Ошибка 0016: рассинхронизация показаний датчиков положения коленвала и распредвала

Содержание

Ошибка P0016 - рассинхронизация датчиков положения КВ и РВ

Автор Степан Кагнер На чтение 5 мин. Просмотров 269

Основной для любой системы впрыска датчик – это датчик положения коленчатого вала (ДПКВ), так как именно он позволяет определить сам факт вращения коленвала, рассчитать обороты двигателя и с высокой точностью задать моменты срабатывания форсунок и системы зажигания. Однако у четырехтактного двигателя один полный цикл работы цилиндра происходит за два оборота – то есть без фазирования впрыск и зажигание один раз будут срабатывать «вхолостую».

Для точного фазирования впрыска и зажигания используется датчик положения распределительного вала (ДПРВ), подающий одиночный импульс (реже серию импульсов) за один оборот распределительного вала, то есть как раз за два оборота коленчатого вала. При этом работает и система самодиагностики: ЭБУ впрыска, «зная», в какой момент относительно импульсов датчика коленвала должен прийти импульс с ДПРВ, оценивает исправность двигателя и системы впрыска.

Это видно на осциллограмме, где импульсы с ДПКВ и ДПРВ наложены друг напротив друга.

Здесь желтым цветом отрисована осциллограмма с датчика положения коленчатого вала, каждый пик на ней – это очередной зубец венца на маховике или на шкиве, пауза с резкими всплесками – это пропуск зуба, по которому ЭБУ впрыска отслеживает точку начала отсчета. Пропуск расположен на строго заданном расстоянии от верхней мертвой точки первого цилиндра. Белый же – это импульсы с датчика положения распредвала, и хорошо видно, что на данном двигателе они синхронизированы с вращением коленвала, но приходят с пропуском каждого второго оборота коленвала.

Если несколько оборотов подряд импульс с ДПРВ приходит в нерасчетный момент, в памяти ЭБУ фиксируется ошибка P0016 – несоответствие сигналов (рассинхронизация) датчиков положения коленчатого и распределительного валов.

Ещё кое-что полезное для Вас:

Самостоятельная диагностика причин

Самая вероятная причина рассинхронизации – это физический уход распредвала относительно коленвала. Например, сервисная процедура направленной диагностики Peugeot/Citroen прямо указывает на необходимость проверки натяжения цепи ГРМ по ее максимальному провисанию при обнаружении этой ошибки.

Отклонение меток – это не обязательно следствие износа цепи. Нештатный провис, а соответственно и «разбег» валов может стать следствием неисправности натяжителя или износа башмаков.

На моторах с ременным приводом ГРМ ремень вытягивается на ощутимую длину редко, скорее вероятен перескок на один зуб. В любом случае первое, что нужно сделать – это проверить правильность установки меток газораспределения и натяжение его привода. Если мотор – «бесшпоночный», то есть в нем нет меток, а валы фиксируются при сборке привода ГРМ в строго определенном положении спецприспособлениями, для проверки придется обратиться в сервис.

Возможная причина рассинхронизации возможна и из-за расслоении демпфера шкива коленвала, используемого на переднеприводных ВАЗах (к счастью, подавляющее большинство автомобилей использует жесткий реперный венец на маховике). Здесь при абсолютно верно выставленном ГРМ может «уходить» сам венец датчика положения коленвала под действием нагрузки от поликлинового ремня привода вспомогательных агрегатов. Сбросив ремень генератора, попробуйте покачать венец – рука не должна смещать его сколько-либо ощутимо, иначе замените шкив.

«Уползти» метки могут и из-за неисправности системы регулирования фаз, о чем мы уже писали в статье о диагностике ошибки P0011.

Не забывайте и о чисто электрических причинах, из-за которых ЭБУ впрыска может увидеть «неправильные» импульсы от датчика положения распредвала. В первую очередь обратите внимание на контакты датчика и ответные контакты разъема: окисление или неплотный контакт ощутимо исказят сигнал, при работе двигателя под действием вибраций приведут к появлению случайных импульсов, которые ЭБУ распознает как некорректное срабатывание ДПРВ.

Сам датчик положения распредвала может быть не только на основе эффекта Холла (на выходе – строго прямоугольный сигнал, как на осциллограмме выше) – иногда используются и индуктивные датчики. Обработка сигнала с них сложнее, больше и чувствительность к ошибкам. Например, вот эти импульсы меньшей амплитуды (возникшие из-за радиального люфта распредвала) ЭБУ уже может «не увидеть».

В «домашних условиях», не имея под руками осциллографа, работу датчика распредвала оценить трудно, самый доступный способ – установка заведомо исправного. Но актуально это в первую очередь для отечественных автомобилей – датчики недороги и продаются в любом профильном магазине. С иномарками дешевле все же обратиться к диагносту, а не тратить время на заказ датчика, который может и не понадобиться.

Можно ли ездить с ошибкой P0016?

Поскольку чаще появление ошибки P0016 указывает на начавшиеся проблемы с приводом ГРМ, ездить с ней крайне нежелательно до диагностики. В крайнем случае допускается плавная езда без резкого набора и сброса оборотов. Вытяжка цепи или перескок ремня могут привести к серьезному ремонту, который стоит на порядок дороже, чем обращение к грамотному диагносту, если Вы не в состоянии проверить самостоятельно.

Ошибка P0016 на моторе 1GR-FE. Не могу побороть. - Prado 90/120 / FJ Cruiser / Tacoma / Fortuner

муфты эти действительно проблемные и, практически, не ремонтопригодные. их таки клинит. можно снять, стукнуть, и заработает. но это ни о чем - при износе она не предсказуема. проблема идет от масла (периоды замены, марка, оригинальность). не знаю, какое масло заливалось, но - судя по ссылкам на официалов - должно быть 5в30. для изношеных муфт оно жидковато. вот их и клинит на запуске - как описывали выше.

самый простой вариант - перейти на 5в40. очень хорошо подходит Liqui Moly Molygen. у него при вязкости 5в40 допуск по илсак. т.е. оно полностью соответствует заводским требованиям.
надо брать последнее поколение этого масла - в зеленой банке и само масло зеленого цвета. должно помочь.
может первых пару дней чек и будет как раньше вываливаться. но потом оно как следует проникнет в муфты и за счет более высокой вязкости не даст им показывать рассинхронизацию при запуске.
это если муфты не совсем дохлые. иначе, наверное, только их замена.

p.s. переход на 5в40 из-за муфт проверен на нескольких авалонах 3,5 и на одном 1gr-fe ))) у всех проблема с муфтами была около пробега 100к. у всех была темная история с обслуживанием в плане замены масла ))))


zetek, БОЛЬШОЕ спасибо за ответ!
Очень полезная информация!

Сразу после покупки я перевел авто на Мобил 0W40. Проехал на нем около 1 ткм. Ситуация не изменилась.
Возможно Мобил не полностью соответствует упомянутому Вам маслу, но все же оно имеет вязкость выше масла ОД и так же соответствует заводским требованиям.

Муфты я разбирал и чистил. Значимой, на мой взгляд, выработки я в них не обнаружил. Допускаю, что поймать ее глазами невозможно, но и перестановка муфт местами, с головы на голову, ситуацию не изменило. Ошибка осталась на прежней голове.

Я созвонился с автором этой темы (самой большой, из тем по данной проблеме) - http://www.prado-clu...p?topic=79079. 0

Он прошел тот же путь, что и я, плюс - замена муфт на новые. Но решить проблему ему удалось только заменой цепи привода ГРМ.
По его словам, с ним связывалось около 20-ти человек с похожей проблем. 90% из них решить проблему удалось лишь заменой цепи.

Я заказал все для замены цепи. В ближайшие 3-4 дня проведу замену.
О результатах обязательно отпишусь.

Сообщение отредактировал KirKir: 15 May 2014 - 10:44

Решение проблемы кода неисправности P0016: расшифровка, причины, сброс

Автор AutoNevod На чтение 6 мин Просмотров 1.7к.

Код ошибки P0016 звучит как «отклонения в сигнале датчика положения коленчатого и распределительного вала (Банк 1 Датчик А)». Часто, в программах, работающих со сканером OBD-2, название может иметь английское написание «Crankshaft Position — Camshaft Position Correlation (Bank 1 Sensor A)».

Техническое описание и расшифровка ошибки P0016

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом силового агрегата. Ошибка P0016 считается общим кодом, поскольку применяется ко всем маркам и моделям транспортных средств. Хотя конкретные этапы ремонта могут несколько отличаться в зависимости от модели.

Датчик положения коленчатого вала (CKP) и датчик положения распределительного вала (CMP) работают согласованно, контролируя подачу искры / топлива и синхронизацию. Оба они состоят из реактивного или тонального кольца, которое проходит над магнитным датчиком. Который генерирует напряжение, указывающее положение.

Датчик коленчатого вала является частью первичной системы зажигания и выполняет функцию «спускового крючка». Он определяет положение реле коленчатого вала, которое передает информацию в PCM или модуль зажигания (в зависимости от автомобиля). Для управления синхронизацией зажигания.

Датчик положения распределительного вала определяет положение распределительных валов и передает информацию в PCM. PCM использует сигнал CMP для определения начала последовательности форсунок. Эти два вала и их датчики связывает вместе ремень или цепь ГРМ. Кулачок и кривошип должны быть синхронизированы точно по времени.

Если PCM обнаруживает, что сигналы кривошипа и кулачка не соответствуют времени на определенное количество градусов, устанавливается этот код неисправности. Банк 1 – это сторона двигателя, которая содержит цилиндр № 1. Датчик «А», скорее всего, находится на стороне впускного распредвала.

Обратите внимание, что на некоторых моделях часто можно увидеть этот код ошибки в сочетании с P0008, P0009, P0017, P0018 и P0019. Если у вас автомобиль GM и у вас есть несколько кодов неисправности. Проверьте бюллетени по обслуживанию, которые могут относиться к вашему двигателю.

Симптомы неисправности

Основным симптомом появления ошибки P0016 для водителя является подсветка MIL (индикатор неисправности). Также его называют Check engine или просто «горит чек».

Также они могут проявляться как:

  1. Загорится контрольная лампа «Check engine» на панели управления.
  2. Мотор может работать, но с пониженной производительностью (падение мощности).
  3. Двигатель может проворачиваться, но не запускаться.
  4. Автомобиль глохнет либо плохо заводится.
  5. Дерганье/пропуски зажигания на холостом ходу или под нагрузкой.
  6. Повышенный расход топлива.

Причины возникновения ошибки

Код P0016 может означать, что произошла одна или несколько следующих проблем:

  • Цепь ГРМ растянута, или зуб ремня ГРМ проскочил из-за износа.
  • Нарушена соосность ремня / цепи ГРМ.
  • Проскальзывание / поломка кольца на коленвале / распредвале.
  • Дефектный датчик коленчатого или распределительного вала.
  • Цепь датчика распределительного или коленчатого вала разомкнута или повреждена.
  • Ремень привода ГРМ / натяжитель цепи повреждены.
  • Неправильно затянутый балансир коленчатого вала.
  • Ослабленный или отсутствующий болт противовеса коленчатого вала.
  • Электромагнитный клапан привода CMP завис в открытом положении.
  • Привод CMP застрял в положении, отличном от 0 градусов.
  • Проблема в системе VVT.
  • ECM поврежден.

Как устранить или сбросить код неисправности P0016

Некоторые предлагаемые шаги для устранения неполадок и исправления кода ошибки P0016:

  1. Визуально осмотрите электрические провода и разъем электромагнитного клапана управления маслом. А также датчиков положения распределительного и коленчатого валов.
  2. Проверьте уровень, а также состояние и вязкость моторного масла.
  3. Считайте все сохраненные данные и коды ошибок с помощью сканера OBD-II. Чтобы определить, когда и при каких обстоятельствах появилась ошибка.
  4. Очистите коды ошибок с памяти ECM и проведите тест-драйв автомобиля, чтобы выяснить, появляется ли код P0016 снова.
  5. Подайте команду на включение и выключение электромагнитного клапана управления маслом. Чтобы выяснить, меняются ли фазы газораспределения.
  6. Если проблема не будет обнаружена, продолжайте диагностирование, следуя процедуре, установленной производителем автомобиля.

При диагностировании и устранении данной ошибки необходимо следовать рекомендациям производителя автомобиля. В противном случае это может привести к серьезному повреждению двигателя, а также поспешной замене исправных компонентов.

Диагностика и решение проблем

Если ваш автомобиль достаточно новый, на трансмиссию распространяется гарантия. Поэтому, лучше обратиться к дилеру, чтобы произвести ремонт. При самостоятельной диагностике следуйте рекомендациям ниже.

Сначала визуально осмотрите датчики коленчатого и распределительного валов и их жгуты на предмет повреждений. Если вы заметили обрыв / износ проводов, отремонтируйте и перепроверьте.

Проверьте расположение кулачка и кривошипа. Снимите кулачковую шестерню и балансир коленчатого вала, осмотрите кольца на предмет неровностей. Проверьте, что они не ослаблены и не повреждены, а также не срезаны шпонкой, которая их выравнивает. При отсутствии данных проблем, замените датчик.

Если сигнал нормальный, проверьте правильность центровки цепи / ремня привода ГРМ. При их смещении, стоит проверить, не поврежден ли натяжитель. Из-за которого цепь / ремень могли проскользнуть на зуб или несколько зубов. Также убедитесь, что ремень / цепь не растянуты. После чего произведите ремонт и перепроверку сканером, на наличие ошибки P0016.

Если нужна более конкретная информация по вашему автомобилю, обратитесь к руководству по ремонту заводского обслуживания.

На каких автомобилях чаще встречается данная проблема

Проблема с кодом P0016 может встречаться на различных машинах, но всегда есть статистика, на каких марках эта ошибка присутствует чаще. Вот список некоторых из них:

  • Acura
  • Audi (Ауди а3, Ауди а4, Ауди а6, Ауди q5, Ауди q7)
  • BMW
  • Cadillac (Кадиллак SRX)
  • Chery (Чери А13, Бонус, Тигго, Фора)
  • Chevrolet (Шевроле Авео, Каптива, Кобальт, Круз, Орландо, Трейлблейзер, Эквинокс)
  • Chrysler (Крайслер Конкорд, Пацифика, 300м)
  • Citroen (Ситроен С3, С4, С5, Джампер, Пикассо)
  • Daewoo (Дэу Нексия)
  • Dodge (Додж Интрепид, Караван, Неон, Стратус, Чарджер)
  • Fiat (Фиат Альбеа, Добло, Дукато, Пунто)
  • Ford (Форд Куга, Мондео, Транзит, Фокус)
  • Geely (Джили Эмгранд)
  • Honda
  • Hyundai (Хендай Санта фе, Солярис, Соната, Туксон, Элантра, i30)
  • Kia (Киа Сид, Соренто, Спортейдж, Церато)
  • Lexus (Лексус rx330)
  • Mazda (Мазда 6, Мазда cx7)
  • Mercedes (Мерседес e200, c350, ml350, w164, w212, w221)
  • Mitsubishi (Митсубиси Паджеро)
  • Nissan
  • Opel (Опель Антара, Астра, Инсигния, Корса)
  • Peugeot (Пежо 308, 408, 508, 3008, Боксер)
  • Porsche (Порше Кайен)
  • Renault
  • Skoda (Шкода Йети, Октавия, Рапид, Суперб, Фабия)
  • Ssangyong (Саньенг Актион)
  • Subaru
  • Toyota (Тойота Авенсис, Аурис, Витц, Камри, Королла, Ленд Крузер, Прадо, Приус, Хайлендер, Ярис)
  • Volkswagen (Фольксваген Гольф, Джетта, Крафтер, Пассат, Туарег, Тигуан, Транспортер)
  • Volvo (Вольво s60, xc90)
  • Vortex
  • Zotye T600 (Зоти Т600)
  • Волга Крайслер, Сайбер
  • Газель

С кодом неисправности Р0016 иногда можно встретить и другие ошибки. Наиболее часто встречаются следующие: P000A, P0011, P0012, P0068, P0087, P0089, P0300, P0302, P0303, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0340, P0344, P0385, P0386, P0387, P0388, P0389, P0513, P228D, P2293.

Видео

Ошибка P0016 — Расшифровка. Симптомы. Причины. / KODOBD.RU

Содержание страницы

Техническое описание


Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А — нет соответствия

Crankshaft Position — Camshaft Position Correlation Bank 1 Sensor A


Симптомы


  • горит индикатор неисправности двигателя или check engine
  • тяжёлый старт двигателя
  • Двигатель может работать, но с пониженной производительностью
  • Двигатель может проворачиваться, но не заводиться
  • Двигатель может издавать посторонние шумы
  • Двигатель может запускаться и работать некорректно (плохо)

Причины


  • Цепь ГРМ растянута, или зубчатый ремень пропущен зубом из-за износа
  • Несоосность ремня ГРМ / цепи
  • Тонированное кольцо на коленчатом валу поскользнулось / сломалось
  • Кольцо тона на распределительном валу соскользнуло / сломалось
  • Неисправный датчик положения коленвала
  • Плохой датчик положения распредвала
  • Повреждена проводка к датчику коленвала/ распредвала
  • Поврежден ремень ГРМ / натяжитель цепи

Рекомендации по ремонту



В первую очередь рекомендуется посмотреть руководство (специализированную литературу) по обслуживанию и ремонту вашего автомобиля.

Ошибка P0016 является результатом неисправности в системе коленчатого и распределительного валов.

Датчик положения коленчатого вала (CKP) и датчик положения распределительного вала (CMP) работают в согласованном режиме для контроля подачи искры / топлива. Они оба состоят из рефлекторного или тонального кольца, которое проходит над магнитным датчиком, который генерирует напряжение, указывающее положение.

Датчик коленчатого вала является частью первичной системы зажигания и функционирует как «триггер». Он определяет положение реле коленчатого вала, которое передает информацию в PCM или модуль зажигания (в зависимости от автомобиля) для управления моментом зажигания. Датчик положения распределительного вала определяет положение распределительных валов и передает информацию в PCM. PCM использует сигнал CMP для определения начала последовательности инжектора. То, что связывает эти два вала и их датчики, — это ремень или цепь ГРМ.

Сначала визуально осмотрите датчик положения коленвала и датчик положения распредвала и их жгуты на предмет повреждений. Если вы заметили сломанные / потертые провода, отремонтируйте и перепроверьте.
Если у вас есть доступ к механизмам коленвала и распредвала, проверьте правильно ли выставлены метки. Снимите кулачковый механизм и балансировочный гармоник коленчатого вала, осмотрите кольца тонов на предмет правильного выравнивания и убедитесь, что они не ослаблены или не повреждены или что они не срезали ключ, который их выравнивает. Если они установлены правильно, замените датчик.
Если сигнал датчика нормальный, проверьте правильность выравнивания цепи ГРМ / ремня. Если он смещен, проверьте, не поврежден ли натяжитель, который мог привести к проскальзыванию цепи или ремня зуба или нескольких зубов. Также убедитесь, что ремень / цепь не натянуты. Отремонтируйте и перепроверьте.


Похожие ошибки


P0017
P0018
P0019
P0335
P0336
P0337
P0338
P0339
P0385
P0386
P0387
P0388
P0389

P0016 Ошибка

⏰Время чтения: 4 мин.

Диагностика ошибки P0016 и ремонт автомобиля Шевроле Лачетти с двигателем 1.8. Взаимосвязь между положением коленчатого вала (СКР) и положением распределительного вала (СМР)

 

Ошибка P0016

Взаимосвязь между положением коленчатого вала (СКР) и положением распределительного вала (СМР)

 

Описание системы

Датчик положения распределительного вала используется для соотнесения положения коленвала с положением распределительного вала, таким образом, чтобы контроллер ЭСУД мог определить, какой цилиндр готов к приему топлива от форсунки. Датчик положения распределительного вала также используется для определения цилиндра, на котором происходит пропуск зажигания в случае пропуска зажигания.

Когда контроллер ЭСУД не может использовать информацию датчика положения распределительного вала, то устанавливается диагностический код неисправности, а ЭСУД подаст топливо в двигатель, используя метод переменно-синхронного двойного зажигания.

 

Условия установки кода неисправности

  • Опорный импульс датчика положения распределительного вала не определяется в нужные интервалы на каждом из 4 цилиндров.
  • Двигатель работает

 

Действия, выполняемые при установке кода неисправности

  • Контрольная лампа индикации неисправности загорается после последовательных отказов трех циклов зажигания.
  • Контроллер записывает рабочие условия в момент определения неисправности. Эта информация сохраняется в буфере записей состояния и протоколах неисправностей.
  • Сохраняется архив диагностических кодов неисправности.

 

Условия очистки кода неисправности/индикации неисправности

  • Контрольная лампа индикации неисправности отключается через четыре последовательных цикла зажигания, в которых диагностика не обнаружила неисправность.
  • Архив диагностических кодов неисправности очищается через 40 последовательных циклов нагрева без неисправностей.
  • Диагностический код неисправности может быть очищен сканирующим прибором.
  • Отключение питания контроллера ЭСУД более, чем на 10 секунд.

Перевод обозначений на схемах >>>
Как читать электрические схемы >>>

 

Диагностическая информация

Периодическая неисправность может быть вызвана слабым контактом, перетертой изоляцией или обрывом проводки в изоляции.

Любая цепь, подозреваемая в создании переменной неисправности, должна быть тщательно проверена на отсутствие следующего:

  • Снятые клеммы
  • Соединение клемм
  • Неисправность замков
  • Деформированность
  • Повреждения клемм
  • Слабое соединение клемм с проводами
  • Физическое повреждение жгутов проводов

В случае слабого контакта, счетчик опорного сигнала датчика положения распределительного вала остановится.

 

Описание проверки

Приведенными ниже числами указываются номера операций в таблице диагностики.

  1. Бортовая система диагностики (EOBD) предлагает мастеру выполнить основные проверки и сохранить состояние и данные неисправностей в сканирующем приборе. Это создает электронную копию данных, записанную при возникновении неисправности. Информация сохраняется в сканирующем приборе для дальнейшей обработки.
  2. С помощью данной операции определяется, является ли DTC P0016 результатом тяжелого сбоя или неустойчивой неисправности.
  3. При отключенном электроразъеме счетчик должен остановиться, а при отключенном датчике устанавливается код неисправности Р0340. Если значения счетчика продолжают увеличиваться, то контроллер ЭСУД неисправен.
  4. Соединения на датчике проверяются путем перемещения электроразъема датчика положения распределительного вала. Убедиться, что электроразъем надежно закреплен.
  5. Слабый контакт в любой из цепей на датчике положения распределительного вала приведет к запуску счетчика повторной синхронизации положения распределительного вала. При наличии слабого контакта, счетчик опорного сигнала датчика положения распределительного вала остановится, а счетчик повторной синхронизации положения распределительного вала запустится.
  6. Заменяемый контроллер ЭСУД должен быть запрограммирован. Перепрограммирование контроллера ЭСУД описано в последней технологической инструкции Techline.

 

DTCP0016 – Взаимосвязь между положением коленчатого вала (СКР) и положением распределительного вала (СМР)

 

ШагОперацияЗначенияДаНет
1

Провести проверку бортовой системы диагностики (EOBD).

Проверка проведена?

Перейти к операции 2

2
  1. Выключить зажигание.
  2. Подключить сканирующий прибор к колодке диагностики.
  3. Запустить двигатель и совершить поездку согласно условиям буфера записи состояний, а также согласно условиям для установки кода неисправности, как указано.

Установлен ли диагностический код неисправности Р0016?

Перейти к операции 3

3
  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоедините разъем датчика положения распределительного вала (СМР).
  3. Включить зажигание.
  4. При помощи вольтметра, проверить напряжение между клеммой 3 разъема жгута датчика положения распределительного вала (со стороны контроллера ЭСУД) и “массой”.

Напряжение близко к установленному значению?

5 В

Перейти к операции 4

Перейти к операции 5

4

При помощи вольтметра, проверить напряжение между клеммой 1 разъема жгута датчика положения распределительного вала и “массой”.

Значение напряжения больше указанного значения?

10 В

Перейти к операции 6

Перейти к операции 10

5

При помощи контрольной лампы, подключенной к “массе”, проверить клемму 3 разъема жгута датчика положения распределительного вала.

Контрольная лампа горит?

Перейти к операции 8

Перейти к операции 9

6

При помощи контрольной лампы, подключенной к + аккумулятора, проверить клемму 2 разъема жгута датчика положения распределительного вала.

Контрольная лампа горит?

Перейти к операции 7

Перейти к операции 11

7

Проверить отсутствие слабого контакта на электроразъемах датчика положения распределительного вала и устранить неисправность при необходимости.

Закончен ли ремонт?

Перейти к операции 15

Перейти к операции 13

8
  1. Выключить зажигание.
  2. Отсоединить разъём контроллера ЭСУД.
  3. Устранить короткое замыкание в сигнальной цепи датчика положения распределительного вала.

Закончен ли ремонт?

Перейти к операции 15

Перейти к операции 14

9

Проверить сигнальную цепь датчика положения распределительного вала на отсутствие разрыва или короткого замыкания и устранить неисправность при необходимости.

Закончен ли ремонт?

Перейти к операции 15

Перейти к операции 12

10

Проверить отсутствие разрыва или слабого контакта в цепи питания датчика положения распределительного вала от + аккумулятора, и устранить неисправность при необходимости.

Закончен ли ремонт?

Перейти к операции 15

11

Проверить отсутствие разрыва или слабого контакта в цепи “массы” датчика положения распределительного вала, и устранить неисправность, как требуется.

Закончен ли ремонт?

Перейти к операции 15

12

Проверить отсутствие слабого контакта клеммы сигнальной цепи датчика положения распределительного вала, и устранить неисправность при необходимости.

Закончен ли ремонт?

Перейти к операции 15

Перейти к операции 14

13
  1. Выключить зажигание.
  2. Заменить датчик положения распределительного вала.

Закончен ли ремонт?

Перейти к операции 15

14
  1. Выключить зажигание.
  2. Заменить контроллер ЭСУД.

Закончен ли ремонт?

Перейти к операции 15

15
  1. Используя сканирующий прибор, очистить диагностические коды неисправностей.
  2. Запустить двигатель и дать ему поработать на холостом ходу при нормальной рабочей температуре.
  3. Совершить поездку для установки кодов неисправности, как это указано во вспомогательном тексте.

Сканирующий прибор определяет эту диагностику как прошедшую и успешную?

Перейти к операции 16

Перейти к операции 2

16

Проверьте, не установлены ли дополнительные диагностические коды неисправности.

Отображены ли диагностические коды неисправности, которые не были продиагностированы?

Перейти разделу “Таблица применимых диагностических кодов неисправности”

Система в норме

 

Ошибка P0016 Положение коленчатого и распределительного валов, банк 1, датчик А - нет соответствия

Описание и значение ошибки P0016


Этот диагностический код тревоги (DTC) родовой код powertrain, поэтому он значит что он применяется к OBD-II оборудовал корабли, включая но не ограниченный к Ford, Додж, Тойота, VW, Honda, Шевроле, Hyundai, Audi, Acura, etc. Датчик положения коленчатого вала (CKP) и датчик положения распредвала (CMP) работают в режиме ингармонии для контроля искры/подачи топлива и времени. Они оба состоят из areluctor, или тон, кольцо которое проходит над магнитным датчиком, который производит avoltage, показывая положение. Датчик кривошина часть основного ignitionsystem и функции как пуск. Он обнаруживает положение crankshaftrelays что информация дальше к PCM или модулю зажигания (в зависимости от thevehicle) для того чтобы контролировать время искры. Датчик положения распредвала определяет положение распредвалов и передает информацию ПКМ. PCM использует cmp signalto определить начало последовательности инжектора. Что связывает эти 2 вала andtheir датчики совместно приурочивая пояс или цепь. Кулачок и кривошип должны быть точно рассчитаны вместе. Если PCM обнаруживает что сигналы рукоятки и Cam время outof специфическим числом градусов, то этот код p0016 установит.

Симптомы ошибки P0016


Симптомы p0016 будет или может включать в себя:неисправность Индикатор лампы (MIL) освещение двигатель может работать, но с уменьшенным performanceThe двигатель может кривошипно, но не startthe двигатель может проявлять погремушку вблизи гармонического балансира, указывающего на тонирование damagedThe двигатель может начать и работать, но плохо

Возможные причины возникновения ошибки P0016

Проводка, датчик положения коленчатого вала, датчик положения распределительного валов, механическая неисправность

Причины могут включать в себя:цепь ГРМ растягивается, или ремень ГРМ пропущен зуб из-за wearMisalignment ремень ГРМ / chainTone кольцо на коленчатом валу поскользнулся / brokenTone кольцо на распредвале поскользнулся / brokenBad кривошипно sensorBad cam sensorDamaged проводки для кривошипно / cam sensorTiming ремень / натяжитель цепи поврежден

Как устранить ошибку P0016?


Во-первых, визуально проверьте кулачковые и кривошипные датчики и их жгуты на предмет повреждений. Если вы заметили сломанные / потрепанные провода, отремонтируйте и перепроверьте. Если у вас есть доступ к области, проверьте модели cam и кривошипно. Если шаблон ismissing, подозревать плохой датчик или скользящий тон кольца. Снимите кулачковый редуктор и гармонический балансир thecrankshaft и проверьте тональные кольца на предмет правильного выравнивания и убедитесь, что они не потеряны или повреждены или что они не срезали ключ, который их создает. Если они правильно установлены, замените датчик. Если сигнал кажется нормальным, то проверите приурочивая цепь / пояс для properalignment. Если он смещен, проверьте поврежденный натяжитель, который может позволить цепи/ремню скользить зуб или несколько зубов. Также убедитесь, что ремень / цепочка не натянута. Ремонт и перепроверка. Другие мотылевые коды датчика включают P0017, P0018, P0019, P0335, P0336, P0337, P0338, P0339, P0385, P0386, P0387, P0388, и P0389.

В статье использован машинный перевод.


Ошибка P0016 — значение, симптомы, причины, как исправить

Что означает код P0016?

Этот диагностический код неисправности (DTC) является общим кодом трансмиссии. Это означает, что он применяется ко всем транспортным средствам, оснащенным OBD-II, включая, в частности, Ford, Dodge, Toyota, VW, Honda, Chevrolet, Hyundai, Audi, Acura и т. д.

Датчик положения распределительного вала (ДПРВ) используется для определения положения распределительного вала. Он передает эту информацию в блок управления двигателем (ЭБУ). Затем ЭБУ использует эту информацию для управления топливными форсунками, а в некоторых случаях — для определения момента зажигания.

Датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) передает положение коленчатого вала и обороты двигателя в ЭБУ или модуль зажигания. Кроме ЭБУ эта информация используется для управления моментом зажигания, а в некоторых случаях она также применяется для управления впрыском топлива.

ДПКВ и ДПРВ работают согласованно, чтобы контролировать синхронизацию подачи искры и топлива. Оба датчика используют эффект Холла и постоянный магнит.

  • Постоянный магнит — создает сигнал переменного напряжения, который пропорционален частоте вращения двигателя.

  • Эффект Холла — использует опорное напряжение от ЭБУ для получения сигнала напряжения постоянного тока.

Внутри двигателя коленчатый вал и распределительный вал удерживаются вместе ремнем ГРМ или цепью ГРМ, что обеспечивает их синхронизацию. Положение коленвала и распредвала должно быть точно рассчитано во времени. Если ЭБУ обнаружит, что сигналы от коленвала и распредвала расходятся во времени на определенное количество градусов, будет установлен код неисправности P0016.

Помогите с ошибкой двигателя — бортжурнал Лада 2110 Ба́мблби 2002 года на DRIVE2

Мужики проблема вот в чем… Помыл седня машину Жены 2112 и помыл двигатель! после все продул тщательно — завел ее без проблем! поехал менять пружины на ней. менял сам возле гаража часа 2 — собрал и начал собираться за ней на работу. Завожу — ЗАВЕЛАСЬ без проблем. поехал в другой конец города — никаких проблем. Забрал ее и по дороге обратно много раз останавливались, глушил ее уходили по магазинам и опять заводил без проблем. Приехал домой поставил — все отлично! и вот спустя 4 часа завожу ее ехать а она тупо крутит но не заводится… бортовик выдает ошибку 0335 ОШИБКА ДАТЧИКА СИНХРОНИЗАЦИИ КВ — это что такое вообще ? куда лезть смотреть ? все фишки с датчиков снимал — все сухо … все одето на место — ни где ничего не оторвано. но не заводится…

Общие причины ошибки P0016

Причиной появления кода P0016 может быть следующее:

  • Растяжение цепи привода ГРМ или перескакивание ремня ГРМ из-за износа.
  • Несоосность ремня/цепи ГРМ.
  • Сдвинулось/сломалось зубчатый венец (кольцо) на коленвалу.
  • Сдвинулось/сломалось зубчатый венец (кольцо) на распредвалу.
  • Неисправен датчик распредвала.
  • Неисправен датчик коленвала.
  • Повреждение проводки к ДПКВ или ДПРВ.
  • Повреждение натяжителя ремня/цепи ГРМ.
  • Проблема в системе сдвига фаз газораспределения (VVT).

Способы проверки

Как и любой другой датчик на основе эффекта Холла, ДПРВ не получится проверить путем измерения напряжения на контактах мультиметром («прозвонки»). Полную картину о его работе может дать только проверка осциллографом. Осциллограмма покажет импульсы и фронты провалов. Чтобы считать данные с осциллограммы, нужно также обладать определенными знаниями и опытом. Это может сделать грамотный специалист на СТО или в сервисном центре.


Сигналы датчика хорошо видны на осциллограмме

При обнаружении неисправности датчик меняют на новый, ремонт не предусмотрен.

ДПРВ играет важную роль в системе зажигания и впрыска. Его неисправность приводит к проблемам в работе двигателя. При обнаружении симптомов лучше пройти диагностику у грамотных специалистов.

Насколько сложно устранить код P0016?

В большинстве случаев исправление этого кода не должно представлять трудностей для среднего непрофессионального автомеханика. Диагностическая процедура в основном включает в себя тестирование цепей для проверки того, что сопротивления и эталонные напряжения соответствуют значениям, указанным производителем.

Однако в некоторых случаях, например, когда неисправность сохраняется, а цепи управления датчиков в порядке, может возникнуть необходимость проверить работу отдельных датчиков с помощью осциллографа.

Тем не менее, обратите внимание, что такие тесты могут выполняться только при наличии соответствующих справочных данных в виде осциллограмм. Если осциллограф и соответствующие справочные данные отсутствуют, лучшим вариантом является направление автомобиля на профессиональную диагностику и ремонт.

Инструкция по замене своими руками

Теперь ознакомимся с процедурой замены устройства. Перед заменой нужно купить новый датчик. Лучше всего приобрести ДС с металлическим штоком — такие устройства считаются более надежными и обычно работают значительно дольше. В вопросе замены нет ничего сложного, подробно процедура описана ниже (видео опубликовано пользователем Инзилем Назмутдиновым).

Этапы

Как поменять датчик скорости на «Десятке»:

  1. В первую очередь следует отключить напряжения в электрической сети автомобиля. Выключите зажигание, после чего откройте моторный отсек и сбросьте клемму от аккумуляторной батареи.
  2. Затем найдите датчик скорости и отключите от него провод с разъемом. Желательно при отключении запомнить распиновку контактов на штекере, чтобы правильно подключить девайс.
  3. Что касается извлечения датчика скорости, то его можно просто открутить руками. Если устройство зафиксировано в посадочном месте слишком крепко, то для его демонтажа вам потребует гаечный ключ размером на 21 или 22. Размер неточный, поскольку конструкция устройства и, соответственно, габариты могут отличаться.
  4. После демонтажа рекомендуем убедиться в правильной работе самого привода. Для этого открутите гайку, с помощью которой он крепится к коробке трансмиссии. Привод снимайте аккуратно, поскольку его шток ни в коем случае не должен попасть в корпус КПП, в иначе вам нужно будет ее демонтировать и разбирать.
  5. Произведите монтаж нового датчика скорости, процедура монтажа всех компонентов осуществляется в обратном порядке.

Фотогалерея «Меняем ДС своими руками»

Распространенные ошибки при ремонте неисправности P0016

Во многих случаях сразу же меняются датчики, тогда как реальной проблемой является повреждённая, сожжённая, оборванная, окисленная проводка или разъемы.

Также обратите внимание, что плохое качество ремонта во время замены ремня или цепи ГРМ может привести к появлению этой ошибки, если метки ГРМ на коленвалу и распредвалу не совмещены должным образом.

Поэтому перед заменой каких-либо деталей всегда следует проверять синхронизацию как коленчатого, так и распределительного валов, особенно в тех случаях, когда они оснащены системой изменения фаз газораспределения, поскольку низкий уровень масла, недостаточное давление масла или неисправные соленоиды VVT/VCT также могут вызвать этот код или способствовать его появлению.

Фото датчика положения распредвала


Читайте тут! Как правильно притереть клапана в домашних условиях: советы по приработке клапанов двигателя (120 фото + видео)

Устранение ошибки P0016

Визуальный осмотр датчиков и соединений

Многие проблемы можно легко найти в жгуте проводов и разъёмах. Начните диагностику с визуального осмотра датчиков и их соединений.

Проверьте выход датчика

Процедура проверки немного отличается, в зависимости от того, какой тип датчика установлен на вашем автомобиле.

  • Датчик c постоянным магнитом. Этот датчик можно проверить с помощью мультиметра. Снимите разъём и подключите прибор к клеммам датчика в режиме измерения сопротивления. Посмотрите в спецификации производителя значение сопротивления датчика. Конечно, если прибор показывает бесконечность, значит в датчике обрыв и его следует заменить.


    Далее проверните двигатель и посмотрите на мультиметр — показания должны колебаться. Это также можно сделать в режиме измерения переменного напряжения (AC). Если в показаниях нет изменений, датчик неисправен и должен быть заменен.

  • Датчик на эффекте Холла. Используя информацию из руководства по ремонту вашего автомобиля, определите, какой вывод на разъёме датчика является проводом возврата сигнала. Переключите мультиметр в режим измерения постоянного напряжения (DC). Подключите красный провод прибора к соответствующему выводу с задней стороны разъема. Черный провод мультиметра — к минусу аккумулятора. Провернув двигатель, вы увидите, что показания напряжения на приборе колеблются. Источник: autorepairhelp.us

Обратите внимание, что поврежденный или неправильно выровненный зубчатый венец также помешает правильной работе датчика. В случае сомнений, снимите шкив и маховик коленчатого вала и осмотрите венцы.

Проверьте цепи датчиков

Если датчик положения коленвала и распредвала в порядке, но код P0016 по-прежнему горит, вам необходимо проверить цепи датчиков.

  • Датчик с постоянным магнитом. Этот датчик вырабатывает свое собственное напряжение, поэтому на него будет идти только два провода — земля и обратный сигнал. Начните с просмотра схемы подключения для вашего автомобиля, чтобы определить, какой контакт на разъеме является сигналом, а какой — заземлением.
    Затем подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а чёрный провод — к выводу заземления. Вы должны увидеть показания около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление. Если это не так, вам нужно будет проверить всю цепочку заземления , чтобы определить причину неисправности цепи.

    Затем проверьте цепь до блока управления. Это можно сделать, присоединив один измерительный провод к контакту обратного сигнала на разъёме датчика, а другой — к сигнальному контакту на ЭБУ. Установите мультиметр в режим измерения сопротивления (Ом). На экране должно появиться значение. Если вместо этого мультиметр показывает «O.L» или «1» — у вас обрыв в цепи и нужно будет проследить всю схему соединений.

  • Датчик на эффекте Холла. Этот датчик имеет три провода — сигнальный, опорное напряжение и земля. Изучите схему подключения для вашего автомобиля, чтобы определить, какой контакт на разъеме для чего.
    Затем подключите красный провод мультиметра к положительной клемме аккумулятора, а черный провод — к выводу заземления. Вы должны увидеть показания около 12 вольт, указывающее на хорошее заземление.

    Затем проверьте, что 5 вольт приходит на датчик. Для этого присоедините красный провод мультиметра к контакту опорного напряжения, а другой на землю. Вы должны увидеть показания около 5 вольт, указывающие на хороший источник опорного напряжения.

    Наконец, проверьте, что есть связь с ЭБУ. Это можно сделать, коснувшись одним измерительным проводом контакта обратного сигнала на разъёме датчика, а другим — сигнального контакта на блоке управления. Установите мультиметр в измерение сопротивления — на экране должно появиться значение. Если вместо этого прибор показывает «O.L» или «1» — у вас разомкнутая цепь и нужно проверять соединения по схеме.

Проверьте синхронизацию датчиков

Состояние синхронизации ДПКВ / ДПРВ (да / нет) отображается во многих сканерах, но, к сожалению, этому параметру не всегда можно доверять. Наилучшим способом проверки датчиков коленвала и распредвала, а также их синхронизации является осциллограф.

Все больше производителей предлагают образцы осциллограмм в своих руководствах по ремонту, с которыми следует ознакомиться перед проверкой.

Временная зависимость (синхронизация) двух датчиков будет искажена, если перескочил ремень, ослабла цепь ГРМ или неисправен фазорегулятор. Всё это может привести к изменению формы волны.


Источник: aelectrik.ru

Если осциллограмма искажена, вам нужно выяснить, почему. В большинстве случаев это потребует разборки двигателя. Снятие крышки ГРМ и проверка соответствия меток ГРМ — это одно из первых действий. Как ремни ГРМ, так и цепи ГРМ могут со временем растягиваться и/или иметь поврежденный натяжитель.

Детали системы изменения фаз газораспределения (VVT) могут также вызвать проблемы синхронизации коленвала и распредвала. Эти системы часто зависят от давления масла, поэтому хорошо бы начать с проверки уровня масла. Засоренный или вышедший из строя масляный регулирующий клапан OCV также может вызвать проблемы с VVT.

Клапана VVT можно проверить на обрыв и сопротивление с помощью мультиметра. Цепь клапана также должна быть проверена на правильность питания и заземления. Кроме того, клапан можно снять и подключить к аккумулятору, чтобы проверить его работу. Многие сканеры также предлагают двунаправленное тестирование соленоидов одним нажатием кнопки.

Ремонт и замена своими руками

Если вы решили поменять устройство своими силами, ознакомьтесь с процедурой снятия и замены.

Демонтаж контроллера производится следующим образом:

  1. Сначала вам необходимо обесточить бортовую сеть транспортного средства, для этого отсоедините минусовой провод от аккумулятора.
  2. Далее, отсоедините от самого контроллера разъем с проводкой. На этом этапе важно запомнить, какая распиновка у этих элементов.
  3. Непосредственно сам контроллер можно выкрутить рукой. Если своими силами у вас это сделать не получается, попробуйте воспользоваться гаечным ключом на 21 или 22. В данном случае регулятор может иметь определенные отличия в конструкции.
  4. Также сразу проверьте, насколько хорошо функционирует привод. После того, как регулятор демонтирован, необходимо выкрутить гайку, которая фиксирует привод к коробке передач. Процедуру демонтажа необходимо производить очень осторожно, поскольку если вы случайно уроните шток в трансмиссию, коробку необходимо будет снимать и разбирать. Что касается нового привода, то он оснащается резиновым уплотнителем. Перед тем, как произвести монтаж, его необходимо смазать трансмиссионной жидкостью. Ниже представлено видео, которое позволит вам более наглядно разобраться в процедуре замену контроллера (автор ролика — Авто Новости).

Все новые компонента необходимо установить в обратном порядке. Опять таки, в данном случае большую роль играет распиновка проводки. Внутри самой колодки вы можете увидеть, как обозначается распиновка. Используя тестер при активированном зажигании необходимо определить, на какой из разъемов следует подключить привод.

В том случае, если на мультиметре показывается «-», а данный привод был подсоединен в плюсовой разъем, это свидетельствует о том, что необходимо поменять полюсность. Далее, производится диагностика привода, а также следует проверить работу спидометра во время движения либо при приподнятой передней части транспортного средства (чтобы колеса были на весу).

Если вы сомневаетесь в том, что сможете произвести всю процедуру самостоятельно и поменять контроллер правильно, то мы посоветуем обратиться за помощью к специалистам. В принципе, этот процесс не особо сложный, поэтому стоимость услуги замены будет не особо высокой. Для установки лучше использовать более качественный регулятор, чтобы в будущем не столкнуться с необходимостью его ремонта и замены.

Коды, связанные с P0016

  • P0010 — цепь датчика положения распредвала «A», банк 1.
  • P0011 — ошибка синхронизации положения впускного распределительного вала «A», банк 1.
  • P0012 — положение распределительного вала «A», превышение времени задержки , банк 1.
  • P0013 — цепь датчика положения распредвала «B», банк 1.
  • P0014 — ошибка синхронизации положения распределительного вала «B», банк 1. Cм. код неисправности P0011.
  • P0015 — положение распределительного вала «B», превышение времени задержки , банк 1. См. код неисправности P0012.
  • P0017 — рассинхронизация положения коленвала и распредвала, банк 1, датчик B.
  • P0018 — рассинхронизация положения коленвала и распредвала, банк 2, датчик A.
  • P0019 — рассинхронизация положения коленвала и распредвала, банк 2, датчик B.
  • P0020 — цепь датчика положения распредвала «A», банк 2.
  • P0021 — ошибка синхронизации положения впускного распределительного вала «A», банк 2.
  • P0022 — положение распределительного вала «A», превышение времени задержки , банк 2.
  • P0023 — цепь датчика положения распредвала «B», банк 2.
  • P0024 — ошибка синхронизации положения распределительного вала «B», банк 2.
  • P0025 — положение распределительного вала «B», превышение времени задержки , банк 2.

Как проверить датчик угловой синхронизации ЗМЗ 405

  1. При выключенном зажигании нажимаем пружинный фиксатор колодки и разъединяем колодки жгута проводов системы управления двигателем и датчика синхронизации.

  2. Подсоединяем омметр к выводам «1» и «2» колодки датчика синхронизации
  3. Измеряем сопротивление обмотки датчика синхронизации, которое должно быть 700-900 Ом.
  4. Для дальнейшей проверки датчика синхронизации ключом «на 10» отворачиваем болт крепления датчика синхронизации к передней крышке блока цилиндров (для наглядности показано снизу автомобиля Волга ГАЗ 31105)

  5. Вынимаем датчик синхронизации из отверстия. Отогнув скобу крепления провода датчика, снимаем датчик синхронизации. Подсоединяем к выводам «1» и «2» колодки датчика синхронизации воль class=»aligncenter» width=»526″ height=»290″[/img]
  6. Быстро проводим лезвием отвертки возле сердечника датчика синхронизации — если датчик синхронизации исправен, на приборе наблюдаются скачки напряжения. Неисправный датчик синхронизации заменяем. Устанавливаем датчик синхронизации в обратной последовательности.

  7. После установки датчика синхронизации набором щупов проверяем зазор между торцом его стержня и зубьями диска синхронизации. Зазор должен быть 1-1,5 мм, он задан конструкцией датчика синхронизации и не регулируется.

Да кстати в конце статьи я дам вам ответ где же находится датчик угловой синхронизации ЗМЗ 405?! А находится он под крышкой двигателя рядом с ремнем ГРМ

Как исправить код ошибки LS-0016

Сбои в Fortnite очень распространены, поэтому необходимо рассказать вам о том, как исправить код ошибки LS-0016.

Что такое код ошибки LS-0016 в Fortnite?


Это просто ошибка, которая возникла недавно и явно связана с играми, которые обычно используют Epic Games Store Launcher, или с серверами, которые могут быть отключены, поскольку это заставляет нас подумать о загрузке обновления и, таким образом, решить это неудобство в в этом смысле, знание того, как исправить код ошибки LS-0016, просто дает нам возможность начать наслаждаться новым сезоном Fortnite, который сегодня более загружен контентом.Читайте также:
  • Fortnite: где разместить сканеры в чужих биомах
  • Fortnite: как создать оружие из чужих нанитов
  • Как исправить код ошибки LS-0016 в Fortnite?


    К счастью, есть несколько решений, которые мы можем применить и таким образом получить удовольствие от этой игры, так как лаунчер иногда устарел и обычно показывает нам некоторые неудобства, которые совсем не приятны, в этом смысле мы оставляем здесь некоторые варианты для выполнения, а именно:

    Выберите перезагрузку нашего ПК: это вариант, который является благоприятным, потому что с его помощью мы добиваемся того, что система может устранить любые неудобства, как только нам удастся перезагрузить наш компьютер, это необходимо:

    • Перезапустить программу запуска Epic Games.
    • Продолжить запуск Fortnite.
    • Убедитесь, что эта ошибка устранена.

    Выберите для проверки файлов игры: это еще один вариант, который может быть применен, поскольку в некоторых случаях они могут не соответствовать серверу, и для этого необходимо:

    • Откройте программу запуска Epic Games.
    • Затем перейдите в библиотеку.
    • Затем нажимаем на три точки рядом с Fortnite.
    • Затем нажимаем «Подтвердить» и все.

    Проверьте статус серверов: это действие, которое присутствует в Fortnite, и для этого необходимо использовать Downdetctor, потому что здесь у нас есть два варианта, с одной стороны, если это действительно проблема Если серверы вышли из строя, сделать что-либо невозможно. Если это не так, вам просто нужно будет выполнить необходимые обновления для программы запуска и, таким образом, продолжить игру со всем необходимым спокойствием.

    В общем, знание того, как исправить код ошибки LS-0016, позволяет нам иметь возможность использовать поднятые варианты и, таким образом, продолжить работу над Fortnite, особенно с учетом нового сезона, который только что начался.

    Платформа (и):

    ПК, macOS, Nintendo Switch, PlayStation 4, Xbox One, iOS, Android

    Жанры:

    Survival, Battle Royale, песочница

    Дата выпуска:

    25 июля 2017 г.


    Другие теги
    видеоигра, геймплей, цена, 60fps, steam
    Другие статьи по теме
  • Fortnite: где собрать три инопланетных устройства, а затем активировать контрмеры
  • Fortnite: где найти книги о взрывах
  • Fortnite: где найти Лару Крофт в 5 сезоне
  • Fortnite: как получить скин из серии ICON Дж. Бэлвина
  • Fortnite: где уничтожать манекены-мишени с помощью IO-оружия
  • Fortnite: Как взаимодействовать с оборудованием на базе IO Radar Dish Base
  • Fortnite: Как пометить инопланетного паразита в 7 сезоне
  • Fortnite: Где найти экзотическую импульсную винтовку в Сезон 7
  • Fortnite: Как наносить урон подавленным оружием
  • Fortnite: Где поговорить с Джоуи
  • Fortnite: Как ловить рыбу на рыболовных ямах в сезоне 7
  • Fortnite: Как получить все скины в Самозванцах
  • Fortnite: Как играть в режим самозванца
  • Fortnite: как собрать винтажную банку кошачьей еды в Catty Corner или Craggy Cliffs
  • Fortnite: как получить Chrome Cloudcruiser g lider
  • Fortnite: как исправить квест в телефонной будке Супермена или Кларка Кента
  • Fortnite: как исправить ошибку 0xc000007b
  • Fortnite: как собрать вазу с цветами из Lazy Lake
  • Как исправить ошибку удаленных служб 0016-426 на Xerox Versalink

    Как исправить ошибку удаленных служб 0016-426 на Xerox Versalink

    Добро пожаловать!
    Не настроена загрузка удаленных служб?…. . Мы вас прикрыли. Мы рассмотрели это в нашем кратком руководстве для Versalinks.
    Если вы хотите арендовать новое устройство, нажмите здесь, чтобы перейти к нашему инструменту выбора, который поможет вам выбрать правильную модель.


    Копиры и принтеры Xerox могут отправлять показания счетчиков напрямую в Xerox, используя доступное подключение к Интернету. Это доступно для определенных планов обслуживания от Xerox, которые используют систему удаленной загрузки служб для отправки этих показаний счетчика. Довольно часто устройство не может связаться с серверами Xerox через Интернет и отображает сообщение об ошибке «Ошибка удаленных служб (0016-426)».В основном это вызвано неправильной настройкой части подключения Ethernet в Xerox.

    Если вы один из наших клиентов, вам не о чем беспокоиться. Показания вашего счетчика отправляются через Xerox Device Agent (XDA), установленный на компьютере в вашей сети. Таким образом, нет необходимости, чтобы на устройствах были включены SMart eSolutions и отображалась досадная ошибка. SMart eSolutions можно отключить, чтобы удалить сообщение об ошибке.

    Чтобы отключить это сообщение:
    - Откройте Internet Explorer (или Chrome) и введите IP-адрес устройства Xerox
    - Затем нажмите кнопку входа вверху страницы.
    - Имя пользователя по умолчанию - Администратор - Пароль по умолчанию - 1111
    - Затем нажмите кнопку Система


    - Затем разверните Загрузка удаленных служб

    - Затем нажмите Отключить
    - Сохранить и Выход.
    - может потребоваться перезагрузка устройства, чтобы сообщение об ошибке исчезло.


    Это одно из наших полезных руководств, которые мы создали для нашей серии «Как сделать: Versalink» .
    В поисках других полезных советов нажмите здесь, чтобы вернуться к списку каталогов.
    Хотите арендовать новый Xerox?


      О КОМПАНИИ Аренда копировального аппарата в США  

    USA Copier Lease - эксклюзивный дилер Xerox, наши клиенты находятся в США.
    Мы можем обслуживать и поддерживать ваши устройства Xerox в любой точке США с гарантией обслуживания на месте в тот же день или на следующий день.
    Кроме того, чтобы узнать больше о том, как USA Copier Lease может помочь вашей организации оценить существующие арендные договоры на копировальный аппарат или предоставить расценки на новый копировальный аппарат, позвоните по телефону (800) 893 1183 или отправьте электронное письмо по адресу online @ usamagnum.com

    Если вы дочитали до этого места и являетесь ИТ-организацией, которая ищет партнера Xerox для передачи рекомендаций, свяжитесь с нами. Мы обеспечиваем отличные стимулы для прошлых обращений к копировальным аппаратам.

    Fix Roku показывает ошибку 016 - не подключается к Интернету?

    Ошибка «Не удается подключиться к Интернету, код ошибки 016» отображается при попытке потоковой передачи контента на Roku и указывает на проблемы с подключением между устройством Roku и серверами Roku.

    Roku Ошибка 016

    Из-за чего Roku не подключается и как это исправить?

    Мы обнаружили следующие основные причины:

    • Подключение к Интернету: Roku требует стабильного подключения к Интернету со своими серверами, чтобы иметь возможность передавать контент в потоковом режиме. Однако, если ваше интернет-соединение нестабильно или часто возникают проблемы с подключением / отключением, может возникнуть эта ошибка. Кроме того, важно, чтобы интернет-соединение обеспечивало достаточную пропускную способность для потоковой передачи контента с определенным качеством, в противном случае могут возникнуть проблемы с медленной буферизацией.
    • Поддержка канала: Если эта ошибка возникает при попытке потоковой передачи канала, для которого не требуется Интернет, это может быть связано с другой проблемой. Некоторое время назад Roku обновил свой язык программирования и попросил каналы сделать то же самое. Однако некоторые каналы не обновили это и больше не были включены в список поддерживаемых каналов от Roku. Эти каналы должны быть полностью закрыты в ближайшем будущем, поэтому для них не будет никакой поддержки, и эта ошибка будет часто появляться.
    • Кэш DNS: В некоторых случаях кэш DNS, накопившийся в маршрутизаторе, может быть причиной возникновения этой ошибки. В кэше DNS хранится важная информация, относящаяся к конфигурации маршрутизатора, и иногда они могут быть повреждены, что может вызвать эту ошибку. Важно, чтобы этот кеш был очищен, чтобы маршрутизатор мог восстановить новый.

    1. Выключите и снова включите маршрутизатор.

    Возможно накопление поврежденного кэша DNS в маршрутизаторе, и это может помешать устройству установить безопасное соединение со своими серверами, что может вызвать эту ошибку.Следовательно, на этом этапе мы полностью задействуем PowerCycling маршрутизатора, чтобы избавиться от этого кеша. Для этого:

    1. Отключите питание от маршрутизатора, телевизора и устройства. Отключение питания от оборудования
    2. Нажмите и удерживайте кнопки «Питание» на этих устройствах не менее 20 секунд, чтобы разрядить электричество. накапливается конденсаторами.
    3. Снова подключите устройства и включите их . Повторное включение питания
    4. Подождите , пока будет предоставлен доступ, и проверьте, сохраняется ли проблема.\

    2. Установите новое соединение

    В некоторых случаях SSID или пароль для подключения к Интернету могут быть неправильно зарегистрированы, из-за чего возникает эта ошибка. Поэтому на этом этапе мы будем настраивать новое соединение. Для этого:

    1. Нажмите кнопку «Домой» на пульте дистанционного управления и выберите опцию «Сеть» .
    2. Щелкните опцию «Настроить новое соединение» и нажмите кнопку «Беспроводная связь» .Щелкните «Установить новое соединение» и выберите «Беспроводная связь».
    3. Выделите , выберите подключение к Интернету и введите для него пароль.
    4. Подождите , пока соединение не будет установлено, и проверьте , чтобы увидеть, сохраняется ли проблема.

    3. Обратитесь в службу поддержки

    Эта проблема в основном связана с проблемой либо с блокировкой службы на стороне Roku, либо с отсутствием поддержки со стороны определенного канала. Поэтому рекомендуется обратиться в службу поддержки Roku и сообщить им о конкретной проблеме, с которой вы столкнулись.Они смогут лучше помочь вам в этом отношении.

    Код ошибки: 2-ALZAA-0014 или 2-ALZBA-0014 (Pokémon Sword / Pokémon Shield) | Nintendo Switch | Поддержка

    Эта ошибка возникает, когда связь с сервером была прервана. Чаще всего это вызвано медленным или нестабильным сетевым подключением, которое может быть связано с беспроводными помехами или зависанием сетевого оборудования.

    Возможные решения

    • Перезапустите консоль Nintendo Switch

      Чтобы перезапустить консоль, нажмите кнопку POWER в течение трех секунд, затем выберите Power Options , а затем Restart .

    • Выключите и снова включите домашнюю сеть

      Перезапуск сетевых устройств может решить эту проблему, если она связана с тем, что устройства не отвечают.

    • Переместите консоль Nintendo Switch ближе к беспроводному маршрутизатору

      Если возможно, поместите консоль Nintendo Switch на расстоянии 3–4 метра (от 10 до 15 футов) от беспроводного маршрутизатора, чтобы улучшить мощность сигнала во время устранения неполадок.

      • Может оказаться полезным снять консоль Nintendo Switch с док-станции Nintendo Switch во время устранения неполадок, а затем вернуть консоль, когда устранение неполадок будет завершено.
    • Уберите любые металлические предметы или электронные устройства подальше от консоли Nintendo Switch и беспроводного маршрутизатора

      Металлические предметы и электронные устройства могут создавать помехи для беспроводных сигналов. Если у вас есть какие-либо из них, например шкафы для хранения документов, динамики, разветвители питания, стеклянные или беспроводные телефоны, рядом с консолью или беспроводным маршрутизатором, отодвиньте их.

    • Если это поддерживается вашим маршрутизатором, подключитесь к другому беспроводному диапазону

      Многие маршрутизаторы поддерживают оба диапазона 2. Полосы частот 4Ghz и 5Ghz. Если ваш маршрутизатор поддерживает и то, и другое, настройте новое интернет-соединение и подключитесь к диапазону, к которому вы в данный момент не подключаетесь. Многие маршрутизаторы будут иметь имена SSID по умолчанию, которые обозначают, является ли соединение 2,4 ГГц или 5 ГГц, но если вы не уверены, вы можете просмотреть эту информацию в настройках своего маршрутизатора.

    Ситуация не разрешена

    Если вы по-прежнему не можете подключиться, это может указывать на проблему, связанную с сетевой средой или используемым маршрутизатором.

    Если вы хотите продолжить устранение потенциальных проблем, связанных с маршрутизатором, обратитесь к производителю маршрутизатора за помощью в выполнении следующих шагов:

    • Обновление прошивки маршрутизатора
    • Восстановление заводских настроек маршрутизатора по умолчанию

    Ошибки веб-службы - Aculab

    0001 Не указан обязательный параметр. Отсутствующий параметр будет упомянут в строке ошибки.
    0002 Параметр имеет неверный формат. Эта ошибка возникает, если отправленная строка не проходит проверку работоспособности данных, отправленных в веб-службу. Например, указание страны с цифрами приведет к этой ошибке.
    0003 В веб-службу было передано несколько версий одного и того же параметра, где требуется только одна.
    0004 Тип параметра - числовой, но с нулевым значением.Это не разрешено.
    0005 При попытке купить номер не указан нормативный адрес, но для этой страны требуется, чтобы он был связан с купленными номерами.
    0006 Указанный нормативный адрес несовместим с используемой страной и регионом. Может потребоваться три типа адресов: местный, национальный и международный. Локальный адрес означает, что указанный адрес должен находиться в том же регионе и стране, что и номер, который вы пытаетесь приобрести. Национальный означает, что можно использовать любой регулируемый адрес, если он находится в стране, в которой осуществляется покупка номеров. Наконец, Worldwide означает, что любой адрес в мире может использоваться в качестве адреса для регулирования.
    0007 Логический параметр должен быть указан как «Истина», «Т» или «1» для истинного значения или «Ложь», «F» или «0» для ложного. Отправка чего-либо еще приведет к этому сообщению об ошибке.
    0008 Сервер не знает страну с указанным типом DID.
    0009 Регион неизвестен серверу.
    0010 Состояние сервера неизвестно.
    0011 Вы указали состояние, но числа с типом DID и в указанной стране не связаны с состояниями. Возможно, в стране нет штатов.
    0012 Указанный адрес регулирования не существует в вашей учетной записи.
    0013 Данные в рамках этого вызова должны передаваться через HTTPS, поскольку они содержат личную информацию.
    0014 Ваш запрос должен отправить метод типа GET или POST.
    0015 Идентификатор облака, указанный в запросе, недействителен, он должен быть в формате «регион-уровень-облако». См. Https://www.aculab.com/cloud/guides/cloud-regions для получения дополнительной информации.
    0016 Эта операция требует передачи имени файла, которое отсутствует.
    0017 Указанное имя файла не может быть найдено на сервере.
    0018 На сервере возникла проблема при доступе к хранилищу.
    0019 Запрос POST к серверу пуст.
    0020 На сервер не была передана длина содержимого.
    0021 Запрос не может быть декодирован. Эта ошибка возникает, когда либо тело запроса не соответствует указанному типу контента и кодировке контента, либо запрос содержит недопустимые символы.
    0022 Обычная HTTP-аутентификация вашего запроса не удалась из-за неверного имени пользователя или ключа доступа к API / пароля исходящей службы. См. Https://www.aculab.com/cloud/other-apis/web-services/web-services-overview для получения информации о том, как их установить, если вы не запрашиваете service_start, в этом случае см. Https: // www.aculab.com/cloud/other-apis/web-services/starting-outbound-services.
    0023 Обязательный параметр указан, но его содержимое пусто.
    0024 Параметр указан как список, но один или несколько его элементов пусты.
    0025 Параметр ссылочного идентификатора сформирован неверно. Идентификатор состоит из трех частей, разделенных точкой.Первый - шестнадцатеричный, два других - чисто десятичный. Убедитесь, что каждый передаваемый идентификатор - это тот, который был возвращен API веб-служб. Если вам нужно указать более одного, разделите их косой чертой.
    0026 Между запросами на управление конференцией должен быть хотя бы минутный промежуток.
    0027 Служба API для использования неизвестна серверу.
    0028 Штаты используются только географическими номерами в ограниченном количестве стран.Они не требуются для национальных или бесплатных номеров.
    0029 Указан параметр, который не распознается этим API.
    0030 Указанные параметры несовместимы друг с другом.
    0100 Вы используете учетную запись разработчика, но для выполнения этой операции требуется рабочая или премиум-учетная запись.
    0101 На счете недостаточно средств для выполнения операции.В сообщении об ошибке будет указано, сколько кредита требуется для выполнения операции.
    0102 Операция не может быть выполнена, потому что она запрещена. Вы указали неизвестный параметр based_on.
    0103 Указано неверное имя пользователя.
    0104 Указанный идентификатор экземпляра приложения не существует.
    0105 Был получен запрос на прерывание приложения REST, но приложение уже завершено.
    0106 Ваша учетная запись деактивирована, и больше невозможно отправлять запросы к веб-службам. Если это сообщение стало для вас неожиданностью, обратитесь в службу поддержки.
    0200 Недостаточный запас входящих номеров в требуемой области для выполнения этого запроса. Рассмотрите возможность приобретения запасов в других регионах. Или сообщите нам, и мы сможем увеличить складские запасы.
    0201 did_type должен быть одним из географических, национальных, бесплатных или мобильных.
    0202 Вы можете выбрать, с каких типов телефонов можно звонить по бесплатному номеру, а стоимость минуты разговора зависит от того, какие варианты вы выберете. У вашего вызова API не было допустимых типов. По крайней мере один должен быть разрешен.
    0203 Звонки с телефонов указанного типа на бесплатные номера с указанием страны и региона (префикса) не допускаются.
    0300 Номер телефона, который нужно удалить, не принадлежит вашей учетной записи, поэтому его нельзя удалить.
    0301 Номер телефона либо не существует, либо не принадлежит вашей учетной записи.
    0401 Указанное имя файла недопустимо в Aculab Cloud. Допускаются только значения ASCII больше 32, а также косая черта, тире, @, подчеркивание и двоеточие.
    0402 Формат загружаемого файла WAV или TIFF не поддерживается Aculab Cloud. См. Https: // www.aculab.com/cloud/guides/sending-and-receiving-faxes для получения дополнительной информации о том, какие форматы WAV поддерживаются, а также https://www.aculab.com/cloud/guides/sending-and-receiving-faxes/supported- факс-форматы для спецификаций TIFF.
    0403 Параметр from отсутствует.
    0404 Параметр to отсутствует.
    0405 Предоставленный токен недействителен, истек или не идентифицирован по иным причинам.Обратите внимание, что токены, возвращаемые media_delete, хранятся только четыре часа после завершения удаления.
    0406 Предоставлен допустимый тип файла MEDIA. Однако типы файлов MEDIA не могут работать с запрошенной функцией.
    0407 Предоставлен допустимый тип файла REST. Однако типы файлов REST не могут работать с запрошенной функцией.
    0408 Предоставляемый тип файла должен быть одним из типов, указанных в сообщении об ошибке.
    0409 Оставшееся количество часов превышает максимальное значение, указанное в сообщении об ошибке.
    0410 Оставшееся количество дней превышает максимальное значение, указанное в сообщении об ошибке.
    0411 Оставшееся количество минут превышает максимальное значение, указанное в сообщении об ошибке.
    0412 Недопустимое время жизни.Он должен быть в формате n [d | h | m], где n - единица измерения, а [d | h | m] указывает дни, часы или минуты.
    0413 Вы не можете указать время жизни для этого типа файла. Время жизни можно указать только для файлов MEDIA.
    0500 Указанный тип отчета не поддерживается. Допустимые типы отчетов могут быть одним из следующих: adr, cdr, err.
    0501 Тип файла отчета не поддерживается.Допустимые типы файлов отчетов: csv и json.
    0503 При создании полного отчета необходимо запросить тип файла отчета json.
    0504 Указанные дата и время имеют неправильный формат. Формат должен быть ГГГГ-ММ-ДД_чч: мм: сс, с датой и временем в формате UTC.
    0505 Указанные дата и время from должны предшествовать дате и времени до.
    0506 Вы запросили отчет, в котором преобразовано больше дней, чем разрешено двухмесячным максимумом.
    0507 Вы уже запросили идентичный отчет, который все еще создается.
    0508 Дата начала находится слишком далеко в прошлом, данные хранятся только в течение 6 месяцев, включая текущий месяц.
    0509 В настоящее время у вас есть максимальное количество отчетов в процессе. Вы должны дождаться завершения существующих отчетов, прежде чем сможете начать больше.
    0510 Ваш отчет не может быть запущен в настоящее время из-за ограничений емкости облака.Чтобы поддерживать качество облака в целом, мы ограничиваем общее количество активных отчетов в облаке.
    0600 Указанное количество участников недействительно. Он должен находиться в диапазоне, указанном веб-службой включительно.
    0601 Указано неверное время начала. Время должно быть в формате UTC в формате ГГГГ-ММ-ДД-ЧЧ-ММ, все целые числа. Он должен быть на расстоянии не менее пяти минут и не более 24 часов.
    0602 Указанная продолжительность конференции недействительна. Он должен быть в минутах и ​​в диапазоне, указанном в тексте ошибки.
    0603 Конференция с таким именем уже зарезервирована.
    0604 Неправильный маркер резервации.
    0605 Эту конференцию нельзя изменить, так как она уже отменена.
    0606 Запрос увеличит общую продолжительность конференции до более 480 минут.
    0607 Конференция уже завершилась.
    0608 Конференция должна начаться менее чем через пять минут, поэтому отменять ее уже поздно.
    0609 Конференция уже началась, и вы не можете отменить конференцию, пока она работает.
    0610 Конференция завершится менее чем через пять минут, поэтому продлевать ее уже поздно.
    0611 Время начала конференции должно быть позже текущего времени.
    0612 Вы попытались зарезервировать конференцию с большим количеством участников, чем разрешено в вашей учетной записи.
    0613 В настоящее время системе не известна ни одна конференция с таким именем.
    0614 В настоящее время системе не известен ни один участник с таким именем.
    0615 Конференция в настоящее время не находится в рабочем состоянии.
    0616 Были предоставлены как параметры Conference_name, так и Reserve_token, а не только один или другой.
    0617 Должен быть указан хотя бы один из вариантов участника
    0700 Вы указали номер "от", который не является тем, который вы приобрели в своей учетной записи Aculab Cloud , поэтому сообщение не может быть отправлено.
    0701 Мобильный телефон с номером «кому» ранее отправлял сообщение об отказе от рассылки, чтобы прекратить дальнейшие сообщения с вашего номера «от». С тех пор он не отправлял сообщение о включении, поэтому ваше сообщение не может быть отправлено.
    0702 Запрошен отчет о доставке, но это не поддерживается для этого номера «кому» оператором связи, который использовался для отправки сообщений с вашего номера «от», поэтому ваше сообщение не может быть отправлено.
    0703 Содержимое не может быть закодировано в форму, которую мы можем отправить оператору связи, поэтому ваше сообщение не может быть отправлено.
    0704 Контент слишком длинный, чтобы мы могли разделить его на отдельные сообщения, которые мы можем отправить оператору связи, поэтому ваше сообщение не может быть отправлено.
    0705 Контент слишком длинный, чтобы мы могли отправить его в виде одного сообщения оператору, не поддерживающему составные части, поэтому ваше сообщение не может быть отправлено.
    0706 Тип необработанный. Мы поддерживаем только смс, поэтому ваше сообщение не может быть отправлено. Пожалуйста, попробуйте еще раз, набрав смс.
    0707 status_method не обрабатывается. Мы поддерживаем только POST и GET, поэтому ваше сообщение не может быть отправлено. Повторите попытку, используя разрешенный метод status_method.
    0708 Сообщения не включены для этого номера "от", поэтому ваше сообщение не может быть отправлено.Чтобы разрешить отправку сообщений по этому номеру, нажмите «Учетная запись», «Покупки» и убедитесь, что рядом с номером отображается зеленый конверт. Если отображается красный конверт, нажмите, чтобы он стал зеленым. Обратите внимание, что для отправки сообщений этот номер должен быть приобретен в Aculab Cloud.
    0709 Либо «от», либо «от» отсутствует. Должен быть указан тот или иной параметр.
    0710 Должно быть указано поле «Кому» или «От».Вы не можете представить и то, и другое.
    0711 Это приведет к превышению максимального количества сообщений для этого номера телефона в очереди сообщений, поэтому сообщение не может быть отправлено.
    0712 Вы ввели недопустимый номер «Кому» или код страны, на который Aculab Cloud не может отправить, поэтому сообщение не может быть отправлено.
    0713 Ваша учетная запись должна быть настроена для использования флэш-SMS.Обратитесь в службу поддержки.
    0714 Ваша учетная запись должна быть настроена для использования буквенно-цифровых идентификаторов отправителя. Обратитесь в службу поддержки.
    1001 Произошла внутренняя ошибка. Веб-служба по-прежнему доступна, но это может указывать на неисправность нашего сервера.
    1002 Веб-сервис не смог связаться со своим внутренним сервером, что означает, что операция не может продолжаться.Обычно это временное сообщение об ошибке.
    1003 Вы используете эту веб-службу со слишком высокой скоростью, что означает, что запрошенная вами операция не может быть продолжена. Пожалуйста, используйте его по более низкой цене.
    1004 Веб-сервис не смог связаться со своим внутренним сервером, что означает невозможность продолжения операции. Обычно это временное сообщение об ошибке.
    2001 Ваш UAS подключился к облаку, но не прошел успешную аутентификацию.Это почти наверняка связано с тем, что облачное хранилище, имя пользователя и ключ доступа к API, предоставленные UAS, не соответствуют таковым в вашей учетной записи. Обратите внимание, что это может произойти, если вы сгенерируете новый ключ доступа к API в облачной консоли - в этом случае вам нужно повторно ввести свои учетные данные в UAS.
    2002 Ваш UAS подключился к облаку и успешно прошел аутентификацию, но последующее квитирование не удалось.
    2004 Облако хотело запустить одно из ваших приложений, обнаружило UAS, в который оно было загружено, но приложение не запустилось.
    2005 Не удалось запустить приложение REST из-за недопустимых или отсутствующих данных в настройках службы или параметрах приложения.
    2007 Входящий вызов DDI, указанный в тексте, был прерван, потому что, хотя он соответствует одной из ваших входящих служб, не было доступного UAS, который мог бы запустить приложение, используемое этой службой.
    2008 UAS или его приложение с идентификатором экземпляра приложения и параметрами приложения, указанными в тексте, запустились, но по завершении вернули отмеченный код ошибки.Результаты от -1 до -99 создаются системой UAS, а -100 ниже создаются пользователем. Системные ошибки Python UAS см. На странице https://cloud.aculab.com/documents/api/python/latest/adr.html#adr-info. Информацию об ошибках системы .NET UAS см. На странице https://cloud.aculab.com/documents/api/dotnet/latest/UASCSharpWritingApplications.html в Правилах приложений
    2009 Приложение REST с идентификатором экземпляра приложения и Параметры приложения, указанные в тексте, были запущены, но по завершении вернули отмеченный код ошибки.Результаты от -1 до -104 зарезервированы для системы REST, а -105 ниже созданы пользователем.
    2011 Ваш UAS подключился к облаку и успешно прошел аутентификацию, но последующее квитирование не удалось из-за несоответствия его значимого номера версии.
    2013 Входящий вызов DDI, указанный в тексте, был прерван из-за отсутствия кредита на счете.
    2014 Вызов с DDI, указанным в тексте, был прерван из-за отсутствия кредита на счете.
    2016 Одно или несколько запущенных приложений были остановлены из-за отсутствия кредита на счете.
    2017 Одно или несколько запущенных приложений были остановлены из-за того, что учетная запись была заблокирована администратором.
    2018 Входящий вызов DDI, указанный в тексте, был прерван из-за того, что учетная запись была заблокирована администратором.
    2019 Вызов с DDI, отмеченным в тексте, был прерван из-за того, что учетная запись была заблокирована администратором.

    Коды ошибок Navien, устранение неисправностей и детали для вашего Tankless

    минут74 E037 903 Утечка воды внутри блока Ненормальное давление газа Сервисное обслуживание сигнал тревоги
    E001 Вода кипит в теплообменнике 1. Очистите фильтр на входе воды.
    2. Проверьте автоматический датчик потока.
    3. Проверьте теплообменник, снимите и очистите раствором.
    4. Проверьте плату PCB, замените ее, если она неисправна.
    Подробные сведения о решении 001E Источник питания OR 1. Входной водяной фильтр
    2. Клапан регулировки воды NPE-A
    3.Клапан регулировки воды 30004834B
    4. Промывочный комплект Navien
    5.Navien CB 30000181A
    6.Navien CB 30012262A
    7.Navien CB 30008300A
    E002 Низкое давление воды 1. Подождите, пока не будет добавлена ​​вода. Сброс автоматический Нет необходимости
    E003 Отказ зажигания 1. Проверьте, есть ли подача основного газа
    2. Убедитесь, что питание включено
    3. Проверьте воспламенитель на наличие искры
    Сценарий 1
    Сценарий 2
    Сценарий 3
    1. Стержень пламени NPE / NCB
    2. Стержень пламени CR / CC / CH / NR / NP
    3. Стержень пламени CR / CC / CH / NR / NP
    4. Стержень пламени NPE / NCB
    E004 Ложное пламя Обнаружение 1. Убедитесь, что провод заземления подключен
    2. Проверьте воспламенитель на наличие искры
    Подробности решения 004E Узел стержня пламени
    E007 Выход горячей воды: термистор открыт 1. Проверьте термистор
    2. Замените термистор.
    Подробности решения 007E Термистор Navien
    1.Синий провод Термистор
    2. Красный провод Термистор
    3. Черный провод Термистор
    E008 Выход горячей воды: короткое замыкание термистора 1. Проверьте термистор
    2. Замените термистор
    Подробные сведения о решении 008E Navien Термистор
    1. Синий провод Термистор
    2. Красный провод Термистор
    3. Черный провод Термистор
    E009 Ненормальная работа двигателя вентилятора 1. Проверьте и очистите воздушный фильтр
    2.Проверьте и очистите двигатель вентилятора
    3. В случае неисправности замените вентилятор.
    Подробные сведения о решении 009E 1. Вентилятор Navien 30008834A
    2. Вентилятор Navien 30000405A
    E010 Ненормальное давление воздуха 1. Проверьте вентиляционную трубу на предмет препятствий
    2. Решение Проверьте и очистите воздушный фильтр
    Подробности 010E Нет необходимости
    E011 Высокое давление воды 1. Проверьте датчик давления воды. Автоматический сброс или замена датчика. Датчик давления воды
    E012 Потеря пламени 1. Проверьте главный газопровод (клапан открыт?)
    2. Проверьте впускной воздухопровод
    3. Проверьте заземляющий провод
    4. Проверьте источник питания
    Подробности решения 012E 1. Трансформатор зажигания - 30010455A
    2. Трансформатор зажигания - 30002475A
    E015 Ненормальная плата управления 1. Проверьте источник питания
    2.Проверьте GFI
    Не определено 1. Navien CB 30000181A
    2. Navien CB 30012262A
    3. Navien CB 30008300A
    E016 Перегрев теплообменника 1. Выключите систему минимум на 30 минут. затем перезапустите.
    2. Очистите сетчатый фильтр входящей воды
    3. Проверьте клапан автоматической регулировки потока
    4. Проверьте теплообменник: снимите и очистите с помощью моющего раствора
    Подробные сведения о решении 016E 1.Впускной водяной фильтр
    2. Клапан регулировки воды NPE-A
    3. Клапан регулировки воды 30004834B
    4. Комплект для промывки Navien
    E021 Впуск холодной воды: термистор 1 открыт 1. Проверьте термистор
    2. Замените термистор
    Подробные сведения о решении 021E Термистор Navien
    1. Синий провод Термистор
    2. Красный провод Термистор
    3. Черный провод Термистор
    E022 Вход холодной воды: термистор 1 - короткое замыкание 1.Проверьте термистор
    2. Замените термистор
    Подробности решения 022E Термистор Navien
    1. Синий провод Термистор
    2. Красный провод Термистор
    3. Черный провод Термистор
    E027 Ненормальная активность датчика давления воздуха 1. Проверьте вентиляционную трубу на предмет засорения
    2. Проверьте и очистите воздушный фильтр
    3. Замените датчик
    Подробные сведения о решении 027E Датчик давления воздуха Navien
    E028 Трубопровод утечки воды 1.Проверить трубопровод.
    2. Замените уплотнительное кольцо
    Сброс - вручную 1. Комплект уплотнительных колец Navien
    2. Уплотнительное кольцо Navien P18
    3. Уплотнительное кольцо Navien P16
    E030 Перегрев выхлопных газов: концевой выключатель выхлопных газов выключает агрегат, когда температура дымовых газов превышает 149 F или 65 ° C 1. Выключите агрегат как минимум на 30 минут, затем перезапустите.
    2. Очистите сетчатый фильтр входящей воды
    3. Проверьте клапан автоматической регулировки потока
    4. Проверьте теплообменник: снимите и очистите с помощью чистящего раствора
    Подробные сведения о решении 030E 1.Впускной водяной фильтр
    2. Клапан регулировки воды NPE-A
    3. Клапан регулировки воды 30004834B
    4. Комплект для промывки Navien
    E032 Впуск холодной воды: термистор 2 открыт 1. Проверьте термистор
    2. Замените термистор
    Детали решения 032E Термистор Navien
    1. Синий провод Термистор
    2. Красный провод Термистор
    3. Черный провод Термистор
    E033 Вход холодной воды: термистор 2 - короткое замыкание 1.Проверьте термистор
    2. Замените термистор
    Подробности решения 033E Термистор Navien
    1. Синий провод Термистор
    2. Красный провод Термистор
    3. Черный провод Термистор
    E034 Ненормальный - клапан регулировки потока 1. Проверьте клапан регулировки потока Не определено Клапан регулировки воды
    1. Деталь 30004834B
    2. Деталь 30008245A
    E035 Ненормальная активность датчика давления газа 1.Проверьте газовую линию Подробные сведения о решении 035E Датчик расхода газа
    E036 Сбой связи 1. Обратитесь в службу технической поддержки Navien Не определено Нет необходимости
    1. Закройте магистраль холодной воды
    2. Замените протекающую деталь / уплотнительное кольцо
    Подробные сведения о решении 037E 1. Комплект уплотнительных колец Navien
    2. Уплотнительное кольцо Navien P18
    3. Уплотнительное кольцо Navien P16
    E038 Ненормальный циркуляционный насос 1.Проверить циркуляционный насос.
    2. Проверьте датчик расхода воды.
    3. Проверьте магистраль холодной воды.
    Не определено Циркуляционные насосы Navien.
    1. 30012768A
    2. 30000466A
    3. 30010780B
    4. 30000456B
    E039 Ненормальный - датчик расхода воды 1. Проверьте датчик расхода воды 2. Замените датчик расхода воды Не определено Nav316ien датчик потока
    E041 Выход горячей воды: термистор 2 - открыт 1.Проверьте термистор
    2. Замените термистор.
    Не определен Термистор Navien
    1. Синий провод Термистор
    2. Красный провод Термистор
    3. Черный провод Термистор
    E042 Выход горячей воды: термистор 2-короткое замыкание 1. Проверьте термистор
    2. Замените термистор
    Не определено Термистор Navien
    1. Синий провод Термистор
    2. Красный провод Термистор
    3. Черный провод Термистор
    E043 Ненормальное каскадное соединение 1.Проверьте тип модели 2. Проверьте кабель связи Не определено Многоблочный кабель связи
    E044 Ненормальное соединение термистора 1. Проверьте соединение термистора 2. Замените термистор Не определено Термистор Navien
    1 . Синий провод Термистор
    2. Красный провод Термистор
    3. Черный провод Термистор
    E045 Неисправность - смесительный клапан 1. Проверьте смесительный клапан 2.Замените смесительный клапан 3.Проверьте трансформатор смесительного клапана Не определено 1. Трансформатор смесительного клапана
    2. Смесительный клапан
    E046 Неисправность в ограничительном управлении Не определено Позвоните в службу технической поддержки (800-519- 8794) Концевой выключатель верхнего предела
    E047 Неисправность в термостате выхлопных газов Не определено Обратитесь в службу технической поддержки (800-519-8794) Не применимо
    E048 1.Проверьте сжиженный газ
    2. Заполните сжиженный газ 3. Проверьте датчик потока давления газа
    Не определено Датчик потока давления газа
    E060 Неисправность в двойной трубке Вентури 1. Перезагрузите систему 2. Замените двойную трубку Вентури Позвоните в службу технической поддержки (800-519-8794) 1. Двойная Вентури - 30012770A
    2. Двойная Вентури - 30008909A
    E109 Ненормальная работа: двигатель вентилятора Очистите впускной воздушный фильтр. 1. Очистите впускной воздушный фильтр.
    2. Перезагрузите систему 3. Замените двигатель вентилятора
    1. Вентилятор Navien 30008834A
    2. Вентилятор Navien 30000405A
    E110 Ненормальное давление воздуха Не определено 1. Убедитесь, что выпускная труба свободна .
    2. Очистите впускной воздушный фильтр. 3. Проверьте или замените датчик давления воздуха
    Датчик давления воздуха Navien
    E407 Выход горячей воды: обрыв или короткое замыкание термистора Не определено Обратитесь в службу технической поддержки (800-519-8794) Термистор Navien
    1.Синий провод Термистор
    2. Красный провод Термистор
    3. Черный провод Термистор
    E421 Вход холодной воды1: обрыв или короткое замыкание термистора Не определено Позвоните в службу технической поддержки ( 800-519-8794) Термистор Navien
    1. Синий провод Термистор
    2. Красный провод Термистор
    3. Черный провод Термистор
    E432 Вход холодной воды2: термистор обрыв или короткое замыкание Не определено Обратитесь в службу технической поддержки (800-519-8794) Термистор Navien
    1.Синий провод Термистор
    2. Красный провод Термистор
    3. Черный провод Термистор
    E434 Ненормальная работа: клапан регулировки воды 1. Проверьте регулирующий клапан.
    2. Замените клапан
    Позвоните в службу технической поддержки (800-519-8794) Клапан регулировки воды
    1. Деталь № 30004834B
    2. Деталь № 30008245A
    E438 Ненормальная работа: циркуляционный насос Не определено 1.Внешний: Убедитесь, что все линии подачи и возврата воды открыты.
    2. Внутренний: проверьте направление 2-ходового клапана.
    Циркуляционные насосы Navien.
    1. Деталь № 30012768A
    2. Деталь № 30000466A
    3. Деталь № 30010780B
    4. Деталь № 30000456B
    E439 Ненормальная работа: датчик потока Не определено Обратитесь в службу технической поддержки (800-519- 8794) Датчик расхода газа
    E441 Вход горячей воды2: обрыв термистора или короткое замыкание Не определено Обратитесь в службу технической поддержки (800-519-8794) Термистор Navien
    1.Синий провод Термистор
    2. Красный провод Термистор
    3. Черный провод Термистор
    E445 Ненормальная работа: Байпасный смесительный клапан Не определен Обратитесь в службу технической поддержки (800-519-8794) 1. Смесительный клапан Трансформатор
    2. Смесительный клапан
    E515 Ненормальная работа: PCB Попробуйте новую розетку Убедитесь, что электрический шнур правильно заземлен. 1. Деталь № 30008300A
    2.Деталь # 30012262A
    E517 Ненормальная работа: установка DIP-переключателя Не определено Позвоните в службу технической поддержки (800-519-8794) Не применимо
    E593 Передняя панель Ненормальная работа Не определено Обратитесь в службу технической поддержки (800-519-8794) Передняя панель Kdc-350P
    E615 Ненормальная работа: ввод и память Не определено Обратитесь в службу технической поддержки (800-519-8794 ) Неприменимо
    E736 Ненормальная работа: каскадная связь Не определено Позвоните в службу технической поддержки (800-519-8794) Коммуникационный кабель Multi-Unit
    12 E760 Не определено Обратитесь в службу промывки (647-925-1930), к вашему установщику или приобретите промывочный комплект, указанный ниже. Комплект для промывки Navien
    E782 Ненормальная работа: связь с главной панелью Не определено Позвоните в службу технической поддержки (800-519-8794) Не применимо

    Краткосрочный прогноз мощности ветра на основе машина экстремального обучения с исправлением ошибок | Защита и управление современными энергосистемами

    Extreme Learning Machine (ELM)

    Теория ELM была предложена для прогнозирования энергии ветра, которая имеет тенденцию обеспечивать хорошую выработку и производительность при чрезвычайно высокой скорости обучения в теории и практических приложениях.ELM имеет ряд преимуществ:

    1. 1)

      Параметры ELM можно легко настроить, и изначально ELM может получить хорошую производительность только с подходящими ссылками в скрытых слоях.

    2. 2)

      Вычисление ELM является эффективным и не требует такого количества итераций, как нейронная сеть (NN), и такой сложности, как машина опорных векторов (SVM) при решении квадратичной оптимизации.

    3. 3)

      ELM имеет хорошие характеристики обобщения. И экспериментальные результаты показывают, что ELM может достичь хорошей производительности обобщения в большинстве случаев и может обучаться быстрее, чем нейронные сети с прямой связью [21].

    Теперь EML широко используется в нескольких областях, таких как распознавание лиц, классификация изображений, прогнозирование ветра в краткосрочном масштабе.Прогнозирование энергии ветра можно рассматривать как проблему ELM, потому что некоторые факторы, такие как скорость ветра, состояние воздуха, температура и влажность, расположение ветряных турбин, влияют на производство ветра. Что касается того, как именно они влияют на выработку ветра, точно не известно [22]. Модель ELM может быть создана с использованием данных примера и предсказания кривой мощности в краткосрочной перспективе.

    Модель ELM основана на нейронной сети прямого распространения с одним скрытым слоем (SLFN). Преимущество алгоритма ELM заключается в том, что он распределяет веса и пороги между входным слоем и скрытым слоем случайным образом и не требует настройки этих случайных параметров в течение всего процесса обучения, чтобы он мог завершить процесс обучения чрезвычайно быстро.Основываясь на указанном выше преимуществе, ELM выбран в качестве предсказателя для прогнозирования ветровой энергии на сутки вперед в краткосрочной временной шкале. Структура стандартной сети ELM показана на рис. 1.

    Рис. 1

    Архитектура машины экстремального обучения

    Основные параметры ELM описаны ниже:

    $$ \ boldsymbol {\ omega} = {\ left [\ begin {array} {cccc} \ hfill {\ omega} _ {11} \ hfill & \ hfill { \ omega} _ {12} \ hfill & \ hfill \ cdots \ hfill & \ hfill {\ omega} _ {1n} \ hfill \\ {} \ hfill {\ omega} _ {21} \ hfill & \ hfill {\ omega} _ {22} \ hfill & \ hfill \ cdots \ hfill & \ hfill {\ omega} _ {2n} \ hfill \\ {} \ hfill \ vdots \ hfill & \ hfill \ vdots \ hfill & \ hfill \ vdots \ hfill & \ hfill \ vdots \ hfill \\ {} \ hfill {\ omega} _ {l1} \ hfill & \ hfill {\ omega} _ {l2} \ hfill & \ hfill \ cdots \ hfill & \ hfill {\ omega} _ {\ boldsymbol {ln}} \ hfill \ end {array} \ right]} _ {l \ times n} $$

    (1)

    , где ‘ ω ’ - вес сети между входным и скрытым слоями, а ‘ ω ij ’- это вес между и th входной узел входного слоя и j скрытый узел скрытого слоя.« l » - количество входных узлов во входном слое. « n » - количество скрытых узлов в выходном слое.

    $$ \ boldsymbol {\ beta} = {\ left [\ begin {array} {cccc} \ hfill {\ beta} _ {11} \ hfill & \ hfill {\ beta} _ {12} \ hfill & \ hfill \ cdots \ hfill & \ hfill {\ beta} _ {1m} \ hfill \\ {} \ hfill {\ beta} _ {21} \ hfill & \ hfill {\ beta} _ {22} \ hfill & \ hfill \ cdots \ hfill & \ hfill {\ beta} _ {2m} \ hfill \\ {} \ hfill \ vdots \ hfill & \ hfill \ vdots \ hfill & \ hfill \ vdots \ hfill & \ hfill \ vdots \ hfill \\ {} \ hfill {\ beta} _ {l1} \ hfill & \ hfill {\ beta} _ {l2} \ hfill & \ hfill \ cdots \ hfill & \ hfill {\ beta} _ {lm} \ hfill \ end { array} \ right]} _ {l \ times m} $$

    (2)

    , где « β » - это вес сети между скрытым и выходным слоями, а « β » ij ’- это вес между и th скрытый узел скрытого слоя и j скрытый узел выходного слоя.{-1} $$

    (3)

    где «b» - порог скрытого слоя.

    X должно быть входной матрицей, а исторические данные X используются для обучения сети ELM.

    $$ \ boldsymbol {X} = {\ left [\ begin {array} {cccc} \ hfill {x} _ {11} \ hfill & \ hfill {x} _ {12} \ hfill & \ hfill \ cdots \ hfill & \ hfill {x} _ {1p} \ hfill \\ {} \ hfill {x} _ {21} \ hfill & \ hfill {x} _ {22} \ hfill & \ hfill \ cdots \ hfill & \ hfill {x} _ {2p} \ hfill \\ {} \ hfill \ vdots \ hfill & \ hfill \ vdots \ hfill & \ hfill \ hfill & \ hfill \ vdots \ hfill \\ {} \ hfill {x} _ { n1} \ hfill & \ hfill {x} _ {n2} \ hfill & \ hfill \ cdots \ hfill & \ hfill {x} _ {np} \ hfill \ end {array} \ right]} _ {n \ times p } $$

    (4)

    Реальная матрица вывода сети ELM может быть определена следующим образом:

    $$ \ boldsymbol {T} = {\ left [\ begin {array} {cccc} \ hfill {\ boldsymbol {t}} _ 1 \ hfill & \ hfill {\ boldsymbol {t}} _ 2 \ hfill & \ hfill \ cdots \ hfill & \ hfill {\ boldsymbol {t}} _ p \ hfill \ end {array} \ right]} _ {m \ times p} $$

    (5)

    И на основе уравнений (1) - (4) реальная матрица вывода ELM может быть определена следующим образом:

    $$ {\ boldsymbol {t}} _ {\ boldsymbol {j}} = {\ left [\ begin {array} {c} \ hfill {t} _ {1j} \ hfill \\ {} \ hfill {t} _ {2j} \ hfill \\ {} \ hfill \ vdots \ hfill \\ {} \ hfill {t} _ {mj} \ hfill \ end {array} \ right]} _ {m \ times 1} = {\ left [\ begin {array} {c} \ hfill {\ displaystyle \ sum_ {я = 1 } ^ l {\ beta} _ {i1} g \ left ({\ boldsymbol {\ omega}} _ {\ boldsymbol {i}} {\ boldsymbol {X}} _ {\ boldsymbol {j}} + {b} _i \ right)} \ hfill \\ {} \ hfill {\ displaystyle \ sum_ {i = 1} ^ l {\ beta} _ {i2} g \ left ({\ boldsymbol {\ omega}} _ {\ boldsymbol { i}} {\ boldsymbol {X}} _ {\ boldsymbol {j}} + {b} _i \ right)} \ hfill \\ {} \ hfill \ vdots \ hfill \\ {} \ hfill {\ displaystyle \ sum_ {i = 1} ^ l {\ beta} _ {im} g \ left ({\ boldsymbol {\ omega}} _ {\ boldsymbol {i}} {\ boldsymbol {X}} _ {\ boldsymbol {j}} + {b} _i \ right)} \ hfill \ end {array} \ right]} _ {m \ times 1}, \ left (j = 1,2,3 ,. T $$

    (8)

    г ( x ) - функция активации в скрытом слое ELM.Т $$

    (9)

    где

    $$ \ begin {array} {l} \ boldsymbol {H} \ left ({\ boldsymbol {\ omega}} _ 1, {\ boldsymbol {\ omega}} _ 2, \ cdots, {\ boldsymbol { \ omega}} _ l, {b} _1, {b} _2, \ cdots, {b} _l, {\ boldsymbol {X}} _ 1, {\ boldsymbol {X}} _ 2, \ cdots {\ boldsymbol {X} } _p \ right) \\ {} = \ left [\ begin {array} {cccc} \ hfill g \ left ({\ boldsymbol {\ omega}} _ 1 \ cdot {\ boldsymbol {X}} _ 1 + {\ boldsymbol { b}} _ 1 \ right) \ hfill & \ hfill g \ left ({\ boldsymbol {\ omega}} _ 2 \ cdot {\ boldsymbol {X}} _ 1+ {b} _2 \ right) \ hfill & \ hfill \ cdots \ hfill & \ hfill g \ left ({\ boldsymbol {\ omega}} _ l \ cdot {\ boldsymbol {X}} _ 1+ {b} _l \ right) \ hfill \\ {} \ hfill g \ left ({\ boldsymbol { \ omega}} _ 1 \ cdot {\ boldsymbol {X}} _ 2 + {\ boldsymbol {b}} _ 1 \ right) \ hfill & \ hfill g \ left ({\ boldsymbol {\ omega}} _ 2 \ cdot {\ boldsymbol { X}} _ 2+ {b} _2 \ right) \ hfill & \ hfill \ cdots \ hfill & \ hfill g \ left ({\ boldsymbol {\ omega}} _ l \ cdot {\ boldsymbol {X}} _ 2+ {b} _l \ right) \ hfill \\ {} \ hfill \ vdots \ hfill & \ hfill \ vdots \ hfill & \ hfill \ vdots \ hfill & \ hfill \ vdots \ hfill \\ {} \ hfill g \ left ({\ boldsymbol { \ omega}} _ 1 \ cdot {\ boldsy mbol {X}} _ p + {\ boldsymbol {b}} _ 1 \ right) \ hfill & \ hfill g \ left ({\ boldsymbol {\ omega}} _ 2 \ cdot {\ boldsymbol {X}} _ p + {b} _2 \ справа) \ hfill & \ hfill \ cdots \ hfill & \ hfill g \ left ({\ boldsymbol {\ omega}} _ l \ cdot {\ boldsymbol {X}} _ p + {b} _l \ right) \ hfill \ end {array } \ right] \ end {array} $$

    (10)

    и H −1 - псевдообратная матрица для H .ELM может быть решен по следующему алгоритму:

    Алгоритм ELM: данный обучающий набор {( X , T ) | X R n × p , T R м × p }, функция активации g ( x ), набор для тестирования \ (\ widehat {\ boldsymbol {X}} \) и номер скрытого узла p .

    Шаг первый: случайным образом назначьте входной вес ω и смещение b .

    Шаг второй: Вычислить выходную матрицу скрытого слоя H .

    Шаг третий: Вычислить матрицу выходных весов β .

    Шаг четвертый: Входная матрица \ (\ widehat {\ boldsymbol {X}} \) и получение результатов тестирования с помощью преобразования (9).

    Исправление ошибок

    На основе результатов прогнозирования ELM модель исправления ошибок применяется для получения сверхкороткого прогнозирования.Метод устойчивости используется в качестве эталонной модели, чтобы проверить, может ли расширенная модель работать хорошо. В этой модели энергия ветра в будущем будет такой же, как и на текущем временном шаге, как указано в формуле

    $$ {\ widehat {P}} _ {t + k \ Big | t} = {P} _t $$

    (11)

    , где \ ({\ widehat {P}} _ {t + k \ Big | t} \) - это прогноз на время t на время упреждения k и P т - это измерение в момент времени t .

    По сравнению с ветроэнергетикой временные характеристики ошибок прогноза ветроэнергетики упоминаются в литературе меньше. Однако обнаружено, что уровень ошибки прогнозирования в следующий момент времени имеет тенденцию оставаться таким же, как текущий момент времени, путем анализа вероятности перехода состояний между различными уровнями ошибок. Таким образом, ошибку для следующего момента времени можно записать как

    $$ {\ widehat {e}} _ {t + 1 \ Big | t} = {e} _t $$

    (12)

    где e т - это отклонение между прогнозируемой и измеренной мощностью ветра.

    $$ {e} _t = {p} _t - {\ widehat {p}} _ {t \ Big | t-1} $$

    (13)

    Затем вычисленная ошибка добавляется к прогнозируемой энергии ветра для следующего момента времени, чтобы получить скорректированный прогноз.

    $$ {\ tilde {p}} _ {t + 1 \ Big | t} = {\ widehat {p}} _ {t + 1 \ Big | t} + {\ widehat {e}} _ {t +1 \ Big | t} = {\ widehat {p}} _ {t + 1 \ Big | t} + {e} _t $$

    (14)

    Блок-схема процедуры прогнозирования ветроэнергетики представлена ​​на рис.2.

    Рис. 2

    Блок-схема процедуры прогнозирования ветроэнергетики

    Описание и предварительная обработка данных

    Предлагаемая модель проверена с использованием данных измерений на ветряной электростанции, расположенной на севере Китая, за период примерно 15 месяцев с 24 февраля 2014 г. по 31 мая 2015 г. 41072 непоследовательных точки данных до 2 марта 2015 г. используются для обучения моделей ELM, тогда как последовательные временные ряды продолжительностью 66 дней с 2 ​​марта 2015 г. по 31 мая 2015 г. используются для проверки характеристик моделей.Общая установленная мощность ветропарка составляет 50 МВт. Измеренные данные используются как для обучения модели ELM, так и для проверки модели. Временной масштаб сбора данных 15 мин. Разброс мощности ветра в зависимости от скорости ветра для ветряной электростанции показан на рис. 3.

    Рис. 3

    График разброса мощности ветра от скорости ветра

    Характеристика скорости ветра показана в виде гистограммы частот на рис. 4. Ее можно хорошо подогнать с помощью распределения Вебулла.2 {C} _p \ left (\ lambda \ right) $$

    (15)

    где P кв.м - мощность ветра в ваттах; ρ плотность воздуха, кг / м 3 ; r радиус действия лопастей несущего винта, м; v Вт скорость ветра, м / с; С п коэффициент полезного действия; λ отношение острия, т.е.е. отношение скорости лопаток турбины к скорости ветра

    $$ \ lambda = \ frac {\ omega_tr} {v_w} $$

    (16)

    , где ω - механическая частота вращения ротора в радианах / с.

    Из уравнения. (15) отмечается, что плотность воздуха и скорость ветра не являются величинами, которыми можно управлять. Это означает, что ветряная турбина будет давать разную мощность ветра даже при одинаковой скорости ветра. Ветряная электростанция состоит из десятков или даже сотен турбин, что делает связь между производительностью фермы и скоростью намного слабее, чем у ветряной турбины.Даже в этом случае выходная мощность ветра явно зависит от скорости ветра, как показано на рис. 3. Цель моделирования ELM - охарактеризовать такого рода неявную зависимость. Однако в исходных наборах данных присутствуют некоторые аномальные данные, которые будут иметь негативное влияние на точность прогнозов ветроэнергетики. Перед построением модели ELM предполагается устранить два вида аномалий.

    1. 1)

      Когда скорость ветра очень велика (например,грамм. более 5 м / с), но соответствующая мощность ветра близка к нулю.

    2. 2)

      Когда скорость ветра близка к нулю, но мощность ветряной электростанции очень велика (например, превышает половину номинальной мощности ветряной электростанции).

    Кроме того, данные о скорости и мощности ветра нормализованы с помощью следующей формулы:

    $$ {x} _ {normal} = \ frac {x- \ max (x)} {\ max (x) - \ min (x )} $$

    (17)

    , где x - исходные данные, x нормальный - нормализованные данные, max ( x ) - максимум исходных наборов данных, а min ( x ) - минимум исходных наборов данных.

    Добавить комментарий

    Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *