Ниссан х трейл или форд куга что лучше: Форд куга против ниссан х трейл

Просмотров: 601

Алексей Соломин: Сан Саныч Пикуленко у нас в студии и готов отвечать на ваши вопросы. Задали интересный, но идеологический вопрос. На что накопить сначала – на квартиру или на машину?

Александр Пикуленко: Я считаю, что сначала на квартиру.

Алексей Нарышкин: И сидеть без машины?

А. Пикуленко: Да. Потому что это всё-таки гораздо важнее, чем автомобиль.

А. Нарышкин: Можно всю жизнь копить на Rolls-Royce и ночевать там. Он просторный.

А. Пикуленко: Нет. Для человека важно удовлетворить потребности в еде, жилье. Это потребности первого порядка. Автомобиль – потребность второго порядка.

А. Соломин: Пишет Анна. Очень нужно ваше мнение о новом Nissan X-Trail для семьи, двое детей. Мучительно выбираем между ним и новым Ford Kuga.

А. Пикуленко: Ford Kuga нет.

Я советую посмотреть на новый Nissan X-Trail, потому что он лучше. Это старая, уже отработанная платформа. Не является абсолютной новинкой, но это более стильный кузов. Он потерял некую угловатость.

Он добавил качества материалов. И самое главное, на нём подобраны всякие болезни, которые были на предыдущей модели. Например, стук в вариаторе. Это всё исчезло. Получился достойный автомобиль. У Kuga короткоходная подвеска. Мне не нравится управляемость этого автомобиля. Это не самый лучший вариант.

А. Соломин: Он неуправляемый?

А. Пикуленко: Нет, он управляется, но не так, как бы мне хотелось. Невнятное рулевое управление. Если Ford Focus такая хорошенькая, остренькая, то Kuga – нет. И самое главное – цена. Я считаю, что неразумно платить деньги за подобную машину, когда можно приобрести и что-то другое.

А. Соломин: Сложный вопрос от Николая из Ростова. В своё время старые автомобили класса B были дешевле и лучше. Например, любой Kadett, Golf 2, Audi 100, Mazda 323 и прочие. И по шумоизоляции, и по подвеске, расходу, мощности превосходят всякие Solaris, Rio и Polo.

А. Пикуленко: Ничего подобного. Они не были лучше. Они были проще. Но я не скажу, что проще – это лучше.

Современные автомобили, насыщенные сервисными системами, просто сделаны на другом техническом уровне и, скажем, если мы возьмём Golf 2 и Golf 7, понятно, что Golf 7 – машина совершенно другого качественного уровня и служит она гораздо дольше.

Да, требуется профессиональный сервис. Да, требуются более дорогие комплектующие, более дорогие материалы, но современные автомобили служат дольше. Просто сама идеология современных автомобилей не подразумевает служение в течение всей жизни. Почему человек спрашивает? Да потому что он сталкивался всю жизнь с подержанными машинами. Поэтому зачем я буду платить за Solaris, который к тому же буду ещё вынужден ремонтировать на сервисе, когда я могу купить подержанную машину? Я оставляю людям право на подержанный автомобиль, но всегда остаюсь на стороне нового.

А. Нарышкин: Вопрос из Самарской области не про машины, а про вас, Сан Саныч. Почему не ведете блог на Эхе? Дмитрий интересуется.

А. Пикуленко: Во-первых, потому что я всё-таки работаю на радио, а не в интернете. Я не люблю быть блоггером. Всё, что мне хочется сказать, я говорю людям напрямую.

А. Нарышкин: Кстати, Виталий Рувинский, главный редактор сайта «Эхо Москвы» плачет, что несколько лет подряд пытался найти к вам подход, как-то заманить на сайт.

А. Соломин: Стоит ли брать Hyundai Santa Fe или лучше Honda CR-V? Андрей из Кирова.

А. Пикуленко: Очень интересный вопрос.

Я бы взял Santa Fe. Во-первых, потому что он, на мой взгляд, лучше скомпонован. У него внутри больше пространства. И вообще, машина побольше. Даже посадка сзади в Santa Fe удобнее, чем перелезание через арку Honda.

А. Соломин: Что значит перелезание через арку? Когда пересаживаешься с одного сиденья на другое?

А. Пикуленко: Это такой полукруг. Остаётся достаточно узкое пространство. Здесь тебе надо протиснуться в довольно узкое пространство.

А. Соломин: Для меня это большая проблема всегда. Я головой всегда стукаюсь.

А. Пикуленко: Плюс покатая задняя крыша. Поэтому нет, здесь я на стороне Santa Fe.

А. Нарышкин: Лёва из Могилёва пишет. 30 лет езжу на тёмно-синей «шестёрке», а ваши иномарки в гробу видал.

А. Пикуленко: Лёва, я боюсь, что в один прекрасный момент вас с вашей «шестёркой» родственники увидят там гораздо раньше, чем вы нас. Это к разговору о безопасности автомобилей этого типа.

А. Нарышкин: Какую приобрести первую машину. Правда, непонятно кому – мужчине, женщине, пожилой человек.

А. Пикуленко: Если первая машина, тогда что-нибудь из платформы B0 – Duster, Logan, Sandero, Almera.

Чья сборка Ниссан Х-Трейл качественнее

Ниссан Х-Трейл – компактный кроссовер от японской корпорации Nissan Motor. Впервые на рынке авто было представлено в 2001 году. Создан на фирменной платформе Nissan FF-S. Главные достоинство – практичность и внедорожные качества. Паркетник пережил несколько рейстайлингов. Второе поколение выпускалось на базе Nissan C, третье – CMF. Современный вариант модели отличается наличием большой решетки, установленной на радиаторе, светодиодными фарами, широкий буфером.

Владельцами автомобиля становятся в основном уверенные в себе люди, которые ценят надежность и безопасность. Машина комфортная, просторная и уютная. Что касается безопасности, то она зависит от того, насколько качественно выполнена сборка транспорта. Где собирают модель для России и, какая сборка лучше рассмотрим далее.

Где производят Nissan X-Trail?

Сборка Ниссана Х-Трейл осуществляется на трех заводах. Находятся они в разных странах:

• Великобритания;
• Япония;
• Россия.

Качество английской сборки достаточно высокое. Но такие модели в наших салонах встречаются крайне редко. В основном они представлены на рынке старого света.

В Японии есть несколько предприятий, которые выпускают паркетник. Расположены они в разных провинциях. Ранее российским водителям были доступны только такие экземпляры. Они отличались хорошей ходовкой, кузовом и уютной внутренней частью. Единственное слабое место – шумоизоляция. Тихим такое авто сложно было назвать.

Российская сборка

Сборка кроссовера осуществляется и в Санкт-Петербурге. Первые модели сошли с конвейера в 2009 году. Они практически ничем не уступают другим вариантам. Основные черты сохранены – высокое качество сборки, практичность и привлекательность. При этом внутри машина стала более изысканной и улучшенной. Особенно если провести сравнение с японской моделью.

На отечественном рынке около 40% внедорожников отечественной сборки. Они не менее популярны, чем другие. Главные козырь – стоимость. Цена авто, собранного в России, на порядок дешевле. При этом качество ни чем не хуже, чем японской модели.

Как определить страну-производителя?

Определить страну-производителя авто просто. Достаточно посмотреть на вин номер. Он содержит необходимую информацию. Причем код расскажет не только о заводе-изготовителе и стране происхождения, но и типе кузова, годе выпуска и порядковом номере.

Размещен VIN авто на маркировочной табличке, которая закреплена в области моторного отсека справа. Чтобы ее увидеть, необходимо отжать фиксатор и открыть крышку.

Первые три знака указывают на то, в какой стране осуществлялась сборка. Международный код Японии — JN1, России — Z8N. Десятый знак про исполнение:

Чтобы отличить сборку, необходимо изучить документы транспортного средства. В них указано, кто выпустил авто. Особое внимая стоит обратить на номер вин. Пример, JN1TANT31U0000000.

Плюсы и минусы российской сборки Ниссана Х-Трэйл

Как и любое другое, авто имеет свои плюсы и минусы. Достоинствами российской сборки стали:

1. Люк на крыше больших размеров;
2. Проходимость;
3. Доступная цена;
4. Просторный и комфортный салон. Достаточное количество ниш и подстаканников;
5. Небольшой расход топлива;
6. Комфортная подвеска.

Недостатки российской сборки:

• Стук рулевой рейки;
• Слабый омыватель стекла и свет;
• Датчик дождя быстро выходит из строя;
• Полка в багажном отсеке дребезжит;
• Плохая звукоизоляция.

Ниссан ИКС-Трейл – достойный автомобиль. За относительно небольшие деньги можно получить надежный и комфортный кроссовер. Если провести сравнение с конкурентами, то ему нет равных в проходимости. Оптимальный вариант – комплектация с дизельным мотором и АКПП. К сожалению, таких моделей на отечественном рынке мало.

ЕЩЕ ПОЛЕЗНОЕ И ИНТЕРЕСНОЕ ПРО АВТОМОБИЛИ:

22 446

Nissan X-Trail и Suzuki Grand Vitara — какой кроссовер выбрать?

сравнения и Обзоры машин

Кроссовер кроссоверу рознь. Одни производители делают ставку на стильный внешний вид и отточенные ездовые чёрта, другие – на комфорт и просторный салон, третьи – на внедорожные возможности. Так что на деле два одноклассника смогут иметь двигатели и одинаковые габариты, но по характеру различаться полностью.

И наилучший пример таких равных на первый взгляд, но различных кроссоверов – Nissan X-Trail и Suzuki Grand Vitara.

Nissan X-Trail начинал всего годом ранее. Так что нет ничего необычного в том, что японскому кроссоверу до сих пор оборачиваются вслед. Внешний вид X-Trail вправду заслуживает внимания. Дизайнеры японской компании здраво рассудили, что главными клиентами кроссовера станут домашние пары средних лет, каковые в дизайне автомобиля, в первую очередь, ценят солидность, фирменный стиль и мужественность.

Все это Nissan X-Trail дает сполна. Фирменного стиля, пожалуй, кроме того через чур много. Не напрасно многие путают X-Trail с младшей моделью Qashqai.

В случае если позади две родственные модели имеет полностью не похожую друг на друга оптику, то спереди они как будто бы близнецы.

Обновившийся кроссовер Nissan X-Trail

Вслед Suzuki Grand Vitara вслед уже давно никто не оборачивается. По-любому, а первый раз автомобиль заметил свет в далеком 2005 году, так что за десять лет его наружность успела примелькаться. Но разве кроссовер Grand Vitara выглядит устаревшим?

Вовсе нет. Если не знать об подлинном возрасте модели, а большая часть далеких от автомобильного мира обывателей этого именно и не знают, то в полной мере возможно сделать вывод, что кроссовер Grand Vitara показался на рынке в нехорошем случае на несколько лет раньше X-Trail. Так что в случае если дизайнеры Nissan при работе над собственным кроссовером выполнили собственную работу на превосходно, то мастера карандаша в компании Suzuki десять лет назад сработали на превосходно в квадрате.

Автомобиль вне времени – это определение к внешнему виду Suzuki Grand Vitara подходит как запрещено кстати.

Кроссовер Suzuki Grand Vitara

Не смотря на то, что в Suzuki возраст все-таки мало чувствуется. Достаточно дотронуться до пластика на передней панели, чтобы выяснить, что Grand Vitara создавалась в те славные времена, в то время, когда японцы не смущаясь применяли кроме того в достаточно дорогих моделях недорогой твёрдый пластик. Да и сама архитектура центральной консоли мигом напоминает машины финиша девяностых годов прошлого столетия – все весьма легко и наивно.

Кроме того громадный цветной дисплей, что устанавливается на дорогие предположения японского кроссовера, смотрится как чужеродный элемент. Но справедливости для стоит заявить, что по эргономике и качеству сборки Suzuki Grand Vitara ни в чем не уступит более молодым соперникам. А тем, кто так и не привык осуществлять настройки через сенсорный экран либо искать нужную кнопку среди десятка таких же на центральной консоли, тут и вовсе будет благодать.

Ветхая школа.

Интерьер Сузуки Гранд Витара

Nissan X-Trail в значительно современнее. Цветному дисплею на центральной консоли тут дано главенствующее место. Да и сам он в интерьере японского кроссовера смотрится весьма органично.

Равно как и пара блоков клавиш, окружающих его с различных сторон. Оптимален в Nissan и трехспицевый руль, что поклонники машин японского бренда уже имели возможность заметить на моделях Sentra и Tiida. Заметно лучше в Nissan X-Trail и уровень качества отделочных материалов.

Твёрдый пластик при жажде возможно найти и тут, но для этого нужно будет постараться. Так что по-любому, а в этом случае юность берет вверх над опытом.

Салон Ниссан Икс-Трейл

Такая же обстановка и на втором последовательности сидений. Suzuki Grand Vitara сразу же приобретает замечание за небольшой угол отрывания задних дверей. Садиться назад, в особенности людям пожилым, не через чур комфортно.

Второе замечание японский кроссовер приобретает за нерегулируемые спинки задних сидений. Десять лет назад это было в порядке вещей, но теперь-то все в противном случае.

Suzuki Grand Vitara и его сидения

Nissan X-Trail, к примеру, не только разрешает пассажирам выбрать удобный для них угол наклона спинки, но и двигать задние кресла в продольном направлении по особым салазкам. Побеждает X-Trail у Grand Vitara и по запасу свободного пространства для пассажиров. В случае если в Suzuki двухметровые гиганты конкретно будут подпирать коленями спинки передних сидений, то в X-Trail у них все еще будет минимальный запас.

Задние сидения Nissan X-Trail

Справедливости для стоит заявить, что Grand Vitara значительно компактнее (4500 мм против 4640 мм) собственного визави. Исходя из этого и проигрыш Suzuki по количеству грузового отсека в полной мере предсказуем. В случае если багажник X-Trail предлагает 497 литров свободного пространства, то в Grand Vitara под вещи отведено всего 398 литров.

Сохранится паритет и при сложенных спинках задних сидений – 1585 литров у Nissan X-Trail против 964 литров у Suzuki Grand Vitara.

В случае если сравнивать линейки силовых агрегатов, то окажется, что и в этом случае кроссовер от Nissan будет в первых рядах. Для него предлагается два бензиновых (2 литра, 144 лошадиные силы и 2,5 литра, 171 лошадиная сила) и один дизельный двигатель (1,6 литра, 130 лошадиных сил). С коробками переключения передач обстановка несложна – базисный бензиновый двигатель сочетается с «вариатором» и механикой, 171-сильный бензиновый агрегат предлагается лишь с вариатором, а «дизель» наоборот сочетается лишь с механической коробкой переключения передач.

У Suzuki Grand Vitara все еще легче. В базе японский кроссовер имеет двухлитровую «четверку» мощностью 140 лошадиных сил, а более дорогие предположения Grand Vitara будут иметь под капотом 169-сильный бензиновый силовой агрегат количеством 2,4 литра. И на этом все.

Оба двигателя на выбор клиента смогут трудиться в паре с «механикой» либо автоматической коробкой переключения передач.

Казалось бы проигрыш Suzuki очевиден, но на деле не все так конкретно. А все вследствие того что базисные предположения Nissan X-Trail будут оснащены передним приводом, что превращает японский кроссовер в простой автомобиль . Остается разве что дорожный просвет в 210 миллиметров, но при двух ведущих колесах прока от него не большое количество. Большая часть клиентов X-Trail, конечно же, доплачивают за четыре ведущих колеса, но в следствии все-равно приобретают стандартную кроссоверную схему с подключаемым полным приводом. На легком распутье, к примеру, при преодолении поверхностных заснеженных участков, он выручит, но не более того. А вот Suzuki Grand Vitara это уже почти настоящий джип.

Полный привод в нем предлагается изначально. Причем это не обманка с подключаемой задней осью, а самый настоящий постоянный полный привод. В тяжелых условиях Grand Vitara не покинет X-Trail ни единого шанса.

Среди них и вследствие того что геометрическая проходимость у Suzuki значительно выше.

Видео: Off-Road #8 Nissan X-Trail T31 и Suzuki Grand Vitara — кроссоверы либо внедорожники

Внедорожные корни Grand Vitara заметны уже с первых метров перемещения. В случае если подвеска X-Trail упруго отрабатывает все дорожные неровности и лишает пассажиров и водителя должного уровня комфорта разве что на самых разбитых участках, то кроссовер от Suzuki преодолевает те же самые неровности значительно тверже. Да и управляется хуже. Ездить деятельно на Grand Vitara совсем не тянет. Куда уж в том месте, в случае если с двухлитровым механикой и «двигателем» кроссовер от Suzuki набирает первую сотню км/ч за 12,5 секунды. Для сравнения – Nissan X-Trail с таким же по количеству аналогичной трансмиссией и двигателем это же упражнение проделывает всего за 11,1 секунды.

Эти же полторы секунды отличия сохранятся и в том случае, если сравнивать разгон кроссоверов с флагманскими бензиновыми двигателями. Заветные сто км/ч X-Trail с вариатором соберёт за 10,5 секунды, а Grand Vitara с «автоматом» будет достигать данной же отметки продолжительные 12 секунд. К тому же, при нехорошей динамике горючего Grand Vitara будет потребовать больше – 12,5 л/100 км в муниципальном цикле против 11,3 л/100 км у Nissan X-Trail.

Возраст дает о себе знать. По практически всем показателей Suzuki Grand Vitara уже не имеет возможности тягаться со свеженьким Nissan X-Trail, что сейчас есть одним из фаворитов класса компактных кроссоверов. Разве что для передвижения по разбитым асфальтовым дорогам, бездорожью и грунтовкам Grand Vitara приспособлена лучше. И как раз именно поэтому японский кроссовер все еще находит собственных клиентов.

Распутья у нас куры не клюют. И в ближайщее время вряд ли что-то изменится.

В обязательном порядке к прочтению:

Off-Road #8 Nissan X-Trail T31 и Suzuki Grand Vitara — кроссоверы либо внедорожники

Статьи как раз той тематики,которой Вы интересуетесь:

• Отзыв об автомобиле Сузуки Гранд Витара (Suzuki Grand Vitara), 2,0-L, кроссовер(SUV), АКПП, 4WD, 2007 г. в.

  Я не буду очень сильно затруднять вас и буду максимально краток. Отзывы до тех пор пока еще нигде не писал, решил послать на AVTOMAX. Забрал бывший в потреблении Suzuki Grand Vitara 2 литра. Желал сперва…

• Honda HR-V и Suzuki Grand Vitara (Плюсы внедорожной географии)

  По мере насыщения всемирный рынок легко обязан становиться все более изобретательным а также изощренным в отношении предлагаемого товара. Вот и «псевдопроходимцы» делятся на совсем уж…

• Что выбрать: Мазда CX-5 либо Nissan X-Trail?

  сравнения и Обзоры машин Автомобильные производители уже давно осознали, что будущее как раз за компактными кроссоверами. Так как как раз машины этого класса сочетают в себе управляемость и…

• Стоит ли брать подержанный Suzuki Grand Vitara

  На вторичном рынке представлены по большей части машины, реализованные в Российской Федерации, но попадаются и «американские», но их состояние значительно чаще оказывается намного хуже. Автомобиль…

• Рестайлинг Suzuki Grand Vitara — отличия от предшественника

  сравнения и Обзоры машин Suzuki Grand Vitara – об данный автомобиль копий сломано много. И как раз по причине того, что он совсем выламывается из привычного для подавляющего большинства образа…

Сравните Ford Kuga и Nissan X-Trail. Что лучше?

Сравнение Ford Kuga с Nissan X-Trail может помочь вам понять, какой автомобиль стоит покупать. Вы можете увидеть 11 веских причин, по которым Ford Kuga на самом деле является более эффективным выбором, чем Nissan X-Trail. Также у Nissan X-Trail есть 6 сильных плюсов, которые показывают его как прекрасный выбор вместо Ford Kuga. Сравнив наиболее важные характеристики, наша команда выявила ключевые различия между Ford Kuga и Nissan X-Trail.Водители признают, что Nissan тоже сделал все, чтобы X-Trail превратился в великого лидера.

Сравнение Ford Kuga с Nissan X-Trail может помочь вам понять, какой автомобиль стоит покупать. Вы можете увидеть 11 веских причин, по которым Ford Kuga на самом деле является более эффективным выбором, чем Nissan X-Trail. Также у Nissan X-Trail есть 6 сильных плюсов, которые показывают его как прекрасный выбор вместо Ford Kuga. Сравнив наиболее важные характеристики, наша команда выявила ключевые различия между Ford Kuga и Nissan X-Trail.Водители признают, что Nissan тоже сделал все, чтобы X-Trail превратился в великого лидера.

Сравнение Ford Kuga и Nissan X-Trail: выводы и мнения

Общий обзор Ford Kuga и Nissan X-Trail

Безопасность Ford Kuga по сравнению с Nissan X-Trail

Заключение и отзывы

Ford Kuga 2.0 TDCi 180 4×4 против Nissan X-Trail dCi 130 All-Mode

Что ж, это две очень похожие машины, которые у нас есть! Это только детали, которые потенциально могут иметь значение. Учитывая, что они оба принадлежат к сегменту внедорожников и используют тот же стиль кузова 5-дверного внедорожника и систему привода 4 x 4, все сводится к выбору конкретного дизельного двигателя, который они предлагают.Первый имеет под капотом силовой агрегат, разработанный Peugeot, 4-цилиндровый 16-клапанный агрегат мощностью 180 л.с., а другой получает свою мощность и крутящий момент от 4-цилиндрового 16-клапанного двигателя мощностью 129 л.с., разработанного Renault.

Отправной точкой здесь было бы взглянуть на результаты испытаний Европейской программы оценки новых автомобилей (Euro NCAP), которые были выполнены на обоих автомобилях с одинаковым количеством звезд безопасности, полученных в процессе.Помимо этого, давайте рассмотрим некоторые другие аспекты, влияющие на безопасность. Оба автомобиля принадлежат к сегменту внедорожников, что в целом очень хорошо с точки зрения безопасности, но все же не помогает нам решить нашу дилемму, не так ли? Кроме того, если мы хотим рассмотреть и массу транспортного средства в этом контексте, что мы определенно должны сделать, американские автомобили предлагают маржинальную разницу на 9% больше металла.

Я не люблю обобщать вещи, когда дело касается надежности, хотя кажется, что обе марки показывают схожие результаты в отношении неисправностей и поломок, если принять во внимание все модели.Это официальная статистика, в то время как наши посетители описывают надежность Ford со средним рейтингом 4,4, а модели под значком Nissan – 4,2 из 5. В той же официальной информации Kuga имеет средний рейтинг надежности, а X-Trail – больше. Стоит обязательно отметить, что владельцы автомобилей с такой же трансмиссией, как у американского автомобиля, оценивают его в среднем 4,3 балла, а автомобиль под капотом конкурента – 4,6 балла из 5.

Ford, несомненно, более маневренный, разгоняется до 100 км / ч за 1.На 8 секунд меньше, чем у конкурента. Вдобавок он разгоняется до 202 км / ч, что на 16 км / ч больше, чем у другого автомобиля. Когда дело доходит до экономии топлива, оба автомобиля расходуют в среднем около 5,3 литра топлива на 100 километров (54 миль на галлон) в смешанном цикле.

Nissan кажется чуть более надежным, хотя разница действительно незначительна. Самым важным при выборе между любыми двумя транспортными средствами всегда должна быть безопасность, как пассивная, так и активная.На мой взгляд, учитывая все обстоятельства, американская машина предлагает немного лучшую общую защиту и выходит вперед. Все идет в том же направлении: Ford работает значительно быстрее, что вызывает большую улыбку на лице водителя. Что еще лучше, он потребляет меньше топлива! В целом сказать особо нечего, в данном случае я бы даже не рассматривал ничего, кроме Ford. Тем не менее, давайте не будем забывать, что у людей разные предпочтения и потребности, поэтому действительно важно ваше личное мнение.Я здесь только для того, чтобы помочь. Я предлагаю вам потратить еще две минуты, чтобы выяснить, какой автомобиль, исходя из ваших потребностей и бюджета, будет выбран виртуальным советником ™ из более чем 12.000 различных в нашей базе данных.

Сравнить Nissan X Trail (T30) 2.0 2001 с Ford Kuga Trend 2.0 TDCi 140HP 4WD 2010

Тип двигателя – Количество цилиндров

Объем двигателя – Рабочий объем – Объем двигателя

1998 см3 / 121.9 куб. Дюймов

1997 см3 / 121,9 куб. Дюймов

89,0 мм / 3,5 дюйма

85 мм / 3,35 дюйма

80,3 мм / 3,15 дюйма

88 мм / 3,46 дюйма

НЕТ

Турбо (TGV) + интеркулер

Комбинированная мощность (электрическая + горючая)

Комбинированный крутящий момент (Электрический + Горючий)

Максимальная мощность – Выходная мощность –

140 л.с. / 138 л.с. / 103 кВт

140 л.с. / 138 л.с. / 103 кВт

Максимальная мощность – Выходная мощность – Обороты в лошадиных силах

192 Нм / 141 фунт.фут

320 Нм / 236 фунт-фут

Количество электродвигателей

Ведущие колеса – Тяга – Трансмиссия

Коробка передач Коробка передач – Число скоростей

Размер, габариты, аэродинамика и вес

262,0 см / 103,15 дюйма

269,0 см / 105,91 дюйма

451,0 см / 177,56 дюйма

444,3 см / 174,92 дюйма

168,0 см / 66,14 дюйма

167,7 см / 66.02 дюймов

Коэффициент аэродинамического сопротивления – Cx

Передние тормоза – Размер диска

Задние тормоза – Dics размеры

Передние шины – Размер колесных дисков

Задние шины – размеры дисков

1390 кг / 3064 фунтов

1614 кг / 3558 фунтов

Максимум. Буксирная масса

Соотношение масса-выходная мощность

9,93 кг / л.с.

11,53 кг / л.с.

кг / л.с.

Независимый.Макферсон. стабилизатор поперечной устойчивости

Независимый. Распорки McPherson. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

Пружины винтовые. стабилизатор поперечной устойчивости

Независимый. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

177 км / ч / 110 миль / ч

184 км / ч / 114 миль / ч

Ускорение от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)

Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)

Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)

Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива – экономичный – в смешанном цикле

9.3 л / 100 км / 25 миль на галлон США / 30 миль на галлон UK

6,0 л / 100 км / 39 миль на галлон США / 47 миль на галлон UK

Расход топлива – Экономичный – Открытая дорога

7,7 л / 100 км / 31 миль на галлон США / 37 миль на галлон Великобритания

5,1 л / 100 км / 46 миль на галлон США / 55 миль на галлон Великобритания

Расход топлива – Экономичный – Трасса

Расход топлива – Эконом – Город

12,0 л / 100 км / 20 миль на галлон США / 24 миль на галлон Великобритании

7,6 л / 100 км / 31 миль на галлон США / 37 миль на галлон Великобритания

Расход топлива – Экономия – Низкий WLTP

Расход топлива – Экономичный – Средний WLTP

Расход топлива – Экономия – Высокий WLTP

Расход топлива – Экономия – Сверхвысокий WLTP

Расход топлива – Экономия – Смешанный WLTP

645 км / 400 миль

966 км / 600 миль

Среднее потребление энергии

Среднее потребление энергии WLTP

60 литров / 15.9 галлонов США / 13,2 галлона Великобритании

58 литров / 15,3 галлона США / 12,8 галлона Великобритании

221 г / км (Nissan)

159 г / км (Ford)

Сравнить Nissan X Trail 2018 1.6 dCi 4×2 2017 с Ford Kuga 2020 1.5 EcoBoost 150HP 2020

Тип двигателя – Количество цилиндров

Прямой впрыск. Регулируемый впрыск

Прямой впрыск

Объем двигателя – Рабочий объем – Объем двигателя

1598 см3 / 97.5 у.е.

1498 см3 / 91,4 у.е.

80,0 мм / 3,15 дюйма

79,0 мм / 3,11 дюйма

79,5 мм / 3,11 дюйма

76,4 мм / 2,99 дюйма

Turbo (TGV) + интеркулер

Turbo Intercooler

Комбинированная мощность (электрическая + горючая)

150 л.с. / 148 л.с. / 110 кВт

Комбинированный крутящий момент (Электрический + Горючий)

Максимальная мощность – Выходная мощность –

131 л.с. / 129 л.с. / 96 кВт

150 л.с. / 148 л.с. / 110 кВт

Максимальная мощность – Выходная мощность – Обороты в лошадиных силах

320 Нм / 236 фунтов.фут

240 Нм / 177 фунт-фут

Количество электродвигателей

Ведущие колеса – Тяга – Трансмиссия

Коробка передач Коробка передач – Число скоростей

Размер, габариты, аэродинамика и вес

270,5 см / 106,5 дюйма

271,0 см / 106,69 дюйма

464,0 см / 182,68 дюйма

461,4 см / 181,65 дюйма

182,0 см / 71,65 дюйма

188,3 см / 74,13 дюйма

171.0 см / 67,32 дюйма

166,1 см / 65,39 дюйма

Коэффициент аэродинамического сопротивления – Cx

Передние тормоза – Размер диска

Задние тормоза – Dics размеры

Передние шины – Размер колесных дисков

Задние шины – размеры дисков

Максимум. Буксирная масса

Соотношение масса-выходная мощность

Амортизаторы McPherson. Винтовые пружины.

Независимый Макферсон. Винтовые пружины.Анти-ролл-бар.

Пружины винтовые.

Многоканальный. Винтовые пружины. Анти-ролл-бар.

188 км / ч / 117 миль / ч

195 км / ч / 121 миль / ч

Ускорение от 0 до 60 миль / ч (от 0 до 96 км / ч)

Время разгона от 0 до 100 км / ч (от 0 до 62 миль / ч)

Разгон от 0 до 400 м (1/4 четверти мили)

Расход топлива (экономия), выбросы и запас хода

Расход топлива – экономичный – в смешанном цикле

4,9 л / 100 км / 48 миль на галлон США / 58 миль на галлон Великобритании

5.5 л / 100 км / 43 миль на галлон США / 51 миль на галлон UK

Расход топлива – Экономичный – Открытая дорога

4,9 л / 100 км / 48 миль на галлон США / 58 миль на галлон Великобритания

Расход топлива – Экономичный – Трасса

Расход топлива – Эконом – Город

6,5 л / 100 км / 36 миль на галлон США / 43 миль на галлон Великобритания

Расход топлива – Экономия – Низкий WLTP

Расход топлива – Экономичный – Средний WLTP

Расход топлива – Экономия – Высокий WLTP

Расход топлива – Экономия – Сверхвысокий WLTP

Расход топлива – Экономия – Смешанный WLTP

1224 км / 761 миль

981 км / 610 миль

Среднее потребление энергии

Среднее потребление энергии WLTP

60 литров / 15.9 галлонов США / 13,2 галлона Великобритании

54 литра / 14,3 галлона США / 11,9 галлона Великобритании

129 г / км (Nissan)

126 г / км (Ford)

Лучшие подержанные семейные внедорожники | Паркер

Ищете универсальный семейный автомобиль 4×4, который удовлетворит все запросы молодой семьи? Мы выбрали наши фавориты, которые от начала до конца подойдут для вашего семейного автомобиля.

На нашем сайте есть огромное количество обзоров семейных внедорожников, которые вы можете прочитать, чтобы помочь вам выбрать лучший внедорожник для ваших нужд.Вот наши любимые доступные семейные полноприводные автомобили 4×4, от самых надежных до самых универсальных, а также главные советы по покупке внедорожника своей мечты.

Плюсы : Аккуратный, прочный, удобный
Минусы : Вялый двигатель 1.4 TSi

VW Tiguan всегда был популярным продавцом благодаря своей высокой посадке, хорошо оборудованному и хорошо сложенному автомобилю. Это может быть полноприводный автомобиль, но он едет как обычный автомобиль с небольшим креном кузова в поворотах, и он не чувствует себя валяющимся на неровностях.

Он также поставляется с некоторыми отличными средствами помощи водителю, включая датчики парковки, систему помощи при парковке (направляет автомобиль на параллельное парковочное место) и систему контроля устойчивости в стандартной комплектации. Есть выбор между двухколесным или полным приводом, плюс VW предлагает «эко-версию», получившую название «Bluemotion», для снижения расхода топлива и выбросов.

Мы бы порекомендовали выбрать 2.0TDi 140 Diesel SE как лучший компромисс между производительностью и хорошей топливной экономичностью. Кроме того, спецификация SE предлагает много комплектаций за эти деньги.

Тем, кто планирует более экстремальные маршруты по пересеченной местности, следует обратить внимание на модель «Escape», которая была специально адаптирована для серьезного бездорожья.

Звездный рейтинг : 4.8
Новая цена: £ 23,485 – £ 40,285
Старая цена: £ 15,205 – £ 32,170
Экономия топлива: 38-60 миль на галлон

Прочтите наш полный обзор Volkswagen Tiguan
Чтобы просмотреть последние выставленные на продажу автомобили Volkswagen Tiguan, нажмите здесь

Плюсы : Стильный, изысканный, экономичный
Минусы : Нет внедорожника, плохой выбор двигателя

Еще один асфальт, ориентированный на «внедорожник», но тем лучше благодаря ощущениям от вождения, больше схожим с обычным семейным автомобилем, чем с полноприводным автомобилем.Выпущенная еще в 2008 году, Kuga быстро зарекомендовала себя среди своих более гудящих барабанных соперников.

Салон просторный, стильный и удобный. У него плавные манеры вождения по дороге, и он идеально подходит для семейного путешествия, не в последнюю очередь благодаря большому багажнику.

Единственным недостатком является отсутствие выбора двигателя, поэтому лучше всего использовать дизель, и в частности 2.0TDCi с приводом на два колеса, поскольку снижение выбросов и улучшение расхода топлива по сравнению с полноприводной версией того стоит.

Избегайте версии с 2,5-литровым бензином, так как в среднем расход топлива будет ниже 20 миль на галлон, а дорожный налог стоит дорого. Отделка для поиска – это Titanium, хотя Zetec начального уровня тоже не разочарует.

Звездный рейтинг : 4
Новая цена: 21 348 фунтов стерлингов – 29 705 фунтов стерлингов
Старая цена: 3685 фунтов стерлингов – 9 995 фунтов стерлингов
Экономия топлива: 27-47 миль на галлон

Прочтите наш полный обзор Ford Kuga
Чтобы просмотреть последние выставленные на продажу автомобили Ford Kuga, нажмите здесь

Плюсы : Внедорожные качества, практичность, премиум
Минусы : Дорого

Многие считают «настоящий» внедорожник и не без оснований.Его возможности на суровых условиях действительно впечатляют благодаря высокой подвеске и продуманной электронике.

Более того, это один из самых мощных внедорожников среднего размера благодаря своей квадратной форме. Размер багажника составляет 755 литров (даже больше, если сложить задние сиденья), а сзади достаточно места для двух взрослых.

Недостатком является то, что комплект скуден на базовых моделях, а надежность ранних Freelander II сомнительна (главными виновниками являются автоматические коробки передач и рулевые рейки). Мы бы порекомендовали модель 2009 года и SD4 (более мощная версия дизельного двигателя) в средней комплектации, такой как GS.Версия 2WD предлагает некоторую экономию топлива, но она не идеальна, если вы собираетесь выезжать на бездорожье или регулярно использовать ее для буксировки.

Звездный рейтинг : 4
Новая цена: 19 320 фунтов стерлингов – 39 565 фунтов стерлингов
Старая цена: 3060 фунтов стерлингов – 19815 фунтов стерлингов
Экономия топлива: 25-47 миль на галлон

Прочтите наш полный обзор Land Rover Freelander
Чтобы просмотреть последние выставленные на продажу автомобили Land Rover Freelander, нажмите здесь

Плюсы : Качество сборки, отличный дизель, стиль
Минусы : Не бездорожье, уверенная езда

С момента выпуска CR-V зарекомендовал себя как идеальный семейный внедорожник с большим пассажирским пространством и приличным багажником.Кроме того, он очень надежен, и, благодаря своей популярности, есть из множества подержанных.

Проверьте задний дифференциал на наличие шумов. У некоторых владельцев были проблемы с автомобилями, которые ездили в затопленных условиях.

Хороший уровень стандартного комплекта входит в среднюю спецификацию ES, включая двухзонный климат-контроль и полный парктроник.

Избегайте базы SE (стальные колеса), стоит иметь панорамную крышу от люка.

Звездный рейтинг : 4
Новая цена: £ 19935 – £ 33,460
Старая цена: £ 2,630 – £ 12,225
Экономия топлива: 33-43 миль на галлон

Прочтите наш полный обзор Honda CR-V
Чтобы просмотреть последние выставленные на продажу автомобили Honda CR-V, нажмите здесь

Плюсы : Комфортно, надежно
Минусы : Дизели шумные, авто нерешительно

Любимый школой набор для бега и не зря: он просторный, практичный и безопасный.Есть даже зеленая версия.

XC60 – самый безопасный автомобиль шведской компании на сегодняшний день с высшим пятизвездочным рейтингом Euro NCAP.

Все модели оснащены функцией «City Safety» в стандартной комплектации, которая предназначена для автоматической остановки автомобиля при обнаружении неизбежного столкновения с автомобилем впереди. Система разработана для городских условий и работает до 19 миль в час.

Избегайте высокопроизводительного бензинового T6 (который в любом случае встречается редко) и выбирайте D5 для хорошего сочетания производительности и экономичности.Модель S начального уровня встречается редко, и большинство автомобилей будут иметь отделку SE и хорошо оснащены. Версии SE Lux даже лучше, но имеют более высокую цену, хотя поиск спутниковой навигатора стоит того, но не нужно платить за это дополнительно.

Звездный рейтинг : 4
Новая цена: 24 040 фунтов стерлингов – 42 860 фунтов стерлингов
Старая цена: 5160 фунтов стерлингов – 33 525 фунтов стерлингов
Экономия топлива: 24 – 62 миль на галлон

Прочтите наш полный обзор Volvo XC60
Чтобы просмотреть последние выставленные на продажу автомобили Volvo XC60, нажмите здесь

Плюсы : Практичный, хорошо сложенный, хороший внедорожник
Минусы : Жажда бензина, тесное пространство для ног сзади

Модель, выпущенная в 2007 году, может выглядеть похожей на предыдущую, но это был большой шаг вперед.Значительно улучшилось качество салона, улучшились ходовые качества и управляемость, а также появился хороший выбор двигателей.

Это также автомобиль, который благодаря приличному дорожному просвету более чем способен ездить по бездорожью, очень надежен и подходит для буксировки.

Избегайте бензина (плохой расход топлива) и выбирайте 2,0-литровый турбодизель мощностью 173 л.с. с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач с заявленным средним расходом 44 миль на галлон. Отделка Acenta и Tekna – лучший выбор.

Звездный рейтинг : 4
Новая цена: £ 19 035 – £ 31 225
Б / у цена: £ 2 005 – £ 16 335
Экономия топлива: 29-44 миль на галлон

Прочтите наш полный обзор Nissan X-Trail
Чтобы просмотреть последние выставленные на продажу автомобили Nissan X-Trail, нажмите здесь

Плюсы : Привлекательный внешний вид, семь мест, пятилетняя гарантия
Минусы : Плохая авто, нечеткое рулевое управление.

Растущим или многодетным семьям нужно больше места, но без больших текущих счетов, поэтому обратите внимание на Hyundai Santa Fe.

Он вмещает семь мест, много места и отличается высокой стоимостью. Более того, на него предоставляется пятилетняя гарантия для дополнительного спокойствия.

Santa Fe был значительно переработан в конце 2009 года, поэтому стремитесь к установке с 59 пластинами и более высокой спецификации Premium, чтобы обеспечить максимальное количество комплектов, ориентированных на семью, включая полное подключение MP3. Есть только один двигатель, 2,2-литровый дизель, но возьмите механическую коробку передач.

Звездный рейтинг : 4
Новая цена: £ 20,800 – £ 29,100
Старая цена: £ 1,820 – £ 10,510
Экономия топлива: 26 – 41 миль на галлон

Прочтите наш полный обзор Hyundai Santa Fe
Чтобы просмотреть последние выставленные на продажу автомобили Hyundai Santa Fe, нажмите здесь

Плюсы : Семь мест, машина водителя
Минусы : Тесно задние сиденья

Один из самых успешных автомобилей Mitsubishi, в котором практичность перевозки людей сочетается с возможностью путешествовать везде, где есть внедорожник.

Большинство из них оснащено семью сиденьями, при этом два самых задних сиденья складываются до пола, чтобы создать огромное пространство для багажника. Интерьер Outlander не вдохновлен, но он практичный, продуманный и прочный.

Переработанный в 2010 году, он включает впечатляющий 2,2-литровый дизельный двигатель Mitsubishi с двумя вариантами мощности. Лучший компромисс между производительностью и экономичностью – это версия мощностью 174 л.с. с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач.

Выбор из спецификаций – отделка Warrior, которая включает кожаные сиденья, рейлинги на крыше, круиз-контроль и соединение Bluetooth.

Звездный рейтинг : 4
Новая цена: £ 20,604 – £ 31,084
Старая цена: £ 1,820 – £ 10,510
Экономия топлива: 30-46 миль на галлон

Прочтите наш полный обзор Mitsubishi Outlander
Чтобы просмотреть последние автомобили Mitsubishi Outlander, выставленные на продажу, нажмите здесь

Плюсы : Цена, внедорожные качества, большой багажник, пятилетняя гарантия
Минусы : Стиль, бодрый ход, серый интерьер

Не получил широкой известности, отчасти потому, что у вас так мало франчайзинговых дилеров, но пусть это вас не смущает, потому что Kyron предлагает много полноприводных автомобилей за такие деньги.В основе Kyron также лежит изрядное количество технологий Mercedes-Benz.

Он немного больше Freelander, доступен с приводом на два или четыре колеса и хорошо оборудован. Дизели мощные и экономичные, и мы выбрали 141-сильный дизель 2.0 с механической пятиступенчатой ​​коробкой передач.

В комплектацию SE входит множество комплектов, включая кожаные сиденья, боковые подушки безопасности и климат-контроль, так что это наш выбор из ассортимента.

Звездный рейтинг : 3
Новая цена: £ 12570 – £ 22,569
Старая цена: £ 585 – £ 3170
Экономия топлива: 29-37 миль на галлон

Прочтите наш полный обзор SsangYong Kyron
Чтобы просмотреть последние выставленные на продажу автомобили SsangYong Kyron, нажмите здесь

Плюсы : Производительность, экономичность, обвес
Минусы : Низкое качество салона

Для тех, кто ищет что-то немного другое, с солидным имиджем и большим количеством оборудования за деньги, Jeep Compass может многое порекомендовать.

Бренд Jeep является синонимом бездорожья, как и Land Rover, и эта ДНК пронизывает все его модели.

Compass не может сравниться с конкурентами по изысканности и качеству интерьеров, но его преимущество в том, что он стоит значительно дешевле. Он разделяет изрядное количество инженерных решений с не менее способным Mitsubishi Outlander, но с трансатлантическим ощущением, которое имеет большую привлекательность.

Мы бы порекомендовали дизельный двигатель 2.2, поскольку он наиболее целесообразен с точки зрения экономичности, а также модель Sport + средней комплектации, в которой климат-контроль входит в стандартную комплектацию.

Звездный рейтинг : 3
Новая цена: 18 180 фунтов стерлингов – 25 450 фунтов стерлингов
Старая цена: 3520 фунтов стерлингов – 14 170 фунтов стерлингов
Экономия топлива: 31 – 46 миль на галлон

Прочтите наш полный обзор Jeep Compass
Чтобы просмотреть последние выставленные на продажу автомобили Jeep Compass, нажмите здесь

Проверить шины

Внедорожные шины дорогие, особенно двойного назначения.Проверьте глубину протектора, состояние и бюджет шин, если они нуждаются в замене. Не забудьте про запасной – полноразмерный лучше иметь вместо компактного.

Служба передачи

Замена полноприводных систем стоит очень дорого, поэтому регулярно ли они обслуживаются? В сервисной книжке должно быть указано, когда нужно было заменить трансмиссионное масло, и перепроверить это время.

Проверить тормоза

Внедорожники плохо тормозят.Проверьте диски на наличие задиров и износа, а также на толщину колодок. Если автомобиль проехал более 60 км, спросите, заменялись ли диски и колодки. В противном случае это работа, которая, скорее всего, должна быть выделена для этого бюджета.

Буксирные работы

Если вы видите буксирное устройство, спросите, что прицеплялось к спине и как часто. Чем тяжелее прицеп, тем больше нагрузка на трансмиссию и подвеску, поэтому убедитесь, что предельная масса буксируемого тормоза автомобиля соответствует выполняемой работе. Точно так же, если вы планируете буксировку.

Съемные принадлежности

Некоторые современные полноприводные автомобили поставляются с запасным номерным знаком и съемным фаркопом, поэтому перед покупкой убедитесь, что они есть.

Проверить облицовку и пыльник

Kids может испытывать внутреннюю нагрузку как ничто другое, поэтому убедитесь, что все ручки, переключатели и накладка надежно закреплены и работают. Проверьте ботинки на наличие следов перевозки собаки – когти изнашивают пол ботинок и спинки сидений.

Ford Kuga (2008-2012) | Auto Express

Синий овал опоздал на вечеринку внедорожников, но Ford Kuga доставляет удовольствие от вождения, у него стильный кузов и хорошо сделанная кабина.Водить на нем веселее, чем на Volkswagen Tiguan, хотя в нем нет места Nissan X-Trail. Не беспокойтесь о жаждущем пятицилиндровом бензине, вместо этого выберите 2,0-литровый дизельный двигатель Zetec мощностью 138 л.с. Если вы не думаете, что будете часто ездить по бездорожью, вы можете выбрать переднеприводную версию, которую дешевле покупать и эксплуатировать.

Ford Kuga – безусловно, лучший компактный внедорожник для вождения, так как он ощущается как приподнятый Focus, с крутым поворотом в поворотах, точным, хорошо взвешенным рулевым управлением и приличной маневренностью.Езда достаточно жесткая, но при этом не вызывает дискомфорта, а расплата за это ограниченный крен кузова в поворотах. Полноприводные версии способны кататься на скользких поверхностях, таких как нечеткая покрытая травой автостоянка и заснеженная трасса. Но это не Land Rover Freelander, и он больше подходит для асфальта. Модели с передним приводом очень хороши, и их стоит рассмотреть, если зимой вы вряд ли попадете в затруднительное положение, но при этом экономия минимальна. Что касается двигателей, то 2,5-литровый пятицилиндровый двигатель очень хочет пить и ненамного быстрее, чем 161-сильный 2.0 TDCI, но наш выбор – дизель мощностью 138 л.с. в котором удачно сочетаются темп и бережливость.

Он не получает преимуществ от остановки и запуска двигателя, как более современные Форды, но дизельные Kugas по-прежнему экономичны: 138 л.с. возвращают 47,1 миль на галлон и выбрасывают 159 г / км CO2. Выбирайте версию с передним приводом, и вы увидите отдачу 47,9 миль на галлон и 154 г / км. Замена шин, вероятно, будет дороже, чем на обычном хэтчбеке, но, помимо этого, эксплуатационные расходы должны быть разумными. Kuga дорогой, но вы получите хороший комплект с такими вещами, как запуск без ключа, разъем для MP3 и легкосплавные диски, входящие в стандартную комплектацию всех моделей.Титановые автомобили добавляют кожаную отделку и двухзонный климат-контроль.

Ford Kuga был одним из первых красивых внедорожников, сочетающих измененное лицо в стиле Focus с красивой формой. Наряду со сравнительно консервативным Nissan X-Trail, безусловно, выделяется, и незначительный фейслифтинг в 2010 году еще больше улучшил ситуацию. Есть много цветов на выбор, и даже автомобили базовой комплектации получают 17-дюймовые легкосплавные диски и ветровое стекло с функцией быстрой очистки и подогревом. В салоне Ford Kuga приятно находиться, даже если по стилю его вытеснили более новые модели, такие как Focus и C-MAX.

Сиденье водителя Ford Kuga приподнято, чтобы вам было хорошо видно, но вы все равно чувствуете себя в коконе, так что он тоже довольно спортивный. Что касается места, то здесь Kuga на удивление немного проигрывает: не ожидайте, что он будет намного более гибким, чем обычный хэтчбек Focus. Пространство на задних сиденьях среднее для этого класса, а объем багажника составляет всего 360 литров – примерно столько же, сколько у его кузена хэтчбека. Складывание сидений увеличивает объем до 1355 литров, хотя его явные конкуренты, такие как Nissan X-Trail, больше и практичнее.Интересно, что замена Kuga будет немного больше, что позволит решить единственную серьезную претензию клиентов к нынешнему автомобилю.

Как и любой другой член семейства Focus, Kuga получает контроль тяги и электронный контроль устойчивости в стандартной комплектации, а также передние, боковые и шторные подушки безопасности, а максимальная оценка в пять звезд в краш-тесте Euro NCAP подчеркивает его безопасность. Качество сборки очень хорошее, и владельцы высоко оценили Kuga в нашем обзоре Driver Power 2012 года, заняв 44-е место.Некоторые ранние автомобили страдали от жесткой педали тормоза во время прогрева, но это проблема, которую следовало решить путем отзыва по безопасности в 2009 году.

Обзор внедорожника Nissan X-Trail | Carbuyer

Nissan X-Trail был одной из первых моделей в классе среднеразмерных внедорожников, но модель третьего поколения не отставала от конкурентов благодаря фейслифтингу в 2017 году и обновлению линейки двигателей в 2019 году. с целым рядом семиместных конкурентов внедорожников, таких как Kia Sorento, Skoda Kodiaq, SEAT Tarraco, Volkswagen Tiguan Allspace, Hyundai Santa Fe и Peugeot 5008.

Дизайн X-Trail и достойная проходимость также делают его более дешевым конкурентом премиальных внедорожников, таких как Audi Q5, BMW X3, Mercedes GLC и Rover Discovery Sport. Хотя он может быть не таким роскошным, как эти премиальные конкуренты, его покупка стоит примерно на 10 000 фунтов стерлингов дешевле и имеет вариант с семью сиденьями, что делает его одним из самых практичных и универсальных внедорожников, имеющихся в продаже на сегодняшний день.

ТОП-10 лучших полноприводных автомобилей и внедорожников 2021

Линейка двигателей Nissan X-Trail была сокращена в 2019 году, оставив на выбор бензиновый и дизельный двигатель, а с 2021 года предлагается только бензин.Это позор, поскольку внедорожник размера X-Trail лучше подходит для дизельного двигателя, чем для небольшого бензинового двигателя, и он также обеспечивает лучшую экономию топлива благодаря 1,7-литровому дизелю мощностью 148 л.с., возвращающему до 47,7 миль на галлон на двухколесном приводе. форме или 45,1 миль на галлон с полным приводом.

1,3-литровый бензиновый двигатель выдает 158 л.с. при возвращении до 38,5 миль на галлон. Бензин – хороший выбор, если вы планируете использовать автомобиль только для коротких поездок по городу, а ваш годовой пробег составит менее 12 000 миль. Стоит иметь в виду, что бензиновая модель недоступна с полным приводом, поэтому у тех, кто хочет взять машину на бездорожье, иногда есть еще больше причин искать в другом месте.

Последний X-Trail – это заметное усовершенствование своих предшественников, когда дело касается дизайна интерьера и комфорта. Предыдущие модели всегда казались немного утилитарными, но сегодня автомобиль демонстрирует влияние популярного Nissan Qashqai. Здесь много места, особенно для сидений в переднем и втором рядах, в то время как два дополнительных места в третьем ряду лучше всего зарезервировать для детей или маленьких взрослых.

Багажник хорошего размера; с семью сиденьями вы получаете 445 литров багажного отделения, которое увеличивается до 565 литров, если не указывать третий ряд.Единственное разочарование внутри заключается в том, что некоторые пластмассы кажутся довольно хрупкими – они не уступают таковым у конкурентов X-Trail. Наша испытательная группа также жаловалась, что передние сиденья становились неудобными при длительных поездках.

Все модели X-Trail имеют Bluetooth, круиз-контроль, 17-дюймовые легкосплавные диски и электрические стеклоподъемники. Acenta Premium добавляет спутниковую навигацию, автоматические фары и дворники, улучшенную стереосистему, панорамный люк на крыше, датчики парковки по периметру, двухзонный климат-контроль, пакет «Smart Vision», который включает распознавание дорожных знаков, и кожаный руль.Помимо длинного списка стандартного оборудования, Acenta Premium также является довольно желанной моделью, когда дело доходит до продажи.

На дороге влияние Qashqai продолжается, поскольку X-Trail отличается легким, легким рулевым управлением, удобной подвеской и минимальным шумом ветра даже на скоростях автомагистрали. Однако автомобиль не приспособлен для сложных поворотов: заметно поджарый кузов, и энергичные водители не получат особой награды от быстрой езды на X-Trail; и Skoda Kodiaq, и Peugeot 5008 лучше ездить.Все двигатели обладают достаточной мощностью для езды по сельской местности, но модели с наименее мощным дизельным двигателем немного тормозят при полной загрузке – маневры обгона и присоединение к быстрому движению на автомагистралях, безусловно, нельзя назвать легкими.

Жаль, что Nissan зарезервировал некоторые из более совершенных систем безопасности X-Trail для более высоких уровней отделки салона в списке опций, но это не помешало Euro NCAP присвоить ему полные пять звезд. Хотя X-Trail не фигурировал в нашем опросе 2021 года об удовлетворенности владельцев автомобилей Driver Power, продаваемых в настоящее время в Великобритании, механически аналогичный Qashqai занял 52-е место из 100 автомобилей.

С начала 2020 года Nissan добавил возможность клиентам выбирать полуавтономную технологию ProPilot для моделей X-Trail Tekna, оснащенных автоматической коробкой передач CVT (коробка передач доступна только для дизельных моделей). ProPilot – это система помощи водителю, которая помогает при рулевом управлении, ускорении и торможении при движении по автомагистралям.