Низкий уровень тормозной жидкости форд фокус 2: Низкий уровень тормозной жидкости (с. 3)

Содержание

Уходит тормозная жидкость форд фокус 2 причины

Содержание

Форд фокус 2 рестайлинг бачок тормозной жидкости – 2. . Ford Focus II
Тормозная жидкость Форд Фокус 2 — объем и замена
Бачок жидкости форд фокус 2 dpf fap 3m51-9c103-aj

Ремонт форсунок. Ремонт стартера. Ремонт турбин.

/08/20 · Напоминаем, что хранить ТЖ для Форд Фокус 2 в открытой таре строго запрещено, так как данный состав гигроскопичный. Предназначение тормозной жидкости.

Ремонт блоков АБС. Ремонт бензобака. ТО Ford Ford Focus 1. Ford C-MAX. Диагностика автомобилей Ford Ford Focus 1.

Ford Mondeo. Ford C-Max. Дополнительные услуги Замена комплектующих. Замена рулевой тяги Ford Focus II. Замена лобового стекла Ford Focus 2. Замена лобового стекла Ford Focus 3.

Замена лампы ближнего света Ford Focus 3. Установка защитных щитков передних тормозных дисков.

Замена амортизаторов Ford Focus 2. Замена сайлентблоков Ford Focus. Замена сайлентблоков Ford Focus 2. Температура кипения — в связи с тем, что при торможении происходит нагрев тормозов и самой тормозной жидкости, закипание ТЖ может бачок тормозной жидкости форд фокус 2 к образованию паровых пробок, и, как следствие, — возможному отказу тормозной системы. Вязкость характеризует способность жидкости прокачиваться по системе.

Тормозная жидкость Форд Фокус 2 — объем и замена

Замерзшая вся или местами ТЖ может блокировать работу системы, густая — будет с трудом прокачиваться по ней, увеличивая время срабатывания тормозов. А слишком жидкая — повышает вероятность бачок тормозной жидкости форд фокус 2. Поэтому вязкость должна находиться в определенных стандартами пределах. Воздействие на резиновые детали.

Уплотнения не должны сильно разбухать в ТЖ, уменьшать свои размеры давать усадкутерять эластичность и прочность больше, чем это допустимо. Воздействие на металлы. Детали из стали, чугуна и алюминия не должны корродировать в ТЖ. Смазывающие свойства. Чтобы цилиндры, поршни и манжеты системы меньше изнашивались, тормозная жидкость должна смазывать их рабочие поверхности. Термостабильность — устойчивость к воздействию высоких температур и окислению кислородом воздуха, которое в нагретой жидкости бачок тормозной жидкости форд фокус 2 быстрее.

Продукты окисления ТЖ вызывают коррозию металлов и снижение температуры кипения. Гигроскопичность — склонность тормозных жидкостей на полигликолевой основе поглощать воду из окружающей среды. Чем больше воды растворено в ТЖ, тем ниже ее температура кипения, ТЖ раньше закипает, сильнее густеет при низких температурах, хуже смазывает детали, а металлы в ней корродируют быстрее.

Совместимость — способность смешиваться с аналогичными тормозными жидкостями без вступления их компонентов в химическую реакцию между. Типы тормозных жидкостей 1. Минеральные Представляющие собой различные смеси в пропорции касторового масла и спирта, например бутилового красно-оранжевая жидкость «БСК».

Такие жидкости обладают хорошими смазывающими и защитными свойствами, негигроскопичны, не агрессивны к лакокрасочным покрытиям.

Желательно заливать новую жидкость каждые сорок тысяч километров. Даже если на первый взгляд она кажется чистой и свежей — ее эксплуатационные характеристики со временем заметно снижаются. Также замена может потребоваться в том случае, если датчик уровня тормозной жидкости демонстрирует низкий показатель.

Тормозная жидкость уходит, если целостность тормозного цилиндра, шланга или бачка нарушена. Напоминаем, что хранить ТЖ для Форд Фокус 2 в открытой таре строго запрещено, так как данный состав гигроскопичный. Тормозная жидкость — это один из важнейших бачок тормозной жидкости форд фокус 2 материалов для транспортных средств, имеющих гидравлическую систему торможения.

ТЖ используется в замкнутых контурных системах и находится под высочайшим давлением. С составом тормозной жидкости вы можете ознакомиться на упаковке.

Бачок тормозной жидкости форд фокус 2, чтобы на наклейке имелись «фордовские» допуски. При их отсутствии лучше не рисковать и рассмотреть другой вариант.

Итак, вы уже приобрели новую тару с тормозной жидкостью и удостоверились, что она подходит для эксплуатации на ФФ2. Приступим к ее замене:. С данной процедурой справится даже новичок. Для того, чтобы заменить жидкость, не нужно ехать в автосалон. Единственное правило — не забывайте соблюдать технику безопасности. Тормозная система Ford Focus 2 разработана по высоким требованиям и стандартам безопасности. Она включает антиблокировочную систему и вакуумный усилитель.

Разработчики известной за свои характеристики безопасности модели показали высокий класс и при проектировке системы тормозов для автомобиля. Она характеризуется отличной отзывчивостью и эффективностью. Любое снижение эффективности тормозов вашего Ford Focus 2 или появление бачок тормозной жидкости форд фокус 2 в процессе торможения должны восприниматься как симптомы неисправности и побуждать к неотложной диагностике.

Тормоза представляют собой сложную систему, требующую постоянного контроля и поддержания работоспособности ее элементов.

Бачок жидкости форд фокус 2 dpf fap 3m51-9c103-aj

Одной из главных задач систематического обслуживания выступает проверка количества тормозной жидкости. Правильным считается уровень, при котором ее поверхность почти достигает максимальной отметки на бачке главного тормозного цилиндра. Регулярное уменьшение ее количества в системе может быть следствием утечки или солидного износа колодок.

Поэтому при появлении индикатора низкого уровня жидкости на приборной панели вашего Форд Фокус 2 не стоит спешить добавлять. Сперва стоит проверить толщину накладок колодок и, если надо, заменить их на новые. Компания-производитель рекомендует полностью менять тормозную жидкость вашего Ford Focus 2 каждые км или 2 года зависит от того, какое событие настанет скорее. Игнорировать данные рекомендации, ссылаясь на то, что жидкость в бачке на вид довольно чистая, не стоит.

Дело в том, что она со временем набирается воды, которая очень активно разрушает поверхность элементов тормозной системы и, безусловно, приводит к ее разрушению. Кроме того, вода существенно понижает температуру закипания состава, и он может начать кипеть при интенсивном торможении, а это чревато отказом системы.

Таким образом, своевременная замена жидкости — гарантия сохранения работоспособности тормозов вашего Ford Focus 2, а соответственно, и безопасности его водителя и пассажиров. Опытные специалисты рекомендуют проводить процедуру не реже одного раза в год. Наиболее распространенными симптомами, при которых рекомендуется незамедлительная замена, являются:. Процесс не представляет сложности и может производиться самостоятельно без привлечения специалистов из автосервиса или СТО. Замена жидкости тормозной системы на Ford Focus 2 производится на подъемнике или яме.

При проведении процедуры важно соблюдать определенную последовательность механизмов, в которых проводится замена. Не спешите сразу же разбирать пол машины для того, чтобы найти причину утечки тормозной жидкости. Вообще, искать источник неисправности лучше всего по характерным следам подтекания, они укажут вам место, а также причину утечки ТЖ.

Если у вас потек тормозной цилиндр, уровень ТЖ бачок тормозной жидкости форд фокус 2 постоянно падать, а под машиной после длительных простоев, как правило, остаются пятна ТЖ на асфальте. Для того чтобы подтвердить или опровергнуть это предположение, необходимо выполнить осмотр.

Бачок тормозной жидкости форд фокус 2 этого — снимите колеса и произведите визуальный осмотр передних дисков, проверьте нет ли на суппортах подтеков “томрозухи”. Если на задних колесах у вас барабанные тормоза, придется снимать еще и барабаны. Нарушение герметичности заднего тормозного цилиндра чаще всего связано с повреждением резиновых уплотнителей, они могут быть некачественными или потрескаться от времени.

В зимнюю пору данная проблема очень актуальна, уплотнители “дубеют” и возникает утечка ТЖ. Для установления данной неисправности также достаточно будет визуального осмотра, бачок тормозной жидкости форд фокус 2 можете потрогать шланги руками, бачок тормозной жидкости форд фокус 2 убедиться в их нормальном состоянии.

Если на ощупь шланги твердые или при сгибании трескаются — замените шланги новыми. Проверьте нет ли подтеков на шлангах, они должны быть абсолютно сухими.

Иногда случается так, что тормозной шланг просто слетает со штуцера, в таком случае вам необходимо одеть его на место и закрепить, используя специальные хомуты бачок тормозной жидкости форд фокус 2 заменить шланг аналогичным, только меньшего диаметра. В данном случае необходимо осмотреть корпус ГТЦ, в большинстве случаев течь возникает именно по причине уплотнителя.

В резинке-уплотнителе может образоваться трещина, которая становится причиной утечки ТЖ. Затем установите бачок, бачок тормозной жидкости форд фокус 2 его патрубки в соединительные втулки усилием руки до упора, и закрепите винтом см. Для облегчения установки соединительных втулок в цилиндр и патрубков бачка во втулки смочите их свежей тормозной жидкостью. Залейте тормозную жидкость и удалите воздух из гидропривода см. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.

Нажмите на фиксатор колодки жгута проводов датчика уровня тормозной жидкости…. Полезные советы Сразу бачок тормозной жидкости форд фокус 2 после отсоединения шланга от бачка заглушите его отверстие, не опуская шланг. Установите на бачок пробку, чтобы исключить попадание в него грязи. Снимите бачок, извлекая его патрубки из соединительных втулок. Предупреждение Повторное использование соединительных втулок не допускается, замените их новыми. Полезный совет Для облегчения установки соединительных втулок в цилиндр и патрубков бачка во втулки смочите их свежей тормозной жидкостью.

Бачок тормозной жидкости форд фокус 2 кипения — в связи с тем, что при торможении происходит нагрев тормозов и самой тормозной жидкости, закипание ТЖ может привести к образованию паровых пробок, и, как следствие, — возможному отказу тормозной системы. Вязкость характеризует способность жидкости прокачиваться по системе. Замерзшая вся или местами ТЖ может блокировать работу системы, густая — будет с трудом прокачиваться по ней, увеличивая время срабатывания тормозов.

А слишком жидкая — повышает вероятность течей. Поэтому вязкость должна находиться в определенных стандартами пределах. Воздействие на резиновые детали. Уплотнения не должны сильно разбухать в ТЖ, уменьшать свои размеры давать усадкутерять эластичность и прочность больше, чем это допустимо. Добавить комментарий Отменить ответ.

Omen Hova Перечень работ при третьем ТО Форда Фокус 3. Как выбрать и установить дневные ходовые огни на Форд Фокус 3. Процедура замены топливного насоса на Форде Фокус 1. Карта ТО Форд Фокус 3. Что делать, если плохо греет печка Форда Фокус 2.

Обзор тормозной системы автомобиля Форд Фокус 2

_____________________________________________________________________________

Работа системы тормозов Форд Фокус 2 заключается в передаче усилия, прикладываемого к педали тормоза водителем, к тормозам колес. Тормозное усилие распределяется между всеми колесами с помощью гидравлической системы.

Работу системы поддерживает вакуумный усилитель тормозов, который уменьшает усилие, прикладываемое к педали тормоза, и увеличивает гидравлическое давление.

Действие стояночного тормоза распространяется на задние колеса. Стояночный тормоз включается вручную, при помощи рычага.

Проверка элементов тормозной системы Форд Фокус 2

Проверка на наличие гидравлических протечек

Сцепление и система тормозов Ford Focus 2 имеют общий бачок, называемый бачком гидропривода тормозов, поэтому возможно, что протечка в системе сцепления может приводить к понижению уровня тормозной жидкости в бачке.

Т.к. тормозная жидкость растворяется в воде, возможно, что все признаки протечек этой жидкости будут смыты при попадании автомобиля под дождь или снег.

Заправьте тормозную систему Форд Фокус 2, удалите из нее воздух, затем несколько раз выжмите педаль тормоза. Обследуйте систему, чтобы убедиться в фактическом падении уровня тормозной жидкости в бачке.

Найдите наружную протечку и устраните ее. Если уровень тормозной жидкости падает и не выявлены никакие наружные протечки, проверьте на наличие протечек уплотнения главного тормозного цилиндра.

Проверка хода педали тормоза

В случае слишком низкого опускания педали тормоза или ощущения, что педаль тормоза не доходит до конца, проверьте ход педали тормоза.

Дайте двигателю работать в режиме холостого хода при нахождении коробки передач в блоке с ведущим мостом в нейтральном положении.

Легко выжмите педаль тормоза три — четыре раза. Подождите 15 с, чтобы восполнить вакуум в вакуумном усилителе тормозов Форд Фокус 2. Это увеличение сопротивления может восприниматься как ощущение того, что педаль тормоза не доходит до конца.

Выжимайте педаль тормоза до тех пор, пока она не прекратит перемещение вниз или не почувствуете увеличение сопротивления перемещению педали.

Держите педаль тормоза в нажатом положении и поднимите частоту вращения коленчатого вала двигателя приблизительно до 2000 мин -1.

Дополнительное перемещение педали тормоза — это результат увеличения вакуума во впускном коллекторе двигателя, который обеспечивает увеличение усилия, создаваемого вакуумным усилителем тормозов при работе двигателя.

Это означает, что имеется дополнительный ход в главном тормозном цилиндре, и система тормозов не работает в полную мощность.

Отпустите педаль акселератора и следите за тем, как педаль тормоза перемещается вниз по мере того, как частота вращения коленчатого вала двигателя возвращается к значению холостого хода.

Функциональная проверка вакуумного усилителя тормозов Форд Фокус 2

Осмотрите все шланги и соединения. Все неиспользуемые соединения вакуумной системы должны быть закрыты заглушками.

Шланги и их соединения должны быть правильно закреплены, находиться в хорошем состоянии, не иметь отверстий и деформированных участков. Осмотрите обратный клапан на вакуумном усилителе тормозов на наличие повреждений.

Проверьте гидравлическую тормозную систему Форд Фокус 2 на наличие протечек или низкого уровня тормозной жидкости.

При нахождении коробки передач в блоке с ведущим мостом в нейтральном положении остановите двигатель и включите стояночный тормоз. Выжмите педаль тормоза несколько раз, чтобы сбросить вакуум в системе.

При выключенном двигателем и отсутствии разрежения в системе выжмите педаль тормоза и придержите ее внизу. Запустите двигатель.

Если вакуумная система работает, педаль тормоза при постоянном усилии нажатия будет иметь тенденцию к перемещению вниз. Если перемещение не ощущается, система вакуумного усилителя тормозов не работает.

Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного усилителя тормозов. На конце шланга со стороны вакуумного усилителя тормозов при работе двигателя в режиме холостого хода и нахождении коробки передач в блоке с ведущим мостом в нейтральном положении должно присутствовать разрежение, равное разрежению во впускном коллекторе.

Проследите, чтобы все неиспользуемые вакуумные соединения были правильно закрыты заглушками, соединения шлангов были правильно закреплены, а вакуумные шланги находились в хорошем состоянии.

Дайте двигателю работать в течение, как минимум 10 с, в режиме быстрого холостого хода. Заглушите двигатель и дайте автомобилю Форд Фокус 2 постоять неподвижно в течение 10 мин.

Затем выжмите педаль тормоза с усилием приблизительно 89 Н. Восприятие педали (задействование тормозов) должно быть таким же, как и при работе двигателя.

Если педаль тормоза чувствуется тугой (отсутствие усиления), установите новый вакуумный обратный клапан и затем повторите проверку. Если педаль тормоза все еще воспринимается тугой, установите новый вакуумный усилитель тормозов.

Главный тормозной цилиндр Форд Фокус 2

Обычно, первым и основным признаком наличия какой-либо неисправности в тормозной системе Форд Фокус 2 является характер восприятия педали тормоза.

При диагностировании состояния главного тормозного цилиндра проверьте характер восприятия педали, как признак наличия неисправности в системе тормозов. Проверьте включение контрольной лампы системы тормозов и уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.

Следующие состояния считаются рабочими и не являются признаком необходимости обслуживания главного тормозного цилиндра:

– Современные системы тормозов имеют не такую тугую педаль тормоза, как это было в прошлом. При наличии жалобы на низкое усилие на педали следует сравнить это усилие с усилием на педали другого автомобиля, той же самой модели и года изготовления.

– При нормальной работе педали тормоза уровень тормозной жидкости в бачке тормозной системы Ford Focus 2 будет возрастать при нажатии на педаль и падать — при отпускании педали.

– Номинальный уровень тормозной жидкости (т.е. после нажатия на педаль тормоза и ее отпускания) останется неизменным.

– Следы тормозной жидкости будут присутствовать на корпусе вакуумного усилителя тормозов под опорным фланцем главного тормозного цилиндра Форд Фокус 2. Это результат обычного смазывания торцевого уплотнения главного тормозного цилиндра.

– Уровень тормозной жидкости будет падать по мере износа тормозных колодок и накладок.

– Перед выполнением какой-либо диагностики удостоверьтесь в исправности контрольной лампы системы тормозов.

Изменение характера восприятия педали тормоза или ее перемещения — это признаки наличия неисправности в системе тормозов.

При диагностировании проблем в системе тормозов признаком наличия проблем считается изменение характера восприятия педали тормоза, включение контрольной лампы и низкий уровень тормозной жидкости.

Следующие состояния считаются аварийными и указывают на то, что главный тормозной цилиндр Форд Фокус 2 требует обслуживания:

– Педаль тормоза опускается слишком быстро. Причиной этого может служить наружная или внутренняя протечка.

– Педаль тормоза возвращается слишком медленно. Причиной этого может служить наружная или внутренняя протечка.

– Педаль тормоза опускается слишком низко и/или ощущение «губки». Это состояние может быть вызвано отсутствием тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов, закупорке вентиляционных отверстий крышки бачка или наличием воздуха в гидравлической системе.

– Чрезмерное усилие на педали тормоза. Это может быть вызвано заеданием или наличием постороннего предмета в педали или рычажном механизме педали, закупорке клапана управления или недостаточным разрежением в усилителе.

– Задние тормоза блокируются при легком усилии нажатия на педаль. Это может быть вызвано неправильным давлением в шинах, наличием смазки или рабочей жидкости на тормозных колодках и фрикционных накладках, повреждением тормозных колодок и фрикционных накладок, неправильной регулировкой стояночного тормоза или повреждением или загрязнением клапанов управления давлением в системе тормозов.

– Нестабильное усилие при нажатии на педаль тормоза. Это состояние может быть вызвано неисправностью вакуумного усилителя тормозов, чрезмерным отводом поршней суппорта или неправильной установкой тормозных колодок и фрикционных накладок Форд Фокус 2.

– Горит контрольная лампа системы тормозов. Это может быть вызвано низким уровнем тормозной жидкости, прохождением провода зажигания слишком близко к контрольной лампе низкого уровня тормозной жидкости или повреждением поплавка в бачке.

Контроль уровня тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов Форд Фокус 2

Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов. Заправьте бачок гидропривода тормозов, если он пуст или уровень жидкости в нем недостаточен.

Следите за уровнем тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов Форд Фокус 2. Если после нескольких нажатий на педаль тормоза уровень жидкости остается тем же самым, измерьте момент, требуемый для проворачивания колес при задействованных тормозах.

Действуйте следующим образом:

Установите коробку передач в блоке с ведущим мостом в нейтральное положение. Поднимите и подоприте автомобиль.

Выжмите педаль тормоза с усилием, как минимум, 445 Н и сохраните это усилие в течение, приблизительно 15 с.

Все еще при выжатой педали тормоза, приложите к передним колесам момент проворачивания, равный 10.1 Нм. Если какое-либо из колес вращается, установите новый главный тормозной цилиндр.

Любое состояние полного опорожнения бачка гидропривода тормозной системы Форд Фокус 2 может быть вызвано двумя типами наружных протечек (без давления):

– Может иметься наружная протечка в крышке бачка гидропривода тормозов, являющаяся следствием неправильной установки прокладки и крышки. Переустановите крышку и прокладку.

– Может иметься наружная протечка в уплотнениях крепления бачка гидропривода тормозов. Устраните эту протечку посредством установки новых уплотнений.

Система ABS Форд Фокус 2

Компоненты антиблокировочной системы тормозов (АБС) Форд Фокус 2 включает в себя следующие компоненты: гидравлический блок управления; датчик заднего колеса; датчик переднего колеса.

АБС функционирует следующим образом:

— блокировке колес при сильном торможении препятствует модуляция (изменение) давления в системе тормозов;

— система в большинстве случаев позволяет водителю сохранить контроль над рулевым управлением и остановить автомобиль на кратчайшем, насколько это возможно, отрезке пути;

— во время работы антиблокировочной системы тормозов водитель ощущает пульсацию педали тормоза и слышит щелкающий звук;

— усилие, прикладываемое к педали тормоза, и ощущение педали при обычном торможении, сходны с возникающими в традиционной системе с вакуумным усилителем тормозов.

Гидравлический электронный блок управления АБС Форд Фокус 2

Гидравлический электронный блок управления АБС Ford Focus 2 представляет собой интегрированный блок.

В состав блока АБС входят следующие элементы:

– гидравлический блок управления (HCU), который включает в себя алюминиевый блок, содержащий электромагнитные клапаны и электродвигатель насоса;

– электронный блок управления (ECU), который включает в себя печатную плату с микропроцессорами, встроенным программным, обеспечением и электромагнитными катушками для управления электромагнитными клапанами, находящимися в блоке HCU.

Блоки системы ABS Форд Фокус 2 являются обслуживаемыми элементами, однако ни один из этих блоков не подлежит ремонту.

Датчики скорости колес системы АБС Форд Фокус 2

Активная система датчиков колес ABS включает:

— четыре датчика скорости колес, расположенные на каждом колесе, имеющие небольшие процессоры для передачи цифрового сигнала на блок ECU;

— кольцо кодировки с магнитным профилем.

Электронное распределение тормозного усилия (EBD) происходит в регулировочных клапанах, чувствительных к изменению давления (PCRV), и в распределительных клапанах, чувствительных к изменению нагрузки (LAV), применяемых в традиционных системах тормозов и включенных в конструкцию всех систем ABS/TCS.

Функция EBD представляет собой дополнительную программу (программное обеспечение), дополняющую программу ABS, которая позволяет с большей эффективностью использовать задние тормоза до вмешательства системы АБС Форд Фокус 2.

Эта функция может быть задействована при обычном торможении, в зависимости от загрузки автомобиля и коэффициента трения дорожного полотна.

В отличие от PCR и LAV, во время работы EBD тормозное усилие определяется не давлением в системе тормозов или скоростью, а проскальзыванием колес.

Электронная функция помощи при экстренном торможении (ЕВА) – Электронная функция ЕВА — это неотъемлемая часть электронной программы устойчивости на курсе (ESP).

Ее диагностика выполняется с использованием процедуры для антиблокировочной системы тормозов (АБС).

_____________________________________________________________________________

Форд Фокус 2
Форд Фокус
Форд Фьюжен, Фиеста
Форд Мондео
Форд Транзит

_____________________________________________________________________________

Форд Фокус 2

Конструкция АКПП
Рабочие регулировки компонентов тормозной системы
Проверка и контроль систем управления КПП iB5
Обзор дизельного двигателя Duratorq-TDCi
Детали головки блока цилиндров
Компоненты передней подвески и ШРУС
Распределительный вал, клапаны и привод ГРМ
Детали рулевой рейки и тяги
Детали системы ГУР
Система охлаждения дизельного двигателя
Детали сцепления и коробка переключения передач iB5
Элементы топливной системы двигателя Duratorq-TDCi
Обзор тормозной системы
Сервисное обслуживание деталей задней подвески

_____________________________________________________________________________

Форд Фокус

Обзор двигателя Duratec 2. 0
Детали АКПП 4F27E
Компоненты механической коробки передач КПП iB5
Детали передней подвески и привод колес
Компоненты рулевого управления
Детали системы охлаждения
Техобслуживание системы питания
Компоненты и регулировки сцепления
Обслуживание деталей тормозов
Компоненты задней подвески

Форд Фьюжен, Фиеста

Детали блока цилиндров и коленвала
Компоненты кузова
Электрооборудование и приборы
Устройство и детали АКПП
Техобслуживание коробки-автомат
Детали КПП
Двигатель Фьюжен, Фиеста
Устройство передней подвески
Приводы передних колес
Устройство ГРМ Фьюжен, Фиеста
Техобслуживание рулевой рейки и ГУР
Система рулевого управления
Комплектующие детали сцепления
Cистема охлаждения двигателя
Cистема смазки двигателей Фьюжен, Фиеста
Компоненты топливной системы
Техобслуживание тормозов
Регулировки тормозной системы
Конструкция тормозной системы
Ремонт задней подвески

Форд Мондео

Компоненты АКПП CD4E
Устройство бензинового двигателя
Техобслуживание карданной передачи
Детали МКПП MTX75
Ремонт деталей кузова
Конструкция передней подвески
Замена деталей АКПП
Рулевое управление с ГУР
Ремонт и регулировки сцепления
Обслуживание тормозной системы
Подвеска заднего моста

Форд Транзит

Обслуживание АБС
АКПП
Детали бензинового двигателя
Делитель КПП
Независимая передняя подвеска
Дизельный двигатель
Электронная система управления двигателем
Электрооборудование и приборы
Гидроусилитель рулевого управлениет
Головка блока цилиндров и клапаны
Карданный вал
Системы дизельного двигателя
Коленвал и блок цилиндров
Колеса и шины
Топливная система
Механическая коробка передач
Кузов и кабина
Маслонасос и масляный радиатор
МКПП переднеприводных автомобилей Транзит
Обзор автомобилей Транзит
Передний мост Форд Транзит
Замена деталей передней подвески
Подвеска
Полуоси и ступицы заднего моста
Шатунно-поршневая группа
Привод коробки автомат
Ручной тормоз
Привод сцепления
Радиатор и водяной насос
Распредвал
КПП МТ-75
Редуктор заднего моста
Обслуживание автоматической коробки передач
Диагностика двигателя
Бензиновый двигатель
Подвеска жестких мостов
Механизм рулевой рейки
Тяги и сошка рулевого механизма
Рулевое управление
Сборка КПП МТ-75
Система холодного пуска
Системы охлаждения и отопления дизеля
Системы бензинового двигателя
Сцепление
Регулировка ТНВД
Топливная система
Тормозная система
Тормозные цилиндры
Тормозные колодки
Суппорт и диск системы тормоза
Турбокомпрессор
Снятие и установка двигателя
Выхлопная система и система вентиляции
Задний мост

Как прокачать тормоза форд фокус 3

Содержание

Прокачка тормозов форд фокус 3 – Как прокачивать тормоза с АБС (с. 2)
Замена тормозной жидкости Форд Фокус 3
Ford Focus | Прокачка гидросистемы тормозов
Низкий уровень тормозной жидкости. Замена ТЖ. Все о ТЖ для ФФ3 (с. 6)
Низкий уровень тормозной жидкости. Замена ТЖ. Все о ТЖ для ФФ3 (с. 3,7)
Прокачка тормозов Ford Focus
КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Ford Focus?
КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Ford Focus ЕСТЬ ВОЗДУХ?
КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Ford Focus?
МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Ford Focus, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?
КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Ford Focus?
ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Ford Focus.
ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Ford Focus?
Как прокачать тормоза на Форд Фокус 2 — пошаговая инструкция
Последовательность действий
Как прокачать тормоза на Форд Фокус 2?

Прокачка тормозов форд фокус 3 – Как прокачивать тормоза с АБС (с. 2)

Замена тормозной жидкости Форд Фокус 3

В соответствии с рекомендациями завода-изготовителя тормозная жидкость подлежит замене, если во время проверки через каждые 15 тыс. км пробега или 1 год эксплуатации (в зависимости от того, что наступит раньше) обнаружится необходимость в ее замене. Однако рекомендуем заменять тормозную жидкость через 30 тыс. км пробега или 2 года эксплуатации (в зависимости оттого, что наступит раньше).
Замену тормозной жидкости рекомендуется проводить с помощником, предварительно установив автомобиль на смотровую канаву или эстакаду (не потребуется снимать колеса). Применяйте тормозные жидкости DOT-4. Очередность замены жидкости в тормозных механизмах:
— правый задний;
— левый задний;
— правый передний;
— левый передний.

Вам потребуются: ключ «на 8», тормозная жидкость, резиновый или прозрачный шланг, прозрачный сосуд.

1. Снимите пробку с горловины бачка главного тормозного цилиндра.

2. Откачайте старую тормозную жидкость из бачка главного тормозного цилиндра.

3. Долейте в бачок чистую тормозную жидкость до нижней кромки наливной горловины.

4. Очистите от грязи клапаны выпуска воздуха передних и задних колес. Снимите защитные колпачки с клапанов выпуска воздуха тормозных механизмов передних…

5. …и задних колес.

6. Наденьте резиновый шланг на клапан выпуска воздуха рабочего цилиндра тормозного механизма правого заднего колеса и погрузите конец шланга в чистый прозрачный сосуд.
7. Помощник должен резко нажать на педаль тормоза четыре-пять раз (с интервалом между нажатиями 1-2 с), после чего удерживать педаль нажатой.
8. Отверните на 1/2-3/4 оборота клапан выпуска воздуха. Из шланга начнет вытекать старая (грязная) тормозная жидкость. Педаль тормоза в это время должна плавно дойти до упора. Как только жидкость перестанет вытекать, заверните клапан выпуска воздуха.

Постоянно следите за уровнем жидкости в бачке, не допуская его снижения до метки «MIN» на стенке бачка. При необходимости доливайте новую тормозную жидкость, чтобы не допустить попадания воздуха в гидропривод. Таким образом обеспечивается постепенное вытеснение старой жидкости новой без осушения гидросистемы.

9. Таким же способом замените тормозную жидкость в рабочем цилиндре тормозного механизма левого переднего колеса,
10. Затем замените тормозную жидкость во втором контуре (сначала в рабочем цилиндре тормозного механизма левого заднего колеса, затем правого переднего колеса).
11. Повторяйте операции 5-9 до полной замены жидкости в приводе (из шланга должна вытекать чистая жидкость без пузырьков воздуха).
12. После замены тормозной жидкости обязательно наденьте защитные колпачки на клапаны выпуска воздуха. Поврежденные колпачки замените.

Прокачка гидропривода тормозной системы
Действия при прокачке гидропривода такие же, как и при замене тормозной жидкости. Различие состоит лишь в том, что критерием завершения прокачки рабочего цилиндра является прекращение выхода пузырьков воздуха из шланга, а не появление свежей тормозной жидкости.

Информация актуальна для автомобилей Форд Фокус 3 (Mk3 CB8) с бензиновыми двигателями 1. 6 л (105 л.с), 1.6 л (125 л.с.) и 2.0 л (150 л.с.) выпускаемых с 2011 года. Для иных вариантов двигателя инструкция может отличаться.
Источник: Ford Focus III — Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту. — М.ООО «ИДТР 320 с: ил., эл. схемы

Ford Focus | Прокачка гидросистемы тормозов

Прокачка гидросистемы тормозов

Тормозная жидкость ядовита. Промойте обильным количеством холодной проточной воды части тела, на которые попала жидкость, и немедленно обратитесь за медицинской помощью, если жидкость попала в полость рта или в глаза. Некоторые типы тормозной жидкости огнеопасны и могут воспламеняться при контакте с горячими компонентами. Примите соответствующие меры пожарной безопасности. Тормозная жидкость агрессивна к окраске и пластикам — при попадании ее на такие поверхности немедленно смойте жидкость обильным количеством воды. Кроме того, жидкость гигроскопична (поглощает влагу из воздуха) — старая жидкость может быть загрязнена водой и непригодна для использования. При доливании жидкости в систему или ее замене используйте рекомендованный тип жидкости, наливая ее из только что открытого герметичного контейнера.

МОДЕЛИ, НЕ ОБОРУДОВАННЫЕ ABS

Правильное функционирование тормозной гидросистемы возможно только если ее компоненты свободны от воздуха. Чтобы удалить воздух из системы, прокачайте ее.
В течение процедуры прокачки добавляйте только чистую, свежую тормозную жидкость указанного в Спецификациях типа. Никогда не используйте жидкость повторно.

Если были разъединены или сняты компоненты только одного из контуров (например суппорт или рабочий тормозной цилиндр), в прокачке нуждается лишь этот контур.
Если прокачке подлежит вся система, действуйте в следующей последовательности:
a) Задний правый тормозной механизм.
b) Передний левый тормозной механизм.
с) Задний левый тормозной механизм.
d) Передний правый тормозной механизм.

Прокачка — основной метод (для двух человек)

1. Подготовьте чистый стеклянный резервуар, подходящей длины пластиковую или резиновую трубку, которая туго садится на штуцер прокачки. Потребуется помощь второго человека.

5. Откройте штуцер прокачки приблизительно на один оборот (обратитесь к сопроводительной иллюстрации). Когда из штуцера перестанет вытекать жидкость, затяните его и попросите ассистента медленно выпустить педаль и проверить уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра.

6. Повторяйте эту процедуру (параграфы 4 и 5), пока вытекающая тормозная жидкость не освободится от воздушных пузырей. Если при прокачке первого из тормозных механизмов из главного цилиндра слилась вся жидкость, наполните главный цилиндр и вновь прокачайте тормоз, делая между циклами перерывы приблизительно в пять секунд.
7. Затяните штуцер прокачки, снимите пластиковую трубку и установите пылезащитный колпачок.
8. Повторите процедуру на остальных тормозных механизмах в указанной выше последовательности.

Прокачка с помощью приспособления с невозвратным клапаном

1. Эти приспособления представляют собой трубку с невозвратным клапаном, предотвращающим обратное втягивание в систему вышедших из нее воздуха и жидкости. Некоторые комплекты включают также прозрачный контейнер.
2. Насадите трубку на штуцер прокачки и откройте его. Нажмите педаль тормоза медленно и плавно, затем медленно отпустите ее. Повторяйте это действие, пока выходящая из штуцера жидкость не освободится от воздушных пузырей.
3. Не забудьте поддерживать уровень жидкости в резервуаре выше линии “MIN”.

Прокачка под давлением

1. Эти приспособления приводятся в действие сжатым воздухом, содержащимся в камере запасного колеса. Однако заметьте, что давление воздуха необходимо уменьшить (см. прилагаемые к приспособлению инструкции).
2. Присоедините входящий в комплект заполненный тормозной жидкостью контейнер к резервуару главного цилиндра и к запасному колесу. Выполняйте прокачку, поочередно открывая штуцеры (в указанной последовательности) и сливая жидкость, пока она не освободится от воздушных пузырей.
3. Этот метод имеет преимущества, т.к. большое количество жидкости в установленном резервуаре предотвращает попадание воздуха в главный цилиндр во время прокачки.
4. Прокачка под давлением особенно эффективна при прокачке “проблемных” систем (воздушная пробка застряла в месте, откуда ее трудно выгнать) или при полной прокачке системы во время очередной замены жидкости.

1. По окончании прокачки, смойте пролитую жидкость, затяните штуцеры прокачки приведенным в Спецификациях усилием и установите их пылезащитные колпачки.
2. Проверьте уровень тормозной жидкости в резервуаре главного цилиндра и доведите его до нормы, если необходимо (обратитесь к Разделу График текущего обслуживания).
3. Вылейте вышедшую при прокачке тормозную жидкость, она не пригодна для повторного использования.
4. Проверьте упругость тормозной педали. Если при ее движении чувствуются провалы, в системе все еще есть воздух и требуется дальнейшая прокачка. Если повторная прокачка не принесла удовлетворительного результата, возможно изношены уплотнения главного цилиндра.

МОДЕЛИ, ОБОРУДОВАННЫЕ ABS

На моделях, оборудованных ABS, прежде чем разъединять тормозные трубки отсоедините кабель массы от батареи и не подключайте его, пока не окончите прокачку. Если не сделать этого, воздух может попасть в гидравлический блок, который очень трудно (в некоторых случаях невозможно) прокачать. При разъединении аккумулятора на моделях Scenic обратитесь к Разделу Системы заряда и запуска.

Не используйте на этих моделях комплект для прокачки под давлением.

Прокачка после разъединения соединительной муфты колесного цилиндра/суппорта

Если был удален не один суппорт/колесный цилиндр, выполните эту процедуру на каждом тормозе, работая в последовательности, представленной выше.

1. Соедините контейнер со штуцером прокачки и доведите до нормы уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра. Не забывайте поддерживать его выше метки “MIN” на протяжении всей процедуры.
2. Откройте штуцер прокачки, затем попросите ассистента нажать до упора педаль тормоза и удерживать ее в этом положении. Затяните штуцер и попросите ассистента медленно выпустить педаль и подождать приблизительно 3 секунды. Повторите эту процедуру не менее десяти раз, пока жидкость, вытекающая из штуцера прокачки, не освободится от воздушных пузырей.
3. Вновь попросите ассистента нажать несколько раз на тормозную педаль и удерживать ее нажатой. Откройте штуцер прокачки и дайте педали опуститься до пола. Затяните штуцер и попросите ассистента медленно выпустить педаль и подождать не менее 3 секунд. Повторите эту процедуру и убедитесь, что вытекающая жидкость свободна от пузырей.
4. Проверьте упругость тормозной педали, затем снимите контейнер и доведите до нормы уровень жидкости (обратитесь к Разделу График текущего обслуживания). Убедитесь, что штуцер прокачки зажат регламентированным усилием затяжки, затем установите пылезащитный колпачок.

Прокачка поле разъединения муфт, регулирующих давление

1. Прокачайте оба задних тормозных механизма как описано выше.
Прокачка после разъединения соединительной муфты главного цилиндра
2. Если главный цилиндр был разъединен, перед подключением к гидропроводу его необходимо прокачать, чтобы воздух не попал в гидравлический блок. Для этого потребуются две заглушки, которые вворачиваются в отверстия главного цилиндра.
3. Вверните заглушки в порты главного цилиндра и затяните их.
4. Заполните резервуар цилиндра, затем откройте заднюю заглушку/штуцер (первый контур) и попросите ассистента нажать педаль тормоза и удерживать ее в этом положении. Затяните заглушку, затем попросите ассистента медленно выпустить педаль тормоза и подождать приблизительно 3 секунды. Повторите эту процедуру 5-6 раз.
5. Повторите процедуру для передней части главного цилиндра (второй контур).
6. Чтобы предотвратить выход жидкости из цилиндра, а следовательно, проникновение в него воздуха, прежде чем снять заглушки, попросите ассистента слегка нажать педаль тормоза (приблизительно на 30 мм) и удерживать ее в этом положении.
7. Снимите заглушки с тормозных трубок и убедитесь, что обе трубки наполнены жидкостью; если это не так, долейте в них жидкость. Быстро снимите одну из заглушек главного цилиндра (педаль тормоза удерживается как описано в предыдущем параграфе), подсоедините тормозную трубку и затяните соединительную гайку приведенным в Спецификациях усилием. Повторите процедуру на втором канале главного цилиндра, затем смойте пролитую жидкость.
8. Обратитесь к параграфам выше и полностью прокачайте тормозную гидросистему в указанной выше последовательности.

Прокачка после разъединения соединительной муфты гидравлического блока

1. Прежде чем подсоединять к гидравлическому блоку трубки, убедитесь, что все порты блока и сами трубки наполнены жидкостью. Затяните все соединительные гайки приведенным в Спецификациях усилием, и смойте пролитую жидкость.
2. Обратитесь к параграфам выше и полностью прокачайте тормозную гидросистему в указанной выше последовательности.

Низкий уровень тормозной жидкости.

Замена ТЖ. Все о ТЖ для ФФ3 (с. 6)

1. Температура кипения — в связи с тем, что при торможении происходит нагрев тормозов и самой тормозной жидкости, закипание ТЖ может привести к образованию паровых пробок, и, как следствие, – возможному отказу тормозной системы. Различают две температуры кипения тормозной жидкости: температуру кипения «сухой», ненасыщенной влагой жидкости, и «увлажненной», содержащей до 3,5 % влаги (температура кипения «увлажненной» косвенно характеризует температуру, при которой жидкость будет «закипать» через 1,5-2 года ее работы в гидроприводе тормозов автомобиля).

2. Вязкость характеризует способность жидкости прокачиваться по системе. Замерзшая (вся или местами) ТЖ может блокировать работу системы, густая — будет с трудом прокачиваться по ней, увеличивая время срабатывания тормозов. А слишком жидкая — повышает вероятность течей. Поэтому вязкость должна находиться в определенных стандартами пределах.

3. Воздействие на резиновые детали. Уплотнения не должны сильно разбухать в ТЖ, уменьшать свои размеры (давать усадку), терять эластичность и прочность больше, чем это допустимо.

4. Воздействие на металлы. Детали из стали, чугуна и алюминия не должны корродировать в ТЖ. Иначе поршни “закиснут” или манжеты, работающие по поврежденной поверхности, быстро износятся, а жидкость вытечет из цилиндров либо будет перекачиваться внутри них.

5. Смазывающие свойства. Чтобы цилиндры, поршни и манжеты системы меньше изнашивались, тормозная жидкость должна смазывать их рабочие поверхности.

6. Термостабильность — устойчивость к воздействию высоких температур и окислению кислородом воздуха, которое в нагретой жидкости происходит быстрее. Продукты окисления ТЖ вызывают коррозию металлов и снижение температуры кипения.

7. Гигроскопичность — склонность тормозных жидкостей на полигликолевой основе поглощать воду из окружающей среды. Чем больше воды растворено в ТЖ, тем ниже ее температура кипения, ТЖ раньше закипает, сильнее густеет при низких температурах, хуже смазывает детали, а металлы в ней корродируют быстрее.

8. Совместимость — способность смешиваться с аналогичными тормозными жидкостями без вступления их компонентов в химическую реакцию между собой.

. автопроизводители предъявляют более жесткие требования.

Типы тормозных жидкостей

Представляющие собой различные смеси в пропорции 1:1 касторового масла и спирта, например бутилового (красно-оранжевая жидкость «БСК»). Такие жидкости обладают хорошими смазывающими и защитными свойствами, негигроскопичны, не агрессивны к лакокрасочным покрытиям. Но они не соответствуют международным стандартам по основным показателям:
имеют низкую температуру кипения (их нельзя применять на машинах с дисковыми тормозами)
становятся слишком вязкими уже при минус 20°С.

Минеральные жидкости нельзя смешивать с гликолевыми, иначе возможно набухание резиновых манжет узлов гидропривода и образование сгустков касторового масла.

Изготавливаются на основе кремний-органических полимерных продуктов. Их вязкость мало зависит от температуры, они инертны к различным материалам, работоспособны в диапазоне температур от –100 до +350°С и не адсорбируют влагу. Их применение в частности ограничивают недостаточные смазывающие свойства. Основанные на силиконе жидкости несовместимы с другими.

Силиконовые жидкости класса DOT 5 следует отличать от гликолевых DOT 5.1, так как сходство наименований может привести к путанице. Для этого на упаковке дополнительно обозначают:
DOT 5 – SBBF («silicon based brake fluids» — тормозная жидкость, основанная на силиконе)
DOT 5.1 – NSBBF («non silicon based brake fluids» — тормозная жидкость, не основанная на силиконе).

3. Гликолевые (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1)

Тормозные жидкости имеющие в качестве основы полигликоли и их эфиры – группы химических соединений на основе многоатомных спиртов. У них высокая температура кипения, хорошие вязкостные и удовлетворительные смазывающие свойства. Основным недостатком гликолевых жидкостей является гигроскопичность – склонность поглощать воду из атмосферы.

В эксплуатации это в основном происходит через компенсационное отверстие в крышке бачка главного тормозного цилиндра. Чем больше воды растворено в тормозной жидкости, тем ниже ее температура кипения, больше вязкость при низких температурах, хуже смазываемость деталей и сильнее коррозия металлов.

Низкий уровень тормозной жидкости. Замена ТЖ. Все о ТЖ для ФФ3 (с. 3,7)

. автопроизводители предъявляют более жесткие требования.

Типы тормозных жидкостей

3. Гликолевые (DOT 3, DOT 4, DOT 5.1)

Прокачка тормозов Ford Focus

Когда нужно прокачивать тормоза Ford Focus?
Как понять, что в тормозной системе Ford Focus есть воздух?
Какую тормозную жидкость залить в систему Ford Focus?
Можно ли прокачивать тормозную систему Ford Focus, если она оборудована ABS и ESP?
Каков порядок прокачки тормозов Ford Focus?
Ошибки при самостоятельной прокачке тормозной системы Ford Focus.
Что делать, если сломался штуцер прокачки тормозов Ford Focus?

КОГДА НУЖНО ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗА Ford Focus?

Прокачивание тормозов – удаление воздуха – может потребоваться по нескольким причинам:

Был осуществлён ремонт тормозной системы Ford Focus с отсоединением магистральных трубок, то есть произошло завоздушивание: замена шлангов и патрубков, демонтаж главного тормозного цилиндра или вакуумного усилителя, проводился тюнинг тормозов.
Произошла разгерметизация – повреждение магистралей тормозной жидкости.
Проводилась замена тормозной жидкости Ford Focus.
Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке снизился до критической отметки.

КАК ПОНЯТЬ, ЧТО В ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЕ Ford Focus ЕСТЬ ВОЗДУХ?

Когда тормоза завоздушены, заметно меняются ощущения водителя от нажатия на тормозную педаль:

Заметно увеличивается длина тормозного пути.
Остановка происходит рывками.
Ход педали также увеличивается.
Педаль тормоза Ford Focus становится неестественно мягкой, «ватной».

КАКУЮ ТОРМОЗНУЮ ЖИДКОСТЬ ЗАЛИТЬ В СИСТЕМУ Ford Focus?

Существует четыре класса тормозной жидкости: DOT 3, DOT 4, DOT 5 и DOT 5.1. Как правило, в системе автомобилей применяется состав на гликолевой основе – DOT 3, DON 4 и DOT 5.1. DOT 5 изготовлена на основе силикона, который не способен вбирать влагу, но зато в процессе эксплуатации насыщается воздухом, что неприемлемо для ABS, ESP и остальных электронных систем торможения. Чтобы понять, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, достаточно взглянуть на её цвет: гликоль – жёлтого цвета, силикон – красного.

Смешивание силиконовых и гликолевых жидкостей в системе тормозов Ford Focus недопустимо! Добавлять в состав, предназначенный для тормозов с ABS, жидкость, для этого не предназначенную, также не следует. При смешивании DOT 5.1 или DON 4 с DOT 3 приводит к значительному снижению температуры кипения тормозной жидкости.

Если вы не знаете, какая жидкость залита в тормоза вашего авто, рекомендуется провести осмотр шлангов, трубок и соединений на предмет течей, а затем полную замену жидкости с последующей прокачкой тормозной системы.

МОЖНО ЛИ ПРОКАЧИВАТЬ ТОРМОЗНУЮ СИСТЕМУ Ford Focus, ЕСЛИ ОНА ОБОРУДОВАНА ABS И ESP?

Прокачку тормозов Ford Focus с АБС самостоятельно проводить не рекомендуется. Когда блок клапанов и гидроаккумулятор представляют одну конструкция – достаточно отключить систему ABS, но в случае расположения этих элементов в разных местах потребуются дополнительные знания и профессиональный сканер, который имеется только в автосервисах. То же касается и автомобилей с ESP.

КАКОВ ПОРЯДОК ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Ford Focus?

Перед началом процесса прокачивания тормозов обязательно проверяют объём жидкости в бачке – он должен быть на максимальной отметке. Также следует разблокировать регулятор давления, расположенный на задней оси и провести чистку клапанов для стравливания воздуха на каждом суппорте.

Стандартный алгоритм прокачки тормозной системы Ford Focus требует начинать процедуру с заднего правого колеса, затем приступать к заднему левому, далее работать с передним правым и закончить работу на переднем левым. Однако, стоит ознакомиться с последовательностью в сервисной книжке вашего автомобиля. Если такие данные недоступны, то применяется стандартный подход, описанный выше.

ОШИБКИ ПРИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ ПРОКАЧКЕ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ Ford Focus.

Мастерам автосервиса не раз приходилось проводить ремонт Ford Focus после самостоятельной прокачки тормозов автовладельцем. Как правило, встречаются три типовые ошибки:

В тормозную систему добавляют жидкость, не соответствующую той, которая уже залита. Это приводит к разрушению резиновых уплотнителей и, как следствие, к разгерметизации. Этапы ремонта: замена всех резиновых элементов, замена тормозной жидкости Ford Focus, повторная прокачка тормозов.
Допускают падение уровня тормозной жидкости ниже минимального значения. Многие забывают о том, что в процессе прокачки следует постоянно доливать тормозную жидкость в бачок Ford Focus, в противном случае воздух снова попадает в систему. Этапы ремонта: добавить жидкость в систему, повторно произвести прокачку.
Превышают давление в бачке до критического. Рекомендованное давление не должно быть выше 0,8 Атм, иначе бачок лопается. Этапы ремонта: замена бачка Ford Focus, добавление тормозной жидкости в систему, прокачка тормозов.

ЧТО ДЕЛАТЬ, ЕСЛИ СЛОМАЛСЯ ШТУЦЕР ПРОКАЧКИ ТОРМОЗОВ Ford Focus?

Рассмотрим причины поломки клапана:

Жидкость давно не менялась, а значит систему не прокачивали долгое время, из-за чего клапан заклинило.
При проведении работ штуцер слишком сильно зажали.
Клапан подвергся коррозии.

Обломок штуцера извлекают высверливанием или навариванием вспомогательного элемента. Если же причина в окислении, стоит осмотреть весь суппорт Ford Focus на предмет износа: возможно, замена детали в сборе будет актуальной.

Как прокачать тормоза на Форд Фокус 2 — пошаговая инструкция

Всем привет! Сегодня на Форд Мастер пошаговое руководство о том, как выполнить прокачку тормозов на Ford Focus второго поколения. Главная задача данной процедуры — удалить воздух из гидропривода.

Откуда берется воздух в тормозной системе? Происходит это, как правило, из-за разгерметизации главного тормозного цилиндра (ГТЦ), а также рабочих цилиндров и магистралей шлангов. Также завоздушивание системы практически всегда происходит при замене тормозной жидкости (ТЖ). К слову, замена ТЖ по регламенту должна производиться каждые 60-70 тыс. км. пробега или в случае, когда педаль тормоза становится «ватной» и неинформативной.

Воздух в тормозном контуре или контурах способствует снижению эффективности торможения, а также ставит под угрозу движение на таком авто. Провал педали может произойти в любой момент и согласно закону подлости — в самый неподходящий момент.

Последовательность действий

Прокачиваем тормозной контур правого заднего колеса;
Затем левого переднего колеса;
После на левом заднем колесе;
И в заключение прокачиваем тормозной механизм правого переднего колеса.

Однако данная последовательность применяется лишь в том случае, если нужно прокачать всю систему после серьезного ремонта. Если же воздух лишь в одном контуре, то и прокачивать нужно только его. Перед тем как прокачать тормозной контур следует проверить уровень тормозной жидкости в бачке. Прокачивать тормозную систему следует вдвоем с помощником, одному справиться с этой задачей будет довольно сложно.

Для работы, как я уже говорил, потребуется: смотровая яма или подъемник, помощник, 1 л. ТЖ марки DOT 4, пустая емкость, шланг, а также ключики на «9, 11 и 17».

Примечание! Будьте бдительны во время работы с тормозной жидкостью, она представляет опасность для здоровья, недопустимо попадание ТЖ вовнутрь или на слизистую! Работайте в перчатках, а в случае попадания жидкости на кожу смойте ее большим количеством воды.

Как прокачать тормоза на Форд Фокус 2?

Перед началом работы производим очистку рабочего места, а также подготавливаем штуцеры.
Далее необходимо поднять крышку капота, найти расширительный бачок тормозной системы. Снимаем декоративную крышку двигателя.

После откручиваем крышку расширительного бачка, который располагается под воздухозаборником, его для удобства рекомендуется снять, однако можно обойтись и без этого.
Берем новую ТЖ и льем в бачок под самую завязку, используем для этого шланг и лейку.
Далее спускаемся под машину, снимаем защитный колпачок на штуцере правого заднего колеса. Затем подсоединяем шланг к тормозному штуцеру и опускаем его конец в подготовленную емкость, в которой находится чистая тормозная жидкость.

Тем временем ваш помощник присаживается в водительское кресло, а вы берете ключ на «9» или «10» и даете команду помощнику. По команде он 5-6 раз жмет на педаль тормоза, после чего удерживает ее в нажатом положении. Вы в это время откручиваете тормозной штуцер на пол-оборота, в общем немного так, чтобы пузырьки воздуха вместе со старой ТЖ вышли из трубки в тару.

После этого закручиваем штуцер и повторяем процедуру. Следует понимать, что выход воздуха будет сопровождаться падением уровня ТЖ в системе, поэтому время от времени проверяем ее уровень в бачке.
Каждый из контуров прокачиваем в последовательности описанной выше, прокачка считается завершенной тогда, когда из шланга перестает идти воздух.

По завершению всех операций закручиваем все штуцеры и одеваем защитные колпачки. Доливаем «тормозуху», чтобы ее уровень находился между отметками «MIN» и «MAX». Теперь следует завести мотор и проверить всю систему в действии, для этого достаточно выехать на дорогу чистую от транспорта и людей, и сделать несколько тестовых торможений.

Если после всех выполненных мероприятий система по-прежнему завоздушена или работает некорректно и неэффективно, следует искать нарушение герметичности тормозной системы, а также общие неисправности.

Как проверить тормозную жидкость?

В пункте 2.3.1 ПДД перечисляются неисправности автомобиля, при которых его эксплуатация категорически запрещена. Нарушение функционирования тормозной системы стоит в самом начале списка, что очень показательно.

Чтобы обезопасить себя во время движения, необходимо следить за состоянием всех компонентов системы, регулярно проверять уровень и качество тормозной жидкости, вовремя ее доливать или менять.

Тормозной жидкости (ТЖ) отводится самая важная роль в функционировании тормозной системы и безопасной эксплуатации транспортного средства. От качества ТЖ во многом зависит эффективность торможения, а также возможность избежать аварии в критической ситуации на дороге.

Тормозная жидкость – это связующее вещество между приводом педали тормоза и исполнительным механизмом (суппортом). При нажатии на педаль внутри системы создается напряжение, которое через ТЖ равномерно распределяется на все 4 колеса.

Благодаря специальному химическому составу тормозная жидкость сохраняет свои свойства в любых, даже самых экстремальных условиях.

Сегодня на рынке представлены тормозные жидкости нескольких типов. Они отличаются между собой по составу.

В ТЖ на минеральной основе входят спирт и касторовое масло. Применять такие жидкости нежелательно, так как их температурно-вязкостные характеристики не соответствуют мировым стандартам.

Чаще встречаются гликолевые ТЖ. В их составе присутствуют полигликоли и эфиры, что позволяет существенно увеличить температуру кипения жидкостей и стабилизировать их вязкость в допустимом диапазоне температур. К недостаткам материалов данного типа можно отнести повышенную гигроскопичность – чем больше воды появляется в веществе, тем быстрее оно вырабатывает свой ресурс.

Еще один тип ТЖ – жидкости на основе кремниево-органических полимеров (силиконовые). Они имеют отличные температурные и вязкостные характеристики, низкий уровень гигроскопичности. Минус силиконовых составов – недостаточные смазывающие свойства.

Качество тормозной жидкости определяется соответствием ее технических характеристик ряду установленных норм.

Для проверки текущего состояния ТЖ используется специальный прибор – рефрактометр. С его помощью можно установить уровень плотности жидкости, наличие и концентрацию в ней воды.

Качество ТЖ определяется по следующим критериям:

Воздействие на резиновые элементы: в процессе работы жидкость напрямую контактирует с различными уплотнителями, и со временем такое взаимодействие может пагубно сказываться на структуре резины; допустимый уровень ее разбухания или усадки составляет максимум 10 %
Коррозионные свойства: тормозная система в большей степени состоит из элементов, которые изготавливаются из цветных и черных металлов; для предотвращения их разрушения производители ТЖ вводят в их в состав ингибиторы коррозии
Вязкость: она должна иметь минимальную зависимость от температуры и сохраняться на допустимом уровне как при -40, так и при +100 °С
Смазывающие свойства: данная характеристика напрямую влияет на срок службы тех компонентов тормозной системы, которые постоянно испытывают трения

С 80-х годов прошлого века автопроизводители начали устанавливать на главный тормозной цилиндр полупрозрачные расширительные бачки. Это удобно, так как для проверки уровня ТЖ не нужно снимать крышку резервуара.

На боковой стенке бачка расположены отметки, обозначающие минимальный и максимальный уровни жидкости (MIN и MAX).

На некоторых моделях машин расширительный бачок выполнен из непрозрачного материала, поэтому для оценки уровня и состояния ТЖ крышку придется снимать. В старых автомобилях для этого иногда приходится использовать отвертку, так как пробка может быть зафиксирована пружинным механизмом или болтом.

Перед снятием крышки очень важно удалить все загрязнения с поверхности резервуара, особенно в районе заливной горловины. Попадание посторонних частиц внутрь системы может отрицательно сказаться на работе тормозного механизма, что повлечет за собой необходимость разборки и промывки его компонентов.

Максимальный уровень жидкости должен быть не ниже 6 мм от верхней части расширительного бачка.

Если в ходе проверки выяснилось, что уровень тормозной жидкости опустился ниже минимального значения, потребуется долить недостающий объем. При выборе ТЖ нужно руководствоваться рекомендациями производителя автомобиля и заливать только то средство, которое прописано в инструкции (чаще всего DOT 3, либо DOT 4). Иногда тип жидкости указан под крышкой бачка.

Для уверенности в том, что тормоза не подведут вас в самый неожиданный момент, необходимо осуществлять регулярную проверку тормозной жидкости – ее уровня и состояния.

Возьмите за правило проводить минимальный технический осмотр автомобиля еженедельно. В процессе визуальной диагностики обращайте внимание на все рабочие жидкости (моторное масло, масло ГУР, охлаждающая и тормозная жидкости). В ходе осмотра проверяйте давление в шинах, степень затяжки колесных болтов, работу осветительного оборудования.

Важный признак низкого уровня ТЖ – резкий провал педали тормоза. Если такое произошло (или педаль стала работать слишком мягко), остановите транспортное средство при помощи двигателя и стояночного тормоза, а затем оцените уровень ТЖ. При необходимости долейте жидкость и обратитесь в ближайший автосервис.

Уровень ТЖ обязательно проверяют после проведения ремонтных работ в тормозной системе, выполнении процедуры прокачки тормозов.

Помимо контроля уровня, тормозную жидкость раз в 6 месяцев или после 2-3 лет эксплуатации автомобиля проверяют на гигроскопичность.

Была ли полезна статья?

( оценок)

Проверки элементов тормозной системы Ford Focus 1

Содержание

Вакуумный усилитель тормозов

1. Осмотрите все шланги и соединения. Все неиспользуемые соединители вакуумной системы должны быть закрыты заглушками. Шланги и их соединения должны быть правильно закреплены, находиться в хорошем состоянии, не иметь отверстий и деформированных участков. Осмотрите обратный клапан вакуумного усилителя тормозов на наличие повреждений.

2. Проверьте гидравлическую систему тормозов на наличие протечек или низкого уровня рабочей жидкости.

3. Установите коробку передач в положение PARK (автоматическая коробка передач), заглушите двигатель и включите стояночный тормоз. Несколько раз задействуйте педаль тормоза, чтобы полностью сбросить вакуум в системе.

4. При заглушенном двигателе и полном отсутствии вакуума в системе задействуйте педаль тормоза и удерживайте ее выжатой. Запустите двигатель. Если вакуумная система работает, педаль тормоза будет иметь тенденцию перемещаться вниз при постоянном усилии, прикладываемом ногой. Если перемещение не ощущается, система вакуумного усилителя тормозов не функционирует.

5. Снимите вакуумный шланг с вакуумного усилителя тормозов. Вакуум коллектора должен присутствовать в шланге со стороны вакуумного усилителя тормозов при работе двигателя в режиме холостого хода и нахождении коробки передач в ПАРКОВОЧНОМ или НЕЙТРАЛЬНОМ положении. Проследите, чтобы все неиспользуемые вакуумные соединения были правильно закрыты заглушками, соединения шлангов были правильно закреплены, а вакуумные шланги находились в хорошем состоянии. После того, что проверено наличие вакуума из коллектора, подаваемого к вакуумному усилителю тормозов, подсоедините вакуумный шланг к вакуумному усилителю тормозов и повторите действия по п.3. Если перемещение педали вниз не ощущается, система вакуумного усилителя тормозов не функционирует.

6. Дайте двигателю, как минимум, 10 секунд поработать с высокой частотой вращения в режиме холостого хода. Заглушите двигатель и дайте автомобилю постоять неподвижно в течение 10 минут. Затем задействуйте педаль тормоза с усилием, приблизительно равным 89 Н. Ощущение при нажатии педали (задействовании тормозов) должно быть таким же, как и при работающем двигателе. Если при нажатии на педаль тормоза возникает ощущение твердости (отсутствует эффект усиления), установите новый обратный клапан, затем повторите проверку. Если педаль тормоза все еще воспринимается тугой, установите новый вакуумный усилитель тормозов. Если при перемещении педали тормоза возникает ощущение мягкости (“губки”), УДАЛИТЕ ВОЗДУХ из системы тормозов. Обратитесь к разделу “Общие процедуры”.

Главный тормозной цилиндр

Как правило, первым и самым сильным признаком любых неполадок в системе тормозов являются ощущения, воспринимаемые через педаль тормоза. При диагностике состояния главного тормозного цилиндра проверьте ощущение, возникающее при задействовании педали тормоза, которое подтверждает неисправность в системе тормозов. Проверьте контрольную лампу системы тормозов и уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов.

Нормальные состояния

Следующие состояния считаются нормальными и не указывают на потребность в ремонте главного тормозного цилиндра.

1. Новые системы тормозов не рассчитаны на такое сильное усилие, прикладываемое к педали тормоза, как раньше. Жалобы на легкое усилие, прикладываемое к педали, следует проверить путем сравнения с усилием на педали другого автомобиля, той же модели и года выпуска.

2. При нормальной работе главного тормозного цилиндра уровень тормозной жидкости в бачке поднимается при задействовании тормозов и падает при отпускании тормозов. “Чистый” уровень тормозной жидкости (после задействования и отпускания тормозов) остается неизменным.

3. На корпусе вакуумного усилителя тормозов, под фланцем крепления главного тормозного цилиндра присутствуют следы тормозной жидкости. Это возникает в результате обычного смазывания торцевого уплотнения отверстия главного тормозного цилиндра.

Уровень тормозной жидкости будет падать по мере износа тормозных колодок.

Ненормальные состояния

Изменения в ощущениях при нажатии на педаль тормоза или при ходе педали тормоза указывают на возможную неисправность в системе тормозов. Процедура и методы диагностики включают анализ ощущений, возникающих при нажатии на педаль тормоза, включения контрольной лампы системы тормозов и наличия низкого уровня тормозной жидкости, которые являются признаками возможной неисправности при диагностике жалоб, связанных с системой тормозов. Следующие состояния считаются аномальными и указывают на потребность в ремонте главного тормозного цилиндра.

1. Быстрый ход педали тормоза вниз. Причиной этого может служить внешняя или внутренняя протечка.

2. Медленный ход педали тормоза вниз. Причиной этого может служить внешняя или внутренняя протечка.

3. Низкое опускание или ощущение мягкости педали тормоза. Этот состояние может быть обусловлено отсутствием рабочей жидкости в бачке гидропривода тормозов, закупоркой вентиляционных отверстий в крышке бачка гидропривода тормозов или присутствием воздуха в гидравлической системе.

4. Чрезмерное усилие при задействовании педали тормоза. Это состояние может быть обусловлено заеданием или блокировкой педали или рычажного механизма, блокировкой обратного клапана или недостаточным уровнем вакуума в вакуумном усилителе тормозов.

5. Блокировка тормозов задних колес при легком нажатии на педаль тормоза. Это может быть вызвано наличием консистентной смазки или рабочей жидкости на тормозных колодках, повреждением тормозных колодок и накладок, неправильной регулировкой стояночного тормоза, повреждением или загрязнением клапана регулировки тормозного давления.

6. Беспорядочное изменение усилия на педали тормоза. Это состояние может быть вызвано неисправностью вакуумного усилителя тормозов, отводом поршня суппорта тормоза назад в крайнем положении или неправильной установкой тормозных колодок.

7. Контрольная лампа системы тормоз всегда включена. Это состояние может быть обусловлено низким уровнем тормозной жидкости, прохождением провода зажигания в чрезмерной близости от контрольной лампы низкого уровня тормозной жидкости или повреждением поплавка.

Проверка байпаса

1. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов. Если уровень рабочей жидкости низкий или бачок пуст, залейте в бачок тормозную жидкость до отметки MAX.

2. Отметьте уровень тормозной жидкости в бачке гидропривода тормозов. Если после нескольких нажатий на педаль тормоза уровень тормозной жидкости остается неизменным, измерьте крутящий момент, требуемый для проворачивания колес назад при задействованной системе тормозов, действуя следующим образом:

Установите коробку передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ положение, поднимите и закрепите автомобиль. За дополнительной информацией обратитесь к Разделу 100-02.

Воспользовавшись помощью другого техника, нажмите на педаль тормоза с усилием, как минимум, 445Н, и сохраните усилие в течение приблизительно 15 секунд. При задействованных тормозах приложите к передним колесам крутящий момент, равный 10.1 Нм. Если какое-либо из колес вращается, УСТАНОВИТЕ новый главный тормозной цилиндр.

Протечки при отсутствии давления

Отсутствие рабочей жидкости в бачке гидропривода тормозов может быть обусловлено двумя типами внешних протечек при отсутствии давления.

Тип 1: Наружная протечка может возникнуть в зоне крышки бачка гидропривода тормозов из-за неправильного положения прокладки и крышки.

Переустановите прокладку и крышку.

Тип 2: Наружная протечка может возникнуть на участке уплотнения крепления бачка гидропривода тормозов. Устраните такую протечку посредством установки новых уплотнений.

◀Трос стояночного тормоза – снятие и установка Ford Focus 1, Система тормозов

Осмотр и проверка стояночного тормоза Ford Focus 1, Система тормозов▶

Как долить тормозную жидкость в форд фокус 2

Заливаем тормозную жидкость в Форд Фокус 2 и Форд Фокус 3

Падение уровня тормозной жидкости в бачке может быть связано не только с протечкой системы, но и с рядом других причин. Более того, в особо запущенных случаях может наблюдаться рост уровня жидкости. Любое отклонение от нормы по уровню и качеству жидкости должно быть немедленно зафиксировано, а причины устранены. В противном случае, есть опасность в один прекрасный момент остаться без тормозов. Сегодня разберёмся в том, как залить тормозную жидкость в Форд Фокус 2 и как проверить её уровень.

О чем говорит уровень тормозной жидкости

Уровень тормозной жидкости следует периодически проверять, не дожидаясь подобного предупреждения от бортового компьютера.

Даже в том случае, когда тормозная система относительно герметична (а она не герметична по умолчанию), уровень тормозной жидкости может снижаться. Причина этого — износ тормозных колодок.

Поршни рабочих цилиндров в таком случае получают увеличенный рабочий ход, поэтому освобождённый объем цилиндра будет заполняться жидкостью. Падение уровня ТЖ будет косвенным признаком того, что колодки пора менять. Но это в том случае, когда на рабочих цилиндрах суппортов и на шлангах, на главном цилиндре потеки жидкости отсутствуют.

Влияние влаги

Кроме того, любая, даже самая дорогая тормозная жидкость, имеет неприятное свойство активно впитывать влагу. К примеру, в среднем за год наша система уже на 4-5% состоит из воды. Следовательно, за два года (а именно такой срок отводит FMCo на замену ТЖ) в жидкости накопится от 8 до 10% воды. Чем это может грозить? Нестабильностью характеристик тормозной жидкости. По крайней мере, замерзать она будет уже при -10-15 градусах , а точка кипения опустится с +270 до +140 градусов .

В последнем случае во время движения по горным дорогам, движении и оттормаживании на высоких скоростях, при езде с прицепом в системе образуется паровая пробка , которая действует так же, как и воздух — педаль внезапно проваливается и тормоза не срабатывают. Поэтому мастера рекомендуют менять ТЖ после пробега в 50-60 тысяч или двух лет эксплуатации или хотя бы доливать свежую жидкость, чем мы сейчас и займёмся.

Заливка и проверка уровня тормозной жидкости на Форд Фокус 2

Возьмём за привычку проверять уровень тормозной жидкости перед каждым выездом из гаража и при необходимости доливать именно ту ТЖ, которая залита в системе привода сцепления и тормозов. Если есть необходимость ежедневного долива, обязательно ищем причины, находим неисправность и ликвидируем её. При полной замене жидкости лучше записать или запомнить марку жидкости, чтобы не смешивать с несовместимыми составами. Но первым делом проверяем уровень:

Расширительный бачок тормозной системы на Форд Фокус 2 установлен под декоративной решёткой короба забора воздуха, на главном тормозном цилиндре, а он в свою очередь, крепится к моторному щитку.

Моторный отсек со снятой решеткой воздухозаборника – отмечено месторасположение расширительного бачка.

Свободного пространства над бачком совсем немного.

На полупрозрачных стенках расширительного бачка нанесены метки MIN и MAX.

Для заливки «тормозухи» можно взять медицинский шприц и трубку от капельницы.

Варианты приспособлений для заливки тормозной жидкости

Выводы

Так можно быстро проверить уровень тормозной жидкости, а заодно выяснить, в каком состоянии находится тормозная система. Проверяйте уровень ТЖ как можно чаще и безопасных всем дорог!

Как долить тормозную жидкость форд фокус 2 — читайте во всех подробностях

Тормозная система использует способность тормозной жидкости, заливаемой в нее, не сжиматься, одновременно при усилии, обеспечивая стопроцентную передачу движения по всему контуру: от нажатой педали до функционирующих цилиндров. Это работает описанным способом при условии соответствия характеристикам, заявленным производителем. Давайте выясним, как без помощи специалистов автосервиса понять, пришло ли время «Ч», как залить новое содержимое в систему, а также, как продлить жизнь тормозной жидкости «Форд Фокус 2».

О чем говорит уровень тормозной жидкости

Даже в том случае, когда тормозная система относительно герметична (а она не герметична по умолчанию), уровень тормозной жидкости может снижаться. Причина этого — износ тормозных колодок.

Влияние влаги

Кроме того, любая, даже самая дорогая тормозная жидкость, имеет неприятное свойство активно впитывать влагу. К примеру, в среднем за год наша система уже на 4-5% состоит из воды. Следовательно, за два года (а именно такой срок отводит FMCo на замену ТЖ) в жидкости накопится от 8 до 10% воды. Чем это может грозить? Нестабильностью характеристик тормозной жидкости. По крайней мере, замерзать она будет уже при -10-15 градусах, а точка кипения опустится с +270 до +140 градусов.

В последнем случае во время движения по горным дорогам, движении и оттормаживании на высоких скоростях, при езде с прицепом в системе образуется паровая пробка, которая действует так же, как и воздух — педаль внезапно проваливается и тормоза не срабатывают. Поэтому мастера рекомендуют менять ТЖ после пробега в 50-60 тысяч или двух лет эксплуатации или хотя бы доливать свежую жидкость, чем мы сейчас и займёмся.

Особенности замены тормозной жидкости

Каждый автомобиль имеет определенные требования к количеству тормозной жидкости и ее виду. Что касается второго поколения Форд Фокус 2, то лучше всего лить фирменную жидкость от производителя. Тем не менее, может подойти любой другой продукт, который соответствует спецификациям компании Ford. К примеру, это может быть Super DOT4 или Motorcraft Brake Fluid DOT4. Обращайте внимание на содержание парафина в жидкости, поскольку его там быть не должно.

Что касается количества, то лучше всего приобретать литровую банку и этого будет вполне достаточно. Заливать тормозную жидкость нужно в специальный бачок, который находится под капотом. Рекомендуется лить до тех пор, пока она не достигнет максимальной отметки.

Что касается частоты замены, то здесь нужно следовать определенным правилам:

полная замена должна осуществляться каждые 2 года или 40 тыс. км пробега;
чистота жидкость не является признаком ее хорошего состояния.

Именно последний пункт присущ многим автолюбителям, что в корне неправильно. Требование о периодичности замены были разработаны компанией Форд на основе длительных испытаний. Даже если вещество внешне чистое, оно может не обладать необходимыми свойствами. В процессе эксплуатации увеличивается содержание воды, что негативно влияет на тормозную систему. Более того, повышенное количество воды в тормозной жидкости приводит к понижению температуры закипания, что в экстренной ситуации может привести к неприятным последствиям.

Учитывая вышесказанное, можно сделать вывод, что менять вовремя тормозную жидкость необходимо как в целях безопасности, так и обеспечения долговечности системы. Стоит также обращать внимание на определенные симптомы, которые могут подсказать необходимость замены тормозной жидкости.

Если торможение осуществляется рывками, педаль становится слишком ватной или же торможение становится плохим, то стоит задуматься об обновлении «тормозухи». Выполняется эта операция довольно просто, однако нужно знать определенные нюансы. Если у вас нет желания разбираться во всех деталях, обратитесь на станцию техобслуживания, где в течение часа все будет сделано.

Focus 2 замена тормозной жидкости

Какую тормозную жидкость заливать в авто

Замена тормозной жидкости

Уровень тормозной жидкости, как проверить тормозную жидкость

Тормозная жидкость — назначение и регламент замены

Заливка и проверка уровня тормозной жидкости на Форд Фокус 2

Моторный отсек со снятой решеткой воздухозаборника – отмечено месторасположение расширительного бачка.

Свободного пространства над бачком совсем немного.

На полупрозрачных стенках расширительного бачка нанесены метки MIN и MAX.

Для заливки «тормозухи» можно взять медицинский шприц и трубку от капельницы.

Варианты приспособлений для заливки тормозной жидкости

Спринцовка с мягким наконечником.

Насадка на крышку баклашки.

Время замены: как определить

При эталонных условиях (замкнутое пространство, куда не попадает влага) тормозная жидкость «Форд» способна выполнять свои функции бесконечно долго, не требуя замены. В процессе реальной эксплуатации система торможения обладает компенсационными каналами и клапанами, взаимоувязанными с атмосферой и замкнутым пространством контура.

Воздух в любом случае попадает внутрь. Происходит химическая реакция окисления присадок, провоцирующая коррозию. Количество жидкости более 3-5 процентов — критическое. При этом, она может замерзнуть при переохлаждении или закипеть при перегреве.

Выводы

Что происходит внутри

В жидкость входят в обязательном порядке несколько разновидностей спирта, обладающих высокой гигроскопичностью. Чем выше влажность в атмосфере, тем активнее идет поглощение. Постепенное ее «увлажнение» приводит к более быстрому замерзанию при минусовых температурах и закипанию при даже малейшем перегреве.

Видео про заливку тормозной жидкости

The following two tabs change content below.

Коротко о себе: автомобильный фанат. Менеджеры автосалонов знают меня в лицо, тестирую все новинки. В год меняю по три автомобиля. Жена смеётся, у неё уже 5 лет 4 ситроен, а я всё на новом. Сплю с ключами, гараж мой второй дом!

Тэги: Форд Фокус 2

Температурный диапазон

В процессе эксплуатации любого механизма безопасность всегда выходит на главенствующее место. Для автомашины — это способность вовремя и быстро затормозить, если и уводя транспортное средство в занос, то по-минимуму. Поэтому здравомыслящий автомобилист должен внимательно отслеживать работу всего контура, отвечающего за процесс снижения скорости и остановки. Нельзя экономить на безопасности! Своевременная замена тормозной жидкости в «Форде», прописанная в руководстве пользователя, должна осуществляться не реже раза в два года, даже если пробег не достиг критической отметки.

При нажатии на педаль передаваемое усилие заставляет работать колодки, установленные на колесах. Сила трения возрастает, машина замедляет ход, движение прекращается. При нагревании и закипании образуются пробки пара, замедляющие процесс остановки.

Содержимое системы имеет разную вязкость и температуру закипания в соответствии с нормами DOT (США). В России используются параметры и других международных стандартов – ISO 4925 и SAE J 1703. Собственных критериев нормы в РФ нет, поэтому российские производители берут за образец зарубежные. Какая тормозная жидкость заливается в «Форд», зависит от температуры кипения. Классы по этому признаку следующие:

DOT-3 пригодна для барабанных тормозов;
DOT-4 используется в подавляющем числе современных машин, оснащенных дисковой системой;
DOT-5.1 применяется в спорткарах и транспортных средствах с повышенной нагрузкой;
DOT-5 заливается только на узкоспециализированные авто.

Работоспособность машины варьируется значительным температурным диапазоном. Минус 40 °C – минимум, плюс 270 °С — максимум.

Производим замену

За эталон принимается стандарт DOT 4 и выше. Перед началом работы ознакомьтесь с инструкцией и мануалом!

инструменты;
1,5 литра жидкости;
вырезные ключи на 9 и 11, круговые – на 9 и 10.
шприц;
до 50 см шланга;
пустую тару для слива отработанной жидкости.

Последовательность прокачки колес

Рекомендуется схема: заднее (правое), переднее (левое), заднее (левое), переднее (правое). Такая последовательность определяется удаленностью рабочего цилиндра конкретного колеса от главного. Работы выполняются от самого дальнего к самому ближнему:

Не забудьте проверить контур сцепления! Контуры у них разные, а бачок общий. Поэтому оставшаяся жидкость повлияет на качество вновь залитой.

Меняем тормозную жидкость «Форд Фокус 2» своими руками

ТС автомобиля

Сигналом для автовладельца становятся тревожные звоночки: эффективность торможения неуклонно снижается, при прохождении поворотов усиливаются заносы.

Первое, что необходимо сделать, это заглянуть под капот, чтобы удостовериться, все ли в порядке с количеством содержимого расширительного бачка. Уровень тормозной жидкости в «Форде» должен находиться на отметке «максимально».

В тех случаях, когда приборная доска сигнализирует о низком уровне в главном цилиндре, не надо торопиться доливать ее в систему. Предупреждение может относиться и к работе колодок. Для проверки степени изношенности необходимо замерить их толщину и степень выработки, при необходимости – заменить.

Содержимое расширительного бачка сертифицированные салоны Focus рекомендуют обновлять раз в два года либо по достижении 40 тысяч километров пробега. В любом случае при приближении критического периода необходимо убедиться, что оно в хорошем состоянии и не утратило способность впитывать воду из окружающей атмосферы. Избыточная влажность наносит вред внутренним узлам и трубкам, коррозирует тормозной цилиндр.

Время замены: как определить

Что происходит внутри

Температурный диапазон

DOT-3 пригодна для барабанных тормозов;
DOT-4 используется в подавляющем числе современных машин, оснащенных дисковой системой;
DOT-5.1 применяется в спорткарах и транспортных средствах с повышенной нагрузкой;
DOT-5 заливается только на узкоспециализированные авто.

Производим замену

За эталон принимается стандарт DOT 4 и выше. Перед началом работы ознакомьтесь с инструкцией и мануалом!

инструменты;
1,5 литра жидкости;
вырезные ключи на 9 и 11, круговые – на 9 и 10.
шприц;
до 50 см шланга;
пустую тару для слива отработанной жидкости.

Последовательность прокачки колес

Автомобиль загоняется на эстакаду.
Откручивается пробка бачка (он расположен над главным цилиндром, под воздухозаборником). Иногда сверху конструкция прикрывается декоративной крышкой.
Шприцом убирается верх отработки из бачка.
Новая ТЖ заливается под горловину.
Очищаются штуцеры, снимается защита (резиновые колпачки).
Конец шланга надевается на штуцер, другой опускается в приготовленную пустую тару.
Помощник давит на тормоз не более 7 раз, затем удерживает в максимальном положении.
Штуцер на половину оборота ослабляется. Отработка сливается. Как только содержимое станет прозрачным, откачку прекращаем!
Штуцер закручивается.
Уровень содержимого бачка — под горловину.
По той же схеме производится работа с другими колесами (см. пункты 4-10).
Возвращаются на место защитные колпачки из резины.
Еще раз проверяется, если выявляется низкий уровень тормозной жидкости «Форд», то пополняется до нормы.

Признаки и причины низкого уровня тормозной жидкости

Тормозная жидкость является одной из самых недооцененных жидкостей в автомобиле, хотя на самом деле это не так. Тормозная жидкость является важнейшим компонентом гидравлической тормозной системы, и остановка без тормозной жидкости была бы довольно сложной задачей. Фактически, ваши тормоза могут вообще не работать, если в вашей тормозной системе низкий уровень или закончилась тормозная жидкость. Гидравлическим тормозным системам требуется жидкость, чтобы помочь увеличить давление, чтобы остановить транспортное средство.

Давление в тормозной системе нарастает и начинает подавать жидкость к тормозам, заставляя колодки прижиматься к роторам, прикрепленным к ступицам колес, которые вращаются при вращении колеса. Создаваемое высокое давление заставляет автомобиль замедляться. Если тормозной жидкости нет, тормозная система не сможет создать давление, необходимое для остановки автомобиля.

Когда жидкость начинает разрушаться или каким-то образом возникает утечка, работа тормозной системы становится намного менее эффективной. Вот что происходит, если в вашем автомобиле низкий уровень тормозной жидкости:

Причины низкого уровня тормозной жидкости

Тормоза — это средство обеспечения безопасности номер один в вашем автомобиле. Если ваши тормоза не работают или внезапно загорается стоп-сигнал, есть повод для беспокойства. Ниже приведены наиболее распространенные причины низкого уровня тормозной жидкости в тормозной системе:

Утечка в системе — независимо от того, находится ли она в главном цилиндре, тормозных магистралях, шлангах или суппортах, утечка в тормозной системе может значительно снизить гидравлическое давление, необходимое для замедления и остановки автомобиля. Утечки могут быть вызваны чем-то простым, например, естественным износом, или ошибкой водителя из-за столкновения с чем-то на дороге во время вождения. Утечки тормозной жидкости чаще всего можно определить по остаткам, оставшимся под автомобилем во время стоянки, или проверив бачок с жидкостью, расположенный под капотом.
Изношенные тормозные колодки — Когда колодки изнашиваются, поршень суппорта вынужден перемещаться дальше к тормозным колодкам, от корпуса. Для этого требуется больше тормозной жидкости, которая со временем может истощаться.
Поврежденная тормозная магистраль – Многие участки тормозной системы могут изнашиваться из-за возраста и использования; однако некоторые стальные компоненты тормозной системы подвержены ржавчине, особенно в снежном климате, когда дороги часто посыпают солью, чтобы уменьшить количество снега и льда.

Признаки необходимости замены или промывки тормозной жидкости

Когда тормозная жидкость начинает разрушаться в результате использования или вытекает, ваши впечатления от торможения могут измениться. Остановитесь в безопасном месте, в первую очередь проверьте уровень и качество тормозной жидкости. Если жидкость выглядит неправильно или что-то не так, отбуксируйте свой автомобиль в автомобильный центр для немедленной проверки. Не пытайтесь управлять автомобилем, если тормоза не работают должным образом. Не подвергайте себя или безопасность других риску.

Загорается сигнальная лампа тормозной системы — Большинство автомобилей оснащены тормозными датчиками в тормозной системе, которые связываются с внутренним компьютером автомобиля, чтобы предупредить водителя о любых возможных проблемах. Низкий уровень тормозной жидкости может привести к тому, что загорится стоп-сигнал. Поскольку тормозная система полностью герметична, тормозная жидкость должна оставаться почти полной, однако некоторая потеря жидкости является нормальным явлением. Если отсутствует значительное количество жидкости, немедленно проверьте автомобиль.
Малое количество, обесцвеченная или грязная жидкость — Жидкость любого оттенка коричневого или черного цвета или с плавающими частицами указывает на то, что жидкость старая и грязная. Низкий уровень жидкости может указывать на утечку в системе, особенно если она была недавно заполнена. Утечки тормозной жидкости серьезны, поскольку они практически не обеспечивают торможения во время движения.
Трудно останавливаться или педаль тормоза мягкая – Низкий уровень тормозной жидкости может вызвать ощущение губчатости в тормозах, когда вы нажимаете на педаль тормоза. Это происходит из-за скопления влаги в тормозной системе, которая начинает закипать из-за невероятного количества тепла, выделяемого при торможении. Это также вызывает увеличение воздуха в тормозных магистралях. В отличие от тормозной жидкости, воздух не может быть сжат, а вместо этого вызывает дальнейшее опускание педали тормоза, снижая тормозную способность автомобиля.
Замена тормозов – Если бы вы заменили двигатель в своем автомобиле, вы бы не использовали отработанное масло из старого двигателя, верно? То же самое относится и к тормозной жидкости. Каждый раз, когда гидравлическая система открывается и подвергается воздействию воздуха, высока вероятность загрязнения. Промыв старую тормозную жидкость и заменив ее свежей, чистой тормозной жидкостью, вы гарантируете, что ваши тормоза будут работать с максимальной отдачей, и защитите себя и других на дороге от отказа тормозов.

Специалисты по тормозам

Когда дело доходит до вашей тормозной системы, вам нужен знающий, опытный и тщательный специалист. Технические специалисты Sun Auto Service понимают важность безопасности и прилагают все усилия, чтобы гарантировать, что ваши тормоза находятся в надлежащем рабочем состоянии каждый раз, когда вы посещаете Sun Auto Service. Вот так! Даже когда вы приходите на замену масла, наши технические специалисты проверят ваши тормоза в рамках многоточечной проверки, которую мы предлагаем при каждой замене масла. Ваша безопасность является приоритетом для нас в Sun Auto Service, примите тормоз и зайдите в любой сервисный центр Sun Auto для проверки тормозов уже сегодня!

Как проверить тормозную жидкость и линии транспортного средства

BY: Deanna SCLAR и

Обновлен: 05-26-2021

Из книги: Auto Repair for Teamies

Auto Report For Dummies

Исследуйте книгу Купить на Amazon

Чтобы проверить тормозную жидкость вашего автомобиля, вам нужно найти резервуар. Его расположение зависит от типа вашего автомобиля. Усилитель тормозов находится со стороны водителя вашего автомобиля, обычно рядом с брандмауэром. Прямо перед ним, на главном тормозном цилиндре и соединенный с ним, находится бачок тормозной жидкости, обычно представляющий собой пластиковую канистру, подобную той, что показана здесь.

Отвинтить крышку резервуара.

В старых автомобилях нет пластикового резервуара; вместо этого главный цилиндр представляет собой небольшую металлическую коробку с крышкой, которую необходимо снять, чтобы проверить уровень жидкости.

Снимите крышку металлического главного цилиндра с помощью отвертки.

Когда вы кладете ногу на педаль тормоза, жидкость в главном цилиндре перемещается по тормозным магистралям к передним и задним тормозам. Если тормозной жидкости недостаточно, воздух попадает в тормозные магистрали, и ваш автомобиль не останавливается должным образом. Поэтому важно, чтобы в бачке с тормозной жидкостью было достаточно тормозной жидкости.

Если ваш автомобиль оснащен антиблокировочной тормозной системой (ABS), перед проверкой тормозной жидкости обратитесь к руководству по эксплуатации. Некоторые системы ABS требуют нажатия на педаль тормоза примерно 25–30 раз, прежде чем открывать и проверять бачок с жидкостью.

Чтобы проверить тормозную жидкость, сделайте следующее:

Тщательно очистите верхнюю часть резервуара.
Небольшое количество грязи, попадающей в жидкость, может привести к выходу из строя внутренних уплотнений главного цилиндра. Ваши тормоза начнут терять эффективность и в конечном итоге полностью откажут.
Откройте верхнюю часть бачка с тормозной жидкостью.
Если у вас есть вид с небольшим пластиковым резервуаром сверху, просто отвинтите крышку резервуара. Если у вас есть металлический главный цилиндр, в котором находится резервуар, используйте отвертку, чтобы приподнять удерживающий зажим сверху.
Не оставляйте главный цилиндр без крышки или открытую канистру с тормозной жидкостью слишком долго. Тормозная жидкость впитывает влагу, чтобы она не оседала в гидравлических компонентах и не вызывала их коррозии. Если влажный воздух попадет в тормозную жидкость всего на 15 минут, жидкость испортится. Так что не медлите и держите банку плотно закрытой, пока не будете готовы ее использовать.
Посмотрите, где находится уровень жидкости; убедитесь, что уровень тормозной жидкости находится в пределах половины дюйма или около того от крышки.
Если уровень недостаточно высок, долейте тормозную жидкость, подходящую для вашего автомобиля. Если при проверке бачок с тормозной жидкостью пуст, возможно, вам придется прокачать тормозную систему.
Проверьте цвет тормозной жидкости.
Поскольку тормозная жидкость со временем портится, ее должен заменить механик, если она темного цвета.

Меняйте тормозную жидкость каждые два года. Это защищает гидравлические компоненты от внутренней коррозии и преждевременного отказа тормозов.

Также имейте в виду следующие моменты при проверке тормозной системы:

Тормозная жидкость токсична, поэтому отнесите ветошь, на которой имеется более пары небольших пятен жидкости, а также частично использованные банки с жидкостью в центр токсичных отходов для утилизации.
Не проливайте тормозной жидкостью окрашенные предметы, потому что тормозная жидкость разъедает краску. Если вы что-то пролили, немедленно вытрите и утилизируйте тряпку экологически!
Не допускайте попадания смазки или масла в тормозную жидкость; любой из них может испортить вашу гидравлическую тормозную систему.

Проверка тормозных магистралей вашего автомобиля

Если уровень жидкости в главном цилиндре остается полным, вам не нужно проверять тормозные магистрали. Однако, если вы теряете тормозную жидкость, вам необходимо проверить наличие утечек в колесных цилиндрах или тормозных магистралях.

Самый простой способ проверить тормозные магистрали — поставить автомобиль на гидравлический подъемник, поднять его над головой, пройти под ним и осмотреть магистрали, идущие от области капота к каждому колесу.

Утечки могут происходить из отверстий в магистралях, где стальные магистрали переходят в резиновые, или в местах соединения тормозных магистралей с колесными цилиндрами.

Если у вас нет доступа к подъемнику — может быть, в классе по ремонту автомобилей в вашей местной школе или в дружественном гараже — вы должны поднять свой автомобиль, один конец за раз, и спуститься на землю с помощью фонарик или рабочий свет, чтобы посмотреть на ваши линии.

Чтобы проверить тормозные магистрали, сделайте следующее:

Внимательно проверьте тормозные магистрали.
Влажность и полосы засохшей жидкости являются признаками неисправности.
Если вы заметили пятна ржавчины на линиях, аккуратно отшлифуйте их.
Также ищите тонкие места под этими пятнами, которые вскоре могут превратиться в дыры.
Ощупайте резиновые части тормозных магистралей.
Вы ищете признаки того, что резина становится липкой, мягкой, губчатой или изношенной.
Ваши тормозные магистрали должны служить в течение всего срока службы вашего автомобиля. Если они выглядят очень плохо, попросите профессионала осмотреть их и сказать вам, следует ли их заменить. Если автомобиль относительно новый, а тормозные магистрали выглядят очень плохо, вернитесь в дилерский центр и попросите их бесплатно заменить магистрали.
Посмотрите на внутреннюю поверхность шин.
Негерметичность колесных цилиндров определяется капанием.

Об этой статье

Эта статья взята из книги:

Ремонт автомобилей для чайников,

Об авторе книги:

Дина Склар — признанный эксперт по ремонту автомобилей. Она появлялась в сотнях радио- и телешоу, включая шоу NBC Today и NBC 9.0057 Ночные новости . Склар читает лекции на международном уровне об экологическом воздействии транспортных средств и активно продвигает программы солнечной энергии в жилых домах. Склар также является автором книги «Покупка машины для чайников».

Эту статью можно найти в категории:

Общий ремонт и техническое обслуживание автомобилей ,

Как долить тормозную жидкость в автомобиль

Тормозная система вашего автомобиля является жизненно важным элементом безопасности. Каждое транспортное средство на дороге должно иметь работающие тормоза для обеспечения безопасности его водителей и пассажиров, а также пешеходов, велосипедистов и пассажиров других транспортных средств на дороге. Тормозная система состоит из многих компонентов, от тормозных колодок до тормозных магистралей и шлангов, а также суппортов и поршней.

Основные компоненты тормозной системы, как правило, оцениваются при стандартных проверках, однако есть и другие детали, которыми можно пренебречь, и которые не менее важны. Важно регулярно проверять тормоза в соответствии с руководством пользователя. Кроме того, есть признаки, на которые вы, как владелец, можете обратить внимание, которые сообщат вам о проблемах с тормозной системой. Вы можете найти эти знаки здесь.

Одним из необходимых компонентов исправной тормозной системы является тормозная жидкость. Без этой гидравлической жидкости механизмы физического торможения вообще не работали бы.

Что такое тормозная жидкость?

Тормозная жидкость — это гидравлическая жидкость, содержащаяся во всех тормозных системах, которая позволяет передавать давление от педали тормоза на тормозные колодки и колеса. Когда тормозная жидкость добавляется в транспортное средство, вся система должна находиться под давлением, чтобы тормозная жидкость могла перемещаться по системе и способствовать замедлению транспортного средства.

Почему требуется замена тормозной жидкости?

Тормозная система герметизирована для поддержания давления, необходимого для поддержания работы тормозов. Он также эффективен для предотвращения утечек жидкости и предотвращения ухудшения качества тормозной жидкости внешними загрязнениями. Однако со временем, когда тормоза изнашиваются и используются, целостность уплотнения может ухудшиться. Когда это происходит, вода, грязь, пыль, грязь и металлические частицы могут попасть в тормозную жидкость, что сделает ее менее эффективной. Даже без внешних загрязнителей тормозную жидкость необходимо регулярно заменять, потому что в конечном итоге она сама разрушается.

Как часто нужно менять тормозную жидкость?

В большинстве случаев ремонт автомобилей зависит от марки и модели автомобиля, а также от конкретной используемой жидкости. Однако отраслевым стандартом является то, что тормозную жидкость необходимо заменять каждые 2 года или 30 000 миль, в зависимости от того, что наступит раньше. Важно соблюдать этот график, так как тормозная жидкость склонна к впитыванию влаги, что в конечном итоге приведет к коррозии дорогостоящих компонентов тормозной системы.

Основная причина необходимости частой замены тормозной жидкости заключается в том, что по мере ее распада химические свойства меняются, что приводит к снижению точки кипения жидкости. Кипящая жидкость больше не может поглощать тепло, и ваши тормоза становятся ГОРЯЧИМИ, когда замедляют движение автомобиля.

Краткое описание тормозной системы автомобиля

Движущийся автомобиль обладает большой кинетической энергией, чтобы замедлить автомобиль, эту кинетическую энергию необходимо уменьшить. Тормозная система вашего автомобиля делает это путем преобразования этой энергии в тепло с помощью трения.

Когда вы ведете машину и вам нужно снизить скорость, вы нажимаете на педаль тормоза. В это время ваш автомобиль усилит давление, которое вы оказываете на педаль тормоза, в следующем процессе.

Давление на педаль тормоза сигнализирует вашему автомобилю о необходимости вставить поршень в главный цилиндр. Главный цилиндр заполнен гидравлической жидкостью, которая подается на систему цилиндров, расположенных рядом с вашими тормозами. По сути, эта гидравлическая система усиливает усилие вашей ноги на педали тормоза до силы, достаточной для остановки автомобиля.

Это видео о стандартных автомобильных тормозах будет информативным, если вы хотите получить более подробный обзор.

Признаки плохой тормозной жидкости

Ваш автомобиль сообщит вам, когда возникнет проблема, все, что вам нужно сделать, это обратить внимание на признаки того, что тормозная жидкость портится. Их легко заметить. Вот самые эффективные способы узнать, что ваша тормозная жидкость плохая, даже не ступая ногой в здание вашего механика.

Ваша машина говорит вам об этом – горит лампа ABS

Это должно быть ахуенно! Компьютерные системы наших автомобилей постоянно проверяют и обрабатывают данные о том, насколько хорошо работает автомобиль. Когда в вашем автомобиле загорается какой-либо из индикаторов автомобильного кластера, вы должны увидеть проблему, о которой предупреждает вас автомобиль. Это всегда будет ваша первая линия обороны. Индикатор антиблокировочной тормозной системы, обычно называемый индикатором ABS, загорается, когда тормозная жидкость подвергается опасности.

Педаль тормоза не реагирует

Если педаль тормоза действительно приходится сильно нажимать, чтобы остановить автомобиль, возможно, вам необходимо заменить тормозную жидкость. Если вы заметили медленное ухудшение состояния тормозной системы вашего автомобиля, вам нужно, чтобы ее осмотрел кто-то, кто знает, что делает. Педаль тормоза обычно кажется твердой и под давлением, когда вы нажимаете на нее. Если педаль не имеет такого твердого ощущения давления и ее легко нажимать, вполне вероятно, что уровень жидкости низкий или жидкость нарушена.

Шумы при торможении

Если у вас недостаточно тормозной жидкости или тормозная жидкость не является химически чистой, вы, вероятно, услышите шум своего автомобиля при замедлении. Пронизывающие уши звуки, такие как визг, визг, скрежет и трение, как правило, означают, что тормозные колодки или колодки нуждаются в каком-либо обслуживании, но они также могут сигнализировать о необходимости замены тормозной жидкости. Немедленно доставьте свой автомобиль к механику, чтобы не допустить, чтобы эта незначительная проблема переросла в нечто более серьезное.

Неравномерный износ тормозных колодок

Загрязнение или утечка тормозной жидкости влияет на работу тормозных колодок. Они не будут использоваться эффективно. Физически это выглядит как неравномерный износ тормозных колодок. Это основная причина того, что тормоза будут издавать звуки, которые мы перечислили выше.

Запах гари

Если от шин вашего автомобиля исходит горелый или другой резкий запах, знайте, что это ненормально и может быть признаком очень серьезной проблемы — перегрева тормозов. Вам нужно немедленно доставить свой автомобиль в автосервис. Перегрев тормозной жидкости является серьезной проблемой, которая может привести к полному отказу тормозов. Если вы почувствуете какой-либо запах, остановитесь и дайте тормозной системе полностью остыть.

Как долить тормозную жидкость в автомобиль

Вы можете самостоятельно заменить тормозную жидкость, имея достаточную информацию и опыт. Вот стандартные шаги, которые необходимо выполнить при замене тормозной жидкости. Для получения более подробной информации о рекомендуемом процессе замены тормозной жидкости для вашего автомобиля обратитесь к информации производителя, которую можно найти в руководстве пользователя.

Шаг 1. Припаркуйте автомобиль на ровной поверхности

Вы хотите, чтобы автомобиль был припаркован на ровной поверхности, чтобы правильно считывать текущий уровень жидкости. Припаркуйте автомобиль на ровной площадке. Убедитесь, что автомобиль стоит неподвижно и стоит на ровной поверхности.

Шаг 2. Нажмите педаль тормоза

Большинство тормозов с антиблокировочной системой необходимо выжать перед ремонтом. Вы должны нажать на педаль тормоза около 30 раз.

Шаг 3. Найдите бачок тормозной жидкости с помощью руководства по эксплуатации

Этот бачок обычно находится под капотом со стороны водителя. Обычно он находится в задней части моторного отсека или где-то в нижней части лобового стекла. Для получения точной информации о том, где находится бачок с тормозной жидкостью, обратитесь к руководству по эксплуатации вашего автомобиля.

Этап 4: Текущая проверка жидкости

Как и большинство отсеков для жидкости в вашем автомобиле, отсек для тормозной жидкости будет сделан из прозрачного пластика, что позволит вам физически увидеть, сколько жидкости находится в автомобиле.

Проверка объема тормозной жидкости

На пластике также должны быть отметки максимального и минимального уровня, которые показывают, как выглядит полный уровень тормозной жидкости. Если уровень тормозной жидкости ниже минимума, то жидкость необходимо заменить или долить.

Проверка цвета тормозной жидкости

Вы можете определить целостность тормозной жидкости, проверив цвет. Со временем тормозная жидкость испортится, и ее цвет изменится. Правильная тормозная жидкость обычно имеет светлый золотисто-желтый цвет. Когда жидкость становится темнее янтарного цвета, ее необходимо заменить.

Шаг 5. Откройте отсек для тормозной жидкости и очистите его

Снимите крышку отсека для тормозной жидкости, отвинтив или потянув прямо вверх автомобиль. Различные модели автомобилей будут различаться в этом. Возьмите тряпку или бумажное полотенце и осторожно удалите все загрязнения, например, накопившуюся грязь. Разберите все электрические компоненты, которые могут измерять целостность тормозной жидкости, но сначала убедитесь, что аккумулятор отключен.

Шаг 6: Добавление тормозной жидкости

Используя воронку, добавьте в автомобиль тормозную жидкость рекомендованной марки. Вы должны продолжать заполнение до тех пор, пока объем не станет чуть ниже линии максимального заполнения. Если вы не уверены в том, какую жидкость использовать, ваш автомобиль порекомендует ее в руководстве по эксплуатации. Обязательно используйте жидкость, одобренную производителем вашего автомобиля.

Шаг 7. Установите на место крышку и датчики

Установите на место крышку так же, как она была снята.

Шаг 8: Прокачай тормоза

Это не просто фигура речи! Вы ДОЛЖНЫ прокачать тормоза, чтобы протолкнуть жидкость обратно через систему, когда вы закончите. То, что вы делаете, — это подкачка тормозов, чтобы они были готовы остановить машину, позволяя им создать давление. Вы должны прокачать тормоза около 30 раз, чтобы прокачать их должным образом. Вы должны почувствовать, как педаль нажимается.

Нужно ли прокачивать отсек перед заменой?

Прокачать отсек — это причудливый способ сказать «осушить». Прокачку следует производить, если тормозная жидкость янтарного цвета или темнее. Если ваша тормозная жидкость выглядит нормально, но ее уровень низкий, вы можете долить ее, не сливая жидкость из отсека. Если жидкость загрязнена, перед добавлением свежей тормозной жидкости ее следует удалить и очистить отсек.

Нужно ли прокачивать тормоза после добавления жидкости

ДА. Вы ДОЛЖНЫ прокачать тормоза, чтобы протолкнуть жидкость обратно через систему, когда вы закончите. То, что вы делаете, — это подкачка тормозов, чтобы они были готовы остановить машину, позволяя им создать давление. Вы должны прокачать тормоза около 30 раз, чтобы прокачать их должным образом. Вы должны почувствовать, как педаль нажимается.

Никогда больше не влезайте в долги из-за ремонта автомобиля

Ремонт автомобиля может быть абсурдно дорогим, и вы можете ожидать этого неожиданного ремонта в ближайшее время, независимо от того, на каком автомобиле вы ездите.

Если вам необходимо заменить коробку передач в вашем автомобиле, это может стоить вам более 5000 долларов США

В зависимости от вашего автомобиля замена блока цилиндров может стоить вам до 10 000 долларов США.

Если вам это кажется абсурдным, к счастью, вы не одиноки.

Контракт на обслуживание автомобиля с Protect My Car может помочь покрыть расходы на этот чрезмерный ремонт. Фактически, вы можете заплатить всего 100 долларов за замену трансмиссии за 5000 долларов.

Да, вы не ослышались.

Менее чем за чашку кофе в день вы можете получить покрытие:

Рулевое управление
Подвеска
Двигатель
Трансмиссия
Кондиционер и отопление
…
Навигация и электроника намного больше.

Когда вы придете в ремонтную мастерскую с планом покрытия от PMC, вы можете быть уверены, что никогда не будете платить за ремонт, перечисленный здесь. Вы платите франшизу в размере 100 долларов, как страховка, а мы оплачиваем остальное.

По-вашему, это честная сделка?

Если это так, просто заполните форму ниже, чтобы получить бесплатное предложение, и убедитесь, как здорово никогда больше не платить за ремонт автомобиля.

Неисправность лампочки стоп-сигнала – причины для этого Ford Focus и предупредительной лампы побега • Road Sumo

Если вы средний человек, вы будете беспокоиться каждый раз, когда загорается сигнальная лампа на приборной панели, особенно если это стоп-сигнал, потому что именно ваши тормоза обеспечивают вашу безопасность на дороге. В этой статье я расскажу о неисправности лампы стоп-сигнала — причинах появления этого сигнализатора Ford Focus и Escape.

Сигнальная лампа тормозной системы загорается, когда в тормозной системе вашего Ford Focus или Escape возникает проблема. Этот свет предупреждает вас о ситуации, в которой вы ставите под угрозу свою безопасность на дороге. Вам нужно, чтобы его проверил компетентный механик, чтобы исправить то, что вызвало его включение.

Сигнализатор тормозной системы обычно загорается по нескольким причинам. Одна из причин — перегоревший предохранитель системы стоп-сигналов. Еще одна причина может заключаться в том, что перегорели лампочки стоп-сигналов. Третьей причиной может быть поврежденный выключатель проводки стоп-сигнала. К счастью, эти проблемы легко исправить.

Читайте дальше, чтобы узнать больше о причинах неисправности лампы стоп-сигнала на вашем Ford Focus или Escape и их устранении.

Обзор неисправности лампы стоп-сигнала

Тормозная система нуждается в проверке

Когда вы говорите о неисправности лампы стоп-сигнала Ford Focus, это означает, что что-то не так с тормозной системой вашего Ford Focus или Fiesta. Если этот индикатор появляется на вашей приборной панели, он предупреждает вас о том, что необходимо проверить тормозную систему вашего автомобиля, чтобы определить, что вызывает ее включение.

Возможные причины

В чем причина этого сбоя? Причин такой ситуации несколько. Возможно, один или несколько ваших стоп-сигналов неисправны. Или, возможно, выключатель проводки стоп-сигнала поврежден.

И тогда еще возможно, что перегорели лампочки стоп-сигналов. К счастью, все эти проблемы легко устраняются и устраняются.

Безопасно ли ездить с включенной лампой стоп-сигнала Предупреждение о неисправности?

Теперь вам может быть интересно, безопасно ли вам водить машину, если у нее возникла эта проблема. Нет, это не так. Вождение автомобиля с включенной сигнальной лампой опасно.

Есть что-то, что заставляет вашу тормозную систему работать неправильно. Его необходимо исправить, прежде чем вы снова сможете безопасно управлять своим автомобилем.

Тормозная система резко увеличивает усилие при нажатии на педаль тормоза. В нем используется система линий или трубок, заполненных гидравлической тормозной жидкостью.

Повышенная сила приводит в действие тормозной барабан или сжимает тормозные диски, которые преобразуют кинетическую энергию вашего автомобиля в тепло. Это то, что замедляет вашу машину.

Возможно, что ваши тормоза не полностью отказали, когда на приборной панели появляется сигнальная лампа. Но лучше быть осторожным, чем страдать от неблагоприятных последствий. Вы должны знать, что этот предупреждающий индикатор может загореться независимо от того, является ли проблема серьезной или нет.

Когда загорается этот индикатор, вам необходимо остановить автомобиль и припарковать его в безопасном месте. Затем позовите на помощь. Лучше предположить, что проблема серьезная, чем потом продолжать движение и попасть в аварию.

Что вызывает неисправность лампы стоп-сигнала?

Вы будете меньше беспокоиться, когда на приборной панели внезапно загорится стоп-сигнал, если будете знать различные причины, которые могут его вызвать.

Вот некоторые из наиболее распространенных причин, по которым этот индикатор загорается на приборной панели:

1. Перегорел предохранитель

Сигнальная лампа тормозной системы также загорается на приборной панели из-за перегоревшего предохранителя. Это наиболее вероятная ситуация, если все стоп-сигналы в порядке, но сигнальная лампа все еще горит на приборной панели. Вам нужно проверить предохранитель, чтобы убедиться, что он все еще работает.

Этот предохранитель обычно находится в блоке предохранителей вместе с другими предохранителями других электрических устройств вашего автомобиля. Вы найдете этот конкретный предохранитель, обратившись к схеме на внутренней крышке блока предохранителей.

Найдя предохранитель стоп-сигнала, проверьте его целостность. Если нет преемственности, он уже взорван. Замените его аналогичным предохранителем, и сигнальная лампа тормоза будет сброшена.

2. Низкий уровень тормозной жидкости

Резервуар тормозной жидкости вашего автомобиля обычно находится сверху главного цилиндра. Он использует датчик, который активирует сигнальную лампу, когда уровень жидкости внутри становится слишком низким.

Низкий уровень тормозной жидкости указывает на утечку в тормозных магистралях. Эффективность торможения резко снизится, если у вашего автомобиля есть эта проблема.

3. Проблема с АБС

В вашем автомобиле используется АБС или антиблокировочная тормозная система. Эта система имеет сигнальную лампочку на приборной панели. Но поскольку функция ABS тесно связана с функциями ваших тормозов, будут случаи, когда проблемы с ABS также будут активировать сигнальную лампу тормоза.

Чтобы локализовать реальную проблему, необходимо, чтобы АБС и тормозную систему проверил квалифицированный механик.

4. Все еще активированный аварийный тормоз

Если Ford Focus или Ford Escape использует обычный рычаг экстренного торможения или педаль E-brake, на приборной панели появится сигнальная лампа, если водитель не полностью отпустил ее, когда начал тормозить. управлять транспортным средством. Чтобы сбросить сигнальную лампу, полностью отпустите аварийную сигнализацию.

У вас не будет этой проблемы за рулем более современного автомобиля. Большинство автомобилей последних моделей оснащены аварийными стояночными тормозами, которые издают звуковой сигнал, когда водитель забывает отключить их, когда начинает движение.

5. Перегоревшая лампочка стоп-сигнала

Каждый раз, когда вы нажимаете на тормоз, загораются фары. Представьте, как часто эти индикаторы включаются и выключаются с тех пор, как вы начали ездить на своем Ford Focus или Ford Escape.

Эти лампы имеют ожидаемый срок службы. Кроме того, они начнут портиться и в конечном итоге сгорят. Из-за этой проблемы новые модели автомобилей перешли на светодиодные лампы, которые служат намного дольше, чем стандартные лампы.

Итак, если у вашего Форда загорается сигнализатор тормозной системы, возможно, старые тормозные лампочки уже отжили свой срок службы.

6.

Неисправный датчик

Тормозная система вашего автомобиля использует несколько датчиков, которые контролируют положение электронного тормоза, срок службы тормозных колодок, уровень тормозной жидкости и многое другое. Если один из этих датчиков выходит из строя, он включает сигнальную лампу тормоза.

Чтобы определить, является ли это настоящей причиной проблемы, вам необходимо проверить свой автомобиль у компетентного механика.

7. Поврежденный патрон лампы

Если на приборной панели загорается сигнализатор неисправности тормозной системы, и вы обнаруживаете, что это неисправность только одной лампочки, но она все еще в порядке, настоящим виновником является патрон лампы. Может быть, что socked уже не работает.

Патрон лампы может выйти из строя, если он уже подвергся коррозии или внутри него уже скопилась грязь. Когда это произойдет, это не обеспечит непрерывности прохождения электрического тока.

Итак, даже если все в порядке, лампочка не загорится. Когда вы замените неисправную розетку, на приборной панели исчезнет сигнальная лампа тормозной системы.

8. Изношенные тормозные колодки

Изношенные тормозные колодки также могут привести к срабатыванию сигнализатора тормозной системы на приборной панели. Однако эта проблема появится на приборной панели только в том случае, если ваш автомобиль оснащен датчиками, отслеживающими уровень износа тормозных колодок.

Проверьте тормозные колодки, если у вашего Ford Focus или Ford Escape есть эта функция. Если они уже изношены, замените их, и сигнальная лампа тормоза будет сброшена.

9. Поврежденный выключатель стоп-сигнала

Когда вы нажимаете на тормоз, ваше действие приводит к срабатыванию выключателя, в результате чего включаются стоп-сигналы в задней части автомобиля. Если ваш автомобиль оснащен аналоговыми переключателями, они со временем изнашиваются.

Итак, если загорается сигнализатор тормозной системы, попросите компетентного механика проверить выключатель тормоза. Если он уже сломан, замените его новым. Надеюсь, это сбрасывает сигнальную лампу тормоза.

Опять же, что означает предупреждающее сообщение «Неисправность лампы стоп-сигнала»? Когда вы видите «Неисправность лампы стоп-сигнала» на приборной панели, в вашем автомобиле неисправна проводка, предохранитель или модуль, повреждена лампа стоп-сигнала, поврежден выключатель стоп-сигнала или низкий уровень тормозной жидкости.

Как устранить проблемы с сигнальной лампой тормозной системы

Как я уже упоминал в начале этой статьи, устранить проблемы с сигнальной лампой тормозной системы автомобилей Ford Focus и Ford Escape относительно легко, поскольку большинство компонентов легкодоступны.

Например, если причиной является перегоревший предохранитель, его необходимо изолировать и заменить новым предохранителем с аналогичными характеристиками. Если проблема вызвана низким уровнем тормозной жидкости, вам нужно только долить тормозную жидкость и устранить проблему.

Однако есть проблемы, с которыми лучше справляется профессиональный механик. Вот некоторые из этих проблем и способы их устранения:

1. Отпустите стояночный тормоз

Если проблема возникает из-за проблемы со стояночным тормозом, решение будет зависеть от типа стояночного тормоза, установленного на вашем Ford Focus или Escape. Если это просто ошибка, связанная с включением стояночного тормоза, то простое отпускание стояночного тормоза приведет к сбросу сигнальной лампы.

Однако, если это вызвано неисправностью стояночного тормоза, вы должны попросить квалифицированного механика осмотреть его, чтобы он мог определить реальную проблему. Возможно, трос стояночного тормоза ослаблен или больше не работает. В этом случае сломанную деталь необходимо заменить.

2. Позвольте механику устранить проблемы с датчиками

Датчики стояночного тормоза являются чувствительными компонентами вашей тормозной системы. Вы должны быть хорошо осведомлены о них, прежде чем пытаться починить или заменить их, если они повреждены. Эти датчики включают сигнальную лампу тормоза, чтобы предупредить вас, когда ваши колодки становятся слишком тонкими.

Как правило, датчики активируют сигнальную лампу тормозной системы, когда толщина тормозных колодок достигает минимального уровня. Если эти датчики не работают должным образом, они не смогут дать вам это предупреждение или могут подать ложную тревогу.

Из-за чувствительной природы этих датчиков вы должны доверить эту проблему только квалифицированному механику.

Как проверить стоп-сигналы

Если вы не хотите, чтобы вас напрасно удивляло ложное срабатывание сигнализатора стоп-сигнала, есть одна вещь, которую вы можете сделать, чтобы предотвратить это. Чтобы избежать неисправности лампы стоп-сигнала Ford Escape, вы должны периодически проверять стоп-сигналы и систему предупреждения.

Это лучший способ не испугаться этой проблемы. Двух раз в год стоп-сигналов и проверки АБС будет достаточно.

Проведите это тестирование, особенно перед наступлением зимних месяцев, когда наиболее распространено слабое освещение. Зима — это сезон, когда вам нужно, чтобы стоп-сигналы работали наиболее эффективно.

Вот простой способ проверить стоп-сигналы:

Попросите друга встать за вашим Ford Focus или Ford Escape.
Затем нажмите на педаль тормоза.
Попросите вашего друга сказать вам, все ли лампочки работают.
Проверьте все стоп-сигналы в вашем автомобиле, если они все работают. Ваш автомобиль может иметь стоп-сигналы сзади, в центре заднего ветрового стекла или в какой-либо задней части автомобиля.

Если вы один, вы можете разместить большое зеркало сзади автомобиля. Поместите зеркало так, чтобы вы могли видеть его, сидя на сиденье водителя.

Часто задаваемые вопросы

Вот несколько ответов на наиболее часто задаваемые вопросы по этой теме. Если эта статья вызвала у вас вопросы, возможно, приведенные ниже ответы дадут вам необходимую информацию:

Что означает неисправность лампы стоп-сигнала?

Неисправность лампы стоп-сигнала связана с тормозной системой вашего автомобиля. Сигнальная лампа тормозной системы работает аналогично контрольной лампе двигателя.

Итак, если на приборной панели появляется этот стоп-сигнал, это означает, что в тормозной системе вашего Ford Escape или Ford Focus возникла проблема, которую необходимо исследовать.

Могу ли я водить свой Ford Focus, если на приборной панели загорается этот сигнализатор?

Прежде чем садиться за руль автомобиля, необходимо проверить эту проблему. Помните, ваша тормозная система — это та система, которая не позволяет вам попасть в автомобильное столкновение или случайно наехать на кого-то.

Вы не можете определить, серьезная проблема или нет. Таким образом, ваш лучший вариант, чтобы изучить вопрос. Если есть проблема, устраните ее, и только тогда вы сможете безопасно управлять своим автомобилем.

В чем причина неисправности лампы стоп-сигнала?

Существует не одна причина этой проблемы, а несколько. Вот некоторые из наиболее распространенных причин:

Перегорел предохранитель контрольной лампы тормозов
Низкий уровень тормозной жидкости
Проблемы с ABS
Включен аварийный тормоз
Перегоревшая лампа стоп-сигнала
Неисправный датчик
Сломанный патрон лампы
Изношенные тормозные колодки
Сломанный выключатель стоп-сигнала

Что делать, если внезапно загорается стоп-сигнал Приборная доска?

Вам больше небезопасно водить Ford Escape, если на приборной панели загорается этот сигнализатор. Вам нужно снизить скорость, а затем найти безопасное место для парковки автомобиля.

Затем позвоните в службу эвакуации автомобилей, чтобы они доставили ваш автомобиль в ближайший автосервис, где компетентный механик проведет диагностику и порекомендует решение вашей проблемы.

Возможно ли, что сигнальная лампа тормозной системы загорается, но моя тормозная система работает нормально?

Да, это возможно. Это может произойти, если электрические компоненты сигнальной лампы стоп-сигнала, такие как выключатель, патрон лампы или сама лампа стоп-сигнала, вышли из строя. Любой в этих ситуациях может включить сигнальную лампу тормоза, даже если с тормозной системой вашего автомобиля все в порядке.

Однако, поскольку вы этого не знаете, вам все равно придется попросить квалифицированного механика диагностировать ситуацию и порекомендовать и выполнить необходимое исправление, прежде чем вы сможете управлять своим автомобилем. Лучше перестраховаться, чем продолжать водить машину и пожинать нежелательные последствия.

В заключении: Причины неисправности лампы стоп-сигнала Ford Focus и Escape

Сигнальная лампа стоп-сигнала вашего Ford Focus или Escape загорается при возникновении проблемы с тормозной системой. Этот индикатор говорит вам о том, что ваша безопасность во время вождения находится под угрозой.

Вам необходимо проверить автомобиль у компетентного автомеханика, чтобы он мог выяснить, почему загорается этот сигнализатор.

Существует несколько причин, по которым загорается сигнальная лампа тормозной системы. Одной из частых причин является перегорание предохранителя системы стоп-сигналов. Еще одна причина — перегоревшие лампочки стоп-сигналов. Причиной также может быть сломанный выключатель проводки стоп-сигнала. К счастью, все эти проблемы легко исправить.

Форд Фокус АБС горит

АБС, сокращение от антиблокировочной тормозной системы, является функцией безопасности в Ford Focus, которая предотвращает блокировку колес во время торможения. Это позволяет сохранять управляемость и курсовую устойчивость даже при резком торможении, позволяя водителю объезжать препятствия. Если на комбинации приборов Focus загорается лампочка ABS, это означает, что антиблокировочная система тормозов неисправна.

Ford Focus – (фото Томаса Девера / Shutterstock)

Индикатор ABS загорается на приборной панели Ford Focus при неисправности одного или нескольких датчиков скорости вращения колеса, слишком низком уровне тормозной жидкости, перегорании предохранителя или неисправном реле, низком давлении в шинах или неисправности ABS модуль обнаружил дефект.

Когда на вашем Focus загорается индикатор ABS, антиблокировочная система тормозов отключена. Автомобиль по-прежнему можно затормозить без ABS. Но если индикатор ТОРМОЗ / также загорается, это указывает на неисправность тормозной системы, и вы должны прекратить движение из-за риска отказа тормозов.

1. Неисправен датчик скорости колеса

Ford Focus оснащен датчиком ABS на каждой ступице колеса, который измеряет скорость соответствующего колеса и передает информацию в блок управления ABS. Если датчик обнаруживает неисправность и отправляет неточную информацию о скорости или не передает ее вовсе, на комбинации приборов загорается индикатор ABS.

Неисправный датчик скорости вращения колеса является одной из основных причин появления сигнальной лампы АБС в Focus, поскольку они подвергаются суровым условиям из-за непосредственной близости к колесам.

Как проверить датчик ABS

Определить неисправный датчик ABS в Focus при физическом осмотре обычно невозможно. Единственный наиболее надежный метод диагностики датчика скорости ABS — это подключение сканера OBDII к вашему автомобилю и считывание кодов ошибок. Код ошибки также позволяет легко определить, какой датчик затронут. Для решения проблемы необходимо заменить неисправный датчик.

Примечание: Убедитесь, что используемый вами считыватель кодов может считывать коды ABS вашего автомобиля. Не все читатели могут.

Поврежден провод датчика скорости или неисправен разъем

Возможно, в вашем Focus датчик работает правильно, но сигнал прерывается из-за повреждения провода или коррозии разъема. Перед заменой датчика необходимо физически осмотреть проводку и разъемы соответствующего датчика на наличие признаков повреждения или коррозии.

2. Низкий уровень тормозной жидкости

Чрезмерно низкий уровень тормозной жидкости может привести к срабатыванию индикатора ABS в Focus. Проверьте уровень тормозной жидкости в бачке тормозной жидкости, уровень должен быть около верхней метки на бачке.

Причины низкого уровня тормозной жидкости

Если уровень тормозной жидкости низкий, ее долив должен погасить контрольную лампу ABS в Focus. Но важно дополнительно исследовать причину низкого уровня тормозной жидкости. Тремя распространенными причинами низкого уровня тормозной жидкости являются изношенные тормозные колодки, изношенные роторы и утечка в системе. Проверьте состояние тормозных колодок и дисков, а также проверьте, нет ли следов утечки жидкости под автомобилем и на ступицах колес.

3. Неисправность насоса ABS или модуля управления

Насос ABS, также называемый гидравлическим блоком управления (HCU), состоит из электронной и механико-гидравлической частей. Когда вы резко тормозите на высокой скорости и колеса блокируются, гидравлическая часть устройства приводит в действие клапаны, чтобы уменьшить гидравлическое давление в тормозе на пораженных колесах. Неисправность насоса ABS может привести к тому, что в Focus загорится индикатор ABS, а в памяти сохранится код неисправности. Подключите диагностическое устройство к вашему автомобилю, чтобы считать код. Блоки управления ABS

довольно надежны и обычно служат не менее 100 000 миль.

4. Низкое давление в шинах

Низкое давление в шинах одного из колес Ford Focus может привести к включению индикатора ABS. Диаметр колеса уменьшается, когда его шина недостаточно накачана, из-за чего колесо вращается быстрее, чем другие колеса автомобиля. Когда модуль управления обнаруживает разницу в скорости между колесами, срабатывает код неисправности ABS для датчика скорости колеса с низким давлением в шинах.

Сигнальная лампа TPMS

Когда лампа ABS загорается из-за недостаточного давления в шине, сигнальная лампа низкого давления в шинах может также загораться на автомобилях, оснащенных TPMS (системой контроля давления в шинах).

5. Перегоревший предохранитель или неисправное реле

Перегоревший предохранитель или неисправное реле могут привести к прекращению работы системы ABS. Проверьте руководство по эксплуатации вашего автомобиля или крышку блока предохранителей, чтобы найти точное расположение предохранителя системы ABS. Если предохранитель перегорел, замените его новым с указанным номинальным током.

Безопасно ли ездить с включенной лампочкой ABS?

Когда на комбинации приборов Focus загорается индикатор ABS, система ABS отключена, и тормозная система действует как старая традиционная тормозная система. Тормозное давление от главного цилиндра к тормозным суппортам не уменьшается. Это означает, что вы можете нормально тормозить при умеренном торможении в сухую погоду. Но в мокрую или снежную погоду или при резком торможении вы можете потерять управляемость автомобиля. Поэтому, когда горит индикатор ABS, ведите машину с особой осторожностью и устраните проблему как можно скорее.

Также может загореться лампа контроля устойчивости, поскольку она работает с системой ABS для стабилизации автомобиля путем автоматического торможения отдельных колес. Но если индикатор ТОРМОЗ / также загорается во время движения, это указывает на неисправность в основной тормозной системе, и вы должны прекратить движение из-за риска отказа тормозов. В такой ситуации рекомендуется эвакуировать автомобиль.

Как сбросить индикатор ABS

Устранение проблемы

Сброс индикатора ABS в Focus без решения основной проблемы может не помочь, поскольку сигнальная лампа снова загорится, когда система снова обнаружит неисправность. Свет должен исчезнуть автоматически после устранения проблемы. Если он не выключается сразу, вам может помочь поездка на автомобиле на несколько миль.

Метод сканера OBDII

Правильный способ сбросить индикатор ABS в Focus — очистить коды сканером OBDII. Если сигнальная лампа не выключается автоматически после устранения проблемы, вам придется сделать это вручную, подключив диагностическое устройство, а затем удалив все коды ошибок, связанные с системой ABS.

Отсоедините аккумулятор

Если у вас нет диагностического устройства, можно сбросить индикатор ABS в Focus, отключив аккумулятор на несколько минут. Снимите кабель сначала с отрицательной клеммы аккумулятора, затем с положительной клеммы. При отключенном аккумуляторе несколько раз нажмите кнопку звукового сигнала и включите фары, чтобы полностью разрядить остаточное электричество из системы. Примерно через 15 минут снова подключите аккумулятор в обратном порядке: сначала положительный кабель, затем отрицательный кабель.

Используйте сканер OBD2 для диагностики

Поскольку Ford Focus оснащен бортовой системой диагностики (OBD), диагностика неисправностей может дать первоначальные указания на то, где находится неисправность. Сканеры

OBD2 теперь доступны в различных исполнениях. Вы можете использовать автономное диагностическое устройство (показано выше) или получить адаптер OBD2, который подключается к приложению для смартфона через Bluetooth или WiFi.

Чтобы начать устранение неполадок, вы должны сначала подключить диагностический прибор к вашему Focus. Разъем OBDII обычно находится под приборной панелью. При подключенном инструменте включите зажигание. Затем большинство диагностических устройств запрашивают некоторую информацию об автомобиле. Важно, чтобы вы вводили это на 100% правильно, иначе результат поиска может быть неточным. В дополнение к марке автомобиля, модели и типу двигателя вам обычно также необходимо ввести идентификационный номер автомобиля (VIN). Поскольку некоторые коды OBD зависят от производителя, сканер сможет предоставить вам более точную информацию, если вы введете более подробную информацию о своем Focus.