Ошибка форд p0113: Ошибка P0113 и методы её устранения

на что указывает, причины, как исправить

Оглавление

• 1 На что указывает
• 2 При каких условиях диагностируется
• 3 Причины ошибки
• 4 На каких авто возникает
• 5 Как исправить

В современных автомобилях используется несколько систем, контролирующих правильную работу двигателя. Нарушение работы отдельных компонентов фиксируется в электронном блоке управления двигателем в виде ошибок под отдельными кодами, указывающими на место и причину неполадки. Одной из подобных ошибок, которые диагностируются ЭБУ, является ошибка с кодом P0113.

На что указывает

Ошибка P0113 означает, что имеются проблемы с датчиком температуры всасываемого воздуха. Конкретной причиной появления такой ошибки является высокий уровень сигнала датчика IAT (Intake Air Temperature).

Измеритель представляет собой обычный терморезистор. Чем ниже температура окружающего воздуха, тем большее сопротивление он испытывает при попадании в двигатель. И наоборот — чем выше температура воздуха, тем он менее разряжен и испытывает меньшее сопротивление. Опираясь на данные, получаемые от датчика IAT, электронный блок управления определяет время открытия форсунок и угол зажигания, а также управляет холостым ходом.

Ошибка P0113 означает, что плотность воздуха превышает максимально установленный уровень, то есть температура всасываемого воздуха ниже минимальной. Как правило, ошибка связана с некорректной работой датчика или его выходом из строя.

При каких условиях диагностируется

Ошибка диагностируется во время запуска двигателя. В этот момент происходит считывание всех датчиков электронным блоком управления. Если плотность воздуха, поступающего в воздуховод, превышает критические значения более полутора минут, на приборной панели загорается аварийный индикатор Check Engine. При считывании ошибки с помощью программ диагностики или сканера выдается ее код — P0113.

Если ошибка появилась временно и была случайной, то после 4 беспроблемных пусков аварийный индикатор перестает гореть. Однако код ошибки хранится в логах электронного блока управления автомобилем. Оттуда она исчезнет только после 40 беспроблемных пусков двигателя.

Аварийный индикатор Check Engine остается гореть в постоянном режиме, если ошибка не была устранена, то есть датчик не был приведен в порядок. В этом случае ЭБУ накладывает ограничения на работу двигателя и он работает в аварийном (безопасном) режиме. В результате возрастает расход топлива, у полноприводных автомобилей может отключаться задний мост. Длительная езда в аварийном режиме может приводить к повышенному износу поршневой группы и клапанов.

Причины ошибки

Причинами ошибки являются проблемы с датчиком температуры всасываемого воздуха, однако конкретная причина может быть связана с его различными неисправностями. Среди них можно выделить основные источники проблемы:

• выход из строя датчика температуры;
• загрязнение масляными отложениями, что приводит к понижению чувствительности индикатора;
• пропажа контакта в разъеме питания;
• обрыв провода цепи электропитания.

В большинстве случаев неисправность связана с коротким замыканием в цепи электропитания или в самом корпусе датчика. В редких случаях некорректные показания прибора, а, следовательно, и появившаяся ошибка P0113 связаны с загрязнением датчика косом или масляными отложениями.

На каких авто возникает

Ошибка P0113 появляется на любых автомобилях, оснащенных электронных блоком управления и непосредственно самим датчиком, то есть на любых современных моделях. К их числу относятся автомобили ВАЗ, ГАЗ, BMW, Mercedes, концернов Toyota, Volkswagen, Nissan и др.

Как исправить

В большинстве случаев в причине появления ошибки виноваты нарушение схемы электропитания датчика. Однако предварительно необходимо удостовериться в работоспособности самого датчика.

Схема проверки и выяснения проблем с датчиком выглядит следующим образом.

1. Нужно проверить исправность самого датчика IAT. Для этого нужно использовать омметр или мультиметр, а также источник воздуха различной температуры, например, бытовой фен. Мультиметр необходимо подключить к датчику на измерение сопротивления, после чего нужно подавать воздух при различных температурах, регулируя ее с помощью переключения режимов фена. Если показатели сопротивления в разных режимах не меняются, то сам датчик работает некорректно, то есть сломан или загрязнен.
2. В подобном случае можно просто заменить датчик на новый, однако можно попробовать реанимировать его с помощью чистки. Осуществить ее можно с помощью специальных чистящих средств, например, самого популярного из них — карбклинера. Для очистки придется демонтировать датчик, тщательно обработать очистителем, а затем установить на место. После проведения процедуры необходимо заново диагностировать датчик с помощью омметра (мультиметра) и фена. Если в показания прибора ничего не изменилось, то датчик придется заменить на новый.
3. Поиск неисправности в цепи электропитания нужно начинать тогда, когда в ходе предварительной диагностики было установлено, что сам датчик работоспособен, то есть сопротивление меняется в разных температурных режимах подачи воздуха. Чтобы найти неисправность придется тщательно осмотреть разъемы питания, а также проводку на предмет разрывов или окисления. При обнаружении проблемы ее нужно устранить, поменяв соответствующий элемент.

Нередко ошибка P0113 сопровождается другими ошибками с кодами P0111, P0112 или P0114. Все они также связаны с неисправностями датчика температуры всасываемого воздуха. В этом случае наличие дополнительных ошибок может помочь установить причину неисправности без диагностирования, так как все ошибки связаны с конкретными проблемами датчика.

Ошибка P0113 в OBD-II: что значит код неисправности

Содержание

1. Код P0113 – что он означает
2. Диагностика
3. Причины возникновения ошибки
4. У каких моделей авто встречается
5. Исправление ошибки

Современные автомобили оснащены специальными системами и приборами, отвечающими за корректную работу двигателя. Эти системы предупреждают автовладельца о неполадках, сбоях и иных изменениях в работе двигателя.

Неисправности в работе мотора фиксируются электронным блоком управления и фиксируются в его внутренней памяти. Подсвечивание индексов на приборной панели является сигналом наличия неполадок в работе мотора. Чаще всего загорается индикатор Check Engine. Ошибка P0113 — одна из самых частых ошибок, с которой сталкиваются автолюбители, подключаясь к блоку управления с помощью сканера.

Код P0113 – что он означает

Ошибка P0113 возникает в том случаи, если на блок управления приходит сигнал чрезмерного напряжения в цепи датчика температуры всасываемого воздуха (сокращенно ДТВВ). На многих современных автомобилях, таких как Toyota или Honda этот датчик вмонтирован в корпус воздухозаборника. Также конструкция некоторых машин предусматривает интеграцию ДТВВ и датчика расхода воздуха. В редких случаях температурный датчик монтируют на выпускной коллектор.

Ошибка P0113 указывает на наличие проблем в функционировании ДТВВ, а именно на чрезмерную силу его сигнала. Датчик температуры всасываемого воздуха это терморезистор. Сопротивление датчика нарастает по мере понижения температуры окружающей среды. Работает и обратное правило, при высокой температуре воздуха датчик разряжен и испытывает меньшее сопротивление. От функционирования этого прибора зависит время открытия топливных насосов и угол зажигания. Также информация от датчика IAT необходима для управления холостым ходом. Если давление воздуха выше максимального установленного значения измерителя, то возникает ошибка P0113. Появление такой ошибки свидетельствует о неисправности измерителя.

Диагностика

Неполадка проявляется при запуске двигателя автомобиля, именно в этот момент информация со всех систем машины поступает на электронный блок управления. Аварийный индикатор подсвечивается при условии, что давление в воздуховоде оставалось на критическом уровне в течении более чем девяноста секунд. Если использовать сканер для диагностики неполадки, то прибор выдаст ее код — P0113.

Ошибка может быть случайной, тогда после нескольких удачных запусков двигателя система оповещения о неполадках перестанет срабатывать. Однако ЭБУ сохраняет информацию о проблеме, для удаления из логов блока управления информации об ошибке должно пройти как минимум сорок штатных запусков двигателя.

Если же измеритель продолжает функционировать некорректно, то индекс оповещения о неполадке продолжит гореть. В этом случаи блок управления корректирует работу двигателя и переводит ее в «безопасный режим». Это ведет к повышению расходов топлива, у полноприводных автомобилей, таких как, например, Ford или Subaru блокируется задний мост. Продолжительная эксплуатация машины в таком режиме грозит сильным износом поршневых клапанов.

Причины возникновения ошибки

Как уже отмечалось выше основная причина неисправности — это неполадки в работе датчика всасываемого воздуха, но его неисправности могут иметь различный характер. Основными причинами проблемы являются:

• поломка температурного измерителя;
• загрязнение датчика продуктами работы двигателя;
• повреждение соединения в электрической цепи;
• отсутствие контакта в разъеме питания.

Часто причина поломки датчика — короткое замыкание цепи электропитания, или самого датчика. Реже причиной некорректной работы датчика может стать заводской брак.

У каких моделей авто встречается

На самом деле, ошибка эта вполне распространена у разных моделей. Так, она встречается и на авто ВАЗ, и у компаний таких, как Honda и Toyota.

Неизменно, однако, то, что данная ошибка чаще встречается на тех автомобилях, которые предполагают электронный блок управления и наличие датчика для отслеживания температуры поглощаемого воздуха. Таким образом, это может оказаться почти любой автомобиль современного производства: от давно известных ВАЗ 2112 или ВАЗ 2114 до последних моделей вроде «Форд Фокус 2», «Форд Транзит», Chevrolet Lacetti, «Лада Калина», «Приора» и т. п.

Конечно, автомобилисту не важно, на какой именно марке машины произошла ошибка, если она появилась, то в любом случае требует исправления.

Исправление ошибки

Логично, что, чтобы избавиться от ошибки, необходимо выяснить и устранить ее причину. Затем следует удалить ошибку из памяти блока управления автомобилем.

Устранение ошибки происходит следующим образом:

• проверьте датчик, нет ли проблемы в его работе
• проверьте контроллер температуры поглощаемого воздуха. Это несложно, но придется приобрести омметром или мультиметром с функцией измерения сопротивления. Еще вам неожиданно пригодится обычный фен для сушки волос, с его помощью вы сможете при необходимости отрегулировать температуру. Для этого подключите мультиметр к датчику при этом, подавая воздух феном, в разных режимах его работы. В случае, когда вы меняете температурный режим фена, а показатель сопротивления на мультиметре не изменяется, можно быть уверенным — проблема в работе датчика. Однако он не обязательно сломан, возможно, просто загрязнен.
• попробуйте почистить датчик, если проблема обнаружена в нем. Это можно сделать, например, любым средством для чистки карбюратора, которым вы пользуетесь. Предварительно датчик, конечно, следует снять. Если после процедуры очистки ничего не изменилось, к сожалению, придется заменять прибор.
• Проверьте электрическую цепь. В случае, когда с датчиком все в порядке, возможна проблема с электроцепью. Для начала проверьте внешнее состояние проводов, разъемов и контактов на признаки окисления и коррозий.

В случае их обнаружения требуется зачистка пораженных участков и обработка их электроконтактной смазкой. Когда же нарушена целостность проводов, их стоит просто поменять на новые.

P0113 Код: все, что вам нужно знать

Современные автомобили оснащены десятками датчиков, которые контролируют все: от давления в радиаторе до температуры двигателя и количества CO2 в выбросах. Поскольку любая из этих проблем может привести к тому, что загорится индикатор «проверьте двигатель», неудивительно, что этот конкретный индикатор вызывает большое разочарование у автомобилистов.

Конечно, если у вас или у вашего друга есть считыватель кодов, вы можете подключить его к машине и выяснить, какая ошибка вызывает проблему.

Итак, вы прочитали свой код ошибки, и он говорит «P0113». Теперь, что ты должен делать?

Не беспокойтесь. Мы объясним, что означает код ошибки P0113, возможные причины и что вы можете сделать, чтобы исправить это.

Инструменты, необходимые для диагностики и ремонта

Прежде чем мы двинемся дальше, вот инструменты, которые вам понадобятся для правильной диагностики и исправления кода ошибки P0113.

• — Фонарик для поиска под капотом
• – Датчик температуры для измерения температуры воздуха на впуске и охлаждающей жидкости
• — Мультиметр для проверки проводки
• – Сканирующий инструмент для считывания выходных данных датчика IAT

Что такое код P0113?

Код P0113 является одним из многих кодов, которые создаются модулем управления силовым агрегатом (PCM) вашего автомобиля.

PCM — это, по сути, мозг вашего автомобиля, который контролирует множество систем. Его работа заключается в регулировании соотношения топлива и воздуха, управлении трансмиссией, контроле выбросов и максимальном повышении эффективности использования топлива. Он также управляет множеством других автомобильных систем. Для получения дополнительной информации о том, что делает компьютер вашего автомобиля, ознакомьтесь с нашей предыдущей статьей, посвященной автомобильным компьютерам.

Если ваш PCM возвращает код ошибки P0113, это означает, что ваш датчик температуры впускного воздуха (IAT) показывает слишком высокое напряжение.

Этот датчик работает как базовый резистор. PCM посылает ему непрерывный ток в пять вольт и отслеживает, сколько напряжения он возвращает. Это работает, потому что резистор теряет сопротивление при нагревании. Таким образом, холодный резистор понизит напряжение больше, чем горячий, а достаточно горячий резистор вообще не понизит напряжение. Если ваш резистор возвращает полные пять вольт, это вызывает код ошибки P0113.

Что означает код P0113 для моего автомобиля?

Если ваш датчик IAT показывает слишком высокое напряжение, ваш PCM будет думать, что воздухозаборник слишком горячий. Это не обязательно так; мы поговорим о других возможных проблемах через секунду.

Однако, если предположить, что воздухозаборник действительно слишком горячий, вы можете столкнуться с рядом проблем с вашим автомобилем. К ним относятся проблемы с соотношением воздуха и топлива и моментом зажигания, что может привести к низкому расходу топлива и высоким выбросам.

Распространенные причины кода P0113

Вот некоторые из причин, по которым датчик IAT возвращает высокое напряжение.

• – Грязный воздушный фильтр. Это приведет к перегреву воздухозаборника, но это относительно легко исправить.
• – Неисправный или поврежденный датчик IAT. Это очень распространенная причина.
• – Повреждена проводка. Короткое замыкание или зачищенные провода могут привести к самым разнообразным неполадкам в ваших электрических системах. Это может быть даже основной причиной повреждения датчика.
• – Неисправен датчик массового расхода воздуха. Это встречается реже, но может привести к тому, что ваш автомобиль попытается втянуть слишком много воздуха, что может быть основной причиной перегрева воздухозаборника.
• – Неисправность PCM. Это самая дорогая возможность, но обычно неисправный PCM будет делать больше, чем просто неправильное считывание температуры воздуха.

Общие симптомы, связанные с кодом ошибки P0113

Вот что следует ожидать, если вы видите код ошибки P0113.

• — Появляется индикатор «Проверьте двигатель». Все это означает, что PCM показывает ошибку.
• – Низкая производительность двигателя. Это может указывать на грязный фильтр или неисправность датчика массового расхода воздуха.
• – Плохая экономия топлива. Перегретый воздухозаборник может привести к падению расхода бензина. Конечно, ваш автомобиль приспособится к неисправным показаниям датчика, поэтому расход топлива также может быть вызван неисправным датчиком.
• — Повышенные выбросы. Это связано с неправильным соотношением топлива и воздуха.
• — Плохой разгон. Это также вызвано неоптимальным соотношением топлива и воздуха.

Что означает диагностика кода P0113?

После того, как ваш сканер прочитает код P0113, вы можете предпринять несколько шагов для решения проблемы.

Проверьте показания температуры воздуха

Сначала проверьте, чист ли ваш воздушный фильтр. Если это не так, замените фильтр, прежде чем делать что-либо еще.

Затем вам нужно дать машине поработать на холостом ходу, пока двигатель не прогреется до нужной температуры. Затем с помощью термометра измерьте температуру воздухозаборника и охлаждающей жидкости двигателя. Если ваш впуск имеет более низкую температуру, чем охлаждающая жидкость, то он не перегрет. Если такая же температура или выше, то да.

Осмотрите проводку

Затем осмотрите проводку от блока управления двигателем к датчику IAT. Ищите ослабленные, корродированные или поврежденные провода. Используйте мультиметр, чтобы убедиться, что все соединения в порядке.

Если проблема не в проводке, она может быть вызвана самим датчиком IAT. Используя тот же сканер, который вы использовали для получения исходного кода P0113, считайте данные непосредственно с вашего датчика IAT. Посмотрите, соответствует ли показание температуры показаниям вашего термометра. Если это не так, у вас неисправен датчик.

Если температура соответствует и других проблем нет, то у вас неисправен PCM. См. наше руководство по замене вашего PCM для получения дополнительной информации об этом.

Распространенные ошибки при диагностике проблемы

• – Недостаточный осмотр проводки и соединений.
• – Замена датчика IAT без проверки проводки или воздушного фильтра на наличие основных причин.

Возможные решения для исправления кода P0113

• — Замена проводки датчика IAT.
• — Замена воздушного фильтра.
• — Замена датчика IAT при необходимости.
• — Замена вашего PCM при необходимости.

Чем мы можем помочь?

Если выяснится, что вам необходимо заменить неисправный блок управления двигателем, свяжитесь с нами через наш веб-сайт или позвоните нам по телефону 888-848-0144. Наши дружелюбные, знающие технические специалисты являются лучшими в своем деле и могут ответить на любые вопросы, которые мы не рассмотрели в этой статье.

Код неисправности OBD-II: P0113 Высокий входной сигнал цепи температуры воздуха на впуске (датчик 1)

Что означает код P0113 OBD-II?

Когда срабатывает код ошибки P0113, это указывает на то, что модуль управления трансмиссией (PCM) получил сигнал более высокого напряжения, чем ожидалось, от датчика температуры впускного воздуха (IAT), что указывает на проблему с датчиком IAT 1 или его цепью . PCM контролирует температуру воздуха на впуске, посылая стабильные 5 вольт на датчик IAT. Этот датчик, в свою очередь, использует термистор для измерения температуры всасываемого воздуха. Если температура остается нормальной, термистор будет иметь некоторое сопротивление, что означает, что выходное напряжение на PCM будет ниже 5 вольт. Код неисправности P0113 OBD-II срабатывает, когда сигнал напряжения на PCM выше. Этот конкретный код неисправности чаще всего связан с кодами P0111, P0112 и P0114.

Датчик температуры воздуха на впуске (IAT) может быть установлен в корпусе воздуховода воздушного фильтра или встроен в датчик массового расхода воздуха (MAF).

Насколько серьезен код P0113?

Этот конкретный код неисправности OBD-II считается умеренно серьезной проблемой. Как правило, хотя этот код не указывает на проблему, требующую немедленного внимания, рекомендуется решить проблему быстро, хотя вождение в течение короткого периода времени допустимо. Однако длительное вождение автомобиля с кодом неисправности P0113 может привести к внутреннему повреждению двигателя из-за слишком бедной смеси. Кроме того, код P0113 также заставит ECM двигателя перейти в отказоустойчивый режим.

Каковы общие симптомы кода неисправности P0113?

• Горит индикатор Check Engine
• ECM перейдет в отказоустойчивый режим
• Двигатель может не запускаться как обычно
• Двигатель может иметь проблемы с ранним зажиганием из-за работы на обедненной смеси
• Воздушная или топливная смесь слишком бедная или богатая
• Плохой холостой ход в холодном состоянии
• Плохая экономия топлива
• Увеличение выбросов

Каковы причины ошибки P0113 OBD-II?

Код ошибки P0113 не обязательно означает, что воздухозаборник слишком горячий, так как существует множество причин, по которым может сработать именно этот код. Однако наиболее распространенными причинами являются:

• Проблема с датчиком IAT
• Грязный воздушный фильтр
• Неисправен датчик массового расхода воздуха
• Проблемы с проводкой/разъемами
• PCM вышел из строя

Как диагностировать код P0113 OBD-II?

Самый простой способ диагностировать код неисправности OBD-II — это использовать сканер OBD-II или заказать диагностическую проверку у доверенного механика или в гараже, который:

• Узнайте, доступны ли какие-либо бюллетени технического обслуживания для марки и модели вашего автомобиля, чтобы узнать, есть ли известные проблемы с вашим автомобилем, которые могут помочь решить проблему.
• Просканируйте свою систему на наличие других кодов OBD-II, задокументируйте полученные коды и просмотрите данные стоп-кадра, чтобы проверить условия, при которых код срабатывал.
• После этого коды неисправностей будут удалены, и автомобиль будет повторно протестирован, чтобы увидеть, возвращается ли код. Если да:
• Визуальная проверка проводки между IAT и PCM, проверка разъема на датчик или жгута короткого замыкания.
• Проверьте температуру воздуха при прогретом двигателе.
• Проверить сопротивление датчика IAT, чтобы определить, неисправен ли он
• На этом этапе, если проблем не обнаружено, выполните специальные точечные тесты производителя для кода P0113.

Как исправить ошибку P0113 OBD-II?

Всегда рекомендуется проводить пробную поездку после каждой проверки/работы, чтобы убедиться, что код неисправности исчез. Если код возвращается, переходите к следующему ремонту. Наиболее распространенный ремонт для устранения ошибки P0113:

• Проверьте код с помощью сканера OBD-II и сбросьте код неисправности. После этого выполните тест-драйв автомобиля, чтобы увидеть, исчез ли код неисправности. Если он возвращает:
• Осмотрите датчик IAT – возможно, требуется очистка, регулировка или замена (общая)
• Проверьте воздушный фильтр, чтобы обеспечить хороший поток воздуха (общий)
• Определите, неисправен ли датчик массового расхода воздуха с неправильным выходным сигналом или без него, при необходимости замените его.
• Осмотрите проводку и разъемы на наличие коррозии, коротких замыканий, оборванных проводов и т. д.
• Последний тест — проверка PCM; однако это наименее распространенная причина кода ошибки P0113.

Как избежать кода P0113?

В большинстве случаев проблемы с датчиками температуры всасываемого воздуха возникают из-за внутреннего замыкания датчиков или из-за поврежденных, закороченных жгутов, что означает, что проблему невозможно избежать. Тем не менее, всегда полезно поддерживать двигатель вашего автомобиля в хорошем рабочем состоянии.