Неисправность рулевого управления форд фокус 2: Возможные неисправности рулевого управления с гидроусилителем Ford Focus 2

Содержание

Возможные неисправности рулевого управления с гидроусилителем, их причины и способы устранения

Руководства по ремонту
Ford Focus 2 2005-2008
Возможные неисправности рулевого управления с гидроусилителем, их причины и способы устранения

Самостоятельный ремонт автозапчастей – это ответственная задача, к которой стоит подходить максимально серьезно. Порой неисправность запчасти ставит водителя врасплох, вынуждая тратить массу времени и денег на поиск хорошего СТО, однако есть и альтернативный вариант решения проблемы, для этого нужен небольшой запас знаний и набор инструментов.

Когда ремонтируется возможные неисправности рулевого управления с гидроусилителем, их причины и способы устранения Ford Focus 2 2005-2008, нужно быть предельно осторожным и не пренебрегать мелочами. Для ознакомления с вопросом нередко автолюбители используют различные интернет-порталы, посвященные автозапчастям. Некоторые из них пользуются узконаправленными форумами. Но, как правило, там предоставляется исключительно обобщенная информация, которая известна изначально. Где же найти достоверный источник, предлагающий действительно полезные вещи? Наш портал открыт для этого 24 часа в сутки. Онлайн-режим позволяет нам помогать клиентам в любое удобное для них время. Более того, разработана мобильная версия, доступная каждому желающему.

Подробное описание такого агрегата, как возможные неисправности рулевого управления с гидроусилителем, их причины и способы устранения Ford Focus 2 2005-2008 имеет хорошую структуру с тематическими заголовками. Кроме того, всегда есть возможность ознакомиться с тонкостями монтажа. Нередко встречаются ситуации, когда водитель уверен в своих силах, но когда берется за работу, начинают возникать вопросы. Благодаря нашему порталу, таких моментов можно легко избежать. Сайт – это база данных, обновляющаяся регулярно. Применяя ее как опору при ремонтных работах, автолюбитель получает серьезное преимущество. Каждая из статей имеет под собой достоверную опору, проверенную на практике.

Помимо руководства по ремонту, владелец личного авто сможет предотвратить массу поломок, возникающих из-за человеческого фактора, благодаря информации, расположенной на сайте. Пользователям представлена масса полезных рекомендаций для грамотной эксплуатации, которые помогут значительно подлить срок агрегата и избежать многих негативных последствий.

Online-поддержка – это отличный и максимально удобный способ получения необходимой информации. Еще один веский плюс – статьи пишутся для людей. Мы понимаем, что читатель будет делать всё своими руками, и стараемся сделать так, чтобы это было как можно удобнее и эффективнее. Используйте ресурс в любое время суток и найдите ответ на любой интересующий вопрос, касающийся автомобилей.

Скачать информацию со страницы

↓ Комментарии ↓

Раздел 1. Устройство автомобиля
Общие сведения об автомобиле Паспортные данные Ключи автомобиля Органы управления Отопление (кондиционирование) и вентиляция салона Двери Ремни безопасности Сиденья Регулировка положения рулевого колеса Зеркала заднего вида Освещение салона Противосолнечные козырьки Вещевые ящики салона Капот Управление коробкой передач Багажник крыши

Раздел 2. Рекомендации по эксплуатации
Правила техники безопасности и рекомендации Что нужно иметь в автомобиле Обкатка автомобиля Эксплуатация автомобиля в гарантийный период Подготовка автомобиля к выезду Заправка автомобиля бензином Использование домкрата Буксировка автомобиля

Раздел 3. Неисправности в пути
Двигатель не заводится Неисправности системы впрыска топлива Пропал холостой ход Перебои в работе двигателя Диагностика состояния двигателя по внешнему виду свечей зажигания Автомобиль движется рывками Автомобиль плохо разгоняется Двигатель заглох во время движения Упало давление масла Перегрев двигателя Аккумуляторная батарея не подзаряжается Пуск двигателя от внешних источников тока Неисправности электрооборудования Появились посторонние стуки Проблемы с тормозами Прокол колеса

Раздел 4. Техническое обслуживание
Общие положения Ежедневное обслуживание (ЕО) Первое техническое обслуживание (ТО-1) Второе техническое обслуживание (ТО-2)

Раздел 5. Двигатель
Особенности конструкции Возможные неисправности двигателя, их причины и способы устранения Полезные советы Проверка компрессии в цилиндрах Снятие и установка брызговика двигателя Замена опор подвески силового агрегата Установка поршня первого цилиндра в положение ВМТ такта сжатия Снятие, установка и дефектовка маховика Замена деталей уплотнения двигателя Регулировка зазоров в приводе клапанов Головка блока цилиндров Снятие и установка двигателя Система смазки Система охлаждения Система выпуска отработавших газов Система питания двигателя Система улавливания паров топлива

Раздел 6. Трансмиссия
Сцепление Коробка передач Приводы передних колес

Раздел 7. Ходовая часть
Передняя подвеска Задняя подвеска

Раздел 8. Рулевое управление
Особенности конструкции Возможные неисправности рулевого управления с гидроусилителем, их причины и способы устранения Рулевая колонка Рулевые тяги Рулевой механизм

Раздел 9. Тормозная система
Особенности устройства Возможные неисправности тормозной системы, их причины и способы устранения Прокачка гидропривода тормозной системы Проверка положения педали тормоза Главный тормозной цилиндр Вакуумный усилитель тормозов Замена шлангов и трубок гидропривода тормозов Снятие и установка педали тормоза Тормозные механизмы передних колес Тормозные механизмы задних колес Стояночный тормоз Антиблокировочная система тормозов

Раздел 10. Электрооборудование
Особенности конструкции Диагностика неисправностей бортового электрооборудования Монтажные блоки Аккумуляторная батарея Генератор Стартер Выключатель (замок) зажигания Система управления двигателем Освещение, световая и звуковая сигнализация Замена моторедуктора стеклоочистителя ветрового окна Замена моторедуктора стеклоочистителя окна двери задка Снятие и установка омывателя стекла ветрового окна Замена моторедуктора стеклоподъемника передней двери Снятие и установка электродвигателя вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя Замена дополнительного сопротивления вентилятора радиатора системы охлаждения двигателя Снятие и установка электродвигателя отопителя Замена дополнительного сопротивления электровентилятора отопителя Электрообогрев стекла окна задка (двери задка) Комбинация приборов Выключатели панели приборов Замена блока управления электростеклоподъемниками и электроприводом зеркал Автомобильная аудиосистема Замена датчиков и выключателей

Раздел 11. Кузов
Особенности конструкции Возможные неисправности кузова, их причины и способы устранения Снятие и установка облицовки радиатора Снятие и установка брызговиков колес и подкрылков Снятие и установка бамперов Снятие и установка переднего крыла Снятие и установка каркаса моторного отсека и бруса переднего бампера Снятие и установка решетки короба воздухопритока и водоотводящего щитка Капот Боковые двери Дверь задка автомобилей с кузовом хэтчбек Крышка люка наливной трубы топливного бака Сиденья Снятие и установка облицовки тоннеля пола Система пассивной безопасности (SRS) Зеркала заднего вида Панель приборов Отопитель и кондиционер Арматура салона Снятие и установка облицовок салона Снятие и установка облицовок багажника Стеклоочиститель ветрового окна Стеклоочиститель окна двери задка Замена неподвижного остекления кузова Снятие и установка полки крепления аккумуляторной батареи Уход за кузовом

Раздел 12. Колеса и шины
Технические характеристики Маркировка колесных дисков Маркировка шин Замена колес Колесные гайки Обкатка шин Хранение шин Балансировка колес Цепи противоскольжения Запасное колесо Проверка давления в шинах Проверка протектора шин Проверка вентиля Проверка радиального и бокового биения дисков

Раздел 13. Покупка запасных частей
Моторное масло Пластичные смазки Охлаждающие жидкости Тормозная жидкость Топливный фильтр тонкой очистки Воздушный фильтр Масляный фильтр системы смазки двигателя Свечи зажигания

Раздел 14. Поездка на СТО

Раздел 15. Зимняя эксплуатация автомобиля
Как подготовить автомобиль к зиме Рекомендации по пуску двигателя в сильный мороз Что полезно купить к зиме Полезные зимние советы

Раздел 16. Подготовка к техосмотру
Рекомендации Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств Изменения к государственным стандартам, регламентирующим предельно допустимое содержание вредных веществ в отработавших газах автотранспортных средств

Раздел 17. Советы начинающему автомеханику
Техника безопасности при проведении ремонтных работ Инструменты Перед началом работы Восстановление резьбовых соединений Советы по кузовному ремонту

Приложения
Приложение 1. Моменты затяжки резьбовых соединений, Н·м Приложение 2. Габаритные размеры (мм) автомобилей Ford Focus II с кузовами седан и универсал Приложение 3. Технические характеристики двигателей и эксплуатационные показатели автомобилей в зависимости от типа применяемого двигателя Приложение 4. Давление воздуха в холодных шинах Приложение 5. Заправочные объемы, л

Схемы электрооборудования
Схема 1. Соединения стеклоочистителя и стеклоомывателя ветрового стекла Схема 2.Соединения системы заряда аккумуляторной батареи Схема 3. Соединения системы гидропривода тормозной системы Схема 4. Соединения системы вентиляции, отопления и кондиционирования воздуха Схема 5. Соединения системы пуска двигателя Схема 6а. Соединения системы контроля скорости Схема 6б. Соединения системы контроля скорости Схема 7а. Соединения системы управления двигателем Схема 7б. Соединения системы управления двигателем Схема 7в. Соединения системы управления двигателем Схема 7г. Соединения системы управления двигателем Схема 7д.

Соединения системы управления двигателем Схема 7е. Соединения системы управления двигателем Схема 7ж. Соединения системы управления двигателем Схема 8а. Соединения системы кондиционирования воздуха Схема 8б. Соединения системы кондиционирования воздуха Схема 9. Соединения системы усилителя рулевого управления Схема 10а. Соединения антиблокировочной системы тормозов (АБС) Схема 10б. Соединения антиблокировочной системы тормозов (АБС) Схема 11. Соединения системы динамической стабилизации автомобиля

Ремонт рулевой рейки форд фокус 2

Давление рабочей жидкости

На автомобилях с двигателями 1,4 и 1,6 л R4 Duratec 16V и 1,6 л R4 16V Duratec Ti-VCT (с изменяемыми фазами газораспределения) давление рабочей жидкости в гидроусилителе создается механическим насосом лопастного типа, который установлен на двигателе и приводится общим с генератором поликлиновым ремнем. При отказе усилителя рулевого управления возможность управления автомобилем сохраняется, но усилие на рулевом колесе возрастает.

На автомобили с двигателями 1,8 и 2,0 л R4 Duratec-HE 16V устанавливают электрический насос гидроусилителя рулевого управления, выполненный за одно целое с бачком. Картер рулевого механизма установлен в подкапотном пространстве и закреплен болтами на поперечине передней подвески.

Рулевая колонка травмобезопасная, с механизмом регулировки положения рулевого колеса, оборудована энергопоглощающими устройствами, повышающими пассивную безопасность, и противоугонным устройством в замке зажигания, блокирующим от поворота вал рулевого колеса. На рулевой колонке также размещены органы управления светом фар, указателями поворота, омывателем и очистителем ветрового стекла и стекла двери задка (на автомобилях с кузовом хэтчбек или универсал), объединенные в блок подру-левых переключателей.

Прокачка системы ГУР рулевого управления ФОРД ФОКУС 2 (Ford Focus 2)

Прокачка (удаление воздуха) гидравлической системы усилителя рулевого управления необходима после любых работ, связанных с разгерметизацией системы (замена насоса или трубопроводов). Признаком наличия воздуха в системе является подклинивание рулевого колеса при попытке резко повернуть его. Кроме того, насос издает повышенный шум в момент поворота рулевого колеса, а жидкость в бачке обычно вспенивается.

Залейте рабочую жидкость в систему гидроусилителя до метки «МАХ».
Запустите двигатель и поверните рулевое колесо до упора в одну сторону.
Предупреждение: Не удерживайте рулевое колесо в крайнем положении более 10 с.
Поверните рулевое колесо до упора в противоположную сторону.
Поверните рулевое колесо в среднее положение и заглушите двигатель.
Проверьте уровень рабочей жидкости в бачке гидроусилителя и при необходимости долейте.
Примечание Уровень рабочей жидкости в бачке при прогретом двигателе должен находиться не выше метки «МАХ», при холодном — не ниже метки «MIN».
Повторяйте операции 2–5 до тех пор, пока уровень рабочей жидкости в бачке не перестанет снижаться.

Возможные неисправности рулевого управления ФОРД ФОКУС 2 (Ford Focus 2) с гидроусилителем, их причины и способы устранения

Основные неисправности рулевого управления (шум, увеличенный свободный ход, тугое вращение рулевого колеса, шумность насоса, нечеткий возврат)

Причина неисправности	Способ устранения
Увеличенный свободный ход рулевого колеса, стуки в рулевом управлении
Нарушение натяга пружины упора рейки Ослабление затяжки болтов крепления рулевого механизма Износ шаровых шарниров рулевых тяг Износ карданного шарнира рулевого вала	Отрегулируйте натяг пружины Затяните болты Затяните крепление или замените крестовину Замените карданньй вал
Тугое вращение рулевого колеса (недостаточное усиление)
Проскальзывание ремня привода насоса гидроусилителя	Отрегулируйте натяжение ремня
Повреждение ремня привода насоса	Замените ремень
Недостаточный уровень рабочей жидкости	Восстановите уровень жидкости до нормы
Попадание воздуха в гидросистему	Удалите воздух
Перекручивание или повреждение шлангов	Устраните перекручивание или замените шланги
Недостаточное давление насоса гидроусилителя	Устраните неисправность или замените насос
Повышенные внутренние утечки в насосе Повышенные утечки жидкости из рулевого механизма	Замените дефектные детали
Перекос или повреждение уплотнений рулевого механизма или распределителя	Замените уплотнения
Нечеткий возврат рулевого колеса в среднее положение
Нарушение натяга пружины упора рейки	Отрегулируйте натяг пружины
Затрудненное проворачивание внутренних шарниров и шарниров наконечников рулевых тяг	Замените наконечники рулевых тяг
Износ карданного шарнира рулевого вала и / или уплотнителя Деформация рейки рулевого механизма	Замените рулевой механизм
Повреждение подшипника шестерни	Замените рулевой механизм
Перекручивание или повреждение шлангов	Устраните перекручивание или замените шланги
Повреждение клапана регулировки давления	Замените клапан регулировки давления
Повреждение подшипника валика ротора насоса	Замените подшипник
Шум, стук в рулевом управлении
Касание шлангов о кузов	Правильно проложите шланги
Ослабление крепления рулевого механизма	Затяните крепление
Ослабление крепления рулевых тяг или шаровых шарниров наконечников тяг Износ рулевых тяг или шаровых шарниров	Затяните крепление Замените изношенные детали
Повышенная шумность насоса гидроусилителя
Недостаточный уровень рабочей жидкости	Восстановите уровень жидкости до нормы
Попадание воздха в гидросистему Ослабление затяжки болтов крепления насоса	Удалите воздух Затяните болты

РЕМОНТ И РЕГУЛИРОВКА РУЛЕВЫХ РЕЕК ФОРД

Название: Ремонт рулевой рейки форд фокус 2
Тематика: Информационная поддержка

Контрольная лампа усилителя руля на Ford Focus

Вы заметили за несколько километров, что на вашем Ford Focus загорелся свет в виде рулевого колеса? Вы, наверное, догадались, что это связано с усилителем рулевого управления вашего автомобиля. В этой статье мы объясним, как работает механизм, чтобы затем определить неисправность и устранить неисправность. Не паникуйте, вы не подвергнетесь большому риску, потому что вы должны знать, что гидроусилитель руля эффективен только тогда, когда вы едете медленно. Действительно, как только вы превысите 10 км / ч, помощь отключается, чтобы избежать опасного вождения из-за чрезмерной чувствительности рулевого колеса на высокой скорости. В результате при выходе из строя гидроусилителя рулевого управления он становится менее практичным, особенно когда вы собираетесь припарковаться на своем Ford Focus.
Для начала давайте быстро узнаем, как работает механизм гидроусилителя руля.

Проблема с гидроусилителем руля на моем Ford Focus

Механизм гидроусилителя руля, как он работает на моем Ford Focus

Этот механизм помощи при вождении был введен в действие примерно в 2005 году, чтобы облегчить вождение легковые автомобили. Действительно, как только вы поворачиваете рулевое колесо, этот гидравлический механизм включается, чтобы обеспечить большую мощность, чтобы очень легко поворачивать колеса вашего Ford Focus. Настоящее удовольствие, когда дело доходит до выполнения деликатной ниши, требующей нескольких оборотов колеса. Но, к сожалению, кто говорит о новых технологиях, тот говорит о новых потенциальная неудача, а значит, lсветовой индикатор, который загорается.

Симптомы неисправного гидроусилителя руля на моем Форд Фокус

Помимо сигнальной лампы усилителя рулевого управления, которая загорается на вашем Ford Focus, очень легко определить неисправность этого механизма. Прежде всего, если вы испытаете трудности с поворотом, чтобы повернуть руль вашего Ford Focus влево или вправо, этой диагностики будет достаточно, чтобы сообщить о проблеме.
Если, однако, у вас нет проблем с поворотом, но вы слышите легкий свистящий звук, значит, затемнение не очень далеко.

Причины и последствия неисправного гидроусилителя руля на моем Форд Фокус

Если ты слышишь свистящий звук в вашем Ford Focus, тогда велика вероятность того, что жидкости недостаточно, потому что она отсутствует или у вас есть утечка. Это то, что вызывает загорание контрольной лампы рулевого управления с гидроусилителем. По логике вещей, срок службы усилителя рулевого управления в вашем Ford Focus должен быть таким же, как и у самого автомобиля, если только эти неисправности не возникнут. Это может быть потому, что вы использовали некачественная гидравлическая жидкость, или ты водить Ford Focus слишком спортивно, что может вызвать преждевременный износ компонентов.
Так что проверьте текущую жидкость, его количество и рассмотреть возможность покупки лучшего качества.
В противном случае, если вам трудно маневрировать рулевым колесом только в одну сторону, возможно, неисправен один из вспомогательных цилиндров. Изучите в Интернете цилиндры рулевого управления с гидроусилителем.
ЕСЛИ вы наблюдаете ту же проблему с поворотом вашего Ford Focus влево и вправо, возможно, что неисправность исходит от насос гидроусилителя. Он лежит в основе механизма рулевого управления с гидроусилителем. Другими словами, это двигатель механизма.
Однако в случае выхода из строя рулевого управления насос рулевого управления вашего Ford Focus не обязательно является виновником. рейка или рулевая колонка также могут быть задействованы (это детали, прикрепленные к насосу).
Вам придется проводить диагностику у профессионала, потому что самостоятельно сделать это технически сложно.
Также возможно, что тюлень просверлено и поэтому требует замены.
Также иногда случается, что двигатель выходит из строя только потому, что отсоединен кабель, мы советуем вам посмотреть, не заметили ли вы ничего ненормального на своем Ford Focus.
Если вы заметите, что с жидкостью возникла проблема, ее необходимо слить из вашего Ford Focus. Вот метод.

Поменять гидроусилитель руля на моем Форд Фокус

Поставьте автомобиль на домкрат, чтобы вы могли управлять колесами во время маневра. Двигатель вашего Форд Фокус должен быть холодно для выполнения операции, так что патент немного, если жарко.
Как только это будет сделано, вам понадобится вставить шприц в емкость с помпой чтобы откачать масло из механизма. Вы должны удалить как можно больше. Когда это будет сделано, положите тазик под ваш Ford Focus собрать масло, которое потечет.
Снимите возвратный шланг (гидравлический шланг) и маневрировать рулем слева направо удалить всю жидкость.
Когда вы закончите и опорожните цилиндр рулевого управления с гидроусилителем, вы можете заменить шланг, а затем залить новую жидкость.
После того, как вы налили жидкость, поверните руль слева направо чтобы он мог циркулировать, тогда положить немного, потому что деталь уже утекла в механизм вашего Ford Focus.

Стук рулевой рейки форд фокус 2

Управление автомобилем и изменение его направления на Форде Фокус осуществляется за счет применения управляющий рейки – узла, главной задачей которого является передача усилия с колонки на колеса. Другими словами, куда оборотится руль, туда соответственно оборотятся колеса. Таким макаром машина будет двигаться о том направлении, в которое направит ее шофер.

На втором поколении Форд Фокус данный механизм достаточно надежный и задачи появляются нечасто, но, беря во внимание качество дорог в наших условиях, ее ремонт – достаточно животрепещущее событие. В нашей статье мы обсудим, как верно подтянуть управляющую рейку своими силами, когда это необходимо делать и что потребуется.

Управляющая рейка Форд Фокус 5 как механизм управления имеет определенные плюсы и недочеты. Сильными сторонами являются:

Так же как и иной механизм, управляющая рейка не лишена минусов, самым существенными где называют:

Если будет нужно ремонт управляющий рейки Форд Фокус 4 как еще его называют регулировка, то на это дело будут указывать определенные симптомы, посреди которых выделяют:

Обозначенные выше признаки неисправности рейки на Форд Фокус 5 быть появляться и исчезать, но при нередком использовании авто они в конечном итоге приведут к суровой поломке.

Еще одна статья из разряда тех.часть. Сейчас несколько признаков неисправности рулевой рейки. Постоянна.

1. Наиболее очевидный и ощутимый симптом. характерный стук при езде по неровной дороге, усиливающийся при.

Опасность подобного рода проблем в том, что они могут маскироваться под другие механизмы. То есть, скрипы и постукивания могут быть симптомами неисправностей и других систем. Поэтому нужно периодически проводить контроль и прислушиваться к своей машине.

Даже если на первый взгляд вам кажется, что с рулевой рейкой все в порядке, можно провести проверку самостоятельно или с помощью специалистов. Для этого нужно сделать следующее:

Также есть еще один вариант проверки состояния рулевых тяг. Для этого нужно начать движение на небольшой скорости, затем остановиться и снова поехать дальше, выворачивая руль влево или вправо. Когда вы отпускаете педаль сцепления, может появиться неприятный глухой стук. Он и будет свидетельством того, что необходима подтяжка рулевой рейки.

Подтяжка рулевой рейки, как правило, не занимает много времени и сил. Все, что вам может потребоваться для этого – набор ключей и полчаса (час) свободного времени.

Следует отметить, что даже если вы решите подтянуть рулевую рейку, то это не даст гарантии, что люфт на Форде Фокус исчезнет. Все зависит от того, насколько сильно износились элементы передающей пары. Если этот процесс не поможет решить проблему, то необходимо обращаться на СТО, где вам помогут определить проблему и выполнить ремонт.

На этом подтяжка рулевой рейки закончена. После этого нужно все проверить на ходу. Если при движении Форда Фокус руль обретает определенную тяжесть, то необходимо снова поднять машину и ослабить натяжение регулировочного винта. Работы будут успешными в том случае, если движение не сопровождается стуком или люфтом, а руль без проблем возвращается в нейтральное положение.

Итак, подтяжка рулевой рейки не является сложным процессом. Главное запастись необходимым набором инструментов и выполнить все согласно инструкции. Проблема может заключаться в выявлении неисправности, поскольку признаки очень просто спутать с поломками других механизмов. Более того, поскольку шумы и скрипы появляются периодически, то есть риск, что они буду просто проигнорированы.

Рулевое управление Форд Фокус 2 отличается надежностью, безопасностью и комфортом. Руль поворачивается довольно легко, автомобиль при движении хорошо реагирует на действия водителя, плавно ведет себя на поворотах.

Иногда в механизме Ford Focus 2 проявляются определенные симптомы, которые свидетельствуют о неполадках. К таким относят стук в рулевой рейке, руль может начать поворачиваться туго в одну или обе стороны, иногда можно заметить, что потекла жидкость из гидроусилителя руля. Как правило, эти симптомы свидетельствуют о неполадках работы рулевой рейки Ford Focus 2.

Через время или сразу после того, как отпущена педаль, можно услышать глухой единоразовый стук. К сожалению, стук проявляется не всегда, поэтому, возможно, проверку придется провести не один раз.

Главными симптомами, свидетельствующими о том, что нужно обратить внимание на рулевую рейку Ford Focu s 2 выступают:

Особенностью симптоматики неполадок узла выступает периодичность. То есть они то появляются, то пропадают. Со временем же, как правило, все они становятся более-менее постоянными и продолжаются на протяжении всего времени эксплуатации Ford Focus 2.

Еще одной характерной чертой проявлений неполадок с рейкой является то, что все они не похожи на проблемы с рейкой и легко принимаются за симптомы других поломок или неполадок.

Часть проблем, возникающих с рулевой рейкой на Ford Focus 2, на самом деле таковыми не являются и не требуют ни ремонта, ни каких-либо весомых затрат. Проявляющиеся симптомы могут свидетельствовать о том, что нужно подтянуть регулировочный болт на детали.

Регулировка рулевой рейки – дело несложное и вполне можно осуществить его самостоятельно. Более того, как правило, на СТО или в автосервисе этим никто заниматься не будет.

Зная при этом, что если оставит все, как есть, то через время они снова встретятся с владельцем, но уже по вопросу замены детали целиком, так как она постепенно придет в негодность. А это уже совсем другие затраты клиента.

Для первого поколения Форд Фокус нужен был специальное приспособление, для второго же достаточно обычного ключа на 17.

Инструкция по регулированию рулевой рейки проста и включает в себя всего несколько шагов, после которых стук прекратится:

На сколько подтягивать – решается, скорее, опытным путем. Некоторые владельцы FordFocus 2 утверждают, что болт сперва нужно затянуть, а затем ослабить. Другие говорят, что подтягивать нужно по миллиметру, постоянно проверяя, стучит ли рейка по-прежнему. Определяйте, какой способ вам ближе. Но представляется все-таки, что затягивать до упора – не самая лучшая идея, так как можно закусить рейку.

Лучше, видимо, подтягивать понемногу, ориентируясь на стук, точнее, его наличие, а также на усилие, прилагаемое к вращению рулевого колеса. Оно не должно стать тугим и жестким. В таком случае болт перетянут.

Если все получилось с первого раза, болт удалось найти быстро и демонтировать стопор не составило труда, то вся процедура регулировки занимает не более трети часа. Уровень же комфорта и удовольствия от вождения FordFocus 2, в котором ничего не стучит, повысился значительно.

Источник: https://FordProf.ru/focus-2/regulirovka-rulevoj-rejki-ford-focus-2.html

Как распознать и устранить неисправности рулевого управления

02. 11.2020

Рулевое управление — одна из самых ответственных и самых технически сложных систем автомобиля. Любая неисправность может оказаться фатальной — а потому важно знать, по каким признакам определить проблему и как ее решить.

Шумы, изменение в ощущениях при манипуляциях с рулем, стуки — о неисправностях в системе рулевого управления могут говорить разные признаки. Общее правило в любом из этих случаев заключается в необходимости осмотра вашего автомобиля специалистом. Ведь рулевая система и ее компоненты в силу своей сложности, как правило, подлежат не ремонту, а замене. Своими силами в таких ситуациях не справиться. Поэтому нужно обращаться за помощью на квалифицированные СТО, где есть необходимое диагностическое оборудование и подготовленный персонал.

Но перед тем, как отправляться на СТО, лучше заранее знать, какие именно признаки о каких неполадках могут сообщить. Итак, внимания водителя заслуживают:

стуки и биение в рулевом управлении и на рулевом колесе;
увеличение люфта (то есть холостого движения) рулевого колеса;
увеличение усилия, необходимого для вращения рулевого колеса;
шум в гидроусилителе рулевого управления;
подтекание рабочей жидкости.

Стуки и другие сомнительные звуки при повороте рулевого колеса (особенно при резких поворотах на небольшой скорости, во время парковки и т.д.), могут говорить о проблемах в гидроусилителе: низком уровне рабочей жидкости, разбалансировке, износе приводного ремня насоса системы рулевого управления, протечках и падении давления в системе. И если рабочую жидкость можно просто долить, то все остальные проблемы могут требовать более серьезного ремонта.

Увеличение люфта рулевого колеса может говорить как о недостатке рабочей жидкости в системе гидроусилителя руля, так и об износе или поломке опор подшипников, рулевых тяг и рулевой рейки, а также о поломке ее крепления.

Увеличение усилия, необходимого для вращения рулевого колеса, обычно возникает в результате все того же недостаточного уровня рабочей жидкости в системе гидроусилителя руля (и это понятно — гидроусилителю просто нечем «помочь» водителю). Но могут быть и более серьезные причины: ослабление или износ приводного ремня насоса рулевой системы, протечки в системе гидроусилителя рулевой системы, поломка креплений рулевой рейки. Во всех этих случаях без квалифицированной помощи, как правило, не обойтись.

Компания Bosch занимается разработкой и производством оборудования для систем рулевого управления, поставляя их на конвейеры крупных мировых автоконцернов. В частности, она является одним из крупнейших поставщиков систем рулевого управления с электроусилителем и систем рулевого управления для грузовых автомобилей. Кроме того, Bosch осуществляет поставки и в авторизованные мастерские для обслуживания и ремонта автомобилей.

Причин, по которым возникают проблемы и неисправности в системе рулевого управления, тоже немало. И если на некоторые из них (таких, например, как плохое качество дорожного покрытия или исчерпавший себя срок службы системы) водители повлиять не в состоянии, то справиться с другими им вполне по силам. Ведь одна из самых частых причин поломок рулевого управления — нарушение правил эксплуатации автомобиля. Когда не соблюдаются сроки и периодичность его обслуживания, используются некачественные комплектующие или дешевая рабочая жидкость для системы гидроусилителя рулевого управления, ответственность за возможные последствия целиком и полностью лежит на владельце авто. Виноваты могут быть и неквалифицированные «мастера», которым вы доверили техническое обслуживания или ремонт своей машины. Вот почему так важно выбирать специалистов не по принципу «где дешевле» или «обещали сделать как себе», а исходить из репутации СТО и отзывов ее клиентов.

Стоит отметить, что состояние системы рулевого управления тесно связано с состоянием колес. Давление в шинах и степень их износа, правильность балансировки — все это влияет на то, как автомобиль слушается руля. Если с состоянием колес есть проблемы, рулевая система рано или поздно тоже ощутит их на себе.

Системы рулевого управления рассчитаны на работу в течение всего срока службы транспортного средства. Некоторые компоненты (например, рулевые тяги) могут заменяться по мере износа. Однако бывают ситуации (например, последствия ДТП, неправильной эксплуатации или других механических воздействий), когда замене подлежит вся рулевая система целиком.

Если вам пришлось столкнуться с такой ситуацией, выбор места, куда обратиться за помощью, приобретает особое значение. Наш совет — воспользоваться услугами тех СТО, у которых налажены прямые контакты с производителями необходимых запчастей и комплектующих.

Підтримайте “АвтоСвіт”, підпишіться на наш Telegram-канал та Facebook або читайте нас в Google News, щоб нічого не пропустити.

Ремонт рулевого управленя FORD

Описание самостоятельного ремонта, а также фотоочтеты замена узлов и деталей рулевого управления автомобилей Форд

Благодаря вовремя сделанному ремонту рулевого управления обеспечивается гарантия того, что водители могут спокойно ездить. Еще это защищает от многих аварийных ситуаций. Замена рулевых тяг позволяет продлить срок эксплуатации автомобиля.

Принцип работы системы

Под данным понятием предполагается система, благодаря которой осуществляется изменение направления движения машины. Она включает привод и рулевой механизм. Последний бывает разным, но самыми популярными видами считается червяк-ролик, винт-гайка, рейка-сектор.

Поскольку все детали указанного устройства располагаются под воздействием трения и ударных нагрузок, его работу и исправность нужно проверять. Мастера советуют эти проверки выполнять при каждом техосмотре, а также внепланово, когда наблюдаются следующие признаки:

в емкости гидроусилителя уменьшается количество жидкости;
во время поворота руль заедает или издает щелчки, наблюдаются рывки во время вращения;
слышен шум из-под капота, когда вращение рулевого колеса происходит при неподвижной машине.

Каждый год требуется обследование рулевых тяг на предмет работы и износ шарниров, наконечников, колпачков, которые обеспечивают защиту. Еще требуется проверять чехлы, которые оберегают детали от пыли, воды.

Особенности диагностики и ремонта

Ремонт требуется осуществлять после диагностических процедур рулевой системы и всех ее деталей. Это поможет выяснить, в каком узле находится проблема. Данную часть и нужно отремонтировать. Обычный ремонт рулевого управления предполагает устранение причин дефектов рулевых тяг, реек, колонки или наконечников.

Ухудшение работы тяг можно выявить по:

быстрой поломке протектора покрышки;
колебанию передних колес машины;
появлению зазоров в скреплениях рулевых тяг.

Полная замена рулевых тяг осуществляется очень редко. И если и требуется эта процедура, желательно доверить ее специалистам.

Диагностика рулевой рейки заключается в разборе этого узла и осмотре уплотнительных колец, сальников, валов. Такие неисправности заметны сразу. Все поврежденные детали требуется заменить. Это и означает завершение ремонта.

После данной процедуры требуется проведение испытания рулевой рейки на стенде, чтобы проверить ее готовить к эксплуатации. А потом необходима регулировка компьютерным стендом. После этого автомобиль пригоден для эксплуатации.

Как бы ни были долговечны современные стиральные машины, большинство из них в какой-то момент сломается. Сломанная стиральная машина может привести к огромным неудобствам. Хотя купить новую это вариант, это может быть очень дорого. К счастью, услуги по ремонту стиральных машин в Киеве https://remont-stiralki.kiev.ua/rsmkc/ могут вернуть ваше устройство в рабочее состояние. Есть много компаний по ремонту бытовой техники. Это может затруднить вам выбор правильного. Чтобы помочь вам, мы составили список из восьми секретов выбора правильной компании по ремонту бытовой техники для ремонта стиральной машины.

1. Поиск по устройству

Во-первых, вы должны убедиться, что компания, которую вы планируете нанять, сможет обслуживать вашу стиральную машину. Большинство компаний по ремонту бытовой техники перечисляют на своем сайте технику, которую они ремонтируют.

2. Ищите опытных профессионалов

Механизмы и детали стиральной машины могут быть довольно сложными, поэтому вам следует нанять профессионала, который имеет большой опыт ремонта стиральной машины.

3. Проверка на страхование

Застрахованная компания делает хороший выбор для домовладельцев. Наем застрахованной компании защитит вас, если что-то пойдет не так во время ремонта стиральной машины.

4. Спросите о гарантиях

Вы не хотите, чтобы ваша стиральная машина снова начинала работать после ухода техника. Поэтому ищите компанию, которая предлагает гарантии на свои услуги и запчасти.

5. Поиск доступных вариантов

Проверьте тарифы компании по ремонту бытовой техники и воспользуйтесь услугой, которая предоставляет самые доступные цены.

6. Проверьте отзывы

Ищите отзывы на сайте компании по ремонту бытовой техники. Это поможет вам определить, имеете ли вы дело с профессионалами, способными предоставлять качественные услуги.

7. Проведите проверку компании

Проверьте, как долго компания работает, и предлагают ли они регулярное обучение своим техническим специалистам. Проверка данных поможет вам определить, есть ли в компании по ремонту бытовой техники квалифицированные специалисты, которые могут отремонтировать вашу стиральную машину.

8. Не торопи процесс

Не спешите исследовать различные компании по ремонту бытовой техники в Киеве. Если вы ускорите процесс, вы можете получить фирму, которая не способна предоставить качественный сервис.

Когда вы посмотрите на количество автомобильных аварий со всего мира, вы будете шокированы. Есть так много дорожно-транспортных происшествий, которые происходят ежедневно. Так что если вы до сих пор не попали в аварию, считайте, что вам повезло, поскольку статистика показывает, что на протяжении всей вашей жизни вы, вероятно, попадете в автомобильную аварию хотя бы один раз.

Когда наступает роковой день, автомобильная авария может сделать ваш мир перевернутым с ног на голову. Оставьте в покое обширные ремонты автомобилей, которые могут вам понадобиться; Вы можете остаться с травмами, которые требуют медицинской помощи, и счета начинают накапливаться. Не только это, но вы также можете быть неспособны продолжать свою работу. Следовательно, вам понадобится адвокат по автомобильной аварии из авторитетной фирмы, такой как https://www.avtojurist.su которая предоставит вам отличного адвоката и представительство, чтобы получить правильное урегулирование по вашему иску. Вам может быть интересно, как правильно выбрать адвоката, особенно если вы ничего о них не знаете. Следующие советы должны быть полезны:

Опыт

Юристы строят свою карьеру на основе опыта. Узнайте, как долго они работают в отрасли, и сколько клиентов они обслуживают, и у них такой же случай, как у вас. Опыт позволяет адвокату знать все тонкости закона. Они поймут факторы, которые способствуют урегулированию автомобильной аварии и используют их в ваших интересах.

Стиль общения

Лучшие адвокаты четко общаются со своими клиентами, чтобы понять, что они будут делать, чтобы убедиться, что дело работает идеально. Они сообщат вам о том, как они работают, их гонорары и их ценности, среди прочего. Они будут понятны с самого начала, и если вы зададите вопрос, они ответят вам прямо в точку. Это позволит вам завоевать доверие и иметь представление, которое не будет беспокоить вас, если вы решите нанять их.

Репутация

Если вы подумываете о найме конкретного адвоката, вы должны выяснить, что предыдущие клиенты говорят о них. Чтение онлайн-обзоров даст вам представление об услуге, которую вы получите. Адвокаты с хорошими отзывами стремятся удовлетворить потребности своих клиентов наилучшим из возможных способов, и вы должны рассмотреть возможность их найма.

Надежность

Когда вы нанимаете адвоката, участвующего в автомобильной аварии , вы доверяете им, чтобы вы взяли на себя ваше дело, и то, как они справятся с этим, может либо сделать, либо нарушить полученную вами компенсацию. Таким образом, вам нужен кто-то, кто является полностью надежным и заслуживающим доверия, сможет правильно обращаться с доказательствами, отвечать на ваши звонки своевременно и пунктуально с подачей документов и других важных судебных документов. Нанимая ненадежного человека, вы рискуете получить правильное решение или вообще ничего не получить.

Выбор адвоката в автомобильной аварии может быть непростой задачей, как и в случае с любым другим профессионалом. Потеря времени может означать всю разницу в том, как ваша претензия заканчивается. Убедитесь, что вы ищете рекомендации, кто-то с опытом, хорошо общается и терпимо. Если возможно, убедитесь, что вы нанимаете адвоката, который также может пойти на страховые компании, потому что это ключ к получению наилучшего возможного урегулирования.

Когда вы за рулем, вы, как правило, знаете, как должно работать ваше рулевое управление, поэтому, если вы заметите что с ним, какие-либо признаки того, что в системе рулевого управления может быть неисправность, или, в частности, проблема с рулевой рейкой обратитесь в автосервис bestservice.kz для диагностики проблемы.

К сожалению, это не простая диагностика, когда дело доходит до выяснения первопричины вашей проблемы с рулевым управлением, так как существует довольно много компонентов, которые могут быть виновником. Так как же узнать, что у вас плохая рулевая рейка? Обратите внимание на следующие признаки!

Ваш автомобиль “тянет” слева направо

Если вы путешествуете и ваш автомобиль немного тянет в сторону, это может быть признаком неисправной рулевой рейки. Вы заметите это, если обнаружите, что вам нужно держать руль, чтобы авто было устойчивым на дороге, и продолжало движение прямо.

Может быть вероятность того, что этот знак может быть вызван неправильным выравниванием колес, однако, если вы заметили, что протектор шины необычно изношен изнутри или снаружи шины, или больше одной стороны, чем другой, то это может быть из-за проблем с рулевой рейкой, в отличие от общего износа, который вы получаете из-за плохого выравнивания колес.

Лучший вариант – исключить любые проблемы с выравниванием колес, а затем начать думать о проверке вашей рулевой рейки.

При рулении возникают шумы

Ваш автомобиль издает шумы при поворотах на низких скоростях? Если это так, это может быть из-за перегрева рулевой рейки. При недостатке смазки и избытке тепла металлические компоненты стойки будут соприкасаться с другими материалами и прижиматься друг к другу, поэтому при повороте возникают шумы.

Когда вы получаете грубый контакт в системе гидроусилителя руля, это может привести к образованию стружки в жидкости, а металлические опилки будут проходить через систему, блокируя фильтры и вызывая преждевременный выход из строя уплотнений. Это означает, что перед установкой любых замененных или восстановленных частей система должна быть тщательно промыта.

Запах, напоминающий горящее масло

Когда дело доходит до горящего запаха, трудно определить причину, так как это может быть ряд компонентов в вашем автомобиле, которые могут перегреваться. Однако запах жидкости гидроусилителя руля напоминает запах сгоревшего масла, поэтому, если вы едете за рулем и вдруг этот аромат наполняет ваш автомобиль, вам следует немедленно остановиться и вызвать механика, поскольку это может означать, что ваша система гидроусилителя руля перегревается.

Утечка жидкости в гидроусилителе руля

Если вы чувствуете зажатость в рулевом колесе, причиной может быть низкое усилие рулевой жидкости. В этом случае вы можете столкнуться с утечкой в системе гидроусилителя руля, так как это единственный способ обнаружить снижение уровня жидкости.

Утечка часто происходит из-за неисправного уплотнения в реечной передаче, поэтому лучше всего, если вы заметите проблему, проверьте ваш автомобиль у профессионала. Если вы слишком долго оставите утечку без присмотра, это может привести к тому, что рулевая рейка будет выделять избыточное тепло, что, в свою очередь, может издавать звуки шлифования, поскольку металл будет соединяться с металлом.

Любой из этих признаков кажется знакомым? Если это так, у вас может быть плохая рулевая рейка, поэтому свяжитесь со специалистами для диагностики проблемы и ее решения.

Поводом для замены жидкости ГУР Ford S-MAX, может быть ремонт гидроусилителя руля, гул его или проведение планового ТО. Также рекомендуется при покупке подержанного автомобиля Ford S-MAX произвести замену жидкости в ГУР. Для выполнения работ из инструментов вам понадобятся всего лишь плоскогубцы и плоская отвертка.

Что касается жидкости, которая используется в гидроусилителя руля (ГУР) Ford S-MAX, то менять методом замещения можно только ту, которая используется. Если жидкость красного цвета, то меняем ее на аналогичную удовлетворяющую спецификации 98SX-M2C195-AB, если зеленая то WSS-M2C204-A2. Всего для замены необходимо 1,3 литра жидкости.

Далее…

Ford Focus Рулевое колесо с трудом поворачивается Стоимость осмотра

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Оценка цена рядом со мной

Место обслуживания

Рейтинг клиентов

(1852)

Как диагностические работы

Мгновенно забронируют сертифицированный мобильный механик, чтобы прийти к вам

Механическая диагностика. Ваш автомобиль готов к работе

Честные, авансовые и прозрачные цены на все услуги

Наши сертифицированные мобильные механики могут приехать к вам прямо сейчас.

Посмотреть наличие

Отзывы клиентов

(1,852)

Рулевое колесо туго крутится Сервисная служба

Сколько стоит техосмотр туго крутится руль?

В среднем стоимость рулевого колеса Ford Focus с трудом поворачивается. Осмотр составляет 95 долларов, из них 0 долларов на запчасти и 9 долларов.5 за работу. Цены могут варьироваться в зависимости от вашего местоположения.

Наличие рулевого колеса, которое трудно поворачивать, является довольно страшной проблемой для вашего автомобиля. Вызывает тревогу переход от простого управления к тому, что такая жизненно важная функция не работает так, как вы привыкли. Вождение автомобиля с трудным поворотом рулевого колеса может быть опасным, так как вы не сможете обеспечить свою безопасность на дороге. Вы должны немедленно остановиться и запланировать осмотр с механиком.

Как работает эта система:

Если руль трудно поворачивается, это почти наверняка связано с проблемой системы рулевого управления с усилителем. Система гидроусилителя руля помогает вам при повороте руля. Без гидроусилителя руля поворачивать машину невероятно сложно, потому что вес на колесах слишком велик, чтобы вы могли двигаться в одиночку. Гидроусилитель руля использует жидкость для создания давления на колеса при повороте руля. Давление системы заставляет колеса поворачиваться, и вам становится намного легче поворачивать руль.

Распространенные причины этого:

Вот основные неисправности в системе рулевого управления с усилителем, из-за которых вам может быть трудно поворачивать рулевое колесо: Правильное функционирование гидроусилителя руля является результатом того, что жидкость гидроусилителя руля оказывает давление на поршень внутри реечной передачи. По мере того, как количество жидкости в системе гидроусилителя рулевого управления уменьшается, сила, которая может быть приложена к поршню, уменьшается. Когда это происходит, рулевому управлению не так сильно помогает система гидроусилителя руля, и сила, необходимая для поворота руля, теперь находится в руках водителя.

Повреждение ремня гидроусилителя руля : Система гидроусилителя руля приводится в действие ремнем гидроусилителя рулевого управления. Как и любой другой ремень в вашем автомобиле, функциональность системы начинается и заканчивается вместе с ремнем. Ремни являются одним из наиболее уязвимых компонентов вашего автомобиля. Они могут треснуть, сломаться или расшататься легче, чем большинство других деталей автомобиля. Если ремень гидроусилителя порвется, система гидроусилителя руля не сможет работать, и вам будет трудно поворачивать руль.

Поврежденная рулевая рейка : Рулевая рейка, которая является частью реечной передачи, является основной частью вашего рулевого управления и работает вместе с системой рулевого управления с усилителем. Рулевые рейки могут со временем повреждаться по мере износа, и когда они изнашиваются, управление автомобилем становится намного сложнее. Если вашим автомобилем трудно управлять только при первом включении, то, скорее всего, у вас повреждена рулевая рейка. Часто эта проблема исчезает, когда машина прогревается, а стойка становится горячей и хорошо смазанной.

Низкое давление в шинах : Хотя тяжелое рулевое колесо почти всегда является результатом проблемной или неисправной системы рулевого управления с усилителем, оно также может быть вызвано низким давлением воздуха в одной или нескольких шинах.

Чего ожидать:

Лучший мобильный механик приедет к вам домой или в офис, чтобы определить источник и причину проблемы с рулевым колесом, а затем предоставит подробный отчет о проверке, который включает объем и стоимость необходимых ремонт.

Как это делается:

Если вам трудно поворачивать руль, механик проверит всю вашу систему гидроусилителя руля. Некоторые из потенциальных проблем с вашей системой гидроусилителя руля, такие как низкий уровень жидкости для гидроусилителя руля или обрыв ремня гидроусилителя руля, можно быстро и просто устранить. Другие, такие как поврежденная рулевая рейка, могут быть немного сложнее.

После устранения проблемы с гидроусилителем руля жидкость гидроусилителя руля обычно промывается. Это гарантирует, что перед продолжением движения система находится в наилучшем состоянии, а в жидкости гидроусилителя рулевого управления больше нет шлама или загрязнений, вызванных неисправностью системы.

Наконец, механик проведет тест-драйв вашего автомобиля, чтобы убедиться, что рулевое колесо снова стало удобным, а автомобиль поворачивается плавно и эффективно.

Насколько важна эта услуга?

Рулевое колесо с трудом поворачивается — это не только досадная неприятность, но и угроза безопасности. Современные автомобили были спроектированы так, чтобы иметь системы рулевого управления с усилителем, и почти невозможно безопасно управлять ими, если у них нет должным образом функционирующей системы. Небезопасно ехать на машине по дороге, когда вы обнаружите, что руль трудно поворачивается. Помимо соображений безопасности, продолжение вождения автомобиля в таких условиях может привести к дальнейшему и более серьезному повреждению системы рулевого управления с усилителем.

Быстрое и простое обслуживание у вас дома или в офисе

Гарантия на 12 месяцев и пробег 12 000 миль

Последние статьи и вопросы

Нужно ли смазывать дверные замки и петли?

Время от времени вам нужно смазывать дверные замки и петли автомобиля. Используйте силиконовый спрей, белую литиевую смазку или графит для смазки дверных петель.

P0700 Код неисправности OBD-II: Неисправность системы управления коробкой передач

Определение кода P0700 P0700 — это общий код OBD-II, указывающий на неисправность в системе управления коробкой передач. Этот код может…

Сколько зарабатывает механик в Вайоминге?

Работа автомеханика в Вайоминге имеет среднюю зарплату более 43 тысяч долларов, что выше, чем в среднем по стране.

Рулевое управление вибрирует, когда я разгоняюсь до 100 км/ч

Наиболее вероятная причина вибрации на более высоких скоростях связана с балансировкой шин. Проверьте балансировку шин и убедитесь, что шины находятся в хорошем состоянии.

Что означает, если индикатор контроля тяги не выключается, и я слышу скрип от задних шин со стороны водителя

Привет. Система контроля тяги контролирует рулевое управление и устойчивость автомобиля и срабатывает при обнаружении потери тяги. Это делается с помощью электронных датчиков на каждом из четырех колес, которые обмениваются данными…

Проблемы с циркуляцией охлаждающей жидкости Impala LS 3.8L.

Привет Адриан. Спасибо, что связались с нами сегодня. Как правило, когда водяной насос выходит из строя, выходят из строя внутренние уплотнения, что приводит к выходу из строя подшипников и общему отказу водяного насоса. Это вызовет медленную утечку охлаждающей жидкости. Это видео…

Дом
оценки
Форд
Фокус
Рулевое колесо поворачивается с трудом Осмотр

Наша команда обслуживания доступна 7 дней в неделю, с понедельника по пятницу с 6:00 до 17:00 по тихоокеанскому времени, с субботы по воскресенье с 7:00 до 16:00 по тихоокеанскому стандартному времени.

1 (855) 347-2779 · hi@yourmechanic.com

Читать FAQ

ЗАПРОСИТЬ ЦЕНУ

Проблемы Ford Focus 2012 года включают отказ коробки передач, тугой усилитель руля и сломанные дверные защелки

Гилберт Смит

25 апреля 2022 г.

Несмотря на четырехзвездочный рейтинг безопасности NHTSA, награду Top Safety Pick и скромную стартовую цену, у Ford Focus 2012 года просто слишком много недостатков, чтобы его можно было квалифицировать как разумную покупку подержанного автомобиля.

Ключевые моменты

Ford Focus 2012 года имеет почти 3450 жалоб в NHTSA, 10 отзывов и три расследования.
Проблемы с коробкой передач, в том числе внезапная потеря мощности, являются самой большой проблемой для владельцев Focus 2012 года, а ремонт может стоить дороже, чем сам автомобиль.
На проблемы с гидроусилителем руля приходится почти тысяча жалоб, причем у многих водителей руль становится абсолютно тугим.
Focus 2012 года имеет ряд структурных проблем. Больше всего беспокоят двери, которые распахиваются во время движения автомобиля.
Существующие проблемы в сочетании с возрастом Ford Focus 2012 года делают его плохим выбором для ежедневного вождения и, возможно, еще хуже для проектного автомобиля.

Внезапная потеря мощности лидирует среди целого ряда проблем с трансмиссией, приписываемых Ford Focus 9 2012 года0035

У Ford Focus 2012 года есть 3440 жалоб, зарегистрированных в NHTSA, и треть упоминаний о проблемах с трансмиссией. Чтобы представить это в перспективе, у Focus 2015 года нет даже тысячи жалоб. Таким образом, очевидно, что трансмиссия является самым большим источником беспокойства автомобиля.

Проблемы варьируются от пропусков зажигания в цилиндрах до полного отказа трансмиссии, но основная проблема здесь — потеря мощности. Водители сообщают, что автомобиль внезапно теряет мощность при ускорении или глохнет в пробке, останавливаясь накатом.

В некоторых случаях трансмиссия глохнет и больше не запускается, а в других все нормально после короткого отдыха.

Возможный отказ трансмиссии часто неизбежен, как только эти проблемы начинают появляться, и, поскольку гарантия на автомобиль уже не действует, вы можете потратить от 5000 до 6000 долларов на совершенно новую трансмиссию для автомобиля десятилетней давности.

В 2013 году был выпущен отзыв из-за «внезапной потери движущей силы», но отзыв касался только полностью электрических моделей. Между тем, нескольким сотням водителей Focus ничего не остается, как копаться в собственных карманах на ремонт или просто утилизировать машину.

Усилитель рулевого управления Ford Focus 2012 г., скорее всего, выйдет из строя, без текущих отзывов или расследований для решения проблемы. файл. В недавней жалобе один из владельцев говорит, что увидел сигнальную лампу о том, что усилитель рулевого управления был отключен и нуждается в обслуживании, и руль стал плохо поворачиваться.

Другой водитель говорит, что несколько раз сталкивался с блокировкой руля, и обычно он может устранить проблему, выключив и снова включив двигатель. Но повторяющаяся схема здесь – это предупреждающие световые сигналы, предупреждающие водителей о проблеме с усилителем руля, и усилитель руля не срабатывает при повороте руля.

Несмотря на то, что автомобиль имеет почти тысячу жалоб на рулевое управление, ни один из 10 отзывов или трех расследований не имеет никакого отношения к усилителю руля. Как и в случае с трансмиссией, если вы столкнулись с неисправностью гидроусилителя руля, вы, вероятно, будете платить за это из своего кармана.

Водители сообщают о ремонте, стоимость которого превышает 2000 долларов. Хотя это наихудший сценарий, наихудший исход сценария не является чем-то необычным, согласно отчетам, хранящимся в НАБДД, при этом нескольким водителям требуется полная замена основных компонентов рулевого управления.

2012 Ford Focus 2012 Двери могут открываться во время движения из-за хрупких защелок

Наряду с проблемами рулевого управления и трансмиссии, с которыми сталкивается Ford Focus 2012 года, автомобиль также имеет свою долю структурных проблем. Автомобиль был включен в отзыв в июне 2020 года, охватывающий более 2 000 000 автомобилей Ford из-за дверей, которые могли открываться во время движения автомобиля. Виной тому оказались сломанные дверные замки.

В файле автомобиля имеется 320 структурных жалоб, указывающих на ряд проблем с качеством сборки, таких как мерцающие фары и так далее. Но в целом жалобы на дверные замки, как правило, преобладают в этом разделе автомобильной страницы NHTSA: водители сообщают, что автомобиль просто открывается, когда вы опираетесь на дверь.

Отзыв был выпущен в середине 2020 года, но жалобы по этому поводу продолжались до начала 2021 года. Значит ли это, что люди просто не претендуют на отзыв, или отзыв был неполным, кто может сказать. В любом случае проблема кажется постоянной.

Вы можете сделать намного лучше, чем Ford Focus 2012 года, даже при его скромной запрашиваемой цене

Возможно, вам не стоит покупать Ford Focus 2012 года. Фактически, заводская табличка имела довольно плохой пробег на протяжении всей первой половины 2010-х годов, и количество этих моделей превышало тысячу зарегистрированных жалоб. К тому времени, когда они выпустили модель 2015 года, большинство этих проблем были под контролем.

Если вы ищете автомобиль для ежедневного вождения, то Ford Focus 2012 года просто не нужен. Если вы ищете автомобиль для проекта, новая рулевая колонка в сборе и трансмиссия могут заставить вас потратить на свой Focus 2012 года больше, чем вы могли бы потратить на модель 2021 года.

Фотографии: Ford

Часто задаваемые вопросы

Автор Стефани Стефан | 25 апреля 2022 г.

Является ли Ford Focus 2012 года надежным автомобилем?

Компания JD Power поставила Ford Focus 2012 года самый низкий рейтинг надежности — два из пяти. Для модели 2012 года существует более 3000 жалоб NHTSA и 10 отзывов. Отказ трансмиссии является обычным явлением в Focus примерно через 63 750 миль, а усилитель руля выходит из строя примерно через 81 850 миль.

Каков ожидаемый срок службы Ford Focus 2012 года?

Ожидаемый срок службы Ford Focus составляет от 200 000 до 250 000 миль при нормальных условиях вождения. Однако трансмиссия может выйти из строя на пробеге менее 100 000 миль и уже на 33 026 милях. Проблемы с запуском двигателя и усилителем рулевого управления также распространены на пробеге 75 400–81 850 миль.

Отзывы владельцев

сообщениеПравить Написать рецензию аккаунтКруг

Сара Шенборн 27 августа 2022 г.

Неожиданно вышел из строя гидроусилитель руля

На пробеге около 90 000 миль вышел из строя гидроусилитель руля. К счастью, это произошло, когда я подъезжал к практически пустой парковке, поэтому мне удалось «сильно загнать» его в свободное пространство. Пришлось вызывать эвакуатор в автосалон. Гидроусилитель руля пришлось заменить вообще (благо на него распространяется гарантия 120К, которая у меня есть). Также некоторые проблемы с облупившейся краской на заднем люке вокруг окна. На это не распространяется гарантия, поэтому я коплю деньги прямо сейчас, чтобы позаботиться об этом. У другого владельца Фокуса, с которым я разговаривал, была такая же проблема.

счетКруг

Эндрю Браун 29 августа 2022 г.

Худшая Машина ВСЕХ ВРЕМЕН

Моя мама и я делим наш Ford Focus 2012 года уже около 4 или 5 лет, и это была не что иное, как бесконечная денежная яма! Если это не одно, это другое, что с ним не так! Много раз возил его к нескольким механикам и к дилеру, чтобы починить. Мы должны были получить совершенно новую коробку передач и новый модуль управления коробкой передач. Потом через месяц или два перестал работать датчик подушки безопасности пассажира, ждем новую деталь и для него. Сегодня утром даже не заводится! OMG, что за полный хлам!!

счетКруг

Джеймс Р. Шварц 8 декабря 2021 г.

Рулевое управление

У меня 89 000 миль на форд фокусе 2012 года. Теперь у машины часто блокируется руль. Это должно было быть воспоминанием. У меня передача работает нормально. Я не буду вкладывать деньги в машину. Я выброшу его в нужное время. У меня есть форд маверик под заказ, но удачи в получении грузовика. Форд выпускает хорошие автомобили, но не может их доставить. Форд новая коробка передач на форд маверик была неудачной конструкции, но застрял на ней.

счетКруг

Дженнифер Филлипс 11 июня 2021 г.

Эта машина – худшая машина. Столько проблем!

Всего 6 отзывов, мало того, что машину не починить! «Duel Clutch Transmission» была не просто проблемой, а кошмаром! У моего 2012 года и у многих других владельцев был такой же опыт поломки. Начинается не потеря мощности, а переключение действительно жестких и совершенно неожиданных, а порой и пугающих ситуаций. На шоссе и оставив тебя в затруднительном положении.

счетКруг

Монай Р. 21 апреля 2022 г.

Несколько проблем, которые механики не могут исправить.

У этого автомобиля проблемы с тормозами уже очень давно. Я обращался к нескольким механикам, даже к механикам Форда, и никто не смог решить проблему. Также было несколько отзывов об этой машине по поводу трансмиссии, которая до сих пор не делает мою машину лучше.

счетКруг

Дждавг 22 февраля 2022 г.

Ford скрыл проблему с фокусом

Если вы думаете о покупке этого автомобиля, A. Не делайте этого и B. Обратите внимание на проблемы с трансмиссией и гидроусилителем руля. Усилитель руля периодически гаснет при запуске, а теперь вообще не работает. Трансмиссии вздрагивают и даже один раз совсем погасли на дороге. И то, и другое очень и очень распространено среди Фокусов 2012 года.

счетКруг

Дждавг 22 октября 2021 г.

Форд скрыл проблему с фокусом

Если вы думаете о покупке этого A. Не делайте этого и B. Обратите внимание на проблемы с трансмиссией и усилителем рулевого управления. Усилитель руля периодически гаснет при запуске, а теперь вообще не работает. Трансмиссии вздрагивают и даже один раз совсем погасли на дороге. И то, и другое очень и очень распространено среди Фокусов 2012 года.

счетКруг

Наталья 12 октября 2021 г.

Худшая машина

Машина перестала работать. Не было и 2-х лет. Нужен новый двигатель. Многочисленные проблемы с электрикой. У меня не было предупреждения, просто в один случайный день он перегрелся, и это было началом конца. Я бросил тысячи в машину, потому что разные механики сказали мне, что они могут это починить. Неа. Просто зря потратил деньги.

счетКруг

Келли П 4 апреля 2022 г.

Не делайте этого. Ты пожалеешь об этом.

Плохая трансмиссия в 2012-2014 гг. Приходилось менять сцепление каждые 10 тыс. При езде глохнет, как будто вот-вот заглохнет, но это автомат. Механическая коробка передач управлялась компьютером, с первого дня ничего, кроме проблем. Хорошо на газу, но это единственная хорошая вещь.

счетКруг

Эрин Р 30 октября 2021 г.

Прыгающая передача. Большой расход бензина.

Самая большая проблема фокуса 2012 года, которую я заметил, это дерганная передача. Кажется, что он с трудом переключается с передачи на передачу и кажется, что он проскальзывает. Однако он не делает этого каждый раз, когда вы начинаете ускоряться. Если вы нажмете на газ сильнее, он обычно не будет так сильно скользить.

счетКруг

Брианна Х 17 ноября 2021 г.

Это красивая машина, но с точки зрения двигателя и трансмиссии она ужасна.

Коробка передач отстой, она у меня всего год, и мне пришлось отдать ее в магазин, потому что коробка передач вышла из строя. Он красный с черным салоном на больших шинах. Стеклоочиститель немного сломался, просто поставил новый каталитический нейтрализатор и заменил модуль управления коробкой передач.

счетКруг

Алексус Л 25 апреля 2022 г.

2012 ford focus большая ошибка.

У автомобиля было несколько серьезных отзывов, что привело к потере мощности автомобиля, мы решали проблему несколько раз, но с автомобилем продолжают возникать одни и те же проблемы. Столько проблем с электрикой, что даже не смешно. Привод автомобиля очень ухабистый и громкий.

счетКруг

Карен 2 апреля 2022 г.

Мусор трансмиссии

Ошибка вышла из-за неисправности трансмиссии. Обзвонил 4 дилеров, независимый магазин и только место для трансмиссии, и никто не может это починить, так как запчасти недоступны из-за этой дурацкой пандемии. Итак, на пробеге 33 722 мили я должен купить новую подержанную машину.

счетКруг

Мэтт С 10 февраля 2022 г.

Осторожно, не покупайте форд.

Имеет серьезные проблемы с трансмиссией, которые требовали неоднократного ремонта. Были проблемы с замком двери автомобиля, которые продолжаются. Форд берет на себя небольшую ответственность за любые проблемы. Я потратил не менее 1000 долларов только на проблему с дверью после ремонта после отзыва.

счетКруг

Дружелюбие П 17 октября 2021 г.

Ужасная передача

У него плохая передача. На него был отзыв, и я несколько раз ходил, чтобы его починить, и у меня все еще была та же проблема. В целом, он имеет пробег 86000 миль и должен работать намного лучше, чем он есть.

счетКруг

Лиза Р 20 января 2022 г.

Focus: F для комфорта, но большой пробег!

Двойная муфта ужасна и постоянно выключается. Кроме того, шины приходится менять очень часто, так как они имеют низкий профиль и быстро изнашиваются. Но, это получает действительно хороший пробег газа, который является большим.

счетКруг

Лорен Т. 4 марта 2022 г.

Раздражающая езда, приличное хранение.

Есть несколько отзывов, корпус дроссельной заслонки, модуль управления коробкой передач, защелка пассажирской двери, у всех отзыв. Трансмиссия вздрагивает при разгоне примерно через час езды за один день.

счетКруг

Бен Х 26 июня 2021 г.

Я купил его за 4 штуки, и он продолжал работать, как если бы он стоил всего 900.

Я знаю, что этот люк кажется крутым, но коробка передач горячая в любое время. При установке новой батареи сгорели предохранители, после чего батарея разрядилась примерно за месяц. Машина дьявольского лимона.

счетКруг

Элли Л 17 октября 2021 г.

Слишком много отзывов; настоящий живой лимон.

Мой автомобиль трижды отзывали за пять лет владения им, в том числе один из-за гидроусилителя руля и один, когда возможным побочным эффектом было отключение двигателя во время движения.

счетКруг

Эрика Х 11 февраля 2022 г.

Отзыв трансмиссии

Трансмиссия находится в отзыве есть судебный иск против моей машины фары загораются и гаснут все время приходится дергать заднюю дверь Генделя дважды только чтобы открыть заднюю дверь.

счетКруг

Ной Н 16 декабря 2021 г.

Боли владения Ford Focus.

Шины изнашиваются на восток, трансмиссия всегда барахлит, в фаре есть влага, аккумулятор находится в таком плохом состоянии, что автосервисы не имеют права его проверять.

счетКруг

Келси С 13 января 2022 г.

У него проблемы с трансмиссией, о которых дилеры вам будут лгать.

Мне не нравится, что он трясется при ускорении, и я не могу продать его по хорошей цене из-за всех проблем, которые были у него, когда я его купил.

счетКруг

Джульетта Джи 23 декабря 2021 г.

Отзыв по сцеплению. Менял 4 раза за 2 года

Отзыв по сцеплению, машина едет ужасно. Несколько удобно. Есть блютуз. Ни один из портов зарядки не работает

accountCircle

Тереза О 23 января 2022 г.

Не стоит своих денег не безопасная машина для вождения полный грабеж

Много проблем вернул как минимум c 3 раза трансмиссия перегорела дважды

Гилберт Смит

Гилберт Смит — автомобильный журналист из Нью-Мексико, который любит писать об автомобилях, грузовиках и внедорожниках. Он является давним автором Vehicle History и членом оригинальной группы контента сайта, когда он был запущен.

Ford Focus St St Ride and Randling

Обзоры

Home
Ford
FOCUS
FOCUS ST
FOCRED FOCUS ST обзор (2011 – 2019)

его ответы. Его подводит неуступчивая езда и значительное рулевое управление крутящим моментом и трамвайная колея.

Автор: Энтони Ингрэм

9 ноября 2017 г.

1
Обзор Ford Focus ST – лучший универсальный горячий хэтч в продаже?
2
Performance
3
Engine and gearbox
4
Ride and handling – currently reading
5
MPG and running costs
6
Interior and tech
7
Design
8
Другие модели

Рейтинг EVO

Цена

от 25 735 фунтов стерлингов

Storming Performance, Price Undercuts Большинство конкурентов

Can Unful Shul With Truk-Weer,

Ride Rid

Большая разница между ST и младшими версиями Focus заключается в электроусилителе рулевого управления с переменным передаточным отношением, предназначенном для более острого отклика. Этот обновленный автомобиль подвергся тонкой настройке, чтобы еще больше отточить рулевое управление. Автомобиль также находится на 10 мм ближе к земле, чем стандартный автомобиль, с еще более жесткими пружинами и амортизаторами, но без все более вариативных режимов вождения для таких вещей, как отображение двигателя и амортизаторы.

В отличие от Focus RS предыдущего поколения, в модели ST отсутствует инновационная подвижная ступица Ford Revo Knuckle, которая была разработана для устранения крутящего момента. Ford утверждает, что может добиться того же эффекта, используя электрическую систему рулевого управления для устранения нежелательного крутящего момента.

Как и все электрические системы, это на самом деле очень впечатляет — обеспечивает обратную связь и отзывчивость, которые действительно выделяются для электрической системы, с быстрой реакцией в поворотах и все же твердой стабильностью на скорости.

ST обходится без дифференциала повышенного трения и вместо этого полагается на свою систему распределения крутящего момента, чтобы улучшить сцепление с дорогой. Поначалу влияние системы может показаться неестественным, но оно позволяет вам более агрессивно управлять дроссельной заслонкой, просто направляя руль туда, куда вы хотите.

Сказав это, он по-прежнему не дает укуса настоящего LSD, а просто работает в тандеме с ESP, чтобы уменьшить недостаточную поворачиваемость, вызывающую пробуксовку. Тем не менее, управление крутящим моментом становится знакомой характеристикой ST уже после пары поворотов. На менее цепких поверхностях антипробуксовочная система автомобиля действительно начинает с трудом манипулировать этими 247 л.с. между передними колесами. Он никогда не выводит вас из-под контроля, но, к сожалению, требует от вас ослабить силу. Это подтверждает, что вам действительно нужен правильный дифференциал с такой большой мощностью впереди. 9

Обзор Ford Focus RS , 2019 г. по настоящее время) обзор и руководство покупателя

Обзор Ford Focus ST Edition 2022 года – заставит ли новообретенный фокус этот ST побеспокоиться о Civic Type R и i30 N?

Dreamscience Ford Focus ST обзор

2019Обзор Ford Focus EcoBoost

Ford Focus ST — это замечательный круизер для дальних поездок благодаря тихому салону и удобным сиденьям Recaro с чрезвычайно удобной поддержкой. Если мы придираемся к мелочам, то поездка на низкой скорости может показаться слишком жесткой на некоторые вкусы.

Универсал

Несмотря на дополнительные 24 кг и 201 мм толщины кузова, универсал практически неотличим от хэтчбека. Несмотря на более длинный кузов, универсал щеголяет такой же регулируемой задней частью и чувствует себя так же быстро на прямой.

Электрическое рулевое управление с переменным передаточным числом на самом деле обеспечивает больше интерактивности и обратной связи, чем можно было бы ожидать, а реакции автомобиля действительно приятны.

Хотя он далек от совершенства. Дополнительный вес в задней части автомобиля означает, что задняя часть может быть на удивление подвижной в определенных ситуациях, но он также, кажется, регулирует баланс между передней и задней частью достаточно, чтобы универсал не цеплялся так сильно, как люк, и еще больше пострадали от рулевого управления крутящим моментом и технологической колеи. Это менее проблематично для менее мощной дизельной модели, но может вызвать значительное выворачивание колеса на бензине, что усугубляется на влажных или жирных дорогах.

Здесь противобуксовочная система мало что может, а безудержная пробуксовка никогда не за горами. Это разочаровывающее пятно в тетради автомобиля, который в остальном чувствует себя стремящимся поворачивать, хорошо сбалансированным и забавно быстрым.

evo Комментарий

«Ford добился мастерства со своим последним Focus ST. Есть более быстрые и ловкие соперники. Другие, возможно, в первую очередь Golf GTI, имеют высококачественный внешний вид, который ускользает от Ford. Но именно то, как ST сочетает в себе основные функции — производительность, развлечения, повседневную практичность и цену, — делает его таким привлекательным». Дэвид Вивиан, дорожный тестер, evo

В этом обзоре

1
Обзор Ford Focus ST – лучший универсальный горячий люк в продаже?
2
Performance
3
Engine and gearbox
4
Ride and handling – currently reading
5
MPG and running costs
6
Interior and tech
7
Design
8
Другие модели

Ford Focus, Fusion Проблемы с рулевым управлением привели к коллективному иску

Владельцы Ford Focus и Fusion подали в суд на Ford Motor Co. с коллективным иском, утверждая, что автопроизводитель ложно рекламировал электронику автомобилей вспомогательное рулевое управление повышает безопасность автомобиля, несмотря на то, что якобы известно, что система «склонна к внезапным и преждевременным отказам», в результате чего водители теряют способность управлять автомобилем.

Усовершенствованная система гидроусилителя руля, устанавливаемая на автомобили Ford Fusion 2010-2014 и Ford Focus 2012-2014 годов, должна была дать водителям возможность лучше чувствовать дорогу и по-разному реагировать на руль в зависимости от скорости. Новая система, однако, была предметом сотен жалоб на потерю рулевого управления с усилителем, согласно групповому иску Ford.

Большинство систем гидроусилителя руля приводятся в действие гидравликой, а это означает, что химическое вещество внутри поршня взаимодействует с водителем, перемещая рычажный механизм и поворачивая колеса. Поскольку система подключена к двигателю, она будет работать, даже если многие другие средства откажут. Электрическое рулевое управление в Ford Fusion и Focus работает по-разному.

Заявленная цель Ford состояла в том, чтобы улучшить ощущение руля для клиентов, чтобы на более высоких скоростях и на парковке они чувствовали себя по-другому и обеспечивали большую обратную связь. В иске Ford утверждается, что удаление гидравлического компонента из него снизит нагрузку на двигатель, что приведет к повышению экономии топлива. Тем не менее, пять предполагаемых дефектов в групповом иске Ford с усилителем руля могут привести к отказу, и, в отличие от других автомобилей, здесь нет резервной гидравлики.

Предполагаемый дефект гидроусилителя рулевого управления Ford может возникать по-разному, но многие сосредоточены на ленточном кабеле, соединяющем различные компоненты. Они могут деформироваться из-за определенных покрытий или сместиться их штифты. Другие проблемы включают сборку шестерни и проблемы с датчиками. Несмотря на это, конечный результат, согласно коллективному иску Ford о дефектах рулевого управления, один и тот же: полная потеря рулевого управления и возможность смертельного исхода.

Ford предположительно знал об этих проблемах еще в 2010 году во время предсерийных испытаний, и также существуют сообщения сотрудников, относящиеся к 2011 году, утверждает коллективный иск Ford.

Групповой иск Ford по дефектам рулевого управления с усилителем сосредоточен на двух моментах. Одним из них является тот факт, что Национальное управление безопасности дорожного движения получило сотни жалоб на электрическое рулевое управление автомобилей Ford Fusion и Ford Focus. Во-вторых, компания отозвала последние модели Ford Explorer, в которых также используется электронная система рулевого управления с усилителем. Несмотря на это, истцы утверждают, что их не предупреждали о неисправности и не требовали значительных затрат на ремонт системы. В настоящее время коллективный иск Ford утверждает, что не существует постоянного решения.

Коллективный иск Ford по дефекту рулевого управления с усилителем направлен на представление предлагаемого класса всех нынешних и бывших владельцев / арендаторов неисправного Ford Fusion 2010–2014 годов или Ford Focus 2012–2014 годов.

Истцов представляют адвокаты по коллективным искам из Baron & Budd PC, Grant & Eisenhofer PA и Spilman Thomas & Battle PLC.

Коллективный иск Ford о дефекте рулевого управления с усилителем — Philips, et al. против Ford Motor Co. , дело № 14-cv-02989 в округе США Северного округа Калифорнии. ОБНОВЛЕНИЕ

: 22 февраля 2016 г. федеральный судья отклонил аргумент Форда о том, что претензии по делу должны быть исключены из коллективного иска в свете его недавнего отзыва.

ОБНОВЛЕНИЕ 2: 24 марта 2016 г. компания Ford Motor Co. обратилась к федеральному судье с просьбой отклонить подразумеваемую гарантийную претензию в предлагаемом коллективном иске против производителя автомобилей по поводу претензий по неисправному усилителю рулевого управления в некоторых моделях Focus и Fusion. транспортные средства. Форд заявил, что иск уже был отклонен ранее и не может быть снова добавлен в рамках текущего судебного процесса.

ОБНОВЛЕНИЕ 3: 3 мая 2016 г. федеральный судья отклонил запрос Ford Motor Co. об отклонении подразумеваемых гарантийных требований в рамках коллективного иска потребителей, в котором утверждалось, что система усилителя рулевого управления в некоторых автомобилях Ford подвержена отказам.

ОБНОВЛЕНИЕ 4: 19 сентября 2016 г. компания Ford выступила против сертификации класса , заявив, что претензии истцов не вызывают вопросов, общих для предлагаемого класса.

ОБНОВЛЕНИЕ 5: 22 декабря 2016 г. федеральный судья Калифорнии отклонил ходатайство о сертификации класса 9.0057 в коллективном иске, поданном тремя водителями Ford, которые утверждают, что некоторые автомобили Ford Focus и Fusion страдают дефектом рулевого управления с усилителем.

ОБНОВЛЕНИЕ 6. 10 января 2017 года Ford Motor Company обратилась в суд с просьбой вынести решение в порядке упрощенного производства по коллективному иску, поданному водителями из Калифорнии, которые утверждают, что автопроизводитель скрыл определенные дефекты рулевого управления с усилителем в автомобилях Fusion и Focus.

ОБНОВЛЕНИЕ 7: 16 февраля 2017 г. Ford выиграл упрощенное судебное решение , в результате чего несколько требований потребителей были исключены из коллективного иска.

АДВОКАТСКАЯ РЕКЛАМА
Top Class Actions является гордым членом Американской ассоциации юристов
ЮРИДИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ НЕ ЯВЛЯЕТСЯ ЮРИДИЧЕСКОЙ КОНСУЛЬТАЦИЕЙ
Официальное заявление Top Class Actions
© 2008 – 2022 Top Class Actions® LLC
Различные товарные знаки, принадлежащие их соответствующим владельцам
Этот веб-сайт не предназначен для просмотра или использования гражданами Европейского Союза.
Обратите внимание: Top Class Actions не является мировым соглашением. администратор или юридическая фирма. Top Class Actions — источник юридических новостей который сообщает о коллективных исках, урегулированиях коллективных исков, иски о травмах, связанных с наркотиками, и иски об ответственности за качество продукции. Топ класс Actions не обрабатывает претензии, и мы не можем консультировать вас по статус любого иска об урегулировании коллективного иска. Вы должны связаться с администратора поселения или вашего поверенного для любых обновлений, касающихся ваш статус заявки, форма заявки или вопросы о том, когда платежи ожидается отправка по почте.
Готовы к новому отзыву? NHTSA расследует Ford на наличие новых проблем с усилителем рулевого управления
Итак, мы снова. Национальная администрация безопасности дорожного движения (NHTSA) начала еще одно расследование сотен жалоб на проблемы с рулевым управлением в некоторых автомобилях Ford Motor Co. Может ли еще один отзыв быть далеко позади? Поскольку один предложенный коллективный иск уже находится на рассмотрении против Ford в Калифорнии по тем же проблемам с рулевым управлением, производитель автомобилей, возможно, захочет подготовиться к еще одному раунду объяснений своих действий.
Национальное управление безопасности дорожного движения (NHTSA) расследует 508 жалоб потребителей на отсутствие усилителя рулевого управления в автомобилях Ford Fusion и Lincoln MKZ 2010-12 гг. , а также в автомобиле Mercury Milan 2010-11 гг. В четырех из этих жалоб утверждается, что отказ гидроусилителя руля привел к дорожно-транспортному происшествию. Расследование, объявленное Управлением по расследованию дефектов NHTSA 2 октября, затрагивает около 938 000 автомобилей.
Согласно объявлению, водители сообщали, что видели предупреждающее сообщение с усилителем руля, когда произошел сбой. Некоторые водители говорили, что проблема решалась, когда они выключали и снова заводили машину. Но многие водители говорили, что проблема повторялась после перезапуска машины.
Потеря управления
В объявлении о расследовании не содержится подробностей о том, что может произойти после неожиданного отключения гидроусилителя руля, но в судебном процессе есть.
В деле Philips против Ford (№ 14-02989), поданном в Окружной суд США Северного округа Калифорнии, округ Сан-Хосе, 27 июня, владельцы транспортных средств обвиняют Ford в том, что он не сообщил потребителям, что EPAS система в некоторых моделях Fusion и Focus «склонна к преждевременному отказу в обычных и предсказуемых дорожных ситуациях… оставляя [водителей] не может управлять своими транспортными средствами». Истцы подали исправленную жалобу 8 сентября.
Компания Ford подала заявление об увольнении 24 октября. Слушание по ходатайству назначено на 12 февраля 2015 года.
потерял гидроусилитель руля при выезде на автостраду в 2012 году. Когда гидроусилитель руля внезапно отключился, водитель также потерял контроль тяги и способность тормозить, в результате чего автомобиль вильнул и врезался в бетонный барьер со стороны водителя на рампе, согласно жалоба. В аварии пострадали водитель и пассажир.
Важно отметить, что неисправность гидроусилителя руля не означает, что водитель вообще не может управлять автомобилем. Когда система EPAS выходит из строя, в дело вступает система ручного управления. Однако «внезапный шок от необходимости немедленного приложения больших усилий для управления транспортным средством делает неисправные транспортные средства чрезвычайно уязвимыми к авариям при отказе EPAS». Легко понять, как может произойти столкновение, особенно если за рулем находится пожилой или подросток.
Маленькая помощь Предполагаемый
Между тем, в жалобе утверждается, что Ford не оказал никакой помощи, когда владельцы автомобилей пытались устранить проблему с рулевым управлением. В жалобе говорится, что после наезда на бордюр из-за отказа гидроусилителя руля в ее Ford Fusion 2011 года в 2012 году владелица автомобиля трижды отвозила автомобиль к дилеру Ford для устранения проблемы. Но дилер отказался работать над проблемой, потому что невозможно воспроизвести отказ рулевого управления, говорится в жалобе.
Что еще хуже, в жалобе утверждается, что Ford знал о проблеме с рулевым управлением в течение четырех лет, но продолжал производить, продавать и продавать автомобили. «В частности, с 2010 года, если не ранее, компания Ford знала, что система EPAS, которую она разработала, изготовила и установила в неисправных автомобилях, склонна к внезапным и преждевременным отказам, что приводит к заметному увеличению усилия на рулевом управлении и потере контроля со стороны водителя. — утверждает жалоба.
В иске указаны следующие автомобили с дефектными системами EPAS: Ford Fusion 2010–2014 годов; 2010-2014 Форд Фьюжн Гибрид; 2013-2014 Форд Фьюжн Энерги; 2012-2014 Форд Фокус; и Ford Focus Electric 2012-2014 гг. «Примечательно, что Ford никогда не отзывал Ford Fusion 2010 или 2011 года — или любую другую модель неисправного автомобиля — и никогда не сообщал о проблемах клиентам, NHTSA или общественности», — говорится в жалобе.
Ответ Ford
В своем ходатайстве об отклонении иск Ford утверждает, что судебный процесс не является общенациональным, поскольку истцы покупали автомобили только в шести штатах: Аризоне, Калифорнии, Джорджии, Иллинойсе, Мичигане и Огайо. Таким образом, предлагаемая жалоба на коллективный иск не представляет интересы потребителей в других штатах, говорит Форд.
Во-вторых, в соответствии с законами этих шести штатов правило об экономических потерях запрещает истцам деликтные иски, основанные исключительно на предполагаемом повреждении самих транспортных средств, утверждает Форд. Истцы также не смогли сослаться с требуемой конкретностью на необходимые факты в поддержку своих требований о мошенничестве . Кроме того, истцы не приводят фактов, достаточных для предъявления требований о нарушении явно выраженных или подразумеваемых гарантий, утверждает Форд.
Наконец, наличие адекватного средства правовой защиты в виде требований о нарушении явно выраженных или подразумеваемых гарантий не позволяет истцам добиваться справедливого возмещения ущерба. «Возможно, они не смогут получить возмещение по этим искам, но это не делает средства правовой защиты неадекватными», — говорит Форд.
Второй судебный процесс
Между тем, второй предложенный коллективный иск также заслуживает внимания. Два калифорнийских автовладельца обвиняют другого крупного автопроизводителя в игнорировании жалоб на дефекты рулевого управления с усилителем.
Сроки были продлены до 2015 года на брифинге по сертификации коллективного иска в рамках судебного иска, поданного владельцами автомобилей Toyota в октябре 2012 года. Ирэн Корсон и Сьюзен М. Якс говорят, Toyota Motor Sales USA Inc. и Toyota Motor Corp. дефект руля 2009г.и модели Corolla и Matrix 2010 года, но не сообщили о дефекте и не отозвали автомобили.
Истцы по делу Corson v. Toyota (12-08499), находящемуся на рассмотрении Окружного суда США Центрального округа Калифорнии, утверждают, что проблема с гидроусилителем руля привела к тому, что их автомобили «отклонялись или дрейфовали» от центра на скоростях шоссе и/ или внезапно отклониться в одном направлении при обычном использовании». 5 августа 2013 года истцы подали третью жалобу с внесенными поправками, утверждая о нарушениях Закона о недобросовестной конкуренции, Кодекса предпринимательской и профессиональной деятельности, Закона о средствах правовой защиты прав потребителей, Закона Магнусона-Мосса, а также требований государственного и общего права о нарушении явных и подразумеваемая гарантия.
Истцы ищут общенациональный класс нынешних и бывших владельцев и арендаторов рассматриваемых автомобилей Corolla и Matrix. В качестве альтернативы они ищут подклассы, включающие автомобили, купленные или арендованные в Нью-Йорке и Пенсильвании, согласно исправленной жалобе.
Боковая панель:
Внедорожник Отзыв
Это был напряженный год для Ford с точки зрения проблем с усилителем рулевого управления.
В мае Ford отозвал 1,1 миллиона внедорожников в США и Канаде из-за проблем с рулевым управлением. Отзыв отменил отказ Ford в июне 2013 года отозвать Explorer 2011 года из-за той же проблемы с рулевым управлением.0211 Об этом сообщил The Wall Street Journal . В отчете WSJ говорится, что отзыв внедорожников касался некоторых моделей Explorer 2011–2013 годов выпуска с неисправными электрическими соединениями и моделей Escape и Mariner 2008–2011 годов выпуска с неисправными датчиками.

Ford Focus Svt 2003 г. Небезопасные проблемы с рулевым управлением – техническое обслуживание/ремонт
Сообщество автомобильного разговора
Джеффбилбрюс 16 мая 2016 г. , 9:24
#1
Привет, меня зовут Джефф, и я был бы очень признателен за любую помощь в решении проблемы, которую я не могу понять или исправить. Проблема делает автомобиль небезопасным для вождения. Самый быстрый способ описать это – резкий рывок влево после очень линейного ощущения рулевого управления. Мое восприятие почти такое, как будто что-то держится, а затем просто выходит из строя и отпускает, и машина довольно резко уходит влево очень небезопасным образом. Вот что я сделал, чтобы исправить ситуацию: я заменил стойки на заводские 15 000 миль назад. Заодно заменил левую и правую оси, ездил на машине с проблемой, а на прошлых выходных заменил верхние рулевые тяги, нижние наконечники рулевых тяг, втулки стабилизатора и рычаги с обеих сторон. Я буквально чувствую, что это чертовски близко к новому переднему концу. Буквально вчера у меня были 4 новые шины Goodyear Eagle и сделан развал-схождение, и проблема стала более выраженной и серьезной. Мне очень нравится эта машина, и я хочу, чтобы ей было приятно управлять, так как я знаю от других, что эти маленькие хэтчбеки – настоящая радость на извилистых горных дорогах. Пожалуйста, помогите и спасибо. С уважением, Джефф Бил
Хонда-Блэкберд 16 мая 2016 г., 14:24
#2
Вы уверены, что не пытаетесь описать неисправный насос гидроусилителя руля? Вы уверены, что проблема связана с механическим связыванием?
Насос PS, который заблокирован… заставит колесо легко вращаться в течение одной секунды… затем ему будет очень трудно двигаться… а затем, когда насос или проскальзывающий ремень снова захватят шкив насоса PS… вы сразу же вернетесь к мощности помощь при рулевом управлении… что позволяет легко поворачивать рулевое колесо. Но в вашем случае… когда насос какое-то время не вращался… вы приложили больше усилий к колесу… а затем бац… насос снова работает… и вы перекомпенсировали…
Вы уверены, что этого не происходит и вы думаете, что это механическое крепление? Трудно сказать отсюда . .. это зависит от вас. Какие-нибудь звуки, связанные с этим приключением? Вы когда-нибудь меняли поликлиновой ремень или проверяли жидкость PS?
Иногда состояние, которое я попытался описать выше, вызвано насосом PS…шлангом высокого давления…и/или реальной рулевой рейкой. Я бы посмотрел в этих местах, если нет явного механического дефекта.
Блэкберд
Билл Рассел 16 мая 2016 г., 16:23
#3
Мастерская по центровке должна проверить все передние компоненты на наличие проблем, поэтому, если мастерская компетентна, проблема в другом месте.
олдтаймер-11 16 мая 2016 г., 19:24
#4
Почему вы заменили стойки, оси, втулки и наконечники рулевых тяг, чтобы устранить проблему заедания, которая существует только в одном направлении? Это почти всегда вызвано плохой рулевой рейкой.
Твинтурбо 16 мая 2016 г., 20:00
#5
Джефф,
Вы едете прямо, даже не пытаясь повернуть, когда это происходит?
Рулевое колесо вращается (или пытается, прежде чем вы вмешаетесь), когда автомобиль поворачивает влево?
Это происходит после удара или другой аномалии на дорожном покрытии или может произойти в любое время?
Как часто происходит такое поведение?
Сделает ли он это в той же точке дороги, если вы повторите ту же поездку, или это произойдет совершенно случайно?
Это происходит на определенной скорости или выше?
Спасибо
db4690 17 мая 2016 г., 5:35
#6
тоже склоняюсь к проблеме со стойкой
надеюсь заменили все эти детали по причине износа, а не для решения этой проблемы
Вы пришли в магазин и сказали: «Мне нужны 4 шины и сход-развал». . . ?
Или вы сказали: «Мою машину тянет влево. Я бы хотел, чтобы вы продиагностировали и отремонтировали его». . . ?
если это было первое, то не стоит ожидать, что они разберутся, почему это машину тянет
Все это сказано . . . мастерская должна была провести тест-драйв перед началом ремонта И после завершения ремонта, чтобы проверить их работу
Тестер 17 мая 2016 г., 5:49являюсь
#7
Вы проверили втулки опоры двигателя/коробки передач?
Рулевая рейка и нижние рычаги крепятся к этой люльке. И если втулки люльки изношены и люлька смещается, невозможно сказать, в каком направлении отклонится автомобиль.
Тестер
George_San_Jose1 17 мая 2016 г. , 6:50
#8
Согласен с вышеизложенным, похоже на проблему с рулевым управлением. Стойка/насос/шланги/крепления
Jeffbealbrews 17 мая 2016 г., 9:33
#9
Большое спасибо за предложенную помощь. Я тот, кто много ремонтирует сам, но я не очень хорошо знаком с подвеской этого автомобиля и решил заменить все уставшие старые детали, чтобы решить проблему, пытаясь сделать машину надежной в течение следующих двух лет. Втулки люльки – хорошая идея, потому что втулки поперечного рычага полностью сгорели, когда я их заменил. Уровень жидкости гидроусилителя руля в норме, поликлиновой ремень был совершенно новым 15 000 миль назад. Однако мне сказали проверить насос гидроусилителя руля на предмет люфта или движения шкива при снятом ремне. Очень не хочется менять рейку и шестерню, если в этом нет необходимости, но решу этот вопрос. Большое спасибо.
Джордж_Сан_Хосе1 18 мая 2016 г., 5:20
#10
Думаю, на замену рулевой рейки, около 500 долларов за деталь и 3 часа работы. Если он превращает небезопасную машину в безопасную, мне кажется, это выгодная сделка. Я имею в виду, что поход в кино занимает три часа и почти 500 долларов в цене билета и закусок… лол…
the_same_mountainbike 18 мая 2016 г., 7:06
#11
Мне тоже кажется, что рейка неисправна, особенно золотниковый клапан.
Но потом я начал задаваться вопросом, блокируется ли заднее колесо. Вы проверили наличие признаков заедания заднего подшипника? Какая задняя тормозная система у этой машины? Ударные? Попадали в какие-нибудь большие выбоины в последнее время?
Обычно, если заднее колесо заедает, я ожидаю, что оно занесет, вызывая увод в одну сторону, но это очевидно. Но я думал, что все же упомяну об этом.
TheDood 6 февраля 2018 г., 6:09
#12
Итак, это действительно старая тема, но здесь есть некоторая ирония. Я купил эту машину у Джеффа и решаю точно такую же проблему… кто-нибудь еще здесь?
PvtPublic 6 февраля 2018 г., 11:07
№13
Вы купили эту машину? Даже зная, что эта проблема не была решена за 2 года метания в нее запчастей.