуры. Ведь, например, давление на глаз вымерять невозможно, для этого нужен только специализированный тонометр.

    При диагностике такой машины как Форд Фокус 2 вам может помочь бортовой компьютер. Он в закодированном виде покажет, почему не завелся или заглох двигатель. Конечно, так легко проблема решается не всегда.

    Да и неисправности выводятся на экран в закодированном виде и для расшифровки потребуется обращаться к всезнающей мировой паутине.

    В материале мы рассказали об основных причинах, почему может не заводиться двигатель. На самом деле их гораздо больше, диагностика мотора считается одной из наиболее сложных и затратных по времени. Но не стоит относиться легкомысленно к таким проблемам, чтобы они в будущем не привели к аварии, не оставили вас без «колес» и не сорвали планы.

    Focus 2 [Архив] - Ford Club

    Focus 2 [Архив] - Ford Club

    Просмотр полной версии : Focus 2



    Страницы : [1] 2 3 4 5
    1. Сцепление
    2. Электрика зимой, глюки
    3. Неисправность акпп
    4. Данные автомобиля
    5. Глохнет, когда пытаюсь тронуться на прогретом двигателе
    6. "неисправность усилителя руля", "двигатель неисправен", "скорость ограничена"
    7. Нет импульсов от эбу?
    8. После снятия аккумулятора не заводится
    9. Масла 5w50.
    10. Рывки акпп
    11. Загорается масленка на холостых
    12. Скрежение при повороте на право на скорости
    13. стоит ли ставить баферы .если да то какие?
    14. стоит ли ставить баферы .если да то какие?
    15. Появился треск на 1200 - 1500 оборотов
    16. Проблемы из-за приборки или нет?
    17. магнитолы из китая
    18. Шум, стуки, скрипы СЗАДИ хэтчбэк
    19. Разряд аккумулятора, не работает предпусковой подогрев двигателя и отключается печка
    20. неустойчивость машины на зимней дороге
    21. как разблокировать магнитолу Sony. Cd3xx-cdi-island-kw2000.
    22. не заводиться после замены сцепления
    23. Троит и греется кат
    24. Обороты
    25. Проблема с тормозами при включённом кондее.
    26. Не большое трение в педаль сцепления
    27. Вопрос по блоку управления вентилятором
    28. Разблокировать
    29. Помогите разобраться
    30. Проблема после замены опор и подшипников передних стоек.
    31. нужна помощь
    32. ЛАМПА НИЗКОГО ЗАРЯДА АКБ ФОРД ФОКУС 2 1,6 115 Л.С.
    33. В -15 не включается МКП
    34. Предохранитель f11(выключатель зажигания)
    35. горит airbag
    36. Стрелки падают на ноль, загорается шестеренка.
    37. Проблема с холостого хода ФФ2 1.8 2006 ПОМОГИТЕ
    38. Стук при повороте руля вправо
    39. Как открыть фф2 без ключа
    40. двигатель неисправен ограничение скорости
    41. Бежит штуцер гур
    42. Может быть комплектация без обогрева зеркал?
    43. Иммобилайзер
    44. фф 2 РЕСТАЙЛ. Замена штатных лампочек на линзы.
    45. Помогите найти повторитель в боковое зеркало
    46. Помогите пожалуйста , купил штатную магнитолу б/у SONY к ней запрашивает пароль (
    47. ФФ2 2008, 1.6 Не заводится при вкл. лампы заправки
    48. Чудит печка.
    49. ДВИГАТЕЛЬ НЕИСПРАВЕН, ОБОРОТЫ СНИШЕНИ
    50. Проблема с дроссельной заслонкой фф 1.8 2006
    51. Дворники не работают
    52. Непонятный шум при разгоне
    53. Не заводится, ошибка U1900
    54. раскадировка магнитолы
    55. Масло из пробки клапанной крышки
    56. Проблема АКПП
    57. Ищу 2ой фокус. 2.0, в достойном состоянии
    58. Не переключалась коробка / Временно не заводился
    59. Утечка тока через предохранитель F3
    60. Индикатор включения дальнего света на панели приборов.
    61. Помогите с выбором антифриза!
    62. Форд Фокус 2,двиг.1.8.бенз. 2007г.
    63. Генератор + лобовое стекло = не любовь
    64. 1.8 duratec 100% баян, но ответа так и не нашел
    65. Форд фокус 2 помогите разблокировать магнитолу
    66. Автосервис в Санкт-Петербурге
    67. ФФ 2. 1.8.мкпп.125 л\с. 2007г.
    68. Загорается индикатор АКБ после ремонта генератора
    69. Продам сцепление
    70. Собираюсь покупать FF- 2 Рестайл, есть вопросы
    71. Продам задний молдинг (сабля) для Фокус 2 рестайлинг
    72. Холостой Ход
    73. Неисправность системы ESP
    74. Геометрические размеры кузова фф2
    75. Передний Бампер на фокус 2 рестайлинг
    76. Подключить телефон к магнитоле через блютуз
    77. Аккум, лампа аккума
    78. панель приборов Фокус 2
    79. Провалы при разгоне
    80. Подключить сигнализацию к центр.замку
    81. круиз-контроль на форд фокус2
    82. Эберспехер не включается.
    83. машина дергается
    84. фф2, 2.0, акпп
    85. Всем Привет!!!
    86. Свечи
    87. Подскажите с аккумом!
    88. Продам перевертыш форд фокус 2
    89. Куплю двигатель 1.8 tdci
    90. Пробег в 250000т
    91. Ford Focus 2
    92. Ford Focus 2
    93. FORD Exploler94
    94. Одинарный щелчек при троганьи с места
    95. Помогите не заводится машина форд фокус 2 1,6 115л 2006г
    96. Замена патрубка вентиляции картера, шумы от ДВС форд фокус II 2007
    97. Как для Фокуса подобрать ож?
    98. Помогите с разобраться
    99. Проблема с фордом
    100. Alex
    101. запуск двигателя при минусовой темп.
    102. После дтп в правый бок решил разобрать фф2 2010 1.8 механика
    103. снять модуль управления вентилятором печки
    104. Приборная панель/электрика/КЗ
    105. помогите с раскодировкой магнитофона v174584
    106. Вопрос по электрике.
    107. Неисправность системы двигателя
    108. Увеличение клиренса на Фокусах
    109. АКПП дергается
    110. Не корректно отображается на приборке температура ОЖ
    111. форд 1.8 рестйал, МКП. Хочу поставить фары с линзами
    112. какие свечи ставить? Форд 2010, ручка 1.8 рестайл
    113. Помогите вскрыть авто
    114. Сцепление
    115. Федю затрясло
    116. ошибка двигатель неисправен
    117. Помогите по коду к магнитоле
    118. Подсветка салона
    119. Не заводится.Взрыв под капотом.
    120. чистка фарсунок форд 2 1.6 100 лс.
    121. помогите в чем дело?
    122. Плаваю обороты
    123. Помогите пожалуйста
    124. Проблема холостых!
    125. Магнитола
    126. ошибка двигателя р0614
    127. Амортизатор
    128. при включении передачи слышин звон
    129. туго поворачиваться руль влево
    130. Не могу найти номер двигателя FF2 2006 г.
    131. Климат контроль
    132. Помогите в моей проблемме
    133. Бачок гидроусилителя фокус 2 двигатель 1.8
    134. внутренняя граната
    135. Помыл двигатель
    136. МАГНИТОЛА
    137. Последствия замены грм
    138. Выбор автомагнитолы и акустики на ford focus 2
    139. Выбор предохранителя
    140. Проблемы при замене салонного Блока предохранителей
    141. Не работает флешка на автомагнитоле
    142. Помогите! Не разобраться с потерей мощности
    143. помогите пожалуйста!
    144. Как правильно производить замену салонного фильтра на Ford Focus 2
    145. Ремонт
    146. Дверной замок
    147. Проблема дальний свет
    148. Клапан EGR
    149. Течет бензонасос фф2
    150. С трудом включается 2-я передача на МКПП
    151. ford focus 2 1,6 100 л.с. при движении стрелка спидометра периодически зашкаливает
    152. Сочитьёся масло из двигателя
    153. Поменяли подшипники
    154. Не показывает скорость и конечно же одометр
    155. ГРМ 2007 год
    156. блютуз сканер
    157. при разгоне мигает чек и дергается машина
    158. Не заводится через 2 часа после поездки, ночь постоит - завожу без проблем.
    159. Ford focus 2 бу, выбор
    160. Виноват ли имобилайзер?
    161. Выключается вся электрика
    162. обороты
    163. При повороте руля влево мигает а потом гаснет вся электрика
    164. Ремонт скола
    165. подсос
    166. фф2 обороты падают
    167. автозвук
    168. Течёт масло
    169. Троит при наборе фокус два 1.6 100л.с 2006
    170. Иногда не заводится на горячем и на холодном
    171. Помогите советом! Автовключение подогрева заднего стекла.
    172. sos
    173. Заводится не с первого раза
    174. Подогрев сидений
    175. Сцепление на фокусе 2 рестайлинг
    176. Замена 1 кислородного датчика
    177. Не работает ЭГУР на 1.8
    178. ПАНЭЛЬ ПРИБОРОВ
    179. Не работает печка
    180. Пищит зуммер после ДТП ФФ2
    181. Ключ
    182. Дистанционный запуск фф2 1,6 100лс
    183. помогите пожалуйста с кодом магнитолы 6000cd
    184. пламегаситель фокус 2 - 1,6 - 100л.с 2007гв
    185. Какой размер у оригинального диска на форд 2?
    186. Проводка под капотом фф 1.8 рестайл
    187. электрика
    188. Шум посторонний
    189. Есть вопрос
    190. Продам по частям двиг 1.8 бензин
    191. Подвеска
    192. Щелчок при движении на скорости 20км/ч при первом запуске и начале движения
    193. Нужна помощь по номеру детали платмасска
    194. В замке багажника застряла ручка сумки
    195. помогите...
    196. Проблема с Ford Focus 2 хэчбек 1,6 115 л. с.
    197. ГРМ 1.5 115 л.с
    198. переключение передач
    199. камера заднего вида на магнитоле андроид
    200. focus
    201. при включении задней хруст, акп
    202. 777
    203. Помогите с магнитолой
    204. проблема с климат-контролем
    205. Форд Рулевая рейка
    206. грм
    207. Потеря ключей
    208. Програмирование Пульта
    209. Горит лампочка подушки безопасности
    210. не работает прекуриватель подскажите что может быть
    211. Ошибка двигателя
    212. FORD FOCUS restail 1.8 TO на 80 тыс.
    213. Нужен мануал для Focus 2 ST 2.5 2008г
    214. Гул
    215. Сайлентблоки передних рычагов на ST
    216. расход топлива на 2.0 с АКП
    217. "У меня внутре неонка..." или вопрос по комплектации
    218. кпп гудит фф2
    219. Пожалуйста помогите!!!
    220. Расход масла
    221. Помогите разобраться Focus Diesel 1.8 2006
    222. Бывает не заводиться с первого раза, не включает передачи...
    223. проблема с двигателем форд фокус2
    224. Blaupunkt Travelpilot FX не включается вообще после снятия АКБ. прошивка?
    225. Дизель заводится и глохнет
    226. Как снять переднюю фару на форд фокус2
    227. непонятный шум трансмиссии
    228. Вопрос по ABS и ESP
    229. Горит ЧЕК
    230. Подключение видеорегистратора
    231. какой форд лучше взять 2005 года фокус европеец или американец????
    232. Помогите пожалуйста советом FORD FOCUS 2
    233. Двухмассовый маховик
    234. подскажите, вдруг "неисправность усилителя руля"???
    235. Глюк ЭГУРа
    236. топливного фильтра нет что стоит только сетка в баке.так ли это
    237. загремела цепь можно снять натяжник и прочистить и как это сложно
    238. Ребят кто с Кемерово или Кемеровской области ????
    239. отключилась печка,стеклоподъемники,обогрев пер.сидений,омыватель и обогрев лобового с
    240. как нажмешь педаль акселератора, начинает троить
    241. шумит вентилятор печки
    242. не заводится не крутит стартер, мигает иммобилайзер быстро
    243. ЭГУР
    244. Хелп обороты фф2, не падают!
    245. масло
    246. Помогите пожалуйста определить сумму скидки при продаже авто
    247. Давление в системе питания FF2 дизель
    248. Вопросы после покупки
    249. После мойки не гаснет табло бортового компьютера
    250. прошивка мозгов и выносим катализатор

    Powered by vBulletin® Version 4.2.5 Copyright © 2021 vBulletin Solutions, Inc. All rights reserved. Перевод: zCarot
    SEO by vBSEO ©2011, Crawlability, Inc.

    Форд фокус 2 ошибка двигатель неисправен и не заводится

    форд фокус 2 ошибка двигатель неисправен и не заводится

    Поехал в минувшую пятницу на рыбалку, хорошо посидел, отдохнул после не легкой недели. Собрался к дому, Время около 10 вечера, выехал. Выруливаю с деревни на трассу, тапку в пол. УПС, приборка завопила, сюрпрайз, Двигатель неисправен. Содержание. Почему может не заводиться двигатель Форда Фокус 2? Система запуска. Система зажигания. Система питания.

    Ford Focus Клуб. Переодически не заводится (неисправность двигателя). Содержание. Почему может не заводиться двигатель Форда Фокус 2? Система запуска. Система зажигания. Система питания. Ford Focus Клуб. Переодически не заводится (неисправность двигателя). Приемы пуска инжекторного двигателя одинаковы при любой температуре наружного воздуха и жидкости в системе охлаждения двигателя. Для пуска достаточно только включить стартер.

    Поехал в минувшую пятницу на рыбалку, хорошо посидел, отдохнул после не легкой недели. Собрался к дому, Время около 10 вечера, выехал. Выруливаю с деревни на трассу, тапку в пол.

    УПС, приборка завопила, сюрпрайз, Двигатель неисправен.

    Содержание. Почему может не заводиться двигатель Форда Фокус 2? Система запуска. Система зажигания. Система питания. Ford Focus Клуб. Переодически не заводится (неисправность двигателя). Поехал в минувшую пятницу на рыбалку, хорошо посидел, отдохнул после не легкой недели. Собрался к дому, Время около 10 вечера, выехал. Выруливаю с деревни на трассу, тапку в пол. УПС, приборка завопила, сюрпрайз, Двигатель неисправен.

    Приемы пуска инжекторного двигателя одинаковы при любой температуре наружного воздуха и жидкости в системе охлаждения двигателя. Для пуска достаточно только включить стартер.

    Похожее:

  • Ошибка при прошивки iphone 4s
  • Ошибка яндекс прекратил работу
  • Cheat engine ошибка при открытии процесса
  • Ошибка при загрузке модуля на joomla
  • Ошибка p0171 лексус rx300
  • Werfault.exe ошибка после обновлений
  • Что означает индикатор двигателя вашего Ford?

    Сигнальные лампы на приборной панели Ford предназначены для предупреждения о любых проблемах или неисправностях в различных частях и системах автомобиля. Например, когда загорается индикатор проверки двигателя Ford, это может означать несколько разных вещей.

    У вас болтается или сломана крышка бензобака?

    Первое, что вы должны проверить, когда загорится индикатор проверки двигателя, - это крышка бензобака. Если уплотнение сломано из-за ослабленной или поврежденной крышки бензобака, пары могут просачиваться в систему топливного бака, что приводит к включению индикатора проверки двигателя.

    Вашему двигателю нужно масло?

    Если крышка бензобака исправна, следующее, что вы должны проверить, - это уровень моторного масла. Низкий уровень масла может привести к включению контрольной лампы двигателя, поскольку движение с низким уровнем масла может привести к повреждению двигателя. Обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля, чтобы узнать, как проверить моторное масло.

    Вам также может понравиться: Что входит в многоточечный техосмотр Ford?

    Это что-то посерьезнее?

    Если крышка бензобака и уровень моторного масла в порядке, индикатор проверки двигателя может означать более серьезную проблему, например:

    • Повреждены свечи зажигания, провода или катушки
    • Проблемы с термостатом
    • Неисправность катализатора
    • Неисправен датчик массового расхода воздуха
    • Неисправен датчик кислорода
    • Неисправен клапан рециркуляции ОГ

    Вам следует как можно скорее просканировать компьютер вашего автомобиля.Специалист по обслуживанию Ford может прочитать код, при котором загорится индикатор двигателя, и выявить проблему. Всегда лучше делать это быстро, чтобы избежать стирания кода, что значительно затруднит выявление проблемы.

    Мигает ли индикатор проверки двигателя?

    Если индикатор проверки двигателя мигает, а не горит постоянно, это означает, что в двигателе произошел сбой зажигания или некоторые из его цилиндров не работают должным образом. Это может быть очень опасно и даже вызвать повреждение каталитического нейтрализатора, что очень дорого ремонтировать.В этом случае немедленно обратитесь в сервисный центр.

    У вас есть дополнительные вопросы или опасения по поводу индикатора проверки двигателя Ford? Если да, не стесняйтесь обращаться к нашим специалистам по обслуживанию в Sherwood Ford. Мы с нетерпением ждем возможности помочь вам и помочь вернуть ваш автомобиль в надлежащее рабочее состояние.

    Горит ли индикатор вашего двигателя проверки? Вот 10 возможных причин, почему

    Оранжевый значок в виде двигателя на приборной панели вашего автомобиля запрограммирован на включение, когда электронный мозг автомобиля обнаруживает, что что-то не так.

    Не паникуйте, если вы его увидите - это не обязательно , что означает , что вам нужно будет отдать следующий чек ближайшему механику. Проблемы, при которых загорается индикатор проверки двигателя, иногда бывают простыми и быстро решаются. Не игнорируйте это и проверьте как можно быстрее.

    Вот 10 наиболее распространенных проблем, которые могут вызвать срабатывание контрольной лампы двигателя. Имейте в виду, что код неисправности, из-за которого в первую очередь загорелся свет, хранится на бортовом компьютере вашего автомобиля, и вы можете получить его с помощью простого устройства с питанием от Bluetooth, подключенного к приложению, чтобы получить точное представление о том, что именно не так под капотом.Сделав это самостоятельно, вы сэкономите деньги.

    Неисправность кислородного датчика

    Руслан Кудрин / 123rf

    Датчик кислорода (иногда называемый датчиком O2) измеряет количество несгоревшего кислорода в выхлопной системе автомобиля. Он отправляет данные в компьютер автомобиля, который использует их для регулирования смеси воздуха и топлива, поступающей в цилиндры. Двигатель будет продолжать работать, даже если датчик O2 необходимо заменить, но он будет сжигать больше топлива, чем обычно. В конечном итоге неисправный датчик O2 может повредить такие компоненты, как свечи зажигания и каталитический нейтрализатор.Это также может привести к тому, что автомобиль не пройдет тест на выбросы загрязняющих веществ.

    В среднем качественный датчик O2 обойдется вам примерно в 175 долларов, но стоимость рабочей силы будет сильно варьироваться в зависимости от марки и модели автомобиля, а также вашего географического положения. Наконец, имейте в виду, что большинство автомобилей последних моделей имеют более одного датчика O2.

    Неплотная крышка топливного бака

    John Wolf / 123rf

    Неплотная крышка топливного бака - одна из наиболее частых причин, по которой загорается индикатор проверки двигателя. Крышка - важная часть системы подачи топлива автомобиля.Это в первую очередь предотвращает выход паров бензина из топливного бака и помогает поддерживать нужное давление во всей системе.

    Если индикатор проверки двигателя загорается сразу после заправки, остановитесь и убедитесь, что крышка не ослаблена или все еще находится на крыше вашего автомобиля. Иногда крышку необходимо заменить, но это не проблема, которая сильно ударит по вашему кошельку. В большинстве магазинов автозапчастей есть универсальные бензобаковые крышки, которые стоят около 15 долларов.

    Прочие руководства по техническому обслуживанию

    • Как поменять аккумулятор в автомобиле
    • Как повернуть шины
    • Как поменять свечи зажигания
    • Как поменять дворники

    Неисправность каталитического нейтрализатора

    Каталитический нейтрализатор встроен в выхлопную систему автомобиля.Он превращает оксид углерода, образующийся в процессе сгорания, в диоксид углерода. Это довольно простая деталь, и ее выход из строя часто можно предотвратить. Это хорошие новости, потому что новый стоит от 200 до 600 долларов в зависимости от марки и модели. Каждая последняя модель автомобиля, работающая на бензине, имеет каталитический нейтрализатор.

    Своевременное выполнение регулярного технического обслуживания (например, замены масла) является ключом к поддержанию каталитического нейтрализатора вашего автомобиля в рабочем состоянии. Если вы живете в городе и в основном ездите на короткие расстояния, то время от времени выезжайте на автомобиле по шоссе, чтобы каталитический нейтрализатор не забился.И, как всегда, следите за тем, чтобы из выхлопной трубы не выходили необычные звуки или обесцвеченный дым.

    Проблемы со свечой / катушкой зажигания

    olegdudko / 123rf

    Проще говоря, катушка зажигания вырабатывает электричество, необходимое свечам зажигания для воспламенения топливно-воздушной смеси в цилиндрах. Классические автомобили имеют одну катушку, но многие современные автомобили используют одну катушку на цилиндр. Если у вашей машины под капотом V8, у вас может быть восемь отдельных катушек. У чудовищного Bugatti Chiron их 16.Независимо от того, сколько у вас их, неисправная катушка почти наверняка приведет к срабатыванию контрольной лампы двигателя, но помните, что если ваш автомобиль горит дизельное топливо, у вас нет ни катушек зажигания, ни свечей зажигания.

    Говоря о свечах зажигания, изношенные или загрязненные свечи могут вызывать множество проблем, включая пропуски зажигания в двигателе и колебания при резком ускорении. Изношенная катушка может проявлять те же симптомы и может привести к неожиданному отключению автомобиля. Качественная свеча зажигания стоит от 10 до 20 долларов, в то время как катушка обычно находится в диапазоне от 50 долларов.Заменить свечи зажигания своими руками также проще, чем кажется.

    Плохие провода свечей зажигания

    mediagram / 123rf

    Как следует из названия, провод свечи зажигания передает электричество от катушки к свече зажигания. Без этого топливно-воздушная смесь в цилиндрах не воспламенилась бы. В подавляющем большинстве автомобилей используется один провод на цилиндр, но есть модели - особенно старые Mercedes-Benz - с двумя свечами зажигания на цилиндр и, следовательно, с двумя проводами.

    Симптомы неисправных проводов свечей зажигания включают резкий холостой ход, заметное падение производительности двигателя и меньший расход бензина.Будьте готовы потратить около 50 долларов на комплект штепсельных проводов.

    Неисправность датчика массового расхода воздуха

    Датчик массового расхода воздуха (MAF) отслеживает количество воздуха, поступающего в двигатель. Это часть системы управления двигателем, поэтому без нее ваш автомобиль не сможет адаптироваться к изменениям высоты. Симптомы отказа MAF включают грубый холостой ход, проблемы с запуском и внезапное изменение положения педали дроссельной заслонки. Уменьшение расхода топлива и остановка двигателя также могут указывать на проблему с массовым расходом топлива.

    MAF для автомобиля последней модели обычно стоит от 120 до 150 долларов.

    Проблемы с послепродажной сигнализацией

    kwangmoo / 123rf

    Послепродажная сигнализация может нанести серьезный ущерб вашему автомобилю, если она не установлена ​​должным образом. Он может разрядить аккумулятор, вызвать загорание контрольной лампы двигателя или даже предотвратить запуск автомобиля. Затем, когда этого меньше всего ожидаешь, он сработает посреди ночи, потому что на капот упал лист дуба.

    Если описанные выше проблемы кажутся вам знакомыми, вам необходимо, чтобы сигнализация была отремонтирована, переустановлена ​​или полностью заменена компетентным механиком.Во-первых, правильная работа может стоить немного дороже, но душевное спокойствие, которое приходит с полностью функциональной сигнализацией, бесценно.

    Утечка вакуума

    Olivér Svéd / 123rf

    В каждом автомобиле есть вакуумная система, которая выполняет широкий спектр функций. Усилитель тормозов работает от вакуума, и вакуумная система также помогает снизить вредные выбросы, отводя пары по мере испарения бензина через двигатель. Если холостой ход вашего автомобиля начинает резко увеличиваться или устанавливается на необычно высоких оборотах, причиной может быть утечка вакуума.

    Вакуумные шланги могут высыхать и трескаться по мере старения, особенно если они подвергаются воздействию сильной жары или сильного холода. Это наиболее частая причина утечек вакуума. Другие распространенные проблемы включают трещины в фитингах и неплотные соединения. Каждая вакуумная линия стоит всего несколько долларов, но отслеживание источника утечки может занять много времени - и дорого, если вы не выполняете работу самостоятельно.

    Неисправность клапана рециркуляции ОГ

    Дмитрий Бахтуб / 123rf

    Система рециркуляции выхлопных газов (EGR) снижает количество оксида азота, выходящего из двигателя автомобиля, и помогает ему работать более эффективно.Он направляет горячие выхлопные газы обратно в камеры сгорания, которые нагревают топливо и облегчают его сгорание. Это также снижает выбросы.

    Клапан рециркуляции ОГ может засориться или полностью выйти из строя. Если вы даже немного склонны к механическим воздействиям, вы можете снять клапан, очистить его и снова установить за относительно короткое время. Если клапан необходимо заменить, рассчитывайте заплатить не менее 125 долларов за совершенно новый блок OEM-качества.

    Батарея разряжена

    Батарея настолько проста, насколько важна; без него ваш автомобиль не заводится, не освещает дорогу и не заряжает ваш телефон.Современные батареи служат намного дольше, чем раньше, и не требуют обслуживания. Цена нового зависит от типа автомобиля, на котором вы водите, но планируйте потратить не менее 100 долларов на качественный аккумулятор.

    Самостоятельная замена или зарядка аккумулятора - относительно простая задача, но имейте в виду, что в некоторых автомобилях последних моделей он закопан в бесчисленное количество пластиковых крышек, и к нему может быть трудно получить доступ. Также обратите внимание, что отключение аккумулятора часто приводит к сбросу стереосистемы. Если у вас нет кода, попросите его у местного дилера, прежде чем откручивать положительный и отрицательный полюсы.В противном случае вы будете ехать молча.

    Моя контрольная лампа двигателя горит. Что теперь?

    Современные автомобили полны высокотехнологичных наворотов, но вам по необъяснимым причинам все еще нужно отдельное устройство послепродажного обслуживания, чтобы понять, почему горит индикатор проверки двигателя. Большинство автомобилистов просто отвозят свою машину в автосалон. Это легкий выход, но это также и самый дорогой маршрут. Если вы хотите пропустить поход в ремонтную мастерскую, потратите несколько долларов на Bluetooth-совместимый сканер OBD II (или более продвинутый адаптер) и загрузите совместимое приложение, такое как Torque, из Google Play Store или Apple App Store.Вы можете получить инструмент и приложение менее чем за 15 долларов, что неплохо, учитывая, что многие магазины берут от 50 до 100 долларов за извлечение кодов из ЭБУ.

    Готовы? Начните с поиска порта OBD II вашего автомобиля. Обычно он находится в пространстве для ног водителя, недалеко от открывания капота, но иногда он спрятан за центральной консолью или в отсеке, встроенном в пол. Подключите сканер, запустите приложение на телефоне, и коды ошибок, хранящиеся в ЭБУ автомобиля, появятся на экране. Иногда коды четко объясняются; в других случаях вам нужно будет немного поискать, чтобы выяснить, что означает что-то вроде P1301.Руководства по ремонту полезны для расшифровки кодов, но обычно у Google есть ответ.

    Коды ошибок

    - это полезный диагностический инструмент, который может помочь вам понять, с чего начать, когда вашему автомобилю требуется ремонт; просто будьте осторожны, чтобы понять их ограничения. Коды ошибок не всегда отражают полную картину.

    Однажды при работе с автомобилем родственника, который полностью отключился, коды ЭБУ указали на проблему с турбонаддувом. Но проблема заключалась не в самой детали - это был треснувший вакуумный шланг.Короче говоря: наличие списка кодов не всегда означает простое решение. Возможно, вам придется потратить несколько минут (или, в худшем случае, пару часов), осматривая моторный отсек, чтобы найти проблему.

    Существуют сканеры кода профессионального уровня, которые более точны, но при этом намного дороже. Сканер может выдать только код; вам также необходимы глубокие знания того, что означает каждый код, или полезный способ узнать. Кроме того, некоторые магазины автозапчастей бесплатно проводят диагностический тест.Однако приобретение Bluetooth-сканера и приложения сэкономит ваше время и деньги, а также сделает вас более опытным в автомобиле. Перед покупкой убедитесь, что выбранный вами агрегат совместим с вашим автомобилем. Некоторые более дешевые сканеры не подходят для каждой марки и модели, поэтому стоит провести исследование.

    Подскажет ли мне индикатор проверки двигателя, когда мне следует отремонтировать машину?

    Индикатор проверки двигателя дает представление - иногда точное, иногда расплывчатое - о том, что не так с автомобилем. Однако он не заменяет квалифицированного механика или плановое обслуживание.

    Другими словами, не ждите, пока загорится индикатор проверки двигателя, чтобы завершить техническое обслуживание вашего автомобиля. Блок управления двигателем не предупредит вас о выходе из строя водяного насоса, износе одного из шаровых шарниров или о том, что кондиционер перестанет подавать холодный воздух в середине августа. Многие люди думают, что индикатор проверки двигателя служит той же цели, что и напоминание о проверке, когда он действительно предупреждает вас о том, что вам, вероятно, необходимо дорогостоящий ремонт двигателя. К этому моменту во многих случаях ущерб уже произошел.

    Техническое обслуживание автомобиля можно рассматривать как двухэтапный процесс. Первым и наиболее важным является плановое профилактическое обслуживание. Вы должны делать эти настройки по расписанию, а не в ответ на какие-либо проблемы. Второй - своевременное диагностическое обслуживание, которое реагирует на такие изменения, как появление новых звуков, запахов или ощущений во время вождения.

    Вы также хотите знать основные потребности вашего автомобиля, например, как часто менять масло и охлаждающую жидкость или заменять тормозные колодки. Небольшое исследование вашего конкретного транспортного средства и базовой механики может сэкономить ваше время и деньги в долгосрочной перспективе.Если вы регулярно проводите техническое обслуживание, возможно, вы вообще никогда не увидите, чтобы загорелся маленький оранжевый индикатор двигателя.

    Рекомендации редакции

    7 общих признаков неисправности контроллера ЭСУД

    В наши дни невозможно обслуживать машину без хорошего понимания ее компьютерных систем. Прошли те времена, когда нужно было регулировать ремень ГРМ или устанавливать собственное соотношение топлива и воздуха. В настоящее время эти функции контролируются тремя компьютерами:

    • Модуль управления двигателем (ECM)
    • Модуль управления трансмиссией (PCM)
    • Модуль управления коробкой передач (TCM).

    Сегодня мы рассмотрим наиболее распространенные признаки отказа ECM. Эти симптомы отказа контроллера ЭСУД могут быть вашим первым предупреждением о серьезной неисправности двигателя, поэтому важно не относиться к ним легкомысленно.

    Что такое ECM и для чего он нужен?

    Ваш ECM отвечает за постоянную регулировку вашего двигателя на лету. Это включает в себя управление соотношением топлива и воздуха и синхронизацией двигателя, которые являются его основными функциями. Он также обменивается жизненно важными данными с PCM и TCM, которые управляют переключением передач, антиблокировочной тормозной системой и системами контроля тяги.

    Управление всеми этими функциями - это большая работа. Чтобы иметь информацию, необходимую для эффективного выполнения работы, ваш ECM полагается на информацию от десятков датчиков. По этой причине симптомы отказа контроллера ЭСУД фактически приводят к обрыву датчика или неисправности провода, а не к отказу самого контроллера ЭСУД.

    Наиболее распространенные симптомы отказа контроллера ЭСУД

    1. Горит индикатор «Проверьте двигатель».

    Индикатор проверки двигателя вашего автомобиля - это своего рода уловка, которую многие люди игнорируют.Это понятно. Часто это означает не что иное, как то, что какой-то датчик кислорода или датчик давления в шинах не работает. Но иногда это означает, что в вашем ECM возникла проблема.

    Теперь индикатор проверки двигателя сам по себе не повод для беспокойства. Но если это происходит вместе с одним или несколькими из этих симптомов, у вас может быть проблема с вашим ECM

    .

    2. Автомобиль не заводится

    Ваш двигатель никогда не так требователен к соотношению топлива и воздуха, как при первом запуске.Если ваш ECM неправильно устанавливает соотношение, вы заметите это впервые. Икота во время запуска или необходимость повернуть ключ полдюжины раз, чтобы запустить двигатель, являются верным признаком неисправности двигателя и возможным признаком того, что ваш ECM виноват

    3. Ваш двигатель глючит или пропускает зажигание

    Высокое соотношение топлива и воздуха может привести к пропуску зажигания в двигателе, тогда как обедненная смесь может вызвать заикание, когда он периодически не зажигается. Подобные проблемы могут быть вызваны непосредственно неправильной настройкой газораспределения двигателя.В любом случае, возможно, проблема связана с вашим ECM.

    4. Внезапное падение расхода топлива

    Другой способ, которым соотношение топлива и воздуха и синхронизация двигателя влияют на характеристики вашего автомобиля, - это экономия топлива. Как правило, это не проблема, которая происходит медленно с течением времени. Если вы наблюдали, как в течение нескольких лет ваш расход бензина сокращается, возможно, вы захотите поговорить с механиком о проблеме, но это не ваш ECM.

    Тем не менее, если вы заметили, что ваш пробег резко упал в течение пары недель, вероятно, виноват ваш ECM или подключенный датчик.

    5. Внезапная потеря ускорения

    Ваш ECM работает в тандеме с TCM, чтобы правильно регулировать ускорение. В то время как TCM управляет переключением, ваш ECM регулирует дроссельную заслонку соответствующим образом, что приводит к относительно плавному и легкому переключению, которое вы ожидаете от автоматической коробки передач.

    Когда ECM не регулирует дроссельную заслонку должным образом, переключение передач может ощущаться рывками, как если бы вы были в машине с водителем-новичком, который учится работать с ручкой переключения передач.

    6. Ваш двигатель выключается без причины

    Это еще один симптом неправильного соотношения топлива и воздуха. Как правило, это происходит, когда ваш автомобиль работает на холостом ходу, потому что двигатель работает относительно медленно и не имеет большого количества оборотов, чтобы поддерживать его работу в случае кратковременной икоты. Если ваша машина глохнет на холостом ходу, вам следует осмотреть ее, прежде чем проблема усугубится.

    7. Грубое или неравномерное переключение передач

    Эта проблема связана с потерей ускорения, но возникает, когда ваш ECM отправляет неверные данные на ваш TCM.В этом случае ваш TCM не получает информацию, необходимую для смены в подходящее время. В результате переключение передач может казаться грубым и неуклюжим или может происходить в неподходящее время, в результате чего двигатель набирает обороты или замедляется.

    Как мне диагностировать мой ECM?

    Наименее инвазивный способ диагностировать ваш ECM - подключить бортовой диагностический прибор (OBD или OBD II) к диагностическому порту. Оттуда вы можете сканировать, чтобы увидеть, не выдали ли ваши двигатели какие-либо коды ошибок. Таких кодов много, и в руководстве к вашему диагностическому прибору должна быть информация о том, что они означают.

    Мы писали о некоторых из этих кодов в прошлом. Вот несколько наиболее распространенных:

    • Код P0600: Этот код означает, что есть проблема с одним из датчиков, подключенных к вашему ECM. В качестве альтернативы это может просто указывать на ошибку проводки.
    • Код P0700: этот код означает, что в вашем TCM произошла ошибка. Это другой компьютер, чем контроллер ЭСУД, но он может вызывать схожие симптомы.
    • Код P0606: этот код появляется, когда возникает проблема с PCM вашего автомобиля.Опять же, это лишь частично связано с вашим ECM, но многие симптомы остаются теми же.

    Что делать, если ваш ECM действительно вышел из строя?

    Эти симптомы отказа контроллера ЭСУД не обязательно означают, что пора паниковать. Часто причиной проблемы является доступный по цене датчик или неисправный провод. Единственный способ узнать наверняка - провести тщательную диагностику. Некоторые статьи, на которые мы ссылаемся, содержат полезные советы по поиску наиболее распространенных проблем.

    Если случится худшее, и вам придется заменить или отремонтировать PCM, вам не придется делать это в одиночку.Свяжитесь с нами сегодня на нашем веб-сайте или позвоните нашим опытным техническим специалистам по телефону 888-848-0144. Мы специализируемся на замене автомобильных компьютеров и можем сделать этот процесс быстрым и безболезненным.

    Что на самом деле означает индикатор Check Engine?

    Если загорается индикатор проверки двигателя, он либо мигает, либо горит постоянно, в зависимости от проблемы. Мигающий свет или в некоторых автомобилях красный свет вместо желтого или оранжевого указывает на проблему, требующую немедленного внимания.В любом случае, вы должны проверить автомобиль у механика.

    В автомобилях последних моделей мигающий свет обычно указывает на пропуск зажигания в двигателе, настолько серьезный, что несгоревшее топливо выливается в выхлопную систему, что может быстро повредить каталитический нейтрализатор, что приведет к дорогостоящему ремонту. Если это произойдет, вам следует уменьшить мощность и как можно скорее осмотреть автомобиль или грузовик.

    Если индикатор горит постоянно, проблема не в экстренной ситуации, но вам следует записаться на прием как можно скорее.Современные автомобильные компьютеры часто пытаются компенсировать неисправность, поэтому вы можете не заметить ухудшения производительности, даже если ваш расход топлива может снизиться, а ваш автомобиль выбрасывает недопустимые уровни углеводородов и других загрязняющих веществ.

    «В долгосрочной перспективе покупатель потенциально может навредить своему кошельку, если оставит свет включенным и проигнорирует его», - говорит Джим Коллинз, руководитель национальной группы обучения Ford Motor Co. мощность для вас, поскольку он пытается ограничить риск повреждения.

    Если загорится индикатор проверки двигателя, вот несколько советов о том, что вам следует делать:

    • Найдите серьезную проблему, требующую немедленного внимания. Проверьте приборы и индикаторы приборной панели на наличие признаков низкого давления масла или перегрева. Эти условия означают, что вы должны остановиться и выключить двигатель, как только найдете для этого безопасное место. На некоторых автомобилях желтый световой индикатор «Проверьте двигатель» означает, что нужно исследовать проблему, а красный - «остановиться прямо сейчас».
    • Попробуйте затянуть крышку бензобака. Это часто может решить проблему. Имейте в виду, что может потребоваться несколько поездок, прежде чем произойдет сброс света. На некоторых автомобилях есть отдельный индикатор, предупреждающий о незакрепленной крышке бензобака.
    • Уменьшите скорость и нагрузку. Если индикатор проверки двигателя мигает или вы заметили какие-либо серьезные проблемы с производительностью, такие как потеря мощности, уменьшите скорость и попытайтесь снизить нагрузку на двигатель. Например, было бы неплохо отказаться от буксировки прицепа.Как можно скорее проверьте автомобиль, чтобы не допустить дорогостоящих повреждений.
    • Воспользуйтесь встроенными диагностическими службами, при их наличии. Многие современные автомобили имеют интегрированные возможности удаленной диагностики с возможностью сообщать о кодах неисправностей и назначать сервисное обслуживание. Сегодня многие автопроизводители, в том числе Fiat Chrysler, Ford, Hyundai, Jaguar / Land Rover и Volvo, поддерживают удаленную диагностику и возможность назначить встречу с сервисным центром.

    5 причин, по которым ваш автомобиль не заводится, кроме плохого стартера

    Когда вы садитесь за руль вашего автомобиля и поворачиваете ключ, вы ожидаете, что двигатель заведется и запустится.Однако так бывает не всегда. Хотя две наиболее распространенные причины, по которым ваш автомобиль не заводится, являются плохой аккумулятор или изношенный стартер, могут быть и другие виновники.

    Причина №1: Изношен ключ от вашего автомобиля


    Легко забыть, как часто вы пользуетесь ключом от автомобиля. Со временем втягивание в систему зажигания и выход из нее может привести к износу ключа. Когда ваш ключ изнашивается, он больше не будет регистрироваться или работать с цилиндром зажигания вашего автомобиля.

    Используйте свой запасной ключ и посмотрите, запустит ли запасной ключ ваш автомобиль. Если запасной ключ работает, вам просто нужно заменить свой первичный ключ.

    Причина № 2: изношен цилиндр зажигания


    Цилиндр зажигания - это место, куда вы вставляете ключ, чтобы включить автомобиль. В ходе тысяч использований внутренняя часть цилиндра зажигания изнашивается.

    Если у вас тяжелый брелок, весь этот вес, который тянет вниз ключ, может сократить срок службы цилиндра зажигания.Поскольку цилиндр зажигания изнашивается, ваш ключ может больше не помещаться в цилиндре зажигания. Даже если ключ входит в цилиндр зажигания, вы не сможете повернуть ключ из положения блокировки во включенное положение.

    Когда это происходит, пора заменить цилиндр зажигания (и, возможно, ключ).

    Причина № 3: изношен топливный насос


    Если автомобиль заводится, но затем издает несколько грустных шумов и умирает, прежде чем вы успеете выехать с подъездной дорожки, наиболее вероятной причиной является топливная система автомобиля.

    Если вы знаете, что в вашем баке есть бензин, значит, с вашей топливной системой что-то не так. Ваш двигатель не будет получать достаточно топлива для питания вашего автомобиля, если топливный насос работает неправильно. Даже если ваша батарея может включить ваш автомобиль, она не останется включенной, когда ваш двигатель не сможет получить необходимое ему топливо.

    Механик может выполнить проверку давления топлива в автомобиле, чтобы определить, изношен ли топливный насос или неисправен ли он каким-либо образом.

    Причина № 4: Износ системы зажигания


    Если ваш автомобиль издает звук, как будто он переворачивается, но затем не заводится, у вас, скорее всего, проблема с системой зажигания.

    В системе зажигания может быть множество неисправностей. Это может быть так же просто, как несколько изношенных старых свечей зажигания. У вас может быть повреждена катушка или провода в вашей системе зажигания, или модуль зажигания неисправен.

    Механик может провести серию тестов вашей системы зажигания, чтобы точно определить причину неисправности.

    Причина № 5: Изношена система безопасности


    Наконец, система безопасности в вашем автомобиле может работать неправильно.Системы безопасности в современных автомобилях сложнее простой автосигнализации.

    Если вашему автомобилю для запуска требуется соединение с микросхемой в транспондерном ключе, причиной может быть неисправность системы безопасности, когда ваш автомобиль не запускается. Если вы недавно получили новый ключ, и он был неправильно запрограммирован, ваш автомобиль не заведется. Если чип внутри вашего ключа каким-либо образом повредился, ваш автомобиль может не прочитать информацию на ключе, что приведет к невозможности запуска. Или система, считывающая ключ, может просто износиться и работать некорректно.

    Если ваш автомобиль не заводится, отбуксируйте его к нам в Walnut Creek Import Service & Sales сегодня. Наши квалифицированные специалисты найдут причину, по которой ваш автомобиль не заводится, и устранят ее за вас.

    P0700 - Значение, причины, симптомы и способы устранения

    Время чтения: 2 минуты

    [vc_row] [vc_column] [vc_column_text]

    Код

    P0700 Определение

    Неисправность системы управления коробкой передач

    Что означает P0700?

    Многие автомобили имеют модуль управления автоматической коробкой передач, называемый модулем управления трансмиссией (TCM).TCM контролирует датчики и исполнительные механизмы, относящиеся к управлению коробкой передач, и связывается с модулем управления двигателем (ECM), чтобы информировать его о любых возможных проблемах с модулем управления автоматической коробкой передач. Код неисправности P0700 устанавливается всякий раз, когда TCM обнаруживает неисправность органов управления коробкой передач.

    Каковы симптомы кода P0700?

    • Проверьте свет двигателя
    • Другие коды передачи
    • Проблемы с управляемостью
    • Плохая экономия топлива
    • Проблемы переключения передач
    • Отказоустойчивый режим

    В чем причина ошибки P0700?

    • Неисправные соленоиды переключения передач
    • Неисправный корпус клапана
    • Неисправность трансмиссии
    • Короткое замыкание или обрыв в цепи модуля управления трансмиссией (TCM)
    • Неисправен модуль управления трансмиссией (TCM)

    Насколько серьезен P0700? - тяжелая

    Автомобиль должен избегать движения при предъявлении кода неисправности P0700.Он может зацепиться за одну передачу и создать угрозу безопасности не только вам, но и окружающим.

    Код

    P0700 Распространенные ошибки диагностики

    Диагностика проблемы, связанной с пропуском зажигания в двигателе или внутренней проблемой трансмиссии, перед тестированием и просмотром данных стоп-кадра.

    Инструменты, необходимые для диагностики:

    Как диагностировать и отремонтировать P0700?

    Сложность диагностики и ремонта - 4 из 5

    1. Проверить данные стоп-кадра. Обратите особое внимание на нагрузку двигателя (крутящий момент), положение дроссельной заслонки, частоту вращения и скорость движения, используя данные датчика FIXD и данные о стоп-кадре
    2. приложения.
    3. Используя сканирующий прибор, сравните входную скорость об / мин и сравните выходную скорость об / мин на плоской гладкой поверхности.
    4. При сравнении числа оборотов гидротрансформатора с числом оборотов входного вала следите за PID-регулятором скорости скольжения гидротрансформатора или идентификатором параметра. Чтобы проверить это, постепенно нажимайте на дроссельную заслонку, начиная со скорости выше 45 миль в час. Если он работает нормально, скорость скольжения никогда не должна превышать 50 об / мин. Если скорость скольжения увеличивается при постепенном нажатии на дроссельную заслонку на скорости выше 45 миль в час, то вы знаете, что у вас проскальзывает муфта гидротрансформатора. Если вы выполняете этот тест и скорость скольжения остается постоянной, но скорость выходного вала трансмиссии и миль / ч начинают уменьшаться, то вы знаете, что у вас внутреннее проскальзывание трансмиссии (обычно из-за изношенных муфт сцепления или муфт сцепления.)
    5. Проверьте трансмиссионную жидкость, чтобы убедиться, что она не загрязнена (должна быть красной, а не черной) и находится ли она на достаточном уровне. При необходимости замените.
    6. Если после выполнения этих действий индикатор проверки двигателя не погас, вам может потребоваться посетить механика, поскольку могут возникнуть внутренние электрические проблемы.

    Сметная стоимость ремонта

    Для кода ошибки P0700 может потребоваться один или несколько из указанных ниже ремонтов для решения основной проблемы. Для каждого возможного ремонта сметная стоимость ремонта включает стоимость соответствующих деталей и стоимость труда, необходимого для ремонта.

    • Корпус клапана $ 320- $ 900
    • Трансмиссия 1800-4500 долларов
    • TCM 840–900 долларов США

    [/ vc_column_text] [/ vc_column] [/ vc_row] [vc_row] [vc_column] [/ vc_column] [/ vc_row]

    2013 Ford Focus Проблемы

    Если вы ищете небольшой и надежный седан или хэтчбек, Ford Focus 2013 года - хороший выбор. Однако, как и у любого другого автомобиля, у него есть проблемы - вот основные из них, о которых вам следует знать, прежде чем покупать подержанный Ford Focus 2013 года выпуска.

    FAQ: на что обращать внимание при покупке подержанного Ford Focus

    2013 года выпуска
    • Насколько надежен Ford Focus 2013 года выпуска? К сожалению, нет. Он склонен к проблемам с трансмиссией и топливной системой, и эта модель была отозвана на заводе-изготовителе несколько раз.
    • С какой проблемой я, скорее всего, столкнусь, если куплю Ford Focus 2013 года выпуска? Серьезные проблемы с трансмиссией и / или топливным насосом.
    • Сколько стоит устранение этих проблем? Трансмиссия будет стоить 3-5 тысяч долларов, а топливная система будет стоить примерно 500 долларов.Однако оба этих компонента отозваны на заводе-изготовителе, поэтому обратитесь к дилеру Ford, чтобы узнать, решат ли они эти проблемы бесплатно.
    • Стоит ли вам подумать о покупке подержанного Ford Focus 2013 года с пробегом около 100 000 миль? Мы не рекомендуем эту модель из-за большого количества проблем с надежностью и отзывов, связанных с этой моделью. В то время как заводские отзывы помогают заменить некоторые дефектные детали, заводская гарантия редко длится более 100 000 миль, поэтому вы, скорее всего, окажетесь без средств на ремонт в большинстве случаев.Чтобы найти лучшие альтернативы Ford Focuses 2013 года, воспользуйтесь приложением CoPilot.

    Наиболее распространенные проблемы с Ford Focuses 2013 года по сообщениям владельцев

    Вот наиболее частые проблемы с Focus 2013, о которых сообщают владельцы, с разбивкой по типу:


    БУДЬТЕ ЗНАТЬ ПЕРВЫМИ О НОВЫХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ

    В среднем машина находится на стоянке 1-2 недели, но лучшие предложения обычно раскупаются менее чем за 48 часов. Загрузите приложение CoPilot, чтобы сразу получать уведомления, когда сохраненный автомобиль упадет в цене или когда на рынке появятся выгодные покупки.


    Наиболее частая проблема с Ford Focuses 2013 года: трансмиссия

    Давайте сначала рассмотрим самую большую проблему: передачу. Если посмотреть на модель 2013 года, Focus в стандартной комплектации поставлялся с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением и сухим сцеплением. Это должно было улучшить экономию топлива, а также стать первым шагом Ford в мире двойного сцепления. К сожалению, здесь много проблем с удобством использования и надежностью. Основная проблема в том, что сцепления сухие, а не залиты гидравлической жидкостью.Это означает, что зацепление будет резким и грубым при трогании с места. Согласно техническому описанию системы сцепления от Car & Driver,

    «Обостряя эти нежелательные характеристики, Ford использует сухие сцепления в интересах эффективности. Влажные муфты, которые омывают фрикционные диски гидравлической жидкостью, обеспечивают более плавное включение ».

    Для тех, кто не разбирается в технике, это означает одно: у Ford Focus 2013 года была ужасная трансмиссия, которая была грубой, резкой и склонной к дорогостоящим отказам.

    Источник изображения

    Как избежать покупки Ford Focus с проблемами трансмиссии:

    Проблемы с трансмиссией не только расстраивают, они также могут быть проблемой для безопасности. По данным Flagship One, поставщика PCM,

    «Люди жаловались на то, что их машина катится назад по холмам, в то время как другие люди видят определенную вибрацию, шум и плохо подогнанные передачи при переключении».

    Эти проблемы предполагают, что сцепления не включаются достаточно быстро, чтобы предотвратить катание автомобиля при остановке на холме, и что в трансмиссии больше проблем, которые мешают ей работать должным образом.

    Есть свидетельства, подтверждающие это многочисленными владельцами, например, этот водитель, который ответил на статью Consumer Reports о Focus.

    «[Focus] вздрогнул, когда вы нажали на газ. Регулировал 5 раз. После этого [не работает] мне заменили сцепление ».

    Независимо от марки и модели, для правильной работы сцепления не требуется пятикратная регулировка.

    Стоимость ремонта трансмиссии Ford Focus 2013 года: 3000–5000 долларов

    Если вам придется заплатить за полную замену трансмиссии, это обойдется вам в 3-5 000 долларов - вероятно, больше, чем стоит машина.Вот что один пользователь Reddit процитировал для замены трансмиссии на своем Ford Focus 2013 года выпуска:

    «Магазин, в который я изначально пришел, выставил мне 5400 долларов. Мой дядя знает друга из средней школы, который является механиком, и он сказал, что в значительной степени сделает это по цене 3300 долларов, что, как я знаю, является действительно хорошей сделкой ».

    Даже если друг вашего дяди - механик, 3300 долларов вернут вам значительную часть (если не больше), чем ваша первоначальная цена покупки. Если вам предлагают "отличную сделку" на Focus 2013 года, самое время посмотреть этому подаренному коню в зубы.Убедитесь, что он (или любой подержанный автомобиль) независимо осмотрен местным механиком с хорошей репутацией, чтобы убедиться, что трансмиссия исправна, или просто запланируйте поездку на нем до тех пор, пока трансмиссия не выйдет из строя, а затем отправьте его на свалку - в Ford Focus 2013 г. трансмиссия, наверное, не стоит заменять.

    Трансмиссия Ford Focus PowerShift 2013 года подлежит заводскому отзыву

    Определенно стоит отметить, что трансмиссия PowerShift вызвала достаточно проблем, поэтому Ford отозвал Focuses в период с 2011 по 2017 год и заменит трансмиссию PowerShift бесплатно, если владелец уведомит Ford.Стоит отметить, что этот отзыв относится только к Focuses 2011-2017 гг. С трансмиссией PowerShift. Хотя Focus 2013 года является хорошим автомобилем во многих отношениях, трансмиссия является большим недостатком, и ее следует серьезно рассмотреть перед покупкой Focus. Если вы покупаете подержанный Focus, отнесите его в дилерский центр и попросите его проверить наличие активных отзывов.


    СМОТРЕТЬ ВСЕ ОТЗЫВЫ НА ЗАВОДЕ ДЛЯ FORD FUSIONS

    Отзыв на заводе оформляется, когда транспортное средство не соответствует стандартам безопасности или качества.Если вы покупаете подержанный автомобиль, перед покупкой проверьте, были ли отправлены заводские отзывы.


    2013 Ford Focus Проблемы с топливной системой

    Следующей проблемой Ford Focus 2013 года является заводская топливная система, из-за которой автомобиль может случайно заглохнуть во время движения и не будет немедленно перезапущен. Согласно cnet.com: «Проблема связана с топливной системой. Клапан продувки адсорбера, который способствует циркуляции паров топлива, может застрять в открытом положении ». Далее они говорят, что модуль управления трансмиссией, отвечающий за обнаружение этой проблемы, также может работать со сбоями.Основная проблема заключается в том, что топливный бак в конечном итоге поддерживает высокое отрицательное давление, что может вызвать деформацию бака и, возможно, трещину. Это может привести к остановке двигателя, поскольку в топливный насос поступает только воздух, а не топливо.

    Стоимость ремонта топливной системы Ford Focus 2013: 500-600 долларов

    Repairpal.com оценивает среднюю стоимость устранения этой проблемы в районе 549-610 долларов, в зависимости от площади, деталей и рабочей силы. Тем не менее, отнесите его в автосалон до механика - заводской отзыв был оформлен на несколько компонентов топливной системы.

    Отзыв с завода: компоненты топливной системы Ford Focus 2013

    Ford решил эту проблему, выполнив отзыв и перепрограммировав модуль управления трансмиссией для обнаружения сломанных продувочных клапанов. Они также заменят канистры с углем и продувочные клапаны по мере необходимости. Форд также говорит, что «владельцы пострадавших транспортных средств [должны] держать свои топливные баки заполненными как минимум на 50 процентов». Это поможет убедиться, что в топливный насос поступает только топливо, а не воздух.


    ЗНАЙТЕ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЕ ЗНАКИ

    Хотите знать, на что обращать внимание при покупке подержанного автомобиля? При такой крупной покупке стоит быть осторожным покупателем.Ознакомьтесь с этим списком красных флажков, на которые следует обратить внимание при покупке подержанного автомобиля.


    Стоит ли покупать подержанный Ford Focus 2013 года выпуска?

    К сожалению, эти проблемы настолько серьезны, что вам стоит дважды подумать перед покупкой этого автомобиля. Мы согласны с одним несчастным покупателем бывшего в употреблении Focus 2013 года, который сказал следующее:

    Купите любую другую машину и наверняка получите что-нибудь получше!

    В заключение, Ford Fusion 2013 года, скорее всего, потребует дорогостоящего ремонта, чтобы мы могли рекомендовать покупку подержанного.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *