Ошибка форд фокус p0400: Ошибка P0400 на Ford Focus 2

Содержание

P0400 Неисправность потока рециркуляции выхлопных газов — AvtoTachki

Содержание

P0400 Неисправность потока рециркуляции выхлопных газов
Код неисправности OBD-II Техническое описание
Что это значит?
симптомы
причины
Возможные решения
Связанные обсуждения DTC
Нужна дополнительная помощь с кодом p0400?

P0400 Неисправность потока рециркуляции выхлопных газов

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Неисправность системы рециркуляции отработавших газов (EGR)

Что это значит?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии, что означает, что он применяется к автомобилям, оборудованным OBD-II. Несмотря на общий характер, конкретные шаги по ремонту могут отличаться в зависимости от марки / модели.

Клапан рециркуляции выхлопных газов (EGR) представляет собой клапан с вакуумным управлением, который регулирует количество выхлопных газов, повторно поступающих в цилиндры.

Модуль управления трансмиссией (PCM) определяет величину в зависимости от нагрузки двигателя, температуры и других условий. Если PCM обнаруживает, что количество выхлопных газов, поступающих в цилиндр, было недостаточным или отсутствующим, этот код устанавливается.

симптомы

Водитель, скорее всего, не заметит никаких других симптомов, кроме MIL (индикатор неисправности). Однако незаметными симптомами будут повышение температуры горения и увеличение выбросов NOx.

причины

Код P0400 может означать, что произошло одно или несколько из следующих событий:

Забит канал рециркуляции ОГ, который ограничивает поток выхлопных газов.
Неисправен соленоид системы рециркуляции ОГ
Неисправная проводка / жгут электромагнитного клапана системы рециркуляции ОГ
Вакуумные линии повреждены / отсоединены от соленоида клапана рециркуляции ОГ или от клапана рециркуляции ОГ.
Неисправен клапан системы рециркуляции ОГ

Возможные решения

Поскольку конструкции клапана рециркуляции ОГ различаются, одного теста будет недостаточно:

Используя диагностический прибор, приведите в действие клапан рециркуляции ОГ при работающем двигателе. Если двигатель спотыкается, проблема, скорее всего, заключалась в периодической неисправности проводки или периодической блокировке.
Если двигатель не спотыкается, по возможности задействуйте клапан рециркуляции ОГ вручную. Если двигатель не спотыкается и не глохнет, скорее всего, порты забиты. Потребуется снятие клапана и очистка всех портов.
Проверка соленоида обычно может выполняться только с помощью диагностического прибора, потому что большинство соленоидов работают с рабочим циклом напряжения, а не с постоянным напряжением.
Проверьте все вакуумные линии, шланги и т. Д. На предмет повреждений.
Осмотрите жгут соленоида и соленоид на предмет повреждений.
Заменить клапан рециркуляции ОГ.

Связанные коды EGR: P0401, P0402, P0403, P0404, P0405, P0406, P0407, P0408, P0409

Связанные обсуждения DTC

97 mazda protege… .P1195 и P0400Это на Mazda Protege SE 97, 5sp, 1.5L. У меня 2 кода, P1195 и P0400. Некоторое время у меня был P0400 (он приходит и уходит по какой-то причине), но как раз сегодня я снова включил свой сканер, и там был также P1195. Вся причина, по которой сканер поставили сегодня, заключалась в проверке P04…
1996 Subaru OBII коды P0130, P0400 и P0740У меня есть Subaru Legacy Outback 1996 года с двигателем 2.5 л, автомобиль с пробегом 164 км. У него очень жесткое переключение с 1-й на 2-ю передачу и на высоких скоростях она сохраняет пониженную передачу. Число оборотов увеличивается с 2,800 до 4,000 при скорости 70 миль в час. Все масло, пер. жидкость и охлаждающая жидкость свежие, и ни одна из старых жидкостей не сгорела или не испортилась…
P0420, P0400 и P0303 на Mistubishi Gallant ES 1999 г.Mitsubishi Gallant ES проехал 262,000 0420 миль. Получаю эффективность катализатора P2 ниже порогового значения в течение примерно года, полутора лет. Я знаю, что это из-за горящего масла (старая машина, большой пробег). До сих пор ни разу не заменял датчики OXNUMX или каталитический нейтрализатор. Я просто игнорировал это. …
1999 Mazda 626 V-6 Missfire, codes:P0400, P1131, P0174Мой 1999 V-626 6 года движется очень грубо. Он промахнулся на №2 и №6. К моей машине подключено до 4-х различных диагностических машин. Вчера mecahnic дал мне коды P0400, P1131, P0302, P0306 и P0174. Он порекомендовал катушку, пробки, провода, прокладки клапанной крышки (т. Н. Масло течет на пробках…
2005 ford focus помощь p0106 p0400 p0452 p0191 p03002005 ford focus имеет коды po106 po400 po452 po191 po300, кажется, работает нормально, вы можете очистить коды, po452 мгновенно возвращается, любая помощь или идеи будут признательны…
p0400 nissan frontier 2.4 литрпомогите, получите код p0400 на nissan frontier с 2.4 литрами, на нем всего 40000 миль. мое лучшее предположение — соленоид egrc. я на правильном пути? был бы признателен за любую помощь…
2006 Opel Astra H 1.6 XEP (LPG) проблема P0141, P0400, P0443, P0130, P0300, P0301, P0302, P0303, P0304, P0314P0141 — Датчик O2, ряд 1, датчик 2 P0400 — Поток рециркуляции выхлопных газов, EGR P0443 — Контур клапана продувки системы контроля выбросов испарителя. Также у меня был датчик p0130 o2, банк 1, датчик 1, который я заменил, я надеялся, что очистит некоторые из этих кодов, но не не работает, у меня все еще есть коды, указанные выше… ..
Nissan Quest GXE P1997 и P0400 0325 годаУ меня Nissan Quest GXE 1997L 3.0 года выпуска с пробегом 174,900 миль. Всего две недели назад наш механик заменил треснувший выпускной коллектор в передней части двигателя и заменил сломанные шпильки на коллекторе в задней части двигателя (возле брандмауэра). Автомобиль, казалось, работал нормально, но проверка двигателя…
P0400—2000 Nissan Maximaпросто быстро просмотрел эту машину прямо перед тем, как мы уехали сегодня, и сказал даме прийти завтра после того, как я проведу небольшое исследование, чтобы выяснить, в чем может быть проблема. кто-нибудь из вас, ребята, столкнется с любыми странными вещами, которые вызывают этот код или то, что нужно искать. Я знаю, что это код egr, а мне почти 10…
Код EGR P0400 1997 Chevy Camaro LT1Я все время получаю код PO400. Я заменил клапан рециркуляции ОГ, шланг выглядит хорошо. Автомобиль проехал 30,000 XNUMX миль, и старый EGR выглядел неплохо, но я все равно его поменял. Может быть неисправен соленоид системы рециркуляции ОГ. Машина едет нормально. Когда я получаю газ, я слышу звук вакуума, когда я открываю газовую крышку, любой корреляционный остроумие …

Нужна дополнительная помощь с кодом p0400?

Если вам все еще нужна помощь по поводу кода неисправности P0400, задайте вопрос в комментариях под этой статьей..

ПРИМЕЧАНИЕ. Эта информация представлена только в информационных целях. Он не предназначен для использования в качестве рекомендаций по ремонту, и мы не несем ответственности за любые действия, которые вы предпринимаете с каким-либо автомобилем. Вся информация на этом сайте защищена авторским правом.

Ошибка P0406 — Расшифровка. Симптомы. Причины. / KODOBD.RU

Содержание страницы

Техническое описание

Датчик положения клапана А системы рециркуляции ОГ (EGR) – высокий уровень сигнала

Exhaust gas recirculation (EGR) valve position sensor A – high input

Симптомы

Горит индикатор неисправности двигателя или check engine
Неравномерная работа двигателя во время движения
Прерывистая остановка двигателя

Причины

Сигнальная цепь датчика EGR замкнута на плюс “+” (напряжение аккумулятора)
Сигнальная цепь датчика EGR замкнута на 5-вольтовую опорную цепь на EGR
Разрыв цепи заземления датчика EGR
Сигнальная цепь датчика рециркуляции отработавших газов разомкнута
Неисправность EGR (внутренняя неисправность датчика EGR или соленоида)
Мусор попал в клапан и держит его открытым или закрытым

Датчик DPFE и информация о EGR

Отказ датчика DPFE — довольно распространенная проблема на Фокусе, и по мере того, как все больше и больше старых фокусов проезжают все больше и больше километров, отказы становятся все более распространенными. Симптомами являются «спотыкание» и то, что ощущается как неустойчивая потеря мощности при движении с частичной дроссельной заслонкой. В этой статье рассматриваются вопросы, связанные с DPFE и EGR, и она представляет собой подборку информации, размещенной на форумах Focaljet. com по этому вопросу.

DPFE означает «Дельта-обратная связь по давлению EGR», Delta означает «разность» или «изменение», поэтому датчик DPFE считывает изменения давления в системе EGR.

Описание системы EGR и DPFE:

От впускного коллектора к приводу рециркуляции отработавших газов идет вакуумная трубка. Привод находится на брандмауэре, и это электрическое устройство, управляемое PCM, которое модулирует, какое давление вакуума проходит через него. Оттуда другой шланг идет к клапану EGR. Вакуумное давление открывает клапан рециркуляции отработавших газов, позволяя выхлопным газам вытягиваться из выпускного коллектора, мимо трубок DPFE, а затем обратно во впускной коллектор.

Когда газ проходит через трубку рециркуляции отработавших газов, две трубки, ведущие к датчику DPFE, оказываются под давлением. Давление разное, в одной трубке давление больше, чем в другой. DPFE регистрирует разницу давлений и может сказать, сколько выхлопных газов проходит через систему EGR.

Он сообщает PCM, сколько жидкости течет, и PCM использует это показание для управления приводом.

Отказ датчика DPFE

Когда датчик DPFE начинает выходить из строя, он предоставляет PCM неверную информацию. Датчик DPFE менее чувствителен, и PCM считает, что сжигается меньше рециркулирующего газа, чем на самом деле. Пытаясь компенсировать, PCM слишком сильно открывает привод. Это чрезмерное количество рециркуляции отработавших газов в сочетании с воздухом, поступающим через корпус дроссельной заслонки, обедняет топливную смесь, вызывая обедненные пропуски зажигания, которые представляют собой «запинки» или «колебания», которые часто возникают при выходе из строя датчика DPFE. Датчик DPFE в Focus не очень надежен и требует частой (каждые 30 тысяч миль, а иногда и реже) замены или обходного пути. Обратите внимание, что полный отказ датчика DPFE — очень медленный процесс, и индикатор проверки двигателя не загорится до тех пор, пока датчик DPFE в значительной степени не будет исчерпан.

Если вы испытываете спотыкание или колебания во время движения и думаете, что это может быть связано с отказом датчика DPFE, попробуйте один из обходных путей, перечисленных в конце этой статьи. Если спотыкание исчезнет, то ваш датчик DPFE, скорее всего, неисправен. Конечно, официально рекомендуемым решением этой проблемы является замена неисправного датчика DPFE. Тем не менее, обходной путь № 2, указанный в этой статье, требует больше времени для выполнения, но обеспечивает хорошее полупостоянное решение, которое не приведет к каким-либо повреждениям и не вызовет световых предупреждений о проверке двигателя, если датчик DPFE не полностью умер. Обходной путь № 1 занимает всего несколько секунд, но он хорош для быстрой диагностики, чтобы увидеть, не выходит ли из строя система рециркуляции отработавших газов и не вызывает ли это проблем.

Идентификация компонентов системы EGR

На большинстве Foci датчик DPFE представляет собой «крылатый» черный ящик, прикрепленный болтами к брандмауэру почти посередине вверху, с него спускаются 2 резиновых шланга и 3-проводная вилка, входящая в него перпендикулярно брандмауэру.

Два резиновых шланга идут вниз к трубе рециркуляции отработавших газов, которая представляет собой трубку диаметром 1/2 дюйма или около того, которая выходит из выпускного коллектора со стороны водителя и проходит вокруг двигателя со стороны водителя под катушкой.

Фотография более распространенного датчика DPFE:

На некоторых фокусах 01 года датчик DPFE представляет собой более квадратную черную коробку с 3-х проводным штекером вверху и 2-мя шлангами, отходящими снизу, он сидит почти наверху патрубка EGR, и находится несколько под воздухозаборником трубка. Он также соединяется с трубой EGR через резиновые шланги, но шланги просто стоят вертикально и они короткие. На самом деле в этом месте есть 2 разных датчика DPFE, но они оба расположены в одном месте и выглядят одинаково. Однако ваш может выглядеть не так, как на этом фото.

Фотография сменного датчика DPFE ’01 (спасибо Jaspo с форумов FocalJet):

По сути, следуйте по трубе EGR, пока не увидите 2 металлические трубки рядом друг с другом, отколовшиеся от нее, затем следуйте по ним к резиновым шлангам, а эти шланги к датчику DPFE.

Привод рециркуляции отработавших газов представляет собой электрическое устройство, которое позволяет передавать небольшое количество вакуума на клапан рециркуляции отработавших газов.
Фотография привода EGR (проводка датчика DPFE и шланг сняты для наглядности):

Клапан рециркуляции отработавших газов представляет собой клапан с вакуумным приводом, который открывается, позволяя выхлопным газам проходить из выпускного коллектора во впускной коллектор для рециркуляции.
Фотография клапана EGR с вакуумным шлангом, прикрепленным к верхней части:

Замена датчика DPFE

Вы заменяете датчик DPFE, отвинчивая его от брандмауэра с помощью 10-мм гнезда (если у вас нет менее распространенного датчика DPFE ’01), стягивая старый с резиновых шлангов, отсоединяя от него жгут проводов, вставляя новый обратно на резиновые шланги (так же, как он снялся), повторно прикрепив жгут проводов и прикрутив его обратно к брандмауэру.

Если вы неправильно подключите резиновые шланги, вы получите CEL. Ничего страшного, но вам нужно поменять их местами. 🙂

Обходные пути отказа датчика DPFE

Имейте в виду, что эти обходные пути могут быть не на 100% законными в зависимости от законов о выбросах в вашем штате. Вероятно, вам следует вернуться к запасам для проверки выбросов, если ваш штат требует сертификации. Никто, кроме вас, не будет нести ответственность за юридические проблемы, с которыми вы столкнетесь, используя эти методы устранения неполадок для определения неисправности EGR и DPFE.

Обходной путь № 1 (временный): http://www.focushacks.com/index.php?modid=66 Все, что это делает, это мешает вашему клапану рециркуляции отработавших газов открываться. Если ваша машина работает как дерьмо, попробуйте это в первую очередь. Если это решит проблему, то вы знаете, что это, вероятно, ваш датчик DPFE или, что менее вероятно, какая-то другая неисправность EGR. Все неисправности EGR, которые я когда-либо видел на Focus (их МНОГО), были связаны с DPFE. Этот метод в конечном итоге приведет к загоранию индикатора проверки двигателя (CEL) из-за «недостаточного потока EGR».

Фото блокировки EGR. На фото: разветвитель вакуумной линии с заглушками. Пластиковая футболка для гольфа, бита отвертки или что-нибудь, что плотно прилегает к трубе, чтобы блокировать воздух, также подойдет:

Обходной путь № 2: снимите шланг с клапана EGR, как показано выше, за исключением того, что затем отсоедините оба шланга от датчика DPFE и снова присоедините шланг, который раньше шел к клапану EGR, к порту шланга «Ref» на Датчик DPFE. Это работает только в том случае, если ваш датчик DPFE начинает выходить из строя, но еще не вышел из строя полностью. Что это делает, так это то, что вместо того, чтобы открывать клапан рециркуляции отработавших газов, когда говорит PCM, теперь он подает вакуум на «эталонный» датчик для DPFE, и, таким образом, «высокий» датчик будет видеть большее давление, чем видит эталонный датчик, поэтому PCM обманывают, заставляя думать, что клапан EGR работает правильно. Если датчик DPFE полностью сгорел, вы получите CEL «Недостаточный поток EGR» в любом случае, подключен ли он таким или исходным способом, так что на самом деле это ничему не повредит.

Преимуществом здесь является то, что горячие выхлопные газы не разрушают датчик DPFE, когда он подключен таким образом, поэтому датчик DPFE, вероятно, прослужит дольше. Не забудьте заглушить 2 металлические трубки, которые отходят от большей металлической трубы EGR. Невыполнение этого требования приведет к выбросу горячих выхлопных газов под капот. Это не только шумно, но и может привести к попаданию угарного газа в автомобиль во время вождения.

Фотография обходного пути DPFE с использованием датчика DPFE старого типа. Обратите внимание, что вакуумная линия, которая раньше шла к верхней части серебряного клапана EGR, теперь подключена к порту «REF», порту со стороны пассажира датчика DPFE, а другой шланг DPFE был удален.

Обходной путь №3: чип FocusSport/SCT с отключенной системой EGR. Очевидно, что это дорогой маршрут, но если вы все равно смотрите на чип, вы можете оставить все подключенным, как на складе, даже если ваш датчик DPFE полностью готов, и просто заказать свою программу (программы) FS / SCT с отключенным EGR.

По сути, вы можете сэкономить на покупке датчика DPFE И чипа производительности, просто купив чип и отключив систему EGR.

Тема на Focaljet с большим количеством комментариев участников по проблеме DPFE.

Включите JavaScript, чтобы просматривать комментарии с помощью Disqus. комментарии от Disqus

Неисправность потока EGR (симптомы, причины и способы устранения)

Джош Бойд

Последнее обновление 17 июня 2022 г.

Хотя жизнь полна неопределенностей, мы можем быть уверены в том, что наши автомобили, независимо от того, насколько хорошо они обслуживаются, время от времени возникают механические проблемы.

У большинства такие проблемы возникают, когда их меньше всего ожидают, особенно когда мы уже совмещаем чрезвычайно плотный график. Бесконечно разочарованные, мы размышляем о проблемах и расходах, которые повлечет за собой решение таких проблем.

Нужна помощь в решении проблемы с автомобилем ПРЯМО СЕЙЧАС?

Щелкните здесь , чтобы пообщаться в онлайн-чате с проверенным механиком, который ответит на ваши вопросы.

К счастью, те, кто немного склонен к механике, могут минимизировать большую часть этих хлопот, проанализировав активные диагностические коды неисправностей своего автомобиля. Коды этого типа дают общее описание имеющейся проблемы, тем самым исключая большую часть догадок из диагностического процесса.

Например, рассмотрим диагностический код неисправности P0400. Этот код указывает на проблему с системой рециркуляции отработавших газов автомобиля, которая обычно вызывает множество проблем, связанных с управляемостью. Код DTC P0400 также довольно распространен и ежегодно затрагивает огромное количество автомобилей.

Распознав этот код и действуя соответственно, можно значительно сократить время простоя, связанное с такими проблемами. Читайте дальше, чтобы узнать больше о DTC P0400, а также о том, как решать проблемы этого типа, если они возникнут в будущем.

Содержание

Что означает код P0400?

Код неисправности OBD-II P0400 Описание

Неисправность потока рециркуляции отработавших газов

Диагностический код неисправности P0400 указывает на отсутствие рециркуляции отработавших газов, что определяется ECM/PCM двигателя. Проще говоря, выхлопные газы не перенаправляются во впуск двигателя, как ожидалось, что указывает на неисправность системы EGR.

Однако, чтобы лучше понять код DTC P0400, необходимо сначала ознакомиться с функцией EGR в целом.

Рециркуляция отработавших газов — это принцип ограничения выбросов, применяемый на практике практически всеми производителями автомобилей. Вместо того, чтобы выпускать все отработавшие газы сгорания прямо в атмосферу, система рециркуляции отработавших газов двигателя рециркулирует определенное количество этих газов через впускной тракт для дальнейшего сгорания.

Однако время этой рециркуляции зависит от ряда факторов, в первую очередь от температуры двигателя. Для управления этим временем используется специальный клапан EGR, который открывает и закрывает каналы рециркуляции по команде ECM/PCM автомобиля.

В случае кода неисправности P0400 программное обеспечение двигателя определило, что эта рециркуляция не выполняется должным образом.

Связанные: Код P0401, Код P0402, Код P0403, Код P0404, Код P0405 Научившись распознавать эти симптомы, вы должны быть лучше подготовлены к диагностике проблем, связанных с P0400, в целом.

Ниже приведены несколько наиболее распространенных симптомов, связанных с диагностическим кодом неисправности P0400.

Освеченный контрольный сигнал двигателя Ламп
Увеличение выбросов выхлопной трубы
Предсказание догнализации или Ping
снижение экономии топлива

Причины кода p0400

Диагностический кодек , которые различаются по контексту и общей серьезности. Понимание этих потенциальных причин может оказаться полезным при попытке ускорить сам процесс ремонта.

Ниже приведены несколько наиболее распространенных причин кода неисправности P0400.

Забитые каналы EGR
Неисправный клапан EGR
Поврежденная проводка соленоида EGR
Неисправный соленоид EGR
Существенная утечка вакуума

Является ли код P0400 серьезным?

В целом, диагностический код неисправности P0400 считается относительно серьезным по своему характеру.

Эта неисправность указывает на довольно серьезную проблему с системой выхлопа, которая ставит под угрозу способность двигателя рециркулировать отработавшие газы для дальнейшего сгорания, как предполагалось. Это вызывает пару проблем, первая из которых связана с неспособностью транспортного средства пройти испытания на выбросы в штатах, где требуется соответствие этому типу.

Кроме того, проблемы с рециркуляцией выхлопных газов, как правило, вызывают заметное повышение температуры сгорания. Это, в свою очередь, может нанести ущерб многим внутренним компонентам двигателя, включая поршни двигателя и клапанный механизм.

Если основная причина ошибки P0400 сохраняется в течение длительного периода времени, существует вероятность внутреннего повреждения двигателя.

В любом случае основная причина диагностического кода неисправности P0400 должна быть диагностирована и устранена как можно скорее. Это сводит к минимуму риск возникновения вторичных проблем в результате такого состояния.

Если вам неудобно заниматься таким ремонтом самостоятельно, следует при первой же возможности записаться на прием в надежную автомастерскую или дилерский центр.

Как исправить код P0400

Следующие шаги могут быть использованы для диагностики и устранения основной причины кода неисправности P0400 автомобиля. Как всегда, прежде чем приступать к такому ремонту, следует ознакомиться с заводской сервисной литературой для вашей конкретной модели автомобиля.

#1 — Проверьте наличие дополнительных кодов неисправности

Перед началом процесса диагностики проверьте наличие дополнительных диагностических кодов неисправностей. Любые такие коды должны быть тщательно диагностированы и устранены, прежде чем продолжить.

#2 – Выполните визуальный осмотр

Начните с тщательного осмотра всей проводки и разъемов, включенных в контур EGR. Любые повреждения должны быть немедленно устранены.

Аналогичным образом следует тщательно проверить состояние всех вакуумных линий, используемых для приведения в действие клапанов EGR вакуумного типа. Любое сухое гниение или явное растрескивание потребуют замены.

#3 — Приведение в действие клапана рециркуляции отработавших газов

Теперь вам нужно активировать клапан рециркуляции отработавших газов вашего автомобиля при работающем двигателе, если это возможно. Это можно сделать на клапанах EGR с электронным управлением с помощью двунаправленного сканирующего прибора. Аналогичным образом, многими клапанами системы рециркуляции отработавших газов с вакуумным управлением можно управлять вручную.

При открытии клапана рециркуляции отработавших газов прислушайтесь к спотыканию или колебаниям холостого хода двигателя. Если спотыкание очевидно, в неисправности вашего автомобиля P0400, вероятно, виноваты периодические проблемы с электричеством. Убедитесь, что все разъемы затянуты, и приступайте к тест-драйву

№4 – Снимите EGR, повторите проверку

Если при выполнении шага №3 на холостом ходу двигатель не глохнет, заглушите двигатель и снимите клапан EGR. Повторите приведенные выше тесты, пытаясь физически проверить срабатывание самого клапана EGR.

Если обнаружено, что клапан EGR срабатывает по команде, тщательно очистите все каналы EGR, установленные на впуске.

#5 — Проверка питания/сигнала/массы

Если при ручном тестировании был обнаружен неработающий клапан EGR, проверьте наличие питания и сигнального напряжения на соленоиде EGR, как указано производителем автомобиля во время попытки срабатывания . Также проверьте правильность заземления цепи.

Аналогичным образом, наличие достаточного вакуума должно быть подтверждено в вакуумных системах. Если все входы присутствуют, замените клапан EGR двигателя/соленоид EGR.

Если на клапан EGR не подается надлежащий входной сигнал, потребуется дополнительная диагностика самой цепи EGR в соответствии со стандартами производителя.
Автор
Последние сообщения
Джош Бойд
Джош работает механиком на полную ставку более 12 лет, имеет 6 сертификатов ASE (Automotive Service Excellence).

Ошибка форд фокус p0400: Ошибка P0400 на Ford Focus 2

P0400 Неисправность потока рециркуляции выхлопных газов — AvtoTachki

P0400 Неисправность потока рециркуляции выхлопных газов

Код неисправности OBD-II Техническое описание

Что это значит?

симптомы

причины

Возможные решения

Связанные обсуждения DTC

Нужна дополнительная помощь с кодом p0400?

Ошибка P0406 — Расшифровка. Симптомы. Причины. / KODOBD.RU

Техническое описание

Симптомы

Причины

Рекомендации по ремонту

Похожие ошибки

Датчик DPFE и информация о EGR

Описание системы EGR и DPFE:

Отказ датчика DPFE

Идентификация компонентов системы EGR

Замена датчика DPFE

Обходные пути отказа датчика DPFE

Неисправность потока EGR (симптомы, причины и способы устранения)

Что означает код P0400?

Причины кода p0400

Является ли код P0400 серьезным?

Как исправить код P0400

#1 — Проверьте наличие дополнительных кодов неисправности

#2 – Выполните визуальный осмотр

#3 — Приведение в действие клапана рециркуляции отработавших газов

№4 – Снимите EGR, повторите проверку

#5 — Проверка питания/сигнала/массы

Добавить комментарий Отменить ответ